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1國際物流綜合實訓課程的設置背景

國際物流綜合實訓是本校國際航運業務管理專業開設的一門專業課，于第五學期開設，其目的在于綜合學生畢業實踐之前前四學期所學的專業課程，包括國際物流、國際貿易實務、國際貨運實務、報關實務、報檢實務、船舶實務等課程。本課程為學生提供一個理論聯系實際的真實渠道，讓學生對國際物流操作有感性認識。通過使用國際物流綜合實訓模擬軟件，使學生置身在仿真的工作環境下從事業務操作，增加學生對國際物流的感性認識，了解國際物流的實際操作過程以及各環節的銜接關系，熟悉環節中不同職能部門對信息系統的使用方法，鞏固課堂講授的知識。

2國際物流綜合實訓課程的設計思路

2.1總體設計思路

課程的教學設計以注重知識應用，滿足航運物流從業人員職業崗位的任職要求，以工作過程出發項目化設計課程實踐教學體系內容，突出實踐教學在航運物流職業人才培養過程中的作用，體現實踐教學過程的實踐性、開放性和職業性，重視學生校內學習與實際工作的一致性，因此本課程的改革思路如下：

第一，加強校企合作，對國際航運業務管理的專業人才需求進行調研，確定其中需具有國際物流能力要求的工作崗位；

第二，通過對工作崗位分析確定其工作任務和能力要求，從中選取典型工作任務和能力目標并將其轉化為適合本課程學習領域的教學內容和教學要求；

第三，對選取的教學內容項目化形成學習項目，將能力要求進一步細分為學習目標、能力目標、素質目標；

第四，對學習項目和教學內容進行整體教學設計與單元設計，分析重點、難點，并根據其特點研究合適的教學方法和手段；

第五，分析教學所需要的條件，加強教學團隊建設，鼓勵教師利用業余時間積極下企業鍛煉，建設自編項目化教學講義、多媒體課件、案例庫、習題庫等教學資源，完善課程考核方案，改善課程實訓教學條件，引入計算機輔助實訓教學軟件；

第六，進行教學實踐和課程評價，根據實踐過程和評價結果對課程整體和單元設計、教學方法和手段、自編講義等方面進行調整，促進工學結合，盡力創造條件使學生有進入相關企業鍛煉的機會。

2.2教學目標設計

本課程目標是通過國際物流綜合實訓相關模擬軟件的操作，整合專業課程體系中主干課程的教學內容，深化課程改革，基于國際物流業務流程中各關系方的操作使實訓項目和環節與企業實際相符合，實現以職業能力訓練為本的綜合性實訓。

2.2.1認知目標

（1）體會國際物流綜合實訓中各個參與方的關系及其各自的功能；

（2）掌握國際物流過程中的一系列流程；

（3）掌握外貿企業、國際貨運企業、船代企業、報關報檢企業、堆場接受委托、結算等的業務流程和工作內容。

2.2.2能力目標

（1）能以國際貿易業務員進行國際貿易進出口的各項業務操作；

（2）能以國際貨代業務員進行國際貨運的各項業務操作；

（3）能以船代企業船舶管理、單證管理等業務操作；

（4）能以報關員報檢員企業接受委托、結算等業務操作；

（5）能以堆場企業為身份進行集裝箱進出場管理、費用結算等操作；

（6）能以國際物流涉及的進口商、出口商、生產制造企業、貨代、報關、運輸、倉儲、堆場、港口碼頭、承運人、船代、理貨、海關、檢驗檢疫、國稅局、銀行、保險等貿易商、物流服務商、政府監管部門角色之間的業務協同操作。

2.2.3情意目標

（1）獨立學習和工作，具有一定的創新能力；

（2）進行交流并有團隊合作精神和職業道德素養；

（3）培養創造性思考問題及解決問題的能力；

（4）明確影響交際能力的障礙，提高個人的交際能力。

2.3課程教學內容設計（以服裝類出口業務流程為例）

合同2.6課程考核方案設計

課程對學生的考核堅持以職業崗位能力為重點的全面考核，知識考核與能力考核并重，以能力考核為主，提高能力考核在課程考核中的權重，同時注重平時學習過程考核，結合課堂學習態度、學生實訓報告等綜合評價成績。

3國際物流綜合實訓課程的實施

3.1教學實施的載體

讓學生對國際物流操作有感性認識，通過使用國際物流綜合實訓模擬軟件，使學生置身在仿真的工作環境下從事業務操作，本實訓主要通過洛捷斯特國際物流綜合平臺軟件來進行操作。

根據實訓目標的要求，本課程自編了《國際物流綜合實訓指導書》為學生操作時提供指導說明，同時自編了《國際物流綜合實訓報告》，作為學生課堂訓練之用。

3.2教學實施的過程

3.2.1采用情景模擬教學

情景模擬教學法主要是指對國際物流業務中的崗位模擬，按照國際物流業務的實際場景，將國際物流業務劃分為20多個崗位，如出口商、進口商、貨代、船代、承運人、銀行、海關等，讓學生分別扮演這些角色，完整地將貨物出口的流程模擬一遍，真實感受各個崗位的職責與特點，提高學生對國際物流業務綜合流程的把握和實際的操作能力。

3.2.2模塊化教學

模塊化教學是將各學科課程的知識分解成一個個知識點，再將知識點按其內在邏輯組合成相對獨立的單元，然后根據不同職業崗位群或技術領域的職業能力需要，將相關的單元組合成教學模塊，這種教學模式，根據崗位職業操作技能的需要，進行教學分析和教學設計，形成相應的教學模塊。國際物流業務涉及國際貨物出口多方面的業務活動，如外貿、貨代、堆場、船代、報關報檢等，各業務活動之間又具有相對的獨立性，因此將業務活動進行模塊化分類，另外除了分模塊之外，最后通過國際物流綜合平臺加以整合使得整個流程成為一體。

圖1課程教學內容模塊3.2.3貫穿國際物流全程的案例選取

課程選取了服裝、機電、食品三個出口案例，分別代表了我國當前的主流出口商品，這些案例來自企業真實的出口業務，從買賣雙方貿易磋商、合同簽訂至最后辦理出口退稅，中間囊括了商品出口流程的各個環節，因此能使學生全面地熟悉國際物流的整個環節，并且通過3個案例的反復訓練能使學生更深刻地掌握整個流程。

圖2課程教學案例業務流程3.2.4以國際物流單據為主線

國際物流業務的整個流程涉及各種不同的單據，業務活動中各項業務基本都能以單據體現出來，因此結合國際航運業務管理專業的特點，主要突出單據的繕制，在軟件的操作過程中以及實訓報告的填寫中，根據案例編制了32個單據供學生填寫，以單據的填制帶動學生對流程的掌握。

表4業務流程表

業務流程實訓單據名稱貿易磋商銷售確認書、信用證開證申請書、商業發票、裝箱單報檢報檢委托書、出境貨物報檢單、出境貨物換證憑單、出境貨物通關單、租船訂艙訂艙委托書、放箱指令、提單聯系單、出口收匯核銷單、投保和報關申請投保單、保險單、報關委托書、出口貨物報關單堆場集裝箱設備交接單、集裝箱堆場提箱單、裝箱明細單、裝箱單、預配艙單、提單、集港艙單、場站收據、船舶預配圖、理貨報告簽發提單運費確認單、提單交單結匯承兌/付款通知書、承兌/付款確認書、到款通知出口核銷退稅出口收匯核銷單4總結

本課程通過對《國際物流綜合實訓》進行設計并實施，形成了初步的國際物流綜合實訓教學的思路，提出了該課程實踐教學的教學方法、模式和組織方式。隨著我國國際貿易的深入發展，對國際物流人才的素質與能力要求也越來越高，不但應具備扎實的理論知識，還應有實踐的操作技能和較高的職業素養，本課程的教學也應順應社會對人才培養的需求，特別是結合高職培養學生高技能人才的教學定位，因此針對本課程在設計及實施過程中出現的不足，將進一步圍繞學生能力的培養、綜合素質的提高這個中心來進行改革。

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隨著經濟的發展和經濟全球化進程的加快， 作為交通運輸樞紐的港口，在交通運輸網絡中處于十分重要的戰略地位，在國際貿易和國際物流中起著極其重要的作用。現代化的港口不僅具有使貨物增值的功能，而且已經開始向“國際物流中心”轉型，具有綜合物流服務功能。

港口物流發展所帶來的經濟效益，不僅體現在港口本身，而且體現在對港口城市及周邊地區經濟的帶動作用上。它是推動區域經濟持續增長的重要動力，對優化和提升產業結構具有重要作用。我國港口物流雖然得到了迅猛發展，但是在科技和創新方面落后于世界著名港口，港口物流專業人才缺乏，從業人員素質不高，創新能力不強。要促進我國港口物流持續、高效的發展，培養創新型港口物流人才是關鍵。

二、我國高職院校港口物流專業的特點

高等職業教育作為一種新的教育類型，肩負著培養大批量技術應用性人才和高素質技能性人才的使命，在我國加快推進新型工業化建設和現代化建設進程中發揮著不可替代的作用，這種教育體系本身就有很強的創新力，越來越受到我國政府和企業的重視。發達國家政府對職業教育也十分重視，不僅在資金上給予大力支持，而且以立法和制定政策法規的方式來保證高等職業教育的發展，確立高等職業教育的地位。

高職院校港口物流專業人才培養的目標是培養具有國際物流、港口管理供應鏈管理、國際貿易等理論知識，熟悉國際物流、國際貿易的相關法律法規，了解國內外先進的物流技術與技能，英語水平高、動手能力強、綜合素質好、有一定創新能力的高級應用型人才。高職院校港口物流專業人才不僅需要課堂教學的培養，更需要加強對于港口物流操作能力、管理能力的實踐教學培養。因此，培養創新型港口物流人才，就要以創新能力培養為目標，構建高職院校港口物流專業實踐教學體系。

三、基于創新能力培養的高職院校港口物流專業實踐教學的具體目標和內容體系

（一）港口物流專業實踐教學的具體目標

1.培養港口物流專業的基本技能。高職院校港口物流專業的基本技能掌握是國際物流、報關報檢、港口管理等基礎理論和基本知識;具有較強的計算機應用能力，能夠熟練應用辦公自動化軟件及相關業務軟件;英語水平較高，有一定的聽、說、讀、寫能力，能夠通過大學英語四級;能夠較快適應和融入到企業的工作崗位中，有較好的人際交往能力;具有一定團隊合作精神和組織協調能力等。

2.培養港口物流專業的職業技能。港口物流專業的職業技能分為港口物流基礎業務能力和國際物流業務能力。基礎業務能力是掌握港口物流企業的工作流程，熟悉運輸、倉儲等所需的工作技能，解決在企業中出現的實際問題.國際物流業務能力是在國際物流背景下，要求學生能夠應用英語與國外客戶進行溝通聯系，能進行國際貨物報關、報檢、單據制作、國際集裝箱運輸等業務操作。

為培養學生在工作崗位中具有較強競爭能力和適應能力，要求畢業生參加報關員、報檢員或助理物流師等考試，并至少取得一向證書。為適應港口物流和國際貿易發展要求，要求學生有選擇的考出國際物流方向的國際商務單證員證書、跟單員證書、國際貨代員證書等。

