引論：我們為您整理了13篇跟崗實習總結范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

2020年10月26日至10月30日，國培計劃培訓開始，我校來了六名歷史跟崗學習的教師，其中有一名來自建南初級中學的歷史教師牟迷，很年輕，參加工作剛滿2年。學校領導讓他跟著我學習。作為歷史教師兼班主任，我義不容辭，接受了這個任務。短暫的5天很快過去了，牟迷已回到原單位，現對本人5天來的指導工作做一個簡要總結：

一、關于歷史教育教學思想和觀念上的交流和指導。大致內容有：歷史這門學科要教給學生什么，課堂上訓練什么，什么樣的歷史老師是好的歷史老師，學生喜歡什么樣的歷史教師，怎樣提高教師的水平……5天的交流體現了我七年多的歷史教育理念：了解歷史，以學生為本，培養學生愛國情懷。

二、關于班主任工作的交流和指導。經師易得，人師難求。教育學生做人比教給學生知識更重要。我給牟迷傳播的理念是：以制度來規范管理學生，以情來感化學生，更重要的是以知識和能力來征服學生，明確告訴學生：什么可以做，什么堅決不能做。

三、關于現代教育技術的指導和傳授。這是牟老師最熱心學習的，在我的指導下，他較好地制作教學設計和PPT課件，結合我校生態課堂，用科技提高教學效率。

5天的學習并不足以讓一個教壇新手馬上成為高手，但是我讓她知道了最實效最踏實最受學生喜愛的歷史教育教學的思想和方法，如果她能堅持下去，那么她會在成為優秀歷史教師的前途上少走很多彎路。

篇2

時間過得很快，到廣州實習的一個多星期過去了，感覺在這里實習收獲很多。讓自己也體會很深。在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓，讓我了解了很多關于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應對一些突發事件。

在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯系。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現緊急時候，必須要與車控室取得聯系，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現金，進行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，可以通過車站的監控了解站臺的一切情況。負責車控室的設備操作，afc設備的運作狀態，負責車站內部聯系與外界聯系的工作，總結行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發，回收及保管工作，tvm半自動售票機管理，要對各類單據填寫，保管，需要協助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協助值班站長處理緊急事務。自己在從事客值跟崗時還協助了對tvm錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據，總結客值工作總體是對現金，票務的管理，能直接反映出當天客流的總量。

經過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。

自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。

篇3

一、物業管理專業人才需求狀況及目標崗位分析

2014年以來，我國經濟正在向形態更高級、分工更復雜、結構更合理的階段演化。作為現代服務業的組成部分，物業管理行業在經濟新常態下呈現出新的發展趨勢。2015年，總理在政府工作報告中指出，要深化服務業改革開放，促進服務業加快發展，促進服務業和戰略性新興產業比重提高、水平提升，優化經濟發展空間格局，加快培育新的增長點和增長極，實現在發展中升級、在升級中發展。

2015年中國物業管理協會的《全國物業管理行業發展報告》顯示：截至2014年底，全國31個省市自治區物業管理面積約為164.5億平方米，相比2012年的145.3億平方米增長了約13.5%，在管規模持續擴大；全國物業服務企業約10.5萬家，較2012年調查的企業數量7.1萬家增長了約48%；物業管理行業從業人員約為711.2萬人，較2012年的612.3萬增長了約16.2%，人員數量增長速度較快。

物業管理作為勞動密集型行業，目前人才儲備不足，從業人員隊伍建設遠遠滯后于行業的發展。企業競爭就是人才的競爭，高職層次應用型物業管理人員就業容量大，高職院校必須針對行業特點培養物業管理專業人才。

江蘇城鄉建設職業學院對物業管理專業人才需求進行了精準的市場調研，將學生的主要目標崗位定位為客服專員、行政人事專員、品質專員、項目經理助理。目標崗位及描述如表1所示。

二、“工學交替”模式下物業管理專業的課程體系設計

科學構建實習模式是有效推進“工學交替”的重要保證。有重點、有步驟、有層次地設計實踐性環節，能夠有序、有效地培養學生的關鍵職業能力，提升學生的職業素養。立足首崗適應，多崗遷移的目標，將多元化實習環節有機地嵌入其中，形成復合型、多層次的課程體系。

三、物業管理專業主要實習模式的內容及關注點

設計物業管理專業的實習模式時，橫向上要考慮每個實踐性環節與相關課程的有機銜接；縱向上應考慮各實習環節對職業技能的階梯式提升、職業素養的持續內化。最終確定的專業實習有認識實習、跟崗實習、頂崗實習等，從而構成漸進式、多元化的專業實習模式。結合學生的成長規律、知識結構、能力特點，每個實踐性環節應有各自的側重點、實習內容和關注點。

（一）認識實習――增加感性認識

認識實習是物業管理專業的第一個實踐性教學環節，其目的是在學習專業課程之前增加對本專業的感性認識，引導學生進入專業領域，開闊專業視野，培養專業意識，激發專業興趣，樹立職業理想，明確專業學習目標，為后續專業課程的學習和職業能力的培養奠定基礎。

認識實習的兩周內，分別安排專業錄像、企業家講座、優秀畢業生分享、參觀優秀小區、參觀城市綜合體等形式多樣的實習活動。邀請的行業企業專家可以有多種風格，如創新型企業家、學者型企業家等，讓學生們多角度汲取專業營養。

（二）專項實訓――參與前期物業管理

通過專項實訓理解新建物業承接查驗、入住、裝修管理、接待等具體業務的工作規程，同時錘煉愛崗敬業、團結協作、吃苦耐勞的精神，培養善于溝通與合作的良好品質，為后續專業課程的學習和職業能力的培養打下基礎。

專項實訓的一個月，通常安排在12月份，此時集中交付的住宅小區也較多，企業剛好需要短期人力資源，學生在承接查驗、辦理入住的關鍵業務節點得到了鍛煉機會，為接下來的跟崗實習做好“熱身”。

（三）跟崗實習――體驗客服專員工作

第六學期的跟崗實習，學生們在校內學完《物業管理實操》《物業管理法規》《物業服務禮儀》《樓宇設備維護與管理》等課程，安排學生到物業服務企業的客服崗位實習，按規定工作規程參與客戶服務、物業管理現場服務，將所學專業知識融會貫通。同時內化愛崗敬業、開拓創新的素養，培養誠實守信、善于溝通與合作的良好品質，為后續提高模塊的專業知識學習和職業能力培養打下基礎。

由于跟崗實習時間為一學期，所以需要提前和物業服務企業多次接洽，確認學生實習物業項目和崗位。因為學生在實習時尚處于三年級，還需寄望于企業和學校共同培養學生。

（四）輪崗實習――提升綜合職業能力

輪崗實習可以從兩個角度考慮：一是不同部門輪崗。第期的輪崗實習，學生們已經完成了《物業服務品質》《物業財務處理》《分類物業管理》等提高模塊的學習。學生可以在客服專員、行政專員、品質專員三個目標崗位中進行輪崗實踐，全面拓展專業技能，更加人性化地考查自身的能力和特點，對未來的職業生涯做好理性分析。二是不同業態輪崗。隨著物業管理的發展，住宅、非住宅等各種業態的物業管理項目也越來越多。例如一些大型城市綜合體，其包含了住宅、星級酒店、寫字樓、商業等多種業態，各種業態的物業管理既有共同點又有各自的側重點，給學生提供不同業態輪崗的機會，鍛煉職業遷移能力。學生通過輪崗能夠首崗適應、多崗遷移，全面靈活運用所學知識，積累職場經驗，為早日成長為部門經理或項目經理提供條件。

（五）頂崗實習――成為優秀員工

到了第十學期的頂崗實習，學生已經完全具備物業管理綜合職業能力，能全面運用所學專業知識和技能解決實際問題，有的學生很快成為企業的骨干員工。也有獵頭公司鎖定筆者所在學校物業管理專業的畢業生，提出為學校物業管理專業學生建立信息庫，視為日后物業管理精英庫的獵頭人選。

四、物業管理專業多元化實習環節的管理

（一）實習前期充分準備

1.精選校企合作企業

推行“工學交替”模式，合作企業的選擇至關重要，學校教師一定要嚴加把關。學校可以依托校外實習基地優選規模較大、業務規范的企業共同培養。條件成熟時，可以選擇優秀物業服務企業進行訂單式培養。訂單培養具有以下特征：校企合作的規范性、人才培養的協作性、培養目標的針對性、教學模式的職業性。

為了嚴格管理，除了頂崗實習是學生和企業之間的雙向選擇，其余的專業實習都是由學校統一安排。這要求物業管理教研室主任在行業中有較強的人脈關系和實習資源配置能力，在實習前就進行反復溝通。根據每次實習的內容和目標，學校優選萬科、龍湖等知名物業企業和優秀物業項目，精準地落實實習崗位。

2.匹配學生特點合理分組

每個學生都有自己的閃光點，好的教師如同一名好的導演，給學生提供綻放能力的舞臺，幫助學生成長，做到人盡其才。教師應分析學生的個性特點、興趣愛好、工作能力、團隊協作等細微差異，對應地匹配實習企業和物業項目。如將英語好的學生安排在涉外的物業小區實習，讓其發揮專長等。實習之前進行統籌分組，每個物業項目實習人數通常在3人以上，并任命1名學生為組長。

