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1 大氣污染、大氣污染物的概念及來源

大氣是由一定比例的氮氣、氧氣、二氧化碳、水蒸氣和固體雜質微粒組成的混和物。隨著現代工業和交通的迅猛發展，煙塵和汽車尾氣等的過量排放，人類人為向大氣中排放的污染物越來越多，種類越來越復雜，引起大氣成分發生急劇的變化，超越了大氣自然凈化的能力界限，接踵而至帶來的是一個十分嚴峻的問題―大氣污染。

大氣污染：指一些危害人體健康及周邊環境的物質對大氣層所造成的污染。這些物質是氣體、固體或液體懸浮物等。

大氣污染物為：由于人為或自然的因素，以各種方式排放進入大氣層，擾亂并破壞了大氣環境，生態環境，對人體和生物，以及生態環境構成危害和不利影響的物質。

城市大氣污染的來源主要有以下3種：

1）交通運輸：汽車、火車、飛機、輪船是當代的主要運輸工具，它們燃燒石油產品產生的廢氣主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳氫化合物等，能直接侵襲人的呼吸器官，特別是城市中的汽車，量大而集中，對城市的空氣污染很嚴重，是重要的污染物來源；

2）工業：工業是城市大氣污染的另一個重要來源。工業生產排放到大氣中的污染物有煙塵、氣體。種類繁多，性質復雜，有硫氧化物、氮氧化物、有機化合物、鹵化物、碳化合物等；

3）生活爐灶與采暖鍋爐：城市中大量民用生活爐灶和采暖鍋爐需要消耗大量煤炭，煤炭在燃燒過程中要釋放大量的煙塵、一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫等有害物質污染大氣。

2 大氣污染物的種類以及對人體危害的途徑

隨著現代科學技術的發展和進步，大氣污染對人類及其生存環境造成的危害與影響已逐漸為人們所認識，迄今研究認為對大氣污染影響較大的污染物有：以二氧化硫為主的含硫化合物；以氧化氮和二氧化氮為主的含氮化合物；碳氫化合物及鹵素化合物等。

對人體危害有3條途徑：1）通過呼吸吸入污染空氣進入人體；2）附著在食物上或溶于水中，隨飲食侵入人體；3）通過皮膚接觸進入人體。其中通過呼吸侵入人體是主要的途徑，危害也最大。

3 大氣污染對人體的危害與影響

大氣中的污染物通過以上3種方式進入人體后，會引起人體感官和生理機能的不適反應，會出現臨床癥狀或存在潛在的遺傳效應，發生急慢性中毒或死亡等。

例如：1930年比利時馬斯河谷，1948年美國多諾拉，和1952年英國倫敦的煙霧事件就是大氣污染影響的典型事例。1952年12月5日~8日英國倫敦發生的煤煙霧事件四天內就死亡4 000人。據分析，這是因為那幾天倫敦無風有霧，工廠煙囪和居民取暖排出的廢氣煙塵彌漫在倫敦市區經久不散，煙塵最高濃度達4.46毫克/立方米，二氧化硫的日平均濃度竟達到3.83mL/m3。二氧化硫經過某種化學反應，生成硫酸液沫附著在煙塵上或凝聚在霧滴上，隨呼吸進入人體器官，使人發病或加速慢性病患者的死亡。

4 危害與影響

4.1煙塵

空氣中的煙塵使氣喘患者發作的頻率升高，可引起支氣管炎等，如果煙塵中附有各種工業粉塵，則可引起相應的塵肺等疾病，可使腹中胎兒出生后畸型的機率上升。

4.2碳氧化物

一氧化碳是一種無色無味的有毒致命氣體，可隨汽車排出的廢氣放出。在交通密集場所、十字街頭和諸如汽車庫，隧道等封閉地區，一氧化碳的含量特別高。一氧化碳的主要作用是降低血紅細胞的輸氧能力。人體組織缺氧，會影響中樞神經系統出現頭暈、頭痛、惡心、乏力，機體一次吸入大劑量的一氧化碳會引起血液中缺氧，造成呼吸受阻、大腦和心肌喪失功能，包括聽力、視力和思維的損害。過量吸入一氧化碳會導致昏迷和死亡。

4.3氧化氮

主要指一氧化氮和二氧化氮，二氧化氮是由機動車排放或燃燒礦物燃料時排放，它會引起肺部結構發生生理變化，降低呼吸道對感染的抵抗力和血液的輸氧能力，還會引起一種叫做肺纖維化的肺病。中毒的特征是對深部呼吸道的作用，對粘膜、神經系統以及造血系統均有損害，吸入高濃度氧化氮時可出現窒息現象。

4.4硫氧化物

主要是指二氧化硫和三氧化硫,主要由燃燒礦物燃料，如煤、石油和天然氣等產生，是一種腐蝕性的有毒氣體，能引起支氣管炎、肺氣腫和哮喘。并且所有硫的氧化物都會刺激眼睛、咽喉及上呼吸道，引起咳嗽和窒息。二氧化硫、二氧化氮等氣體和懸浮粒子可刺激呼吸系統、眼睛，造成不適；高濃度時可引發心臟病及呼吸系統疾病。

4.5氯氣

主要通過呼吸道和皮膚粘膜對人體發生中毒作用。當空氣中氯的濃度達0.04mg/L~0.06mg/L時，30min~60min即可致嚴重中毒，如空氣中氯的濃度達3mg/L時，則可引起肺內化學性燒傷而迅速死亡。

4.6鉛

鉛是汽油中的防震劑，隨著汽車廢氣排入空氣中。人吸入體內會影響人的神經系統，積聚在骨髓和軟組織中，影響造血器官、腎臟和神經系統。目前，有人懷疑其可破壞青少年的學習能力,令兒童智力發展遲緩。

4.7臭氧

臭氧是碳氫化合物與二氧化氮發生反應時形成的，它會刺激呼吸道粘膜，從而引起咳嗽、窒息，且影響肺部功能，加重支氣管炎和慢性哮喘。

4.8碳氫化合物

略超大氣污染允許度以上時，可引起慢性中毒癥狀，高濃度時可引起強烈的急性中毒癥狀，尤其是多環性芳香化合物可致癌。

4.9硫化氫

濃度為100ppm吸入2min~15min可使人嗅覺疲勞，高濃度時可引起全身礙害而死亡。

4.10氟氯碳化物

會破壞臭氧層，導致更多紫外線抵達地面，增加患癌的機會。

5 結論

大氣污染對人體的危害是多方面的，對人的危害大致可分為急性中毒，慢性中毒，致癌3種。主要表現是：1）如上所述，大氣中污染物的濃度很高時，會造成急性污染中毒，甚至在幾天內奪去幾千人的生命；2）即使大氣中污染物濃度不高，但人體成年累月呼吸這種污染了的空氣，也會引起慢性支氣管炎、支氣管哮喘、肺氣腫及癌等多種疾病。

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1.前言

由于城市人口密集程度不斷增多，生產活動持續加劇，城市大氣污染日漸嚴重，城市面臨著更大的環境壓力。當前城市大氣問題已經成為一個不可逃避的問題，并成為各級政府社會管理的首要任務。因此，保護大氣環境，特別是保護大氣環境問題，降低城市環境污染，促進城市經濟和環境和諧發展，是政府面臨的重中之重的任務。

2城市大氣污染的危害性和現狀剖析

2.1城市大氣污染危害性的具體表現

城市大氣污染既有微觀污染和宏觀污染之分。微觀污染是指城市居民住房內和住宅環境的大氣污染給城市居民帶來的危害。例如：家具材料和室內裝飾材料散發出的甲醛、酚、乙烯等有害性氣體，對城市居民居住的小氣候產生環境污染，甚至造成人員傷亡。宏觀污染是指整體城市大氣污染對城市氣候的危害。城市大氣污染直接影響著城市的氣壓分布和大氣的穩定度。例如：近些年來，由于城市大氣環境污染造成的酸雨、酸霧以及城市頻發的暴雨等現象。

