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篇1

2、每年由電梯安全管理員根據本單位的實際情況制定電梯的檢驗計劃。并在安全檢驗合格標志有效期屆滿前1個月向特種設備監督檢驗機構提出定期檢驗要求，并及時通知維保單位到現場配合檢驗。

3、使用情況需要變更的（如報停、報廢、拆除等），應及時將變更情況書面向特種設備安全監督管理部門報告，并抄送相應檢驗機構。

4、對檢驗機構提出的整改要求，本單位特種設備安全管理員應及時督促維保單位進行整改，如需要復檢的，在整改結束后，及時通知檢驗機構前來復檢。對于無需復檢的一般整改項目，安全管理員也要督促、落實維保單位整改到位或采取相應的安全防護措施，監護使用。

5、收到檢驗報告和安全檢驗合格標志后，將安全檢驗合格標志張貼到設備的顯著位置。

6、未經定期檢驗或檢驗不合格的特種設備，不得繼續使用。

電梯常規日檢制度

為了保證電梯安全運行，必須對電梯進行經常性的巡視、維修保養。維修保養包括經常性巡視保養、周巡視保養、月保養、半年度保養和年度保養。電梯運行中維修保養周期應按照制造廠家規定的維修保養周期和表進行。

一、司機或電梯安全管理員每天應按常規檢查表1觀察有無滑梯、異常噪聲和震動等異常現象，對運行電梯的開關門時間、安全觸板、通訊、照明、應急和風扇等進行檢查，并填好記錄。

二、維保人員在維保時應重點對層門的門鎖機構進行檢查，尤其是對門鎖的電氣安全觸點開關進行檢查，填好檢查記錄，并經安全管理員簽字確認。

三、司機或電梯安全管理員如發現電梯運行時有異常或故障現象，應立即停梯，并報告電梯維保人員，由電梯維保人員進一步進行檢查和排除，并做好記錄。

四、維保人員每月應對井道、底坑、機房、曳引機組、配電盤和控制柜清潔兩次。司機或電梯安全管理員應對轎廂環境衛生進行清理，并及時清除門地坎槽內積有的垃圾，以免影響電梯開關門。

五、維保人員每月檢查曳引機油量，觀察油量是否在油尺兩刻線之間、油量不足時，應加油至大于兩刻線之間，按使用要求及時更換曳引機的油，并保持曳引輪及鋼絲繩的清潔。

六、維保人員每年必須檢查導軌支架的螺栓，上緊導軌和對重軌的導軌的螺母，并填好維修記錄。

電梯安全操作規程

一、電梯符合安全運行前提條件：

1、電梯應是經國家認證許可生產的合格產品，

2、電梯應經國家核準的特種設備檢驗機構檢驗合格。并向特種設備安全監察機構注冊登記。

3、電梯運行的環境狀態、電源等條件符合電梯的技術要求。

4、電梯作業人員取得特種設備作業人員資格證，身體狀況良好。

二、電梯日常運行操作基本規程

（一）司機或安全管理員在電梯運行前的準備工作

1、應查看運行記錄，了解上一班電梯運行情況。

2、在電梯的整個行程范圍內作空載或輕載試運行；

觀察電梯的選層、起動、換速、平層、停車、消號、開關門及防止乘客被門扇撞擊的安全保護裝置（如安全觸板，光幕保護）等動作是否正常，有無異常情況。

3、電梯的各種信號（包括內外召喚信號、層站信號、方向信號等）工作正常。報警、對講裝置完好，轎廂照明、通風良好。

4、進行轎廂內、尤其是地坎處、光幕處的清潔。

5、發現電梯運行異常或有部分功能裝置失效的，應暫停使用電梯，并通知維修人員進行維修，修復后才能繼續使用。

二）電梯運行操作規程

1、對無司機操作的電梯：按照乘客須知內容進行操作。

2、對有司機操作的電梯：

1）在司機操作狀態下，司機不得脫離崗位。

2）嚴格控制電梯載荷，不得超載，貨物擺放均勻、平穩牢固。

3）轎內嚴禁吸煙，嚴禁載運易燃、易爆、等危險物品。

4）乘客不得在轎廂門口逗留，不得倚靠在轎門上。

5）嚴格禁止撞擊轎門、層門、安全觸板、轎廂。

6）嚴禁在任何開門狀態下運行電梯。

7）運行中如發現有異常震動、異常氣味、異常響聲及麻電現象應就近停車，停止使用，通知維保單位檢查維修。

8）電梯在運行中嚴禁進行擦拭、、修理拆卸機件。

（三）司機在電梯運行結束后的交接班

1）運行結束要進行清潔，關閉層、轎門和電源。

2）填寫當班電梯運行記錄。

維修保養制度

1、使用單位應嚴格按照《特種設備安全監察條例》的規定，將電梯委托給依照條例取得相應維修資質許可的單位或原制造單位進行日常維修保養，嚴禁無資質單位維保。

2、使用單位電梯安全管理員必須對維保單位的維保次數及項目進行質量監督。應檢查維保單位是否按時派出維保人員對電梯進行保養，保養是否嚴格遵照有關規定制定的維保計劃按時逐項進行。

3、安全管理員應要求電梯維保人員提供有效的資格證件和做好每次的維修保養記錄，安全管理員應在維修保養記錄單（卡）上簽名確認，定期將各記錄整理歸檔，以備查閱。

4、維保單位必須嚴格做到維護要到位、隱患早發現、故障不放過。維保人員在維保過程中發現需更換零部件的，應以書面形式通知使用單位，經使用單位確認同意后予以更換，以保證電梯設備的安全運轉。

5、維保單位應保持維修現場清潔暢通，材料和物件必須堆放整齊、穩固，以防墜落傷人。并根據任務單要求和實際情況，采取切實可行的安全防護措施后，在層門外或轎廂內放置“電梯維修、暫停使用”的警示標志，方可進行維修保養。

6、電梯的維保周期和維保項目應符合國家的相關規定或制造單位的維保要求。

作業人員崗位責任制

一、電梯司機崗位責任制：

1、應遵守安全操作規程。

2、每天負責對電梯設備進行巡視，電梯運行異常或出現故障時應及時通知維修人員到位修理并通知管理部門貼出暫停使用的通知。

3、應對轎廂環境衛生進行清理，并及時清除門地坎槽內積有的垃圾。

4、在值班期間嚴禁脫離崗位，嚴禁讓電梯帶安全隱患運行。

5、電梯嚴禁裝載易燃易爆危險品，禁止超載。

6、禁止小孩在電梯口周圍玩耍，小孩應有大人帶領搭乘電梯。

7、在轎廂內請勿吸煙或大聲喧嘩，維持公共秩序。

6、注意不要猛烈碰撞電梯門。

7、只輕觸需要的按鈕，請勿亂動按鈕或用堅硬的東西去敲打按鈕或任意跳動嬉耍，避免引起故障或妨礙他人。

8、搬運笨重或較長物品時，應在現場給予指導。

9、如遇電梯故障，致使乘客被困轎廂內，應及時通知安全管理員和維保人員，并安撫乘客不要試圖強行逃離轎廂，耐心等待專業人員予以施救。切勿嘗試強行釋放乘客。在救援時應配合救援人員做好救援工作。

10、如遇火災、地震等應立即停止使用電梯，疏散乘客。

二、電梯安全管理員的責任：

1、嚴格執行電梯使用安全管理制度，在安全使用管理各方面以身作則，對電梯操作人員定期進行安全教育，保證操作人員應為具備《特種設備作業人員資格證》的人員持證上崗。

2、經常進行安全使用檢查，及時糾正和制止違章使用電梯的行為，及時消除事故隱患。

3、指導和督促電梯操作人員正確使用電梯。

4、負責電梯檔案的管理工作。

5、負責定期報檢的工作，應及時通知電梯公司對電梯進行定期檢驗前的檢查調整，并與檢驗部門商定具體檢驗日期，配合檢驗工作，對于檢驗部門提出的問題及時落實整改，確保電梯安全運行。

6、對電梯使用過程中的違章使用情況和危險因素應予以制止。

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為確保小區電梯安全運行，延長電梯使用壽命，保障使用人安全，小區電梯維保工作由專業電梯公司負責，并接受管理服務中心的.監督檢查.

1、電梯實行24小時運行值班制度，值班人員應做好值班記錄，發現事故隱患應正確處理，并及時上報。設備使用地點嚴禁吸煙，使用明火，放置雜物等。

2、電梯管理人員應持證上崗、并定期進行驗證培訓。每月應對電梯機房、使用情況、轎廂、維保單位維保情況、故障處理等情況進行一次全面檢查，確保電梯安全運行。

3、電梯每年應由xxx質量技術監督局進行一次檢測，限速器每兩年檢測一次，檢測合格后使用合格證應及時張貼在顯著位置。

4、電梯保養必須經過專業培訓取得相關資格者進行此項工作。

5、平時電梯保養、維護、巡視及故障記錄由維保單位進行，使用單位只做相關認可記錄及簽字。

6、發現電梯有嚴重隱患或電梯有震蕩、異音、損壞時，應立即通知維保人員，并在維保人員到達時，詳述電梯不妥之處，以便及時恢復故障問題。

7、在電梯運行中遇到突發問題應立即通知維保人員到現場解決，不得擅自處理。

8、對投入使用的電梯原始資料及注冊備案資料應有專人建檔管理。發現電梯有嚴重隱患或電梯有震蕩、異音、損壞時，應立即通知維保人員，并在維保人員到達時，詳述電梯不妥之處，以便及時恢復故障問題。

9、電梯機房除電梯維保人員、消防人員外，任何人不得進入。

10、嚴禁裝運易燃、易爆、易污染的物品；嚴禁在電梯門外用水沖洗地面和物品。

11、電梯管理人員及值班人員在使用、檢查電梯時不允許在門廳外用手扒啟廳門；不允許作為載貨使用，尤其是超長物品、易散物品等。

12、對乘客不文明乘梯行為工作人員應積極進行勸解、告知。

13、當電梯在運行中突然發生停運等故障時，當班人員應及時通知電梯維保人員，并安慰被困乘客，使其耐心等候，切勿自行開啟梯門，以免發生危險。

二、電梯服務標準

1、電梯公司維保人員依據《電梯維護養護標準》，對小區電梯實施維修保養。

2、轎廂內須張掛“電梯服務標準”、和“乘梯須知”;