3.重視實習動員和安全教育

學生到崗之前，必須進行認真細致全方位的實習動員，動員時除了需要強調實習紀律、實習成果、四勤（眼勤、嘴勤、手勤、腦勤）、待人接物、自尊自重等事項，安全教育必不可少。安全教育通常強調實習場所安全、暫住地安全、上下班交通安全、財物安全、心理安全等方面。心理安全教育就是使初涉職場的學生學會心理調適和情緒管理，增強耐挫力，減少不良情緒和過激行為的發生。

（二）實習過程跟蹤指導

走訪與巡查。在校外實習期間，要求教師隨時了解學生的實習動態，教師定期到每個實習地點檢查。走訪企業指導教師填寫檢查記錄、批改實習周記等，定期匯總學生的情況，及時診斷、溝通和改進。

指引與鼓勵。校內教師和企業師傅共同指導和引導學生，對學生的工作表現及時關注。學生在實習的不同時期會碰到各種狀況，教師應該在學生迷茫時給予指引，得意時給予提醒，困難時給予幫助，挫折時給予鼓勵，成功時給予欣賞。

匯報與分享。校外實習學生每月返校進行實結、實習匯報、專題調研、心得分享。通過每個月的實習匯報，學生不僅總結了自己的實習崗位工作，還共享了其他公司的成功經驗，知曉不同崗位、不同項目、不同業態的管理模式的差異，豐富職場經歷。學生的匯報分享還鍛煉了語言表達能力，增進了團隊意識，提高了梳理知識和總結能力。學生在循序漸進的指導中明顯進步。

（三）實習結束注重反饋

實習資料歸檔。每一個實習環節結束，校企雙方結合學生表現，給予學生客觀的成績評價。將實習任務書、指導書、實習日志、實習報告、企業鑒定、實習成績等資料進行裝袋歸檔。

及時總結反思。實習結束后，對每一次實習的策劃、組織、管理等方面進行反思，進行理論總結和專業研討，也為后期指導實踐性環節積累更多經驗。

五、物業管理專業多元化實習模式的成效

一是提高了學生的綜合素養。多元化、漸進式的實習環節，有助于學生理解專業知識，提升崗位能力，積累工作經驗，培養職業氣質。學生對即將從事的工作環境有全真的體驗，在工作中培育了敬業精神，滲透了優秀的企業文化。

二是推進了專業課程改革。隨著課程改革的深入，更多的教學方式呈現在課堂教學中。如翻轉課堂、案例教學、任務驅動、團隊合作等。這些課堂教學方法的改革都需要學生的積極互動。有過實習積累的學生，繼續學習提高模塊的課程時，對理論知識的領悟更快、更透徹，對課程改革內容的響應度明顯提高，促進了教學目標的達成。

三是提升了學生的就業競爭力。學生職業能力的增強帶動了學生整體培養規格的提高，最終體現在學生就業競爭力的提升上。連續多年招聘會上物業管理畢業生供不應求，學生都被知名物業公司搶先錄用。學生2016年準就業信息統計顯示，60%的學生都進入了萬科物業、龍湖物業等公司。

四是實現了校企共贏。多元化實習模式給學生提供了邊學習邊實踐的平臺，學生與企業零距離接觸，體現了以能力為本位的職教理念，讓學生在實踐中成長。同時，此模式提高了學校的知名度，提升了學校形象，工學交替模式一經推出，數家媒體以整版報道此事。多元化實習同樣深受企業的歡迎，企業可以把自己的企業文化提前滲透給學生，有了對學生的跟進和培養，縮短新員工的培訓期和考察期；同時可以增加企業的人才儲備，減少用人風險，還可以樹立企業“勇于承擔社會責任”的良好形象。

總之，物業管理專業多元化實習模式給學生提供了邊學習邊實踐的平臺，只有認真策劃、系統安排、有序組織、欄窆芾硨妹懇桓鍪導性環節，才能彰顯專業特色，深耕學生未來，達到學生、學校、企業和社會多方共贏。

參 考 文 獻

篇4

經過理論的學習，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。

實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習后的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到理論課上學習不到的技能，與師傅的跟崗操作學習，對各個設備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結合，才能更好的發揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。

在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺、客值、行值等相關展開的工作，我都認真學習，以積極的態度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全。客值負責票務工作，對戰臺的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。

篇5

淮汽集團站務管理工作實際談談自己的幾點心得體會。

一、做好班子成員的思想教育工作

作為基層行政正職，首先應該得到本單位班子成員的認可，他們是你的左膀右臂，是支撐你工作的堅強力量，得不到他們的支持，你的工作將很難開展。對他們的引導教育既要以會議形式提出硬性要求，給他們施加壓力，還要與他們進行個別的溝通交流，取得理解，更要尊重他們的意見，絕不能獨斷專行，我行我素。每個人都有其個性特點，還有其缺點，俗話說人無完人，作為領導不能只看到其缺點，而應該看他們每個人的優點和長處，加以正確地引導和利用，使他們樹立正確的崗位責任心和企業利本文來源：公務員在線益觀，從而調動他們的工作積極性和工作熱情。得到他們的認可，這樣他們傳播下去的言論會是積極的一面，是對領導與公司肯定的一面，對他們的正確文秘雜燴網引導和教育應該是行政正職的責任，公司領導也應給予全力的支持。

二、重視值班站長的教育溝通

值班站長是在領導與員工之間起著上傳下達的中間紐帶作用，是領導與員工之間的信息傳遞主要渠道。她們在每天的巡查工作中，及時了解掌握員工的心理狀態，及時的發現矛盾，及時的化解矛盾，及時向領導反饋各種信息，傳達領導的要求和上級的文件精神是她們的工作職責，對員工的正確教育引導，她們應負有主要責任，她們的言論直接影響到每個員工的言行，僅依靠組長對員工進行教育是不夠的。領導與值班站長保持良好的思想溝通和信息傳遞關系，工作會減少很多麻煩，也會很輕松。行政正職和分管領導對她們的教育負有不可推卸的責任，教育還應該堅持長期性。能力與責任心不強、心態不端正的決不能讓其擔任值班站長的職務。

三、采用不同的方式主動進行員工教育

我們對員工教育的方式一般都采用會議的形式。但大的會議召開很困難，召開的次數也很少，效果不是很好，小組會議領導參與的又很少，僅靠組長傳達，有時不能把上級的精神正確的傳達下去，還可能因理解錯誤而起到反的效果。我認為除了要求值班站長直接參與小組會議外，領導也可以抽出一些時間與一線員工直接交流，把“說教式”變為“引導式”和“激發式”，以情感啟迪人，以情感激勵人，以情感愛護人，以情感培養人，具體方式有以下幾種：

聊天：以關心的方式主動找他們聊天，往往會產生一般開會、宣講所沒有的效果，這種方式能讓職工感覺到你的誠意，感覺到你和他之間的平等、無間、隨意，感覺到你“瞧得起他”、“夠意思”，從而向你敞開心扉，交談中做思想工作的效果會更佳。

感化：按照“理解、尊重”的原則以誠待人、以理服人。應盡量少“以權壓人、以威唬人”，盡可能依靠理性的力量和自己的人格魅力，發揮感化的作用。遇到員工生病或父母去世等大的情感問題，領導應該給予關心，感化員工的思想，從而在情感與行為上發生理想的轉化。

疏導：職工可能對某項工作的做法，提出一些不正確、甚至是已被實踐證明錯了的意見。對此，不能進行“封堵”而應該進行積極疏導，即先讓組員把話講完，盡可能汲取其中的合理成份。倘若一聽不同意見就火冒三丈，拼命封堵，不僅得不到理想效果，還有可能漏掉員工意見中的合理成份，甚至造成關系緊張，影響其工作熱情。

掛鉤：可以量化的崗位盡量以量化的方式與考核績效掛鉤，這樣更有說服力，以此調動員工的積極性，為單位也為自己創造更多效益。

四、合理評價，以樹形象教育人

員工很重視領導對自己的每年度的年終評價，都希望領導對自己一年中工作成績予以肯定，如果得到正確的評價，會激發員工的工作熱情，增強工作責任心。如果不能正確的得到評價，可能影響其工作信心，起到反效果。每年的明星選舉是全公司的大事，應該高度重視，設法采取更趨合理的方法，把真正好的榜樣員工選出來，還要選出年輕的、有能力、有責任心同志，逐步推到領導的崗位上，以此機會為公司選拔后備人才，才能達到樹形象教育人，樹形象引導人，樹形象激勵人的目的。

站務員工作心得2在玨山景區內有這樣一個特殊部門____-索道站，在這個部門工作的大多都是女同志，所有的這些女同志有一個共同的名字____站務員。

提起起站務員，我們可能會想到車站站務員、鐵路站務員，與前兩者相比，索道站務員的工作情形會怎樣呢，通過本篇文章，我們將走近她們的工作，體會她們的艱辛。

早上，她們一上班，就在索道站清潔環境衛生，忙碌的一天隨著她們彎弓著腰的身影開始了。夜幕降臨，她們的身影還要出現在漫長的登山步道上。按照索道的運行規程，客運索道在營業結束后必須有工作人員值守，不能在無人值守的情況下運行索道，這就要求站務人員在索道運行前要徒步上山，運行結束后要徒步下山。

她們的工作雖不在一線，但落日朝霞會記得她們的身影。無數的早上，天還未泛白，她們就得早早地徒步登上山頂到達索道上站，為索道運行做準備工作。無數的晚上，天色落幕，她們還要一步一步、小心翼翼的從步道上走下來，若是接到公司緊急通知，第二天早上有重要接待任務，站務員必須在早上六點，他人還沉浸在甜美的夢鄉時，就徒步上山。黑夜中攀爬，危險可想而知。換作他人，未必能適應這樣的工作。但我們索道站的女同志就是這樣一些不畏艱險、勇往直前的人，正是這些最可愛的人，使我們的索道站安全平穩地運行了無數個日日夜夜。

