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篇1
隨著城市建設發展的重要，城市地下商業街、地下交通、人防工事、市政供應給排水工程等建設任務越來越重，WSS工法注漿技術以其獨特的技術特點將得到更廣泛的應用。有著其它地基加固止水方法所無法代替的優點：應用靈活、簡便、高效、快速并能夠用以電子監控技術實現定向、定量、定壓注漿施工，控制地表沉降，因此它在市政地下工程中的應用中日益廣泛。
1 二重管無收縮雙液注漿技術
二重管無收縮雙液注漿技術是采用二重管鉆機鉆孔至預定深度后注漿。漿液有兩種，即A液和B液（或C液）。兩種漿液通過二重管端頭的漿液混合器充分混合。注漿時采用電子監控手段實施定向、定量、定壓注漿，使巖土層的空隙或孔隙間充滿漿液并固化，改變了巖土層的性狀。
1.1 二重管無收縮雙液注漿技術的特點
（1）注漿過程中注漿管不回轉，不發生漿液溢流現象，有利于保護環境不受污染。
（2）漿液分溶液型（A、B液組成）和懸濁型（A、C液組成）。漿液對土層有很強的滲透性，采用調節漿液配比和注漿壓力的辦法可使注漿范圍人為控制；凝結時間可以調節，并以復合注入施工。
（3）二重管端頭的漿液混合器可使兩種漿液完全混合，使漿液均勻。
（4）可從地面垂直注漿，亦可傾斜注漿，適當增加注漿壓力，可進行水平放射注漿。
（5）從鉆孔至注漿完畢，可連續作業。
（6）注漿材料可以是水玻璃、二氧化硅系膠負體等，材料來源廣泛。
（7）適用范圍廣，可用于各種土層。
1.2 二重管無收縮雙液注漿技術的適用范圍
（1）隧道及地下工程。如隧道、及地下工程周圍土層改良盾構、隧道及地下工程掘進豎井洞口地層加固，地下管線保護、隧道通過地面建筑物基礎的跟蹤注漿等。
（2）深基坑工程。如防止基坑底面隆起止水帷幕。保護基坑外地下管線和建筑物的注漿加固。
（3）既有建（構）筑物或擬建（構）筑物基礎加固工程。如注漿改良地基提高地基載成力，控制沉降量，沉降差和沉降速率。
1.3 常用注漿方法特點級適用范圍（見表1）
1.4 二重管無收縮雙液注漿技術的工藝流程
該工法施工工藝流程見圖1。
2 二重管無收縮雙液注漿技術在市政工程中的應用
2.1 隧道暗挖法施工土層注漿加固止水工程
（1）工程概況。
某過街通道采用淺埋暗挖法施工工藝，隧道所通過的地層大部分為粉土及粉質粘土其中部分管溝頂部為人工填土層，局部管溝底部為細砂層。在隧道開挖過程中極易產生泥沙流動和頂部塌陷。同時上層滯水及其它管道漏水會滲入隧道中。 該隧道半邊位于建筑物下方，隧道開挖將影響建筑物的穩定。
（2）加固處理。
本工程主要以改變土層性狀為目的，使隧道周圍土層增加抗壓及粘結強度，同時能止水、隔水。采用二重管無收縮雙液注漿技術，在地面對隧道進行全斷面注漿，使土體能止水、能隔水的固結土體。注漿施工時，一般地段采用地面垂直孔注漿法；通過建筑物和過路段、采用傾斜注漿法。
①注漿范圍：電力溝隧道注漿加固范圍為：拱頂加固區厚度20 m以上：拱兩側加固區厚度：50 m以上：拱底部加固區厚巨0.6～1.0 m以上。
②注漿孔布置；注漿孔呈梅花狀布置，孔距@1.0 m～1.5 m。
（3）注漿效果。
注漿前，暗挖施工時地下土層流沙。竄水、塌陷，嚴重影響工程進度和施工安全，注漿加固后。從開挖的現場情況看，上層性狀明顯改善，結石體分布均勻，可大大增強隧道周圍土體抗壓及粘結強度，達到了預期的加固、止水目的。在掘進施工中無需設置錨桿和超前支護，使暗挖施工進度明顯加快。
2.2 通道入口堵漏及土層注漿加固工程
（1）工程概況。
某過街地道由于結構周圍回填土松散，防水層遭破壞，結構自防水性能欠佳等原因，造成出入口斜通道第一步臺階以下滲漏水嚴重，影響行人正常通行。該工程所處土層情況為：最上約5.0 m厚為砂質粘土，其下為砂巖與頁巖相間的互層。砂巖已風化，較為松散。
（2）加固處理
采用二重管無收縮雙液注漿技術，在出入口周圍注入具有加固及止水效果的漿液，形成一道止水帷幕，使外界各種水源與出入口通道隔絕，最終達到不滲不漏。二重管無收縮雙液注漿加固技術可以達到上述目的。
③注漿施工范圍：止水的方案是解決漏水為主，出入口注漿范圍為出入口結構南側，加固區厚1.5 m，處理深度為由地面至結構底下2.0 m之間的范圍。
②注漿孔布置：為確保有效地注入，注漿孔呈梅花狀布置，孔距@1.0 m。
①實際注入率：漿液注人率：砂質粘上15%；砂巖45%；頁巖10%；平均注入率計25%。
（3）注漿效果及評價。
注漿施工后，側墻至防爆門段及底板處無滴水、滲水現象，滿足了設計要求。出入口滲漏水的治理采用“外封內堵”施工方法較為理想。外封止水即地面注漿止水是根本，形成止水帷幕，內堵是輔助配合。這樣既截斷了水源又可在滲漏水治理工作中減少對原結構的破壞，是今后對地下通道滲漏水嚴重地段治理工作的一種簡便方法。
2.3 深基坑開挖施工中的注漿
基坑下加固體作為基坑開挖面下的一道預支撐，能提高土體的被動土壓，減少擋土墻結構的位移。當基坑底下有承壓水時可用下式驗算抗管涌安全系數：FS=Th/ Twhw，基坑下加固一般采用分層注漿法，加固深度4～8 m。
2.4 軟土路基加固
某道路軟基段由于地下水位高，地質條件差，淤泥層厚。部分為回填地基（回填材料為雜土。鋼渣）等多種原因，造成多處路基下沉和路面開裂。
（1）加固處理。
采用傳統的注漿工藝實施注漿加固后，做28 d的鉆孔取芯，三個樣芯均為糊狀，達不到注漿加固的目的。采用二重管無收縮雙液注漿技術，地面垂直注漿工法，7天鉆孔取芯，經試驗其強度；止水效果均達到了設計要求。
①注漿孔布置及注漿范圍：本工程根據甲方要求及現場情況，采用兩種間距（2.5 m和3.0 m）、兩種排列布孔（并排和梅花狀布孔）。注入深度為3.2 m。
②注漿量：結合具體孔位特征，隨機調整注漿量。對邊緣孔位及地下空隙較大的孔位適量加大注漿量；而對相對位置居中，地下空隙小或在注漿過程實地測量地面有抬升趨勢。在壓力增加等情況下，適量減少注漿量。實際平均注入率為26%左右。間距為3.0 m的注漿孔，平均注入量約為4.4 m3；間距為2.5 m的注漿孔平均注入量約為3.0 m3。
（2）效果。
該路段注漿工作結束10 d后，從標準灌入取樣試驗結果看，注漿區域土層密實性和抗擊（抗壓）性能好，基本達到了在控制路面抬升的前提下，對路基內部空隙充填充分的目的。同時在路基下2.3～2.6 m取樣，土樣內有厚30 cm左右的大比例漿液凝固體，其強度較高，說明在該段地基有較大空隙，實施注漿處理非常必要。在路基下3.0～3.2 m的淤泥中也含有一定比例的漿液，0.8～1.6 m段漿液含量較少，鉆孔時回水量普遍較多，說明該土層段密實性較好，可充填性低。
3 結語
工程實踐證明：二重管無收縮雙液注漿技術不僅適用于軟弱地層和不良地質條件下復雜土層的注漿工程，此方法在處理高難度工程的優勢大大超越了其它地基處理方法。隨著地鐵、道路、地下通道、隧道和工業與民用建筑等建設事業的發展，二重管無收縮雙液注漿技術將得到更加廣泛的應用。
篇2
1.1 市政工程較為復雜。在市政工程的建設中，涉及了多方面的內容，其中包括熱力、電力、通信、燃氣等，整體來說工程較為龐大和復雜，投入資金較多，涉及部門較多，利益相關人較多，管理上較為困難。
1.2 市政工程質量要求高。市政工程區別于其他工程的就是是政府的項目，直接關系著百姓的正常生活和城市的發展，對于市政工程來說具有更高的要求，一旦出現問題將直接影響百姓的日常生活和工作，所以管理要求更為嚴格。
1.3 工期較短。由于市政工程施工會對百姓的日常造成干擾，容易對城市的生活造成影響，并且對拆遷和政治因素都有影響，施工周期不能太長，所以工期較緊，對于質量的要求更難控制，管理上更為復雜和緊張。
1.4 項目受外在環境影響較大。市政工程項目具有自己的特點，市政工程項目復雜，受外部環境影響大，例如外界社會關系，項目內部部門關系，材料價格，政府監管機構、天氣氣候因素等，這些因素影響較大，對于項目的建設有所影響，具有不確定因素。
1.5 地下管線復雜 。在市政建設過程中，對于城市道路工程中的熱力、給排水、電力、電信等管線位置的問題要相當注重，一旦產生問題可能會造成大型事故，影響社會發展，造成經濟損失，從而增加了額外的成本，造成施工的延誤和成本增加。
1.6 施工環境要求較嚴格。市政工程往往處在人群密集的地區，對于百姓的生活和出行有所影響，這就對市政工程的施工提出了更高的要求，對文明施工要求較高，工地場地的整潔揚塵污水都需要更高的要求，夜間不能施工，避免影響日常生活，這就對施工進度造成了影響。
1.7 交通控制較難。在市政工程的施工中，與其他類型的施工不同的就是施工不能做到全封閉的效果，只能分階段進行施工，避免對市民的生活生產造成嚴重的影響，這就對施工的安全、質量、進度、成本、管理提出了更高的要求。
1.8 市政工程處于轉型時期。市政工程在不斷的發展，目前來說市政工程的施工任務主要還是由項目勞務隊和機械設備組織完成的，專業化程度不高，工人隊伍流動性較大，項目花費人力物力較大，對于工程隊的管理較為困難，項目管理水平較低，整體來說市政工程仍處在粗放型管理方式水平，不能很好地適應現代施工環境。
2 加強市政工程建設安全管理的對策
根據市政工程的安全生產和特殊的施工特點分析，市政工程的安全生產要提高警惕，避免造成事故，基本原則就是實行“一個堅持，兩個轉變”，也就是堅持安全第一，預防為主，注重開工驗評轉變為專項治理與過程監控，由告知式轉變為隨機抽查的原則方針。這種方式能夠有效地促進市政工程的責任感，提高安全生產管理的水平，具體包括以下幾個方面。
2.1 加大現場施工管理力度。如何保證市政工程的順利開展需要嚴格遵守相關條例進行施工，各個場地要根據不同的生產情況詳細建立健全相關安全管理體系，建立相應的管理制度和管理部門，對于安全生產的人員資格進行嚴格審查，市政工程的安全管理有效地納入相應的監管體系，從而完善市政工程的安全管理內容。
2.2 設備設施管理方面。市政工程的設備實施涉及較多，如何進行有效的管理和應用，首先是要保證安全的意識，另外資金的投入十分重要，保證安全就需要足夠的資金保證施工人員的正規防護措施，對于一些配備品需要進行科學正規的檢測之后才能投入使用。對于一些質量沒有達到相關標準的設備，要堅決抵制使用，更要做到相關設備的及時更新，保證施工安全。其次就是要保證施工設備定期的完成檢測工作，嚴格的按照相關要求加以保養，這就要求管理人員具備相應的專業知識。
2.3 重視人員管理。現場質量管理重要的一項就是對人員的管理，首先管理領導者一定要確定科學的目標和方向，創造和諧安全的企業環境，各級人員積極參與，從而保證市政工程的效益和安全。對于人員的管理，尤其是專業的施工人員的管理，有必要加強對它們的培訓管理，尤其是專業的建筑技術，更是要給予相應的重視。對于培訓和考核這兩項工作，都要給予相應的重視，但是對于安全知識和施工法律方面的培訓在我國現階段還是比較缺乏的。應該通過專業的培訓，保證施工人員能夠真正參與到工程培訓中來，保證各個部門和崗位都能夠各司其職，保證持證上崗。
