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粉體材料工程是一門強調粉體的表征和制備以及粉末處理的科學和技術[1，2]。這里的粉體基本性質包括幾何性質和力學性質。粉體處理加工過程包括制備、粉碎、分級、分離、輸送、喂料、儲存、轉運、混合、造粒、計量、危害防治等[3]。目前開設粉體材料科學與工程專業的院校有中南大學、合肥工業大學、沈陽理工大學、景德鎮陶瓷學院以及合肥學院等。由于粉體材料的理論知識與實際應用與人們的生活、生產、科研等聯系緊密[4，5]，由此，國內很多材料科學與工程專業也開設了相關的課程。北方民族大學材料科學與工程專業也開設了粉體材料工程及其課程設計。通過該課程設計，使學生綜合運用粉體工程課程和其他有關先修課程的理論及相關實踐的知識，去分析和解決粉體材料加工的一些基本問題，了解粉體材料生產加工所需設備的原理和基本性能，選擇設備的基本原則等，通過查找文獻、標準、手冊和查閱相關技術資料，培養進行科技調研的能力。

二、現有粉體材料工程課程設計的模式及其弊端

目前國內大多數相關粉體材料課程設計均采用設計可行性報告的模式，即撰寫工業上年產若干萬噸某粉體材料的可行性報告，包括了課程設計的目的意義，工藝流程和參數設計、設備選型、成本核算和效益分析、環境保護評價、參考文獻和小結。一般要求學生完成設計說明書一份、生產工藝流程圖一份、設備平面布置圖一份。雖然這樣的課程設計模式在一定程度上對學生關于粉體的操作單元及工業生產相關問題進行了較為全面的訓練，但這種模式仍存在以下弊端。1.相關只是停留在理論上，未能通過直接的實踐掌握粉體各處理單元的關鍵問題。2.設計報告工作量大，需要查閱大量相關手冊、標準和文獻。3.設計形式單一，不能使學生深刻理解粉體處理各環節的關鍵參數；不能將粉體的理論性質和操作處理單元有效合二為一。

三、粉體材料工程課程設計改革及實施方案

針對以上問題，結合作者三年來的教學經驗，擬對該課程設計實行如下改革：1.理論設計與實踐相結合，給出課程設計的任務，根據對產品的要求，設計工藝流程，根據流程選擇實驗設備，制定設備的工作參數，并制備出產品。2.依托北方民族大學的省部共建粉體材料與特種陶瓷重點實驗室、材料科學與工程國家級教學示范中心、寧夏分析測試中心等，利用上述平臺所具有的完備的實驗設備與儀器，開展多樣化的創新設計。具體而言，課程設計可采用如下實施方案：1.教師通過調研當地及周邊地區粉體生產的廠家，了解粉體種類的市場需求，了解現有生產工藝，了解粉體生產和處理廠家困難和需要；結合現有實驗條件制定課程設計的任務書。寧夏及其周邊的粉體生產廠家有中色（寧夏）東方集團、艾森達新材料、豐聯粉體、嘉豐化工等廠家生產的金屬、陶瓷、氧化物、聚合物等粉體，產品種類多，質量好，工藝成熟，市場占有率大，可作為學生課程設計的參考。2.下達任務書，根據任務書要求，學生設計實驗流程，工藝參數，選擇適宜的實驗設備，實施實驗。依據所選用的粉體種類，選擇合適的生產方法。化學法制備需要用到反應釜，機械破碎粉磨則需要用到破碎機和粉磨機等，如顎式破碎機、雷蒙磨、攪拌磨、高能球磨機等，分級與分離單元可采用氣流粉碎機、造粒單元可采用噴霧造粒等。3.表征產品的幾何性質和理化性質，對比不同工藝所得產品的性質，改進設計方案。粉體粒度、比表面積、形貌、成分/物相等性質依次采用激光粒度儀、比表面測定儀、掃描電鏡、X射線衍射的等手段表征。依據表征結果，調整有關參數設置。4.總結產品性能和改進后的方案，完成課程設計報告、答辯。

四、粉體材料工程課程設計成績評定

教師提供若干種備選課題，學生分組后分工合作完成。成績的評定依據以下幾個方面：（1）學生參與度。每組成員4-6人，每人負責理論設計和試驗的一部分，每位成員不但要保質保量完成自己所負責的那一部分，還需熟知全局的設計方案和實施過程。（2）設計任務完成程度。根據教師下達的設計任務書的要求，完成理論設計和產品制備，撰寫課程設計報告，提交附件—工藝流程圖和設備平面布置圖。（3）課程設計報告撰寫質量。依據教師提供的模板，課程設計報告格式須規范，語言、標點、圖表、公式、參考文獻等均參照《北方民族大學本科畢業論文格式規范》；課程設計報告內容須完整，包括中英文摘要、關鍵詞、目錄、引言、工藝參數和流程設計、產品性能檢測、數據處理與分析、結論、參考文獻等。（4）實驗方案創新性。查閱文獻，了解所選粉體的發展現狀和研究動態，針對存在的問題，提出探究方案。（5）產品的性能優劣。所得產品是否達到任務書所規定的技術要求。如果未達到，分析原因，提出解決方法。

五、結語

通過理論與實踐相結合的課程設計方案，使學生將粉體相關理論知識與粉體生產的實踐環節通過直接的試驗聯系起來，有利于學生掌握粉體各處理單元的關鍵問題。通過方案設計、實驗室試制、性能檢測使學生了解科學研究、粉體產品生產的一般方法。同時通過查找文獻和相關技術資料，培養了學生獲取信息和分析歸納的能力。

作者:海萬秀 單位:北方民族大學

參考文獻:

[1]蓋國勝.粉體工程[M].清華大學出版社，2009.

[2]周仕學，張鳴林.粉體工程導論[M].科學出版社，2010.

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1.2高速軸—凸臺拉伸法

一級減速器的高速軸是一個包含齒輪結構的軸類零件，可以利用【拉伸凸臺/基體】和【拉伸切除】等命令生成齒輪的基本模型。(1)利用Toolbox生成一實體斜齒輪后，分別以斜齒輪的左右端面為基準面，通過拉伸凸臺的方法，將不同直徑的軸段拉伸出所需要的長度。(2)在軸的最左側軸段上建立一基準面，在基準面上畫出鍵槽的投影尺寸，通過拉伸切除的方法繪出鍵槽，如圖2所示。一級減速器的低速軸除了可以用凸臺拉伸的方法繪制，也可以通過旋轉拉伸的方法進行。(1)在SolidWorks中創建一個新的零件文件，單擊【草圖】繪制，繪制出低速軸草圖。(2)點擊【旋轉拉伸】按鈕，旋轉軸選擇中心線，旋轉角度輸入360°，點擊確定，生成低速軸草圖實體。(3)在建立鍵槽的兩個軸段上建立基準面，在基準面上繪制鍵槽的草圖，通過拉伸切除的方法繪制出低速軸，如圖3所示。

2裝配體

2.1低速軸組件

低速軸組件包含軸，軸承，齒輪和擋油環，這些組件通過同軸心、面與面重合約束在一起。

2.2齒輪配合

直齒輪的嚙合是齒面與齒面的嚙合，而斜齒輪則是齒面上與分度圓重合的線嚙合，因此為了符合齒輪的機械配合關系，需要在兩個齒輪的端面畫出其分度圓，如圖4所示。點擊SolidWorks的配合按鈕，選擇【機械配合】，勾選【齒輪配合】，然后選擇齒輪的兩個分度圓，單擊確定，即可完成斜齒輪的配合。

2.3總裝配體

當減速器的所有零件及組件完成建模后，進行總體裝配。在SolidWorks中新建裝配體，將下箱體設置成固定于原點的零件，然后將高速軸組件和低速軸組件裝配到下箱體中，調整齒輪的嚙合情況。安裝上箱蓋、高低速軸的悶蓋和透蓋等各種零部件，完成總裝配體，如圖5所示。

2.4物理模擬及動畫

(1)單擊SolidWorks下方的【運算算例1】中的馬達按鈕，選擇旋轉馬達、轉速及方向，零部件選擇高速軸，然后點擊確定。(2)動畫運動完成后，單擊上圖中的保存按鈕，輸入文件名稱，默認為avi格式，單擊確定即完成減速器的物理模擬。這個動畫的時間很短，預想延長動畫時間，點擊動畫向導進行設置即可實現。

3減速器拆裝動畫制作

減速器的拆裝是通過【爆炸】與【解除爆炸】來實現的，下面以低速軸組件的拆裝為例。(1)打開低速軸組件，點擊【爆炸】，選取需要爆炸的零件，零件上出現一個XYZ方向的坐標軸，點擊X軸，拖動鼠標，零件可以左右移動，同理Y軸零件前后移動，Z軸零件上下移動。(2)解除爆炸：單擊設計樹右側的【配置】，在低速軸裝配上單擊右鍵，選擇解除爆炸即可恢復低速軸組件的安裝。(3)保存動畫：單擊【爆炸】與【解除爆炸】動畫控制器中的保存按鈕，輸入文件名稱，默認為avi格式，單擊確定即可將拆卸和安裝的動畫保存下來。

