引論：我們?yōu)槟砹?3篇物流專(zhuān)業(yè)特色范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫(xiě)作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

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篇2

一、現(xiàn)階段高職院校物流專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置的不足

課程設(shè)置是人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)，對(duì)比普通院校，高職院校課程的設(shè)置需要突出高職的特色，突出其針對(duì)性、實(shí)踐性。經(jīng)調(diào)查20余所高職院校的課程設(shè)置情況（數(shù)據(jù)來(lái)源：大部分來(lái)自各院校網(wǎng)站物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)計(jì)劃，部分來(lái)自于筆者的調(diào)查），其核心專(zhuān)業(yè)課程如：物流基礎(chǔ)（或稱(chēng)物流學(xué)等）、供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸管理、物流成本管理等基本一致，而以下課程則只有少數(shù)院校開(kāi)設(shè)：

(一)國(guó)際物流、國(guó)際貨運(yùn)

我國(guó)加入WTO后，企業(yè)對(duì)外業(yè)務(wù)不斷增加，物流業(yè)務(wù)也相應(yīng)大幅度增加。在沿海地區(qū)，尤其是珠三角地區(qū)，外向型物流企業(yè)多，對(duì)國(guó)際物流方面的人才需求更大。這也就給沿海地區(qū)高職院校的物流專(zhuān)業(yè)建設(shè)帶來(lái)極大的便利。但大多高職院校卻沒(méi)有開(kāi)設(shè)面向這類(lèi)企業(yè)的課程，主要是因?yàn)槿鄙賻熧Y。市場(chǎng)需求變化很快，而學(xué)校的教學(xué)體制、師資隊(duì)伍等都具有一定的慣性，不能及時(shí)的根據(jù)市場(chǎng)需求來(lái)做出反應(yīng)。另外，對(duì)畢業(yè)生的定位也未瞄準(zhǔn)這類(lèi)外向型物流企業(yè)，從而忽略這類(lèi)課程的設(shè)置。

（二）物流實(shí)訓(xùn)課程

有的院校建設(shè)了校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)基地，讓學(xué)生接觸物流的一些硬件設(shè)施以及物流管理信息系統(tǒng)，但這只能對(duì)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)有很膚淺的感性認(rèn)識(shí)，在提高技能方面的收效甚微。有的僅僅是模擬物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，如倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理等。有的甚至沒(méi)有專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)實(shí)訓(xùn)課程，只是讓學(xué)生利用課余時(shí)間自己聯(lián)系單位實(shí)習(xí)，以此代替實(shí)訓(xùn)課程，這種“放羊式”的實(shí)訓(xùn)使得學(xué)校根本沒(méi)有辦法控制實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量。

實(shí)訓(xùn)課程是學(xué)生提高技能、增強(qiáng)實(shí)踐能力的主要環(huán)節(jié)，而上述院校的實(shí)訓(xùn)與企業(yè)現(xiàn)實(shí)崗位的作業(yè)相去甚遠(yuǎn)，對(duì)學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)入企業(yè)盡快適應(yīng)工作的作用不大，從而使得作為高職院校的技能性和實(shí)踐性特色不突出，不能在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中取勝。究其原因，最主要是缺乏相應(yīng)的“雙師型”師資，大多專(zhuān)業(yè)課程教師沒(méi)有相應(yīng)的工作經(jīng)驗(yàn)，與企業(yè)聯(lián)系太少，教學(xué)內(nèi)容只是重在理論，實(shí)踐方面極其欠缺。其次，學(xué)校對(duì)實(shí)訓(xùn)課程重視程度不夠，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)（如校級(jí)實(shí)訓(xùn)中心、教研室等）負(fù)責(zé)管理物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)的設(shè)計(jì)與管理。第三，教師缺乏與外校的聯(lián)系，也缺乏與企業(yè)的聯(lián)系，使得教學(xué)與實(shí)踐脫節(jié)。

二、校企合作的“雙贏式”人才培養(yǎng)模式

以上分析的當(dāng)前高職院校物流專(zhuān)業(yè)辦學(xué)的不足在很大程度上是因?yàn)闆](méi)有企業(yè)的介入，僅僅是在校內(nèi)“紙上談兵”，從而使得學(xué)生不能在應(yīng)有的實(shí)踐能力方面突出優(yōu)勢(shì)。因此，要改善高職院校物流專(zhuān)業(yè)建設(shè)，突出高職特色，必須采取校企合作的辦學(xué)模式。關(guān)于校企合作的課題已有諸多專(zhuān)家學(xué)者作了研究，本文僅僅從物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)這一角度，從操作層面來(lái)提出建議。

實(shí)行校企合作辦學(xué)模式的關(guān)鍵在于找到校企雙方的共同利益點(diǎn)，尤其是要找到企業(yè)的利益點(diǎn)所在，根據(jù)企業(yè)的利益點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)合作模式。比如，企業(yè)可借助與某院校合作，從而接觸更多同類(lèi)院校，尋求與更多院校的合作，在院校推廣其品牌、技術(shù)及產(chǎn)品。廣州唯康通信公司先在番禺職業(yè)技術(shù)學(xué)院建立實(shí)驗(yàn)室，并與該校合作培養(yǎng)學(xué)生，然后借助該校取得與其他院校的合作，如廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣東科學(xué)技術(shù)職業(yè)學(xué)院等。又如，企業(yè)可利用學(xué)生的實(shí)習(xí)來(lái)降低勞動(dòng)力成本，如果日后錄用該學(xué)生作為正式員工，則減少培訓(xùn)成本以及適應(yīng)工作的時(shí)間。安徽蕪湖商貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院安排其旅游管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在假期到賓館和旅游公司實(shí)習(xí)，由企業(yè)支付學(xué)生工資，但這工資低于其正式員工的工資，優(yōu)秀的畢業(yè)生可以?xún)?yōu)先錄用為正式員工。

物流專(zhuān)業(yè)的校企合作人才培養(yǎng)模式，可以從以下方面來(lái)考慮。

（一）校企合作開(kāi)發(fā)物流教學(xué)實(shí)訓(xùn)軟件

筆者在近年的實(shí)訓(xùn)軟件教學(xué)以及在與20多家物流軟件開(kāi)發(fā)商的接觸中發(fā)現(xiàn)，物流軟件開(kāi)發(fā)商開(kāi)發(fā)的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的原型大多是企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)，再進(jìn)行一定的修改。這種軟件有利于學(xué)生熟悉物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，熟悉物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)的操作。但同時(shí)也存在很多不足之處。

第一，不適于教師組織課堂教學(xué)。軟件開(kāi)發(fā)商不能從教師教學(xué)的角度來(lái)設(shè)計(jì)管理員（或教師）的角色，實(shí)訓(xùn)軟件不能使教師有效的組織課堂教學(xué)。關(guān)于這方面功能的提高最好是由軟件公司與教師一起根據(jù)教學(xué)實(shí)際所需來(lái)設(shè)計(jì)。

第二，目前市面流通的物流實(shí)訓(xùn)軟件從內(nèi)容上看，大多只是描述了物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，以及一些基本概念與操作。其現(xiàn)實(shí)“仿真”程度太低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到增強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力的目的。有部分教學(xué)軟件配有企業(yè)工作實(shí)景的錄像，但缺乏系統(tǒng)性，也沒(méi)有相應(yīng)的解說(shuō)，不能達(dá)到教學(xué)的要求。筆者認(rèn)為，教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)必須由校企雙方緊密合作進(jìn)行。教師通過(guò)對(duì)物流企業(yè)的調(diào)研，結(jié)合其教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，確定學(xué)生應(yīng)掌握哪些內(nèi)容，應(yīng)按照什么規(guī)律來(lái)組織這些教學(xué)內(nèi)容。軟件開(kāi)發(fā)商則可以為教師提供調(diào)研的對(duì)象，軟件設(shè)計(jì)人員根據(jù)教師提出的要求來(lái)實(shí)現(xiàn)。例如，軟件開(kāi)發(fā)商選擇幾個(gè)典型的物流企業(yè)作為調(diào)研的對(duì)象，教師深入這些企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，與軟件設(shè)計(jì)人員共同探討如何用軟件模擬其業(yè)務(wù)。并且將其業(yè)務(wù)流程分解為一些標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)，針對(duì)每一作業(yè)作出詳細(xì)的分析及說(shuō)明，并可以用實(shí)景錄像或動(dòng)畫(huà)效果來(lái)表現(xiàn)。

第三，現(xiàn)行物流教學(xué)實(shí)訓(xùn)軟件在表達(dá)形式上大多是枯燥乏味，不能引起學(xué)生持續(xù)學(xué)習(xí)的興趣，從而影響教學(xué)質(zhì)量。軟件開(kāi)發(fā)商可以在整個(gè)軟件中嵌入一些圖片、音樂(lè)與動(dòng)畫(huà)，提高軟件的趣味性。例如，在運(yùn)輸路線(xiàn)的選擇決策中，可以嵌入地圖，在地圖上標(biāo)示各種方案，讓學(xué)生對(duì)決策有形象的認(rèn)識(shí)。在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中，可以出現(xiàn)立體倉(cāng)庫(kù)的畫(huà)面，并插入一些動(dòng)畫(huà)來(lái)形象表示貨物的上下架、進(jìn)出庫(kù)作業(yè)。做到圖文、動(dòng)畫(huà)并茂，讓學(xué)生饒有趣味的學(xué)習(xí)每一作業(yè)流程，而不是光看枯燥的表單。

（二）校企共建實(shí)訓(xùn)基地

高職學(xué)生的特色優(yōu)勢(shì)，在于具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和工作適應(yīng)能力，這在一定程度上依賴(lài)于適合的實(shí)訓(xùn)基地，依賴(lài)于學(xué)校提供的實(shí)踐環(huán)境。一些院校現(xiàn)行建設(shè)的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地大多是物流倉(cāng)儲(chǔ)配送企業(yè)的縮小模型，在幾十平方米的實(shí)驗(yàn)室里放置幾排貨架，其間穿梭著幾輛叉車(chē)、自動(dòng)搬運(yùn)小車(chē)、巷道起重機(jī)等，配套的條形碼系統(tǒng)、RF系統(tǒng)等。這樣的投資動(dòng)則幾十萬(wàn)，甚至幾百萬(wàn)，不是每個(gè)院校都有實(shí)力購(gòu)置，也不是每個(gè)院校都能把物流專(zhuān)業(yè)作為重點(diǎn)建設(shè)專(zhuān)業(yè)來(lái)投資。而且這樣的實(shí)訓(xùn)基地過(guò)于單一，學(xué)生所學(xué)習(xí)到的技術(shù)也很單一、簡(jiǎn)單，不能適應(yīng)企業(yè)復(fù)雜工作所需。如果校企合作共同建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，則可解決投資問(wèn)題以及學(xué)生實(shí)踐問(wèn)題，同時(shí)也可為物流企業(yè)提供員工技術(shù)培訓(xùn)。校企共建實(shí)訓(xùn)基地可以采取下述形式：由企業(yè)出資在校內(nèi)建立實(shí)驗(yàn)室，并定期派培訓(xùn)師給教師和學(xué)生作短期培訓(xùn)（如番禺職業(yè)技術(shù)學(xué)院廣州唯康通信公司）；學(xué)生到企業(yè)接收統(tǒng)一的崗前培訓(xùn)，并在實(shí)際崗位上實(shí)習(xí)，由老員工帶新徒弟，學(xué)生在“干”中“學(xué)”（如安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院與華泰物流公司）；校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地與校外實(shí)訓(xùn)基地相結(jié)合的形式。

有企業(yè)參與的實(shí)訓(xùn)基地可以使得學(xué)生更能深刻理解所學(xué)的理論知識(shí)，并能結(jié)合實(shí)踐，提高技能，充分認(rèn)識(shí)到所學(xué)與所需的差距，盡快適應(yīng)實(shí)際工作崗位需要，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中突出實(shí)踐性?xún)?yōu)勢(shì)，從而取得成功。另外，對(duì)于院校的師資培養(yǎng)也大有裨益，促進(jìn)“雙師型”師資隊(duì)伍的建設(shè)。密切聯(lián)系企業(yè)的“雙師型”師資隊(duì)伍，是高職教育能否辦出特色的有力保證。

（三） “雙師型”師資培養(yǎng)

教育的成敗，很大程度上依賴(lài)于師資。高職教育需要有密切聯(lián)系企業(yè)、實(shí)踐性強(qiáng)的“雙師型”師資隊(duì)伍。在專(zhuān)業(yè)教學(xué)階段，更要求教師具備“雙師型”資質(zhì)，有較高的專(zhuān)業(yè)理論水平和較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。因此，高職院校更應(yīng)該重視專(zhuān)任教師職業(yè)技術(shù)能力的培訓(xùn)，每年應(yīng)安排一定時(shí)間讓教師深入企業(yè)學(xué)習(xí)或任職，擴(kuò)大“雙師型”教師成分。可派教師在企業(yè)一些崗位上從事實(shí)際工作，并進(jìn)行職位輪崗，或參與企業(yè)的決策咨詢(xún)顧問(wèn)。

僅僅依靠院校來(lái)培養(yǎng)教師是不夠的，還需要借助于各方面的力量。由于院校通常都缺乏實(shí)踐型教師，尤其是能夠進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)的教師。這僅僅依靠院校來(lái)培養(yǎng)是不夠的，還需要借助于各方面的力量。可以從企業(yè)、研究所或培訓(xùn)機(jī)構(gòu)尋找合適的兼職教師，建立相對(duì)穩(wěn)定的兼職教師隊(duì)伍。對(duì)兼職教師加強(qiáng)教學(xué)方法、技巧的培訓(xùn)，對(duì)專(zhuān)職教師加強(qiáng)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。

院校可以利用地理優(yōu)勢(shì)，如地處珠三角，或長(zhǎng)三角等區(qū)域，位于物流企業(yè)集中的地區(qū)，可以積極與當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)合作，共謀發(fā)展。

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篇3

近年來(lái)，隨著物流熱的不斷升溫，以及高等教育大眾化的發(fā)展，設(shè)置物流專(zhuān)業(yè)的高校數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，其中不乏行業(yè)特色高校的積極參與。這些行業(yè)高校大多由過(guò)去隸屬中央部委行業(yè)部門(mén)到現(xiàn)今劃轉(zhuǎn)歸地方政府或教育部管理，為適應(yīng)國(guó)家和地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求，紛紛在學(xué)科專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)和辦學(xué)功能上表現(xiàn)出“多學(xué)科化、大規(guī)模化、地方化、市場(chǎng)化”的特點(diǎn)［1］。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2010年底，我國(guó)已有378所本科高校開(kāi)設(shè)物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)。在經(jīng)歷如此快速增長(zhǎng)的學(xué)科發(fā)展趨勢(shì)同時(shí)，我國(guó)高校物流專(zhuān)業(yè)的教育培養(yǎng)正呈現(xiàn)較大程度的同質(zhì)化現(xiàn)象，與一般綜合性大學(xué)或高職高專(zhuān)院校所設(shè)物流專(zhuān)業(yè)相比，行業(yè)高校的專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式大同小異、缺乏獨(dú)有特色。在這樣的背景下，如何在大同中尋找不同、在專(zhuān)業(yè)中凸顯特色，成為行業(yè)高校物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革與發(fā)展所面臨的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。本文以南京信息工程大學(xué)物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革為例，討論如何在專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的過(guò)程中保持和發(fā)揚(yáng)行業(yè)特色，以期對(duì)其他行業(yè)特色高校相關(guān)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展起到一定參考借鑒作用。

二、氣象行業(yè)背景與物流專(zhuān)業(yè)的關(guān)系

南京信息工程大學(xué)是一所典型的行業(yè)特色高校，前身是創(chuàng)建于1960年素有“中國(guó)氣象人才搖籃”美譽(yù)的南京氣象學(xué)院，由中國(guó)氣象局管理40年后于2000年劃歸江蘇省管理，其行業(yè)背景是以大氣科學(xué)為核心的氣象事業(yè)。在特色人才培養(yǎng)的過(guò)程中，首先需要理清氣象行業(yè)與物流專(zhuān)業(yè)之間的關(guān)系。縱觀(guān)整個(gè)物流流程，其主要物流操作環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和信息技術(shù)都與氣象密切相關(guān)，即一個(gè)物流運(yùn)作方案的完美執(zhí)行需要?dú)庀笾R(shí)的支撐［2］。

1.實(shí)現(xiàn)物流的運(yùn)輸環(huán)節(jié)極易受到天氣的影響，低云、濃霧、雷電等氣象條件會(huì)制約航空運(yùn)輸，臺(tái)風(fēng)、暴雨、大風(fēng)等極端天氣會(huì)威脅水路、公路和鐵路運(yùn)輸安全。因此，既要注重通過(guò)搜集氣象資料獲得較準(zhǔn)確的天氣預(yù)報(bào)，又要堅(jiān)持以安全經(jīng)濟(jì)的原則擬定合理運(yùn)輸線(xiàn)路，選擇有利天氣，避開(kāi)不利天氣，保障運(yùn)輸安全、提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本。

2.氣象條件在物資的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)發(fā)揮重要的作用，主要影響因素有溫度和濕度。如高溫高濕常會(huì)引起物資的霉變、蟲(chóng)蛀、老化、融化、串味等損傷，需要根據(jù)專(zhuān)業(yè)氣象預(yù)報(bào)服務(wù)，采取相應(yīng)防護(hù)措施，防止物資的質(zhì)量、使用價(jià)值、性能或可靠性遭受損失。

3.物流信息技術(shù)的成功應(yīng)用離不開(kāi)氣象條件的支持。常見(jiàn)的物流信息技術(shù)如全球定位系統(tǒng)GPS，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援、交通系統(tǒng)等領(lǐng)域，國(guó)外很多物流企業(yè)都采用GPS來(lái)定位運(yùn)輸車(chē)輛。而值得注意的是GPS衛(wèi)星不是同步衛(wèi)星，易受氣象影響，如云層、雨雪、雷電都會(huì)干擾GPS的正常運(yùn)作，從而影響物流活動(dòng)的順利進(jìn)行。

事實(shí)上，國(guó)外一些專(zhuān)業(yè)物流公司非常關(guān)注極端天氣的影響，如聯(lián)邦快遞就組織氣象專(zhuān)家成立專(zhuān)門(mén)團(tuán)隊(duì)致力于天氣狀況分析，并依照所獲氣象數(shù)據(jù)提前設(shè)置物流優(yōu)化路線(xiàn)。這個(gè)氣象分析團(tuán)隊(duì)提供諸如貨物途經(jīng)香港時(shí)是否會(huì)遭遇臺(tái)風(fēng)、臺(tái)風(fēng)將在多大程度上影響運(yùn)輸業(yè)務(wù)，以及應(yīng)該采取哪些物流應(yīng)對(duì)措施等輔助決策信息。綜上，物流與氣象行業(yè)密切相關(guān)，在氣象行業(yè)特色高校的物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)中應(yīng)加強(qiáng)兩學(xué)科間的融合與交叉，使物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生具備基礎(chǔ)氣象知識(shí)背景，形成具有一定特色的復(fù)合型氣象物流人才。

三、氣象行業(yè)特色的物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革

將氣象行業(yè)特色的物流人才培養(yǎng)目標(biāo)定位為：以物流專(zhuān)業(yè)為主、氣象學(xué)科為輔，培養(yǎng)具有扎實(shí)物流管理理論和氣象學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)、具備使用現(xiàn)代信息技術(shù)開(kāi)展氣象勘測(cè)和制定物流決策的能力，可勝任國(guó)內(nèi)外大型物流公司氣象分析或氣象部門(mén)物流指導(dǎo)工作的復(fù)合型人才。

1.課程設(shè)置

為了更好地培養(yǎng)能夠進(jìn)入物流領(lǐng)域的氣象學(xué)科特色畢業(yè)生，在本科高校學(xué)習(xí)的總八個(gè)學(xué)期里，可推行“1331”的教學(xué)課程體系：即所有物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生在第一學(xué)期僅進(jìn)行《計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)》、《高等數(shù)學(xué)》、《大學(xué)英語(yǔ)》等公共基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)；第二至第四學(xué)期間開(kāi)始學(xué)習(xí)物流管理專(zhuān)業(yè)必修課程與大氣基礎(chǔ)課程，同時(shí)在第四學(xué)期末安排為期2―4周的一次實(shí)習(xí)活動(dòng)；第五至第七學(xué)期逐步深入接觸物流管理與氣象專(zhuān)業(yè)方向選修課，其中可在第六學(xué)期重點(diǎn)設(shè)置兩學(xué)科交叉銜接課程；最后第八學(xué)期，要求學(xué)生自主進(jìn)行為期2―4個(gè)月的工作實(shí)習(xí)。

