審稿速度很快，中途有審回，但是審回之后由于在線系統(tǒng)升級，所以2個月后審稿意見才上傳，審稿意見上傳，都是一些細(xì)微的格式或詞句問題，總體感覺是：如果認(rèn)真寫文章的化，錄取的可能性還是很大的。同時，審稿速度還算是挺快的。

期刊還是是很不錯的期刊，回復(fù)速度很快，老師給的修改意見非常詳細(xì)，條理清晰。復(fù)審只用了大概20天左右，目前見過的最快的期刊了。支持！以后還會介紹更多的朋友來的！

3月份投稿，兩周內(nèi)初審，后找外審專家，4月份退修，5月份修改后再投，3月兩次修改，調(diào)整格式及規(guī)范化。最終在四月錄用，總的來說，前期審查修改速度還行，后面排刊期有點長！

終于攢夠了金幣，可以評價了。感覺編輯挺認(rèn)真的，審稿效率也可以，審稿過程中打電話催了幾次，接電話老師的態(tài)度也很好，8月份投的，現(xiàn)在已錄用，值得大家投稿。

編輯部對稿件的處理速度是很快的，不管是初審還是專家審稿都比較快，我很滿意喲。目前這個刊物是核心，從該刊已發(fā)表的論文來看，對論文的創(chuàng)新性的要求并不算低，當(dāng)然也不能說就高，我個人認(rèn)為該刊還不錯吧，很嚴(yán)謹(jǐn)。

18年8月投了一篇自己感覺有點希望的，終于突破第一外審、復(fù)審、終審，成功錄用。投稿心得是給個修改的機(jī)會我就知足了，因為可能離錄用也就不遠(yuǎn)了，哈哈。希望以后能一直這樣好運。

我之前投過兩篇都中了，其中一篇4個月多一點就接收了，另外一篇3個月多點，總的來說審稿較快，雜志見刊也很快，對文章要求也比嚴(yán)格的，畢竟是核心期刊，有適當(dāng)?shù)男乱饩秃苋菀妆唤邮铡?

速度來說，比我以前投的核心都快。感覺比較公平，審稿也有水平，復(fù)審要一個月，總體來說還不錯。審稿專家和編輯部老師對稿件要求較高，審稿超級認(rèn)真，投稿過程等于一個提高過程，值得推薦的一個雜志期刊。

編輯部老師很好，很負(fù)責(zé)任。認(rèn)真負(fù)責(zé)的編輯和責(zé)編才能讓一個刊物持續(xù)下去，不會被社會和利益邊緣化。我的文章從8月份投出去,然后經(jīng)過一個月外審,修改2次，校稿1次，很是嚴(yán)格,但這也正說明了雜志的好品質(zhì)。

大家投稿的時候把格式要弄好，其次就是查好重，保證復(fù)制比不要太高。這些技術(shù)審核弄好了，投稿的時候就方便多了，如果文章寫得很好的換就直接送專家外審了，然后外審回來修改一下，就直接錄用了。技術(shù)審核弄好了可以避免浪費修改的時間。編輯的態(tài)度很好，認(rèn)真仔細(xì)。希望對大家有幫助。

半夜投的，收稿后就直接送外審了，兩個外審專家各用一個禮拜時間，半個月通知修改，修改了一個禮拜，再次外審又一個禮拜，剛好兩個多月通知錄用。夠快！

總的來說審稿速度很快，編輯部很負(fù)責(zé)任，審稿專家給的意見很中肯，總之這本期刊還是很不錯的，審稿流程很正規(guī)！！！

總體來說挺嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模瑏韥砘鼗匦α硕啻危呛茇?fù)責(zé)任的雜志！而且，編輯老師專業(yè)水平挺高，幫我補(bǔ)充了很多技術(shù)分析不到位的地方，在此也對你們說聲感謝吧。

審稿較快，有的外審專家給意見的速度很慢，編輯部流程挺快的，兩個外審，其中一個不到一個月就返回了，但是其中一個外審稍微慢點，持續(xù)了2個月，還好最后順利被錄用了，其實錄用后再來看覺得速度很快了，只是心情不一樣等待就很漫長了！

中國公路學(xué)報的編輯態(tài)度特別好，很有耐心，退修都是復(fù)雜的格式問題，所以退修好幾次，審稿有明確的時間，整個審稿流程比較明確清晰。如果還有機(jī)會投稿，這個雜志將是我的第一選擇。

期刊編輯很負(fù)責(zé)，很熱心哦，工作效率很高，有意向可以投稿試試。投稿速度快，錄用通知比較快，英文摘要要求比較高，要求新意較高，對創(chuàng)新性非常重視，沒新意就不要投了，除非你寫的特好。