3、執行北京市房屋電梯運行標準：18小時運行，24小時有人值守;

4、司機須持證上崗，統一工作服，禮貌待客，按時交接班，認真填寫運行記錄;

5、維修保養及時，嚴格執行保養規程，認真填寫保養記錄

6、轎箱環境整潔明亮，不得有油污，垃圾等。機房干凈，整潔，各種應急設施，抱閘扳手，盤車輪，滅火器等齊全有效。

7、按計劃進行大、中修，并提前2天通知管理服務中心，經同意方可實施。

三、安全質量管理

1、電梯公司質管部門定期對小區電梯維保工作進行安全檢驗并填寫《年度電梯安全普查表》，電梯維修質量實行內檢，互檢，專職驗檢制度，填寫《電梯維修保養檢查驗收摘要》確保電梯維修質量，電梯運行安全可靠，

2、電梯公司定期對電梯進行檢查填寫《電梯運行維修(周)檢查表》。

3、維修、保養電梯時應在電梯基站張貼或掛立告示牌，并做好安全防護措施。

4、電梯設備出現停電、故障、火災、浸水等緊急情況時，啟用《電梯故障應急方案》。

四、電梯設備檔案管理

1、電梯運行及保養、修理過程的記錄表應建檔，保存期為兩年。

2、建立電梯設備臺帳及設備清單，妥善保管電梯安裝，調試等原始資料。

五、質量監督檢查

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1.1本質安全

本質安全就是通過追求企業生產流程中人、物、系統、制度等諸要素的安全、可靠、和諧、統一，使各種危害因素始終處于受控制狀態，進而逐步趨近本質型、持久型安全可牽動全身的那“一發”所在，綱舉目張，通過思想無懈怠、管理無空檔、設備目標。本質安全是珍愛生命的實現形式，本質安全致力于系統追問，本質改進。強調以系統為平臺，透過繁復的現象，去把握影響安全目標實現的本質因素，找準無隱患、系統無阻塞，實現質量零缺陷、安全零事故。

1.2本質安全管理

本質安全管理以危險源辨識管理與事故分析為基礎，以人、機、環境系統協調為著眼點，從本質安全型人員、機器設備系統、生產環境、安全管理和企業文化等五個主要方面消除影響企業安全生產的各種因素，整個實施過程以安全信息與經營管理系統為實施支撐平臺，最終實現企業生產本質安全。它與傳統安全管理的根本區別在于：不是靠經驗和個人的主觀判斷，而是通過綜合分析與評價，按企業各類事故發生規律進行主動治理，即變被動的事故分析與事故處理為主動的事故預測和安全評價，把事故消滅在發生之前。企業本質安全管理是主動的超前管理，其實質是本質安全化。

本質安全管理的基本特點：從總體出發，實現人、機、環境、制度的協調統一，實行系統安全管理；以風險管理為主導，對系統進行預先安全分析與評價，是一種先知先覺的主動管理，是全體員工的主動參與和自覺執行，是系統的自我檢測與完善.

企業本質安全管理是一個復雜的系統工程，主要有以下幾個方面的要素構成：企業安全文化及安全生產風險分析系統，這是本質安全管理系統的基礎；本質安全型人員、本質安全型機器設備、本質安全型環境、配套的實施保障措施，這是本質安全管理的核心內容；具有故障診斷功能的經營管理信息系統，這是本質安全管理系統的支撐平臺。

1.3本質安全型企業

指在存在安全隱患的環境條件下能夠依靠內部系統和組織保證長效安全生產。是建立在對事故致因理論研究的基礎上，建立科學的、系統的、主動的、超前的、全面的事故預防安全工程體系。

2電力企業本質安全管理建設改進措施

2.1公司管理層上下合作

本質安全管理體系建設是一項綜合性的系統工程，絕非一朝一夕之功，也絕非哪一個部門的事情，需要公司上下各部門的通力合作，才能取得成效。特別是電力公司各級管理層面，一定要從思想觀念上真正認識到實施本質安全管理體系的重要性，帶頭規范自己的言行，在具體工作中要按照本質安全的要求決策和指揮。特別是當安全和生產發生矛盾是，一切要讓位于安全：當生產與質量矛盾時，要堅持質量優先；當生產與培訓矛盾時，要堅持培訓優先；當生產與基本建設矛盾時，要堅持基建優先；當生產與接續矛盾時，要堅持接續優先。同時，為保證本質安全管理體系的實施和推進，各級領導要帶頭學習，要加強教育引導和培訓，為員工搭建學習平臺，要有一套完善的制度和階段性目標，把這項工作切實融入到日常的安全管理中去。

2.2強化安全生產，提高企業員工安全意識

安全生產要求員工必須提高自己的安全思想意識。只有提高了全體員工的思想認識，才能真正擺正安全工作的位置，增強抓安全的緊迫感和責任心。因此，我電力企業要時時順應不同時期的客觀要求，制定符合本煤礦企業員工安全教育手冊條例，加大員工對安全生產的深度和力度，以提高員工安全意識，做到責任安全生產。

2.3創新管理理念

當前，電力公司在部分供電企業開展現代安全管理體系建設試點工作的基礎上，正在大力推進以風險管理為核心安全生產風險管理體系的建設工作。這一體系的提出，徹底打破了注重事后管理的傳統安全管理模式對供電企業的無形束縛，為供電企業實現本質型安全，指明了努力的方向和奮斗的道路。建立現代安全生產管理體系，就是要一切從風險開始，真實地動態地辯識和分析及評估企業所面臨的一切安全風險，針對風險，制訂并采取有效的控制措施，消除或減小風險，變“事后管理”為“事前管理”，并加強作為應急的“事中管理”，同時要做到管理過程的閉環，按照PDCA原則，以安全結果為導向，更加注重過程的控制，實施規范化和精細化的管理。另外，在生產一線班組提倡自主管理，以風險管理為基礎，實現班組管理的自主化和規范化，充分發揮班組建設現代安全生產管理體系中的主觀能動性，讓體系建設落到實處，落到基層，也應作為管理創新的重要內容。當前我們要將安全生產風險管理體系的建設與“六大機制”的常態化建設緊密地結合起來，使體系建設與生產實際相結合，讓風險管理在生產過程中真正發揮作用。這“六大機制”分別是：風險預控機制、責任傳遞機制、有效培訓機制、過程品質與創新機制、安全督查機制、應急保障機制。通過以上管理理念創新，電力企業以風險管理為核心，逐步建立了現代安全管理體系。

2.4創新機制，實現企業安全本質文化升級

安全管理是實現安全生產的制度保障，創新務實管用的安全管理文化是實現有效管理的途徑。要在制度創新的同時開展機制創新，形成“知行合一”、“嚴謹管用”的安全管理文化。一是完善安全質量標準化建設考評機制，激發員工創精品的主動性。根據本質安全型企業的要求，以打造精品工程為目標，按高起點規劃、高標準建設、高效能管理的思路構建精品化管理體系。完善員工思想、語言、行為及操作的標準化建設，使員工在標準化建設過程中逐步形成文明生產、規范化操作、精細化施工的安全行為。二是健全安全目標管理機制，激勵員工安全生產自覺性。細化、量化崗位工種安全責任制，優化、實化企業安全目標體系，層層分解落實段隊、班組、人頭，形成逐級負責的運行機制。三是建立安全風險預警預防機制，樹立超前防范的危機意識。要組織排查識別，確認風險等級，落實整改措施與進度，切實消除安全的不確定因素。四是建立安全信息平臺，可以及時對企業安全信息進行整理，以彌補其中可能存在的問題，降低事故幾率。

3結論

總之，安全生產工作任務艱巨、意義重大。電力企業只要切實加大安全機制創新，增加責任意識，夯實安全基礎，強化安全整治，就能有效地預防各類安全事故的發生，才能對事故進行有效預防，最終實現企業管理的本質安全。為促進電力企業繁榮和諧提供堅實安全屏障。

參考文獻

【1】《強化安全管理，努力提高企業本質安全性水平-大眾企業管理

【2】王欽方-企業本質安全化模型研究-中國安全科學學報

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1 電力調度運行管理中的安全風險

作為綜合性企業的其中一種，電力企業在日常運營時存在部分不穩定因素給電力調度運行管理工作帶來了諸多不便，且還存在部分不安全因素給日常工作帶來隱患。具體表現為以下幾點：

1.1 市場風險

電力調度運行管理的市場風險，主要是本行業市場內各企業價格上較大的差異性，以及各自電力的較大波動引起的。而實際工作當中大部分企業都忽視了這些因素，給實際工作造成了巨大阻礙。

1.2 備用風險

人們生活水平的巨大改善，使得用電需求也有了大幅上升，相應的為電力企業的巨大進步提供了機遇。但是，傳統的電力設備已經逐漸滿足不了巨大的市場需求，無法為電力調度運行的順利進行提供有力保障。

針對上述問題，電力企業還應該從充分挖掘電力調度運行的優化措施角度出發，以市場需求為主要參考，在盡力保證電力調度運行的持續化發展，規避風險的前提下，實現電力企業效益的的最大化。

2 電力調度運行管理中安全控制措施的應用

2.1 電力調度運行管理的主要安全控制措施

電力調度運行管理的主要安全控制措施包含了事前控制、實時控制和事后控制三個部分。

事前控制，主要是在充分把握實際市場需要的前提下，對電力調度運行計劃的可行性進行全面驗證并為后續工作做好準備，從而在優化原材料采購工作的基礎上，綜合分析企業的發展情況，對傳統落后的設備及技術進革新。

實時控制，即是對電力調度運行工作的動態化監測控制。一方面它要求調度人員以認真細致負責的態度進行工作，通過對電力負荷進行動態監控，盡力保證電力運行的穩定性；另一方面，它要求調度人員具有高度責任心和進取心，能夠及時對突發性事故做出處理。常見突發性事故包括輸電網電壓的不穩定、輸電控制的繼電不穩定等等。

事后控制，主要是強化電力系統運營時的通信功能，從而大幅促進控制管理中心同市場兩個重要部分之間的數據信息交換，為后續工作提供有力參考，提高效率。針對數據的分析，建立與之相配套的電網模型，并對交易偏差及補償等事后所消耗的費用方面進行全面分析。