4工程圖的實現(以大齒輪為例)

打開齒輪零件圖，選擇【從零件圖制作工程圖】，選擇A3(GB)圖紙，將前視圖置于圖紙中，再對前視圖進行剖視，得到左視圖。由此生成的兩個視圖均不標準(如圖6a所示)，故需要對工程圖進行處理。先對前視圖進行編輯，全選前視圖中的所有線條，安裝軸孔和鍵槽線除外，其余都隱藏，如圖6c所示。SolidWorks生成的左視圖有斜齒的輪廓，也不是標準的工程圖(如圖7a所示)。現將輪齒廓線和剖面線隱藏，畫一條齒根線，再重新添加剖面線，即生成標準的工程圖如圖7c所示。在此基礎上標注尺寸、形位公差、粗糙度、技術要求和明細欄等。其中齒輪明細表可以用SolidWorks的自帶表格來添加，但是上下標等復雜代號不好實現。因此，先在Excel文件里編輯好明細欄，然后在SolidWorks工具欄中點擊插入對象，選擇事先編輯好的Excel文件即可。

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1/3的學生對教材的內容不感興趣，甚至影響到了對英語這門學科的學習。學生不感興趣的原因有三：①部分內容不符合崗位的需求，實用性不大；②教材內容偏難，在指定的教學時段內掌握不了；③內容編排單一，活動較少。④教師教學方式缺乏多樣性，無法調動學生的積極性。由此可見，教材內容的選擇至關重要，但要遵循的首要原則是結合學生的實際情況及崗位需求。其次，教學過程必須遵從學生的認知規律———由簡到難———，注重不同層次學生制定不同的學習任務及課后的鞏固。最后，將學生職業道德培養貫穿于整個教學過程中。

三、建議

1.教學目標的制定。職校學生普遍英語基礎較差，只有30%的學生勉強可以達到進行簡單交流的程度，語法水平就更差了。中等等職業教育中英語課程目標定位應該是培養學生較強的英語應用能力，適應學生職業發展需要而變化。所以我覺得教學目標總體應該是弱語法，重聽力與口語。應以能力為本位，學生為中心，從學生的初始能力、需求出發，注重學生的學，聯系學生的生活實際，激發和培養學生學習的內在動力和主動性。

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(一)合理確定選題，有利于“比選”

題目的選取是課程設計重要的第一步，應綜合考慮課程設計的時間長短、難易程度、課程進度等因素，所選題目也應使大多數學生能夠在規定的時間內順利完成。因此，題目要有一定的深度但也不能太難，不能脫離學生的實際水平，不能與學生的課程進度脫節;但是題目選得太簡單，又會使學生覺得沒有收獲。因此，要重視設計題目的選擇，既要符合教學要求，還要方便學生在設計中查閱和熟悉一些常用的設計資料、設計規范和構造標準圖集，以有利于下一步的方案“比選”;同時還要方便學生進行實際工程觀摩，以調動學生的學習興趣和積極性。因此，設計的選題多為學校周邊具有代表性的已完工工程或在建工程。

(二)適時布置任務，有利于“探究”

為了給學生課程設計提供較充裕的時間，可將設計任務書的發放和課程設計動員工作提前到設計周開始前的45天左右，即在建筑構造課程教學學時已完成近半時，把課程設計與課程后部分知識的教學同步進行。這樣，在不增加課程設計時間的情況下，增大課程設計的時間跨度，為學生探究式學習提供充裕的時間保障，從而提高課程設計成果質量。課程設計的選題由傳統的教師指定題目調整為學生自主選題。從實踐情況來看，自主選題能充分調動學生的積極性，課程設計任務也從原有的完善施工圖、設計節點兩項任務，增加到方案設計的比選—探究、定稿、完善施工圖以及構造節點設計四項任務。設計資料的查閱、參觀實際工程以及方案的醞釀、比選與探究等都不強制要求在設計周內完成，學生可以充分利用自已的業余時間有步驟、有計劃地安排工作，然后在設計周再進行成果繪制。

(三)引導學生主動學習，有利于學生的成長

通過“比選—探究”式教學模式把課程設計中學生始終處于被動狀態轉變為發揮學生主觀能動性的教學環節，培養學生分析、解決問題的能力，最大程度地發揮學生自主學習的積極性。利用課間和課后時間，學生與學生、學生與教師之間應進行充分交流，對方案進行比選—探究。在集中設計周內，教師應及時、耐心地對學生進行指導，盡量做到逐個輔導，保證輔導、答疑到位。對教師指出的方案不合理的地方，學生應修改后再繪制成果圖。在整個課程設計過程中，應通過教師的啟發、引導，培養學生獨立思考以及分析和解決問題的能力。教師可以采用質疑的方式來引導、啟發學生思考，通過討論、分析問題，使學生逐步掌握分析問題和處理問題的方法。

(四)手工—軟件繪圖相結合，以適應社會需求

原有課程設計成果的表現形式一般為手工繪制的建筑平立面以及節點詳圖，由于時間關系一般僅繪制主要平、立面圖。改革后要求采用手工與軟件相結合的方式繪制建筑施工圖及節點詳圖，這一做法不僅強化了學生手工繪圖的能力，而且也有利于學生掌握用繪圖軟件繪制施工圖的方法與技巧，使學生工作后在軟件繪圖方面能夠得心應手，適應崗位工作的要求。

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（二）課程設計缺乏創新性

在“林化專業課程設計”課程的教學過程中，學生為了省事，要求任課教師提供相似的設計樣本。如果沒有設計樣本，學生不會做，也不愿意去做。然而，一旦有了設計樣本，學生就不會自己動腦筋，只是年復一年地重復著上一屆學生的設計。不下功夫，自然也不可能有創新，所以學生完成的林化專業課程設計的創新性很差。

（三）課程設計缺乏統一的質量評判標準

現行的“林化專業課程設計”課程考核通常是任課教師根據教學大綱的要求給定設計任務，然后根據學生上交的設計說明書和繪制的圖紙評定課程成績。雖然有的任課教師會將學生的設計答辯成績納入課程成績，但是所占的比例很少。而且不同的任課教師對學生的課程設計的要求不一樣，評判標準也不一樣。即便是同一個任課教師，對不同學生群體的課程設計，評定成績的標準也存在差異。課程設計缺乏統一的質量評判標準，課程成績的評定不規范，都勢必會影響“林化專業課程設計”課程的教學質量。

二、“林化專業課程設計”課程教學所面臨問題的成因分析

（一）“重理論、輕實踐”教學觀念的影響

受傳統教育觀念的影響，我國的高等教育一直以來都存在著強調理論教學、輕視實踐教學的問題，填鴨式教學方式仍占據重要的位置。因此，“林化專業課程設計”這樣的設計類課程在高校一直沒有得到應有的重視。尤其是隨著高校教師工作量量化考核的推行，設計類課程教學的工作量被人為地打了折扣，賦予的分值較低。這導致教師對設計類課程教學缺乏積極性，不愿花費大量精力去精心指導學生的課程設計。

（二）學生的重視程度不夠

工科學生不能脫離工廠的實際，課程設計是工科類本科生培養過程中重要的一個環節。例如，“林化專業課程設計”課程就是以培養學生的工廠設計能力為目的的。然而，一些學生認識不到課程設計的重要性，認為課程設計很好完成，加加班做幾天就能完成；還有的學生認為自己將來從事的工作與設計無關，既然以后用不著，了解一下過程就行了，所以就不想用心學，根本不愿意在課程設計上下功夫。

（三）課程設計的時間安排不合理

“林化專業課程設計”課程的教學時間安排在大學4年級第1學期的最后2周。在這個時間段，本科生其他課程的考試都已經結束了，原本可以安安心心做課程設計了，但是實際上這一時間安排使“林化專業課程設計”課程教學面臨著諸多不利因素。首先，近年來大學生的就業形勢日趨嚴峻，本科生找工作的時間不斷提前。大學4年級第1學期，學生已經開始在找工作了，有的學生還要到就業意向單位實習。其次，在這一時間段，有些學生已開始做畢業論文實驗，有些學生已經著手準備考研了。而且，學生會把所有需要完成的作業都集中到這個時間段完成，所以除了要完成林化專業課程設計之外，往往還要完成其他的課程設計或課程結業論文。此外，有些學生為了早些回家對課程設計應付了事；或者哪個任課教師要求嚴、抓得緊，哪門課程的作業就完成得“早”和“好”。在上述諸多不利因素的影響下，學生完成課程設計的精力不集中，花費的時間少，更缺乏創新的動力，這都勢必會影響課程設計的質量。