中國公路學(xué)報這本雜志論文質(zhì)量相當(dāng)過硬，17年8月份投的，30天完成初審，然后外審，很快返回修改意見，小修了一下。在10月份成功錄用。嘻嘻，第一篇文章能順利錄用，感覺還是挺開心的。雖然有點坎坷，但是經(jīng)歷不錯。

編輯速度挺快的，一般在線投稿后，最快半天就可得到回復(fù)，慢的話也就幾天時間。初審比較簡單，主要看一下是否符合投刊范圍，然后收取審稿費，就送出去外審了。審稿費支持在線支付，很方便的，一般我直接用支付寶，第二天就可以外審了。

中國公路學(xué)報的審理稿件速度比較快,要求比較高，學(xué)術(shù)就要創(chuàng)新嚴(yán)謹(jǐn)。確實是國內(nèi)一流刊物，而且審稿速度和編制態(tài)度都較好，錄用很有難度的，，給出的意見還是很不錯的。值得推薦

該刊很正式，特別注重質(zhì)量，編輯實在太認(rèn)真了，我10月底投的稿件，1個半月后提了一大堆意見，但是沒有拒稿。改好后返回，編輯文字水平較高，連標(biāo)點也不放過，最終錄用。

在一個半月的時間經(jīng)過了四審，兩拒兩收，雖然最終退稿，但是專家提的意見很有價值。看過期刊的已投的文章，很好！我朋友的一篇論文就是投的這，投稿3個月直接錄用，沒有修改，看來還是我的水平不夠啊！

中國公路學(xué)報審稿速度還是很快，三個審稿人，一個意見積極，一個一般，一個消極。給個大修的機(jī)會還是很開心的。在同類中的經(jīng)典期刊，值得一試！第一篇文章，接收了真的很開心！祝大家一切順利！

今年9月15號投的，經(jīng)過兩輪修改，11月21號順利接收。編輯老師態(tài)度非常好。編輯部的收稿量估計很大，能有這個速度，我是很幸運的了。祝大家好運！

去年10月份發(fā)了一篇論文，當(dāng)時特別著急，單位急著交材料，多虧了侯編輯幫忙推薦的期刊，沒有耽誤事，很負(fù)責(zé)的雜志編輯，下次發(fā)表還來。

中國公路學(xué)報真的挺好，圖像清晰，是正版，物美價廉，性價比超高。雜志之家的服務(wù)也不錯，服務(wù)很好，客服很耐心，每次遇到問題都可以咨詢，點贊。

刊物的內(nèi)容豐富多彩，編輯更科學(xué)規(guī)范，印刷更精致美觀，發(fā)行量也不斷攀升，進(jìn)一步鞏固了優(yōu)秀期刊的地位,特別是在內(nèi)容方面，雜志更具藝術(shù)性、趣味性、欣賞性和可讀性，相信它一定會成為您學(xué)習(xí)對聯(lián)的好幫手、休閑生活的好伙伴。

我覺得選購期刊最重要的是你的感受吧，不管它的深度，內(nèi)容，題材，思想，形式是怎樣的，它在書海的地位是怎樣的，它對你的影響應(yīng)該是評價的最首要的部分，個人覺得中國公路學(xué)報是值得推薦的

內(nèi)容詳實，視角獨特，值得一讀。一直挺喜歡的一本雜志,對我的工作很有啟發(fā)。性價比挺高又便宜，賣家也好，不錯的，雜志之家包裝挺好的，收到的書看起來很舒服，是正版新書，超級實惠，客服服務(wù)好，物流也超快的，有需要再來。

中國公路學(xué)報愛不釋手，喧囂浮躁的環(huán)境里，有一本好雜志在手，像是找到了知己，人生如此，夫復(fù)何求？非言語能表達(dá)之萬一！很值得購買的雜志

書肯定是好的，因為喜歡才買的，價錢實惠，但印刷有點瑕疵，不過不影響閱讀，物流很快，非常實用，對自己幫助很大，看了好多遍，受益匪淺，其實寫論文確實需要技巧的總體來說，還是不錯的。

之前投了一篇關(guān)于交通工程的文章。從審稿意見來看，感覺審稿人無論是學(xué)術(shù)水平還是審稿態(tài)度都很好，給予的意見對文章質(zhì)量的提升有很大的幫助。編輯效率很高，態(tài)度也很好。不錯的期刊

目前外審修回，意見非常認(rèn)真、對文章的缺陷分析很到位。編輯老師校稿也相當(dāng)仔細(xì)，非常敬業(yè)的。中國公路學(xué)報是一個很規(guī)范的雜志，在行業(yè)內(nèi)的認(rèn)可度比較高，文章質(zhì)量不錯！

