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旅游安全的表現形式在實際生活中是各種各樣的，而且常常是交叉出現。按照旅游研究對象劃分，旅游安全表現為旅游主體安全、旅游客體安全、旅游中介安全。旅游主體安全就是旅游者的安全，旅游客體安全為旅游目的地人和物的安全，旅游中介安全為各種旅游接待設施和人員的安全。按照旅游的六要素：食、住、行、游、購、娛進行劃分，旅游安全表現為飲食安全、住宿安全、交通安全、游覽安全、購物安全和休閑娛樂安全。按照最終的表現形式劃分，旅游安全表現為交通事故、疾病、治安事件、火災、食物中毒、旅游設施事故等。
三、旅游安全問題的對策
（一）完善旅游安全法規
旅游安全法規是從法律上保障旅游安全，為旅游活動過程中出現的各種安全問題的解決提供法律依據，依靠其權威性和強制性來規范和約束旅游從業人員的行為，增強旅游從業人員的安全意志和防控意志，提高旅游者的旅游安全防范意志，約束旅游者在旅游活動過程中的各種不當行為。目前，雖然旅游安全問題已經引起了人們的關注，國家和地方也相繼出臺了各種相關法規，但是我國的旅游法體制還不完善，對安全問題只是做出了原則性的指導和規定，在處理旅游安全的相關問題上還存在著很多空白處。旅游安全法規是旅游安全得到保障的基礎，完善的旅游安全法規是旅游業順利、平穩發展的保障和前提。
（二）建立旅游安全預警系統
旅游安全不僅僅考慮與人們生命財產直接相關的安全問題，還應涵蓋旅游資源安全、旅游環境安全等內容，準確、及時的預警信息能有效減少國家經濟損失，確保人們生命財產安全，從某種意義上說對危險事故的預警也是一種安全。旅游安全預警就是在安全事故發生之前，通過科學指標，對未來特定的一段時間，一定旅游區域內的旅游動向進行預測和引導，使旅游效果達到最佳。旅游安全預警系統是個復雜的系統，它是為了預防旅游活動過程中發生危險而建立的報警和排警系統，它擔負著旅游安全信息的搜集、分析、對策制定和信息等功能，是國家旅游安全信息、進行安全預控的組織機構，它在警示旅游者和旅游企業、增加安全意志、提高安全防范與控制能力，使旅游者和旅游企業預見問題并采取積極的防范措施等方面有著極大的作用。
我國目前很多地方都建立了假日旅游預警系統，屬于旅游團體協作機構，依靠其成員單位的廣泛性和權威性已經在假日旅游活動過程中發揮了積極、有效的作用。因此，可以在假日旅游預警系統的基礎上，集成和調配相應的功能，建立一套完善的旅游安全預警系統。
（三）建立旅游急救系統
我國現有的旅游安全急救系統還不成體系，相互之間的協調合作程度比較低，這使得急救工作的效率不高。張秋芬指出，旅游急救系統應包括：（1）救援指揮中心。對整個旅游安全急救工作的進行開展、協調、整體統籌。（2）安全救援機構。涉及到很多部門，如醫院，消防部門，及其他與救援工作有關系的其它部門。（3）安全救援的直接機構。包括可能發生旅游安全問題的旅游景區（點）、旅游企業、旅游管理部門和社區。（4）安全救援的間接機構。包括旅游地、保險機構、新聞媒體和通訊部門。這些部門雖然不參加直接的救援工作，但是卻對救援工作的順利開展起著非常重要的影響作用。一個完善的旅游安全急救系統要能夠這四個部分組織起來，以救援指揮中心為核心統一策劃旅游安全急救工作，一旦發生旅游安全事故，各方面能夠快速、有序的開展工作，發揮集體的力量，順利解決問題。
（四）加強旅游從業人員培訓
p;旅游業是屬于勞動密集型的產業，相對于其他產品，旅游產品有無形性、生產和消費的同時性、不可儲存性、異質性的特點。這些特點決定了旅游產品的質量在很大程度上是由旅游從業人員的即時表現來決定的。如果旅游從業人員沒有掌握足夠的基本安全知志，或是在旅游活動過程中不按有關規定行事，就會大大增加旅游安全事故發生的可能性。因此，旅游企業和旅游有關部門應按照國家有關規定定期對旅游從業人員進行培訓，提高他們的安全知志水平和安全防范意志，強化他們在旅游活動過程中嚴格按照規章制度工作的意志，將安全事故的發生扼殺在萌芽階段。
（五）加大旅游安全的宣傳教育
針對近年來出現的諸多安全事故，旅游企業及旅游有關部門應加大旅游安全的宣傳教育，增加人們對旅游活動過程中潛在危險的了解，提高社會大眾的自我保護意志。
參考文獻：
[1]鄭向敏，盧昌崇.論我國旅游安全保障體系的構建[J].東北財經大學學報，2003，11（6）.
[2]朱紅新.旅游安全及其管理體制研[D].南京農業大學，2007，（11）.
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一、旅游安全現狀
安全是旅游業發展的基礎，它不僅是旅游活動順利發展的保障，也是旅游業發展的前提。旅游業是個綜合性的產業，它涉及到很多社會部門和行業，旅游活動又包含了食、住、行、游、購、娛六大方面，涉及到社會生活的方方面面，可以說現代旅游業由于各種社會的和自然的因素影響，潛在著許多危險和不安全因素，旅游行業和旅游活動的各個環節中都可能存在著潛在的旅游風險。旅游安全問題產生后，會通過各種媒介影響到潛在旅游者，影響潛在旅游者對目的地決策行為。由表1我們也可以看出，旅游風險可能是來自旅游目的地的自然環境或社會環境，也可能來自旅游者自身和旅游組織者等各個方面。因此，解決旅游安全問題，加強旅游安全研究，不僅是旅游活動質量的重要保證，也是旅游業做到可持續發展的重要因素。
在目前情況下，旅游安全事件還在頻繁發生，甚至出現了增長的趨勢。據國家旅游局綜合司統計，從2009年初至9月份僅9個月中就發生了41起旅游事故，其中重大事件8起，比2008年同期增長60%，整體比2008年同期增長10.8%。由此可見，旅游安全問題越來越尖銳，已經是擺在我們面前需要時刻關注的問題。
二、旅游安全的表現形式
旅游安全的表現形式在實際生活中是各種各樣的，而且常常是交叉出現。按照旅游研究對象劃分，旅游安全表現為旅游主體安全、旅游客體安全、旅游中介安全。旅游主體安全就是旅游者的安全，旅游客體安全為旅游目的地人和物的安全，旅游中介安全為各種旅游接待設施和人員的安全。按照旅游的六要素：食、住、行、游、購、娛進行劃分，旅游安全表現為飲食安全、住宿安全、交通安全、游覽安全、購物安全和休閑娛樂安全。按照最終的表現形式劃分，旅游安全表現為交通事故、疾病、治安事件、火災、食物中毒、旅游設施事故等。
三、旅游安全問題的對策
（一）完善旅游安全法規
旅游安全法規是從法律上保障旅游安全，為旅游活動過程中出現的各種安全問題的解決提供法律依據，依靠其權威性和強制性來規范和約束旅游從業人員的行為，增強旅游從業人員的安全意志和防控意志，提高旅游者的旅游安全防范意志，約束旅游者在旅游活動過程中的各種不當行為。目前，雖然旅游安全問題已經引起了人們的關注，國家和地方也相繼出臺了各種相關法規，但是我國的旅游法體制還不完善，對安全問題只是做出了原則性的指導和規定，在處理旅游安全的相關問題上還存在著很多空白處。旅游安全法規是旅游安全得到保障的基礎，完善的旅游安全法規是旅游業順利、平穩發展的保障和前提。
（二）建立旅游安全預警系統
旅游安全不僅僅考慮與人們生命財產直接相關的安全問題，還應涵蓋旅游資源安全、旅游環境安全等內容，準確、及時的預警信息能有效減少國家經濟損失，確保人們生命財產安全，從某種意義上說對危險事故的預警也是一種安全。旅游安全預警就是在安全事故發生之前，通過科學指標，對未來特定的一段時間，一定旅游區域內的旅游動向進行預測和引導，使旅游效果達到最佳。旅游安全預警系統是個復雜的系統，它是為了預防旅游活動過程中發生危險而建立的報警和排警系統，它擔負著旅游安全信息的搜集、分析、對策制定和信息等功能，是國家旅游安全信息、進行安全預控的組織機構，它在警示旅游者和旅游企業、增加安全意志、提高安全防范與控制能力，使旅游者和旅游企業預見問題并采取積極的防范措施等方面有著極大的作用。
我國目前很多地方都建立了假日旅游預警系統，屬于旅游團體協作機構，依靠其成員單位的廣泛性和權威性已經在假日旅游活動過程中發揮了積極、有效的作用。因此，可以在假日旅游預警系統的基礎上，集成和調配相應的功能，建立一套完善的旅游安全預警系統。
（三）建立旅游急救系統
我國現有的旅游安全急救系統還不成體系，相互之間的協調合作程度比較低，這使得急救工作的效率不高。張秋芬指出，旅游急救系統應包括：（1）救援指揮中心。對整個旅游安全急救工作的進行開展、協調、整體統籌。（2）安全救援機構。涉及到很多部門，如醫院，消防部門，及其他與救援工作有關系的其它部門。（3）安全救援的直接機構。包括可能發生旅游安全問題的旅游景區（點）、旅游企業、旅游管理部門和社區。（4）安全救援的間接機構。包括旅游地、保險機構、新聞媒體和通訊部門。這些部門雖然不參加直接的救援工作，但是卻對救援工作的順利開展起著非常重要的影響作用。一個完善的旅游安全急救系統要能夠這四個部分組織起來，以救援指揮中心為核心統一策劃旅游安全急救工作，一旦發生旅游安全事故，各方面能夠快速、有序的開展工作，發揮集體的力量，順利解決問題。
（四）加強旅游從業人員培訓
旅游業是屬于勞動密集型的產業，相對于其他產品，旅游產品有無形性、生產和消費的同時性、不可儲存性、異質性的特點。這些特點決定了旅游產品的質量在很大程度上是由旅游從業人員的即時表現來決定的。如果旅游從業人員沒有掌握足夠的基本安全知志，或是在旅游活動過程中不按有關規定行事，就會大大增加旅游安全事故發生的可能性。因此，旅游企業和旅游有關部門應按照國家有關規定定期對旅游從業人員進行培訓，提高他們的安全知志水平和安全防范意志，強化他們在旅游活動過程中嚴格按照規章制度工作的意志，將安全事故的發生扼殺在萌芽階段。
（五）加大旅游安全的宣傳教育
針對近年來出現的諸多安全事故，旅游企業及旅游有關部門應加大旅游安全的宣傳教育，增加人們對旅游活動過程中潛在危險的了解，提高社會大眾的自我保護意志。
參考文獻：
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1．2經營者自產或外購的食品原料存在安全隱患
河流、土壤等重金屬污染嚴重，在種植或養殖過程中大量使用農藥、化肥以及激素類飼料等，都極可能導致鄉村旅游經營者自產的食品原料受到直接或間接的污染。另一方面，在外購食品原材料也存在安全的隱患，如本地不生產的鮮活類產品，受運輸條件和運輸技術水平限制，在運輸過程中質量難以保障。部分鄉村旅游食品經營者在食品原料采購方面還存在著把關意識差、索證意識差、進貨渠道亂等問題，并缺少執行相關的食品原輔料衛生管理、索證索票和購銷臺賬等制度，食品質量從源頭上就難以控制。
1．3經營者、從業人員缺乏食品安全衛生意識
