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為了能夠掌握學生的需求，更有效地對施工課程進行改革，從學生的角度出發，調查學生對該課的滿意程度，通過對期末完成本課程的本科學生進行調查，結果顯示，60%左右的學生認為，影響出勤率或學習情況的主要因素是個人的學習態度問題，從主觀上，他們對選修課就不夠重視；40%的學生反映在課上主要是基礎理論知識的學習，而這些理論知識通過自學也可以學會，從而降低學習積極性；50%的學生認為教師的教學表現（態度、水平和方法等）對課堂的影響程度比較大；在教學意見上，多數同學認為，教師應多于學生進行互動，促進師生交流，有利于提高學生的聽課質量；另外，考核方式太過記憶性，應進行改革等。僅60%的學生對課堂教學達到基本滿意。通過分析，總結出在施工教學中存在的一些問題：（1）以往教師在課堂上的教學方式和手法較為簡單，主要是課本理論知識的講授，使施工課程顯得枯燥乏味，教學中就難以充分調動學生的學習積極性；（2）隨著我國大型油氣輸送和儲存設施的建設，油氣儲運施工技術也在不斷進步，而課本不能及時更新，在課本上介紹的一些施工方法與現在現場使用的施工方法就會有所脫節，因此，專業教師要時刻關注施工技術的進展，及時把施工中的一些新技術充實到課堂中，并應排除當前已不再施工現場應用的技術和方法（3）對于教師，教學知識的不斷更新，工程經驗的不斷積累，都需要結合現場施工情況，需要積累大量的現場施工技術資料，而現場資料的收集是比較困難的。（4）學生主要集中在課上時間學習施工知識，在課下缺少相應的課程設計練習或實踐練習，在有限的課堂時間，學生往往由于缺乏對施工的感性認識[2]，對施工內容的理解也不夠深刻。（5）學生普遍對選修課程的重視程度不夠，使得學生的出勤率和學習積極性明顯降低。

3“油氣儲運工程施工”課程教學改革的探索與實踐

施工課程是一門只有32學時的選修課，特點是具有較強的理論性和工程實踐性[3]，涵蓋的內容繁多。要切實解決在施工課程教學中所面臨的問題，就要結合課程實際情況，優化施工課程內容，突出課程的基礎性、實踐性和先進性[4]，并且通過不斷的改革教學方式和方法，以期達到教學大綱的培養目標。

3.1從學生本身出發，引起學生的興趣

新學期，學生在開啟一門新的、未知的課程時，要引起他們的興趣，抓住并持續保持他們的注意力，那么，教師在開始授課時，就可以用學生已知道的東西或學生普遍關心的問題來講授，再慢慢地有計劃地把他們從熟悉的地方牽引出來。對于施工課程來說，在開講前，可以先展示我國正在建設和已建成的長輸油氣管道、石油戰略儲備基地的概況等，這樣，就需要大量從事工程設計、施工和管理的工作人員。學生認為該課程對將來工作是非常實用的，就會積極主動地去學習。

3.2改變教學觀念，創新施工教學模式

以往的施工課程教學模式，多是教師以講授施工工藝和技術等內容，比較單調，學生學習缺乏主動性，只被動地聽課、記筆記。這種授課方式對沒有任何施工經驗的學生來說，很難促使他們去深入地思考、分析問題，也不利于學生智力的提高，學生很快就對該課程的學習失去興趣。因此，在教學中，教師要摒棄以往的教學觀念，尋找新的教學模式，使學生積極主動地參與到課堂中。比如，在講課之前，給學生一個與儲運施工相關的工程案例，利用課堂時間，先幫助學生分析資料和方案，通過學生自己的思考，讓學生明白儲運施工的流程，并不斷地幫助學生逐步理解基本理論、分析和解決施工過程中遇到的難題。這樣，教師營造一個讓學生自主思考和學習的環境，幫助學生逐步理解施工課程的相關內容，以教促學，既提高了學生的學習興趣，也對學生工程思維能力的培養起到非常重要作用。

3.3積累教學資料，采用多樣的教學方法與手段

（1）積累施工教學資料，采用豐富的多媒體教學手段，把施工內容變得圖文并茂，使得施工課程也生動起來，以此來吸引學生的注意力，引起學生得興趣。教師通過不斷地搜集施工現場圖片和視頻、查閱大量文獻、會議等資料，把一些新的施工技術充實到教學資料中。在制作PPT課件時，首先要明確課程學習的主要內容，使各章節的重點和難點問題突出，然后結合收集到的大量施工現場圖片和視頻資料等。這樣，在課程學習中，學生就逐漸會對施工有更感性、更清晰的認識。（2）在課程教學中，可適當地采用啟發、分析和比較等多種教學方法，激勵學生不斷思考，促進學生在智力上和工程思維能力上的發展。如在“定向鉆敷管穿越”的教學中，針對管道敷設遇到障礙物和定向鉆施工過程提出問題，學生通過思考，得出自己的初步施工方案，再通過老師的講解和演示，明確具體的解決方案，這種直觀、生動的視頻引起學生興趣，使學生思維也活躍起來。（3）設置課上討論環節，活躍課堂氛圍。現在學生與網絡接觸頻繁，獲取資料方便，為擴展學生的施工知識面和提高學生資料查閱的能力，把學生分成若干組，分組布置施工課程作業和思考問題，學生通過課下查閱、分析資料，想出解決問題的各種方法，利用課堂幾分鐘分享和討論，激勵學生自學，激勵他們深入思考，也取得了良好的討論效果。這樣，既使學生養成主動學習和善于思考的習慣，通過小組合作、討論、評價，也增近同學間的交流，使團隊合作能力和責任意識有所提高。

3.4改革課程考核方式，綜合考核學生能力

僅用記憶為標準的考核方式評價學生施工課程的學習能力，是不能滿足應用技術型人才培養目標的。所以，需要改革施工課程的評價標準，考核成績包括三方面：學生平時表現，出勤率、小組課堂討論、作業等，占30%；施工大作業，設置綜合性的大作業，考查學生的思維能力、在實際工程問題中理論與應用相結合的能力，鞏固課程教學效果，占30%；期末考試包括施工基礎知識和綜合性的問題，不僅僅是測試學生的記憶，還要測試學生對知識的理解，占40%。這樣，學生理解的東西和思考的東西才能成為自己的知識，也綜合性地考核了學生的學習能力。

4結語

施工課程在教學改革的探索和實踐中，本著以學生為主，把培養應用技術型人才為目標，在施工課程內容和形式上不斷進行補充和改進，教學效果有所提高，畢業學生對該課程的滿意度也顯著提升。

作者:李洪言 單位:中國石油大學勝利學院油氣工程學院

參考文獻

[1]何利民,高祁.油氣儲運工程施工[M].北京:石油工業出版社,2007.

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油氣儲運顧名思義是油和氣的儲存與運輸。在石油工業內部它是聯接產、運、銷各環節的紐帶，包括礦場油氣集輸及處理、油氣的長距離運輸、各轉運樞紐的儲存和裝卸、終點分配油庫(或配氣站)的營銷、煉油廠和石化廠的油氣儲運，在石油工業以及整個國家經濟建設中具有舉足輕重的作用。當前，國內原油進口比例已經超過50%，國內石油巨頭已經逐步實現“走出去”的發展戰略，管道建設方面中石油將積極加強海外戰略發展布局，推進四大油氣戰略通道建設，將按期建成投運中哈原油管道、中亞天然氣管道和中俄原油管道，中緬油氣管道適時開工建設。

在如此大環境下，作為中國石油工業尤其是管道建設和儲運工程人才培養的重要基地，西南石油大學油氣儲運工程專業建設也力求國際化培養，在本科教學中強調專業英語和專業課程雙語教學，為石油巨頭輸送更多具有扎實業務能力和一定英語水平的技術人才，為國家的經濟建設添磚加瓦。

1.油氣儲運專業教學課程設置

油氣儲運工程專業英語旨在鞏固和提高學生的英語語言基礎，了解和掌握專業方面的世界最前沿的技術知識，能逐步實現運用英語進行專業文獻翻譯和撰寫外文文獻，從而成為能在該領域從事翻譯、教學、管理、研究等工作的復合型人才。通過專業英語課程的學習，使本科生在兩年普通外語的學習基礎上，進一步學習和提高閱讀一般難度的專業英語書籍和科技資料的能力，并能以英語為工具，獲取專業所需的信息和具有在一定的專業文章寫作能力，形成較為實用的專業英語能力。

西南石油大學油氣儲運專業課程設置中，油氣儲運專業英語在整個油氣儲運工程本科專業培養計劃中被放在第六學期進行，課程設置為32個學時，每周4個學時。油氣儲運專業英語是承接大學公共英語學習和專業課程學習以及雙選教學的橋梁，學生通過大學兩年公共基礎英語的學習以及CET-4和CET-6考試，已經基本掌握了一定的聽、說、讀、寫能力，因此，在第六學期引入專業英語課程的學習可以進一步地提高學生專業文獻閱讀和翻譯的水準，以及培養學生熟練運用英語進行交流的能力。專業英語課程教材內容主要包括：油氣田地面工程簡介、管道工程、儲存設備、施工工藝、管道與設備的腐蝕和油氣計量等幾個方面，通過專業英語的學習可以為后續專業基礎課程和專業課程做好鋪墊。

2.油氣儲運專業教學現狀分析

油氣儲運專業英語的教學目的是為了培養學生具有較強的閱讀能力和一定的聽說寫譯能力，使他們能用英語交流信息；提高良好的語言學習方法，提高文化素養。在目前的教學工作中，發現學生的水平參差不齊。例如，油氣儲運05級四班在第一次CET-4考試中一次通過率高達81.6%，當時為我校四級過級率樹立了新的里程碑，直至2009年儲運05級畢業時總的CET-4通過率達到了76%，六級通過率達到了31%，但是畢竟還有24%的學生沒有通過最終通過CET-4，可見學生的英語基礎差距還是較為明顯。

另外，教學過程中過于重視對于專業詞匯的解釋、英語長句的翻譯甚至部分部分語法的解釋，不能很好地平衡專業內容講解和英語分析[1]，最后處于一種只講授專業內容而忽略英語教學特色或者忽視專業知識講解而變成純粹英語教學的尷尬境地，完全脫離了專業英語課程設置的初衷。在2011年油氣儲運08級的專業英語教學過程中，考試結果分析發現：該課程學生的成績優秀率是28.83%，良好率是39.26%，中等率是17.18%，及格率是8.59%和不及格率是6.13%，但是在結業考試中有兩位同學的卷面成績僅僅為2分和5分，和近30%的優秀率相比的確顯得觸目驚心。

3.油氣儲運專業英語教學思路探討

在微觀層面進行教學資源的重整和教學思路的梳理，教師和學生是共同實現精品教學的兩個重要方面，一方面，理想的教學環境和教學手段以及高超的教學水平的教師能夠很好的掌控教學；另外。積極投入專業課程學習并擁有扎實公共英語和專業基礎的學生也是完成教學目標的重要組成部分，因此為了實現理想的專業英語課程教學必須從教師和學生兩方面入手，從而真正意義上實現一個英語模式下的專業教學[2]。此外，還應該在宏觀層面努力構建新型的教學模型，從英語教學環境、教學方式、考核方式和科技論文寫作四個方面進行改革和提升，全面提高油氣儲運專業英語教學水平。

