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文獻標志碼:A
文章編號:1673-291X(2009)21-0249-02
2003年SRSS事件之后,中國政府初步建立公共安全管理機制,同時重視并加強了對大中小學生的公共安全教育。2006年以來,中國陸續修訂了《未成年人保護法》、《義務教育法》,頒布了《中小學幼兒園安全管理辦法》,對做好中小學公共安全教育提出了明確的規定。2007年頒布的《中小學公共安全教育指導綱要》中明確指出,各地教育行政部門應制定科學的公共安全教育評價標準,并將其列為學校督導和校長考核的重要標準之一。在《高等教育法》、《高等學校學生行為準則(試行)》、《普通高校學生安全教育及管理暫行規定》等法律和法規中,明確指出高等院校必須對大學生進行公共安全教育[1]。
可以看到,中國大中小學的公共安全教育正在有序開展。那么,作為高等教育體系中的一個有效組成部分,成人高等教育中的公共安全教育是必須的。目前,對大學生的公共安全教育已經開展得比較成功,成人高等教育中的公共安全教育可以借鑒高校公共安全教育的經驗加以開展。
二、高校公共安全教育的有益經驗
中國高校公共安全教育已經開展了一段時間,形成了一些完整的理論體系和比較系統的工作方法。
高校中的公共安全主要表現在以下幾個方面:(1)食宿安全。俗話說,衣食住行是滿足人類生存的基本要素。高校中的食堂和宿舍是大學生三點一線生活中的重要的兩點。食堂的衛生和安全是確保學生身體健康的重要因素。食堂環境衛生的清潔整齊,食堂中各種主、副食品的新鮮,食堂從業人員的身體健康,都是食堂安全工作的重要組成部分。宿舍則是大學生生活的主要場所。現代高校的住宿條件已經大為改觀,大多數大學生都居住在四人間的宿舍里。80后大學生充滿活力,對于各類電子產品非常感興趣,筆記本電腦、蘋果IPOD、黑莓手機成為他們的最愛,與此相關的情況是宿舍里電線亂接,插頭無數,火災的隱患日益突顯出來。高校宿舍與居民住宅不同,是大學生聚居居住、集體生活和學習的重要場所。注重宿舍安全對維護校園的安全秩序,維護學生人身財產安全日益重要。另外,有一部分大三、大四學生習慣在校外租房生活,他們在租房過程中,被騙、被盜、被搶,甚至被殺等情況時有發生,已成為影響社會和高校安定的一大因素。如何加強大學生租房安全教育和管理,是目前擺在學校面前的一個重要課題。(2)社會交際安全。過去的大學校園被人們詩意地稱為象牙塔,學生們和社會的聯系較少。現代社會是信息社會,近年來隨著高校教育體制和辦學模式的改革,高校和社會各個領域的聯系越來越多。大學生參與社會實踐活動,和社會各階層人員的交往機會也就隨之增加。在這些過程中,大學生的社會閱歷相對稚嫩,容易受到一些欺騙和傷害,特別是在兼職勤工儉學的時候,容易被拖欠工資和欺騙。(3)學生運動和校外活動安全。運動損傷或傷害事故,將直接影響學生正常的學習和生活。現代大學生的自我管理能力很強,學生干部的組織能力也非常強,在節假日常會組織班級校外參觀訪問和自助旅游。在這些校外活動過程中,交通安全和突發事件會影響到學生們的安全。所以,對于這些校外活動,學校要派專人指導和陪同引導,防患與未然。(4)實驗者與實驗室的安全。現代高等教育離不開教學實驗,在實驗中,常常要使用各種儀器設備和實驗藥品以及水、電、煤氣等,實驗者及實驗室的安全問題就顯得尤為重要。如果實驗者缺乏安全防護基礎知識,在出現事故時其不知所措或處理方法不當,就有可能造成人身傷害或財產損失[2]。
高校中的公共安全教育已經形成了一整套有效的工作方法。針對新形勢下高校的公共安全情況,將學校的公共安全教育納入到教學管理和教學計劃中,采用以下幾種方法進行公共安全教育。(1)針對大學生特點,開展各種形式的公共安全知識系列講座。利用課余時間,請一些安全領域的專業人士,講解安全知識,普及安全常識。讓大學生有針對性地學習必要的安全知識和自我保護的方法。(2)應對一些多發事件,如火災,組織大學生模擬場景學習實用知識。糾正一些錯誤的逃生方法,普及一些正確的做法,在模擬實踐中鞏固所學到的安全知識。(3)對大學生在學習生活中遇到的實際問題加以疏導,可以在學校建立專門的心理咨詢室,可聘請專業人士或培養專職的心理輔導教師,定期對學生進行一對一的心理疏導。在教學計劃內開辟專門的課時用于心理輔導課,對于大學生進行心理安全教育,培養其健康積極的心態。(4)對于社會上的各種騙術和就業陷阱,學校要從正面上引導學生從中吸取經驗教訓,以防他們在復雜的社會交往中受騙上當,蒙受經濟損失。
三、借鑒高校公共安全教育的經驗,開展成人高等教育中的公共安全教育和管理探索
成人高等教育的學生類別復雜,其中有很多業余函授的社會學員,也有很多考不上大學的應屆高中畢業生。學習形式和類別也是多樣化的,有雙修日學習的業余形式,寒、暑假集中學習的函授形式,還有脫產學習的形式。成人高等教育中的公共安全教育,主要的對象是那些應屆高中畢業的學生。這些學生剛剛高中畢業,學習能力和自制能力相對薄弱,對他們尤其需要開展有效的公共安全教育。可以借鑒高校公共安全教育的經驗,同時又要針對成教學生的特點,開展成人高等教育中的公共安全教育和管理探索。
相對于普通高校的學生,成教的學生的學習能力和自控能力都要相對薄弱許多。要落實安全教育“進教材、進課堂、進頭腦”的“三進”措施,把安全教育納入正式教學計劃,制定教學大綱,使用科學規范的教材,走安全教育系統化、規范化的道路,避免安全教育出現隨意性[3]。針對成教學生特點,需要設置班主任制度對脫產班的學生進行相對于高校大學生更為嚴格的管理。由班主任負責對成教學生進行公共安全教育。班主任要定期開展班會,安排專門的時間講解一些安全知識和常識。在每個宿舍設立安全員,監督大家的生活習慣,防止水電引發的安全事故。成教學生和社會的聯系更為緊密,但學校周邊和社會上的“四廳一吧”(歌舞廳、游戲廳、卡拉OK廳、錄像廳和網吧)隨處可見,一些成教學生出入這些場所容易受誘惑、犯錯誤。班主任必須加強對學生外出時間段的監督,晚上可以限制學生進入宿舍的時間,9點之前,規定每個學生必須按時回到宿舍。同時也要組織學生進行外出活動,可以定期組織學生參觀學習和短途旅游,到一些紅色旅游目的地接受思想的洗禮,提升學生的思想道德素養。開設專門的安全講座,請一些專業人士講解在突發狀況下正確的避險方法,掃除一些錯誤的認識和看法,加強成教學生在面臨緊急狀況時的反映和處理能力。比如在火災現場的逃生技能和地震中的避險位置,讓學生避免心中無數,在危險來臨之時才能從容應對,從而避免危險、轉危為安。同時,要利用辦學依托的高校資源,使成教學生和大學生結對。采用大學生教、成教學生學習的方式,將所在學校的公共安全教育傳遞給成教學生,讓成教學生在相對輕松氛圍中,學到實用的知識,實現“要我安全”到“我要安全”的轉變。創設一個溫馨交流的場所,班主任老師定期和成教學生面對面交流,讓學生暢所欲言,說出生活上和學習中遇到的實際問題,與老師協商解決,和諧師生關系。確保一旦發生意外事故。能按照“迅速到場,及時上報,妥善處理”的原則,以“實事求是,保護學生”為目的,爭取把損失降到最低。網絡與成教學生的學習和生活聯系越來越緊密,但網絡也給他們帶來了不可忽視的安全隱患,針對目前成教學生安全問題的新特點,要特別加強對他們的心理安全和信息安全的教育和研究,分析把握成教學生心理和網絡信息使用方面的新問題,預防和有效干預學生心理危機,保障他們的心理健康,特別是如何預防成教學生網絡成癮、網絡受騙、網絡失德、網絡犯罪等信息安全問題,使成教學生懂得如何在網絡中保護自己,不要輕信他人,更不要隨意接受他人的邀請,或將自己的相關信息告訴他人,避免上當受騙,增強自我保護的意識[4],這應擺在目前成教學生安全教育的一個突出位置上。法律知識教育是增強大學生尤其是成教大學生法律意識和法制觀念的重要途徑。應從與學生日常生活密切相關的法律知識入手,例如,《憲法》、《刑法》、《教育法》、《國家安全法》、《國防法》、《計算機信息網絡國際聯網安全保護管理辦法》等內容的法律知識教育,通過舉辦講座、法律知識競賽、模擬法庭等活動激發學生學習法律知識的熱情,對學生進行民主法制教育,增強學生守法自律意識,減少學生違法犯罪行為的發生,這是對成教學生開展安全教育的重中之重[4]。對成教大學生進行校紀校規教育的問題容易被忽視,要進行以學習校紀校規和學生守則為主題的始業教育,成教新生一進校,就要對其進行以校紀校規為主要內容的入學教育,讓學生全面了解、熟悉校紀校規,特別是涉及日常行為安全的規范。俗話說沒有規矩不成方圓,對嚴重違反校紀行為的人要予以嚴肅處理,以便維護正常的教學和生活秩序。
綜上所述,成人高等教育中的公共安全教育是十分重要的,它關系到成人高等教育的健康發展,也關系到成教學生的切身利益。借鑒普通高校公共安全教育的經驗和有效方法,切實推進成人高等教育中的公共安全教育,為成教學生營造出安全、和諧,舒適的學習環境,從而全面提升成教學生的綜合素質,推動成人高等教育事業的發展。
參考文獻:
[1]孫光遠.大學生安全教育探索與實踐[J].中國科教創新導刊,2009,(10):104.
