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篇1

所有的帳記好了，接下來就結帳，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結帳最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是因為粗心大意反而算錯了不少數據，好在霞姐教我先用鉛筆寫數據，否則真不知道要把帳本涂改成什么樣子。

篇2

我縣轄區內所有從事生產經營活動的企業、商品交易市場、個體工商戶、臨時性攤點。包括各種生產企業(產品質量除外)、商品流通企業、各種服務行業；各類生活消費品市場、生產資料市場以及商業活動集中區域；適宜利用巡查方式進行監管的各類經營活動。

二、市場巡查內容

(一)檢查轄區內各類經營主體資格：

1、是否按規定辦理營業執照并將營業執照置于住所或者營業場所醒目位置；

2、是否在核準的地址從事經營活動；

3、使用的公章、名稱是否與營業執照上核準的名稱一致；

4、是否存在偽造、涂改、出租、出借、轉讓營業執照的行為；

5、是否進行年檢、驗照并查驗貼花；

6、是否超過營業執照上的經營期限從事生產經營活動；

(二)檢查經營者的經營行為：

1、是否未取得專項審批而擅自從事該項經營；專項審批證件是否有效、內容與登記事項是否一致；

2、是否超越核準登記的生產經營范圍從事生產經營活動；

3、生產加工企業使用的商標是否注冊或授權使用，未注冊商標使用情況，是否有商標侵權行為；

4、抽查檢驗商品，看是否有銷售偽造產品產地，偽造或者冒用他人廠名、廠址，假冒、仿冒他人知名商品商標、名稱、包裝、裝璜裝飾，標識不全，過期失效、變質，數量不足，摻雜摻假商品的行為；

5、是否有虛假廣告或對商品質量、服務、功效適用范圍作虛假宣傳的行為；

(三)檢查經營者履行制度及義務的情況：

1、商品明碼標價簽是否齊全、填寫是否規范、內容是否真實、貨簽是否對位；

2、是否從正規渠道進貨，是否建立商品進貨查驗制度；

3、農資、化學危險品、食品經營者是否索證索票存檔備查，是否建立購銷臺帳；對售出的商品是否提供信譽卡或發票等售貨憑證；

(四)檢查市場經營管理者履行責任的情況：

1、各類商品交易市場的主辦單位是否依照國家有關法律、法規和規章，履行所辦市場內部安全、衛生及商品質量管理等相應制度的職責。

2、市場主辦單位對市場內食品安全監督管理的義務和職責實情況，是否建立和完善索證索票及進貨查驗等制度，是否對不合格食品采取“拒絕入市”措施，是否設立違法經營者違反食品安全行為的“警示牌”。

(五)完成上級及領導交辦的其他任務和完成的其他市場監管任務。

本季度開展了元旦、春節市場整治，農資市場專項整治工作，并及時收集信息、材料，做好材料、報表的上報工作，做好了本季度的節日市場、食品衛生、安全生產、清理無照、戶外廣告監管、糧食市場檢查、紅盾護農保春耕等各類專項市場檢查工作，并建立定期檢查制度。

具體開展了以下工作：

1、證照市場專項檢：年初是一年一度個體驗照工作，基層分局、工商所結合驗照、企業年檢工作安排及時對轄區內個體工商戶的證照使用情況進行檢查，并進行驗照(年檢)，以及平時的日常監督，開展此項巡查我局共出動檢查人員515人次，車次199次，檢查經營戶4680戶，責改15戶，立案2件。

2、開展食品安全檢查：結合節日市場檢查及專項工作的安排，我局對轄區內的經營戶進行檢查，此項工作我局共出動檢查人員360人次，車次151次，檢查經營戶2346戶。

3、校園周邊食品市場檢查：根據我縣縣委政府的安排，在年初由我局組織防疫、物價、文化、公安等部門對全縣的校園周邊食品市場進行清理整頓，此次專項檢共出動檢人員94人次、檢車車輛26車次，檢查經營戶152戶。

4、農資市場檢查：扎實開展紅盾護農保春耕行動，“紅盾護農保春耕”專項執法行動，加強農資市場監管，把支持農業抗旱救災和春耕生產作為當前工商行政管理工作的中心任務，全力以赴確保農資市場規范有序，農資流通渠道暢通，農資產品消費安全，把今年的“紅盾護農保春耕”專項行動抓緊抓好抓出實效，為農村改革發展作出新的貢獻。深入開展“紅盾護農保春耕”專項行動，我局結合轄區實際及個體驗照工作及時對農資經營情況進行檢查本季出動工商行政管理執法人員177人次、出動執法車輛63臺次、印發宣傳材料1700份、開展宣傳活動16次，檢查農資經營戶562戶次，在日常巡查中，加強了對這些經營戶進行宣傳、學習農資經營的相關法律法規，并對部分合法經營但在經營過程中方式方法不規范的經營做了相關農資經營常識進行指導，如：“設置農藥專柜”、“價格公示”、“亮證經營”、“如何規范建立進銷臺帳”。

5、節日市場檢查：開展了元旦、春節市場整治工作，此項專項檢共出動檢查人員115人次、檢車車輛50車次，檢查經營戶553戶。

6、消防安全市場檢查：結合節日市場檢查及專項工作的安排，開展了消防安全市場整治工作，此項專項檢共出動檢人員16人次、檢查車輛8車次，檢查經營戶32戶。

篇3

1云南經濟管理學院概況

云南經濟管理學院創建于1992年，2004年經云南省人民政府批準，教育部備案，成為具有獨立頒發國家承認學歷文憑資格的全日制普通高等院校，2014年成功升格為本科院校。經過25年的發展，學院已成為云南省同類院校中綜合實力強、辦學特色鮮明、專業設置合理、辦學水平高、教學質量領先、在國內具有一定影響力的高職院校。2011年被省教育廳確定為“云南省級示范性高等職業院校”，是省級示范性高等職業院校中唯一的一所民辦高校。學院始終堅持“教育與生產勞動和社會實踐相結合”的教育方針，不斷探索高職教育規律，深化“工學結合、任務驅動、模擬仿真、校企合作”的教學改革和創新。到目前為止，學院已經與上百家企業單位建立了校企合作關系，昆明長水國際機場校企合作社會服務實訓基地就是其中之一。

2昆明國際長水機場實踐基地

昆明長水國際機場是全球百強機場之一，是中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的繼北京、上海和廣州之后的第四個國家門戶機場。航站樓內百強商家云集，是云南經濟管理學院為學生搭建實習實訓和社會實踐服務的最佳平臺。

2013年5月13日，學院與機場實現了校企合作，共創共建共管昆明長水國際機場校企合作社會實習實訓基地。學院成立長水機場校企合作項目工作領導小組，教學工作部等職能部門按照致力于培養“品德高尚、技能嫻熟、專業知識扎實、綜合素質高的符合社會需要的高級應用型專門人才”的標準對實習、實訓學生進行了嚴格管理，尤其是學院以愛心育人，急學生之所急、想學生之所想、解學生這所難，為學生辦好事、辦實事，在短短的時間里，投資了近60萬元，使其成為了學院校企合作關系中最大的學生實習、實訓基地。

為適應人才培養需要，滿足機場對服務項目的要求，學院堅持一個中心（做好崗位服務工作），加快兩個轉變（由學生管理轉變到準企業管理、由學生身份轉變到員工角色），夯實三個基礎（安全穩定、后勤保障、內務作息），實現兩個目標（打造精品項目，造就精英人才），為區域經濟、社會發展培養綜合素質高的應用型人才。

3長水機場社會實踐基地的構建與評估

為建立長期穩定的校企合作關系，探索校企合作培養創新型、實用型人才的新模式，構建適應企業發展需求的人才輸送渠道，實現資源共享，云南經濟管理學院全力推進了與昆明長水國際機場校企合作項目。

3.1工作思路

昆明長水國際機場將作為云南經濟管理學院校企合作的重點項目長期建設，在建設過程中不斷探索和創新校企合作的路徑和方式，以求形成校企合作的典型模式進行推廣。云南經濟管理學院堅持以學生為中心，以志愿服務工作為平臺，以基地建設為突破口進行深度合作，并作為學院學生“職業素養”培養訓練的主要教學場所，與昆明長水國際機場共同開展一系列職業化教學及實習活動。

按照人才培養方案及教學計劃規定及昆明長水國際機場校企合作項目要求，學院優先選派優秀學生參加機場服務工作，完成既定工作后獲得相應學分。凡到長水機場參加社會實踐的學生均認定為校外頂崗實習，并按照相關規定對實踐學生進行考核評定。

3.2人員配備及職責

學院成立長水機場校企合作項目工作領導小組、二級學院工作小組以及帶隊指導教師工作組，配合機場管理方做好各項工作。

領導小組主要負責做好志愿者招募、培訓和項目運作工作；做好服務期間志愿者的培訓、學習、業余文化生活及思想政治工作；做好學校與機場的協調工作，及時反饋信息并解決突出問題等。

二級學院工作小組主要負責配合機場管理部門做好志愿者招募、培訓工作；做好輔導員、學生干部動員、宣講工作；做好教學調整安排、考核方案以及考級考證強化安排等。

學院要求指導教師常駐機場開展學生教育管理及指導工作，做好機場與學校信息互通；配合機場工作人員做好志愿者崗前培訓及上崗排班等工作；做好志愿者日常到崗管理、工作質量監督、排班考勤等工作；做好志愿者思想溝通工作，解決日常生活和學習問題。

