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篇1

2、酒店員工或外來人員攜帶物品進出酒店時，酒店管理人員或安保 員有權檢查和詢問。

3、廚房工作區域安全管理人確定為相關分點廚師長，未能及時發現閑雜人員進 入自已所轄區域，予以考核。

4、酒店后場禁止停放車輛(汽車、電瓶車、自行車)。

5、供貨商大宗貨物送貨時，應在后場將貨物卸下，將車輛開離后場，采購部方可驗收貨物。

6、非酒店廚房工作人員，禁止進入一、二層廚房工作區域。

7、酒店工作人員非工作需要禁止攜帶包裹進出廚房，經酒店同意攜帶原料離開廚房，需經相關部門總監同意，出具單具，報安全部查驗，方可離開。

8、供貨商必須進入廚房工作區域期間，廚房分點負責人應報安全部登記。

9、所有供貨商離開飯店前需到安全部報備。

廚房安全注意事項

1. 廚房安全管理

1.1 火災成因

絕大多數廚房火災皆起因于爐上炊具無人看管或管理不當，事實上，具有警覺性的廚房員工都有能力防范這些火災。

油脂著火是造成餐廚工作傷亡的最主要起因。當油脂熱到260℃ 至316℃之間，便會點燃。油愈臟，點燃的溫度就愈低。這時油脂一旦點燃了，溫度會加到810℃ 至1100℃之間，這種高熱會輻射到鍋內，將里面的油導引到起火點。這時的油，會開始像巖漿一樣的沸滾，而使整組炊具、爐灶和排煙罩和管道完全著火。想想看，一般餐廚油鍋里都有大約十幾到二十幾公斤的滾油，大概也就不難理解，那種有如火山爆發一般的廚房災難是如何發生的了。餐廳廚房一但失火，首先面臨危險的，便是廚房工作人員本身。

1.2個人防護

 安全措施從員工本身做起, 適當地防護上班, 工作服整潔合身,帽子或發罩、發網固定在頭部;鞋子要防滑及穿得舒適, 鞋跟必須堅固, 鞋帶亦要扎牢, 防止拌倒;應清除隨身飾物、別針等物品, 以免不慎掉落食品中或機具內,造成嚴重后果。

1.3行進的方向

 具有規模的餐廳/食堂都訂有安全規則, 重視員工的移動路線安排, 廚房移動路線設定成單行道方向行進;廚房在尖峰時間, 要在忙碌中仍有秩序, 如在轉彎角處或上下樓梯先打招呼, 保持靠右方單行道的走路習慣, 并且速度不要快, 以免碰撞;端送熱的盤子要格外當心, 除提醒對方外, 自己也要用毛巾墊住并拿穩;注意地上的障礙物, 通道若有積水、潮濕, 應即清除, 以免拌倒滑跤。

1.4機具的操作

 做好安全裝置, 如有壓力容量、壓力負荷量表、蒸氣鍋爐隔熱自動開關等;熟悉操作方法, 如攪拌機的正確操作, 用飄勺喂進, 切忌直接手接近;熟悉電氣用具如電飯鍋烤箱、電扇及工作燈等之電線收藏用電常識, 濕手不得接觸電源插座及開關, 以免觸電。

1.5刀具的使用

 刀具的方法要正確, 握刀永遠握住刀柄, 銳面朝下, 不要急抓亂摸刀口, 并握牢置平, 以防脫落或割傷;不得用刀具作為開罐或螺絲刀使用, 不用的刀要穩當放置安全刀架上, 不得隱藏在櫥柜或抽屜, 以防誤傷。破損的玻璃器及陶瓷器或遲鈍的刀, 不宜勉強使用, 以免造成割傷。

1.6爐灶安全

 禁止讓使用中的炊具無人看管，人不在場時，絕不可放著鍋子在爐上炊煮。爐灶周圍保持凈空。抹布、毛巾、紙板等都很容易著火，且爐灶溫度都很高，應隨時保持爐灶周圍、上方都沒有這些東西。束緊袖子。寬松的袖子在靠近熱爐時容易著火, 所以炊事時應將袖子束緊或卷起以保護自己。

 每日檢查瓦斯管線、開關、及接頭。經常清除爐灶、煙囪油污并檢查是否龜裂。

 每日下班時要檢查及關閉火源開關及瓦斯、電器開關。烤箱上面、兩側及下面均禁止放置可燃物品。蒸氣管與可燃物品之距離至少有15公分以上。

1.7用電安全

 不可私接臨時配線。

 不可使用私人的電熱器等設備。

 不可于一個插座裝用數個分叉插器。

 插頭務必插牢，使用后應立即拔掉。

 不可于電線上懸掛衣物。

 燈具、燈泡不可靠近紙張或其它易燃物品。

 使用電爐務必裝置妥當，不可靠近易燃物體。

 電器開關及插頭如有接觸不良、發生火花或發熱已有燒痕者，應立即更換。

 開關、插座、燈頭等之絕緣蓋必須保持完整，如有缺損應立即修護或更換。

 電線外皮損傷易生危險，應立即更換。

 操作或使用電器本體務必保持良好絕緣，有漏電現象應立即切斷電源并送修。

1.8 環境安全隱患

 地面及排水暢通、油鍋等不善使用與清洗時波及地面，洗切或洗滌區潮濕，都會造成不潔及危險的地面，是廚房及餐廳員工或用餐人員摔傷的主要原因, 必須注意。

 排油煙機的效果不良，或未妥善清洗，其積存的油垢有釀成火災的危險。

 員工未受過適當訓練，便自行對廚房器械的拆卸保養。

 營業結束后，離開廚房前未做好水、電、瓦斯開關等安全檢查工作。

 廚房內之電器使用完后，未立即拔出電源線，因為電器即使關了開關而插頭仍在插座上，若掉入水中仍能使人觸電。易燃物品隨便亂放，并沒有放于陰涼通風處，誤將油漆、汽油等易燃物品放近爐灶或通風不良之處。階梯、地面及頃斜面的水漬和油漬未有立即擦掉。對瓦斯容器未有定期維護保養、橡皮管長度不可超過二公尺并沒有每二年更新、鋼瓶未有固定妥當, 爐灶之鐵盤、支架未有每10天清洗一次。

2. 食堂衛生安全注意事項

公司的員工食堂對有關安全衛生必須予以重視:

應成立管理委員會, 對食堂的安全衛生進行監察;食堂必須持有效的衛生許可證, 并懸掛于顯眼處;食堂從業人員每年進行健康檢查一次, 必須持有效健康證和衛生知識證上崗, 發現患傳染病攜帶者要調離崗位;員工上班時要戴工作帽及穿工作服;有防塵、防蠅、防鼠設備/設施, 保持環境內外清潔, 倉庫內的食物不能直接放在地上, 要有架或臺隔開, 室內保持通風干燥; 每天沖洗地面, 擦洗墻壁和配餐臺, 餐室、餐桌和灶具無污漬, 通風排煙良好;科學安排每天的菜譜, 做好膳食平衡, 保證營養衛生; 

不得向員工供應隔夜食品飯菜;過期和無出廠日期的食物不得進入食堂, 市場購回的青菜要有足夠斯時間的自來水浸泡和沖洗, 嚴防農藥中毒;凡進冰箱的食物要經過驗收, 檢查是否新鮮, 有無變質, 忌生熟混放, 以免造成交叉污染;切生、熟菜的砧板要分開, 廚房、庫存生熟食品和原料要分類存放;廚具、餐具要實行一洗、二刷、三沖、四消毒、五保潔。

廚房防火安全管理注意事項

廚房必須保持清潔，染有油污的抹布、紙屑等雜物，應隨時消除，爐灶油垢應經常清除，以免火屑飛散，引起火災。

炒菜時切勿隨便離開或分神處理其他廚務或與人聊天。

油鍋起火時，立即用鍋蓋緊閉，使這缺氧而熄，鍋蓋不密時，就近用酵粉或食鹽傾入，使火焰熄滅，并除去熱源，關才爐火。

工作時切勿吸煙或隨便放置未熄煙蒂。

煙囪頂端應裝不銹鋼的防護器，以防火星飛散。

易燃、易爆危險物品，例如酒精、汽油、煤氣筒鋼瓶、火柴等，不可放置于爐具或電源插座附近，更不可靠近火源。

馬達動力機器使用過久，常會生熱起火，應切實注意檢修。

用電烹煮食物，須防水份燒干起火，用電切勿利用分叉或多口插座同時使用多個電器。

插座頭損壞或電線外部絕緣體破裂應立即更換或修理;發現電線走火時，迅速切斷電源，切勿用水潑覆其上。

使用煤氣爐、煤氣管線勿靠近電氣線路或電源或電源插座裝置，爐具及鋼瓶未經檢驗合格者，不可采用。

使用煤氣鋼瓶不可橫放，管線及開關不可有漏氣現象，遵照點火及熄火方法，點火之前忌多量煤氣噴出，熄火時關閉管制度龍頭，不可用口吹熄，以致忘記關閉，使煤氣匯溢室內，引起火災或中毒等事故。

煤氣火災滅火的方法：

用泡沫滅火器械滅火;

斷絕煤氣之源;

降低周圍溫度;

繼絕空氣供給。

篇2

0前言

隨著地下工程的廣泛開展，地鐵、輸水隧洞、礦山等在開挖過程中均會布置一些豎井，由于使用頻率的增大，豎井事故時有發生，在造成人員傷亡的同時，也造成了設備的損毀、工期的延誤或生產中斷，嚴重影響了生產活動的正常進行。事故頻發，給國家和企業造成了巨大的損失，也帶來了很大的負面影響。本文首先對豎井主要安全問題及原因進行深入分析，提出了具有針對性的預防措施及應急響應程序，為保證豎井安全運營提供一定的參考。

1豎井主要安全問題及原因

在地下工程的開挖中，豎井能夠起到將礦石或廢石從采掘作業面運送到礦倉、選廠或者廢石場，各種設備、器材運送到作業地點以及作業人員的輸送，而這些工作都離不開保證豎井運營的重要組成設備——提升系統，豎井運營過程中的安全問題主要發生在提升系統上，因此，保證提升系統的安全對于豎井安全具有重要意義。豎井提升系統主要包括提升機、井架、天輪、鋼絲繩、連接裝置、提升容器、井筒導向裝置、井口和井底的承接裝置、阻車器、安全閘以及信號裝置等，如圖1所示，根據主要設備、裝置、用途及工作方式的不同特點，礦井提升系統可分為多繩摩擦輪提升系統、單繩纏繞式提升系統（簡稱罐籠提升）等。豎井提升系統容易發生以下安全問題。

（1）防墜器缺失或失效。墜罐事故總是由鋼絲繩的斷裂引發，但是一般為了防止鋼絲繩斷裂而造成墜罐事故，豎井提升系統要求安裝防墜器。安全事故的發生，說明其豎井提升系統中缺乏防墜器，或者防墜器的維護不足使得防墜器處于了失效的狀態。

（2）鋼絲繩斷裂導致的墜罐事故。鋼絲繩斷裂是由于加載在鋼絲繩上的應力超過了鋼絲繩的抗拉強度而造成的。其發生原因主要有超載、安全系數設計不足、使用過程中的磨損和腐蝕以及加速度過大等。

（3）制動閥失效。提升機的制動閥分為安全制動閥和緊急制動閥。制動閥的失效與液壓系統中液壓油的不足，制動傳動機構缺陷，以及制動閘的磨損有關。

（4）豎井雜物掉落砸傷設備和人員。礦山豎井井筒跨越了加大的垂直距離，雜物落入會產生很大的能量沖擊，有造成罐籠，井筒損毀的可能。

（5）人員違規進入危險區域。個別施工單位施工人員安全意識淡薄，安全監管力度差，使得人員違規進入危險區域，造成傷亡事故。

（6）提升罐籠沒有關好安全門。在提升過程中，罐籠門未關好可能使人員或物料從罐籠中墜落。

（7）限速保護裝置失效。提升機運行過程中為了使鋼絲繩上速度變化率不超過一定的值，需要限定最高運行速度，應保持限速保護裝置的正常靈敏度，對速度過限時及時動作。

（8）人員操作錯誤。提升機的提升指令是通過與各中段提升信號相關聯的，信號工與提升間的信息確認對提升動作的正確有很大的影響。人員的操作是否正確，受到操作人員的技能水平、生理狀況、操作規程的完備程度的影響。