（四）課程設計的資料欠缺、內容老化

“林化專業課程設計”課程的教學內容主要涉及松香生產車間、單寧酸生產車間、活性炭生產車間的設計等。由于松香、單寧酸、活性炭這些產品的生產規模較小，設備一般比較落后，現代化的企業很少，所以生產車間的設計內容更新周期很長，這導致課程設計內容一直存在老化的問題。同時，學校圖書館中有關林化專業課程設計的資料很少，有的圖書甚至是十幾年前的，所以學生在完成課程設計時可查的資料不多。即便學校圖書館有一些比較新的設計類參考資料，如化工工藝設計手冊等，但是由于庫存冊數很少，所以不能滿足學生完成課程設計的需要。此外，現在網上可查的相關資料也不多。這些都不利于學生課程設計的創新。

（五）教師對課程設計的審查不嚴

目前，我國高校對教師工作實行的是量化考核，由于量化考核對設計類課程教學工作量賦予的分值較低，所以難以調動任課教師的積極性。同時，我國對高校的排名、對教師職稱的評定和工作業績的考核等都更注重科研成果部分，對教學質量的重視程度相對較低，這也導致高校對教學工作的重視不夠。此外，當前大學生的學習積極性較低，在完成課程設計的一些環節時基本是走形式。但是，如果設計類課程考核不及格，不及格的學生還要在大學4年級第2學期補做課程設計，這不僅會影響學生完成畢業論文，而且會影響學生找工作，進而影響學校的就業率。所以在這種情況下任課教師往往不敢對學生的課程設計過于嚴格要求。上述這些因素都是導致任課教師對學生的課程設計審查不嚴的原因。筆者曾對林產化工專業2008級和2009級本科生開展有關“林化專業課程設計”課程的問卷調查，結果顯示，大部分學生認為目前“林化專業課程設計”課程的教學質量有所下滑；同時，在對教學質量下滑進行歸因時，32．1％的學生認為是自己不重視、覺得以后不一定用得上，28．6％的學生認為是課程設計資料欠缺、內容老化，21．4％的學生認為是完成課程設計的時間與找工作、準備考研、完成畢業論文、畢業實習等其他事情的時間有沖突，14．3％的學生認為是由于課程設計很容易通過考核所以不需要太認真，3．6％的學生認為是其他原因。問卷調查結果基本可以印證上述的原因分析。

三、提高“林化專業課程設計”課程教學質量的措施

（一）教育行政管理部門和高校提高對課程設計的重視程度

大學的科研工作固然重要，但是大學的根本任務是培養人才，而保證人才培養質量的關鍵是要保證課程教學質量，特別是保證實踐教學的質量，要注重培養學生的動手能力、解決生產一線實際問題的能力。因此，針對當前高校對設計類課程教學質量的關注度下降、任課教師缺乏用心指導課程設計的積極性等問題，建議教育行政管理部門和高校提高對設計類課程的重視程度，從課程教學工作量核定、課程設計經費投入、課程設計質量評價等方面入手，加大對設計類課程教學的投入和監控力度，以保證課程的教學質量。

（二）加大教育力度，引導學生正確認識課程設計的重要性

在學生開始“林化專業課程設計”課程的學習之前，林化專業的專業教師要加大對課程的宣傳力度，使學生對設計類課程的重要性有比較清楚的認識。在學生學習“林化專業課程設計”課程之初，任課教師首先要讓學生了解課程設計的目的是培養學生從事工廠生產設計的能力，并使學生認識到這是工科學生必備的一種能力；其次要通過課程設計應用典例的講授，使學生認識到即使現在看也許將來的工作用不到，但并不意味著一直都用不到，使學生認識到通過課程設計有利于提高其綜合專業能力。只有這樣，才能激發學生學習“林化專業課程設計”課程的積極性，充分發揮學生學習的主動性，從而提高課程設計的質量。

（三）切實保證課程設計的教學時間

原來將“林化專業課程設計”課程安排在大學4年級第1學期的最后2周，主要是考慮這個時間段其他課程都已經結束了，不會因為課程設計影響到其他課程的進度，從而有利于保證學生完成課程設計的時間。但是，目前的實際情況是，課程考試、找工作、畢業實習、考研準備、畢業論文實驗以及學生想早日回家等諸多因素都影響到了“林化專業課程設計”課程的教學，使學生完成課程設計的時間無法得到保證。為了突破這一困境，首先，任課教師要在大學4年級第1學期的中間時間段提前布置課程設計任務，甚至可以在學生開始專業實習之前就布置，讓學生帶著設計任務到工廠實習。這樣，學生就可以提前對課程設計的原料情況、產品銷售、選廠地點、工藝流程、設備型號、污染控制等有一個全面、深入的了解；然后再通過查閱資料，進行設計方案的考慮，為完成課程設計作好準備。也只有這樣才有可能使學生的課程設計富有創新性。其次，為了避免學生在完成課程設計時草草了事、提前回家過年，任課教師要安排學生進行課程設計答辯，并且要求學生只能在設計周的最后2天上交設計說明書和圖紙。通過采取這些保證課程設計教學時間的措施，不僅使學生完成課程設計的實際時間加長了，使課程設計時間得到了保障，而且有利于促進“林化專業課程設計”課程教學效果的提高。

（四）充分利用科研成果，豐富課程設計的內容

俗話說“巧婦難為無米之炊”。課程設計離不開大量相關資料的支撐。學生只有在查閱大量相關資料的基礎上，通過對各種方案的比較，揚長避短，才能確定最佳的設計方案；也只有通過探討各種工藝的優缺點，才能在此基礎上有所創新。因此，針對目前可供“林化專業課程設計”使用的資料嚴重短缺的情況，筆者建議一方面學校要加大相關資料的采購力度；另一方面，學校要采取一些措施，加強教務處與科研處的合作，推動科研工作與教學工作的相互結合和相互促進，使科研成果能夠為教學服務、能夠為教學所用。例如，可以將學校在科研方面取得的成果如新型工廠設計、工藝設計等納入“林化專業課程設計”課程教學，豐富課程設計的內容；可以將學校開展科學研究所需建立的工廠基地作為學生的課程設計樣本，等等。這樣，既可以提高學生學習“林化專業課程設計”課程的興趣，又可以使學生通過課程學習掌握更多的新知識，從而避免課程設計內容的老化，進而實現科學研究與教學的一體化。

（五）盡快建立課程設計的質量評價體系

要提高課程設計的質量，就必須建立合理的課程設計質量標準和質量評價體系，并以之規范設計類課程的教學，對課程設計進行有效的監控。課程設計質量標準和質量評價體系的建立需要進行充分的調查研究，所以筆者建議由學校教務處負責課程設計質量標準和質量評價體系構建的整體工作，出面組織有指導課程設計經驗的教師共同研討并建立涵蓋課程設計準備、課程設計指導、課程設計效果的考核指標和評價體系；同時，由各學院和教研室負責制訂具體課程的質量標準，并在定期檢查、評價課程教學及其效果的基礎上，及時完善課程設計的質量評價體系。

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2基于Java的綜合性課程設計實踐

2.1Java課程綜合性實驗

2.1.1Java教學過程中遇到的問題

以前在完成每一個單元理論教學內容的同時，學生也上機完成相應的程序設計實驗內容，當所有的教學內容講完了，課時也用完了，但總感覺意猶未盡。首先從教師的角度講，認為可以完成的實驗項目還有很多，學生應用Java的潛力還可以再“挖一挖”；其次從學生的角度講，對Java的興趣剛上來，但是應用Java的羽翼還不太豐滿，如果就此打住，過一些時間，Java知識可能會淡了，也許就扼殺了他們應用Java的能力和機會。教學計劃中的課時是不能隨便調整的，只有合理利用有限的實驗課時，才能進一步有效地提高學生對Java的綜合應用能力。

2.1.2Java課程綜合性實驗的設計

從2007年開始，我們在Java程序設計實驗課程大綱的實驗項目中增加了綜合實驗教學環節，利用有限的實驗課時，使學生應用已經掌握到和即將學習到的Java知識，有興趣和有能力去探索完成一個比較大的實驗項目，培養了學生對Java技術的應用能力。這樣的綜合實驗時間發生于學習完面向對象特性、數組枚舉及字符串應用、異常處理、圖形用戶界面設計后，在Java程序設計的理論課程講授其他教學內容的同時，Java程序設計實驗課程布置給學生一些綜合實驗的題目，讓學生選擇完成一個項目的設計和實現。后續教學內容的單元實驗取消，學生只需完成選定的綜合實驗項目即可。在綜合實驗中需要用到的還未來得及講授的Java知識或技術，大部分學生在已掌握了前面講過的基礎知識后，有能力先去預習或者自學。以下列舉一些開設過的綜合實驗項目。①ISBN書號校驗程序的設計和實現；②名片記錄本程序的設計與實現；③文本編輯器的設計與實現；④水中倒影；⑤音樂日歷；⑥網上聊天程序的設計實現；⑦多客戶簡單網絡應用程序的設計實現；⑧基本數據庫操作應用程序的設計實現。綜合效果非常好，學生在做綜合課程設計的過程中，進一步鞏固和驗證前面所學技術，激發出探索興趣，先行求索后續知識。更重要的是學會了應用，學會了設計，學會了調試，應用Java技術的能力提高了，專業素質也提升了。

