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今年以來，在車輛安全管理中各單位認真落實公司XX年安全工作會議精神，全面貫徹執行公司XX年交通安全管理的各項工作布署，公司系統沒有發生負有人員責任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強了對車輛的安全管理。各單位結合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓，并及時對現有的揚子皮卡車采取了技術整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現了一些先進的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學習，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機構招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現象看本質，我們可以看到公司系統總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：

（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經公司的車輛管理沒有專門的管理機構，車輛的派用、調度、及維修審批程序都是由總經理辦公室或公司執行，車輛安全的規章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。

（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領導具體負責，由于領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監督力度不夠，安全監督走過場，造成安全隱患不能及時發現和消除。

（三）各級人員的安全責任制落實不到位。各級人員沒有按照崗位責任制的要求，履行自己的安全職責。人員安全生產責任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執行層三個層面分別抓車輛安全安全責任制的落實。沒有嚴格執行 “三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現象嚴重。

（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏。通過此次檢查，發現各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習內容空洞，針對性不強，班組安全目標、控制措施脫離班組實際，上級領導檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學習活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車提供可靠的技術保障。

（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的責任感和歸屬感不強，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現象嚴重。

（六）消防設施不符合規范。各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊、超過有效期嚴重；消防設施的定期檢查制度沒有真正執行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。

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我國社會的進步，各個企業的發展對于能源的消耗量極大。石油作為能源行業中極為重要的組成部分，在國民經濟中有著舉足輕重的作用。油田的建設受到了社會各界的重視。由于石油的開采具有規模大、流程繁多、環境復雜，需要使用到較多的機械設備，車輛是必不可少的。許多類型的車輛是石油行業特有的，該類車輛對于油田的建設及石油的開發有著極為重要的作用，為石油行業的發展提供了堅實的設備保障。需要保障其處于正常的運行狀態，發揮出最大的作用，能夠提高工作效率，保障油田的安全生產，并能有效的降低生產成本，因此對該類特種車輛進行維修及安全管理是十分有必要的。

1.維修管理措施

1.1維修報修的程序

各類特種車輛的所屬單位、故障情況、狀態等均有所區別，在進行維修報修時需要遵循一定的程序，根據不同的情況可以分為以下幾種：①大修車輛或者二級維護車輛 基本報修程序為駕駛員報車屬單位，單位先進行技術鑒定，確認情況，提交《二級維護申請表》，副主管簽字，安技員將該申請表遞交至設備部再次鑒定確認，主管簽字且得到部長審批后，在設備部辦理各種車輛維修手續，最后實施維修工作；②零修及小修車輛 基本程序為駕駛員報車屬單位，單位先進行技術鑒定，確認車輛情況，填寫《小修保修跟蹤表》，安技員簽字，駕駛員在汽車調度室辦理車輛維修手續，最后實施維修；③存在維修難點的車輛 如果在維修的過程中發現存在難點，而汽修沒有能力進行修理，則可以申報外委維修。基本程序為首先需要分公司經理于《車輛維修申報單》上簽字情況，并存根，駕駛員將該申報單遞交至設備部保修，設備部及時組織技術人員進行鑒定，鑒定小組的人員需要在超過三人。根據鑒定結果進行處理，如果該車輛確實需要外修，則需要立項，結合車輛的故障狀況委托汽修廠，主管副總經理批準后進行修理。如鑒定結果顯示無需外修，則直接發回原汽修單位維修。如果車輛在外出運行時出現問題，客觀條件限制，而需要外修，需要報請主管副總經理批示，設備部委托臨時汽修廠實施維修工作。

1.2維修過程

車輛在的維修過程中也需要進行監督管理，該項工作一般屬于設備部的職責范圍。設備部先充分掌握各類信息，包括特種車輛的維修工期、維修進度、維修質量等，并在車輛出廠3天后進行跟蹤調查，掌握車輛狀況的動態發展，如果出現異常情況需要及時解決。如果駐廠維修工具、設備、備品備件等物品屬于外委汽修廠家，需要設備部門強化日常檢查，便于順利進行維修活動。如果在維修過程中或者維修之后，尚處于保質期內出現質量糾紛，設備部需要進行協調，妥善解決問題。修理的進度需要抓緊，縮短汽修時間，使車輛能夠盡快投入生產，因此設備部需要積極供應所需材料和備件。某些車輛在進行維修后，由于各種原因而需要返修的，需要對其進行優先處理，及時分析返修的原因，如果返修的原因是維修質量不合格，汽修單位需要承擔該項費用，并全面負責；如果是由于備件問題，或者其他質量問題，則直接按照規定進行維修，其中產生的損失及費用則需要設備部負責；如果由于使用不當而造成返修，也需要按照正常維修程序進行處理，該過程產生的費用由車屬單位負責。

2.安全管理措施

2.1日常維護與保養

對于特種車輛進行科學合理的維護與保養，是預防車輛故障及延長使用壽命的有效途徑之一，并能夠提高特種車輛運行安全性，提高生產效率。各類特種車輛的使用人員需要成分掌握保養維護的相關知識和技能，并根據相關規定，在一定的時間內對車輛實施全面的維護保養，特別需要注意臺上部分，對其各個部件進行適當調整，緊固，保持各個部位清潔、注意情況，并對保養及維護進行詳細的記錄，便于檢查車輛的狀態及大修是了解車輛情況。另外還需要保持車輛的各項指標均處于合格狀態，避免車輛在運行中出現突發的問題，而導致無法正常使用。

