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隨著信息技術和供應鏈管理的興起，電子商務物流管理已明顯區別于傳統的物流管理，逐步成為一種信息化、智能化的物流管理模式。可以說，電子商務對物流行業的發展起到良好的促進作用。因此，物流企業應利用電子商務帶來的便捷條件，加速物流組織結構的轉變以及電子商務物流管理人才的培養，以此來不斷推動物流管理的創新。

一、當前電子商務中的物流管理存在的不足之處

1.電子商務物流基礎管理落后

近年來，雖然有越來越多的人開始關注基于電子商務的物流管理模式，但由于觀念、制度和技術水平等的制約，我國電子商務物流管理的發展仍然較緩慢，與社會需求差距仍然很大。尤其是交通運輸、倉儲設施、信息通信、貨物包裝和搬運等方面還需要加快發展。

2.電子商務物流相關政策法規不完善

這主要是政府對電子商務物流的重視程度不夠，沒有認識到電子商務物流管理的重要性，使得我國物流管理處于分散狀態，沒有協調統一的發展規劃，從而導致與電子商務物流配送相適應的政策及相應的法律法規還不夠完善，阻礙了我國電子商務物流的發展。

3.電子商務物流信息化程度低

我國的物流企業數量雖已形成了一定的規模，但能適應現代電子商務的物流企業卻少之又少。大多數企業從事一些功能單一的運輸、倉儲和配送，還處于被動地遵照用戶的指令和要求的階段。大多數物流企業各類信息技術的普及和應用程度還不高，物流信息管理尚未實現自動化，信息資源的利用尚未實現跨部門、跨行業整合。

4.電子商務物流配送效率低

我國的物流部門條塊分割且自成體系，而且大多數的物流配送企業其物流服務還僅僅停留在倉儲與運輸層面上，能提供綜合性增值服務的物流企業很少。這樣就造成了物流配送環節中各種運輸方式之間存在著裝備標準不統一的問題，并且增加了物流配送的無效作業，使得管理效率低，同時也就加大了成本。

此外，物流管理人才短缺也是當前電子商務物流管理中存在的一個很大問題。可以說，電子商務物流管理復合型人才短缺已成為我國物流業發展的重大障礙。

二、電子商務環境下物流管理的創新

電子商務環境下，現代物流管理應體現出信息化、網絡化、多功能化、人性化的特點。這里就對電子商務條件下物流管理的創新進行探討。

1.加強基礎設施的建設和規劃，為發展電子商務物流奠定基礎

電子商務環境下，對于物流管理應當在原有物流基礎設施基礎上，繼續加強物流基礎設施方面的投資力度，并做好總體的物流發展戰略規劃，實現物流整體效益的最優化。同時，推動物流業向集團化、規模化、規范化方面發展，利用大城市優勢，引領中小城市形成物流體系，為發展電子商務物流奠定更好的基礎。

2.完善相關的政策法規，促進物流管理規范化

由于政府在物流業的發展中具有決定性的作用，再加上我國物流業各部門存在不協調、重復建設的情況，所以必須及早改變地區政府各自為政的現象，減少地區之間設置的物流壁壘，也就是說在促進全國物流一體化建設方面要做出積極的作用。這就要求政府成立物流統籌領導機構，并建立相應的協調機制，專門負責研究、制定相關政策，從而有效協調各部門關系，推動物流資源的合理整合，引導物流業向正確方向發展。

3.制度創新，健全管理體系，實現物流體系的現代化

信息化建設的加強，是實現物流體系現代化并增加企業效率的有效途徑。在電子商務環境下，應建立現代化的物流管理體系。具體而言，首先要做到物流企業配送手段改善。要加強運行的機械化、自動化和現代化。其次要做到物流配送信息化。物流信息的網絡化是電子商務物流實現快捷運作的保證，也是現代物流的重要標志。由于電子商務自身的特點，網上購物的用戶比較分散，不受地域和時間的限制，形成集中的有規模的商品配送具有相當大的難度，從而導致物流配送相應的要求變化。

4.技術創新，引入現代化技術，實現物流運行智能化

可以說，現代物流的智能化已經成為電子商務物流發展的一個方向。由此必須加大對倉儲業、配送中心、物流中心、批發中心以及集裝箱中轉站等物流設施的投入，引入先進的物流管理技術。物流運行的智能化是物流管理信息化的一種高層次應用，在這種環境下物流運行過程中大量的運籌和決策，都可以借助專家系統、人工智能等相關技術加以解決，從而更有效的發揮出優勢，為電子商務物流管理提供技術支持。

5.理念更新，引進新理念，實現物流人才專業化

要發展電子商務物流，全方位培養物流專業化人才是關鍵。由于物流行業涉及到電子、信息、機械、經濟、管理、社會學、包裝學、運輸學、情報學、通信及計算機網絡等學科等多門學科，對物流的從業人員也提出了較高的要求。這就要求企業在電子商務環境下引進物流管理新理念，不斷加強電子商務物流人才的培養，努力提高物流管理人員的業務素養和專業水平，以逐步實現物流人才專業化。

三、結語

總的來講，在電子商務環境下，物流行業必須堅持創新理念，進行管理模式的創新，不斷健全物流管理體系，引入物流管理新技術，并全方位培養物流專業化人才，以應對電子商務時代的挑戰，以實現物流管理的現代化，促進電子商務的進一步發展。

參考文獻：

[1]劉列轉.電子商務與物流管理的完美結合與未來趨勢[J].企業導報,2010(08).

[2]蘇曉雯.電子商務環境下物流管理的特點、問題及對策[J].商業時代,2010(23).

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1.1 電子商務是物流管理發展的動力

隨著科技的不斷發展，電子商務也蓬勃發展。電子商務已然成為未來商務活動的重要組成部分。而由于電子商務本身的特點就是高度的信息化，電子商務對物流管理提出了很高的要求。電子商務的飛速發展為物流管理帶來了極大的壓力和動力。

電子商務促使物流管理采用了更加信息化網絡化的方式管理信息，大大節省了貨物在交接過程中浪費的時間，也更加便于客戶、廠商和物流公司三者之間的信息交流。

1.2 物流管理決定電子商務的成敗

電子商務中包含著信息流、物流和資金流。而由于電子商務本身是不受地域限制的，交易的成敗就取決于物流是否可靠。此時，物流所影響的已經不僅僅是貨運，它還影響著顧客對于電子商務的信任程度。如果顧客在網上購買了商品，但是由于物流出了問題遲遲拿不到手中，我相信這會使電子商務在顧客心目中的地位大大下降，一部分顧客將會因此而放棄電子購物而回到更為傳統的購物方式上去。

1.3 現代化的物流管理模式保證了電子商務的發展

電子商務中交易完成的標志是商品被成功配送到客戶的手中，只有成功完成了這種商品的空間轉移，才能說交易成功。目前在我國，物流與廠方和顧客方的信息交流都存在著障礙，嚴重脫節的信息交流影響了物流的效率，而物流的效率又是電子商務成敗的關鍵，因此可以說現代化的物流管理模式保障了電子商務的發展。

2 目前我國電子商務中物流管理存在的問題

電子商務始于美國，美國的物流行業已經相當發達。與美國相比，我國物流行業發展極度落后，具體表現在以下幾個方面。

2.1 缺乏信息化管理

我國國內物流公司信息技術還沒有得到有效地掌握和應用。信息化技術還不能實現將信息進行跨部門、跨行業、跨公司的共享，電子數據的交換還局限在一個非常小的圈子里。信息化管理的缺乏，直接導致了物流服務的及時性和準確性受到較大影響。

2.2 抗風險能力弱

我國物流企業中絕大部分是中小企業，企業規模不大，信息化程度不高，資金來源不充足。與大型企業相比，中小企業實力相比較弱、規模不足、服務項目少，受到市場風險的影響較大。

2.3 缺乏專業人才

據統計資料顯示，直到2015年，我國對物流專業的人才需求將達到60萬。而我國各種院校所培養的物流人才無論從數量還是質量上看都無法滿足這個需求。物流行業的快速發展要求學校加快培養即懂管理又懂操作的復合型人才的腳步，但是人才的培養又不能一蹴而就，由此造成的人才缺口是造成我國物流行業發展緩慢、服務水平持續低下的重要原因。

2.4 已有的設施不足以支持現代化的物流管理

近年來由于電子商務對物流行業提出了較高的要求，物流行業已經有了很大的發展。但是相較于發達國家，我國的物流管理還處在相當落后的狀態下。行業內部再建設時采取的標準并不統一，這嚴重影響了物流行業的效率。另外，傳統的物流管理遺留下來的設施并不能滿足高度信息化的現代物流的需要。基礎設施與物流管理不能配套，嚴重制約了現代化物流管理的發展。

（1）政府重視程度不高。

目前我國政府對物流行業的監管并不系統，管理機制與管理法規均不健全。有些區域甚至還存在著分割管理的情況。監管系統的不健全，造成了政府對物流行業的協調失控，物流行業不正當競爭的現象相當嚴重。由于政府缺乏統一管理，物流行業實際上處于一個極為混亂的情況下，物流的混亂嚴重制約了電子商務的發展。

