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篇1
（一）運用人性化尺度創造舒適空間
在當代景觀建設中應吸收鄉土人文景觀的特性，借鑒人性化的尺度，盡可能的創造符合人生產、生活、社交的適宜人的舒適空間。
（二）提高空間利用率，創造功能豐富的空間
鄉土景觀的空間總是兼有各種各樣的使用功能，而這些使用功能多是在當地人生活生產活動中逐漸產生的，因而具有很高的空間使用、利用率。當然每處景觀都有其最適宜的使用方式，但是對于當代景觀而言，這種單一的功能已不能滿足人們公眾性的參與和使用要求，所以應該探索和研究鄉土景觀使用的多樣性。因此，將鄉土景觀中對于空間豐富利用的方式運用于當代景觀建設中有著重要的意義。
（三）運用鄉土材料和工藝，創造耐久性強的景觀
利用鄉土材料和傳統工藝可以創造耐久性高，維護系數低的的景觀。這里所提到的耐久性是一個相對的概念，并不是指鄉土材料本身比現代材料壽命長。在當代小城鎮景觀設計中，適當運用鄉土材料、傳統工藝，并加以后期的適度維護，才能創造具有較強耐久性的景觀。例如，對駁岸的處理上，可以利用柳條編結的方式來處理護坡，并利用柳條的自然生長來自然的加固河岸，從而彌補了現代利用混凝土來處理駁岸的不足，同時也軟化了環境，為生物的多樣性提供可能。再如，在設置擋土墻時也可以利用當地的石塊進行堆砌，既自然又有當地特色。
三、再現鄉土生活、生產景觀，體驗與感受鄉土文化
鄉土景觀是人們在生產生活中漸漸產生和發展起來的，在當代景觀設計中可以適時適地的加以提煉再現，重塑原貌，能給人們帶來了參與體驗的可能，從而也達到了傳承鄉土文化的目的。具體方法如下：
（一）對鄉土生產、生活景觀采用具象或抽象的方式再現
將鄉土生產景觀中的農耕工具、農田水利以及鄉土生活景觀中的生活器具等元素，通過具象或抽象的方式加以再現或重塑。在當代景觀設計中可以通過景觀小品等形式來表現。同時，在運用過程中要注意與周邊環境的融合，也應從尺度、材質、色彩、形態等方面加以考慮。
篇2
公共景觀藝術，在古時便已有了發展，故宮、江浙庭園、嶺南民居、那些華麗隆重的雕龍畫鳳，雅致精巧的裝飾局部，富于人情味的生活用具，與使用者的現實生活交揉在一起，它們都證明公共景觀藝術在那個個性紛呈的時代已經碩果累累。中國歷來都是一個文化大國，中華文化藝術遺產也一直是我們引以為傲的光榮，歷史上遺留下來的許多優秀藝術作品，如商周青銅禮器，漢唐陵墓和明代永樂宮壁畫，還有四大石窟的壁畫與雕塑等都屬于公共藝術的范疇，他們最初的目的是為公眾活動而創作，像祭祀、裝飾黃陵以及進行宗教活動，因此創作內容和創作形式都能被當時的公眾廣為接受。
“公共”一詞是相對于“私密”而言，私密之外的所有領域和場所都可以理解為公共領域，是公眾可以自由進出、交換和享受新鮮的地方。只有具備公共性的地方才真正具有公共領域和公共空間的意義。因此，我們在這兒更多的是強調“公共”的性質。尤根.哈貝馬斯在《公共領域》一文中指出：“所謂公共領域，我們首先意指我們的社會生活的一個領域，在這個領域中，像公共意見這樣的事物能夠形成。公共領域原則上向所有公民開放。公共領域的一部分由各種對話構成，在這些對話中，作為私人的人們來到一起，形成了公眾?！?/p>
當一個國家的政治、經濟、文化發展到一定程度時，人們對生活品質的要求也相應提高，社會發展進程中所帶來的種種環境問題也日益引起人們的關注。今天的中國，快速發展的經濟和工業化所帶來的人文建設和環境景觀問題顯得日益尖銳，現在的人已不僅僅滿足于衣食住行的單純的實用功能，而是追求一種精神上的舒適享受，這時就應該通過景觀的有機整合，通過藝術與文化在規劃、建筑、園林中所起的作用，提高整體環境尤其是城市環境的藝術與文化層次，營造內蘊歷史文脈的藝術與文化氛圍，使環境能更好地為人服務，滿足現代人對精神享受的更高的需求。
一、理論上的公共藝術
從理論上來說，面向公眾開放的藝術作品都可以稱之為公共藝術，公眾參與的程度是藝術的公共性的重要方面，建筑、設計、雕塑、壁畫等是具有大眾性的藝術，他們直接向公眾展開，不論是主動參與還是被動參與，它們都與公眾構成一個共同的公共空間。公眾的藝術經驗以通俗的藝術趣味反映出來，這種經驗是與其生活世界是相一致的，在當今社會，生活的藝術趣味不是由專門的藝術教育和藝術訓練來完成的，而是作為一種生活方式融與生活之中。在藝術的公共領域，做為公共景觀的設計藝術應該面對公眾的反應，它是大眾的、通俗的。正因為如此，公共藝術在形式上要迎合公眾的趣味，力求使公眾在通俗趣味的潛意識中實現其功利性的目的，并注重宣傳、教育、感化的功能，這樣正好映證了格林伯格的說法，任何古典的藝術都是通俗藝術。
由于社會的需求，現代城市公共景觀的藝術設計越來越成為一門新興而富于生命力的學科。在世界范圍來看，幾乎所有的發達國家無不注重城市文化景觀藝術的環境建設，它能直接影響到一個國家的形象，當我們看到巴黎、漢堡、紐約的美景，都無不為它那既有傳統文脈又有現代美感的市容所感動。其中城市公共景觀藝術創造在其中起了重要作用，它所達到的高度已成為社會文明程度、社會發達程度的標志之一。
國際上，戶外大型公共藝術通常稱為景觀藝術，像大地藝術、紀念性大型構筑等，許多優秀的景觀公共藝術作品也成為該地區或國家的標志之一。歐洲人是很懂得環境與生活關系的“一群人”，包括平常市民也懂這方面的道理和要求。他們追求一種生活環境的卓越和愉快并把“美術”放到了生活的每個角落、使周圍的環境很有詩意也很愜意。
二、中國范圍內現階段的設計
從中國社會情況來看，現代城市公共景觀的藝術設計屬于初級階段。由于中國社會物質文明的進步，精神文明建設也加快了步伐，公共景觀藝術實踐開始較前活躍，各地文化廣場的相繼建立就是明顯的例子，全國許多大中小城市都相繼建成文化廣場，但很多公共景觀藝術實踐卻處于零敲碎打的無序的個體狀態，在我們的周邊都是我們的生存環境，如何使之更愉快、舒適、有意義，是我們的藝術應該扮演好的角色和任務。藝術應對環境服務——對人的服務，并通過此，使自我能為別人服務。這在東西方，情況都是一致的。
北京市民都很喜歡王府井大街上的一些反映老北京風情的雕塑景點，他們為什么會喜歡呢？原因就是滿足了老百姓們懷舊的心理，還有就是可以和雕塑“零距離”接觸?！耙虼怂囆g家、媒體如何引導市民欣賞各種風格的公共藝術，是一個值得思考的問題。老百姓不一定欣賞抽象藝術，因此設計師的作品應該引導市民深入關注環境。
公共景觀的藝術設計能美化我們周圍的環境，使人得到精神上的愉悅，但是我國的許多城市和地方在追求經濟發展中，常出于一些官員們的追求表面“政績”，或由于開發商們的利欲心，快速建造出大量既無景觀藝術價值，又無長遠文化價值的建筑垃圾，那些所謂的景觀藝術造成了不可估量的損失；還有一種是人為的破壞，許多廣場群雕像被人為損壞多處，這已經司空見慣，這些都是對景觀的一種破壞，我們應該杜絕這種現象，尤其要提高廣大市民的整體素質，讓不好的現象不再發生。
三、世界范圍內現階段的設計
從世界范圍來看，各國的城市化進程沒有固定的模式，但城市化能夠直接引發社會公共景觀藝術建設的迅猛發展，而作為藝術性的創造物，公共景觀藝術或多或少地保持著相對獨立的精神品質，不會完全附屬于城市肌體中起支配性作用的經濟力量。對于公共藝術在現代城市發展中的作用問題上，人們在大體上都是有共識的，就是希望用公共藝術來裝扮我們的城市，美化城市、增添城市的親和力。這種共識還可以做進一步的闡釋，比如有助于營造現代都市良好的環境氛圍，調節人的精神與情感世界，和諧的人際關系，維護社會的穩定和繁榮。
公共藝術其實不僅僅是把較大尺度的藝術作品展露于可供公眾出入的公共空間之中，客觀上，它還要求藝術具有對許多“同質性”較高的社會群體進行對話的可能，并要求可以用訴諸大眾的藝術語言及展示形態來予以溝通。另一方面，公共藝術并不一定都要求具有觀念上或樣式上的前衛性，它同樣可以表達人間恒常的理性與普通情懷，而并非要顯示精英的孤芳自賞或對大眾的訓導。在多層次社會、多元文化的時代，尤是如此。如果說，公共藝術具有較為獨特和明顯的文化價值的話，恰恰是它與它所存在的文化背景一起，被社會公眾引伸出更為廣泛的話題，并載入公共文化生活的視覺記憶的核心之中。而非只作為公眾對藝術作品本身的關注。當然，在一個開放而多元的民主社會中，公共藝術極易受到來自不同文化取向或政治見解的社群的異議和論爭，這已被國外公共藝術的實踐所證明。然而，這正是其“公共性”及“公共參與”的真實反映，也正是公共藝術與社會產生雙向互動的必然表現。它往往起著培養一個民族的公共意識，鍛造市民社會的品格及其公共精神的潛在作用。
四、對景觀藝術設計的思考
公共藝術在推進城市化的物質進程中是具有自己獨特作用的，它能夠為城市的經濟搭起橋梁。然而，有個問題應該引起注意，就是我們不能理所當然地認為給這些城市增添魅力的公共藝術作品是某種功能性考慮的直接產物，具體到單個的作品，它的產生必定有它的特定的上下文關系。公共藝術對城市文化氣氛的塑造從來就是自然和歷史地形成的，以為依據某種高明的政策就可以在短暫的幾年時間里創造出奇跡，只能是不切實際的空想。事實上，一座城市獨特的歷史和文化風貌的形成要遠比建筑一大批現代化的高層建筑或立體交通系統來得復雜，科學論證、專家權威的討論以及發動市民參與之類的辦法在處理這類問題并不是總能得心應手的。對此，我們在思想上應有充分的估計。
在進行本國的現代化和城市化建設中，我們正在呼喚著公共藝術時代的到來，這首先需要大眾的自身意識和行動。應該說，在當今的城市公共藝術建設中，不能僅停留在某種宏大的紀念性、歌頌和宣傳的模式中，而應該使公共藝術與景觀的設計，更多地深入到市民百姓的社區生活空間中去，并以親和、自然、愉悅的伴侶的姿態公眾對話，引發互動的審美效應。城市的發展意味著人與自然的疏離，人的生存與環境、生態、資源的沖突。城市是文明的象征，人與環境的關系在根本上也反映著人與文明的關系。文明的進程不應以家園的失落為代價，家園不僅意味著適宜生存的環境，也意味著人類為尋找和諧的生存狀態的精神需求。只有在精神追求的前提下家園才能與文明和諧共存與發展。藝術作品的精神性首先是通過藝術家的藝術追求體現出來的。
“偉大的藝術家從來不是迎合觀眾，而是征服觀眾。”這句話可以用來評價美術史上的歷代大師，但公共空間面對的并不是主動接受藝術的觀眾，而是任何可以進入特定場所的普通市民，他們的意見足以毀掉任何和他們的趣味相違背的東西。在這兒我們看到了藝術家的個人經驗與公眾的集體經驗的沖突；藝術家在畫室里思考的東西，個性的追求、自我的表現、材料的實驗、形式的探索，都遠遠超出了公眾對公共景觀藝術的傳統知識所能容納的程度。事實上，這種不可避免的沖突并不都是公眾的責任，藝術家完全沉浸在自我表現中的這種前衛意識注定只是一種實驗室的藝術，如果要進入公共空間，一定要有一個雙方都能接受的結合點。
五、小結
總之，公共藝術的發展方向，要倡導藝術對公眾社會深度的人文關懷，以及與自然生態環境的長遠維護相結合，從而逐步建立起無愧于中國當代社會發展需求的公共藝術形態。公共景觀的藝術設計需要大家的共同努力，不要讓市民覺得那是一種他們遙不可及的“藝術”。
參考文獻:
篇3