2.2安全巡回檢查

在進行安全巡回檢查方面，一般采用三檢制，即在車輛使用前、使用過程中及回場后均進行安全檢查，具體情況如下：①使用前的檢查 在車輛使用前需要進行安全檢查，全面排查車輛的故障隱患，保障車輛處于正常狀態，提高行車的安全性及可靠性，該類工作一般由車輛駕駛員負責；②使用過程中檢查 車輛在使用時，如果在井下行駛路程達到 30～60公里后，需要先停車，在實施巡回安檢，排查車輛的故障隱患，及時發現問題，妥善解決，保障安全；③回場后檢查 車輛在回場之后，也需要進行巡回安全檢查，檢車車輛使用后的狀態、磨損程度等，排除故障隱患，評估狀態，并做好下一次使用的準備。

2.3優化安全檢查制度

油田特種車輛的安全檢查應該形成制度，先由車隊抽調專門的人員，組成領導小組，定期對于車輛進行安全檢查。先全面掌握車輛的使用情況，狀態等，按照安全檢查的相關規定及案件表，制定詳細的檢查方案。一般由車輛管理部門的各級領導和各帶班組長實施具體的安全檢查措施。對于特種車輛出現的常見問題及多發問題需要予以高度的重視，使用時間較長的特種車輛則需要重點檢查。如果在檢查過程中發現問題，需要及時排除，并詳細記錄。

3.總結

由于油田所處的環境一般較為偏遠，條件艱苦，環境十分復雜，工作的過程中也存在許多不穩定或者不可控因素。油田中必須使用到的特種車輛，受到各種因素的影響，一般無法處于最佳的運行狀態，包括當地的氣候、天氣、地質形態、地貌情況等。另外野外的路況一般十分惡劣，加之特種車輛的重量及體積均較大，在運行時損耗嚴重，因此對其的維修安全管理有著重要的意義。實踐中還需要管理人員全面掌握各種影響因素，綜合把握，探索出適應于實際情況的管理措施，保障油田特種車輛的正常運行，并保持最佳的狀態，提高工作效率，強化油田建設的安全性，創造出更好的經濟效益及社會效益。

參考文獻

[1]陽宗旗.油田測井公司特種車輛安全管理淺談[J].技術與市場.2011，18（06）：303.

[2]解丙義.淺談井下作業特種車輛的維護與維修[J].科技致富向導.2011（27）：310.

[3]楊彥海，郝利民.油田壓裂施工車輛的安全管理[J].價值工程.2011（01）：82.

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3堅持安全檢查。發現不安全的問題，應及時協同有關部門加以解決。

4及時總結超市各部門的預防治安災害事故的經驗。要認真查清事故的原因，判明事故性質，對制造破壞事故的犯罪分子要嚴厲打擊，對玩忽職守的直接肇事者要報告上級，分清情況給予處理。

二、安全檢查要點

有節、假日檢查，安全檢查的形式和方法有各種各樣。從檢查的時間上分。季節性檢查和定期檢查。從檢驗范圍上分，有自我檢查、聯合檢查、互相檢查和不定期的抽查等。

有四個階段。開展安全檢查的程序。

準備階段。制定檢查計劃、目的要求、檢查方法。

檢查階段。深入被檢單位，以看、聽、問的方法進行認真細致的檢查。

整改階段。研究整改措施，及時解決。

總結階段。報告上級領導，備案存查，對檢查中發現的重大問題及時解決。

三、聚眾斗毆處理要點

對超市危害很大，成幫結伙聚眾斗毆。一旦發現和發生這類事件，就要采取果斷措施處理解決。其辦法是

1抓住苗頭。解決在萌芽階段。凡是成幫結伙聚眾斗毆的總是事前互相串聯，糾集人馬，準備工具或約定斗毆時間、地點，這些前兆只要我日常工作中注意收集、觀察，把耳目搞靈，事先是可以發現的發現有聚眾斗毆的跡象，就要迅速組織力量，加強防范，掌握動向，及時做好充分瓦解和疏散工作，把事件消滅在萌芽之中。

2發生這類事件。迅速組織人員趕赴現場，及時制止。對未斗毆起來的要驅散，對正在斗毆撕打的要責令或強制他放下械具，停止武斗，發現傷者，要及時送往醫院搶救治療。

3聚眾斗毆事件平息后。并組織人員對參加斗毆的逐個登記，逐個進行調查核實，查清斗毆原因，進行調解，或送交公安機 關處理。

四、保護盜竊現場要點

除在外圍現場設崗，盜竊現場的保護方法。不準無關人員進入外，重點是保護好犯罪分子經過的通道、爬越的窗戶、打開的箱柜、抽屜等，現場保護人員不準從犯罪分子進出通道通行。對被打開或破壞的鎖頭，爬越的院墻和窗戶，盜取財物的箱柜、抽屜都要妥善保持原狀，以免留下新的痕跡，對撒落在地上的衣物、文件、紙張和作案工具等物品，一律不準接觸和移動。還要注意現場周圍有無犯罪分子徘徊逗留、坐臥的地方以及車輛或其他運輸工具等痕跡，如有也要加以保護。

