引論：我們為您整理了13篇快遞行業市場調查范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。

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星晨急便速遞成立于2009年，投資5 000萬，并于2011年3月獲得阿里巴巴集團兩批共計7 000萬元注資。2011年10月，北京星晨急便速遞有限公司和深圳鑫飛鴻快遞有限公司正式合并，商號為“星晨急便·鑫飛鴻”，是國內第一家專業定位于電子商務B2C、B2B服務的全國性快遞公司，為廣大企業及電子商務客戶提供國內小件包裹速遞服務。近期，星辰急便公司被瘋傳破產，當時公司擁有運轉及分撥中心150多個，網點數量3 800多個；員工28 100名；機動車5 000臺，摩托車19 000臺；日處理業務量13萬票，2011年全網營業額達7.5億元[1]。作為國內首家專業定位于電子商務的全國性快遞公司，星辰急便的倒閉危機對國內民營快遞企業有深刻的借鑒意義。

1 星辰急便倒閉危機原因分析

1.1 市場定位不準

良好的市場定位必須依據前期完善的市場調查和數據分析。星辰急便作為國內首家專業定位于電子商務服務的全國性快遞公司，非常敏銳的捕捉到電子商務物流的巨大商機，可惜對于進駐時機和合作方式的決策卻并不完善。星辰急便2009年才進入電子商務物流領域，前期主要為阿里巴巴集團旗下淘寶電子商務平臺提供專業性C2C及B2C物流服務，該類型的服務多為小件快遞利潤豐厚，需要巨大的前期投資，并且進駐時間過晚，淘寶商戶多與其他大型快遞企業（如四通一達）形成緊密的合作關系，對于新進入的星辰急便來說，市場份額過小。為了開辟新市場，星辰急便曾積極與新進駐淘寶的商戶進行業務聯系，但是幾個月的實踐下來并無所獲。市場增長乏力的現實讓星辰急便意識到自己在進駐電子商務物流市場之前忽視了前期的市場分析，過度高估了自身實力和市場現實，市場定位不準，帶來重大不利影響。

1.2 轉型失誤

前期的市場定位不準為星辰急便帶來嚴重的資金壓力，2010年8月，星辰急便改為專門為大型電子商務平臺，如京東、凡客、亞馬遜等提供專業性區域市場落地配送，希望能扭轉頹勢。當時國內大型B2C電子商務平臺已經紛紛自建物流體系以滿足日益增長的電子商務業務需求，業務量大、利潤豐厚區域的物流服務均由自身物流體系解決，而星辰急便由于進駐時間晚只能成為拾遺補缺的角色，為大型電子商務平臺提供二三線城市或偏遠地區的落地配送業務，這些業務投資大、利潤低，進駐該市場之后的8個月連續虧損的報表進一步證明該轉型的嚴重失誤。

1.3 加盟模式快速擴張弊端

星辰急便同國內其他民營快遞一樣采用加盟模式以期獲得快速發展。加盟模式是連鎖經營的一種形式，可以利用加盟商的資金來發展自己的品牌和開拓市場，而總部給予加盟商管理上和經營商的支持，加盟商以加盟金、權利使用金等各種資金形式作為獲取總部幫助的對價。加盟模式可以快速的拓展市場份額，可惜必須對加盟商嚴格篩選、嚴格管理、及時溝通才能保證加盟商維護整體公司品牌形象和服務質量。而星辰急便僅關注快速發展，忽略了加盟模式的這些問題。

1.4 急躁冒進、強行并購

星辰急便急躁冒進，一直希望采取加盟模式快速擴張，忽略公司自身核心能力的積淀和培養，造成嚴重的資金壓力，尤其是強行與鑫飛鴻的并購行為更顯得像是一場“自殺式”的收購[2]。2011年10月，星辰急便宣布與當時負債4 000萬的深圳鑫飛鴻快遞有限公司正式合并，商號為“星晨急便·鑫飛鴻”，希望通過并購提升自己的身價，解決公司嚴重的資金危機，而此時的潛在買主正是宅急送。可是當時鑫飛鴻已經欠債4 000萬，用自有資金2 000萬完成前期收購，尚有2 000萬資金還未付清，等待著自身的潛在買主宅急送，此等待心理在企業管理中風險太大。

1.5 缺乏專業人才

作為一家民營企業，最缺的就是高質量的專業人才。星辰急便最終的倒閉危機與人才上的失誤不無關系。在與鑫飛鴻并購之前，星辰急便及宅急送均派人進駐鑫飛鴻進行盡職調查，由專業團隊組成的宅急送調查團得出的結論與星辰急便自身員工組成的調查團截然相反，2012年3月1日，宅急送正式宣布停止對星辰急便的收購，星辰急便的希望徹底磨滅。

2 星辰急便倒閉危機對民營快遞企業的啟示

2.1 投資決策需良好的市場調查

星辰急便進駐電子商務領域及后面的轉型危機都是因為前期市場調查不準，缺乏專業的市場調查方法和技巧而致。國內民營快遞企業與國內外巨頭相比，大都資金緊張，一個錯誤的市場決策嚴重影響到企業的后續發展，必須進行良好的市場調查，及早識別直接及潛在的競爭對手，認清市場現實，了解行業發展動向，做出準確的決策。

2.2 慎重采用加盟模式

加盟模式的成功必須依靠總部強大的實力和嚴格的管理，循序漸進的進行，而星辰急便則過于冒進。在加盟之前，總部需先有該行業較為成功的經營經驗及專業人才。加盟前期需要對加盟商資歷、信譽、資金實力、經營觀念等進行全方位的了解，篩選符合公司未來發展要求的合格加盟者并簽訂完善的加盟合同，而并非僅看中加盟商資金實力。加盟初期總部及時為加盟商提供幫助，包括開店指導、店址選擇、經營指導、員工培訓等，降低前期運營風險。加盟中期需及時與加盟商溝通，加大對加盟商的管理力度，避免加盟商脫離控制的傾向，及時運用保證金及處罰金等手段懲處違反合同的不合格加盟商，對優秀加盟商進行獎勵以調動積極性。如有加盟商脫離公司體系，需要及時做好后續工作，以免為公司品牌形象帶來損害。

2.3 注重風險分析、加強管理

星辰急便的失敗的導火索是并購失敗，而最直接的原因是加盟商封賬造成資金斷裂。并購時星辰急便已經面臨嚴重的財務危機，可惜對鑫飛鴻的盡職調查未采用先進的調查方法和優秀的調查人員，對并購過于樂觀，風險意識不濃，埋下隱患。為了將并購后的攤子順利專賣給宅急送，星辰急便陸續將部分業務交接給宅急送，而未及時跟加盟商進行協商和溝通，造成加盟商質疑，延緩打款時間，直至最后封賬，完全切斷星辰急便的資金鏈。因此，民營快遞必須不斷加強自身管理，與合作伙伴及時溝通，提高風險意識。

2.4 加強人力資源的培養

宅急送與星辰急便對于鑫飛鴻的盡職調查采用不同層次的人才，不同的調查方法，得出完全背離的結論，進一步解釋了快遞行業同樣也是需要高端人才的行業，人才的不足嚴重影響到公司正確決策。國內民營快遞企業必須提升自身員工素質，加大對高端人才的引進和培養力度。

3 結論

星辰急便的創始人是快遞行業的明星級人物，一度領軍中國快遞行業，擁有豐富的實踐經驗。可惜因快速擴張進軍電子商務物流市場，為宅急送帶來嚴重資金問題。后來的星辰急便定位錯誤、管理不善、過度冒進，以致慢慢走向倒閉的深淵。雖然星辰急便是個失敗的例子，可是正是有了這個失敗的例子，才為國內民營快遞企業提供借鑒。我們期待星辰急便的經驗能夠促使國內快遞企業改進自身問題，為中國物流業進一步發展貢獻力量。

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目錄

一、市場分析

二、項目概述

三、區域物流分配中心及人員配備

四、預計財務狀況

五、校園市場運行

六、可行性

一、市場分析

近年來，電子商務等行業飛速擴容，帶動了我國快遞業快速發展，業務量年均增長速度達到20%以上，快遞業已經成為我國發展前景廣闊的朝陽產業。不過，與日俱增的快遞業務帶來的是更多的快遞服務質量。

現在國內幾大快遞公司擁有強大的干支線運輸能力，但末端派送體系卻是行業一直沒有解決的問題，快遞的基本功能之一就是提供快件“門到門”的服務，正是這一派件方式引起了上述諸多的問題，快遞送到家無人簽收，放小區保安那里經常被拒，此外不少顧客面臨著個人隱私、安全等問題。于是快件自提就被自然催生出來，成為了快遞企業解決“最后1公里”發力關鍵點。寶盒試圖聯合多家快遞，搭建城市配送公共平臺。

二、項目概述

“寶盒自助快遞系統”工作原理其實很簡單。快遞人員只需錄入自己和收件人的手機號碼、掃描快件條碼，就能自助將快件放入尺寸不同、類似超市自動寄包柜的“寶盒”中。“寶盒”的門一關閉，基于物聯網技術的系統便會發短信通知收件人下樓收件。自助取件時，收件人僅需輸入收到的短信中的驗證碼及密碼等信息即可。經寶盒測算，如此一來末端快遞派送效率可提高6倍以上。

通過寶盒派送的快遞流程也和往常大致相同。快遞人員每日在指定地點派件，到了指定時間若還沒有人前來領取，快遞員便將物品存入寶盒中，并短信告知客戶。在寶盒出現故障無法發出短信時，“寶盒”的液晶屏上顯示有客服電話，可以通過客服核實后取到快件。

同時，若想叫快遞，可以在機器附近的傳達室索要快遞密封袋，自行封好，把快遞費夾在面單里，投遞到機器下方的投遞口即可。

目前，寶盒自助快遞系統主要面向各大高校以及社區投放。

平均寄送每件快遞，快遞公司會向消費者收取7元以上的費用，寶盒會向快遞公司收取1.5元的運送費用。降低看快遞公司因支付快遞員薪酬而支出的成本，同時加快了最后一公里的配送效率。而對于消費者而言，不用再擔心無法及時收到快遞，門衛拒收亦或是快遞員服務態度不好等困擾已久的問題。

三、 區域物流分配中心及人員配備

通過一定的市場調查可知大學平均每天的快遞數量在600件左右。因此這一分塊區域的物流中心的面積在30至35平方米，為降低成本可以在的居民區租賃一間面積相當的住宅作為快遞周轉單號錄入的倉庫。根據市場調查此類房源目前的月租金約為1700元。

平均每個快遞周轉站需要四名員工，其中一名快遞分揀員，日薪60元，快遞單號的錄入員，負責掃描錄入每件快遞單號，并對物品進行編號，方便同學取件。日薪60元。以每日600件快遞為例工作時長不超過2小時。另外兩人為快遞員，負責每日將物件送至指定地點，并將沒有及時取走的快遞件存放入“寶盒”寄存箱。日薪75元。工作時長不超過2.5小時。兩人輪班。同樣，為了降低企業的成本，由于在學校周邊的特殊優勢，所有人員都將以校園兼職為主。

四、 預計財務狀況

目前在校園中主要的快遞公司為“四通一達”，此外還有一些新興快遞公司。首先與各小型快遞快遞公司尋求合作，進行試水性合作。力求獲取一半的“最后一公里”投遞業務量。同時，力求能夠獲得每個快遞公司在物品無法及時被領取后能夠被放入寶盒寄存箱中的授權允諾。此后，根據與各公司合作實踐的經驗調整寶盒的經營策略，并與各主流快遞公司間尋求合作，獲取更大的客戶量。以此來保證寶盒在校園投放的盈利可能。在試水階段的前兩周，不向各快遞公司收取任何費用，以市場的實際反映向各公司證明寶盒的產品的市場需求量和吸引力。

