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2工程老化失修

機械設備老化現象嚴重我國的水利工程大多修建于建國初期，當時的施工技術、施工條件、機械設備等還不是非常成熟，導致當時興建的水利工程往往存在一定的質量、功能問題。就我市的水利工程來說，同樣存在年代久遠、連續運行時間長等問題，存在工藝相對落后、材料相對落后的問題。近年來省、市政府加強了農田水利建設和部分泵站的更新改造工作，水利現代化又向前邁進了一步，同時隨著水利工程的養護管理科學逐漸興起，對水利工程的管理與養護成為水利工程事業發展的重點。

3工程維修養護資金投入不足

水利工程維修養護需要大量的資金，但是部分相關部門的資金卻不是很到位，這就導致相關的機械設備、人員等缺乏。以我市為例，大多數水利工程經過幾十年的運行，水利設施有著不同程度的損壞。雖然每年省、市都對水利工程維修、養護進行專項撥款，但批復的維修養護經費與實際需要存在差距。同時水利工程管理單位眾多，每年汛前、汛后都要進行維修養護，日常也需要進行維護保養，這些都需要資金的支持，因此，資金的短缺制約了管理水平的發展。水利工程管理已成為水利工作的一大薄弱環節，成為從傳統水利向現代化水利、可持續發展水利轉變的一大障礙。必須把水利工程管理和建立水管單位的良性運行機制作為水利部門的一件頭等大事來抓。加強水利工程管理，提升工程管理水平要做好以下幾項工作。

（1）要進一步解放思想，更新觀念。改革開放的實踐證明，先進的思想觀念是發展水利事業的強大推動力。

（2）要強化對水利工程管理的認識，切實加強水利工程管理。各管理單位首先必須建立健全管理機構，做到有管理用房、有辦公設備、有規章制度、有相對穩定的管理人員等。

（3）水利工程是保障工程，體現的是社會效益，只有加強管理，摸索出一套先進管理經驗，才能保證水利現代化建設的順利推廣實施。

（4）現代水利管理要求有一支高素質的水利管理技術人員，因此要加強水管單位人員的技術培訓，提高其業務水平，適應新形勢下水利發展的要求。工程管理技術人員應該不斷地提高自身的素質和業務素質，必須建立健全工程管理維修養護規章制度，完善崗位責任制。

（5）進一步加快水利信息化建設。水利信息化是水利現代化和智能化的基本標志和重要內容，信息化是當今世界經濟和社會發展的大趨勢，也是我國實現工業化、現代化的關鍵環節。水利信息化是國家以信息化改造和提升傳統產業思路在水利行業的具體體現，是帶動水利現代化建設的重要措施之一。

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1.2財務管理的內容

公路養護也非常注重財務管理工作，有效的財務管理不僅可以保障養護工作的正常進行，還能提高公路質量，降低成本投入。公路養護工程財務管理主要從價值形態的角度判斷養護單位在實際工作中的成本狀況。公路養護過程中非常重視財務管理工作，主要原因是其具有工期短、效益高以及結果明顯等特征。

2公路養護工程財務管理面臨的問題

2.1會計報表數字不符合實際表現

部分公路施工企業在實際運作過程中由于建設資金不足，項目施工人員很少及時對竣工項目成本進行結算，會計報表數字很難體現工程的實際效益；實際付款過程中部分付款無需支付，導致掛賬問題，會計報表數字也會與實際表現不符；公路養護過程中使用的材料物資受諸多因素的影響，會出現積壓淘汰等問題，導致帳多實少；工程養護過程中部分預付款長期處于掛賬形式，成本核算不切實際，導致會計報表數字不符合實際表現。

2.2沒有建立有效的項目成本內控制度

公路養護施工過程中，各個單位以加強工程業務部門和材料供應部門的控制為主要成本控制手段。但是，實際財務管理過程中，施工單位卻沒有建立有效的項目成本內控制度，導致財務部門不能直接參與到工程管理過程中。對成本目標沒有清楚地認識，從而影響養護工程財務管理工作的順利開展。

2.3財務控制與工程控制脫軌

目前，我國絕大部分企業采用一次性結算的管理辦法，在實際施工過程中，導致大量工程項目不能及時進賬，從而嚴重影響施工的順利進行，財務控制工作與工程控制嚴重脫軌，阻礙公路養護工程財務管理的順利開展。

2.4財務管理人員綜合素質問題

公路系統財務管理人員流動性較弱，實際管理工作很難與現代社會的實際需求接軌，導致部分管理單位過分注重經驗管理，忽視了理論知識與實踐經驗相結合的重要性。目前，我國公路養護工程財務管理人員普遍存在著理論知識有待提高等問題，導致財務管理數據失真、財產不真實以及相關手續辦理不完善等問題。

3加強公路養護財務管理的措施

3.1適應改革要求，規范財務管理行為

加強公路財務管理工作，首先需要施工單位適應改革的要求，規范財務管理行為，從我國目前改革發展的趨勢來看，企業會計準則的范圍將不斷擴大。為了滿足現代市場經濟發展的實際需求，公路養護單位應該深入市場內部，了解改革對企業發展的要求，做好相關準備，為財務管理工作提供基礎保障。目前，公路養護單位財務管理工作內容比較復雜，既包含事業單位的財務管理內容，又具有新會計準則的精神和具體規定。在實際管理工作中，公路財務管理人員應該高度重視會計準則規范的作用，嚴格遵循新會計準則下的各項要求，結合實際管理內容，做好相關記錄，減少不合法、不真實票據的產生。最后，公路養護單位還應該重視分工的作用，引導各職位員工正確認識自身的責任，促進財務管理工作的規范化和標準化。

3.2加強固定資產管理，確保國有資產保值增值

加強公路財務管理，還應該強化施工單位固定資產管理，確保國有資產保值增值。公路施工單位應該注重固定資產核算，充分了解固定資產的原價組成，對施工過程中的事物進行嚴格管理，全面提高資產的使用率。另外公路施工單位還應該確保固定資產磨損價值的足額補償，為固有資產提供一個安全的發展平臺。

3.3加強成本核算，規范部門責任

加強成本核算，規范部門責任是強化公路養護財務管理的重要手段。在養護過程中，工作人員應該規范各階段的成本支出，將成本支出狀況以票據的形式展現，促進各項目之間的聯系，形成一套科學合理的成本管理體系，完善財務部門對各個養護項目的控制職能，規范部門之間的管理。3.4加強公路養護成本日常控制的財務管理財務部門對養護成本的日常控制主要體現在對公路養護成本的管理上。公路養護成本包含范圍非常廣，主要有人工費、材料費、機械費以及管理費等，結合實際狀況，建立健全的驗收制度，制定嚴格的管理標準，促進公路養護財務管理工作的順利開展。

3.5加強公路養護單位的內部管理

加強公路養護單位的內部管理是加強公路養護財務管理的重要手段。公路養護單位應該在完善經營機制的前提下，推行符合企業發展實際狀況的內部管理制度，將有效的統計票據聯系起來，從而提高公路養護財務管理水平。

3.6加強財會人員的培訓

面對公路財務管理人員綜合素質偏低的問題，相關單位應該采取措施加強財會人員的培訓力度。公路施工單位在提高財會管理人員準入門檻的前提下，還應該深入市場，了解現代市場發展的實際狀況，采取有效措施，全面提高財務管理人員的綜合素質，例如，聘請社會上具有豐富經驗和扎實管理知識的人員對企業財務管理人員進行培訓，培訓時間必須合理安排，半年一次或者三個月一次。培訓工作不僅是企業的事情，財務管理人員還應該積極投入到培訓教育中，在學習中了解市場發展趨勢，為我國經濟的發展做出應有的貢獻。

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2.1變形檢查觀測

變形檢查觀測是水利工程中比較常見的工作，其中分為很多方面，如：固結情況、水平和垂直位移、裂縫與伸縮縫等。

2.1.1固結情況的檢查觀測

固結的檢查觀測主要應用到土壩工程中，這種檢測方法在與垂直位移檢測法的相互協作下，才能有效的發揮其作用。

2.1.2水平和垂直位移的檢查觀測

水平和垂直位移檢查觀測是水利工程的最基本工作，大多數水利設施的修建都要經過這一過程。在對建筑設施進行位移檢查觀測的時候，首先要對施工的場地進行系統的勘察和分析，根據建筑物的規模和特點，采用科學合理的檢查手段，為其選擇最為適合的標點，然后再根據已確定好的標點的變化情況，充分的掌握建筑物水平和鉛直兩個方向的變化情況。

2.1.3裂縫和伸縮縫的檢查觀測

水利工程中建筑物的常見問題是裂縫和伸縮縫的檢查觀測。常見的裂縫問題，我們用肉眼就可以觀察得到，但是裂縫的具體情況很難知道，如：裂縫的長短、形狀、深度等，這些是需要觀測工作來完成的。水利工程一旦出現裂縫現象，就要進行及時的修補，因為裂縫的程度會隨著環境的溫度、濕度等因素的影響，使得裂縫的面積不斷的擴大，出現滲漏現象，長期下來，就會造成嚴重的后果，所以在進行檢查觀測工作的過程中，要及時發現裂縫的問題，并重視起來，分析問題出現的原因，從根本上解決問題，這樣也可以為以后的工作積累寶貴的經驗。

2.2滲流情況的檢查觀測

水利工程的建筑物常出現滲流的現象，不同建筑物的材質不同，其滲流的情況也就不同。混凝土建筑物和土石容易發生滲流現象，以下是對這兩種滲流情況的分析。混凝土建筑物的滲流檢查觀測工作的主要內容有很多，如：滲流的流量、滲流的位置、滲流水的主要成分等，進行系統的分析。滲流檢測的目的是保證其與水利工程上下游的水位保持一致。土石壩滲流檢查觀測與混凝土建筑物檢查觀測比，內容少了很多，主要是對浸潤線和滲流量進行檢查。在檢查的過程中如果出現繞壩滲流的問題，一定要做好繞滲檢查觀測工作；如果壩底出現沉壓水，就要對壩底和周圍的情況進行仔細的檢查，盡量的減少不必要事件的發生。

2.3水利工程的水流狀態和水文觀測

通過了解掌握水利工程的水流狀態和水文情況，可以準確的分析出水利工程上下游的水位變化情況和水的流量。同時還要對水的波浪和冰清進行觀測，因為這些因素都會對水利工程的建筑物產生極大的影響，從而影響水利工程運行效果。

