引論：我們為您整理了13篇運營工作計劃范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

一是繼續堅持業務經理例會制度。繼續堅持每月召開業務經理例會，不斷豐富例會的形式和內容，完善對業務經理的精細化管理，指明業務經理的工作重點和方向，增強業務管理能力和技能水平，達到鞏固、學習、提升業務知識水平和加強風險內控管理的根本目標。

二是繼續對業務經理進行全方位培訓。繼續實行部門聯動，定期組織各條線業務部門對業務經理進行業務知識、風險防范和履職等方面的培訓，促進基層網點業務水平和內控實力的雙提升。定期對業務經理履職能力進行測評，借助支行組織的季度水平考試幫助業務經理順利地、高標準地完成省行組織的各項測試，提高業務經理的工作水平。

三是加大對業務經理履職的檢查力度。加大對業務經理履職的檢查力度，嚴格按照省行每季度檢查的機構數不低于本轄機構總數的25%，全年檢查必須覆蓋所有機構的時間目標。在實施檢查方面，支行將采取現場和非現場形式通過觀察、詢問、查閱等手段對業務經理履職進行深入細致地檢查。

四是嚴格執行業務經理輪崗和準入退出制度。對業務經理實施輪崗計劃，根據業務經理個人素質、業務知識水平以及履職能力對業務經理進行崗位輪換。同時，支行將采取網點推薦，嚴格筆試和支行研討的方式充實業務經理后備隊伍。對于一些雖然已在崗，但卻不符合所在崗位任職資格的業務經理，支行將適度采取淘汰措施，對業務經理進行崗位調整，進一步提升業務經理整體素質和履職能力。

五是進一步強化業務經理績效考核制度。根據《中國銀行廣東省分行經營性分支機構業務經理派駐制實施細則(2010年版)》重新對白云支行業務經理考核制度進行修訂，通過真實反映、客觀評價業務經理工作績效來提升業務經理工作積極性，促進業務經理隊伍工作效能最大化，保障網點業務的穩健、持續發展。

六是進一步提升業務經理隊伍素質。建立業務經理內控信息反饋制度，保證業務經理派駐管理中溝通工作的實時性和實效性。不定期組織業務經理助理層面人員進行培訓和座談，及時與網點進行溝通，準確把握基層真實現狀，努力提升營業機構內控管理能力，不定期組織業務經理開展戶外拓展活動，增強業務經理團隊凝聚力。

二、抓內控風險管理，嚴密運營操作風險

一是全力以赴保障IT藍圖順利上線。做好各機構網點人員合理安排，兼顧日常工作和IT藍圖的培訓學習，組織員工在投入大量時間學習新系統和新業務流程的同時，既要做好現階段各項工作的跟進和處理，也要做好風險內控防范。進一步加強IT藍圖新舊線過渡期的內控管理，切實做到業務管理和內控措施同步，防范風險于未然，確保上線前后內控管理的連續性。根據藍圖會計核算調整方案，配合資金業務與支付業務、國債業務、內部往來業務及其他表內、表外業務與利息核算等總賬賬戶進行的數據遷移工作，并完成收付業務系統的轉培訓工作。做好全行思想動員，明確職責分工，增強制度執行力，做好BGL新舊賬戶補錄工作。

二是繼續開展常規檢查，保持檢查監督強度。根據運營工作檢查安排，繼續對網點進行運營內控檢查工作，保持現場與非現場檢查監督強度。采取組織人員對全轄運營業務進行常規檢查、錄像抽查、突擊檢查相結合方式，進一步加強人民幣收付業務的檢查，制訂相關業務操作規程，規范員工操作，充分發揮各職能部門的聯動作用，加強內控管理工作。

三、抓收付清算管理，提高清算質量

一是抓好資金收付清算管理。督導落實支付清算帳務核對，提高支付清算帳戶核算質量，按照相關管理規定規范操作與管理，抓好資金收付清算業務的監控管理，防范清算操作風險，確保各項管理指標達到省行規定要求及資金安全，并完成省行各項收付帳務指標。

二是抓好網點業務培訓。充分利用支行聯動培訓，對新規定、新要求進行講解，確保第一時間將文件精神傳達至各網點。組織網點一線人員開展人民幣收付業務（含反假貨幣）培訓，切實掌握現金收付業務管理和操作要求，提高反假貨幣鑒別能力、合規操作意識和服務水平。根據省行IT藍圖出納業務上線進程安排，有序組織全轄IT藍圖出納業務培訓工作。

三是抓好業務應急演練。繼續組織網點開展現金業務應急學習和演練，提高各網點人員對現金業務突發事件的應急反應能力，妥善處理各類突發事件，防范現金業務風險。

四是嚴格落實一線柜員上崗制度。按照人民銀行每年反假貨幣上崗資格考試安排，統一組織未持證柜員參加考試。督促考試人員加強復習，提高考試通過率，努力實現一線柜員100%持證上崗的要求。

四、抓現金出納管理，嚴格落實出納現金管理制度

一是嚴格執行出納管理及安全方面的有關規定。進一步抓好人民幣收付業務的檢查，完善我行人民幣收付業務管理，提高收付水平。完善出納中間環節的交接手續，嚴格履行崗位職責，嚴格執行各項管理規定，規范操作程序。同時，搞好反假幣培訓管理工作，提高柜員反假幣能力。

二是加大檢查力度，規范網點出納業務操作。對網點尾箱實施細則、人民幣收付業務和ATM現金管理的執行情況進行全面、深入的檢查，實現現場檢查覆蓋面50%，利用視頻聯網監控進行非現場檢查覆蓋面50%，全年現場及非現場檢查覆蓋面100%的檢查要求，力求防患于未然，降低出納業務差錯數量，防范出現重大問題。嚴格監控網點現金庫存，結合我行實際情況，調整現金運轉流程，提高現金流轉效率，有效降低全轄現金占用量，減少無息資產占用。

五、抓銀企對賬管理，重視對帳風險防控工作

一是明確崗位職責，加強對賬人員管理。明確專職對賬人員的職責，相對固定兼職對賬人員，增強對賬人員的責任心。進一步加強對帳管理的督導，落實轄內網點銀企對帳崗位相互制約的要求設置，提高全轄銀企對帳的意識，全面促進對帳回執回收率的提升。二是及時處理未達賬項，提高對賬質量。繼續跟進落實銀企對帳外包公司的監督管理工作，對余額不符的做到及時處理未達賬項，用未達賬項余額調節表進行調節，真正實現面對面對賬。三是突出重點賬戶對賬，及時調整重點對賬賬戶名單。除完成規定的重點對賬任務外，根據實際情況將新開戶賬戶、新注冊網上（電話）銀行賬戶、新更換預留印鑒賬戶，以及業務發生頻繁、資金異動等高風險賬戶納入重點對賬范圍，定期將篩選出的重點對賬賬戶名單及時下發各網點，由對賬員進行對賬，加大異常賬戶資金異常情況的核實和排查。

六、抓運營印章管理、重空憑證及會計檔案管理，確保安全

篇2

(一)停車場運營方面：

一是完成義安大道、和平停車場、投資大廈停車場3個停車場300多個停車位的建設與運營。

二是完成了淮河路停車樓、長江路停車樓、西湖濕地公園、北斗西路、天橋花園停車場825個車位的接管運營工作。

三是探索停車運營管理模式，提高車場管理水平，開發建設了鄰嘉公司自己的車場管理平臺—安心停車云，實現實時掌握各車場車輛及營收情況，并實現了遠程監控、遠程抬桿功能。

四是根據各停車場運營情況，利用節假日、開業大酬賓等為契機推廣各車場優惠促銷方案，并積極對接各車場周邊單位辦理團購包車業務，實現營業收入80萬元（預計10-12月份營業收入20萬元）。

五是根據全年工作計劃，新增建設并投入使用義安大道充電站、北斗西路充電站等4座新能源汽車充電站，充電樁累計已達50臺，實現充電樁充電收入19.5萬元（預計10-12月份營業收入6萬元）。

（二）資產運營方面：

一是實事求是開展資產出租工作，減少資產閑置，強化出租資產合同履約，利用護欄廣告、鄰嘉公司微信公眾號加大資產推介力度，實現經營收入78.4萬元（（預計10-12月份營業收入25萬元）。

二是積極推進南鄰里中心招商工作，運用燈箱廣告、護欄廣告、車場廣告、招商熱線、微信公眾號等招商便捷服務平臺，并設置了招商中心，持續將南鄰里中心工程進度、招商動態第一時間告知各方客商，穩定投資預期。同時，同步設計印制了2000本招商手冊，帶著手冊主動走出去，積極請進來，先后對接了上海四季教育、江蘇九如城養老、南山養老、暉仁養老、蘇果超市、江南大藥房、中國銀行、辛掌柜等近20家商戶和項目。

（三）其他運營方面

一是利用北斗西路管理用房開設了鄰嘉便利店，實現銷售收入6.9萬元（預計10-12月份銷售收入1.5萬元）

二是實現充電樁及道閘銷售收入0萬元

二、2021年工作安排

一是繼續加大停車場、充電站精細化管理力度，進一步提高服務水平；充分利用信息化、網絡化等方式，提高各停車場停車的包月收入.