五、超市營業區保安監控要點

1掌握活動于商場范圍的客人動態。注意發現可疑情況，并及時報告。

2重點保護珠寶柜、銀行、古董柜等。

3提高警惕。

4收銀員應認真驗證鈔票、信用卡。

5營業柜內商品(包括展示陳列商品)由本柜營業員負責保護。誰負責”

6保安員無特殊情況不得進入營業柜內。發生案件。同時保護好現場。

六、突發事件管理要點

1保安部對火災等突發事件制定“應急處理方案”發生突發事件時員工必須無條件地聽從總經理或有關領導的指揮調動。

2員工一旦發現可疑情況及各類違法犯罪分子的活動。

3商場如發生偷竊、搶劫、兇殺或其他突發性事件。及時保護好現場。除緊急搶救傷員外，不得進入現場。

4當公安、保安人員進行安全檢查和處理案件時。如實提供情況。

七、停車及“士”載客管理要點

1超市的停車場的交通、治安、收費均為保安部負責。

2超市停車場是收費公共停車場。不負責保管，凡占泊位停車的車輛(排隊候客的出租車除外)均應照章交費，亂停亂放的車輛均酌情給予處理。

3保安部派崗。

4士”車輛應按指定位置排隊候客。

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3、堅持安全檢查，堵塞漏洞。要定期或不定期的對管區公共場所易燃、易爆、危險物品和“五防”安全防范工作進行安全檢查，發現不安全的問題，應及時協同有關部門加以解決。

4、及時總結超市各部門的預防治安災害事故的經驗，對好的部門和個人給予表揚和獎勵。對已經發生的治安災害事故，要認真查清事故的原因，判明事故性質，對制造破壞事故的犯罪分子要嚴厲打擊，對的直接肇事者要報告上級，分清情況給予處理。

二、安全檢查要點

安全檢查的形式和方法有各種各樣。從檢查的時間上分，有節、假日檢查，季節性檢查和定期檢查。從檢驗范圍上分，有自我檢查、聯合檢查、互相檢查和不定期的抽查等。

開展安全檢查的程序，有四個階段。

、準備階段，組織檢查力量，制定檢查計劃、目的、要求、檢查方法。

、檢查階段，按照檢查的目的要求，深入被檢單位，以看、聽、問的方法進行認真細致的檢查。

、整改階段，對發現的隱患、漏洞和不安全因素，研究整改措施，及時解決。

、總結階段，寫出檢查報告，報告上級領導，備案存查，對檢查中發現的重大問題及時解決。

三、聚眾斗毆處理要點

成幫結伙聚眾斗毆，對超市危害很大，一旦發現和發生這類事件，就要采取果斷措施處理解決。其辦法是：

1、抓住苗頭，及早發現，解決在萌芽階段。凡是成幫結伙聚眾斗毆的，總是事前互相串聯，糾集人馬，準備工具或約定斗毆時間、地點，這些前兆只要我們在日常工作中注意收集、觀察，把耳目搞靈，事先是可以發現的。發現有聚眾斗毆的跡象，就要迅速組織力量，加強防范，掌握動向，及時做好充分瓦解和疏散工作，把事件消滅在萌芽之中。

2、發生這類事件，要立即報告，迅速組織人員趕赴現場，及時制止。對未斗毆起來的要驅散，對正在斗毆撕打的要責令或強制他們放下械具，停止武斗，發現傷者，要及時送往醫院搶救治療。

3、聚眾斗毆事件平息后，應留住雙方事主，并組織人員對參加斗毆的逐個登記，逐個進行調查核實，查清斗毆原因，進行調解，或送交公安機關處理。

四、保護盜竊現場要點

盜竊現場的保護方法，除在現場設崗，不準無關人員進入外，重點是保護好犯罪分子經過的通道、爬越的窗戶、打開的箱柜、抽屜等，現場保護人員不準從犯罪分子進出通道通行。對被打開或破壞的鎖頭，爬越的院墻和窗戶，盜取財物的箱柜、抽屜都要妥善保持原狀，以免留下新的痕跡，對撒落在地上的衣物、文件、紙張和作案工具等物品，一律不準接觸和移動。還要注意現場周圍有無犯罪分子徘徊逗留、坐臥的地方以及車輛或其他運輸工具等痕跡，如有也要加以保護。

