《汽車工程》雜志,于1979年經(jīng)國(guó)家新聞出版總署批準(zhǔn)正式創(chuàng)刊,CN:11-2221/U,本刊在國(guó)內(nèi)外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn),其中主要欄目有:業(yè)界資訊、供應(yīng)商·產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)專利法規(guī)等。
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學(xué)者姓名 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
李克強(qiáng) | 95 | 心汽車;車輛;網(wǎng)聯(lián);智能車輛;混合動(dòng)力汽車 |
陳龍 | 65 | 心半主動(dòng)懸架;電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向;車輛;懸架;智能汽車 |
歐陽(yáng)明高 | 63 | 心電池;燃料電池;鋰離子電池;熱失控;柴油機(jī) |
羅禹貢 | 53 | 心車輛;混合動(dòng)力汽車;汽車;汽車電子控制技術(shù);隊(duì)列 |
谷正氣 | 53 | 心汽車;氣動(dòng)阻力;空氣動(dòng)力學(xué);大渦模擬;風(fēng)洞試驗(yàn) |
蘭鳳崇 | 49 | 心車身;汽車;車身結(jié)構(gòu);電動(dòng)汽車;泡沫鋁 |
連小珉 | 48 | 心汽車;車輛;汽車電子控制技術(shù);聲場(chǎng);車輛導(dǎo)航 |
陳吉清 | 47 | 心車身;汽車;電動(dòng)汽車;輕量化;電池 |
曹立波 | 46 | 心有限元模型;碰撞;汽車;假人;乘員 |
鐘志華 | 45 | 心汽車;計(jì)算機(jī)仿真;懸架;月球車;懸架系統(tǒng) |
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
吉林大學(xué) | 764 | 汽車;車輛;駕駛;仿真;柴油 |
清華大學(xué) | 627 | 汽車;電動(dòng);電池;發(fā)動(dòng)機(jī);車輛 |
湖南大學(xué) | 438 | 汽車;碰撞;有限元;仿真;車身 |
同濟(jì)大學(xué) | 397 | 汽車;電池;轎車;電動(dòng);燃料電池 |
北京理工大學(xué) | 376 | 汽車;車輛;電動(dòng);混合動(dòng)力;電動(dòng)汽車 |
江蘇大學(xué) | 279 | 汽車;車輛;電動(dòng);懸架;駕駛 |
重慶大學(xué) | 240 | 汽車;混合動(dòng)力;動(dòng)力汽車;混合動(dòng)力汽車;變速 |
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 | 235 | 汽車;柴油;汽油;柴油機(jī);輕型 |
合肥工業(yè)大學(xué) | 233 | 汽車;懸架;車身;電動(dòng);車輛 |
上海交通大學(xué) | 214 | 汽車;轎車;發(fā)動(dòng)機(jī);柴油;柴油機(jī) |
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雖然慢但編輯態(tài)度好,有耐心。對(duì)我每次的詢問(wèn)都逐個(gè)回復(fù)。我看了發(fā)表的期刊,基本從投稿到錄用,3個(gè)月左右,希望我的文章在三個(gè)月內(nèi)能被錄用吧。
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投稿1個(gè)月收到編輯的用稿電話,其后,編輯多次為稿件修改、完善做了多次溝通,編輯認(rèn)真負(fù)責(zé),對(duì)論文做了多次審校,而且編輯態(tài)度非常好,也很客氣。
很好看的一本書(shū),喜歡作者的文字,這些文章我或多或少看過(guò),因?yàn)槲以诖髮W(xué)的時(shí)候已經(jīng)很多遍,我自己雖無(wú)功力可言,可是默默站在一邊很久了,里面只是也融會(huì)貫通了
我只想說(shuō),感謝客服,感謝雜志之家,不然大伙得多花多少冤枉錢(qián)啊,客服做事很細(xì)致,最重要的是書(shū)的質(zhì)量很好,應(yīng)該是正版,這本書(shū)這樣的價(jià)錢(qián)的確很超值,圖片很清晰,字體也很清晰,總體來(lái)說(shuō)很不錯(cuò),完美。
一開(kāi)始還特別擔(dān)心是不是有啥問(wèn)題,現(xiàn)在看來(lái)一切正常,按時(shí)收到,雜志價(jià)格實(shí)惠,又好看,讀得真有滋味,里面的內(nèi)容非常豐富,文章說(shuō)的也很客觀,很喜歡里面的內(nèi)容,在家里利用閑余時(shí)間閱讀挺好的!
