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篇1
大連海洋大學是我國北方地區唯一的一所以海洋和水產學科為特色，多學科協調發展的涉海高等院校，為振興遼寧老工業基地，適應遼寧省及全國沿海省市對海洋漁業通信工程發展的需要，發展區域經濟，滿足我國和全省經濟建設對海洋漁業通信工程專業人才的需求，大力發展信息產業建設，通信工程專業自2003年開始招生。在開辦的這十二年時間里，我們下大力氣，狠抓專業建設規范，注重教學質量。隨著本專業師資力量的逐步增強，我們對本專業的發展現狀、發展規律的深入研究把握，對專業定位的認識逐步統一，大連海洋大學通信工程專業的特色目標和人才培養目標逐步清晰明確。
1培養目標
大連海洋大學信息工程學院通信工程專業是從學校的學科專業結構特點和學科特色出發，合理配置學校的教學資源，在電子信息工程、通信工程、自動化、計算機科學與技術、船舶與海洋工程和航海技術的學科交叉基礎上設立的專業。學校以提升人才培養質量為核心，立足遼寧，面向黃、渤海，輻射全國，為區域經濟建設服務，為國家水產和海洋事業服務，致力于培養德、智、體、美全面發展，知識面寬，基礎扎實，綜合素質高，具有創新精神和實踐能力，敬業、專業、樂業、創業的復合性應用型人才的人才培養戰略。在人才培養過程中注重培養學生的自主性、研究性學習的能力和分析問題、解決問題的能力，結合地方經濟社會發展需要確定本專業的培養目標、任務和要求，加強海洋漁業通信方面的特色教育。在多年辦學經驗的基礎上，經多方調研，結合本校實際，制定并逐步完善了通信工程專業的培養目標：以培養德、智、體、美全面發展，熟練掌握通信技術、通信系統和通信網絡的基本理論、基本知識和基本技能與方法，并具備電子和計算機技術等方面知識，具有較強的工程實踐能力，能夠從事固定通信、移動通信及船舶通信等現代通信系統及設備的研究、設計、開發與應用的，具有海洋、漁業科學背景的人才。
2課程體系的改革和優化
課程體系主要包括課程設置、教學內容及課程結構，是教學思想、教育理念的具體化，也是實現創新能力培養與綜合素質提高的保證。課程設置是否科學，教學內容是否合理，直接影響創新能力的培養與綜合素質的提高。按照我校建設“藍色大學”理念，構建了通信工程專業藍色人才培養方案。培養方案堅持“加強通識教育、拓寬學科基礎、凝練專業方向、提升實踐能力、培養創新精神”的人才培養原則，優化人才培養過程，構建課內、課外一體化的培養模式，依照“淺藍、蔚藍、湛藍、深藍”的藍色課程體系，用藍色課程元素來承載水的精神與海的文化，延伸至涉海涉水教學內容要素。（1）淺藍（通識課程）包括公共基礎課（思想政治理論課、大學外語、大學計算機基礎、高等數學、大學物理、體育等），公共選修課（軍事理論、健康與安全教育、選修課），公共集中實踐環節（軍訓）。通識課程雖然不一定與通信專業有直接聯系，但它是培養具有遠大的理想、高尚的情操、科學的思維、可持續發展的能力和健康的心里的人才，為進一步學習提供方法論的不可缺少的課程。基于學校開展課程建設的“雙百工程”，從公共選修課著手，打造了藍色海洋類、人文與社科類、藝術與體育類、自然科學與技術類共100門校級精品視頻公開課。其中藍色海洋類公共選修課有利于進一步加深學生的海洋知識背景。（2）蔚藍（學科基礎課）包括復變函數、電路理論、信號與系統、模擬電子技術、數字電子技術、高頻電子技術、數字信號處理、微機原理與應用、電磁場與電磁波、單片機原理與接口技術、通信原理等。學科基礎課是通信工程專業學生必須具有的基本知識結構，為專業課程提供有效的支撐，使學生具備本專業的基礎理論和基本工程應用能力，有獨立獲取知識、提出問題、分析問題和解決問題的能力及開拓創新精神，為學生后續學習專業方向課打下堅實的基礎。（3）湛藍（專業課）包括專業必修課（電子線路仿真、電子線路CAD、移動通信、計算機通信、DSP技術與應用）、專業方向課、專業任選課（C＋＋高級語言程序設計、隨機信號處理、電視原理與技術、現代通信系統仿真技術、計算機網絡安全、嵌入式系統開發技術、數據結構C、擴頻通信、通信工程專業英語）。通過對其他高校相同專業的大量調研，反復論證比較，通信工程專業設立兩個專業方向：通信工程（程控交換技術、船舶通信、光纖通信）、計算機通信（數字通信、多媒體通信技術、計算機網絡技術）。通信專業依托海洋信息技術，在船舶通信、船舶導航、海洋漁業3S技術等方面進行了卓有成效的嘗試，同時，緊隨時代的發展，對部分課程進行壓縮和調整，開設一些學生喜愛的，又能與現實接軌的課程，如擴頻通信、嵌入式系統開發技術等選修課。（4）深藍（專業集中實踐環節）包括模擬電子技術課程設計、數字電子技術課程設計、電子線路仿真課程設計、電子線路CAD上機、高頻電子技術課程設計、現代通信系統仿真技術上機、通信原理課程設計、單片機原理與接口技術課程設計、通信工程專業教學實習、通信工程專業實習、通信工程專業畢業設計（論文）等。專業集中實踐環節對培養通信專業逐步樹立工程觀念、提高解決工程實際問題的能力和創新能力，有著極為重要的作用。
3強化實踐環節，培養提高創新能力
通信工程專業將實踐環節作為培養學生創新精神和實踐能力的主要途徑，制定了科學合理的實踐教學方案，構建了多層次、全程化實踐教學體系，較好地保證了通信工程專業實踐教學的需要。堅持實踐教學與理論教學并重、實踐教育與創新教育結合，對構成實踐教學的各個要素進行整體設計，所有的實踐環節圍繞培養學生實踐動手能力和創新能力而展開，把實踐環節分成實驗教學、課程設計、實習、畢業論文（設計）、科技創新五個模塊，模塊之間銜接緊密、層層推進，為學生從入門到提高再到創新夯實基礎。
3.1實驗教學
實驗教學模塊主要依托遼寧省海洋信息技術重點實驗室、遼寧省實驗教學示范中心，以提高實驗動手能力為主線，以掌握基本實驗技能和方法、融會貫通科學知識、促進創新思維為主要教學目標。加強基礎課、主干課實驗；實驗內容優化配合，避免重復或脫節；增加設計性、綜合性實驗的比重，形成基本實驗、選做實驗、設計性和綜合性實驗組成的立體化實驗結構；對含有實驗的課程，加大實驗教學在整個課程考核中的比例；鼓勵學生自主設計實驗。在2013版培養方案和教學大綱中都有體現。針對不同課程的特點，有選擇地在教學過程中引入仿真實驗環節，以緩解實驗設備和空間的緊張情況，有效擴展實驗空間和時間，節省資金。
3.2課程設計
課程設計著眼點是把理論學習與工程實踐相結合，讓學生初步掌握設計的程序和方法。一般以單門課或課程群為主選擇題目，它是畢業設計的初級階段。課程設計教學中壓縮驗證性課題，增加能夠體現設計型、綜合型和創造性的課題。在課程設計教學設計過程中，鼓勵學生自主選題，自行討論方案，自己組織實施，給予學生自我發揮的余地，充分激發學生的創造性思維，為學生個性的發揮和創造能力的鍛煉創造條件。
3.3實習
以校內外實習基地為平臺，以使學生學會理論聯系實際、建立工程意識和鍛煉實際操作技能為主要教學目的，并且通過接觸社會，增強學生的勞動觀念和社會責任感。目前，通信工程專業校外實習基地2個（人民4810廠，北京尚觀科技有限公司大連分公司），合作的企事業單位有18個（渤海船舶重工有限責任公司等），同時學校也正在積極運作與通信公司合作。到企業參觀實習和請企業技術專家來校講座，通過參觀和專家公開課的形式，使學生對企業文化、船舶通信及導航設備的發展現狀與趨勢和本行業領域的前沿技術等有所了解，有利于學生學習目標的確定和職業素質的提高。
3.4畢業論文（設計）
以學院各類實驗室、校內外實習基地為平臺，學生通過完成畢業論文（設計），在綜合運用專業知識能力、外語和計算機應用能力、信息資料檢索和收集能力、論文撰寫能力和解決實際問題等能力上有較大提高。為切實保障畢業論文（設計）的質量，從以下幾方面進行加強：①精心設計備選題目，組織開題報告。學生選題后，在指導教師指導下，查閱文獻和撰寫文獻綜述，并精心組織好開題報告，以保證畢業論文的先進性、可行性；②加強畢業論文的中期檢查，以保證畢業論文在有限的時間內按質按量完成；③建立畢業論文答辯規范和質量標準，在畢業論文答辯期間開展“畢業論文檢查周”活動，有效提升了畢業論文的質量。④學校出臺了《大連海洋大學本科生學位論文學術規范檢測暫行辦法》，針對畢業的本科生的學位論文進行了學術不端行為的檢測，有效地杜絕了學術不端行為。3.5科技創新以各類興趣小組和科技社團、大學生科技創新基地、科研實驗室為平臺，學生通過參加大學生創新創業訓練計劃項目、科學研究等活動，使創新意識和能力得到進一步培養和提高。低年級的學生專業基礎還比較薄弱，鼓勵他們參加興趣小組或者科技社團，以增加學生對創新的認識，提高學生對創新的興趣；高年級的學生參加各種校內外的競賽，使學生在競賽過程中自主學習、自我探索、自我發現。目前，通信工程專業學生在教師有針對性的訓練下，參加了“飛思卡爾杯”全國大學生智能汽車競賽、“大唐杯”全國大學生移動通信技術大賽、“挑戰杯”大學生課外學術科技作品競賽、全國大學生電子設計大賽等，并取得了優異的成績。
4結語
大連海洋大學通信工程專業作為涉海高校的“非特色”專業，在復合性應用型培養目標的前提下充分利用和挖掘自己的優勢資源，發揮地方特色、行業特色；在加強學生思想道德教育和身心素質培養的同時，主動適應國家和遼寧省沿海經濟帶發展的新需求，抓住實踐能力和創新精神培養的核心，對通信專業的人才培養模式進行調整，使之更好地符合學校的定位與專業培養目標的要求，從而更好地適應社會需要，符合高等教育的發展趨勢，并在實踐中不斷探索與發展。
主要參考文獻
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［3］江海，田春艷．機械類應用型本科人才培養模式的探索與實踐［J］．裝備制造技術，2010（3）：159－160．
篇2
工程設計是根據前期的項目決策要求，對于建設工程所需要的各種技術、經濟、資源和環境因素，進行綜合分析和評測的過程，這一系列過程包括編制通信設施建設工程設計文件的基本活動。在通信工程建設和實施過程中，其實是目標的準備過程，準備階段，必須要求與計算機綜合布線，網絡通信以及智能化服務等對接，更好的滿足社會發展的需求，為通信網絡建設打下良好的基礎。
2、設計人文因素
通信工程建設的設計人員因素，將很大程度上影響到通信設計的綜合質量，這是因為人員是整個工程的設計者，設計的指揮者和組織者。通信工程設計方案的制定，基于人的意愿，濃縮和體現領導的意識，在很大程度上決定了工程設計和建設的方向與目的，只有擁有高素質和高水平的設計人員才能夠，整合出專業化的通信設計方案，在工業設計方面具備完善的質量管理效果，設計人員的技能水平和設計理念發揮綜合作用，將決定整個施工進度和施工計劃的整體效果。
3、設計方法因素
依托于通信工程設計建設的方法因素，才能夠在通信工程建設過程中，不斷的優化其材料和技術的綜合使用，革新通信工程建設工藝，在組織措施，工藝流程和檢測監督手段方面，下大力氣。
4、設計監理因素
前期的考察和勘測結果工作非常重要，會對于通信工程的整體建設設計提供依據。科學合理的設計方案和整體的工藝流程，需要在設計之初就做好系統的構思和規劃，制定科學合理的設計方案，綜合的滿足實際的，通信工程設計需求，做好對于建設質量的整體監控。而后期的通信工程設計階段監理工作也至關重要，將對于整體的通信網絡大局和參數的設定，通信網絡的上下游對接等細微性的規范設計進行嚴格把關。
二、如何加強通信工程設計過程中的質量控制
1.樹立堅實的設計質量生命原則通信工程項目都是大型的便民項目，它不僅關系到國計民生，更關系到用戶的切身利益，同時通信項目的設計環節也關乎了企業的知名度和品牌效應。在通信工程項目實施的過程中，其設計實施投入和實施的時間較長，設計的質量就是企業的生命這一基本原則和講求質量的本位思想，應該時刻牢記在心。
2.建立以人為本的設計核心原則建立健全以人為本的核心原則是實在，通信工程設計之初，整個通訊項目的工作人員在，通信工程設計的過程中，都必須要充分的發揮其工作積極性。，不斷的加強對于人員編隊隊伍的工程施工專業化知識培訓，提升其技術設計水平，設計人員自身的價值觀應該得以體現，有助于在各個工作環節內，高質量高效率的完成既定工作。對于設計類員工和整體員工的職業素養要求更高，提升整個工程設計管理實施過程中，綜合的設備質量，在控制成本和提升員工素質方面下大力氣建立起一支高水平和高素質的通信工程設計、施工及管理隊伍，增強設計團隊的榮譽感和責任感，完善合理的獎懲績效考評制度，提升工作人員的工作積極性。
3.貫徹科學、可靠的設計和管理方法以科學發展觀指導通信工程項目的建設和實施，是以完備而可靠，成熟先進的設計管理方法，推進各個環節的項目設計及落實過程。
4.完善通信設計單位的質量保證體系堅持通信設計項目的質量監控，不僅僅從外觀和設計之初進行判斷，還應該根據通信項目本身的質量標準，進行嚴格細致的比對，要求，監理人員和監理步驟能夠更加完善，針對通信工程設計的每一處指標是否達標，是否符合質量要求，都應該以最有說服力的數據和報表來說明。，努力建立并完善通信工程設計單位的整體質量保證體系，保證其在質量管理過程中的科學化和規范化，保證各個設計部門之間的職責明確，部門之間能夠有效配合，將涉及項目的質量管理標準化，責任到人落實到位。
三、結論
做好通信工程項目，實施質量的管理工作，應該從設計之初一直到設計落實完成，設計的最終應用到位，都做好工程質量的落實及監督工作。減小通信工程設計前期投入和后期實際效果之間的差異性，減少不必要的設計成本支出，做好設計團隊與施工團隊之間的良性溝通，為整個通信工程設計質量控制做好有效的保障。
[通信工程碩士論文參考文獻]
[1]桂曉明,雍蓉.論電力通信工程設計質量的有效控制[J].中國新通信,2015,17(18):50.