女性天生愛美，但是索道疲憊員這一特殊崗位，卻站她們把美深深地包藏起來。春天，當我們沐浴和煦春風時，她們還裹著厚厚的的棉衣，有時過了五一都不能完全擺脫寒冷的侵襲。夏天，即使再抹多少次防曬霜，臉、脖子和手依然會留下烈日的烙印。秋天，她們要提前穿好御寒棉衣。可以說，除了夏季，棉衣會陪伴站務人員三個季節。

春天，她們的臉龐被春風毫不留情的吹過 夏天，太陽光直射在她們的皮膚上 秋天，陣陣秋風輕輕的掠過她們的有臉上

冬天，寒風凌厲并伴隨著雪花落在她們的身上。

每當進入黃金周，索道站需要輸送源源不斷的客流，站務人員遍連中午飯都顧不上吃，隨著游客乘坐索道的數量不斷增加，她們連中午飯都顧不上吃，在平時的工作中，午餐都是用保溫桶打來的，當午餐送到她們的跟前時，午餐已成了一團。

服務中，她們努力使用服務用語及普通話，嚴格執行索道站“十不準”制度，當黃金周期間她們會主動的將營業服務時間延長，以確保讓任何一位需要上、下山的游客享受到優質的索道乘坐服務。 索道不停的運轉，好人好事也是裝了一廂又一廂。旅游高峰期，索道站歷來是最重要的游客集散地，索道上站工作人員在緊張忙碌的工作之余，還要擔當起“義務導游員、聯絡員”，為游客提供咨詢服務、幫助游客解決實際困難，受到了游客的良好贊譽。

20__年五一黃金周第二天，有位中年人從前山徒步上山。當行至索道上站后，遇到了身體不適的情況。原來這位中年人有輕微的高血壓，當天的天氣狀況又不好，登山后有些受涼造成血壓偏高，急需救治。站務員一邊了解情況，一邊與醫療救護中心聯系，同時準備開水、將游客安置在站務室休息。當醫務人員到達后，對游客進行了妥善救治，待游客病情得到緩解后，又立刻安排人員乘坐索道將游客護送下山，十分鐘后，游客安全運抵下站后，身體也恢復正常了正常。 傍晚時分，一對夫婦愁容滿面的找到索道上站站務人員。經他們的述說才得知一家三口慕名來玨山游玩，不料，他們與兒子走散了，兒子身上又沒帶錢，眼看天就要黑了，也不知兒子是否先下山了，不知怎么辦才好。上站工作人員知道情況后，立即紛紛幫助尋找，在保衛科及有關部門的大力配合幫助下，經過近一個小時的查找，終于在與她們的兒子聯系上，一家人團聚后對索道的工作人員連聲道謝，滿懷感激地下了山。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。就是有這樣的團體，鑄就玨山索道的輝煌;就是這樣兢兢業業的服務博得游客的無比贊譽。玨山索道因為她們的存在，必定會在玨山景區建設的大潮中發揮巨大的作用。

站務員的工作質量決定著車站這扇“窗口”的形象。由于站務人員接觸的人員比較復雜，本身的文化水平和素質參差不齊，加上她們大多又以女性為主體，在生理和心理上存在著一定差異，如何在復雜的環境下做好站務人員這一特殊群體的思想教育工作，消除外界各類消極因素的影響，端正工作態度，提升服務質量，是當今站務管理中的迫切課題。本人結合目前淮汽集團站務管理工作實際談談自己的幾點心得體會。

一、做好班子成員的思想教育工作

作為基層行政正職，首先應該得到本單位班子成員的認可，他們是你的左膀右臂，是支撐你工作的堅強力量，得不到他們的支持，你的工作將很難開展。對他們的引導教育既要以會議形式提出硬性要求，給他們施加壓力，還要與他們進行個別的溝通交流，取得理解，更要尊重他們的意見，絕不能獨斷專行，我行我素。每個人都有其個性特點，還有其缺點，俗話說人無完人，作為領導不能只看到其缺點，而應該看他們每個人的優點和長處，加以正確地引導和利用，使他們樹立正確的崗位責任心和企業利益觀，從而調動他們的工作積極性和工作熱情。得到他們的認可，這樣他們傳播下去的言論會是積極的一面，是對領導與公司肯定的一面，對他們的正確引導和教育應該是行政正職的責任，公司領導也應給予全力的支持。

二、重視值班站長的教育溝通

值班站長是在領導與員工之間起著上傳下達的中間紐帶作用，是領導與員工之間的信息傳遞主要渠道。她們在每天的巡查工作中，及時了解掌握員工的心理狀態，及時的發現矛盾，及時的化解矛盾，及時向領導反饋各種信息，傳達領導的要求和上級的文件精神是她們的工作職責，對員工的正確教育引導，她們應負有主要責任，她們的言論直接影響到每個員工的言行，僅依靠組長對員工進行教育是不夠的。領導與值班站長保持良好的思想溝通和信息傳遞關系，工作會減少很多麻煩，也會很輕松。行政正職和分管領導對她們的教育負有不可推卸的責任，教育還應該堅持長期性。能力與責任心不強、心態不端正的決不能讓其擔任值班站長的職務。

三、采用不同的方式主動進行員工教育

我們對員工教育的方式一般都采用會議的形式。但大的會議召開很困難，召開的次數也很少，效果不是很好，小組會議領導參與的又很少，僅靠組長傳達，有時不能把上級的精神正確的傳達下去，還可能因理解錯誤而起到反的效果。我認為除了要求值班站長直接參與小組會議外，領導也可以抽出一些時間與一線員工直接交流，把“說教式”變為“引導式”和“激發式”，以情感啟迪人，以情感激勵人，以情感愛護人，以情感培養人，具體方式有以下幾種：

聊天：以關心的方式主動找他們聊天，往往會產生一般開會、宣講所沒有的效果，這種方式能讓職工感覺到你的誠意，感覺到你和他之間的平等、無間、隨意，感覺到你“瞧得起他”、“夠意思”，從而向你敞開心扉，交談中做思想工作的效果會更佳。

感化：按照“理解、尊重”的原則以誠待人、以理服人。應盡量少“以權壓人、以威唬人”，盡可能依靠理性的力量和自己的人格魅力，發揮感化的作用。遇到員工生病或父母去世等大的情感問題，領導應該給予關心，感化員工的思想，從而在情感與行為上發生理想的轉化。

疏導：職工可能對某項工作的做法，提出一些不正確、甚至是已被實踐證明錯了的意見。對此，不能進行“封堵”而應該進行積極疏導，即先讓組員把話講完，盡可能汲取其中的合理成份。倘若一聽不同意見就火冒三丈，拼命封堵，不僅得不到理想效果，還有可能漏掉員工意見中的合理成份，甚至造成關系緊張，影響其工作熱情。

掛鉤：可以量化的崗位盡量以量化的方式與考核績效掛鉤，這樣更有說服力，以此調動員工的積極性，為單位也為自己創造更多效益。

四、合理評價，以樹形象教育人

員工很重視領導對自己的每年度的年終評價，都希望領導對自己一年中工作成績予以肯定，如果得到正確的評價，會激發員工的工作熱情，增強工作責任心。如果不能正確的得到評價，可能影響其工作信心，起到反效果。每年的明星選舉是全公司的大事，應該高度重視，設法采取更趨合理的方法，把真正好的榜樣員工選出來，還要選出年輕的、有能力、有責任心同志，逐步推到領導的崗位上，以此機會為公司選拔后備人才，才能達到樹形象教育人，樹形象引導人，樹形象激勵人的目的。

站務員工作心得3這周實習 生活已經接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經歷，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱"行值")、客運值班員(后文簡稱"客值")、票亭、廳巡、以及站務。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經驗 體會就顯得非常寶貴。

這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規定操作和監控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發生故障或發生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置LOW監控時需要操作LOW的車站，兼任LOW監控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，因為一旦發生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任務后，我開始了第二個崗位的實__客值。客值的主要職責是要對本班的票務管理工作負責，嚴格按照票務規章開展票務工作。安排并監督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。

之后我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意。

最后的兩天，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責。廳巡的只要職責是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發現乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁止乘客進站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶"三品"進站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進站。如發現可以人員時匯報車控室，必要時請求警務人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大，要留意整個非付費區的一個情況，在職責范圍內按規章執行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環。同樣很重要的還有站務。站務員在付費區內幫助乘客解決一些問題。在列車進站、停穩、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發生緊急情況時可以馬上做出反應。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻止關門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。

站務員工作心得4這一周的實習生活，我已經熟悉并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結束，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經驗和注意事項，更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓。

時間飛逝，經過一個月的理論學習，我終于踏上了實習的崗位，并在其認真學習。

對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰，我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號。

在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應，但經過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領導的細心關注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優秀的態度去努力學習工作。

經過理論的學習，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。

實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習后的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到更多理論課上學習不到的技能，與師傅的跟崗操作學習，對各個設備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的.地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結合，才能更好的發揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。

在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺、客值、行值等相關展開的工作，我都認真學習，以積極的態度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全。客值負責票務工作，對戰臺的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。

經過幾個星期的實習崗位培訓，對車站運作有一定的了解。也對整個地鐵行業的發展有所認識，在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學習，車站是服務乘客的平臺，能把現實學習放到理論相結合，更有助于學習知識和掌握技術，不斷學習，不斷進步。

