引論：我們?yōu)槟砹?3篇礦山機(jī)械設(shè)計(jì)論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
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1.3有限元法礦山作業(yè)時環(huán)境較為復(fù)雜，機(jī)械作業(yè)時受力情況也無法進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算和分析，在結(jié)構(gòu)和載荷上都具有復(fù)雜性。在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中通常都是通過幾個截面來進(jìn)行簡化計(jì)算，這不僅無論確保計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性，而且僅僅通過對幾個截面的設(shè)計(jì)校核，無法對每個部件的應(yīng)力分布情況進(jìn)行準(zhǔn)確的確定。所以在現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，往往利用有限元法，通過計(jì)算機(jī)來對每個部件的應(yīng)力情況及薄弱點(diǎn)進(jìn)行分析，這樣能夠更好的對設(shè)計(jì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，確保設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品質(zhì)量能夠更好的滿足礦山開采的要求。
1.4優(yōu)化設(shè)計(jì)目前數(shù)學(xué)專業(yè)也隨著時代前進(jìn)而向前發(fā)展，比如最優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型。礦山機(jī)械設(shè)計(jì)中的優(yōu)化設(shè)計(jì)就是將設(shè)計(jì)中遇到的問題轉(zhuǎn)化為數(shù)學(xué)模型，然后應(yīng)用數(shù)學(xué)優(yōu)化技術(shù)和計(jì)算機(jī)計(jì)算技術(shù)，從可行域中找出最優(yōu)解。在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)問題越復(fù)雜，越能體現(xiàn)出優(yōu)化設(shè)計(jì)對產(chǎn)品設(shè)計(jì)的優(yōu)勢，它大大減輕了設(shè)計(jì)工作者的負(fù)擔(dān)。優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)在推進(jìn)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平等方面都具有重要作用。
1.5綠色設(shè)計(jì)隨著當(dāng)今世界對環(huán)境保護(hù)的重視，大家也開始呼喚設(shè)計(jì)界的綠色環(huán)保。綠色設(shè)計(jì)，不僅是指在設(shè)計(jì)過程中整個機(jī)械設(shè)備要經(jīng)濟(jì)環(huán)保，做到可回收、可維護(hù)、可拆卸、可重復(fù)利用等，而且在機(jī)械施工過程中，要做到減少噪聲污染，提高工作效率，最大限度地節(jié)約能源。在滿足使用性能和安全性能的同時，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品也要具有良好的環(huán)境屬性，這是現(xiàn)代設(shè)計(jì)中必要的一個環(huán)節(jié)。
1.6人機(jī)工程設(shè)計(jì)技術(shù)礦山機(jī)械運(yùn)行的環(huán)境比較惡劣，操作機(jī)器人員需要集中精神進(jìn)行細(xì)心操作，一個簡單的失誤有可能造成安全事故。所以在設(shè)計(jì)中有了人機(jī)工程設(shè)計(jì)技術(shù)，它的目標(biāo)就在考慮施工環(huán)境的前提下，怎么樣將機(jī)械產(chǎn)品最合乎人的操作習(xí)慣，盡量滿足人的舒適度，減少人的勞動強(qiáng)度，保證生產(chǎn)安全。比如合理的檔位高度和位置設(shè)計(jì)可以減少操作人員的強(qiáng)度以及避免操作失誤，保證操作人員的安全。
2礦山機(jī)械設(shè)計(jì)過程中應(yīng)注意的幾個方面
首先，要強(qiáng)調(diào)以人為本的設(shè)計(jì)理念。以人為本是現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)理念中很重要的一個方面。以人為本涉及到很多方面，例如噪音的消除、機(jī)械形態(tài)的柔和型、操作控制系統(tǒng)的安全性和操作起來的簡便性和舒適度。消除噪音是一個非常重要的方面，工作人員在一個充滿噪聲的環(huán)境里，不可能保持一個良好的工作狀態(tài)。操作工人極易出現(xiàn)錯誤操作而導(dǎo)致事故發(fā)生。因此在機(jī)械設(shè)計(jì)過程中，必須找到最合適的工作頻率，降低噪聲對工作人員的影響。除此之外，我國機(jī)械設(shè)計(jì)自動化程度比較低，很多都需要人工操作，因此有一個方便舒適的的操作系統(tǒng)很重要。其次，現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)方法集先進(jìn)性、智能性、系統(tǒng)性、動態(tài)性和綜合性等特點(diǎn)于一身。礦山機(jī)械的設(shè)計(jì)人員一定要清楚的掌握幾個數(shù)據(jù)，例如人體的一些生理指標(biāo)，各個部位的尺寸等，還要了解礦山的一些基本知識等情況，設(shè)計(jì)出來的工作界面要簡潔大方，讓工作人員很好的操作，又能保持一種良好的情緒和工作狀態(tài)。
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礦山機(jī)械設(shè)備安全管理工作在安全標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備質(zhì)量、設(shè)備管理人員素質(zhì)、設(shè)備維修中、輕保養(yǎng)等方面存在問題。
2.1礦山機(jī)械設(shè)備的安全標(biāo)準(zhǔn)不完善、執(zhí)行不到位
目前，礦山機(jī)械設(shè)備種類豐富，達(dá)數(shù)百種之多。但是現(xiàn)行的安全標(biāo)準(zhǔn)僅包含了一部分礦山機(jī)械設(shè)備，離礦山機(jī)械產(chǎn)品的安全要求還差一大截，可見礦山機(jī)修設(shè)備的安全標(biāo)準(zhǔn)不完善。此外，部分設(shè)備管理人員因受經(jīng)濟(jì)利益的誘惑，只重視企業(yè)生產(chǎn)量的提高，把安全標(biāo)準(zhǔn)拋在腦后，對機(jī)械設(shè)備安全標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位，從而導(dǎo)致安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)下浮，為礦山作業(yè)埋下了事故隱患。
