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建構主義作為一種新的教育思潮，興起于20世紀80年代，主要代表人物有皮亞杰、維果斯金。建構主義學習理論強調以學生為中心，認為學生是認知的主體，是知識意義的主動建構者；教師只對學生的意義建構起幫助和促進作用，并不要求教師直接向學生傳授和灌輸知識。提倡在教師指導下的、以學習者為中心的學習，也就是說，既強調學習者的認知主體作用，又不忽視教師的指導作用，教師是意義建構的幫助者、促進者，而不是知識的傳授者與灌輸者。情景、協作、交流和意義建構是建構主義理論的四大要素。在物流實訓中創設情景可以使實訓的內容貼近實際，學生作為任務主體中有代入感，具有主人翁感，能很好地激發學生的求知動機，培養學生的探索精神和解決問題的能力。同時，實訓中的同組成員之間的協作、交流的學習環境可使學生共享彼此的認知，有利于認知的廣泛遷移和深化提高，完成意義建構。下面筆者就物流教學實訓活動，從建構主義理論的角度，應用建構主義學習理論，構建“基于建構主義學習理論的物流專業實訓模式”，從課前準備、課程展開、課后評價和課程考核四個方面，闡釋物流實訓活動的開展和組織過程。

1 課前準備

教師在開展物流實訓教學活動前的課前準備不同與傳統教學的備課，要求更加細致。教師要事先準備好相關物流實訓資料，設計好實踐操作步驟，考慮好各環節中學生可能會遇到的問題，并針對這些問題分別給出相應的解決方法。作好各準備工作且完成課程設計后，才能順利地開展物流實訓教學，使物流實訓教學達到期望的教學目標。具體的工作內容如下：

1.1 明確實訓教師的地位 在開展物流實訓活動前，教師應明確其在物流實訓活動中的地位和作用。實訓任務驅動式教學過程中，實訓教師應該是一個合格的參與者、指導者。實訓教師只有參與各個小組的實訓活動，才能了解各小組的進展情況，了解他們的疑惑和難題，給他們提供他們所需要的幫助，指導學生在實訓中快速成長，實現向職業人的轉變。

1.2 設計教學情境 物流教學中各項目的實訓環節中存在很多的角色，如業務員、供應商、入庫管理員、出庫管理員等，所以開展教學前需要設定好實訓活動的背景，讓學生基于這個背景來開展活動，能夠培養學生的職業觀念，使學生基于崗位角色考慮問題，把學生培養成一個合格的職業人。如在倉儲規劃與設計模塊中，設定的背景：無錫市新區某倉儲企業需要建設一間流通型倉庫，假定學生是倉庫的管理者，讓學生對倉庫進行規劃設計。

1.3 準備實驗實習材料 物流實訓環節中會用到很多的實驗實習材料，教師要事先做好準備，根據學生的人數、分組情況、角色類別等情況確定需要準備的材料的類型和數量。

需要準備的材料主要有：①實驗實習相關知識點。教師要把該項目模塊的知識點匯總，進而形成該實訓課程的校編教材。②實驗實習相關案例、練習。實訓教師要事先準備好教學用的案例和練習。如進出口通關教學中，教師要事先準備好各組需要使用的相關報關材料和報關單證等材料。③實驗實習設備。物流實訓各模塊使用到的物流設備不盡相同，如倉儲設施設備模塊中需要各式倉儲設施設備，自動化立體倉庫項目中需要自動化立體倉庫。在進行物流實訓教學前，要事先檢查和調試相關物流實驗設備，做好課前準備。④實驗實習耗材。在物流實訓某些項目中，需要一定量的實驗實習耗材，以滿足物流實訓過程中學生的使用。如倉儲包裝過程中要準備好紙箱、膠帶、膠帶切割器等實驗實習材料。同時，要確定嚴格的實訓耗材管理制度，物流實訓課程開展前和開展后要及時清點相關耗材，登記記錄，避免不必要的浪費，耗材使用不足時應及時請購。

1.4 設計實訓操作步驟。要將物流實訓操作細分，分成一個一個步驟，步驟要清晰，描述要準確，易于規范學生的操作。且每個步驟的名稱要簡短，便于學生記憶。如商品入庫操作步驟如下：①貨物入庫準備，②貨物接運，③貨物存儲貨位的確定④裝卸搬運，⑤檢查驗收，⑥入庫登記。

2 課程展開

實訓教師做好了上課前的準備，要進入物流實訓教學環節了。要上好物流實訓課程，組織學生進行實驗實習，一個完整的物流實訓課程應該由以下結構構成：

2.1 情景創設。可以設立教學背景，確定工作崗位，讓學生基于這個背景、崗位來開展活動，也可以通過案例導入物流實訓教學。

2.2 任務驅動。指導教師應該利用探討性的問題如“我們來實訓的目的是什么？”、“實訓對我們有什么要求？”、“我們都做了哪些準備呢？”等問題提問學生，提出任務。通過任務讓學生了解一個模塊要完成哪些任務，進而確定實訓目標，由任務驅動學生完成實訓操作。

2.3 知識點切入。按照實訓課題，以知識點的形式講授物流實訓中所需的新知識、新技能，讓學生掌握解決實際問題的方法和技能。如：在倉庫平面布置規劃中，教授倉庫平面布置的知識與方法。

知識點切入環節中主要使用到的教學方法是集中指導法。教師對全班或全組的學生，對將在實訓過程中出現的共性問題進行指導。教師需要有豐富的教學經驗和一定的前瞻性，預期和解決實訓中會發現的問題。同時在集中指導過程中，還要對以前的實訓進行總結。

2.4 教師示范技能操作。示范操作是重要的直觀教學形式，可以使學生獲得感性知識，加深對學習內容的理解，把理論和實際操作聯系起來。這是實訓教學的重要步驟。教師的示范操作要做到步驟講授清晰，動作準確。必要時可以讓學生按要求重復操作一次。

2.5 學生分組及分配角色。根據學校現有的物流實訓設備和儀器，組成實訓小組，以4-8人為宜，并確定組長。組長負責小組的全局，及時與教師溝通、交流、匯報小組的學習情況。分組完成后，教師應以書面形式，下達任務，分配崗位。分配任務和崗位時，要做到分工到人、記錄清楚，明確任務，便于進行任務完成情況點評崗位。在任務安排中要做到因人而異，由組長組織組員自行分配崗位，按崗位分配實訓任務，并分配實訓所需的工具、儀器、設備、元器件、材料等。下發小組工作表和個人工作表，便于實訓完成后對小組和個人進行考核。必要時可對每位學生的操作練習進行時間上的要求。

2.6 情境模擬操作。學生在接到任務并分別進行操作練習后，即進入情景模擬操作階段。這一階段就是學生通過練習，理解知識，掌握技能的過程分配好了角色，各組進入實踐操作環節，學生就位，進行實踐操作。各組應演練多次。第一遍演練時，教師可以按步驟，一步一步完成的方式，控制學生操作節奏，找出失誤操作，及時糾正。第一遍完成后，應再多演練幾遍，鞏固教學效果。

情境模擬操作環節中，物流實訓教師主要使用的教學方法有個別指導法和巡視指導法。

個別指導法是在物流實訓過程中，教師針對每位學生在掌握知識、技能技巧過程中出現的個別差異進行指導。教師有針對性地幫助學生排除實訓中出現的困難和障礙，保證學生正確地掌握要領，規范操作步驟。

巡視指導法是在物流實訓過程中，有計劃、有目的、有準備地對各實訓小組及學生的實訓作全面的檢查和指導。在此過程中，教師主要是檢查學生的操作步驟和對學生進行指導。在指導中既要注意共性問題，又要注意個別差異，共性問題采取集中指導，個性問題采取個別指導。

3 課后總結

物流實訓課題結束后，教師指導應通過物流實訓報告內容的填寫，對各實訓小組進行總結，肯定成績，交流經驗，分析存在的問題，提供反饋信息，綜合提煉感性知識和經驗，進一步加深認識理解。教師要認識到每個學生個體的獨立性，課后總結要注意小組總結和個人總結相結合，分別形成小組評價表和個人評價表，便于形成學習信息的反饋和評價。

在進行信息反饋時要注意，提出批評前應有肯定，并讓學生有機會答辯和說明。學生提出的問題和意見越具體越好、越明確越好，宜細不宜粗。提出意見的處理重點要集中在可以改進的方面。

4 課程考核

物流實訓不同與傳統教學模式，即有理論知識的講授，又有實踐操作環節，且各項目之間相互存在一定的獨立性和完整性。因此，根據物流實訓教學的特殊性，應從以下幾個方面對學生進行考核：

4.1 根據各項目的完成情況，從小組和個人表現兩個方面，分項目對學生進行考評，得出各項目的實訓成績，再按各項目占整個實訓課程的比例計算出本學期的綜合實訓成績。

4.2 期末應對各項目模塊中涉及的理論知識，即知識點，進行筆試，得出本學期的理論成績。

4.3 教師應根據學生平時表現給出平時成績。

4.4 總評應采取滿分制，理論評價和實踐評價相結合，按理論知識、綜合實訓、平時成績三部分，30%、40%、30%的比例得出總評成績。

4.5 考核應采用“理論技能雙控制”。即實訓操作考核達不到60分（按比例為30分），期末理論考試卷面成績達不到60分（按比例為18分）者，無論總評成績是否達到60分，均視為該課程考核不及格。

以上僅為筆者在進行物流實訓教學過程中總結的些許經驗，物流實訓的課程結構及其教學方法還可以在其他專業課程的實訓教學中推廣應用。總之，實訓教學中，教師應在建構主義學習理論的指導下，充分發揮教師的指導作用，有效地利用實訓教學方法，進一步提高和激發學生的學習興趣，使實訓教學能夠收到良好的效果。

參考文獻

[1]姜向東.中等職業學校專業設置與課程建設及考核評估實務手冊[M] .石家莊：河北音像出版社.2004.

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理論教學與實踐教學是高職教學過程中相互聯系、互為推進的兩種教學形式。隨著企業產能的提升，對學校如何開設專業課程、開展實踐教學也提出更高要求。為加強物流專業的校企融合，真正了解本地區物流企業對人才的需求，某高職院校進行了相關調查。本次調查采用方便原則的抽樣方法，隨意抽取重慶市主城四區的相關物流企業發放220份問卷，實際收回200份問卷，有效率為92.5%。

一、調查結果

1.企業主要提供的物流崗位。由調查結果所得，在企業所需要的物流崗位中物流綜合管理需求最多，占25%，倉儲管理占20%，運輸調度占16%，配送管理占15%，物流信息占13%，另外物流營銷跟物流規劃各自只占了9%。以此可見，隨著物流行業的快速發展，能適合物流相關崗位的綜合性人才將會越來越受歡迎。

2.企業對物流專業學生的能力要求。通過調查問卷的數據統計分析發現，重慶地區物流企業最需要物流專業學生具備的是很強的個人綜合素質，需求高達29.62%；其他方面：18.52%的企業要求學生具有信息系統處理能力，14.82%的企業要求學生有物流營銷能力，14.82%的企業要求學生有運輸、倉儲、配送的管理能力，14.82%的企業要求學生有運輸、倉儲、配送的基本操作能力，只有3.7%的企業要求有英語運用能力。總的來說，在學習專業知識的同時學生更應該根據企業的需求提高自我綜合素質，這是以忠誠度和敬業精神的職業綜合素質為基礎的。

3.企業對專業資格證書的要求。調查中得知，企業希望物流專業學生能夠取得相關證書。其中33%的企業要求考取物流員資格證書，22%的企業要求考取中級物流師，14%的企業要求考取助理物流師證書，13%的企業要求考取高級物流師。另外，各企業對員工的其他相關證書也有所要求，且高達18%。所以為提高學生就業競爭力，物流專業學生有必要考取包括叉車證、倉庫保管員在內的相關專業資格證書。

4.企業對學校的教學建議。①人才培養方面：能根據物流企業實際需求和要求進行定向培養，重點培養學生的敬業精神、吃苦耐勞精神。②學生頂崗實習期間：要讓學生認識到學習與工作的區別；要提供實習生的簡歷、體檢情況、思想品德情況等；需要學生學會尊重領導，聽從指揮。③合作與交流的建議：要加強溝通，社會實踐要系統化；勇于面對，加強與企業要求的對接；要提高學生團隊合作的能力。

二、物流專業實踐教學的思考

1.學生專業興趣的引導――認知實習。認知實習的主要目的是通過參觀使學生對物流企業有一個感性認識，使學生有針對性的了解物流綜合管理、倉儲管理、運輸調度、配送管理、物流信息等重慶物流企業需求的崗位。學生通過親臨現場來感觸工作環境，加深學生對所學專業的認識，使學生對專業學習充滿信心。認知實習若要達到好的效果，則需要指導教師作好事前功夫。在參觀前，指導老師需提前了解企業，與相關負責人明確參觀的時間和路線，設計好參觀時要求學生解答的問題，讓學生帶著問題去企業。在參觀后，教師一定要組織學生一起針對問題展開討論分析和歸納總結。總結是提升認知實習質量的關鍵，若沒有準確把控，將達不到理想的效果。

2.學生個人綜合素質的培養――社會實踐。學生未來職業發展的好壞由很多因素綜合“集成”，包括人際交往、處世耐力、組織能力、團隊合作與協調能力、工作責任感等。這些技能在學校中往往學不到，或學到的東西與社會大環境脫節。在前期調研中，我們也發現：重慶的物流企業排在第一位需求的，并非專業能力很強的學生而是個人綜合素質過硬的學生。為此，應加強實踐教學的體系設置，要求物流專業學生利用假期或空隙時間多參與“社會實踐”，可幫助學生提升個人綜合素質，更好就業。為達到“社會實踐”育人的目的，系部可為學生擬出“社會實踐”方向，即社會調查、社會服務與生產勞動、“三下鄉”、科技發明、掛職鍛煉等，做好前期宣傳和相關培訓（實踐安全知識、應急醫療救助、社會實踐的選題、社會調查的基本方法等），引導學生有效地利用社會資源，主動聯系相關單位，完成“社會實踐”目標。