2.2軟件核心課程做基于Java的綜合性實驗，可進一步提高學生的能力和素養

在開設Java課程之后，相繼開設了計算機網絡和數據庫原理等課程，這些課程也在做綜合實驗項目。因為Java是網絡編程語言，可以嘗試用Java做開發工具來完成計算機網絡課程的綜合實驗。再者，全球85%以上的企業在使用Java完成信息管理系統，那么也可以使用Java做工具來為數據庫原理課程設計一些綜合實驗項目。如果課時有限，做一個小型管理信息系統即可，多出一些題目，3~4人一組，每組選做一個題目。因為每門課的綜合實驗課時都緊張，可以把兩門課合起來做綜合課程設計。從2008年開始，我們研究探索為計算機科學與技術專業開設的主干課程數據庫系統原理實驗的綜合實驗教學項目提供開發工具。在數據庫系統原理實驗課程的綜合實驗中，學生開發的積極性很高，雖然實驗課時非常有限，但每一個課題小組都認真討論數據庫的設計、系統的Java實現方法，最后按時交上較為滿意的作品。自2007年以來，Java課程為計算機網絡實驗課程開設過的綜合實驗項目如下：①基于TCP協議的網絡應用程序設計與Java實現；②基于UDP協議的網絡應用程序設計與Java實現。自2008年以來，Java課程為數據庫系統原理實驗課程開設過的綜合實驗項目（2010年為Java程序設計實驗與數據庫系統原理實驗兩門課合作開設的綜合實驗項目）如下：小型管理信息系統的設計與實現（3~4人一組，每組會針對不同類型的企業或部門完成一個具體的系統）。將Java課程與其他課程結合起來，進行綜合課程設計，分別圍繞一些小型管理信息系統、TCP或UDP協議之上的網絡應用程序、較為復雜的數據結構應用程序出題目。Java和計算機網絡、Java和數據庫原理、Java和數據結構、Java和編譯原理、Java和軟件工程等課程，均可以完成綜合課程設計。為研究生開設的課程也大量地應用了Java技術，如機器學習、數據挖掘的算法實現多是使用了Java程序。此外各種工程優化算法，都可以用Java做開發工具。

2.3基于Java的綜合課程設計課程的開設

2.3.1在綜合課程設計中遇到的問題

（1）各門課程的教學計劃中沒有為綜合課程設計安排專門的課時，需占用常規的課程單元實驗課時，這樣會影響到課程的單元練習。（2）因為時間太短，學生雖然興趣盎然，但設計出的軟件粗糙，無法保證質量。（3）各門課程單獨安排的綜合實驗項目中，互相之間難免有些重復，學生雖有興趣，但每門課都須完成綜合實驗，負擔重。為減輕學生期末負擔，近5年來，我們嘗試將兩門課結合起來，完成綜合課程設計，如將Java課程與計算機網絡課程結合起來，完成一個基于TCP或UDP協議的應用程序；將Java課程與數據庫原理課程結合起來，完成一個小型管理信息系統。

2.3.2開設基于Java的綜合課程設計課程

以上問題的終極解決方案是基于Java的綜合課程設計能作為一門課程，設計于信息技術類專業的教學計劃中。這樣，有效利用給予綜合課程設計的課時，在教師的指導下，學生就可以集中精力設計和實現一款基于Java的功能完善的質量較高的軟件。基于Java的綜合課程設計課程的實施方案如下：（1）在和學生討論的基礎上，教師給出以上所述不同方面的多個題目，讓學生選擇自己感興趣的題目去做。在設計和實現的過程中，學生及時向教師匯報階段性成果并得到啟發性指導以便于改進。（2）教師針對各種類型題目做出比較典型的實例，或選擇合適教材以便于學生參考。當然學生自己也可以選擇感興趣的實戰編程教程作為綜合課程設計的參考書目。在這方面，我們做了一定工作：申請編寫了清華大學出版社的教材——《基于Java的綜合課程設計》，已經正式出版。

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工藝實驗不同于一般的課堂實驗，完成它需要較長時間，所以以課程設計方式組織實驗，教學形式以學生自主進行特定項目為主，教師參與指導并審核：學生自主完成方案的提出和論證，完成論證報告，指導教師審核，在理論可行的情況下，按照預約時間進入實驗室完成各工藝過程，最后測試器件或材料性能。學生可以自行決定實驗時間，在給定的期限內完成全部實驗工藝。在電子器件制備工藝課程設計中，我們提供了學生實踐的時間和研究條件，學生自行設計方案，自行完成實驗，充分發揮了學生的主觀能動性和創造性，調動了學生的積極性，促進了學生的能力發展。

三、教學內容的設計

電子器件制備工藝課程內容，注重加強各不同研究方向之間的綜合，滿足學生寬口徑訓練的要求，不同的學生可以選擇不同興趣方向的題目類型來完成。選擇了興趣方向以后，就進入自行完成實驗的階段。整個課程的內容包括：資料的查詢—方案的制定—方案的論證及審核—工藝過程—性能測試。

1.資料的查詢及方案制定。

選題后，學生要查閱資料，理解題目，消化和整理資料，寫出本實驗項目的設計報告，并從理論上論證實驗方案及結果。實驗方案確定后，在進入實驗操作之前，需要指導教師審核設計方案，以可行性和理論正確性為原則。這一步很重要，如果方案制定正確，整個項目就等于完成了一半，以后的實驗過程就會很順利，在工藝操作過程不出錯的情況下，基本能得出好的結論。

2.工藝的進行。

在進入實際工藝操作之前，學生應該充分了解工藝的原理、意義和目的，并且要了解各工藝的注意事項，以免出現設備的損壞、實驗的失敗等現象。在各個實驗工藝進行過程中，學生應該嚴格按照工藝要求進行，實驗教師也會要求學生嚴肅對待，發現問題要及時討論，并提出解決方案，力求使實驗出色完成。經過整個工藝實驗過程，學生對專業的興趣提高了，獲得新知識的能力提高了，創新能力和研究思維得到了很好鍛煉，動手能力、操作技能、分析和解決問題的能力得到了很大的提高。

四、實驗教材的制定

工藝實驗課程的實驗教材內容，主要從實驗過程入手，講解各工藝過程的目的和意義，以及該工藝所需設備的操作注意事項。盡量能詳細地講解實驗過程中可能存在的問題以及解決方法。

五、工藝實驗的組織實施

第一次接觸多工藝實驗項目的同學，一般要先參觀實驗室，然后進行實驗預約（設備預約），做好準備后進入實驗室（進行各工藝過程）。

1.參觀實驗室。

實踐教學是動手能力的培養，多工藝實驗也不例外，但它與傳統的專業測試實驗又不同，需要完成一系列的操作才能達到教學目的。所以實驗前對即將要接觸的各環節（如設備、流程、注意事項等）必須做到心中有數，提前熟悉實驗室，對實驗設備有感性認識，實驗過程可能出現的一些問題應該在進入實驗室之前就有心理準備，才能做到實驗時有的放矢。參觀實驗室可以以小組或班級為單位進入實驗室，實驗教師針對具體事項進行講解，解答學生心中的疑問。這個環節可以大大減少實驗中破壞性事件（如損壞設備等）的發生概率。

2.實驗預約。

實驗預約是一個很重要的環節。工藝實驗的預約不同于一般實驗，主要是針對設備的預約。由于實驗學生人數多，設備有限，在實驗進行期間，所有設備全天開放，而進行實驗的學生要分時分段進入實驗室。為了更好地安排實驗時間，我們設計了一個預約表格（表1），學生可以根據表格提示預約。

3.實驗過程參與情況跟蹤。

在工藝實驗中，由于以團隊形式進行，團隊成員中就存在自覺與不自覺、主動與不主動的問題，我們采用了實驗環節的登記制度，保證每個同學參與到每個環節，就保證了讓每個參與的同學都了解各工藝過程的意義和作用，也為成績的評定提供參考。表2是小組完成工藝實驗流程登記表。上述措施既保證了每個同學各個工藝過程都要參加，同時對每個同學來說也保證了項目研究的完整性。