2.2我國城市大氣污染現狀剖析

據2011年中國環境狀況公報顯示，我國空氣質量達到國家一級標準的城市僅為3.1%，二級標準的為85.9%，三級以及劣三級標準的城市為11%。吸入顆粒物年均濃度打到或優于二級標準的城市占90.8%。劣于三級標準的城市為1.2%。污染較嚴重的主要分布在、重慶市、云南省等省份。在全國113個環保重點城市中，環境空氣質量達標的城市比例為84.1%。與前幾年相比較，均得到了較大的改善，整體上逐年好轉。但是，由于人們環境保護意識淺薄，能源結構單一，目前的環境質量還很難滿足經濟的發展，城市環境質量依然很脆弱，局部地區環境污染非常嚴重。

由空氣質量可知，我國空氣質量與國際標準還存在著非常大的差距。隨著我國城市化步伐的加快，城市人口將進一步密集，城市污染將更加嚴重。

3治理城市大氣污染的途徑

隨著城市大氣污染越來越嚴重，甚至有惡化的可能性，治理大氣污染已成為人們共同關注的問題。在此，我們可以從以下途徑來治理大氣污染：

3.1通過法律手段治理大氣污染

由于法律具有規范性、穩定性、強制性和指導性，所以在環境管理中是一種重要的手段。為了能夠更好地治理大氣環境污染，我國先后頒布了一系列的法律和標準，為城市大氣環境管理與防治提供了重要的法律手段。例如：《中華人民共和國大氣防治法》、 《大氣污染物綜合排放標準》、 《汽車尾氣排放標準》、 《工業鍋爐煙塵排放標準》、《環境空氣質量標準》等等。目前我國城市大氣污染日益嚴重，因此要采用法律措施來治理。

3.2通過完善管理體制機制治理大氣污染

治理大氣污染是一項系統的工程，應該協調各有關部門，動員全社會的力量來完成這項巨大的工程。第一，環保部門應統一監督，嚴格管理和治理；第二，建設部分要加強基礎設施的規劃和建設，提升城市綜合治污能力和水平；第三，發改委等相關部門做好項目規劃和審批工作，切實抓好大氣環境污染治理工作。總而言之，各部門要相互協助，齊抓共管，努力做好大氣環境治理工作。

3.3通過科技進步淘汰落后工藝和產能治理大氣污染

防治工業廢氣污染，淘汰落后的工藝和設備，采用新工藝和清潔能源，最大幅度的減少能源和能源浪費。從根源上減少污染物的產生和排放，減少不必要的資金投入。禁止在擴建、改建、新建中使用落后的生產工藝和設備，對超過年限的生產工藝和設備進行取締。要進一步加強大氣污染防治技術的應用和推廣，采用大氣污染紡織的使用新能源、新技術、新材料。改良人們能源消費結構，提高使用液化氣、電力以及燃氣等清潔能源的消費比例。

3.4通過教育手段治理大氣污染

在我國傳統的粗放型經濟中，只看重經濟發展，而忽略了環保問題。絕大數企業部門在組織生產中，只從發展經濟觀點出發，不考慮對環境的影響，有的甚至以犧牲環境為代價來謀取經濟的發展，從而，在一定程度上對城市生活環境造成了破壞。然而，大氣環境作為人類賴以生存的不可再生資源，一旦遭到破壞將付出血與淚的代價。令人遺憾的是，在現實生活中，長期以來這種觀念并沒有被完全的理解和認識。因此，我國應當從教育出發，借助教育推廣環保知識，增強市民的環保意識，改善城市環境質量。

3.5通過經濟手段治理大氣污染

借助經濟手段治理環境即是依照經濟規律的客觀條件，合理利用信貸、利潤、價格、稅收等經濟杠桿的作用，來治理環境問題。對凡是造成污染的企業，都必須承擔污染治理的責任，對違規的企業進行處罰，收取污染治理費。事實上，人們認為環境資源是無價的，取之不盡、用之不完的，造成人們對大氣資源的有限性和稀缺性認識欠缺，這也是環境問題日漸嚴重的經濟根源。從目前我國城市大氣污染的現狀和企業實狀來看，借助財政、金融、稅收等經濟手段來幫持環保產業和無害企業是非常有力的。

4.科學規劃城市，建設生態環保家園

4.1科學規劃城市建設發展

關于城市的建設，首先，嚴格控制大城市的規模；其次，合理規劃城市工業布局，充分利用地理環境、大氣風向等自然因素。

4.2建設生態城市

植樹造林對治理大氣污染有其重要的作用。第一，建設森林城市，提高植被覆蓋面積；第二，建設生態居民區，打造綠色家園。

5.結束語

城市大氣污染治理是一項長期的任務，改善城市大氣環境質量需要采取多種治理途徑，只有這樣才能綜合防治環境污染，建設和諧美好的城市家園。

【參考文獻】

[1]向敏,韓永翔,鄧祖琴.2007年我國城市大氣污染時空分布特征[J].環境監測管理與技術,2009(3).

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大氣環境是人類賴以生存的可貴資源，隨著人們環保意識的提高，大氣環境污染逐漸被人們所重視，尤其是2013年初的霧霾天氣，使我們對大氣環境污染有了更深的認識，也對治理大氣污染、提高大氣環境質量有了更高的目標和要求！

近年來，隨著我國污染治理力度的加大，大氣環境質量有了明顯改善，但是，大氣環境污染的情況依然存在，形勢依然嚴峻。我們應該在發展經濟的同時，加大污染治理和環境監管力度，為經濟健康發展和和諧社會的建設創造一個良好的環境條件。一、大氣環境污染的原因

1、對可持續發展戰略認識不足，曾經，我們一味的強調經濟發展，而忽略了經濟發展所帶來的大氣環境污染問題。可持續發展，在經濟發展面前已經成為了一個口號！我們對“可持續”沒有清醒的認識。要知道恢復良好的大氣環境質量要比采取措施從根本上防治大氣污染付出更多的經濟代價。

2、能源利用不合理，能源的不合理利用以及能源的嚴重浪費是造成我國大氣污染嚴重的原因之一，主要表現如下：①在我國一次能源消費結構中，煤炭占75%，而用于發電的煤量僅占總煤量的35%，其它煤炭則用于工業及民用燃燒，有84%的煤炭直接燃燒，這種煤炭消費構成是很不合理的。②我國煤炭的洗選率低和高硫煤地區的煤炭產量增長過快。③各類燃燒設備技術及制造水平較低，能源利用率不高，使用能耗高排污量大和超期服役的燃燒設備的現象相當普遍。④工業發展迅速，大多數企業采用的生產技術、工藝比較落后，生產設備簡陋，資源能源利用率極低，所造成的大氣污染是驚人的。

3、治理技術不完善,我國在大氣污染治理技術和設備的研制、開發、推廣和使用方面，雖然做了不少工作，但與大氣污染控制的需求差距還較大，資金、人力的投入以及實用技術商品化的程度遠不如發達國家。實用技術的缺乏直接影響了大氣污染治理的進程和效果。

4、現有企業，已經安裝除塵、脫硫、脫硝等環保設備的，因種種原因，設備不能正常連續運轉。有些企業在經濟利益的驅使下，讓環保設備形同虛設，尤其是在夜幕的掩蓋下肆意排放污染物，這樣的行為對大氣環境的污染相當嚴重。