（9）操作規程的合理性和完備性。操作規程是操作人員作業的指導規程，操作規程的完備、合理影響了作業流程中是否存在問題，可能導致人員的誤操作。

（10）安全檢查不足。對于系統中存在的危險有害因素，制定安全檢查制度并執行當發現問題及時采取有效措施的最基本方法，嚴格落實整改制度。安全檢查不到位或發現問題后沒有及時整改落實，使得設備設置帶病運行或者運行在不安全的條件下，從而導致了事故的發生。

2安全預防及應急程序

2.1 安全預防

（1）突發事件應急工作應遵循預防為主、常備不懈的方針，貫徹統一領導、分級負責、反應及時、措施果斷、依靠科學、加強合作的原則。

（2）定期、經常對可能發生的突發災情的事故源進行檢查、處理，盡可能降低其發生的可能性，不定期地召集相關人員進行討論、研究預案并進行必要的演練，將相關物資、設備、設施，所需經費列入工程成本。

（3）提高安全意識，強化安全管理，加強安全教育，定期給施工人員進行安全講座，強化職工的安全意識，在上下井時應做好記錄，安排專人對提升系統進行檢測及維護。

（4）針對提升系統，應做好以下幾方面工作：1）加強提升容器的保護，在吊桶與鋼絲繩之間必須采用不能自行脫落的連接裝置；2）定期對防墜器進行檢查，零部件磨損嚴重則必須更換。特別要注意制動繩上部的固定連接情況。如固定件銹蝕嚴重，則應及時處理；3）在井口設置井口安全門、井口阻車器以及承接裝置等必要的安全措施；4）做好鋼絲繩的保護。對于新鋼絲繩到貨后應檢查是否有廠家合格證書、驗收證書等資料。升降人員的鋼絲繩要按安全規程的規定進行試驗。對提升鋼絲繩應每日檢查一次，每周進行一次詳細檢查，每月進行一次全面檢查，并專人負責，作好檢查記錄。對于不符合要求的鋼絲繩應及時更換，嚴禁帶病使用；5）安裝提升信號，只有當信號準確發出后，提升機才能啟動。

2.2應急方案響應程序

根據事故應急救援系統的應急響應程序要求，按過程分為：接事故報告、響應級別確定、應急啟動、救援行動、應急恢復和應急結束等 6 個過程。重大災情發生后，災情發生單位必須保護災情現場，凡與災情有關的物體、痕跡、狀態不得隨意挪動和破壞，因搶救人員為防止災情擴大以及疏導交通等原因需要移動現場物體的，應當通過拍照、繪制災情現場圖等方式對災情現場作出標記和詳細記錄，妥善保存現場重要痕跡、書證、物證等證據。

（1）事故情況與響應級別確定。接到事故報告后，按程序，對施工情況分析作出判斷，初步確定相應的響應級別。如果事故不足以啟動應急救援體系的最低響應級別，響應關閉。

（2）應急響應級別確定后，按所確定的響應級別啟動應急程序，如通知指揮人員到位、開通信息與通訊網絡、通知調配救援資源（包括應急隊伍和物資、設備等）、成立現場指揮部等。

（3）救援行動。有關應急隊伍進入事故現場后，迅速展開事故現場警戒、疏散、人員救助、工程搶險等有關應急救援工作，專家組為救援決策提供建議和技術支持。當事態超出響應級別，在本級無法有效控制，向相鄰標段、監理、建設單位甚至地方政府應急中心請求更高級的應急響應。

（4）應急恢復。救援行動結束后，進入臨時應急恢復階段，包括現場清理、人員清點和撤離、警戒解除、善后處理和事故調查等。

（5）應急結束。執行應急關閉程序，由災情總指揮宣布應急結束。

3 小結

豎井安全對于保證人民生命財產安全以及施工的順利進行具有重要的意義，在施工過程中應加強安全管理，保證豎井安全有效的運行。

參考文獻

篇3

電氣試驗安全措施是電氣試驗的關鍵所在，主要有以下內容：

1、強化電力職工的技術培訓

電氣試驗是由人來操作的，因此強化電力職工的技術是非常必要的，沒有合格的技術，就不能保障人身和設備的安全。同時電氣試驗是一個復雜的工程，涉及范圍非常廣。

試驗標準針對設備的不同而不同，一般來說，實驗所需的技術層面要求較高，而且根據實驗的不同，采取的標準有不同的意義。對于實驗人員來說，提高標準意味著他們要加強自身的業務水平。比如可以進行職工技能鑒定，它是檢驗職工技能水平的一種方法，由于它的實用性和權威性得到社會的廣泛認可。因此，技能鑒定能起到非常有效的效果。

2、電氣試驗安全所要注意的問題

（1）首先要進行出廠試驗，它是所有電力設備檢驗的必備項目，也是基礎項目。它要求電力設備廠按照相關的標準進行檢驗，具體到每一臺設備都要進行檢驗，做到心中有數。

（2）對于新設備來說，交接驗收和大修試驗也是必不可少的。交接驗收用于設備出廠后交給工作人員之前，進行的檢測。大修試驗是一種全面的檢測，是對電力設備整體運行情況的檢測。

（3）定期試驗和不定期試驗相結合的原則。其目的是一致的，都是檢測設備缺陷的有效手段，尤其是絕緣缺陷和其他缺陷。

3、電氣試驗的分類

一般來說按照電氣試驗造成后果的不同分為非破壞性試驗和破壞性試驗。

（1）非破壞性試驗，是指在低電壓的條件下，運用不損壞電力設備的方法來對電氣設備的基本性能進行監測的方法，該方法的優點是對設備不產生破壞的后果。常見的非破壞性試驗有泄露電流試驗、開關設備的動作特性試驗。

（2）破壞性試驗，字面上看救贖對電力設備產生破壞力的試驗。種類包括直流耐壓試驗和交流耐壓試驗等。破壞性試驗的要求較高。一般來說要采用，數值很高的高電壓來進行試驗，實驗本身具有很大的危險性，因此，在實驗過程中，要注意對從操作人員的人身保護，還要注意現場的財產安全，因此，要采取一定的措施來保證試驗的安全。

4、電氣安全實驗的準備工作

（1）實行安全責任制。落實責任人，把電氣試驗中可能出現的安全問題和安全隱患，盡可能地做詳細的說明，明確責任。

（2）制定安全規章制度，認真組織學習相應的規章制度。在相關人員頭腦中牢固樹立安全意識，防患于未然。

（3）電氣試驗現場安全工作人員做好設備安裝、調試工作。確認相關的技術設備準備就緒，沒有缺陷，正常運行，沒有對周圍環境造成不安全的隱患存在。具體措施有設置安全標志、懸掛安全標志等。

（4）工作開始的標志，是有工作人員在任務書上簽字，由工作負責人下達開始工作的命令，工作班成員方可開始工作。

（5）安排合理布置工作現場。

5、電氣安全試驗的安全措施的實施

（1）試驗現場的環境分析。通過觀察、檢測、分析，對電氣試驗現場周圍的環境有一個大致的了解，以便應對可能出現的危險，尤其要進行安全風險評價分析，包括試驗場所的圍欄設置試驗接線錯誤對人身和設備造成的傷害，試驗操作不規范造成的危害

（2）具體步驟：

電力設備的安置要符合相關標準和要求，試驗設備（如試驗變壓器及控制箱等）的外殼必須接地，接地必須良好可靠，在無專用接地端子可用時，可接在開關柜柜體。一些非正式的接地載體，例如暖氣管、煤氣管等管線都不能和試驗設備連接。

在現場的測試設備中的金屬外殼在接地時要注意安全，采用高壓引線的接口和接線不要太長，固定支持的材料必須是絕緣子，現場試驗區域及被試系統的危險部位及端頭應設臨時遮攔或拉繩，向外懸掛“止步，高壓危險！”的標示牌，并設專人警戒，禁止無關人員靠近。

試驗用電源應有斷路明顯的雙刀開關和電源指示燈。更改接線或試驗結束時，應首先斷開試驗電源，進行放電（指有電容的設備），并將升壓設備的高壓部分短路接地。

電氣設備在進行耐壓試驗前，應先測定絕緣電阻。用搖表測定絕緣電阻時，被試設備應確實與電源斷開。試驗中應防止帶電部分與人體接觸，試驗后被試設備必須放電。升壓在40%試驗電壓內可快速進行，然后均勻緩慢進行，一般掌握用20S完成到達全試驗電壓的過程。進行直流高壓試驗后的高壓電機、電容器、電纜等應先用帶電阻的放電棒放電，然后再直接接地或短路放電。

尤其是高壓設備在使用過程中，確定電壓的情形既是接地線被轉移、拆除后。這時應嚴格限制接觸距離。不是所有的情形都適合高壓設備的使用，在惡劣的天氣下，比如暴風雨和大風天氣，都應禁止高壓試驗。

6、試驗工作終結時的安全管理措施

（1）試驗全部結束后，工作負責人必須認真檢查現場，確認：①無遺留物品、工具、接地線等；②已拆的所有引線連接完好牢固；③柜、門、盒等處恢復完好；④為了調試需要而臨時退出或改動的保護已正確恢復；⑤調試拆除或短接的線頭已恢復；⑥工作班全體人員撤離試驗現場。

篇4

關鍵詞 ：煤氣；管道；設施；檢修；措施

中圖分類號：X 954文獻標識碼：A 收稿日期：2015-04-28

作者簡介：王水成（1955-），男，大學文化，教授級電氣工程師；現供職于中國平煤神馬集團職工技術協會，任副會長，主要從事儀器儀表、自動控制和電氣安全技術工作。

煤氣系統經過長期運行，由于煤氣管道和設備內受硫化氫、氨和空氣的腐蝕，以及外力和氣溫變化的影響，會引起煤氣泄漏甚至發生穿孔漏氣、漏水現象。漏氣、漏水不僅污染環境，也給生產安全帶來隱患，因此需要進行檢修。由于煤氣生產系統具有易燃、易爆、易中毒的危險，加之檢修時常常需要動用明火，有時為了保證生產不中斷，還要帶煤氣進行作業，這樣就極易導致作業人員煤氣中毒，以及發生火災和爆炸事故。因此，對于煤氣設施的檢修作業必須高度重視，主管領導和有關部門必須強化安全管理，制定和完善應對可能事故的各項防范的措施，確保檢修作業在安全的前提下進行。

1構建專門的組織領導機構

針對檢修作業的對象、規模、隸屬關系等實際情況，首先由廠（公司）級主管領導牽頭，建立各相關部門（如職能處（科）室）直接參與的檢修領導小組，實行按專業來負責協調業務；然后根據檢修工程的施工范圍劃分，確定每個檢修項目的安全負責人，并制定出明確的具體職責。檢修作業前務必要與相關崗位聯系妥當，密切配合，防止發生全安事故。

2制定檢修施工方案

煤氣設施的檢修作業必須由煤氣設備所屬單位事先制定作業計劃，包括停、送煤氣指示圖表，檢修工程計劃，具體停、送煤氣方案和安全技術措施等，確定人員組織及分工，并申請批辦作業手續。

擔任檢修項目的負責人必須盡職盡責，嚴格按照檢修方案的要求，組織并帶領檢修人員到達檢修現場，逐一詳細地安排檢修項目、具體任務和檢修方案，并逐一落實相應的檢修安全措施。

在下達檢修任務的同時，必須下達檢修項目的安全注意事項和安全技術措施，缺少安全技術措施的檢修項目一律不得開工。

3安全教育必修課

在檢修施工之前，必須對參加檢修作業的全體人員進行一次安全教育活動，使檢修人員明確檢修施工中可能出現的危險因素及控制措施。安全教育應包含以下基本內容：

（1）該項檢修作業必須遵守的有關檢修規程和安全保障制度。

（2）在檢修作業現場和檢修施工中可能存在或出現的不安全因素及相應的處置對策。

（3）個體防護用具和勞保用品的正確佩戴、穿著和使用方法。

（4）對所承擔的檢修作業項目、任務及其檢修方案和檢修安全措施進行詳細講解，強調理解和執行力，要深入人心。

4實行作業證制度

凡檢修、拆裝設備設施或施工作業，必須辦理“設備檢修安全作業證”（簡稱作業證），“作業證”的管理內容和要求如下。

（1）“作業證”存放在設備運行單位，檢修施工作業前，由檢修單位到運行單位填報辦證。

（2）檢修現場負責人（檢修單位的負責人）負責現場安全檢查、監督、監護，確認運行單位采取的安全措施正確、齊全、完備，正確、安全地組織檢修及施工作業。在工作之前必須對參與檢修和施工的人員宣講安全事項，結合具體項目進行安全教育，監督和促使上述人員學習并遵守各項規程及安全措施。