除“基礎(chǔ)課程+物流專(zhuān)業(yè)課程+大氣基礎(chǔ)課程+交叉學(xué)科銜接課程”這個(gè)課程體系設(shè)置外，物流專(zhuān)業(yè)也可結(jié)合氣象行業(yè)背景建立獨(dú)特的專(zhuān)業(yè)體系，形成具有一定特色的氣象物流經(jīng)濟(jì)等學(xué)科，以鼓勵(lì)物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入氣象領(lǐng)域工作。可引導(dǎo)物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生選擇五門(mén)（中國(guó)氣象局要求非氣象專(zhuān)業(yè)進(jìn)入氣象領(lǐng)域工作的學(xué)生必須培訓(xùn)的五門(mén)課）或十門(mén)（南信大發(fā)輔修證書(shū)）氣象類(lèi)課程，形成“氣象+物流”的綜合型人才，拓寬學(xué)生的就業(yè)面。

2.教學(xué)資源

（1）教材選擇

在氣象行業(yè)特色物流人才培養(yǎng)的過(guò)程中合理選擇教材：物流專(zhuān)業(yè)課程方面應(yīng)選用高質(zhì)量教材，在引進(jìn)、消化和使用國(guó)際優(yōu)秀主流教材的同時(shí)注意適應(yīng)我國(guó)社會(huì)物流發(fā)展的實(shí)際需求；氣象相關(guān)課程方面可依托學(xué)校優(yōu)勢(shì)，采用學(xué)校氣象專(zhuān)家自編的教材，通過(guò)靈活施教更有利于提高氣象知識(shí)教授的質(zhì)量和效率；而對(duì)于物流與氣象兩學(xué)科交叉課程，可選擇性組織資深物流專(zhuān)家與氣象專(zhuān)家共同合作編著教材并進(jìn)行定點(diǎn)試驗(yàn)，也可參考借鑒國(guó)外部分教材和最新研究進(jìn)行篩選重整。

（2）師資隊(duì)伍

要培養(yǎng)出優(yōu)秀的、有特色的學(xué)生，必須有一支特色化的師資隊(duì)伍做保障。氣象行業(yè)特色物流專(zhuān)業(yè)的師資力量應(yīng)由物流與氣象專(zhuān)業(yè)兩學(xué)科教師組成，雙方專(zhuān)業(yè)教師都須完成對(duì)方專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程知識(shí)的學(xué)習(xí)，即氣象專(zhuān)業(yè)教師在教授課程之前需進(jìn)行基礎(chǔ)物流培訓(xùn)，同樣物流教師也需接受大氣科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)的普及。另外，應(yīng)組織任課老師分期、分批到物流企業(yè)或氣象部門(mén)實(shí)習(xí)，參加各類(lèi)培訓(xùn)和學(xué)術(shù)活動(dòng)，積極開(kāi)展校際間的教學(xué)交流和觀(guān)摩學(xué)習(xí)，掌握物流和氣象行業(yè)的新動(dòng)態(tài)。同時(shí)可選擇性聘請(qǐng)一些從事相關(guān)工作的資深人士擔(dān)任課程的兼職教師。

（3）教學(xué)設(shè)施

氣象行業(yè)特色物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)過(guò)程涉及物流仿真模擬實(shí)驗(yàn)和氣象觀(guān)察實(shí)踐環(huán)節(jié)：關(guān)于物流實(shí)驗(yàn)室的建立，應(yīng)注意側(cè)重圍繞物流核心業(yè)務(wù)流程和物流技術(shù)設(shè)備的操作、優(yōu)化和管理，設(shè)置一些演示性實(shí)驗(yàn)、模擬性實(shí)驗(yàn)、制作性實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)、創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)，等等［3］，可以秉承實(shí)用性與先進(jìn)性相結(jié)合、經(jīng)濟(jì)性與方便性相結(jié)合的原則，聯(lián)合同一地區(qū)的其他高校積極整合資源，共同建立物流實(shí)驗(yàn)室或物流模擬基地；有關(guān)氣象類(lèi)課程實(shí)驗(yàn)，可依托學(xué)校自身?yè)碛械南冗M(jìn)氣象設(shè)施優(yōu)勢(shì)，與氣象類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生共用實(shí)驗(yàn)設(shè)備，也可將簡(jiǎn)單的氣象觀(guān)察實(shí)驗(yàn)融進(jìn)物流實(shí)驗(yàn)室的整體規(guī)劃中。

3.教學(xué)方式

（1）教學(xué)手段

突破以知識(shí)傳授為中心的傳統(tǒng)教學(xué)手段，探索以能力培養(yǎng)為主的教學(xué)模式：充分利用多媒體課件、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)，這些技術(shù)的運(yùn)用有利于學(xué)生注意力的集中和學(xué)習(xí)興趣的激發(fā)、有利于增強(qiáng)學(xué)生的感官效應(yīng)和提高學(xué)習(xí)效率、有利于反映學(xué)科前沿的新思想新成果等［4］；注意推進(jìn)啟發(fā)式教學(xué)，采用探究式、研究式等新的教學(xué)方法，如分組案例討論等。另外，由于特色專(zhuān)業(yè)的本身是物流與氣象的結(jié)合，故應(yīng)該注意兩學(xué)科教學(xué)手段之間的相互借鑒，雙方以長(zhǎng)補(bǔ)短、相輔相成，實(shí)現(xiàn)氣象優(yōu)勢(shì)學(xué)科帶動(dòng)物流普通學(xué)科的特色發(fā)展并快速形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的目的。

（2）重視實(shí)踐

一切理論知識(shí)脫離了實(shí)踐都會(huì)顯得蒼白無(wú)力，氣象行業(yè)特色物流人才的培養(yǎng)過(guò)程中尤其要重視實(shí)踐課程的編排與開(kāi)展。實(shí)踐課程的設(shè)置應(yīng)當(dāng)基于現(xiàn)代物流的核心理論和關(guān)鍵流程，結(jié)合學(xué)校氣象行業(yè)背景全面系統(tǒng)地考慮，避免“空洞型”、“膚淺型”實(shí)踐課程的出現(xiàn)。可采取將實(shí)踐環(huán)節(jié)得分作為課程考核的重要組成部分，以求讓教師和學(xué)生從思想上重視實(shí)踐，逐漸改變教師和學(xué)生缺乏互動(dòng)、專(zhuān)業(yè)特色和行業(yè)發(fā)展相脫離的流于形式的課程實(shí)踐現(xiàn)狀。

（3）校企合作

目前我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)并未關(guān)注氣象分析，這給氣象行業(yè)特色物流人才的培養(yǎng)提供了很大的合作空間與機(jī)會(huì)。憑借氣象行業(yè)特色，積極主動(dòng)地與大型物流企業(yè)建立良好合作關(guān)系，嘗試與企業(yè)共建物流實(shí)訓(xùn)基地。實(shí)訓(xùn)基地是理論教學(xué)的實(shí)踐訓(xùn)練場(chǎng)所，是加強(qiáng)學(xué)生理解理論知識(shí)和提高學(xué)生操作能力的平臺(tái)。氣象行業(yè)特色的物流專(zhuān)業(yè)可以采取與物流企業(yè)共同建立特色物流實(shí)訓(xùn)基地，如運(yùn)輸過(guò)程氣象分析室，不僅能為學(xué)生提供真實(shí)的實(shí)踐環(huán)境，而且可為企業(yè)員工提供短期理論培訓(xùn)，最終為企業(yè)培養(yǎng)定制專(zhuān)業(yè)方向的特色人才、為社會(huì)輸送實(shí)踐性強(qiáng)的復(fù)合型氣象物流人才。

四、行業(yè)特色高校物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革的推廣

各行業(yè)特色高校間天然具有一些相同的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，如行業(yè)特色高校均是由過(guò)去的單學(xué)科走向多學(xué)科，人才培養(yǎng)上需要在多學(xué)科的基礎(chǔ)上進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，保持人才培養(yǎng)在行業(yè)中優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)的同時(shí)迫切要求學(xué)生具有更廣泛的學(xué)科背景，體現(xiàn)多學(xué)科的融合與交叉等。因此，本文所探討的氣象行業(yè)特色物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革可在同類(lèi)高校做適當(dāng)推廣。

1.南京工業(yè)大學(xué)是一所由原先化工部門(mén)劃歸地方管理的以工為主的省屬高校，其化工材料科學(xué)與工程是優(yōu)勢(shì)學(xué)科，而物流活動(dòng)與各種化學(xué)材料息息相關(guān)（物流運(yùn)輸離不開(kāi)包裝，包裝的質(zhì)地、重量、抗壓力等都會(huì)直接影響到物資的品質(zhì)），故南工大的物流專(zhuān)業(yè)可依托行業(yè)背景積極培養(yǎng)材料物流特色人才。

2.原隸屬于農(nóng)業(yè)部的南京農(nóng)業(yè)大學(xué)于2000年劃歸教育部，以農(nóng)業(yè)和生命科學(xué)為優(yōu)勢(shì)學(xué)科，其主干農(nóng)業(yè)學(xué)科接近或已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。科學(xué)的農(nóng)業(yè)背景知識(shí)可降低農(nóng)產(chǎn)品的物流操作成本、提升農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值、提高農(nóng)業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益。如若知曉某種農(nóng)作物在倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)需要干燥的環(huán)境，則在物流倉(cāng)庫(kù)選址時(shí)就會(huì)注意避開(kāi)有地下水上滲的地區(qū)。故南農(nóng)大的物流專(zhuān)業(yè)可重點(diǎn)關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品物流，著重培養(yǎng)農(nóng)作物物流的交叉學(xué)科人才，有助于農(nóng)產(chǎn)品物流的專(zhuān)業(yè)化和規(guī)模化。

3.南京郵電大學(xué)也是由過(guò)去隸屬的郵電部被劃撥至以地方政府管理為主的一所行業(yè)特色高校，其以通信、計(jì)算機(jī)等電子信息學(xué)科為鮮明特色，在通信和信息系統(tǒng)、信號(hào)與信息處理、計(jì)算機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域有重要影響。而我國(guó)現(xiàn)階段物流信息化程度較低，信息化系統(tǒng)功能欠完善，可以說(shuō)，物流信息系統(tǒng)工程人才非常匱乏。所以南郵大也可以依托信息系統(tǒng)學(xué)科優(yōu)勢(shì)開(kāi)展物流專(zhuān)業(yè)特色教學(xué)，培養(yǎng)出可從事物流信息化工程的特色物流人才。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，依托各行業(yè)高校進(jìn)行物流專(zhuān)業(yè)人才的特色培養(yǎng)，既可在一定程度上有效避免物流人才的同質(zhì)化現(xiàn)象，又可在行業(yè)特色學(xué)科的推動(dòng)下提高物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)水平，使物流真正成為具有專(zhuān)業(yè)特色市場(chǎng)和美好需求前景的新型熱門(mén)專(zhuān)業(yè)。然而，基于交叉學(xué)科融合的特色物流人才培養(yǎng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，只有在其教學(xué)活動(dòng)中不斷探尋合適培養(yǎng)模式，才能真正實(shí)現(xiàn)為社會(huì)輸送具有創(chuàng)新和實(shí)踐能力的、多學(xué)科交叉特色的實(shí)用物流人才。

參考文獻(xiàn)：

［1］別敦榮.行業(yè)劃轉(zhuǎn)院校改革與發(fā)展的形勢(shì)、任務(wù)和戰(zhàn)略［J］.閱江學(xué)刊，2011，（1）：12-18，23.

篇4

民用航空業(yè)作為全球發(fā)展最好的行業(yè)之一，也是競(jìng)爭(zhēng)壓力最大的行業(yè)之一，其發(fā)展需要的航材資金，是航空公司最大的資金消耗和資產(chǎn)類(lèi)型之一[1]。目前，有相當(dāng)數(shù)量民航特色類(lèi)院校培養(yǎng)的物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，會(huì)在航空公司從事航材管理方面的工作。在實(shí)踐中勝任航材管理工作，必須具備一定的飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)方面的知識(shí)，但目前各大民航特色類(lèi)院校設(shè)置的相關(guān)課程多針對(duì)飛行器制造、維修或駕駛專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)，對(duì)缺乏工程理論知識(shí)、工程實(shí)踐條件的物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)講，難度過(guò)大。因此，有必要針對(duì)民航特色的物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生開(kāi)發(fā)一門(mén)既能涵蓋所有飛機(jī)結(jié)構(gòu)與維修的知識(shí)要點(diǎn)、又難度適中、易于被學(xué)生接受的課程。《飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》課程的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，能夠使民航特色物流管理專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置更具專(zhuān)業(yè)性、特色性，為學(xué)生后續(xù)學(xué)習(xí)航材管理課程做好鋪墊，為其日后從事航材管理工作奠定理論基礎(chǔ)。

一、《飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》的課程定位

基于民航特色物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生日后從事航材管理工作的實(shí)際需求，將《飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》定位為民航特色物流管理的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課。通過(guò)設(shè)計(jì)有別行器制造、維修專(zhuān)業(yè)及駕駛專(zhuān)業(yè)的課程教學(xué)大綱，既保證知識(shí)點(diǎn)的覆蓋性，同時(shí)控制好難度和深度，更多地從實(shí)用性的角度確定授課內(nèi)容及重點(diǎn)，形成教學(xué)建設(shè)方案，增加趣味性、增添認(rèn)知性、更具實(shí)踐性，確保學(xué)生掌握從事航材管理工作所需的所有知識(shí)點(diǎn)。通過(guò)該課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握現(xiàn)代民用飛機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及各系統(tǒng)的基本構(gòu)造原理，掌握飛機(jī)維修管理方面的基礎(chǔ)知識(shí)。同時(shí)，培養(yǎng)學(xué)生綜合分析能力、理論聯(lián)系實(shí)際能力，使學(xué)生對(duì)飛機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及維修管理有一定的了解和認(rèn)識(shí)，為后續(xù)專(zhuān)業(yè)課航空器材計(jì)劃與管理打好基礎(chǔ)。

二、《飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》教學(xué)內(nèi)容體系

（一）理論教學(xué)體系設(shè)計(jì)

針對(duì)民航特色物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)有別行駕駛、維修專(zhuān)業(yè)的《飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》課程的內(nèi)容體系。該體系主要從實(shí)際出發(fā)，簡(jiǎn)化復(fù)雜的結(jié)構(gòu)、原理等知識(shí)，擬構(gòu)建模塊化的教學(xué)體系來(lái)幫助串聯(lián)所有知識(shí)點(diǎn)，側(cè)重于介紹飛機(jī)構(gòu)造與維修的全景知識(shí)，盡可能地便于學(xué)生理解，便于教師講授。篩選后的知識(shí)點(diǎn)主要分為以下幾個(gè)模塊：

模塊1：飛機(jī)概述模塊。主要包括：飛機(jī)的主要構(gòu)成部分及各部分作用、ATA100、ATA300等飛機(jī)規(guī)范、飛機(jī)維修手冊(cè)IPC、AMM、CMM、MMEL、MEL的內(nèi)涵及特點(diǎn)、SRM、WDM手冊(cè)的基本內(nèi)容。

模塊2：飛機(jī)結(jié)構(gòu)模塊。主要包括：飛機(jī)基本尺寸參數(shù)、各部分構(gòu)成材料、飛機(jī)艙門(mén)的種類(lèi)和位置、飛機(jī)水平、垂直安定面、飛機(jī)駕駛艙、客艙的窗戶(hù)組成、飛機(jī)的機(jī)翼及小翼。

模塊3：飛機(jī)設(shè)備、內(nèi)飾及燈光系統(tǒng)模塊。主要包括：駕駛艙設(shè)備、客艙設(shè)備、貨艙設(shè)備及應(yīng)急設(shè)備、飛機(jī)駕駛艙燈、客艙燈、貨艙燈、勤務(wù)艙燈、外部燈及應(yīng)急燈的外觀(guān)及作用。

模塊4：飛機(jī)動(dòng)力裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)模塊。主要包括：飛機(jī)動(dòng)力裝置構(gòu)成、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)空氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、、發(fā)動(dòng)機(jī)指示系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)。

模塊5：飛機(jī)液壓系統(tǒng)及起落架系統(tǒng)模塊。主要包括：飛機(jī)主液壓系統(tǒng)、地面勤務(wù)系統(tǒng)、輔助液壓系統(tǒng)及液壓指示系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)中主起落架系統(tǒng)、前起落架系統(tǒng)、機(jī)輪和剎車(chē)裝置。

模塊6：飛機(jī)引氣、空調(diào)及電源系統(tǒng)模塊。主要包括：飛機(jī)氣壓系統(tǒng)動(dòng)力源中1發(fā)引氣系統(tǒng)、2發(fā)引氣系統(tǒng)、輔助動(dòng)力裝置引氣系統(tǒng)及地面氣源系統(tǒng)、飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)、飛機(jī)交流電系統(tǒng)、直流電系統(tǒng)以及備用電源系統(tǒng)。

模塊7：飛機(jī)通訊及燃油系統(tǒng)模塊。主要包括：飛機(jī)燃油系統(tǒng)中1號(hào)油箱、2號(hào)油箱、中央油箱及防喘油箱、油箱放泄活門(mén)及燃油量指示系統(tǒng)、飛機(jī)供油系統(tǒng)。

（二）實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建

《飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》是需要實(shí)踐性操作的課程，如果僅從理論上講授，容易造成學(xué)生對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)及配件缺乏實(shí)際認(rèn)知及直觀(guān)感應(yīng)，難以勝任日后的航材管理實(shí)踐工作。因此，有必要根據(jù)大綱進(jìn)一步設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)體系，確定實(shí)踐方式和具體課時(shí)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建適合于物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)的，更具認(rèn)知性、趣味性、實(shí)踐性的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系。根據(jù)課程教學(xué)大綱，主要設(shè)計(jì)以下實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，分別通過(guò)設(shè)計(jì)成小任務(wù)的形式由學(xué)生獨(dú)立完成。

任務(wù)1：認(rèn)識(shí)飛機(jī)的外形和尺寸

這部分主要涉及模塊1、模塊2的教學(xué)內(nèi)容，通過(guò)帶學(xué)生到某飛機(jī)的停放現(xiàn)場(chǎng)，讓學(xué)生近距離接觸飛機(jī)，觀(guān)察飛機(jī)機(jī)體的表面，弄清楚飛機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)及材料，對(duì)飛機(jī)有一定程度的了解和認(rèn)識(shí)。同時(shí)要求學(xué)生觀(guān)察飛機(jī)機(jī)身上各種開(kāi)口位置和數(shù)量，對(duì)飛機(jī)的登機(jī)門(mén)、舷窗、以及維護(hù)飛機(jī)的各種口蓋和艙門(mén)有清晰的認(rèn)識(shí)和了解。

任務(wù)2：參觀(guān)飛機(jī)內(nèi)部，了解駕駛艙、客艙和貨艙結(jié)構(gòu)

這部分主要涉及模塊3的內(nèi)容，通過(guò)觀(guān)看圖片、視頻以及實(shí)地參觀(guān)的方式讓學(xué)生掌握駕駛艙設(shè)備、客艙設(shè)備、貨艙設(shè)備及應(yīng)急設(shè)備的構(gòu)成及作用；掌握飛機(jī)駕駛艙燈、客艙燈、貨艙燈、勤務(wù)艙燈、外部燈及應(yīng)急燈的外觀(guān)及作用。

任務(wù)3：了解飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)

這部分涉及模塊4的內(nèi)容，通過(guò)觀(guān)看圖片、實(shí)地參觀(guān)的方式向?qū)W生展示飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單介紹原理，重點(diǎn)介紹實(shí)物。

任務(wù)4：認(rèn)識(shí)飛機(jī)停放、起飛和著陸裝置

這部分涉及模塊5的內(nèi)容，借助多媒體手段給學(xué)生展現(xiàn)不同飛機(jī)的停放、起飛和著陸裝置，或者帶學(xué)生前往停放有不同飛機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)，參觀(guān)飛機(jī)實(shí)物。讓學(xué)生重點(diǎn)觀(guān)察飛機(jī)的起落架，期間，給學(xué)生講解起落架的基本功用，并要求學(xué)生注意觀(guān)察飛機(jī)起落架的配置和結(jié)構(gòu)形式。

任務(wù)5：認(rèn)識(shí)飛機(jī)的燃油供油系統(tǒng)