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在建筑施工項目中事故發生的原因是多方面的、復雜的。可以從不同角度分析事故原因，這里用具有一定代表性的美國國家航空和航天局（NASA）在分析事故原因及對策時所使用的4M法，即從人、機械、環境與媒介、管理四個方面對影響建筑施工安全的因素進行分析。
（一）人的因素
在事故發生的諸原因中，人的因素當屬首位。人生理、心理、作業姿勢和動作、作業能力等方面的原因都有可能造成人為失誤，進而對整個項目造成影響。
1、生理因素。人體各功能系統和各機能器官及生理節奏等生物體活動規律、人體的疲勞特性等，都可能成為發生人為失誤的生理方面原因。只從大腦的生理活動特性來說，大腦意識水平分為由淺入深5個層次，人在不同層次的可靠性水平不同。大腦意識水平隨著時間的變化不斷變化。在8小時工作日中，人腦能保持正常意識的階段，即精力充沛、積極進取的狀態不會超過2-3小時，而大腦意識水平與人為失誤發生概率直接相關。但是大腦的生理機能是有一定規律的。實驗表明，晚10點以后的深夜至凌晨是大腦活動水平處于低潮時期，人的意識水平降到最低，所以夜班作業也是容易出現安全事故時期。
2、心理原因。許多事故好象是由作業者不注意引起的，注意受到信息的性質和個人生理、心里活動水平的影響，具有不穩定性和轉移性。還有急于求成、缺乏知識、片面經驗、僥幸心理、急迫時的行動都可能是個人物根據的推測所做出的隨意性判斷，也是發生人為失誤的重要原因。
3、作業姿勢和動作方面的原因。正確的姿勢有利于動作的控制。工作時，需特別注意所利用的腳下位置，使姿勢不受束縛，動作要有意識、有控制。不安全的動作主要是：違反操作規程；未能控制速度；安全裝置不當；超載、誤置；捆扎不良；工作姿勢和位置不妥；在移動的設備上工作；不專心；未使用保護裝備等。這些都是造成安全事故的重要因素。
（二）機械的因素
機械設備是人機系統的重要組成部分，設備的設計、防護、布置等方面的問題也是誘發事故的重要原因。建筑施工現場的設備常為購買或租用獲得，在選購時應充分考慮到設備的安全性和使用的方便性，減少在施工現場因設備設計和防護、信號等裝置缺乏的問題造成安全事故的概率。
施工現場的設備布置不合理不安全也可能誘發事故。例如，與易發生危險的設備距離過近，沒超出安全距離；設備布置過密，作業者缺乏必要的作業空間；相關的顯示裝置布置過于分散等。
（三）環境與媒介的因素
首先，施工現場不良的微氣候、噪聲、振動、照明、粉塵等條件，一方面導致施工人員疲勞、煩躁，引起意識水平下降、反應能力降低而增加事故發生率；另一方面也影響施工人員正確感知信息的能力，釀成錯誤判斷而導致事故。其次，外界的無關刺激達到一定程度，會引起施工人員無意注意，以使注意對象轉移而造成事故。第三，施工現場的指示、標志不完備、不清晰，也易導致事故。
（四）管理的因素
安全事故率高低與領導對安全管理的重視程度及管理制度是構建全密切相關。領導不重視安全施工工作、管理組織結構不健全、目標不明確、責任不清楚、檢查工作不落實、法規制度不健全、安全管理信息交流不暢、缺乏必要的職業培訓、對臨時施工、非正常施工、特殊及危險操作和夜班施工管理不善都可能造成安全事故。
二、防止事故的對策
（一）人的因素的對策。要創造一種和睦、嚴肅的施工安全氣氛。施工人員之間相互注意，防止出現不使用勞動護具等違法規程的事，防止不安全行為。及時處理施工現場的危險物，并按照安全操作規程，認真操作。提高施工人員預知危險的能力，通過安全教育，使施工人員知道自己所從事的工作中隱藏著那些危險，如何能及時發現，相應的對策是什么，并通過安全檢查表進行監督。
（二）設備方面的對策。在購買設備時，選擇操作簡便、省力的機械設備，設備的儀表和監控器等可視化界面要符合人的習慣，對于緊急操作部件可采用醒目色彩或規定的安全標識，易于識別。對于施工中會造成危險的設備部分要通過防護裝置把人隔離開來，例如設置防護罩、防護網、圍欄、擋板等。
（三）環境與媒介方面的對策。從人的因素出發，改善施工環境。把微氣候、照明、噪聲條件及休息時間控制在適宜的水平，使施工者易看、易聽、易判斷、易操作、較少受到干擾，在精力旺盛和意識集中的條件下施工。在施工現場，危險牌示要設在顯明易見的地方，文字簡明、含義明確，字跡鮮明易認。識別標志常使用清晰、醒目的顏色、標記形象使人一目了然。
（四）管理方面的對策。
1、加強組織領導。建設方、施工方都要重視安全生產工作。項目經理及主要管理人員的安全管理理念和安全管理態度決定了整個項目的安全管理水平，所以必須做好安全管理的帶頭人、安全思想的傳播者，必須樹立“預防為主”的安全管理理念，把安全管理放在首位。
進一步完善安全工作方針、政策、法規、制度。在管理機構設置時將工程質量、施工安全、工程創優一體化管理，系統化運作。建立必要的安全信息交流制度和交流渠道，保證信息暢通。
2、人員選擇和培訓。在選擇施工人員時，施工單位應根據崗位、工種特點，對求職者所應具備的必要的知識、技能、能力、性格等進行考核，選擇合適的人員。入職之后，通過操作培訓、技術培訓、能力培訓和安全培訓，模擬事故情況，訓練施工人員安全操作和處理危機事件的能力，持續提高全體員工的安全意識、自我保護能力，減少安全事故的發生率。
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2.應用型人才池稱為技能型人才是指將科學原理直接應用于實際工作的專門人才，其主要任務是如何將科學原理或新發現的知識，直接應用于與社會生產、日常生活中從事應用型工作的人才與具體的社會實踐密切相關。在應用科學原理(或稱為客觀規律)進行社會實踐的過程中有兩種情況廠是將客觀規律(科學原理)轉化為工程設計(或工作規劃、業務決策)二是將工程設計轉化為工程、產品或其他物質形態。但現實情況往往是很難把這兩種轉化分開，因此我們提出信息安全本科生的培養目標是工程應用型人才。按信息安全專業畢業生從事的不同崗位河將工程應用型人才進一步細分為軟件開發工程師、軟件測試工程師和技術支持工程師。
二、國內信息安全本科人才的培養分析
國內本科人才培養計劃一般包含三部分內容:一是培養目標，即培養人才的定位二是基本規格要求，即基本素質要求和基本能力要求要求本科畢業生具備的基本素質、專業素質和綜合素質具備基本的技能和專業能力;三是課程體系包括理論知識課程體系和實驗、實踐課程體系。一般本科院校比較注重學生運用知識、應用知識的能力更加重視學生實際動手能力的培養。下面從培養目標、課程體系和實踐體系三方面進行闡述。
1.信息安全工程應用型人才的培養目標
所謂工程應用型人才就是主要從事工程設計和工程應用的專門人才。就信息安全專業而言這類人才主要包括三類卜是研究開發類人才，具備從事信息安全產品的設計、開發和測試能力，能將信息安全原理、信息安全技術轉化為信息安全產品涉及軟、硬件的需求分析、系統設計、代碼設計和測試幾方面的基本能力二是應用技術類人才具備計算機網絡信息系統的信息安全方案設計、產品選型、方案實施和安全維護的基本能力能夠將信息安全原理、信息安全技術應用于企事業的信息系統保證信息系統的安全正常運行;三是管理服務類人才。工程應用型人才的共性特點是能使理論學術型人才的很多理論成果轉變成信息安全產品，維護信息系統安全運行保證信息系統數據安全。之所以我們提出工程應用型人才的目標定位，是因為它不同于技能應用型人才前者是本科院校信息安全人才的培養定位后者傾向于技術應用主要強調應用信息安全技術的應用能力。
2.信息安全工程應用型人才培養的課程體系
在我國開辦信息安全本科專業初期冷業的學科歸屬存在爭議洛校的專業定位和特色各不相同，導致信息安全專業課程的設置大相徑庭。大多數高校的信息安全學科作為計算機科學與技術學科的一個二級學科，也有一些高校將信息安全學科作為信息與通信工程或數學學科下的一個二級學科。我校在信息與通信工程一級學科下自主設置信息安全二級學科信息安全本科專業具有通信學科特色。教學計劃中課程的知識領域包含信號與通信基礎、計算機基礎、信息安全基礎、密碼學、網絡安全、系統安全等。
3.信息安全工程應用型人才培養的實踐環節