此外，電力調度運行管理的安全控制措施還包含了備用風險這部分內容，同樣需要格外重視，利用三個階段的不同控制措施的配合，實現電力調度運行的可持續化發展。

2.2 電力調度運行管理中利用新技術

2.2.1 完整的電力調度運行管理新系統的建立

新型的電力調度運行管理系統AEMS，以原有的WAMS系統為基礎，能夠對固定時間內各條母線及發電機的運行狀況實現動態化監控，AEMS系統的應用包含了三個方面。

利用AEMS對電力調度運行資金進行高效在線核算，并進一步定出合理價格，利用其對調度運行方案及相關運營措施的合理性分析，降低因調度運行管理造成的安全隱患。

利用AEMS系統能夠針對聯絡線跳閘引起的負荷轉移等問題進行全面分析，并針對電力調度運行管理中的較差情況進行深入分析，相應的總結出對策及措施，在出現問題時能夠及時采用應急預案解決之，從而防患于未然。通過利用AEMS對整個電力運營網運行狀態的科學合理預計及對電力調度運行管理中存在的各項隱患進行綜合評估，在短時間內發現安全風險并綜合AEMS提供的意見進行綜合性修改。

此外，還需要利用AEMS系統，針對電力調度運行管理可能存在的連鎖性事故進行有效控制，對事故進行統一化調度，并在一定程度上進行自動化控制。

2.2.2 變電站綜合自動化技術的合理應用

該技術的應用，主要目的是為了促進電力運行過程中的高速穩定化數據通信，從而全面實現信息的共享。其功能主要包含了電度的采集、保護與重合閘等等。其主要運用體現在以下幾個方面。

一方面，結合Microsoft Excel及VB技術，將電力調度運行管理中所產生的系列數據轉化為計算機數據并善加保存。對調度管理人員開放相應的權限，使其在原有數據基礎上進行修改與整合。一方面避免了手動書寫數據的效率低下問題，另一方面也減少了手動書寫給實際工作帶來的安全隱患。

另一方面，在重要的電力調度開關設備及附近區域設置數據采集裝置，并同電力調度運行管理內部通訊網絡連接，從而實現數據的共享。最后將數據分別送往監控設備和工程師區，以此方法實現整個變電站數據的共享。該方法靈活實用，能夠實現電力調度運行管理的動態化。

2.3 提高調度運行管理人員綜合素質

2.3.1 責任體系的構建

通過對調度運行管理及其相關項目的嚴格化審查，能夠有效提高電力調度運行管理工作質量。通過對調度人員定期進行培訓，能夠有效強化其責任意識，提高其工作效率，保障工作質量，為減少安全事故的發生提供可靠保障。在審核調度相關項目時，還應當慎重仔細，違反規定的調度項目應該及時返工并重新填寫好相關審查文件。其次，還應當確保調度工作的每個環節均能找到相應負責人，具體可以要求每個環節負責人在操作文件上簽字。此外，還應當定期進行調度工作考核以保障調度員的綜合素質過硬。

2.3.2 操作流程的規范化

規范化的操作流程能夠為電力調度運行工作提供有力幫助。這需要電力企業結合自身情況，確立出科學合理化的操作流程，在進行調度工作時，確保每個部門責任分清，通過各部門的分工協作和積極聯系，提高最終調度工作質量。另外，針對相關設施的維護，應該根據氣候、人為等多方面因素進行全面掌握，避免因設備事故造成安全隱患。

3 結束語

應用完善的安全控制措施，對電力調度運行管理進行優化，應該先從分析相關風險入手，結合具體工作進行深入分析。將具體的風險控制方法同管理人員的工作及新技術的應用相配合，在電力企業調度運行管理部門及其他部門的合作中，促進電力調度運行管理工作進行嶄新局面。

參考文獻：

[1]王玉金.淺析電力調度運行管理中的安全控制[J].中國新技術新產品，2012（19）.

[2]趙丹，程雁.電力調度運行管理中的安全控制[J].科技傳播，2013（09）.

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在電梯的日常使用中，我們發現，大部分故障率高、運行質量差、使用者抱怨多的電梯，其絕大多數的原因是因為電梯管理方對電梯使用管理不重視，沒有建立完善的電梯使用管理制度造成；而能夠有效的重視電梯的使用管理、各方面規章制度都較為健全的單位，電梯運行質量都相對較好，其使用者也是較為滿意的。

一、電梯故障種類及其原因分析

1、電梯故障的種類

對于電梯發生的故障種類，按照發生的系統位置來分，可以大體上分為沖頂或蹲底、門系統故障、及其他故障。相關數據顯示，這些事故發生的概率分別是：沖頂或蹲底故障占到15%左右，門系統故障占絕大多數約為80%左右，其他故障約占到5%左右。

2、案例分析

筆者曾經參與過某大型超市2 臺故障電梯運行質量及故障的檢查。這2臺進行載貨的電梯，自投入使用以來就頻繁發生各類故障，經常有關門后電梯不運行（死機）、轎門開關失靈、沖頂、平層不良、安全回路動作等故障的發生。

這2臺經常出現故障的電梯，是專門用來給超市內部員工進行貨物的運輸使用的。因為超市的貨物運送比較繁忙，貨物搬運人員都爭搶著使用電梯。而此2臺電梯是設定在司機操作的狀態下（按有關規定，電梯在司機狀態須由持證上崗的電梯司機進行操作），但卻沒有相關專業持證的電梯司機，只是通過運貨人員自行的操作。超市裝卸貨物都是通過手動叉車進行的。從外觀可以清楚地看到電梯廳、轎門及轎廂壁下部都有來自外力碰撞所出現的凹陷、變形。通過對故障多發層廳、轎門檢查，我們發現井道內多層門頭、底坑及轎頂都有許多編織帶、塑料包裝紙及其它垃圾。我們結合對有關電氣回路的多次反復檢測及試驗，沒有發現異常情況，相關的回路工作均正常，各開關動作可靠、有效。用戶統計的故障維修記錄包括：1 號電梯25 次故障，外因造成15 次，占60%；2 號電梯24次故障，因外因造成15 次，占62.5%。故障維修記錄多次出現“希望能加強對電梯使用的管理”等字句。

3、故障原因分析

廳、轎門的開關故障。由于層轎門遭到外力的碰撞，出現了錯位，局部有所變形，或者是有異物掉到地坎、門導軌中造成廳、轎門開、關門受阻，導致廳、轎門無法開足或完全關閉，廳、轎門開關自然無法閉合。

電梯關門后死機。如果第一條的原因造成了門沒有完全關閉，或者門聯鎖電氣觸點遭到異物的阻隔進而造成了連續多次門聯鎖回路沒有能夠如期的閉合，出現電梯控制程序進行自動保護而停機。

安全回路動作停機。此種情況在維修記錄中有2次：一次是因為限速器繩夾到了老鼠，而另一次則是因為電梯在運行中遭到人為的強行扒門，門聯鎖電氣回路斷開，出現保護性停機。

平層不良。平層感應器出現了移位，這里不排除是因為轎廂遭受多次不同程度的碰撞，出現震動引起了轎頂平層感應器的松脫、移位或被撞壞，由此而造成了平層不良。

沖頂。有可能是因為平層感應器的移位或被撞壞導致失靈，由此就引發了電梯失去端站位置信號進而造成沖頂。

2 臺電梯故障的發生率都沒有超出標準規定的范圍：1 號電梯起動220 386 次，減除外部原因造成故障10 次；2 號電梯起動166 369 次，減除外部原因造成故障9 次。

還有，現在許多新建大樓在建造過程中，往往先行安裝幾臺消防梯、貨梯，作為外墻梯拆除后大樓內唯一的垂直運輸工具，運輸幾乎全部的建筑、裝修材料。可以想見，在建筑工地上，電梯的使用環境更差，工況條件更惡劣。因此如果缺乏對電梯使用的合理的、科學的管理，這種情況下使用的電梯的故障率就更高。

二、管理方面的缺陷

由以上案例，我們可以認識到，由于電梯使用方沒有充分認識到電梯使用管理的重要性，沒有按程序建立或執行電梯使用管理的制度及相應操作，或者沒有按要求配備相應必要的持證電梯司機，沒有合理分配安排電梯使用，缺少對電梯操作人員正確操作的教育培訓教育，也沒有對電梯門頭、井道等位置進行定期、必要的清理等，最終造成了電梯頻繁出現故障。這些都將提高電梯運行的故障率，直接影響到電梯運行的質量。

上面所提到的種種沒有做到事項，在日常電梯使用中經常會遇見。有的使用單位不重視電梯的日常運營管理，對于電梯運行管理制度只是虛設，根本沒有做到貫徹落實。有的連這些管理制度都沒有，電梯更是沒有人管理，只要電梯能運行就行。而當電梯有了故障時，只是一味的抱怨電梯自身的質量問題，是維保單位沒有做好工作。完全沒有意識到之所以出現故障，大多數情況下是因為管理、使用不當造成的。部分單位為了不影響到自己的經營、生產，甚至是讓電梯進行帶病運行，一直拖到電梯無法運行了才找電梯維保方來維修。其完全沒有意識到此種做法給電梯帶來的嚴重后果。既人為地加速了電梯機件的損傷，造成電梯更加嚴重甚至難以修復的損壞，引發頻繁的故障，導致其運行質量持續下降，還可能會引起嚴重的安全事故。此類方法對使用者及電梯本身都有著較大的損壞，須明令禁止。

三、電梯安全管理制度與措施

1、管理制度

為了有效的規范電梯的日常使用管理及保養，國家質檢總局專門頒布了《電梯使用管理與維護保養規則》，以此來彰顯電梯使用管理及保養維護對電梯安全的重要性。《規則》要求電梯使用方需要結合本單位實際，建立以崗位責任制為核心的電梯使用和運營安全管理制度，并做到嚴抓落實。此安全管理制度需要有：安全操作規程、相關人員職責、日常檢查制度、定期報檢制度、維保制度、電梯鑰匙使用管理制度、意外事件或者事故的應急救援與應急救援演習制度、作業人員與相關運營服務人員的培訓考核制度、安全技術檔案管理制度等。