3.1 微觀方面提高教學主客體能力

(1)大力提高專業教師的英語水準

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一、教學中存在的問題

在油氣儲運的課程編排中，《工程流體力學》課程是可以將儲運專業理論知識與實踐相銜接的很好橋梁。目前該課程的授課方式有所不妥，使得這門課不能充分發揮應有的作用。因此，在理論知識與實踐相結合的條件下，應該配套一系列仿真課件，與教學相結合，學生才能更好地將書本知識融入腦海。仿真課件可以使學生掌握難以理解的抽象理論，從而更好地學習該專業最重要的基礎課程，以便為將來的其它專業課程打下堅實的理論基礎。

在加強工程流體力學課程理論教學的同時，還要加以仿真課件的訓練，再配合實踐教學環節。通過該課程的學習，結合實習與畢業設計環節，可以綜合地將課本理論知識與實際相結合，以利于提高學生綜合素質，對于他們今后的工作或繼續深造發揮潛移默化的作用。

分析目前我院工程流體力學課程與實踐教學之間的現狀，發現存在的主要問題是：教學體系、內容與實踐課之間存在脫節現象，具體表現在以下方面：首先，作為專業最重要的課程之一，《工程流體力學》課程是學習其它專業課程的基礎，如果這個基礎打不好，那么其它課就很難學習。據調查發現，學生很多都不太明白課程中一些具體的流態名詞，以及抽象的流體損失問題，如果有了仿真課件，這些疑難問題就一目了然了。其次，我院儲運專業的實驗室設備中，有些由于廠家設計問題造成數據不準確，所以原本剛夠學生分組實驗的儀器數目，現在只能增加每小組的人數才可以維持正常開設實驗課程。由于該課程中涉及的實驗數目較多，也導致了場地的嚴重不足。再次，教學中不能很好地將理論課知識與生產實習相互滲透。而《工程流體力學》課程作為本專業的基礎課程，與生產實習的相互滲透又甚為重要。

二、改革教學方法，激發學生的學習興趣

為了更好地發揮該課程的作用，針對我院工程流體力學課程開設的現狀，以及國內一些知名高校開設這門課程的情況，筆者提出幾點改革建議，以使學生能夠把學到的知識活學活用，提高他們分析問題和解決問題的能力。 轉貼于

1.按照實用、新穎、精練的要求，著力進行教學內容的提煉與更新

課程建設旨在突破學科專業局限，又要照顧到專業需要，對課程進行整合、優化，合理安排教學內容。例如在本課程中加入非牛頓流體部分的教學內容，形成課程的特色。

2.強調計算機在流體力學教學中的應用

應該在教學中加入一部分符合我院具體專業情況的仿真模擬課件的使用量，學生可以將所學的知識和課件相結合，更加深他們對知識的理解和應用。這樣，不但順應時代的發展，也節省了學生花在琢磨流型變化上的很多時間。鑒于課程自身的特點，對于各種工藝流程圖的介紹，傳統的板書方法已不能完全滿足教學需求。筆者因此針對不同專業的教學大綱，制定了相應的教學課件，通過多媒體教學，以彌補傳統教學方法中抽象、晦澀、枯燥的缺點，使學生從動態的畫面中，比較輕松地理解教師在教學中要傳授給學生的知識內容。

3.有效組織實踐環節至關重要

工程流體力學是一門綜合性和實踐性均非常強的課程，因此有效組織實踐環節至關重要。學生通過在工廠的實習，可以將在學校中學到的理論知識與工廠中實際生產有效地結合起來，增強對理論知識的理解。應盡快解決實驗設備結論不準確的現象，使教學儀器百分之百地準確投入到學生的學習當中去，盡可能地將流體力學作為向外專業進行開放實驗，讓有興趣的學生也能參與。

通過該項目制定的措施實施于油氣儲運專業教學中，使每屆油氣儲運專業學生受益。提高學生對專業理論知識的理解深度，增強他們的專業技能，并能夠將所學知識活學活用。此舉對學生的就業和繼續深造具有非常重要的意義。

三、教學效果的考核

前已述及，這門課程主要是油氣儲運學科的專業基礎，這門課程的培養目標旨在為以后的專業課打好扎實的基礎，樹立學生的應用能力。因此，在考試方式上，更注重應用能力的測試，考察學生與社會的接軌程度。這樣，考試題型多是一些發揮性的，讓學生用“漁”的本領去為本門課程的學習畫上休止符。

四、結語

總之，對于《工程流體力學》課程教學內容改革的初步探索分析，可以促進教學觀念的改變，按此目標授課，對教師提出了更高的要求。同時，還可以促進教材建設、實驗室建設及其儀器設備的更新，提高學生的動手能力及科研能力，從而實現“學有所用”，“教學相長”。

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油氣儲運工程專業是研究石油與天然氣的儲存、輸送及管理的一門綜合學科。它連接著石油和天然氣的開采、加工、分配、輸送等環節，主要包括油氣集輸、長距離輸油輸氣管道、油氣儲存與裝卸及天然氣的城市輸配管網等。中國的油氣儲運行業正在逐步走向國際，很多石油天然氣的項目是與其他國家合作，在國外有許多的油庫和管道都是由中國設計和施工的。油氣儲運工程專業的學生在對外管道、油罐和油庫進行設計和建設以及管理過程中，其外語水平在油氣儲運專業中發揮的作用也將越來越大。學好專業外語對他們在今后的學習和工作中掌握國內外先進的技術和方法、開闊視野、拓展思維、豐富學術交流具有重要作用。

專業外語作為油氣儲運工程專業學生的一門專業基礎課，是語言應用與專業知識結合的課程，它的教學目標是結合已學過的各類油氣儲運工程知識，使學生掌握必要的專業詞匯，注重油氣儲運工程領域外語文獻的閱讀和理解，提高學生在本專業領域的語言基礎、語言技術和語言的熟練程度，培養適合時代要求的油氣儲運工程專業人才。但是，當今的大多數高校對專業外語課程并不十分重視，這樣就導致了專業外語的教學質量并不十分令人滿意。筆者結合幾年來的教學實踐，對油氣儲運工程專業外語的教學進行以下的探討和研究。

一、油氣儲運工程專業外語課程教學現狀

（一）課程設置

很多學校開設專業外語基本是作為專業選修課，學時一般為32學時，導致授課時間過少，教學質量也是差強人意。由于專業外語課時較少，所以考核方式大多采用在課堂內開卷考核這種單一的形式，這樣造成學生對專業外語的重視程度遠遠不如基礎外語，得不到很好的教學效果。許多學校的專業外語一般設置在第五學期或第六學期，在大二下學期很多學生已經通過了四級或者六級，在上了大三之后，由于沒有了考試的壓力，導致學生學習目標不明確。

（二）授課方式

專業外語的授課方式比較單一，很多是教師翻譯課文，學生記下不認識的單詞；或者是教師讓學生朗讀外文并進行翻譯，然后教師再進行糾正，沒有充分利用先進的教學手段和設施。雖然現在已經有部分教師采用了多媒體的教學方式，在講課過程中使用了一些相關的圖片和視頻，但是授課實質上主要還是對原文進行翻譯，并沒有檠生傳授專業外語的專業性和實踐應用性。還有就是國內的一些相關資料，例如圖片、視頻或者其他素材并不多。這樣就導致了課堂氣氛沉悶，學生學習專業外語的積極性不高，影響了教學效果。

（三）教材選擇

近年來，油氣儲運工程的專業外語教材開始不斷增多，而且很多學校也都能及時更換教材，但是，但大部分教材的形式都比較單一，內容比較相近，而且不能夠跟上時展的步伐，很多數據、方法和實例都還停留在20世紀90年代，使得學生不能很好地了解本專業發展的情況，因此，這種教材很難激起學生的學習興趣。

（四）師資力量

由于各高等院校對專業外語課程的認識一直重視程度不夠，很多專業的專業外語都是由經驗不多的新教師來授課的。由于教師在專業外語教學時間短，連續性差，對專業外語的認識還不充分，因此該門課程的改革、創新力度沒有太大的突破。再來，由于教師沒有很多機會接觸到國外相關專業，與本專業的經驗豐富的外籍人士接觸也不多，因此經驗和外語水平還不是特別高，影響了教學效果。

（五）學生學習態度

學生經過多年的外語學習，已經具有了一定的聽、說、讀、寫、譯的能力。但是基礎外語的課程內容很少涉及專業領域，造成學生一直缺少應用的機會，導致學生從內心深處認為學習外語只是為了應付考試，一旦通過了四六級就忽略了對外語的學習，因此學生缺乏學習的主動性與積極性。

二、油氣儲運工程專業外語的教學思考與建議

提高油氣儲運工程專業外語的教學質量應從教師與學生兩方面著手。[1]利用現有教師隊伍中青年教師的優勢，即思維活躍、對新鮮事物和文化接受程度高；對教學模式進行分析和改革，使學生明確學習目標，提高其學習主動性與積極性。依據上述教學目標，主要從以下幾方面對油氣儲運工程專業外語課程教學進行思考和提出建議。

（一）教學內容

1.選擇合適的教材

首先應選擇適合油氣儲運工程專業特點的教材。由于石油和天然氣在全球范圍內發展迅速，因此在選擇時應偏重那些與時代接軌的教材，并且應與學生畢業之后的工作相適合的專業外語教材，這樣才能達到事半功倍的效果。

2.精選與實際工程相聯系的英語資料

油氣儲運工程專業是一門實踐性很強的學科，它涉及管道、油庫及相關設施的設計、施工和維護，因此其學習不能只停留在教材上的知識，必須理論聯系實際。在教學過程中，以教材內容為前提條件下，給學生介紹一些現代儲運設計方法和施工技術等具體的專業外語資料；同時結合專業圖片，使學生將已經學過的專業知識和相關的英語詞匯聯系起來；并且鼓勵學生多讀相關外語資料，可以將感興趣的中文資料翻譯成英文，使他們真正克服中英文之間的差異，實現理論與實際的相結合。

3.設置合理的課程安排

專業外語課程不同于其他專業課程，需要有良好的外語基礎。一般專業外語課程安排在第五或者第六學期，相對于公共外語課程有一段時間的滯后性，并且大部分學生因為已經通過四六級考試，所以對外語學習的熱情有所下降。所以專業外語的課程設置應與大學外語有一個銜接的過程，并且應一直延續到大學畢業，使學生對外語的學習有一個連貫性。因此專業外語最好開設在大二下學期，一方面，可以加強學生外語四六級的學習；另一方面，可以為以后專業課的學習奠定基礎。[2]除此之外，專業外語也應在大三和大四兩個學年開設，這樣可以保持學生一直受到英語的熏陶。由于受到時間，學分等一些因素的限制，可以適當減少每一學期專業外語的學時，比如8-16學時。雖然學時減少了，但是對英語的學習可以貫穿學生的整個大學生活。

（二）教學方式

1.激發學生學習熱情

專業外語的教學目的側重于外語的實際應用。所以，任課教師在課堂教學過程中應該盡可能調動學生學習興趣和積極性，在專業外語的授課過程中應加入一些教師與學生互動的環節。對不同的授課內容，提出與課程相關的具體問題，讓學生帶著問題去學習，這樣可以使專業知識與專業外語內容有效銜接起來。對于一些相關的較難的問題，可以將學生分成幾個討論小組，以外語討論的方式來解決問題。為了培養學生自主學習的能力，可以預先進行提出幾個與課程相關的問題，讓學生在課余時間通過網絡和相關的電子資料來準備這些內容，在課堂上采用提問或者讓學生以做報告的形式來分析這些問題，這樣既可以調動學生學習的積極性，同時又能培養學生自學的能力。通過提問或是課堂討論的方式，達到啟發和引導學生主動學習的目的，充分發揮其主觀能動性，使其對專業外語的學習產生興趣。[3]