2.4對水利工程的相關資料進行整理與分析

國家的不斷進步，加大了對水利工程的建設力度，水利工程的數量逐漸的增多，并且分布的范圍比較廣，檢測的規模和難度比較大。所以，對檢查觀測的資料進行系統的分析和更新，可以通過應用現代的信息技術，建立檢查觀測網站，有效的做到資源的共享，為水利工程的檢測工作提供便利，減小檢查觀測的壓力。

3水利工程養護工程中存在的問題

我國有很多中小型水利工程在很早期就建立了，但由于當時的技術比較落后，在修建的過程中，質量很難得到保證。其次，在長期的使用下，很多水利工程都出現了很多問題，而這些問題不能被及時的發現，使得問題不斷的延伸。最后，在水利工程竣工后，由于沒有健全的養護機制和足夠的養護經費，導致很多問題都不能得到合理的解決，從而影響了水利工程的正常運行，影響人們的正常生活。

4如何加強水利工程的養護管理工作

每一項工程任務在竣工后都要進行養護管理，水利工程也不例外。水利工程是民生工程，關系著人們的生活情況，所以，要想保證水利工程的運行效果，需要在檢查觀測的同時做好養護管理工作，延長水利工程的使用壽命，最大程度的發揮水利工程的作用。

4.1做好養護前的準備工作

要想保證養護的效果，就要做好前期的準備工作。首先，要根據水利工程的具體狀況，進行系統的分析，然后制定合理的養護計劃，規劃好養護所需要的費用和時間，明確養護的目標。

4.2建立健全的養護管理機制

在保證管理人員的素質和管理水平的前提下，要對管理人員進行合理的分配，明確管理人員自身的責任，同時要建立健全的養護管理制度，用制度來制約管理人員的行為，加強質量監管的力度，盡量避免推卸責任的現象發生，保證養護的質量。管理人員在養護的過程中，要做好詳細的記錄，為以后的養護工作提供便利。

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1成本控制的內容及方法

1.1成本控制的內容

項目成本主要包括從項目決策期間到項目結束所產生的一切費用的總和。其主要包括項目決策期間的項目建議書、可行性研究，施工之前的計劃階段、施工進行階段和動工之前的準備階段[1]。而養護工程的成本主要包括項目養護決策階段所需要的成本、養護施工之前的設計成本、養護施工階段的實施成本、工程結束后的驗收成本。所謂的成本控制就是跟蹤并分析出成本的計劃目標，對于實施過程中產生的成本偏差及時發現，并能夠制定出相應的有效措施，最后對成本的實際效果進行認真的檢查。成本控制的主要內容是對工程的成本預測、成本決策、進行成本計劃、對成本進行控制、最后的成本核算和對成本的分析。項目工程中的成本控制是其成本管理中的一項非常重要的工作，他對于企業經營水平的提高具有一定的影響，是企業提高自身市場競爭力的一項重要手段。

1.2成本控制的方法

在項目管理過程中成本控制主要是在保證項目質量的前提下合理降低項目成本，所謂成本控制不是一味的降低成本，而是研究出怎樣投入最少的成本，獲得最大的收益[2]。當今的成本分析對象可以分為綜合分析和單位成本分析。

1.2.1綜合分析

成本的綜合分析，指的是對實際成本和預算成本進行分析得出之間存在的偏差，對成本降低的部分進行檢查，看其是否完成。與此同時對計劃成本和實際成本進行分析，得出二者的偏差，對其偏差的實際情況進行分析，從而判斷出所制定的計劃是否合理。最后對實際產生的成本與最近一階段的成本進行比較，對存在的問題進行分析和解決，具有目的性和針對性的制定出更加合理的解決措施。

1.2.2單位成本分析

單位成本分析，主要指按照不同的對象分析出材料費、人工費、機械費、管理費等的分析。材料費主要指材料的采購費、運輸費、保管費、使用費等，對材料費的分析是對材料的量差以及價差進行比較，對成本計劃的效果進行分析。人工費的分析主要對人工的實際用工時間和計劃用工時間進行比較和分析、定額站對外公布的人工單價和實際單價之間存在的差別進行比較、功效的水平和實際采用的人工費對成本的影響情況的分析。機械費用的分析，指的是對施工方案、施工機械組合進行研究和分析，得出不同的機械組合對不同項目成本的影響、對機械利用率以及機械化程度進行分析，并根據實際情況確定機械使用費用對成本的影響。管理費用分析是指對除了生產以外所產生的費用進行分析和控制，對合同中規定的管理費用和實際管理費用進行比較，對節省或者超出的情況進行分析和管理。

2高速公路養護工程施工成本控制的現狀

當前我國高速公路養護技術以及高速公路的用戶施工成本控制都不是很成熟，并且在高速公路的養護施工中費用非常高，這一現象出現的主要原因是我國高速公路長期實行建管養三合一的管理政策[3]。公路工程的建設與養護費用主要是由上級向下撥款，公路的養護單位沒有其自主經營權，自然不必承擔經濟責任。因此對于高速公路的養護成本控制工作非常消極。針對我國高速公路養護工程中存在的問題，做出如下分析。

2.1養護制度與市場經濟相脫節

當前我國的高速公路養護工程屬于社會公益性質的工作，實行國家經濟的統一管理范疇。在市場經濟的大環境下，對高速公路養護工程實行計劃經濟，養護企業缺乏市場競爭力，使得養護企業的發展失去了應有的動力，從而阻礙了養護技術的創新以及養護工程施工成本控制水平的提高。

2.2養護工程沒有計劃性

因為我國高速公路的養護工程較為分散，因此使得高速公路的養護工作不能集中進行，對高速公路養護過程中所需統計的數據工作量較大。正確的養護工程應該對管轄區中的高速公路進行編制，對所需養護的高速公路進行全面的詳細分析，結合實際的建設年數，制定相應的計劃和目標后再實行養護，而不是當前階段的發現公路出現問題時再對公路進行養護。在養護過程中沒有具體的計劃和目標，完全根據高速公路出現狀況的嚴重程度制定。2.3對高速公路養護工程不夠重視我國高速公路工程建設過程中，更加注重高速公路的建設，對高速公路養護的重要性認識不足，對養護工程的資金投入過低。另外養護單位的工作人員專業技術水平不高，養護隊伍老齡化嚴重，對養護技術和養護管理沒有創新意識，導致養護工作水平較低。

3高速公路成本控制的方法

3.1養護制度的改革

養護成本控制工作的關鍵是對高速公路的養護工程市場進行改革。其主要方式就是將高速公路的養護工程推向市場，使其與其他行業一樣參加市場競爭。作為公路養護企業，要對養護成本樹立良好的控制觀念，加強對成本的控制和管理力度，在保證高速公路施工質量的基礎上，盡量的節約養護成本，為養護企業帶來更大的經濟效益。因此相關單位和養護企業要對高速公路養護施工中成本控制工作存在的問題積極分析和解決。

3.2精益成本法

精益成本法主要指對施工材料進行采購的過程中，精益采購、精益物流、精益設計、精益施工以及精益服務等方面全部融合在一起，并且將客戶的價值增值為工作導向，將精藝管理的觀念注入到成本管理當中，促成新的管理理念的形成。在精益管理內關鍵在于形成一個成本供應鏈，其主要構成是材料的采購、運輸、設計、施工以及服務等各個方面的成本總和。精益成本控制主要目的就是在不影響工程質量的基礎上降低這一供應鏈接的成本。高速公路的供應鏈成本主要包括材料以及設備的采購成本和施工成本等方面。將采購和精益成本相互結合主要方法是從源頭對成本進行控制，一般情況下，材料的成本占整個施工過程的40%～60%，材料的費用對養護工程的資金流動產生重要的影響。因此對材料費用進行合理的控制是控制養護成本的關鍵。我國一些高速公路養護工程施工過程中，對材料的采購沒有事先的計劃，對材料的價格控制也沒有具體的措施和嚴格的控制程序，從而導致材料采購不夠科學，使得養護項目的資金流動受到影響，并且使高速公路養護項目的成本控制變得十分被動。運用精益成本控制方法對高速公路的養護成本進行控制，使得養護項目不僅保證了工程質量，而且實現了投入最少的資金，獲得最大效益的目的。

3.3定額成本法

公路養護工程施工過程中還有一種較為有效的成本控制方法，是定額成本分析法。其主要內容是采用根據養護工程中對消耗了定額中的消耗量與市場預計價格進行計算，算出成本，作為制定養護成本計劃書的依據[4]。這樣的方法使得養護成本的控制手段具有一定的科學性，在實施的過程中便于掌握，而且對于養護工程的施工具有可行性。定額成本法主要是依靠養護工程施工中消耗的定額進行公路養護工程施工的預算，并根據這一預算為基礎，對養護成本計劃書進行編制。同時高速公路養護單位也可以根據自身的實際情況，對高速公路養護工程的施工，編制企業定額計劃書，計劃成本應盡量接近實際成本，這樣的做法有利于企業對成本的控制。

4結語

隨著經濟的發展，高速公路的工程項目越來越多，高速公路的養護工程也隨之增多，在對高速公路進行養護施工過程中，不但要注重其施工技術，對于高速公路養護的成本控制也非常重要，制定科學合理的成本控制方案，有利于養護施工的順利進行，還能為養護企業帶來更大的經濟效益。

作者:張麗娟 單位:京藏高速公路張家口管理處

參考文獻：

[1]吳鑫華.淺談高速公路養護工程施工成本控制[J].福建建設科技，2015（2）：90-92.