2.4 開展市政工程質量檢查和專項整治工作。由于市政工程的內容不是一成不變的，所以在日常的市政工程質量監管工作中，需要把抽查和通病監管兩種手段有機地結合起來，把問題的發現和整改的監督結合起來。針對接受整改的工程，應該加強其相應的監管力度，保證監管整體過程能夠處于監管部門的視線之中。同時，還要加強對市政建設行業的行業自律整改活動的支持，進一步保證檢查工作能夠起到相應的教育作用，從而使市場主體的法律意識能夠形成并完善，為進一步加強市政工程管理工作提供相應的社會環境支持。
2.5 安全管理。安全管理應實行安全生產責任制，項目經理為責任第一人，項目負責人、安全員為安全管理直接人。安全管理應建立安全管理組織機構，對組織機構內的每個成員職責權限應明確，并建立相應的安全管理制度、檢查制度、獎懲制度以及應急預案。對結構復雜、實施難度大、專業性強的項目，應制定專項安全方案并組織專家論證。 區別不同的安全隱患類型，制定相應的整改措施并在實施前進行風險評價。對檢查出的隱患發出安全隱患整改通知單，限期糾正違章指揮和作業行為。跟蹤檢查糾正預防措施的實施過程和效果，保存驗證記錄。
3 結語
隨著我國社會和經濟的不斷進步，市政工程的內容也隨之完善，但是在安全管理與質量管理方面，還有很大的提高、改進需求，針對這一情況，應該重點關注相關的理論建設，從而保證市政工程施工和管理水平的逐漸提高。
參考文獻：
[1]所立新.加強市政工程施工管理提高市政工程質量[J].城市建設理論研究（電子版），2014（28）：1995-1996.
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市政工程質量的優劣,不但關系到工程的適用性,而且還關系到人民生命財產的安全及社會安定。施工質量低劣,會造成工程質量事故或潛伏隱患,其后果是不堪設想的。因此,在工程建設過程中,加強質量管理,確保國家和人民生命財產安全是施工項目管理的頭等大事,把質量管理放在頭等重要的位置是刻不容緩的當務之急。
1 pdca管理循環的基本內容
質量保證體系中的活動的全部過程,也就是質量計劃的制訂和組織實現的過程,它是反復按照pdca的管理循環不停頓的周而復始的運轉的。這里p表示計劃(plan),d表示實施(do),c表示檢查(chock),a表示處理(action)。pdca循環是質量保證體系運轉的基本方式,它反映了質量保證體系活動所應遵循的科學程序,pdca循環劃分為四個階段、八個步驟。
1.1 計劃階段
第一階段是計劃階段(即p階段)。這一階段的主要工作任務是制訂質量管理目標、活動計劃和管理項目的具體實施措施。這個階段的具體工作步驟可以分為四步:第一步是分析現狀,找出質量問題。首先,要分析企業范圍的質量通病。也就是工程質量的常見病和多發病。其次是針對工程中的一些技術復雜、難度大、質量要求高的項目,以及新工藝、新技術、新結構、新材料的項目。要依據大量數據和情報資料,讓數據說話,用數理統計方法分析、反應問題。第二步是分析產生質量問題的原因和影響因素。這就要有召開有關人員和有關問題的分析會議,繪制因果分析圖。第三步是從各種原因和影響因素中找出影響質量的主要原因或影響因素。其方法有兩種:一是利用數理統計方法和圖表;二是由有關工程技術人員、生產管理人員和工人討論確定,或者用投票的方式確定主要因素。第四步針對影響質量的主要因素制訂改善質量的技術組織措施,提出措施執行計劃,并預計效果。
1.2 實施階段
第二階段是實施階段(即d階段)。這階段的主要工作任務是按照第一階段制訂的計劃措施,組織各方面的力量分頭去貫徹執行。這是管理循環的第五步,即執行措施和計劃。首先要做好計劃措施的交底和落實、落實包括組織落實、技術落實和物資落實。有關人員還要經過訓練、實習、考核,達到要求后再執行。要依靠質量保證體系來保證質量計劃的完成。
1.3 檢查階段
第三階段是檢查階段(即c階段)。這階段的主要工作任務是對實施效果與預期目標對比,檢查執行的情況,看是否達到了預期效果,并提出那些做對了,哪些沒達到要求?哪些有效果,哪些還沒有效果?再進一步找出問題。這是管理循環的第六步,即檢查效果、發現問題。
1.4 處理階段
第四階段是處理階段(即a階段)。這階段主要工作任務是對檢查結果進行總結和處理。這階段分為兩步,也就是管理循環的第七、八步。第七步是總結經驗,納入標準。經過第六步檢查后。明確有效果的措施,通過制訂相應的工作文件、工藝規程、作業標準,以及各種質量管理的規章制度,總結好的經驗,鞏固成績,防止問題再發生。第八步是把遺留問題轉入下期循環。通過檢查,找出效果還不明顯,或效果還不符合要求的那些措施作為遺留問題,轉入至下一管理循環,為下一期計劃提供數據資料和依據。
2 pdca循環的方法在市政工程中的應用
2.1 市政工程項目質量計劃編制（p階段）
2.1.1 收集資料,制定質量管理目標
制定質量管理目標是編制質量計劃的前提。首先,施工過程的最終目標流向的是外部的用戶,因而搜集項目外部環境的資料是質量管理的基礎。由于實現質量管理目標需要項目內部不同環節的成員利用一定的資源去完成,因此也必需收集反映外部有關資源供應情況的資料,為質量目標制定提供依據。
2.1.2 質量管理目標分解
質量管理目標分解是將總體目標分解落實到各個分部分項,將長期目標分解為各個階段的分目標。通過分解,確定了項目的各個分部在施工階段的具體目標以及完成這些目標應達到的具體要求。分解的結果是形成項目的目標體系,
包括目標的時問結構和空間結構。目標體系描述了項目中較高層次的目標(總體目標與長期目標)與較低層次目標(環節、個人目標與各階段目標)相互間的指導(如總體目標對長期目標、階段目標)與保證(階段目標對長期目標)關系。
2.1.3 質量管理目標體系分析
質量管理目標體系分析是研究較低層次的目標對較高層次目標的保證能否落實。即:分析項目在各個施工階段的具體目標能否實現,從而能否保證長期目標的達成:項目的各個分部的具體目標能否實現,從而能否保證整體目標的達成。如果較低層次的某個具體質量目標不能實現,則應考慮能否采取有關補救措施,否則就應調整較高層次的目標要求,有時甚至可能導致整個決策的重新修訂。
2.2 市政工程質量控制（d階段）
市政工程有許多不同于其他工程的特點,這是由于城市道路范圍內有各種管線和地下設施需同時施工,城市交通的需要又不允許工期過長,各種城市公用設施、交通設施與道路同步建設,加大了工程的復雜性,經常出現一些特殊的質量通病,因此要針對這些問題,加強質量控制。
2.2.1 路基、溝槽回填
路基的強度和穩定性是保證路面強度和穩定性的基本條件,由于城市道路的地下部分鋪設了各種不同的管線,因此,其溝槽回填的密實度對道路路基的影響很大,道路路基施工中,路堤填筑和管線溝槽回填是路基施工的關鍵部位。
2.2.2 路面混凝土
路面混凝土出現開裂、起砂、蜂窩麻面等。可以采取以下施工措施:(1)嚴格控制水灰比,掌握好面層的抹壓光時間,嚴禁在混凝土表面灑干水泥或水。(2)保證施工現場有一定的水泥存量,以確保水泥安定性的穩定。(3)模板面清理干凈,脫模劑涂刷均勻,不得漏刷,混凝土必須按操作規程澆筑,嚴防漏振,并應振至氣泡排除為止。(4)嚴格控制混凝土中的水泥用量,水灰比和砂率不能過大,控制砂石含泥量,混凝土振搗密實,及時對板面進行抹壓。(5)選用水化熱小和收縮性小的水泥,盡量選擇溫度較低的時問澆筑混凝土,避免炎熱天氣澆筑大面積混凝土,按規范規定正確留置施工縫。(6)加強混凝土早期養護并適當延長養護時間,覆蓋草簾、草袋,避免暴曬,定期灑水,保持濕潤
2.2.3 管道施工
管道通常會出現滲水,閉水試驗不合格等原因。質量控制措施主要有:（1)認真按設計要求施工,確保管道基礎的強度和穩定性。(2)所用管材要有質量部門提供的合格證和力學試驗報告等資料,管材外觀質量要求表面無蜂窩麻面現象。(3)選用質量較好的接口填料并按試驗配合比和合理的施工工藝組織施工。(4)檢查井砌筑砂漿要飽滿,勾縫全面不遺漏,抹面前清潔和濕潤表面,及時壓光收漿并養護。(5)砌筑前應把管口0．5m左右范圍內的管內壁清洗干凈,涂刷水泥原漿,同時把所用的磚塊潤濕備用。
2.2.4 檢查井與路面的接縫處
大多數雨水井都設在行車道上,還有不少排水干管及其檢查井也設在行車道上,當其井背寬度較小時,回填夯實十分困難,壓實度檢查也難以進行。施工中經常發生的疏忽或監控不嚴,必然使工程出現質量問題,導致常見的雨水井及其檢查井與路面接縫處出現塌落缺陷,檢查井變形和下沉,造成行車中出現跳車現象。防治措施:（1)認真做好檢查井的基層和墊層,防止井體下沉。（2)檢查井砌筑質量應控制好井室和井口中心位置及其高度,防止井體變形。（3)檢查井井蓋與座要配套,安裝時坐漿要飽滿,輕重型號和面底不錯用,鐵爬梯安裝要控制好上、下第一步的位置,偏差不要太大,平面位置準確。
2.2.5 盲道口道板
由于盲道口在通往人行橫道處是下坡,造成了此處的道板需切割且突出人行道路面。一旦安裝質量稍微出現一些問題,極易產生道板脫落安裝不牢現象。這也是市政道路工程中經常產生的質量缺陷。
2.3 市政工程項目檢驗（c階段）
項目的質量管理水平,最終是以工程的質量好壞來衡量的,而這種衡量是以質量檢驗的結果為依據的。充分發揮質量檢驗的保障、預防與報告的職能。提高質檢水平,充實質檢力量。目前不少項目部質量檢驗工作基礎十分薄弱,不能起到保證職能的作用,更不適應全過程質量受控的要求。主要表現在:檢測機構很不健全,檢驗手段比較落后,標準化工作不完善,檢測力量相當薄弱,質量否決權并未落實等等。這些問題如不解決,將會影響項目質量管理活動的開展,甚至影響到工程的安全。
2.4 總結調整(a階段)
通過項目質量管理的pdca循環活動,將施工質量管理過程中形成的
先進的質量管理方法、施工工藝及有效的管理措施,經過總結,編寫成工法,形成項目質量管理的有效文件得以推廣應用。對于新材料、新工藝、新方法的應用方面,需要再次進行pdca循環,不斷的研究改進措施,直至達到預期質量目標。
3 結語
市政基礎設施是提升城市品位,健全城市運行功能,改善居民生活質量最主要的內容之一,是保證城市持續發展的前提。優質的市政設施對城市的繁榮、經濟的發展、人民生活水平的提高有著極其重要的作用。它的質量好壞事關人民群眾生命財產安全及公共利益,也直接影響著政府在人民群眾中的形象。因此,運用pdca法來加強市政工程的管理,確保工程建設的質量,顯得尤其重要。
參考文獻
[1] 孫志文.市政工程施工質量控制[j].黑龍江交通科技,2009(2):58～60.