2.采用多種教學手段

油氣儲運專業外語的教學內容大部分是對油氣的性質，儲存設備的結構、輸送方式和工藝以及施工過程的描述，如果采用傳統的黑板加教科書的授課模式 ，學生往往容易上課注意力不集中。因此為了使提高油氣儲運專業外語課堂教學效果，在內容講授時，應以傳統授課方式為基礎，主要講解一些專業詞匯和重點句型等，再結合管道、儲罐及相關設施的示意圖、模型及施工視頻等進行輔助教學，這樣既便于學生跟上老師的思路，又增強了直觀性和形象性，加深了學生的理解，促進專業知識和外語水平的共同提高。實踐證明，能夠引起學生興趣的是一些圖像和視頻資料，而不是簡單的閱讀、講授與灌輸，所以要合理使用多媒體教學，既可以增大教學信息量，克服傳統板書的局限性，又可通過播放一些重要的和相關的專業視頻資料，這樣可以激發學生學習的興趣、提高積極性，活躍課堂氣氛，使學生能夠完全融入課堂教學中。

3.加強專業外語與工程實際的聯系

油氣儲運專業技術人員主要從事管道、油庫、站場及儲罐的設計、管理 、施工、設備安裝與調試工作，是一門對工程實際要求很高的學科。在專業外語的教學過程中，為了使學生能更好地適應未來的工作，因此，加入一定的工程實際知識，例如外文的圖紙或國外的工程實例，這樣學習專業外語知識的同時，又可以鞏固學生專業知識，達到良好的學習效果。

4.科學合理的考核方法

專業外語學習的目的是使學生能夠讀懂外文的專業文獻，能用外語撰寫科技論文，并且可以用流利外語進行口語交流。因此專業外語的考核應該體現出以上三方面的要求內容，包括專業科技論文方面的英譯漢、漢譯英以及平時在課堂回答問題情況。通過這種靈活的考核方式，不僅可以激發學生學習的積極性，還可以使學生充分認識到專業外語的重要性，在課堂上能夠做到認真聽講，積極與老師進行交流互動，提高學生對專業外語的學習興趣。

（三）教師素質

1.專業外語中的不同內容應由不同教師講授

油氣儲運專業外語涉及的內容比較廣泛，包括輸送各種介質的管道、儲罐、施工方法、各種介質的性質。由一位教師完成所有的教學內容難免力不從心，因此為了達到更為理想的教學效果，應由多人共同承擔專業外語的教學，每位教師可以將自己最擅長的內容講授給學生，這樣有助于學生對專業外語中專業知識的理解，也會使學生對專業內容和外語產生濃厚的興趣。

2.提高專業外語教師的語言能力

為了使專業外語教師具有更高的外語水平，應對他們進行定期培訓，可以在國內進修，有條件的可以進行短期的出國進修等。除此之外，還應定期組織專業外語的授課教師進行講課比賽或課件比賽，這樣可以給老師起到很好的示范和督促作用。還可以定期組織專業外語教師在教研會上進行交流，這不僅可以提高教師的語言能力，還可以探討專業外語課程存在的問題及如何改進。

三、結語

專業外語課程開設的根本目的是培養和提高學生在專業上外語的應用能力，對于油氣儲運工程專業的學生在學習和今后的工作都至關重要。因此在專業外語的教學中應改進在教材、教學方法上存在的不足，加強師資力量，使學生充分認識到專業外語學習的重要性，以便進一步提高油氣儲運專業學生的外語應用能力。最終實現提高油氣儲運工程專業外語課程教學質量的目的。

[ 參 考 文 獻 ]

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一、油氣儲運工程專業外語課程教學現狀

（一）課程設置

很多學校開設專業外語基本是作為專業選修課，學時一般為32學時，導致授課時間過少，教學質量也是差強人意。由于專業外語課時較少，所以考核方式大多采用在課堂內開卷考核這種單一的形式，這樣造成學生對專業外語的重視程度遠遠不如基礎外語，得不到很好的教學效果。許多學校的專業外語一般設置在第五學期或第六學期，在大二下學期很多學生已經通過了四級或者六級，在上了大三之后，由于沒有了考試的壓力，導致學生學習目標不明確。

（二）授課方式

專業外語的授課方式比較單一，很多是教師翻譯課文，學生記下不認識的單詞；或者是教師讓學生朗讀外文并進行翻譯，然后教師再進行糾正，沒有充分利用先進的教學手段和設施。雖然現在已經有部分教師采用了多媒體的教學方式，在講課過程中使用了一些相關的圖片和視頻，但是授課實質上主要還是對原文進行翻譯，并沒有為學生傳授專業外語的專業性和實踐應用性。還有就是國內的一些相關資料，例如圖片、視頻或者其他素材并不多。這樣就導致了課堂氣氛沉悶，學生學習專業外語的積極性不高，影響了教學效果。

（三）教材選擇

近年來，油氣儲運工程的專業外語教材開始不斷增多，而且很多學校也都能及時更換教材，但是，但大部分教材的形式都比較單一，內容比較相近，而且不能夠跟上時展的步伐，很多數據、方法和實例都還停留在20世紀90年代，使得學生不能很好地了解本專業發展的情況，因此，這種教材很難激起學生的學習興趣。

（四）師資力量

由于各高等院校對專業外語課程的認識一直重視程度不夠，很多專業的專業外語都是由經驗不多的新教師來授課的。由于教師在專業外語教學時間短，連續性差，對專業外語的認識還不充分，因此該門課程的改革、創新力度沒有太大的突破。再來，由于教師沒有很多機會接觸到國外相關專業，與本專業的經驗豐富的外籍人士接觸也不多，因此經驗和外語水平還不是特別高，影響了教學效果。

（五）學生學習態度

學生經過多年的外語學習，已經具有了一定的聽、說、讀、寫、譯的能力。但是基礎外語的課程內容很少涉及專業領域，造成學生一直缺少應用的機會，導致學生從內心深處認為學習外語只是為了應付考試，一旦通過了四六級就忽略了對外語的學習，因此學生缺乏學習的主動性與積極性。

二、油氣儲運工程專業外語的教學思考與建議

提高油氣儲運工程專業外語的教學質量應從教師與學生兩方面著手。[1]利用現有教師隊伍中青年教師的優勢，即思維活躍、對新鮮事物和文化接受程度高；對教學模式進行分析和改革，使學生明確學習目標，提高其學習主動性與積極性。依據上述教學目標，主要從以下幾方面對油氣儲運工程專業外語課程教學進行思考和提出建議。

（一）教學內容

1.選擇合適的教材首先應選擇適合油氣儲運工程專業特點的教材。由于石油和天然氣在全球范圍內發展迅速，因此在選擇時應偏重那些與時代接軌的教材，并且應與學生畢業之后的工作相適合的專業外語教材，這樣才能達到事半功倍的效果。2.精選與實際工程相聯系的英語資料油氣儲運工程專業是一門實踐性很強的學科，它涉及管道、油庫及相關設施的設計、施工和維護，因此其學習不能只停留在教材上的知識，必須理論聯系實際。在教學過程中，以教材內容為前提條件下，給學生介紹一些現代儲運設計方法和施工技術等具體的專業外語資料；同時結合專業圖片，使學生將已經學過的專業知識和相關的英語詞匯聯系起來；并且鼓勵學生多讀相關外語資料，可以將感興趣的中文資料翻譯成英文，使他們真正克服中英文之間的差異，實現理論與實際的相結合。3.設置合理的課程安排專業外語課程不同于其他專業課程，需要有良好的外語基礎。一般專業外語課程安排在第五或者第六學期，相對于公共外語課程有一段時間的滯后性，并且大部分學生因為已經通過四六級考試，所以對外語學習的熱情有所下降。所以專業外語的課程設置應與大學外語有一個銜接的過程，并且應一直延續到大學畢業，使學生對外語的學習有一個連貫性。因此專業外語最好開設在大二下學期，一方面，可以加強學生外語四六級的學習；另一方面，可以為以后專業課的學習奠定基礎。[2]除此之外，專業外語也應在大三和大四兩個學年開設，這樣可以保持學生一直受到英語的熏陶。由于受到時間，學分等一些因素的限制，可以適當減少每一學期專業外語的學時，比如8-16學時。雖然學時減少了，但是對英語的學習可以貫穿學生的整個大學生活。

（二）教學方式

1.激發學生學習熱情專業外語的教學目的側重于外語的實際應用。所以，任課教師在課堂教學過程中應該盡可能調動學生學習興趣和積極性，在專業外語的授課過程中應加入一些教師與學生互動的環節。對不同的授課內容，提出與課程相關的具體問題，讓學生帶著問題去學習，這樣可以使專業知識與專業外語內容有效銜接起來。對于一些相關的較難的問題，可以將學生分成幾個討論小組，以外語討論的方式來解決問題。為了培養學生自主學習的能力，可以預先進行提出幾個與課程相關的問題，讓學生在課余時間通過網絡和相關的電子資料來準備這些內容，在課堂上采用提問或者讓學生以做報告的形式來分析這些問題，這樣既可以調動學生學習的積極性，同時又能培養學生自學的能力。通過提問或是課堂討論的方式，達到啟發和引導學生主動學習的目的，充分發揮其主觀能動性，使其對專業外語的學習產生興趣。[3]2.采用多種教學手段油氣儲運專業外語的教學內容大部分是對油氣的性質，儲存設備的結構、輸送方式和工藝以及施工過程的描述，如果采用傳統的黑板加教科書的授課模式，學生往往容易上課注意力不集中。因此為了使提高油氣儲運專業外語課堂教學效果，在內容講授時，應以傳統授課方式為基礎，主要講解一些專業詞匯和重點句型等，再結合管道、儲罐及相關設施的示意圖、模型及施工視頻等進行輔助教學，這樣既便于學生跟上老師的思路，又增強了直觀性和形象性，加深了學生的理解，促進專業知識和外語水平的共同提高。實踐證明，能夠引起學生興趣的是一些圖像和視頻資料，而不是簡單的閱讀、講授與灌輸，所以要合理使用多媒體教學，既可以增大教學信息量，克服傳統板書的局限性，又可通過播放一些重要的和相關的專業視頻資料，這樣可以激發學生學習的興趣、提高積極性，活躍課堂氣氛，使學生能夠完全融入課堂教學中。3.加強專業外語與工程實際的聯系油氣儲運專業技術人員主要從事管道、油庫、站場及儲罐的設計、管理、施工、設備安裝與調試工作，是一門對工程實際要求很高的學科。在專業外語的教學過程中，為了使學生能更好地適應未來的工作，因此，應加入一定的工程實際知識，例如外文的圖紙或國外的工程實例，這樣學習專業外語知識的同時，又可以鞏固學生專業知識，達到良好的學習效果。4.科學合理的考核方法專業外語學習的目的是使學生能夠讀懂外文的專業文獻，能用外語撰寫科技論文，并且可以用流利外語進行口語交流。因此專業外語的考核應該體現出以上三方面的要求內容，包括專業科技論文方面的英譯漢、漢譯英以及平時在課堂回答問題情況。通過這種靈活的考核方式，不僅可以激發學生學習的積極性，還可以使學生充分認識到專業外語的重要性，在課堂上能夠做到認真聽講，積極與老師進行交流互動，提高學生對專業外語的學習興趣。

