《中國造船》雜志,于1948年經國家新聞出版總署批準正式創刊,CN:31-1497/U,本刊在國內外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時效性強的特點,其中主要欄目有:文獻綜述、簡報、專題研究等。
《中國造船》雜志辦刊宗旨:以黨和國家方針政策為指導,刊載有較高水平的船舶和海洋工程學術論文,促進船舶工學和科學技術的發展,為國民經濟服務,是這個造船工程學會學報,刊載的論文有一定的創新性。
學術論文
(1)論文作者保證該論文為原創作品并且不涉及泄密問題。若發生侵權或泄密問題,一切責任由論文作者承擔。
(2)文題:一般不超過20字,必要時加副標題。
(3)參考文獻在文內采用[1] [2] [3]……上標格式順序標識,按文中出現的先后順序編號,并在文后統一著錄文獻詳細信息。
(4)論著文章請加200 字左右的中、英文摘要以及3~8 個中、英文關鍵詞。
(5)作者姓名(作者所在單位名稱,所在省和城市名稱,郵編),如多名作者則分行依次排列。英文作者姓名及單位(作者姓名格式:“ZHANG De-Lin)。
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學者姓名 | 發文量 | 主要研究主題 |
紀卓尚 | 63 | 心船舶;水火彎板;船體;船舶設計;遺傳算法 |
林焰 | 45 | 心船舶;船舶設計;船體;NURBS;爬壁 |
崔維成 | 41 | 心英文;載人潛水器;船舶;潛水器;多學科設計優化 |
劉玉君 | 29 | 心水火彎板;船舶;數值模擬;鋼板;造船 |
萬德成 | 27 | 心求解器;數值模擬;OPENFOAM;重疊網格;S- |
趙耀 | 25 | 心船舶;圓柱殼;縱向振動;推進軸系;振動功率流 |
吳衛國 | 25 | 心江海直達船;船舶;WENO格式;加筋板;模型試驗 |
吳應湘 | 24 | 心油水分離;數值模擬;油水兩相流;導流片;渦激振動 |
姚熊亮 | 23 | 心水下爆炸;艦船;氣泡;數值模擬;沖擊波 |
顧民 | 23 | 心船舶;穩性;參數橫搖;衡準;完整穩性 |
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
中國海洋石油總公司 | 559 | 海底;石油;海洋平臺;導管架;海底管道 |
中國船舶科學研究中心 | 499 | 船舶;艦船;波浪;水動力;潛水器 |
上海交通大學 | 463 | 船舶;艦船;艦船工程;船體;波浪 |
哈爾濱工程大學 | 383 | 船舶;艦船;艦船工程;水下;減搖 |
大連理工大學 | 227 | 船舶;艦船;船體;艦船工程;穩性 |
江蘇科技大學 | 183 | 船舶;艦船;艦船工程;值模擬;造船 |
華中科技大學 | 166 | 船舶;艦船;潛艇;艦船工程;圓柱 |
中國船舶及海洋工程設計研究... | 155 | 船舶;噴水推進;模型試驗;艦船;船體 |
武漢理工大學 | 154 | 船舶;船體;艦船;水動力;艦船工程 |
中國人民解放軍海軍工程大學 | 108 | 船舶;艦船;艦船工程;有限元;潛艇 |
審稿速度很快,編輯老師負責處理我的稿件,很細心很負責任,給出的稿件修改意見很精辟,出刊也很及時,很快速,對我的幫助很大,送了兩本樣刊,收到雜志后發現雜志的質量很好!