3.3相關設備的配備

根據機場實際條件以及實踐學生生活需要，學院后勤處、信息中心等職能部門配備齊全學生生活所需的淋浴房、寬帶、電話、洗漱臺、床、桌椅、衣柜、面盆、晾衣架等生活設施設備，保障實踐學生的日常生活所需。

3.4工作措施

3.4.1成立機場實踐學生招募工作小組，做好校內社會實踐學生的招募工作

由學院統一組織，各二級學院積極配合，經面試及政審后再向機場管理方提供實踐學生名單。

3.4.2按照服務崗位及要求，選拔適合工作要求的學生

（1）現場問詢服務崗位，要求形象氣質佳，綜合素質高的學生擔任。

（2）行李手推車服務崗位，要求責任心強，吃苦耐勞的學生擔任。

（3）行李打包服務崗位，要求動作敏捷，服務意識強的學生擔任。

（4）電瓶車服務崗位，要求有駕照，一年以上駕齡的學生擔任。

（5）行李寄存服務崗位，要求心態平和，責任心及服務意識強的學生擔任。

3.4.3做好校內崗前培訓工作

學院學生工作部、教學工作部組織做好實踐學生的培訓工作，學院提供培訓教室，指導教師負責全程跟蹤及考勤，以便實踐學生及時到崗進行工作交接。

3.4.4做好實踐學生的教學工作

學院教學工作部、繼續教育學院、各二級學院對所涉及實踐學生的校內課程進行調整，各二級學院根據招募學生具體情況進行課程調整，做好專業課程學分的歸并工作；部分課程在機場完成教學，各二級學院根據各專業特點靈活處理。

3.4.5實施實習考核制度

由學生工作部、校團委、就業創業部、教學工作部聯合機場管理方對實踐學生的日常工作進行管理，按照機場管理部門相關工作要求及工作職責進行考核。由機場管理方負責工作業績考核，協同學院團委評定志愿工作考核分數，比例占50%；指導教師及學生處對實踐學生日常表現及出勤進行考核評分，比例占30%；按照實習進行考核，實習成績與校內實訓成績互認，提交實習手冊及相關總結考核材料，實習評分比例占20%；對完整參加并表現良好的學生，綜合素質學分以滿分（12分）記，公共選修課記6學分，社會實踐記2學分，其他課程按照考核總分給予成績及學分互認；考核成績不合格則按照學籍管理規定進行相應處理。

3.4.6做好駐地日常管理工作

學院學生工作部、校團委、二級學院選派指導教師駐長水機場，負責所有實踐學生在機場駐地的工作、學習、生活管理，全程參與校內外培訓及機場實踐學生的管理，協助機場管理方進行分組、分班、分床位等。及時處理日常問題及矛盾，召開專題會議，負責考勤及評優考核、干部選拔等。參考機場工作要求撰寫《志愿者工作管理細則及服務指南》、《突發事件應急預案》、《安全操作手冊》、《志愿者服務考核及評優標準》。

3.5建立突l事故應急處理機制

學生在校外實習期間突發事故、事件時，應提高快速反應和處置能力，將防范和處置工作納入到法制化、科學化和規范化的軌道，最大限度地降低突發事故、事件的危害，確保教學秩序的穩定，學院制定了一系列緊急事故的預防和處理措施。

3.5.1成立應急處置工作領導小組

工作領導小組組長由學院領導和機場管理方負責人共同擔任。領導小組成員中有1人作為駐長水機場的管理人員對實踐學生直接進行管理。

3.5.2制定突發事件的預防措施

（1）加強安全警示教育工作。在校期間，任課教師要增強安全防范意識，結合本課程情況，對學生開展日常安全教育和職業安全教育。

（2）學生參加校外實習和其他實踐性教學活動時，要始終堅持“安全第一”的原則。

（3）駐校外社會實踐基地管理人員要樹立責任意識，發現學生在社會實踐過程中存在不安全、不規范、不遵守紀律的行為時，要及時制止，并立即向其家長和學院通報。

3.5.3形成應急處理程序

（1）駐地指導教師要在第一時間趕赴現場，做好學生思想工作，維持秩序，及時了解、匯報事故情況；做好現場信息的收集及現場人員談話記錄、簽字等工作。

（2）應急處置工作領導小組組長及相關人員，進一步詳細了解事故發生情況，做好相關人員思想工作，采取有效措施防止事態進一步擴大。

（3）應急處置工作領導小組根據事故、事件發生情況，研究處置辦法，協助機場等相關部門做好善后工作。

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目前通行的旅游日語課程教材《導游日語》，以掌握語言知識點、中日社會文化和導游工作技能為主要內容，從實際看其內容已不能完全滿足日語導游人才培養的現實要求，筆者認為除了課本內容外，還要增加社交禮儀、時事政治等方面的拓展內容，選用或自編貼近生活、實訓實用的課程教材。旅游日語課程按照導游帶團的行程，分為機場迎送、車上導游、酒店入住、餐飲娛樂、景點觀光和購物消費六個模塊，它們囊括了旅游過程的食、宿、行、游、娛、購。依據這六個模塊，筆者把本課程設計為知識篇和實踐篇兩部分，知識篇主要包括導游常識、中日社會文化、口語會話等內容，讓學生在拓寬知識面的同時，提高口語表達能力，提升作為日語導游的全面素質；實踐篇以入境游的一系列行程為主線，通過“模擬導游”，實訓實踐日語導游業務流程。教材內容重點是：1．中國文化，這部分內容要提煉傳統文化精髓，做到現代文化與時展緊密結合，補充相關課外知識，如中國節日、少數民族、宗教藝術、菜肴書畫等，并同時補充了解日本歷史、文化、禮儀及生活細節等知識，培養學生綜合文化素質和跨文化交際能力。2．名勝古跡介紹，選擇代表性景點導游講解，如水立方、長城、明陵、兵馬俑、岳麓書院等，讓學生從歷史、人文、民俗、地理等角度，多方位、知識性地掌握日語導游詞講解技巧。3．導游會話及導游業務，教師授課過程中通過“模擬導游”的方式指導學生，在掌握日語導游常用詞匯、句型等會話用語的同時能夠口語講述導游工作程序、職責范圍、服務技巧、常見問題的預防處理等導游服務的基本原理、工作流程、工作方法，同時注意訓練工作中自然大方的儀表儀態，培養學生的實際工作能力。

三、教學方法

旅游日語課程實踐性強，需要教師課本聯系實際，不斷創新、完善教學方法，巧妙設計教學環節，挖掘利用各種教學資源，激發學生求知欲望，最大限度地實現旅游日語課程學以致用的特點。教學上教師要努力做到因材施教，差異化指導，培養學生的學習興趣和實際能力，注重學生參與、教師點評。

1．講授法與多媒體輔助

旅游日語課程教學要始終堅持發揮學生主體性和教師主導作用，進行全面的課堂教學改革，采取符合學生年齡特征、性格特征、思維特點的教學方法，盡可能把枯燥的日語知識化為形象的、容易接受的內容，堅決避免填鴨式、滿堂灌。教師要盡量借助多媒體等現代化教學手段，讓學生直觀地學習日語口語、導游技巧，把握日語導游工作特點。教師要充分地研究教材，課堂上精講多練，教學中盡量使用日語授課，進行語言交際互動，積極運用多媒體觀看日語影視、綜藝、風光片等內容，通過編演日語話劇、到旅行社實習等方式，讓學生直觀感受日本社會文化，真實體驗日語導游工作情境。

2．情景法與任務驅動

旅游日語課程要始終堅持情景教學、案例教學等靈活多樣的教學方法，運用模擬情景或真實情景對導游的各種服務場景進行實訓，教學中，教師在講解知識點的基礎上，結合精心設計的情景，培養學生自主學習、實踐創新的能力。情景教學法主要通過機場迎送、車上導游、酒店入住、餐飲娛樂、景點觀光和購物消費六個模塊的導游接待為會話范例，將導游知識融會貫通，提高學生的日語口語表達能力和導游技巧。如講授“機場迎接”內容時，先通過提問、共同探討導游在機場迎接時必需的準備工作和具體事項，然后讓各小組成員課下自制旗幟、喇叭、接機牌等道具，下次課時，通過視頻、錄音等方式讓學生了解機場迎接時應注意的問題及慣用句型，營造出會話情景，讓學生愉快地投入并充分地調動學習積極性。任務驅動教學法以任務為主線，以教師為主導，以學生為主體，以合作小組為基本形式，圍繞一個共同的導游任務，系統利用教學中動態因素之間的互動，為學生提供體驗實踐的真實情境。任務驅動教學法以導游任務的完成結果檢驗和總結學習過程，從而激發學生的學習熱情，提高學生自主學習及與他人協作的能力，最大限度地提高教學質量，任務驅動教學法特別適合旅游日語這門口語化、實訓化強的課程。

四、評價方式

旅游日語課程的實用性要求教師優化考核評價標準，加大實訓考核比例，構建多元評價體系，筆者在教學實踐中主要采用了過程性評價和綜合性評價相結合的方式，并適當引入企業人員參評。