（三）教師素質

1.專業外語中的不同內容應由不同教師講授油氣儲運專業外語涉及的內容比較廣泛，包括輸送各種介質的管道、儲罐、施工方法、各種介質的性質。由一位教師完成所有的教學內容難免力不從心，因此為了達到更為理想的教學效果，應由多人共同承擔專業外語的教學，每位教師可以將自己最擅長的內容講授給學生，這樣有助于學生對專業外語中專業知識的理解，也會使學生對專業內容和外語產生濃厚的興趣。2.提高專業外語教師的語言能力為了使專業外語教師具有更高的外語水平，應對他們進行定期培訓，可以在國內進修，有條件的可以進行短期的出國進修等。除此之外，還應定期組織專業外語的授課教師進行講課比賽或課件比賽，這樣可以給老師起到很好的示范和督促作用。還可以定期組織專業外語教師在教研會上進行交流，這不僅可以提高教師的語言能力，還可以探討專業外語課程存在的問題及如何改進。

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隨著CDIO工程教育改革的大力推進，校企合作成為地方普通本科院校教學改革的抓手，也是培養高素質應用型人才的重要方式。CDIO工程教育的主旨是將工程實踐的項目和環境引入教育教學中，學生基于工程職業能力培養，教學中開展基于實際工程環境的學習，在深度校企合作的基礎上，教學過程工程化[1]，有效提升人才培養質量。

一、CDIO理念下，校企合作培養油氣儲運工程人才的必要性

1.適應我省石油石化產業發展和區域經濟發展的需要。近年來，隨著我國工業化、城鎮化步伐加快，石油產品和天然氣的消耗量十分巨大，構筑穩定、經濟、清潔的能源供應體系已成為我國能源發展的總體戰略和基本方針[2]。在此背景下，各地石油庫、儲氣庫、加油加氣站、LNG接收站、油氣長輸管道和城市燃氣管網的建設如火如荼。我省在“十二五”規劃中提出：要加快建設以石化、鋼鐵、能源等生產為主的沿海重化產業帶，重點建設湛江東海島、茂名、惠州大亞灣、揭陽惠來四大石化基地。油氣儲運業的快速發展對人才的需求量急劇增長，大學生的就業方向、就業崗位和人才定位也都發生了較大的變化，以往的重理論、輕學生實踐能力培養的教育模式，已不能適應社會對人才新的需求。因此，要培養符合市場需求的高素質應用型人才，必須改變以學校、課堂為中心的傳統人才培養模式，轉向校企合作，由重理論轉向重視工程實踐能力的培養，與時俱進，促進油氣儲運工程教育的可持續發展。

2.專業建設與發展、實現應用型人才培養目標的需要。目前國內已有30多所高校開設了油氣儲運工程專業，要形成自己的專業亮點，就必須立足地方經濟，依托行業優勢，個性化發展[2]，內涵式發展，做到人無我有，人有我優，人優我特。通過校企合作，學校能及時了解行業和地區經濟發展趨勢、行業崗位變化和企業對人才規格要求等信息，根據這些信息學校相應地不斷修訂和完善人才培養方案，從而使人才培養具有針對性和可行性。總之，校企合作辦學，能使專業建設更符合市場需要，也符合應用型人才的成長與發展規律[3]。

二、CDIO指導下，通過校企合作培養油氣儲運工程人才

1.加強與行業和地方的緊密聯系，突出辦學特色。（1）加強與行業的合作交流。廣東石油化工學院原是中石化所屬院校，具有石油石化行業背景，學校所處華南地區是我國重要的石油化工基地，在廣東省內已形成了以廣州石化、茂名石化、湛江東興等一大批大中型石化企業為主的石化工業基地。廣東石油化工學院油氣儲運工程專業充分利用地域優勢，在CDIO指導下，積極開展校企合作人才培養模式，每年都有一定數量的畢業生進入大型石油化工企業就業。2014年，廣東省人民政府與中國石油化工集團公司、中國石油天然氣集團公司、中國海洋石油總公司簽訂四方共建廣東石油化工學院協議，油氣儲運工程專業以此為契機，開展本專業人才社會需求調研，精準定位就業方向，滿足市場需求。同時學校依托茂名石化、湛江東興和廣州石化等企業，獲批三個國家級工程教育實踐中心，為學生的專業仿真實習、課外實踐等提供了重要保障，實現多方共贏。（2）加強與地方企業的緊密聯系。學校和企業兩個育人主體擁有各自的育人資源，把兩者有機結合起來，可以最大程度發揮出優勢。將企業的工程應用課題與人才的培養方向結合起來，比如有些老師的橫向課題，完全可以以畢業設計（論文）或課外科技創新活動的形式讓學生參與進來，讓學生盡早接觸現場實際，加深對本專業知識的理解。我校油氣儲運工程專業與周邊企業有著良好和穩定的合作基礎，如茂名瑞派化工設計院、茂名重力石化機械制造有限公司、茂名中燃城市燃氣發展有限公司等，都與學校有緊密的合作關系。

2.整合資源，營造工程實踐教學環境。CDIO工程教育的核心是實踐，營造良好的工程實踐教學環境是培養應用型人才的重要保障。校企合作模式下，學校和企業都是人才培養的主體，可以充分發揮各自的優勢，在企業方面，建立穩固、高質量的實習基地。從2007年起，學院憑借優越的地理位置，先后與中國石化茂名分公司、茂名中燃城市燃氣發展有限公司、中山市嘉信化工倉儲物流有限公司、惠州興盛石化倉儲有限公司、江門鶴山鵬鴻能源貿易有限公司、湛江南海西部石油公司、湛江港股份有限公司石化碼頭、海南三亞長豐能源有限公司、海南民生管道燃氣有限公司簽訂校企合作協議，建立了實習基地，為學生的認識實習、生產實習和畢業實習等實踐性教學環節構筑了寬闊的校外實踐教學平臺。與企業共同制定、修訂實習實訓內容，學生實習過程中由校內教師和企業有經驗的工程師聯合指導，由企業評價學生實習效果。

3.畢業設計與校企合作教育相結合。我們采用“3.5+0.5”形式，最后一個學期有部分學生到所簽訂就業協議的企業進行頂崗實習，并在企業完成畢業設計。結合生產實際和畢業生工作崗位需求，由企業高工出畢業設計和畢業論文題目，真刀真槍，這些課題有的是某小區燃氣管道設計，有的是LNG接收站設計，有的是儲罐設計等。這樣做彌補了傳統畢業設計的種種弊端，培養了學生分析解決問題的能力、主動獲取信息組織設計過程資料的能力，學生的工程技術素質得到了綜合性的鍛煉和培養。

4.提升教師工程實踐能力。工程教育實施好壞的關鍵在于教師的工程能力。現在大多高校教師是從大學直接走進大學完成學生到教師的轉變，其優勢在于具有較扎實的專業理論功底，但普遍實踐經驗比較缺乏，沒有行業工作經驗，專業技術實踐能力比較弱。實施校企合作是高校培養“雙師型”師資隊伍的重要途徑，針對缺乏工程背景和經驗的年輕教師，為他們進行相關培訓。（1）針對某些專業課程，聘請企業中經驗豐富的工程技術人員為校內師生做專題講座。比如，《油庫設計與管理》這門課程，可以聘請茂名石化港口分部和煉油分部裝油車間的工程師以其自身經驗為我們分別講解原油庫和成品油庫的設計流程、工藝流程、儲罐、泵、管線、安全管理等知識，提高教師對課程更直觀的深入認識，增添課程的生動性和實踐性。（2）選派一些專業教師外出培訓、實習，以達到提高教師工程經驗的目的。比如，學院曾經選派三名教師去茂名瑞派化工設計院進行長達三個月的實習，以某個具體項目跟著他們學習管道、裝置設計。另外，還派出一名教師去惠州興盛石化倉儲有限公司參觀大型儲罐的建造（包括罐基礎、罐底、罐頂、罐壁的焊接等），對儲罐的內部、外部結構有了更深刻的認識，對儲罐的建造方法有了直觀感受，掌握了企業新技術的應用，有效提升了教師的工程實踐能力。

三、實踐效果

近年來，油氣儲運工程專業在CDIO理念指導下，緊緊依托石油化工行業和地方相關產業，結合本校實際，采用校企合作人才培養模式，構建校外實習基地平臺，為專業教學提供了真實的工程環境，保證了學生實習工作的順利開展和實習效果。在企業完成畢業設計，實現能力培養與就業相結合，大大縮短了學生從學校到工作崗位的適應期。學生從事工程活動的責任意識、實踐能力、綜合知識、協作精神大大提高，就業率和就業質量也明顯提高，畢業生受到用人單位的歡迎和好評，企業普遍反映我校培養的油氣儲運工程人才能深入第一線，工作上手快，實踐操作能力強，值得信賴。我們將堅持CDIO理念，堅定不移地走校企合作之路，切實提高教學效果，培養社會真正需要的高素質應用型人才，更好地服務行業發展和地方經濟建設。

參考文獻：

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[2]竺柏康，石一民，徐玉朋.校企合作構建油氣儲運工程專業實踐教學體系[J].浙江海洋學院學報（自然科學版），2010，29（3）：279-283.

篇7

一、工程概況

榆林—濟南輸氣管道工程是國家“十一五”重點工程，也是中國石化繼川氣東送管道工程之后建設的又一條重要輸氣管道。榆林—濟南輸氣管道西起陜西省榆林市，東至山東省濟南市，途經陜西、山西、河南、山東四省8個地（市）、22個縣（區），穿越毛烏素沙漠、黃土高原、呂梁山脈、太岳山脈、太行山脈，線路全長1045公里，設計年輸氣量30億立方米。

榆林—濟南輸氣管道工程建成后，將成為國家天然氣干線管網重要的組成部分，對于落實中國石化“天然氣大發展”戰略，確保向管道沿線各地穩定供氣，推動地方經濟發展，提高人民生活質量，改善沿線生態環境，都具有十分重要的意義。

本工程自西向東經過黃河、海河兩大流域，有風沙區、黃土丘陵區、土石山區、平原區四大地貌單元，其中管道沿線經過地震斷裂帶、黃土塬沖溝、大型河流、山體等特殊地段。本文就地震斷裂帶、黃土塬沖溝這兩個特殊地段在管道運營過程中可能產生的危害及在設計上采用的一些措施進行簡介。