五、超市營業區保安監控要點

1、掌握活動于商場范圍的客人動態，維護商場區域的秩序，注意發現可疑情況，并及時報告。

2、重點保護珠寶柜、銀行、古董柜等。

3、提高警惕，防止以購物為由進行扒竊、盜竊或詐騙財物。

4、收銀員應認真驗證鈔票、信用卡，防止使用假貨幣、假信用卡套購、詐騙。

5、營業柜內商品(包括展示陳列商品)由本柜營業員負責保護，原則上“誰主管，誰負責”。

6、保安員無特殊情況不得進入營業柜內。發生案件，營業員應立即上報部門主管和保安部，同時保護好現場。

六、突發事件管理要點

1、保安部對火災等突發事件制定“應急處理方案”，在發生突發事件時員工必須無條件地聽從總經理或有關領導的指揮調動。

2、員工一旦發現可疑情況及各類違法犯罪分子的活動，有責任立即報告保安部。

3、商場如發生偷竊、搶劫、兇殺或其他突發性事件，在報告保安部和公安機關的同時，及時保護好現場。除緊急搶救傷員外，不得進入現場。

4、當公安、保安人員進行安全檢查和處理案件時，有關人員應積極配合，如實提供情況。

七、停車及“的士”載客管理要點

1、超市的停車場的交通、治安、收費均為保安部負責，任何車輛的司機都應服從商場工作人員的管理。

2、超市停車場是收費公共停車場，只提供泊車方便，不負責保管，凡占泊位停車的車輛(排隊候客的出租車除外)均應照章交費，亂停亂放的車輛均酌情給予處理。

3、保安部派崗，只有經考核結業并持有“調度證”的人員才有權對大堂前客人用車進行調度。

4、“的士”車輛應按指定位置排隊候客，不得亂停亂放或搶客拉客。

5、嚴禁“的士”司機使用商場內部電話或設施，商場工作人員有責任進行勸阻，勸阻不聽者可通知保安部處理。

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二、工作目標

進一步健全責任機制，層層分解責任。隱患排查治理工作由局主要領導帶頭抓，分管領導具體抓,職能部門實際抓，認真進行安全隱患排查，并及時整改，做到措施有力、保障到位、防治工作出成效、安全隱患控制好。明確工作責任，主要領導負安全工作第一責任，按照“管行業必須管安全”“管業務必須管安全”“管生產經營必須管安全”的原則，經常組織班子研究解決安全工作存在的問題，有效控制各類重大安全事故，預防或減少一般安全事故。

三、工作任務

（一）市政設施安全檢查。加強城市道路、橋梁、城區棧道、護欄、戶外廣告、城市照明等安全管理，全面排查市政基礎設施安全隱患，認真開展城市道路、棧道、橋梁安全防護隱患排查整治，嚴防道路、橋梁、棧道坍塌事故。

（二）環衛作業安全檢查。針對環衛作業的性質和特點，加強生活垃圾收集、運輸、處置環節的安全隱患排查整改工作，特別是作業車輛，中轉站、填埋場等重要設施的安全狀況，及時發現和消除不安全因素。同時，不斷完善和落實道路清掃、垃圾清運、河道保潔、公廁管理、轉運站設備、各種環衛車輛及其他作業的安全規章制度和操作規程，作業人員熟悉規章制度、熟練操作規程，環衛工人嚴格按照規范要求進行作業，堅決杜絕違規操作行為的發生。

（三）園林作業安全檢查。加強重點部位和區域的安全巡查，重點排查綠地基礎設施、設備的配備和使用情況；全面排查城區樹木，消除安全隱患；廣場人員密集場所安全設施、標志標識等是否完善；工人使用園林機械機具作業、進行防治植物病蟲害等是否熟練掌握知識、規范操作流程。農藥的存放、使用、回收情況是否由專人管理并登記造冊。現場施工防護、用電、警示、標志等安全工作是否到位。

（四）車輛管理安全檢查。組織清運駕駛員進行安全生產學習教育，加強局機關駕駛員管理，要求駕駛人員認真學習道路交通法規，嚴格遵守交通規則，禁止超速、超載行駛和酒后駕車,帶“病”車輛不準上路行駛等情況，認真做好車輛保養維修工作車輛完好率要達到100%，不斷提高應急情況處理的能力。

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通過安全生產大檢查，進一步徹底排查治理事故隱患，有效防范和遏制事故的發生，確保全局生產安全。

二、檢查范圍和重點

局各股（室）、隊、所

三、檢查內容

（一）監察大隊：加強對戶外廣告牌安全監管情況及安全隱患整改落實情況、執法車輛運行、市場用電安全等情況的檢查。

（二）市政：加強對在建項目和施工單位的安全管理，嚴格落實各項安全措施，加強建筑設備、施工工地的安全檢查，嚴格施工作業安全條件，合理安排工程進度。對不顧安全生產條件，強冒作業搶工期、趕進度的施工單位，要堅決責令其停止施工作業，對不具備安全生產條件的施工企業，要一律責令停止施工。要加大市政設施巡查力度，發現窨井缺損、道路損壞、路燈不亮等影響安全的隱患，要及時排除，要加強對橋梁設施的檢查力度，確保各類設施安全使用。

（三）園林、公園游樂設施：要加強對公園內游樂設施的安全檢查，加強對從業人員的安全意識教育。

（四）環衛：做好垃圾車輛安全檢查，確保車輛安全行駛，及時消除隱患，防止火滅的發生。

四、工作步驟

全局安全生產大檢查從6月8日開始，到9月底結束，主要分為四個階段：

第一階段：宣傳動員和部署階段（6月8日-6月15日）

結合自身實際，分解安全生產大檢查工作任務，召開專題會議進行動員和部署。

第二階段：自查階段（6月16日-9月1日）

局各股（室）、隊、所按照局相關通知要求，對照檢查內容和重點逐項進行自查自糾，對每一個環節、每一個崗位、每一項安全措施落實情況全面徹底自查，自查情況要求存檔備查。

第三階段：檢查、督查階段（9月1日-9月20日）

在各股（室）、隊、所進行自查的同時，組織對各股（室）、隊、所進行安全生產督查。

第四階段：總結階段（9月20日-9月30日）

各股（室）、隊、所對安全生產大檢查工作進行小結，總結經驗，分析不足，完善工作。

五、工作要求

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  （一）加強領導，全面落實安全責任

結合實際，認真制定專項行動工作方案，通過安全生產例會，迅速部署落實有關工作，傳達文件精神，研究分析當前消防安全工作面臨的形勢和問題，全面落實各級消防人員責任，成立由總經理為組長、分管安全副總經理為副組長、各部門主要負責人為成員的“防風險保平安迎大慶”消防安全檢查專項行動工作領導小組，加強消防安全專項行動的組織領導，狠抓責任落實，強化隱惠排查治理，確保消防安全。