篇3
通信工程；設計項目；進度計劃；控制
本篇論文主要介紹項目進度計劃及控制在通信工程這一高速發展的領域的應用情況，論文接下來將依照邏輯順序，從對通信設計行業的介紹開始，再對項目管理的理論研究現狀進行總結，接著介紹項目管理的一些基礎性知識及原理，最后介紹項目進度控制的相關方法。
一、通信設計概述
通信設計顧名思義就是對通信網絡進行設計工作，社會經濟技術進步，時代變遷的腳步之下，通信設計也不再僅僅局限于單個行業和狹窄領域，而是涵括了社會中多個行業與應用范圍，許多客戶端已經將通信設計視為不可或缺的運行因素。通信設計這一行業對專業性要求是極高的，所以目前通信設計行業以資質許可制度為門檻，但是由于通信工程的設計并不是固定的規模與模式，所以為了提升針對性，我國對不同規模的通信設計制訂了差異性的資質許可制度要求，這一定程度上保證了通信設計的質量。
二、項目管理理論研究現狀
項目管理在國內外的運行模式是有很大差異的，國外的通信工程大多是使用項目總包的模式，這使得設計的這一環節沒有得到應有的重視與強化；而國內的項目管理對于項目管理理論的研究目前還處于初級階段，這和國內企業的文化以及社會人才培養息息相關，社會上企業對項目管理模式的認知度和執行能力的不足也是導致這一現狀的重要原因。對項目管理的研究，我國還有很長的路要去探索，只有在項目管理的研究上邁開步伐，才能高效的實現社會企業的運作。
三、項目管理相關內容
做好通信工程設計項目的進度計劃及控制首先就要對項目管理的相關內容進行一定的了解，論文的這一部分將逐一介紹與項目管理有關的內容。
3.1項目計劃
項目計劃就是對此項目范圍內的各項工作做出安排，以滿足項目目標的要求的一個環節，這是進行項目管理的第一步，要系統性的從全局把握項目任務，保證項目進行的速度，時間和質量以及設計項目的調控和檢查。項目計劃作為一個項目管理設計的開始，是項目工作人員有秩序的進行相關工作的準則，也是最終對項目進行測評與控制的重要保證。
3.2項目組織
項目組織包含了組織機構和組織行為兩部分，組織機構為項目管理的計劃實施與運行進行調整設計，讓項目管理工作朝著目標方向高速前進。項目組織包含了組織設計，聯系，運行，組織行為與調整這五項基本職能。項目組織是實現項目管理高效實施的基礎，對項目管理結果有直接的影響。
3.3項目評價和控制
對一個項目的評價與控制是項目管理的最終環節，由于項目組織實施的過程中難免會存在著一些偏差，所以項目評價與控制是消除偏差，對整個項目管理進行調整的重要保障。
四、項目進度控制原理和項目進度控制方法
一個項目涉及到多方面的調配，所以在項目進度的控制方面涉及到許多進度控制的原理。接下來論文將對這些原理簡單舉例。由于對項目的進度控制是一個持續的動態的過程，所以動態控制原理是項目進度控制中的一種動態循環控制的方法來源；上文中提到的項目組織與計劃說明了一個項目中的環節不是獨立的而是相互聯結的，因此需要宏觀把控，這就涉及到了項目進度控制的系統性原理；一切設計項目的進行都離不開信息的收集和利用，信息是所有環節運行的依據，項目進度控制中不斷進行的信息傳遞與反饋正體現了項目進度控制涉及到的信息性原理。項目進度的變更是多方面因素作用的結果，例如人為的因素，設計的不合理，硬件設備的不協調，信息不暢通，項目進度計劃的設計與安排不符合實際等都可能導致項目進度的變更，因此掌握更多的影響因素是進行項目進度控制的有效措施，項目進度控制的主要方法就是項目的規劃和協調控制，這些工作需要貫穿在項目設計的每一步，這樣才能以最高的完成度實現項目管理。
五、總結
我國項目管理理論的研究還處于初級階段，而通信領域的長足發展給通信工程設計項目的進度計劃和控制帶來了更多的不可控因素，但是只要在項目管理的各個環節做好項目的設計，協調和控制工作，就能解決通信工程設計項目中出現的各類問題，協調好項目進度與控制，最終為通信工程的項目管理交上一份滿意的答卷。
參考文獻：
[1]劉柯.通信工程設計項目的質量管理探析[J].城市建設理論研究（電子版）,2014,(35):2879-2879.
[2]鄢華.通信工程設計項目管理中的應用分析[J].數字通信世界,2015,(7):97.
[3]張曉東.項目管理在通信工程設計中的應用[J].通訊世界,2013,(6):19-20.
篇4
工程監理制是國際上的普遍做法,我國目前在公路、水路、橋梁和土木建筑等工程中已經實行了監理制度,但對通信系統工程的監理則剛剛起步,國家有關部門正在逐步制訂相關的法規和規范,一些建設單位和通信網絡技術公司在這方面已率先做了非常有益的嘗試,做出了寶貴的貢獻,但是結合目前通信工程建設項目中出現的一些問題,無不表明了當前對于通信科技項目的監理中尚存在著一些問題亟待解決。
本論文主要針對通信工程建設項目中的監理方法展開分析探討,以期從中找到合理可靠的通信工程建設項目的監理方法與監理管理經驗,并以此和廣大同行分享。
2 通信工程監理概述
2.1通信工程監理的特點
根據不同的角度,可以從以下不同的幾個方面來分析監理通信系統工程的特點。
(1)通信技術涉及的專業門類廣,且技術發展迅速,產品更新換代快;
(2)用戶需求易隨形勢發展而發生急速變化,甚至有許多要求超過新技術的發展。
(3)工程后期維護復雜,要通過較長時間的實際使用后才被得到真正的認可。根據上述特點,我們發現,每一個通信系統工程及其實現具有很大的不可見性、復雜性和抽象性,這造成了它的管理區別于普通工程的管理,即其管理的復雜性高。
(4)不同于一般建設項目,通信系統工程的實施包含了通信系統工程的設計這個環節,設計和實施不是相互獨立的環節;實施者同時是設計者;設計環節與實施環節會出現同時進行的情景,通信系統工程的設計、施工、系統集成和開發是密不可分的。
2.2通信工程監理現狀中存在的問題
綜觀當今的通信工程監理,在取得一定成績的同時,也暴露出了一些不足。當前通信工程監理的問題主要有:
(1)“三控兩管一協調”的理論不太適合通信工程監理。通信工程監理忽視了通信工程和建筑工程有巨大的差別,缺乏對通信工程本身特點的了解和掌握?！叭貎晒芤粎f調”是建筑工程監理最先提出的,實踐證明應用在通信工程監理中并不完全適合。
(2)質量、進度和資金的控制點上不明確。雖然提出了質量、進度和資金的控制目標,但是缺乏對各個分項控制點的把握,監理內容和方法不明確。項目過程不明晰,監理行為盲目,監理效率不高。
(3)不重視對通信工程風險和需求的控制管理。通信工程技術含量高,建設周期長,投資規模大,建設風險加大,對項目風險和需求的控制更加重要?，F行的監理方法卻忽視了對風險和需求的控制。有很多項目失敗,很多項目投資超出預計。
3 通信科技項目監理方法探討
3.1通信工程項目傳統監理方法
在監理方法上,通信科技丁程項目監理一般要求以駐場監理為主要方式進行,而對于通信工程項目而言,由于項目的特點,監理單位長期駐場到科研單位的方式是不可行。通信科技工程的業主單位對自己提的業務需求較明了,對質量進行管理時也易把握,同通信科技工程項目相比。通信工程項目由于作為前瞻性技術,業務主管部門只能把握大的方向,而不能細化到要求成果的形式,在管理過程中,較難把握。
通信工程項目監理涉及需求調研、項目招標、項目立項、項目實施、項目驗收等多個環節。根據各個環節可劃分為四個階段:初始階段、實施階段、驗收階段和結束階段。根據這四個階段的不同工作內容,監理單位采取事前預防、事中控制、事后糾正的監理方式,依據國家法律、法規、標準以及項目合同、投標書、監理規劃、監理實施細則等文件,審查、監督、控制通信工程項目工程質量。
通信工程項目的監理需要在創造和保持一種使項目順利進行的環境同時,實現項目全過程的動態管理及項目的目標,通信工程項目的工作周期可按初始階段、實施階段、驗收階段及結束階段。下面對通信科技項目實施全過程質量監理的流程進行簡要分析。
3.2實施全過程質量監理
通信科技工程項目監理可劃分為四個階段:初始階段、實施階段、驗收階段和結束階段。
(1)初始階段:監理單位組織各方面的專家,技術、法律、市場及管理專家,協助業務主管部門進行相關調研,選擇課題。在項目招標及立項時,從技術的先進性、可行性及申報單位進行綜合分析判斷,確保項目承擔單位的最優化選擇。
(2)實施階段:各項目立項后,各承擔單位根據相關要求,填寫合同,所填寫項目研發內容、計劃指標、經濟指標、研究開發成果和形式、項目進度計劃等內容應同投標書保持一致,項目組成員簽名,各聯合單位、保證單位須蓋章,提交至監理單位。審核通過后,監理單位提交業務主管部門蓋章。監理單位匯總項目的相關情況,制作項目聯系表、監理計劃等提交給業務主管部門,監理單位對項目實施情況進行監理,向業務主管部門及時反映項目進展情況,出現的變更或困難,配套資金到位,經費使用等情況。
(3)驗收階段:項目組完成合同書中所規定相關內容,達到相關標,按要求整理驗收材料,申請驗收。監理單位根據相關的管理辦法,對項目情況進行檢查,審核驗收資料,對滿足驗收要求的項目報主管部門批復,并組織和邀請專家組,進行驗收。會議后,根據相關要求及專家意見,對會議材料及提交的正式驗收材料進行整理歸檔,并進行項目后評價。
篇5
通信工程；應用型；研究
依據學校指導性意見、教育部頒布的《普通高等學校本科專業目錄和專業介紹》（2012版）中關于“通信工程專業表述為基礎，結合學校辦學定位。從2015年5月份開始了通信工程專業人才培養方案進行了修訂，成果顯著?，F總結如下：
1研究的主要內容
1.1科學定位，明確人才培養目標在制定人才培養的過程中，我們遵照學院的“科學定位，明確人才培養目標”的原則，我們首先進行了通信工程專業人才培養的論證工作，我們調研了遼寧省內與通信相關的公司，了解到了通信產業的背景、企業的需求方向。其次，結合通信行業的崗位需求、社會需求、學院培養目標我們進行了專業生產崗位群類型分析，分別從無線通信、計算機網絡通信、數據傳輸三個行業類別出發，進行了各自的崗位職責分析以及崗位能力需求分析，并建立了通信工程專業相關的工作崗位群分析表，最終總結出來通信工程專業的培養目標。