二、黃土塬沖溝

1 危害

黃土的礦物成因有別于其他一般土體的電子吸附膠結，黃土顆粒之間是鹽粒膠結，這種膠結方式一旦遇水其土顆粒之間會快速散開，使土的力學強度顯著減弱，這種特性即是黃土的濕陷性，它極易產生滑坡、塌方等災害。黃土的另一特點是垂直節理較為發達，如果地面植被不好，或者地面散土防護層被水沖刷，雨水往往會沿著垂直節理面滲透，形成地下潛流，導致新的沖溝形成。這種沖溝坡陡溝深，不僅對埋地管道有極大地破壞力，而且也會對地面建筑物形成很大威脅。黃土的第三個特性是滲透系數極低，遠低于一般土顆粒0.005的指標，這種極低的滲透系數如果在植被較好地帶，或者地面散土薄層未被雨水沖掉的陡立地帶，即使是小雨也可形成災害。從濕陷性黃土的幾大特性可以看出其對管道的危害主要有以下幾種：（1）在雨水作用下，埋設后的管溝濕陷，形成匯水，導致管溝被掏空，管線，危及管道及周圍群眾的安全；（2）在雨水作用下，埋設后的管溝濕陷，使管線經過的地段塌陷，嚴重影響了管道的安全運營和人們的日常生產、生活和交通；（3）濕陷性黃土地表植被一旦破壞，恢復和生長周期較長，使生態造成破壞，沙漠化加重，危及管線的安全；（4）濕陷性黃土地區，自然地貌在雨水作用下，變化較大，容易形成沖溝、崾峴，危及管線安全。

2 設計上采取的措施

設計要堅持因害設防的原則：管溝開挖后, 尤其是在陡坡段和山區段, 對原有地形地貌造成破壞, 同時, 回填土的密實度達不到原狀土那樣密實, 自然形成溝道; 其次, 對原有的田埂、護坡設施和原有的河岸均可能造成不同程度的破壞, 如不治理, 必然會形成災害。因此, 必須采取必要的水工保護措施。

針對濕陷性黃土的特性和對管道產生的危害，本次設計采取了以下幾點措施：（1）對于管線通過由梁（峁）到谷或由谷到梁（峁）的斜坡（坡度大于15%）地段、黃土窄梁（寬度小于15m）地段，以及陡坎、陡崖地段，管溝挖至設計標高下0.3m，將溝底黃土翻松0.25m（實土厚度），在最優含水下（約14%）條件下，將翻松的黃土夯實。再在夯實的管溝底部，用灰土比為2：8（體積比）的石灰土在最優含水量條件下夯實做墊層（厚度為0.3m），管道鋪設其上。管道下溝后回填應分層（每層虛土厚度0.30m）夯實。夯實質量控制：夯實系數＞0.90；回填夯實后應高于原始地面，即由管道中線起以5%～3%坡度向兩側延坡，延坡寬度應超越管溝邊緣大于0.5m，以利排水防滲。如地表為耕地時，則需在地表預留30c m厚的耕作層；（2）對于管線穿越坡度大于50%（26.56°）的陡坎、陡崖、斜坡時，應根據不同情況分別采用削坡 （將坡度削至小于或等于50%，再用上述處理方法進行處理）、黃土陡坡斜井（削坡土方量較大或者是不能削坡時采用此方法）、單邊定向鉆（對于大型斜坡或陡崖采用此方法）進行處理。

三、地震斷裂帶

1 危害：

地震斷裂帶，亦稱“斷層帶”。有主斷層面及其兩側破碎巖塊以及若干次級斷層或破裂面組成的地帶。在靠近主斷層面附近發育有構造巖，以主斷層面附近為軸線向兩側擴散，一般依次出現斷層泥或糜棱巖、斷層角礫巖、碎裂巖等，再向外即過渡為斷層帶以外的完整巖石。地震對管道可能引起的破壞有以下幾種：（1）地震引起斷層活動將管道錯斷或使管道屈曲失穩；（2）地震引起土體致密造成管道沉降，場地上傳遞地震剪切波引起管道壓縮或拉伸應變，使管道褶鄒屈曲或拉斷；（3）地震時地面出現開裂或錯動，使管道斷裂；（4）地震引起非黏性土地區砂土液化，造成管道上浮或設備基礎沉降災害；（5）地震引起塌方或深層土體滑坡，威脅管道安全。

2 設計上采用的措施

（1）管道穿越斷層時，對通過斷層兩側各200m范圍內的管道，在設計中應適當加寬管溝（管溝底寬應加大到3m），并采用細紗回填管溝，以增加管道適應變形的能力，允許管道局部段位移，防止地層錯位時管道破壞；（2）在施工圖設計中使管道與活動斷層的夾角控制在30~70度之間，這樣管道便可適應位移量的變化，滿足安全要求；（3）管道穿越斷層前后各200m的管道全部采用直縫埋弧焊、增加一個厚壁等級，降低管道的正常使用應力水平，增強管道抵抗斷裂活動的能力；（4）對通過斷層兩側各200m范圍內的管道采取彈性敷設來處理管道的變向，嚴禁使用熱煨彎頭，增加管道柔性；（5）結合全線閥室設置需要，在活動斷裂帶兩側的管道適當位置設置線路截斷閥室，降低管道可能發生破壞后的天然氣損失和造成的次生災害。

四、結束語

隨著我國國民經濟的發展天然氣資源的需求大幅度增加及消費市場的擴大，管道輸送天然氣又是最經濟的輸送方法，所以長輸管道必然得到較快發展。本文以榆林~濟南輸氣管道工程為實例敘述了管道經過地震斷裂帶、黃土塬沖溝可能產生的危害及在設計上采用的一些措施，為以后新建長輸管道遇到類似的情況提供參考。

參考文獻

[1]程亞非．我國石油天然氣輸送管道現狀有輸送鋼管的發展閉．焊管，1998，21(6):5～11.

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[8]陳利瓊．油氣長輸管線的模糊風險技術方法研究．碩士論文，西南石油學院圖書館.

[9]姚安林．論我國管道風險評價技術的發展戰略．天然氣工業，1999.

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中圖分類號：G642.423 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）23-0095-02

油氣儲運工程是石油天然氣工程領域的重要學科，也是一門工程應用學科，培養學生的工程實踐能力尤為重要。[1]油氣儲運專業課程實驗教學是學生理解相關專業知識、鍛煉實驗操作技能、提高分析解決工程實際問題的能力、培養合作精神和創新意識的有效教學形式。客觀、公正、科學、合理的實驗考核方式能夠激發學生對專業知識的學習興趣、引導學生掌握正確的學習方法，激勵學生認真實驗，有效提高實驗教學的質量和效果。[2]

然而，傳統的實驗考核方式單一，多為實驗教師根據實驗操作過程及報告評分。隨著實驗室的發展建設及綜合、設計、創新性實驗的增加，簡單考核實驗基本情況的方式已不適用于現在的實驗教學。為此，針對油氣儲運專業實驗的考核模式進行了改革，力求全面覆蓋學生實驗的各個環節，注重對學生實踐創新、分析解決問題能力的培養和考核，保證專業實驗的教學效果和培養質量。[3]

一、實驗考核模式的現狀分析

1.實驗考核內容不全面，不能全面評價學生實驗學習的質量和效果

傳統的實驗教學的考核內容只包括實驗目的、實驗過程、實驗數據的記錄和整理，而實驗的預習環節、學生在實驗過程中的分析和思考過程、學生與實驗相關專業知識的綜合掌握和靈活運用能力都未能納入實驗考核內容中去，因而無法對學生實驗學習的效果進行全面評價。

2.很難實現對實驗全過程的考查，激勵效果不明顯

現有的實驗考核體系僅能對學生在實驗室的行為進行觀察評定，實驗指導教師無法了解學生在實驗工作其他環節中的行為和表現。而且打分幾乎完全依據學生上交的實驗報告，造成學生片面重視這一環節，小組實驗過程中經常出現部分學生懶于動手，坐等他人實驗結果，只重視實驗報告書寫，甚至出現實驗報告抄襲得高分的現象。這會嚴重挫傷認真實驗、勤于思考的學生的學習積極性，不能起到激勵學生學習知識和培養能力的作用。

3.考核模式長期不變，不能適應儲運教學實驗室的發展及綜合設計創新性實驗的增加

油氣儲運工程專業實驗教學以往演示性、驗證性的基礎類實驗較多，綜合設計性和研究性實驗較少，學生學習積極性不高。在學校大力支持下，油氣儲運系大力發展實驗教學基礎設施，建立了專業基礎教學平臺、專業教學平臺、創新實驗平臺三個層次的實驗教學平臺，并在此基礎上設計、開發開設了大量設計性和綜合性實驗，而傳統的考核模式很難適應這些新開發實驗的要求。為此實驗教學的考核模式也必須與時俱進，對考核內容和考核模式進行大膽的改革，重點培養、提高學生的合作精神和創新意識，才能適應新型實驗教學的要求，取到良好的考核效果。

4.實驗考核方式單一，很難起到啟發創新思維的作用

以往實驗考核為實驗預習、實驗操作過程、實驗報告三部分。但無論哪一部分都僅能反映學生實驗基本情況，不能反映并鼓勵學生提高實踐創新能力，不能發揮考核對學生培養創新思維的導向作用。因此，構建以培養實踐創新型、工程應用型人才為導向的實驗考核模式成為實驗教學改革的重要內容。

二、實驗考核內容的分類優化改革

油氣儲運工程專業目前共開設了四類實驗：基礎性實驗、設計性實驗、綜合性實驗和研究性實驗。這四類實驗各有特點，在原理知識、設計能力、操作水平、創新思維四個方面，應分門別類細化并增加實驗考核內容。通過專業課程教師和實驗課程教師共同討論，運用專家打分法確定了各部分內容在總分中的權重。同時由于油氣儲運專業實驗常接觸易燃易爆、有毒有腐蝕性的石油類產品及有機化學試劑，因此有必要強化對安全知識和實驗室管理規定的考核。

1.基礎性實驗

油氣儲運專業基礎性實驗多為原油及油氣產品物性認識的驗證性、測量性實驗，一般根據國家或行業標準進行。以往實驗中學生僅關注測量所得數據的正確性，而忽視了對實驗原理的理解，為此考核內容有必要強化實驗原理的掌握。此類實驗涉及油氣樣品、高溫（如柴油餾程）、低溫（如液氮）操作、精密儀器等，安全尤為重要，因此考核內容中加強了安全知識的考核。調整后的實驗教學考核內容包括安全知識、實驗原理/方法考察、實驗前儀器準備、實驗操作流程及操作過程、規范的實驗數據記錄、實驗數據處理、實驗分析與思考、實驗報告。

2.設計性實驗

油氣長輸管道和油氣儲存裝置都是復雜的系統工程，涉及流動工藝、材料、設備、儀表自動化等各個方面，各專業課程中設計性和綜合性實驗最多，如某長輸原油管道冬季輸送方案設計與模擬、某油庫的收發油工藝設計與管理模擬等，均要求學生通過已知參數設計實驗方案并進行軟件模擬。考核內容不應只包括原理知識的記憶和實驗過程記錄，還應增加或加強實驗方案設計及比選、實驗情況分析及處理、實驗總結與思考的考核，才能引導學生從被動接受到主動思考，鼓勵個性化方案和方法/手段的創新，加深學生對工程實踐的理解，提高學生分析解決問題的能力。

3.綜合性實驗

綜合性實驗考查學生對專業課程知識的綜合理解和靈活運用能力，如管道密閉輸送運行模擬、輸油管道水擊過程及控制實驗、油田集輸管網運行模擬分析實驗等，實驗原理、方法及實驗手段涉及專業課程的多個知識點。因此，實驗考核增加了相關專業知識及實驗技能考查內容，考核內容主要有實驗原理及方法、實驗儀器設備知識考核（如原油旋轉粘度計測量原理及儀器誤差分析）、實驗數據記錄及處理、總結實驗中存在的問題和改進方法。