3.學生專業技能的強化――校內實訓。要加強物流專業的實踐教學環節，但在校外實踐基地不夠、師資又不充足的情況下，可通過建校內實訓室的方法來強化學生實訓，提升專業技能。為滿足物流企業對物流職業資格證書的要求，可在課程中融入相關內容，通過仿真、實際操作訓練，強化學生專業技能。實訓前，指導教師應當提前一周將實訓項目通知學生，并布置預習任務；實訓時，指導教師要講解實訓的目的、要求、內容、方法以及注意事項，并進行相關的操作演示；實訓中，指導教師要做好指導工作，檢查學生操作情況，引導學生采取正確的實訓方法，幫助學生分析出現的各種現象。

4.基于校企對接的設想。考慮物流管理專業核心業務處理的特殊性，解決重慶市高職院校校內生產性實訓問題的途徑為：①通過為企業開展技術咨詢服務、員工培訓等互利互惠機制建設，進一步密切校企合作關系；②校企合作共同組建物流遠程監控系統，通過網絡和計算機管理軟件，實時監控、采集物流運輸信息；通過實時跟蹤和信息分析，實現物流運輸組織、運輸業務籌劃等企業物流運輸業務的生產性實訓。③在倉儲配送業務實訓室建設中，依托大型物流公司，按照企業倉儲配送業務實際需要，共建“倉儲配送實訓室”、采用“業務托管式”為學生開展生產性實訓創造條件。倉儲配送實訓室的日常業務全部是企業的生產性任務，實訓指導教師全部是企業人員，學生實訓期間在師傅帶領下完成生產性實訓作業，達到崗位綜合實訓目的。

高職高專教育過程中的技能培養主要通過實踐教學來完成，這需要各高職院校以企業人才需求為方向，以提高學生職業素養和能力為核心，以增強學生專業實踐技能水平為重點，逐步摸索出適合自身實際情況的實踐教學體系。重慶市高職院校物流管理專業應不斷改革創新，從物流實踐教學定位、實習實訓場所和校企合作等方面做出有益的嘗試，探索一條既適應本地區物流業發展特點，又滿足物流企業實際人才需求的實踐教學發展思路。

參考文獻：

[1]趙志文，陳安生，羅榮鳳.高等職業教育工學結合人才培養模式的進一步探討[J].繼續教育研究，2009，（10）：129-130.

篇3

隨著當代社會電子商務的不斷發展，阿里巴巴、淘寶、得物等App的產生，使得人們更傾向于網上購物，由此對產品的下單到傳遞到顧客的手中，其中涉及的商品訂單整理[1]，出單、售后等一系列有關產品物流管理方面的內容，使得社會企業等對物流運輸管理方面人才的需求越來越多。所以為了迎合當代社會對物流管理專業人才的需求，加之物流管理專業相比理論型人才更偏向于選擇實用型人才，所以高職教學中應該重視物流管理專業學生的實訓教學。所以本文對高職物流管理專業“雙創”背景要求下的實訓教學進行以下幾個方面探討研究。

一、重視物流管理專業的實訓教學

由于物流管理專業偏向于實用性，所以對學生不僅要求具備豐富的物流管理理論知識，更加注重學生是否能夠在實際中對知識進行熟練的操作運用，是一門真正要求理論聯系實際的學科。可以看到的是我國物流管理是近些年才興起發展的，所以在相關領域的經驗不足，產生了許多的問題，例如商品交易后存在商家不發貨，漏發誤發等現象[2]，在運輸簽收過程中出現運輸效率低，簽收失誤等一系列影響收獲的現象。基于此，高職院校作為國家和社會人才培養儲備的主要來源，就要對社會中存在的問題進行主動的探究解決，對于以上關于物流管理方面的問題，就需要高職教師再次重視以及去進一步對實訓教學進行研究探索，提出相對完善的解決措施，提出合適的物流管理經驗，以供社會當下龐大的互聯網購物者和物流管理者參考借鑒，來更好地維護穩定社會秩序。所以教師可以在學生的實訓能力教學中產生的問題進行分析，重視實訓教學模式，調動學生以及教師自身的積極科研探索精神，以更好地實現教學對人才培養的需求。

二、當下物流管理專業“雙創”實訓教學面臨的問題

（一）物流管理設備利用率低

基于物流管專業學科的需求，大多高職院校會采入相關的物流管理所需的設備，或者建立一個專門的管理實訓中心。但是實際中教師對物流管理設備的利用程度不夠高，沒有真正發揮實訓中心的設備使用效果[3]，使得學生的操作能力不構，大多只停留在理論知識上。其次對于物流管理設備的維護上也缺乏專業的定期檢查維修人員，使得設備的循環利用得不到可實際操作，因此每次都出現資金的投入，但是達不到資金價值的體現，這既不利于學生實際專業能力的培養，也不利于學校更長遠的教育教學發展。

（二）物流管理專業學生對于“雙創”沒有方向

高職物流管理專業學生缺乏實際的物流管理方向的創業實戰，對于創業沒有靈感和概念。學校物流管理教學缺乏對學生的理論聯系實踐，讓學生的知識停留于課堂，在面對“雙創”時一頭霧水，不知道從何做起[4]，例如大多學校沒有配置與創業相關的教學軟件，學生沒有創業實訓模擬機會，不能參與企業創業實戰，為了讓學生對“雙創”有想法有“感覺”，高校和教師應當采取措施，讓學生參與實際的創業體驗項目來增加學習創業領域的經驗知識，提高學生的“雙創”精神。

（三）制定科學系統的實訓成績考核標準

制定嚴格的課程考準標準一方面可以規范教學方式檢驗教學成果，另一方面可以加強學生對本科目的重視程度。基于當下物流管理專業的教學中不構重視成績考核標準的制定，成績考核教育簡單好應付，導致大多數的學生專業知識水平遠不夠標準，使得“雙創”實訓教學的成績不真實，有悖教學的嚴謹治學的初衷。甚至有些院校出現實訓教學的要求松泛，雖然制定了合理的考核標準但是未做到真正落實的現象。基于此，針對上訴種種現象本了以下措施的總結。

三、“雙創”實訓教學的措施總結

（一）發揮教師的引導作用，合理設計實訓課學習計劃

高職教師在開展物流管理專業“雙創”實訓教學時，為了更好的吸引學生參與到實訓活動，讓學生通過實訓課更多地了解物流專業創業方面的內容，以達到好的實訓課教學效果，就要求教師做好相關的教學計劃，將實訓教學落到實處，讓學生對創業的過程中面對的事項有所把握。所以本以下幾點建議：第一：教師要進行實訓教學經驗整理借鑒[5]，同時針對實訓中面對的創業問題進行針對性教學。例如由于物流管理專業的實際應用型較強，在面對不同針對性內容的實訓課教學，教師要學會借鑒同行優秀的教學經驗，提前對實訓課中學生可能遇到的問題做解決措施的了解，然后根據實訓課教學有關創業中面臨的問題，針對性的開展情景教學模式，把學生置于那種創業困境難題之下，讓學生思考解決方案。第二：做了情景教學之后，還要設計出物流管理相關的教學項目，即設定學生不同的物流管理人員職位，將學生組合形成一個物流公司。如商家、派單員、商品貨物運輸員、商品入庫出庫統計員等真實的企業職位，把學生置于真實的創業實訓場景中，讓學生在自己的崗位進行思考該如何進行業務活動，從中獲取創業的靈感和方向，通過了解體驗，刺激學生的創業思維，讓學生對創業有所悟，有所“心”動。最后教師要提前預估好要用到的素材設備，旨在讓每一個學生都能親歷親為體會創業勞動，讓學生對于創業的艱辛有心理上的了解準備。例如物流管理專業實訓學習過程中，可以事先做好對于學生的分組，形成假想的企業的人員工作規劃。如在進行物流管理方面，針對實訓所需要的設備如商品信息碼、模擬倉庫、打包紙箱、膠帶等各種模擬現實中物流管理方面所用的設備，做到確保每個學生都可以參與進行物流管理實訓活動的操作，培養學生擁有艱苦創業的意志，同時為了避免不必要的浪費，教師要做到精準的預算。

（二）注重和企業公司合作，讓學生參與船業項目體驗

當下政府社會學校都非常鼓勵大眾創新萬眾創業，尤其是大學生創業方面予以更大的期待支持。但是現實情況是，這種鼓勵只停留在口頭上，沒有具體的措施引導支持大學生創業，大學生對于創業根本一無所知[6]。所以在對高職物流管理專業進行“雙創”實訓的開展上，學校可以與社會上一些企業開展創業方面的合作項目，例如對物流管理要具備的理論知識在企業中進行實踐。通過結合企業的基本職業要求，來制定出實訓計劃，通過參與公司的創業實戰，來扎實學生職業技能，讓學生滿足社會對相關部門對人才的需求，為學生對于創業有實際的體驗感悟，同時校方可以滿足企業對人才的需求，在學生實訓過程中，企業可以就某職位操作流程、規范，本公司企業文化、業績考核標準對學生進行講解宣傳，在此過程中可以提前為公司培養拔尖的人才，減少人才緊缺以及從人才市場招聘后還要經過培訓難以及時運用的困境，也益于學生畢業即就業。在此過程中學生真正的從理論到實踐，從學校到社會，更加有益于將理論知識趁熱打鐵的應用到實際，加深了學生對專業知識的理解，讓學生擁有創業實戰經驗的積累，有益于學生大學期間就在創業上有經驗上的借鑒，形成相較于清晰的創業計劃和方向規劃，激發大學生創業的熱情。

（三）制定并落實實訓考核標準

為了更好地檢驗學生創業項目實訓的成果，可以制定以下考核計劃。一、實訓大都分小組進行，可以分別對不同小組以及個人的實訓報告進行考評，小組分可占30%個人報告占70%，然后綜合得出實訓報告得分。報告的內容要注重在實訓過程的經驗教訓所得，以及自身感受、對該行業的了解等方面上。二、對平時的課堂實訓教學的表現進行評價，可以通過課堂積極性，課堂回答率，到課率等進行評價。三、課程結課時可以對每個小組進行知識內容，實訓經驗進行答辯考察，對小組和組內優異成員進行合理評估。以上方案可任選兩個結合，按照總體的方案一三各占70%，二占30%，評出最終成績。

四、結束語

綜上文僅僅為筆者針對物流管理“雙創”實訓教學所做的研究探索以及提出的相關經驗總結。根據當下物流管理專業教學存在的問題進行了不完善的分析，并總結出應當發揮老師和學校的作用，制定落實實訓考核標準，結合社會相關企業的能力，為學生提供好的實訓教學環境，讓學生提前了解創業的相關內容，擁有經驗教訓，致力于培養學生成為實際可應用型的人才。C（作者單位：新疆農業職業技術學院）

參考文獻

[1]何道新.高職物流管理專業關于“雙創”實訓教學的研究與探討[J].青年與社會,2019,No.730(03):133-133.

[2]任娟娟.高職物流管理專業學生“雙創”能力培養的研究與實踐[J].陜西教育(高教),2020(06):65+69.

[3]王秀榮,劉照軍.協同構建基于雙創能力培養的高職物流管理專業實踐教學體系[J].物流科技,2018,041(004):134-136.

[4]陸莉玲.關于雙創能力的物流管理專業人才培養方案的研究[J].商業故事,2018(09):106-106.

篇4

目前，我國物流產業發展迅速，對物流人才的需求量越來越大，而現實物流人才的供給缺口非常大。因此，物流管理專業人才已被教育部確定為我國當代12類緊缺人才之一。我國各類院校為滿足物流行業發展的需求，紛紛設立了物流專業，大量培養物流人才。更為可喜的是，一些高職院校以行業需求為導向，已認識到物流專業的實操性，通過創造各種各樣的實訓條件來培養學生的物流實操能力。然而，硬件設施建成之后，與之配套的物流實訓教學方法卻并不完善。 

高職物流實訓教學的現狀分析 

（一）校內實訓中心 

校內實訓中心一般分為兩部分：（1）物流設施設備實訓室。包括立體倉庫、各種貨架、叉車、電子標簽、條形碼、rf手持終端等。讓學生在掌握各種設備操作的基礎上，模擬物流公司運作進行仿真實訓。（2）物流系統軟件實訓室，如運輸、倉儲、貨代實訓軟件以及綜合實訓如供應鏈執行系統等。校內實訓主要完成教學工作中的單項技能技術訓練、簡單小型物流機械操作、物流崗位模擬、物流業務與工作流程模擬等基礎性訓練，增加學生對物流的感性認識和興趣，強化和熟練基本的操作技能和業務流程。學生在實訓教師指導下可進行入庫、出庫和揀選等方面的實訓，包括物流信息采集設備、分揀設備、貨架及搬運設備、立體倉庫等主要設備的使用，對物流單項技能技術如堆碼技術、包裝技術、裝卸搬運技術、條碼技術等分模塊訓練，可完成較為完整的模擬物流工作流程的實訓任務。 

然而，很多院校投入巨資建成校內實訓中心之后，普遍存在設備利用率低的問題。另外，設備維護也是個很大的問題，需要配備專人保養和做相應的配套。從某種程度上看，花費大量的資金建立“花瓶式”的實訓室是非常不可取的，而且這對于那些絕大多數資金缺乏的院校也是不太現實的。 

（二）物流實訓教學方案的設計 

科學地設計物流專業的實訓方案，合理安排實訓內容，既有利于遵循教育規律，加強物流專業的教學活動，又有利于對學生進行專業綜合技能強化訓練，提高學生的實踐操作和應用能力。然而，不少高職院校在進行物流實訓方案的設計時，經常出現的問題是脫離物流企業或部門運作的實際，沒有分階段、分層次進行系統的設計，只是針對某一個或某幾個技能點展開實訓教學，使學生接受的技能訓練不全面、不系統，不能很好地滿足企業的需要。有的院校在設計實訓教學內容時甚至變成了物流軟件的學習，使得實訓重點偏移，違背了物流實訓的真正目的。 