2.2礦山機(jī)械設(shè)備質(zhì)量良莠不齊
由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差異，礦山機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量良莠不齊，存在著不同程度的安全隱患。例如，在偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)中還依然使用著年代久遠(yuǎn)的老礦，這些老礦由于使用時間過長，再加上當(dāng)?shù)刭Y金、技術(shù)、管理水平不到位，礦井采礦條件簡陋、采礦方法老式，存在一定的安全隱患。一些新礦、大型礦的機(jī)械設(shè)備主要也還是國產(chǎn)，只有部分在使用國外引進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和開采技術(shù)。
2.3設(shè)備管理人員素質(zhì)參差不齊
礦山生產(chǎn)由于其工作環(huán)境惡劣、工作條件艱苦、工作性質(zhì)危險、工作任務(wù)繁重，很難引進(jìn)高素質(zhì)機(jī)械專業(yè)人才。因此，許多企業(yè)招聘的設(shè)備管理人員的文化專業(yè)水平普遍較低，素質(zhì)參差不齊，安全意識淡薄。有些操作人員甚至沒有接受正規(guī)培訓(xùn)就上崗作業(yè)，這樣的結(jié)果就導(dǎo)致違規(guī)操作，造成機(jī)械設(shè)備安全事故。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，礦山機(jī)械傷亡事故80%以上是由于工作人員的操作不當(dāng)造成。
2.4機(jī)械設(shè)備重維修、輕保養(yǎng)
由于設(shè)備管理人員的素質(zhì)不高，責(zé)任心不強(qiáng)，因此對機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作重視不夠，存在重維修、輕保養(yǎng)的現(xiàn)象。在日常的設(shè)備的檢查、保養(yǎng)中，一些操作人員馬馬虎虎、敷衍了事，不嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定保養(yǎng)設(shè)備，致使機(jī)械設(shè)備帶病工作，最終小隱患變成大故障，這樣既導(dǎo)致了設(shè)備修理成本的增加，又造成了設(shè)備使用壽命的降低。
3完善礦山機(jī)械設(shè)備安全管理的路徑
3.1完善礦山機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)，加大執(zhí)行力度
首先，我國礦山機(jī)械行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作者應(yīng)參照國際機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)，再結(jié)合我國礦山機(jī)械設(shè)備的基本情況，積極完善安全標(biāo)準(zhǔn)，使新安全標(biāo)準(zhǔn)能覆蓋絕大多數(shù)礦山機(jī)械產(chǎn)品，滿足礦山機(jī)械產(chǎn)品的安全要求。其次，相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督執(zhí)法力度，使礦山企業(yè)在生產(chǎn)作業(yè)上嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
3.2整改礦山機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量
加大對貧困地區(qū)的資金扶持力度，淘汰那些存在安全隱患的老礦，建造一批安全性高、采礦條件適宜、設(shè)備先進(jìn)的新礦、大型礦。同時引進(jìn)國外先進(jìn)機(jī)械設(shè)備和科學(xué)的采礦技術(shù)，提高整個礦山機(jī)械的運(yùn)行效率。
3.2提高機(jī)械設(shè)備管理人員的綜合素質(zhì)
在礦山機(jī)械設(shè)備安全管理過程中，設(shè)備管理人員綜合素質(zhì)的高低決定著安全管理質(zhì)量好壞。礦山企業(yè)應(yīng)該根據(jù)不同水平的操作人員制定不同的內(nèi)容，定期對機(jī)械設(shè)備操作人員進(jìn)行專業(yè)技術(shù)技能和安全意識的培訓(xùn)，使操作人員的安全責(zé)任意識內(nèi)化于心，外化于行，以減少礦山作業(yè)中的不規(guī)范行為，有效減少事故發(fā)生的概率，為礦山企業(yè)有序生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效率提供有效保障。
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礦山機(jī)械，如破碎站、斗輪挖掘機(jī)、堆取料機(jī)等，工作于礦山環(huán)境，設(shè)備巨大，自重可達(dá)千噸以上。這類設(shè)備連續(xù)開采，一旦因故障停機(jī)，將會造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
這類礦山重型機(jī)械大多采用大型履帶行走裝置、多履帶行走裝置，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的移動。履帶行走裝置的工作可靠性嚴(yán)重影響著礦山的工作效率，間接影響著礦山經(jīng)濟(jì)效益。因此，在設(shè)計(jì)階段必須保證大型履帶行走裝置的強(qiáng)度。履帶架為大型履帶行走裝置的核心零件，其強(qiáng)度決定著整個履帶行走裝置，以至于整個礦山機(jī)械的工作可靠性，因此，必須在設(shè)計(jì)階段保證履帶架的強(qiáng)度。
關(guān)于履帶架的強(qiáng)度計(jì)算方法，公開發(fā)表的論文較多，這些論文大多針對小型履帶架進(jìn)行研究，而大型履帶行走裝置具有其自身獨(dú)特工作工況，因此，有必要針對大型履帶行走裝置的核心零件――履帶架進(jìn)行研究，從而為履帶架設(shè)計(jì)提供保證。本文應(yīng)用ANSYS軟件針對大型履帶架建立了多工況有限元模型，研究其在不同工況下的應(yīng)力分布特點(diǎn)。
1 建模
1.1 幾何模型
本文所研究的承重1200 t大型履帶行走裝置履帶架及門架三維模型如圖1所示，應(yīng)用三維建模軟件solidworks建模。
1.2 有限元模型