（二）開展火災隱患排查治理

多舉措開展消防安全宣傳檢查，堅決防范和遏制火災事故發生。一是，X月X日，配合二級客運站對公司XX輛客運車輛及辦公區域內15具滅火器進行年審，確保滅火器能有效使用；二是，X月X日駕駛員安全培訓會上，管理人員詳細講解了火災發生初期的撲救方法以及干粉滅火器的正確使用方法及滅火過程中的自我保護等事項，使駕駛員了解掌握了滅火器的正確使用方法。三是，X月X日對家屬區實施消防安全檢查，通過現場檢查和張貼安全告知單等方式，把消防安全宣傳到各住戶，增強消防安全意識，對存在安全隱患的X根電線管及電瓶車“飛線”進行清理完善，及時消除安全隱患。四是X月X結合安全月“拉網式”檢查，重點對車內安全帶、應急錘、滅火器、應急門等進行檢查，對X具滅火器失效的車輛立即現場督促更換，確保應急裝置和安全設施處于良好的技術狀況。

二、工作中的問題

1、消防安全宣傳還需多形式，多層次開展，家屬區住戶火險意識還需提高。

三、下一步工作措施

1、開展每月一次的防火安全檢查，加強日常的防火巡查，消除消防違法行為，整改火災隱患。

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在隧道發生火災時保證生命安全的有效安全體系取決于一些子系統的相互協調作用。它們包括火災探測、報警、事故定位、通風控制、人員疏散、煙流的通風控制和滅火系統。給定的各種子系統是相互依賴的，因此，缺少任何一個子系統都會影響取得總系統的安全等級。隧道火災對隧道的破壞是巨大的，火災預防安全體系是最重要的，本文提出的公路隧道火災預防措施和對策，對火災預防安全體系進行了簡要論述, 對我國隧道火災預防方法和防火設計有一定的積極意義。以下從交通管理、隧道結構設計等方面研究隧道火災的預防措施。

一、 行車管理

公路行車管理子系統必須通過措施達到安全狀態。可以通過以下措施：

1、客貨車道分離。客貨車分道后，客車的運行更為通暢。

2、依國外經驗，應規定隧道內不得隨意停車和超車，小車的最小間距應是50m，大客車最小間距為100m，貨車間距應保證在150m以上，大客車和重型載重車應安排距離警告設備，同時限制車距，有利于被圍人員的撤退和消防人員迅速到達火場及時展開有效的滅火戰斗。

3、車輛進入隧道前需要減速，隧道內限制車速，避免一旦事故發生時，車輛擁堵不堪、造成更大的死傷亡與損失。

4、強制采用車隊警告電子設備，并有相應車速限制與監視。

5、自動進行交通管制，當隧道發生事故時應迅速阻止洞外車輛進洞，以利于快速組織救援，減小損失。

6、在隧道進口外1km處設置觀察檢查處，通過人工和儀器觀察進洞車輛，防止病車和具有危險性的車輛進入隧道內。

7、若車輛發生故障應盡量讓其停靠在緊急停車帶，不阻塞后續車輛。

二、 人員的管理和培訓

1、隧道管理人員

作為隧道的管理者在應對隧道火災時要做到處變不驚，指揮若定，有效地控制火災，安全疏散人員，將火災損失降到最低限度，必須具備以下技能和素質。

隧道易燃易爆物品車輛通過隧道的預防火災工作和安全管理工作，要在隧道管理部門的領導下開展，隧道管理部門應組織安檢人員學習有關規章制度，提高業務素質。總結經驗，開展評比，實行獎懲，全面提高管理水平。

應加強防災、減災演習。從中國貓貍嶺隧道火災事故看出，隧道管理人員的應變能力和救災綜合能力應在演練中提高。針對洞內火災或其它災害，3個月進行一次小演習，6個月一次中演習，12個月一次大演習，使人員和設備常處于一種戒備狀態。從以往一些隧道的情況看，時間長了，人懶了，業務生疏了，設備銹住了，一旦發生事故，應對能力就會低下，釀成大規模災害就在所難免。

隧道管理者應通過檢修保持洞內有關設施標志醒目，尤其是消防箱的標志更應醒目。

隧道管理部門應設置安全監察辦公室，定期對隧道的安全工作進行檢查和評估，并根據隧道的運行情況提出新的措施、方法。在獲得基礎火災安全信息資料時可以通過的以下設計的火災安全檢查表(Fire Safety Check List)進行獲取，它是一種最基礎的系統安全定性分析法。