每個寶盒寄存箱成本2萬元 容量80件 維護費用5000元/年/只。因此第一期計劃將在上海理工大學計劃投放寶盒寄存箱4個

寶盒箱成本總計 8萬

維護費用 4.5萬

每月快遞收入27000，人工支出5850，房租1800（含日常開支）月末盈余19350

在平穩發展的態勢下，預計7個月后可以開始進入盈利階段

五、 校園市場運行

學生會是學生和學校之間的橋梁，因此要打入學生市場首先寶盒選擇與學生會溝通。通過學生會向學校和學生之間傳達這一新型便捷的快遞渠道。同時以贊助校園活動等方式擴大寶盒在校園中的知名度，以學生會為媒介，接觸到學生和學校領導，從而成功的在校園中試點這一項目。

在另一方面，可以與學校的勤助部門接觸。勤助是學校與學生間相互交流接觸的一個很好的平臺。寶盒公司在為勤助提供項目的同時，也為自己做了免費的廣告，不僅擴大了在學生中的影響力也能夠多接觸學生群體，了解學生這一龐大的客戶群體對于快遞行業的建議和需求幫助公司改善 進步 制定更好的發展方向。于此同時也使得公司的兼職人員有了一定的固定性，在一定程度上降低了公司的用人風險。

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一、安財校園快遞現狀

以安財作為研究對象，進行調查分析。根據調查，安財校園內有快遞業務的公司有兩種，即有固定網點和無固定網點，有固定網點的公司有申通、圓通、中通等快遞公司；無固定網點的公司有亞馬遜、京東、蘇寧等電子商務公司。

（1）安財校園快遞的現狀。1）網點多且不規范。校園內的網點繁多、位置分散，并且多由書店兼職，由于書店的店面狹小，所以快遞只能堆放在書店門口的空地。這樣的網點首先破壞了校園的文化氛圍，其次不利于校園環境的管理，最后不便于學生取件。校園外的快件發送更混亂，只能堆放在地上。2）快遞堆放凌亂，取件困難。無論是校園內的固定網點還是校園外的快件派送，學生取貨時都很混亂，不是鋪在地上就是扔到箱子里，簡單地以電話號碼排序，尋找快件時很不方便，只能碰運氣的翻來翻去。3）快件資源沒有得到利用。沒有充分利用到快遞傳播范圍廣泛的特點以及可以針對特定群體的營銷特點，造成資源的浪費。

（2）高校快遞行業的現狀。1）校園快件的數量巨大。大學生作為網購的主力軍，所占份額越來越大，據統計大學生月平均網購消費達550元，換算成快遞，平均每人每個月會收到三四個快遞，即一個大學平均日派件量達2000件。2）物流成本增加。稅收、油價和過路費等因素導致快遞業物流成本增加，企業所面臨的運營壓力增大。若把增加的成本轉嫁給消費者，則不利于企業間的競爭，但是如果不提高收費，企業又很難運營。3）廣告市場潛力巨大。據統計，國內共有2400多所高校，這2000多所高校是一個巨大的廣告市場。4）企業的形象問題。大多數校園的快遞配送都是以擺地攤的形式，沒有規范固定的網點，極大地破壞了快遞公司的形象，容易被定位為低端。5）工作效率低。企業沒有固定網點，送貨員只能把送貨車停在路邊，把快遞擺到地上，等所有快遞送完才能送下一波，極大地影響工作效率，對于企業資源是一種極大的浪費。6）網點運作模式的現狀。由各企業的快遞中轉站分別派送到校園進行分發。

二、建立校園快遞終端整合的必要性

首先，校園環境規范化的需要。大學是學習做研究的地方，不規范的網點極大地擾亂了校園的環境，破壞了學習的氛圍，給校園安全帶來了不穩定的因素，所以快遞終端的整合對大學來說是必要的。

其次，快遞行業改革的需要。由于校園內環境的限制，不可能每個公司都能在校園內建立一個規范的網點。同時這些公司也不能一直以這種低成本、不規范的形式從事快件的配送。改革是大勢所趨，有利于企業的自身發展，所以快遞終端的整合對企業來說也是必要的。

最后，快件安全性的需要。對于學生來說，有權利去要求高質量的服務，特別是如今快遞行業并沒有給快件帶來安全上的保障，而快遞終端的整合，能夠規范快遞網點，提供高質量的服務。

三、安財校園快遞終端整合新模式

通過對安財快遞環境的分析，提出將校園內快遞資源整合、優化的模式：對安財校園內所有的快遞業務進行整合，做成一個快遞平臺，統一進行管理，形成規模化效益，從而降低管理成本，但快遞平臺并不是主要的盈利點，廣告平臺的搭建才是盈利的根本，通過在快遞上粘貼廣告，為廣大商家帶來商機，收取廣告費。通過這兩種模式的結合，既規范了校園內的網點，提高了服務質量，又給企業減少了運營成本，增加了收入。基本思路：

（1）快遞網點的整合。安財內的快遞網點，多為書店兼職，這種加盟的形式并不受快遞公司的管理，服務質量和規范性都得不到保證，很大程度上會損害企業的利益，而這種新模式，是在校園里設立一個快遞終端，對校園內所有的快件統一進行管理，整合后的快遞終端，以提高企業形象，降低企業運營成本為主，把企業放在首位。

（2）配送業務流程優化。1）收集資料，統計出每家企業快遞的配送時間、平均日配送量。2）組建一個團隊，對收集到的資料進行分析，以合理地利用儲存空間、合理地配置人員為目標，規劃出快遞分類、上架直至派發的最優方案。3）不斷改進計劃，把時間縮短到最少。

（3）細分市場，建立廣告平臺。在快遞的分類過程中，利用快遞單上的信息對收件人進行區分。例如，衣服、鞋、化妝品等，再把不同的收件人劃分成不同的目標客戶，有目的地在快遞上張貼廣告，以達到精準定位的目的。

四、安財快遞終端整合新模式的可行性分析

（1）根據市場的調查，主要的難點有以下幾點：1）快遞公司的公司規定，不允許一個點同時幾個快遞公司的業務，所以想要做成所有快遞公司的共同很困難。2）安財校園里已經有了很多的快遞網點，并且都是以書店兼職的形式，原有的模式很穩定。

（2）如何解決難點，可以從這幾點進行切入：首先和快遞公司談判，校園網點的合并，并不是沒有先例，有人已經做了，并且大有成效。其次以利潤（派送費的折扣）、規范的服務作為砝碼，不斷地去爭取合作。所以打破原有的網點模式并不困難，既然存在的根源就是利益，所以打破它也可以用利益。

五、快遞終端的創新性

（1）據調查，校園內的網點派發快遞的收費為每件1元左右，而快遞整合終端憑借整合后的規模效應，人員配備的合理，業務流程的規劃，盡可能地降低運營成本，把每件提成酌情降低到60%、甚至是50%，以讓利來提高企業的利潤。

（2）以校園內一個單獨的網點為例，每天的日均派件量大約為200件，派送費讓利50%，則每天為增收100元，一個月為300元，一年至少也有三四萬元，全國2千所高校，一年可以增加1億元的收入。

（3）校園快遞終端是以學生為主導的模式，一是給同學鍛煉的機會。二是讓同學們在正常學習的空隙中賺取生活費。

（4）快件上的廣告，目標定位精準，“強制”閱讀，通過對廣告的適度運營，避免大家的反感，從而達到廣告目的。

（5）廣告粘貼在快遞上，最重要的是保護了環境。

六、結論

篇4

點評：相比較上一年，印刷行業的總產值稍有下降，但同時5.3%的增速也是值得大家關注的，在市場整體大環境不好、全球印刷業負增長的環境下，我國印刷業能夠實現5.3%的增速，也讓大家看到了市場發展還存有希望。

5.71億：2015年美國紙質圖書銷量增長

隨著2015年即將結束，分析專家們開始搗鼓自己手中的年度數據了。比如說，尼爾森就向美國聯合通訊社（AssociatedPress）（AP）表示，美國在2015年一共銷售出了5.71億本紙質圖書，與2014年5.59億的銷量相比有適度的增長。

點評：近年來紙質書與電子書這場沒有硝煙的戰爭似乎一直未平息，而今年以來的相關數據似乎又扭轉了這種局勢，紙質書的受親睞度逐步顯現，未來還只是個未知數。

18%：2015年全國報業用紙量下降

從中國報協最近對全國93家用紙量大的報社2014年、2015年用紙量的調查數據來看，2015年比2014年用紙量增加的有18家，比例為19.4%；減少的有67家，比例為72.0%；持平的有8家，比例為8.6%.綜合各因素進行推算，2015年全國報業用紙量約為221萬噸，相比2014年的270萬噸減少49萬噸，約下降18%.同時，總產量、出口量都有所下降。

點評：難道這真的是報業印刷陷入窘境的節奏嗎？市場變化還有很多不確定因素，未來發展讓我們拭目以待吧。

43%：2015年快遞包裝需求或再激增

2014年，中國快遞包裹激增到140億件。而2015年上半年，中國快遞包裹更是比2014年凈增43%，按照這一趨勢，今年中國快遞包裝需求將狂增到200億件。

那么這200億件快遞將產生的包裝需求為：200億張運單、28.7億條紡織袋、80億個膠袋、30億個紙質封套、95.8億只紙箱、163.7億米膠帶、28.7億個內部緩沖包裝件。

點評：你網購的商品收到了嗎？還在路上嗎？近年來，隨著網購電商平臺的不斷興起，越來越多的人傾向于網絡購物，隨之而來的快遞壓力也與日俱增，尤其是逢年過節，快遞小哥忙得真是不亦樂乎。

但同時還有一個市場在悄然發生著變化，那就是快遞包裝行業，隨著人們網購力度的不斷加大，這一領域的發展勢頭可謂是直線飆升，那么隨之而來的是否能夠帶動包裝印刷行業的發展，我們也就可想而知了，包裝印刷領域迎來了新的市場商機。

235億：亞洲標簽與包裝行業增速放緩

近期，亞歷山大沃爾森聯合會（以下簡稱AWA）出版的一份名為《亞洲標簽與產品裝飾市場研究》的報告顯示，亞洲標簽與包裝行業2015年仍處于高速增長階段，未來將持續增長，但增速放緩。據統計，2014年全球標簽需求量為555億平方米，與上年相比增長3.7%，2014年全球標簽市場的整體銷售額為235億美元。

從各區域情況來看，無論是按照總需求量還是銷售總額統計，亞洲均排在世界首位。近年來我國國民經濟不斷增長，人民生活水平逐步提高，對快速消費品如食品飲料、酒類產品、日用家化、醫藥產品的需求越來越大，促進了標簽業供需的飛速增長，使其標簽市場需求量在亞洲份額最大。

點評：標簽印刷市場的潛力的確不容小覷，相關數據表示，亞洲標簽市場也是首屈一指。傳統印刷企業轉型的今天，不妨嘗試一下標簽印刷，或許是一種全新的挑戰呢。

2100億：2015年全球軟包裝市場將增長

根據SmithersPira的最新市場調查報告顯示，2015年全球軟包裝市場需求將達到2100億美元。2015年全球軟包裝消費市場估計值將達到917億美元，預計在2015年―2020年期間每年將會以4.4%的比例增長，達到1140億美元。預計2015年此領域市場噸位數將達到2620萬噸，預計在2015年―2020年期間將以3.8%的比例增長達到3170萬噸。

點評：雖然說包裝印刷市場在環保問題上存在一定的爭議，但是依舊阻止不了企業轉向這個領域的腳步。包裝印刷無疑是一大潛力股。

35%：2015年全球3D打印市場實現增長

篇5

我國電子商務的發展始于上世紀90年代，十多來年經歷了飛速的發展。2003年成為網購市場的轉折年，網上購物開始繁榮活躍，網購規模達到18億。2007年網購市場爆發，第三方電子支付額突破1000億。2008年電子商務交易量超過了100%的增長，此后幾年一直保持極高的增長率，2011年增長率為71%。

在電子商務以驚人速度發展的同時，起到媒介作用的快遞物流業也被提升到前所未有的高度。據統計，全國90%的網購用戶選擇了普通包裹和快遞服務。僅2010年10月，電子商務每天產生的快件量已突破500萬件，占我國日發送快件總量的一半左右。2011年，全國快遞服務超過半數的業務是由電子商務牽動完成的，對于民營快遞，電子商務已然成了它們的主要業務。