3.培養良好的社會適應能力和創新精神。培養學生具有良好人際交往能力，具備較強生理和心理承受能力，掌握創新思維方法，具有一定的創新能力。具備就一定主題進行市場調研能力，并能應用專業知識，進行市場分析。

（二）港口物流專業實踐教學內容體系

港口物流專業實踐教學體系的設置是以專業技能應用為主線，兼顧綜合素質、外向業務拓展能力與創新能力的培養。實踐教學體系劃分為四大部分，即課堂實訓、專業技能實訓、第二課堂、畢業實訓等4個環節。

課堂實訓內容的設計要體現以學生為中心和主體，以能力培養為主線，注重教學模式、教學方法的改革與研究。把理論教學轉化為生動的實踐教學，采用啟發式、討論式、現場教學等多種教學方式，鼓勵學生獨立思考，激發學習的主動性，培養學生創新意識。

專業技能課程實訓是針對一些實務性強的課程實行的單設實訓，即課程學完后，在計算機房或者場景實訓室用一周或兩周時間集中來完成整門課程的實訓教學，對整門課的內容加以運用和融會貫通，以達到鞏固已學知識，解決實際問題的目的。專業技能綜合實訓是根據工作崗位的要求設置，綜合相關幾門課程的主要內容，對學生進行綜合訓練，使其在畢業后能夠很快適應相應的工作，并能在工作中實現創新。專業技能課程實訓和專業技能綜合實訓的內容設置與學生要考取的職業資格證相結合，通過實訓幫助他們復習考證需要的相關知識，提高考證的通過率。

在第二課堂活動中可以經常邀請企業有一定資歷的專家給學生開設專題講座，組織學生參加青年志愿者活動和社會實踐活動，讓學生在活動中得到良好的鍛煉，提高工作能力、思想素質、和社會責任感。同時可以舉辦各種文體活動，把教育寓于活動，在活動中深化教育。

社會實踐教學體系主要包括參觀交流、專題調研、假期社會實踐和畢業實習等。安排教師帶隊到企業參觀交流或進行專題調研，或者利用假期參加一些社會實踐活動。在第六學期，學生到校外實訓基地或者自行落實的單位進行畢業實習。

四、港口物流專業實踐教學質量的保證措施

（一）提高指導教師的實踐能力

教師的實踐能力的高低是實踐教學效果好壞的重要保證，實踐教學的指導教師要求具有"雙師"資格。既要有較高的港口物流方面的專業理論知識，又要有較強的實際操作能力，最好是有在港口物流企業實際工作的經驗。學校要不定期的派教師到相關企業掛職鍛煉，使教師了解企業的新技術、新工藝、新方法，提高教師的實踐能力。同時還要聘請港口物流工作崗位上的工作人員作為兼職教師來進行實踐教學指導，補充實踐教學的教師資源。

（二）注重課堂環節的實踐教學，內容和形式應多樣化

不同的課程，知識體系存在很大的差異，課堂實踐教學，在時總量得到保證的前提下，要抓好實踐教學的質量，課內實踐教學的形式允許而且應當多樣化，要突出特色。

1.案例教學法。課程教學方法由傳統的學習國際物流基本知識、掌握物流基本技能的方式轉變為通過解決企業實際問題來總結出需要的國際物流基本知識和基本原理。教師在案例分析中啟發、鼓勵學生發現問題，提出問題，培養創新能力。通過學習，學生們可對物流行業的情況有總體上的認識，使他們進一步鞏固所學知識，并培養其洞察和判斷能力。 轉貼于

2.歸納教學法。教師根據課程的內容，設計問題，并安排學生進行理論問題的討論，然后針對學生的觀點進行適當的點評和統一講解，把學生感性的、零亂的知識系統化，分析總結出實訓的結論，從而提高學生的專業技能。

3.小組項目法。教師在專業課程的設計，如對港口物流企業流程設計、倉儲配送優化等內容中，把學生分組，布置一組人員共同參與某個具有實際意義的項目。要求每一個學生充分發揮主觀能動性，根據實際情況完成各自分配的任務，然后將大家的結果匯總，項目小組負責人整合提交設計方案。通過這種方式，可以使得不同性格、不同愛好和不同基礎的學生在合作的氛圍中得到協調能力和解決問題能力的提高。

4.模塊化課程。有些課程可以按照工作流程和崗位能力的需要重新構建課程體系，如:《國際集裝箱運輸》課程可以打破常規的章節劃分，按照集裝箱運輸的流程將課程分成以下課程模塊：集裝箱運輸中外貿部門的工作、貨代部門的工作、倉儲配送工作、集裝箱堆場作業、報關與報檢工作、運輸協調管理等。通過模塊教學可以使學生了解所學的知識是在何種情況下應用的，并應用理論知識去解決實際問題，調動學生學習的積極性。

（三）以企業環境為背景，建設高起點、高標準的校內實訓項目

校內實訓項目的規劃，要根據我國港口物流業的新理念和模式，對現有的實訓項目進行整合與優化，剔除重復和過時的實驗項目，補充反映港口物流發展前沿知識的新實訓，注重學生創新能力的培養。

校內實訓項目可以在計算機房進行，以專業的教學軟件為基礎，讓學生根據教學軟件的內容獨立分析問題和解決問題，完成實訓項目。這就要求軟件的設計要高水平、高起點，可以采用學校、軟件開發公司和國際物流企業專家共同討論研究、設計實訓模塊的形式，使教學軟件與當前港口物流企業使用的主流軟件一致，但要更加適合教學和學生練習。硬件環境可以采用當前企業使用的或者尺寸按比例縮小的真實設備。

校內實訓項目還可以在場景實訓室進行，場景實訓室是把實訓室設計成企業辦公的環境，以實際工作的流程為基礎來設計實訓模塊，以港口物流企業不同部門、不同工作崗位來分角色，讓學生置身于模擬的工作角色中來進行現場的工作崗位演練。每個崗位都具有相應的責、權、利，學生既要獨立完成各自的任務，又要各部門之間緊密配合，通過相互協作來完成整項“工作任務”。場景實訓可以讓學生熟悉物流企業中各部門的工作職能，明晰物流企業業務的處理流程，全面提高物流實訓者的工作實踐能力和解決實際問題的能力。

（四）積極探索校企合作模式，培養創新型技能人才

港口物流專業實踐教學中的參觀交流、專題調研、社會調查、畢業實習等大多必須在現場進行，實現這些實踐教學環節的一個重要途徑是建立共贏的校企合作辦學模式。校企合作辦學模式，是彰顯高職高專教育特色、培養高素質創新型應用人才的基本途徑。

校企合作模式首先可以通過產學研合作的方式，建立校外實習基地，聘請企業的專家、技術骨干作為兼職教師，指導學生在真實的環境中提高實踐操作能力，熟悉企業的工作環境，把港口物流的基本理論、基本方法和基本技能應用到實際工作中，并提出解決問題的新思路、新方法。

其次是采用“訂單”式培養。校企雙方共同制定人才培養方案，由學校和企業共同完成學生的培養，學生畢業后直接到企業就業。通過這種模式可以為企業“量身打造”符合企業需要的高技能人才。對于學校來講，可以了解和把握行業最新人才需求、研發動向及技術需求，培養學生專業綜合素質、專業核心能力和創新精神。在深化校企合作模式上要特別注重建立一套行之有效的教學活動質量保障體系。

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物流是一個跨行業、跨部門的復合產業,同時它又是勞動密集型和技術密集型相結合的產業。根據教育部高校物流專業教學指導委員會公布的統計數據,截至2010年,我國大專以上物流人才需求量為30萬至40萬人,物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一。2008年2月,國務院批準實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》,決定把廣西北部灣地區作為區域性國際物流基地來進行建設和發展。根據《廣西北部灣經濟區2008―2015年人才發展規劃》人才需求預測,到2010年,北部灣經濟區物流人才總量需求超過6萬人,到2015年超9萬人。未來幾年北部灣物流業人才增長迅速,成為人才需求的熱點領域,只有大力發展高職物流專業人才教育,才能更好地為北部灣經濟區港口物流、林漿紙與木材加工、鋼鐵等九大重點產業提供服務。

報關與國際貨運專業依附于國家的對外經濟貿易活動。從國家的外貿行業發展趨勢看,加入世界貿易組織以來,中國進出口貿易總額呈井噴式快速增長,從2003年不足9000億美元,到2007年首次超過2萬億美元,在世界貿易大國排名穩居世界第三。2013年,中國貨物進出口4.16萬億美元,增長7.6%,一舉成為世界第一貨物貿易大國,也是首個貨物貿易總額超過4萬億美元的國家,創造了世界貿易發展史的奇跡。至于北部灣地區方面,2015年1月30日,中國―東盟商務理事會30日在北京了2014年第四季度《中國―東盟自貿區季度報告》,2014年中國―東盟貿易持續增長,貿易額達4803.94億美元,增長8.3%,中國―東盟貿易增速較中國整體對外貿易平均增速高出4.9%,雙方貿易的增長惠及了中國與東盟的經濟增長。以上一切表明,報關與國際貨運專業的發展后勁十足、潛力無限。

3 報關與國際貨運專業發展依據及模式探究

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》提出職業教育要實行工學結合、校企合作、頂崗實習培養模式,堅持教育與職業培訓并舉,加強“雙師型”教師隊伍和實訓基地建設。這為報關與國際貨運專業的教學改革及專業發展模式指明了方向。報關與國際貨運專業的發展模式必須以提高就業率及就業質量作為專業生存和發展的第一要務,按照北部灣國際物流行業的發展需求來調整專業布局,優化專業課程體系結構以實現為地方經濟服務和促進專業的高水平發展的雙贏。

結合專業的發展規律及區內外示范高職院校的成功辦學經驗,報關與國際貨運專業發展的模式創新應從以下幾個方面著手:

(1)以崗位技能來搭建專業核心課程體系。綜合考慮北部灣國際物流崗位群對應的報關員、報檢員、國際貨運、國際船務、單證員、外銷員、跟單員、外貿經理等的工作任務、工作流程和崗位技能,以此作為基礎來整合和開發特色的專業核心課程,實現職業崗位與支撐核心課程(群)一一對應,突出專業技能、職業素質的培養。

(2)開發建設實用型教材。要以工作過程為導向,按照國際物流業務崗位能力培養的要求,參照特定崗位的職業資格標準,突出崗位能力和職業素質培養,淡化專業基礎課、專業理論課和專業實訓課的界限,按照專業群相關工作流程和崗位技能的要求,重組課程體系和課程內容。以職業崗位核心技能培養為目標,按照國際物流業務系列職業崗位對技能的要求來設計教學內容,實現課程體系整體優化。

(3)推行“課證融合”、“課賽融通”的教學改革。推行“課證融合”,以就業為導向,在專業課程學習中融入職業考證,將職業資格考證與人才培養方案實現深度融合,實現兩者在教學內容、教學進度等方面的一致,使大多數學生在畢業時獲得“雙證”,提高其就業競爭力。深化“課賽融通”,可以以賽促學,以賽促教,建立起各級職業技能競賽與學科競賽等專業競賽與對應專業課程相關聯的融通機制。學生學習相應專業課程,打下堅實基礎;參加專業競賽可以反映出對專業知識的掌握程度。也可以通過參加專業競賽來替代相應專業課程的學習,獲得相應課程成績。“課賽融通”可以最大限度發揮學生學習的主體作用,調動其職業技能訓練的積極主動性。此外,通過競賽,教師也可以了解到本專業發展的最新動態,并以此作為檢驗本專業教學質量、提高教學水平的重要手段。

