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校園廣場不僅是學校的外包裝，也是學生怡情養性的重要場所。通常在天氣允許的情況下，學生很愿意在校園廣場進行課間學習或暢談，但是由于老校區廣場空間普遍存在設計語言形式化、簡單化、空間序列缺乏、主題不明確、不關心細節設計等問題，導致校園廣場缺乏人性化和情感體現。老校區校園廣場在整合過程中應該充分考慮師生的心理需求及行為模式。首先，應該充分了解學校發展歷史、現狀、特色，在設計上賦予廣場深厚的文化內涵，建構師生場所記憶;其次，應根據環境合理設置景觀主次軸線、完善空間序列，豐富景觀層次。利用結合綠化安放標志性景觀雕塑等設計形式，充分詮釋校園精神，塑造廣場的氣氛。再次，關注細節，依據人的行為心理，通過合理設置低矮花壇、豐富地面鋪裝、增加游憩、照明設施等方式深化廣場設計，體現廣場的人文關懷，避免師生不愿停留的現象。通常在陽光充足，綠植圍合的地方設置合適的座椅，就能增強人們交談欲望和舒適度，使得人們愿意休憩停留。最后，加強后勤管理，保證廣場中的各種行為活動，能夠在舒適、安全、自由、充滿活力、富有人情味的空間環境進行。

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一、概念

（1）工業廢棄地

工業廢棄地是只之前曾經進行過工業生產活動的地方，以及與生產活動相關的交通，倉庫等用途的地點，但最后廢棄不用的地段。

（2）棕地

棕地是包括廢棄不用的，在一定年限內未進行使用的，或使用價值為得到充分發揮的工業性質的用地及在用地內存在的各類工業設施和材料。對于棕地型土地的重新開發和改造時，容易遇到一個在其他類型用地上不存在的問題———污染。這就給改造工作帶來了一定程度上的困難。同時，棕地也被認為是按照城市規劃政策或城市復興目標有再開發可能的土地。

（3）工業廢棄地景觀設計

工業廢棄地景觀設計是對工業廢棄地的景觀部分為重點的改造活動，而被改造的對象需要具備歷史，文化，技術，審美和科學研究價值。景觀設計的要素主要包括：場地規劃，廢棄地設施以及廢棄材料的藝術加工。從氣候，土壤，水汽和植物等方面著手。具有豐富的內涵，深遠的文化意義和現實的研究價值。

二、工業廢棄地景觀設計的研究現狀

（1）國外研究現狀

關于廢氣景觀，國外的研究與國內相較是超前的，這與歷史上西方國家的工業革命以及工業轉型和城市的發展程度是分不開的的。而非其景觀這一課題也成功地飲起了足夠的重視。他們也早已意識到，面對適量如此放大的城市廢棄物以及廢棄景觀，規劃和設計是無法解決與之相關的所有問題。今年來哈佛大學提出的景觀都市主義的理論，是對四大學科（景觀設計，規劃，城市設計，建筑設計）所遇到的問題的能動反應，它是一種革新性的城市景觀研究的實踐方式。

（2）國外工業廢棄地景觀設計的發展過程

工業廢棄地的景觀設計是在歐美發達國家在20世紀逐漸興起的，20世紀的90年代快速發展。國外工業廢棄地景觀豐富經驗的設計階段如下：1960年由于傳統的工業革命對環境的污染問題，工業廢棄地的景觀設計開始出現，1970年美國景觀藝術家參加在新的地方實踐中更新了煤礦與大地藝術相結合，在20世紀的80—90年代，生態思維和進一步發展科學和技術促進工業設計領域的進一步發展廢棄景觀；1990年，魯爾區工業標記荒地景觀設計成熟，21世紀初，科學和技術的發展和促進繁榮的工業廢棄地景觀設計的生態審美觀念的普及。

（3）國內研究進展

20 世紀90 年代以來，國內相繼出現了工業廢棄地景觀設計的實際項目，國內學者在總結國外設計理論和實踐的基礎上，進行理論提升，取得了一定的成果。

三、結語

與世界上其他國家相較，我國目前的工業廢棄地的景觀設計明顯還處在一個剛剛開始的階段，出于對目前城市工業廢棄地問題的急需解決和對環境污染問題的日趨嚴重，我們要對中國的工業廢氣地景觀改造的問題上無論是理論還是實踐都要將研究深入下去。廢棄景觀是我們能實現城市可持續發展這一理想的重要方法，是具體解決城市積極而有序前進的一個新方法，也是延續城市活力的有效手段。它已經不僅僅是一個課題那么簡單，他代表了全世界人們對與城市環保問題的重視。因此，有必要對工業廢棄地景觀的發展和前景及其理論實踐進行系統的研究，對這一領域的景觀設計實際操作形成一個準確的認識，從而更加深入的了解和把握工業廢棄地景觀設計的發展和方向。

參考文獻：

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[2]梁芳. 我國后工業公園設計探討[D]. 哈爾濱：東北林業大學，2007.

[3]蔡海燕，彭震偉. 德國埃姆歇地區的空間、生態和經濟更新—從埃姆歇園國際建筑展（198921999） 到埃姆歇景觀公園規劃（200022010） [J]. 現代城市研究，2007（4）：82288.

[4]潘百紅；吳健 國內外工業遺址景觀設計研究現狀。北方園藝

[5]吳健；潘百紅工業遺址景觀設計研究綜述。現代農業科技

[6]吳健城市記憶的延續：長沙火車南站工業遺址景觀設計研究。中南林業科技大學碩士論文

[7]謝欣明上海產業類歷史地段景觀改造研究。南京農業大學碩士論文

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2.教學與研究方向

在整合建筑藝術設計學院的科研力量基礎上，生態與文化教研室著重開展以下方向的研究和教學活動:

(1)基于嶺南地域的設計研究

根植于嶺南，圍繞地域的自然因素(氣候、地理)、文化因素(廣府文化)和經濟因素進行研究，并在設計中得到本質的體現。當下的國際化影響非常迅速，國家的城市化建設也出現趨同的景象，這使得地域性的研究和設計成為緊迫的和重要的課題。生態與文化教研室積極開展基于嶺南地域主義的設計研究，在課程及畢業設計中開展相關的課題。例如開展嶺南古建筑的研究、廣府文化與設計的研究等。低技術的可持續設計研究。詹姆斯沃爾本克（在其低技術宣言中宣稱：“低技術是群眾的技術。”低技術的可持續設計研究，將適合地域的技術、便于人們掌握的技術在設計中進行適當的運用，并體現當下的設計觀念。我們在幵展低碳住宅空間設計的教學研究，考察嶺南著名的低碳建筑，考察萬科住宅產業化研究基地，逐步積累適合嶺南地域的低碳住宅設計方法中，也得到寶貴的教學研究資料（圖。風景園林設計教學開展地域性風景園林的教學研究，使之適應地域的氣候、地理規律和人們的生活追求。注重地域文化的綜合表達，利用地域景觀元素營造空間；注重景觀的實際功能運用研究，避免只注重形式和視覺審美的景觀設計。在教學中，廣東綠道景觀的功能與美學評價體系研究就是一個突出的地域風景園林教學與科研，它也是廣東省自然科學基金課題將科研與教學結合，實現科教融合已經三年多，取得豐厚的成果（圖。城中村的研究城市的發展過于追求“新”，城市中的村落也受到破壞、拆遷和改造。我們的目標是研究廣州以及珠三角的城中村，提出更溫和的改造方式’用藝術介入的策略引發人們對城中村的保護和改造思考。綜合來看，這些都是基于地域性所進行的設計價值研究，也是生態與文化教研室本科畢業設計和論文研究的主要方向。以下部分就是年教研室開展畢業設計與論文教學的過程記錄，也是具有地域特征和價值的研究。例如對廣州石牌村的研究，對廣州隔山村的工作坊教學，對小洲村的工作坊教學等，都是城中村教學研究成果的積累。

(2)組織田野調查并歸納整理結果

畢業設計教學，強調設計的過程:田野調查、設計推理、概念生產和綜合表達。在本選題中，由于模范村歷史已經約有60-100年之久，且時間跨度較大，建筑的圖紙和其它詳細資料已經不能找到，于是，團隊開展詳細的田野調查，獲得寶貴的第一手現場資料。田野調查從以下方面進行:第一，場地和建筑的測量。組織團隊進行場地和建筑的詳細測量，獲得具體的尺寸和構造細節資料。第二，拍攝大量的照片和視頻，建立圖像的對比分析資料。第三，采用定量訪問、調查問卷的方式，獲得人們對模范村的整體看法。在這些基礎上，進行歸納整理，得到以下的認識:首先，建筑雖然是磚混結構，14棟舊建筑均為山形屋頂的兩層小樓房，除了較大的524號(馬應彪屋)面積為355平米，523號面積為293平米，其他面積均在250cry以下;但在居住過程中已經有一些加建、改建、修繕和破壞。對于建筑的再利用，應該是持慎重態度。其次，模范村的景觀資源非常豐富且寶貴，常見的植物有32種。這些植物資源應該作為重點保護的對象，它們形成獨特的微氣候、具有魅力的光影效果和封閉的內環境(圖4)。再次，基地位于學校教工居住區與教學區的中間，東西方向是從高至低的走向，高差約有10多米。