篇3

雷同的經營模式和營銷手段只會導致同行業的惡性競爭。20xx年我們應根據自身優勢和區域消費特點，把握機遇，捕捉商機，提升銷售。通過開展差異化營銷、調研和分析市場，掌握消費者的所需、所想、所求，來策劃好營銷活動方案，鎖定消費群體，培養忠實顧客。例如：根據季節不同，舉行換季特賣和回饋活動，帶動銷售;發揮微信平臺，不間斷地推出各類互動活動，如“你購物，我買單”等，聚集人氣;開展各類公益活動，形成公司特有的企業文化氛圍和良好的誠信服務。讓消費者在各類營銷活動中，既享受到真正的商品優惠，又可以得到一份意外之驚喜。

二、有節興節，無節造節，聚集人氣。

在市場激烈的競爭態勢下，尤其是受到電商的不斷沖擊下，傳統百貨業將面臨的是“一個顧客流失的時代”。盡管目前商場面臨日常客流量不足，老顧客不斷流失等諸多不利因素。但我們還是要發揮商業一條街優勢，利用重大節日，抓住人氣，減少客流量流失，以特色的營銷活動、海邊旅游的資源來創新營銷活動。20xx年將圍繞重大節日、假日黃金周、傳統節日等開展各類營銷活動，烘托節日氛圍。另外，充分依托廣場優勢，通過場內折扣促銷、場外推廣展示，內外結合，營造氣氛，刺激消費。

其次，將依托“雙11”延展的“數字節”營銷成功效應，積極探索，有節興節，無節造節。可以嘗試巧借日期的數字創造“節日”，例如：“3。14”、“5。20”、“8。18”、“11。11”、“12。12”等，形成特色營銷活動環環相扣，從而吸引和鎖定更多客戶群體。通過耳熟能詳的各種紀念日和創新“數字節”節，開展各類促銷活動，以此進一步來聚集人氣。

三、微信營銷，會員互動，擴大影響。

微信營銷以成本低廉、定位精準、粉絲眾多、方式多元化、人性化以及信息到達率高等優勢，被眾多商家所熱衷。目前，微信信息推送、朋友圈轉發、微信會員互動已成為營銷活動推廣宣傳的首選方式。微信營銷不僅可以拉近與用戶之間的距離，還能使營銷活動變得更生動、更立體、更有趣，更利于營銷活動的開展。20xx年，我們將借助微信平臺，充分利用現有“微伙伴”功能，加大活動宣傳力度及品牌推廣。一方面要重點做好開發新會員，不斷積累活動經驗;另一方

面有針對性地開展各類營銷互動活動。例如：微信刮刮樂、大轉盤、敲金蛋等。通過與粉絲間的娛樂互動，增強活動關注力、吸引力、參與力，擴大企業影響力。

另外，“O2O”的經營模式已逐漸被網購一族所認同。而網上下單、網下提貨的銷售模式，也將逐漸取代網上下單、網上提貨的經營模式所取代。今后在時機成熟的時候，我們想嘗試開發現有“微伙伴”的“微店”功能，建立網絡銷售渠道。通過“微店”傳遞商品信息，實現線上線下互補的經營模式來鎖定一批忠實顧客，直面應對網絡沖擊。

篇4

根據20XX年經營目標完成情況，考慮到多經改革、業務調整和成本上升等因素，20XX年各部門營業收入力爭完成××萬元，成本費用控制×××萬元，營業利潤力爭完成×××萬元。

各部門要緊緊咬定目標不放松，深挖潛力，苦練內功，提升服務功能，提高經營質量，確保順利完成20XX年各項經營管理目標。

二、牢固樹立安全理念，全力以赴打造本安環境

（一）公司的安全生產目標

不發生人身死亡和重傷事故，實現人身事故“零”的目標； 不發生特大、重大事故及主要設備嚴重損壞事故； 不發生惡性誤操作事故和人為責任的一般事故； 不發生同等及以上責任的重大交通事故；不發生環境污染事故及重大環保糾紛事件； 不發生職業健康危害事故。

（二）主要保障措施：

深化安全宣傳教育，從企業發展的大局出發，致力于安全文化建設。要從關心員工生命的高度出發，全力以赴抓好安全宣教工作，在安全教育的“內容”和“形式”上下功夫，以“有用”和“有效”為原則，尋求更加有效、實用的安全宣教形式，強化安全理念教育，不斷引導全公司員工擺正安全與生產的關系，固化“安全第一”的安全理念，積極營造我要安健環的良好氛圍。

強化安全監察力度，要進一步維護安全監察的剛度，以打造本質安全性企業為主線，建立高效完善的安全管理和控制體系，并抓好安全管理各項措施的落實，要俯下身子，盯在現場，把握關鍵環節，認真排查隱患，切實解決現場實際問題，做到安全生產指揮在現場，隱患排查發現在現場，整改措施落實在現場，確保生產現場安全監管不失控。

繼續深入開展創建優秀班組活動，夯實安全生產管理基礎，規范班組基礎管理，切實提高班組綜合管理水平和安健環管理績效。繼續做好班組的檢查與輔導工作，遵循“邊檢查、邊研究、邊整改、邊提高”的原則，對活動開展情況實時監督，確保各班組切實、有效開展創優活動。

三、以人為本，加強人才隊伍規劃與建設

（一）從戰略的高度加強人才隊伍規劃與建設

著眼長遠，立足當前，對公司現有人才結構進行全面調查分析，科學制訂適應公司持續經營的中長期人才隊伍整體規劃，在用好公司現有人才的基礎上重點培育和引進急需的新型專業人才，全面提高員工隊伍的整體素質，為提升公司核心競爭力和創新能力做好人才儲備。

以人為本加強人才管理。秉承“以人為本”的理念，從“尊重人才、激勵人才、培養人才、關心人才”出發，將“以人為本”的思想貫穿于人力資源管理和人才資源開發的全過程。除了貫徹落實公司現有績效管理政策外，要建立一整套“事業留人，感情留人，政策留人”的用人機制，通過學習上提供機會、工作上給予平臺、薪酬上公平回報、文化上情感關懷、生活上處處善待、政治上組織關愛等具體措施，穩定隊伍，留住骨干；敞開渠道，鼓勵員工積極為公司發展獻計獻策，調動他們的才干，發掘他們的潛能，只要有利于公司的發展壯大，有利于提高經濟效益，按貢獻大小給予不同的獎勵，充分發揮員工的主觀能動性和積極性，增強員工的歸屬感和成就感，促進人才成長為企業發展的主力軍；生活上要多關心員工，善待員工，盡力解決員工的后顧之憂，滿足員工物質文化生活需要，切實提高員工主體地位，讓員工真正感到企業的人文關懷，自覺為企業分憂、出力。

（二）創新勞動用工管理，探索勞動用工新模式

面對多經企業改革發展的新形勢、新任務、新要求，公司在用工理念和方式上都需要不斷創新，要在執行落實國家、省的有關法規政策以及集團公司用工管理要求的前提下，大膽探索符合實際的勞務用工的新途徑，積極研究勞務派遣、業務委外承包等經營方式，實現用工模式的新突破，以徹底解決員工的工齡及勞動合同等歷史問題，并達到用工精細化管理的目標。

一要縝密策劃，積極探索新的勞動用工方式。要著眼全局，以穩定為前提，著重以勞動力配置的靈活性、用工成本、用工風險、管理要求、勞動生產效率等要素為基點，積極探索與本公司發展戰略相適應的又符合精益管理方針的勞動用工方式，合理規劃勞務派遣員工、勞務工程承包員工和在冊員工的比例，逐步調整勞務用工結構，形成科學高效的勞動組織體系。

二要加強勞務用工精細管理。在業務轉型后，無論是采取勞務派遣還是業務委外承包方式，加強勞務用工精細管理，全面提升勞動生產效率都是必須的。首先公司要建立健全勞務公司、外來隊伍、外協單位考核體系，把勞務公司的用工規模、人員流動率、管理能力、隊伍技能結構等要素作為資質考核指標，嚴格把好準入關；增強對勞務公司的管控能力，實行末位淘汰制，消除勞務隊伍只顧完成任務、干活賺錢而放松管理的傾向，讓公司的各項業務質量處于可控狀態；其次要創新管理模式，改變過去“以包代管”的粗放管理模式，實行外包隊伍組織管理班組化和“班長負責制”，把管理任務落實到班組，落實到每位員工，將粗放式管理轉化為深層次的精度管理，不斷提高勞務用工綜合素質和生產效率，實現企業和員工和諧共贏，把勞務用工管理水平推上一個新臺階。

四、推進精細化財務管理

精細化財務管理是促進企業降本增盈的前提和保障。財務部門要以“細”為起點，增強市場主體意識，提高對精細化管理的認識，將精細化管理的思維貫徹到每項任務、每個流程，通過不斷深化財務管理手段和方式，優化財務核算，加快信息化進程，最終達到企業盈利最大化的目的。

