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所以，歷史文化城鎮的保護就是在保存歷史文化城鎮物質遺產的同時，如民居、街道、橋梁，保護城鎮建筑群背后深厚的文化底蘊，歷史性環境。

歷史文化城鎮的保護的意義

早在1972年，聯合國科教文組織第17次全會制定的“文化遺產及自然遺產保護的國際建議”的前言中說：“在生活條件迅速變化的社會中，能保持自然和祖輩留下來的歷史遺跡密切接觸，才是適合于人類生活的環境，對這種環境的保護，是人類生活均衡發展不可缺少的因素，因此，在各個地區的社會中，充分發揮文化及自然遺產的積極作用，同時把具有歷史價值和自然景觀的現代東西都包括在統一的綜合政策之中，才是最合適的?！?/p>

科教文組織的第19次全會，提出了“歷史性地區的保全及其在現代的作用”的國際建議，其中有：“所謂歷史性地區，在任何情況下都是人們日常生活的一部分，它反映了歷史的客觀存在。為適應多樣性的社會生活必須有相應的多樣性生活背景，據此，提高歷史性地區的價值，將對人們的新生活產生重要意義”。[2]

可見，歷史文化城鎮的保護對我們了解歷史，傳承傳統文化，豐富現代生活，促進社會多樣性發展都有著重要意義。保護歷史文化城鎮是人類生活均衡發展的一種需要，更是人類社會發展的必然結果。

歷史文化城鎮保護的現狀

目前，我國對古城鎮的保護處于一個越來越重視的階段。《中華人民共和國文物保護法》中就有關于不可移動文物保護的規定，歷史文化城鎮自然也在保護之列。而在2007年7月，國務院法制辦公室將《歷史文化名城名鎮名村保護條例（草案）（征求意見稿）》全文公布，征求社會各界意見。該條例于2008年7月1日起施行。通過單獨制定法規對歷史文化城鎮保護進行規范，國家的重視程度可見一斑。各級地方政府也有相應歷史文化城鎮保護法規的出臺。例如，2004年制定的《四川省閬中古城保護條例》、2006年開始施行的《云南省麗江古城保護條例》。中國社會正將更多關注的目光投放到這個我們過去不曾注意的焦點上。

但是，我國的歷史文化城鎮保護現狀令人堪憂。最主要是對歷史文化城鎮開發與保護的關系沒有處理好，對于文化保存造成很大阻礙。

歷史文化城鎮的保護面臨的問題

當前，歷史文化城鎮的保護所面臨的問題，主要是追逐經濟利益與保護當地傳統文化之間的沖突。隨著物質生活的逐漸豐富，現代人對傳統生活環境、生活方式的向往和追捧，使得越來越多的地方認識到歷史文化城鎮鎮潛在的巨大利益，利用古老的資源，發展旅游業，推動地方經濟、提高當地人民的生活質量。這本無可厚非，但是一味地旅游開發，使得歷史文化城鎮不斷商業化。許多地方只是關注眼前的經濟利益，忽視了古城鎮本身深厚的文化、藝術底蘊，更忽略了對歷史文化城鎮的持久保護。歷史文化城鎮保護與旅游開發的矛盾已經日趨嚴重，并直接影響著古城鎮的“生存”。因為，于歷史文化城鎮而言，其巨大的價值不僅體現在城鎮建筑，布局結構的合理和藝術，更在于生活在那些土地上的人所形成的歷史，文化氛圍，民族風俗習慣，。商業化的開發使得歷史文化城鎮離它的價值越來越遠。

以云南麗江為例：十多年前，1997年12月4日，麗江古城被列入世界文化遺產，與雅典、羅馬、威尼斯等偉大城市比肩；十多年后，2008年1月中旬，古城被指責過度商業化、原住民流失，聯合國派出檢查組，麗江面臨亮“黃牌”之憂。十年僅是歷史的一瞬，然而這十年麗江的變化幾乎超過了過去800年的總和。如今，涌入麗江的不是蒙古戰車和鐵騎，而是源源不斷的游客和老板，他們帶來麗江的不是馬刀與盔甲，而是快速增長的旅游收入和巨額資本。

雕梁畫棟、小橋流水的古城在市場經濟大潮的沖擊下搖搖欲墜，詩人、專家、學者們感嘆：在酒吧街的燈紅酒綠中，在小販的叫賣聲中，古樸一點點褪去，麗江古城正變成一具沒有內容的空殼。

07年6月，在新西蘭舉行的第31屆世界遺產大會上，麗江古城、故宮、長城、圓明園、布達拉宮和云南三江并流6項中國世界遺產被要求在大會上就管理上出現的問題作解釋。

麗江古城能申遺成功，既靠有形的建筑群落，更是靠存在于街頭巷尾間的納西市井生活，聯合國教科文組織正是看中它是“保存濃郁的地方民族特色與自然美妙結合的典型”，才授予其桂冠。

但目前古城核心區域都商鋪客棧林立，原住民紛紛將房院騰出給外來商人獲取一年十幾萬的租金，并用這筆錢在新城購置洋房，他們搬走家當的同時還搬走了在城中存活了近千年的民俗文化。

更令人擔憂的是，有些官員認為古城本就是為商業而建，過去是，現在是，將來也是。甚至有人認為即使聯合國真亮“黃牌”也無妨，因為麗江已經具備了足夠的知名度。這樣出自官方的想法給古鎮的保護，尤其是非物質文化的保護造成了很大阻礙和不利影響。[3]

當地居民是保護事業的動力

由麗江古鎮一例，我們不難看出，目前，我國歷史文化城鎮的物質遺產，基本得到了較好的保護。但是，非物質性的歷史性環境，仍在遭受著肆意破壞?？梢哉f，這是歷史文化城鎮保護的核心問題和難點。一旦人們意識到歷史性環境保護的重要，并著手進行保護，實際上也就解決了古城鎮物質遺產保護的問題。因為歷史性環境保護較之物質遺產保護，程度更深，也是歷史文化城鎮保護的本質。

日本作為我們的鄰國，地理位置和文化傳統都與我們相似。早在上世紀60、70年代，日本就開始致力于歷史文化城鎮的保護，尤其是歷史性環境的保護，并且獲得了較好的成效，對我們極具借鑒價值。比照日本的做法和成功經驗，我認為激發當地居民保護的意識和積極性，才是解決此問題的關鍵。

在日本，歷史環境的保護也如同公害處理，自然環境保護一樣，首先是由當地居民中產生。各地方政府著手采取相應對策，公布具體條例，等到這種條例在全國許多地方都制定之后，國家才作為最高行政管理，著手進行法律制度的完善工作。文化城鎮文物保護法的修訂也經過了這樣一個順序而進行。以“日本全國歷史文化風土保護聯盟”為中心，由各地居民發動的保護運動，其偉大功績就在于促進各自治體頒布有關條例，并將其吸收到文物保護法內作為修訂的內容之一。

可見，民眾的支持和擁護是歷史環境保護的基礎和動力。而日本民眾對歷史文化城鎮保護的關注，歸根結底源于他們“環境觀”的變化。日本曾經爆發過嚴重的公害問題，世無旁例的水俁病和四日市氣喘病，使得公害成為社會矚目的焦點。深受公害之苦的居民們敏銳地感到了生活環境中的種種問題，發現了自然環境破壞劇烈。要求保護自然的群眾運動在全國各地興起，群眾環境觀不斷發展擴大。

最終，人們把歷史環境的破壞看作為現代環境問題的主要課題。認識到歷史環境是當地居民精神團結的象征，其消滅將會給人們的生活帶來嚴重的后果。換言之，公害是直接危及人們生命、健康的犯罪行為，而歷史環境的破壞，恰是對居民精神生活的挑戰。一旦失去歷史環境給居民所造成的失落感，對于曾經以此為自豪的當地人來說，簡直不可容忍。這樣一來，人們在重視環境的物質方面的因素之外，也開始注意到了文化方面的精神價值。[4]

日本的這種“居民——地方政府——國家”的保護模式被事實證明是可行且有效的。那么如何調動我們國人的保護意識，樹立“環境觀”，這是緊接著擺在我們面前的問題。參照日本的做法，朝日新聞社于1972年2月14日出版的早報上，動員了該社所有通訊員，以“必須保存，復原的歷史性文化城鎮”為題，列舉了全日本169處城鎮加以介紹。接著又以“充滿歷史氣息的文化城鎮”為題，公布了全日本200多處城鎮的所在地圖及概況一覽表。而財團法人環境研究所在它編輯的雜志中，出版了“環境文化”特輯，將與歷史文化城鎮的有關資料全部收集在一起，以前兩次的朝日新聞報載為基礎，加上和全國各地方政府討論的結果，收錄和確認了400余處歷史文化城鎮。這些城鎮都是當地居民認為應該保護，由他們進行申報，并最終由國家登記注冊的。

日本的歷史文化城鎮保護始于上世紀60、70年代，主要的宣傳工具就是報刊雜志。在大眾傳媒如此發達的今天，網絡、書籍、電視等各種媒介都可以成為我們宣傳歷史文化城鎮的保護的手段。并且我們可以把主動權交給居民，以自下而上的方式發現、確定、保護歷史文化城鎮。這樣更能調動居民的保護意識和積極性、主動性。

歷史文化城鎮的保護與居住環境的改善

歷史文化城鎮的保護固然非常重要，但決不能限制地方居民生活的發展和提高。居民生活環境的改善和文化城鎮的保護，猛一看起來似乎是矛盾的，其實并非如此。新的東西，是真正新的東西，而不是為新而新、虛有其表的拙劣設計的冒牌貨，就真正意義上的創新而言，它必然是和舊有的優秀傳統相調和的。文化城鎮的保護，必須與熱愛保護地區文物的人們生活和環境的改善、提高結合在一起，這是文化城鎮保護的基本理論。

在西歐社會中，保存、創造“理所當然的東西，存在于理所當然的場所中”的思想，使得歷史文化城鎮保存的相當完美，當地居民以此為豪的現象，隨處可見。這正是以居住環境的適宜性思想為指導，由當地人用雙手親自創造出來的。[5]

在我國，也有比較成功了例子。江南古鎮紹興，在舊城改造中將改建和保護相結合，讓居民繼續居住在歷史建筑中，作為延伸歷史文脈的手段，這就是紹興保護古城的高明之處。

老城區以保護、旅游、居住為主，陸續遷出工廠、企業，保證原始街區的完整性；對生活在老街老巷的居民，在不改變外部立面的前提下，允許他們改造內部結構，以更適宜居?。恍陆ǚ课莶捎媒咸厣耐獠垦b飾，與城市風貌相協調；新建居民樓多用灰墻黑瓦，體現江南民居風格。對這些歷史街區，紹興的做法是除了外觀的修繕，直接目的就是改善居民的生活，包括電網整治、排污管道全面接通、管道煤氣入戶等。修繕后的街區，既讓居民生活便利，也使游客接踵而至。

由于歷史文化城鎮的老建筑大多年代久遠，房內的設施老舊，與現代化的城市生活相比，古城鎮的居民生活條件差。居民為了改善條件，移居城市的情況也就不可避免。而如同古城麗江，沒有了原住民的古城鎮，不過是喪失了靈魂的空殼城鎮。所以，只有切實提高居民的生活水平，才可能實現真正意義上的歷史文化城鎮保護。“紹興模式”[6]確實值得其他地區借鑒。

保護事業費用的負擔和經費的籌措

歷史文化城鎮的保護事業的特色在于其多樣性。從地區的歷史、現在的功能、經濟的基礎等不同角度來看，有各種各樣的保護形態，在同一個歷史文化城鎮保護事業中，各種事業的保護也是不一樣的。例如，居住房屋的保護、自然景觀的保護、公共事業便民設施的整頓等。這種事業的多樣性就決定了不應該采取統一的經費負擔。經費負擔、籌措的方式，應該根據各地區不同保護事業的實際情況，決定合理的方式。

例如，作為居民住房的老宅的保護與修繕，如果完全由政府支付費用，那么國家財政的負擔就可能過重。因此，可以由居民承擔自家的保護、修繕費用，地方政府給予一定的補助金。但在一些極度貧困的古城鎮，就可以由國家承擔民居保護的全部費用。

對于公共設施的保護，則可以政府出資為主，鼓勵民間組織、企業、個人出資為輔。而地方博物館、名人故居等管理整頓費用，可以通過征收入場費的方式負擔一部分或全部，不足部分由政府補足。

關于經費的籌措，在日本，歷史文化城鎮保護事業的經費來源，是以補助費、貸款和公共事業為中心的。公共事業不是直接的財源，但是在編制預算措施時，從補充完善保護事業的觀點加以考慮是有益的。貸款是有償的資金，但在資金數量和使用對象上可有靈活性。

另外，曾有學者提出發行“歷史文化城鎮保護獎券”[7]，利用發行獎券的方法所得的收益費，作為歷史文化城鎮保護的經費。“歷史文化城鎮保護獎券”或“文物保護獎券”均是以充當歷史文化城鎮保護事業的費用為目的的，每年可發行二次（如春、秋適宜旅游的季節），向全國發行，其收益由地方政府、文化廳、歷史文化城鎮保護團體的協議下，作為歷史文化城鎮保護事業的財源而靈活運用，這將是非常有效的經費籌措辦法。

對于我國，除了大力發展旅游業以獲取收益，作為古城鎮保護的經費外，發行“歷史文化城鎮保護獎券”是一條值得我們考慮的新思路。

參考文獻：

[1]西山卯三.歷史文化城鎮保護.路秉杰.北京：中國建筑工業出版社，1991.1.

[2]劉紅嬰/王建民.世界遺產概論.北京：中國旅游出版社，2003.240-250.

[3]盧斌.麗江“評遺”十年遭黃牌古城靈魂正在離開./news，2008-01-28.

[4]西山卯三.歷史文化城鎮保護.路秉杰.北京：中國建筑工業出版社，1991.3-5.

[5]西山卯三.歷史文化城鎮保護.路秉杰.北京：中國建筑工業出版社，1991.6-7.

