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2）對所有供應廠家公平對待。要對產品的指標負責，在原材料檢測時委托3家檢測機構平行檢測，檢測機構對盲樣進行檢測，堅決淘汰供應不合格產品的企業。

3）所有采購產品必須經過充分競價。在質量檢測合格的基礎上，對有意參加項目供應的企業，組織充分競價，同質競價。

4）產品的質量應包括服務，對競價結果劃定一定范圍供施工企業選擇，從使用角度保證工程的開展。要維護競價的嚴肅性，對不選擇最低報價的施工企業要說明原因，通過使用方的優選過程，保證了主要材料供應，同時對惡性競價，激情競價進行規避。

2甲控過程中各方的關系

工程建設過程是材料的消耗過程，從工程設計開始，經歷了設計選定、廠家選擇、產品競價、合同談判、產品供應、進場驗收、施工使用、半成品、成品各個環節。這個過程需要設計、業主、監理、施工、供應企業、檢測機構等各方面的層層控制，層層把關。

1）業主單位要把控全局，對生產廠家的選擇要全面，調查要完整，檢測方案要科學，邀請誠懇，競價要充分，選擇結果要備案，制定完備監督與獎懲機制，實現過程監控的全方位。

2）設計要把握好技術關，甲控材料的前提是了解設計的使用材料的規格、數量、和各種指標，明確設計對材料性能的要求，采購過程中才能有的放矢；監理單位要嚴控過程質量，按合同要求組織材料進場，跟蹤檢測和平行檢測應規范有序。

3）檢測機構必須具備較強的實力，嚴格把好材料控制關，熟悉各種材料的檢測標準和方法，對產品第一次抽檢測要選擇多家單位平行檢測，施工過程中材料檢測要高頻率、多試驗室檢測，確保材料質量。

4）施工單位是材料的具體使用單位，也是合同的簽約單位。在材料供應廠家的選擇過程中應綜合考慮各種因素的影響；在供應過程中要加強質量管理，對發現的問題及時處理；對監理和業主的材料管理制度認真執行，不打折扣。

3甲控材料管理模式

甲控材料相對于我國的大型水利工程來說是一種新模式，沒有成熟的經驗可以借鑒，經多家參建單位在大量的研究和實踐工作的基礎上，逐步探索建立了一套行之有效的管理模式。甲控材料工作，是通過組織施工單位進行集團采購的方式實現，本著慎重、科學、嚴格的原則進行。工程的集團采購物品包括：鋼材、水泥、外加劑、PCCP管用承插口、PCCP管用橡膠圈、防腐材料、橡膠止水、格賓網等。自由競價和協議供應兩種可行的甲控采購模式，經實踐驗證達到了質優價廉的目的。

3.1自由競價采購模式

在工程所需的大宗材料中，除鋼材外均采用自由競價的甲控采購模式，實踐表明該模式有利于獲得采購規模效益，降低進貨成本和物流成本，爭取主動權。易于穩定企業與供應商之間的關系，得到供應商在技術開發、貸款結算、售后服務支持等諸多方面的支持與合作。有利于所購物料的標準化，確立統一的此案夠標準和耗用標準，減少了管理上的重復設置，提高效率。對于供應商而言，保證了供貨質量的穩定性，推動其有效管理。自由競價過程分品質檢測、充分競價、自由選擇3個環節。

3.2協議供應模式

協議供應模式主要使用在鋼材供應上。由于鋼鐵生產的特點決定了其價格的市場波動性，通過預談判的比較，企業對項目的重視程度，最終經過同意向企業進行多輪溝通和談判最終確定協議供應模式。在技術方面，要保證項目供應材料質量需求，具備相應規模的生產線，成立專門機構和生產企業；在商務方面，要承諾按大客戶價格供應各個施工企業，免費運輸到施工現場，按照先貨后款原則供應等。這些優惠條件，可以有效地降低采購成本，可以保證產品供應，減少流動資金的占用量，保證工程的材料使用。

3.3過程控制措施

施工企業要在競價結果的基礎上與各供應商商談合同，并對如下方面對相關過程進行規范和管理。

1）所有簽訂的供應合同都要備案，便于業主、監理按照備案管理和追溯進場材料。

2）要求承包商應建立采購甲控物資的驗證、標識、可追溯性、防護及管理制度。對采購物資的驗證、標識、可追溯性、防護及顧客財產的管理等要求作出具體規定。

3）業主要定期檢查監理、承包商的材料管理過程，及時總結甲控材料的執行情況和供應、管理、使用過程中存在的問題，及時溝通解決供應過程中出現的問題。

4）業主要建好、管好甲控材料檔案和材料供應商產品質量檔案，定期對全線供應的材料進行抽樣檢測，及時解決供應過程中的供需矛盾。

5）所有進場材料承包商都應按照規范要求進行抽檢，監理進行平行檢測并按照監理程序對進場物資進行管理。在滿足上述檢測的基礎上，建設單位組織第三方檢測。檢測不合格產品，承包商、監理應通過產品追溯機制，確定不合格材料的使用部位；同時，業主、監理、承包商共同對備用樣品檢測，確保問題的及時準確發現。

6）建立行之有效的溝通機制，各項目部、監理材料檢測結果及時溝通，責成相關部門按月匯總監理平行檢測和第三方檢測的結果，并形成報告。

7）規范不合格材料處理，建設單位對甲控材料供應企業實行紅黃牌管理制度。

8）施工單位需要在甲控材料范圍外采購，應先征求業主、監理意見，獲得批準后采購。不得私自采購。

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學生自主案例教學法”的實施方案在實施前，對實施的過程和步驟進行了認真分析，對實施方案的總體框架和實施具體步驟進行了設計，實施方案如下：第一階段：規劃。制定教學目標，確定實驗班級。教材調整，確定講授重點。以教師為主，包括課堂講授的安排，講授重點的確定，以及為學生編寫模擬操作指導大綱等。第二階段：執行。發動學生，明確任務。網絡操作，案例設計。在線指導，提高案例質量。以學生為主，教師指導。使學生意識到自己的“工程師”角色，在虛擬仿真環境中動手操作，完成生產任務。教師可通過前端軟件實時觀察學生的操作行為，回答他們提出的問題并分析模擬結果。學生和老師之間、學生和學生之間在信息窗口通過文本進行交流。不同地點的學生可以組合起來，在同一個模擬模型中分別進行操作。第三階段：分析和討論。根據模擬操作記錄，全班交流研討，教師點評。師生結合，互動交流。教師從學生的操作結果中選取典型案例，讓學生制作講演課件，給全班同學分析自己的成功與失敗經驗，教師在交流中給予適時的點評，并進行成績評定。第四階段：總結。遴選優秀操作記錄，編寫示范案例。對學生的優秀設計案例進行整理歸納，為教師進行課62教學新思維堂多媒體教學時使用，也可作為學生課外預習、復習、自學的電子版的立體化教材。

