引論：我們?yōu)槟砹?3篇新能源節(jié)能減排范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
新能源汽車；節(jié)能減排；車用燃料生命周期；“十三五”
隨著節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)厲（或成全球最嚴(yán)的京六標(biāo)準(zhǔn)擬于2017年實(shí)施），節(jié)能汽車和新能源汽車成為各車企未來(lái)主要發(fā)展方向，各大車企公布的“十三五”規(guī)劃也均把節(jié)能和新能源汽車作為未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)。中國(guó)工信部官方數(shù)據(jù)顯示，僅2015年1—10月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。但是，無(wú)論是從國(guó)家政策還是從企業(yè)的關(guān)注程度來(lái)看，已推廣的新能源汽車帶來(lái)的節(jié)能減排效果，特別是為北京這類容易擁堵的特大城市緩解空氣污染的效果如何，都直接影響“十三五”期間整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向[1－2]。生命周期評(píng)價(jià)（LifeCycleAssessment，LCA）[3]是一種對(duì)產(chǎn)品從“搖籃到墳?zāi)埂鄙芷谌^(guò)程的環(huán)境和資源評(píng)價(jià)方法，國(guó)外很早就開(kāi)展了相關(guān)研究及應(yīng)用。WTW（WellToWheel）分析法是LCA專用于評(píng)價(jià)交通機(jī)動(dòng)工具燃料的一種方法[4]，包括原料的開(kāi)采、原料的運(yùn)輸、燃料的生產(chǎn)、燃料的運(yùn)輸與加注及燃料的使用等5個(gè)環(huán)節(jié)。WTW分析法將這5個(gè)環(huán)節(jié)劃分為油井到油箱（Wellto-Tank，WTT）和油箱到車輪（Tank-to-Wheel，TTW）兩個(gè)過(guò)程，給出了包括WTT和TTW兩過(guò)程中各環(huán)節(jié)相關(guān)的能量效率及CO2排放量的計(jì)算方法[5]。本文使用該方法，對(duì)北京市開(kāi)始推廣的電動(dòng)出租車、公交車、環(huán)衛(wèi)車和租賃電動(dòng)車的節(jié)能效應(yīng)和減排效應(yīng)進(jìn)行量化分析，核算出自2012年起至今北京市推廣的電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)的節(jié)能減排效果。交通運(yùn)輸是城市能源消耗和碳排放的重點(diǎn)行業(yè)，為通過(guò)節(jié)能減排實(shí)現(xiàn)低碳城市發(fā)展目標(biāo)，傳統(tǒng)汽油車向新能源汽車的轉(zhuǎn)型是一項(xiàng)重要的舉措[6]，其中電動(dòng)汽車因其節(jié)能減排的優(yōu)勢(shì)將在這次轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用。本研究在全面總結(jié)北京市電動(dòng)汽車節(jié)能減排研究成果的基礎(chǔ)上，分析了影響電動(dòng)汽車的減排因素，并結(jié)合北京市電動(dòng)汽車的使用情況[7]，分析了電動(dòng)汽車的碳排放及其減排潛力。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)“十三五”期間北京市新能源汽車節(jié)能減排效果預(yù)測(cè)，據(jù)此進(jìn)行一定的發(fā)展路徑分析。
一、北京市新能源汽車節(jié)能減排效果評(píng)估
本文以北京市全部在運(yùn)的電動(dòng)出租車、電動(dòng)公交車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，以及新能源汽車租賃服務(wù)的部分汽車為研究對(duì)象，結(jié)合北京市發(fā)電能源結(jié)構(gòu)，在相同行駛里程的統(tǒng)一核算口徑下，對(duì)以上幾種車型的節(jié)能和碳減排效應(yīng)進(jìn)行分析，探尋影響新能源汽車碳排放的主要因素，并在《北京市電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃（2014—2017年）》①等規(guī)劃情景下，對(duì)北京市“十三五”期間新能源汽車節(jié)能減排效果進(jìn)行模擬，并提出政策建議?！氨本┦须妱?dòng)汽車監(jiān)控與服務(wù)中心”（以下簡(jiǎn)稱“監(jiān)控中心”）對(duì)北京電動(dòng)出租車、電動(dòng)公交車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、電動(dòng)汽車租賃等分別從2012年7月、2014年1月、2013年1月、2015年6月開(kāi)始實(shí)施監(jiān)控。與2012年7月監(jiān)控中心初始錄入電動(dòng)車輛總計(jì)290輛相比，截至2015年11月，監(jiān)控中心錄入電動(dòng)車輛總計(jì)已達(dá)4229輛，增長(zhǎng)了13.6倍。監(jiān)控車輛共計(jì)3771輛，監(jiān)控比例達(dá)89.2%，北京市新能源電動(dòng)車的推廣和實(shí)施在“十二五”期間已經(jīng)取得一定進(jìn)展。以下研究依托于該監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)平成。
（一）北京市出租車的節(jié)能減排分析1.2012年7月—2015年11月，北京電動(dòng)出租車總計(jì)節(jié)能5781.4萬(wàn)千瓦時(shí)。2011年，首批北汽福田“迷笛”純電動(dòng)出租車在延慶縣示范運(yùn)行。從2012年4月開(kāi)始，陸續(xù)在延慶、房山、密云、平谷、大興、昌平、懷柔、通州、順義等區(qū)縣推廣，按規(guī)劃至2017年在全市10個(gè)郊區(qū)縣運(yùn)行車輛總數(shù)達(dá)5000輛以上。截至2015年11月，監(jiān)控中心錄入電動(dòng)出租車輛總計(jì)2479輛，監(jiān)控車輛數(shù)為2298輛，監(jiān)控比例92.7%，累計(jì)行駛里程12793萬(wàn)公里。研究結(jié)果顯示，2012年7月—2015年11月，電動(dòng)出租車總計(jì)節(jié)能5781.4萬(wàn)千瓦時(shí)，折合為482.8萬(wàn)噸汽油。電動(dòng)出租車對(duì)燃油出租車有明顯的節(jié)能替代效應(yīng)，但近5年電動(dòng)出租車保有量大幅增加，導(dǎo)致出租車能耗總量快速上漲。2.2012年7月—2015年11月北京電動(dòng)出租車總計(jì)減排5369.5噸。基于車用燃料全生命周期對(duì)電動(dòng)出租車的CO2排放量進(jìn)行核算，結(jié)果表明，2012年7月—2015年11月電動(dòng)出租車總計(jì)減排5369.54噸，具有減排優(yōu)勢(shì)。在控制出租車總量的前提下，加之北京相比其他城市發(fā)電結(jié)構(gòu)更優(yōu)，所以大力推廣電動(dòng)出租車，對(duì)北京這類特大城市而言減排效果將更明顯。
（二）北京市公交車的節(jié)能減排分析1.2014年1月—2015年11月電動(dòng)公交車總計(jì)節(jié)能380.9萬(wàn)千瓦時(shí)。截至2015年11月，監(jiān)控中心錄入電動(dòng)車輛總計(jì)391輛，比2014年1月增長(zhǎng)了39.6%，累計(jì)行駛里程為316.3萬(wàn)公里。分析結(jié)果顯示，2014年1月到2015年11月電動(dòng)公交車總計(jì)節(jié)能380.9萬(wàn)千瓦時(shí)，折合為31.8萬(wàn)噸汽油。2.電動(dòng)公交車的CO2排放量?jī)H為燃油公交車的79.3%。2014年1月—2015年11月電動(dòng)公交車總計(jì)減少排放625.9噸，電動(dòng)公交車的CO2排放量?jī)H為燃油公交車的79.3%，“十三五”期間增加公交車的運(yùn)營(yíng)數(shù)量，特別是增加電動(dòng)公交車的運(yùn)營(yíng)數(shù)量，具有較大的減排優(yōu)勢(shì)。
（三）北京市環(huán)衛(wèi)車的節(jié)能減排分析2013年1月電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車輛總計(jì)871輛，其中2噸環(huán)衛(wèi)車807輛、8噸環(huán)衛(wèi)車33輛、16噸環(huán)衛(wèi)車31輛。截至2015年11月，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車輛總計(jì)1324輛，2噸和8噸的環(huán)衛(wèi)車數(shù)量分別增長(zhǎng)51.1%和139.4%，16噸環(huán)衛(wèi)車數(shù)量降低16%，總量增長(zhǎng)52%。1.電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車能耗僅為燃油環(huán)衛(wèi)車的77.1%。2013年1月—2015年11月電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車總計(jì)節(jié)能53.6萬(wàn)千瓦時(shí)，折合為4.3萬(wàn)噸汽油，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車能耗為燃油環(huán)衛(wèi)車的77.1%。北京市環(huán)衛(wèi)集團(tuán)推廣使用新開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車?yán)m(xù)航里程可以達(dá)到360公里、連續(xù)作業(yè)時(shí)間達(dá)7小時(shí)，作業(yè)效率相當(dāng)于20個(gè)環(huán)衛(wèi)工人的工作量，可以節(jié)省80%以上的勞動(dòng)量，但使用和維護(hù)成本還不到傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車的三分之一，節(jié)能和成本節(jié)約效果明顯。2.電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車碳排放量為燃油公交車的92.3%?；?013年1月—2015年11月環(huán)衛(wèi)車運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車總計(jì)減少排放48.53噸，碳排放量為燃油公交車的92.3%。相比公交車和出租車，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的減排優(yōu)勢(shì)并非特別突出，究其原因，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的電力系統(tǒng)除了需要供給車輛本身的驅(qū)動(dòng)之外，還需要滿足環(huán)衛(wèi)車本身的清潔作業(yè)需求，而傳統(tǒng)燃油環(huán)衛(wèi)車的清潔作業(yè)工序能耗則不計(jì)入百公里油耗。如果采用統(tǒng)一計(jì)算口徑，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的減排效果更樂(lè)觀。
（四）北京市汽車租賃的節(jié)能減排分析2015年6月電動(dòng)汽車租賃服務(wù)的部分汽車納入監(jiān)控中心監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，監(jiān)控車輛數(shù)從6月的17輛上升到11月的35輛，數(shù)量有限。1．新能源電動(dòng)汽車租賃市場(chǎng)占有率仍然很低。2015年6月—2015年11月，租賃電動(dòng)車節(jié)能5.23萬(wàn)千瓦時(shí)，折合為4227.7噸汽油。但是35輛監(jiān)控車輛顯示的市場(chǎng)占有率太有限。2．消費(fèi)者接受意愿和程度影響租賃商業(yè)模式推廣。2015年6月—2015年11月，電動(dòng)汽車租賃減少CO2排放量為4.86噸。新能源電動(dòng)汽車租賃服務(wù)推廣、實(shí)施力度以及消費(fèi)者的接受意愿和程度，依然極大地影響著這一商業(yè)模式的推廣。
二、新能源電動(dòng)汽車碳排放及其影響因素分析
電動(dòng)汽車的能源利用效率比傳統(tǒng)燃油汽車高出46%以上，并具有13%~68%的CO2減排潛力[7]，但其減排潛力受諸多因素影響[8]。本研究從發(fā)電能源結(jié)構(gòu)、車用燃料類型（單位燃料的CO2排放系數(shù)）、汽車類型（百公里能耗）、城市交通狀況（時(shí)速）、煤電技術(shù)供電路線、電池類型（重量、能效）等6個(gè)因素對(duì)電動(dòng)汽車燃料生命周期碳排放的影響效果進(jìn)行比較分析。
（一）北京市發(fā)電能源結(jié)構(gòu)的影響根據(jù)《北京市“十二五”時(shí)期能源發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》①、《北京統(tǒng)計(jì)年鑒》及國(guó)家統(tǒng)計(jì)局相關(guān)數(shù)據(jù)，2014年②、2020年全國(guó)的發(fā)電結(jié)構(gòu)和2015年北京市的發(fā)電能源結(jié)構(gòu)中[9-10]，發(fā)電能源結(jié)構(gòu)如表1所示。選取監(jiān)控中心2012年7月—2015年11月北京市電動(dòng)出租車為研究對(duì)象，在車輛總數(shù)、累計(jì)行駛里程、百公里能耗等參數(shù)不變的情景下，純電動(dòng)出租車在2014年全國(guó)發(fā)電結(jié)構(gòu)下減排了5370噸；在2020年全國(guó)發(fā)電結(jié)構(gòu)下預(yù)計(jì)減排空間為8475噸；在北京2015年電網(wǎng)能源發(fā)電結(jié)構(gòu)下減排10245噸，是2014年全國(guó)發(fā)電結(jié)構(gòu)下排放的48.5%。由此可見(jiàn)，不同的發(fā)電結(jié)構(gòu)能夠很大程度影響電動(dòng)出租車的CO2排放量，而且以北京2015年電網(wǎng)能源發(fā)電結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，車輛的減排效應(yīng)甚至高于全國(guó)2020年發(fā)電結(jié)構(gòu)情景下的減排量。主要因?yàn)楸本┦须娋W(wǎng)中火力發(fā)電比例較低，且有部分電力從外省調(diào)入，因而較全國(guó)電網(wǎng)能源結(jié)構(gòu)更清潔。
（二）車用燃料類型（單位燃料的CO2排放系數(shù)）的影響在累計(jì)行駛里程、累計(jì)車輛總數(shù)等參數(shù)不變的情景下，空調(diào)能耗不計(jì)，依據(jù)2015年北京電網(wǎng)公布的發(fā)電能源結(jié)構(gòu)，在耗電行駛生命周期階段，純電動(dòng)公交車減排893噸、燃?xì)夤卉嚋p排400噸，占比分別為70.5%、81.2%?？梢?jiàn)，車用燃料類型直接影響單位燃料的CO2排放系數(shù)，公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車3種車型中，電力驅(qū)動(dòng)的公交車減排效果最好。