《藝術的起源》中格羅塞論述道：“原始的造型藝術在材料和形式上都是完全模仿自然的。除去少數的例外，都從自然的及人為的環境中選擇對象，同時用有限的工具把它描寫得盡其自然。”人類的造物活動從本質上體現出自然的特性，而科學技術的發展能夠更加理性、客觀地認識自然，雖然我們不能完全模仿自然生物的形態，但能夠借鑒其部分的特性，使設計更加符合人的體驗、符合自然的規律。“自然不屬于人類，但人類屬于自然。”建筑與環境的設計是人融入自然的過程，在工業化和經濟高速發展的時代，重視、突出其生態性成為主流與趨勢。建筑與環境的生態設計主要包含兩方面的內容：一方面，需要在建筑與環境的規劃設計中運用生態的理念，將設計與生態聯系起來，處理好建筑與周圍環境、新環境的建造與原有環境保存和持續發展之間的關系，以提升人的物質體驗；另一方面，生態文化需要通過建筑與環境的設計來傳達，注意建筑、環境與人之間的互動性，表現設計的生態、將設計的社會性與功能性通過建筑、環境展現出來，促進人們了解、懂得進而實踐生態的生活方式，以提升人的精神體驗。中國傳統“宜居”的建造就非常注重建筑、環境與自然之間的關系。明代文震亨的《長物志•室廬》中論述到“居山水間者為上，村居次之，郊居又次之。吾儕縱不能棲巖止谷，追綺園之蹤，而混跡廛塵，要須門庭雅潔，室廬清靚。”居住建筑的最佳地方是山水之間，而非郊區山村之地。在遠離城市的山水之間的居室更適宜人的修養，是人獲得生活的最佳體驗之處，這不僅顯示出了作為文人士大夫的文震亨對于理想居住環境的選擇，更從側面傳遞出向往自然以及對自然的熱愛是人的本性的事實。在周圍環境的布局上，他認為，即便是身處城市的喧囂之中，但仍然需要創造出“門庭雅潔，室廬清靚”的空間。在明代工業經濟尚不及現達的年代，文震亨提出要創造一種自然和諧遠離喧鬧的宜居之所的觀點，可見其遠見卓識，認識到，讓山水與城市共生并努力提高居住生活空間使其能夠達到清靜、雅觀。中國傳統的“宜居”建造關注的是人的居住以及體驗的需求，在生活發展中形成與自然之間的良好溝通關系，是最古樸的建筑、環境生態設計。而新加坡國際公共住房大賽中獲獎的“梯田式住宅”將中國傳統的宜居觀念現代化、本土化。住宅形式取自于自然、詩意的梯田，并根據當地的自然條件特點來優化住宅的通風、采光，以減少熱量的吸收和能源的消耗。而住宅區的整體規劃與所在地的地形條件，尤其是水源之間的組合，更是展現出一座座真實的“梯田”，創造出令人神往的居住體驗。建筑、環境的生態設計是社會人文發展趨向的結果，它從現代意義上更加深刻地詮釋了時代化的“道法自然”的精神。它從“人”出發，以人與自然和諧共生為宗旨去指導、實踐設計活動，不但創造出時代化的綠色設計，更是在引導健康文明的生活方式，對于人類自身的反思以及設計的開拓創新有著重要的意義。
篇4
多年來，經濟學關于人性假設問題有許多爭論。這些爭論有三種傾向。一是堅持亞當?斯密以來“經濟人”人性假設的基本內涵，并進一步加以發展或豐富，如新古典主義“完全理性”經濟人假設、新制度經濟學的有限理性經濟人假設，以及博弈論的合作理性經濟人假設等。二是堅持“非經濟人”人性假設，這種傾向并不認為人的行為是以其經濟利益最大化為出發點，而是以其他目標作為行為的出發點。如“復雜人”、“學習人”、“知識人”等人性假設。三是試圖將馬克思“社會人”的人性假設與西方“經濟人”的人性假設結合起來，如“理性與非理性并存”的新經濟人假設、“科學經濟人”假設、“相對理性經濟人”假設等等。
一、經濟學關于人性假設爭論的意義
經濟學科的發展過程是人們探求現實經濟現象本質關系，從而形成形形理論的過程。在形成理論的過程中，經濟學家們必然要通過一定的起點，選擇一定的方式和手段來表達自己的看法，從而得出結論以解釋世界，說服他人。這個過程可分解為下列組成要素：假設條件、方法、表述、結論。由于經濟學家處于不同的環境，具有不同的思維，掌握不同的語義等原因，這些要素可以有不同含義。綜合經濟學家們的理論，假設條件往往被理解為約束條件、前提條件、邏輯起點或邏輯條件。甚至有的經濟學家還將其理解為普遍原理或基本原理。而方法往往被理解為途徑和手段。表述則往往被理解為邏輯推理、說理過程、證明過程。而結論則被理解為理論結果、理論目標。就方法這個要素而言，它盡管有許多種，但它僅僅是進行表述的工具而已。工具(方法)運用是否得當，關系著表述是否合理、簡潔和明了。而表述是否清晰，是否具有邏輯力，將關系結論的科學與否。一般而言，方法、表述、結論等要素往往是格式化的，一旦經濟學家采用了特定的方法，則其理論表述、結論也就確定了或格式化了。因而使得人們可以憑借自己具有的知識和理論經驗，對經濟學家的理論體系的正確性給予判定。然而，假設條件這個要素卻有其特殊性，這種特殊性表現為本身難以格式化，這就導致方法、表述及結論等要素的不同表現，從而影響人們對經濟理論的價值判斷。人性假設作為當代經濟學家們常用的理論假設條件，必然會影響到經濟理論的價值判斷。所以假設爭論的意義，在于它究竟對理論價值存在多大的影響。人性假設的爭論應該著重關注下列問題：
第一，經濟學的人性假設有必要嗎?自亞當?斯密將人性假設為“經濟人”之后，以后的現代西方經濟理論已將人性假設作為必要的基礎。人性假設經過發展，形成諸如“理性經濟人”、“科學經濟人”等有別于亞當?斯密經濟的人性假設，但都未能脫離亞當?斯密的人性假設的框架。而“非經濟人”人性假設，盡管是對“經濟人”人性假設的否定，但研究范圍與研究過程同出一轍。之所以如此，完全在于經濟學科本身是探究社會經濟內部聯系或規律的學科，微觀上則是探究個人與其它人群體經濟活動的內在聯系及規律。所以，正因為經濟活動主體是人，而經濟活動行為是人的行為，研究人的經濟活動的原因、動機、行為、過程、結果及影響條件也就成為經濟學科的內容。心理學的成就表明人的行為(特別是經濟行為)是受外界原因刺激，然后形成動機、過程和結果。當然，整個過程會受到影響條件的結束。原因與動機則是人們經濟活動的基點。但是人們經濟活動的原因動機很多，其中之一就是謀求經濟利益。如果以此作為人的特性或本能，則“經濟人假設”必然產生。如以其他動機為人的特性及本能，可能會形成其他人性假設。
第二，經濟學的人性假設是唯一的嗎?既然經濟學人性假設是個基礎，而以此為起點建立的一個經濟理論體系，可將全部人的經濟活動納入經濟研究框架。但人性假設是否只能唯一一種，則需要探討。理論上看，許多學者從不同角度，否定了人性假設的唯一性。除亞當?斯密的“經濟人假設”之外，馬克思的“社會關系人”更為科學。因為馬克思認為人是一切社會關系的總和。而前述的“復雜人”、“學習人”、“知識人”等假設，實際上已表明了人性假設的多元性或非唯一性。實踐上看，人們在實踐過程中認識或經驗的不同，也會形成不同的人性假設，這是因為實踐既有廣泛性，又有深入性?！敖洕恕迸c“社會關系人”假設是同時代的產物，是實踐的廣泛性反應，而“復雜人”、“學習人”以及“新社會人”假設等，是不同時代的產物，是實踐深入性的反應。人性假設不可能具有唯一性。
第三，人性假設在經濟理論研究中每每必同嗎?經濟學內容是豐富多彩的。但是如果每項經濟研究都要運用人性假設，完全沒有必要。例如，在研究人們的贈送行為時，如不探究其動機，沒必要涉及人性假設。同樣，研究生產產量與質量的關系時，也沒有必要涉及人性假設；……如此等等。其主要原因在于：一是如果研究經濟過程的某一環節，則不用涉及研究的邏輯起點，即人性假設；二是某些經濟行為，是由人的多種動機所推動，不能單純以某一人性假設來解釋；三是同一經濟現象的出現，可從不同角度，用不同理解解構。所以，在這些情況下，如果硬性使用人性假設，可能導致理論邏輯復雜化，不利于經濟理論研究。當然，如果要構建一個完整的現代經濟理論體系，完全可從人性假設開始。
第四，人性假設是任何經濟理論的邏輯起點嗎?一般認為，任何經濟理論都存在假設，而人性假設是其中之一。但是把人性假設作為建立經濟理論體系大廈的邏輯起點，則值得商榷。的確，亞當?斯密以“經濟人”假設為邏輯起點，建立了古典經濟學體系的大廈?，F代經濟學體系的邏輯起點也都以“經濟人”人性假設為源頭。但是，馬克思經濟學是另一座宏偉的經濟理論大廈，而其中也不乏包括人性假設在內的許多假設。然而馬克思經濟學體系的邏輯起點是來自現實的商品，通過商品中體現的社會關系，來說明人與人之間的經濟關系，而不是通過人性假設來說明社會經濟關系。
顯然，人性假設爭論的意義，多在說明經濟理論體系建立有無邏輯起點，以及邏輯起點是什么。從而確定某種經濟理論框架及范式。
二、經濟學中“人性假設”爭論的焦點及原因
近年，關于人性假設爭論越演越烈，其爭論的焦點與歷史上爭論焦點相比已大不相同。歷史上人性假設爭論焦點，主要是圍繞人性的內容，從而形成從“經濟人”到“有限理性經濟人”，“知識人”到“復雜人”等多種人性理論。現代人性假設爭論焦點則是人性假設是否是經濟理論的起點。有的學者甚至把它
作為一種經濟理論體系是否科學的依據。還有的學者為了說明馬克思經濟學理論體系是科學的，也強調馬克思經濟學具有“經濟人假設”。另一些學者以此為基礎，希望承認并發展經濟學的經濟人假設理論，并提出了新的現代政治經濟學的一個基本假設：“利己和利他經濟人假設”。甚至有一些學者還對“利己和利他經濟人假設”進行了數學證明。這形成了一種理論傾向，似乎必須從人性假設出發，才能構建科學的經濟學理論體系。這也帶給人們一種理論錯覺：古典及現代西方經濟理論以人性假設為邏輯起點的，其理論體系自然就是科學的。而其他經濟理論體系，特別是馬克思經濟學的理論體系并不以人性假設為邏輯起點，因而是不科學的。這種理論錯覺當然不會被眾多學者所接受，于是一些學者們想通過折衷的辦法，要么說明馬克思經濟理論也有人性假設，要么企圖將現代西方經濟理論與馬克思經濟理論的邏輯起點融合起來，而“利己和利他經濟人假設”即是如此。這種做法的目的除了要說明馬克思經濟理論與現代西方經濟理論同樣具有科學性，而要便于馬克思經濟學與現代經濟學對話和論戰。這樣，近些年經濟學中人性假設的爭論焦點實際在于是否影響到經濟理論的科學性，現代西方經濟理論與馬克思經濟理論，誰具有中國經濟學的主要地位的理論之爭。
如何看待上述爭論的焦點，幾個關鍵問題必須要弄清楚。
第一，什么是科學。對于科學內涵的不同理解，形成學者們在經濟理論中若干范疇的歧義。這種歧義導致不同的經濟結論或結果。對“科學”的內涵，一種是將其理解為人們對包括經濟現象在內的現象存在的正確性的理論體系。另一種則將其理解為通過一定的數理模型，利用邏輯推理得出結論的理論范式。由于不同的理解，不同的理論體系就被區分為科學與非科學。如按第一種理解，哲學、歷史學、中醫學都屬于科學，按第二種理解都不屬于科學。因此在經濟學的發展過程中，一些學者為了使經濟學成為科學，于是在經濟研究中大量使用數理模型，且越演越烈。但一些包括西方經濟學家在內的經濟學家對此卻持反對態度?！斑@樣，專業經濟學雜志上就連篇累牘地充滿了數學公式，這將讀者從一套似乎有理，而完全是任意的假設引到精確的但卻是無關緊要的理論結論。”
第二，什么是科學的方法。當前，一些人認為一個理論體系是否是科學，其實關鍵在于是否運用了實證研究的方法，這種方法被通常認為是“科學的方法”。按這種方法的邏輯路線，首先在確定研究對象的基礎上，設定假設條件，再利用數理統計工具，形成模型或結論。因為這種方法不涉及價值判斷，因而被認為是客觀的、科學的。現代西方經濟學正是按照這種方法建立某種理論體系的。由于這種方法的“科學”涵義有不同的理解，自然科學的方法也有不同的理解。如把實證研究的方法作為科學的方法，則規范分析研究的方法就不是科學的方法。這當然不符合客觀邏輯。正如一些學者認為的，“從假設出發通過邏輯推理來得出有關結論。這樣的方法一旦出現假設的非現實適應性，邏輯推理即使正確，結論也難以符合客觀實際?！卑思{也對這種方法的科學性提出責難，“經濟學作為一門學科，是由毫無現實基礎的理論構成的……。事實上，除了……一系列演繹推理外，經濟學幾乎一無所有?！庇纱丝磥憩F代西方經濟學體系的研究方法還并不是公認的科學的方法。
第三，什么是科學的結論。經濟研究與其他學科的研究一樣，確定研究對象或范圍，再運用適當方法，并通過分析推理及演繹等過程，最后得出結論。但不同的方法，如果被人們分為“科學的”或“非科學的”，那么得出的結論，也自然會被人們區分為“科學的”結論或“非科學的”結論。一旦如此劃分，一大批人類優秀的理論成果將會被劃分為非科學。值得注意的是無論何種方法得出的結論，最后都有一個被事實印證的過程來檢驗其正確性。偏好運用非科學的規范分析方法得出的經濟學結論，最終要轉化成為決策，而決策的效果又將直接或間接印證其結果或結論正確與否。而運用“科學的”實證分析方法得出的結論，如果被事實證偽或無法得到驗證，此結論也是錯誤或無用的。由此應該認為無論采用何種方法得出的經濟學結論，只要能得到事實的(主要是能增進社會的福利及進步)，都應該認為是科學的結論。
據上分析，我們可以認為，人性假設只是得出某種經濟學理論的邏輯起點，它可將理論分析導入一種特定的“科學方法”，從而導出科學的結論。實際上，經濟理論體系的正確及科學與否，不在于其邏輯起點是否有人性假設，不在于采用何種方法。而在于其結論的正確性、可運用性、真理性。顯然，人性假設爭論的焦點，無法判明任何一種經濟理論的科學性。
三、能判明經濟學中人性假設的爭論是非嗎?