這部分涉及模塊7的內(nèi)容，通過(guò)觀(guān)看圖片、視頻向?qū)W生展示飛機(jī)上儲(chǔ)存的燃油在飛機(jī)上是如何分布的，油箱指示系統(tǒng)如何識(shí)讀，結(jié)合實(shí)際向?qū)W生講授飛機(jī)供油的方式和原理。

三、教學(xué)方法及手段

（一）案例教學(xué)法

案例教學(xué)法運(yùn)用語(yǔ)言形式或視聽(tīng)手段描述真實(shí)的特定情景，具有極大的生動(dòng)性，讓學(xué)生通過(guò)對(duì)案例的閱讀與分析以及在群體中的討論，促使學(xué)生進(jìn)入特定情景，從而建立真實(shí)的感受和解決問(wèn)題的方案，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣；它還要求學(xué)生主動(dòng)參與，積極思考，熱烈討論[2]。該方法在《飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》課程中有著重要的地位，能起到穿針引線(xiàn)的作用，是一種重要的教學(xué)手段和教學(xué)形式。

在案例教學(xué)中，教師通過(guò)精選一些來(lái)源于有關(guān)飛機(jī)各部件出現(xiàn)問(wèn)題和維修的實(shí)際案例，通過(guò)有意識(shí)的引導(dǎo)，讓學(xué)生對(duì)航材管理工作中可能出現(xiàn)的實(shí)際問(wèn)題做出分析和判斷，積極尋找多種答案。在這種學(xué)習(xí)環(huán)境中，不僅可以啟發(fā)學(xué)生更深入地分析和解決問(wèn)題，極大地提高了學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性；而且能夠激發(fā)學(xué)生思維的主動(dòng)性，培養(yǎng)學(xué)生分析和解決問(wèn)題的能力，使學(xué)生養(yǎng)成良好的科學(xué)研究精神。

（二）啟發(fā)引導(dǎo)教學(xué)法

啟發(fā)引導(dǎo)教學(xué)法要求將教師的主導(dǎo)作用和學(xué)生的主體作用有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，在教學(xué)過(guò)程中，結(jié)合有關(guān)內(nèi)容涉及的在實(shí)踐和理論上有較大爭(zhēng)議的問(wèn)題，介紹種種觀(guān)點(diǎn)，誘發(fā)學(xué)生思索，然后形成自己的觀(guān)點(diǎn)。啟發(fā)引導(dǎo)式教學(xué)方法的目的在于引導(dǎo)學(xué)生明確各種航材配件出現(xiàn)的實(shí)際問(wèn)題以及應(yīng)該如何正確地處理，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新性的思維以及敏銳的戰(zhàn)略管理理念，以及將來(lái)作為航材管理人員或研究人員獨(dú)當(dāng)一面的能力。

教師運(yùn)用啟發(fā)引導(dǎo)教學(xué)法，主要針對(duì)優(yōu)秀學(xué)生和學(xué)有余力的學(xué)生，使用各類(lèi)實(shí)踐性教學(xué)資源、聘請(qǐng)校內(nèi)外專(zhuān)家作專(zhuān)題講座、到民航運(yùn)輸企業(yè)的航材基地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)等方法，采取啟發(fā)式教學(xué)模式使學(xué)生明確實(shí)際中可能遇到的問(wèn)題及應(yīng)該如何正確處理。該方法可培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)精神和創(chuàng)新思維習(xí)慣，獲取新知識(shí)的能力，分析和解決問(wèn)題的能力，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主體性思維以收到良好的教學(xué)效果。

（三）任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法

任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法是將教學(xué)過(guò)程中的教學(xué)目標(biāo)分解成若干個(gè)中小任務(wù)，并且創(chuàng)設(shè)相應(yīng)的教學(xué)情境，以學(xué)生為中心，教師和學(xué)生互動(dòng)開(kāi)展學(xué)習(xí)[3]。任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法的培養(yǎng)目標(biāo)側(cè)重于新知識(shí)的傳授，以及新技能的掌握，可以調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，在完成任務(wù)的過(guò)程中可以拓寬學(xué)生的知識(shí)面，培養(yǎng)和提高學(xué)生的綜合能力。

通過(guò)任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法這種教學(xué)模式，學(xué)生可以更加印象深刻地了解、掌握飛機(jī)部件和維修的基礎(chǔ)知識(shí)。同時(shí)，學(xué)生還會(huì)在完成任務(wù)的過(guò)程中產(chǎn)生對(duì)學(xué)習(xí)的興趣，規(guī)定時(shí)間內(nèi)規(guī)定任務(wù)量有利于學(xué)習(xí)者克服懶散的學(xué)習(xí)習(xí)慣。任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法采取小組形式，小組任務(wù)的布置促進(jìn)了學(xué)習(xí)者之間的協(xié)作學(xué)習(xí)。完成任務(wù)的過(guò)程中學(xué)習(xí)者培養(yǎng)了自己解決問(wèn)題的能力，提高了學(xué)習(xí)者的信息素養(yǎng)。更重要的是，開(kāi)放性任務(wù)的布置培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新思維。

四、結(jié)論

航材管理是民航特色物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的重要就業(yè)方向之一。為使學(xué)生具備從事航材管理工作的基本知識(shí)，開(kāi)發(fā)專(zhuān)門(mén)適用于物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)與維修方面的課程是十分必要的。本文針對(duì)民航特色物流管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)了《飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》課程，對(duì)其課程定位、教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)方法進(jìn)行了研究探討，期望為民航特色類(lèi)院校的類(lèi)似專(zhuān)業(yè)教學(xué)提供一定的參考。

參考文獻(xiàn)：

篇5

特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)方向必須與社會(huì)背景、產(chǎn)業(yè)背景、職業(yè)崗位背景及其發(fā)展趨勢(shì)密切相關(guān)。任何一個(gè)建設(shè)比較成功的專(zhuān)業(yè)都有自己的專(zhuān)業(yè)特色定位。精準(zhǔn)定位專(zhuān)業(yè)特色一般要注意三個(gè)問(wèn)題:一是差異性。差異性就是與其他學(xué)校相同專(zhuān)業(yè)有不相同的地方。這種不相同可以是知識(shí)基礎(chǔ)的不相同、能力要求的不相同、市場(chǎng)面向的不相同、培養(yǎng)目標(biāo)的不相同,等等。只有具有不相同,才能說(shuō)有“特”的地方。從某種意義上說(shuō),特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)本質(zhì)上是一種管理學(xué)上的“差異化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略”。二是價(jià)值性。價(jià)值性是指“特”的價(jià)值性,是指與其他學(xué)校相同專(zhuān)業(yè)差異化的地方是一種新的價(jià)值增長(zhǎng)源泉,帶來(lái)的或者是人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升,或者是人才培養(yǎng)成本的降低,是為提高學(xué)生就業(yè)和創(chuàng)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力服務(wù)的。特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)不是“為特而特”,特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)應(yīng)該是一種需要所為。三是可行性。學(xué)校或者學(xué)校所在的地方具有或者有能力提供建設(shè)這種特色專(zhuān)業(yè)的相應(yīng)資源,如果沒(méi)有相應(yīng)的資源支撐,特色建設(shè)就不可能落到實(shí)處,只能是空中樓閣。

基于對(duì)特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)有關(guān)影響定位問(wèn)題的全面考量,我校物流管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)特色定位于:著力培養(yǎng)具有較高就業(yè)能力和較強(qiáng)創(chuàng)業(yè)能力,在地方物流、商貿(mào)等相關(guān)行業(yè)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的高素質(zhì)復(fù)合式就業(yè)和創(chuàng)業(yè)人才(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“兩棲型”人才)。這種專(zhuān)業(yè)特色定位具有三個(gè)鮮明特點(diǎn):

第一,堅(jiān)持能力為本。物流管理人才市場(chǎng)存在背反現(xiàn)象:一方面物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生供給急劇膨脹,學(xué)生就業(yè)出現(xiàn)困難。截至2010年年底,全國(guó)已有410所大學(xué)、824所高職院校和2000多所中職學(xué)校開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè),接受物流教育的在校生超過(guò)100萬(wàn)人;另一方面是物流企業(yè)或企業(yè)物流崗位很難招聘到符合企業(yè)需要的物流管理人才,市場(chǎng)存在供求缺口。究其原因,主要是因?yàn)槿瞬殴┣蟀l(fā)生結(jié)構(gòu)性偏差,高校培養(yǎng)的物流管理專(zhuān)業(yè)人才主要是理論知識(shí)型,而不是企業(yè)所需要的知識(shí)能力型。物流管理專(zhuān)業(yè)作為一個(gè)應(yīng)用性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè),有必要把學(xué)生能力培養(yǎng)放在更加突出位置。

第二,堅(jiān)持“兩手抓”。在物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)中不僅重視就業(yè)型人才培養(yǎng),而且要重視創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)。因?yàn)?一方面,黨和政府高度重視高校創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)。教育部袁貴仁部長(zhǎng)在2011年高校畢業(yè)生就業(yè)工作會(huì)上的講話(huà)中要求高校要全面推進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)型人才既是高校社會(huì)責(zé)任,也是未來(lái)高校人才培養(yǎng)的重要方向;另一方面,培養(yǎng)物流管理專(zhuān)業(yè)創(chuàng)業(yè)型人才是一項(xiàng)提高物流產(chǎn)業(yè)企業(yè)家素質(zhì)的基礎(chǔ)性工程,是推動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和振興物流產(chǎn)業(yè)的客觀(guān)需要;此外,培養(yǎng)物流管理專(zhuān)業(yè)創(chuàng)業(yè)型人才無(wú)論是從教學(xué)資源保障來(lái)說(shuō)還是從創(chuàng)業(yè)壁壘跨越來(lái)說(shuō)都具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)可行性。

? 第三,堅(jiān)持服務(wù)地方。作為地方性本科院校,人才培養(yǎng)要符合地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。在專(zhuān)業(yè)發(fā)展中如果脫離地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要、如果不能服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要,就可能失去存在的社會(huì)土壤,就不可能獲得可持續(xù)發(fā)展能力。皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)、安慶市把物流產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體落后,為我校物流管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)帶來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇和潛在龐大的地方人才市場(chǎng)需求,物流管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)堅(jiān)持服務(wù)地方、融入地方可以說(shuō)是一項(xiàng)具有廣闊前途的事業(yè)。

3 科學(xué)謀劃建設(shè)思路

圍繞物流管理特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)要求,我校提出了物流管理專(zhuān)業(yè)基本建設(shè)思路:學(xué)科交叉融合,專(zhuān)業(yè)通識(shí)并重,強(qiáng)化實(shí)踐實(shí)訓(xùn),深化校地合作。

3.1 學(xué)科交叉融合

物流管理具有交叉學(xué)科性質(zhì),做好物流管理工作需要復(fù)合型知識(shí)。而培養(yǎng)富有就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力的物流管理“兩棲型”專(zhuān)業(yè)人才,對(duì)學(xué)生的學(xué)科知識(shí)更是提出了新的要求,要求學(xué)生具有物流學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、

信息學(xué)、社會(huì)學(xué)和創(chuàng)業(yè)學(xué)等學(xué)科專(zhuān)業(yè)知識(shí)背景。在物流管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)中,我校把這種學(xué)科知識(shí)交叉融合的要求落實(shí)在人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)中和人才培養(yǎng)實(shí)踐中。 3.2 專(zhuān)業(yè)通識(shí)并重

通識(shí)教育是現(xiàn)代高等教育人才培養(yǎng)多元化、個(gè)性化和提高大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的重要環(huán)節(jié),受到世界各國(guó)高等教育界的普遍關(guān)注。物流管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)中,專(zhuān)業(yè)教育和通識(shí)教育要同步發(fā)展,在傳授專(zhuān)業(yè)知識(shí)同時(shí),要重視人文教育,幫助學(xué)生樹(shù)立正確的就業(yè)道德和創(chuàng)業(yè)道德。

3.3 強(qiáng)化實(shí)踐實(shí)訓(xùn)

知識(shí)是能力發(fā)展的重要基礎(chǔ),人才培養(yǎng)絕對(duì)不能忽視知識(shí)傳授。但能力又不等同于知識(shí),它是完成一定活動(dòng)的本領(lǐng),是一種心理特征。能力的培養(yǎng)需要實(shí)踐實(shí)訓(xùn),完成一定活動(dòng)是實(shí)實(shí)在在的工作,而不是紙上談兵。堅(jiān)持能力為本,要求物流管理特色專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)必須強(qiáng)化實(shí)踐實(shí)訓(xùn)。

3.4 深化校地合作

要培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際工作能力,要讓學(xué)生接近活生生的物流管理實(shí)踐,要培養(yǎng)適合地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的物流管理人才,需要深化學(xué)校與地方政府、地方企業(yè)、地方社會(huì)的合作,不斷豐富、拓展合作形式。在專(zhuān)業(yè)建設(shè)各個(gè)方面引入企業(yè)資源、地方資源,構(gòu)筑學(xué)生和教師進(jìn)企業(yè)、進(jìn)社區(qū)和企業(yè)家、管理專(zhuān)家進(jìn)課堂的寬廣渠道。

4 系統(tǒng)部署建設(shè)舉措

4.1 修訂人才培養(yǎng)方案,重構(gòu)課程模塊體系

為實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)從傳統(tǒng)“就業(yè)型”向“兩棲型”轉(zhuǎn)變,我校重視物流管理特色專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案的頂層設(shè)計(jì),在理論研究、市場(chǎng)調(diào)查、校企互動(dòng)、精心論證的基礎(chǔ)上,制定了一套培養(yǎng)“兩棲型”人才的人才培養(yǎng)方案,努力實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的專(zhuān)業(yè)化、差異化、個(gè)性化、市場(chǎng)化。

根據(jù)新的人才培養(yǎng)要求,我校對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系進(jìn)行了重構(gòu):一是合理設(shè)置專(zhuān)業(yè)方向。結(jié)合物流管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)基礎(chǔ),為了更好地服務(wù)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè),對(duì)專(zhuān)業(yè)方向進(jìn)行了細(xì)分,重點(diǎn)開(kāi)設(shè)商貿(mào)物流管理、國(guó)際物流管理和制造物流管理三個(gè)專(zhuān)業(yè)方向,為之配置可選修的課程模塊,形成更精準(zhǔn)的人才培養(yǎng)方向定位;二是改變物流管理專(zhuān)業(yè)必修課程結(jié)構(gòu)。將《創(chuàng)業(yè)導(dǎo)論》、《商業(yè)計(jì)劃書(shū)寫(xiě)作》等創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)課程納入專(zhuān)業(yè)必修課程中,同時(shí)將物流管理專(zhuān)業(yè)部分非核心必修課調(diào)整到專(zhuān)業(yè)選修課當(dāng)中,使所有的學(xué)生都能接受基本的物流管理專(zhuān)業(yè)知識(shí)和創(chuàng)業(yè)管理基礎(chǔ)知識(shí)的教育;三是增加物流管理專(zhuān)業(yè)選修課程數(shù)量。在選修課程中增加創(chuàng)業(yè)知識(shí)拓展課程和物流管理能力提升課程模塊,如《風(fēng)險(xiǎn)投資管理》、《物流行業(yè)創(chuàng)業(yè)》、《企業(yè)資源計(jì)劃管理》、《物流管理綜合實(shí)驗(yàn)》等;四是本著理論管用夠用的原則,減少專(zhuān)業(yè)課程中理論教學(xué)課時(shí),增加課程中實(shí)驗(yàn)與實(shí)訓(xùn)課時(shí),特別是增加就業(yè)模擬和創(chuàng)業(yè)模擬實(shí)戰(zhàn)課時(shí),以培養(yǎng)學(xué)生的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)能力和素質(zhì);五是建立學(xué)生到工廠(chǎng)、企業(yè)、農(nóng)村、社區(qū)開(kāi)展就業(yè)和創(chuàng)業(yè)實(shí)踐實(shí)習(xí)的長(zhǎng)效機(jī)制,每個(gè)學(xué)生在校期間實(shí)踐實(shí)習(xí)時(shí)間原則上要求不少于半年。

4.2 聚集力量,加強(qiáng)能力培養(yǎng)導(dǎo)向的教材與課程建設(shè)

一是認(rèn)真修訂由我校主編的安徽省高校“十一五”規(guī)劃教材《物流管理系列教材》,廣泛吸收物流管理專(zhuān)家和物流行業(yè)企業(yè)家的意見(jiàn),增加有助于“兩棲型”人才培養(yǎng)的內(nèi)容。二是致力將《配送管理》、《運(yùn)輸管理》、《倉(cāng)儲(chǔ)管理》、《分銷(xiāo)渠道管理》、《國(guó)際商務(wù)談判與實(shí)務(wù)》等學(xué)校能力型課程創(chuàng)建為學(xué)校精品能力型課程,致力將《物流管理導(dǎo)論》課程建設(shè)為省級(jí)精品課程。三是積極邀請(qǐng)物流行業(yè)知名管理專(zhuān)家、企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)成功的校友參與課程教學(xué)大綱的修訂工作,并根據(jù)物流行業(yè)發(fā)展需要對(duì)課程教學(xué)大綱進(jìn)行動(dòng)態(tài)修訂。

4.3 內(nèi)培外聘,建設(shè)高素質(zhì)的知識(shí)與能力合一的師資隊(duì)伍師資隊(duì)伍是保障特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)的根本,沒(méi)有合格的師資隊(duì)伍就無(wú)法培養(yǎng)“兩棲型”人才。在師資隊(duì)伍建設(shè)方面我校堅(jiān)持兩手抓:一手抓“內(nèi)部培養(yǎng)”。著力培養(yǎng)一批“雙師型”教師;積極派遣教師到高校、科研機(jī)構(gòu)、物流企業(yè)接受創(chuàng)業(yè)理論與創(chuàng)業(yè)實(shí)踐教育;鼓勵(lì)教師走向物流行業(yè)第一線(xiàn),到企業(yè)掛職,做科技特派員,到企業(yè)或工程單位參加實(shí)踐訓(xùn)練;鼓勵(lì)教師結(jié)合物流行業(yè)管理和發(fā)展實(shí)踐問(wèn)題做科研,把論文寫(xiě)在解決物流企業(yè)實(shí)際問(wèn)題上。另一手抓“外才內(nèi)引”。引進(jìn)一批既具有扎實(shí)的物流管理知識(shí),又具有豐富的物流企業(yè)管理和創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的專(zhuān)家和企業(yè)家來(lái)校承擔(dān)教學(xué)任務(wù);注重從生產(chǎn)、管理、服務(wù)等一線(xiàn)聘任少量兼職教師,不求所有,但求所用,以改善隊(duì)伍結(jié)構(gòu),增強(qiáng)活力;聘請(qǐng)一些具有飽滿(mǎn)創(chuàng)業(yè)精神、扎實(shí)創(chuàng)業(yè)知識(shí)、過(guò)硬創(chuàng)業(yè)能力、良好創(chuàng)業(yè)道德、對(duì)物流行業(yè)創(chuàng)業(yè)問(wèn)題有著深度思考的創(chuàng)業(yè)成功人士擔(dān)任兼職創(chuàng)業(yè)教育導(dǎo)師,常態(tài)化邀請(qǐng)他們來(lái)校開(kāi)展創(chuàng)業(yè)教育和輔導(dǎo)。

4.4 瞄準(zhǔn)“兩棲型”人才特點(diǎn),進(jìn)行教學(xué)方法創(chuàng)新

積極采用課堂討論教學(xué)、情境教學(xué)、互動(dòng)式教學(xué)、啟發(fā)式教學(xué)、模擬教學(xué)、案例教學(xué)等新型教學(xué)方法;嘗試建立導(dǎo)師制,增加學(xué)生自主學(xué)習(xí)時(shí)間,鼓勵(lì)學(xué)生在教師指導(dǎo)下進(jìn)行研究性學(xué)習(xí);探索在專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)中融合學(xué)生個(gè)性思考的機(jī)制,使課堂教學(xué)在傳授知識(shí)的同時(shí)能夠培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立性、創(chuàng)新性、戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性思考問(wèn)題的能力和較強(qiáng)的實(shí)際問(wèn)題發(fā)現(xiàn)和解決能力。

4.5 抓好第二課堂建設(shè),充分發(fā)揮第二課堂功能

篇6

一、中職學(xué)校物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)的現(xiàn)實(shí)緊迫性