[6]顧春.城市CT：古城保護且看“紹興模式”.人民日報-華東新聞，2006-05-31（03）

篇2

（1）整體保護①自然環境要素保護主要包括鎮域地形地貌的保護和鎮區周邊自然山水格局的保護兩個層次。從鎮域來看，高山連綿不斷，北為掉瓦日那山、南為哈布日名山，整個地勢北高南低。而桑耶鎮區則位于鎮域南部，地處藏南谷地，是雅魯藏布江中游串珠狀寬谷地的其中一處。這些獨特的地形地貌成為孕育桑耶鎮各類歷史文化遺存的溫床，要求保護鎮域范圍內的地形地貌，尤其在四個歷史文化核心保護片區周圍，嚴禁大規模的開山采石，不得人為更變已有山體輪廓，保護已形成的自然生態格局和大地景觀環境，維護境內普曲河、善多等水系景觀，嚴禁亂砍亂伐，慎重處置各類旅游區的開發開放。同時，保護桑耶鎮區內幫寺日山、桑耶寺、哈布日名山、普曲河、措姆湖以及林卡、耕地林地等山水景觀要素以及它們之間的視線通廊，進一步整合城鎮、寺廟與山脈、水系及田園之間的關系，優化“谷口型城鎮”的環境特色，強化“山—寺—城”相輔相依的傳統空間建設思想，形成以山為景、以寺為核、以水為界、以林為底的整體模式。在此景觀格局范圍之內進行城鎮建設，應保證自然環境的歷史狀態，控制機動車輛的通行，控制建（構）筑物的建設規模和建設高度。②城鎮空間格局保護為了保護獨具特色的桑耶古城格局，延續其城市發展脈絡，對城鎮空間、街巷肌理和建筑布局等城鎮組成要素進行分解和剖析。從空間布局來看，城鎮主要分布于兩山一河之間，在澤桑公路的交通牽引之下，圍繞桑耶寺呈現出不完整的扇狀布局形態。從街巷肌理來看，澤桑公路東段、澤桑公路西段和艾瑪龍公路形成以桑耶寺為中心的放射狀格局。同時，由于地處谷地，城鎮內部道路多較為平直?，F狀民居建筑也多依路而生，并受太陽日照的影響以南北向布局為主。綜上所述，桑耶鎮隨著歷史的變遷與發展逐漸形成了“扇形+格網”狀的雙重空間發展格局。尊重桑耶鎮在歷史長河中積淀下來的城鎮發展格局，保留城鎮生長骨架，保護城鎮布局中的所有文化信息。盡量減少對老鎮區的大拆大建，新建建筑性質、體量、高度、色彩及形式上與歷史風貌相協調，對于嚴重影響歷史風貌的建筑予以改造。同時，建議與老鎮區性質、風格不相符的新鎮或新的功能組團在一定的保護距離之外另辟新址，避免破壞原有的城鎮格局和空間景觀。（2）桑耶寺歷史文化街區保護范圍：西含桑耶寺，南至康松桑康林，東界哈布日名山，北至澤桑公路。保護文物單位的原真性。嚴格保護桑耶寺、康松桑康林兩個歷史文化保護單位，具體措施為加大技術、資金投入，保護歷史文化街區文物保護單位的原真性，保護其作為“藏源文化窗口”的典型性。保護歷史環境的整體性。貫徹“整體性”保護思路，保護整體街巷格局、民居建筑肌理，實現歷史文化保護單位以及遺產周邊環境的整體保護。突出桑耶寺、哈布日名山白塔的標志性地位。對桑耶寺進行保護性修復，并對周邊環境進行重點保護和設計，突出桑耶寺以及哈布日名山白塔作為全城標志性景觀節點的地位。要求周邊建筑環境與桑耶寺協調統一，高度以不超過烏孜大殿高度的1/2為宜。

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1.2帶來豐厚的經濟效益

創建歷史文化名城，一方面，可以保護歷史街區和文化遺產；另一方面，可以增加城市的知名度。因為歷史街區、文化遺產本身就是旅游資源，它們具有多重價值。保護文化遺產、戰爭遺跡，恢復歷史文化街區風貌會促進旅游業的發展。戰爭遺跡、文化遺產、歷史街區的保護可以增加城市的知名度，同時旅游業的拓展可以給城市帶來信息、資金等聯動經濟效益，吸引外資到地方投資設廠。歷史文化街區保護的連帶經濟效益，還表現為帶動吃、住、行、游、購、娛等服務業的發展，完善城市功能。

1.3形成良好的社會效益

歷史文化名城的氛圍具有寓教于樂的功能，可以對旅游者、居民進行愛國主義教育和普及推廣歷史文化知識，此外也為考察歷史城市及建筑提供了寶貴的原始素材。名城榮譽會激發各利益主體創建的積極性和主動性，進而促進更多的歷史價值地區和文物得到保護，珍貴遺產、遺跡會得以保留，歷史文脈會得以延續。

1.4促進經濟轉型

通過歷史文化名城的創建，可以轉變經濟增長方式，打破現有的經濟增長方式，打破以政府為主導的經濟促進機制，實現區域經濟的轉型發展，實現由開發利用資源型經濟向開放服務型經濟轉型，促進旅順口區經濟的可持續發展。依托區域豐富的文化遺產資源、戰爭遺跡，順勢而為，可以將旅游資源優勢轉變為競爭優勢，以遺產觀光、歷史科考、海濱休閑度假、娛樂休閑為主題，加快全區旅游業的發展，促進以旅游業為主體的服務業的大發展。

1.5獲得生態效益

經由開發高端低碳的文化休閑產業，不但可以增加當地居民的財富收入，還能夠促使資源合理利用，提升資源利用效率，增進節能減排，改善區域生產環境及人居環境，有效保護生態環境與歷史文化資源，并帶來豐厚的生態效益，居民可以從優美的生態環境中永久受益。

2基礎條件分析

2.1旅順是近代中國乃至世界重大歷史事件的發生地

旅順口曾是中國近代史上的政治、經濟重鎮、軍事要地；也曾是近代中國重大歷史事件乃至世界重大事件的發生地，比如中日、日俄戰爭等；她因擁有眾多珍貴的文物遺跡、戰爭遺跡而享有盛名。

2.2具有保留完好的歷史街區

從1880年開始，清朝政府在這里扎營盤、筑炮臺、修船塢、建軍港、設立水師兵營[3]，使之成為亞洲著名的軍港而馳名海內外。19世紀末至20世紀上半葉，旅順口屢遭帝國主義列強的踐踏和蹂躪，沙皇俄國曾統治旅順口7年余，日俄戰爭結束后，旅順口又被日本殖民統治長達40年之久。在反侵略、反壓迫、反殖民統治的斗爭中，留有了大量的歷史遺跡和歷史建筑。

2.3多元文化的交流地

自古以來，旅順口就是我國關內與關外文化互動的樞紐地。由于旅順的地理位置，早在上古時期就已經有同山東通商聯姻的傳統，特別是在元明兩朝，旅順地區有一段相當長的時間歸屬于山東登州府管轄，由于這種歷史淵源關系，致使旅順成為了關內和關外文化交流的樞紐地，留有大量的珍貴遺跡、遺址及遺產。近百年來，旅順成為中西文化交融場所。日本、俄羅斯和朝韓等國的舶來文化與本土獨特的山海人文風韻在這里交融生長，積累了豐富而又獨具特色的文化資源。旅順口區的文化影響力直達日韓俄等東北亞各國乃至歐洲各國[4]。久遠的歷史文化和豐富的人文古跡賦予了旅順口“露天博物館”稱號；近代歷經、中日、日俄戰爭等重大事件，既是朝韓民族的愛國義士安重根壯烈就義之所，又是二戰中國戰場的終結之地，堪稱“半部中國近代史”。

3城市建設中的認識誤區

3.1重視城市更新，忽視文化傳承

隨著城市居民生活水平逐漸提高，對基礎設施改善和良好生活環境的訴求也進一步提高，老城區正在經歷城市更新與舊城改造的[5]。很多人認為歷史街區和文化遺跡等形象破舊，沒有價值；也有人認為它是落后的標志，已經過時，不能滿足當前人們生活生產需要。正如阮儀三[6]所說，“作為一種重要的資源，城市歷史文化遺產沒有在城市經濟發展中發揮重要作用，而被當做發展的障礙物一除為快”。

3.2重視經濟價值，缺乏全面的考量

歷史街區和文化遺跡、遺址往往占據城市中心位置，區位優勢明顯，地產開發潛在的經濟價值巨大。因此，很多人覬覦這些地區，而且認為這些歷史街區和文化遺產等不合今用，它的存在是浪費用地。也有人認為它阻礙發展，礙手礙腳，不利于成片整區開發?？偠灾?，歷史文化街區不僅具有潛在的經濟價值，還具有歷史文化科考價值，承載著城市的發展歷史，表征著她曾經的身世，是文化的積淀。同時，歷史文化街區也是彰顯城市自身特色的一張名片。

3.3旅順殖民地色彩濃厚，國恥不宜宣傳張揚

旅順口區眾多遺跡為殖民統治者所留下，很多人認為不宜作為遺跡、遺產加以保護，更不能對其進行宣傳，理應清除殖民地色彩，拆毀古建筑。其實，這些主張是不負責任的，更是不可取的。保留戰爭遺跡、殖民遺產，可以見證旅順口曾經經歷的滄桑，也可以教育后人，促進世界和平。

4現實困境

4.1產權制度缺乏，不能統一管理

建國以來，旅順口作為我國主要的軍事基地之一，既有重要的軍事設施，同時也是邊防軍隊駐地，很多歷史街區、遺址古跡為軍隊所有。此外，還因為歷史遺留等原因，很多近代戰爭遺址及遺跡的歸屬問題、管理問題沒有明確的、統一的責任主體。盡管以太陽溝為主體的老城區內很多近代遺跡在軍隊管轄范圍中而沒有被破壞，然而，由于很多歷史街區、遺址古跡所屬關系多元、房屋產權關系復雜，有的產權關系甚至缺失，導致很多街道與房屋年久失修，其他利益主體因為街區和遺址古跡的產權不明，以及其多頭管理等因素，不愿意參與開發與保護工作。進而，導致保護與開發的資金來源渠道少，保護資金嚴重匱乏，區域眾多珍貴遺產得不到修繕保護，歷史建筑陳舊，安全隱患嚴重；傳統風貌和非物質文化正在消失；其價值也得不到充分利用。因此，明確責任主體，明晰產權關系，制定歷史文化街區的保護與開發規劃，吸引保護與開發資金，這對于旅順口區創建歷史文化名城的意義非凡。

4.2快速城市化與有限土地之爭

隨著旅順口區被確定為大連市主城區，旅順口區常駐人口達30萬[7]。自2009年，實現全面對外開放后，旅順口區又于2011年被全域納入遼寧沿海經濟帶重點發展區域，城市核心區建設步伐加快，實施了行政區搬遷，建成旅順大學園區，完善道路、供水等基礎設施。城市基礎設施建設以及環境保護工作得到加強，這為旅順口區未來加速城市化進程奠定了物質基礎和管理保障，也為旅順口區率先實行全域城市化提供了有力保障?；诼庙樋趨^經濟發展現狀及未來發展趨勢，預測到2015年末旅順城市化水平達到90%，到2020年城市化水平達到95%。但另一方面，旅順口區土地資源等要素十分有限，因此，集約節約合理使用土地資源，尤其是建設用地資源，建設資源節約型和環境友好型城區，這對于緩解快速城市化與有限土地之間的矛盾，顯得非常必要和重要。

4.3“舊城改造”引發“建設性破壞”

旅順口區城市的建設過程中雖然已經具備了一定的保護意識，但在具體的操作過程中，缺乏超前的和系統的保護措施及保護方案，以至于“建設性破壞”的事件頻頻發生。一些部門和個人為了追求經濟效益最大化，不合理地要求“就地平衡”，盲目拆舊迎新，造成歷史文化街區的格局被破壞，珍貴遺產被野蠻拆遷，使得旅順口區一些地方的珍貴遺產及其環境遭到毀壞。因此，制定舊城保護規劃，并加快落實，保護歷史文化街區和珍貴遺產迫在眉睫。

5制約機制分析

歷史文化街區、珍貴遺產是否得到保護性開發，或者被破壞拆除，受到街區客觀條件、相關利益主體的利益訴求及其利益博弈等諸多因素的影響。若受到短期、局部利益驅動，加之對街區、珍貴遺產的規劃與管理方法不當，會對歷史文化街區、珍貴遺產采取粗暴方式—拆舊迎新，造成對歷史文化街區、珍貴遺產的毀滅性破壞。相反，如果受到長期、全局利益驅動，加之對街區、珍貴遺產的規劃與管理方法得當，會對歷史文化街區、珍貴遺產采取保護性開發，使得歷史文化街區、珍貴遺產得以傳承，其價值將會在保護性開發的過程中逐步釋放（如圖1所示）。在各利益主體進行利益博弈的過程中，利益主體的保護意識是根本，開發與保護的資金是關鍵，相關制度及政策是核心，它們將決定博弈的結果。造成上述問題主要有以下幾個方面的原因。

5.1客觀條件制約

由于受到經濟發展水平、時代背景、歷史基礎等一系列客觀因素或條件的制約，比如：①城區人口密度過大；②多數古老房屋危險殘破，或經過多次翻建失去原貌；③投機的房地產開發；④無序的交通；⑤大部分平房區生活質量很差，水、火隱患不能排除；⑥許多歷史街區已經插入不少藝術質量低下的非傳統風貌的永久或半永久建筑，傳統風貌殘缺不全。

5.2相關利益主體參與

①開發經營者，只有在靠近有歷史基礎的地方，開發經營才有最高的回報率；②城市領導者，在人們最容易見到的地方，才最能表現其政績，才能得到贊譽；③一些鱉腳規劃師、建筑師，要么不懂，要么迎合，從大拆大遷中得到好處；④部分居民，原來無力通過自己改善居住條件的，可能從拆遷中得到一定的補償（被強迫命令者除外）。

5.3規劃與管理失誤

將歷史城區和現代城市兩種不同的城市功能強行疊加在同一空間。歷史城區保護所要求的是文化遺產的真實性與完整性；而現代城市所需要的是交通便利和工作高效。兩種互為矛盾的城市功能被人為地置于激化的焦點之上，造成相互排斥、互相掣肘。

6創建歷史文化名城的對策

6.1建立歷史文化名城保護管理機構

旅順口區大多數歷史遺存因部隊管理而被保存下來，但也由于部隊的管理不善使一些有價值的建筑遭到破壞和拆毀。由于90%的有價值的歷史建筑物仍屬軍隊管理，地方政府難于作為。旅順不單是中國軍方和地方政府的，也是中國的和世界的。建議成立高級別的權威性的軍地聯動常設機構直接負責保護和管理，協調各利益主體的關系，協調軍隊和地方政府的關系，確保歷史文化名城的保護、開發與有效管理。應成立由總參謀部和旅順口區政府組成的高級別的旅順歷史文化名城保護管理委員會，以明確責任主體，協調各利益主體關系，確保旅順歷史文化名城的開發保護與管理。

6.2成立歷史文化名城保護與開發建設機構

堅持以“政府為主導，企業為主體，以市場為導向”的原則，通過向社會公開招標，讓投資商或企業來參股，共同組成投資開發公司，以公司為主體[8]，實現在旅順國家歷史名城保護管理機構的領導下開展投資與經營活動。