（3）檢修、施工人員應認真執行現場安全措施和檢修、施工安全規定，注意保證相互間的作業安全，并注意和監督本規定及現場安全措施的執行與落實情況。作業人員有權抵制和拒絕“作業證”審批手續不全、安全措施沒有落實到位、作業場所及環境不具備安全要求的作業項目。

（4）檢修、施工許可人（設備運行單位的負責人）負責審查“作業證”所列的安全措施是否正確完備，應為檢修施工人員提供安全的作業環境。

（5）檢修、施工許可人，以及檢修、施工現場負責人應共同落實安全措施，經檢查確認后，分別在“作業證”上簽名。

（6）完成以上手續后，檢修、施工的作業方可開始作業。簽字雙方任何一方不得擅自變更安全措施，并向各自的值班人員交代清楚。如有特殊情況需要變更時，應由雙方協商解決。

（7）全部檢修、施工完畢后，檢修、施工現場負責人在確認檢修及施工工作全部結束后，向運行單位交回檢修“作業證”，向許可人提出驗收申請，驗收合格后，在證上明確填寫檢修、施工的終結時間，經雙方簽名后，“作業證”方可終結。

5檢修前的安全檢查

在對煤氣設施檢修前，應由檢修指揮部統一組織，進行一次全面細致的安全檢查工作，組織相關人員對檢修作業的全過程進行危險因素辨識，對各類危險因素制定相應的控制措施。

（1）必須對檢修作業所使用的起重機械、電焊與氣焊用具、手持型電動工具、各類扳手、管鉗、腳手架等可能用到的各種工器具進行全面檢查，按照安全要求凡是未通過檢查的工器具一律不得使用。

（2）必須可靠地切斷需檢修設備上的動力及輔助電源，并經啟動復查和實際測量而確認無電后，將“禁止啟動”的安全標志掛在電源開關處，還要加掛鎖具以防止意外送電。

（3）對于檢修作業時使用到的消防器材、氣體防護器材、照明設備、通信設備等器材設備必須由專人負責檢查，保證其性能完好，工作可靠，并按照安全規程合理地擺放到位。

（4）必須對檢修作業現場的欄桿、爬梯、平臺、蓋板等安全設施和器材進行結構和安全性檢查，保證其使用中的安全性和全安性。

（5）逐個檢查檢修作業所用的盲板。

（6）對于檢修欲使用的移動式電氣工具和器具，必須配有漏電保護裝置（RCD）或具備可靠的絕緣條件，并經保護試驗已確定其可靠性。

（7）清理干凈檢修作業現場的易燃易爆物品和阻塞作業流程的障礙物以及有害的油污等影響檢修安全的雜物。

（8）檢查檢修現場規定的消防通道和行車通道，徹底清理所有堵塞障礙，保證暢通無阻。

6安全處理事項

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二、強化安全教育，樹立安全意識

安全工作的重點是及時消除隱患，加強全校師生的安全教育，防患于未然。多年來學校利用櫥窗板報、標語、校園廣播、班級黑板報、主題班會、宣傳畫、升旗儀式、放光盤等多種形式進行廣泛宣傳，營造出“人人講安全，處處講安全、時時講安全、事事講安全”的濃厚氛圍。邀請交警講“交通安全常識”，邀請消防隊員講“消防安全知識”，同時根據學生特點舉行知識競賽、作文比賽、書畫比賽、組織學生觀看安全教育警示錄像、疏散演習等各種宣傳教育活動，通過這些豐富多彩的安全教育活動，提高師生的安全防范和自我保護意識，保證學校教育教學秩序的穩定和教育教學工作的順利開展。

三、采取切實措施，創建“平安校園”

開展創建安全班級、安全校園活動，認真落實“人防、技防、物防”三位一體的防范措施，堅持“從細微處著眼，從最小處抓起”的原則，加大安全工作人力、物力的投入。一方面在班級內部宣傳安全知識，加強學生的自我安全防范意識，二是政教處做好平時學生教育和班級管理，在周一升旗多次強調學生安全并提出要求。針對課間操及升旗全校1100多學生聚集后的安全疏散有了明文規定，要求學生分幾路整隊回教室，杜絕了校園亂跑及上下樓的擁擠現象。學生在校內也不允許打鬧、瘋跑，以防發生碰撞事故。三是總務處對出現的設施安全隱患都能夠及時排除，一時不能解決的先圍起來不讓學生靠近，并加掛安全警示牌。各處的電源、電線、插座、體育器材做到經常檢查，隨時維護。除了平時的檢查外，每學期針對安全工作進行多次全校性的排查，排除安全隱患。四、為防止意外事故發生，學校對二號樓、四號樓樓道安裝了塑鋼推拉窗加固樓道走廊護欄，二號樓、四號樓教室后窗也封閉起來。四個樓頂通道門都上了鎖。五、從安全、防盜考慮學校已著手“紅外線安防監視攝像頭”安裝工程，加強硬件建設，覆蓋學校操場、校門口等處，對犯罪分子起到震懾作用。同時將增加警用器材、消防器材，加強安全防范。此外，在以技術防范為主要手段的同時，加強人防安全，嚴格值班制度和夜間值班巡邏制度，完善值班預案和節假日領導帶班制度，學生上下學管理制度的措施。

四、建立報告制度，加強安全管理

1.建立安全工作日報告制度。在全校各班級、各處室中設立安全檢查員，要求每天對各自范圍內的學生動態、教學生活設施、設備進行檢查、記錄，并向班主任和總務處責任人匯報;在校園各區域配備消防設施，專人負責，定期檢查，使學校安全管理網絡覆蓋到校園的每一個區域，每一個角落。教育學生增強自我防范意識，開展必要的安全防范技能培訓，提高學生應對突發事件的能力。

2.嚴格值周值班制度。實行值周領導提前半小時到崗，值周教師上下學時間在崗，學生全部離校后才能下班。對學生入校、放學、在校安全，實行全方位、無間隙監控。嚴格校規校紀，對違反紀律的學生要嚴肅處理。

五、突出學生安全重點，抓好學生安全管理

1.嚴格門衛制度,嚴格校規校紀，每天上午下午學生進出校門時均有值周學生和值周教師在校門口進行檢查。嚴格控制社會人員、非聯中師生進校。外來人員聯系事宜的須征得有關部門的同意，登記后才能進校，否則一概不得進入，值班人員如違反規定擅自放入無關人員將按學校紀律處理，嚴重者開除崗位。

2. 門衛值班人員學生上學后及時鎖大門。開門時間：早7:00-8：00，11:30-12:15;中午2:00-2：30，4:50-6:20。要求小學生5:30必須全部離校。

3.加強課間管理，要求政教處和值周教師每天課間在校園、操場、各教室間巡視，杜絕學生在課余時間打鬧滋生事端。

4.進一步加強學生行為規范的養成教育，加強法制宣傳教育、加強安全防范知識的教育。狠抓校園安全措施的落實，在校門口、樓梯口、體育設施旁設有安全警示語。

5.加強交通安全法規教育，經常性的進行交通安全常識講座，教育全體師生注意交通安全。

6.定期聯系家長，齊抓共管，家校結合不斷提高學生、家長對安全工作的重視程度。寒暑假、五一和國慶長假，學校都要求家長配合提醒家長注意對子女的安全教育，以保證學生假期中的安全，嚴防事故的發生。

7.建立學生心理檔案和特殊學生檔案。對單親家庭、重組家庭學生，有心臟病、心理疾病的學生和行為不規的學生進行特別關注，建立跟蹤檔案，防止意外事故的發生。(班主任報辦公室統計建檔)

六、定期進行安全工作檢查

建立、完善檢查制度，落實長效管理機制，學校安全工作領導小組成員除每周對學校安全工作進行一次大檢查外，還要不定期抽查學校安全工作，每學期初、學期末和每年雨季前，學校后勤人員都將所有樓房、水電線路檢查一遍，發現安全隱患及時整改。學校不定時召開安全工作專題會議，研究做好安全工作的方法，解決工作出現的問題，將隱患和問題消滅在萌芽狀態，確保學校各項工作的順利開展。

建立健全各項安全制度，堅持不懈的抓好安全工作，努力營造安全和諧的校園環境。校園安全責任重于泰山。我們要牢固樹立安全第一的觀念，決不能有任何僥幸心理，不能有絲毫松懈麻痹思想，真正做到思想重視、措施有效、防范到位。要深入開展學校周邊環境集中整治，認真排查各類安全隱患，堵塞安全漏洞。

學校安全教育的意義當前，學校安全問題己成為學校工作的重中之重，全社會共同關心的熱點話題，青少年學生是祖國的未來、民族的希望。學生生命安全是教育和諧發展的基石。面對血淋淋的學生安全事故，我們不得不思考：學校事故發生的根本原因是什么?怎樣才能抓好學校安全教育而避免事故發生，把學校安全責任事故降到最低限度乃至消除?如何建設安全、和諧、健康的校園環境?

1、健全校園的安全機制構建和諧校園

學校及教育工作者要提高思想認識，從辦人民滿意教育的高度，充分認識學校安全工作的重要性、緊迫性、艱巨性，切實加強管理，建立健全安全制度，落實崗位責任制和安全預警機制。成立安全工作領導小組，形成安全教育管理網絡，從校長到每一位教職工，做到合理分工，職責分明，把安全工作責任科學地分解，落實到每一個部門、每一個崗位，形成人人有職責，層層抓安全的良好氛圍。大家齊抓共管抓安全，人人盡力保平安。在思想上真正樹立安全工作無小事的觀念。 另外還必須從學校每一個部位，每一個環節認真地排查安全隱患。對發現的安全隱患要落實責任，限期整改，對不認真履行安全工作職責的，要追究相應責任，造成事故的要加重處理。

2、增強學生的安全知識與應急防范能力

為了學生具有安全意識和自我保護能力，學校應增設安全課，讓安全知識進入課堂，并進行必要的演練和實訓。

安全教育的落腳點應是培養學生的安全意識，形成自救自護能力。安全教育首先應注意內容的系統性和全面性，它包括以下幾方面：

交通安全教育 (包括行路、騎車、乘車、乘船等)、

日常生活安全 (包括防觸電、防煤氣中毒、防火、家務勞動安全、飲食衛生安全等)、

活動安全教育 (包括運動環境和器械的安全、體育課的安全、游泳、滑冰、野外活動、游戲、放鞭炮、人流擁擠的公共場所安全等)、

自然災害中的自我保護教育 (包括水火災、暴風雨、雷電襲擊、地震等)。例如，日本經常地震，他們的學校就經常進行地震模擬訓練。

社會治安教育(包括盜賊、騙子、搶劫、挾持、綁架、黃毒等)

意外事故處理教育。要教育學生發現安全隱患，及時報告老師，掌握安全應急常識，牢記應急電話：火警119;匪警110;急救電話120;交通事故報警電話122。

3、關注學生心理健康，減少安全事故

當今學生存在種種不健康心理，諸如性格懦弱、依賴性和嫉妒心強、自私、逆反、情緒焦慮等，都屬于非智力因素所致。學生自身安全出問題主要就是由以下幾種不健康心理造成：一是逞強心理;二是逆反心理;三是愛出風頭;四是盲目崇拜英雄。良好的心理素質是保障學生安全的內在原因，有一個健康的心理，在很大程度上能杜絕心理性安全事故的發生。因此，我們要特別重視學生的心理安全教育，培養學生健康的心態，建立心理教育體系，開設心理教育課，建立心理輔導、咨詢站，設立內心傾訴信箱等，按少年兒童心理發展的規律來解決他們的心理問題。