4.研究性實驗

研究性實驗注重學生創新和科研能力的綜合素質培養，多為科研與教學結合的開放性實驗及本科畢業設計論文課題、學科競賽等。研究性實驗周期較長，需要在教師的指導下完成。傳統的實驗原理、方法等考核內容明顯不適用于此類實驗。新設計的研究性實驗的考核內容包含研究目的、實驗手段方法的合理性、研究成果的實用性、查閱文獻的能力、撰寫科技論文的能力、創新合作能力，以及結果處理分析、歸納和總結的能力。

三、多元化的實驗考核方式改革

油氣儲運專業實驗教學的發展對實驗考核提出了更高的要求，只采用評閱實驗報告的考核方式遠不能滿足上述要求。為此應綜合采用多種新形式的實驗考核方式，才能達到理想的考核效果。

1.應用實驗網絡教學管理系統，做好實驗預習考核

實驗預習是學生掌握相關知識原理、熟悉實驗設備及操作的重要環節，是實驗順利進行的重要保證。而以往學生不重視這個環節，在預習中盲目抄襲講義且不求甚解。為解決這一問題將實驗指導書、儀器使用方法、安全操作規定等相關知識以多媒體課件、文檔、圖片、視頻的方式植入實驗網絡教學管理系統，全面指導學生預習，并在預習考核系統中進行在線測試。測試分為三個部分：一是實驗室安全準入考核，包含管理規定、油氣安全知識及事故應急處理。二是儀器模擬操作考核，將實驗儀器操作制作成FLASH動畫，應用鼠標點擊完成模擬實驗操作過程，不能按照要求操作則扣分。三是實驗必備知識考核，重點考察實驗原理、方法、專業背景等知識。學生必須通過在線測試系統的考核才能預約實驗時間，進入實驗環節。

2.實驗過程監控記錄

由于實驗學生人數眾多，實驗指導教師很難全程關注每一個學生的操作情況。因此，根據不同實驗的特點，增設了不同的實驗過程監控方式。儀器操作類實驗，在每一個操作臺前安裝了攝像系統，教師通過攝像監控系統可觀察每一組學生的操作，并給予客觀的評分。計算機仿真類實驗，在仿真系統中植入操作過程記錄程序，將學生的每一步操作記錄在數據庫文檔中，并自動上傳至控制中心，教師根據學號調出操作過程及結果進行評價。

3.建立上機題庫，全面考核實驗知識

根據不同專業課程的特點，綜合各門課程知識，建立專業實驗題庫，可分實驗選擇試題，也可分課程隨機抽取試題，用于學生實驗結束后檢驗所學知識，對學生充分理解和掌握專業知識有積極地促進和激勵作用。

4.創新研究實驗進行驗收答辯及成果展示

此類實驗項目多來源于科研、專業競賽、學生自主擬題等，沒有固定的實驗方法及步驟，依賴實驗教師的指導和學生的探索，完成時間長。傳統的實驗報告考核方法完全不能適用于此類實驗。為此創新性的設計、采納了結題報告、產品/模型/成果文件/軟件、及實驗答辯的多種形式對創新研究實驗進行考核。尤其是每學期組織一次的實驗答辯，不僅很好地考核了學生的自主學習能力、思維能力、實驗動手能力、作品水平和創新能力，還能體現出學生的反應能力、組織管理能力、團隊協作能力、科技道德、責任心等，能夠客觀全面地對創新研究實驗進行考核和成績評定。

四、考核模式改革的實踐應用效果

科學、公正、客觀的實驗考核結果是檢驗實驗教學質量、提高學生學習效果及科學實踐素養的重要保障，為此油氣儲運專業在實驗教學中逐步實行上述考核內容和考核方式的改革，在教學實踐中取得了較為理想的教學效果。成功之處在于：一是保證了實驗預習的質量，減少了實驗過程可能出現的差錯，這對于降低實驗中發生意外的概率有積極作用，此外強化安全知識和實驗室規章的考核也有利于提高教學實驗的安全性。二是提高了實驗指導教師對實驗過程的掌控能力，在實驗教學中能夠更好地識別企圖“混水摸魚”的學生，減少了實驗評分中的不公平現象，在激勵學生學習熱情并培養學生的科學精神上取得了意外的收獲。三是解決了設計性、研究性實驗的考核這一緊迫問題，對于新型專業教學實驗的順利開設并推廣起到了重要的促進作用。四是增強了學生實驗的積極性和興趣，提高了實驗效率，鍛煉了學生能力。

經過近幾年的教學實踐，發現目前在專業教學實驗及實驗考核中還存在如下不足需進一步研究解決：首先對專業教學實驗的重視程度不夠，這不僅體現在學生的重視程度不夠，還體現在專業課教師不重視、不支持專業教學實驗，為此需開展專業教學實驗及考核方式改革，并在軟件開發、設備購置方面有一定的經費投入。其次專業實驗考核模式雖然較傳統方式更全面、客觀、科學，但需要實驗指導教師投入更多的精力和工作量，因而在推廣中遇到一定的阻力，這一問題可通過在實驗教師工作量評定及業績考核方面出臺適當的鼓勵機制來解決。

五、結束語

實踐和創新能力是工科學生的核心競爭力。專業教學實驗考核的改革，適應我國工學教育重視培養學生動手能力、實踐能力、思維能力和創新能力的發展趨勢，解決了油氣儲運專業開設設計性和創新性實驗所面臨的技術問題，有效提高了專業實驗的教學質量和效果，得到了任課教師和學生的一致好評。而且這一考核方式的改革，解決了工科專業實驗教學中很多帶有共性的問題，對其他工科專業的實驗教學考核改革也具有很好的參考價值。

參考文獻：

[1]嚴大凡.油氣儲運專業建業——甲子回溯[J].油氣儲運，2012，31

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一、管道技術不斷創新

石油管道建設在我國已經進入快速發展時期，我國在長輸管道建設技術方面也取得了巨大的進展，在研發建設過程中已經建成的石油管道有長距離、高輸送壓力等特點。在新的石油管道管理系統上也采用了新工藝、新材料等新型創新技術成果。同時在我國油氣管道建設發展中擁有豐富的經驗和悠久的歷史，特別是最近幾年，以西氣東輸管線為標志的眾多管線網。而且在我國油氣管道的設計、建設、施工和管理等方面的技術已經達到了世界先進水平。由于油氣屬于易燃易爆物品在輸送壓力和運營過程中對安全性的要求很高，在油氣管道輸送過程中必須保證管道運輸安全可靠。盡最大的努力保證能源低消耗損耗少，減少管道輸送過程中對管道的損壞，以及管道存在的缺陷。例如：管道幾何形狀異常（橢圓變形、凹陷、位移等）；以及管道金屬損失（疲勞、劃傷等）等等。

二、加快規劃及建設速度

加快規劃和建設的速度主要是為了滿足消費能力的增長和市場的需求，適應長江三角洲和珠江三角洲等經濟區域的高速發展。合理定位“先重點后一般、先急后緩”的原則，規劃建設主要市場成品油管道干線，同時加快其他區域支線的建設，形成覆蓋成品油管網。這就要求在建設規劃中要確保項目高質量的完成，按期投產發揮效益。同時另一方面要突出在管道建設過程中環境友好型，盡可能的減少對環境污染與破壞，實現可持續性發展。

三、推進管道運行體制改革

針對于我國現在成品油管線區域的管理較為分散，主要是跨區域、戰場多、管理分散等特點，要想打破這一局面必須集中所有的成品油管道資源，實行集中管理打破分散模式，統一進行管道維護及維修，保障維護基金統一性，人才統一等，提高管道運輸效率。在進行體質改革的同時要確保體質改革適應本地區和現階段的發展同時要與管理模式相融合。

四、信息化在管道中的運用

加快技術進步要突出技術的創新，要以建設現代數字化管道為目標，在建設中要存在可行性研究、勘察、設計、施工和運營養護在內的信息管理系統、生產系統和模擬仿真系統的一體化。為施工安全、生產運營數據采集分析評價以及生產調度管理提供統一平臺。同時在條件許可的情況下可以引進外國先進的光線通信和衛星通信，建立穩定高效的數字信息保障系統能夠全面的針對于地下管道實施全面的監控確保安全運行，通過現在先進的高科技手段對管道所在的環境氣候和管道資源經濟進行全面的信息采集應用。實現在可視化的條件下為企業提供支持和服務。

五、促進管道建設投資多元化

近幾年，我國經濟的快速發展，使得天然氣與油氣管道支線建設投資與適應性改造增長已經進入高速發展階段，這時的相關企業要慢慢的轉變戰略方案。降低油氣管道的運輸成本，同時要積極的引進國際先進管道系統進行評價。同時我們要在管道建設中堅持獨立運營、獨立建設的管理模式，平衡各級政府和國家的政策支持以及管道運營企業與油氣價的承受能力的不同。在建設支線管道中可以通過合資、獨資、用戶自建等方式進行籌資，還可以通過聯合合作伙伴或者是天然氣用戶共同向政府或者主管部門進行報批輸送費。在建設與投資方面投資方式、投資主體以及融資渠道都要進行多元化的建立。要抓住建設有利的時機，引進民間資本、協調統籌經濟效益和社會效益，擴寬融資渠道，對開展油氣管道的建設具有重要的戰略意義。

六、結語

通過以上所述，油氣本身的價值的確定，會跟隨著我國經濟的增長工業化的進程，呈現出高速增長的態勢。在管道建設與發展中，我國的技術水平還需要在科技水平和創新水平上加快步伐，積極面對現在市場競爭力度，促進管道建設向多元化方向發展。快速發展長距離管道建設，提高我國管道建設在世界行業中的影響力，走中國特色油氣管道建設發展之路。（作者單位：中國石油天然氣股份有限公司管道錦鄭管道運行籌備組）

參考文獻：

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[2] 李旭東.楊曉峰.何東海.梁新軍 發展我國成品油管道的戰略思考[期刊論文]-石油規劃設計2007，18（2）

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1.3改進課程教學創新教學方法，重點加強案例教學。通過校內外的授課教師的案例庫建設，逐步實現專業性實踐性強的課程全部實施案例教學。其中，案例庫建設中，必須有一定比例的行業及企業專家參與，將目前的工程問題帶到人才培養的過程中。以項目的形式支持和鼓勵校內教師、行業企業教師和專家共同開發教學內容，共同編寫特色系列教材，鼓勵與生產實際緊密結合的課程到現場進行教學。繼續堅持校企共同授課制度，確保由企業行業專家授課的比例不低于專業課程的30%。完善課程教學評價標準，轉變課程考核方式，全面實施“雙及格制度”，注重培養過程考核和能力考核，著重考察學生運用所學基本知識和技能解決實際問題的能力和水平。

1.4加強研究生實踐基地建設以企業研究生工作站建設為核心的實踐教育基地既是專業學位研究生培養的重要平臺，也是企業合作的重要平臺。目前該校已與河南油田、西南油氣田重慶氣礦、中石化西南工程公司等多家單位建立了研究生工作站作為研究生的實訓平臺。同時，根據研究生發展的需要，適度地擴展了工作站數量，確保了每個研究生在學制期內累積不少于一年的專業實踐經歷和不少于2項的完整工程實踐項目的研究經歷。為了使研究生企業工作站發揮更大的實效作用，進一步完善研究生工作站的運行機制、充分調動建站企業的積極性、發揮好研究生管理委員會及校內外導師在研究生在站期間的指導作用，切實提高研究生在站的學習實效。