1.2結合實際、建立培養要求首先，我們明確了通信工程專業的學生應獲得能力要求。第一方面是學習研究的能力，包括自學能力，信息獲取能力和學生交流能力。第二方面是技術應用的能力，包括基本實驗能力，信息分析、處理能力，知識遷移能力，工程實踐能力和設計開發能力，其中基本實驗能力是通過電工實驗、電子技術綜合實驗、自動控制系統綜合實驗等方面的訓練學生應具備獨立完成實驗的能力。信息分析、處理能力是發現問題，分析問題，解決問題的能力；獲取信息并對它進行加工處理，使之成為有用信息并出去的過程的能力。知識遷移能力是將所學知識應用到新的情境，解決新問題時所體現出的一種素質和能力，包含對新情境的感知和處理能力、舊知識與新情境的鏈接能力、對新問題的認知和解決能力等層次。工程實踐能力是通過校內教師與企業工程師聯合指導,使學生在工程現場直接參加工程項目實踐，實現了理論與實踐的結合，不僅拓寬了學生的就業門路，還為企業解決了工程技術問題，設計開發能力實現校企雙贏。為生產新的產品、裝置，建立新的工藝和系統而進行實質性的改進工作的能力。最后一方面是創新創業能力，包括團隊協作、組織管理、人際交往能力和研發創新能力。其次，我們圍繞著通信工程專業人才培養的目標明確了通信工程專業的學生應獲得的具體知識結構，第一方面扎實的公共基礎知識、包括數學知識，思想政治，外語，體育等基礎知識；第二方面是專業基礎知識，地基的牢固性決定了上層建筑的穩定性，因此根據通信工程專業制定了通信工程專業的基礎知識應該包含電路基礎知識，信號與信息處理，通信基礎知識；第三方面是專業知識，包括計算機網絡通信知識，有線通信，嵌入式等知識；最后一個方面是綜合素質知識包括計算機，外語，團隊協作組織協調等知識。再次，我們圍繞著通信工程專業所需要的工作崗位素質建立了工作崗位素質支撐體系，該體系從職業道德素養，愛國敬業精神和社會責任，健康的身心素質，人文科學素養，人文科學素養，工程素質，技能素質，管理素質這幾方面出發，通過思想道德修養與法律基礎的學習加強學生的職業道德素養，通過中國近現代史綱要的學習加強學生愛國敬業精神和社會責任感。在健康身心素質方面，制定健康教育方面的活動。通過基本原理和思想道德修養與法律基礎的學習培養學生的人文科學素養。通過單片機原理及應用、通信原理課程設計等方面的學習對學生工程素質進行支撐。通過電路分析基礎，模擬電子技術，信號與系統等專業課的學習對學生技能素質方面進行支撐。我們通過軍訓，畢業實習等活動對管理素質方面進行支撐，最終我們確立了畢業生應獲得的具體知識、能力和素質。
1.3遵循培養應用人才，制定教學體系根據這些能力我們要制定出相應的人才培養教育教學體系。教學計劃包括學分匯總表，學期教學計劃，教學進程表，理論課程匯總表和工程實踐環節。我們立足通信工程專業的特點建立了專業核心課程，如信號與系統、數字信號處理、通信原理、高頻電子線路、單片機原理及應用、計算機網絡及通信技術、光纖通信等。通過專業核心課的學習，培養專業基礎扎實的本科人才。同時我們根據就業需求將通信工程專業分為三個專業方向，分別為無線通信方向，計算機通信方向，數據傳輸方向，并根據不同的專業方向設立了特色專業方向課。無線通信方向我們設立了移動通信系統、衛星通信、專用無線通信系統、微波技術與天線、無線傳感器網絡與應用等課程。計算機通信方向，我們設立了數字圖像處理、多媒體通信、語音信號處理、嵌入式系統及應用、數據庫原理等課程。數據傳輸方向我們設立了IP電話原理、電視與視頻技術、數據通信、信息理論與編碼等課程。
1.4結合學校辦學定位，加強工程實踐環節1)前三年的實踐能力培養方案包括實驗教學體系改革設計；建設通信工程專業平臺；與企業加強合作；鼓勵學生參加各種科技競賽、不斷提高教師的指導能力與水平，提高教師工程教育能力，改善教學方法；課程設計的實現原則；課程設計的特色創新。2)第七學期集中實踐組織方案，第七學期為集中實踐階段。要充分利用校企合作與校企聯合辦學的資源優勢，廣泛建立校外實習基地，有組織的安排學生到這些實習基地進行實習。3)第八學期為畢業設計（論文）時間，共12周，計12學分。在畢業設計組織方案中包括畢業設計的質量要求、畢業設計的組織管理、畢業設計（論文）選題、畢業設計（論文）指導、畢業設計的答辯等環節。
2人才培養方案修訂過程中遇到的問題
1)在市場調研階段，認真開展工作，但在調研報告提交時，由于本人理解有誤，未能將前期的調研結果按學院的要求格式完整的展示出來，造成通信工程專業的調研報告嚴重缺乏規范性、內容過于簡單。2)在提綱撰寫階段，由于有些老師有課，存在系領導開會不能保證全部在場，導致在信息的傳達以及提綱最新版本發送過程中，存在不是最新版本的情況。針對此問題，采取解決的辦法是，無論哪名老師修訂為最新版本后，都先傳給專業負責人，然后再由專業負責人傳給系領導。3)存在通信工程專業相關課程的教學目標以及內容把握不是很好。4)在培養方案匯報階段，存在的問題是將通信原理課程放到了專業課中。在匯報當天，學院領導指出：應夯實基礎，不要拘泥于學分的限制。針對這種情況，系領導帶領通信工程專業培養方案組員，積極研討，最后將通信原理課程調整到專業基礎課中。
篇6
【關鍵詞】通信工程;國民經濟;應用價值
通信工程的技術屬于電子工程中一個分支，也是通信過程中，信號與傳輸應用與原理，可以用在信號交換處理、產生與信息傳輸研究中，同時在數據程控的交換、計算機的通信、微信通信以及光纖通信方面均會應用通信工程的技術。近年來，通信工程的技術飛速發展，并且在各個領域都隨處可見，在國民經濟中占據著越來越重要的位置。
1概述通信工程
通信工程也叫作弱電工程、電信工程與遠距離的通信工程，屬于電子工程中的重要分支之一，其中的一個基礎性學科就是電子信息的專業。電子信息主要涵蓋通信過程信號處理以及信息傳輸應用以及原理。電子信息專業通過對通信網、通信技術與通信系統知識進行學習，可在通信的領域里做營運、設計以及制造等工作。
2通信工程技術在國民經濟中的具體應用分析
2.1在日常生活中的運用
在日常生活中應用通信工程技術可以對人民生活狀況進行改變，并且通過應用通信工程的技術與使得遠距離的溝通與即時通訊變成可能，人們只需要通過手機就能夠實現各種功能，不僅方便了人們的生活，而且改善人們的生活方式?，F階段，大部分日常生活的環節中均融入了通信工程的技術，例如：平時通過衛星電視觀看視頻，應用計算機的網絡等，甚至于和人們社會密切相關的一些物流運輸中也廣泛應用通信工程的技術，使得人們生活發生極大的變化。當下市場中銷售通信的終端產品主要包含Ipad、電腦與手機等，并且大多數都安裝了攝像頭與上網設備，而在通信的網絡支持下，各種終端產品都能實現遠距離溝通交流，從而拉近親人朋友之間的距離。
2.2在生產工作中的運用
在生產的工作中應用通信工程的技術，能夠實現辦公的自動化，這樣不僅可以將生產效率提高，而且能夠提高生產質量。近年來，e-mail聯系方式逐漸退出大眾視野，群眾越來越喜歡通過微信、微博、facebook與QQ等社交軟件來互致問候以及實時聯系。此外，在傳統企業的辦公會議中應用通信工程的技術，可以在網絡上召開會議，不僅可以降低企業辦公的成本，而且能夠提高企業辦公的效益，從而促進企業可持續地發展。
2.3在導航領域中的運用
在導航的領域中應用通信工程的技術，尤其是在遠程監控的領域中以及空間導航中應用通信技術，可以保證導航的準確性。在導航的領域中的一個代表性通信工程的技術就是GPS的系統，主要是通過通信技術以及衛星完成各種綜合性應用。充分結合通信工程和衛星技術，能夠獲取準確而清晰的地理信息，給控制、導航與測量等相關工作提供一些基礎性的數據，經加工衛星通信的數據以及GPS的數據，能夠將逼真立體畫面呈現出來，以便人們全面認識各地區城市景觀、風貌、河流與高山等。近年來國內逐漸開始應用北斗導航的衛星系統，對各個行業飛速發展與進步提供技術方面的支持。
2.4在航天領域中的運用
要想航天設備可以高速的運行，需要應用通信工程的技術來保證飛船與火箭的正常操作，現階段在航天的領域中，通信工程的技術應用層次相對較高，并且實用性也比較強，可以確保航天安全性與可靠性。在空間探測、載人航天以及衛星任務中對于通信工程的技術應用，主要是為了實時監測飛船與火箭工作狀態以及飛行軌道，以便對方向、軌道與姿態等進行控制和調整，對飛船與火箭的飛行情況進行控制，盡可能將其工作控制在精確空間和范圍內。同時，應用通信工程的技術，可以在地面站中準確拍攝錄制飛行的實際情況，從而達到實現跟蹤測量飛船軌道與運載火箭軌道的目的，便于及時地對其姿態功能進行捕捉。此外，通信技術還能夠對飛船、運載火箭相關信息進行接收和發送，以便相關人員獲取科學的數據，充分了解空間環境、零重力以及高速度等信息。而且迄今為止，通信工程的技術是國內航天歷史上應用前景比較廣、規模比較大、時間的同步精讀比較高、技術較為先進、涵蓋領域比較廣、可靠性相對較好、實用性比較強以及效益比較好的一種技術，通信工程的技術是唯一一種成功覆蓋三大洋、涵蓋全部國土的技術，在互聯網中應用光纖傳輸的電路以及衛星通信等各種方式，能夠提供多種通信方式，確保通信工程的技術運行效益與技術的先進性達到最好。近幾年來，新型航天技術將會得到不斷應用與完善，同時相關人員應該堅持不斷實踐、與時俱進以及開拓創新的方針，進而滿足今后衛星工程和載人航天的需要。而且通信工程的技術廣泛用于國民經濟的各個領域中，在很大程度上促進了傳統產業技術進步與技術改造。
2.5在國家安全中的運用
在國家安全中應用通信工程的技術，可以通過衛星監測形式來實時監測我國領空、領土與領海等一些要害防區;通過攝像視頻監控方式對國內涉密類的公司、城市的主干道、居民區以及重點路口進行監控，如果發現異常的情況，可以應用各種通信傳媒實現全民的通告。可見，在國家安全保護中應用通信工程的技術，不僅可以嚴密監測各地區的實際情況，還可以有效保證各個地區的安全。
3通信工程行業的未來展望
3.1通信工程業未來發展的方向
從相關研究資料中可以看出，在今后的發展中，國內通信工程一方面將會應用無線寬帶的網絡技術、光纖通信的技術以及云電技術實現全城全國無線覆蓋的戰略，徹底突破空間距離對于交流溝通的限制，對人們通信方式進行改變。另一個方面將會充分結合生態環保的理念，有效降低在通信工程消費以及生產方面環境保護的成本，有機結合生態環保的科研成果和通信工程的技術成果，與國民經濟的各個領域行業發展實際情況相結合，建立綜合通信工程的技術類項目，并且把生態通信的理念作為主導，確保通信工程可以為當今社會服務的同時，還可以為子孫后代造福。
3.2通信工程業的未來發展離不開人才資源
由于通信工程的行業具有較強的綜合性，是一種寬口徑、服務面比較廣以及跨學科的門類。所以在培養人才的標準方面，首先要高度重視培養一些學術類的人才，強化這類人才對于通信系統以及通信網絡理論知識、技術的創新;其次，要從應用型人才的培養著手，不斷設計、研發與制造各種與國民經濟相關的通信工程產品，盡可能滿足國內通信工程的行業發展對于綜合性人才的需求。
4結語
總而言之，在科學技術不斷進步與發展的背景下，國內通信行業也取得較好發展，通信技術與傳輸技術也不斷地得到完善。①通信工程技術發展給傳輸技術應用創造很多機遇;②隨著傳輸技術進步同時推動通信工程行業進步。近年來，人們開始全面分析通信工程之中對于傳輸技術的應用，了解通信工程傳輸產品特點，從中可以看出應用通信工程的技術以及傳輸技術對于國民經濟的提高有著重要作用。同時還要對網絡建設進行完善，提高各運營商的市場競爭力。此外，社會經濟飛速發展與人們生活節奏不斷加快，逐漸在各個領域中應用通信工程的技術，尤其在日常生活、國家安全保護以及航天領域等方面應用較為普遍，并且應用效果比較好，在很大程度上為人們創造了快捷與舒適的工作、生活環境。
參考文獻
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[3]韓晶.通信工程項目管理組織結構調整與創新的研究[D].北京郵電大學，2011.