篇4
市政工程質量的優劣，不但關系到工程的適用性，而且還關系到人民生命財產的安全及社會安定。施工質量低劣，會造成工程質量事故或潛伏隱患，其后果是不堪設想的。因此，在工程建設過程中，加強質量管理，確保國家和人民生命財產安全是施工項目管理的頭等大事，把質量管理放在頭等重要的位置是刻不容緩的當務之急。
1 PDCA管理循環的基本內容
質量保證體系中的活動的全部過程，也就是質量計劃的制訂和組織實現的過程，它是反復按照PDCA的管理循環不停頓的周而復始的運轉的。這里P表示計劃(Plan)，D表示實施(Do)，C表示檢查(Chock)，A表示處理(Action)。PDCA循環是質量保證體系運轉的基本方式，它反映了質量保證體系活動所應遵循的科學程序，PDCA循環劃分為四個階段、八個步驟。
1.1 計劃階段
第一階段是計劃階段(即P階段)。這一階段的主要工作任務是制訂質量管理目標、活動計劃和管理項目的具體實施措施。這個階段的具體工作步驟可以分為四步:第一步是分析現狀，找出質量問題。首先，要分析企業范圍的質量通病。也就是工程質量的常見病和多發病。其次是針對工程中的一些技術復雜、難度大、質量要求高的項目，以及新工藝、新技術、新結構、新材料的項目。要依據大量數據和情報資料，讓數據說話，用數理統計方法分析、反應問題。第二步是分析產生質量問題的原因和影響因素。這就要有召開有關人員和有關問題的分析會議，繪制因果分析圖。第三步是從各種原因和影響因素中找出影響質量的主要原因或影響因素。其方法有兩種:一是利用數理統計方法和圖表;二是由有關工程技術人員、生產管理人員和工人討論確定，或者用投票的方式確定主要因素。第四步針對影響質量的主要因素制訂改善質量的技術組織措施，提出措施執行計劃，并預計效果。
1.2 實施階段
第二階段是實施階段(即D階段)。這階段的主要工作任務是按照第一階段制訂的計劃措施，組織各方面的力量分頭去貫徹執行。這是管理循環的第五步，即執行措施和計劃。首先要做好計劃措施的交底和落實、落實包括組織落實、技術落實和物資落實。有關人員還要經過訓練、實習、考核，達到要求后再執行。要依靠質量保證體系來保證質量計劃的完成。
1.3 檢查階段
第三階段是檢查階段(即c階段)。這階段的主要工作任務是對實施效果與預期目標對比，檢查執行的情況，看是否達到了預期效果，并提出那些做對了，哪些沒達到要求?哪些有效果，哪些還沒有效果?再進一步找出問題。這是管理循環的第六步，即檢查效果、發現問題。
1.4 處理階段
第四階段是處理階段(即A階段)。這階段主要工作任務是對檢查結果進行總結和處理。這階段分為兩步，也就是管理循環的第七、八步。第七步是總結經驗，納入標準。經過第六步檢查后。明確有效果的措施，通過制訂相應的工作文件、工藝規程、作業標準，以及各種質量管理的規章制度，總結好的經驗，鞏固成績，防止問題再發生。第八步是把遺留問題轉入下期循環。通過檢查，找出效果還不明顯，或效果還不符合要求的那些措施作為遺留問題，轉入至下一管理循環，為下一期計劃提供數據資料和依據。
2 PDCA循環的方法在市政工程中的應用
2.1 市政工程項目質量計劃編制（P階段）
2.1.1 收集資料，制定質量管理目標
制定質量管理目標是編制質量計劃的前提。首先，施工過程的最終目標流向的是外部的用戶，因而搜集項目外部環境的資料是質量管理的基礎。由于實現質量管理目標需要項目內部不同環節的成員利用一定的資源去完成，因此也必需收集反映外部有關資源供應情況的資料，為質量目標制定提供依據。
2.1.2 質量管理目標分解
質量管理目標分解是將總體目標分解落實到各個分部分項，將長期目標分解為各個階段的分目標。通過分解，確定了項目的各個分部在施工階段的具體目標以及完成這些目標應達到的具體要求。分解的結果是形成項目的目標體系，包括目標的時問結構和空間結構。目標體系描述了項目中較高層次的目標(總體目標與長期目標)與較低層次目標(環節、個人目標與各階段目標)相互間的指導(如總體目標對長期目標、階段目標)與保證(階段目標對長期目標)關系。
2.1.3 質量管理目標體系分析
質量管理目標體系分析是研究較低層次的目標對較高層次目標的保證能否落實。即:分析項目在各個施工階段的具體目標能否實現，從而能否保證長期目標的達成:項目的各個分部的具體目標能否實現，從而能否保證整體目標的達成。如果較低層次的某個具體質量目標不能實現，則應考慮能否采取有關補救措施，否則就應調整較高層次的目標要求，有時甚至可能導致整個決策的重新修訂。
2.2 市政工程質量控制（D階段）
市政工程有許多不同于其他工程的特點，這是由于城市道路范圍內有各種管線和地下設施需同時施工，城市交通的需要又不允許工期過長，各種城市公用設施、交通設施與道路同步建設，加大了工程的復雜性，經常出現一些特殊的質量通病，因此要針對這些問題，加強質量控制。
2.2.1 路基、溝槽回填
路基的強度和穩定性是保證路面強度和穩定性的基本條件，由于城市道路的地下部分鋪設了各種不同的管線，因此，其溝槽回填的密實度對道路路基的影響很大，道路路基施工中，路堤填筑和管線溝槽回填是路基施工的關鍵部位。
2.2.2 路面混凝土
路面混凝土出現開裂、起砂、蜂窩麻面等。可以采取以下施工措施:(1)嚴格控制水灰比，掌握好面層的抹壓光時間，嚴禁在混凝土表面灑干水泥或水。(2)保證施工現場有一定的水泥存量，以確保水泥安定性的穩定。(3)模板面清理干凈，脫模劑涂刷均勻，不得漏刷，混凝土必須按操作規程澆筑，嚴防漏振，并應振至氣泡排除為止。(4)嚴格控制混凝土中的水泥用量，水灰比和砂率不能過大，控制砂石含泥量，混凝土振搗密實，及時對板面進行抹壓。(5)選用水化熱小和收縮性小的水泥，盡量選擇溫度較低的時問澆筑混凝土，避免炎熱天氣澆筑大面積混凝土，按規范規定正確留置施工縫。(6)加強混凝土早期養護并適當延長養護時間，覆蓋草簾、草袋，避免暴曬，定期灑水，保持濕潤 轉貼于
2.2.3 管道施工
管道通常會出現滲水，閉水試驗不合格等原因。質量控制措施主要有:（1)認真按設計要求施工，確保管道基礎的強度和穩定性。(2)所用管材要有質量部門提供的合格證和力學試驗報告等資料，管材外觀質量要求表面無蜂窩麻面現象。(3)選用質量較好的接口填料并按試驗配合比和合理的施工工藝組織施工。(4)檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏，抹面前清潔和濕潤表面，及時壓光收漿并養護。(5)砌筑前應把管口0．5m左右范圍內的管內壁清洗干凈，涂刷水泥原漿，同時把所用的磚塊潤濕備用。
2.2.4 檢查井與路面的接縫處
大多數雨水井都設在行車道上，還有不少排水干管及其檢查井也設在行車道上，當其井背寬度較小時，回填夯實十分困難，壓實度檢查也難以進行。施工中經常發生的疏忽或監控不嚴，必然使工程出現質量問題，導致常見的雨水井及其檢查井與路面接縫處出現塌落缺陷，檢查井變形和下沉，造成行車中出現跳車現象。防治措施:（1)認真做好檢查井的基層和墊層，防止井體下沉。（2)檢查井砌筑質量應控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形。（3)檢查井井蓋與座要配套，安裝時坐漿要飽滿，輕重型號和面底不錯用，鐵爬梯安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置準確。
2.2.5 盲道口道板
由于盲道口在通往人行橫道處是下坡，造成了此處的道板需切割且突出人行道路面。一旦安裝質量稍微出現一些問題，極易產生道板脫落安裝不牢現象。這也是市政道路工程中經常產生的質量缺陷。
2.3 市政工程項目檢驗（C階段）
項目的質量管理水平，最終是以工程的質量好壞來衡量的，而這種衡量是以質量檢驗的結果為依據的。充分發揮質量檢驗的保障、預防與報告的職能。提高質檢水平，充實質檢力量。目前不少項目部質量檢驗工作基礎十分薄弱，不能起到保證職能的作用，更不適應全過程質量受控的要求。主要表現在:檢測機構很不健全，檢驗手段比較落后，標準化工作不完善，檢測力量相當薄弱，質量否決權并未落實等等。這些問題如不解決，將會影響項目質量管理活動的開展，甚至影響到工程的安全。
2.4 總結調整(A階段)
通過項目質量管理的PDCA循環活動，將施工質量管理過程中形成的先進的質量管理方法、施工工藝及有效的管理措施，經過總結，編寫成工法，形成項目質量管理的有效文件得以推廣應用。對于新材料、新工藝、新方法的應用方面，需要再次進行PDCA循環，不斷的研究改進措施，直至達到預期質量目標。
3 結語
市政基礎設施是提升城市品位，健全城市運行功能，改善居民生活質量最主要的內容之一，是保證城市持續發展的前提。優質的市政設施對城市的繁榮、經濟的發展、人民生活水平的提高有著極其重要的作用。它的質量好壞事關人民群眾生命財產安全及公共利益，也直接影響著政府在人民群眾中的形象。因此，運用PDCA法來加強市政工程的管理，確保工程建設的質量，顯得尤其重要。
參考文獻
[1] 孫志文.市政工程施工質量控制[J].黑龍江交通科技，2009(2):58～60.