總結，這幾個星期以來的實習成果，必須用心思考每一天的實習任務，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己，做到每一天都能學到東西，因此要珍惜每一天的實習過程，把接下來的實習工作任務當作正式工作來完成。

感知每一天的體會，發現存在的問題，解決困難疑惑，收獲經驗與能力，相信在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學習的態度去學習，不斷進取，不斷超越，為今后的實習工作打下良好的基礎，以認知的態度去學習，以積極的態度去工作，以平衡的心態去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每一天的實習工作。

站務員工作心得5在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓，讓我了解了很多關于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應對一些突發事件。

在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯系。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現緊急時候，必須要與車控室取得聯系，按照指示工作。

在時票亭這個崗位的實習中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現金，進行了對BOM的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，可以通過車站的監控了解站臺的一切情況。負責車控室的設備操作，AFC設備的運作狀態，負責車站內部聯系與外界聯系的工作，總結行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發，回收及保管工作，TVM半自動售票機管理，要對各類單據填寫，保管，需要協助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協助值班站長處理緊急事務。自己在從事客值跟崗時還協助了對TVM錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據，總結客值工作總體是對現金，票務的管理，能直接反映出當天客流的總量。

經過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。

自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。

地鐵是城市公共交通運輸的一種形式，是許多城市用以解決交通堵塞問題的方法。長春地鐵是也是長春邁向現代化城市的重要組成部分。來到軌道交通集團工作有幸來到了長春地鐵一號線站務段中優秀站-勝利公園站。勝利公園站為1號地鐵的中段車站;也是設備集中站。

站務段是公司的運營生產部門，是運營生產的重要組成部分。負責地鐵1號線各車站的客運行車組織工作和票務工作，并及時、妥善處理運營生產活動中發生的各類突發事件。站務段一般由站務段段長、站長、站務段內勤、行車值班員、客運值班員、站臺員、站廳巡視員、售票員組成。

站務段采用直線職能制組織形式，段長、站長、內勤組成生產管理組，承擔生產和安全管理及監督檢查責任。行車值班員(簡稱行值)、客運值班員(簡稱客值)組成輔助生產崗，承擔行車組織及客運票務組織職責。站務員的日常工作組織由站長負責。在勝利公園站，一共分為四個班組，每個班組為1個站長、2個行車值班員、1個客運值班員，實行白班夜班“四班二倒”倒班方式。站臺員、站廳巡視員、售票員實行規定時間內輪換制。

⑴站務段段長：主要負責站務段各個車站的運營管理工作;每天巡視站務段所轄各個車站;與站長溝通處理出現的運營問題;如遇重大問題則上報上級相關部門。

⑵站長：每天清晨四點，當城市還處在一片安靜時，站長已經帶領他(她)的隊伍開始一天的工作-運營開始前進行線路檢查和屏蔽門設備測試、檢查審核車站的票務報表、處理車站郵箱收到的郵件。地鐵開始運營時也是最忙碌的時刻：①負責本班客運服務工作。②組織車站員工為乘客提供優質服務.③處理乘客投訴事件，④組織車站的客流控制。⑤同時還負責監督和牽頭本班的票務相關工作，嚴格執行公司的票務規章制度，確保本班票務收益安全、運作順暢。⑥負責本班的安全生產工作。當車站發生突發事件、事故時值班站長負責牽頭處置。在車站發生異常情況或突發事件時，及時啟動預案，控制局面，減少和避免人員傷亡及財產損失，盡快恢復運營負責本班服務工作。⑥組織自然站的晨會、晚會、對下班人員進行服務工作點評、擺放和回收客運組織所需的鐵馬欄桿、監督班中各崗位的工作執行情況。每天巡視地鐵站內和外掛的消防器材是否完好;以及各個地上進站出入口：對地上進站口的設施進行檢查;對通道門是否在關閉狀態進行檢查;對建筑設施是否有損壞進行檢查;如有情況對相關部門進行報修和匯報。對此崗位的感受是要有強大的責任心、耐心;扎實、認真、負責的敬業精神。工作基本要做到事無巨細，但要面面俱到。

⑶行車值班員：行車值班員主要負責車站的行車組織工作-監控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規定操作和監控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發生故障或發生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。對此崗位的感受是行值在沒有緊急情況發生的時候對著多臺電腦，看似簡單機械的工作;但是他們身上的擔子和責任卻很重，因為一旦發生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。

⑷客運值班員：客值的主要職責是要對本班的票務管理工作負責，嚴格按照票務規章開展票務工作。安排并監督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。對此崗位的感受是客值的工作需要非常的認真、細心與負責。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。

⑸售票員(票廳)：票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。對此崗的感受是票亭這個崗位非常辛苦，因為它是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。

⑹站廳巡視員：主要幫助乘客使用自助售票機購買車票、幫助乘客使用查詢機了解各個車站周邊交通和街道信息、引導乘客出入車站;對此崗位的感受和售票一樣因為他是一個直接面對乘客服務崗，也需要時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。

⑺站臺員：站臺員負責站臺乘客疏導、乘客服務、接發列車、監視屏蔽門及安全工作，對候車人員要做到熱情服務，及時主動向需要幫助的乘客提供服務;負責巡視站臺區域內的消防設備、乘客信息服務設備、標志標識、照明設備、電梯、自動扶梯、屏蔽門(安全門)狀態、站臺候車椅等服務設施設備;負責按站臺接發列車規范接發列車，監視列車與屏蔽門運行狀態、乘客候車及上下車狀態;負責在發生緊急情況時采取一定的應急措施;負責站臺區域乘客的疏導工作，提醒乘客注意安全;及時處理站臺區域發生的突發事件，發現特殊情況及時上報站長。對此崗位的感受是首先要克服身體上的寒冷，保持著飽滿的熱情來對待每一車次進出的乘客。 時間飛逝,從5月21日到崗以來，從地鐵一號線中段車務段段長到勝利公園站甲、乙、丙、丁組各組站長以及行值、客值都耐心的為我講解各自的工作職能與工作范圍;對我提出的問題也不厭其煩做出解釋;軌道交通人的對工作熱忱精神一直感染著我。那段鏗鏘有力的口號也一直縈繞在耳邊__ 開展陽光服務;建設文明交通!這也是軌道交通人對長春人民的承諾，繼長春輕軌后長春地鐵也將會成為未來長春的一道亮麗風景線!

站務員工作心得6時光宛如流沙，我們的指縫太寬，溜走了20__，送來了20__。

一年的工作轉瞬又將成為歷史，新的一年意味著新的起點新的挑戰，“決心再接再厲，更上一層樓”，一定努力打開一個工作新局面。在20__年，更好地完成工作，揚長避短。

從四月進入鴻瑞公司以來，作為一個站務人員，我遵紀守法、認真學習、扎實工作，以勤勤懇懇、兢兢業業的態度對待本職工作，在財務崗位上發揮了應有的作用。

回眸過去，每一件都歷歷在目，仿佛在昨天，公司的內部企業文化和禮儀等的培訓，武當山太和索道的學習，七一文藝演出，索道的正式營業等等，都在激勵著我。

公司的內部培訓，讓我認識了鴻瑞，了解了鴻瑞。公司的企業文化點醒了我，公司的博大精深感化了我，公司的深厚底蘊激勵了我，感謝鴻瑞給我這樣一個平臺，讓我可以盡情的發揮;感謝鴻瑞給了我這樣一次機會，讓我可以實現自己的價值。

如果說公司的培訓室敲門磚，那去武當山太和索道的學習，無疑是一把鑰匙，讓我看到了武當山的秀麗，看到了太和索道的魅力，看到了工作人員的敬業，短短兩天的學習，感觸頗深，我暗暗在心里下定決心，我要虛心請教，努力學習，把這里的好的一面帶回去，不辜負公司的重托，不辜負領導的期盼。

九月二十二日，我學到的東西終于派上了用場，每一次上車，每一次下車，每一次檢票，我都仔細認真，不敢大意。黃金周我們放棄假日，堅守自己的每一個崗位，細心，耐心的為每一個顧客服務，把最陽光的一面展現給顧客，把最快樂的一面帶給給顧客，因為我知道，顧客的快樂是我最大的快樂，讓我明白快樂工作，才能快樂的生活，只有快樂才能更好的工作。功夫不負有心人，我的工作的得到游客的好評，得到了領導的好評，但是我知道，我不能驕傲，我們的目的不是這，我們要把天竺山帶向陜西，帶向全中國，到那時我自豪的說，我是鴻瑞人，我是一名光榮的索道人。

收獲是美好的，取得成績是肯定的，但我也存在一些不足，工作中有時不積極，不主動，業務知識學習力度不夠等等，但我相信，經過這一次總結，我已經認識自己的不足，在今后工作中，我知道該怎么去做。

非常感謝領導對我的照顧與關照，同時我會再接再厲，努力工作。希望領導給我多提意見，以便我能更好勝任工作。

她到了這里唱山歌，你到了這里哼小曲，我到了這里不想家，工作就是我的家，愛家更愛工作，天竺山在領導的帶領下，在全體員工的努力下，定會向輝煌。

站務員工作心得7索道站務工作總結范文

2日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。20__年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……時間如梭，轉眼間又將跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。