由于履帶架主要由板件焊接而成，應(yīng)用板殼單元分析，計(jì)算效率和結(jié)果準(zhǔn)確度均能保證。因此，將模型導(dǎo)入專業(yè)網(wǎng)格劃分軟件hypermesh中，抽取中面并進(jìn)行網(wǎng)格劃分。將網(wǎng)格模型但邊界條件施加及提交計(jì)算，導(dǎo)入ansys軟件后的網(wǎng)格模型如圖2所示。該模型采用整體結(jié)構(gòu)劃分網(wǎng)格而成，單元類型shell63，線彈性材料彈性模量E=2.3e5（米制單位）、密度7.8e-3kg/mm3，共50萬個單元。針對該模型進(jìn)行個網(wǎng)格尺寸研究，最終確定50萬個單元能保證工程上計(jì)算精度要求。
2 工況及邊界條件
大型履帶行走裝置工況主要有直行工況、轉(zhuǎn)向工況、空載爬坡工況，本文針對這些典型工況，應(yīng)用履帶架網(wǎng)格模型，施加不同的邊界條件，模擬實(shí)際工作過程，研究履帶架應(yīng)力分布特點(diǎn)。
2.1 直行工況
直行工況履帶架所受載荷及約束施加如圖3所示，上部載荷通過節(jié)點(diǎn)力直接分布施加于履帶架與上部結(jié)構(gòu)連接處。通過梁單元模擬承重輪，承重輪處施加豎直方向位移約束，驅(qū)動輪處施加前后方向的位移約束，并在導(dǎo)向輪處施加行進(jìn)阻力，以及將承重輪內(nèi)摩擦阻力施加于相應(yīng)位置節(jié)點(diǎn)處。
2.2 轉(zhuǎn)向工況
轉(zhuǎn)向工況約束載荷如圖4所示，施加履帶與地面之間的摩擦阻力矩，約束一側(cè)的驅(qū)動輪處行進(jìn)方向自由度及承重輪處豎直方向自由度。
2.3 空載爬坡工況
空載爬坡工況邊界條件如圖5所示，及將直行工況中物料質(zhì)量去除（空載），并將整體迫性調(diào)整一爬坡角度。約束條件同直行工況。
3 結(jié)語
計(jì)算結(jié)果如圖6所示，本文對各工況最大應(yīng)力進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如表1。
從表中可以看出：不同工況最大應(yīng)力出現(xiàn)的位置也不同，其中應(yīng)力最大值出現(xiàn)在轉(zhuǎn)向工況下，因此在設(shè)計(jì)時，針對轉(zhuǎn)向工況的強(qiáng)度計(jì)算要注意。
參考文獻(xiàn)
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一、前言
礦山冶金機(jī)械包括采掘機(jī)械、選礦機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、篩分機(jī)等冶煉機(jī)械設(shè)備，具體有鑿巖機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、破碎機(jī)、工程起重機(jī)、冶煉設(shè)備、通風(fēng)排水等輔助設(shè)備，廣泛用于礦產(chǎn)品的開采與加工、公民建設(shè)、國防建設(shè)、救援等多領(lǐng)域，通常也稱為工程機(jī)械。我國的工程機(jī)械行業(yè)徹底打破大型和超大型工程機(jī)械產(chǎn)品依賴進(jìn)口的局面，成為中國裝備制造業(yè)中核心能力最強(qiáng)的代表，產(chǎn)品研發(fā)不斷向高端、大型化、智能化方向挺進(jìn)。生產(chǎn)的工程機(jī)械占據(jù)亞洲的半壁江山[1]。對于行業(yè)而言，整機(jī)與配件技術(shù)一直處于畸形發(fā)展的狀態(tài)，在國際工程機(jī)械的舞臺上，擁有世界響當(dāng)當(dāng)?shù)墓こ虣C(jī)械整機(jī)企業(yè)，而零配件乃至核心技術(shù)在國外也很少能夠找到值得驕傲的看點(diǎn)[2]。當(dāng)前，我國礦山冶金機(jī)械行業(yè)存在的問題包括下列層面。
1.礦山機(jī)械行業(yè)企業(yè)綜合實(shí)力不強(qiáng)，大多數(shù)企業(yè)在科研、新產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)改造和企業(yè)管理等方面的精力和資金投入不足，人才匱乏。
2.國內(nèi)礦山冶金機(jī)械產(chǎn)品品種，尤其是國家建設(shè)急需的關(guān)鍵設(shè)備不能滿足要求，產(chǎn)品技術(shù)含量低，產(chǎn)品附加值不高，質(zhì)量不穩(wěn)定，全員勞動生產(chǎn)率低。
3.傳統(tǒng)礦山冶金機(jī)械質(zhì)量差，效率低，耗能高，污染大。研制和改進(jìn)礦山冶金機(jī)械設(shè)備急需礦山冶金機(jī)械專業(yè)人才。
二、人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析
我國高等學(xué)校采用學(xué)年制和學(xué)分制兩種教學(xué)管理制度。學(xué)分制要求按照培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)計(jì)劃中各門課程及教學(xué)環(huán)節(jié)的學(xué)時量，確定每門課程的學(xué)分，設(shè)置必修課和選修課，規(guī)定各類課程的比例，以及準(zhǔn)予學(xué)生畢業(yè)的最低總學(xué)分。以學(xué)分代替學(xué)年，以彈性的教學(xué)計(jì)劃和學(xué)制代替剛性的教學(xué)計(jì)劃和學(xué)制，有較大的時間彈性和選課彈性。以選課代替排課，允許學(xué)生根據(jù)自己的能力與興趣安排個人的修學(xué)計(jì)劃。由于資源短缺和人才培養(yǎng)的特殊規(guī)律要求，不可能存在完全學(xué)年制或完全學(xué)分制，在資源配置上，學(xué)分制與學(xué)年制兩種配置方式可能并存。從學(xué)年制到學(xué)分制的變化也不只是簡單的取代方式，而是在兩種資源配置方式之間尋找某個最佳的結(jié)合點(diǎn)，從而獲取最大的質(zhì)量效益。目前我國多數(shù)高校在規(guī)定的四至六年的學(xué)籍時間內(nèi)，允許學(xué)生有一定的選學(xué)課程自由，只要學(xué)完教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的必修課，完成必要的實(shí)踐性教學(xué)活動，并選學(xué)選修修滿教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的畢業(yè)總學(xué)分，且思想品德經(jīng)鑒定符合要求即可畢業(yè)。學(xué)生可以根據(jù)興趣、愛好選擇課程，自主制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，能夠真正地實(shí)現(xiàn)“選我所愛，愛我所選”，有利于因材施教，有效地開發(fā)潛能。目前本科畢業(yè)總學(xué)分為160～190，除思想政治課、基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、實(shí)踐課必須開出外，一些專業(yè)課只能作為選修課開出。但有些學(xué)生對選修課并不重視，導(dǎo)致教學(xué)效果不佳。