根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)調(diào)查：“物流專(zhuān)業(yè)人才已成為21世紀(jì)十二個(gè)緊缺人才之一”。而我國(guó)中職學(xué)校物流專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)時(shí)間較短，處于起步階段，學(xué)校的專(zhuān)業(yè)教育缺乏專(zhuān)長(zhǎng)及特色，教學(xué)環(huán)節(jié)與市場(chǎng)需求嚴(yán)重脫節(jié)。作為物流專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型藍(lán)領(lǐng)的培養(yǎng)搖籃――中職學(xué)校，通過(guò)開(kāi)設(shè)出有地域特色的物流專(zhuān)業(yè)，建設(shè)好中職學(xué)校自己的物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室，從而培養(yǎng)出能夠?qū)⒗碚撆c實(shí)踐相結(jié)合的物流專(zhuān)業(yè)藍(lán)領(lǐng)人才。而這類(lèi)人才的培養(yǎng)，除了在課堂教育教學(xué)來(lái)完成以外，物流實(shí)訓(xùn)是其中一個(gè)最為重要的教學(xué)環(huán)節(jié)。中職學(xué)校物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室的建設(shè)實(shí)際上就是要搭建理論與實(shí)踐的橋梁，為學(xué)生提供實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，提高學(xué)生的實(shí)操能力。

二、中職學(xué)校物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)的意義

我們知道：國(guó)外很多國(guó)家的物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育，獲得從業(yè)資格之后，才能從事物流和配送方面工作。在美國(guó)就是由物流協(xié)會(huì)組織，全面開(kāi)展物流在職教育，為物流產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)了大批的專(zhuān)業(yè)人才。目前我國(guó)物流人才短缺，已成為物流業(yè)發(fā)展的巨大障礙。所以，培養(yǎng)更多適應(yīng)現(xiàn)代物流的實(shí)用型操作與管理人才是符合市場(chǎng)需求，并具有廣闊發(fā)展前景的。

現(xiàn)代物流專(zhuān)業(yè)是一個(gè)綜合性、實(shí)操性極強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)。為了實(shí)現(xiàn)我們的職業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，除了課程體系的建設(shè)之外，還大大力完善學(xué)生的實(shí)訓(xùn)課程，加大實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)投入和使用。因此，職業(yè)院校在物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)建設(shè)上，要按照物流企業(yè)的需要，改革實(shí)踐教學(xué)，豐富實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目；使實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)環(huán)境既具有教學(xué)和培訓(xùn)能力，還具有一定的生產(chǎn)能力，技術(shù)開(kāi)發(fā)能力和社會(huì)服務(wù)能力，在功能上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、學(xué)一體化，要避免與工作實(shí)際脫節(jié)的虛擬實(shí)驗(yàn)環(huán)境。

三、我校現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)的目標(biāo)

中職學(xué)校物流專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)就是：重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力，努力使中職學(xué)生成為就業(yè)面廣的復(fù)合型操作人才。我校的物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室的總體目標(biāo)是：建設(shè)一個(gè)具有較強(qiáng)社會(huì)適用性和設(shè)備先進(jìn)性，管理科學(xué)規(guī)范和高使用率的，能夠滿(mǎn)足教師教學(xué)教研需要，能夠服務(wù)南海經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿(mǎn)足企業(yè)和社會(huì)需求，有學(xué)校特色的，具有一定經(jīng)濟(jì)效益的現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室。為學(xué)生提供靈活、真實(shí)的物流實(shí)訓(xùn)環(huán)境和教學(xué)環(huán)境，為校企合作方式搭建有效的溝通交流平臺(tái)。

四、中職學(xué)校物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)的存在的問(wèn)題

1.物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)缺乏地域性特點(diǎn)，沒(méi)有地域特色。在我們?cè)?jīng)參觀(guān)過(guò)的一些物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的特點(diǎn)：共性的東西太多，缺乏自身的特點(diǎn)。盲目引進(jìn)所謂“先進(jìn)設(shè)備”，不顧本地發(fā)展的實(shí)際和本地實(shí)際對(duì)人才的需求，導(dǎo)致了部分資源的嚴(yán)重浪費(fèi)和閑置，實(shí)用率不高。

2.低水平重復(fù)建設(shè)，存在盲目性。所有開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)校，幾乎都是沖著“物流熱”辦起來(lái)的，缺乏調(diào)研、論證。必然導(dǎo)致定位不準(zhǔn)，針對(duì)性不強(qiáng)，專(zhuān)業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力等不足。

3.專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)和設(shè)備引進(jìn)嚴(yán)重滯后現(xiàn)實(shí)發(fā)展的需要。物流專(zhuān)業(yè)人才特別強(qiáng)調(diào)動(dòng)手實(shí)操，實(shí)踐能力是檢驗(yàn)一個(gè)物流專(zhuān)業(yè)人才最為重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。但是，我們看到的，所有中職學(xué)校在“物流熱”的指引下，都紛紛辦起物流專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)物流人才，但是缺乏一些最基本的硬件的支持。簡(jiǎn)言之就是物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)室建設(shè)和設(shè)備引進(jìn)嚴(yán)重滯后。

4.物流專(zhuān)業(yè)師資的匱乏直接影響到物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室的建設(shè)和發(fā)展。專(zhuān)業(yè)師資方面，專(zhuān)業(yè)師資十分匱乏，物流專(zhuān)業(yè)人才從高到低都供不應(yīng)求。甚至出現(xiàn)有些學(xué)校在引進(jìn)一名物流管理專(zhuān)業(yè)的本科畢業(yè)生未能如愿。而目前部分中職學(xué)校現(xiàn)有物流管理專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)教師，幾乎都是相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教師經(jīng)短期學(xué)習(xí)培訓(xùn)后改行的，這些都足以說(shuō)明師資匱乏是影響物流專(zhuān)業(yè)發(fā)展的重要原因之一。

5.實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室管理不到位，社會(huì)效益低下。有些地區(qū)的中職學(xué)校的實(shí)訓(xùn)室建設(shè)缺乏較長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃和和科學(xué)管理，有限的經(jīng)費(fèi)使用分散，場(chǎng)地設(shè)施浪費(fèi)大，不能集中力量“辦大事”。這使得很多中職學(xué)校的物流實(shí)訓(xùn)室落入到了“小而全”的局面。實(shí)訓(xùn)室設(shè)備使用效率低，整體效益不高，影響到實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

五、我校物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)幾點(diǎn)建議

1.突出地域特色，堅(jiān)持走校企合作之路

南海區(qū)作為廣佛兩地的銜接區(qū)，在整個(gè)都市圈的物流發(fā)展中占有極其重要的地位，物流業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)穩(wěn)固。近幾年，南海就達(dá)成了22個(gè)項(xiàng)目的合作意向，簽約總金額達(dá)到51億元，大大地推動(dòng)了南海物流與國(guó)內(nèi)外物流業(yè)的合作。在未來(lái)，南海還將以現(xiàn)代的物流理念引領(lǐng)住物流業(yè)迅速發(fā)展。根據(jù)南海現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，南海區(qū)的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，將重點(diǎn)著力于推進(jìn)物流中心建設(shè)、完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。

我校物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)離不開(kāi)南海物流行業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求。為南海經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，為南海本地物流企業(yè)培養(yǎng)實(shí)用型人才是我校物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)。因此，在實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)方面必須結(jié)合本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際，多聽(tīng)取來(lái)自企業(yè)的聲音。強(qiáng)化地域特色，突出我校在物流專(zhuān)業(yè)建設(shè)方面的特長(zhǎng)，“有所為，有所不為”方能集中辦好有特色有生命的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室。我們應(yīng)該結(jié)合南海區(qū)域發(fā)展走“校企合作”的教育模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)地區(qū)的做法。這樣的模式符合現(xiàn)代物流“應(yīng)用性”的特點(diǎn)，也符合企業(yè)對(duì)物流管理人才的要求，是物流管理教育成功的有效模式。

2.堅(jiān)持先進(jìn)性和發(fā)展性結(jié)合

物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)必須確保堅(jiān)持實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)理念的先進(jìn)性以及設(shè)施設(shè)備具有先進(jìn)性。努力做到設(shè)備和技術(shù)高起點(diǎn)，緊跟物流技術(shù)與實(shí)驗(yàn)教學(xué)手段的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，注重網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)等的綜合應(yīng)用。力爭(zhēng)在較短時(shí)間內(nèi)搭建好我校的物流基本操作平臺(tái)，如叉車(chē)訓(xùn)練場(chǎng)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、裝卸搬運(yùn)設(shè)備及各類(lèi)貨架等。同時(shí)緊跟現(xiàn)代物流教育發(fā)展趨勢(shì)，堅(jiān)持引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，堅(jiān)決淘汰落后無(wú)用設(shè)備，為學(xué)校吸引生源，為學(xué)校教育教學(xué)，為學(xué)生實(shí)踐操作創(chuàng)造良好的硬件環(huán)境。

3.堅(jiān)持實(shí)用性和可操性融合

我校建設(shè)物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)目的是為了給學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個(gè)良好實(shí)踐實(shí)操環(huán)境。所以與物流實(shí)訓(xùn)室對(duì)應(yīng)的物流實(shí)訓(xùn)課程必須強(qiáng)調(diào)可操作性和實(shí)用性。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流中心的規(guī)模、設(shè)備、管理方式也在不斷發(fā)生改變。因此，在物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室的建設(shè)中，應(yīng)該結(jié)合物流發(fā)展的新趨勢(shì)，開(kāi)發(fā)出操作性強(qiáng)的校本實(shí)訓(xùn)課程，做好物流實(shí)訓(xùn)實(shí)操課程的設(shè)計(jì)，增加新實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，提高實(shí)訓(xùn)的效果。

4.堅(jiān)持服務(wù)社會(huì)與效益統(tǒng)一

可持續(xù)發(fā)展是我校物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)方向。堅(jiān)持服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，服務(wù)學(xué)校教育教學(xué)，還要加強(qiáng)與校校合作，校企合作。加強(qiáng)與政府部門(mén)和營(yíng)銷(xiāo)、物流等行業(yè)協(xié)會(huì)的聯(lián)系，面向社會(huì)，充分發(fā)揮資源共享、服務(wù)社會(huì)的功能，力爭(zhēng)物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室效用最大化。同時(shí)，鑒于實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室的日常維護(hù)管理，設(shè)備的添置，我們還要清醒地看到：實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室在保證學(xué)校教育教學(xué)教研的同時(shí)兼顧社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。只有這樣，實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室才能越做越大，越做越強(qiáng)，才能真正地為本校師生服務(wù)，為地區(qū)服務(wù)。

結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)是強(qiáng)化學(xué)校專(zhuān)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑，是彰顯辦學(xué)特色、吸引生源、提高教學(xué)質(zhì)量的重要途徑，是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力、提高職業(yè)技能水平和提升職業(yè)素質(zhì)的基礎(chǔ)保障，是專(zhuān)業(yè)教師教學(xué)教研的重要平臺(tái)。中職學(xué)校物流專(zhuān)業(yè)發(fā)展必須立足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)校內(nèi)校際合作，調(diào)動(dòng)社會(huì)、企業(yè)資源，互通有無(wú)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。中職學(xué)校可以根據(jù)自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，根據(jù)本校培養(yǎng)目標(biāo)的定位，著重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)操能力，增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，辦出本校特色。

篇7

我國(guó)的物流教育始于1980年前后，許多高校逐步設(shè)立物流工程、物流管理等專(zhuān)業(yè)，進(jìn)入21世紀(jì)后更是不斷發(fā)展壯大成熟，形成了中職、高職、本科、碩士和博士的階梯型人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)。截止至2011年底，我國(guó)430所本科院校共2138.5萬(wàn)在校生，其中有105071名學(xué)生就讀物流工程、采購(gòu)管理和物流管理三個(gè)專(zhuān)業(yè)，同年，有22772名畢業(yè)生從該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)。而有242649名專(zhuān)科生就讀于923所專(zhuān)科學(xué)校中物流管理、物流工程兩個(gè)專(zhuān)業(yè)，同年，96295名畢業(yè)生從以上兩個(gè)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)。

近年來(lái)，物流同業(yè)人員資格培訓(xùn)也取得了明顯的成績(jī)，自2003年下半年開(kāi)展物流師職業(yè)資質(zhì)培訓(xùn)工作以來(lái)，至2012年5月，共計(jì)21.4萬(wàn)人參加培訓(xùn)并通過(guò)考試，而2005開(kāi)展的ITC全球采購(gòu)與供應(yīng)鏈項(xiàng)目培訓(xùn)認(rèn)證工作，有2.47萬(wàn)人參加考試，1.67萬(wàn)人通過(guò)認(rèn)證。

目前，我國(guó)物流教育經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，逐步的貼近行業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求，切合實(shí)際，重視結(jié)合物流業(yè)的實(shí)際運(yùn)作情況，取得了一定的成果，但是物流教育仍然中存在的一些問(wèn)題。[1]

（一）物流人才結(jié)構(gòu)比例不合理，教學(xué)滯后于行業(yè)

目前物流人才結(jié)構(gòu)為棗核形，高校的本科和專(zhuān)科生人數(shù)占總體物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才的77.3%，而在企業(yè)中高端人才比例也不足15%。現(xiàn)代化的技術(shù)使得物流行業(yè)已經(jīng)成為一個(gè)資源優(yōu)、效率高、技術(shù)新的領(lǐng)域，而許多高校的課程設(shè)置往往還停留在最初的物流發(fā)展階段。

（二）物流人才課程設(shè)置無(wú)特色

高校物流教育存在著一定的盲目性，課程設(shè)置和培養(yǎng)方向嚴(yán)重趨同，造成同類(lèi)型的物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生"批量生產(chǎn)"，不具有專(zhuān)屬行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，"就業(yè)難"與"招工難"同時(shí)存在。當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求與學(xué)校設(shè)置的主干課程脫節(jié)，沒(méi)有依據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)情況定位培養(yǎng)目標(biāo)和方向，無(wú)法更好的為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

（三）物流人才培養(yǎng)無(wú)針對(duì)性

國(guó)際物流管理和企業(yè)物流管理是目前物流專(zhuān)業(yè)的主要培養(yǎng)方向，其課程設(shè)置更側(cè)重于理論教學(xué)，側(cè)重于講解物流流程，淡化了實(shí)踐教學(xué)和學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)，導(dǎo)致學(xué)生僅了解本專(zhuān)業(yè)的一些基本概念，缺乏許多物流作為主導(dǎo)的行業(yè)的相關(guān)知識(shí)，培養(yǎng)定位的不清晰，難以適應(yīng)綜合性強(qiáng)和專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的工作。

二、構(gòu)建有區(qū)域經(jīng)濟(jì)特色物流人才培養(yǎng)體系的必要性

區(qū)域物流信息化建設(shè)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、現(xiàn)代物流管理等方面都影響著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。近些年，大力倡導(dǎo)發(fā)揮各地區(qū)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置提高區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)效益。若沒(méi)有與之適應(yīng)的物流人才培養(yǎng)機(jī)制，是無(wú)法緊跟現(xiàn)代物流企業(yè)快速發(fā)展的勢(shì)頭的，并且許多傳統(tǒng)行業(yè)如煤炭、鋼鐵、農(nóng)產(chǎn)品、港口的物流還存在諸多問(wèn)題：

（一）物流管理分散，缺乏整體規(guī)劃和統(tǒng)籌安排

在鋼鐵、煤炭等傳統(tǒng)企業(yè)由于受到歷史因素的影響，其管理體制和運(yùn)營(yíng)模式受限，每個(gè)物流環(huán)節(jié)被分割開(kāi)來(lái)，信息溝通不暢，不利于物流整體效益的發(fā)揮，因此導(dǎo)致的浪費(fèi)損失問(wèn)題極其嚴(yán)重。

（二）物流管理專(zhuān)業(yè)化程度低

傳統(tǒng)行業(yè)大多保持著最初的經(jīng)營(yíng)模式，物流僅僅被當(dāng)做在整個(gè)企業(yè)中的配套輔助工具，缺乏專(zhuān)業(yè)的管理方式，無(wú)法將物流的價(jià)值體現(xiàn)出來(lái)，不僅運(yùn)輸方式和服務(wù)單一，而且管理過(guò)程中缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，不能有效銜接。

（三）配套設(shè)施不完善，基礎(chǔ)設(shè)施落后

目前倉(cāng)庫(kù)以普通平房為主，而對(duì)溫度、濕度有特殊需求的貨物，如農(nóng)產(chǎn)品缺乏配套的專(zhuān)業(yè)型倉(cāng)庫(kù)，鋼鐵等貨物的存儲(chǔ)更是簡(jiǎn)單粗放。倉(cāng)儲(chǔ)空間安排不合理，利用率低；貨物入庫(kù)、出庫(kù)機(jī)械化程度較低，甚至在部分小企業(yè)中仍普遍使用人工裝卸，

三、"產(chǎn)學(xué)研"有機(jī)結(jié)合構(gòu)建有區(qū)域特色的人才培養(yǎng)體系

（一）構(gòu)建原則

人才的培養(yǎng)要符合區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展實(shí)際情況，例如，以鋼鐵、煤炭生產(chǎn)為主的地區(qū)的高校，其物流專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)可以側(cè)重于講授車(chē)輛運(yùn)輸最優(yōu)化的運(yùn)籌學(xué)知識(shí)的學(xué)習(xí)，將側(cè)重點(diǎn)放在運(yùn)輸業(yè)和流通加工業(yè)等，而以農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)為主的地區(qū)則可將培養(yǎng)的側(cè)重點(diǎn)放在農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理等方面，同時(shí)可帶動(dòng)本地區(qū)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和加工業(yè)的發(fā)展。只有對(duì)所處地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況有全面、客觀(guān)的了解和掌握，才能在這個(gè)基礎(chǔ)上構(gòu)建人才培養(yǎng)的體系。

（二）構(gòu)建目標(biāo)

產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，通過(guò)構(gòu)建具有區(qū)域特色的人才培養(yǎng)體系，可以實(shí)現(xiàn)學(xué)生與生產(chǎn)單位的管理和實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，提升職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，在學(xué)生進(jìn)入到就業(yè)市場(chǎng)后，迅速的滿(mǎn)足和適應(yīng)崗位需求。只有將物流人才的知識(shí)面寬度與本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r結(jié)合起來(lái)，才能提升物流人才的能力，培養(yǎng)出高層次的符合性物流人才。

（三）構(gòu)建體系

1、區(qū)域物流理論教學(xué)體系的構(gòu)建[2]

一是遵循針對(duì)性、實(shí)用性原則，根據(jù)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)，增加具有應(yīng)用性和交叉性學(xué)科課程的開(kāi)設(shè)，如港口物流較為發(fā)達(dá)的地區(qū)，應(yīng)增加進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)、口岸物流業(yè)務(wù)的課程學(xué)習(xí)，在農(nóng)業(yè)大省的高校則開(kāi)設(shè)農(nóng)產(chǎn)品貯藏預(yù)加工、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量管理等課程，而鋼鐵和煤炭等則應(yīng)開(kāi)設(shè)物流信息技術(shù)、煤炭材料學(xué)、物流采購(gòu)管理實(shí)務(wù)等課程。二改革課程的考試考核方法，加大課程的實(shí)踐部分，將實(shí)際案例的分析和綜合應(yīng)用結(jié)合課程的考試形式中，將課程所授知識(shí)與案例規(guī)劃設(shè)計(jì)相結(jié)合，提高學(xué)生應(yīng)用實(shí)操能力。

2、實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建

作為操作性十分強(qiáng)的物流專(zhuān)業(yè)，其教學(xué)活動(dòng)必然需要將理論與實(shí)踐充分結(jié)合，建立物流時(shí)間教學(xué)體系時(shí)也要充分考慮與本地區(qū)經(jīng)濟(jì)相匹配。首先要加強(qiáng)實(shí)習(xí)基地的建設(shè)，將本地的物流企業(yè)發(fā)展成為學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，共建"產(chǎn)學(xué)研一體化"實(shí)習(xí)基地，企業(yè)所具有的一流設(shè)備不但為學(xué)生的教學(xué)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)都提供了的實(shí)踐平臺(tái)，把實(shí)習(xí)貫穿在學(xué)習(xí)的各個(gè)階段，實(shí)時(shí)跟蹤最新技術(shù)，并且為在區(qū)域經(jīng)濟(jì)背景下企校合作奠定了基礎(chǔ)，為企業(yè)儲(chǔ)備和培養(yǎng)高層次的復(fù)合型物流人才。還要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，除在原有的硬件投入，如物流仿真實(shí)驗(yàn)室、物流系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室等基礎(chǔ)上，還應(yīng)增加軟件的投入力度，如國(guó)際物流單證軟件、港口物流軟件、聯(lián)合運(yùn)輸軟件等，從硬件、軟件兩方面逐步擴(kuò)大實(shí)驗(yàn)室建設(shè)。并且加強(qiáng)與其他院校共建實(shí)驗(yàn)室，構(gòu)建全方位的區(qū)域經(jīng)濟(jì)物流專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式，提升實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