（三）汽車類型（百公里能耗）的影響在年均行駛里程、CO2排放系數(shù)等參數(shù)不變的情景下，對(duì)不同車型碳排放進(jìn)行比較分析③。圖1顯示，公交車的排放水平最高，環(huán)衛(wèi)車其次，最低排放的車型是出租車。環(huán)衛(wèi)車的排放水平約為公交車的47.6%，而出租車的排放水平約為公交車的16.7%。
（四）北京市城市交通狀況（時(shí)速）的影響目前北京市車速為20千米每小時(shí)的擁堵時(shí)間為日均1.75小時(shí)，暢通時(shí)速約50～60千米每小時(shí)，行駛距離為35千米。在累計(jì)車輛、累計(jì)形式里程以及CO2排放系數(shù)、效率等參數(shù)不變的情景下，計(jì)算2012年7月—2015年11年燃油出租車和電動(dòng)出租車行駛過(guò)程中由擁堵到暢通的碳排放量。核算結(jié)果表明，當(dāng)車速由60千米每小時(shí)降低到20千米每小時(shí)時(shí)，燃油出租車的碳排放是低速的29.4%，純電動(dòng)出租車的CO2排放則是低速的36%。暢通情景下，電動(dòng)出租車的碳排放為燃油出租車的75.9%；而擁堵情景下，電動(dòng)出租車的碳排放更低，僅為燃油出租車的62%。隨著車速的降低，電動(dòng)汽車相對(duì)于燃油車減排優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。
（五）不同煤電技術(shù)供電路線的影響以監(jiān)控中心北京市電動(dòng)出租車為研究對(duì)象，在運(yùn)營(yíng)汽車數(shù)量、百公里能耗、累計(jì)行駛里程等參數(shù)不變的情景下，對(duì)比分析不同煤電技術(shù)供電路線與汽油車路線生命周期的碳排放量。應(yīng)用IGCC（IntergratedGasificationCombinedCycle）與CCS（CarbonCaptureandStorage）組合技術(shù)減排效果最顯著，相比網(wǎng)電技術(shù)，有高達(dá)36%的減排空間，應(yīng)用此技術(shù)既降低供電煤耗，還能對(duì)CO2進(jìn)行捕捉和收集，和IPCC報(bào)告提出的“煤電IGCC工廠應(yīng)用CCS技術(shù)能降低約20%的電力輸出，同時(shí)捕捉85%～95%的CO2。”結(jié)論一致。煤電技術(shù)對(duì)減排效果起關(guān)鍵作用。
（六）電池類型（重量、能效）的影響假定北汽“EV200”純電動(dòng)出租車分別以磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鉛酸電池為動(dòng)力行駛，在耗電行駛生命周期下，磷酸鐵鋰電池CO2排放量是錳酸鋰電池的87.4%、鉛酸蓄電池的88.5%。磷酸鐵鋰電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車碳減排性能明顯優(yōu)于錳酸鋰電池、鉛酸蓄電池驅(qū)動(dòng)車。
三、“十三五”北京市新能源汽車節(jié)能減排效果預(yù)測(cè)
“十二五”期間電動(dòng)車保有量占全部車輛的4.9%，但能耗僅占總能耗的2%，CO2排放量?jī)H占全部車輛排放量的2.86%，燃油車仍占很大比重?！笆濉逼陂g增加新能源汽車的占比，有很大的節(jié)能減排空間。根據(jù)2010—2014年5年間北京市出租車、公交車、環(huán)衛(wèi)車的數(shù)據(jù)的平均增長(zhǎng)率，以及《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》①、《北京市電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃（2014—2017年）》等規(guī)劃要求，“2017年北京市電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車數(shù)量占總環(huán)衛(wèi)車數(shù)量的50%；到2020年，京津冀地區(qū)新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于35%?！本C合預(yù)測(cè)出2020年底出租車、公交車和環(huán)衛(wèi)車的保有量分別為68648輛、45295輛和15817輛。預(yù)測(cè)結(jié)果表明，至2020年底，3種車型合計(jì)能耗為154769萬(wàn)千萬(wàn)時(shí)。其中，出租車總能耗為61691萬(wàn)千萬(wàn)時(shí)，新能源出租車能耗占44.8%；公交車的總能耗為91832萬(wàn)千萬(wàn)時(shí)，新能源公交車的能耗占總能耗的63.64%；環(huán)衛(wèi)車的總能耗為1245萬(wàn)千萬(wàn)時(shí)，新能源環(huán)衛(wèi)車的能耗占總能耗的43.2%。至2020年底，3種車型合計(jì)排放CO2量為39.4萬(wàn)噸。其中出租車總排放為6.6萬(wàn)噸，新能源出租車排放占總排放的57.5%；公交車總排放23.4萬(wàn)噸，新能源公交車排放占比61.5%；環(huán)衛(wèi)車總排放為0.43萬(wàn)噸，新能源環(huán)衛(wèi)車排放占比為56.1%。2020年出租車保有量較2015年增加了0.9%，公交車增加了8.8%，環(huán)衛(wèi)車增加了47%，但3種車型總能耗卻減少4.6%，CO2的總排放僅增加了7.1%，減排效果較明顯。按車輛燃料全生命周期核算，能源的開(kāi)采、運(yùn)輸以及電網(wǎng)發(fā)電結(jié)構(gòu)仍然對(duì)結(jié)果有較大影響，因而在未來(lái)5年中，提高能源的開(kāi)車運(yùn)輸效率以及調(diào)整電網(wǎng)發(fā)電結(jié)構(gòu)依然是重要的發(fā)展目標(biāo)。
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中圖分類號(hào)：S181 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.11974/nyyjs.20170230148
新能源建設(shè)與節(jié)能減排和人們的生產(chǎn)生活密切相關(guān)，涵蓋包括農(nóng)業(yè)在內(nèi)的諸多領(lǐng)域。眾所周知，我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，加強(qiáng)農(nóng)村新能源建設(shè)及節(jié)能減排的研究，對(duì)優(yōu)化農(nóng)村能源結(jié)構(gòu)，保護(hù)農(nóng)村生態(tài)意義重大。
1 農(nóng)村新能源建設(shè)對(duì)節(jié)能減排的意義
近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，由此也帶來(lái)了較為嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題，各種惡劣氣候的出現(xiàn)，給人們敲響了警鐘。對(duì)新能源的開(kāi)發(fā)與利用、積極響應(yīng)節(jié)能減排號(hào)召逐漸引起人們的重視。當(dāng)前，我國(guó)農(nóng)村城鎮(zhèn)化進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)，對(duì)新能源的需求不斷增加，因此，做好農(nóng)村新能源建設(shè)不僅對(duì)改善農(nóng)村能源結(jié)構(gòu)具有積極的促進(jìn)意義，而且能很好的促進(jìn)能減排目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。通過(guò)分析不難發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村新能源的建設(shè)對(duì)促進(jìn)節(jié)能減排的意義主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
1.1 促進(jìn)清潔優(yōu)質(zhì)能源的供應(yīng)
農(nóng)村具有豐富的能源資源，諸如家畜家禽糞便、農(nóng)作物秸稈等，具有較高的可利用價(jià)值。在農(nóng)村穩(wěn)步推進(jìn)新能源建設(shè)，充分利用農(nóng)村資源，尤其注重普及太陽(yáng)能、生物能源利用知識(shí)，建設(shè)相關(guān)的能源運(yùn)用設(shè)施，在減輕環(huán)境污染的同時(shí)，使村民用上清潔優(yōu)質(zhì)的能源。例如，部分農(nóng)村利用家畜家禽糞便發(fā)酵產(chǎn)生沼氣用于照明，取得了良好節(jié)能減排效果。
1.2 可有效減少農(nóng)村環(huán)境污染
部分農(nóng)村不注重對(duì)新能源的利用，焚燒秸稈、人畜糞便隨意堆放的情況時(shí)有發(fā)生，給農(nóng)村環(huán)境帶來(lái)較大污染。而注重新能源的建設(shè)與利用，尤其發(fā)酵人畜糞便，在利用產(chǎn)生沼氣能源的同時(shí)，能夠除去糞便中的有害病菌。另外，積極推廣生物質(zhì)爐，減少焚燒造成的能源浪費(fèi)的同時(shí)，有效降低因此給農(nóng)村環(huán)境帶來(lái)的污染。
1.3 促進(jìn)農(nóng)村生態(tài)的良性循環(huán)
在農(nóng)村中加強(qiáng)新能源的建設(shè)與利用可有效促進(jìn)生態(tài)環(huán)境的良性循環(huán)。例如，利用人畜糞便發(fā)酵后的沼液、沼渣不僅可以重新喂養(yǎng)家畜家禽，而且還能用作肥料，實(shí)現(xiàn)農(nóng)作物種植、家畜養(yǎng)殖、沼氣利用的良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村生產(chǎn)活動(dòng)的可持續(xù)發(fā)展。
2 農(nóng)村新能源建設(shè)與節(jié)能減排問(wèn)題分析
農(nóng)村新能源建設(shè)與節(jié)能減排無(wú)論對(duì)保護(hù)農(nóng)村生態(tài)環(huán)境，還是促進(jìn)農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展意義重大。然而受多種因素影響，不同地區(qū)的農(nóng)村新能源建設(shè)及節(jié)能減排的實(shí)現(xiàn)并不均衡，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
2.1 激勵(lì)機(jī)制落實(shí)困難
眾所周知，農(nóng)村新能源建設(shè)與節(jié)能減排工作的落實(shí)需要相關(guān)政策、激勵(lì)機(jī)制支撐，為推動(dòng)農(nóng)村新能源發(fā)展國(guó)家出臺(tái)了《可再生能源法》，并制定促進(jìn)農(nóng)村新能源發(fā)展的相關(guān)舉措。然而受各種綜合因素影響，實(shí)際落實(shí)時(shí)卻存在諸多問(wèn)題，如農(nóng)村利用的太陽(yáng)能產(chǎn)品并未享受到國(guó)家的優(yōu)惠政策，其他新能源產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)更是如此。這種激勵(lì)機(jī)制落實(shí)性差，無(wú)法很好的調(diào)動(dòng)廣大農(nóng)民的積極性，一定程度上影響新能源建設(shè)工作的穩(wěn)步推進(jìn)。
2.2 新能源開(kāi)發(fā)投資少
農(nóng)村新能源的開(kāi)發(fā)需大量資金投入，一些新的技術(shù)開(kāi)發(fā)周期較長(zhǎng)，產(chǎn)品的商業(yè)化進(jìn)程緩慢，長(zhǎng)期資金的缺乏導(dǎo)致農(nóng)村新能源開(kāi)發(fā)與建設(shè)工作緩慢。另外，新能源開(kāi)發(fā)完成后，還需投入大量資金用于宣傳、培訓(xùn)等工作，見(jiàn)到成效的時(shí)間較為漫長(zhǎng)，一定程度上阻礙新能源開(kāi)發(fā)在農(nóng)村區(qū)域的推廣。
3 農(nóng)村新能源建設(shè)和節(jié)能減排優(yōu)化對(duì)策
農(nóng)村新能源建設(shè)與節(jié)能減排工作現(xiàn)實(shí)意義重大，利國(guó)利民，關(guān)系到農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展及農(nóng)村生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，因此，相關(guān)部門應(yīng)提高認(rèn)識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到在農(nóng)村實(shí)施新能源建設(shè)及節(jié)能減排工作的意義，結(jié)合轄區(qū)農(nóng)村新能源利用狀況，積極采取針對(duì)性措施，不斷優(yōu)化農(nóng)村新能源建設(shè)與節(jié)能減排工作。具體可參考以下內(nèi)容：
3.1 認(rèn)真落實(shí)相關(guān)激勵(lì)機(jī)制
農(nóng)村新能源建設(shè)和節(jié)能減排工作的實(shí)現(xiàn)需充分調(diào)動(dòng)村民的積極性以及新能源產(chǎn)品提供商的積極性，尤其圍繞國(guó)家出臺(tái)的政策，結(jié)合當(dāng)?shù)剞r(nóng)村實(shí)際，完善與落實(shí)相關(guān)激勵(lì)機(jī)制。
加強(qiáng)國(guó)家新能源利用政策的學(xué)習(xí)。國(guó)家出臺(tái)的新能源利用政策，高瞻遠(yuǎn)矚，是對(duì)能源利用的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，因此，要求基層相關(guān)部門認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)悟政策精神，為農(nóng)村新能源建設(shè)與節(jié)能減排工作更好的實(shí)施，制定相關(guān)對(duì)策，尤其在可行性上加以充分論證。分析激勵(lì)機(jī)制落實(shí)中存在的問(wèn)題。深入農(nóng)村調(diào)查新能源建設(shè)及節(jié)能減排工作開(kāi)展?fàn)顩r，掌握一手資料，及時(shí)召開(kāi)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人召開(kāi)農(nóng)村新能源建設(shè)工作會(huì)議，分析農(nóng)村新能源建設(shè)存在的問(wèn)題，鼓勵(lì)各負(fù)責(zé)人積極發(fā)言，找到阻礙農(nóng)村新能源推進(jìn)工作的因素，加強(qiáng)對(duì)后期工作的科學(xué)部署。協(xié)調(diào)相關(guān)部門落實(shí)相關(guān)補(bǔ)貼政策。補(bǔ)貼政策關(guān)系著村民及新能源產(chǎn)品提供商的切身利益，因此，應(yīng)與其他部門積極協(xié)調(diào)，在相關(guān)政策支持下制定完善的補(bǔ)貼方案，明確補(bǔ)貼政策實(shí)施的主要部門及相關(guān)負(fù)責(zé)人，確定補(bǔ)貼政策監(jiān)督目標(biāo)，定期召開(kāi)農(nóng)村新能源補(bǔ)貼落實(shí)總結(jié)會(huì)議，督促相關(guān)責(zé)任人認(rèn)真落實(shí)補(bǔ)貼政策，充分調(diào)動(dòng)農(nóng)村新能源建設(shè)參與各方的積極性，為節(jié)能減排目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。
3.2 增加農(nóng)村新能源的開(kāi)發(fā)投入