3 關于實現電子商務中物流管理創新的幾點建議

3.1 成立第四方物流聯盟

成立物流聯盟，將第三方物流配送、信息技術供應方、信息集合中心等集合在一起形成一條完整的供應鏈。第四方物流聯盟作為物流公司的集合對物流公司進行統一調配統一管理，將各方信息進行綜合管理，對物流進行統一調配，從而提高效率。

3.2 培養專業人才

人才是核心競爭力，也是第一生產力。只有培養專業人才，才能夠從專業的角度對物流管理進行創新。而符合需求的復合型專業人才需要較多學科的知識儲備，對學生本身素質的要求也比較高。這就需要高校對物流管理提高重視，優化課程設置，為市場輸送更多高素質的復合型專業人才。

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一、電子商務與物流的關系

翻開近年來有關電子商務論著，我們發現這樣一種現象，人們十分強調電子商務中信息流和資金流的電子化、網絡化，而忽視了物流的電子化過程。而我國作為一個發展中國家，物流業起步晚、水平低，在引進電子商務時，并不具備能夠支持電子商務活動原現代化物流水平，所以，在引入時，一定要注意配備相應的支持技術――現代化的物流模式，否則電子商務活動難以推廣。

電子商務是一場商業領域的根本性革命，然而，它在中國的發展的實際情況卻遠沒有預想中的那樣好，其中物流能力的滯后是一個重大的原因。

二、物流配送體系存在的主要問題

1.對電子商務物流的重視程度不足

在政府方面,物流業的發展涉及到基礎設施、物流技術設備、產業政策、投資融資、稅收與運輸標準等方面,分屬不同的政府職能部門管理。但各職能部門對現代物流認識不足并缺乏統一協調的戰略思想。政府職能部門對物流企業是一種多頭管理體制,一些地方政府為保護本地物流企業利益,在交通運輸、稅收、工商等方面設置障礙,限制非本地物流企業的經營活動。現有與物流相關的法律法規多是部門性、區域性的,缺少全國統一的專門法律文件,這使全國性的物流企業缺少有效的法律規范。同時,由于缺乏對物流配送企業的正確認識和合理界定,物流配送企業的設立還受到種種限制,專業物流組織策劃企業的法律地位尚未得到法律承認,從而限制了第三方物流的發展。人們在對電子商務重視的同時,卻對電子商務下物流配送系統的重視程度不高,從而出現物流配送系統落后,不能與電子商務良好結合,限制電子商務快速、高效、便捷優勢的發揮。

2.電子商務的物流配送基礎設施不完善

經過多年的發展,我國在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝和搬運等物流基礎設施裝備方面有了一定的發展,但從總體上來說,我國的物流基礎設施還比較落后,特別是在條塊分割、多頭管理的模式下,各種物流基礎設施的規劃和建設缺乏必要的協調性,因而物流基礎設施的配套性和兼容性差,缺乏系統功能。尤其是涉及到各種運輸方式之間、國家運輸系統和地方運輸系統之間、不同運輸系統之間相互銜接的樞紐設施和有關服務設施建設方面缺乏投入,對物流產業發展有重要影響的各種綜合性貨運樞紐、物流中心和基地建設發展緩慢,這些因素影響我國電子商務物流系統的協調發展。

3.電子商務企業物流的管理程度較低

電子商務企業只有通過電子化、集成化物流管理把供應鏈上各環節緊密聯系起來,才能對顧客的個性化需求作出快速反應,保證電子商務物流通暢。目前,就集成化而言,我國企業的集成化供應鏈管理還處于理論探討階段,實踐中已在企業運行的較少。而就物流信息化而言,由于我國物流業起步較晚,各種先進的物流技術設備,如GPS全球定位系統、GIS地理信息系統以及EDI電子數據交換技術、自動識別技術、自動跟蹤技術等較少應用,制約了電子商務的發展。

4.專業技術人才短缺

從國外物流配送發展經驗來看,企業要求物流配送從業人員應當具有一定的物流知識水平和實踐經驗。國外物流業的教育與培訓十分發達,形成了比較合理的物流人才教育與培訓系統。相比之下,我國在物流配送人才方面的教育還比較落后,尚未建立完善的物流教育體系和人才培訓體系,導致了專業物流人才的缺乏。

三、構建電子商務下物流配送體系的措施

從我國的現實情況考慮,在構建電子商務物流配送體系時可采取如下措施:

1.積極發揮政府對物流發展的促進作用

政府應在政策和資金上對電子商務物流配送系統的建設進行支持和幫助。

首先,針對當前我國物流產業管理分散的現狀,從政府的角度來說,應從明確管理部門入手,建立統一管理全國物流的機構或權威性的組織協調機構,由其承擔組織協調職能。其次,政府要制定規范的物流產業發展政策,確立物流業發展總目標,以政府為主導并引導企業共同加大對物流業的投資力度,統一進行物流發展規劃,重點建設和科學分布物流基礎設施,以改變當前物流業不合理的布局狀態,并以此為基礎,建立起我國物流實體網絡,為物流產業整體發展水平的提高奠定基礎。最后,政府要在高速公路和鐵路、航空、水運、信息網絡等方面投入大量資金,以保證交通流和信息流的通暢,形成覆蓋全社會的交通網絡和信息網絡,為發展電子商務網絡配送提供良好的社會環境。

2.建立適應國際化發展的物流標準化體系

隨著電子商務在全球范圍內展開,物流業必然跨越國界發展,國際化物流是物流業發展的方向。要發展國際化物流必須實現國內物流與國際物流標準的接軌,包括物流術語標準化、物流條碼標準化和物流設備標準化。因此,政府相關部門及行業組織要加強對物流標準化工作的重視。

3.實現物流配送體系的社會化和產業化

物流配送的社會化和產業化是指流通制與配送制相結合,通過合理化布局的社會物流網將分散的物流集中起來,形成產業,實現物流的規模效益和企業零庫存生產。要實現物流配送體系的社會化和產業化,關鍵是建立適合電子商務發展的物流中心。建立物流中心的途徑主要有自建、改建、聯建、代建四種。電子商務企業自建和改建物流中心所需的建設投資都比較大、物流成本高,而且對物流管理水平要求高。因此,在我國目前條件下不宜普遍采用。

4.實現物流配送體系的現代化

建立現代化的物流配送體系,應從硬件、軟件兩方面著手。

首先,實現物流配送手段機械化、自動化和現代化。物流配送采用機械化、自動化、現代化的儲運設備和運載工具,如立體倉庫、旋轉貨架、自動分揀輸送系統、懸掛式輸送機等高效、多功能的物流機械。其次,實現物流配送管理現代化、規范化、制度化。采用現代化的管理理念、管理技術和管理手段,改革和優化物流企業現有組織結構。物流配送企業制定科學、規范的操作規程和管理制度,建立、健全科學的管理體制,從而提高物流的管理水平、服務水平以及物流從業人員的素質和技術水平。

5.培養高素質的物流經營管理人才

在物流人才培養上,首先,應由政府教育管理部門牽頭行動,著手建立包括高校學歷教育、物流職業教育、企業崗位教育、社會培訓機構繼續教育互相結合、多種層次、互為補充的人才培養體系,加快啟動我國物流人才教育工程。其次,加快我國高校的物流教育工程。政府主管教育的部門,應當積極鼓勵各高校結合本身的特點探索物流專業的課程設置和學生的培養問題,以各種形式推動我國的物流學歷教育,擴大物流管理專業的教育規模。最后,大力發展職業教育。職業教育是培養物流和配送人才的最重要方式,如開辦物流職業技術學校或者培訓班。

總之，中國作為發展中國家，要順利開展電子商務活動，還存在許多障礙。隨著國家信息化的加強，企業信息化的提高，將會逐步縮短中國與發達國家的差距。應該說中國電子商務的發展困難還不少，但前景非常光明。

作者單位：武漢軟件工程職業學院經濟貿易系

參考文獻：

[1]柯穎,王述英.中國現代化物流配送體系構建對策研究[J].物流技術,2005，（8）：32-33.