六、實驗評價體系的制訂

工藝實驗是以小組為單位進行，為了激發同學們的積極性，我們制定了特定的成績評價體系。傳統的成績評定體系，以教師作為評價主體，對實驗結果的判斷占據了主導地位，一般是根據實驗團隊的實驗結果判斷實驗團隊的總體成績，而無法對實驗團隊中的每一位成員做出具體評價。對于工藝實驗這一類型的項目來說，團隊多、周期長、環節多、課外工作量大，傳統的評價體系不能準確評價團隊中的每一個體。由于缺乏其他的評價主體，團隊中學生個人的實驗情況未得到充分考察，教師無法公平、公正地衡量每位學生在實驗團隊中的貢獻，打擊了部分學生的實踐積極性，嚴重影響課程效果。為了解決傳統成績評定的弊端，我們在成績評定中增加了學生的自評和互評環節，讓學生自我評價，內容包括實驗態度、資料檢索、創新性、團隊合作情況等，并讓學生對所在團隊中的其他成員進行評價。自評互評綜合形成每個學生的平時成績；再結合實驗結果的老師評定，形成學生的最終成績。通過成績評定方式的改變，大大增強了學生參與實驗的主動性，有助于學生進一步融入實驗，成為實驗課程真正的主人，端正實驗態度，避免“被動實驗”的消極情緒。

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1工程測量課程基本信息

1．1主要內容

《工程測量》課程主要內容:水準測量、角度測量、距離測量與直線定向、測量誤差、小地區控制測量、地形圖的基本知識、大比例尺地形圖測繪及應用、建筑工程施工測量、道路工程測量、房屋建筑建筑物變形觀測等［2］。該課程教學主體上分為兩大模塊:理論教學和實踐教學，理論教學主要教授學生測量基本理論與方法，實踐教學主要是使學生正確熟練操作儀器并掌握相關的測量技能，具備解決工程施工能力。

1．2學時安排

我院的《工程測量》課程共48－64學時，3－4個學分，每學年有9個～11個班級授課，年修讀學生300人以上。

1．3與其他課程的關系

《工程測量》以建筑材料、建筑制圖等課程為基礎，同時又為建筑施工、砌體結構、地基與基礎等后繼專業課程提供必要的基礎知識。既是前面所學課程的延續，又是學習后續課程的基礎，只有掌握了本課程的主要內容并運用其它的專業和基礎知識，才能熟練完成項目施工過程的技術指導和管理。

1．4教學中出現的一些問題

隨著教學深入，也暴露出一些問題。主要有:(1)學生沒有吃透測量原理、不能很好的理論聯系實際［3］;(2)在實踐操作中有諸多不合規范的操作習慣;(3)部分學生心態浮躁不得更適當的學習方法、不能潛心研究學術問題。例如:不注重知識的連貫性學習;(4)面對棘手問題不能夠發散思維立足于新的視角合作的解決;(5)課程考核不能全面客觀的反應學生對該課程的學習掌握程度［4］。2工程測量課程教學改革設計思路課程體系與內容的改革圍繞相關專業培養目標，以人才培養質量及人才全面發展、社會需求為導向，根據工程測量課程的教學特點和行業發展的新要求，不斷探索和深化教學改革，做到課程體系改革與教學內容改革有計劃、有措施、有特色的落實到教學中的每一個環節。(1)在理論教學上，教學內容吸取國內其他更高水平院校同行的先進經驗;深入到社會項目上，與一線的技術員和專家共同探討;優化和完善工程測量教學大綱，適當刪減過時保守內容或者僅作簡單講述;(2)在實踐教學上，積極加強校內實驗室和校外實訓基地建設［5］;通過測量技能大賽、產學研結合等多種方法，促進學生動手能力、創新能力;積極增加投入購置新型教學儀器設備，努力改善教學條件以滿足教學要求;加強與生產單位以及測繪儀器銷售商的交流;(3)在教學方法和教學手段上，形成了以授課課件、實踐操作錄像等方法相結合的立體感官教學方法［6］［7］;嚴格要求學生遵守測量規范和操作程序、培養良好的專業工作習慣，提高學生們的專業素質;通過參加專業比賽，鍛煉并檢測學生的測量技能，進一步提高學生們的測量專業知識;(4)另外，關注提高學生的“測、繪、算”技術能力，使學生熟練掌握全站儀，了解GPS測量技術［8］，學習CASS成圖技術，讓學生嘗試結合EXCEL編寫簡單的計算軟件;(5)在考試改革上，采用綜合性筆試和平時性考核項目的多維度考核辦法，不斷探索優化更加客觀的考核方式，以全面的反映出學生參與該課程學習的程度以及獲得該課程總體知識、能力、素質綜合成果的體現程度。

3工程測量課程目標

(1)掌握各類普通測量包括水準測量、角度測量、距離測量和小區域控制測量的基本原理和測量方法;并會正確規范熟練的使用各種常規測量儀器包括水準儀、經緯儀和全站儀;(2)會結合現行規程規范和選取合適的儀器，設計一般性的測量方案，并進行有效率的測量和內業處理包括建筑工程施工測量項目、建筑物變形監測項目。

4工程測量課程活動設計

4．1各類普通測量以分組比賽類型教學

下面以四等水準測量為例作介紹。(1)目的:使學生正確熟練的操作水準儀;使學生深入的掌握水準測量原理、四等水準測量的規范操作工序和規范的水準內業處理，培養學生扎實的專業基礎和提高實操水平;(2)活動安排:水準測量原理、四等水準觀測方法、內業處理流程、學生練習水準儀、普通水準測量實驗，計劃4課時;分組完成四等水準外業、內業，提交成果資料，計劃2課時;成績和總結，評定成績并總結問題、分析原因，計劃2課時;(3)評價方案:儀器操作與觀測方法占30%，觀測記錄和內業處理占30%，觀測記錄和內業處理，占30%;小組總結報告占30%;出勤占10%。

4．2建筑工程施測量以案例分析來完成教學

下面以民用建筑施工測量為例做介紹。(1)目的:了解施工測量任務、特點及測設的基本工作;掌握測設點的平面位置的方法和施工控制測量的方法;掌握民用建筑施工放樣流程;(2)活動安排:課堂講解施工測量任務、特點及測設的基本工作，計劃2課時;課堂講解測設點的平面位置的方法和施工控制測量的方法，計劃2課時;觀看民用建筑施工放樣現場教學視頻，課堂提問學生，總結分析施工放樣流程，學生完成案例分析學結，計劃4學時;(3)評價方案:課堂提問占40%;民用建筑施工測量案例分析學結占50%;出勤占10%。

4．3建筑物變形測量以完成項目類型教學

(1)項目目的:使學生了解建筑變形測量的意義與重要性;理解建筑物變形測量的施測內容與測量方法;熟悉建筑物變形測量項目的整個流程;(2)活動安排:收集該項目相關的資料，了解此建筑物的變形情況，配置測量儀器，制定觀測計劃，計劃2課時;布設水準點、觀測點，做垂直位移測量，計劃2課時;布設控制點和工作基點，做水平位移測量，計劃2課時;處理數據，整理項目成果，并給出項目結論及建議，計劃2課時;(3)評價方案:外業測量占30%;觀測記錄和內業處理占30%;項目總結報告占30%;出勤占10%。

5工程測量課程學習評價方案

理論考試內容圍繞教學大綱進行，在學期末組織學生考試。其他考核項目在授課期間進行。制定如下考核方案:(1)綜合性筆試，占總評成績比重50%，評分標準依據參考答案評分;(2)小組數據和總結報告，占總評成績比重10%，評分標準是水準測量占25%、角度測量占25%、距離測量占25%及小區域控制測量占25%;(3)建筑工程施測測量案例分析總結，占總評成績比重10%，評分標準是民用建筑施工測量案例分析總結占50%，工業建筑的施工測量案例分析總結占50%;(4)建筑物變形測量項目成果書面材料，占總評成績比重10%，評分標準是成果精度統計及質量檢驗結果占30%，變形測量過程中出現的變形異常和作業中發生的特殊情況匯總占20%，變形分析的基本結論與建議占30%，附圖附表占20%;(5)課程論文，占總評成績比重5%，評分標準是把握測繪科學前沿動態占40%，內容充實可靠占50%，論文形式要素正確占10%;(6)出勤，占總評成績比重10%，評分標準是曠課、遲到、早退酌情扣分。

6總結

結合工程測量課程特色和學習目標，在非測繪專業的工程測量教學實施中體現“以學生為中心”，分別從不同知識板塊設計教學活動，并在課程考核上注重“多維度”評價學生的學習成效，才能更加客觀全面的反映出學生參與學習的程度以及獲得知識、能力、素質等綜合成果的量度，這樣才能更好的達到工程測量課程的教學質量與效果，為社會培養出適應企業需求的技術型人才。

作者:許善文 唐小方 單位:廣東白云學院

參考文獻

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［2］顏為莉．探究工程測量課程實踐教學改革措施［J］．湖北函授大學學報，2016(16):136－137．