三、培養(yǎng)模式的思考和研究
1.我國高校很多專業(yè)設(shè)置雷同，采用統(tǒng)編教材，學(xué)計(jì)劃。結(jié)合辦學(xué)特點(diǎn)和機(jī)械工程及自動化專業(yè)的優(yōu)勢，建立分方向的培養(yǎng)模式，讓學(xué)生自愿選擇。
2.礦山機(jī)械專業(yè)和冶金機(jī)械專業(yè)是原江西冶金學(xué)院的傳統(tǒng)專業(yè)，擁有強(qiáng)大的師資和設(shè)備資源。加強(qiáng)教學(xué)改革，以科研促教學(xué)，努力提升辦學(xué)層次，突出辦學(xué)特色，培養(yǎng)更專業(yè)、更實(shí)用的專業(yè)人才是高校的辦學(xué)目標(biāo)。（1）在人才培養(yǎng)上，遵循高等教育教學(xué)規(guī)律，重視實(shí)踐能力與創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)理論知識、實(shí)踐技能、個人能力的協(xié)調(diào)發(fā)展，培養(yǎng)能從事機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、機(jī)電液一體化設(shè)計(jì)、礦冶設(shè)備維護(hù)與管理、科技開發(fā)與應(yīng)用研究、運(yùn)用管理且具有三實(shí)品質(zhì)與創(chuàng)新精神的高級工程技術(shù)人才。（2）培養(yǎng)具備機(jī)械設(shè)計(jì)制造基礎(chǔ)知識與應(yīng)用能力，融合電子技術(shù)、信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代管理等方面知識的高級技術(shù)人才，綜合運(yùn)用于礦山、冶金、工程機(jī)械檢測、使用、管理和機(jī)械化施工行業(yè)。（3）緊扣產(chǎn)業(yè)需求，建設(shè)多維度的教學(xué)平臺，最大可能地?cái)U(kuò)大受益面，使專業(yè)內(nèi)的每一位學(xué)生都能受惠，培養(yǎng)礦冶特色機(jī)械專業(yè)人才。（4）以學(xué)生素質(zhì)教育和專業(yè)技能培養(yǎng)為目標(biāo)，引導(dǎo)教師轉(zhuǎn)變教育思想觀念，積極進(jìn)行教學(xué)方法的研究與改革。加強(qiáng)課程/教學(xué)實(shí)習(xí)、社會實(shí)踐、畢業(yè)論文/實(shí)踐等環(huán)節(jié)，培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型的機(jī)械專業(yè)人才。在課程內(nèi)容設(shè)計(jì)中，進(jìn)一步加大發(fā)展中遇到的問題、人才市場需求的變化、專業(yè)崗位的調(diào)研和用人單位的反饋來調(diào)整方案，使課程內(nèi)容能夠較好地反映新知識、新技術(shù)、新技能，使培養(yǎng)出的人才能夠滿足社會發(fā)展的需要。
3.專業(yè)特色。礦山冶金機(jī)械專業(yè)的方向是以機(jī)械為主，以電為輔，機(jī)電結(jié)合，以為冶金生產(chǎn)一線培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專門人才為主要目標(biāo)。學(xué)校和企業(yè)進(jìn)行人才培養(yǎng)戰(zhàn)略合作計(jì)劃，整合雙方優(yōu)勢資源，建設(shè)工程師培訓(xùn)基地和學(xué)院校外實(shí)訓(xùn)基地，共同培養(yǎng)符合企業(yè)需求、市場升級的優(yōu)秀工程機(jī)械行業(yè)人才。這不僅可以解決學(xué)校專業(yè)教育中教學(xué)與實(shí)踐脫節(jié)的問題，更通過學(xué)校與企業(yè)的合作，強(qiáng)化教學(xué)師資力量，增強(qiáng)高校的號召力和影響力，同時也為企業(yè)進(jìn)一步開發(fā)拓展市場打下堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。通過事業(yè)發(fā)展培養(yǎng)人才，通過人才培育創(chuàng)造事業(yè)發(fā)展的機(jī)會，為培養(yǎng)國際化人才而努力。
四、方案實(shí)施
1.經(jīng)過市場分析、調(diào)查和研究，以2011級、2012級、2013級學(xué)生為研究對象，增設(shè)機(jī)械工程專業(yè)礦冶機(jī)械方向，根據(jù)課程體系分專業(yè)方向教學(xué)。礦冶機(jī)械專業(yè)方向是以機(jī)械為主，以電為輔，機(jī)電結(jié)合，以冶金生產(chǎn)一線的高素質(zhì)技能型專門人才培養(yǎng)為目標(biāo)，培養(yǎng)可以在冶金設(shè)備等機(jī)械設(shè)備檢測調(diào)試、安裝維護(hù)、故障診斷、運(yùn)行管理、技術(shù)革新和設(shè)計(jì)等方面工作的高級工程技術(shù)人才。
2.合理修訂人才培養(yǎng)方案，形成教學(xué)計(jì)劃，設(shè)置專業(yè)課程體系，設(shè)立主干學(xué)科和主干課程，增加礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、冶煉機(jī)械、工程機(jī)械等課程和教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)，如圖1。
五、搭建校企合作平臺
培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)應(yīng)用型人才，首先要將這種培養(yǎng)方向定位于面向工程實(shí)際。機(jī)械行業(yè)技術(shù)應(yīng)用型人才是指進(jìn)行過工程師、技師初步訓(xùn)練的高等工程技術(shù)人才，面向生產(chǎn)一線從事設(shè)計(jì)、制造、施工、維修、測試等工藝和管理工作。校企合作的推進(jìn)有利于強(qiáng)化實(shí)踐性的教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力與崗位競爭能力，推動重點(diǎn)專業(yè)建設(shè)及創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式構(gòu)建，有助于培養(yǎng)一批理論聯(lián)系實(shí)際的專業(yè)骨干。校企合作要重點(diǎn)做好以下幾個方面的工作。