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2 信息技術運用于電子商務物流信息管理系統的重要性

信息技術運用在電子商務物流的管理上主要體現在電子商務物流信息管理系統中。在物流行業中，物流管理信息系統包括信息的收集、信息的整理、信息的加工、信息的存儲、信息服務等。狹義的物流管理信息系統是指在少數企業經營活動中涉及物流時的應用。而廣義的物流管理信息系統是指涉及物流的各個行業和領域，比如碼頭、海關、運輸、倉儲等，必須應用到物流管理信息系統[5]。物流管理信息系統是現代物流的指標，隨著時代的發展，如今物流管理信息系統已被廣泛用于各個領域各項經營活動中，因此加強電子商務信息管理系統可以提高企業的物流管理效率和管理質量，確保企業的順利運行。

3 電子商務物流信息管理環節

信息技術的運用貫穿于整個電子商務的物流活動中，其中包括：（1）儲存，商品的積存、商品的保管、商品的保養、商品的維護等。（2）運輸，按照客戶的需求，選擇運輸方式，通過網絡運輸作業，在客戶要求的時間內送達商品。（3）配送，通過商品配貨、商品運輸等最終完成商品配送[6]。（4）流通加工，根據企業或客戶的生產需求，對商品的包裝、計量、分割、標簽、標志、組裝等作業[7]。（5）物流信息管理，預測和計劃儲存、運輸、配送、流通加工等環節，掌握物流的動態信息和生產信息、市場信息、費用等。

4 信息技術運用于電子商務物流信息管理系統的作用

決策和戰略的支持作用：物流信息管理人員根據每個物流環節的實際情況對其進行評估及分析企業的成本收益，以評估結果和分析結果更好的支持企業的決策和經營戰略，

協調工作的作用：在物流運行的過程中，對物流信息的集成和流通，確保物流信息的時效性，提高物流管理工作的效率和質量，降低物流管理工作的難度。

促進市場交易的作用：管理和協調商品的對接、商品的安排的儲存、商品的程序選擇、商品的價格、查詢流程等。使市場交易活動規范化、程序化，提高物流信息的效率性和集成性，記錄企業整個物流活動的內容。

控制業務的作用：控制物流的服務水平和服務質量，通過電子商務物流信息管理系統，鑒別和評價績效和作業計劃。

5 運用信息技術構建電子商務物流信息管理系統

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跨境電子商務（CrossborderElectronicCommerce）在我國的發展迅速是前所未有。海外代購行業火熱興起最終導致了海淘事業的迅猛發展，從海外專業買手在海外市場直接買貨、帶貨回國、物流快遞到買家手中，周期快則一周慢則一個月時間，期間還有被海關扣押的風險。近期，越來越多的買家熱衷于直接海淘，拼運費，直接快遞到家，不但節約了時間，還有效降低了被海關扣押的風險。這就是跨境電子商務在中國越發火熱的原因。

所謂的跨境電子商務，相比普通物流電子商務而言，算是電子商務中比較高級的形式。不同的國家、不同的地區之間，貿易雙方通過互聯網形式及相關信息平臺的方式實現交易。任何一個事物的發展都需要平臺的支持，跨境電子商務也不例外。跨境電子商務平臺，主要由信息流、資金流和物流等基本元素來共同構成，并按照國際間一定標準結構進行整合，進而形成了地區與地區之間、國家與國家之間具有商品交換功能的有機整體。

目前我國跨境物流電子商務發展的現狀如下：

1.跨境電商的迅猛發展導致海外倉數量激增。根據中國物流與采購網的數據顯示，我國海外倉庫數量逐年增長，京東、阿里、唯品會等都已經與海外好幾個國家和地區建立了大海外倉。

2.海外倉庫主要集中于發達國家。由于我國出口企業的跨境海外倉的建立主要集中在美國、德國、法國、英國、日本、澳洲等發達國家。

3.跨境物流的海外倉庫可以直接從國外發貨，送貨到買家手中，大大縮短了商品物流的配送時間。而且從賣家直接發貨，還可以避免物品在物流途中的損壞；還能控制物流的時間及退換問題，提高了進出口企業的銷售利潤。

但是我國跨境物流電商的發展也存在一些問題：1.支付渠道不暢通，結匯有難度。2.海外的倉庫資金不足，難以撐起高昂的成本費用。3.監管機制不健全，稅務漏洞頻發。4.海外倉的技術水平比較低，與國外的標準相比，國內的水平還不足以滿足日益增長的海外電商發展需求。

針對目前海外電商的發展情況存在的問題，中職學校開展的電子商務和物流專業在開展課程方面，應根據教材結合當前形勢來調整課程安排和學校的教學活動。我提出以下幾點建議：

一、在開齊開足基礎課程的基礎上，開設精品課程能提升該專業學生的競爭力。精品課程應符合的條件有：課程定位準確清晰。精品課程的開發還應有創新精神，開發思路應與當前中職學校的教學改革趨勢一致。中職學校培養的學生不僅要具有高素質、技能型和專業應用型，這是由于他們不僅要具備從事該行業必備的理論基礎，也需要具有從事職業的核心能力、行業通用能力和崗位的特定能力。這就要求中職學校要建立新型的中職教學理念，將理論教學、認知教學、分散的技能培訓、課程方面的實操、校內專業的綜合實踐、頂崗實習等有序地統籌規劃在一起。

二、課程內容應該從崗位能力調研出發。根據中職物流學生畢業所從事的崗位大致六個方向：倉儲與配送方向、運輸方向、港口物流方向、快遞業務方向、采購與供應方向和物流客戶服務方向來適當調整課程內容。

三、教學目標細化，課程設置進一步優化。由于長期按部就班的遵循教材的教學，導致目前的教學已經脫離實際物流行業的發展，也沒有及時兼顧到學生的綜合素質的培養。當前，中職學校多專注讓學生考取物流師、國際貨代員、報關員、收營員、電子商務師等相關證書，從不想著去符合當前物流的實際情況甚至超前來培養學生的專業知識和個人能力。

四、教學的理念應從“以知識為本”轉變為“以能力為本”。教育部提出，職業教育的理念應該是“以就業為導向，以服務為宗旨”。中職教育的方向應是通才、全才、全方面人才的培養，而不是精英、知識的深度難度的培養。著重培養學生的動手操作能力和能適應社會多方面多崗位的工作能力。把知識培養、難度深度培養留給普通高中，選擇適合中職學生的方向進行。

五、對物流專業教師進行專業針對的實踐培訓，并建立配套的物流實驗室，加強校企合作。中職教育與普通高中最大的區別是，普通高中培養的是參加高考的學生，“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”雖不可取，但在短暫的高中三年也是唯一取得高分的方法。而中職學校卻要根據目前市場需求、行業變化實時調整課程、調整教學方式方法、調整教學場地。

對于物流專業的中職學生而言，學好文化課固然重要，專業課才是以后走上社會核心競爭力的根本。因此，在學校除了要牢牢掌握文化課和專業課知識，還要積極培養自己正確的就業觀念、心態、求職技巧、社交禮儀等。學校也應為學生的就業著想，開設就業指導課程、舉辦形式多樣的模擬招聘、求職技巧講座等等，為學生搭建一個寬廣的舞臺，為學生對自己的就業有個正確的認識，在就業過程中能展現自己最佳的水平和品質。

參考文獻： 

[1]曾毅.小額跨境電子商務物流模式剖析[J].中小企業管理與科技旬刊，2013（6）. 

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進入21世紀以來，互聯網技術和計算機網絡技術的廣泛應用和發展，伴隨著全球一體化的趨勢，傳統的物流方式已近遠遠的不能滿足現代人的需求，因而，產生了一種新型的物流系統――電子商務物流。電子商務物流中電子數據交換（EDI）發揮著至關重要的作用，傳統的EDI使用費用昂貴，且需要特定的數據處理方式。新一代的Wed數據交換語言，即可擴展標記語言（XML），基于XML的EDI擁有數據改寫的靈活性、自我描述能力強以及規范性好等特點，在電子商務物流中有著更為廣泛的應用[1]。

1. 傳統EDI技術的瓶頸

圖1為傳統EDI技術的信息流程圖，從圖中可以得知，傳統EDI技術需要專用的電腦、專用的網絡線路以及專用的軟件，這便需要大量的前期資金的投入，且傳統EDI的增值網是一個封閉的網絡[2]。

圖1傳統EDI技術信息流程圖

傳統EDI技術不能廣泛的應用，是由于其信息傳輸的結構的限制，主要由以下幾個方面限制了傳統EDI技術的發展。

1）由于傳統EDI技術在進行數據交換時，需要采用其規定的標準來進行轉化，而各個企業和國家之間的標準都存在著差異，因此，增加了傳統EDI技術的廣泛應用的難度。2）商業合作伙伴之間需要使用同一的計算機軟件和相應的軟件支持平臺，遵守同一的數據傳遞標準和協議。3）封閉的VAN網絡，覆蓋面低，鏈接的客戶端少，這便意味著要增加企業之間的貿易就必須增加更多的資金投入。4）傳統EDI技術的數據格式轉換是采用SMTP和FTP，這便需要服從指定的安全保密協議以及指定的網絡協議。

2. XML技術

2.1 簡介

擴展標識語言（XML）是為了方便軟件開發的工作人員以及內容的創造者在網頁上編輯信息而創建的一組標準規范[3]。XML是由SGML（標準通用標識語言）演變而來，屬于SGML的子集，擁有SGML的一些優點，這些優點中重要的是結構化、可擴展性以及有效性[4]。

2.2 基于XML的EDI技術的優勢

DEI技術的實質就是一種結構化的電子文檔，該文檔是能夠被機器處理的標準集。XML技術其自身擁有一套利用數據管理以及數據在網絡間交換的統一數據格式，用戶可以很容易的將不同的信息格式映射到XML的數據結構中，利用XML的靈活性，實現不同數據庫的數據傳輸，正是由于XML技術對傳統EDI缺陷的有利補充，使得基于XML的EDI技術在電子商務物流中得到了廣泛的應用[5]。