4、嚴格門衛制度,嚴明學生請假制度

學校管理人員、各班班主任、各科任教師以及學生宿舍生活指導員要嚴格學生請病事假的審批管理制度，要加強學生的安全法制紀律教育。班主任要及時主動關心、掌握請病事假學生的基本情況變化和行蹤去向，預防學生弄虛作假，嚴禁學生曠課，必須做好相關記錄，妥善保管學生請假條，并將學生請假或曠課情況及時向學生家長通報。

5、強化安全教育，提高自救能力

學校要通過有針對性的教育和訓練，提高師生防范意外事故的能力和在緊急狀態下的自救自護能力。安全教育的主要內容應符合學生的接受能力，以實用安全知識和技能為主。主要應包括：安全意識教育、交通安全教育、消防安全教育、社會治安安全教育、食品衛生及傳染病預防教育、自然災害安全教育、預防觸電、溺水和煤氣中毒教育、校內外活動安全知識教育和生活中的各類安全教育等。要經常性地組織師生參加安全演練和安全技能培訓，使全體師生都能基本掌握緊急狀態下撤離、疏散的方法、技巧和自救自護方法。要教育學生發現安全隱患，及時報告老師，掌握安全應急常識，牢記應急電話：火警119;匪警110;急救電話120;交通事故報警電話122。

6、把安全教育納入正式教學內容

對于學生的安全教育，以往一般都利用課余時間來進行。既沒有列入教學計劃，也沒有制定相應的教學大綱。隨著學生安全問題的日益突出，國家對學生生命安全的日益重視，有必要將安全教育課納入學生的必修課，開展安全教育過程中，創新形式，采取各種學生喜聞樂見、操作性強的多樣化教育，就會取得良好效果。

7、加大校園及其周邊綜合治理力度。

學校要積極主動配合公安部門開展綜合執法行動，排查整治各種安全隱患，每月收繳管制刀具。及時把握師生思想動態，堅決防止發生重特大群體性事件。教育學生遠離網吧、營業性歌舞廳和電子游戲錄像廳等，拒絕“黃、賭、毒”的不良侵蝕，教育學生與外人交往要慎重。加大對學生之間以及學生與社會閑雜人員之間矛盾糾紛的排查力度，預防學生發生打架斗毆、兇殺等暴力事件。如遇突發事件或安全隱患，教會學生及時報警，做到善于自救和救他，不斷提高學生保護能力。為防止學生在回家或到校的途中發生安全事故。學校護校隊每天護送學生到校門外并且督促學生不能乘坐三輪車、無照、無證駕駛的摩托車、客車。 總之，我校將結合學校特點，采取有針對性的措施，通過不同的形式將方方面面的安全知識教給學生，讓學生在頭腦中牢牢樹立安全第一的思想，使學生在全的教育環境中學習、成長。而且只要我們每一位教師都來關心學校的安全工作，社會治安機關大力支持，留心每一處安全隱患，真正做安全教育工作的有心人，我們的下一代就能健康成長，學校教育工作就能正常進行，我們的社會就會更加和諧、安定。

保護學生安全的制度為保證學校正常教學秩序，保護學生健康成長，確保學校財產不受損失，杜絕或盡量減少安全事故的發生，遵循"注意防范、自救互救、確保平安、減少損失"的原則，根據學校實際情況，制定本管理制度。

1、學校安全工作管理制度

(1)校長是學校安全工作的第一責任人，學校安全工作由校長領導下的安全工作領導小組(綜合治理領導小組)負責(見附一)。各部門、各科室和各年級任課教師向領導小組負責，實行責任追究制。

(2)學校每月對學生進行有關安全方面的知識教育，教育形式應多樣化;每班每周應有針對性的對學生進行安全教育。要對學生進行緊急突發問題處理方法、自救互救常識的教育。緊急電話(如110、119、122、120等)使用常識的教育。

(3)建立重大事故報告制度。校內外學生出現的重大傷亡事故應一小時以內報告教育局;學生出走、失蹤要及時報告;對事故的報告要形成書面報告一式三份，一份報教育局，一份報公安派出所，一份自存，不得隱瞞責任事故。

(4)建立健全領導值周、中層領導值日、男教師護校隊制度(見附二);加強學校教育、教學活動的管理，保證學校的教學秩序正常;負責學校安全保衛的人員要經常和轄區的公安派出所治安巡邏隊保持密切聯系，爭取公安派出所治安巡邏隊對學校安全工作的支持和幫助。

(5)加強對教師的師德教育，樹立敬業愛生思想，提高教學水平和教學質量，隨時注意觀察學生心理變化，防患于未然，不得體罰和變相體罰學生，不得將學生趕出教室、學校。

(6)外單位或部門借用學生上街宣傳或參加慶典活動以及參加其他社會工作，未經校長辦公會同意，不得擅自組織參加。未經上級有關部門批準，不得組織學生參加救火、救災等。

(7)學校要教育學生遵守學校規章制度，按時到校、按時回家，防止意外事故發生。

(8)學校要定期對校舍進行安全檢查，發現隱患及時消除，情況嚴重的，一時難以消除要立即封閉，并上報當地人民政府和市、區教育局。

(9)學校要經常檢查校內圍墻、欄桿、扶手、門窗、樓梯以及各種體育設施、課外活動、消防、用電線路、基建等設施的安全情況，對有不安全因素的設施要立即予以維修和拆除，確保師生工作、學習、生活場所和相應設施既安全又可靠。

2、教育教學安全管理制度

(1)教師組織教學、活動、值班、接送學生按時到崗，認真負責;尊重學生，不諷刺、辱罵、體罰學生，不用教師忌語，按時放學。

(2)教師在上課期間不得擅自離開課堂(包括在教室、專用教室、室外的課)，如有特殊情況必須保證每堂課都有教師在場。

(3)上好安全教育課，做到課時落實、內容充實。開展豐富的“全國中小學生安全教育日”(三月份的最后一個星期一)宣傳教育活動。

(4)經常性地對學生進行活動安全、交通安全、食品安全、消防安全等方面的教育。

(5)組織學生學習上級及學校制訂的各類安全制度、安全防范措施和學校重特大突發事件的應急預案，定期組織消防自救、電器使用、校園暴-力等專項演練。

(6)對班級中有不良行為的學生落實幫教措施。

(7)定期檢查教室及專用教室、活動場地有無安全隱患，一旦發現，及時報告并排除，并將檢查情況記錄在案。

(8)按學校規定搞好學生放學的護送工作，認真執行學校的接送制度，禁止不滿12周歲的學生騎車上學，無特殊情況禁止其他人(包括家長)進入教室。

(9)做好家校聯系工作，將學校安全要求告知家長，請求家長協同學校搞好安全工作。

(10)一旦發生安全事故，應當及時組織救助，保護現場，按學校安全管理制度及時向校長和分管校長匯報，并按應急預案開展工作。涉及學生傷害事故，應及時告知學生的監護人并協助學校做好家長工作。

3、道路交通安全管理制度

(1)對學生上學放學的交通安全，學校要堅持對學生交通安全意識的培養，要經常反復宣傳交通安全知識，宣傳交通規則，養成學生自覺遵守交通規則的良好習慣，要采用多種方法和生動活潑的形式教會學生識別交通指揮信號。

(2)對乘車的學生，進行乘車安全教育：不搶上、不搶下，等車停穩以后才能上、下車，上、下車時不能使用跳躍動作，要小心不被車門掛住衣服或書包。

(3)乘車時，頭、手或身體的任何部位不能伸出車窗外，不能向車窗外扔東西。如上車已沒有座位，站立時要穩住身體重心，至少要用一只手吊住車上的安全拉手或緊扶住車上座椅。

(4)嚴禁12周歲以下學生騎車上學，倡導步行。

(5)對步行的學生，要教育和提示他們特別注意經過十字路口和橫穿路道時的交通情況。學校應組織順路學生組成上學、放學的路隊，結伴而行、互相幫助、互相照應。

(6)學校、班級應重點留意那些有特殊情況和特殊路線的學生，應和他們的家庭取得聯系，一旦他們的上學或放學出現異常情況時，學校和家庭應盡快了解原因，采取對策。

(7)學校還應根據季節的變化，提醒學生在相應時間內該注意什么，比如霧天盡可能著裝鮮艷、小心慢行，雨天防滑等等。

4、集合、集會安全管理制度

(1)學校集合集會、升旗、做操實行輪換制，并由學校專人負責統一指揮，保證集合集會、升旗、做操的紀律。

(2)學校集合集會、升旗、做操應以班為單位。學生上下樓梯時由班主任和課任老師前后護送，做到保持一定距離，不擁擠，不催促學生快跑，并由各樓層值守人員負責疏散管理，進出會場要有序，嚴防擠壓、踩踏事故的發生。

(3)學校集合集會、升旗、做操應以班為單位，指定安排座位或站隊，由班主任和科任負責，防止學生亂竄，避免意外事故的發生。特別是做操和體育活動，學生到操場或從操場回教學區應排隊由教師帶領。

(4)學校領導及安全領導小組必須對集合集會、升旗、做操實行全過程監控，以防意外事故發生。

5、學校消防安全管理制度

(1)加強全校師生的防火安全教育。按《消防法》的要求，做到人人都有維護消防安全、保護消防設施、預防火災、報告火警的義務。要做到人人都知道火警報警電話119，人人熟知消防自防自救常識和安全逃生技能。

(2)保障校內的各種滅火設施的良好。做到定期檢查、維護、保證設備完好率達到100%，并做好檢查記錄。

(3)教學樓、辦公樓、宿舍樓安全出口、疏散通道保持暢通，安全疏散指示標志明顯、應急照明完好。

(4)學生聚集場所不得用耐火等級低的材料裝修。

(5)易燃、易爆的危險實驗用品、做到專門存放、由實驗員負責保管，在室內必須有滅火器等。在利用易燃、易爆化學藥品做實驗時，教師必須在做實驗前向學生講清楚注意事項，并指導學生正確使用，防止火災事故發生。

(6)圖書室、實驗室、電腦室等場所嚴禁吸煙及使用明火，下班后工作人員要及時關好門窗，確保安全。

(7)消防栓、防火器材等消防設施，要人人愛護。任何人不得隨意移動和損壞，違者要嚴肅處理。

(8)加強用電安全檢查，電工必須經常對校內的用電線路、器材等進行檢查，如發現安全隱患，要及時進行整改、維護、確保安全。

(9)辦公室內嚴禁使用明火，禁止燒電爐，嚴禁私拉亂接電線。不準私自接用超負荷任何家用電器。

(10)校內居住的教職工，必須以身作則，并且教育家屬及子女做好安全防火工作。嚴禁在陽臺上擺放花盆。

(11)校內住戶使用煤氣，要掌握正確的使用方法，注意防漏氣、防爆、防火，使用后要關好氣閥，確保安全。

(12)豆奶房要定時檢查用電線路，嚴格按操作規程操作，嚴防事故發生。

(13)對因無視防火安全規定而造成不良后果者，要從重處罰，直至追究法律責任。

6、疾病防治安全管理制度

(1)學校要按照《學校衛生工作條例》和有關法規性文件的規定，依法管理學校衛生及學生常見病、傳染病群體性防治工作。

(2)對學生實施群體性防治措施(國家規定的計劃免疫接種除外)必須經市衛生局、教育局批準，并由縣衛生防疫部門統一組織實施。

(3)為杜絕意外發生，學校學生疾病防治用藥統一由縣衛生防疫部門提供，不得擅自接受其它途徑藥物。

(4)傳染病防治實施預防接種時，預防接種專業人員必須嚴格執行"一人一針一筒"，加強無菌觀念，并確保醫療器械的衛生及操作的規范，學校衛生分管領導及校醫有責任對接種全過程進行監督。

(5)開展學生常見病、傳染病群體防治工作，應遵循學校管理的有關規定，妥善安排好預防接種及其他群體防治措施的時間，以維護學校正常的教育教學秩序。

(6)未經縣教育局、衛生局、衛生防疫站批準，任何單位和個人不得擅自組織學生實施群體性防治措施。違者要對當事人予以嚴肅處理，并追究其責任;造成嚴重后果的要依法追究有關人員的法律責任。

