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Keywords: Highway Engineering Safety Supervision System of safe production guarantee measures
中圖分類號：X734文獻標識碼： A 文章編號：
一、系統的構建原則
安全監理系統是監理企業和具體項目部實施全面管理的基礎框架之一，是企業和項目為實現安全目標而進行主要管理活動的一種特定的、規范的系統。國務院2004年1月9日頒發了（國發[2004]2號）文件決定指出：要努力構建“政府統一領導、部門依法監管、企業全面負責、群眾參與監督、全社會廣泛支持”的安全生產工作格局。此文件的精神為安全監理系統的構建提供了根本思路和原則，那就是：根據政府相關部門文件的指示精神，接受相關部門的依法監管，完善本單位和項目監理部的管理和保障體系，監督、落實、檢查施工企業和項目經理部安全生產管理體系的健立和實施，接受廣大群眾的監督，爭取全社會的廣泛支持。
二、系統的構成
依據FIDIC條款的運行規則，尊重自然辯證法的客觀規律，運用安全系統工程和職業健康安全管理體系（CB/T28001-2001）的相關知識，可以將安全監理系統的構成共分為五部分：（一）安全管理體系，（二）安全保證體系，（三）安全運行體系，（四）安全檢驗體系，（五）安全系統的持續改進。本文對系統中的（一）和（二）體系進行詳細探討。
三、構建安全生產管理體系
在公路安全管理體系中，總體可以概括為三個層面。其中第三個層面是具體項目生產各方的現場安全管理，結合現場情況，各參建方通過安全生產要素管理，群眾參與監督，使安全生產落到實處。本文的論述重點是以監理單位作為行為主體，全面落實實施公路安全生產監理體系。
3.1總要求
按照《職業健康安全管理體系規范》要求(CBIT28001-2001)，依據FIDIC條款，結合項目的實際情況，采用安全系統工程的方法和辨證方法建立項目的安全管理體系，明確了構建項目安全管理體系所需的過程極其順序和相互作用的關系。嚴格遵守實施和保持，并持續改進其有效性。
3.2覆蓋的范圍
安全監理體系整合構建覆蓋的范圍包括：項目監理機構、建設管理單位、施工項目部、質量監督部門、群眾監督。
3.3監理系統過程控制
(1)識別過程，確定所識別的過程之間的順序和相互關系。
(2)對所識別的監理體系各過程所需要的準則、方法、資源和信息。
(3)為了測量安全監理系統整體的績效，實現持續改進，并增強顧客滿意度，體系建立了相應的監視和測量過程。包括過程的監視和測量，產品的檢驗和試驗，內部審核以及管理評審，業主滿意度等。通過對這些過程的實施和實施結果的分析來采取改進措施，實現持續改進。
(4)為保證所確定的過程和制定的程序文件實施的有效性，監理部還制訂了相關管理辦法，并將在實施過程中針對特定項目編制特殊方案，對一些關鍵項目和特殊過程編制作業指導書，對安全目標和相關指標制定管理方案，對潛在的事故和緊急情況制定應急預案作為支持，這些辦法和方案也是監理體系的組成部分。
3.4文件要求
整合后的安全監理體系文件包括以下內容：
(1)監理方針和目標文件
(2)監理手冊
(3)程序文件：對體系標準要求的文件，以及為確保對涉及重要環境因素和重大危險源的過程進行有效策劃、運行和控制所需要的文件。
(4)作業文件：包括管理制度、工作職責及標準、部門文件、外來文件、技術標準、標準圖集、作業指導書、表格、重大危險源清單、審核報告等，這些也是構成監理體系文件的一部分。
(5)記錄：除標準要求的記錄外，還包括其他活動所需要的記錄，具體均在各相應程序文件中予以規定。文件的形式包括：紙張文字、圖紙、音像及電子文件等各種媒體材料。
四、構建系統的保證措施
安全生產監理系統保證措施應堅持既要堅持主要負責人對安全生產全面負責和誰主管誰負責的原則，又要保證安全管理能夠作為一個業務系統從上到下貫徹始終。
安全生產監理系統保證措施共分四個方面：思想保證、組織保證、技術保證、經濟保證。
4.1思想保證
思想保證主要體現在安全教育和培訓方面：
(1)安全教育和培訓的對象：①企業法定代表人，②項目經理（獨立承包工程負責人、施工隊長），③企業專職安全管理人員，④企業其他管理人員和技術人員，⑤企業特種作業人員，⑥企業新進場人員，⑦重新上崗的人員，⑧其他人員。
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對于公路工程的施工前期來說，監督管理部門首先要根據業主所提供的申報材料對公路工程的建設、施工以及監理等方面進行全面的檢查，并考察參建單位是否具備施工資質，以及參建單位中是否具備健全的保證體系與獎勵機制等，保證可以在施工過程中做到用管理制度來管理好公路工程。另外還要根據簽訂的合同書來落實監理機構以及崗位配備等，其次還要嚴格審核好施工現場的設備以及各類施工儀器等。同時還要建立出完善的數據庫，以便于在后續的施工中進行查找。
此外還要重點監督公路工程的施工、材料以及設備的采購等。對于施工合同來說，也要進行規范化的質量管理，充分利用合同的法律效率來約束施工的質量。此外還要在結合施工合同以及對施工現場進行調研的基礎上來編制好預算，以此來控制好施工過程中的成本以及支出等。通過上述的監督管理方法，來實現對整個公路工程的質量監管。總而言之，做好公路工程施工前的監督管理以及對業主質量行為的監督管理，就成為了重點問題之一。
二、做好公路工程施工過程中的監督管理工作
（一）檢驗好公路工程施工單位的質量保證體系
在對公路工程進行施工以前，必須要先檢驗好公路工程施工單位的質量保證體系。檢驗其中是否具備完善的體系，并檢驗其在整個施工過程中是否落實了質量責任制度，并落實責任管理制度，誰簽字誰負責。這樣就可以保證在實際施工中一旦出現質量問題，就可以追究簽字人的責任。其次是要嚴格檢驗好工地試驗室，并保證其按照規范要求進行檢驗，同時還要保證檢驗的頻率是否充足，數據是否準確可靠等。
（二）做好公路工程的現場監督管理工作
在實際施工中，要重點做好質量監督工作，做好施工現場的監督管理工作。對于公路工程的監督管理工作來說，可以控制好公路工程的質量、進度以及投資等，且就監理工作來說，是否準確到位直接影響著公路工程的質量。所以在公路工程中，監督管理工作的首要任務就是要做好質量管理工作。此外對于施工人員來說，還要檢查好其是否具備施工資質以及是否具有相關資質認證。同時還要檢查其出勤等情況，其次是要重點審查開工、自檢、認可以及交工計量等資料，檢查相關的建立部門是否根據相關的法律法規來進行操作等。
（三）做好現場的抽查工作
對于公路工程的施工現場來說，要求負責監管的人員要結合公路工程現場的施工情況對一些比較容易出現安全隱患的部門進行詳細檢驗。定期進行現場的抽查工作，對于發現的問題及時進行解決，追究責任人的責任，并嚴令其進行整改。
（四）掌握一定的現代科學技術
隨著信息技術的不斷發展，為了滿足社會發展的需求，就要求相關監管部門還應當要不斷提升自身的專業水準，掌握現代信息技術。以此來做好工程的質量監管工作，逐漸進行科學化的公路工程監督管理工作。
所謂的監督管理工作其實就是在公路工程中，要堅持以施工主體為主，業主、監理、設計與材料等相互合作，共同做好全過程中的監督管理工作。且對于公路工程來說，要堅持以主體結構的驗收工作以及隨機抽查的監督管理工作為主要的監督管理形式，將各個階段與活動的結果共同納入到監督管理工作中去，同時還要將環境的監管工作融入到各個環節中去。通過對公路工程的施工過程進行全面的監管可以保證各個環節的質量，并規范其施工行為，保證公路工程的施工建設工作一直處于被監控的狀態，并以此為基礎，保證公路工程中施工過程的質量。
三、做好公路工程竣工后期的監督管理工作
在公路工程竣工以后，進行的監督管理工作是整個公路工程最后階段的監督管理工作，同時也是保證質量上的最后一道關卡。因此為了保證公路工程質量監管工作具有客觀性以及公正性等，就必須要嚴格進行管理，并遵守規章制度進行辦事。同時還要保證相關數據的準確性，這樣才能保證最終的檢驗結果真實可靠。因此在實際中，首先要檢驗公路工程中的各項環節，對于發現不符合質量標準的工程要嚴禁投入到使用中去。其次要對竣工驗收的相關資料進行檢驗，并督促施工單位要做好檢驗工作，保證竣工材料的真實與可靠。最后，還要對發現的問題進行整改，對于在責任期內發現存在的問題，要進行全面的調整與監督，保證竣工檢驗工作的順利進行，同時還要確保公路工程在交付運行后的安全與舒適。
四、其他
對于公路工程的建設來說，要明確質量監督管理工作是政府的職能，是任何企業都不可替代的。因此在進行質量監督管理工作時，要做好質量的控制工作，保證政府監督的職權。
首先在公路工程中要提高質量監督的業務水平。這主要是因為質量監督管理工作涉及范圍比較廣泛，且又涉及到了每一個環節中的施工與監理工作。因此對于監督管理人員來說，就必須要具備一定的專業水平以及實踐能力，同時還要不斷學習，掌握先進的技術水平，提高自身的專業素養。其次是要具備一定的職業道德，并堅持自己的原則，認真執行國家賦予的監督管理權力。另外還要堅持完善質量的保證體系，督促施工企業具備完善的質量保證體系以及管理責任，積極利用最先進的檢驗設備以及手段來做好公路工程的質量監督管理工作。同時對于監督管理部門來說，還要不斷完善檢驗的制度，建立起質量整改以及反饋制度。只有保證使用最先進的技術手段，才能保證公路工程質量監督管理工作的客觀與科學。最后，要做好公路工程實體的質量監督管理工作。其主要包括對公路的路基、橋涵以及路面等項目的材料、外形等進行全面的檢驗，這樣才能夠保證公路工程的質量監管工作一直處于嚴格受控狀態。另外在進行管理的過程中，還要綜合考慮到一些常見的問題，并結合公路工程的實際情況來制定出相應的管理對策。
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1農村公路工程建設質量存在問題
(1)從業單位問題。近幾年隨著農村公路建設規模不斷擴大，原有的技術、管理、施工人員資源不能滿足生產需求。技術等級低、投資也低的農村公路建設存在著一流隊伍中標、二流隊伍進場、三流隊伍施工普遍現象。項目經理(建造師)、項目技術負責人、施工員、質檢員、安全員難以按照投標承諾和合同約定要求到位，施工組織混亂、施工隨意性較大。監理單位普遍素質較低，履職能力差。質量、進度、費用控制，合同協調管理基本要求難以達到。(2)管理理念問題。施工組織計劃往往閉門造車，執行性和操作性不強。行政干預大，盲目趕工期的項目比比皆是，工程建設中必要的養護和養生沒有得到有效執行。公路工程建設還停留在追求“量”，亟待轉變為“質”和“量”并重。(3)工藝操作問題。工序交驗執行不好，上到工序未交驗便進入下道工序，必要的試驗檢測和中間交工驗收不能嚴格執行。標準試驗結果不用于指導現場施工，原材料(砂、碎石)隨機取材。水泥混凝土拌和計量設備、振搗設備不齊全，水泥混凝土強度得不到控制。施工過程試驗檢測執行不好或不執行。(4)交通質量監督工作存在問題。監督視野窄，市州質量監督機構監督大型項目(高速公路、獨立大橋、隧道)機會較少，接觸新工藝、新做法的機會較少;縣級交通質量監督機構正在建立，政府質量監督網絡為得到有效拓展;交通建設工程行政執法還在路上。質量監督還往往停留在實體監督層面上，質量監督體系和制度亟待完善，政府監督職能未得到有效發揮。(5)程序缺乏規范性。農村公路建設需要工程立項、初步會審、招標投標、開工完工質量檢測及其驗收等一整套完整的建設程序。然而，一系列的復雜建設程序要真正實施起來是極具困難性的。此外，雖然在實際的農村公路建設中可以優化其部分程序，比如將其交工、竣工合二為一，又或者是方案決策和施工圖紙設計相結合等，但最主要的還是要建立在保障建設程序符合施工標準規定基礎上才可。然而，在缺少施工監督管理的情況下，施工質量皆難以保障，更何談確保公路施工按照規范化進行。