“地方政府負總責、監管部門各負其責、企業是第一責任人”，其中“食品生產經營者作為食品安全第一責任人”的觀念不強。鄉村旅游具有季節性的特點，春夏秋冬四季輪回，靠山吃山靠水吃水，臨時、應時的思想由來已久，鄉村旅游食品經營管理者缺乏長遠發展的理念和打造精品理念，大多數從業者文化水平較低，并未經過系統化和規范化的食品安全衛生培訓，對食品安全問題難以引起高度重視。少部分經營者道德自律意識差，為牟取暴利偷工減料，以次充好，在生產加工過程中不按照規定程序操作，違規超量添加食品添加劑和防腐劑等，極易產生食品安全隱患。
1．4安全監管部門日常監管松散、防范機制不健全
食品安全監管部門對鄉村旅游食品安全監管的實施力度彈性較大。大多數食品行業從業人員知道，食品衛生監管是專項整治有人來、日常監管難見人。鄉村旅游行業食品安全監管方面確實存在很大困難，如食品經銷網點分散、交通不便、執法力量有限等。上述困難往往給從業者造成了“鉆空子”意識，采取各種手段逃避監管，應付檢查，嚴重影響了食品安全監管效果?，F行的食品安全監管方式方面也存在很大問題，日常監管往往流于表面，通過查資料、搞突擊，難以實現常態化的管理，相關的處罰和整改措施難以落實。只有發生了重大食品安全事故，才會進行專項整治。
1．5食品安全監測難、消費者維權成本高
中國現有注冊食品生產企業400萬家，旅游食品供應企業達200萬家。“鄉村旅游”的景區附近往往是各類飯店云集，魚龍混雜，既有高檔的現代化飯店、也有小吃店、小餐館、小攤位等，甚至有部分無證經營小攤販。由于旅游者的旅游線路長，要實現對沿途食品監控存在實際困難。另一方面，旅游食品的供需又受到季節、隨機客流變化、原材料渠道以及品種對外依存等因素的影響，每年的5～10月是中國國內鄉村旅游的黃金季節，這期間往往濕度大、氣溫高，鮮活類農產品不宜保存易發霉變質。鄉村旅游經營者的貯藏條件、加工環境大都不能滿足食品安全的要求。盡管有2013年10月1日開始施行的《旅游法》，能為鄉村旅游者的維權提供法律依據。然而，鄉村旅游消費者的實際維權成本過高，一般表現在：維權舉證難，如旅游者一般在用餐時忽視了索要發票，部分經營者甚至不提供發票；目前行業管理部門鑒定程序復雜且費用過高，消費者大多選擇放棄維權；維權渠道不暢，維權執行力度弱；旅游區所在地區政府職能部門的地方保護主義嚴重。因此，一旦消費者在合法權益受到侵害時，往往不能及時、有效地維護合法權益，很難對鄉村旅游食品安全監督形成有效的“倒逼機制”。
2鄉村旅游食品安全管理體系的構建
2．1建立鄉村旅游食品安全的源頭追溯體系
對鄉村旅游食品源頭控制已經成為在鄉村旅游食品監控中最為重要的一環。源頭控制應首先從農業種植開始，推廣使用新型低毒或無毒生物農藥；在養殖方面，嚴禁使用含有激素類的飼料，并建立日常的監測監控體系。在鄉村旅游發展比較成熟的區域，為了更好地樹立品牌，可以搞鄉村旅游合作社，農副產品統一生產、包裝、銷售，可以引入HACCP（hazardanalysiscriticalcontrolpoint）的概念和方法，追根溯源是確保農產品質量安全的重要途徑，也有助于區域鄉村旅游品牌的樹立，贏得旅游地的好口碑。行業管理部門出臺相關制度以規范旅游地的食品供應、經營企業，如食品原材料的驗收、購銷臺賬以及質量安全等方面均出臺相應的制度，形成完善食品流通環節可溯源制度。此外，嚴格要求從事鄉村旅游食品經營企業對食品進行留樣100g并放入冰箱內保存48h，一旦發生食物中毒或其他可能由食物引起的食源性疾病可提供有樣檢驗。
2．2在鄉村旅游中引入“智慧旅游”
智慧旅游，也被稱為智能旅游?；诋斍拔锫摼W、云計算以及大數據等新技術，整合旅游信息資源，構建旅游地相關經營者與公眾交互的信息平臺，為公眾提供網站、手機app等多模式的查詢服務，使公眾可便捷地獲取旅游資源、相關的線路、天氣、經濟以及活動等實時信息，從而及時安排和調整旅游計劃。通過智慧旅游系統及時公布鄉村旅游食品安全信息，第一時間告知鄉村旅游消費者。及時檢查鄉村旅游食品生產企業安全生產狀況，對于使用三無產品（無生產廠家、無生產日期、無保質期）的企業或個人要行政處罰，并且對鄉村旅游食品生產企業食品衛生安全要進行衛生等級評定，并及時更新公布給鄉村旅游消費者。
2．3設立鄉村旅游的食品安全監督機構
根據鄉村旅游的特點，建議在區（縣）一級設立有關食品安全的食品安全監管委員會，在鄉鎮一級建立各主管部門監控協同協調機制，并在較為集中的村或者社區聘請信息員和監督員。食品安全監管委員會將由各級行業管理機構和執法機構組成，以確保各部門在分工明確、權責分明的基礎上，實現協同監管，構建完善的日常監管機制。此外，食品安全監管委員會應強化制定完善的制度，并保障制度落實，建立完善的監督機制，形成政府、輿論和群眾等全方位的監督體系。在監管經營者的同時，對執法部門進行考核，形成全方位的安全監督網絡。
2．4專項整治和日常監管相結合
強化鄉村旅游的食品安全監管要日常工作不放松，各級主管部門應經常走訪鄉村旅游的食品安全生產經營單位、農戶，與他們交朋友，幫助他們解決生產經營過程中的問題，特別是食品安全知識的普及宣傳。在重大節日、節慶活動前后，集中開展專項整治，并堅持突出重點時段、重點對象和重點環節，消除食品安全隱患。統計數據顯示，城市居民假日與小長假的出游中，選擇鄉村旅游的占70％以上。各級食品監管部門，可充分利用鄉村旅游的食品經營者在旅游旺季以及黃金周等急于經營的心理，在旺季前期進行經營行為的指導和規范，開展衛生監督，對部分違法以及屢教不改的經營戶嚴肅查處，堅決取締，達到震懾違法的目的。
2．5樹立鄉村旅游食品生產單位先進典型
在對鄉村旅游食品生產單位的監管中，應開展各類的創優以及先進文明活動，樹立文明和優秀的典型。各級政府應鼓勵行業主管部門，積極開展如“食品安全示范農家”等爭創優活動，激發經營戶規范守法運營的積極性，為公眾提供優質文明服務。另一方面，通過上崗體檢、食品安全培訓等，加大對從事鄉村旅游食品經營的從業人員進行規范管理力度。同時，引導企業創立品牌意識，通過加強有關商標、廣告等方面知識指導，引導企業注意保護有地方特色的產品，通過商標注冊和加大廣告宣傳等，創立鄉村旅游品牌，并支持企業健康發展，做大做強。
3解決問題的有效途徑
3．1科學規劃，合理布局
在各級政府的指導下，省、市、縣、鎮和有條件的村的各級主管部門均應結合地方實際編制用于本地的鄉村旅游發展規劃，同時制定完善的保障措施和考核辦法以保證規劃的實施。在開發鄉村旅游時，應進行充分的對當地特色如自然資源和人文資源進行充分的論證和評價。論證的內容主要包括：當地旅游食品資源是哪些？哪些具有開發價值，哪些已經不符合市場需要了？當地的旅游食品的生產條件是否具備？是否對當地的生態環境造成破壞？等等。不能經濟至上，忽視分析本地的發展鄉村旅游優勢和劣勢，要做市場調研，逐漸形成自己的品牌，實現規?；l村旅游的經濟效益和社會效益，帶動當地鄉村旅游食品的安全生產和良好的經濟收益。
3．2發展特色食品，強化基礎性設施
在鄉村旅游開發中，要堅持科學發展觀和可持續發展的重要理念，資源開發與環境保護并重，防止過度開發給當地資源和環境造成破壞。大力倡導生態旅游和食品綠色化，引導旅游者與食品經營者對游區內垃圾進行分類收集、統一處理，加大破壞環境的執法力度。堅持科學發展道路，堅持“保護第一、發展第二”原則。督促各級主管部門在鄉村旅游點各類的環境整治活動中，充分保護和展現鄉村特色風貌，并同時注重滿足游客需求，加大對農村生態系統保護，以減少過度開發對當地生態系統的破壞，始終堅持保護與開發并舉。
3．3制定食品生產企業準入退出機制
目前，由于相關行業法規并不完善，因而對經營旅游食品企業的限制力度不夠，門檻過低，給食品安全帶來很大隱患。筆者建議：借鑒旅行社質量保證金制度，施行旅游食品安全質量保證金制度，讓經營者在食品監管部門指定的銀行賬號存了根據經營規模規定的金額，遇到食品安全問題，先行賠付給消費者，施行專款專用。目的就是加強鄉村旅游食品經營的行業自律，在經濟層面上構筑鄉村旅游的食品生產企業準入退出機制。加強對鄉村旅游食品衛生的監管，加大對衛生條件的改造力度，全面提升經營層次和鄉村旅游標準，做好預防監督關。進一步強化準入門檻，強化經營者資質、商品質量以及經營行為的監管，引導經營者規范安全管理，落實索證索票、食品源進貨查驗等制度，并建立良好的自律意識。對嚴重違法以及屢教不改的不法商戶，經濟處罰和行政處罰兩手都要硬。
3．4轉變食品生產的經營管理和發展模式
鼓勵和引導當地農民，開展自主經營、聯戶經營等多種經營模式，實現地方共同富裕。在符合條件的地方，按照農民自愿的原則，可以嘗試組建鄉村旅游專業合作社。目前，部分鄉村旅游景點正向規?；l展，不少地、市、城鄉鎮等結合自身農業特點，與當地自然資源和人文資源相結合，建立大型的農業示范園。在這些園區內，遵循現代園林的規劃原則，進行統一規劃和統一部署，實現果樹、蔬菜以及花卉等合理搭配并相映成趣，甚至還設置一些娛樂項目。行業主管部門應進一步引領企業、工商戶以及社會團體等加強旅游食品的管理，實行統一價格、統一接待、統一宣傳、統一培訓等多個標準化的統一管理，為旅游者提供更為舒適的服務。
3．5加強從業人員培訓，構建長效宣傳機制
要通過對鄉村旅游的食品生產的從業人員進行衛生知識、安全管理系統化培訓，逐步提高他們的衛生知識和法制意識，不斷提升其自身覺悟和守法能力。行業管理部門要引導經營企業建立和完善食品安全管理和衛生制度，加大宣傳力度，并嘗試建立長效機制保障從業人員提升衛生知識和水平，從而全面提升當地的食品安全水平。
3．6推廣旅游安全保險，促進鄉村旅游發展
鄉村旅游的消費主要是食品消費，因此對鄉村旅游的投訴逐漸趨向于食品安全方面，以往旅游食品安全保險在中國旅游保險市場存在叫“好”不叫“座”。從目前來看，保險公司存在險種不夠靈活、賠付程序繁瑣等問題。保險公司和鄉村旅游食品經營者可根據新出臺的《旅游法》，進一步拓展鄉村旅游市場，對鄉村旅游市場進行細分，增加新的旅游險。保險公司可借鑒旅行社責任險，做旅游食品安全責任險。可借鑒重慶市渝中區的旅游統保制度，該制度自2008年實行，其最大特色是在中國首次將以前爭議的食物中毒劃入理賠范圍。當在鄉村休閑旅游過程中，游客一旦發生食源性中毒等事故，只要得到當地執法部門或旅游行業主管部門認定，即可啟動醫治和理賠，無須司法程序。該制度的做法從保護旅游者利益出發，很人性化，符合現行《旅游法》精神。
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我國旅游業的發展現狀
隨著世界經濟的發展和人們生活水平的提高，旅游已經成為全球最大的產業，超過了汽車、電子、鋼鐵和農業等傳統產業。旅游業的發展不僅給許多國家提供了大量的就業機會，而且還為它們帶來豐厚的外匯收入。同時，在旅游經濟的帶動下，交通、建筑、通訊等相關產業及配套環境的建設也得到了發展。