二、大氣污染的治理

1、齊抓共管，調整工業布局和產業結構。首先，調整工業布局和產業結構。依靠科技進步，推行清潔生產，壓縮、淘汰技術含量低、能耗高、污染重的產業和產品，提升和優化產業產品層次，淘汰落后產能。結合城區改造，逐步調整工業布局，對污染嚴重的企業搬出城區。其次，落實政策加強管理。不論對老廠還是新建或重組企業，全面貫徹落實“大氣污染防治法”。凡未經處理或處理仍超標的廢氣嚴禁放空，并限期治理達標，各職能生產、環保、監督部門應制定相應的各項技術、經濟政策，切實履行安全與生產“三同時”制度，建立健全各種政策法規。三是進一步加強環境評價機制，對新辦企業，嚴格執行“三同時”、并加大對老企業的技術改造，使其達標排放。針對目前工業大氣污染嚴重的現狀，應該重點做好如電力、造紙、化工、冶金等污染大戶的脫硫除塵治理，緩解工業區對城市大氣環境的污染。

2、加大清潔能源推廣力度①將小煤爐分散取暖改造為集中供暖，盡量采用聯片供暖，實行熱電聯產，發展集中供熱，用機械投煤和濕法除塵的集中供熱系統；②應盡快建立液化石油氣儲配站，以改善燃料結構，擴大石油液化氣供應范圍，提高城市氣化率；③推廣使用新型能源，在市區進一步擴大使用無污染能源，如電和天然氣，在農村地區推廣使用沼氣并開發利用太陽能；④在市區，應對工業及生活燃煤鍋爐的使用進行控制，盡快取締5t以下工業及生活燃煤鍋爐，逐步取締10t以下燃煤鍋爐；

3、加大機動車量監管力度，減少機動車對大氣環境的影響機動車產生的道路揚塵和機動車排氣對城市大氣污染影響較大。目前，我國機動車輛帶塵進城和冒黑煙問題隨處可見，加大機動車輛的監管力度，通過采取一定的行政手段，降低汽車NOx排放量。同時繼續加強對汽車尾氣的治理，開展對摩托車尾氣的治理，實施雙燃料汽車工程，控制機動車尾氣污染日趨加重的態勢。應對使用清潔能源的公共交通工具和私家車進行鼓勵和適當的優惠政策。

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1大氣污染的特征

環境工程中的大氣污染是一個獨立的模塊，具有污染范圍廣、污染物成分復雜、后期治理難度大等特征。下面對這三種特征進行詳細的介紹。

1.1污染范圍廣

大氣污染主要通過空氣流動進行傳播，具有較強的擴散性，在實際生活中不容易被控制。所以，一旦產生了大氣污染，就會很快大面積地傳播和擴散開來，對周邊居民的生活造成影響。這種大范圍的污染增大了后期的治理難度。

1.2污染物成分復雜

大氣污染物的成分極其復雜，包含的種類眾多，且不同的污染源會產生不同成分的污染物。常見的大氣污染成分主要有汽車尾氣、工業廢棄物等。這些成分均是人們治理大氣污染首要考慮的治理對象。近幾年來，我國對霧霾的治理十分重視。霧霾作為一種大氣污染物，對人們的呼吸道影響最大，是我國目前亟待解決的首要環境污染問題。

1.3后期治理難度大

從上述大氣污染的兩個特點可以看出大氣污染的后期治理十分困難。對于大氣污染的后期治理，需要采取有效的治理措施。在實際治理的過程中，需要掌控污染源，從根源上對其進行治理，提高后期的治理效果。

2大氣污染的成因

大氣污染的成因主要有人們的環保意識薄弱、后期治理措施和相關制度不完善。這兩個方面的原因導致大氣污染越來越嚴重，影響了人們的正常生活。

2.1人們的環保意識薄弱

隨著社會的不斷發展，人們對資源的需求不斷增加。為了滿足生產、生活中的需求，人們肆意掠奪和破壞資源，這是一種不負責任的行為。如果要對環境進行修復，就需要投入大量的人力、物力和精力。人們為了眼前的利益，不顧社會的長遠發展，而當人們意識到環境危機時，環境破壞已經相當嚴重了。在發達的城市，人們在生產中為了追求利益最大化，犧牲了自然環境，但造成的大氣污染卻會嚴重影響人們的生活。環境污染的根源在于人們的環保意識薄弱，沒有充分意識到環境對我們生活的重要性，忽略了破壞自然環境的后果。

2.2后期治理措施和相關制度不完善

人們近年來才意識到環境污染問題的嚴重性，因此，針對大氣污染的治理措施、預防措施以及相關的制度均存在不完善的問題，這直接影響到大氣污染的后期治理效果，需要在不斷的實踐中加以完善。通過研究近幾年來我國大氣污染治理的案例可以發現，環保部門是一個薄弱環節，其在環境管理方面的執行力度不夠，沒有達到預期的效果。例如對于一些污染嚴重的企業，環保部門沒有對其進行懲罰、教育，使這些企業在長時間的運行中給環境造成了很大的污染。同時，環保部門在環境監測方面也存在一些不足，不能及時預防污染物的產生。

3大氣污染的治理措施

3.1增強人們的環保意識

大氣污染主要源于人們的日常生活和工業生產，因此，對于大氣污染的治理，人人有責。為了有效治理大氣污染，首先必須增強人們的環保意識，讓人們深刻認識到環保的重要性，并擔負起保護環境的責任。在日常生活中，可以通過在多媒體平臺上播放環保短片、在社區中舉辦環保講座等方式提高人們的環保意識，使人們自覺地保護環境和監督他人，從而改善環境污染狀況。

3.2加大資金投入，淘汰舊設施

對于大氣污染的治理，不僅要增強人們的環保意識，同時相關部門還要制訂詳細、有效的治理計劃。企業要加大資金投入，淘汰工業中的舊設施，研發新的節能環保設施，從根源上治理大氣污染。相關部門要努力推行符合時代的經濟發展模式，嚴懲違規企業，杜絕一切污染環境的行為。將污染嚴重的舊設施更換為節能環保設施不僅有利于減少環境污染，還利于環保部門后期的監測和監管。

4結束語

大氣污染制約了我國經濟的可持續發展，并給人們的日常生活造成了嚴重的影響。因此，我們必須重視對大氣污染的前期預防和后期治理，提高人們的環保意識；企業應加大技術和資金投入，淘汰高污染設備；相關部門應結合實際情況，制訂出有效、合理的環境監管方案，提高環境質量。

參考文獻

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［2］周媛，邢德山.對環境工程中大氣污染處理的探討［J］.江西建材，2014，8（2）：296-298.

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［4］鄧學文.淺談大氣污染治理技術［J］.科技論文與案例交流，2014，11（5）：121-123.

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工業化與城市化的快速推進，始終伴隨著大氣污染問題，對我國未來的經濟社會發展造成了嚴重的影響。2016年我國多次爆發大規模的霧霾天氣，特別是12月份，全國有17個省市區受影響，七分之一的國土被霧霾籠罩。大規模的大氣污染問題，給我國的環保工程敲響了警鐘，如何改變我國大氣污染的現狀，如何推動我國環保工程的健康發展，是我們每一個環保人艱巨的使命。

1我國的大氣污染

1．1大氣污染的危害

大氣污染，是指空氣中的有害物質達到了一定程度，對生態自然造成嚴重破壞的現象。污染成分包括CO、CO2、SO2、萜烯類碳氫化合物、硫酸鹽、亞硫酸鹽等，主要的污染物包括粉塵、煙液滴、霧、降塵、飄塵、懸浮物等，污染源包括風砂、生活燃煤、工業廢氣、汽車尾氣等，會對自然造成嚴重的傷害。首先是對人身體的傷害，受污染的空氣進入到人體，會引發呼吸類疾病，引發慢性中毒或癌變。其次是對地球生物的危害，大氣污染會帶來極端惡劣天氣，如酸雨災害，污染植被和水源，造成動植物死亡。最后是造成臭氧空洞，臭氧在大氣中的減少，會增強紫外線的強度，紫外線會殺傷細胞，很容易引發皮膚癌。