（三）物流實訓教學成績的考核 

課程的考核標準是檢驗教學效果的主要依據，制定合理詳細的考核標準，是準確評定學生實訓成績的基本要求。然而，目前大部分物流實訓課的考核標準不夠具體，實訓教師的主觀因素對實訓成績影響很大，實訓成績不能客觀地反映學生真實的實訓情況。 

另外，一些院校還沒有建立規范的針對實訓教學的考核辦法，或者雖然有考核辦法卻沒能真正落實。對實訓教學的要求遠沒有對理論教學要求那樣嚴格。有相當一部分學生不重視實訓課，實訓效果不盡如人意。 

物流實訓教學的指導思想 

（一）符合企業要求的物流人才緊缺 

隨著傳統物流向現代物流的轉變，使得物流企業對物流人才的需求也越來越多元化，而符合企業要求的物流人才嚴重緊缺。現代物流發展的人才需求問題已引起了經濟界和教育界的極大關注。高等職業院校的物流教學不僅需要學生掌握搬運工、裝卸工、倉管員、操作員的實際操作技能，還要具備綜合素質，以便適應現代物流發展的需要。這就要求高等職業院校的物流教學既要注重物流理論的傳授、把握物流發展的脈搏，更要注重學生實際業務操作能力的培養和綜合素質的培養。 

物流實訓教學的指導思想應以培養學生的綜合素質為中心，構建模塊化教學資源，通過實訓教學崗位化、業務化，加深學生對所學理論的理解，培養學生的技術應用能力和綜合應用能力。 

（二）以工作任務為導向，設計基于行業工作過程的物流實訓教學情境 

以工作任務為導向的課程系統化設計是對職業教育多年來基本沿用學科體系的課程教學的一種否定。行動體系的課程開發是以培養能力為主線，按工作過程不同工作任務的相關性來實現知識與實踐技能的整合的“串行”體系，是以學生的“學”為中心，使學生循序漸進地學習各門課程的過程變成符合或接近企業工作過程的過程。 

基于工作過程的課程以典型工作任務為載體，其教學內容指向職業的工作任務、工作的內在聯系和工作過程知識。 

物流實訓教學的開展 

（一）課前準備 

在開展物流實訓教學活動前，教師的課前準備與傳統教學的備課不同，要求更加細致。教師要事先準備好相關物流實訓資料，設計好實踐操作步驟，考慮好各環節中學生可能會遇到的問題，并針對這些問題分別給出相應的解決方法。做好準備工作且完成課程設計后，才能順利地開展物流實訓教學，使物流實訓教學達到期望的教學目標。具體的工作內容如下。 

明確實訓教師的地位在開展物流實訓活動前，教師應明確自身在物流實訓活動中的地位和作用。在實訓任務驅動式教學過程中，實訓教師應該是一名參與者和指導者。實訓教師只有參與各個小組的實訓活動，才能了解各小組的進展情況，了解學生疑惑，給他們提供所需要的幫助，指導學生在實訓中快速成長，實現向職業人的轉變。 

設計教學情境物流教學各項目的實訓環節中有很多角色，如庫管員、業務員、供應商、搬運工等，所以，開展教學前需要設定好實訓活動的背景，讓學生基于這個背景來開展活動，能夠培養學生的職業觀念，使其基于崗位角色考慮問題，把學生逐漸培養成一個合格的職業人。 

準備實訓材料物流實訓環節中會用到很多實訓材料，教師要事先做好準備，應根據學生的人數、分組情況、角色類別等情況確定需要準備的材料的類型和數量。需要準備的材料主要有：（1）實驗實訓相關知識點。教師要把該項目模塊的知識點匯總，進而形成該實訓課程的校編教材。（2）物流實訓設備。物流實訓中涉及的物流設備很多，如物流信息系統、立體倉庫、條形碼、貨架、叉車、rf手持終端、各種模擬貨物等，在進行物流實訓教學前，要事先檢查和調試相關的設備，做好課前準備。（3）實訓耗材。在物流實訓某些項目中，需要一定量的耗材，以滿足物流實訓過程中學生的使用需求。例如，倉儲包裝過程中要準備好紙箱、膠帶、打包條等材料。同時，要確定嚴格的實訓耗材管理制度，物流實訓活動開展前和開展后要及時清點相關耗材，做好記錄，避免不必要的浪費，耗材不足時應及時申請購買。 

設計實訓操作步驟要將物流實訓操作細分成一個一個的步驟，步驟要清晰，描述要準確，利于規范學生的操作，且每個步驟的名稱要簡短，便于學生記憶。例如，商品入庫操作步驟如下：客戶送來貨物收貨、驗貨、貼條碼分配儲位派工搬運貨物上架、入庫反饋。 

（二）教學活動展開 

實訓教師做好了上課前的準備，就要進入物流實訓教學環節了，一個完整的物流實訓教學活動應該由以下內容構成。 

介紹實訓要求和注意事項實訓要接觸很多物流設備，涉及設備使用安全和操作規范，必須在一開始就向學生講清楚。另外，向學生介紹整個實訓課的安排和考核方法，指導教師可以利用探討性的問題提問學生，提出任務，如“我們來實訓的目的是什么?”“實訓對我們有什么要求?”“我們都做了哪些準備呢?”等問題。應讓學生了解一個模塊要完成哪些任務，進而確定實訓目標，由任務驅動學生完成實訓操作。 

學生分組及分配角色小組是實訓活動的基本單位，因為設備有限而學生眾多，把一個班級的學生分成若干組以后，可以提高實訓質量。根據學校現有的物流實訓設備和儀器，確定每組的人數，以7~9人為宜，并確定組長。組長負責小組的全局，及時與教師溝通、交流、匯報小組的學習情況。分組完成后安排小組內部討論，結合實訓要求和組員各自特點，確定每人的角色，再分配相應的任務。分配任務和崗位時，要做到分工到人、記錄清楚、任務明確，以便于進行崗位點評。下發小組工作表和個人工作表，便于實訓完成后對小組和個人進行考核。必要時可對每名學生的操作練習進行時間上的要求。 

教師示范技能操作示范操作是重要的直觀教學形式，可以使學生獲得感性知識，加深對學習內容的理解，把理論與實際操作聯系起來。這是實訓教學的重要步驟。教師的示范操作要做到步驟講授清晰，動作準確。必要時可以讓學生按要求重復操作一次。為了保證教學效果，教師可以把全部實訓內容劃分為若干個技能操作點，同一時間內每個操作點只向2~3個組示范，然后再留時間給學生練習。 

情境模擬操作學生在接到任務并分別進行操作練習后，即進入情境模擬操作階段。這一階段就是每組組員通過分工合作，模擬完成物流運作的整個過程。學生經過練習、理解知識、掌握技能的過程之后，分配好角色，各組進入實踐操作環節，學生就位，進行實踐操作。各組應演練多次。第一遍演練時，教師可以按步驟控制學生操作節奏，找出失誤操作，及時糾正。第一遍完成后，應再多演練幾遍，鞏固教學效果。在情境模擬操作環節中，物流實訓教師主要使用的教學方法有個別指導法和巡視指導法。個別指導法是在物流實訓過程中，教師針對每位學生在掌握知識、技能技巧過程中出現的個別差異進行指導。教師有針對性地幫助學生排除實訓中出現的困難和障礙，可保證學生正確地掌握要領，規范操作步驟。巡視指導法是在物流實訓過程中，有計劃、有目的、有準備地對各實訓小組及學生的實訓作全面的檢查和指導。在此過程中，教師主要是檢查學生的操作步驟和對學生進行指導。在指導中既要注意共性問題，又要注意個別差異，共性問題采取集中指導，個別問題采取個別指導方式。 

篇5

Abstract： Logistics lab is an important base to carry out experimental teaching and improve the comprehensive quality of students. Based on the overview of the 5S management concept， this paper analyzes problems of logistics lab management， the significance of introducing 5S management to logistics lab management， and introduces the implementation steps and suggestion in logistics lab management.

Key words： 5S management； logistics lab； application

物流專業是一項融合了經濟學、管理學、信息技術等科學和技術的綜合性學科，物流業的發展需要大量優秀的物流人才。隨著社會科學技術的不斷發展，對于物流人才的培養也提出了越來越高的要求。而物流實驗教學是實現實踐教學的重要手段，對于培養學生的創新能力、實踐能力和創業精神有著不可替代的作用。培養高素質物流管理人才，提高物流實驗室管理水平，意義重大。目前，“5S”管理已被世界各國廣泛應用，得到各行業管理界的一致認可。在物流實驗室管理中引入“5S”，將有效改善實驗室現場環境、設施設備安全，提高人員綜合能力，對實驗室管理起到有效作用。

1 5S管理的含義

“5S”起源于日本，是一種對生產現場中的人員、機器、材料、方法等生產要素進行有效管理的方法[1]。包括整理、整頓、清掃、清潔和素養。“整理”是將現場的物品區分為必要和不必要兩類，將不必要的物品移出現場或者處理掉，對于必要的物品，要將數量降到最少，并容易在現場找到。“整頓”指放置物品標準化，將現場所需的物品按使用類別進行分類，明確數量，排列整齊，并進行有效標識，使之存取方便，減少尋找時間。“清掃”是將工作環境徹底清掃，使現場處于無垃圾、無灰塵的整潔狀態。“清潔”指通過制度化來維持整理、整頓和清掃所取得的成果，保持工作場所的整潔。“素養”指要求工作人員建立自律和養成從事5S工作的習慣，使5S的要求成為日常工作中的自覺行為[2]。5S管理的目的是創造一個干凈整潔、舒適合理的工作環境，并通過工作環境的整治，達到改善和提升管理的功效。

2 物流實驗室管理中存在的問題

物流包括倉儲、運輸、包裝、流通加工、裝卸搬運、配送、物流信息等環節，物流實驗室點多面廣，就后勤工程學院而言，物流實驗室包括物流仿真實驗室、倉儲模擬仿真實驗室、倉儲勤務專修室、物聯網技術研究室、倉儲安全技術實驗室、倉儲機械實訓室、物資養護實驗室、立體倉庫實訓中心等。實驗設施設備種類繁多，開設的實驗課程較多，實驗教學對象復雜，管理難度較大。下面主要從實驗教學人員、實驗教學對象以及實驗室開展實驗內容三方面分析目前物流實驗室管理中存在的問題。

2.1 實驗教學人員

由于人員數量的限制，很多學校的物流實驗室并沒有配備專門的實驗教學人員，無法對實驗室進行系統、全面、有效的管理。授課教師往往同時承擔課程教學和實驗的任務，這在不同程度上導致教師在實驗教學上精力投入不足。在實驗室管理方面，還存在不按規章制度操作的現象，如有的教師在多個實驗室都開設了實驗課程，有時貪圖方便，隨意地將不同實驗室之間的實驗設備相互借用、調換，既不登記，又未按時歸還，導致實驗設備無法跟蹤，文件資料查找困難。教師和學生不及時填寫各種記錄，待迎檢時再臨時補填各種記錄等。

2.2 實驗教學對象

實驗教學對象復雜，涵蓋本科、研究生和任職培訓，來源上既有本校，也有外校人員；專業構成上既有物流專業，也有物流相關專業。時常發生不按要求整理和放置實驗器材，在實驗室隨意擺放個人物品，以及在實驗室吃東西，亂扔垃圾的現象。由于驗教學對象較多，往往存在責任劃分不清的問題，學生實驗室責任意識淡薄，這些都增加了實驗室的管理難度。

2.3 實驗開展內容

實驗室開展的工作較多，包括本科、研究生和任職培訓學生的課程實驗，本科和研究生的畢業設計（論文），本科等各層次學生的綜合演練，學生參與的國家、軍隊、省市及校級的競賽，創新訓練及科學研究項目，教師開展的科學研究項目及課題，外來人員的參觀等。由于開展工作較多，導致實驗設備不能定期保養維護以及出現其他實驗安全隱患等問題。

3 5S管理在物流實驗室實施的意義

5S管理是行之有效的一種管理方法，將5S管理的理念和經驗引入到物流實驗室中，將提高學生的專業知識學習效率，提升實驗室的整體管理水平，促進實驗教學的良性發展。

（1）可以提升物流實驗室管理水平。通過推行5S管理理念，能有效改善實驗條件和工作環境，調動全員積極性，提高實驗設備利用率，從整體上提高物流實驗室管理水平，同時有利于展示學院的良好風貌。

（2）可以提高物流學科實踐教學質量。在物流實驗室中推行5S管理理念，使全體師生都能夠自覺遵守實驗室管理規定，優化實驗實訓教學場所環境。同時激發學生實驗實訓的團隊意識，促進各小組之間的團隊合作，有效提高實驗實訓教學質量。

（3）可以降低物流實驗安全風險。物流學科中有一些具有一定安全風險的實驗實訓課程，如《現代物流裝備》課程中叉車的實訓項目，《倉庫設備使用與管理》中倉庫設備的操作，《自動化立體倉庫》中自動存儲系統、自動輸送系統、自動分揀系統等的操作等。5S管理要求學生必須按規定操作，嚴格按每一個步驟進行，有利于降低實訓安全風險。同時使學生養成按規定辦事的習慣，提高學生職業素養。

4 5S管理在物流實驗室的實施

4.1 實施步驟

5S在物流實驗室的實施步驟如圖1所示。

（1）成立5S管理組織

實施5S管理，首先要組建相應的管理組織。可成立5S物流實驗室管理委員會，負責制定實驗室的管理規章制度，組織開展培訓，組織監督檢查，實驗室評比總結及進行實驗室日常管理等。5S管理委員會主任可以由主管實驗室的系、室領導擔任，各實驗實訓室的負責人擔任5S管理委員會成員。結合各實驗實訓室的具體情況，制定實施目標，擬定實施方案。

（2）進行5S宣傳培訓

5S管理要落到實處，需要提高全員對5S的認識和理解。可通過各種渠道加強5S的宣傳，如新生入學教育，校園網，專題網站，墻報欄，學生物流社團等，組織全體成員學習5S管理辦法，使全體師生都能深刻理解5S管理理念，真正參與到5S管理模式中來，并嚴格規范自己的行為。5S培訓可通過先師后生的步驟。即先培訓實驗教師，并按5S規范要求實驗教師；其次通過實驗教師向學生宣傳5S，并按5S規范要求學生。可在實驗教學的第一堂課就向學生詳細講解執行5S管理的規定及要求，引導學生了解、理解5S管理，樹立5S管理意識。