我國的旅游業屬于一個新興行業，雖然起步較晚，但已形成一定的規模。2002年，全國的旅行社總數已經達到11552個。據國家旅游局的旅游業統計公報顯示，2000年全年旅游業總收入達4519億元人民幣，比上年增長12.9%。2002年，我國旅游業總收入為5530億元，占當年國民生產總值（GDP）的5.4%。各類旅游人數及國際、國內旅游收入逐年上升，我國的旅游業處于平穩的發展階段。然而，我國旅游業的收入僅占國民生產總值（GDP）的比值的5%，還遠遠小于世界其它國家的旅游業在國民生產總值（GDP）中的比重。但作為國民經濟的重要產業和新的經濟增長點，旅游業有著巨大的市場潛力。根據2010年的遠景目標綱要：2010年我國旅游業將成為國民經濟的支柱產業，旅游收入占GDP的比重達到8%。
公共安全問題對我國旅游業的影響
公共安全事件的爆發，使我國旅游業直接或間接的受到不同程度的影響。以下主要通過“非典”（SARS）和禽流感疫情，這兩個典型的公共安全事件來分析公共安全問題對我國旅游業的影響。
中國入境旅游人數下降
2003年初，肆虐的非典疫情使我國的旅游業受到了極大沖擊。自世界衛生組織宣布中國的多個省市屬于重度非典型肺炎（SARS）的疫區后，相繼有100多個國家與中國取消了彼此間的出入境旅游業務。2003年下半年開始，旅游業才慢慢開始恢復，并在恢復中謀求發展，外國人旅華市場也漸漸出現快速恢復的態勢。8月以后的各月，中國的入境人數以及外匯收入波動減小并趨于穩定。12月份，入境總人數和外國人入境人數同比分別增長1.22%和1.14%，旅游業結束了4月份以來持續8個月負增長的局面。
2004年初始，受馬來西亞、泰國、日本、新加坡、菲律賓等5個亞洲國家的禽流感影響，我國2004年初期的入境旅游人數開始出現大幅度下滑，2月，我國的入境人數已明顯減少至753.3萬人，達到自上年旅游業恢復發展后的最低點。
旅游消費及外匯收入的減少
兩次疫情相繼來襲，不僅導致旅游人數的下降，還使消費者在一定程度上產生了恐懼心理，人均花費有所降低。根據近幾年的旅游抽樣調查資料顯示，國內游客和入境旅游者在餐飲、購物、娛樂及住宿方面的支出比重分別為45%和50%左右，而非典疫情導致人均支出下降了30%。全國旅游外匯收入比上年下降了14.61%，僅為174.06億元。旅游總收入同比減少了2768億元，使我國旅游業面臨1989年以來第一次負增長的嚴峻形勢。接踵而來的禽流感疫情，在短短一個月內席卷亞洲，造成我國2004年1月至2月的累計入境旅游人數為1562.04萬人次，比上年同期下降1.82%，全國旅游外匯收入累計測算數為30.77億美元，比上年同期下降3.11%。
旅行社收入減少，旅游團隊取消比例增大
面臨突發的公共安全問題，由于旅游人數的減少，旅行社的營業收入也相應下降，一些旅游的團隊甚至被迫取消。2003年肆虐的非典疫情，造成上百個國家對中國公民入境旅游提出限制，使中國公民的出境旅游受到嚴重的影響，與此同時，國外的旅行團也紛紛取消了來華的旅游計劃，據報道，上海的國際旅行社營業收入比2002年同期下降了78.62%，北京的海外市場也迅速滑坡，4月份接待海外來京游客11.6萬人次，同比下降59.9%。
相關行業的連帶影響
旅游業的連帶性特點使得它在面對公共安全問題受到沖擊的同時，其它的相關產業也受到了影響。根據《國民經濟行業分類與代碼》中所確定的行業，與旅游業相關程度較大的有運輸業、零售業、餐飲業、娛樂服務業。2003年“非典”疫情使旅游業、餐飲業、水產品加工業、娛樂服務業、運輸業等9個產業部門的GDP下降幅度超過10%，特別是旅游、餐飲業和娛樂服務業，其產出下降超過40%。其中，旅游業所受的直接影響為-62.17%，綜合影響則達到了-78.45%。
2004年初，禽流感疫情的擴散使大部分游客“談雞色變”，餐飲業遭受重創。許多餐廳紛紛把雞肉菜肴撤下菜單，或從未暴發禽流感的國家和地區進口雞肉。以經營炸雞和雞肉漢堡為主的肯德基連鎖店生意受到了較大影響，由于越南的嚴重疫情，肯德基于2004年1月27日被迫宣布暫時關閉越南境內所有9家分店。航空業作為運輸業的主要組成部分，在2003年遭受了歷史上從未有過的極大沖擊，SARS使民航客運自3月開始下降，直到5月份仍在下滑，累計班次同比下降61.1%，客運量同比下降81.2%。除此之外，類似旅游專賣店的零售業也由于旅客人數的減少受到波及。
中國旅游業面臨公共安全問題的相應對策
完善突發公共安全事件的管理制度
加強危機意識2003年上半年，SARS的暴發給我們應對公共衛生突發事件的應急反應能力敲響了警鐘。綜觀中國針對歷次突發公共安全事件采取的措施，不乏是促進旅游客源的多元化、調整旅游市場結構、調整旅游產品的產業結構等，基本上為事件爆發后的應對措施。雖然這些措施能使旅游業在危機事件爆發后得到恢復及進一步的發展，但是，僅僅在危機爆發后采取措施是不夠的，不足以抵擋下一次可能到來的危機。我們應當強化企業和個人的危機意識，做到“居安思?！?，才能從根本上減少危機事件對旅游業的沖擊。
建立危機管理體系2003年5月，世界旅游組織了《旅游業危機管理指南》(CrisisGuidelinesfortheTourismIndustry)，指導成員的危機應對和管理工作。但我國目前并沒有建立起危機管理體系，通過“9.11”事件，人們認識到，即便是富足、安全的美國也無法免受危機的傷害，加上蔓延全球的非典疫情，更讓人們感受到了危機帶來的沖擊。目前，危機問題成了當代世界各國政府共同面臨的挑戰，我國旅游業要盡快的引入危機管理概念，借鑒國內外學者對危機與危機管理的研究成果，建立旅游業的危機管理體系。
及時更多的公共安全信息我國是地質災害最為嚴重的國家之一，許多旅游資源豐富的省區由于自然地理因素，是地質災害的頻發區，每年5-9月的旅游旺季更是呈現高發的特點，對旅游交通和安全都造成很大的影響。自2003年6月起，國土資源部和中國氣象局聯合了一項與旅游業密切相關的公共安全信息——在每天的中央電視臺電視天氣預報節目中“全國地質災害氣象預報預警”信息。隨著預報區域劃分、等級劃分、標準的完善，這項工作的精確度將逐步提高到可對具體地點的居住者、旅游者、生產者等提出安全警示。諸如此類的公共安全信息的，不僅可以減少因地質災害給旅游交通和安全帶來的不便，同時還為旅游者的出行提供了參考，及時的公共安全信息將促進旅游者的旅游愿望和信心，從而促進旅游業的發展。
根據旅游者旅游理念改變積極開發新的旅游資源
據世界旅游組織的統計資料表明，在各國旅游群體中，以消遣娛樂、健身休閑為目的旅游者所占比例最大。在歐洲和北美，旅游客源輸出的70%以上是休閑度假。據美國專家預測，到2030年，旅游業將成為全世界80%以上人員的必需，而健康休閑則更具有廣闊的國際市場。
據國內旅行社的盤點情況來看，我國的休閑游也逐漸成為旅游熱點。隨著人們生活水平的提高，休閑游將成為旅游者選擇出游的主要方式。特別是“五一”和“十一”的黃金周，已形成觀光和度假的兩個市場。由于自然資源豐富，并且距離市區近，近郊地區日益受到旅游者的青睞。旅游業應積極開發相應的旅游資源來滿足消費的需求。以北京市懷柔區為例，目前已開發景區26個（其中國家級“4A”級景區3個），賓館飯店100多家，其中星級飯店53家，直接從業人員9860人。2002年旅游接待705萬人次，旅游收入5.08億元，旅游收入占GDP的15.9%。
增強服務意識和質量提高旅游業的綜合競爭力
盡管國內旅游企業已經看到了市場的前景，然而，目前我國旅游企業的自身水平還遠遠落后于世界同行，旅游企業專業化水平還亟待提高，這就需要旅游業提高綜合競爭力求得發展。
面對突發的公共安全事件，旅游業應當更新營銷觀念，加強與旅游者的溝通，讓游客看到為防止突發公共安全事件所做的措施和應急預案，強化消費者的認同感。推動旅游企業重組，提升旅游企業素質。但重要的是，不能夠一味的關注經濟效益而忽視了服務的質量，只有提高了服務的意識和水平才能夠更沉穩的應對突發事件的來臨。其中，酒店、賓館是旅游者出行的重要部分，好的住宿、餐飲條件可使旅游者的出行更加愉悅。提高酒店、賓館以及旅行社的服務質量是勢在必行的。旅游者更新的消費觀念，向旅游行業及相關產業，特別是在公共健康、飲食衛生、交通運輸衛生等方面提出了更高的要求。因此，要改革旅游企業傳統的經營方式，全面落實星級飯店、賓館的經常性防疫措施，執行公共衛生和健康的行業規范標準，建立旅游企業健康運行的市場秩序。除此之外，旅行社應當向規模化發展以適應市場的需求。
在積極開發豐富的旅游資源時，要注重旅游經濟的可持續發展。目前，世界各國在發展旅游經濟的過程中，都把保護自然生態環境和對旅游資源的可持續性開發放在十分重要的位置。旅游經濟的可持續性發展成為現代旅游發展的特點之一。
隨著人們對旅游活動與自然界生態環境之間依存關系有了更進一步的了解，明白了旅游活動的開展是以生態環境為依托的，良好的生態環境才能增強旅游景點的吸引力，雖然在經歷了突發公共安全事件之后，根據消費者行為模式的變化，旅游業應當積極的開發新的旅游資源，但是必須在保持旅游經濟的可持續發展的條件下，否則無計劃、無控制的開發旅游資源最終會使人類的生活質量遭到損害。
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組織員工積極開展豐富多樣的安全教育活動，讓員工意識到安全油運的重要性。要讓員工明白安全油運，不僅關系到企業的發生存展，還關系到自身的生命安全和家庭幸福。組織員工認真學習各項各項規章制度，尤其是安全管理制度，要堅持嚴格遵守各項規章制度、遵照執行、落實到位。
（二）開展警示教育，營造良好氣氛
警示教育具有真實性和客觀性，對安全教育有重要意義。開展警示教育對一些已發事故進行分析，剖析事故發生的原因和規律，總結事故經驗教訓，從而提高員工的提高安全意識和保安能力。警示教育的方式應該靈活多樣，同時還可以通過公司網絡、內部刊物等方式傳遞與安全生產相關的信息和新聞，營造良好的輿論環境。
二、提高船員的綜合能力，培養高素質人才
（一）提高船員的技術
扎實過硬的技術是安全油運的根本和有力保障[1]。所以要加強對員工的技術指導和培訓。如可通過技術比武、導師帶徒、體系培訓等辦法來提高船員的操縱技術，但課題攻關是提高技術、鍛煉隊伍、培養高技術素質人才的最主要途徑。所以要多培養一些骨干力量加入到課題攻關中來，有利于其綜合素質的提高。
（二）培養良好的安全心態
在安全意識和操縱技術達到要求之后，心態的因素就是決定的因素。要把心態決定成敗作為船舶的安全理念之一，在日常工作中進行磨練，并不斷克服工作中的不安全心態。
三、加強安全管理
（一）加強安全巡查工作