2公路工程質量監督改進措施
(1)推進依法監督。對交通建設工程質量安全監督工作進行立法，推進質量監督執法化進程。目前，貴州省頒布了《貴州省交通建設工程質量安全監督條例》，率先在全國范圍內立法。質量監督機構根據法律、法規、規章等規定，完善質量監督制度，質量監督工作才能適應全面推進依法治國的總體要求，也是質量監督工作提升的重要途徑。(2)完善體系建設。完善質量監督體系和制度建設，制定規范性文件和行業管理文件，規范和指導從業單位行為。督促相關從業單位、尤其是施工單位嚴格按照相關政策法規，將監管質量的內容細致化，逐步落實到每個施工部分甚至到個人，健全質量控制獎懲制度，必須以嚴密的施工組織、合理的施工工藝、先進的機械設備，嚴格按照規劃、標準和設計要求組織施工，認真治理質量通病，使工程保質保量完成。(3)政府調控。建立完善質量監督網絡，履行政府監督職責。質量監督人員必須熟悉公路工程質量監督業務，具有相應的專業知識和業務能力，按規定參加行政執法崗位培訓，方可按照核定的崗位行使行政執法權。質量監督工作要對從業單位的質量保證體系進行監督檢查，是否各個層面都落實了工程質量責任制。(4)建設監理隊伍。必須加強對公路監理隊伍的建設，以確保工程質量。聘請具有高素質、專業技術水平的人員充實監理隊伍，以此緩解公路工程量及其監理人員不足的問題。此外，必須加強監理隊伍的業務培訓，讓其人員充分掌握公路建設的相關技術標準及其施工質量控制的方法，明確自己的工作職責，在選拔人員時，必須嚴格查看《農村公路建設現場監理員證》是否具有真實性，確保監理人員持證上崗，并熟悉相關的監理程序，確保整個工程的監管到位，消除工程質量安全隱患。
3基于質量監督的公路工程管理方法
(1)編制監督計劃。編制切實可行的質量監督計劃，實現農村公路建設項目質量監督全覆蓋。工程質量監督過程中，監督檢查內容包括公路工程項目質量管理行為、規范化施工、工程實體質量三個方面。從業單位合同履行情況、執行質量法規和強制性標準情況、質量保證體系的建立和運轉情況，從業人員素質，工程自檢、抽檢資料，防治質量管理通病的效果等。(2)倡導標準化建設。推廣標準化建設和首件工程制，實現標準化建設低等級路上推廣，最終實現創建“平安工地”。施工單位執行標準化建設和首件工程制，一方面能形成企業自身的管理體系，強化精細化管理，降低產生質量安全事故風險，另一方面能總體提高農村公路建設項目的整體質量控制水平。(3)加強試驗檢測。繼續加強試驗檢測在質量控制中的作用，施工單位要按照相關標準、規程規定，開展好標準試驗工作和施工過程檢測。監理單位至少要按照不低于10%的施工檢測頻率開展好獨立抽檢工作。質量監督機構在巡查、督查工作中對關鍵項目隨機抽檢。嚴格通過試驗檢測數據的判別，保證建設質量。(4)建立誠信體系。從國家到省到市，逐級建立農村公路建設市場誠信體系，制定相關規范性文件，規范從業單位和從業人員的市場行為，營造誠實守信的市場環境。利用信用評價方式，對從業單位的失信行為進行扣分，在招投標階段根據其信用評價等級加分、減分，甚至是限制進入建設市場。
4結論
總之，工程建設質量監督作為質量安全保證體系至關重要的一項，要嚴格執行和加強。雖然農村公路建設在技術及其項目整合標準要求上相對較低，但在工程質量上決不能降低標準，必須達到國家的標準質量要求，否則，將會造成極大的工程危害。因此，只有加強農村公路建設質量控制，并以政府監督工作為牽引，統籌帶領從業單位加強質量安全保證體系建立健全，才能把農村公路建設好，才能充分體現公路工程綜合建設水平。
參考文獻
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1．公路工程的基本特點
公路工程的基本特點是建設周期長，工程量大，工作面涉及的范圍廣，施工戰線也比較長，尤其是一些高等級的公路，工程量更大，投資成本更高，受到的影響和制約因素更多，要受到自然因素和人為因素的雙重影響和制約。隨著我國基本建設市場順應國際建設市場，接軌于國際慣例。工程招投標制、工程監理制等市場規則廣泛采用。公路工程具有點多、線長、面廣的特點，影響其質量的因素很多，在眾多影響因素中，公路工程質量管理關系全局，至關重要。
2．當前公路工程質量管理中存在的主要問題
目前，在我國一些公路建設項目中，已采用了全面質量管理，但公路建設的全面質量管理水平還很低、差距很大。全面質量管理工作還缺乏經驗，沒有完善的組織機構，實施上困難重重，很多開展的全面質量管理工作都是臨時的，廣大公路建設者對全面質量管理的認識還不高，不能自覺地應用它為工程建設服務。公路工程質量管理存在的問題主要表現在：
2.1 各主要公路工程的復建部分和投資現象過重
由于公路養護費用需要的資金比較龐大，有的施工企業和建設單位受到公路養護經費嚴重不足的影響和制約，同時又缺乏科學合理的質量管理分析與解決對策，在這些條件的影響下，人為因素造成公路工程重復建設和重復投資現象嚴重，進而導致公路工程的整體施工質量不高。
2.2 缺乏一套有效的質量保證體系。
目前，從形式上看，施工企業都設有質檢部門，事實上有的并沒有起到檢查監督作用，有的企業把質檢工作下放到專業隊(班組)，再則由其他部門的人員兼職，比如技術員兼質檢員，安全員兼質檢員。結果是責職不分，關系不順，因此，難免出現敷衍現象，從深度上達不到質檢工作的要求，導致工程實體得不到有效地控制，施工環節失控，質量保證體系難以正常運轉和實施，與實際脫節，出現兩層皮的現象。一旦出了質量問題，互相推脫，無人負責，抓不住典型，質量事故不了了之。
2.3 公路工程的施工設計工作不到位
施工設計方案是公路工程建設的“靈魂”，公路工程的施工質量首先就取決于施工設計方案的優劣，但是由于受到“重建設輕養護”觀念的影響，公路工程的施工設計工作不到位，沒有受到充分的重視，在一定程度上影響了公路工程的施工質量。
2.4 保投資片面追求眼前效益，有些企業不是把質量放在第一位，而是把產值利潤放在第一位。為了保投資，追求形象進度，以提高短期效益，其結果．施工尾項多，收尾難度大，質量控制措施難以實施，以速度和數量求效益，短期行為嚴重，使企業在提高工程質量上缺乏后勁。
2.5 施工監管制度不完善和規范
當前，我國公路工程的施工監管制度還不夠完善和規范，這主要表現在公路工程的施工管理比較看重內部管理，也就是由公路工程的管理部門參與工程質量的監管工作，這種監管制度容易產生監管職責不清晰、監管缺乏統一和協調的問題，造成建設、施工、監管工作同屬一個部門來負責，責任分工就不夠明確，難以順利、有效地開展公路工程施工質量監督管理工作，進而導致施工單位沒有嚴格按照工程施工質量監管制度來進行工程的施工，公路工程的質量得不到有效的控制和管理。這些都是由于施工監管制度不完善和不規范造成的結果。
2.6 質量激勵政策不完善。
企業的獎金，福利基金和生產發展基金，主要來源于利潤、信貸、稅收方面的優惠政策，提高質量卻得不到更多的經濟實惠。加之，施工企業常以“形象”保進度，施工中追求“形象”，質量問題得過且過，運用這種手段得到的好處遠遠超過提高質量所獲得的利益，因而造成企業對提高質量缺乏足夠的動力。
2.7 公路工程質量驗收評定工作不完善
在這個方面，主要表現在公路工程竣工后的質量驗收評定工作缺乏嚴肅性和公正性，為了提高施工企業的資質和信譽度，有些施工企業或單位會想方設法地賄賂質量驗收管理部門，使其能夠不那么嚴格地進行工程質量驗收工作，造成質量驗收工作的不完善，嚴重缺乏公正性和嚴肅性，給公路工程帶來了嚴重的質量安全隱患，嚴重時可能還會引起工程的返修、重修，這就在一定程度上浪費了資金，增加了投資成本，重復投資現象嚴重。
3．如何做好公路工程的質量管理工作
全面質量管理這種現代質量管理的最新方式，我國是在學習國外經驗的基礎上發展起來的。在一項工程的施工管理工作中，質檢工作和試驗工作是工程質量管理非常重要的一個環節，是現場施工中工程質量管理的前提，是企業自檢的一個重要部門。
3.1 工程質量的許多問題，都是通過現場跟蹤檢查而發現的。要做好現場檢查，質量管理人員就一定要勤跑工地、勤觀察、勤記錄。在施工現場發現質量問題，要及時通知施工隊伍整改，把質量問題消滅在萌芽狀態。在施工材料上要選
用質量合格的材料，嚴禁在材料上偷工減料，選取質量差的材料；在施工程序上要嚴格按照施工程序進行，施工的先后次序要把握；在施工工藝上也要進行監管，好的施工工藝是保證公路工程施工質量的前提，作為施工人員，要加強自身的施工工藝，提高工程質量水平，監管人員對施工人員的施工技術和工藝也要進行監管，使得施工人員采取的施工工藝不盲目和混亂。
3.2 提高全體建設人員和施工人員的施工質量意識
要做好施工質量宣傳工作，這是提高施工人員和建設人員施工質量意識的有效途徑，也是做好質量管理的重要手段之一。從思想意識上重視質量管理的重要性，加大全面質量管理的執行力度，完善質量保證制度、體系和質量責任的劃分。全面質量管理中的全員、全過程、全領域，其涉及到的企業的方方面面，因此，公路建設各級企業要加強對全面質量管理宣傳教育，重點是要求各級員工理解本崗位工作在質量管理體系中的作用和意義。
3.3 為了搞好質量管理，應從組織、人員、制度三個方面抓起，建立健全了質量保證體系。各類人員嚴格執行本工種崗位責任制，使質量管理責任到人。抓好各施工階段，以防患于未然。對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比，有的放矢地對重點突擊的問題進行現場檢查、評比和交流，對存在的問題，施工要點、注意事項等，質監部門以書面形式發至施工單位，目的是為了提高工程質量。
3.4 落實公路工程施工設計工作
施工設計方案是公路工程建設的“靈魂”，但是由于受到“重建設輕養護”觀念的影響，公路工程的施工設計工作不到位，沒有受到充分的重視，在一定程度上影響了公路工程的施工質量。因此要落實公路工程施工設計工作，從而保證公路工程施工質量。
3.5 做好公路工程質量驗收評定工作
由于公路工程竣工后的質量驗收評定工作缺乏嚴肅性和公正性，造成質量驗收工作的不完善，給公路工程帶來了嚴重的質量安全隱患，因此要做好公路工程質量驗收評定工作，從而保證公路工程施工質量。
4．結語
施工質量管理必須貫穿于工程實施的每個環節，貫穿于工程實施的每道工序，每個分項、分部、單位工程。當然，工程質量管理，是一個需要長期不斷總結，摸索，創新的重要問題，保證工程質量的措施也遠遠不止上述內容。建立專家咨詢小組，對比較棘手的重點質量問題進行分析，解決以達到都對工程質量的提高有促進作用的最終目的。