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引言
隨著時代的進步和國民經濟的發展，我國加大力度推進了利國利民的市政工程施工。市政工程代表著市政府的形象，是一個城市的最顯著標志之一，所以一般情況下市政工程耗資巨大、工序復雜、勞民傷財。因此，在大力建造市政工程的同時，還要密切關注到市政工程施工項目的成本控制問題。就目前來說，備受矚目的市政工程是由施工項目企業來承擔的，而不是像以前那樣由政府直接指派。施工企業在市政工程施工過程中會贏得巨額利潤，但是就如何控制施工項目成本的難題尚待解決。為此我們進行了如下討論。
1施工項目成本的概念
一般情況下，工程施工項目成本就是工程項目在施工過程中所產生的各種費用的總和，其中包含有物質費用、人工費用和各種管理費用，甚至還會涉及到特殊費用等。施工企業主要是逐個對單個工程進行核算，其總和就是整體市政工程施工項目的成本。
1.1物質費用
物質費用主要是由購買原材料、輔助材料及各種設施設備配件的費用等構成。其中影響材料費用的因素在于材料的價格和使用數量，材料價格因素還包含著原材料的購買價格和運輸價格；還有機械費用主要是由臺班單價和臺班數量決定，這一費用是工程項目施工中的固定成本。
1.2人工費用
在工程施工中，從建筑設計到工程施工，再到工程竣工后的建筑維護，都離不開人的存在。所以這里的人工費用也就是給施工建筑工人的支付的工資、獎金及福利津貼等。這些人工費用會在與工人簽訂的合同中標明顯示。
1.3管理費用
管理費用是指在施工工程中任何與工程管理相關的費用，比如政府公關費、存儲材料的倉庫管理費、工程設施設備的管理費用和招投標資費用等。
1.4特殊費用
就一般而言，工程預算中會留有一部分費用用來支付特殊費用；例如土地購買、土地拆遷引起的額外費用，自然災害、突發事件造成的其他損失費用等等。
2施工項目成本的劃分
在企業進入工程項目施工時，項目成本主要可劃分為直接工程費用和間接工程費用這兩部分。直接工程費用是在企業施工建設中直接產生的產品費用，主要是由原材料和現場施工的費用組成；而間接工程費用就是指在施工時產生的其他費用，具體表現在財務費用、各種管理費用及客戶服務費用這幾個方面。
3加強成本控制管理的重要性
隨著我國市場競爭越來越白熱化的今天，經濟市場的調控制度也越來越嚴格，所以各個施工企業想要在日趨激烈的市場競爭中立于不敗之地，就要提高自身的專業技術水平和企業管理素質，發展企業的核心生產力和市場競爭力，擁有調控全局的能力。其中切實可行的有效手段之一就是加強控制管理工程施工的項目成本。
加強施工項目的成本控制會提高施工企業的管理水平。這方面主要是取決于工程項目的投入額和各個指標的達標率。工程項目包括進度、質量、安全和成本四要素，這四要素密切相關，相互影響，彼此制約。
加強成本控制可以提高公司的經濟效益。在現代“狼多肉少”的大競爭環境下，加強施工項目成本的管理控制，可以實現施工公司的經濟效益的有效提高。在提高經濟效益的同時，還可以獲得建筑市場中的社會效益。
加強成本控制還可以發展公司的市場競爭力。在引進招標制度后，市政工程的建設施工也得到開放，施工企業加強成本控制可以擴大利潤，提高市場競爭力，在激烈的市場競爭中獨占鰲頭。
4施工項目成本的控制方法
4.1加強管理意識
在面對日漸白熱化的市場競爭時，施工企業單位在市政工程施工中賺取高額利潤的同時還面臨著空前的業內壓力，所以施工企業就要加強項目成本的管理意識，在確保工程施工質量的基礎上達到少投入多產出的目的。這不僅僅是施工企業單位的經營管理原則，還是我國社會主義市場經濟發展的客觀要求。因此，我們要加強對工程施工項目的成本核算、成本控制和成本監督這三個方面的嚴格管理，主要從以下幾步著手：
加強企業施工中對各個施工環節的成本管理。也就是依照產品設計―物資采購―安全生產的各個分環節進行項目成本管理，達到環環相扣、環環清算的目的。
加強施工人員的成本控制意識。在施工企業施工前，要對工作人員進行培訓，讓他們樹立起控制管理成本的觀念意識，保證建設工程項目質量，確保控制成本這一任務落實到每一個員工身上，從而加強施工個人的成本控制意識和管理實踐。
加強成本控制的責任分配。也就是落實施工人員的成本控制責任制，將施工責任分配到工作人員個人，把控制成本與員工審核相結合，達到項目責任和施工個人一一對應、一一落實的目的。
4.2完善施工方案
在企業單位施工過程中，施工方案是項目施工中的整體建設指導書，所以完善施工方案可以有效的進行項目成本控制。根據施工企業單位所簽訂的合同和相關法律法規的規定，綜合考慮工程性質、規模、地質環境等來制定具體的施工方案，其中包括施工時間、地理條件和費用預算等；要認真擇取施工中的設施設備配件，確保達到施工需要的規范標準；還要合理安排項目施工環節，保證工程的順利完成；最后依照實際情況來適當安排施工流水工序，保證每一道工序的成本控制管理。
4.3加大監督力度
要在加強市政工程施工項目的成本控制的同時，還要加大成本控制的監督力度，遵循動態成本控制考核的原則。通過現場調研核算，施工考核人員可以做出施工預算；依照這一數據，企業可以對施工各個環節進行考核，完成目標額審核及費用支出考核。這樣企業可以根據施工效益最大化的原則，達到保證工程質量，少投入多產出的最終目的，還能縮短施工周期，用以減少項目成本。監督小組還要切實掌握施工企業在施工過程中的哪些環節需要改進和完善，依據相關成本控制問題召開會議，分析問題存在的原因和解決辦法。
4.4改進管理辦法
隨著我國經濟的迅猛發展，施工企業的建造技術也日益現代化、信息化、高速化。所以施工企業要加大產業投入，建立健全成本控制管理體制，全面掌握工程實施信息，減少投入成本，做到對施工進度、工程材料、工程人員和建筑質量的合理控制管理。在施工過程中，若發現問題，就要及時分析問題出現的原因和解決辦法，做到成本控制管理辦法的改進。
5結語
加強市政工程施工項目的成本控制，改進項目成本的管理辦法，就能夠確保施工企業單位的建筑質量和經濟效益，保證公司在日趨激烈的市場競爭中擁有立足之地。我們通過對項目成本控制的分析探討，提出了一系列控制成本的改進方法策略，從而使施工項目成本得到有效的控制。我們不但要完善施工企業的成本管理制度，而且要調動施工人員的成本控制積極性，這樣就可以規范施工項目的成本控制管理，達到少投入多產出的目的。
參考文獻
[1]翟明艷．市政工程成本控制對策初探．《城市道橋與防洪》．2009年6期
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排水系統根據對生活污水、工業廢水和雨水的不同排除方式所形成的排水系統稱作排水體制，其一般可分為兩種類型：合流制、分流制和混合制。必須充分考慮地形特點、經濟狀況及城市建設情況，合理地確定其排水體制。
一、市政排水工程的施工方法
1. 施工準備
（1）熟悉圖紙
1）與設計方、建設方、監理方和施工方進行四方圖紙會審與交底。
2）要結合圖紙，到達施工現場掌握工程的基本全貌。例如管線的總長度、走向、直徑以及井數量等，還有與工作面開挖相關的地形和地貌。特別要注意的是查明煤氣和電力等的交叉管線位置，再認真做好標志與防護措施。
3）為避免出現錯誤，要根據圖紙的樁號和走向水準測量復測一遍。在圖紙設計之前，提供的地形材料可能會存在時間差異，地形也有可能發生變化，這會影響到工程的預算造價。
4）為了建立精確的水準高程控制網，應每間隔100 m 標致一個水準高程參照點，以便測量管道的施工。同時，要注意經閉合檢驗正確且符合國家相關標準后才可使用。在顯見而不會丟失和遭受埋沒破壞的地方，應牢固地設置控制網點和樁點。
（2）調查現場情況和故障排除
在施工之前，需要結合管線的走向、施工開挖的工作面和堆土堆料所占場地與地形地貌等方面進行故障排除。對妨礙施工的因素做好記錄，再認真呈請相關單位部門協助排除。此外，不可忽視管線與城市道路的交叉。施工之前應與有關單位商討并研究解決辦法。在施工過程中需要注意保持環境的衛生，不能任意拋土和拉運原材料，這會影響環境道路的清潔。
（3）放線測量
在排除地面障礙后，方可進行測量放線的準備工作。整個排水施工工程中最為重要的程序便是施工放線，它決定著后續工程的施工。因此，放線之前必須做好謹慎嚴密的預備工作。假如排水工程的工期緊湊，在一段排水施工作業面被道路施工方交出后，作為排水工程施工方如沒有拿出道路中樁的情況下，應隨即進場組織施工。在放線之前最好利用CAD 軟件，根據道路中樁坐標繪出中線圖。再依據管線距中樁距離，利用CAD 計算出該段工作面每一井位的XY 坐標，按照井位坐標放出各個井位。
2. 管道及檢查井施工
（1）管溝開挖
在開挖溝槽的時候，應該依據開挖土質的差異，考慮邊坡放坡的合理性、安全性和經濟性。當開挖到一定距離后，要注意對槽底高程進行嚴格的測量控制。槽底土方不能超挖，如果出現超挖，必須仔細回填夯實超挖的部分。同時槽底處秒是進水不能積水，夯填時不能使用垃圾土、腐植土和淤泥等。
（2）施工測量
施工測量貫穿整個工程，具備較強的技術性。因此為保證按時按質準確無誤地完成工程，一定要設置專人進行測量專項。
（3）管基施工
在管道基礎鋪設前，管基管座及管溝開挖必須通過驗收。至于混凝土基礎的施工，要按照圖紙設計要求的尺寸、中心線和標號等進行。
（4）管材安裝
在管溝開挖結束之前，應該將管材運送至工地，同時要仔細檢查管材有沒有裂縫與孔眼漏洞。下管前，也要仔細檢查邊線和條基中心線、井基等尺寸等是否符合圖紙設計要求。
3. 閉水試驗與管坑回填
（1）對于閉水試驗管段，應認真檢查每一根管材有無裂縫，管口接口處是否嚴密。如果出現質量問題，應用細砂漿進行修補。出現滲水部位，應及時采取措施。閉水管段可在閉水通過試驗后再進行回填，不需要急于回填。
（2）腹腔回填，即在管溝回填管頂50 cm 內進行回填。根據圖紙設計要求，該處回填過篩不能填入超過100 mm 的石塊等雜物。進行回填時，要認真地對照設計要求，注意溝內不能存有積水。
二、排水施工過程中的質量問題
1. 管道位置偏和積水
（1）產生的原因