今年4月，我來到鴻瑞旅游工作，近6個月以來，回頭望望，自己作為一個女孩子，作為一個站務人員，對索道的陌生是可想而可知的，初次給我的印象是大鐵架，被這個龐然大物所吸引，都說興趣是最好的老師，當然我的工作不是這個，因為有這個龐然大物讓我更好的投入到我的學習工作中。在公司領導以及同事們的支持和幫助下，我較快地適應了工作。回顧這段時間的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了很大的進步，成長了不少。回想初到公司，公司對我們進行了企業文化和公關禮儀的培訓，公司的文化讓我癡迷,公司的博大讓我陶醉，公司的雄厚讓我自信，公司的眾多產業讓我自豪。看來加入鴻瑞這路我沒走錯，相信鴻瑞因為我們而精彩，我們因為鴻瑞而成長。

就在八月低，我們肩負公司的重托，帶著公司的期盼去武當山的太和索道，學習他們的業務，學習他們的經驗，然后找出的自己的不足。在哪里，我學習了很多東西，空虛的大腦得到了充實，自身的業務也得到加強，為自己的工作打下了奠定了基礎。

就在九月二十二日，眾人期盼已久的索道終于正式開通了，他帶著鴻儒領導的期盼，帶著全體員工的心聲，帶著各界人士希望，在歡聲笑語中開動了，那一個個出站的吊廂帶去了我們美好的祝愿，我學到的東西也發揮了他特有的作用，堅守在自己的崗位上，迎接每一個游客，把最燦爛的笑容展現給顧客，把最溫馨的話語帶給了顧客，因為我知道我的未來不是夢，顧客的滿意是我最大快樂。

直到今天，雖然工作平凡，但我一如既往，顧客的一個笑臉，顧客的一個謝謝，都是我努力工作的結果。工作得到了領導的肯定，感覺自己小有成就，同時我也有一些不足之處。語言不夠規范，工作不夠努力等等，在這里我提出自我批評，在來年我努力改正。展望20__，我將繼續遵紀守法、認真學習、扎實工作，以勤勤懇懇、兢兢業業的態度對待本職工作，在財務崗位上發揮了應有的作用。

想想20__，是多么的留念;望望20__，是多么的尋味;想想20__，是多么的充實;望望20__，是多么的期待。我相信鴻瑞天竺山索道，定會成為山陽乃至陜西，甚至全中國一顆燦爛的明珠，我會因為這顆明珠二自豪，因為鴻瑞而驕傲。

站務員工作心得8在這短短的半年里我收獲了很多，領會了很多，不僅僅是工作中，生活中收獲了更多的感動。

在這半年中，車站在公司領導的指導下，緊緊圍繞年初確定的各項工作任務目標，以張總報告為指導，以安全生產為中心，打造平安__車站，開展普通話、手語教學、禮儀等各項培訓提升了車站職工綜合素質。

在這半年里我們以張站提出的“文化引領，穩中求進”的指導思想，各科室團結協作、同心協力，抓機遇，迎接新挑戰，穩步提升，持續發展。

我們“三進一上”走進社區、到各大院校，各大商場、超市做宣傳，宣傳總站售票窗口、以便讓廣大居民了解客運中心經營情況、避免誤乘;我們開展了網上訂票和網上售票業務，方便學生和年輕群體購票;我們實行團體票免費上門送票服務等一系列便民服務。

在旅客服務中心學習工作的半年中，我不斷學習業務，熟練的掌握了工作流程及工作要點，服從領導安排、積極努力工作，熱心為旅客服務，學會換位思考、遇事能主動站在旅客的角度思考問題，回答解決旅客疑問，幫助旅客解決實際問題。

在這半年的學習工作中我也發現了自身的缺點，在處理一些問題的時候有些容易沖動，思考不全，在與旅客交流中語速比較快，造成旅客不明白，不利于與旅客之間的溝通。不太擅長察言觀__，不能準確掌握旅客心理，不能很快把握旅客，不便于處理一些突發應急事件，以后需要改進，以便更好的與旅客交流、為旅客服務。

下半年的打算：

1、揚長避短、補足缺點，學會“穩重“的處理事情。

2、不斷學習業務知識，擴展相關的知識，更好地為旅客服務。

3、積極參加科室活動，為科室建設增磚添瓦。

4、服從安排，做好自己份內的工作。

5、積極工作、做力所能及的事情。

6、熱忱服務，服務將微笑到底。

總站為我們提供了優良的工作環境、安心的住宿環境，廣闊的發展平臺，我們依舊跟隨總站政策，積極參加培訓，內強素質外塑形象。

__年是__新區蓬勃發展開局年，目前裝置運行平穩，硫__分廠開創了日新日高，質量全優，安環零事故等一系列喜人成績。為企業步入良__快速發展的軌道做出了不菲的貢獻。截止九月底，本班累計完成標__x噸，發電xc噸，副產蒸汽__x噸。下面就幾個季度以來的工作如下：

一，安全管理：

我們班組本著‘安全是最大的效益’的思想理念，根據公司文件精神，分廠具體培訓計劃，認真組織員工參加安全學習活動，在班組中講解安全事故案例。特別是現場檢修__作規程。新員工技能培訓，使每位員工都樹上良好的安全意識。經過班組員工的努力未發生一類安全。環保事故。

二，嚴格落實分廠，車間各項管理制度，__抓工藝指標管理。

在水耗，電耗，磺耗根據系統負荷和__銨用氣需要合理調配，使各崗位在生產中緊密配合。在最大限度上節省每一度電，一噸水，同時多發一度電，多產一噸汽時指標偏離分析原因，及時分析處理，做到工藝指標平穩，生產連續穩定開車。

三，將相關指標分解到崗，具體實施方法落實到人，進行隨時跟蹤抽查，發現因__作原因沒有及時調節一律實行考核。

將__銨產汽流量與汽機，風機排氣流量相對比。循環水泵，__泵，風筒電機變頻與系統負荷合理搭配調節。循環水，廢水綜合利用等，使大家明白消耗在生產中的重要__。

四，注意培養員工成本意識。

從日常工作，行為中節省每一滴水，一度電，拒絕長明燈，長流水現象，能不開的照明燈一律停用，能不用水沖洗的地面一律清掃，對不良現象加以規范，逐步養成節約習慣。

五，對生產現場，設備區域衛生劃分落實到崗，明確責任人。

沒有到達要求實行考核，并責令其整改，清掃認真，完成質量較好的給予相應的獎勵，以嚴格考核相關制度提高了員工的積極__。

六，加強班組員工思想__工作，對情緒不穩定的及時談心，了解原因，有困難的給予幫助。

利用班前會，__生活會，統一思想，提高認識。同時推薦班組骨干參加公司，分廠組織的各項學習，培訓，__活動。不斷提高思想覺悟和技術水平，為組織生產奠定了基礎。

下季度的工作任重道遠，現在現在已進入秋季，天氣轉涼，我們的水耗，電耗，磺耗有下降趨勢，但是由于鍋爐加熱器未投入使用造成系統__溫持續偏高。不但不能滿足新區用汽需求，而且在一定程度上制約了我們的生產。為完成全年目標任務建議從以下幾個方面解決：

__溫：干吸系統進行技改，添加一臺__冷器，從根本上解決系統負荷大，__溫不易控制難題，這樣不論季節，可長期滿負荷生產。

汽耗：在目前蒸汽供不應求情況下，盡量協助好__銨，硫__生產，使蒸汽放空為零。將新改造的液硫輸送管道盡快投入使用，使系統在低負荷時可滿足生產。

水耗：將給水，爐水，飽和，過熱取樣點冷卻水引人循環水池，這樣循環利用，日積月累可大大降低水耗。

水份：目前水份達不到要求使轉化阻力呈上漲趨勢，除在工藝上嚴格按要求控制外，在原料上要把好關，以進含水量低，純度高的硫磺為原則。

電耗：以能滿足系統工藝，環保，指標要求為前提，盡量在最適宜的調節范圍內達到系統工藝指標。在低負荷時盡量降低透平機轉速，提高汽濃，充分利用好汽輪發電機多發電。

站務員工作心得9時間如白駒過隙，經過一個月的理論學習，我終于踏上了實習的崗位，并在其認真學習。

對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰，我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號。

在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應，但經過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領導的細心關注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優秀的態度去努力學習工作。經過理論的學習，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。

實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習后的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到理論課上學習不到的技能，與師傅的跟崗操作學習，對各個設備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結合，才能更好的發揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。

在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺、客值、行值等相關展開的工作，我都認真學習，以積極的態度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全。客值負責票務工作，對戰臺的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。

經過幾個星期的實習崗位培訓，對車站運作有一定的了解。也對整個地鐵行業的發展有所認識，在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學習，車站是服務乘客的平臺，能把現實學習放到理論相結合，更有助于學習知識和掌握技術，不斷學習，不斷進步。

總結這幾個星期以來的實習成果，必須用心思考每一天的實習任務，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己，做到每一天都能學到東西，因此要珍惜每一天的實習過程，把接下來的實習工作任務當作正式工作來完成。

感知每一天的體會，發現存在的問題，解決困難疑惑，收獲經驗與能力，相信在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學習的態度去學習，不斷進取，不斷超越，為今后的實習工作打下良好的基礎，以認知的態度去學習，以積極的態度去工作，以平衡的心態去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每一天的實習工作。

站務員工作心得10實習部門職能介紹，實習部門工作流程，實習與專業的關聯性 ，實習過程 有何提高：通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這個全新的專業，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的相反，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：我們不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。

我們到公司去實習，公司多數是把我們當學生看待。公司在這個其間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應該主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有打雜。這樣公司同事才會更快的接受你領導才會喜歡你，接下來才會讓你做一些重要的工作。 我們到公司工作以后，要知道自