參考文獻：
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Keywords: highway construction management, and existing problems, and solutions
中圖分類號： F 文獻標識碼： A 文章編號：1、公路施工中存在的問題
(1)工序管理混亂
在公路施工管理中,普遍存在著先開工后報告的現象。施工單位習慣于傳統的做法,工程開工前不打開工報告,或邊施工邊打開工報告,或提交開工報告后未經批準便施工,這都嚴重違反了施工監理程序。有的承包人沒有施工程序的概念,加之有些監理責任心不強、監督管理不嚴,使得承包人沒有預先提出質檢申請,監理卻做了質檢工作,導致先檢驗而后有檢驗申請報告的現象時有發生,違反了施工監理的正常程序。在路堤及“三背”(墻背、橋背、涵背)的填筑過程中,按要求必須嚴格控制填筑分層厚度和壓實度,每填筑完一層,承包人必須自檢該層壓實度并報監理抽檢,壓實度合格后才能填筑上一層。但有的承包人卻一味強調施工進度,未按規定頻率進行自檢,監理不按規定頻率進行抽檢,這顯然有悖于施工監理程序。
(2)重進度,輕質量
在施工前,許多公路工程都沒有按照施工能力并結合工程量的大小編制科學的、切實可行的施工組織計劃,只為追求利潤,一味加快工程進度,而業主單位為追求政績拼命壓縮工期,導致施工單位不管刮風下雨、不管白天黑夜地施工,結果往往導致返工、誤工、甚至出質量問題,使工程遭到重大損失。
(3)企業內部檢查薄弱
企業內部自檢是保證工程質量的重要工作。公路工程施工中如果沒經承包人自檢以及自檢不合格的工序,監理工程師有權拒絕質檢簽字認可。但有些承包人的質量保證體系不健全,自檢人員配備不足,自檢機構形同虛設,不能發揮應有的作用。
(4)施工資料欠缺
技術資料欠缺是施工單位的一大通病。由于施工單位技術資料管理人員的缺乏或經驗不足,未能進行技術資料整理歸檔,容易造成技術資料經常缺這少那,完整性較差,甚至有的資料真實性、可靠性也不足。比如在公路工程施工中,由于現場的砂石具有一定的含水量,混凝土的設計配合比與施工配合比應該是有差別的,但在施工現場往往存在設計配合比與其施工配合比完全一樣的現象。
(5)施工質量差
施工質量監管不過關,導致公路工程存在這樣或那樣的問題。如瀝青路面早期破損、軟土地基超限沉陷、預應力結構孔道壓漿不實、高填土下沉等質量問題。瀝青路面早期破損,指路面在竣工后通車不久或一兩年內出現多處或大面積裂縫、破損。軟土地基超限沉陷是指在軟土上修建路基或橋涵構造物基礎易出現壓縮沉降、滑陷、坍塌等。預應力結構孔道壓漿不實是由于灌漿強度低,在孔道內填充不飽滿,易產生預應力鋼筋的銹蝕。高填土下沉是指深填、高填、半填半挖、橋頭引道高填土或立交橋互通匝道填方,在通車一段時間后下沉,是由于施工因素(如壓實控制不好、分層過厚、冬施措施不當等)和材料因素,造成路面變形、開裂或下陷。
2、解決措施
(1)健全安全生產責任制
公路工程質量的好壞直接關系到人民群眾和施工人員的生命財產安全,涉及眾多家庭的幸福。在如今構建和諧社會的大環境下,必須充分認識到做好安全生產與管理工作的重要性,要認真履行行業監管職責,宣傳、貫徹、執行有關安全生產的法律、法規和技術標準,按照法定權限制定公路工程安全生產管理規章制度;依照法律規定對公路工程從業單位安全生產條件實施監督管理,組織對施工單位的主要負責人、項目負責人、專職安全生產管理人員的考核管理工作;建立公路工程安全生產應急管理機制:依法對公路工程安全生產實施監督檢查和相應的行政處罰;配合各級政府參與調查處理事故,對公路工程生產安全事故進行統計分析,并公路工程安全生產動態信息。負責向有關部門報送事故信息;組織公路工程安全生產技術研究和先進技術推廣應用;開展公路工程安全生產經驗交流,普及安全生產知識。
(2)健全質量控制保證體系
公路工程質量一般分為三級管理體系,即政府監督、社會監理和施工單位自檢。在公路工程施工管理中,建立以下工作流程,建立健全質量控制保證體系:1)關鍵部位關鍵工序,隱蔽工程必須實行監理旁站和交接班制度;2)實行上下工序交接驗收簽認制度;3)單項或某道工序完成,先由施工單位自檢,監理抽檢鑒認,報請業主驗收,層層進行把關;4)資料整理。監理及施工單位原始記錄等資料嚴格按照部頒工程施工監理規范等規定辦理,使用統一、規范的各種表格的原始記錄,按照檔案管理的標準進行整理。
保證公路工程質量的關鍵,應從原材料入手,通過檢測試驗來選擇滿足規范要求的合格材料,確保原材料的質量,這是因為公路工程是由鋼材、水泥、瀝青、砂石、石灰等若干材料經過各種組合構成的產品。
科學管理,合理安排施工工期。許多公路工程從設計、施工到監理都由一個主管部門管理,缺乏制約機制。從規范建筑市場來講,應避免一條龍運作,分別進行招標投標。公路工程施工前要按照施工能力并結合工程量的大小編制科學的、切實可行的施工組織計劃,以此確定工程竣工時間。
加強企業內部管理,完善自檢系統,落實施工隊伍的崗前培訓,提高施工人員的質量意識是保證工程質量的一系列重要工作。通過建立自檢機構,完善自檢系統,加強對施工工序在整個生產過程中的動態質量管理,發現影響質量的因素及時處理,防患于未然,從而保證工程質量。
(3)規范各方的責任
建設單位(業主)的主要職責:全面落實安全管理責任,并將安全生產責任落實到每個施工單位、施工人員。在編制工程招標文件時,確定公路工程項目安全作業環境及安全施工措施所需的安全生產費用;要按法律、法規的規定對施工單位的安全生產條件、安全生產信用情況、安全生產的保障措施等提出明確要求;及時制定重大生產安全事故應急預案;建立公路工程從業單位安全生產信用體系,作為交通行業信用體系建設的一部分,對從業單位和人員實施安全生產動態管理;受理公路工程安全生產方面的舉報和投訴。業主單位不得對咨詢、勘察、設計、監理、施工、設備租賃、材料供應、檢測等單位提出不符合工程安全生產法律、法規和工程建設強制性標準規定的要求,不得隨意壓縮合同規定的工期。
施工單位對施工安全生產承擔主體責任,主要責任人依法對本單位的安全生產全面負責。施工單位必須建立健全安全生產責任制度、安全生產教育培訓制度和安全生產技術交底制度,制定安全生產規章制度和操作規程,保證本單位安全生產條件所需資金的投入,對所承擔的公路工程進行定期和專項安全檢查,并做好安全檢查記錄;施工單位的項目負責人對項目的安全施工負責,落實安全生產各項制度,確保安全生產費用的有效使用,并根據工程特點組織制定安全施工措施,消除安全事故隱患,及時、如實報告生產安全事故。施工單位要按照《安全生產法》的規定,設立安全生產管理機構,配備專職安全生產管理人員,專職安全生產管理人員負責對安全生產進行現場監督檢查,并做好檢查記錄,發現生產安全事故隱患,應當及時向項目負責人和安全負責人報告,對違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的,要立即制止;施工單位在工程報價中應當包含安全生產費用,不得低于投標價的1%,且不得挪作他用。
監理單位的主要職責:必須按照法律、法規和工程建設強制性標準進行監理,對工程安全生產承擔監理責任。監理單位要編制安全生產監理計劃,明確監理人員的崗位職責、監理內容和方法等;對危險性較大的工程應當派駐監理人員常駐工地,監理人員必須持證上崗,加強巡視檢查;派駐監理人員要審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。在實施監理過程中,發現存在安全事故隱患的,應當要求施工單位整改,必要時,可下達暫停施工指令并向建設單位和有關部門報告,按時填報安全監理日志和監理月報。
(4)加強人員素質的提高
人是工程建設的決策者、組織者、管理者和操作者。工程建設中各單位、各部門、各崗位人員的工作質量水平和完善程度,都直接或間接地影響工程質量。所以在工程質量控制中,要以人為核心,重點控制人的素質和人的行為,充分發揮人的積極性和創造性,以人的工作質量來保證工程質量。因此各部門、各單位要全面提升管理人員、施工人員的整體素質,并強化安全意識。
3、結語
公路工程施工管理是一項復雜的系統工程,它貫穿于工程項目的各個階段,即策劃階段、準備階段、實施階段、工程項目竣工驗收和總結評價階段,要想搞好公路工程施工管理,就必須建立健全有效的管理制度,優化資源配備,正確處理質量、進度、成本、安全的關系,從而使工程項目快速、優質、低耗地完成。
篇6
一、加強公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性
上海申嘉湖高速公路不僅是上海重要的區域道路，對于長江三角洲經濟圈發展戰略的實施、上海作為長三角中心地位的鞏固、上海市公路網絡結構的完善和滿通增量、服務上海世博會，都產生了巨大的影響。
公路工程質量檢測方法中非常有效方式就是試驗檢測，這樣能夠更好的對工程項目進行檢測，同時能根據檢測的結果對工程的質量進行判斷，同時也能更好的在產品質量方面進行相關的技術規定。試驗檢測在工程施工中是非常重要的管理工作，同時也是管理工作中非常重要的組成部分，它對工程質量的影響是非常大的。試驗檢測同時也是對工程質量控制和評定驗收的重要環節。試驗檢測在公路工程施工中是非常必要，同時也是非常重要，主要表現在以下幾點：
首先，通過試驗檢測，能夠更好的對施工中使用的各種原材料以及成品和半成品材料質量進行判斷。試驗檢測是采用科學有效的測試手段進行工作，這樣在檢測的過程中能夠更好的對材料的規定性能進行研究，能夠更好的對材料是否符合要求進行判斷。在公路工程中，使用質量合格的材料能夠更好保證工程質量。其次，通過試驗檢測能夠幫助一些新技術和新工藝以及材料在施工中進行使用。隨著科學技術的不斷發展，現在出現了越來越多的新材料、新技術和新工藝，在公路工程中應用這些新的技術，能夠通過試驗檢測對其可行性和有效性進行判斷，同時在施工中也能更好的積累經驗和教訓，對施工技術的提高是非常有幫助的。公路工程施工中施工技術得到提高，同時也能在質量方面進行控制。最后，通過試驗檢測能夠更加合理的對工程質量進行評價，同時也能做出更加科學的評價。工程質量的好壞不僅僅要在施工過程中進行質量控制，在工程驗收的時候也是要進行評定的。試驗檢測可以更好的保證工程質量，同時也能對工程進度進行更好的控制，這樣能夠更好的促進公路工程施工技術提高。在公路工程施工中，做好試驗檢測工作能夠更好的保證施工質量，如果一項工程沒有科學的試驗檢測就無法對其工程質量作出真實評價和驗收。因此，施工企業一定要給予高度重視。
二、公路工程試驗檢測過程中存在的問題：
在長期戶外作業中，公路施工中出現了許多的質量隱患問題，而作為監管工作的重心——試驗檢測也遇到了同樣多的困擾，現歸納為以下存在的一些問題:
（1）公路施工單位對抽取的樣品不具有代表性，只是抱著應付的態度，在試驗檢測工作中，試驗員往往會遇到這樣的問題，施工單位所送來的樣品，或者試驗員在現場抽樣檢查的樣品并不具代表性，沒能很好的反應施工過程中各成品的真實情況。