1．過程性評價

平時的課堂授課中，根據教學內容和教學方法，教師對學生的表現進行現場評價，可以口頭評價，也可以表格評價，具體方式是：首先學生自我評價，在學生完成一項學習任務或導游任務后，從知識運用的準確度、表現形式的完美度，對自己的表現進行自我評價；其他學生評價，一名同學回答問題或展示完畢后，其他同學給出評價，指出優點，提出改進之處；教師評價，根據學生的表現，教師在自我評價和學生評價之后做出補充評價。

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2008年3月，國務院同意海南設立國際旅游島綜合實驗區，隨之海南省出臺《海南國際旅游島建設行動計劃》。地理上的優勢及其國家和地方政策上的支持，使海南旅游業迅猛發展，尤其國際游客的人數逐年遞增。在這種大的背景下，急需一批既有旅游專業知識，又有較高專業英語能力的實用型人才。而針對本校英語專業學生所開設的《旅游英語》這門課程就本著高職院校教學的要求：“以服務地方旅游業為宗旨，以提高學生就業為導向。”在課堂教學中重實踐，學生在課堂中熟練掌握導游帶英文團各個環節，能用英文講解重點的旅游景點景區，因此情景教學法非常適用于這門課程的教學。

2.情境教學法的定義

情景教學法是指通過圖片、幻燈片等手段為英語學習者創造一個必要的英語學習環境，以使他們更直觀地學習英語。即采用實物、動作、圖片、幻燈片、錄音、表演及師生對話、情景模擬、游戲、比賽等手段，運用電腦的一些軟件進行情景教學。

3.本院英語專業學生《旅游英語》學習的現狀

3.1學生旅游專業知識欠缺

英語專業學生，在入校前一年半的時間都是進行英語基礎知識的學習，重點在英語的聽、說、讀、寫、譯等方面。而《旅游英語》這門課程作為專業的核心技能課程只是在第四和第五學期開設，學生之前沒有與旅游相關的知識。

3.2校外實訓基地建設尚未完全成熟

由于學校辦學年限短，校外實訓基地的建設和聯系正在逐步完善，就《旅游英語》這門課程來說，目前主要是旅游酒店、免稅店、外幣兌換中心等，而針對導游這方面的實訓基地還相對較少，所以學生就少了校外實踐訓練。

3.3理論教材和課堂教學之間的轉化

理論知識如何用一種行之有效的課堂教學法呈現出來，這對高職高專學生非常重要。過于教條，就會使學生少了學習的興趣；照本宣科、填鴨式教學，對于培養學生的導游技能和對語言的掌握毫無益處。對于英語專業的學生，在教材的選擇上本院不僅貼合了導游帶團的各個環節，而且包含了海南省重點景區景點的導游詞。把這些書本上的知識在課堂上呈現出來，學生不僅掌握了旅游知識技能，又訓練了口語表達，是目前《旅游英語》課程改革的重點。

4.情景教學法在《旅游英語》課程中的應用

4.1角色扮演體會情景法

正如以上所述，本校英語專業學生之前并不具備旅游相關的知識，利用此教學法，可以使學生直接扮演導游這個角色，讓學生模擬導游帶團直接熟悉導游在現實工作中的各個環節，掌握常用的英語表達方法，這符合高職高專的教學的要求：“以實用為主，夠用為度”，同時也能調動學生的學習積極性，使學生發現《旅游英語》這門課程和之前學習的英語基礎課程的區別：更注重口語的表達，導游技能的掌握，而不是單純單詞的學習，文章的閱讀翻譯等。

4.2多媒體課件展示圖片再現情景法

在導游工作中有一個很重要的環節，就是景點景區和城市導游詞的講解，在課堂教學中，單純地學習導游詞很枯燥。此時我們可以通過多媒體課件，將景區景點的需要重點講解的景點通過圖片的方式展示出來，讓學生在理解書本上的英文導游詞之后，結合圖片用自己的語言講解出來，也可以發揮學生的語言優勢，根據圖片自由編一個小故事等。這樣學生就不會懼怕冗長的導游詞的學習，反之，激發學生學習的興趣，提高學生的口頭表達能力。

4.3視頻等聲像材料再現情景法

通過圖片展示、角色扮演，學生對導游工作的內容有了形象的感知，此時播放導游在真實工作中的視頻，使讓學生將課堂中學習的零碎片段連接在一起，同時也使學生在觀看視頻的過程中練習英語的聽力，更直觀地了解感知導游帶團的程序、注意事項，掌握常用的交際用語。

5.以一節課為例，利用情景教學法設計課堂

以Chapter 1：Receiving Guests為例：

5.1教學設計

視頻展示一段導游在機場首次接待客人的片段，讓學生了解導游工作的流程。此后學生扮演導游，去機場第一次接待客人。模擬兩種情景，一種為散客的接待，一種為團隊的接待。學生兩人一組，一人扮演導游，一人扮演旅游團的領隊或是散客，之后進行角色互換。通過角色扮演，學生掌握在機場首次接待旅游團和散客的流程，注意事項，緊急事件的處理方法及其常用的英文交際用語，教師做最后的評價。

5.2教學過程。

5.2.1視頻展示導游機場首次接待客人，導入本章話題。

5.2.2學生分角色朗讀課本中的對話。教師概括導游首次機場接待客人步驟和常用的交際用語。

5.2.3模擬情景。學生兩人一組，分別扮演導游和散客；導游和旅游團領隊。表演首次在機場接待客人，清點團隊人數及其行李，處理客人丟失行李等緊急事件，護送客人上大巴車。

5.2.4教師對學生的表演給予評價。總結課堂重點、難點，對學生存在的問題予以解決。

6.結語

《旅游英語》是一門實踐性很強的課程，在教學中如何使學生體驗到學習樂趣，行之有效的教學方法最為重要，而情景教學法以它獨有的優勢，一方面培養了學生的興趣，一方面使學生實現學校和崗位的對接，大大增強教學效果。

參考文獻：

[1]陳松.海南旅游業發展的SWOT分析及戰略選擇.區域經濟，2010：44-47.

[2]張燕.Role-play在高職旅游英語教學中的應用.職教廣場，2011：230-231.

篇6

對于高校旅游管理專業的學生而言，在校期間考取導游證是重要的學習任務，也是日后走上工作崗位的敲門磚。導游證的獲取，一方面在于考核學生對政策法規與職業道德、導游基礎、導游實務、漢語言文學等知識的掌握程度，另一方面考驗學生的現場講解、特殊問題處理及應變能力。對于還沒有拿到導游證的在校“準導游員”，各校在夯實學生基礎理論知識的同時，都會安排導游實訓課程。其目的是為了培養、造就服務于旅游一線的高素質應用型人才，提高考證通過率。校外實訓是導游實訓教育的關鍵環節，是旅游管理專業實踐教學的主戰場，也是理論應用于實踐的飛躍所在。優化校外實訓教學，是旅游管理專業教學改革的重中之重。

一、導游實訓主要內容

我國導游翻譯界著名人士王連義認為，當今導游員要真正做好導游服務工作，真正成為旅游者和自身工作單位所喜歡的導游人員，必須當好“員”，即國情講解員、導游翻譯員、旅游協調員、生活服務員、安全保衛員、情況調查員、座談報告員和經濟統計員。要當好這“員”，導游需對其服務工作做到細致周到、無微不至。一般而言，導游服務大體分為導游講解服務（沿途講解、參觀游覽現場的實地講解及座談、訪問和某些參觀游覽地的口譯服務）、旅行生活服務（旅游者出入境迎送、旅途生活照料、交通安排、安全防范、購物與娛樂引導及上下站聯絡等）、短途交通服務（兼任駕駛員，為旅游者在市內或市郊旅行游覽時提供交通、講解服務）。

導游實訓教學內容設置基于導游員真實帶團任務及其工作過程，一般采取“任務導向、情境教學”的教學活動模式。受教學時間、場地、資源配置等條件限制，教學一般采取校內實訓和校外實訓兩種方式。在課堂實訓中，教師一般安排的內容有行程計劃表分析、團隊分析、導游詞創作、導游詞講解、沿途導游設計、行程單設計、講故事與做游戲、歌曲與詩詞表演等。有的內容在課堂實訓中無法實現，或無法達到應有的效果，就需要借助課外實訓，火車站/機場接團、辦理酒店入住手續、核對商定旅游日程、旅游產品促銷、購物退換貨的處理、游客就餐服務等。此外，校內的情境模擬缺乏真實性，要增強實地帶團氣氛，讓學生了解導游帶團的全過程，提高實際帶團技能，校外實訓的方式技法就顯得尤為重要了。

二、校外跟團學習的流程

增加導游業務課程的實習實訓機會，一般而言，班級組織出游活動，學生跟隨專業導游學習帶團服務流程、操作技能，以及節假日到旅行社、景區景點兼職鍛煉，都是不錯的方式。在每次帶團實踐中，學生按照“接受導游任務、制訂行程計劃、組織實施旅游團隊活動、處理團隊的各類事件、順利送團、回社總結”等導游員崗位工作流程進行職業技能訓練。