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1、水利工程維修養護資料的形成

水利工程維修養護資料是承擔水利工程維修養護的管理和業務單位,在維修養護及一系列相關活動中直接形成的一套較為全面、規范、完整的文件材料。資料形成的過程主要從項目的提出、設計、施工、竣工驗收等,資料的形式以相關文件、工程日常巡視記錄、工程日常巡視分析報告、工程維護施工記錄、工程維護施工分析報告、定期巡視檢查記錄、定期巡視檢查分析報告、工程維修養護合同、安全生產責任書、工程竣工驗收單、圖紙、圖表、計算材料、圖片等組成。

2、水利工程維修養護技術資料整理的原則

整理出規范完整、高效適用的工程維修養護資料,必須具備以下幾個原則:

2.1資料整理的及時性

整理水利工程維修養護資料是對水利工程維修養護質量情況的真實反映,因此要求資料必須按照水利工程實施的進度進行及時整理。技術資料從收集、積累和整理,要始終貫穿于工程運行和維修養護工作的全過程,應與工程運行和維修養護工作進程保持同步。

2.2資料整理要具備真實性

資料的真實性是保證優良水利維修養護工程的技術靈魂。資料的整理應該實事求是,客觀準確,不要為了“應付上級檢查、聯查”而脫離實際,甚至歪曲事實,水利工程維修養護技術資料應是對維修養護工程質量的真實寫照,所有資料的整理應與水利維修養護工程施工過程同步,資料包括:工程維修養護合同、生產安全責任書、維修養護記錄、巡視檢查記錄、整改通知、工程驗收單等。

2.3確保資料數據的準確性

資料的準確性是做好水利工程維修養護資料的核心。維修養護資料的準確性,主要從水利工程維修養護質量評定的填寫應規范化、項目內容填寫應詳細具體化,不能以“符合要求”、“滿足規范”來概而論之,主要單位領導、資料整理人員、審核人員及負責人簽字都要把好數字關,真正做到各負其責,各行其是,按章辦事。

2.4保證資料的完整性

完整性是做好水利工程維修養護資料的基礎。不完整的資料將會導致片面性,不能系統地、全面地了解各個單位水利工程維修養護的質量狀況。有關單位應設專人整理各類有關水利工程的維修養護資料,根據水利工程的項目劃分、工程量等收集有關工程數據,資料應根據合同的簽訂以及工程的施工,按照相關要求全面記錄填寫,嚴格遵守水利工程維修養護的工作流程整理資料,資料按照檢查、管理、維修三部分進行規整,保證了資料的有始有終、便于查找、全面完整。

3、做好資料的分類

水利工程維修養護資料應分類進行整理,如我處管理單位資料就有明渠維修養護資料、水庫維修養護資料、暗渠維修養護資料等。這樣分門別類,各自有一套系統完整的維修養護資料,也便于查找。

4、做好水利工程維修養護工作的準備工作

根據水利工程維修養護細則的要求,完善各項管理制度,制定《工程管理標準》、《工程檢查評比標準》《工程管理檢查辦法》、《工程管理檢查制度》、《工程維修養護制度》等一系列管理辦法。在制度健全的情況下,對各個維修養護項目有計劃、有目的安排實施,做到工程維修養護工作有布置、有檢查、有評比。實行檢查制度,進行定期檢查、抽查和驗收,對各項工作的完成情況做到心中有數。根據當年由工程管理處批復的水利工程維修養護計劃,工程管理科核實核定后下發給管理單位維修養護通知單,管理單位再和工程維修養護單位簽訂《維修養護合同書》,《生產安全責任書》,然后根據維修養護內容進行水利工程維修養護,同時,工程管理科和管理單位對水利維修養護工程進行全面監督檢查管理,相關部門設專人負責對維修養護工程做好巡視檢查和維修養護施工記錄,維修養護工程結束時,要工程管理科、管理單位、維修養護單位三方驗收,填寫工程竣工驗收報告單,并對資料進行系統整理。

水利工程維修養護計劃一般都是各處在上一年作出,上報引灤工程管理處批復,根據當年批復的水利工程維修養護計劃,在年初制定出本處水利工程維修養護計劃,并日常維修養護、專項維修養護分開以月、季度或年度的形式進行編制,使水利工程維修養護有計劃、有步驟的進行。做好水利工程維修養護充足的準備工作,將是奠定各項工作順利開展的的基礎。

5、維修養護工作與資料整理的有利結合

資料整理人員不能只顧在辦公室單純的整理資料,要與管理人員、質量監督人員根據工作需要,到施工現場察看工程的質量、進度。掌握水利工程維修養護施工的管理內容,熟悉每個養護項目的質量控制體系和質量達標體系,整理資料時才能更好的按照養護方案的技術規程,準確的對養護人員、原材料、機械、施工工藝和外部環境進行資料的整理。在《維修養護施工記錄》中要有天氣、工程地點、工期、維修養護內容、人員、工時、工程量、使用工具、工程進度等。資料整理過程中還要及時檢驗維修養護效果,掌握質量動態,一旦發現質量問題,對在維修養護過程中不符合質量要求的地方及時發出《整改通知》,要求維修養護單位及時限期進行整改。整改驗收合格后,方可進行下一步的維修養護工作。

維修養護過程中的質量管理內容包括:技術交底,落實質量管理計劃,搞好施工前檢查,作好技術復核,進行材料的試驗和檢驗工作,搞好示范工程和維修養護質量的檢查驗收等,能對整個維修養護項目實施監督、檢查、判斷,達到全員管理的目的。

管理單位領導是維修養護質量管理的第一責任人,專業技術人員及檔案管理人員作為組員,對水利維修養護記錄的填寫、資料的整理、立卷歸檔進行嚴格檢查把關。

6、維修養護工程施工過程中資料收集和填報資料的注意事項

(1)資料要符合竣工圖紙、資料編制的具體要求。

(2)技術資料是核定工程質量等級的重要依據,技術資料必須完整、準確、系統、裝訂整齊、手續完備。

(3)反映維修養護工作過程的水利維修養護記錄、巡視檢查記錄、日志、圖片、照片等資料,應按其種類分別整理、立卷,并對每個圖片或者畫面附以語言文字說明。:

(4)資料要簽字齊全,字跡清晰,紙質優良,保持整潔。

(5)分類分項要明確,封面、目錄、清單資料要齊全,排列有序,逐頁編碼。

(6)所有養護資料必須用A4紙打印、碳素墨水或黑筆填寫簽字,禁止復寫和使用復印件。

(7)文字材料以A4紙為準,左邊留出2.5厘米寬的裝訂線,應用棉線裝訂,以立卷形式歸檔。

(8)竣工驗收后應將質量鑒定書及時立卷按時歸檔。

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我國城鎮化建設步伐的加快及工業的迅速發展，用水需求不斷增大，水利工程不僅要提供人們的日常用水，還增加了工業用水，需求的增大加重了水利工程的負荷。但由于我國很多水利工程建設完以后，缺乏合理的管理及養護，導致水利工程出現很多問題，無法保障正常的用水需求，還存在一定的安全問題，因此水利工程的后期管理與養護不容小覷。

一、水利工程管理與養護的現狀

（一） 缺乏水利工程管理與養護意識

我國現在的水利工程，大都是20世紀60年代以后建設的，由于建立時間早，使用時間長，加之缺乏正確的管理和養護，致使很多水利工程出現了堵塞、滲漏等安全問題。但相關部門仍然沒有加以重視，偌大的一個水庫，仍然只有一兩個工作人員看管，對于出現問題的地方，也不找專業人員檢查、設計，只是進行簡單的修補工作，缺乏一定的重視程度。

不僅如此，很多一線工作人員，也缺乏一定的職業素養，不會定期查看水庫，只是在雨天等可能出現危險的情況下才會去巡視一下，有些去了也只是匆匆看一眼，走個形式就回去了，不能做好水利工程的預防工作，致使水利工程存在較大的安全隱患，給人們的生命財產帶來威脅。

（二） 缺少水利工程管理和養護的重視

水利工程的相關管理部門缺乏對水利工程的管理和養護的重視，對于水利工程工作，缺少相配的專業設施和科學的監測管理，對于水位的測量和水庫的堅實程度等不能做出精準的判斷，而且相關部門也沒有定期組織專業人員對水利工程進行檢修，忽視水利工程可能出現的問題，無視水利工程損壞可能帶來的嚴重后果。

水利工程作為國家的基本設施建設內容之一，是非常受國家重視的，但對于水利工程后期的管理與養護卻沒有給予相應的重視程度，忽視了水利工程的后期管理，致使我國很多水利工程的設施出現危機，如設備的老化或是帶病運行工作等現象成為普遍，甚至還會出現設備被盜的情況。

相關部門缺少對水利工程的管理和養護的重視，還表現在管理人員對手下的放縱。如一些管理部門內部管理沒有嚴格的管理秩序，管理人員對手下的工作人員要求寬松，一些工作人員就，甚至在水庫內進行養殖等，對水庫造成嚴重損壞，擾亂水利工程的管理和養護工作的正常進行。

（三）工作人員素質水平低

一線的工作人員素質水平普遍偏低，一些小的水利工程管理人員由于待遇等問題，在招募的時候基本是沒有門檻的，所以文化水平普遍偏低，缺乏相應的水庫管理的經驗，缺少職業靈敏度。并且它的流動性大，基本不會有工作的交接，因此也增加了水利工程的管理難度；還有一些管理人員缺乏職業素養，在管理過程中沒有按照相應的法律法規管理水庫，對工作經常敷衍了事，遇事能躲就躲，對工作極不負責。

此外，資金不足、制度不完善等也是水利工程管理和養護存在的問題。國家投入水利工程的資金有限，常導致在后期的水利管理與養護過程中出現資金不足的情況。資金的缺乏，使得年久失修的水利工程，特別是有安全風險存在的水利工程，不能及時的進行修補、維護；供水價格體制的不合理、國有水利運行機制的不健全等，都是因制度不完善而日益凸顯的問題，如果任由這些問題滋長而不盡快解決的話，就會重復上世紀60年代水利工程的命運，如此惡性循環，直到到一發而不可收拾的地步。

一、 加強水利工程管理和養護的措施

水利工程管理及養護過程中出現的問題，如果不盡早解決，對水利工程的運行安全將造成重大安全隱患；如果處理不好，甚至會引發洪水等災害，威脅人們的生命財產安全。因此，要想又快又有質量的處理好水利工程管理及防護過程中出現的問題，合適的應對措施是非常重要的，筆者通過分析水利工程管理及養護的現狀及其中的原因，提出幾點應對措施，希望能對水利工程的管理和養護工作有所幫助。

（一） 強化管理模式

管理模式的不合理，致使水利工程的管理與養護工作非常難進行。水利工程的管理和養護工作的一體化，使人員分工不明確，導致是水利工程管理與養護工作效率低下的主要原因。因此要將管理與養護工作分開進行，以便提高工作的效率。將管理與養護分開，成立各自的管理部門，做好工作的分配與規劃，養護部門積極做好對舊設備的維修和保養，及時配備新的機械設備，做到及時發現問題，做好預防工作，保障水利工程養護工作的高質量。