（3）制定5S規章制度

為使5S管理有章可循，需要制定相應的管理規章制度，用于規范師生自己的行為。規章制度可由5S管理委員會根據具體情況制定，包括《物流實驗實訓室安全管理規定》、《物流實驗實訓室清潔管理規定》等。《物流實驗實訓室安全管理規定》規范物流實驗設施設備使用要求及規范，設備的維修保養維護規范，設備報廢標準及流程等。《物流實驗實訓室清潔管理規定》規范實驗室清潔標準，如清潔區域，清潔內容，清潔材料及工具等。通過5S規章制度的完善，規范實驗現場的人、事、物的管理，督促師生愛護實驗實室設施設備器材工具，從而提高實驗室管理水平，保證教學質量。

（4）實施5S管理

包括“整理”、“整頓”、“清掃”、“清潔”和“素養”。在執行中標識和分區尤為重要。首先，需要整體規劃實驗室，將其分為消防器材存放區、衛生潔具存放區、座椅存放區、廢棄物存放區以及實驗操作區并進行明確定位標識。其次，對物流實驗用品進行全面檢查，分類整理，確定舍棄的基準，對實驗物品進行“貼單”標識，清除不需要的物品，并決定其處理辦法。再次，規范實驗物品的擺放位置，明確標識，便于使用中能在最短時間內找到，使用完便于原位歸還。

（5）實施5S監督檢查

物流實驗室管理委員會成員要落實監督檢查制度，定期對各實驗實訓室進行監督檢查，包括落實實驗教學任務的監督，學期末、節假日前的安全檢查等，發現問題并通知相關管理人員，督促其改進管理。及時總結管理方面的不足，以改進實驗室管理制度和管理措施。

（6）建立5S激勵機制

5S管理模式的實施需要有激勵措施加以激勵，包括正激勵和負激勵。可以設置實驗室專項獎勵基金，根據平時的監督檢查記錄進行全面評比總結，評選出優秀實驗實訓室和優秀個人。對涌現出的好的典型要及時表彰鼓勵，對于違規行為要批評，嚴重的要進行處分。嚴格按制度管理，切實提高實驗室管理水平[3]。

（7）5S持續改善

5S的實施要點在于持續改善和優化各環節，使各成員在養成良好行為習慣的同時提升素養，并積極踐行5S管理。當然，5S的管理和實施不是一蹴而就的，需要在實踐中不斷完善。

4.2 實施建議

（1）全員參與

5S管理是一種現代管理理念，需要領導重視，實驗室全體成員共同努力，才能將5S管理理念應用于實驗室的管理中，提高實驗室效率，保障實驗室安全。

（2）嚴格執行各種規章制度

在5S管理中，要將好的方法和行為習慣進行提升和總結，并形成標準化文件。學院應制定相應的規章制度并嚴格實施。通過長期不懈的堅持實施，才能最終轉化為優良的素質。

（3）激發全體師生的熱情和責任感

5S管理委員會應及時關注師生的每一點成果，及時給予肯定和支持，激發師生的熱情和責任感。只有讓師生明白5S對學校、對學生、對社會和對自己工作帶來好處，才能消除5S實施人員的疑慮，減少抵觸情緒，實現個人素質的全面提高。

5 結 論

為積極應對未來高素質的物流管理人才的需求，將5S管理理念引入物流實驗室工作中，有助于提高學生的動手能力，提升學生的職業素養，促進提高物流實驗室的教學和管理水平。

參考文獻：

篇6

【文章編號】0450-9889（2013）03C-0085-02

針對物流這一新興專業尚未建立較為完善的實訓課程體系的狀況，廣西交通運輸學校物流專業總結了20多年交通運輸管理、物資管理專業教學與實踐經驗及多年物流管理專業辦學情況，借鑒其他學校成功經驗，依托交通行業優勢，致力于建立和完善物流專業實訓課程體系，取得了較好效果。為使物流專業的發展更能適應社會和行業需要，促進學校人才培養與行業需求順利對接，廣西交通運輸學校物流專業組建了研究小組，確立課題，在深人物流企業對其崗位能力進行調研的基礎上，確定物流專業的核心職業技能，本著以培養核心技能為目標的原則，擬定物流專業實訓課程體系建設方案，對學生進行專業技能的綜合訓練，以進一步提高物流專業學生的實踐技能。本文擬對該校物流專業實訓課程體系的建設情況及成效進行綜述。

一、物流專業實訓課程體系建設

（一）做好前期調研與規劃工作

圍繞物流專業核心技能，要想在原來課程體系和模式下實現開發一套基于行動導向教學法的物流實訓課程體系，提高物流專業學生的職業能力，比較困難。為此，廣西交通運輸學校物流專業項目組首先進行市場調研，發放《廣西中職物流專業畢業生崗位需求調查表》，分析并綜合調查情況，同時通過學生實習與就業反饋、企業對畢業生的評價，對物流專業崗位群進行分析，確立物流專業畢業生所需的崗位能力與綜合能力；其次，對專業教學方案、課程標準等進行規劃，如進行必要的修改與開發；最后結合實踐能力需要，初步建立教學綜合實訓體系。這是進行實訓課程體系建設的前提。此外，陸續完善職業能力培養的教育教學管理制度，包括教師素質提高、學生學業考核認定、教學效益評價與反饋、校企合作等方面的制度，以保證實訓體系的順利實施。

（二）建立一支實訓教師隊伍

能否有效地進行實訓體系的開發和建設，教師是關鍵。因此，必須建立一支充滿活力、全身心投入教育教改工作的教師團隊，把握教改方向和人才培養目標。為此，廣西交通運輸學校物流專業做了以下工作：

1 選送教師參加企業一線的實踐活動。這是教師建設與實施物流專業實訓體系的重要一環。近兩年，廣西交通運輸學校物流專業項目組四名教師先后到防城港務集團有限公司、廣西萬通國際物流有限公司等企業參加實踐鍛煉，清楚地了解物流企業對人才的需求情況，熟悉物流企業各崗位對能力的具體要求及各崗位群工作流程、工作內容和企業文化。回校后，他們根據企業對專業的要求調整教學方案，設置實訓環境等，有針對性地指導學生進行專業模擬與實際訓練，使教學、實訓與社會和行業良好對接。

2 選送教師參加培訓學習。近兩年多時間，廣西交通運輸學校物流專業項目組成員先后參加全國中職物流專業國家級師資培訓、新加坡一廣西項目培訓、廣西中職物流專業師資培訓等，特別是到新加坡學習“教學工廠、教學企業”的理念，不僅使項目組成員了解到省內外、國內外物流行業發展的概況，開闊了眼界，而且親身體會到行業發展對人才需求的迫切性和教學改革的緊迫性。該校物流專業項目組教師在提高理論水平的同時，其辦學理念、實踐教學思路也得到升華，在如何建設物流專業實訓體系上得到極大的啟發，從而使物流專業實訓課程體系建設更具有針對性和實效性。

3 鼓勵并組織教師參加教學活動與專業技能比賽。廣西交通運輸學校物流專業課題組教師大部分是30歲以下的年輕教師，大學所學的專業均不是物流專業。為此，課題組經常組織教師參加教學活動，如實訓教學研究、教師間互相聽課與評課、教師基本功比賽、課堂教學競賽。同時，一方面讓項目組老教師帶領年輕教師進行教案撰寫、實訓教學指導、講課示范等，另一方面邀請學校和企業資深教師及行業能手進行具體的指導。此外，鼓勵并組織教師參加各種比賽，如參加教學課件、說課、全區優質課等比賽。

4 提高教師參與教研教改活動的積極性。一方面，增加教師間聽課與評課次數，營造教師間互相探討教學與實踐經驗的氛圍。另一方面，引導教師主動參與課題研究。

（三）建立校內實訓基地

廣西交通運輸學校物流專業的校內實訓基地從無到有、從有到完善，經歷了一個曲折的過程。2007年之前，學生的實訓主要依托交通系統的企業，如防城港務集團有限公司、廣西物資集團有限責任公司等，主要方式是外出參觀；其次是采用多媒體實訓教學，實訓效果較差。該校項目組經過兩年多的調研，走訪兄弟院校，發現學校沒有自己的專業實訓基地，很難達到提高學生實踐技能的要求。因此，從2007年起，除與企業進行合作關系，充分依托海爾集團廣西配件物流中心、防城港務集團有限公司、廣西萬通國際物流有限公司等企業合作的優勢，對學生進行真實環境的專業訓練外，立足于校內實訓基地建設，按照“以我為主，借助行業”的模式，構建提高專業技能的教學情境，組建了3D物流模擬實訓中心、超市物流、電子商務模擬實訓及計算機操作能力實訓中心，改造了海爾廣西備件物流中心，完成了物流綜合實訓基地的規劃、設備設施采購方案等相關工作，并計劃盡快完成該基地的建設。到時，物流專業實訓基地將實現模擬仿真與真實環境并舉，集教學實訓、培訓、上崗考證、服務廣西等的功能，保障模塊化實訓教學的實施。

（四）對學生進行多環境、多渠道、多角度的實訓教學

實施模塊化實訓教學，能使學生在完成理論學習的同時，集中時間在校內實訓基地和合作企業進行專業綜合實訓，讓學生在教學活動中領悟知識、掌握技能。廣西交通運輸學校物流專業從物流2007級（三年制）開始，在3D物流模擬實訓中心對學生進行物流各崗位模擬操作實訓教學，在海爾集團廣西物流備件中心進行真實崗位工作訓練。教師通過細心觀察，發現學生的積極性不高、動手能力也較差，為此組織了如何提高學生參與實訓的積極性和實訓效果、如何改善實訓方式等的討論會，大家認為，必須進行模塊實訓教學，并要有一定的實訓標準等。于是將確立的實訓模塊及實訓標準在2008級（三年制）學生中進行試驗，發現實訓效果有了明顯提升；接著進行總結，結合物流行業工作流程和行業對各崗位能力的要求，對現有實訓課程內容進行完善。將實訓課程分為3個模塊，確定每一模塊實訓項目（課程），修改實訓課程標準，編寫相應的實訓指導書，初步構建物流實訓課程體系。將修改和制定的實訓課程標準、指導書等運用于2009級、2010級物流專業學生實訓，取得較好效果。此外，通過一系列的實訓工作。在總結2009級、2010級物流專業學生實訓基礎上，進一步修改與完善，完成了物流專業實訓課程體系的開發與建設。

（五）組織學生進行頂崗實習

按照中職辦學要求，廣西交通運輸學校嚴格按照“2+1”模式組織教學，物流專業學生經過兩年在校理論學習和實踐技能訓練，第三年即走向社會、走向企業進行頂崗實習，實習一年后適應社會、順利就業。

二、物流專業實訓課程體系建設取得的成效

（一）校內實訓教學取得新進展

在物流專業實訓體系不斷完善過程中，廣西交通運輸學校物流專業通過不斷改進物流專業的實訓教學，近兩年效果明顯。一方面，學生參與實訓的積極性提高，表現在2008級學生實訓比2007級學生在積極性和主動性、到課率、各崗位工作模擬完成情況、訂單錄入速度與準確度等方面均得到提高；另一方面，組織學生參加廣西中職學校物流專業技能大賽，獲得個人多項二、三等獎及團體項目二等獎（第二名）的好成績。

（二）學生頂崗實習表現突出

廣西交通運輸學校物流專業項目研究是從2007級頂崗實習階段、2008級第三學期、2009級第一學期開始，通過防城港務集團有限公司、蘇州工業園等20多家用人單位、班主任和學生本人的反饋，發現不同時段的學生實習情況大不相同，學生頂崗實習的表現越來越令人滿意。具體表現在：適應社會的專業理論水平上升，實踐技能水平得到提高；善于學習別人的長處、改進自己的弱勢，虛心請教，適崗能力明顯提升；積極投入工作中，勇于承認自己的不足；遇事善于思考，遇到挫折時不氣餒，順利時不驕傲；工作時，遇到不明白的地方，大膽與同事、領導溝通與交流；遵規守紀，愛崗敬業。可用表1說明2007級～2010級學生頂崗實習的表現。

篇7

高職院校;物流管理;教學方法;教學手段

近年來我國物流產業的高速發展，對物流人才形成了巨大需求，但是現在我國物流人才不僅從數量上面臨著非常大的缺口，而且從質量上來看，物流專業學生畢業后無法立即上崗，動手能力較差，無法滿足物流企業崗位的實際需要，其中一個重要原因就在于高職院校物流專業教學方法和教學手段過于傳統，無法適應物流行業的發展需求及高職教育的發展需要。因此，我們在物流管理專業進行國家高職骨干院校建設基礎上，結合“工學交替雙循環”人才培養模式的實施，對高職物流管理專業課程教學方法與教學手段進行了大膽的改革和實踐。

1教學方法的改革

1.1采用“任務驅動”的教學模式，使理論與應用得到完美結合

在物流管理專業“工學交替雙循環”的人才培養模式的要求下，物流管理專業的課程教學本著“工學結合”的思想，真正做到“學習的內容是工作，通過工作實現學習”，重視學生在校學習內容與企業實際工作的一致性，針對不同的教學內容將課程設在校內和物流企業，按照每一教學情境的設計需求，結合實際需要，設計并創新了“以學生(Student)為主體，以目標(Target)做指引，以情境(Situation)融內容，以任務(Task)當驅動”的“STST”課程教學模式。［1］以“物流信息管理”課程為例。傳統的“物流信息管理”課程仍采用“填鴨式”的教學模式，即:老師講，學生聽，學生缺乏自主學習的熱情和能力，更談不上獨立的分析和解決問題;再加上長期以來，物流信息管理課程教學以講授空泛的技術知識為主，實踐內容較少，不僅脫離企業實際需求，而且導致很多學生由于較難理解這門課的知識而缺乏學習興趣，甚至放棄了對這門課的學習，導致學生在真正上崗時實踐能力極其薄弱。針對這些問題，物流管理專業在進行該門課程改革時增加設計了“任務驅動”教學模式，包括知識點和任務實現兩大主要部分，一方面使得項目與理論知識保持緊密聯系，另一方面實現了從理論到應用的完美結合。［2］該教學模式的改革創新之處具體體現在以下幾個方面。