二、電子商務的發展離不開快遞

2.1快遞物流是電子商務生態系統的重要組成部分

1993年，美國學者James F.Moore 在《哈佛商業管理評論》上首次提出了 “商務生態系統”這一概念。所謂電子商務生態系統，就是將商務生態系統的理論和研究成果運用到電子商務領域中，形成一個以從事電子商務活動的企業或個人為核心，以物流、網絡、廣告、計算機為媒介，同時制約于技術、政策、社會環境等外部環境的新型商務生態系統。電子商務本質上是商務活動，其最終目的是買賣商品，而除了少數可以通過網絡直接傳輸的特殊物品，商品轉移到顧客手中必然是實體物流。

2.2沒有快遞參與的電子商務不完整

電子商務匯集了信息流、商流、資金流， 可以通過電子平成電子商情的了解電子貿易的洽談電子合同的簽訂。但這些只是貿易活動中的一部分只有在要購買的東西已安全到達客戶手中時， 整個貿易活動才算告終。在電子商務物流中，B2C和C2C占了主要部分，而這些基本依賴于快遞，因而快遞業又被稱為電子商務的“最后一公里”，若這一環節出了問題，那么整個電子商務就不能完成。

2.3快遞制約著電子商務的發展

目前我國的快遞業發展落后于B2C、C2C電子商務的發展速度，它沒能跟得上網上零售業務拓展的步伐，很多快遞行業已經不堪重負，物流網絡已經滿負荷運作，這種情況在2009年尤其嚴重，當時由于快遞量太多，各地都出現了“爆倉”現象，快遞變成了“慢遞”。強壓之下，快遞業經常出現送貨延誤、服務態度差以及運送水準參差不齊等問題，消費者抱怨不已，抱怨甚至也蔓延到了品牌商。

三、電子商務是快遞業的新引擎

3.1電子商務的發展為快遞業的發展注入新的活力

快遞業作為電子商務生態系統中必不可少的環節，它的增長離不開十多年來電子商務的飛速發展為之注入的新活力。據中國快遞咨詢網的統計，中國快遞市場規模達640億，每年可保持30%以上的增長率，即使在金融危機的沖擊下仍然增長20%以上，因而被視作是全球快遞業增長最快的黃金市場。

電子商務對于快遞業的拉動主要來自于其巨大的物流需求，由于電子商務的特殊性，其物流需求主要依靠快遞來滿足，這就給快遞業的發展注入了活力：

（1）電子商務推動經濟發展而間接產生的物流需求。經濟發展本身可以直接產生物流需求 ，物流總量是與經濟總量成正比的 ，發達國家的物流成本與 GDP 之比大概為10 %左右 ，而發展中國家以中國為例則可以占到 18 %左右。

（2）電子商務活動直接產生的物流需求。電子商務活動中 ，除了極少數的數字化產品如書籍、 音像等可以通過網絡直接傳輸之外 ，絕大部分商品仍然有賴于物流配送。

3.2電子商務促進快遞業物流技術水平的提高

電子商務的發展將大大促進快遞業物流技術的現代化進程，具體表現在以下兩個方面：一是各種先進物流信息技術的廣泛應用，如高度的物流信息化，表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、 物流信息存儲的數字化等；二是物流操作技術的全面進步。如高度的物流自動化，自動化的基礎是信息化， 自動化的核心是機電一體化，物流自動化的設施 （ 如條碼 / 語音 / 射頻自動識別系統、自動分揀系統、 自動存取系統、 自動導向車、 貨物自動跟蹤系統等） 在電子商務中發揮著重要作用。

3.3電子商務促進快遞服務業的提高

快遞業屬于第三產業，人們比較重視行業服務態度問題。同時，快遞是電子商務與客戶直接接觸的環節，調查顯示，快遞公司提供的服務將會影響到客戶對其銷售商品的滿意度，甚至會影響到對于網購的信心。

電子商務環境下需要的是增值性的業務，比如上游的市場調查與預測、貨物補倉及訂單處理，下游的快遞方案的規劃與選擇、貨款結算與回收、快遞信息系統的研發等。為了適應電子商務的環境，各快遞公司紛紛建立快件的實時跟蹤系統，增強物流信息的透明度，提高消費者的滿意度，并積極探索代收貨款等增值性業務，整個行業的服務水平在逐步提升中。

四、結論

快遞業作為現代物流業的重要組成部分，加上其適合電子商務的行業特征，必然會在將來大放異彩。雖然目前很多快遞企業運營成本高、盈利薄，無心致力于業務的擴大、服務的提高、技術的更新等，因此造成了快遞業的發展跟不上電子商務業發展的步伐。但是鑒于快遞業在電子商務生態系統中的特殊地位，可以考慮借助電子商務企業、消費者、金融業的力量，為快遞業適當地分擔成本，從而實現整個生態系統運作效率的提升。

電子商務與快遞服務是互為支撐、協同發展、共興共榮的關系。電子商務依托快遞實現了跨越式發展，在消費流通領域的作用日益突出；電子商務配送已成為拉動快遞服務增長的重要力量。兩者相互促進、共贏發展的前景十分廣闊。

參考文獻：

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1平臺化模式

1.1平臺化模式的內涵

平臺化誕生在遠古，延續到現在，比如集市、農貿市場。現今，平臺化模式在連接兩個（或更多）特定群體、滿足各方需求的同時，從中盈利。阿里巴巴、京東、蘇寧、國美、微信、百度等平臺企業用事實證明，平臺化是成功的商業模式，具有開放性、包容性、公平性、整合性等特點。

1.2郵政投遞平臺化的內涵

郵政投遞平臺化，即以普遍服務的投遞功能為基本載體，在為郵政企業服務及其相關產業提供投遞服務的同時，增加宣傳、營銷、攬收、征訂、調查、倉儲、配送、金融等服務，聯系城鄉居民、電子商務、媒體等多個需求方，整合更多的資源，利用獨有的地緣、人脈等優勢滿足各方需求，并獲得一定的收益。

2郵政投遞平臺化的必要性

2.1郵政投遞平臺化是郵政企業發展的必然選擇

投遞平臺化是貫徹落實“一體兩翼”發展戰略的必然選擇。投遞網絡是郵政企業的核心競爭力，只有增強核心競爭力，才能打造強大的“寄遞翼”。投遞是郵政連接千家萬戶的接入點，是綜合服務吸引人氣的關鍵，只有投遞平臺化，才能確保“一體兩翼”戰略的落地。投遞平臺化是中國郵政做大寄遞業務規模、鞏固寄遞市場份額的必然選擇。近年來，全國快遞行業始終保持高速增長態勢。2015年全國快遞量達到206.7億件,同比增長48%，但郵政企業在物品寄遞市場已經失去主導者地位，處于跟隨者甚至補缺者的境地，急需通過投遞平臺化，整合投遞資源，增強核心競爭力，提振營銷士氣，擴大市場份額。同時，社會快遞企業為應對電子商務寄遞市場快速發展和競爭加劇的市場環境，正在推進投遞平臺化。《平臺戰略》指出，能夠對抗一個平臺的，一定是另外一個平臺。哈佛大學馬可•揚西蒂表示：“未來的競爭不再是個體之間的競爭，而是商業平臺之間的對抗”。郵政企業必須實行投遞平臺化，才能有效應對即將到來的平臺競爭。

2.2郵政投遞平臺化是寄遞企業發展的大勢所趨

受物價上漲、人工成本增長、價格戰等因素的影響，寄遞行業利潤率從2005年的30%降至目前的5%，甚至在廣州、武漢、北京等地陸續出現了快遞網點破產的情況。寄遞企業在競爭中合作、共享資源，實施投遞平臺化，以達到降低成本、節約資源、提高利潤率的目的。2014年，順豐并購三家落地配公司，形成“全國網絡+區域配送”的投遞平臺。2015年8月，菜鳥、豐巢入股速遞易，形成投遞平臺；全峰、德邦與速派聯合形成投遞平臺。2015年，順豐、申通、中通、韻達等聯合成立豐巢投遞平臺。這是對投遞資源認識的轉變：從占有資源到駕馭資源，從孤軍奮戰到聯合共生。快遞企業打造開放的投遞平臺，旨在強化在市場競爭中的控制力和話語權，將市場競爭方式從價格戰引向服務戰，在獲取銷售和物流數據的同時，疊加金融、倉儲等服務，從而獲得更大的市場，創造規模效益。

2.3郵政投遞平臺化是國家發展的客觀需要

郵政投遞是全國服務面積最廣、投遞量最大、與國計民生關系最密切的國有投遞網絡。以郵政投遞為龍頭，整合投遞資源，實現投遞平臺化，使寄遞業走向規模化、專業化道路，有利于社會化物流的發展，推進工業品下鄉、農產品進城，促進農村電子商務發展，實現精準扶貧，帶動經濟增長。國家經濟發展，要求中國郵政投遞平臺化，并進行開放。國務院印發《關于加快發展生產業促進產業結構調整升級的指導意見》和《物流業發展中長期規劃（2014-2020年）》，要求降低物流成本，進行行業資源整合與共享。中國郵政作為國有企業，需要開展投遞平臺化，促進社會資源的優化配置，提高資源利用率，降低配送成本。國家社會發展，需要郵政投遞平臺化。投遞平臺化對于快遞服務“向西、向下”，對保民生、促民生、惠民生具有重要意義，能夠縮小城鄉差異，提高全國公共服務均等化水平，提升快遞資源的有效利用，也有利于創建節約型社會。

3郵政投遞平臺化的可行性

新的平臺機制主要圍繞企業的核心競爭力和優勢最大化建立。郵政投遞網絡是郵政企業實現產品價值和服務功能的基本平臺，是郵政企業的核心競爭力，以此為基礎推進平臺化，完成定位多邊市場、激發網絡效應、構建用戶堡壘、形成盈利模式等四個運營過程（見圖1），是切實可行的。

3.1郵政投遞服務與多邊市場定位

構建平臺商業模式的首要步驟是定義雙邊或多邊使用群體。郵政投遞，有普遍服務和穩定的業務作為基礎和支撐，無論業務量大小，地區多么偏遠，投遞網絡都會長久存在。以此作為雙邊模式或多邊模式的基礎，更為牢固、長久。投遞平臺連接的兩個基本群體是：寄遞方與收件人。郵政投遞平臺以雙邊模式為基礎，可以拓展多邊模式。在寄遞的基礎上，疊加廣告宣傳、市場調查、實物配送等功能，連接廣告商、市場調查機構、零售商、餐飲外賣等需求方。中國郵政在全國城鄉范圍內投遞并回收的經濟生活大調查問卷，杭州、廣州、深圳、武漢等地的投遞網配送中藥、電銷保單收單、電子商務實體店認證、電子商務郵件營銷和攬收。這些說明投遞平臺的多邊模式同樣切實可行。郵政投遞平臺的多邊需求詳見圖2。

3.2郵政投遞網絡的比較優勢與網絡效應

比較優勢，是一方相對于其他競爭方，具有的獨特競爭優勢。網絡效應，是某產品或服務對一名用戶的價值取決于使用該產品或服務的其他用戶的數量，或者說，一個網絡的價值取決于其所能連接個體的數量。郵政投遞網具有點多、面廣、公信力高等比較優勢。中國郵政有3.7萬個投遞網點（含速遞，下同），40多萬個可提供郵件代收、轉投服務的站點，18萬名投遞人員以及50多萬名參與代收轉投的人員，9050多萬個投交點；服務范圍覆蓋全國城鄉。中國郵政是國有企業，擁有120年的歷史，承擔著普遍服務任務和特殊服務任務，具有良好的公信力。多年來，服務和促進地方經濟發展，具有獨特的地緣、人脈等優勢；中國大陸所有人口，都已連接中國郵政投遞網，其網絡效應之強，在寄遞企業中獨一無二。