6.3積極保護歷史街區，保證保護工作有效得力

6.3.1保存是保護的基礎

“控制”應當是第一階段的目標。目前的任務是，劃定明確的保護區范圍，控制拆除，防止人為破壞。

6.3.2加強宣傳教育，引導居民參與

上一階段的控制可能在一定時間內使得保護區的環境和基礎設施得不到很大改善，為了減少惡化需要投入更多的維護費用，這也是代價之一。作為第二階段的主要內容，加強宣傳教育，得到社區的理解與支持，引導居民參與其中顯得尤為重要。

6.3.3歷史街區風貌全景歸復

第三階段，通過整治、更新原物保護歷史建筑，完整保護街區肌理，梳理輪廓，全面復歸歷史文化街區固有的尺度、格調、風貌[9]。

6.4舉辦旅順歷史文化名城論壇活動

加強創建歷史文化名城的“借勢”與“造勢”活動，通過有影響力的論壇等學術活動的策劃與實施，吸引國內外公眾的參與和注意，并通過新聞媒體渠道，形成新聞熱點，不僅可以形成短期的沖擊力，而且有助于塑造旅順口區長期的良好社會形象。

6.5社區主體，全民參與

以歷史文化街區所在的社區為主體，動員全體居民積極參與創建活動。通過培訓教育，將“溝通關聯”和“培育情感”作為公民的應盡職責，積極倡導社區居民成為文化遺產保護的知情者和受益人的理念。

篇4

歷史文化城鎮的保護的含義

所謂歷史文化城鎮，就是許許多多具有歷史文化價值的建筑群體構成的具有地方特色的城鎮街道景觀。例如，帶門樓的宅第，樹木繁茂的廟宇，高聳的城郭、寶塔，以及文明開化以后所產生的西洋建筑、橋梁、濠河……等的姿態。[1]每個建筑物和構筑物，都有其深遠的由來和歷史，如果能夠為來訪者提供詳細了解的資料，則必然會給人們很大教育；如果能將它們組成一定形體，創造出我們四周的“環境景觀”，那么就可以使平常完全生活在異地的人，擴大生活范圍，彌補生活體驗的不足。我們親生感受到，在我們生活的國土上，可以創造出多么豐富多彩的生活空間來。

但是文化城鎮并不只是給外來者賞心悅目。文化城鎮猶如地方文化的面孔，在這里反映著人們的實際體驗，這是無法代替和置換的，他們將視它為自己的故土故鄉。

所以，歷史文化城鎮的保護就是在保存歷史文化城鎮物質遺產的同時，如民居、街道、橋梁，保護城鎮建筑群背后深厚的文化底蘊，歷史性環境。

歷史文化城鎮的保護的意義

早在1972年，聯合國科教文組織第17次全會制定的“文化遺產及自然遺產保護的國際建議”的前言中說：“在生活條件迅速變化的社會中，能保持自然和祖輩留下來的歷史遺跡密切接觸，才是適合于人類生活的環境，對這種環境的保護，是人類生活均衡發展不可缺少的因素，因此，在各個地區的社會中，充分發揮文化及自然遺產的積極作用，同時把具有歷史價值和自然景觀的現代東西都包括在統一的綜合政策之中，才是最合適的?！?/p>

科教文組織的第19次全會，提出了“歷史性地區的保全及其在現代的作用”的國際建議，其中有：“所謂歷史性地區，在任何情況下都是人們日常生活的一部分，它反映了歷史的客觀存在。為適應多樣性的社會生活必須有相應的多樣性生活背景，據此，提高歷史性地區的價值，將對人們的新生活產生重要意義”。[2]

可見，歷史文化城鎮的保護對我們了解歷史，傳承傳統文化，豐富現代生活，促進社會多樣性發展都有著重要意義。保護歷史文化城鎮是人類生活均衡發展的一種需要，更是人類社會發展的必然結果。

歷史文化城鎮保護的現狀

目前，我國對古城鎮的保護處于一個越來越重視的階段。《中華人民共和國文物保護法》中就有關于不可移動文物保護的規定，歷史文化城鎮自然也在保護之列。而在2007年7月，國務院法制辦公室將《歷史文化名城名鎮名村保護條例（草案）（征求意見稿）》全文公布，征求社會各界意見。該條例于2008年7月1日起施行。通過單獨制定法規對歷史文化城鎮保護進行規范，國家的重視程度可見一斑。各級地方政府也有相應歷史文化城鎮保護法規的出臺。例如，2004年制定的《四川省閬中古城保護條例》、2006年開始施行的《云南省麗江古城保護條例》。中國社會正將更多關注的目光投放到這個我們過去不曾注意的焦點上。

但是，我國的歷史文化城鎮保護現狀令人堪憂。最主要是對歷史文化城鎮開發與保護的關系沒有處理好，對于文化保存造成很大阻礙。

歷史文化城鎮的保護面臨的問題

當前，歷史文化城鎮的保護所面臨的問題，主要是追逐經濟利益與保護當地傳統文化之間的沖突。隨著物質生活的逐漸豐富，現代人對傳統生活環境、生活方式的向往和追捧，使得越來越多的地方認識到歷史文化城鎮鎮潛在的巨大利益，利用古老的資源，發展旅游業，推動地方經濟、提高當地人民的生活質量。這本無可厚非，但是一味地旅游開發，使得歷史文化城鎮不斷商業化。許多地方只是關注眼前的經濟利益，忽視了古城鎮本身深厚的文化、藝術底蘊，更忽略了對歷史文化城鎮的持久保護。歷史文化城鎮保護與旅游開發的矛盾已經日趨嚴重，并直接影響著古城鎮的“生存”。因為，于歷史文化城鎮而言，其巨大的價值不僅體現在城鎮建筑，布局結構的合理和藝術，更在于生活在那些土地上的人所形成的歷史，文化氛圍，民族風俗習慣，。商業化的開發使得歷史文化城鎮離它的價值越來越遠。

以云南麗江為例：十多年前，1997年12月4日，麗江古城被列入世界文化遺產，與雅典、羅馬、威尼斯等偉大城市比肩；十多年后，2008年1月中旬，古城被指責過度商業化、原住民流失，聯合國派出檢查組，麗江面臨亮“黃牌”之憂。十年僅是歷史的一瞬，然而這十年麗江的變化幾乎超過了過去800年的總和。如今，涌入麗江的不是蒙古戰車和鐵騎，而是源源不斷的游客和老板，他們帶來麗江的不是馬刀與盔甲，而是快速增長的旅游收入和巨額資本。

雕梁畫棟、小橋流水的古城在市場經濟大潮的沖擊下搖搖欲墜，詩人、專家、學者們感嘆：在酒吧街的燈紅酒綠中，在小販的叫賣聲中，古樸一點點褪去，麗江古城正變成一具沒有內容的空殼。

07年6月，在新西蘭舉行的第31屆世界遺產大會上，麗江古城、故宮、長城、圓明園、布達拉宮和云南三江并流6項中國世界遺產被要求在大會上就管理上出現的問題作解釋。

麗江古城能申遺成功，既靠有形的建筑群落，更是靠存在于街頭巷尾間的納西市井生活，聯合國教科文組織正是看中它是“保存濃郁的地方民族特色與自然美妙結合的典型”，才授予其桂冠。

但目前古城核心區域都商鋪客棧林立，原住民紛紛將房院騰出給外來商人獲取一年十幾萬的租金，并用這筆錢在新城購置洋房，他們搬走家當的同時還搬走了在城中存活了近千年的民俗文化。

更令人擔憂的是，有些官員認為古城本就是為商業而建，過去是，現在是，將來也是。甚至有人認為即使聯合國真亮“黃牌”也無妨，因為麗江已經具備了足夠的知名度。這樣出自官方的想法給古鎮的保護，尤其是非物質文化的保護造成了很大阻礙和不利影響。[3]

當地居民是保護事業的動力

由麗江古鎮一例，我們不難看出，目前，我國歷史文化城鎮的物質遺產，基本得到了較好的保護。但是，非物質性的歷史性環境，仍在遭受著肆意破壞?？梢哉f，這是歷史文化城鎮保護的核心問題和難點。一旦人們意識到歷史性環境保護的重要，并著手進行保護，實際上也就解決了古城鎮物質遺產保護的問題。因為歷史性環境保護較之物質遺產保護，程度更深，也是歷史文化城鎮保護的本質。

日本作為我們的鄰國，地理位置和文化傳統都與我們相似。早在上世紀60、70年代，日本就開始致力于歷史文化城鎮的保護，尤其是歷史性環境的保護，并且獲得了較好的成效，對我們極具借鑒價值。比照日本的做法和成功經驗，我認為激發當地居民保護的意識和積極性，才是解決此問題的關鍵。

在日本，歷史環境的保護也如同公害處理，自然環境保護一樣，首先是由當地居民中產生。各地方政府著手采取相應對策，公布具體條例，等到這種條例在全國許多地方都制定之后，國家才作為最高行政管理，著手進行法律制度的完善工作。文化城鎮文物保護法的修訂也經過了這樣一個順序而進行。以“日本全國歷史文化風土保護聯盟”為中心，由各地居民發動的保護運動，其偉大功績就在于促進各自治體頒布有關條例，并將其吸收到文物保護法內作為修訂的內容之一。

可見，民眾的支持和擁護是歷史環境保護的基礎和動力。而日本民眾對歷史文化城鎮保護的關注，歸根結底源于他們“環境觀”的變化。日本曾經爆發過嚴重的公害問題，世無旁例的水俁病和四日市氣喘病，使得公害成為社會矚目的焦點。深受公害之苦的居民們敏銳地感到了生活環境中的種種問題，發現了自然環境破壞劇烈。要求保護自然的群眾運動在全國各地興起，群眾環境觀不斷發展擴大。

最終，人們把歷史環境的破壞看作為現代環境問題的主要課題。認識到歷史環境是當地居民精神團結的象征，其消滅將會給人們的生活帶來嚴重的后果。換言之，公害是直接危及人們生命、健康的犯罪行為，而歷史環境的破壞，恰是對居民精神生活的挑戰。一旦失去歷史環境給居民所造成的失落感，對于曾經以此為自豪的當地人來說，簡直不可容忍。這樣一來，人們在重視環境的物質方面的因素之外，也開始注意到了文化方面的精神價值。[4]

日本的這種“居民——地方政府——國家”的保護模式被事實證明是可行且有效的。那么如何調動我們國人的保護意識，樹立“環境觀”，這是緊接著擺在我們面前的問題。參照日本的做法，朝日新聞社于1972年2月14日出版的早報上，動員了該社所有通訊員，以“必須保存，復原的歷史性文化城鎮”為題，列舉了全日本169處城鎮加以介紹。接著又以“充滿歷史氣息的文化城鎮”為題，公布了全日本200多處城鎮的所在地圖及概況一覽表。而財團法人環境研究所在它編輯的雜志中，出版了“環境文化”特輯，將與歷史文化城鎮的有關資料全部收集在一起，以前兩次的朝日新聞報載為基礎，加上和全國各地方政府討論的結果，收錄和確認了400余處歷史文化城鎮。這些城鎮都是當地居民認為應該保護，由他們進行申報，并最終由國家登記注冊的。

日本的歷史文化城鎮保護始于上世紀60、70年代，主要的宣傳工具就是報刊雜志。在大眾傳媒如此發達的今天，網絡、書籍、電視等各種媒介都可以成為我們宣傳歷史文化城鎮的保護的手段。并且我們可以把主動權交給居民，以自下而上的方式發現、確定、保護歷史文化城鎮。這樣更能調動居民的保護意識和積極性、主動性。

歷史文化城鎮的保護與居住環境的改善

歷史文化城鎮的保護固然非常重要，但決不能限制地方居民生活的發展和提高。居民生活環境的改善和文化城鎮的保護，猛一看起來似乎是矛盾的，其實并非如此。新的東西，是真正新的東西，而不是為新而新、虛有其表的拙劣設計的冒牌貨，就真正意義上的創新而言，它必然是和舊有的優秀傳統相調和的。文化城鎮的保護，必須與熱愛保護地區文物的人們生活和環境的改善、提高結合在一起，這是文化城鎮保護的基本理論。

在西歐社會中，保存、創造“理所當然的東西，存在于理所當然的場所中”的思想，使得歷史文化城鎮保存的相當完美，當地居民以此為豪的現象，隨處可見。這正是以居住環境的適宜性思想為指導，由當地人用雙手親自創造出來的。[5]

在我國，也有比較成功了例子。江南古鎮紹興，在舊城改造中將改建和保護相結合，讓居民繼續居住在歷史建筑中，作為延伸歷史文脈的手段，這就是紹興保護古城的高明之處。

老城區以保護、旅游、居住為主，陸續遷出工廠、企業，保證原始街區的完整性；對生活在老街老巷的居民，在不改變外部立面的前提下，允許他們改造內部結構，以更適宜居??；新建房屋采用江南特色的外部裝飾，與城市風貌相協調；新建居民樓多用灰墻黑瓦，體現江南民居風格。對這些歷史街區，紹興的做法是除了外觀的修繕，直接目的就是改善居民的生活，包括電網整治、排污管道全面接通、管道煤氣入戶等。修繕后的街區，既讓居民生活便利，也使游客接踵而至。

由于歷史文化城鎮的老建筑大多年代久遠，房內的設施老舊，與現代化的城市生活相比，古城鎮的居民生活條件差。居民為了改善條件，移居城市的情況也就不可避免。而如同古城麗江，沒有了原住民的古城鎮，不過是喪失了靈魂的空殼城鎮。所以，只有切實提高居民的生活水平，才可能實現真正意義上的歷史文化城鎮保護?！敖B興模式”[6]確實值得其他地區借鑒。

保護事業費用的負擔和經費的籌措

歷史文化城鎮的保護事業的特色在于其多樣性。從地區的歷史、現在的功能、經濟的基礎等不同角度來看，有各種各樣的保護形態，在同一個歷史文化城鎮保護事業中，各種事業的保護也是不一樣的。例如，居住房屋的保護、自然景觀的保護、公共事業便民設施的整頓等。這種事業的多樣性就決定了不應該采取統一的經費負擔。經費負擔、籌措的方式，應該根據各地區不同保護事業的實際情況，決定合理的方式。

例如，作為居民住房的老宅的保護與修繕，如果完全由政府支付費用，那么國家財政的負擔就可能過重。因此，可以由居民承擔自家的保護、修繕費用，地方政府給予一定的補助金。但在一些極度貧困的古城鎮，就可以由國家承擔民居保護的全部費用。

對于公共設施的保護，則可以政府出資為主，鼓勵民間組織、企業、個人出資為輔。而地方博物館、名人故居等管理整頓費用，可以通過征收入場費的方式負擔一部分或全部，不足部分由政府補足。

關于經費的籌措，在日本，歷史文化城鎮保護事業的經費來源，是以補助費、貸款和公共事業為中心的。公共事業不是直接的財源，但是在編制預算措施時，從補充完善保護事業的觀點加以考慮是有益的。貸款是有償的資金，但在資金數量和使用對象上可有靈活性。

另外，曾有學者提出發行“歷史文化城鎮保護獎券”[7]，利用發行獎券的方法所得的收益費，作為歷史文化城鎮保護的經費?！皻v史文化城鎮保護獎券”或“文物保護獎券”均是以充當歷史文化城鎮保護事業的費用為目的的，每年可發行二次（如春、秋適宜旅游的季節），向全國發行，其收益由地方政府、文化廳、歷史文化城鎮保護團體的協議下，作為歷史文化城鎮保護事業的財源而靈活運用，這將是非常有效的經費籌措辦法。

對于我國，除了大力發展旅游業以獲取收益，作為古城鎮保護的經費外，發行“歷史文化城鎮保護獎券”是一條值得我們考慮的新思路。

參考文獻：

[1]西山卯三.歷史文化城鎮保護.路秉杰.北京：中國建筑工業出版社，1991.1.