己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。

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得知了指導老師是誰后，我在級長的幫助下找到了我的辦公桌，為了盡快和同級組的老師熟悉起來，我很用心地寫下并記住同一辦公室甚至同級組的老師的名字，盡量做到一看到同一級組的老師就能馬上喊出“某（姓）老師”，從而拉近距離并讓老師們留下好的印象。在介紹會議之前，我就找到了我的化學科的指導老師并和他進行了簡單交流，增進大家的熟悉度，為后面的工作交流做好基礎準備。熟悉環境，了解了實習學校情況和各項常規工作后，我就正式地投入到實習支教工作中。

在實習支教工作上，我始終保持著積極主動的態度，專業教學跟崗見習，包括跟隨指導老師聽課、說課、批改作業、學困生輔導工作等；班主任工作跟崗見習，包括了解班級情況、跟隨班主任指導老師常規管理及班會課等；參加班主任會議、級組會議及幫忙級組工作。在工作中遇到問題，能自己解決的就自己解決，解決不了的就主動請教指導老師，并積極與指導老師交流心得體會，從中學習。因為我跟的班是好班，班上的學生大多是態度好學習好的，沒有很大的問題出現，初期的問題主要是學生在搞衛生時的積極性不高、集體合作意識不強和晚修期間話多這兩個問題。在每次的勞動前，班主任就做好各處包干區各項任務的人員安排并找好負責人，讓負責人做最后的衛生檢查，我也會到各包干區檢查情況，有需要時指導學生完成清潔任務。針對學生晚修期間話多這一問題，我發現后，雖然有在班上聲明要他們安靜，幾次下來還是沒有得到解決，于是我向班主任反映了，班主任就在她值晚修班的時候，讓班上同學不記名投票選出班上最多話的同學，提出不可投空白票的要求，并在投票后當眾宣布投票結果，把票數最高的兩名女生和兩名男生叫到辦公室進行指導教育并罰他們去做義務勞動，好讓他們起好帶頭。我便在旁學習班主任指導老師指導教育學生的方法方式，吸取一下指導老師的經驗以備用。

專業教學跟崗見習方面，跟隨指導老師聽課、幫忙準備演示實驗的儀器用品，跟隨同科組的老師聽課，學習不同老師的上課形式與風格。我認真批改學生的作業，指出學生在作業中出現的問題并進行輔導，適時與專業指導老師進行作業上的交流；認真按學校要求，做好作業情況的登記，向班主任反映作業缺交的情況，讓班主任幫忙督促學生補交作業。好班的作業情況良好，差班的主要是缺交的情況較為嚴重，需要班主任幫忙督促。我提前備好課，主動向專業指導老師爭取上課的機會，在第四周，我初次上了兩個課時的課，課后與指導老師交流并進行反思。

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一、引言

城市軌道交通行車組織課程是“城市軌道交通運營管理”職業核心課程之一，是在對職業基礎課程的基礎上進行的專業技能的提升。目前國內開設城市軌道交通運營管理專業院校30余所，其對城市軌道交通行車組織課程教學實施內容與方法各異，存在一定的偏差，標準不一等問題。本文是在對國內開設該課程有豐富經驗的院校進行調研的基礎上，并參照城市軌道交通站務人員、行車調度員、司機等崗位資格標準，進行整合歸納，構建城市軌道交通行車組織課程實施標準并提新的改革思路，如圖1所示。

二、行車崗位（群）職業技能分析

深入國內已運營的城市軌道交通公司調研、總結分析得出城市軌道交通運營管理專業行車崗位群設置主要有兩層：第一層為調度員崗；第二層為車站層，車站包括，站務員、行車值班員及以上。針對行車不同崗位，歸納出典型工作任務及職業能力要求，最終得出職業核心能力如圖2所示。

三、“學練一體”教學內容設計

根據行車崗位（群）職業技能分析與“崗位為導向、學練一體”的城市軌道交通運營管理專業人才養模式的總體要求，按照專業高素質崗位技能型才培養目標，不斷深化課程改革，提高教學效率，校企合作共同商討制訂《城市軌道交通行車組織》學練一體課程改革與實施方案（以下簡稱“方案”）。方案主要包括理論教學環節和實踐教學環節兩部分。其中，理論教學將行車組織課程每個項目分解成若干個任務，每個任務對應崗位實際工作，如表1所示為列車首班車出庫任務，它對應企業每日運營前第一班車出庫工作，任務角色對應工作崗位，任務步驟對應工作步驟即為需要掌握知識點；實踐環節設計了課堂模擬實驗、模擬生產實訓和跟（班）崗實習三個模塊，下面將重點分析實踐教學環節。

（一）課堂模擬實驗

課堂模擬實驗是基于每個教學任務進行的實踐訓練，目的訓練學生單項任務的動手能力及對理論知識點的理解與牢記。模擬實驗進行前，教師首先引入實驗背景與所涉及的理論知識，按照實驗指導書解讀實驗關鍵實驗關鍵流程并提出問題與思考，分小組討論老師所提出的問題和思考，同時細化實驗過程，然后隨機抽調一組學生進行演示，演示結束按照崗位分組布置實驗任務。在規定的時間內通常教學安排2個學時進行，每小組需要在2個學時內，按照實驗指導書的要求熟練的完成實驗任務。模擬實驗過程由校內理論授課教師和企業技術人員擔任指導老師，并按照考核標準，對各小組進行考核，成績最終錄入學生平時實驗成績。

（二）模擬生產實訓

模擬生產實訓在學期末集中一周實施，共計24個學時，由企業技術專家和校內骨干教師共同編制《行車組織模擬生產實訓大綱》《行車組織模擬生產實訓指導書》和《行車組織模擬生產實訓考核標準》指導文件，實施過程由校內指導老師與企業技術人員負責指導。

實訓項目是在課堂模擬實驗任務的基礎上的綜合提煉，共設計了4個實訓項目，其中項目3是模擬實驗中列車出庫、正線運行與列車回庫等單項訓練的綜合強化訓練，每12-15人一組，分崗位相互輪換演練，滿足考核要求后，由校內指導老師和企業技術人員兩人共同進行考核。該實訓將單獨作為一門實踐課程進行考核，如果學生考核未通過可參加補訓一次，再不通過參加下一級該課程的重新實訓與考核。

（三）跟崗（班）實習

為了進一步將所理論與實踐知識應用到現場及進一步提升崗位實踐能力，學校依托校企合作平臺，安排學生進企業3個月的實習，實習采用師徒帶教方式，由師傅負責指導學生并進行出勤與技能過程考核，實習結束后學生需提交跟崗（班）實習報告，實習報告由校內專業教師批閱給出成績，并結合師傅考核成績匯總綜合成績作為跟崗（班）實習最終成績。

四、課改成效

為了嘗試課改的成效，我們選擇對13級平行班某兩個班進行試驗，效果比較如表2所示。

通過對比，不難發現采用課改的班比未采用課改班級學生的期中、期末平均成績分別高出2.9分、4.2分，總體上看效果明顯，但考慮所選的兩個班級學生男女比例不一致。針對此種情況，將兩個班男女學生理論和實操成績進行單獨統計如表3所示：

由表3得出：采用課改與未采用課改班級（縱向）比較，期中測試理論與和實踐平均得分比較，前者班男生比后者班男生分別高出5.5分、3.4分，前者班女生比后者班女生分別高出2.2分、4.5分；期末測試理論與和實踐平均得分比較，前者班男生比后者班男生分別高出4.3分、3.3分，前者班女生比后者班女生分別高出3.6分、5.3分。班級內男女成績比較（橫向比較），未采用課改班級期中、末考結果，理論成績女生分別高出男生3.8分、1.6分、實踐測試成績男生分別高出女生1.4分、1.6分；采用課改班級期中、末考試結果，理論成績女生分別高出男生0.5分、0.6分、實踐測試成績男生分別高出女生0.4分、-0.4分。從以上縱向比較得出：采用課改班級男生、女生比未采用課改班級男生、女生成績有顯著提高；橫向比較得出：未采用課改班級男生與女生之間理論和實踐成績相差懸殊，而采用課改班級男生與女生之間理論和實踐成績均衡。因此，采用課改后教學效果明顯提高。

五、小結

通過以上的分析與研究，明確了城市軌道交通運營管理專業的行車崗位工作任務、職業技能要求，構建了校企合作“崗位導向，學練一體”城市軌道交通行車組織實踐教學內容。在實踐教學過程中，依托校內、外實訓平臺，按照企業崗位標準要求，加強學生實踐能力培養，努力實現畢業生上崗零培訓的目標。

參考文獻

[1]王艷艷.應用型教學模式下實踐教學體系研究---以《鐵路行車組織》課程為例[J].西部教育，2012（6）.