3. 基于XML/EDI技術的電子商務物流

3.1 基于XML/ EDI電子商務物流的系統平臺

E-commerce（電子商務）是一個由信息流、資金流、商流以及物流組成的電子化物流，其中的每一單交易都涉及到了電子化物流中的每個環節，只要有一個環節出錯便不能正常完成整個物流過程。

1）信息流往往是一單交易開始的重要部分，其中為客戶提供商品的基本信息、有無促銷活動及行銷手段、售后服務和在線技術支持等內容。除此之外，也包含了一些商業貿易活動，諸如付款通知單、轉/到賬通知單、詢價單和報價單等業務。2）商流是指完成商品交易過程中所用的商業活動，其具體包括商品所有權的變更以及商品的購買和銷售的貿易交流。3）資金流是指在商品銷售過程中的資金轉移，資金從一個賬號轉移到另一個賬號。上述的信息流、商流和資金流都涉及到了網絡通信設備或者計算機，需依靠網絡來完成。4）物流是指實體物質通過運輸、配送、裝卸、庫存保管等各項活動來完成貨物從發貨商到達需求客戶的物理運輸過程，相對上述三個來說，物流擁有它的特殊性。

3.2 基于XML/ EDI電子商務物流的系統平臺

傳統EDI技術在信息格式轉換中靈活性低、運用起來很不方便，這是由于傳統的電子數據交換是通過計算機系統對傳輸的數據進行壓縮來傳遞，并且在傳輸過程中每一個壓縮的信息都需要進行編碼，而企業之間對數據處理所使用的標準是不一樣的，這便得要求企業必須處于同一的步驟中來解決問題，加上對于軟件的升級和維護的費用較高，這便使傳統的EDI技術很難得到廣泛的應用。針對傳統的EDI技術所存在的問題，本文所提出的基于XML/EDI電子商務物流系統，其系統模塊的結構示意圖，如圖3所示。

從圖中可以看出，XML服務器從EIP、ERP、SSB、數據倉庫、DB服務器、DTD和EDI服務器中接收資料，并將其轉換成XML/EDI數據，之后經由Web服務器傳輸到Internet網絡上，并最終被物料供應商和分銷商所查看，反之，物料供應商和分銷商上傳的信息也將通過同樣的方式反饋回去。

圖3XML/EDI電子商務物流系統結構模型

4. 結語

隨著電子商務物流的快速發展，未來的數據交換技術必然需要XML技術的支持。目前，電子數據交換技術經過多年的實際應用和發展，在電子商務物流中已經在很多方面處于領先的地位。相對于比較成熟的EDI數據交換技術，基于XML的EDI電子商務物流系統還是具有很多不足之處，但其顯著的優越性必將成為今后電子商務物流的發展趨勢。本文提出的基于XML的XML/EDI電子商務物流系統，既具有XML的可擴展性、操作靈活以及可跨電腦軟件平臺的優點，又很好的對傳統的EDI技術進行了補充，使得電子商務物流能夠在更為廣泛的領域和行業之間進行商業貿易。（作者單位：陜西國防工業職業技術學院經濟管理分院）

參考文獻：

[1]李興旺;我國電子商務物流發展中存在的問題及對策探討[J]. 科技信息.2009.07：521+503

[2]王宏偉;高玲玲; B2C電子商務物流配送中心運營效率評價[J]. 商業時代.2011.08：38-39

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工作流的概念是為提高工作效率的研究而產生的，最初被應用于辦公自動化和生產組織領域，通過將文檔、信息或任務按照預先定義好的規則在參與者之間進行傳遞，其目的是通過將工作分解成任務、角色，按照一定的規則和過程來執行這些任務并對它們進行監控。工作流管理是CSCW（Computer Support Cooperative Work）研究領域的一個重要分支，它已經被實踐證明能夠大大提高管理過程的效率、降低生產成本、提高企業生產經營管理水平。

企業的電子商務活動中，大量業務工作都是由兩個或兩個以上的員工共同參與合作來完成的，這一系列相關的活動以及活動按照一定規則的變化過程就構成了電子商務業務流程，例如銷售訂單管理流程、行政申請流程、財務審批流程、客戶服務流程及人事處理流程等。在電子商務中，能否更快地對客戶需求做出反應，在市場需求變化時對商務流程做出及時調整，是企業提升競爭力的有效手段。開發商務工作流程管理系統是企業解決上述難題的有效辦法。

二、基于J2EE與Web的工作流系統體系結構

J2EE提供了企業級的計算模型和運行環境，使用EJB Server作為商業組件的部署環境，在EJB Server容器中提供了分布式計算環境中組件需要的所有服務（JTS、JMAPI、JMS、JNDI等）。實現商業邏輯的EJB組件可以更高效的運行在應用服務器中，支持多種客戶端的訪問。J2EE使企業級應用具有安全性、可擴展性和可靠性，使用J2EE作為工作流的開發平臺符合電子商務建設的應用需求。

電子商務平臺中工作流系統的實現采用的是三層體系結構，基于J2EE和WEB的工作流系統，核心服務采用EJB實現。三層分別是客戶應用層、商務邏輯層、數據層，如下圖所示。

面向電子商務平臺的企業工作流管理系統體系結構圖

1.應用層

是工作流平臺的用戶應用部分，采用HTML技術，用戶通過Web瀏覽器參與業務流程處理。客戶端只提供用戶桌面程序界面，客戶端程序負責管理所有與工作流引擎的溝通，并為用戶提供針對企業具體業務內容所定制的任務清單。客戶登錄工作流網站并進行身份驗證之后會進入不同的界面進行各自的工作。在企業內部，客戶應用層中的用戶可分為四種類型：工作流設計人員、系統管理員、高層領導者和普通用戶，他們分別通過Web界面完成特定的工作。

2.商務邏輯層

邏輯層的實現主要利用EJB技術，它接受Web層發來的請求數據，并依此進行相應的動作，完成事先定義的任務，并且把下一步的要求回送給Web層。邏輯層包括工作流引擎、Web服務器、App服務器、電子商務業務組件。工作流引擎以組件形式封裝，用戶可以調用其中的接口。Web組件運行在Web服務器上，主要負責與客戶的交互。系統通過Web服務器的JSP/HTML/XML/Applet等收集客戶端發來的信息和數據，并通過Servlet調用EJB服務器中的EJB組件進行處理并將結果返回到Web頁面。應用組件、EJB組件運行在App服務器上，負責和管理EJB組件、管理組件的生命周期、連接數據庫、并發操作、分布式事物處理等。

工作流執行服務組件是工作流管理系統的重要組成部分，搭建在J2EE應用服務器之中。執行服務組件包含工作流執行服務器，由工作流引擎實現，組件還提供用戶客戶端應用程序模板和工作列表查詢工具，為上層MIS調用提供API。在技術實現上，主要采用JSP、Servlet、EJB，整體采用B/S、C/S混合結構，客戶端工作流相關信息查詢采用B/S，具體業務邏輯通過RMI機制或Soap機制調用放在服務器端的EJB組件來完成。

對于B/S部分，采用MVC模式，在該模式中Servlet作為Controller角色，負責處理請求與頁面流轉，EJB充當Model角色，封裝業務邏輯與數據，JSP充當View角色，它是數據表現層，生成用戶顯示界面。具體實現步驟是：當JSP頁面收到客戶端發來的消息后，根據需要，由Servlet控制業務流轉，把實際處理工作交給JavaBean來做，JavaBean根據需要調用合適的組件完成相應的工作，Bean可以利用RMI機制調用本地App組件，也可以直接調用自動應用組件和企業原有應用組件，還可以通過SOAP 機制調用遠程服務組件。

3.數據層

它是工作流平臺的數據基礎，由工作流模型數據庫、工作流實例數據庫和工作流組織數據庫組成，主要負責對工作流系統中的模型數據、實例數據和組織數據進行存儲、組織與維護。邏輯層與數據層DBMS的連接是通過JDBC來完成的，可以對大部分商用關系數據庫提供支持。

基于工作流技術的電子商務系統的功能模塊包括銷售管理、庫存管理、采購管理、訂單管理、人事管理、客戶管理、系統管理、用戶管理。系統中的用戶：系統管理員、企業職員、客戶、供應商等分別登錄到相應的Web頁面，進行相關的工作。工作流管理是系統的核心部分，其實質是工作流引擎，它提供了工作流系統在過程定義、任務分派、系統運行、監控執行等服務。

三、工作流引擎的設計

1.工作流引擎實現方法

工作流引擎采用EJB組件技術實現，封裝了相應的業務邏輯，工作流引擎的運行主要就是對象之間的交互和接口對對象的調用，以及它們對數據庫進行的各種讀寫操作。根據引擎提供的功能，引擎由四個方面的管理功能組成：工作流模板管理、過程實例管理、活動實例管理、用戶角色管理。主要的實體Bean包括：過程實例Bean、活動實例Bean、角色Bean、部門Bean、職員Bean、規則Bean、團隊Bean、任務項Bean。