完善財務組織體系，在原有的財務、會計、出納等崗位基礎上，用足現有人才，增設電算化管理人員、財務分析員、預算編制員等崗位，適當調整崗位模式，動員全部的財務人員投入精細化管理當中，細分目標、細分任務、細分流程，用精細化的控制、精細化的核算、精細化的分析，全面落實財務管理精細化。

完善內控體系。根據《企業內部控制基本規范》和集團公司多種經營監督管理的要求，圍繞企業相關管理制度及下達的主攻目標，按計劃增訂或修訂近年來的內控制度，出臺匹配的經營目標細化與考核、物資材料比價與采購、經濟業務核算與監督、目標成本核算與控制、固定資產建帳與盤活等管理制度，并深化實施，進一步完善內控體系，強化內部監督，徹底堵塞管理漏洞，促進經濟健康持續發展。

深化全面預算管理，健全涵蓋財務、股權、投融資、資產、人事、績效與薪酬管理等全方位的預算體系，并實行與績效掛鉤考核，確保公司整體目標的實現。重點要加強成本費用預算的精細化，為降本增效樹立標桿和尺度。從源頭開展成本目標控制，實行標桿管理、作業成本管理和責任成本管理，綜合考量各部門的業務量、收入、人數和資產等要素，認真編制成本分解計劃，著力從內部挖潛增效，制定成本費用定額，細化成本支出項目，減少不必要的浪費，將盈利水平提高到一個新臺階。財務部門要及時和生產、運輸、采購、維修等部門保持實時的信息溝通，對各部門完成預算情況進行動態跟蹤監控，不斷調整偏差，將過去的固定預算發展成為滾動預算，確保預算目標的實現。

強化財務調控力度。針對目前存在的資金回籠困難、利潤空間壓縮、資金鏈和現金流嚴重吃緊等突出問題，加強對資本結構、資產質量以及現金流量的合理調控，使公司具有合理的資本結構、資產質量和充足的現金流量，保證公司的償債能力；加強與銀行等金融機構的溝通，改善融資方案，加強融資能力，增強公司參與市場競爭的總體實力。

五、審時度勢，適時調整戰略定位

20XX年是多經企業改革后全面規范運作的一年。

在當前嚴峻的經濟形勢下，國家對電力多經企業提出面向市場、減少關聯交易比例的改革要求，公司開始面臨新的競爭環境，脫離“遮陽傘”的保護接受市場的考驗，獨立承擔市場風險。公司必須擺正自身位置，加強外部政策和市場環境分析，認清多經改革后的形勢及任務，在充分挖掘內部市場的基礎上，依靠主業增強發展內力，利用自身優勢形成市場合力實現戰略謀變，模式突破，理性發展，把戰略重心調整為依法經營、規范管理，加快推進以市場化為導向的經營體制與機制變革，要讓市場在公司資源配置中發揮基礎性作用，實現多經企業持續經營。

機制變革的前提是觀念的變革，觀念變革的切入點應強調危機管理。因此各部門要摒棄“等靠要”思想，大力向員工灌輸企業所面臨的挑戰和危機，重新修編企業文化手冊，并將企業文化的宣傳、培訓納入年度教育培訓計劃，組織有關講座給員工特別是關鍵崗位、管理人員以市場意識教育，激發員工勇闖市場的信心和熱情。多經改革是必然的，主動適應實現持續經營才是硬道理，公司要以全面提升運營效率和發展能力為立足點，用積極的心態主動改革和迎接挑戰。

六、全面推行管理標準化生產精益化

“三流企業賣苦力，二流企業賣產品，一流企業賣專利，超一流企業賣標準”，公司要全面進軍社會市場，不在于生產設備等方面，而在于管理和生產方式，因此我們必須大力推行管理標準化，生產精益化。

（一）細化標準，量化考核，全力推進管理標準化。隨著各項管理要求的不斷提升，公司自成立以來制定的系列管理制度和標準出現了一些細節性漏洞，因此公司要根據國家現行政策法規、一體化管理手冊和公司的發展戰略及時完善和修訂與市場需求相適應的管理標準、技術標準、工作規程、作業指導書等，不斷提高制度執行的有效性；要強化計劃管理體系，科學編制和逐級細化日程作業、物料管理和勞動力配置三大主體計劃，加強生產過程的計劃控制，持續增強計劃執行力；要進一步明確各部門職責、崗位責任、履職標準，并量化考核，完善獎懲兌現、各有側重的績效考核和評價體系，實施全員考核，使標準化管理的觸角延伸到各個層次、各個工序、各個崗位、各個環節。

（二）高度重視生產精益化。一要生產技術精益化，各部門要以消除浪費、提高投資效益為重點，大力開展技能競賽、技術攻關和科技創新，廣泛征集合理化建議，對公司安全生產、經營管理、節能減排等方方面面存在的操作技術問題實施攻關，優化工藝流程，堅持“新技術，新工藝，新設備，新材料”的推廣應用，不斷提高公司整體技術水平和自主創新能力；二要現場管理精益化，要將生產現場管理關口前移、重心下移，強化5S可視化管理，推行PDCA閉環管理模式，注重全面質量和過程跟蹤管理，確保各項活動從事前謀劃、方案出臺到精準執行、嚴格考核、效果強化等整個生產流程精益化，做到事事有結果，件件有著落；嚴格按照工作票、工程聯系單組織生產，根據生產計劃制定具體施工方案和作業指導書，確保每個項目均有預算、有工藝文件、有質量標準、有原始憑證、有節點進度，做到“三按”：按圖紙、按工藝、按標準生產；三要生產成本精益化，大力推行預算定額管理和第三方審核把關，嚴格控制支出，采用作業成本法、成本倒算法等精益技術，消除一切“跑、冒、滴、漏”等浪費現象，以最優品質、最低成本和最高效率達到經濟、安全雙重效益最大化。

七、加大力度做好與股東及主業各部門的溝通工作

合規的前提下，想方設法爭取主業各方面的理解和支持，以主業為后盾搶占更多的外部市場份額，實現多經與主業共榮、共存、共贏。

（一）轉變觀念，主動改進服務方式。牢固樹立服務主業、支持主業發展就是支持自身發展的思想，貼近主業，加強與各部門信息溝通與工作交流，建立完善的溝通反饋渠道和機制，及時了解主業各經營環節的服務需求，積極有效地為主業發展排憂解難；定期走訪主業各部門，主動征求各部門意見，主動改進工作，強化管理和服務，提高內部市場的綜合滿意度和認知度；只有主業發展了、效益提高了、實力增強了，才能更好地為多經企業的持續經營發揮積極的推動和保障作用。

（二）加強聯系，規范治理。按照《公司法》和公司章程加強與股東的溝通交流和良性互動，認真履行投資回報義務，不斷完善運作機制，強化公司治理，推動科學決策，促進穩健經營，切實維護公司和股東的利益；

（三）積極主動，爭創收益。增強工作主動性，積極主動聯系，多方面積極協調溝通，充分發揮公司的綜合優勢與有效資源，在遵守集團公司有關規定的前提下設法承攬更多的業務和服務，延伸服務領域，增強自我發展能力，同時要切實做好各項業務收入的定期結算工作，提高結付率，保障企業持續經營。

八、加強黨建和思想政治工作，爭創新優勢

面對新形勢新挑戰，我們要堅持以科學發展觀為指導，不斷強化和改進企業黨建和思想政治工作，為推動企業持續經營提供保障支持，形成新優勢。

積極開展創先爭優活動，要把創先爭優工作作為全年黨建工作的主線，圍繞企業發展中心環節開展豐富多彩的系列活動，廣泛吸引員工群眾積極參與，通過創優爭先活動，致力于把支部建成堡壘，把黨員樹為旗幟，發揮好黨支部的凝心聚力和廣大黨員的先鋒模范作用；要充分發揮好思想政治工作在企業改革中的重要作用。以真誠的態度、細致的工作，及時化解員工的疑惑和憂慮，凝聚人心，共同前進。

篇5

一、交通運輸管理統計工作中的重難點

1．計算機的應用發展速度十分緩慢，而且交通運輸管理統計部門的計算機軟件和硬件不能及時更新。此外，交通部門內部也存在著計算機應用落后的狀況,使本應該能動態合成的精準統計數據不能夠準確和及時地被掌握,從而限制了計算機在其統計工作方面的應用。

2．基礎工作不夠扎實,不能將統計方法恰當的應用到計算機領域中，統計工作缺少和交通系統內的相關部門配合與交流，計算機技術之應用也未采用更加專業的統計的方法或對統計軟件的理解不是十分透徹，就造成了計算機不能在統計工作中正常應用的影響。

3．統計與計算機復合型的人才缺乏，而計算機技術的應用不能在統計工作得到拓展，也就制約了其統計工作的發展。

4．工作人員和管理部門交通運輸的統計與計算機的應用脫節。 主要是我國的計算機技術發展相對較晚，而且相關機構對于在交通運輸管理統計的工作中計算機的應用的積極作用不能有很好的認識，這造成了應用滯后且困難。

5．信息管理的系統功能應用沒有得到有效地發揮，特別是在一些高級管理信息系統方面，其調度職能則更多的體現出靜態管理，而及時有效的動態的監控功能則有待于進一步的完善與應用。