國民經濟相關論文范文二：汽車產業對增強國民經濟實力的作用
摘要：汽車產業發展到今天，產業分工已經十分詳細，幾乎沒有空白的細分市場，汽車企業不可能面面俱到，我國自主品牌汽車只需要掌握關鍵技術就行，而不需要開發所有的技術，不必要的技術可以交給專業的服務公司來開發，這也就是所謂的核心自主創新，或者不完全自主創新。
關鍵詞：汽車產業;國民經濟
導言
汽車產業的實力直接關系到一個國家整體實力，是其綜合國力的直接體現，同時，汽車產業也被許多國家當作經濟發展的支柱朝陽產業，甚至代表著一個國家制造業的整體水平和科研創新能力。自改革開放以來，我國政府就出臺各種措施和政策，最大力度地鼓勵和扶持汽車業的發展，這幾十年以來，汽車產業經歷了從小量生產到大規模生產，從簡單模仿到自主創新，也為我國經濟增長發揮了重要作用。當前，我們經濟正處于轉型平穩期，而汽車產業更應該發揮其穩定經濟、增強國力的重要戰略作用。
1.發達國家汽車產業對于國民經濟的作用
就全球來說，不論是發達國家，或是發展中國家，汽車產業的作用都是難以忽略和無視的。可以明顯發現，許多汽車產業強大的國家，往往也是經濟實力強大的國家，例如美國、德國、日本等。比如德國，憑借強大的汽車產業和制造業水平，在二戰后以驚人的速度快速崛起和恢復，而在全球經濟遭遇金融危機，陷入經濟低谷后，德國仍然憑借強大的制造業保持國內經濟和就業穩定。比如日本，同樣是經歷了戰爭摧毀和經濟低迷，在國外汽車市場牢牢封鎖的前提下，創新生產方式，借著汽油漲價的時機，憑借省油小型汽車打入國際市場，并帶領日本經濟飛速增長;汽車產業為什么能夠發揮如此的重要作用?最重要的原因還是在于汽車產業能夠調整產業結構的轉型，并提高整個國家的生產力和生產水平。
2.汽車產業具有的戰略作用
總體來說，汽車產業能夠調整產業結構的轉型，并提高整個國家的生產力和生產水平，具體來說，汽車產業的戰略作用分為以下幾點:
2.1調整產業結構，促進轉型升級
從美國1880年到1948年的經濟數據來看，可以發現汽車產業，特別是轎車產業，對于美國經濟結構的轉型發揮了至關重要的作用，促進其產業結構良性發展。由于汽車屬于高價值物品，在大批量生產的基礎上，汽車產業就能夠創造大量的財富，并促使社會的資本與資源進一步向汽車產業轉移。
2.2提高制造業生產力與生產水平
汽車的發明和普及，為許多相關產業帶來了強大的動力和優秀典范，通過對汽車產業優秀生產方式的借鑒，使得國家整體制造業水平也得到突破式的提高。就汽車發展歷史來說，汽車產業為現代制造業示范了兩種優秀的生產模式，第一種是美國福特汽車發明的大批量生產方式，這種方式極大地提高了汽車產量，通過流水式的作業，也為汽車業建立了標準;第二種是日本豐田汽車發明的精益求精生產方式，該種方式極大地提高了汽車產業的競爭力。由于汽車產業所包含的各種先進技術和高產值，使得汽車產業的整體水平代表一國的制造業水平。當前我國的汽車產業已經取得了一定的成績，也逐漸被國內消費者認可，但不可否認的是，我國汽車產業無論是在生產規模、創新能力，或者是消費者服務、經營管理、售后服務等方面，還與世界汽車巨頭公司存在很大的差距，這些差距也是很難一步到位的，需要經過不斷的改進和創新。
2.3提高就業率，促進社會穩定
汽車產業屬于資本和勞動密集型產業，相對于其他產業來說，汽車產業能夠提高大量的就業機會，并連鎖帶動相關產業的發展。隨著汽車產量和保有量的增加，以及汽車生產方式的更新和高新技術的應用，汽車產業將會進一步提供更多的就業崗位，從基礎裝配工人到高端技術人才，都能在汽車公司得到就業機會，進而降低社會失業率，促進社會保持穩定。
3.汽車產業對增強我國國民經濟實力的戰略作用
3.1我國當前所處的經濟和工業階段
判斷一個國家所處的工業階段，主要采用兩個標:一是人均GNP量，而是經濟結構。結合這兩個標準來對我國所處階段進行判斷，可以很明顯地發現，我國已經進入了工業化的中期階段，盡管個別指標認為中國并未實現工業化，可以說，這一階段就是轉型關鍵時期，因此，汽車產業的作用更是毋庸置疑的。
3.2我國汽車產業具有的戰略作用
根據經濟發展的普遍規律，當一個國家處于工業化中期時，汽車產業應該成為主導經濟發展的產業，原因有以下兩點:一是從我國當前的GDP和人均消費水平來看，要使經濟整體臺階式發展，需要更加強大有力的增長消費點，而汽車產業是推動經濟增長最好的內力;二是我國當前正在為建設小康社會奮斗，這也決定中國經濟在之后很長的時間都必須靠汽車產業來維持和支撐，這也象征著汽車平民化是難以繞過的必須階段。根據理論研究，人均收入水平和汽車保有量和普及率之間有明顯的正向相關關系，而我國盡管為汽車生產和銷售大國，但汽車人均保有量比之發達國家水平仍然偏低，這也阻礙了我國國民經濟的發展。
3.3汽車產業增加國民經濟實力的主要方式
根據美、日、德等汽車強國的經驗可以發現，經濟的發展往往會經歷三次消費革命和相關的產業結構調整和升級，分別為耐用消費品革命(電視、冰箱等大型家電)、住行革命(旅游、酒店)、信息網絡革命，而每次消費革命，都會促進產業結構優化，并將國民經濟推向更高的層次。如果不能很好地抓住這些革命機會，一個國家的經濟實力就很難健康全面的發展，甚至會在世界經濟舞臺失去話語權。對于我國來說，改革開放和加入WTO，世界產業開始轉移到我國，家用電器的消費革命也開始進行，這使得我國經濟開始持續高速發展，但對于我國汽車產業來說，還是有許多問題尚未解決。
例如，我國盡管是汽車產銷量大國，同時擁有大量的自主創新品牌，但這些品牌大多為低端品牌，稍微高端一些的則是依靠合資。雖然理論上來說，通過合資合作方式具有很多好處，例如學習合資公司的優秀管理經驗和核心技術，降低風險等。但從事實上來看，正是依靠合資合作的方式，使得中國自主汽車品牌缺乏技術開發能力和創新能力，只能進行低端山寨的模仿，至于學技術，更是難以實現，幾乎所有的關鍵零件都來自于進口。從數據來說，中國汽車市場具有很大的利潤空間，但自主汽車品牌所占利潤不過5%，甚至不到豐田、大眾等汽車公司的零頭，這些經驗教訓都高速我們，必須要發展中國自己的汽車產業，以市場換技術走不通。當然，自主開發并不是意味著閉門造車，自我封閉式的技術開發，也不能要求自主品牌自行開發和生產所有的零部件，面面俱到。在全球經濟一體化和世界分工的今天，每個國家及其企業都應該發揮自身的比較競爭優勢，在全球供應鏈中占據重要的一環。因此，我國汽車產業應該著力實現的是，在某些方面實現自主創新，形成核心競爭力。因此，對于我國汽車企業來說，在研發創新方面應該做到以下幾點:一是加大對技術創新的投資和投入，技術研發需要雄厚資金的支撐，同時也具有很強的風險性。但倘若不能思慮長遠，只看到眼前的利潤，忽略對于研發的支持，就很難突破國外汽車公司對于我國汽車的技術限制和壟斷，同樣，只有自己掌握核心技術，才能形成核心競爭力和核心比較優勢。二是構建完整合理的研發結構，同時加強研發部門和市場部門的溝通，在研發過程中始終將消費者需求放在首位，避免花大價錢研發的技術沒有市場，使得企業利潤白白受損。三是根據自身資源和優勢，確定研發技術。
篇7
1 郵政設施規劃
郵政設施作為城市的一項基礎設施建設，在連接城與城、鄉與鄉、城與鄉之間的通信方面起到了至關重要的作用。由于覆蓋面積廣、事務的繁瑣導致信息量龐大，靠舊式的人力式管理已經很難達到要求。如今，計算機信息管理系統在通信工程規劃中得到了廣泛的應用，在郵政設施方面，計算機信息管理也起到了很大的作用。
1.1 郵政樞紐的設計與完善
在計算機信息管理系統的輔助下，郵政樞紐的設計明顯比過去要完善很多，通過計算機信息管理系統，可以很容易的實現“一鍵化”、“自動化”操作，工作人員將勘測到的現場情況信息輸入到信息管理系統中，可以很容易的得到理想的設計方案，不僅方便快捷，樞紐的設計較過去相比也很完善，同時節省了大量的人力物力。
1.2 中心地區與周邊地區的連接
在計算機信息管理系統的應用下，城市中心地區和周邊地區的通信設施得到了很好的連接。工作人員將周邊地區的郵政設施及用戶的信息輸入到計算機信息管理系統中，信息管理系統就能夠快速的計算并設計最理想的連接線路，在保證效率的同時，又提高了安全性。
1.3 郵政設施的保護
工作人員把各郵政點、各郵政設施的信息輸入到信息管理系統中，信息管理系統會將這些信息儲存，并利用其強大的存儲和記憶功能，在郵政設施出現故障時，可以很清晰快速的指出故障地點、原因及解決方案，通信工作不再需要工作人員長途跋涉前往現場，通過計算機信息管理系統可容易很輕松的發現連接中的問題，針對性的提出解決方案，很大的程度上提高了工作效率。
2 城市電話系統規劃
在現代通信的發展中，電話系統已經成為一項很重要的基礎項目。電話系統的質量和完整，標志著這個城市的整體發展水平。計算機信息管理系統的應用，很大程度上提高了城市電話系統的質量和工作效率。
2.1 固定電話的辦理
用戶在辦理固定電話業務時，提供所需辦理電話業務的地點以及用戶的身份證明，業務員將用戶的基本信息輸入到計算機信息管理系統中，信息管理系統就會自動將用戶的信息進行儲存，并自動生成固定電話號碼。用戶在以后進行固定電話相關業務操作的時候，只需要攜帶用戶的身份證明以及固定電話號碼，便可以辦理相關業務。
2.2 固定電話故障維修
在固定電話出現故障的時候，只需要撥打客服電話，提供用戶固定電話號碼，系統就會自動發出指令，指派相關維修維修人員前往，減少了很多繁瑣的步驟，高效可行。
3 城市移動通信
在移動通信發展的今天，我們的生活已經離不開移動通信，因此，保證移動通信的健全暢通，是通信工程規劃的一項至關重要的任務。在移動通信中，計算機信息管理系統已經得到了很大的應用，從業務辦理、到業務查詢、再到問題反饋，計算機信息管理系統都提供著很大的輔作用。用戶在辦理移動通信業務的時候，業務員將用戶信息輸入到計算機信息管理系統中，計算機信息管理系統將用戶的信息進行儲存，并提供安全保護，當用戶的電話卡出現丟失、損壞等問題的時候，可以持身份證明到業務網點進行辦理。信息系統會自動識別用戶信息，提交用戶問題，記錄問題信息，業務員通過計算機信息管理系統進行相關問題處理。
4 城市廣播電視設施規劃
廣播電視設施是城市規劃中最基礎性的設施，由于覆蓋面積廣、用戶信息量龐大以及易出現故障，因此在通信工程規劃工作中，廣播電視設施的規劃是一項重中之重。在網絡系統中，廣播和電視的信號利用衛星以及龐大的網絡傳到每一個用戶，在計算機信息管理系統的應用下，數據信息可以及時、便捷、準確地到達每一個用戶手中，極快捷的信息處理方式，在業務辦理、故障報停、線路維修等方面，為城市廣播電視設施規劃提供了很大程度的幫助。