(3)提出設計改造的整體策略

針對基地問題以及整體認識，提出設計改造的整體策略:原則是保護場地的肌理、建筑文化以及景觀資源，進行保護式的改造發展;目的是建立學校面向社會的一個交流窗口，象牙塔式學術研究與社會公眾建立一種良比的溝通;功能是院系研究所、對外交流與研討中心、模范村歷史博物館與展覽廳、圖書館、商業服務中心、公共溝通平臺等。基于以上的研究，學生們從不同的角度切入設計改造:微公共空間的塑造—在校園中塑造微小尺度的公共空間，并具有場所的精神;游園—吮置換功能并形成新的導線，加建連接廊道，創造一種難忘的游園體驗;下凹景觀一一基于保護的角度，將行走路線下凹，避免影響建筑及基地特質;靜謐公共空間的營造一一研究原有建筑的構造秩序，結合室內功能與室外景觀資源，營造一個靜謐的交流空間。

(4)表達方式

強調清晰、有效的傳達手段和方式，包括專業的概念陳述部分、調研部分、圖紙部分、模型部分。概念陳述部分主要是解釋對場地的判斷和設計改造的觀點;調研部分主要是田野調查的資料、數據整理和得到的結論;圖紙部分是平面圖、立面圖、剖面圖、效果圖、圖表和相關的示意圖；模型部分包括四個尺度的模型表達，分別是區域尺度的模型一說明所在區域的位置和整體關系，場地尺度的模型一說明場地的現狀，設計方案的模型一說明設計的整體概念和重點，細節尺度的模型一說明重要的構造或具體設計手法（圖。在有可能情況下，鼓勵學生利用動畫或其它能眾參與的方式表達設計，眾成為一個主動的參與者。畢業設計成果參加年中國環藝學年獎，得到專家的認可，獲得不俗的成績。其中，何苑詩同學的方案“游園——中山大學模范村整體設計改造策略”獲得本次環藝學年獎的景觀設計類的金獎一中山大學模范村整體設計改造”獲得本次環藝學年獎景觀類的銀獎。

二、畢業設計教學

一中山大學（南校區）模范村的整體設計改造選題中山大學被稱為中國最美的大學之一，其南校區又叫康樂園，其中有棟紅磚樓和亭子，均建于年至年之間。模范村正是處在這樣的環境之下。模范村建筑群建于年間，共落成棟村屋，現余棟，它們代表了教師住宅的小洋樓模式，即“屋有兩層，上為宿所及露臺，下則課堂、膳室、浴房、廚所、儲藏室皆具。屋外留地數弓，花圃菜畦，隨意開辟”但隨著時代的發展，模范村已經沒有人居住或辦公，現在處于荒廢的狀態。學校也面臨著一些困難：模范村應該怎么保護，模范村要采用什么樣的開發模式，模范村是否可以成為學校與社會連接溝通的重要窗口?這些難題，正是生態與文化教研室的畢業設計與論文思考的重點所在。

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從18世紀60年代英國第一次工業革命開始，工業生產方式和工業成果就深刻的改變著人類社會的發展進程，伴隨科技對生產方式的根本性調整，越來越多的工業設施、工業設備被淘汰，工業閑置空間成為城市建設面臨的問題，工業廢棄的產生伴隨著昔日繁華的老牌工業區的沒落，同時會產生一系列的連鎖反應，包括工廠倒閉等經濟問題、失業率上升等社會問題、城市人口外遷等城市問題、稅收減少等政治問題、工業污染等環境問題，如何處理大量的工業廢棄成為全球各國面臨的一個綜合性難題。尤其在二戰后，工業變革日新月異，工業廢棄的產生以幾何體增加，在處理這些工業廢棄的過程中各國也在不斷積累經驗。對工業廢棄的處理經歷了一個觀念轉變的過程：銷毀、銷毀重建、回收再利用、綜合性開發，在這個過程中，人們漸漸認識到工業廢棄物是人類社會自身歷史的見證，工業建設過程中的成果與遺存屬于人類歷史遺產的一部分，工業遺產的概念由此而來。

 

1工業遺產研究成果概述

 

工業遺產的理論依據是工業考古學，是一門包括調查、考察、記載保護工業遺跡的學科，目的在于從社會史和技術史的角度評價這些遺跡的意義。20世紀70年代美國和日本學者相繼引入工業考古學的概念，并對本國工業遺產展開研究。我國對工業遺產的研究開始于21世紀，2006年國家文物局主辦的中國工業遺產論壇通過了《無錫建議》，標志著中國工業遺產的保護、管理與研究進入了一個新階段。

 

伴隨著工業考古學半個世紀的發展，工業遺產的實踐也在不斷推進，相關的學術機構、行業協會、國際組織紛紛成立，國際工業遺產保護委員會(TICCIH)于2003年通過并提交給國際古跡遺址理事會(ICOMOS)的《下塔吉爾》，明確了工業遺產的定義、內涵、工作原則與技術方式和形態分類，成為目前各國工業遺產保護與再利用的指導性章程。工業遺產被定義為：那些在歷史、技術、社會、建筑或科學方面有價值的工業文化遺存組成。它們由建筑物、機械、車間、制造場、工廠、礦場及相關的加工提煉場所、倉庫、店鋪、能源生產和傳輸設施、交通設施所組成，與工業相關聯的社會活動場所，如住宅、宗教禮拜地和教育機構都包含在工業遺產范疇之內。

 

對工業遺產保護再開發的實踐，主要以四種模式為主：工業博物館保護模式、景觀公園改造模式、藝術創意介入模式和綜合開發模式。

 

工業博物館保護模式是指將該工業遺產所在建筑、廠區等，再造為同一主題的博物館或美術館，或者把工業區連同周圍的自然環境，建成生態博物館，原工業設備、機器、工具等制品就地展示，如意大利羅馬的蒙特馬爾蒂尼中心博物館、巴黎的奧塞美術館。

 

景觀公園模式，指利用原工業遺產與城市記憶的鏈接，保留一定的原有工業設施，在原工業遺產所在地的基礎上進行合理的整理規劃，建立城市公園。

 

藝術創意介入模式，指利用工業遺產原有的特殊美感和空間特色，如工業設施的歷史斑駁痕跡或工廠建筑寬敞高大的廠房倉庫，把工業遺產改造成為藝術空間，北京798藝術區就是利用大型廠房的包豪斯建筑風格，重新注入藝術功能。

 

綜合開發模式，往往在一個區域工業遺產的保護再利用中出現，如德國魯爾區的“工業遺產旅游之路”的策劃，把沒落的德國魯爾區改造成為一個區域性的旅游目的地，其中包括亨利鋼鐵廠露天博物館、北杜伊斯堡景觀公園、奧伯豪森中心購物區，區域內的廢舊鐵路和舊火車車皮成為社區兒童藝術學校的表演場地，焦炭廠被改造成餐廳、兒童游泳池。在工業遺產的實際改造中，往往采用綜合開發模式，涵蓋工業博物館、景觀公園、藝術創意介入等模式。

 

短短50年間，工業遺產的保護與再利用經歷了一個從無到有，從粗放到精細的過程，在這個過程中，與工業遺產相關的法律、制度、組織、學科漸漸建立起來。對工業遺產的觀念也在不斷變化，最開始的時候各個國家和地區的實踐目標都是為了解決問題，隨著經驗的積累和觀念的轉變，工業遺產改造的重點變為對遺產的保護和對歷史記憶的保留。

 

2臺灣地區工業遺產研究概述

 

工業遺產，臺灣常使用的說法是“產業文化資產”，強調其所具有的價值涵義。臺灣地區大多數工業遺產形成于日治時期，日本占領中國臺灣的50年中，實行“工業日本，農業臺灣”政策，把臺灣作為日本的物資補給地，大量搜刮臺灣的鹽、鐵、糖、糧，并由此興建配套的鐵路運輸系統。日本退出臺灣島之后，給臺灣留下了大量的工業遺存，主要以大型廠房、工業設備、鐵路為主。20世紀后期，由于受到國際經濟影響、島內產業結構的更迭和轉型，工業遺存遭到閑置或廢棄。

 

臺灣地區開展工業遺產保護起步較早，1981年行政院文化建設委員會成立，1982文化建設委員會公布施行《文化資產保存法》，正式開啟臺灣的文化資產保護。1998年，臺灣“行政院”成立文化資產委員會，確定工業遺產的內容、分類、范圍，利用工業考古學的方法建立工業遺產調查操作手冊。

 

在工業遺產評估和調查的基礎上，文建會開展了三個計劃：1998年閑置空間再利用計劃、2002年臺灣世界遺產潛力點計劃、2002年產業性文化資產保存計劃。

 