（2）監理對抽取的樣品監督不嚴，存在檢驗的樣品與實際施工中所使用的樣品不一致，失去了對樣品檢驗的作用；檢測機構在質量試驗檢測過程中應發揮其監管的作用。
（3）樣品送檢過晚，試驗檢驗報告還沒有出來，施工單位已經進行下一套工序的施工，失去了檢驗的意義。
三、加強公路工程試驗檢測工作的措施
1、提高試驗人員的素質和技術水平,建立完善的質量保證體系
1.1加強試驗人員素質培養,提高其技術水平
試驗檢測人員在整個檢測工作中發揮著舉足輕重的作用,是決定試驗檢測工作水平高低的關鍵點。隨著公路市場的不斷開放和發展,公路工程對試驗檢測人員和工地試驗室的需求越來越多,提升人員素質、業務水平勢在必行。各單位可以幫助試驗檢測人員加深對法律、法規和技術規范的理解,加強檢測機構的內部管理和提高檢測水平;也可以組織試驗人員學習專業知識,定期進行專業技能考核。
1.2完善試驗檢測機構和工程質量管理制度,提高管理水平
試驗檢測機構應加強管理,建立健全工程質量管理制度,加強施工質量控制,不斷提高工程質量。交通主管部門要加強對質檢機構的指導與監督,堅持做到嚴格考察、嚴格考核、嚴格審批,并做到定期檢查、定期考核,堅決整頓或取締不規范的質檢機構。
1.3建立完善的工程質量保證體系和制定質量責任制
目前,我國工程質量保證體系主要由政府監督、社會監理、企業內控3個方面組成,各級質量管理部門要嚴格按監理程序、質量控制程序、相關試驗檢測規程開展試驗檢測工作,在處理工程質量問題時,必須堅持原則,以規范、規程和設計圖紙為依據,用數據說話,促進試驗檢測工作的制度化、規范化建設。明確試驗檢測工程師、試驗檢測人員的職責,實施分工負責,責任到人,真正落實質量崗位責任制。
2、進一步建立完善公路工程質量保證體系，增強工程質量意識
當前，公路施工單位要切實貫徹“政府監督，社會監理，企業自檢”的三級質量保證體系的建設和實行。同時，各級質量監督管理部門要做好自身本職工作，按照質量第一的施工方針和全面質量管理的相關要求，全面提升公路施工質量，切實采取有效的質量監督管理措施和手段，促進三級質量保證體系的不斷完善。在公路施工過程中，施工單位要嚴格執行質量自檢工作，不斷提高公路施工過程中各方面建設的質量管理水平，增強職工質量監督管理意識，分工明確，將責任落實到個人，落實質量崗位責任制。
3、加強施工過程控制
3.1控制好現場施工過程的質量
施工過程中，控制工程質量主要包括有施工單位的自檢、監理的抽檢以及政府的監督等。施工方應建立起相對完善的試驗檢測的制度，設立工地現場試驗室，配備專職試驗檢測人員。監理方要落實事前、事中和事后的三層監理工作,尤其是事前的監理，要做到事先預防，遇有問題要妥善處理。監督方要發揮其作為政府監督的職能作用，及時進行抽檢和評定驗收。
3.2確定好施工控制的參數
施工控制的參數，一般指能夠指導施工并控制施工質量的一個關鍵數據。比如填土的最大干密度和最佳含水量，這是路基填土施工中的兩個重要參數。這些參數是否準確，會直接的影響到路基工程質量。因此通過試驗檢測的方法來確定參數時，要認真遵照試驗檢測的規程，并且盡量把誤差降到最低，以提高試驗數據的精度。
3.3控制好施工材料的質量
工程所需要的原材料和半成品或成品材料都要按照相關的試驗檢測規程來進行檢驗。通過檢驗合格以后才能投入使用，不合格的材料要禁止使用。同時，除了要對原材料進行常規的試驗外，有的時候還需要進行必要的非常規的試驗，確定其是不是可以滿足到施工的技術要求。施工前，施工單位要向監理單位提供其使用材料的相關試驗報告和質量證明書及合格證等材料。
4、加強法律法規建設，保證試驗檢測有法可依
健全的公路質量相關法規、有效的質量檢測機構以及可靠的工程質量管理制度，是確保公路工程施工質量的重要手段。目前，我國在公路工程相關方面已經有了一定的法規及行業標準，這有效的推動了我國公路工程建設的快速健康發展。但是隨著社會的不斷發展，有些法規及標準已經不能滿足現階段公路工程建設的需要。這就要求我們應該不斷地完善相關的法律法規及標準，使之更加的符合實際，具有可操作性。
5、引進各種先進測試儀器，提高檢測效益
伴隨我國公路建設的快速發展，出現了各種新的測試方法和儀器，試驗檢測要利用各種新設備和新方法，不能老使用過去的方法和儀器，新的設備新的方法會有效提高測試的準確性，這無疑會提高公路工程的質量。
6、要對交工驗收階段的工程質量進行檢驗
在公路施工工程竣工以后，要按照施工手冊和預定的技術方案進行定段、定點的檢測，所檢測到的數據結果要向公路主管部門總結報告檢測情況和結果，不能隱瞞質量隱患和安全隱患。在全線測定中，要對公路的整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進行全方位的檢測，繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實度、瀝青用量和級配經主管部門同意，可利用施工過程中測定的數據。
四、結束語
為促進公路工程整體質量水平的提高，保證公路工程試驗檢測工作的質量，我國各地都加強了工地試驗檢測機構的管理，各單位部門必須對此給予高度重視，監理工程師有責任、有義務認真履行合同賦予的職責和權利，切實履行好監督和管理職能，充分發揮試驗檢測的基礎性作用，用科學的數據為工程質量保駕護航，努力開拓管理思路，提高管理水平，加大管理力度，使公路工程試驗檢測工作走上規范發展的道路。
參考文獻:
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公路工程安全施工是公路工程重中之重， 要想保證施工的安全，就必須全面提升公路工程的安全管理系統。制定一個符合我國公路建設實際情況的安全管理制度，更重要的是要從施工技術方面采取措施，切實的解決好公路施工過程中出現的質量安全問題。
公路工程施工安全管理的特點：長期性、社會性、復雜性、精細性。長期性是指施工安全管理貫穿于工程的設計期、準備期、施工期直至缺陷責任期和保修期。社會性指工程實體的質量安全和施工人員的人身安全。復雜性主要是由公路工程施工管理的技術復雜、工種復雜、環境復雜來決定的。精細性是由于現代公路工程施工強調精細化、規范化施工，每一道工序、每一種工藝都要求按規范進行精益求精。因此，公路工程施工安全管理必須系統而全面，這樣才能保證施工安全，運行安全。
二、目前我國公路工程施工存在的安全問題
1、公路施工存在諸多不可抗因素.公路施工由于受氣候、地域等多重限制，很容易發生諸如臺風、泥石流、山體滑坡等不可抗力的災害，這使得施工安全無法得到絕對的保障，氣候多變、地勢險惡、地質復雜等都是工程會遭遇的狀況，除此之外，公路施工還會遭遇突然的車禍威脅，隨著工程的開展，還會承受更多的考驗，這無疑是一個巨大的挑戰。公路施工需要大量的專業設備，同時還需要配備大量的專業技術人員，一旦人員技術操作失誤，還會誘發工程事故。
2、安全管理的制度不夠完善.一個完善的管理制度可以確保工程有條不紊地運行，同時增強工程的安全有效性。但是，從我國普遍的施工過程來看，工程的安全管理體制都較為落后，在實際操作中的作用很少。甚至于有些施工方，都沒有具體的安全概念，在實踐中，要具體落實各項安全舉措時，總是顯得手足無措，漏洞百出，最終造成災難性事故。
3、安全技術標準較為滯后.目前在我國，公路建設的安全管理已經有了相應的規定和標準，這些規定和標準中都已經詳細地介紹了在公路工程施工過程中對安全技術的相關要求，但由于這些規定大多都是在1995年以前被制定出來的，因而這類規定的先進性及實際操作性都需要提高。另外，在公路工程建設的過程中必須遵守相應的法律法規。制定的法律法規對公路工程建設的施工安全技術及管理都有著明確、詳盡的規定。但是由于公路工程是一項復雜且又系統的工程，具有施工周期長、涉及面廣、地域跨度廣等特點，因此，建立健全完善的公路工程安全管理細則，并貫徹落實是十分有必要的。
4、施工人員的整體素質不高.從我國的發展現狀可知，建筑業較為發達，其工程管理模式也較為先進，而我國的公路工程由于起步晚，管理的發展步伐自然不如建筑業，還存在很多的不足。再者，由于公路工程的前期工作主要是修建道路，所以潛在發生安全問題的根源相對較少，因此，很多施工單位很容易出現只關注生產，而忽視安全因素的情況。
三、加強公路工程施工安全管理中的措施
1、建立安全保證體系。（1）設立安全生產管理目標。安全目標管理是目標管理在安全管理方面的應用，是指工程項目各個部門乃至每個職工，從上到下圍繞企業安全生產的總目標而努力，是實行安全管理的一項重要內容。公路工程安全目標首先確定“六無一杜絕”、“三消滅”、“一創建”。“六無”安全生產管理目標即工程無施工人員傷亡，無重大工程結構安全事故，無重大設備、火災、管線、交通事故；“一杜絕”即杜絕重傷事故（包括本單位職工、農民工、外單位職工）；“三消滅”即消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故；“一創建”即創建安全文明施工工地。（2）建立安全保證體系。施工標段工程項目部實行項目經理負責制，對承建的工程項目的安全負全面責任。項目經理是安全生產第一責任人，全面負責項目的安全生產工作。安全施工保證體系分組織保證、工作保證、制度保證和專項資金保證4個方面。保證范圍分人身安全保證、結構安全保證、施工安全保證。要認真地編制安全施工保證計劃和各項專項施工組織設計，并嚴格按保證計劃和專項施工組織設計的要求進行管理、實施。
2、嚴把施工安全生產責任關.在編制安全組織設計時，應當遵循客觀的安全控制程序，應當從工程實際出發，以人員安全和工程安全為中心，詳細分析工程潛在危險源，認真編制施工組織設計。對危險性較大的工程，編制專項施工方案。采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，應當對作業人員進行安全生產教育培訓。
3、加強工程安全管理宣傳.公路施工企業與相關管理人員應加大力度對公路工程安全進行宣傳教育，并開展各種有關工程安全的培訓活動，以此提高所有工程人員的安全意識。同時應與交通部門及相關安全管理部門進行良好溝通，以此來確保工程安全宣傳的效果，促使得每個從事交通建設的工作者都能夠經過系統的安全培訓教育，做好相應的安全防護，進而對其安全知識及素養進行考核，沒有達到標準的工作者不能上崗。另外，加強對社會公眾對公路工程的安全知識儲備及提高相關的安全意識也是非常重要的。
4、加大對安全管理的投入力度.目前在我國，科學技術水平不斷提高，在高科技的生產水平下，不僅要實現生產設備高科技化，同時對安全管理的設備也要進一步的升級和提高。因而，不斷提升安全管理的投資水平，不斷引進更為先進的安全生產的管理理念，搭建管理人員的培訓平臺，引進先進的安全隱患的檢測儀器與相關設備，通過高科技手段來實現公路工程安全管理的革新。