具體而言，以資深導游帶隊、班級出游跟團學習為例，對于一次完整的校外郊游，教師在指導過程中，需要做好以下環節的工作：①出游前，教師要求學生以跟團準導游的身份熟記沿途景點、旅游目的地的景點知識，做好心理準備、形象準備，備好相關的物品；②到指定地點集合后，練習集中清點人數、行李。在隨后的行車途中，可考核學生對于漏接、錯接、空接旅行團及誤機（車、船）的處理，并請資深導游當場點評；③去往景點途中，讓學生輪流致歡迎詞、做沿途導游講解。依次組織途中游戲，表演節目。到達目的地后，分組引導下車；④分組分配好入住房間、掌握住房分配名單，協助導游辦理住店手續，照顧行李進房。在此過程中，教師可酌情安排要求調換房間等“事件”，鍛煉學生的應變處理能力。離店時，協助導游集中交運行李、辦理退房手續、集合上車；⑤到達景區景點，學生依次輪流充當實習導游，給大家介紹游覽景點。講、導、游相結合，觀摩學習資深導游的現場講解。在游覽過程中，還提醒學生做好監督協助、聯絡協調等工作，注意保護旅游者安全；⑥到達飯店，向導游學習如何做好餐飲服務。此時，教師可酌情安排要求換餐、單獨用餐、提供客房用餐、增加菜肴飲料、自費品嘗風味等“事件”，現場教導學生對個別要求的處理方法；⑦返程途中，學生再次輪流做返程導游講解。回顧當天活動，宣布當晚或次日的日程安排，提醒注意事項，安排叫早服務。若是行程結束，學生還需練習致歡送詞、發放“游客意見表”、引導下車、移交行李、辦理離站手續。

三、注意事項

除了班級組織出游進行現場模擬導游外，校外實訓通常還有定期組織學生到旅行社參觀、到校外實訓基地頂崗實習等方式。在學生正式進入社會走向導游工作崗位之前，班級出游模擬帶團實踐無疑是最好的學習體驗方式。要想取得實質性的學習效果，教師還需注意以下幾點：

1.旅行之前做好調研。為了讓大家有一次愉快的旅行，教師要多比較幾家旅行社，挑選幾個旅游目的地，詢問學生的旅游意向。一方面尊重學生的意愿能得到最大范圍的支持，另一方面也是顧及學生的經濟能力，讓大家體驗性價比最高的旅行。除此之外，教師要先自行考查景區，了解實訓路線，做到心中有數。還應與旅行社協商，請求派遣該社最優秀的導游帶隊前往，以便學生效仿學習。

2.旅行前制定計劃、布置作業。出行前，教師應制定導游實踐教學活動的具體計劃，并為學生做實訓教學的專題講座，校外實訓不是純玩，而是帶著實訓目的。因此，學生也要制定任務計劃書，包括每位同學扮演的角色、具體的任務分配情況及承擔的職責等。例如，準備好導游詞講解、游戲活動、節目表演等。上交實訓指導教師進行審核，由指導教師提供指導意見。

3.全程有效控制引導。在實施過程中，每個環節的工作都由學生來操作完成，教師負責指導監督。保證學生充分體驗導游服務的全過程，掌握每個環節的具體內容及環節之間的銜接。學生完成任務后，導游、指導教師對學生的服務技能和水平做現場點評。鑒于學生的知識能力，教師還需合理引導審美，全程可利用相機、攝像機把典型的實訓教學過程場景記錄下來。

4.全程關注學生的安全。外出旅行最重要的是學生的人身安全，校領導也會千叮嚀萬囑咐，帶隊教師應深知責任重大。因此，每逢旅行車中途停車、到達一個景點、住宿、自由活動時，都要反復清點人數，交代注意事項。

5.做好總結評估。回校后，教師和學生共同回顧、分析實訓情況，教師對照教學目標從教學過程、教學效果、經驗和措施等幾個方面撰寫實訓教學總結，學生寫出實訓小結，分析利弊得失。

通過校外實地實訓，學生對導游的實際工作有了更深切的了解，掌握了必備的帶隊技能，對可能出現的問題也有了應對策略。只有具備這些旅游知識和專業技能，才能為以后的工作打下堅實基礎。

參考文獻：

[1]湖南省旅游局.導游實務[M].長沙：湖南科學技術出版社，2010.

[2]江波.模擬導游[M].長沙：湖南大學出版社，2009.

篇7

發展現代綜合物流，有利于促進生產力發展；發展現代綜合物流，有利于優化生產力布局和資源配置，促進經濟結構調整；現代綜合物流是改善投資環境，擴大招商引資的重要措施；現代綜合物流是提高企業經濟效益的主要途徑。

一、杭州經濟及現代物流發展現狀

積極發展現代物流，是近年來浙江省委、省政府及杭州市委、市政府的一項重大舉措。杭州從“接軌大上海、融入長三角、打造增長極、提高首位度”的高度，以完善大都市物流功能、增強大都市綜合競爭力為導向，堅持擴大開放，依靠體制創新和科技創新，圍繞都市配送型、產業基地型和行業分撥型三大物流重點發展領域，大力培育物流市場，積極發展第三方物流企業，不斷提高物流設施現代化水平，優化物流產業空間布局，使現代物流成為提高企業物流效率、提高城市集聚與輻射能力、提高人民生活質量的重要保障，把杭州建設成為長江三角洲重要的現代物流樞紐城市和浙江省的綜合物流中心。

近年來，全社會的現代物流理念已初步樹立，物流設施建設有序推進，物流市場體系逐步形成，物流企業開始步入正常發展軌道。根據浙江省統計局調查得出的結果：一是物流需求規模擴大較快。2006年浙江社會貨物物流總額39469.25億元，比上年增長22.3%，每億元生產總值帶動物流需求2.52億元；物流業增加值為1472.46億元，比上年增加17.07%，扣除價格因素實際增長14.66%，占生產總值的9.41%。二是物流業增加值穩步增長。2007年，浙江物流業增加值為1328.5億元，比上年增加18％左右。三是物流業務量快速增長。2007年全省貨運量為14.85億噸，居全國第三位，比上年增長21％左右；全省貨物周轉量超過2600億噸，比上年增長23％左右。其中水運、空運物流依托獨特區域優勢和發達的地方經濟，發展尤為迅速。總體來看，杭州現代物流發展主要有以下四個特征：

（一）國際物流發展迅猛

航空物流蓬勃發展。杭州蕭山國際機場為國內重要干線機場，該機場2007年旅客吞吐量累計達到1173萬人次，同比增長18.3%，在全國民用機場中排名第8位。航班超過10萬架次，貨物吞吐量突破30萬噸，居全國前10位。

目前，杭州蕭山機場已與香港機場管理局建立了戰略合作伙伴關系，開展合資合作。香港機場將幫助蕭山機場進行航空物流中心的規劃建設，并無償提供人員培訓。杭州蕭山航空物流中心的建設，為浙江及其周邊區域眾多的IT等高附加值產品空運提供了條件。

（二）城市物流快速發展

2007年杭州經濟總量將超過4000億元人民幣，人均GDP按2007年平均匯率和戶籍人口計算可超過8000美元。大型綜合超市、便利店、專賣店、購物中心、倉儲式商場等新型流通業態快速發展，連鎖經營進入一個新的發展階段，為社會化物流企業提供了市場需求，促進了城市物流配送的發展。強勁的經濟增長勢頭和旺盛的購買力吸引著國際“商業巨鱷”紛紛“搶灘”，麥德龍、家樂福、歐尚、百安居、好又多、歐倍德等約20家著名零售商已登陸杭州市場，城市物流的國際化日益顯現。形成了國內外連鎖企業、購物中心等企業的競爭與發展的局面，孕育并成長了如杭州富日物流等一批第三方物流企業。

（三）企業物流設施建設加快

幾年來，杭州市的工業企業物流注意資源整合，創新管理，一些有實力的企業開始實施企業資源計劃（ERP）工程，并采用立體倉庫投入企業物流管理。第三方物流企業發展勢頭良好，中國外運（集團）浙江分公司、杭州富日物流、杭州八方物流已能夠提供較完整的物流服務；浙江八達物流、紹興輕紡城國際物流中心等公司積極向第三方物流企業轉型；浙江華瑞化纖、杭州v康電子商務的網上交易和物流配送業務成倍增長，杭州市新華書店系統、郵政系統、煙草系統等物流配送工作成效明顯。與此同時，一批物流設施項目加快規劃建設，傳化物流基地、杭州農副產品物流中心、杭州聯華華商集團有限公司超市配送中心等項目建成并投入使用；浙江物產物流中心、杭州富日低溫冷藏物流配送項目、浙江天天物流鋼材配送等一批國債項目開始啟動；上海―蕭山國際集裝箱海陸聯運中轉業務開通。浙江富陽口岸正在開展進口廢紙從寧波港轉關到富陽的試點工作，已被國家檢驗檢疫局認定為全國首家試點企業。

二、杭州市現代中等職業物流教育存在問題

(一) 物流專業的自身特色不明顯

物流是近年來全社會關注的熱點，在政府和企業關注的同時也引起了物流教育的熱潮。在熱潮中我們清楚地看到物流出現在中職教育中，但是物流學科邊界模糊，專業核心技能尚未形成，很多中職學校的物流專業都在原有工商管理、國際貿易、運輸管理等專業上演變過來的，缺少物流專業的自身特點。很多中職院校物流專業建設不成熟，沒有突出特色，不能滿足實際需要。目前我市現有的中職物流教育存在很多問題：辦學指導思想不明確，高水平的“雙師型”師資短缺，實踐性教學投入不夠，人才培養模式不適應現代物流管理的要求，課程內容與現代物流業發展的差距較大，教學手段和教學方法的簡單化，理論研究不夠等等，沒有真正突出職業教育培養應用型、技能型人才的特色。