［3］許善文．淺談關于土木工程專業的水準測量實踐教學方法［J］．科技資訊，2016(3):118－121．

［4］陳曉剛，趙海云，林輝．MOOC背景下建筑類專業工程測量課程教學改革策略［J］．測繪通報，2016(4):128－132．

［5］田桂娥，吳長悅．測繪實習基地的建立與完善［J］．山西建筑，2016(10):246－248．

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（一）設計題目的改革

以前兼職老師給的課程設計題目是多樣化的，鑒于我院學生的基本條件，我們把課程設計的題目統一標準化了，傳動方案也已經給定，目的是讓學生熟悉課程設計的一般方法，掌握應該掌握的知識點，并對機械設計的理論課的知識加以鞏固，并不要求他們創新設計。其設計題目、初始條件和傳動方案如下：設計題目：帶式運輸機的傳動裝置；初始條件：帶式運輸機可運送谷物、型砂、碎礦石、煤等。兩班制工作，連續單向轉動，有輕微振動，輸送帶的速度允許誤差為±5%，使用期限為10年。卷筒與輸送帶間傳動效率96%，減速器批量生產。要求學生每人按學號順序依次選一組數據進行設計計算。

（二）指導方法改革

在課程設計之前，負責人對指導機械設計課程設計的老師集中在一起開個小會，對學生必須掌握的知識點、知識群、關鍵內容都明確要求，要求指導老師每天的上午和下午至少在教室兩個小時，這樣學生有問題就能及時找到老師解決問題。還有學生課程設計進行到第一階段，尤其是課程設計的設計計算初步完成時候，要求指導老師對學生的計算數據進行初步的檢查，并要在草稿本上簽字，才可進行下一階段的工作。這樣就避免后面學生在畫草圖時候發現錯誤，又要反過來重新計算浪費大量的時間，并且可以避免了個別學生抄襲的現象。

（三）進度安排改革

以前兼職老師指導課程設計時候，一次把課程設計要求完成的內容一個半天講完，這樣內容太多，學生根本記不清楚。我們根據三本學生的特點，將機械設計課程設計分為六個階段。每個階段集中講解一次，學生按進度要求完成該完成的任務。第一階段，主要是動員和設計計算。學生在這一階段應該完成的內容包括：選擇電動機；計算總傳動比和分配傳動比；傳動裝置的運動和動力參數計算；傳動件計算；初算軸的最細處直徑；選擇聯軸器（型號、孔徑、孔長等）；初選滾動軸承及其相關參數，軸承蓋是否干涉等。要求學生按上述步驟嚴格進行，不要顛倒。第二階段是草圖繪制。設計計算完畢后，我們會帶學生到實驗室做一個減速器拆裝實驗，主要是對減速器有個感性的認識。然后在集中講解，其內容包括：減速器的結構；減速器的；設計裝配圖的準備；減速器鑄造箱體的結構尺寸；減速器裝配草圖設計；軸和鍵的強度校核，滾動軸承的壽命計算。第三階段是正式繪制裝配圖，在完成減速器裝配草圖后，校核軸、鍵強度及滾動軸承壽命無任何問題時，在此基礎上繼續完成裝配圖。要求注意兩個方面的設計：軸系零件的結構設計；減速器箱體及附件的結構設計。第四階段是裝配圖的檢查。給學生主要講解的內容包括：檢查裝配草圖；標注主要尺寸與配合；編寫減速器的技術特性；編寫技術要求；零件編號；編制零件明細表及標題欄。第五階段是零件圖的繪制。零件工作圖是零件制造、檢驗和制定工藝規程的技術文件，應包括圖形、尺寸及其極限偏差、表面粗糙度、形位公差、技術要求等。零件圖從裝配圖上測繪下來，形狀應與裝配圖一致。第六階段是編寫說明書。說明書的編寫我們也把格式基本給學生，學生按照步驟把草稿整理成冊就可以了。機械設計課程設計總共安排了三周的時間，周末時間不計，具體的進度安排我們設計了一個表。（四）考核方法進行改革課程設計結束后，我們會現場答辯，在答辯時候，會先給個預成績，這個成績非常重要，因為通過答辯，可以看出學生對課程設計掌握的情況，是否有抄襲，一問就基本可以得到答案。最后結合學生交上來的課程設計說明書、裝配圖、零件圖給每個學生單獨評定優、良、中、及格和不及格的成績等級。

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我校中文學科免費教育師范生的培養定位于“培養一批具有先進教育理念和堅實的專業基礎，能引領中國中學語文教育改革方向的高水平中學語文教師”；定位于“培養人格健全、品德高尚、綜合素質優良、漢語言文學專業基礎扎實、有較強中文教學實踐能力與拓展能力、富有創新精神、樂教適教的漢語言文學基礎教育高級專門人才”；定位于“培養新型中學語文教育人才和教育專家”。圍繞以上3點定位，設置課程，其三大模塊課程類別及學分比例為：“通識教育課程（26℅）”、“專業教育課程（54℅）”“教師教育課程（20℅）”，其中“專業教育課程”包含“文學類方向課”、“語言類方向課”和“師范類專業方向課”。第一學年以公共基礎和專業基礎課為主；第二學年學習精深的學科專業知識及教育教學基礎理論知識；第三學年以實踐性較強教師教育課程為主，同時修讀學科專業選修課；第四學年開展教育實踐課程，包含教育見習、實習，畢業論文寫作。其中教師教育類課程中的“職業信仰與養成教育”課程貫穿整個大學四年學習。上述分析可見，該課程體系既注重學科專業知識掌握，又注重教師教育技能培養，提升師范生綜合素質。

（二）實踐性教學的加強

“教育是實踐應用性職業。教師要善于把自己掌握學科知識傳授給學生，成為學生自己的知識，就需要有教育的技能與技巧。這種技能與技巧要通過教育理論的學習和實習應用才能獲得。”[2]我校中文學科課程設計順應這種先進教師培養理念，加強實踐性教學，突破傳統師范生教學模式。實踐性教學加強體現在實踐性課程大幅度增加、學時加長以及教學方法、評價方式靈活多樣。

1、實踐性課程包含：（1）公共類課程，如：計算機應用基礎、信息技術應用、數理統計；（2）教育類課程，如：教學法、現代教育技術基礎、教育教學思想解讀、教師語言藝術、教師媒介素養概論和職業信念與養成等；（3）學科專業類課程：語文課程設計、語文教材研究，以及與中學教學聯系密切的中文學科師范類10門課程。這些課程的教材均基于對中學語文課程進行調研，參考中學語文所選篇目編寫，如中國古代作家作品導讀、中國現代作家作品專題等。這些課程無論從中學語文教學方法還是學科深層次把握上均有很強的實踐性指導意義；（4）第二課堂活動、環節，如書法競賽、教師教育技能大賽、支教活動等，這對提高師范生教育技能水平，提升綜合素質起到積極作用。

2、教育見習、實習時間的加長

現代教育理念表明，“教師職業有其自身特點，其職業對象是活生生的人，是正在成長中的兒童青少年；職業的內容和任務不僅教書，更要育人；職業方式也與其他行業不同。”[3]教師職業需要經過較長時間專門職業訓練，師范生是未來中學教師，為加快師范生角色的轉變，在職前培養過程中，我們加長強教育見習、教育實習時間。大三見習，大四在中學實習。通過加長見習、實習時間，拓展師范生的實習內容，進而增強其在校期間的實踐經驗與個體經驗。在實習前見習，形成“實踐一反思一成長”的循環模式；再次，為增強師范生對中小學教育現狀的了解，以教育實習為主、見習為輔，開展教育調查研究，不斷增強師范生實踐性知識的比重，使他們在實踐中發現問題、解決問題，總結經驗，增強各種能力。這一環節在免費師范生課程改革中表現尤為明顯，也是免費師范生課程設計中的重要環節。

3、教學方法、考核評價方式的多樣化

隨著社會進步，教育理念更新，教學技術提高，我校中文學科免費教育師范生的培養，注重教學方法、考核與評價方式的多樣性。教學上，如“微格教學”的應用，貫穿于整個大學四年培養中，應用于教育類課程、學科教學法課程及學科專業課程的實踐性教學上。該方法也是目前各國利用現代化教學技術手段來培訓師范生和在職教師教學技能的系統方法。考核評價方式靈活多樣，如教案設計、課件制作、模擬教學、調查報告、小組辯論、演講、課題設計等多元化的方式進行考核。這都是注重實踐性教學體現。

二、中文學科免費教育師范生與傳統師范生課程設計比較

我校中文學科免費教育師范生培養注重學生寬厚的學科專業知識掌握、教師教育技能的訓練、綜合素質能力的提升以及可持續發展能力的培養。與傳統師范生培養比較，具有如下特點：

（一）二者均注重中文學科專業知識的牢固掌握

“教師的專業性是隨著時代的發展而不斷提高的。我們這個時代是知識經濟的時代，是知識創新時代，也是競爭十分激烈的時代。因此對教師專業性要求越來越高。”[4]教師專業化包含“教師掌握較高的專門（所教學科）的知識和技能體系”[5]中文學科，無論是傳統師范生還是免費師范生培養都應必須牢固掌握中國語言文學專業基礎知識，以及與之相關的學科知識。傳統師范生專業學科課程占所有課程學分的64％，免費師范生則占54％。這是我們課程設計的基礎——掌握堅實的專業基礎知識！免費師范生課程設計既傳承傳統師范生課程的優良積淀，又充分吸收當前學術領域前沿的成果，將傳統師范生教材內容中至今仍有價值的理論、觀點和方法保留下來,形成新的體系。