5、制定事故應急預案.施工企業與建設單位需要結合公路工程項目的特點，根據會出現安全事故的施工作業制定專項救援策略、應急預案，以及進行定期的演習，以確保專業救援搶險的器材、設施、物資，以及人員都真正地落實。有關的人員需要對預案進行定期熟悉和認知，對救援任務與自身的責任進行明確，且要安排演練，以盡可能地防止人員的傷亡與減少事故所造成的損失，真正地確保人員的財產與生命安全。工程項目部的經理在確立與健全安全生產事故應急救援系統之后，應當由項目辦和監理審批。倘若出現了安全事故，那么事故企業需要迅速地報告給地方安全監督部門，公路工程項目安全生產監督部門、事故出現地、監理企業，以及建設單位，而施工企業與建設單位需要迅速地對事故應急預案進行啟動，組織有關的力量進行搶救，還應當對事故場地進行保護等。
結束語
伴隨公路建筑工程行業快速發展的同時，公路工程施工中的安全管理問題也逐漸增加，并且影響著公路工程的質量。公路施工單位務必要增強安全意識，把安全放在第一位，堅持以人為本，保證施工安全的同時，保證工程的質量，提升工作效率。
參考文獻
篇8
1 高速公路工程應把施工質量放在首位
高速公路建設上，有數量的高速公路，更要有質量的高速公路。公路建設的成敗在于質量，沒有質量的數量就是失敗的數量。因此，在加快公路路網改造建設中，質量是關鍵，有質量才能產生效益。公路工程質量主要取決于其施工過程的質量控制，施工過程的質量管理是從工程開工到竣工的整個過程對工程質量的控制。質量管理的職能是，根據技術標準、工藝文件的規定、設計要求以及施工技術規范的要求，對各種影響施工質量的因素具體實施控制方案，以確保施工完成的工程符合設計意圖和質量規范的要求。加快公路建設必須以保證質量為前提，以科學的態度，求真務實的精神，一絲不茍的工作作風抓好工程質量的全方位、全過程管理，才能有效確保公路工程建設質量。
2 施工測量
高速公路建設從勘測設計到施工建設是一個復雜的過程。而施工建設是設計意圖的體現,施工測量是實現這一目標的重要手段之一。
施工測量包括施工前準備階段、路基和結構物施工階段、中間交工驗收階段。在施工前的準備階段需要做如下的功課：認真閱讀和理解工程標書,瀏覽全套施工圖,核查圖紙是否齊全,熟習工程圖紙資料及相關數據資料、進駐施工現場后,由建設方代表,監理工程師,設計方人員和施工單位測量人員組成測量控制成果和測量控制樁交接小組,對測量平面控制點和高程控制點進行實地交接,確認測量控制樁的點位,完好程度及穩定性、確認控制點的精度等級、控制樁的加密、進行路線中樁的檢查與恢復并對征地紅線進行恢復、進行斷面復測。在施工階段，首先要對橋梁、通道涵等結構物進行檢測對放樣坐標進行認真仔細的審核計算,把錯誤杜絕在放樣之前，然后采用已簽認的導線和水準點成果對其實地位置進行檢測,以確定放樣是否正確。其次是對路線中樁、坡口、坡腳樁進行測量，高填深塹地段是測量的重點,施工到一定階段后,應測量其線路中邊樁,和路基寬度是否符合設計要求,這一工作施工單位測量人員要經常性地進行。第三，對隱蔽工程和變更工程數量進行測量。這項工作的結果對土方量的影響很大,直接關系工程的造價。
各項工程的中間交工驗收均有相應驗收標準執行,對土方路基來說,中線偏位,路基橫斷面上各點標高及左、右寬度檢測的重點,各點標高是否控制得好,誤差是否符合規范要求,關系到路面各結構層層厚是否得到保證,標高的檢測應認真仔細地進行,凡誤差超過規范要求的,應采取措施予以整改。在申請正式驗收前,做為施工單位的測量人員必須自檢合格,并提交相應的自檢資料。
3 試驗檢測
參照現行的公路工程試驗檢測管理辦法,工程施工過程中的試驗檢測分為:施工單位自檢、監理單位抽檢及監督單位抽檢。但是,在實際運行中由于存在以下問題,而使得工程質量的檢測深度和檢測能力都無法滿足預定要求。
作為公路工程施工技術管理重要環節的公路試驗檢測工作是公路工程質量控制和竣工驗收評定工作中不可缺少的關鍵環節, 通過試驗檢測工作可對當地原材料進行充分利用以節約大量的原材料運輸成本,并利于新材料、新工藝和新技術在工程中的推廣應用, 可用定量的方法對材料及構件質量進行科學的評定,最終對工程質量做出客觀評價, 因而加強公路的試驗檢測工作對提高公路質量具有非常現實的意義。
工程開工時,首先檢查鋼材、水泥、瀝青、生石灰、砂石地材等原材料的質量,質量不合格的材料不能進場使用。認真做好路基土工擊實試驗,做好路面基層、瀝青路面面層混合料擊實試驗,確定混合料的最佳級配和最大干密度,做好水泥混凝土路面配合比設計等前期各項工程試驗。對各項工程的重點部位、隱蔽工程進行跟班檢測,旁站監理。發現不合格部位堅決推倒重來,確保工程質量。作為檢測工程質量的一種有效手段，試驗檢測應予以高度重視。禁止盲目憑經驗施工，堅持以試驗數據說話,質量監督機構要經常性地開展試驗檢測數據打假活動；建立完善的公路工程質量保證體系和具有一定資質的試驗檢測機構，是提高公路工程質量的重要環節，還要有一支較高素質的公路工程試驗檢測技術隊伍，實行持證上崗。配置較先進的公路工程檢測設備，逐步提高試驗檢測機構的試驗檢測能力，使之更好的為工程服務。
4 安全管理
施工現場的安全管理是重中之重，建筑工地因施工人員復雜，工程工期
緊，作業環境差，施工過程危險源多，作業人員的安全意識偏底。那么對施工現場進行系統化的管理將勢在必行。
4.1做好施工安全風險管理工作
根據工程項目的特點，做好施工安全風險管理工作，對工程項目施工過程中的危險源進行辨識，分析、評價未來的風險，采取必要的控制措施。針對重大危險源，通過制定和實施職業健康安全目標、管理方案和預防措施來消除或降低風險。識別潛在的事件或緊急情況，制定應急計劃（或應急預案），預防和減少可能隨之引發的傷害和疾病。
4.2 組建一流的安全生產管理隊伍
建立健全安全生產保證體系，構建公司安全工作縱向到底，橫向到邊的監督管理網絡。運用有效機制，充分發揮專管機構的作用。安全管理機構與群眾監督系統相輔相成，圍繞公司生產經營方針開展工作。在生產指揮和執行系統按照各自不同的工作職責，分為“決策層”，“管理層”“，操作層”三個不同層次的相互作用的運作機制，形成了政令暢通，運轉有序，工作得力的安全生產管理和信息系統。
4.3建立規范化的工地施工安全管理體系
工地施工安全管理體系包括安全保證體系和安全監督體系，安全保證體系十分重要的一環是項目部施工指揮班子，項目負責人必須是施工安全的第一責任人。要堅持誰主管、誰主辦、誰負責的原則，各級管理人員和專業技術人員在組織安排各項工作時，不僅要提出工作的質量和時間要求，還要有保證施工安全的各項安全措施，并對施工安全負責。監督體系主要是施工單位專職安全工程師的自查和督辦以及群眾性的安全監督，再加上政府監督機構、業主單位、監理工程師的監督和檢查，構成完整的安全監督體系。
5 計算機在工程質量管理中的運用
在市場經濟條件下,企業的生存與發展必須依賴提高自身管理水平,積極采用現代化管理手段,不斷進行管理方式的變革。作為公路施工企業的設備管理引入計算機管理系統已成為提高綜合管理水平的必然趨勢。隨著信息網絡技術的迅速發展和普及，信息網絡技術對企業的作用進入了一個新的層次，并且促使公路施工企業經營和管理過程的合理化，因特網的迅猛發展給公路施工管理提供了一個管理信息化和管理變革的機會，也對施工信息管理產生重大的影響。
5.1 施工信息網的運用
網絡觸角擴展到了各個施工單位，提高了整體信息管理水平，并形成自上而下的信息管理的有機整體，使內部各個部門共享最新信息數據，增加相互之間的快速交流，并通過服務器與養護公司、建設公司、材料廠和施工單位實現遠程通訊。規劃網絡管理與控制中心，提供良好的網絡管理平臺和有效的網絡管理系統。
5.2運用施工管理軟件進行施工過程控制
選用工程項目管理系統軟件，并為所有分公司都配備一套項目管理軟件。各施工單位通過該軟件編寫工程的施工計劃，處逐級匯總，形成施工的整體計劃。有了施工的整體計劃，管理者之間可以做出有效的溝通。同時各分公司之間的管理者也可以協同工作，使管理者的經驗和思想有效地用于指導工程施工中。這有利于保證施工質量的提高和工程高效率的完成。
6 結語
“百年大計, 質量第一”， 質量是工程建設的永恒主題,質量是工程的生命,更是一個行業的生命。作為一個公路施工企業, 在工程施工中要不斷總結經驗, 采取各種提高工程質量的措施, 研究并采用新技術、新材料、新工藝,
努力提高工程質量, 才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
篇9
當前，越來越多的公路工程得到建設，相關行業的競爭也越來越激烈。一些建筑公司為了得到工程項目，而不惜在招投標階段壓低成本，惡意競爭，在施工階段，由于資金的限制或是為了趕工期而忽視了對公路工程施工質量的監管；雖有些企業對施工全過程進行了質量監管，但是由于其試驗檢驗往往是依據多年的工作經驗進行，而缺乏科學的理論支撐。這都導致了公路工程施工質量得不到有效的控制，以致出現了路基破壞、道橋裂縫、等公路工程施工質量問題。對于產生以上問題的原因，主要是由于公路施工企業在進行工程施工時，沒能對施工技術進行有效的控制。一些規模較小的的公路施工企業采取低價策略在招投標階段中標后，未能重視其施工的質量的控制，施工人員施工質量控制意識薄弱，質量檢測相關的設備不專業或者老化、落后，最終導致工程的質量較低。有些公路施工企業雖然質量檢測的相關設備較為先進、齊全，但是在實際的工程施工中，為了趕工期而忽視了試驗檢測，使得公路工程的質量不能得到有效的控制。
2.強化公路工程試驗檢測的重要性
宏觀的說，道路工程試驗檢驗是工程公路質量管理的重要環節，它是通過對工程建設所用到的材料或成果進行檢測，以確保工程施工的各個環節的質量都能達到相關的技術標準，這對于公路工程的公路工程施工質量控制有著重要的作用。公路工程的試驗檢測在確保工程施工質量的同時，也可以對各個環節所用的材料進行有效的控制，使得施工技術得到不斷的進展，進而推動公路工程施工質量的整體水平。從微觀層面，其重要性主要體現在一下幾個方面：
2.1施工材料的選取
通過試驗檢測，可以幫助施工企業有效的了解當地諸如沙石等原材料的性能，若相關的材料滿足施工所需要的要求，那么就可以就地取材，有效的利用當地的施工材料，這樣可以在很大程度上降低公路工程的成本。
2.2對施工技術的影響
通過試驗檢測，可以最大可能的對新材料、新技術等進行檢測，進而使得那些符合公路工程施工要求的新技術、新材料等得到有效的利用，使得公路工程施工技術得以不斷的提升，進而縮短工期，提高工程質量，降低工程成本。
2.3施工質量
通過試驗檢測，施工企業可以有效地評定公路工程施工所用原材料質量的好壞，確保材料的安全性。在施工過程中及竣工驗收環節，進行試驗檢測可以對工程的質量進行科學評價及有效的控制。
3.強化公路工程試驗檢測的措施
3.1建立健全相關的法律法規
健全的公路質量相關法規、有效的質量檢測機構以及可靠的工程質量管理制度，是確保公路工程施工質量的重要手段。目前，我國在公路工程相關方面已經有了一定的法規及行業標準，這有效的推動了我國公路工程建設的快速健康發展。但是隨著社會的不斷發展，有些法規及標準已經不能滿足現階段公路工程建設的需要。這就要求我們應該不斷地完善相關的法律法規及標準，使之更加的符合實際，具有可操作性。
3.2建立完善的質量保證體系
建立完善的公路工程施工質量保證體系是確保公路工程施工質量的重要措施。應該明確劃分各個部門以及各個人員的責任，做到責任到人。各個部門之間要主動的相互監督，采取可靠的質量保證措施，切實有效的進行全面質量管理，進而不斷的提高公路工程施工質量。