信息安全專業是一個實踐性非常強的專業，只有讓學生參與到真實的試驗環境中，才能讓學生真正掌握必要的應用知識和專業技術。因此對于工程應用型人才的培養實踐環節顯得非常重要。以我校2011年信息安全專業教學計劃方案為例實踐環節24學分包含必修課金工實習、算法與編程實習、脈沖與數字電路實驗、信號系統與信號處理實驗、密碼學實驗、數據結構課程設計、計算機組成原理課程設計、網絡安全實驗、信息安全工程與測評實踐、畢業設計與實習等計22學分選修課程網絡攻防實踐、數據庫課程設計、嵌入式系統課程設計、單片機與接口技術課程設計、通信原理實驗等計2學分。通過近幾年來的教學實踐來盾信息安全原理驗證性實驗、信息安全產品操作性實驗都可以快速提升學生的感性認識并通過實際操作增強動手能力但這還達不到工程應用型人才的要求，因此在實踐環節開設了較多的設計性實驗要求學生掌握系統設計、編程開發等內容。
三、國外信息安全工程應用型人才的培養分析
1.在信息安全領域美國無疑是全世界頭號強國從最基本的丁Cp八p協議架構、最底層的芯片設計、操作系統系列開發與推廣到信息安全產品的設計與開發等，幾乎所有的領域都處于絕對的領先地位。2010年4月美國為加強網絡空間安全教育，出臺了一項專門的國家計劃—美國國家網絡空間安全教育計劃。此項計劃旨在通過開展全民教育，從幼兒園開始/J、學、初中、高中到大學教育各個階段增加信息安全教育與技術方面的內容，提高全民的信息安全保護與防范意識。美國信息人才的教育主要突出的是強化數理化及基本工程原理的教學打下深厚的功底。美國信息人才培養的教材更新很快并且課程的選擇以市場為導向而每個學校又有自己的特色。采用學習和工作交替進行的活模塊教育方式焙養具有技術和商務知識的復合型人才。
2.日本以培養既懂管理又懂技術的專門人才為目標，側重寬度教育內容比較全面。日本教材很有特色從小學到大學都是可反映國際信息技術發展的最新成果，教材的更新頻率很高。主要采用的是產學結合的教育模式企業把培訓當作對勞動力的長期投資，而學校同時也接受職員定期到學校學習并配合講師進行相應的指導。
3.德國主要以學生畢業可能從事的職業活動為中心，充分利用企業來學習實用的實踐操作技能。在接受教育時，學生有學校學生和企業學徒的雙重身份，這種強調實踐培訓的“雙元制”教學模式正好符合了信息人才培養的實踐特性。
4.印度根據“人人用電腦，人人懂電腦”的總目標樹立了信息教育初等化信息教育職業化信息教育層次化的教育理念并采取職業化教育模式和產學研結合的教育模式。課程學習中實踐課程和理論課程的學士比例大致為68:100掌生在工程師的指導和實踐項目的學習中大大提高實踐和科研能力。上述幾個國家在信息安全人才培養方面各具特色從三個方面進行闡述。①目標明確、層次清晰;②教學模式具有針對性;③實踐才是硬道理。本文簡述了我國在信息安全本科人才培養方面的概況對信息安全工程應用型人才類型進行了簡單的分析對國內、國外信息安全工程應用型人才培養的實際情況進行了簡單的對比分析并進而進行總結。
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3、配合學校對子女進行交通、飲食、用電、用氣、防火、防騙、防盜、防搶、防暴、防溺水等安全教育，增強子女安全意識，加強安全管理，防止安全事故發生。
4、密切注意子女的思想行為動態，杜絕子女利用節假日私自或結伴進入不安全場所（營業性歌舞廳、錄像廳、電子游戲室、網吧、江河湖海、深山溝澗等）活動，發現情況應及時進行批評教育，嚴防意外事故發生。
5、禁止子女攜帶火種、易燃、易爆、易傷人的物品及管制刀具入校，禁止子女駕駛機動車輛，防止意外事故的發生。
6、對子女早戀、曠課、逃課、吸煙、喝酒、夜不歸宿等不良現象應嚴加管束。
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視頻分配器、
高頻頭、二、本期交付的終端設備由你負責日常管理維護，并做好遠程教育節目收看和設備管理維護的檔案記錄。
三、你應保證終端設備的安全，嚴禁發生毀壞、丟失等事故。若發生以上事故，所造成的損失由你按市場價格全額賠償，并承擔由此造成的一切后果。
四、終端設備要做到專人管理，專人操作，未經培訓的人員嚴禁上機操作，嚴禁接收非法信號。若出現政治事故，對違法人員嚴肅處理，并追究你的職責責任。
五、終端設備在使用過程中若出現重大設備故障，應及時上報學校。若因上報不及時，工作不配合，造成設備毀壞的，由你負責全額賠償。
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基金項目：本文系江蘇大學教改研究課題項目“專業認證背景下的大學生工程實踐和創新能力培養體系研究——以安全工程專業為例”（項目編號：2013JGYB032）的研究成果。
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）22-0136-02
江蘇大學安全工程專業籌建于1984年，是國內最早設立安全工程本科專業的五所高校之一，堅持“行業引導專業、專業服務行業”的辦學思想，培養工程應用型高級專門人才。
“安全人機工程”是以人機工程學的原理和方法為基礎，以安全為前提、以工效為目標，研究人、機、環境三者之間的相互關系，探討如何使機、環境適宜人的生理、心理特性，使人一機一環境相協調，創造舒適、高效、安全的勞動條件的一門交叉學科。從安全的角度出發，解決人機結合面的安全問題。本課程專業基礎性強，為后續設備安全技術、職業衛生防治技術、通風除塵技術、噪聲控制技術、工業防毒技術等專業課準備必要的知識；實踐性強，所傳授內容直接與工程實踐的需要相銜接，有助于培養學生安全系統設計方面的綜合能力。因此，本課程幾乎被所有開設安全工程專業的院校列為核心課程。
為適應該課程的特點，筆者在課程建設與教學過程中進行了一些思考和探索，努力把科學的教育理念、先進的教學方法及手段相結合，激發了學生的學習興趣，取得了良好的教學效果。下面談幾點體會。
一、課程建設
1.結合注冊安全工程師的要求整合課程內容
安全人機工程通過在人機間合理分配功能，在保證生產效率的同時，最大限度保障人的安全健康。隨著經濟、科技水平的發展，該學科發展很快。許多研究機構、大學、企業的專家學者從不同的角度開展研究和運用，出版了許多安全人機工程學方面的著作。這些著作有些結合作者的科研成果，具有較多的航天、采礦、交通等行業特點，有些內容與后續的機械安全技術、職業衛生、噪聲控制技術等專業課內容重復。
在教學實踐中，嘗試根據國家注冊安全工程師考試要求來組織教學內容，編寫了安全人機工程學電子教案、多媒體課件。圍繞人機結合面這一中心，通過講述人的生理、心理、生物力學特性，人機功能分配、作業環境布局原則，培養學生進行安全人機系統設計、人機系統安全分析與評價的基本能力。使得學生所學內容能夠與工程實踐接軌，構建理論教學、實踐教學和注冊師培養三位一體的課學實踐體系。學生進入工作崗位，能較快進入角色，承擔相應任務。
2.重視實驗教學
安全人機工程重點研究內容之一是人的生理特征，這部分內容較為抽象。結合課堂教學內容，設置了三個實驗，人機動作協調實驗、人的安全反應限度實驗、人體疲勞測定，并編寫了實驗指導書，在實驗原理和實驗步驟上做了詳細的說明。通過實驗，了解人的協調、反應限度、疲勞情況，鞏固和加強學生對理論的認識和理解。熟悉實驗裝置的結構、性能和流程，并通過對實驗的操作和對實驗現象的觀察，使學生掌握一定的基本實驗技能。通過獨立設計實驗項目和對實驗數據的分析、整理及關聯，培養學生創新思維和編寫實驗報告，處理一般工程技術問題的初步能力及實事求是的科學態度。
3.構建多樣的教輔資料
為了培養學生學習興趣，訓練學生自主學習的習慣，提高學生自學能力，在教學中充分利用現代化教學手段，給學生提供了多種輔助教學資料，幫助學生拓寬視野，提高課堂教學效率。
依托江蘇大學圖書館豐富的電子數據庫和館藏圖書，學生可以方便查閱各種有關安全人機工程方面的資料，如《Applied Ergonomics》、《International Journal of Industrial Ergonomics》、《Ergonomics in Design： The Quarterly of Human Factors Applications》、《Human Factors》、《Journal of Cognitive Engineering and Decision Making 》等知名期刊；《人機工程學入門：簡明參考指南》、《設計心理學》、《安全人機工程學》、《安全人機工程學》等參考書。