(4)加強與

企業的合作,建立“工學交替”和“頂崗實習”的教學模式,開展人才培養的合作。可以根據企業的具體需要,建立企業冠名班,實現“訂單式”培養。這也為教師定期下企業建立相應培訓基地,促進“雙師型”師資隊伍的建設。同時,教師可以根據市場的具體需要編寫教材或者開發科研課題,主動融入市場,為相關企業和單位的發展提供技術支持和智力保障,向市場求辦學效益,形成企業發展與學科建設的良性互動。 (5)整合部門內部其他專業的教學資源組建精品課程。比如與電子商務專業共建精品課程《物流管理基礎》,與市場營銷專業共建精品課程《國際貿易實務》,以達成專業之間的強強組合,提高專業的辦學質量。

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物流管理專業改革措施

作為高等教育的重大改革,本科院校轉向應用技術型的緊迫性毋庸置疑。首先要了解什么是應用技術型人才,是指掌握和應用技術手段為社會謀取直接利益的人才,任務是為社會謀取直接利益,因而常處于工作現場或生產一線工作。物流管理專業應從專業設置、人才培養方案、師資隊伍建設、校企合作等方面改革,培養應用技術型人才。

1.專業方向設置

現代物流管理需要跨學科復合人才,西安翻譯學院現物流管理在校人數450人左右,課程設計中涵蓋倉儲、運輸、第三方物流、國際物流、外貿函電、電子商務等課程,學生在短短3年專業課學習時間內,學得雜而淺,理論知識還沒有掌握,更不用說掌握應用技術型人才的技能。

因此,就物流管理的大范圍來看,可以把物流管理專業分方向設置,以西安翻譯學院為例,擬分為企業物流方向和國際物流方向。兩個專業課程可以有所交叉,但是就業方向不同,培養側重點不同,這樣設置可以延長學生在核心專業課的學習時間,并針對不同方向取得相關崗位職業資格證書。

2.人才培養方案

目前我國高等教育中,大學生“就業難”和行業企業“用工荒”現象并存,主要問題不是有多少畢業生,而是人才供給與需求在培養規格上的錯位對接,因此畢業生結構性失業。針對物流專業以上兩個方向修改人才培養方案,考慮物流類職業資格考試證書要求,要求企業直接參與高校的人才培養方案。先定崗再設制課程,崗位下設置專業核心課程,企業物流方向主要側重于培養學生的物流管理特別是企業物流的基本理論、基本知識和基本技能;掌握物流公司經營管理方法和運作,從事物流管理的初步能力;企業物流系統規劃設計的能力;物流技術方案和物流信息系統分析設計的能力。畢業后面向商業企業、生產類企業就業。

國際物流方向側重于培養國際貿易物流管理人才,畢業生主要供給在西安國際港務區。除了解物流基本理論、基本知識和基本技能外,還應了解內陸港國際物流計劃,了解物流的國際化生產、分配、交換、流通整個過程的計劃管理;了解國際物流統計管理;國際物流費用成本管理,合理控制物流成本構成;熟悉國際物流所有設施設備,加強對各類設施的配套管理。熟悉國際貿易法律法規和行業規范,能用一種外語熟練地閱讀本專業的書刊、文獻、資料,具有一定的聽、說、讀、寫、譯的能力。畢業后面向外貿企業、國際內陸港范圍就業。

3.師資隊伍建設

師資隊伍是高校轉型改革的關鍵,西安翻譯學院

現有物流管理專業教師,基本上都是直接畢業于“211”學校的碩士研究生,這種“從學校到學校”的模式與物流管理超強的實踐能力是不匹配的。“雙師型”教師既可以引進也可以培養,應盡快啟動“引進來,走出去”、“1321”方案。“引進來”,脫離企業的培養人才是不科學的,高校應與地方企業緊密合作,在企業工作的一線管理者,在高校以講座、論壇、參觀、比賽等多樣形式將行業、企業的現狀、規范融入教學中。“走出去”,鼓勵年輕教師走進企業,親身體會了解企業發展,了解行業動態,為更好地培養應用技術型人才服務。積極鼓勵年輕教師考取職業資格證書。“1321”方案,每門課有一個課程負責人,至少有三個專業教師講授,每兩年專職教師在企業掛職鍛煉一學期, 每門課都有1名企業員工參與課程教學。學校也可以開設高級人才培養班,培養已經在企業擔任職務和崗位的員工再進修。 4.校企合作、以賽促教、創新教學方法

⑴校企合作、互幫互助

高校與企業緊密合作,共同參與人才培養方案制定、開拓新的教學方法與手段、共建師資隊伍、共建校內外實訓基地,有能力在校外建立專業實訓基地,資金不足在校內建立軟件模擬實訓基地。將物流的倉儲、運輸、配送、供應鏈管理等模塊加強實訓。目前西安翻譯學院物流管理專業已建成供應鏈管理實訓軟件、flexsim、任務式三維立體互動模擬軟件(運輸、倉儲、配送)等校內實訓基地。

高校成立課程研究小組幫助企業解決實際問題,西安翻譯學院成立的“新絲綢之路研究中心”積極響應提出的建設“新絲綢之路經濟帶”的洲際區域經濟合作構想,積極搭建科研平臺,充分調動教師科研積極性,圍繞和服務社會經濟與發展,做好科學研究工作,打造和建設一支高素質的科研團隊。

⑵以賽促學、以學促教

高校與企業可以在高校范圍、專業范圍建設比賽,共同制定比賽規則,組建評委會為同學們開拓思路、營造良好的學習氣氛、激發大學生的正能量。同時,高校通過與企業組織比賽,也使教師及時、迅速地了解行業、企業動態和人才需求,調整教學方法及內容,形成良性循環。

⑶創新教學方法

開展互動式教學方式,以小論文、小課題、小比賽等形式鼓勵學生積極思考,提高學生動手能力和自學能力;每個專業方向設置“微信”平臺,教師引導并由學生組成管理隊伍,發專業、行業小知識、行業動態、國家法律法規等知識鏈接;由學生建設小企業,為社會需求者提供物流咨詢、方案設計等。

5.服務地方產業,促進地方經濟

西安在西部大開發戰略實施中具有舉足輕重的地位,是西部大開發的最熱點地區之一。以西安為中心的關中地區是我國大陸橋經濟帶基礎和實力最強的經濟區域和最發達地段。西安翻譯學院的物流管理專業的企業物流方向就應以陜西支柱產業為出發點,服務地方企業,發展地方經濟。

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傳統教學模式下，教師在教學中實行“滿堂灌”“填鴨式”的做法，教師認為必須在有限的時間內將知識點傳授給學生，而且傳授的知識越多越好。所以教師備課的重點就是如何讓學生掌握更多的知識點，并通過考試來考核學生掌握情況，因此教學工作主要放在備課、講授、考試上，學生的精力則放在被動學習和應付考試上，至于知識點的理解，考完就忘。其結果必然導致學生學習興趣下降，學習動力下降，自我約束能力和自學能力差，對實務性課程內容的掌握不如人意，最終導致教學效果差。

（二）以教材學科工作為基礎，缺少學生自主技能培養

以教材學科為主的教學是一種傳統教學，在這種模式下，國際物流管理課程會依照教材體系進行教學。但教學內容仍局限于教材自身，這樣組織教學容易將一項學生所需技能和知識分割開，不易形成對典型職業活動的整體和連續認識，學生邏輯思維和學習遷移能力也較弱，不太適應整體學科體系的學習模式。

（三）以知識體系考核為主，缺少過程考核

學生能否積極主動的學習，還跟考核方法有關系，只重結果而不重過程的考核，學生平時會產生惰性聽課，然后期末考前的突擊記憶和短期記憶就成為主要的方式，后續課程用到前面學科的知識點時，學生已經沒有記憶留存了，因此以知識體系考核的做法不利于學生掌握相關知識點。而國際物流管理這門課的實踐性知識點和實操技能點又需要平時參與學習和訓練，因此知識體系考核方法難以獲得滿意的學習效果。

（四）以理論課堂為主，實踐課堂不足

開設國際物流課程時，在校學生基本沒接觸過物流企業，對企業的實際物流作業比較陌生。因此課程教學的難點在于學生對整個物流系統中各項模塊的具體運作和綜合系統功能發揮的機制的理解和掌握。另外，部分學校的物流實驗室建設還沒有完全跟上，如貨架、數據采集設備、自動化倉庫、叉車、搬運機器人等設施設備還沒有完全到位，學生對知識的認知只能抽象地想象或看看圖片，沒有辦法親手接觸這些設備，所以就造成了對國際物流理論知識和原理的認知也比較膚淺。

二、國際物流管理課程教學改革的主要思路

（一）以學生為主的“游戲式”課堂教學設計

“游戲式”教學，就是結合所學內容，以現實世界和生活實際為對象，通過角色扮演、教師引導等游戲方式，讓學生充分體會物流人的魅力，從玩中學，寓學于樂，從實際問題中進一步探究所學，促使學生主動去獲取知識，鞏固知識點，發現問題，解決問題，達到深化教學的目的。如“委托、攬貨、訂艙”是國際物流業務最基本的操作，國際貨運企業與客戶溝通合作的一個基本過程，我們可以模擬這個情景，轉換學生角色，讓學生扮演貨主、貨代（貨運企業的業務員）、船東（船舶所有人），完成委托、攬貨、租船、訂艙等業務內容。通過游戲扮演，加深學生對相關知識點的掌握。

（二）設計以物流企業典型工作任務為基礎的教學模式轉變

改革前的教學內容是學科體系的，而進行改革后教學內容將分解成若干個結合實際的任務。比如將國際物流管理課程的國際貿易術語、國際海運提單、國際空運、國際物流報關和報檢等知識模塊，可以給學生下任務，讓學生制作裝箱清單和商業發票、填制國際海運提單、制作國際空運單證、進出口報關單的申請和填寫、出入境報檢單的填制等，學生要完成這些模塊，就需要課外查閱資料、做練習、小組討論、知識咨詢等。然后通過上臺演講、教師點評等方式，對學生所制作的工作任務進行總結和升華，激勵學生對經濟生活中所遇到的問題進行實證分析探究，從而培養學生的查閱資料能力、獨立思考能力、解決現實問題能力、總結歸納能力，達到較好的教學效果。

（三）以職業標準要求考核學生適應崗位的能力

國際物流管理課程應設計一些實踐性知識，要突出教師主導、學生自學自評的模式，強調過程考評。根據國際物流業務流程和工作內容重組教學內容，并進行課堂設計。在具體考核中，包括日常考查、業務操作、期末考試，前面2項占比達到60％－70％，期末成績僅占30％－40％。學生的考勤、課堂發言、業務操作、小組報告等多方面是平時考核的內容，平時投入越多，收獲就越大，總成績也就越好。此外，學校可以通過校企模式，讓學生進入到企業中開展社會實踐活動，也可以邀請企業的相關業務主干來學校開展教學、講座和培訓，拓寬知識面，提高學生的實踐能力。