三、個案舉例

鋼鐵大學網站提供了鋼鐵應用、鋼鐵設計及冶煉等仿真模塊，包括了現代鋼鐵生產的主要工序，可以為材料工程，尤其是金屬材料工程專業大多數專業課程教學所采用。如在金屬學材料學課程教學中，布置了一個生產任務：現收到一客戶訂單，要為一座海洋平臺生產一種易焊接的高強度厚鋼板，鋼種的成份和工藝路線由生產方來確定。訂單要求生產9000t的高強度厚板，鋼板對機械性能的要求為：屈服強度，LYS＞375Mpa；抗拉強度，530Mpa＜UTS＜620Mpa；54J夏比沖擊轉變溫度，ITT＜-40℃；屈強比LYS/UTS＜0.82。使用網站中關于海洋平臺用中厚板鋼的設計模塊進行仿真。【學生自主案例】鋼種成分的設計在工藝路線為50mm鋼板中度控軋、25mm鋼板輕度控軋、90mm鋼板中度控軋的情況下，經過調試發現Cr、Mo、Ni、V可以不參與設計考慮范圍，C、Si、Mn在一定的含量內變化，主要調節Cu、Al、N、Nb元素的含量改變鋼材的力學性能，得到了滿足客戶性能要求的3種不同鋼種。從而使基體強度提高，以及固溶體與運動位錯間的相互作用，阻礙了位錯的運動，從而使鋼種強度提高；2號鋼種N、Nb、Al含量較高，主要強化機理是：N與Te形成間隙固溶體，起到固溶強化；在鋼中加入的Nb，Nb元素能形成碳的化合物、氮的化合物或碳氮化合物，在軋制或軋后冷卻中沉淀析出，起到第二相沉淀作用；同時，N與Al、Nb形成氮化合物或碳氮化合物，能釘扎晶界，阻礙晶粒長大，起到細晶強化。3號鋼種的設計是在2號基礎上調試Al元素的含量，3號鋼種Al含量較低。

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由于專業的物流公司是由業務精通，具備一定的理論知識和實際工作經驗的員工組成的專業企業，在采購材料上更注重質量和價格的性價比。在采購材料中所產生的差價是管道工程建設企業綜合效益的重要組成部分，體現了企業的整體利益。由于專業的物流公司長期從事管道工程的材料采購工作，逐步建立了一套行之有效的材料采辦的方式方法和工作流程，對大宗物資可以在短時間內組織公開招標或邀請招標采購，形成批量優勢，價格得到優惠。

三、在企業內部建立材料采購與使用分開制度

在企業內部建立材料采購與使用分開的制度可以讓采購材料質量得到“雙控”，一是材料采購人員對自身采購材料質量進行控制受到倉庫管理人員的監督；二是受到使用單位各項目部的監督控制。這樣能進一步把好質量關，具體要做到以下幾個方面：

1.實施集中采購

集中采購是將有限的、分散的采購資源集合起來，形成一個合力，共同應對市場，充分利用大市場資源吸引更多的供應商參與所采購物資的競價，通過集中招標、談判，獲取質優價廉的物資設備，降低采購成本，同時獲得一批寶貴的供應商資源。

2.對材料消耗進行控制

費用控制管理貫穿整個施工生產活動的全過程，特別是實行工地物資消耗控制管理勢在必行。項目部材料管理部門根據工程施工現狀和歷年來同類工程材料資消耗規律性，按工程性質、不同的焊接、防腐工序、施工狀況制定出不同的材料消耗定額，并在運行中進行適宜的調整，以達到企業定額更具有可操作性。

3.加強信息化管理

采用互聯網等現代化通訊手段及時獲得國、外內各地區管道工程材料的價格信息并將其整理和存檔，隨用隨查。通過查閱材料信息報刊，收集材料價格信息，通過電話、電傳、信函等多種形式并結合現場實地考察和調研，對供貨方的產品質量、企業資質、信譽、供應能力、售后服務和產品價格等進行跟蹤調查，并形成書面調查報告，建立合格供方及價格信息檔案。

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1．2專業實習

無機非金屬材料工程專業實習包括教學實習和生產實習兩個環節，實習均安排在企業進行。教學實習以現場參觀、集中講解和簡單操作的形式完成，通過實習使學生獲得對無機非金屬材料工程工廠生產的感性認識，加深理解所學的理論知識，逐步提升學生分析問題、解決問題和動手實踐的能力，并讓學生對生產過程有全面的了解，生產實習安排在專業課程教學之后，采用集中學習、分散跟崗的模式，為避免學生在進入實習基地對專業課與實習內容產生脫節感，在學生進行實習之前，將安排學生自主查閱相關教材和資料，使學生在實習之前對所實習的工廠基地有一個全面的了解，這樣有利于學生認真對待實習、重視實習。通過系統的專業實習后，學生能夠熟悉無機非金屬材料工程的各個生產環節，從原料準備到生產、運輸與管理的全過程，了解先進的生產技術與裝備，為今后的學習、工作及科研打下堅定的實踐基礎。學院要選擇一個好的實習基地，要求實習基地配備經驗豐富的指導老師，為學生提供實踐、教學、科研場所以及設備，并且給學生可以參加實踐的機會，力爭通過生產一線的工程訓練，提高學生的工程實踐能力。另外，對于學生的考核不應該一味追求實習結束后撰寫實習報告，可以采取靈活的手段進行考核，比如以現場提問，答辯的形式，結合實習報告的形式來完成。

1．3畢業設計(論文)

畢業設計目的在于訓練學生運用所學基礎理論和工藝知識獨立地解決有關無機非金屬材料工程工廠設計中的工程技術問題。通過畢業設計把所學的理論知識和實際技能有機地結合起來，并應用于工程設計，進一步提高分析問題和解決問題的能力及運算和繪圖能力，同時，要學會利用文獻資料、查閱圖表、手冊等方法，初步掌握無機非金屬材料工程工藝設計的基本原理、方法、步驟和編制設計文件的基本能力。畢業設計(論文)是學生在校學習期間一個重要的實踐性教學環節，利用無機非金屬材料專業加入“卓越計劃”的契機，選派相關教師到合作企業中鍛煉，加強教師的工程素養。建立一支“雙師型”指導隊伍，聯合指導學生的畢業設計(論文)。學生在選題時，一方面結合學院對卓越計劃的培養目標，另一方面結合學生在現場實習時所遇到的問題，共同為學生制定畢業設計(論文)題目，讓學生能夠“真刀真槍”完成畢業設計(論文)，提高學生研發和工程設計的能力。

2加強實踐教學基地建設

校外實習基地是高校開展實踐教學的重要場所，學院積極與相關企業聯系，開展實習基地建設，根據企業規模和學生就業意圖，經過廣泛調研，無機非金屬材料工程專業分別在淮南、淮北、蚌埠、南京，湖南等地二十多個單位建立了長期的實踐教學基地，可以滿足學生開展創新實踐教學的需要。實踐對于學生來說是非常重要的一個環節，學生在第7學期開始熟悉所在企業的工藝流程，做到所學理論知識與實踐的相結合，到第8學期實行企業同老師雙師型指導教學，可以聘請企業技術人員進行現場講解，座談，加深學生對實際生產與所學理論知識的融合，齊全的實踐教學基地和產學研基地為無機非金屬材料工程專業人才培養質量提供了支持和保障。

3加強教師隊伍建設

無機非金屬工程專業現有教師大部分是博士，碩士，參加工作就直接從事教學，現場經驗不足，工程實踐能力欠缺，為了使卓越計劃的成功實施，需要加強無機非金屬材料工程專業教師隊伍的建設:一是加強對現有教師工程能力的培養，鼓勵部分教師到企業工程崗位工作學習1～2年，豐富青年教師的工程實踐背景;二是直接從企業聘請具有豐富工程實踐經驗的工程技術人員擔任兼職教師，為學生在企業學習提供全面指導，讓其承擔專業課程教學，指導畢業設計等任務或擔任本科生、研究生的聯合導師。著力建設一支具有一定工程經歷的高水平專、兼職教師隊伍，強化師資隊伍的教育素質和技能培訓，提高教師的工程實踐能力，加強和完善教學團隊的教師隊伍力量，使工程型教師達到專任教師總數的90%以上，形成專業水平高、實踐能力強的教學團隊。