自亞當?斯密以來，由于“經濟人”或“理性人”的人性假設，使經濟科學在系統化、理論化方面成為了一個新的里程碑。在以后解釋經濟現象的過程中，新的人性假設在爭論中不斷形成，從而形成在新的人性假設條件下的新的經濟理論。例如，將經濟人的無限理性修正為有限理性，成為新制度經濟學的邏輯起點，“社會人”的人性假設形成行為經濟學的邏輯起點，如此等等。但是，關于“人性假設”爭論的孰是孰非，也應認真考察。
許多經濟學家認為現代西方經濟學的形成以1776年亞當?斯密的《國富論》一書作為起點，“這時政治經濟學已發展為某種整體，它所包括的范圍在一定程度上已經形成。”以后經過新古典經濟學、凱恩斯經濟學、新凱恩斯主義經濟學以及經濟學帝國主義的歷程，現代經濟學體系已十分龐大，不同的人性假設及其爭論的成果，構成了其中許多理論的邏輯起點。人性假設林林總總，分辨人性假設爭論的是非曲直也頗難。
現代西方經濟學的分析方法，把人性假設作為一個基本假設。實際上設想了一個凝固不變的經濟世界，將其研究對象即人的經濟活動賦予了自然科學研究對象的性質，使得這些研究對象的性質易于量化，便于運用數理模型來描述及分析各種經濟現象的相互關系。因此，不論現代西方經濟具有何種人性假設，其分析方法都是相同的。
現代西方經濟學人性假設的爭論主要圍繞人性內容展開。人性是什么?人性有哪些內容?實際并無統一說法。從倫理學角度，“善”與“惡”是人性；從生理學角度，“食色性”是人性；從經濟學“利益最大”的經濟或理性選擇是人性；從行為學角度，“趨剩避害”也是人性，如此等等。
紛繁復雜的人性內容，每種內容都將影響包括經濟行為在內的人的行為。我們不能指責哪一種人性內容正確，也不能指責以何種人性為邏輯起點形成的學科體系不正確。所以在現代經濟學理論形成的過程中，以不同人性假設作為邏輯起點都有其合理之處。
人性假設本身也有一個不斷更新及發展的過程。亞當?斯密，西尼爾等人的完全“經濟人”假設，認為人追求自身利益是其經濟活動的動機。人能理性地追求個人利益最大化，在良好的制度保證下，個人追求利益最大化的行為能增進社會總福利。后來，一些經濟學家發現這種人性假設無法說明人的許多經濟行為，于是對這種人性假設進行了修正，把人性假設涉及的范圍從純經濟活動領域擴展至非經濟活動領域，將人們的經濟利益擴展到精神利益。但即使這樣也難以擺脫許多學者們的批評。休謨認為?！霸?/p>
么這個性質被演染得過大了，”“新古典經濟學醉心于下述形而上學觀點，即：每一位個別決策者都是理性的?！倍聡鴼v史學派代表人物李斯特也認為經濟人假設“完全否認了國家和國家利益的存在，贊同經濟人假設的觀點，是一種似乎一切都要聽任個人安排的觀點，這是有失偏頗的”。這種反思，使人們認識到了人性的多樣性，認識到人性不能僅用“經濟人假設”來概括。因此從“完全經濟人”到“不完全經濟人”再到“知識人”、“階級人”等的人性假設，推動了經濟學帝國主義的形成及發展。正如諾思認為的那樣，“人類行為比經濟學家模型中的個人效用函數所包含的內容更為復雜。有許多情況不是一種財富最大化行為，而是利他和自我施加的約束，它們會根本改變人們實際做出選擇的結果。”所以，人性假設的爭論，推動了人性假設的發展。當然，每種人性假設都是人們當時歷史條件下的認識結果，都反映了當時的經濟理論成就，都有其歷史合理性。
人性是可以劃分為層次的。首先是哲學層面的層次。因為任何學科，都自覺或不自覺的建立在一定的哲學基礎之上，哲學是任何學科的世界觀與方法論。馬克思建立在辯證唯物主義和歷史唯物主義之上的人性或人性的本質即“社會關系的總和”，就是哲學層次的人性。其次，具體學科層面的層次。這種層次體現了人性在各局部世界或局部社會中的本質。例如“善惡”是人在倫理世界或倫理社會中的本質；“經濟人理性”是人在經濟世界或經濟社會里的本質；“征服及反抗欲”是人在政治世界或政治社會中的本質。再次，是特殊層面的層次。這種層次只體現某一學科的不同特殊領域。例如，“完全理性經濟人”體現在經濟學科中人的自然的極端領域；而“不完全理性經濟人”體現在經濟學科中受不完全信息約束下的領域；“相對理性經濟人”則體現于與外部世界廣泛作用，隨時隨地變化其行為的領域。實際上，不同的人性假設，都不過是經濟學家們站在不同層次上的認識前提罷了。
所以，一旦經濟學家們提出經濟人人性假設并以此為邏輯起點，必然有著共同的分析方法。各種人性假設，均可作為包括經濟學在內的各學科的邏輯起點，都有其合理性。人性假設及其爭論的發展，都能反映當時歷史條件下的一定真理性。而人性假設的層次性，能使經濟學家們在不同層面上發展經濟理論。這些特點，表明人性假設爭論的是非曲直的判定是毫無意義的。
四、經濟學中“人性假設”的爭論向何處去
從經濟史的情況來看，人性假設的爭論幾百年來一直沒有停止過。不可否認，每一次的爭論，都使經濟理論向前發展。人的發展問題早已被納入到現代西方經濟學體系之中，宏觀經濟學也充實了更多人性的內容，動態分析方法及理性預期方法的引入，包括博弈論與信息經濟學的引入，使其核心理論亦有了相當大的改觀。而“知識人”等的人性假設，使得西方微觀經濟學出現了知識或信息的內容?？梢哉f，人性假設爭論的發展導致現代經濟理論新論輩出。那么，是否人們通過對人性多方面、各層次的深入了解，形成新的假設，就會對經濟理論形成強大的推動力呢?一些學者并不贊成?！叭魏稳俗苑Q完全理解經濟發展，或者自命發現了揭開‘那個’經濟增長秘密的‘那個’線索，很可能是個傻子或江湖騙子，或二者兼而有之”。如果爭論不能起到積極作用，這種爭論向何處去。
從人性假設的爭論過程分析，我們認為這種爭論仍會持續下去。因為任何人性假設，只是對人性某一內容、某一層面的認識，并將這種假設僅僅作為某一經濟理論的邏輯起點，通過一系列過程構筑某一理論大廈。但是，這樣構筑的某一理論體系，僅是對經濟世界的局部認識。一旦這種理論體系無法全面很好地解釋經濟社會之時，新的人性假設在爭論中又會應運而生，產生新的理論。這也被過去的狀況所證實。
在理論的新進展中，還有一種狀況，就是通過人性假設的爭論，對原有個別基本假設的背離或修改，形成新的理論。但是，在原有人性假設的基礎上，所形成的理論體系原本在邏輯上是完備的，如果改變原有的假設，可以造成新的理論內容與原有理論內容的不甚相容，甚至會造成新的體系的邏輯矛盾。由于理論進步是必然的，這種邏輯矛盾歸納到起點的人性假設爭論也會持續下去。
值得注意的是，現代經濟學理論的體系的建立，無論是何種人性假設，都是來自于經驗或思想實驗，并不一定有充分的理論依據，也不一定具有合理性。如果在爭論之中形成的新的人性假設，也缺乏理論依據的支撐(而事情往往是這樣)，那么在龐大的理論體系中，帶來的只能是矛盾的增多，邏輯混亂的增多，加速了人性假設爭論的加劇與持續。
我們說人性假設的爭論將會持續下去，那么爭論的焦點會發生什么變化?因為在此之前，爭論的焦點已從人性內容是什么從而引出不同的人性假設，但這畢竟只是在現代形成或以往形成的西方經濟學理論體系中的爭論內容，并不構成理論體系在邏輯起點、方法、表述及結論等范圍方面的根本對立。近年人性假設的爭論，其焦點在于人性假設而形成的理論的科學與否問題。通過人性假設形成的理論與非人性假設作為邏輯起點的理論已在范圍上形成了嚴重的對立，導致人們對某一經濟理論體系的科學性認識及判斷。這種人性假設爭論焦點的轉移源于社會實踐中非人性假設起點的理論體系與人性假設起點的理論對立。過去計劃經濟國家與市場經濟國家在理論與實踐上的隔閡，使得這兩種理論體系各自獨立，也沒有碰撞的機會。特別令人奇怪的是，這兩類理論體系一方以經濟學為代表，另一方以西方經濟學為代表，被人們公認為是水火不相容，分別屬于計劃經濟國家及非計劃經濟國家的理論。而在一些國家特別是中國轉型時期實踐的探索，必然導致理論的反思、比較及碰撞。因而人性假設這種理論的源頭及邏輯起點的爭論不僅會持續下去，當然也會成為理論科學與否的一種價值判斷。一些學者認為，一種理論的科學與否，不僅在于其主觀邏輯正確與否，更重要的在于客觀邏輯的正確與否。事實上，經濟學與西方經濟學理論在主觀邏輯上都是正確的，在客觀邏輯上特別是符合客觀及實際社會發展的趨勢上的正確性、相符性，才是決定一種理論的科學性的重要標準。所以，人性假設爭論的焦點，會以轉型國家的經濟社會發展成果的取得告一段落。
值得注意的是，理論的發展是通過客觀邏輯來驗證和推動的。在人性假設的爭論過程中，實踐的變化會使理論趨于完善，這也可以導致爭論的焦點發生轉移。但焦點將不再以人性的內容和人性假設導致理論內容是否科學作為判斷，因為這已是歷史。爭論的焦點會在人性假設的合理性、導致其理論的方法、表述及結論的合理性方面展開和形成。
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自20世紀80年代以來，素質教育作為一種新興的教育理念受到人們的推崇。發展素質教育已被認為是21世紀教育的中心特征。一個人如果具有堅實行為素質，無論在學習與生活之中都將具有更好的行動力與自主性。在教育目標層次的體現上，素質教育與傳統教育完全相反，其追求的目標層次為：態度和技能—實用技術—知識，在這之中，人格的培養是素質教育追求的重要目標之一。
人的素質受先天素質（由遺傳與非遺傳因素組成）與后天社會生活共同的影響，是一種既來自先天遺傳，又源于后天塑造的有機結合體。人的素質潛能能否得到充分體現，一方面取決于遺傳因素，另一方面取決于教育。
工業設計是在人類社會文明高度發展過程中，伴隨著大工業生產的技術、藝術和經濟相結合的產物。由于工業設計與特定社會的物質生產與科學技術的聯系，這使得它本身具有自然科學的客觀性特征；然而與特定社會的政治、文化、藝術之間所存在的顯而易見的關系，又使得它在另一方面有著特殊的意識形態色彩。作為一種物質文化行為，工業設計既有自然科學特征，又有人文學科色彩。
工業設計是一項綜合工程，它需要設計師具備多方面的素質。不僅要具備合格的技術知識，也應具備相當的人文素養。
二、自然科學與工業設計教育
七十多年前，德國包豪斯就提出了藝術與技術結合的觀點，開創了理性藝術設計的先河，第一次把不可靠的感覺變成科學的理性的視覺法則，這一點至今影響深遠。目前在國內，很多設計院校在教育實施中仍然側重于審美形式教育，對工學等自然科學知識的傳授相對較少。這種教育的結果，沒有給學生建立一套完整的思想體系，知識結構殘缺。對于藝術類的工業設計教育而言，學生多數來自文科，大多以一種“繪畫”的態度來面對工業設計，只具有傳統的美術基礎思想，缺乏設計思想的培養和訓練，缺少工業設計中理性思維的認知。另一方面，學生對數學、物理、化學等理工科知識的欠缺，導致很多工業設計所必需的理、工科基礎教育，諸如材料與工藝學、機械制造基礎、工程制圖等均無法正常展開。最終，藝術類院校畢業的學生大多只能從事產品的外型設計，缺乏對產品進行科學的綜合設計的水平。