中國公路學(xué)報是個很不錯的雜志。編輯很負(fù)責(zé)，很nice。校稿的時候直接電話聯(lián)系修改的細(xì)節(jié)。審稿速度也挺快。審稿人也是比較認(rèn)真負(fù)責(zé)的，每次都會給出很多詳細(xì)且中肯的審稿意見。

中國公路學(xué)報的審稿人相當(dāng)不錯，由于自己是第一次寫關(guān)于交通工程類文章，文章難免有些差錯，審稿人都耐心指出，文章有創(chuàng)新就比較好中，改了三次，最后終于錄用了，期望該雜志越來越好。

中國公路學(xué)報雜志對格式要求嚴(yán)格，所以投之前自己反復(fù)讀了文章要求，按要求一條條修改了格式，完全達(dá)到了雜志的格式要求。事實證明，把格式改好了，編輯開心，送審速度和接收速度都嗖嗖的，最終受益的是我們自己，所以勸大家第一次投過去時就按照要求修改格式、豐富內(nèi)容。這樣被收錄的幾率就大。

中國公路學(xué)報還是比較容易中，尤其是內(nèi)容新穎有側(cè)重點話更容易接受，要求格式，語言比較嚴(yán)格。該期刊的編輯老師態(tài)度也超好，每次電話咨詢都耐心的回答我的問題。還算是不錯的雜志！

我個人感覺，提高寫作水平最好的方法就是投論文看審稿專家意見。通過以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)的方式達(dá)到提高自己水平的目的。

中國公路學(xué)報雜志的整體質(zhì)量感覺蠻好的，就是雜志的要求確實高，改了無數(shù)遍，不過編輯非常的敬業(yè)，態(tài)度也很好，審稿人的建議也很專業(yè)，審稿效率高，專家意見中肯，直擊主題。

外審之前需要交審稿費，外審說是三個月，其實兩個月多。外審很負(fù)責(zé)。提了很多條意見，有的不好改，改了大概10天的樣子。改完后，交稿，一個禮拜編輯回復(fù)，錄用。

15年2月27號投稿，一個月外審意見返回，5月27號給的錄用通知，速度超快。關(guān)鍵還是好好寫論文吧，論文寫好了，外審、退修速度都能提上去。贊一個！

稿源比較充足，所以要求還是比較高的，比較注重文章的新意。中國公路學(xué)報雜志的審稿速度不錯，一個月左右有結(jié)果。審稿意見是否中肯，就真是要看運氣了，不過遇到不負(fù)責(zé)任的審稿人的幾率還是比較小的。錄用后可以索取錄用通知，但同時需交版面費。見刊比較慢，如果不加急處理，一般從投稿到見刊要12～18個月。

投過兩篇，第一篇復(fù)審被拒，沒有任何退稿意見，第二篇復(fù)審返回了審稿意見，修改一次，再次復(fù)審，總共經(jīng)歷7個多月再次被拒，同樣沒有任何退稿意見，發(fā)Email給編輯部希望能提供專家的退稿意見，編輯部沒有回復(fù)！讓人摸不著頭腦，感覺這個期刊太難中了，審稿效率很低，主要是退稿沒有任何意見回復(fù)。看來以后投該期刊要特別慎重了，聽說是要有關(guān)系才行，這也是該期刊上有時也不乏低水平文章的原因吧！

中國公路學(xué)報雜志的審稿速度挺快的，不到一個月就給出了回復(fù)，需要小修。修改后，有將近一個月沒有反應(yīng)。后來打電話問編輯，原來是修改稿沒有收到。重新發(fā)送后，三天內(nèi)就給出了錄用的消息。這個雜志沒有發(fā)紙質(zhì)的錄用通知。從9月17收到初稿，10月27收到錄用稿，2015年1月份就出版了。速度還算挺快的。編輯態(tài)度也很好。特別是最終校稿時，給我打了好幾個電話提醒我。

交通工程專業(yè)內(nèi)國內(nèi)頂尖的雜志吧。個人感覺比較幸運，時間比較快，投之前聽很多人說這個期刊審稿很慢，至少半年以后才會有消息，有得甚至長達(dá)10個月之久。所以怎么說呢，有時候碰到合適的審稿專家，或?qū)徃鍖＜覍δ阊芯康臇|西比較熟悉的話，可能速度快些，而且會有一些建設(shè)性的好意見給你！

挺正規(guī)，工作人員態(tài)度也認(rèn)真負(fù)責(zé)，就是版面費太貴，忍了吧。

審稿速度挺快，錄用通知仔細(xì)看是增刊，拒絕，學(xué)校不認(rèn)增刊！