3.3郵政投遞平臺的用戶壁壘

用戶壁壘，是網絡效應的延續和升華，其形成的主要原因是成本或者專營權。郵政投遞平臺的用戶壁壘第一道防線，也是成本問題。郵政投遞網，是中國已經建成的覆蓋范圍最廣、投遞量最大的投遞網絡。受中國地域廣泛，地區環境、交通條件差異大，人工成本高等因素的制約，經濟、資源不允許再建一個同等規模、范圍的投遞網。同時，郵政是承擔普遍服務義務、享有信函專營權的國有企業，公信力極強，具有相當的用戶粘性。郵政網點眾多，在服務地方經濟發展、服務“三農”等方面的努力，形成了地緣優勢、人脈優勢，增強了用戶粘性。郵政企業還可以綜合利用郵編資源、名址資源、自提網點等形成虛擬地址，增強客戶信息的保密性，持續強化用戶粘性。

3.4郵政投遞平臺化的收益模式與效益

3.4.1創造經濟效益郵政投遞平臺向社會快遞企業有償開放，提供末端投遞服務，利用邊際效應增加企業收入；市場化地投入投遞資源，持續利用邊際效應增強投遞資源利用率，創造經濟收益。同時，投遞平臺能夠通過攬收郵件、辦理代收代付業務、分銷物流產品等創造收益，促進業務發展。3.4.2創造社會效益郵政投遞平臺化并對外開放，是郵政企業響應和落實國家經濟發展政策的表現，有利于爭取國家在普遍服務、普惠金融、公文寄遞等方面的政策支持。郵政投遞平臺化并對外開放，是利民、惠民的好事，有利于提高投遞服務質量，提升客戶體驗，增強中國郵政的美譽度。中國郵政在國家出臺開放投遞終端的政策前、在社會快遞的投遞平臺尚未布局到位前，搶抓機遇，主動開放投遞服務平臺，具有更多、更強的自主性和可控性，能夠更好地規避風險和弊端。3.4.3鞏固競爭優勢郵政投遞平臺化并開放使用，有利于維護和鞏固郵政末端投遞的主導地位。郵政投遞平臺化建立的人工自提點、智能包裹柜等投遞終端，搶占了社區、商廈等場所，配以客戶代收或自取的習慣，可以取得先入為主、主導市場的發展效果。郵政投遞平臺的開放，將減緩快遞企業在不通達區域設立網點的進程，繼續鞏固郵政企業在本區域的攬收優勢。

3.5郵政投遞的平臺化實踐

各地郵政的實踐，證明了投遞平臺化的可行性、有效性。投遞在郵政經營發展中已經發揮了平臺化的作用，在履行普遍服務義務、特殊服務要求投遞責任的同時，利用投遞環節的優勢，加載了報刊收訂、物流分銷、郵件攬收、業務宣傳、信息收集與傳遞等功能，并取得了良好的效果。每年80%以上的私費訂閱流轉額來自投遞平臺，70%以上的物流分銷得益于投遞平臺，每年10萬份經濟生活大調查問卷的投遞、回收依賴于投遞平臺。所以在郵政工作中，管理人員也經常把投遞用作支撐平臺、營銷平臺、溝通平臺、宣傳平臺。在電子商務經濟蓬勃發展的當下，郵政投遞平臺化的作用更加突出。深圳投遞平臺化實現“營攬投”一體化，開發了199個協議客戶，日均攬收3.1萬件快遞包裹，提高了對電子商務客戶的攬收時效和營銷能力；杭州投遞平臺配送中藥、鮮蔬、禮品等，每年創造2000余萬元的收益；廣州、成都、南京等地的智能包裹柜、自提服務點對社會快遞開放，并通過電子商務平臺供收件人選為收件地址使用；金華、贛州等地農村投遞網絡有償轉單投遞社會快遞郵件。3.6郵政投遞平臺藍圖3.6.1平臺建設方面縣及縣以上城市以投遞汽車為主、電動三輪車為輔形成投遞動脈，以20萬臺智能包裹柜（含自建和社會運營）、80萬個社區郵政服務站、50萬個自提網點為末梢神經元的投遞網；確保達到每1000人至少1個郵政便民服務站點，每個住宅小區至少1個、大學校園至少2個、千人規模的商廈寫字樓至少1個代收自提服務站或智能包裹柜的覆蓋標準，建立起郵政投遞平臺的終端優勢。同時，通過收購、聯合、加盟等方式，整合地方性的報刊、快遞投遞機構，進一步掌控城市末端的投遞終端，形成“上門投遞+代收自提站點+自取包裹柜”360度、24小時全方位開放式投遞服務平臺。在農村，整合臨近鄉鎮支局的投遞人員、車輛等資源成立農村投遞部，強化管理，通過企業自購、帶車加盟、私購公租的方式，推進農村投遞汽車化、機動三輪車化，依托現有投遞網絡、分支機構、代收站點和群眾基礎，以在每個行政村至少建設1個、鄉鎮駐地至少2個為標準，建立起100萬個農村投遞末端，形成最廣泛的農村投遞服務平臺，快速推進投遞平臺建設，并有償開發農村投遞平臺。還可借助互聯網的力量開展眾包投遞，經認證審核者，可以通過手機應用程序有償運輸及投送快遞、郵件，撬動社會資源，增強投遞能力。3.6.2業務運營方面形成扁平件快遞、物品型快遞和普遍服務三個投遞層級，分別按照各自的時限、頻次、深度等服務標準進行投遞，并疊加攬收等服務。同時，根據業務需要分季節、分時段疊加入戶調查、冷鏈配送、禮儀配送等服務。還可以根據國家和社會發展的需要進一步拓展服務。郵政投遞平臺服務及遠景詳見圖3。3.6.3服務管理方面借助互聯網技術建立信息化管控體系。通過手機、手持終端、電腦、平板設備結合二維碼、GPS技術，實時掌控各投遞員、投遞車輛、服務站人員等投遞單元的位置、路徑、業務量、質量等運營情況，并通過云計算動態派發攬收、投遞、運輸等工作任務，向收件人發送投遞信息，在同城配送中規劃最經濟、最高效的配送路徑。

4郵政投遞平臺化的步驟

4.1統一思想，制定戰略

推進郵政投遞平臺化，要從戰略和全局高度深刻認識其重大意義，形成統一思想，明確郵政投遞平臺化的建設部署、開放策略、措施等問題，并逐步實施縱向一體化戰略，將業務整合、擴展至倉儲、運輸行業和電子商務網站等。各級郵政企業加大資源投放力度，提高關注程度，并持續推進。

4.2加大投入，增強運營能力

一是增強投遞服務能力，強化投遞平臺化的運作基礎。增配投遞機動車輛，改造投遞網點，擴大郵件處理場地，增配監控器、手持終端等信息化設備，加快投遞信息化、汽車化進程。優化投遞人員配置，根據業務量配置投遞人員。二是增強創收能力，強化投遞平臺化的經濟基礎。明確各類郵件的投遞結算費用標準，并進行結算，以投遞費用倒推確定業務資費標準，鼓勵市場化定價，放開投遞環節對競爭性業務的投遞定價權，拓寬投遞平臺創收途徑。三是增強投遞服務規范性，實現投遞自我增值。投遞平臺各節點要強化培訓，統一標識、信息系統、服務標準，完善業務處理制度，明確考核標準，通過規范投遞操作，保質保量地完成投遞服務，提升客戶體驗，增強平臺對用戶的粘性。四是加強投遞服務質量管控，保障投遞服務質量。健全投遞質量管控體系，明確相關部門及人員職責、質量指標、考核標準及整改責任；完善投遞生產和管理系統，結合信息化設備，及時管控投遞質量；暢通客戶申訴渠道，及時解決服務質量問題；形成事前—事中—事后閉環管控，保障服務品質，提升客戶體驗。

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2011年是電子商務飛速發展的一年，特別是網絡零售行業的發展可謂風起云涌。淘寶一拆為三，比價購物盛行，凡客誠品啟動IPO計劃、電商倒閉風潮盛行等等。在這一年中被人們談論的最多的就是“電商寒冬”，面對這樣的境遇，電商企業該如何應對是各界最關注的事情。

縱觀2011年國內B2C市場，其呈現出以下行業特征，這也是2012年整個市場動態的一枚掠影。

特征

：電子商務企業

與社會化媒體的合作加強

例如：京東商城登錄新浪微博后，消費者可以通過京東商城設在新浪微博的窗口購物，新浪微博只是扮演一個購物平臺的角色，無需考慮物流等相關情況。而在9月底，麥考林與新浪微博也達成戰略合作，在麥考林的新浪微博企業版推出促銷頁面。

中國電子商務研究中心分析師莫岱青認為，電商企業與社會化媒體的結合，將給用戶提供具有顛覆性的服務性產品。

特征

：傳統零售企業“觸網”加強

隨著網絡購物的流行，傳統零售企業紛紛將傳統渠道的觸角向線上延伸，自建或收購網購平臺，爭食電商大蛋糕，欲進一步拓展自己的品牌。從目前情況來看，還有更多的傳統零售企業將加入這一行業。

中國電子商務研究中心分析師莫岱青認為，傳統零售企業觸網前景光明，但道路曲折，特別是物流與售后是軟肋，如何處理好電商的物流配送問題，處理好售后的問題，是擺在這些企業面前的一道難題。

特征

：電商一體化趨勢加強

2011年淘寶商城（現天貓商城）宣布38家垂直B2C網站入駐，這些網站具有較高知名度并且涵蓋產品種類豐富。在未來供貨商、品牌商、電商企業、物流公司之間的合作越來越緊密融洽，能夠給用戶提供價廉物美的產品與貼心的服務，讓用戶真正“滿意而歸”。

特征

：網絡零售企業的競爭

將從產品轉移到服務上

倉儲、物流、售后服務體系等基礎建設將會決定網絡零售企業的發展狀況，企業只有做好這些方面，才能大大提高用戶體驗。

特征

：網絡零售行業趨于規范化

2011年10月31日，商務部表示，備受社會關注的《網絡零售管理條例》正在廣泛征求意見，時機成熟將盡快出臺。這也預示著國家對該行業的重視，未來網購體系將走規范化道路，消費者在這方面會更有保障。

特征

：2011下半年

資本布局B2C開始緊縮

例如：12月奢侈品網站呼哈網的倒閉、網易尚品的關閉，電商企業的倒閉如同多米諾骨牌效應讓整個行業倍感寒意。未來風投對電商企業的投資將更謹慎，電商企業想要拿到融資勢必不是件易事。

市場勢態解讀

交易規模熱度不減 未來幾年或仍將激增

2011年中國網絡購物熱度不減。數據顯示，2011年上半年，網絡零售市場交易規模為3492億元，而截止到12月，網絡零售市場交易規模突破8000億大關達到8019億元，同比增長56%。

對此，中國電子商務研究中心分析師莫岱青認為，網絡零售市場能夠保持較高的增長，主要歸結于以下原因：

1、互聯網已經成為用戶生活的一部分，用戶的消費習慣漸漸從線下轉移到線上； 2、更多的傳統零售企業也開始布局電商領域，開拓渠道，提高品牌知名度； 3、2011年下半年的節假日成為網絡購物的，如國慶節、“雙十一”、“雙十二”、圣誕節等等，還有即將到來的春節，讓消費者提前預支，掀起了一輪輪的網購； 4、相對應的物流、倉儲、服務，也在發展中不斷提高。

用戶增勢成常態 未來幾年仍會穩步增長

目前，網絡購物依舊是互聯網上最吸引眼球的應用，2011年的網絡購物市場依舊火爆。特別是2011年年底的“雙十一”、“雙十二”、圣誕節以及春節，讓該年的網購市場掀起了一輪輪的。

網購市場儼然已經從剛開始的“嘗鮮”到了現在的“常態”。2010年中國網絡購物用戶規模達到1.48億，占中國互聯網網民的32.9%。

數據顯示，截止2011年12月，中國網絡購物用戶規模達2.03億人，同比增長28.5%。 預計2012年及以后，網絡購物用戶規模將持續增長。

電商政策分析點評

相關部門加強重視相關法規相繼出臺

我國電子商務在供應鏈、運輸鏈、信息鏈、服務鏈等配套環節方面還很不完善。這些問題越來越受到包括以商務部為主導等有關部委的高度重視，工商總局和郵政總局等有關部委也在各自職能范圍內采取積極果斷措施，各項扶持、促進與規范電子商務，尤其是網絡零售的相關政策法規等都相繼出臺。