汽車工程雜志的文章內(nèi)容很有趣而且很精彩,非常適合我們這種即將要畢業(yè)奮斗在論文中的人看,我們寢室同學(xué)都喜歡,書(shū)的性價(jià)比很高,質(zhì)量也很好,快速的速度超快,下單后很快就到了,五星好評(píng)!
最重要的一點(diǎn):這本書(shū)很強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)分析思路的重要性,在理解這些思路后,之后再學(xué)習(xí)方法,工具,都有章可循,有助于建立體系化的知識(shí),對(duì)于打基礎(chǔ)是非常重要的,這本入門(mén)書(shū),把這里講得非常透徹。
總體來(lái)講汽車工程雜志處理速度非常快,而且高效率。編輯人很好,有什么疑問(wèn)都可以問(wèn),就算假期編輯每天都會(huì)接聽(tīng)電話,沒(méi)有一點(diǎn)不耐煩,如果有編輯評(píng)價(jià)體制,我絕對(duì)給好評(píng)。哈哈
汽車工程雜志審稿速度還是很快的,編輯也很耐心負(fù)責(zé)。專家修回意見(jiàn),比較中肯,有參考價(jià)值。按照以往說(shuō)法,如果是修改后編輯終審,一般問(wèn)題都不大。所以認(rèn)真按照專家意見(jiàn)條條回復(fù)修改后,即時(shí)上傳修改稿。很快就收到了收錄的好消息···
感覺(jué)他們對(duì)文章質(zhì)量把控得很好,現(xiàn)在一般都送審兩個(gè)外審專家,雖然外審時(shí)間上面會(huì)稍微長(zhǎng)一些(一般三個(gè)月內(nèi)也能給出結(jié)果),但是畢竟兩個(gè)專家審理對(duì)文章質(zhì)量的提升有很大的幫助。
總的來(lái)說(shuō),非常感謝編輯和審稿人的速度,真是非常的贊,要不是自己中途有事拖了一段時(shí)間,3個(gè)月就能搞定了。而且格式把關(guān)及其嚴(yán)格,最終稿和最初稿差別還挺大的。非常不錯(cuò)的期刊
汽車工程雜志的工作效率比較快,文章大概不到4個(gè)月就錄用了,編輯也很不錯(cuò),有問(wèn)必答,屬于超級(jí)熱心的。外審專家提的意見(jiàn)很好,有見(jiàn)解性。應(yīng)該是個(gè)內(nèi)行!希望期刊越辦越好。有機(jī)會(huì)再次投稿!