1．2我國大氣污染現狀

我國的大氣污染主要來源于兩方面，分別是工業大氣污染和生活大氣污染。在城市當中，大中型的工業園區是污染的聚集地，如化工廠、鋼鐵廠、制藥廠等，向空氣中排放大量的有毒物質。生活大氣污染包括我們平常開車拍排放的尾氣，做飯時產生的油煙，冬季供暖時大量的燃煤，這些都是重要的污染源。目前，我們可以看到這樣一種情況，由于大城市對大氣污染的嚴格控制，大氣污染正在向中小城市發展，特別是在城鎮化快速發展的背景下，小城市的汽車數量、工廠數量和房地產開發都在猛烈增長，這給我國的環境工程建設帶來了嚴峻的考驗。

2環境工程中的大氣污染的治理方案

2．1政府管理部門要提高認識

當前，大氣污染治理是我國發展的重中之重，各級政府管理部門一定要有充分的認識和準備，嚴格執行《中華人民共和國大氣污染防治法》，加強對污染源的控制和管理。要協調好經濟發展和環境工程之間的關系，不要因為經濟發展而犧牲環保工程，而是應該讓環境保護來促進經濟發展，實現可持續發展的目標。要明確各部門職責，實行領導負責制，對不能完成任務的管理者加以處罰，使環保事業能夠真正的深入人心。另外，應當賦予環保部門實權，保障治理方案能夠切實落實。

2．2加大對污染企業的管理

首先，要對管轄區域的企業廢氣情況進行細致的摸排，對廢氣處理設備的使用情況進行登記，對廢氣排放不達標的企業進行嚴厲的處罰或者直接關閉，保障環境工程的順利推進。其次，要合理使用能源。對于一些燒煤炭的企業，如果有條件的話，可以用清潔能源替代，如天然氣、石油液化氣、煤氣等，有效控制污染氣體的排放。然后，對于冬季供暖的煤炭使用，鍋爐供暖所產生的廢氣，應在處理后再排放，將大氣污染物質的排放量盡量降到最低程度。最后，應優化產業結構，學習國外的先進經驗，改進傳統的生產模式，積極創新，使我國的環保事業再上一個新臺階。

2．3加強汽車尾氣治理

據公安部交管局的統計顯示，截至2016年底，全國機動車保有量達2．9億輛。可想而知，每天有多少汽車尾氣排放到我們呼吸的空氣當中，減少和控制汽車尾氣的排放量刻不容緩。一方面要對城市內的所有進行科學、嚴格、規范的檢測，一旦發現超標車輛，給予嚴格的處罰。另一方面要加強機動車燃料管理工作，加大對燃油公司的監察力度，使其生產出的每一輛車都能達到國家的相關標準，從根源上減少尾氣的排放。

2．4加強綠化造林工作

環境工程一方面要對污染源進行嚴格的管控，另一方面要加強大氣污染的預防，只有兩方面同時做好，環境工程才能健康快速發展。要大力開展植樹造林活動，利用樹木來降低風速、沉墜灰塵和吸附粉塵，同時吸收空氣中的二氧化碳，并釋放氧氣，以此來凈化空氣。要加強城市綠化建設，工業區與居民區要有一定的空間距離，也要建立起大量綠化帶，減少空氣污染對居民所造成的傷害。

3結論

當前，我國面臨著嚴峻的大氣污染問題，如果不加強環境工程的實施力度，將會對我國的經濟社會發展造成嚴重的影響。因此，政府要提高管理力度，企業要加強社會責任心，個人要提升自身的環保意識，通這三個方面的共同努力，提高我們的空氣質量，使我們都能生活在一片干凈湛藍的天空之下。

參考文獻

［1］韓明霞，過孝民，張衍桌．城市大氣污染的人力資本損失研究［J］．中國環境科學，2006(04)．

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二、明確職責，落實防治任務

各地各相關部門要進一步加強大氣污染防治工作，堅決做到不留空檔、不留死角，形成統一領導、分工負責、上下齊抓、全面共管的大氣污染防控格局，確保全面完成整治任務。

區住建局：牽頭負責建設施工項目大氣污染防治工作；牽頭負責廣安區轄區內除主城區外的垃圾焚燒監管工作。

各城管執法大隊：牽頭負責城區土石方工程施工揚塵污染防治工作；負責依法查處城區建筑施工、道路揚塵、臟車入城、城區露天焚燒、燒烤、以及餐飲油煙等污染行為。

區交通運輸局：牽頭負責轄區交通工程大氣污染防治工作；負責配合城管部門對臟車入城進行依法查處。

區民政局：負責轄區內民政工程項目大氣污染防治工作。

區教科體局：負責教育、科技、體育系統工程項目大氣污染防治工作。

區農業局：牽頭負責鄉鎮秸稈焚燒監管工作。

區衛生計生局：負責衛生計生系統工程項目大氣污染防治工作。

交警一、二大隊：負責配合城管部門對臟車入城進行依法查處。

區運管所：負責配合城管部門對臟車入城進行依法查處。

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2.1工業污染物排放

環境污染的主要來源大部分都是工業污染物的排放。工業生產，尤其是化工領域，容易產生污染物。工業廢氣的排放直接導致了空氣的污染，工業燃煤會產生大量的二氧化碳。由于長期以來工業企業都主抓生產，以盈利作為發展目標，對于環境保護的意識不足，對于污染物都是直接進行排放，缺乏一定的環保措施。長此以往，就造成了環境的污染。大量的工業廢氣未經過處理就直接排放到空氣當中，形成了嚴重的大氣污染[2]。

2.2能源的燃燒

冬季取暖要燃燒煤，煤炭的集中性的燃燒會產生大量的二氧化碳，而二氧化碳正是引起溫室效應的主要原因。另外，當前的燃煤質量存在缺陷，燃燒時除了會產生二氧化碳之外，還會產生一氧化碳以及硫化物等污染性氣體，這些氣體都是直接排放到空氣當中，另外，機動車的燃油會產生尾氣，尾氣當中也存在著大量的有害氣體和粉塵顆粒，同樣會對環境造成污染。

3大氣污染的防治技術

面對嚴峻的環境形勢，必須采取有效的措施予以應對。大氣污染的防治要從多方面入手，采取針對性的措施。包括改善能源結構，控制機動車尾氣加強工業的污染物排放管理，制定相關法律法規，對任意進行污染物排放的行為進行嚴懲。加強生態建設，有效的改善環境，這些都是大氣污染治理的有效辦法。但是為了使這些辦法行之有效，就要從防控大氣污染的化學技術入手，來加強大氣污染的治理。

3.1煙氣脫硫

煙氣脫硫主要針對于能源的燃燒。煙氣脫硫根據脫硫劑的區別主要分為干法、濕法和半干法三種。干法脫硫主要應用活性炭、活性氧化錳作為脫硫劑，利用催化氧化、催化還原的方式來進行脫硫；濕法脫硫則是應用雙堿法、氨法等方法將當中的硫化物氣體除去；半干法兼用干法脫硫與濕法脫硫的技術特點，將濕態的脫硫劑在干態環境下進行脫硫，是效率較高的一種煙氣脫硫辦法，并得到了廣泛的應用[3]。

