引論：我們為您整理了13篇空氣污染的防治措施范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。

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一、室內裝修易產生哪些有害物質

裝修裝飾材料和定做的家具容易產生甲醛、苯系列物、氨氣、氡氣等多種有害物質，這些有害物質可誘發人體病變，對人們的身體健康和生命安全構成威脅。

甲醛是一種無色有強烈刺激性氣味的氣體，主要來源于人造板材、膠粘劑和涂料等。它能直接引發呼吸道不適，可造成肝肺功能損害，被世界衛生組織確定為可疑致癌物。國家標準規定，室內每立方米不能超過0.08毫克。

苯系列物包括苯、甲苯和二甲苯。它大量存在于油漆、防水涂料、乳膠漆中，具有芳香氣味，吸入人體后會引起嗜睡、頭痛、嘔吐等。它被世界衛生組織確認為有毒致癌物質。

室內氨氣主要來源于混凝土防凍劑中，也可來源于室內裝飾材料和木質板材。氨對呼吸道刺激大，對眼黏膜及皮膚造成損害，會讓人流淚、咽痛、咳痰，重者導致呼吸困難、昏迷。

氡是一種放射性氣體，無色無味。主要來自石材、瓷磚。因室內裝飾引起的氡污染主要是采用花崗巖石材等做內裝修的房屋等。氡也是世界衛生組織確認的致癌物質之一，氡通過人的呼吸道沉積在肺部，尤其是支氣管及上皮組織內，并大量放出射線，人體的細胞有可能產生畸變，誘發癌癥。氡被世界衛生組織認為是除吸煙之外造成肺癌的第二位的誘因。

裝修污染物的釋放長達3-15年。這些有害物質引起的室內環境污染，對女性和嬰兒造成的傷害尤為嚴重。當室內空氣中甲醛濃度超高時，適齡女性會出現月經不規則等異常現象；妊娠期婦女長期吸入苯會導致胎兒發育畸形和流產，裝修材料產生的放射性污染也容易造成女性不孕和胎兒畸形。

二、判斷室內環境污染的癥狀表現

如何判斷生活和工作的環境是否造成裝修污染的呢？歸納起來主要可以根據以下表現進行自我判斷。

（1）每天清晨起床時，感到憋悶、惡心、甚至頭暈目眩；（2）家里人經常容易患感冒；（3）雖然不吸煙，也很少接觸吸煙環境，但是經常感到嗓子不舒服，有異物感，呼吸不暢；（4）家里小孩常咳嗽、打噴嚏、免疫力下降；（5）家人常有皮膚過敏等毛病，而且是群發性的；（6）家人共有一種疾病，而且離開這個環境后，癥狀就有明顯變化和好轉；（7）新婚夫婦長時間不懷孕，查不出原因；（8）孕婦在正常懷孕情況下發現胎兒畸形；（9）新裝修后，室內植物不易成活，葉子容易發黃、枯萎，特別是一些生命力最強的植物也難以正常生長；（10）新搬家后，家養的寵物貓、狗甚至熱帶魚莫名其妙的死掉，而且鄰居家也是這樣；（11）新裝修的家庭和寫字樓的房間或者新買的家具有刺眼、刺鼻等刺激性異味，而且超過一年仍然氣味不散。

三、可以采取的裝修污染的防范措施

1.裝修整體設計時要有室內環境意識

在確定家庭裝修設計方案時，要注意空間承載量、材料的使用量、室內新風量和留好提前量四個方面：

合理的計算房屋空間承載量。由于目前市場上的各種裝飾材料都會釋放出一些有害氣體，因此合理地計算居室間的承載能力是很有必要的，也就是說不要在墻上裝釘壁柜和吊柜及布置過多的家具。

保證室內有一定的新風量。按照國家《室內空氣質量標準》室內新風量應該保證在每人每小時不少于30立方。不要人為的阻擋室內的通風、有條件的家庭可以安裝室內新風機和有通風功能的空調器。

為室內購買家具和其他裝飾用品的污染留好提前量。裝修結束時室內有害物質已經在國家標準邊緣，那么如果再購買家具和其他裝飾用品，因為這些物品中也會釋放有害氣體，就會造成室內污染物質超標。

2.選好三類室內裝飾裝修材料

石材瓷磚類特別是一些花崗巖等天然石材，放射性物質含量比較高，應該嚴格按照國家規定標準進行選擇，必時可以送樣品到室內環境檢測單位進行放射性檢測。

油漆、涂料、膠水類是造成室內空氣中苯和甲醛污染的主要來源。注意選擇正規廠家生產的產品，最好到廠家設立的專賣店去購買。

木質板材類比如各種復合地板、大芯板、貼面板以及密度板等。這是造成室內甲醛污染的主要來源。在選擇時要注意品牌的選擇和外在質量的選擇外，也可以在價格上進行比較。

3.注意施工工藝及事先做好防甲醛處理

在室內裝修中，要注意選擇符合室內環境要求不會造成室內環境污染的施工工藝并在每一個環節中注意做好可能造成污染的預防處理，這也是防止造成室內環境污染的一個重要方面。

4.日常生活中的如何減小室內污染

新裝修的家庭購買的新家具，最好不要急于入住，讓家具里的有害氣體盡快釋放。

人造板制作的衣柜使用時一定要注意。盡量不要把內衣、睡衣和兒童的服裝放在里面。夏天放在衣柜里的被子也要注意，里面會吸附大量甲醛，一定要充分涼曬。

通風換氣是最有效、最經濟的方法，不管住宅里是否有人，應盡可能地多通風，一般早晨10點以后，分早、中、晚通風各20分鐘。

其他幾種輔助措施。可使用空氣凈化裝置或利用封閉漆類對揮發板材進行封閉。也可在室內種植能吸收有害物質的植物和花卉。如月季、玫瑰吸收二氧化硫，桂花有吸塵作用，薄荷有殺菌作用，長青藤和鐵樹吸收苯，萬年青和雛菊清除三氯乙稀，銀苞芋吊蘭、蘆薈、虎尾蘭吸收甲醛。

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1室內空氣檢測概述

室內空氣質量是采用現代社會的科技技術測定對人體健康有害物的濃度檢測的方法。為了得到準確的檢測數據，是對人員素質和儀器準確的試驗室質量的控制。由于檢測物為氣體，因此在標準氣體的體積來衡量被測物的量，氣體的體積是與溫度和大氣壓力有密切的關系。如果離開這些條件來談采樣體積是沒有任何意義的，在標準氣體的體積下可以得到采樣氣體體積量。

目前，測定室內空氣檢測是用大氣采樣儀來間接測定。在用固定的流量和固定時間來得到采樣器的氣體體積。當有氣阻的時候，會有較大的體積變化，所以在吸附管的兩側就有氣壓差。而管里的空隙率是不相同的，所以在采樣前應校準采樣儀的流量，可用200ml的皂膜流量計進行校準。

在工程驗收時，應選用有代表性房間的單體，抽查點數不得少于總數的5%，而且不得少于3間。當總數少于3間時，應全部抽取檢測。測定的時候要距墻面＞0.5m、離地的高度在0.8~1.5m之間。測量點要勻稱的進行分布。而室內空氣中的氨、甲醛、TVOC、苯濃度進行測定時，需要在門窗封閉1h后檢測。氡濃度測試時，將門窗關閉24h后進行測試。如果采用空調的建筑，需在空調正常打開的情況下進行門窗關閉。

2室內空氣檢測方法

2.1氨

2.1.1標準曲線

氨的測試辦法有兩種：靛酚藍分光光度法和納氏試劑分光光度法。

主要是用靛酚分光光度法。在對氨進行檢測前，要做標準曲線第一，然后用7支10ml的具塞比色管，按表1進行制備。

表1 氨標準曲線繪制制備

管號 0 1 2 3 4 5 6

吸收液，ml 10.00 9.50 9.00 7.00 5.00 3.00 0

標準工作液，ml 0 0.50 1.00 3.00 5.00 7.00 10.00

氨含量，μg 0 0．50 1.00 3.00 5.00 7.00 10.00

在各個比色管中加入0.5ml的水楊酸（50g/L），0.1ml的亞硝酸鐵氰化鈉（10g/ml），0.1ml的次氯酸鈉（0.05mol/L），混勻后在室內溫度下放置1小時后。倒入1cm的比色皿中放入697.5nm波長的分光光度計中，測試需要的吸光度。用測定到的吸光度和配制時的氨濃度，制作曲線。在制作的曲線中y=bx+a中的斜率b=0.081±0.003。

2.1.2樣品測定

將10ml的吸收液（0.005mol/L的稀硫酸）裝到有標注管號的氣泡吸收管內，以流量為0.5L/min的速度對空氣采取5L樣品，并記下當時的溫度、濕度及氣壓。采樣回來后分析在室溫下應盡快，且不超過24h。采樣后將樣品全部倒入比色管中，在抽樣的樣本都在比色管，根據吸光度的時間步驟，樣品的標準曲線，10ml吸收溶液和空白溶液的吸光度測量采樣。

2.2甲醛

2.2.1標準曲線

甲醛的檢測方法有兩種：酚試劑分光光度法和氣相色譜法。

這里講酚試劑分光光度法。在對甲醛進行測試前，先要做曲線，取9支10ml具塞比色管，按表2進行制備。

表 2 甲醛標準曲線繪制制備

管號 0 1 2 3 4 5 6 7 8

吸收液，

ml 5.00 4.90 4.80 4.60 4.40 4.20 4.00 3.50 3.00

標準工作液，ml 0 0.10 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.50 2.00

甲醛含量，μg 0 0.10 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.50 2.00

在不同比色管中將1%硫酸鐵氨加入0.4ml，混勻后在室內的溫度下放置15min后。倒入1cm比色皿液體放入分光光度計的波長630nm中，測定需要得到的吸光度。將測定得出的吸光度與配制的甲醛濃度，配制作曲線。

2.2.2樣品測定

將吸收液（酚試劑溶液）裝入氣泡吸收管內5ml，以流量速度為0.5L/min對室內空氣采得10L樣品，并記下當時的溫度、濕度及氣壓。采樣回來后在室溫后應盡快，不超過24h。在抽樣的樣本全部倒在10ml比色管，根據吸光度的時間步驟，樣品的標準曲線，5ml沒有吸收溶液和空白溶液的吸光度測量采樣。