對于建筑工地上的臨時用梯，更應由總包單位建立電梯臨時使用的規章制度，并嚴格執行，確保電梯安全使用。

2、管理措施

電梯使用方建立以崗位責任制為核心的電梯使用和運營安全管理制度，具體有：

（1）規范安全操作規程，每一部電梯都需要配備相應的管理人員。客梯應明令禁止運載貨物。貨梯需要配備有專門資格的電梯司機，以此來避免在貨物的裝卸時發生運送工具對電梯的碰撞，并有效的防止部分不規范操作行為，在第一時間清理進入到電梯廳、轎門地坎、導軌的垃圾異物。

（2）配備專業人員，完善電梯日常的檢查制度；能夠在第一時間發現電梯的異常情況，并及時有效通知有關的維修保養人員進行故障隱患的修復、排除，嚴禁電梯帶病運行，避免出現更嚴重的后果。

（3）確立電梯操作人員以及運營服務方的培訓考核制度，做好對電梯相關作業方正確使用電梯的宣傳教育，嚴禁作業中出現的各類不文明、粗暴野蠻的操作行為，以降低對電梯的損壞。

（4）建立有效的電梯維護保養制度及監督制度，以此來督促相關工作人員將電梯的維護保養工作做得更細、更到位，能夠對出現的各類故障隱患進行及時的調整排除，把各類可能造成電梯故障的因素降到最低等。

（5）建筑工地臨時用梯，必須經過政府部門驗收，取得準用證后方可投入使用。必須配備持證上崗司機來協調、指揮搭乘人員及貨物上下。轎箱內應用木板圍起，保護轎廂圍幫、操縱盤、吊頂等；水泥、黃沙等材料不得散裝進入轎廂；不得運輸液體或者糊狀材料；不得運輸超長、超重物體等。

總體上，我們完全能夠通過電梯安全管理制度，有效的減少電梯故障的發生，將各類隱患消滅在初期，保證電梯運行的更加安全、更舒適。

四、結論

經過長時間的發展和經驗積累，現如今的電梯已經在性能、技術、質量等方面有了相當成熟的水平，電梯在經過安裝、調試、驗收，投入使用后，最終能對其運行質量有直接影響的是電梯的使用管理。我們需要不斷加強電梯使用單位對電梯使用管理的重視，能夠做到嚴格按國家規定，結合本單位實際制定合理的電梯使用安全管理制度，并做到嚴抓落實，這樣就能極大的提升電梯的安全運行質量，讓我們真正感受到電梯給予我們的工作、生活所帶來的快捷、安全、方便。

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另外杭州市電梯安全檢察辦法中第十六條中也明確:電梯使用單位應當使用符合安全技術規范要求的電梯,對本單位電梯的安全運行負責,并履行安全管理職責。

問題是盡管現在的使用單位(現在小區和大樓基本都是聘請物業公司來進行管理)基本都制定電梯的安全管理制度等技術管理文件,但據調查使用單位對電梯基本沒有做到相應的職責,可以說對自己單位的電梯基本不管不問,他們一直覺得我們有電梯維保單位,平時都有維保單位員工每半個月來維保一次,電梯壞了打維保單位24h招修電話,維保單位的維修人員會及時快速到現場維修。

所以,現在普遍存在的問題就是有關電梯的一系列問題基本與使用單位脫鉤,平時都由維保單位來進行,這就存在了一些弊端,因為一般電梯維保合同簽訂保養時間都是按國家規定至少半月一次的保養,也就是每半個月對1臺電梯進行維護保養,那這半個月的時間電梯的運行情況還是要靠使用單位來巡查發現的,并且使用單位發現電梯有問題要及時通知維保單位來進行維修。

電梯作為特種設備,是載人載物的交通工具,就像汽車一樣它是動態的,出現故障也屬正常,關鍵是現在高樓商場越來越多,男女老少人人都離不開它,普通老百姓對電梯又缺少了解,對電梯有種恐慌的心理,其實電梯本身是很安全的,有很多的安全保護裝置,現在新聞、媒體、報紙報道的電梯傷亡事故基本都是人為原因造成的,不是電梯本身故障導致傷亡的直接原因。當然,我們電梯的主體責任單位加強對自己單位電梯規范管理,對保證電梯符合安全技術規范要求的維保單位進行保養質量的有效監督,目前絕大多數使用單位(特別是物業公司)存在的問題是認為有關電梯一系列事情都是電梯維保單位的事情,跟自己沒多少關系。恰恰相反,使用單位作為電梯的產權單位、主體責任單位,更應該對自己承擔的責任引起重視,將平時工作做到細處,所以本文主要從目前使用單位存在的一些問題進行分析,使用單位主要存在以下幾點問題。

1 使用單位的安全管理人員形同虛設

按國家規定電梯的使用單位必須配專職或兼職的安全管理人員,目的是為了更好的維護和監管好電梯,盡管目前使用單位基本都配置專職或兼職電梯安全管理人員,但是大都數使用單位的電梯管理人員并沒有按照電梯安全管理制度要求來做,帶來很多電梯方面的安全隱患問題,還有目前小區或寫字樓等基本都有物業公司接管,問題是一般一個物業公司少則接管幾個項目,多則幾十個項目,有些物業公司也只有一個管理人員,管理人員本身也沒有真正到位,超市、公共場合如過街天橋、大橋等電梯和扶梯也存在同樣的問題,使得很多有電梯的項目其實并沒有真正意義上管理人員。所以要改變目前電梯投訴率高的現象,首先必須保證每臺電梯都有相應的電梯管理人員,其次電梯管理人員必須嚴格執行相應的職責,嚴格按單位制定的安全管理制度要求進行日常巡查每臺電梯的運行情況等工作。

2 轎內緊急報警裝置24h值班問題

目前,盡管現在基本上轎內緊急報警電話能保證與24h值班室保持接通,但值班室保證24h值班嗎,值班室電話掛好了嗎,報警電話響了都及時接嗎等等很多問題,被困乘客按電梯轎內報警電話因值班人員各種原因未能做到隨時接聽,導致被困乘客撥打新聞媒體或12345市長熱線電話,把事情弄得復雜化,最后有關部門還要投入大量的人力進行事故調查。試想如果值班人員做好了本職工作也就不會發生關人投訴事件。發生此類的事情已經見多不怪。

3 使用單位節約成本

使用單位特別是由物業公司管理的小區或單位考慮到本身公司的盈利,加上物業費的上交比例不高,特別是小區物業,小區又就數經濟適用房和拆遷小區。選用維保費低的一些實力不大的小型維保電梯公司,甚至個別小區有物業公司管理,物業就不落實電梯維保單位。

另外,維保單位在平時檢查保養時提出的需要更換或修理電梯某些部件時,能拖就拖,就連如常見的轎內應急照明、報警裝置的蓄電池電源,外呼顯示按鈕不好、甚至有些物業導軌油也不肯買等等,物業公司不肯出錢更換,也會導致故障增多,存在安全隱患,當然如果更換某些大的零部件或大修、改造電梯,由于涉及到費用比較高,考慮物業公司要業主同意等復雜情況也是情由可原。

4 要監督乘客文明乘坐電梯

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一、案例分析

2012年9月13日13時，湖北省武漢市東湖風景區“東湖景園”的C區7-1號在建樓體發生重大安全事故，一臺施工電梯在升至離地100米處的高空時發生墜落事故，乘坐電梯的19名粉刷工人全部遇難，無一生還。這是近年來我國電梯事故最為嚴重的一次。

2013年5月14日8時許，湖北省宜昌市西陵區CBD沃爾瑪超市正在運行的自動扶梯突然斷裂，一位老婆婆隨電梯一同墜落，當場身亡。

2013年5月14日9時許，陜西省西安市紅廟坡幸福家園小區2號樓1單元，一對夫妻在15樓欲乘坐電梯下樓，電梯門打開后妻子習慣性直接進入電梯，卻沒想到電梯的轎廂并沒有到達15樓，妻子直接墜樓身亡。

2013年5月15日11時36分許，深圳鵬程醫院一名實習女護士的身子被電梯門夾住，女子隨電梯先上行，之后又下行至負一樓，被卡住女護士當場死亡。

2013年5月16日，一名61歲的老人墜入云南省玉溪市中醫院的住院部大樓電梯內，被救出時已經停止了心跳和呼吸。

據統計，我國去年共發生電梯事故36起，死亡人數為28人。而僅今年5月14日至5月16日3天的時間就發生了4起電梯事故致人死亡案件，如此高的事故發生頻率，如此駭人聽聞的事故過程，讓百姓在沉痛惋惜之時，對國內的電梯安全產生了質疑。為此筆者進行了一項調查，調查詳細內容參見圖1：

百姓遇電梯事故比例分析圖（圖1）

根據圖1不難看出，在共計1萬人的調查當中，僅有6.97%的人選擇走樓梯，除此之外的93.03%都習慣乘坐電梯。而在這龐大的電梯人群當中，有39.82%的人偶爾會遇到電梯故障，有25.34%人經常遇到電梯故障，也就是說有超過64.5%的人遇到過電梯故障。經過換算在受訪的1萬人當中有將近7千人遇到過電梯故障，如此龐大的數字，如此高的幾率，不得不讓人為之膽寒。

據廈門市質量技術監督局特種設備安全監察處統計，我們廈門市特種設備檢驗檢測院注冊登記的電梯2012年5月31為22524臺，2012年12月31日注冊電梯23354臺，2013年5月31注冊電梯25006臺，300多萬人口的廈門每年新增電梯近三千臺。電梯保修單位76家，然而電梯一次檢驗合格率僅為63%，2012年一年，電梯困人事件就超過了1000起。從綜合角度上來看，目前廈門市電梯隊伍的整體素質不強，維保質量不高，是導致廈門市電梯一次檢驗合格率較低的主要原因。為了提高電梯的安全性，廈門市質量技術監督局特種設備安全監察處在2013年3月12日向媒體通報了今天廈門地區特種設備的工作重點，其中加強電梯安全監管工作是重點工作項目。