各種多媒體教學資料，如人體工作域、工作環境危險有害因素控制的flas，人體測量項目、人的視錯覺、顏色的心理作用、作業環境的數碼圖片，《Objectified》工業設計紀錄片，工作座椅設計實例等。
二、改進課堂教學方法和手段
1.互動式案例教學法
在具體的教學過程中，單純采用教師滿堂灌授課方式，學生的學習效率不高、興趣不強、學習效果不好，探索采用互動式案例教學法，取得了不錯的效果。
具體做法是講授完第二章人體的測量參數后，給學生布置設計工作座椅的課后作業，從學生提交的作業中選擇一部分，結合人體測量數據的應用知識做成課件，進行工作座椅的安全人機學設計專題授課。分析工作座椅設計時應考慮的安全人機學因素，并根據學生的作業情況展開討論，指出其設計不足，并提出設計改善意見。
經過幾年的教學實踐，積累了大量的實驗作業，豐富了多媒體課件，對于作業前、討論中的教學內容安排有了一定的體會。互動式教學培養了學生的自主學習能力、創新性思維能力、動手能力，在討論過程中鍛煉了語言表達能力，參與積極性高，課題氣氛活躍，教學效果良好。
2.現場參觀學習
安全人機工程學中的工作環境設計教學，對于接觸企業較少的大三學生來說比較陌生，單純講授知識點難以取得較好的授課效果。在實際教學中，結合認識實習環節，專門安排到作業環境設計考慮到人機因素的企業去實地參觀，然后進行授課，既增強學生的學習興趣，也加深學生學習認識，做到了教學、工程應用相結合。
中國國電集團公司諫壁發電廠近年在安全生產管理中，全面引進了NOSA（National Occupational Safety Association）安健環五星管理系統的理念和方法，對廠區內的光環境、溫度環境、色彩環境、有毒環境、振動與噪聲環境、安全標示等進行了安全人機學改造。通過認識實習，學生深入現場實際，由企業安全員結合NOSA安健環五星管理系統要求具體講解廠區環境改造情況。在課堂上，根據人機學作業環境設計原理，分析廠區環境改造措施，大大提高了學生的學習效果。
3.多媒體資源配合教學
課題教學如果僅有演示文檔，課堂以教師講課為主，再加上授課內容較抽象，學生只能被動地參與這個過程，教學效果不理想。而充分應用多媒體計算機這樣的交互式學習環境，在教學過程中增加動畫、圖形、聲音、短片等內容，展現生產實際情景，讓學生增強感性認識，使枯燥的知識變成動態清晰表達的知識。
三、今后努力的方向
根據安全工程系教學團隊多年的教學實踐，積累了豐富的教學講義、設計資料、實驗指導書、習題庫等教學資料。今后準備整合現有資源，建設課程網站，將電子教案整理出版。以科研促進教學，在教學過程中組織學生申請“江蘇省大學生實踐創新訓練計劃項目”、“江蘇大學大學生科研訓練計劃項目”，指導學生在科研中探索性、創新性學習。增強與企業的橫向聯系，建立穩定的課程實踐教學基地。加強學生工程設計能力的訓練，準備開設安全人機工程學課程設計，加強學生方案設計和工程設計能力的訓練。
參考文獻：
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一、任務驅動內涵
“任務驅動”教學法是一種探究式教學方法，任務線索設計是該教學法實施的關鍵。在教學過程中，教師依據課程內容提出問題，創設能夠激發學生學習熱情的學習任務，從而驅動教學過程。學生在任務線索的驅動下，開展有目標的學習、思考、討論，最后通過工程實踐完成教學任務。任務驅動教學法突出了學生在教學過程中的主體性，可充分調動學生的自主能動性，能夠有效提高學生嚴密的思維能力、獨立思考能力，同時也提高了學生的實踐動手能力和團隊協作能力。
二、教學方案設計
(一)教學目標分析
教學目標分析是為了理清課程的設計輪廓，明確課程的主要內容，為任務設計奠定基礎。信息安全技術是信息安全相關專業的必修課程，是信息安全概論、計算機網絡等課程的后續課程，學生具備了一定的信息安全知識基礎。課程的教學目標是使學生系統了解信息安全技術體系;掌握信息安全支撐技術、安全互聯與接入控制技術、網絡計算環境安全技術及應用安全技術的基本概念，理解各種信息安全技術的主要機制和應用;了解信息安全新技術。掌握增強和維護安全信息系統的基本手段和常用方法，能夠運用所學理論和技術解決實際安全問題。
虛擬專用網技術在整個教材中處于較為重要的位置，是電信、聯通等服務提供商構建安全專用網絡的關鍵技術，講述的重點為L2TP的工作原理，難點為L2TP協議的網絡適應性分析、安全性分析等。虛擬專用網技術章節的教學目標是讓學生理解PPP協議(家庭如何上網)、能夠利用現有的L2TP軟件構建遠程撥號VPN。并結合自己工程與實踐經驗，通過案例分析，激發學生學習的興趣，培養學生創新意識;增加實踐環節，增強其成就感。旨在讓學生了解網絡安全通信協議技術的最新發展、理解網絡安全通信協議的基本原理，拓展學生的專業知識視野，培養學生的科學探索精神和創新意識。
(二)學生特點分析
學生特點分析是為了把握學生特點，有針對性地展開教學過程設計。任職培訓學生來自全國各地知名高校，在知識層次方面，任職培訓學生參差不齊的現象較為嚴重，學習計算機專業大概為23%、通信專業為19%、計算數學與軟件15%、數學專業為13%，其他專業的學生占總人數的30%。而本門課程要求前期必修課為《計算機網絡》、《C語言編程技術》等，通過對他們的了解，學習過《計算機網絡》課的學生占23%，但本科期間缺乏實踐或缺乏實體對照思維，掌握的計算機網絡知識甚少。由此可見，在教學的過程中，存在的主要難點在于學生專業基礎知識相對薄弱。
為解決教學過程中存在的問題，通過與學生的交流，發現學生對理論知識非常厭煩，聽不進去就干脆不學;學生對編程、實際操作等課程非常感興趣;對課后作業來說，學生都能較好地完成，但作業的完成，只代表了這道題會做了，并不代表實踐能力很強，學生可能在實際的網絡環境中就不知道如何去用，遇到問題也不知道如何解決。
(三)教材分析
課程教材采用高等教育出版社出版的《信息安全技術》。該教材從信息安全支撐技術、安全互聯與接入控制技術、網絡計算環境安全技術及應用安全技術等方面系統地介紹了典型信息安全技術的原理、安全性分析及應用。在教學中可根據不同專業、不同層次的教學大綱要求，選用不同章節，可應用于信息安全、計算機科學與技術、密碼學等本科高年級的教材，也可作為其他專業本科和研究生的教學參考書。此外，在教學實施過程中，教師可結合自身從事網絡安全的理論研究及工程實踐經驗，增加教材的可利用性，在一定程度改變學生傳統的思維模式，培養學生的創新思維能力。
(四)教學任務線索設計
針對課程存在的問題，擬定了課程教學的指導思路：以實際任務為驅動，通過課程內容的環環相扣、層層遞進，讓學生對課程內容進行充分地思考，并通過自身實踐案例講述，從而促進學生發散思維的培養。從樹立學生自信心入手，從實際出發引導并強調理論知識的重要性，盡量用通俗的語言，從工程經驗、實踐場景的角度啟發學生學習，增強其興趣。任務驅動教學法的關鍵是設計的任務要能夠將課程的關鍵知識點進行有機串聯，為此，設計的任務線索是“假設你是某大型科研單位的網絡安全管理人員，該單位的各分支機構位于不同的地域且有不同的安全需求，各分支機構之間通過互聯網相連。為保障各分支機構之間的安全通信，請為該單位設計一個安全互聯的協議。”將該任務作為貫穿課程的一條紅線，將課程涉及的PPP協議、L2TP協議等知識點串聯起來。在課程的實施過程中，將課程內容與任務進行對比檢查，明確各個知識點在整個任務線索中的位置作用及其在實際工作中的應用方法。通過任務的完成，可以使學生逐漸掌握實現信息安全技術的基本手段和方法，并具備一定的探索精神和創新意識。
(五)輔助教學方法設計
為達到預期的教學目標，采用的輔助教學方法有：
問題導入法。在課程開始，教師提問“家庭如何上網”，從學生的回答中，介紹PPP協議的工作原理。 分析PPP協議的安全性機制，從安全性機制以及遠程撥號安全通信需求，引入L2TP協議。然后，從網絡鏈路層的作用入手，引入L2TP協議的基礎協議為PPP協議(點對點網絡鏈路建立協議)，說明PPP協議在L2TP中的重要性。