（四）發揮多媒體教學的優勢

在校大學生對國際物流管理課程中的小型叉車、正面吊（重叉）、橋吊、龍門吊、集裝箱堆高機（空叉）等裝卸搬運設備，既陌生而又充滿好奇。通過多媒體課件，配以視頻資料和現實圖片的教學，直觀易懂，能達到較好的效果。另外，很多物流設備銷售企業為了銷售業績，通常會把相關設備制作出較完美的宣傳視頻或圖片，使用戶了解其產品，這個可以借為使用。例如在講授沿海港口及業務時，可以把福州政府對福州港的宣傳視頻分享給同學看，讓學生直觀又全面了解福州港，起到了參觀的效果又達到教學要求。

（五）以雙語教學增強學生的國際競爭力

《教育部關于進一步深化本科教學改革全面提高教學質量的若干意見》中指出“鼓勵開展雙語教學工作，有條件的高等學校要積極聘請國外學者和專家來華從事專業課程的雙語教學工作，提高大學生的專業英語水平和能力”。國際物流管理課程本身涉及很多國家的介紹，海運、航空運輸業務的相關單證，以及合同、國際公約、法律和信用證等結算方式都是通過英語完成的。為了讓學生能全面掌握國際物流的運作流程、實務知識、崗位技能，培養學生的綜合競爭力，使其成為具有雙語能力的國際化物流人才，應在日常教學中廣泛開展雙語教學。

三、結語

國際物流管理是物流管理專業的核心課程之一，通過實訓課程的演練，增強學生感性認識，熟悉流程操作，鞏固理論學習，實現應用型人才的培養計劃。國際物流教學要結合物流學科本身的特點，靈活運用各種多媒體教具和教學方法，不斷完善物流教學體系，在實踐中不斷驗證和調整，并尋求更加優越的新教學方法，促進高等院校本科物流教學的改革和發展，培養出適應市場需求的國際化物流專業人才。

參考文獻：

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1 報關與國際貨運專業所屬學科大類：國際物流

從本質上來說，報關與國際貨運專業本身屬于國際物流專業的一個分支。按照國際物流系統運作流程和功能對本專業的人才培養類型進行分類，它的主要崗位集中于報關員、報檢員、國際貨運、國際船務、單證員、外銷員、跟單員、外貿經理等。這在國內很多高職院校已達成共識。

2 報關與國際貨運專業的發展前景展望

物流是一個跨行業、跨部門的復合產業，同時它又是勞動密集型和技術密集型相結合的產業。根據教育部高校物流專業教學指導委員會公布的統計數據，截至2010年，我國大專以上物流人才需求量為30萬至40萬人，物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一。2008年2月，國務院批準實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》，決定把廣西北部灣地區作為區域性國際物流基地來進行建設和發展。根據《廣西北部灣經濟區2008―2015年人才發展規劃》人才需求預測，到2010年，北部灣經濟區物流人才總量需求超過6萬人，到2015年超9萬人。未來幾年北部灣物流業人才增長迅速，成為人才需求的熱點領域，只有大力發展高職物流專業人才教育，才能更好地為北部灣經濟區港口物流、林漿紙與木材加工、鋼鐵等九大重點產業提供服務。

報關與國際貨運專業依附于國家的對外經濟貿易活動。從國家的外貿行業發展趨勢看，加入世界貿易組織以來，中國進出口貿易總額呈井噴式快速增長，從2003年不足9000億美元，到2007年首次超過2萬億美元，在世界貿易大國排名穩居世界第三。2013年，中國貨物進出口4.16萬億美元，增長7.6%，一舉成為世界第一貨物貿易大國，也是首個貨物貿易總額超過4萬億美元的國家，創造了世界貿易發展史的奇跡。至于北部灣地區方面，2015年1月30日，中國―東盟商務理事會30日在北京了2014年第四季度《中國―東盟自貿區季度報告》，2014年中國―東盟貿易持續增長，貿易額達4803.94億美元，增長8.3%，中國―東盟貿易增速較中國整體對外貿易平均增速高出4.9%，雙方貿易的增長惠及了中國與東盟的經濟增長。以上一切表明，報關與國際貨運專業的發展后勁十足、潛力無限。

3 報關與國際貨運專業發展依據及模式探究

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》提出職業教育要實行工學結合、校企合作、頂崗實習培養模式，堅持教育與職業培訓并舉，加強“雙師型”教師隊伍和實訓基地建設。這為報關與國際貨運專業的教學改革及專業發展模式指明了方向。報關與國際貨運專業的發展模式必須以提高就業率及就業質量作為專業生存和發展的第一要務，按照北部灣國際物流行業的發展需求來調整專業布局，優化專業課程體系結構以實現為地方經濟服務和促進專業的高水平發展的雙贏。

結合專業的發展規律及區內外示范高職院校的成功辦學經驗，報關與國際貨運專業發展的模式創新應從以下幾個方面著手：

（1）以崗位技能來搭建專業核心課程體系。綜合考慮北部灣國際物流崗位群對應的報關員、報檢員、國際貨運、國際船務、單證員、外銷員、跟單員、外貿經理等的工作任務、工作流程和崗位技能，以此作為基礎來整合和開發特色的專業核心課程，實現職業崗位與支撐核心課程（群）一一對應，突出專業技能、職業素質的培養。

（2）開發建設實用型教材。要以工作過程為導向，按照國際物流業務崗位能力培養的要求，參照特定崗位的職業資格標準，突出崗位能力和職業素質培養，淡化專業基礎課、專業理論課和專業實訓課的界限，按照專業群相關工作流程和崗位技能的要求，重組課程體系和課程內容。以職業崗位核心技能培養為目標，按照國際物流業務系列職業崗位對技能的要求來設計教學內容，實現課程體系整體優化。

（3）推行“課證融合”、“課賽融通”的教學改革。推行“課證融合”，以就業為導向，在專業課程學習中融入職業考證，將職業資格考證與人才培養方案實現深度融合，實現兩者在教學內容、教學進度等方面的一致，使大多數學生在畢業時獲得“雙證”，提高其就業競爭力。深化“課賽融通”，可以以賽促學，以賽促教，建立起各級職業技能競賽與學科競賽等專業競賽與對應專業課程相關聯的融通機制。學生學習相應專業課程，打下堅實基礎;參加專業競賽可以反映出對專業知識的掌握程度。也可以通過參加專業競賽來替代相應專業課程的學習，獲得相應課程成績。“課賽融通”可以最大限度發揮學生學習的主體作用，調動其職業技能訓練的積極主動性。此外，通過競賽，教師也可以了解到本專業發展的最新動態，并以此作為檢驗本專業教學質量、提高教學水平的重要手段。

（4）加強與企業的合作，建立“工學交替”和“頂崗實習”的教學模式，開展人才培養的合作。可以根據企業的具體需要，建立企業冠名班，實現“訂單式”培養。這也為教師定期下企業建立相應培訓基地，促進“雙師型”師資隊伍的建設。同時，教師可以根據市場的具體需要編寫教材或者開發科研課題，主動融入市場，為相關企業和單位的發展提供技術支持和智力保障，向市場求辦學效益，形成企業發展與學科建設的良性互動。

（5）整合部門內部其他專業的教學資源組建精品課程。比如與電子商務專業共建精品課程《物流管理基礎》，與市場營銷專業共建精品課程《國際貿易實務》，以達成專業之間的強強組合，提高專業的辦學質量。

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加入WTO后我國經濟正全面融入全球化經濟中，國際貿易日益頻繁，國際物流是國際貿易的一個必要組成部分，各國之間的相互貿易最終都將通過國際物流來完成，報關是國際物流中必不可少的一環。因而在物流工程與管理專業中開設海關與報關實務課程對學生來說是非常有必要的。

1 課程的性質和任務

海關報關實務有著其它很多課程沒有的特點，首先它是一門獨立且規范的學科，它系統論述了國家對外貿易的各種法律、法規、管理制度及相關知識，是在國務院領導下，通過海關總署貫徹執行的。其次它是一門綜合性學科，教學中貫穿國際貿易、國際物流、國際貨運等學科的基礎知識和基本原理。再次，該課程具有實踐性強的特點。如進出口商品的編碼、進出口貨物報關單的填制等都需要大量的實際操作來加以掌握。

通過本課程的教學使學生能了解我國對外貿易制度，熟悉報關員和進出口貨物報關程序、掌握各種報關單證、準確填制報關單，培養學生具有良好的職業素質，為將來從事物流管理和工程工作奠定基礎。

2 課程教學實踐

2.1 制訂適用的教學大綱，確定教學內容

由于該門課概念多，專業性強。對于物流專業的學生來說，由于接觸少，對海關及報關的知識不甚了解。所以，如何在有限的36個學時中把課程的內容組織好，深入淺出地引導學生學習是非常必要的。首先，要合理組織課本內容，理清內容脈絡，做到主次分明、重點突出。如把本門課分成三大專題：第一專題是報關與海關概述，包括報關和海關的基本概念和基礎知識。如報關的概念和分類，海關的范圍和基本內容、海關的基本性質和任務、權利以及海關的組織機構和管理體制等。第二專題是海關與報關的專業知識。包括報關管理制度，進出口貿易管理制度兩方面的內容。第三專題是海關報關的專業技能。包括貨物報關程序和管理規范、進出口商品歸類、進出口稅費及進出口貨物報關單的填制等內容。在教學中，重點放在對專業知識的理解及專業技能的培養。這樣學生在學習時就可以有的放矢。

2.2 理論教學和實踐教學有機結合

海關報關實務是一門實踐性很強的課。理論知識只有在實踐中才能得到更好的理解和運用。所以在課程教學中必須重視實踐環節。實踐教學從報關單位和報關員的角度出發，模擬各種進出口貨物報關程序，如一般貿易進出口貨物、保稅貨物、外商投資企業進出口貨物等都有不同的保管要求和程序。通過實踐教學，使學生能掌握報關程序以及報關所需各種單證的規范格式，能靈活運用報關單的填制規范。實踐教學不僅加深學生對報關專業名詞的理解，同時提高學生對繁雜的報關單填制規范的學習興趣，進一步培養了學生的報關實際操作和運用的能力。

3 教學方法實踐

3.1 案例教學

案例教學在海關報關課程中起著非常重要的作用。特別是對一些學生難于理解的政策和概念，如，講解走私，單純講解概念，學生覺得枯燥，興趣不大。從案例切入，如“深圳海關偵破’偷梁換柱’走私鋼材案”、“夾藏瞞報走私案例”等，學生對概念的理解更加深刻，學習興趣大大提高。

3.2 互動學習

從已掌握的知識著手，學生分成3～4人一組，在教師引導下，學生通過運用電腦查閱資料及案例并制作PPT展示小組工作成果。在課堂上，由小組負責人通過PPT介紹，其他組員接受老師和其他同學的質詢。師生自由討論，共同探索解決問題的方法。如討論對外救濟措施所采用的反傾銷、反補貼及保障措施等。互動學習不僅擴大學生知識面，同時也培養了學生的團隊合作能力。