6．系統的整合和信息的交互之間存在著一定沖突，多年來各地及各級交通管理的部門，分散引進或者獨立開發信息管理系統，由于數據格式和開發模型以及應用架構等存在著部分差異，導致了系統間數據交換出現了困難，難以真正地實現信息資源網絡化、共享化。

7．決策支持與信息來源匱乏以及知識管理之間的沖突，這主要指的是目前信息的重要來源統計報表制度，也已經無法完全跟上交通運輸管理工作的發展，交通管理迫切地需要更加具有全面精確實時的數據和構造更合理的科學決策來支持系統。

二、完善計算機技術交通運輸管理統計工作的建議

1．堅持科學發展觀

交通運輸管理的信息化建設應該緊緊圍繞著經濟建設的中心思路，并且堅持高效發展和可持續發展的共同發展路線，使之服務于建設和諧社會的大局。所以交通部門應該在深入推進信息化建設的同時，科學處理好其涉及的各利益主體的關系，對于長遠與當前和整體與局部之間的關系一定要有清楚的認識和取舍，從而保障好信息化建設中社會公共利益的最大化。

2．加快交通電子政務的建設步伐

交通部門電子政務的信息化建設已成為新時期的運輸行業發展龍頭，其主管部門應該深入挖掘出信息資源的可利用形式，構建多層次、多角度的相對完整的電子政務體系。首先，應該抓住這一信息化發展的機遇，努力推進信息化的基礎性建設進程，從而構建出省、市級網絡的管理中心，有效地貫通各個領導部門和基層站所之間的內部網，進一步實現好網際互聯和行業數據的交換。此外，豐富網站的政策信息的宣傳，同時推動信息服務的平臺建設，并且及時地公布出政府職能信息和資信管理信息等等企業或者個人所急需的信息資源，做到將監管職能更好的融入細致服務，切實地實現政府職能之服務性轉變。

3．利用多種手段，促進信息系統的整合

信息系統整合的涵義分為兩方面即系統的硬件互聯互通和數據信息共享，由于交通部門的體制條塊化已成為影響到基礎網絡的互聯互通的重要因素之一。因此，相關的主管部門應該首先通過行政的協調或者完善信息化的標準制度等方式來實現網絡整合，并且編制相關的規范標準，適時地加以修訂和推廣，積極做到“有標可依、有標必依”。另外，在信息采集和交換上應該結合實際的工作流程，并嚴格制定、落實相應的制度，從而保證信息流轉渠道通暢和采集、交換的信息的實時性和有效性。同時繼續關注并且加快信息化管理的梯隊建設，把內部復合型的人才培養和外部專業的人才招考相互結合，并且分批次和分層次的實現信息化隊伍的建設，使其高效化和規范化。

4．建立健全的交通運輸管理法規體系

建立管理新體制就要充分地運用法律和經濟以及行政手段，通過立法不斷地調整現在已有的法律法規，理順交通管理中的種種關系，并充分考慮中國自身的特點，制訂并完善管理辦法。根據各個地區不同的發展形勢，依靠法制，在實踐中建立更加完備的法律體制，逐步地實現科學管理，促進其不斷發展。

三、結語

交通運輸管理正在信息化的浪潮中不斷前進，傳統的統計方法已無法滿足需要。因此，只有發展好數字交通才能成為中國交通運輸業的持續高效的推動力。在交通信息化的建設過程中，政府需要將目光投向信息專業應用型的人才培養上，扎實且有力地實現交通運輸的信息化監管。

參考文獻：

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自動智能化生產管理系統主要分為決策層、數據層、監控層、現場層四個層次，而首站的自動化系統屬于監控層和現場層，通過信息網絡把四個層次有機連接起來。四個層次功能描述：

1）決策層系統可以對數據層上傳的主要生產數據進行統計、分析，管理者可以通過這些數據分析結果及時了解生產情況，做出正確的決策，指揮生產。

2）數據層該系統主要是對所有集輸站庫的現場實時數據和參數進行收集、存儲及分類，并自動提取數據生成生產所需要的各類報表，并能夠進行實時顯示和查詢，自動對數據按月、季度、年度進行匯總分析，為上級領導的分析和決策提供最直接真實的依據。

3）監控層該系統主要是對各集輸站庫內的現場數據進行實時采集、調控以及向上級系統進行數據發送，同時對生產數據進行顯示、存儲以及對故障點進行報警處理。

4）現場層它是直接對生產流程進行數據采集和調控，可以保證生產可靠安全高效地運行，大幅度地降低工人的勞動強度，有效地消除安全隱患。

首站的控制系統建設FOCS2.0系統具有在操作員站死機的情況下，主控站仍然能夠保障生產正常運行，同時一臺操作員站死機后，別的崗位，如主控室的操作員站可以臨時對其崗位的生產進行操作。

自動化技術在首站生產經營管理中的應用：

首站原油脫水生產主要工藝環節是高效分水器，分水器的運行的質量直接影響到整個脫水系統脫水的效果。首站的高效分水器是集輸大隊自行研制開發的高效的脫水設備，在沒有進行自動化改造前由于受到來液不穩、控制裝置是傳統的浮球連桿機構等原因的影響，造成分水器的出油含水的波動，并頻繁的出現超壓、油水帶氣和氣里帶油的問題。

自動化改造主要是對高效分水器內的油水界面、油氣界面和操作壓力等參數進行檢測然后傳輸到中央處理器，然后根據給定值反饋給調節機構進行自動化調節，具體控制原理。

自動化改造以后，分水器的各項參數控制由原來的人工控制變為實時自動控制，只要將PID控制參數設定準確，便可以將各項參數穩定在給定值上。這樣分水器的各項指標便有了大大的提高，改造前后指標對比見表，其增加了脫水效率，減少了加熱負荷，穩定了脫水系統的運行。

目前原油的輸送多采用管線輸送，原油在輸送過程中存在著兩方面的能量損失，即摩擦阻力損失和散熱損失。因此，必須從這兩個方面給流體提供能量加熱站提供熱能和泵站提供壓力能。在管輸管理中，要正確處理這兩種能量的供求平衡關系，因為這兩種能量損失的多少是互相影響的。一般來說，散熱損失是起決定作用的因素。摩阻損失的大小取決于油品的粘度，粘度的大小取決于輸送溫度。提高加熱站的出站溫度，使油品在較高的溫度下輸送，原油的粘度降低，摩阻損失減小，但散熱損失增大。所以在原油管輸過程中存在著能耗最小的優化輸送選擇。

有資料表明：控制管輸流量可以達到節約燃料油，提高管輸效率的目的。其基本原理是用流量控制系統控制輸油泵站出站原油的流量穩定為定值。原油粘度增大時，管輸量減小，通過流量控制系統提高加熱爐的加熱溫度，原油的粘度降低，輸量增加；當原油粘度粘小時，管輸量增大，降低加熱爐的加熱溫度，原油的粘度增大，管輸量減小。

基于以上管輸控制原理，可以采用計算機網絡和自動化技術，優化輸油參數，提高管輸效率。應用網絡技術實施管線實時監控，采集首端、末端壓力、溫度、流量和粘度等參數，通過雙向微波傳送到首末站控制室；編寫優化輸油參數程序，在實際應用中修正常數；計算機根據采集到的參數提供優化的輸油參數，應用流量控制原理，調節加熱爐加熱溫度，控制流量。

管線均采用計算機網絡技術實現了管輸工藝參數的實時監測。管輸監控系統主要由無線傳輸網絡、高速采集模塊、高精度變送模塊、數據分析處理模塊控制系統組成，實現了管輸原油的溫度、壓力、流量的實時檢測，及時掌握了管輸運行參數并通過控制系統人工調節，同時還實現了管線泄漏判斷和精確定位?，F在，正著手編制優化管輸工藝參數程序，已經實施了加熱爐的自動控制，然后根據實時采集到的管輸運行參數，利用優化程序提供優化的管輸流量參數控制管輸量，實現最佳的管輸效率。

過去對輸油干線的管理，依靠人工巡線、電話匯報等方式，既費時又費力，現在運用計算機網絡技術，實現了輸油管線實時監控和防盜報警。利用現場儀表將壓力、流量、溫度等信號遠傳到信號處理器，由信號處理器完成高速采集、濾波和降噪等預處理并進行一定時間的存儲；通過計算機和信號處理器之間的通訊，將預處理后的數據輸入計算機系統進行實時分析等數據運算；采用高速無線網絡完成各站之間的數據傳輸，傳輸速率快，可靠性高；利用GPS系統精確同步各站時鐘，確保分析處理結果的準確性；通過輸差檢漏法和負壓波法的耦合，克服了兩種方法單獨使用時的弊端，從而形成一種新的管線檢測、定位系統；采用先進的智能辨識算法來進行泄漏定位報警，精度高，誤報警少，誤報率在，定位誤差+。