7、學校周邊環境安全治理制度

(1)學校周邊環境治理涵蓋師生人身、食品衛生、文化活動等方面，系綜合性治理，應取得社會各界的廣泛支持與通力配合。學校對周邊環境應密切關注與監控。

(2)學校在做好內保工作的同時，要重視學校周邊環境的安全治理工作，應主動聯系轄區的派出所、治安巡邏隊、城市管理執法局、衛生監督所、街道辦事處、工商管理局、文化監管等部門共同抓好治理工作。

(3)值周、值日人員除做好校內的巡視工作外，還要注意對校園外附近環境的巡查，發現社會盲流、惡少對學生騷擾及各種事故，要針對不同情況及時報告“110”、“120”、“122”附近派出所、治安巡邏隊，保護學生的安全。

(4)每天放學前，教師要提醒學生，注意樓道、交通等各項安全。實行放學路隊制。

(5)要教育學生自覺遵守社會公德以及法律法規，維護社會公共秩序，敢于與壞人壞事作斗爭，并掌握正確的維護方式和方法，提高學生的自救、自護能力。

(6)建立學校突發事件教師救護隊，高度警覺，隨時出動。

8、組織師生外出活動安全管理制度

(1)組織師生外出活動(社會實踐、社會調查、春游、秋游、參加公益活動、義務勞動、參觀訪問等)要制定周密的計劃和安全措施，活動方案必須經校領導審閱簽字同意后方可實施。組織到外地或較遠活動的需報經縣教育局批準。

(2)每次活動應有具體的責任人，注意人員年齡、身體狀況搭配。

(3)活動的路線、地點，事前應進行實地勘查。

(4)活動來往的交通工具應向專業運輸部門租用，遵守乘車、乘船安全要求，行前要求營運部門對車(船)進行檢修。

(5)每次活動都要有安全、保衛、意外事故的應急預案。

(6)野炊、爬山、野餐要注意防火、防食物中毒、防摔傷等事故發生

(7)活動地附近有河流、水庫的，沒有組織措施或不具備安全條件的，不能讓學生下水。

(8)凡外出參加各種活動，學校領導及安全小組成員必須對活動全過程進行監控。

(9)在活動中實行責任追究制，如遇安全事故，追究相關責任人的責任。

9、體育活動、體育教學安全管理制度

體育活動：

(1)體育活動，實行誰組織誰負責的原則。老師組織學生體育活動，要認真檢查體育設備，對已損壞，不符合要求的設備，嚴禁學生使用，并及時報修并出示警示標志。

(2)開展活動前必須對學生進行安全教育，講明活動要領，做好示范、指導以及防護工作，運動前做好各項準備活動。

(3)老師不得指導學生開展有危險性的活動，學生不準離開老師自行開展有危險的活動，學生要聽從教師指導，學會正確的運動技術和自我保護。

(4)在體育活動中老師有組織、指導的責任，因組織指導過錯造成學生身體傷害事故老師要負責任。

(5)不要強行讓學生做一些力所不及的運動。

體育教學：

(1)任課教師必須在上課時講清楚運動注意事項，準備好必要的安全防范措施，嚴格實行體育用具使用前的安全檢查。

(2)學生必須遵守課堂常規，按時上課，聽從指揮、不遲到早退。

(3)上體育課任課教師必須穿運動服、球鞋。

(4)認真做好準備活動。

(5)學生要聽從教師指導，學會正確的運動技術和自我保護。

(6)體操練習要在教師的指導下相互保護、幫助。

(7)體育課或課外鍛煉中，凡出現受傷情況，應及時送往校醫務室或醫院，并及時向校長室匯報。

(8)學校任何人一律不得組織學生到校外訓練。

10、安全工作檢查制度

(1)建立安全工作領導小組，由學校校長擔任組長，定期對學校安全工作進行檢查。

(2)實行“安全值周制”，值周人員負責檢查本周內學校安全工作，包括早讀、課外活動等時間，協調處理安全事務，發現問題及時上報學校。

(3)隨時注意確保師生的身心健康。

(4)定期對學校的水路、電路及周邊環境進行檢查，發現問題，及時解決，如不能解決的要向有關部門上報情況。

(5)定期對個部門、各班的安全教育工作進行檢查評比，確保安全工作深入性和持久性。

(6)定期檢查各部門、各班對上級有關安全工作的方針、政策的學習宣傳和貫徹執行情況，并將其納入考核工作。

11、學校巡查制度

(1)由值周領導做好值日教師的校園巡查安排。

(2)值周領導在晨讀前、午后、放學后三個時段進行校園巡視(可帶學生監督員同時巡視)，把校園分成若干塊，每塊責任到人，確保學生在校期間的人身安全，并認真記錄，及時反饋。

(3)中午、下午放學后做好清校工作。清校時間一到，學生都要離校，包括在操場上活動的學生。特殊情況做好安排，并作記錄。(見附三)

(4)及時處理突發事件，遇到重大問題及時向校長匯報，由值周校長處理。

(5)在巡查過程中發現學生違紀、不文明現象等及時向班主任反饋并實行扣分制度。

(6)定時對校舍、場地、設施巡查。

12、學校值班巡邏制度

(1)實行學校值班巡邏制度，凡值班者，必須對全校教育、治安保衛工作全面負責。

(2)值班巡邏根據季節特點進行，加強對教學區、生活區的值班巡邏，對各要害部位加強防盜、防火巡邏。

(3)遇有節假日，由學校出面安排值班人員，負責值班巡邏，并對全校治安保衛工作負全面責任。平時由門衛和晚上守夜人員巡邏。

(4)值班巡邏人員必須保持高度警惕，要有應對突發時間的能力，發現問題及時處置，遇到難以解決的問題及時報告有關領導。

(5)在值班巡邏期間，對能及時發現和處置突發時間成績顯著的，學校將予以表彰和獎勵。

(6)值班人員必須忠于職守，在值班巡邏期間擅自外出、玩忽職守，發生案件和治安災害事故，造成國家財產、集體財產、人身安全損害者，學校將給予處罰。

(7)值班巡邏人員必須認真填寫值班記錄。

13、學校安全責任追究制度

(1)學校安全領導小組(見附五)負責學校消防、飲食衛生、交通、體育設施、大型活動、師生安全教育等學校各項安全工作。對于出現的重大責任事故負有領導責任。

(2)學校安全工作實行校長責任制，因工作失責，校長首先要承擔第一責任。分管安全工作的副校長和具體工作的有關人員負直接責任。堅持“誰主管，誰負責;誰值班，誰負責;誰帶班，誰負責”的原則。

(3)學校門衛要忠于職守，嚴格入門登記和詢問制度，不經過學校領導同意，外來人員一律不得入內。對于因責任心不強或玩忽職守造成的安全事故負有直接責任。對于老弱病殘和不負責任的門衛學校堅決不用。

(4)門衛和晚上值班人員要認真履行職責，嚴格坐班，維護好學校秩序，保證校內人員和財產安全，對于因責任心不強或玩忽職守造成的安全事故負有直接責任，必要時，要負責賠償相應的損失。

(5)學校后勤處要負責檢查全校的門窗、標志牌和其他財產，保證學校正常教學秩序。遇到災害性天氣，負責作好安全防范工作，盡量減少損失，對于工作不利造成的重大損失，要追究其賠償責任。對于因責任心不強造成的安全事故負有直接責任。

(6)電工必須定期檢查校內用電設施，確保學校正常、安全用電。對于因工作失誤造成的損失要追究其直接責任。

(7)要認真執行《食品衛生法》，嚴格監督檢查學校的豆奶房衛生情況和工作人員的健康狀況，定期檢查進貨渠道，加強對豆奶衛生每一個環節的檢查，從業人員是否符合衛生要求等每個環節實行過程控制。對于違反規定，造成事故者，要嚴格追究豆奶房管理人員的責任。工作人員要提高安全意識，作好防范工作，嚴格進貨渠道。認真作好防火、防盜、防毒工作。上崗時要佩帶健康卡。對于責任心不強造成的安全事故，負有直接責任。

(8)學校政教處、大隊部，要經常對學生進行安全教育，全面增強學生的安全意識，對于工作疏忽，教育不力造成的安全事故，要追究其連帶責任。

(9)班主任和任課教師負有對學生經常進行安全教育的責任，教育的內容要記錄在案，發現學生有異常現象應及時教育和報告，特別是對于厭學、逃學的學生要隨時掌握其動向并記錄在案。對厭學、逃學的學生要配合學校做好教育工作，并讓家長簽字。班主任對于本班學生在校期間發生的安全事故負有直接不可推卸的責任。任課教師對在上課期間發生的安全事故負有直接責任。

(10)舉行大型活動或到校外活動要做到人員、措施、預案、責任、安全宣傳教育全落實。否則，追究相關人員的責任。

(11)學生家長要對學生離校期間的安全負起監護責任，對于監護不力造成的安全事故，學生家長負全部責任。

(12)學生本人在校期間因不遵守紀律、對于存在安全隱患(學校因某些原因，暫時無法排除)的地點、設施，明知而故意使用，造成的安全事故，本人負有全部責任。

13、應急事件處理預案

(1)應急處理指揮機構

申山東校長為安全事故應急處理臨時指揮最高負責人;

張光重、林洪明副校長為安全事故應急處理現場指揮負責人;

羅世友主任為安全事故應急處理信息傳遞負責人;

羊亞林主任專門負責與上級或有關部門緊急聯系或求援事宜;

申穎郢主任協助張亞和書記負責現場指揮工作;

班主任專門負責臨時救護工作。

(2)安全事故應急處理預案

當發生建筑物倒塌或特大火災等安全事故時：

①事故現場的教師一邊指揮學生進行緊急集結疏散，一邊以最快速度將發生事故信息傳遞到指揮機構。

②指揮機構人員馬上按工作職責到現場指揮全校師生進行緊急疏散，具體如下：

1)全校以三次一長二短哨音發出緊急集合信號。

2)用高音喇叭進行現場指揮疏散。

3)各年級組長、各班主任、科任教師(見附四)立即到班級指揮學生按順序疏散。

4)疏散地點一般以學校操場為集結點，如遇緊急情況，直接疏散出校門。

(3)突發事件處置預案

①遇來人來訪不履行登記手續，強行闖入，門衛要加以阻止，不得放行。

②若來人已強行闖入校內，門衛追趕不及，即電話通知有關部門領導，及時將闖入者查清逐出。

③校內發現不良分子襲擊、行兇、行竊、斗毆，由護校隊員先制止、制服，并同時拔打“110”報警。

④為防止不良分子逃逸，在制止之前要關閉校門。

⑤如有事件發生，立即采取救治措施，妥善處理善后工作。

(4)學校樓道安全管理措施及疏散預案

①每天值周領導和值日教師要嚴格按照值勤制度，在校門口迎接師生的到來。

②車輛要按指定地點停放，禁止在校園內爬墻、爬樓門、坐欄桿。違者通報批評。

③凡是有學生在學校就有教師管理，保護學生。

④為防止學生在課間、集會、做操等活動中出現擁擠等其他現象，保證學生有規律、守秩序的上下樓，當天值周領導、值日教師和樓道值守責任人負責樓道口的監督、疏導。

⑤各班主任要對學生進行遵守秩序、禮貌禮讓、愛護同學的教育，加強學生的自救自護的教育和訓練。

⑥學校后勤處要不定期的對學校樓道、樓梯設施;樓梯照明等進行檢查，發現問題及時補救、整改。

14、學生安全須知

(1)按學校規定時間上、放學，有序進、出校門，路上注意交通安全。不準帶刀和危險品到學校。

(2)12周歲以下兒童不騎自行車上學。

(3)課余午間文明活動，不追逐奔跑、打架斗毆，上下樓梯靠右慢行。

(4)到電腦、實驗室等專用教室上課，必須排隊進出。

(5)不攀爬學校圍墻或教室門窗，不做危險性游戲，不準在教學樓朝下扔物品。

(6)上下鈴響后，按次序進出教室，做到不擁擠，不一哄而散。

篇6

實現安全檢修不僅確保檢修作業的安全，防止重大事故發生，保護職工的人身安全和健康，而且還可以促進檢修作業按時、保質保量完成，確保設備的檢修作業質量，使設備投入運行后操作穩定、運轉率高，杜絕事故發生，為安全生產創造良好條件。為此，在檢修前做好各項安全措施是十分必要的。