2.3氡

對氡的儀器測量活性炭盒法，連續測氡儀，閃爍瓶法測氡儀，雙濾膜法等等。這里主要講閃爍瓶法測氡儀。

在檢測前應關閉門窗24h后取空間代表最佳的取樣點，建筑工程中空氣氡的檢測，其測量的結果的不確定度為≤25%，探測的下限≤10 Bq/m3。將儀器帶到待測點，開啟儀器。設定時間為：采集樣品10min，測定樣品20min，測定完排出空氣1min。對空氣氡用儀器測試時的限度：（3-10000）Bq/m3。在測定的時候，不能搬動正在測試的儀器。

2.4苯

原理：空氣中含有的苯要用含有活性炭的管子對進行采集，通過熱解析儀解吸，使用氣相色譜儀分析。用保留的時間定性，并以峰面積來定量。

抽樣：恒流采樣器，隨著流量0.5l/min，穩定在采樣過程中流量，而且還克服阻力。在皂膜流量計校準，不大于5%±相對偏差。氣體吸附管10L。

氣相色譜儀：需行使氫火焰離子的測試器。

采樣時注意事項：1)取有代表性的方位，將采樣器與吸附管銜接好，調度流量和采集時間，收集空氣。記錄此時溫度、氣壓、流量和時間。2)采集標本，雙方應吸附管密封，干燥，然后放在密封，可存放5d。3)樣品應同時進行空白樣品，空白樣品是戶外。

步驟：吸附回收管裝置是一種安裝在熱附，使用氮氣作為載氣，解吸后（300 ～350）℃解吸，用毛細管柱氣相色譜分析，以保留時間定性，并以峰面積來定量（采樣的體積，應換算成標準體積）。

2.5 TVOC（空氣中總揮發性有機物）

2.5.1原理

Tenax -TA吸附管采樣空氣中TVOC的使用，通過氣相色譜分析，它是以后，每個組件的熱脫附峰。利用不同的物質在高溫下有不同的分配時間，使不同組分相分離，并用保留的時間定性，并以峰面積來定量。

色譜儀的組成如圖1所示。

圖1色譜儀的組成

2.5.2采樣

取有代表性的方位，將采樣器與吸附管銜接好，調度規定流量和采集時間，收集空氣。用恒流采樣器，用流量為0.5L/min時，要在采樣過程中穩定流量，還要克服一定的阻力。在皂膜流量計校準，不大于5%±相對偏差。氣10L的Tenax TA吸附管，對密封管吸附兩側。記錄溫度，壓力，流量和時間。可采用外標法和內標法。

2.5.3步驟

采了樣的Tenax-TA吸附管置于熱解吸的裝置中，以氮氣為載體，將解吸的有機物氣體經過（280～300）℃解吸，將解吸了的氣體直接進入色譜儀中，毛細管柱色譜分析，采用定性的時間，保留，和峰面積定量（取樣量，應換算成標準體積）。在高峰的分析鑒定，身份不明的山峰，以甲苯的定量計算系數；當停留時間相同或幾乎相同的成分的干擾，應選擇吸收管或調整合適的分析條件，使干擾測試到最小。

3污染物來源和防治措施

3.1污染物來源

（1）氨：在裝修中加入防凍劑，隨著溫度一些環境因素，使氨氣逐步被釋放。

（2）甲醛：主要是人造木板所使用的膠粘劑向周圍釋放的甲醛。

（3）氡：房基土壤本身產生的氡，建筑材料中本身也會不斷的產生氡氣。

（4）苯：在裝修中使用的油漆、涂料、粘合劑等有機溶劑；人造板、塑料板等建筑材料；地毯、壁紙等裝飾材料。

（5）TVOC:涂料、粘合劑、油漆、各類家具、地毯、地板墻壁裝飾材料等等

3.2環境污染的防治措施

甲醛和氡的材料，家具的房間，要加強通風換氣次數，甲醛的處理方法是：使用空氣凈化器，多增加綠色的植物如：吊蘭、君子蘭、綠蘿等；更多通風，對新建筑的裝飾開窗建筑應每天3～5h，這樣的情況保持3月后方可住進；使用金催化劑化學試劑；用生物進化，讓有害的氣體用酶進行氧化。對于放射性氡，在通風試會降低濃度，而不通風又會回升，所以它不會隨通風次數而降低。

4結束語

空氣中的有害物質很多，這里主要講了五種有害物質的檢測方法及預防治理，準確檢測空氣中有害氣體，控制建筑和裝修是讓空氣污染降低的有效方法。人們對居住環境的舒適度的不斷提高，在裝修中采用各種人造的裝飾材料，給我們視覺增加美感的同時室內空氣的污染也相對的增加。假使房屋中放入新的家具，無論是新房還是舊屋，空氣的質量隨之會降低，所以為了人體的健康著想進行空氣檢測，是衡量房間能否達到人體健康居住的一個根本依據。

參考文獻：

[1] 河南省住房和城鄉建設廳.建筑工程室內環境污染控制規范 GB 50325-2010. 北京：中國計劃出版社，2011.

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1 環境空氣概述

包圍在地球周圍的氣體被稱為大氣，厚度為1000-1400km，其中近地面10km內的氣體層對人類及生物的生存起著至關重要的作用。由此可見，大氣范圍比空氣范圍大，空氣層質量占大氣總質量的95%。在環境污染領域當中，“大氣”與“空氣”均為同義詞。大氣由多種物質組成，清潔干燥的空氣中，氮、氧、氬分別占78.06%、20.95%、0.93%，剩余的0.1%則為其它十多種氣體。實際上，水蒸氣是空氣組成的重要部分，因氣象條件與地理位置的不同，其濃度差異也會不同。通常，溫濕地區高達0.46%，干燥地區低至0.02%。

2 大氣污染的概念

大氣污染指的是人類生產、生活活動或自然界向大氣排出各種污染物，由于其污染物的含量超過了當地的環境承載能力，所以使大氣質量惡化，進而威脅到人們的工作和生活、健康、設備財產以及生態環境等。

大氣污染源可分為天然污染源以及人為污染源兩種。天然污染源指的是自然界向大氣排放污染物的地點或地區，比如排放灰塵、二氧化硫以及硫化氫等污染物的活火山和自然逸出的瓦斯氣，以及發生森林火災、地震等自然災害的地方。人為污染源，則又可以按照不同的方法來分類：按照污染源空間的分布方式，可以分為點污染源、面污染源、區域性污染源等三種；按照社會活動功能，可以分為生活污染源、工業污染源、交通污染源等；按照污染源存在的形式，又可以分為固定污染源和移動污染源。

3 大氣污染的預防治理措施

3.1 實行區域以及集中采暖供熱

在我們日常生活中，所用的燃煤爐灶以及一些采暖的鍋爐所排放很多的二氧化硫以及一些有害煙塵，這些都是影響大氣惡化非常重要的原因，要想解決好這一問題，我們就必須得在城區采取集中供暖的方式。這樣供暖的好處主要是，可以充分的提高鍋爐設備的一些利用率，大大的降低了燃料的消耗。可以很好的利用熱能，進而來提高熱能的利用率。極大的降低了粉塵的排放量。

3.2 綠化環境，植樹造林

在防治大氣污染中最有效的方法是植樹造林，這種方法即經濟又有效，我們所種的植物是可以吸收很多的有害氣體，從而凈化了空氣，在大氣環境中是一個天然的過濾器。這些樹葉經過了雨水的淋洗以后，可以來吸附空氣中的粉塵，從而使空氣達到了凈化的效果。與此同時，綠色植物可以通過光合作用來釋放出很多的氧氣，通常情況下1 hm2的闊葉林，一天是可以能消耗掉大概1 t二氧化碳，并且是還可以釋放出750 kg氧氣。因此，植樹造林在大氣環境中是起到了非常好的調節作用。

3.3 調整結構，提高能源的利用率

我國是一個產煤大國，在煤炭的燃燒過程中會釋放出大量的氮氧化物和二氧化硫等污染物。還有的是我國目前是以煤炭為主的原料，這一現狀在短期是不會改變的。所以應優先推廣低硫煤的生產和使用，降低煙塵還有二氧化硫的排放量。此外要根本解決大氣污染問題，還要從改善能源結構入手。如使用天然氣和焦化煤氣、石油液化氣等二次能源，加大對太陽能、風能、地熱、潮汐能、生物能和核聚變能等清潔能源的利用。

3.4 汽車尾氣及揚塵污染的治理

（1）汽車尾氣的防治

治理汽車尾氣對環境的污染，需要采取綜合的防治措施進行處理。①立法與管理的加強：需要促使對相關法規體系的有效建立，對機動車污染問題進行處理；同時完善配套的管理措施，避免病殘車、超期服役車對環境污染的損害。②技術措施：機內凈化，設計、生產汽車時，以發動機結構及燃燒方式的改進促使生產工藝水平的提高，實現污染物的良性排放，并符合國家標準對車輛污染物排放的要求；機外凈化，對機動車廢氣的排放進行最后處理，使其排放得以達標，通常安裝尾氣催化凈化裝置可促使這一問題的有效處理；燃料改進，對無鉛汽油進行使用，控制鉛粒污染，同時對天然氣、氫氣、液化石油氣等燃料進行開發，逐步替代汽油，且注重環保汽車的發展與應用。

（2）揚塵污染的治理

揚塵指地面沉降并因各種原因而重新被揚起進入空氣中的灰塵，通過土地的減少、環衛工作的加強、施工防護、防風防塵措施的實施及管理監督等工作的落實，均可促使對揚塵污染的有效治理。

3.5 淘汰落后生產工藝

防治工業廢氣污染，并且要淘汰嚴重污染環境的落后工藝和設備，同時還要更新技術設備，要采用技術起點高的清潔工藝，這樣就可以最大限度地減少能源和資源的浪費，從而在根本上減少污染物的產生和排放，達到減少末端污染治理資金的目標。

3.6從國情出發來加大大氣污染的防治技術

加強大氣污染防治實用技術的椎廣，一定要從國情出發。我們要做的就是要盡快的開發出一個技術可靠、配套設備過關并且在經濟上合理的大氣污染防治實用技術，并且要逐步的推廣它。在許多的重點領域，比如煤炭洗選脫除有機硫、工業型煤、焦爐煙氣治理、陶瓷磚瓦窯黑煙治理等，一定要作為重點來抓，這樣才可以更為有效的實現對大氣污染的控制。