1、商務部：《關于規范網絡購物促銷行為的通知》（2011年1月）

概要：通知要求必須杜絕各種價格欺詐和虛假促銷行為，網絡購物企業不得侵害消費者和其他經營者的合法權益。

點評：該通知對企業促銷行為進行監督，采取安全保障措施，確保促銷行為安全可靠，保障消費者利益。

2、國家郵政局：《快遞業務操作指導規范》 (2011年8月)

概要：《規范》針對快遞業務全過程作業的重要環節和關鍵質量控制點，規定基本要求，旨在指導快遞企業科學組織生產管理，解決因快遞作業不規范引發的服務質量問題。

點評：近年來隨著網購市場的快速發展也帶動了快遞業的高速發展，其中暴露的問題也增多。才規范可從源頭上防范發生野蠻分揀、無序投遞等損害消費者利益的行為，進一步規范快遞市場。

3、國家工商行政管理總局：《關于進一步加強市場監督管理加大打擊假冒偽劣違法行為的若干措施》(2011年7月)

概要：為切實履行市場監督管理和行政執法的重要職責，加強市場監督管理，加大打擊假冒偽劣違法行為的力度，保護經營者、消費者的合法權益，維護市場經濟秩序，促進經濟健康發展，提出若干措施。

點評：該措施的將對假冒偽劣行為加大監督，從而直接的促進了網絡零售行業的健康發展。

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②“等、靠”思想有所抬頭。“上級沒布置，等等再說”，象這樣消極的思想在我局一季度的經營工作中有所抬頭，雖然三令五申要求各專業部門不等不靠，搶前抓早，早定計劃早運作，但在實際操作中沒有及時進行監督檢查，又沒有較好的制約機制與激勵機制，導致職工工作的積極性沒被有效的調動起來。當局領導意識到了此思想帶來的消極影響后，4月14日立即組織召開了股級干部和班組長會議，再次明確了今年工作的中心及工作重點，4月15日制定了儲蓄、保險和電信業務營銷方案，4月19日制定了“五一”黃金周營銷方案，5月8日又根據儲蓄實際情況制定了全局推進方案。

③把握商機的能力差。市場商機轉瞬即逝，今年1月21日過春節，節前忙過節，節后正月十六才上班，放假期間業務發展幾乎陷于停滯，沒有人意識到“假日經濟”所能帶給我們的效益，營銷意識差，把握不住商機，已經成為阻礙企業發展的一塊絆腳石。提高全員意識，做到專業搞專項研究，發動職工收集相關信息。

④職工普遍存在畏難情緒。主要體現在保險業務發展上，擺在我們面前的實際問題是：*保險市場就這么大，保險公司在做、金融機構在、我們還要分一杯羹，雖然通過多方面的宣傳、物質精神等多方面刺激，我們在1、2月份仍只有23.9萬元保額入帳，干部職工積極性不高，普遍存在畏難情緒。如何通過有效的激勵機制和發揮好主人翁責任感，是我們全員營銷所面臨的重大問題。于是我局開展勞動競賽和形勢任務宣傳等方式做好職工的思想工作，調動起職工的工作積極性。

⑤市場調查少，主觀臆斷多。這恐怕是一個共性問題，我們在分解業務及各項業務進行市場定位時，憑經驗或者僅僅是拍拍腦門就制定了業務目標，想當然的成分多，實地的市場調查少，常常忽視市場變化的因素。一季度經營工作滯后，這是一個主要的原因。“沒有調查，就沒有發言權！”因此我局從4月份開始各專業實行“走出去拿第一手資料”的措施，為局里經營決策提供有價值的信息。

⑥對業務發展過程中的變數研究不透，困難估計不足，準備不夠。如今年我縣木材全縣封線這樣突況早就在國務院關于林業管理相關政策中有所提示，我們就應將此因素考慮在今年業務發展中，盡早尋找新的發展渠道。因此，我局要求各專業搞經營的同時，要注意收集地方政策、法規相關信息，業務發展做到“天時、地利、人和”。

二、1—4月各項指標完成情況

㈠經營成效

今年1－4月份，我局郵政業務總收入累計完成257.76萬元，比上年同期增長11.29％，完成年計劃的30.5％，高于全區收入計劃（29.71%）的0.79個百分點，高于全省季節系數1.02個百分點。其中通信業務收入累計完成256.99萬元,比上年同期增長13.21%,完成年計劃的30.78%,函件收入完成2.38萬元,包件收入完成11.52萬元,其中(快遞包裹完成4.65萬元，占比達40.34%,）特快專遞收入完成4.33萬元,報刊收入完成5.44萬元,儲蓄收入完成205.07萬元,同比28.94%,匯兌收入完成6.90萬元，集郵收入完成4.27萬元，代辦業務收入的111.80萬元，同比9.77%。其他收入累計完成0.77萬元，完成年計劃7.70%。

㈡、經營采取的措施

以市場為導向，加快儲蓄、集郵等高效業務的發展，突出郵遞類、電信、物流業務的發展，在發展中實現業務結構的調整和優化。儲蓄、包件、電信業務仍然是全年的主要創收來源，儲蓄業務要牢牢的抓住，堅決不放松，采取“儲額增量前移”，早安排早布署的措施，計劃按市場占有率及潛力分解；1月份余額增長1875萬元，超額完成省定計劃。加大了中間業務的工作力度，保險業務采取勞動競賽推進，專業部門攻固，準確市場定位等措施，加大業務宣傳，提高人們的認知度，同時與保險公司開展“1+1”展業活動，發展社區主任為員，使保險業務在較短的時間內迅速發展；匯兌業務要抑制下滑，采取“重點宣傳重點推進”的措施，主要擴大回執，2小時匯款等新業務發展，增加手續費收入；截止4月20日收入387元。2小時匯款完成32件，收入160元，回執業務129件，個性化郵票開發是集郵發展重點；在三八節期間我局共售出245個個性化郵冊；函件業務要擴大商函，郵送廣告的發展規模，包件業務；我們加大了快遞包裹的宣傳力度，同時在開發包件業務大用戶，集團用戶上取得突破；速遞業務要擴大同城、區域性業務的發展規模；報刊發行業務要在規模上有新突破，提高零售、書報刊業務的市場份額；拉動報刊收入增長，物流業務采取“依托網絡優勢，根據市場需求適時安排”的措施，充分利用我局兩輛快運車跑長途運輸，啟動特快車輛縣內物品配送，發揮火車始發站的優勢，做好郵路空車利載工作；電信業務是作為拉動郵政綜合收入的重點培育和調整的業務，要以大用戶為營銷重點，努力擴大收入規模，以形成對郵政綜合收入的有力支撐。

㈢、業務發展滯后分析

集郵業務收入完成4。27萬元，完成年計劃14。23%，分析其原因：經營策略單一，沒有發揮好集郵協會職責，沒有調動集郵會員的積極性。集郵品只在小范圍內宣傳、營銷。目前形成了集郵愛好者有需求才來選購的局面，集郵業務處于被動。集郵報刊公司經理接觸集郵業務時間不長，對業務還處于學習和熟悉階段，不能主動的準確的從業務特點上尋找發展切入點；部門職責范圍大（集郵、報刊、封發、投遞）集郵從業人員多為兼職，影響和減弱了業務管理和營銷。下步工作要積極經營觀念，集報公司經理要加強業務學習，盡快使工作有新的起色，人員重新調配，保證集郵工作人員的專職化，變被動為主動，做好市場調查，走出去營銷，發揮利用好集郵協會的積極作用，參與到業務發展中。電信業務發展較慢，分析其原因移動市場競爭激勵，經營意識滯后，沒有較強的市場洞察分析意識，在競爭對手打出競爭主牌后，并對我們造成了威脅，才組織力量進行反擊，動作慢得不到好效果。因此我局要在這方面加強，要有超前意識，抓住市場商機，多打主動戰，用好、用活相應政策，起動呼瑪移動市場的主導作用。

二、下步工作打算

1、儲蓄業務

截止4月20日，我局儲蓄凈增額完成2524萬元，完成年計劃的134.83%，余額累計完成22529萬元，儲蓄余額市場占有率為34.89%，市場占有率較去年末提高了2.89個百分點，今年我局在儲蓄業務發展方面多想辦法，多拓渠道，使這項骨干業務產生規模效益，去年10月份制定了第一季度業務發展計劃，有重點的推進，使各個網點形成共識，為今年儲蓄業務發展打下了堅實的基礎，我局今年儲蓄工作重點放在提高余額市場占有率，提高資金歸行率上，使我局儲蓄工作快速穩步發展。下步重點抓中間業務發展和保險業務的發展，目前，中間業務結存戶數3131戶，占總戶數1108%，每月中間業務發生額171萬元，在保險業務方面，我局通過電視臺、宣傳單、設立咨詢臺等形式進行大力宣傳，截止4月份共完成保額111.5萬元，投保戶數158戶，為迅速提高保險業務的發展規模，增強金融抗風險能力，根據地區會議精神，截止6月20日要完成保額320萬元，我局又開展了全員勞動競賽與專業營銷相結合的活動，細化了市場，又與鎮內10個社區聯合，挨家挨戶走訪，采取多種營銷策略，盡快完成保費任務，匯兌業務方面，收入累計完成6.90萬元，完成年計劃的23.79%，下步我局重點宣傳新業務，要突出百年郵政良好信譽和貼近用戶方面的事例宣傳，共造“匯款到郵局”氛圍，增加手續費收入，使2小時匯款占比達15％，回執業務占比達20％。

2、發行業務

發行業務累計完成5.44萬元，完成年計劃31.45%。計劃后8個月每月完成1.32萬元。零售報刊累計完成0.2萬元，完成計劃13.67%，計劃后8個月每月完成1619元，下步工作重點是抓短期收訂和零售業務，開展了慶“五、一”報刊訂閱大酬賓活動，散發了大量的宣傳單，現已初見成效，組織人員進行排查今年報刊訂閱1季度和半年的用戶，采取上門服務和電話咨詢，做好此類用戶的續訂工作，爭取在短時間內完成短期收訂計劃數、零售準備搞一次展銷活動，我局正在積極運作，較好地啟用報刊亭，發揮其輻射作用，做好報刊收訂及零售工作。爭取跟上時間進度，完成計劃。

3、集郵業務

集郵收入4.27萬元，完成年計劃的14.23%，下步工作重點是削減庫存和個性化郵票的開發，積極培養集郵愛好者，全面銷集年冊。總結三八節銷售經驗做好今年鄂倫春下鄉定居50周年個性化郵票的開發工作，同時我局年初就制定了計劃，股級以上干部每人一套的任務，來擴大個性化郵票的發展規模。

4、包裹業務

包裹收入完成11.52萬元，完成年計劃的20.95%，其中快遞包裹收入完成4.65萬元，快遞占包裹收入比重40.34%，上半年我局把快遞包裹定位在普通包裹的轉向上，加大了宣傳力度，采取了柜臺營銷與專業營銷相結合的方針，發揚柜臺多說一句話精神，同時加大了獎勵激制，激發職工的積極性，4月份收到了效好的效果，力爭到6月份快遞包裹占普包收入比重的56％，平均單價達23元。下半年是木耳包收入的旺季，普包的定位是木耳包量的增收，從現在開始積極宣傳木耳包裹收寄的優惠政策和方便條件，走訪木耳種植戶，建立大用戶檔案，開展大用戶營銷工作，保證全年包裹收入的完成。快運業務發展方面，由于源部門加大了檢查力度，至使木制品發運減少，收入下降嚴重，面對困難，我局積極尋找市場，先后與鹽業公司，生資公司合作，為其運送化肥和食鹽，現在又與縣內聚鑫商店哈啤商李文健簽訂協議，為其一條龍,從運輸、倉儲、配送為一體，預計送輸33600箱，500噸，運費收入21萬元，形成了固定用戶定期運輸及鄉下網點的配送，運費為從海倫到呼瑪運輸6.50元/箱，往鄉下配送1.2元/公里。我局還將車輛融入到社會運輸行列發展進入臨時性的運輸業務，增加我局快運收入。