閑置空間再利用計劃具體指向鐵道藝術網絡及五大創意文化園區。臺灣鐵道藝術網絡計劃是指把閑置的鐵道倉庫作為藝術家的工作坊和藝術展演場所重新規劃，具體包括臺中20號倉庫、嘉義鐵道藝術村、枋寮F3藝文特區、新竹鐵道藝術村、臺東鐵道藝術村、花蓮鐵道文化園區。五大創意文化園區是指，2002年，臺灣文建會推動的“文化創意產業發展計劃”，在全臺范圍內選擇了四個閑置酒廠和一個倉庫，具體指華山1914文化創意產業園區、臺中文化創意產業園區、嘉義文化創意產業園區、花蓮文化創意產業園區和臺南文化創意產業園區，產業遺產再利用為創意文化園區，強調的是藝術創作與商業機制的連接。

 

臺灣早期的工業遺產保護是出于環境整治和日常維護需要，并且以觀光商業利益為重，忽視工業遺產本身的社會文化功能、歷史文化價值。2000年之后，臺灣文化建設委員會開始推行一系列文化資產“再利用”主題活動，特別是1999年臺灣9·21大地震之后，大量古跡和歷史建筑受到很大的破壞，工業遺產再次受到重視。

 

筆者在臺灣學習期間，重點考察研究臺灣文化創意產業的理論與實踐成果，走過臺灣知名與不知名的很多文化創意站點之后，發現臺灣的工業遺產有兩個突出特點，第一，文化創意產業多是從工業遺產出發，緣于臺灣歷史古跡的缺乏和工業結構轉型過程中產生的大量工業遺存;第二，臺灣鐵路的記憶貫穿整個臺灣當代社會，工業遺產中的大部分資產或直接或間接都會與臺灣鐵路產生聯系，“臺灣鐵道藝術網絡計劃”、“阿里山窄軌鐵道”、“鹽鐵專線”、“臺鐵便當”等，從火車站、鐵路線路、鐵路倉庫、鐵路制造廠、鐵路餐飲服務等等，臺灣地區都把其納入文化資產，并進行主題開發、品牌管理，臺灣鐵路不僅從交通地理上串聯全臺灣空間結構，還從文化記憶上搭建臺灣的時間意象。所以對臺灣鐵道文化的研究就擁有了，了解當代臺灣文化的意義。

 

3臺灣地區鐵道文化再生歷程概述

 

臺灣鐵路，自1837年劉銘傳建立第一條鐵軌以來，已經有180年的歷史，期間承載客運貨運，對臺灣經濟發展和大眾交通做出了重要的貢獻，然而20世紀末，臺灣地區社會結構的改變、大眾運輸系統的進步，都讓百年臺鐵原有的功能逐漸被替代，2005年臺灣高鐵運行之后，臺鐵的實用功能銳減，多條支線凋零直至廢棄。

 

對于包含臺灣記憶的臺灣鐵路，臺灣地區沒有選擇粗放式的銷毀或丟棄，而是在多方勢力介入臺鐵的留存與保護研究之后，最終確認借由臺鐵原有的功能與條件打造文化藝術觀光路線，讓臺鐵的功能延續，生命力拓展。

 

3.1大陸對臺灣鐵道文化研究綜述

 

大陸地區對臺灣工業遺產和臺灣鐵道文化再利用的研究早已有之，多零散見于建筑、城市景觀、工業遺產、旅游開發類的論文期刊。如石穎川的碩士學位論文《對城市工業遺產的人類學思考——西直門火車站的變遷與歷史記憶》(2010年)從社會學角度討論鐵道再利用的必要性;林雙毅的碩士論文《城市鐵路廢棄地景觀更新設計研究》(2013年)中提到臺灣鐵道文化開發。還有一部分論文以某一個鐵道藝術村為案例，從一個角度討論研究，如范麗的碩士論文《旅游開發與既有建筑再利用研究》(2013年)，從改造的背景、策略、使用評價角度研究“臺東鐵道藝術村”;樊麗媚的碩士論文《臺灣工業遺產的保護與再利用研究》(2013年)通過對臺灣的工業遺產現狀進行普查、分析和總結，提到臺灣鐵道藝術網絡計劃，并從建筑類型和改造類型分析“臺中20號倉庫”和“嘉義鐵道藝術村”;王蕾霰、周波在論文《臺灣產業遺產保存與再利用實踐研究》(2015年)中詳細討論臺灣對工業遺產再利用的認識和實踐，以“臺東鐵道藝術村”為例，論述臺灣鐵道藝術網絡計劃的緣起;趙紅霞的碩士論文《面向文化創意產業的臺灣工業遺產再利用研究》(2015年)從空間結構、建筑類型、改造手法、改造理念等角度分析“臺中20號倉庫”;李星敏的碩士論文《鐵路廢棄地的景觀更新設計對策》(2015年)從景觀更新的角度討論“嘉義鐵道藝術村”。由此可見，把臺灣鐵道文化作為單獨的主題進行深入研究的論文目前還沒有出現。

 

3.2臺灣鐵道文化再生實踐

 

臺灣人的鐵路包含的是濃濃的化不開的世代記憶，在現代化的過程中，臺鐵衍生出的產業鏈上下游基本上可以涵蓋50%的臺灣文化營造，臺灣人喜歡并擅長開發鐵路文化，例如，制造鐵路用鐵的鐵廠工人，用鐵路部件廢棄物組裝成的裝置擺放在臺北市政府廣場;鐵路運輸過的木材和舊鐵軌為主體建成的“宜蘭羅東林業園區”;鐵路旁邊原來用來存儲貨物的舊倉庫、職工宿舍、辦工場所，改建成藝術園區，如臺中20號倉庫鐵道藝術村、新竹市鐵道藝術區、枋寮F3鐵道藝術村、臺東鐵花村、花蓮鐵道商業街區;臺鐵便當成為一個重要的品牌，鐵路途徑的臺東縣池上地區，為過路的臺鐵旅客準備的池上便當，成為眾多游客的旅行的目的;很多火車站本身就是歷史建筑，由于臺灣地區歷史上被眾多不同的政體治理，期間留下的痕跡，又以火車站的建筑樣式最為明顯，如日本占領時期修建的日式風格明顯的集集火車站、花蓮火車站、平溪線十份車站，巴洛克風格的臺中火車站，原住民元素突出的臺東火車站、臺東海端火車站等等。

 

3.3臺灣鐵道藝術網絡計劃項目

 

“臺灣鐵道藝術網絡計劃”是臺灣文建會推行的“閑置空間再利用計劃”的重要項目之一。鐵道藝術網絡利用各個火車站閑置的倉庫改造為藝術家創作的工作坊及展演場所，借由此帶動臺灣文化藝術發展。2000年，位于臺中火車站后方的20到26號倉庫成為鐵道藝術網絡的第一個運營點，開放倉庫給藝術家進駐，其中的20號倉庫免費開放給大眾參觀，并同時作為展覽和休憩的場所，之后臺中的鐵道藝術村被稱之為“臺中20號倉庫”。繼臺中的鐵道藝術村之后，陸續完成嘉義、枋寮、新竹、臺東四處鐵道藝術村的建立，2009年又推動花蓮鐵道藝術村的規劃運營，自此臺灣鐵道藝術網絡串聯起由“點”到“面”貫穿整個臺灣鐵道東西南北的藝術創作網絡，并借由此網絡整合臺灣藝術創作活力、地方文化特色、交流互動方式及相關觀光與產業資源。

 

4結語

 

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紀念館人文景觀基本概念

紀念館是為紀念有卓越貢獻的人或重大歷史事件而建立的紀念地，用于表現人物事件的精神的場所。其中人物紀念館是為了紀念偉人的豐功偉業，生平事跡等。本論文研究的馬致遠紀念館類屬于人物紀念館的范疇。

人文景觀，又稱文化景觀。是人們在日常生活中，為了滿足一些物質和精神等方面的需要，在自然景觀的基礎上，疊加了文化特質而構成的景觀。馬致遠作為元曲四大家之一，其紀念館人文景觀設計應通過創新方式去表達，用細節來烘托整個紀念館的氛圍。

紀念館空間中人文景觀設計創新分析

紀念館人文景觀設計在空間布局和群體組織之間的安排上應給予充分考慮，一般來說就是空間序列的把握和掌控。紀念館景觀整體空間應重視參觀流暢性，空間序列的整體性、連續性。設計上不光要考慮藝術與形式的諸多表現要素，在景觀設計的塑造更應注重功能與實用。空間中所有要素共同配合相得益彰、可以起到增強和渲染情感的效果。做到主從有序，層次分明，有變化，有韻律，不要過分僵化。

造景的手段在紀念館人文景觀設計中處于核心地位，景觀的組成要素不外乎幾種大的表現形式，一般包括植物、構筑物、水體等.