通過自動管線實時監測，多次及時發現管線泄漏現象，避免了由于偷油、停產、管線補漏等帶來的巨大經濟損失；同時有效避免了環境污染，具有良好的社會和經濟效益。

泵類設備的運行效率的高低直接決定了生產單位的電耗指標。首站對大型外輸泵的運行效率實施了自動化監控，它的主要監控原理是通過能耗計量儀表計量電機的實耗電量，再通過泵的進出口壓力和流量確定泵的輸出有用功，現場的一次儀表將參數采集到中央處理機，再經過運算程序計算出泵的實時泵效。技術人員通過對實時泵效變化情況進行分析，找出泵的效率變化原因，在實際應用的過程中，先后發現了：進口過慮器摩阻損失、出口閥組的節流、原油的溫度（粘度），以及電機運行效率對泵的影響，值班人員通過現場操作，使首站的泵的運行效率始終保持在70%以上，相對沒有實施監控系統以前提高了5個百分點，單臺220kw的外輸泵一年可節約近兩萬kw.h。

首站目前使用的是采油廠自行研制的高效三回程水套爐，配用意大利百德燃燒器，對此進行了以下自動化改造。

改變原有加熱爐人工控制大小火的運行方式，增加安全檢測聯鎖保護系統及相關能耗參數計量。并通過系統將采集到的數據進行累積計算，分析出系統實時能耗利用率。

以下是對一臺水套爐的運行參數的檢測報告和數據分析。通過自動化系統可以檢測的數據是煙氣溫度、煙氣中氧含量，然后通過反平衡法計算出爐效。

完善加熱爐自動監測，增加原油進、出口壓力、溫度，水套壓力、溫度，排煙溫度、燃油流量、壓力，爐膛壓力、煙氣含氧量分析等監測點。

在控制系統中，設定出口介質加熱溫度，根據油溫的變化來改變燃燒器的大小火切換，同時通過相應調整供風系統，提高燃燒器的燃燒效率，從而達到提高水套爐效率的目的。

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（二）每年1月由××北苑路營業部綜合管理部經理制定學習培訓計劃，就學習的時間、內容、方式和人員細化安排，并做好記錄存檔。學習培訓分季度培訓、月度學習、周例會和臨時性的培訓四種模式，具體安排如下：

1、每年3月、6月、9月、12月由××北苑路營業部綜合管理部經理負責組織本級及下屬網點運營相關人員現場集中學習培訓1次，時間不少于4學時，具體時間根據營業部工作進度安排。學習內容包括但不限于經紀業務各業務條線制度、合規風控制度、財務制度、信息系統、人事等相關制度及季度業務抽查情況。

2、每月第4周，由××北苑路營業部綜合管理部經理負責通過網絡的形式組織本級及下屬網點運營相關人員集中學習1次，時間不少于1個課時；學習內容包括但不限于各類業務制度、通知等。

3、每周五由各網點專人負責組織本部現場學習，學習時間不少于1課時，學習內容包括但不限于運營業務通知、總部部門相關業務部函、機構管理部月報、業務制度等。

4、針對新増業務或其他切有需要的情形，可由綜合管理部經理召開臨時性的培訓學習。

二、運營督查

1、××北苑路營業部綜合管理部經理負責運營人員和合規人員每半年對本級及下屬網點開展一次現場運營督導檢查。在檢查后的3個工作日內對檢查網點出具反饋意見，并要求被檢查網點在規定時間內制定整改計劃、完成整改。

2、每年3月、6月、9月、12月第一周，由綜合管理部經理對本級和下屬網點柜面業務辦理情況進行抽查，抽查結果在季度培訓會議上通報，并在年終考核內進行運用。對業務辦理質量有待提高的人員和網點增加檢查頻次和力度。

3、運營督導檢查不限于以下內容：柜面工作流程執行（工作流

程參見附件三）、業務資料填寫和存檔、業務操作辦理、系統權限使

用、人員考勤管理、財務制度實施、薪酬發放情況、人員信息公示、

信息系統維護、場所環境安全、監管部門和公司內部檢查發現問題整

改落實情況等。

三、溝通協同

營業部已建立QQ“財通××工作群”和微信“財通·××”、“財通××柜員群”三個運營業務聯系群，實現信息向上有效傳達、向下過濾反饋。

1、綜合管理部經理負責及時將監管部門或公司有關信息快速傳達到對應聯絡群、保障運營人員能及時有效接收。

2、各網點運營人員在業務學習、業務測試、業務操作中遇到問題，先在營業部業務聯絡群反饋或者電話聯系綜合管理部經理，無法解決的，由綜合管理部經理匯總成書面文檔提交郵箱。

3、運營人員在業務辦理過程中急需解決的問題可直接咨詢業務主管部門。

四、傳導審核

1、一級營業部根據監管部門或總部相關文件、通知等督促下屬網點按規定及時辦理業務及反饋信息。

2、一級營業部對報送監管部門或者總部的各種材料，進行初審、并按要求匯總整理、保證反饋材料的及時性和內容的準確性。

五、細化考評

1、總則：為提升營業部運營管理水平，適應公司運營管理的要求。提營業部整體協同服務能力，加強營業部運營管理員工日常管理，對運營管理員工實現公正、全面評價，特制定××營業部運營考核方案，本方案適用員工范圍為：綜合管理部經理、柜面專員、綜合管理崗、財務管理崗、人事專員、兼職合規人員等后臺類員工。（專職合規人員由合規部進行考核）

2、考核指標：運營考核指標主要包含：崗位勝任能力指標、個人能力指標、內外部協同能力指標、服務滿意度指標及合規指標。

崗位勝任能力

個人能力

內外部協同能力

服務滿意度指標

合規指標

30%

20%

20%

30%

扣分制

（1）崗位勝任能力指標（占比30%）：要求運營管理員工在日常辦理業務、處理事務性事宜要做到規范性和完整性。營業部根據運營督查機制，進行運營管理規范性檢查，對于不符合公司及營業部規范制度要求的情況，給予直接相關責任人每次扣3-10分。若被機構管理部通報評批或被相關部門下發警示函的，給予直接相關責任人每次扣5-20分。若備機構管理部等總部相關業務部門通報表揚的，給予直接相關業務人員每次加5-10分。

（2）個人能力指標（占比20%）：要求運營管理員工根據公司及營業部培訓學習計劃，保質保量完成培訓，提升個人業務能力。培訓測試結果85分以下員工，每次扣5分，參加公司及外部業務技能比賽成績突出的員工，每次加10分。

（3）內外部協同能力指標（占比20%）：要求運營人員及時準確完成監管機構和公司要求相關資料報送工作。對未按時向公司報送資料的，對直接相關責人每次扣5分；未按時向監管部門報送資料的，每次對直接相關責任人扣20分，如造成未及時報送導致監管部門問責的，直接相關責任人當年員工考評評級直接為D。

篇8

一、 工作開展情況

市公司開始5G基站附掛工作啟動后、信通部門及時向公司領導班子匯報，第一時間明確責任由公司主管生產副總經理主抓此項工作，信息部門負責具體實施，在同移動、電信、聯通、鐵塔公司的等相關通信運行商進行積極溝通后，上述公司都意愿強烈積極表示愿意進行更進一步詳談。鑒于此項工作是一個全新的業務領域，對于涉足實施和通信運營商沒有成熟的合作經驗可以借鑒。截止目前公司共完成公司本部鐵塔公司的一座鐵塔附掛，還未完善租賃合同；完成移動選點需求3處、聯通選點2處的意愿。

通過與幾家通信運營商調研、協商和溝通，總結如下幾點需要向公司領導進行匯報共同商榷：

1、鐵塔公司作為縣域境內唯一的鐵塔基礎運行商，在此次基礎資源商業化運營5G基站附掛中表現較為積極，希望公司能盡快的與其簽訂框架協議；但是移動、聯通等通信企業也明確表示合作意愿強烈，愿意直接與咱們簽訂租賃協議。同時也了解到移動、電信、聯通對此次電力基礎資源商業化運營5G基站附掛工作，都已積極向上級公司進行匯報，待統一安排和部署后進入實質性工作開展。

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電力系統是我國經濟發展和工業進步的保障性系統，其具有重要的意義。在電力系統中，計量工作具有重要的價值，因為其是實現企業經濟效益的關鍵性環節，但是計量運行或者是維護上的失誤往往會造成企業成本的增加。在技術不斷進步的情況下，為了提高電力計量運行和維護工作的效率和質量，積極地引進計量自動化系統意義重大。計量自動化系統主要通過程序來進行控制，可以實現計量運行和維護的智能化，能夠有效地減少在運行維護環節的人力和物力支出，這對于成本控制而言具有重要的作用，所以在目前的計量運維工作中，普遍地使用到了計量自動化系統。

一、計量自動化系統概述

隨著近年來技術的不斷進步，各行各業的生產都逐步走向了自動化，在自動化技術不斷利用的過程中，電能計量也開始了自動化發展。從技術支撐來看，電能計量的自動化主要是建立在自動化技術、通信技術、數據傳輸技術的基礎之上，通過這些技術的綜合利用，電能計量自動化發展不斷地深化和完善最終在電能計量中得到了廣泛地應用。電能計量自動化系統主要包含了三方面的突出功能：

第一是可以進行計量裝置的日常維護。過去的計量裝置維護主要是利用人力來完成，但是在如今的自動化系統中，利用程序檢驗和控制便可以實現裝置日常維護，極大地提升了工作效率。