3、師資保障體系的構(gòu)建

教師的教學(xué)水平對(duì)學(xué)生起著至關(guān)重要的作用，我國(guó)的物流專(zhuān)業(yè)教師大多從其他專(zhuān)業(yè)如系統(tǒng)工程學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、物資管理等專(zhuān)業(yè)轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)，所以改善知識(shí)結(jié)構(gòu)、提升教師水平刻不容緩，一方面鼓勵(lì)教師攻讀物流專(zhuān)業(yè)高學(xué)位，參加相關(guān)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)和業(yè)務(wù)深造學(xué)習(xí)，增強(qiáng)與其他高校之間的合作；另一方面，加大從企業(yè)部門(mén)引進(jìn)具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)人員和企業(yè)高管作為客座教師，開(kāi)展講座講學(xué)等學(xué)術(shù)活動(dòng)。除此之外，鼓勵(lì)教師申報(bào)相關(guān)課題，與物流企業(yè)進(jìn)行合作，解決企業(yè)存在的問(wèn)題，同時(shí)完成調(diào)研工作。建設(shè)一支思維活躍、積極實(shí)踐、精于業(yè)務(wù)、知識(shí)結(jié)構(gòu)合理的高素質(zhì)教師隊(duì)伍。

參考文獻(xiàn)：

篇8

高等職業(yè)教育（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“高職”）作為與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)聯(lián)度最為緊密的教育層次和類(lèi)型，辦學(xué)定位是服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。高職辦學(xué)的根本落腳點(diǎn)在專(zhuān)業(yè)建設(shè)。近年來(lái)，為更好地對(duì)接產(chǎn)業(yè)，很多地區(qū)和高職院校整合專(zhuān)業(yè)資源，通過(guò)建設(shè)專(zhuān)業(yè)群來(lái)對(duì)接產(chǎn)業(yè)辦學(xué)。根據(jù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的布局來(lái)研究區(qū)域某個(gè)專(zhuān)業(yè)的布局是高職辦學(xué)策略研究的關(guān)鍵，需要根據(jù)產(chǎn)業(yè)布局和專(zhuān)業(yè)布局的現(xiàn)狀來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)，找出存在的主要問(wèn)題，提出解決問(wèn)題的對(duì)策。

一、研究現(xiàn)狀

本文中所述專(zhuān)業(yè)類(lèi)是指高職專(zhuān)業(yè)目錄中的一級(jí)大類(lèi)和二級(jí)類(lèi)；專(zhuān)業(yè)群是指由一個(gè)或多個(gè)重點(diǎn)建設(shè)專(zhuān)業(yè)作為核心專(zhuān)業(yè)，若干個(gè)工程對(duì)象相同、技術(shù)領(lǐng)域相近或?qū)I(yè)學(xué)科基礎(chǔ)相近的相關(guān)專(zhuān)業(yè)組成的一個(gè)集合。因此，專(zhuān)業(yè)群往往由專(zhuān)業(yè)類(lèi)中的幾個(gè)專(zhuān)業(yè)或跨專(zhuān)業(yè)類(lèi)的幾個(gè)專(zhuān)業(yè)組成，一般有一個(gè)核心專(zhuān)業(yè)，服務(wù)于1～2個(gè)產(chǎn)業(yè)，通常有一個(gè)產(chǎn)業(yè)作為主要服務(wù)的產(chǎn)業(yè)。“高職專(zhuān)業(yè)布局”可以是一個(gè)專(zhuān)業(yè)中多個(gè)方向的布局，也可以是一個(gè)專(zhuān)業(yè)類(lèi)中多個(gè)專(zhuān)業(yè)的布局。

已有不少學(xué)者在高職專(zhuān)業(yè)（或?qū)I(yè)群）與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)對(duì)接的理論上作出研究，認(rèn)為兩者具有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)度，在專(zhuān)業(yè)（或?qū)I(yè)群）的布局上應(yīng)服務(wù)于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。科學(xué)的設(shè)置專(zhuān)業(yè)是提升高職教育服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展能力的重要舉措之一[1]。張舸認(rèn)為我國(guó)高職普遍存在專(zhuān)業(yè)布局滯后區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐的問(wèn)題[2]。高小泉認(rèn)為目前我國(guó)普遍存在高職專(zhuān)業(yè)布局與區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群結(jié)構(gòu)特征相脫節(jié)問(wèn)題[3]。楊振軍認(rèn)為高職專(zhuān)業(yè)布局合理與否的標(biāo)準(zhǔn)是區(qū)域內(nèi)高職專(zhuān)業(yè)的種類(lèi)、人才培養(yǎng)規(guī)模是否能滿(mǎn)足勞動(dòng)力市場(chǎng)的基本需求，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)高技能人才的需求結(jié)構(gòu)是否基本匹配[4]。桑雷、尹玉珍、馬蕾認(rèn)為高職院校需要按照區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，科學(xué)合理地設(shè)置專(zhuān)業(yè)布局和專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整[5]。楊善江認(rèn)為常州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需要常州高職教育園區(qū)走專(zhuān)業(yè)“群”發(fā)展的道路，應(yīng)當(dāng)建立起專(zhuān)業(yè)群與產(chǎn)業(yè)群“雙向協(xié)調(diào)機(jī)制”[6]。吳岳軍認(rèn)為，應(yīng)通過(guò)本土化的專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)業(yè)群來(lái)服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)[7]。鄧鵬、趙曉琴、許健通過(guò)對(duì)新疆2007-2012年的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)和高職教育數(shù)據(jù)分析，得出了農(nóng)學(xué)專(zhuān)業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)的正向促進(jìn)使用關(guān)系[8]。張苗、趙靜、張尹莉?qū)ν罱鞘袔Мa(chǎn)業(yè)集群與高職教育的特征序列進(jìn)行了關(guān)聯(lián)度分析及關(guān)聯(lián)度排序，得出高職專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)是最重要的影響因素[9]。趙昕、張峰認(rèn)為基于產(chǎn)業(yè)集群的職業(yè)教育專(zhuān)業(yè)集群是區(qū)域高職服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種模式[10]。

從省市地理范圍、跨地理范圍的協(xié)同發(fā)展等不同視角，有學(xué)者在對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的布局和高職專(zhuān)業(yè)的布局對(duì)比后進(jìn)行了現(xiàn)狀、問(wèn)題和對(duì)策分析。王玉婷分析了廣東省及廣東省內(nèi)的珠三角、粵東、粵西和粵北四個(gè)區(qū)域的高職院校專(zhuān)業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的錯(cuò)位幅度[11]。章建新認(rèn)為高職專(zhuān)業(yè)建設(shè)應(yīng)服務(wù)于區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)布局和功能提升，并以天津市為例進(jìn)行了分析[12]。杜怡萍對(duì)廣東省的高職專(zhuān)業(yè)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了對(duì)比分析，找出了廣東省高職專(zhuān)業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)匹配度不高、結(jié)構(gòu)性短缺嚴(yán)重等問(wèn)題[13]。倪永宏、王武林、黃興海以蘇中為例重點(diǎn)分析了該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提出了通過(guò)重點(diǎn)發(fā)展與主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)對(duì)接的專(zhuān)業(yè)、增強(qiáng)高職專(zhuān)業(yè)設(shè)置與區(qū)域產(chǎn)業(yè)的適應(yīng)性等建議[14]。柳燕君、呂良燕在文獻(xiàn)[15]中，以及楊振軍在文獻(xiàn)[16]中均從京津冀協(xié)同發(fā)展的角度出發(fā)，對(duì)北京市高職院校的專(zhuān)業(yè)布局結(jié)構(gòu)提出了調(diào)整建議。孫瑩、閆丹在文獻(xiàn)[17]中，張艷、孫婉、張默等在文獻(xiàn)[18]中均針對(duì)遼寧省高職專(zhuān)業(yè)布局存的問(wèn)題，建議根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃引導(dǎo)高職院校圍繞不同的產(chǎn)業(yè)群建立相對(duì)應(yīng)的專(zhuān)業(yè)群，并優(yōu)化專(zhuān)業(yè)設(shè)置結(jié)構(gòu)。張菊霞、任君慶認(rèn)為寧波市高職已基本形成了與重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)相對(duì)應(yīng)的專(zhuān)業(yè)布局，但存在專(zhuān)業(yè)重復(fù)率高、內(nèi)涵建設(shè)整體水平不高的問(wèn)題[19]。李真真、陳慶合、孫芳芳等建議山東省高職院校應(yīng)當(dāng)按山東省的區(qū)域行業(yè)設(shè)置特色專(zhuān)業(yè)[20]。唐繼紅通過(guò)對(duì)重慶市“十二五”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的定位和高職專(zhuān)業(yè)設(shè)置現(xiàn)狀的分析，提出了調(diào)整和優(yōu)化高職專(zhuān)業(yè)布局的建議[21]。

可見(jiàn)，有關(guān)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)布局與高職專(zhuān)業(yè)布局的關(guān)系、內(nèi)容、問(wèn)題、對(duì)策已經(jīng)有了一定的研究基礎(chǔ)。此前的研究作定性分析的較多，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)用產(chǎn)業(yè)在GDP中的占比與專(zhuān)業(yè)點(diǎn)在所有專(zhuān)I點(diǎn)中的占比作比較分析的較多，做一、二、三產(chǎn)業(yè)這些大產(chǎn)業(yè)宏觀(guān)層面研究的較多。但是，目前尚未見(jiàn)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)省級(jí)區(qū)域內(nèi)某個(gè)高職專(zhuān)業(yè)（或?qū)I(yè)類(lèi)）布局開(kāi)展研究工作，亦未見(jiàn)有量化的評(píng)價(jià)研究出現(xiàn)。

二、研究思路

本文提出如圖1所示的研究思路：提出基于區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的高職專(zhuān)業(yè)布局研究方法，該方法分為若干個(gè)可操作的研究步驟，提出區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)布局與高職專(zhuān)業(yè)布局契合度的量化評(píng)價(jià)量表；以湖南省高職物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)的布局研究作為案例剖析；通過(guò)分析湖南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)“十三五”規(guī)劃綱要和現(xiàn)代物流業(yè)的專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，得出湖南省現(xiàn)代物流業(yè)的布局；統(tǒng)計(jì)分析湖南省高職物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)的布局現(xiàn)狀，與湖南省現(xiàn)代物流業(yè)的布局進(jìn)行對(duì)比分析，作湖南現(xiàn)代物流業(yè)布局與高職物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)布局契合度的定性評(píng)價(jià)；針對(duì)湖南現(xiàn)代物流業(yè)布局與高職物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)布局契合度用量化的評(píng)價(jià)量表進(jìn)行定量的分析評(píng)價(jià)，找出湖南省物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)布局存在的問(wèn)題；提出解決湖南省物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)布局問(wèn)題的對(duì)策。

三、區(qū)域高職專(zhuān)業(yè)布局的研究方法

本文提出一種通用的基于區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的高職專(zhuān)業(yè)布局研究方法。

（一）產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、專(zhuān)業(yè)布局現(xiàn)狀分析

高職要服務(wù)于區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人才培養(yǎng)的方向就要與產(chǎn)業(yè)發(fā)展保持一致，但學(xué)歷教育的培養(yǎng)時(shí)間較長(zhǎng)，高職專(zhuān)業(yè)的布局和教學(xué)內(nèi)容需要有一定的超前性。要得到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，最好的參考素材就是區(qū)域產(chǎn)業(yè)有關(guān)的規(guī)劃；再結(jié)合區(qū)域?qū)I(yè)布局的現(xiàn)狀來(lái)對(duì)比分析。

（二）產(chǎn)業(yè)與專(zhuān)業(yè)布局的對(duì)比分析

對(duì)比分析是要將產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)布局情況與專(zhuān)業(yè)布局情況進(jìn)行定性的對(duì)比分析，見(jiàn)圖2。

從產(chǎn)業(yè)有關(guān)的規(guī)劃可以得出未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向、產(chǎn)業(yè)集聚的區(qū)域、要打造的產(chǎn)業(yè)特色、會(huì)出現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)新興業(yè)態(tài)。

從專(zhuān)業(yè)布局的現(xiàn)狀可以得到專(zhuān)業(yè)與專(zhuān)業(yè)群設(shè)置的情況、專(zhuān)業(yè)在地理位置上的區(qū)域分布情況，專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生人數(shù)、重點(diǎn)與特色專(zhuān)業(yè)的情況，專(zhuān)業(yè)與專(zhuān)業(yè)群重大的產(chǎn)學(xué)研一體化布局舉措；專(zhuān)業(yè)與專(zhuān)業(yè)群的建設(shè)與創(chuàng)新情況等。

將產(chǎn)業(yè)與專(zhuān)業(yè)布局對(duì)比，可以定性分析發(fā)展方向的趨同性、地理布局合理性、產(chǎn)業(yè)特色的支撐能力、新興業(yè)態(tài)的支持力度、專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理性。

（三）量化的契合度評(píng)價(jià)

下面提出一個(gè)簡(jiǎn)單的量化衡量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)布局與專(zhuān)業(yè)布局契合度評(píng)價(jià)的量表，指標(biāo)主要根據(jù)圖2所示的定性對(duì)比分析的5個(gè)方面進(jìn)行設(shè)定，見(jiàn)表1。

有了量表后，根據(jù)定性分析可進(jìn)一步得出評(píng)分結(jié)果。可認(rèn)為80分以上為優(yōu)秀，專(zhuān)業(yè)布局只需少量調(diào)整；70～79分為良好，專(zhuān)業(yè)布局需要做一些優(yōu)化和調(diào)整；60～69分為一般，需要對(duì)專(zhuān)業(yè)布局做較多的改進(jìn)；60分以下表示專(zhuān)業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)布局不相適應(yīng)，存在的問(wèn)題較多，需要大量的變革、改進(jìn)。

（四）專(zhuān)業(yè)布局問(wèn)題的查找

可將問(wèn)題的查找范圍放在評(píng)價(jià)指標(biāo)的5個(gè)方面。

（五）專(zhuān)業(yè)布局問(wèn)題的對(duì)策分析

有了對(duì)問(wèn)題的定性分析、定量分析和總體的評(píng)價(jià)，接下來(lái)就可以有針對(duì)性的對(duì)問(wèn)題提出解決對(duì)策。下面以湖南省物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)的布局作為案例研究。

四、湖南省物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)的布局研究

（二）高職物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)布局情況

高職專(zhuān)業(yè)在2015年經(jīng)過(guò)了一次專(zhuān)業(yè)目錄調(diào)整，在這次調(diào)整中物流成為一個(gè)二級(jí)類(lèi)。物流類(lèi)中有物流工程技術(shù)、物流信息技術(shù)、物流管理、物流金融管理、工程物流管理、冷鏈物流技術(shù)與管理、采購(gòu)供應(yīng)管理7個(gè)專(zhuān)業(yè)。還有一些與物流業(yè)緊密相關(guān)的專(zhuān)業(yè)，如港口物流管理、鐵路物流管理、航空物流、快遞運(yùn)營(yíng)管理。接下來(lái)的專(zhuān)業(yè)布局分析中，將這4個(gè)專(zhuān)業(yè)作為物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)分析，共計(jì)11個(gè)專(zhuān)業(yè)。2016年，湖南省65所高職院校中一共有27所高職院校辦有物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)；共開(kāi)辦有物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)點(diǎn)39個(gè)，分布情況見(jiàn)表3。近年來(lái)湖南省物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生人數(shù)情況見(jiàn)表4，其中，畢業(yè)生人數(shù)為0的表示是新增專(zhuān)業(yè)，暫無(wú)畢業(yè)生。

于湖南省高職院校的物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)大多從物流管理專(zhuān)業(yè)變化而來(lái)，專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)的課程帶有濃重的物流管理專(zhuān)業(yè)色彩。普遍開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)核心課程有倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)、運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)等，非物流管理專(zhuān)業(yè)（和專(zhuān)業(yè)方向）根據(jù)學(xué)校辦學(xué)的實(shí)際情況和專(zhuān)業(yè)方向的偏向性設(shè)置一些方向性課程，如物流工程技術(shù)（制冷方向）開(kāi)設(shè)有食品冷凍學(xué)、冷鏈管理等專(zhuān)業(yè)核心課程，航空物流專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)有航空港物流運(yùn)營(yíng)、飛機(jī)載重與平衡等課程。

在專(zhuān)業(yè)群建設(shè)上，湖南高職院校大多將物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)作為某個(gè)專(zhuān)業(yè)群的非核心專(zhuān)業(yè)來(lái)建設(shè)。僅有湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院將物流管理專(zhuān)業(yè)作為現(xiàn)代物流管理專(zhuān)業(yè)群的核心專(zhuān)業(yè)，將物流信息技術(shù)專(zhuān)業(yè)作為先進(jìn)物流技術(shù)專(zhuān)業(yè)群的核心專(zhuān)業(yè)。

有產(chǎn)學(xué)研合作上，湖南的物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)已經(jīng)做了大量的探索與合作，如湖南省第一家職業(yè)教育集團(tuán)――湖南現(xiàn)代物流職業(yè)教育集團(tuán)；行業(yè)公共信息平臺(tái)――湖南省物流公共信息平臺(tái)；與順豐快遞開(kāi)辦了“順豐班”。高職院校的物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)教師為物流企業(yè)提供了大量科研服務(wù)，部分學(xué)校還承擔(dān)了編制物流規(guī)劃項(xiàng)目、建設(shè)生產(chǎn)性實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地等任務(wù)，如長(zhǎng)沙商貿(mào)旅游職業(yè)技術(shù)學(xué)院建設(shè)的長(zhǎng)沙市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)公共實(shí)訓(xùn)基地現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)中心、湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院的智能物流實(shí)訓(xùn)中心等。

（三）布局對(duì)比分析

1.發(fā)展方向的趨同性

從湖南現(xiàn)代物流業(yè)的布局可知，總體上“十三五”期間是“一核三區(qū)多園六通道”“物流工程”“五大特色物流”“促進(jìn)物流業(yè)集約發(fā)展”“提高物流現(xiàn)代化水平”。下面做出“發(fā)展方向的趨同性”的定性分析，如表5所示。

2.地理布局的合理性

從表5中可以看出，地理布局合理性的對(duì)比分析，在湖南省現(xiàn)代物流集聚的“一核三區(qū)”中，分布不均衡，專(zhuān)業(yè)點(diǎn)的布局長(zhǎng)株潭核心區(qū)27個(gè)，大湘西地區(qū)1個(gè)，洞庭湖地區(qū)4個(gè)，湘南地區(qū)6個(gè)，湘中地區(qū)1個(gè)；且39個(gè)專(zhuān)業(yè)點(diǎn)中僅物流管理專(zhuān)業(yè)就占到25個(gè)；目前僅物流管理、物流工程技術(shù)、物流信息技術(shù)、物流金融管理4個(gè)專(zhuān)業(yè)有畢業(yè)生，其他7個(gè)專(zhuān)業(yè)暫無(wú)畢業(yè)生。因此，總體上的定性評(píng)價(jià)是“集聚區(qū)域都有專(zhuān)業(yè)提供人才培B服務(wù)，部分帶動(dòng)相關(guān)專(zhuān)業(yè)以群方式提供人才培養(yǎng)服務(wù)”。

3.產(chǎn)業(yè)特色的支撐能力

在對(duì)“物流工程”“五大特色物流”的支撐上，尚不夠有力，一些方面的支撐力度明顯不足，如保稅物流、再生資源回收物流等。因此，可定性為“一般性支撐”。

4.新興業(yè)態(tài)的支持力度

對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的一些新興業(yè)態(tài)，如物流金融、互聯(lián)網(wǎng)+物流、多式聯(lián)運(yùn)、兩業(yè)聯(lián)動(dòng)、物流物聯(lián)網(wǎng)、物流云計(jì)算、物流大數(shù)據(jù)等的支持上，已經(jīng)開(kāi)始有一些專(zhuān)業(yè)出現(xiàn)，如物流金融管理；已經(jīng)有一些產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)的出現(xiàn)并已經(jīng)運(yùn)營(yíng)多年，如湖南省物流公共信息平臺(tái)，已經(jīng)有一些新技術(shù)課程被開(kāi)發(fā)出來(lái)，如RFID技術(shù)、條碼技術(shù)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、物流信息技術(shù)與應(yīng)用等。然而，這些課程對(duì)新興業(yè)態(tài)的支持還不夠全面，許多方面還沒(méi)有開(kāi)發(fā)出專(zhuān)業(yè)核心課程，如互聯(lián)網(wǎng)+物流、多式聯(lián)運(yùn)、物流大數(shù)據(jù)等。因此，對(duì)新興業(yè)態(tài)的支持力度可定性為“一般性支持”。

