《汽車技術》雜志,于1970年經國家新聞出版總署批準正式創刊,CN:22-1113/C,本刊在國內外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時效性強的特點,其中主要欄目有:材料、工藝、設備等。
《汽車技術》以報道汽車整車及其零部件設計、研究、試驗等方面的前瞻與應用技術為主,并兼有理論研究內容,反映國家重點扶持項目、自然科學基金項目和其他重點項目等研究成果的稿件將被優先選擇發表。
中國一汽2020年度優秀科技論文專題 SAECCE 2020優秀科技論文專題 整車噪聲控制技術專題 駕駛行為特征研究與應用專題 AEB控制策略技術專題
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學者姓名 | 發文量 | 主要研究主題 |
郭孔輝 | 40 | 心輪胎;汽車;車輛工程;減振器;仿真 |
林逸 | 34 | 心汽車;電動助力轉向;電動助力轉向系統;車輛工程;仿真 |
余卓平 | 32 | 心電子液壓制動系統;電動汽車;汽車;車輛;液壓力 |
葛安林 | 31 | 心自動變速器;汽車;液力變矩器;AMT;機械式自動變速器 |
吳光強 | 30 | 心液力變矩器;汽車;自動變速器;存儲介質;車輛 |
朱西產 | 28 | 心汽車;碰撞;駕駛員;駕駛;汽車工程 |
趙福全 | 23 | 心汽車;汽車產業;車型;CE;車身 |
熊璐 | 22 | 心電子液壓制動系統;自動駕駛;電動汽車;車輛;液壓力 |
倪計民 | 22 | 心發動機;內燃機;汽車;柴油機;渦輪增壓器 |
王登峰 | 21 | 心汽車;車內噪聲;車輛工程;車內;輕量化 |
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
吉林大學 | 661 | 汽車;發動機;變速;變速器;柴油 |
中國第一汽車集團公司 | 441 | 汽車;發動機;柴油;轎車;柴油機 |
同濟大學 | 362 | 汽車;轎車;發動機;車身;電池 |
清華大學 | 252 | 汽車;客車;電動;發動機;混合動力 |
中國第一汽車股份有限公司 | 174 | 汽車;制動;變速;變速器;商用車 |
中國汽車技術研究中心 | 167 | 汽車;輕型;乘用車;制動;混合動力 |
天津大學 | 121 | 汽車;發動機;汽油;柴油;汽油機 |
東南大學 | 121 | 汽車;懸架;制動;車輛;電動 |
武漢理工大學 | 118 | 汽車;電動;混合動力;排氣;仿真 |
長安大學 | 111 | 汽車;駕駛;轎車;車輛;發動機 |
投了這本雜志《汽車技術評論》后2個月內給了返修意見,從投了這本雜志到最后錄用只用了3個多月的時間。業界良心雜志,審稿速度快,編輯很負責,專家很給力,評審意見反饋的很快,
審稿速度挺快的,審稿專家給的修改意見非常詳細。專家給了非常中肯的修改意見,也提出了問題,建議修改后錄用刊出。編委會評審后直接拒稿,完全沒按專家意見來啊。其他的就不知道了,速度還挺快的。
只能說運氣比較好,初審和終審的專家效率很高,相比樓上的朋友,我的3個月不到就發錄用通知了。編輯人很好,很容易溝通,無論是打電話還是發郵件都非常好說話。個人覺得只要很客氣的詢問,編輯不會不高興的,畢竟速度快點對于他們的口碑是有好處的。
此刊修改時間通常為1個月。等你修改好之后又要發電子版核紙質版,這是第一次修改。目前,我投稿系統的狀態就是修回稿審查中。但愿快一點接受出版吧。值得欣慰的是編輯部的老師態度很好,可以隨時電話咨詢。
服務很好,論文很全面,有好多類別的和很多知識的推薦,內容都比較新。重要的是速度很快,我經常在各個有關的雜志,相對來說這個雜志在速度上是領先的,推薦著急發表的朋友來這個雜志看看。
這個期刊據說現在開始比較好中了,并且發現這個期刊對于創新還是有要求的!這個期刊性價比比較高,核心期刊中的良心價了。順便說一句,編輯老師的確相當認真負責。
總的來說審稿速度很快,審稿流程很正規!2018年10月12日上傳稿件,中間主編比較忙,到11月22日才初審通過,然后立馬就外審,12月外審返回意見是修改后重審,12月24日晚上傳修改稿,28日就發錄用通知。
該雜志比較正規,審稿速度較快,從投稿到錄用大概3個月左右,編輯也很負責,溝通態度溫和,工作效率也比較高,為你們點100個贊!
審稿相對來說挺快的9月17日投稿成功,10月22日通知已收稿且送外審,審稿意見下來后修改后錄用,前后三個月時間,另外中間有點小問題跟編輯打過一次電話,感覺態度挺好的,建議可以去投下。
個人感覺,本期刊很不錯,一般審稿三個月后就有消息,這期間,不需要刻意的再詢問等待,聯系以發郵箱為主。創新性要求不高,但是需要條理,系統性,希望期刊越辦越好。
7月初投了一篇文章,8月份回復“修改后錄用”,兩個專家給出的修改意見都比較中肯,按意見返回后9月底就被錄用了。總體感覺,這個刊物還是在用心辦刊,網上投稿平臺也很規范,希望越辦越好吧!