[2]劉紅嬰/王建民.世界遺產概論.北京：中國旅游出版社，2003.240-250.

[3]盧斌.麗江“評遺”十年遭黃牌古城靈魂正在離開./news，2008-01-28.

[4]西山卯三.歷史文化城鎮保護.路秉杰.北京：中國建筑工業出版社，1991.3-5.

篇5

需要指出的是，以上所言只是茶馬古道的主要干線，也是長期以來人們對茶馬古道的一種約定成俗的理解與認識。事實上，除以上主干線外，茶馬古道還包括了若干支線，如由雅安通向松潘乃至連通甘南的支線；由川藏道北部支線經原鄧柯縣（今四川德格縣境）通向青海玉樹、西寧乃至旁通洮州（臨潭）的支線；由昌都向北經類烏齊、丁青通往藏北地區的支線，等等。正因為如此，有的學者認為歷史上的“唐蕃古道”（即今青藏線）也應包括在茶馬古道范圍內。筆者以為，雖然甘、青藏區同樣是由茶馬古道向藏區輸茶的重要目的地，茶馬古道與“唐蕃古道”確有交叉，但“唐蕃古道”畢竟是另一個特定概念，其內涵與“茶馬古道”是有所區別的。而且甘、青藏區歷史上并不處于茶馬古道的主干線上，它僅是茶葉輸藏的目的地之一。“茶馬古道”與“唐蕃古道”這兩個概念的同時存在，足以說明兩者在歷史上的功能與作用是不相同的。正如世界上的道路大多是相互貫通和連結的，我們并不能因此而混淆它們的功能與作用。當然，有的學者主張茶馬古道應包括“唐蕃古道”，主觀上是想擴大茶馬古道的包融性。這一愿望可以理解，但這樣做有一個很大的危險，即任何一個概念若將其外延無限擴大，則其內涵亦會隨之喪失。因此，在對待“茶馬古道”這一特定歷史概念乃至在開發利用茶馬古道過程中，采取一種科學的、客觀求實的態度是非常重要的。

從有關史籍記載看，茶馬古道的歷史可追溯到唐朝與吐蕃交往時期，茶葉也正是在這一時期由祖國內地傳入吐蕃。藏文史籍《漢藏史集》記載，在贊普赤都松贊（676～704年）在位時吐蕃已出現茶和茶碗，稱“高貴的大德尊者全都飲用”，且對不同種類的茶已有所區分和了解，并且還提到一本記載如何鑒別漢地茶葉好壞的書，名為《甘露之海》。（1）唐人李肇所著《國史補》也記載，唐德宗時監察御史常魯出使吐蕃，“烹茶帳中，贊普問曰：‘此為何物？’魯公曰：‘滌煩療渴，所謂茶也?！澠赵唬骸姨幰嘤?。’遂命出之，以指曰：‘此壽州者，此舒州者，此顧渚者，此蘄門者，此昌明者，此湖者?！保?）這條記載恰好可與《漢藏史集》的記載相印證。常魯入蕃時間是建中二年（781年），較之赤都松贊執政年代已晚了80～90年。據唐人封演所撰《封氏見聞錄》記載，唐時飲茶風氣的形成與佛教禪宗的流行密切相關，因禪僧坐禪，“務于不寐，又多不夕食，皆許其飲茶，人自懷挾，到處煮飲。從此輾轉相仿效，遂成風俗?！保?）而唐時漢地佛教對吐蕃影響最大者正是禪宗，吐蕃時佛教所發生的最大僧諍一“漸頓之爭”即是漢地禪宗（頓悟派）與印度顯宗（漸悟派）之間的紛爭。（4）所以，茶之最初傳入吐蕃很可能與禪宗向吐蕃的傳播有關，也就是說，是禪僧們到吐蕃傳法的同時也將飲茶習俗作為一種“坐禪不寐”的技巧傳到了吐蕃僧眾之中?！稘h藏史集》記載：“對于飲茶最為精通的是漢地的和尚”，又記吐蕃“高貴的大德尊者全都飲用”，（5）這段話能說明這一點。但從“高貴的大德尊者全都飲用”的記載看，吐蕃時茶還是一種奢侈品，其飲用者主要為佛教高僧和貴族上層。由于吐蕃與唐朝的交往極為頻繁廣泛，而且這種頻繁的交往持續達200余年，因此，當時唐地的茶開始傳入吐蕃并在吐蕃上層中逐漸形成飲茶的習慣是完全可能的。

不過，漢、藏之間茶馬貿易與茶馬古道的大規模開通與興起應是在宋代，亦即吐蕃王朝崩潰以后的分裂時期。此時飲茶習俗在藏區已逐漸從上層普及到民間，茶開始成為整個高原藏區人民日常生活中不可或缺的飲用品。為此造成了藏區對茶葉需求量的驟增。這也導致了由宋朝中央政府直接介入的漢、藏之間大規模茶馬貿易的興起。兩宋時期，為對抗北方遼、金、西夏等游牧政權的侵擾，需要大量戰馬。北宋熙寧七年（1074年）設立茶馬司，并在西北地區設置了眾多買馬場和賣茶場，每年由官府將川茶大量運往西北地區與吐蕃等部落交換戰馬，同時也在四川地區用川茶與吐蕃部落交換羈縻馬。自此，漢、藏茶馬貿易開始興起。有學者估計，北宋時官府用川茶交換藏區的馬匹每年達2萬匹以上，南宋達1萬匹以上，而兩宋時期四川年產茶3000萬斤中，每年至少1500萬斤以上銷往藏區。（6）宋代還“禁南茶勿入陜西，以利蜀貨”，（7）從而保證川茶向藏區的銷售。但元朝仍重視茶葉向藏區的銷售，曾一度設立“西番茶提舉司”，由官府統購茶葉，在碉門（今四川天全縣）等地互市。因官府加價過高，難以為繼。元朝官府不得不放棄經營，改由商人自行購銷，按引納稅，聽其銷往藏區。元代銷往藏區的茶開始形成一種新品種，即“西番茶”（即今藏區所稱“馬茶”），因其味苦澀，適宜制酥油茶而深受藏區民眾喜愛。

明代是漢、藏茶馬貿易的極盛期。由于明朝的治藏之策是“以其地皆肉食，倚中國茶為命，故設茶課司于天全六番，令以市馬，而入貢者又優以茶布。諸番戀貢市之利，且欲保世官，不敢為變”，因此，茶成為明朝廷牽制、籠絡藏區僧俗首領和對其優予貢利的主要物品。茶葉也成為明代藏區僧俗首領朝貢的重要目的之一，他們不僅因朝貢而獲得大量茶葉，其返回藏區時更是大量“市買私茶等貨，以此緣（沿）途多用船車，人力運送，連年累月，絡繹道路”，（8）足見當時茶葉輸藏之盛。明朝，茶葉不僅成為漢、藏之間一個重要經濟紐帶，同時也是漢、藏之間一條重要的政治和文化紐帶，它對于加強明朝中央與地方乃至漢、藏人民之間的依存關系發揮了極其重要的作用。為強化茶葉在漢、藏之間的聯系作用，明政府于天順二年（1485年）規定“今后烏斯藏地方該賞食茶，于碉門（今四川天全）茶馬司支給”。（9）成化三年（1467年）又“命進貢番僧自烏斯藏來者皆由四川，不得逕赴洮、岷，著為例?！保?0）成化六年（1470年）又明令僧俗官員入貢“由四川路入”。（11）自此，川藏道成為入藏正驛，兼貢道、官道為一體，成為茶葉輸藏的主要通道。

清代，茶葉輸藏規模及漢、藏茶道的開拓又有長足發展。清雍正十三年（1735年）雖停止茶馬貿易，但卻十分重視茶葉輸藏，清廷放棄了對藏區茶葉供應的限制，使茶葉大量輸入藏區，帶動了漢藏貿易的全面發展。清代，除川茶外，滇茶也開始大量輸藏。順治十八年（1661年）五世達賴喇嘛請求在云南勝州開展互市，以馬易茶，得清廷許可。（12）云南銷往藏區的主要是茶、糖。雍正時規定，云南商販所販茶葉每百斤為一引，由戶部頒發茶引3千，各茶商向麗江府申領引票，經中甸、阿墩子（今德欽）進藏售茶。（13）因當時普洱茶受到藏區歡迎，今中甸、德欽的藏族商隊每年有馱馬300～500匹到西雙版納運茶，銷往昌都、拉薩等地，稱“邊銷茶”、“蠻裝茶”，每年約3000擔。（14）茶葉還是清廷饋贈藏族上層的重要物資，如清廷每年賜達賴茶5000斤，班禪2500斤。由于清代茶葉輸藏規模擴大，促進了茶馬古道沿線市鎮迅速興起和繁榮。雍正時置打箭爐（今康定）廳，“設兵戍守其地，番漢咸集，交相貿易，稱為鬧市焉。”（15）使邊茶市場由雅安碉門深入到藏區，從此打箭爐成為南路邊茶總匯。乾隆時，松潘也發展成為川西北、甘青乃至蒙古的西路邊茶集散地，“人漸稠密，商賈輻輳，為西陲一大都會”。（16）此外，理塘、巴塘、道孚、爐霍等集鎮也都因茶葉集市和轉運而迅速興起和繁榮。特別是察木多（今昌都）因其為川藏茶路與滇藏茶路的交匯處，又是川藏南、北兩路入拉薩匯經之地，各地茶商云集，也迅速成為“口外一大都會也”。（17）從明至清，川藏茶道分別形成了由雅州、碉門越馬映山（二郎山）至打箭爐的“小路茶道”和由滎經、黎州（漢源）越大相嶺、飛越嶺至打箭爐的“大路茶道”。再往西，即有由打箭爐經理塘、巴塘、芒康、貢覺、察雅、昌都至拉薩的南路茶道和由打箭爐經乾寧、道孚、爐霍、德格、昌都而至拉薩的北路茶道。但無論是南路，還是北路茶道，其至拉薩的單邊行程（借助畜力情況下）一般均需3～5個月。（18）清末由于印茶入藏，使漢、藏經由茶馬古道而進行的茶馬貿易受到沖擊和影響。為抵制印茶，清末在雅安設立邊茶公司，改良茶種，整頓茶政，在打箭爐設立分公司，并在理塘、巴塘、昌都設立售茶分號，保證內地茶葉迅速銷往各藏區。內地茶葉成為漢藏民族共同反對英帝國主義侵略、傾銷印茶的斗爭武器。

民國時期，由于軍閥戰亂和川藏糾紛，雖以國家和政府角色茶葉輸藏逐漸淡出，但是漢、藏民間商人之間的茶葉貿易卻始終活躍，內地茶葉仍暢行于藏區，在當時特殊的歷史條件下仍成為溝通內地與藏區的重要經濟聯系，并一直延續至民國末。

二、茶馬古道的歷史文化價值與特點

今天，隨著現代交通的興起，這條自唐宋以來延續達一千多年并在漢、藏之間發揮過重要聯系作用的茶馬古道雖已喪失了昔日的地位與功能，但它作為中華民族形成過程的一個歷史見證，作為今天中華多民族大家庭的一份珍貴的歷史文化遺產卻依然熠熠生輝，并隨著時間的流逝而日益凸顯其意義和價值。我想，這恐怕也正是促成今天藏、川、滇三省區聯合舉行此次大型的茶馬古道學術考察活動的一個原因。那么，應當如何看待和認識茶馬古道的歷史文化內涵及其與其他文明古道相比有什么特點？同時，我們又應當如何在茶馬古道與當前藏區社會經濟發展之間尋找一個結合點，使其在新的社會歷史條件下煥發生機？這是今天我們迫切需要思考和回答的問題。筆者認為，對茶馬古道的特點及其歷史文化內涵，目前我們至少可以得出以下幾點認識：

第一，茶馬古道是青藏高原上一條異常古老的文明孔道。

從茶馬古道的路線看，我們不難發現，昌都是茶馬古道上的一個重要樞紐，它不僅是滇藏道和川藏道兩條道路的必經之地，而且也是這兩條道路的一個交匯點。事實上，茶馬古道并非只是在唐宋時代漢、藏茶馬貿易興起以后才被開通和利用的，早在唐宋以前，這條起自衛藏，經林芝、昌都并以昌都為樞紐而分別通往今川、滇地區的道路就已經存在和繁榮，并成為連接和溝通今川、滇、藏三地古代文化的一個非常重要的通道。它不僅是衛藏與今川滇地區之間古代先民們遷移流動的一條重要通道，同時也是今川、滇、藏三地間古代文明傳播和交流的重要孔道。從考古文化遺跡看，遠在4～5千年以前，昌都就出現了像卡若遺址這樣大型且時間延續極長的古人類聚落遺址。（19）這說明至少在新石器時代晚期，昌都一帶以卡若文化為代表的古文化已相當繁榮。昌都之所以能如此早的時代就產生如此發達的古代文化，其原因正在于昌都是位于今川、滇、藏三地之間古代文明交流與傳播的一個重要孔道上。從卡若文化中，我們既可見到川西、滇西北地區原始文化的因素與特點，也可見到黃河上游地區馬家窯等原始文化的某些影響，同時亦能發現其自身的特點，（20）說明卡若文化具有濃厚的復合文化特點，它并不是一個孤立發展的原始文化，而是與周鄰地區諸原始文化之間存在廣泛的聯系和交流?？ㄈ粑幕倪@一特點，正好說明當時的昌都一帶不僅是衛藏與今川、滇西部地區原始文化發生交流聯系的一個通道，同時也是各種原始文化因素傳播和匯萃的一個重要樞紐地區。