3.3 角色模擬

角色模擬具有仿真、互動和參與的特點，通過情景創立、角色扮演縮短了課本與現實的距離。教學中把不同的進出口貨物報關情景引進，重點放在一般進出口貨物報關和保稅貨物報關。把班級的學生分成不同的小組進行情景案例模擬，小組里的學生分別扮演不同的角色，如收貨人、發貨人、報關員、貨運、檢驗檢疫、海關等。通過角色模擬，學生學習積極性得到很大的提高，教學效果較好。

3.4 實驗教學

進出口貨物報關單填制是海關報關實務課程的一個重要環節。是學生走向國際物流實際工作崗位，從事進出口業務工作必須具備的基本技能。由于報關單的填制規范既多且繁瑣，不易掌握。故在實驗環節加以掌握，通過實驗室教學系統軟件，學生在熟悉我國進出口貨物報關單的內容及填制規范的基礎上，填制進出口貨物電子報關單，填完通過學生討論及老師講解，往往達到事半功倍的效果。

3.5 多媒體教學

多媒體教學在海關報關實務教學中扮演著日益重要的角色，在教學中通過聲、圖、文的逼真演示，如插入介紹海關及工作流程、海關緝私案例的視頻播放，以及報關單證樣本展示等等，有利于激發學生的學習興趣，擴大知識面、鞏固所學知識，提高學習效果。

3.6 實地參觀

通過參觀海關報關業務現場與報關公司，港口、碼頭、保稅港區、保稅物流中心等，通過實地參觀學習，了解不同工作場所的運行程序，有利于學生理解和消化書本知識，指導學生將來針對性的學習。

3.7 重視實踐的考核方式

為了鼓勵學生積極參加及重視報關實務技能的實訓練習，在該課程的教學時實踐中應進行相應的考核改革，把傳統的閉卷考試改為由基礎理論和技能考核相結合的考核方式。如理論知識總成績的60%，技能考核占40%。這樣的考核方式有助于學生學以致用，同時避免出現高分低能的現象，也更能與未來的實際工作相結合。

4 結束語

隨著國際貿易的不斷發展，國際物流在國民經濟的發展中的地位也顯著提高。國際物流需要的兼具管理和實踐的復合型人才，時代的發展對海關報關實務的教學也提出了更高的要求。因此我們必須針對物流工程學生的特點，精心組織教學內容，運用不同的教學方法提高教學效果，不斷總結經驗，積極探索，努力提高教學效果，培養合格的物流人才以滿足社會發展的需要。

基金項目：面向北部灣的物流研究生創新與工程實踐能力培養課程體系研究，廣西區教育廳項目項目編號JGY2012010

參考文獻

[1] 姜大源.論高等職業教育課程的系統化設計[J].高教研究，2009（4）.

[2] 張華，張素珍.國際貿易課程教學改革的探討.黃石理工學院學報，2006（9）.

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教學項目的實施是以培養目標為依托的，它服務于培養目標。物流管理實踐教學的開發始終遵循大連職業技術學院物流管理專業的培養目標，在專業培養目標的基礎上分解出本門課程的教學目標。學院物流管理專業的培養目標是：培養具有誠實守信品質、愛崗敬業精神、挫折承受能力和團隊合作意識，了解現代物流管理知識，熟悉國際物流基本業務流程，掌握國際物流操作技能，能夠勝任國際貨代、場站管理和物流配送等崗位工作的國際物流基層管理人才。物流管理專業培養目標中包含三個核心能力，其中專業能力表述為：能進行國際貨運業務；能進行報關報檢業務；能進行國際集裝箱運輸業務；能進行物流配送業務；能設計并評估物流方案。在專業能力中進行物流配送業務能力是五個核心專業能力之一，物流管理綜合實訓這門課程承載著培養這一核心能力的重任，同時還要注意培養方法能力和社會能力。這也就形成了本門課程的教學目標，如下所示：

通過實踐教學，掌握基于不同信息處理方法和手段進行物流管理的管理技術，能夠獨立完成物流管理業務操作。

1.專業能力

（1）能夠熟練進行貨物入庫理貨操作；（2）能夠熟練運用和操作物流作業的主要設施和設備；（3）能夠熟練進行入倉通知單的填寫以及物流合同的簽訂；（4）能夠熟練應用物流管理軟件；（5）能夠熟練進行倉庫盤點操作；（6）能夠按單備貨以及按照客戶要求（或根據實際情況）實施運輸包裝；（7）能夠熟練進行業務收費操作和物流成本控制及分析；（8）能夠實施安全管理。

2.方法能力

（1）能自主學習物流管理的新知識、新技術；（2）能通過各種媒體資源搜集所需信息；（3）能獨立制定工作計劃并實施；（4）能不斷積累物流管理相關經驗，善于從個案中總結規律；（5）能優化工作過程，節約時間，降低成本。

3.社會能力

（1）能嚴格遵守物流管理相關行業的職業道德，遵守行業法律、法規；（2）能嚴格遵守企業的安全規范；（3）能與客戶進行有效的溝通，同物流工作相關人員協作共事；（4）能解決物流作業過程中出現異常問題，具備處理物流作業現場突發事件的應急能力。

二、物流管理實訓實施方案

學生進入大連職業技術學院物流實訓基地，由企業兼職教師指導完成物流管理實訓，通過實踐使學生具備熟練地運用物流管理系統（WMS）結合條碼、射頻等識別技術實施物流管理業務的操作；了解商品的采購方式供應商網絡、流通加工方法及相應包裝方法與技術，熟悉物流操作流程，掌握根據配送商品信息開展配貨及補貨的方法，具備發運交付貨品的能力。為此學院建立了物流管理實訓中心，作為開展實踐活動的載體。物流業務綜合實訓的操作步驟：

1.入庫作業操作

（1）分組準備，收集、整理、分析資料，扮演不同角色（保管方和存貨方）模擬合同簽訂過程，進行合同文本的簽訂；（2）根據物流合同，熟悉入庫商品，并掌握好庫場實際情況，編制物流計劃；（3）根據物流計劃，編制商品入庫作業計劃；（4）根據商品入庫作業計劃做好當天的入庫前準備工作。（5）預報和接車準備，卸車前檢查，卸車，包裝驗收，辦理交接手續；（6）商品驗收，填寫驗收單；（7）填寫入庫單；（8）登賬，立卡，建立物資檔案；（9）簽單業務訓練；（10）更新物流管理信息系統。

2.保管保養作業操作和安全管理

（1）堆碼訓練；（2）用溫度計和濕度計監測庫房內的溫濕度，填寫倉庫溫濕度記錄表；（3）進行金屬制品防銹和除銹訓練；（4）進行防霉、腐訓練；（5）進行倉庫巡查訓練，填寫倉庫巡查記錄表；（6）進行倉庫日常報表填寫技能訓練；（7）練習庫存管理信息的檢索和查詢；（8）消防安全檢查和消防器材的使用練習；（9）倉庫防盜能力訓練；（10）貫徹現場的“5S”管理方法。

3.盤點作業操作

（1）分組，做盤點前準備；（2）發放盤點單，記下盤點單的編號；（3）初盤，填寫盤點票；（4）填寫盤點記錄表；（5）復盤，確認初盤數量。若有差異，與初盤人員做好復核確認，確認后的數據記錄于盤點記錄表上；（6）復盤完畢，從貨垛上取下盤點票；（7）按編號和發出數回收盤點票，核對盤點記錄表上的實盤數據；（8）把實盤數據與賬目上的結存數進行核對；（9）若發生盤盈或盤虧，分析盈虧原因；（10）編制盤點盈虧表，對差異進行處理，并提出預防和改進措施。

4.分揀作業操作

（1）打開亮燈揀貨系統貨架的電子開關，啟動揀貨指示燈。（2）打開電腦，啟動電子標簽訂單設置系統；（3）進入電子標簽訂單設置系統，打開摘取式（分貨式）分揀菜單，按配送訂單要求錄入貨品的分揀數額；（4）分揀人員進入亮燈揀貨系統貨架前，將揀貨周轉箱放于分揀機下，做好撿貨前的準備工作；（5）啟動分揀機的輥筒式輸送鏈；（6）進入電子標簽揀貨系統，打開摘取式（分貨式）分揀菜單，點擊單步分揀或連續分揀，電子撿貨貨架上的揀貨指示燈隨即顯示每一貨架需要揀選商品的數量，分揀人員先將周轉箱從分揀機下拿出放至分揀機的輥筒式輸送鏈上，然后按指示燈顯示實施操作，每揀選完畢一個指示燈下的產品，即將改指示燈熄滅，一批訂單中所有的指示燈全部熄滅后，總指示燈鳴叫并閃亮，分揀人員將總指示燈熄滅，周轉箱經過分揀機分揀道口滑入道口底端，由理貨人員整理至待發貨區。

5.出庫作業

（1）制作出庫單證，做好出貨前準備；（2）核對有關出庫憑證；（3）按單備貨銷卡；（4）理貨；（5）復核；（6）包裝和刷嘜；（7）清點交接和現場清理工作；（8）單證流轉和賬務的處理；（9）物流管理信息系統中信息的更新；（10）出庫過程中以及出庫后發生問題的處理。

整個實踐活動貫穿如下兩個流程：物流入庫作業流程圖和物流出庫作業流程。另外，對學生的學習成績考核，由企業技術人員和學校專業指導教師共同考評。校企雙方共同打造適應物流管理實踐教學要求的質量保障機制

三、物流管理實踐教學實施效果

通過這兩輪教學改革收到了非常好的教學效果，首先課程收到了學生的好評，特別是上課的參與度有了廣泛的提高，課上、課下隨時都會有學生的提問，為了提高操作績效，學生要進行大量的課下準備工作，這些都提高了學生的學習積極性；在學生畢業實習過程中，企業對學生的物流管理能力也有很高的認可；教學督導以及本系教師都對該課程給予很高的評價。提升了畢業生在企業從事物流相關崗位工作的發展空間。

四、結束語

大連職業技術學院于2002年開始設立物流管理專業，物流管理綜合實訓課一直是物流管理專業的核心課程之一，2007年學院被國家教育部批準立項建設國家級示范校，物流管理專業是重點建設的示范專業之一，修訂后的人才培養方案中，物流配送能力是物流管理專業能力中五大核心能力之一。物流管理綜合實訓課是肩負著培養這一核心能力的重大任務的課程之一，教學過程中對實踐教學進行了有益的探索，如今，示范校已經順利通過驗收，本文就是將物流管理實踐教學改革過程作以總結，目的是為開設物流管理綜合實踐著門課程的院校提供借鑒和參考，同時也為有志于從事物流行業的人士，以及工商企業進行物流配送員工的培訓提供借鑒和參考。

參考文獻：

[1]李萬秋.物流中心運作與管理[M].北京：清華大學出版社，2003，8.

[2]王郁蔥.倉儲管理實務[M].北京：鐵道出版社，2008，9.