為促進(jìn)農(nóng)村新能源建設(shè)及節(jié)能減排工作的順利實(shí)施，國(guó)家應(yīng)重視在新能源開(kāi)發(fā)方面的資金投入，為農(nóng)村新能源利用不斷提供新的技術(shù)，以滿足農(nóng)村各種新能源利用率。
增加農(nóng)村新能源利用技術(shù)研發(fā)資金投入。國(guó)家相關(guān)部門在全面部署農(nóng)村新能源建設(shè)與節(jié)能減排工作的同時(shí)，應(yīng)付出實(shí)際行動(dòng)，成立專門的農(nóng)村新能源技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)，撥付專門款項(xiàng)支持新能源開(kāi)發(fā)的投入。同時(shí)，加強(qiáng)與發(fā)達(dá)國(guó)家的交流合作，學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家在新能源利用方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；增加農(nóng)村新能源利用宣傳投入。為提高農(nóng)村村民利用農(nóng)村新能源意識(shí)，做好新能源宣傳工作并充分利用電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等方式進(jìn)行宣傳，使廣大村民充分認(rèn)識(shí)到新能源利用的重大意義，積極配合新能源的推廣。
3.3 注重農(nóng)村新能源建設(shè)人才培養(yǎng)
毋庸置疑，農(nóng)村新能源建設(shè)與節(jié)能減排工作的實(shí)施需要人才支撐，因此，相關(guān)部門應(yīng)充分發(fā)揮帶頭作用，做好新能源建設(shè)人才培養(yǎng)工作，為新能源在農(nóng)村中的普及提供堅(jiān)實(shí)的人才支撐。成立專門的新能源建設(shè)工作小組。相關(guān)部門應(yīng)以村為單位，組織村中知識(shí)文化水平較高的人員，成立新能源建設(shè)工作小組，定期下派專業(yè)技術(shù)人員為其進(jìn)行新能源利用方面的培訓(xùn)，使其掌握新能源運(yùn)用技術(shù)，以點(diǎn)帶面，逐漸在整個(gè)村中推廣新能源建設(shè)工作。同時(shí)，還可定期評(píng)選出村中新能源利用先進(jìn)個(gè)人，給以相關(guān)的表彰，調(diào)動(dòng)農(nóng)村新能源利用工作積極性；加強(qiáng)新能源建設(shè)人才的引進(jìn)。相關(guān)部門還應(yīng)注重農(nóng)村新能源建設(shè)人才的引進(jìn)，通過(guò)嚴(yán)格的選拔、培訓(xùn)，使其掌握農(nóng)村新能源利用的專業(yè)知識(shí)，定期下派到各村開(kāi)展技術(shù)指導(dǎo)工作，解決農(nóng)村新能源建設(shè)中出現(xiàn)的問(wèn)題，確保農(nóng)村新能源建設(shè)及節(jié)能減排工作的順利實(shí)現(xiàn)。
4 結(jié)論
隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷提高，農(nóng)村新能源建設(shè)與節(jié)能減排受到越來(lái)越多人的關(guān)注，本文對(duì)農(nóng)村新能源的建設(shè)與節(jié)能減排的意義進(jìn)行探討得出以下結(jié)論：
農(nóng)村新能源建設(shè)有助于節(jié)能減排目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，尤其可為農(nóng)村提供更為清潔的新能源，減少農(nóng)村環(huán)境污染、促進(jìn)農(nóng)村生態(tài)環(huán)境的良性循環(huán)。
受多種因素影響，我國(guó)農(nóng)村新能源建設(shè)與節(jié)能減排存在激勵(lì)機(jī)制落實(shí)不足、新能源開(kāi)發(fā)投入少等問(wèn)題，要求相關(guān)部門結(jié)合農(nóng)村新能源建設(shè)與節(jié)能減排工作實(shí)際，從激勵(lì)機(jī)制、資金投入、人才培養(yǎng)方面入手，采取針對(duì)性措施，確保農(nóng)村新能源建設(shè)與節(jié)能減排工作任務(wù)的高效完成。
參考文獻(xiàn)
篇3
生物醇油供不應(yīng)求
西安朗博節(jié)能科技有限公司是一家專業(yè)研發(fā)新能源及生產(chǎn)高效節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)品的現(xiàn)代化高新技術(shù)企業(yè)。擁有西北最大的專利技術(shù)文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)、碩研優(yōu)秀論文庫(kù)、重點(diǎn)大學(xué)校報(bào)期刊數(shù)據(jù)庫(kù)。為加強(qiáng)公司科研及人才儲(chǔ)備，與西安華西大學(xué)院企合作，在人才培養(yǎng)，學(xué)術(shù)項(xiàng)目交流、技術(shù)研發(fā)等方面強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造全國(guó)一流的技術(shù)項(xiàng)目平臺(tái)。公司擁有多項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，自主開(kāi)發(fā)的生物醇油、甲醇汽油、甲醇柴油、超導(dǎo)暖氣片等項(xiàng)目憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力，完善的市場(chǎng)運(yùn)作模式已得到了社會(huì)各界的廣泛贊許，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
新型生物醇油是一種新型節(jié)能環(huán)保燃料，耗量低，熱量足，且無(wú)黑煙、無(wú)泄漏、無(wú)毒、無(wú)殘液、無(wú)積碳，無(wú)安全隱患，使用方便，成本僅為傳統(tǒng)燃料的1/3左右，讓接產(chǎn)客戶享有足夠的利潤(rùn)空間。該燃料用途廣，尤其適合銷往飯店、學(xué)校食堂、工廠食堂、工業(yè)窯爐或鍋爐等場(chǎng)所，市場(chǎng)十分廣闊。生產(chǎn)生物醇油成本低廉，配制原料在各地化工廠、化肥廠和化工市場(chǎng)均可購(gòu)置。新型生物醇油性能優(yōu)越，熱值可高達(dá)8600到10000大卡/千克，與石油液化氣的熱值相當(dāng)，可以替代傳統(tǒng)燃料，滿足廚房烹飪需求，節(jié)省飯店、食堂、家庭的開(kāi)支。生物醇油包括醇水型、醇烴型、醇醚型各類技術(shù)配方。車用甲醇汽油技術(shù)包括低甲醇含量，不需要改車的M15和高甲醇含量的m85，以及配套車用甲醇汽油雙燃料轉(zhuǎn)換器和最新研發(fā)的甲醇柴油等多種節(jié)能技術(shù)。該系列技術(shù)產(chǎn)品大大節(jié)省了車輛出行、運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。
西安朗博的生物醇油系列產(chǎn)品一經(jīng)投放市場(chǎng)，立即呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的局面。低價(jià)位、高品質(zhì)，可謂質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，深受用戶歡迎。 對(duì)于柴油用戶來(lái)說(shuō)以前用柴油不只貴買不到，并且環(huán)保每次檢查都不達(dá)標(biāo)。更有甚者炒菜時(shí)一不小心炒出的菜經(jīng)常會(huì)帶柴油味，客戶投訴不斷。西安幾十家柴油客戶改用醇油后一致認(rèn)為 “以前使用柴油，用不了多久鍋底、煙道全是污垢，半個(gè)月就要清洗一次，煙塵大了附近住戶也有意見(jiàn)。現(xiàn)在，2-3個(gè)月都沒(méi)清洗過(guò)煙道了。環(huán)保部門再也不天天催著讓停業(yè)整隊(duì)，客戶也再?zèng)]投訴菜里有柴油味。更讓老板們高興的是餐廳以前每個(gè)月要燒7000多元的柴油，改用生物醇油后費(fèi)用不到5000元。”
贏在技術(shù)勝在創(chuàng)新
產(chǎn)品安全品質(zhì)可靠
好車有好油才能跑得快，為適應(yīng)不同市場(chǎng)需求現(xiàn)已開(kāi)發(fā)了系列灶具產(chǎn)品：家用灶、猛火灶、商用灶、鍋爐燃燒機(jī)、無(wú)風(fēng)機(jī)酒店大灶等數(shù)十個(gè)種類幾十種型號(hào)的產(chǎn)品，同時(shí)甲醇柴油、車用甲醇汽油均已上市。
甲醇柴油是國(guó)標(biāo)輕柴油中加入一定比例（15%，30%）的變性甲醇配制而成的一種環(huán)保節(jié)能燃料。1.動(dòng)力強(qiáng)：甲醇柴油助溶劑在配制過(guò)程中增加了提高熱值、增強(qiáng)動(dòng)力的組分，使“M15甲醇柴油”與同類產(chǎn)品比較動(dòng)力更強(qiáng)。2.排污少：明顯降低CO、HC和NOX排放，排煙下降幅度超過(guò)80%。 3.濾點(diǎn)降低：比同標(biāo)號(hào)柴油降低7-9個(gè)單位。4.通用性好：無(wú)需改發(fā)動(dòng)機(jī)，直接使用、穩(wěn)定運(yùn)行，與同標(biāo)號(hào)柴油有等同的適用范圍和效果。可與柴油任意混溶，存放不分層不乳化。5.適用范圍廣：適用于各種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)動(dòng)車輛；（M50）適用于工業(yè)窯爐；（M90）適用于灶爐。6.保持期長(zhǎng)：在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境內(nèi)，穩(wěn)定保持3個(gè)月以上，可以解決儲(chǔ)存、運(yùn)輸銷售和使用各環(huán)節(jié)所需的時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。最新開(kāi)發(fā)的三元復(fù)合添加劑更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。閃點(diǎn)、十六烷值完全可以達(dá)到國(guó)標(biāo)要求，拒水性好、與水不分層、不乳化，利潤(rùn)達(dá)1000元以上。
甲醇汽油升級(jí)最新推出—甲基汽油。經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)檢驗(yàn)開(kāi)發(fā)出新一代高效添加劑，和傳統(tǒng)甲醇汽油相比較其優(yōu)點(diǎn)：1.無(wú)毒性，甲基汽油的毒性比甲醇汽油的小10倍。2.甲基汽油對(duì)金屬完全無(wú)腐蝕性。3.拒水不分層、低溫（-25℃）易啟動(dòng)、高溫（40℃）無(wú)氣阻，全面解決了甲醇汽油、乙醇汽油尚未解決的重大技術(shù)難題，排除了甲醇汽油、乙醇汽油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用上大量的困難。4.動(dòng)力性強(qiáng)。辛烷值增加，和國(guó)標(biāo)汽油動(dòng)力性一致甚至優(yōu)于國(guó)標(biāo)汽油。5.油耗與國(guó)標(biāo)汽油持平。6.尾氣排放更環(huán)保，廢氣含量下降。7.成本低，利潤(rùn)高。8.無(wú)需改車，具有很高的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
全程化的培訓(xùn)系列化得產(chǎn)品
實(shí)體化的經(jīng)營(yíng)才能有章可循
規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的流程使投資者操作有可循。專業(yè)細(xì)致的技術(shù)服務(wù)打造規(guī)范的行業(yè)技術(shù)培訓(xùn)服務(wù)。西安朗博歡迎投資者實(shí)地考察，免費(fèi)參觀生產(chǎn)基地，現(xiàn)場(chǎng)考察用戶情況，滿意后再合作！來(lái)人可免費(fèi)參觀灶具樣品、燃燒效果，查看相關(guān)證件，也可以自己到市場(chǎng)購(gòu)買原料，當(dāng)場(chǎng)試驗(yàn)、核算成本。車用燃料可自選原料現(xiàn)場(chǎng)配置，當(dāng)場(chǎng)試車，也可帶車實(shí)際測(cè)試。朗博人本著實(shí)事求是的態(tài)度為客戶提供客觀公正的技術(shù)信息，并為客戶做好完善的售后技術(shù)服務(wù)，長(zhǎng)期一如既往地把技術(shù)升級(jí)改進(jìn)工作落得實(shí)處，永葆市場(chǎng)領(lǐng)先地位，不斷的增強(qiáng)客戶的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力! 背靠權(quán)威機(jī)構(gòu)合作百分百放心！沒(méi)有比較就沒(méi)有鑒別，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)就沒(méi)有發(fā)展。歡迎交流合作，共同促進(jìn)新能源的發(fā)展！
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篇4
0 引言
目前，世界建筑電氣的能源消耗量很大，已經(jīng)占據(jù)了整個(gè)社會(huì)能耗總量的40%，所以實(shí)現(xiàn)全球的氣候目標(biāo)，關(guān)鍵是降低建筑電氣能源消耗。應(yīng)用大規(guī)模的節(jié)能減排措施，使建筑電氣節(jié)約的能源總量和全球運(yùn)輸行業(yè)使用的能源總量持平。節(jié)能與減排是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必要前提。近年來(lái)，由于對(duì)建筑電氣節(jié)能的要求越來(lái)越高，太陽(yáng)能光伏發(fā)電被廣泛的用于現(xiàn)代化建筑中。下面主要對(duì)建筑電氣節(jié)能減排的主要措施和光伏新能源的應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹，這對(duì)提高整個(gè)工程項(xiàng)目的安全性、可靠性有重要意義，在國(guó)內(nèi)的建筑電氣節(jié)能減排、應(yīng)用光伏新能源的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
1 建筑電氣節(jié)能減排的主要措施介紹
1.1供配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
供配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該簡(jiǎn)單可靠，且配電的級(jí)數(shù)不要過(guò)多。根據(jù)用電負(fù)荷等級(jí)、容量以及分布，使變壓器進(jìn)入到負(fù)荷的中心，而且配電系統(tǒng)宜采用環(huán)式的，以減少電能損耗，提高供電的質(zhì)量。
1.2電壓等級(jí)的選擇
根據(jù)供電距離、用電設(shè)備的特性、計(jì)算容量及當(dāng)?shù)氐挠秒姮F(xiàn)狀等因素總和考慮用電單位的供電電壓。一般情況下，高壓的配電電壓采用10kv，而低壓的配電電壓采用220/380v比較適宜。
1.3變壓器的選擇
建筑電氣在使用上會(huì)產(chǎn)生季節(jié)性負(fù)荷。季節(jié)性負(fù)荷是冬天取暖，夏天空調(diào)用電量大導(dǎo)致的。在設(shè)計(jì)時(shí)，如果季節(jié)性負(fù)荷大，則應(yīng)使用專用的變壓器。