（1）工作流模板管理Bean

包括的方法有：模板創建、刪除模板、模板實例化、保存到數據庫。

（2）過程實例管理Bean

包括的方法有：初始化過程實例、啟動過程實例、掛起過程實例、終止過程實例、刪除過程實例、重啟過程實例。

（3）活動實例管理Bean

包括的方法有：開始活動實例、掛起活動實例、重啟活動實例、終止活動實例、獲得活動實例列表、取消活動實例。

（4）用戶角色管理Bean

包括的方法有：添加用戶、設置用戶角色、刪除用戶、添加角色、刪除角色。

2.工作流過程實例管理

采用XML語言來表示電子商務過程模型，過程模型主要由這些實體組成：過程、活動、路由規則、工作流相關應用。例如在電子商務訂單確認過程模型中：首先，企業銷售部門對訂單上的數據進行驗證，對填寫錯誤的訂單轉到退出，對填寫正確的訂單進行處理；然后，根據客戶選擇的不同支付方式，當使用信用卡支付時，把客戶信用卡信息發送給信用卡服務器進行審批，確認支付額是否被認可；最后，發送訂單確認信息給客戶。其相應的XML描述框架為：

< Process ProId="10001"ProName="訂單確認流程" >

……

在工作流過程實例啟動時，工作流引擎把XML定義實例化后，經過XML解析器的解析，生成過程、活動、流轉路由等對象，再保存于數據庫相應的表中。過程模型中的實體被封裝成對象，包括：活動結點（Activity）、過程（Process）、路由節點（Rule）、工作流相關應用（WorkflowApp）。對象的基本屬性包括ID、名稱等，并且具有共同的方法：（1）ContverttoXML（）：將模型元素的屬性轉換為XML格式的數據，以便于保存為XML文件；（2）SavetoDB（）：此方法將模型中元素的信息保存到數據庫定的表中。

工作流過程實例的執行可以看作是一個狀態變遷，其狀態有：初始化、運行、激活、掛起、結束、停止。工作流引擎調度中心根據不同的條件，例如，啟動過程、執行任務、結束任務以及其他事件的發生，會導致工作流過程實例從一個狀態轉換到另一種狀態。

3.任務管理

任務管理主要根據調度中心的指示完成諸如任務創建、任務狀態的轉換以及相關數據的維護等工作。每次結束任務的外部請求將觸發調度中心調用任務管理為后繼活動（如果存在的話）創建新的實例，其狀態為“待處理”；同時，其它不同的外部請求也將觸發任務管理實施任務狀態的切換。任務的主要狀態有：初始、處理、暫停、正在處理、完成。

（1）任務隊列

一個活動可以具有多個實例，每個實例稱為一個任務。在電子商務系統中一個任務對應于企業具體的業務步驟。

（2）任務派發

任務派發處理只針對人工交互活動，是指按照何種準則將任務分配給具體人員來執行。任務派發的方式是按角色指定和按人員指定兩種。

（3）任務狀態控制方法

工作流引擎對任務狀態的控制主要來源于任務的啟動規則和后繼規則實現。啟動規則是通過相任務的直接前趨任務來表示的，啟動規則包括順序、與連接、或連接、用戶自定義四種規則。調度中心在將任務切換到待處理狀態之前先進行相關的啟動規則檢查，只有滿足啟動條件的任務才可以進行狀態的切換。任務的后繼規則是指當前任務結束后該啟動哪些后繼任務，后繼規則包含順序、或分支、與分支、用戶自定義四種規則。

四、總結

工作流管理技術通過過程建模和過程管理的核心技術開發的企業電子商務系統能迅速實現企業業務重組，使電子商務活動以信息流為基礎，可以全面提高企業協作能力。在本文所做研究的基礎上，筆者認為可以從以下幾個方面進行深入研究：對具有適應的柔性工作流的研究工作、以及如何保證動態建模方法動態路由的正確性還有待進一步充實和擴展，對工作流系統的容錯能力、數據保護、數據恢復和異常處理策略方面還有待進一步的研究。

參考文獻：

[1]范玉順:工作流管理技術基礎[M].清華大學出版社，2001，4

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物流是電子商務實現的重要支持環節。由于物流系統效率的高低成為制約電子商務成功與否的關鍵，亦是實現其“以顧客為中心”服務理念的根本保證。鑒于物流在電子商務過程中的重要性，物流管理在全國首屆電子商務專業建設工作會議上被確定為電子商務專業的核心課程之一。

（二）物流管理是電子商務專業畢業生選擇就業的重要方向之一

從電子商務專業畢業生就業方面看，畢業生選擇物流管理方面就業也是一個重要就業途徑。由于國家對于從事物流活動的基本操作員、供應鏈管理人員需求量極大，電子商務專業適當補充貿易、物流、商檢、海運等知識，使學生就業在進出口企業及各主管單位實現電子商務EDI互聯互通后從事進出口報關通關、貨代、船代等業務及傳統運輸企業向第三方物流企業轉變中找到自己的位置。

二、電子商務專業物流管理教學中存在的問題

（一）電子商務專業中物流管理課程教學中缺乏專業性和針對性

物流管理作為電子商務專業的核心課程，是作為支持電子商務實現的一個環節，還是把當做單獨的一門課程，目前各高校對其教學目標缺乏明確定位，使得各高校在該課程教學內容上缺乏系統性和規范性且側重點不一致。大多數院校在開展課程教學時獨立講解物流管理的內容，隔裂了物流與電子商務，忽視了電子商務專業物流管理課程的專業性和針對性。

（二）強調理論知識，忽視實踐性教學環節

電子商務物流管理是理論性和實踐性都很強的交叉性學科，旨在實現電子商務中顧客滿意的物流服務目標。但是目前很少有院校專門為電子商務專業建立從訂貨開始，通過生產、存儲、配送、發貨直至到貨過程的物流網絡模擬教學實訓室，也缺乏相關的模擬軟件，教學方法以教材理論為主，缺乏實踐性教學。因此，很多學院培養出來的電子商務專業學生在應聘物流方面工作時，與物流專業畢業生相比缺乏競爭力。

（三）師資力量薄弱，缺乏既懂電子商務又懂物流管理的教師

電子商務物流管理的教學，應注重物流管理理論結合電子商務專業實踐性教學。而任教電子商務專業中物流管理的教師大多是物流管理專業畢業的教師，掌握物流管理的全面內容，但是對于電子商務方面的專業知識又缺乏系統的了解，不能聯系實際，這也導致學生在校獲得的知識與實踐脫節。

三、改進電子商務專業物流管理教學的建議

（一）明確電子商務物流管理的教學目標，突出專業特色

通過調研發現，以電子商務物流功能要素為基礎的電子商務物流配送、運輸、倉儲以及物流信息管理等應用較為廣泛，從而確定電子商務物流管理教學目標應該定位于電子商務實現的一個重要支持環節。有針對性的組織開展具有電子商務專業特色的物流管理教學，同時滿足市場對電子商務專業人才的全面需求。

（二）注重電子商務專業物流管理課程的實踐性教學環節

1、采用現代化教學手段

針對電子商務專業的現代化特色，物流管理課程應注重其實踐性的應用教學。利用多媒體教學設備等現代化手段，將物流企業實踐知識與理論相結合，豐富教學內容、增大授課信息量的同時又運用到了電子商務的特色，以達到較好的授課效果。

2、加強實驗室的建設，引進和開發電子商務物流管理的模擬軟件

物流管理軟件的操作在企業實際的工作中是比不可少的，不同的物流軟件其側重點不同，所以學校在教學過程中模擬軟件的引進就顯得尤為重要。如果電子商務物流實驗室存在經費困難，也可以為學生下載免費的試用版，由于具有正版絕大部分功能，也基本可以滿足物流教學的需要。

3、加強學生在物流管理方面的實習和實訓

學校要根據電子商務專業的需要，結合高級應用型人才的需求，建立適合的校內實訓基地，模擬電子商務、物流等企業的就業環境，使學生在校期間就能直接面向工作崗位。

（三）加強師資隊伍建設，努力提高教師的專業知識水平

電子商務專業物流管理教師的隊伍建設是課程教學改革的重要方面。注重教師專業理論知識與崗位技能實踐相結合，擔任電子商務物流管理的教師，在其物流專業知識豐富的基礎上，強化電子商務專業知識，不斷跟蹤物流管理的發展前沿，更新知識結構體系，同時采取進修、網上交流等方式，保證教學內容的時代性與先進性。

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一、電子商務概述

隨著因特網和電子技術的發展，電子技術被引入商務活動中，從而出現了電子商務，簡稱EB。電子商務是利用計算機網絡平臺，并且按照一定的標準與原則，來開展的一種商務活動。當組織將其主要業務與客戶、員工、合作伙伴等的通過內聯網、外聯網進行連接時，這其中的過程中產生的活動是電子商務。

電子商務可以將商務活動中的詢價、合同的訂立、供貨、發貨以及結算和庫存管理等的進行自動話的處理，電子商務有很多優點，可以使經濟活動的范圍更為廣泛，使交易過程更為簡便，從而更好地滿足客戶的要求，保證整個經濟的有序發展。