編輯態度好,效率很高,能夠很快將論文送審和返回修改意見??偣步洑v四次修改,前兩次都是修改格式,第三次根據外審專家意見修改了一張圖,第四次又是修改格式。但最終還是錄用啦。
我用的加急審稿,一個月給的結果。修改后錄用,編輯部效率非常高,回郵件也很及時。每一步都有郵件通知,非常細心。我投過其他期刊,在這一點上,都沒這個期刊做的好。對于編輯部的態度,贊10個都不為過,不厭其煩,認真負責。
第二篇了,采用后要求再次修改、定稿,編輯老師非常認真,圖件多次修改。不計前嫌耐心指導。感謝。從投稿到錄用歷時3個月,中間還有國慶放假,整體感覺效率比較高,而且文章重視內容,公平!推薦!
一定要按照編輯部要求修改,不管是格式還是內容;修改說明要針對修改意見逐條回復,編輯很注重細節??傮w說來在同類期刊中《中國造船》的要求還是很高的,供大家參考,祝各位好運!
從投稿到錄用只用了三個月時間,首先要感謝我的導師的指導和鼓勵,因為我在這篇論文上投入了巨大的心血,投稿前已經修改了無數次,又在我各方面的危難的時刻,導師一如既往地支持我鼓勵我。然后要感謝《中國造船》的編輯們,謝謝你們的辛勤工作,才能夠順利見刊
第一次投這個雜志,18年9月10日通過初審,10月9日回來外審專家意見,退修,10月30日又復審,退修一個小問題11月5日進入編輯加工狀態,祈禱有好結果啊。我的文章是寇編輯負責的,效率很高,感覺這個雜志的審稿人專業水平挺高的,提的意見也都很中肯。
速度非???,編輯非常負責任,快的時候1個月,最慢的1篇2個月也審完有結果了,編輯那里是從來不耽誤時間的,審完的結果,往往當天就會反饋回來。如果急著發文畢業,應該是國內不多的可選的高效高質量期刊,如果稿子質量可通過審稿,往往1、2個月內即可拿到稿件接收函。投稿來源還是非常豐富的。
我的第一篇論文就投了這本雜志,前后3個月效率還是非常高的。中間審稿人提出的審稿意見一共三條,比較中肯,最后對審稿意見進行了認真回復,經過復審和主編決審,最終錄用。
今年8月份投的,很快就給了修改意見。不久返回修改稿,審稿人重審,給了修改意見后編輯部又內部審了一遍。從投稿到錄用不到三個月。審稿人的審稿意見專業,編輯團隊高效嚴謹,值得一投。
文章從投稿到錄用大概3個月,兩個審稿人,一個要求修改細節,另一個審稿人提的意見很中肯,本人也學習不少,大修后接受,感覺只要認真修改都沒問題。
效率比較高,1個半月就返回意見了,3個專家,意見比較中肯,目前來看一般一審從投稿到收到意見基本3個月,速度還是比較穩定的。支持!
7月2號電話告知初審通過,很快發來審稿意見通知修改,審稿老師似乎不搞這塊,還按照傲視給的意見做了部分改動后交回復審,8月30日通知錄用的,電話咨詢過編輯部情況,老師態度非常好,贊一個。
接觸過的兩個編輯都挺好的,改的很仔細也很認真。文章一定要具有創新性。審稿速度挺快的,但是見刊就比較慢。從收稿到拿到錄用通知用了接近3個月的時間。
中國造船是質量很好的雜志。速度還行,2-3個月吧,特別值得稱道的是,編輯部老師特別認真、負責,校稿過程中參考文獻都修改的很仔細。很不錯的一個核心刊物,但是錄用率有些低!