5.專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理性

湖南省現(xiàn)代物流業(yè)的大部分重點(diǎn)業(yè)態(tài)、新興業(yè)態(tài)可以找到專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)業(yè)方向或課程進(jìn)行支撐，但有少部分找不到支撐，如保稅物流沒(méi)有專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)業(yè)方向和課程支撐，港口物流管理暫時(shí)還沒(méi)有畢業(yè)生，說(shuō)明專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)尚需向現(xiàn)代物流業(yè)結(jié)構(gòu)靠攏和改善。此外，已有專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)和畢業(yè)生人數(shù)中，物流管理專(zhuān)業(yè)占比最高，2016年專(zhuān)業(yè)點(diǎn)占比和2013-2015年畢業(yè)生人數(shù)占比分別為64%和95%，見(jiàn)圖3。許多體現(xiàn)地方現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)特色及重點(diǎn)發(fā)展方向沒(méi)有專(zhuān)業(yè)點(diǎn)進(jìn)行支撐，也找不到合適的畢業(yè)生從事崗位工作。

通過(guò)前文所述的分析，可以歸結(jié)出高職物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)的布局存在以下問(wèn)題：

一是高職物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)的布局落后于現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。兩業(yè)聯(lián)動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)暫無(wú)專(zhuān)業(yè)或?qū)I(yè)核心課程作為支撐；港口物流專(zhuān)業(yè)剛剛新增，無(wú)畢業(yè)生；無(wú)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、農(nóng)村物流專(zhuān)業(yè)或?qū)I(yè)核心課程支撐；快遞物流沒(méi)有專(zhuān)業(yè)進(jìn)行支撐；邊貿(mào)物流及農(nóng)產(chǎn)品物流沒(méi)有專(zhuān)業(yè)或?qū)I(yè)核心課程支撐。

二是高職物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)的地理布局不合理。物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)點(diǎn)大多數(shù)分布在省會(huì)長(zhǎng)沙，其他區(qū)域很少；物流管理R刀來(lái)螅其他專(zhuān)業(yè)布點(diǎn)很少；大湘西地區(qū)布點(diǎn)過(guò)少，僅1個(gè)專(zhuān)業(yè)點(diǎn)；在洞庭湖地區(qū)、大湘西地區(qū)、湘南地區(qū)沒(méi)有以物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)為核心的專(zhuān)業(yè)群；大湘西地區(qū)缺乏布局邊貿(mào)物流及農(nóng)產(chǎn)品物流有關(guān)的專(zhuān)業(yè)或?qū)I(yè)方向；洞庭湖地區(qū)缺乏布局農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流及農(nóng)村物流專(zhuān)業(yè)或?qū)I(yè)方向；湘南地區(qū)缺乏布局無(wú)水港、農(nóng)產(chǎn)品物流及快遞物流專(zhuān)業(yè)或?qū)I(yè)方向。

三是對(duì)湖南的特色物流支撐能力不足。保稅物流、再生資源回收物流、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)物流、快遞沒(méi)有專(zhuān)業(yè)或?qū)I(yè)核心課程支撐。在先進(jìn)物流技術(shù)上（如云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等）尚無(wú)專(zhuān)業(yè)核心課程支撐。

四是現(xiàn)代物流業(yè)新興業(yè)態(tài)的支持力度不夠。主要體現(xiàn)在：對(duì)物流信息技術(shù)應(yīng)用的新技術(shù)課程開(kāi)發(fā)太少，很少有開(kāi)設(shè)新技術(shù)課程；現(xiàn)代物流業(yè)的新型業(yè)務(wù)課程開(kāi)發(fā)較少，如物流金融、互聯(lián)網(wǎng)+物流、兩業(yè)聯(lián)動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)等。

五是專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。專(zhuān)業(yè)及專(zhuān)業(yè)方向的設(shè)置離現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展有一定的差距；快遞運(yùn)營(yíng)管理、冷鏈物流技術(shù)與管理暫沒(méi)有專(zhuān)業(yè)點(diǎn)布局；物流管理專(zhuān)業(yè)布點(diǎn)相對(duì)過(guò)多，特色物流及本地化物流所需的專(zhuān)業(yè)布點(diǎn)過(guò)少。

（五）對(duì)策

1.改善高職物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)設(shè)置，新開(kāi)發(fā)非物流管理專(zhuān)業(yè)

如表7所示，可在大湘西地區(qū)新開(kāi)發(fā)冷鏈物流技術(shù)與管理專(zhuān)業(yè)（農(nóng)業(yè)物流方向）、物流管理專(zhuān)業(yè)（邊貿(mào)物流方向），用物流信息技術(shù)專(zhuān)業(yè)及這些新開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)構(gòu)建一個(gè)與大湘西地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流特色專(zhuān)業(yè)群；在洞庭湖地區(qū)可新開(kāi)發(fā)冷鏈物流技術(shù)與管理專(zhuān)業(yè)，用港口物流管理專(zhuān)業(yè)及這些新開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)構(gòu)建一個(gè)與洞庭湖地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流特色專(zhuān)業(yè)群；在湘南地區(qū)新開(kāi)發(fā)港口物流管理（無(wú)水港物流方向）、冷鏈物流技術(shù)與管理（農(nóng)業(yè)物流方向）、快遞運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)，用鐵路物流管理、工程物流管理、物流工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)及這些新增專(zhuān)業(yè)構(gòu)建一個(gè)與湘南地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流特色專(zhuān)業(yè)群。

長(zhǎng)株潭核心地區(qū)也有較大的改進(jìn)空間。可新開(kāi)發(fā)快遞運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)、冷鏈物流技術(shù)與管理專(zhuān)業(yè)、港口物流管理專(zhuān)業(yè)，增加物流信息技術(shù)、物流工程技術(shù)、工程物流管理、物流金融、航空物流、鐵路物流管理等非物流管理專(zhuān)業(yè)的布點(diǎn)，增設(shè)物流金融管理（保稅物流方向）、物流管理（再生資源回收物流方向），除已有的現(xiàn)代物流管理專(zhuān)業(yè)群、先進(jìn)物流技術(shù)專(zhuān)業(yè)群，可新構(gòu)建現(xiàn)代物流金融專(zhuān)業(yè)群，這樣在物流（商流）、信息流、資金流上均有現(xiàn)代物流專(zhuān)業(yè)群進(jìn)行覆蓋。

此外，結(jié)合湖南本土產(chǎn)業(yè)特色新開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)方向，根據(jù)學(xué)校的辦學(xué)特點(diǎn)在已辦的和新增的物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)上，結(jié)合特色產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)方向，如物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)的工程機(jī)械物流方向、軌道交通物流方向等，將這些專(zhuān)業(yè)方向納入到學(xué)校具有行業(yè)特色的專(zhuān)業(yè)群建設(shè)范圍中，在具有較強(qiáng)的辦學(xué)實(shí)力和產(chǎn)學(xué)研資源整合能力的專(zhuān)業(yè)或?qū)I(yè)方向上，作為專(zhuān)業(yè)群的核心專(zhuān)業(yè)來(lái)進(jìn)行打造。

2.推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研格局形成，促進(jìn)校企深度合作

出臺(tái)政策或辦法，在與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方向一致、服務(wù)特色產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)業(yè)群建設(shè)上給予大力支持，支持高職院校與企業(yè)開(kāi)展聯(lián)合科技攻關(guān)，聯(lián)合研發(fā)崗位培訓(xùn)課程、教學(xué)資源、專(zhuān)業(yè)課程等。如在長(zhǎng)株潭核心地區(qū)校企合作成立以企業(yè)命名的股份制或董事會(huì)制快遞物流學(xué)院，共同培養(yǎng)快遞專(zhuān)業(yè)人才；在洞庭湖地區(qū)與企業(yè)合作建設(shè)港口物流生產(chǎn)性實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地、工程技術(shù)研究中心等平臺(tái)，共同培養(yǎng)港口物流管理專(zhuān)業(yè)人才和聯(lián)合科技攻關(guān)。

3.加大物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)核心課程的開(kāi)發(fā)力度，對(duì)新興業(yè)態(tài)及特色物流形成支撐

篇9

現(xiàn)代服務(wù)業(yè)已經(jīng)成為全球產(chǎn)業(yè)當(dāng)中發(fā)展最快、最具有蓬勃活力的一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)為物流業(yè)的快速發(fā)展提供了契機(jī)。而行業(yè)的快速發(fā)展必然導(dǎo)致對(duì)高質(zhì)量人才的需求量增大。應(yīng)用型本科院校物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)工程質(zhì)量要求，除培養(yǎng)目標(biāo)、知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力及結(jié)構(gòu)等模式外，還必須建立實(shí)現(xiàn)能力指標(biāo)任務(wù)的功能保障體系，即設(shè)置科學(xué)、優(yōu)化的課程體系。課程體系是人才培養(yǎng)應(yīng)具備的知識(shí)和能力的反映。科學(xué)的課程體系是人才知識(shí)和能力的優(yōu)化組合。而這一組合還必須與社會(huì)需求、社會(huì)環(huán)境、學(xué)科屬性相符合。

1.應(yīng)用型本科院校物流專(zhuān)業(yè)建設(shè)目標(biāo)

1.1人才培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要，掌握經(jīng)濟(jì)、管理和電子商務(wù)的基本知識(shí)與應(yīng)用技術(shù)，具備物流方面的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，能夠從事電子商務(wù)、物流實(shí)際工作且具有相關(guān)學(xué)科知識(shí)和一定的電子商務(wù)物流實(shí)際操作能力和研究能力，精通各種運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送業(yè)務(wù)與技術(shù)，善于運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，深諳現(xiàn)代物流運(yùn)作規(guī)律的高級(jí)應(yīng)用型人才。

1.2課程建設(shè)目標(biāo)

緊密?chē)@人才培養(yǎng)目標(biāo)，同時(shí)著眼于夯實(shí)基礎(chǔ)、突出創(chuàng)新、注重能力的原則不斷優(yōu)化課程體系，更新教學(xué)內(nèi)容，培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、能力強(qiáng)、素質(zhì)高的物流管理應(yīng)用型人才。具體規(guī)劃如下：

1.2.1在現(xiàn)有課程全部達(dá)到合格課程的基礎(chǔ)上，主要專(zhuān)業(yè)主干課都能使用專(zhuān)業(yè)教學(xué)軟件教學(xué)。

1.2.2抓住課程建設(shè)的重點(diǎn)，根據(jù)各門(mén)課程的不同情況結(jié)合電子商務(wù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)，提出了與行業(yè)相結(jié)合、突出專(zhuān)業(yè)特色、與就業(yè)需求相結(jié)合的應(yīng)用型人才的培養(yǎng)措施。

1.2.3隨著我國(guó)物流業(yè)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，不斷對(duì)物流管理本科專(zhuān)業(yè)的課程體系做動(dòng)態(tài)的調(diào)整，注重課程體系的相對(duì)穩(wěn)定性和動(dòng)態(tài)靈活性。

1.3實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)目標(biāo)

建設(shè)模擬性、生產(chǎn)性、開(kāi)放性的“多環(huán)節(jié)、多崗位、多流程”校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，對(duì)學(xué)生進(jìn)行各項(xiàng)目的專(zhuān)業(yè)技能訓(xùn)練。

建設(shè)集專(zhuān)門(mén)化、現(xiàn)代化、多功能，集運(yùn)作、信息管理、管理決策于一體的校內(nèi)模擬仿真實(shí)訓(xùn)室，加深學(xué)生對(duì)物流管理的基本概念和原理的理解，熟悉物流業(yè)務(wù)流程，增強(qiáng)學(xué)生實(shí)際操作能力。

建設(shè)校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，提高管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力。

2.應(yīng)用型本科院校物流專(zhuān)業(yè)改革的基本思路

2.1探索訂單驅(qū)動(dòng)的物流人才培養(yǎng)新模式

在學(xué)院校企合作、訂單培養(yǎng)的辦學(xué)模式下，能適應(yīng)嶄新的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化環(huán)境下的電子商務(wù)的信息流、商流、金融流、物流操作管理工作。適應(yīng)到企業(yè)、機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院、金融、外貿(mào)、物流、商場(chǎng)和連鎖超市等部門(mén)從事電子商務(wù)營(yíng)銷(xiāo)操作、管理及技術(shù)工作。培養(yǎng)具有區(qū)域特征和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的既滿(mǎn)足社會(huì)人才需求、又符合人才個(gè)性發(fā)展需要的“精操作、能管理、懂經(jīng)營(yíng)”的高素質(zhì)技能型電子商務(wù)與物流管理人才。

2.2構(gòu)建“寬平臺(tái)、多方向”的專(zhuān)業(yè)課程體系

針對(duì)地區(qū)差異、行業(yè)特色、專(zhuān)業(yè)人才需求層次、職業(yè)崗位能力、職業(yè)素質(zhì)與知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行調(diào)研，針對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、采購(gòu)、營(yíng)銷(xiāo)、信息等主要崗位群設(shè)置課程，整合課程內(nèi)容，動(dòng)態(tài)調(diào)整與優(yōu)化專(zhuān)業(yè)教學(xué)方案，構(gòu)建與物流職業(yè)崗位緊密結(jié)合的“寬平臺(tái)、多方向”課程體系。

2.3建設(shè)模擬性、生產(chǎn)性、開(kāi)放性的實(shí)訓(xùn)基地

以職業(yè)崗位技能為核心，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力、職業(yè)道德及可持續(xù)發(fā)展能力為基本點(diǎn)，以作業(yè)流程為導(dǎo)向，按專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)、專(zhuān)項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)、專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)和生產(chǎn)頂崗實(shí)習(xí)四個(gè)層次建設(shè)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地。實(shí)現(xiàn)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的模擬性、生產(chǎn)性、開(kāi)放性，校外實(shí)訓(xùn)基地的生產(chǎn)實(shí)踐性、頂崗實(shí)習(xí)性、技術(shù)服務(wù)性。

2.4構(gòu)建電子商務(wù)與物流管理專(zhuān)業(yè)群

電子商務(wù)和物流業(yè)都是一個(gè)兼有知識(shí)密集和技術(shù)密集、資本密集和勞動(dòng)密集特點(diǎn)的外向型和增值型的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，其涉及的領(lǐng)域十分廣闊，覆蓋物流市場(chǎng)，電子商務(wù)物流技術(shù)，物流基本功能，電子商務(wù)下物流模式，電子商務(wù)物流配送管理，基于互聯(lián)網(wǎng)的國(guó)際物流管理，供應(yīng)鏈管理理論與方法等內(nèi)容。在物流運(yùn)作鏈上，商流、資金流、信息流貫穿其中。而“物流”需要物流管理專(zhuān)業(yè)的支持，“商流”需要市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的支持，“資金流”需要會(huì)計(jì)專(zhuān)業(yè)的支持，“信息流”則需要電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)的支持。連鎖經(jīng)營(yíng)作為一種現(xiàn)代流通業(yè)的新的企業(yè)組織形式和經(jīng)營(yíng)方式在21世紀(jì)的今天呈現(xiàn)著快速發(fā)展的勢(shì)頭，發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)急需大量的連鎖經(jīng)營(yíng)專(zhuān)業(yè)人才。

物流管理專(zhuān)業(yè)的建設(shè)，有利于資源共享，形成實(shí)踐教學(xué)優(yōu)勢(shì)，降低實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)成本；有利于形成師資隊(duì)伍整體優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；有利于滿(mǎn)足企業(yè)崗位群或產(chǎn)業(yè)鏈的需要；有利于加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、可持續(xù)發(fā)展能力；有利于支撐重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)形成特色和品牌優(yōu)勢(shì)；有利于帶動(dòng)專(zhuān)業(yè)群其他各專(zhuān)業(yè)共同發(fā)展。

3.應(yīng)用型本科院物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的內(nèi)容

考察國(guó)內(nèi)外物流管理人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)可采用多種模式：

3.1以信息流管理為主體的特色模式

這一模式以信息流管理為特色，即加強(qiáng)信息搜集、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)換與資訊利用方面的知識(shí)課程，重在學(xué)生的電子商務(wù)的信息處理與資訊利用的能力上。

3.2以物流管理為主體的特色模式

這一模式以電子商務(wù)與物流管理為特色，即加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)教育，重在商務(wù)活動(dòng)能力的培養(yǎng)上。

3.3以資金流管理為主體的特色模式

這一模式以資金流管理為特色，即加強(qiáng)金融、貨幣銀行、會(huì)計(jì)、審計(jì)學(xué)方面的基礎(chǔ)內(nèi)容教育，重在電子商務(wù)資金流管理能力的培養(yǎng)上。

3.4電子商務(wù)技術(shù)為主體的特色模式

這一模式主要研究電子商務(wù)活動(dòng)的技術(shù)支撐體系，重在計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用能力培養(yǎng)上。

3.5教育模式

這一模式集成信息流、物流、資金流三流知識(shí)模塊，實(shí)現(xiàn)寬口徑、復(fù)合型的課程設(shè)置教育目標(biāo)。

物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式的選擇，應(yīng)根據(jù)社會(huì)多元多層需求及自身實(shí)際情況而定。但作為物流專(zhuān)業(yè)教育，是推進(jìn)社會(huì)信息化和全球經(jīng)濟(jì)一體化的基礎(chǔ)工作。而物流人才培養(yǎng)質(zhì)量決定著物流專(zhuān)業(yè)教育的生存與發(fā)展。因此，人才培養(yǎng)模式的選擇，必須以質(zhì)量為本，以物流本質(zhì)內(nèi)涵為主體，否則，則不能稱(chēng)之為物流教育。

教育部物流指導(dǎo)委員會(huì)、中國(guó)物流協(xié)會(huì)2010年物流教研教改課題

民辦高校物流學(xué)課程體系改革研究 課題編號(hào) JYJ09034

參考文獻(xiàn)：

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一、專(zhuān)業(yè)設(shè)置背景與指導(dǎo)原則

（一）專(zhuān)業(yè)設(shè)置背景

我國(guó)在《“十二五”規(guī)劃綱要》中強(qiáng)調(diào)大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，從物流業(yè)的體系建設(shè)、發(fā)展方向、基礎(chǔ)設(shè)施、主要產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)物流到地域區(qū)域發(fā)展、管理與技術(shù)等諸多方面，提出了明確的指引。可以說(shuō)，物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化水平與綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。北京市也明確提出，在“十二五”時(shí)期北京物流業(yè)將以科學(xué)發(fā)展為主題，以服務(wù)中國(guó)特色世界城市建設(shè)為目標(biāo)，按照“便民利民、促進(jìn)發(fā)展，服務(wù)全國(guó)、輻射世界”的發(fā)展宗旨，加快推進(jìn)物流業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與創(chuàng)新，更加注重物流系統(tǒng)運(yùn)行效率的提高和服務(wù)保障能力的增強(qiáng)，進(jìn)一步完善高效、集約、低碳的城市物流體系，提升物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代化、國(guó)際化水平，打造具有廣泛國(guó)際影響力的物流中心城市。

教育部在2012年9月的《普通高等學(xué)校本科專(zhuān)業(yè)目錄（2012年）》中，將物流管理與工程類(lèi)單列出來(lái)，提升為一級(jí)學(xué)科（代碼1206），下設(shè)兩個(gè)本科專(zhuān)業(yè)：物流管理和物流工程。這充分體現(xiàn)了教育部對(duì)物流管理學(xué)科的高度重視，也充分表明高等教育的人才培養(yǎng)是為社會(huì)的發(fā)展和需求而服務(wù)的。

綜上所述，物流業(yè)在未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中將承擔(dān)更為重要的角色，物流業(yè)的發(fā)展對(duì)物流人才的需求將是長(zhǎng)期可持續(xù)的。

（二）專(zhuān)業(yè)設(shè)置的指導(dǎo)原則

到目前為止，全國(guó)開(kāi)展物流類(lèi)本科專(zhuān)業(yè)教育的學(xué)校已經(jīng)多達(dá)上百家[1]，而北京地區(qū)作為全國(guó)的教育中心，更被譽(yù)為物流教育的發(fā)源地，開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)的院校更為集中[2]。在這樣的競(jìng)爭(zhēng)背景下，北京化工大學(xué)新開(kāi)設(shè)的物流管理專(zhuān)業(yè)就必須依托學(xué)校已有的學(xué)科優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持特色辦學(xué)，為此我們制定了“依托優(yōu)勢(shì)、堅(jiān)持特色、錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”的專(zhuān)業(yè)設(shè)置指導(dǎo)原則。