4鼓勵學生積極參與教師科研項目

將教師的科研課題與實踐教學相結合，鼓勵學生參與到教師的研究課題里，目的是提高學生的動手能力和對本專業的興趣，學院鼓勵學生以卓越計劃為依托，盡早與導師聯系，盡早走入實驗室，自主進行研究。在學生進入實驗室時，摒棄以往教師是實驗的設計者，學生是實施者的角色，讓學生積極查找文獻、制定技術方案、研究探討、方案實施、優化方案和撰寫總結報告，這樣就使學生在實驗過程中把握學習主動性，加深對知識的理解，擴大學生的知識面，提高學生的科研創新能力和實踐動手能力。

5加強實踐教學管理

制定實踐教學計劃和實踐教學標準，同時加大監督、管理、檢查力度，合理制定各層次的管理規章制度，并建立和完善各層次的管理目標責任制，加強實訓教學的考核管理，制定合理的實訓教學考核辦法，如教學制度的執行情況，實驗教學內容的安排及完成情況。將實驗設備的維護管理都融入到教學管理體制中，將教師實踐教學的積極性充分調動起來，形成一個良好的實踐教學機制，讓實踐教學真正落到實處。學生校內的實踐課程考核主要由作業、出勤、考試、實驗等幾部分組成，根據課程的性質不同，還可以加入項目設計及測驗等形式;對于企業實踐環節的考核，將由學院和實習基地共同完成，但主要評定由實習基地的導師根據學生參加工程訓練的情況給出。具體考核方法:單獨對每個培訓環節進行考核，在現場由每個實訓導師按照實習基地的標準對學生進行考核，考核方式可采取提問答辯、現場操作等，學生的實習成績由學生在該實習基地的實際表現給出。

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最近幾年，高新技術帶有延展的總傾向；現代范疇內的信息技術，正在被延展接納。供應鏈管控的路徑，是電子商務這一體系，在采購路徑下的廣泛運用。實效明顯的管控手段，很難脫離開現有的現代信息。預設可用的網絡平臺，經由信息的互通及分享，再考量預設的企業目標，就能創設原料供應特有的體系平臺。在這樣的根基上，逐漸接納優化管控的多樣手段。如上的流程，是漸漸延展的歷程，它要依托特有的電子技術。現代企業預設的經營目標，突破了慣常見到的需求路徑。這是因為，現代范疇內的信息技術，打破了慣用路徑下的時空限制，能快速延展信息，并妥善運送這一信息。這樣做，就促動了采購成效的提升。除此以外，現代范疇內的信息技術，在供應管控這一流程內，能夠限縮耗費掉的多樣能源，也助推了采購管控的執行效率升高。供應鏈管控的可用保證，就是信息的延展。

三、預設的供需安排

3.1導向架構下的總安排

公路工程特有的施工路徑下，原料的供應，帶有本源的地位，是供應管控的側重考量要素，也是本源的安排。供應鏈管控預設的向導安排，要考量最優情形下的金額占用，以及特有的采購方式。執行時段內，也要預設購進原料的特有比值，以便接續的運用。在預設的導向安排以內，人員及耗費掉的金額，要能被銜接并調動。在提升原初速率時，還要優化原初的目標成效。

3.2供需路徑下的最優搭配

公路工程特有的施工進度，應搭配著帶有高效特性的、快捷的管控途徑，以便管控原料的購進。對公路施工這一范疇的企業，供應鏈特有的管理，是最便捷的。然而，在真正接納了這一辦法，予以采購時，還要預設采購環節、接續庫存環節的向導，也即這些環節特有的最優安排。先導性的這些安排，要注重施工路徑下的獨特需求、購進原料現有的供應態勢、接續的庫存管控。在銜接著的鏈條以內，后續時段的庫存優化，是最優搭配這一范疇的核心路徑。公路工程預設的倉庫，很難與現有的需求契合。除此以外，若要延展原初的倉庫庫存，則要順帶添加原初的管控經費，以及耗費掉的占用資金。這樣一來，可用的流動資金，就帶有遞減的總傾向，這就沒能與預設的目標契合。為此，供應鏈管控要明晰現有的施工狀態，采購范疇內的訂單、供應商現有的狀態、施工場地現有的管控狀態，都要被辨識和考量。如上的新模式，帶有時空的特性，要依循公路工程特有的現狀，選取可用的最佳模式，促動管控成效的延展。

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2建構應用型人才培養體系

首先，建立一支教學水平高、技術能力硬、思想素質好的師資隊伍，形成應用型學科的專兼職教學建設。“兵熊熊一個，將熊熊一窩”，一位高水平的教師給學生帶來的好處是其他方面無法比擬的。教師不但要具有淵博的理論知識，更應該在實踐教學上給學生正確的指導，從一開始就避免學生走入操作的誤區。同時，學校可以與相關大型企業建立起互動關系，建立教學激勵機制，鼓勵教師與一線工作者多多交流，培養教師的創新能力；聘用基層工作經驗豐富的技術骨干在學校擔任客座講師，讓企業的技術人員向其講解各個生產線的優缺點，保證本專業學生能夠迅速掌握一線工作中的先進技術和經驗，以幫助其迅速掌握學習中的要領，從而適應工作的需要。其次，積極開展與當地的企業相互合作，建立一批質量較高、相對穩定的校外技術實訓基地；將校外實訓基地建立在當地的相關企業內部，充分利用生產技術骨干和先進的生產設備；同時利用學校的實驗室，“材料制備技術”、“工程測試技術”、“材料表征技術”三大課程實驗及“專業綜合實驗”為建設重點，充分利用校內外的教學資源，把實驗室打造成技術培訓和理論知識結合的基地以滿足應用型人才的培養工作。最后，要革新學生考核體系，開展校內證書認證制度過去的一卷考核體系已經不適應當前學習的需要，考生在考試前簡單突擊一下就能隨意應付過去，為了讓學生從深入理論研究，可以開展論文考察等形式，高屋建瓴的從應用的角度掌握理論的知識。目前，專業證書代表了各專業的等級水平，也得到了社會的承認。學校可順應潮流構建校內證書認證制度，建立獎勵機制，將職業資格證書引入人才培養機制，以鼓勵學生多多考取專業資格證書，強化基礎專業的理解，拓展相關知識的學習。

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材料成型與控制工程專業設計性實驗選題在把握“五個原則”的前提下，通常可通過“四個方向”來進行選題設立，即驗證性實驗轉化為設計性實驗、科研項目轉化為設計性實驗、生產項目轉化為設計性實驗和學生興趣轉化為設計性實驗。