首先，紀念館景觀設計中植物生命力和生存活力強調了植物特有的生長習性，被賦予各種象征意義。結合四季的變化又可以表現出不同的形式。植物在形狀形態上也可以比較靈活的運用。在景觀設計中往往用來營造和烘托氛圍；

其次，水往往可以表現出各種的形態，在一定的容器的控制下，形成各種形狀大小不一的狀態。水在靜止狀態下通過光的折射和反射，可以產生出不用的視覺效果。水倒影出周圍各種景物，在水面上可以形成鏡花水月的意境效果；

最后，紀念館景觀設計中構筑物也占有相當大的比重，構筑物一般包括紀念柱或紀念碑、文化景觀墻、紀念雕塑等。比如，雕塑在空間內作為一種可視和可觸的藝術形象。可以表達出一定的思想感情和精神內容。在紀念館景觀空間中可以很好的起到點綴的作用，感染景觀環境的氣氛。

隱喻的手法在紀念館人文景觀設計組織上烘托出一定的氣氛，觀者身在其中，身體和心理共同作用，達到情景交融的狀態。隱喻設計通常是文化內涵的反映。因而紀念館人文景觀創意設計隱喻手法的營造方法，包含三個部分，一，紀念館空間布局的合理設計。二，紀念館主題文化的植入。三，紀念館人文景觀設計各要素之間意境的營造。

馬致遠紀念館空間人文景觀設計創新表現方法

馬致遠紀念館位于河北省東光縣縣城鐵佛寺旅游區內，紀念館整體建筑以馬致遠生活經歷為主線，以元木結構建筑為主體，體現元曲大家馬致遠的文化風采。

馬致遠紀念館設計內容的表現方式具體分以下三個方面來討論。

空間結構在紀念館景觀設計中的應用。紀念館空間布局上分為兩個部分，一是廣場景觀部分；二是，馬致遠紀念館建筑主體部分。所有要素共同配合，使空間序列、場景組成變得統一和整體，共同抒發整個事件的情感。游線的規劃在設計中起到了主導的地位，空間的設計也更具有故事情節性。參觀者在特定路徑指引下，依次完成與不同空間環境的對話，并從中獲得一系列較為完整的心理體驗。

造景手段在紀念館景觀設計中的應用。廣場景觀設計中包括小河、小橋假山、房屋造景設計，還原了馬致遠散曲當中所描繪的意向場景，使游人更能直觀貼切的融入馬致遠紀念館的環境當中去。紀念館建筑則與四合院景觀結合起來，將皇家園林中的建筑設計元素，通過不同空間的搭配與四合院建筑的設計巧妙的結合起來，成為一處既適合參觀紀念先人，又適合有人休憩賞景的理想場所

隱喻手法在紀念館景觀設計中的應用。改造后的紀念館設計定位圍繞《天凈沙?秋思》散曲，把整首元曲所描繪的景色和紀念館景觀設計結合起來，用隱喻的手法運用到設計中，使觀者在游覽時達到情感上的共鳴。意圖使人們對馬致遠還有元曲所炸年出來的魅力有更深一步的了解。

結語

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2004首屆中國國際建筑藝術雙年展建筑論壇講演：德國墨尼黑大學城市設計和規劃學院索菲。沃爾夫榮教授

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0 引言

景觀空間源于生存需求，發展于自身特色。目前各地的城市建設欣欣向榮，對于景觀設計的理論與實踐都比過去有了很大提高，許多城市在塑造城市獨特形象上費盡心思。景觀形象能夠給人留下深刻印象，視覺是第一要素[1]。色彩是附著于實體之上，體現實體功能、塑造實體形象的一種手段，因此景觀設計免不了要考慮色彩的選取與搭配。伴隨著經濟全球化同步發展的跨文化傳播，源于人類共同特征產生的文化同一性和源于千差萬別的人類生存環境所產生的的文化差異性，這兩種相互交織的力量推動著社會的進步。而地域文化景觀更加注重于特定地理范圍內的文化差異性造就的景觀特質。這就進一步需要將不同地理范圍內的文化視覺特征進行提取設計。

1 相關理論研究綜述

1.1 色彩學 色彩學的這個部分涉及生理學、感知心理學，并且大量運用心理物理學的方法來研究。色彩會因不同觀者、不同條件而有不同的感受，因此引發出色感（冷暖感、脹縮感、距離感、重量感、興奮感等，由此可將色彩劃為積極的與消極的兩種傾向）、對色彩的好惡（包括對單色或復色、不同色調的好惡）、色彩的意義（象征性、表情性等）、色聽現象（即聯覺）等問題。簡言之，這部分主要研究在特定條件下色彩與觀者的感受、情感的關系，它是以個性心理學的研究為基礎的。

1.2 景觀色彩體系 景觀環境是一種更趨于自然，更多提取自然色彩的存在形式。地理學家把景觀作為一個科學名詞，定義為一種表景象，或綜合自然地理區，或呈一種類型單位的通稱。景觀設計學是關于景觀的分析、規劃布局、設計、改造、管理、保護和恢復的科學和藝術。

城市景觀色彩與城市色彩的概念是包含與被包含的關系，兩者都包含城市的自然、人文及社會景觀，但城市景觀色彩涉及的范圍比城市色彩要廣，城市色彩只是強調城市外部空間中的景觀，而城市景觀色彩則涉及城市的方方面面。由于城市景觀概念既可以指整個城市整體風貌，也可以指城市中的具體景物，因此“城市景觀色彩”所指代的內容則可從反映整個城市色彩面貌的“城市色彩”概念到反映具體城市景物的色彩，即從抽象到具體，涉及宏觀與微觀，有一定的層次性[2]。

2 景觀色彩設計的原則與目標

色彩屬于心理與視覺藝術感受，景觀色彩組合也應滿足視覺與心理需求為原則。即打造良好的人居環境，滿足文化的繼承和延續性，色彩分區原則性。雖然視覺與心理感受有著不斷變化更新發展的不穩定性，但是它也有相對穩定的方面。視覺需求相對穩定的一面是指人們的色彩觀念常受到理性文化傳統的影響，即這種觀念與當地文化、風俗習慣、密切相關，不易變更。另一方面，在景觀色彩的組合時，也應注意到視覺與心理需求不斷發展、變化這一特點，以求景觀環境色彩的組合順應時代要求。

進行景觀設計的最根本目的就是創造出適合人類生存的人居環境。在城市色彩景觀成為人們關注的焦點問題的今天，城市化所帶來的文明成果和社會負擔同時擺在人們面前，如何在尊重自然環境的前提下，建立一個良好的城市環境成為21世紀人類發展的主要目標，這也是城市色彩景觀研究的基本理論原則和目標之所在[3]。

3 景觀文化中色彩提取與塑造的手段

3.1 研究區域景觀概況 秦咸陽宮國家遺址公園基址位于涇渭新區南部，秦漢大道東側，蘭池大道北側。北依五陵塬，南濱渭河生態景觀帶。向南通過橫橋可達長安城。東西兩側為渭北商務發展帶。是涇渭新區乃至整個西安國際化大都市的發展核心區。

地塊內綠化狀況良好，大面積的農耕用地視線通透，秦宮墻遺址內有一定數量的綠化種植和林地。散布多個村莊，鄉土風味濃厚，但風格特色多樣。

3.2 總體形象建構 在規劃設計中，協調景觀風貌之間的關系，并與規劃分區結構相一致，重點突出遺址風貌景觀，保留自然風貌景觀。景觀規劃目標：①推進發展，刺激增長，依托秦咸陽宮遺址，打造極富秦風秦韻的特色商區。②多元融合，發展文化產業，打造休閑娛樂地帶，營建促進和諧交往的動感空間。③重建濱水生態系統，構件涇渭新區低碳、節能可持續發展的生態人居環境。④保護和展示秦咸陽宮遺址，塑造涇渭新區大秦文化形象，形成大秦文化品牌。

3.3 研究區域景觀色彩提取與塑造 秦咸陽宮國家遺址公園概念規劃設計的色彩提取方式主要以借鑒和概括為手法，收集大量秦文化遺存的文物典籍等進行歸納，最終選定凸顯大秦氣勢的黑色與深灰色為主色調，飾以深紅與暗金色，借以挖掘代表秦風文化的色彩內涵，直觀地表達出規劃思想有的人文精神。秦代文化中的黑色是大量典籍中出現描述的色彩，此處的黑色不僅受到美學因素的影響，還深深地打上了陰陽五行學說的烙印，進而延伸出鮮明的等級意義。

在夜景模式上順型起光，用不同造型和色彩的光環境打造大秦盛世的繁榮景象。并在不同的分區采取不同的色光環境，同時強調當時“國”和“城”的概念，將色彩，燈光，形體，流線有機的融合。