5、廣函業務

激活傳統函件業務，與團縣委溝通，聯合舉辦“紀念雷鋒八十周年”讀書征文比賽，所有參賽稿件要采用信函郵寄方式，計劃要在全縣個團委中開展。在商函業務方面，由于我縣當地經濟效益好的企業較少，企業規模較小，發展,商函的難度較大，我局下步把工作重心移到“郵送廣告”業務發展上，利用2季度需求較大的時機時行量的擴張，為縣內環球電器商店、開心冷飲店、金土地摩托車店，制作3期郵送廣告，局內儲蓄業務1期，報刊發行業務也要各出1期，同時對今年的市場進行細分和定位，找準商函、帳單業務、拜年卡、郵送廣告的目標市場，采取不同的營銷措施去開發市場。

6、速遞業務

篇9

“雙十一”指11月11日，又稱光棍節。自2009年“雙十一”成為淘寶精心舉辦的大規模打折促銷活動，也是消費者的購物狂歡節。這一天。經過4年的運作，淘寶在“雙十一”的促銷戰績卓著，2012年到達巔峰。但不難發現，每年的“雙十一”后都存在價格虛降、訂單激增導致店鋪爆倉、配送嚴重滯后、倉儲物流壓力極大、系統信息錯誤、售后難以保障等問題。因此，電商企業應從交易制度規范、物流配套能力的升級及線上線下的良性互動方面著手改進，實現持續發展。

1 歷年“雙十一”淘寶促銷回顧

自2009年以來的四年促銷活動中，可以看出，淘寶取得了空前的成功，按照天貓總裁張勇的話說，它仍然在經歷“脈沖式的增長”，具體數據分析如表1所示。

表1 2009-2012年“雙十一”淘寶電子商務交易情況

資料來源：阿里研究中心http：//

從成交額看，2012年淘寶集團總銷售額達到191億元（其中淘寶59億，天貓132億），同比增長260%，占到了一天社會消費品零售總額的31.2%，更大幅超越了2011年美國電子商務行業的最高紀錄12.5億美元（約78億元人民幣）。

從用戶參與程度來看，2012年有2.13億獨立用戶訪問，占到了中國網民總數的4成，僅第一分鐘就1000萬的獨立用戶，超過希臘人口總數。

從參與品牌數看，2011年2000多家品牌，涵蓋服裝、鞋包、運動、美容、家居家紡、數碼電器等各個垂直行業；2012年僅天貓就超過1萬家[1]。

從品牌交易規模來講，2012年，單日單店銷量在百萬以上的店鋪共計1700多家，其中1億元以上的店鋪3家，店鋪銷量在5000萬以上的有14家，成交在1000萬到5000萬之間的店鋪200家；還有1527家店鋪的支付寶成交額在百萬以上。

就物流規模而言，2012年訂單數1058億筆，共產生了7200萬包裹，是中國整個配送行業年吞吐能力的3倍左右。

2 雙十一促銷中存在的問題及成因分析

歷年購物狂歡過后都暴露出很多問題，歸納如下：

2.1 存在大量價格虛降、價格欺騙、虛假宣傳、超買等現象，消費者并未真正得到實惠或遲遲收不到貨

DoNews電商評測組對五家平臺電商網站部分商品價格進行了簡單抽樣對比發現，價格節前節后基本無變化[2]。且在快速銷售過程中，對用戶同時付款情況無法分辨，導致付款成功訂單數大于網店系統顯示“庫存”數，即所謂“超賣”現象。在各大網站的投訴平臺和微博上，許多網友吐槽：商家有的拍下不發貨，有的打著打折噱頭渾水摸魚，有的用庫存次品濫竽充數。

2.2 IT系統壓力太大

2012年時，支付寶共處理交易筆數1.058億筆，峰值時期每分鐘交易額高達1733萬元，處理交易筆數9萬筆/分鐘[3]。瞬間涌入系統的超負荷網購流量，使得2012年正式開始10分鐘后，天貓和淘寶頁面打開緩慢，商品價格顯示出錯，在線支付頁面，充值到支付寶的金額無法提現難以打開，甚至天貓首頁也無法正常登陸。通常一個網站的服務器在特定時間內并發處理用戶訪問量有限，當短時內海量用戶同時發起訪問，勢必導致交易平臺延遲或系統癱瘓的現象[4]。

2.3 快遞爆倉，快遞公司發不出貨物、發漏貨物、發錯貨物現象嚴重

市場需求成指數級激增，幾乎所有倉儲節點都發生嚴重的爆倉情況。有媒體報道到11月下旬仍有眾多消費者未收到貨品。各個快遞公司對日接單量預估嚴重不足，運輸分配不到位，是造成網購高峰期全國性連鎖爆倉的直接原因[5]。快遞行業的硬件設施主要按照平時的平均業務量設置，物流供應能力難以短期劇增。各大快遞公司的分撥中心的自動化程度不高，在取件、分揀、送件等各個環節上需要大量的人力也是主要原因。

3 淘寶天貓應對“雙十一”購物節的相關對策

3.1 加大運營各個環節的檢查力度，提高產品質量，提升服務品質，減少交易糾紛

應扎實地提升產品質量，加大檢查力度，盡可能減少交易糾紛，提高商品品質，加強商家服務水平，以提升消費者對商品和服務的滿意度。重視品牌的營銷，構建包括供貨商、服務商在內的共贏產業鏈，構建商家的核心競爭力，重視營銷方式的創新，避免陷入短期化的同質低價競爭陷阱。建議電商行業加強行業自律，停止相關不正當競爭等違法行為，盡快制定相關行業規范及標準進行合法經營。

3.2 采用預售模式和定制專屬個人的個性會場，精準把握消費者需求信息，不斷優化系統平臺和支付流程

2012年天貓采用預售模式，即消費者先瀏覽商品，上交定金，形成初步銷售訂單，商家再生產實現銷售，消費者付完余款，形成了線上線下良性互動的模式[6]。這樣，商家就可以從線下的產品研發、產品設計與銷售物流等環節與線上良好配合，精準把握消費者的市場需求。2013年天貓將基于大數據運營，給每位消費者定制專屬會場，個性化會場的內容主要基于用戶在前期活動預熱期間關注、瀏覽、加購物車、收藏等行為的數據整合分析[7]。因此，在進行促銷前（下轉第321頁）（上接第280頁）應進行非常充分的市場調查，充分估計促銷活動的影響力和參與的用戶數，制定靈活的促銷方案和應急措施，不斷優化系統和支付流程，保證消費者購買的通暢。

3.3 改善物流，緩解爆倉壓力，提高快遞公司及時安全的配送服務能力，建立更高效地物流配送體系

不斷優化流程，應促進快遞公司和商家合作更緊密，盡可能地縮短顧客等待時間。通過實時的修正數據，讓快遞公司做調整和應急預案。此外，快遞公司在車輛，人力資源、中轉場的面積投入方面應增大容量準備和投入，建設自動分揀系統，提高自身工作能力，并互通和共享商家備貨情況、商品預處理情況信息，這樣可以在市場需求激增的情況下連續、快速地進行分揀緩解爆倉壓力。

3.4 沉淀用戶——讓品牌實現從價格到價值的認可

“雙十一”后，商家應著重考慮將當天龐大的流量價值最大化，留住那些受促銷因素驅動的沖動型消費者，促使更多的消費者對品牌實現從價格到品牌價值的認可。沉淀用戶，建立有用戶情感連接的品牌應成為眾多商家進行促銷活動的目標。

總而言之，雖然網絡消費市場的潛力是巨大的，消費者的購買潛力和意愿一旦被激發將會帶來排山倒海的購買行為，但如何來保障消費者的權益，提高消費者的滿意度，提高商家的品牌形象和知名度，獲得穩定的顧客來源，提高顧客品牌依賴和忠誠度，都是值得進一步思考的問題。正如天貓總裁逍遙子所說，“雙十一”不僅僅是打折賣貨，需要商家沉淀更強的電商能力，通過有節奏的營銷策略才能夠取得大促銷的成功[8]。

【參考文獻】

[1]占明珍.“雙十一”我國電商企業促銷戰的冷思考[J].對外經貿實務，2013（04）：47-50.

[2]DoNews.電商促銷價格評測：雙十一購物真的便宜嗎[Z].2012.

[3]i天下網商.2012天貓雙十一交易額創歷史新高：191億[OL].2012.

[4]張健.基于PDCA循環視角下“雙十一”網購狂歡節的冷思考[J].滁州學院學報，2013（03）：27-30.

[5]孫光明，鄧超，郭苗苗，等.“雙十一”大戰快遞爆倉——淘寶“雙十一”快遞爆倉對策研究[J].物流技術（裝備版），2013（04）：49-51.

篇10

記者：霍尼韋爾進入自動識別領域只有短短4年的時間。一些客戶對你們的情況并不十分了解。首先請介紹一下霍尼韋爾掃描與移動技術部的產品與業務范圍。

柴小舟：霍尼韋爾掃描與移動技術部隸屬于霍尼韋爾國際公司旗下的自動化控制系統集團，是霍尼韋爾公司繼2007年11月和2008年7月先后收購美國的韋林(Hand Held Products)和碼捷(Metrologlc)公司后整合建立而成的。霍尼韋爾高度認同全球價值160多億美元的自動識別市場發展前景，在收購這兩家均是行業領先的自動識別公司后將旗下的業務范圍擴展到激光、影像與移動技術，為進步增強市場競爭力增加了籌碼。

霍尼韋爾掃描與移動技術部的產品包括激光條形碼掃描器、影像條形碼掃描器、OEM掃描引擎、移動數據終端和條形碼檢測儀。豐富的產品可以滿足最終用戶在零售、制造、醫療、物流、政府和原始設備制造(OEM)等領域的條形碼掃描與數據采集需求。

記者：目前在中國市場，霍尼韋爾掃描與移動技術部取得了哪些發展?

柴小舟：2009年霍尼韋爾掃描與移動技術部將中國總部設在上海，并在廣州、成都、北京和蘇州設立了辦事處，全力擴大中國市場的產品銷售和客戶服務。這兩年無論是產品研發、市場開拓還是團隊建設等方面都發展迅速。目前，整個中國除蘇州工廠外已有50多人，新產品陸續投放市場，并且隨著產品線的延長與完善，銷售額與客戶數量也大幅增長。在條碼掃描器業務方面，我們在全球市場排名第二，在中國則排名第一。現在我們在繼續保持掃描器業務市場份額的基礎上，投入更大的精力開發移動數據終端市場，2010年公司在研發方面的投入幾乎翻了一番，按照計劃今年會相繼推出4款新產品，每個產品系列還會針對不同的應用領域細分出不同類型的型號。

記者：這些產品是完全針對中國市場開發的嗎?還是把國外的產品拿到國內來?

柴小舟：現在我們的產品在設計之初都是充分考慮了中國用戶的特定需求，然后在全球同步上市的。因為在當今的全球化時代，市場已經充分證明，過去那種直接引進西方國家的產品和技術來應對中國市場特定需求的模式是低效的。相反，“東方服務于東方”和“東方服務于西方”則成為霍尼韋爾在中國不斷創新、取得成功的獨特發展戰略。這種戰略從關注和發現全球市場的用戶需求出發，通過充分發揮本地的產品研發人才和資源優勢打造創新的產品，為中國本土和全球客戶提供個性化的解決方案。現在我們在蘇州的研發團隊已經擴展到96人，他們同位于世界其他各地的研發力量一起，在中國本地和全球新產品開發的項目上發揮著重要作用。

記者：作為跨國公司，霍尼韋爾如何看待本土化發展?