組織員工開展危險環境因素和危險源安全隱患排查活動，同時應該組織實施各類安全巡查，做到岸基開展的各類檢查和船舶自查不走樣。將船岸安全隱患排查治理作為船舶日常運行和安全監管的重要內容，建立跟蹤督促整改制度，做到整改措施、資金、責任、預案和時限落實到位；完善船岸預警預報路徑和安全動態監控[2]。安全管理人員要切實履行安全監督職能，嚴格按照安全監督的程序，提高事前監督、現場監督、事后監督、問題處理、記錄管理做好監督工作。在監管過程中要防止走過場、圖形式，要做到形式與內容的統一，充分認識安全監督是整個安全管理循環中一個十分重要的環節，也是一個必不可少的環節。
（二）強化船隊安全預控為船舶安全生產保駕護航
要根據不同季節，加強預防預控。船舶是航運企業的主體，又是一個相對獨立，游離于管理機關的生產單位，船舶的中心工作是安全、生產和效益。要結合季節特點和船舶實際，認真研究制定特殊季節安全預防預控措施，如“高溫、洪水、臺風期”、“冬季、枯水、季風期”等。同時要加強船體結構的風險評估、分析與防范工作，確保岸基向船舶提供有力的支持與保障；做好船舶沿海航行防碰撞漁船、進入養殖區等防范工作，杜絕或減少碰撞漁船、漁網的事故，做好沿海重點航段的控制與操作，確保船舶航行安全。加快船舷鋼絲網和“安全艙室”的布置，確保航行于海盜活動高風險區域的船舶在硬件配備上的安全生產實際需求。
（三）加強應急訓練，建立應急預案
加強應急訓練以提高應對、處理突發安全生產事故能力，急救援訓練和演習時要結合自身船舶、人員、設備及船舶航線、水域地區以及天氣海況等情況，認真策劃并組織實施，不斷提高員工應急意識與應急技能[3]。同時還應建立針對各種突況的應急預案。如建立船舶油污應急預案，應識別船舶在不同地區和水域尤其是敏感水域的各類操作時可能的油污風險。
（四）加強職業健康防護
針對船岸存在的勞動安全管理方面的缺陷和隱患，防范船員工傷事故、防高溫中暑和防油氣中毒，加強作業許可管理，制定可行的安全措施，同時船長、大副及輪機長應認真履行安全管理職責，有效地進行職業安全教育和培訓，不斷強化職工的職業健康防護意識，整改船舶作業現場存在的安全隱患，增強船舶現場作業安全監管的力度，杜絕人員傷、亡事故發生，保持穩定的勞動安全局面。同時應完善食品安全管理制度，嚴格控制食品安全風險，把好船舶采購、貯存、制作及食用關口，確保船員飲食健康。
四、構建安全的企業文化
一個單位的安全文化是個人和集體的價值觀、態度、能力和行為方式的綜合產物，它決定于健康安全管理上的承諾、工作作風和精通程度。安全文化同安全管理一樣，對安全有著重要的影響。
（一）堅持現場管理和管理規范化
現場管理是安全管理的落腳點和出發點。堅持現場管理就要健全安全監督檢查機制，加強員工的行為控制，使員工在良好、安全的作業環境下工作。同時要搞好環境建設，確保機械設備安全運行。實現管理規范化需要建立健全一整套安全管理制度和安全管理機制[4]。健全安全管理法規，讓員工明白什么可以做，什么不能做，違反規定應該受到什么樣的懲罰，使安全管理有法可依，有據可查。同時要落實各級干部、管理人員和每個員工的安全責任制。
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2.工作研究：發表農業、林業、環保、食品業、旅游業、自然資源產業等有關科研、管理、推廣工作中的總結性論文或調查報告；行業和區域社會、經濟、科技、環境可持續發展的思路、方法和經驗性論文。
3.資源•產業：刊登農業、林業、土地、動植物等自然資源及礦產資源規劃、開發、利用保護；相關產業經營、創新與發展的論文。
4.環境•安全：刊登生態環境、環境科學與工程、環境保護與治理有關各學科及其交叉學科的論文；以及森林安全、作物安全、食品安全、生產安全、環境安全、人居安全方面的論文。
5.經濟•管理：刊登生態經濟、農業經濟、林業經濟、旅游經濟、綠色食品經濟、資源經濟、環境經濟各學科及其交叉學科的有關論文；行業管理、企業管理、科技管理、管理工程、管理咨詢、管理控制等方面的論文。
6.生態•旅游：刊登綠色生態、生態工程、生態控制；生態旅游、旅游規劃、國家森林公園、地質公園建設的論文。
7.園林•園藝：刊登園林設計、風景園林、園林工程、園林技術；花木園藝、果蔬園藝、育種栽培方面的論文。
8.動物•畜牧：刊登動物科學、動物保護、畜牧科技方面的論文。
9.農林•植保：刊登植物保護、植樹造林、森林工程、土壤肥料等方面的論文。
10.建筑•材料：刊登綠色建筑規劃、設計、施工，綠色材料工藝、材料分析、材料加工方面的論文。
11.能源•技術：刊登節能技術、清潔能源技術、替代能源技術、太陽能、生物能源等方面的論文。
12.食品•加工：刊登綠色食品工業生產、質量控制、儲運流通方面的論文；農產品加工、林產品加工、食品加工、綠色加工技術等方面的論文。
征稿對象
歡迎全國高等學校、科研院所、技術推廣單位、各級黨政機關、企事業單位的廣大專家學者、工程技術人員、碩士博士研究生、管理人員等積極賜稿！
稿件要求
1．資料可靠、數據準確，具有理論性、科學性、實用性。
2．文稿內容格式包括：論文題目，作者姓名，作者單位，摘要，關鍵詞，正文，參考文獻，作者簡介等。
3．論文篇幅一般以3000－6000字為宜，參考文獻不少于6條。
4．來稿文責自負，嚴禁抄襲和一稿多投。
5．編輯部在收到稿件后5日內回復，全部稿件送同行專家審閱。如果一個月內沒有收到用稿通知則請與本刊編輯部聯系確認。
6．請在文稿后面注明稿件聯系人的姓名、工作單位、詳細聯系地址、電話（包括手機）、E-mail、郵編等信息，以便本刊編輯聯系有關事宜。
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1.第一階段：校內準備動員階段
采用課堂教學形式，內容針對校內實訓課程知識，結合具體崗位要求，引入案例進行分析講解，并進行見習前綜合培訓。（1）專業崗位見習課程說明（2學時）：①課程性質、目的和任務介紹。②見習過程要求：選擇好相關旅游企業；復習校內實訓課程知識、網上查閱資料；采取恰當的見習和調查方法；準備訪談提綱；組建見習小組；強調安全事項。③課程考核要求。④以往優秀見習案例展示。（2）崗位勝任能力剖析方法說明（2學時）：①了解見習具體崗位情況：崗位群的關系、崗位工作內容、職責、工作條件和環境、任職資格要求、薪酬待遇情況等。②崗位勝任能力對比分析：自我探索工具：MBIT、360度評價等；職業市場探索：了解旅游就業市場概況、就業市場環境SWOT分析等；勝任能力對比工具：冰山模型等。3.撰寫調研報告或專題論文的方法和要求說明（2學時）：①選題原則介紹。②形式要求：傳統的學術論文；案例編寫；企業診斷報告；調查研究報告。③資料、文獻查詢和寫作方法講解。在安全保障上，與學生簽訂《外出實踐安全責任書》；強化學生安全意識，要求：①加強自我保護意識；②遵守學院和見習單位的規章制度；③積極參加見習活動。
2.第二階段校外自主見習
見習前，學生以小組為單位，復習校內實訓課程知識，設計調研問卷；見習中，以自主尋找見習單位為主，要求至少參與企業相關崗位工作一周，對與相關工作人員進行有效訪談，獲取信息，填寫《崗位見習》手冊，完成調研報告或專題論文撰寫的基礎調研工作。
3.第三階段校內總結提高
采用課堂教學形式，學生將見習后的感悟進行自我總結+小組總結和小組比賽，最后教師點評。（1）見習收獲、感悟分享（3學時）：①個人和小組通過總結見習過程，將收獲和感悟進行分享。②小組內部頭腦風暴，形成可行的職業發展路徑。③個人通過總結，對未來職業與學習規劃進行反思。（2）調研報告或專題論文答辯或總結（3學時）：①對論文撰寫團隊的成員進行面談和答辯。③總結調研報告或專題論文寫作過程中的問題。
二、旅游管理專業頂崗見習實施過程中存在的問題
1.見習目標企業的確定
目前崗位見習主要以學生自主尋找為主，確有困難的學生由學院提供見習機會，其中暴露出兩個問題。
（1）見習企業檔次參差不齊，甚至部分見習單位與專業相關性不強。學生通常自我定位為管理人才，而一般企業提供的崗位多是基層服務類崗位。例如，旅行社見習崗位80%以上是銷售接待、計調助理、導游助理等；酒店見習崗位則90%集中于酒店前臺接待員、餐廳、客房服務員等。不少學生反映這樣的見習過程較難了解企業整體運營狀況和管理模式。
（2）見習時間的限制使深入度有待加強，且部分企業出于短期利益考慮，只接受實習生或工作人員，不接受短期見習活動，即使接受也只是讓學生走馬觀花似地參觀感受一下，未提供實質性的指導或培養，不允許串崗或換崗，這些均影響見習目的實施效果。
2.見習過程的控制
由于見習主要是在假期進行，可控程度不強。不少同學反映實際去見習企業聯系見習活動經常會碰壁，就算找到見習單位，但過程更多流于形式，甚至被片面地當成廉價勞動力。于是部分同學出于主客觀原因將崗位見習過程形式化甚至弄虛作假。因此，在見習前，如何讓學生帶著問題去，有效提高見習過程的監督就是重中之重。目前見習要求中雖明確規定學生需對校內實訓課程進行復習，設計調研問卷，并檢查其設計內容和規范，要求定期與指導教師聯系，但還需設計出有效方法加強小組內部相互監督，力爭建立起見習課程網絡平臺，加強指導教師對學生的在線輔導和咨詢。
3.見習重點目標的實現
由于大三學生已具備一定的專業知識，欠缺親身實踐，同時也為大四階段實習、就業和畢業論文建立有效地銜接，因此，需對相應教學指導內容進行調整，特別是能真正實現論文“真題真做”。從2012級同學見習后撰寫的論文內容來看，雖然多數是根據見習單位情況選擇某一問題來加以調查和分析，但分析數據明顯不足，對實際情況調查了解程度有限，對問題的分析不能聯系所學理論知識，大多數論文內容較空泛。從論文格式規范來看，因為在見習前已進行指導，多數同學能按照本科畢業論文的格式來撰寫，但部分細節方面還有所欠缺。
三、完善旅游管理專業崗位見習課程的措施
1.深化校外專業見習基地建設
崗位見習主要環節是在校外企業進行，學生對旅游企業的性質、環境等的選擇均會對見習效果產生較大影響。因此，需對學生自主尋找企業做出可操作性的要求，并隨學校旅游類企業學院的進一步建設進行調整。就我院目前校企合作情況而言，已有48家條件好、師資相對穩定的企業學院作為見習、實踐基地。其中，旅游相關企業學院如格蘭特、云安會都、導游協會、海埂高爾夫等主要采取企業和學校雙方結合的管理模式，企業委派專人負責基地管理。但也有部分企業學院只簽訂了合作協議，未涉及實質性合作。為此，需進一步深化校企合作模式，爭取在雙方協商和企業有能力的條件下，企業學院為學校提供實踐教學基地必需的場地、設備及其他條件，雙方協調共同制定見習方案，使學生、見習基地、現場指導教師三方理解專業見習的特點、目的及要求，完善見習考核方法，建立一整套符合專業見習要求的指導和管理模式。
2.加強見習過程的控制
見習前，應加強學生心理素質指導，開展心理知識講座，特別是模擬挫折訓練，引導學生正確地解脫壓力，面對挑戰。對在見習中可能出現的問題，特別是理想與現實的差距提前說明；教授學生交際溝通技巧，以便處理見習中出現的問題；嚴格要求學生帶著問題和調查問卷去到企業。見習過程除與指導教師定期聯系外，需設計出有效方法加強小組內部相互監督，力爭建立起見習課程網絡平臺，加強對學生的在線輔導和咨詢。探索學生在線學習與咨詢、線下輔導、團隊輔導、個案咨詢等符合課程的個性化教學方式。