4 結語

景觀色彩是城市景觀的重要組成部分，承載著城市的歷史、文化和美學信息，在人文環境的保護和高品質的人居環境建設中發揮作用。色彩還飽含著城市豐富動人的文化情懷，對色彩主題的確定和恰當運用，可以使景觀既有整體美感又散發個性魅力，把城市景觀渲染成高質量的藝術環境[4]。景觀色彩的提取塑造研究為今后的城市景觀色彩規劃提供有益的根據和參考，本文只是對此進行了一個實踐性研究，在今后的多個課題和項目中仍需進一步修正和發展。

參考文獻：

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一．前言

生態景觀水網的構建，除了可以改善水系水體的水質，還能夠解決水源地的問題，全面發揮景觀水網的效益：首先，促進水資源發展模式的創新，目前大多數城市的水環境處于亞健康的狀態，亟需提供治理保護的措施，為城市水資源的治理積累創新的經驗；其次是景觀水網的工程實施，為人類提供一個與大自然和諧相處的平臺，保證城市的飲水安全，并不斷提高城市的特色品位和個性魅力；再次，生態景觀水網是城市可持續發展的強有力支持工程，尤其是生態重點保護 區域，通過將生態平衡、環境保護和城市發展三者的結合，提高水資源環境的承載能力。

二．城市生態景觀水網存在的問題

城市生態水景觀存在問題的分析，是針對性構建生態景觀水網的基礎依據，水體惡化、生態污染和水資源枯竭等現實的問題縱橫交錯，成為目前城市生態水景觀發展的絆腳石：

1．河道生態功能逐漸喪失，水資源污染問題突出，與人類對水資源的基本需求形成強烈的矛盾，某些原本水資源豐富的南方城市，也逐漸淪落為污染嚴重的缺水城市。目前，大多數城市的內城河水質呈現繼續惡化的趨勢，生活污水、生產廢水、工業廢水和船舶廢油等不斷排入河道，而水體本身的納污和自凈能力有限，將制約著河道生態功能的正常發揮。

2．城市人口的增長、交通網絡的擴展和商業項目的啟動，大部分河道在城市建設的進程中被填埋，或者被改為暗溝，使得水系被分割，無法滿足景觀的水資源暢通要求。

3．為了滿足防洪、泄洪和排污的需求，河道往往被人工化和渠道化改造，雖然有利于航運、發電和灌溉等實際需求，但水系將和土地等生態環境分離，對河岸植物和水生生物產生極大的負面影響，破壞河流周邊的生態環境，阻礙了地下水系循環、地表水系循環和河道的自凈等功能的實現，使得水資源污染的程度加重。

三．生態景觀水網的構建思路分析

1．不斷加強生態景觀水網的重點環節建設

（一）要爭取當地政府部門的支持。水網構建工程屬于水利規劃的一部分，需要與國家水利局等相關部門聯系，爭取納入河道污染防治規劃當中，以獲得生態水網構建構成的資金技術支持，為水網構建工程創造良好的政策環境。

（二）協作機制的建立，生態景觀水網的構建涉及到水務、環保、園林和房產等領域的內容，需要建立統一高效的協作機制，使得水網作為一個綜合體進行協調性構建，因此必須抓住政策支持的時機，建立生態景觀水網構建的工程領導小組，負責對管理制度的理順和各方資源的整合，以便破解工作中的各種難題，保證生態景觀水網構建工程的穩步建設。

（三）拓寬資金籌集的渠道，針對生態景觀水網構建需要大批量資金的要求，在建設施工之前，要拓展資金的籌集渠道，加大融資的力度，一方面是爭取銀行機構的資金支持，爭取更多的銀行貸款，另一方面是利用市場推廣的手段，推行生態補償，將土地開發和水生態環境建設結合起來，以便從土地升值中獲取足夠的建設資金。

（四）制定生態景觀水網構建工程的可行性研究方案，以此作為規劃方案細化和完善的參考依據。目前，水資源的保護、水污染的處理等是生態水網構建的工程重點，我們要根據相關的規范要求，將工程項目一體化，根據批復的意見和整改要求，不斷完善工程規劃的方案。

2．構建生態景觀水網的格局

（一）提升水系的景觀生態效益。現在城市的高密度開發建設，影響生態景觀水網的格局，因此，筆者認為要針對城市的生態水資源環境特點，構建水系網絡生態格局：

（1）是結合水資源結構所處位置的地理條件，譬如針對淤泥填塞的河道，進行現場的治理和保護，溝通斷頭的河道，形成水系的流動，并采用繼承和再生的方法，調整水資源系統，重新設計結構清晰的水網架構。

（2）是恢復被填埋的河道，改善缺乏綠化的水系生態價值，譬如重新開挖直河，通過以河流水系為軸心的綠化建設，匯集規模比較小而且分散的公園、綠地和園林，使得景觀水網形成系統的城市綠化開放空間。

（3）就是利用水網建立相互聯系的敞開式綠化空間，發揮水系的綜合效益，并發揮水系本身的水網特色。

（二）是治理水污染，恢復生態水景觀的生機。

水污染的治理和生態水景觀的開發，兩者之間存在相輔相成的關系，據調查，城市90％以上的的排水系統存在問題，在暴雨季節，所排除的污水沒有經過處理就直接排放到河道中。

（1）為了解決生活和生產污水污染河道的問題，一方面要改變傳統的雨污合流排水方式，將雨水和污水分流處理，截留進入河道的污水，減少河道的污染。另一方面要減緩暴雨季節地表徑流沖入河道的速度，通過在公園、廣場、濕地、河岸等公共空間設置休閑綠地，發揮綠化植被存蓄雨水和減少徑流的作用，發揮其自然排水和水域凈化的自然能動性，使得污水處理方式趨向于簡單性、高效性的自然需求。

（2）是合理開發土地，增強水空間再生能力。土地是寶貴的資源，與水資源同宗一脈，必須予以充分的尊重和保護，而生態景觀水網的構建，必須以長遠的眼光考慮，加強土地的有效監控和科學引導，一方面要加強水系區域生態環境的整治，以便對水系區域的開發內容和容量進行合理掌控，保證水系周邊綠地和植被的連續性，同時保證水系的自然屬性和周邊土地的融合性，也便于為水系的生物提供棲息地，發揮水系的生態廊道功能。另一方面則是重新塑造水系自然的生態環境，譬如增設水系周邊的開放空間和文化設施等，創造生動的生態教育基地。

3．增強人們對水資源的保護意識

生態景觀水網的構建屬于人性化的工程項目，工程的最終受益群體和參與群體都是人。因此，要構建生態景觀水網，實現水環境治理的目標，不僅要克服構建過程中的技術難點，還要改變人們對水資源的價值觀和行為標準。目前很多城市水資源污染現象越來越嚴重，而且比例不斷上升，筆者認為一方面要進行水資源保護知識的宣傳，提高人們對水資源的保護和管理知識水平，以便在保護水資源的時候做到有的放矢，另一方面則要對生態景觀水網的構建，改善生態水資源環境，以生動的水資源環境建設為例子，達到生態教育的目的，讓人們在水資源生態環境中受益，將自身的生活環境融入到水資源生態環境當中，感受生態環境的變化，自覺提高環境保護的意識，促進生態景觀水網的建設和發展。

四．結束語

生態景觀水網與自然環境存在同宗一脈的長期磨合關系，水網的構建，需要結合自然水資源環境的空間動態和自然模式，通過對城市水資源景觀問題的研究，尋找合適的生態景觀水網構建的具體方法，以便改善水系水體的水質和解決水源地的問題，全面發揮景觀水網的效益。總之，生態景觀水網的構建需要從生態學的角度，對水資源景觀進行優化建設，方可提高水資源的自我維持和自我更新能力，充分發揮生態景觀水網的環保作用。

參考文獻：

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風景園林規劃與設計不僅能夠反映不同地域的地理、地貌等自然環境特征，還在一定程度上折射出人類社會的各個側面。在不同的國家或地區，由于自然因素及社會因素的不同，導致當地具有獨特的地理、地貌和文化傳統特點，使當地的風景園林出現風格迥異的面貌。風景園林設計總是敏感的反映著這種當地文化思潮、思想體系、社會生活需求以及經濟技術條件，這樣風景園林設計就會具有某種傾向性，而這種傾向性往往就引導著當地風景園林出現其獨特風格而又包含其內在的邏輯發展軌跡，也就形成了當今世界千姿百態風格迥異的風景園林。

1對場所精神的的表達

20世紀末，隨著工業的逐步蕭條，景觀設計也慢慢開始轉向后工業景觀，北京798藝術區改造就是在對原有的歷史文化遺留進行保護的前提下，將原有的工業廠房重新定義、設計和改造，帶來了對建筑和生活方式的全新詮釋[1]。

后工業景觀作為后工業時代一種新的景觀形式，伴隨著工業廢棄地的改造、工業遺產旅游的開展而興起，這種工業文化的獨特表達越來越受到業內人士認可，也為后工業國家生態修復做好了鋪墊。這種趨勢很好的反應了城市更新理念對工業歷史的追尋以及對現代藝術的表達。