3.7地方政府對環境質量負責，走可持續發展的道路

各級政府應該要對本轄區內的大氣環境質量負責，各級政府應該要充分的認識到走可持續發展道路的重要性。有關部門在研究經濟和社會發展的重大戰略以及重大項目時，應該充分考慮到環境保護的要求。城市的大氣環境質量應該普遍達到國家二級標準，這樣才可以不影響到轄區內居民的生活健康以及經濟建設。在具體的細節問題上，要采取更進一步的措施來落實跨世紀綠色工程規劃和主要污染物排放總量控制計劃，具體來說就是各級政府要根據本轄區內的大氣環境質量控制目標分解總量指標，從資金、監督管理等方面予以行政上的保證。在治理中，關鍵的環節就是大、中、小型新建、擴建、改建和技術改造排放二氧化硫和煙塵的項目，必須要采取更為有效的措施來控制污染物排放總量，或者由項目建設單位，或由當地人民政府來負責削減區域內其它污染源的排放量，一定要確保大氣污染物排放量不可以超過整個區域的總量控制指標。

3.8 完善環境監督管理制度

在完善監督管理制度方面的主要措施，主要包括以下幾個主要方面：

（1）所有超標排放大氣污染物的單位一定要做到達標排放，制定實施計劃，落實治理資金，分階段完成限期治理任務。

（2）各地政府要做到將排污總量指標分配給各個排污單位，要實施排污許可證制度，讓排污單位必須明確其污染物排放總量控制目標，這樣才可以對污染源排放總量實施有效控制。排污單位一定要根據環境保護部門的環境質量要求核定的允許排放量組織生產。

（3）要建立一個對工業部門環保工作的監督機制。同時還要提高二氧化硫排污收費標準，讓其逐步達到高于治理成本，這樣就促使排污企業積極增加投入，主動治理污染，從而達到在源頭上控制大氣污染的目的。

4 結束語

總之，隨著污染問題的進一步加重，人們及生物的生存與發展也會受到影響。因此，我們應該加強對大氣質量環境污染的監督以及管理的力度，做到真正的保護好我們賴以生存的環境，在注重經濟發展的同時，要降低污染物的排放，進而來實現經濟和社會的可持續的發展。

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1 控制船舶大氣污染物排放政策措施及其應用案例

目前，全球控制船舶大氣污染物排放的政策措施可分成激勵性、區域強制性和國際強制性等三大類[1]，這些政策措施及其應用案例概述見表1。

我國是《國際防止船舶造成污染公約》（《MARPOL公約》）締約國，有義務按照《MARPOL公約》的要求管控在我國管轄范圍內的國際航行船舶使用燃油質量和船舶氮氧化物排放。我國現行《船用燃料油》（GB/T 17411D2012）與《石油產品DD燃料（F類）-船用燃料油規格》（ISO 8217D 2010）類似，船用油質量要求符合《MARPOL公約》規定。但由于是推薦性標準，在實際執行過程中沒有強制性效力，這種情況需要進一步改善。交通運輸部海事局對我國管轄范圍內船舶使用燃油的質量進行管控，目前相關工作正得到進一步加強。

國家利用獎勵資金引導船舶節能減排的工作已開展多年，未來需要進一步擴大適用范圍，加大力度；有條件的地方政府也已經開始實施船舶減少大氣污染物排放的激勵政策。隨著各地改善環境空氣質量工作的深入開展，預期未來會有更多的地方政府采用激勵性政策減少船舶大氣污染物排放。

我國除了香港地區應用了控制船舶大氣污染物排放的區域強制性政策措施外，其他地區還沒有實施任何控制船舶大氣污染物排放的國際或區域強制性政策措施。

2 發達國家和地區實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機

2.1 實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機選擇

發達國家或地區按照經濟有效性和先易后難的原則選擇治理大氣污染的路徑，從容易管控的固定源（如工業、發電廠等）排放著手，待經濟、有效的固定源排放治理措施實施后，才開始治理移動源（如機動車、船舶等）排放。在移動源排放治理過程中，同樣先從相對容易且能有效控制的道路移動排放源（如機動車）開始，待經濟、有效的道路移動排放源排放治理措施實施后，開始治理船舶大氣污染物排放。

在車用燃料消耗過程中，其所含的硫直接生成硫氧化物排放到大氣中，車用燃料硫含量越高，使用過程中排放的二氧化硫以及二次生成的細顆粒物（PM2.5）越多。此外，車用燃料中的硫會影響尾氣后處理技術的減排效果，并對一些技術的性能有不良的影響。因此，車用汽柴油的硫含量是表征車用油品質量的標志性指標。理論上講，在硫含量控制方面，硫含量上限為0.001%的車用汽柴油是在當前技術條件下能夠接受的車用燃料的最高標準。可以區域內機動車普遍使用這類車用汽柴油的時間，作為判斷區域道路移動源排放治理達到較高水平的里程碑。

歐盟和美國作為在治理船舶大氣污染物排放方面走在全球前列的組織和國家，可以道路移動源排放治理里程碑時間作為基點，確定其實際實施控制船舶大氣污染物區域強制性政策措施的時機。

2.2 歐盟實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機

2009年1月1日，歐洲車用汽柴油實施標準由歐洲第4階段機動車污染物排放標準過渡到第5階段，車用汽柴油硫含量上限由0.005%下降到0.001%。到目前為止，歐洲一直維持這一標準要求。

歐盟境內除了在波羅的海地區和北海地區SECA的局部區域實施控制船舶大氣污染物排放國際強制性政策措施外，歐盟全境還實施了控制船舶大氣污染物排放區域強制性政策措施，要求靠港船舶使用低硫油或岸電。

根據歐盟實施控制船舶大氣污染物排放區域強制性政策措施與歐洲使用硫含量上限為0.001%車用汽柴油的時間關系（見圖1），歐盟早在2006年5月19日和2007年11月22日就分別在波羅的海地區和北海地區正式啟用SECA，分別先于強制使用硫含量上限為0.001%車用汽柴油時間31個月（圖1中c）和13個月（圖1中a），但是在歐盟全境實施強制靠港船舶使用低硫油或者岸電的控制船舶大氣污染物排放區域強制性政策措施的時間晚于強制使用硫含量上限為0.001%車用汽柴油時間12個月（圖1中b）。

2.3 美國實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機

目前，美國車用汽油和柴油硫含量上限分別為0.003%和%。2014年3月3日，美國環保署（EPA）出臺了汽車尾氣排放和燃油質量新標準，規定從2017年1月1日開始，在美國市場上銷售的汽油硫含量需從目前的0.003%降至0.001%。

美國船舶活動密集的海域均被納入了北美SNECA，阿拉斯加州大部分海域船舶活動量極少，未納入北美SNECA。因此，對美國而言，相當于在全境設立了SNECA，在全國實施控制船舶大氣污染物排放國際強制性政策措施。

根據美國實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施與使用硫含量上限為0.001%車用汽油的時間關系（見圖2），美國2017年1月1日強制使用硫含量上限為0.001%車用汽油，但是早在2012年8月1日和2014年1月1日就分別正式啟用了北美SNECA和美國加勒比海SNECA，分別先于強制使用硫含量上限為0.001%車用汽油時間53個月（圖2中e）和36個月（圖2中d）；美國加州作為美國的局部區域，在2009年7月1日實施了近海（離岸24 n mile的加州管轄水域范圍內）航行的遠洋船舶使用低硫油的區域強制性政策措施，2014年1月1日又實施靠港船舶使用岸電的區域強制性政策措施，分別先于強制使用硫含量上限為0.001%車用汽油時間90個月（圖2中f）和36個月（圖2中d）。

3 我國實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機選擇

當前，我國大氣污染情況嚴重，以臭氧、PM2.5和酸雨為特征污染物的區域性大氣環境問題日益凸顯[2]，不僅損害了人民群眾的身體健康，而且影響社會和諧穩定，甚至嚴重制約社會經濟的可持續發展。為此，國家發改委等7部委聯合《加快成品油質量升級工作方案》，要求將第5階段車用汽柴油標準汽柴油的供應時間提前，于2017年1月1日強制使用硫含量上限為0.001%的車用汽柴油。類比歐盟和美國強制使用硫含量上限為0.001%的車用汽柴油時間與采用各類控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施時間的關系，可以確認我國可能采取各類控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機（見圖3）。

結果表明，我國在2012年8月1日始就可以正式啟用全國SNECA；我國局部區域在2009年7月1日始就可以實施近海（在內水、領海、毗鄰區范圍內）航行遠洋船舶使用低硫油的區域強制性政策措施；我國局部區域在2014年1月1日始就可以實施靠港船舶使用岸電的區域強制性政策措施；我國局部區域也可在2015年11月份左右正式啟用SECA，全國港口也可在2018年1月1日實施靠港船舶使用低硫油或者岸電的區域強制性政策措施。

在國際現有的4個ECA中，波羅的海SECA是基于其為《MARPOL公約》附則Ⅰ界定的防止油類污染的特殊區域而設立的，北海SECA是基于其為《MARPOL公約》附則Ⅴ界定的防止船舶垃圾污染的特殊區域而設立的，僅北美SNECA和美國加勒比海SNECA是按照《MARPOL公約》要求通過申請程序設立的。根據北美SNECA和美國加勒比海SNECA從《MARPOL公約》締約國向IMO提出建議到正式啟用分別經歷了40個月和41個月時間的情況，我國在2013年7月就可以提出在局部區域設立ECA的建議。

綜上類比，我國當前階段在控制船舶大氣污染物排放方面至少應做好如下準備工作：

（1）向IMO提出在局部區域設立SNECA建議；

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引言

空氣污染是空氣質量中的常見現象，空氣污染從古代就有，只是以前空氣污染的程度小，人們的生活水平低，自然不會引起人們的重視，現代社會中空氣污染已經成為各大城市的“通病”，我國正處在城市化發展的關鍵時期，不能放任空氣污染，走國外城市“先發展，再治理”的老路，因此必提高治理空氣污染的意識，完善城市空氣污染監測方法，采用合理的解決措施，改善城市居民的生活環境，筆者就這些方面在下出具體的探析。

1 我國城市空氣質量的現狀和特點

1.1 我國空氣質量的現狀

根據近期城市環境空氣污染監測報告現實，現階段城市空氣污染總體變化不大，局部地區還有改善的趨勢，但是城市空氣污染仍具有一定規模，國家政府對城市空氣污染做出了改善措施，取得了一定的效果，但是近幾年城市汽車尾氣排放、工業廢氣等因素，使得城市空氣質量惡化，因此我國城市空氣質量標準中做出了明確地規定，空氣中的二氧化硫、懸浮顆粒物、可吸入顆粒物、鉛、氟化物等十種污物的濃度不能超過規定限制。從全國范圍來看，城市空氣污染物最主要的還是可吸入顆粒物和懸浮顆粒物，部分城市二氧化硫濃度較高，酸雨范圍和規模總體保持穩定，大約為國土面積的百分之三十五左右。

