《摩托車》雜志,于1985年經(jīng)國家新聞出版總署批準(zhǔn)正式創(chuàng)刊,CN:11-1650/U,本刊在國內(nèi)外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn),其中主要欄目有:摩托史話、摩托俱樂部、摩托運(yùn)動(dòng)等。
《摩托車》雜志宣傳國家對(duì)摩托車行業(yè)的方針政策,普及摩托車實(shí)用技術(shù)知識(shí),為廣大摩托車用戶服務(wù)方面做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。主要欄目:名車·新品、摩托廣場、春蘭專版、車迷沙龍、摩托學(xué)校、摩托史話、摩托俱樂部、摩托運(yùn)動(dòng)。
專題 本土測試 車海領(lǐng)航 摩托文化 特別策劃 人物 賽場風(fēng)云 行業(yè)動(dòng)態(tài) 車行天下
(1)本刊在收到稿件1個(gè)月內(nèi)決定是否采用;如不能采用,將通過電子郵件的形式明確告知。
(2)第一級(jí)標(biāo)題居中,用中文數(shù)字一、二、三等編號(hào);第二級(jí)標(biāo)題左對(duì)齊,用中文數(shù)字(一)、(二)、
(3)摘要內(nèi)容從研究“目的”、“方法”、“結(jié)果”及“結(jié)論”之后分別填寫。寫成報(bào)道性文摘,盡量用量化指標(biāo)進(jìn)行描述,請(qǐng)勿籠統(tǒng)泛談。
(4)所有來稿請(qǐng)注明作者簡介及單位、聯(lián)系方式等。
(5)論文所涉及的課題如取得國家或部、省級(jí)以上基金或攻關(guān)項(xiàng)目資助,應(yīng)腳注于文題頁左下方,如“基金項(xiàng)目:××基金資助項(xiàng)目(基金編號(hào)××××)”,并附證書復(fù)印件。
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學(xué)者姓名 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
高君 | 29 | 心車隊(duì);頭盔;摩托車;賽車場;車手 |
畢穎 | 27 | 心摩托車運(yùn)動(dòng);摩托車;公路;全國公路摩托車錦標(biāo)賽;比賽 |
周照 | 13 | 心力帆;LF150;BMW;摩托車;翅膀 |
李鵬飛 | 12 | 心摩托車;力帆;LF150;大排量;川崎 |
楊力斌 | 12 | 心摩托車;摩托車史;比亞喬;踏板;大排量 |
李彬 | 9 | 心摩托車行業(yè);摩托車;中國摩托車行業(yè);產(chǎn)銷量;企業(yè) |
吳健 | 8 | 心摩托車運(yùn)動(dòng);宗申;宗申摩托車隊(duì);中國宗申車隊(duì);MOTOGP |
倪巍 | 6 | 心力帆;大排量;川崎;車型;操控性 |
張守生 | 6 | 心大排量;打滑;川崎;測光;操控性 |
高亮 | 5 | 心A380;比賽;二手車;多遠(yuǎn);公路 |
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán) | 15 | 宗申;摩托;摩托車;車隊(duì);宗申車隊(duì) |
《摩托車》編輯部 | 14 | 摩托;摩托車;賽車;賽車場;車場 |
建設(shè)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公... | 12 | 摩托;摩托車;摩托車史;帝國;踏板 |
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì) | 12 | 摩托;摩托車;摩托車行業(yè);車行;企業(yè) |
南昌航空大學(xué) | 3 | 摩托;摩托車;本田;SATAN;制動(dòng) |
河南新鴿摩托車有限公司 | 2 | 三輪摩托;三輪摩托車;摩托;摩托車;低收入 |
北京市公安局公安交通管理局 | 2 | 道路交通;著裝;摩托;摩托車;禁令標(biāo)志 |
湖南師范大學(xué) | 1 | 上書;排量;汽車;小排量;小排量汽車 |
南昌航空工業(yè)學(xué)院 | 1 | 再度輝煌;彰顯;全球定位系統(tǒng);賣點(diǎn);技術(shù)參數(shù) |
山西農(nóng)業(yè)大學(xué) | 1 | 維修方法;邏輯推理法;摩托;摩托車;故障診斷 |
真的好快啊!在職博士的第一篇期刊,從投了這本雜志到確定錄用,一共用了20天,編輯真的很負(fù)責(zé),在放假期間編輯一直堅(jiān)守崗位啊,給你點(diǎn)36個(gè)贊!高興高興!讀在職博士真的不容易啊!