3.2機動車尾氣處理技術

由于機動車尾氣所產生的污染是當前對嚴重的污染源之一，對于機動車尾氣的凈化就變得尤為重要。機動車尾氣處理技術辦法有很多，但是應用最廣泛的有效凈化辦法是對尾氣當中NOx、CO以及HC進行催化氧化消除。機動車尾氣當中HC以及CO的產生，主要原因是燃油組分的影響。燃油燃燒，形成的煙氣仍然有未完全燃燒的組分，這是導致污染物產生的主要原因。在尾氣排放系統當中安裝高效催化轉化器，并向尾氣當中輸送O2。在催化劑作用下，對HC以及CO氣體進行氧化，生成水和CO2，該辦法能夠有效消除尾氣當中有害的氣體[4]。當前，在防治大氣污染化工技術開始著力于脫硫脫硝一體化的研究。脫硫脫硝一體化技術已經成為新的研究方向，實現在脫硫的同時，并能夠對氮氧化合物進行消除。

篇9

一、大氣污染治理的形勢和問題分析

在當前環境下，我國大氣污染的防治工作存在有一些特別明顯的問題，這些問題一般較為突出的表現在三個方面，主要是資金方面存在不足情況、能源消費結構存在不合理情況和監督管理力度不足等情況，具體進行分析。

首先是資金不足的情況。大氣的污染防治工作不是一個簡單的工作，所以它必須具有充足的資金投入，以此來作為防治的根本保證依據。而當前環境下大氣污染的防治工作主要表現出的問題就是投入資金的明顯不足。它主要體現在兩個方面，首先就是沒有對大氣污染的防治工作的相關規范制度加以構建，它會導致這項工作無據可依。另外，在進行環境保護的時候沒有充足的資金作為保障，也無法使其購置這項工作的相關設備和設施，在一定程度上，對于大氣污染的防治工作的作用產生了弱化；

其次，從能源消費結構的不合理性來看。當前環境下我國工業的能源消費結構所表現的不合理的問題和發達國家比起來，因為能源利用率方面不足我國的平均水平相對較低。特別是對于煤炭消費方面存在有極度浪費的情況，因為煤炭消費的不合理情況較為嚴重，使得煤炭消費量無法得到有效的控制，這樣會導致大氣污染程度進一步加大，會在很大程度上對大氣污染的防治工作產生一定的困難和影響。

再者，就是經管管理力度不足。為了保證大氣防治工作能夠得到有效的強化，需要做好監督管理工作。但是現在情況下，我國大氣防治工作卻存在著監管力度不足的情況，主要表現就是監督管理手段十分單一，相關技術無法做到與時俱進，沒有形成有效的監測實例，這樣就會導致一些污染糾紛和污染事故頻繁發生，在處理的時候也會表現出一定的薄弱情況，對于相關的決策也無法做到規范性和科學性的處理。

二、大氣污染治理的建議分析

大氣污染的治理工作，其發源地主要是工業生產。基于此，為了有效地做好大氣污染的防治工作，必須要做好對于工業污染的重點防治，做到較好的節能減排，合理的對煤炭的工業的所需品的排放量進行控制，才能較好地實現這一工作。在這種背景之下，需要做好清潔的相關工作增強清潔工人的環保意識，改善工人的工作條件和作業條件，除清潔生產的工作效益。

（一）從主觀方面做好大氣污染的治理工作

要在大氣污染的防治工作當中，投入較為充足的資金進行支持。只有這樣才能夠有效地購置充足的，能夠滿足相關防治工作的設施和設備，滿足上述條件之后進行相關的資金投入，相關部門根據國家法律政策投入資金支持，保證大機房這工作能夠順利開展。還需要重點對工業污染進行防治，需要做好工業污染的重點防治工作，盡量能夠做到節能減排合理的對于煤炭等工業所需品的排放量進行控制。與此同時進行相關清潔的管理工作，強化清潔工人的環境保護意識，要有效改善工人的工作條件和工作環境，并且進一步的發揮出清潔生產工作的模式做。不斷地做好城市環境綜合治理，做好城市環境綜合治理工作，能改善城市大氣環境的質量。所以需要針對城市的現狀和特點，有效開展區域性的污染防治工作，并且不斷的對于污染物的排放指標進行規范，制定相關的污染物總量的控制，保證大型企業的排放量實現最大的限度的降低。在此基礎之上，做好城市基礎設施工程方面的建設工作，要保證我國大氣環境的質量。

（二）從客觀方面做好大氣污染的治理工作

從客觀方面來講，需要不斷地促進大氣污染治理工作的相關法律法規的改善工作，只有這樣才能夠使得這項工作的開展得到有據可依的支持。在當前環境之下，對于大氣污染的防治工作，我國已經初步建立了相關的法律法規體系，但是這些法律法規體系在監管力度方面還不夠充足。所以在進行相關立法的同時，也要做好相關大氣污染的防治監督檢查工作，要全方面的提高管理人員的整體素質，使得相關管理人員能夠從整體上認識到對大氣污染進行防治的重要性，并且能夠全身心地投入到大氣污染的監督和管理工作當中。對于全過程進行相關的控制，做好對大氣污染的檢測，這樣能夠使區域的大氣環境的總量得以有效的平衡。

三、結語

綜上所述，本研究簡單針對大氣污染的治理形式和所存在的問題進行相關探究，并且提到了一些策略和建議。筆者認為，對于現如今的大氣污染情況該采取有針對性的策略進行解決，要堅持走可持續發展的道路，這樣才能夠進一步為生態環境的良性發展提供幫助。

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隨著社會的發展，科技的進步，現在越來越多的人都會選擇自駕出行，汽車已經代替了人們的步行。雖然一直提倡綠色出行，但人們為了方便，節省時間，大多都會選擇自己開車，家家戶戶基本上都有車，隨之而來的汽車尾氣污染越來越嚴重。霧霾是現在大氣污染最關注的問題，而引起霧霾的原因除了燃燒煤炭，還有汽車尾氣。所以我們應當加強汽修環保，減少汽車尾氣排放，防治大氣污染。

二、汽車尾氣排放的主要污染物及其危害

隨著私家車的增多，汽車尾氣的排放量也日益增多，大氣污染也變得越來越嚴重，尤其是現在出現的霧霾天氣，和汽車尾氣的排放量應該有直接的聯系。許多城市出現了大氣污染的現象，人們的外出也變得特別不方便，由于大氣污染導致的各種各樣的咽喉疾病正威脅著人們的健康。汽車尾氣的排放源有很多，例如：排氣管、油箱、汽化器等都是汽車尾氣的排出源，當然不同的車型不同價位的車尾氣排氣量也是不同的。汽車尾氣排放的污染物主要有一氧化碳、氮氫化合物、硫化物、鉛以及一些懸浮顆粒物及其其他化合物。就目前的技術而言，汽油的燃燒還不能達到百分之百，當汽油燃燒不充分時，會釋放很多污染性的氣體。

一氧化碳是一種無色無味的有毒氣體，它容易與人體內的血紅蛋白結合，正常情況下，血紅蛋白是血液向組織傳輸氧氣，給人體內供氧。當一氧化碳與人體血紅蛋白結合后，會導致人體內供氧不足，可能會危害人們的中樞神經系統，造成人們反應遲鈍，甚至會造成人們的生命危險。氮氫化合物在光照下，可能與氧氣發生反應，生成有毒的煙霧，刺激人的眼、鼻、喉，誘發人體內細胞的病變，增加人們患疾病的風險。同時，可能會影響空氣的可見度，造成光污染。硫化物與大氣中的水汽結合，形成酸雨，酸雨有很強的腐蝕性，對動植物的生長，建筑以及工業設備有很強的破壞性，造成直接的經濟損失。懸浮顆粒物可能影響空氣可見度，也是造成霧霾的一個成因。所以，加強汽修環保的防治已經變得勢在必行。