個人覺得速度很快,初審返修意見很犀利,確實有很多自己沒有注意到的問題,初審返修完以后基本就是讓我改一改參考文獻什么的,就沒有太大的問題了。編輯部處理稿件很快,很贊。
碩士階段第一篇比較像樣兒的文章,前前后后改了很多遍,復審修一次,退修修一次,改動不算太大,但是專家意見還算比較中肯,我學習到很多。從開始投稿到錄用一共3個月,還好錄了。感覺這個雜志要求還可以,只要努力,立意稍微新穎,就有機會。
周末時鼓起勇氣投了一篇到《汽車技術雜志》,準備2個月給結果就不錯了,投稿半個月了一點反應沒有,還是新到稿件,大概編輯他們也很忙吧,快點送審就好了,期盼能遇到好的審稿人~
不知道推薦誰,所以沒有推薦審稿人。但是編輯部找了兩個審稿人,都是領域相關,審稿人很用心的提了一些意見,由于第一次投稿,寫的不是很好,但是專家非常的認真,還幫我改了一些用詞不當的地方。真誠的感謝你們。
個人感覺汽車技術刊物對創新和行文要求較嚴格,可以是理論創新,也可以是方法創新。屬于稿件處理速度較快的刊物之一。不錯的刊物,編輯老師和審稿老師都很負責。祝各位朋友們投稿順利啦。
這是我第一次投文章。很幸運的是在老師指導下,多次修改,畢竟是核心期刊,文章被期刊收錄了,對我是個很大的激勵。審稿老師的意見很是中肯,對文章內容修改相當細致。編輯老師態度也很好,不厭其煩的幫我分析。希望雜志越辦越好。
最大的感受就是汽車技術的編輯們的態度非常好。審稿速度相對還是很快的。初審一個星期,復審大概20天,終審1個月后退回修改。很正規,但是錄用率有些低。不過還是是很不錯的核心刊物!
我的投稿錄用流程:初審15天——外審一個多月(提出修改意見)——修改專家復審一個月(再次提出修改意見)——編輯部復審一星期——錄用,加上自己兩次修改時間,從收稿到可刊經歷了整整3個月的時間,期間修改了兩次。如果只修改一次的話時間會少很多。
汽車技術該刊編輯部特別負責,很感動,文章質量要求很高。總共投過三次稿,編輯回復郵件很快,專家意見也很中肯,值得投!對這個雜志感覺還是不錯的,好感主要來源于那位給我提意見的專家。
總體來說,文章有創新,邏輯完善就可以接受。作為汽車工業領域里不錯的期刊,值得一投,審稿速度個人感覺不錯,編輯服務態度好~建議大家投稿前認真閱讀投稿須知和模版,盡可能完善自己的稿件,提升競爭力~
投稿幾天后,就過了初審,然后大約一個月多一周的樣子過了專家外審,一個修改后錄用,一個修改后重審,早登陸系統看,顯示已采用,剛好3個月,編輯態度也不錯,發郵件必回,真心不錯.
很好,期刊雜志的審稿意見很詳細,各種參考文獻都能找到,而且客服態度非常好,很有耐心,這上面的文章有很多對我工作有幫助,都用得上,我都推薦給身邊的朋友了。超給力,贊個!!
編輯很熱心、負責,會與作者溝通,修改意見很專業和中肯,不歧視學歷,注重文章質量,態度一級棒。另外,如果作者著急也可以加急,這樣的雜志會越辦越好,真心祝愿!
我寫的是與汽車相關的文章,放8月5號前投的,國慶放假回來就收到郵件的用稿通知了,說很快可以見刊,編輯態度非常好,標點符號都會仔細修改,投稿過程感覺很開心!
汽車技術雜志編輯老師真的好好,從文章草稿的批注上就可以看出老師的認真負責。老師有時候還會打電話直接跟我溝通,講文章的問題的側重點,甚至從編輯的角度講文章該怎么寫,非常感動!
