這次被鐵道車輛評論.雜志無情的拒絕了，說沒按照審稿人的意見修改，看來真的是大意了，再此吸取教訓(xùn)。編輯老師非常負(fù)責(zé)，指出了幾個技術(shù)性錯誤以及文章格式等問題，效率也很高。強烈推薦！

三個審稿人，第一個拒審，第二個修改后發(fā)表，第三個直接發(fā)表，綜合是修改后發(fā)表。從投稿到錄用大約一個月左右。遇到負(fù)責(zé)任的專家，效率很快。

2019年4月投稿，2019年5月通知錄用，審稿意見中肯，審稿過程較長，但修改錄用后發(fā)表速度很快，編輯老師很認(rèn)真也很熱情，業(yè)內(nèi)專家十分認(rèn)可的一級雜志。

退修之后就一直等待最后終審，期間都絕望了，問了好幾次也沒有明確的答復(fù)，貌似是稿子中途換編輯了，總之最后一步慢的不行，然后格式排版之前小改過一次。編輯還不錯，專家問題也很專業(yè)唯一不好的是中間拖的時間有點長了。

一個外審專家直接給了錄用，另一個提出了4點修改意見，第一次投稿不知道什么情況。接到審稿信息直接錄用，主要是中間做別的事情，也沒有關(guān)心，沒想到結(jié)果就出來了。

雜志很嚴(yán)謹(jǐn)，編輯老師很認(rèn)真負(fù)責(zé)，耐心謹(jǐn)慎，專家給出的意見很中肯，對文章幫助很大，中過2篇，都是修回后錄用，兩次審稿還比較快，發(fā)稿也比較快，有合適的文章可以考慮投往此刊。

審稿速度挺快的，審稿專家給的修改意見非常詳細(xì)，意見比較中肯，說到內(nèi)容準(zhǔn)確什么之類，并對前面理論部分提出了修改意見。非常負(fù)責(zé)而且很高效！

我個人覺得該刊各個步驟挺正規(guī)的，之前投它也是因為它的網(wǎng)站主頁看上去很正規(guī)，看著比較讓人放心，事實證明也確實如此。但對于大家來說可能說它怎么怎么不好了什么的，但我覺得該刊在這類期刊里面不差。

審稿速度很快，一個月不到就直接錄用了，可能是因為文章比較符合用稿要求，很快就見刊了，比我想象中的快多了，不像網(wǎng)站上說的那樣速度慢敷衍了事，即使是拒稿也是打電話過來說明情況

投了兩篇，審稿速度都很快，一個月多一點兒就直接錄用了，編輯人很好，很認(rèn)真，態(tài)度也很好，總體來看這本雜志還是不錯的。如果我以后還要發(fā)表文章，那么一定選擇這本雜志。

《鐵道車輛雜志》的審稿專家很仔細(xì)，文章的標(biāo)點錯了都指了出來，不過提醒大家要好好對待審稿意見，認(rèn)真修改，審稿專家的眼睛是很犀利的。以前投過4篇，接受了三篇，一般在1個月內(nèi)會給出答復(fù)，總的來說《鐵道車輛雜志》是很好的一個期刊。

投過兩次，很容易中，審稿效率也很高。第一次投的時候急著發(fā)表，碩士答辯要用的，也就沒再考慮別的雜志了。評中級職稱可以用，反正我們學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)以前也投這個，這兩年我們學(xué)校投的人也很多了，反正建議著急用的可以投，編審們態(tài)度都很好，很好說話的！

算是個意外之喜吧，編審們態(tài)度還算可以把打電話咨詢沒有半點不耐煩，都是不厭其煩的給我們解釋，哦，對了，該雜志不僅不看重學(xué)歷，還不在乎什么基金，看來這個榜樣做得很好，值得高校期刊學(xué)習(xí)模仿！

中間復(fù)審的時間超過1周了，心里其實很忐忑，因為寫得比較倉促，害怕被拒，但可能我運氣比較好，最后還是中了，哈哈。總之，非常感謝鐵道車輛的審稿人的意見。

投稿十天后，直接拒稿，退稿原因是論文內(nèi)容不在其刊登范圍內(nèi)，可見該刊一般只接收“對味”文章。退稿退得很直接，倒也不耽誤作者時間，不像有些期刊錄與不錄都不給答復(fù)，你打電話過去問又說在審或者正在處理中 ，投稿過程中又明說不能一稿多投，拖個你一年半載告訴你被拒稿了，那種心情真的是抓狂啊。