（一）驗證性實驗轉化為設計性實驗

驗證性實驗是為促使學生掌握并加深對專業基本理論、知識的理解，而按照實驗教材的要求，由學生進行實驗操作，并從實驗結果驗證所學的理論知識。由于實驗結果在理論授課時已經涉及，因此學生實驗的興趣不濃，熱情不高。但不要因為這些就抹殺驗證性實驗驗證理論知識，加深學生對基本理論知識理解的獨特作用。完全可以通過合理安排，將一些驗證性實驗轉換為設計性實驗。這樣就可以激發學生的實驗興趣，提高學生的實驗學習主動性、自主性。例如，對長桿型坯料進行局部鐓粗是模鍛生產中經常采用的變形工序之一。因此，在《鍛壓工藝及模具設計》專業實驗課中設立了“局部鐓粗規則的驗證”這項驗證性實驗。該實驗通過對不同長度試件，使用局部鐓粗模進行鐓粗，驗證局部鐓粗規則的正確性，觀察和分析由于局部鐓粗長度與直徑比值的影響而出現的正常和不正常現象。由于是驗證性實驗，學生興趣不高，往往抱著看熱鬧的心態參加實驗，不能達到良好的教學效果，但該實驗涉及內容是比較典型且在生產中常用到的。怎樣保留并將其轉換為學生感興趣的設計性實驗呢？這就需要轉換思路，可將該實驗內容轉換為首先要求學生根據給定尺寸的不同試件，進行局部鐓粗積聚工步計算，并繪制鐓粗模模具圖。當然，由于實驗經費及加工時間的限制，學生設計的鐓粗模并不需要制作出來，因為給定尺寸的試件，其局部鐓粗模主要模具尺寸及工步是唯一的，可以采用原有的局部鐓粗模進行實驗和鑒定學生設計結果的準確性，這些需要教師在實驗過程中靈活掌握。這樣，通過對原有實驗內容轉換為設計性實驗，可使學生根據給定的實驗目的，自行設計實驗方案并予以實施，對實驗結果進行分析論證，一方面有力地提升學生的實驗熱情，鞏固所學理論知識，提高解決本專業有關加工工藝問題的能力；另一方面增加的鐓粗模設計又鍛煉了學生的工程制圖能力。驗證性實驗轉換為設計性實驗，不但可以保留一些經過長期教學積淀總結的經典、原理性強的驗證性實驗內容，而且節約實驗經費，還能提高學生的實驗熱情，達到良好的實驗教學效果，有著“一舉三得”的益處。當然，并不是所有驗證性實驗都能轉換為設計性實驗，對于這類實驗項目，如果確實是經典、原理性強的驗證實驗項目，只要集思廣益，通過合理安排，完全可以將驗證性實驗穿插在設計性實驗項目中，以增加學生的學習主動性。這些都需要在設計性實驗選題中拓寬思路，靈活安排。

（二）科研項目轉化為設計性實驗

科研項目轉化為設計性實驗，就是將專業教師的科研課題或科研成果轉化為設計性實驗。隨著科學技術的快速發展，新材料、新技術和新知識不斷出現，而且高校材料成型與控制工程的教師學歷較高，多為博士畢業，且積累了具有一定水平的科研成果。把科研課題或科研成果涉及的新技術和新知識轉化為設計性實驗，是培養學生創新意識、創新精神和創新能力的最佳途徑。根據調查，學生大多數對專業課老師所從事的科研項目及內容具有極大的興趣和關注，此舉能夠有力地提高學生實驗學習的積極性和興趣，利于實現加強學生專業素質與實踐應用能力培養的教學目的。例如，教師科研項目涉及到的過共晶Al-Mg2Si合金在航空航天、軍工、汽車等領域中應用前景廣闊，已成為國內外十分重視研究開發的先進復合材料，但鑄態過共晶Al-Mg2Si合金的力學性能較差。因此，可將該科研項目涉及內容轉化為“原位自生Al-Mg2Si復合材料力學性能的改善”設計性實驗，要求學生針對鑄態原位自生過共晶Al-Mg2Si復合材料力學性能差的特點，設計并實施改善力學性能的方法，并撰寫分析報告。該設計性實驗所涉及的Al-Mg2Si在專業課中雖未能涉及，但鋁硅合金熔煉等相關知識在理論課和實驗課上已涉及并掌握，因此學生進行該項實驗有一定的理論和實踐基礎。學生首先要查找相關資料，理解并掌握“原位自生過共晶Al-Mg2Si復合材料”的相關知識，在保證合金成分為過共晶Mg2Si的條件下，自主選擇、計算合金成分配比。然后根據計算結果進行配料、熔煉、除氣，并根據前期選擇的不同方法對合金熔液或澆注試件進行處理，最后進行拉伸測試及金相觀察，檢驗設計方案的正確性，并對結果進行理論分析。該設計性實驗雖然由科研課題轉化，但涉及材料成型與控制工程專業知識中應掌握的合金設計、合金配料、合金熔煉、合金處理及熱處理工藝等，較好地將專業知識系統、綜合地鏈接在一起，使學生能夠接受系統的工程實訓，不僅能夠培養學生的創新能力，而且加深其對所學專業的認識和提高解決所學專業涉及工藝問題的能力，樹立正確的思維方法及嚴謹的科學態度和工作方法等。科研項目轉化為設計性實驗時，不可盲目地將科研內容或部分內容一成不變地照搬過來，必須要考慮學生的所學專業知識和專業能力，如果研究內容過于狹窄、難度較大或實驗內容過于生僻，不僅達不到提高學生實驗興趣和教學效果的目的，反而會使學生產生抵觸情緒，這就從根本上違背了開展設計性實驗的初衷。因此，采用科研項目轉化為設計性實驗時，一定要密切結合學生專業知識、實驗能力等方面，保證學生能夠以飽滿的熱情投入到設計性實驗的工作中。

（三）生產項目轉化為設計性實驗

材料成型與控制工程是實踐性較強的專業，因此在設計性實驗選題時要力求接近、結合實際生產項目，將其合理轉化為設計性實驗內容。通過這種設計性實驗的訓練，能夠有針對性地促使學生在解決實際生產問題時應用、加強、拓展所學的專業理論知識。這種實際生產項目轉化的設計性實驗，不但能培養學生的工程設計意識和實踐能力，而且能顯著提高學生的專業綜合能力。例如，以W18Cr4V為代表的高速鋼廣泛應用于實際生產中的切削工具和冷變形模具中，其內部的合金元素與碳形成復雜的碳化物，分布在基體金屬上，降低了材料的機械性能。而鍛造是實際生產中改變高速鋼中碳化物分布狀態的重要方法。因此，可將該生產項目轉化為設計性實驗“改善高速鋼鑄件中碳化物分布的鍛造工藝設計與實施”。該實驗內容包括鑄造和鍛造兩大部分，鑄造部分要求學生自主選擇、設計高速鋼鑄件成分，并根據設計成分采用中頻爐進行熔煉、澆注小型鑄件，然后對鑄件進行碳化物偏析分析，根據偏析分析結果，合理設計鍛造工藝并利用自由鍛機實施，最后再進行偏析檢測，以檢驗設計的鍛造方案是否正確。這個設計性實驗有機地將鑄造和鍛壓兩個專業方向結合，符合實際生產流程，使學生能夠系統地學習、實踐和掌握企業所需要的知識，有利于應用型人才的培養。

（四）學生興趣轉化為設計性實驗

學生的興趣是實驗教學達到預期目標和效果的動力，因此，如將學生普遍感興趣的問題轉化為設計性實驗，就能激發學生對設計性實驗的關注和探索，從而促使學生在實驗中運用已學的知識、技術去自主發現、探索和總結規律，達到培養學生熟練運用所學專業知識，提高專業素質、創新意識和實踐能力的目的。例如，精密鑄造是用精密造型方法獲得精確鑄件的工藝，是鑄造行業在高新領域的代表，很多鑄造企業對精密鑄造工藝的應用需求很大。如果開設精密鑄造相關的設計性實驗，要求學生采用精密鑄造法制備小型零件，學生并不是普遍感興趣，達不到預期的教學效果。怎樣才能使學生都感興趣呢？這里可以將精密鑄造制備小型零件變為藝術鑄造，因為藝術鑄造采用的熔模鑄造、陶瓷型鑄造、消失模鑄造等的工藝與工廠生產的精密鑄造零件工藝及原理是相通的，而要求學生采用精密鑄造技術設計并制作小型鑄造工藝品，會極大地調動學生的興趣和參與實驗的熱情，學生會在實驗過程中潛移默化地掌握、提高精密鑄造相關知識及工藝。