雜志之家的教材正版 性價比高 物流也很給力 客服態度服務也是杠杠滴 一直信賴雜志之家 沒有讓我失望 給您99個贊 have a good time
線索清楚,中心也突出,且包含了豐富而深刻的思想,如對不平等起源和必然性的分析,文章通暢、準確,是超一流的著作,內容確實夠簡的,講得比較宏觀,作者有一些觀點確實很有顛覆性,如此年紀之人寫出這樣有功力的好書,除了勤奮之外,只能用天才來解釋了。
汽車技術雜志具有創新性、學術性、科學性和準確性、規范性、可讀性。雜志質量非常好,里邊的內容更是精彩,里邊的知識很多,非常滿意,很不錯的一次購物。
閱讀,是智力活動,更是德育活動。喜愛讀書的人能從書中獲得了成長的力量。書帶給人們,知識,教養,寬容,大度,彬彬有禮,富有深刻,使我們行走的步履變得穩重而矯健。
我也是經人推薦買的這本書,很期待。當然也很好看。雜志的內容豐富,質量很好,是很實在的期刊,很有借鑒意義!正在著手寫一篇關于汽車技術雜志的文章,受益了!以后還會來雜志之家訂閱雜志,為以后要寫作的文章作鋪墊,還有會建議其他同事來買
汽車技術雜志還不錯,該期刊的編輯很認真負責,咨詢態度很熱情;且都會及時給予回復。審稿專家很客氣,平易近人。對于文章不足之處指出的問題也是面面俱到,非常專業。希望該期刊越辦越好
編輯部工作人員認真負責,意見具體,有針對性,最重要的是容許作者對審稿人意見提出異議。審稿專家意見也相當給力,審稿流程比較很規范的,屬于同類期刊中較權威的期刊
投了一篇關于工藝的文章,汽車技術雜志的編輯非常負責,在初審階段提了很多修改意見,審稿專家也很給力,速度非常快,審稿意見也非常專業!給個大大的贊
投的第一篇論文就被錄用了,感覺好幸運,中間返回修改三次,審稿老師意見都很中肯,編輯老師也很和藹,打電話咨詢很友善,很感謝汽車技術雜志
今天收到拒稿消息,雖然有點小失落,但是審稿速度挺快的,而且審稿意見很中肯,對文章的修改有很大的幫助。編輯態度也超好。是一個很不錯的期刊
該刊的編輯很體貼,熱心。由于文章存在很多問題,編輯很耐心的幫忙講解,不盡感激!審稿老師提出的意見也很犀利,對我幫助很大。希望汽車技術雜志越辦越好!
汽車技術雜志的工作人員認真負責。審稿很公開透明,其中一個審稿人拒審。換了審稿人,很快給回復,審稿意見很詳細,提出的問題有針對性。該刊的編輯也相當熱心解決問題。真的是棒棒噠~
感覺期刊審稿很嚴謹,老師對文章都進行了仔細的推敲,給的意見非常有針對性,審稿意見總體上對論文質量提高確有幫助。編輯態度很友善.去電詢問稿件問題,非常有耐心。汽車技術雜志整體水平還是很不錯的,推薦!
一審兩個專家意見非常仔細,意見中肯,很感謝。二審結果修改后發表,外審意見還算中肯,總體上給的評價比較正面,認真修改一下沒有再遇到什么問題。編輯總體上非常負責,電話聯系的時候可以感受到編輯非常熱情。
投稿過程比較曲折,審稿2個月,一個小修同意接受,一個拒稿,主編給了大修,修回重新審稿半個月順利接收,可以準備下一篇了,嘿嘿。過程雖然曲折,結果還湊合吧。
汽車技術雜志很不錯雜志。投過兩次,第一次一審20天,大修。二審1個月,小修投上第二天接受。最近又投了篇,審稿人給大修,總評也很好,副主編給拒了,要求修改后再投上去,看到有的文章 一個審稿人判大修一個判小修的都被拒了的。
審稿周期基本是滿3個月,而且比較嚴格。畢竟是國內很不錯的期刊,專家給的意見也挺中肯,注重理論和試驗結合,如果既有理論又有試驗驗證基本上不會提什么大的問題,簡單解釋一下就OK。從通知到見刊大概是5、6個月的時間,算比較快的了,聽說有的見刊要1年~~~
2014-08-30,提交初稿,2014-9-24,收到稿件,并送審。2014-10-22 返回意見,修改,評審意見中肯,比較專業。后來系統一直顯示 “審定中”到了2015-1-11左右,直接就開始校稿。期間校稿3次,編輯很負責。交了版面費。寄來發票。貌似還有稿費,挺不錯的。雜志很給力。
2014年6月16號投的稿,一直在初審狀態,6月26號狀態變為外審,5天后,7月1號,狀態為退改。同時收到兩封郵件,分別是退改意見和準備交錢。個人感覺評審速度很快,半個月就搞定,寫的文章偏系統和控制,以前投其它雜志社的文章次次因不符合刊物、創新點不夠等一系列坑爹的理由而最終被退稿。這次心情放松了許多,雖然雜志算不上高大上,但至少符合學院畢業的要求,用一句話來描述我此刻的心情:相信愛情了。
網上雖然有人對汽車技術的評價不高,但個人認為,該期刊不論是質量還是稿件處理效率還是不錯的.9.23投稿,11.24收到錄用通知單,11.25已經確定在明年發表,效率比較高,這也許是該期刊努力要和國際接軌的一種表現吧,祝各位盆友投稿順利.
期刊質量很高,但是審稿很快,只要半個月,就接受了,感覺換是很好投的。寫了6頁,版面費還沒有通知。
審稿速度還是比較快的,主要是在主編和交版面費上耽誤了。8月投的,清樣稿1月就返回了,修改后交版面費后錄用。不然最后編輯還要修改,浪費時間不說,編輯修改后的圖片自己還需要修改的。不需要審稿費,清樣稿修改完之后會通知交版面費,交完版面費之后就能錄用了。
湊湊合合,基本沒有大修改,小的地方有改動,投稿到發表一年。
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