尤其是杭州的物流主要集中在配送、倉儲、包裝、儲運等方面，在日常物流教學中往往根據現有的模式集中在報關、海運、貿易等港口物流課程，這明顯不適應于杭州物流行業的發展需求，也不利于形成本地的專業特色，更不利于學生將來的就業。

（二）物流人才培養目標不明確，缺乏指導思想

中職學校物流人才的培養目標缺乏明確的人才定位。許多學校培養目標寬泛，對學生需要掌握什么技能，將來能夠從事何種物流崗位沒有認真研究。另外，比較嚴重的問題是近年來出現的五花八門的物流職業資格認證，品種之多，讓業內人事都搞不清哪種是比較適合就業需要的，哪種是純粹為了考職稱加工資的，哪種被社會認可含金量較高的，該方面管理的混亂對物流教育造成了負面影響。物流職業資格認證是否起到應有的作用，其知識體系能否滿足企業的需要或者能否使學生掌握基本技能，又或者純粹是為了應付上級部門對該校的考核而設置的這種缺乏應用性的人才培養項目，值得我們大家共同反思。而且我們應該看到，中等職業學校的學生在畢業后往往是在物流行業中從事低層的操作性工作，而現今的教學中往往注重深層次的理論管理的學習，而大段的理論不僅降低了學生的學習興趣而且對于學生的就業幫助也不大，同時忽視了簡單的基本操作及實訓教學，這對實踐技能人才的培養極為不利。

（三）高素質的專業的師資力量不足

教師是生命線，培養出具有研究能力、具有國際水平的教師是在物流領域長盛不衰的根本保證。我國物流教育起步較晚，學校從事物流教育的多是從管理、經濟、計算機等專業轉行而來，物流知識不系統、不全面、不扎實，而且目前教育體系的大部分教師缺乏物流實踐經驗，不懂得如何去實踐操作，對于實訓教學采取能躲則躲的態度，不利于學生實踐技能的學習。

（四）缺乏符合中職生的精品教材

由于目前物流教學善處于起步階段，有關物流的教材和學習資料還不統一，五花八門，缺乏權威性。特別是中等職業學校物流專業的系列教材還極其缺乏，有些教材是屬于高等教育系列的，對于中職類學生來說很難理解學習。而且對于杭州地區這類非港口物流中轉地來說，有很多港口性質的課程只需要了解，而非重點學習，這往往與教材安排產生沖突。如果教師按照書本的內容來講，繁雜的定理和推導，對于中職生來說是無法接受的，而且高等教育的教學理念與中等職業的教學理念也完全不同，這也必將影響中職物流教學的質量。

（五）學生專業技能實踐場所欠缺，校企合作稀少

由于物流專業實訓設備的投資額較大，中等職業院校一般情況下無法投入巨額資金，所以學生在校內無法完成必要的物流技能訓練。同時物流企業一般也不原意成為學校的物流實訓基地。不原意接受學生實習。因為一旦學生進入實習單位，就給這些企業增加了許多工作和責任。一方面要安排指導人員以及實習場地和實習用具，如果企業以無回報的方式來完成這些工作，是基本不可能的。企業對職業教育不愿承擔應盡的義務和責任，對學校的設備投資、人才培養、科學研究、技術創新缺乏應有的支持。目前學校與企業在產學研的聯合方面困難重重，導致中職院校的物流實踐教學薄弱。

（六）教學方法和教學手段的簡單化

長期以來，物流教育主要是課堂授課，注重理論上的傳授，學生動手能力、思維能力差，忽視了對學生綜合能力的培養。原因是多方面的，主要體現在以下幾個方面。（1）培養目標上的差距。長期以來物流教育一直培養的是滿足某一個崗位的專門人才，在教育模式上就只注重知識的傳授而忽略了綜合能力的培養，在教學方法和手段上創新差。（2）辦學體制的問題。沒有一個競爭機制與環境，是不可能造就出合格人才的。物流教育只看到對物流人才的需要，而忽略了對人才培養質量的要求，學生僅僅掌握的是書本的理論知識，而不能在實踐的過程中進行創新。（3）對教學基本規律的研究不夠，缺乏對一些新的教學方法和教學手段的理解，啟發式教學、討論式教學、案例教學、模擬教學等國外已經是成功的教學模式，在我們物流教育中卻應用的較少。

三、杭州現代中等職業物流教育的改進方法

（一）加強中職院校專業建設，突出專業特色

準確定位人才培養目標，突出高職教育特色。現代物流業需要“寬口徑、厚基礎、綜合性、應用性”的復合型人才。對于中職物流專業的畢業生而言，其職業定位對應的不再是單一的職業層次，而是一個職位層次帶。杭州的物流業發展要求多培養倉儲類、配送類、包裝類、空運類、類的人才，因此需要重在培養操作型為主的高素質勞動者如倉庫管理員、配送員、叉車工、報關員、電腦操作員、網絡管理員等。

同時可以成立杭州地區中等職業物流教育專業指導委員會，指導并參與專業建設。成立由行業組織、企業等參加的物流專業指導委員會，根據企業需求和發展，通過分析、研究、研討和咨詢等活動，參與物流專業發展規劃、培養目標、專業設置和教學方案的制訂，幫助學校構建靈活有效的課程體系，并對實踐教學過程和畢業生的就業提供必要的指導，加大對物流操作人才的培養，滿足社會和企業對物流操作人才的需求。

（二）構建、改革物流課程體系，形成適應杭州地區需要的課程設置模式

中等職業學校教育要突出學生動手能力的培養。學校首先要根據物流專業的特點和學校自身的情況來確定物流專業的課程體系。因此在課程設置方面，應該注重培養學生的專業實操技能。可以把中職物流專業的核心專業課定為：現代物流基礎、物流客戶服務、物流配送、物流運輸、倉儲管理實務和報關實物。并且按照學生的級別，由深到淺、從基礎到專業，循序漸進的安排課程順序。

（三）加快物流師資隊伍建設

師資建設直接關系到中職人才的培養質量，而“雙師型”素質的教師是中職培養技能型人才的關鍵要素，也是中職教育區別于普通高等教育的主要特色之所在。建立一支數量適當、結構合理、業務精良的物流師資隊伍是開展物流教育、辦好物流專業的關鍵。因此，必須做到： 1、加大多學科人才的引進力度，并為在任教師提供更好的環境和機會，創造一切條件帶動全體教師一起成長，共同進步。學校可以派教師去各具代表性的企業參觀、實習。2、專家進行引領，專業研究人員的參與是理論研究不可或缺的因素。離開了專業人員等“局外人”的參與，校內教研常常會自囿于同水平的反復，邁不開實質性的步伐，從而導致形式化、平庸化。學校要積極主動爭取他們的支持和指導，可聘請區、市、省教研室的教研員作為學校教研活動的專家指導團，提高教研活動效率。

（四）選擇符合實際需求的教材，合理利用、選擇教材

本課程在教學中應注重理論聯系實際，課程從內容上應該包含原理、實務兩部分，理論教學遵循中職教育“必需、夠用”的原則，實務教學多采用多媒體課件教學，注重案例教學，運用物流運作管理中的案例，關注企業在供應鏈管理過程中發生的新問題。 通過教學，目的是使學生掌握現代物流學基本理論、基本技能，引導學生進行正確分析，提高解決實際問題能力，并考取相關物流職業資格，取得“認證”。所以在教學的過程中，對教材的選用極其慎重，考慮到學生的素質和水平，必須將部分教材的內容進行處理，有些內容極其抽象，難以理解，作為教師應該事先對其進行概括，將內容化繁為簡，化大變小。例如，在講到倉庫堆碼方式的時候，可以通過讓學生動手搭積木的方式自己領會堆垛的方式，相對來說，學生更容易理解和掌握。

（五）創新改善教學方法

1、現場教學法

專業課的某些內容可以直接在實習基地或實訓室進行教學，可邊講邊做。這種教學方法的好處是直觀性強，可把所學知識馬上付諸于實踐。這樣使學生容易理解、容易掌握，而且印象深刻。現場教學和參觀法要求教師帶學生到貨代公司、物流公司上課和參觀，可由教師親自講授，也可請技術員、工人等有實踐經驗者講授。學生可以邊學邊做，獲得一些實際本領，通過參觀，學生獲得了直接經驗和感性認識，有利于學生對所學知識的理解和牢固掌握，還有利于引起學生學習的興趣，調動學生學習的積極性。例如，在學習《倉儲管理實務》這一門時，可安排學生到企業的倉庫或者專門的營運倉庫進行參觀學習，通過現場倉庫管理員的講解，來加深學生對倉庫管理的認識和理解。

2、案例教學法

大量的案例研究對本專業非常重要。由于其專業性質決定了理論學習多于實踐操作，故學生會對周而復始的理論學習產生枯燥與反感情緒，如果這時增加適當的案例分析可以調節課堂氣氛，加強教師與學生、學生與學生之間的交流與溝通，這種教學方法非常適合在中職學校使用，采用案例教學有兩種方式。第一種是結合教學上的討論法來進行。比如，在講到物流中心的選址與規劃時，先把物流中心選址應該考慮的因素一一列給學生，并詳細的講解每個因素的內涵，然后再提供一個有關物流中心的案例，讓學生自己閱讀案例內容，結合學過的知識，思考案例中物流中心的選址是如何進行的，最后分組討論和發言，再由老師來進一步總結。采用這種方法能夠促進學生獨立思考，加深對知識的理解，同時開展積極的討論，可以發揚學生之間的合作精神。第二種是結合教學上的發現法來開展。比如講到物流配送路線的選擇時，先舉出一個有關配送路線選擇的案例，并讓學生先閱讀案例，問他們會選擇案例中的哪個路線作為他們心目中合適的路線。通過這樣，學生能夠明確學習目的，激發他們的學習動機提高他們探索問題的能力。教師在整個過程中可以不斷地啟迪學生，引導學生分析問題，并且做最終的總結。學生也通過自己的努力，最終能夠鞏固知識。