柴小舟：作為一家位于全球財富100強的多元化、高科技跨國公司，霍尼韋爾并不是高高在上，而是一直秉承著“做中國式的競爭者”理念，致力于成為本土化的國際品牌，腳踏實地地服務于中國市場。目前在自動識別行業里，霍尼韋爾是所有外資品牌里唯一一家在中國設有自己的研發中心和生產基地的企業。我們在蘇州工業園區的工廠占地面積14000平方米，擁有員工900多名。每年，超過95％以上的霍尼韋爾掃描與移動產品通過這里遠銷世界110多個國家和地區。只有貼近用戶，我們對中國市場脈搏的把握才會更準確，推出的產品才能更好地滿足本地客戶的需要。

霍尼韋爾之所以要“做中國式的競爭者”，是因為如今的市場競爭格局早已發生了變化。以自動識別行業為例，現在中國市場上不是只有國外幾個廠商，本地企業的實力也越來越強，產品之間的差距正在縮小。如果霍尼韋爾一直以國際品牌自居，只追求高端市場，不能主動適應市場變化，就會遇到發展上的瓶頸，固步自封，難以突破。其實，不僅僅是在霍尼韋爾掃描與移動技術部，霍尼韋爾的其他業務部門也都在做本土化國際品牌的道路上不斷前進和實踐著。

記者：霍尼韋爾是中國自動識別市場的后來者，面對眾多國內外競爭對手，你們如何給自己定位?有哪些競爭優勢?

柴小舟：霍尼韋爾掃描與移動技術部成立之前，其兩家前身公司Hand Held Products和Metrologic都是全球自動識別行業的領先者，歷史悠久，技術雄厚。收購整合后，霍尼韋爾的優勢主要體現在以下幾個方面，

一是技術優勢。霍尼韋爾在自動識別領域擁有800多項專利技術，而獨有的Adaptus二維影像技術更是業內領先，無可匹敵。現在Adaptus影像技術已經發展到第六代，除了延續第五代技術掃描距離長、速度快、防抖動與低光閱讀性能更好的特點外，還具有彩色拍照的功能，集二維碼掃描、圖像捕捉和智能簽名提取功能于一身，對用戶來說，不僅提高了作業效率，也降低了投資成本。

二是生產與物流優勢。現在霍尼韋爾掃描與移動技術的產品95％以上都來源于蘇州工廠。蘇州的生產和研發中心帶給我們強有力的競爭優勢。高生產率的運作和與供應商的相鄰讓我們可以以更低的成本采購原材料，進而為本地市場實現更快的供貨、服務和支持。我們當地的研發中心將技術創新與生產過程有機結合。此外，每個霍尼韋爾的產品在出廠前都經過嚴格的質量檢驗，確保高質量和高可靠性。

三是服務優勢。在產品的售后服務與維修方面，除了蘇州的維修服務中心，我們還在北京、廣州、成都三地有自己的售后服務點，給本地和臨近的客戶提供更便捷高效的支持。今年初，我們又推出了一個全面的售后服務套餐――簡約服務方案，針對霍

尼韋爾的所有產品提供三年和五年兩種服務保障，不僅涵蓋設備的正常磨損和意外損壞，而且還免費提供固件的更新與升級。這個服務方案旨在為用戶提供便捷、完善、無后顧之憂的服務，最大限度地保證設備的最佳工作狀態和正常使用時間，幫助用戶提高工作效率。

四是渠道網絡優勢。在銷售渠道建設方面，公司投入了很大力量來改進和完善原有的合作伙伴體系。目前巳建立起包括總分銷商、二級商、系統集成商和獨立軟件開發商等不同層級的銷售渠道，基本覆蓋了全國主要城市和地區。對于不同層級的合作伙伴，公司提供一系列量身定制的銷售支持舉措，除了基于銷售業績的返點獎勵外，還有市場開拓基金、產品培訓、技術顧問、樣機支持等鼓勵計劃，協助合作伙伴共同開拓各個行業市場。

五是資源共享優勢。霍尼韋爾是一家多元化發展的大型跨國公司，業務范圍極其廣泛，僅我們所在的自動化控制集團就有兩個專注于解決方案的業務部――建筑智能系統部和過程控制部，都會用到自動識別產品和解決方案：而安防、環境自控與生命安全等部門與我們有很多共同的行業客戶，如零售、制造、醫療等，各部門之間可以相互協同，共同促進，共享資源，有的時候甚至可以給客戶提供一個打包的方案，集中體現霍尼韋爾公司產品多樣化的優勢。

記者：您認為近年來中國自動識別市場需求呈現出哪些新的變化?對此，霍尼韋爾將作出怎樣的調整?

柴小舟：從美國權威市場調研機構VDC的市場調查結果來看，有兩個方向的發展非常迅猛，首先是二維碼(2D)的應用更為大眾化和多樣化。除了大家熟知的制造業生產過程管理、交通物流行業包裹信息查詢、醫療行業病人床前護理等傳統應用，二維碼還出現在商家電子促銷海報、手機優惠券、公路與鐵路票務和飛機登機牌等普通大眾的生活當中。其次，移動終端市場增長迅速。根據VDC的市場調查報告，2010年到2014年中國移動數據終端市場的需求量將以17.2％的速度遞增，這主要是受物流、醫療、企業移動管理與作業等行業領域的應用需求所驅動。

對霍尼韋爾來說，二維碼掃描一直是我們的強項和優勢所在，我們將力爭保持這個強項，迎合市場的流行應用趨勢，繼續擴大我們的市場份額。移動業務則是我們確定要進一步加快發展的領域，工作重點是加快新產品導入的速度。2011年我們計劃將有4款新的移動終端產品推出，以彌補我們現有的產品線不全、個別行業應用無法滿足的缺陷。

鑒于移動數據設備在物流行業的應用發展非常快，我們將盡快推出適合中國物流行業需要的新型移動終端，外形更小巧，集成度更高，更便于攜帶和使用，更堅固耐用，有足夠大的屏幕，一次充電可以連續工作8個小時。此外，我們還將細化現有移動終端產品的功能劃分，如推出具有一維條碼掃描能力的移動終端設備，因為目前國內的很多行業如物流等依然在大量使用一維條碼。

對于產品的定位，我們新推出的產品肯定要超越市場上已有的產品，無論外形、功能等都要有所突破。比如，同樣的屏幕大小，我們的設備外形會更小巧，產品的內存、CPU等配置方面肯定要比既有產品做得更好，價格則要盡可能地做到平易近人，因為我們的目標是中國市場，我們的產品就要能夠跟本土品牌競爭，不能只比外資產品便宜。品牌當然重要，但用戶更看重性價比。尤其是對物流企業或者快遞公司來說，

次性購買幾千個、上萬個產品，價格上的差距會非常明顯，價格因素顯得至關重要。這也是為什么我們要加大研發投入力度，全力開發適合中國市場的高性價比的產品的原因。

記者：物流在霍尼韋爾重點發展的幾大垂直行業里占據怎樣的地位?隨著國內物流業的快速發展，你們是否有針對性地推出產品與解決方案滿足物流市場的需要?

篇11

自1979年從日本引入“物流”這一概念以來，隨著改革開放政策的深入以及在國民經濟的快速、健康和持續發展的形勢下，我國對物流的需求不斷擴大，政府、企業和教育領域也越來越多地關注現代物流的發展，物流業和物流人才的培養得到了長足的發展。近年來，美國的聯邦快遞、丹麥的馬士基、日本的佐川急便等一批跨國物流企業都在角逐世界物流市場，與其相關的各類企業也紛紛進入物流領域，物流發展已進入無國界的供應鏈時代。人們發現作為支持有形商品網上商務活動的物流，不僅已成為有形商品網上商務的一個障礙，而且也已成為有形商品網上商務活動能否順利進行的一個關鍵因素。

二、電子商務下對物流的迫切需要

11月份參加過一個電子商務大賽，在十九街網站和淘寶上開了一個D-YES萬事屋，經營各種手工制品和創意DIY，隨著宣傳力度的逐漸增大，銷量越來越多。若顧客是本校學生，我們會親自送貨，可以說是“送貨上門”；若顧客是外校學生或其他人，這就涉及到一個選擇物流企業的問題。

現在各個物流企業提供的服務和收取的費用幾乎相同，到底選擇哪家企業作為送貨的物流企業，做了以下調查：

第一名： 順豐速遞。這個是業內公認的，服務好、態度好、速度快，全國統一服務電話，監督機制好.！ 效率最高！ 因為它不是加盟形式的，由總部統一管理的企業，所以各地的服務水準都保持基本統一. 缺點一是很多稍微偏遠的地方還沒有網袋點，其次是費用比其他公司稍高.

第二名： 郵政EMS。可能有很多人對把EMS放在快遞公司排名第二有異議. 但是郵政EMS的優點也是很明顯的： 網點多，幾乎通達全國，這是目前其他快遞公司無法比的； 運營規范，實力有保證---至少不會出現全公司跑路找不到人的情況；郵政EMS運貨的車輛在某些地方可能會受到特殊照顧；郵政EMS還是通達全球的，你有國外買家就可以考慮了。缺點是費用偏高，整體服務素質有待提高。

第三名：圓通、申通快遞。它是加盟形式的，各地服務水準參次不齊，這也是網上有差評的原因之一。但也算是行業內老資格了，經驗豐富。網點也比較多。而且快遞出了問題，至少還是可以打投訴電話的。

第四名：宅急送、韻達、中通、天天、匯通。這幾家快遞公司都全國范圍內網點相對較多，也有一些知名度的。由于都是各地分公司加盟性質的，所以各地的服務水準參次不齊，有可能某些地方甚至可以用惡劣來形容。但是總體來說規模大的比一些更小的快遞公司有優勢。淘寶網就有很多賣家就選擇他們中的其中一家作為主要的合作伙伴。一般來說，只要你有一定的出貨量，這樣不上不下的快遞公司最容易拿到優惠的協議價格。而且客戶服務，投遞效率等也有基本的保障。

由小見大，我們的小店鋪經營需要物流，電子商務的高速發展更需要物流公司，各種各樣物流公司的出現，加劇了各個物流企業間的競爭力，所以物流企業在我國的現代物流業隨著改革開放的深入，在了解自我、找出差距、不斷學習、不斷完善中發展壯大。這必將對我國的電子商務發展產生積極的影響，并推動我國經濟跨入新的時代。

三、物流企業提高企業競爭力的策略

（一）要在概念上變革，變被動為主動

配送中心應更多地考慮“客戶要我提供哪些服務”，從這層意義上講，它是“拉”，而不是僅僅考慮“我能為客戶提供哪些服務”。其次，物流企業要與貨主企業結成戰略伙伴關系，一方面有助于貨主企業的產品迅速進人市場，提高競爭力；另一方面則使物流企業有穩定的資源。對物流企業而言，服務質量和服務水平正逐漸成為比價格更為重要的因素。在電子商務時代，要提供最佳的服務，物流系統必須要有良好的信息處理和傳輸系統。良好的信息系統能提供及時的信息服務，了解客戶在想什么，需要什么，以贏得客戶的信賴。在電子商務環境下，由于全球經濟的一體化趨勢，當前的物流業正向全球化、信息化、一體化發展。無紙貿易與互聯網的應用，使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術。電子計算機的普遍應用提供了更多的需求和庫存信息，提高了信息管理的科學化水平，使產品流動更加容易和迅速。物流信息化，包括商品代碼和數據庫的建立，運輸網絡合理化、銷售網絡系統化和物流中心管理電子化建設等等。沒有現代化的信息管理，就沒有現代化的物流。

（二）提高企業的管理水平

物流企業需要較高層次的物流專業管理人員才能提高企業的管理水平，物流企業應經常送培自己的管理人員，以便使他們實時更新管理理論知識，學習新的管理經驗，為企業創造更大的效益。

（三）建立屬于自己企業的業務流程

只有根據業務流程設計的企業系統，才能提高信息處理效率，更好地實現信息集成，更好地適應組織機構變化。尤為重要的是，面向業務流程的思想使人們有意識地審視現有業務流程的運作情況并發現其中的問題，通過取消一些不必要的活動并重新設計業務流程，在流程合理化和優化的基礎上再設計開發相應的信息系統，從而充分挖掘信息系統的潛力，大大地提高了流程的營運效率。因此，在物流企業內部實施業務流程重組非常必要。