1.以“校企合作、資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展”為合作理念，以培養(yǎng)工程應(yīng)用型技術(shù)人才為導(dǎo)向構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)平臺，全面提升學(xué)生的創(chuàng)新應(yīng)用能力，增強(qiáng)他們的就業(yè)競爭力。
2.進(jìn)一步深化校企合作，通過制定教學(xué)計(jì)劃和形成人才培養(yǎng)方案來落實(shí)企業(yè)的經(jīng)營理念和要求，在訂單培養(yǎng)、科技研發(fā)、互享資源等方面開展更深層次與更廣泛的合作。
3.建立健全校企合作機(jī)制，真正推進(jìn)校企合作關(guān)系的科學(xué)化、規(guī)范化和合理化。
4.加強(qiáng)教師隊(duì)伍的培養(yǎng)和鍛煉，讓教師了解學(xué)科發(fā)展前沿，增強(qiáng)教學(xué)的針對性。
學(xué)院與福建、廣東、浙江、江蘇、安徽等省的礦山冶金企業(yè)進(jìn)行長期合作，采用學(xué)生主動報名、學(xué)校和企業(yè)篩選的形式，讓大四學(xué)生在企業(yè)相關(guān)崗位實(shí)習(xí)3～6個月，與一線師傅親密接觸，由師傅手把手地教學(xué)生實(shí)踐知識，強(qiáng)化他們的動手能力，當(dāng)學(xué)生和企業(yè)雙方都滿意時可直接簽訂就業(yè)協(xié)議。通過企業(yè)工程師授課、安排課程實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)等多種有效措施，充分利用學(xué)校與企業(yè)等多種不同的教育環(huán)境和教育資源以及在人才培養(yǎng)方面的各自優(yōu)勢，把以課堂傳授知識為主的學(xué)校教育與直接獲取實(shí)際經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐能力為主的生產(chǎn)、科研實(shí)踐有機(jī)地結(jié)合于學(xué)生的培養(yǎng)過程中，縮小學(xué)校和社會對人才培養(yǎng)與需求之間的差距，使人才培養(yǎng)方案、教學(xué)內(nèi)容和實(shí)踐環(huán)節(jié)更加貼近社會發(fā)展的需求，促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力和整體素質(zhì)的提高，增強(qiáng)他們進(jìn)入社會的競爭力，達(dá)到培養(yǎng)高級應(yīng)用型人才的目的。
多維實(shí)踐平臺的建設(shè)和運(yùn)作，可以增加學(xué)生與企業(yè)的溝通了解，拓寬學(xué)生的就業(yè)渠道，提高就業(yè)率，幫助企業(yè)培養(yǎng)人才和穩(wěn)定人才隊(duì)伍。企業(yè)對學(xué)院的辦學(xué)理念及力行推進(jìn)校企合作表示贊賞。
六、總結(jié)
構(gòu)建礦冶特色機(jī)械專業(yè)的人才培養(yǎng)模式，有助于提升機(jī)械專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐能力和綜合競爭力，有助于全面提升學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量，提高學(xué)生的就業(yè)率。
篇5
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篇6
Keywords: computer aided design; application; mechanical design
中圖分類號：TH122
1計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的發(fā)展及重要性
機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工程的重要組成部分，是機(jī)器生產(chǎn)的前提，同時也是決定機(jī)械性能的最主要因素，一部機(jī)器的質(zhì)量及工作性能的好壞很大程度上取決于設(shè)計(jì)質(zhì)量，狹義的機(jī)械設(shè)計(jì)僅指技術(shù)性的設(shè)計(jì)過程，廣義的機(jī)械設(shè)計(jì)是指設(shè)計(jì)者根據(jù)使用要求和現(xiàn)有的條件，對機(jī)械的工作原理、結(jié)構(gòu)、剛度和強(qiáng)度、各個零部件的材料和形狀尺寸、以及方法、力和能量的傳遞方式等進(jìn)行分析、構(gòu)思和計(jì)算，并將其形成具體的描述以作為機(jī)械制造依據(jù)的工作過程。這不僅是一個創(chuàng)造性的工作，同時也是建立在豐富的成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上的工作，只有將兩者結(jié)合起來，才能設(shè)計(jì)出高質(zhì)量的機(jī)器。
機(jī)械設(shè)計(jì)的所有步驟幾乎都需要計(jì)算機(jī)的幫助。圖形的編輯、修改，大量數(shù)據(jù)的計(jì)算和比較，對零部件動力、強(qiáng)度等方面的精確測試，都需要相應(yīng)的計(jì)算機(jī)軟件的支持。除了這些繁瑣的工作可由計(jì)算機(jī)替代外，設(shè)計(jì)者還可以利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行虛擬樣機(jī)的構(gòu)建，也就是根據(jù)圖紙，在計(jì)算機(jī)上制造一個模擬樣機(jī)，對它的工作性能、受力情況、熱度等各方面進(jìn)行驗(yàn)證，根據(jù)出現(xiàn)的狀況修改原設(shè)計(jì)，從而達(dá)到完善的程度。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)正在越來越廣泛地應(yīng)用于機(jī)械設(shè)計(jì)的各個方面以及各種各樣的機(jī)械設(shè)計(jì)中，它在提高機(jī)械設(shè)計(jì)的質(zhì)量和轉(zhuǎn)化為實(shí)際制造的效率方面，發(fā)揮著重要作用。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)便是伴隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展而出現(xiàn)，并廣泛應(yīng)用于多種學(xué)科的一種方法。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)又被稱作“CAD”，是由計(jì)算機(jī)幫助設(shè)計(jì)人員完成機(jī)械設(shè)計(jì)中的計(jì)算、制圖、模擬等工作，并在不斷修改和反復(fù)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，輸出滿意的設(shè)計(jì)結(jié)果和最后的產(chǎn)品圖紙的一門技術(shù)。