1.2 我國城市空氣污染的主要特點

隨著我國改革開放不斷深入，我國經濟正在經歷飛速發展的時期，城市化占有率逐年增加，但是部分人沒有長遠的發展眼光，為了追求眼前的利益，以犧牲環境為代價發展經濟，造成了城市空氣污染，從經濟發展規模來看，我國也是一個發展中國家，缺乏城市空氣質量的意識，在空氣治理過程中技術水平也整體落后于發達國家，總體形勢不容樂觀，具體來說主要包括以下幾個方面：（1）城市綠化面積少。城市人口眾多，各種建設用地都很緊張，在有限的土地資源下，城市綠化就是在“夾縫中求生存”，人均綠化面積很少，綠化植物的作用就是進行化光合作用，吸收空氣中的有毒氣體，但是有限的城市綠化不能滿足城市空氣污染的凈化，所以城市中單位空氣面積的污染物占空氣的濃度極大，對人體健康造成很大的傷害。（2）城市規劃不合理，缺乏整體意識。在我國城市化過程中管理者缺乏整體意識，大城市的發展就是“攤餅”式的對外擴張，新興城市沒有整體合理的布局，粗放式管理模式造成了資源的浪費，空氣中的污染物濃度普遍超標，成為城市經濟進一步發展的瓶頸。另外根據最終的環境監測報告顯示，部分地區空氣惡化的趨勢有所改善，可吸入顆粒物、懸浮顆粒物、二氧化硫、氟化物的濃度降低，達到國家空氣質量標準的二級標準的城市，占調查總數的百分之六十五左右，達到國家空氣質量標準的三級標準的城市數量，占調查總數的百分之三十五左右，該數據是根據全國三百五十個城市的空氣質量報告總結出的，具有權威性。

2 城市空氣質量監測方法

現階段城市空氣質量監測主要包括簡單評價和綜合評價，其中簡單評價分為單因素和單指標，綜合評價主要因素是多因素和多指標，在對城市空氣質量監測過程中，可以采用新式監測方法或者完善已有的監測方法，主要目的還是真實可靠地監測空氣質量。

2.1 指數法

指數法主要內容是在城市空氣質量監測時，根據在現實生活中采集的空氣質量數據和空氣質量標準值進行比較，通過對比法得出空氣質量是否符合標準的方法，指數法主要包括單因子指數法和綜合指數法。（1）單因子指數法。顧名思義，單因子指數法就是采用對照比較法和概率統計法進行比較，對單個污染物在空氣中的濃度進行分析，該方法的優勢簡單明了，可以快速了解污染物對空氣的污染程度，但是缺點就是不能整體分析污染物之間的相關性。（2）綜合指數法。綜合指數法以采集的空氣質量數據為基礎，通過公式運算得出的空氣污染程度的指數，該方法還可以細分為環境空氣污染指數法和綜合污染指數法，分別表現為兩個方面：環境空氣污染指數僅僅依據的是采集數據的最大值，不注重其他方面的作用，通常情況下作用于空氣質量日報的數據指標評價中；綜合污染指數法的優勢可以準確表現出各個污染物之間的比例，可以體現出空氣污染的主要來源和次要來源，該方法目前主要應用于空氣質量報告中的各污染物在總體里的比例變化情況。

2.2 復雜數學模型評價法

（1）模糊綜合評價法。模糊綜合評價法主要考慮的是各部分的關聯性，在評價過程中做到了定向、定量的針對性，模糊綜合評價的結果不僅可以反應時間、空間等因子的相關性，可以清晰明了地觀察不同因子的關系，但是該評價法也有一定的劣勢，在采用線性加權模型的情況下，污染因子權重較少，然而污染因素較多的時候，評估結果會失去真實性，部分真正的有用信息不會得到重視，對城市空氣質量的監測造成誤差。（2）灰色系統法。灰色系統法主要作用是利用推理知識進行的空氣質量的推演，主要內容是通過已知的部分信息、數據，運用灰色系統法的推演知識，對系統中的行為和規律詳盡的描繪出來，但是灰色系統法推論出的現象不是絕對的，有時會因為一些不可抗拒的因素造成判斷出的現象與真實情況有一些誤差，這并不妨礙灰色系統法成為目前較好的城市空氣監測方法之一，該方法的實踐操作方法分為灰色聚類法和灰色關聯法，完成對城市空氣質量狀況監測的任務。（3）物元分析法。物元分析法相當于一個運算模型，在進行城市空氣質量狀況監測過程中將物元分析法中的評價標準、指標、特征作為物元，統一進行分析管理，運算出的節域、權重建立健全評估模型，就可以得出想要的結論，物元分析法關聯度的最大值對應級別應該為評價級別。

2.3 城市空氣質量狀況監測方法的注意問題

城市經濟不斷發展的過程中，城市建設規模、城市功能區布局、產業結構分布都在不斷發展的情況下，在對城市空氣質量監測點進行調整，達到最優的局面，因此要注意以下幾個問題。（1）選擇空氣質量監測點位時，要注意城市的可持續發展，統籌安排各方面的均衡發展，又要注重監測點周邊環境的穩定性，保障空氣質量監測數據的真實可靠，才能評估正確的結果。（2）對于污染區域的監測點安排，要摒棄錯誤思想，主要包括城區邊界地帶污染較小的意識，保證監測點符合空氣質量監測中的合理，準確。（3）要根據城市人口和工業分布合理安置空氣質量監測點，具體操作如下：在人口密集的地區適當的增加監測點，可以更好的得出人們生活活動對空氣的污染程度。在工業密集分布的地區，在工業區周邊和中心地帶增設空氣質量監測點，以便更好地做出工業活動對空氣污染的評估報告。

3 城市空氣污染的防治措施

3.1 加強城市空氣質量的監測，從源頭開始控制污染源

運用各種空氣污染監測方法，全天候監測城市空氣的質量，保證對整個城市的空氣掌控，一旦某些區域發生空氣污染的現象，城市空氣監測部門一定要做到及時曝光，讓社會的輿論道德壓力和政府有關部門的干預將空氣污染源扼殺在萌芽中，并且還可以喚醒城市居民的環境保護意識，用整個社會的力量去保護空氣質量安全。

3.2 加強防治汽車尾氣排放對空氣的污染

人們的生活水平越來越高，城市汽車保有量基本飽和，大量的汽車不僅使城市交通變得擁擠，汽車尾氣還造成了空氣污染，因此政府相關部門嚴格按照機動車環保制度，采用限制行車區域、時間等方式，減少汽車尾氣對空氣的污染。還可以大力扶持公共交通、新能源汽車以及共享自行車等一系列手段，根本目的就是減少汽車尾氣對城市空氣的污染。

3.3 加強防治工業對空氣的污染

政府要制定有關工業排放廢氣的準則，使工業廢氣的排放能被自然環境凈化，對于重度污染工業可以搬遷到遠離城市的區域，對于城區工業的廢氣排放，一定要嚴格監測，發現企業違規排放要嚴肅處理，不能給企業留下僥幸心理，并且還要鼓勵企業發展新型廢氣處理設備，盡量杜絕工業對城市空氣污染的現象。

3.4 加強城市綠化規劃

綠色植物是天然的空氣調節器，是凈化城市空氣的最主要手段，因此城市規劃時要有長遠的發展眼光，預留出足夠的綠化地區，并且合理規劃綠化地區的分布，實現綠化的功能最大化。

4 結束語

城市空氣污染問題日益成為制約城市進一步發展的難題，因此監測城市空氣質量不僅解決了城市居民關注的民生問題，而且可以使城市走上可持續發展的道路，全社會應該有長遠的發展眼光，也要給子孫后代留下一片干凈的藍天，本文就城市空氣質量監測方法和防治措施進行了具體探析，具有一定的參考價值。

參考文獻：

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[2]洪千淇，劉萌萌，王堯.淺談室內空氣污染的危害及其防治措施[J].科技創新與應用，2016（12）：162.

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盡管當前我國經濟水平、人們生活水平以及城市化進程都取得了非常大的進展，但同時也付出了巨大的資源與環境代價。經濟發展與環境污染的矛盾日益尖銳。群眾對于環境污染反應也愈發激烈。而其中大氣污染同噪聲污染、水污染、土壤污染統作為城市污染中四大組成要素。如何應對城市環境污染問題，也是當前我國城市建設中的主要議題，也是實現城市的可持續發展的重要途徑。

2.當前城市環境污染的主要問題

2.1空氣污染

當前城市污染中，空氣表現最明顯。隨著科技與城市化的不斷發展，城市的交通工具也成倍增長，機動車尤其是汽車數量普遍應用，排放出大量的汽車尾氣。盡管國家已出臺多項政策緩解機動車尾氣排放污染，但仍是當前城市空氣污染中主要的污染源，由于尾氣排放而引起的空氣污染，也引起了人們廣泛的關注。我國包括北京、廣州、深圳、上海等經濟發達城市在內的大部分區域均在承受著霧霾的污染，空氣質量也在不斷的下降，給人們的生活帶來極大的安全隱患。

2.2噪音污染

2.2.1交通運輸噪聲，具體是指機動車輛在城市交通干線行駛過程中所產生的噪聲。我國城市噪聲源中40%以上來自交通噪聲。

2.2.2工業生產噪聲，主要是指在工業生產中，在對固定或輔助設備的過程中，所引起的周圍生活環境產生干擾的聲音。其噪聲波動幅度較大,從20dB-125dB不等,是造成職業性耳聾的主要原因。

2.2.3社會生活噪聲，是指除交通運輸噪聲、建筑施工噪聲以及工業噪聲之外的，因人為活動而引起的對周圍生活環境有干擾的聲音。

2.3水污染

城市中水污染，主要是由于人口密集在日常生活中所產生的生活廢水、廢氣以及垃圾對水體所造成的污染。生活污水的城市水體的主要污染源，具體而言是人們在生活生產中，包括廁所、浴室和廚房等排出的各種污水的混合液。

2.4土壤污染

城市土壤污染嚴重危害著生態景觀植物。當前對著城市化的不斷推進，人口的集中分布，使得的城市土壤面積不斷縮小，合適種植環保型植物的原生土壤已經基本退化。部分城市因為水污染嚴重，如鉛、汞等重金屬向土壤中滲透，對城市土壤造成二次污染。并且，建筑物的翻新重建也會造成大量的固體垃圾遺留，導致綠化環保植物的栽種必須另行購置土壤；