（四）運用先進的技術提高競爭力

篇12

根據一份市場調查顯示;賣家本身體現的實力給人與信任可依賴程度越高,用戶越愿意來購買商品。

在我評論之前,我申明一下,一家之言只代表一個群體的言論,并不能涵蓋每個人的想法與判斷,電子商務的數據報告只能說明趨勢,并不能完全反應出每個顧客真實的意圖。賣家信譽-28%。價格-26%。網站的外觀和感覺-16%。網站易用性-15%。商品打折-4%。快遞和交付等原因-3%。出現在搜索引擎上-2%。

這是一份市場調查的結果,數據報告對實際商業產生怎樣的影響,一個關鍵問題就是篩選問題的分類方式,他是否獨立又相互依存,論點論據之間重合度越低,數據報告能說明的問題越準確。但在這之前首先是樣本數據的獲取與篩選方法,這里就不追溯了。我只是想根據個人對電子商務的理解,結合這份報告說點事,實際上這一組數據比較接近我個人對網購的理解,首先我們逐條說明這些影響一個網店的因素:

二、賣家信譽

之所以被普遍認為是最重要的,是因為我們網購時并不真實的接觸到產品,也并不了解向你推銷商品的人是否值得可信,這都是顧客基本的一個需要認知過程,互聯網上哪里去確認?當然如果你在一家多賣家的平臺上,往往都會有商家信用,評論等功能,很容易通過別的顧客消費情況增加自己對商家的認知。電子商務為什么要打假信用?這只是順應顧客需求,維護健康秩序所必須做的事情。所以作為賣家不要輕易嘗試作假信用,或者你今天逃過一劫,但說不定你明天網店剛做大的時候被強行關閉了。

三、價格

價格是一道屏障,在相互比拼中,有人拼得起,有人拼不起,但如何更好的控制價格,削減顧客成本,不僅為自己贏得更多展示機會,也會贏得更多顧客。價格不會是越低廉越好,最好的平衡體系沒有,只有一個方法,如何在綜合上為自己贏得市場??有人習慣選一些比如3.99美元的價格,看上去不加拿一分錢顧客潛在心理是這個人沒賺錢,但值得說的是商品定價因產品,因地域時間,顧客等因素制宜,現在的顧客不都是傻子,商品有的是比價機會。也有人選擇款0利潤或者賠本的商品推,但在商品里關聯組合商品賣,通過吸引用戶購買自己的組合商品或者別的商品來拉動自己銷售利潤;還有的人也是利用免費贈送或者賠本的方式掛商品,但通過物流利潤來保證自己不虧本的方式拉動店鋪其他產品行銷。

四、網站的外觀與感覺

有的人店鋪半年一年都是淘寶默認的最爛的那套模板,也不知道為什么淘寶沒更新還是咋的,我沒賣過商品,還不是很了解那個,但我買東西基本不光顧這樣的店鋪,店主對店鋪的打理程度決定了我對店主的看法,因為信用不是絕對可靠的;產品,服務好不好,全在你的形象與行為上。

五、網站易用性

你能忍受自己在一個網站嘩啦了半天結果沒搞懂應該怎么買商品嗎?我一個朋友,按照我的認識他也是比較理性,屬于心思敏捷的,他說他在XX網站搞了好久,都不知道怎么買東西,所以以后都沒去過;雖然易用的應用都還是不能被所有人接受,但簡單清楚的,沒有歧義的每一步流程總是好的。不過這個雖然用戶關注的多,但我覺得但凡有點認識的,認識相應語言的人大概都明白很多網購系統的操作流程。這里就不說什么了。

六、促銷打折

商品打折也屬于價格范疇,只是這里細化成了一個活動,活動可以是定期的比如每周二,三,四晚上限量搶購啊;選2款顧客競價啊;前面“價格”里也提到的0價格換信用,換軟文之類的啊;參與商盟聯合促銷啊;換季狂甩啊之類的。總之參與打折的,有資本經歷運作打折的,只要PV高,顧客肯定不會少,除非你的商品含有價格,性能,服務等水分太大,用什么樣的打折方法,最關鍵的你是銷售一時還是為了希望吸引到長久的顧客而去設計。

七、快遞與交付等原因

物流過程中雖然有很多不可控因素導致一些商品容易磨損之類的,但物流懼怕承擔責任的態度決定了自己的發展框架,假設一下,你的企業就在你的心胸里;你心胸只有100㎡大小,即使你鼓足了勁你也最多到120㎡,這樣的容量是沒有辦法和猶如大海寬廣心胸的人比較的。我是沒記住你,但有人記住你了,他下次要走物流,肯定不會選你,你損失的不只是一個用戶,而是損失了一個未來。

八、搜索排名

我沒有看到他們分析提交的數據時基于怎樣的搜索引擎,這個分類其實很不準確,雖然數字已經很少了,我自己買商品在淘寶,有啊上都用他們站內的搜索引擎,如果我常用的幾個排序商品方法篩選數據你都沒排列在前三頁,那么即使你離我最近,就住在我隔壁,你服務態度最好,商品也不必別人的差;但你離我還是太遠了,我根本找不到你。

對我個人來說,像百度,GOOGLE的網頁搜索這樣的綜合搜索出來的商品,對我吸引力太小了,綜合搜索出來的商品并不是他信譽最高,價格最低,服務最好就顯示在了綜合搜索引擎上,只因為他的頁面更適合搜索引擎邏輯而已。商品真正追求的東西不在文本上,而在商品與服務內在的東西里。當然,在同等條件下,不要錯過這樣一個增加PV與交易機會的機會。

九、總結

目前,數據挖掘技術正以前所未有的速度發展,并且擴大著用戶群體,在未來越來越激烈的市場競爭中,擁有數據挖掘技術必將比別人獲得更快速的反應,贏得更多的商業機會。現在世界上的主要數據庫廠商紛紛開始把數據挖掘功能集成到自己的產品中,加快數據挖掘技術的發展。我國在這一領域正處在研究開發階段,加快研究數據挖掘技術,并把它應用于電子商務中,應用到更多行業中,勢必會有更好的商業機會和更光明的前景。

參考文獻:

[1]韓家煒.Web挖掘研究[J].計算機研究與發展,2001.

[2]陳宏.消費者數據挖掘系統建立的幾個問題.

篇13

根據一份市場調查顯示;賣家本身體現的實力給人與信任可依賴程度越高,用戶越愿意來購買商品。

在我評論之前,我申明一下,一家之言只代表一個群體的言論,并不能涵蓋每個人的想法與判斷,電子商務的數據報告只能說明趨勢,并不能完全反應出每個顧客真實的意圖。賣家信譽-28%。價格-26%。網站的外觀和感覺-16%。網站易用性-15%。商品打折-4%。快遞和交付等原因-3%。出現在搜索引擎上-2%。

這是一份市場調查的結果,數據報告對實際商業產生怎樣的影響,一個關鍵問題就是篩選問題的分類方式,他是否獨立又相互依存,論點論據之間重合度越低,數據報告能說明的問題越準確。但在這之前首先是樣本數據的獲取與篩選方法,這里就不追溯了。我只是想根據個人對電子商務的理解,結合這份報告說點事,實際上這一組數據比較接近我個人對網購的理解,首先我們逐條說明這些影響一個網店的因素:

二、賣家信譽

之所以被普遍認為是最重要的,是因為我們網購時并不真實的接觸到產品,也并不了解向你推銷商品的人是否值得可信,這都是顧客基本的一個需要認知過程,互聯網上哪里去確認?當然如果你在一家多賣家的平臺上,往往都會有商家信用,評論等功能,很容易通過別的顧客消費情況增加自己對商家的認知。電子商務為什么要打假信用?這只是順應顧客需求,維護健康秩序所必須做的事情。所以作為賣家不要輕易嘗試作假信用,或者你今天逃過一劫,但說不定你明天網店剛做大的時候被強行關閉了。

三、價格

價格是一道屏障,在相互比拼中,有人拼得起,有人拼不起,但如何更好的控制價格,削減顧客成本,不僅為自己贏得更多展示機會,也會贏得更多顧客。價格不會是越低廉越好,最好的平衡體系沒有,只有一個方法,如何在綜合上為自己贏得市場??有人習慣選一些比如3.99美元的價格,看上去不加拿一分錢顧客潛在心理是這個人沒賺錢,但值得說的是商品定價因產品,因地域時間,顧客等因素制宜,現在的顧客不都是傻子,商品有的是比價機會。也有人選擇款0利潤或者賠本的商品推,但在商品里關聯組合商品賣,通過吸引用戶購買自己的組合商品或者別的商品來拉動自己銷售利潤;還有的人也是利用免費贈送或者賠本的方式掛商品,但通過物流利潤來保證自己不虧本的方式拉動店鋪其他產品行銷。

四、網站的外觀與感覺

有的人店鋪半年一年都是淘寶默認的最爛的那套模板,也不知道為什么淘寶沒更新還是咋的,我沒賣過商品,還不是很了解那個,但我買東西基本不光顧這樣的店鋪,店主對店鋪的打理程度決定了我對店主的看法,因為信用不是絕對可靠的;產品,服務好不好,全在你的形象與行為上。

五、網站易用性

你能忍受自己在一個網站嘩啦了半天結果沒搞懂應該怎么買商品嗎?我一個朋友,按照我的認識他也是比較理性,屬于心思敏捷的,他說他在XX網站搞了好久,都不知道怎么買東西,所以以后都沒去過;雖然易用的應用都還是不能被所有人接受,但簡單清楚的,沒有歧義的每一步流程總是好的。不過這個雖然用戶關注的多,但我覺得但凡有點認識的,認識相應語言的人大概都明白很多網購系統的操作流程。這里就不說什么了。

六、促銷打折

商品打折也屬于價格范疇,只是這里細化成了一個活動,活動可以是定期的比如每周二,三,四晚上限量搶購啊;選2款顧客競價啊;前面“價格”里也提到的0價格換信用,換軟文之類的啊;參與商盟聯合促銷啊;換季狂甩啊之類的。總之參與打折的,有資本經歷運作打折的,只要PV高,顧客肯定不會少,除非你的商品含有價格,性能,服務等水分太大,用什么樣的打折方法,最關鍵的你是銷售一時還是為了希望吸引到長久的顧客而去設計。

七、快遞與交付等原因

物流過程中雖然有很多不可控因素導致一些商品容易磨損之類的,但物流懼怕承擔責任的態度決定了自己的發展框架,假設一下,你的企業就在你的心胸里;你心胸只有100大小,即使你鼓足了勁你也最多到120,這樣的容量是沒有辦法和猶如大海寬廣心胸的人比較的。我是沒記住你,但有人記住你了,他下次要走物流,肯定不會選你,你損失的不只是一個用戶,而是損失了一個未來。

八、搜索排名

我沒有看到他們分析提交的數據時基于怎樣的搜索引擎,這個分類其實很不準確,雖然數字已經很少了,我自己買商品在淘寶,有啊上都用他們站內的搜索引擎,如果我常用的幾個排序商品方法篩選數據你都沒排列在前三頁,那么即使你離我最近,就住在我隔壁,你服務態度最好,商品也不必別人的差;但你離我還是太遠了,我根本找不到你。

對我個人來說,像百度,GOOGLE的網頁搜索這樣的綜合搜索出來的商品,對我吸引力太小了,綜合搜索出來的商品并不是他信譽最高,價格最低,服務最好就顯示在了綜合搜索引擎上,只因為他的頁面更適合搜索引擎邏輯而已。商品真正追求的東西不在文本上,而在商品與服務內在的東西里。當然,在同等條件下,不要錯過這樣一個增加PV與交易機會的機會。

九、總結

目前,數據挖掘技術正以前所未有的速度發展,并且擴大著用戶群體,在未來越來越激烈的市場競爭中,擁有數據挖掘技術必將比別人獲得更快速的反應,贏得更多的商業機會。現在世界上的主要數據庫廠商紛紛開始把數據挖掘功能集成到自己的產品中,加快數據挖掘技術的發展。我國在這一領域正處在研究開發階段,加快研究數據挖掘技術,并把它應用于電子商務中,應用到更多行業中,勢必會有更好的商業機會和更光明的前景。

參考文獻:

[1]韓家煒.Web挖掘研究[J].計算機研究與發展,2001.

[2]陳宏.消費者數據挖掘系統建立的幾個問題.