管理部門做好職能的分配，對工作人員提出的問題要求給予一定的重視，按期組織對水利工程的巡查工作、工作人員的技術學習培訓活動等，做好大方向的規劃，起到指向引導的作用。并不斷學習先進的管理理念，優化管理模式，積極做好水利工程的管理工作。必要時與養護部門合作，但要做到分工明確，保證水利工程管理和養護工作的高效率。

（二） 優化設施配置

1、完善基礎設施

原有的水利工程在管理與養護過程中，基礎設施不完善，管理人員工作環境艱苦，小型水庫的養護人員缺少工作需要的設備、條件，只能自己開著手電、撐著小船進行巡查，對工作人員的生命安全造成一定威脅。因此完整的設施保障，不僅有利于提高工作效率，也是對工作人員的生命安全負責。

2、加強實時監控

實時監控對于水利工程的管理與養護十分重要，因此監控系統的設置是有效管理及養護水利工程的要求之一。完整的監控信息可以為養護人員及時的反饋信息，便于工作人員提前部署，預防災害的發生。不僅如此，進行實時監控還可以節省大量的人力、物力，通過數據，分析可能出現的問題，及時修補，提高工作效率。

（三） 提高相關人員責任意識

1、提高責任意識

現代化的發展，科技水平的提高，市場需求也在不斷變化，要想與時俱進，就必須改變傳統的思想模式，學習新的管理理念，并將其應用到水利工程的管理與養護之中，認清職責所在，意識到如果管理不到位，不僅會減少水利工程的使用年限，更是對與之息息相關的農業發展有直接影響。因此，認清水利工程作為國家一項重要基礎設施，與人們生活的密切聯系，做好自己的本職工作。

2、提升個人素養

為了進一步增強相關工作人員的責任意識，應加強他們的個人素養，包括專業技能和職業素養的培養。組織相關的職業技能的培訓與學習，提高水利管理與養護人員的專業素養，增強水利管理與養護人員的綜合素質，提高責任意識，甚至可以通過建立獎懲機制，來充分調動水利管理與養護人員的工作積極性。

總結：

綜上所述，社會的快速發展對水利工程的需求增大，但原有的水利工程仍存在很嚴重的管理與養護的問題，具有潛在的安全隱患。因此，要想確保水利工作的正常運轉，需要通過學習新的管理理念，轉變管理模式，提高人員素質等方式，不斷加強對水利工程的后期管理與防護工作，保證人們日常及工業的用水，發揮水利工程的積極作用。

參考文獻

[1] 王素紅.目前我國水利工程的現狀及加強水利工程管理的策略[J].科技創新與應，2012（26）.

篇7

公路養護機械化的目的就是通過機械化水平的提高來提升養護管理水平，利用機械化保證和提高公路養護質量、效率、安全和道路服務水平，延長公路使用壽命，保障公路運輸經濟大動脈暢通，充分發揮公路運輸經濟、快捷、方便、安全的優勢，降低養護成本，提高其綜合社會效益。

1國內機械化養護的現狀

1.1管理模式概況

隨著養護管理體制的改革,全國各地公路系統相應建立了一些養護公司或大的工區。由于是從過去老體制走過來的單位,人員“大鍋飯”,械“大鍋飯”的意識仍然存在,還沒有完全形成專業化養護力量,無論是機械設備還是機械管理水平,都與不斷提高的養護標準要求有一定的距離。而且養護工大部分仍然分散在基本固定的路段上作業,養護生產基本是以人工為主,輔之以少量機械化程度較低的機械。機械設備沒有建立科學完善的管理制度和考核辦法,車輛單車核算,機械效益單機考核的制度還沒有真正意義上的實行。

1.2機械配備情況

各省市所屬的地方公路局(或公路處)過去的養護機械設備總體相對落后,種類數量偏少、技術水平低、設備不配套、利用率低,加上在養護改制后建立的養護公司還存在資金投入不足的問題,導致出現設備更新緩慢,新工藝、新功能的機械設備不能跟上,機械設備配置不科學,沒有規劃等情況。

1.3機械設備管理人員的現狀

機械設備管理人員不專業,操作人員素質不高,維護人員的技術水平滯后于設備技術水平,個別設備的配置不盡如人意等問題也制約了養護機械化的進度。由于過去對機械管理工作重視不夠,機械管理員不專業,另受養護作業機械化程度低,養護方式陳舊落后和養護經費的影響,養護單位寧可用人而不用機械,淡化了機械管理人員的參與意識,沒有充分發揮管理與指導作用。另一方面養護單位注重眼前效益,忽視長遠利益,缺乏對特種機械操作人員的培訓。

2機械化養護的思考

2.1養護體制的合理改革

隨著養護體制的改革,各省市地區建立了養護公司,但養護公司工區的分布比較分散,技術力量和養護設備力量不夠專業化,對一些大型設備由于利用率低而導致費用、效益低下。針對此情況,建議成立專業化養護公司,按照現代企業的運作模式,加大培育發展專業養護公司的政策和力度,使之逐漸成為符合現代企業標準并具有競爭能力的公路養護企業,使管理科學化、規范化,養護機械化。這方面可以借鑒一些成熟的高速公路養護中心,同時結合各地的路網具體情況,成立等級路面養護中心。即把一些相對分散的道班合并,成立養護中心,養護中心下面可成立若干工區,工區內組建一些專業的機械化養護班組,如路面清理組,路面修復組,路面灌縫組等。機械設備配置方面:一些大型、專業性的機械設備如裝運設備配備養護中心,根據工區內機械化養護班組的不同內容配置相應的機械設備。如此可以形成大中修工程中心統一調度,實現跨工區聯合作業和跨地區快速搶修作業,保證了養護力量的集中,從而提高養護效益,真正實現機械化養護。

2.2養護機械配備的原則

隨著路面等級的提高以及社會對道路養護的服務性要求的增強,養護設備正朝著產品多樣化、系列化、成套化、一機多能綜合化、大型與小型兩極化方向發展。養護機械的配備應以主要養護工序完整、作業效率高為原則,配備基本養護機械的種類和功率:以保證養護質量為原則確定養護機械的技術性和水平。

(1)養護機械配備應體現經濟、使用、高效、因地制宜的原則;

(2)養護機械配備應體現主動預防性養護與道路病害維修相結合的原則;

(3)養護機械配備應體現新材料、新工藝、新設備的原則;

(4)養護機械的種類應以大、中、小相結合,專用機型與多功能相結合為原則;

(5)養護隊伍對公路突發事件處置的應急能力為原則。機械配備的優先順序一般為:①提高道路通行能力以及安全作業的養護機械優先;②代替人力,完成大作業量和大勞動強度養護任務的作業機械優先;③作業質量必須由機械性能水平保障的機械優先;④要求在較短時間內完成施工和養護的機械優先;⑤配套成龍、技術成熟的機械優先;⑥旅游專線公路的清掃、灑水、規劃以及綠化機械優先;⑦具有環保功能的機械優先。

2.3機械化養護過程中需要面對的問題

2.3.1機械化養護的資金

機械化養護的硬件標準即機械裝備率和機械利用率,而機械裝備的購置和使用都需要相當的資金。公路養護部門與運輸生產等企業有著本質的區別,運輸生產企業的設備利用率越高則效益越好;而公路養護機械設備利用率越高,則費用支出越大,養護單位承受的經費壓力越大。如此會存在機械利用率與完好率的矛盾。因此機械化養護需要解決好資金問題,最好的途徑是多渠道籌措資金,如無錫在解決機械化養護中的資金問題采用的“三個一點”:地方部門出一點,主管部門出一點,養護公司出一點。

2.3.2機械化養護中“人”的因素

人是一切活動的主導者,不提高人的因素和水平,再好的機械化配置都只是擺設,難以發揮應有的效率。養護體制的不斷改革,人員的意識與素質也需要不斷提高。首先應改變過去體制所影響的“大鍋飯”意識,樹立新的管理觀念,建立行之有效的機械管理辦法。同時,由于養護機械的不斷發展,管理人員、操作維護人員只有加強繼續教育,業務培訓才能適應新設備的要求,才能提高管理水平和操作技能。只有機械管理人員和操作維護人員的意識和素質與養護形勢和現代化機械相適應,才能使機械更好的發揮效益,達到降低養護工勞動強度,降低使用成本,提高機械使用率,提高公路養護質量的目的。

2.4機械化養護設備的發展趨勢

2.4.1預防性養護設備和服務性養護設備將受到進一步關注。預防性養護是指根據公路檢測評估結果,在道路病害出現之前實施有針對性的預先養護處理,以防止和延緩路面性能惡化,延長道路使用壽命的養護項目。預防性養護技術如稀漿封層、石屑封層、微粒封層等類的封層技術。服務性養護是指養護部門對行駛在管養路段上的各種車輛提供應急服務(如提供機動加油設備、應急維修等),及時清除對車輛有害的路面灑落物,減少車輛故障,保證公路暢通的養護項目。

2.4.2環保型養護設備將受到青睞。隨著我國主干公路的建成,舊路的改造、廢料的利用擺在越來越重要的位置上來。如瀝青路面就地熱再生和就地冷再生以及廠拌再生受到國內生產廠家及國外商的普遍關注。

2.4.3瀝青路面綜合養護車技術已較成熟,但快速反應能力、高效、高質量作業方面還有待進一步提高。

3結束語

科技以人為本，發展機械化養護的最終目的都還為人類服務，雖然我國在發展機械化養護的道路上還存在著這樣、那樣的問題，在機械養護應用上也存在著許多的不足之處，但是我堅信，在不久的將來，機械化養護一定會越來越完善，并且普及到公路養護中來，更好的為公路服務。

參考文獻

篇8

關鍵詞 農村公路；養護管理；問題；對策

0概述

隨著國民經濟的快速發展，農村經濟也在不斷的發展，在人們的觀念中“要致富，先修路”的思想始終沒有變過，毫無疑問，農村公路的發展速度很快，根據調查，在2014年，經過各級地方黨委、政府和交通運輸部門的共同努力，全省共建成建制村通瀝青（水泥）路10657公里，解決了2012個建制村通暢問題，實現了全省70%的建制村通瀝青（水泥）路，全省共有2市18個縣區實現了建制村通（瀝青）水泥路。