二、電梯安全管理現狀

1.缺乏健全的管理制度

筆者從事電梯管理人員考核工作多年，對50個居民小區以及20家商場進行了調查，結果顯示目前的居民小區和商場普遍缺乏電梯管理制度，匯總后的調查結果如表1所示。

可見多數的居民小區和商場都沒有健全的電梯安全制度，有一些小區和商場雖然制訂了管理制度，但是在安全管理方面很少提及甚至只字不提。

其次，由于部分企業的電梯管理者對電梯安全管理問題不夠重視，以至于在電梯運行之前沒有根據其特點制定出相關的管理制度。已制定出的管理制度也僅僅是在個人對于電梯安全認識的基礎上而制定的，缺乏對電梯使用環境、人流量大小、工作時間等因素的實際調查和考慮，存在著一定的不足。這使得在進行電梯安全管理的過程中，其相關制度很難得到落實，自然也起不到對電梯安全管理人員的指導和約束作用。其實早在2004年我國質檢總局首批《特種設備目錄》時，就已經頒布了《特種設備安全監察條例》，并在2009年進行了補充與完善，其中對電梯安全管理制度更是做出了明確要求，然而由于部分電梯安全管理者對電梯安全管理問題的不夠重視，致使在進行電梯安全管理時缺少了實際工作準則。

2.管理人員素質參差不齊

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Key words: special equipment；safe operation；inspection and testing；record

中圖分類號：G47文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）22-0234-02

0引言

按照《特種設備安全監察條例》（2003年3月1日中華人民共和國國務院令第373號公布，2009年修訂）第二條規定，特種設備“是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施”。高校擁有的特種設備，是教學和生活中廣泛使用的重要技術設備和設施。隨著經濟的高迅發展，近幾年來我國高等教育也穩步發展，全國高等院校的高樓大廈不斷增多，高等院校作為人口密集型的公共場所，對所使用的特種設備設施的需求量也越來越大。就江蘇科技大學而言，目前特種設備、設施有：電梯25臺，起重機械12臺，鍋爐3臺，傾斜式夾層鍋3個。南京工業大學能源學院院長張紅代表在2010年人代會上指出特種設備、設施，其數量多，分布廣，涉及面大，一旦發生事故，會使社會生產和國民經濟遭受嚴重破壞，人民生命財產蒙受巨大損失。高校如何做好在用特種設備安全基礎管理工作，確保其安全運行，是當前亟待解決的問題。

1高校特種設備安全管理工作存在的問題

1.1 高校特種設備管理安全管理責任難落實處高校特種設備的安全責任不能完全落實，存在主體責任缺失、學校主管和使用部門的工作責任缺位、機構工作責任不清的情況。首先許多高校把特種設備管理工作劃歸給設備管理部門，設備管理管理部門目前的職責多數以設備采購為主。設備選型與廠家選擇由招標辦與使用部門招標結果確定，管理部門被棄在體系之外。其次，由于在用設備管理職能現都由使用部門具體負責，使用部門對特種設備的法律、法規了解不夠，經常在未經特種設備管理部門管理許可的情況下，只根據部門實際需求進行設備改造，把一些非特種設備改造為特種設備投入使用，無法管理到，結果，導致事故發生。

1.2 特種設備管理方面的知識宣傳不到位，使用部門法制觀念淡薄長期以來，高校把教學、科研工作視為學校發展的重中之重，對特種設備安全工作并沒有引起足夠重視。特種設備法律、法規的知識宣傳、培訓工作也由于教職工安全生產主觀意識薄弱，而無法真正做到深入人心。產生的現象有使用部門更新、改造或移動設備后，未及時履行相關手續。設備臺賬和技術檔案不及時記錄和調整，主管機構得不到相關信息，管理臺賬不能及時調整，設備未經國務院特種設備安全監督管理部門核準的檢驗檢測機構按照安全技術規范的要求監督檢驗，未登記注冊就投入使用，從而產生嚴重的安全隱患，甚至引發安全生產事故。

1.3 特種設備使用涉及面廣、人多，管理制度難落到位現在許多高校為綜合性、多學科型學校，擁有特種設備類型繁多：如放射設備、毒氣體設備、鍋爐、高壓反應釜、高壓蒸汽滅菌鍋等壓力容器、電梯、行車等等；使用場所多，有高層建筑的教學樓、實驗室、學生食堂、基建工地等；操作人員涉及面廣，有學生、實驗人員、科研人員、還有生產工人等。目前，高校高層教學樓的電梯主要落實在后勤物業進行使用管理，但由于后勤物業的用工制度，導致較大的人員流動，即使主管部門給了培訓指標和經費，培訓不到一年人員又被流動到其它崗位。學生食堂、教工食堂的載貨電梯更是各類人員都會去使用。實驗室的行車使用，一般有一位實驗老師有證，但經常會被做實驗的學生在使用，雖方便了需要，卻埋下了較大的安全隱患。

使用人員安全意識差及僥幸心理，導致特種設備的安全管理制度執行不到位。如載貨電梯的使用管理制度中有專門的鑰匙管理制度及專責司機操作制度，制度規定電梯的鑰匙必須是持證人員管理，事實上是鑰匙常常在無證的人員手上。學校食堂的特種設備在專責司機制度執行上更加不到位，有時是食堂的職工，有時會是來勤工儉學的學生，還常常有一些外來送貨的人員。

1.4 特種設備安全技術檔案管理薄弱高校使用的特種設備設施種類繁多，型號復雜，管理人員流動性大，一些高校特種設備臺帳管理制度尚未建立健全，由于管理體系的缺陷，技術檔案存在缺失，歸檔不及時等現象，造成技術資料丟失。有些實驗室設備管理不夠規范，設備管理人員不明確，有些特種設備常隨人員的教學科研活動而使用、保管，人員調整時無人問津該設備相關技術資料的移交，給日后使用與維護造成許多麻煩。

注冊登記表填表時，使用部門填寫、審核不認真細致常會有該填沒填的許多空格、設備名稱及型號不正確，設備出廠編號不符實際等錯誤現象。

2加強高校特種設備設施安全管理的對策建議

高校特種設備安全管理是一項復雜的系統工程，關系到廣大師生生命安全與國家財產的安全，安全工作事關重大，特種設備安全是整個安全生產工作中一個重要組成部分，做好特種設備安全管理工作責任重大。

2.1 完善組織機構，明確劃分職責高校應明確指定特種設備主管負責人，負責本校特種設備的安全管理，負責牽頭組織各部門建立、健全特種設備安全管理制度和崗位安全責任制度并嚴格執行。

學校設備、安全管理部門應負責特種設備的全過程管理，制定特種設備管理規定并進行監督、檢查、指導。管理人員應明確所有設備的安裝位置、使用情況、操作人員、管理人員及安全狀況，應負責特種設備管理、作業人員的委外培訓、日常業務學習及特種作業人員操作證的復審工作，并建立特種設備管理、作業人員培訓、復審管理臺帳。負責本單位各項特種設備安全管理制度的制定、安全監督、檢查、獎勵與考核，及組織單位內責任事故的調查分析。

2.2 嚴把特種設備的前期管理關高校新建、擴建、改建工程項目的特種設備設施，學校特種設備職能主管部門應報請上級質量技術安全監察部門進行審核、審批、驗收。特種設備的選型、定型、定廠，由學校設備管理部門負責牽頭，并組織安全管理部門和使用單位共同參與，選擇三家及以上有特種設備生產資質的制造廠家，對其進行安全、性價比等各項參數進行科學論證、反復比較，結論報招標辦招標，招標結果報上級質量技術安全監察部門進行審核、審批。

特種設備的安裝是致關重要的環節，學校的安全管理部門不能因交鑰匙工程等因素放松了監督管理，應不定時去現場檢查安裝人員的資質，安全作業情況，保證特種設備安全、準確安裝。

使用部門特種設備的大修、更新、技術改造，須向學校職能部門報請審批，選擇有特種設備生產、維修資質的廠家實施。使用部門應派安全管理人員、專業技術人員提前介入，全過程參與。

使用前，嚴格交驗把關，必須經核準的特種設備檢驗檢測機構（政府主管部門）會同學校職能部門，按照特種設備的檢測驗收要求進行檢驗，在驗收工作中有驗收明細，監察內容、設備檢測合格的記錄，未經監督檢驗合格的不得交付使用。

2.3 健全管理制度認真履行職責科學規范的特種設備安全管理制度建設是高校教學秩序正常、高效運行的有力保障，特種設備安全管理制度建設，應遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，嚴格按照《安全生產法》、國務院令第373號《特種設備安全監察條例》，以人為本地制定各項安全管理制度。內容有：《學校各級領導及各相關管理人員的職責》、《特種作業人員作業標準》、《各崗位安全技術操作規程》、《日常檢查記錄》、《維修保養制度》、《定期報檢制度》、《安全管理人員和特種作業人員的安全教育培訓、考核制度》、《事故應急措施、救援預案及救援演習制度》、《技術檔案管理制度》等。

學校的安全管理人員須狠抓安全防范工作，定期檢查和糾正特種設備使用中的違章行為，及時發現和分析安全問題，消除事故隱患。發現問題應當立即通知相關部門人員迅速處理。情況緊急時，可以決定停止使用并及時報告學校有關負責人。

2.4 加強特種設備安全技術檔案管理特種設備安全技術檔案是為特種設備安全運行提供技術保障的唯一可追溯的技術文件。高校建立并完善特種設備安全技術檔案是管理好特種設備的前提，可方便專業技術人員隨時掌握特種設備的詳細情況，為設備的使用、日常維護、日后改造及處理潛在隱患提供有效參考，提高運行設備的可靠性和安全性。完整、準確的特種設備安全技術檔案工作有：特種設備交付使用時收集整套出廠的設計文件(技術原理與技術圖紙 )、產品質量合格證明書、監督檢驗證明、使用維修說明書、設備使用操作規程、易損部件等隨機文件，安裝、驗收檢驗報告等資料的歸檔。

使用過程中收集的技術檔案有：日常運行使用、維修保養和常規檢查的記錄；定期檢驗、檢測報告和驗收檢驗報告；特種設備的安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置及有關附屬儀器儀表的日常維修保養記錄，定期檢驗、檢測報告；大修改造記錄及其驗收資料；特種設備運行故障和事故調查處理記錄。

2.5 強化特種設備的日常管理特種設備多為頻繁動作的機電設備，機械部件、電器元件的性能狀況及各部件間的配合如何，直接影響特種設備的安全運行。因此，掌握設備運行參數和性能變化，能及早防范突發事故。

高校委托有資質的單位代為維修保養。學校職能管理部門不斷收集當地有資質單位的相關信息，對信譽好的單位進行評價，選擇三家以上單位組織招標或議標，從而確定維修保養單位。與維修保養單位簽訂合同，明確維修保養質量和安全責任，保證設備處于良好狀況，一旦出現故障，保證在限定的時間內排除故障，恢復正常運行。