20世紀(jì) 60 年代初，麻省理工學(xué)院的一名研究生發(fā)表了題為《人機(jī)對話圖形通信系統(tǒng)》的論文，首次提出了交互技術(shù)及計(jì)算機(jī)和圖形符號的存儲采用分層的思想，為 CAD 技術(shù)的確立提供了理論支撐。隨著這一理論的不斷完善，眾多行業(yè)的領(lǐng)軍人物開始認(rèn)識到計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)的重大作用，并投入重金研發(fā)。美國的 IBM公司開發(fā)了以大型機(jī)為基礎(chǔ)的CAD 系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有繪圖、數(shù)控編制等功能，之后有關(guān)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的研制與開發(fā)接踵而至，通用汽車公司研制出了用于汽車設(shè)計(jì)的DAC- 1 系統(tǒng)，洛克希飛機(jī)公司研發(fā)的 CADAM系統(tǒng)，適用于不同階段的飛機(jī)設(shè)計(jì)。這時的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)都是在大型機(jī)或超級小型機(jī)的基礎(chǔ)上開發(fā)的，購買這套系統(tǒng)通常需要上百萬美元，因而這一系統(tǒng)只在經(jīng)濟(jì)實(shí)力比較雄厚、規(guī)模較大的航空、汽車、輪船、石油等行業(yè)應(yīng)用。在 20 世紀(jì) 70 年代初出現(xiàn)了柔性制造系統(tǒng)FMS，“柔性”意為在使用計(jì)算機(jī)制造產(chǎn)品的過程中，制造系統(tǒng)會根據(jù)所編程序中指令的變換而改變加工過程，這種適應(yīng)性以及加工的靈活性被稱為“柔性”。我國對 FMS 的定義為：柔性制造系統(tǒng)是由數(shù)控加工設(shè)備、物料儲運(yùn)裝置和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等組成的自動化制造系統(tǒng)，包括多個柔性制造單元，能根據(jù)制造任務(wù)或生產(chǎn)環(huán)境的變化迅速調(diào)整，適用于多品種、中小批量的生產(chǎn)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)等的發(fā)展，CAD 技術(shù)也日益走向完善，比如 80 年代出現(xiàn)的由超大規(guī)模集成電路制成的微處理器和存儲器件，使得 CAD 技術(shù)在中小企業(yè)逐漸普及，從飛機(jī)、汽車到服裝、建筑、出版等行業(yè)都開始采用 CAD 技術(shù)。如今，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)已在機(jī)械制造業(yè)得到廣泛應(yīng)用，而且現(xiàn)在的 CAD 應(yīng)用系統(tǒng)可以將機(jī)械設(shè)計(jì)中的繪圖、分析、數(shù)據(jù)處理、仿真、加工修改等一系列環(huán)節(jié)集于一身，大大縮短了設(shè)計(jì)時間，提高了設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本與制造周期。CAD 的常用軟件有很多，但由ParametricTechnology 公司推出的Pro/Engineer 產(chǎn)品，在目前三維造型軟件領(lǐng)域中占有重要地位，引領(lǐng)著CAD 技術(shù)的新潮流。
2逆向工程中CAD的應(yīng)用
逆向工程是一種消化、吸收先進(jìn)設(shè)計(jì)的重要手段。技術(shù)的自主研發(fā)固然重要，但研發(fā)成本卻是相當(dāng)高昂的，而且研發(fā)過程還受到科技人員的素質(zhì)、國家財(cái)政的投入、現(xiàn)有條件等各方面因素的影響，因而一項(xiàng)新技術(shù)的產(chǎn)生通常需要幾年甚至十幾年的時間，這對于技術(shù)條件及設(shè)備相對落后的發(fā)展中國家而言是不可想象的。因而，充分利用他國的科技成果，在消化、吸收的基礎(chǔ)上再進(jìn)行創(chuàng)新不失為一種加快科技發(fā)展的重要手段。日本在二戰(zhàn)結(jié)束后的重新崛起，很大程度上是因?yàn)樗笠?guī)模引進(jìn)美國、英國等歐洲發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)技術(shù)，并做了很好地消化吸收，從而轉(zhuǎn)化為本國生產(chǎn)力的一部分。逆向工程就是在只有產(chǎn)品或?qū)嵨锬Ｐ偷臈l件下，在了解產(chǎn)品原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，逆向重構(gòu)產(chǎn)品零部件的 CAD 模型，已達(dá)到設(shè)計(jì)創(chuàng)新的目的。以前的“逆向工程”技術(shù)的研究和應(yīng)用都集中在實(shí)物方面，即在拆解原有產(chǎn)品的過程中，重建產(chǎn)品實(shí)物模型，以實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品的制造。隨著現(xiàn)在機(jī)械制造技術(shù)的發(fā)展，可以通過坐標(biāo)測量設(shè)備、通用的CAD軟件等方法，把實(shí)物樣件轉(zhuǎn)化為 CAD模型，綜合利用 CAM（計(jì)算機(jī)輔助制造）、CIMS（計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)） 等技術(shù)對其進(jìn)行處理和再設(shè)計(jì)。Pro/Engi-neer軟件中 SCAN- TOOLS是一個專用的逆向設(shè)計(jì)模塊，可以通過數(shù)據(jù)點(diǎn)構(gòu)造網(wǎng)格曲線，并對點(diǎn)云進(jìn)行擬合，以得到光滑、連續(xù)的曲面，再對曲面進(jìn)行交互修改，從而得到與實(shí)物一致的CAD 模型。SCAN- TOOLS與 Pro/SURFACE 配合使用，可以在曲面生成后，通過切割、裁剪、延伸等工作，將曲面轉(zhuǎn)換為實(shí)體，再利用Pro/Engineer軟件基于特征的參數(shù)化設(shè)計(jì)功能，完成模型的二次設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn) CAD模型的重建。
3 汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)中的 CAD 應(yīng)用
汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)不僅影響到汽車車型，也是汽車個性化和更新?lián)Q代的標(biāo)志。然而在現(xiàn)實(shí)的汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)中，經(jīng)常發(fā)生設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)與制造、工藝人員的工作相沖突的情況也就是設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)不能很好地進(jìn)入生產(chǎn)、制造環(huán)節(jié)，甚至還會進(jìn)行返工、再設(shè)計(jì)，這不僅增加了設(shè)計(jì)成本，拖延了生產(chǎn)時間，還可能造成失去市場競爭力的嚴(yán)重后果。為避免這種情況的發(fā)生，應(yīng)盡量在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)排除這些問題。
汽車覆蓋件模具的設(shè)計(jì)過程一般包括：根據(jù)市場需求進(jìn)行模具概念設(shè)計(jì)；對模具的結(jié)構(gòu)、熱度、工藝問題等進(jìn)行分析并畫出圖紙；根據(jù)圖紙進(jìn)行 CAD模具結(jié)構(gòu)造型設(shè)計(jì)；將 CAD 造型鑄造為實(shí)物，如有矛盾或不當(dāng)之處，再返回 CAD 設(shè)計(jì)。CAD 造型設(shè)計(jì)是整個設(shè)計(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，此處出現(xiàn)問題將會影響后期的汽車生產(chǎn)，因而必須要做好 CAD 的造型設(shè)計(jì)。比如對某款汽車的車門做一些設(shè)計(jì)上的更新，首先需要獲得車門零件的幾何模型，然后運(yùn)用三坐標(biāo)測量機(jī)對零件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，再使用特定的測量方法采集數(shù)據(jù)，運(yùn)用相關(guān)測量設(shè)備對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，最后再利用 Pro/Engineer 軟件進(jìn)行模型重建，通過Pro/Engineer 的模具設(shè)計(jì)及數(shù)控加工功能，迅速完成汽車車門的模具設(shè)計(jì)及零件的 NC加工。
4 結(jié)語
算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)在確保機(jī)械設(shè)計(jì)的精度、處理機(jī)械設(shè)計(jì)中的大量數(shù)據(jù)、繪制復(fù)雜圖形等方面發(fā)揮著重要作用，但這些計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的技術(shù)大都產(chǎn)自歐美等發(fā)達(dá)國家，我國自主研發(fā)的較少，加之對引進(jìn)他國的技術(shù)沒有完全消化，致使我國的機(jī)械制造業(yè)水平同國外相比，還存在較大差距，僅以目前的礦山機(jī)械設(shè)備為例，我國的輸送機(jī)特性研究只有理論，還沒有成熟的安全設(shè)計(jì)方法。因而，應(yīng)加強(qiáng)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的自主研發(fā)能力，為我國的機(jī)械設(shè)計(jì)提供必要的技術(shù)支撐，從而提高我國的機(jī)械裝備水平。
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篇7
在工業(yè)化時代，大規(guī)模機(jī)械電氣設(shè)備的使用讓社會生產(chǎn)效率大幅度的增加，但與此同時，機(jī)械設(shè)備故障也頻繁發(fā)生，延誤生產(chǎn)時機(jī)。所謂故障，是指機(jī)械系統(tǒng)偏離正常功能，造成設(shè)備基本功能不能保證。最初故障診斷是依賴人員的個人經(jīng)驗(yàn)及簡單檢測儀器，隨著電工電子、傳感器、信號分析、計(jì)算機(jī)等技術(shù)的發(fā)展，對發(fā)生的故障，除要求設(shè)備管理人員具備掌握一定的機(jī)械專業(yè)技術(shù)、還要有電氣、計(jì)算機(jī)等專業(yè)知識。這對于依賴于個人知識儲備在故障面前顯得杯水車薪，特別是高技術(shù)含量進(jìn)口機(jī)械設(shè)備故障如民航發(fā)動機(jī)故障，我們有時候卻無能無力而不得不依賴外國專家指導(dǎo)。這樣在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展下，基于WEB的遠(yuǎn)程故障診斷分析由此而產(chǎn)生。
遠(yuǎn)程故障診斷可提高復(fù)雜機(jī)械電氣設(shè)備的維護(hù)和診斷，實(shí)現(xiàn)對分設(shè)備和關(guān)鍵部件進(jìn)行分散集中式監(jiān)視、診斷和管理。不僅提高了設(shè)備的管理效率，降低了維護(hù)費(fèi)用，還提高了故障診斷的水平和快速性，也有利于資源共享。
2.監(jiān)控診斷系統(tǒng)
監(jiān)測與診斷主要是根據(jù)快變信號、緩變信號以及開關(guān)量信號的變化，運(yùn)用通頻和分頻振幅值等多種方法來判斷機(jī)組是否正常運(yùn)行。
系統(tǒng)需有多種采集卡，包括振動信號采集卡、轉(zhuǎn)速采集卡、溫度壓力流量采集卡以及報警信號采集卡。還需要有相應(yīng)的信號變換和調(diào)理電路。各種參量的獲取是通過振動、溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等測量傳感器實(shí)時獲取機(jī)組工作狀態(tài)信息。然后將各種信號通過信號分析處理方法通過PC總線和計(jì)算機(jī)顯示出來，實(shí)現(xiàn)各種工況的實(shí)時顯示。再到更高層次就是利用智能診斷系統(tǒng)對監(jiān)測的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和模態(tài)識別，利用邏輯推理和數(shù)值分析方法相結(jié)合的方式，利用專家知識和固有原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和比較，得出診斷結(jié)論，以上過程可用下圖結(jié)構(gòu)表示。
圖1 監(jiān)控診斷系統(tǒng)組成框圖
3.遠(yuǎn)程故障診斷地應(yīng)用
遠(yuǎn)程故障診斷是一門實(shí)用性強(qiáng)的技術(shù)，它在工業(yè)、醫(yī)療、石油、航空等各個方面都有廣泛地推廣和使用。