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1.2BMSCs的體外分離和培養

目前分離純化BMSCs的方法主要有4種：（1）貼壁篩選法；（2）密度梯度離心法；（3）免疫磁珠分離法，但后2種分離法價格昂貴、操作復雜，其應用受到了限制；（4）流式細胞儀分選法。二維培養技術已普遍采用，盡管逐步得到改善，但仍存在難以克服的缺點：（1）貼壁的表面積有限，細胞產量低；（2）無菌操作過程繁瑣，容易污染；（3）代謝產物逐漸堆積，排除不及時易引起細胞生長不良甚至退化；（4）細胞離開了體內同細胞外基質共同構成的三維立體結構，生物學行為受到影響，容易變異。因此，有人提出三維培養的設想。1998年，Qiu等對鼠骨髓基質進行三維培養。Glowacki等用膠原海綿作為載體進行三維灌注培養，減少了代謝產物的聚集，結果發現細胞外基質含量提高，所培養的細胞活性和功能均加強。大載體生物反應器已成功用于某些植物和動物細胞的大規模離體培養，能否將其用于BMSCs的擴增培養，并形成產業化，從而滿足細胞工程和基因工程對種子細胞量的需求，還有待于一些問題的順利解決。

2簡述脫細胞基質（ECM）

2.1ECM的特點

ECM是應用物理或化學方法將異體或異種組織進行脫細胞處理，從而去除組織移植過程中引起排斥反應的相關抗原，以用于修復損傷組織的一種新型生物材料。ECM在生物補片材料領域具有重要的研究價值。ECM在組織學方面，它較好地保留了細胞外基質的主要成分和結構，為其植入體內修復缺損組織提供了物質基礎。從豬小腸（SIS）制備的具有顯著的組織來源特性，經常作為ECM支架的原型參照物。在凍干狀態下，SIS含有90%的膠原，其中最主要的是I型膠原蛋白，并含有少量的III、IV、V和VI型膠原成分。豬膀胱制備的脫細胞膀胱基質（UBM）和SIS含有的膠原類型相同，但III型膠原含量稍多一些，并且UBM含有基底層特殊成分：VII型膠原，該型膠原是UBM區別于其他ECM的顯著特點。在免疫學角度，它清除了具有強抗原性的各種細胞，所以組織抗原性明顯降低。同時它具有良好的組織相容性這一生物學特點。不同組織來源的ECM顯然具有不同的特性。目前ECM的應用方式有以下三種：（1）直接替代；（2）做為組織工程的支架材料；（3）埋植充填。ECM作為支架材料近年來發展迅猛，展示出強大的生命力及臨床應用前景。并且已有應用于臨床試驗的報道。

2.2ECM的制備方法

含水的組織薄片可以直接用于支架材料；數個含水的組織薄片可以經真空壓縮成一個多層的支架材料；含水的組織薄片也可以冷凍；凍干的薄片可以經粉碎制成微粒形式的材料；這種經粉碎的材料可以經胰酶消化制成液態的材料，可以再聚合成凝膠或者可以與合成聚合物聚合成一種混合的支架。但常用的為酶消化法、滲透溶液法和去垢劑清洗法。去垢劑多采用聚氧乙烯辛基苯基醚（Triton-x100），胰酶多采用乙二胺四乙酸（EDTA）。

3BMSCs與ECM構建組織工程材料

3.1BMSCs與ECM構建組織工程材料的可能性

組織工程學是近年來新興起的一門學科，受到了科學界的廣泛關注。其核心是利用組織工程學技術與生命科學的成果，將活細胞與生物材料結合，修復、重建、維持、恢復或提高人體組織的功能。理想支架材料應具備以下要求：（1）有良好的組織相容性；（2）生物可降解性；（3）無免疫原性；（4）多孔性和高空隙率，利于細胞的黏附和生長，誘導組織再生；（5）可塑性；（6）有一定機械強度。ECM作為一種天然細胞外基質生物材料，幾乎具備以上各種生物特性，ECM是種子細胞及再生相關分子復合良好支架，保留了細胞外基質的生理結構，為種子細胞的種植提供了良好的三維空間結構和生長環境。種子細胞可以進入脫細胞后，與ECM成分相互作用，產生新生組織。植入體內后，干細胞能在體內分化、增值，理論上能豐富組織細胞和組織結構，解決組織修復不足的矛盾，提高遠期效果。因此作為種子細胞的BMSCs與ECM構建是較理想的組織工程材料，具有良好的應用前景。

3.2BMSCs與ECM構建組織材料的特性

3.2.1生物相容性生物相容性是基質

材料在應用前首先要解決的問題。細胞與材料的黏附是體外構建組織工程的前提和基礎，細胞必須與材料發生適當的黏附，才能進行遷移、增殖、分化及生物學活性的表達。Zheng等通過體內植入法證實脫鈣骨基質與BMSCs具有良好的生物相容性，且具有體內成骨及成軟骨能力。Wang等將BMSCs與完全脫鈣骨基質在體外誘導培養成纖維軟骨組織，結果顯示完全ECM為多孔結構，孔隙較高，可提供寬大的內表面和空間，利于細胞的黏附和生長，鏡下觀察可見細胞良好地黏附于支架上，顯示出良好的生物相容性。

3.2.2誘導活性

Li等研究發現，脫鈣骨基質具有良好的軟骨誘導活性，軟骨細胞共同培養后基質中有較多Ⅱ型膠原表達。Mauney等發現三維的部分脫鈣骨較其他合成材料具有更強的骨誘導活性以及促進人的骨骼間充質干細胞分化的能力。

3.2.3ECM的生物力學特性

膠原纖維的構型因素對ECM支架的生物力學性能的影響非常關鍵，其排列和組合方式是由原組織器官的功能所需決定的。Sun等制備的脫細胞骨基質在力學性質方面，較新鮮未脫細胞骨基質稍減弱，但兩組在彈性載荷、破壞載荷、彈性模量方面差異無統計學意義，說明脫細胞過程對骨松質力學性質無明顯影響。也有以新鮮豬肋骨為原料制備脫細胞骨基質，該材料的載荷-變形曲線顯示，得出材料的彈性模量顯著增加，但其壓縮破壞負荷、破壞極限、壓縮極限及極限比率等均有減少和降低，但與新鮮骨組織差異無統計學意義。也有用NaOH消蝕法制備脫細胞真皮基質，進行抗張力試驗，將ECM片與Marlex網（來自美國巴德公司）裁剪成2cm×3cm大小的平片，置于夾持器上，以50mm/min拉伸，記錄拉至補片完全斷裂時所用的力。將單獨ECM片與Marlex網行抗張力試驗發現：Marlex網的抗張力高于ECM。但植入體內5周后，ECM筋膜組織的抗張力高于Marlex筋膜組織。與文獻報道相似。當對SIS進行雙軸力學性能測試的時候，其纖維排列方式使SIS顯示各向異性的力學特點，在纖維縱軸方向上具有很好的張力和切向力。加上外力后，ECM內的纖維排列會發生變化，不僅是膠原纖維從典型的彎曲狀態變成直線狀，而且纖維還可以向張力方向發生扭轉，只要在支架可承受的范圍內，這種扭轉是可以回復的，而且可以通過簡單的仿射模型對支架膠原排列變化進行預測。但是過強且不對稱的張力會造成扭轉的不可回復，從而造成支架的整個生物力學特性的改變。