3.城市環境污染防治措施

3.1大氣污染措施

調整能源結構，采用清潔型新能源；對燃料進行預處理，以減少時產生污染大氣的物質；引起燃燒設備，提高燃燒效率；完善資源分配結構，利用先進技術凈化工業及尾氣中的有害物質。從高污染車入手，抓重點排放源的消減。政府應加強監管，淘汰高耗能、高污染的企業，減少工業事故型無組織廢氣排放。

3.2噪音污染治理措施

城市噪聲的防治是比水污染、大氣污染的治理實際難度更大。因此，對其的治理，必須應用多種方法配合綜合進行。例如，將聲環境保護納入城市總體規劃、通過強化法律宣傳力度,提髙群眾保護環境的法制意識、加強噪聲聲源、傳播途徑、接收處的防治措施。建立科學合理的噪聲監測體系加強城市綠化,充分利用城市綠地降噪的功能等手段進行綜合防治。實現城市綠色、生態的可持續發展。

3.2水污染防治措施

集中處理城市工業及生活污水，建立專門的城市污水集中處理設施。工業廢水水質只有在滿足城市下水道標準后，盡可能的將排入城市下水道，與城市廢水合并處理。對于不能滿足標準的工業廢水，在工程內部先進性適當預處理，才能排入下水道。加大節能節水宣傳，提高城市用水循環率。

3.3土壤污染措施

土壤污染的防治需要完善防治的相關法律法規。采用植被修復法，利用植物較快的吸走或降解土壤的污染質，而達到進化土壤的目的。土壤污染污染必須做到“預防為主”。控制和消除土壤污染源，控制減少工業廢氣排放及建筑固體遺留。

結語

我國城市環境污染范圍仍在不斷加大，而城市環境污染源也日益復雜，因此必須做好環保意識的宣傳，加強政府的監督與調控。通過政府與社會市民的共同努力，推動城市環境改善，創建和諧的城市生活環境。

參考文獻：

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2.1空氣污染隨著現代化進程的不斷發展，空氣污染也越來越嚴重，工廠排放的廢氣粉塵、汽車尾氣、火力發電、化工廠廢氣排放、鋼鐵冶煉、城市垃圾焚燒等都是導致空氣污染嚴重的重要源頭。污染氣體的排放在空氣中會形成酸雨落下來，對于建筑物、農作物、樹木等都有嚴重的腐蝕性，同時也會造成水資源的污染。汽車尾氣中含有大量的氮氧化合物，經過長時間的光照容易形成光化學煙霧，對人的呼吸道和肺功能有很強的刺激性，長時間的吸入人體中，會對人的身體帶來很大的傷害。工業化的高速發展，使得越來越多不同種類的化工燃料的被廣泛使用，生產過程中燃燒排放的廢氣粉塵會讓大氣的能見度降低，粉塵顆粒漂浮在空氣中導致經常出現霧霾天氣，嚴重影響到城市的交通、人們的生活等。

2.2水污染現代工業化水平的不斷發展，促進了經濟水平的不斷提高，同時也在生產的過程中，由于缺乏環境保護意識，任意排放了大量的工業廢水，而且濃度普遍較高、污染性強、擴散性大，這些工業廢水大多未經處理就任意排放到河流、湖泊等水體中，使得本來干凈的水源受到嚴重的污染。隨著人們生活水平的快速發展，家庭排水量在廢水排放量中所占的比例也越來越高，并且由于城市污水處理技術與設備的不完善，這些日常的家庭排放通常也是直接排放到地下管道，再流向河流。鄉村郊區農業生產發達，但是由于過量的使用農藥、廢料以及大量養殖場的排泄物，隨著雨水的沖刷或者直接排放到地表水中，帶來嚴重的水體污染。

2.3噪聲污染由于工業的高速發展和城市人口數量的日益增多，噪聲污染也變的越來越嚴重，涉及到各個領域。目前噪聲污染已經成為四大污染之一，嚴重影響到人們的身心健康。噪聲污染的來源主要包括工業噪聲、交通噪聲、建筑噪聲、社會噪聲。由于社會的發展，機動車輛、飛機等大量運輸工具的使用，使得交通噪聲的污染變的日益嚴重，也成為噪聲污染的主要來源。而社會生活噪聲波及的范圍廣、來源復雜，雖然這些噪聲的噪聲級不高，但是因為與人們的日常生活密切聯系，人們對此類噪聲十分敏感，甚至會嚴重影響人們的生活質量。

3.防治環境污染和公害的措施

3.1對于空氣污染的防治工業生產作為空氣污染嚴重的主要原因，應當加強在工業生產方面污染排放達標的監督，并且對在節能環保、回收處理廢氣污水排放做出貢獻的企業進行獎勵措施。對于常年污染性大、效益差的企業進行整頓，鼓勵企業不斷調整能源使用結構，從空氣污染的來源進行預防措施的實施。對于尾氣排放量大的機動車輛應當令其改裝，從而降低廢氣的排放量，并且應當加快汽車燃料和汽車新能源開發利用的研究進程，可以長期有效的改善汽車尾氣排放量大的問題。加強城市的植被綠化也是降低城市空氣污染的重要手段，應當在城市中多空氣污染的地段投入資種植易吸收污染的植物，做好城市的綠化工程建設。

3.2對于水污染的防治加強城市污水處理廠的建設，是水污染防治的一條有效途徑。應當不斷完善城市污水處理廠的設備和提高污水處理技術，對于人們日常家庭生活排放的廢水進行統一處理排放，大大的減輕了水體自凈的壓力。在工業廢水排放方面，應當加強工業生產中無污染生產、清潔生產技術，以及工業廢水達標排放等措施，力求在工業生產的每個環節做到污染的最小化。對于污染型鄉鎮企業的應當大力推廣污染處理技術和設施，并且農業生產中呼吁減少化肥、農藥的使用，轉而使用有機肥料、天然肥料等。

3.3對于噪聲污染的防治對于噪聲污染的防治可以從三個方面進行，包括噪聲污染的來源、噪聲傳播的途徑、噪聲的接受者。對于噪聲污染來源的控制是防治噪聲污染的根本途徑，在生產過程中進行工藝和操作方式的改進、生產設備設計的改善，降低機動車輛行駛過程中的噪聲等都可以在源頭上控制噪聲污染的產生。在傳播途徑上對噪聲污染進行防治也是十分有效的，可以科學規劃工業區、居住區的分布等，將噪聲級別大的工業生產設備遠離密集人口的地方，并且在噪聲傳播的途徑中采用隔聲、消聲、吸聲等有效防治技術。在噪聲污染接受者方面也應當做好自我防護，最有效的方法就是使用隔音耳機以及在裝潢中使用隔音建筑材料等。

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據統計，目前發展中國家有近200萬例超額死亡可能由室內空氣污染所致，全球約4%的疾病與室內環境有關。而我國每年由室內空氣污染引起的死亡人數已達11.1萬，裝修污染已經被列入對公眾危害最大的五種環境因素之一，中國一百多萬5歲以下兒童的死因與室內裝修污染有關。由此可見，室內空氣污染已經成為嚴重威脅人類健康的“隱形殺手”。

室內環保工作的重點是對室內空氣污染進行監測與防治，這種情況下房屋裝修產生的甲醛、苯系物等以及廚房中由于不完全充分燃燒產生的一氧化碳等有毒有害氣體就會侵蝕著在室內生活的人們。如果不注重室內空氣污染的監測與防治，長時間處在這樣的環境下容易對人的皮膚、咽喉等其它器官造成傷害，引起頭痛、惡心、嘔吐、抽搐、呼吸困難等癥狀，最終導致人體勉疫力下降，危級生命安全。由此可見對室內空氣污染進行監測和防治的必要性。

2.室內環境主要污染物的特性、來源及危害

甲醛，無色刺激性氣體存在于夾板、大芯板中密度板和刨花板等人造板材的家具及裝修中、地板、油漆、粘膠、壁紙、地毯等大量使用的粘合劑的環節，可引起惡心、嘔吐、咳嗽、胸悶、哮喘甚至肺氣腫；長期接觸低劑量的甲醛，可引起慢性呼吸道疾病、女性月經紊亂；引起新生兒體質降低、染色體異常；引起少年兒童智力下降；甲醛還可引起基因變異，引發人類的鼻咽癌、鼻腔癌、和鼻竇癌；損傷人的造血功能，可引起白血病。被世界衛生組織確認為一類致癌物。

苯系物，液態易揮發，有芳香氣味。強致癌物質，存在于油漆、含水涂料、粘合劑、化妝品、煙霧、墻紙、地毯、合成纖維。影響人體造血功能，輕度中毒會造成嗜睡、頭痛、頭暈、惡心、胸部緊束感等，并可有輕度粘膜刺激癥狀，得貧血病。重度中毒可出現視物模糊、呼吸淺而快、心律不齊、抽搐和昏迷。長期接觸可引起各種癌癥，特別是白血病。

氨，有特殊臭味，具有低毒性。存在于混凝土外加劑（高堿混凝土膨脹劑、含尿素的混凝土防凍劑）。具有低毒，低濃度時不會影響人體，但讓人產生不適，若濃度高會使人免疫力下降，頭暈、頭痛、乏力，得肺水腫。

TVOC，揮發性有機物（沸點50-250℃有機物的總稱），在常溫下以蒸發的形式存在于空氣中。存在于有機溶液、建筑材料、裝飾材料、纖維材料、辦公用品、煙葉燃燒引起黏膜發炎、中樞系統改變、頭痛、異味、疲倦、怕冷怕熱、兒童哮喘及支器官炎（不完全有毒）

3.室內環境污染防治措施

3.1合理布局及分配室內外的污染源

為了減少室外大氣污染對室內空氣質量的影響，對城區內各污染源進行合理布局是很有必要的。居民生活區等人口密集的地方應安置在遠離污染源的地區，同時應將污染源安置在遠離居民區的下風口方向，避免居民住宅與工廠混雜的問題。衛生和環保部門應加強對居民生活區和人口密集的地方進行跟蹤檢測和評價，以提供室內空氣質量對人體健康的影響程度。