出現管道位置偏和積水的問題可能是由于測量出現錯誤、施工發生變形和刻意避讓構筑物等引起的，因此容易在平面上產生位移，導致立面上產生滲水、積水甚至倒坡現象。
（2）預防的措施
1）在工程施工之前必須嚴格按照施工測量規范和相關標準對交接樁進行復測與保護。
2）要結合水文地質問題進行施工放樣，根據設計要求和埋置深度進行放樣。
3）要嚴格按照樣樁進行施工，溝槽和平基要注意驗收軸線和縱坡測量。
4）在施工中，如果出現要避讓的建筑物，應增設連接井于合適的位置。其間用直線相連，連接井轉角不應小于135°
5）污水倒虹應設可關斷沖洗閘室，閘室前設深砂井。
6）注意交叉管線垂直凈距，計算時注意管材壁厚。
2. 閉水試驗不合格
（1）產生的原因
漏水產生的原因主要可以包括不均勻的地基沉降、管材和其接口出現施工質量問題、井體施工質量問題和不嚴密的閉水段端頭封堵等，這些因素可能會造成閉水試驗不合格。
（2）防治措施
首先應該在滲漏位置做好記號，用水泥漿涂刷或防水涂料涂刷細小的縫隙或麻面滲漏，較嚴重的應采取返工處理措施。采用噴燈在表面處理油膏接口。嚴重的滲漏除了可采取更換管材、重新填塞接口的措施外，還可向專業技術人員咨詢處理。處理后應再進行試驗和復測，直到閉水合格。
3. 檢查井變形、下沉，構配件質量差
（1）產生原因
檢查井變形甚至出現下沉，井蓋質量和安裝質量不達標影響外觀和使用功能。
（2）防治的措施
1）認真檢查井的墊層和基層，使用破管做流槽，避免井整體下沉。
2）防止井體變形，控制好井室和井口的中心位置和高度。
3）檢查井蓋與座是否配套，安裝時座漿應是飽滿狀態。
4. 回填土出現沉陷
（1）產生的原因
出現回填土出現沉陷現象的原因可能是壓實機具不合格、填料質量有問題、沒有掌握好含水量等，這些因素可能會使工程施工后的回填土出現較大的沉降。
（2）處治的措施
1）假如其他構筑物只是出現小面積的沉降，可不做較大的處理。例如可在瀝青路面采取局部填補，以防止出現積水。
2）在造成其他構筑物基礎受損的情況下，可使用泵壓水泥漿填補。
3）如果出現結構受損，應挖除存在問題的填充料，換以穩定性和安全性能好的材料，再進行壓實。
三、市政排水工程施工管理措施
1 . 編制施工計劃
根據工程的總體安排，在編制排水工程的施工計劃時，一定要切記優先安排排水系統。優先安排排水系統，可以確保排水系統的暢通無阻，為主體工程施工創造條件，而且還可以使排水系統較早的具備排水能力，從而為施工現場的防洪、排澇發揮作用。總之，編制施工計劃，可以使排水工程的施工井然有序，穩步進行。
2. 加強施工安全管理
在排水工程的施工期間，要到施工現場對各施工單位進行檢查指導，以確保排水工程的安全施工。加強對排水工程施工的安全管理，為此，施工單位要做好防火工作，在使用電動工具時，要對工具的安全性和導線的絕緣性進行嚴格檢查，以防止火災事故的發生。另外，各施工單位在施工期間如果需要斷路時，應提前上報總承包單位，由總承包單位來統一布置，統籌安排，并且在施工結束后要盡快恢復道路交通。
3. 加強施工質量管理
加強對市政排水工程的施工管理，就需要加強對工程的施工質量管理。因此，監督檢查排水工程的施工質量非常重要。為此，各施工單位在施工期間要嚴格執行施工紀律，總承包單位在工程施工中，應會同建設單位和各施工單位質量管理部門，按照質量管理計劃，管理施工質量。每到一個質量控制點后暫停施工，首先由施工單位質量管理部門進行質量檢驗，檢驗合格后通知總承包單位質量管理部門到施工現場聯合檢驗，檢驗合格后方可進行下一道施工工序。對排水系統中出現的問題，例如造成損壞的部位，要進行科學的研究論證，并且采取相應的措施，以確保排水工程的施工質量。定期開展質量檢驗評比活動，使用經濟手段獎優罰劣。
4. 加強施工現場管理
要加強對市政排水工程的施工管理，就需要加強對工程施工現場的管理。為此，總承包單位要對各施工單位的施工進度統一協調指導，各施工單位在同一時期內在各自承擔的施工區域內完成施工任務。由總承包單位組織協調各施工單位對在相鄰施工區分界處的同類管線碰頭事宜，要具體落實施工日期、施工地點、施工人員、質量檢驗等事項。
四、結語
綜上所述，市政排水管道的施工質量控制和環境保護措施貫穿于施工全過程，若某一技術不當，都會影響給排水整體質量，因此必須加強每一施工工藝的技術監督，才能保證市政排水工程的高質量。現在我國大部分大中型城市已開始要求在進行排水管道工程驗收時，必須進行檢查，這就對排水管道工程的施工技術管理提出了更高的要求。這可以進一步保證工程質量，從而促進排水行業的發展。
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二、工作目標
進一步建立和完善政務公開工作長效機制，推進我局政務公開工作制度化、規范化，提升政務公開整體服務水平，全面推動簡政放權、放管結合、依法行政，落實完成《xx市2017年政務公開工作要點實施方案》（濰政辦字〔2017〕59號）涉及我局的工作任務。
三、公開方式
遵循公正、公平、便民的原則，積極推進決策公開、執行公開、管理公開、服務公開、結果公開，以市政府“政府信息公開”專欄等渠道為依托，積極開展政務公開工作。
三、工作任務
1.強化政策解讀，回應社會關切。有關城市管理的政策文件應該公開的要及時公開解讀。社會關注度高、關系民生民本的重大事項，應當公開征求意見的，在決策前面向社會公眾開展民意調查；對公眾通過12319等平臺提出的疑惑要及時解答。
2.推進重大建設項目公開。圍繞道路、地下管道等涉及公共利益和民生領域的政府投資項目，做好審批、核準、備案等批準信息的公開。
4.推進環保信息公開。持續推進集中式生活飲水水源水質監測信息公開每月向社會公開飲用水源、供水廠出水、用戶水龍頭水質等飲水安全狀況。
5.推進“放管服”改革信息公開。公開涉及我局職能職責范圍內的權責清單公開工作，根據權責事項取消、下放、承接情況進行動態調整、公開。
6.推進政府信息主動公開基本目錄建立及公開。按照市政府統一部署，建立規范的政府信息主動公開基本目錄，明確公開的主體、范圍、內容、方式及時限。
7.推進其他信息公開。法律、法規、規章以及國家有關規定應當主動公開或依申請公開的其他信息，及時予以公開。
三、工作要求
一是強化組織，落實責任分工。為加強我局信息公開工作，成立了以主要領導為組長，各分管領導為副組長，各科室負責人為成員的政務公開工作領導小組，組長負責統籌安排政務公開工作，副組長負責審查擬公開政務信息內容及信息公開選項，各成員負責提供擬公開信息稿件。領導小組辦公室設在局辦公室，負責及時上傳、相關政務信息。各局屬單位要相應成立政務公開領導小組，負責本單位政務公開工作。
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由于市政基礎設施工程易受行政干擾和地質情況及天氣等因素影響，施工場地狹窄、戰線長而工期要求緊，施工難度大。因此，市政基礎設施工程在施工階段的風險管理顯得尤為重要。
工程風險管理一般按照風險分析、預警、應對等過程進行，其中風險分析包括風險的識別、估計、評價過程，是風險管理中難點和重點。本文結合具體市政基礎設施工程案例簡單介紹在施工階段的風險分析方法。
1 風險的識別
風險識別指風險管理人員在收集資料和調查研究之后，運用各種方法對工程可能存在的各種風險進行全面判斷、系統歸類，科學鑒定風險性質的過程。
例如，某市政基礎設施工程包括如下分部工程，其中道路拓寬改造長度為1995.74m，規劃紅線寬度為70m，三層式瀝青混凝土路面，基層設計為32cm二灰碎石，底基層為30cm石灰土；新建雨水管路一條，分四段設置，共計1721.5m；新建污水管路一條，設計管長1838m；新建電纜溝兩條，沿道路兩側人行道下分別為1624m鋼筋混凝土防水地溝和1386m磚砌體防水地溝（1.2×1.5m）。
某施工企業組織相關技術人員對該工程進行調研后，分析該工程風險因素并進行識別，建立工程風險表。
2 風險分析與評估
風險分析是指應用各種風險分析技術，用定性、定量或兩者相結合的方式處理不確定性的過程。風險分析有定量分析和定性分析兩種方法。
本案例采用模糊綜合評價法進行定量分析評估。
在項目管理過程中，項目風險（R）不僅是風險事件發生的概率P的函數，而且是風險事件所產生影響程度C的函數，可用函數表示為R=f（p，c）。
根據前例風險分析，本項目進行風險評估。
2.1 評估并計算風險發生的概率Pf
該工程分析因素集為X，對應上述工程分析因素集中風險編號，給出工程風險指標因素權重集W。X={X1，X2，X3，X4，X5，X6，X7，X8，X9}；W=｛0.05 0.15 0.15 0.2 0.15 0.05 0.05 0.05 0.15｝。
根據風險影響高低確定評估集標準隸屬度μ={低，較低，中等，較高，高}，并賦值為μ={0.1，0.3，0.5，0.7，0.9}。
該企業組織專家及管理、技術人員共7人對該工程風險進行評估：
在此基礎上形成模糊評估矩陣R
則B=R·μT＝｛0.5 0.5 0.5857 0.5571 0.3857 0.2714 0.1857 0.3286 0.6143｝。
則U= W·B=0.4886
即風險發生概率（測評總分）Pf為0.4886。
2.2 計算事件發生影響程度大小Cf 對風險引起的后果大小一般從進度、質量、成本、安全四個方面著手，均用金額損失進行度量。則損失因素集 S={進度 質量 成本 安全}={S1 S2 S3 S4}
本項目分部分項工程費用為6944.60萬元，其中包括利潤及管理費156.08萬元。由于報價中已考慮材料市場風險因素，因此，按正常施工情況下，按156.08萬元為最大風險損失值。則風險損失評估集標準隸屬度μ={低，較低，中等，較高，高}，對應損失金額（單位：萬元）近似確定為{≤15，16～45，46～75，76～110，≥140}，并給出工程風險損失因素權重集W={0.25 0.35 0.20 0.20}
在此基礎上形成模糊評估矩陣，并將各項估計值的平均值按最大風險損失值進行歸一后，得到評估矩陣B.