三、當前汽修環保防治中存在的問題

1、汽車增長量過于迅速。以前，汽車作為一種交通工具，只有少數人才可以買的起，基本上買汽車都屬于家里的一件大事情，會經過斟酌商量。但現在，汽車幾乎成為家家戶戶的必需品，人們為了出行方便，都會選擇自駕出去，想去哪開車自己就去了，雖然有了汽車確實方便了人們的出行，但由于汽車增長量過快，導致的交通、環境問題卻變得日益嚴重。車輛增長過快，道路面積增長的緩慢，使得區域面積中尾氣的排放量增大，不利于大氣環境的保護。

2、尾氣治理水平有一定的局限性。汽油不能百分百燃燒，隨之而來就會導致污染嚴重。現階段，對汽車尾氣還沒有很好的治理手段，技術還是有一定的局限性，同時，人們對尾氣治理的認識也沒有達到共識。選擇機內凈化還是機外凈化，凈化技術的研究方向也沒有很好的統一。

3、對汽修環保防治的認識不夠。現在人們的環保意識都在加強，但僅限于認識階段，很多人并沒有付諸于行動。對于汽修環保沒有很好的重視起來，人們更在意的是汽車帶來的方便，對于汽車尾氣對大氣造成的污染還存有僥幸心理，覺得又不是自己一個人開車，多一輛少一輛影響都不大，但如果每個人都這么想，只會造成大氣污染越來越嚴重。

4、針對技術研究的投資不到位。我國現階段越來越重視環境問題了，但相對應的研究經費的投資卻沒有很到位。對于汽車尾氣防治的技術投資還是有一定局限性，導致尾氣防治沒有達到很好的效果。技術的研究需要資金的支持，我們應當借鑒發達國家的尾氣治理技術，研究出自己的一套治理手段。

四、汽修環保防治的措施

1、控制汽車數量。汽車數量的增長越來越快，控制汽車的數量變得至關重要。政府機構應當采取適當的政策限制汽車的數量，例如：制定科學、合理的制度，開展“無車日”的活動，讓廣大市民參與進來。同時，政府應當積極發展公共交通工具，例如公交車、公共自行車、地鐵等便于人們日常出行。這樣，會減少人們對汽車的使用量，相應的減少汽車尾氣的排放量。養成市民綠色出行的習慣，將綠色出行賦予行動上，人人都應當以身作則。

2、提高尾氣治理水平。采用先進的尾氣治理技術，結合我國的實際情況，研究出適合我國基本情況的汽車尾氣治理技術。同時，我們也應當提高汽油的質量，使得汽油的燃燒率和利用率都提高，減少有害氣體的排放。政府應當加大對不合格汽油的監管，如被發現，應當加大嚴懲力度。對于某些達不到尾氣排放標準的汽車積極進行改造和淘汰，盡量使每一輛汽車尾氣的排放量都達標。

3、加強對汽修環保防治的認識。提高人們對環保的認識，保護環境是我們每一個人的職責，對于我們生存的環境，我們都應該愛護它。現在，霧霾天氣嚴重影響著人們的出行，各種咽喉疾病困擾著人們的健康，這些都是人們環保意識不強造成的嚴重后果。所以政府機構應當加強對環保的宣傳力度，讓人們認識到汽車尾氣對大氣的破壞嚴重性，讓人們從心底里自覺的少開車多運動。

4、加大尾氣治理技術研究的投資。尾氣治理作為現在環境治理的一個重要方面，國家應當加大對尾氣治理技術研究的投資，政府也應該積極支持這項研究。

同時，政府還應當適當的引進一些先進的技術以及相關的研究人員，作為研究人員，應當合理的分配各項資金的投入，做到充分利用每一分。

五、總結：

加強汽修環保防治對大氣污染至關重要，保護大氣環境、愛護我們生存的家園是我們每一個公民都應該有的意識與責任。提高人們的環保意識，保護環境從我們自身做起，少開車多運動，不僅可以提高我們自身的身體素養，也能對大氣環境的保護作出自己的一份貢獻，達到一種雙贏的效果。保護環境，人人有責。舒適的居住環境人們的心情也會變好，有益于人們的身心健康。

參考文獻

[1] 趙忠利.凈化汽車尾氣 ，減少環境污染.2013（8）.

[2] 王云紅，等.淺談防治城市汽車尾氣污染之責任.2014（3）.

篇11

比較中外環境工程教育的歷史和現實,我們不難發現:沒有特色就沒有優勢,也談不上生命力。環境工程本科專業應在堅持“統一性”的基礎上,注意發展“特殊性”,突出“個性”。

專業開辦之初,學校就確立了在遵循環境工程專業統一培養規格和基本要求的前提下,根據我校立足火電行業的學科優勢,辦出我校環境工程專業的特色。在這樣一個指導思想下,我校的環境工程專業定位為“培養面向以電力企業為代表的能源動力類行業中的工業廢水及廢氣的污染排放控制及監測與評價,兼顧聲、固體廢物等污染防治的工程應用型人才”。

《大氣污染控制工程》是環工專業的主干專業課,為體現我校環工專業特色,切實實現培養目標,應從以下幾方面進行本課程的建設。

1.優化理論教學內容、教學手段,體現立足電力行業的專業特色

環境工程學科具有涵蓋面廣的特點,其主干專業課程《大氣污染控制工程》的教材也同樣涵蓋了各行業大氣污染控制的基本理論、方法、技術、設備及流程等內容。為體現我校環境工程特色,激發學生學習興趣,應從合理設計教學內容與教學手段兩方面做起。

(1)教學內容的確定,應圍繞火力發電行業的大氣污染防治進行

①教材的選取。一本合適的教材,是教師講好這門課,學生學好這門課的基礎。目前,《大氣污染控制工程》教材,主要有:高等教育出版社出版,郝吉明與馬廣大編著的《大氣污染控制工程》;化學工業出版社出版,郭靜與阮宜綸主編的《大氣污染控制工程》;化學工業出版社出版,姜安璽等編著的《空氣污染控制》,前兩本教材的體系基本相同,后一本內容較為寬泛,教材的編寫是依據大氣污染源進行,除了煙塵、SOX、NOX等常規大氣污染物外,還涉及有二惡英、惡臭、室內空氣污染與控制內容。通過比較,作者認為郝吉明與馬廣大編著的《大氣污染控制工程》更適合我校環境工程專業選做教材,另兩本書可作為指定參考書,供學生課后閱讀,擴大知識面。

②教學內容的取舍。在選定了適合的教材之后,教師切忌照本宣科,講授過程中應做到有重點、有概括、有啟發。如有關大氣環境質量標準的內容,應及時查找新標準,并把《火電廠大氣污染物排放標準》(GB13223-2003)作為講解重點,其他相關標準可提供網址,讓學生自己查閱;除塵裝置部分應以火電廠主要應用的電除塵器和袋式除塵器為重點講解內容,其他類型的除塵器作一概述,提出問題讓學生通過自學來解答;關于火電廠燃煤煙氣脫硫(FGD),由于該項技術是火力發電廠目前采用的主要的脫硫技術,而且該項技術發展非常迅猛,因此教師應及時跟蹤先進技術,傳授給學生最新、最實用的知識。另外,火力發電廠CO2排放問題也日益受到重視,關于它的生物處理方法也有很多的研究報道,可通過課堂教學引導學生關注這個領域的動態。

(2)采用先進的教學手段和多樣的教學方法,激發學生學習興趣和提高學習效率

利用網絡資源、已有的素材庫、PPT軟件制作《大氣污染控制工程》多媒體課件,實現該課程的多媒體教學。通過形象生動的圖片、動畫、視頻等形式激發學生的學習興趣,提高學習效率。

在課堂教學中要擯棄那種“滿堂灌”的教學方法,代之以討論式,啟發式的教學方法,通過采用“發現問題—提出問題—分析問題—解決問題—發現新問題”的教學模式,使學生從被動接受知識轉變為主動建立自己的知識和能力體系。教學過程中多給學生提出問題,引導思路,啟發思維,讓學生通過查閱參考書、資料及與教師討論獲取知識,使學生在探討中學習,享受到獲取知識的樂趣,并逐漸養成一個良好的學習習慣。

