《鐵道通信信號》雜志,于1957年經國家新聞出版總署批準正式創刊,CN:11-1975/U,本刊在國內外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時效性強的特點,其中主要欄目有:地方鐵路、高校論文、信息之窗等。
《鐵道通信信號》雜志以科學技術為主線,面向鐵路及城市軌道交通領域,宣傳國家的技術、裝備政策;報道科技成果、新技術、新產品;交流設計、施工、維護經驗;介紹國外相關技術資料等。
信號·控制 通信·信息 5G技術應用 城軌·企鐵 國外鐵路動態
(1)本刊編輯部人員較少,恕不退稿,作者在三個月內未接到錄用通知,可自行處理。
(2)參考文獻:對引文作者、出處、版本等詳細情況的注明,序號為:[1] [2] [3]……格式為:序號、著者、書名、出版地、出版者、出版時間、在原文獻中的位置。
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(4)摘要:字數為200字左右,簡明扼要地陳述研究目的和結論;摘要,五號,宋體。
(5)正文:要求結構嚴謹,表達簡明,語義確切,論點鮮明,論據充分,引用規范,數據準確。文內標題要簡潔、明確,標題層次不宜過多,可采用阿拉伯數字連續標號,如“1”“1.1”“1.1.1”的形式。
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學者姓名 | 發文量 | 主要研究主題 |
鐘章隊 | 35 | 心GSM-R;鐵路;移動通信;高速鐵路;GSM |
祁杰生 | 18 | 心信號維護規則;鐵路信號維護規則;鐵路;技術標準;信號設備 |
劉云 | 17 | 心無線傳感器網絡;網絡;鐵通;復雜網絡;網絡安全 |
李輝 | 17 | 心GSM-R;鐵路通信;無線數據傳輸;可靠性;無線調度通信系統 |
王民湘 | 16 | 心鐵路信號;軌道電路;微機監測;道岔;行車安全 |
趙陽 | 15 | 心計算機聯鎖;計算機聯鎖系統;鐵路;計算機聯鎖控制系統;CTCS-3級列控系統 |
張富春 | 15 | 心分路不良;鐵路;25HZ相敏軌道電路;電務系統;電務 |
李哲英 | 13 | 心嵌入式系統;現場總線;單片機;鐵路;低功耗 |
張萍 | 13 | 心計算機聯鎖;計算機聯鎖系統;計算機聯鎖控制系統;鐵路;鐵路信號 |
易立富 | 13 | 心懸掛式;單軌列車;軌道梁;單軌交通;鐵路 |
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
中國鐵道科學研究院 | 594 | 鐵路;聯鎖;列車;通信;計算機聯鎖 |
北京交通大學 | 345 | 鐵路;通信;網絡;無線;列車 |
北京鐵路局 | 286 | 鐵路;通信;電務;道岔;列車 |
鄭州鐵路局 | 278 | 鐵路;聯鎖;道岔;軌道電路;計算機聯鎖 |
中國鐵道科學研究院集團有限... | 212 | 鐵路;列車;車載;通信;列控系統 |
中國鐵路設計集團有限公司 | 189 | 鐵路;通信;高速鐵路;通信系統;軌道交通 |
上海鐵路局 | 164 | 鐵路;電務;通信;軌道電路;列車 |
沈陽鐵路局 | 151 | 鐵路;道岔;列車;機車;車站 |
北方交通大學 | 148 | 鐵路;通信;鐵路通信;網絡;通信網 |
中鐵第四勘察設計院集團有限... | 132 | 鐵路;通信;信號系統;軌道交通;動車 |
我是2月初投了這本雜志的,3月11日收到錄用通知,說很快就會出刊,速度挺快的,編輯老師很不錯,態度可親,會根據外審意見,提出詳細修改意見。好雜志!
感覺外審意見還是比較中肯,但可能編輯部最近文章多還是怎么,時間結點把握的不好,每個步驟都要托個幾天一星期。總體還可以吧。
確實挺良心的雜志,速度也很快,大家可以參考試試,文章比較偏向城軌交通的文章,這個雜志還是有點難度的,喜歡挑戰的學者可以一試。
我寫的是陶研相關的文章,19年5月在系統里投的,5月31日就收到郵件的用稿通知了,很快就見刊,編輯態度非常好,標點符號都會仔細修改,投稿過程感覺很開心!
同領域地位很高的期刊,對待作者的態度非常好,論文處理速度主要取決于審稿專家,感覺編輯老師非常認真,有實用價值,但理論創新不是很足,給了不少修改意見!然后期刊退稿,別的不說換期刊了,祝越辦越好。
投過兩篇稿子,效率還不錯,編輯服務態度很不錯,外審專家也能夠給出比較好的意見,都是很快完成全部流程。側重點就是和期刊標題差不多,內容要跟這個相關就會很容易錄用。
國內比較知名的期刊,編輯都很負責任,雖然審稿有點久,中間還修改了兩次,但最后還是錄用咯。有興趣的朋友可以考慮考慮,還是不錯的。
個人一路走來的歷程吧,現在上傳了規范修改稿,等了好幾天了,還沒有回信,醉了~。還好稿件流程終于走完了,謝謝編輯部,編委會及審稿專家的工作,這次投稿還算順利。
《鐵道通信信號》的審稿專業嚴謹,而且很注重投稿人的工作。雖然我的審稿比較漫長,但最終還是錄用了。我認為期刊的審稿速度和論文質量都控制得不錯,同行也比較認可,建議投稿。最后,非常同意一些點評,編輯真的很贊,很耐心也很細心!