1.4提高自然功率因數(shù)
自然功率因數(shù)是在供配電系統(tǒng)沒(méi)有放入無(wú)功補(bǔ)償裝置時(shí)，有功功率和現(xiàn)在功率的比值。用電設(shè)備具有電感，通電以后易產(chǎn)生滯后的無(wú)功，這時(shí)需要引進(jìn)超前的無(wú)功與其抵消，使得有功在傳輸過(guò)程中的損耗降低。
在負(fù)荷的有功功率維持不變的前提下，提高功率因數(shù)，可以減少負(fù)荷電流與無(wú)功功率，降低線路損耗。但是在實(shí)際應(yīng)用中，并沒(méi)有達(dá)到節(jié)能的目的，只是減少了被電力部門罰款。
1.5降低電能在線路的傳輸中的損耗
首先導(dǎo)線要選擇電導(dǎo)率比較小的材質(zhì)；其次線路要避免迂回供電，盡可能是直線，使損失在線路上的電能最少，變壓器離負(fù)荷中心也要近些；最后是電線電纜的使用規(guī)格，要合理選擇。
1.6照明部分的節(jié)能
在過(guò)去，普遍使用的是白熾燈，因?yàn)樗粌H價(jià)格便宜，而且易于安裝，但是發(fā)光率比較低。近年來(lái)，隨著科技的提高，照明技術(shù)也日漸完善起來(lái)，LED逐漸被人們接受，其具有壽命長(zhǎng)、低消耗以及高效率的優(yōu)點(diǎn)，在很多領(lǐng)域都收到了不錯(cuò)的效果。在建筑物內(nèi)，用自然采光比較好，但應(yīng)考慮采光度，而在照明設(shè)計(jì)中，采用高效的光源和高效的燈具，設(shè)計(jì)成自動(dòng)控制開(kāi)和關(guān)的方式，實(shí)現(xiàn)照明節(jié)能的母的。
2 光伏新能源的應(yīng)用
2.1光伏新能源發(fā)電技術(shù)
能源是整個(gè)世界發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的最基本的驅(qū)動(dòng)力，現(xiàn)代的建筑對(duì)石油、天然氣等天然能源過(guò)于依賴，耗能高且效率低的建筑不僅使能源消耗增加，而且嚴(yán)重的污染了環(huán)境。太陽(yáng)能是一種無(wú)污染又可再生的潔凈能源，資源豐富，對(duì)環(huán)境無(wú)任何污染，是世界各個(gè)國(guó)家競(jìng)相開(kāi)發(fā)的一種新型能源。
太陽(yáng)能光伏發(fā)電是利用太陽(yáng)電池將太陽(yáng)光能直接轉(zhuǎn)化為電能。由于其無(wú)污染、無(wú)噪聲、易于維護(hù)等有點(diǎn)，在城市建筑、美化工程等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。
光伏新能源發(fā)電技術(shù)主要包括太陽(yáng)電池板、控制器以及逆變器三個(gè)主要部分。
2.2光伏新能源發(fā)電技術(shù)的主要工作原理
太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)所發(fā)的電能通過(guò)逆變器把直流電轉(zhuǎn)換為交流電，再由控制器對(duì)電能進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，主要是通過(guò)光電效應(yīng)產(chǎn)生電能。在光照條件下，太陽(yáng)電池組件產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，通過(guò)充放電控制器對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。到了晚上則由蓄電池組在逆變器的作用下，將直流電轉(zhuǎn)換成交流電，輸送到配電柜，再由配電柜的切換作用進(jìn)行供電。
2.3光伏新能源發(fā)電技術(shù)的特點(diǎn)
1）調(diào)整電網(wǎng)峰值，提高電網(wǎng)末端電壓穩(wěn)定性，有效地消除電網(wǎng)雜波；
2）有效減少蓄電池組的使用費(fèi)用；
3）光伏電池與建筑完美結(jié)合，使資源充分利用。
2.4光伏新能源發(fā)電技術(shù)的應(yīng)用
2.4.1安裝和維護(hù)安裝
安裝要求在周圍無(wú)高大物體遮擋陽(yáng)光和光照比較好的地方，如果是較大面積工程，要適當(dāng)拓寬安裝場(chǎng)地，這樣有利于避免太陽(yáng)電池板遭遇碰損。太陽(yáng)電池板應(yīng)朝向赤道，充分地利用太陽(yáng)能。最好按傾斜角度放置，這樣使得使太陽(yáng)電池板能給比較均勻地接受全年太陽(yáng)輻射量。
2.4.2安裝過(guò)程中主要的注意事項(xiàng)
1）光伏板前不能有高大建筑物等遮蔽陽(yáng)光，最好用指南針確定方位；
2）光伏幕墻都能有效防雷、防火等措施；
3）嚴(yán)禁碰撞、敲擊，以免損壞其元器件；
4）每年至少檢查兩次做常規(guī)性檢查含光伏幕墻、屋頂，時(shí)間最好安排于春、秋季；
5）應(yīng)及時(shí)采取有效防護(hù)措施如遇到狂風(fēng)、暴雨、冰雹和大雪等天氣。
3結(jié)論
一份關(guān)于建筑電氣能源效率的報(bào)告曾指出，到2050年，減少60%的建筑電氣能源使用量，是全球的氣候目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵所在。因此，應(yīng)用大規(guī)模的節(jié)能減排措施，使建筑電氣節(jié)約的能源總量和全球運(yùn)輸行業(yè)使用的能源總量持平，是一項(xiàng)重要的工程。節(jié)能與減排是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必要前提。在國(guó)內(nèi)，建筑電氣節(jié)能減排、應(yīng)用光伏新能源的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
參考文獻(xiàn)
[1]梁貴才,陳浩,何純濤.單晶體太陽(yáng)能光伏發(fā)電幕墻在節(jié)能建筑中的應(yīng)用[J].施工技術(shù)，2009.
篇5
Key words: green; economical landscape gardening
中圖分類號(hào)：TU986文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
沂源縣園林管理局認(rèn)真學(xué)習(xí)建設(shè)部組織召開(kāi)的“全國(guó)節(jié)約型園林綠化現(xiàn)場(chǎng)會(huì)”上仇保興副部長(zhǎng)發(fā)表“開(kāi)展節(jié)約型園林綠化 促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展”的講話精神；積極響應(yīng)淄博市委、市政府創(chuàng)建國(guó)家生態(tài)城市的總體部署；全力支持沂源縣委、縣政府開(kāi)展的“綠滿沂源行動(dòng)”；全面開(kāi)展節(jié)約型園林綠化建設(shè)。
沂源縣園林管理局在近年來(lái)的綠化建設(shè)中倡導(dǎo)綠色環(huán)保理念，力推節(jié)能減排，在園林綠化建設(shè)中始終把綠色低碳、節(jié)能節(jié)水、低成本高效能作為自己創(chuàng)新發(fā)展的方向。最近幾年來(lái)沂源縣先后獲得省級(jí)園林縣城、國(guó)家最適宜人居環(huán)境獎(jiǎng)、國(guó)家園林縣城等榮譽(yù)稱號(hào)。在最近幾年我們先后完成了購(gòu)物長(zhǎng)廊拆遷改造工程、牛郎織女景區(qū)綠化工程、沂河生態(tài)修復(fù)工程綠化工程、沿河西路南沿綠化工程、南外環(huán)一期二期綠化工程、北京路綠化工程、兒童樂(lè)園綠化工程等多項(xiàng)綠化工程建設(shè)。在這些工程建設(shè)和日常管理中我們主要做了以下六個(gè)方面的綠色環(huán)保、節(jié)能減排工作：
第一：節(jié)約用地提高土地利用率，用最少的地發(fā)揮最大的綠化效益：
節(jié)地型園林隨著城市土地資源的日益緊缺和用地矛盾的日益加劇，建設(shè)節(jié)地型園林作為節(jié)約型社會(huì)建設(shè)的重要內(nèi)容之一，能夠在緩解人地矛盾，改善小氣候環(huán)境，節(jié)約資源與能源方面發(fā)揮出積極的作用，必將成為我國(guó)園林綠化未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)之一。為此，我們大力提倡屋頂花園、墻面綠化、垂直綠化、立體綠化、綠蔭停車場(chǎng)等節(jié)地型園林形式，充分利用每一寸土地，做到科學(xué)規(guī)劃、合理使用土地資源，提高土地資源利用率，使有限的土地資源最大程度的發(fā)揮園林的生態(tài)功能和環(huán)境效益。我們?cè)谘睾游髀纺涎鼐G化工程、水景嘉苑、匯景苑小區(qū)、益母草廠區(qū)等綠地、小區(qū)綠化和單位庭院綠化中進(jìn)行屋頂花園、墻面綠化、垂直綠化、立體綠化、綠蔭停車場(chǎng)等推廣工作，精心選用紫藤、凌霄、五葉地錦、爬山虎、扶芳藤、連翹、薔薇、葡萄、獼猴桃等攀援和蔓性植物進(jìn)行墻面綠化、垂直綠化、立體綠化取得了良好的綠化效果。
第二；充分利用原有地形地貌和自然生態(tài)資源，創(chuàng)造自然生態(tài)新景觀：
我們?cè)诰G化工程設(shè)計(jì)階段，就始終把保護(hù)原有地形、地貌和原有生態(tài)環(huán)境資源放在工作首位，一再?gòu)?qiáng)調(diào)不破壞原有山體、水體和天然的植物物種資源，對(duì)原有地形、地貌只允許改造，盡量不進(jìn)行大量的人工挖填方，最大限度的保護(hù)了原有自然環(huán)境。
我們?cè)谝屎由鷳B(tài)修復(fù)綠化工程和沿河西路南沿綠化工程中充分利用原有濕地的地形、地貌，保留原有香蒲、蘆葦、水生鳶尾、柳子、千屈菜等水生植物物種，精心改造出一處豐富多彩的園林濕地景觀。這樣既節(jié)約了建設(shè)成本又取得了良好的綠化景觀效果。
我們?cè)谀贤猸h(huán)一期二期綠化工程、北京路綠化工程、兒童樂(lè)園綠化工程中強(qiáng)調(diào)對(duì)原有自然山體和原有地形、地貌自然植被的保護(hù)，采用就地平衡土方，對(duì)斜坡坡度大于45度角的坡地采用堆疊景石擋土墻的施工措施，盡量減少對(duì)原有地形、地貌的人為破壞，并對(duì)原有天然榆樹(shù)、刺槐片林精心保護(hù)，創(chuàng)造出自然和諧的園林新景觀。
第三；就地取材、因地制宜，創(chuàng)造生態(tài)休閑宜居環(huán)境：
我們?cè)谫?gòu)物長(zhǎng)廊拆遷改造工程、沂河生態(tài)修復(fù)工程綠化工程施工過(guò)程中，因?yàn)闅v史原因遺留下大量的建筑垃圾和生活垃圾，如果外運(yùn)不僅需要大量人力物力還需占用土地進(jìn)行填埋。經(jīng)過(guò)環(huán)評(píng)論證后，我們采用就地?zé)o害化處理填埋的技術(shù)，在處理后的建筑垃圾和生活垃圾上覆蓋1.5米厚的種植土，打造出6.5萬(wàn)平米的綠色低碳休閑綠地。
另外在園林材料的選擇上多當(dāng)?shù)氐夭牧虾彤?dāng)?shù)毓に嚕原h(huán)境友好型材料，在降低工程造價(jià)的同時(shí)改善生態(tài)環(huán)境，突出我們的園林綠化地域特色。在實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)許多富有創(chuàng)意的廢棄物循環(huán)利用或再利用的方法，形成十分奇特有趣的園林小品。如利用攪拌機(jī)剩余的混凝土形成的“假山石”，以鋪路剩余的石塊、礫石、當(dāng)?shù)厍嗍推鳛閳@林鋪地，以及利用死樹(shù)枯干形成的園林景觀等等。此外，植物的死干、枯枝、落葉、樹(shù)皮等，與其將其大量焚燒或作為生活垃圾處理，造成資源的浪費(fèi)或環(huán)境的破壞，我們將其回收利用，或作為園林綠化的生物性肥料，或作為園林建設(shè)的材料，營(yíng)造獨(dú)特的地域園林景觀。
第四；大量引種馴化當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土樹(shù)種，豐富園林綠化植物物種資源：
沂源縣號(hào)稱山東省屋脊，自然生態(tài)環(huán)境十分優(yōu)越，僅野生植物物種就有1700余種，有許多耐干旱、耐瘠薄的鄉(xiāng)土樹(shù)種，這些樹(shù)種具有良好的觀賞價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。我們?cè)趯?shí)際施工過(guò)程中進(jìn)行了運(yùn)用，先后引進(jìn)了君遷子、柿樹(shù)、銀杏、黃金槐、刺槐、榆樹(shù)、黑松、油松、楓楊、黃櫨、元寶楓、五角楓、旱柳、楸樹(shù)、側(cè)柏、石榴、櫻桃、山里紅、海棠果、垂絲海棠、扶芳藤、繡球繡線菊、玉簪、鳶尾、二月蘭、山石竹、金光菊、大花金雞菊等等一百余個(gè)當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土植物品種，取得了良好的景觀效果，豐富了綠地內(nèi)的植物物種，保護(hù)了植物種群的多樣性。
我們?cè)趯?shí)際施工過(guò)程中還大力推廣以花帶草項(xiàng)目，大量種植扶芳藤、繡線菊、玉簪、鳶尾、萱草、二月蘭、山石竹、金光菊、黑心菊、大花金雞菊等地被植物和宿根花卉以代替人工草坪，并運(yùn)用野花組合的種植方式來(lái)豐富園林景觀。特別是在兒童樂(lè)園綠化工程、北京路綠化工程施工過(guò)程中沒(méi)有建設(shè)一平方米的草坪，全部栽植地被植物和宿根花卉，創(chuàng)造了地被植物種植新模式，彰顯三季有花四季常綠的生態(tài)園林新景觀。對(duì)今后園林綠化的養(yǎng)護(hù)管理和日常運(yùn)營(yíng)中，減少人力、物力、財(cái)力的投入打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第五；引進(jìn)微噴、滴灌和中水利用等先進(jìn)技術(shù)，推進(jìn)節(jié)水型園林建設(shè)：
我們?cè)诖罅窟\(yùn)用抗旱植物物種的同時(shí)，還大力引進(jìn)微噴、滴灌和中水利用等新技術(shù)來(lái)推進(jìn)節(jié)水型園林建設(shè)，在開(kāi)源的同時(shí)進(jìn)行節(jié)流。傳統(tǒng)的大田漫灌不節(jié)水也不科學(xué)，很容易造成土壤板結(jié)，減少土壤的透氣性，不利于植物的生長(zhǎng)，所以我們引進(jìn)了微噴、滴灌技術(shù)進(jìn)行節(jié)水和改善植物的生長(zhǎng)環(huán)境。
在節(jié)水型園林建設(shè)中我們還使用集水技術(shù)，推廣采用地面透氣透水性鋪裝，從提高滲水率的角度考慮，盡量減少鋪裝面積、注重雨水的回收利用，使用穿過(guò)縣城的河道和引進(jìn)水庫(kù)水源等措施，把地表水作為綠化灌溉用水，盡量減少地下水的使用。
第六；運(yùn)用LED新照明材料，運(yùn)用太陽(yáng)能、風(fēng)能等新能源，創(chuàng)造低碳環(huán)保新篇章：
近年來(lái)，我們由于建設(shè)了匯源綠色廣場(chǎng)、文化廣場(chǎng)、民樂(lè)園、螳螂河及沂河沿河綠色景觀帶等城市景觀工程，造成園林綠化建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的電能的消耗量不斷增加，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾更加尖銳。因此，我們對(duì)城市景觀中的照明設(shè)施進(jìn)行了節(jié)能改造，選用LED新照明材料、太陽(yáng)能蓄電池?zé)舻刃履茉床牧辖档碗娔艿南牧?，取得了良好的?jīng)濟(jì)效果。
篇6