此外，在今川西高原的甘孜、阿壩自治州境內和滇西北橫斷山區一帶，發現了大量的石棺墓葬，俗稱“石棺葬”。這種石棺葬在岷江上游地區、雅礱江流域和金沙江流域地區均有較為密集的分布。川、滇西部地區的石棺葬雖存在某些地方性差異，但其主要特征和文化面貌在總體上趨于一致，其時代則是從商周一直延續到東漢。值得注意的是，石棺葬不但在昌都地區的芒康、貢覺、昌都有發現，（21）而且在林芝都普，山南隆子、錯那、乃東乃至喀則地區的仁布、薩迦等地也均有發現。（22）學者們從石棺葬形制和出土器物上明顯發現石棺葬同川、滇西部地區石棺葬之間存在密切的關聯性，特別是昌都和林芝一帶的石棺葬，基本上與川滇西部地區的石棺葬屬同一個文化系統。（23）從分布上看，則更能說明問題。川滇西部是石棺葬最流行、最集中和發現數量最多的地區，而目前所發現的石棺葬絕大多數集中分布在由川滇西部高原進入的主要通道的沿線范圍。我們知道，從川滇西部高原越過金沙江、瀾滄江、怒江等，經昌都一林芝一山南一日喀則，這是古往今來由川滇西部進入衛藏的一個主要通道，也是最便捷、最易行走和最重要的路線。一般說來，古人選擇道路主要是沿河道而行。這條路線的絕大部分路段恰恰是河流所形成的天然通道。茶馬古道（亦即今滇藏公路和川藏公路沿線）就正好是沿著這一通道行進的。所以，由石棺葬可以證明，以昌都為樞紐的茶馬古道路線很早以來就是一條今藏、川、滇三地原始居民進行溝通往來的重要通道。這條通道被開通的歷史，從考古發現看，至少可上溯到距今約4～5千年前的新石器時代晚期或更早。

第二，茶馬古道是人類歷史上海拔最高、通行難度最大的高原文明古道。

青藏高原是世界上海拔最高、面積最大的高原，被稱作“世界屋脊”或“地球第三極”。所以，說茶馬古道是世界上海拔最高的文明古道，是沒有問題的。正因為它是世界上海拔最高的道路并且幾乎橫穿了整個青藏高原，所以其通行難度之大在世界上的各文明古道中當是首屈一指。說茶馬古道是世界上通行難度最大的文明古道，主要表現在：其一，茶馬古道所穿越的青藏高原東緣橫斷山脈地區是世界上地形最復雜和最獨特的高山峽谷地區，故其崎嶇險峻和通行之艱難亦為世所罕見。茶馬古道沿途皆高峰聳云、大河排空、崇山峻嶺、河流湍急。正如任乃強先生在《康藏史地大綱》中所言：“康藏高原，兀立亞洲中部，宛如砥石在地，四圍懸絕。除正西之印度河流域，東北之黃河流域傾斜較緩外，其余六方，皆作峻壁陡落之狀。尤以與四川盆地及云貴高原相結之部，峻坂之外，復以邃流絕峽竄亂其間，隨處皆成斷崖促壁，鳥道湍流。各項新式交通工具，在此概難展施?！保?4）據有人統計，經川藏茶道至拉薩，“全長約四千七百華里，所過驛站五十有六，渡主凡五十一次，渡繩橋十五，渡鐵橋十，越山七十八處，越海拔九千尺以上之高山十一，越五千尺以上之高山二十又七，全程非三、四個月的時間不能到達。”（25）清人對茶馬古道之險峻崎嶇有生動的描述，焦應旂的《藏程紀略》記：“堅冰滑雪，萬仞崇崗，如銀光一片。俯首下視，神昏心悸，毛骨悚然，令人欲死……是誠有生未歷之境，未嘗之苦也?！保?6）張其勤的《爐藏道里最新考》記，由打箭爐去拉薩，凡閱五月，“行路之艱苦，實為生平所未經。”（27）杜昌丁等的《藏行紀程》記滇藏茶路說，“十二闌干為中甸要道，路止尺許，連折十二層而上，兩騎相遇，則于山腰脊先避，俟過方行。高插天，俯視山，深溝萬丈……絕險為生平未歷?！保?8）茶道通行之艱難，可見一斑。其二，茶馬古道沿線高寒地凍，氧氣稀薄，氣候變幻莫測。清人所記沿途“有瘴氣”、“令人欲死”之現象，實乃嚴重缺氧所致之高山反應，古人因不明究竟而誤為“瘴氣”。茶馬古道沿途氣候更是所謂“一日有四季”，一日之中可同時經歷大雪、冰雹、烈日和大風等，氣溫變化幅度極大。一年中氣候變化則更為劇烈，民諺曰：“正二三，雪封山；四五六，淋得哭；七八九，稍好走；十冬臘，學狗爬?！逼湫新分D難可想而知。千百年來，茶葉正是在這樣人背畜馱歷盡千辛萬苦而運往藏區各地。藏區民眾中有一種說法，稱茶葉翻過的山越多就越珍貴，此說生動地反映藏區得茶之不易?！睹魇贰な池浿尽份d：“自碉門、黎、雅抵朵甘、烏斯藏，行茶之地五千余里?！比绱寺L艱險的高原之路，使茶馬古道堪稱世界上通行難度最大的道路。

第三，茶馬古道是漢、藏民族關系和民族團結的象征和紐帶。

中國是一個多民族國家，因此，中國的歷史很大程度上也是多民族逐漸聚合在一起的歷史。茶馬古道所見證的，正是漢、藏乃至西南其他民族怎樣逐漸聚合的歷史過程。我們知道，漢族文明的特點是農業和儒教；藏族文明的特點則是高原地域和藏傳佛教，兩者都有深厚的底蘊，但也有一些差異。那么，是什么因素使兩者在歷史發展進程中緊密地聯系在了一起？藏族是一個在中國歷史舞臺上發揮過重要作用的民族，藏族之所以成為中國多民族大家庭中的一員，雖然由多種原因所促成，但可以肯定，這條連接漢、藏之間的茶馬古道在其中發揮了非常重要的作用。也就是說，漢、藏之間在經濟上的互補性和相互依存，是使其共同成為今天中華民族大家庭成員的一個重要原因。所以，茶馬古道的意義顯然并不僅止于歷史上的茶、馬交換，事實上它既是歷史上漢、藏兩大文明發生交流融合的一個重要渠道，也是促成漢、藏兩個民族進行溝通聯系并在情感、心理上彼此親近和靠攏的主要紐帶。恰如藏族英雄史詩《格薩爾》中所言：“漢地的貨物運到博（藏區），是我們這里不產這些東西嗎？不是的，不過是要把藏漢兩地人民的心連在一起罷了?！保?9）這是藏族民眾對茶馬古道和茶馬貿易之本質的最透徹、最直白的理解。所以，無論從歷史與現實看，茶馬古道都是漢、藏民族關系和民族團結的象征與紐帶。

第四，茶馬古道是迄今我國西部文化原生形態保留最好、最多姿多彩的一條民族文化走廊。

茶馬古道所穿越的川滇西部及藏東地區是我國典型的橫斷山脈地區，也是南亞板塊與東亞板塊擠壓所形成的極典型的地球皺褶地區。岷江、大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江六條大江分別自北向南、自西向東地從這里穿過，形成了世界上最獨特的高山峽谷地貌。由于高山深谷的阻隔和對外交往的不便，使該地區的民族文化呈現了兩個突出特點：第一，文化的多元性特點異常突出。沿著茶馬古道旅行，任何人都可深刻地感受到一個現象，即隨著汽車的前行，沿途的民居樣式、衣著服飾、民情風俗、所說語言乃至房前屋后標志始終像走馬燈一樣變化著，讓你應接不暇。對這種現象，當地諺語有一個形象的概括，叫“五里不同音，十里不同俗”。這種多元文化特點，使茶馬古道成為一條極富魅力且多姿多彩的民族文化走廊。第二，積淀和保留著豐富的原生形態的民族文化。茶馬古道所途經的河谷地區大多是古代民族遷移流動的通道，許多古代先民在這里留下了他們的蹤跡，許多原生形態的古代文化因素至今仍積淀和保留在當地的文化、語言、宗教和習俗中，同時也有許多歷史之謎和解開這些歷史之謎的線索蘊藏其中。千百年來，不僅是漢、藏之間，藏族與西南其他少數民族乃至藏族內部各族群之間的文化交流與傳播均在這里默默地、不間斷地進行著，這里既有民族文化的沖突與碰撞，也有各民族文化之間積極的互動、融合與同化。事實上，正是這條東西橫跨數千里，穿越青藏高原眾多不同民族（或不同族群面貌）、不同語言和不同文化地區的茶馬古道，猶如一條彩帶將他們有機地串連起來，使他們既保持自己的特點，又彼此溝通和聯系并協同發展。所以，茶馬古道既是民族多元文化薈萃的走廊，又是各種民族文化進行交流、互動并各自保留其固有特點的一個極具魅力的地區。誠如先生所言，該地區“沉積著許多現在還活著的歷史遺留，應當是歷史與語言科學的一個寶貝園地”。（30）

三、開發茶馬古道的意義

由以上四點所體現的茶馬古道的歷史文化價值及特點，我們不難看到，茶馬古道是一個極具文化底蘊和開發價值的珍貴文化遺產。它的歷史地位與文化價值不但不遜于世界上任何一條文明古道，而且也完全可與北方的絲綢之路相媲美。顯然，茶馬古道自身所包含的豐富的歷史文化價值，不但為其開發提供了基礎，同時也提供了廣闊前景。

筆者認為，當前對茶馬古道的開發至少有以下三個意義：

一、茶馬古道可成為發展藏區旅游的一個黃金品牌和黃金路線。

當前藏區人民要求發展的愿望非常迫切。這種迫切的發展愿望，正是促成此次藏、川、滇三個藏區聯合舉行茶馬古道學術考察活動的主要動因。且從藏區的實際來看，旅游業可能是藏區最具前景，最能使人、自然、社會協調發展的產業。發展旅游對于藏區社會至少有兩個最直接的好處：一可促進開放，開放可促成觀念的轉變與更新；二可促進基礎設施（如交通、通訊、電力等）建設和對人文及自然生態環境的保護——這兩點乃是任何一個社會發展所必需之前提。但在藏區發展旅游面臨一個很大問題，即藏區的范圍太大，地域遼闊，藏區各地的人文與自然景觀又存在較大差異，如果各地都僅僅強調自己的特點和優勢，就勢必造成分散和分化局面，難以發揮藏區在旅游上的整體優勢，也很難使藏區的旅游資源對外形成強大影響和輻射。因此，我認為，從“茶馬古道”這一有豐富內涵的歷史文化遺產的思路上切入，讓“茶馬古道”成為藏、川、滇藏區實現旅游發展的一個整體戰略思路和共同品牌，對于有效發揮藏區各地的優勢和特點，構建藏區旅游資源的整體優勢并對外形成強大的影響和輻射力將具有非常重要的意義。打一個形象的比喻，如果說，藏區各地各具特點的人文與自然等旅游資源是一顆顆璀璨的珍珠，那么，“茶馬古道”就是一根線，它可以把所有的珍珠串連起來，將一顆顆單一、分散的珍珠變成一串美麗的項鏈，從而構建起藏區旅游資源的整體優勢與品牌并對外形成強大的影響力。茶馬古道獨具特點的旅游資源已顯示出其旅游開發前景無限廣闊。事實上，今天已經成為旅游熱點并仍在急劇升溫的云南香格里拉和四川康定兩地，都只是茶馬古道分別在云南藏區和四川藏區的兩個起點而已，它們率先成為旅游熱地絕非因為其旅游景觀在茶馬古道上最突出，主要原因是因其靠近內地并得交通之便利。所以，就茶馬古道的旅游開發前景來說，今天的云南香格里拉與四川康定不過是浮出水面的冰山之一角。

二、茶馬古道開發對弘揚藏族文化、提升昌都和川滇藏區知名度將起到積極推動作用。

茶馬古道不僅是一個旅游品牌，更是一個文化品牌。茶馬古道上的斑斑印痕不僅記錄了千百年來藏族人民不畏艱難險阻，孜孜不息地與惡劣的自然環境相抗爭的民族精神，也記錄著藏族人民的開放意識，記錄著漢、藏人民源遠流長的情誼與歷史關系。所以，茶馬古道本身即是藏族歷史的一個重要組成部分，它是藏民族昨天的一段可歌可泣的歷史足跡，也是中華民族寶庫中一份珍貴而厚重的歷史文化遺產。從這個意義上說，開發和宣傳茶馬古道這個品牌，既是宣傳藏民族的歷史，展示藏民族的多姿多彩的文化和民族精神，也是展示藏族與中國多民族大家庭的緊密關系與逐漸聚合的歷史過程。此外，茶馬古道沿線本身即是一條展現藏族文化的走廊，是藏族文化之多樣性及與其他民族文化交流、互動的一個極為典型的地區。所以，茶馬古道的開發對于展示藏族文化的豐富內涵和特點，宣傳和弘揚藏族文化必將起到積極的推動作用。

長期以來，拉薩以享譽世界的布達拉宮、大昭寺等景觀而馳名中外；日喀則以歷代班禪主寺扎什倫布寺而吸引八方游客。甘、青則因是入藏的主要交通干道并擁有塔爾寺。青海湖和拉卜楞寺等著名景點而為外界所知。相比之下，昌都和川滇藏區則因地處橫斷山脈的高山峽谷地區，交通相對不便，其知名度在藏區中一直偏低，其經濟發展程度在藏區中也相對滯后。不少對藏族情況較陌生的一般民眾甚至只知藏族居住于，而不知四川、云南也有藏區。與川、滇藏區相接的昌都地區則因地處之最東部、又遠離中心城市而知名度較低，其經濟發展條件也相對不利。在當今時代，任何一個地區發展之前提很大程度上取決于其開放之程度。而開放的程度又顯然與該地區的知名度即是否對外界具有吸引力息息相關。由于茶馬古道所穿行的核心地區正是處于橫斷山脈地帶景色壯麗的昌都和川滇藏區，所以，茶馬古道的開發對于提升昌都和川滇藏區的知名度，加快這一相對滯后地區的社會經濟發展將起到積極的推動作用。