1.5加強校企雙導師隊伍建設導師是研究生培養的第一責任人，校企雙導師作為學校和行業企業聯合培養專業學位研究生的重要形式和載體，需長期堅持。進一步完善導師遴選與考核辦法，明確好校內導師和校外導師的責任權利，加大考核力度，提高導師的責任心，完善導師考核評價標準及評價體系。

1.6加強研究生的畢業論文寫作的管理研究生的科技創新、科學研究題目來自于現場生產實踐。學生在整個培養過程中實行到企業去尋找工程實踐問題、回到學校或在現場在校內外導師的指導下進行實驗與研究，再到現場進行實驗確定是否已解決工程實踐的問題。同樣，研究生的畢業論文選題盡管可以多種多樣，但必須來自于選場生產實際，完成的研究也必須解決現場問題，確實可以企業的生產帶來好處。在論文完成過程中，在學校時，校內導師作為主要的導師進行指導。在企業工作時，校外導師作為主要的負責人指導學生畢業論文的完成。在論文的審查與答辯過程中，必須有三分之一的校外導師參與論文的答辯過程，確保論文的工程實踐性。

2打造雙師型教師隊伍

2.1著力提升教師工程實踐能力充分發掘校企在聯合培養研究生和師資隊伍建設中的作用，建立教師教學發展中心，加大學校實驗教學研究院的建設力度，完善和鞏固新進教師工程實踐制度，實施“教師教學能力提升工程”，進一步優化提升專業教師的實踐教學和工程實踐能力，進一步優化師資的學員結構和專業技術職稱結構。首先在進校選拔教師時就要充分考慮是否有現場工作經歷、是否有從事過現場生產項目的研究或者是否到現場進行了不少于1年的工作鍛煉。同時，校內導師每年必須到現場進行生產實踐鍛煉，并以專兼職的方式從企業引進和聘任高級技術人才和管理人才參與教學工作，使專兼職教師的人員比例達到專業教師隊伍總數的30%以上，具有工程實踐能力的專任教師比例在60%以上，構建結構合理、實踐經驗豐富、專兼結合的雙師型結構教師隊伍。

2.2轉變教師績效考核方式通過對普通教師、學科帶頭人、學術帶頭人及科研骨干的考核實現由主要考核教學業績向工程實踐能力的轉變。不僅要有工程實踐項目的支撐，還必須要有實驗室的建設過程。建立基于教學效果與工程實踐能力提升的激勵制度，提升教師實踐教學的考核比重。明確規定沒有企業工作或企業鍛煉經歷的教師必須到企業去“頂崗實習”。與企業建立教師定期掛職鍛煉和頂崗工作機制，聯合審理掛職或頂崗工作崗位，教師掛職或頂崗期間待遇不變，在考核和各類評優和晉級中，對具有企業工程實踐經歷的教師優先考慮。對工科教師由副教授晉升教授的條件中增加需有半年以上的企業工程實踐經歷的要求。形成教師工程實踐能力提升的措施、控制、考核閉環，推進“雙師型”隊伍建設。

3構建產學研的合作新機制

按照“優勢互補、資源共享、互利雙贏、協同創新”的原則，構建人才培養、科學研究、社會服務多元一體化的產學研合作育人機制及育人模式，實現校企協作辦學、共同研究、合作育人、合作就業、合作發展。重點解決好行業企業與人才培養的積極性問題。學校為企業培養優秀人才、提供科技服務、解決技術難題等，找準企業參與人才培養的興奮點，讓企業有“利”可圖。通過深化教學改革，加強校內實踐基地建設，強化校內實踐環節，降低企業接納學生專業實踐的風險和成本，使企業樂意為學生的生產實踐提供良好的平臺和環境。

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中緬天然氣管道是我國“十一五”期間規劃的重大管道項目之一，與同期擬建的中緬原油管道共同構成了我國油氣進口的西南戰略通道。國內段管道從云南瑞麗市58號界碑進入中國境內，與原油管道干線并行，在貴州安順市油氣管道分離，油氣并行段1101.2km，天然氣管道線總長全長1726.8km，最后到達貴港市，原油管道干線全長1631.1km，最后到達重慶市。

2013普降大雨，中緬油氣管道并行段有多處被雨水沖刷而造成管頂埋深不足，管道的安全存在極大的安全隱患。由于部分管道已經運行，且受現場地形限制，無法采取沉管作業。如何在不沉的情況下，采取相應的水工措施來確保管道安全和管頂埋深是消除安全隱患的關鍵所在。經現場調研后，對不同地貌類型埋深不足段進行總結如下。

1 高陡邊坡段

由于中緬管道地形起伏較大，高陡邊坡也較多、部分管溝未及時回填，管溝在大雨中形成雨水通道，土體被沖走，造成管道懸空現象。下面針對坡長大于約60m，平均坡度大于25度的土質邊坡，以及可能造成水毀的長陡坡地段介紹此類水工保護措施，。

1.2水工保護措施

水工保護措施主要由三部分組成：

1.2.1管道的防護

在沖毀段管溝中夯筑灰土截水墻，間距10m。截水墻要從管溝底部修起，高度與原始地面齊平。管溝采用灰土回填并分層夯實，夯實系數不小于0.9，詳見圖1。

圖1 截水墻位置示意圖

1.2.2 對坡面的防護

在坡頂處和陡坎處分別夯筑灰土截排水渠2道，將坡面流水導出管道作業面。避免雨水沖涮。將整個管道作業帶范圍坡面整平夯實，夯實系數不小于0.90，厚度0.5m。以提高坡面土體的密實度。

1.2.3 對坡腳的防護

在坡腳處砌漿砌石擋土墻一道，墻高2.5m～3m，以保證坡腳穩定。墻頂為一道鋼筋混凝土骨架護坡，保護坡面不受沖涮。

2 順河道敷設段

受地形限制，本工程部分地段線路順河道敷設，部分地段出現管道埋深不足和露管現象，下面介紹此類水工保護措施。

2.1水工保護措施

水工保護措施主要由兩部分組成：

2.1.1 保證管頂埋深措施

由于氣管道已經通氣，如果采用沉管方式來保護管道埋深難度較大。主要采用漿砌石防沖墻來防止河道再次下切，以保護管道安全。具體作法：沿河道方向，每隔10砌漿砌石防沖墻一道，防沖墻長度與河道寬度一致（8-12m），要求兩側嵌入河岸中。防沖墻基礎嵌入河道中，墻頂高出管頂0.8m。

2.1.2 保護河岸措施

為防止防沖墻之間的管頂覆土被河水沖走，造成管道再次出露，采用混凝土連續覆蓋對管道進行保護。具體作法：澆筑管溝前用8mm厚的橡膠板包裹管道,包裹時搭接20cm。混凝土標號為C25,水泥采用42.5級普通硅酸鹽水泥。管溝回填完以后，應盡可能在管溝上堆放一些大塊石或漂石，但不能在河道里形成一道堤壩，要保證河床面的齊平。詳見圖2。

圖2 混凝土連續澆筑斷面圖

3、隧道間管道埋深不足段

本工程隧道較多，對頭隧道之間多有匯水，現以某隧道入口埋深不足段為例介紹此類露管處理措施。

3.1水工保護措施

由于氣管道已經通氣，如果采用沉管方式來保護管道埋深難度較大，故采用地下防沖墻+漿砌石過水面+漿砌石護岸的方案來保護管道安全。具體作法：沿管道下游5~10m與管道平行方向砌漿砌石防沖墻一道，防沖墻基礎嵌入原土中，墻頂高出管頂0.8m。在管道上方砌砌石過水面一道，以防沖流水下切。在防沖墻下游在水溝兩側各砌漿砌石護岸兩道，以防沖流水沖涮兩岸。防沖墻和護岸形成‘π’字形，形成一個半封閉結構。

圖3 水工保護位置示意圖

4 結論

隨著我國長輸油氣管道建設里程的不斷增加，在地形狹窄等受限制地區，多條管道近距離并行敷設的情況將越來越廣泛，因雨水沖刷而導致管道出露的情況也會有很多。以上方案均已實施并取得了很好的效果，很好的指導了后續的現場施工，體現了環保優先、安全第一的設計理念，對今后類似工程的設計提供參考和借鑒。

參考文獻：

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[3] 張振永，郭彬.蘭成管道特殊地段的風險分析及設計對措[C] 油氣儲運技術論文集（第八卷）2012(9): 334-341．

篇12

各種管道經過多年運行后，由于腐蝕、運行管理不善等原因，不可避免的會產生各種損傷和泄露，帶來嚴重的經濟損失，但全線更換新管道，不僅工程量龐大，而且耗資大、工程期長。如何經濟高效、快捷地恢復管道安全運行受到了國內外的極大關注，因此管道修復技術的研究具有十分重要的意義。

二、國外管道修復技術的發展及應用

(一)基于開挖的管道修復技術

Clock Spring復合修復套筒技術是近幾年在世界上發展比較迅速且應用較為廣泛的修復技術。該產品可應用于缺陷程度小于80%的管道缺陷補強修復。其優點有:修復期間不需要停輸，不影響生產運行;與傳統方法相比，節約成本40%～50%;恢復管道的運行能力可以達到100%;易于安裝，不需要專門的設備，也不需要專門的技術工人;整個安裝作業時間少于2h。

環氧填充套筒技術由英國天然氣公司(BG)、美國Battelle公司和荷蘭的Gasunie公司等各自獨立開發。它可以實現鋼質管道缺陷的永久性修復，可使管道腐蝕得到徹底抑制。修復施工時無需減壓或停輸操作，施工靈活性強，無熱操作風險，可修復各種管道外觀缺陷。從1992年起，WIUbots公司用英國天然氣公司制造的環氧套管為阿曼國有石油公司修復各種管道數百萬米，實現了不停輸在線修復，使用效果良好。

(二)基于非開挖的管道修復技術

非開挖技術一般是指管徑小于1米的管線，利用不開挖或少開挖方法進行安裝、修復與更換的技術。該技術是對傳統地下管線修復的一次革命，在西方發達國家成為一項政府支持、社會提倡和企業參與的新技術產業。

Amex-10型修復技術是英國的管道修復PMP 公司推出的，它是一種適用于管道接頭及管道周邊裂紋的非開挖管道修復系統。這套裝置的密封對防止滲入和滲出都同樣有效，而且可適用于任何材料的管道。雖然Amex-10型裝置的壓緊力可達20bar(2MPa)，但只需2～3bar(0.2～0.3MPa)的液壓就可以使它膨脹，所以它不會對低強度或是易碎的管材產生過大的壓力。

CIPP修復技術(cured-in-place-pipe，CIPP)，稱為原位固化法或軟襯法，是在現有的舊管內壁上襯一層液態的熱固性樹脂，通過加熱利用熱水、熱汽或紫外線等使其固化，形成與舊管緊密配合的薄層管，管道的過流斷面沒有損失，但流動性能大大改善了。

法國BaRiquand公司研制了“Photo liner”系統，它也是基于CIPP法，用裝載機械人上的一些紫外線燈光來聚合聚酯樹脂。美國的Ultraline公司最近引入了一種新的全長度襯管系統PVCAlloy Pipe liner，它可通過急拐的彎頭、移位的接頭和管道變徑部分，也可耐受大多數酸堿鹽燃料和腐蝕性介質。