3.見習重點目標的實現
（1）崗位勝任能力探索。在動員指導階段加入素質測評應用方法的內容，以便學生自我剖析，做好實習和擇業的準備。在現有《見習手冊》的基礎上，進一步突出工作崗位的詳細情況（包括崗位群的關系、崗位工作內容、崗位職責、工作條件和工作環境、崗位的任職資格要求、崗位的薪酬待遇情況等），要求學生靈活運用素質測評工具做出自我分析：要求有基本情況的文字描述和自我崗位勝任能力的對比，還要求能從崗位知識、技能、社會角色、自我認知、個性特質、動機等方面入手進行自我分析、調整以適應未來職業發展。
（2）調研報告或專題論文撰寫。調研報告或專題論文的撰寫，突出選題“真題真做”和為畢業論文進行練筆的要求，還應加強：①對細節規范的要求；②對文獻、資料的查找和綜述能力的培養；③實際調查研究方法的應用；④撰寫能力的鍛煉。當然，這些內容不是專業崗位見習課程單獨能實現的，而需融入整個人才培養方案中。
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由濱海、海島、海上及海底旅游活動所組成的海洋旅游,以其得天獨厚的資源優勢,低投入高產出的價值所長,一度成為我國旅游業發展最快的領域之一。針對此現象,不斷有學者對海洋旅游進行綜述研究。谷明(2008)對國外濱海旅游進行了梳理;張紅霞(2005)、張廣海(2008)、周國忠(2005)等學者,分別針對國內海濱、海島及海洋旅游進行了綜述;陸林(2007)、張廣海等(2007)對國內外海島、海濱旅游研究做了對比梳理;除此之外,不斷有學者對海洋旅游專題研究進行綜述。劉俊、保繼剛(2005、2007)對國外海濱度假地形態模型及英國傳統海濱度假地衰退做了梳理,陳金華等(2008)綜述了國外旅游型海島人地關系。
但上述成果,側重點均在海洋旅游的具體研究內容上,專門針對我國海洋旅游研究文獻的分析尚不多見,本文將依據609篇期刊論文進行研究。這609篇論文是通過在CNKI上搜索“海洋旅游”、“海濱旅游”、“海島旅游”、“濱海旅游”、“島嶼旅游”等主題篩選得到,內容較為全面,基本涵蓋了目前我國海洋旅游的大部分研究成果。
二、國內海洋旅游文獻分析
(一)文獻時間分析
文獻時間自1984年至2009年8月。圖1為歷年海洋旅游文獻的數量分布圖。由圖1可知,我國對海洋旅游的研究處于總體上揚的態勢,說明學術界對海洋旅游的關注逐年增多;但上升中存在波動,波動最低點為:1993、1997、2003、2009。1993和1997最低波動點的產生應是我國社會、經濟制度轉型帶給學術界的影響所致;2003波動是“非典”的影響;2009存在波動主要是因本研究所選取的截至時間所致,暫不具有分析價值,應從波動點中剔除。
根據上述分析及圖所示,將我國海洋旅游研究分為4個階段:1984-1991年,穩步發展期;1992-1997年,徘徊觀望期;1998-2003年,快速增長期;2004-2009年,高速增長期。4個階段的文獻分別有12、42、160、395篇。第一階段共有7年,但文獻數量相當較少,其他3個階段均為6年,論文數量卻逐次增長。
第一階段,屬于改革開放初期,國內旅游業剛剛起步,學術界對海洋旅游的研究也處于探索階段;第二階段較第一階段文獻數量有所增加,但如圖1所示,此階段存在明顯波動,這主要是因我國社會、經濟制度正經歷一場深刻變革,導致學者對海洋旅游的研究持一種觀望態度;后兩個階段,除2003年受“非典”影響導致文獻數量有所下降之外,其他年份均呈快速或高速增長狀態,這與轉型之后的我國社會經濟環境很是契合,在這兩個階段,我國旅游業,在市場經濟條件下,加之有力的政策支持,呈現出迅猛發展的勢頭,則直接促進了國內學者對海洋旅游的研究。由此可見,每個階段所呈現出的文獻分布特征與我國的國情都是緊密相連的。
(二)文獻期刊分析
這609篇文獻,出自283種期刊雜志,核心期刊68種,所載文獻168篇,占總數的27.6%。由此可知,我國對海洋旅游的研究較為分散,學術水平尚待提高。
根據所涉期刊類型,得知海洋學、地理學、旅游學、經濟學等領域對海洋旅游的研究最為集中。其中《海洋開發與管理》、《海岸工程》所載文獻最多,這說明海洋旅游已成為開發海洋的重要途徑。其次是《經濟地理》、《旅游學刊》和《人文地理》對其研究也較為集中,且文獻質量較高。其他類期刊,從類型來看也多以地理類、經濟類、海洋類、綜合類雜志居多,這說明我國海洋旅游研究尚處于學術爭鳴的初期,相信隨著研究的不斷深入,加之海洋旅游的高度綜合性,今后勢必會有更多的領域迎頭趕上,使之不斷完善。
(三)文獻所涉區域分析
經統計,71.76%的文獻以我國沿海某省(市)為個案研究;3.94%對不同區域進行對比分析;涉及國外區域的文獻約占2.79%;整體闡述我國海洋旅游或不涉及具體區域的文獻占總數的21.51%。由此可知,我國海洋旅游學術研究總體上處于一種“重實踐,輕理論”的狀態,認識上還停留在微觀探索階段,對國外的海洋旅游研究尚顯薄弱。
由表1可知,文獻所涉區域基本涵蓋了我國沿海所有省份及地區(除臺灣省)。其中對浙江省的研究最多,而此區域又以舟山群島的研究文獻最為豐富。這與舟山群島秀麗的海島風光,深厚的文化底蘊是分不開的。除此之外,以山東、遼寧、福建、海南、廣東等省份為案例的文獻也很多,這與這些省份如火如荼的旅游開發活動相契合。相比之下,學界對上海、天津兩直轄市的關注略顯不足,究其原因,不是因為兩個地區的旅游業發展落后,而主要由于對這兩個地區的工業、歷史文化等旅游資源的開發明顯好于海洋旅游的開發實踐所致。但廣西、河北和江蘇研究文獻偏少的原因與其相對落后的旅游業發展實踐是不無關系的。由此可知,我國對海洋旅游的研究基本上是以實踐為導向,尚缺乏主動探索理論前沿、開辟未知領域的敏銳觸角。
分析各區域研究范圍,可知每個區域的研究狀況也不盡相同。浙江集中于舟山群島、遼寧以大連為主、河北對秦皇島的研究最多、江蘇主要針對連云港進行研究。相比而言,山東、福建、廣東等地的旅游研究狀況較為均衡。此外,把海南作為整體研究的文獻較多,這與近年來國家把海南提升為“國際旅游島”的發展戰略不謀而合。
縱向分析所涉區域文獻,可知對各區域海洋旅游研究大多集中在第3、第4階段,尤其以第4階段文獻數量最多,增速最快,這表明對各區域海洋旅游研究在近幾年呈現出高速增長的趨勢。
(四)文獻研究內容
依據內容,對文獻進行分類統計分析(見表2),得知五大類中,“開發對策類”論文數量最多,主要集中于發展海洋旅游的條件分析、資源評價及產品設計等方面。這說明我國海洋旅游研究多以旅游開發為導向,具有較強的實踐性,且反映出我國的海洋旅游開發尚處于摸清家底、產品策劃的初級階段。分析各文獻提出的具體開發對策,發現許多研究不同區域海洋旅游開發的文獻提出的開發策略很是雷同,缺乏相應地針對性,這也許是由海洋旅游資源共性大、個性小的特點所致,但另一方面也反映出我國學術界對海洋旅游開發研究的深度尚待提高?！皩ｎ}研究類”所涉內容頗廣,文獻數量較為分散,但對海洋文化、旅游地間關系、旅游影響、生態旅游與可持續發展等內容的研究相對集中。其他三大類論文數量相對較少,“綜述類”前文已做分析,“簡介類”多是對景點景區的介紹,學術意義不強。
從階段性上分析,第一階段論文的研究內容集中于海洋旅游資源評價及開發條件分析,對其他專題的研究很少;第二階段盡管依然以“條件分析與規劃”、“資源開發與評價”的論文為主,但所涉內容較第一階段有明顯增多,旅游影響、環境感知、開發模式與布局、海洋旅游空間結構等開始引起學者的關注;第三階段,無論是論文的數量還是研究的類型都有大幅度增加,尤其值得關注的是,在這一階段可持續發展及生態旅游的相關理論開始應用于海洋旅游的研究之中。此外,隨著海洋旅游的逐漸深入,海洋旅游分區基本形成,管理與保護工作日漸啟動,有關市場開發與旅游地間關系的研究有所增加,對國內外的海洋旅游研究進行階段性梳理的文獻也已出現;第四階段是海洋旅游研究的高速增長期,文獻數量最多,所涉內容也最為全面,專題研究更為細化,出現了對法律政策、無居民海島開發、海洋旅游基礎設施、海洋旅游安全、旅游生命周期等內容的研究。由此可見,我國的海洋旅游研究在每個階段都會呈現出新的內容,其總體走向是研究視角不斷開闊,所涉內容日漸加深。
(五)文獻研究方法
參考相關文獻,制定文獻研究的分類方法(見表3),之后對我國海洋旅游文獻研究方法進行分類統計(見表4)。
分析表4,可知我國的海洋旅游研究方法以定性描述為主,其他類方法所占比例相對較小,這說明我國的海洋旅游研究離科學性、標準化的目標尚有很大距離。但標準化、定量性的研究方法已經開始引入海洋旅游的研究之中,如在旅游指標體系構建、環境承載力研究、空間結構分析等方面,一些較復雜的統計方法(層次分析、因子分析、模糊綜合評判、回歸分析等)不斷被應用,學界較為前沿的GIS空間技術及模型構造等方法也有學者進行了采納。觀察表4,還可發現,在海洋旅游研究的第四階段,出現了一類新的描述方法,本文稱之為“標準化描述”,此類方法大多采用SWOT分析、IPA方法、鉆石模型等對海洋旅游的開發條件、游客滿意度等進行定性分析,由此可見,即使是定性描述的方法也已日漸走向標準化。相信隨著海洋旅游研究的不斷深入,學科技術的日趨成熟,有關海洋旅游研究的方法必會更加科學、系統,并逐漸形成自己的研究體系。
三、結論
基于文獻時間分析,得知我國學術界對海洋旅游的關注越來越多,且每一階段的海洋旅游研究特征與我國的國情緊密相連。對文獻期刊進行分析,可知我國對海洋旅游的研究較為分散,學術水平尚待提高,但地理、海洋、旅游、經濟學等領域的成果頗多,基本已成為研究海洋旅游的支柱領域。
從文獻所涉區域上來看,目前的海洋旅游研究基本上涵蓋了我國沿海所有省份及地區(除臺灣省),但對每個區域的關注程度存在差別,這種差別與各區域海洋旅游的發展水平具有高度相關性,這說明我國的海洋旅游研究基本上是以旅游開發為導向,總體上處于一種“重實踐,輕理論”的狀態。
對內容進行梳理,可知我國海洋旅游研究多集中于發展旅游的條件分析、資源評價及產品設計等方面,且隨著時間的推移研究視角不斷開闊,所涉內容日漸增多,但有關海洋旅游基礎理論的研究尚顯薄弱,四個階段僅發現三篇文獻專門對海洋旅游基礎理論進行研究。對海洋旅游安全、政策法律等方面的研究也有待進一步深入?？傊?在海洋旅游研究內容方面,尚有很多領域值得完善與開拓。
在研究方法上,多數文獻以定性描述為主,尚缺乏科學嚴謹的方法體系。今后應通過創新與借鑒使海洋旅游的研究方法不斷朝著科學化、標準化、系統化的方向邁進。
