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International Journal Of Rail Transportation是工程技術(shù)領(lǐng)域的一本權(quán)威期刊。由TAYLOR & FRANCIS LTD出版社出版。該期刊主要發(fā)表工程技術(shù)領(lǐng)域的原創(chuàng)性研究成果。是工程技術(shù)領(lǐng)域中具有代表性的學(xué)術(shù)刊物。該期刊主要刊載TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY及其基礎(chǔ)研究的前瞻性、原始性、首創(chuàng)性研究成果、科技成就和進(jìn)展。該期刊不僅收錄了該領(lǐng)域的科技成就和進(jìn)展,更以其深厚的學(xué)術(shù)積淀和卓越的審稿標(biāo)準(zhǔn),確保每篇文章都具備高度的學(xué)術(shù)價值。此外,該刊同時被SCIE數(shù)據(jù)庫收錄,并被劃分為中科院SCI2區(qū)期刊,它始終堅(jiān)持創(chuàng)新,不斷專注于發(fā)布高度有價值的研究成果,不斷推動工程技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步。
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大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術(shù) | 2區(qū) | TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 3區(qū) | 否 | 否 |
大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術(shù) | 3區(qū) | TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 3區(qū) | 否 | 否 |
大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術(shù) | 2區(qū) | TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 3區(qū) | 否 | 否 |
大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術(shù) | 3區(qū) | TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 3區(qū) | 否 | 否 |
大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術(shù) | 2區(qū) | TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 3區(qū) | 否 | 否 |
按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
學(xué)科:TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q2 | 27 / 72 |
63.2% |
按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
學(xué)科:TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q2 | 28 / 72 |
61.81% |
學(xué)科類別 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
大類:Engineering 小類:Mechanics of Materials | Q1 | 79 / 398 |
80% |
大類:Engineering 小類:Automotive Engineering | Q1 | 27 / 125 |
78% |
大類:Engineering 小類:Transportation | Q2 | 40 / 141 |
71% |
年份 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
年發(fā)文量 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 42 | 39 | 55 | 42 |
國家/地區(qū) | 數(shù)量 |
CHINA MAINLAND | 25 |
USA | 8 |
Iran | 7 |
England | 6 |
GERMANY (FED REP GER) | 6 |
Australia | 5 |
India | 4 |
Portugal | 3 |
Ukraine | 3 |
Canada | 2 |
機(jī)構(gòu) | 數(shù)量 |
SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY | 20 |
IRAN UNIVERSITY SCIENCE & TECHNOLOGY | 5 |
CENTRAL QUEENSLAND UNIVERSITY | 4 |
CENTRAL SOUTH UNIVERSITY | 3 |
INDIAN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SYSTEM (IIT SYSTEM) | 3 |
MINISTRY OF EDUCATION & SCIENCE OF UKRAINE | 3 |
BANEDANMARK | 2 |
CRRC CORPORATION | 2 |
CSTB | 2 |
GERHART POTTHOFF BAU | 2 |
文章名稱 | 引用次數(shù) |
On the residual life assessment of high-speed railway axles due to induction hardening | 13 |
Evaluating the influence of ballast degradation on its shear behaviour | 11 |
Pantograph-catenary interaction: recent achievements and future research challenges | 10 |
Train running safety on non-ballasted bridges | 9 |
Verification and validation of simulations in a rail vehicle certification context | 7 |
Simulation of train-bridge interaction under wind loads: a rigid-flexible coupling approach | 6 |
Developed moving mesh method for high-speed railway pantograph-catenary interaction based on nonlinear finite element procedure | 6 |
Polyurethane-based stabilization of railroad ballast - a critical review | 6 |
Assessment of railway ground vibration in urban area using in-situ transfermobilities and simulated vehicle-track interaction | 6 |
A new method for estimation of critical speed for railway tracks on soft ground | 5 |
SCIE
影響因子 1.5
CiteScore 2.8
SCIE
影響因子 1.5
CiteScore 3.6
SCIE
CiteScore 8.9
SCIE
影響因子 0.5
CiteScore 1.8
SCIE
影響因子 2.2
CiteScore 6.5
SCIE
影響因子 0.4
CiteScore 2.2
SCIE SSCI
影響因子 4.1
CiteScore 7.1
SCIE SSCI
影響因子 0.9
CiteScore 1.5
SCIE SSCI
影響因子 12.5
CiteScore 22.1
SCIE
影響因子 4.5
CiteScore 8.1
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