北京化工大學(xué)作為行業(yè)性特色型大學(xué)，在化工、材料領(lǐng)域具有極為顯著的學(xué)科優(yōu)勢(shì)，所屬的化工行業(yè)近年來(lái)持續(xù)高速發(fā)展，平均增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我國(guó)GDP的增長(zhǎng)速度，主要化工產(chǎn)品的產(chǎn)量都已經(jīng)進(jìn)入了世界前列。在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，這種發(fā)展速度仍將持續(xù)。化工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了化工物流行業(yè)的發(fā)展，也對(duì)化工物流提出了更高的要求。化工物流具有設(shè)施專(zhuān)用性強(qiáng)、規(guī)模大、安全至上等區(qū)別于一般物流的特點(diǎn)。化工物流行業(yè)既需要科研活動(dòng)為其提供理論指導(dǎo)與技術(shù)支持，更需要大量的專(zhuān)業(yè)人才。目前，我國(guó)針對(duì)化工物流的專(zhuān)門(mén)研究還比較少，化工物流教育更是十分薄弱，針對(duì)化工物流的教育與研究尚需給予高度的重視。

同時(shí)，我校經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院的國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、工商管理、信息管理與信息系統(tǒng)等專(zhuān)業(yè)辦學(xué)多年，資源豐富，這些專(zhuān)業(yè)的很多課程都與物流管理學(xué)科相關(guān)，可以為物流管理專(zhuān)業(yè)提供豐富的校內(nèi)共享資源。因此，我們要抓住機(jī)遇，著力加強(qiáng)以化工學(xué)科為背景的物流管理專(zhuān)業(yè)特色建設(shè)，通過(guò)為社會(huì)培養(yǎng)人才以及自身的科研工作，有效地降低物流成本，大幅提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效益；同時(shí)減少各種物流安全事故的發(fā)生，產(chǎn)生良好的社會(huì)效益。

二、專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與專(zhuān)業(yè)方向

（一）專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

現(xiàn)代物流業(yè)是生產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)的復(fù)合型、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。它具有規(guī)模大、運(yùn)營(yíng)復(fù)雜、學(xué)科交叉、操作性強(qiáng)等特點(diǎn)，是一個(gè)兼具知識(shí)密集、技術(shù)密集、資本密集和勞動(dòng)密集特點(diǎn)的外向型和增值型服務(wù)行業(yè)，所以高校的物流管理專(zhuān)業(yè)應(yīng)培養(yǎng)物流領(lǐng)域的高端復(fù)合型人才。

為此，我校將物流管理專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)定為：培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具有現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈管理意識(shí)與素質(zhì)，掌握現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈理論知識(shí)、物流技術(shù)與物流管理方法，具備供應(yīng)鏈系統(tǒng)分析、物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流運(yùn)作管理能力的高級(jí)復(fù)合型物流人才。

（二）專(zhuān)業(yè)方向設(shè)定

依據(jù)上述專(zhuān)業(yè)設(shè)置原則，物流管理專(zhuān)業(yè)要與化工領(lǐng)域有機(jī)結(jié)合，培養(yǎng)的物流管理人才需要具有化工學(xué)科背景，具有扎實(shí)的化工物流相關(guān)理論基礎(chǔ)，因此我們首先設(shè)定了化工物流作為專(zhuān)業(yè)方向之一。

信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的核心區(qū)別，是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。繼計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流行業(yè)的全面應(yīng)用，新一代信息技術(shù)包括全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別（RFID）等新技術(shù)也已經(jīng)嶄露頭角，開(kāi)始大規(guī)模應(yīng)用于物流行業(yè)。下一代全智能化的物流即是以物流信息技術(shù)為基礎(chǔ)和載體的。目前物流企業(yè)對(duì)信息化的建設(shè)給予了高度的重視，與此同時(shí)，各高校的物流教育也加入了更多的信息化內(nèi)容，信息化將決定物流發(fā)展的未來(lái)，因此，我們又設(shè)立了物流信息化的專(zhuān)業(yè)方向。

三、能力構(gòu)成與課程體系設(shè)計(jì)

通過(guò)深入分析現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才的需求情況以及不同專(zhuān)業(yè)方向?qū)θ瞬诺哪芰π枨螅覀兡毩宋锪鞴芾砣瞬艖?yīng)具備的專(zhuān)業(yè)能力：即倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸配送組織能力、供應(yīng)鏈管理能力、物流信息處理能力、物流系統(tǒng)規(guī)劃能力、特色方向應(yīng)用能力（兩個(gè)方向能力+國(guó)際化能力）和物流綜合實(shí)踐能力。同時(shí)設(shè)計(jì)了與之相對(duì)應(yīng)的專(zhuān)業(yè)課程（如表1所示）。

倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸配送組織能力、供應(yīng)鏈管理能力、物流信息處理能力、物流系統(tǒng)規(guī)劃能力是物流管理人才的四項(xiàng)基本能力。為此我們開(kāi)設(shè)了《物流學(xué)概論》、《供應(yīng)鏈管理》、《物流信息技術(shù)》、《物流系統(tǒng)規(guī)劃》四門(mén)專(zhuān)業(yè)必修課與之對(duì)應(yīng)。同時(shí)，為了加強(qiáng)這四項(xiàng)基本能力的培養(yǎng)，我們又開(kāi)設(shè)了各種專(zhuān)業(yè)選修課程：《配送與配送中心》、《采購(gòu)與倉(cāng)儲(chǔ)管理》、《分銷(xiāo)渠道管理》、《信息安全管理》、《數(shù)據(jù)分析與挖掘》、《現(xiàn)代生產(chǎn)物流與仿真》等課程。

為了體現(xiàn)我校的化工特色，將《化工物流管理》、《化工基礎(chǔ)》設(shè)為專(zhuān)業(yè)必修課，并將《化工安全工程》設(shè)為專(zhuān)業(yè)選修課，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)專(zhuān)業(yè)化物流應(yīng)用能力的培養(yǎng)。

物流業(yè)外向型的特點(diǎn)決定了它的國(guó)際化趨勢(shì)，因此開(kāi)設(shè)了必修課《國(guó)際物流學(xué)》及選修課《國(guó)際服務(wù)貿(mào)易》。

現(xiàn)代物流業(yè)涉及多個(gè)領(lǐng)域，培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題、處理問(wèn)題的綜合能力十分重要，為此開(kāi)設(shè)了《物流案例分析》和《第三方物流》兩門(mén)課程以培養(yǎng)學(xué)生的物流綜合實(shí)踐能力。

兩個(gè)不同專(zhuān)業(yè)方向的專(zhuān)業(yè)課程體系如圖1、圖2所示。

四、實(shí)踐能力的培養(yǎng)

物流管理人才必須具有一定的實(shí)踐操作技能，因此物流管理專(zhuān)業(yè)需要大力加強(qiáng)對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，需要學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)的軟件、電子商務(wù)模擬實(shí)踐、物流設(shè)施綜合操作等實(shí)踐課程，培養(yǎng)綜合實(shí)用型人才。

首先，應(yīng)大力加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，增加軟硬件設(shè)備，詳細(xì)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)、實(shí)驗(yàn)課程，針對(duì)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容、實(shí)驗(yàn)步驟等方面進(jìn)行深入的探討和研究，并編寫(xiě)符合學(xué)校自身專(zhuān)業(yè)教學(xué)特點(diǎn)的物流實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)，注重培養(yǎng)物流管理專(zhuān)業(yè)人才理論與實(shí)踐相結(jié)合的綜合應(yīng)用能力。

第二，通過(guò)改進(jìn)教學(xué)方法以加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)。設(shè)置專(zhuān)業(yè)導(dǎo)向型課程，聘請(qǐng)具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家或知名企業(yè)家授課。為了解決教學(xué)與實(shí)踐脫節(jié)的問(wèn)題，強(qiáng)化了實(shí)用性教學(xué)內(nèi)容，如報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)、運(yùn)輸實(shí)務(wù)、配送實(shí)務(wù)、國(guó)際物流實(shí)務(wù)等，在教學(xué)中盡量使用符合企業(yè)需要的教材和教具，讓學(xué)生更多地接觸就業(yè)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)及管理模式，準(zhǔn)確了解和把握企業(yè)的現(xiàn)狀及流程。

第三，嘗試采用“訂單式”教學(xué)方式，即學(xué)校與企業(yè)雙方共同制定人才培養(yǎng)方案，簽訂用人合同，并在師資、技術(shù)、辦學(xué)條件等方面開(kāi)展合作，共同對(duì)學(xué)生進(jìn)行聯(lián)合培養(yǎng)。

在教學(xué)時(shí)間的安排上，增加了應(yīng)用課程的比重，加大社會(huì)實(shí)踐教學(xué)的力度。通過(guò)建立校內(nèi)模擬實(shí)驗(yàn)室以及校外實(shí)習(xí)基地等方式，走產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的道路。同時(shí)積極開(kāi)展各種形式的教學(xué)活動(dòng)，如：研討式教學(xué)、講座式教學(xué)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)等等，全面激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，努力提高教師的教學(xué)科研水平。

第四，通過(guò)建立本科生導(dǎo)師制度，積極引導(dǎo)學(xué)生參與科學(xué)研究，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力、研究能力和獨(dú)立學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。

五 、結(jié)束語(yǔ)

秉持新專(zhuān)業(yè)設(shè)置盡量與學(xué)校的專(zhuān)業(yè)體系和辦學(xué)特色相一致的原則，物流管理專(zhuān)業(yè)設(shè)置了化工物流方向，既加強(qiáng)了學(xué)校專(zhuān)業(yè)體系的集約性，增強(qiáng)了內(nèi)部專(zhuān)業(yè)間的相互支撐[3]，又使新專(zhuān)業(yè)與原來(lái)的專(zhuān)業(yè)體系融為一體，從而著力突出學(xué)校大化工的辦學(xué)特色，形成了特色重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)與相關(guān)專(zhuān)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的專(zhuān)業(yè)新平臺(tái)。物流管理這個(gè)富有個(gè)性、蘊(yùn)含特色的新專(zhuān)業(yè)必定會(huì)為北京化工大學(xué)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展增添閃光的一筆。同時(shí)，我們也希望本文能夠?qū)Ω咝５奈锪鞴芾韺?zhuān)業(yè)建設(shè)提供一定的借鑒。

[參考文獻(xiàn)]

篇11

    有關(guān)特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)的研究,國(guó)內(nèi)學(xué)者謝朝陽(yáng)等(2009)、馬晶(2008)等結(jié)合國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)教育現(xiàn)狀,主要從教學(xué)理念、教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)管理、實(shí)踐教學(xué)等方面提出了特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)的思路,在目前的研究中把專(zhuān)業(yè)特色等同于人才培養(yǎng)特色,把特色定位與特色本身相混淆,很少有基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)對(duì)本校的特色專(zhuān)業(yè)進(jìn)行規(guī)劃建設(shè),本文擬以河南工業(yè)大學(xué)為例,結(jié)合河南省新型工業(yè)化和糧食核心區(qū)建設(shè)研究國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)問(wèn)題,在此基礎(chǔ)上,著手培育師資隊(duì)伍、教學(xué)方法、專(zhuān)業(yè)課程與教學(xué)實(shí)踐特色。

    一、依托區(qū)域優(yōu)勢(shì)培育專(zhuān)業(yè)特色

    1.打造食品工業(yè)強(qiáng)省的戰(zhàn)略機(jī)遇。河南省基于全國(guó)糧食主產(chǎn)區(qū)和糧食核心區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略要求,力求實(shí)現(xiàn)由農(nóng)業(yè)大省向農(nóng)業(yè)強(qiáng)省的轉(zhuǎn)變,從普通農(nóng)產(chǎn)品到優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn),從初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品到深加工增值,從“賣(mài)原料”到“賣(mài)產(chǎn)品”,河南省農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)演繹著深刻的嬗變,向農(nóng)業(yè)強(qiáng)省進(jìn)一步邁進(jìn)。2012年河南省食品工業(yè)經(jīng)濟(jì)總量居全省工業(yè)行業(yè)首位,居全國(guó)食品工業(yè)第二位,已經(jīng)成為名副其實(shí)的全國(guó)第一糧食轉(zhuǎn)化加工大省、全國(guó)第一肉制品加工大省。河南食品加工業(yè)的迅速崛起,是河南由農(nóng)業(yè)大省邁向農(nóng)業(yè)強(qiáng)省的一個(gè)標(biāo)志性變化,這種源自農(nóng)業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),為向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省跨越,實(shí)現(xiàn)“中原崛起”提供了不竭的動(dòng)力。河南省在2009年在《河南省食品工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》明確將食品工業(yè)列為省戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)加以支持。規(guī)劃明確指出,以河南省糧食核心產(chǎn)區(qū)建設(shè)為契機(jī),極力推進(jìn)食品工業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展相結(jié)合,今后十年依然要把食品工業(yè)作為構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、實(shí)現(xiàn)中原崛起的重要戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè),把河南建設(shè)成為全國(guó)領(lǐng)先、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的食品工業(yè)強(qiáng)省,實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)糧倉(cāng)”到“國(guó)人廚房”和“世界餐桌”的跨越。

    2.建設(shè)鄭州中原國(guó)際物流園區(qū)。河南作為全國(guó)交通樞紐,一直努力打造全國(guó)乃至國(guó)際物流園區(qū),《鄭州現(xiàn)代物流中心發(fā)展規(guī)劃綱要(2006—2010年)》,指出,要以圃田為中心,在鄭汴路、金水東路(鄭汴快速通道)、京珠高速公路兩側(cè)區(qū)域,并逐步向開(kāi)封方向展開(kāi),規(guī)劃建設(shè)集市域、區(qū)域和國(guó)際物流于一體,具有多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱中轉(zhuǎn)、貨運(yùn)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、分撥配送、流通加工、物品展示、信息服務(wù)等功能的中原國(guó)際物流園區(qū),成為鄭州中心物流樞紐主要的功能載體、中西部地區(qū)優(yōu)勢(shì)突出的國(guó)際貿(mào)易窗口和全國(guó)重要的商品集散加工地。

    河南作為全國(guó)第一農(nóng)業(yè)大省、第一糧食生產(chǎn)大省和重要的經(jīng)濟(jì)大省、新興工業(yè)大省,在全國(guó)的戰(zhàn)略地位舉足輕重。因此,河南省必須以發(fā)展新型工業(yè)化為契機(jī),抓住國(guó)家糧食戰(zhàn)略工程——糧食核心產(chǎn)區(qū)建設(shè)的機(jī)遇,以及河南省開(kāi)放帶動(dòng)戰(zhàn)略對(duì)人才的需求,國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)進(jìn)行特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)時(shí)必須考慮我省新時(shí)期發(fā)展對(duì)人才的要求,提供河南省實(shí)現(xiàn)新跨躍、新崛起的“動(dòng)力源”。 因此,以河南省新型工業(yè)化和糧食核心區(qū)建設(shè)為背景的國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)問(wèn)題的研究有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

    二、專(zhuān)業(yè)特色培育的實(shí)踐

    河南工業(yè)大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的積淀,專(zhuān)業(yè)凸顯了河南工業(yè)大學(xué)在國(guó)際物流和糧食產(chǎn)業(yè)研究領(lǐng)域的學(xué)科優(yōu)勢(shì),我校國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生雖然在一定程度上緩解了河南省對(duì)國(guó)際物流和國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易方面的人才需求。但是在新的歷史機(jī)遇下,基于以上河南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要分析,我們認(rèn)為河南省新型工業(yè)道路、糧食核心區(qū)建設(shè)、以鄭州為中心的物流樞紐中心建設(shè),進(jìn)一步加大了對(duì)國(guó)際物流和國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易人才的需求,但現(xiàn)有的專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)模式不能滿(mǎn)足河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)踐要求。

    因此,國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)必須緊扣高等教育的培養(yǎng)目標(biāo),突出河南省貿(mào)易的區(qū)域性貿(mào)易特點(diǎn),加大與相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、用人單位的溝通力度,廣泛征求相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)意見(jiàn),集思廣益,以河南省經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展為導(dǎo)向,推動(dòng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)特色建設(shè),以培養(yǎng)具有較系統(tǒng)的國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易理論及實(shí)務(wù)知識(shí),具備國(guó)際商務(wù)溝通能力、國(guó)際物流管理、國(guó)際市場(chǎng)分析能力、國(guó)際貿(mào)易運(yùn)作能力、從事國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的高素質(zhì)應(yīng)用型專(zhuān)門(mén)人才,服務(wù)于河南區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)。特色專(zhuān)業(yè)課題組通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查、用人單位訪(fǎng)談等途徑對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)規(guī)格定位進(jìn)行調(diào)研,進(jìn)而對(duì)該專(zhuān)業(yè)特色培育開(kāi)展規(guī)劃等工作,圍繞該專(zhuān)業(yè)特色培育的需要,我們主要在師資隊(duì)伍、教學(xué)方法、專(zhuān)業(yè)課程與教學(xué)實(shí)踐等方面進(jìn)行特色培育,并將教改成果體現(xiàn)在最新版的專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案中,期待落實(shí)到教學(xué)實(shí)踐并接受實(shí)踐的檢驗(yàn)、評(píng)價(jià),不斷完善,直至最后得到社會(huì)公認(rèn)并產(chǎn)生一定影響。

    1.師資隊(duì)伍:企業(yè)家進(jìn)課堂。河南省獨(dú)特的區(qū)域優(yōu)勢(shì)造就了一大批國(guó)際物流、糧食期貨貿(mào)易以及國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易方面的專(zhuān)家和企業(yè)家,企業(yè)家在多年的創(chuàng)業(yè)與經(jīng)營(yíng)中積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。引入企業(yè)家進(jìn)課堂,不僅可以為學(xué)生提供一些課本上無(wú)法學(xué)到或體會(huì)的知識(shí),而且一定程度上改變“實(shí)踐型”教師缺乏的現(xiàn)狀。具體做法是,由專(zhuān)業(yè)教師牽頭規(guī)劃,開(kāi)設(shè)專(zhuān)業(yè)選修課,邀請(qǐng)企業(yè)家通過(guò)專(zhuān)題講座方式給學(xué)生講學(xué)。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐,本專(zhuān)業(yè)不僅已邀請(qǐng)多位外向型企業(yè)的知名企業(yè)家和高層管理人員進(jìn)入課堂講學(xué),而且還與他們建立了較為穩(wěn)定的合作關(guān)系。

    2.教學(xué)方法:案例教學(xué)。將案例教學(xué)法引進(jìn)課堂是許多院校的經(jīng)濟(jì)管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)常用的教學(xué)方法。案例如何體現(xiàn)“典型性、時(shí)代性、貼近性、借鑒性”卻是一件不容易做到的事情,尤其是貼近性往往是一些國(guó)內(nèi)外經(jīng)典案例所不具備的。而我們?cè)诮虒W(xué)實(shí)踐中,將河南省企業(yè)的對(duì)外貿(mào)易、境外投資和國(guó)際物流等典型案例引進(jìn)課堂,不僅增加貼近性,而且更具有借鑒性。通過(guò)實(shí)地調(diào)研、高層訪(fǎng)談或當(dāng)?shù)厣虡I(yè)媒體等多種渠道挖掘河南企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)案例,并按不同課程匯編成分冊(cè),現(xiàn)已有“實(shí)用國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)案例”、“國(guó)際物流教學(xué)案例”、“國(guó)際貿(mào)易理論與政策案例”等,將案例實(shí)實(shí)在在地融入理論教學(xué),很好地為理論教學(xué)服務(wù)。

    3.專(zhuān)業(yè)課程:地方課程。專(zhuān)業(yè)課程是專(zhuān)業(yè)教學(xué)的核心內(nèi)容,也是培養(yǎng)學(xué)生專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的特質(zhì)課程。為適應(yīng)新型工業(yè)化、國(guó)家糧食戰(zhàn)略工程——河南糧食生產(chǎn)核心產(chǎn)區(qū)建設(shè)和鄭州市物流樞紐中心的建設(shè),按照我校在國(guó)際物流和糧食產(chǎn)業(yè)的學(xué)科優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)特色,課題組通過(guò)長(zhǎng)期的準(zhǔn)備與就地取材,已經(jīng)先后開(kāi)設(shè)《糧食期貨貿(mào)易》、《國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易》、《糧食經(jīng)濟(jì)》、《國(guó)際物流》、《國(guó)際采購(gòu)》等課程。具體實(shí)施過(guò)程是,本專(zhuān)業(yè)教師(課程負(fù)責(zé)人)負(fù)責(zé)組織策劃,專(zhuān)業(yè)教師與校外專(zhuān)家、企業(yè)家共同對(duì)中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行深度挖掘,形成課程教學(xué)體系,組織自編講義,通過(guò)專(zhuān)題講座的方式向?qū)W生講授,拓展了學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