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篇10
引言
隨著人們生活水平的提高，經濟、政治、社會的日趨安定，旅游成為人們的必然選擇，影視旅游是當今旅游迅猛發展的產物，越來越多的游客參與到影視旅游的隊伍當中。同時，游客也越來越多的關注旅游體驗的整體質量，積極追求愉快的旅游體驗和高滿意度。
一、文獻綜述
目前，國內外對于影視旅游方面的研究比較多，但基本上處于初級階段。大部分研究主要從宏觀方面或供應方的角度出發，注重對影視旅游發展現狀描述和影視城、外景地的產品和經營戰略分析，也有少數涉及對影視旅游地游客動機和滿意度的研究。在對影視旅游發展現狀描述上，凌莉萍、吳殿廷（2010）分析了國內外影視旅游的研究進展，并從中得到一些啟示，總結了國內外影視旅游研究的側重點[1]。劉濱誼、劉琴（2004）從影視旅游的概念和特征出發分析了中國影視旅游的發展現狀的趨勢[2]。胡丹（2009）在文化創意的基礎屬性上探求發展影視旅游業的立足點[4]。在對影視旅游（地）產品和經營戰略分析上，王玉玲（2007）在總結分析影視旅游者偏好的基礎上建立了影視旅游產品體系，探討了影視旅游開發模式[5]。陳婧（2008）以橫店影視城為例，在旅游產品生命周期理論的指導下，對影視旅游產品進行研究[6]。嚴紅仙（2010）通過對橫店影視城的開發和發展經驗的分析總結，著重研究浙江省影視旅游的發展和營銷策略[7]。對游客動機、滿意度的研究上，陳燕麗（2007）選取浙江橫店影視城和央視無錫影視基地為研究對象，從旅游體驗出發研究影視主題公園的游客滿意度[8]。王坤、姜加悅（2009）以橫店影視城為例，通過問卷分析，對影響影視旅游地游客滿意度的因素進行了研究[9]。
二、影響影視旅游地游客滿意度因素分析
景區是一個整體性的工程，是由包括景點、服務、環境等各方面的因素綜合而成，因此，影響游客滿意度的因素也是多種多樣。不僅包括目的地的設施和軟件服務因素，還包括個人因素等較難控制的因素。影視旅游地主要是依靠影視作品的拍攝、制作、放映吸引游客前來參觀游覽的。影響影視旅游地游客滿意度的因素主要有以下七個方面。
1.設施設備。（1）基礎設施?；A設施是指為社會生產和居民生活提供公共服務的物質工程設施，是用于保證國家或地區社會經濟活動正常進行的公共服務系統。由此可見，影視旅游地的基礎設施可以為游客及當地居民的生活提供必要的物質保障，這些基礎設施包括交通、供水供電、商業服務、園林綠化、環境保護、衛生事業等。（2）景區內硬件設施設備。影視旅游景區主要有以下四種硬件設施設備。1）餐飲。本文所說的餐飲指旅游地或景區內提供的餐飲服務。影視旅游地的餐飲服務包括所在地的和景區內提供的餐飲服務，要使一個影視旅游景區盈利，單純的依靠良好的自然條件和電視電影的推動是不夠的，還需要做好食住行游購娛等各方面硬件設施的準備。2）住宿。如同餐飲是值得關注的問題，住宿同樣是管理者不可忽視的一個重要方面。它是一個景區賴以生存的必備要素之一，當地及景區內提供的住宿設施的好壞，質量的優劣都影響著游客對該景區甚至是該城市的滿意度。3）游樂設施。游樂設施是影視旅游地區別于其他景區的重要方面。影視旅游地不像依托自然或人文而成的景區那樣擁有真實的內涵和歷史，從根本上說是憑空造出的景區，很少有歷史或文化的積淀，因此，要保證客源，提高游客滿意度就必須為游客提供一些“福利”，如橫店影視城中的夢幻谷，就是為游客游覽影視城之余提供適當的游樂活動。4）購物場所。游客去異地旅游除了參觀游覽外，或多或少都會有選購當地物品的欲望，因此，影視旅游地也應該為游客提供一些必要的購物產所，不過要切實保障旅游者的權益，提高游客滿意度。
2.交通。（1）交通便捷性。現代旅游業的發展得益于交通的快速發展，如今中國更是進入了高鐵時代，這更推動了旅游業的蓬勃發展。因此，在當今這個交通快速發展的時代，交通的便捷性成為人們選擇出游地時考慮的一個重要方面。（2）景區內交通。除了景區外的大交通外，景區內的小交通也可能影響到游客對該景區的滿意度。如橫店影視城內就有馬車、羊車等，這些交通的便捷性及安全性同樣是值得關注的。試想游客來到景區游玩，發現景區很大，交通卻十分不方便，他還會有很高的滿意度嗎？
3.價格。（1）門票價格。游客在參觀游覽前通常會事先查找有關該景點門票的相關信息，并與同類景點相比較，當發現價格超過他的心理預期，便會大大降低他的出游意愿，甚至會選擇放棄。另外，當游客游覽該景點后，還會做個期望與現實的比較，當游客覺得實際價格高于游覽體驗時，就會表現出不滿意。（2）食宿價格。游客出門旅游，或多或少會涉及餐飲和住宿，而這兩項是旅游成本的重要組成部分，將影響游客的整體旅游支出和支出比例。食宿價格過高，與當地消費水平比例失衡，這會使游客心理不平衡，從而影響游客的滿意度。（3）購物價格。隨著經濟的發展和人們生活水平的提高，旅游購物幾乎成了每位游客的旅游必需，也漸漸成為了一種旅游習慣，并且購物花費呈上升的趨勢，因此人們也越來越關注當地的旅游購物的價格。
4.信息。（1）信息渠道通達性。當今社會是一個信息社會，信息以驚人的速度傳播到世界每個角落，在這一背景下，影視旅游地的相關管理者必須保障信息渠道的通達性。除了制作一系列有形宣傳資料外，建立自己的網站是必要的選擇，而且還應當及時進行信息的更新和網站的維護，以保障信息的真實性和及時性。（2）信息展示充分性。信息不僅要及時，更要充分，不然游客就不能掌握完整信息，就會影響旅游決策的做出。另外，對于依托影視發展起來的影視旅游地，缺少充分的信息展示，游客很可能會因此產生誤解，感覺無聊甚至厭惡，影響其旅游體驗。
5.景區安全。（1）設備安全。作為體驗性的旅游景區，影視旅游景區內通常有大型的游樂設施設備和電影拍攝的設備道具等，對這些設施設備的安全管理是極其重要的工作。如出現設備安全事故，那不僅是游客滿意度問題了，還會影響景區的生存發展。（2）治安安全。游客因為治安問題投訴的不在少數。影視旅游地是特殊的主題公園，前來游玩的游客將會比較多也比較集中，而且受影視作品的影響，游客在教育、年齡、性格等方面也參差不齊，所以做好治安管理工作十分必要。（3）食品衛生。這是所有景區都關注的問題，也是一個很難完全做好的問題，影視旅游地作為一個旅游景區存在自然必須做好食品安全衛生的工作。當然，除了以上三點之外，還有一些安全管理問題應得到景區管理者的重視，比如交通安全、購物安全、信息安全等，只有細致入微的做好各方面的安全管理工作，才能為游客滿意提供基礎保障。
6.人員及服務。人員是使景區活起來的要素，沒有人員便沒有景區。這些人員除了景區的管理人員外，更有直接面對客人的服務人員和景區后勤人員等，這些人員的素質及提供的服務將極大的影響游客對該景區的滿意度。眾多的游客投訴都是針對景區服務人員態度不夠好而提出的，因此，對人員的管理是最重要當然也是最復雜的一個問題。由于影視旅游景區內有許多特有的設施設備，需要服務人員來操縱和協助游客參與游玩，惡劣的態度和服務不僅使游客產生反感，更可能引發悲劇。
7.期望值。以上是從旅游供應方出發提出的六點影響游客滿意度的因素，而游客滿意度是個復雜的問題，即使供應方做好了全部工作，旅游者還是可能不太滿意，這就是因為游客自身方面的原因了。游客在參加旅游活動前心中都會有個期望值，即對該地和在該地游玩過程的期待，一般而言，現實體驗超過這種期待，游客便會滿意，反之，便會失望。因此，游客滿意度的衡量是比較困難的，因為不同的游客對相同的景點相同的服務可能有不同的體驗，因此滿意度也可能會大相徑庭。
結語
由以上的七個方面可以看出，影響游客對影視旅游地的滿意度的因素是多且復雜的，它不僅包括客觀因素，更有主觀因素的影響。由此可知，景區策劃管理者不僅要做好本景區的本分工作，更應放寬視角，從游客方面出發，研究不同游客群的相應期望值以及影響其滿意度的其他主觀因素，一切從游客出發，不斷改進，不斷創新，為景區的發展不斷注入新鮮的血液，沖破影視旅游景區難以走遠的怪圈，實現可持續發展！
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篇11
1自行車旅游概況
1874年，世界上第一輛自行車發明出來，由于安全健康又節能，這種交通方式一出現就深受世人青睞。隨著自行車的普及，人們可自由支配收入的增加和閑暇時間的增多，自行車旅游應運而生。這種旅游形式以自行車為主要交通工具，以獲得騎行體驗和樂趣為重要目的。從19世紀末的個人自行車旅游，逐步發展到自行車團體旅游，20紀80年代，英國出現了專業的自行車旅游機構。作為一種無污染的環保的旅游形式，近年自行車旅游已經在西方國家迅速發展起來。除了旅游企業和專門公司熱衷這一旅游形式，很多國家的政府部門大力支持自行車旅游的發展[1]。
臺灣每年有數百人到數千人，選擇以自行車騎行方式環島旅行，其中一些勇士甚至騎自行車環游世界，堪稱冒險家?，F在，學校自行車社和民間自行車俱樂部普及，成為臺灣自行車旅游活動的主力。隨著旅游方式的轉變，臺灣當局順應游客希望自由掌握時間和景點、騎車環游臺灣的愿望，順勢推出了“自行車環島游”項目，作為向海外推介的重點。
2臺灣自行車旅游研究進展
臺灣的自行車旅游研究，主要集中在近十年時間，研究內容側重于自行車旅游發展推動、自行車專用道建設和自行車觀光客特征三個方面。
自行車旅游發展：“非典”疫情過后，張馨文首先提出發展自行車觀光的主張；壯惠宜等借鑒國外經驗，討論推動自行車旅游的發展措施；宋明律則從戶外休閑活動的新趨勢出發，提出了自行車旅游的推動計劃[2-4]。
自行車專用道：歐庭對游憩型自行車道進行了環境評價。林建堯進一步強調了自行車專用道環境屬性的重要性。廖明豐則以東豐自行車綠廊為例，研究了游憩吸引力、服務質量與游客滿意度及忠誠度的關系[5-7]。陳冠臻以高雄旗津踩風大道為例，探討游客特性、服務質量與游客滿意度的關系[8]。
自行車觀光客：張光華以北海岸風景區為例，探討自行車游客的行為特性；林仁彬等研究了日月潭觀光客自行車活動參與行為的特點[9-10]。黃額芳、龍訓民分別以新竹縣峨眉湖、屏東縣小琉球為例，揭示自行車觀光客的環境偏好[11-12]。劉皓寧以明德站、六張犁站與七張站為例，研究自行車旅游中車輛轉運的交通問題，陳心怡以臺中大度山區騎乘者為例，提出了自行車騎乘者專業化程度與場所依戀的關系[13-14]。
3臺灣自行車旅游的發展因素
自行車旅游將已經開發成功的旅游產品或未經開發的天然旅游資源串聯起來，通過騎行方式，給游客一種新的旅游體驗和樂趣。自行車旅游產品的開發，主要依托于臺灣優勢的觀光休閑資源，良好的交通設施和食宿條件，以及政府部門的大力支持。
3.1臺灣旅游資源狀況
3.1.1全年溫暖，氣候宜人
位于亞熱帶氣候區的臺灣全年溫暖，氣候宜人，四季中春冬的氣溫變化稍大，夏秋變化較小，冬季短暫而溫暖。年平均溫度約為22℃，平均最低溫度12～17℃，適合騎自行車出行。由于四面環海，深受海洋氣流的影響，空氣濕潤。山地多，植被覆蓋率高，不但空氣優良，即使在酷暑，仍擁有一份清涼。