3、直觀教學法

考慮到物流專業所涉及的內容比較抽象枯燥，許多事物都是學生第一次接觸，所以在教學過程中，應該堅持教學直觀性原則，更多地為學生提供直接的感知。如《現代物流基礎》這門課程，該課在整個物流課程中是屬于基礎課，但它涉及的范圍最廣，容納了物流中運輸、儲存、裝卸搬運、配送、流通加工、包裝和信息處理七個方面，理論性強，這為教學帶來了一定的難度。因此，在教學中，堅持直觀性原則，對于抽象的概念與原理，盡量利用圖片、圖表為學生講解，如配送與采購的基本流程。對于學生沒有接觸過的物流設施和設備，如手推車、托盤、堆垛車等，利用網絡資源，搜索有關的圖片與影片，盡量給學生提供直觀、視覺上的感知。

4、實驗室模擬法

以核心物流業務流程為模擬對象，以物流系統為模擬平臺，以先進的物流設備，如條碼、電子標簽、GPS等為實現手段，設計成一套技術領先、功能齊全、性價比高、實用性強的綜合性物流實驗室；這種模擬，既區別于傳統的電腦系統模擬，又區別于物流硬件設備的簡單觀摩和演示，而是通過物流流程將現代物流的核心活動：訂單、倉儲配送、運輸、庫存控制、客戶服務與先進、實用的物流設備串連起來，達到一體化物流的模擬效果。

（六）調動企業參與人才培養的積極性，建立良好的企業參與運行機制

中等職院校人才培養必須依托行業、企業，雙方參與，平等合作，優勢互補，實行多方位、深層次的聯系與合作。這樣，才能激活辦學機制，逐步使行業、企業成為辦學主體，使中職院校人才培養工作沿著職業教育的方向健康、持續地發展。行業或企業可以通過“企業配合式”、“校企聯合培養”和“校企實體合作型”等參與模式，采用“信譽型”、“契約型”和“法人型”等運行機制，與院校建立平等、互惠互利、優勢互補的關系，使雙方在利益上找到平衡點，并保持長期、穩定、健康的合作關系，保持可持續發展的勢態。

我市中職物流教育任重而道遠，最近杭州市也在落實物流緊缺人才培養工作，中職教育必須抓住新的發展機遇，更新發展觀念，創新發展機制，建立起適應社會需要的與行業聯系緊密、結構合理、特色鮮明、自主發展的現代物流中職教育體系，為物流產業發展服務。

參考文獻：

[1]何倩茵，《物流案例與實訓》，機械工業出版社， 2004

[2]張清，《國際物流與貨運》，經濟科學出版社，2003

篇8

職教專業英語校本教材編寫的指導思想是貼合學生實際，結合本專業本地特點，對現存中專英語教材作有益的補充，為高一普通班停課實習前三周使用（每周4節）。針對旅游班為小班教學（20人左右），我們制定了側重英語口語的學習，兼顧閱讀的編寫宗旨。計劃由六位骨干教師牽頭，利用網絡搜索、借鑒相關教材，再改編，通過分工合作，確定了涉及交友、業余愛好、旅行、酒店、時尚、體育六個單元。教材內容結構分口語對話、閱讀小品兩大部分。對話圍繞各單元主題，要簡單實用；小品文要控制詞匯量，短小精悍，不超過300字。練習設計如判斷、討論，旨在提高學生的學習興趣。擬訂了教材編寫大綱之后，經過教師的分工合作，對課程資源進行整合。

在校本教材的開發中結合運用多媒體教學手段，開發豐富的電子教材，多搜集圖片，圖文并茂。對話的教材選編是跟學生的興趣愛好、生活實際緊密聯系的內容，要淺顯易懂，可分為：日常生活英語、特定場合情景交際英語、體育英語等。日常生活英語：主要是一些日常生活中的常見話題訓練，如打招呼、介紹、感謝、道歉、打電話等，通過本部分的學習使學生就生活中一般場合進行基本的問答交流。特定場合情景交際英語：主要是指一些社會特定場合，如飯店、機場等環境條件下的問答反應、情景會話等。針對性強的各專業英語基礎知識，如各種職場英語。中職英語教育應以突出應用為原則，更新教學內容，加強針對性和實用性。對話以聽力材料呈現，展現專業職場情景。對話操練部分分為對對練習和小組練習，最后總結常見句型。而對話復習課則要求以上演戲劇的方式演繹所學對話語境，并要求學生認真準備。閱讀小品文，讀前有生詞注釋，以降低難度；討論相關話題以激發興趣，預測文章大意。讀中有猜測詞義，以提高學生利用上、下文理解生詞的能力；尋找關鍵詞及標志詞和符號以訓練學生的查讀。讀后的問答題和判斷題，讓學生細讀后以小組討論的形式集體學習，之后老師再總結語言知識點。

篇9

許多人學了多年英語卻不能學以致用，其根本原因在于缺少英語的應用環境。高職英語課程要以職場交際為目標，培養學生實際應用英語的能力，特別是在職場環境中的英語聽說能力，要解決這個問題，需要創建適合英語教學的職場情境。作為IT專業的畢業生，將來必定會從事相關的軟件開發項目的立項研究，軟件設計，開發，測試等相關工作流程或者與IT行業密切相關的商務接待，商務會議，合同洽談，商務出行，商務會餐等工作情境，因此創建與此相關的職場情境，并在此情境下進行相關的英語應用能力培養，有效縮短學生在學校學習與到企業就業的適應期。 所以IT實訓課程的開發與設計在IT英語教學中就顯得至關重要，關系著學生是否能夠順利適應學校到工作崗位之間的瓶頸對接。

IT實訓課程的開發與設計首先應該基于學生畢業后所將要面臨的職場環境；其次要以學生為主體，充分發揮學生的主體地位；再次，設計的實訓課程要適合課堂展示，以便于能夠做出合理的評價，學生能根據評價更好的掌握所需要的英語技能；最后為使實訓課程成為提高學生英語職場應用能力的有效教學模式，還要制定合理而有效的考核體系。

一、IT實訓課程的開發與設計要基于職場情境

IT實訓課程的目的就是為了能讓學生畢業后能順利適應所要面臨的工作崗位，因此高職IT英語實訓環節設計應基于相關崗位群所具備的能力，堅持以工作過程為導向，結合基礎英語、商務英語和行業英語三大模塊，提高高職學生實際交際能力和職業適應能力。在實訓課程的設計過程中，要著重培養學生的職場核心技能，本著培養“聽、說、讀、寫”的英語基本應用能力的前提下，以職場情境為載體，著重培養學生在職場情境下的綜合素質能力，做到既提高學生的基礎知識能力，又提高IT行業背景下的職場技能，以及與此相關的分工合作，展示自我的綜合素質。學生在學校中經過相關的職場實訓課程后，能夠順利地實現學校與職場之間的對接，縮短瓶頸期，并有效地將所學到的英語知識應用到職場當中去，更好地發揮自己的專業技能。

二、實訓課程的開發與設計要以學生為主體，充分發揮學生的主體地位

英語教學的目的就是為了讓學生獲取語言交際能力，語言交際能力是在實際的操練活動中獲取的，而學生是操練活動中的主體，因此在實訓過程中，應該充分發揮學生的主觀能動性，體現其主體地位，使其身臨其境，才能更加有效地獲取相關的英語語言技能與職場技能。實訓的主要過程為“給出任務―任務指導―任務實施―任務評價”。此過程的核心便是任務實施，應該由學生獨立完成。教師則起輔助作用，給出工作任務，并對相關的任務實施進行必要的指導說明，最后做出總結評價，而主要的工作任務實施過程則由學生獨立完成，唯有如此，才能有效地培養學生的實際語言操作能力，體會真實的職場情境。

三、實訓課程應該適合課堂展示，以便能夠做出合理的評價

由于實訓環境，實訓條件，實訓時間以及師資等限制，很難將設計的職場環境真正地帶到企業現場的工作情境當中去實施，而實訓室的使用也有一定的人數或使用時間的限制，所以實訓課程的開發與設計最好能適合在課堂上來模擬，利用現有教室里的多媒體等現代化的教學手段與設施來模擬職場工作環境，將實訓直接搬到課堂上來進行，學生能夠在課堂上展示整個工作流程，教師可以請企業的工作人員親臨課堂對學生工作流程的展示做出評價與指導，提出意見，以便于能使實訓課程的設計更加符合真實的職場環境，使學生獲得更加實用的職場技能。