3.3加強試驗檢測人員的培訓
高素質的試驗檢測人員是確保工程施工質量的關鍵，因此試驗檢測人員的的技術水平及道德素質對于公路工程試驗檢測有著重要的影響。目前，我國很多試驗檢測人員的技術水平較低，不能獨立有效的完成試驗檢驗工作。為了實現試驗檢測隊伍素質的提高，公路工程施工企業一方面要開展試驗檢測相關的培訓，不斷強化試驗檢測人員的技術水平；另一方面要通過多種渠道吸納人才，利用合理有效的方式招聘專業的試驗檢測人員。此外，還要發揮自身試驗檢測人員的帶頭模范作用，帶動他人一同提高試驗檢測水平。最后，還應強化試驗檢測人員的道德素質，使他們能夠抵得住誘惑，不為金錢等所誘使，公平客觀的進行試驗檢測工作。只有這樣，公路工程施工質量才能得到保證，我國試驗檢測隊伍的整體水平才能得到不斷的提高。
4.強化施工階段的質量控制
公路工程的施工階段是確保公路工程施工質量最為關鍵的環節，他直接關系到整個公路工程施工質量的好壞。具體說來施工階段的質量控制表現在以下幾個方面：
4.1施工材料的質量控制
在進行公路工程施工時，應該按照相關的規定，對施工所用的原材料、半成品以及成品進行試驗檢驗，只有經過檢驗確認質量合格后，才可以被用于公路工程的施工。以上屬于對于公路工程施工材料的常規檢測，此外，對于一些有著特殊要求的施工所用材料還要進行非常規性的檢查，以確保施工材料能夠滿足公路工程施工的技術要求。還應該對新引進的材料、技術等進行試驗檢驗，只有經實踐檢驗符合公路工程施工的實際情況之后，才能被逐步的推廣使用。
4.2施工控制參數的確定
施工控制參數指的是那些用來知道公路工程施工，有效控制工程施工質量的關鍵數據。可以說，施工控制參數是否精準，直接關系到整個公路工程施工質量的高低。在公路工程的試驗檢測中確定施工控制參數時，必須要嚴格對待，確保制定過程符合試驗檢測的規定，并盡最大可能的消除誤差，以保證試驗檢測結果的準確性及可靠性。
4.3施工的全過程質量控制
在公路工程的施工過程中，必須得做好“施工前”、“施工中”、“施工后”的全過程的質量控制。施工企業、監理單位以及政府監管部門，應該切實做好自己應作的工作，保證公路工程施工質量。具體說來就是：施工企業應該建立健全完善的質量保證體系，確保試驗檢測制度的科學性及合理性。此外，還要有專門的試驗檢測人員對工程進行檢測。監理單位要在施工的全過程中要充分利用相關的試驗檢測儀器對工程的各個環節進行嚴格的試驗檢測，確保及早發現問題并及時解決，真正的發揮監督作用。政府監管部門公路工程施工中作為最有權威的部門，應該加強對施工企業及監理單位試驗檢測工作的監督，確保他們的試驗檢測工作能夠科學的進行。
4.4驗收的質量控制
驗收環節是公路工程施工質量控制的最為重要的一個環節，它不但可以保證上一階段的施工質量，還可以有效的確保下一階段的施工質量控制。所以必須要加強驗收階段的試驗檢測力度，對公路工程施工的各個環節的質量進行嚴格的把關，做好總結，確保公路工程的整體質量。
4.結語
公路工程施工質量是整個公路工程建設的生命。試驗檢測作為公路工程質量檢測的重要手段，是公路工程建設質量控制體系的重要組成部分，必須得引起我們的高度重視。在公路工程試驗檢測的工作中，我們要不斷的健全法律法規，完善質量保證體系，提升試驗檢測人員的素質，加強施工材料質量檢測，并對施工的全過程及驗收階段進行嚴格的試驗檢測，促進公路工程試驗檢測的發展，確保公路工程施工質量的提高。
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隨著科學技術的迅猛發展，我國在公路工程質量領域進行了多次改革。國際競爭將變得日益激烈，為促進公路工程整體質量水平的提高,保證公路工程試驗檢測工作的質量，而加強公路工程質量試驗檢測管理，必須采用科學性、合理性的公路工程質量試驗檢測機構的管理，從公路工程質量主體的優質性和安全性，從而加強材料質量控制，培養專業試驗檢測施工隊伍，建立完善的質量保證體系，牢固樹立“百年大計、質量第一”的方針，試驗檢測人員在工作過程中做到堅持科學性、公正性、其工作不受任何行政和其它干預，秉公辦事，確保工程材料質量，為有效地控制工程質量奠定基礎。每一個公路工程，其過程是集管理、技術、經濟于一體的綜合性的工作，往往需要工程試驗檢測人員具有專業技術知識和獨到的見解。公路工程最有效的質量控制階段，項目建立以后能否到達到預期的效果，是工程試驗檢測的決定性環節。
2.加強公路工程試驗檢測工作的必要性
試驗檢測是進行公路工程質量檢測的一種有效手段。試驗檢測是有目的性對某個產品或者某個工程項目進行檢測，根據檢測的結果來判斷和分析某個工程質量和產品質量符合國家現有的家屬標準規定。因此，試驗檢測是直接影響著工程質量和產品質量的優劣,只有通過科學方法檢測和試驗手段對進行工程監督和管理，才能判定其是否符合和滿足國家標準和設計文件的要求， 保證將合格產品用于公路建設。在公路施工過程中進行試驗檢測也是工程質量治理中的一個重要組成部分，如果一項工程沒有科學的試驗資料就無法對其工程質量作出真實評價和驗收，如何切實加強試驗檢測工作，[1]以提高公路工程質量。嚴格地對公路工程施工的全過程， 進行精細化管理和有效的質量控制，細分到每道工序及原材料的性能，降低不必要的損失，避免消耗，在公路工程質量上采取計劃定價方式，以保證項目質量的穩定提高，同時也是公路工程質量控制評定驗收的一個主要環節。
3.加強公路工程試驗檢測工作的重要性
在公路工程質量監理工作中, 一項公路工程質量的好壞必須依靠試驗檢測這種手段得以實現，試驗檢測是影響每一項公路工程重要的環節,也是對工程施工質量實施有效控制的重要手段之一。每一項公路工程都是通過對各種材料或工程項目的檢測，只有通過試驗檢測.才能判斷出材料質量和工程質量是否符合現有的技術標準而制定和規定。通過試驗檢測能充分利用當地出產的材料，滿足施工技術材料便去就地取材；及時對某一新藝術、新材料、新技術進行試驗檢測，從而為公路工程施工道起到先進性、可行性、適用性積累經驗教訓；同時可根據科學的評定出各種半成品及其成品和原材料的質量好壞；可以根據工程事件的性質對工程質量缺陷和事故的判定提供真實的檢測數據。因此，用科學的數據為工程質量保駕護航,努力開拓管理思路,提高管理水平,加大管理力度,使公路工程試驗檢測工作走上規范發展的道路。
4.提高試驗檢測 加強公路工程質量措施及途徑
4.1有待提高試驗檢測人員技術和水平
目前在我國一些試驗檢測人員的專業技術知識不扎實，專業之間配合不到位。試驗檢測是一門就有專業技術方面的知識，同時具有復雜性和廣泛性的特點， 有些施工單位技術水平不一，非試驗檢測人員匱乏、專業技術知識較低。現在公路工程質量試驗檢測人員，需要具備有良好的綜合專業知識，但是目前我國試驗檢測人員，缺乏綜合的專業知識、專業技術水平較低、經濟意識不強。加強試驗檢測工作，通過提高試驗人員素質和技術水平，建立完善的質量保證體系來提高工程質量。因此，試驗檢測人員應該明確崗位職責，進一步建立完善工程質量保證體系，增強工程質量意識，有些地區對公路工程試驗檢測技術人員分期到相關部門進行系統培訓，這就是一個良好的開端，將專業知識和實踐技術訓練有機的結合起來，采取切實有效措施，[2]促使檢測人員嚴格按照檢測規范、檢測大綱、實施細則進行各項檢測工作,確保檢測數據的準確可靠，采取切實有效的措施，不斷提高質量管理水平。
4.2完善質檢機構和工程質量治理制度
我國有必要加強公路工程質量，從工程質量檢測手段的角度，制定一系列切實可行的質量治理措施為了實現投資的預算項目，實現工程設計有效控制、為合理確定工程設計質量，微觀的項目設計人員管理，促進公路工程試驗檢測管理健康發展。但工程試驗檢測質量涉及不深，給公路工程施工階段等方面帶來很多安全質量隱患，從根本上來研究建筑設計人員和項目建設單位的基建人員能有所幫助。用科學的數據為工程質量保駕護航,努力開拓管理思路,提高管理水平,加大管理力度，推動施工技術進步的必要性和重要性。進一步提高試驗檢測工作力度，加強公路工程質量的優質性和安全性，提高公路工程質量管理的合理與完善，從而維護社會效益和經濟效益，提高公路工程試驗檢測工作的水平,保證公路施工質量的優質性和安全性。以加強公路工程管理為主線,以降低采購成本、加強工程進度,提高工程試驗檢測為重點,從健全管理制度、效率將公路工程質量的重要內容，完善工程實驗檢測的角度,提出了公路工程質量過程各個環節的監控管理措施
4.3公路工程施工過程中注意的事項
4.3.1. 路用材料質量的控制
公路工程施工材料是工程的基礎，對公路用料實施嚴格的監控和檢測，試驗檢測人員必須對工程所需原材料、成品材料、半成品材料、沙、石、鋼材等各種材料，均應嚴格按照有關試驗檢測規程，同時對各種原材料除了要進行常規試驗以外；還要對一些材料進行必要的非常規實驗，對其各種有問題材料嚴禁使用的,能很好的預防施工單位采用劣質材料來充當合格的材料進行施工；對于某些施工單位采用新材料、新技術等更應該嚴格按照技術要求先進行試驗檢測，經試驗可行后方可推廣使用，禁止盲目施工和試試看的。
4.3.2現場施工過程質量監督控制
在施工質量監理過程中，工程質量的控制主要包括施工，監理抽檢，政府監督單位自檢等環節,要充分利用監理中心實驗室的有關試驗設備，建立一套比較完善的試驗檢測制度，[3]工地試驗室配有專業的試驗檢測人員和專職質檢人員，以試驗檢測作為一種有效的工作手段，嚴格好質量關真正的發揮監督職能的作用，定期的抽檢和及時驗收評定，分線問題及時化解問題。
5.結尾
為促進公路工程整體質量水平的提高，確保公路工程試驗檢測工作的質量。工程試驗檢測人員所承擔的任務也會越來越多。試驗檢測對公路工程質量的管理而言，是不可或缺的一個重要組成部分。為了提高工程試驗檢測人員綜合素質，充分發揮經濟效益，加強公路工程質量的管理，進行全程的監控，這樣才能做好公路工程質量管理工作。
參考文獻:
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1 高速公路工程應把施工質量放在首位
高速公路建設上，有數量的高速公路，更要有質量的高速公路。公路建設的成敗在于質量，沒有質量的數量就是失敗的數量。因此，在加快公路路網改造建設中，質量是關鍵，有質量才能產生效益。公路工程質量主要取決于其施工過程的質量控制，施工過程的質量管理是從工程開工到竣工的整個過程對工程質量的控制。質量管理的職能是，根據技術標準、工藝文件的規定、設計要求以及施工技術規范的要求，對各種影響施工質量的因素具體實施控制方案，以確保施工完成的工程符合設計意圖和質量規范的要求。加快公路建設必須以保證質量為前提，以科學的態度，求真務實的精神，一絲不茍的工作作風抓好工程質量的全方位、全過程管理，才能有效確保公路工程建設質量。
2 施工測量
高速公路建設從勘測設計到施工建設是一個復雜的過程。而施工建設是設計意圖的體現,施工測量是實現這一目標的重要手段之一。