工業設計對技術與藝術的融合要求非常深刻。技術和藝術只有相輔相成才能保持平衡。“重藝輕工”，是不科學的。技術需要人文為其提供精神指導，人文也需要技術提供物質保障。
三、 工業設計教育與人文精神
人文科學關注的中心、研究的對象主要是人自身，是關于人的精神、文化、價值、觀念的問題。人文科學的學科包括文學、歷史、哲學、藝術、宗教、美學、倫理學等。人文精神則是指始于古希臘的一種文化傳統，通假人文主義、人本主義、人道主義之意。在今天，人文精神的基本內涵實質上指對人的幸福和尊嚴的追求，是廣義的人道主義精神；對生活意義的追求，就是關心人，尤其是關心人的精神生活；尊重人的價值，尤其是尊重人作為精神存在的價值。
現在我們雖然不必要求將學生培養成為文藝方面的全才，但也應該強調人文方面的素質教育。很多學生只學術而不學道，對學生的人性、人格教育沒有好處。人文知識對于指導學生鉆研本專業知識大有裨益，可緩解工業時代高科技發展對人性的扭曲，使設計、技術更趨于人性化。
對于工業設計而言，設計的核心是人，所有的設計其實都是圍繞人的需要展開的，設計承載了對人類精神和心靈慰藉的重任。設計以人為本不能僅停留在口號上，對傳統人文的復興、挖掘，使我們能與祖先進行精神的交流，也能洞察出中華傳統設計中那精彩、深邃的內涵，我們是中華文明、文化的承繼者，因而需要我們培養出的設計師不僅要有技術的素養，還要有人文的涵養。縱觀國際知名設計大師，無不具有極深的文化底蘊：貝聿銘先生設計的北京香山飯店，融合了古今中外文化，是中西文化的集大成者；靳埭強設計中國銀行標志是中國漢字文化和現代審美觀的成功結合；中國聯通的司標，由一種回環貫通的中國傳統吉祥圖案“盤長”演變而來，富有信達暢通，無以窮盡，日久天長的文化內涵。
工業設計教育和人文精神的整合，是知、情、意并重的教育，是使個體的精神道德和專業知識平衡發展的教育，是一個有機的整體。在藝術設計教育中加強學生的文化素質教育是藝術設計持續發展的需要，也是保證設計具有強大生命力，滿足人民的精神文化生活，參與國際競爭的需要。
四、 結語
工業設計在藝術設計類的各個設計學科之中，對藝術與技術的融合有著更高的要求。在當前信息時代，加大人文精神在設計中的地位和影響，實踐設計為人服務的宗旨，在物欲橫流的物質社會中保持清醒的頭腦，遵循以人為本，遵循天人和一的傳統準則，一方面重視科學技術的創新理念，另一方面注重傳統人文精神，復興人文精神中“重人”的優良傳統，與時俱進，使工業設計設計教育向良性的可持續性的方向發展。在這一過程中，科學和人文必將有所沖突，真正的融合還有待于我們做出努力。我們將進入更加成熟的現代設計教育與人文教育并重的新時代，這就是二十一世紀高等工業設計教育的核心所在。
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1．2老年人交往形式的種類
交往形式可以簡單地分為親密往、必要往、自發往和社會往等四個層次。親密往，是指老人與自己的家人或最親近的朋友之間發生的交往，交往的形式最為親密，老人之間沒有排斥，空間距離最近。對戶外交往空間要求相對私密，不希望受到外界環境的干擾。必要往對空間環境要求不高，常具有一定的偶然性或很強的必要性，老年人在不同空間和時間上都要參與的交往活動。相對必要往，自發往空間對景觀環境有較高的要求，自發往與必要往相比更突出老人的主動性，舒適宜人的空間場地更有利于自發往的形成。在一定情況下，老人的必要往和自發往可相互轉化。社會往，是一種公共的社會活動或群體活動，需要他人的參與來完成。在生活中例如相互的問候、交流、欣賞其他群體的各種活動及社會活動，主要以聽覺感受為主。社會往對交往空間環境要求也較高。
1．3影響老年人戶外交往的因素
對老年人戶外交往造成影響的主要因素有天氣、場地、戶外空間景觀這三個方面。天氣的好壞直接影響老年人是否選擇外出活動和交流，根據觀察隨著季節天氣的變化，老年人外出交往也隨之變化，天氣適宜更有利于戶外交往的形成。其次，場地也很關鍵，適當的出行距離和空間大小為老年人戶外交往提供了機會。老人對空間尺度的要求較為敏感，小尺度空間可以讓身處其中的人看到周圍景物的細部，感到親切溫馨，適合親密往，大尺度空間則使人感到開闊豁達，適合自發性和社會往的活動。再次，在天氣和場地具備的情況下，戶外空間景觀的營造就至關重要，適宜的景觀環境可以給老人營造舒適的交往空間，促進交往活動的形成。
2適宜老年人戶外交往空間景觀的營造
2．1步行道設計
在老年人居住建筑區域內，除必要的救護和消防通道外，多以步行道為主，其路面寬度以1．2m～1．8m之間為宜。老年人居住建筑內的道路設置以環路并適當聯通為宜，這樣可保證老年人的可達性。為了適應老年人的生理和心理需求，在人行道的兩側要注重植物配置，這樣可以增強植物的觀賞性，還能給交往的老人提供一個避免強光照射的步行空間。根據老年人的視力和大腦記憶力減退的原因，在道路的規劃設置中應注意它的取向和可達性，可在道路的轉彎處、出入口處設置明顯的路標或者形象的標識物。在鋪裝材料上應選取防滑、透水性好的材料，老年人身體機能衰退，部分老人視力減退或需依靠拐杖行走，因此凹凸不平、色彩豐富的路面鋪裝材料不宜使用，并在有坡度處設置欄桿扶手。在小徑的局部鋪設材料中還可以針對老年人健康養生的需求，采用保健鵝卵石，質感細膩、縫隙緊密適中，能使人放松心情，是在養老設施中步行道設置的首選鋪裝材料。在步行道的兩邊應設計相應數量休閑小場所并配置休閑座椅，其材質多用木質為宜，方便老人駐足休憩并促使交往行為的產生。
2．2節點景觀設計
文中的景觀節點主要包括廣場、休閑小場所、老人健身場所等幾個方面。
2．2．1廣場
廣場一般是提供老人進行集體活動的場所。一般將它設置在臨近居住區入口的一個獨立區域，可以起到疏散交通的作用，也可設在公共設施的附近。應避免有汽車或自行車的穿越，對老人的活動造成威脅與干擾。如今廣場舞盛行，大部分老年人都喜歡參與其中，把它作為生活中不可缺少的一部分。通過廣場舞這種運動的社會交往讓老人重新獲得一種集體感，也是對老人離退休后失落感的彌補，所以在建筑區域內設置面積適中的廣場是非常有必要的。在養老設施中規劃廣場一般要在大空間的邊界區域設計適合老年人私密交往的安全小空間，這樣既可以讓愿意參加廣場集體活動鍛煉身體的老人參與到社會交往當中，又可以讓身體健康程度差或不愿意參加的老人坐在安全的小空間觀看，享受社會交往帶來的熱鬧和樂趣，同時感覺自己也融入其中，或者可以和其他人進行私密性的交流。
2．2．2休閑小場所
老人在小規模的休閑場所交往有親密往和自發往，此場所的設計應該為老人創造舒適的交往小空間，保證老人與老人之間的親密關系得以延續和保持。休閑小場所的設置位置一般為老人容易聚集或逗留的空間附近，增強了場地的使用率。休閑小場所應有良好的通風、充足的陽光，但不宜在風口。一般情況下，視線通透能夠看到周圍的動態區域同時休閑場所相對安靜的使用頻率就高。設計時應多使用半開敞的空間，注意靜動結合，有助于老年人進行親密交往和自發性的交往。
2．2．3老人健身場所
健身場所的營造應融合于廣場或休閑小場所的環境之中，健身器材的擺放上也應注意同種類的相鄰或成組劃分，形成局部的獨立小氣候，方便老人邊運動邊交流。在器材選擇上多以操作簡單的為主。地面鋪裝也要注意防滑，最好不要選擇瓷磚或水泥地，可選用防滑的塑膠或塑木場地。適宜的健身設施場地也是老人聚集和交往的主要場所，營造出一種時間相對固定、伴侶固定的必要交往形式。
2．3植物配置
對于那些行動不便的老人來說欣賞戶外風景也許就是他們和大自然最緊密的聯系了。因此植物配置在養老設施中是非常重要的造景元素。在區域內總體的植物配置原則要以保健生態為主題、營造自然寧靜的氛圍，在實用功能上以遮蔭、觀賞、休憩為主。在營造過程中應側重步行道、景觀節點、休息空間等部位的植物配置。步行道兩邊可利用花境、花灌木組合形成視線開闊的開敞空間，或用喬木、保健類植物等創造優美的林冠線和林緣線的線形空間，形成隨季節輪換而變化夏季清爽冬季明媚的環境;在景觀節點的位置利用地形突出植物的高矮層次感，強調植物色彩的變化和多樣性，并突出每個節點的獨特性和標識性，適應老年人的生理和心理特征。在休息空間可利用綠籬、花灌木并配孤植的高大喬木形成綠蔭，在組合形式上形成凹字形的內向和半包圍的休息空間以加強老年人的交往活動的形成。
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人文精神培養需要宏觀設計，尤其在缺乏歷史積淀與傳統塑造的高等職業院校，宏觀設計已為文化建設的重要手段。怎樣才能將不同學科、不同專業、不同職業取向的價值訴求統一在同一緯度，加之人文關懷？這就需要宏觀設計發揮主力效能。
在文化建設中，宏觀設計是一個哲學概念。無論從“符號意識”到“清風校園”，還是從“詩意自然”到“詩意人生”，宏觀設計，即是致力于人與校園、人與人、肉與靈的相統一，并試圖通過人與其自身的對話，完成文化意境，鍛造人文精神培養的理性基礎。通俗而言，人文精神培養中的宏觀設計就是指校園文化建設的哲學視角。
行文將以寧夏司法警官職業學院校園文化建設為例，來揭示宏觀設計思想在高職院校人文精神培養中的重要性。
一、“忠誠、責任、奮斗”學院精神的哲學起點
一所高職院校，其校訓一般都涵蓋著它的辦學宗旨和育人目標，但是，由于專業技能教育育人目標的特殊性和單一性，往往導致顧此失彼，使得人文精神培養的意義并未暗含其中。作為核心位置的校訓，倘若彌補不了一所院校置于歷史的價值和對文化的觀照，便使宏觀設計失去了哲學起點，人文精神也就遠離了母體。面對這樣的困惑，寧夏司法警官職業學院在“崇德明知、尚法敦行”校訓的基礎上，提出了“忠誠、責任、奮斗”的學院精神。目的在于發揮與道德一樣具備的認識功能與調節功能，關注人生價值，表現出對人的本質、尊嚴及意義的追問。
“忠誠、責任、奮斗”的學院精神是以學院發展的人文力量為內容，以求真、求善、求美為哲學起點，進而構建理想共識。是基于宏觀設計的大手筆，對生命本質做了透視。