計算U= W·B=0.1946。即風險損失（測評總分）Cf為0.1946。
2.3 計算本項目風險度Rf 如果用Pf表示風險發生的概率，可由下式計算：
Rf＝Pf+Cf-Pf·Cf
其中Pf和Cf分別是風險發生概率與影響程度的模糊綜合隸屬度集的總綜合隸屬度。
本項目風險度Rf＝＝0.59
3 結論
一般認為Rf大于0.7為高風險項目，小于0.3為低風險項目，介于二者之間的為中等風險項目。因此，根據計算，本項目應為中等風險項目。
由于本工程存在場地狹窄、外部環境對施工干擾大、工程項目多、工期緊且跨冬雨季施工、施工人員多等不利因素，因此，將本項目評估為中等風險項目是合理的。企業應根據風險分析及評定結果，確定風險管理目標，建立相應風險管理計劃，建立工程風險應對措施，適時動態地進行有效風險管理，確保工程各項目標的順利完成。
篇9
1市政給排水工程施工準備工作
1．1每條水管線應在其服務的工號或裝配試車之前完工
1．2排水系統先安排，其施工順序為：排水泵一排水主管線_+排水支管線
1．3凡是與混凝土水池連接的各類管道，必須等待混凝土水池試水沉降合格后．再相互連接密封
1．4排水工程施工管理工作應遵照國家規范，保證工期和質量完成排水管工程的施工任務熟悉圖紙開工前首先必須了解圖紙．熟悉圖紙，以免施工過程中忙中出錯。
①會同甲方、監理方進行三方圖紙交底。
②結合圖紙深入施工現場了解本工程的基本全貌，如管線總長度、管線走向、管材直徑、檢查井數量等，還有與工作面開挖有關的地形、地貌．地物等。
③依照圖紙確定的樁號走向水準測量復測一遍，避免出錯。因為圖紙設計前所提供地形資料存在時間差的問題，有可能因時間的變化而發生地形變化，從而影響到工程預算造價問題，對此千萬不可忽視。
④每隔百米左右設置一個水準高程參照點，建立起準確的水準高程控制網，便于對管道施工進行測量。但須經閉合檢驗測量正確無誤且符合國標方可使用。控制網點樁點必須牢固地設置在顯而易見又不至丟失和遭受埋沒破壞的位置為宜。
2市政給排水工程施工應注意事項
①排除故障開工前，除保證“三通一平’外，還要結合管線走向及施工開挖工作面和堆土堆料所占場地與地形地貌，地物．交通問題等。
②管線有時與城市道路交叉等，這些都是絲毫不可忽視的障礙因素，開工前就應會同有關單位研究解決。還有環境衛生部門，因拋土和拉運材料造成環境道路清潔的影響都有章可查的。值得提前就要重視的問題。
③如與其它設施的交叉，在未正式開工前應根據工期和用水，通水的矛盾提出相應的解決辦法。比如提前順水流方向設置安放一根排水管，以備應急通水又不彰響施工。
④施工放線地面可見障礙排除后，即可進入測量放線的準備工作，施工放線是整個排水工程中的一項重要程序，指導著整個后序工程的施工，放線前必須做好嚴密的準備工作，城市排水管道施丁面臨的最大特點管線長，占線長，施工占用面寬，嚴重干擾和影響交通，給行人帶來不便，因此特別要提倡文明施工。
⑤管道溝槽開挖溝槽開挖時，根據開挖土質的差異，既要注意邊坡放坡的科學合理性又要安全和經濟。在開挖過程中每開挖一定的距離都要對槽底高程進行嚴格測量控制，特別注意槽底上方不得超挖，對于超挖部分要仔細回填夯實，嚴禁槽底低洼處進水積水。
⑥施工測量施工測量是一項技術性很強的工作，貫穿整個工程始終，必須設置專人專項，保證及時準確無差錯地完成。為保證每道工序完成后經檢測數字無差錯。
⑦管基管座管溝開挖經驗收合格后，即可進行管道基礎的鋪設。對于混凝土基礎，要按圖紙設計要求的尺寸和標號、中心線等施工，一般在施工中如果工期緊，考慮到保養，氣候，砼遠距離運輸等不利因素，可以提高一個標號或是早強劑，爭取較快達到一定強度后下管。
3管道及檢查井施工
3．1管溝開挖
施工前，應根據開挖深度、土質情況及地下水情況，合理確定放坡系數。避免施工后出現塌方和返工的現象。開挖時。溝底內不得超挖，若有超挖部分要用碎石仔細回填夯實。回填時，既不能使低洼處積水。
3．2施工潮量
施工測量是一項技術性很強的工作．貫穿于排水管道施工的始終。必須設專人專項來完成，以確保測量的及時性和準確性。
3．3管基制作
并由專業測量施工工程師進行測測量儀器必須經檢定后方可使用。管溝開挖驗收合格后，可按照圖紙設計尺寸、標號及中心線等要求進行管基的施工。管基施工時，土質基底不得裸落過久．同時考慮到保養、氣候、混凝土遠距離運輸等不利因素，混凝土可提高一個強度等級或采取加早強劑等措施，待管基達到一定強度后再下管。
3．4管材安裝
(1)為保證閉水試驗的成功，管材進人工地時要仔細檢查有無裂縫和孔眼漏洞，若有上述問題，應及時調換管材或予以修補。
(2)下管前，既要仔細檢查管基中心線、邊線及井基等尺寸和高程是否符合圖紙要求。又要檢查井位置、井距、各種部位混凝土基礎的強度等級、接口防滲砂漿的調配是否符合國家標準的規定。
(3)安裝兩管結口處時，應及時處理因擠壓造成的管內接口部位3em的凸出接縫，否則會造成流水斷面減少的現象。影響流速和排水的通暢，造成雜物的堆積和管道堵塞。
(4)每根管的安裝都必須用拉草包法將擠出凸起的砂漿拉平。采用工人鉆入管內的辦法將接口擠出的砂漿抹平，將不嚴實的接縫部位填滿砂漿，使其飽滿不漏水，并清除管內雜物。
3．5砌檢查井
（1）挖溝槽時，可使檢查井中心樁依井基圓圈尺寸挖好井基，待高程無誤后再與條基同時澆注。經保養達到一定的強度后即可下管，并預留井筒位置。
（2）不同管徑的管底高程與井底高程的連接要一致。
（3）管材放穩后，調節直管線管，正確后即可砌井。砌井時，既要使砂漿飽滿、流槽通順，也要使井壁尺寸符合要求。
（4）管材與井筒砌筑完畢后，應立即埋人閉水試驗的彎管接頭。為了閉水試驗時彎管接水管的牢固．應及早做好彎管接頭為宜。
（5）管底高程、井底高程和井蓋高程必須完全符合圖紙設計的要求，避免通水查驗時出現積水、漏水甚至倒流水現象。
（6）閉水試驗時，若檢查井與管頭的連接處出現滲水現象，應用砂漿填滿三角部位。施工時，流槽要與檢查井同時砌筑。
4試驗與回填
4．1閉水試驗
明確是否要做閉水試驗。污水管道、雨污合流管道以及設計要求閉水的其他排水管道都必須做閉水試驗，閉水試驗合格后才能進行回填土。
4．2管溝回填
(1)對于當年不修路管道的回填，密度一般要達到85％以上；若要修路，則應按照有關要求回填。
(2)管頂50cm以內的回填又稱為。腹腔回填”。回填時，既不能填入>100mm的石塊或磚塊等雜物，也不能使用腐殖土、垃圾土和淤泥等進行回填。
(3)管道施工完畢并達到一定強度后，應及時進行分段隱蔽，驗收合格后應立酃清底回填。
(4)排水管的回填，應從管道兩側平衡進行，并分層壓實，若遇雨季則應當日夯填。
(5)溝槽兩側應同時進行回填，其填土高差宜≯30 cm，應注意不能將土直接砸在接口抹帶上。
5 結語
市政給排水系統是城市內其他工程設施得以正常使用的重要設施之一，確保其施工質量至關重要，因此有必要加強其施工管理方法的研究及對常見通病的防治。給排水．[程創優必須建立在主體結構工程創優的基礎之上。在施工過程中嚴格按照設計要求施工，努力克服各種通病。經多年的實踐表明，只要準備充分。施工方法合理，技術措施得力，就能使工程如期峻工．
參考文獻：
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(一)城市公共危機管理的概念城市公共危機是屬于一種緊急事件或者緊急狀態,如果政府不能采取及時有效的應急措施,就可能會導致嚴重后果,從而影響到社會的正常運轉,對國家對人民都會造成重大的損失。所以就需要對公共存在的危機進行一系列的管理,城市公共危機管理通俗點說就是指在城市范圍內政府運用行政權力組織相關社會力量對城市所面對的危機事件進行一系列有效的處理,所以說城市公共危機管理中最重要的就是要處理好政府公共危機管理能力。
(二)發達國家的危機管理機制國外相當一部分國家在經歷了種種危機事件之時,為了使國家和人民的生活能夠得到穩定,從而構建了一系列的公共危機管理機制,并形成了各自獨特的城市公共危機管理體系。
1.建立危機管理機制并設立危機管理機構一些發達國家之所以能夠在面臨公共危機時能夠自然有條不紊地管理各種自然災害和人,根本上是因為這些國家建立了健全的危機管理機制,并且在這基礎上設立相應的危機管理機構。美國在應對危機時的管理模式是以總統直接領導、由專門政府部門參與的組織體系,并且美國形成了聯邦緊急事務的最高管理機構,它建設了中央到地方的救災體系,并實行單位一體化指揮,一旦遇到重大災害即可迅速動員一切資源,最大限度降低災害損失。
2.發達順暢的信息溝通系統在對城市公共危機管理之時,需要最迅速的獲得事故發生的確切信息,從而對突發性公共事件的發生采取應急措施,爭取救濟的寶貴時間,為此建立一套發達順暢的信息溝通系統至關重要。日本在建立信息溝通系統之時還建立了信息管理一體化和危機認識、處理體制,并隨時通過各種媒介向群眾傳播最新事故狀況,從而使中央到危機發生地能夠及時準確傳遞相關信息。
3.完備的城市公共危機管理法律將危機管理納入法制化的軌道,是世界各國建立公共危機管理機制普遍遵循的一項基本原則,也是現代行政法的一項重要法律原則。
很多國家制定了許多相關的法律來應對公共危機的發生,在德國憲法中,就直接對緊急狀態法律制度直接做出了規定,奠定了緊急狀態法律制度的基礎;此外還有專門的法律規定了如何應對城市公共危機。例如美國就制定了新的《國家應急反應計劃》,并依據此計劃設立一個永久性的國土安全行動中心。
4.重視社會參與和國際合作在危機管理教育和培訓方面,美國和日本等具有代表性的國家都特別重視防災工作,并開展了對預防公共危機發生的各種培訓和演練項目,并且施行相關政策和舉行各種活動來調動社會對防災工作方面的積極性。除了在國內重視社會參與,很多國家還積極與國際合作,比如在涉及國家安全保障方面的活動之時之所以沒有造成更大的恐慌和破壞,絕大部分原因是世界各國政府伸出援助之手,使得危機發生國在面對公共危機發生時能夠解決燃眉之急。