鐵道車輛從收稿到拿到錄用通知只用了1個月的時間。接觸過的兩個編輯都挺好的，改的很仔細(xì)也很認(rèn)真。文章一定要具有創(chuàng)新性，就很容易中。審稿速度挺快的，果斷收藏。

先后投過兩篇文章，一篇1個月，都皆為修改后錄用，中途都換過審稿人，可能是由于第一次找的審稿人沒有回音，編輯非常的熱情，每次的咨詢郵件都會耐心回復(fù)。

個人感覺鐵道車輛就是比較好中吧，可能刊物質(zhì)量比較一般，投稿半個月后格式上稍作修改就直接錄用了。編輯工作太負(fù)責(zé)了，收稿回執(zhí)非常及時，修改通知是周日發(fā)的。有這種工作態(tài)度，審稿速度慢不了。

之前投了一篇關(guān)于產(chǎn)品開發(fā)的文章，該期刊的編輯認(rèn)真負(fù)責(zé)，效率很高，還給了很詳細(xì)的修改意見，并耐心地電話溝通修改。感覺這個雜志的審稿人專業(yè)水平挺高的，提的意見也都很中肯。

寫的是運用檢修類的文章，2017年11月7日投稿，12月12日接到錄用的電話通知，編輯老師的態(tài)度很好，認(rèn)真負(fù)責(zé)還很和藹。贊一個！這速度不擺了，數(shù)來都剛好一個月！

第一次投這個雜志，投稿，通過初審，回來外審專家意見，退修，又復(fù)審，退修一個小問題，進入編輯加工狀態(tài)，整個過程不拖泥帶水，顯示的進度是主編終審。祈禱有好結(jié)果啊，我的文章是寇編輯負(fù)責(zé)的，效率很高，感覺這個雜志的審稿人專業(yè)水平挺高的，提的意見也都很有學(xué)術(shù)性，說真的有征服到我。

這是一個很不錯的中國期刊方陣“雙效”期刊。這是我第一次投這類綜述述評。特別感謝該刊工作人員，作為編輯再忙也非常認(rèn)真負(fù)責(zé)，盡職盡責(zé)，處理稿件速度很快。對于外審老師回復(fù)的問題點，還特地打電話來與我討論應(yīng)該怎樣修改。真的是非常的感動~

9月5投的稿，10月15收到編輯老師發(fā)的錄用稿件郵件，打電話跟老師核對了一下，確認(rèn)了就可以去郵局匯款了，老師還解釋為什么在郵件中會給兩個聯(lián)系電話，哈哈，老師人挺好的。

書本都是全新的 雖然發(fā)貨有點小問題 但是客服人好好 很積極的結(jié)局的 書包裹得很好 沒有一點點損壞 表白店家 表白客服，很好的書，質(zhì)量也特別棒，是正品，還特別便宜，包裝也完好，沒有任何問題！

一如既往的好，雖然有些老知識，但的確能夠把技術(shù)講的那么好懂，此刊依然能給社會和個人帶來的沖擊分析的更加深刻和透徹，對我個人而言影響深遠(yuǎn)，推薦此刊！

鐵道車輛雜志內(nèi)容豐富，信息量大，可操作性強，是從事此行業(yè)的科技人員、大專院校的師生，以及企業(yè)職工必不可少的專業(yè)刊物。質(zhì)量很好,服務(wù)態(tài)度也好，最令我驚喜的是快遞的速度真是快。很喜歡看的一本書籍，書里面的內(nèi)容都很有意思，能夠引人思考。

雜志之家不錯，效率高，送貨快，書籍質(zhì)量精美，分析到位，知識全面，解析也易懂，非常好的一本書，正版好書，做活動買的很實惠，推薦，好書好書.