忠誠是真，是“不二心”，是對一個時代的理性回應。其實，一切關于人類本質問題的思考都首先是從“真”而來。高職院校培養的不只是真技術、真本事，更是真人格、真理性。“誠者，天之道;思誠者，人之道”。教育的本質亦是為人道，為人道而誠、而忠。所以，高職院校人文精神的培養中，首當其沖的就講“真”。
再說責任，責任是善，是博愛。倘若“真”是把握人生的意義，“善”即是把握人生的價值。高職院校培養的是人的創造力，是對歷史力量的續接，期間少不了“責任”?！墩撜Z》有曰：“言忠信，行篤敬”。行是為人的使命，是人文精神的具體表現。
奮斗表達的是美，此在之美。與人從自然觀察中所得出的關于美的力量感受一樣，奮斗不息的現實表現總在表達著人之存在的倔強和無畏。就像拉奧孔群像里所展示出的那樣，史中人總有著屬于他自己獨立的智慧與把握人生命運的心靈法則。所以，美是奮斗的哲學起點。
在這里，“忠誠、責任、奮斗”的學院精神提出就屬于人文精神培養中的宏觀設計，因為它首先是哲學的，并且一再以虛線與實線并在的形式體現著人文精神培養與文化建設的方向。
很多情況下，校訓不一定會完全體現一所高職院校所具備或者應該具備的辦學精神，因為辦學精神屬于純粹的本質的意識形態，屬于文明的標桿，前進的力量。而一旦要追問到人文精神存在于高職院校教學意識中的價值的時候，就會引出所說的“學院精神”。因而，一所高職院校所需凝練和亟待凝練的學院精神，就是人文精神培養的宏觀著眼、宏觀定位、宏觀把握。
二、讓人文景觀行不言之教
人文景觀承載著高職院校教育的氣場，用通俗的語言來講，是指辦學氛圍。此處談到的依然是人文精神培養的氛圍。
寧夏司法警官職業學院著力于至真至善至美的人文景觀建設，使校園的方寸土地，都能行不言之教，以致完精神培養的環境文化。種草，需使草木生情，用春心撩撥一陣書香;掇山，需使片石多致，讓畫意喚人濠濮間想。譬如警院石的設置，雖散見于校園各處，卻又能以一貫之，期間多刻至理格言，又莫過于鑄出“警魂”二字，使石石關乎天道，字字關乎人情。
誠然，人文景觀設計的哲學還一再告訴我們，高職院校人文環境的鍛造，追求的不是文化鋪張，更不是所謂的文化堆積，而是基于人、靈魂與校園的三位一體，呈現出虛實結合、動靜結合和古今結合，以實現詩意關懷。人文景觀是樸素的，但又要充滿寓意。寓意是一個復合體，它能使凝固的環境變得流動起來，能使實體性物質存在指向精神維度，從而擺脫事物原本的意義，進而開啟人關于美和自由的想象。這亦是人文精神培養中不可缺少的感性基礎。可以想象得到，在一所缺少寓意的校園里，是怎樣也尋找不出人文精神培養中的宏觀設計的。所以，宏觀設計一旦運用到人文景觀設計中的時候，就一定要考慮到人文精神培養所不可缺少的寓意。
寧夏司法警官職業學院的人文景觀亦是目的于這樣的寓意，就像立于教學樓、行政樓、實訓樓、宿舍樓等樓門口的“警容鏡”，不僅在正身，更像在正心。
每一所高職院校，都應該努力讓其人文景觀行不言之教，出發點就是：應該賦予校園的每一寸土地活的靈魂，使得每一寸土地、每一個事物，都能承擔起人文精神培養的義務。因為它一開始，就負荷上了知識和正義。而且，它的開放性還表達出了以有限把握無限、以出世把握入世的人生智慧。
三、詩教在人文精神培養中的意義
多年來，我們在教育教學中提倡“教學藝術”，試圖通過發揮教師的主觀能動性來優化教學、吸引學生，但往往因此而忽視了詩教之客體性存在在人文精神培養中的宏觀設計意義。誠然，詩教也是藝術，但比較而言，它的客體性存在通常要比主體介入更顯詩意。這樣的手法同樣是藝術，或者叫“藝術中的藝術”。
中國自古就有詩教的傳統，詩教可使凝固的建筑流淌出音樂，可使流淌的音樂沁人心脾。同樣，在一個充滿詩教的校園，每一朵浮云，都帶來的是詩意。這詩可以融入校歌、?；占八行@標識當中，呈無限審美情趣。
我們都知道，校園文化一定是高職院校教育教學中不可缺少的第二課堂。大學的課堂結束了，人生的課堂卻剛剛開始。要保證課堂教學精神的延續，就要保證校園文化的啟發性和啟示意義。何以如此？便就引出了所謂的“詩教”。
寧夏司法警官職業學院在其學院標識的設計中就首先引入了詩，這是詩教的體現。詩的本質是追求和平、正義，表現出的是人類把握世界、洞悉宇宙的知性，所以，在文化建設領域，詩無疑具有著極強的感染力。因而，行至校園，需隨處烙得個“詩心”。
山水掛畫里有詩、通幽曲徑里有詩、門庭水榭里有詩，而且，詩是校園的氣韻，總在滌蕩心靈世界的一片通暢，能讓一切價值判斷都折射出自然力與真誠。
現在，寧夏司法警官職業學院著力于校園文化建設，即在當前高等職業院校人文精神培養的艱難行徑中，展開了有意義的探索，無疑是為高等職業院校人文精神培養中的宏觀設計，進行了啟發性的思考。
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一、新經濟時代企業人力資源管理亟待解決的問題
在新經濟時代，知識成為十分重要的資產及競爭差異性因素。企業作為一種傳遞和運用知識的組織．其管理方式必然隨著時代的發展而發生深刻變化：一是員工價值觀的轉變．．員工更加注重個人權利的保障和個人價值的體現；二是組織結構的改變。由傳統的功能型的垂直式組織結構，轉變為更強調團隊合作的扁平結構；三是管理模式的改變。由從上而下的集中式規劃和控制為主．改變為強調授權、責任、績效為主；四是管理角色的改變。中層管理從“督導”改變成“輔導”的角色，高層管理從“領導”改變成“規劃”的角色；五是績效評估的改變。從目標管理為主，改變為更強調效果的管理，個人工作態度、工作能力等也納入績效評估范圍。
從以上可以看出，在新經濟時代企業管理方式發生重大變化的條件下，人力資源導向成為促進企業發展壯大的基本導向，因此必須建立科學有效的人力資源管理模式來引導企業獲取成功。但是，受過去長期計劃經濟體制的影響，很多企業面對當前深刻的知識演進、信息變化和技術革新，在人力資源管理方面都有應變上的滯后性，仍然存在依賴陳舊經驗模式的固疾，缺乏對策性、創新性和前瞻性。
譬如。在人才使用上。有的企業要求員工有工作經驗只是為了吃其“老本”，有的引進人才只是希望能短時間內為企業帶來財富，有的加強培訓卻怕人才流失有的注重人才競聘卻跳不出論資排輩的圈子；在激勵約束上，有的企業只注重對有突出貢獻的員工進行獎勵，而忽視了面向所有員工的兌現方式的運用，不能充分體現出激勵的契約性、對等性和保障性；在人才規劃上，有的企業經營者連自己都不知道三五年后要干什么。更不清楚員工三五年后會干什么，結果只能是短期行為，等等。這種人力資源管理方式，與新經濟時代的內涵和企業生產經營不相吻合，與動態市場需求和人才自身要求不相適應，必須切實加以轉變和創新。
二、加快建立科學有效的企業人力資源管理模式
人力資源管理是企業經營發展十分重要的建筑砌塊，許多企業經營實踐的成功都依賴于細致的人力資源管理。為此，應重點做好以下幾個方面。
(一)力求將企業員工的價值觀由多元化變為一元化
人力資源的多元化使得員工具有廣泛領域的知識和技術為企業所用，他們有不同的思維方式．能考慮到事物的多個方面，可以做出更優的決策。但面對員工多元化的價值觀，企業更應建立新的人力資源管理模式，將多元的價值觀轉變為一個大多數員工認同的價值觀，即企業的核心價值觀．以求增強組織的凝聚力，保證組織成員一致的努力方向。要實現這一轉變，企業可采用整合和同化的方法，在的基礎上，加強規范和引導，努力把員工多樣化的價值觀融合成一元化的價值觀。
(二)企業要努力成為“學、教、練”相結合的學習型組織
要實現企業人力資本的不斷增值，就要構建系統循環的學習型組織。企業的每個員工都在學習．其合成并不一定是學習型組織，他們中的很多人學習可能就是為了離開公司。因此，員工的學習從短、中、長期都要圍繞公司共同發展的目標來進行，“教”與“練”也是如此，這樣的企業組織才是持續的、健康的。在學習型企業中．員工將不斷突破自己的能力上限，創造真心向往的結果，培養前瞻而開闊的思考方式，以全力實現共同的抱負。
(三)要加強人力資源管理的戰略性研究
在新經濟時代，企業必須用全新的視野來改善和提高人力資源管理水平，人力資源管理者的職責要更多地從事戰略人力資源管理工作。隨著技術水平的不斷提高，員工在企業中的地位越來越重要，要充分激發他們的積極性，不僅要保障其公平合理的報酬，還要保障其自我發展的機會、條件以及職業安全等。企業最終將意識到員工需要的不是工作，而是職業。要改變傳統的企業人力資源管理中作業性、事務性的內容，更加重視戰略性項目研究，包括人力資源政策的制定和完善、員工的教育與培訓、中長期發展規劃的形成和實施等。
(四)要著力改進對員工的招聘和考核方式
企業在招聘員工時．不僅要考慮其工作背景和經驗，也要注重其潛在的素質和道德責任等因素，否則就會降低企業的穩定性。這就要全面把握企業的人力資源狀況。明確企業經營目標．確保在適當的時候、為適當的職位配備適當數量和類型的工作人員。要改進對員工的業績考核、能力考核和態度考核方式．業績考核要注重鼓勵員工的創新與冒險精神，能力考核要注重激發員工的內在潛力，態度考核要引入對員工性格、職業取向和興趣的測評，這既有利于員工的個人成長與發展．又有利于企業整體績效的提高。
三、企業人力資源管理創新中應把握好的幾個問題
(一)要營造創新文化
創新和時尚是新經濟時代的主題，企業的發展需要這種創新的理念來驅動。伴隨著我國經濟與科技高速發展而成長起來的新一代員工．思想開放，頭腦靈活，技術專精，自信自強，流動性很高，企業要吸引和留住人才，必須加強創新文化建設要致力于創造一個激勵型的、充滿創新氣氛的開放環境，提倡挑戰性思維，鼓勵廣大員工對現實狀態提出質疑，不斷思考和創新，最大限度地激發員工的創造性，增強員工的競爭能力。
(二)要實行柔性管理
在新經濟時代，知識型員工是企業發展的關鍵。真正才華橫溢的人才，往往是充滿個性而難以駕馭的，這就要求人力資源管理堅持內在重于外在、身教重于言教、肯定重于否定、激勵重于控制，運用組織的共同價值觀和經營理念。依靠共同的信念、互動的心靈進行柔性管理，給員工更多的授權。讓他們成為企業真正的主人，促其不斷學習和提高，心情舒暢、不遺余力地為企業創造突出業績。
(三)要堅持企業與人才同成長
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1.1地形地貌
地貌或稱地形，指地球表面由內外動力相互作用塑造而成的多種多樣的外貌或形態。地形可以通過多種途徑加以歸類和評估，這些途徑包含它的形態、規模、坡度、地質構造等。