二、我國城市公共危機管理的現狀以及對不足部分的建議
(一)我國應對城市公共危機的管理模式我國自建國以來逐步形成了分門別類的城市公共危機管理模式,這種模式有利于使各政府部門井然有序地利用自身職能應對危機的發生,但是這種模式只能在一般的危機事故管理中能夠體現出較高的效率。但是,在面臨大的危機事故時,這種管理模式的弊端就顯露出來了,由于部門間聯系比較機械,不能靈活地處理相互之間的職能分配,所以我國可以對每種危機管理分門別類的同時,可設立專門的管理部門,政府再將社會團體、媒體、民眾的力量介入其中,使得在總體上不缺乏秩序但是在事故發生之時又能很好地形成活動機制,增強靈活性。
(二)對我國城市危機管理的指導思想之解剖我國各個城市在應對危機時的指導思想還依然遵循著傳統的只著重于直接救災的指導思想,在城市發現公共危機時,還是較多以采用行政應急手段為主,依法行政的危機管理理念并不能真正落實,國際上一些前沿的科學管理方法以及高新技術還沒有具體應用到城市的危機管理之中。對此,我國應當在注重應急救災的同時,積極創新,創造出適合本國國情以及公眾所能接受的城市公共危機管理理念。
(三)對公民的危機意識的教育問題我國政府在對公民的公共危機管理意識管理過程中,雖然也對公民危機意識的教育有所涉及,或者說也給予了重視,但是在執行力方面,并沒有付諸多少力道,因此政府在加強本身防范城市公共危機管理同時,也應該多多開展宣傳教育活動,讓公眾在日常生活中理解到政府行使公共權力的艱難以及個人對整個社會行政執法的重要性,這是最基礎的也是必須的。
(四)城市公共危機處理過程政府責任首先,政府在公共災難、危機發生后,現今處理模式是升級發放救災物資,下級去執行,這其中的監管問題有待加強。很明顯,經過一層層的剝削消耗,到了人民手中救助物資可想而知,所以政府在這其中應該進行全方位的監督,宏觀方面,制定相關監督處理辦法,實際執行方面,可以與工商部門、公安機關等強強聯合,以便災民能得到最好的救助。
篇11
隨著改革開放不斷深化，近年來各地經濟保持高速增長，城市規模不斷擴大，市政設施建設逐年增加。市政工程作為一項基礎建設工作，在城建中起著舉足輕重的作用，但由于市政建設程序復雜、配套項目繁多、工期緊任務重、市民對高質量的追求等因素，給市政工程建設管理帶來各式各樣的問題。所以如何采取有效的質量管理措施，及時解決施工質量管理問題，是目前市政施工管理中的一項重要課題。
一、市政工程項目質量控制的重要性
隨著我國改革開放的不斷深化，國民經濟不斷的高速增長，其基建投資項目的逐漸增加，就會使得市政施工企業也會大量的發展起來。但因其對施工質量沒有進行行之有效地控制，重大的工程質量事故更是經常性的發生，并且在其過程之中還會伴隨著出現了一批粗制濫造的“豆腐渣”工程，這就給人民和國家的生命財產安全帶來了嚴重的危害以及損失，也會給社會帶來消極的一面。工程質量的問題已經成為發展國民經濟、加大基礎設施建設以及實施擴大內需等等重大決策成敗的重中之重。使得工程質量問題的原因有很多，在其施工的過程之中，各個環節都會存在影響質量的因素，比如施工時施工設備的磨損、施工工藝的改變、材料的質量差異以及天氣環境的變化等等，均會產生質量的變異，進而造成質量事故的發生。所以說，分析市政工程項目質量控制的因素，充分的把握市政工程項目質量控制的方法，從而對加強工程質量的管理，進而來有效地提高工程質量的水平。
二、當前市政工程質量中存在的問題
（一）、監理單位的問題
由于工程監理不到位和監理制度的執行不嚴以及部分監理單位缺乏專業人才以及存在著資質的問題。在實際監理的過程之中，對于施工單位擅自的進行變更施工設計和偷工減料等行為，監理單位通常都缺乏行之有效的監理措施。
（二）、檢測單位問題
個別的施工企業的試驗室，本著科學、公正的原則，出具虛假的試驗報告。
（三）、施工單位的問題
現今，施工企業的質量管理存在著薄弱的環節，有些建筑企業搞的是內部的項目承包制，項目部只給公司來交管理費，這種類似與轉包掛靠的行為嚴重的削弱了企業對項目部的質量管理，而且還非常的容易導致質量的低劣；有的是以包代管，其質保的體系并不健全；有的沒有按照圖紙來進行施工，擅自變更其設計；有些施工單位并不具備一些相應的資質，只好就來靠施工。
（四）、建設單位方面問題
市政工程的建設單位大多都是其授權（委托）的單位（部門）和當地建設行政主管部門，一部分單位因其自身的權力，沒有完全的執行基本建設的程序以及項目法人制、合同管理制、工程監理制、招投標制。有的工程不辦理規劃許可證，工程質量監督手續和施工許可證，檢查時才補辦，時常出現“三邊工程”有的政府投資工程為追求所謂；有的工程開工多日并沒有簽訂正式的施工合同以及監理的合同。
（五）、設計問題
現在有些市政設計人員的實際科技發展水平與專業素質能力相比，還有待進一步的提高，一部分的設計人員對現在國家新上的項目。比如污水處理廠等的設計嚴重缺乏應該有的經驗以及知識，就會使得在施工單位在按圖紙施工的時候，就會出現圖紙自相矛盾的現象，各個專業圖紙之間相互掐架，因此設備也就無法安裝，由于設計的不合理所造成的經濟損失現象較為普遍。
（六）、市政工程施工圖審查問題
現在國家有建筑施工圖設計文件審查的辦法，但是沒有市政工程施工圖來設計文件審查管理的辦法，審查市政施工圖時有些審查難以操作，其會使的市政施工圖審查機構難以進行。
三、質量控制措施
（一）、提高全員質量意識，以人為控制核心
搞好質量控制的重要手段就是做好質量的宣傳工作。我們不僅不能把它想象得十分深奧，而且還不可以把質量控制看成一個簡單的事情。所以說，質量意識的灌輸，要分層逐次的來進行，就會使得通常一個較為復雜的理論，不斷的會變得更加的淺顯易懂，而且還非常的符合大眾的口味。對于質量的認識，有一個自上而下和自下而上的過程，這樣就會經過多次的循環，質量意識才會更加的深人人心。質量控制按照其實施者的不同，包括承建商方面、業主方面以及政府方面等等。因此，要充分的提高全員的質量意識，就要把宣傳工作循環、循環、再循環，使其更加的具體化。
（二）、施工工序的質量控制
工序質量的控制就是質量控制最基本的內容，發現偏差和分析影響工序質量的制約因素就是其工序質量控制的目的，并消除其制約的因素，使得工序質量可以控制在一定范圍之內，來有效地確保每一道工序的質量。工序質量具有不確定性以及不穩定性的特點，不確定性指的是市政工程施工不會象其他工業產品的工序那樣可以的事先確定出來；而不穩定性是由于人工操作所導致的。
（三）、工作質量的控制
在項目的質量控制之中，人、機、法、料以及環這五大要素，保證工作質量的前提就是崗位教育以及技術的交底，所以說，我們就要通過技術交底以及崗位的教育來樹立全員的質量意識。工作質量就是對工程質量影響的表現形式，這也是受其人員素質的高低來決定的，因此就會對工作質量務必要進行一個嚴格的管理。人是其中的決定性因素。
（四）、施工機械設備的質量控制
施工機械設備通常不直接的用于工程實體，所以說就對工程質量不會產生直接的影響，當然也不能忽視其直接的影響。在在工程方案確定的過程之中，優先選用可靠的、先進的、適用的、符合技術各項要求的設備，這在一定還程度上對于保障以及提高工程質量有著相當重要的作用。尤其是對帶有計量的設備，務必要定期的來進行檢查以及維護，使其達到額定的性能，來充分的滿足工程質量的要求。
（五）、工程所用原材物料的質量控制
形成工程實體的原料就是工程所用的原材物料，也是工程質量形成的基本要素。項目質量控制的重要內容包括了保障按量供應和使用、原材物料按質，原材物料的質量控制應該采用“三把關，四檢驗”的制度，也就是材料供應人員的一個把關和技術質量檢驗人員的把關以及操作使用人員的把關；檢驗數量、檢驗品種，檢驗規格以及檢驗質量。
（六）、堅持實行質量預防和質量控制
項目施工質量管理的基本觀點是始終堅持“質量第一，預防為主”。預防為主要就是分析在市政工程施工的過程之中可能出現質量問題的環節，相應的采取預防措施。層層的進行設防，進行一個嚴格的質量控制。因此，實行質量控制以及預防，防止質量安全事故的發生，保障創優目標的實現。
原材料務必要保質保量并且準時的進入現場。堅決不允許以劣充好情況的發生，沒有相應的實驗結果以及合格證的材料禁止運到現場之中，從材料的根本之上來有效地保證市政工程創優。
在施工之前技術交底務必要明確、詳盡，防止出現違反規定的操作規程以及施工工藝的情況發生。尤其是對采用新材料、新工藝的工程，除了技術交底要相當的精確以及詳盡之外。其技術主管的負責人一定要親臨現場的指導施工，從技術上來充分的保障工程創優。
總之，加強市政工程施工管理，必須從市場制度、施工意識、現場施工以及監理監管等角度來出發，在實際施工過程中施工方必須提升自身安全質量意識，監理人員必須本著負責認真的態度，加強監管的執行力度，才能使得市政工程施工管理水平更上一層樓。
篇12
市政工程施工管理難度較大，其主要是由于在市政工程施工中存在著很多的細節性的管理內容，同時也存在著很多的可變性因素，如果在某個環節的管理工作出現問題，將會影響到市政工程施工的質量，甚至是出現質量問題、安全事故，不利于市政工程順利完工。因此，需要采取科學的管理方法，高質量的開展施工管理工作，以實現最佳的施工管理效果，促進市政工程施工的順利完成。
1 市政工程施工管理的內容