情感引導法。通過思想與情感的傳遞來引導學生樹立正確的“心態和態度”，激發學生的創新欲望。例如，教師通過將學科研究的思路、遇到問題怎樣去查閱資料等方法傳遞給學生，來激發學生對學科知識的渴望和再應用，很大程度上能夠去除學生“潛意識中的膽怯”，改變學生的固定思維方式。
心理暗示法。任職培訓學生參差不齊，一些學生對所學知識有畏難情緒。因此，在授課過程中，教師應以平等的姿態融入到學生隊伍中，心理暗示學生“一定能行”，引導學生暢想，發表各自的見解，為整個教學過程創造一個真誠傾訴和思維碰撞的機會，從而培養學生的創新思維能力。
交流討論法。針對L2TP的安全性，讓學生采用分組討論的方式進行分析，通過知識觀點的碰撞激發學生的靈感，加深對所學內容的認識和理解。將教師的工程經驗、實際網絡安全部署以及貼身案例等，融入到整個L2TP協議的授課當中，使學生能夠從實際的、工程的角度理解理論知識，從而擴大其理論應用到實踐的想象空間。
三、結語
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1城市軌道交通系統運營安全的特性
城市軌道交通系統是典型的復雜大型開放系統。一方面，城市軌道交通系統是現代土木工程、信息電子工程、機電設備工程的高度集成系統，具備極為復雜的結構和功能；另一方面，城市軌道交通系統是由若干線路系統組成的、以及單條線路工程系統高度集成的復雜網絡系統，包含“點”(車站)系統和“線”(線網)系統。因此，城市軌道交通系統在運營過程中的安全性體現出以下特點：
（1）系統復雜程度高，運營安全技術要求高。城市軌道交通系統復雜性和集成度的提高使系統出現問題的可能性變高，因此對運營安全的技術和管理提出了更高的要求。同時，現代城市軌道交通系統中運用了大量的新結構、新材料、新設備，在滿足人類需求的同時，由于相關經驗的缺乏和系統的固有缺陷，加大了運營安全的管理難度。
（2）系統關聯性與依賴性強，運營安全支持要求高。城市軌道交通系統的正常運營依賴于外部系統提供各類保障，需要得到供電、供水、通信等多個系統的支持。城市軌道交通系統在運營中除了需要關注自身的狀況，更需要關注相關支持系統的狀況，做好安全備份、安全冗余的準備。
（3）系統界面復雜、耦合度高，運營安全協調難度大。城市軌道交通系統包含多個子系統，存在大量的子系統間的耦合界面以及與外部系統的接合界面。系統之間在時間和空間上的支持難度大，匹配標準高。因此，運營中的各系統、各部門的協調程度，以及設備接口等界面的處理情況，直接決定了運營的效率和安全。
（4）外部環境復雜、不確定性強，運營安全風險程度高。城市軌道交通系統的服務對象是不特定公眾，直接處于開放的環境中，周邊治安、配套設施乃至自然災害都會對系統的運行產生重大影響。
2城市軌道交通運營安全存在的主要問題
在城市軌道交通中運營中，存在著一系列的安全問題，現從人員、設備、管理、環境即“人―機―環―管”四個方面闡述。
（1）人員問題，主要分為乘客未遵守乘車規則及工作人員職責疏忽或操作不當引發安全事故。如2003年韓國大邱市地鐵火災，地鐵司機和綜合調度室有關人員對事故的發生有著不可推卸的責任。
（2）因設備故障引發的安全事故，如在2003年 8月28日，英國倫敦和英格蘭東南部部分地區因供電設備故障，突發重大停電事故，倫敦近2/3地鐵停運，大約25萬人被困在地鐵中。設備故障導致設備無法正常使用等原因，造成短時間的列車運行秩序混亂，部分列車運行延誤，甚至列車運行中斷，嚴重時會導致較長時間的運營中斷，嚴重影響運營安全。
（3）缺少軌道交通方面的專門法律法規，如城市軌道交通運營企業的《行車組織規則》等技術管理規章大多來源與鐵路的規章，但在實際工作中部分規章和城市軌道交通運營工作的具體情況脫節，造成一定的管理缺失。例如交通系統在發生信號系統故障采用電話閉塞法進行降級運營時，辦理行車作業的安全控制點是“第一趟列車（發車站行值）與行調、接車站共同確認區間線路空閑”。此規定對鐵路行車組織完全適用，因為調度員可以和發車站、接車站的值班員共同通過《行車日志》來確認；但對軌道交通來說就不太適應，因為城市軌道交通車站的行值在設備正常時不干預行車指揮，也無需填寫《行車日志》，因此確認區間空閑有較大難度。
（4）恐怖襲擊、自然災害、人為破壞等原因造成生命和財產的重大損失，如2010年3月29日莫斯科地鐵連環爆炸案，造成41人死亡，70多人受傷。
3城市軌道交通運營安全控制
針對以上注意問題，在軌道交通運營中，可以從“人―機―環―管”四個方面來進行安全控制，主要包括以下幾個方面：
（1）加強人員培訓和安全意識的宣傳
軌道交通系統安全高效運營的關鍵在于系統中不同崗位人員高質量地完成本崗位的工作，因此，必須加強對工作人員的法制教育、技術教育、安全教育和職業道德教；另外，應加強軌道交通安全乘車意識和乘客在緊急情況下逃生自救知識的宣傳教育，以減少由于乘客的失誤而產生的軌道交通運營事故。
（2）提供軌道交通系統技術裝備水平和系統設備的日常維護
軌道交通的運營涉及眾多先進設備。車輛、線路、信號等系統設備的技術裝備水平將直接關系軌道交通的運營安全。為了保證軌道交通各種設備的正常運行，減少故障、事故和突發事件的發生，應盡可能地利用最先進的技術裝備和高科技手段。如采用屏蔽門系統來防止高客流情況下乘客被擁擠人流擠下站臺；采用高技術支持的信息管理、應急處置系統等來確保各種事件發生時的信息傳輸通暢以及應對措施的有效實施；采用列車運行智能化調度系統，減少因人工疏忽所引發的各種故障或事故；采用先進的設備及其檢測體系，安裝自動報警設備和自動淋水滅火裝置，采用先進的阻燃材料，避免發生火災時產生大量的人員傷亡；采用線網綜合運營協調系統，保證網絡運營的高效、安全、可靠。同時，引進先進的技術咨詢服務，提高規劃、設計、施工、運營管理水平，開展多層次培訓，提升管理方法，拓展管理思路，將先進的管理理念引入到各層次運營管理中，確保各種先進設備處于安全、高效、節能的最佳運行狀態，發揮其最大效能。
同時要加強系統設備的日常維護。城市軌道交通運營所依賴的系統設備，雖然具有較高的可靠性，列車運行控制軟硬件系統也采用了冗余設計來增強系統工作的可靠性，但在長期復雜多變的外部因素干擾下，系統實際運營過程中發生隨機故障在所難免。為了降低故障的發生，就需要對系統的各種設施設備做好日常的保養、維護和管理，發現問題及早解決，最大程度地消除發生故障的隱患，從而保證軌道交通運營安全。
（3）健全軌道交通運營公司各項規章制度，落實安全責任制
作為城市軌道交通的運營主體，運營企業應加大安全管理力度，以強化城
市軌道交通運營全過程安全管理工作，推動建立城市軌道交通運營安全評價制
度，研究制定城市軌道交通運營安全評價標準。城市軌道交通運營企業必須按
照國家的有關規定，建立健全企業的安全規章制度，落實安全生產逐級責任制，
健全有關安全管理機構。如運營企業設專職的安全管理委員會對運營安全進行
監管；實行安全“一票否決制”和安全責任追究制度；運營企業領導和職工的收
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中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1002-4107（2017）05-0024-02
隨著國際技術交流日益增強，對具有專業英語應用能力的應用型人才的需求亦在不斷增加，對于安全工程的人才若要及時了解學科發展的前沿動態，了解新技術，必須以英語為工具，才能自由地獲取和交流專業信息。在學習專業英語之前學生已接受了兩年的大學基礎英語的訓練，具有基本的聽、說、讀、寫能力，但是在專業性的科技文獻閱讀、學術交流以及翻譯能力方面與社會要求仍然存在一定差距。因此，以培養應用型人才為目標，改革傳統的教學模式，對于提高“安全工程專業英語”的課堂教學效果和培養面向國際化的應用型人才是非常有意義和有必要的。
一、安全工程專業英語教學現狀
（一）教材匱乏且內容針對性不強
目前，公開出版的安全工程專業英語教材只有三本[1-3]，唐敏康主編的《安全科學及工程專業英語》，樊運曉主編的《安全工程專業英語》以及司鵠主編的《安全工程專業英語》，這三本教材內容過于理論化，且涉及范圍較廣，重點難以突出，且教材內容均以閱讀為主。因此，一方面難以激起學生的學習興趣，另一方面不能體現學生以英語為載體的安全專業的表達與交流能力。