1.1.1在教學模式設計上體現“工學結合”

物流管理專業根據對各類型企業的調研結果，按照物流企業的物流信息技術應用情況，將典型的工作任務轉化為學習領域，設計了4個學習情境;每個學習情境又以任務進行驅動，總共10個工作任務，充分訓練了學生的崗位操作能力和解決問題能力，同時教學過程中穿插安排學生到企業進行實際操作，真正實現了工學結合。

1.1.2在教學內容上以工作過程為導向

根據工作任務來設計學習情境，將教學內容整合、序化融入真實工作任務。在設計學習情境時，將教學總體目標分解，細化，做到每個階段每個環節都有目標做指導，引領本階段本環節的教學內容的學習，注重對學生知識、能力和素質三方面的培養，使學生對每一階段每一環節的學習，都能明確其學習目標，做到單項任務目標、多項情境目標、綜合課程目標的“點—線—面”結合。以“物流信息管理”課程中的———任務1———學習情境一物流信息識別和采集的內容為例，說明如何結合企業真實案例，設計學習情境的設計和任務，將教學任務融入到學習情境中，將內容合理整合序化。“物流信息識別與管理”這項任務是整個物流信息管理工作的起點。該項任務要求物流管理人員能夠在接觸物流信息管理工作之初能夠識別物流信息，掌握物流信息管理的基礎知識，并利用Excel辦公軟件進行物流信息管理。以此項工作任務為載體，要求學生在學習過程中能夠在教師的示范指導下完成物流信息識別與管理工作，并學會Excel辦公軟件的基本操作。學習過程中，還要培養和鍛煉學生的綜合職業素養，遵守相應的崗位職責，真正做到以工作過程為導向，將教學內容融于工作任務要求之中。

1.1.3在教學安排上體現教學做融通

在整個課程教學組織過程中，教師只是學生學習過程的組織者、協調者和引導者，而學生才是真正的主體。在課堂上，學生結合各學習情境中各具體任務，做計劃、做決策，去實施，鍛煉自主學習、自主分析和解決問題的能力。分析任務如何完成的過程中，主動思考需要什么知識做支撐，如何獲得這些知識，之后通過自己的努力，自己動手動腦，通過不同方法和手段，借助網絡平臺，尋找相關資源，不僅完成了學習和工作任務，還主動地完成了相關知識的學習。在學習工作融為一體的教學中，培養了學生溝通、團隊合作等綜合職業素養，強化了職業技能。

1.1.4在教學評價上注重過程

依據學生的職業素養、學習態度、完成任務情況評定成績，并按照任務的難易程度不同、學時不同，按權重記入課程成績。在“任務驅動”教學模式下，教師在設計任務的時候強調每項任務的應用性。當學生完成項目以后，一是通過自我評價，看到自己在這項任務中的收獲，明確自己的不足之處;二是通過教師評價來激勵學生，激發學生繼續學習的興趣。

1.2采用引導文教學法，有效調動學生學習興趣

“引導文教學法”是一種行動導向，即根據行動引導文完成的教學方法。該教學法的要素主要包括引導文和引導問題。引導文是由教師總結的、在學習工作中所必需的信息，如文獻、資料、總結等;引導問題是教師針對引導文而提出的問題，學生可從引導文中得到信息和提示來回答這些問題，在尋找問題答案的過程中達到自主學習的目的。在布置某項任務時需要讓學生掌握必備知識時，教師可先根據知識點設計引導文，在引導文中提出問題即任務，并講明任務要求和能力要求，然后按資訊、計劃、決策、實施、檢查和評估6個步驟引導學生自學，最后教師負責解答學生的疑問。仍以“物流信息管理”課程中的學習情境一“物流信息識別和采集”為例，按照引導文教學法的順序如下所示:第一步，資訊。首先下達任務單，明確這次學習工作任務的具體內容和要求，強調這次任務的學習目標。即:能夠識別物流信息，并能夠利用Excel辦公軟件進行物流信息管理;同時，下達資訊單，讓學生利用網絡及圖書館等資源查找資訊單中的相關問題(如:數據與信息二者的區別與聯系?物流信息的內容及分類?等)，進行自主學習。第二步，計劃。下達計劃單。學生以小組為單位，進行討論。明確要完成這次任務需要掌握的知識、采用什么方法和途徑獲得這些知識、如何進行物流信息的識別與管理、具體的實施步驟和使用的資源有哪些等。由小組間進行交流溝通。第三步，決策。下達決策單。在對各種方案進行可行性、可操作性等對比的基礎上，編制完成任務的實施方案，確定具體實施的內容和步驟，及其小組成員分工。第四步，實施。下達實施單。各小組開始行動，按照任務實施方案進行。第五步，檢查。下達作業單。各小組根據本次任務完成兩次作業:一是使用Excel辦公軟件制作物流單據，二是小組間分析物流信息管理的地位和作用。派出一名代表匯報說明本小組的任務完成的結論。最后進行小測，檢驗學生對知識點的掌握情況，由老師進行評分和作業評價。第六步，評價。下達評價單，包括學生自評和教師總結兩部分。學生自評:即簡單說明自己在任務實施過程中，自己都做了什么，學到了什么，有什么感想等;小組互評，通過聽取其他組匯報的結果，做出評價并打分;教師總結:由教師對匯報結果和測試結果做總結，給各小組打分;征求各小組組長的意見，對學生的成果做出評價，并打分。將各方面的分按一定比例加成匯總求平均數，得出最后每個人的得分。

2教學手段的運用

2.1以多媒體為基礎教學平臺，以網絡為載體，保持教學內容的先進性、新穎性

采用多媒體作為基礎教學平臺，通過網絡及時更新教學內容，保證教學內容能夠與物流行業最新動向和趨勢保持一致。［3］物流管理專業通過與北京絡捷斯特科技發展有限公司合作，共同建立了“長風模式”未來課堂。該課堂采用“長風物流人才互聯網+”培養模式，即基于信息化環境下互聯網技術與教育相結合的現代化教學。該模式以提高物流人才培養質量為目標，基于物流職業資歷架構，打破傳統物流學科體系，以未來課堂為支撐，以貫穿崗位序列能力單元的工作任務和知識點為學習內容，以新一代物流數字化學習資源為展現形式，以多元化評價體系為質量保證，利用基于過程管理的云技術平臺(長風網)，開創綜合類職業專業全新的人才培養模式。［4］長風模式打破傳統的學科體系，采用BAG(學習領域)課程開發模式，由課程的最小單元———學習任務組成。以Logis物流職業資歷架構為基礎支撐，從產業出發，還原企業真實操作環境，模擬工作過程，與實訓相結合，培養學生綜合能力和創新能力。

2.2將多種課程資源滲透于教學全過程

物流管理專業與北京絡捷斯特科技發展有限公司共同對物流專業及專業群的課程資源進行了制定和開發，每門課程都包括多媒體課件、教學視頻、動畫等多種形式在內的教學資源。在每章內容講解過程中，教師會將企業實際物流作業場景視頻和動畫等內容提供給學生進行觀看和分析;在每章內容結束后，都會進行企業實際案例分析，通過案例分析和討論，提高學生分析和解決問題的能力;每一講都安排有技能實訓題和配套試題，幫助學生更好地預習、復習并加深對課堂教學內容的理解。以“配送作業管理”課程中“配送中心作業”相關知識為例。在授課過程中，教師首先利用物流管理專業課程資源庫所提供的真實物流配送中心工作視頻，讓學生對配送中心的作業狀況有一個初步了解。其次，利用教學動畫資源，分別向學生演示配送中心進貨、揀貨、配貨、送貨、退貨以及裝卸搬運作業等一系列作業過程，使這些單調的知識點能夠更加生動形象地展現在學生面前。另外，為了能讓學生更好地了解配送中心的經營過程，在授課過程中讓學生使用資源庫中的白箱化虛擬仿真實驗軟件，即由學生經營這家配送中心，為多個配送點提供配送服務，在有限的時間內，獲得最多的利潤為目標。再次，教師會通過將資源庫中所提供的《物流配送中心現場管理規范》等相關物流行業標準向學生進行介紹，并將物流配送中心運營的實際案例提供給學生，由其來對該配送中心的運營過程中出現的問題進行分析，進而將所學理論轉化為對實際問題的解決。最后，通過每一個情景的技能實訓題來培養學生的實際操作能力及團隊合作能力。

2.3校內實訓室配套教學，充分提高學生實訓能力

根據高職院校對物流人才的定位，物流管理專業以倉儲配送管理、運輸作業管理、物流信息技術、國際物流和快遞運營為重點進行了實訓室建設，滿足了校內實訓教學的需要。物流管理專業目前共建有包括運輸模擬實訓室、物流信息技術實訓室和國際物流實訓室在內的3個校內實訓室，以及包括倉儲配送實訓中心和新建快遞運營中心在內的2個校內實訓基地，它們的主要任務就是要為物流相關課程的教學提供配套的實訓條件。目前物流管理專業的實訓室主要采用兩種方式進行教學配套:參觀介紹和實際操作。對于初學者，第一次訪問實訓室時一般都需要任課教師或實驗指導老師系統介紹本實訓室的設備、功能和具體的操作方法;在學生掌握了一定的理論和操作知識之后，再次進入實訓室就可以嘗試自己親自操作。以“倉儲作業管理”課程教學為例，通常任課教師都會利用1～2課時在開課之初帶領學生參觀實訓中心，并把實訓中心內的倉儲配送設備向學生做一大致介紹。在接下來的課程中，若某一學習情景涉及某種具體設備(比如堆垛機、叉車等)的操作，則會先由任課教師為學生進行操作示范，再讓學生在教師的指導下進行安全操作。每一次實訓課結束后，任課教師都統一要求學生按照學校的統一格式要求撰寫“實訓報告”，并將實訓報告的質量作為平時成績的考核內容。

2.4校外實訓基地加深理解，努力培養學生職業技能

目前，物流管理專業已經與哈爾濱龍運物流園區和京東商城合作，共建校企實訓基地。以京東商城物流培訓基地為例:京東商城華北區開放“廠中校”崗位，每年接收90名物流管理專業學生進行頂崗實習。學院派專職教師，按計劃以各崗位現場工作任務為典型教學項目，開展“任務驅動”實踐教學，企業給每名學生指定師傅，按“師帶徒”的模式在京東商城各“倉”中進行，師傅現場指導，加快了學生適應社會、勝任崗位的綜合能力，提高了學生對企業管理及技術等方面的認知能力，最大限度地鍛煉學生的動手能力、崗位操作能力和崗位管理能力。通過以上與企業的深度合作，充分拓展了校外實訓基地的職能，提高了學生實訓能力，讓學生將在課堂里學到的理論知識在實際工作中得到了操練和強化，極大滿足了物流管理專業學生頂崗實習和就業等方面的需要。

總之，哈爾濱職業技術學院物流管理專業的教師們在教學方法與教學手段改革方面做了大量的實踐和探索工作，取得了一些成功的經驗，收到了較好的教學效果。今后我們還要積極探索教學方法、教學手段的改革，并將改革成果輻射到其他相關專業課程的教學之中，使教學質量不斷提高，為區域經濟發展培養出更多更好的高素質、高技能人才。

作者：何巖松 姜湄 單位：哈爾濱職業技術學院

參考文獻:

篇8

1.設計性實驗教學的意義與作用

本文所定義的設計性實驗教學是指在綜合型實訓中心條件下完成的，在教學中所有實驗資源均向學生開放而不受傳統實驗內容范式限制的新型實驗教學形式。它是一種需要學生自己查閱相關資料、提出設計思路以及設計實驗方案和實驗步驟，并在獲得的實驗現象和數據基礎上自己概括出實驗結論的研究型實驗。設計性實驗有別于傳統的灌輸式的、以教師為主體的實驗教學模式，它是根據學科特點建立的、以學生為主體、實現以學生獨立設計實驗方案、自我訓練為主的實驗教學模式。設計性實驗教學強調以學生為中心，在實驗項目、實驗設備、實驗方式方法、實驗時間和實驗難度等方面給予學生充分的自，可以使學生能夠根據個人的實驗基礎、專業特點和興趣愛好在符合教學要求和教師可控的一定范圍內選擇相應的實驗內容。這使學生處于實驗教學的中心地位，有利于調動他們的學習興趣，激發其解決問題的積極性。

目前，作者所在單位物流管理類專業課的實驗教學環節存在諸多不足：1、現代物流管理實訓中心開設綜合性、設計性實驗課程的數目還較少；2、針對設計性實驗課程的實驗教學大綱、實驗教學指導書和實驗報告模板有待更新；3、大多數實驗都是教師先在實驗教學模擬平臺上演示，實現軟硬件設備內既定的操作步驟和分段式目標，學生再按上述步驟自己操作跟進。沒有完整的設計性實驗，不利于學生的探索能力、創新能力的培養，與物流行業逐步提高的用人要求沒有及時接軌。

作者進行的實驗教改旨在為解決以上問題進行一定地探索與實踐。開展基于綜合型實訓中心的設計性實驗教學，鼓勵學生積極與教師互動探討，先動腦、再動手、自主設計，培養其探索和創新能力。