三、茶馬古道的宣傳及開發利用有利于增進漢、藏民族團結和維護藏區穩定。

茶馬古道是漢、藏民族關系和民族團結的象征和紐帶。千百年來，茶馬古道猶如一條強有力的經濟文化紐帶，將藏民族同祖國大家庭緊緊地拴在了一起。所以，宣傳和開發利用茶馬古道，在今天對于密切漢、藏關系，增進漢、藏民族之間的和諧與團結有非常重要的意義。雖然，隨著航空、火車、公路等現代交通手段的開辟，茶馬古道的作用已不如從前，昔日人背畜馱、“連年累月，絡繹道路”的繁忙景象也一去不復了。但是，今天歷史又重新給我們提供了一個機遇：這就是我們可以通過開發茶馬古道來發展旅游，通過旅游來溝通藏區與內地、藏區與世界來促進藏區的開放與發展，也促進漢、藏民族之間的進一步聯系與溝通，從而讓茶馬古道在新的歷史條件下重新煥發其加強漢、藏聯系與漢、藏團結的紐帶作用。因此，開發茶馬古道其意義遠不止于旅游一項，它對藏區社會發展各個方面所產生的積極作用將會更為廣泛和持久。

鑒于茶馬古道開發在當前對促進藏區發展具有的重要意義，筆者以為，“茶馬古道”應該是一個大思路、大手筆，需要有一個高起點的定位。也就是說，要把茶馬古道開發提高到加快藏區發展的總體戰略高度來考慮和認識，而不能單單將它定位在旅游開發的層面（雖然不能否認旅游層面的操作將是茶馬古道開發的一項重要內容）。事實上，茶馬古道作為一個具有世界意義的獨特的文化品牌，作為中華民族一份珍貴的歷史文化遺產，作為中國多民族國家形成過程的一個歷史見證，它的涵蓋及其對藏區發展所具有的現實和潛在意義與作用要遠遠超過了旅游開發層面。因此，從更高的目標著眼，如果我們能通過對茶馬古道的開發與利用，讓茶馬古道成為一條與“絲綢之路”齊名的享譽世界的文明古道之品牌，其對于藏區的發展和弘揚藏族優秀文化將會起到不可估量的巨大推動作用。

同時我們有理由相信，對茶馬古道的進一步開發與利用，不僅將使之成為我國西部一條絢麗多姿且極富魅力的民族文化走廊，更重要的是，也會給至今尚不富裕且亟待發展的茶馬古道沿途的各族人民帶來新的生機與活力。

注釋：

（1）達倉宗巴·班覺桑布：《漢藏史集》，陳慶英譯，人民出版社1986年版，第104～106頁。

（2）李肇：《國史補》下卷。

（3）封演：《封氏見聞錄》卷二。

（4）參見[法]戴密微：《吐蕃僧諍記》，耿升譯，人民出版社2001年版。

（5）見注（1），第143～145頁。

（6）賈大泉：《川茶輸藏的歷史作用》，載四川省社會科學院歷史研究所編《四川藏學論文集》，中國藏學出版社1993年版，第4頁。

（7）《宋史·黃廉傳》。

（8）（9）《明英宗實錄》卷177、291。

（10）《續文獻通考》卷29。

（11）《明憲宗實錄》卷78。

（12）《清圣祖實錄》卷四。

（13）參見成崇德、張世明：《清代開發研究》，北京燕山出版社1996年版，第75頁。（14）參見楊毓才：《云南各民族經濟發展史》，云南人民出版社1989年版，第300頁。

（15）王世睿：《進藏紀程》；見吳豐培輯《川藏游蹤匯編》，四川民族出版社1985年版，第62頁。

（16）民國《松潘縣志》。

（17）林雋：《歸程記》；見吳豐培輯《川藏游蹤匯編》，四川民族出版社1985年版，第106頁。

（18）賈大泉：《川茶輸藏的歷史作用》，載四川省社會科學院歷史研究所編《四川藏學論文集》，中國藏學出版社1993年版，第29頁。

（19）（20）自治區文物管理委員會、四川大學歷史系所編《昌都卡若》，文物出版社1985年版，第151、153頁。

（21）文管會文物普查隊：《貢覺縣香貝石棺墓葬清理簡報》，載《考古與文物》1989年第6期；文管會普查隊：《貢覺縣發現的石板墓》，載《文博》1992年第6期；文管會文物普查隊：《小恩達新石器時代遺址試掘簡報》，載《考古與文物》1990年第1期。

（22）扎丹：《林芝都普古遺址首次發掘石棺葬》，載《研究》1990年第4期；自治區文物管理委員會編《錯那、隆子、加查、曲松縣文物志》，人民出版社1993年版；自治區文物管理委員會編《乃東縣文物志》，鉛印本；文管會文物普查隊：《仁布縣讓君村古墓群試掘簡報》，載《南方民族考古》第4輯，四川科學技術出版社1992年版；《薩迦、謝通門縣文物志》，人民出版社1993年版。

（23）羅開玉：《川滇西部及藏東石棺墓研究》，載《考古學報》1992年第4期。

（24）任乃強：《康藏史地大綱》，古籍出版社2000年版，第25頁。

（25）《康藏交通與抗戰建國》，載《邊政公論》卷五。

篇6

二、旅游文化和歷史文化的內在轉化關系探討

旅游景觀利用文化來吸引旅游者前來參觀，說明文化是旅游業不可或缺的重要部分。隨著旅游業不斷發展，文化對旅游的影響力逐漸擴大，歷史文化中所沉淀的文化也開始逐漸進入大眾的視野，并作為一種旅游文化呈現。這樣一來，旅游文化和歷史文化又存在這一種內在的轉化關系。

(一)旅游文化向歷史文化轉化文化是城市的靈魂所在，也是旅游業中最為重要的核心部分，就目前國內外旅游行的發展現狀來看，旅游文化要想向歷史文化進行轉化，將會是一個極其漫長而又必須面對的進程。對于旅游業來說，在發展過程中，歷史文化已然成為旅游中的主打品牌，其早已成為旅游資源中的重要組成部分，在很大程度上，歷史文化資源對旅游業能夠起到潛在價值的激發，只有促進旅游文化向歷史文化的轉化，才能夠更好地推動旅游業的發展。要想要旅游文化向歷史文化轉化，其方式通常都較為簡單直接。歷史文化具有時間依賴性，是隨著時間的不斷流逝和發展而形成的一種特殊性文化，旅游文化卻由于是歷史文化基礎上的創造，而缺乏一定的時間依賴性。由此可見，旅游文化是否能夠成為歷史文化的最主要標志也在于時間。無論是通過旅游業進行景點整合來打造的非原生態旅游文化，還是由前來參觀的旅游者所制造出來的原生態旅游文化，這些旅游文化只要能夠隨著時間的流逝而逐漸保留下來，而這種文化也就逐漸具有較強的時間依賴性，從而在未來成為一種“歷史文化”。除此之外，旅游文化要想轉為歷史文化，在時間因素的基礎上，還要具有“真實性”。盡管旅游文化相對于歷史文化而言，不需要具備絕對的真實與客觀，并且還能夠在此基礎上加以一定的創造，但其本質還是起于歷史文化，是不能脫離歷史事實的，這種依靠歷史文化加工而來的旅游文化需要有一個衡量的“度”，防止文化的胡編亂湊及虛構，不然，這種過于脫離歷史，過于虛假的旅游文化，極有可能在還未轉化為歷史文化的時候，就被旅游者與消費者唾棄并被歷史淘汰掉了。

(二)歷史文化向旅游文化轉化歷史文化向旅游文化進行轉化的過程并不簡單，具有較多的層次。這是因為歷史文化在轉為旅游文化時，首先就要被旅游業進行創造與加工，才能夠進行。歷史文化的分布廣泛，其可以存在于旅游環境之中，也可以存在于個體旅游景區，只有旅游者對這些歷史文化載體有一定的了解和把握，才能夠正確解讀歷史文化內涵，才能夠在瀏覽和體驗的過程中將歷史文化轉化為具有創造性的旅游文化素材，如旅游情感文化、旅游審美文化、旅游交往文化以及旅游認知文化等等。這也從側面說明了，只有旅游者在參觀與體驗過程中，對這些歷史文化進行了選擇與解讀，歷史文化才會得到創造，并逐漸轉化為旅游文化存在，旅游者在歷史文化向旅游文化的轉化中具有不可或缺的重要作用。但這些原生態的旅游文化卻大部分都以精神為主題，并不具有客觀實體，其核心內容更多的是一種精神上的共鳴，需要旅游者在轉化過程中反復的體驗與摸索。另一方面，歷史文化轉為旅游文化還要通過旅游業的整合與利用。由于文化因素對旅游業的影響力日益增大，旅游業在發展過程中也開始考慮和尊重旅游者的文化需求，并通過對歷史文化進行發掘與整合，來為更多的旅游者提供文化服務。這樣一來，原本只具有研究意義的歷史文化就會逐漸轉化為具有觀賞意義的旅游文化。這些歷史文化雖然已經轉化為了非原生態的旅游文化，并且給不同的旅游者帶去了觀賞的體驗，但其文化本質卻不會發生改變，其所改變的僅僅是文化的承載與呈現方式。這一類的旅游文化通常也具有一定的實質性載體，是需要通過對文化進行挖掘才能夠進行解讀的一種旅游文化。

篇7

1.2大數據對多樣數據類型的處理

歷史文化名城在展示利用時涉及到的數據繁多復雜．單就其中的某一處歷史建筑來講，《歷史文化名城、名鎮、名村保護條例》對建筑本身的歷史檔案包括了5項內容:1)建筑藝術特征、歷史特征、建設年代及稀有程度;2)建筑的有關技術資料;3)建筑的使用現狀和權屬變化情況;4)建筑的修繕、裝飾裝修過程中形成的文字、圖紙、圖片、影像等資料;5)建筑的測繪信息記錄和相關資料．除此之外，還有關于歷史沿革、歷史事件、地名典故、名人軼事等資料．上述幾項內容，基本涵蓋了一處歷史建筑的歷史價值和人文價值，這些詳細資料，在歷史文化名城的展示利用時會起到舉足輕重的作用．在歷史文化名城的展示利用的過程中，數據的類型非常多，有圖片資料、文字資料、影像資料、圖紙資料、點云數據等．在以往展示利用處理數據信息的時候，利用傳統的數據處理技術，事先定義好結構化的數據．結構化數據是將對象數據向便于查詢、處理的方向抽象的結果．結構化數據即行數據，存儲在數據庫里，可以用二維表結構來邏輯表達實現的數據．結合到典型場景中更容易理解，比如企業ERP、財務系統;醫療HIS數據庫;教育一卡通;政府行政審批;其他核心數據庫等．在結構化數據過程中，通常會忽略一些特定條件之下所不必考慮的細節，篩選出有用信息．隨著互聯網技術、展示利用技術以及測繪技術的快速發展和演進，非結構化的數據大量的出現，難以用結構化來進行表示，在存儲記錄數據的同時還要儲存數據的結構，增大數據存儲和處理的難度．相對于結構化數據而言，不方便用數據庫二維邏輯表來表現的數據即稱為非結構化數據，包括視頻、音頻、圖片、圖像、文檔文本等形式．具體到典型的案例中，如醫療影像系統、教育視頻點播、視頻監控、國土GIS、設計院、文件服務器PDM/FTP)、媒體管理等具體應用資源，這些行業對于存儲需求包括數據存儲、數據備份以及數據共享等．目前在歷史文化名城展示與利用當中，所利用的數據大部分都是非結構化的數據，而這些非結構化的數據將會逐漸成為主流化的數據．隨著歷史文化名城保護的發展，與展示利用相關的影響因子指標數量上必定會更加的豐富和細化．為了滿足歷史文化名城展示與利用的目的，在相關數據激增的同時，新的數據類型還會不斷出現，很難用一種或是幾種規定的模式來描述趨于復雜、多樣性的數據形式．而大數據與傳統的數據處理方式最大的不同之處就是，它在非結構化數據和信息的方面能夠最大限度地將大量歷史文化名城展示與利用的相關影響因子指標的細節信息進行數據非結構化，可以減少在數據處理過程當中的數據流失現象，為展示與利用提供更加充分的情報信息與技術支撐．

1.3大數據對數據信息的快速處理

由于科學技術水平的飛速發展和普及，數據越來越龐大，必須有相應的數據處理能力才能夠將大量的數據進行充分而有效的利用．歷史文化名城的展示與利用發展到今天，展示利用的相關數據除了具有傳統屬性以外，還具有時效性，通常某些數據的價值會隨著時間的推移而迅速降低，能否快速準確地處理這些數據，則是充分體現它們的價值所在，而大數據的特點就在于能夠快速、持續、實時的處理數據，從而能夠滿足相關的需求．在經濟發展和大規模建設工程中，經常會忽略歷史文化名城的歷史文脈的科學展示與利用．有時會單純地將歷史文化名城的展示與利用和社會發展、自然環境及其居民生活割裂對待，這樣會惡化居民的生活環境，不利于拉動居民的消費，不利于延續傳統的歷史文脈，不利于文化產業的發展，不利于創造品牌效應，降低城市的知名度，不利于歷史文化名城的可持續發展，對傳統風貌會造成嚴重破壞．在大數據的背景下，為了保護這些稀缺的展示利用資源，使得名城保護能夠可持續發展，大數據就需要對名城的相關數據進行快速處理，及時快速的提出有效、合理的保護措施．

2大數據在歷史文化名城展示利用中數據處理的應用

2.1在歷史文化名城空間數據上的應用

在《歷史文化名城、名鎮、名村保護條例》中提到，歷史文化名城、名鎮、名村應當整體保護，保持傳統格局、歷史風貌和空間尺度，不得改變與其相互依存的自然景觀和環境;建設控制地帶內的新建筑物、構筑物，應當符合保護規劃確定的建設控制要求;核心保護范圍內的歷史建筑，應當保持原有的高度、體量、外觀形象及色彩等，從條例以上的內容描述可以看出，與歷史文化名城展示與利用的相關信息具有非常典型的空間性．歷史文化名城展示與利用中空間數據的采集，基于移動設備、互聯網絡、測繪系統、自動記錄系統、數據檔案系統等，以及通過這些系統綜合分析所產生的再生數據．大數據通過整合和深入提取這些空間數據，將這些信息進行重新利用，實現海量展示與利用的數據信息的實時處理，智能判斷以及快速決斷，為某一項歷史文化名城的展示利用提供決策依據．隨著三維激光掃描技術的逐漸成熟，在歷史文化名城的街區展示利用中，通常采用三維激光掃描技術，將歷史街區現有的建筑特征和風貌進行數據的采集和整理，之后通過計算機相關軟件的處理，恢復歷史街區傳統的風貌特征，并通過虛擬現實等技術手段將其進行一定的場景重現．