這個稿子第一次投的時候,編輯直接拒稿,理由是描述性語言太多。于是刪掉了一些描述性句子,加了一些討論,重新投上去,編輯后面處理的很快,雖然經過了放假,從投稿到接受也才花了2個多月。
第一次投稿中國造船就中了,中間修改了幾次,對該期刊印象很好。編輯部處理稿件、與作者溝通及時;審稿專家認真負責,能夠提出建設性的意見;不過錄用有難度,要求較高有機會再來。
長達三個月的審稿周期,主要因文章的審稿意見未能及時反饋的問題,積極跟編輯部溝通多次,編輯部電話估計打了不下數十次,每次都能及時溝通,最后重新選擇審稿人,又送審了2次,才將審稿意見匯齊,感謝期刊社老師的耐心溝通。
之前投了一篇關于海洋工程學的文章。編輯和審稿人,都非常認真負責,審稿人很細致,意見也非常中肯。修改后很快被收錄。個人建議,只要投稿時,認真準備稿件,無語言和格式錯誤,基本上都會送審的。大家加油哦··
初次審稿速度較快,一個月就審回了,審稿較嚴格,一個建議修改后錄用,一個建議退稿,又請了第三個外審,好在結果是修改后錄用,最后編輯給的退修后再審,交修改稿時就得對英文摘要潤色并給出潤色證明,經歷了二次修改,修改稿投過去后等了一個月后接受。
審稿速度還是挺快的,整個工作流程很是規范、嚴謹,審稿意見還是比較中肯也比較有建設性的,安排發表也比較快(錄用后3個月左右)。期間編輯也比較負責任地發郵件來提出修改意見。幫忙整理文章結構!非常不錯哦!
本來是抱著隨便投的心態投向該雜志的,當然也沒有抱任何希望,但沒想到,3個月后,我在系統中看到了已錄用,真是喜出望外!與對方聯系后,確認無誤。需要說明的是,對方態度極好,無一絲不耐煩情緒!投稿這么多年,能得到如此待遇,真是幸運。
我的文章遇到的編輯和審稿人工作特別認真負責,不到一個月就給出了中肯的修改建議,修改后錄用,整個流程距離我投稿日期也不到3個月。真的這次能順利通過,少不了審稿老師和編輯的幫助。
一直購買的這本雜志,內容豐富多彩,特別能吸引人去閱讀,老客戶了,每次發貨都很及時,服務越來越好,質量沒話說,非常棒,價格也很優惠,值得收藏起來。
闡述的語言很清新自然,閱讀起來很舒服,內容之外,文字和圖片的排版也很好,整本書的紙質很有質感,是一本漂亮的書,書很值得買,包裝得很結實,發貨超快。
書里面內容很豐富、很詳盡,適合現代人快速閱讀,文風樸實清新,對于我們這種人,還是很有幫助的,內容也很充實,很好的雜志,物有所值,所有雜志都是預訂的,非常劃算,雜志之家不會讓人失望。
讀書人的心靈是可以隨意游弋的。當你拿起一本書的時候,你便會走進不同的世界。在這里面,我們觀看著別人也審視著自己,讀書是凈化思想的一劑良藥。讀書吧!
刊載有較高水平的船舶和海洋工程學術論文,促進船舶工學和科學技術的發展,為國民經濟服務,是這個造船工程學會學報,刊載的論文有一定的創新性。此期刊讓我對于如何提高核心期刊論文的投稿命中率及期刊論文編輯發表的流程了然于心。說此書是寶典,是明燈,毫不為過。
編輯很負責,只是修改一些基本的小錯誤,還有格式問題,文章內容還是一致得到評審專家的認可,因為自己的不細心,還是有錯誤存在的。審稿人也是很仔細的,對于一些問題也很直接的指了出來??傊@個期刊很不錯!
個人感覺審稿結果還算快,編輯態度很好,校稿非常仔細。專家應該是本領域的,因為意見都很到位,還算中肯。目前審稿意見通過終審,待編輯排期待刊。非常激動
中國造船雜志的編輯排版很嚴格,錄用后會有多次排版校對,編排質量很高,編輯工作非常嚴謹認真,值得贊揚!整個審稿過程,外審老師也相當敬業,對文章的不足之處,都詳細的標注出來,非常耐心。在這里還是要特別感謝此刊的編輯和審稿老師!