期刊編輯非常負責,文章錄用后跟原文比較有很大提高(寫作水平上),外審專家的意見很中肯,修改后直接錄用。速度非常快,5個專家意見非常專業,編輯很負責。針對審稿意見認真修改還是很有希望的。
速度還是很快的,外審幾天就回來了,給的意見也很好。從投到錄用20多天。第一篇很給力,有什么問題可以給編輯部發消息,工作日還是會很快回復的。
審稿速度確實很快,從投稿到錄用發表只用了一個月的時間,外審大概有半個月,終審兩天就結束了,第一次投稿居然這么順利,感覺是我太幸運了吧,特別順利的一次投稿經歷啊。好開心!
《鐵道通信信號》期刊是我所有投稿期刊中審稿最快的一次。半個月就外審回復修改,第三天下午我返修回復。第四天早上就看到錄用通知,個人感覺,好好投,是我見過最快的!
總的來說編輯很負責,來來回回修改了三四次,主要是我提交修改稿每次都是卡截止日期提交,所以導致整個審稿流程推進很慢!審稿人的意見也是幫助很大,也很中肯。
中間大概要寄3回紙質版的稿件,但編輯部的老師還是挺好的,你可以隨時打電話咨詢!該刊的投稿要求還是很高的,如果時間不著急,等待也是值得的。
鐵道通信信號給人的第一感覺就是正規,對文章內容、格式等要求也很嚴格,應該認真對待。我覺得文章一定要有創新性,這點至關重要。審稿專家的問題都在點上,問的都很中肯、負責,也很犀利。
一審一個拒審,兩個修改后錄用。修改后又送二審,一個意見退稿,一個修改后錄用,一個直接錄用,修改后最終被拒稿!折騰了很久,最終被拒了,欲哭無淚!總體呢,還是挺專業的。
,鐵道通信信號很熱情,贊一個!審稿時間1個月,退修后錄用,主編人非常熱情,非常負責。雖然慢了一點,但還好接受了,外審專家比較忙,但是給的意見相當中肯,,主編人很好!
發的是通信信號方面的論文,12月10日投稿,1月9日回復修改后可發,后確定很快可發。后面剛出沒多久就收到了順豐寄來的雜志,很速度,非常負責任。
鐵道通信信號的編輯老師很專業,也很有耐心,一遍一遍的修改,終于接收,20天后后給出審稿意見-修改后發表,經過2次修改,接受,前后歷時1月,編輯老師修改的非常認真、仔細,難得的好編輯,大贊!
鐵道通信信號是一個不錯的期刊,內容和格式都挺嚴格,編輯們也挺負責。對每篇文章的審核都很嚴謹,標點都不放過。其實文章只要有創新,內容和細節豐富,一般很容易中,畢竟是中文期刊。。。
10月底投的一篇綜述,12月5日收稿,個人覺得覺得還可以的一個期刊,不過綜述確實有點慢。但是都沒有超過一個月的時間,因為編輯審稿都很嚴謹可能耽誤了點時間,總的來說還是很好的!
初審一個禮拜,外審將近一個月,意見都對稿件質量的提升有較大的幫助,上傳修改稿以及回復意見,兩天就錄用。鐵道通信信號雜志的審稿過程,客觀公正,速度也很快,編輯部效率非常高。推薦投稿~
刊物要求嚴格、認真,審稿意見詳細得體,審稿快,編輯有QQ,聯系方便,錄用速度極快,是初出茅廬的學子的理想選擇,一個月內錄用,優稿的話審稿費很便宜的!該刊物不歧視學歷,總之大家可以大膽的投稿,中的幾率相當大!
速度挺快的,編輯部老師都挺好,提出的修改意見都挺有學術性的,按照修改意見修改,半個月后就收到錄用通知了。這令我相當的意外,主要是編審老師們真的超級給力所有事情都雷厲風行的絕不拖泥帶水,建議著急發表的可以投稿.
正版的,買個書看挺不錯的,幫助很大,可以成長不少。物流很快,包裝還可以,收到時沒有一點損壞,賣家真的很細心。蠻不錯的,建議大家買噢!
書都是新的,價格合適,包裝也很好,買了這么多本,發貨一點都沒錯,很棒的賣家!里面的很多文章寫得很貼切也很實在,權威度很高,多閱讀有利于提升自己的寫作水平!
鐵道通信信號雜志很不錯,從多個角度介紹了有關內容,很吸引人,也讓人很漲見識,希望大家都來仔細閱讀,值得購買,物流也快,質量也好,推薦
雜志之家真的特別好,書皮很完整,沒有破損,第一次網購買書,超級贊的呢,最令我驚喜的是快遞的速度真是快,很喜歡看的一本書籍,書里面的內容都很有意思,能夠引人思考!