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榆林職業技術學院應用化工技術專業教學團隊以《高職應用化工技術專業人才培養方案》改革為切入點，總結形成了基于“一中心二主線三結合四遞進”的“1234”人才培養指導思想，開發了適應應用化工技術專業特點的校企精準合作、育人工學結合、技能四級遞進，德育文化先導為主要特征的2.25+0.5+0.25人才培養模式。“1234”的含義是指一中心即應用化工技術專業人才培養以服務榆林現代能源化工產業發展為中心，二主線是指人才培養方案以“責任關懷”為核心的職業素質教育教育體系設計和以工作過程為導向的職業能力教育體系設計為主線，三結合是指育人過程的理論教學與實踐教學相結合，實踐教學虛擬仿真教學與真實場景實訓教學相結合，職業素養教育與專業技能教育三結合。四遞進指專業技能實踐教學實行企業認知實習、校內技能實訓、企業跟崗實習和企業頂崗實習四級層層遞進。2.25+0.5+0.25人才培養模式的前提是建立在校企精準合作的基礎上的。其具體含義是指教學時段安排包括學生在校集中學習時間為2.25學年(包括短期的企業認知實習1周、跟崗實習3周)，在企業頂崗實習0.5學年，包括第五學期后10周跟第六學期前10周。第六學期后10周(0.25學年)學生做畢業設計，完成職業素質綜合訓練，就業指導和應聘工作等。這樣設計的原因是化工企業用工大多集中在第五學期的后半段，另外綜合考慮了人才培養的理論實踐教學課程、校內校外教學學時分配的科學性、合理性。

2、2.25+0.5+0.25人才培養模式的特點

2.1課程體系構建的特點

(1)按照職業標準和職業成長路徑，重構和優化專業課程體系。人才培養課程架構包括公共學習領域、基本能力學習領域、崗位能力學習領域、拓展能力學習領域、綜合能力學習領域等5個學習領域，專業課程體系包括三個模塊，即：素質教育模塊專業教育模塊專業拓展模塊。(2)針對化工企業特點，優化設計以工作任務為導向的專業課程體系。專業課程設置遵循“因需設課，課崗融合”的原則，按照化工生產過程工作任務，歸納化工生產操作作業行動領域，融合職業技能標準，將行動領域轉化為學習領域，構建了科學合理的專業課程體系，形成了由專業基礎課、專業核心課和專業拓展課組成的、包括化工制圖、化工工藝學、化工單元操作及設備、化學反應過程與設備、化工儀表及自動化等課程專業教學課程體系。另外，考慮到學生就業的多元性和興趣目標的差異性，設計了石油化工和煤化工區分方向的專業拓展課。(3)堅持兩條主線，強化文化育人，構建了職業素質與專業技能并重的教學體系。按照德育文化先導，強化產業文化和地方文化的育人功能，形成了以職業素質教育為核心的將文化育人貫穿始終的職業素質教學體系，確保人才培養的“立德樹人，德育為先”原則。如認知實習階段學習化工職業文化，塑造學生怎樣做一個合格的化工人，跟崗實習階段學習化工企業文化。在頂崗實習階段學習“責任關懷”，HSE清潔生產等產業文化，在職業素質綜合報告中把職業文化、企業文化、產業文化和家鄉文化的學習作為一項重要的學習內容考核。專業技能教學體系融合“三結合”的四級遞進專業實踐教學體系，是按照“校企合作，工學結合，產教融合，協同育人”的職業教育思想構建起來的。四級遞進的實踐教學體系尤其注重利用虛擬仿真軟件，最大限度實現真實場景系統性技能訓練，為后續的校內實訓教學、企業實習奠定了良好的基礎。從校內仿真教學到校內單項實訓、綜合實訓，跟崗實習協助師傅，頂崗實習獨立操作，四級遞進實踐教學通過學習地點、內容以及方式的科學銜接，交替變換，有效實現了崗位操作能力循序漸進提升和“學生”與“學徒”的“的角色轉換。

2.22.25+0.5+0.25人才培養模式的成果

(1)打造了一支德能雙優的雙師型教學團隊。“實踐教學指導輪換制”和“一年一月一線企業實踐制”的專業教師內培制度，使得專業教師通過輪流到企業帶學生實習，每年一個月的暑期企業實踐活動，快速提升了教師的雙師素質。2015年，榆林職業技術學院應用化工技術專業教學團隊被中國石化聯合會評選為全國優秀教學團隊。(2)創建了系統科學的適應化工職業教育特點的實踐教學體系。通過人才培養課程體系的構建和符合技術技能人才成長規律的教學設計，形成了適應現代化工生產特點和企業需求，涵蓋校內課程實驗教學、專業仿真教學、基本技能實訓，綜合技能實訓和企業認知實習、跟崗實習、頂崗實習專業技能縱向深入，職業能力、職業素質橫向發展的應用化工技術專業實踐教學體系，教學實踐取得了良好的效果。(3)構建了校、企、家多主體合作育人機制。重視引入第三方育人主體——家長。人才培養方案融入了一系列的旨在發揮家長育人主體責任的教學設計，如通過入學教育家長會，普及職業教育政策，介紹化工產業和專業，通過邀請家長現場觀摩學生技能大賽、組織觀摩職教周學生產品制作技能展示，向學生家長發表彰喜報等形式，實現學生家長、合作企業與學校三方共同育人，取得了良好的效果，得到學生、家長和社會各界的好評。(4)取得了豐碩的專業建設和教科研成果。①學院應用化工技術專業被陜西省教育廳確定為專業建設綜合改革項目。專業教學團隊被中國石化聯合會授予全國化工職業教育“優秀教學團隊”，陜西日報、榆林日報等省市媒體對該專業實行校企精準合作培養人才等做了多次報道。多名學生在多項省、市級大賽中獲得優異的成績。畢業生就業率及專業對口率大幅度提升，畢業生深受企業歡迎。②社會服務能力顯著增強，成效顯著。依托該專業省級示范實訓基地，學院積極開展了以化工技術培訓、科技服務，科研攻關等為主要內容的社會服務，為企業提供職工技能比武理論指導、生產技改服務、繼續教育培訓等，多名專業教師利用業余時間參加了化工安全評價、地方標準制定技術服務、與合作企業聯合開展科技攻關等活動，近三年累計為化工企業進行了38項技術服務。32.25+0.5+0.25人才培養模式改革的啟示(1)校企精準合作是人才培養模式改革創新的基礎。當前校企合作普遍存在“一頭熱”，化工職業教育的校企合作應大膽創新，突破常規，求精不求多，在精的基礎上從合作深度廣度上下功夫。(2)適應化工行業企業特點是人才培養模式改革創新的保證人才培養模式的改革和創新要結合化工產業特點和企業實際。現代化工產業屬于技術密集、資金密集、勞動密集的重工業行業，企業生產具有易燃易爆、高溫高壓的特點，對技術技能人才的要求很高，因此，化工職業技術技能人才培養要充分考慮化工企業的特殊性和對員工的整體素質要求。(3)文化育人是實現立德樹人，提升職業素養的有效途徑“責任關懷”是國內外化工行業的主要行業文化，它是被化工協會國際聯合會接納并形成的旨在推動全球石油和化工企業實現自愿改善健康、安全和環境質量的一種行業理念，幾乎所有躋身世界500強的化工企業都踐行了這一理念，應用化工技術人才培養的兩個主線之一就是“基于責任關懷”的職業素質教育教學體系。人才培養中HSE清潔生產課程，責任關懷報告、企業文化講座，職業素養綜合訓練等課程的嵌入，均取得了良好的效果。

參考文獻:

[1]張健.高職“四維整合”人才培養模式的創新與追問[J]．中國職業技術教育，2015,36.

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為了解決經管類專業實踐性教學方面出現的問題，建立與高職院校經管類專業相適應的實踐教學體系，強化實踐教學在高職院校教學中的地位，提高學生綜合實踐技能的培養，以100所國家示范高職院校為代表的一批高職院校對經管類專業在實踐課程設置、實踐性教學體系的構建、校企合作教學基地的建設、實踐性教學方法和方式等方面進行了有益的探索。本文以湖北職業技術學院財經學院經管類專業為例，分析有關專業在實踐教學方面存在的問題，并提出如何改進實踐性教學的思考和構想。

一、經管類專業實踐性教學方面存在的問題

1.課程體系的設置不合理，沒有突出實踐性教學

在經管類專業的人才培養方案中，一是設置的理論課程較多，公共學習領域的課程和專業理論性的課程占用的課時較多，這些課程主要還是以講授為主，學生上課的興趣不高，認為這樣的課程自己看書也可以看懂，沒有做到把有關的理論融入到實訓中，讓學生在“做“中學習和體會知識的樂趣；二是實踐性課程的課時不足，如國際商務專業的課程設置中，國際貿易實務課程、國際商務單證課程、國際結算、海關報關實務等課程都是按照一學期4學時，總學時60-68學時來設置的，而這些課程是實踐性很強的課程，平時在上課的過程中就應該按照“跟我做―自己做”這樣以學生為主體的教學模式來體現“學中做、做中學”，但這種教學過程需要花費較多的時間讓學生在“做中”體會，很多課程一學期的時間根本不夠用，只好草草了事結束課程；三是有些適用性很強的部分內容沒有設置相應的課程，如，就業后的學生都反映說做國際業務前有一個尋找客戶的過程，以及找到客戶后對客戶的管理問題，是我校國際商務專業學生就業后的弱項，這說明這些實務內容沒有設置相應的課程。

2.實踐性教學體系不完善，實踐性教學的實施受到限制

實踐性教學是一個系統工程，實踐性教學體系應該包括實踐教學內容的設計、實踐教學組織的實施、實踐教學方法與方式的應用、實踐教學場所的選擇、實習指導教師的能力要求等多個方面。實踐性教學內容應由教研室牽頭，組織專業教師、企業里的從業人員根據國際商務業務過程進行設計，但由于專業教師少，找企業里的人員又比較難，所以這項工作全部由專業帶頭人或教研室主任代勞，導致實踐性教學內容出現不全面的情況；實踐教學組織的實施應包括活動的準備、活動的進行、活動的評價、活動的總結等過程，由于各專業教師各自上課，各自進行實踐教學，很多實踐性教學沒有做到位，或者有的就用講授的方式代替了實踐；實踐教學方式與方法應用不夠，教學中練習法、案例分析法應用稍多，但主要的方法如專業認識實習、跟崗實習等用得很少；實踐性教學場所主要有教室、學校實驗室、生產性實訓基地、企業工作現場等，我校的經濟管理類專業可以說是投入最少的專業，實驗室少，生產性實訓基地更少，滿足不了專業教學的需要，再加上其他各方面的限制，教師在組織實踐性教學時還是以教室為主，實驗室次之，而生產性實訓很少，更別說到企業的工作現場去組織實踐性教學了；實踐性教學指導教師應主要以企業的相應業務人員為主，但經管類專業這樣的指導教師較少，主要還是由校內的專業教師代替，而校內專業教師的實踐能力還有待提高。以上各方面的原因，使我校的經管類專業的教學體系還不是很完善。