波爾多植物園是一個以分類為主題的植物園，風景園林師通過運用當地的鄉土植物和普通的自然生境來展現不同植物景觀的特點，將全園劃分為水花園、生境走廊、耕作田、植物林蔭道等幾個部分，以表現生物多樣性、自然資源的循環利用以及景觀藝術變化，較好的展現了城市歷史及園林師對藝術的追求。

2對文化傳統的深層挖掘

人類文明發展到今天，文化傳統最能代表一個地區獨特的景觀風貌。因此，一個地區的文化傳統的體現最能反映當地的地域特征。巴西著名設計師布雷馬克思將巴西當地的地域特征與他的風景園林作品完美結合，展現了獨特的個性和不凡的藝術天賦。布雷馬克思早期主要受巴西本土文化和當地自然植物景觀的影響，同時也受到當時現代主義思潮的影響，但先鋒藝術并沒有把他完全給淹沒。布雷馬克思發揮他獨特的藝術天賦，結合當地的文化特色和現代主義設計思想，通過豐富的圖形，夸張的色彩打破了那種完全模仿自然的設計方式，同時也與世界其他的現代主義思潮劃分界限。他對民間藝術和抽象、立體主義很感興趣，創作的方式多種多樣，靈感來源極其豐富，陶瓷貼面、花崗巖廢料構筑的景墻和鋪地，像繪畫一樣的設計平面，利用棕色、黑色、白色等馬賽克組合形成有機線形的圖案以及富有動感的鋪裝效果，與周邊環境完美融合[1]。正如布雷馬克思所說：“一個好的風景園林設計是一件藝術品，對比、結構、尺度和比例等都是很重要的因素，但首先它必須要有思想。”這個思想就是對場地文化傳統的深層挖掘[3]。只有這樣的設計作品才能夠體現出出色的藝術特質，也才能夠很容易讓大眾接受。

3科學、藝術、文化的融合

通過科學合理的規劃設計途徑和方法，發揮藝術構思，才能體現結合場地特征。而L. 麥格哈格的設計方式就是這3個方面的完美結合。L. 麥格哈格在1969年出版了《設計結合自然》，書中直觀的揭示了景觀設計與環境后果的內在聯系，并提出了計算機輔助疊圖分析法。麥格哈格在《設計結合自然》中指出，“西方的傲慢與優越感是以犧牲自然為代價的，東方人與自然的和諧則以犧牲人的個性而取得”，似乎目前還沒有很好的解決這一矛盾的辦法。由于人類的行為正成為景觀可持續性、穩定性的決定因素，在自然與人之間，在發展與保護之間，人們必須有正確的認識，可持續發展與環境生態觀在風景園林規劃與設計中必須堅持。

4結語

風景園林發展到今天，很多好的作品都是完美的結合了場地規劃設計，而現代化城市對人們生活的影響，使得人類更加注重結合場地的風景園林設計。地域性的表達成為現代風景園林規劃設計所最求的目標，如何將科學、藝術、文化完美的融入設計是風景園林發展不變的主題。

5參考文獻

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一、研究背景

自20世紀60、70年代開始，人類對生態環境問題的認識不斷深化和拓展，尤其以1992年聯合國環境與發展大會、2002年可持續發展世界首腦會議以及2012年的聯合國可持續發展大會為標志。自90年代中后期，我國生態環境的現實問題己經對政治、經濟等各方面提出了嚴峻挑戰，國內學者紛紛從不同的學科角度對生態文明進行具體的闡釋，期刊論文、專著不斷問世，都產生了廣泛的影響。2007年，黨的十七大報告首次提出“生態文明”建設的執政理念后，學界對生態文明的研究更加深入，其理論視野更加開闊把對生態文明的研究推向了更高層次。特別是十再次重申“生態文明”，并將它作為全面建成小康社會的衡量標準提出來，是我黨科學發展、和諧發展理念的一次升華。可見，生態文明理念已從學術領域深入到政治領域和社會領域，并將在城市生態景觀的建設實踐中起到重要的指導意義。

大連市黃渤兩海岸線總長度約2211公里，是全國海岸線最長的城市，擁有眾多的濱海景觀。在形形的濱海景觀中不乏一些好的設計，但就總體來說也存在眾多的缺陷與不足。尤其在其人工廊道效應不斷強化和提高的同時，其周邊自然廊道日益被擠占，其周邊原有人工廊道及城市景觀均受到不同程度的影響。如何對大連濱海景觀廊道進行合理的建設、發展與保護，特別解決濱海開發建設與生態保護的矛盾已成為一個非常迫切的問題。

二、濱海景觀廊道建設主要問題

（1）城市特色缺失

如今城市的發展受到全球經濟一體化的影響，再加上設計師們追求樸實的建

設原則，其中一些設計原則都是放之四海皆為準，老城市在不斷地更新過程中，

特色也隨之流失，而作為濱海城市，濱海景觀的規劃則是一種繼承歷史文脈的一

種重要手段，所以對濱海景觀設計的特色的探索是非常有必要的。由于大連濱海地帶的特殊性和復雜性，過多保留了沿岸的風貌，使濱海景觀廊道特色不夠明顯，缺乏地域特點，也沒有合理的組織形式，導致濱海景觀廊道面臨著一定的特色危機。

（2）景觀布局缺乏主次

大連濱海景觀廊道在主景和配景的比例分配上基本相同。某些景觀段的功能分區散亂無章，沒有重心，景觀結構組織散亂。所以在進行濱海景觀建設的時候，應首先把功能分區劃定好，然后確定主體，主要在主景上下功夫，次景起到補充作用，二者是互相補充的關系。

（3）景觀元素單一

景觀的表現形式在一定程度上彰顯著景觀的個性，功能需要以多樣化的形式來表達需求。大連濱海景觀廊道的諸多景觀要素存在單一問題。以地面鋪裝為例，濱海步道的地面，主要以海特產的具體形象進行表現，缺乏創意；海邊雕塑和鋪裝材料基本是花崗巖，只是起到一種單純的功能作用，缺乏趣味性的裝飾作用。

三、濱海景觀廊道建設原則

3.1人性化原則

創造“以人為本”的濱海景觀，就是要充分考慮游覽者在游覽濱海景觀廊道時對情感、心理、生理等多方面的需求。在建設中可以通過設置人性化的親水平臺、林間步道、觀景臺等景觀設施，提供給游覽者與環境融為一體的機會。

3.2生態性原則

在大連濱海景觀廊道未來的發展過程中，無論是保護、改造或新建，都要遵循生態性原則：強調在不破壞的基礎上，積極尋找方法來保護和提升整體生態環境的質量，并結合人工手段充分開發濱海生態資源；充分考慮地理、地貌特征，合理安排景觀要素，努力營造順應當地生態環境的濱海景觀。

3.3 歷史文脈原則

歷史文脈的演進和發展所賦予濱海景觀的最大特色就在于它的過程性和過去性，具有不可重復性和不可再造性。在濱海景觀廊道的建設中，要最大限度地保護和突出歷史風貌特色，留出足夠的開放空間并精心設計，讓濱海景觀空間的游覽者，身臨其境感受到文化的內涵和意義，傳遞一種價值觀。

3.4整體性原則

（1）濱海景觀廊道是大連市整體的一個組成部分，景觀建設必須從全局出發，切忌將濱海廊道和整個城市分割開來孤立地規劃成一個獨立體。

（2）必須將城市設計、市政設計、防潮防汛設計乃至環保，都要與濱海景觀廊道建設看作一個整體，而不是各自為政。

（3）應避免在缺乏整體構思和指導的前提下，將各個濱海景點孤立地由開發機構進行設計，其結果必然導致整體風貌的雜亂無序。

四、 濱海景觀廊道建設的優化實施途徑

基于以上建設原則，擬提出具體優化實施途徑。

4.1 建立生態濱海廊道網絡

以生態文明建設目標為指引，對沿途區域的生態環境、地域文化、景觀基質作相對系統的調查與研究，并充分保護和利用濱海岸線的生態資源，處理好水、山、土地的生態聯系，探索出切實、可行的生態濱海廊道網絡建設模式。

4.2強化人文景觀與自然環境的協調統一

一個現代化城市離不開自然環境和人文景觀的相互依托，要加快現代化的濱海廊道景觀建設進程，就必須在保護和利用的同時，積極推進現存濱海景觀與人文新景觀的融合，通過人文景觀的創造反映城市的建設進程和時代特色。

4.3實現廊道建設的整體性布局

在建設過程中，要首先從研究廊道的整體環境出發，確定景觀的形式、形態、布局方式及空間尺度，從而構成主景、輔景、近景、遠景的豐富變化，形成和諧的量、度關系，實現局部與整體的相互協調。

4.4 提高親海設施的建設品質

濱海景觀廊道的建設不能僅從觀光角度考慮，還要因地制宜、切合實際，在保證其使用功能滿足的前提下進而完善審美要求，實現舒適、安全、優化的景觀建設目的。例如，可結合曲線的海岸線設置曲折多變的親水平臺和濱海步道，一方面符合生態設計及防潮防汛設計要求，同時有助于整體上呈現一種動態，具有多變的濱海景觀視角，可謂一舉兩得。