3.2.4ECM植入體內后的力學性能變

化植入體內后，ECM的機械性能會發生變化，這種變化和材料降解率、植入部位組織微環境和機械微環境關系密切，另外還和新生細胞種植并生成新細胞外基質的速度和范圍相關。一些研究表明：植入后短期內，由于ECM在體內的快速降解，會導致承受張力能力下降，這在大鼠膀胱和肌腱的替代實驗中，進行ECM的體內降解定量測定，均得出了類似結果。降解同時發現新生組織的替代，在重建的早期，降解較快，但新生的ECM組織卻未能完全替代，因此導致最初的力學性能下降。但是，一旦遷入的細胞定植后開始在ECM上擴增，則產生快速的ECM支架重構，從而支架強度和力學性能重新獲得改善。

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1.2最新研究進展和趨勢

日本開發研制成功一種帶有鋁合金接頭碳纖維聚合卷管。研究發現這種聚合卷管具有高效的結構體系，在實際應用中可以獲得特殊的建筑效果[1]。也有學者提出利用碳纖維優良的導電性，通過相應手段監測碳纖維復合材料加固部位導電性能的變化情況，實現對對土木建筑物或橋梁等的無創口健康監測和診斷，而目前利用碳纖維優良的導電性，實現對建筑結構的實時監測應用研究不多，鄭立霞《局部疊層碳纖維水泥基材料的應變電阻效應研究》（四川大學學報(工程科學版)2011.2）研究指出利用不同將碳纖維所具有的特有的導電特性，將不同碳纖維取代鋼筋加入普通混凝土中，普通混凝土便成為具有自診斷功能特性的智能混凝土。利用這些功能特性可望實現土木工程結構和基礎設施的健康監測。并通過實驗研究局部疊層碳纖維取代鋼筋形成的三點彎曲梁在單調和循環拉應力作用下電阻的變化規律，分析了局部疊層碳纖維水泥基材料的應變-電阻效應，在此基礎上進行橫向對比，實驗結果表明，局部疊層碳纖維水泥基材料的應變靈敏系數是連續碳纖維水泥基材料應變靈敏系數的近23倍，但穩定性要差一些；局部疊層碳纖維水泥基材料的電阻和拉伸應變成正比例，因此利用這一特性把可望把局部疊層碳纖維用于土木工程，便于實現在結構和基礎設施的健康監測。

2碳纖維復合材料在構件承載力不足的情況下的應用

雖然在土木工程施工過程中在施工階段，從上到下有嚴格的施工規范和要求，但是實際過程中卻常常存在由于施工管理不嚴、施工人員能力缺陷、致使施工質量不能達到要求，特別是混凝土構件承載力不足導致在建工程或建成工程使用時在安全隱患，存在一定的潛在質量風險，可能導致傷害事故的發生，在這種情況下，如何在不拆除現有混凝土結構的條件下對混凝土構件進行范圍內的加固和修復是要解決的問題，使用碳纖維復合材料為主要原料的纖維增強聚合布進行加固，可以在不毀壞現有結構的基礎上，使混凝土結構得到理想的增補效果。加上纖維增強聚合布施工過程中無需任何重型機械，施工空間不受限制的優點，因此在維護和加固現有建筑中得到大量應用。

2.1碳纖維復合材料在民用建筑加固方面的應用

由于碳纖維增強聚合布的材料性能的特點，碳纖維增強聚合布大量應用在民用建筑中，如梁、板、柱、頂、梁腹裂縫發展過大的構件加固中。碳纖維增強聚合布加固可有效控制裂縫的發展。在使用碳纖維復合材料對不同部位進行加固時，操作手段、方法有一定差異。目前通常使用碳纖維布對鋼筋混凝土裂縫等進行加固時首先選取合適粘合劑，以免造成粘合不緊密，加固效果差，在此基礎上注意粘貼在混凝土裂縫處。在對鋼筋混凝土抗彎構件進行加固時，通常采用特殊粘合劑將碳纖維布粘貼于混凝土構件強力受拉區，通過碳纖維布增加受拉區域強度，實現碳纖維布分擔工程結構中混凝土鋼筋的承受拉力，提高混凝土構件的抗彎承載力和受拉承載力。碳纖維復合材料加固損傷的受彎構件時，結果表明，通過碳纖維布的加固，檢驗結果顯示，加固部位剛度恢復非常顯著，加固部位強度和加固量、損傷程度具有一定關系，通過加固，兩者都有不同程度的改善提高。在工程中使用碳纖維復合材料進行抗剪力加固時，一般要求將碳纖維復合材料粘貼于加固構件的受剪力區，力求形成整體的拉力，促使碳纖維復合材料的作用類似于箍筋，從而形成一定的加固力量，有效控制混凝土結構裂縫的進一步發展。目前研究結果表明，理論上推算碳纖維復合材料的隨著外界條件變化應變發展比較緩慢，在實踐中用于加固混凝土構件時，碳纖維復合材料達到的最大應變值比較小。在加固混凝土構件屈服后，碳纖維復合材料逐漸取代混凝土構件箍筋的作用逐，從而有效提高構件抗剪承載力，碳纖維復合材料對工程質量提高程度與加固方式、加固量、帶間距及粘貼層數密切相關。因此實踐中使用碳纖維復合材料對一定的混凝土結構進行維修和加固時，要區別對待，不同位置、強度的部件進行加強所需粘貼量不同，過多過少都不利于加固效果的最優化，如粘貼過量碳纖維增強聚合布，可能會導致不能充分的發揮碳纖維增強聚合布的優勢。由于碳纖維增強聚合布的可設計性的優勢它與所加固構建之間粘貼比較緊密，可以在不改變現有建筑外觀形狀的基礎上進行整體加固，因此在一些對整體構件加固質量要求比較高，碳纖維聚合布在得到大量應用，如對歷史建筑的搶救、保護和維護和原有建筑，同時構件的整體抗震性能得到提高。

2.2橋梁建設加固方面碳纖維復合材料的應用

由于碳纖維復合材料的使用特點，碳纖維增強聚合布可以應用在橋梁加固方面。如磨損、裂縫、局部塌陷的橋面，可以在保持現有混凝土構件的情況下，通過適當修補后加貼碳纖維增強聚合布，從而提高橋面堅固程度和增加使用壽命，如一般采用將碳纖維增強聚合布粘貼于橋面板下面，在提高橋面整體平整的基礎上可以增強橋面板的抗彎及抗剪能力，延長橋梁使用壽命，目前碳纖維復合材料在橋梁建設方面的用途主要有兩類，現有橋梁的加固方面和新橋梁的建設使用。在橋梁加固方面碳纖維復合材料主要用于混凝土橋梁的基本構件、節點、裂縫受彎構件、抗彎構件等的加固，加固的目的主要是提高橋梁的面板、構件的抗彎、受彎、抗剪、軸向抗壓承載力等，橋梁建設加固方面碳纖維復合材料的應用在國外應用廣泛，我國在這方面的工程實踐是在引進吸收國外先進經驗的基礎上，結合我國橋梁工程和新材料發展狀況，2003年7月對1971年建成的“寶成橋”進行了加固維修。提高了大橋承載強度，同時對大橋基本構件提供了抗裂防腐的保護作用[2-5]。但是碳纖維增強聚合布加固混凝土橋柱、橋梁時，應注意原有混凝土構件橫向膨脹性能促使外包碳纖維增強聚合布的局部環向剛度增大，導致混凝土原有構件的脆性破壞，因此在應用碳纖維增強聚合布維修橋梁加固混凝土柱時要注意完全粘貼整個構件。