但是，政府在大力建設農村公路的同時卻忽略了農村公路的養護問題，農村公路失養的現象非常嚴重，很多新建的公路由于沒有做好及時的養護管理而變得坑坑洼洼，本來應該是投資很小一部分資金就能做好養護工作的路段，恰恰因為資金投入不及時、養護工作做得不到位而使得病害擴大，后期又不得不投入更多的資金以及人力物力進行養護管理，造成了不必要的浪費，所以在農村公路重建設的同時，也要重養護。

1農村公路養護管理的現狀

1.1農村公路等級低，養護管理經費不足

養護資金短缺一直是制約縣、鄉、村三級公路養護的瓶頸問題。由于經濟發展的不平衡且地域差別比較大，使得農村公路本身基礎薄弱，路況比較差、公路等級普遍偏低，加上在農村公路中養護管理這部分資金投入有限，尤其是在鄉、村道路的養護資金相對更少，造成正常養護無法維持。長期以來，政府及有關部門重視公路建設的投入，卻忽視了養護管理的投入，這種“以建代修”的粗放式發展模式使得農村公路陷入重復破壞的惡性循環境地，這就體現出了農村公路普遍存在的一個現象“重建輕養”，農村公路管理部門面臨的現狀就是“花錢修路，無錢養護”，經費短缺使許多農村公路不能按正常的周期進行維修，導致公路路面超期服役，“帶病服務”。

1.2村民養護意識不強，侵占公路現象嚴重

“要致富，先修路”這句話是我們在農村里經常會聽到的一句話，因為建設農村公路是造福老百姓的大好事，不僅為人們的出行帶來了方便，而且為農村經濟建設帶來了諸多的方便，為農村修建公路，得到了黨和國家以及廣大老百姓的認可和贊成。

但是，養護是一個長期性的工作，表面上看不出明顯的建設成就，不具備生產效益，所以，很多村民的公路養護意識不強，就不重視農村公路的養護，就拿沿線的老百姓來說，每到收貨的季節，他們總是圖自己的方便，在公路上隨意的曬糧食以及各種草，將公路當成良好的打谷場，并且將垃圾隨便堆放在公路的兩側，侵占公路的現象隨處可見，這不但沒能發揮公路真正的用途，更是給公路帶來了一定的損害，同時給人們的出行帶來了諸多的不便。

1.3養護管理體制不健全，養護質量難以保證

農村公路項目小，多且分布的面比較廣，但是市、縣等一級管理單位養護人員數量有限，鄉(鎮)政府、村民委員會基本上都沒有專業的公路技術人員，在養護監管中還不能完全到位。由于農村公路養護管理的責任主體不明確，農村公路的養護管理機制無法建立，特別是縣、鄉、村三級養護管理體系未能真正的建立，缺乏農村公路養管長效機制。絕大多數鄉鎮沒有固定的養管機構和專業的養護人員，無論是技術還是設備都無法承擔農村公路管養任務，養護質量得不到保證。

2保障農村公路養護的對策

2.1完善農村公路養護管理的資金投入

要對農村公路實行長期并且有效的養護管理，養護資金保障是關鍵。各鄉鎮和村級組織都應按照“縣鄉自籌，省市補助”的原則，積極組織籌措農村公路養護與管理資金。但是農村公路的一個特點是線長，面廣，所以農村公路的養護管理資金只靠政府的投入尚不可能，應該不斷的拓寬多種資金籌措渠道，比如省、市在政策允許的范圍內爭取補助一部分，縣財政列出專項資金承擔一部分，各個鄉鎮也可以自籌一部分資金作為平時公路養護的備用金，另外積極鼓勵社會以及個人捐贈也不失為一種好的自己籌措方法。因此,要解決農村公路養護管理資金問題,必須拓寬籌資渠道,擴大融資方式。

2.2組建專業化的養護管理隊伍，提高養護管理意識

毫無疑問，農村公路養護是一項長期性、連續性的工作，要對農村公路實行長期有效的管理，必須要建立一支強有力的農民養護工隊伍，縣級公路管理部門應做好公路養護管理人員的業務技術指導培訓工作，雖然是農民工養護隊伍，我們也要將農民工養護隊伍中的每一個人培養到專業知識強，技術知識硬。將責任明確到個人，確保有路必養。農民是農村公路的直接受益者，將農民放到農村公路建、養、管的主體地位是在合適不過的人選，實行民路民建、民養、民管、民享，有助于充分發揮他們的積極性，也有益于農村公路養護與管理工作的健康發展。

2.3建立健全的農村公路養護管理體制

鑒于我縣農村公路養護管理的現狀，為解決農村公路養護管理的“缺位”，改善并提高農村公路路況，推進社會主義新農村建設，必須要建立健全的農村公路養護管理體制。現階段，我國農村公路養護已推行“統一領導，分級管理，分級養護，養管分離”的運行機制，具體的說，農村公路應實行管養分離，確定農村公路養護管理的主體，將責任明確到各級公路管養單位甚至個人。農村公路養護管理，鎮政府和村領導要起到帶頭作用，進一步完善農村公路管理養護站，并明確一名分管領導，確定專職人員作為從事農村公路管理養護的監管人員，切實加強對鄉道、村道的管理養護。

3結束語

農村公路在交通運輸業中發揮著特殊的、不可替代的作用，它方便了群眾的出行，促進了農村經濟文化的發展，為解決“三農問題”和建設小康社會提供了必要的基礎條件，農村公路，建是基礎，養護是關鍵，因此，必須進一步深化農村公路管理養護體制改革，堅持建、管、養并重的原則，建立健全的農村公路養護管理體制，全面提升農村公路的養護與管理質量。

參考文獻

［1］李純.農村公路養護管理模式的研究[J].公路,2007,06.

篇9

1　基本情況

1. 1　濱城黃河河務局所轄河道長22.4公里，屬人工控制彎曲性窄河道，左右兩岸提防堤線總長47692米，兩岸堤頂硬化37，159公里。險工3處，壩岸98段，工程總長5542米。論文寫作，提高管理水平。控導工程9處，167段壩，工程總長12688米。引黃水閘3座，左岸1座，右岸2座，總設計引水流量85立方米每秒。另外，轄區河道有跨河橋梁3座、浮橋2座，灘區面積40.48平方公里，村莊31個，人口15398人。論文寫作，提高管理水平。

2　水管體制改革背景

長期以來，我國水利工程管理體制不順，管理單位運行機制不活，水利工程運行管理和維修養護經費不足，導致了大量水利工程得不到正常的維修養護。在工程管理方面，既是管理者又是維修養護者，工程管理和維修養護職能交織在一起，既是監督者又是執行者，缺乏外部競爭壓力，內部難以形成監督、激勵機制，管理缺乏活力，已不適應市場經濟的要求，嚴重制約了治黃事業的發展。

水管體制改革實施情況

2006年，濱城黃河河務局按照上級水管體制改革精神，開展了水管體制改革工作，為加強對水管體制工作領導，成立了水管體制改革領導組，組長由局長擔任，副組長由局領導班子成員組成。在改革前，結合自身實際情況，認真制定了《濱城黃河河務局水管體制改革實施方案》。由于改革各項準備工作做的充分細致，水管體制改革工作平穩開展，實現了職工思想不散、工作不斷、程序不亂的目標。改革后，水管單位與維修養護公司及時進行了人員、設備、資產和業務交接，實現了“管養分離”，標志著以“修、防、管、營”四位一體的管理體制的終結。

4　維修養護工作開展情況

4. 1　建立健全各項規章制度

為建立健全各項規章制度，確保各項工作有章可依、有規可循，濱城黃河河務局結合工作實際情況，認真制定了《濱城黃河河務局維修養護資金管理辦法》、《濱城黃河河務局維修養護根石加固項目管理辦法》、《濱城黃河河務局維修養護項目驗收管理辦法》和《濱城黃河河務局維修養護實施細則》等一系列規章制度。

4. 2　組織編制了維修養護計劃和專項設計

水管單位結合工程的實際情況，在現場勘測的基礎上，根據《水利工程維修養護定額標準》，組織工程技術人員認真編制了維修養護計劃，委托有資質的單位完成了維修養護專項設計編制工作，并及時上報主管單位審批。為維修養護工作開展完成了大量前期準備工作。

4. 3　及時簽訂維修養護合同

維修養護計劃下達后，由水管單位及時與維修養護公司簽訂維修養護合同，與監理公司簽訂了監理合同，到省局質量監督站辦理了質量監督手續。在維修養護工作開展過程中，嚴格按照合同管理，各有關單位認真履行各自的職責，由于職責明確，任務具體，能夠在維修養護工作中投入較大的人力和物力，從而保證了維修養護項目的質量。論文寫作，提高管理水平。

4. 4　加強現場管理，及時組織驗收

維修養護工程與基本建設項目相比較，存在較大差異，工程項目較為零碎，現場不易管理，工程量不易準確統計。為切實保證工程質量，保證維修養護資金安全，工程管理科及基層管理段相關人員加強現場管理，按照業務科室每月下達的維修養護項目，對小的維修養護采取了總量承包，事后驗收的方式，對較大的維修養護專項，實行項目管理，現場管理人員跟班作業。維修養護項目完成后，組織工管科、監理單位和維修養護公司有關人員，對完成的項目共同驗收，工程合格后，辦理結算手續。從而保證了維修養護項目能夠高標準、高質量、足額完成。

維修養護工作中存在的主要問題

5. 1　維修養護資金下達遲緩。目前，每年維修養護資金需經國家主管部門審議通過后，才能下達各有關單位，致使維修養護資金下達到各水管單位時間較晚。由于養護經費不到位，造成水管單位無法與維修養護公司簽訂維修養護合同，及時辦理維修養護結算手續，維修養護公司無法及時支付施工款而出現拖欠工程款現象，給維修養護工作的正常開展造成了一定影響。論文寫作，提高管理水平。

5. 2　維修養護項目中存在部分缺漏項為合理安排測算維修養護項目，保證全國水利工程維修養護工作健康有序開展，由財政部、水利部聯合制定了《水利工程維修養護定額標準》，為科學編制和核定水利工程維修養護預算，保障資金到位提供了政策依據。論文寫作，提高管理水平。在執行過程中，發現部分維修養護項目在定額中沒有全部包含，存在部分缺漏項，如壩面硬化、路沿石整修、行道林補植等項目，實際工作中存在，而維修養護定額中沒有該幾個項目，造成實際工作操作困難。