施工測量包括施工前準備階段、路基和結構物施工階段、中間交工驗收階段。在施工前的準備階段需要做如下的功課：認真閱讀和理解工程標書,瀏覽全套施工圖,核查圖紙是否齊全,熟習工程圖紙資料及相關數據資料、進駐施工現場后,由建設方代表,監理工程師,設計方人員和施工單位測量人員組成測量控制成果和測量控制樁交接小組,對測量平面控制點和高程控制點進行實地交接,確認測量控制樁的點位,完好程度及穩定性、確認控制點的精度等級、控制樁的加密、進行路線中樁的檢查與恢復并對征地紅線進行恢復、進行斷面復測。在施工階段，首先要對橋梁、通道涵等結構物進行檢測對放樣坐標進行認真仔細的審核計算,把錯誤杜絕在放樣之前，然后采用已簽認的導線和水準點成果對其實地位置進行檢測,以確定放樣是否正確。其次是對路線中樁、坡口、坡腳樁進行測量，高填深塹地段是測量的重點,施工到一定階段后,應測量其線路中邊樁,和路基寬度是否符合設計要求,這一工作施工單位測量人員要經常性地進行。第三，對隱蔽工程和變更工程數量進行測量。這項工作的結果對土方量的影響很大,直接關系工程的造價。
各項工程的中間交工驗收均有相應驗收標準執行,對土方路基來說,中線偏位,路基橫斷面上各點標高及左、右寬度檢測的重點,各點標高是否控制得好,誤差是否符合規范要求,關系到路面各結構層層厚是否得到保證,標高的檢測應認真仔細地進行,凡誤差超過規范要求的,應采取措施予以整改。在申請正式驗收前,做為施工單位的測量人員必須自檢合格,并提交相應的自檢資料。
3 試驗檢測
參照現行的公路工程試驗檢測管理辦法,工程施工過程中的試驗檢測分為:施工單位自檢、監理單位抽檢及監督單位抽檢。但是,在實際運行中由于存在以下問題,而使得工程質量的檢測深度和檢測能力都無法滿足預定要求。
作為公路工程施工技術管理重要環節的公路試驗檢測工作是公路工程質量控制和竣工驗收評定工作中不可缺少的關鍵環節, 通過試驗檢測工作可對當地原材料進行充分利用以節約大量的原材料運輸成本,并利于新材料、新工藝和新技術在工程中的推廣應用, 可用定量的方法對材料及構件質量進行科學的評定,最終對工程質量做出客觀評價, 因而加強公路的試驗檢測工作對提高公路質量具有非常現實的意義。
工程開工時,首先檢查鋼材、水泥、瀝青、生石灰、砂石地材等原材料的質量,質量不合格的材料不能進場使用。認真做好路基土工擊實試驗,做好路面基層、瀝青路面面層混合料擊實試驗,確定混合料的最佳級配和最大干密度,做好水泥混凝土路面配合比設計等前期各項工程試驗。對各項工程的重點部位、隱蔽工程進行跟班檢測,旁站監理。發現不合格部位堅決推倒重來,確保工程質量。作為檢測工程質量的一種有效手段，試驗檢測應予以高度重視。禁止盲目憑經驗施工，堅持以試驗數據說話,質量監督機構要經常性地開展試驗檢測數據打假活動；建立完善的公路工程質量保證體系和具有一定資質的試驗檢測機構，是提高公路工程質量的重要環節，還要有一支較高素質的公路工程試驗檢測技術隊伍，實行持證上崗。配置較先進的公路工程檢測設備，逐步提高試驗檢測機構的試驗檢測能力，使之更好的為工程服務。
4 安全管理
施工現場的安全管理是重中之重，建筑工地因施工人員復雜，工程工期
緊，作業環境差，施工過程危險源多，作業人員的安全意識偏底。那么對施工現場進行系統化的管理將勢在必行。
4.1做好施工安全風險管理工作
根據工程項目的特點，做好施工安全風險管理工作，對工程項目施工過程中的危險源進行辨識，分析、評價未來的風險，采取必要的控制措施。針對重大危險源，通過制定和實施職業健康安全目標、管理方案和預防措施來消除或降低風險。識別潛在的事件或緊急情況，制定應急計劃（或應急預案），預防和減少可能隨之引發的傷害和疾病。
4.2 組建一流的安全生產管理隊伍
建立健全安全生產保證體系，構建公司安全工作縱向到底，橫向到邊的監督管理網絡。運用有效機制，充分發揮專管機構的作用。安全管理機構與群眾監督系統相輔相成，圍繞公司生產經營方針開展工作。在生產指揮和執行系統按照各自不同的工作職責，分為“決策層”，“管理層”“，操作層”三個不同層次的相互作用的運作機制，形成了政令暢通，運轉有序，工作得力的安全生產管理和信息系統。
4.3建立規范化的工地施工安全管理體系
工地施工安全管理體系包括安全保證體系和安全監督體系，安全保證體系十分重要的一環是項目部施工指揮班子，項目負責人必須是施工安全的第一責任人。要堅持誰主管、誰主辦、誰負責的原則，各級管理人員和專業技術人員在組織安排各項工作時，不僅要提出工作的質量和時間要求，還要有保證施工安全的各項安全措施，并對施工安全負責。監督體系主要是施工單位專職安全工程師的自查和督辦以及群眾性的安全監督，再加上政府監督機構、業主單位、監理工程師的監督和檢查，構成完整的安全監督體系。
5 計算機在工程質量管理中的運用
在市場經濟條件下,企業的生存與發展必須依賴提高自身管理水平,積極采用現代化管理手段,不斷進行管理方式的變革。作為公路施工企業的設備管理引入計算機管理系統已成為提高綜合管理水平的必然趨勢。隨著信息網絡技術的迅速發展和普及，信息網絡技術對企業的作用進入了一個新的層次，并且促使公路施工企業經營和管理過程的合理化，因特網的迅猛發展給公路施工管理提供了一個管理信息化和管理變革的機會，也對施工信息管理產生重大的影響。
5.1 施工信息網的運用
網絡觸角擴展到了各個施工單位，提高了整體信息管理水平，并形成自上而下的信息管理的有機整體，使內部各個部門共享最新信息數據，增加相互之間的快速交流，并通過服務器與養護公司、建設公司、材料廠和施工單位實現遠程通訊。規劃網絡管理與控制中心，提供良好的網絡管理平臺和有效的網絡管理系統。
5.2運用施工管理軟件進行施工過程控制
選用工程項目管理系統軟件，并為所有分公司都配備一套項目管理軟件。各施工單位通過該軟件編寫工程的施工計劃，處逐級匯總，形成施工的整體計劃。有了施工的整體計劃，管理者之間可以做出有效的溝通。同時各分公司之間的管理者也可以協同工作，使管理者的經驗和思想有效地用于指導工程施工中。這有利于保證施工質量的提高和工程高效率的完成。
6 結語
“百年大計, 質量第一”， 質量是工程建設的永恒主題,質量是工程的生命,更是一個行業的生命。作為一個公路施工企業, 在工程施工中要不斷總結經驗, 采取各種提高工程質量的措施, 研究并采用新技術、新材料、新工藝,
努力提高工程質量, 才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
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中圖分類號：O213.1 文獻標識碼：A
【引言】
項目管理是由20世紀50年展起來的，公路工程項目管理是其中的一個重要分支，它是依據項目管理的理論和方法，利用計算機來輔助公路工程的建設和管理，它已經在許多國家得到了廣泛應用[1]。公路是促進社會經濟發展的紐帶，公路工程建設具有戰線長、工作面廣的特點，其給項目管理工作帶來了一定困難，同時近年來對公路設計標準和工程質量要求的不斷提高。因此，加強公路工程質量管理，提高公路工程的施工質量，改善公路工程資金效益顯得尤為重要。
目前，不少公路施工企業正處在經營管理體制轉軌的關鍵時刻，需要對一系列工作進行強化管理，特別是對工程項目管理。因此，公路施工企業的各級管理人員要認真研究和思考，采取應對措施，努力尋找在激烈的市場競爭條件下適合本企業發展的經營管理機制，以應對企業發展過程中遇到的挑戰和困難，確保公路建設活動有序的進行。
1、工程項目管理的內涵
工程項目管理是指從事工程項目管理的企業（以下簡稱工程項目管理企業）受業主委托，按照合同約定，代表業主對工程項目的組織實施進行全過程或若干階段的管理和服務。工程項目管理的具體方式及服務內容、權限、取費和責任等，由業主與工程項目管理企業在合同中約定。工程項目管理主要有以下兩種方式，根據工程項目的不同規模、類型，還可采用其他項目管理方式[2]。
2、公路工程實施工程項目管理的特點
高速公路工程建設項目投資大、工期長、規模大、工程組成復雜、涉及單位眾多的特點， 且變動因素多，參與單位流動性強，行業競爭激烈，因此公路工程建設項目管理也更加復雜， 這要求我們必須以高速公路工程項目的效益為根本，以質量為目標，運用先進的項目管理理念，做好高速公路工程的全過程全方位管理工作。高速公路工程項目管理工作有以下的特點[3]。
（1）管理期長；
（2）涉及面廣；
（3）專業性強。
3、項目管理的內容
公路建設項目管理的內容歸納起來有以下方面：安全管理、合同管理、信息管理、質量控制、投資控制、進度控制及其他方面的管理等[4]。業主的項目管理和監理的項目管理及承包商的項目管理雖然內容相同，但在管理方式、管理手段、管理深度和具體工作上三者有嚴格的、明確的區別。只有認識這個區別，才能做好項目管理工作。
3.1安全管理是公路建設項目管理中的最重要的任務
安全管理關系到人身的健康和安全，而合同管理、信息管理、投資控制、質量控制和進度控制等則主要涉及物質的利益。工程質量和施工安全同是工程建設兩大永恒主題。成立安全生產領導小組，建立健全安全生產管理組織機構，全面落實安全生產責任制度，定期組織安全生產教育學習活動。按照“安全第一、預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則進行安全生產管理，做到生產與安全工作同時計劃、布置、檢杏、總結和評比。安全法規、安全技術和工業衛生是安全控制的三大主要措施。重要的安全設施必須堅持與主體工程“三同時”的原則，即：同時設計、審批，同時施工，同時驗收、使用。定期召開安全生產調度會，組織對施工單付施工現場安全、安全生產日志檢查，監督施工單位及時處理發現的各種安全隱患。
3.2合同管理是公路工程項目管理的依據
項目管理人員要理解和熟悉合同，并對合同進行深入細致的研究，對合同的關鍵條款、存在的漏洞及可能產生變化并引起糾紛的地方做到心中有數。樹立強烈的合同意識。在合同面前，業主和承包商的地位是平等的。一方面，項目管琿人員不以勢壓人，逼迫承包商接受合同外的條件；另一方面，也要警惕承包商在項目實施過程中埋設陷阱，當承包商提出各種各樣的建議時，首先想到要遵守合同，對采納建議可能帶來的經濟問題要有充分估計。加強對監理、施工合同的監督和跟蹤，按專用條款約定的時間做好增減、變更項目工程量的確認簽證工作，特別是隱蔽工程驗收簽證，涉及工期、費用記錄要記錄清楚，減少因各種原因引起的糾紛，以保證工程建設的順利進行。做好公路工程項目合同檔案管理工作，合葡資科收集要及時并做好記錄，原始資料必須整理形成工程報表和報告文件，建立合同管理資料文檔系統，規范合同資料的查閱和使用。
3.3質量控制是公路工程項目管理的標準
質量控制是通過公路工程施工全過程的全面質量管理、協調和決策，保證竣工項目達到投資決策所確定的質量標準。公路工程實施階段，業主的項目辦要開展多方面的工作，對工程項目的質量進行控制和監督，特別強調事先控制和主動控制，控制的重點放在施工前的準備階段，以便及早發現問題，防患于未然。
4、公路工程項目管理中存在的問題
4.1工程項目管理組織體系不健全
現今，在我國公路工程建設中，我國大多數的施工企業都缺乏相應的工程項目管理組織體系，在整個工程項目中的技術管理、人才結構和服務功能上都不健全，這就在一定程度上導致公路工程項目管理出現混亂不清的情況，使得整個公路建設的質量下降。
4.2沒有做好工程決策階段的工程造價