一、檢修前停車的安全處理措施

停車方案一經確定，應嚴格按照停車方案確定停車時間、步驟，嚴格按照設備操作步驟進行規范停車。設備停車階段進行得順利與否，一方面影響安全生產，另一方面將影響著檢修安全和檢修質量。設備停車的安全措施一般有：

1、嚴格按照計劃的停車方案停車

按照檢修計劃、并與上下工序保持密切聯系，嚴格按照停車方案規定的程序停止設備的運轉。

2、泄壓要緩慢適中

泄壓操作應緩慢進行，確保設備無壓力后方可拆卸設備。

3、裝置內物料務必排空、處理

在排放設備內剩余物料前，必須察看排放口情況，不能使易燃、易爆、有腐蝕性的物料任意排放，而應排入指定的貯罐中，以免發生事故或造成污染。

4、控制適宜的降溫速度

高溫設備的降溫，不能立即用冷水等直接降溫，而應在切斷熱源之后，以適量通風或自然降溫為宜。降溫速度不宜過快，尤其在高溫條件下，溫度急劇變化會造成設備和管道變形、破裂，引起易燃易爆、介質泄漏或導致發生火災爆炸等事故。

5、高溫真空設備停車步驟

高溫真空設備的停車，必須先消除真空狀態，待設備內介質的溫度降到自燃點以下時，才可與大氣相通，以防空氣進入引發燃燒、燃爆事故。

二、完全切斷該設備內的介質來源

進入設備內部作業，必須確保該設備處于停車狀態，并在設備的電源開關或閥門上掛上相應的警告牌，對單體設備停車時要保障所有介質不能發生內漏。檢修人員進入設備內作業時，如對管道檢查不仔細，一旦發生漏料，將會造成燙傷或燒傷事故，所以對有毒、高溫、高壓介質的管道檢查要認真仔細。

三、正確拆卸人孔

在對檢修設備進行介質隔斷、置換、降溫、降壓等工序后，要進行嚴格的確認、檢測，在確保安全的情況再拆卸人孔。對于易燃、易爆物質的設備，禁止用氣焊割螺栓。對于銹蝕嚴重的螺栓要用手鋸切割。

四、正確勞保著裝

勞動保護并不是簡單的穿上工作服即可，在進入化工設備內部作業時，要穿戴相應防護等級的勞保用品，勞保必須起防護作用，有一定的防護要求。

安全帽必須保證帽帶扣索緊，帽子與頭配戴合適，由于在設備內部作業施工空間不足，很可能出現碰頭現象，還要保證帽芯與帽殼間留有一定縫隙，防止墜物打擊帽子后帽芯不能將帽頂與頭隔開，帽殼直接壓在頭上造成傷害。因此，帽芯內部要留有夠的緩沖距離。

正確穿戴勞保手套，在一些酸、堿等腐蝕性較強的設備內作業要穿戴防酸、堿等防腐手套和防護服，手套有空洞時要及時更換。

勞保鞋要采用抗靜電和防砸專用鞋。所穿的大頭皮鞋要具有防滑性能，鞋帶要系緊，保證行走方便。

五、工具的準備

篇7

1.1 施工安全技術措施（以下簡稱安全措施）是工程施工組織設計（以下簡稱施組）中的重要內容。它是依據有關法律，法規，規范，標準，依據工程施工的總體部署和目標定位，結合施工特點，環境條件等，為使整個工程施工從開始至竣工對保證施工過程安全，有序，高效進行而作出的有針對性的安排。從這個意義來看，施工安全措施主要針對施工過程。即有向相關方承諾又有對內安排部署的約束作用。

1.2 項目施工安全計劃（以下簡稱安全計劃）----也稱為施工安全目標管理計劃，在《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59—2011）中，此項為現場安全管理分項中的“保證項目”。同時，安全計劃作為項目管理規劃體系是《建設工程項目管理規范》的組成部分。它的目的是為達到合同要求和施工管理目標，依據項目管理的基本理論與企業施工項目標準化要求，結合工程特點、施工方法與資源配置對整個施工現場安全控制活動作出的系統、科學的實施計劃。它除了對相關方的宣示承諾作用外，主要作為企業內部管理控制文件。

2.本文在簡要敘述它們基本意義的基礎上試對二者作粗淺的對比分析。

2.1 編制目的與作用。

相對而言，安全措施的編制目的是確保施工順利進行，內容是針對施工過程制定相應的技術與管理措施，表現為對物的狀態、人的行為和施工操作的規定，對象為分部分項施工過程特別是危險性較大的分部分項工程。而屬于項目管理規范范疇的安全計劃是在確保實現管理目標的前提下，規定安全技術措施實施的措施如何得到落實，強調企業內部管理的系統關聯性及各層次管理的持續改進與績效評價。故其更注重企業內部管理標準化相關規定的貫徹，突出為達到現場安全管理目標在施工活動中的控制職責、程序、方法和步驟的描述。

2.2 制定依據與程序.

2.2.1 施工安全措施是施組的一部分，其制定依據主要分為：工程資料，工程施組及同類工程施工經驗；相關的標準規范；相應的企業標準。它的編制一般在項目負責人的主持下由項目技術負責人編制，上級技術負責人審批。特殊工程由現場和企業技術管理層會同編制，企業技術負責人審核批準，體現了以施工技術為主導的、以施工安排為重點的管理活動內容。

2.2.2 安全計劃的制定依據應為：工程施組；企業管理標準化文件，如企業對施工現場管理控制規定的職責程序、方法步驟及要點等，它突出了企業對施工控制活動規范化的要求。其制定程序：一般由項目負責人主持、項目管理班子成員參與制定。在此基礎上，還需要現場與企業內部相關部門根據自身職責范圍程度不同的參與。施工企業此類標準化管理文件的制定與實施體現了以現場為主體，企業各層次、各部門的合力，即項目管理層負責對計劃的貫徹實施，企業管理層監督指導，體現了企業職業安全健康標準化管理之全員，全過程，全方位的基本要求。

2.3 編寫內容。

2.3.1 工程施工安全措施是從保障施工作業人員的安全健康和工程按期合格交付出發，對物的狀態與人的行為及環境影響諸方面采取的有針對性的措施。從物的狀態分析，措施的制定大體分為兩個方面。

一是保障施工正常進行的設施設備。如模板支撐架體構造設計、起重設備和其它施工設備的選擇、安裝拆除使用要求等，這些對施工質量和工期產生直接的影響。

二是確保施工作業安全的設施設備，如安全網、防護欄、各種限位與過載保護設施等，這些設施設備是否到位和正確有效的使用，同樣關系到工程的正常進行和作業人員安全健康。

2.3.2 從人的行為即管理活動的目的與特點分析，現場的管理活動內容之一，就是為使這些設施設備正常發揮作用而進行的一系列管理控制活動。如對設施、設備，對作業部位、人員的檢查，對遵守相應操作規程和勞動紀律方面的管理控制活動等，它體現了通過質量安全控制活動保障合同目標實現的目的。

2.4 安全目標管理規劃是在施組安全措施的基礎上以實現現場安全目標、推動企業管理規范化為出發點，以推動管理標準化為手段，規范現場目標控制活動所編制的更加細化，更具操作意義的實施性文件。具體分析，就是根據企業目標管理要求、現場管理目標定位，以施工安全措施落實為著眼點和落腳點，從資源的配置，控制程序，企業管理制度的執行，績效的檢查等都用’計劃’作出一套較為科學、規范的規定。反映做什么，誰來做，如何做，做到什么程度，怎樣檢查評價等。總之，它的編制是以規范的、可評價的管理行為保障目標的實現。

3

3.1 依據管理學的基本原理，目標是有層次的。項目施工管理中安全目標是組織管理行為的階段性目的，目標是管理控制活動實施的前提。在中設有”目標管理”子項，規定在項目施工中要根據企業和項目管理實施要求，首先確定包括施工安全控制的各項管理目標，形成互相支撐、有機聯系的施工管理目標體系。

3.1.1 安全管理目標是此目標體系一個重要方面。只有明確了管理控制目標，才能有計劃的動員各種資源，運用相應管理手段，遵循管理程序，使施工過程始終處于受控狀態。這個目的在安全計劃中亦是如此，目標是計劃的與前提，有關法規，規范，制度是計劃制定的基礎，計劃是實現目標的安排部署。在此方面，二者均體現了管理理論的基本思想。

3.1.2 在工程投標過程中，二者均有對外宣傳和對相關方承諾以爭取中標的作用。項目安全計劃除遵從上述基本要求外，還要根據控制目標和施工部署，運用現代管理方法，遵循企業貫標管理規定和內部運行要求，對實施這些部署進行有針對性的、可度量考核評價的具體安排。

篇8

當前，不同疫病的流行仍是我國家禽規模化養殖面對的最大問題。雖然我國養殖業者都知道在合理有效地使用多種疫苗的同時，還必須做好養殖場的生物安全，但對生物安全的內涵卻并沒有真正理解，更沒有切實的措施實現有效的生物安全。一些規模化雞場認為只要做好隔離消毒、全進全出就是做好生物安全，但這遠遠不夠。在過去多年里，許多雞場忽視了阻斷垂直傳播性疫病在生物安全中的關鍵作用，即忽視了雛雞來源的種雞場對垂直傳播性病原體的感染狀態的監控，而預防和阻斷種雞來源，這恰恰是生物安全的最基本核心措施。

現代不同類型的養雞業都分別有原祖代—曾祖代—祖代—父母代—商品代的繁育生產鏈。上一代攜帶的可經種蛋垂直傳播的疫病很可能傳給下一代的雛雞。有多種疫病能夠通過種蛋垂直傳播，如禽網狀內皮組織增殖癥病毒（REV）、禽白血病病毒（ALV）、雞傳染性貧血病病毒（CAV）、雞呼腸孤病毒（ARV）、禽腦脊髓炎病毒（AEV）、雞產蛋下降綜合征病毒（EDS76）、沙門氏菌、支原體等，被這些病原微生物感染的雛雞除了會發生各自特異的病癥如腫瘤、貧血病、關節炎、腦脊髓炎、雞白痢等外，很多還會誘發嚴重的免疫抑制，從而引起其他繼發性病毒或細菌性疾病或多重感染。重要的問題是，這些經種蛋垂直傳播的疫病的感染率往往會逐代放大。這是因為蛋傳病毒或細菌不僅在雛雞出殼后就可能排毒，而且在剛出殼的雛雞間特別容易發生橫向感染，這種橫向感染在孵化廳及運輸箱中很容易發生。有報道表明，在裝有80~100只初生雛雞的運輸箱中，如果有1只雛雞已經垂直感染ALV并排毒，在24~48h內可使同一運輸箱內30%的其它雛雞被感染。而且，一些病毒和細菌在雞的不同年齡都有很強的橫向傳播能力，如CAV、ARV和沙門氏菌等，導致這些病原微生物逐代放大的比例大大提高，從而加快了在雞群中的蔓延速度和程度。因此，如果只認真做好“全進全出”、徹底清洗和消毒雞舍、嚴禁外來人員和物品的進入、對進入雞場的人員和車輛物品嚴格消毒等物理性的可見生物安全，而忽視對污染某種垂直傳播性病原雛雞的監控和檢疫，這種生物安全是很不完整的。顯然，養殖業的生物安全應從源頭做起，要把種源凈化當做是養殖業生物安全中最基本核心措施。

在過去20年中，禽白血病特別是J亞群ALV（ALV-J）誘發的腫瘤/血管瘤給我國不同類型的養雞業都曾帶來了重大經濟損失。即使現在，在某些蛋用型雞群和黃羽肉用型雞群中禽白血病仍然不斷發生，并造成不同程度的經濟損失，特別是對商品代蛋雞。這是一種典型的主要由感染ALV的種雞場帶來的經種蛋-雛雞感染的垂直傳播性疫病。近兩年來，大多數雞場都認識到了白血病的傳染途徑，不論是各級政府主管部門還是雞場本身都開始高度重視種源的凈化，禽白血病的發病率顯著下降。北京德青源農業科技股份有限公司擁有全國最大的規模化、自動化養殖場，雞場對常規物理性的可見生物安全措施一直非常嚴格。但是在2009年前，連續多批商品代蛋雞發生腫瘤/血管瘤。從2009年下半年起，要求商品代雛雞供應商種雞公司允許該公司親自采集并檢測血清ALV抗體，堅持僅從ALV-J抗體陰性的父母代雞場引進商品代雛雞。