1.2電容補(bǔ)償設(shè)備電容器是用來(lái)補(bǔ)償系統(tǒng)的功率因素，提高系統(tǒng)效率的。其內(nèi)部一般都有放點(diǎn)電阻，其作用就是當(dāng)電容器從系統(tǒng)撤出時(shí)，電壓能迅速至安全電壓。但是投入系統(tǒng)時(shí)則有放電損耗。而電子式放電容器能避免這種損耗。進(jìn)行供配電系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)時(shí)，我們應(yīng)該選擇技術(shù)先進(jìn)的節(jié)能型設(shè)備，減少設(shè)備自身?yè)p耗，提高節(jié)能效果。以及上面講到的合理選擇供電模式、降低導(dǎo)線用量；合理選擇導(dǎo)線截面和敷設(shè)方式，降低配電線路損耗。設(shè)計(jì)中也應(yīng)盡可能地考慮系統(tǒng)的功率因素，積極治理諧波干擾。
1.3無(wú)功功率的補(bǔ)償無(wú)功功率的補(bǔ)償能夠有效的提高配電系統(tǒng)的功率因素，而提高功率因素的意義有以下幾點(diǎn)：（1）能夠提高供電設(shè)備的利用率，使其可以帶更多有功負(fù)載，節(jié)約設(shè)備投資，達(dá)到間接節(jié)能。（2）提高輸電效率，當(dāng)有功功率一定時(shí)，若供電電壓不變，功率因素越大，則電流越小，損耗也就越小。（3）可改善供電質(zhì)量，提高輸電安全。電流小，線路電壓損耗小，發(fā)熱量也小，輸電線路安全性也得到提高。
2諧波治理
篇7
自2006年以來(lái)，公司陸續(xù)對(duì)新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新的管理模式加強(qiáng)引進(jìn)，先后開(kāi)展60～100萬(wàn)噸選礦節(jié)水項(xiàng)目、二期技改總體工程、主副井控制變壓器數(shù)字穩(wěn)壓改造、高壓電纜熱補(bǔ)修復(fù)再利用、變頻技術(shù)節(jié)能等工作。在這些重大的變化中，都留下了何小明的身影，他在礦山電氣節(jié)能方面作出了突出的貢獻(xiàn)，企業(yè)也因這些變化與發(fā)展獲得了巨大的收益，產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。充分提高能源利用效率，減輕社會(huì)能源消耗負(fù)擔(dān)
天湖礦山現(xiàn)有供配電容量負(fù)荷能力為6300kVA，實(shí)際裝機(jī)容量負(fù)荷隨著生產(chǎn)規(guī)模的增大達(dá)到10000kVA以上，這種違反常規(guī)設(shè)計(jì)的裝機(jī)容量大于供電容量的現(xiàn)象正是通過(guò)何小明提出的提高能源利用效率、采用節(jié)能節(jié)電設(shè)備、合理調(diào)配設(shè)備的使用等手段才得以實(shí)現(xiàn)的。
提高供電網(wǎng)路自然功率因數(shù)
一般礦山用電的自然功率因數(shù)均偏低，“大馬拉小車”的現(xiàn)象較為普遍，這主要是原有的設(shè)計(jì)理念選用的富裕系數(shù)較大，再加上礦山生產(chǎn)的粗放模式使得生產(chǎn)效率低，設(shè)備大多數(shù)處于低負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，導(dǎo)致供電網(wǎng)路的自然功率因數(shù)自然偏低。天湖鐵礦通過(guò)何小明提出的有效管理、技術(shù)改造、新技術(shù)引用等建議將電網(wǎng)的自然功率因數(shù)由原先的0.8提高到0.95。
優(yōu)化井下供電系統(tǒng)，提高電壓等級(jí)
電能傳輸過(guò)程中產(chǎn)生能耗，通常占用電量的5%～7%左右。減少傳輸能耗是節(jié)能工作的重中之重，因此何小明通過(guò)研究提出了以下方法。
通過(guò)合理的方法，優(yōu)化供電同路
合理設(shè)置變、配電所的位置（如靠近負(fù)荷中心），將迂回供電線路改為直達(dá)線路，以減小傳輸距離；合理選擇供電線路導(dǎo)線截面，以減小傳輸能耗等節(jié)電的基本原理充分進(jìn)行應(yīng)用，就產(chǎn)生了積少成多的節(jié)能效果。
提高電壓等級(jí)、改變?cè)幸?guī)范
輸電能力與電壓是成正比的，當(dāng)傳輸同樣的功率，電壓越高，可減少傳輸電流，從而減少線路損耗，節(jié)電效果十分明顯。天湖鐵礦改造前，井下電壓6.3kV，由35kV/6.3kV變電所提供。6.3kV饋出電纜經(jīng)主副井到水倉(cāng)變電所再到采區(qū)變電所，經(jīng)井下變壓器以6.3/0.4kV變壓后，供給采礦設(shè)備。正常運(yùn)行時(shí)電壓降為13.45%，啟動(dòng)時(shí)壓降高達(dá)39.6%。改造后，35kV直接下井供電，采礦工作面供電系統(tǒng)升為660V電壓，正常運(yùn)行時(shí)電壓降為4.32%，啟動(dòng)時(shí)壓降為21.9%。采礦設(shè)備的供電升為660V后，電耗不僅降低了15%，還解決了由于供電線路長(zhǎng)而造成的電動(dòng)啟動(dòng)難的問(wèn)題。目前，他又提出了將采礦設(shè)備的供電壓由660V再升至1000V的方案，這種改造不但會(huì)進(jìn)一步降低電路損耗，同時(shí)對(duì)電纜的線徑要求也有了下降，不管是作為設(shè)計(jì)時(shí)的主電纜，還是作為消耗品的供電支路電纜，其固定資產(chǎn)投資和生產(chǎn)成本均有了一定幅度的下降。這種打破行業(yè)用電規(guī)范的成功應(yīng)用，不但樹(shù)立了新的行業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范，其廣泛應(yīng)用后的節(jié)電成效意義更為重大。
對(duì)天湖鐵礦二期工程實(shí)施穩(wěn)壓改造
天湖鐵礦二期工程在初期實(shí)際運(yùn)行后發(fā)現(xiàn)變壓器損耗較大，于是將井口變壓器更換為數(shù)字穩(wěn)壓器，便減少了變壓器“大馬拉小車”的自身?yè)p耗，實(shí)現(xiàn)年節(jié)電44064kWh，同時(shí)也提高了提升機(jī)控制系統(tǒng)電源的穩(wěn)定性，并動(dòng)態(tài)保證了產(chǎn)量不斷提升，產(chǎn)能的正常運(yùn)行，與此同時(shí)將變壓器用于通風(fēng)、井下生產(chǎn)減少投入10萬(wàn)元。
通過(guò)新技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)高壓電纜的熱補(bǔ)修復(fù)
將一期用過(guò)的舊35m2鎧裝銅電纜450米熱補(bǔ)修復(fù)后在二期空壓機(jī)配電上使用，隨即節(jié)約投入資金6萬(wàn)元。
篇8
1.2改進(jìn)暖通空調(diào)的運(yùn)行方式
傳統(tǒng)暖通空調(diào)運(yùn)行的過(guò)程中，采用的是非變頻的運(yùn)行方式，增加了暖通空調(diào)的能源消耗。隨著節(jié)能減排的發(fā)展，暖通空調(diào)優(yōu)化設(shè)計(jì)中引入了變頻技術(shù)，其可根據(jù)室內(nèi)的需要，自主調(diào)節(jié)暖通空調(diào)的運(yùn)行方式。例如在辦公樓、商務(wù)類建筑內(nèi)，暖通空調(diào)對(duì)變頻技術(shù)的應(yīng)用較為廣泛，因?yàn)樽冾l運(yùn)行狀態(tài)的暖通空調(diào)，實(shí)際消耗的功率遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)運(yùn)行方式，可以節(jié)約30%～50%的能耗，所以變頻技術(shù)普遍應(yīng)用在公共區(qū)域比較大的建筑工程內(nèi)，目前逐漸推行到民用建筑工程內(nèi)，目的是通過(guò)變頻式的運(yùn)行方式，控制暖通空調(diào)的能源消耗，達(dá)到節(jié)能減排的目的。
1.3控制暖通空調(diào)的新風(fēng)環(huán)節(jié)
暖通空調(diào)的新風(fēng)供應(yīng)是能源消耗比較大的環(huán)節(jié)，如果暖通空調(diào)的新風(fēng)量較大，直接加重了空調(diào)運(yùn)行的負(fù)擔(dān)，促使大量的電能負(fù)荷投入運(yùn)行，但是不能全部轉(zhuǎn)化成新風(fēng)供應(yīng)，由此增加了暖通空調(diào)的運(yùn)行電量。暖通空調(diào)節(jié)能減排優(yōu)化設(shè)計(jì)中，應(yīng)該控制暖通空調(diào)的新風(fēng)環(huán)節(jié)，主動(dòng)調(diào)整新風(fēng)與送風(fēng)的比重，合理安排暖通空調(diào)的新風(fēng)量，避免新風(fēng)量供應(yīng)中消耗過(guò)度的能源。
1.4提高建筑系統(tǒng)的保溫能力
暖通空調(diào)系統(tǒng)是根據(jù)建筑工程室內(nèi)的需求進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)，提高建筑系統(tǒng)的保溫能力后，能夠減少室內(nèi)的熱損失，同時(shí)還能防止溫度散失過(guò)快，有利于暖通空調(diào)的節(jié)能減排?，F(xiàn)代建筑工程施工的過(guò)程中，應(yīng)該遵循節(jié)能與減排的要求，將建筑系統(tǒng)的重點(diǎn)放在保溫隔熱上，致力于提高建筑系統(tǒng)的性能。提高建筑系統(tǒng)的保溫能力，能夠確保暖通空調(diào)具備節(jié)能減排的優(yōu)點(diǎn)，因此，建筑工程設(shè)計(jì)中需要全面關(guān)注建筑系統(tǒng)的保溫性能，滿足暖通空調(diào)節(jié)能減排優(yōu)化設(shè)計(jì)的需要。
1.5積極推進(jìn)新能源的應(yīng)用
新能源是暖通空調(diào)節(jié)能減排的發(fā)展趨勢(shì)，近幾年，越來(lái)越多的新能源投入到工程項(xiàng)目中，如太陽(yáng)能、地?zé)岬?，而且此類新能源具有可再生的特點(diǎn)。暖通空調(diào)節(jié)能減排設(shè)計(jì)中應(yīng)該積極落實(shí)新能源的應(yīng)用，采取新能源優(yōu)化暖通空調(diào)的設(shè)計(jì)。建筑工程暖通空調(diào)設(shè)計(jì)中，比較常見(jiàn)的新能源是太陽(yáng)能，例如：利用太陽(yáng)能構(gòu)建熱泵系統(tǒng)，用于降低暖通空調(diào)對(duì)傳統(tǒng)電能供熱的依賴性，同時(shí)體現(xiàn)太陽(yáng)能資源清潔、無(wú)污染的優(yōu)點(diǎn)，改善暖通空調(diào)的運(yùn)行環(huán)境，既可以優(yōu)化暖通空調(diào)的消耗，又可以減少運(yùn)行中的污染，遵循節(jié)能減排的思想。
2暖通空調(diào)節(jié)能減排設(shè)計(jì)的改善方式
暖通空調(diào)節(jié)能減排優(yōu)化設(shè)計(jì)中，需要采取科學(xué)的改善方式，加強(qiáng)節(jié)能減排在暖通空調(diào)設(shè)計(jì)中的控制力度。
2.1優(yōu)化節(jié)能減排的設(shè)計(jì)方案
暖通空調(diào)設(shè)計(jì)方案與節(jié)能減排存在密切的關(guān)系，設(shè)計(jì)人員需要優(yōu)化節(jié)能減排的設(shè)計(jì)方案，提出多項(xiàng)實(shí)施方案，通過(guò)比對(duì)各項(xiàng)方案節(jié)能減排的效益，確定暖通空調(diào)的實(shí)施方案，提高空調(diào)節(jié)能設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)水平。暖通空調(diào)設(shè)計(jì)方案中要明確運(yùn)行負(fù)荷的設(shè)計(jì)值，最大程度地降低暖通空調(diào)的能源消耗。
2.2推進(jìn)熱能回收再利用理念
暖通空調(diào)節(jié)能減排優(yōu)化設(shè)計(jì)中可以發(fā)現(xiàn)，暖通空調(diào)的熱能可以實(shí)現(xiàn)再利用，提高熱能資源的利用效率。暖通空調(diào)運(yùn)行中散發(fā)出諸多熱量，針對(duì)此部分熱能資源實(shí)行再回收設(shè)計(jì)，重新利用暖通空調(diào)的消耗熱能，避免暖通空調(diào)的熱能過(guò)度損失。
2.3設(shè)計(jì)合適的暖通空調(diào)模式
暖通空調(diào)的模式是改善節(jié)能減排中的一類因素，主要是降低暖通空調(diào)的消耗，同時(shí)還能控制暖通空調(diào)的污染排放。暖通空調(diào)的模式與能源消耗存在直接的關(guān)系，設(shè)計(jì)合適的空調(diào)模式，可以在空調(diào)節(jié)能減排優(yōu)化設(shè)計(jì)中起到輔助作用，環(huán)節(jié)暖通空調(diào)的運(yùn)行壓力，做好暖通空調(diào)節(jié)能減排的設(shè)計(jì)工作。
篇9
目前，我國(guó)的環(huán)境污染、資源浪費(fèi)已經(jīng)成為一個(gè)普遍存在的問(wèn)題，節(jié)能減排工作勢(shì)在必行。所謂“節(jié)能減排”，即降低能源消耗，減少污染排放[1]。這是在資源短缺和環(huán)境承載力條件下的必然選擇，也是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然之路。
1.我國(guó)節(jié)能減排現(xiàn)狀分析
當(dāng)前我國(guó)的節(jié)能減排工作形勢(shì)非常嚴(yán)峻。近些年，我國(guó)大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，開(kāi)展節(jié)能減排工作作為檢驗(yàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要指標(biāo)，使一些高耗能、高污染的企業(yè)開(kāi)始實(shí)行節(jié)能減排，有了一定成效。但我國(guó)目前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式是粗放型，在資源、環(huán)境方面付出了很大代價(jià)，節(jié)能減排工作依然嚴(yán)峻。綜合減排措施與項(xiàng)目投資并未完全展開(kāi)，激勵(lì)減排的政策有待完善。此外，部分地區(qū)的節(jié)能減排工作還沒(méi)有落到實(shí)處，節(jié)能減排形勢(shì)依然嚴(yán)峻。個(gè)別地區(qū)、個(gè)別行業(yè)的能耗指標(biāo)、排放指標(biāo)不降反升。
2.我國(guó)節(jié)能減排存在的問(wèn)題
2.1建立節(jié)能減排法律管理體系，但相關(guān)配套措施有待進(jìn)一步完善
我國(guó)建立了節(jié)能減排的法律法規(guī)及管理體系。但節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)志的制定和修訂較為緩慢，能效標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有考慮未來(lái)的技術(shù)發(fā)展；《節(jié)能產(chǎn)品目錄》尚未制定，無(wú)法對(duì)相關(guān)企業(yè)實(shí)施政策補(bǔ)貼或稅收優(yōu)惠；能耗和污染物統(tǒng)計(jì)指標(biāo)、監(jiān)測(cè)與考核體系仍不夠完整。
2.2節(jié)能減排市場(chǎng)機(jī)制初步建立，但市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較小