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1.2師資力量薄弱

我國物流教育起步較晚，很多老師是從交通，計算機或經貿專業轉行而來，物流理論知識不系統，因為害怕講錯，往往照本宣科，甚至教學課堂只能讀書；不少高職教師是直接從學校畢業就站到高職講臺的，高職職業教學理念缺乏，還按照自己在本科或研究生的老式學法教導高職學生，并且對物流行業實際崗位的工作情形不熟悉，不知道實際工作崗位需要什么不需要什么，造成學生實際操作能力低下；有些老師雖然來自企業，但由于長期脫離企業，已跟不上時代的步伐。目前高職物流專業能夠系統掌握物流知識，并將理論與實際結合于一身的優秀教師數量十分有限。

1.3教材建設不完善，內容與現實脫節

物流行業屬于新興產業，而符合高職特色“對口”的教材需要編寫者對企業深入的了解和溝通。現行教材往往將本科院校的課程體系和教學內容進行“壓縮式”修改就“拿來”教學，過分強調理論知識的傳授，實踐環節設計少，沒有從職業崗位需要出發來確定課程體系和教學內容，從而導致培養出來的學生需要很長一段時間來適應企業工作。另外許多物流理論從國外引進，沒有形成與我國實際相吻合的理論體系，介紹的是先進國際物流技術，而實際面對的是國內普遍落后的物流設施及管理水平，造成教學內容與實際脫節。加上辦學經驗不足和條件有限，實驗室建設和實訓課程開設存在諸多問題，使得教學內容既不符合現代物流發展實際，也不利于學生綜合能力提高。

二、高職物流管理專業課程開發思考

現在流行的物流管理專業一種指導思想認為，課程的所有要素是由工作任務決定，任務的要求決定課程內容和邏輯路徑。這種觀點低估了課程開發中人的價值，也低估了教學過程的復雜性。因為教學實踐要受很多因素的制約，并且不同的教學思想也會產生不同的教學過程，因而需要不同的課程模式做支持。工作任務可以決定課程的主體內容，以及建立知識與任務聯系的必要性，但工作過程不能完全決定課程的邏輯展開過程。所以，課程開發應當整合工作過程、學習過程與教學過程。筆者認為高職物流課程體系改革和建設應遵循以下原則：

2.1適應性原則。課程開發不能閉門造車，應以就業為導向，以社會需求為落腳點，加強學生知識、能力等素質的綜合培養，增強他們的“可持續發展能力”。將企業的實際需要融入到本校物流專業日常教學目標和任務當中，建立新的物流管理人才培養模式和機制。

2.2漸進原則。課程開發緊緊抓住提高學生職業能力這一點，并不是所有課程全面開發。鑒于各方面條件限制，也無法做到這一點。所以，我們的核心思路應是專業核心課程啟動，專業主干課程跟進，其他課程逐次展開的順序進行開發。這樣，從課程開發伊始，就抓住了對學生職業能力影響最關鍵的核心課程，也就是抓住了重點。在開發中積累經驗，總結教訓，結合自身情況再逐漸對其他課程進行開發，循序漸進。

三、高職物流管理專業課程開發內容

3.1打破學科體系，建立職業為本位的新課程和教材體系

以職業需要為出發點，以學科為資源，把必要的知識、技術重新組織加工成以專業為主線的幾門專業核心課程。理論教學體系體現高職教育的共性特征與功能，實踐教學體系突出職業技術教育高層次的個性特征與功能，在課程功能上注重學生操作實踐能力、專業技術應用能力和職業素質的培養，構建以掌握高新技術應用能力為特征，與理論教學密切結合的實踐課程體系，做到強化技能、增強能力，提升職業素質，提高學生的就業競爭力和實際工作能力，實行“突出職業專門技術能力和職業關鍵能力培養”，終極目標即是課程設置和授課過程體現教育學生學會做人和做事相結合，注重社會和職業雙向度的統一。

3.2科學設計課程開發程序

通過對企業調研明確職業崗位，分析典型工作任務，研究以典型工作任務和生產項目為載體，以工作過程系統化為一條明線，以基礎知識系統化和實踐動手能力系統化為兩條暗線，來構建課程體系，培養學生的職業能力和社會能力；組織編寫實務性較強的、任務驅動模式的立體化精品系列教材，并在教材中融入思想品德，知識技能以及素質教育。

3.3崗位實務導向型課程建設

以就業為導向的物流高職教育，主要的任務是培養面向區域經濟社會發展和就業市場實際需要的物流服務一線崗位技能型人才。這就要求突破學術人才培養所采取的學科中心型課程模式的束縛，根據涵蓋職業素質、職業技能、職業知識的職業能力要求，面向崗位任職需要，構建“基于技能培養，面向崗位群集”的課程模式。按照崗位實際工作任務、過程和情景，回歸工作實際原貌，重組內容，開發課程。武漢商貿職業學院組織有關教師在企業調研的基礎上，以崗位定課程，結合實訓室相關實訓條件編寫了《運輸管理實務》和《倉儲管理實務》教材，本學期正在用項目任務驅動模式進行上課，理論與操作相結合，后續還會開設《貨代員實務》、《快遞員實務》等一批以崗位需求為導向的課程，指導學生技能學習。在教材選擇上，也會多選擇以實際崗位命名的教材，條件成熟會繼續組織本院教師結合合作企業實際編寫相關教材，以求讓學生對崗位工作的認識更深刻。

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集裝箱運輸是一種先進的現代化的運輸方式，隨著世界經濟貿易的不斷發展以及集裝箱運輸技術、工藝的不斷完善與成熟，集裝箱運輸已成為國際貨物運輸中主要的運輸方式與組織形式，全球貿易貨物中70%是用集裝箱裝運的。這樣就使得《集裝箱操作實訓》這門課有較廣的運用范圍：集裝箱港口、集裝箱班輪公司以及與集裝箱有關的貨運、船舶、無船承運業務、多式聯運及第三方物流等。《集裝箱操作實訓》作為國際物流管理及國際貨運等相關專業長期開設的專業主干課程――《集裝箱運輸實務》的后續實訓課程。《集裝箱操作實訓》更注重對學生動手能力、團隊協作能力、自主學習能力、用實踐檢驗理論知識的操作能力，即將之前所學過的《集裝箱運輸實務》的理論知識用于實踐訓練，在訓練中對知識進行檢驗和鞏固，學生能夠在實訓中了解自己的優勢與不足，并且及時糾正。

2 系列化“行動導向教學”模式具體研究內容

2. 1 學情分析

《集裝箱操作實訓》是專業實訓課程。開設的時間為第二學年下學年。針對高職高專院校物流管理（國際物流管理）專業學生的特點以本專業現有的教學條件為依托。運用系統的“行動導向教學”模式將實際工作崗位工作內容與實訓教學相對接，培養學生實操能力、團隊協作能力等職業綜合能力使學生在實踐中檢驗理論，更能適應實際工作需要。

2. 2 崗位工作內容分析

根據集裝箱運輸業務的基本流程，分析企業的實際工作過程，分別設計實訓內容、實訓任務、考核標準。突出區域特色、以企業的實際工作內容為情景、以企業的真實業務流程為主線科學序化教學內容；以職業能力培養為重點，整合軟件和硬件實訓資源，強化實訓資源在教學工作中的作用，形成具有針對性的、實用性的、系列化的“行動導向教學”模式。

2. 3 系列化“行動導向教學”模式分析及實施

隨著高等職業教育的深入發展，德國職業教育理念和模式倡導的行動導向教學逐漸被我們所熟知和應用。“行動導向教學”強調學生在教師的引導下，針對職業目標，在與該職業的典型工作過程相應的主動的學習活動中，獲得知識及經驗體系。在行動導向的學習活動中，學生理解驗證知識，發展實踐能力；在“行動導向教學”過程中，重點強調的是學生的自主性和自我負責意識，但是此過程中許多高職院校由于課程內容安排沒有充分對接實際工作內容、教學資源沒有充分統籌利用以及課程性質局限性等原因，在教學過程中沒有發揮“行動導向教學”的優勢，從而使“行動導向教學”效果參差不齊。本文的重點研究內容就是要開發適合《集裝箱操作實訓》課程的系列化“行動導向教學”模式，該模式具有可行性、延展性、通用性。

3 “行動導向教學”模式的實施及評價

3. 1 結合實際企業的工作內容，安排教學內容

本專業與遼寧寶華集團、丹東港集團進行深層次合作。《集裝箱操作實訓》的課程體系的研究以實際企業為依托，序化集裝箱運輸企業的工作崗位，并對具體工作過程進行分析和分解如下：①檢查橋：閘口管理員；②受理中心：③業務管理員、咨詢員、財會師、業務受理員、公路、鐵路聯運受理員等；④堆場：碼頭堆場管理員；⑤配載：船舶指揮員；⑥控制中心：中控管理員、調度員；⑦船舶計劃：船舶指揮員。

3. 2 注重學生實踐操作和可持續能力的培養

對于高職學生而言，技術操作能力尤為重要。對于高職院校來說，要突出專業技能訓練，形成職業教育特色。筆者充分考慮了這一點，通過具體實際任務的操作，培養學生操作能力及專業表達能力，培養學生運用所學專業知識主動發現問題、分析問題、解決問題、總結經驗的深刻思考能力等。

根據實際工作崗位業務流程和業務操作內容將《集裝箱操作實訓》訓練內容做了調整。課程內容框架構建為：

崗位名稱：閘口管理員；崗位業務內容：進箱、出箱箱體檢驗崗位能力要求：①能進行貨物、箱損鑒定；②能正確核收單證和資料；③知道港口庫場的主要指標；任務內容：集裝箱碼頭閘口管理。

崗位名稱：集裝箱貨運站業務操作員、理貨員；崗位業務內容：進行集裝箱貨物理貨、裝載業務；崗位能力要求：①知道各貨種的理貨業務流程和相關法規；②能正確核收單證和資料，準備理貨用；③知道各種理貨方法、集裝箱常識；④能進行貨物的丈量、計量及驗箱工作；⑤能進行貨物、箱損鑒定；任務內容：集裝箱貨物配裝實操訓練（訂艙、發放空箱、拼箱裝貨、整箱交接）。

崗位名稱：堆場管理員、中控操作員；崗位業務內容：進行集裝箱碼頭業務操作；崗位能力要求：①能看懂函電內容、貨運資料；②能正確簽收貨運資料；③能編制船舶計劃；④能根據計劃進行碼頭準備工作；⑤能根據計劃組織車船作業和現場調度；教學內容：任務三 集裝箱堆場管理（集裝箱貨物交接、堆場管理，集裝箱的歸、并、轉）。

崗位名稱：船舶指揮員、中控操作員；崗位業務內容：進行集裝箱水路運輸；崗位能力要求：①能編制裝卸作業計劃、庫場計劃、集疏運計劃；②能進行裝卸機械工藝設計和操作安排；教學內容：任務四 集裝箱裝船管理。

崗位名稱：特種集裝箱業務操作員；崗位業務內容：進行特種集裝箱業務；崗位能力要求：①懂得危險貨物保管方法；②能夠進行危險貨物集裝箱單據處理；教學內容：項目七 危險貨物集裝箱運輸（特種貨物集裝箱運輸）。

3. 3 軟件教學和硬件教學相結合

本門課程現在已有大量的視頻、音頻、圖像等生動的教學資源，并且配套有練習題庫，《集裝箱碼頭管理》軟件可以使學生從流程化的操作中了解、熟悉集裝箱業務的各個崗位的職責；筆者現著力于研究和探索將國際物流實踐教學器材與物流管理仿真實訓室進行教學對接，一方面可以使國際物流學生得到更多更全面的實踐操作機會，另一方面可以充分利用學校現有的教學資源發揮最好的教學效果。