感覺還是不錯(cuò)的摩托車雜志,初審過后匯款審稿費(fèi)了。編輯也再次提出了文章的修改意見,這讓人感覺還是對(duì)學(xué)術(shù)有所要求,目前發(fā)的畢竟是滿意的省級(jí)雜志。
投的雜志兩周返回意見,小修后一周校稿。然后等交審稿費(fèi),交的早可以上最新一期,不然就后推。編輯態(tài)度很好,審稿流程也很正規(guī)。編輯一般只和通訊作者聯(lián)系。建議大家踴躍投稿!
同學(xué)介紹過來的,摩托車雜志的編輯很負(fù)責(zé)的,當(dāng)時(shí)文章審核出了很多問題,一一幫我解決,很感謝。以后可以考慮在這里發(fā)表,謝謝你們!以后有文章要發(fā)表我還找你們,很有信譽(yù)。
速度應(yīng)該算快的,要求也還是很高的。退稿給了5條意見,很中肯。是個(gè)不錯(cuò)的雜志,贊一個(gè)。神速!!從投稿到錄用不到1個(gè)月時(shí)間!外文雜志也不過如此!
這本雜志,真心不錯(cuò),審稿速度快,當(dāng)時(shí)我的文章是一周就給了審稿意見,讓我補(bǔ)充數(shù)據(jù),然后就提交了,二周之后再給出修改意見,審稿人的意見相當(dāng)專業(yè),我學(xué)到了許多。編輯老師很好,有問必答。
首先,這本雜志編輯部的老師真心非常好,非常耐心,審稿人的意見很中肯,在此表示衷心感謝!很高效的雜志,很好的編輯部,推薦!!這是我第一次投稿,一路走來真不容易,祝大家錄用順利!
11月20日投稿,修改二次了,給的修改意見非常具體和仔細(xì),對(duì)于提高論文質(zhì)量有很大幫助。12月8日修改后返回,12月21日告訴文章被接受了。特別要提一下,感謝編輯部的老師耐心的指導(dǎo)和解答。
很好的期刊,編輯效率高,影響因子比較高的EI期刊,相關(guān)的文章都可以投,交叉科學(xué)也可以,審稿周期一般為2周,最快的一篇文章1周就給修改意見,專家意見很給力,水平較高,建議投該期刊!稿件接收蠻快的,比較著急的同學(xué)們可以投,雜志的編輯老師都很負(fù)責(zé)的。
這幾年這本雜志發(fā)展得很好,文章質(zhì)量不斷提高,受到眾多專家學(xué)者認(rèn)可。編輯部工作人員很熱情,認(rèn)真修改后直接錄用。優(yōu)點(diǎn)太多,我就不一一例舉了,建議你們不要錯(cuò)過。
《摩托車》這個(gè)期刊很快會(huì)給結(jié)果,大概二十多天左右,好的話直接就用了。編輯態(tài)度也很好,有自己的網(wǎng)站。希望對(duì)大家有所幫助。
于此雜志投稿,至少需要兩個(gè)外審專家的評(píng)審意見,且一票否決。審我文章第一個(gè)專家,給出的意見是修改后可刊,原文上在編輯狀態(tài)下改了不少小地方。而第二個(gè)是建議退稿,提出了5、6點(diǎn)的意見,有些合理,有些我不予置評(píng)。總之,審稿專家都是很認(rèn)真的,編輯態(tài)度也不錯(cuò),但有時(shí)候文章通過與否,也得看運(yùn)氣。
書收到了,很不錯(cuò)。快遞很快,很精美,是我想要的。謝謝雜志之家,也謝謝快遞公司!客服態(tài)度很好有什么疑問都會(huì)解答,非常滿意。接下來開始我的學(xué)習(xí)之旅。滿分。
摩托車的審稿速度比較快,且各個(gè)環(huán)節(jié)比較明確,審稿過程比較正規(guī)透明,編輯老師態(tài)度不錯(cuò),審稿專家也好,意見中肯,這是我遇到的情況,希望對(duì)想投此刊的同仁有點(diǎn)幫助。
摩托車雜志審稿速度還比較快,很快就有消息了,整體來說,外審老師給了很多中肯的意見,編輯部老師人都很好,非常親切樂意幫助我解決問題。是一個(gè)挺好的期刊,給個(gè)大贊!