二、電子商務環境下我國物流管理的現狀分析

電子商務的發展，使得現階段的物流管理存在了很多問題，主要變現在：

1、經營理念落后

在電子商務快速發展的大背景下，我國的相關企業雖然也建立了相應的物流網絡，但是很多企業往往只是在物流活動的某一過程中使用，而不是應用到物流管理的全過程，對物流管理體制上，也沒有發揮規模效應的作用，從而造成了物流管理不善。

2、物流信息化程度低

我國物流基礎設施比較落后，雖然在交通、通信、倉儲等很多方面進行了一定的基礎設施建設，但是各項建設缺乏相應的聯系與協調性。另一方面，我國物流的信息化普及程度比較低，物流管理的信息化還沒有形成，電子商務的應用范圍還不是很廣，網絡技術的應用僅僅停留在初級階段，很大的影響了物流的發展與管理。

3、物流人才的缺乏

我國的物流起步比較晚，發展不是很成熟，相應的物流方面的人才很缺乏。一方面，企業缺乏 有相關的物流知識與實踐經驗的專業人才，而且員工的素質也不是很高，服務意識不強烈，嚴重影響了企業的發展。另一方面，我國關于物流管理方面的科研與教學也是剛剛起步，發展很不成熟，從而使得我國的物流管理方面比較落后，存在不足。

4、物流管理的重視程度不足

現階段，由于對電子商務在物流管理中的認識存在不足，也影響了物流管理的發展。物流的各個階段分別由不同的職能部門管理，相互之間沒有形成統一的發展思想，從而使得物流管理嚴重之后，另一方面，物流業的發展還受到了相關法律的制約，也影響了物流業的發展與進步。

三、電子商務環境下我國物流管理的發展對策

電子商務的發展，給物流業的發展帶來了新的契機，在這個大背景下，我們要加快建立相關的物流設施，采用物流管理的先進方法與手段，建立專業化、現代化的物流服務體系。

1、發展第三方物流

電子商務環境下物流管理的發展，可以建立第三方物流企業為中心的、專業化以及社會化物流服務體系，從而跟好的保證物流管理的進步與發展。企業可以通過第三方物流為其提供的包裝、倉儲以及裝卸等的服務，并且通過集約化的操作方式來完善物流的配送活動，以更好地提高企業的經濟效益。隨著電子商務的發展，第三方物流將取得更大的發展與突破。

2、利用電子商務創新物流管理

電子商務的發展，使得物流管理進入了一個嶄新的時代，因此，想要促進我國電子商務環境下物流管理的發展，要重視對交通樞紐、物質集散地、中心城市等的基礎設施的建設，并通過相應的服務是物流管理進入到更好地發展階段。此外，還需要引進先進的技術與經驗，從而更好地利用電子商務創新物流管理。

3、培養物流方面的專業人才

要想發展好物流管理，就要加強物流人才的培養，重視對他們的教育與培訓，還可以借鑒別國的經驗，開展物流方面的職業資格證書認證等。另一方面，在學校的教育上，要結合市場的需求與發展來培養相應的人才，從而擴大物流管理專業方面的規模教育，為物流行業提供更多的人才，從而更好地促進物流業的發展。

此外，政府還要加大對物流業的支持，從法律。政策等的方面加強管理，以更好地促進物流業的健康發展。

結語：

綜上所述，電子商務的發展為物流管理的發展帶來了契機，我們只有抓住這個機遇，才能更好地促進物流業的發展與進步。

參考文獻：

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[2]周曉杰.電子商務環境下的物流管理創新研究[J].商場現代化,2011(35)

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一、電子商務環境下物流管理的特點

在電子商務環境下的物流管理具有以下特點：

(一)物流系統信息化

就企業物流活動而言，其工作的核心是為客戶提供準確、及時的產品配送。為實現這一目標，企業就必須對物流運作流程進行調整，通過與業務伙伴的協同合作來實現物流整合及系統化管理。也就是說企業只有與生產經營范圍內的業務伙伴進行通力協作，才能使物流配送以及市場營銷得到有效保障。物流是一個橫跨生產、銷售和消費三大領域的系統，它是由多個方面集成到一起后形成的完整系統，如信息、倉儲、包裝、運輸等等，而物流系統想要發揮出其應有的功能和作用，就必須通過相應的信息技術把被分割的物流環節有機地整合到一起。因此，在電子商務環境下，物流管理最大的特點之一就是信息化。

(二)物流管理柔性化

隨著電子商務的不斷發展，使需求發生了本質上的變化，由傳統的標準化、大批量逐步轉變為快速化、個性化以及小批量化。為了適應這一變化，物流管理也必須由以往的剛性化管理逐步向柔性化管理過渡，這既是電子商務環境下物流管理的特點，也是電子商務對物流管理提出的基本要求。柔性化的物流管理應當體現在商品配送上，企業應對現有的業務進行適當地拓展，并按照客戶的需求進行配送。在配送的過程中，應當以高效、便捷的信息網和配送網作為基礎，實現快速、敏捷地配送。

(三)組織結構立體化

現如今的貿易越來越追求多元化、高效和快捷，正因如此，使得電子商務環境下物流管理的組織結構隨之呈現出立體化的趨勢。它在企業中設置了專門的物流體系，不僅充分考慮到滿足企業高效、規范管理的要求，進一步提高企業的管理效率，而且還能夠滿足客戶對商品配送速度的要求，以最短的時間實現最優質、最快捷的服務。

二、電子商務與企業物流管理的關系及影響分析

(一)電子商務與企業物流管理的關系

1.電子商務使傳統的物流管理內涵得以深化。就傳統的物流企業而言，其不僅要有實體的倉庫，而且還需要在倉庫內囤積大量的商品以供不時之需。而在電子商務環境下的企業則無需這樣的配置，他們能夠借助電子商務強大的網絡信息功能，把散布在各區域內屬于不同所有者的倉庫連接到一起，從而形成了一個虛擬倉庫，企業可以對該倉庫中的商品進行統一調配，有效地擴大了服務半徑和物資集散空間，進一步提高了組織資源的效率、規模以及速度。此外，從摩爾定律中不難看出，在信息技術發展的初期階段，其推動了相關技術領域的發展。電子商務與物流產業之間的關系也與之相近似，借助電子商務能夠實現企業物流管理信息化和現代化，新型的物流產業也必將由此而生。

2.電子商務不僅使物流管理流程得以簡化，而且還有效地縮短了交易時間，降低了交易成本，大幅度提高了企業的市場競爭力。以往傳統的物流配送環節非常繁瑣，它是由諸多業務流程構成的，這在一定成上影響了物流配送的效率。而在電子商務環境下，當物流系統接收到需求信息時，能夠及時、準確地作出反應，并制定出行之有效地配送計劃，同時還能夠對整個物流配送過程實施全程監控，極大地縮短了配送周期，有效地提高了配送效率。

3.電子商務給物流管理提出了新的挑戰。在電子商務的運作模式中，網上交易的具體流程如下：

網絡信息傳遞網上交易下訂單結算物流配送

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物流管理；創新；電子商務；特點；模式

1物流管理創新的內涵和概念

物流管理在電子商務環境下的管理方式是以電子商務模式為具體背景，以此為運營和操控的平臺，利用現代信息技術，對企業的生產、銷售等環節采取一站式管理，通過最簡便、最直觀的方式對整個過程進行控制，將傳統的物流管理模式打破.電子商務環境下的物流管理模式需要更廣泛地采集客戶的需求信息，并且能夠將已獲得的信息做到良好的采購預測.與此同時，要保持和企業的溝通、交流，從而決定庫存數量、地點、訂貨數量的最優化方案，做到物流跟蹤和庫存方面的有效協調，降低在流通中的庫存量.其中主要包含了三個方面的管理：庫存管理、倉庫管理以及運輸管理.其中庫存管理是采取最合理的方式讓存貨和服務之間達到一個平衡點，建立最合理的管理模式.管理模式能夠決定企業具體的應力情況，如果商品在周轉期間過于頻繁，預存商品過多，那么就有可能降低利潤.倉庫的管理同樣也是物流中的重要組成部分，它調配著各個系統，包括對貨物的地點、挑選、收發等安排，在這個過程中一定要注重對質量的管理.運輸管理的主要內容是確定運輸方式、路線、計劃以及運輸中的裝貨量，運輸時間的分布和安排以及具體的交通工具安排等等.最合理、最優化的安排是積極地利用現有的資源，讓交通工具能夠獲得最大程度的發揮，通過對合理時間內的狀況進行保障，完成送貨的需求.

2電子商務環境下的物流管理特點與模式

2.1電子商務環境下的物流管理特點

2.1.1信息網絡化

在電子商務的環境下，物流管理實現信息網絡化是必然的趨勢.在供應鏈的管理上，物流管理需要從上到下進行頻繁的物流信息交換，實現整個物流供應鏈的對接.在于供應商進行交易的過程中，通常以貿易憑單的交換為主要交易方式，從而轉換成數字化的管理方式進行商務數據交換.庫存管理上實現零庫存、周期短，這些都有賴于信息網絡化的管理，將信息靈敏地傳送.物流的信息網絡化的管理是物流管理發展的必然趨勢和要求.在當今互聯網不斷普及的今天，不斷發展的網絡技術為物流的信息網絡化管理提供了良好的基礎.如果不依托于網絡，那么物流的管理信息大多只能停留在企業內部，不能讓物流信息得到共享，在于外部的溝通上，也十分困難.