3.2室內污染物的控制

首先應在設計、施工過程中進行污染物的源頭控制，近年來，國內外對室內環境污染進行了大量的研究，已經檢測到的有毒有害物質達數百種，常見的也有10多種，其中絕大多數為有機物，另還有氨、氡氣等，非放射性污染主要來自各種人造板材、涂料、膠黏劑、水性處理劑等化學建材類建筑材料產品，這些材料在常溫下釋放出許多有毒有害物質，從而造成室內空氣污染，因此民用建筑工程所選用的建筑材料和裝修材料必須符合相關的國家標準要求，并加強對工程施工過程的監管，進場的建筑材料和裝修材料必須要求提品的環保合格證書或出廠檢驗證書，對有懷疑的材料必須送有資質的檢測機構進行復檢，檢測合格后再使用，切斷污染物的源頭才是室內環境質量的保證。

3.3通風控制――提高新風的稀釋效應

首先開窗通風換氣，通風換氣是改善室內空氣質量最簡單、經濟、有效的措施，當室內平均風速滿足通風率的要求時，可減少甲醛等有害物質的的蓄積。其次，合理使用空調的附加功能，如負離子發生器、高效過濾等功能，對改善室內空氣品質有一定的作用。

3.4物理吸附作用控制

利用活性炭、竹炭等活性吸附材料對室內有害物質進行吸附，這種方式屬于被動吸附，在辦公桌抽屜、衣柜等板式家具局部有一定效果，此發投入低，無二次污染。

3.5植物凈化

人住居室后，有選擇地在室內擺放一些植物，不僅可以美化環境，還可以凈化空氣。如吊蘭可吞食一氧化碳、甲醛和過氧化氫，常春藤、可以消除空氣中的苯，仙人掌、虎皮蘭、蘆薈等植物都可以吸收二氧化碳釋放氧氣。

4.結語

總之，室內環境污染現狀表明，室內空氣污染治理是一項艱巨而又長期的任務。要從根本上根除室內空氣污染還得從污染源頭著手，只有控制污染源，才能徹底消除室內空氣污染。防治室內環境污染重點在選材，而由于建材市場較為復雜、混亂，難點也是選材。但只要有建筑工程的合理設計，選材上的嚴格把關，施工過程中的一絲不茍，工程竣工后加強通風換氣，建筑工程室內環境污染是能夠得到控制的。

參考文獻

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一、室內空氣污染的嚴重性

人們一直認為空氣污染嚴重的是室外。而事實上，辦公室、居室、飯店、影劇院、歌舞廳等建筑物的室內環境對人們健康的影響遠比室外要大得多。人的一生約有的時間是在室內度過的，因此，室內環境質量的好壞直接影響到人體健康。從現實情況看，室內空氣質量遠劣于室外大氣環境。

據國際國內有關組織調查統計，世界上新建和重修的建筑物中發現有害健康的室內氣體。室內空氣污染已列人對公眾健康危害最大的5種環境因素之一。據有關部門測試，現代居室內空氣中揮發性有機化合物達300多種，其中易對人體造成傷害、甚至致癌的就有20多種。

國家環保總局副局長張力軍透露，中國有1/5的城市人口居住在空氣污染嚴重的環境中而前不久權威機構的95%甲醛超標的數字更令人心驚。出門要面對空氣污染，躲在家里仍不能保障健康。

二、建筑材料中主要污染物來源及對人體的主要危害

建筑裝修材料中的有毒物質多達數千種，其中對人體健康危害最大的是甲醛、苯、氨和揮發性有機化合物、氡等。這類污染物隨人工材料的大量使用進入的千家萬戶，使人防不勝防。甲醛的主要來源是用于室內裝修的細木工板、中密度纖維板和刨花板等人造板材，泡沫塑料、涂料、粘合劑等；苯大量存在各種建筑裝修材料的有機溶劑中，例如各種油漆的稀釋劑和外加劑，苯也用作裝飾材料、人造板材的溶劑；氨的污染源主要來自建筑本身，即建筑施工中使用的混凝土外加劑和以氨水為主要原料的混凝土防凍劑；總揮發性有機化合物污染源主要有人造板、泡沫隔熱材料、塑料板材、壁紙、纖維材料等；氡有放射性，主要來自建筑裝修材料中某些混凝土和天然石材，如石材、瓷磚、衛生潔具等材料。

甲醛是一種無色有刺激性的氣體，對人體健康最敏感的是嗅覺和刺激，尤其是對眼睛內膜、咽喉、皮膚刺激作用大。低濃度苯系物可引起慢性中毒，出現頭暈、失眠、精神萎靡、記憶力減退等神經衰弱癥，還會表現為對皮膚、眼睛和上呼吸道刺激作用，出現血小板、白細胞減少，嚴重者可使骨髓造血功能發生障礙，對生殖功能也有一定影響。甲醛和苯都是嚴重致癌物質。而氨可以吸收組織中的水分，使組織蛋白變性，并使組織脂肪皂化，破壞細胞膜結構，減弱人體對疾病的抵抗力。另外，室內的總揮發性有機物能引起刺激性，在陽光作用下還會生成光化學煙霧這種毒性更大的二次污染物，嚴重危害人的身體健康。現在人們癌癥發病率的增高與建筑材料中污染物的增多有較大的關系。

三、如何防治建筑裝修材料的污染

其實對建筑裝修材料帶來的污染問題，人們已經給予了一定的重視，只是在一些具體政策的實施過程中，有一些誤區，認為經過檢測的房間就沒有污染或是經常通風就能將污染物排出等。對于這些問題，我覺得可以從以下幾個方面入手

1. 合理設計并選好施工季節

施工前對設計圖紙進行認真閱讀和審查，對不利于減少室內環境污染的設計方案，建議設計單位選用更合理的設計方案。對施工單位編制的施工組織設計方案進行審查，對裝修圖、材料明細表、綜合工藝流程圖進行校核，避免因不良施工工藝給室內環境帶來污染。室內裝修材料中污染物的釋放量與室內溫度、濕度、通風程度以及材料的使用年限等有關，在條件允許情況下盡量選擇春、秋季施工。

2. 抓好建筑裝修材料的選用

程使用人造板或飾面人造材料時，必須要求承包單位提交游離甲醛含量或游離甲醛釋放量檢測報告，檢測數據應符合規范要求； 工程使用水性涂料、水性膠黏劑和水性處理劑時，必須要求承包單位提交有總揮發性有機化物和游離甲醛含量的檢測報告； 工程使用溶劑型涂料時，必須要求承包單位提交總揮發性有機化合物、苯、游離甲苯二異氰酸酯含量檢測報告，并核查其數據必須符合規范要求； 工程使用無機非金屬材料時，必須要求承包單位提交放射性指標檢測報告，其數據也必須符合規范要求。

3. 使用時的防治措施

對準備入住的房屋，首先要注意室內有害氣體的檢測和凈化，在入住前的空置時間應盡量長，同時開窗通風；其次，入住后應保持室內通風條件良好，有條件的用戶可以安裝空氣凈化器，對室內空氣中的有害物質進行過濾、吸附、凈化。另外，還可以在室內適當放一些綠色植物，例如綠蘿、吊蘭、虎皮蘭等用于吸附、除塵和殺菌，以減少有害物質的污染，改善空氣質量。

四、結束語

從前文的敘述來看，建筑裝修材料選用帶來的室內污染已經嚴重威脅到居住人的人身安全，必須加強防治措施。新裝修的房子一定要空置一段時間，等污染物基本排空并進行嚴格的監測后方可入住，并在房間內多放置一些可以凈化空氣的植物。另外，政府部門也應加大監控措施，盡量避免污染物超標的裝修材料進入市場。只有這樣，才能營造出一個健康溫馨的家園。

參考文獻

[1] 陳冠英. 居室環境與人體健康. 北京：化學工業出版社，2005.

篇10

國內外大量調查資料表明，建筑物室內空氣污染程度往往比室外還高。現代人平均有90％的時間生活和工作在室內，其中有60％以上的時間在家里。而城市中室內空氣污染的程度則比室外高出許多倍。資料反映，室內空氣污染嚴重影響人們的生活質量。與室內空氣污染有直接關系的各種疾病已經給使用者個人、社會和國家造成了很大的負擔及巨大的經濟損失。文章就裝飾工程室內環境污染源及危害進行了分析，并提出了相應的控制措施，具有很強的現實意義。

2.室內環境的污染源

引起室內環境污染的主要物質大體有以下幾種：建筑材料和裝修材料、室內污染物、燃燒產物和人的活動。具體表現在以下幾個方面。

2.1室內裝飾材料及家具的污染

這是造成室內空氣污染的主要原因。油漆、膠合板、刨花板、泡沫填充料、內墻涂料、塑料貼面等物均會揮發甲醛、苯、甲苯、氯仿等有害、有毒氣體，且具有相當的致癌性。

2.2無機建筑材料的污染

建筑施工中，為改變混凝土某些性能而加入的化學物質（如冬季施工加入的防凍劑）；由地下土壤和建筑墻體材料或裝修石材、陶瓷、地磚中的放射性物質釋放的有害氣體。

2.3室外污染物的污染

室外大氣的嚴重污染和生態環境的破環，加劇了內空氣的污染。

3.常見的污染物及危害

《民用建筑工程室內環境污染控制規范》中規定，室內環境污染物需控制的有氡（Rn222）、甲醛、氨、苯和總揮發有機化合物（TVOC），同時還有聚氨酯涂料中游離甲苯二導氰酸酯（TDI）。

3.1氡氣

氡是一種具有較強放射的惰性氣體。無色無味，被人體吸入體內，在體內形成照射射線。氡的α射線具有致癌的作用，目前已破WHO認定為致使癌因素之一，氡主要來源于土壤。

3.2甲醛

甲醛，俗稱福爾馬林，是一種無色，具有強烈氣味的高揮發性、刺激性氣體，略重于水，且易溶于水，是室內環境的主要污染物之一。空氣中甲醛含量過高，對眼睛和皮膚都有刺激作用，經常吸入少量甲醛，能引起慢性中毒；若長期接觸，會使人感到周身不適，頭疼、眩暈、植物神經紊亂，甚至引起鼻癌。

3.3氨

氨（NH3），氣體，易被液化成無色液體，易溶于水，乙醇和乙醚，溶于水后形成氫氧化氨，俗稱氨水。氨氣可通過皮膚或呼吸道引起中毒。建筑物室內氨主要來自建筑施工中使用的混凝土外加劑。

3.4苯

苯是一種無色、具有特殊芳香氣味的液體，具有易揮發、易燃、蒸氣有爆炸性的特點，甲苯和二甲苯都屬于苯的同系物。長期接觸一定濃度的苯會引起慢性中毒，導致再生障礙性貧血，主要來源是建筑裝飾中使用的大量化工原料，如涂料。

4.室內環境污染防治措施

4.1控制污染源

只有控制污染源，才能減少室內污染物的釋放。應從以下幾方面入手：

4.1.1防治放射性氡氣污染：建筑工程應盡量避開氡異常的地質環境；采取有效的處理措施，減少地質、土壤環境產生的氡；建筑材料和裝修材料的放射性比活度應嚴格控制（材料放射性物質含量稱為比活度）。

4.1.2防治甲醛污染：改革生產工藝過程，減少甲醛的使用量，降低產品中的甲醛含量；木材類產品應先予以烘烤，加速甲醛的釋放后，再投入市場流通。

4.1.3防治氨污染：建筑工程中所使用的阻燃劑，混凝土外加劑等，嚴禁含有氨水、尿素、硝銨等可揮發氨氣的成分，以避免工程交付使用后墻體釋放出氨氣。

4.1.4防治苯及TVOC的污染：工程中應采用符合國家標準的和污染少的裝修材料；選擇恰當的施工工藝。

4.2加強通風換氣

篇11

Abstract: along with the urban real estate industry by leaps and bounds, the real estate industry has become an important part of economic development. But real estate development project brings environmental problems were also increasingly. Therefore, we must pay special attention to the real estate development projects of environmental impact assessment work. In this paper, according to the characteristics of real estate development project, this paper expounds the development of real estate project during construction and operation period brings the environment problems, and puts forward the control measures for the realization of the real estate development and regional environmental protection win-win reference.