2.2在歷史文化名城數據分析上的應用

由于大數據在信息處理上具有透徹感知、廣泛互聯互通、深入智能等特點，能夠借助互聯網絡進行傳遞、協同以及共享操作，在通過利用先進的數據分析技術，深入分析收集到的展示利用的數據后，進而獲取到更加具有創新性的、系統性的、全面性的數據信息來滿足某一項歷史文化名城在這方面的信息需求．大數據在數據分析方面的應用，從過去單維度的項目計劃、項目管理和項目執行，轉變為多維度的新興的項目協作關系．在這種新的組織關系下，每一處歷史文化名城個體，在進行展示與利用項目的籌劃、設計和實施過程中，都可以精確地、自由地、即時地共享和獲得相關信息，發掘同一類型數據的共性和不同，對彼此各自的特點進行正面、真實、合理的歸納與總結，找到若干種恰當的展示與利用的方式與方法，然后進行比較和選擇，以達到最佳的展示利用的效果．大數據的應用，促進了歷史文化名城的數字化基礎構建和物理設備的相互融合，通過數據對于名城的數據采集和匯總，經過網絡實現人與物的統一與整合，之后再通過云計算技術，使其對于歷史文化名城的展示與利用的管理更加動態化、系統化．

3大數據對歷史文化名城展示利用的意義

歷史文化名城的組成是由歷史文脈和城市形態兩大重要要素構成．現在愈來愈多的人們開始呼吁政府有關部門采取有效的措施，保護和傳承歷史文化名城的歷史脈絡和注重塑造城市形態，傳承歷史記憶，展現人文氣息．在社會經濟處于重大歷史變革的今天，對于歷史文化名城傳承的思考更加具有意義．歷史文化名城的歷史文脈和城市形態通常表現為包括城市空間形態、結構形態、聚集形態等一些具有可讀性強的、城市意向明顯的、靜止性的、永久性的客觀物體．城市形態作為物質屬性，其展示利用通常是展現城市的空間輪廓、城市肌理、街道格局、風貌特征、建筑物和構筑物本體等;而歷史文脈作為非物質屬性，其展示利用通常是展現與歷史文化形態有直接聯系的演變規律、歷史事件、社會結構、社會制度、哲學思想、倫理觀念、語言文字、文學藝術、禮儀風俗以及地域文化等．歷史文脈的展示通常是結合歷史文化名城的物質空間和相關史實文獻資料的整理，采用聲、光、電等現代的技術手段將抽象的歷史文脈以一種相對具體的形式進行展示．大數據的功能和作用就是能夠把城市形態和歷史文脈等這些具有物質屬性和非物質屬性的資料信息進行數據化、數字化的統計、整理和歸納，以一種清晰的思路與方式展示歷史文化名城文化創造的成就，以生動、形象、完整的方式來詮釋歷史文化的脈絡．通過大數據在歷史文化名城形態特征的展示與利用，探索古代與現代文明相互融合的有效方式與途徑，在保持相關歷史記憶的同時，加入新的科學、技術的活力，從而促進歷史文化名城的可持續發展．從歷史文化名城的展示利用的角度來說，加強文化遺產展示與利用和促進經濟與社會發展的有機結合，探索展示利用的有效解決途徑和方式，是為歷史文化名城的展示與利用提供策劃方案、擬定策略、提供決策的科學依據．只有在保持古城的形態和歷史文脈傳承的前提下，選擇大數據的方式進行歷史文化名城的展示與利用，文化遺產本身及其遺產價值才能以更有成效、最佳的方式體現．

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實踐證明，正確的保護理念與科學的保護方法是歷史建筑保護和傳承的前提與保證.歷史建筑重在永續利用，只有充分發揮和利用歷史建筑的空間價值，才能體現出歷史建筑的核心價值.另外，歷史建筑面廣量大，應該根據其不同的現實情況，制定不同級別的保護與利用措施.從以往古鎮保護案例中吸取經驗，從規劃層面的空間要素、天際線等角度，以及建筑角度對建筑細部、建筑立面類型、環境要素等多方面深入思考.歷史文化建筑改造應保證其形式、高度、體量、飾面材料以及建筑色彩、尺度、比例上與古鎮建筑風貌協調.舊建筑的適應性改造再利用，不論其空間價值如何，歷史記憶價值的保留和營造都是不可忽略的重要出發點.許多時候，這種歷史記憶價值遠遠大于空間使用價值.

3案例分析

為深入探索和了解建筑理論的實踐性，以運漕歷史文化名鎮綜合開發項目實踐為例，探討古鎮歷史文化建筑規劃與保護設計的特點.

3.1古鎮概況

項目選址于馬鞍山市含山縣運漕鎮，項目規劃用地位于裕溪河畔北，地塊范圍內包含運漕酒廠原址以及酒廠東側至幸福街西側的部分民居.方案主旨：一方面以保護歷史文化為根本，改善古鎮人居環境為基礎，以提升功能為導向，力求將項目打造為安徽省旅游名片，成為體驗“最安徽”傳統文化的代表，成為安徽的“城市會客廳”.另一方面提升古鎮環境品位和城市美譽度、關注度，打造特色的古鎮名片，最終實現經濟、社會、環境的共贏.

3.2總體規劃

3.2.1古鎮“梳式”規劃格局運漕古鎮民居，從單個民居來看，顯得有些擁擠和凌亂，但從總體看，卻又顯得錯落有致，協調統一.古鎮鼎盛時期，全鎮有36條大街、72條小巷，與臺、樓、廟、閣、坊等建筑交相輝映，構成“過街木樓石板街，青磚小瓦馬頭墻”的優美畫面.粉墻、青瓦、馬頭墻、磚木、石雕，以及層樓疊院、高脊飛檐等和諧組合，構成了運漕古鎮建筑的基調。

3.2.2總體規劃布局本地塊原始街道由幸福街、灣巷、五福和巷、徐家巷、以及橫向的西大街和沿河路組成了獨具風格的“梳子形”街巷文化.經過前期調研、分析，本區域西大街、幸福街、保留的老酒廠建筑之間基本保留了原有村落縱向街道的“古鎮梳式肌理”.以保護古鎮的肌理為核心，新建街巷尺度服從古鎮的肌理，形成協調的城市空間結構.規劃參照運漕古街巷的布置原則，結合運漕老街原有的尺度與空間格局，保持原有街巷的尺度感與空間感.重要節點位置，通過“情景再生法”恢復本地塊原有的五福和葷館、洪義泰等代表性商號，將其打造成運漕古鎮的標志性啟動區域。作為古鎮的主要展示面———街巷空間景觀，是由建筑、街、綠化、水等元素，結合古鎮生活、社會交通等功能而形成.規劃設計的著重點是反映建筑風格、地域特色的歷史街巷以及古鎮原本的空間肌理.空間肌理：不僅是古鎮歷史文化風貌的視覺關鍵性因素，也是古鎮空間組織及構造形態的體現.空間肌理的理解有兩個方面：

（1）空間肌理在建筑布局上，可理解為圖底關系；

（2）空間肌理在空間尺度上，可理解為各個元素組成的空間結構.傳統小尺度街巷與組合院落式樣建筑群，因內部單元的屬性變化的組合變化形成了街坊構成特點：內部巷道曲折，而陸續加建的房屋，較為自由，平面肌理帶有自由化傾向.與建立豐富的動線相伴而生的策略就是開放空間.在舊建筑中，其原本的空間特征、結構邏輯、材料肌理等均需要在開放的空間內明確呈現，故在設計中，設置多景觀廣場，以保證空間具有足夠的開放度，植入休息、展覽等功能.空間視線：傳統古鎮街巷中，人們在運動中觀察景物的要求可以得到充分的滿足，“隔景”、“對景”“、障景”“、夾景”、“框景”等建筑和景觀手法多有運用，不僅增加了街巷的趣味性，而且加深了空間的內涵感，體現了“空間增值”的特點，古鎮村落曲折的街巷空間，造就了街巷空間的光影變化，給人以美輪美奐的空間想象.輪廓線：坡屋面、馬頭墻、斗拱翹角、裝飾木構件等，在構成街巷空間景觀中，這些元素發揮了極其重要的作用.坡屋面與馬頭墻的輪廓線，在視覺中具有非常強烈的層次感、節奏感、韻律感.古鎮整體憑借坡屋面與馬頭墻的交相輝映，一個完整的古鎮印象基調由此確立。

3.3建筑設計

歷史文化建筑街區的建設采用原始街巷尺度復原，整體上以民居建筑尺度為基調，聚合的小體量的采用，歷史街巷空間肌理的縫合，以錯動的建筑手法強化建筑空間肌理，使之向整個古鎮空間肌理平緩過渡，相映相融。立面控制街巷空間重點從三維立面出發，以再現古鎮歷史風貌及生活氛圍.主要體現在：各個節點的空間肌理設計和古鎮街巷基礎設施以及一些裝飾木構件上.修復街巷空間，維護組成古鎮傳統歷史文化風貌的各種要素，如坡屋面、馬頭墻、沿街立面、水體、駁岸以及裝飾構件等，以保證各種元素相互之間的協調關系。注重建筑第五立面———屋頂設計屋頂改造采用古徽州傳統的四水歸堂形成，采用四邊坡屋面向中心傾斜，采用輕巧的屋面瓦以及輕鋼支撐以減輕屋面荷載.歷史文化街區力求與原有建筑群相似，自然融入到整體環境中，坡屋頂以古鎮民居重疊往復的屋頂為原型，進行錯動變化，采用折線連續的坡屋頂，形成與古鎮空間肌理一致的屋頂景觀。

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(一)編寫地方歷史文化讀本，作為古代文學教材的重要補充

不同地域有各自的歷史文化，不同地域的歷史文化有不同的特點和特色。齊魯大地，因為是先哲孔子和孟子的故鄉，因他們而發軔的齊魯文化聞名中外;位居我國西北的三秦大地，因為有了半坡遺址、秦始皇陵、兵馬俑、昭陵、乾陵等古代遺跡而使三秦文化大放異彩;地處中原的洛陽、開封因有多朝立都而被國家命名為歷史文化名城;即便位處嶺南一隅的桂林，也因為古代文化遺址眾多、古代文人墨客來往者眾多而位列國家歷史文化名城。既然各地都有各具特色且豐富多彩的地方歷史文化，如能將其編寫成地方歷史文化讀本，作為古代文學教材的重要補充，不僅能極大地拓展古代文學的外延，而且能極大地豐富古代文學的教學內容;同時，還會進一步拉近歷史與現實的距離，讓學習內容在學生的心目中更加可親可近，從而極大激發學生的學習興趣，提高教學效果。

(二)創新教學方法，變以課堂教學為主為課堂教學與實地參觀并重

以前的成高教學很容易落入普高教育之俗套，即內容上以文學史及理論學習為主，方法上以課堂教學為主，全然不顧學校特點和學生實際，導致教學效果不佳。為了扭轉這樣的局面，成高教學應大力改革、創新教學方法，變以課堂教學為主為課堂教學與實地參觀并重，著力加強教學的形象性、具體性，從而不斷提高教學效果。以桂林為例，因為桂林擁有眾多的文化遺存遺址(如甑皮巖遺址、興安靈渠、獨秀峰下東晉顏延之讀書處、唐曹鄴南溪山石刻、宋城墻、明王城等)。這些遺存遺跡反映了古代桂林燦爛的文化。它們大多位于市內或城郊，有的步行可達，有的騎自行車半小時可到，它們就在我們眼前或身邊。在進行古代文學教學時，我們不妨把更多的時間從課堂搬到具體現實環境中，使教學從死板變活潑，從抽象到具象，使學生從昏昏入睡到興趣盎然。如當我們學習到先秦文化的時候，不妨帶學生到興安靈渠進行文化參觀，考察靈渠修建年代、修建的原理、修建的巨大歷史意義等;當我們學習到東晉陶淵明的時候，不妨帶學生參觀獨秀峰下顏延之讀書巖，讓學生了解當陶淵明“除荳麥苗稀”“戴月荷鋤歸”的時候，顏延之正在獨秀峰下挑燈夜讀的故事;當我們以愉快、輕松的心情欣賞李白的《朝辭白帝城》“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”的時候，我們不妨在學期考試結束以后帶學生到漓江乘舟而下，體驗一下當時的心情;當我們學習元雜劇的時候，我們不妨了解一下古代的桂林(乃至廣西)有哪些戲曲形式，哪些已經消亡，哪些還在流傳中，消亡了的“廣西文場”有什么特點，是否還可以挖掘、整理，使之復活?還在民間廣泛流傳的“桂林彩調”與“京劇”“昆曲”有什么不同?是否可以找出桂林彩調，如“黃三打鳥”或“三看親”進行排練?等等。其實，在古代文學教學中，只要我們能與地方歷史文化恰當結合起來，就能使課堂生動起來，形象起來，不斷激發學生學習興趣，從而起到事半功倍的教學效果。

(三)深入實地考察，繪制地方古代文化文學地圖

一個地方具有如此豐富的古代文化文學資源，如何讓它們更具象更有效地保留在我們的記憶中呢?通過實地考察，繪制一個地方古代文化文學地圖不失為一種好方法。桂林既然是一座歷史文化名城，文化文學遺跡遺存眾多，我們不妨在給學生布置作業時進行大膽的改革，把過去那種以分析作家作品為主，變為讓學生利用課余時間下到實地，分門別類地對文化文學遺跡或遺存登記或拍照，然后根據登記或拍照的情況，繪制一幅當地文化文學的實景地圖，這樣更能提高學生印象，從而提高教學質量。