在設計中設計師想使用好地形這個因素，還必須清楚地形的功能。即使生態功能和美學功能。
（1）生態功能
a.改善小氣候：地形產生地表形態的豐富變化，形成了不同方位的坡地。不同角度的坡地其接受太陽輻射、日照長短都不相同，其溫差也就很大。
b.增加綠化面積和提高生物多樣性：由于地形所產生的不同坡度特征的場地，為不同習性的植物提供了生存空間，提高了人工群落生物多樣性，從而加強了人工群落的穩定性。
c.組織排水：用地如果一片平坦，雨后往往排水不暢，形成積水。有坡度變化的場地設計時應考慮到排水的組織問題，應以最少的人力、財力達到最好的景觀效果。
（2）美學功能
a.豐富空間類型：景物一覽無余就會使游人感到索然乏味。適當的地形改造，加以采用障景、借景、框景、夾景、抑景等多種造景藝術手法，以提高景觀的藝術審美價值。地形地貌的變化還能影響到人們戶外空間的范圍和氣氛的感受。我們可以挖掘或填充現有平坦的地形來創造空間，也可以改變原有凸形地貌來營造空間。
b.引導視線：地形的豎向限定能在景觀中將視線導向某一特定點，影響某一固定的可視景物和可見范圍。由于空間的走向，人們的視線便沿著最小阻力的方向通往開敞空間。
在景觀空間的設計中，地形地貌有很重要的意義，因為它直接聯系和影響著眾多的景觀因素。由于工業企業用地條件的特殊性，廠區經常會形成具有一定高差或者不規整的地形地貌，設計者應根據實際的場地特征，發揮設計師的技能和想象能力，在清除分析地形的優缺點及地形的功能的前提下，營造出適合廠區的特色景觀。
1.2植被
植物能夠營造出優美舒適的環境，還能創造出適合于人類生存的生態環境。隨著城市化的加劇、工業的飛速發展，人類賴以生存的生態環境日益惡化，影響人類的生活和生存。而植物的合理優化配置能緩解這些環境壓力。
植物是天然的“過濾器”、“制氧器”。因此，植物茂盛的地方，空氣會格外的清新。在進行植物配置的時候應考慮降低噪聲及有害氣體對企業員工的危害性，防止向別的生活區或生產區傳播，此外，還應根據當地的風向、風速、地形等具體情況及防護要求來進行植物配置。一般有透風、半透風、不透風三種。透風式或半透風式的植物綠化帶，由于其枝葉稀疏，不易產生渦流；但當風通過樹木時，枝干的阻力會減小風速，防風的效果要比不透風的植物綠化帶好，不透風綠化帶由枝葉稠密的喬木和灌木混交組成，它可以顯著的降低風速，使空氣中的灰塵逐漸落地，吸收空氣中的有害氣體。
2.人文要素
景觀設計是人類精神活動的重要組成部分，強調精神文化的內涵。從側重點來講，景觀設計的基本要求偏重于解決人類精神享受的問題，偏重于藝術性和精神活動。人類文明的積淀和創造精神均可通過形態、色彩、肌理等方面得以體現，而人文價值和精神力量使人文景觀充滿了魅力。人文景觀是人類對自身發展過程中的科學、歷史、藝術的概括并通過景觀的形態、色彩以及整體構成表現出來。人文景觀既可以是有形的，也可以是無形的，具體的構成形式也是多種多樣的。
3.其他要素
3.1地面鋪裝
地面鋪裝和植物景觀設計有一個共同點就是交通視線誘導（包括車流、人流）。無論運用何種材質進行景觀設計，首要的目的就是要滿足設計的使用功能，方便使用者對環境的識別性。
地面鋪裝的作用：適應地面高頻率的使用；給使用者提供適當范圍堅固的活動空間；通過設計構圖和圖案的方式引導車流人流。根據材質可以將地面鋪裝分為：瀝青路面或混凝土地面、鵝卵石嵌砌路面、磚
砌鋪裝路面、石材鋪裝路面及預制砌塊路面等。
3.2景觀設施小品
園林景觀小品的范圍十分廣泛，大體上包含了傳統意義上的園林建筑小品及園林裝飾小品兩大類景觀內容。而在現代城市園林中，園林景觀小品除去各類傳統景觀建筑及裝飾小品外，還包括城市空間中的許多功能性及服務性的設施，如標志、街道家具等各類城市外在的景觀效果元素。
（1）作用
以造型美化我們的生活，在滿足基本功能的同時，在大自然環境中創造出美麗的視覺形象，美化環境。在某些環境條件下，園林景觀小品會對景觀空間起到主導的作用。如指示牌、欄桿、燈柱等等體現時代精神和地方特色，布置得當的景觀小品能很好的展示地域文化特色，陶冶人的情操，美化景觀空間。
（2）設計原則
園林景觀小品的設計應根據使用功能進行合理的設計，并不是越多越好，而是要恰到好處。景觀設施小品是景觀構成元素中不可缺少的一部分，它體現了景觀園林藝術的精華，起著畫龍點睛的作用。故其大小、色彩、擺放位置、做工的精細程度、材料的質感如何都是必須要考慮的因素，切不容忽視。
景觀設施小品在工業企業的整體廠區環境景觀設計中占有重要的地位，它為整個空間的環境氛圍增添情趣，活躍景觀氣氛，以滿足職工休息、放松、觀賞等的需要。
總結
以上詳細分析了當代化工企業廠區環境景觀的構成要素，主要涵蓋三個方面：自然要素——包括地形地貌、植被、水體；人文要素，其他要素——地面鋪裝、景觀設施小品。
參考文獻：
[1] [英]湯姆·特納,王鈺、王方智譯,景觀規劃與環境影響設計，中國建筑工業出版社,2006
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建筑表情是給小區住客獨特的人性化視覺體驗，其功能最大的特點就是突出小區自身的文化價值。建筑表情作為建筑的延伸，是由環境轉入內部環境的一個重要環節。它具有空間、家具和裝飾這三大基本功能，而這三點也成為小區景觀設計中必不可少的部分。建筑表情通過獨特的視覺表現傳達出一種與眾不同的部分，以此體現空間和景觀的特性。
2.建筑表情的公共情感
建筑表情的公共情感是在人與自然的和諧下，通過人工特殊的處理方式，將人類的思想與自然相融合，通過情感的釋放，形成了各種情感元素和各種形式的小區人性化景觀。人們在通過建筑表情的公共情感應用到小區景觀設計中，這在現在的小區景觀設計中占有主流地位。建筑表情的公共情感是基于自然特征的基礎上，運用人性思維讓景觀更具備公共屬性，讓建筑表情表達的更具特點。
3.建筑表情的人文思想
建筑表情的人文思想是指在景觀設計中加入了很多的人性化思想。其特點被大量運用到小區景觀設計中，通過不同的人性元素加以組合，形成了非常有特點的建筑表情效果。代表的文化元素有：以地域文化為主要的景觀設計來源，作為親近自然主要的景觀，讓人們有寧靜、安逸的視覺效果；以歷史文化的人文景觀元素，讓人們產生心胸寬廣之意；以山水為主的自然景觀元素，讓人們敬畏、尊重大自然的無限魅力。
定位景觀元素是小區景觀設計的基礎
1.景觀元素在多元化設計中的重新組合
在我國北方的小區景觀設計中，由于地勢比較平坦，大多的景觀元素顯得比較渾厚而大氣。因為冬季相對來說較長，水系景觀并不多見。這種因地制宜的小區景觀設計方式使他們的居住空間與開闊的平原背景相和諧、統一，同時景觀元素的多元化特點也是他們對生活的熱愛的外在表露；在南方，小區景觀相對比較注重環境的自然特點，人文景觀相對比較少，而普通城市居民，大多偏愛淡雅、清新明快的景觀。通過景觀元素在多元化設計中的重新組合，能構思出一種自然生態的設計理念。
2.景觀元素在可持續設計中的運用
可持續設計在小區景觀的設計中得到了廣泛的運用，其獨特的設計給人從視覺或是心理上都能有愉悅的審美感。日本是世界上在可持續理念運用最多的國家，在庭院景觀中他們更喜歡柔和、沉靜的景觀元素，并通過大量的廢棄景觀改造使得空間利用的最大化。這種再利用的模式成為可持續設計的典范，在可持續設計的理念中還可以發現日本的禪宗文化。通過選擇適當的地域文化運用到相應的景觀設計中，能展現一種文化的內在自然美。
小區景觀設計策略探討
1.規劃與布局的創新
規劃與布局的創新滿足了現代小區的自身文化需求。在小區結構和產業變化的同時，其規劃與布局所發揮的空間越明顯。規劃與布局的創新是景觀設計達到一定發展的歷史見證，也是重要的景觀設計存在形式。在理解景觀設計基礎上，我們應該把握小區文化的共性價值尺度關系，在創新的基礎上進一步實現小區特有的價值風向標，使規劃與布局的創新得到繼承和發展，滿足不同人群的需求。
2.功能與材料的創新
景觀功能與材料的創新是景觀設計存在和活力的存在形式，在現代景觀設計中，要重視景觀功能與材料與小區視覺傳達的結合。在融合的過程中，我們會發現景觀功能離不開景觀材料的合理運用。在小區景觀規劃中應把景觀接待區、休閑娛樂區、健身運動區、兒童活動中心功能合理劃分好，因為這些功能區域作為小區景觀設計發展的痕跡，有著許多無形的舒適基礎，并漸漸融入了小區住宅景觀功能中。功能與材料的創新是整個小區最能突出其特點的，景觀材料可以采用實木作為人與親近自然的主料，通過木材的質感讓生活在小區里的人們就會有一種賞心悅目的感覺。在小區文化載體中，景觀功能與材料的創新更是一個不能被忽視的有機載體和空間文化。
3.服務于設施的創新
服務設施人性化就是要以人文本，通過人體工程學把周圍的環境景觀融入在一起，使得小區景觀設計更具有人文氣息。我們應該對小區服務設施人性化的創新進行實際性的探索，在小區中設立服務于人的圖書館、體育館、游泳館、等服務設施，貼近人們的生活，這是小區景觀服務設施最直觀的創新表達。
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1 生態公路設計理念
1.1 生態恢復設計
生態恢復設計是會對整個公路的設計都有影響的。在進行邊坡的防護設計時，要選擇適合的植物、坡度和類型，有利于生態的恢復；在進行路域生態設計時，要考慮到當地的生態特點來進行植被的選擇；在建設公路時臨時征用的土地可以將其變為農田，這樣會對生態環境的影響降低到最低。
1.2 保護環境、融入環境
要將自然式的設計理念融入到傳統式的設計理念中，這樣能夠做到對公路沿線的自然環境的最小破壞；改變原有的設計方法，利用原有的景觀植被來進行公路設計，盡量減少人工對環境的影響；另外還要盡量多引進不同種類的物種，對沿線的文物也要進行保護，讓公路真正成為環境的一部分。
1.3 采用鄉土化技術
鄉土化技術指的是將鄉土材料、植被、文化等引進到公路設計中，使公路設計具有個性化特點。在建設生態公路時，要盡量選用本土的植物物種，這樣能夠避免外來品種對本土環境的影響，也利于植被的成長。
1.4 科學的生態綠化設計
建設生態公路，還需要對本地區的氣候和土壤的特點進行分析，選用與本區域自然環境相融合的植被；在進行邊坡綠化時，則要考慮土壤的結構特點。同時在選擇植被時，要盡量做到多種類型相結合，避免物種單一，也可以采用散叢結合的方法，實現綠化的科學性。
1.5 公路工程和生態工程結合