Keywords: the environmental impact assessment; Noise pollution; Air pollution; Prevention and control measures

近年來，房地產行業的突飛猛進的發展，使得房地產業已經成為我國經濟發展中非常突出了一環。房地產在開發中雖然促進了社會經濟的發展，但是也帶來了不少環境問題。因此，環境保護管理部門也對房地產行業開發項目的環境影響評價提出越來越明確的要求。房地產開發項目環境影響評價是指房地產開發項目在施工期和營運期對環境產生的物理性、化學性或生物性的作用及其造成的環境變化和對人類健康及福利可能造成的影響進行系統分析和評估，并提出減少這些環境影響的防治措施。做好房地產開發項目的環境影響評價為實現房地產的開發與區域環境保護的雙贏具有重要意義。

1工程示例

1.1工程概況簡介

(1)地理位置:本地塊位于城郊，本區地勢復雜,東高西低,南側相對平坦,區內大量破舊民房和單位用房,規劃要求全部拆遷。

(2)建設規模:本項目總投資6991.30萬元人民幣,總用地面積23600.00m2,是集休閑廣場,商業街,居住小區,大型地下超市和地下停車場與一體的房地產開發項目.主要技術經濟指標如下:總占地面積:23600.0m2(其中還建用地面積7543.0m2)；總建筑面積:75156.0m2(不含地下室面積)。

1.2環境保護目標主要有

(1)擬建項目區域內的還建居民、新搬住戶；

(2)小區北面約20m處的物資局住宅區；

(3)小區東面約30m商業門店和建行辦公樓及金鳳園住宅區。

1.3小區保護級別如下

(1)項目周圍區域的聲環境質量,執行GB3096-2008《聲環境質量標準》。

(2)項目周圍區域環境空氣質量,執行GB3095-2012《環境空氣質量標準》二級標準。

(3)擬建項目周圍區域地表水環境質量,執行GB3838-2002《地表水環境質量標準》三級標準。

2房地產開發施工期的環境影響分析及防治措施

2.1房地產開發施工期的環境影響分析

(1)噪聲污染

在建設施工過程中,主要噪聲源為施工機械和運輸車輛。施工過程發生的噪聲與其他噪聲有一定的區別:其一是噪聲由許多不同種類的設備發出的；其二是這些設備的運作是間歇性的,因此所發噪聲也是間歇性的和短暫的。

施工期間對周邊的小區和賓館的噪聲污染嚴重,特別是原住戶的影響最大,噪聲值超標7.2～14dB,而且施工周期長,因此在施工過程中加強噪聲的控制特別重要。另外因地處市中心,施工現場周圍均為大于二層的樓房,隔音效果明顯,對沒有直接面對施工現場的地區噪聲影響較小。

房地產施工噪聲主要是施工機械設備噪聲、物料裝卸碰撞噪聲及施工人員人為噪聲。因為施工階段一般為露天作業,無隔聲與削減措施,故傳播較遠,受影響面比較大,施工各階段主要源的聲級一般在80～90dB(A)。

(2)空氣污染

房地產項目施工對空氣的污染主要是施工揚塵、施工機械和運輸車輛排放的尾氣。施揚塵主要來自以下幾個環節:①施工開挖:建筑物的基礎開挖,地基處理,土地平整等。開挖的土方堆放如遇大風天氣,會造成粉塵、揚塵等大氣污染；②水泥、砂石、混凝土等建筑材料如動榆、裝卸、倉庫儲存方式不當,可能造成泄漏,產生揚塵和大氣污染；③混凝土的拌和加工會產生揚塵、粉塵；④施工所需建筑材料數量較大,施工將增加車流量,加之建筑砂石、土、水泥等泄漏,會增加路面起塵量。

項目在平整場地,土方開挖,物料裝卸及車輛運輸時產生大量揚塵,其濃度與施工現場條件、天氣狀況等諸多因素有關,難以定量分析。

同時,施工期燃油機械和車輛會產生廢氣,主要污染物為總懸浮物微粒、二氧化碳、一氧化碳及氮氧化物等.根據統計,每噸燃油產生的主要污染物SO2為4.57kg,NOx為2.94kg,CO為1.73kg,THC為1.70kg。

2.2房地產開發施工期環境污染防治措施

(1)噪聲污染防治措施

噪聲對人體的損害主要是聽力損傷,干擾正常的生活和睡眠,并使人激動、易怒甚至失去理智。噪聲在從聲源到受聲點,因素的影響,會產生衰減,采用如下近似計算模式工中各噪聲源對環境的影響:A聲級傳播衰減計算公式:

LA(R)=Laref(ro)-(Adiu+Abar+Aatm+Aexc)

式中:LA(r)表示距聲源r處的A聲級；Laref(ro)表示參考位置ro處的A聲級；Adiu表示聲波幾何發散引起的A聲級衰減量；Aatm表示聲屏障引起衰減量；Aatm表示空氣吸收引起的A聲級衰減量；Aexc表示附加衰減量,上限為10dB(A)。

由以上計算公式可以得到噪聲防治的主要措施:噪聲源控制即設法降低Larwf(ro),傳聲途徑控制即設法增大Adiu、Adar、Aatm和Aexco.(1)噪聲源控制.選用低噪聲設備,可從根本上降低源強,低噪型運載車在行駛過程中的噪聲聲級比同類水平其他車輛低10～15dB(A),不同型號壓路機噪聲聲級可相差5dB(A)。要加強檢查、維護和保養機械設備,保持,緊固各部件,對脫焊和松動的架構件,要補焊加固,以減少運行震動噪聲.整體設備應安放穩固,并與地面保持良好接觸,有條件的應使用減振機座,降低噪聲。要合理安排設備位置。機械噪聲強度達80dB(A)的設備運行點應盡量布設在敏感點50m以處,運行噪聲達90dB(A)的,運行點應盡量布設在100m范圍以外。

(2)傳聲途徑控制

設立聲屏障,機械運行場界達不到施工場界噪聲限制的機械設備,附近應設聲屏障或隔聲棚.因施工時間短,隔聲屏、隔聲棚不宜采用植樹綠化措施,可選用磚石料、混凝土、木材、金屬、輕型多孔吸聲復合材料建造.當采用木材、多孔吸聲材料時,應作防火、防腐處理.隔聲棚的尺寸高應超過設備1.5m以上,墻長要能使噪聲敏感點阻隔在噪聲發射角以外,頂部可用雙層石棉瓦加蓋。

合理安排時間,夜間22:00至次日7:00在敏感區附近應禁止強噪聲機械施工。

(3)個人防治措施

個人防治措施以戴個人防噪聲用具為主。高噪聲設備附近工作的施工員,可配備耳塞、防聲頭盔等防噪用具,從而可分別衰減噪聲15～30dB(A)和30～50dB(A)。

(4)環境空氣污染防治措施

①工程開挖防塵。工程開挖土方應集中堆放,縮小粉塵影響范圍,及時回填,減少粉塵影響時間.多棄土根據總體布置盡量回填于凹,注意土方挖填平。開挖棄土堆充分灑水,避免產生揚塵；

②砂石骨科與混凝土系統粉塵消減與控制。水泥和混凝土運輸應采用密封罐車.采用敞篷車運輸時,應將車上物料用篷布遮蓋嚴實,防止物料飄失,避免運輸過程產生揚塵。混凝土攪和過程中應加強管理,減少粉塵產生量；

③燃油廢氣的消減與控制。施工期間燃油機械設備較多,對固定的機械設備較多,對固定的機械設備,運行點在敏感點上風向50m范圍以內,需安裝煙塵除塵設備。對燃柴油的大型運輸車輛、推土機,尾氣排放量與污染物含量均較燃汽油車輛高,需安裝尾氣凈化器,尾氣應達標排放。運輸車輛禁止超載；不得使用劣質燃料。對車輛的尾氣排放進行監督管理,嚴格執行有關汽車排污監管辦法、汽車排放監測制度、施工運輸車輛排放氣監測辦法等；

④交通粉塵消減與控制。施工道路應保持平整,設立施工道路養護、維修、清掃專職人員,保持道路清潔、運行狀態良好。在無雨干燥天氣、運輸高峰時段,應對施工道路適時灑水,有條件可購置或租用灑水車噴水降塵；

⑤材料他庫物料管理.材料倉庫和臨時材料堆放場應防止物料散漏污染。倉庫四周應有疏水溝系,防止雨水浸濕,水流引起物料流失。運輸車輛應入庫裝卸,臨時堆放場應有遮蓋篷遮蔽,防止物料票鐵污染環境空氣；

⑥勞動保護.粉塵、揚塵和燃油產生的污染物對人體健康有害,對受影響的施工人員應做好勞動保護,特別是材料加工、運輸粉塵較大的施工場地更應做好防治措施,配備必要的勞保用品。