第二是可以進行自動報警。由于有了自動報警的功能，所以電網運行的安全得到了進一步的保證。

第三是可以實現遠程自動抄表。此功能的利用有限的縮短了電能計量的工作周期，而且可以避免人員抄表過程中存在的失誤，對于提高抄表質量具有重要的價值。

二、計量自動化系統的積極意義

（一）有效地提高了工作效率

計量自動化系統在計量運維工作中的應用，其突出的價值便是提高了工作效率。

第一，由于計量自動化系統的運用打破了傳統的計量運維工作模式，所以過去人工計量運維工作的一些煩瑣的步驟便不再使用。由于工作步驟的精簡，所以整個工作的運行周期得到了縮短，工作效率獲得了較大的提升。

第二，在過去的計量運維工作中，雖然使用了大量的人員，但是在人員的專業性方面進行的強化不夠，所以人員在工作中往往表現出隨意性較強、技術手段不達標的情況，這些情況的存在嚴重影響了工作質量的提升。而計量自動化系統利用本身具有的規范性和統一性，經工作納入到了統一的標準中，極大地提升了工作質量。

第三是計量自動化系統實現了主動工作模式。過去的工作大都是在被動進行，由于被動性強，所以效率提升有效，現在，通過系統的監督實現工作主動性的提升，大大地改善了工作效率。

（二）有效地控制計量工作的成本

計量自動化系統的另一個突出價值便是有效地節省了企業成本。在過去的工作中，需要利用大量的人員和物力來實現計量工作各個環節的監督和完善，但是由于人員的專業性存在問題，所以大部分的資源投入并未獲得相應的效益，這就造成了企業成本投入大大增加。現在，利用計量智能化系統，一方面減少了企業人員的投入量，另一方面又提高了整體的工作效率，使得企業成本的投入獲得了較為可觀的經濟效益。從這個層面來講，計量自動化系統有效地控制了工作成本。另外，計量自動化系統實現了監督工作的智能化，對于電力計量系統的預警作用也有了強化，由于預警的強化，所以在安全問題發生的第一時間便可以進行相應的控制，這能夠有效地減少財產設備損失，也是一種成本控制方式。綜合而言，計量自動化系統具有較強的成本控制價值。

三、計量自動化系統在計量運維工作中的運用

（一）在電能計量裝置首檢中的應用

計量自動化系統在計量運維工作中的突出應用首先體現在電能計量裝置首檢方面。在日常工作實踐中，電能計量裝置的主要作用就是對用電用戶的電能使用情況進行計量，而影響計量效果的除去人員因素外，最重要的便是裝置本身的因素。換言之，電能計量裝置本身質量會影響電能計量效果，所以在進行計量裝置應用的時候，必須要對其進行首檢，而首檢利用的關鍵性系統便是計量自動化系統。在過去的計量首檢中，由于首檢技術存在著片面性，所以對于裝置的檢查也就缺乏全面性，這種情況對于電能計量裝置的運行效率影響較大。計量自動化系統由于其本身是由程序控制的，各個環節都具有標準性，而且在檢測的全面性上也比較突出。另外，由于計量自動化系統對于信息的把握性較強，所以過去的信息誤差也可以實現有效地避免?？偠灾?，在電能計量裝置的首檢中利用計量自動化系統，不僅提升了首檢的效率和全面性，信息誤差也得到有效規避。

（二）在電能計量裝置遠程巡檢維護中的應用

計量自動化系統在計量運維中的另一個突出應用是在電能計量裝置的遠程巡檢維護中。在過去的電能計量裝置遠程巡檢維護工作中，利用的主要是工作人員的定點巡查。通過工作人員對指定位置或者裝置的檢查，從而發現運行中的異常，并進行解決。這種巡檢維護方式具有兩方面的突出弊端：第一是在工作中需要投入大量的人力物力。而這樣大規模的資源投入必然會造成企業運行成本的增加。第二，巡檢維護工作受工作人員自身素質的影響比較嚴重，一旦工作人員在認識或者問題解決方面出現偏差，那么工作的價值便會大幅度地下降，所以說此種工作方式的可靠性較差。利用計量自動化系統，一方面可以利用系統中的裝置對整個計量裝置系統進行檢查，因為系統具有全面性，標準也比較統一，所以能夠有效地避免人工巡檢出現的不可靠問題。另外，由于自動化系統是在信息技術、通信技術以及傳輸技術的綜合基礎上發展起來的，所以在巡檢信息的傳輸等方面具有無可替代的便捷性。這種便捷性使得巡檢工作的時效性有了極大的提升。通過這種巡檢效率的提升，電能計量巡檢工作的成本得到有效控制。另外，有了自動化系統，企業對于巡檢的人員以及物力投入也可以相對減少，這就使得企業工作的經濟效益更加突出。

（三）在用電監測中的應用

計量自動化系統在電能計量運維中的另一項突出應用便是在用電監測中的使用。隨著我國社會用電量需求的不斷增加，我國的電力企業越來越多。在電力企業不斷發展到位情況下，我國的電網覆蓋范圍越來越廣，而隨著電網范圍的擴大，用電安全也隨之而來。為了營造出安全的電網環境，從根本上杜絕非法用電人員的竊電行為，實現電網監督非常的必要。在過去的電網監督中，主要利用工作人員來完成任務，這種工作方式效率低下，已經不能適應現階段的要求。所以在用電監測的時候，要積極地利用計量自動化系統。計量自動化系統利用自身裝置可以對電網運行中的異常進行感應，而且利用計量自動化系統，可以對系統中的異常訊息進行分析，通過數據的分析和傳輸，能夠有效地發現異常的存在點，從而利用異常的分布點進行徹查，這樣，潛伏在電網中的竊電行為便可以及時得到解決。另外，有了計量自動化系統的幫助，整個電網系統運行的安全性也得到了極大地提升。

結語

計量運行和維護是企業實現自身效益的重要工作，但是從過去的工作來看，不僅效率低下，而且成本浪費嚴重?，F如今，自動化技術得到了較大的發展，所以積極地分析計量自動化系統，并加強自動化系統在計量運維工作中的使用，不僅能夠提升計量運維工作的工作效率和質量，而且可以有效地控制成本，實現企業經濟效益的提升。

參考文獻

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一、物流服務供應鏈的界定

隨著現代經濟技術的不斷發展，現代物流服務也有了相應的變化，物流服務的運作逐漸從分散走向了集約化、社會化和產業化。物流商逐漸出現，并構建了全國甚至全球的物流服務網絡站點，隨著物流服務的不斷發展，人們在發現問題并不斷解決問題的同時，逐漸建立了物流供應鏈，從而構成一個完整的物流服務體系模式。

物流供應鏈是以集成物流服務商為核心，利用信息技術，在信息集約化和關系集約化的基礎上，通過對零售企業供應鏈上的物流、信息流、資金流進行控制來實現服務增值的過程。而新型的物流服務供應商，他的選擇空間比較大，一方面，物流服務供應商可以提供傳統的物流服務，另一方面，供應商也可以通過物流與銷售的結合，并將物流服務和產品服務相結合，從而提供整體的系統服務。

二、新型物流服務供應鏈的構建

（一）要選擇合適的合作伙伴

當今社會的經濟發展，主要以團隊合作的經濟為主，單打獨斗的經濟模式將會被社會淘汰，在合作經濟條件下，合作伙伴的選擇是經濟發展的關鍵，對于供應鏈的合作伙伴選擇也同樣重要，在選擇供應鏈合作伙伴時，要以核心能力原則為主，同時也要注重互補性原則，建立良好的信用原則。核心能力是關鍵，合作伙伴必須要有核心的能力，然后在相互補充條件下，才能達到優勢互補，提高核心競爭優勢，才能推動整條供應鏈的運作效率。

（二）要規劃制定相應的契約機制

在核心能力原則的基礎上，選擇適合的合伙人后，為了雙方能夠長期有效的合作，合伙人之間還應建立一套契約機制，以此來對合作者的行為進行規范。進而使物流供應鏈的企業之間能夠在步調上達到一致。

首先，要建立激勵機制。激勵機制能夠使整個團隊的效益最大化，合作團隊利用激勵機制能夠最大限度的滿足個體的需求，能夠提高員工的積極性，利用激勵機制，也能實現團隊之間信息共享、相互激勵，從而提高供應鏈的整體績效。其次，還應建立相互監督機制。由于供應鏈是建立在合作伙伴的基礎上，在信用無法百分百保障的情況下，依然存在一定的經營風險，因此，實行監督機制，能夠有效監督和控制供應鏈的動態和執行能力，促進其向良好方向發展。最后，還要建立利潤分配機制。在當今經濟發展的社會條件下，共同利益可以最大化促使人們之間建立合作關系，天下熙熙，皆為利來，一個企業的發展壯大，也需要一套公平合理的利益分配制度，合作者之間的利益能夠保證的前提下，長久的合作關系也就能順利建立起來。

（三）構建虛擬的信息平臺

物流是建立在信息基礎之上的，但由于物流管理企業的分散性和企業文化層次的不統一性，沒有形成一個有效的產業服務系統。如今，在動態物流服務供應鏈建立之后，物流供應鏈，還需要建立一個網絡平臺，主要用以處理龐大的信息，致使信息數據標準化。也要保證數據的保存、處理等操作規范合理。