3.1.2海角樂園，景觀優美
臺灣是個南北狹長形的海島，面積約有3.6萬平方公里。面積不大，景點之間距離不遠，騎行容易到達。臺灣的自然資源類型多樣，高山、丘陵、平原、盆地、島嶼、縱谷與海岸等景觀豐富；同時擁有熱帶、亞熱帶、溫帶等各種自然生態，原生特有種的比例較高，是世界生態保育的重地之一。臺灣境內設置有8個國家公園和13個國家風景區，集合了全臺最精華的自然美景和觀光資源。騎行臺灣，不僅可探訪太魯閣氣勢磅的高山峽谷，穿梭林間觀看阿里山的云海日出，到南臺灣的墾丁欣賞濃厚的海洋風情，還可一覽日月潭湖山共融的驕人景致，感受花東海岸和縱谷最純凈的自然氣息。
3.1.3多元文化，民風淳樸
臺灣兼容閩南、客家、外省及原住民等不同的族群，形成了多姿多彩的人文色彩，無論在、建筑、語言、生活習慣及飲食風味上，處處展現和諧共榮的繽紛景象。臺灣人民熱情好客，親切友好，講究“溫良恭儉讓”，舉止文明，注重環保。
3.2臺灣交通設施狀況
3.2.1 公共交通
臺灣目前有三座國際機場，和全球主要國家都有班機直航，國際航空交通便捷。島內航線相當發達，各主要城市間往返班機頻繁，搭乘飛機與搭乘長途客運巴士一般普及。臺灣環島鐵路網的各線火車，緊密地聯系著島內各大小城市?？瓦\火車依其等級，分區間車、復興號、莒光號及自強號數種，游客可依游覽時間、經濟能力或搭乘目的加以選擇。臺灣高速鐵路進一步拉近了城際間的距離，臺北至高雄成為一日生活圈。公路方面，密集的班車搭配接駁公交車系統，形成了都會便捷交通路網?，F代化的客運系統，除了使游客可以輕松、舒適地欣賞沿路風光，更有機會深入了解當地的風土民情。
3.2.2自行車專用道
臺灣修建有115條專業自行車道，分布于全臺各市縣，主要連接各旅游風景區，路況好，環境優美，自行車設施齊全[15]。
3.2.3環島路線
臺灣自行車環島主要有兩種路線。一是通過橫貫公路，如北橫臺7線，中橫臺14線、臺8線，南橫臺20線；二是行經省道，例如，臺北宜蘭蘇花公路花蓮花東縱谷（或花東海岸公路）臺東屏東高雄臺南臺中等，再一路北上。不同季節可以考慮不同的環島方式。一般冬季時因有東北季風，往往順時針騎行，夏季則逆時針騎行。
3.3臺灣食宿設施狀況
3.3.1融匯中西的美食
臺灣飯店林立，三步一店，五步一廳。舉凡臺菜、客家菜、湘菜、川菜，應有盡有。世界各國的飲食也十分常見，日本的生魚片、韓國的泡菜、美國的漢堡、意大利的比薩、德國的豬腳、瑞士的奶酪等等，包羅萬象。不論是西洋大餐，或是傳統小吃、地方特產美食，呈現出多元豐富的美食饗宴。
3.3.2層次多樣的住宿
根據臺灣“交通部觀光局”網站資料，臺灣擁有國際觀光旅館70家，一般觀光旅館37家，一般旅館2653家，民宿3331家，分布于各個市縣。這些類型多樣，層次豐富的旅游住宿設施，可供旅游者根據個人需要進行選擇。值得一提的是，臺灣民宿發展成熟，運營規范，價格低廉，安全可靠，是極具地方特色的住宿方式。
3.4政府支持
臺灣地區政府對推廣自行車旅游支持力度很大。臺灣“交通部”規定，火車要有自行車倉位。一種列車有專門的自行車車廂，游客只需再買一張半票即可攜帶自行車上車；一種是把車輛折疊裝入裝車袋，算作一件大行李，不用買票。通往主要景區道路要求修建自行車專用道，各景點及自行車道沿線修建自行車租賃店。警察局和火車站為騎行游客提供打氣、指路等服務項目。
為了向海外推介“騎行游臺灣”，“觀光局”印制了旅游攻略。每年的11月舉辦“自行車環島旅游節”，邀請世界知名自行車選手來臺灣，組織各界人士參加騎行活動，提高“騎行臺灣之旅”品牌知名度[16]。
4臺灣自行車旅游特色線路
臺灣的鐵路、公路分為山線和海線，山地風光和海洋風光是臺灣最具代表性的風景。而隨著休閑農業的發展，鄉村生態景觀亦吸引大量游客。此外，臺北、高雄等國際化都市的風光也是臺灣旅游的一大特色。作為一種個性化的旅游方式，騎行臺灣可以跟著感覺走，隨意停留，或在沿海自行車道吹海風看海景，或在崎嶇山路滿足征服欲望，或停下來與當地居民深入交流，能夠深度體驗臺灣之美。
4.1自行車友好之旅――日月潭自行車道
日月潭自行車道是環繞著日月潭的單車步道，環潭一周約33公里，沿途經過許多知名景點。日月潭景區設有號稱六星級的自行車休閑服務站，在德化社、日月潭青年活動中心、涵碧樓可租借自行車，有價值2萬人到16萬人的高級自行車供游客選擇，還設有“自行車衛星導航”及“自行車緊急呼叫系統”，推出環湖彩繪公交車，除了提供中、英、日語車上語音導覽，自行車還可以上公交車，為體力不支的游客解決后顧之憂，堪稱自行車友好的完美之旅[17]。
4.2都市逍遙之旅――愛河自行車道
愛河流貫高雄市區，高雄市政府在愛河沿岸規劃了完整的自行車道系統，北接蓮池潭，南至愛河出?？?，以人文、生態、小區鄰里為主軸，將愛河沿線的秀麗風光、兩岸親水設施、公園綠地、博物館群及小區風情完整納入，形成一個河岸風光與都市風情完美交融的系統。
4.3海景峭壁驚險之旅――蘇花公路
蘇花公路是臺灣東海岸一條往來南北的交通要道，北起宜蘭縣蘇澳鎮，南至花蓮市，全長118公里，大致依海岸線修筑。公路一邊是蔚藍、浩瀚的太平洋，另一邊是峭壁懸崖，沿途風光秀麗，景點眾多，包括最著名“清水斷崖”，號稱臺灣境內最美的“景觀公路”，也是危險程度最高的一段路。
4.4自然生態之旅――大鵬灣自行車道
大鵬灣環灣自行車道位于臺灣最南端的屏東縣。大鵬灣自古是天然內海，有近百種鳥類及各種招潮蟹在此棲息，紅樹林生態沿水道帶狀分布。自行車道全長16.4公里，利用原有的鄉道、海堤或漁路堤，兼具瀉湖景致、漁村風情、紅樹林生態、碧海藍天，以及濕地景觀，體現出自然生態自行車專用道的特色。
隨著經濟的快速發展和社會文明程度的不斷提高，時尚、生態的休閑方式越來越受到人們的歡迎，自行車旅游正在成為大陸部分旅游者踴躍嘗試的新的旅游項目。臺灣地區自行車旅游的發展和研究，為大陸開發自行車旅游市場提供了參考和借鑒。有關自行車旅游的主體、客體與媒體的研究有著廣闊的空間，需要不斷鉆研，發現規律，努力探索，揭示機理。只有這樣，才能不斷創新旅游業態，提升現代服務業的質量水平。
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篇12
自然環境是人類棲息之地，也是人類生活的物質之源,又是人們的游賞對象。古往今來的旅游者，都將觀光賞景視作一種休養生息、調節生活、消除疲勞的樂事。因此，有不少的旅游者，為了能充分地享受大自然的美。他們不辭窮苦，爬山涉水、尋幽探勝，留連于清溪碧流之間、忘返于奇山異峰之中、逗留于濱海沙灘之畔、漫步于林蔭綠地之下，而沉浸在優美的意境里，滋生一種超塵拔谷的情懷，自由邀翔的靈性，去盡情地領受大自然賜給人類的美，以陶冶情操、愉悅心情、啟迪睿知，得到享受。因此,保護好優美的自然環境和旅游資源，是發展旅游業的先決條件。尤其在當前，隨著歷史的進步，時代的前進，經濟建設的發展，生活水平的提高，更加激起人們的旅游興趣。在新的旅游熱潮的情況下，我們更應重視搞好環境保護工作。現就發展旅游與保護環境的關系，談幾點初淺的看法。
一、只有環境美，才有旅游價值
大自然是美的源泉，無論是山川的自然風光，還是田園的秀麗景色，或是濱海的波濤浪花，都是美好環境的重要組成部分。論文參考網。優美的環境，既可使人們留連忘返，沉浸在美的意境里，也可使人們得到陶冶情操，激發熱情，充滿活力。“江山如此多嬌，引無數英雄競折腰”，就是形象地說明了大自然的美對人們的精神感應作用。因此，人們通過游覽風景區，欣賞自然風光，瞻仰名勝古跡，贊嘆能工巧匠的高超藝術，享受大自然的美，而獲得精神生活上的滿足。
當然，由于旅游者的種類、年齡、性別、職業、閱歷、性格及思想意識、文化素養、宗教信仰、審美水平、具體環境等的不同，對美的要求也有很大的差異，正如孔夫子所說“智者樂山，仁者樂水”那樣。科技論文。如有一些旅游者在游覽名勝古跡時，常常會對一些古代建筑、文物古跡，以及與文化傳說有聯系的風物，感到特別的興趣。對這些人文景致的欣賞，實際上包括了對古代人們改造自然，創造美好生活的贊美。旅游者在優美的自然環境中進行游覽，既增長知識，又獲得美的享受。這種知識的獲得和美的欣賞，往往是聯系一起的，從而進一步增添了游覽的興味?？萍颊撐摹５?，大自然的美，都與綠色緊密聯系在一起的。因為綠色是生命之色，綠色的環境能引起人們愉快的精神狀態，并使人們得到良好的休息，而保持旺盛的精力;綠色還有凈化空氣，改變自然環境的作用，因而，只有環境美，才具有旅游價值。所以，我們這一代人不僅負有保護和利用好現有的環境，為開發、建設更多、更好的旅游區，發展旅游業的任務；而且更負有為我們的子孫后代留下更多、更好的生存、生活環境，以創造更多的旅游財富的責任。
二、開發與保護并重，才能確保環境美
要加快發展旅游業，必須一方面在修葺原有旅游景點的同時，開辟新的旅游景點；另方面在合理地開發新的旅游資源時，應注意加強環境保護工作，切忌對旅游環境進行建設性的破壞和破壞性的建設。
首先，要依照法律來保護環境。建設旅游風景區、開發旅游資源時，要充分利用現行的許多法規條例，以確保風景旅游區的環境免受污染的破壞。如利用“森林法”，既可制止對森林的亂砍濫伐，防止水土流失,又可直接保護自然環境，保護風景旅游區的旅游資源；又如利用“水污防治法”，對保護江、河、湖、海水體免受污染的危害，對維護旅游用水環境等，都有重大意義。因此，我們要充分運用法律武器，對風景旅游區的環境加強管理；以保護旅游資源，為發展旅游業創造條件。
其次，要樹立防重于治的新觀念。保護旅游風景區環境的目的，是為了促使風景區的自然生態系統向良性循環轉化，為人類的休養生息，創造越來越好的條件。因此，必須貫徹樹立防重于治的思想，做到防患于未然。要避免重走資本主義世界“先污染，后治理”的老路。無論是山林、水體、風景名勝，只要是已辟為旅游區，或計劃要開發為新的旅游區，都應事先就其環境保護方面,制定規劃，采取措施，按其重要程度，實行分級管理，分級保護。論文參考網。不能等到問題成了堆，再來補救、治理，而處于被動局面。
為了讓更多的游客都能飽覽我國奇妙絕倫而綽約豐姿的旅游資源，我們必須在從事旅游業工作中，注意旅游風景區環境的保護和管理，特別在當前仍有很多人尚未充分認識到這個問題的重要性時，把保護風景區環境作為發展旅游事業的一項主要工作來抓，就顯得更為重要。
1、要應用美學觀點，搞好旅游風景區的環境規劃