5結論
運用計算機信息管理系統使通信工程規劃工作逐步走向科學化、系統化、規范化，對通信工程規劃的日常工作管理更加及時、準確。計算機信息管理系統強大的的數據分析和龐大的信息存儲，大大減輕了工作人員的工作難度，在保證數據信息的準確安全的同時，大大提高了工作效率，通信部門可以通過計算機網絡，即時地清晰地了解到整個城市的通信工程情況，為通信部門提供了準確快捷的消息，也為城市通信工程規劃發展提供了真實可靠的依據。
參考文獻
篇8
0引言
隨著全球經濟化一體化的發展，中國各大行業中除了對人才專業能力的要求外，對于專業科技英語水平的人才更是不可缺少。通信工程專業起源于歐美國家，是一門通用的專業學科，相關領域的知識更新速度讓人目不暇接，各種行業標準、先進設備及新興技術不斷推新去舊，新技術的表述及大量學術文獻都是用專業性很強的英語撰寫，這就要求高校學生在學習基礎理論知識的同時，更要有具備理解和吸收先進知識的能力，而這些能力的獲取就必須要求學生具有專業英語閱讀的能力。同時，各大企業要想更好的在市場中競爭，就要不斷的融入到國際化的潮流中，而國際化的交流則需企業人才具備一定的英語及專業英語水平，因此，通信工程專業中開設專業英語這門課程，能更好的將英語和專業知識聯系在一起，滿足市場人才的需求。對于三本院校學生而言，掌握這方面的能力能更好的為自己的就業增加一份資產。所以，通信工程專業英語課程的開設是人才培養必不可少的。
1三本院校專業英語教學中所存在的問題
三本院校通信工程專業英語是該專業學生學習的一門專業選修課，其教學目的是除在學生畢業時撰寫畢業論文的英文摘要和翻譯英文文獻外，也為學生走入社會接觸新技術，學習新興技術打下一定的基礎。但三本院校學生相較于一本、二本則不同，他們在進校入取時分數線較低，英語基礎不好的學生比較多，基礎差自然對英語學習的興趣不高，雖大學教學中大一、大二均要對大學英語進行學習，但興趣決定效果，沒有較高的興趣如何有良好的學習效果。而多半學生學習英語的目的只是為了考證，目的達到后對英語的熱情就更低了。專業英語的學習中涉及大量的專業詞匯，語句復雜，長句較多，這就要求學生必須有一個比較好的英語基礎，學生本身對兩種不同的英語區別對待，又怎能激起學習專業英語的興趣呢？另外，通過對學習專業英語的學生反饋可知，目前通信工程專業英語教學多采用專業詞匯的講解和課文翻譯相結合的模式，教學方法單一，內容枯燥，課堂氣氛死氣沉沉，學生都處于昏昏欲睡的狀態中，又像在聽天書，這樣的現象不僅與學生的基礎知識有關，與課程的特點及老師的教學方法也是分不開的。三本院校對于基礎教學后續的專業英語的教學沒有相對具體的要求，重視程度也不夠，一般作為專業選修課，開設的學時也比較少，這也使學生對該課程只是抱以通過即可的態度，主動性也就差了。同時專業英語的教學，要求教師既要懂專業又要擅長英語，這對三本院校而言，師資力量的培養上也存在很大的問題。再則，教材建設也無法滿足教學需求，很多教材內容落后，而新編的教材內容太多，講解起來費時費力，效果效率都不佳。而通信工程專業英語和其他專業課程有著比較明顯的區別，它要求學生不僅具備通信各專業技術知識，同時又要有一定的英語基礎。而通信工程專業知識的難度以及對英語基礎的要求使通信工程專業英語學習的難度更加大，教學難度的力度就不言而喻了。所以，如何在通信工程專業英語的教學中，將專業知識和英語整合成一個統一體，又能提高學生對科技英語的學習興趣，達到最佳的教學效果，是該課程急需解決的問題。
2三本院校通信工程專業英語課程教學實踐
專業英語和普通的專業課不同，與大學英語的教學方式也不盡相同。該課程的注重點是英語在各個專業領域中的應用，除了大學英語中的讀、聽、說、寫基本要求外，還要培養學生對科技文獻的閱讀和翻譯能力。由于專業英語中的文獻多為技術性和專業性很強的文章，一旦翻譯出錯，就會造成很大的影響，所以對學生的能力要求可想而知。下面結合三本院校通信工程專業英語來說一說專業英語的教學實踐。
2.1所需專業知識
通信工程專業是一個專業性很強的學科，該學科的專業英語課程中所選取的文章大多是該專業的科技文獻，有基本概念介紹的文章，也有具體問題原理性分析的文章，涉及方面形形，所包含的相關領域有移動通信、光纖通信、通信技術、電路、電子技術、計算機網絡等。這對該課程的教學提出了很多具體的要求。主要表現在兩方面，一是對教師而言，要求教學老師除了具備專業知識外還要有一定的專業英語翻譯和口語能力，所以專業英語的教學多選用本專業的專業課教師講授，因為有專業背景才能更好的理解科技文獻的含義，知識服務于教學，這是不可改變的真理；另一方面對學生而言，在進入大學的第三個年度就開始逐漸接觸比較重要的專業課，也具備了一定的專業知識，所以在學習專業英語的過程中，在教師的輔導下，能更好的理解專業詞匯以及整篇文章的所代表的含義。
2.2專業詞匯的把握
通信工程專業英語中專業詞匯非常的多，除了一些特定的專業詞匯外，還有很多大學英語的詞匯用在專業英語中又有了特殊含義，這就使學生對文章的翻譯又增加了一定的難度，同時很多詞匯在翻譯時還要進行詞匯的引申，這對學生的要求無疑是一個質的轉變。學習專業英語首先要搞清楚的就是專業詞匯的含義，所以往往教學中是先講解課文中所出現的專業詞匯的含義，只有清楚了專業詞匯的含義才能對句子的理解更加全面。例如：We will then develop an intuitive approach which can lead us to the same response without going through the formal solution of differential equations. 該句中重點是要理解develop的含義，而develop在科技文獻中使用的頻率較高，多翻譯為“發展、開發或研發”的意思，但在此句中若翻譯成此含義就大大影響了句子本身的含義，所以根據上下文的意義，應將原意引申為“推導、導出”比較合適，整個句子可翻譯為“無需通過正式的微分方程求解，我們將導出一種直觀的方法來得到同樣的響應”。現在很多的英語詞典中對于某些詞匯都給出了專業領域的翻譯的含義，這在一定程度上也給我們的翻譯工作帶來了很大的優勢。只有準確的了解句子中重點詞匯的含義，才能準確理解句子乃至整篇文章的含義。
2.3長句的應用
通信工程專業英語中往往為了很好的解釋一個概念或是原理，需要大量使用長句和被動語態，這些語法特點也是有科技英語本身的特征來決定的，因為科技文獻中多是對專業領域中相關技術的表述，要求在表述時敘述準確、沒有任何的感彩參雜其中，所以要求句式結構嚴謹規范，而長句（復合句）則能更好的體現這種特征。很多學生一旦遇到長句整個人就一頭霧水，讀過之后沒有任何印象，更不要說理解其含義，翻譯時多是依靠積累的單詞量來理解，而沒有從句子整體再到逐個瓦解的方面來下手?？萍加⒄Z的翻譯中有很多的方法以及相關技巧，對于長句在翻譯時，首先要讓學生抱我整體結構，找出句子中的主謂賓，定語以及狀語等，再根據上下文確定句子中重點詞匯的詞意，對某些詞進行相應的詞性轉換、詞意引申，為了使句子完整的表達出碑身的含義，必要時還要進行單詞的增和減，盡量將長句劃分為多個短句，既簡單明了又使翻譯簡化。所以教學過程中不斷通過實例來講解科技英語的翻譯方法，以此來提高學生多專業英語學習的積極性。
2.4課堂氣氛
通信工程專業英語的教學本身是一件很枯燥無味的事情，如果不能充分調動課堂氣氛，整個教學過程中就會死氣沉沉，何談教學效果。結合專業英語本身的特征，要在課程教學中，讓學生充分的參與其中，營造一種更隨意的課堂氣氛。以學生為主體，鼓勵學生主動朗讀課文，翻譯相關語句，解釋相關語法現象，尤其是英語基礎比較差的學生，更要給其跟多的機會，讓他學習英語的信心一點一點的聚集起來，同時教師要注意學生在閱讀和翻譯時出現的一些語音錯誤、語法錯誤等給予及時的糾正，并給予鼓勵和肯定。課后還可布置一些相關文章，讓學生在課余時間得到更好的鍛煉，并在課堂教學中讓學生將翻譯的文章拿出來大家一起分享翻譯的成果，相互指出其中的不足之處，并對翻譯好的地方給予肯定，提高學生的積極性和自信心。
3三本院校通信工程專業英語課程建設
3.1教學方法建設
在專業英語的教學中，應開展多項綜合訓練，引入各種專題報告，提高學生專業英語的應用能力。專業英語教師在講授的過程中，既要重視教學內容的講授，又要注重學生綜合能力的提高，將傳統的詞匯+語法+翻譯的講授方式進行多樣化，穿插討論，情景等方式，提高學生積極性，活躍課堂氣氛，以學生為主體，增加學生課堂上交流互動的機會，多說，多練，使學生在原本大學英語的基礎之上，更好的融合專業英語的概念，兩者相結合，全面提高學生的應用能力。同時，根據學生英語基礎的差異，因材施教，避免課堂教學中知識過于簡單亦或是聽不懂等現象的發生，確保每一個學生都能在課堂上或多或少學到一些知識。除此外，課堂上還要重視口語表達，適時將專業詞匯融會貫通，理解其實際含義。
3.2教學內容建設
通信工程專業英語中涉及該專業中形形的內容，教學中除了注重教材相關知識外，還可適時攘括一些該專業領域中的學術論文、技術報告、元器件和設備說明書以及技術專利等。另外，本科畢業論文中的英文摘要、國外求學申請等也可作為教學內容來豐富學生的眼界，這就要求學生除了要利用課堂時間，還要花費大量課外時間來訓練，然而，專業英語一般在大四開設，在這一階段，學生除了有繁重的專業課學習任務，還要面臨找工作，考研等一些列的壓力，精力明顯不足，所以授課老師必須充分利用課堂時間，提高學生對專業英語學習的興趣，才能在課后進一步鞏固所學知識。
3.3師資建設
專業英語的教學無疑是讓學生提高英語的綜合應用能力，但同時也必須要求任課教師有良好的專業基礎和一定的英語翻譯能力，所以專業英語的授課教師一方面要不斷提高自身的能力，更要形成專業英語的教學團隊，相互交流，相互學習，相互進步，對學生對自己都是一個能力的提高。
3.4教材建設
三本院校專業英語的教材多是有由任課教師所選用的，而大部分教材在編寫時都是該專業領域內一些文章的匯集，針對性不是很強，因此，通信工程專業英語的教材急需一些能針對該專業而又與本校該專業所設置課程相結合的科技文獻，這樣能更好的將專業知識和英語緊密聯系在一起。
3.5考核方式建設
考核方式在很大程度上能夠決定最終的教學成果，授課教師可在考核過程中采用多種方式相結合，并按一定比