利用INTERNET技術(shù)，F(xiàn)ANUC的數(shù)控機(jī)床采用了C/S的架構(gòu)設(shè)計(jì)，這其中包括了服務(wù)器和客戶端。運(yùn)用SQLSERVER 2008可以創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫，利用TCP/IP協(xié)議可以建立通訊鏈路，利用柔性制造系統(tǒng)可以對機(jī)床故障診斷分類，利用電腦分發(fā)出診斷號、參數(shù)號，進(jìn)行PMC接口診斷。也有的專家獨(dú)辟蹊徑，將遠(yuǎn)程故障診斷在數(shù)控裝置的應(yīng)用劃分成了四個模塊，即信息檢索模塊、智能診斷模塊、網(wǎng)絡(luò)會診模塊、遠(yuǎn)程檢測模塊。信息檢索模塊主要是利用專家系統(tǒng)人工或者機(jī)器進(jìn)行檢索，智能診斷模塊主要應(yīng)用對檢測信號進(jìn)行分析，再利用與此類似的遠(yuǎn)程數(shù)控設(shè)備監(jiān)控診斷系統(tǒng)是由CNC、現(xiàn)場監(jiān)控工況機(jī)，數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器、WEB服務(wù)器及遠(yuǎn)程監(jiān)控與診斷系統(tǒng)中心等組成。楊賢等介紹了一種監(jiān)控軟件，HOMS監(jiān)控軟件是以狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ)，最優(yōu)檢修決策為目的的。它的體系架構(gòu)為狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，廠級診斷中心，企業(yè)級決策中心。
在汽車行業(yè)，常用的維修檢測設(shè)備是從電噴車解碼器、手持式故障診斷儀慢慢發(fā)展到行業(yè)中比較流行的離線PC式汽車故障診斷儀。現(xiàn)在又有新的趨勢了，顏伏伍、曹愷等研究了基于智能手機(jī)的汽車遠(yuǎn)程故障診斷。他們發(fā)現(xiàn)一些手持式診斷設(shè)備存在攜帶不方便、缺乏維修指導(dǎo)并且診斷效率低下等情況，利用ARM公司推出的開發(fā)復(fù)雜應(yīng)用程序的RVDS（Realview Development Suite）開發(fā)工具設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了讀清故障碼、讀凍結(jié)幀、讀數(shù)據(jù)流等，另外還具有遠(yuǎn)程交互能力和方便專家進(jìn)行遠(yuǎn)程輔助診斷等功能。
在石油與礦山機(jī)械領(lǐng)域，王峰、路小琪研究了基于物聯(lián)網(wǎng)的礦井提升機(jī)感知系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所謂物聯(lián)網(wǎng)就是通過二維碼識別設(shè)備、射頻識別裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)和激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。在這種技術(shù)環(huán)境下，提升機(jī)控制系統(tǒng)通過傳感器、檢測設(shè)備以及安裝在系統(tǒng)中的無線傳感器等關(guān)于該設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)經(jīng)過以太網(wǎng)傳遞至調(diào)度室。在長輸油氣管道中，實(shí)現(xiàn)輸油泵在online狀態(tài)下監(jiān)測最好是使用在線故障診斷軟件，可是幾乎所有的都是通過安裝在設(shè)備商的各種監(jiān)測儀表，然后通過網(wǎng)絡(luò)上傳到SCADA系統(tǒng)上進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理、多線程進(jìn)行管理。可以達(dá)到實(shí)時監(jiān)控狀態(tài)，準(zhǔn)確地找到故障報警。在鉆機(jī)的在線檢測中，從萬生、張鵬飛、林智敏、于輝等人在石油機(jī)械雜志上研究了利用國際上最先進(jìn)的remote數(shù)據(jù)與圖像監(jiān)測處理技術(shù)，采用移動通信衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)及視頻傳輸?shù)墓δ埽眠@些專有技術(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的網(wǎng)間共享以及信息捕捉等功能。在壓縮機(jī)的故障診斷與監(jiān)控上，吳文莉采用了嵌入式CPU和無線通訊GPRS發(fā)送模塊如遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸單元DTU組成。在對鐵路設(shè)備的診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，李桂林發(fā)表在《自動化與儀器儀表》上論述了采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)和故障診斷技術(shù)，一定程度上提高了列車的運(yùn)行效率和保障了行車安全。
另外，Deb.S，Domagala.C，Gho-shal，Alena.R在《The international society for optical Engineering》利用美國Qualtech的軟件開發(fā)了一種基于上述系統(tǒng)判斷的遠(yuǎn)程診斷服務(wù)器，建立了遠(yuǎn)程檢測空間服務(wù)站的模型。我國葉文君等利用基于模型和信號處理的方法對空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷和檢測進(jìn)行了分析和總結(jié)。在機(jī)器人焊接方面，由星云焊接公司研制的Nebula型焊機(jī)，它可以通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷、遠(yuǎn)程檢測，還可以將數(shù)字電視技術(shù)應(yīng)用在它上面。
4.結(jié)語
文章簡要介紹了故障診斷系統(tǒng)的組成和基本原理，肯定了基于WEB故障診斷系統(tǒng)的作用，并且介紹了監(jiān)控檢測系統(tǒng)的組成以及遠(yuǎn)程故障診斷在各行各業(yè)的應(yīng)用。基于WEB的故障診斷技術(shù)發(fā)展已有多年了，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，對于遠(yuǎn)程故障診斷的前景可能會在對故障位置精確性確定、故障時間準(zhǔn)確性預(yù)測、檢測故障地點(diǎn)的精密化等方向發(fā)展。
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