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上個世紀80年代初，物流概念引入國內，隨著“物流熱”的不斷升溫以及高校擴招形勢的發展，設置物流管理專業的高校數量迅猛增長。有資料統計表明目前我國設置物流管理專業的高校至少到達140所以上，而前些年，設置物流管理專業的高校寥寥無幾。由于我國物流專業開設時間較短，培養的人才與市場的需求有一定的差距，作為培養人才的高校院校，如何能培育出能夠將理論與實踐相結合的物流專業化人才，已成為現代物流教育改革的緊迫問題。

1 物流管理專業教學中突出問題

由于物流學科涉及管理、經濟、計算機、信息、機械及自動化等技術，是一個交叉促學科，但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現代物流綜合性人才、企業尤其是流通企業改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發展和經濟效益的提高，這是因為物流管理是實踐性很強的專業，只有在物流實踐中才能真正體會到物流學的真諦，就像只有跳入水中才能學會游泳一樣。然而目前物流管理專業在校學生的實踐環節太薄弱，在校實踐環節一般只安排了兩周時間的物流企業見習，這些見習環節也只是跑馬觀花地走訪和參觀，或者聽聽企業經理人的報告。所以學生在實際工作時往往是眼高手低，動手能力差。這樣培養出來的學生就像旱地里學游泳，永遠也不會在實踐中得到鍛煉。因此在開展物流管理專業教學時，需要加強教學實踐活動。

2 物流管理專業實踐教學模式分析

基于上述物流管理專業教學中存在的突出問題，本文從四個角度出發對物流管理實踐教學進行研究：案例教學、物流實訓室建設、物流實踐基地設計以及實踐教師隊伍的建設。

2.1 案例教學法

案例教學法是一種以案例為基礎的教學法(case-based teaching)，案例本質上是提出一種教育的兩難情境，沒有特定的解決之道，而教師于教學中扮演著設計者和激勵者的角色，鼓勵學生積極參與討論，不像是傳統的教學方法，教師是一位很有學問的人，扮演著傳授知識者角色。企業物流管理是在一定的外界競爭環境、內部發展戰略的情況下具體性實施的，因此針對性很強。如何讓學生能根據實際情況進行有目的分析物流管理理論，導入案例教學，實現理論結合實際，提高綜合能力，是一個比較有效的方法。目前開展物流管理專業開展案例教學的課程有《物流學概論》、《運輸經濟學》、《物流方案規劃》、《物流與電子商務》、《國際物流》、《物流設施與設備》等課程。 我們可以通過多種方式獲得案例。例如網上下載視頻資料，生活中最新的事實案例，編寫案例等等，在編寫案例時應針對具體科目設計具體境遇，讓學生自己去調研、去分析，通過案例題目去接觸企業、了解企業，在這個過程中提高分析能力和策劃能力。案例的選取和處理，要結合國內實際情況和當地產業結構，要求實用性；同時案例分析沒有絕對的標準答案，因此我們注重相關案例的比較分析和同一案例不同角度分析，爭取提高學生的多維思考能力。在教學過程中應不斷積累，逐步完善物流管理教學案例庫。

案例教學在實施中，大致可分成學員自行準備、小組集中討論和總結階段三個基本環節。

（1）學員自行準備。一般在正式開始集中討論前一到兩周，就要把案例材料發給學員。讓學員閱讀案例材料，查閱指定的資料和讀物，搜集必要的信息，并積極地思索，初步形成關于案例中的問題的原因分析和解決方案。培訓者可以在這個階段給學員列出一些思考題，讓學員有針對性地開展準備工作。

（2）小組集中討論。各個小組派出自己的代表，發表本小組對于案例的分析和處理意見。發言時間一般應該控制在30 分鐘以內，發言完畢之后發言人要接受其他小組成員的訊問并作出解釋，此時本小組的其他成員可以代替發言人回答問題。

（3）總結階段。在小組集中討論完成之后，培訓者應該留出一定的時間讓學員自己進行思考和總結。這種總結可以是總結規律和經驗．也可以是獲取這種知識和經驗的方式。培訓者還可讓學員以書面的形式作出總結，這樣學員的體會可能更深，對案例以及案例所反映出來各種問題有一個更加深刻的認識。

2.2 物流實訓室建設

現代物流綜合了現代管理技術，自動化技術、系統工程技術及現代信息技術，將各種技術有機結合，建設一個高水平、現代化、智能化、自動化的物流實訓實訓綜合教學平臺，使該系統不僅能滿足學校物流相關專業的實訓要求，也為教師提供科研的平臺，為地方服務。現代物流實訓中心的設計改變以往那種讓學生學習概念的“游戲型”和演示型實訓室狀態，而是提供一種學生能夠實際參與的環境，以先進標準的物流流程為重點，以先進的物流信息系統、專業設備及完整的物流實訓模擬環境為核心，全力打造一個高水平的為企業培養技能型人才的物流綜合模擬實訓中心。其實訓內容主要包括：

（1）生產物流模擬教學軟件。將企業所有資源進行整合集成管理，主要包括：銷售管理、采購管理、庫存管理、mrp管理、生產管理、計劃分析、生產計劃管理、生產管理、生產入庫管理、排產管理、外協管理、車間管理等功能模塊。

（2）供應鏈模擬經營管理軟件。該軟件以互動式教學為主，以整個三維空間為主模型、學員可以自己建設倉庫、廠房、配送中心、銀行等企業模型；操作過程中能夠實現教學互動模式，為教學帶來真實的教學模擬過程。

（3）配送管理軟件。系統來源于真實企業應用；其中包括：基本數據、訂單計劃、倉庫管理、配送計劃、線路優化、車輛調度、車輛監控、財務結算、統計查詢、數據備份等。

（4）運輸管理實訓軟件。系統是為物流及相關專業研發的實訓軟件。系統集貨運流程管理、員工工資管理、顧客結算管理、車輛管理、客戶關系于一體。主要處理貨運合同、運輸開單、車輛分派、顧客結算、費用報銷等業務；同時處理員工工資、車輛違章、保險規費、客戶檔案等公司內部事務。

  （5）倉儲管理實訓軟件。倉儲管理系統主要功能包括倉庫貨物的進倉、出倉、庫存盤點、倉庫報損報溢、庫存調撥等，同時管理與倉庫相關的貨物信息、倉管員信息、貨物信息等。系統同時將與庫存有關的進銷模塊以及應收應付賬本進行了整合，使系統更加符合現代倉儲管理的內涵。

（6）pos前臺模擬教學軟件。隨著零售業競爭的日益激烈，企業對數據分析的需求逐步擴大，pos機作為收集信息的橋頭堡，成為了店鋪的必須設備。

（7）pos后臺模擬教學軟件。整個系統分為前臺pos銷售及后臺進銷存業務管理兩大部分。前臺pos銷售實現賣場零售管理；后臺進行進、銷、調、存、盤等綜合管理，主要功能包括系統管理、信息管理、銷售管理、采購管理、庫存管理、應收應付賬本查詢等功能。

2.3 物流實習基地建設

物流專業具有很強的實踐性，積極建設物流實習基地有利于強化物流管理的實踐性，更能實現學以致用的目的，實習基地的建設是學校和企業在戰略層面的合作，是一種學校、企業和學生“三贏”的合作模式。學生可以在校學習期間，就有充分的機會實現理論與實踐、學校與社會的完美結合，在學中做、在做中學，鍛煉學生的動手能力，增強學生的競爭力，使他們能更平穩地、更快地完成學生到職員的角色過渡。

2.4 實踐教師隊伍的建設

2.4.1 實踐教師

實踐教師是學院教師隊伍的重要組成部分，主要包括：擔任各實踐教學管理教師、指導實踐教學的教師。應加大力度對實踐教師的培養和引進，主要是指導實踐教學的“雙師型”教師和指導生產教學的“生產型”教師隊伍的建設，逐步形成初、中、高級人員的合理師資結構。作者認為應從以下幾方面入手：（1）通過與兄弟院校及上級主管機構的廣泛溝通，制定并完善一套優秀的實踐教學計劃；（2）所處城市是否為消費型城市，其商業物流、生產制造業規模如何，進一步確定實踐方向上側重消費品物流、生產物流或國際物流；（3）保持與行業協會的溝通，如物流采購聯合會、中國倉儲協會及各地方協會，他們經常舉辦一些培訓及各種會議，可以培養骨干老師，將行業最新動態、教育狀況摸清，做到胸有成竹。（4）設立研發中心，積極與媒體、政府、企業溝通，將教學心得、研究成果以最快的速度傳遞出來，營造良好的外部環境。（5）聘請幾個知名企業的高層作為專業委員會成員，盡量得到他們的真實建議，物流專業人員真正具有實踐性。

2.4.2 實踐教學人員應有明確的分工和相應的崗位職責

實踐教學人員要按照各實踐教學環節的管理規范，積極承擔實踐教學工作，努力完成各項實踐教學任務。除此之外，作者認為物流專業實踐應配合學生的就業方向展開，可以有選擇地開展物流一些環節或領域的教育，比如對制造業物料管理環節的深入學習和培養、對物流信息管理系統的深入學習和培養、對物流規劃的深入學習和培養等等，這樣學生能夠培養在這個領域的特長，更加貼近市場。這樣才能夠樹立學校品牌，擴大學生就業機會。

參考文獻

[1]呂靜.運用案例教學開展高技能人才培訓的實踐與思考[j].現代企業教育,2006(15).

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1 當前我校頂崗實習教學現狀

1.1 頂崗實習指導性教學文件齊全

我校實行的是“2.5+0.5”的人才培養模式，即學生花兩年半時間在校學習理論知識和接受仿真訓練，最后半年則到企業等用人單位頂崗實習。實踐教學管理中心于2010年10月修訂了《廣州城建職業學院學生頂崗實習管理辦法》，規定了頂崗實習組織形式；制定了頂崗實習運作程序；明確了頂崗實習各部門工作職責等管理辦法。按照《廣州城建職業學院學生頂崗實習管理辦法》，教務處在第五個學期期中就會發出一個《關于做好xxx屆畢業生畢業實踐教學工作的通知》，以系為單位編寫《**系xxx屆畢業生畢業實踐教學工作計劃》，各專業教研室編寫《xxx屆**專業畢業生畢業實踐教學工作計劃》、《“畢業頂崗實習”課程標準》等；指導教師填寫《畢業實踐環節指導教師工作手冊》等等。所以當前我校頂崗實習指導性教學管理文件是相當齊全的。

1.2 頂崗實習教學環節質量有待提高

雖然我校頂崗實習指導性教學管理文件是相當齊全的，但是到真正執行起來的時候很多文件流于形式。比如《廣州城建職業學院學生頂崗實習管理辦法》，規定了頂崗實習組織形式：畢業頂崗實習采用集中組織和分散實習相結合的方式。按專業人才培養方案的要求，系部聯系、落實畢業頂崗實習企業，同時學生也可主動尋找符合專業人才培養目標的企業，經系和教務處審批后進行畢業實習。然而現實情況是大部分學生都是自行尋找頂崗實習單位，然后將頂崗實習單位情況上報系部指導教師。系部指導教師針對學生在頂崗實習過程中遇到的問題，大多也是通過QQ、電話、電子郵件等方式進行遙控指導，而對于要完成的頂崗實習資料或表格的填寫也是任務式地完成，最終導致畢業生頂崗實習教學環節流于形式，缺乏質量保障。