進行安全檢查前，需要把系統分為若干層次，每一層次又分為若干單元。根據有關的安全規范、規定、標準和經驗等，把要檢查的項目、要點按一定順序列成表格，作為檢查的依據。根據檢查隧道火災的對象和目的的不同，火災檢查表可分為裝運易燃易爆物品車輛防火安全檢查表、隧道消防報警設施安全檢查表、日常安全檢查表、火災隱患整改安全檢查表等，樣表如下：

防火安全檢查樣表

檢查項目檢查內容檢查結果檢查日期處理措施

（是打√，否打×）

2、隧道的使用者

作為隧道的使用者應有以下責任和義務：

(1) 了解隧道交通潛在的危險性；提高其安全防范意識。使其交通行為自覺地規范化，司乘人員應了解隧道內有關設施和在緊急情況下的正確使用方法。

(2) 隧道一旦發生火災，使用者有義務傳遞信息或協助傳遞信息，有義務承擔滅火或協助滅火；消防部門、交通警察有義務與公路部門一道及時有效地搞好減災和救助工作。

(3) 必須嚴格遵守隧道防火安全和交通安全管理法規。

三、 裝載易燃易爆物品車輛通行對策

引起隧道火災的原因是多種多樣的，但分析世界各國發生的交通隧道火災，可以發現由于車上裝載易燃物品爆炸起火而引發火災的頻率是相當高的，而且，由于易燃、易爆物品燃燒猛烈、撲救困難，因此造成了巨大的人員和財產損失。因此，裝載易燃易爆物品車輛通行隧道時可采用如下對策：

易燃易爆品車輛通行隧道其危險性是巨大的，按其性能參數，對載有易燃易爆物品車輛的通行管理方式有三種：一是允許通過；二是限制通過；三是禁止通過，讓其繞道通過。

篇9

1、利用碎片時間集中全體職工進行安全學習、討論，學習崗位上的安全操作規程。下發學習材料，及時傳達、貫徹上級文件精神及要求，分析討論各類事故案例，結合我站實際情況查找問題并制定防范措施，提高了員工的綜合素質和安全管理能力。另外根據季節性特點，并結合本站實際情況及存在問題等，對須注意事項進行全面部署和演練，及時發現和解決問題。

2、針對我站具體情況制定了各種安全制度，下發到每個職工。特別是新進的新工，更是狠抓安全教育，并利用各種形式組織學習，普及了安全知識，提高了防護意識。

二、深入細致的開展安全檢查工作，做到預防為主

安全巡查巡檢工作是搞好安全生產的重要手段，其基本任務就是：發現和查明各種危險和隱患，上報整改；監督各項安全規章制度的實施。對于安全檢查主要是從以下幾個方面來做的：

（1）加強日常安全檢查

每天進行日常巡檢，著重查看關鍵設施和重點部位。如在檢查過程中發現問題，馬上上報對現場進行整改，發現收費員存在安全問題的，立即批評、教育。

（2）持續組織開展安全自查安全工作如果光靠一個人進行而沒有全體職工的參與將會落空。一些隱患和事故苗頭，不管多么細小、隱蔽，往往逃不掉收費員的眼睛，所以必須規范組織全站開展安全自查活動。

三、貫徹落實安全標準化工作，提高安全管理水平

只有充分認識到安全標準化工作的重要意義，加強領導，落實責任，才能真正做到“防患于未然”。堅持嚴格按照所部安全標準化的要求開展工作，一定能收到良好的效果。

四、在安全設備做到心中有數

對崗亭外和各個重要設施如ups機房、配電房、食堂等的滅火器的位置要牢記，并且對其安全合格日期和狀態要了然于胸，最主要的是班組每個人都要有滅火能力及熟練掌握消防器材的知識。

五、落實好入口的一崗雙責。

入口勸返不合規車輛時一定要配到好頭盔，注意后方車輛，嚴禁站在司機倒車盲區；嚴禁站在輪胎處。如遇到沖卡車、摩托車嚴禁用身體去攔截只需要記下車輛信息即可隨后再上報，3個嚴禁2個注意嚴格落實貫徹班組。

五、存在的問題和不足

篇10

各班組負責人采取各種形式認真進行安全檢查，制定檢查標準和檢查內容，要認真查處事故隱患，做到了隨查隨整改，給全體員工一個安全的工作環境，公司認真開展各項安全活動，對于對安全管理提出創新意見并實施改善的及時給予獎勵。結合公司全體員工開展的“安全生產月”的目標與活動，進一步規范習慣性違章現象，把安全管理創新不斷引向深入。將安全生產與實際工作緊密結合，促進了各項安全管理工作的開展，確保了全年安全生產形勢的穩定。

篇11

七月份,我項目部在做好“安全生產月”活動總結工作基礎上，繼續貫徹“防風險、除隱患、遏事故”的主題，鞏固“安全生產月”活動成果,加強作業現場安全監管，深化隱患排查治理，嚴查各類“三違”現為，持續保持安全生產紅線高壓意識，保證了本月安全生產無事故,現將本月安全重點工作開展情況進行總結。            

一、召開月度安全工作會，部署落實安全工作項目部于2019年7月3日組織召開了7月份安全工作會，對項目部“安全生產月”活動開展情況進行了全面總結，對出現的各類安全隱患進行了分析匯總;同時對七月的安全重點工作進行了安排部署。