實訓課程的設計適合課堂展示可以讓實訓過程的實施更加便捷。教師在講授了相關的IT英語知識以后，可以隨時給學生布置相關的工作任務，利用多媒體展示相關的工作情境，并對任務做出相關的指導，學生可以在課堂上分組討論如何去準備實施此任務，如何利用教室里的條件去模擬職場環境，而教室就是實訓室，就成了一個模擬的職場工作環境。教室可以演變成接待室、機場等候廳、會議室、餐廳等真實的工作環境。課堂的多維化教學得以實現，也使實訓課程的實施更加便捷和有效。學生在準備任務時因為有現場環境作為參考，使任務的準備有的放矢，大大提高了準備任務的效率。

在課堂上展示實訓過程，可以邀請IT行業的工作人員來到課堂觀摩學生的展示過程，并對實訓過程的實施作出評價與指導，提出改進意見，包括實訓環境的模擬，以及學生展示的職場技能與真實的職場技能要求所存在的差距，學生可以現場根據專家的要求作出相關改進，重新現場演示。這樣可以使課堂教學更加職場化，課堂就是職場，職場就是課堂。

四、在設計實訓課程時，還要制定合理有效的考核體系，保證實訓課程的有效實施

整個考核體系分為小組自評，各小組之間的評價，教師的評價，企業工作人員的評價四部分組成。其中小組自評為小組長對小組成員在整個工作任務的參與情況進行的評價，比例為30%；各小組之間的評價為每個小組選出代表對其他小組的展示做出評價，比例為30%；教師的評價是教師根據每個小組在課堂上的展示情況做出的綜合評價，評價內容包括語音語調，肢體語言，職場英語能力，工作任務的系統合理性等，比例為20%；企業工作人員的評價是企業工作人員根據每個小組在課堂上的展示是否符合企業中的職場情境做出的評價，比例為20%。最后給每個小組成員打出分數。

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教育部部長周濟在第三次全國高等教育產學研結合經驗交流會上的講話指出：“中等職業教育的主要任務是培養技能人才。我們培養的學生，既要動腦，更要動手，經過實踐的鍛煉，在工作中能夠迅速成長為技能人才。要完成好培養技能人才的任務，必須走產學研相結合的改革發展的必由之路，這是貫徹落實黨的教育方針的要求，是中職教育改革的必由之路。”

（一）中職教育是以社會需求為導向的就業教育。中職教育就是培養“實用型”人才，要求學生要掌握必需夠用的基礎知識，必須具備較強的應用能力。

（二）實踐教學是提高實踐能力的需要。實踐教學的主要目的是對學生的應用能力、實踐能力的培養。實踐教學是學生理論聯系實際，加強動手能力訓練，提高分析問題和解決問題能力的非常重要的環節。教學內容要突出基礎理論知識的應用和實踐能力培養，基礎理論教學要以應用為目的，以必需、夠用為限度。

（三）吸納國外有益經驗。如德國的“雙元制”職業教育模式，美國的“工學交替”蓬勃發展，得到世界各國越來越多的關注。這些模式都十分重視實踐技能的培養，使得培養第一線服務人員的職業教育真正成為受企業歡迎的教育。我國越來越重視產學合作，采用了“工學交替”“學用結合”的教學模式，符合國際職業教育發展的趨勢。

三、加強《導游業務》實踐教學的方法

（一）強化實訓教學內容

教學的最終目的是培養學生導游服務基本技能和應變能力，但實際中，大多數旅游院校使用的《導游實務》教材仍然忽視實訓教學。要強化《導游實務》課程中的實訓教學內容，首先，要選擇合適的《導游實務》教材，其次，教師在進行《導游實務》教學時可以精講多練，根據教學進度和創造條件合理設計實訓教學內容。最后，在強化實訓教學內容時，要注意循序漸進和實訓的系統性和全面性。

（二）靈活運用教學方法

1、情境教學法

通過情境教學，激發學生的學習動機和學習情趣，使學生的學習由被動的接受變為主動的吸收，努力培養學生的創新精神和實踐能力。（1）在教學中利用真實情境，如在講到空接、錯接、漏接事故時可以到車站或機場進行實地模擬。（2）創設仿真情境進行模擬訓練，如到導游模擬室模擬接站服務，到酒店實訓室模擬人住飯店服務。情境教學的過程是學生獨立思考自主創新的過程，也是全面提高職業能力的過程.在情境教學中，學生因身臨其境，積極參與，情感情緒體驗達到，教師再聯系職業特點進行必要點評，學生會有更直觀、深刻的印象。

2、案例教學法

通過具體案例的分析逐步提高學生分析問題、處理問題的能力。還充分體現以學生為主體的教學特征。案例質量的好壞直接影響著課堂教學效果。教師選擇案例一定要注意突出培養學生的應用能力。案例的獲取方式除了教師的積累外，也可以充分調動學生的積極性，在教師的指導下，讓學生從各種書籍、報刊、網站上尋找素材加工整理，這樣可以擴大學生的知識面，也培養了學生自主學習的能力。

3、小組合作法

將學生分成若干小組，同學分別扮演不同角色。導游講解服務，游客設置問題做評點。通過角色變換，場景模擬，反復訓練，在訓練中提高能力培養團隊精神。

4、假期見習法

見習根據時間可以分為兩類。一類是在教學時間由教師組織學生到旅行社見習導游的工作職責和工作流程。但由于時間和人數的限制，這類見習只能給學生一個初步的認識和大致的了解，很難使學生對導游工作有一個全面和深入的認識；另一類是學校和教師鼓勵在校生利用寒、暑假到旅行社和旅游景區參加見習，采用“師傅帶徒弟”的方式為每個見習生安排工作能力強，實踐經驗豐富的導游擔任指導教師。通過這樣一段時間的見習，學生不僅能鞏固已學的理論知識，還能找出自身的不足，明確今后的學習目標。

（三）加強師資建設

由于在校教師大多長期從事教學工作，實踐操作經驗肯定不如長期從事實踐工作的專門人士，所以應創造條件，讓教師定期到旅游行業中掛職鍛煉，將最新的行業動態傳遞給學生，學校還應聘請知名高校實踐能力強、理論水平高的教授做兼職教授，定期對教師開設講座，提高教師的實踐教學水平和理論水平，積極從行業中聘請實踐能力強的專家與在校教師共同擔任學生實踐指導教師，來提高實踐教學效果。

（四）改革實踐考核方法

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20世紀中期以來，在皮亞杰認知理論的基礎上，科爾伯格對認知結構的性質與發展條件的研究，斯騰伯格、卡茨對認知過程中如何發揮個體主動性的探索，維果茨基強調的認知過程中學習者所處的社會歷史文化背景，奧蘇貝爾、布魯納有意義的學習和發現學習理論等研究成果奠定了當代建構主義的基礎。

構建主義倡導的教學方式是學習者通過一定的情景即社會文化背景下，借助其他人（包括教師和學習伙伴）的幫助，利用必要的學習資料，通過意義構建的方式獲得的。這樣的教學方式需要教師熟悉職業實踐，具有跨學科能力和團隊合作精神并具有創設學習情境的能力。依據建構主義學習理論，結合高職學生的心理特點、學習習慣以及現代知識的特點，構建工學結合的高職教學新模式，包括構建基于職業能力培養的模塊化課程體系，市場化的校企合作機制，做中學的學習方式，實戰化的實訓基地，實踐化的考核方法等內容，符合現代高職教育“以學生為主體、以能力培養為核心”的發展態勢。

高職國際貿易人才比本科畢業生更具有實用性、技能性、一線性的特點，所以在課程體系的設置上要打破傳統的“公共課―專業基礎課―專業核心課”的三段論模式，從崗位需求出發，以工作任務為引領，理論知識必需、夠用為原則，構建立體化的課程整合方案，達到理論與實踐相結合，知識與能力相結合，教學要素相結合。

一、立體化的課程內容體系

《外貿基礎與應用》課程本身具有很強的實踐性、涉外性、時代性、法律性等特點，同類課程《國際貿易實務》教學設置通常以教師講授理論、學生練習案例為主，難以滿足科學有效的課內實操教學的需要。為了改變這種狀況，課程負責人和項目組成員進行了大量的調研，走訪了珠三角地區近50家外資外貿企業及其駐華分支機構并做問卷調查，收集資料，整理總結后重新調整教學內容的安排。創設出“一單工作、二角并行、三大模塊、四項技能”立體化的教學體系。通過國際貿易實操中的一單完整流程，教師和學生分別扮演企業的“舊員工”和“新員工”，兩個角色先示范后模仿、互動演練，實現了基于工作過程的項目任務教學。整個課程內容分為外貿實務基礎知識、合同條款、分崗模擬實訓三個模塊，通過三大模塊的遞進提升專業能力，最后以學生掌握的專業實操能力、外語應用能力、學習方法能力、職業社會能力作為評價教學效果的依據。

高職教育要緊跟市場需求的變化，目前國際貿易結構和模式由于電子商務的發展而產生了巨大深遠的革命性變化，國際貿易商務場所和運行模式發生根本性變化。電子商務出口在交易方式、貨物運輸、支付結算等方面與傳統貿易方式差異較大。一直以來國際貿易實務專業主要的四個方向為：對外貿易業務員，外貿類公司從事跟單、制單員，報關公司的報關、報檢員和國際貿易口岸的相關工作崗位。