雜志之家快遞很給力,買書換貨也超給力的,贊一個!鐵道通信信號雜志能學到很多很多,對設計師啟發非常大,值得我們用一生去實踐。大愛!
《鐵道通信信號》(月刊)創刊于1957年,由鐵道科學研究院、通信信號研究所主辦。受到廣大讀者們的喜愛和好評。雜志質量非常好,里邊的內容更是精彩,里邊的哲理性知識很多,非常滿意,很不錯的一次購物!
換個視角去看世界,這是買書的初衷。趕上雜志之家優惠活動,買了很多書來慢慢讀,感恩,書架已經放不下了,擺在臥室床邊上,有睡前閱讀的習慣,這些書夠讀很長一段時間的了。希望自己能收獲更多,豐富自己,讓自己的心靈更自由、視角更廣、思想更深刻
鐵道通信信號雜志審稿流程相對很規范,外審專家也給出了很多中肯的意見,編輯態度好,工作效率高,經過多次的溝通修改,終于被期刊收錄了。值得推薦!
總體感覺,論文創新性要比較明顯,投稿時候格式要按照要求來弄。編輯也比較認真負責的,每次修改稿的時候都會細致到每個細節點上。真的很敬業哦!
總體體來說,鐵道通信信號雜志的審稿速度還可以,編輯老師很負責,態度也很好,有問題打電話都能得到耐心解答。外審專家也能從專業的角度給予指導。非常感謝!
整個審稿過程感覺很規范定發表,進度可見,打電話給責編也有及時反饋。外審老師提出的意見也非常中肯,以后有合適的稿子會繼續投。是一個不錯的期刊、總體是不錯的,信譽有保證,刊物都挺正規。
鐵道通信信號雜志的審稿周期還是相對較短的,整個流程很是規范、嚴謹。編輯速度還是比較快,也很負責任。審稿人提到的問題很專業,對語法有一定要求!只要工作做得細致些,中稿問題不大的。祝大家好運
我投了一篇關于通信技術的文章,該期刊評審專家很認真,提的意見對作者很有幫助,有實用價值。編輯也很負責,態度很好,打電話詢問很耐心的幫忙解答。應該屬于同類期刊中高口碑雜志了!
鐵道通信信號雜志的工作效率還是很高的,很感謝外審專家,審稿非常認真,前后共退修了3次,由于是第一次寫論文,犯了很多低級錯誤。編輯很是認真負責,處理速度很快。望期刊越辦越好。
審了三個月,找了五位審稿人,中間三個外審專家拒審,最終出來兩個外審意見,評價挺正面的,也提了幾個問題,回答之后, 小修,然后上傳修改稿,剛剛收到錄用通知。編輯老師很好很負責,還有就是審稿老師很快!
2015年4月10日投稿,5月14號收到復審修改,主要為格式及細節,5月15日修改后提交。2015年6月5日收到外審修改意見3條,6月9日修改提交,一個星期后錄用。見刊日期未定。
論文從投稿到錄用大概3個半月,兩個審稿人,一個要求修改細節,另一個審稿人提的意見很中肯,本人也學習不少,大修后接受,感覺只要認真修改都沒問題,鐵道通信信號雜志水平在中文期刊中不錯,但是編輯處理效率速度一般,希望不斷改進吧。
第一次發文章,從投稿到錄用4個多月,主要第一次外審就用了兩個月,編輯處理的很及時,態度也很好。外審意見大修,感覺只要按審稿意見認真修改就可以。
11月10投,當天要審稿費,外審到現在2個月,還是沒結果,都說需要等3個月才知道被拒還是咋地,但我猜測被拒了,只是沒到時間通知。依據:第一次外審(拘審),第二次外審,編輯給了15天時間,結果只用了4天,很明顯打算拒稿了。在等1個月,就知道了。
9月30號投稿,11月29號發郵件表示初步錄用,按照錄用通知單進行修改,還要求提供全文中文譯稿。修改用時一個月,一周之后通知錄用。投稿系統很方便,審稿速度很快,要求文章有創新點。然后就是根據修改意見認真修改,編輯很好,中間多次打電話問相關事情,都很耐心,熱情解答。
我的文章一共寫了10頁,估計編輯看比較多,收了審稿費。8月1日投的稿,2天初審通過,然后送外審。2周前,也就是1月15日左右2個審稿意見全部返回,但是11月26日才給我審稿結果。猜測是年底稿子擠壓多,等了10天才顧上給結果。
8月20號投稿,8月24日郵寄審稿費,10月1日復審完,復審退修,10月5日修改完提交修改稿,聽說半個月左右才會有回復,不知道怎么樣,不過覺得評審好負責,論文里面的問題基本都給指出來了,包括錯誤的地方,意見很中肯。不過他說我的摘要寫得太糟糕了,沒有一句話是通順的,要我重寫,唉,真是傷不起!
2014年1月14日投稿,2月19號交審稿費,3月24日直接錄用,速度還算可以,就是出版周期可能較長。
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主辦單位:中國鐵道科學研究院集團有限公司
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