例計算總分的形式，考核學生的專業英語實際應用能力。在最后的期終測試中，將詞匯、語法、科技文獻等以選擇、填空、閱讀理解、翻譯等方式來考察學生對科技英語的掌握程度，同時還可加入口語測試環節，進一步確認學生的聽、說、譯等能力。課后作業也可加入到考核結果中，因為平時的作業也能讓學生更好的應用相關的知識，提高科技英語翻譯能力。
4三本院校通信工程專業英語課程改革探索
對于目前通信工程專業英語教學中所存在的問題，對專業英語教學的改革勢在必行，結合三本院校特征，可從以下幾個方面進行改革：
（1）以職業發展為目標，確定教學改革框架；
（2）以職業應用為導向，改革傳統的考試考核方法；
（3）以提高學生應用能力為目標，改革傳統的教學方法；
（4）以職業能力為本位，改革課程教學內容；
（5）以職業需求為動力，改革實踐教學方式。
5結束語
三本院校通信工程專業英語教學和普通的大學英語教學不同，同時和專業課的教學也不同，與其他行業的專業英語相比，特點也不盡不同，而且里面所涉及的知識多由國外流進，故而，專業英語的教學方式應不能給予過多的限制，在以最大限度提高學生的主動性和能動性的條件下，給授課教師自由發揮的空間，讓學生和教師形成一個密不可分的整體，而這個有機整體的形成則需要專業英語的教師在實踐中不斷的探索和改革。
參考文獻
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我國加入WTO后,監理咨詢企業要實現與國際接軌,缺乏的更是高素質、高水平的項目管理專業人才。那么如何解決監理咨詢企業的人才資源問題呢?通信工程監理咨詢企業從事的是一種高智能的技術服務,它是以人才,而不是以資金為本的企業,各類專業技術人員和管理人員是企業最主要的人力資源資本。所以,人才作為一種資源和資本如何開發管理,是監理咨詢企業最為關注、也最為迫切需要解決的問題。
本論文主要結合通信工程監理企業的監理工作性質及特點,對監理企業監理人員的人力管理展開分析探討,以期從中找到合理可行有效的監理人力資源管理模式與方案,并以此和廣大同行分享。
2 通信工程監理企業監理人員管理現狀
我國通信工程建設在飛速發展的同時,工程建設監理行業也出現了一些問題,如企業過多,壓級壓價,轉包、掛靠,從業人員收入低、流動頻繁等。由于進入門檻低,監理企業已呈過多過濫之勢。以廣東省為例,目前全省在冊監理企業有近千家,廣州市在冊監理企業有近300家,業內競爭空前激烈,為承接到業務,各家監理企業競相壓級壓價,靠低價中標;過低的價格導致業內人員收入過低,流動頻繁,優秀人才不斷流出,監理人員隊伍整體素質不斷下降;使得監理過程中,人員投入嚴重不足,服務水平難以保證,工程監控協調不力,導致業主不滿,影響監理行業形象。這種狀況,進而使得業主不愿也不敢依賴監理,于是在強制監理情況下,眾多業主紛紛傾向選用低報價的監理企業,監理企業在一定程度上陷入了“價格越低,服務越差;服務越差,價格越低”的怪圈。
3 通信工程監理人員管理建議與策略
3.1通信工程監理人員的管理模式
對于通信工程監理人員的管理,應采用工作分析、工作分類、工作評價、績效考評、薪酬設計、職業規劃等管理技術和方法,對企業監理人員按價值鏈理論進行分類,實行差別管理。
(1)對總監/總代崗位監理人員按I級標準管理,這部分人員的特點是數量相對較少,經驗豐富、組織管理能力強,屑公司核心層員工,對確保公司正常運營和發展極為重要,一旦流失將對工程現場監理工作產生重大影響,同時會對公司其他在職員工產生嚴重的負面效果。因此,對這部分人員按Ⅱ級標準管理,包括優厚的薪酬、公司級的定期訪談、人力資源部門的持續關注、定制的個人職業發展規劃、嚴格的合同/職責/管理嗜核等約控措施。
(2)對標段傳業負責人崗位監理人員按II級標準管理,這部分人員的特點是專業實踐能力強、專業經驗豐富、有一定的協調管理能力,屬公司骨干層員工,對保證工程現場監理工作順利進行作用很大,一旦流失會給現場監理工作帶來很大困難,并會對現場其他人員產生較大的負面沖擊。因此,對這部分員工按Il級標準管理,提供相對較高的薪酬、人力資源部門的定期訪談、總監總代對其的持續關注、基于公司發展需求的個人職業發展規劃、較嚴的合同/職責/管理/考核等約控措施。
(3)對專業監理師崗位監理人員按III級標準管理,這部分人員的特點是專業操作能力較強、有一定專業工作經驗、員工數量多,是公司員工隊伍的主體,但待遇偏低、穩定性較差,也是工程監理現場工作的實施主體,其整體素質水平和穩老對保證現場監理服務質量至關重要,一旦出現頻繁流失或批量流失情況將會給現場監理工作帶來極大困難,甚至難以為繼,同時也會給公司形象帶來嚴重的不良影響。因此,對這些員工按Ⅲ級標準管理,提供相對較高的薪酬、人力資源部的定期總體訪談調查、總監總代對他們的情況進行及時了解和適度關注、基于公司發展需求的總體職業發展規劃、適度的合同/職責/管理/考核等約控措施,
(4)對于監理員和資料員崗位監理人員按IV級標準管理,這部分人員的特點是年輕、有一定專業技術知識、實際工作經驗少、專業實踐能力較弱、多數為應屆或剛工作一兩年的學生、待遇很低、流動頻繁,是公司專業監理師崗位員工隊伍的后備力量,在工程現場監理工作中起輔助作用,其整體素質水平和穩定性對監理企業后續發展潛力影響很大。因此,對這些員工按W級標準管理,人力資源部門嚴把招聘篩選關、提供合理的薪酬待遇、人力資源部門根據公司發展需求制定監理員級員工職業發展規劃、并由總監/總代或標段/專業負責人協助落實、人力資源部門有專人負責對這一員工群體進行動態跟蹤了解,對重大的共性的問題及時反饋總監/總代和上報公司領導、根據崗位職責酌情設置合同/管理/考核等約控措施。
3.2通信工程監理人員管理體系構建
針對當前監理人員存在的群體性收入低、離職率高、素質欠佳等實際問題,以系統管理理論、價值鏈理論和行為激勵理論為基礎,運用工作分析、工作分類、工作評價關系分析法、業績評定表法、關鍵事件法、工作成果評價法等技術方法,借助微軟EXCEL軟件等計算機管理工具,從員工招聘錄用、培訓開發、績效管理、薪酬管理、關系管理五個方面著手,創建動態的管理體系運作模式,對監理人員按崗分級實施從招聘到離職全過程的差別管理。
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全日制專業學位碩士研究生；工程應用；培養模式
隨著我國經濟形勢的迅猛發展，人才需求問題已經凸顯。為適應我國經濟形勢的變革，調整研究生教育結構，教育部于2009年3月下發了《關于做好全日制碩士專業學位研究生培養工作的若干意見》，決定從2009年開始，對包括工程碩士在內的19種專業學位實行全日制培養。意在培養具有工程實踐能力、探索鉆研精神和創業能力應用型高層次專門人才，以滿足國家新型工業化對于人才的戰略需求。信息與通信工程學院從2010年開始招收全日制專業學位碩士研究生，探索如何培養適應社會需求的全日制專業學位碩士研究生是學院在研究生培養層面面臨的一個新課題。
一、目前全日制工程碩士培養現狀
信息與通信工程學院從2010年開始招收全日制專業學位碩士研究生，至今已經畢業4屆學生。根據學院近幾年跟蹤調查，通過畢業生就業狀況以及就業單位反饋等整體狀況分析，畢業生普遍就業于北京、上海、天津、廣州和江浙一帶等電子通信類企業和相關研究院所，普遍反映學院培養的全日制專業學位碩士研究生基礎知識掌握扎實，學習能力較強且綜合素質較好，但是工程實踐能力稍顯欠缺。在讀學生對于工程實踐認識尚顯不足，不能充分利用企業實習經歷培養鍛煉自己，成果產出較少。
二、存在問題
根據學院目前全日制工程碩士培養現狀，分析存在以下幾點主要問題。
1.生源選拔問題。
由于全日制碩士專業學位研究生推行時間較短，作為一種新興學位，社會認可程度尚不明確，學生對其認知更為模糊，選擇率較低，所以在研究生選拔過程中，大部分學生仍舊將學術型碩士研究生作為首選。很多學生最終是因為分數過低調劑到專業學位，實際是一種被迫選擇，導致學生學習積極性不高，對課題研究也比較盲目。
2.課程設置問題。
目前大部分高校的全日制碩士專業學位研究生培養都是基于學術型碩士研究生培養體系改造而來的，尚未摸索出一套真正的具有工程教育背景的全日制碩士專業學位研究生培養體系。整體看來，課程設置較多，內容偏難，與工程實際應用融合內容偏少，學生對于學習掌握的知識不能靈活運用到解決工程實踐問題上，學生都整日忙于課程學習，很難提前進入實驗室做一些基礎課題研究。另外，課程體系中對于學生的綜合素質培養環節偏重小，工程應用性體現不強。
3.工程實踐問題。
對于全日制碩士專業學位研究生培養的一個重要環節就是工程實習，學生需要到相關實習院所進行為期3個月到1年的工程實習，目的是希望通過工程實習提高工程意識，掌握行業領域的基本原則、職業方向等。但是從目前跟蹤近幾屆學生實習狀況總結：具有較強培養實力的實踐基地偏少，大部分學生都依靠導師和學院聯系實習單位，由于選擇的局限性導致部分學生“不得不去”，實習效果大打折扣；部分學生到研究所進行實習，但是很少能夠接觸工程項目研究，主要從事助理性邊緣工作，導致實習效果不好。另外，學校與學院雖然在積極建設實踐教育基地，但是由于地域限制，電子通信類企業在北方偏少且規模較小，很難達到教育實踐基地規模的要求，而且大部分企業仍以實際效益為主考慮方向，與高校聯合培養學生需要較大的投入，收益難以預期，所以很多企業不愿參與這項聯合培養工作。
4.學位論文質量問題。
對于全日制碩士專業學位研究生的學位論文要求深度不高，但是要具有較強的工程應用背景和工程應用性，論文形式可多樣。但是從導師指導到學生自身，仍舊拘泥于學術型碩士論文的模式要求，論文工程應用性不高，企業實習內容無法融入學位論文。
三、培養對策研究
從國家大力推行全日制專業學位研究生的招生規模來看，培養具有較強工程素養的全日制專業學位研究生是研究生培養發展趨勢，如何提高學生的工程素養、強化工程教育理念，是全日制碩士專業學位研究生培養的核心問題。為此，針對近幾年全日制碩士專業學位研究生的培養問題，學院也一直在探索有效的改革培養模式。
1.加大宣傳力度吸引優秀生源。
為吸引優秀生源，學院加大宣傳力度，并出臺了一系列的資助政策，從導師配備、助學金資助、獎學金分配、就業推薦等多個方面給予全日專業學位研究生政策傾斜。學生通過近幾年的全日制專業學位研究生培養也較為深入的了解到其學位特色，學制2年較短，可以很快就業，而且因工程背景較強就業平臺較寬，畢業生就業層次較高，學生對全日制專業學位認可度也越來越高，生源質量在逐步提高。
2.調整全日制碩士專業學位研究生培養方案。