摩托車雜志整體的節(jié)奏很快,這本雜志的編輯們態(tài)度也很好,當(dāng)時(shí)忙著畢業(yè),我個(gè)人也比較著急,經(jīng)常打電話催,但是雜志編輯一直很耐心的幫我解決問題,幫我加快進(jìn)度。最后成功畢了業(yè),非常感謝。
這本期刊是這方面研究領(lǐng)域的權(quán)威性期刊,今年投了兩篇稿件,都很快就進(jìn)入復(fù)審,編輯不是一般的認(rèn)真負(fù)責(zé),外審專家審稿非常嚴(yán)謹(jǐn),對(duì)全文逐字逐句地進(jìn)行修改,希望以后能夠越辦越好。
感覺這個(gè)期刊速度挺快的。中間修改了一次格式,編輯態(tài)度很好,效率也很高。馬上送外審,速度太給力了!然后直接審回來變終審,本來以為掛了,結(jié)果終審12天后變已錄用!太高興了
審稿速度快,十五天左右,編輯就打電話通知錄用了,很快就出刊,需要交審稿費(fèi),但是都很便宜,并仔細(xì)的標(biāo)注了參考文獻(xiàn)。出刊速度還是很快的,比較容易中,一期中有一些碩士文章,小碩可以試一試。
投稿之后外審的速度還可以,不過編委會(huì)通過之后,很快就可以見刊了,審稿意見:作者在進(jìn)一步審核創(chuàng)新性的同時(shí),注意摘要、引言、文章主體和結(jié)論的寫法、個(gè)人感覺有創(chuàng)新就有機(jī)會(huì)被錄用,速度相對(duì)較快。
不錯(cuò)的刊物,編輯老師也很耐心,投稿很長一點(diǎn)時(shí)間了,自己都不記得是好久了,自以為沒戲了,結(jié)果突然收到了編輯老師的用稿電話,只是稍稍需要改下就行,現(xiàn)在就等待出刊啦!還是覺得是自己不夠關(guān)心的原因,原來在網(wǎng)上可以看到進(jìn)度的。
摩托車雜志很不錯(cuò),接電話的編輯態(tài)度也很好,回答問題非常的耐心、熱情。我投了一篇關(guān)于教學(xué)設(shè)計(jì)的文章,中間有過兩次的回修意見,在老師的指導(dǎo)下也被收錄了。個(gè)人覺得只要有創(chuàng)新,寫的有亮點(diǎn)還是很容易中的。
修改不下10次,編輯很細(xì)心很認(rèn)真,也很耐心。最終稿件修改完成后一個(gè)月內(nèi)發(fā)表。從投稿到發(fā)表半年時(shí)間。自我感覺這是很不錯(cuò)的雜志,編輯也很負(fù)責(zé)。
摩托車雜志很不錯(cuò),從多個(gè)角度介紹了有關(guān)內(nèi)容,宣傳國家對(duì)摩托車行業(yè)的方針政策,普及摩托車實(shí)用技術(shù)知識(shí),為廣大摩托車用戶服務(wù)方面做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。很吸引人,也讓人很漲見識(shí),希望大家都來仔細(xì)閱讀,值得購買,物流也快,質(zhì)量也好,推薦
這么年輕的平臺(tái),但寫出來的東西好具有寬闊的視野和縱向的深度,內(nèi)容行云流水,好評(píng)好評(píng)好評(píng)。又是一本影響到我的整個(gè)閱讀認(rèn)知的好雜志,奇妙~~絕對(duì)是我今年讀過最腦洞大開的書。
摩托車雜志傳國家對(duì)摩托車行業(yè)的方針政策,普及摩托車實(shí)用技術(shù)知識(shí),為廣大摩托車用戶服務(wù)方面做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。多讀好文章,努力提升自己,才不至于被社會(huì)淘汰,值得訂閱。
比較了很多網(wǎng)站跟雜志之家之后,還是在雜志之家買了,本來有點(diǎn)擔(dān)心,但收到書后徹底放心了,沒有其他網(wǎng)站評(píng)論中的那些問題,是最近印刷的,封面干凈,字體清晰,書也很厚實(shí),是我喜歡的那種感覺,快遞很按時(shí)就到了,這次真的很滿意,以后就在雜志之家訂閱了!