在市政工程施工管理中，其涉及到很多的管理內容，具體包括如下幾個方面。①對施工現場環境的管理。在市政工程施工現場作業的過程中，會產生大量的垃圾和廢棄物，同時這些大量的垃圾和廢棄物存在著很多的安全隱患，影響到市政工程施工的有序進行。因此，需要對施工現場環境進行科學的管理，管理人員應建立規范的管理制度，設置專業的現場垃圾清理人員，每日在施工作業完畢之后，進行徹底的清理[1]。②施工材料的管理，主要應做好施工材料的儲存工作，由于很多的施工材料對儲存環境要求較高，怕潮怕濕，只有做好材料的存儲工作，才能確保施工材料的質量。③施工進度的管理。由于市政工程都有規定的施工時間以及預期的竣工時間，如果在施工的過程中出現拖工的情況，將會影響到施工企業的經濟效益的，導致大量的施工成本的支出，同時也會造成大量材料浪費的情況。因此，在市政工程施工管理中，只有對施工進度進行有效的管理，才能夠確保市政工程在規定的時間內完工，也才能提高施工企業的經濟效益，促進市政工程施工的有序進行和高質量的完成[2]。④施工人員的管理。施工人員是市政工程施工的主要執行者和操作者，只有做好施工人員的管理工作，才能確保市政工程施工的質量。在管理中，主要應該對施工人員的技術操作、施工操作的流程以及施工技術的應用水平等進行管理，這樣才能夠實現最佳的管理效果[3]。
2 市政工程施工管理方法
在市政工程施工管理的過程中，只有采取科學的管理方法，才能夠提高管理的質量，杜絕一些安全隱患、質量問題。下文主要針對于精細化管理法與責任制管理法進行詳細的分析，下面進行詳細的探討。
2.1 精細化管理法
在市政工程施工管理中，管理人員可以采取精細化管理法，精細化管理法顧名思義，就是要求管理的精和細。由于在實際市政工程施工中，涉及到很多的細節性管理工作，如果無法對這些細節性的管理工作進行科學的管理，將會出現很多的質量隱患和安全隱患，同時也會誘發施工危險和后期使用的危險。因此，在實際的施工管理中，應該做好精細化管理工作，將各項施工管理內容進行詳細的劃分，將其劃分為多個小點，進而對其進行針對性的管理，才能夠提高市政工程施工管理的質量，將質量問題及安全問題全部規避掉，有助于提高施工企業的經濟效益，同時實現相應的社會效益，促進市政工程施工的順利完成[4]。此外，在精細化管理中，要求管理人員將其與現代化的技術進行有機的結合，提高市政工程施工管理的效率，同時也能夠節省大量的人力和物力。
2.2 責任制管理法
在市政工程施工管理的過程中，還會應用到責任制管理法。所謂的責任制管理法主要就是指將各項管理內容分配到不同的管理人員身上，采取誰管理誰負責的原則，如果出現問題，可以及時的找到相應的責任人，進而及時的對問題進行處理，能夠將問題造成的影響降至最低，確保市政工程施工的質量[5]。此外，還應該建立規范的責任制管理制度，針對于一些管理不善的管理人員，應該依據制度中的要求對其進行相應的處罰，通過采取此種方式能夠提高市政工程施工管理的質量和效率，實現最佳的管理效果。
結論：
在市政工程施工管理中，管理人員通過細致的分析具體的管理內容以及采取科學的管理方法，才能夠提高市政工程施工管理的質量，確保市政工程能夠如期竣工，使其快速的投入到使用中，從而促進城市的良好發展。
參考文獻：
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篇13
Key words: municipal engineering; road and bridge engineering; technical control; quality control
中圖分類號：TU99文獻標識碼：A 文章編號
前言：經過多年的技術發展，我國的經濟也在飛速發展，我國的城市建設所面對的機遇和挑戰都是前所未有的。市政工程中道路工程及橋梁工程的施工質量好壞，不僅會影響政府的形象與市貌市容，而且還與人民的生活水平有著密切的聯系。優質的質量可以有效的提高人民的生活質量，也可以充分的體現一座城市的繁榮。因此必須加強對市政路橋工程質量管理的重視。
1路橋工程技術控制的重要性分析 一個城市最為基礎的設施就是市政工程，同時市政工程也是改善市民居住條件的重要工程，因此社會將市政工程放在如此重要的地位上。施工的質量、造價、安全和進度是由施工技術管理及質量控制所保障的，同時也可以防范施工過程中所出現的質量通病。在施工時如果可以實行合理的施工技術、有效地控制施工質量管理，就可以發現并解決現場施工所遇的問題，保證市政工程可以優質的建設，提高市政工程企業的運營管理經濟效益。實施合理的施工技術管理，不但可以提高工程的質量水平，還可以延長設施的使用壽命。質量良好的市政路橋工程，還可以保證公路橋梁行車的安全，使交通事故發生率降低。就目前我國來分析，如何加強市政路橋工程的施工技術及質量控制水平，已經成為了發展新型市場環境，改進市政路橋企業項目的重要內容。
2施工不當而引起的質量問題 路橋的過渡段不但連接著通道及橋涵等構造物還與兩端的路堤相連,它的工程價值是非常重要的。路橋過渡段經常因為橋涵及道路的基礎不均勻而引起沉降，這樣就會導致“臺階”現象的發生，這種現象一旦超過允許范圍，就會對車輛通行的平順性和舒適性產生嚴重影響,車輛跳動和顛簸也會伴隨著該現象而產生。大型貨車荷載很大，這樣就會引起“臺階”出現中間低兩邊高的狀況，這種情況也會嚴重影響車輛的通行狀況。另外,在市政路橋工程中，公路等級越高,構造物在建設過程中也設置的越多，這樣就會導致高度不一的橋頭臺階。而工程共有這些橋頭臺階，會對將來車輛行駛速度有所限制，尤其是高等級公路，現象更明顯。因為車輛不會按照規定設計通過公路橋頭臺階，車輛經過一個臺階就減速一回，這樣就使得公路通行效率受到影響。橋頭引道距離在高等級公路中也比較長，道路路堤也相對比較高，這就會使得出現路基沉降及道路變形等現象發生。這樣還會引起道路積水和橋臺錯臺的現象。這樣車輛行駛的安全性和舒適性都得不到保證。因此只有保證了施工技術、優質的質量，才可以避免以上問題的發生。
3 施工質量問題的處理
3.1加強綜合治理
對于市政工程中所遇的各種事故或者突發問題，必須綜合的運用各種方法來處理問題，對于一些復雜的問題，必須從大處著眼，并選擇運用其他方法來代替一些難以處理的問題。
3.2事故發生原因分析
現場發生的事故，必須認真的分析，避免今后此類事故的再次發生。只有充分了解問題的發生原因，才可以避免在今后的施工中出現相同的結果，只有這樣才能保證施工的安全，同時又可以保障質量和經濟的合理性。3.3保證事故處理人員安全
在事故的發生現場，有很多突發的和不安全因素，作為管理人員及設計人員，必須提前對各種因素進行考慮，同時對防范和防護措施做好準備，加大現場的監督執行力度，并使管理人員的安全得到保證。3.4加大事故處理范圍
現場所發生的突發性事故，監理不僅要對相關部位直接進行處理，還應該對相鄰區域進行處理，加大事故檢查和處理范圍，這樣才可以保證質量的需求。市政工程中的路橋工程與人民的生活息息相關，是真正的惠民工程，因此我們必須嚴把質量關，確保人民可以得到真正的便利和實惠。
4路橋工程施工的技術管理和質量監控（1）市政工程中路橋施工技術和質量控制在施工過程中，應該使用高效的機械設備，將臺背側的路基開挖后，再進行石灰土的回填，這樣就使得周圍沒有素土，僅通過重型壓路機就能直接對臺背處進行碾壓。雖然施工的造價會比原來增加，但是質量也會提高，同時運用了這種技術人工及小型機械的操作費都會下降，施工的效率也得到了提高，工期得到了縮短，整體質量水平也得到了提高。總體來說，利用新型換填施工技術優勢將更加明顯。（2）路橋工程中橋臺混凝土搭板和頂層施工技術必須嚴格按照國家的標準和相關規定實行，實行立模施工，同時還必須使得混凝土表面的平整度滿足施工需要。由于搭板靠近橋頭處的混凝土厚度較薄，若使用壓路機直接壓實時，容易使該位置被壓碎，或者壓成薄餅的形狀。因此，在現實的施工過程中，搭板混凝土距離頂面不足10cm 的部位，必須將鋪好的混凝土碎石基層鑿干凈，然后將瀝青混凝土填入，這樣就可以使臺背回填的強度得到保證。
（3）現場混凝土施工時，必須考慮溫度技術和質量控制，以防路橋工程中所出現裂縫等問題，因此控制施工溫度是進行混凝土澆筑的重要步驟。現場施工過程，必須嚴格按照規范來控制溫度。例如：拌合混凝土時，必須采用水澆過的碎石攪拌；夏天高溫天氣中降低混凝土的鋪實厚度來增加散熱；在進行大體積混凝土澆筑時，可以將冷水管埋入混凝土中，通過冷水的注入使得溫度下降，混凝土澆筑時入模溫度也必須嚴格控制。
（4）對于市政工程，若是混凝土早期的養護技術和質量控制不到位，就有可能使得設施的表面因為失水而引發很多問題，例如裂縫、色差變化及混凝土的耐久性和質量。因此必須加強混凝土早期硬化時的養護和質量控制。澆筑強度和外部的氣候條件也對混凝土構件的拆模有影響，混凝土試塊只有滿足了檢驗標準和其他條件才能進行立模拆除。混凝土立模拆除后，也應該進行早期的養護，一般采用塑料薄膜覆蓋的措施，來提高混凝土的質量水平。對于某些有條件的工程，采取噴涂護膜的技術措施會更好。混凝土的表面如果有蜂窩和麻面等缺陷時，必須及時的修補或者進行處理，從而提高澆筑水平。
5路基面質量控制加強路基面的防水施工技術和質量控制，路橋混凝土可以做到防滲，也不會引發鋼筋的銹蝕等問題，同時也可以避免路橋工程中因為滲水而引發的結構破壞，進一步提高施工質量水平，增加路橋的使用壽命，也可以提高設施的使用效果。
結語路橋工程中怎樣控制施工質量控制是一項非常重要的工作,不僅要加強工程參與者之間的配合, 還需要專業化的技術理論和很強的責任心。監理在現場施工時一定要嚴格的管理，尤其是加強實施過程中的監督職能，將關鍵問題及重要工序放在第一位，嚴格的遵守設計標準和施工標準規范，只有這樣才可以使市政工程的質量可以得到保證。
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