在建設生態文明的大時代背景下，大連濱海景觀廊道建設以文化生態學、景觀學為基礎，融合相關學科最新研究成果，很好的做到地域文化的繼承、保護、更新，實現大連濱海景觀廊道建設的地域性特色。分析不同特點濱海區段所適用的景觀特征及其開發過程中可以利用或需要體現的特色；試圖為面向生態文明的大連濱海景觀廊道建設提供相關的策略與手段。

篇12

在中國古代的設計哲學里面“制器尚象”有著很深的歷史淵源，并且它對于器物的象形寓意造型的產生和發展有著深遠的影響。鄧樵在《通志器物略》中認為器物的造型、裝飾是本于自然的萬象，故而提出了“制器尚象”的命題。他列舉：“器之大者莫如罄，物之大者莫如山，故象山以制罄，或為大氣，而刻云雷之象焉。其次莫如尊，又其次莫如舞，最小莫如爵。按：獸之大者莫如牛象，次之莫如虎，制尊象牛，極大者象象”[1] 。而這一點在秦代的園林中的“法相天地”觀念中也有體現，秦代的宮殿的形制也正式在這樣的觀念下產生了象征至高無上皇權的紫薇殿，象征蓬萊仙境的三山格局。在康熙三十六景中的“香遠益清”也是這種思維的體現，景點的名字來源于《愛蓮說》中蓮的意象表達。

2.制器尚象”與生態設計理念法自然之間的關系

觀象制器，表面上表現為模仿，內在的卻含有創造性思維，這恰好是順應在思維上的反映，可以說，先秦器物設計思想在對待宇宙自然態度的問題上，達到了驚人的一致。天人合一一種本質一一積極的順應：順應宇宙自然、順應現有的知識經驗。器物的形式是以能夠表達人的內心感受為標準。首先是順應材料，這一點能夠從《考工記》關于“審曲面勢”的提法中得到精確的反映；其次，要順應宇宙自然，包括“天時”“地氣”，也包括作為裝飾母題普遍存在的萬事萬物，還包括作為模仿對象的宇宙秩序和宇宙生命等等；它也順應時勢變化、使用經驗的積累，甚至制作傳統等。觀象制器可以被視為是對先秦器物設計思維特征的表述。而這種表面上表現為模仿、內在地卻含有創造性的思維本質上就是順應，或者不如反過來說，這種思維恰好是順應的本質[2]。

“制器尚象”主張通過對自然事物形的模仿，將器型作為一種象征符號，引起人們對自然的聯想，對“道”探求的渴望，“器”則成為解讀和傳承宇宙間萬物之“道”的載體。道家“法自然”的說法，與之有著異曲同工之妙，不過后者所對應的方面更廣泛一些“。人法地，地法天，天法道，道法自然。”（《老子》第二十五章），“法”，應該為“效法”或“遵循”之意。中國自古就有“天人合一”的傳統[3]，在“制器尚象”思想的指導下，對自然的觀察與抽象，反映在器物造型上，主要是對外形特征及神韻的模仿，來表達借助自然之力避邪、崇拜、吉祥等的美好愿望，而較少由其結構去探求模擬以達到某種特定的功能，來滿足人類使用的需要。對自然細致入微的觀察和研究，是為了探索和模仿自然界中外在和內在的形式，更好地適應功能的需要，更明確地體現設計意圖。

這正是生態設計所遵循的設計思想順應自然維護其已有的斑塊、廊道、基質的做法。正如《園冶》所說“宜設而設精在體宜”，就是反應的這樣的道理，順應地形原有的地貌特征，盡量減少人為的破壞在順應自然的同時去改造自然。這點和當今的生態設計是如出一轍的。所以現代的生態設計在強調生態的要素的同時不能忘記這個總領和統籌的觀點。

3.象的含義與景觀設計語言

3.1 象的含義與古典園林中象的精神內涵

“象”在內容上有三層含義“即象（一般事象）、象理（一般事理）、象德（物事之意義）。象可以是自然物的形象，也可以是人造物的形象，是外在事象；象理可以指自然界的規律，也可以指人造物的道理，甚至是造物傳統中的基本規范；象德則多指宇宙秩序和宇宙生命。因此，觀象制器所順應的就是外在于人的所有一切[4]。

張孟常女士在她的“分期研究”中提到器型制作的兩種情況：1.模仿自然物根據對象物性質和器皿自身的比如結構特點創造。作為和社會制度、精神生活同為構成人類文化的重要組成的器物，與其他兩個因素一樣，是人類活動的產物。而且在與其他二者的相互作用下，蘊涵了人類文化的理念和價值觀，并受到文化的影響和支配。作為物質文明和精神文明結合的產物，它反映著特定時期的人類生活形態、需求情況、社會狀況、技術與生產方式，思想意識與觀念形態等等[5]。

3.2 象的精神與文化景觀語言

我們由于生態學滲透著對文化的質疑并將人類看做是干擾的外力和因素，因此純粹的生態語言和方法對風景園林也是不充分的[6]。生態設計語言是表達生態景觀的基本特征、基本形態、基本空間組合以及維持這些組合穩定發展的內在生態過程。自然生態景觀是在自然過程支配下形成的由自然生態因子形成的景觀整體，描述自然景觀的語言是自然景觀構成的要素、因子決定下的要素復合形成的生境和由生境組合形成的景觀空間組合。1）建筑形態、組合與村落增長圖式。2）土地形態與肌理。3）居住模式圖式。這三者結合在一起綜合揭示地方性文化景觀的核心特征，成為人文生態和文化景觀繼承、保護與發展的關鍵。

通過關于文化景觀語言的分析不難看出，這些都是前面所講的象的含義--即象（一般事象）、象理（一般事理）、象德（物事之意義）在我們文化和實際生活中的體現。

4.結論

綜上所述有以下幾點結論：一，古代的設計哲學里“制器尚象”的造物觀對我們當今的景觀設計具有很強的指導意義。二生態景觀設計的設計語言有待于豐富，人文景觀是生態景觀設計中不可缺少的一部分，人類在認識自然、適應自然和改造自然的過程中形成的與環境高度統一的經驗、價值觀和行為體系，是在繼承與變革中不斷發展的景觀。在開展生態設計的同時，如何繼承傳統而又區別于傳統，我們可以從“制器尚象”這一理念出發，找到適合的人文景觀語言。

參考文獻：

[1]陳布瑾，胡錦.談“帶懦尚象”對器物造型的影響[J].裝飾.2003年第8期第124期

[2]陳布瑾.由“制器尚象”談中國傳統文化對器物造型的影響[D].湖南大學碩士論文（2004）.

[3]皋陶謨.十三經注疏·尚書正義[M]，北京：中華書局出版，1980

篇13

Keyword：Transformation of the old city; Center area;HOPSCA

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2013）

引言

舊城改造就是指對城市中陳舊衰退地區進行的更新改造。舊城改造的目的就是要解決城市中的物質性、功能性老化和結構性、空間性衰退等問題以使城市發展重新滿足社會發展需要。因而，舊城改造即是城市的局部更新過程也是整個城市有計劃有步驟地改善其社會經濟物質環境的過程。

舊城改造一般分為中心區改造、舊城居住改造、舊城商業區重建與改造、城中村改造、歷史文化保護區改造、旅游度假區改造、工業區改造和港口、碼頭改造等幾種類型，究其根本，實質就是如何合理利用已開發土地，達到集約利用城市土地，提高土地利用效益 ，合理安排城市結構與產業布局，完善城市功能，成熟城市配套 ，提升城市形象，完成城市升級。

寶雞市地處陜西省關中平原西端，位于陜、甘、寧省區交界地區。寶雞市“十二五”規劃將城市定位為關中—天水經濟區副中心城市，提出“打造關天副中心，建設和諧新寶雞”的奮斗目標，并著力改善生態環境、創建最佳宜居城市。寶雞在建設新區、拓展特大城市骨架的同時，把舊城改造與新區建設并重發展，把舊城改造、城中村改造和基礎設施改造提升工程作為打造城市名片的‘重頭戲’同臺推出。其目的是提升城市品位，建設現代化生態園林宜居特大城市，為市民提供舒適、優雅的生活環境。

1中心區改造概述

舊城中心區是城市在長期發展過程中逐步形成并能集中體現城市的文化特色和發展歷史的產物，是城市最強有力的經濟社會活動載體，同時也是城市各功能集聚的中心。

然而隨著城市規模的不斷擴大和城市化速度的加快，舊城中心區出現了日益突出的居住環境惡化、交通擁擠等矛盾問題，其區位優勢正在逐步削弱。

復興城市中心區，就要對其進行合理改造，重點是要積極營造以人為中心的環境和空間。在營造人性化空間時有幾個要點：

(1)提供怡人的步行空間

舊城中心區作為傳統的城市生活空間曾經一度為汽車交通所破壞。20世紀70年代以后創造以人為中心的怡人步行空間，提高步行街的質量及舒適性作為恢復“城市客廳”