三、物流服務供應鏈的運行

（一）物流服務供應鏈的運行基礎

物流是建立在信息化發展的基礎之上，在電子商務發展的推動下，物流企業迅速的發展起來，但物流企業之間沒有形成一套完整的系統服務體系。隨著經濟進一步的發展，物流管理也受到社會的廣泛關注，物流供應鏈也隨著物流業的發展逐漸建立起來。虛擬信息平臺的建立，實現了信息集成、物流服務關系集成和業務集成，從而對物流服務供應鏈的建立和發展起到了促進作用。

（二）物流服務供應鏈的組織運行模式

物流服務供應鏈的組織模式，主要是一種協同運行模式。即在同一個企業內部存在不同的業務單元，其根據核心能力合作原則，將合作伙伴之間的有效力量進行優化組合，在企業中以不同單元形式存在，更有利于企業目前的發展。當然，除了幾個團隊之間的核心能力優化合作之外，還包括核心能力內部之間的協同。企業內部的協同是企業核心能力的集中體現，核心能力是企業獨特能力的組合體現，也是企業競爭力和創造力的來源。因此，為了有效的實現物流服務的協同創新能力，物流合作集成商可以與各個物流企業之間形成以一種虛擬的合作聯盟，實現資源優勢互補，提高物流服務供應鏈的服務質量。

四、結束語

物流業是在電子商務的發展影響下迅速發展壯大的，對電子商務的發展起到一定的促進作用。隨著社會經濟技術的發展，物流業也越來越受到人們的廣泛關注，為了促進物流業的良好發展，物流服務構建了供應鏈，供應鏈的構建不僅能讓物流業向一個整體服務系統方向發展，也讓物流服務的質量不斷提高，增強了物流企業的競爭力，也促進動態物流供應鏈的優化運作。

參考文獻：

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1.變電運行管理中較容易出現的問題

變電站是供電系統中的一個重要環節，變電站的主要作用就是通過專業技術將普通電變為高壓電，將電輸送到用電戶的位置后，再將高壓電變成普通用電。變電運行是一項對專業技術要求比較高的工作，因為變電實現過程需要由很多太機器來完成，所以要求工作內容可以熟練操作這些設備并具有維修功能。由于變電站的機器眾多，對專業技術的要求又要，所以變電站的操作人員如果技術不過關，很可能會出現一些問題，造成用電戶無法正常用電。這種情況由于造成因素有很多客觀因素，所以在實際工作過程中不好避免。

現在隨著科學技術的進步，計算機技術的不斷成熟等，自動化技術可以應用于變電運行領域。變電運行管理的自動化是技術的飛躍，也是管理的飛躍。自動化技術可以避免傳統的管理方式中容易出現的問題，做到最大程度地保證變電站設備運行的安全，保證用電戶的日常需求。

2.變電運行管理中應用自動化技術的優勢

2.1.節省人力成本

傳統的變電管理工作由人工完成，各項功能包括設備的運行、設備的維修以及數據的傳輸是否正常等一系列的工作都由人工來完成，而且由于變電站工作的性質，要求24小時都有人值班，因此這些因素造成了變電站擁有大量的操作人員。這些人員都需要變電站付給薪水，因此變電站的工作人員的薪水支付對于變電站來說，是一筆不小的數目。但是采用了變電運行管理自動化之后，可以節約一部分人力，有一些工作設備自己就處理好了，不需要人工進行操作或者人工登記等，這樣就間接節省了變電站的投入成本。除了幾個高技術的人員和設備的維修人員外，其他就不需要了。自動化設備的好處就是全部自動化，提高了工作的效率，降低了工作的人數，這也是變電站降低成本的一個重要方面。

2.2.提高數據的準確度

變電運動管理自動化的另一個好處就是：提高數據的準確度。為了檢測各種設備是否正常運昌，傳統上會有專門的人對設備的運行參數進行記錄，以便了解整個設備的運行情況。由于是人為抄寫，有時會出現抄寫錯誤的情況，這些數據都是非常重要的，抄寫錯誤就有可能導致做出錯誤的判斷，導致供電不能正常運行。采用了變電運行管理自動化技術之后，這些數據都是計算機自動采集，而且可以保存一段時間，方便日后查閱。計算機自動保存數據的最大好處就是不會出現錯誤，不會印造成誤差而采取錯誤的指令。因此自動化技術減少了傳統人工操作的一些失誤，提高了變電運行的效率。

3.變電運行管理中應用自動化技術對變電站的要求

應用了自動化技術之后，對于變電站的工作人員提出了新的要求。不要求工作人員的數量，但要求工作人員的技術必須專業。因為自動化技術是高科技技術的產品，設計復雜，需要熟悉這些設備的人員進行操作，普通的工作人員由于缺乏相應的專業技術，無法對自動化設備進行了操作。變電站的這些專業人才可以采取培訓的方式，將原來的一些技術好的員工留下，進行新技術的培訓，讓這些員工掌握了自動化設備的操作后，再去工作。二是直接招聘一些專業人才，對自動化設備能夠熟練操作，出現小問題時能夠自行解決。直接招聘專業人才的成本可能有點高，可以將這兩條進行整合，招一部分專業人才，然后讓這些專業人才帶動原有的技術比較差的員工，進而提升所有員工的技能。這樣做的好處就是既擁有了高素質的員工，也不用花費大量的時間和金錢進行培訓。

4.變電運行管理中應用自動化技術有待完善的地方

變電運行管理自動化得以實現是依靠先進的科學技術，主要是計算機技術。雖然自動化技術可以避免傳統操作的一些弊端，為變電站節約人力成本，但是變電運行管理的自動化技術還不是特別的成熟，還存有一定的問題，比如操作系統發生問題或者作出錯誤的指令等，這些問題同樣會給供電的正常運行帶來麻煩。所以在采用了變電運行管理自動化之后，變電站的工作人員也不能放松警惕，要時刻監測設備是否正常運行，要及時發現和解除自動化運行過程中出現的問題。當然，自動化設備工作效能的提升還需要依靠技術的進步，計算機技術的進一步成熟，這些技術的成熟和進步才能解決現有設備中存在的問題。對于變電站來說，要充分利用自動化設備的優點，節省一些人力成本，也要對自動化的弊端了解清楚，在工作中提高警惕，盡量避免自動化設備的弊端所帶來的供電問題。

結語：

電是重要的，所以變電站是重要的。變電站的運行管理是變電站工作的重中之重。變電運行管理的自動化解決了傳統操作中存在的一些問題，但是也存在有一些不能避免的技術上的弊端。相信，隨著科學的進步，變電運行管理的自動化技術會不斷提升，自動化設備會不斷完善。變電站將為用電戶提供更好的服務。

參考文獻：

[1]鄒潔 變電運行管理工作中自動化技術的應用《硅谷》 2012年18期

[2]陳晶，朱越瑾 變電運行管理自動化的實現 《科海故事博覽?科教創新》 2009年12期

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Key words： the fourth party logistics；supply chain integration management；the fourth party logistics operation mode

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）03-0025-04

0 引言

產品的競爭力并非由一個企業決定，而是由從原材料到產品完成的整個過程決定，產品的競爭是供應鏈之間的競爭。供應鏈管理是圍繞核心企業，全面規劃供應鏈上的商流、物流、信息流、資金流等，并對供應鏈上的所有企業進行整體計劃、組織、協調與控制，最大限度地提高供應鏈企業的核心競爭力。第四方物流出現后，能夠將供應鏈上所有合作者的資源從物流角度進行大幅度優化整合，把供應鏈上企業間的合作提升到一個更高的層面，更加充分利用了企業及供應鏈內外部資源。具體來講，第四方物流的出現，使供應鏈的運營從提供具體合作者之間的協調合作機制提升到供應鏈上合作者之間的合力提升層面。

1 第四方物流（Fourth party logistics，簡稱4PL）的概念

第四方物流最早出現在20世紀90年代中期的歐美國家。1996年，埃森哲公司首推4PL這一名稱。并對第四方物流作出了定義：“4PL是一個集成商，它整合自己及其他組織機構的資源、能力和技術，以構建并實施一個綜合的供應鏈解決方案。”埃森哲強調4PL提供商利用各種互補資源為客戶提供供應鏈綜合解決方案。

1.1 第四方物流的優勢與功能 第四方物流具有較強的領導力量，通過第四方物流平臺，能有效整合優質的第三方物流提供商、管理咨詢服務商、信息技術和電子商務服務商資源。從而實現對整個供應鏈的運作，制定最佳的供應鏈解決方案。

就供應鏈管理的優化而言，第四方物流具有以下幾點功能：

1.1.1 供應鏈再造 基于第三方物流的傳統供應鏈管理中，由于第三方物流缺乏整體性和綜合性，供應鏈存在明顯的間斷性和局部性等缺陷。通過供應鏈再造，第四方物流能使供應鏈管理達到綜合化、集成化、系統最優化。

1.1.2 供應鏈節點企業之間的功能轉化 通過采用新的供應鏈管理技術可以加強并改善各個供應鏈環節的職能。4PL通過采用領先和高明的技術，加上戰略思維、流程再造和卓越的組織變革管理，共同組成最佳方案，實現對供應鏈活動和流程進行整合和改善。