（二）免費師范生更加注重教師教育技能的培養

“教師專業化體現在既掌握學科知識和技能體系，又掌握教育學科的知識和技能，并需要經過“臨床”實習。”[6]為培養21世紀師資，北師大中文學科免費師范生課程設計更加注重教育技能的培養，教育調查、見習、實習等實踐環節大幅度增加。其教師教育課程較傳統師范生多60％，有極大提高，這與世界發達國家優秀教師培養水平更加接近。

免費師范生的培養，其教學方法、考核與評價方式更靈活多樣，在這方面傳統師范生的培養顯得更單一些；注重免費師范生綜合素質的培養，通過有關教師教育技能比賽、支教活動等“第二課堂”的開設，提升師范生綜合素質，進而提升了師范生一畢業就可以在最短的時間內適應教師崗位的相關工作能力。這也是較傳統師范生培養不同之處，也是注重教師教育技能培養的體現。

（三）免費師范生多模塊實踐教學體系的建立

中文學科免費教育師范生培養以“能力、素質培養”為宗旨，建立了多模塊的實踐教學體系。多模塊實踐教學環節包含：一是獨立的教學實踐環節，如社會實踐、教育調查、見習、實習；二是貫穿理論教學中的基本技能訓練，包括學科技能、教育技能；三是“第二課堂”社會的開展。實踐教學體系的設置，體現了理論教學與專業技能訓練相結合、課內與課外相結合、校內與校外相結合的原則,有針對性的鍛煉免費師范生的崗位技能，更好的滿足社會對這一專業人才技能的需求。

綜上所述，免費教育師范生課程體系優于傳統師范生之處有三：1、加強教育類課程，重視教育實踐活動，教師教育課程數量多，而且細、精、透；2、緊密結合中小學教學實踐；3、授課、考核、評價方式靈活多樣，有利于教育技能的培養；4、課程設計體現教師教師職業專業化。

三、我國高等師范與各國高等師范課程體系比較

為更好了解發達國家師范課程體系，筆者按照師范生課程結構列表如下，數據來源我國研究成果及法國本科培養教學手冊[7][8][9][10]：

上述可見，我國免費教育師范生培養較傳統師范生接近發達國家師資培養水平，特點是：

第一，教師的學科專業培養和教師的職業訓練并重；

第二，加強教師教育理念、教學技能以及教育實習、教育實踐能力的培養；

第三，發達國家教師教育課程在課程體系中所占比例高；

第四，發達國家非常注重教育實習，尤其是法國，實習時間長。

各國教師的職前培養方案把教師培養專業化，符合教師是專業性職業特點，體現了先進的教育理念。

四、免費教育師范生培養的幾點思考

基于對中文學科免費教育師范生培養近4年動態追蹤實踐研究，以及對其課程設計體系進行多方位比較分析，筆者對我國免費教育師范生培養提出如下思考：

第一、教師教育類課程是免費師范生培養重點、難點，也是課程改革重點部分，因而對授課教師提出更高要求。試想，如果我們的學科專業老師如果教師教育水平一般，又怎樣培養高水平免費師范生？

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道路工程課程設計是對道路工程課堂教學的必要補充和深化，通過設計讓學生更好地運用所學道路工程課程的核心知識，對瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面結構的受力情況、設計原理、方法和步驟有更深的認識。課程設計時間為一周。要求學生每天到設計教室，一天點名2次。具體要求如下：1）安排設計任務，在設計任務過程中，老師會時刻在教師里面對學生的問題進行解答，根據設計指導書及老師的現場答疑指導進行各部分的設計計算。2）根據設計題目，學生可利用各種途徑查閱專業資料，如設計規范、手冊和教材等；并結合當地氣候條件、地質條件、水文條件以及給定的交通條件，合理擬定路面結構設計方案，進行路面結構厚度的計算和驗算。編制設計計算說明書，繪制相關圖紙。3）學生應在指導教師的指導下，獨立完成設計內容。內容上要求條理清晰，內容完整，盡量采用簡圖和表格形式，計算的方法和結果符合我國現階段路面設計規范的要求。外觀上要求字體工整，紙張和封面統一。

二、“道路工程”課程設計存在的問題

（一）學生不能單獨完成設計

在道路工程的課堂教學上，作為代課教師，我發現部分學生聽課不認真，知識掌握的膚淺，在課程設計中，若每個人的設計題目相同，自然會出現這些學生相互抄襲的現象，不發揮自己的想象力和創造性。所以，如何端正學生的學習態度，提高學習的主動性，轉變學習風氣，從根本上解決課程設計中的抄襲現象，顯得尤為重要。

（二）課程設計選題存在局限性

在內容上面，由于教師參與的實際工程較少，理論性較強，因此工程資料有限，所以在給學生選題的過程中，難免會出現題目的相似程度高，具有一定的局限性，達不到理想的課程設計效果。因此，從教師角度出發，應當通過各種渠道獲取更多有價值的多方向的設計選題，尤其是選題要結合工程實際。

（三）學生設計思路不清

我們傳統的教學方式，還是偏重于理論教學，尤其是對于“道路工程”這門課程來說，實踐性較強。但是我們在學習這門學科時，并沒有真正的去參與到實際工程中，對于實際工程了解不到位，而且理論教學過程中，由于課程內容多且課程時限等因素，使學生在理論知識方面也未能很好的消化，最終致使學生的設計思路不清晰。

（四）成績評定不科學

在成績評定方面，我們雖說是要根據平時的表現和最終的分數等綜合情況進行打分，但是我們大部分教師存在的通病就是通過設計圖紙質量、計算及說明書等書面材料來進行判斷。往往忽略了平時的表現。這樣會出現最終成績不公平或不合理現象，所以應該考慮由提交的成果情況和平時表現共同構成最終的成績。

三、“道路工程”課程設計指導書的編制與應用

（一）任務書及指導書的編制目的

為了節約時間，提高效率，讓學生迅速進入設計狀態，完成瀝青路面設計和水泥路面設計兩部分內容，熟悉路面設計流程，掌握路面設計方法，較準確地、完整地完成設計說明書的編寫及相關圖紙的繪制。

（二）任務書及指導書的編制內容

本任務及指導書分三章，第一章是課程設計任務，第二章為課程設計指導，第三章為課程設計實例。1）在課程設計任務中，給出設計題目，每人要求完成兩個設計題目，即瀝青路面設計和水泥混凝土路面設計。為了避免抄襲現象發生，盡量做到每人一題，在設計資料中將道路交通量數據根據情況進行一定的改動，不允許雷同。2）第二章為課程設計指導，本章將瀝青路面設計中軸載換算方法、瀝青路面結構及厚度組合、各層材料的相關參數，體系換算圖及所用到的換算公式等均進行了總結歸納，目的是減少學生查閱資料的時間和麻煩，提高設計的效率。3）課程設計實例一章中，列出瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面設計的工程資料、不同路面結構初擬、各層材料參數擬定、驗算彎沉和各結構層底拉應力等詳細過程，學生可以從中掌握兩種路面設計的步驟。

（三）任務書及指導書的應用情況

目前為止，此任務及指導書已使用3年，從這3年來學生的使用過程看，效果理想。在這幾年中，每年都根據實際情況，對課程設計指導書進行一定的修改和完善。以前，在沒有課程設計指導書時，學生在給出課程設計任務后，不知道從何下手，一兩天進入不了設計狀態，大大的浪費時間，導致進度緩慢，時間安排不合理。有了指導書之后，學生免去了查閱大量相關資料的時間，很快了解設計過程和方法。成績的評定主要根據提交的路面設計說明書和路面結構圖紙，以參考這一周的課程設計中表現情況給出最終成績。評定標準也比較明確，我們一般會在任務書中清楚的列出來，同時，帶課程設計的老師也會抽出一定的時間來進行疑難解答。

作者:趙桂娟 單位:西安科技大學建筑與土木工程學院

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2.1了解授課對象的基本情況

想要上好一門課，首先必須了解授課對象的專業、人數、學科背景，以及專業的培養方案、課程體系等基本情況。可以采用集體座談、個別交流等方式到學員隊進行前期調研，了解學員對課程的預期時間精力投入情況，對課程的期望和需求以及學員的個性、情感等基本情況。明確本課程在人才培養體系中的地位、作用，梳理學科知識網絡，明確本課程相關的先導課程和后續相關課程。例如，與本課程密切相關的預修課程包括高等數學、計算方法、計算機程序設計、自動控制原理、系統工程原理。通過與學員前期交流，可以了解學員現有知識體系以及對先導課程的掌握情況，這樣在課程設計和講授時就能夠有的放矢，因材施教。