崗位操作人員對維修保養單位的維修保養工作要起到監督作用，必須在維修保養記錄上簽字確認維保單位維保工作執行情況，并且做好日常運行記錄。定期將在用特種設備的安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置及有關附屬儀器儀表送資質部門校驗、檢修。并做出記錄定期對在用特種設備進行安全檢查，學校每年檢查（或抽查）二次，使用部門每學期檢查二次，主要內容是：特種設備安全操作規程的制定和執行情況，特種設備負責人和使用人員落實情況，特種設備建賬情況，特種設備技術檔案建立情況。實驗室每月檢查一次，使用人員在使用前后要進行檢查。內容是：設備及其部件的性狀完好情況，保護裝置的完整可用和校準情況，噪聲、磨損、異常振動等運行狀況。

2.6 加強特種設備安全文化宣傳及作業人員的上崗培訓安全工作事關重大，關系廣大師生的生命安危。特種設備安全是整個安全生產工作中一個重要組成部分。必須加強對學校負責人、管理人員等的安全技術培訓，通過分發安全手冊、裝帖特種設備安全管理掛圖、開展特種設備安全事故警示教育等活動，提高對特種設備安全管理工作的重視程度。

特種設備的作業人員和安全管理人員應經特種設備安全監察部門考核合格后，方可從事相應特種設備的作業或管理工作。嚴禁無證人員操作特種設備，杜絕違章指揮和違章操作現象。學校管理部門對特種設備作業人員進行條件審核，保證作業人員的文化程度、身體條件等符合有關安全技術規范的要求；并進行特種設備安全教育和培訓，保證特種設備作業人員具備必要的特種設備安全作業知識，促使特種設備作業人員對所使用的設備能做到“四懂三會”即懂性能、懂結構，懂原理，懂用途；會使用，會維護保養，會排除故障。培訓做好備案記錄。特種設備作業人員的資格證書到期前三個月，提出復審申請，復審不合格人員不得繼續從事特種設備的作業。

3結束語

高校特種設備安全管理工作對建設“平安校園、和諧校園”具有重要意義。科學、規范、合理的特種設備安全管理是學校安全的重要保證，我們應從思想上高度重視，按照特種設備管理的法律、法規，實現高校特種設備安全環保，高效節能的運行模式。

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學校是人員較集中的場所，各個年齡段的學生都有。學生們活潑好動、好奇心重、遇事容易產生恐懼心理，行為上易盲目、沖動。

運行時間較集中

電梯的使用時間段主要集中在上學、放學和課間，這樣容易造成此時間段電梯使用較為擁擠，并且超載等現象時有發生。

對突發事件的應急處理較為復雜

對突發事件的應急處理，需要學校各部門的配合、教職員工和眾多學生的配合、學校與職能部門的配合，也要考慮學生心理素質與行為能力特點等諸多方面，因此，學校的電梯應急救援與其他場所的救援相比更為復雜。

完善學校電梯安全管理工作的幾項措施

建立健全各項管理制度，妥善保管電梯技術資料

電梯安全相關的管理制度主要包括：相關人員的職責；安全操作規程；日常檢查制度；維保制度；定期報檢制度；電梯鑰匙使用管理制度；作業人員與相關運營服務人員的培訓考核制度；意外時間或者事故的應急救援預案與應急救援演習制度；安全技術檔案管理制度；電梯技術資料交專人管理，為日后維修保養提供原始資料；需要改造和大修的電梯應及時按程序申報資料等。

電梯安全管理人員認真履行職責

按照國家規定，使用電梯的單位必須配備至少1名電梯安全管理人員，經過縣級以上質監部門考試合格后發給電梯管理員證方可從事電梯管理工作。電梯管理人員應當做到以下幾點。

進行電梯運行的日常巡視，做好電梯日常使用狀況記錄，落實電梯的定期檢驗計劃；檢查電梯安全注意事項、警示標志、應急救援電話號碼和安全檢驗合格標志，確保齊全、清晰、有效；妥善保管電梯層門、機房、電源鑰匙；監督電梯日常維護保養單位定期檢修、保養電梯；發現電梯存在安全隱患需要停止使用的，并有權作出停止使用的決定，同時立即報告有關領導；接到故障報警后，立即趕赴現場，組織電梯維修作業人員實施救援；實施對電梯安裝、改造、維修和維保工作的監督，對維保單位的維保記錄簽字確認。

重視電梯維修保養工作

電梯的維修保養工作是電梯安全運行的前提，學校應當做到：與有資質的電梯維保單位簽訂維保合同；做好日常故障記錄，便于日后查找安全隱患；督促電梯維保單位的日常維護保養工作，對需要大修的電梯應實行特事特辦的原則，及時修理、更換零部件。

加強電梯安全知識的宣傳教育

針對學校的實際情況，要大力宣傳電梯安全知識，宣傳教育的方法可以多種多樣，如形象的宣傳海報、生動的游戲、電梯安全事故視頻的播放、實景模擬等。宣傳的內容應包括：告知學生們應當按照電梯安全注意事項和警示標志正確使用電梯，對一些明示不得使用的電梯要禁止使用，不能強行扒撬電梯層門、轎門；在電梯內禁止蹦跳、打鬧等，禁止攜帶易燃易爆物品或者危險化學品搭乘電梯；不能拆除、毀壞電梯的部件或者標志，不能運載超過電梯額定載荷的貨物，被困于轎廂時，切不可盲目自救等。

保證應急救援裝置配置齊全

機房內救援裝置應配備齊全，并放置在明顯處，便于取用，緊急救援程序應正確、清晰明了，張貼上墻；轎箱內應急照明應保證在停電時功能有效，照明有效時間應能供1 W燈保持1小時，照度應以能看清操縱盤上的按鈕為宜，這樣能夠降低被困人員的恐慌心理，可以及時地向外界傳遞求救信息；緊急報警裝置應接至常有人接聽的值班室、辦公室，保證報警裝置的有效，及時應答被困人員的呼救，安撫被困人員的情緒，及時與專業人員取得聯系，盡快解救被困人員；有條件的學校可試行在電梯轎廂內安裝電視監控系統，通過電子眼把實時監視到的異常情況傳遞給管理部門，有利于管理方及時采取有效措施，防止重大事故發生。

制定符合學校特點的應急救援預案

要根據學校的地理位置、建筑形式、人員分布散狀況、學生年齡特征、教師與學生的比例以及電梯數量、方位等多個因素制定切實可行的應急救援預案。應急救援預案的內容應包括：1）遇地震、火災、突然停電、大型活動時等特殊情況下的救援方案；2）確定主要負責人協調涉及的各個部門，教職員工分工明確；3）制定救援措施、救援路線、方法以及注意事項；4）人員受到傷害后的緊急救助。

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引言

進入21世紀，城市化進程加速，越來越多的高層和超高層的民居建筑開始交付使用。電梯作為其中必不可少的乘載工具，已經完全融入了居民的日常生活中。隨著電梯的普及,電梯事故也時有發生,電梯事故的發生除了給人身安全帶來無法彌補的傷害，以及涉及到事故責任單位的經濟補償外，有時還可能導致社會不穩定事件的發生。因此，必須加強電梯的安全管理，為群眾的安全提供保障。

一、電梯事故原因分析

1.1安裝原因

根據質量技術監督局關于加強特種設備安全管理工作的要求,電梯安裝要由具有相應安裝資質的電梯安裝隊伍承擔。無相應安裝資質的隊伍一律不得參與電梯的安裝、維修和改造。但由于種種原因,電梯安裝工程并不能嚴格按要求作業,有些工程被一些資質不夠的隊伍承擔,有些工程被層層轉包,這些安裝隊伍,既無技術力量,又缺乏安裝設備。更有甚者在電梯的安裝隊伍中,出現了大量既不懂安裝工藝又缺乏基本技能的民工安裝電梯的現象,其工程質量不可靠性和不安全性可想而知。

1.2使用與維護原因

相當一部分電梯使用單位的領導缺乏電梯使用安全意識以及管理知識。單位無管理制度,管理規范不健全。有些單位即使有制度,但執行的卻不多。電梯無專人負責,司機無證操作,隨意脫崗現象嚴重。有的司機(一般為無證司機)或電工對電梯知識一知半解,只為圖方便將門回路短接,使電梯長期處于開門走車狀態。更有甚者將電梯安全保護電路短接,使安全鉗開關,終端限位開關,轎頂急停開關等全部失靈,造成極大危險。有些電梯乘客,損壞矯廂內的設施,用硬物選層,損壞操縱盤。對電梯不進行日常的維護保養或使用非專業人士自行進行保養的現象較為普遍,如某物業公司嚴重違規,長期由無證電梯維修工和保安對電梯進行維保,該公司管理的小區一電梯由電工龔某從底樓操作行駛至一到二樓之間突然停住。龔某拍門呼救,保安聽到后將電梯門打開,準備用梯子幫助龔某下來。但當龔某向外退出半身時,電梯突然向上啟動運行,將龔某擠壓致死。經技術鑒定,該電梯廳門、轎門電氣連鎖均為有效,但存在開門運行的情況,屬人為事故。由此可以肯定的說無專業維保人員,電梯的安全運行無法保障。另外建筑設計者對電梯行業了解不多或土建已按某種型號電梯設計施工后,又進行電梯改型,給電梯的安裝使用造成困難,其中常見的有頂層高度不夠,井道壁機械強度不夠,無單旬機房,無通風設施。

1.3事故所涉及到的人員

部分使用和管理者對電梯安全不夠重視，認為只要電梯能運行就行，而對電梯的安全保護裝置是否完好有效，漠不關心。而且，部分使用單位的規章制度也不夠完善，即使有一些規章制度，因管理者不重視，有章不循，形同虛設。據以往事故的統計，一般發生電梯事故所涉及的人員包括3類。第一類，乘客。通常情況下當電梯事故危害到乘客時，其原因大多是由于乘客在乘坐電梯的過程中電梯設備本體的不安全狀況所導致的事故。第二類，管理人員。在電梯事故所傷害對象為電梯管理人員時，其產生的原因通常是因為習慣性判斷失誤造成的。墜入井道。第三類，維修人員。據多例電梯維修人員受傷死亡的案例說明了一個極其普遍的問題，維修人員通常情況下都是因為違章操作或是在操作的步驟中因疏忽大意而造成的受傷甚至是死亡事故。