一個良好的旅游風景區，必須是風光秀麗，環境未受破壞和污染，能滿足旅游者觀賞和行動的心理活動環境。論文參考網。科技論文。因此，必須應用美學的觀點搞好環境規劃。這是一個相當復雜的系統工程，它涉及園林、建筑、地質、地理、生態、氣象、環保、文物、歷史、經濟、管理、旅游和美學等多種學科協同配合，對風景區環境進行綜合考察、評價、預測合理的旅游規模等，從而提出旅游風景區的環境資源保護和開發利用的最佳方案。這個最佳方案，一定要從美學的觀點出發，按規劃的要求，提出嚴格禁止在風景區范圍內大興土木，建工廠企業；嚴格控制在風景區興建各種樓、堂、館、所和旅游飯店，使風景區環境免受不必要的污染。并提出在必要地段，實行封山育林，確保風景區生態平衡，以努力把風景區建設成為一個有益于人類健康，構成為一個適合于康樂消費的舒適、優美的旅游環境，以促進旅游業的發展。
2、要加強宣傳教育，提高游客保護環境的自覺性
發展旅游業，雖可以給國民經濟的發展帶來很多的效益。但也產生一些旅游污染等消極因素。如當游人到一些風景名勝區去，有的人對那些維妙維肖、栩栩如生的象形俏物，都喜歡自覺或不自覺地用手撫弄、拍打，一不小心就會碰傷景物；有的人看到風景區內的花草樹木長得逗人喜愛，便信手攀折、摘取而獨自欣賞，甚至有的人為了爬山省力，就隨意拆樹砍竹以充當拐杖之用；有的人不僅在風景區到處亂扔果皮雜物，甚至隨地大小便；有的人還在風景區的顯眼之處，隨意刻上“×××到此一游”的標志，惜以“留芳百世”等不文明行為。
對上述這些不文明的人為破壞、污染風景區環境前景物、植被和環境衛生等，均會降低風景區的旅游價值。因此，為了創造舒適優美的旅游環境，一方面要加強宣傳教育,努力提高游客自覺地愛護風景區旅游資源、保護風景區旅游環境；另一方面要制定切實可行的風景區旅游環境的保護措施。
3、要研究環境容量，保證旅游資源得以永續利用
眾所周知，旅游風景區的環境，對于污染物的凈化能力，以及對于旅游人群的承接能力，都有一定的限度。因此，一旦游客人數過于擁擠，人流疏散不開，必然會產生踐踏風景區的綠化地、花圃、園林，甚至也往往會造成對旅游設施、荷塘水榭、花草樹木、亭臺樓閣的破壞。同時，游人過多伴之而來的，是拋撤的垃圾狼籍滿地，噪聲超過標準等?？梢?，人流超過了環境的正常允許限度，就必然會產生對旅游環境的污染和破壞，而且也包藏著危及旅游者的人身安全的隱患。因此，為了順利地發展我國的旅游業，必須加強對旅游環境容量的研究，根據每個風景區的具體情況，提出可容納游客的最大限量指標,來控制門票的出售量，以確保風景區環境的良性循環。同時要設法維持旅游區道路的通暢，以便及時疏散人群，降低對環境的壓力。并做好旅游指導工作，使游客的不規律的活動，變為比較易于控制的行動，以緩和旅游人群對旅游熱點的沖擊。
篇13
目前，國內對于民族旅游的探討比較多，對邊疆穩定的研究也較多，但是把兩者結合起來，探討它們之間關系的文章非常少。以“民族旅游”為關鍵字，在CNKI中進行全文搜索可得到非常多的相關論文。同樣以“邊疆穩定”為關鍵字，在期刊/論文數據庫中進行搜索頁選擇得到30篇論文，其中代表性的論文為王萃萃、李瑞君（2010年）等對邊疆社會穩定問題的研究綜述。而關于“民族旅游”與“邊疆穩定”的相關研究非常少，代表性的僅有孫九霞（2011年）的關于旅游發展與邊疆的去邊緣化研究。本文以新疆哈密地區為例，首先梳理了民族旅游、邊疆民族旅游、邊疆、邊疆穩定的概念，從邊疆穩定的視角來研究民族旅游，并對民族旅游與邊疆穩定兩者之間的關系進行探討，然后，進一步從經濟、文化、生態、社會4個層面分析民族旅游發展對維護哈密地區邊疆穩定的促進作用。
一、相關概念梳理
本文首先對民族旅游、邊疆民族旅游、邊疆、邊疆穩定等相關概念進行簡單的梳理。民族旅游，根據國際著名旅游人類學家科恩教授（Erik Cohen）的定義，民族旅游是：“（1）觀光旅游的一種變體；（2）其目標所指的人群在自己居住的范圍內不完全屬于該國政治或社會意義上的主體民族；（3）由于在自然生態和文化特性方面的與眾不同，這類人群便被貼上了旅游性標志?！币罁@個定義，邊疆民族旅游主要是指將邊疆少數民族的傳統文化及其土著居民包裝成旅游商品以滿足旅游者的消費需求，是以邊疆少數民族文化為特色的觀賞、娛樂、商品及服務。與邊疆旅游相比，邊疆民族旅游更突出“民族”旅游，強調地域文化、民族特色在邊疆旅游發展中的重要作用。本文所說的“邊疆”地區，是指我國和其他國家在陸地有交界的多民族地區，包括廣西、云南、、新疆、內蒙古、黑龍江、吉林、遼寧8個省份（自治區）。邊疆穩定是社會穩定的重要表現形式之一，這種穩定主要以邊疆地區內部穩定以及與鄰國之間和睦相處的外部穩定為主要表現形式。本文所研究的“邊疆穩定”，主要是指邊疆地區的內部穩定。
二、新疆哈密地區的民族旅游與邊疆穩定現狀
新疆穩定對于維護邊疆穩定和全國穩定都有著舉足輕重的影響。哈密地區位于新疆最東端，是新疆的“東大門”?？偯娣e15.3萬平方公里，轄哈密市、伊吾縣和巴里坤哈薩克自治縣，總人口60.84萬人，有漢、維、哈、回、蒙等36個民族。其北部、東北部與蒙古國接壤，有長達586.663公里的國界線。由于地理環境、人文環境具有較強的特殊性，哈密地區就承載著促進經濟發展和維護邊疆穩定的雙重使命，這也使得哈密地區的民族旅游更具有特殊性和重要性。
1.新疆哈密地區的民族旅游資源現狀。根據2006年旅游資源調查情況，哈密地區已經調查有175個旅游資源單體，分屬于8個主類、25個亞類、60個基本類型，其中，亞類占到全國總亞類的81%，基本類型占近40%。哈密地區天山以南是綠洲、戈壁為主的大漠風情，天山以北是綠草如茵、涼爽多雨的草原風光?？傮w來看，哈密地區旅游資源豐富，類型多樣，具有較大的資源優勢。
2.新疆哈密地區作為邊疆區域的穩定狀況。近些年來，新疆作為邊疆區域，總體局勢穩定，但局部地區的形勢不容樂觀。新疆暴力恐怖事件時有發生，2013年6?26新疆鄯善縣暴力恐怖襲擊案，此次襲擊并非發生在“多事的南疆”，而是治安形勢一向穩定的東疆。但到目前為止，新疆哈密地區作為東疆的一部分，局勢較為穩定。就社會治安層面來看，2013年哈密地區全年地區職責范圍內發生各類事故341起，比上年增長3.0%。工礦商貿企業從業人員十萬人，生產安全事故死亡6.32人，下降32.6%；道路交通萬車死亡4.26人，下降1.4%；煤礦百萬噸死亡0人（不含三道嶺煤礦）。可見，哈密地區社會總體情況穩定。
三、民族旅游發展與維護邊疆穩定的關系
哈密地區民族旅游發展不僅僅與當地經濟發展有關，還涉及到新疆穩定、國家安全問題。邊疆穩定是哈密地區民族旅游發展的基本前提，而民族旅游發展是維護哈密邊疆穩定的重要途徑和保障。邊疆穩定是哈密地區民族旅游發展的基本前提。只有邊疆穩定，才能放手發展民族旅游。如果邊疆動蕩、社會混亂，人民就會失去基本的生產生活條件，甚至失去基本的生命安全保障，民族旅游更無從說起。從另一方面看，民族旅游發展又是維護邊疆穩定的重要途徑和保障。民族旅游發展有利于減小東西部經濟差距，促進區域收入再分配的實現，起到區域經濟協調與平衡的作用，能夠極大地促進邊疆穩定。
四、哈密地區民族旅游發展對維護邊疆穩定的促進作用
民族旅游的有效發展從經濟、文化、生態、社會等多個層面促進了邊疆穩定，是實現哈密邊疆穩定的重要途徑和保障，與一般的現代產業相比，民族旅游發展對哈密地區維護邊疆穩定更具有現實意義。
1.哈密地區民族旅游發展對維護邊疆經濟穩定的促進作用。十二五以來，哈密地區旅游接待總人數和總收入年均分別增長20%和25%以上。2013年完成接待國內外游客336萬人次，同比增長20.94%；實現旅游總收入8.32億元，同比增長23.38%。截至2014年8月底，完成接待國內外游客285.45萬人次，同比增長20.61%；實現旅游總收入6.38億元，同比增長19.13%。從這組數據中，可以看出哈密地區旅游發展的態勢良好，給該地區帶來較大的經濟效益。哈密刺繡就是民族旅游發展促進邊疆經濟穩定的一個很好的例子。2008年6月，哈密民族手工藝刺繡被列為國家非物質文化遺產，深受中外游客的喜愛，成為哈密地區民族旅游產品和宣傳少數民族民俗文化的載體。在民族旅游發展的形勢下，目前輻射、帶動3000多名婦女從事刺繡工作，生產的產品品種達50余種。少數民族婦女通過刺繡產品的制作銷售，人均年增收在2000～20000元不等。
2.哈密地區民族旅游發展對邊疆文化穩定的促進作用。在邊疆經濟穩定的基礎上，民族旅游發展會極大地促進哈密地區各少數民族之間的團結和交流，增進對彼此民族文化的認識和理解。同時，民族旅游的發展促進了整個哈密地區特色文化的傳承和傳播，增強了當地人民的自我認同感和自豪感。哈密地區有著極具特色的地域文化，如東天山文化、絲綢之路（新北道）文化、胡楊文化等，這些鮮明的地域文化，從不同的方面展現出哈密地區的風貌。民族旅游發展促使這些文化能夠以特色甚至品牌的形式來吸引來自不同地域的游客，使得哈密邊疆的文化更加繁榮。比如，哈密地區舉辦哈密瓜節、絲路文化旅游觀光會、伊吾胡楊節等節慶活動，極大地帶動了文化產業、會展產業、旅游產業的興起和發展。
3.哈密地區民族旅游發展對邊疆生態穩定的促進作用。經濟的穩定、文化的繁榮當然也離不開哈密邊疆生態的穩定。哈密地區地跨天山南北，山南戈壁綠洲相映，山北森林草原相依。西伯利亞落葉松和天山云杉混交的東天山大森林、47萬畝原始胡楊林、懷藏高山濕地的巴里坤大草原、亞洲第二大平頂冰川、規模形態居世界之首的雅丹地質群落、中國最大的石漠大峽谷等盡在哈密。良好的旅游環境就是一扇展示地域風情、民族文化的窗口，民族旅游的發展不僅讓哈密地區的特色自然資源在游客眼中大放異彩，也促進了地區特色資源的合理保護和有效治理，從而促進了哈密邊疆的生態穩定，以期實現民族旅游的可持續發展。
4.哈密地區民族旅游發展對邊疆社會穩定的促進作用。旅游業是第三產業中的支柱產業，屬于勞動密集型產業。民族旅游發展起到了“一業帶百業”的作用，不僅增加了哈密地區旅游業的就業人數，還帶動了旅游商品、奇石行業等其他行業的就業。目前，哈密地區擁有國家級旅游景區11家，其中4A級景區5家，3A級景區4家；旅行社10家（其中分社3家），旅行社職工總人數為62人；旅游直接從業人員4000余人，間接從業人員15000余人；哈密旅游商品、紀念品主要有7大類60多個品種，帶動從業人員近6萬人。同時，民族旅游發展也增進了哈密地區人民與外界的溝通和交流，這種良性互動有利于哈密地區民眾文化素質的提高。經濟增長、就業增加、文化繁榮、生態良好等這些都是社會穩定的重要因素，使得新疆哈密地區人民的生活水平顯著提高，對現實的滿意度提高，從而有助于形成哈密地區“走得進來，邁得出去”，人民安居樂業、游客歡欣而往的穩定社會。
總之，民族旅游發展與哈密地區維護邊疆穩定有著重要的相互關系，哈密地區邊疆穩定是民族旅游發展的基本前提，民族旅游發展又對維護哈密邊疆的經濟、文化、生態、社會穩定具有重要作用，這樣就形成了一個良性的循環，促進了哈密地區的安定和多元發展，使得民族旅游無可爭議地成為哈密地區邊疆穩定的重要內容。
參考文獻：
[1]哈密地區.哈密地區旅游資源（2006年情況）[Z].哈密地區，2006.