培養學生具有電子通信工程領域較扎實的理論基礎和系統的專門知識，且能夠獨立從事工程設計與運行、分析與集成、研究與開發等能力。要求學生能夠較為熟練地掌握一門外語，能較為熟練地閱讀本工程領域外文科技資料和文獻，掌握和了解本領域的技術現狀和發展趨勢，能夠勝任電子或通信系統、設備的分析計算、開發設計和使用維護等工作。將培養方案設置成A環節和B環節。A環節由理論課程構成，要求學生必須修滿不少于20學分的理論課程。當今的工程項目要求我們的未來工程人才不僅要掌握工程方面的知識和技能，還要掌握知識產權、項目管理、工程經濟等方面知識；具有環境保護和可持續發展的意識、擁有大局觀、團隊精神、交流表達能力、人文素養等多方面工程職業素養。因此設置了B環節，B環節為綜合環節，包括實驗課、文獻綜述報告、學術活動、工程實踐、新技術講座5個環節。全日制專業學位研究生在提交學位論文答辯申請時，必須修滿A環節學分，并通過B環節考核。該培養方案能夠盡量減少學生理論課程學習壓力，使學生從繁重的理論課程學習中解脫，給予學生更多的時間參加學術活動、聽專家講座以及進行各種形式的學術交流，同時學生可以盡早的進入實驗室參與課題的學習與研究，充分利用在校學習時間。從課程內容上進行全面更新，注重理論內容與工程案例分析的結合，加強案例教學，貼近前沿知識，讓學生真正學到知識，能夠學以致用。
3.拓寬工程實踐平臺推進國際交流。
積極推進與企業共建專業實踐教育基地，加大對已有的實踐教育基地中興通信股份、中電49所、億陽集團的投入。鼓勵教師將科研合作單位引入，學院也積極與科研院所、相關企業聯系增加實習單位，多方努力為學生提供良好的實踐平臺。在實習階段，學院與實習單位深入溝通，確保學生在實習過程中能夠得到充分鍛煉，拓寬學生視野，提高科研實踐能力，同時也為課題研究打下良好的基礎。學院目前已有學生赴德國進行實習交流，實踐能力顯著提高，整體學習效果反饋良好。為此，學院積極推進合作交流項目建設，與俄羅斯遠東聯邦大學聯合培養研究項目獲批國家留學基金委2015年創新型人才國際合作培養項目，為學生提供更加廣闊的交流學習平臺。
4.嚴控學位論文質量。
全日制專業學位論文監控體系需要將學生培養的整個環節落實到實處，環環相扣。首先，開題。學生企業實習并確定論文主題，根據參與完成的實際工程項目完成開題報告，返校進行開題答辯。在開題過程中5位專家嚴格評審確保該課題的實際工程應用性，對于選題過空、過大且沒有實際工程價值的課題要求學生在1個月后重新開題，以確保文論的順利進行。第二，定期匯報。學生開題過后需在企業一邊實習一邊開展論文，需定期向校內導師匯報論文進展情況，并在完成實習后向學院遞交實習考核表，由校外導師給出實習過程評價及成績，校內導師根據學生定期匯報及校外導師評語給定學生工程實踐最終成績。第三，中期檢查。到中期檢查階段，由學生提供書面報告，校內導師和企業導師共同參加檢查環節，從內容深度和實際完成情況兩方面對論文所需內容的完成進度進行檢查。最后，就是成果驗收及論文答辯。論文評閱采取院內雙盲審，學校進行論文對比度檢測，通過盲審和對比度檢測之后學生可進入到論文答辯環節，此環節邀請企業專家參與，對于學生闡述的課題實際工程應用性及課題完成情況進行嚴格考量與答辯，確保學生論文質量。通過不斷加強學生論文管理，近幾年畢業生的學位論文質量有大幅度提升，且課題的工程實際應用性得到校外專家的肯定。
四、結語
全日制專業學位培養任重而道遠，結合近幾年的工作經驗，不斷拓展教育改革新思路，致力于培養具有創新意識的高素質工程人才，學習國外和其他高校的先進培養模式，不斷提高與改進，逐漸形成具有自身特色的、符合社會發展需要的電子通信類全日制專業學位研究生培養模式。
作者：穆琳琳 李一兵 張琳 蒼巖 肖易寒 單位：哈爾濱工程大學信息與通信工程學院
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篇11
一、“通信工程技術”課程的教學改革
為了提高“通信工程技術”課程的教學質量，提高教學效果，提高學生分析問題和解決問題的能力，以適應現代科學技術發展對高質量人才的需求，本人對“通信工程技術”課程的教學大綱、教學方法、教學手段、實踐教學環節等進行了全方位的改革。
我校從2000年開始正式招收通信工程專業學生，因此和其他辦學時間長的專業相比，我們在課程建設上還需要努力，盡快提高課程建設的水平。
針對“通信工程技術”課程的特點，我們改革的基本思路是：
1、1 要有一個革新的教學大綱
我們要求的教學大綱，不是章節內容的堆砌，而是本門課程教學的指導性文件；不只是講授大綱，還應是指導學生自學的綱要。例如，聯系學生就業方向增加新的課程，減去一些理論性的課程，而這門《通信工程技術》的課程就是學有所用，可以直接滿足工程單位招收人員的需要。
1、2 要有一套新的教學方法
我們要改變過去傳統的單純在課堂上進行灌輸知識的教學方法，而實行啟發式和討論式的教學。在這門課程在學習過程中，我會增加帶學生出去實地勘察的環節，就在校園、宿舍等身邊的線路進行講解，既加深學生學習的樂趣，又給他們很直觀的實物參考，這樣學習的效果事半功倍。
1、3 要有一套先進適用的教材
不論采用校內外優秀出版教材還是國外教材，都必須建設一批配套的教學輔助材料．例如，編寫或介紹一些參考書、實驗指導書等。目前這是這門課程的薄弱環節，因為沒有合適的教材對應，現有的教材都是偏重理論知識，很少找到實踐性強的教材。
1 、4 要有一套科學的考核方法
考試對學生起著重要的引導作用，考試不僅是評價學生的知識和能力．而且還應推動學生的學習向最佳方向發展，同時也是對教學效果的信息反饋，可以促進教學工作的改善．考核的重點，除了“三基”內容外，我們要求著重考核分析問題、解決問題的能力。通過全程考核激發學生學習的主動性和積極性．全面考核學生的能力和素質。
1、5 要有一套現代化的教學手段
課程要盡可能應用現代化教學設備，除廣泛使用幻燈、投影儀、電影、電視錄像等電化教學手段外，特別是鼓勵教師充分利用網絡技術，開發計算機輔助教學，使用計算機多媒體教學手段，以提高敦學效率，增強直觀教學和提高教學效果。
1 、6要有實訓基地
這門課程重在工程，所以最好就是能有實地的工程項目供學生學習，這樣學生就能更好的理解工程所包括的所有體系，從立項、招投標、設計、施工、竣工驗收、監理的所有環節既是有機整體，又是分立項目，同時也能明白自己將來工作的方向都是什么樣的單位，什么樣的崗位。
二、“通信工程技術”課程的實際應用
這一實例是某省地區ADSL五期擴容工程。
1.1、網絡結構描述
本期工程是基于一至四期ADSL工程的擴充和節點延伸，主要是對IP寬帶網接入層的節點擴充。
XXX電信IP寬帶網采用三層結構，分別為核心層、匯聚層、接入層。
（1）核心層
核心層為下兩層（分布層、訪問層）提供優化的數據輸運功能，它是一個高速的交換骨干，其作用是盡可能快地交換數據包而不應卷入到具體的數據包的運算中，否則會降低數據包的交換速度。
XX電信ADSL寬帶網XX地區通過西城核心交換機Catalyst6509接入骨干網。
（2）匯聚層
匯聚層提供基于統一策略的互連性，它是核心層和接入層的分界點，定義了網絡的邊界，對數據包進行復雜的運算。
XX電信ADSL寬帶網XX地區匯聚節點A、B、C路通過交換機S8016接入骨干網。
（3）接入層
接入層的主要功能是為最終用戶提供對寬帶網絡訪問的途徑。
1.2、業務預測(立項可行性分析)
為了更好的為廣大市民服務，更充分地利用有限的資源來滿足市場需求，XX電信建設部、XX業務部以及各個分局，在工程開始建設以前及早開始進行了用戶分布統計和預測,各部門協同工作，根據XX地區各點實際所需擴容容量做出了本期ADSL五擴計劃，即在本期ADSL五擴中，新增節點59個，計劃擴容2128L，擴容。
1.3．項目建設規劃
XX電信XX業務部ADSL五期擴容工程是XX電信ADSL寬帶接入網的擴充和完善，以滿足不斷增長的寬帶接入用戶需求。此次工程依托XX市ATM寬帶網、IP寬帶網向用戶提供ADSL寬帶接入服務，接入節點覆蓋XX地區包括A、B、C三個市縣，共計93個節點，其中，新增節點59個，擴容節點34個，共計擴容23032 線。其中：華為計劃擴容8704線，多擴288線，華為實際擴容8992線；港灣計劃2860線，多擴148線，港灣實際擴容3008線；貝爾計劃擴容9672線，多擴336線，貝爾實際擴容10008線；西門子計劃擴容1024線，西門子實際擴容1024線。
總計劃擴容：22260，實擴容總計擴容：23032線。
1.4. 系統設計指導思想
通過以上的需求分析，我們認為，XX電信XX地區ADSL五期擴容工程是一個以提供用戶接入為主的寬帶網絡，主要完善XXADSL寬帶接入的擴充，不斷擴展電信接入業務。
本設計應根據XX電信XX地區ADSL五期擴容工程的要求及現有接入設備的自身條件，應用多種信息手段，科學、合理、系統的設計。
1.5．組網原則
根據XX市業務部的設計要求，在進行網絡組網設計時遵循以下幾點原則：
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大型建設工程項目涉及人力、物力、財力的巨大投入,在人員安排、物資調配以及資金周轉等方面都具有極其復雜的特征,施工期突發事故是多種因素作用的結果,其發展趨勢呈現多元方向的“多維空間”隨機狀態的概率特征。
1.2擴散性與破壞性
大型工程建設項目涉及的參與方多,分布分項工程之間關聯度高,同時與外部環境接口也很多。從系統論觀點來看,大型工程建設項目是一個巨大的耗散系統,各要素間相互依賴程度相當高,多米諾骨牌效應更加明顯。某個局部的事故一旦發生,如果沒有及時采取控制措施,可以從工程項目局部領域擴展到工程項目全局領域,擴散到業主、分包商和供應商等參建單位,對工程本身、參建主體內部以及施工現場外部環境都有可能產生不良影響。
1.3客觀性與可防性
盡管工程突發事故在表征上通常具有隨機性、突發性的特點,其誘發因素模糊難辨,難以預測,但是大多數工程突發事故的一調查結果顯示事故原因通常是有跡可尋的,必然性大于偶然性。工程項目的管理者若能采取精細管理方式,加強對風險源的識別和防范,便會減少突發事故的發生頻率和危險程度。對于工程項目施工環境客觀變動所致的難制止和控制的工程突發事故,可以設法監測預警提早采取行動避開或減弱事故的破壞;而對于工程項目內部誘發的管理失誤,能夠盡早查明原因,預見后果并予以控制,制止突發事故的發生。