5. 3　維修養護工作程序需進一步理順維修養護實行合同化管理，以實支付。存在主要問題，一是維修養護公司工作被動，每月完成的維修養護項目受到水管單位任務單的限制，無法積極主動完成所承擔維修養護任務；二是基層管理人員少而且分布較散，觀測任務重，每場雨后，工程出現的雨毀統計需花費較大精力進行詳細統計、核實，上報時間滯后，舊的水毀未修復，新的水毀又會出現，影響了維修養護水毀項目及時修復。

5. 4　維修養護內業資料需進一步規范完善維修養護工作由于剛剛起步，各項工作正在逐步規范完善中。在實際工作中，受人員整體素質限制，加之參與維修養護工作的人員對新頒布的各項規章制度學習不夠，水管體制改革精神實質領會不到位，致使出現維修養護內業資料記錄不規范或不完善，記錄過于簡單、內容不全面、不詳實，專業用語不規范等一系列問題。無法全面真實地反映維修養護工作的全過程。

6　維修養護工作的建議及對策

6. 1　實事求是編制維修養護計劃維修養護計劃是維修養護工作開展的基礎，是水管單位與維修養護公司簽訂合同的重要依據，在編制維修養護計劃時，應依據實事求是的原則，事前開展工程普查，查清存在的主要隱患，嚴格按照《水利工程維修養護定額標準》對維修養護項目單價進行測算，依據上級主管單位核定的維修養護投資總額，按輕重緩急的原則安排每年的維修養護項目，在保證工程日常維修養護費用前提下，有計劃開展除險加固工作，消除工程隱患，以達到保證工程完整、逐步改善工程面貌、提高工程抗洪能力、提高工程管理水平的目的。

6. 2　加強人員學習培訓，提高整體素質維修養護是一項新的工作，為規范維修養護行為，上級主管單位結合維修養護工作制定了大量的規章制度和管理辦法，對維修養護工作的正常開展提供了依據。針對維修養護工作中出現的新問題和新情況，下一階段，由水管單位加強對工程管理和維修養護人員的業務培訓，提高有關人員的整體素質和業務水平。如組織工程管理科和維修養護人員分別進行有關法規學習等，同時還要做到以下幾點：一是組織有關人員到維修養護工作開展較好的兄弟單位進行實地學習，學習兄弟單位好經驗、好的做法，促進各項工作的開展；二是聘請有關專家進行授課，講解維修養護有關規章制度和政策，提高有關人員把握政策的能力；三是明確維修養護工作崗位職責，做到職責明確，任務具體，不斷提高人員業務水平和工作效率。論文寫作，提高管理水平。

篇10

筆者長期在寧夏路橋公路工程股份有限公司從事質量管理工作，近年來寧夏高速公路建設飛速發展，筆者注意到多條在建的高速公路，都不同程度的存在混凝土質量通病，筆者就多年的工作經驗，淺談水泥混凝土工程施工質量的控制方法。

混凝土工程是鋼筋混凝土工程中的重要組成部分，混凝土工程的施工過程有混凝土的制備、運輸、澆筑和養護等。

1、混凝土的制備

混凝土的制備就是根據混凝土的配合比，把水泥、砂、石、外加劑、礦物摻和料和水通過攪拌的手段使其成為均質的混凝土。水泥進場時應對其品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進行檢查，并應對其強度、安定性及其他必要的性能指標進行復驗，其質量必須符合國家標準的規定。當在使用中對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過3 個月（快硬硅酸鹽水泥超過1 個月）時，應進行復驗，并按復驗結果使用。在鋼筋混凝土結構、預應力混凝土結構中，嚴禁使用含氯化物的水泥。

1.1 混凝土配合比

混凝土應根據實際采用的原材料進行配合比設計，并按普通混凝土拌和物性能試驗方法等標準進行試驗、試配，以滿足混凝土強度、耐久性和工作性能（坍落度等）的要求，不得采用經驗配合比。同時，應符合經濟、合理的原則。混凝土生產時，砂、石的實際含水率可能與配合比設計存在差異，因此在混凝土拌制前應測定砂、石含水率并根據測試結果調整材料用量，提出施工的配合比。

1.2混凝土攪拌

為了拌制出均勻優質的混凝土，除合理地選擇攪拌機外，還必須正確地確定攪拌制度，即一次投料量、攪拌時間和投料順序等。一次投料量，不同類型的攪拌機都有一定的進料容量，攪拌機不宜超載過多，以免影響混凝土拌和物的均勻性，一次投料量宜控制在攪拌機的額定容量以下。施工配料就是根據施工配合比以及施工現場攪拌機的型號，確定現場攪拌時原材料的一次投料量。攪拌混凝土時，根據計算出的各組成材料的一次投料量，按重量投料。混凝土攪拌的最短時間應滿足規范的規定。投料順序是影響混凝土質量及攪拌機生產率的重要因素。按照原材料加入攪拌筒內的投料順序的不同，常用的投料順序有：一次投料法，二次投料法，兩次加水法。

2、混凝土的運輸

混凝土的運輸是指混凝土拌和物自攪拌機中出料至澆筑入模這一段運送距離以及在運送過程中所消耗的時間。

2.1 對混凝土運輸的要求

在運輸過程中應保持混凝土的均質性，避免產生分離、泌水、砂漿流失、流動性減少等現象。混凝土應以最少的轉運次數和最短的時間，從攪拌地點運至澆筑地點，使混凝土在初凝前澆筑完畢。混凝土的運輸應保證混凝土的灌筑量。對于采用滑升模板施工的工程和不允許留施工縫的大體積混凝土的澆筑，混凝土的運輸必須保證其澆筑工作的連續進行。

2.2 混凝土的運輸方法

混凝土運輸分為地面運輸、垂直運輸和樓地面運輸三種情況。論文寫作，混凝土。運輸預拌混凝土，多采用自卸汽車或混凝土攪拌運輸車。混凝土如來自現場攪拌站，多采用小型機動翻斗車、雙輪手推車等。混凝土垂直運輸多采用塔式起重機、混凝土泵、快速提升架和井架等。混凝土樓地面運輸一般以雙輪手推車為主。

3、混凝土的澆筑

3.1 混凝土澆筑

在混凝土澆筑前，應檢查模板的標高、位置、尺寸、強度和剛度是否符合要求；檢查鋼筋和預埋件的位置、數量和保護層厚度，并將檢查結果填入隱蔽工程記錄表；清除模板內的雜物和鋼筋的油污；對模板的縫隙和孔洞應堵嚴；對木模板應用清水濕潤，但不得有積水。論文寫作，混凝土。

在地基或基土上澆筑混凝土時，應清除淤泥和雜物，并應有排水和防水措施。對干燥的非粘性土，應用水濕潤；對未風化的巖土，應用水清洗，但表面不得留有積水。在降雨雪時，不宜露天澆筑混凝土。

混凝土的澆筑，應由低處往高處分層澆筑。每層的厚度應根據搗實方法、結構的配筋情況等因素確定。

在澆筑豎向結構混凝土前，應先在底部填入與混凝土內砂漿成分相同的水泥砂漿；澆筑中不得發生離析現象；當澆筑高度超過3m時，應采用串筒、溜管或振動溜管使混凝土下落。在混凝土澆筑過程中應經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件、預留孔洞的情況，當發現有變形、移位時，應及時采取措施進行處理。

混凝土澆筑后，必須保證混凝土均勻密實，充滿整個模板空間，新舊混凝土結合良好，拆模后，混凝土表面平整光潔。

為保證混凝土的整體性，澆筑混凝土應連續進行。論文寫作，混凝土。當必須間歇時，其間歇時間宜縮短，并應在前層混凝土凝結前將次層混凝土澆筑完畢。論文寫作，混凝土。混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。論文寫作，混凝土。

3.2 施工縫

由于技術上的原因或設備、人力的限制，混凝土的澆筑不能連續進行，中間的間歇時間需超過混凝土的初凝時間，則應留置施工縫，施工縫的位置應在混凝土澆筑前按設計要求和施工技術方案確定。論文寫作，混凝土。由于該處新舊混凝土的結合力較差，是結構中的薄弱環節，因此，施工縫宜留置在結構受剪力較小且便于施工的部位。

3.3 混凝土的搗實

混凝土的搗實就是使入模的混凝土完成成型與密實的過程，從而保證混凝土結構構件外形正確，表面平整，混凝土的強度和其他性能符合設計的要求。

混凝土澆筑入模后應立即進行充分的振搗，使新入模的混凝土充滿模板的每一角落，排出氣泡，使混凝土拌和物獲得最大的密實度和均勻性。

混凝土的振搗分為人工振搗和機械振搗。人工振搗是利用搗棍或插釬等用人力對混凝土進行夯、插，使之成型。只有在采用塑性混凝土，而且缺少機械或工程量不大時才采用人工振搗。采用機械振實混凝土，早期強度高，可以加快模板的周轉，提高生產率，并能獲得高質量的混凝土，應盡可能采用。

4、混凝土的養護

混凝土的凝結與硬化是水泥與水產生水化反應的結果，在混凝土澆筑后的初期，采取一定的工藝措施，建立適當的水化反應條件的工作，稱為混凝土的養護。養護的目的是為混凝土硬化創造必要的濕度、溫度等條件。常采用的養護方法有：標準養護、熱養護、自然養護，根據具體施工情況采用相應的養護方法。

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隨著我國國民經濟的發展，基本建設日益繁榮，特別是在北方地區，近年來都處于暖冬季節，冬季施工環境得以改善。為使工程早日投產充分發揮其經濟效益和社會效益冬季施工任務也愈來愈緊，伴隨而來也是工程質量問題的多發季節。筆者結合多年的工程實踐淺談如何做好冬季施工發表幾點見解。

1、做好冬期施工前的準備工作

1.1注意提前收集施工地區氣溫變化的資料。規范規定當室外日平均氣溫連續5天降到5℃或5℃以下，或者最低氣溫降到0℃或0℃以下時，即進入冬期施工，因此在工程即將進入冬期施工前，要提前準備和防范，把不利的因素消除在萌芽狀態，要提前收集當地冬期的氣象資料。了解當地的氣溫變化，持續時間、最低溫度以及最大風雪等資料，還要了解施工中未來一周的變化，只有這樣才能作到防患于未然。