    4.實(shí)踐教學(xué):仿真實(shí)訓(xùn)。利用外貿(mào)實(shí)習(xí)平臺(tái)、外貿(mào)單證實(shí)習(xí)平臺(tái)、電子商務(wù)模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、國(guó)際物流運(yùn)行平臺(tái),通過(guò)整合各類(lèi)軟件,形成高度模擬的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)、海關(guān)實(shí)務(wù)、國(guó)際結(jié)算、國(guó)際物流、電子商務(wù)相關(guān)課程的實(shí)驗(yàn)環(huán)境。

篇12

1我國(guó)物流工程人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

物流發(fā)展水平的高低已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志，高水平的物流主要取決于一國(guó)高素質(zhì)物流人才的擁有量。由于我國(guó)物流發(fā)展較晚，在物流人才的培養(yǎng)上滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是物流工程專(zhuān)業(yè)人才供給缺口很大，已成為制約我國(guó)物流發(fā)展的瓶頸。

物流人才分為物流管理和物流工程兩類(lèi)，在物流人才的培養(yǎng)方面，我國(guó)目前的情況是物流管理類(lèi)人才多于物流工程類(lèi)人才。物流管理在我國(guó)發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng)，各大高校關(guān)于物流管理專(zhuān)業(yè)的課程體系和培養(yǎng)方案也比較完善。而物流工程專(zhuān)業(yè)設(shè)立較晚，課程體系的構(gòu)建和培養(yǎng)方案不夠完善。有些院校對(duì)物流工程和物流管理定義不清，以物流工程專(zhuān)業(yè)之名，上物流管理類(lèi)的課程。我國(guó)從2002年設(shè)立物流工程專(zhuān)業(yè)，大多數(shù)院校是從傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸、機(jī)械、信息工程等專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。如大連海事大學(xué)的物流工程專(zhuān)業(yè)，其前身為大連海運(yùn)學(xué)院航管系在1989年創(chuàng)辦的綜合運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)，1994年更名為國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)專(zhuān)業(yè)，2002年，更名為物流工程專(zhuān)業(yè)。因此物流工程專(zhuān)業(yè)的定位多以原有專(zhuān)業(yè)特色為基礎(chǔ)，專(zhuān)業(yè)定位局限在機(jī)電、運(yùn)輸、規(guī)劃和管理的領(lǐng)域，少數(shù)高校以信息技術(shù)和系統(tǒng)仿真為特色定位。現(xiàn)在物流專(zhuān)業(yè)一般設(shè)置在商學(xué)院、工商管理學(xué)院、交通學(xué)院、機(jī)械學(xué)院（或系）下面，也有的單獨(dú)成立物流學(xué)院（系）。國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一家院校能夠完全涵蓋物流工程這一學(xué)科的所有領(lǐng)域。

2物流工程的專(zhuān)業(yè)特色

物流工程是從系統(tǒng)的觀(guān)點(diǎn)對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)和資源優(yōu)化配置、對(duì)物流運(yùn)作過(guò)程進(jìn)行計(jì)劃與控制以及經(jīng)營(yíng)管理的工程領(lǐng)域。物流工程與交通運(yùn)輸工程、管理科學(xué)與工程、工業(yè)工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械工程、環(huán)境工程、建筑與土木工程等領(lǐng)域密切相關(guān)，涉及范圍廣泛，是管理與技術(shù)的交叉學(xué)科。物流工程的特點(diǎn)決定了物流工程專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)方向和課程特色多樣性。目前，我國(guó)物流工程人才培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)方向總體上分為物流機(jī)械方向，物流自動(dòng)化方向，物流系統(tǒng)規(guī)劃，物流信息化方向，物流工程設(shè)施方向。

物流工程是一個(gè)范圍廣泛的系統(tǒng)，要使學(xué)生在大學(xué)四年內(nèi)學(xué)習(xí)到物流工程領(lǐng)域的全部知識(shí)和技能是不現(xiàn)實(shí)的。一方面，在師資隊(duì)伍上，因?yàn)槲锪鞴こ淘谖覈?guó)是個(gè)新興學(xué)科，與之匹配的師資隊(duì)伍的建設(shè)有待完善。另一方面，由于大學(xué)學(xué)習(xí)時(shí)間和個(gè)人學(xué)習(xí)能力的局限，學(xué)生很難在大學(xué)四年將物流工程的全部課程學(xué)完。鑒于我國(guó)高校師資隊(duì)伍和本科教育時(shí)限的瓶頸，建議我國(guó)高校結(jié)合自身的師資情況和辦學(xué)特色及學(xué)校區(qū)域崗位需求制定具體的物流工程人才培養(yǎng)方向，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建相應(yīng)的課程體系。就IT 類(lèi)大學(xué)而言，由于其具備高水平計(jì)算機(jī)技術(shù)和應(yīng)用教學(xué)方面的師資隊(duì)伍并配備完善的硬件教學(xué)設(shè)施，物流工程人才培養(yǎng)應(yīng)主要定位在物流自動(dòng)化方向和物流信息化方向，以充分發(fā)揮其人才培養(yǎng)軟硬件優(yōu)勢(shì)。

3IT物流工程人才的崗位需求分析

物流作為企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉，得到了越來(lái)越多企業(yè)的重視，而物流信息化是調(diào)整和振興物流發(fā)展的核心要素。通過(guò)合理運(yùn)用物流信息技術(shù)，企業(yè)可以獲得真實(shí)和準(zhǔn)確的信息，減少市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)中的不確定性和盲目性，有效地提高產(chǎn)品流通速度，降低物流成本，提高物流服務(wù)水平，從而提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)和設(shè)施需要高水平的信息技術(shù)的支撐。如自動(dòng)立體化倉(cāng)庫(kù)，自動(dòng)分揀系統(tǒng)及智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）等。不管是物流信息系統(tǒng)的前期的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，還是后期的應(yīng)用和維護(hù)，都需要大量高端的物流工程信息化人才的參與。

“十二五”期間，我國(guó)物流業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展的黃金時(shí)期，目前物流人才是我國(guó)12種緊缺人才之一，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)的廣泛應(yīng)用，各類(lèi)物流企業(yè)的人才需求缺口在200萬(wàn)人以上。從我國(guó)的情況來(lái)看，不管是生產(chǎn)類(lèi)企業(yè)，還是專(zhuān)業(yè)的物流公司在企業(yè)的運(yùn)營(yíng)中都在積極引入信息技術(shù)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而隨著企業(yè)信息技術(shù)的應(yīng)用，能夠利用現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行物流系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及物流相關(guān)工作的人員已經(jīng)成為物流工程專(zhuān)業(yè)中炙手可熱的人才。

4IT高校基于崗位需求的物流工程人才培養(yǎng)實(shí)踐

大連東軟信息學(xué)院作為大連地區(qū)培養(yǎng)IT應(yīng)用型人才的大學(xué)，在物流工程專(zhuān)業(yè)的設(shè)立上，結(jié)合學(xué)院區(qū)位優(yōu)勢(shì)、辦學(xué)特色和企業(yè)崗位需求，將物流工程專(zhuān)業(yè)定位在物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、物流系統(tǒng)規(guī)劃和國(guó)際物流上。

4.1結(jié)合學(xué)院辦學(xué)特點(diǎn)定位物流工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方向

大連東軟信息學(xué)院是我國(guó)東北地區(qū)以培養(yǎng)IT 應(yīng)用類(lèi)人才而知名的一所民辦大學(xué)，學(xué)院擁有一支強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)及信息技術(shù)的師資隊(duì)伍和網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室等硬件設(shè)施。從學(xué)院建立之初到現(xiàn)在為社會(huì)輸送了大量的IT人才。2007年學(xué)院獲批設(shè)立了物流工程專(zhuān)業(yè)。在專(zhuān)業(yè)定位上，學(xué)院依據(jù)物流工程專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)及學(xué)校的辦學(xué)特色和優(yōu)勢(shì)，將物流工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)主要定位在物流信息化方向。學(xué)院的主要辦學(xué)特色是培養(yǎng)IT應(yīng)用類(lèi)人才，基于學(xué)院成熟的IT師資隊(duì)伍和完善的硬件教學(xué)環(huán)境，將物流工程人才培養(yǎng)定位在信息化方向，并將該方向細(xì)分為開(kāi)發(fā)和應(yīng)用兩個(gè)子方向。物流工程信息化人才培養(yǎng)是學(xué)院發(fā)揮其資源優(yōu)勢(shì)的必然選擇。

學(xué)院針對(duì)物流工程信息化人才培養(yǎng)構(gòu)建了較完備的課程體系。在物流信息化開(kāi)發(fā)方向主要開(kāi)設(shè)了大學(xué)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、數(shù)據(jù)庫(kù)原理與應(yīng)用、Java高級(jí)語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)、JSP、物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、SAPR/3開(kāi)發(fā)、現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備等專(zhuān)業(yè)課程；在物流系統(tǒng)信息化應(yīng)用方向增加了SAPR/3應(yīng)用課程。

4.2根據(jù)崗位需求培養(yǎng)物流人才

在物流人才培養(yǎng)上注重與企業(yè)對(duì)接，校企合作和產(chǎn)學(xué)研辦學(xué)理念的實(shí)踐。學(xué)院與海爾、匯聚等企業(yè)合作，為企業(yè)培養(yǎng)定制化物流信息化人才，較好的實(shí)現(xiàn)了學(xué)校與企業(yè)的對(duì)接。并通過(guò)ERP系統(tǒng)的培訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)企業(yè)信息系統(tǒng)應(yīng)用和維護(hù)能力，滿(mǎn)足企業(yè)對(duì)物流信息化人才的需求。在教學(xué)上，通過(guò)各種物流信息系統(tǒng)的相關(guān)軟件實(shí)踐教學(xué)，模擬企業(yè)真實(shí)環(huán)境，提升學(xué)生的物流崗位能力。并通過(guò)SOVO公司和物流協(xié)會(huì)及社團(tuán)，培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)實(shí)踐能力。

4.3基于學(xué)院區(qū)位特色豐富專(zhuān)業(yè)內(nèi)容

大連東軟信息學(xué)院地處美麗的濱海城市大連，大連由于地處沿海，國(guó)際物流公司和貨代公司數(shù)量較多，因此對(duì)高端國(guó)際物流及港航物流人才的需求較大。學(xué)院根據(jù)這一區(qū)位特點(diǎn)將國(guó)際物流作為物流工程專(zhuān)業(yè)的輔助方向，在物流工程專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)了國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流與貨運(yùn)的相關(guān)課程，培養(yǎng)其從事國(guó)際物流業(yè)務(wù)的崗位能力，擴(kuò)展學(xué)生就業(yè)方向，方便學(xué)生根據(jù)自己的興趣選擇相關(guān)的工作崗位，更好滿(mǎn)足和適應(yīng)社會(huì)需求。

4.4設(shè)立管理類(lèi)課程滿(mǎn)足學(xué)生多樣化需求

物流工程是技術(shù)和管理的交叉學(xué)科，而對(duì)于物流工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，并不是每一個(gè)學(xué)生對(duì)技術(shù)和管理都感興趣，有些學(xué)生喜歡學(xué)習(xí)技術(shù)，而有些學(xué)生喜歡管理，所以學(xué)院根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況，在物流信息化人才培養(yǎng)的大方向下，又開(kāi)辟了供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)管理方向的培養(yǎng)目標(biāo)，以彌補(bǔ)管理能力強(qiáng)而技術(shù)較弱學(xué)生的需求，因材施教，充分發(fā)揮學(xué)生優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)避短。

在供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)管理方向主要開(kāi)設(shè)了生產(chǎn)運(yùn)作管理、采購(gòu)與分銷(xiāo)管理、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)等課程，這些業(yè)務(wù)類(lèi)課程豐富了物流工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)，滿(mǎn)足學(xué)生多樣化需求。

5結(jié)論

IT高校物流工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)結(jié)合學(xué)院的辦學(xué)特色及自身的資源稟賦，根據(jù)區(qū)位優(yōu)勢(shì)和崗位需求制定人才培養(yǎng)方案和構(gòu)建課程體系。大連東軟信息學(xué)院在物流工程人才的培養(yǎng)上，結(jié)合自身辦學(xué)特點(diǎn)，基于社會(huì)崗位需求和學(xué)生特點(diǎn)制定了獨(dú)具特色的人才培養(yǎng)方法，為我國(guó)IT類(lèi)大學(xué)物流工程人才培養(yǎng)提供了鮮活的實(shí)例。

篇13

2.地方高校物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)路徑

2.1明確人才培養(yǎng)定位，突出辦學(xué)特色

人才培養(yǎng)定位在地方高校物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃、課程設(shè)置、以及教學(xué)活動(dòng)的制定過(guò)程中都起著至關(guān)重要的作用。作為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的地方院校，“物流管理專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)既要體現(xiàn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展特色，又要體現(xiàn)物流管理專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)，同時(shí)還要體現(xiàn)學(xué)生畢業(yè)后適合的就業(yè)領(lǐng)域”。地方高校物流管理專(zhuān)業(yè)要做到正確定位、改革創(chuàng)新，要整合各方力量，依據(jù)地方院校自身所處的地理位置和資源環(huán)境優(yōu)勢(shì)，結(jié)合人才培養(yǎng)目標(biāo)，建設(shè)自己的優(yōu)勢(shì)學(xué)科，突出自身的辦學(xué)特色，走特色發(fā)展道路。地方高校要認(rèn)清現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，以現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)物流管理人才在知識(shí)、技能、素養(yǎng)等方面的需求為依據(jù)，建立“雙參三聯(lián)合”的培養(yǎng)機(jī)制，即校企合作，讓企業(yè)參與到學(xué)生的培養(yǎng)過(guò)程當(dāng)中，學(xué)生參與到企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程之中；實(shí)現(xiàn)校企聯(lián)合制定人才培養(yǎng)方案、聯(lián)合開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)、聯(lián)合評(píng)定教學(xué)質(zhì)量。從理論教學(xué)環(huán)節(jié)、實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)、創(chuàng)新能力培養(yǎng)及教學(xué)質(zhì)量監(jiān)督等多方面加強(qiáng)物流管理專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，逐步形成特色鮮明的物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式。

2.2合理設(shè)置課程體系，理論與實(shí)踐相結(jié)合

眾所周知，“單純理論教學(xué)可培養(yǎng)出專(zhuān)業(yè)型理論人才，但要培養(yǎng)應(yīng)用型人才，只有將實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)相結(jié)合，實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)并存”。對(duì)地方院校而言，課程體系設(shè)置是否合理、完善是影響人才培養(yǎng)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的直接因素。地方高校物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系設(shè)置要以“能力培養(yǎng)為主線(xiàn)”，將素質(zhì)教育與業(yè)務(wù)培養(yǎng)相結(jié)合，將知識(shí)傳授與能力培養(yǎng)相結(jié)合，突出實(shí)用性和實(shí)踐性，構(gòu)建理論課程與實(shí)踐課程相結(jié)合的綜合課程體系；要做到專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程與專(zhuān)業(yè)核心課程、實(shí)踐教學(xué)課程（課程設(shè)計(jì)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)等）、社會(huì)實(shí)踐與創(chuàng)新學(xué)分（物流設(shè)計(jì)大賽、條碼設(shè)計(jì)大賽等）等多種課程種類(lèi)相結(jié)合，構(gòu)建具有地方特色的物流管理專(zhuān)業(yè)技能體系，包括工具性技能（計(jì)算機(jī)應(yīng)用類(lèi)能力、數(shù)宇運(yùn)用能力等）、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)技能（決策能力、組織管理能力等）、物流管理職業(yè)技能（現(xiàn)代物流技術(shù)、物流成本管理等）和基本技能（自我管理能力、責(zé)任心等）等，培養(yǎng)理論基礎(chǔ)厚、實(shí)踐能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的物流管理應(yīng)用型人才。

2.3注重應(yīng)用能力培養(yǎng)，完善實(shí)踐教學(xué)

對(duì)于地方高校而言，其培養(yǎng)的人才應(yīng)具備更強(qiáng)的實(shí)踐性、技術(shù)性和應(yīng)用性，通過(guò)建立科學(xué)有效的實(shí)踐教學(xué)體系來(lái)提升學(xué)生的實(shí)際操作能力和創(chuàng)新能力。燕珍等學(xué)者認(rèn)為，物流管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)安排分為4個(gè)階段，基礎(chǔ)實(shí)踐教學(xué)階段、專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)階段、綜合實(shí)踐教學(xué)階段、畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)階段。基礎(chǔ)實(shí)踐教學(xué)階段的主要任務(wù)是物流認(rèn)知實(shí)習(xí)，如到物流企業(yè)參觀(guān)、學(xué)習(xí)、聽(tīng)講座等，目的在于讓學(xué)生了解和掌握專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)理論和方法等；專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)階段，主要任務(wù)在于單項(xiàng)專(zhuān)業(yè)技能訓(xùn)練，目的是做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，讓實(shí)踐教學(xué)成為理論教學(xué)的延伸；綜合實(shí)踐教學(xué)階段是指綜合專(zhuān)業(yè)技能訓(xùn)練，包括角色虛擬、實(shí)訓(xùn)等，培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力；畢業(yè)設(shè)計(jì)和畢業(yè)實(shí)習(xí)（頂崗實(shí)習(xí)）階段主要鍛煉學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的綜合應(yīng)用能力。因此，地方高校在物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)上，要完善實(shí)踐教學(xué)體系，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)建設(shè)，開(kāi)展新的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目和課程設(shè)計(jì)項(xiàng)目，加強(qiáng)物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，提升學(xué)生認(rèn)知水平和專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，加強(qiáng)校外實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)，發(fā)揮校企特長(zhǎng)，深化產(chǎn)學(xué)研合作教育，不斷優(yōu)化物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式。

2.4加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，構(gòu)建“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)

師資隊(duì)伍建設(shè)是地方高校最基本的教學(xué)建設(shè)，是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，辦出學(xué)科特色的關(guān)鍵。對(duì)于物流管理這樣一個(gè)實(shí)踐性、操作性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，其人才培養(yǎng)“是否能夠真正滿(mǎn)足生產(chǎn)管理和服務(wù)第一線(xiàn)的實(shí)際要求，關(guān)鍵在于擁有一支相對(duì)穩(wěn)定的具備“雙師型”素質(zhì)的教師隊(duì)伍”。對(duì)于地方院校，應(yīng)該支持和鼓勵(lì)專(zhuān)職教師到物流相關(guān)企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，深人企業(yè)開(kāi)展科研，促使專(zhuān)職教師成為“雙師型”教師；更應(yīng)該從物流相關(guān)企業(yè)引進(jìn)高級(jí)管理人才和具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)技術(shù)人才，作為“雙師型”教師補(bǔ)充到高校教師隊(duì)伍中來(lái)。總之,要培養(yǎng)出實(shí)踐能力強(qiáng)、綜合素養(yǎng)高的物流管理專(zhuān)業(yè)人才，必須要建立一支結(jié)構(gòu)合理、專(zhuān)業(yè)素質(zhì)高、理論基礎(chǔ)厚、實(shí)踐能力強(qiáng)的“雙師型”師資隊(duì)伍。

2.5建立質(zhì)量保障體系，促進(jìn)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)

地方高校物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式的探索是一項(xiàng)應(yīng)該深入、持久開(kāi)展的工作，只有不斷強(qiáng)化人才培養(yǎng)定位、課程體系設(shè)置、實(shí)踐能力培養(yǎng)和師資隊(duì)伍建設(shè)，才能更好的促進(jìn)地方髙校物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式的發(fā)展和完善。然而，良好的人才培養(yǎng)模式必須要有完善的質(zhì)量保障體系做監(jiān)督，質(zhì)量保障體系的構(gòu)建是物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式的關(guān)鍵和保證。地方高校物流管理專(zhuān)業(yè)要定期開(kāi)展校內(nèi)專(zhuān)業(yè)評(píng)估，要與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)需求保持一致。因此，構(gòu)建長(zhǎng)期有效的專(zhuān)業(yè)評(píng)估機(jī)制顯得尤為重要。地方高校要建立人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，包含校級(jí)專(zhuān)業(yè)考試合格率、職業(yè)資格考試通過(guò)率、用人單位對(duì)物流管理畢業(yè)生的跟蹤評(píng)價(jià)等；同時(shí)，還要定期開(kāi)展畢業(yè)生回訪(fǎng)和調(diào)查，了解畢業(yè)生的工作歷程和知識(shí)需求，從而建立更加符合社會(huì)需求的物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式。