2突發通信工程的應急管理與監理探討
2.1應急管理體系設計
應急管理體系應當至少包含五個功能環節,具體分析如下:(1)指揮調度系統:應急管理的最高決策者,負責應急管理的統一指揮,給各支持系統下達命令,提出要求。(2)處置實施系統:對指揮調度系統形成的預案和指令進行具體實施的系統。負責執行指揮調度系統下達的命令,完成各種應急搶險任務。(3)資源保障系統:是負責應急處置過程中的資源保障。主要工作:應急資源的儲備、日常養護,在決策輔助系統協助下進行資源評估,負責應急資源調度等。(4)信息管理系統:應急管理系統的信息中心,負責應急信息的實施共享,為其他系統提供信息支持。主要工作有:信息采集、處理、存儲,傳輸,更新,維護等。(5)決策輔助系統:在信息管理系統傳遞的信息基礎上,對應急管理中的決策問題提出建議或方案,為指揮調度系統提供決策支持,如預警分析、預案選擇、預案效果評估、資源調度方案設計等。
應急管理體系需要分階段進行運作,具體來說,分為平時和應急狀態,因此對于應急管理系統的運行,就需要分別設計好在平時和在應急狀態時的運行軌跡。構成應急管理體系的各個系統組成,可能來自不同的部門。盡管如此,但是這些機構在應急管理中的目的卻是相同的,雖然執行的任務并不完全相同,這就更需要統一指揮,協同協作。這些都需要一定的運行機制來保障。在整個應急管理體系運行過程中,要遵循戰平切換原則。當沒有突發通信工程時,應急管理體系處于平時運行狀態,主要工作是處理一些基本的管理任務,并適時監控相應的指標,當某些指標超過警戒值時,要發出預警信號,并根據預警的不同程度改變體系運行狀態,進入戰時,決策輔助系統根據對事態類型與級別,選擇相應級別的預案,指揮調度系統會結合實際情況提出處理方案,處置實施系統則采取相應措施,把突發事件消滅在萌芽狀態。如果事態不能控制,繼續惡化,則級別會升級,應急管理體系的運行狀態也會提高到相應的級別狀態,執行指揮調度的機構就會提高級別,同時,如果負責處置實施的機構自身擁有的資源不能滿足需要,執行資源保障的機構就可能調證其他組織的資源,直至處理完畢。
當突發事件己經被消滅,突發通信工程己經完工,應急管理體系會恢復到平時狀態,做好資源的補充、維護,以及戰后的補充、恢復評價總結的工作等。
2.2應急通信工程的監理對策
篇13
一、引言
進入知識經濟時代，創新能力已經成為時展的主題，社會所需要的人才大多為創新型人才以及復合型人才[1-2]。這對我國高等教育提出了新的要求，尤其是研究生教育，更應該注重創新能力的培養。然而科學上的很多重大突破以及創新成果的產生，大都是不同的學科在彼此交叉和相互滲透的領域和過程中形成的，所以不同學科的交叉已成為培養研究生創新能力的一種重要的渠道和方式。而打破各學科之間的壁壘，并使其交叉和融合也已成為當代科學發展的必然趨勢?？茖W交叉與創新的本質有著必然的聯系，正如同中國科學院院長路甬祥院士所說，學科交叉點往往就是科學新的生產點、新的科學前沿，這里最有可能產生重大的科學突破，使科學發生革命性的變化[3]。中國工程院院長徐匡迪院士也強調指出，培養創新型人才，學科交叉是正途。據不完全統計，交叉學科的數量目前幾乎占據總學科數量的一半，交叉學科現象的研究已受到科技界普遍的重視，而且在國內外對交叉學科的定義、理論、特征及未來的發展方向等相關方面的研究已有了較多的報道，然而對涉及具體的交叉模式及如何提高交叉學科下研究生創新能力培養等方面的問題的研究還不多見。因此，研究當前高等學校學科交叉的最佳模式，探討交叉模式培養體系對研究生創新能力培養的方式將對高校學科的建設和人才培養發揮更大的作用[4]。本論文將結合水聲工程和信息與通信工程兩個學科的交叉作為事例，對交叉學科研究生創新能力的培養、優勢、意義以及方法等方面就自己的一些看法和想法簡單談談。
水聲工程學科是船舶與海洋工程一級學科下設的二級學科。由于聲波是在海水中探測目標、傳遞信息的有效工具，所以水聲工程學科主以水聲為基礎，包括基礎研究、應用技術研究、水聲裝備研制和系統集成技術研究等多方面的培養目標。而信息與通信工程一級學科下設的兩個二級學科信號與信息處理以及通信與信息系統，是以現代通信理論和現代信號處理理論為基礎，主要包括涉及信息采集、傳輸和處理整個過程中的所有理論和技術手段，是基礎知識面寬、應用領域廣闊的綜合性專業。對于船舶與海洋工程和信息與通信工程這兩個不同的一級學科，然而它們存在著交叉性。在水聲工程中所涉及到水聲裝備研制和系統集成技術等方面的培養內容，所需要的技術知識有部分是信息與通信工程學科的培養內容，而水聲工程又可以是信息通信工程學科的應用背景之一。所以這兩個學科交叉性明顯，對于這兩個學科的研究生的培養應該突破學科束縛，所以探索交叉學科研究生創新能力培養是非常有意義的。本文正是以此為背景，以水聲工程和信息與通信工程這兩個學科為例，淺談交叉學科研究生創新能力培養的若干問題。
二、交叉學科研究生創新能力培養的意義
當代科學技術發展日新月異，不斷有新概念、新理論、新技術手段涌現，許多新的研究成果及重大成就往往都出現在學科交叉的前沿，高度重視學科交叉融合才能始終把握科學發展的前沿。交叉學科對原有的傳統學科是有利的補充，促進了傳統學科的發展，同時也不斷地加速新學科的形成、建設和發展，其對于現代化科技進步及社會發展起到了積極的作用。同時，交叉學科也是創新人才培養的重要因素，有利于研究生突破傳統學科的束縛和思維定式，熟悉相鄰學科領域知識，培養研究生合理的知識結構和能力結構，在研究生培養過程中，有利于培養研究生從多學科、多角度分析和解決問題的能力，從而有利于提高和培養研究生的創新能力，增強科研活力，同時也為高校的學科建設提供必要的支持，在探究新的學科方向中具有極其重要的意義。而且能夠幫助高校形成多學科綜合、協調發展的學科布局結構，有助于高校學科建設。以水聲工程和信息與通信工程學科為例，這兩個學科能夠相互支撐，相輔相成。一個學科的建設能夠支撐另外一個學科的建設，不同學科的研究生能夠在發揮各自學科優勢的同時，利用不同學科的差異，大大增加了其創新的機會和提高創新能力。
三、交叉學科研究生創新能力培養的優勢
交叉學科在研究生創新能力的培養中具有與傳統學科所不能比擬的優勢：
1.交叉學科對研究生的知識面具有拓寬作用。學科交叉使得個學科內容的交叉滲透到平時學生的知識結構中，能夠不斷完善研究生的知識結構和專業視野，拓寬研究生的知識面。如水聲工程學科在充分發揮其水聲原理以及換能器技術等方面傳統的知識結構同時，給研究生教授關于信號處理和通信原理等的信息與通信工程學科的理論知識，有利于拓展研究生的知識結構，更好的掌握聲納裝備的設計與系統集成專業方向。
2.交叉學科有利于培養研究生的科技創新能力和方法。交叉學科是不同思維、觀點、理論、技術、應用背景之間的相互碰撞，這種碰撞有利于產生新的火花，并且得到創造性的成果，是研究生創新能力培養的重要途徑和方式。聲納正是水聲工程與信息與通信工程兩個學科相結合的重要體現。發揮其中一個學科的優勢，以另外一個學科作為補充，將為研究生創新培養提供了良好的土壤。
3.交叉學科有利于培養研究生的綜合思維能力。不同的學科有其各自獨特的研究方法和思維方式。在研究生培養過程中，不同學科其對研究生的培養目標和培養內容不盡相同，勢必會造成研究生思維的單一或只是使得研究生思維受到束縛。然而交叉學科具有獨特的研究方法和思維能力，如何能夠在研究生培養過程中結合這種獨特的方式，將有助于研究生形成一種嶄新的思維風格，為研究生的創新能力的培養提供非常有價值的條件。
4.交叉學科有助于幫助研究生進行論文選題。研究生的選題對于研究生培養來說是非常重要的一個環節，新穎的題目有助于研究生做出創新的工作，然而在研究生培養過程中，有些學生反映其論文選題很難，或者論文題目具有相似性，這都不利于研究生的培養。但是在學科的交叉和綜合領域中有大量的值得去探索的研究課題，豐富了研究生的科研方向和畢業論文選題。比如聲納性能的提高、環境對聲納設計的要求等這些方向就是水聲工程與信號與通信工程交叉學科有意義的研究課題。
四、交叉學科的研究生創新能力培養方案及措施
1.充分利用校內學科實驗基地，建立多學科共享實驗平臺。學科實驗室代表著不同學科的特色和優勢，而開發的實驗室能夠激發研究生的自主學習能力和探研動機，對于培養學生解決實際問題的能力和實踐能力也有非常大的幫助，所以鼓勵不同學科的研究生參與或選擇該學科下設的開放性實驗，通過在實驗中培養研究生的創新思維能力。所以，建立綜合性的實驗平臺對提高研究生教學和科研水平，促進學科交叉和融合，加強高層次創新人才的培養起到顯而易見的作用。在學校資金有限的條件下，應該盡量向交叉學科傾斜。通過整合全校范圍內與相關交叉學科力量和科研資源，建立跨院系、跨轉專業共享的實驗平臺，來調動教師在交叉學科領域進行科學研究的積極性，促進交叉學科研究生培養質量和提高研究生科學研究水平。比如以水聲工程交叉學科為例，積極建立船舶與海洋工程學院與電子信息學院的共享實驗平臺。
2.選擇性的跨學科招收研究生，并且制定交叉學科詳細的研究生培養計劃。鼓勵和吸引更多跨學科、跨專業的人報考研究生，學校和研究生院應該制定相關政策鼓勵跨學科招收。在研究生培養計劃的制定中，要體現交叉學科在學生選擇導師、選擇課程等方面的特殊性，比如可以選擇不同學科的導師共同指導，對于不同學科的課程研究生能夠靈活地互相選擇。學?？梢猿浞掷矛F有學科點，吸收其他學科教師參加交叉學科培養計劃的修訂，制定既體現特色，又能夠支持跨學科發展的人才培養計劃。
3.努力提高導師科學研究水平，建立由不同學科教授組成的聯合導師組。研究生導師在研究生教育中承擔了非常重要的角色，導師所具有的知識結構、學識水平以及對學科的前沿把握等能力直接關系到研究生的培養質量。為了能夠開拓研究生思路、挖掘和激發研究生潛能和創新思維，應該通過多方面的努力提高交叉學科研究生導師的指導水平，鼓勵不同領域的導師經常在一起切磋交流；同時考慮到交叉學科的特點，僅僅依靠一個導師指導是很難的，因此，為保證交叉學科研究生的培養質量，應建立主要責任導師和副導師的聯合導師指導方式，由交叉學科的各學科導師參與并制定研究生培養計劃，選擇高水平交叉學科研究課題，把握研究方向和動態，使研究生在不同學科學術思維的培養下，提升其創新能力。
參考文獻：
[1]劉健.創新性應用型人才綜合培養體系探析，東莞理工學院學報[J]，2010，17（4）：108-112.
[2]俞松坤，席潔.深化實踐教學改革培養學生創新能力[J].中國大學教學，2009，（8）：68-69.