二、傳達交建集團安委會第四次全體（擴大）會議精神

項目部于2019年7月24日召開了七月份安全生產專題會，會上學習并傳達了公交建集團安委會第四次安全生產全體擴大會議的文件精神。并針對項目辦提出的近期路面施工通行車輛較多，車速過快，存在重大安全隱患的問題進行了部署，通過加強現場安全管理、封閉作業區、增設安全牌等措施預防事故的發生。

三、落實雨季“三防”安全管理工作

作為月度安全工作重點之一，我項目部對雨季“三防”工作情況進行再排查、再布置、再落實。針對近期雨水較多情況，我們密切關注天氣狀況，及時強降水、雷電、高溫等氣象信息；同時要求各施工隊消除麻痹大意思想，要對高邊坡施工等特殊作業進行重點關注，提前做好路側水渠及高邊坡的排水工作。我公司于7月18日開展了雨季“三防”專項安全檢查，發現安全隱患6項，現已全部進行整改。

四、繼續開展隱患排查治理

項目部于7月8日對施工隊駐地、施工作業現場開展了隱患排查，查出安全隱患2項。針對查出的安全隱患，項目部安全檢查組責令責任人及有關人員高度重視，找準原因，立即著手整改，切實消除隱患。并將整改結果上報項目安全管理部，并由安全管理部相關人員進行了復查，確保所有隱患實現閉環管理。

五、開展月度安全管理考核工作

按照月度安全重點工作計劃，對兩個施工班組開展了六月份安全管理考核，考核全部合格。考核共發現各類問題4項，已下發隱患整改通知書，要求責任單位限期整改，實現閉環管理。

六、開展施工現場專項安全檢查

結合生產實際，于7月26日開展了施工現場專項安全檢查，對起重機械、高邊坡施工等危險性較大分部分項工程進行了重點安全檢查，同時對各施工班組安全生產管理制度、現場管控情況、安全責任落實情況等進行了詳細檢查。共檢查出安全隱患1項，并在現場下達隱患整改通知書，要求責任人高度重視，找準原因，責成專人進行整改落實，確保隱患閉環，安全施工。

七、在施工現場開展安全培訓

于7月10日進行了施工現場安全培訓。30余名現場作業人員接受了施工現場安全生產管理、特種作業人員管理制度、違章操作的危害以及正確使用個人防護用品等方面的安全知識培訓，教育現場作業人員從最基本的防護用品安全帽、安全帶著手，嚴格落實安全生產規定，在施工過程中做好安全防護工作，筑牢安全生產思想防線。

八、下月安全重點工作安排：

召開月度安全會

1、八月初召開月度安全會，對七月份安全工作進行全面總結，查找安全管理上存在的問題，對八月份安全工作進行安排部署。

2、開展月度安全管理考核

按照工作計劃，八月下旬開展月度安全管理考核，對安全目標、安全管理和安全生產責任制進行全面考核，實現安全管理過程可追溯，安全責任可追究，違規違章要問責，真正把安全責任落實到崗位。