2.1.2智能化

智能化是建立在物流管理信息網絡化上的一種更高應用層次.在物流的管理作業中實現大量的決策和運籌，需要積極利用計算機中的智能化技術.只有讓物流管理真正地實現智能化管理，才能充分地提升物流的運用效率，讓整個物流的供應鏈能夠有效地根據客戶的安排來進行供銷活動，減少“牛斌效應”，實現庫存量的減少、物流效率的提升.

2.2電子商務環境下的管理模式

2.2.1自建物流體系

在電子商務的自建物流體系中，企業通常根據自己的網民密集地區來設置配送點，獲得相應的購物信息之后，可以馬上到達相應的配送點，然后再由配送點的人員送商品上門.電子商務發展的具體過程中，需要憑借龐大的聯鎖分銷渠道和零售網絡來實現，大型的配送集團通常利用電子商務技術來為自己構建物流管理體系，從而實現物流的配送工作.自建的物流體系為企業增強了企業的競爭優勢，同時也增強物流管理配送的效率.

2.2.2契約物流

契約物流指的是在企業生產和銷售的過程中進行服務的第三方，它不生產商品也不變賣商品，而是與企業形成合作協議或者聯盟，為企業提供個性化的物流服務工作.由于現代化技術不斷加強，配送體系上也較為完備，第三方物流有著速度快、效率高的特點，這也是電子商務配送物流的合理方案之一.大型企業多選擇采取自建物流體系的方式來進行物流管理工作，這種契約物流更適合中小型的物流企業發展，既可以滿足客戶多變的物流需求，同時也能夠減輕電子商務企業的相關負擔，實現社會的分工合作.

2.2.3第四方物流聯盟

所謂第四方物流聯盟是指整個物流供應鏈的協調者與合作者，通過調配和管理組織本身具有的互補資源，通過技術和能力來提供綜合的供應鏈解決方案.這是一個全新的電子商務物流管理概念，也融合了諸多現代化的管理方式.從物流管理的本質來說，第四方物流管理的供應商是一個集成商，它包含了第三方物流、合同物流、呼叫中心、客戶等等諸多方面因素，對公司內部和帶有互補效應的供應商擁有不同的技術、能力、資源進行整合與管理，實現完整的解決方案.不僅如此，第四方物流聯盟，還要實現對第三方物流的資源整合管理，統籌企業管理工作，達到優化客戶服務工作的效果.

3傳統的物流管理中存在的不足分析

我國的經濟發展長期處于一個“重生產、輕流通”的狀況道中，在全國范圍內，物流運行效率都是偏低的，但是社會的物流總費用由占據國民生產總值的重要地位，對市場經濟的發展有著重要的促進作用.物流管理活動是以最低的管理成本來滿足客戶的目的和需求，通過對物流活動的管理來組織、策劃相應的協調工作，通過對物流的原材料、半成品以及成品在企業的外部流動的總過程進行控制活動.在傳統的物流管理模式中，管理手段較為落后，導致物流運行效率低下.具體表現為，在占用企業大量的人力物力財力的基礎之上，不利于企業的發展.

3.1抵御風險能力低

企業由于投資負擔過重，導致沒有充分做好風險預警工作.傳統的物流管理中需要投入大量的資金來對物流設施進行建設、購買物流運輸設備、并且要進行長期的維護，同時要投入大量的人力.對于普通的中小型企業來說這都是一個較為沉重的負擔.不僅如此，物流管理企業還分散了企業的資金、人力，讓企業在其他環節不得不減少人力財力的投入，這樣就再某種程度上削減了企業的競爭力.

3.2專業程度低

傳統的物流管理模式對于現今社會的發展來說是落后的，不能達成某種規模效應，物流的管理成本過高，產品的價格在上升的同時，會削減市場的競爭力.物流管理受到企業的規模限制，物流的管理者無法投入充分的人力、財力和物力，造成管理者管理不到位的情況，使得物流管理的專業化水平低，成本升高.

3.3缺乏中心管理系統

企業中的管理系統通常較為混亂，在運作上容易失控，如果庫存信息傳遞不及時、再加上積壓過多，就會導致重大的物流事故.企業中心的管理系統，讓各個訂單在發貨的結算之間缺乏良好的溝通，讓企業無法及時有效地算出物流的成本，企業的效益評估無從下手.

3.4信息傳遞滯后

信息傳遞的滯后性導致企業在采購、生產的安排上較為混亂，客戶信用不能及時有效地被反應，企業的下一步發展和規劃都會遭到停滯，傳統的物流管理缺乏對此控制的傳遞系統，是阻礙企業發展的重要問題.

3.5政府不夠重視

在物流行業的發展過程，經常會有專家和企業來做出相應問題的提出，但是政府部門卻很少對此做出關注和響應.在目前，地方政府為了保護本地的物流利益，會在交通運輸、稅收以及工商管理上設置一些障礙，從而影響物流的全國性發展.這些各自為政的政府管理體系主要是因為國家對于相應的物流法律法規制定上還存在著諸多不足，物流管理的法律法規通常具有地方性，缺乏全國統一的專門法律文件，目前國家的物流管理標準只有《物流術語》，這還遠遠不能滿足我國物流行業的發展，面對這個蓬勃向上發展的行業，國家對其發展的重視還不夠.

4如何提升電子商務環境下的物流管理水平

4.1培養專業人才、提升管理的創新能力

社會前進的動力是人才，只有人才作為支撐，才能夠革新物流管理的觀念，也只有革新了物流管理的觀念才能夠讓物流管理得到具體的創新實踐.專業性的物流管理設計到人才多種多樣，專業要求也相對較多、較廣，例如需要囊括電子信息、人力資源管理、機械工程、社會學、運輸學、信息技術學、社會學、通信技術等多種類型的學科.這也體現了物流管理中對專業人才的素質要求十分高.只有不斷加強對物流人才的重視，加強高校對物流人才的培養，積極主動地鼓勵物流管理課程的優化設置，進一步培養具有創新意識、具有良好專業素養的學生自愿，才能夠不斷完善物流產業在社會中的一條龍服務，從最根本上滿足物流管理與企業發展的融合.在此基礎之上，進一步加強國內外物流的交流和研究，實現校企聯合，不斷提升物流管理人員的實踐能力和業務水平，實現物流管理人員向更高的層次邁進.

4.2政府積極引導和支持物流行業

政府作為市場和社會的主導力量，應該在物流行業的發展中發揮其重要的作用.首先要完善物流管理的相關法律法規，明確政府在市場中的具體職能，促使物流管理的規范化與系統化.與此同時，政府應推出相應的管理機制來引導和促進物流的發展，讓各個部門之間得到有效的協調，進一步加強政府對物流管理的力度，從而推動物流行業的蓬勃發展.政府具有組織協調能力，政府需要發揮其作用來促進目前物流行業回歸到一個統一的運作系統中.目前的物流行業尚處在一個較為分散的局面，物流管理缺乏相關的系統性指導，導致結構的松散.在這種情況下，需要進一步加強公路、水路、航空、通訊等諸多方面的控制，從而促進物流的發展.政府應給予物流配送的基礎設施建設一定的鼓勵和支持，讓物流管理工作能夠擁有更好的基礎條件.在電子商務環境下進行物流管理創新活動，就需要有相關的硬件設施來支持和配套，這就需要政府對此進行規劃和建設，積極利用一些經濟發達地區的帶頭和示范作用，從而引導中小型城市形成相應的物流管理體系，讓物流管理朝著更加規范、集體的方向發展，為電子商務物流管理活動提供堅實的基礎.

4.3物流管理制度的創新

要想實現電子商務環境下的物流管理創新，首先要有明確的方向.而這個明確的方向就需要健全的物流管理體系來幫助實現，只有從上面提升了物流的信息化建設，不斷提升物流的管理效率，才能夠影響到下層，帶動整個物流管理的進步.在電子商務環境下，建立相應的物流管理系統要貫穿物流的配送手段、物流的配送整個進程，這個過程中需要實現自動化、機械化操作，不斷促進物流管理的網絡化與信息化的建設.物流信息化管理能夠有效地實現快捷運作，這也是電子商務環境下物流管理的特征.物流管理系統要突破空間和時間的限制，形成完整、系統的配送模式.

4.4引入現代化技術

物流管理的智能化是電子商務環境下物流管理的一個新的途徑和方向.在物流管理中需要智能技術的支持，對國外先進技術的引進能夠為物流的管理和創新提供相應的基礎支持，目物流智能化管理已經成為電子商務環境下物流管理的一個重要方向.所以，物流管理中需要不斷引入現代化技術、實現存儲、配送、批發、物流這些環節的現代化操作，積極地引入智能化運行、借助專家系統、利用人工智能操作系統，不斷解決物流管理中的問題，讓電子商務環境下的物流管理獲得充分的技術支持.結語：在電子商務環境下，積極利用電子信息技術，實現消費者、企業、物流公司之間的一站式交易.在我國的物流企業之間信息的共享和交換受到諸多方面的限制，物流配送沒有能夠有效地達到應有的成果，還需要我們不斷地去發現和努力，積極地解決物流管理中的問題和難題.