2.重視實踐教學環節建設,實現工程應用型人才的培養目標

實踐教學環節是學生由理論到實踐再認識的過程,是培養學生主動正確地運用理論知識解決復雜的實際問題的能力的重要環節,抓好這一環節是提高學生工程能力的關鍵,也為實現“工程應用型本科”的培養目標打下了堅實的基礎。《大氣污染控制工程》課程實踐教學環節包括認識實習、基礎實驗和課程設計三個環節。

(1)強化實習環節教學,培養學生的專業認同感

在學習《大氣污染控制工程》課程之前,學生要進行認識實習。認識實習是學生明確專業培養方向、服務行業狀況的重要一環,是培養學生的專業認同感的有效環節。對于認識實習應防止流于形式,在進入實習場地之前,對實習場地的相關情況,涉及到本課程內容的基本原理、設備、系統、流程做概括性的講解(最好采用多媒體手段進行),使學生進入實習場地后做到心中有數,把應該關注的內容篩選出來,對日后課程的學習是一個好的開端。

目前,我們主要以太原第一熱電廠為有關大氣污染控制內容的實習基地。在學生進入基地前,應將該廠電除塵裝置的布置位置、型式、基本原理、除塵效率、運行概況給同學做一講解;對該廠采用的高速平流簡易石灰石-石膏濕法煙氣脫硫工藝做概括性的講解,并把相關脫硫技術也做一概括(要用圖片配合),通過這樣的積極準備,學生的認識實習一定會達到事半功倍的效果。(2)加強實驗室建設,為課程實驗提供保證

基礎實驗是《大氣污染控制工程》課程實踐教學環節的核心環節。要使實驗能夠滿足教學要求,應從實驗場地、實驗裝置、實驗指導教師的建設與培養等方面做起。《大氣污染控制工程》是一門實踐性很強的課程,需要加強實驗室建設。可采用購置實驗裝置、退役裝置,也可采用仿真手段進行實驗。內容應包括:袋式除塵器、電除塵器、吸收法脫硫、吸附法脫硫、燃燒中脫氮等。

隨著教學改革的深化,設計型實驗已受到了普遍的重視。《大氣污染控制工程》基礎實驗建設時就應考慮設計型實驗的實施。比如:給定某煙氣的組分及濃度,讓同學自己設計煙氣流程,使出口煙氣可實現達標排放且技術經濟合理。設計完后再通過將不同類型的除塵器與煙氣吸收實驗裝置進行組合進行效果驗證。通過這樣的實驗一方面增強了學生解決實際問題的能力,另一方面也提高了學生的學習興趣。

(3)重視課程設計指導工作,加強工程基本技能訓練《大氣污染控制工程》課程在專業教學計劃中設置了兩周的課程設計時間,分為除塵裝置設計和脫硫工藝設計兩塊內容。課程設計是學生對所學知識進行鞏固、提高的綜合性的重要環節,要使學生受到工程基本技能的訓練,包括工程計算、設備選型、流程設計、技術經濟分析、繪圖等,具體可從以下幾方面實施:

a.科學編寫《課程設計任務書》、《課程設計指導書》;

b.設計題目的選取應來源于火力發電廠大氣污染防治生產實際或具有一定應用價值的模擬題目;

c.設計過程中應采用“少講、多練、勤思維、多討論”的原則,放手讓學生自己去干,教師加強啟發指導;

d.考核過程中,教師只要把握學生是否掌握了正確的設計思想即可,應鼓勵學生交出多種設計方案,并針對不同方案進行點評。

3.結束語

課程建設是一項復雜的系統工程,特別是對于大氣污染控制工程這一類涉及面廣、內容多的專業課,更具有難度大、周期長的特點。隨著課程教學的進行,一定還會發現需要改進、完善的內容。我們將本著實現專業培養目標、體現專業特色、增強學生競爭力的思想,進一步探索《大氣污染控制工程》課程建設的新內容。

參考文獻:

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引言：經濟的發展，同時也是工業的發展，規模巨大的工業生產既是經濟發展的象征，但也意味著巨大污染的排放。中國的發展雖然也盡力回避，但還是終究走上了“先污染后治理”的老路。大氣污染，是環境污染中最為嚴重的部分。大氣污染通常是指由于人類活動或自然過程引起某些物質進入大氣達到足夠的時間，并對人類生活環境、生產和身體健康等方面產生危害的現象。

1 環境工程中大氣污染的危害

1.1 對人類健康的危害

污染的大氣會給人們的身體健康造成非常大的危害。最容易受到損害的器官就是人的肺臟，人們每時每刻都需要呼吸，當大氣受到污染之后，人們吸入肺部的空氣都是有毒有害的，那么將會對人們的肺部器官造成極大的傷害，嚴重的影響人們的呼吸系統。其次就是人們的眼部容易受到傷害，受到污染的大氣，空氣中漂泊著一些有害的顆粒，進入人體的眼部之后，會對人們的眼睛造成極大的傷害。因此，人們如果長期生活在受到污染的大氣之中，將會對人們的生命安全造成極大的危害。

1.2 對地球生物的危害

大氣污染可以隨大氣環流進行擴散，當一些動物吸入了污染空氣，或是吃了受污染的植物之后，就會對其自身造成影響，嚴重的還會導致動物的死亡，而且大氣污染會降低植被抵抗蟲病害能力，一些植物長時間在污染空氣的環境里，會停止生長有的甚至會死亡。而且酸雨的形成也與大氣污染有關，酸雨對動植物、農田以及植被的生長健康造成不利影響。

1.3 對全球氣候的影響

人類社會到冬天，會大量使用化石燃料進行供暖、取暖，這些化石燃料燃燒完排放大氣中CO2濃度的不斷增加，會造成溫室效應導致全球夂蟣澠，由此帶來的氣象災害會明顯增加。同時CO2氣體還會影響太陽對地球空間的輻射，從而使地球表面正常的氣候發生變化。

2 環境工程中大氣污染的治理措施

2.1 改善能源結構、開發新能源

加大對能源利用技術的研發投入與實踐，在經濟發展中變革傳統的生產技術，采用節能清潔技術；在工業生產過程中，實行清潔生產，充分利用和節約生產原材料與能源，對有毒害作用的原材料與能源進行檢測與淘汰，廢棄物合理化處理等；積極開發新型能源，利用可再生能源，促進人類的可持續發展。

2.2 產業結構調整與升級

在區域內全局調查各類污染物質的種類、數量、時空分布等方面，并根據調查結果制定最優控制污染方案，整合產業構成，從源頭抓起，對已無力整改的企業要采取關、停、并、轉、遷等措施。實現產業結構升級，努力發展第三產業以及新興產業，并且盡可能提高能源的利用率，推廣低硫煤的生產和使用，將二氧化硫的排放量降到最低。同時，還可以使用天然氣這類二次能源以及風能、太陽能、地熱能等清潔能源，實現能源代替，從而提高能源利用效率。

2.3 加強法制監督

防治大氣污染，還要做到“有法必依”。這就要求執法人員都要嚴格依據法律規定，執行相關條例，將法律的實施落到實處。執法不應受制于各種復雜的利益制約，不得偏離法律的規定，在處罰執行和環保執法方面必須做到徹底。一定要加強管理和群眾監督，鼓勵將違法行為舉報或提訟，將環保工作落到實處，為依法懲治破壞環境之人提供法律保障。防治大氣污染，更要做到“違法必究”。對于違反法律的行為，不得姑息，必須依法嚴懲，加大對違法違規現象的懲處力度。實際中，很多企業違法排放污染物而且屢治不止，根本原因就在于懲治力度不夠。對于干擾、阻挽大氣污染治理的單位和個人，要依法從嚴處理，真正有效遏制隨意污染的行為，才能把大氣污染綜合整治全面納入依法治理的軌道。