個(gè)人感覺(jué)只要按外審專家意見(jiàn)認(rèn)真修改可以修改的意見(jiàn),將不能改或不好改的意見(jiàn)在修改說(shuō)明中充分闡述理由,基本能通過(guò)終審。希望能幫助到大家
汽車工程雜志的審稿速度較快,期刊很規(guī)范,編輯部整體效率高,基本能在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)完成審稿流程。個(gè)人感覺(jué)只要按外審專家意見(jiàn)認(rèn)真修改可以修改的意見(jiàn),將不能改或不好改的意見(jiàn)在修改說(shuō)明中充分闡述理由,基本能通過(guò)終審。
這個(gè)雜志有沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)發(fā)表?如果有,那一般錄用之后需要多久給網(wǎng)絡(luò)發(fā)表啊?有沒(méi)有了解的
個(gè)人感覺(jué)發(fā)表2篇文章之后,在汽車工程便會(huì)有一定的認(rèn)可度,在前兩篇文章的基礎(chǔ)上認(rèn)真總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn),以后投稿的文章不會(huì)輕易退稿。會(huì)繼續(xù)支持,推薦大家也來(lái)投稿。
汽車工程稿件處理很快 有過(guò)多次給這個(gè)期刊審稿的經(jīng)歷 感覺(jué)文章都還不錯(cuò) 編輯人想到好 同胞們要推薦我為審稿人的私信我 呵呵。互相學(xué)習(xí)。
兩個(gè)審稿人,一個(gè)月內(nèi)完成審稿,一個(gè)直接接受,一個(gè)小修(問(wèn)題不難)。修改一周后提交,等了不到20天,直接接收,汽車工程雜志速度挺快的。
9月15號(hào),提交,下午即通過(guò)保密審查,然后交錢(qián)后,就送審了。。汽車工程雜志的速度超快!9月23號(hào),審稿意見(jiàn)出來(lái),修改(沒(méi)說(shuō)大修小修,提了幾條)。10月17號(hào),修回,(修改時(shí)間拖的有點(diǎn)長(zhǎng))。10月23號(hào),終審。10月31號(hào),錄用。一年后見(jiàn)刊
審稿需要2個(gè)月多幾天吧,兩個(gè)審稿人提了幾個(gè)不痛不癢的問(wèn)題,編輯給了大修,加一個(gè)數(shù)據(jù)再把闡述再詳細(xì)些,返回大修版大概1個(gè)月接收。
人生的第一篇論文(沒(méi)有任何基金,就是一個(gè)橫向的項(xiàng)目)就發(fā)表在上面了,感覺(jué)挺好的。編輯態(tài)度好,審稿期是兩個(gè)月,50天左右給的審稿結(jié)果。審稿人給的修改意見(jiàn)也比較細(xì)(標(biāo)點(diǎn)符號(hào)的問(wèn)題都指出來(lái)了),按要求認(rèn)真修改了一遍,發(fā)過(guò)去就錄用了。從投稿到見(jiàn)刊差不多是一年的時(shí)間。
投的第一篇論文,一周之內(nèi)直接被拒,汽車減振器方面,自己感覺(jué)寫(xiě)的還是蠻有理論深度的,郵件說(shuō)不適合本刊。還是蠻負(fù)責(zé)任,沒(méi)有拖,改投中國(guó)機(jī)械工程,3個(gè)月后,就被錄。第二篇,感覺(jué)比較簡(jiǎn)單,投了也快一個(gè)月,還是初審中。這個(gè)期刊的優(yōu)點(diǎn)是 錄用才要的審稿費(fèi),與版面費(fèi)一起交。不像其他中文期刊,缺點(diǎn)是查稿件狀態(tài)哪里,老不給你更新最新的進(jìn)展,適合那些帶有工程性的論文。理論性不需要太強(qiáng)。
雖然悲劇了,但是編輯部的審稿速度還是沒(méi)話說(shuō)的,3天就給結(jié)果,不適合本刊。我寫(xiě)的主要是關(guān)于車身零件熱沖壓成形方面的,偏重成形工藝方面,可能理論深度不夠吧
投稿一個(gè)多月,狀態(tài)老是不給更新,發(fā)郵件無(wú)果,編輯部一個(gè)月前給我發(fā)郵件說(shuō)通過(guò)初審會(huì)盡快送審,如果錄用審稿費(fèi)和版面費(fèi)一起交,中途不要詢問(wèn),不給更新,不讓詢問(wèn),服了,透這個(gè)期刊需要相當(dāng)?shù)哪托模?
汽車類在國(guó)內(nèi)比較認(rèn)可。審稿意見(jiàn)比較中肯,編輯部的態(tài)度也非常好,投稿所有的流程都會(huì)發(fā)郵件。現(xiàn)在編輯對(duì)文章質(zhì)量把關(guān)更加嚴(yán)格了,建議大家投稿時(shí),文章有一定的新思想,這樣還是比較容易被接收的。
汽車工程雜志在線訂閱 月刊
主辦單位:中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)
¥796.00/1年
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