2.設計性實驗教學的實踐過程

上海電力學院經濟與管理學院的現代物流管理實訓中心是一個軟硬件設備比較完善的綜合型實驗中心，能面向全校經濟管理類各專業服務。在該實訓中心內不但能由教師在實驗教學軟件平臺上演示，實現軟件內既定的操作步驟和分段式目標，還能讓學生身臨其境地進行各項物流業務的操作。這使物流管理專業各門課程形成統一的實驗教學體系，環環相扣。基于同一個實訓中心環境開展集成化實驗，將能避免各項實驗間的脫節或重復現象；讓學生走進寬松的實驗環境，各司其職，分別操作多種設備，并能開展多項業務的流程化處理，真實模擬企業的實際運營狀況。在作者的實驗教改實施期間，通過開展基于綜合型實訓中心的設計性實驗教學，使學生進一步理解和鞏固課堂上重點講授的知識和方法，更重要的是培養了學生的手腦并用能力、自主設計能力和創新意識、創新能力，進而培養學生應用所學知識和實驗工具創造性地解決實際問題的能力。這種設計性實驗教學模式還改變了教師和學生在實驗中的角色，教師從知識的傳授者變為指導者，學生從知識的被動接受者變為知識的構建者，充分發揮學生的主觀能動性。學生根據理論教學中所學知識和實驗課程的總體要求，先動腦進行具體實驗項目的自主設計；在進行實驗前寫出詳細的實驗設計方案，向指導教師和實驗室管理人員預約實驗項目；基于綜合型實訓中心進行設計性實驗；實驗項目完成后，提交實驗結果和實驗報告等。指導教師和實驗室管理人員及時做好設計性實驗教學的總結與交流工作，組織不同實驗小組的學生進行交流與溝通，使其分享實驗成果和心得體會。實驗指導老師參與設計性實驗的主要方式和任務是對學生的實驗進行指導，啟發學生如何設計實驗項目與具體操作流程，如何整理實驗結果，如何撰寫實驗報告，完成實驗教學模式由以“教”為主向以“導”為主的轉變。

作者在《生產與運營管理》、《現代物流學》、《物流信息技術》、《供應鏈管理》、《生產物流管理》、《物流系統規劃與設計》、《物流專業生產認識實習》、《物流軟件應用實習》、《供應鏈管理大型作業》、《物流系統規劃與設計大型作業》等課程中進行了實驗教學改革，收效很好。通過上述鍛煉，使學生的綜合設計能力、思維能力、動手能力普遍提高，促使其參與大學生科技創新活動、各類競賽和校外實習工作的水平也不斷提高。

3.設計性實驗教學的實施效果總結

參與實驗教改的學生們普遍反映收獲很大，稱該實驗教改方案有針對性、創新性和實用價值，對于提高其靈活應用知識的能力、探索能力和創新能力以及綜合技能效果顯著。這項實驗教改提高了綜合性實驗實訓中心的設備利用率，在教學中諸多實驗資源均向學生開放而不受傳統實驗內容范式的限制，需要學生自己查閱相關資料、提出設計思路以及設計實驗方案和實驗步驟，并在獲得的實驗現象和數據基礎上自己概括出實驗結論。設計性實驗有別于傳統的灌輸式的、以教師為主體的實驗教學模式，是一種根據學科特點建立的、以學生為主體、實現以學生獨立設計實驗方案、自我訓練為主的實驗教學模式。設計性實驗教學強調以學生為中心，在實驗項目、實驗設備、實驗方式方法、實驗時間和實驗難度等方面給予學生充分的自，可以使學生能夠根據個人的實驗基礎、專業特點和興趣愛好在符合教學要求和教師可控的一定范圍內選擇相應的實驗內容。這就使學生處于實驗教學的中心地位，有利于調動他們的學習興趣，從而激發其解決問題的積極性。

基金項目：上海市教委重點課程建設項目《生產與運營管理》（20105305）、上海電力學院重點教學改革項目（20121509）、上海電力學院教學改革項目（20111431）、上海電力學院實驗教學改革項目（SYJG11-22）。

參考文獻

[1]范克危.物流實驗室的配置和建設[J].實驗技術與管理,2009(23):12-13.

篇9

在物流管理專業“工學交替雙循環”的人才培養模式的要求下,物流管理專業的課程教學本著“工學結合”的思想,真正做到“學習的內容是工作,通過工作實現學習”,重視學生在校學習內容與企業實際工作的一致性,針對不同的教學內容將課程設在校內和物流企業,按照每一教學情境的設計需求,結合實際需要,設計并創新了“以學生(Student)為主體,以目標(Target)做指引,以情境(Situation)融內容,以任務(Task)當驅動”的“STST”課程教學模式。[1]以“物流信息管理”課程為例。傳統的“物流信息管理”課程仍采用“填鴨式”的教學模式,即:老師講,學生聽,學生缺乏自主學習的熱情和能力,更談不上獨立的分析和解決問題;再加上長期以來,物流信息管理課程教學以講授空泛的技術知識為主,實踐內容較少,不僅脫離企業實際需求,而且導致很多學生由于較難理解這門課的知識而缺乏學習興趣,甚至放棄了對這門課的學習,導致學生在真正上崗時實踐能力極其薄弱。針對這些問題,物流管理專業在進行該門課程改革時增加設計了“任務驅動”教學模式,包括知識點和任務實現兩大主要部分,一方面使得項目與理論知識保持緊密聯系,另一方面實現了從理論到應用的完美結合。[2]該教學模式的改革創新之處具體體現在以下幾個方面。

1.1.1在教學模式設計上體現“工學結合”

物流管理專業根據對各類型企業的調研結果,按照物流企業的物流信息技術應用情況,將典型的工作任務轉化為學習領域,設計了4個學習情境;每個學習情境又以任務進行驅動,總共10個工作任務,充分訓練了學生的崗位操作能力和解決問題能力,同時教學過程中穿插安排學生到企業進行實際操作,真正實現了工學結合。

1.1.2在教學內容上以工作過程為導向

根據工作任務來設計學習情境,將教學內容整合、序化融入真實工作任務。在設計學習情境時,將教學總體目標分解,細化,做到每個階段每個環節都有目標做指導,引領本階段本環節的教學內容的學習,注重對學生知識、能力和素質三方面的培養,使學生對每一階段每一環節的學習,都能明確其學習目標,做到單項任務目標、多項情境目標、綜合課程目標的“點—線—面”結合。以“物流信息管理”課程中的———任務1———學習情境一物流信息識別和采集的內容為例,說明如何結合企業真實案例,設計學習情境的設計和任務,將教學任務融入到學習情境中,將內容合理整合序化。“物流信息識別與管理”這項任務是整個物流信息管理工作的起點。該項任務要求物流管理人員能夠在接觸物流信息管理工作之初能夠識別物流信息,掌握物流信息管理的基礎知識,并利用Excel辦公軟件進行物流信息管理。以此項工作任務為載體,要求學生在學習過程中能夠在教師的示范指導下完成物流信息識別與管理工作,并學會Excel辦公軟件的基本操作。學習過程中,還要培養和鍛煉學生的綜合職業素養,遵守相應的崗位職責,真正做到以工作過程為導向,將教學內容融于工作任務要求之中。

1.1.3在教學安排上體現教學做融通

在整個課程教學組織過程中,教師只是學生學習過程的組織者、協調者和引導者,而學生才是真正的主體。在課堂上,學生結合各學習情境中各具體任務,做計劃、做決策,去實施,鍛煉自主學習、自主分析和解決問題的能力。分析任務如何完成的過程中,主動思考需要什么知識做支撐,如何獲得這些知識,之后通過自己的努力,自己動手動腦,通過不同方法和手段,借助網絡平臺,尋找相關資源,不僅完成了學習和工作任務,還主動地完成了相關知識的學習。在學習工作融為一體的教學中,培養了學生溝通、團隊合作等綜合職業素養,強化了職業技能。

1.1.4在教學評價上注重過程

依據學生的職業素養、學習態度、完成任務情況評定成績,并按照任務的難易程度不同、學時不同,按權重記入課程成績。在“任務驅動”教學模式下,教師在設計任務的時候強調每項任務的應用性。當學生完成項目以后,一是通過自我評價,看到自己在這項任務中的收獲,明確自己的不足之處;二是通過教師評價來激勵學生,激發學生繼續學習的興趣。

1.2采用引導文教學法,有效調動學生學習興趣

“引導文教學法”是一種行動導向,即根據行動引導文完成的教學方法。該教學法的要素主要包括引導文和引導問題。引導文是由教師總結的、在學習工作中所必需的信息,如文獻、資料、總結等;引導問題是教師針對引導文而提出的問題,學生可從引導文中得到信息和提示來回答這些問題,在尋找問題答案的過程中達到自主學習的目的。在布置某項任務時需要讓學生掌握必備知識時,教師可先根據知識點設計引導文,在引導文中提出問題即任務,并講明任務要求和能力要求,然后按資訊、計劃、決策、實施、檢查和評估6個步驟引導學生自學,最后教師負責解答學生的疑問。仍以“物流

信息管理”課程中的學習情境一“物流信息識別和采集”為例,按照引導文教學法的順序如下所示:第一步,資訊。首先下達任務單,明確這次學習工作任務的具體內容和要求,強調這次任務的學習目標。即:能夠識別物流信息,并能夠利用Excel辦公軟件進行物流信息管理;同時,下達資訊單,讓學生利用網絡及圖書館等資源查找資訊單中的相關問題(如:數據與信息二者的區別與聯系?物流信息的內容及分類?等),進行自主學習。第二步,計劃。下達計劃單。學生以小組為單位,進行討論。明確要完成這次任務需要掌握的知識、采用什么方法和途徑獲得這些知識、如何進行物流信息的識別與管理、具體的實施步驟和使用的資源有哪些等。由小組間進行交流溝通。第三步,決策。下達決策單。在對各種方案進行可行性、可操作性等對比的基礎上,編制完成任務的實施方案,確定具體實施的內容和步驟,及其小組成員分工。第四步,實施。下達實施單。各小組開始行動,按照任務實施方案進行。第五步,檢查。下達作業單。各小組根據本次任務完成兩次作業:一是使用Excel辦公軟件制作物流單據,二是小組間分析物流信息管理的地位和作用。派出一名代表匯報說明本小組的任務完成的結論。最后進行小測,檢驗學生對知識點的掌握情況,由老師進行評分和作業評價。第六步,評價。下達評價單,包括學生自評和教師總結兩部分。學生自評:即簡單說明自己在任務實施過程中,自己都做了什么,學到了什么,有什么感想等;小組互評,通過聽取其他組匯報的結果,做出評價并打分;教師總結:由教師對匯報結果和測試結果做總結,給各小組打分;征求各小組組長的意見,對學生的成果做出評價,并打分。將各方面的分按一定比例加成匯總求平均數,得出最后每個人的得分。 2教學手段的運用

2.1以多媒體為基礎教學平臺,以網絡為載體,保持教學內容的先進性、新穎性

采用多媒體作為基礎教學平臺,通過網絡及時更新教學內容,保證教學內容能夠與物流行業最新動向和趨勢保持一致。[3]物流管理專業通過與北京絡捷斯特科技發展有限公司合作,共同建立了“長風模式”未來課堂。該課堂采用“長風物流人才互聯網+”培養模式,即基于信息化環境下互聯網技術與教育相結合的現代化教學。該模式以提高物流人才培養質量為目標,基于物流職業資歷架構,打破傳統物流學科體系,以未來課堂為支撐,以貫穿崗位序列能力單元的工作任務和知識點為學習內容,以新一代物流數字化學習資源為展現形式,以多元化評價體系為質量保證,利用基于過程管理的云技術平臺(長風網),開創綜合類職業專業全新的人才培養模式。[4]長風模式打破傳統的學科體系,采用BAG(學習領域)課程開發模式,由課程的最小單元———學習任務組成。以Logis物流職業資歷架構為基礎支撐,從產業出發,還原企業真實操作環境,模擬工作過程,與實訓相結合,培養學生綜合能力和創新能力。

2.2將多種課程資源滲透于教學全過程

物流管理專業與北京絡捷斯特科技發展有限公司共同對物流專業及專業群的課程資源進行了制定和開發,每門課程都包括多媒體課件、教學視頻、動畫等多種形式在內的教學資源。在每章內容講解過程中,教師會將企業實際物流作業場景視頻和動畫等內容提供給學生進行觀看和分析;在每章內容結束后,都會進行企業實際案例分析,通過案例分析和討論,提高學生分析和解決問題的能力;每一講都安排有技能實訓題和配套試題,幫助學生更好地預習、復習并加深對課堂教學內容的理解。以“配送作業管理”課程中“配送中心作業”相關知識為例。在授課過程中,教師首先利用物流管理專業課程資源庫所提供的真實物流配送中心工作視頻,讓學生對配送中心的作業狀況有一個初步了解。其次,利用教學動畫資源,分別向學生演示配送中心進貨、揀貨、配貨、送貨、退貨以及裝卸搬運作業等一系列作業過程,使這些單調的知識點能夠更加生動形象地展現在學生面前。另外,為了能讓學生更好地了解配送中心的經營過程,在授課過程中讓學生使用資源庫中的白箱化虛擬仿真實驗軟件,即由學生經營這家配送中心,為多個配送點提供配送服務,在有限的時間內,獲得最多的利潤為目標。再次,教師會通過將資源庫中所提供的《物流配送中心現場管理規范》等相關物流行業標準向學生進行介紹,并將物流配送中心運營的實際案例提供給學生,由其來對該配送中心的運營過程中出現的問題進行分析,進而將所學理論轉化為對實際問題的解決。最后,通過每一個情景的技能實訓題來培養學生的實際操作能力及團隊合作能力。

2.3校內實訓室配套教學,充分提高學生實訓能力

根據高職院校對物流人才的定位,物流管理專業以倉儲配送管理、運輸作業管理、物流信息技術、國際物流和快遞運營為重點進行了實訓室建設,滿足了校內實訓教學的需要。物流管理專業目前共建有包括運輸模擬實訓室、物流信息技術實訓室和國際物流實訓室在內的3個校內實訓室,以及包括倉儲配送實訓中心和新建快遞運營中心在內的2個校內實訓基地,它們的主要任務就是要為物流相關課程的教學提供配套的實訓條件。目前物流管理專業的實訓室主要采用兩種方式進行教學配套:參觀介紹和實際操作。對于初學者,第一次訪問實訓室時一般都需要任課教師或實驗指導老師系統介紹本實訓室的設備、功能和具體的操作方法;在學生掌握了一定的理論和操作知識之后,再次進入實訓室就可以嘗試自己親自操作。以“倉儲作業管理”課程教學為例,通常任課教師都會利用1~2課時在開課之初帶領學生參觀實訓中心,并把實訓中心內的倉儲配送設備向學生做一大致介紹。在接下來的課程中,若某一學習情景涉及某種具體設備(比如堆垛機、叉車等)的操作,則會先由任課教師為學生進行操作示范,再讓學生在教師的指導下進行安全操作。每一次實訓課結束后,任課教師都統一要求學生按照學校的統一格式要求撰寫“實訓報告”,并將實訓報告的質量作為平時成績的考核內容。