2.4 合理規劃城市布局

城市設計與建設要立足長遠利益，以人為本，堅持可持續發展戰略，統籌規劃，合理布局，對一個城市的大氣狀況十分重要。結合大氣環境保護，科學制定城市規劃，按照當地的氣象條件和氣候特點，劃分城市區域。科學調整工業布局，利用各城市主導風向和地理位置，工業區的建設，應該在城市的邊緣或者郊區，位于當地最大頻率風向的下風側，遠離居住區。推廣城市集中供暖將有效降低城市大氣污染物的排放。生活取暖燃煤是城市煤炭煙塵污染的主要污染源。采取區域采暖和集中供熱的方法，根據大氣環境特點，在城市主導下風向的郊外地區建設大型的電熱廠和供熱站，進行區域集中供暖。通過配備高效率除塵設備進一步優化取暖行業，集中整治煙南排放，有效消除市內煙塵污染。減少市內交通運輸污染物的排放。減少交通廢氣污染，一方面在于提升內燃機的燃燒設計，一方面在于汽油品質的提升。內燃機內部燃料燃燒越充分，產生的廢氣越少。同時也要開發高效的車載汽車尾氣凈化器，推廣使用。進一步優化推廣公交系統建設，提倡公共交通，發展天然氣汽車，推廣城市電動汽車。

2.5 加強綠化建設

大范圍加綠化造林也是防治大氣污染的重要途徑。城市內的綠色植被可進行光合作用，吸收二氧化碳，釋放氧氣，調節市內空氣成分，城市綠化率的提高可有效緩解污染程度。叢林的阻攔可有效降低局地風速，使空氣中的大顆粒懸浮物沉降，有的植株葉片表面有絨毛或者分泌物的覆蓋，可吸附飄塵、吸收有害氣體。

3 結語

在大氣污染的防治方面，我國應該首先要了解污染大氣主要的污染源，之后根據這些方面對大氣污染造成的危害進行分析，科學調整能源結構，找出更多清潔新能源，轉變傳統粗放工藝生產模式，完善城市大氣污染治理相關法律法規制度，加強城市綠化工作建設，調節，使防治效果能夠達到最佳。

參考文獻

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（一）提高政治站位，加強組織領導

我局始終把交通運輸行業大氣污染防治工作擺在重要議事日程，從政治站位的高度抓緊抓實。2021年年初，局大氣污染防治工作領導小組召開有局屬各單位參加的專題工作會議，認真傳達學習省、市、縣大氣污染防治新年工作會議和2021年年度工作計劃安排等會議文件精神，認真梳理交通運輸部門開展大氣污染防治攻堅戰以來進展情況，制定并落實《固始縣交通運輸局2021年行業大氣污染防治工作計劃》，扎實部署交通運輸系統開展大氣污染防治各項具體任務，同時局領導小組抓好工作督促指導，為高效推進大氣污染防治工作提供了堅實的組織保證。

（二）明確工作重點，細化明晰責任

按照《固始縣交通運輸局2021年大氣污染防治工作計劃》，我局明確工作重點，以打好車輛運輸揚塵治理、交通工程揚塵治理為重點，以及配合相關部門防治工作，進一步制定完善工作方案，壓實細化責任清單和工作分工，將任務具體落實到局屬各相關單位、相關崗位。加壓促進，動員局屬相關責任單位持續扎實開展公路揚塵和施工揚塵防治，強化路域環境治理和汽車維修行業環境污染專項整治，著力構建高效綠色綜合交通運輸體系，努力為我縣環境空氣質量達標升級貢獻力量。

（三）落實工作措施，加大力量投入

2021年上半年以來，我局以鞏固提升創建環境空氣質量國家二級標準城市為契機，扎實推進交通運輸行業污染防治，繼續以實現“全路無垃圾、車行無揚塵”為目標，全面梳理、排查、分析我縣交通運輸行業揚塵治理工作中存在的短板和難點，舉一反三，精準施策，不斷加大執法力量和資金投入力度。公路局重點抓好工程施工揚塵治理和道路養護保潔，出動清掃車、灑水車、炮霧車，對城區周邊國省干線公路重點落實路面機械化清掃，全縣范圍干線公路出動養護人員對隔離帶、綠化帶等死角和路面漏撒物進行全面徹底的清理，確保“全路無垃圾、車行無揚塵”。

上半年在建的交通工程繼續嚴格執行了“六個到位”、“六個百分百”和“三員”管理辦法等制度，有效遏制施工揚塵。施工項目落實出動灑水車、工地圍擋、工地堆料覆蓋防塵網等措施。交通運輸執法局、運管局強化源頭管控，配合相關部門持續對全縣維修企業進行排查整治。繼續加大“黑煙車”、“黃標車”、渣土車、散煤運輸車、大車繞行中心城區專項治理。交通綜合整治辦公室會同公安、住建、城市管理等部門聯合執法，開展了渣土車排查整治、餐飲經營、城區混凝土攪拌站、城區“散亂污”企業、非道路移動機械以及違章車輛等排查整治。交通運輸執法局強化路警聯勤工作機制，嚴厲打擊貨車超限超載和不按規定遮蓋篷布等違法違規運輸行為，堅決杜絕“遺、灑、拋、漏”和帶泥土上路現象發生。開展打擊“百噸王”違法運輸車輛專項行動。

（四）嚴格督導檢查，及時落實整改

上半年以來，我局大氣污染防治工作領導小組召開每月一次工作例會，小結工作進展，分析問題，制定措施，安排下月工作任務。局大氣污染防治辦公室組織專人配合相關部門開展城區污染源夜查夜市、落實南干渠交通部門責任段防污巡河工作。與此同時，局大氣污染防治辦公室按照領導小組安排，多次牽頭組織交通運輸系統專項督導。先后到交通建設工地、客貨運企業、往崗碼頭，對大氣污染防治措施落實情況、公路揚塵和施工揚塵治理工作情況進行了督導檢查。及時發現問題，督促建立問題臺賬，限期整改落實到位，嚴格跟蹤問效。專項督導檢查的問題均已下達整改通知，有的現場整改，有的后續跟蹤落實了整改。

二、交通行業大氣污染防治2021年下半年工作打算

（一）進一步統一思想，提升認識。2021年下半年，我局將嚴格按照省市交通運輸主管部門和縣政府年度工作部署，強化組織領導，落實交通運輸部門大氣污染防治工作責任，切實克服松懈情緒和厭戰思想，樹立打持久戰的思想準備，形成抓大氣污染防治工作的常態化，真正把大氣污染防治工作作為一項重要工作抓緊、抓好、抓細，抓出成效。

（二）進一步完善措施，壓實責任。從嚴履職盡責，持續聯合相關職能部門，合力攻堅，強力執法。按照年度工作計劃一項一項夯實責任，一條一條抓好落實，在原有措施的基礎上，完善工作方式方法，不斷加強國省干線、縣鄉公路路面保潔和揚塵治理工作力度，明確職能分工和主體責任，加強交通運輸工程項目施工工地揚塵治理監管，強化道路貨物運輸揚塵和車輛維修企業油污治理工作，加快推進營運黃標車淘汰工作。堅持落實以上治理任務的有效措施，確保防治工作效果。

（三）進一步堅持問題導向，突出整改。持續查找存在的問題，建立問題臺賬，限期整改，逐項解決銷號，通過抓薄弱環節、抓問題整改、抓措施落實，促進交通運輸行業大氣污染防治工作的落實，做到全方位、全路域、全天候治理。