的活力的重要措施，使老城中心區真正成為親切宜人、充滿活力的城市心臟。

（2）設置公共活動空間

城市公共空間的設計是城市改善自身形象、商業文化地區提升空間環境質量的有效途徑。由于是城市各部分之間的聯接體，是城市生活與城市文化的重要體現之處，因而公共空間能夠積極促進人與人之間的交流，進而提高城市活力，帶動周邊土地價值的提升，形成城市的良性發展。

（3）整治綠色開放空間

通過形成綠色開放空間等途徑進行環境整治，實現公共空間的美化，注重景觀塑造。

2關于城市綜合體的幾點認識

2.1什么是城市綜合體

城市綜合體是“城市性、開放性和集約性”層面介入城市發展本質，把城市功能與城市發展之間的內在邏輯通過建筑實體與城市空間有機結合的一種城市實體，利用建筑空間復合化、集約化和開放化，滿足城市的商業、辦公、居住、旅游、展覽、餐飲、文娛等城市功能空間需求，應建立一種相互依存、相互注意的空間功能關系，從而形成多功能的高效率的經濟聚集體。

2.2城市綜合體的分類

城市綜合體按選址分類，可以分為三類。第一類是注重城市發展方向與功能性，意于打造的商業地標的CBD型城市綜合體；第二類是以交通的便利與樞紐的秘籍優勢來選址與打造的交通樞紐型城市綜合體；第三類是通過強大的開發實力、嶄新的商業設計、完善的交通規劃設計思想使之具備脫穎而出優勢的城郊結合型城市綜合體。

2.3將城市綜合體設計理念運用于舊城中心區改造的優勢

舊城改造從表面上看似乎就是城市建筑物的“拆、改、留”，實際上卻是一項涉及面很廣且具有長期性、復雜性和系統性的開發活動。誠然，城市建筑物的“拆、改、留”是進行舊城改造的基本形式之一，但是透過目前攤大餅式的城市擴張表象，我們不能不意識到舊城改造具有更深層次的戰略意義。可以斷言，舊城改造是實現經營城市和經營土地目標的必然抉擇，功能高度混合的城市綜合體在某種程度上，解決了此類問題。

（1）高可達性的區位優勢

城市綜合體通常位于城市交通網絡發達、城市功能相對集中的區域，擁有與外界聯系緊密的城市主要交通網絡和信息。

（2）多元復合的功能組合

城市綜合體中通過活動空間的有機銜接，內部引進了城市公共空間，同時具備了比較完備的公共交通、公共休閑娛樂等多項城市公共功能與商業、零售、餐飲、辦公、居住、娛樂、展覽、會議等建筑功能，是一種濃縮的城市形態，形成一種高度集約化的復合型城市功能布局。

（3）連續的空間設計

各功能的建筑體之間均通過空中、地下和地面形成層次的聯系，形成互補的、流動的、連續的空間體系。城市綜合體中的綠化景觀是城市公園的延伸，也是吸引人流進入綜合體的重要因素。在設計中應用現代城市設計、環境與行為理論進行景觀與環境設計。通過標志物、小品接到家具、植栽、鋪裝、照明等手段形成豐富的景觀與宜人環境，與城市的步行公共空間自然融合在一起。

（4）內部、外部完整的交通體系

城市綜合體內部擁有復雜、完善的交通體系，通過立體交通網絡的建立，使內部各不同功能的建筑有機結合；城市綜合體對外界的交通依賴性較強，其外界的交通體系直接影響綜合體內部不同的功能使用效率和規模。

3以南關路片區為例分析

根據中心區的特殊區位特征，在涉及中心區改造時，首先要考慮到怎樣合理利用稀缺的土地資源與協調安排各種城市功能。城市綜合體注重均衡的土地使用方式和最大限度地利用土地資源，在設計中要求不同種類的土地相對均衡的分布于不同功能的建筑群中，并且要兼顧到不同時段對綜合體中各個功能的不同使用。

3.1項目概況

寶雞市南關片區位于中心城區的城市中心組團，乃寶雞城市中心組團，戰略地位顯著。本項目現狀用地較為混雜，商業金融居住辦公等功能交錯分布。基地東西界面過短，不利于商業流線的組織。現狀建筑大多建造年代久遠，且存在混搭亂建的情況，建筑質量大部分較差，建筑空間混亂。項目基地位于姜炎文化風貌區，處在姜炎文化軸這一重要文化周線上，周邊景觀資源較為豐富，有隴海鐵路周邊防護綠地、炎帝公園以及城市道路綠化帶等生態資源。基地周圍車流主要依靠紅旗路與經二路進行疏通，現狀基地周圍車流主要依靠紅旗路與經二路進行疏通，在中心十字處形成聚集，人流主要在經二路與南關路十字聚集。項目基地臨街面為紅旗路與南關路，紅旗路作為城區交通干線對于城市車流具有較強的引入作用，南關路作為城市次干道對于人流具有較強的引導作用。南關路基高架橋作為寶雞市次干道，將基地分為東西兩片，對于基地改造商業環境形成和空間的處理有較大的干擾。

3.2項目設計理念

本項目基地用地性質確定為商業金融業用地及二類居住用地，其改造主要是為了提升片區城市品位，完善基礎設施，提高人居環境。因此應綜合考慮基地未來的發展，綜合現存各方面矛盾，將其打造成為一個低碳生態、時尚現代、配套設施完善的集居住、商業、文化、辦公于一體的寶雞市濱渭區大型商務型城市綜合體。

（1）高度集約化的功能布局

規劃整合了商業、零售、餐飲、辦公、居住、娛樂及公共交通等功能，為西側地塊為文化商業組團，進行宗教交流和商業市場設施布置；南部地塊為居住組團，遠離鐵路，避免了噪聲和振動帶來的負面影響；北部地塊為商業綜合體組團，形成匯集商務、休閑、餐飲、服務多方元素的中心區。各功能組團之間相互聯系兼容，有機互補。

（2）豐富多變的城市型開放公共空間

規劃結合建筑造型，進行靈活多變的空間組織。利用豐富多彩的室外公共空間，如下沉和抬高的廣場、水體、空中廊道等將兩區有機的結合起來。地下空間、中庭空間、屋頂空間形成若干節點性廣場，并采用天橋、巷道等進行連接。在北側規劃一條打通紅旗路與南關路的道路，利用立體化交通形式將人流由城市道路引入建筑內部，使城市的公共步行空間與綜合體的公共空間融為一體。

（3） 立體型道路交通體系

規劃合理地設置不同人流、物流的出入口，使各種交通流互不干擾，使交通流線更加順暢。地塊內交通以步行為主，四通八達的交通系統和鮮明引導性的入口處理增強了空間的流動性，人流可方便地由廣場進入建筑內部。

每一層交通流線之間都有著豎向聯系，豐富多變的立體交通保證交通的便捷性。

圖1總平面圖 圖2立體交通流線圖

（4）層次鮮明的景觀結構和綠化系統

以二層的露臺廣場——“時空之窗”主題廣場為核心，項目串聯了各個景觀節點，形成一條連接地面和露臺空間的核心景觀軸，對接以寶天鐵路英烈紀念館為對景的文化景觀軸，通過與時空之窗直接呼應的生態景觀軸進行北部綠帶的景觀引導， 形成“一心、三軸、多節點”的景觀系統。

項目構建了一套“周邊綠帶+地面綠化+屋頂綠化”的綠化系統，形成三維空間的綠化覆蓋，無論是地面、屋頂、露臺、室內，都可以直接地接觸到優良的生態條件。

（5）亮麗的“城市名片”

項目規劃于西側沿龍海鐵路塑造一條城市景觀岸線。位于主入口的“時空之窗”主題露臺廣場，設置在一層露天平臺，提供了極佳的觀景點以時尚、大氣為主導風格，輔助以一些簡單的符號語言彰顯其聚合時空元素的文化內涵，和高端絢麗的夜晚光環境設計，像是一扇匯聚魅力的天窗脫穎于寶雞市。位于西南部的以“聚合萬象，突破時空”為理念設計的萬象廣場，其下沉式的設計增強了空間的流動感，豐富的流線和出入口組織形成了很強的空間導入感，風格上注重標示感和色彩設計，彰顯時代氣息。

圖3景觀結構圖圖4萬象廣場意向圖

4 結語

對南關路片區的規劃實踐，證明了城市綜合體在舊城改造過程中高效利用城市土地資源、提升城市公共空間品質的優勢，為舊城的改造和土地的更新利用提供了一條可行的途徑。我們期待著在開放式改造策略的指引下，南關路片區可以從老地方涅槃重生，為寶雞帶來不一樣的空間靈魂與社會活力！

參考文獻

[1]貝貝.舊城改造模式研究—基于重慶市北江區舊城改造項目[D].重慶大學碩士學位論文，2009.