近年來(lái)，我國(guó)不斷探索建立推動(dòng)能源節(jié)約與資源綜合利用的新機(jī)制，重點(diǎn)推廣了合同能源和清潔發(fā)展機(jī)制，但和我國(guó)龐大的節(jié)能市場(chǎng)相比，這兩種新機(jī)制的市場(chǎng)規(guī)模還相對(duì)較小。由于稅率錯(cuò)位、融資困難和相應(yīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏，阻礙了合同能源管理公司的發(fā)展壯大；由于對(duì)最新清潔發(fā)展機(jī)制方法學(xué)的研究相對(duì)滯后，相關(guān)跨學(xué)科專業(yè)人才相對(duì)缺乏，制約了清潔發(fā)展機(jī)制的發(fā)展。
2.3經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的調(diào)整與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整在短期內(nèi)效果不明顯
目前，高耗能企業(yè)的快速發(fā)展是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要特征。高耗能、高污染項(xiàng)目仍在建設(shè)，這給節(jié)能減排工作帶來(lái)了巨大壓力。而且我國(guó)小企業(yè)數(shù)量較多，如果簡(jiǎn)單地大量關(guān)停小企業(yè)，將會(huì)對(duì)社會(huì)安定以及生產(chǎn)供應(yīng)穩(wěn)定帶來(lái)許多問(wèn)題。
2.4節(jié)能措施薄弱，優(yōu)質(zhì)能源不足，現(xiàn)有能源結(jié)構(gòu)不利于節(jié)能
目前，我國(guó)的能源主要以煤為主，煤炭消費(fèi)比例大，優(yōu)質(zhì)能源消費(fèi)比例小，這是造成我國(guó)能源效率低下原因之一。加上生產(chǎn)工藝落后于西方國(guó)家，而且產(chǎn)品的能耗較高。
2.5新能源及節(jié)能新技術(shù)投入力度較大，但其推廣應(yīng)用相對(duì)緩慢
為了推動(dòng)新能源的研發(fā)，我國(guó)加大了對(duì)新能源、新技術(shù)的投入。由于新能源成本相對(duì)較高，導(dǎo)致市場(chǎng)規(guī)模較??；我國(guó)大多數(shù)節(jié)能技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)存在較大差距，且研發(fā)推廣缺乏有效組織，節(jié)能技術(shù)發(fā)揮的作用相對(duì)不足[3]。
3.節(jié)能減排的對(duì)策措施
節(jié)能減排是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，只有制定完善的政策體系，并做好各項(xiàng)工作之間的銜接，才能達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)。提出以下對(duì)策措施：
3.1發(fā)揮政府主導(dǎo)作用，加大各項(xiàng)政策措施的貫徹執(zhí)行力度
運(yùn)用各種有效手段，使政策體系、制度體系、管理體系等形成合力，切實(shí)把節(jié)能減排工作做好。把節(jié)約資源基本國(guó)策的要求具體化，體現(xiàn)在制定和實(shí)施發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃、法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策以及財(cái)政稅收、價(jià)格等政策等方面，實(shí)現(xiàn)節(jié)能優(yōu)先[4]。
3.2優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，加大節(jié)能新技術(shù)引進(jìn)、吸收、研發(fā)的扶持力度
積極發(fā)展光能、水能、風(fēng)能等可再生能源和新能源，并采取政策傾斜等措施推動(dòng)中西部地區(qū)的新能源建設(shè)；進(jìn)一步加快引入包括生產(chǎn)制造技術(shù)、組織管理技術(shù)和市場(chǎng)營(yíng)銷技術(shù)在內(nèi)的復(fù)合式技術(shù)結(jié)構(gòu)；加大研發(fā)創(chuàng)新的政策支持，盡快制定并完善節(jié)能新技術(shù)的各級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)認(rèn)證體系[5]。
3.3控制高耗能、高污染項(xiàng)目的發(fā)展
通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段，控制高耗能、高排放產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。加大差別電價(jià)的實(shí)施力度，實(shí)行更加嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。同時(shí)，為促進(jìn)節(jié)能減排工作，應(yīng)逐步提高環(huán)保收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并把環(huán)保收費(fèi)通過(guò)稅收的形式確定下來(lái)。
3.4制定并完善節(jié)能減排的稅收制度
抓緊通過(guò)出臺(tái)鼓勵(lì)節(jié)能減排的稅收政策，完善節(jié)能減排的稅收體制。充分運(yùn)用稅收政策緩解環(huán)境污染，保護(hù)緊缺資源和能源，從源頭上限制高耗能、高污染產(chǎn)品的生產(chǎn)和出口。通過(guò)促進(jìn)新能源發(fā)展的稅收政策，實(shí)行鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保新技術(shù)設(shè)備進(jìn)口的優(yōu)惠政策。
3.5加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的資金支持
積極鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排項(xiàng)目的金融支持，優(yōu)先為符合條件的項(xiàng)目提供直接融資服務(wù)。環(huán)保部門與金融部門建立環(huán)境信息通報(bào)制度，將企業(yè)環(huán)境違法信息納入人民銀行企業(yè)征信系統(tǒng)，從而控制企業(yè)盲目投資行為，確保主要污染物減排目標(biāo)的完成。
3.6借助法律手段推動(dòng)節(jié)能減排目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)
借助于法律手段健全節(jié)能各級(jí)標(biāo)準(zhǔn)體系，并從源頭上控制高能耗行為；加大政策激勵(lì)力度，明確國(guó)家實(shí)行促進(jìn)節(jié)能的稅收、價(jià)格、信貸政策。同時(shí)，在環(huán)境保護(hù)方面將嚴(yán)格查處各類違法問(wèn)題，如違規(guī)審批、越權(quán)審批、降低環(huán)評(píng)等級(jí)等，進(jìn)一步維護(hù)法律的嚴(yán)肅性與公平性。
4.小結(jié)
我國(guó)的節(jié)能減排形勢(shì)非常嚴(yán)峻，做好節(jié)能減排工作既是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，也是防止經(jīng)濟(jì)由偏快走向過(guò)熱、保障經(jīng)濟(jì)“又好又快”發(fā)展的前提。目前，各職能部門應(yīng)對(duì)節(jié)能減排工作進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，從體制入手，積極建立節(jié)能減排的長(zhǎng)效機(jī)制，這是遵循自然規(guī)律與順應(yīng)時(shí)代潮流的戰(zhàn)略措施。只有堅(jiān)持節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展、安全發(fā)展的節(jié)能減排理念，才能實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]謝晶瑩.對(duì)節(jié)能減排問(wèn)題的重新審視[j]. 有色冶金節(jié)能,2008,1:18~19
篇10
目前隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人們生活水平的提高，人們對(duì)生活舒適度的要求也越來(lái)越高，暖通空調(diào)為城市居民提供了舒適的生活環(huán)境的同時(shí)，也造成了相當(dāng)大的能源消耗，暖通空調(diào)的節(jié)能設(shè)計(jì)應(yīng)運(yùn)而生，做好暖通空調(diào)的節(jié)能減排能夠有效降低整個(gè)建筑的能源消耗，進(jìn)一步提升居民的生活質(zhì)量，實(shí)行可持續(xù)發(fā)展。因此暖通空調(diào)需采取節(jié)能減排的優(yōu)化設(shè)計(jì)，重點(diǎn)在暖通空調(diào)運(yùn)行的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，避免暖通空調(diào)的資源消耗過(guò)度，強(qiáng)調(diào)節(jié)能減排優(yōu)化設(shè)計(jì)在暖通空調(diào)中的重要性。
一、暖通空調(diào)節(jié)能減排的設(shè)計(jì)原則
暖通空調(diào)節(jié)能設(shè)計(jì)的基本原則就是節(jié)能，在節(jié)能設(shè)計(jì)過(guò)程中，熱舒適指標(biāo)是實(shí)際應(yīng)用的指導(dǎo)。對(duì)于熱舒適指標(biāo)的影響因素主要是：溫度、空氣濕度、風(fēng)速、勞動(dòng)強(qiáng)度以及輻射溫度。對(duì)上述因素進(jìn)行合適比例的探索和組合，對(duì)舒適和節(jié)能進(jìn)行現(xiàn)實(shí)協(xié)調(diào)。并且對(duì)建筑物的導(dǎo)熱性進(jìn)行適當(dāng)?shù)膰o(hù)，對(duì)室外的氣候變化進(jìn)行應(yīng)對(duì)，保證室內(nèi)的舒適性。筆者認(rèn)為還有以下幾方面的原則：
1.1 動(dòng)態(tài)性原則
暖通空調(diào)節(jié)能減排的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，需要綜合考慮多項(xiàng)因素的影響，所以在優(yōu)化設(shè)計(jì)中提出動(dòng)態(tài)性原則，利用動(dòng)態(tài)性的方法，不斷改進(jìn)節(jié)能減排的設(shè)計(jì)，促使暖通空調(diào)達(dá)到節(jié)能減排的標(biāo)準(zhǔn)，最主要的是利用動(dòng)態(tài)性原則控制暖通空調(diào)的設(shè)計(jì)，保障其與建筑工程的和諧相處。暖通空調(diào)的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)決定了節(jié)能減排的效果，促進(jìn)暖通空調(diào)節(jié)能設(shè)計(jì)的發(fā)展。
1.2 技術(shù)性原則
技術(shù)性原則是暖通空調(diào)節(jié)能減排優(yōu)化設(shè)計(jì)的根本，通過(guò)技術(shù)改進(jìn)暖通空調(diào)的設(shè)計(jì)，促使其具有最大化的節(jié)能效益。暖通空調(diào)設(shè)計(jì)中的技術(shù)性原則，可以在根本上找出設(shè)計(jì)中消耗比較大的點(diǎn)，進(jìn)而依照節(jié)能減排的要求，優(yōu)化改進(jìn)設(shè)計(jì)方式，發(fā)揮技術(shù)性原則的指導(dǎo)性。
1.3控制室內(nèi)空氣品質(zhì)
通風(fēng)量大是暖通節(jié)能空調(diào)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，解決空氣質(zhì)量是最重要的問(wèn)題。因此，對(duì)室內(nèi)氣流進(jìn)行合理的排風(fēng)、進(jìn)氣，對(duì)室內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行提高，不僅保障了室內(nèi)空氣質(zhì)量，而且達(dá)到了節(jié)能目的。
1.4重視規(guī)劃設(shè)計(jì)
規(guī)劃設(shè)計(jì)是建筑節(jié)能設(shè)計(jì)的重要方面，建筑的節(jié)能應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)靥赜械淖匀徽{(diào)節(jié)，通過(guò)合理的規(guī)劃布局，在考慮當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)向，地形，輻射和大氣環(huán)流等因素，做到因地制宜。所謂因地制宜，就是要充分合理的利用當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源，開(kāi)發(fā)出適合當(dāng)?shù)貧夂蛱厣目照{(diào)方式，這是空調(diào)節(jié)能的綠色思路。
二、暖通空調(diào)節(jié)能減排的優(yōu)化設(shè)計(jì)
2.1改進(jìn)暖通空調(diào)的運(yùn)行方式
隨著節(jié)能減排的發(fā)展，暖通空調(diào)優(yōu)化設(shè)計(jì)中引入了變頻技術(shù)，其可根據(jù)室內(nèi)的需要，自主調(diào)節(jié)暖通空調(diào)的運(yùn)行方式。例如在辦公樓、商務(wù)類建筑內(nèi)，暖通空調(diào)對(duì)變頻技術(shù)的應(yīng)用較為廣泛，因?yàn)樽冾l運(yùn)行狀態(tài)的暖通空調(diào)，實(shí)際消耗的功率遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)運(yùn)行方式，可以節(jié)約30%～50%的能耗，所以變頻技術(shù)普遍應(yīng)用在公共區(qū)域比較大的建筑工程內(nèi)，目前逐漸推行到民用建筑工程內(nèi)，目的是通過(guò)變頻式的運(yùn)行方式，控制暖通空調(diào)的能源消耗，達(dá)到節(jié)能減排的目的。
2.2 積極推進(jìn)新能源的應(yīng)用
新能源是暖通空調(diào)節(jié)能減排的發(fā)展趨勢(shì)，近幾年，越來(lái)越多的新能源投入到工程項(xiàng)目中，如太陽(yáng)能、地?zé)岬?，而且此類新能源具有可再生的特點(diǎn)。暖通空調(diào)節(jié)能減排設(shè)計(jì)中應(yīng)該積極落實(shí)新能源的應(yīng)用，采取新能源優(yōu)化暖通空調(diào)的設(shè)計(jì)。建筑工程暖通空調(diào)設(shè)計(jì)中，比較常見(jiàn)的新能源是太陽(yáng)能，例如：利用太陽(yáng)能構(gòu)建熱泵系統(tǒng)，用于降低暖通空調(diào)對(duì)傳統(tǒng)電能供熱的依賴性，同時(shí)體現(xiàn)太陽(yáng)能資源清潔、無(wú)污染的優(yōu)點(diǎn)，改善暖通空調(diào)的運(yùn)行環(huán)境，既可以優(yōu)化暖通空調(diào)的消耗，又可以減少運(yùn)行中的污染，遵循節(jié)能減排的思想。
2.3合理的選擇暖通空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù)