環境的一體性，還能夠全面考慮公路工程中各種生態環境的關系，減少公路工程對環境的影響，有利于沿線生態環境的保護、恢復及優化。生態公路的設計是基于環境保護來進行的設計，它不僅能夠體現出自然環境與人類活動的自然和諧，而且會將公路建設與生態環境緊密聯系起來，減少公路建設對生態環境的不利影響，有利于環境保護措施的實施。
1.6 靈活創新設計理念
靈活性設計理念是指在不違背國內外現有標準的前提下，在不影響使用安全的基礎上，運用靈活創新的技術來對公路設計進行改造，以達到可持續發展的目的。公路生態設計則需要相關人員靈活運用相關理念，對區域環境進行全面考察，利用現有生態工程、恢復技術等來進行公路生態設計。
2 環保理念在生態公路設計與施工中的應用
2.1 公路景觀設計施工
公路景觀是由公路和公路周圍的景物組成的綜合體。它不僅包括公路設計完成后形成的景觀，也包含有沿線的自然、人文景觀。因此人們對公路景觀的印象就是公路及其周圍景觀的綜合體。
2.1.1 公路自身景觀設計。公路的自身景觀，我們常?？梢越佑|到，那就是人們出行的道路；公路周邊的護欄、排水溝、隧道、橋梁等；公路邊上的服務區、加油站、觀景臺、收費站、標志牌等一系列輔助設施；還有公路邊上的綠化帶等。公路是人工修建完成的，因此公路的自身景觀是公路路權的一部分，他為整個公路景觀做出了突出貢獻。另外，公路的自身景觀，如服務區，是可以通過人們的設計而達到觀賞目標的，因此它是可以由人為控制的。
2.1.2 沿線自然景觀設計。公路自然景觀則是指公路所經路段的人文景觀和自然景觀，它是整個公路景觀的主要部分，人們在行車過程中主要觀賞的就是這些景觀。自然景觀就是由平原、丘陵、大海、森林、植物、動物、河流湖泊、氣象變化等一系列自然現象組成的景觀。它是大自然自身作用的結果，不受人為控制，因此需要通過根據不同地區特點來進行設計，表達主題，用當地的獨特材質和設計過程來進行自然景觀的凸顯，這樣就組成了不同特色的自然景觀，為駕駛人員和乘車人員帶去了獨特的風景，驅除疲勞。
2.1.3 沿線人文景觀。公路的人文景觀主要是指所經地區的文化、歷史特征。由于公路行進區域和視野的限制，駕駛人員和乘客只能領略到所經區域人文景觀的一部分，而且由于不同的排序，不同階段給人的感受也不盡相同。人文景觀的具體體現主要是村落、城鎮、民寨等人類聚集空間，它們因城市化程度的不同而呈現不同的形態，也有一些是散布在不同地區。某些人文景觀具有鮮明的地方特點，例如具有傳統特色的寺廟等，它們互相融合形成了景觀的宏觀特色，這些能為路人帶來不同的愉悅感。而一些人文景觀可能會造成公路整體景觀的不和諧，因此在對人文景觀的改造方面需要了解和分析各地人文景觀的本質內涵。與公路本身景觀相比，自然和人文景觀往往不屬于路權范圍，因此需要與當地政府進行協調溝通，對周邊環境進行整體改造，以達到優化整體景觀的目的。
2.2 路側生態設計施工
路側設計采用的最多的方式就是容錯設計，它正是體現了人與自然和諧的安全理念。首先，要在保證不破壞環境的基礎上，針對當地地形特點，綜合考慮工程造價，將路側的寬度加大，將坡度放緩；其次，對于有擋土墻的，可以將其取消，并建設兩米以上的平臺，平臺上的植被要注意保護；再次，為了方便排水，路側凈區應該采取與路面一樣的坡度，這樣也能夠保證車輛的安全和環境的和諧；最后，對路側邊溝的設計也要按照以上原理來進行，采用隱形的邊溝來設計，這樣既能夠增強路面的承載力，也能夠將路側的凈區拓寬，這樣可以保證路側的安全，也可以種植植被，形成一條生態邊溝。生態邊溝的設計形式是指將開放式變為隱藏式，這樣路面的集水可以通過邊溝流入地下，在地下水滲透階段設置排排的碎石墊層，這樣不僅能夠解決地上、地下、和基層的排水問題，也能夠將路側凈區拓寬，這樣就保證了道路的安全。
2.3 邊坡防護與綠化設計施工
2.3.1 工程防護。在工程中常用的防護措施主要有護坡、護面墻等。在選擇防護措施時，要充分考慮工程的比例、尺度以及與周圍環境的關系。根據當地環境特點、施工狀況等，來選擇恰當的防護措施，這樣可以減小對環境的不利影響，同時也能夠保證道路與生態環境的和諧。
2.3.2 植被防護。除了工程的防護措施，還可以采用植被來進行道路防護，這主要有挖溝綠化防護、噴播綠化防護、噴溝綠化防護等等一系列技術可以使用。生態公路的設計，則主要采用植被防護的技術。對于不同狀況的路段，要采用不同的綠化技術來實施植被防護，如在坡度較緩的路段，則可以采用噴溝技術和挖溝技術；而對于高要求的地段，則需要采用噴播的技術來進行綠化，同時也要注意噴播的厚度和質量。
3 結束語
建設生態公路的最主要的目的就是將公路建設對環境的不良影響減小到最低，并在建設過程中運用環保生態技術來對生態的破壞和環境的污染進行控制，實現低能耗低排放，使公路的建設不影響自然環境。隨著經濟的不斷發展，人們對生態環境的保護也越來越重視，生態環保工程的理念不斷深入人心。
參考文獻：
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1引言
前蘇聯K. IO斯卡洛夫曾提及：“綜合交通樞紐是國家統一運輸體系的組成部分，它決定著路網相鄰路徑的運輸特點，是由若干（其中包括不少于兩種干線運輸）所連接的固定設備（構筑物）和活動設備（包括運載工具、裝卸機械等）組成的一個整體，共同完成著貨物及旅客運輸的中轉與地方作業”[1]。綜合交通樞紐（Integrated-Transport-Hub，ITH）建設一般都有效結合了地鐵站、機場、公路長途客運站或者城市軌道站點的建設，并已建成了一批具有不同類型、風格及特點的樞紐[2]。
綜合交通樞紐作為出入城市的重要門戶，不僅講述著城市的歷史與文明，也是展示城市形象的窗口，以及城市活動聚集的重要場所[3]。綜合交通樞紐環境景觀是環境景觀原理在綜合交通樞紐區域的運用。隨著社會發展、文明進步、科技先進，人們開始強調綜合交通樞紐環境景觀的生態和美化塑造。世界各國越來越重視綜合交通樞紐的系統規劃和建設問題。環境景觀設施在綜合交通樞紐體系中具有重要的作用和地位[4]。由于我國學者對綜合交通樞紐環境景觀研究起步較晚，時間短，尚未完成詳實的理論體系，研究信息比較有限。
本文首先通過介紹綜合交通樞紐的4個主要類型：鐵路綜合交通樞紐、公路綜合交通樞紐、城市軌道綜合交通樞紐、機場綜合交通樞紐，并分析了不同類型的綜合交通樞紐環境景觀的特征；接著通過介紹機場綜合交通樞紐環境景觀的主要類別；第三，分析國內外機場綜合交通樞紐環境景觀項目工程；最后，歸納機場綜合交通樞紐環境景觀的研究情況。
2綜合交通樞紐的類型
綜合交通樞紐按照樞紐主導交通方式可分為4大類：鐵路綜合交通樞紐、公路綜合交通樞紐、城市軌道綜合交通樞紐、機場綜合交通樞紐[5]。
2.1鐵路綜合交通樞紐
鐵路綜合交通樞紐是指城市綜合交通樞紐中，高速鐵路車站功能占主導的一類綜合交通樞紐。伴隨著“全球化”的進程，無論是在材料的使用上還是整體設計上，鐵路車站的機械師們都力求更快捷更智能，同時能夠兼顧低碳環保。而在“全球化進程”的背后，地域風格仍舊保持著強大的張力，提醒人們：建筑景觀也是文化延續的一種有效形式。
2.2公路綜合交通樞紐
公路綜合交通樞紐是指城市綜合交通樞紐中，汽車站功能占主導的一類綜合交通樞紐。在改造基礎交通設施時，尊重、保護當地的原生環境，并且將其與城市景觀融為一體而相得益彰，解讀城市原有的特色文化。
2.3城市軌道綜合交通樞紐
城市軌道綜合交通樞紐是指城市綜合交通樞紐中，城市軌道交通功能占主導的一類綜合交通樞紐。在交通基礎設施不斷演變的過程中，位于城市布局立體化前沿的地鐵站、輕軌站設計對城市形象的影響越來越顯著，同時也是突破傳統城市印象的新機遇。
2.4機場綜合交通樞紐
機場綜合交通樞紐是指城市綜合交通樞紐中，機場功能占主導的綜合交通樞紐。航空運輸已經逐漸成為連接超大城市交通網絡的紐帶，因而機場建筑在城市中也扮演重要的角色——從單一的運輸服務發展成復合多功能的大型交通樞紐，同時從城市邊緣的交通基礎設施逐漸轉變為城市核心區域[6]。如許多專家學者對如何利用樞紐帶來的大量人流和商機，使樞紐投資回報最大化進行大量有效的嘗試[7～10]。
3機場綜合交通樞紐環境景觀的類別
環境景觀從廣義上可分為自然景觀和人文景觀，自然景觀是自然地域性的綜合體現，人文景觀是人類自身發展過程中科學的、歷史的、藝術的概括[3]。機場綜合交通樞紐環境景觀的主要類別：主入口廣場、集中綠地、道路景觀和屋頂綠化[2]。主入口廣場指機場航站樓主入口處站前廣場。集中綠地包括中央綠地、高架橋下綠地、廣場綠地和陸側綠地4部分。道路景觀主要指車行道路景觀和起降著陸道路景觀。屋頂綠化是指和機場綜合交通樞紐建筑本體相結合的屋頂上綠化景觀。廣場和綠地的特征在機場綜合交通樞紐環境景觀中，逐漸趨向互補、融合，可能會產生新類別廣場綠地的形式。
4國內外機場綜合交通樞紐環境景觀分析
一般情況下，在位于城市與近郊邊緣地帶建立機場綜合交通樞紐這一交通基礎設施。由于機場綜合交通樞紐帶來的大量人流，帶動商貿的發展，予以配套齊全相應的設施，包括核心商務區、住宅區、物流區和生產服務區。機場綜合交通樞紐的地位逐漸由邊緣設施逐漸演變為區域核心，并且機場綜合交通樞紐的環境景觀的塑造為城市地區樹立了直觀的品牌形象。
4.1慕尼黑機場綜合樞紐環境景觀
伯托利尼（Bertolini L）比較歐洲國家的綜合交通樞紐地區的再開發模式后，指出樞紐區域的景觀空間利用率、功能多樣性和環境狀況是樞紐站地區發展的關鍵。故在慕尼黑機場中心（Munich Airport Center）（圖1）的環境設計中，結合機場及其周圍環境自然結構的特點，進一步加強機場的綜合安全考慮，在機場現有自然景觀的基礎上將增加新綠率，這樣人們才能感受到空間和景致上有趣的結合[3]。圖1慕尼黑機場4.2廣州新白云機場綜合樞紐環境景觀
廣州新白云機場（圖2）位于廣州市北面，距廣州市中心距離約28km，新白云機場的性質為代替現在使用的白云國際機場，成為我國三大門戶機場。新機場擔負著塑造廣州市作為現代化國際大都市、地域特色風貌的景觀形象的任務，向世人展示我國和廣州現代化進程、文明進步、時代面貌的窗口[11]。
新機場的環境景觀定位在“人與自然”和諧關系這個主題上，充分尊重自然、依循自然規律，利用“師法自然”的經典設計手法來重塑機場的景觀形象。同時，新白云機場景觀又是反映地域特色場所精神的場所景觀。