（二）專業英語教學未突出專業性
目前專業英語教學基本傾向于英語教學，沒有突出專業性，導致學生對專業英語的重要性、專業英語與未來職業的關系、專業英語與進一步學習深造的關系沒有清晰明確的認識。故大部分學生認為專業英語只是大學基礎英語的補充，對專業英語的重視程度較低。加之學生的英語水平參差不齊，而專業英語詞匯較多，長難句翻譯較多，對于基礎差的學生來說，他們容易產生挫敗感，從而失去學習興趣。
（三）考核方式未能體現應用性
目前對專業英語的考核方式主要以筆試為主，對閱讀能力和長難句翻譯能力的考核等此類考查方式。此種考核方式不能真實反映學生的英語實踐應用能力，未能體現聽、說、寫三個方面的掌握情況，故不能更客觀、準確地對學生的掌握情況進行評估，對課堂的授課效果也不能客觀真實地反映。
二、安全工程專業英語教學改革策略
（一）以用為導向，改革教學內容
針對目前教材內容偏理論化且閱讀內容較多以及專業重點不突出的特點，結合安全工程專業研究方向的不同，有針對性地設置專業英語的教學內容。教學內容以教材為基礎，但是不拘泥于教材，增加相關安全專業國際網站、國外著名期刊、安全專業科技視頻等的學習，使教學內容緊跟時代的步伐，擴大學生的知識面和文化視野。同時針對不同的教學內容，增加相應的安全領域事故案例講解部分，如對于Chemical Engineering Safety這一章節的介紹，可增加“天津港危險化學品庫火災爆炸事故”案例分析，通過案例剖析，激發學生的求知欲和學習熱情。
（二）注重多種教學方法的綜合應用
教學方法的選擇對于專業英語的教學質量起著決定性的作用。應以教學內容為向導，教學方法力求多樣化、生動性和趣味性，激發學生的創新思維和學習興趣，從聽、說、讀、寫、譯五個方面入手，采用多種教學手段（如學習科技視頻、案例分析、課堂分組討論、英文演講、情景模擬等），增加與學生的互動，使學生由被動學習變為主動學習。
1.開篇采用案例引導法。案例往往比較容易吸引學生的眼球，激起學生的好奇心和探索欲。案例可以提供系統的思考模式、知識和經驗，使學生養成積極參與學習的習慣，直觀反映。設計與課程內容相關的案例，將知識點放在案例中，在案例講解的過程中，安排一定的時間讓學生分組進行討論，并演示討論結果，教師對討論結果進行總結并回顧學習要點。
2.采用任務驅動法教學。任務驅動法，就是在學習的過程中，教師將教學內容設計成具體的任務，把教學內容巧妙地隱含在任務之中，學生進行自主探索和互動協作的學習[4]。任務驅動法改變了傳統的灌輸式的教學方式，翻轉課堂，變成學生為主，教師為輔的教學模式。將班上的學生根據某一章的教學內容分成若干個小組，每組學生負責不同段落的內容，根據其選擇的內容查找相關資料，制作多媒體課件，并在課堂上進行講解的過程。學生在完成任務的過程中，一方面鍛煉了查找相關英文科技文獻資料的能力；另一方面在制作多媒體課件中學習了專業詞匯，同時在講解的過程中提升了科技英語的表達能力。
3.“presentation”在教學中的應用。在專業英語教學中，只有每位學生都能參與進來，才能提高我們的課堂教學效率。因此，在每堂課留出15―20分鐘的時間，由兩位學生分別進行presentation環節，學生可自行選擇感興趣的安全話題，比如：食品安全、建筑安全、機械安全、礦山安全、宿舍火災問題等。presentation可以以PPT或者演講的方式進行，通過presentation環節，可以實現全員參與，給每位學生展示自己的機會，特別是能夠給不自信的學生一個非常好的鍛煉平臺，增強其自信心。同時由于presentation環節展示的內容是學生感興趣的熱點話題，故能夠引起共鳴，活躍課堂氣氛。
4.加強實踐應用。學習專業英語的最終目標是能夠學以致用，在專業領域里能夠以英語為工具自由地溝通和交流，在未來的實際工作中和進一步的學習深造中發揮作用。在專業英語的實踐應用中應加強科應用文寫作以及聽說能力。可以在課堂上通過模擬國際學術會議和模擬現場招聘等環節進行鍛煉。模擬國際學術會議以小組為單位，各組分配安全工程專業領域內的一些學術問題，全組學生共同參與進行資料收集與整理，形成PPT，從而進行國際學術會議的模擬與實踐。模擬現場招聘同樣以小組為單位，小組成員自行設定招聘問題并制作簡歷，招聘問題必須要涵蓋專業領域的相關知識，并分配好角色扮演，如：主考官、招聘者等。通過課堂上實踐環節的應用可以鍛煉和提高學生聽力和口語的表達能力，真正做到將語言變成工作和學習的工具。
5.自主性作業方式。課后作業一方面是對課堂學習效果的鞏固，另一方面是體現學生自主學習的能力。作業應包含學生對中英文兩種語言之間轉換的能力，故主要是翻譯科技文獻和科技文獻寫作兩種形式，對于前者讓學生自行查找安全工程領域相關英文文獻，將其翻譯成中文。而對于后者科技文獻的寫作，教師給定一個安全工程學術領域范圍，學生自擬研究題目，查找相關文獻資料，按照科技文獻的寫作形式完成英文的研究報告。以上兩種作業形式學生均可根據自己的興趣選擇作業內容，從而可提高學生主動完成作業的積極性，在完成作業的過程中不僅可以增強詞匯量，同時能夠了解最新的學術動態，從而體會到學習專業英語的重要性。
（三）變革課程考核方式
在考核方式上注重學生專業英語的實際應用能力的考核，在傳統的試卷考核基礎上，增加學生翻譯學術文獻能力的考核以及課堂表現的考核（包括presentation和模擬學術會議）。考核方式以體現學生對專業英語的靈活掌握能力和實際應用能力為原則，增加安全工程專業英語聽、說、寫三個方面能力的考核。
考核由筆試、平時作業和課堂表現三個方面組成。筆試部分主要針對專業詞匯、長難句的英漢互譯以及應用文的寫作進行考核，考試通過閉卷的方式進行。平時作業主要考核科技文獻翻譯和科技文獻寫作兩部分內容。而課堂表現主要針對presentation、模擬學術會議和課堂翻譯等方面進行考核。最終期末成績的分配原則為筆試成績占50%，平時作業成績占25%，課堂表現成績占25%。這種考核方式一方面能夠考查學生專業詞匯的掌握能力和翻譯能力，另一方面能夠考查學生對專業英語的口語表達和交流能力。同時其能夠體現學生對專業英語知識的靈活應用能力。此外，由于平時作業和課堂表現在期末考試分值中占的比重較大，故也能避免學生在學習過程中“重結果而輕過程”的學習態度，提高學習效率。
三、結論
本文通過對“安全工程專業英語”在教學中存在的問題進行分析，本著使學生掌握一定數量的科技詞匯及其習慣用法，實現學生以英語為工具，了解國際學科發展前沿動態，具備較強的專業英語閱讀和翻譯能力以及專業領域的英文交流能力的目的，針對目前專業英語教學中存在的問題，同時基于培養應用型人才的需要，分別對安全工程專業英Z的教學內容、教學方法和考核方式的改革進行了探討研究，具體研究結果如下。
1.教學內容以教材為基礎，根據安全工程專業方向增加相關國際網站、國外著名期刊、安全工程領域科技視頻等的學習和介紹，擴大學生的知識面。
2.教學方法實施多樣化的設置，力求生動性和趣味性，激發學生的創新思維和學習興趣。通過開篇案例引導法、任務驅動法、“presentation”在教學中的應用、實踐應用以及自主性作業方式等不同的教學手段，增加與學生的互動，使學生由被動學習變為主動學習。
3.考核方式注重客觀性和全面性，從聽、說、寫、譯四個方面入手，注重學生專業英語的實際應用能力的考核。
參考文獻：
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國家安監局公布的《中國安全生產人才中長期發展規劃（2011―2020年）》指出：未來10年，是我國安全生產人才發展的重要戰略機遇期。迫切需要培養造就一大批職業素質優良、專業技術精湛、實際操作技能高強的實用型安全生產高技能人才隊伍。到2020年，安全生產人才總量將達到860萬人，而我校安全工程專業始建于1984年，是山東省首批設置該專業的高校。該專業是國家級特色專業，依托“礦山災害預防控制國家重點實驗室培育基地”、省部級工程技術中心等平臺，培養以面向礦業安全工程為主要應用領域的高級人才。專業“厚基礎”的同時，就業方向也比較分散，因此，充分認識畢業生近年來在實踐、創新等方面明顯弱化等問題，提出卓越計劃人才培養模式的改革思路，并在實踐中應用及推廣，對于提升我校安全工程專業的發展具有重大意義。