每次針對(duì)期刊活動(dòng)都得來上這么一摞,雜志之家書本質(zhì)量可以,快遞依然感覺比順豐都強(qiáng),這么多書根本看不過來,只能慢慢看,逐漸喜歡上了藏書。
這個(gè)價(jià)格其實(shí)是不錯(cuò)的,雖然有的紙頁比較薄,也不影響看,總體來說還是比較值得的,畢竟還包郵了,內(nèi)容豐富,字跡清晰,價(jià)格優(yōu)惠,閑時(shí)閱讀一下,既打發(fā)了時(shí)間,又充實(shí)了自己,真的是再好不過了
摩托車雜志的審稿很快,外審專家不會(huì)很苛刻,只會(huì)給出點(diǎn)中肯的建議。編輯老師的態(tài)度也超好,面對(duì)我的問題都不厭其煩的解答。個(gè)人覺得,文章小有創(chuàng)新然后可讀性強(qiáng)基本就行。不錯(cuò)的期刊
摩托車雜志的水平很不錯(cuò),審稿老師的意見中肯,有價(jià)值。對(duì)文章幫助很大。接電話的編輯態(tài)度也很好,非常有耐心。只要有創(chuàng)新,寫的有亮點(diǎn)還是很容易中的,貴刊值得廣大學(xué)者投稿
該刊編輯老師學(xué)術(shù)能力強(qiáng),要求高,而且工作態(tài)度認(rèn)真,尤其效率很高,值得投稿等待!編輯老師給我來了電話,提了很多建議,包括格式、內(nèi)容等,讓我修改后再發(fā)給他,很快錄用。
專家修回意見,比較中肯,有參考價(jià)值。按照以往說法,如果是修改后編輯終審,一般問題都不大。所以認(rèn)真按照專家意見條條回復(fù)修改后,即時(shí)上傳修改稿。很快就收到了收錄的好消息···
摩托車雜志審稿速度還是值得肯定的,工作效率很高。審稿老師給出的意見都很中肯,對(duì)問題分析得面面俱到。編輯也比較認(rèn)真負(fù)責(zé)的,每次修改稿的時(shí)候都會(huì)細(xì)致到每個(gè)細(xì)節(jié)點(diǎn)上。
在這個(gè)期刊投過兩篇,審稿很快,都是在一個(gè)月內(nèi)就出結(jié)果了。文章有些創(chuàng)新性,再認(rèn)真按照摩托車雜志投稿格式要求,修改論文。針對(duì)外審意見認(rèn)真回復(fù),可以很快被錄用。還算是比較容易中的期刊。
在這里要特別給責(zé)編點(diǎn)贊,整個(gè)過程中編輯老師多次跟我電話溝通修改的側(cè)重點(diǎn)。文章被收錄,也有責(zé)編老師的功勞。
親身經(jīng)歷才知道摩托車雜志真心不錯(cuò),大概3個(gè)月經(jīng)歷了一次大修很多次小修,光改語言就改了兩次,三次審稿意見很多很專業(yè),主編也是內(nèi)行,語言要求也非常嚴(yán)格,修改后文章確實(shí)上升了一大截。真的是高質(zhì)量期刊。
只要是有點(diǎn)新意的,錄取的概率還是很大的。還有只要是符合摩托車要求 ,分析合理基本上都能中。還有就是找好審稿人,這點(diǎn)很重要。現(xiàn)在審回,兩個(gè)專家意見都比較好,現(xiàn)在已修改進(jìn)入終審。
總體來說,速度還可以,編輯老師很負(fù)責(zé),態(tài)度也很好,有問題打電話都能得到耐心解答。人生第一篇論文,祝賀一下自己,也希望以后能發(fā)更高水平的論文!
投稿首先會(huì)進(jìn)行重復(fù)率檢查,超過10%會(huì)被退稿,研究生發(fā)綜述比較困難,審稿速度蠻快的,從投出到接受總共花了1個(gè)月時(shí)間,中了一篇,版面費(fèi)也還算合理。編輯很負(fù)責(zé),論文校回時(shí)經(jīng)過編輯認(rèn)真的修改,也會(huì)詳細(xì)征求作者的意見。
第一個(gè)審稿人3天回意見,肯定創(chuàng)新性,文字修改意見,小修 第二個(gè)審稿人5個(gè)半月回意見,肯定創(chuàng)新性,小修。責(zé)編,編輯部意見修改后再審議。12天修改完畢,上傳,再次責(zé)編,一周后編輯部意見為:擬錄用,待處理。
9.30 投稿,當(dāng)天以格式問題直接拒稿,但是認(rèn)可內(nèi)容并建議重投;10.03投稿,并當(dāng)天送審,11.14收到審稿意見,并要求修改語言,大修12.06提交修改稿,并當(dāng)天送審;12.13接收。歷時(shí)2個(gè)半月。
暑假投出去的,中間有給雜志社留言,回復(fù)說請(qǐng)耐心等待,剛剛一個(gè)月的時(shí)候,雜志社回復(fù)郵件,已經(jīng)通過終審,將版面費(fèi)匯過去。中間沒有經(jīng)過任何修改,沒有審稿費(fèi),版面費(fèi)小貴。速度還挺快的,就是有點(diǎn)貴了
2014年7月投稿,一個(gè)月后收到修改意見,修改后在審,修回后等了2個(gè)月,第二次修改,這次修改直接跟責(zé)任編輯聯(lián)系,修回后,又等了一個(gè)月,第三次修改,修回后,等了半個(gè)月,第四次校稿,校稿后修回,現(xiàn)通知2015年4月見刊。總體來說還不錯(cuò),就是對(duì)文章要求比較高,創(chuàng)新要求高。
9月份投稿,10月中旬退修(修改后再審),10月30返回修改稿。現(xiàn)在的狀態(tài)還是修改后再審,不知結(jié)果將如何。
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