對于那些穿越河流、湖泊、鐵路以及繁華地段的含缺陷管段的修復作業而言，非開挖技術更具有明顯優勢。通常管道埋置越深，采用非開挖修復技術的經濟效益越可觀。

三、管道修復技術在國內的應用及效果

(一)塑膜管內襯修復技術應用

穿插襯塑修復管道技術是在不開挖請況下，指將具有形狀記憶特性的熱縮性聚合物材料制成特定形狀的管材，該技術對環境有利，費用可節約管線重建費用40%以上，可靠性高，其使用壽命長達50年以上。

塔里木輪南油田注水干線應用塑料軟管內襯管道修復技術十分成功。自1992年12月投產后，2000年出現過多次腐蝕穿孔現象，嚴重影響正常注水工作。2000年8月，應用塑料軟管內襯管道修復技術對其進行了修復，僅25天完工，自2000年10月運行至今，管線運行正常，沒有出現腐蝕穿孔現象。

(二)玻璃鋼內襯修復技術應用

預成型軟管內襯玻璃鋼技術是以防護膜、無紡布、浸漬樹脂組成的復合軟管，用水牙或壓縮空氣壓力將其翻轉內襯在待修復管內，經加溫固化，與舊管內壁緊密粘接在一起，屬管中管修復，防腐、防滲漏整體效果好。

勝利油田勝利采油廠坨三站至坨十三隊φ219×7鋼質輸油管道，管道多處穿孔，采取“打卡子”和“補丁”的臨時措施維持運行。采用預成型軟管內襯玻璃鋼技術修復管道后，至今運行正常，管道無穿孔滲漏現象。該方法不污染環境，而工程費用低，僅為新建管道總造價的50%，具有明顯的經濟效益和良好的社會效益。

(三)聚合物水泥砂漿涂敷內襯修復技術應用

聚合物水泥砂漿涂敷內襯修復技術是用風送擠涂法(即管道內擠涂)將聚合物水泥砂漿—環氧膠泥—環氧鋼鱗片復合涂層涂敷于無油、無垢清潔的鋼管內壁，形成厚約4～6mm的復合襯層，三層之間粘結強度高，結構一體化程度好，具有防腐、防滲透、改善表面狀態、降低摩阻和擴大使用范圍的特點，能提高耐酸、耐堿等各種介質的腐蝕能力。

勝利油田東辛采油廠永一站至辛三站輸油管道內腐蝕非常嚴重，頻繁穿孔，于1998年被迫停用。1999年采用該技術對該管道進行修復，經驗收質量合格，試壓一次成功，使待報廢管道重新有了使用價值，經過近幾年的運行，取得了較好效果。

四、結語

隨著管道修復技術的發展，國內的管道修復市場正在日趨成熟，對老管線的缺陷補強修復與內部防腐是成功的，并顯示了巨大的經濟與社會效益。應積極借鑒國外先進技術，加速發展國內技術，并做好管道修復技術的相應標準的配套工作，以推進管線修復技術的研究與進一步推廣應用。

參考文獻

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篇13

前言：有的油田會因為地理位置以及氣候變化的原因而導致很嚴重的管道腐蝕問題，比如柴達木盆地的青海油田，由于其土壤多數為腐蝕性較高的鹽堿性土壤，再加上近幾年來的降雨頻繁，管道腐蝕問題日趨嚴重。對于油田管道來說，外防腐層是第一道保護防線，防腐技術的好壞直接影響到了管道使用壽命的長短，所以必須要對管道的防腐層定期進行防護情況的檢測，從而根據檢測信息和數據來掌握管線具體的腐蝕情況，然后再根據實際來進行相應的保護或維修工作，這樣就能最大程度的減少管道事故的發生頻率以及次數，而且也能夠節省一定的資金。

一、油氣管道防腐的重要性

大部分的油氣管道都采用了鋼質結構，都可能隨著時間變化以及環境影響導致管道變質或破壞，發生腐蝕。金屬管道一經腐蝕，不但外形、色澤會發生變化，對其機械性能也會產生一定的影響，如果腐蝕時間較長，就會降低輸油管道的使用年限，并且對所輸送的石油等物資產生質量影響，甚至可能發生泄漏，嚴重污染環境。所以說，管道一旦發生腐蝕，其存在的安全隱患問題不但會導致經濟損失，也可能造成環境污染。相關企業和相關部門必須高度重視油氣管道在使用過程中發生的腐蝕問題，提高對此項工作的認識，研究分析油氣管道的腐蝕原因，

采取合理有效的保護措施，保證油氣管道質量安全和輸送工作穩定。

二、關于管道防腐層檢測技術的概況及其特性

首先要說明的是在油氣管道的運行過程當中，除了會受到外力，比如溫度、突然、氣候的影響而腐蝕之外也會有內部因素所導致的腐蝕，一般來說內部腐蝕是因為輸送的介質、管道內的長期積液或污穢等管道內部的物質的互相作用聯合形成的，而外部腐蝕則多數是因為防腐層的實效、損害從而被外部的多方面影響而導致腐蝕狀況的發生的。最近幾年來，隨著逐漸加強的關于管道運行方面的管理以及對輸送介質的嚴格標準，在內腐蝕方面已經取得了較好的控制，所以現在，國內外關于油氣管道的防腐管理主要在外防腐方面進行主要的研究，尤其是對管道檢測中的由外腐蝕原因所造成的防腐層問題和管道缺陷作為重點進行關注。如今社會的計算機運用技術已經相對成熟，且應用廣泛，所以不論是我國還是國外的關于管道檢測方面的技術都得到了快速的發展，并且逐漸成了針對管內和管外兩種不同方面的檢測分支，按照通常情況，當防腐層出現破損情況的時候，失效管道的下方管道也會出現腐蝕問題，這個時候管道檢測技術就有能起到很大作用，它可以在對管道防腐層進行檢測以及陰極保護性的基礎上，通過挖坑檢測來達到檢測管體腐蝕缺陷的目的。

下面說說管道的外防腐層檢測技術，這是應用對管道不開挖的情況的，利用專用的設備在地面上進行綜合性的、科學的防腐檢測，對防腐層的老化、損害情況進行精準的定位，從而根據老化情況或缺陷來進行分類統計，然后再按實際來制定科學、合理且經濟的整改計劃，這不僅可以讓管道業主最真實的了解到管道防腐層的實際情況，也便于對于管道防腐層進行及時的維護，保護好管道防腐層的安全性和保護性。我國關于這方面的技術研究最先開始于20世紀80年代中的時候，管道防腐的檢測方法主要有標準管/地電單位檢測以及管內電流測試等等，主要針對防腐層的總體綜合情況所做的檢測，其結果對管道防腐層的總體評價起到了十分重要的作用，但是目前來說這項技術還存在著不足，比如無法準確定位以及合理指導大修等。

三、油氣管道防腐技術的具體應用

建設油氣管道工程具有重大的戰略意義，只有保證油氣管道應有的強度和韌性，切實做到油氣管道腐蝕防護措施，減少存在的腐蝕問題，才能落實管道的維護工作。在進行油氣管道工程的腐蝕防護工作中，堅持因地制宜、經濟合理性以及技術優先等原則，實現油氣管道工程的腐蝕防護工作。

1、使用緩蝕劑

在建設油氣管道的過程中，可以通過使用緩蝕劑有效減緩油氣管道的腐蝕過程，能夠在一定程度上實現防腐目的。使用這種防腐技術并不需要太高的技術要求，投資成本也比較低，然而由于工藝復雜，對生產過程會產生較大的影響。在對油氣管道工程進行維護的過程中，如果管道的材質包含多種金屬，那么僅使用某一種緩蝕劑則無法實現防腐目標，那么澎儒要多于緩蝕劑的配合使用。

2、使用陰極保護措施

運輸石油等的輸油管道發生的腐蝕一般都是電化學腐蝕，油氣自身攜帶的氧化物質會引發金屬發生反應，對管道內壁會產生嚴重的腐蝕影響。所以陰極保護方法在抗腐蝕尤其是地下油氣管道設備防護腐蝕方面具有明顯的效果。陰極保方法主要是通過犧牲陽極來達到保護套管不受腐蝕的目的，然而現場環境會對此方法產生重要影響，并且操作技術較為復雜，綜合成本較高，因此將這種方法應用到管道防腐實踐中具有一定的難度。比較以上幾種方法，因此一般將陰極保護和管道外防腐絕緣層兩種方法配合使用，進而實現管道防腐目的。

3、地上管道外防腐措施

在對地上管道外進行防腐處理時主要采用的是刷防銹漆，一般情況下需要刷底漆和面漆兩種，需要按步驟分別進行。總結過去的工程實踐經驗，底漆一般都使用鋼鐵粘合力強、抗腐蝕能力強的油漆，而面漆則一般選擇具有良好漆膜韌性的鋁粉漆。通過對地上管道外采取防腐措施有利于減輕地質和環境因素影響油氣管道，對油氣管道起到保護作用，能夠降低管道腐蝕速度，延長管道使用期限，加之成本較低，在油氣管道腐蝕防護中能夠大規模使用，實用性極強。然而這種防護方法僅針對上管道外，而對于管道內部的防腐處理則效果不大，所以同時也要使用其他合理有效的措施，按照規定控制涂漆厚度；外部防腐處理主要采用的是絕緣方式。

進行管道建設和維護的建議首先對于處在環境惡劣情況下的管道而言，油氣管線腐蝕的速度比較快，這就需要在建設管線之前就要充分對管內介質以及環境等方面對管線的腐蝕強度來采用相應強度的，更加實用的耐腐蝕材料，并且加大管道防腐質量的檢查力度；第二點，當管道已經投入使用階段的時候，一定要加大對管道線路外的防腐層的保護工作，這樣才能最大限度的減少管道的腐蝕程度。比如埋藏在地底的管道可以利用防腐層與電法保護所共同聯合組成的方法進行外防腐的控制；第三點則是為了能夠最大程度的保證管道的正常運行，這就需要對管道進行不斷的、定期的檢測，如此才能避免盲目維修或是造成更加嚴重的損失。根據石油天然氣行業所頒布的標準已經規定了這一點，凡是新建的管線都一定要在一年內進行一般性的檢測，然后再根據具體的安全情況來安排檢測，至少要在1到3年內檢測一次，另外凡是新建的管線都必須要在三年內進行一個比較全面且完善的檢測，并且會根據管道具體的運行情況和安全狀況來確定全面檢測的周期，這個周期至多不能超過八年期限。除此之外還需要根據實際的檢測結果，及時的對出現防腐層損壞的管道進行修復，以免發生管道在正常運行中出現狀況，節省費用的同時提高使用壽命；最后第四點，則是一個緩慢而長期的工作，需要不斷地對管道進行日常的巡查工作，將發現損壞的管堤以及伴管公路進行及時的修復，從而確保管道的安全使用以及道路的通暢。另外應注意在雨水較多時節，加強做好相應的防護工作。

四、結束語

綜上所述，經濟穩定發展也推動了我國建設石油管道的相關工作，并且越來越重視油氣管道的防腐技術。隨著管道防腐技術的完善、成熟，制造管道的技術以及研究分析材料方面都取得了顯著成效。在應用油氣管道防腐技術的過程中，尤其要重視管理運行和腐蝕檢測工作，為推動油氣管道事業不斷穩定、快速發展打下基礎。

參考文獻：

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