一、安全工程專業教學體系目前存在的主要問題
1.課程體系設置不夠合理。安全工程專業涉及的行業較多，需要學習的課程內容廣泛，因此會存在專業方向特色不突出、核心專業課知識體系重疊、實踐環節薄弱等問題，這就造成課程體系設置的“重基礎、輕專業”問題，培養出來的專業人才出現知識結構單一、片面的現象。
2.缺乏完善的卓越安全工程師人才培養實踐模式。目前的實踐教學模式大多是附屬于理論課程的，這樣理論教學與實踐教學的量化比例很難合理分配，且部分領導及教師對實驗教學的認知性不夠深入，沒能充分辯證地看待二者之間的關系，認為實踐教學僅僅是驗證性的訓練，而忽略了學生工程實踐及應用能力的提升。
3.與學生創新能力相適應的體系及平臺尚未建立。由于教學內容缺乏系統性，缺乏深度校企合作等實踐環節的深入開展，使學生缺乏自主創新的能動性，且與之相適應的創新體系及平臺沒有建立，因此，從一定程度上來說，忽略了對學生創新思維、素質的訓練及創新能力的提高。
4.缺乏有效的人才培養評價機制。對卓越安全工程師培養進行改革，與其配套的評價機制是一個亟需解決的問題。目前學生在各類實習、實踐環節，鮮有不及格或不能畢業的情況出現，且無法對學生的整個培養效果進行審核，無法調動學生的積極性，也就造成當前大部分高校的卓越計劃實施效果不明顯，無法有效衡量人才培養成效。
二、卓越安全工程師人才培養教學體系的要求與設計
卓越安全工程師培養依據“卓越計劃”的要求，旨在培養集創新與實踐能力一體的、適應新時期社會發展需要的優質工程人才。針對目前我校安全專業教學體系中存在的問題，“卓越計劃”人才培養教學體系著重放在以下三方面：一是要求校企深度合作，企業深度參與培養過程；二是學校以通用標準為基礎，結合煤礦行業標準培養人才；三是強化學生的工程實踐、創新能力。為了達到以上要求，我校安全工程專業將卓越計劃人才培養方案與訂單式培養相結合，以專業認證為契機，依托專業已有的學科平臺，將培養學生的創新能力及工程實踐能力貫穿于整個大學生涯之中，構建了一套完善的卓越安全工程師人才培養教學體系，如圖1所示。其中，教學體系是核心，主要包含課程體系、實踐教學體系及創新體系，以目標需求為導向，同時也制定了相應的教學質量評價及保障體系。
三、卓越安全工程師人才培養教學體系改革與實踐
1.優化各個環節，構建素質教育為主線的課程體系。構建合理的課程體系是提升人才培養質量的根本。安全專業卓越計劃人才培養改革旨在將教育從專業課灌輸轉變為素質教育，使學生在專業學習的環節由單純的知識傳授，轉變為舉一反三的能力培養。本專業在保持對人才培養方案的基本架構穩定的前提下進一步修訂和完善，突出工程創新和知識應用，優化課程結構，構建了與人才培養方式相適應的“通識+學科基礎+專業+現場實踐”的課程體系。該體系首先強調層次性、實踐性，其次，增大使用校企合作研發教材、講義的比例，并與行業、企業合作，制定部分核心專業教材。在此基礎上對基礎課與專業基礎課進行系統化整合，強化學生基礎理論、專業知識、科研與工程應用及創新等能力的培養，以培養出“通識內容厚實，學科基礎寬宏，專業核心精細，實踐基礎扎實”的高素質綜合性人才。
2.強化滲透融合，形成獨具特色的卓越安全工程師實踐培養模式。卓越安全工程師實踐模式以學生為根本，以培養學生具有較強創新能力和動手實踐能力以及較好的溝通、團隊協作能力為目標，結合自身專業特色及優勢，通過深度校企合作等措施將工程技能、新技術、新理論不斷充實到實際教學中，推進卓越計劃人才培養的改革創新。為了更好地強化卓越計劃人才實踐能力培養，我校安全工程專業本著系統性原則，遵循認知及教育規律，堅持實驗、實習、科技創新相結合，構建“認知與基礎―體驗與綜合―研究與創新”的循序漸進實踐模式。首先，注重深度校企合作，外聘企業專家做兼職教師，派教師現場掛職鍛煉，我校與山東能源集團簽訂了人才培養全面合作協議，為教師鍛煉提供了良好的基地；其次，強化實踐環節，課程設置考慮專業完整的知識結構體系，通過各種實習、設計環節，結合企業工程實際，搭建各類實踐教學平臺，提供多種實踐硬件條件；再次，加強師資隊伍建設，為從根本上提升學生工程創新能力提供基礎。
3.利用學科平臺，建立完善的學生創新體系及創新平臺。發揮重點學科、國家重點實驗室培育基地的學科平臺及科研優勢，擴展傳統實踐教學體系，把開放實驗、創新實驗納入培養計劃，實施科研反哺教學，構建以科研為途徑，支撐創新能力培養新體系；以學術交流為途徑，支撐創新意識教育培養新模式；以綜合競賽為途徑，支撐學生實踐能力培養新機制的大學生創新能力培養體系。建立課堂教學平臺，實施翻轉課堂等方式，發揮學生主動性；實施與工程實際密切結合的礦井通風與安全、危險源辨識與控制、計算機輔助設計等主要實踐任務的綜合實訓基地平臺；利用國家級實驗教學示范中心，建立科技創新活動平臺；通過學校、學院各類社團活動，建立社會實踐平臺等一系列開放式、多元化的學生層面創新平臺支撐創新體系實施。
4.注重培養結果，探索人才培養模式評價機制。為了探究卓越安全工程師培養的合理性和有效性，確保培養出能夠系統全面掌握安全科學理論、技能的專業人才。需要構建評價機制進行評價，并依據評價結果進行完善。該機制中評價指標體系主要針對改革后的課程體系。課程評價擬包括所有教學環節，并通過對不同環節分別賦權，對課程的畢業要求達成度進行綜合評價。評價由校督導、學生、授課教師參與，以督導組在一個學期內對課堂教學效果的評價為依據。教學效果評價主要依據：學生作業、課程實驗（實習、設計）、實習報告、課程考試等，以這些內容對授課目標達成度進行綜合評價。基于課程評價結果，結合畢業要求的具體指標，在學院教學委員會領導下，由系教學小組，對相關課程對應的畢業要求具體指標進行分類、賦權，根據課程考核結果進行評價，根據評價結果判斷卓越計劃人才培養模式改革的成效及存在問題。
四、結束語
卓越安全工程師教學體系的建設對于促進學生理論與實踐緊密結合、培養學生的自主創新能力、實踐應用能力以及獨立解決問題的能力具有重要意義。本文針對安全工程專業教學體系中存在的問題，對卓越安全工程師培養教學體系進行了探討，以期使其與普通教育背景下的安全工程人才培養目標更科學、合理，使學生具有更好的創新及應用能力，更好地適應用人單位的需求。
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1.初中生網絡安全教育的特殊性
初中生網絡安全教育具有其特殊性，首先是教育對象的特殊性，初中生的年齡段大約是12~15歲，正處于青春發育期，此時是自我意識發展的第二個飛躍期，他們具有強烈的“成人感”，認為自己已經長大成人，渴望參與成人角色，要求獨立，渴望受到尊重，是初中生在個性發展中獨立性增長的突出表現。其次是教育內容的特殊性，隨著社會的發展與進步，學生接觸網絡的年齡越來越小，初中生大多已經熟練掌握上網沖浪的技能，由于其心智發育還未完全成熟，容易受到外界不良因素的誘惑從而沉迷于網絡，不能很好地辨別是非真假，因此，培育學生的網絡安全意識，形成文明的上網行為習慣更是成為了教育的重中之重。
2.初中生網絡安全教育的復雜性
初中生網絡安全教育需要學生、學校、家庭和社會共同作用，多方面的影響因素增加了網絡安全教育的復雜性。在信息化時代，學生需要自覺遵守文明上網的規范，充分利用網絡開放的學習資源提升自身素質，主動抵制和屏蔽不良信息，學會辨別是與非的能力。學校應當加強網絡安全教育，學校和教師應通過級會、班會、宣傳板等多種形式加強網絡信息的安全教育，讓學生學會文明上網。家庭需要發揮模范表率作用，家長以身作則為孩子樹立起良好的上網行為的榜樣，理解和配合學校對孩子加強網絡安全教育，在家庭教育中增加網絡安全教育的內容。社會應該承擔網絡安全教育應有的責任，校園周邊嚴禁網吧的經營，網吧嚴禁未成年人入內，互聯網形成綠色文明的網絡環境，保護孩子的身心健康。
3.初中生網絡安全教育的長期性
由于網絡已經滲透到學生的日常生活當中，每一天都會接受到大量的網絡信息，危險時刻都會發生，因此網絡安全教育需要常抓不懈，一刻也不能放松。網絡安全教育必須貫穿學生身心發展的全過程，是教育者長期的教育內容，需要預防性和補救性教育相結合，其中預防性教育更需要大力提倡和加強，而不總是等出現網絡消極事件后再緊急補救進行教育，應多以正面的積極事例作為教育的樣本，引導學生養成良好的上網習慣。初中生的認知能力還沒有完全的發展，對網絡上不良信息的鑒別能力還不是十分完善，作為教育者應該把網絡安全的重要性融入日常的教育中，讓學生潛移默化當中強化文明上網的意識和行為。