投稿兩個半月,反饋結果。修改后,遞交編輯部,過了一個月左右給了錄用通知。審稿人很心細,改的很認真,處理速度已經很快了,推薦
總體感覺專家的評審態度還是非常認真的,很多問題切中要害,給的修改意見都非常詳細。期間對文章的修改有咨詢過編輯部,編輯態度很不錯,都超級耐心和細致都幫我分析。給個大大的贊!
中國造船雜志的質量要求還是很高的,文章要求內容創新,理論嚴謹,學術水平高。編輯很負責,經常為一個小表述親自打電話與作者溝通,態度很好,超有耐心,這點很好。希望對大家有幫助!
中國造船雜志的審稿速度還是挺神速的,審稿老師意見比較中肯,審稿速度還挺快的,非常認真負責,提了很多專業問題,給了小修。編輯老師態度也蠻好的,非常感謝!
中國造船雜志真心是不錯的期刊!編輯對細節的修改非常認真,給出的意見也非常中肯,處理速度比較快。外審專家意見也很是中肯,有見解!對文章質量提升幫助非常的大。以后有不錯的文章還會再來!
中國造船雜志還可以吧,在相關領域算是比較好的了,師姐投了一篇,舍友也投了一篇,都中了。大概是一個月會有結果,不過編輯老師人very nice!溝通非常親切。下次還會投這里。
文章撰寫較好的,審稿速度通常會較快(投稿到刊出一般10個月內),也較容易接受;審稿意見對文章提高有很大幫助;編輯很負責任,有疑問可以隨時郵箱或電話溝通。
中國造船雜志的編輯非常負責,審稿人審稿意見中肯,是個不錯的期刊。但自己的文章必須過得去。本人投稿一篇,16頁綜述,按審稿人意見修改,補加文獻,接收。
11月30號投稿,審了近兩個月,1月22號給了修改意見,指出幾個問題。很認真對修改意見進行修改,回復時態度很好,基本上自己覺得不合理的修改意見都進行了反駁,修改提交后第三天直接接收。
我的稿件初審五個月過了,沒讓修改直接送復審,復審一個月,結果給退稿了,感覺給的退稿理由也不是很好,主要是看個人運氣吧,要是符合你寫的東西符合專家的胃口,肯定會中,要是不對專家的胃口,隨便找個理由就會把你拒了。
在中國造船雜志投了2次文章,第一次剛把審稿費交過去以后拖了一個多月,就拒稿了,審稿意見非常不專業,隨便敷衍幾句話;后來將原稿件只字未改改投國外雜志,被錄用。第二次把審稿費交過去后,打電話咨詢有沒有收到稿費以及郵寄發票事情,發現接電話的工作人員態度非常差。
審稿周期3-4個月,于是乎投稿之后等了整整4個月,在4個月期限到時發了一封郵件催稿,4天后反饋退稿....而且稿件系統下面專家評審沒有意見,直接在上面寫了3條意見,莫非是編輯直接給拒了?...反正是審稿周期夠長,第一篇文章啊。
8月份投的稿件,兩個月后聯系好像還沒有處理,之后還要等一個月審稿。返修之后交了審稿費進行二次審稿,又等了一個月。之后編輯進行了一些文字的修改,大概11底才發錄用通知。感覺好慢啊,時不時我還打電話過去咨詢。不過編輯人還是不錯的!呵呵
審稿比較慢,投稿到出版起碼1年半以上,以前是打印稿郵寄,現在好像有網上投稿了,但是好像還要郵寄打印稿。
投過三次,中了兩次。第一次投稿是 有一個審稿人不用修改接受,另外一個人不同意,直接拒。審稿快。但是審稿人意見比較苛刻,要有足夠的創新性,才能打動審稿人。
很尷尬,投了兩個多月,打電話問編輯說稿子方向不對,不會用,推薦什么會議文集。追問之下才知道稿子根本就沒拿出去審,至少該早點回復呀。這時間浪費的。研究方向: 工程與材料 水利科學與海洋工程 海洋工程
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