2.4校外實訓基地加深理解,努力培養學生職業技能

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關鍵詞 ：工作流程；中職；物流專業；實訓教材

對于中等職業學校來說，要把學生教育和現實生活進行直接的聯系，對他們進行的課程安排也要與實際緊密聯系起來。為各行業直接提供高技術的操作人員是中職院校培養學生的基本目標，因此，對中職院校物流專業的學生進行教育，就要明確對中職學生進行培育的重點，即對他們操作能力和實踐能力的培養。中職教育中的物流教育這一環節，對學生操作能力和實踐能力的培養更加重視，不僅要對實踐教學的基本環節進行強化，還要改革他們的實訓教材，可以說，改革實訓教材是實現操作性物流專業人才培養的重點。

1 基于“工作流程”開發實訓教材

物流公司的主要工作流程：第一步，接貨中轉，接貨前應該提前聯系大概的到車時間，整理出庫房準備接貨。車到后要求司機把車停在指定的位置，交接運單并辦好交接手續。第二步，卸車對貨：白班卸貨在貨急的情況下原則是先卸返京貨再卸中轉貨，而夜班則相反。把運單和貨物及時的中轉出去是對庫房的基本要求。第三步，貨物分發：首先根據小票上的電話和票上的提貨網點分揀小票。第四步，付貨：貨物卸完并對貨完成后及時通知客戶提貨。第五步，結算：將付完貨的運單結算并以線路區分報賬。開發這本教材，主要依據是市場調查，主要開發核心是對企業進行相關調研，在技能大賽、行業內專家的引導、帶領之下，把在校內建設實訓基地作為基本契機，制定一套建設校內中職物流實訓基地的基本標準，另外，把該區域內企業主要的物流工作流程作為實訓材料和實訓依據，在校內建設相關實訓設施、設備的基礎上，進行對完全吻合于物流行業工作流程的實訓教材的開發。物流專業實訓教材的核心是對學生物流專業的專業技能進行培養，這樣才會有利于專業教育和企業工作需求的完美銜接，真正達到教育目的，滿足社會對人才需求。

2 開發實訓教材的基本過程

2.1 明確物流崗位 經過一系列的企業調研和市場調查分析得出，在企業的相關崗位之中，物流專業的崗位主要有三個等級，分別為高等崗位、中等崗位、低等崗位這三個相關崗位群。高階崗位群主要是進行全面的管理工作，這個工作主要是針對特定的組織進行的物流管理。中等崗位的群體是對細化的業務分支或者流程進行相對基礎的物流管理工作。低等崗位這個群體需要的技術能力比較強，主要工作是對物流的某個階段進行操作的員工，例如，快遞員的工作。按照培養中等職業技術人才的基本目標進一步對物流專業的人才培養提出了相應的目標，中職院校培養的主要是中等物流職業崗位和低等物流職業崗位所需的人才，把為企業培養有能力，肯堅持、不斷吸收與學習的高素質物流操作人才和相對基礎的管理人才作為主要的培養目標進行實訓教材的確立基礎，并把主干崗位進行確定。

2.2 學習物流技能 通過分析企業主要的工作流程，在對畢業生就職情況進行調查的基礎上，結合對企業總經理，企業優秀員工的訪問調查結果，總結出從事物流職業的人才必須具備的相關具有實用價值的能力。很多企業的老總認為，企業對踏實、能吃苦的員工會更加青睞，但是物流工作的操作和基礎管理者的基礎知識是否扎實也在一定程度上影響著物流工作的工作效率，所以，在物流企業之中，職業素養并重于專業技能，當然，這個職業對員工的語言溝通能力也有相應的要求。因此，要實現對中職院校的人才進行培養的基本目標，就要在實訓教材上加大對員工專業操作技能的培養，建立完善的實踐培訓體系。對物流實訓教程的開展工作，讓學生在具備基礎物流實踐操作能力的基礎上增加對物流行業的理解，更有利于進入公司之后，員工的物流能力能得到公司的肯定。

2.3 基于“工作流程”進行實訓項目的開發 在開發實訓項目的時候，我們要遵循具體的工作流程，第一步，要確定工作流程，第二步，要分析清楚自己的工作任務，第三步，要將實訓項目進行擬定，第四步，要根據教學目標和人才培養目標將教學任務進行精確的提煉，第五步，就是要將教學效果進行反饋，第六步，要將實訓項目確定下來。經過這幾個步驟，就形成了完整的實訓教材的開發思路。具體的操作項目也有其特定的特點，第一個是，每個項目過程都是理論聯系實際的項目形式，項目和項目之間是相對獨立的，但是，獨立之中又有著相應的聯系。第二個特點是，同類的完整的教學任務組成的每一個項目的完整形式，第三個提點是，每個項目都重點關注學生的操作技能，對相應知識的應用也十分重視。

3 實訓教材的開發內容

3.1 任務驅動 在進行對課程內容的開發工作之時，項目的教學要求一定要遵守，崗位有各自具體的要求，根據崗位要求的不同，任務也產生了更加細致的劃分類別，因此要讓學生帶著任務去思考、去完成實訓課程就變成了關鍵步驟，這就是任務驅動模式進行的關鍵。

3.2 案例分析 通過分析工作流程，提煉工作內容，讓學生主動地參與到物流工作的工作環節之中，通過在實訓中編排物流工作的基本工作程序，用類似于情景教學的方式讓學生主動的參與到對基本物流知識的了解、吸收、應用工作之中。讓所學的物流知識能在課堂中就達到實踐的效果，對學生提高物流知識的基本應用能力、分析基本的操作案例都具有實際意義。

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沙盤模擬教學在國外MBA教育中發揮了極其重要的作用，國內高校北京大學于1995年自主研發企業沙盤模擬教學的軟件與課程，2003年用友軟件公司將開發的沙盤實驗引入高校作為實訓教程，從此，沙盤作為實訓教學課程在高校快速展開。由于企業經營模擬沙盤具有直觀性、互動性、趣味性、挑戰性、綜合性、實用性等等特點，能夠較好地模擬企業經營實戰場景，讓學生在游戲中融會貫通各科知識的應用技能，提升學生企業管理的實戰能力，現已成為經管類專業學生的重要實訓課程。

物流管理專業人才的培養對實踐性要求較強，要求學生具有解決復雜物流問題的實踐應用能力，因此，沙盤模擬教學在各高校物流管理專業得到了廣泛地應用，在一定程度上提升了本專業的教學質量與教學效果。但在教學實踐中，發現沙盤模擬實訓教學在課程體系設計、師資能力提升、教學方法應用、課程考核評價等方面還須進一步優化，以便更充分發揮其在本專業實踐實訓教學中的作用。

二、沙盤模擬課程體系的優化

目前，針對高校管理類專業的沙盤實訓教學軟件與教學道具層出不窮。最為常見的是企業經營管理的模擬沙盤，該沙盤將企業經營的各種環境、各種資源，如供應商、倉庫、原材料、產品、廠房、生產線、市場、客戶、銀行、資金等等，以游戲道具的形式制作出來，并模擬企業競爭環境，將企業戰略、生產運作、研究與開發、質量管理、市場營銷、財務管理等理論知識融入到模擬游戲中，能較好地強化學生理論知識的綜合應用能力，同時，由于趣味性強，學生參與積極性高，分組對抗經營的方式又能較好訓練學生的團隊協作能力，對工商管理類專業學生的綜合素質提升大有幫助。對于物流管理專業而言，針對物流企業經營的特殊性，重點將供應鏈管理、物流系統規劃與設計、配送中心、采購與倉儲管理等理論知識融入到物流企業的競爭模擬中，形成了針對物流管理專業學生的沙盤教學課程。另外，還有較多類似的物理手工沙盤，基本原理類似，將相應專業理論課程知識融入到實驗中，以小組團隊對抗方式提升學生應用能力。與此同時，還有許多公司開發了電子沙盤教學軟件，讓學生通過電腦軟件進行團隊對抗訓練，特別是現在有較多沙盤競賽項目均以此方式展開。

面對如此眾多的手工物理沙盤與電子沙盤教學項目，物流管理專業應結合本專業學生的培養特點及專業知識的特殊性，對沙盤模擬課程體系進一步優化：一是沙盤類別的選擇；根據十余年的教學經驗，選擇手工物理沙盤更受學生歡迎，教學實效更好，手工物理沙盤的直觀感強，學生參與度高，更有利于小組團隊成員之間的充分交流與探討，運營操作中的趣味性更強，不同方案之間的運作效果與操作方法更能直觀呈現與反復再現。二是沙盤內容的選擇；為達到理想的教學效果，應考慮循序漸進方式，先開設企業經營模擬沙盤，如用友與金蝶公司現在均有比較成熟的企業經營模擬沙盤，之后，再開設專門的物流經營沙盤模擬課程，強化專業知識的應用能力提升，如中歐的物流KJ沙盤等。三是課程開設時機的優化；在大一、大二之后，管理類平臺基礎課程如戰略管理、生產運作、市場營銷、財務管理、研發管理等已學完，因此，在第四學期末或第五學期初開設企業經營沙盤模擬最為合適；在第六學期末或第七學期初開設物流經營沙盤比較合適，此時，物流專業課如供應鏈管理、物流系統規劃與設計、采購與倉儲管理、物流設施與裝備、配送中心等課程已完成理論學習，加上有了前面企業經營沙盤的基礎，可以適當深化物流經營沙盤的教學，更好提升學生專業知識應用能力與綜合素質。

三、沙盤模擬課程師資培養的優化

沙盤模擬課程的教學對教師提出了更高要求，首先要求對管理類各課程的理論知識掌握比較全面，如戰略管理、市場營銷、財務管理、生產運作、研究與開發、質量管理、采購與倉儲管理等課程，如果開展物流經營沙盤教學，則還要求掌握供應鏈管理、物流系統規劃與設計、配送中心、物流設施與裝備等課程，教師只有較好地掌握了這些理論課程的內容與特點，才能更好地在沙盤實訓教學中融入這些理論知識，并緊緊抓住重要知識點提升學生應用能力；其次，要求教師有一定的企業經營管理實戰經驗，無論是企業經營模擬沙盤還是物流經營沙盤，都是模擬實際企業在市場競爭中的經營場景，有實際企業經營經驗的教師更能較好地抓住經營的關鍵環節，把握教學的重點與難點，讓團隊對抗更具趣味性與競爭性。

要培養滿足以上要求的全能型教師確實較困難，而且也需要較長時間，結合我校十多年的沙盤教學經驗，可以從以下幾個方面對沙盤模擬課程師資培養進行優化：一是參加沙盤開發企業的集中培訓學習。這是最快速便捷的培養路徑，但只是讓教師初步掌握了本實訓課程的基本內容、流程與方法，在這種培訓后應該組織有經驗的教師進一步強化，加強教師之間的交流與提升。二是鼓勵教師到企業掛職實訓。本校出臺了一系列鼓勵教師到企業實訓的措施，讓更多沒有企業工作經歷與工作經驗教師參與到企業經營管理實踐，對教師的教學與科研均有比較大的幫助。三是適當聘請既有較強理論功底又有實戰經驗的企業管理人員作為兼職教師，參與實訓實踐教學，一方面對學生實踐能力提升與豐富就業創業知識有較好促進作用，另一方面可以加強教師與企業管理人員之間的交流與合作，促進學校教師企業經營實戰知識的快速增長。四是積極申報相關師資培訓項目，同沙盤開發企業、ERP軟件企業合作。教師可以將教學實踐中遇到的問題同沙盤開發企業、ERP軟件企業充分交流，進一步優化教學軟件與教學道具的設計，并同企業一道尋求更好的教學實訓方案。

四、沙盤模擬課程教學方法的優化

沙盤模擬實訓教學方法同通常的案例教學不同，已形成比較成熟的流程，其中有一些關鍵環節要特別重視。首先是學習小組創建；事先要組建合適的團隊，并按企業經營的角色進行分工定位，比如企業沙盤模擬的分組要確定CEO、市場營銷總監、生產運營總監、財務總監、運營助理、財務助理等角色；物流經營沙盤模擬要確定總經理、營銷經理、財務經理、運輸經理、倉儲經理等角色。團隊組建環節十分重要，需要教師確定好方法并適當把關，確保團隊成員間的互補與各團隊綜合實力的均衡，這決定了后續對抗經營演練的精彩與否及成敗。其次是對規則學習的重視；如果這一環節沒有把控好，后續運營時將出現較多問題，并影響團隊之間的公平競爭。第三是過程控制與每期點評；教師要控制好節奏，并在每期結束時引導學生進行反省與總結，并將理論課程中的關鍵知識點同模擬經營結合起來，提升學生的實踐應用技能，加深對重點理論知識點的理解。最后是課程的評價方法；評價公平與否對后續學生的學習有很大的影響，既要同模擬經營的績效結合起來，又不能忽視經營過程的表現，因此一個公平合理的綜合評價方法對學生的學習效果尤為重要。

根據本校物流管理專業多年的沙盤模擬實訓教學實踐，認為在沙盤模擬教學方法上，對以上幾個重要環節應進一步優化：首先可以引入企業QCC法構建團隊；教師應同班委密切溝通，對每個團隊的核心成員（模擬實驗中的CEO或總經理）把關，確保具有較強的責任心與團隊領導能力，然后由學生自主確定團隊成員的組建方法，這樣的團隊既尊重了學生的意愿，保證了團隊有良好的協作基礎，又能平衡團隊之間的綜合實力，確保經營對抗的實力均衡與競爭性。第二是確保規則學習的時間與效果，并在考核通過的情況下再開始模擬經營。實驗不能操之過急，一定要事先宣講清楚運營規則，并明確違規的處罰方案，否則運營起來，有意或無意違規會擾亂運營的公平環境與趣味性，可以在規則學習完畢后進行小測驗或搶答競賽，強化與檢驗規則學習的效果。第三是教師要根據運營的實際情況把控節奏，適時將重要理論知識點穿插到模擬實驗中加以強化，并按PDCA循環指導每期經營，特別是每期經營結束時的反省與總結，每個小組要進行充分討論，并確定發言人分享團隊經驗，教師對亮點與關鍵點做好點評與發揮。第四是采用動態的綜合評價方法對團隊及個人進行考核評價；模擬經營的績效無疑應該是重要組成部分，否則學生就會降低對經營業績的關注度，對抗競爭性就會削弱，趣味性就會降低，經營績效也要綜合考慮營業利潤、固定資產、產品研發、市場地位、訂單滿足率等等綜合指標，不能單一考核利潤指標；同時要將經營過程與每期的總結分享結合起來，突出團隊的協調與成長，強化學生參與性，提升學生綜合素質。