兩年多的生產實踐證明，只要從ALV-J凈化的種雞場引進商品代雛雞，再配合相應的雞舍清潔、消毒、隔離措施，就能有效預防商品代蛋雞的腫瘤/血管瘤發生。該公司的雞場養殖條件和其他管理措施都沒有改變，僅僅采取了嚴格的凈化種源這一項措施，就完全控制了該病的影響。不僅禽白血病得到控制了，由ALV感染誘發的雞群免疫功能下降帶來的其他疫病也大大減少。這是一個非常成功的經驗，也是一個典型的實例，充分證明了選擇和凈化種源是控制該病的最重要的措施。

篇9

引言

礦山爆破屬于工程爆破技術在礦山開采中的應用，就是利用炸藥的能量把礦巖從礦體中剝落下來，并按工程要求爆破成一定的爆堆，破碎成一定的塊度，為隨后的采、鏟、運工作創造條件，爆破安全技術及預防措施對礦山安全生產有重要的意義。

1、礦山爆破概述

炸藥在雷管等一些起爆能作用下，發生爆炸并產生沖擊波及爆生氣體，它會瞬間釋放出大量能量對周圍介質做功。礦山爆破就是利用炸藥的這種特點來進行開采礦石。炸藥能給礦山爆破帶來方便，但是也有很大的危害。炸藥爆炸時會產生CO、NOX等有毒有害氣體，爆炸沖擊波可能引發地震，飛石、噪音、粉塵等，如果不能對其進行有效控制，很可能會引發重大事故。

2、爆破作業的主要安全規定

(1)各種爆破作業必須使用符合國家標準或行業標準的爆破器材，不準使用擅自制造的炸藥。

(2)進行爆破工作的群采礦山、礦點，必須設爆破工作負責人、爆破員和爆破器材保管員。這些人員應了解所使用的爆破器材的性能、爆破技術和有關的安全知識。

(3)凡從事爆破工作的人員，都必須經過培訓，考試合格并持有合格證。

(4)中型礦山，進行淺眼爆破時，應有爆破說明書。其內容包括裝藥量、裝藥結構、填塞長度、起爆方法等。

(5)爆破作業地點有以下情況之一時，禁止進行爆破作業：有冒頂或邊坡滑落危險；通路不安全或通路阻塞；進行中深孔、深孔爆破時，爆破參數或施工質量不符合設計要求；工作面有涌水危險或炮眼溫度異常；危險邊界上未設警戒；光線不足或無照明。

(6)進行爆破器材加工和爆破作業人員禁止穿化纖衣服；在大霧天、雷雨時、黃昏、夜晚，禁止進行露天爆破。

(7)裝藥時，必須遵守以下規定：用木制炮棍；裝起爆藥包時，嚴禁投擲或沖擊；一旦起爆藥包沒裝到位，禁止拔出或硬拉起爆藥包中的導火索、導爆索、導爆管或電雷管腳線，應按處理盲炮的有關規定處理。

(8)進行填塞工作時，必須遵守以下規定：裝藥后，必須保證填塞質量，禁止采用無填塞爆破；淺孔爆破時，一般填塞長度為孔深的1/3；禁止使用石塊和易燃材料填塞炮孔；堵塞要十分小心，不得破壞起爆線路；禁止搗固直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包。

(9)炮響完后，經過充分通風，才準進入爆破作業地點。

(10)爆破工作開始前，必須確定危險區的邊界并沒置明顯的標志。地下爆破應在有關通道上設置崗哨。回風巷應設路障，并掛上“爆破危險區，不準入內”的牌子。

(11)爆破前必須同時發出音響和視覺信號，使在危險區的人員能夠聽到、看到。爆破后，經檢查確認安全時，方可發出解除警戒信號。

(12)爆破員進入放炮地點后，應檢查有無冒頂、危石、支護破壞和盲炮現象。如果發現有這些現象，應及時處理。若不能處理時，應設立危險警戒或標志。常用的處理盲炮的方法有重新起爆法、誘炮法、打平行眼裝藥爆破法、用水沖洗法。

3、爆破安全技術

3.1電雷管起爆的安全技術

引起電雷管起爆發生意外的原因往往是電雷管的早爆，或者是電雷管遲爆及拒爆等。而電雷管早爆的情況主要是雜散電流、雷電和靜電引起的。防止雜散電流情況的發生主要有下列方法：采用能防雜散電流的電爆網絡；采用抗雜散電流的電雷管；減少雜散電流的來源；確保爆破線路不易導電，不用裸線進行連接。防止雷電引起早爆情況的發生主要有下列方法：及時收聽當地天氣預報；在雷雨天氣時不實施電雷管爆破；在爆破區域內建立避雷設施。防止靜電產生早爆事故情況發生有下列方法：增加空氣中的相對濕度；使用抗靜電雷管；使用非電起爆方法。為了確保電雷管拒爆或延遲爆炸的現象不再發生，不僅要嚴格保證爆破器材的質量，還要設計安全性高的起爆網路，不能出現網路設計上的差錯。

3.2導爆管起爆和導爆索起爆的安全技術

在設計導爆管起爆網路時，不能采用環形網路，即傳爆的初始位置與終了位置不能相隔太近。在有瓦斯的情況，禁止使用導爆管。應特別注意采用正確的連接方法，防止導爆索網路拒爆事故的發生。

4、爆破事故的預防措施

4.1嚴格按照爆破操作規程進行施工，爆破作業人員必須由經過爆破專業培訓并取得爆破從業資格的人員實施。

4.2裝藥、爆破工作在煤礦井下必須執行一炮三檢制和三人放炮連鎖制，設立醒目的警戒標示，警戒人員必須到位。

4.3連線、起爆

①為防止連線時發生誤爆，爆破工應將主線短接。②用電雷管起爆時，電雷管必須逐個導通，用于同一爆破網絡的電雷管應為同廠同批同型號。爆破主線與爆破電源連接之前必須測全線路的總電阻值，總電阻值與實際計算值的誤差必須小于±5%，否則，禁止連接。大型爆破必須采用復式起爆線路。③采用電雷管爆破時，必須按國家現行《爆破安全規程》（GB6722-86）的有關規定進行，并加強洞內電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明；起爆主導線宜懸空架設，距各種導電體的間距必須大于1m，雷雨天氣應停止爆破作業。④導爆索、導爆管起爆時，注意連接方法，傳爆方向。

4.4爆破檢查

在爆破工作實施完畢后，首先應當進行通風排煙，持續十五分鐘，然后檢查人員才能進入作業區，檢測爆破地點的安全情況，確保沒有“盲炮”現象的發生；確保沒有殘余的炸藥和雷管；確保頂板的兩邊沒有松動的石塊；確保支護沒有受損。經過恰當地處理后，在保證安全的情況下，經爆破負責人同意，就可以解除警戒，讓施工人員進入爆破區域繼續施工。

4.5盲炮處理

盲炮有兩種情況，一是瞎炮，二是殘炮。如果發現或者懷疑有盲炮，都應當馬上報告并立即處理。如果不能馬上樹立危險提示標志，就應該采取其他的安全措施，不準拉出爆藥包，也不準打殘眼。盲炮應在當班處理，當班不能處理或未處理完畢，應將盲炮情況（盲炮數目、炮孔方向，裝藥數量和起爆藥包位置，處理方法和處理意見）在現場交接清楚，由下一班繼續處理。①首先檢查炮孔的起爆線路是否完好和檢測是否有拒爆現象發生，在確保安全后才能夠再次實施起爆。②打平行眼裝藥起爆。在進行淺眼爆破時，平行眼和盲炮炮孔的距離必須保持至少0.5m，在進行深孔爆破時，平行眼與盲炮孔的距離必須保持至少10倍炮孔直徑。③用木制等材料制成的工具，小心地掏出炮孔內的填塞物，然后用聚能藥包引爆。④處理非抗水硝銨炸藥的盲炮，可將填塞物掏出，再向孔內注水，使其失效，但要回收雷管。

5、爆破器材的儲運和安全管理

在設計爆破器材庫的位置、結構和安裝設施時，要嚴格按照《爆破安全規程》的規定執行，在經過主管部門審核后，再報當地公安機關批準。管理爆破器材時也要按照《爆破安全規程》的規定實施。對沒能通過檢測認定為無效的爆破器材，還有未達到國家技術標準的，都應當馬上進行銷毀。銷毀爆破器材時，需要進行登記并撰寫書面報告，報告中應說明被銷毀爆破器材的名稱、數量、銷毀原因、銷毀方法、銷毀地點和時間，并報相關部門。

結束語

加強礦山爆破工程安全技術措施，首先考量施工爆破環境的復雜性，針對性地選用安全爆破方案，正確控制爆破的各個流程，確保有序安全進行。在爆破器材方面，應嚴格把控質量關；在施工人員方面，應進行必要的培訓，確保掌握爆破材料的性能和施工技術要領，才能保證礦山爆破施工的安全。

參考文獻

篇10

1、擔當調車作業的機車乘務員必須熟悉擔當區段站場設備情況、線路有效長、各種限速要求及《站細》有關規定。必須熟知無線調車燈顯信號、調車手信號、各種標志、股道信號的顯示方式、時機及要求。

2、認真執行作業標準，時刻注意確認信號，不間斷地進行了望，認真執行呼喚應答制，正確及時的執行信號顯示的要求，沒有信號不準動車，信號不清立即停車，確保調車作業安全。

3、布置調車作業計劃，應使用調車作業通知單，調車指揮人應根據調車作業計劃制定具體作業方法，連同注意事項親自向司機交遞和傳達。臨時更換調車指揮人員應停輪重新傳達計劃。

4、單機和牽引運行，前方進路的確認由機車乘務組負責。牽引運行沒有起動信號、信號顯示不清、不正確不得動車，確認好調車信號機顯示的進行信號或搬道員顯示股道信號、道岔開通信號方可動車。未設扳道員的手搬道岔，單機、牽引運行須在道岔前一度停車，二人確認道岔開通，調車長顯示起動信號后動車。

5、非集中區嚴格執行要道還道制度。

進出貨物線、專用線需臨時扳道的，無論有無扳道員均須在道岔前停車要道。有扳道員或設有調車信號機時，調車指揮人員的起動信號不表示進路開通，司機須確認扳道員開通手信號或調車信號機顯示的開通信號。

機車、車列壓岔子牽出或推進，須執行要道還道制度。

集中區調車信號機故障，按非集中作業辦理。

6、無線調車燈顯信號故障，必須停車，調車長在司機手帳簽字后方可改用手信號指揮調車作業（司機須關閉無線調車燈顯設備）。

無線調車燈顯設備良好時的機車，壓信號、絕緣原進路返回時，憑調車長兩次起動信號動車。無線調車燈顯信號故障，壓信號、絕緣原進路返回時，調車長領車。

無線調車燈顯信號顯示紅燈，不得動車。

無線調車燈顯調車時，必須密切注意燈顯，聽清語音，每變換一次指令均按規定鳴笛回示。當機控器發出“注意”“注意”“故障停車”指令或出現紅燈、滅燈，司機必須立即停車，問明情況后，根據信號要求繼續作業。

7、單線半自動閉塞和雙線反方向越出站界調車必須有停止基本閉塞的調度命令，發給司機“出站調車通知書”（附件五）。

跟蹤出站調車只在單線區間及雙線正方向辦理，發給司機“跟蹤調車通知書”（附件五）。最遠不得越出站界500米。出站跟蹤調車通知單按時間計算，不受次數限制，但回站等候放行列車，應收回原憑證，再越站作業時重新辦理。

8、調車作業須由調車長（或勝任人員）單一指揮，調車指揮人親自向司機傳達調車計劃、注意事項和具體作業辦法，遇有變更計劃時必須停車重新傳達，三鉤以內可口頭傳達（臨時利用本務機調車除外）。機車乘務員接受調車計劃后二人認真審閱、復誦，了解終端標、隔離開關位置，線路有效長，接觸網是否有電。機車乘務員與調車長共同試驗無線調車燈顯設備良好，放置在司機臺便于確認的位置，換端時由學習司機負責將無線調車燈顯機控器移至操縱端。