2.2教材選取

教材選取是前期準備的重要環節。系統動力學有一些國內外相關教材專著，其中王其藩的經典教材《系統動力學》內容充實，基礎理論方法闡述較全面系統，引入較新的Vensim系統動力學圖形化建模仿真軟件，理論實踐結合較好，比較適合作為基本教材。鐘永光等人編著的“十一五”國家級規劃教材側重培養系統思維主線，弱化微分方程式等數學知識，對動態系統的行為模式與結構、因果回路圖和存量流量圖的繪制原則，復雜系統基模等概念闡述較為清晰，是對基本教材的有益補充。其他相關教材可作為課程課外讀物，例如《系統動力學與計算機仿真》雖然教材內容和實驗軟件比較陳舊，但是教學實例非常豐富。《系統思考和系統動力學的理論與實踐》《社會系統動力學：政策研究的原理、方法和應用》《環境模擬：環境系統的系統動力學模型導論》《第五項修煉：學習型組織的藝術與實務》《增長的極限》等教材闡述了系統動力學在不同領域的應用實例，有利于開拓學員的視野。

2.3教學交流

教學交流是進行課程準備、提高教學水平的重要途徑。想上好本課程需要與學科和課程建設負責人、承擔相關學科方向（特別是系統工程、管理科學與工程、仿真工程）課程任務的老師、教學崗老師、教學督導專家等進行交流研討。作為新教員更需要積極參加各種教學培訓、教學觀摩活動，向有經驗的老師虛心請教。此外，還可以通過觀看國家視頻公開課、MOOC、與國內外一流大學的同類課程（例如美國MIT的系統動力學課程）進行對比分析，充分借鑒國內外優秀課程的先進理念、經驗，借鑒先進的建設成果。除了課前以外，整個教學過程中以及教學結束后都可以通過積極參加各類教學比賽、課件大賽、教學督導、撰寫教學論文、申報教學成果獎等方式與教育教學界同行進行教學交流。

3“系統動力學基礎”課程設計

3.1頂層設計

要想全面把握和上好一門課，需要從戰略上對課程進行整體設計，需要非常用心地按照系統工程的原理和思想進行系統動力學課程的頂層設計。本課程面向系統工程、仿真工程、管理科學與工程專業本科生，重點突出系統動力學的理論與方法、建模和應用。課程涵蓋系統動力學中的系統分析、建模、仿真、實驗分析各個環節。目的是培養學員采用系統動力學方法分析和解決問題的能力，使其能夠理解系統動力學的基本思想、建模原理、建模過程，能夠應用系統動力學建模方法及仿真環境建立宏觀層次的系統動力學模型，并通過仿真實驗解決宏觀層次的系統分析問題，從而提高學員解決實際問題的能力。在課程過程和方法設計上，除了進行基本概念方法講授外，還需要展示系統動力學在社會、經濟、生態、軍事等特定領域中的應用，加強學員對系統動力學應用的直觀認識。在此基礎上結合具體應用問題，組織學員從系統動力學和科學實驗角度認識世界和改造世界，形成科學的世界觀和方法論，并采用系統動力學建模仿真軟件開發相關的仿真模型，進行仿真實驗和分析，從而培養和提高學員分析和解決實際問題的動手能力。

3.2教學內容

在教學內容選取上，應根據學科之間的內在聯系、本課程在整個專業知識網絡中的地位作用和學員的認知規律，科學論證和選取課程核心內容和知識點、設計教學實踐環節等。需要特別注意與其他相關課程的聯系、呼應、分工、銜接。例如，一階負反饋的基本概念在以前的自動控制原理等課程講授過，本課程中就需要從系統動力學因果分析、定性定量建模、Vensim建模仿真實驗分析全新的角度進行講授。教學內容力求做到基礎性、系統性、科學性、實用性和先進性的統一。本課程理論教學內容包括：系統動力學基本概念、建模原理和步驟；系統動力學建模技術（因果回路圖、存量流量圖、狀態、速率、輔助變量和常數、參數、方程）；系統動力學分析技術（簡單和復雜系統結構和行為分析、振蕩、延遲、基模、靈敏度與強壯性分析、模型精煉與重構、政策/決策分析）。本課程實踐教學內容包括：系統動力學仿真實驗技術（Vensim軟件、函數、輸入輸出分析）；一階系統建模仿真實驗、二階系統建模仿真實驗、應用系統動力學分析解決復雜軍事問題。

3.3課程特色

每門課程都有其特殊性和獨有的特點，本課程需要重點把握以下兩個特點：一是突出理論與實踐相結合的“雙螺旋”主線。與一般的理論課或實驗課不同，本課程是一門理論性與實踐性結合非常緊密的課程。課程主要按照“案例引入—原理推導—軟件實驗—綜合應用”的思路展開。因此，教學方法側重于理論講解與應用案例結合、抽象的理論知識與Vensim系統動力學軟件實現相結合、培養學員綜合解決現實應用問題的興趣和能力。二是突出課程的系統特征、因果特征和動力學特征。通過課程學習，使學員能夠建立系統辯證觀，強調系統、整體的觀點，通過對因果特征和動力學特征的講解，使學員掌握聯系、運動與發展的辯證觀點。系統動力學與物理學中的動力學具有相似性，系統的結構相當于物理學中的“力”，系統狀態隨時間發展變化的系統行為相當于物理學中的“運動”。系統內部結構和反饋機制決定了復雜系統的行為模式和動態特征。系統動力學非常適合研究復雜系統隨時間變化的問題，例如人口、經濟、社會隨時間的發展、興盛與衰亡等。因此在課堂講授時可以適當采用具有多媒體動畫，仿真實驗時特別需要展示系統隨時間變化的動態特性。

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二、基于多元智能理論的汽車英語課程設計

（一）汽車英語課程設計的基本條件

Posner（1994）認為，課程設計的基本條件包括：了解學生的需求、興趣、能力、知識水平等例如：學生需要什么、需要的原因、已有的能力、待補的能力、已有的基礎或條件，缺乏什么等等。熟悉課程情況例如，有能力識別和解釋該課程的基本概念和技能，全面和細致的有關知識，目前這個課程的開設情況等。擅長聽說讀寫譯五項必備能力，具有豐富教學經驗，而不是簡單的拼湊、復制、模仿依據以上課程設計的基本條件，做好高職英語課程設計就要求教師進行問卷調查或訪談學生已經完成的課程標準或已經具備的語言知識，要求通過參考有關著作、論文、同類課程、教材等，與同行交流，收集積累案例或經驗等等。

（二）汽車英語課程設計的標準

根據Furey提出的標準，高職英語課程設計必須把握下列標準：

1.是否有足夠的理論依據英語課程設計必須基于什么樣的科學理論基礎，是否遵照其本身的科學性和社會性？

2.是否適合學生目標在從事高職英語教學中，教師要因材施教。不但熟悉、掌握學生的自身學習情況、學習興趣，也注重培養學生的實際效果性。

3.是否具有成功實施的可能性和效果的可評性在從事高職英語教學中，教師要不斷自評課程設計的真實效果。

（三）汽車英語課程設計的內容

汽車英語課程設計的內容取決于授課的理念。針對英語語言，如果認為語言是符號系統，課程設計就由語音、詞匯、語法、句型構成，強調語言形式的正確性；如果視語言為交際工具，課程設計要考慮的是交際的人，交際發生的條件、交際的目的等。英語課程設計關注的不僅是語言形式的正確性，還有社交的適當性。在教學研究過程中，在多元智能理論的指導下，根據調研結果對課程教學內容進行逐步更新，教材從最初的純英文閱讀形式的到單獨開發學生的專業英語閱讀能力，從聽、說、讀、寫等能力的平行拓展，汽車專業英語校本教材內容新穎，圖文并茂，根據主題確定教學內容、重點及難點，融專業英語聽、說、讀、寫訓練于一體，重點突出，實用性強，有利于開發學生的多元英語語言智能，改善課堂教學氛圍，提高教學效果。

三、多元智能理論下汽車英語課程設計需注意的問題

首先，汽車英語以提高口語交際能力為本位，突出應用性本課程在對汽車企業英語應用能力需求深入調研的基礎上，按確定工作任務模塊、同時突出語言技能的要求制訂教學大綱和授課計劃，明確了教學應達到的知識標準和技能標準。其次，課程體系整合突出全面性、邏輯性、典型性和實用性本課程以國際汽車行業最新的知識體系為基礎，以市場為導向，將傳統汽車英語課程的以訓練專業英語閱讀能力為主體的教學內容，整合成為汽車構成的4大部分分別為發動機、底盤、車身、電氣設備以及發動機的兩大機構五大系統和底盤的傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統等各個任務模塊以系統的知識主題構成課程內容體系。最后，教學手段優化，突出多元英語智能培養在教學實踐中，注重將互動教學、角色扮演、案例教學、多媒體聽力、課件加視頻等教學手段相結合，增加學生的學習興趣，提高其用英語分析和理解專業知識的能力和用英語進行專業領域的交際能力，并結合具體課程內容指導學生進行延伸性思考，以增強學生的創新能力，全面促進學生多元智能的發展。