圖2廣州新白云機場特點一：新白云機場環境景觀重視整體結構和創意環境，巧妙布局，精心策劃“少雕鑿而有機”的景觀空間布置效果，強調景觀與空間環境及建筑本體（航站樓）的和諧統一。特點二：新白云機場景觀設計突出廣州地域特點，無論是選擇鄉土樹種、適地適樹，還是塑造景觀小品的形象均流露出特色鮮明的嶺南風格。
基于以上特點，可以判斷出，基本結論如下：這兩個機場綜合交通樞紐環境景觀都非常注重自然生態的平衡、場所精神的營建，以及與周圍環境統一，與整體環境一致，其環境景觀的風格都延續本土化的民族風。
5機場綜合交通樞紐環境景觀的研究情況
中國機場綜合交通樞紐的環境景觀的研究主要集中在香港和北京、上海、廣州4地。近幾年中國機場綜合交通樞紐發展迅猛，由無到有。隨著人們對生活品質的不斷追求，環境景觀就顯得尤為重要了。目前關于機場綜合交通樞紐環境景觀發展時機日趨成熟，但是理論與實踐水平還相當欠缺，理論研究主要集中在相關書籍、期刊論文及部分碩士論文，而實踐研究主要集中在上海虹橋綜合交通樞紐、北京國際機場3號航站樓以及廣州新白云機場等項目上，期待有進一步的研究和實踐的展開。
5.1相關的書籍
2007年俞孔堅主編的《景觀設計——交通樞紐景觀設計》[12]一書，從生態的角度介紹了整體化考慮的基礎設施，并有較多的實例分析國內外大型交通樞紐環境景觀設計，選擇的項目具有新穎性和代表性，都完美地體現了項目所在地的場所精神，并且與其環境的自然屬性、社會文化屬性較為統一地融合在一起，從而展示了場所文化。這些文化精神的體現都不是靠簡單的符號來實現的，而是從周圍空間的橫向角度來分析、提煉其蘊含的構圖、色彩、肌理等方面的文化與景觀元素的內涵，追求與場所的完美統一，甚至提升場所精神。研究工作以定性居多，未涉及定量研究。
2012年鳳凰空間編著的《交通樞紐ARCHITECTURE FOR TRANSPORTATION》[6]一書，分別從火車站、地鐵站和輕軌站、國際機場、公交車站和纜車站、高速公路和橋梁、碼頭渡口6方面來介紹國內外經典交通樞紐主體建筑或景觀的設計案例，其中很多項目囊括了近幾年最新的設計趨勢，如：零能耗建筑、低碳等理念以及新工藝、新材料、新技術，并且結合人文實用性和城市的合理規劃等。研究工作以理性分析、科學實驗居多，感性理解太少。
5.2相關的期刊論文
對機場綜合交通樞紐環境景觀的研究如下。
機場綜合交通樞紐環境景觀是機場總體布局與環境相互協調（或者環境美學）的綜合體現[13]。
周國寧（2001.2）等調研杭州蕭山機場園林廣場的時空布局及其特色，正確處理了生態、功能和景觀三大造園要素的關系[15]。梁余等（2004.3）、張志強（2007.1）提出機場環境的改變必須同本地區的鳥類分布特點相結合的綜合防控策略，以防鳥擊事件發生[16，17]?？傊婕皺C場綜合交通樞紐景觀空間布置和綠化環境營造部分，研究以感性認識、主觀審美為主；涉及機場綜合交通樞紐安全與生態環境建設部分，研究工作則多以理性和實驗展開。
段俊峰（2004.1）、司品華、李祥（2010.2）等提出機場環境景觀評價的概念，分析了機場環境構成要素，建立了機場環境景觀評價體系，并且研究應用層次模糊分析法（F AHP）對機場環境景觀的評定[13，18]。 關于機場綜合交通樞紐環境景觀評價的研究主要采用層次模糊分析法（F AHP），將實驗數據通過矩陣演算，得出評價結論。這一研究方法過于嚴謹，缺乏感性直觀的評價感受。
5.3碩士論文
程宇光、吳蕙、張哲慧等人的碩士論文中部分涉及了機場綜合交通樞紐環境景觀與城市景觀之間的密切聯系，并且強調了機場綜合交通樞紐環境景觀的重要性在穩步提升[19～21]。
結論：國內對機場綜合交通樞紐環境景觀的研究主要有定性和定量兩種方法。大致是定性研究多于定量研究。定性描述法主要是從自然景觀、人文景觀、美化環境等方面，用語言文字進行闡述與討論；隨著統計學的應用與推廣，近幾年定量評價法的研究也逐漸多了起來。目前，對機場綜合交通樞紐環境景觀采用的定量化的評價法主要集中在層次分析法（AHP）、模糊綜合評價法（F AHP）、綜合評價指數法等。對于機場綜合交通樞紐環境景觀的研究工作最好既有定性、定量，又有感性、理性，多種方式方法相結合。
6結語
綜合交通樞紐環境景觀的研究工作，理論研究、公路綜合交通樞紐居多，其次鐵路綜合交通樞紐，再者城市軌道綜合交通樞紐，機場綜合交通樞紐最少；項目工程，都比較多，項目研究可參考較少；評價研究，多集中于機場綜合交通樞紐環境景觀和公路綜合交通樞紐環境景觀，另外兩者較少。前些年，我國學者對待機場綜合交通樞紐環境景觀的評價研究多為定性研究；隨著統計學的應用與推廣，近兩年對機場綜合交通樞紐環境景觀的研究越來越多地使用理性的定量化評價法。機場綜合交通樞紐環境景觀的研究方法正逐步趨于成熟、完善。
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篇13
在中國古代的設計哲學里面“制器尚象”有著很深的歷史淵源，并且它對于器物的象形寓意造型的產生和發展有著深遠的影響。鄧樵在《通志器物略》中認為器物的造型、裝飾是本于自然的萬象，故而提出了“制器尚象”的命題。他列舉：“器之大者莫如罄，物之大者莫如山，故象山以制罄，或為大氣，而刻云雷之象焉。其次莫如尊，又其次莫如舞，最小莫如爵。按：獸之大者莫如牛象，次之莫如虎，制尊象牛，極大者象象”[1] 。而這一點在秦代的園林中的“法相天地”觀念中也有體現，秦代的宮殿的形制也正式在這樣的觀念下產生了象征至高無上皇權的紫薇殿，象征蓬萊仙境的三山格局。在康熙三十六景中的“香遠益清”也是這種思維的體現，景點的名字來源于《愛蓮說》中蓮的意象表達。
2.制器尚象”與生態設計理念法自然之間的關系
觀象制器，表面上表現為模仿，內在的卻含有創造性思維，這恰好是順應在思維上的反映，可以說，先秦器物設計思想在對待宇宙自然態度的問題上，達到了驚人的一致。天人合一一種本質一一積極的順應：順應宇宙自然、順應現有的知識經驗。器物的形式是以能夠表達人的內心感受為標準。首先是順應材料，這一點能夠從《考工記》關于“審曲面勢”的提法中得到精確的反映；其次，要順應宇宙自然，包括“天時”“地氣”，也包括作為裝飾母題普遍存在的萬事萬物，還包括作為模仿對象的宇宙秩序和宇宙生命等等；它也順應時勢變化、使用經驗的積累，甚至制作傳統等。觀象制器可以被視為是對先秦器物設計思維特征的表述。而這種表面上表現為模仿、內在地卻含有創造性的思維本質上就是順應，或者不如反過來說，這種思維恰好是順應的本質[2]。
“制器尚象”主張通過對自然事物形的模仿，將器型作為一種象征符號，引起人們對自然的聯想，對“道”探求的渴望，“器”則成為解讀和傳承宇宙間萬物之“道”的載體。道家“法自然”的說法，與之有著異曲同工之妙，不過后者所對應的方面更廣泛一些“。人法地，地法天，天法道，道法自然?！保ā独献印返诙逭拢胺ā?，應該為“效法”或“遵循”之意。中國自古就有“天人合一”的傳統[3]，在“制器尚象”思想的指導下，對自然的觀察與抽象，反映在器物造型上，主要是對外形特征及神韻的模仿，來表達借助自然之力避邪、崇拜、吉祥等的美好愿望，而較少由其結構去探求模擬以達到某種特定的功能，來滿足人類使用的需要。對自然細致入微的觀察和研究，是為了探索和模仿自然界中外在和內在的形式，更好地適應功能的需要，更明確地體現設計意圖。
這正是生態設計所遵循的設計思想順應自然維護其已有的斑塊、廊道、基質的做法。正如《園冶》所說“宜設而設精在體宜”，就是反應的這樣的道理，順應地形原有的地貌特征，盡量減少人為的破壞在順應自然的同時去改造自然。這點和當今的生態設計是如出一轍的。所以現代的生態設計在強調生態的要素的同時不能忘記這個總領和統籌的觀點。
3.象的含義與景觀設計語言
3.1 象的含義與古典園林中象的精神內涵
“象”在內容上有三層含義“即象（一般事象）、象理（一般事理）、象德（物事之意義）。象可以是自然物的形象，也可以是人造物的形象，是外在事象；象理可以指自然界的規律，也可以指人造物的道理，甚至是造物傳統中的基本規范；象德則多指宇宙秩序和宇宙生命。因此，觀象制器所順應的就是外在于人的所有一切[4]。
張孟常女士在她的“分期研究”中提到器型制作的兩種情況：1.模仿自然物根據對象物性質和器皿自身的比如結構特點創造。作為和社會制度、精神生活同為構成人類文化的重要組成的器物，與其他兩個因素一樣，是人類活動的產物。而且在與其他二者的相互作用下，蘊涵了人類文化的理念和價值觀，并受到文化的影響和支配。作為物質文明和精神文明結合的產物，它反映著特定時期的人類生活形態、需求情況、社會狀況、技術與生產方式，思想意識與觀念形態等等[5]。
3.2 象的精神與文化景觀語言
我們由于生態學滲透著對文化的質疑并將人類看做是干擾的外力和因素，因此純粹的生態語言和方法對風景園林也是不充分的[6]。生態設計語言是表達生態景觀的基本特征、基本形態、基本空間組合以及維持這些組合穩定發展的內在生態過程。自然生態景觀是在自然過程支配下形成的由自然生態因子形成的景觀整體，描述自然景觀的語言是自然景觀構成的要素、因子決定下的要素復合形成的生境和由生境組合形成的景觀空間組合。1）建筑形態、組合與村落增長圖式。2）土地形態與肌理。3）居住模式圖式。這三者結合在一起綜合揭示地方性文化景觀的核心特征，成為人文生態和文化景觀繼承、保護與發展的關鍵。
通過關于文化景觀語言的分析不難看出，這些都是前面所講的象的含義--即象（一般事象）、象理（一般事理）、象德（物事之意義）在我們文化和實際生活中的體現。
4.結論
綜上所述有以下幾點結論：一，古代的設計哲學里“制器尚象”的造物觀對我們當今的景觀設計具有很強的指導意義。二生態景觀設計的設計語言有待于豐富，人文景觀是生態景觀設計中不可缺少的一部分，人類在認識自然、適應自然和改造自然的過程中形成的與環境高度統一的經驗、價值觀和行為體系，是在繼承與變革中不斷發展的景觀。在開展生態設計的同時，如何繼承傳統而又區別于傳統，我們可以從“制器尚象”這一理念出發，找到適合的人文景觀語言。
參考文獻：
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[2]陳布瑾.由“制器尚象”談中國傳統文化對器物造型的影響[D].湖南大學碩士論文（2004）.
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