二、初中生網絡安全教育的實施途徑
1.初中生網絡安全教育常規化
學校應加強網絡安全教育，把網絡安全教育納入到學校的常規化教育當中。學校應嚴格按照國家教育部的規定，把安全教育作為必修課納入教學計劃排上課表，并確保授課時數。把防網吧危害作為安全教育內容進行系統的規劃，根據不同年級確定安全教育的內容[3]。在日常教育的過程中，學校要在學科教學和綜合實踐活動課程中滲透網絡安全教育內容。各科教師在學科教學中要挖掘隱性的公共安全教育內容，和顯性的公共安全教育內容一起，與學科教學有機整合，按照要求，予以貫徹落實。教師在教學當中找到適當的切入點，因地因時制宜地開展網絡安全教育。
2.初中生網絡安全教育多樣化
學校在實施網絡安全教育時，需要考慮到初中生熱愛新奇、喜好體驗的心理特點，采取多種途徑從不同角度開展教育內容，以提高學生參與教育活動的積極性和增強效果。在學生教育方面，除充分利用校會、班會、廣播等形式進行安全教育之外，還可以采用電影放映、網絡安全講座、圖片文字宣傳、現場模擬體驗、安全情景劇、安全知識問答、正面事跡報告和現身說法等形式，根據實際情況選擇合適的教學形式組合，大力推進初中生的網絡安全教育。在家庭和社會教育方面，改變以往教師在校內教育的單一形式，實行“走出去，請進來”的方法，定期請家長和社會共建單位代表參加學校網絡安全教育的工作座談會[3]。討論研究學校安全教育活動的開展情況，集大家智慧，取眾人之長，探索新思路，總結新經驗，增強安全教育的實效性。
3.初中生網絡安全教育活動化
開展安全教學活動要注重與學生生活經驗和社會實踐相聯系，要采用能收到實效的、學生樂于參與的活動形式提高學生的興趣，培養學生的自我保護能力[3]。學校可以針對一個或多個主題相應地設計出網絡安全的主題活動，如情景劇扮演、班級板報宣傳、知識講座、網絡安全征文比賽、“安全小衛士”評比等，把網絡安全教育的思想融入到初中生喜聞樂見的體驗式活動中去，做到寓教于樂，寓教于豐富多彩的教育活動中，全面提高網絡安全教育的效果。同時，學校也要加強建設符合網絡安全教育的物質環境和人文環境，讓學生在潛移默化之中提高網絡安全意識，促進學生掌握安全知識，提高抵御不良網絡誘惑的能力。
4.初中生網絡安全教育社會化
網絡安全教育是學校、家庭和社會共同的教育責任。學校應充分利用日常學校教育的優勢，培養學生網絡安全的意識，同時還要發揮家庭教育的力量，向家長傳授各種事故發生的特點和預防、逃生的知識，使家長能夠根據子女的特點和具體情況，給子女傳授各種安全知識。家長要注意對子女開展情境化訓練，在生活中指導子女科學使用網絡[4]。在網絡安全教育方面，學校要加強與公安、治安、信息安全等部門的合作，建立起密切的聯系，最好能聘請有關人員擔任網絡安全的校外輔導員，共同承擔網絡安全教育的責任，協助學校制定出網絡安全的應急預案及相關紀律規范。
參考文獻
[1] 教育部.中小學公共安全教育指導綱要.中國教育報，2007-03-01.
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教育要順應兒童的身心發展規律，結合孩子的年齡特點進行。我們認為幼兒園可以從以下六個方面對幼兒進行安全教育。
（一）交通安全教育。據有關部門統計，全國交通事故平均每50秒發生一起，平均每2分40秒就會有一個人喪生于車禍。更讓人痛心的是，因交通事故死亡的少年兒童占全年交通事故死亡的10%以上，且有呈逐年上升的趨勢。因此，對幼兒進行交通安全教育不容忽視。
幼兒園交通安全教育主要包括以下三個方面：1.了解基本的交通規則。如：“紅燈停、綠燈行”，行人走人行道，上街走路靠右邊，不在馬路上踢球、玩滑板車、奔跑、做游戲，不橫穿馬路等等；2.認識常見的交通標記（如紅綠燈、人行橫道線、禁止行人通行等），并且知道這些交通標記的意義和作用；3.幫助幼兒初步形成交通安全意識，養成遵守交通規則的良好習慣。在對幼兒進行交通安全教育時，可選用一些兒歌、故事和游戲以增加趣味性，也可請交警叔叔來園授課，進行模擬表演，還可利用網絡資源（如：中國兒童交通安全網等）。
（二）消防安全教育。火災造成的危害觸目驚心。新疆一劇院由于電器老化失火，當時正在演出和觀看的學生一起向出口擁去，踩踏致死、濃煙嗆死的占多數。由此可見，對幼兒進行消防安全教育必不可少。
從哪方面對幼兒進行消防安全教育呢？1.要讓幼兒懂得玩火的危險性。知道如果發生火災，不僅會損壞財物，還會危及人的生命；2.讓幼兒掌握簡單的自救技能。如教育幼兒一旦發生火災要馬上逃離火災現場，并及時告訴附近的成人或撥打火警電話119。當發生火災，自己被煙霧包圍時，要用防煙口罩或干、濕毛巾捂住口鼻，并立即趴在地上，在煙霧下面匍匐前進；3.可以進行火災疏散演練。幼兒園可事先確定各班安全疏散的路線，讓幼兒熟悉幼兒園的各個通道，以便在發生火災時，能在教師的指揮下統一行動，安全疏散，迅速離開火災現場。教師可在幼兒了解火的用途和危害后，開展防火自救演練，讓幼兒學習撥打119，嘗試簡單的應急措施――用床單塞門縫，用濕毛巾捂住嘴巴赫鼻子盡快逃離現場等；4.還可通過多媒體讓幼兒觀看消防隊員滅火情境。向幼兒介紹火災的形成原因、消防車的作用、滅火器的使用方法及使用時應注意的事項等。
（三）食品衛生安全教育。幼兒大多愛吃零食，也喜歡將各種東西放入口中，因而容易引發食物中毒。幼兒園除了要把好食品采購、儲藏、烹飪、運送等方面的衛生外，還必須引導教師教育幼兒不吃腐爛的、有異味的食物。
幼兒誤食有毒有害物質的情況更是多種多樣，如投放的各種花花綠綠的毒鼠藥，因成人失誤而誤放在飲料瓶中的消毒藥水等等，都可能被幼兒誤食。因此，教師在平時要教育幼兒不要隨便撿食和飲用不明物質。另外，目前孩子服用的藥大多外觀漂亮，口感好，深受孩子“喜歡”，有的孩子甚至把藥品當零食吃，因此，要教育孩子不能隨便吃藥，一旦需要服藥，一定要按醫生的吩咐在成人的指導下服用。
飲食安全教育的另一方面是飲食習慣的培養。如教育孩子在進食熱湯或喝開水進必須先吹一吹，以免燙傷；吃魚時，要把魚刺挑干凈，以免魚刺卡在喉嚨里；進食時不嘻笑打鬧，以免食物進入氣管等等。
（四）防觸電，防溺水教育。觸電是日常生活中比較常見的意外傷害，少年兒童因觸電而死亡人數占兒童意外死亡總人數的10.6%。對幼兒進行防觸電教育，一要告訴幼兒，不能隨便玩電器，不拉電線，不用剪刀剪電線，不用小刀刻劃電線，不將鐵絲等插到電源插座里等等；二要告訴幼兒，一旦發生觸電事故，不能用手去拉觸電的孩子，而應及時切斷電源，或者用干燥的竹竿等不導電的東西挑開電線。
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缺乏安全出行的基本知識，是孩子發生交通傷害最重要的原因，孩子的交通安全意識比成年人淡薄，判斷能力弱，在遇到突況時，往往不能做出正確的反應。兒童的生理上尚未成熟，視覺系統尚未發育完善，如看到一輛行駛的汽車時間需要4秒鐘，而成人只需1/4秒。兒童心理上常處于不穩定狀態，不僅注意力集中時間低于成人，而且缺乏對危險的判斷能力。
加強暑期兒童交通安全教育的途徑
首先是家長要充分認識兒童安全的重要性。成人的不良習慣會在潛移默化中影響到兒童，如闖紅燈、逆向行駛、酒后駕駛、超速行駛、駕駛時接打手機以及不戴安全頭盔、不系安全帶等等，都會對兒童交通安全意識的養成產生很多負面影響。家長應起到表率作用，不僅要隨時提醒兒童注意安全，自己更應嚴格遵守交通規則。
家長帶兒童外出時更要注意安全。許多人在自駕時，讓孩子坐在前排副駕駛的座位上，這對孩子來說是非常危險的。據汽車廠家提供數據表明，在時速40公里時汽車發生碰撞，一個5.5公斤的物件會產生110公斤的沖力，而八是難以承受的。帶孩子出行乘車時，最好是放在副駕駛座位后面的位置上。
其次是教育駕駛員把孩子的交通安全放在首位。曾有媒體報道，一名3歲幼兒被司機遺忘在幼兒園校車內6小時導致昏迷，經搶救無效死亡。幼兒園、學校校車的駕駛員，一定要繃緊兒童交通安全這根弦。各地在暑假期間也應大力整治校車，提高校車司機的交通安全意識。