3、加大隱患排查力度，確保隱患閉環管理

加大安全檢查及隱患排查工作，認真做好重點崗位人員、設備、作業環境、作業管理等方面的隱患排查治理工作，加大“九種人”排查力度，加大反“三違”工作力度。

4、繼續落實雨季“三防”工作

要繼續加強組織領導，進一步加強雨季“三防”宣傳教育，要對施工隊駐地進行全面排查，筑牢雨季“三防”安全防線，確保項目安全生產工作平穩運行。

5、繼續開展施工現場安全檢查

篇12

自查時間：2013年4月20日—30日

抽查時間：2013年4月29日—30日

二、檢查方式：

采取明查和暗訪相結合的形式，以現場檢查為主。

三、檢查內容：

（一）上海世博會“環滬護城河”組織機構建設和工作部署情況

1、是否就如何落實上級各項要求召開會議進行專題研究和部署；

2、是否已成立世博安保組織機構，制定工作的實施方案，切實將責任落實到主管領導和具體工作人員；

（二）各項制度的建立完善情況

1、世博旅游突發事件應急預案和安全管理制度的制定情況；有沒開展應急演練；

2、世博及“五一”期間的值班值守制度落實情況，有否建立領導帶班、專人值守和重要崗位人員的24小時開機值班制度，做好旅游投訴及咨詢服務工作，確保信息暢通；

3、是否建立員工的安全培訓制度，有沒進行培訓，使一線員工做到“四個熟悉”。

（三）針對不同旅游企業檢查的側重點

星級飯店：

1、有否開展安全隱患自查自糾工作，包括對使用的鍋爐、電梯、等特種設備的安全檢查，飯店的消防安全、食品安全情況的檢查；

2、有否落實住店客人的實名登記制度。

旅行社：

1、旅行社的旅游合同簽訂情況；

2、赴滬旅游游客實名登記情況和行前安全教育情況；

3、赴滬旅游車輛及游客攜帶物品的安全檢查情況；嚴禁司乘人員中途帶客的告知情況；

4、旅游團隊統計臺帳制度的實施情況，包括境內和境外游客信息有否嚴格審核、按時、準確上報；

5、旅游包車申辦《入滬車輛專用通行證》，及駕乘人員上報《駕乘人員信息登記表》，車輛安裝GPS定位系統的情況。

景區：

1、有否開展安全隱患的排查，對使用中的大型游樂設備、場內機動車、電瓶車、電梯等特種設備的安全檢查；對景區內的消防安全的檢查情況；

篇13

3、督促開展各類安全活動，指導有關部門進行宣傳，擬定計劃、措施、落實，牽頭組織迎接上級部門各類安全生產檢查，對安全生產工作履行職責。

4、組織公司安全生產綜合檢查，督促各生產部門每日車輛例保修理及每月車輛安全部件檢查，對查出的問題，要求相關部門限期整改。

5、杜絕重大責任死亡、翻車、燒車行車責任事故。

6、參與重大事故現場搶救處理工作，做到指揮有方、措施得力，將事故損失控制在最低范圍內。

7、發生重大事故，按照“四不放過”的原則，實行責任例查制，對負有領導責任的按事故性質和事故損失大小分別給予100-500元的經濟處罰，情節嚴重的經予行政處分。

二、安機科長對公司安全生產工作負具體領導責任：

1、掌握全公司安全生產情況，組織對車輛安全部件的檢查和駕駛員遵章守紀檢查，督促、檢查有關部門對安全規章制度執行情況，在安全與生產發生矛盾時，行使裁決權。

2、負責駕駛員的年審和安全行車知識考核，召開安全例會和負責安全活動的落實。組織安全生產檢查和專項治理工作。

3、負責審核車輛事故費用，對各部門安全生產進行業務指導，堅持“四不放過”的原則處理事故，較大事故應趕赴現場參與處理，建立建全安全生產各種臺帳。

4、負責全公司車輛年審工作及新車牌證的辦理工作。

5、負責編制全公司車輛二維檢測臺帳，并督促實施。

6、負責全公司車輛的統一保險工作，并編制保險臺帳，及時做好投保，續保及理賠服務等工作。

7、杜絕重大責任死亡、翻車、燒車行車責任事故。

8、發生較大以上交通事故和生產安全事故，安機科長必須立即趕赴現場處理好相關工作。發生主責以上（含）事故，對安機科長給予50-400元經濟處罰，情節嚴重的給予行政處分。

三、生產經營科長，對本部門安全生產負直接領導責任：

1、堅持“安全第一、預防為主”的安全生產經營方針，認真貫徹上級會議精神和安全生產的法律、法規及各項管理制度，掌握駕駛員的思想、技術狀況，定期開展安全教育活動。

2、抓好行車安全和消防工作，定期組織檢查車輛安全部件及場區安全生產工作，積極配合安機科處理好交通行車事故和客傷事故。

3、發生一般以上交通事故，生產經營科長必須立即趕赴現場指揮處理；發生主責以上（含）事故，給予生產經營科長50-400元經濟處罰，情節嚴重的給予行政處分。

四、公司安全員對公司安全生產負直接責任：

1、認真貫徹上級的會議精神和安全生產的法律法規及各項管理制度，掌握駕駛人員的思想、技術狀況，做好安全生產教育工作。

2、負責公司生產工作中事故的處理，并將結果及時報告公司領導，積極協助公司對發生的事故進行調查、分析、處理，認真收集事故中的重要資料。

3、定期對公司安全質量進行考核，監督駕駛員遵章守紀，及時糾正違章，并做好各類安全考核、管理臺帳。

4、認真填寫安全活動紀錄與各類事故記錄和分析，準確上報駕駛員個人等各項安全臺帳。

5、定期對車輛的安全部件檢查并保管好安全資料臺帳。

6、按時組織和參加安全例會，組織好部門各項安全知識競賽活動。

7、嚴格控制事故費開支，做到帳目清楚，力爭將事故費用降低到最低限度。

8、發生一般以上交通事故或客傷事故時，安全員均要趕赴現場配合處理，發生主責以上（含）事故，扣安全員50-400元，情節嚴重的給予 行政處分，并將事故發生率列為實績考核的主要內容。

五、安全檢（稽）查隊長及檢（稽）查員對公司安全生產負安全檢查管理直接責任。

1、認真執行公司安全生產工作的各項規章制度，嚴格履行安全生產檢查管理職能，積極做好安全預控監控工作，掌握信息，為公司做好安全生產管理工作提供第一手資料。

2、對重點人員、重點車輛、重點路段，不定期地組織人員上路、上線、上車檢查，并進行重點教育、重點跟蹤，現場辦公、及時糾正違章，發現問題及時處理。

3、認真制訂上路、上線、上站點安全檢查工作計劃，并按計劃認真實施，健全公司車輛巡回檢查制度，做到“不漏查”、“不缺查”，注重實效，不走過場；積極實施公司“事故隱患，危險點監控法”，按時參加安全例會，協助好安機科開展各項活動等。

4、開展安全生產“拉網式”、“地毯式”大檢查，嚴查安全隱患，并對查出的安全隱患限期整改，整改后必須復查。檢查中應認真填寫記錄，對發現安全隱患的，應及時開具整改通知書，并按整改內容監督其整改到位。

5、建好檢查臺帳和資料的歸檔工作，逐步建立一車一檔安全檢查臺帳，認真落實“三關一監督”工作職責。