項目工程造價的多少主要取決于項目的建設標準，并且關系著項目的成敗，一些建設單位沒有做好工程決策階段的工程造價，使得施工的資源和資金無法得到充分利用，導致工程的造價出現過高的情況，在一定程度上降低了整個工程的經濟效益。
4.3缺乏合理的設計方案
在公路工程施工項目管理中，一些建設單位缺乏合理的設計方案，設計圖紙不夠完整清楚，沒有起到及時解決施工中發生的設計問題，導致整個工程建設的質量下降。除此之外，沒有專業的設計人員對公路工程的建設進行有效的調整，這就在一定程度上導致因設計原因引起返工的問題發生，從而影響了整個工程的進度。
4.4公路工程施工項目管理的信息化建設落后
目前，我國公路工程項目管理大多還是沿用以前傳統的管理方法，這種傳統的項目管理方法沒有辦法適應我國快速發展的科學技術水平的需求，使得整個公路工程項目管理的信息化建設較為落后，并且缺乏相應先進的技術工具和信息資源，導致整個公路工程項目管理的效率較低，在一定程度上影響了公路工程的建設。
5、公路工程項目控制對策
項目控制保證體系必須覆蓋公路工程施工的全過程。建設單位、監理單位、建筑施工企業等都應嚴格遵守執行，而且應強化制度管理，明確獎罰政策，是公路工程項目管理得到有效控制和管理的前提和保證。應主要做好以下幾點：
5.1加強制度、組織與人員保障
在組織形式和職能上建立健全以項目經理為首的項目質量保證體系，并按照不同專業性質和管理職能建立質量保證體系，同時根據工程的不同部位以及施工條件和要求，分別采取不同措施、進行質量控制、監督、檢查及驗收，保證每一份項目和每個關鍵工序控制點的質量。
5.2加強建筑安裝材料質量的監督和管理
首先優選采購人員，提高其素質和質量鑒定水平，掌握材料信息，采購前要求提供樣品認可，優選供貨廠家，盡可能選擇有長期合作伙伴關系的供應商。其次進行采購跟蹤，樣板確定后如果有現貨馬上交訂金確定材料；做好工程材料現場控制，檢查進場材料的外觀質量、顏色是否均勻一致，直徑、壁厚、尺寸、厚度是否滿足設計和規范要求，標識是否清晰，存放和使用要合理，不得因此影響其質量。按規定對材料進行復檢，根據試驗、檢驗結果為合格的才允許批量在工程中使用。
5.3加強驗收管理環節
工程驗收要以施工圖紙、圖紙會審記錄、有關設計變更通知書等文件以及施工驗收規范、檢驗標準和雙方所簽訂的合同為依據。驗收過程如發現工程質量不合格，由施工單位在規定的期限內進行返工后再進行驗收，直到達到標準為止。在驗收過程中，驗收人員一定要糾正行業不正之風，從嚴把關、確保質量。
5.4積極推行現代項目管理技術和方法工程
建設企業要建立健全質量、成本、工期、安全、資源、環境和職業健康七大體系，借鑒國內外先進的管理方法，制定符合本企業，具有先進性的《項目管理手冊》和相應的程序文件、作業文件，逐步實現項目管理的科學化、程序化、制度化，努力提升企業的整體競爭實力；綜合運用各種現代化管理方法，如方針目標管理、全面質量管理、網絡計劃管理、電子商務網絡等，使工程項目管理的整個過程處于受控狀態，從而確保工程項目管理目標的實現。建立項目機構信息管理系統，將工程建設的各類信息及時錄入數據庫，實現管理的數字化，逐步提高項目管理的科學化水平; 有條件的工程建設企業要大力應用和開發工程項目管理系統軟件，實現企業、現場項目管理的全過程計算機化，做到資源共享、操作簡便、速度快、可優化。
【結語】
綜上所述，提高施工項目管理是公路施工企業追求的目標，因此想要做好施工項目管理這項工作首先應該提高公路工程建設企業項目管理認識，做好施工前的成本控制，加強人才保障機制，加快建設項目管理人才隊伍，幾集推進現代管理技術和方法工程，確保公路健康發展。除此之外，要加強施工過程中的檢測和監督環節，包括建筑材料的安裝、質量的管理和驗收，提高項目管理人員的水平和素質，利用先進的技術，不斷創新，只有這樣才可以更加合理、規范的做好公路工程項目管理工作，提高公路建設的水平。
總之，公路工程項目管理是一個完整復雜的系統工程，項目管理貫穿整個工程項目的全過程，它涉及的工程安全、質量、進度與費用是項目管理的核心內容。積極改進和完善公路工程項目管理，是提高公路工程管理水平、保證工程質量和進度、規范工程項目管理秩序的重要保證，也是企業提高效率，促進發展的有效途徑。要建立一個秩序良好，各方滿意的高速公路工程項目管理市場。
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篇13
現如今公路工程施工質量管理當中，公路工程施工試驗檢測工作是保證公路工程質量的重要環節，也是評價工程是否達到預期假設效果的重要措施。其主要的實驗檢測內容是對公路工程施工項目的每個環節當中可能存在的問題進行相關的分析，要以改進工程當中所存在的不足之處為原則，從而去保證公路工程施工的建設質量。簡單來說，有效的公路工程試驗檢測數據，不僅能夠優化公路施工質量，還能為公路整體養護水平的提高提供相應的支持。
2公路工程試驗檢測存在的問題
2.1試驗檢測工作流于形式
眾所周知，公路工程建設的特點是工程量大，且分布形狀呈線性，工程長度太大，由此可見，一個工程隊是無法在規定時間內完成如此龐大的工程的，也就出現了多家施工單位共同完成一個工程的現象，這樣一來，在實際施工中就會有施工單位存在僥幸心理，忽視本身所負責的施工段的施工流程與檢驗工作，使試驗檢測工作流于形式，導致建筑出現質量問題。
2.2對試驗檢測工作重視不夠
就目前來看，為響應經濟發展要求，我國的公路工程建設數量與日俱增，可謂是處于行業發展的高峰期，這個階段對于施工單位來說是一個不小的挑戰，不僅存在工期問題，最主要的還是施工質量，現在有部分施工單位為了在規定時間內完成施工會側重于把控施工人員，使其能夠更加迅速的進行施工，人們只注重速度，從而忽視了施工后期的檢驗測試工作，如此一來，檢驗工作無法正常運行，即使能夠在規定時間內完成工作，缺乏了檢驗也會使施工質量大打折扣，甚至影響到施工質量評價的真實度。
2.3試驗檢測的方法不科學
在公路檢驗過程中，科學合理的檢驗技術是最后檢驗結果的重要保障，但是有些檢測方法并不科學，有待完善，就公路試驗檢測工作的發展現狀來看，此項工作比較復雜，因為在施工過程中會出現各種情況，如此一來，檢測對象也就存在多變性，所用到的檢測技術也就不盡相同，這對檢驗人員來說是一項巨大的挑戰，他們必須要做好充分的準備，熟練的掌握每一項檢測技巧，保證檢驗工作能夠達到其預期效果。我們也從實際情況上對當前檢驗工作有一個深入的認識，發現了其中的一些弊端，其一，檢驗不全面，只對一部分樣品進行檢驗；其二，操作方式過于簡單，測量數據不夠精確、全面，導致工程存在質量隱患，這一點在路基土方工程中有所體現，如果工程量大，就會多次進行擊實試驗，這樣一來，難免會出現不按照規定流程檢驗的行為，由此導致數據與實際不符，影響到工程質量。除此之外，檢驗工作還在數據計算上存在方式單一的問題，這會造成數據分析不精確，影響到施工進度與質量，所以想要做好檢驗工作一定要晚上檢驗方式，使其更加科學、合理。
2.4試驗檢測的人員素質低
在任何工作中，“人”都是先行者，起主導作用，而檢驗工作是具備一定技術性的工作，所以說檢驗人員是否具備專業的技能是檢驗工作成功的基礎，為了保證檢驗人員能夠掌握專業的檢驗技術，首先要完善管理制度，對檢驗人員進行技能證書檢查，務必保證其持證上崗；其次施工單位要定期對檢驗人員進行培訓以及考核，使其掌握過硬的技術。除此之外，檢驗人員的工作態度和個人素質也是不可或缺的一部分，這需要管理者和員工共同努力，管理者要制定出明確的獎罰制度，對員工進行約束及獎勵，使他們能夠認真負責的對待工作，由此提高公路工程檢測的質量。
3加強公路工程施工試驗檢測措施
3.1合理確定公路工程施工控制參數
在公路工程施工檢測中，要合理確定公路工程施工控制參數，至于施工控制參數主要包括了施工所需要的一些關鍵性數據，比如說施工過程中所需要的溫度、濕度、密度等的具體數據，只有保證這些數據的絕對精確，才能夠從根本上提高公路施工質量，所以在施工過程中一定要重視起該項工作，而公路施工檢驗能夠進一步確定這些重要參數，為了保證公路施工試驗檢測數據的安全可靠，要求檢驗人員嚴格的按照工作流程進行檢驗，盡可能的提高公路檢驗的準確度，從而保證整個公路施工工程的質量。
3.2建立完善的公路工程質量保證體系
建立公路工程質量保證體系是公路施工檢測工作順利實施的基礎保障，至于公路保證體系，其不僅僅體現在條例上，在具體實施中是具備一些資質結構的，其中包括員工的培訓、儀器設備的更新等工作，為公路檢測創造條件。另外，為保證施工效果，還要注重設備的調節工作，使其的溫濕度能夠達到標準，這些都是包含在公路工程質量保證體系之中的，所以相關部門要不斷完善公路工程質量保證體系，以此來提升公路檢測的質量。
3.3抗壓強度試驗
試驗原理：通過結合混凝土的抗壓強度，能夠準確確定混凝土強度等級。試件制備：①制備混凝土試件，并做好養護工作；②混凝土試件養護完畢后，為了保證試驗結果更加準確，試驗人員在制備試件前，需要進行坍落度試驗，通常情況下，混凝土坍落度不宜大于70mm；檢測，針對施工強度較差的混凝土試件，及時更換，保證混凝土抗壓強度試驗結果更加準確。試驗步驟：①獲取養護質量較好的混凝土試件，并認真觀察混凝土試件外觀，保證混凝土試件平面處于平行狀態，并保證混凝土試件的傾斜度符合相關規定，混凝土試件傾斜度不宜超過0.5；②將混凝土試件準確放置到球座上部，當混凝土試件強度小于C30時，荷載的增加速度最好控制在0.3MPa/S~0.5MPa/S之間，當混凝土試件強度大于C60時，荷載的增加速度要控制在0.5MPa/S~0.8MPa/S之間；③記錄各項數據，一旦發現混凝土出現變形，要及時記錄下各項數據。對于試驗人員來講，要將混凝土試件抗壓強度試驗數據進行合理的匯總，經過綜合分析后，準確判斷混凝土試件抗壓強度，并結合混凝土試件抗壓強度試驗過程中出現的問題，采取妥善有效的解決對
3.4完善試驗檢測機構及工程管理法律制度
我國現如今的《公路法》已經難以滿足當今時代的公路的高速發展，所以，面對這種情況，國家應該出臺更加完善的法律法規。主要應該從試驗檢測機構和工程管理法律制度兩方面入手。對于我國的試驗檢測機構來說，規模還不夠大，也不夠規范化，因此國家應該加大力度使試驗檢測機構更加規范化和標準化。雖然國家現在試驗檢測機構的數量越來越多，但是質量卻不容樂觀。所以完善試驗檢測幾首是一項非常重要的工作。
3.5提高試驗檢測人員的素質
想要做好公路工程檢測這項工作，除了要保證水泥樣品本身的質量及檢測設備之外，負責測驗的工作人員是否具備專業的操作技術以及良好的職業操守也起到至關重要的作用，所以為了保證公路工程檢測的結果，要對相關工作人員進行定期培訓測試，使工作人員掌握相關的檢測技術，能夠根據相關規定進行檢測，由此提高整個團隊的專業素質，此外，在檢查過程中，工作人員要端正自身的工作態度，建立起積極健康的工作方式，而后嚴格根據檢驗步驟完成每一步的工作，以此保證檢驗過程不出現紕漏，由此一來，可以大大提升水泥檢驗的質量，促進建筑行業整體的發展進程，總之完成公路工程檢測工作離不開工作人員的努力，所以要不斷提高水泥試驗檢測工作人員的技術水平與個人素質。
3.6材料的采樣工作需要進一步加強