1.1.3 開展多功能多流程的供應鏈管理 第四方物流把將客戶與供應商信息和技術系統一體化，通過開展多功能、多流程的供應鏈再造。第四方物流供應商可以承擔多個供應鏈職能和流程的運作責任，工作范圍遠遠超越了傳統的第三方物流的運輸管理和倉庫管理的運作，還包括制造，采購，庫存管理，供應鏈信息技術，需求預測，網絡管理，客戶服務管理和行政管理等等。

1.2 第四方物流基本運作模式 根據國內外專家學者對第四方物流的研究分析，目前4PL的基本運作模式有：協同運作模式、方案集成運作模式、行業創新模式和動態聯盟組織模式[1]。

以客戶為核心將供應鏈外包的協同運作模式，將4PL中的戰略技能、供應鏈策略、信息技術能力和項目管理等思想和策略，通過3PL的具體實施來實現。如圖1。

4PL作為一個領導者和樞紐，集成多個服務提供商的資源，重點為一個客戶服務的方案集成模式。如圖2。

行業創新模式以整合供應鏈的職能為重點，以各個行業的特殊性為依據，領導整個行業供應鏈創新，給整個行業帶來變革和最大利益。如圖3。

動態聯盟是依靠強大的4PL信息技術平臺，將相對獨立的服務商，在某個時期內形成耦合的供應鏈管理戰略聯盟。它的組成與解散主要取決于市場機會的存在與消失。如圖4。

2 第四方物流運作模式下供應鏈管理的優化

2.1 第四方物流與供應鏈集成管理 所謂供應鏈的集成，其實就是將上、下游的企業有機的聯系在一起，將一條鏈上的所有環節共同進行優化管理，形成同步的網絡體系，使企業與上下游之間建立有形和無形的聯系，對市場需求做出快速反應[2]。

第四方物流集合了諸多現代物流技術（如：POS技術、電子數據交換EDI、網絡通信技術等），結合企業咨詢管理職能，整合社會和企業資源，借助IT技術平臺實現對供應鏈集成管理的優化，整合現代服務管理理念、供應鏈管理、物流專業化分工、資源整合、虛擬經營等物流管理技術，以及云計算、物聯網、語義web、高性能計算、數據挖掘等信息技術的一種基于第四方物流平臺。圖5，第四方物流與供應鏈集成管理關系圖。

產品從原材料供應到最后到消費者手中，大致會經歷制造商的采購，分配到分銷渠道商的運輸，滿足零售商銷售的末端配送，以及最終到消費者手中的銷售物流等物流過程。第四方物流通過對供應鏈上產品流通的全過程的集成管理，將每個環節都分配給擁有了解產品專業知識的3PL企業共同完成。這樣提高了商品在供應鏈上的流通效率，同時提高了產品流通的安全性和貨物的完整性，降低商品流通環節的物流費用，提高企業的利潤空間。

產品流通過程中，伴隨著物流的還有信息流和資金流等。對信息流的把握，對于供應鏈上的每個企業都尤為重要，把握鏈上各個企業節點以及各流通環節的信息，對企業制定戰略有著及其重要的意義。第四方物流通過其IT平臺，將供應鏈上每個企業的進行信息化，統一企業信息傳輸端口，可將每個節點的企業的庫存、銷售、采購等供需信息進行全面的掌控，為鏈上各節點企業提供信息服務。這樣，就減少了各節點的庫存壓力，減少了牛鞭效應的產生。資金流動是供應鏈上及其重要的一種流，良好的資金流動情況，有利于各企業的發展壯大，同時增強整條供應鏈的競爭力。企業節點的穩定與否，決定著整條供應鏈的穩定性。良好資金流的保證，大大降低了供應鏈管理的風險性。第四方物流企業擁有雄厚的資產實力，能夠為企業提供融資方案，解決個節點企業的資金流動性的問題，提高了供應鏈的穩定性和完整性。

供應鏈要想在競爭中取得優勢，就必須保證其穩定性。將供應鏈的各個環節，各項業務進行集成化，進行全過程的供應鏈集成管理，是提高穩定性，降低風險的前提。而通過第四方物流對供應鏈集成管理的優化，將會在更大程度上提高柔性，降低風險。

2.2 集成化的第四方物流供應鏈優化模型 第四方物流作為一個面向整個物流系統的、集成化的、智能化的物流信息管理中心，是實現物流高效運作和實現物流服務提供商集成的技術平臺。第四方物流以客戶需求為核心，整合社會資源，將眾多原材料供應商、3PL服務提供商以及各分銷渠道企業、銷售終端企業納入到平臺資源中心。以管理咨詢公司和決策支持系統作為智力為依托。依靠自身雄厚經濟實力和商業銀行，為運作提供資金支持和優化保障。第四方物流平臺原材料供應商、3PL服務提供商、分銷企業等企業的信息接口進行統一規范布局，使得信息在企業間能順暢傳遞。面對客戶需求，供應鏈分析中心能快速響應，對需求進行分析，根據智囊團的決策信息支持，對供應鏈各個節點進行分析，進行供應鏈的重組，提供出有效的供應鏈解決方案。大大提高了供應鏈的對需求的滿足程度，大大提高客戶滿意度。同時，每個企業作為供應鏈上的一個節點，形成巨大的供應網絡，當鏈上的任何一個節點出現問題，相關企業能夠在最短時間內與該條鏈上的缺口。大大提高了供應鏈的柔性，降低了供應鏈管理的風險。圖6，4PL供應鏈優化模型。

3 第四方物流運作模式下的企業供應鏈管理優化的實踐

從埃森哲咨詢公司提出第四物流的概念至今，第四方物流的內涵得到了不斷的擴充和完善，并漸漸被越來越多的生產與流通企業所接受和認識到。因此，擁有強大資源整合能力的第四方物流也成為了企業間增強供應鏈競爭的重要技術手段。第四方物流對供應鏈集成管理的優化在供應鏈管理實踐中得到了較好的運用。下面以香港利豐集團的供應鏈管理分析第四方物流運作模式在企業供應鏈管理優化中的實踐。

利豐集團是一家以香港為基地的大型跨國商貿集團，運用供應鏈管理的概念經營出口貿易經銷批發和零售三大核心業務。利豐以客戶需求為中心，提供有效率的商品供應，以為每份訂單/產品定制一條供應鏈，并要求從原材料采購，生產到運輸都能取得最佳效益[4]。利豐集團的供應鏈如圖7所示。

利豐集團在40個國家和地區中建立了80多家分公司及辦事處，聘用員工超過43000名，網絡遍布全球。但是，該集團沒有一個工廠，被稱為在平的世界上競爭——建立一個在無邊界世界上的企業——“全球網絡整合者”，即在全球性網絡體系中發揮著關鍵性的作用[4]。

利豐集團的優勢在于，不僅了解客戶需求，擁有服務于客戶的知識技術和龐大的業務網絡；而且了解各個生產基地的制造技術、質量、產能及配額和各國的進出口規定，并與有競爭力的供貨商和生產商建立了長期而密切的合作關系，可以將各個環節的優勢整合在一起以爭取訂單。接到客戶單后，利豐才開始安排原料采購和生產工序，并負責流程監控和環節與環節之間的溝通和組織，具體的生產則外包給世界各地的生產商。同時，由于利豐與很多生產商有穩定的業務往來，所以生產商愿意在預定產能快速生產和各種生產細節上配合，并提供最高的生產彈性，使這個由各方組合成的供應鏈能為客戶提供更快更好的服務合作和信任令訂單處理過程更加快捷，通過加快物流和信息流的流通，為這段供應鏈增值。而通過與利豐的合作，生產商也實現了專門化，在其核心業務的制造能力上專注發展。利豐與眾多生產商形成了一個千變萬化的供應鏈結構，盡力為每一個訂單創造一條有效益的供應鏈，從而為客戶提供最大的彈性和最具競爭力的產品。

4 結論

無論是何種運作模式，4PL的產生都極大的推動了物流技術的發展，很大程度上解決突破了3PL的“瓶頸”。為供應鏈管理的優化提升有重要意義。通過第四方物流的運作，有助于供應鏈服務的創新，以更好地處理供應鏈上企業間競爭與合作關系，更有效的為經濟的發展，特別是服務行業的發展提供應用價值。

參考文獻：

[1]閆國慶編著.第四方物流[M].北京：清華大學出版社，2011.

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中國是亞太金融合作圈的重要成員。中央結算公司致力于為中國金融市場提供安全、高效、專業的基礎設施服務，同時，致力于為境外機構“走進來”參與中國市場和為中國機構“走出去”參與境外市場提供服務。隨著中國金融改革更加深化，金融市場更加開放，我們適時提出了國際化戰略，其實質是在做好國內市場服務的基礎上，更多地兼顧國際客戶、國際網絡、國際資源，其三大支柱是發展跨境發行、跨境結算和跨境擔保品業務。

實現這一目標，需要付出艱辛努力。我們將扎實地在信息服務、客戶服務、技術標準和綜合管理等方面更進一步。