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(二)安慶城區歷史文化建筑景觀式保護的實踐

在安慶，對歷史文化建筑本身進行微創手術式的返真修復，并增強其對歷史文化信息視覺傳播功能的景觀式保護實踐已經開展。如，坐落于孝肅路和錫麟街交匯處的安慶天主堂，1871年動工，1893年落成。近年來，因主體建筑老舊化嚴重，曾經屢次修繕，現在看到的是2009年那次大修的成果。?在修繕中從保持建筑主體立面裝飾的牌坊、宮廷式護欄、石鼓等形制、造型不變人手，從細節上保證了主體建筑耶穌圣心堂中西合璧的風格不變。僅僅修整了部分斑駁的墻面，小心地劍除了歲月的痕跡，使老建筑仿佛返回了百多年前的原真面貌。在修繕后的神甫樓二樓設立安慶天主教愛國主義展館，通過圖文集中展示建國以來，安慶天主堂愛國主義活動史料，包括重大活動、重要事件和典型人物的愛國事跡。修繕后的安慶天主堂在更具觀賞性的同時，歷史文化信息的傳播功能也得以實現。大修后的安慶天主堂成為安慶這座歷史文化名城愈久彌新的“新景觀”。美中不足的是修繕中也對原建筑的歷時性和附屬建筑產生了不同程度的破壞。在安慶師范學院菱湖校區有兩處國保單位：國立安徽大學紅樓和敬敷書院。1935年3月落成的紅樓，兩層磚木結構，建筑質量很好，一直使用至今。建筑外觀墻不粉化、屋脊不塌，正門柱廊等西式建筑的造型形制、細節均保存完好。紅樓的使用功能也一直沒有大的變化，因而，內部結構也基本沒變。因此，對紅樓的景觀式保護的具體工作，體現在對紅樓周圍環境的設計營造上。具體措施是在紅樓的周邊進行綠化并栽種香樟樹。目的是要為紅樓營造一個可以遮蔽周圍現代景物的獨立空間環境。經過多年的不斷營造，今天可以看到，在紅樓的保護范圍和建設控制地帶內廣植的香樟樹，已經形成了老紅樓與校園新建筑之間的成片樟林間隔。簇擁影映著紅樓的樟樹林，為歷史文化建筑與新建筑形成的現代環境提供了兩者之間的清晰分界和過渡景物，并在多個觀賞角度上形成了相對完整的空間背景。紅樓作為景觀的效果被襯托突顯。1897年(清光緒二十三年)暮春移建于現址的敬敷書院，1933年大修過一次現在看到的模樣是2002年重建的。拆除時對進深、檐高、梁架、門窗等等進行了拍照、測量、放樣。這些工作保證了重建后整體建筑的原真效果。但門樓由于沒有歷史資料對照，現在的樣式有猜想的成分；外墻的粉飾、卵石的鋪地，有些畫蛇添足。為了解決書院與北面教學樓的視覺沖突，重建時保留了書院內外的古樹，借用古樹和書院外高聳的杉樹，成功地遮蔽了周圍的現代景象，塑造出亦幻亦真的歷史場景。新的敬敷書院內部設立了安慶師范學院百年校史館，展示著學院教書育人百年薪火相傳的歷史。重生的敬敷書院煥發出嶄新的舊貌，增添了傳播歷史文化的新功能。如今，在安慶師范學院菱湖校區里，新舊建筑相映成趣。師生和游人徜徉其間可以享受到移步換景、時空切換的視覺樂趣；可以感受到學校百年育人、薪火不息的光和熱。

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文化歷史資源的影視內容的開發

從立體的、系統的角度，歷史文化資源中具有的文化可分為二個層面：物質層、思想制度層、文化心理層，影視劇頁是多種文化要素的綜合體。因此，文化歷史資源可以為影視劇綜合利用。成功的影視劇能使文化歷史資源實現效益最大化。

其一可在新的創意之下，將歷史文化資源用影視的方式呈現出來。如1999年Hollywood安布林娛樂公司從網上獲得了中國云南祿豐的侏羅紀恐龍化石，以及轟動世界的河南西峽恐龍蛋的資料和圖像，受到極大啟發，攝制出科幻巨片《侏羅紀公同》，獲得巨大的社會反響和商業利潤，上演31個星期后國內票房收入達3.4億美元而海外票房更達破記錄的5.3億美元。又如，數年來，傳媒界投入巨資，陸續將《三國演義》、《水滸傳》、《西游記》、《紅樓夢》等古典文學名著拍攝成電視連續劇和電影等，獲得成功，深受觀眾好評，不少國家向我國購買版權，不僅獲得豐厚的經濟效益，而且向全世界介紹宣傳了中華優秀傳統文化。由楚雄州和深圳市聯合攝制的41集大型人文風情叢片《火之舞——告訴你一個楚雄》，用電視這種科技手段搶救和開發了民族文化，以百科全書式的大展示以及與國際影視接軌的藝術手法，舉起了文化傳承的火炬，展示了一個地區的民族文化景觀，將“博物館”辦到了電視熒屏上。它在我國宣傳文化界引起強烈反響，也是利用科技力提升歷史文化資源的一個成功的嘗試。

其二是利用電視的影響力度大，受眾數量多、啟動成本低、傳播速度快的特點，依托電視平臺成功把歷史文化資源與市場開發結合起來。例如中央電視臺《百家講壇》就是以《論語》、《莊子》為資源，借助《論語心得》、《莊子心得》這些大眾化的解讀為策略，不僅創造出令人羨慕的收視率，獲得很好的廣告效應，打響欄目品牌。又如南京在文化歷史資源的旅游業開發時，積極把文化歷史資源開發與電視業內容的開發相結合，形成了一種歷史文化資源與電視業密不可分的資源共享、互利共贏模式，可算做另一種方式。如南京市旅游局與南京市電視合開辦了全市第一個電視專題旅游欄目“邊走邊唱”；與南京電視臺新聞中心聯合在南京早新聞中開播《南京旅游頻道》。二、文化歷史資源的出版內容開發

盡管當前大多數地區對于歷史文化資源的開發還主要停留在旅游業和工藝品生產方面，但人們已經意識到，出版內容對歷史文化資源的開發和利用遠比旅游和藝術表演廣闊，它使千里之外的人們直觀、形象、真實地了解客體，可以表達較深刻的思想和體驗。所以對歷史文化資源進行出版內容開發可以延長其開發的產業鏈，增加其附加值。

其一，圖書出版內容。文史哲名著、文物、民俗圖冊、畫冊、字帖等圖書，常常是圖書市場的“長銷書”，銷量穩定、持久。毋庸置疑，這是一種歷史文化資源圖書出版內容開發是可以考慮的路子。但更難能可貴的、更值得推崇的是蔡志忠運用自己的創意和繪畫技藝的結合對中國古代先哲思想的開發。

孔子、孟子、莊子、佛陀以及中國古代的許多哲學家，是古代文明留給今天的一筆燦爛財富。它們大多以文字印刷在紙張上，流傳了千百年。由于內容艱深博大，而且古代人的書面語言和今天人所采用的語言也發生了極大的差異，所以現代社會中只有少數人可以直接閱讀。20世紀80年代，中國臺灣漫畫家蔡志忠采用現代漫畫的形式，創造性地解釋了古代孔子、孟子、莊子等思想家的思想，讓今人與古代哲人在精神上對話。他把中國古代繪畫的樸實大方與現代漫畫的浪漫調侃結合起來，用現代人都能理解的繪畫語言，深入淺出，幽默風趣地表達了古代東方哲人的深刻思想蔡志忠的漫畫作品使當代年輕人能避開艱深隱晦的文字，在輕松愉悅中了解中國古老文化。他的漫畫集以19種不同文字出版，至1999年底總銷售量達3400萬冊，被稱為亞洲藝術家中最富有和最成功的漫畫家之一。

其二，音像出版內容。文化歷史資源的音像出版內容開發，市場廣闊。音像制品《中華泰山》、《云南風光》、《納西族古樂》、紅色經典《紅太陽》、黃梅戲《女駙馬》、《天仙配》、小提琴協奏曲《梁?！?、鋼琴協奏曲《黃河》等均受到不同層面消費者的歡迎。

不僅可以單項開發，也可以成系列推出。如華風氣象影視集團公司制作的10集文化系列片《徽州》，其以人性化的視角，第一次真實而詩化地再現了徽州美麗的山水和精細雅致的人文景觀，全方位地詮釋了這方華夏名區的村落、民居、祠堂、牌坊、老橋、書院、戲曲、繪畫、醫學、工藝、商幫、市井民俗、人文思想等，這些富有特定生命意味的精神符號，這些極具感染力的視覺形象，不僅呈現了中國傳統社會尤其是明清時期社會經濟文化生活的一斑，展現了古徽州人的生活方式和倫理準則，同時還揭示了這些文化遺存背后蘊涵的內在文化精神，2004年2月27日至3月7日在中央電視臺國際頻道《走遍中國》播出后，獲得了較高的社會效益和經濟效益。

被稱為“笑話王國”的山西萬榮縣，在政府的支持下，斂力于開發萬榮笑話音像內容產品的案例尤為突出，值得借鑒。如縣委宣傳部、廣播電視局聯合錄制的萬榮笑話光髓，選用本縣笑話大王柴振剛、王克勤、解孟虎等人擔當演員，選擇縣內農家院落、打麥場或田野為外景地進行拍攝，地方特色濃，笑料百出，十分暢銷。相聲大師侯耀文主講萬榮笑話的專輯，傾倒全國億萬觀眾，”2001年其笑話產品“銷售額高達500萬元，獲利325萬元。”

三、文化歷史資源的新媒體內容開發

隨著信息技術的發展，新媒體日益走進千家萬戶，文化歷史資源的新媒體開發不但為文化歷史資源提供了新的展示平臺，而且能實現其新的價值。例如，南京市將南京的文化歷史資源搬上網絡，創建了金陵旅游網等網絡宣傳平臺。2007年，“網上游南京”網絡虛擬旅游平臺也通過了專家評審。

不但歷史文化資源的網上開已成氣候，游戲開發更是火爆，四大古典名著之一的《西游記》衍生的網絡游戲就有《大話西游》、《夢幻西游》、《快樂西游》等多款主流游戲，受到了市場的追捧。

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二、創新發展城建檔案工作，從后臺走向前臺，更好地為城市建設服務

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1．2路權分配不合理，人車空間使用矛盾突出

目前，我國快速便捷的交通組織理念決定了城市道路路面分配方式是優先機動車交通，道路斷面以車行為主的設計，人行道狹窄，基本不設置自行車專用通道，人車混行，綠色交通空間設置不足現象突出。五大道街區絕大多數一類歷史街道的道路紅線12－15米，機動車路面寬8－9米，機動車道占路面用地比例為70%－75%，兩側人行道和綠化各1.5－2.5米，其寬度不能夠提供行人正常通行，導致行人、自行車和機動車混雜，行人人身安全和交通通暢無法保障。此外，歷史文化街區作為城市文化旅游熱線，節假日交通量劇增客觀上也加劇了人車空間使用上的矛盾。

1．3停車需求和高品質環境需求沖突日益明顯

街區中小學校、政府機構、商業設施、醫院等大量公共建筑和豐富公共活動產生的巨大吸引力，匯聚了大量的機動車輛和自行車，街區有限的交通空間不足以提供充足的停車空間，造成了停車矛盾十分突出，機動車路邊停車和見縫插針式隨意停放，自行車大量占用人行道、機動車道和街旁空地，影響道路通行能力和行人交通安全，降低了街區的整體品質。

2綠色交通空間建立的目的與意義

綠色交通空間是基于綠色交通出行提出旨在建立環境友好的空間環境，減少交通擁擠、推動公交優先發展、促進人們在短距離出行中選擇自行車和步行的出行模式。筆者通過調查天津一宮花園歷史文化街區居民出行意愿和空間環境滿意度調查，44%人們選擇自行車和步行出行卻認為街區環境交通安全性差，居民渴望回歸傳統街區清靜優雅、安全宜人的生活氛圍和空間環境。綠色交通從空間資源利用和經濟效益上尤其適用于解決歷史文化街區有限的空間資源和保護寶貴的文化資源的二者之間需求。歷史文化街區也具備綠色交通的構建的物質載體，街區內外部交通便捷，道路建設狀況良好，街巷尺度宜人，具有交通環境和道路優化設計的條件，推行綠色交通方式是實現人們美好愿望的健康發展途經。

3構建綠色交通的應用途徑研究

3．1轉變城市規劃理念，尋求土地———交通互動機制下城市功能轉變

尋求土地———交通的良好互動關系是城市交通大環境改善的一種途徑。從城市規劃研究角度，與時俱進地調整歷史文化街區土地開發和保護關系，轉變街區保護發展規劃理念，適當調整城市土地利用類型，降低街區出行對機動車需求依賴，是大量較少街區交通總量行之有效的方法之一。例如，隨著城市發展適時調整、減少五大道歷史文化街區的學校數量和規模，轉變街區城市功能轉換，改善街區交通大環境。

3．2轉變交通規劃理念，推廣綠色交通

從低碳環保可持續發展角度研究，歷史文化街區的高密度小街區的模式有利于非機動化出行，建立綠色交通有物質基礎。首先需要轉變現有街區以機動車出行諸位的交通組織方式和理念，采用街區區域內外聯動方式調整歷史文化街區現有的交通結構和方式，降低街區機動車交通總量，優先發展公共交通，提高公共交通覆蓋率和服務效率、服務水平，從源頭降低機動車交通總量，進而降低機動車車速，鼓勵自行車和步行出行，使步行與自行車成為方便安全的綠色交通出行方式。建立公交優先的交通策略在特大城市和大城市可以優先選擇城市軌道交通和地面快速公交，降低交通總量，緩解地面交通的擁擠。而歷史文化街區特有的街區尺度也為自行車和步行出行提供了保障。結合節假日旅游推廣公共自行車出行也是綠色交通有益嘗試。

3．3運用交通穩靜化技術手段，建立安全性強的街區空間環境

交通穩靜化倡導將街道空間回歸行人使用，實施道路分流規劃對街道實施物理限速、物理交通導向來改善社區居住及出行的穩靜化環境。傳統的交通穩靜化是從城市交通工程技術層面，主要運用城市居住區的減速措施，讓機動車慢下。在歷史文化街區中運用交通穩靜化技術，精細化設計街區內部道路(街道)、公共活動場所和開敞空間，是在保障歷史街區的交通順暢的基礎上對空間和環境的優化提升。

(1)限制機動車速度，通行重新分配路權，優化道路本身斷面，為公共交通、行人和自行車提供足夠的使用空間。

(2)車道窄化———降低機動車道在路幅比例，縮減每條機動車道在3米以下，將可通行兩輛小汽車的機動車道設計為5米，在減少機動車道占地同時可起到降低機動車車速雙重效果;

(3)加寬人行道，保證行人不隨意占用機動車道的同時可以獲得駐留和交往的空間;增加公共汽車和自行車專用空間，保證綠色交通工具有相對獨立使用空間設置多功能的分隔帶，作為綠化、建筑戶外局部擴大場地(和臨時停車等活動使用;學校、體育館等人流、車流集中的區域安全性，可在道路和建筑外部的共享空間精心設計:增加警示標識，在建筑主要出入口設置減速彎形車道降低車速，采用人行道和街道材料質感色彩變化、綠化和環境美化等軟措施增加局部空間的安全、適宜性。

(4)人性化設計道路交叉口設計。歷史文化街區道路交叉口密集從客觀上限制了機動車車行速度，通過增加交叉口窄點設計、設置路拱和路口表面材料變換降低車速警示燈等精細化交通工程技術措施，提高了交通環境安全性。

3．4利用經濟杠桿和政策引導停車交通

近年來借鑒歐美國家城市中心區組織靜態交通，通過鼓勵公交出行和停車收費等政策多管齊下，細化停車對策，精細分配停車位置，減少沿路停車位。政府引導的街區城市開發和保護規劃中，通過平衡各個部門利益關系，應借鑒美國紐約街坊內立體停車樓的建設和地下車庫使用措施，杜絕路邊停車占用街區地面空間資源，保障綠色交通空間環境資源不被過多占用，為公眾創造良好的交通空間環境。