二、加強電梯安全管理的措施

2.1樹立安全意識

由于電梯是特種設備,容易發生設備人身和傷亡事故,因此在電梯從業人員中要廣泛宣傳安全的重要性和必要性,牢固樹立安全第一的思想,時時處處把安全放在工作的首位。其次,建立電梯安全管理制度,如電梯安全操作規程、電梯維修保養工作流程、電梯大修改造及應急事故處理工作流程、電梯轎廂困人解救規程、電梯新裝檢及年檢檢測規程、作業人員培訓考核制度、技術檔案管理制度等;設置相應的安全管理崗位,如電梯維修工、安檢員、安全主任等,實行公司經理、安全主任、安檢員、電梯維修工的縱向安全管理、層層落實的安全負責制,保證責任到人。再次,做好電梯的日常檢查,按計劃做好日檢、周檢、月檢、季檢、年檢等。電梯維保人員缺乏安全意識、違反安全操作規程的具體表現有:維修電梯上轎廂頂或下底坑之前未先打急停開關,維修時一人單獨作業,維修現場不掛告示牌和放置護欄,轎廂里未粘貼電梯年檢合格證和乘客使用須知標牌,自動扶梯入口處無乘客使用須知說明,電梯廳門鑰匙隨意亂放等。如果電梯維保單位不能嚴格制訂和執行安全管理制度,將會導致嚴重的后果。

2.2加強維修保養

做好電梯的日常維修保養是維保單位的主要工作,維保單位必須制訂每臺電梯的年度保養計劃,嚴格執行國務院373號文件5特種設備安全監察條例6第32條,即每臺電梯應當至少每15日進行一次清潔、、調整和檢查等。根據電梯的各部件是否易損易耗、是否主要部件及是否安全部件等來劃分該部件的保養次數,并按日保、周保、季保、年保的程序進行。特別是要做好5大部件即限速器、安全鉗、緩沖器、抱閘及門鎖的保養,要善于在保養中檢測數據和發現隱患,如抱閘間隙的大小、剎車皮的磨損、門鎖的嚙合度大小、曳引輪繩的磨損、限速器輪繩的磨損、安全鉗楔塊間隙、安全開關是否有效等。由于電梯是機電一體化的高技術特種設備,啟制動頻繁,運行距離短,負載不穩定,開關門次數多,整機運行磨損較大,加上部分乘客不能正確用梯,導致電梯產生故障的概率高,因此必須對電梯進行較好的維修保養才能保證其正常運行。維修保養的目的,就是使電梯始終保持良好的工作狀態,只要長期細致地做好維修保養工作,就能減少故障,延長使用壽命,減少和消除安全隱患,使電梯安全正常運行。目前存在一種錯誤傾向:電梯重維修輕保養或者只維修不保養,電梯壞了才修,修好就放行。這樣會導致更多的故障出現,也容易發生安全事故,影響電梯的正常運行。

2.3加強電梯相關從業人員的專業培訓

電梯的安全可靠運行，不僅取決于電梯的制造和安裝質量，還取決于電梯維修保養人員的素質與能力。一個合格的電梯維修保養人員，首要的就是要具備專業的工作態度以及高度的責任心。若維護人員素質低及責任心差，就很難對電梯進行準確的維修調試和保養工作，還可能會把小毛病修成大故障。電梯長期帶病運行，極有可能造成設備及人身安全的重大事故。其次，電梯維護工作要求維護人員必須經過專門的機構培訓。通過專業理論和業務技能的教育培訓，具備應有的業務水平，并通過相關技能考試，持證上崗。“既要熟練掌握電梯的機械構造及電氣工作原理、電氣調整和修理等技能，還要掌握電梯安裝工藝及要求，熟悉電梯維護規程的各項技術數據和使用安全操作規程。”維修人員在工作中應該嚴格按相關規定對電梯進行經常性的維護保養和檢修工作，當電梯發生故障時能迅速、準確地判斷故障原因，并能采用適當的方法進行迅速、準確的檢修，使其能及時投入正常工作。同時，維修人員還必須熟知國家規定的安全作業的法規、制度和規定，并能認真貫徹執行。

三、結束語

電梯設備安全事關重大,一旦發生特種設備事故,將會給人民群眾的生命財產安全帶來極大損害，因此，必須加強電梯的安全管理工作，加大對電梯隱患的安全整改,才能給廣大居民提供安全、便利的使用環境。

參考文獻

［1］許林.電梯的安全使用［J］.電梯工業,2006,

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因故障電梯停梯，某企業分廠廠長扒門出電梯不慎跌落井道，造成一起人員傷亡事故。依據事故調查組對相關人員的詢問筆錄以及現場勘查得知，某企業分廠廠長周六組織人員維修設備，在設備廠房的7樓查看維修狀況時，接聽了廠里另外一處維修工地員工的電話，隨后便乘坐電梯離開。當電梯行駛到轎廂地砍在2樓層站地砍上方1.5m的位置時，電梯突然停止，此人在沒有通過緊急報警裝置請求專業人員來施救的情況下，扒開轎門、打開層門，趴在轎廂地砍上慢慢將身子往下放，在此過程中手沒有扒住轎廂地砍，身子滑入井道中，摔落在底坑里。圖1中轎廂護腳板上的痕跡可能是遇難者手劃過的痕跡。后來，此人被發現并送往醫院，經搶救無效，被宣布死亡。

2.調查電梯基本情況

事故電梯是某電梯廠1989年11月生產的型號為JH30的3000kg的載貨電梯，7層7站，額定速度0.50 m/s，事故電梯安裝在炭素車間里，上次定期檢驗日期是2014年03月27日，檢驗結論合格。近期，電梯使用頻次較低，近些年電梯主機維修過數次。

3.事故現場勘查情況

事故調查組人員通過檢查機房、轎頂、門鎖等裝置沒有發現問題，當將電梯由檢修工作方式轉成正常工作方式即快車運行時，電梯失電。調查人員隨即到了機房查看，發現給電梯供電的線路跳閘了，隨后通知配電房送電，此時電梯主電源開關的進線端在打火花，幾秒鐘之后，電梯曳引機的電機發出巨大的聲響，供電線路再次跳閘。將電梯由正常工作方式轉成檢修工作方式即慢車運行方式，再次通知配電房送電，開動電梯，電梯可以運行。此電梯采用交流雙速電機作為動力來源，電機內部采用低速繞組和高速繞組，低速繞組工作正常，高速繞組無法工作。調查人員通過詳細了解情況發現，此電梯電機以前經常損壞，最近一次電機維修是在半年前。調查人員通過分析推斷，電梯電機高速繞組短路引起供電線路跳閘，導致電梯失電停梯。

4.事故產生原因分析

此起事故的直接原因是遇難者自救不當，遇難者作為企業的管理者，缺乏對電梯使用的安全管理、應急救援以及被困電梯解救方法的了解；間接原因是此臺電梯屬于老舊電梯（圖2和圖3分別是電梯主機和繼電器控制系統），由于此臺電梯的使用頻次不高，為了節省成本，使用單位將此臺電梯的曳引電機的維修按照普通電機的維修方式進行即將電機的線圈重新用漆包線繞制，以致電機的性能指標難以達到電機制造廠家的設計要求，進而導致了此次的電梯故障停梯。

5.解決措施

在我們國家，乘客被困電梯因自救不當或由非專業人士（比如物業保安）救助不當而跌入井道摔在底坑的情況時有發生，因此我們需要加強電梯使用的安全管理，其次，需要對老舊電梯的安全狀況進行風險評估，識別電梯系統存在的危險因素，評定風險等級，制定和采取防護措施，消除或減少老舊電梯的安全事故隱患，降低安全風險。

5.1 電梯使用安全管理

（1）使用單位的確定

使用單位是對電梯使用履行安全管理義務、承擔安全首負責任的單位或者個人。電梯的所有權者、使用權者和管理者都可以是“使用單位”，這就需要明確一方為使用單位，來承擔電梯的安全管理義務和安全首負責任。現實中，對電梯使用履行安全管理義務、承擔安全首負責任的使用單位有時不明確，使用單位的確定可以從以下幾方面來確定：

1）建設單位尚未將電梯交付其他責任主體的，該建設單位為電梯使用單位；

2）電梯所有權人或業主委員會自行管理電梯的，所有權人或業主委員會為電梯使用單位；

3）電梯所有權人或業主委員會委托相關單位管理電梯的，應當與受托人簽訂托管協議，明確受委托單位為電梯使用單位；

4）居民住宅小區聘請物業管理單位的，應明確該聘請的物業管理單位為電梯使用單位；

5）所有權多方共有或單方所有權多方使用的電梯在辦理使用登記和登記變更時，應通過書面協議形式落實電梯使用單位，明確授權。其可以是：電梯所有人、承租人、實際使用者以及承擔物業管理職能的物業服務企業等。使用單位發生變更的，應及時辦理變更登記手續。變更登記前，原登記的使用單位仍為電梯安全使用的責任主體。

（2）管理機構及人員

使用單位應設置電梯安全管理機構或者配備專職電梯安全管理人員，對電梯進行日常安全管理。電梯安全管理人員應當按照國家有關規定取得相應資格，方可從事相關工作。電梯安全管理人員應當嚴格執行安全技術規范和管理制度，保證電梯安全。電梯分布在不同區域或地點的使用單位，應按樓盤、連鎖店或分支機構等分別配備至少一名電梯管理人員；同一使用單位管理的大型物業區域，每一百臺電梯應至少配備一名電梯管理人員，但是使用單位的各個機構共用一個電梯安全管理員證的情況很多。對于學校、醫院、商場、車站、客運碼頭、展覽館、公園等公共場所且無人值守的電梯，使用單位應在管理制度中規定作業人員巡查，確定巡查間隔和巡查內容，并在設備醒目位置設置長期有效的電梯使用標志牌和安全注意事項，標明使用單位名稱、管理人員和聯系電話，便于危機處理。

（3）管理制度和技術檔案

使用單位應建立健全符合本單位實際情況、以崗位責任制為核心的電梯安全使用管理制度，并且嚴格執行。安全管理制度至少包括相關人員的職責、安全操作規程、日常檢查制度、維修保養制度、定期報檢制度、電梯鑰匙使用管理制度、作業人員與相關運營服務人員的培訓考核制度、意外事件或者事故的應急救援預案與應急救援演練制度和安全技術檔案管理制度。