雜志之家的雜志很有價值。之前看過推薦，正好上一批雜志里面有一本我看著理解的慢，就購入這批穿插著看緩解一下，結(jié)果效果出乎我的意料，所以要對準(zhǔn)自己的水平買書，不然理解不了別人大作家作品的觀點 哈哈哈

個人感覺該期刊對稿件要求有點高，比較注重文章的創(chuàng)新性及論文語言的流暢性。審稿速度還是比較快的，前后兩個月給了回審意見。編輯老師工作效率很高，對于咨詢的問題都會及時回復(fù)，服務(wù)態(tài)度還是不錯的。

鐵道車輛雜志審稿速度比較快，文章只要自己有信心寫的有新意、有水平，和運用檢修相關(guān)度高，錄用概率還是挺高的。該雜志編輯部也很敬業(yè)，修改信息都能及時的給予回復(fù)。非常感動哦·

我投了一篇關(guān)于設(shè)計制造的文章，編輯部工作效率比較高，而且態(tài)度很好，郵件回復(fù)很及時。外審老師提出的意見也相當(dāng)?shù)膶I(yè)實用，經(jīng)過多次的修改，終于被期刊接收了。值得推薦的期刊。

雜志的確很高效！投稿10多天通知外審，外審返回意見，意見修改后，半個月通知錄用，特別是錄用當(dāng)天是周末。編輯部的工作敬業(yè)態(tài)度令人敬佩。

個人感覺，想要審稿快，一定要在投稿時將你的論文創(chuàng)新點寫清楚，這樣編輯就會很快決定將你的稿子送到合適的專家手里，如果覺得你的論文有新意，這個時間會加快的。希望對大家有幫助！

鐵道車輛雜志的審稿流程蠻多，但是進行的比較快，效率很高。編輯人很好，外審之后，親自打電話講了許多期刊運用格式上的注意事項。真的很感謝！編輯和外審老師對文章幫助很大~

鐵道車輛雜志的工作人員效率真的是很高哦。非常感謝編輯和最后同意審我文章的審稿人，速度都非常快，工作很認(rèn)真，給的意見不刁鉆而且很專業(yè)，對文章幫助很大！

6月24號投稿，7月21號發(fā)郵件表示初步錄用，按照錄用通知單進行修改。修改用時一周，提交后3天通知錄用。投稿系統(tǒng)很方便，審稿速度很快，要求文章有創(chuàng)新點。然后就是根據(jù)專家意見認(rèn)真修改，鐵道車輛雜志的編輯很好，中間多次打電話問相關(guān)事情，都很耐心，熱情解答。

先初審約一周時間,回復(fù)通過了就要先交審稿費，審稿費寄過去后他們就通知稿件去外審了，再過約一個月的時間就會通知你是否錄用，中間要交審稿費也耽誤了一些時間，加起來40多天吧，還算比較快。感覺挺容易中的，只要有點創(chuàng)新地方就可以了。

一審經(jīng)過兩個多月，意見修改后再審，感覺鐵道車輛雜志審稿意見還行，修改后應(yīng)該問題不大，修改稿上傳后一個半月，給編輯部打個電話，編輯老師不錯，說給催一下，兩天后就有意見了，現(xiàn)在意見收錄了，贊一個！

我投了一篇，審稿中途因為換了一個審稿人，速度顯得慢了些，但更慢的是出版速度，已經(jīng)1年半了，還沒有見刊。版面費有點小貴，估計是里面有兩個彩圖，代價老大了。

從投稿到錄用，歷時一年，終于接收了，真高興！主編和審稿人都非常認(rèn)真，給我提了很多中肯的意見。這個期刊一直都在上升，會越辦越好！

先送了三個審稿專家，但只有2個回了審稿意見。接著送第四個外審，等第四個專家審?fù)旰螅趴梢钥吹綄徃逡庖姟徃鍖＜宜胶芨撸瑢ξ恼录?xì)節(jié)審的很細(xì)、也很嚴(yán)格，給出的意見也很有水平。按照專家意見修改后錄用！總體要求文章要有創(chuàng)新，有自己的東西，行文要流暢，盡量避免錯字、歧義語句。

投了兩篇，第一篇小修，一個審稿人，投稿到見刊5個月左右。第二篇，二個審稿人，六個月后返回修改意見，大修，修改稿上傳1個半月后錄用，從投稿到錄用前后共8個月左右。審稿費在投遞稿件后就需繳納。

去年中過一篇。這次投稿是上次論文存在的一個潛在問題的解決方案。自我感覺還是有新意的，又和上篇論文是姊妹篇，所以也投了這個期刊，希望有個完美的結(jié)局。投了兩次，第一次被專家1票否決。第二次修改后重投。第一輪專家給機會修改，但第二輪又被一票否決。

修改的比較仔細(xì)，但是審稿速度沒有說的那么快，具體來說比較好中，版面費略高。

6月10號左右投稿，9月25號通知錄用了。中間因為字?jǐn)?shù)、格式等原因改了一回。編輯部人員服務(wù)態(tài)度很好！很有耐心！