作者：徐智鵬 單位：延安大學西安創新學院

參考文獻：

〔1〕田帥輝,常蘭.電子商務環境下復合型物流管理人才培養策略研究[J].價值工程,2014（35）:269-271.

〔2〕楊紅麗.電子商務環境下的企業管理創新策略分析[J].信息通信,2015（02）:163.

〔3〕付索芝.淺析電子商務環境下物流管理的創新對策[J].管理觀察,2015（10）:77-78.

〔4〕路峰.基于電子商務環境下物流管理創新的研究[J].科技資訊,2015（11）:147.

〔5〕胡震.電子商務背景下物流管理的創新策略分析[J].品牌(下半月),2015（07）:68.

〔6〕卞璐.電子商務環境下企業物流與供應鏈管理創新探討[J].當代經濟,2013（24）:40-41.

篇13

近年來，現代信息技術被更加廣泛地應用到各行業各領域，電子商務也逐漸成為人們生活的重要組成部分。電子商務模式的優勢在于能夠盡可能地降低企業成本，在電子商務模式之下，企業要想獲得競爭力，就應當努力做好電子商務物流管理，借助于科學合理的方法來確保電子商務物流管理工作的有序開展。

1 電子商務物流管理現狀

首先是物流企業發展規模較小。目前國內物流企業一般來說屬于中小型企業，企業規模不大，信息化普及程度不高，企業應用現代信息技術的理念還不是非常成熟，信息化資金和人力投入有待提升。近年來國內新成立的物流公司多達百萬家，數量上來說已經初具規模，然而其中實力較強、規模較大的物流企業依舊僅僅占據較少的比重。大部分物流企業依舊存在經營規模小、管理水平較低、附加服務較少以及不具備現代化技術支撐等問題。[1]

其次是電子商務物流管理人才較為缺乏。隨著社會經濟的飛速發展以及現代科技的進步，物流產業也逐漸成為了社會經濟發展的主要力量，而電子商務環境下物流管理人才的缺乏也因此凸顯了出來，導致物流企業信息化服務能力難以提升。在電子商務環境下，物流管理人才必須是宏觀管理層次的復合型人才。所謂復合型人才是指掌握現代經貿、物流運作、運輸、計算機技術、國際貿易等方面知識技能的物流管理人才。優秀的人才對于電子商務物流管理的發展至關重要，而從整體上來說，復合型人才還相對缺乏。

最后是物流相關的政策法規環境有待完善。現階段的物流政策法規基本上都是部門性或者區域性的，還沒有全國相對統一的法律文件，物流管理不具備有效的法律規范。國內電子商務物流到目前為止尚未形成一個統一完善的技術標準，單單是以部分行業標準還不能夠完全適應現階段我國電子商務物流的實際發展需求。另外，因為沒有對電子商務物流企業有一個全面準確的界定和判斷，工商部門的企業注冊目錄中還沒有物流企業的一席之地。物流企業所受到的各類制約以及相關政策法規并未獲得法律認可，會影響到物流企業的健康發展。

2 電子商務物流管理的發展對策

2.1 加強政府部門引導作用

國內電子物流商務依舊處于初級發展階段，還有很多需要完善之處，較為全面的電子商務物流管理機制還沒有建立，相關政策法規有待完善，這給電子商務物流管理的發展帶來了很大影響。政府部門需要從政策以及資金上對電子商務物流企業給予充分的支持，制定出更多的優惠政策，進一步健全電子商務物流相關的法律法規。同時需要加快電子商務物流配送系統的構建，促進我國電子物流行業的發展，支持和鼓勵企業對電子商務物流行業的支持，加大物流基礎設施建設，構建真正的物流實體網絡，為電子商務物流的健康有序發展打下堅實基礎。[2]

2.2 促進物流組織結構轉變

上文已經提到，雖然國內物流企業基本上屬于中小型企業，但是其也存在自身的優勢，如信息路徑短、組織機構靈活等。過去的物流業務活動較為分散，隨著國內物流企業業務范圍的逐漸擴大，物流網絡變得日益復雜，同時也會出現物流目標沖突、物流管理效率不高等問題。結合國內物流企業發展規模不大的實際情況，物流組織結構一體化與國內物流企業的發展所需更加契合，即將企業的物流功能集中起來，進而實現采購、儲運、配送和物料管理集中化，如此一來能夠確保物流資源的合理調配以及物流運作的有序進行，促進物流管理效率的提升。

2.3 完善規劃與控制體系

要確保電子商務物流管理的創新，就應當貫徹落實以客戶為中心的服務原則，把服務質量和客戶需求擺在首要位置。需要物流企業能夠結合市場與客戶需求，對物流管理活動制訂出有針對性的計劃，同時針對可能產生的問題予以預測，做好有效的防范策略。物流規劃實施時，必須結合績效目標對企業內外部物流活動實施全面監管，合理調整執行效果和預期目標的偏差，從而實現讓客戶滿意的目標。另外，健全物流管理的規劃和控制機制，還能夠實時更新物流管理活動的成本效率信息，便于對成本進行核算，實現降本增效的目標。

2.4 重視專業人才的培養

復合型物流管理人才是確保電子商務物流管理健康發展的重要保障。對于專業人才的培養來說，應當積極聯系當地政府部T、高等院校以及其他科研院所，對電子商務物流人才實施培訓，讓基層員工與管理人員能夠借助于教育培訓來更新自身知識結構，同時把財務管理、信息技術以及現代化物流管理理論知識聯系起來進行培訓。物流企業還應當積極地招聘更多的優秀人才，積極吸取國外大型物流企業的管理經驗，或者將企業內部人才輸送到國外進行培訓，強化和先進理念之間的交流，努力增強電子商務物流管理人才的綜合素質。[3]

3 電子商務物流管理的發展趨勢

3.1 信息化

信息是電子商務時代的核心名詞，信息化發展趨勢不單單表現為商品與電子支付上，同時也表現在物流管理的全過程中。為了給客戶帶來更好的物流服務，物流系統應當具備較為完善的信息處理與傳輸系統。高效的信息系統能夠確保物流信息傳輸的效率，能夠提供更加便捷的信息處理功能，自動化信息搜索功能以及個性化的信息傳輸功能等，可以有效地減少貨物流通過程中的交接停滯時間，彌補了過去物流模式下信息流通速度較慢的缺陷，和傳統物流管理比起來有了進一步的突破。

3.2 網絡化

網絡化發展不僅在于物流信息傳輸以及儲存的網絡化，同時還是訂貨、生產以及運輸等整個電子商務物流管理流程中的網絡化。企業內部網、外部網和互聯網等共同構成了物流信息網。而物流信息網能夠把物流企業和上下游廠商以及客戶有效地結合在一起，這是確保物流管理信息化和物流管理網絡化的重要基礎。

3.3 多功能化

隨著近年來我國電子商務的飛速發展，現代物流也開始朝著集約式的方向推進，物流企業不單單要能夠提供倉儲與運輸等相關服務，同時還應當具備配貨、配送及其他高附加值的服務能力，同時結合客戶的實際需要來不斷地創新服務方式。電子商務物流管理正朝著多元化的方向發展，努力追求全面、系統的綜合效果，確保物流服務實現最優化。[4]

3.4 人性化

電子商務物流管理的人性化發展即是為更好地適應電子商務生產與消費需求，結合客戶的具體需要以及生產、流通、消費的特征，科學地開展物流作業。電子商務的飛速發展讓需求從大批量轉化為小批量，呈現出個性化的發展趨勢。物流企業的各項生產經營活動也應當結合市場與客戶的需要來開展，物流管理模式逐漸朝著人性化的方向發展。

3.5 科技化

在今天這樣一個信息時代下，現代物流必須能夠實時反映商品的相關情況，所以物流企業在電子商務活動過程中必須依靠信息技術來實現數據信息的有效交換。可借助于移動的數據終端或GPS接收器來對商品信息進行采集，同時把獲得的信息傳輸到企業電子商務服務器之中，也可以利用射頻技術以及條碼技術來對商品的信息進行采集和傳輸。

4 結 論

綜上所述，和過去物流管理不同的是，電子商務物流管理屬于一個較為復雜的概念，同時也應當J識到這是一項長期性系統性的工程，必須做好技術、網絡、資金等多方協調才能夠最終搭建一個更加系統而全面的物流管理流程。我們也應當意識到，電子商務物流管理并非是傳統物流管理理念的全部消失，從某方面來說它也需要傳統物流的配合，唯有堅持雙管齊下、共同發展，才能夠真正推動電子商務物流管理的長遠發展。

參考文獻：

[1]趙愛香.電子商務環境下物流管理創新發展路徑研究[J].改革與戰略，2016（12）：67-70.