2 我校物流管理專業與物流企業的成功合作

2.1 與天霖國際物流集團訂單培養合作模式

我校物流管理專業所在系正式與天霖國際物流集團簽訂校外實踐教學基地校企合作協議書，并到企業舉行了“實踐教學基地”揭牌儀式。截止到2012年5月，我校物流管理專業共派出4批學生共120人到該企業進行工學結合，頂崗實習，同時系里派出一名專業實踐指導教師到企業對學生進行實習跟綜、學習指導。在實習過程中，學生除了每天寫《頂崗實習報告書》，總結實習的收獲和體會外，還要求每天晚上到辦公室學習2個小時的專業必修課，實習結束時，學生既完成了《頂崗實習報告書》，也完成了專業必修課學習，同時企業指導教師結合平時對學生實習情況的全面了解進行了實習鑒定，真正實踐了校企合作，工學結合，頂崗實習的教學模式。還有一點是這次校企合作得到了我校領導的高度重視，校領導和系領導曾多次到企業走訪，召開實習學生座談會，和同學們交流，鼓勵同學們，為頂崗實習的順利開展提供了強有力的支持。在此基礎上，天霖國際物流集團與我校簽訂了物流訂單班人才培養協議。

2.2 與廣東申通物流公司校內共建實訓室合作模式

為了加強學校與企業緊密合作，開展多渠道頂崗實習模式，提高學生的實際操作能力。我校物流管理專業與廣東申通物流有限公司合作，共同建設具有實際運營功能的物流服務網點——在我校三區17棟宿舍樓一樓104室建立了申通物流實訓室。從2011年6月起，我校物流管理專業學生陸續在這個實訓室進行了工學結合，服務社會的頂崗實習。物流實訓室的創辦真正實踐“校企合作、工學結合、服務社會”的教學模式，彌補我系校外物流實訓崗位的不足，培養“精操作、能管理、懂經營”的高素質技能型物流管理人才。

3 探索高職院校校企合作、工學結合、服務社會的頂崗實習教學模式

3.1 高職院校校領導要高度重視和主動引進大型先進優質企業，建立校企合作關系，為學生頂崗實習筑建廣闊實訓平臺

高職院校不能將校企合作工作下放到系部，然后系部推至教研室，教研室推至普通教師。這樣一來，普通老師迫于壓力，雖然任務完成了，引進了企業，但是企業質量就很難保證，學生在這類企業頂崗實習也不穩定，造成校企合作惡性循環。這并不是表示老師不愿意找到好的企業，而是老師個人資源有限。所以高職院校要按照教職成〔2011〕12號文“ 深化校企合作、工學結合，進一步促進高等職業學校辦出特色，全面提高高等職業教育質量，提升其服務經濟社會發展能力。”文件精神，校領導必須有一個院長專門負責校企合作這一項工作，而且要積極主動引進與學校專業對口的大型先進優質企業，然后帶領系部、企業在校內共建真實性生產工廠，讓校內生產工廠能夠服務社會或學校周邊地區。學生經過一段時間培訓，在校內工廠進行頂崗實習同時成為正式員工直至畢業，按照企業管理制度進行嚴格管理；或者聯系大型優質企業與學校對應專業成立訂單班，企業通過在校對學生進行訂單培養，然后定期為企業輸送專業對口人才。

3.2 強化工學結合，頂崗實習教學模式

“工學結合，頂崗實習”在教學模式改革中是一次大膽嘗試，使得學生的專業知識得到運用。作為實踐教學的主體，學生在實習單位很好地做到了理論和實際的結合，吸收許多課堂上沒有的社會知識。比如經過在天霖物流公司、申通物流實訓室工學結合、頂崗實習，學生逐步把專業知識應用到物流領域中的最基礎的物流環節中去。在單證部主要從事的實習工作有提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作；在外務部實習工作有車輛調度安排，貨物運輸的跟蹤服務，不間斷地與司機保持聯系；客戶服務工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都必須及時向公司員工學習；在貨物操作部主要工作：接貨、驗貨、稱重、量材積、計算運費、填寫麥頭、理貨、堆垛；在業務部主要從事業務的開發與市場的維護；在培訓部主要工作是新進員工的培訓統籌安排等等。經過半年的實習，學生已能獨立辦理物流單證、運單填寫、客戶服務、貨物的跟蹤以及倉儲采購、人員招騁、業務開發的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和建議。

3.3 學生、企業、高職院校三方都應樹立服務社會的思想觀念

首先，針對我校“2.5+0.5”人才培養模式，學生在校期間應以學習、仿真實訓為主，樹立鍛煉自己，服務社會，成就公司發展更上一臺階的服務意識，安心在企業進行頂崗實習，而不應該考慮過多的經濟效益。其次，企業在追求利潤最大化的同時，應樹立回報社會，服務社會的思想觀念，積極承擔社會責任，協助高校筑立起優質的學生實訓平臺，為高校人才培養提供先進實訓條件。最后，高職院校在節約辦學成本的同時，不能犧牲學生頂崗實習實訓條件、犧牲實訓指導教師課酬等辦學經費，應該大力打造優質實訓平臺，引進大型先進優質校企合作企業，通過培養優質技能型人才為地方經濟建設和社會發展做出更大的貢獻，從而服務社會。

總之，學生、企業、高職院校三方都應該樹立服務社會的思想觀念。真正成功的校企合作、工學結合、頂崗實習教學模式發展到最后，學生、企業、高職院校三方都是贏家。學生得到了先進知識技能的鍛煉；企業得到了高職院校提供的人力資源、土地資源或國家優惠政策；高職院校有國家政策扶持，通過與大型先進優質企業校企合作，培養出優質對有思想、有文化、有道德、有技能型人才，人才服務社會，最終形成品牌效應。

參考文獻

[1]　肖建輝.高職高專工學結合模式新探——基于物流專業的分析[J].韶關學院學報·社會科學,2010(7):153-156.

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1 物流專業本科人才需求分析

當前，物流專業已經成為我國緊缺人才專業之一。社會需求的物流專業人才主要為四種類型，如下圖1所示。

圖1 物流專業人才需求分析

2 物流專業本科人才培養中存在的問題

2.1 理論教學缺乏有效實踐教學

經調查發現，大多數高校雖然日益重視物流專業本科教學中的實踐教學，強調實驗教學、課程設計、社會調查、畢業實習等在教學中的重要性，但并沒有系統性的設計這些環節，沒有充分了解社會需要的物流實踐能力。

2.2 專業教育師資力量匱乏

物流專業人才培養中普遍存在的一個問題是師資力量相對薄弱。主要表現：在物流教師結構組成方面，絕大多數老師是從學校到學校的碩士生、博士生，缺乏相應的社會實踐背景和經歷；在物流教師專業化方面，物流專業教師主要是從計算機、交通運輸管理、管理經濟學等專業“轉行”而來的。

2.3 專業課程體系構建特色不明顯

在設計課程體系時，某些院校過于刻板，照搬照抄教育部頒布的本科專業目錄和本科專業設置中提到的課程，沒有結合社會的實際需求和高校自身實際情況；開設的課程缺乏系統規劃，先修課程與后續課程內容上的重復度比較大，從而導致培養的物流人才技能多而不精，滿足不了不同的企業對物流人才的專業化需求[1]。

2.4 教學方式趨于傳統

灌入式教學方式普遍存在于教學過程中，而從培養目標來看，學生課堂上的被動式學習應逐步轉變為主動式學習。

3 物流專業本科人才培養的具體建議

3.1 構建有效的實踐教學體系

依據物流專業的人才培養目標要求，本文將物流專業的實踐教學主要分為四個階段，分別是基礎實踐教學、專業實踐教學、綜合實踐教學、畢業設計與校外實訓階段[2]。

基礎實踐教學階段主要任務是物流認知，安排在管理學、物流學等專業基礎課的開課階段，蛀牙形式是知名企業參觀、專家講座及參觀物流實驗室。

專業實踐教學階段主要任務是物流專業技能訓練，安排在專業課程學習階段，通過課程實驗，掌握采購、倉儲運作流程、運輸調度、國際物流運作、物流單證流轉等，從而具備一定的物流實際運作能力，適應社會對企業類人才及國際物流類人才的需要。

綜合方向性實踐教學階段是在掌握一定的物流專業技能基礎上，開展不同方向的綜合專業技能訓練，例如供應鏈優化與流程再造實驗、物流系統優化與設計實驗、物流系統建模與仿真實驗等，適應科研規劃類、規劃咨詢類人才等方向人才的需要。此外，帶領學生進行物流方案設計，選取優秀方案參加全國物流設計大賽，培養和提高學生的解決實際問題的能力、科研能力及創新能力。

畢業設計是考查學生綜合運用所學知識去解決實際問題的能力，從而培養學生的文獻檢索能力、調研能力、總結分析能力等。校外實訓是通過短期實習讓學生將學到的理論能夠應用到實踐中去、了解企業物流的運作過程，從而為就業做好準備。

為了保障實踐教學體系能夠有效的施行，高校需注重物流實驗室的建設、實驗課程的設置、校外實訓基地的建立、實踐師資隊伍的建設、監督與評價體系的完善等。

3.2 不斷改革教學手段與教學方法

教學方法改革。一是，采用問題教學法，教學過程中以“問題”為線索，基于問題情境發現探索知識，使學生在設問和釋問的過程中萌生自主學習的動機和欲望，讓學生學會思考、學會學習，促進學生創造思維的發展；二是，充分利用現實案例、模擬模型、觀看視頻等多種現代化教學手段，有效地調動學生的學習興趣。

采取多種形式的教學手段，拓寬學生的視野。例如，聘請業內資深職業經理人或成功的創業者進行講課，傳授實踐經驗及寶貴的人生經歷；邀請國內外一流的學者來開設講座，介紹學科前沿知識；積極的與兄弟院校、研究機構等加強交流，資源共享，從而提高教學質量。

3.3 建立一支高水平具有創新能力的師資隊伍

物流專業教師隊伍的建設首先要保證專業教師的數量，其次應該是一支結構合理、理論扎實，同時具有較強實踐能力和系統教育背景的隊伍。

注重教師的實踐培養和專業理論的更新。在不影響教師正常教學任務的前提下，鼓勵教師分期分批到企業掛職實習，去了解相關物流企業的運作模式，將最新的知識理念授予學生。

外派教師到物流專業建設達到一流水平的大學進修學習，學習相關學科的先進辦學理念、教學方法和教學手段，取長補短，結合本專業實際情況逐漸形成特色的專業教學。

雙導師制研究平臺。教師在做科學研究或者相關實踐活動時，積極吸引學生去參與，培養學生的創新能力和解決實際問題的能力，并且在條件允許的情況下為學生配備科研導師和實踐導師。

3.4 優化現有課程體系

充分發揮學校專業優勢與區域行業特點，著眼于拓寬基礎、突出創新、注重能力，以“厚基礎，強能力，高素質，廣適應”為原則優化物流理論課程體系，以培養學生能力為起點，并以適應當前物流人才市場需求為目的構建新的課程體系。

4 結束語

高校物流教學須針對物流人才的需求特點，面向實踐、面向科研，從師資力量、實踐教學體系、教學手段與教學方法、課程體系等多方面進行改革，培養出專業水平扎實、社會需要的高素質人才。