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2.《物流信息技術》傳統教學存在的問題

《物流信息技術》課程是高職高專院校物流管理專業的核心課程，目前，在設有物流管理專業的高職院校中都已開設了該課程。海南經貿職業技術學院的工商管理系物流管理專業，自2006年起就已開設《物流信息技術》課程。作為專業核心課程的教師，我已連續為5屆物流管理專業學生講授。在教學實踐中，我發現課程建設與改革是提高教學質量的核心，也是教學改革的難點和重點，在課程設計和考核方式的改革上，有很多方面值得探討。

2.1課程師資多非科班，傳統教學思維難突破

回顧我國物流管理專業的發展歷程，2000年，教育部批準北京物資學院開設物流管理專業，至今不過14年時間，且高職院校物流管理專業的開設一般都晚于本科院校。1999年6月全國教育工作會議后，恰逢國家大力發展高等職業教育，為了生存和適應市場需求，很多高職院校在條件不具備的情況下相繼開設物流管理專業，師資力量嚴重匱乏，不少高職院校無科班專業教師。我所在的海南經貿職業技術學院也不例外，物流教研室共12名教師，其中教授2人，副教授1人，講師9人，11人經濟管理相關專業畢業，1人機械專業畢業，無一名教師物流管理專業畢業，從事專業教學工作主要根據專業方向和專業興趣，在教學工作中，因受到自身專業的限制，使教師很難有精力突破傳統教學思維。

一方面，物流管理專業的實踐性強，對教師的實踐技能要求很高，很多高職院校在無科班教師的情況下，趕鴨子上架，讓非科班教師轉授物流管理專業相關課程，授課中重理論輕實踐的現象尤為明顯，更多的是在照本宣科中進行摸索。另一方面，由于不是物流管理專業科班出身，教師現學現賣，很多知識自己一知半解，備課、上課本就非常吃力，更沒有精力從事課程教學改革相關的工作。

2.2課程設計不科學，教材缺乏特色

目前《物流信息技術》課程教材非常多，教材質量參差不齊，主要表現在為：（1）課程教學目標不夠明確，與高職院校培養高素質技能型人才的要求有偏離；（2）教材內容多以章節劃分，雖然有些按照項目劃分，但實質上并未脫離“理論闡述為主，輔以實踐項目”的套路和模式，而且有些實訓項目缺乏可操作性；（3）課程內容和其他課程內容重合性較大，缺乏整個專業課程的規劃、設計和梳理。例如：POS系統，在《物流信息技術》課程里講，在《倉儲與配送》課程里講，在《運輸實務》課程里也講。

傳統的課程設計偏重理論而輕于實踐，教師是主體，學生只能被動地接受課堂講授的理論灌輸，而忽視了培養實踐動手的能力。在教師與學生的信息傳輸中，注重單向信息的輸出，而忽視學生信息的反饋，以學生為主體的教育理念沒有得到體現。

這種形式與應試教育無異，學生只是單向信息和知識傳輸過程中的接受者，忽視了師生之間的互動和交流，不能充分調動學生學習的主動性、積極性和創造性，學生在學習中的主體地位沒有得到體現。因此，學生在學習過程中容易產生厭學心理，無法掌握每門課程的學習重點，最后是眉毛胡子一把抓，浪費時間而沒有學到真正的技能，導致教學環節的學生主體缺位。

2.3實踐教學流于形式，學生動手能力差

目前，高職院校的大部分教師都是從“課堂走向課堂”，缺乏企業一線工作經歷，雖然有些院校分期分批派教師到企業掛職，也聘請企業人士到校內兼課，但并未形成常態化，觀念還是停留在“把課排下去”的思路上，導致實踐教學形式主義嚴重，學生動手操作能力差。此外，為了節省成本，很多院校不愿意承擔學生去企業認知學習的成本，出于安全考慮，教師也不會單獨組織學生去企業，于是，“巴掌大”的學校和實訓室成了各門課程想方設法開設實踐課程的主戰場。

《物流信息技術》課程也不例外，主要表現在：（1）為了應對教務處和教學督導委員會的檢查，一些課程沒有結合自身特點，片面追求“理論∶實訓=1∶1”。如，很多純理論課要開展實訓。（2）一些校內實訓室的存在并沒有經過嚴謹的論證，觀賞性大于實用性的現象普遍存在；有些實訓室和實訓設備存在“掛牌不營業”的情況；還有一些實訓室就是“電腦+仿真軟件”，并不能很好地還原企業工作流程。另外，校外實訓基地掛牌的多，利用得少，校外實訓基地作為認知教學的重要環節，教師都沒有去過，更談不上帶學生去體驗企業了。（3）雖然成立了專業教學委員會，聘請了企業人士擔任委員，實際上企業人士很少參與指導學生實踐，有的企業人士變身“專任教師”來學校上課，并沒有真正發揮培養學生實踐能力的作用。

2.4考核方式單一，重結果輕過程

以“知識為本位”的傳統考核方式只注重結果，形式單一，忽略了學生的學習過程，與“能力為本位”的教育理念是背道而馳的，不能適應高職教育的培養目標。傳統考核方式存在以下弊端：（1）考試出題以理論知識為中心，考核內容以識記為主，容易滋生學生的惰性思維――以應付考試為目的，學與不學一個樣，臨陣磨槍不快也光。很多學生平時不學習，遲到、早退、曠課現象頻發，考試結果不能客觀反映學生的學習過程，無法培養學生自主學習的能力。考核結果片面、不公平，臨時抱佛腳的學生往往能得高分。（2）卷面設計不科學，試卷的單一性和答案的標準化，嚴重束縛了學生的創造性思維，更不能真實考查學生發現問題、分析問題、解決問題的能力。（3）鑒于學校的硬性規定，很多課程出現盲目跟風的現象，雖采取了所謂的理論和實踐相結合的考核方式，在一定程度上較單一的考核方式有了改進和提高，實踐考核流于形式，并不能反映學生的實際操作能力，只表現為一次性考核結果，忽視了學習過程的考核。（4）總評成績包括平時成績和期末成績兩部分，在以往的考核中，平時成績的構成要件沒有根據課程特點進行設計，只通過一兩次作業、課堂提問和考勤來評價，過程性考核的特點沒有很好地得以體現。

3.基于工作過程的課程設計

3.1設計思路

近年來，國家對高職教育的投入持續增加，高職教育的改革和發展進一步深化，課程建設和改革成為關注的焦點。改革的核心是創新，高職院校的課程既不同于本科院校的課程，又不同于中職學校的課程。教學改革的關鍵是課程建設與改革，提高教學質量是重點，高職課程改革的方向是基于工作過程的課程設計。

高職教育的目標決定了課程設計與行業企業的合作更為緊密。課程設計和課程建設與人才培養模式和人才培養目標是密切相關的，終極目標是為培養適應企業需求的高素質技能型人才服務。圍繞這一目標，以學生的職業能力、創新精神和終身學習為中心，邀請社會精英、行業企業職業經理人、各層次的技能人才參與課程設計、課程開發和課程建設，打造立體化的課程體系：對崗位任職標準和工作任務進行分解、分析、調研、論證，確定職業素質與崗位能力，以專業培養目標為依托，確定課程教學目標；以職業能力為基礎，確定課程教學內容；以典型的工作項目為介質，設計教學活動；以行業企業技術規范為參照，設計考核方案，確定反映行業企業技術標準且凸顯職業特征的課程內容和課程標準，構建職業能力遞進式、工作過程系統化的課程體系。

《物流信息技術》課程設計正是基于這一思路展開的，該課程作為海南經貿職業技術學院國家骨干高職院校物流管理專業的建設內容，在調研的基礎上，與行業企業開展深層次合作，成立了《物流信息技術》課程建設委員會，圍繞海南熱帶農產品物流特點，編寫了“國家骨干高職院校建設成果”《熱帶農產品物流信息技術》教材。

3.2《物流信息技術》課程設計

《物流信息技術》的課程設計，將教材的十章內容劃分為“5個模塊+1個課程實驗”的形式：（1）5個模塊將主要理論進行綜合和提煉，理論教學22學時；按工作過程設計實訓項目，實訓24學時，實訓課程在機房進行；（2）1個課程實驗是對課程內容的總結和實踐，共4學時。總學時48學時，理論∶實訓=1∶1。

4.基于工作過程的課程考核

課程設計調整后，考核方式也需要做相應的改革，與基于工作過程的課程設計相匹配。成績考核關鍵是融通企業用人標準，由平時和期末兩部分組成，平時占總成績的80%，期末占總成績的20%。

4.1平時成績考核

過程性考核是平時成績的基本構成，由四部分組成：考勤（20%）+作業（10%）+個人實訓操作（50%）+小組團隊實訓（20%）。

4.1.1日常考勤

課前考勤，除去節假日調課，期末按20次考勤計算，每次計5分，日常考勤以20%計入平時成績。

4.1.2平時作業

平時作業共5次，主要考查基本知識點的掌握情況，按完成情況進行評分，全部完成的計100分，缺一次扣20分，折合10%計入平時成績。

4.1.3個人實訓操作

《物流信息技術》課程的實訓操作主要在機房進行，通過相關軟件的操作來完成，共5次，由教師評價，最后將5次成績的平均分，按50%計入平時成績。

4.1.4課程大實驗

課程大實驗通過小組團隊實訓來完成，針對物流信息技術在企業的應用情況開展調研工作，主要考查學生的工作態度、團隊配合程度、分工效果，成績按20%計入平時成績。

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隨著我國社會主義市場經濟體系建立、世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發展，物流產業作為國民經濟中的一個新興的產業部門，將成為本世紀重要產業和國民經濟新的增長點。目前，從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業核心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進的物流技術和現代物流模式引入國家、地方經濟建設和企業經營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現代物流綜合性人才、企業尤其是流通企業改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發展和經濟效益的提高。

為了讓物流管理專業的教育模式和學生的知識掌握量適應物流企業發展的需求，必須將物流管理專業的技工教育與企業的運作與發展結合起來，通過與企業全方位的合作，讓學生在學習期間就得到實際操作的鍛煉，從而培養出知識過硬、技能過硬、素質過硬的物流行業綜合型人才。物流管理專業與企業的合作，主要可以從以下幾個方面入手：

一、按照企業的需求，進行訂單式培養

當前，技工類教育貼近市場、貼近企業的辦學特點日趨明顯，技工院校“訂單式”人才培養模式成為校企合作辦學的重要方式。針各個專業也在共同探討“訂單式”人才培養模式發展的新方向，爭取打破以往校企合作“訂單式”人才培養連續性不高，難以形成一種長效機制的窘境。

進行訂單培養，首先要為學生選擇適當的合作企業，進行實地考察，確定企業有實力與學校合作完成訂單培養，并明確學生在企業中未來可能接觸的崗位，并與企業建立長期合作的機制。

確定了合作企業后，不能在專業中廣泛進行訂單培養，要結合企業需求，在學生中精挑細選，形成“訂單實驗班”，保證學生的質量和生源，樹立專業品牌。

同時，校方在學生在校學習期間要根據企業的需求制定合理的人才培養方案，研究人才培養模式發展的新方向，適應企業的需求。同時要根據人才培養方案制定教學計劃，在教學計劃中采用工學結合的模式，既保證學生可以有充分的時間在校內學習物流的相關專業知識，有保證學生有充足的時間進入到企業進行崗位訓練，使學生通過學校和企業兩個階段的學習，掌握應知應會的知識，并更夠適應物流全流程中多個崗位的人才需求。

要將訂單班建設成一個“虛擬企業”，配備具有專業知識的專職班主任，以企業現行的模式進行管理，讓企業也參與到班級管理之中。這樣的方式不僅可以使學生盡快適應將來的工作環境，還可以加深教師對企業的了解及培養學生對企業的感情。

在實驗班出現成效后，對成功的經驗進行總結，對不足住處進行改進，然后對訂單培養的模式進行推廣。

二、與企業進行相互的人才培養

1.教師深入企業管制鍛煉。目前，技工教育類的教師最應提高的便是企業實踐的經驗，很多教師雖然具備深厚的理論知識基礎，但是缺乏企業實際工作經驗，而飛速發展的物流行業，知識更新較為迅速，這種知識的更新往往是通過企業的實踐產生的，因此為保證學生的知識掌握程度，為保證教師能夠準確的給予學生相應的教導，教師一定要具備相關的企業實踐經驗。學校可適當安排教師到合作企業掛職鍛煉，進行企業的實訓研究，熟悉企業的工作流程。準確定位人才培養目標和人才需求規格、改進物流管理專業課程體系、改革課程教學內容和教學方法、創新以工作過程為導向的符合職業能力形成規律的教育新模式，明確教育教學改革的方向，實現教師重構課程教學內容能力的新提高。

2.學校對企業員工進行培訓。當前，物流企業的員工工作能力和文化層次不均一，很大一部分員工在進入行業以前并不從事本專業的工作，或者并沒有接觸過本專業的知識，這對于他們工作的專業化程度、熟練度等均有一定影響，因此，可由學校為企業員工進行專業知識的培訓。

學校要根據公司經營戰略，通過對員工的培訓，逐步調整員工知識結構，增強服務意識，確保服務質量，提高敬業精神，形成良好的職業道德，從而提高公司管理水平和員工綜合素質。

三、校企合作建立實習實訓基地