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2防腐材料環境影響

評價過程公路交通工程鋼結構防腐材料對環境造成影響的誘因眾多，本文從交通工程鋼結構的防腐材料、防腐方法及鋼結構所安裝的環境條件進行分析，將防腐材料分為鋅、鋁和涂塑3種常見防腐材料；防腐方法則分為電鍍、熱浸、熱噴涂和靜電噴涂4種。結合多層次分析法本文確定了以目標層、準則層、措施層3個層次為基本框架的環境評價指標方法，目標層為環境質量；準則層包括防腐材料、防腐方法和防腐環境；準則層中的防腐材料對應措施層中的鋅、鋁、涂塑3個因素；防腐方法對應電鍍、熱浸、熱噴涂和靜電噴涂4個因素；防腐環境對應溫度和濕度2個因素。

3評價指標量化

根據所列舉的目標層、準則層、措施層各因素之間的關系，結合表1所示的判斷矩陣，對各層之間及各因素之間的關系進行量化，建立鋼結構防腐材料對環境影響的多層次評價的判斷矩陣，得到評價各個指標最終的權重。

4權重計算

根據多層次分析法（AHP）理論，確定權重的方法有和法、根法、特征根法和對數最小二乘法等多種。本文選用和法計算得到交通工程鋼結構防腐材料各層間及各個指標最終的權重值，根據表4的權重系數對每一個措施評分表的項目進行賦值。（1）依據措施評分表由專家老師對措施層各個指標打分，通過措施得分率確定措施層指標的分值。其中措施得分率計算公式為：措施得分率=措施得分之和/措施最高分之和×100%。5評價分析對于如何評價防腐材料的環保度，本文根據目標層得分Z的取值范圍。將此范圍分為5個層次，即環保、較環保、一般、輕度污染、重度污染，對應的得分。

二通錫高速環保度評價

1通錫高速環保度計算

根據通錫高速的實際情況，并請相關專家老師對措施層各個指標打分。準則層得分是措施層總得分的平均分，準則層得分見表5。目標層總得分平均分Z為4.031分，可以得知通錫高速的環保度為環保，交通工程鋼結構防腐材料及防腐方法是綠色環保的。

2發展環保高速公路交通工程的建議

從通錫高速的環保度計算可以看出，該高速交通工程鋼結構防腐材料的環保度得分為4.031分，環保度為環保的，說明交通工鋼結構的方法及材料的選取是環保的，對此從以下幾個方面提出建議：（1）推進節能技術的應用。減少使用高能耗的電鍍產品，換以能耗較低、效率較高的熱浸產品用于高速公路交通工程鋼結構中。（2）積極推進高速公路沿線設施環境監測信息化和智能化進程。推廣路側環境監測站，及時有效地實時監測路側環境信息，實現信息共享和提高環保應急效率。

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1.加大設計工程的管理力度。加強設計工程的控制和管理，優化組織工程設計，要選用技術性強、實用、成本低的工程施工方案。組織專家對設計圖紙進行會審，審查工程的施工方案，采用價值工程不斷對比設計的經濟指數，挖掘潛在的節約費用空間。要有效控制工程造價，必須按標準進行設計，做到精益求精。建設單位、設計人員要共同設計，按投資估算控制設計，優化并甄選設計方案。設計圖紙經同意后方可招標施工。

2.提高造價人員業務能力。工程造價對專業能力要求很高，這就要求造價人員必須注重提高自己的專業素質和業務能力。定期參加造價培訓，提高自己的知識面，同時要對工程中包括的電氣、給排水、暖通、空調、儀表等各類知識要有充分的了解。造價人員要隨時隨地開拓自己的知識領域，加強掌握多種學科知識的儲備，多多吸取安裝技術方面新工藝和新材料的知識。要實地深入現場與其他工作人員溝通，以提高自己處理業務，審核造價的能力。

3.重視結算審查。審查工程造價，對造價進行有效控制就必須重視結算審查結果。通常在進行結算審查時只是針對工程中重要的、大型的、有難度的項目進行現場審核，而其他一些影響較小的、造價不高的分項目通常忽略。這就要求結算審核必須做到準確、真實和迅速。造價人員要深入了解審核結算的各種資料，詳細查看現場、圖紙和資料，以便產生準確無誤的審核結果。

4.有效控制工程招標。工程招標是降低工程成本的最優途徑，在建筑項目開展招標時，業主必須提升招、投標的公開性和公平性，使招標變得更透明更合理，必須選擇投標標價、施工設計、投標工期、施工網絡和以往投標業績綜合比分數最高的投標單位，嚴格、有效地控制工程招標，確保招標公開公正。

5.加強安裝材料價格控制。工程所用材料的價格作為工程造價的組成部分，必須要加強對材料價格的控制。在材料市場競爭日趨激烈的今天，安裝材料價格經常變化，工程的造價部門應建立起完備、系統、全面的材料價格信息庫，隨時收集材料的價格信息，統一管理、分析這些材料的實用性，提升企業管理安裝材料價格信息的準確程度。

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因建筑防水材料存在質量因素，在建筑防水工程實際施工過程中引發的各類問題是很多的。其中主要的問題有：

2.1建筑防水工程材料對環境質量產生的影響

在追求生活環境質量的今天，環境質量在建筑工程檢驗檢測時是一項很重要的檢測指標。對于建筑工程質量影響的各項因素中，防水材料的質量問題是很重要的。在人們使用的防水材料原料中經常含有毒有害的化合物質，包括苯基化合物等。這些有害的揮發性物質會嚴重的刺激人的眼睛和皮膚，造成皮膚過敏、眼睛流淚、腫痛、呼吸困難等不適癥狀。苯基化合物甚至可能會引發癌癥的危險。這些問題主要是因為人們現階段普遍使用的防水材料的主要成分造成的。

2.2落后的產品及技術對建筑防水工程材料質量的影響

現階段國家在建筑防水材料的生產標準上有嚴格的規定，但是人們看到依然有大量的低檔甚至是不合格的防水材料在生產和銷售之中。這些使用落后的產品和技術生產的各類防水材料的質量是無法控制和保證的。出現這種問題主要是因為一些小的生產廠家或作坊式的企業為了降低生產成本，在生產防水材料的過程中使用了了劣質的的材料和落后的技術才造成的結果。

2.3影響建筑防水工程材料質量的制度因素

在實際工作中，人們發現在建筑防水材料質量的控制工作中的很多問題都與人們現行標準和制度問題因素有關。在標準因素中，現在人們使用的許多標準都是2000年以前制定的，如《石油瀝青玻璃纖維胎油氈GB/T14686-1993》標準是1993年制定的，顯然已經嚴重落后于現現在的建筑施工質量要求了。在制度因素中，我國的許多現行制度已經不再適合現在的市場要求。如在西方國家防水工程的保質期多為10年至20年，而我國的防水工程保質期只有5年。再比如在防水工程出現質量問題的追究方面我國還沒有形成一套完整的制度體系，造成了追究責任難的現象，使得許多防水工程出現問題的業主，不得不選擇自認倒霉的現象。

3實際工作中如何做好建筑防水工程材料質量控制的措施

既然人們知道了建筑防水材料的質量控制工作在建筑工程質量中的重要性，而實際工作中又在質量控制中又存在很多的問題。人們應采取哪些措施做好相應質量控制工作？自我提出自己的幾點措施意見：