1.2做好冬期施工技術文件的編制工作。在工程進入冬期施工前要編制好冬期施工技術文件。作為冬期施工的技術指導性文件，冬期施工技術文件必須包括施工方案和施工組織設計或技術措施。

1.3作好人員培訓和技術交底工作

冬期施工由于在負溫下進行作業，不了解或不熟悉冬期施工規律，極易造成工程質量事故，為保證工程質量，組織施工人員學習國家和地方有關冬期施工規范標準規定，掌握有關冬期施工的基本理論及施工方法。工程技術人員進行冬期施工前必須做好技術交底。防止施工操作人員違反施工規范造成認為的質量事故。

1.4作好原材料的檢驗復試及混凝土的配合比工作，以防止不合格的材料使用在工程中，從源頭上消除引起工程質量隱患的因素。

2、鋼筋混凝土工程冬季施工的技術措施

一般情況下，混凝土冬期施工要求正溫澆筑、正溫養護。對原材料的加熱，以及混凝土的攪拌、運輸、澆筑和養護進行熱工計算，并據此施工。

2.1冬期施工中配制混凝土用的水泥，應優先選用活性高，水化熱量大的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，不宜使用火山灰質硅酸鹽水泥和粉煤灰硅酸鹽水泥。水泥的強度等級不底于42.5，最小水泥用量不小于300kg/m³病K泥不得直接加熱，使用前1-2d運入暖棚存放。暖棚溫度宜在5℃以上。

2.2骨料要求提前清洗和儲備，做到骨料清潔、無凍塊和冰雪。論文參考，冬期施工。。冬期骨料所用儲備場地應選擇在地勢較高不積水的地方。冬期施工拌制混凝土的砂石溫度要符合熱工計算需要的溫度。骨料的加熱方法可因地制宜，但以蒸汽加熱法為好。其優點是加熱溫度均勻熱效率高。缺點是骨料中的含水量增加。

2.3因為水的比熱是砂石料的5倍左右，所以冬期拌制混凝土時應優先采用加熱水的方法。水可以加熱到100℃，但由于水泥和80℃左右的水拌和會發生驟凝現象實踐中一般控制在70℃以內。

2.4原材料不論用何種方法加熱，在設計加熱設備時，必須先求出每天的最大用料量和要求達到的溫度。根據原材料的初溫和比熱，求出需要的總熱量。論文參考，冬期施工。。同時考慮加熱過程中熱量的損失。有了要求的總熱量就可以決定采用熱源的種類、規模和數量。

2.5混凝土不宜露天攪拌，應盡量搭設暖棚，優先選用大容量的攪拌機。以減少混凝土的熱量損失。攪拌前，用熱水或蒸汽沖洗攪拌機。混凝土的拌和時間比常溫規定時間延長50%。

2.6混凝土在運輸時間和距離應保證混凝土不離析，不喪失塑性。采取的措施主要為減少運輸時間和距離；使用大容積的運輸工具并加以適當的保溫。

2.7混凝土在澆筑前應清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢，盡量加快混凝土的澆筑速度，防止熱量散失過多。混凝土拌合物的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。論文參考，冬期施工。。采用加熱養護時，混凝土養護前的溫度不低于2℃。溫度過底則容易造成新澆混凝土冷卻太快，使混凝土在很短時間內降至冰點溫度而影響混凝土早期強度增長。

2.8在施工操作上要加強混凝土的振搗，盡可能提高混凝土的密實度，冬期振搗混凝土要采用機械振搗。振搗時間應比常溫時有所增加。

2.9加熱養護整體式結構時，施工縫的位置應設在溫度應力較小處。加熱溫度超過40℃時，由于溫度高，勢必在結構內部產生溫度應力。因此在施工前應征得設計單位的意見，在跨內適當的位置設置施工縫。

2.10施工縫處，在水泥終凝后立即用3-5個大氣壓的氣流吹除結合面的水泥膜，污水和松動石子。繼續澆筑時為使新老混凝土牢固結合，不產生裂縫，要對舊混凝土表面進行加熱，使其溫度和新澆混凝土入模溫度相同。

2.11為了保證新澆混凝土與鋼筋的可靠粘結，當氣溫在-15℃以下時，直徑大于25mm的鋼筋和預埋件，可噴熱風加熱至5℃，并清除鋼筋上的污土和銹渣。

2.12做好試塊的留置工作。根據規范冬期施工試塊不少于2組，與結構同條件養護，分別用于檢驗受凍前混凝土和轉入常溫養護28天的混凝土強度。

2.13加強混凝土成品的養護。冬期混凝土的養護管理是保證混凝土質量的重要措施。新澆筑的混凝土要做好覆蓋保溫工作，并經常檢查做好混凝土的測溫工作實施信息化養護保證混凝土在臨界強度前不受凍。

2.14鋼筋冷拉可在負溫下進行，但溫度不宜低于-20℃。如采用控制應力方法時，冷拉控制力較常溫提高30N/㎜²保徊捎美淅率控制方法時，冷拉率與常溫相同。

2.15鋼筋的焊接宜在室內進行，如必須在室外焊接。其最低氣溫不低于-20℃，且應與防雪和防風措施，剛焊接的接頭嚴禁立即碰到冰雪，避免造成冷脆現象。

2.16冬期進行鋼筋焊接影響因素較多，鋼筋焊接前必須根據當地的施工條件、氣溫狀況進行試焊，試焊時先根據氣溫狀況調整焊接參數及焊接工藝，焊接參數和工藝確定后。再進行試焊，試焊的焊件送實驗室實驗，合格后再進行批量焊接。

2.17焊劑或焊條在冬期運輸，保存過程中極易受潮，使用受潮的焊劑或焊條會造成焊接熔池中混入氣體停留在焊肉內中造成氣孔影響焊接質量。在使用焊條或焊劑時，要按說明書的要求對焊條或焊劑進行烘培，干燥后再使用。

2.18冬期不得在強凍地基上澆筑混凝土。這種土凍脹變形大，如果地基土遭凍，必然引起混凝土的凍害及變形。在弱凍性地基上澆筑時，地基上應進行保溫，以免遭凍。

3、制定冬期安全施工措施。冬期施工氣溫較低，引發安全事故的因素較多，在施工前要制定相應的冬期安全施工措施，配備必要的安全防護用品，對施工人員進行安全教育。尤其是高空作業和特殊工種的教育，并加強現場施工管理工作，確保工程安全施工。

4、結束語

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一、水利工程混凝土冬季施工的技術對策

1、原料的選擇

（1）選用抗凍性能高的水泥。就目前的情況而言，水泥的抗凍性排序如下：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰或粉煤灰硅酸鹽水泥。若果是在冬季進行混凝土施工，那么至少要選擇普通硅酸鹽水泥，并且水泥的標號還要高于32.5 號，同時混凝土的水泥用量大于300kg/m3，水灰比小于0.6。

（2）選用摻合物要慎重。在選取摻和物時，要盡量選擇對混凝土抗凍、抗滲效果高的摻合物，例如摻入提高抗凍性效果顯著的外加劑，像減水劑、速凝劑、防凍劑、早強劑等。

（3）選用合適的混凝土所用的骨料。在選用時，一定要注意保持清潔，不能含有冰雪等凍結物及易凍裂的礦物質。

（4）注意拌合水的使用。通常情況下，飲用的自來水及潔凈的天然水都可以作為拌制混凝土的用水，但是污水，工業廢水，硫酸鹽含量高于水重比例1%的水，或PH值小的酸性水，禁止混入混凝土中。

2、水利工程混凝土的澆筑技術

通常在水利工程的混凝土在進行澆筑之前，混凝土表面及模板上的垃圾必須清理干凈，特別是冬季新老混凝土交接且覆蓋有冰雪的地方。如果周圍溫度在零下10攝氏度以下，則須通過暖棚法對混凝土中的鋼筋部位進行增溫。此外，還應注意，在任何情況下混凝土澆筑的溫度都不得低于5攝氏度。另外，混凝土結構中細薄截面的澆筑溫度必須保持在10攝氏度以上，并且必須是連續灌注，同時每層澆筑的厚度不能超過20 cm。最后，在澆筑過程中要盡量避免漏振、離析、分層現象的出現，施工現場還應預留混凝土試塊作為拆模的主要依據。

3、水利工程混凝土冬季養護技術

首先，套采用抗凍劑來增強水利工程混凝土的抗凍性。除此之外，還可以在混凝土外露部分使用草袋或彩膠布加以覆蓋，但嚴禁進行澆水養護。在進行養護工作時，其初期養護溫度應盡量保持在抗凍性要求的溫度之上，倘若當其低于其溫度并且混凝土強度在3. 5 N/mm2以下時，則必須及時予以增溫。

其次，要隨時留意氣候變化。例如當遇到冷空氣來襲或者遭遇雨雪天氣時應停止混凝土工作，直到氣溫上升適宜溫度后方可進行。

最后，最好改用夜間澆筑。具體做法是人工在進行振漿或抹面壓砂工作時，平整后要覆上保溫層，等到白天氣溫上升到0 ℃之上時再接著完成最后的工序抹面與壓紋工作。

二、水利工程混凝土冬季施工質量控制策略

1、混凝土的攪拌方法

在冬季施工施工過程中，選擇適當品種的水泥是提高混凝土抗凍的關鍵。冬季施工中一般會選用早強硅酸鹽水泥。由于這種水泥水化熱較大，早期強度提高快，通常三天抗壓強度大約相當于普通硅酸鹽水泥七天的強度，因此效果較明顯。