目前一般教材大多是以履行出口業務為綱進行編寫，容易使學生重出口、輕進口，而實際近幾年來進口對中國經濟增長的貢獻度甚至大過出口。通過對市場形勢的分析構建外貿基礎與應用課程的教學模式，有針對性和前瞻性地將人才崗位培養方向細分為外銷業務、跟單制單業務、國際貨運業務、進口業務和國際采購業務。從行業、職業、崗位、行動和學習五個層面對該課程進行剖析，并以校企合作開發課程為路徑，整合校企雙方資源，形成具有鮮明工學結合特色、“教、學、做”一體化課程體系建設的立體模式，達到學生從學校到企業“零磨合”的目標。

二、立體化的教學方法和手段

《國家十二五教育發展規劃綱要》中指出，“構建課程標準與職業資格標準相融合、理論與實踐教學一體化的職業教育課程體系。鼓勵校企雙方在專業建設、課程開發、教育教學、實習實訓、招生就業、教師隊伍建設等方面全過程深度合作。”隨著專業教學計劃、課程建設、教學內容等方面的不斷改革，教學方法和教學手段也要隨之相應變化。依照“寬口徑、厚基礎、高素質、強能力”的原則，《外貿基礎與應用》課程教學除了采用傳統的教師課堂講解、課后布置作業，還綜合采用了多種教學方式：

1.多媒體互動式教學。每堂課的課前回顧給學生提出問題和解決問題的機會，針對學生的回答和疑問，教師進行適當的點評和解答。充分利用多媒體課件的交互性、動態性特點提高學習興趣和樂趣，比如在講授國際貿易術語時，責任、風險和費用的劃分一向都是重難點，學生如果僅靠死記硬背是不可能透徹理解、深入記憶的。于是課程負責人采用多媒體輔助教學技術，借助Google Earth演示出在不同交貨地點，利用不同運輸方式模擬交貨的動畫效果，把《Incoterms 2010》中的11個貿易術語極其形象的展示出來，加深并牢固學生對該模塊知識點的掌握。

2.案例教學、任務驅動式教學。通過選擇具有針對性的，外貿合同履行過程中出現的實際案例進行分析，加深學生對知識點的理解和綜合運用，鼓勵學生結合案例開展課內討論。課外完善同步網絡課程的案例庫，建立Q&A交流互動版塊。在教師提前布置好任務計劃書的前提下，基于單元項目任務進行“顛倒課堂”的安排，可以由學生在分組討論的基礎上，借助講解、板書、多媒體等方式，派代表上臺演示本小組完成任務的設計，由其他同學和教師進行提問，最后由教師評價總結。

3.角色模擬教學法。選擇典型的內容組成一套完整的國際貿易業務程序，分別通過SimTrade平臺上機模擬和繕制紙質單據對學生進行外貿實務崗位和單據流轉的模擬實訓教學。從進出口貿易磋商、合同簽訂、開立信用證、審改證、貨物或貨款準備、報檢、運輸、保險、報關、申辦原產地證、裝船到交單結匯、付款贖單、核銷、退稅、索賠等業務的辦理，指導學生對整個外貿實務流程進行詳細的模擬操作，增強了學生的專業動手能力。

4.業務現場教學。每學期定期組織學生到外貿業務現場參觀，如校企合作的外貿企業、海關、機場、港口、貨場、商檢部門等，使學生對外貿業務有更直觀的認識，對外貿的運作及工作流程有一個初步的印象，加深課堂知識的學習。

5.開展第二課堂教學活動。聘請外貿企業經理和資深業務員為學生進行行業、職業講座，配合學院舉辦與本專業密切相關的課外實踐活動，如外貿知識競賽、外貿口語大賽、模擬商務談判等，充分調動學生的學習積極性，發揮學生的主體作用。

6.在線移動式教學。隨著網絡的發展和智能設備的普及應用，“微學習”的方式已經開始占據傳統教育領域的一席之地。本課程也開始嘗試利用博客、微信、微課程等現代教育手段構建立體化、移動式在線學習平臺。

三、立體化的實踐教學模式

外貿企業尤其重視建立與維護客戶關系能力、外語運用能力、商務談判能力、敬業精神、團隊合作能力。根據就業崗位能力的需求，立體化實踐教學模式的構建從以下幾個方面著手：加強基礎技能與專業知識實訓環節，側重英語聽說能力實訓，注重校內綜合模擬實訓，設置校外實習基地崗位。由于外貿業務崗位的專業性，通常校內外實訓基地往往只能接收少量學生或者短期的實習，而且學生難以真正接觸企業的核心業務。課程負責人通過與涉外服務中介合作，共同推進專業建設，解決了校企合作、工學結合不易深入的難題。涉外服務公司的主要業務是向外商在華分支機構提供工商稅務、企業管理、商品信息以及政策法律方面的信息咨詢，在行業內享有較高信譽和眾多客戶，不少境外客戶請該公司協助聘請其在華分支機構工作人員。我校國際貿易專業以涉外服務外包公司為窗口向外輻射，聯合建立實訓就業基地，為高等職業技術教育校企合作拓展了可持續發展的空間，豐富了高等職業技術教育的內涵，具有RPO（招聘流程外包）和KPO（知識流程外包）的雛形，人才培養模式不斷由傳統的學院單軌制教育向與企業合辦的多軌制教育模式轉變。這種人才培養模式在實踐中的應用效果明顯，在學校、學生、用人單位和合作單位四方當中均得到好評。參加實訓的學生累計超過40人，學生在業務能力和英語口語能力方面得到很好的鍛煉，表現出較強的行業適應力，畢業一年后的收入普遍超過同類院校、同類專業畢業生的平均水平。

《外貿基礎與應用》立體化教學模式的開發為高職商科類教學模式轉變的探索提供了新的視野。優化課程內容設置，突破傳統教學模式，從教室走到現代化的實訓室、企業一線，從教師單向授課到開放式、師生交互式的學習，構建立體化、實時性的教學空間，培養素能結合的復合型應用人才。

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二、建議加強學生實習前思想教育工作。把學生在實習中容易出現的問題，以及問題的解決方式通過靈活的方式，暢通的渠道傳達到每一個學生；

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榮烏高速榮文段、青榮城際鐵路、威海機場國際航站樓及綜合服務設施、威海港客運中心及航運服務中心、石島核電、大唐風電、華能風電、華能威海電廠三期等一批重要的交通能源項目獲得國家、省核準，工程建設陸續展開，為全市經濟發展和創業就業提供了重要的發展環境支撐。

二、抓好產業結構調整，提升創業結構層次

以科技創新產業化、產業結構升級和節能減排為切入點，爭取拓展公司碳纖維制備及工程化、威高集團醫用植入器械2個國家工程實驗室項目獲批，確立了企業在國內相關領域的領軍地位；爭取三角集團高性能子午胎和新北洋打印機及相關產品兩個省級工程實驗室以及北洋集團光纖傳感器等5個高技術產業示范項目；爭取華東數控金切機床制造基地等18個重點產業振興、能源裝備制造、資源節約和環境保護項目。在獲得國家無償扶持資金2億多元的同時,進一步提升了我市產業結構層次,加快了我市科技成果轉化步伐，為高水平創業工作的開展打造了良好的產業基礎。

三、抓好服務業發展，優化創業服務領域

建立重點產業項目推進機制，全面推進重點服務業項目建設，21個市級重點服務業項目全部開工，實際完成投資67億元，占年度計劃的144%，全市服務業投資占規模以上固定資產投資比重達到50%以上，服務業占gdp的比重進一步提高。服務業項目上級引導資金爭取、本級引導資金管理及項目融資工作規范開展，城區、園區和企業三大載體的統計監測穩步推開，在全省服務業三大載體考核中，威海市區獲得優秀中心城區獎，榮成市、文登市獲得先進城區獎，家家悅、西霞口獲得優秀重點企業獎。服務業的持續發展，為創業就業提供了重要的服務平臺。

四、抓好重點項目建設，增加創業投資機遇

重點項目建設是保增長促發展的主抓手，保持適度的社會投資增量，能夠有效增加創業、就業產業空間。一年來，發改委立足本職，建立健全配合聯動、協調推進、稽查督導和考核約束四項工作機制，不斷強化對市級重點項目的調度管理，確保項目運作規范、管理有序、進展順利。百項市級重點工程總投資871億元，97項開工建設，當年完成投資350億元，華泰汽車、黃海造船、藍星玻璃等一批過億元投資項目竣工投資或部分投產，成為拉動投資增長、刺激經濟復蘇，促進創業、就業的強勁動力。

五、抓好社會事業發展，提升學生創業能力

一是堅持“就業有優勢，創業有本領，終生學習有基礎”的培養思路，突出招生計劃的源頭引導作用，會同教育、勞動和社會保障部門，努力做好普通高、中等學校和技工學校招生計劃的編制和爭取工作，在全省招生計劃比上年縮減1.5%的情況下，爭取省下達我市招生額度增長11%。二是跑項爭資，搞好我市中等職業基礎能力建設，提升學校實訓、培訓能力，形成系統、規范、實用的創業培訓機制。威海工業技校利用國家扶持資金200萬元新建數控實習車間及購置部分設備項目全面完成，實訓工位達到400個，年培訓規模達到4500人次以上；爭取文登高級職教中心實習車間及宿舍樓項目列入中央投資中等職業教育儲備，申請中央扶持資金800萬元，建設實習車間8000平方米、學生宿舍3000平方米，項目建成后，年非學歷培訓可達4000人次，為社會發展培養更多的實用型人才。

六、抓好農村民生項目，改善農民創業致富條件