3.1做好防水材料進貨鏈的質量保證工作

產品進貨鏈的質量檢驗監控在防水材料的質量控制工作中是非常重要的措施。這主要包含兩點工作：一是選用合格的防水材料；二是選用正確的防水材料。在進貨過程中首先人們要選用擁有產品生產資質的正規廠商的合格產品。預防有部分包工人員以次充好，選用價格低、質量低的防水材料進行施工，影響了防水工程的質量。其次人們在建筑防水施工對防水材料進行選擇時，應選用正確的防水材料，而不是因為成本等問題采用低檔次的防水材料，進而影響建筑防水工程的整體質量。所以在防水材料的進貨鏈中，人們必須保證選購的防水產品既有質量保證又符合建筑工程的設計質量要求。這就要求防水進貨的過程需要工程質量檢驗監督部門、工藝控制部門、施工操作部門集體合作把關，才能確保做好此階段的質量控制工作。

3.2做好防水材料的日常質量抽查工作

因為建筑防水材料因為受到其本身特質影響，容易受到溫度、濕度、陽光等外界因素影響。一旦倉儲管理不當就會影響其質量，出現各類質量問題。且大多數的防水材料都有保質期，而建筑工程是一種時間跨度比較大的工作，所以防水材料出現問題的可能性就會加大。所以在建筑防水材料的日常質檢檢測工作中，日常的防水材料質檢抽檢工作就十分必要。防水材料的日常質量抽檢工作主要是針對建筑工程中庫存的防水材料，特別是對已經打開使用、存放時間過長、保存環境惡劣等存在問題的材料要重點進行檢查。質檢人員在抽查中發現問題時要及時上報，并對相關的材料比如同時間進貨的材料、存放條件相同的材料等進行全面檢驗，及時淘汰質檢中發現的不合格的材料，確保整體的建筑防水工程符合質量標準。

3.3建立全面的質量監督工作，確保做好全面的質量控制工作

除了做好以上的質量控制工作外，在建筑防水材料質量的控制工作中還應該建立全面的質量監督工作。特別是在建筑工作具體過程中，質檢檢查部門必須做好質量監督工作。比如在施工過程中防水材料的處理過程中各種防水材料的比例十分重要，質檢部門在質量監控過程中必須做好配比的監控工作。再比如防水施工工程中，卷型防水材料與防水涂料的使用順序是一個很嚴格的的操作工藝，要求質量監控人員的嚴密控制。諸如此類實際工作的質量監督工作是質量控制工作十分重要的組成因素。

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（3）砂應檢查密度、含泥量、容重等。對于已經進入現場的相同廠家、相同料源的砂，要每200m3為1批次進行驗收，每1批次至少抽樣1次。

（4）鋼筋應重點檢查抗拉強度、斷后伸長率和彎曲變形系數等。對于已經進入施工現場同品種、同規格、同爐號以及同廠家的鋼筋要每60t為1批次，并且隨機抽取3根，分別截取1組式樣，用于拉伸強度試驗、冷彎試驗等。鋼筋焊接時，要檢測拉伸強度。根據經驗，一般把300個同種類型的焊接鋼筋在統一焊接條件下作為1個批次，1個星期內沒有達到300個標準時，也按照1批次計算。

（5）瀝青應重點檢查瀝青的針入度、軟化點、蠟含量以及老化指標等。在道路鋪油之前和施工過程中每500t瀝青要進行1次全面檢測，每1000t瀝青要檢查3次蠟含量，每車檢查3大指標。以上幾類材料，對于數量不足1個批次的，要按照整1批次檢查；每批原材料的產地、規格、等級和來源要一致；對于不同廠家、不同規格的道路工程材料要進行隨機抽樣，并且做好標簽和存檔；加強材料的存放和標識檢查工作，要按照類別分別存放，界限清楚，鋼筋、水泥等支墊和鋪蓋要符合規范要求；檢查單位要認真執行材料匯總、記錄和信息傳遞等制度的落實。

2高速公路材料的試驗檢測工作

2.1試驗檢測任務

高速公路工程材料的試驗檢測任務應該包含高標號和重點位置混凝土的配比、基層、瀝青混凝土配合比等試驗項目的驗證和批復；關鍵項目要按照規范標準進行平行試驗，并對全線的試驗項目按照抽檢頻率進行試驗；完成高速公路施工中用到的材料、配件或者施工采購前的預先審計和進場后的驗收試驗工作。對材料和配件訂貨前的審查，要按照《原材料管理辦法》執行；材料和配件進入現場后，要按照規定進行批量的自檢，自檢合格以后填寫《建筑材料進場報驗單》，并報送監理工程師進行審核，監理工程師收到報驗單后要根據材料和配件的數量依據規定進行頻率抽查。同時，為了有效保障工程進度，工程承包人和監理可以同時分別取樣并進行試驗檢測，對于不符合質量標準的，一律不準應用于本工程項目，并限時清理出施工現場。施工過程中，對工程用到的材料和配件，各級實驗室都要隨機抽樣進行復核性試驗，以確保質量。

2.2試驗檢測內容

高速公路工程材料的標準試驗是對工程施工進行事前控制的重要手段和重要依據，主要包括標準擊實試驗和混凝土的配比試驗等。抽樣試驗是施工過程中的事中控制，對各工程中應用的材料品質進行符合性檢查，主要包括材料的物理性能、土方密實度、混凝土的強度檢測等。試驗檢測過程中，對砂石、水泥等材料的抽樣要具有代表性，如果發現檢測數據和實際檢查情況異常，應按照無效報告處理，并重新取樣試驗；瀝青、水泥等重點材料要按照規定取樣留存，并建立獨立的留存倉庫，分門別類存放，建立臺帳制度。

3橋梁工程材料的試驗檢測工作

道路工程建設中，橋梁工程一般占有很大比重，橋梁工程所涉及的材料與道路工程的差別主要是水工混凝土。因此，對于水工混凝土的試驗檢測就必須按照其規范標準要求和試驗檢測辦法進行。檢測內容主要包括強度、凝結時間、穩定性和水化熱等，必要時還應包括比重、細度、含堿量和氧化硫、鎂檢測等。煤灰和灰粉一般都是由業主提供，并且都應該提供出廠合格證明，承建單位要按照同品種每200t為1個批次進行取樣試驗，樣品重量在10~15kg左右，平均分成2份1份用于自檢，1份用于密封保存半年。煤灰檢測內容主要包括細度、燒失量、含水量和需水比例等，必要時還應包括比重、含堿量等檢測項目。在使用外加劑時，必須把每1種外加劑的名稱、廠家、樣品和品質材料報告提供給監理，征求監理同意之后才可以使用。對于那些運到施工現場的外加劑要嚴格檢查檢驗合格證明和出廠檢驗單，承建單位要按照減水劑每5t為1個取樣單位，引氣劑每0.2t為1個取樣單位，進行取樣、檢查。外加劑的檢查內容包括：固形物含量、pH值、強度比、泌水率、泡沫性能、溶解性等諸多方面。細骨料應該以400m3或者600t為1個取樣單位，檢測內容主要包括顆粒級配、細度模數和含水率等。對于細骨料的全指標檢測要每月進行1~2次。粗骨料應該以2000t為一個取樣單位，檢測內容主要包括顆粒級配及針片狀顆粒含量等。對于粗骨料的全指標檢測要每月進行1~2次。鋼筋和鋼絞線熱軋鋼的檢測包括外觀、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗檢測等，并根據同一廠家、同一批號、同一截面標準為1批，每批重量不大于60t，不足時也應作為整一取樣單位。