9、二等站及以下的車站，穿越、占用正線調車作業時必須執行車機聯控。

10、調車作業速度不準超過下列規定：空線牽引40km/h，推進30km/h。調動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物，15km/h。接近連掛車輛5KM/H。十、五、三車距離速度分別為10、7、5km/h。進入停有機車車輛線路的道岔后，最高不超20km/h。本務機臨時調車進入有車線15km/h。專用線內調車作業嚴守限制速度。

11、專用線作業均須接通風管。調車作業《站細》規定不接風管時，嚴格控制速度隨時準備停車。

12、機車段內、庫內走行，監控裝置按入庫模式設定，不得關閉監控裝置，直至交班前。

13、遇天氣不良、了望距離不足100米向特定線路及盡頭線取送車必須距停留車或土擋50米一度停車，再以3km/h速度作業。連掛車輛距被掛車輛50米停車，再以不超5km/h速度連掛。盡頭線調車距線路終端，應有10米安全距離，電力機車距接觸網終點標應有10米安全距離，特殊情況必須近于10米時，要嚴格控制速度。

14、有關萬噸、組合列車仍執行原調車作業的規定。

（二）調車作業安全措施

1、調車作業執行開窗起立制度，具體開窗起立辦法及夏季、冬季、固定調車機等不同的規定，由車間自定報安全科備查。

2、調車作業計劃要清，停留車位置要明，變更計劃必須停車傳達（調車作業通知單要保存到退勤交調度室或機車隊）。

3、機車乘務員調車作業（轉場轉線）禁止做與了望無關的工作。必須由近至遠逐個確認信號和道岔，堅持執行好了望呼喚應答標準。堅持正向操縱（東風7除外），鳴笛回示制度，做到唱一鉤、干一鉤、記一鉤。無線調車燈顯信號執行“眼看、口呼”制度。地面調車信號30米前鳴笛及8#鍵打點制度。

4、作業中（包括停留）嚴禁關閉壓縮機，單機停留單閥必須在制動位或做好防溜。任何情況下必須有人看守機車（交接班、整備作業時除外）。停車時減壓100kPa以上，摘車作業緩解前8#鍵打點確認。

5、換端作業時，必須使自閥最大減壓后再取出，以保持機車可靠制動，司機在換端過程中，學習司機必須在原操縱端做好監控，待司機鳴笛表示換端完成后，學習司機方可斷開所有開關后去操縱端。單機速度5km/h以下試閘（接班后第一次動車、停留20分鐘以上、換端后）。進入有車線防護信號前（脫軌器、防溜設施）須一度停車，距停留車三車距離無調車長連接信號必須停車。

6、機走線連續放行兩臺機車走行間隔距離不得少于50米，停留間隔不少于10米、湖東站一、二場同一股道內連續放行機車停留間隔不少于50米，庫內停留距離1—2米。

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2.注重環境效益。要有環境出效益的意識，保證雞群的健康環境。首先，要選好場址，遠離村莊、城鎮和主要交通道路，遠離養殖戶或其他散養家禽，并合理規劃和布局雞場。其次，科學設計清糞、排水系統，及時清理糞便；使用EM制劑等有益微生物制劑、中草藥除臭，使用氟石、絲蘭提取物、木炭、生石灰等吸臭，加強有害氣體控制。再次，通過植樹綠化（盡量少栽植灌木類植物，使鳥類沒有棲息之地）、糞便無害化處理等措施，控制場區內蒼蠅、老鼠、鳥類，不喂貓、狗等寵物，改善場區環境衛生。最后，要遠離各種噪聲源，盡量降低管理諸環節產生的噪音，采取噪音相對較小的先進生產工藝，讓雞在安靜的環境中生長、產蛋。

二、搞好防疫，防重于治

1.實行全進全出。當前，規模化蛋雞養殖基本能做到全進全出，但是全進全出模式下空場的管理特別是空場的徹底凈化工作做得還不夠。雞群淘汰以后，嚴格的空場管理應當做到：場區內無雞毛、無雞糞、無跑雞，舍內無雞蛋；使用高壓水槍沖洗雞舍內各個角落，特別是籠架、糞板等死角，做到無殘留的糞便、雞毛、料渣、蛋黃、蛋皮；準備進下一批雞的雞舍要進一步擦拭干凈水管料槽、籠具、糞溝橫梁等，做到舍內無粉塵、無蒼蠅屎、無上批殘留物；火焰消毒雞籠、料槽，地面和舍內殘留的雞毛也用火焰噴射器焚燒，水管用1%除垢劑浸泡48小時后用清水沖洗干凈，清理糞溝內的雞毛、雜物，撒入氫氧化鈉，然后用清水浸泡沖洗，做到建筑上無病菌、設備上無病菌、水管內無病菌。

2.隔離飼養。當前，雞病種類繁多，有些傳染病無有效的疫苗和藥物可防可控，而實行隔離飼養是控制傳染病的切實有效的措施之一。實行全進全出的飼養模式，加強空場管理，嚴格執行雞舍清理消毒、污垢掃除、雞舍沖洗等措施，徹底清理場區；加強人員入場管理，培養員工防疫意識，勤洗澡、更衣、更換工作鞋，限制不同小區、不同棟舍之間的人員流動，區大門設置消毒墊并經常更換，棟舍門口設置消毒盆并定期噴灑消毒藥物，進出場區、雞舍人員必須腳踏消毒墊、消毒盆。

3.嚴格消毒。蛋雞場場區每天要消毒1次，舍內每天帶雞消毒1次。帶雞消毒就是在雞群日常飼養過程中，輪換使用對人和雞無害、刺激性小、易溶于水、高效滅菌、對物品和設備無腐蝕性或腐蝕性小的消毒藥，如季銨鹽類、碘制劑和絡合醛類等消毒藥液對雞舍內環境進行消毒。利用水泵的增壓作用將消毒液霧化，使其均勻附著在物體表面，發揮接觸性殺菌作用，降低舍內環境的病原含量，阻斷疾病的傳播和感染。選擇晴朗天氣的上午11時到下午3時，先把舍內清掃干凈，按使用說明的推薦濃度計算并配制好消毒液，按照先上后下、先進風口再排風口的順序，從房梁、墻壁到籠架，再到地面消毒。

三、科學免疫，有效免疫

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一、公交車是一種公共產品

公共產品是公共經濟學理論的核心概念,其中以保羅•薩繆爾森的定義最為代表性,即“公共產品是具有消費的非排他性和非競爭性等特征的產品”。消費的非排他性,按照薩繆爾森的闡述具有三個方面的含義:(1)公共產品在技術上不易排除眾多的受益人;(2)公共產品還具有不可拒絕性;(3)雖然在技術上可以實現排他性原則,但是排他的成本極高。消費的非競爭性,指一個人的消費不會減少其他人的消費數量,或許多人可以同時消費同一種物品。1965年,公共選擇學派的創始人布坎南在其著名的《俱樂部的經濟理論》一文中提出,同時具備非排他性和非競爭性這兩個因素的公共產品是純公共產品;完全由市場來決定的產品是純私人產品;而現實社會大量存在的是介于純公共產品與純私人產品之間的一種產品,稱為混合公共產品或準公共產品。

根據上述對公共產品的定義,可以判定城市公共交通作為一種公共資源屬于準公共產品:一方面,每一個社會成員都可以共同平等地乘坐公交系統,其消費行為具有大眾性、共同消費的特點,任何人對公共交通的使用不會影響其他人對公交產品的消費,即其具有非排他性;另一方面,城市公交有運營成本,每一位想要獲得城市公交使用價值的人必須付費,而當公交車出現滿載,就會存在邊際擁擠成本,影響其他消費者的消費。

二、公交車不可忽視的安全問題

公共產品的安全是現代社會生活的基石。但近年來,全國頻發公交車安全事故。公共交通本身及由其帶來的危害,一方面是由人的麻痹大意和對其危害程度認識不夠所造成的,另一方面則是人對此項技術的認識不足、掌握不全面和此技術的不成熟所造成的。人對現代技術的過分依賴和崇拜,不計后果地完全享受現代技術給人帶來的舒適、便捷,而忽視了這種由人的知識堆積出來的技術成果也因為人類知識的不完善存在著某種缺陷。恩格斯曾經指出,“我們只能在我們時代的條件下進行認識,而且這些條件達到什么程度,我們便認識到什么程度。”基于這種局限性,人們便會不恰當地使用這些技術成果。公交車況的不安全缺陷主要包括剎車失靈,輪胎爆裂,方向盤轉動不靈等。剎車盤鑄件屬薄壁小件,技術要求高,而國內生產出口剎車盤的企業,大多采用手工造型,沖天爐熔煉鐵液,成分變化較大,給生產技術管理和鑄件質量控制帶來一定難度,此外,剎車盤鑄件在生產過程中也存在氣孔、縮松、金相組織不達標等缺陷。汽車輪胎安全與否,直接關系到車輛的行駛安全和運營效率,但輪胎的保養和翻修仍存在技術上的難題。

三、消除公交車安全隱患的措施

首先,要以人為本、科學規劃,完善城市公共交通系統。人的生存與發展不可能離開技術,人不可能脫離技術而生存。技術的本質與最終歸宿是為人服務的。但人類又不能局限于技術或受制于技術,而是應該超越技術本身,追尋人性,追尋人的生存價值。“關心人本身,應當始終成為一切技術奮斗的主要目標”。政府要繼續加強對城市公交行業的監管工作,督促各級公交行業主管部門建立健全城市公交安全評價制度,制定安全評價標準,并將有關措施落到實處,從管理體系上強化行業主管與公交企業作為安全生產兩個主體責任。使企業通過科學規劃和建設,提高線網密度和站點覆蓋率,優化運營結構,形成干支協調、結構合理、高效快捷并與城市規模、人口及經濟發展相適應的公共交通體系。

其次,加快技術的發展和創新,完善公交安全技術體系。公共交通作為一種準公共產品,它具有正、負外部效應。愛因斯坦曾經說過:“科學是一種強有力的工具,怎樣用它,究竟是給人帶來幸福還是災難,全取決于人自己,而不取決于工具……我們的問題不能由科學來解決,而只能由人自己來解決。”技術的消極后果是人引起的,最終還要靠人去解決。提高我國汽車企業的自主創新能力和水平任重而道遠。目前大多數公交公司的運調管理采用的仍是靠調度人員手工填寫路單來調度命令,在固定站點設定一些監督崗,公交車輛到達監督崗進行到達時間登記的方式。在公共交通的使用上,政府應該鼓勵公交公司采用新的技術促進公交智能化,提高公交運行效率和服務質量。要加快推進公交企業新技術的推廣運用步伐,提高公交企業的運行監管技術水準。此外,要督促各公交企業繼續完善企業內部相關管理體制,建立健全安全生產規章制度,健全安全生產監督檢查機構,逐級明確安全生產責任,切實將各項措施落到實處。

最后,定期安檢,完善汽車召回制度。車輛安全檢查是預防事故的主要措施之一。應根據車輛載客數量、使用年限等不同情況,進行定期的安全技術檢驗。一旦某個或者某些部件操作異常,應及時到公交車維修場進行相關的維修,以保證公交車安全行駛。政府部門是缺陷汽車召回制度的制定者、推動者和監督者。缺陷汽車召回的目的是為了確保社會公民安全環保,維護消費者權益。2004年10月1日,由國家質量監督檢驗檢疫總局、國家發展和改革委員會、商務部、海關總署聯合制定了《缺陷汽車產品召回管理規定》,此后國家質檢總局也公布了《缺陷汽車召回專家庫建立與管理辦法》、《缺陷汽車產品調查和認定實施辦法》和《缺陷產品檢測與實驗監督管理辦法》等四部配套實施細則。在召回制度約束下,制造商會更加重視產品質量,從而使公交行業更加健康、有序的發展,也給人們出行打開安全、方便之門。

參考文獻:

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4、根據原始記錄，聯系理論知識，深入分析問題，認真整理數據，按時寫好實驗報告。

5、愛護公共財物，實驗前后應對本組儀器進行檢查（包括數量，完好程度及清潔情況），在實驗中如有破損，要及時登記補領（如拒不登記，經查出則加重經濟賠償分量）。