室內(nèi)溫度取值的高低與建造暖通空調(diào)系統(tǒng)的能耗密切相關(guān)，經(jīng)調(diào)查研究表明夏季制冷條件下，室內(nèi)溫度每升高1℃，能耗將會(huì)降低10%左右； 冬季制熱的情況下，溫度每降低1℃，能耗可減少8%左右。因此，科學(xué)合理地進(jìn)行室內(nèi)溫度計(jì)算取值能夠有效地降低暖通空調(diào)系統(tǒng)的能耗。我國(guó)《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)一般民用建筑室內(nèi)供暖和制冷設(shè)計(jì)計(jì)算溫度的取值標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了科學(xué)合理嚴(yán)格的規(guī)定，公共建筑夏季空調(diào)制冷不應(yīng)低于25℃，居民建筑和辦公室室內(nèi)冬季采暖溫度不得高于20℃。
2.4控制暖通空調(diào)的新風(fēng)環(huán)節(jié)
暖通空調(diào)的新風(fēng)供應(yīng)是能源消耗比較大的環(huán)節(jié)，如果暖通空調(diào)的新風(fēng)量較大，直接加重了空調(diào)運(yùn)行的負(fù)擔(dān)，促使大量的電能負(fù)荷投入運(yùn)行，但是不能全部轉(zhuǎn)化成新風(fēng)供應(yīng)，由此增加了暖通空調(diào)的運(yùn)行電量。暖通空調(diào)節(jié)能減排優(yōu)化設(shè)計(jì)中，應(yīng)該控制暖通空調(diào)的新風(fēng)環(huán)節(jié)，主動(dòng)調(diào)整新風(fēng)與送風(fēng)的比重，合理安排暖通空調(diào)的新風(fēng)量，避免新風(fēng)量供應(yīng)中消耗過(guò)度的能源。
2.5 推進(jìn)熱能回收再利用理念
暖通空調(diào)節(jié)能減排優(yōu)化設(shè)計(jì)中可以發(fā)現(xiàn)，暖通空調(diào)的熱能可以實(shí)現(xiàn)再利用，提高熱能資源的利用效率。暖通空調(diào)運(yùn)行中散發(fā)出諸多熱量，針對(duì)此部分熱能資源實(shí)行再回收設(shè)計(jì)，重新利用暖通空調(diào)的消耗熱能，避免暖通空調(diào)的熱能過(guò)度損失.
三、結(jié)束語(yǔ)
節(jié)能減排應(yīng)注重能源節(jié)約和排放標(biāo)準(zhǔn)降低的雙重效益，注重環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的均衡發(fā)展。暖通空調(diào)節(jié)能減排的問(wèn)題已經(jīng)成為了一個(gè)受到廣泛關(guān)注的社會(huì)性問(wèn)題，并且是建筑工程的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是能源消耗較大的工程內(nèi)容，其與當(dāng)前人們的日常生活息息相關(guān)，此外，這還關(guān)系到國(guó)家能源安全、資源消耗和環(huán)境污染，是關(guān)系國(guó)計(jì)民生和國(guó)家可持續(xù)發(fā)展的重要行業(yè)，因此，暖通空調(diào)設(shè)計(jì)的從業(yè)人員應(yīng)本著以用戶的切身利益的服務(wù)原則，嚴(yán)格按照相關(guān)的法律、法規(guī)設(shè)計(jì)。
參考文獻(xiàn)：
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[2]趙榮義，范存養(yǎng)，薛殿華.空氣調(diào)節(jié).北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2009
篇11
我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，伴隨著由美國(guó)次貸危機(jī)所引發(fā)的世界金融危機(jī)的日益蔓延，人類同時(shí)還面臨著來(lái)自于自然界的全球氣候變化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。雖然目前由于世界范圍內(nèi)貨幣流動(dòng)性嚴(yán)重緊縮，能源價(jià)格大幅下滑，但我們決不能認(rèn)為節(jié)能減排的壓力減輕了；相反如果我們輕視全球范圍內(nèi)日益頻繁的干旱、洪水、雨雪冰凍和燥熱火山等極端氣候現(xiàn)象，而繼續(xù)延續(xù)高能耗、高污染的生產(chǎn)方式和生活模式，將更加加劇世界經(jīng)濟(jì)下行的壓力。
我們要抓住當(dāng)前世界范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)遇，特別是人們普遍反思過(guò)度消費(fèi)的生活模式的機(jī)遇，結(jié)合各國(guó)拉動(dòng)國(guó)內(nèi)需求、刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的措施，抓緊時(shí)間，用節(jié)能減排和新能源技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，用清潔環(huán)保的創(chuàng)新產(chǎn)品拉動(dòng)內(nèi)需，用循環(huán)經(jīng)濟(jì)的思維構(gòu)筑區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，用節(jié)儉低耗的行為構(gòu)建新的生活模式，這將是我們應(yīng)對(duì)危機(jī)、轉(zhuǎn)“?！睘椤皺C(jī)”的最佳作為。因此，研究推廣節(jié)能減排的新技術(shù)，開(kāi)發(fā)清潔環(huán)保的新能源，是引領(lǐng)新方向，催生增長(zhǎng)點(diǎn)的重大舉措。
應(yīng)對(duì)全球氣候變化、能源資源有效利用、生態(tài)環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活密不可分。中國(guó)政府把“依靠科技，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，推動(dòng)節(jié)能減排”作為“擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)，調(diào)結(jié)構(gòu)、上水平，抓改革、增活力，重民生、促和諧”的重要內(nèi)容，充分體現(xiàn)了我們堅(jiān)持“科技支撐、科學(xué)發(fā)展”的信心。
在當(dāng)前形勢(shì)下，將科技創(chuàng)新放在突出的戰(zhàn)略位置，把節(jié)能減排和新能源作為擴(kuò)大內(nèi)需的重要方面，抓住機(jī)遇，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，在新的起點(diǎn)上形成新的發(fā)展機(jī)制。這既可以支撐經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，又有利于解決目前面臨的全球氣候變化、能源資源短缺、生態(tài)環(huán)境惡化等諸多突出問(wèn)題，促進(jìn)社會(huì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。今后，我們將致力于推進(jìn)以下幾方面工作：
第一，加大科技研發(fā)力度，提升節(jié)能減排和新能源技術(shù)領(lǐng)域科技實(shí)力。統(tǒng)籌國(guó)家、地方和企業(yè)科技資源。突破能源高效轉(zhuǎn)化、建筑節(jié)能與節(jié)能新材料、過(guò)程工業(yè)能源清潔高效利用、重污染過(guò)程清潔生產(chǎn)、固體廢棄物資源循環(huán)利用與生態(tài)工業(yè)、環(huán)境污染控制與治理等領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)。攻克風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能等可再生能源關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)核能、氫能與燃料電池等非化石能源領(lǐng)域重大技術(shù)突破，擺脫對(duì)化石能源的過(guò)度依賴。同時(shí)，我們還將結(jié)合國(guó)家產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃在鋼鐵、汽車、石化等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域?qū)嵤┕残躁P(guān)鍵技術(shù)研究、技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化示范項(xiàng)目和循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)。
第二，加快推廣應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品，支撐產(chǎn)業(yè)振興，推動(dòng)資源節(jié)約與環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)。結(jié)合國(guó)家戰(zhàn)略部署，加快推廣應(yīng)用一批能有效促進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)改造和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的先進(jìn)適用技術(shù)。在農(nóng)村地區(qū)，推廣沼氣等農(nóng)村新能源技術(shù)，推廣農(nóng)田污染綜合治理技術(shù)，推廣減少農(nóng)業(yè)污染排放與村莊面源污染技術(shù)，為社會(huì)主義新農(nóng)村提供支撐。在城鎮(zhèn)地區(qū)，推廣城市建筑與建材、垃圾燃?xì)夂桶l(fā)電、公共交通、汽車尾氣清潔等先進(jìn)適用技術(shù)，推進(jìn)資源節(jié)約與環(huán)境友好型城市建設(shè)。同時(shí)，組織實(shí)施一批以“十城千輛”工程――推廣節(jié)能與新能源汽車、“十城萬(wàn)盞”工程――半導(dǎo)體照明規(guī)模化應(yīng)用、“金太陽(yáng)”工程――培育新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展等為代表的科技示范工程，推動(dòng)節(jié)能減排和新能源產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
第三，完善政策機(jī)制，為節(jié)能減排和新能源科技創(chuàng)新提供保障。推動(dòng)節(jié)能減排和新能源工作，需要不斷完善體制機(jī)制。完善科技和金融的結(jié)合機(jī)制，推出促進(jìn)節(jié)能環(huán)保型高科技中小企業(yè)貸款相關(guān)政策，積極爭(zhēng)取金融政策對(duì)節(jié)能減排環(huán)保型高技術(shù)企業(yè)的支持。完善科技政策與經(jīng)濟(jì)政策的協(xié)調(diào)機(jī)制，在政府采購(gòu)政策中綜合考慮能耗、環(huán)境和資源利用的成本，對(duì)消費(fèi)產(chǎn)品在能耗、環(huán)保和健康方面設(shè)立相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)清潔能源、節(jié)能汽車、綠色家電的銷售給予稅收優(yōu)惠，實(shí)施直接補(bǔ)貼和差別定價(jià)政策，加快節(jié)能減排和新能源適用技術(shù)成果和綠色產(chǎn)品的普及應(yīng)用。
篇12
1當(dāng)前汽車節(jié)能減排中存在的主要問(wèn)題
第一，相關(guān)法律法規(guī)不健全，執(zhí)法力度不夠。近年來(lái)我國(guó)相繼頒布了以《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》《可再生能源法》等一系列的汽車排放法規(guī)，但一方面相關(guān)配套政策措施還沒(méi)有出臺(tái)，汽車的能耗污染指標(biāo)不完善，與美國(guó)、日本和歐洲先進(jìn)國(guó)家的節(jié)能減排法規(guī)體系相比仍存在一定差距，缺乏實(shí)施細(xì)則，如循環(huán)經(jīng)濟(jì)法、綠色采購(gòu)法等等；另一方面，執(zhí)行過(guò)程不標(biāo)準(zhǔn)，例如，對(duì)機(jī)動(dòng)車排污進(jìn)行控制的觀念相對(duì)薄弱，幾乎都忽略了車輛的定期檢測(cè)中油耗測(cè)量項(xiàng)目。第二，研發(fā)力度不夠，節(jié)能減排技術(shù)水平不高。目前我國(guó)汽車制造企業(yè)節(jié)能減排的水平與國(guó)際先進(jìn)水平仍存在一定差距，節(jié)能減排和新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然處于起步階段。能達(dá)到節(jié)能減排國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的企業(yè)數(shù)量占汽車企業(yè)總數(shù)比例很小，關(guān)鍵技術(shù)缺乏、企業(yè)研發(fā)力度不夠等許多問(wèn)題亟待解決。目前我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)存在比較明顯的“重產(chǎn)品輕生產(chǎn)”現(xiàn)象，混合動(dòng)力整車的核心集成能力和匹配技術(shù)有待進(jìn)一步提高，技術(shù)攻關(guān)、示范工程、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金缺乏。第三，汽車操作人員的技術(shù)培訓(xùn)不足。行駛時(shí)的駕駛操作技術(shù)及汽車操作人員的技術(shù)水平對(duì)汽車節(jié)能和廢氣排放量等方面有重要影響。當(dāng)前我國(guó)汽車操作人員上崗培訓(xùn)中大部分重視交通規(guī)則等方面的培訓(xùn)，長(zhǎng)期忽視汽車操作人員對(duì)汽車損耗、能耗、廢氣排放量的相關(guān)技能培訓(xùn)。
2汽車節(jié)能減排的對(duì)策建議