使用單位應按照“一梯一檔”要求，建立電梯安全技術檔案。安全技術檔案至少包括《特種設備使用注冊登記表》、設備及其零部件和安全保護裝置的產品技術文件、安裝、改造、重大修理的有關資料和報告、日常檢查與使用狀況記錄、維保記錄、年度自行檢查記錄或者報告、應急救援演練記錄、安裝、改造、重大修理監督檢驗報告和定期檢驗報告和設備運行故障與事故記錄。

（4）維修保養管理

使用單位應監督電梯維修保養單位認真履行日常維修保養工作，并在其維修保養、急修等工作記錄上進行簽字確認。當電梯維修保養單位變更時，使用單位應做好相關銜接工作，確保有相應許可資質單位對電梯提供不間斷的專業維修保養。

（5）日常巡視和自行檢查

使用單位應落實人員對電梯使用狀況進行巡視并做好巡視記錄，巡視中應加強對電梯緊急報警裝置的檢查，確保暢通，發現問題及時組織整改。使用單位應每月至少對電梯進行一次自行檢查，做好自行檢查記錄以及電梯的故障記錄和統計。

（6）安全標識

使用單位應將電梯使用的安全注意事項、警示標志、電梯使用標志、應急救援電話號碼置于易于為乘客注意的顯著位置，并保持完好。電梯使用的安全注意事項可以采取圖畫配以文字的形式簡單明了的進行說明，這樣會吸引乘客的注意，加深對安全乘坐電梯的認知。

（7）停止運行

電梯運行影響乘客安全時，使用單位應立即停止電梯運行。停止使用后，使用單位應委托電梯維修保養單位或其它相應資質單位對電梯進行檢查、修復，消除事故隱患，方可繼續使用；經重大修理或改造消除事故隱患的電梯應由特種設備檢驗機構監督檢驗合格后，方可重新投入使用。正常情況下，電梯出現下列情況之一時，應立即停止使用：

1）電梯和電梯附件受潮，以及安裝電梯和附件的機房、井道、底坑等場所進水或嚴重受潮；

2）發現安全裝置、安全附件、安全開關、安全觸點等發生誤動作，廳、轎門工作異常；

3）電梯發生事故或存在事故隱患；

4）接到電梯維修保養單位因發現事故隱患而發出的電梯應停止運行的書面通知時；

5）監督檢驗或定期檢驗結論為不合格。

5.2 電梯風險評估

我們國家多個省份都在制定在用電梯安全風險評估規程，對在用電梯的安全性能進行風險評估，指出在用電梯安全風險的等級及主要風險，提出降低安全風險的建議和對策。在用電梯的安全風險評估主要是對電梯的設備本體、使用管理、維護保養和使用環境四個方面進行評估。依據評估項目自身的特點和近年來發生的事故案例來確定各個評估項目在電梯風險評估中的重要程度。

（1）電梯的設備本體

電梯的設備本體主要包括機房設備、井道設備、轎廂、層站和安全功能幾大部分。其中機房設備包括曳引機、制動器、緊急操作裝置、電氣控制系統和限速器；井道設備包括井道內防護、導向系統、對重、井道布線和底坑設備；轎廂包括轎廂結構與防護、轎廂面積、懸掛裝置與補償裝置和轎廂設備；層站包括層門結構、層轎門運行、層門安全功能和層站部分；安全功能包括旋轉部件防護、超越端站防護、超載保護、超速保護、曳引能力和安全回路。電梯的設備本體在電梯風險評估中占有較大的比重。

（2）使用管理

使用管理主要包括使用單位確定、管理機構及人員、管理制度和技術檔案、維修保養管理、日常巡視和自行檢查以及安全標識等。電梯的使用管理對于電梯的安全運行非常重要，好的電梯管理可以有效地避免電梯事故的發生。

（3）維護保養

維護保養主要包括維保單位、維保人員和維保質量。維護保養的好壞直接決定了電梯故障發生的頻次。激烈的市場競爭產生了電梯的低價維保，壓縮了維保單位維保單臺電梯的利潤，進而使單個維保人員維保電梯數量的上升，最終導致維保質量的下降，給電梯的運行帶來了安全隱患。

（4）使用環境

使用環境主要包括使用場所、機房和底坑環境以及供配電。使用環境的好壞對電梯的安全運行有著很大的影響，比如乘客對電梯的破壞、乘客不文明乘坐電梯、機房漏水、底坑積水以及電壓波動都會對電梯的正常運行帶來隱患，增加了電梯事故發生的概率。

6.結論

本文所述事故的遇難者既是電梯安全管理的主體，又是電梯使用的主體，他缺乏安全意識和對電梯安全管理的了解；事故電梯屬于老舊電梯，受當時條件限制，在設計上存在著一些不安全因素，且在長期使用過程中會出現磨損和老化等現象，導致工作不可靠，安全隱患較大。因此，加強電梯使用的安全管理和對老舊電梯安全狀況進行風險評估，可以降低安全風險，提高電梯運行的安全性。檢驗人員在電梯檢驗時應加強與使用單位的溝通，針對電梯使用的薄弱環節，指出所用電梯存在的問題，給出解決問題的方法和建議，以提高電梯的運行安全，降低潛在的事故風險。

篇12

近年來，我國化工企業發生的特種設備安全事故案例較多，造成了嚴重的人員傷亡和較大的生態環境破壞，社會影響惡劣。引發特種設備安全事故的原因很多，特種設備安全管理不善、企業對特種設備的管理不夠重視是特種安全事故發生的重要原因之一[3-6]。該文以摸清化工企業特種設備安全管理方面存在的主要問題和遇到的主要困難為側重點，分析化工企業特種設備安全管理存在的風險及對策建議。

1.1 化工企業

化工行業是指從事化學工業生產和開發的企業和單位的總稱，包含化工、煉油、冶金、能源、輕工、石化、環境、醫藥、環保和軍工等部門從事工程設計、精細與日用化工、能源及動力、技術開發、生產技術管理和科學研究等方面的行業。我國化工企業工藝復雜、工藝條件要求十分嚴格，介質具有易燃、易爆、有毒、腐蝕等特性，生產裝置大型化，生產過程連續性、自動化程度日趨提高。

1.2 特種設備

特種設備是指對人身和財產安全有較大危險性的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施、場（廠）內專用機動車輛。

特種設備按照特點分類，可分為承壓類特種設備（包括鍋爐、壓力容器、壓力管道）和機電類特種設備（包括電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施、場（廠）內專用機動車輛）。

化工企業使用的特種設備種類較多，以起重機械和承壓類特種設備為主，通常包括鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機械、場（廠）內專用機動車輛中的一種或幾種。

1.3 特種設備的安全管理

我國特種設備堅持以“安全第一、預防為主、節能環保、綜合治理” 為安全工作原則[7]。而特種設備安全管理工作的主要目的是保證特種設備正常運行、防止事故發生和減少事故造成的生命財產損失。

特種設備使用單位需設置特種設備安全管理機構或配備安全管理人員，安全管理工作主要包括：負責特種設備的使用登記和定期檢驗、組織特種設備作業人員的培訓、制定特種設備主要負責人和安全管理人員等的崗位職責、建立特種設備安全管理制度等。國家、地方頒布特種設備的相關法規、標準等，對特種設備的安全管理工作提出了一些規定和要求。

2 化工企業特種設備安全管理問題分析

2.1 安全管理問題調查

該文調查區域范圍為我國化工企業發展較快、企業分布相對較集中，以化工行業為主要產業特點的某地區；調查對象為該地區30家化工企業代表，涉及：能源、石化、燃氣、煉油、輕工等不同領域。

調查采用問卷調查、會議交流和企業現場查看三種方式。調查、查看對象主要為化工企業主要負責人、特種設備安全管理人員、特種設備操作人員代表和化工企業在用的部分特種設備。調查內容主要為企業在用的特種設備的種類等基本信息、企業主要負責人和特種設備安全管理人員等在特征設備安全管理中存在的主要問題和遇到的主要困難，包括企業內部、企業外部、特種設備本身和其他安全管理方面等。

2.2 化工企業特種設備存在風險調查結果

收集調查文件、會議交流和現場檢查三部分資料，整理得到化工行業在用特種設備在安全管理方面存在的風險主要涉及：人員、特種設備安全管理制度執行、企業內部管理協作等方面。

經過整理分析，得出了化工企業特種設備存在的主要風險，其種設備安全管理存在的主要問題列于表1。

化工企業特種設備遇到的主要困難列于表2。

3 化工企業特種設備安全管理建議

通過調查知，目前我國化工企業特種設備安全管理面臨風險的主要原因為：企業主要負責人對特種設備的安全管理沒有引起足夠重視，人力資源配備管理不完善，安全管理形式落后，特種設備維護不當，企業內部協調不力和其他外部因素等。

為提高化工企業特種設備安全管理水平，針對調查整理的上述問題，提出以下工作建議。

（1）根據企業規模配制相應數量的特種設備安全管理人員，明確個人工作職責，保證特種設備安全管理制度有效執行。

（2）加強特種設備安全管理信息化建設，實現企業內部特種設備系統管理，提升特種設備安全管理人員工作效率，嚴格按照企業制定的特種設備安全管理制度執行。

（3）積極參加政府和企業組織的特種設備相關培訓，保證企業負責人對特種設備相關知識有充分了解，在職特種設備作業人員掌握特種設備相關理論知識、操作技能、新技術、新方法等，滿足最低培訓學時要求。

（4）安全管理人員提前將下一年度（或季度）特種設備定期檢驗和維護保養計劃以書面等方式告知特種設備使用部門，當與企業正常生產發生沖突時，企業領導給予協調，保證特種設備相關管理工作的如期順利進行。

篇13

（2）由于電梯是特種設備，維保單位維保質量的好壞，直接與安全管理息息相關，與項目整體服務掛鉤，電梯安全管理人員不僅僅要承擔電梯使用安全的監督責任，還要做好電梯安全技術檔案的管理工作。因此，對電梯安全管理人員的文化素質要求相對較高。而第二類電梯使用單位，尤其是私人出租樓房的電梯管理人員（看護樓房兼管理電梯相關事務），難以實現電梯安全管理人員的職責和重任。