在拌制混凝土時，一般施工單位會優先選用加熱水的方法。若果加熱水不能滿足要求，那么再對骨料進行加熱。骨科選擇要求是顆粒硬度高且縫隙少，同時骨科應盡可能干燥，使用前最好運入暖棚內存放，切勿混入冰雪、凍塊及易被凍裂的礦物質。在進行攪拌時，同樣要注意用于拌制混凝土的骨料一定要保持清潔。既不能含有冰塊和雪團，也不能包含容易發生凍裂的物質。假如氣候條件允許，那么就在零度以上進行砂石的篩洗。如果混凝土中需要摻入含有鉀、鈉離子的外加劑，就要避免使用活性骨料。但若是需要在混凝土中摻入外加劑，如果為粉式，則需要根據相關的比例要求直接與水泥混合；假如是液體式，那么就要根據相關的比例要求配置成溶液使用。需要注意的是，待使用的外加劑必須置于有明顯標記的容器中由專人保管，同時要保證施工溶液一次配成，禁止在高鋁水泥中添加任何種類的防凍劑。若環境溫度在0℃左右，則可以在混凝土中加入符合相關標準要求的早強劑，但是需注意的是要做好使用前的模擬實驗，從而對其性能進行準確檢測。至于那些對拆模期有明確要求的混凝土，則還要注意提高其設計等級。同時，要對混凝土的水灰比進行嚴格的控制（由外加劑和骨料帶入混凝土中的水分可以從拌合用水中扣除）。此外，還要對混凝土的出機和入模溫度進行嚴格控制，例如出機溫度不能低于10 度，入模溫度不得低于5 度。

2、混凝土的運輸方法

由于水利工程施工中混凝土一般是采用拌和站集中拌制，因而通常施工人員通常會用機械運輸到工地進行澆筑。另外，在進行混凝土攪拌場地選擇時，應盡量靠近施工地點，并且要選擇最佳運輸路線，原因是這樣可以減少混凝土運輸過程中的熱量損失。除此之外，在混凝土的運輸過程中應快裝快卸，切勿中途轉運或受阻。這就要求運輸車要根據施工用量和澆筑時間的實際情況來選擇容量，并選用易保溫、不漏漿又輕便的車輛及垂直運輸機械，從而提高工效，縮短運輸時間，減少熱量損失。需要注意的是，在運送中要覆蓋保溫防寒，這樣可以盡量減少混凝土熱量散失，同時防止混凝土表面凍結、離析、水泥砂漿流失、坍落度變化等現象的發生。如果在拌制的混凝土時出現了坍落度減小或發生速凝現象時應進行調整。

3、混凝土的質量控制方法

為確保混凝土的質量，冬季在混凝土最薄弱和易受凍的部位，要加強保溫防凍措施，并且布置測溫點測定混凝土的溫度。混凝土達到抗凍臨界強度前，應每隔2 小時測定一次；達到臨界溫度后，每隔6 小時測定一次，并應同時測定環境溫度。

對于摻防凍劑混凝土的質量，在滿足滿足設計要求的前提下，還需按下列規定進行檢驗。一是在澆筑地點制作一定數量的混凝土試件進行強度試驗。二是檢驗抗凍、抗滲所有試件，應與工程同條件養護28d 后，再按標準養護28d 后進行抗凍或抗滲試驗。

三、施工中應注意的事項

在冬季施工過程中，要求施工人員應盡量避免在低溫時段澆筑混凝土，同時加快混凝土澆筑覆蓋速度，進而減少溫度損失。具體應注意以下幾個方面的問題：

(1)施工期間隨時灌注天氣情況，盡量避免低溫時段澆筑混凝土，例如，不要在寒流、風雪和霜凍的天氣情況下施工。

(2)在寒流襲擊、氣溫陡降的天氣情況是時要停止拆模；另外，對于拆模后的混凝土表面也要及時采取覆蓋保溫措施，以避免混凝土因溫差收縮產生裂縫。

(3)混凝土入倉速度也會影響整個工程施工的質量。因此，應盡可能全面地考慮混凝土冬季施工特殊性，增加混凝土拌和設備、減少轉運，從而避免混凝土施工層面受凍。

(4)延長混凝土的攪拌時間，縮短運輸距離。

(5)合理安排施工工序，盡量將混凝土的施工時間放在氣溫較高的時間段進行，在氣溫較低時進行鋼筋或者模板的施工。

【參考文獻】

[1]吳海江 淺談水利工程冬季施工管理[期刊論文]-石河子科技 2004(02)

[2]范新兵 試論水利工程的冬季施工技術質量措施[期刊論文]-新疆有色金屬 2008(01)

[3]張澤群 論水利工程混凝土冬季施工[期刊論文]-中國城市經濟2010(5)

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一.前言

城市園林綠化設計是以多種多樣的園林植物、完整的綠地系統、優美的景觀環境和完各的設施來發揮其改善城市生態和美化城市環境的作用；園林工程是我國現代城市建設的重要工程，是城市生態綠化的重要組成部分，不僅美化了城市景觀，而且降低了城市的熱島效應，大大提升了現代城市的生活質量，隨著城市展不斷加快，越來越多的城市與及人們開始認識到園林綠化在城市建設與發展中的重要作用，并通過運用園林綠化所使用的樹木、花草等加強對城市的綠化，花卉是整個園林綠化工程中的重要組成部分，園林綠化過程中對花卉的栽培和養護，將直接關系到整個園林綠化的效果，因此，加強對園林花卉栽培和養護的探討，有助于園林工程的健康發展。

二.花卉在園林綠化中的栽培

1.花壇

花壇內部組成的紋樣多采用對稱的圖案，并要求保持鮮艷的色彩和整齊的輪廓。一般選用植株低矮、生長整齊、花期集中、株形緊密、花或葉觀賞價值高的種類，常選用一、二年生花卉或球根花卉。植物的高度與形狀，對花壇紋樣與圖案的表現效果有密切關系，如低矮而株叢較小的花卉，適合于表現平面圖案的變化，可以顯示出較細致的花紋。在配置時應注意陪襯種類要單一，花色要協調，每種花色相同的花卉布置成一塊，不能混種在一起。

2.花叢和花群

這種應用方式是將自然風景中野花散生于草坡的景觀應用于城市園林，從而增加園林綠化的趣味性和觀賞性。花叢和花群布置簡單，應用靈活，株少為叢，叢連成群，每簡均宜。花卉選擇高矮不限，但以莖干挺直、不易倒伏、花朵繁密、株形豐滿整齊為佳。花叢和花群常布置于開闊的草坪周圍，使林緣、樹叢樹群與草坪之間有一個聯系的鈕帶和過渡的橋梁，也可以布置在道路的轉折處或點綴于院落之中均能產生較好的觀賞效果。同時，花叢和花群還可以布置于河邊、山坡、石旁，使景觀生動自然。

3.花臺

花臺又稱高設花壇，是將花卉種植在高出地面的臺座上而形成的花卉景觀，我國古典園林中這種應用方式較多。現在多應用于庭院，上植草花作整形式布置，由于面積狹小，一個花臺內常只布置一種花卉。因花臺高出地面，故選用的花卉應株形較矮、繁密匍匐或莖葉下垂于臺壁，如玉簪、芍藥、鳶尾、蘭花、沿階草等。

4. 花缽

花缽可以說是活動花壇，它是隨著現代化城市的發展，花卉種植施工手段逐步完善而推出的花卉應用形式。花卉的種植缽造型美觀大方，這種種植缽移動方便，里面花卉可以隨著季節變換，使用方便靈活、裝飾效果好，是深受歡迎的新型花卉種植形式。主要擺放廣場、街道及建筑物前進行裝點，施工容易，能夠迅速形成景觀，符合現代化城市發展的需要。

三.花卉在園林綠化中的養護

花卉是整個園林綠化過程中的重要組成部分，在花卉進行栽培以后，要嚴格按照設計規范，進行規范嚴格的養護管理，如此，既可以讓花卉獲得更好的生長環境，同時，也有助于形成良好的審美效果和藝術效果。

1.要規范做好花卉的栽植和更換

在筆者多年的城市園林綠化工程施工過程中，筆者發現，很多城市綠化選擇的花卉基本都是一到兩年生花卉，這這些花卉年生較短，因而對栽植和更換顯得更為嚴格，更換也會比較頻繁一些。在后期的花卉養護過程中，要進行定期的多次更換，如此，既可以保持花卉的花色新鮮，有有助于保持花壇整體的美化效果。因而，在這種類型的花卉中，要嚴格按照相關的規范，做好育苗工作，待花苞將綻放的時候進行移植，花謝凋零后及時清理更換，要據花期的長短進行花卉的移植更換。

2.要改良花卉土壤，合理調整土壤的肥力

一般而言，園林綠化施工過程中，花卉對土壤的要求并不是很為嚴格，但是為了促進花卉在移植生長過程中，能夠在一個肥力高，透氣良好的環境中生長，將有利于花卉更好的發揮其美化香化功能。但是，筆者在多年的園林施工過程中，有一些城市由于受到工業污染較為嚴重，肥力低，鹽堿化嚴重，土壤不太適合花卉的生長，因此，在進行花卉栽培種植之前，要進行土壤的改良，之后進行移植。在花卉移植之后，要據不同的具體情況進行施肥，比如，對于多年生花卉，一般情況下，可以再花卉的栽培移植過程中就進行施肥，對一些一到兩年生的花卉可以再育苗過程中就加強施肥管理。當花卉移植到花壇之后，在一般情況下，不會施肥，如果有特殊要求，可以采取液態肥進行肥力改善。

3.要對花卉進行規范的修剪和整理

在園林工程綠化施工過程中，對花卉實施定期的規范的修剪整理，是保持整個花卉藝術效果的必要措施。一般情況下，在花卉的幼苗時期，要保持花卉比較原始的狀態，輕易不會修剪整理，只有當花卉移植到將要綠化的位置之后，才進行修理，這樣，既可以減少在幼苗時候的花卉損害，又可以再移植修剪后，花卉整體的整齊，干凈，花色更為清新。在進行花卉的修剪整理過程中，要把一些凋落，枯死，病殘，果實等部分及時修剪處理。在一些毛氈花壇中，對花卉設計生長的圖案和花卉的整體生長高度有著很嚴格的規定，只有經常修剪，才能讓設計生長的花卉圖案更加和諧。同時，如果植比較容易發生倒伏，一般可以根據具體的實際情況，做出一些支架進行支撐。在冬季時候，要做好一些花卉的防凍防寒措施。

四.結束語

要嚴格按照相關的規定，做好花卉的肥力保持工作，并定期做好花卉的修建和整理，如此，不僅僅有助于花卉的良好漲勢，也可以保持花卉在園林綠化過程中的藝術效果和境界。作為園林綠化的施工人員，要不斷在實踐中完善自己的專業技能，不斷總結花卉栽培和養護的經驗，提高花卉等植被的栽培和養護水平，如此，可以讓花卉更好的發揮出其美化功能。

參考文獻：

[1]石曉艷 淺談花卉在園林綠化中的栽培與養護 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2012年14期