首先，完善相關(guān)法律法規(guī)機(jī)制。盡快出臺(tái)和完善相應(yīng)的法律法規(guī)，建立污染控制監(jiān)督管理體制，同時(shí)完善汽車節(jié)能減排的配套法規(guī)。其次，制定完善的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。最后，逐步完善汽車排放標(biāo)準(zhǔn)體系，盡快建立汽車節(jié)能特別是汽車減排的評(píng)價(jià)體系，規(guī)定所有新生產(chǎn)的汽車都按照排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，沒(méi)達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)商應(yīng)立即停止生產(chǎn)和出售，對(duì)在用車污染控制措施主要有汽車召回制度和淘汰制度等，加速淘汰污染太大的在用車，加強(qiáng)執(zhí)法力度，做到有法可依，有據(jù)可查。對(duì)新車污染控制應(yīng)建立新車型式認(rèn)證、產(chǎn)品一致性檢驗(yàn)等控制管理制度。還應(yīng)建立健全汽車能源流通統(tǒng)計(jì)法和回收法，為科學(xué)制定具體節(jié)能降耗政策、措施提供數(shù)據(jù)支持。第一，大力發(fā)展新能源汽車。新能源汽車的發(fā)展是我國(guó)減少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要舉措之一。目前我國(guó)已將發(fā)展新能源汽車列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中。因此，節(jié)能與環(huán)保成了當(dāng)今汽車制造廠家面臨的新使命。企業(yè)應(yīng)推廣新能源汽車，大力發(fā)展純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車。努力提升研發(fā)技術(shù)水平，生產(chǎn)出低油耗、低污染的環(huán)保型汽車。例如，純電動(dòng)汽車是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車，以車載電源為動(dòng)力，即利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)從而推動(dòng)汽車前進(jìn)。其幾乎是“零污染”，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的。另一方面，也要加強(qiáng)汽車節(jié)能減排工作的宣傳教育工作,使消費(fèi)者形成科學(xué)的汽車消費(fèi)、油品消費(fèi)觀念。第二，研發(fā)使用汽車節(jié)能減排技術(shù)。首先，采用先進(jìn)高效的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。汽車能源的消耗是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)消耗燃油產(chǎn)生動(dòng)力而發(fā)生的。因此，提高燃油質(zhì)量，改善燃燒品質(zhì)最直接的手段就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油利用的效率?？梢詮钠蜋C(jī)的燃油電子控制噴射技術(shù)、稀薄燃燒技術(shù)、優(yōu)化設(shè)計(jì)燃燒系統(tǒng)、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制系統(tǒng)四個(gè)方面來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能，以降低添加劑和鉛的排放，使催化劑的使用壽命和轉(zhuǎn)化率得到進(jìn)一步的提高。其次，采用替代燃料。例如，醇類燃料主要包含甲醇、乙醇。醇類燃料的辛烷值高，有利于燃料的完全燃燒，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能，從而降低CO和HC的排量。第三，提高汽車最佳性能行駛。汽車使用過(guò)程技能及汽車駕駛員的駕駛操作水平都會(huì)影響燃油消耗率。提高整車技術(shù)性能也是節(jié)能減排的重要措施，主要包括以下幾個(gè)方面：首先，加強(qiáng)車輛管理。對(duì)耗能高、車型舊、已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、排放超標(biāo)的車輛應(yīng)及時(shí)責(zé)令報(bào)廢，并退出營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)。其次，加強(qiáng)汽車的保養(yǎng)。例如，經(jīng)常清潔和更換空氣濾清器；保持空調(diào)系統(tǒng)和水箱清潔。再次，提高汽車駕駛員駕駛業(yè)務(wù)技術(shù)。例如，起步、加速要平穩(wěn)、柔和；離合器接合時(shí)要盡可能快速且平穩(wěn)松開(kāi)踏板；切忌低擋位行車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；盡量勻速行駛，避免增加急剎車的次數(shù)而多消耗能源。在駕駛證考核方面加入節(jié)能減排的意識(shí)和技巧。
3結(jié)語(yǔ)
21世紀(jì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展面臨著能源短缺與環(huán)境污染的挑戰(zhàn)。我國(guó)作為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)面臨的能源壓力和環(huán)境壓力都在日益增加。所以，當(dāng)前我國(guó)汽車的節(jié)能減排應(yīng)從完善相關(guān)法律法規(guī)機(jī)制；大力發(fā)展新能源汽車；研發(fā)使用汽車節(jié)能減排技術(shù)；提高汽車最佳性能行駛等多環(huán)節(jié)入手。
作者:汪軍 單位:長(zhǎng)沙職業(yè)技術(shù)學(xué)院
[參考文獻(xiàn)]
篇13
利用總部企業(yè)聚集、低碳能源央企及投資機(jī)構(gòu)匯聚、產(chǎn)業(yè)金融發(fā)展迅猛等優(yōu)勢(shì),東城區(qū)將打造低碳金融產(chǎn)業(yè)功能區(qū),建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)總部基地。2009年年底東城區(qū)政府在“區(qū)能源和低碳產(chǎn)業(yè)研討會(huì)”也表達(dá)了同樣的結(jié)論。
據(jù)悉,東城“綠色行動(dòng)計(jì)劃”2010年將完成編訂,東城區(qū)將推出“區(qū)域碳排放標(biāo)準(zhǔn)”,建設(shè)“低碳城區(qū)”。地處東城的雍和園無(wú)疑是最大的受益方。
東城區(qū)兩會(huì)期間,楊藝文在《政府工作報(bào)告》中首次提出建設(shè)“低碳城區(qū)”概念,東城將推行企業(yè)綠色準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),以建筑節(jié)能為先導(dǎo),探索合作能源管理等模式,利用跨國(guó)合作模式實(shí)施低碳示范區(qū)項(xiàng)目。
區(qū)情決定 布局低碳經(jīng)濟(jì)
東城區(qū)地處北京中心城區(qū),區(qū)內(nèi)沒(méi)有工業(yè)、農(nóng)業(yè)。區(qū)情特點(diǎn)決定了不能發(fā)展相關(guān)的制造業(yè),這就決定了雍和園具有低能耗、低污染的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì),但適合聚集支持低碳產(chǎn)業(yè)的投融資機(jī)構(gòu)和節(jié)能環(huán)保高端服務(wù)業(yè)。截至2008年末,東城區(qū)第三產(chǎn)業(yè)已占到經(jīng)濟(jì)總量的94.7%,位居全市第一。金融業(yè)、信息服務(wù)業(yè)、商務(wù)服務(wù)業(yè),文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)為其四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),金融服務(wù)業(yè)發(fā)展尤其迅速。
楊藝文說(shuō),雍和園新能源投資節(jié)能環(huán)保服務(wù)業(yè)呈聚集態(tài)勢(shì)。以國(guó)華投資等為代表的100家新能源投資,節(jié)能環(huán)保服務(wù)業(yè)已匯聚東城,產(chǎn)業(yè)聚集態(tài)勢(shì)初顯。
東城區(qū)有170多棟商業(yè)樓宇。主要污染排放源就是區(qū)內(nèi)越來(lái)越密集的辦公寫字樓宇。東城區(qū)金融辦負(fù)責(zé)人介紹,未來(lái)東城區(qū)將要打造成低碳城區(qū),首先要對(duì)樓宇碳排放進(jìn)行監(jiān)管,未來(lái)將對(duì)區(qū)內(nèi)所有寫字樓的二氧化碳排放量統(tǒng)一測(cè)算,在此基礎(chǔ)上建立碳排放交易平臺(tái)。碳排放較高的樓宇可向低排放企業(yè)購(gòu)買二氧化碳排放指標(biāo),一方面鼓勵(lì)寫字樓積極采取節(jié)能減排措施,同時(shí)也將是北京首個(gè)碳交易試點(diǎn)城區(qū),對(duì)廢氣資源進(jìn)行再利用。
楊藝文說(shuō),目前我們也正在進(jìn)行一些市場(chǎng)調(diào)查,包括最近我們?nèi)チ税l(fā)改委推薦的節(jié)能環(huán)保服務(wù)的企業(yè),包括跨國(guó)公司如西門子、法國(guó)電力、Intel,來(lái)研究尋找實(shí)施區(qū)域的節(jié)能減排的合作伙伴。
搭建平臺(tái) 聚集低碳產(chǎn)業(yè)
“引入市場(chǎng)機(jī)制,促進(jìn)節(jié)能減排。我們還嘗試要通過(guò)引入合同能源管理這樣的方式,來(lái)形成政府、金融機(jī)構(gòu)、節(jié)能環(huán)保企業(yè)和樓宇業(yè)主共同投資、共同負(fù)責(zé)、共同受益的樓宇節(jié)能減排的運(yùn)行和激勵(lì)機(jī)制,來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo),為雍和園低碳經(jīng)濟(jì)示范園的建設(shè)奠定基礎(chǔ)?！?/p>
楊藝文強(qiáng)調(diào):一是,要發(fā)揮央企的資源優(yōu)勢(shì),聚集低碳相關(guān)的產(chǎn)業(yè)。能源央企總部是東城區(qū)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要依托,我們將抓住這個(gè)能源央企大規(guī)模投資新能源產(chǎn)業(yè)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇,來(lái)引導(dǎo)新能源投資基金的建立、新能源企業(yè)總部的引進(jìn),來(lái)深入了解能源央企對(duì)節(jié)能減排的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)的需求,采取積極的措施,搭建平臺(tái),吸引圍繞著央企能源總部的新能源投資和節(jié)能環(huán)保的發(fā)展,來(lái)形成相關(guān)的低碳產(chǎn)業(yè)的聚集。
二是,搭建綠色市場(chǎng)平臺(tái),促進(jìn)要素資源交易。目前我們考慮要圍繞低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來(lái)逐步建設(shè)專業(yè)的交易平臺(tái),這里邊主要是要聚集與低碳經(jīng)濟(jì)相關(guān)的投融資市場(chǎng)交易、技術(shù)集成和人力資源市場(chǎng)要素的聚集,為我們低碳經(jīng)濟(jì)相關(guān)的產(chǎn)品、產(chǎn)權(quán)和技術(shù)項(xiàng)目的交易來(lái)創(chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境。
三是,積極引入各類人才及專業(yè)研究機(jī)構(gòu),提供智力資源保障。在整個(gè)研究推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中,我們也深深的認(rèn)識(shí)到,人才是我們促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要的支撐,因此當(dāng)前我們要重點(diǎn)的幫助企業(yè)引入低碳城區(qū)建設(shè)領(lǐng)域的高端科技人才,別是從事碳金融交易的核心人才,從事碳中介的高端市場(chǎng)人才,以及從事碳排放評(píng)估和認(rèn)證的高端人才。
2010年是十一五規(guī)劃的最后一年,東城區(qū)在編制十二五發(fā)展規(guī)劃過(guò)程當(dāng)中,重點(diǎn)研究把發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、綠色金融作為一個(gè)總體的目標(biāo),研究作這個(gè)區(qū)域歷發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)布局,研究出臺(tái)一些推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)政策和具體的措施,進(jìn)一步來(lái)明確整個(gè)區(qū)域低碳發(fā)展戰(zhàn)略。同時(shí)要引進(jìn)高水平的發(fā)展機(jī)構(gòu),推進(jìn)雍和園的建設(shè),包括監(jiān)測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)、分布組織實(shí)施。
雍和園將建“碳金融”基地
作為首都功能核心區(qū),東城在創(chuàng)造節(jié)能減排環(huán)境、建設(shè)能源和低碳產(chǎn)業(yè)金融功能區(qū)方面具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。目前,除傳統(tǒng)的銀行、保險(xiǎn)、證券、信托等業(yè)態(tài),產(chǎn)業(yè)金融發(fā)展非常迅速。這些大型能源企業(yè)對(duì)新能源、節(jié)能減排等低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了巨大投入。挖掘這些產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢(shì),對(duì)于擴(kuò)大新能源投資力量,提高產(chǎn)業(yè)融資功能,建立新能源聚集地具有重大意義.
據(jù)了解,東城區(qū)已將東二環(huán)金融區(qū)定位為有國(guó)際影響力的綠色金融產(chǎn)業(yè)基地,除了啟動(dòng)區(qū)內(nèi)樓宇碳交易外,東城區(qū)將抓住能源央企大舉進(jìn)入低碳產(chǎn)業(yè)的有利時(shí)機(jī),在東二環(huán)沿線形成高端新能源、節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)的聚集效應(yīng)。通過(guò)建設(shè)低碳城區(qū)營(yíng)造產(chǎn)業(yè)環(huán)境,在東城聚集碳金融產(chǎn)業(yè)鏈,打造具有影響力的雍和園低碳金融產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。
截至2008年末,東城區(qū)駐區(qū)金融機(jī)構(gòu)379家,1997年到2008年全區(qū)金融業(yè)增加值增長(zhǎng)了八倍,2008年實(shí)現(xiàn)增加值113億元,占全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值17.4%。同比增長(zhǎng)30.6%,已經(jīng)成為東城區(qū)第一大產(chǎn)業(yè)。
“東城的金融業(yè)發(fā)展要找到自己獨(dú)特的地位,就是錯(cuò)位發(fā)展。西城是總部金融聚集地,海淀是科技金融、朝陽(yáng)是外資金融。東城區(qū)第一是產(chǎn)業(yè)金融比較聚集,所以我們要著重發(fā)展產(chǎn)業(yè)金融,把央企的金融板塊聚集到這個(gè)地方。”
目前,央企的新能源投資、碳交易的機(jī)構(gòu)都在逐步地往區(qū)域聚集,區(qū)里面有超過(guò)100家節(jié)能環(huán)保和碳交易方面的企業(yè),為未來(lái)的低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供機(jī)會(huì),會(huì)形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。
能源央企恰恰是低碳經(jīng)濟(jì)的主要投資人和交易者。雍和園也在傳統(tǒng)金融和產(chǎn)業(yè)金融的基礎(chǔ)上向著力發(fā)展節(jié)能環(huán)保的服務(wù)業(yè)的綠色金融。