3房地產開發營運期的環境影響分析及防治措施

3.1房地產開發營運期的環境影響分析

(1)噪聲污染

該區處于城區主干道,其值超過GB3096-93《城市區域環境噪聲標準》2類及4類標準,而小區建成后,人口高度集中,增加了兩條消防通道,和新建一條濱河路,大型地下停車場的使用,更增加了小區的車流量,這將進一步加大該區的噪聲污染,影響周邊居民的生活。

根據同類資料顯示,小區建成后,晚飯后廣場內噪聲可達到70dB左右,對低層住戶有一定影響,其衰減可按面源計算,另外小區外側還有交通噪聲,可按線源衰減,兩者疊加。

由此,建成后對廣場周邊的低住戶有一定影響。

(2)水環境污染

工程竣工驗收合格投入營運后,因人口密度增加,增加了大量生活污水,產生的生活污水中含有大量的有機污染物,若不處理直接排放,會對周圍的水體造成污染。

3.2房地產開發營運期環境污染防治措施

(1)噪聲污染防治措施

建成后對廣場周邊的低住戶有一定影響,室內采用良好的隔音材料,可使室內聲級減少20分貝左右,對居民影響不大。

(2)水環境污染防治措施

生活污水中主要污染物為有機污染物、氮、磷等,可修建化糞池進行處理,經處理后排放,可減輕對周圍水體的污染。因污廢分流,污水進入下水道,廢水通過地埋式污水處理池后排入下水道,進入污水處理場,可減少污染。雨水通過雨水管排入水體。

4結語

篇12

空氣

課題1：空氣

（一）適當滲透法制內容

1.《中華人民共和國大氣污染防治法》

第一條 為防治大氣污染，保護和改善生活環境和生態環境，保障人體健康，促進經濟和社會的可持續發展，制定本法。

第五條 任何單位和個人都有保護大氣環境的義務，并有權進行檢舉和控告。

第六十一條 ……造成重大大氣污染事故，導致公私財產重大損失或者人身傷亡的嚴重后果，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第六十二條 造成大氣污染危害的單位，有責任排除危害，并對直接遭受損失的單位或者個人賠償損失。……

2.《中華人民共和國環境保護法》

第四十三條 違反本法規定，造成重大環境污染事故，導致公私財產重大損失或者人身傷亡的嚴重后果的，對直接責任人員依法追究刑事責任。

（二）教學要求及方法

要求：1.初步了解空氣污染的原因、危害及防治措施；2.養成關注環境，熱愛自然的環保、法制意識。

方法：講解聯系實際拓展思維

充分想象激發興趣。

（三）教學事例與措施

在學習了“空氣是一種寶貴的資源”后，進入本課題“保護空氣”這一內容的學習，結合空氣污染的原因以及身邊空氣污染的現象，向學生展示課件：

1.大氣污染的原因、危害性、防治措施方面的圖片

2.受到法律制裁的圖片

引導學生思考和交流，討論下列問題：

1.如果我們每個人都沒有保護空氣的意識，任意燒煤，燒山，亂砍亂伐，使用排廢不達標的汽車等等，我們的空氣將會怎樣？

2.假設你是某個廠的負責人，為了節約成本，能夠對廠里的有毒氣體、有毒粉塵不經過任何處理就悄悄排放嗎？我國的相關法律法規怎樣對待這種行為？

教師在教學中可以參考上述問題與自己收集到的一些實例進行探討教學。

二、學科內容：第三單元 自然界的水

課題2：愛護水資源

（一）適用滲透的法制內容

《中華人民共和國水污染防治法》

第十條 任何單位和個人都有義務保護水環境，并有權對污染損害水環境的行為進行檢舉。……

第二十九條 禁止向水體排放油類、酸液、堿液或者劇毒廢液……

第三十三條 禁止向水體排放、傾倒工業廢渣、城鎮垃圾和其他廢棄物。……

第九十條 違反本法規定，構成違反治安管理行為的，依法給予治安管理處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

（二）教學要求及方法

要求：初步了解水污染的污染物質及來源，造成水污染的嚴重行為應負的責任。

方法：創設情景常識介紹指出問題交流討論激感總結歸納。

（三）教學事例與措施

舉例說明：2005年11月13日，吉林省中石油吉化雙苯廠發生爆炸事故，造成松花江水體的污染，影響范圍廣，受到損害的人數眾多，責任人受到國務院和司法機關嚴肅處理。

教學中也可結合身邊的具體事例，讓學生了解水資源的狀況后，指出水與動植物的生存息息相關，我國水資源緊缺，引導學生思考：我們將如何對待水資源？導入學習“愛護水資源”。

在學習關于“要防止水體污染”內容時注意滲透相關法制的內容。如：

1.我們在日常生活中任意向河里排放生活污水行嗎？

2.在農業生產中，過量施用化肥或農藥后果將怎樣？我國的法律法規允許嗎？

篇13

本溪市位于遼寧東南部（東經123°34′―125°46′，北緯40°49′―41°35′），地處遼東半島腹地，總面積為8411平方公里，其中市區面積1518平方公里，全市建成區面積144.93平方公里，中心城區106.5平方公里。是一座煤鐵之城，大氣污染問題由來已久，過去曾經被稱為衛星上看不到的城市。在主城區內，本鋼、本溪水泥廠等重點工業企業對大氣污染尤為嚴重。為推進我市經濟結構的轉型升級，近年來，本溪市政府運用多種監督形式和手段，對大氣污染防治的重點工業企業、關鍵節點予以高度關注，督促市政府及有關部門加大工作力度，強力推進重點工業企業淘汰落后產能，促進企業節能減排。2009―2013年以來，城區的環境空氣質量得到了明顯改善，優良天數逐年增多，達標率由2009年的94.0%上升到2013年的96%，表明城區的空氣質量逐年轉好。詳見表1。

從表1中可以看出，各年度空氣優良天數是逐年增長的，說明空氣質量逐年轉好，污染得到明顯遏制，呈下降趨勢。

2 本溪市環境空氣污染變化特征與趨勢

2.1 年度變化特征分析

本溪市城區共設置6個空氣自動監測點位，能夠比較全面科學的反映我市城區的環境空氣質量狀況。2009-2013年期間，本溪市城區三項主要污染物濃度變化呈下降趨勢，下降最多的是PM10，大氣污染治理實現了歷史性突破，環境空氣污染狀況得到了有效控制，環境空氣質量顯著提高，優級天數由2009年的30天增加到2013年的115天，創下了歷史新高，輕污染以上天數由2009年的22天下降到2013年13天，均呈逐年下降趨勢。達標率由09年的93.97%上升到2013年的96.44%。詳見圖1和圖2。

從圖1、圖2中可以看出，2009-2013年期間，本溪市環境空氣質量明顯改善，達標天數逐年上升，優級天數是逐年增加，3項指標全部達到國家《環境空氣質量標準》（GB 3095-1996）中二級標準。

2.2 按季節變化的特征

2009-2013年期間，環境空氣中3項污染物濃度按季節變化見圖3。

從圖3中可以看出，2009-2013年期間，3項污染物濃度值屬冬季污染最重，夏季最輕；采暖期明顯高于非采暖期，采暖期SO2均值為0.091毫克/立方米，是非采暖期的3.79倍，污染特征明顯。NO2濃度四季變化不明顯，四季均無超標；PM10污染高峰期也主要集中在冬季和春季，即冬季（3-6月）和春季的沙塵常發期。總之，每年夏秋季空氣質量好，冬春季環境空氣質量較差，呈典型的北方煤煙型空氣污染特征。

2.3 環境空氣質量變化趨勢

2009-2013年期間，通過采用Daniel 趨勢檢驗法，使用Spearman 秩相關系數，對本溪市區環境空氣質量變化趨勢進行檢驗。結果表明，SO2和NO2 年均值無明顯變化，變化趨勢無顯著意義，PM10呈顯著下降趨勢。詳見下表2。

3 影響環境空氣質量原因分析

3.1 受地理位置及氣象因素的影響

氣態污染物的稀釋擴散過程與地形、氣象條件密切相關，直接影響著環境空氣質量。而我市位于太子河中上游河谷盆地內，地勢由東北向西南傾斜，城區周圍群山環繞，不利于氣態污染物的擴散，并且城區環境空氣污染呈現典型的煤煙型污染特征，煙塵污染較為嚴重。主要氣候特點為寒冷期長，約180天；降水集中在七、八月，降水量約占全年的50%；相對濕度約在65%左右，氣候地方性差異明顯。

3.2 受重點污染源的影響

本溪鋼鐵集團公司是我市最大的污染源，其燒結、煉鐵、煉鋼、發電等工藝排放大量的空氣污染物，占全市污染物排放總量的40%左右，該污染源位于市區西南部，當刮西南風的時候，對我市城區的環境空氣質量影響非常大，污染物濃度明顯上升。采暖期時供暖企業也是較大的污染源，影響著我市冬季二氧化硫污染嚴重原因的之一。其次，建材行業及冶金行業重點企業的無組織排放源、市區居民燃煤爐灶、地面二次揚塵和建筑施工揚塵，這些都對空氣質量有著直接影響。

4 污染防治措施及對策

4.1 污染防治措施

2013年藍天工程重點污染治理項目66項，預計總投資約4.7億元，削減煙粉塵約6900噸，二氧化硫約1.85萬噸，氮氧化物約4000噸，有機揮發性氣體（VOC）50噸。截止2013年年底已完成本鋼煉鐵廠1、2號265平燒結機尾除塵設施改造項目、本鋼煉鐵廠6號高爐出鐵廠除塵設施改造項目、本鋼煉鐵廠T101、T102運焦通廊新建布袋除塵改造項目、本鋼煉鐵廠2號265平燒結機脫硫及本鋼北營公司530立高爐礦槽建設4500平布袋除塵等治理項目56項，占全部項目數的85%，投入治理資金約3億元。

為加大揚塵污染整治力度，我市建委、市綜合執法局集中開展建筑工地揚塵污染、地面污染及料場、堆場等大型塵源的專項治理工作。檢查建筑工地20余家，對30多個施工建筑單位存在的問題責令限期改正，建筑工地揚塵污染問題在一定程度上得到了有效控制。

4.2 污染防治對策

調整能源結構，提高清潔能源使用比例，實現大氣污染物源頭削減。加快本鋼、北鋼和水泥等重點企業脫硫設施建設，逐步擴大脫硫范圍；繼續實施鍋爐“拆小并大，拆爐并網”和工業余熱利用工程，在建成區取締10噸以下非生產燃燒煤鍋爐；進一步加大機動車尾氣治理，減輕尾氣排放給城區環境空氣質量帶來的污染。