3.校企合作不夠深入，生產性實訓和跟崗實習難以進行

經管類專業大多是管理類的技能，不可能像工科類的專業一樣，為企業創造效益，而企業也沒有那么多的崗位讓學生去實習，這就使經管類專業與企業合作的時候，學校總是處于被動狀態，所以建立實習實訓基地主要靠學校領導和老師的關系去找企業，而企業總是不太愿意接受學生去實習實踐。即使通過努力把一些企業建成了我們的實習實訓基地，但也僅僅停留在學生到企業參觀一下、與企業有關人員交流一下的層面，生產性實訓和跟崗實習很少進行，即使是“訂單式”培養方式，學生也是在學校培訓，而很少到企業去現場實習和實訓，這就使實踐性教學缺乏基本的支撐條件。

二、改進實踐性教學的思考與構想

1.以專業人才培養目標為導向，構建完善的實踐教學體系

首先應以專業人才培養目標為導向，分析企業的業務工作過程，找出業務工作過程中需要的知識、能力和素質，再據此設置相應的課程，要特別注意的是，每門課程都應該按照“做中學，學中做”的教學模式來編制教學內容，對于核心課程，可以延長到兩學期進行，增加實踐教學的課時，突出實踐性教學的地位，如果沒有現成的教材，就應該組織企業專家和專業教師根據工作過程或考證教材來自編教材；其次在實踐性教學的組織方面，應組織企業專家和專業教師一起，根據學生的認知規律，總結出一些課程教學模式，并要求上課時以活動的準備、活動的進行、活動的評價、活動的總結為主線，輔以不同的教學方法和方式來組織教學；再次應加強經濟管理類專業的實驗室和生產性實訓基地的建設，管理類的專業大都有相應的實驗室軟件及實訓過程演示道具，如，工商企業管理專業有沙盤演示過程軟件，國際商務專業有國貿實驗室、單證教學軟件，物流管理專業有物流流程實驗室等，各專業都應該建立專業實驗室或生產性實訓基地，并全方位地模擬或仿真日后的工作流程、工作環境、職能崗位，以滿足實踐教學活動場所的需要；最后是教師的結構問題，在提高校內專業教師職業應用能力的基礎上，多聘請行業的專家和企業的能手作為兼職教師來指導學生的實踐教學。這樣我們就從實踐教學課程的設置、實踐教學內容的制定、實踐性教材的編制、實踐教學組織、實踐教學場所和教師隊伍的建設等方面不斷地完善實踐教學體系。

2.以工作過程任務或項目為主線，全面設計實踐教學過程

在專業課程設置的基礎上，對每門課程都應該以工作過程任務或項目為主線設計一整套實踐教學過程。如國際商務專業的《國際貿易單證實務》課程，我們就是從企業里單證員的工作任務出發，先設計了單證教學的“跟―學―做―評”過程，即單證的“跟學”――教師向學生展示單證，并講解單證各個欄目的填制，單證的“學做”――教師根據業務資料做一份單據給學生看，單證的“自己做”――由學生根據指定的資料自己學做一份單據，單證的“評價”――學生和老師一起評價學生做的單據；然后再到實驗室根據單證教學軟件的資料進行填制單據的練習和測評，使學生對每份單據能夠進行熟練地填制；接著，組織學生到孝感市建設銀行辦理進出口結算的部門查看進出口結算的真實業務和真實單據，由銀行辦理對外單證業務的專家向學生說明單據的制作過程和注意事項；最后，讓學生到有外貿業務的企業去跟崗實習：熟悉崗位職責，在企業單證員的指導下做真的業務單據。在這一過程中學生只要認真對待每一步，相信他們就能掌握國際貿易單證的基礎知識，具備基本的制單能力和素養。

3.以校企深度合作、產學結合為契機，創新實踐教學模式

整合社會資源，加強學校與企業的合作，是解決學校實習和實訓基地不足的一條出路，是學校創新實踐教學模式的途徑，也是為學生實踐實訓尋找場所和機會，我校財經學院經過長期的努力，建立了多個實訓基地，也為湖北捷瑞汽車玻璃有限公司等一些企業“訂單式”培養學生，不僅解決了學生實訓場所不足的問題，而且為學生找到了畢業后就業的機會；同時還與湖北漢光科技有限公司合作，為該企業培訓員工及診斷管理方面出現的問題，提出解決的方案，不僅向企業職工傳授新技術發展所必須掌握的新知識，還鍛煉了專業老師解決問題的能力。當然，我們還可以向更深層次合作，如學校可以通過承擔企業的技術開發項目，向企業轉讓新成果等方式，以服務于企業的發展，而企業可以通過參與學校的實驗室建設，實訓基地的建設，為自己的企業培養需要的人才。這些多樣的校企合作方式可以使學校的人才培養和企業的發展相互促進，從而達到“雙贏”的目的。

總之，財經管理類專業的實踐性教學是一個系統工程，構建完善的實踐教學體系，精心設計實踐教學過程，建立校企深度合作的實訓基地，有效地開展實踐性教學，是高職院校改革發展的需要，也是培養社會所需要的管理人才的需要。

參考文獻：

[1]劉宏杰,楊明堂.高職院校實踐性教學的探索與實踐[J].漯河職業技術學院,2009(5).

篇10

一、SMT專業教學現狀

目前，SMT專業的教學多采用傳統教學模式，理論和實操相結合，根據教材學習相關知識，用生產線學習設備操作。盡管學生在校期間可以掌握SMT設備操作，但由于設備技術發展迅速，企業快速更新與學院設備落后不匹配的問題，學生就業仍然存在無法立即上崗的問題。如何讓學生走出校門即可熟練上崗，成為企業和學校共同關注的問題，SMT校企雙制班應運而生。

二、SMT專業“校企雙制”辦學改革

何為“校企雙制”？根據《廣東省技工院校“校企雙制”辦學指導意見》，“校企雙制”是依據技能型人才的培養和使用規律，依托院校和企業雙方優勢資源，通過政府出政策、企業出崗位、院校出學位，校企聯合招工招生、送崗送學，雙制培養，充分發揮院校育人機制和企業用人機制的耦合作用，建立院校和企業共同培養技能型人才的新的辦學制度。

為切實實現“校企雙制”合作辦學，各職業院校不斷探索，形式多樣，“校企雙制班”就是其中一種。為達到校企共贏，校企雙制班的開辦必須采用新的模式，從招生模式、培養方案、教學模式、就業模式、評價模式等方面進行全面改革創新。

1.招生模式改革――共同參與，合作招生

普通班級的招生，多是院校自行宣傳，如安排教師深入鄉鎮初高中、設點宣傳等。校企雙制班，招生不只是學校的任務，也是企業與學校共同的任務。校企共同制定錄取標準，辦理錄取手續，面試，擇優后簽訂《培訓就業協議書》。企業采取招聘網站、招聘現場宣傳，最終推薦一批符合要求的新入職員工先入學校接受相應技工教育，畢業考核合格即入公司上班。學校對來報名的同學宣傳校企雙制班的優點，如校企聯合培養，畢業提供工作崗位等，通過雙方通力合作，真正意義上實現“招工即招生，招生即招31"。

2.培養方案改革――立足企業，不斷更新

人才培養方案的制訂是一個專業能否順利開展，學生能否有計劃地完成專業知識學習，掌握專業技能的關鍵步驟。普通班級人才培養方案主要由專業組教師共同探討制定，并根據學院實際教學設備、師資情況共同完成。

校企雙制班新的人才培養方案采用邀請企業專家，與學院教師共同參與制定，結合學院師資設備，企業師資及實習實訓場所共同完成。平均每學期召開1次專家座談會，分享企業新工藝、新技術，修改SMT專業人才培養方案，使課程的開設更切合企業的實際。主要表現為以下方面。

（1）立足企業，開設理論課程。刪去原計劃中實用性差、過時的內容；增加開設實用性強的專業課程；增加企業文化，企業管理課程；內容循序漸進。

（2）深入企業，進行技能培養。加強SMT相關初級技能訓練，熟練SMT校內產線設備操作；切實安排學生到企業進行跟線學習，熟悉崗位分工，崗位職責等，利于學生畢業即上崗。

（3）校企合作，營造團隊氛圍。學校與企業共同開展技能競賽，全員參與，激勵全班同學爭先爭優，并對優秀學生進行備案；每學年開展一次課外素質拓展，培養學生團隊合作能力。

3.教學模式改革――校企雙師，取長補短

普通班級的教學以教師授課和實操訓練相結合，學生只可掌握教師教授的知識，只可訓練學校已有設備的使用操作，對新技術、新設備的發展一無所知，即使教師不斷跟蹤企業學習也無法達到企業講師的實踐水平。

校企雙制班新的教學模式以新的人才培養方案為指導，學生在校期間采用一體化教學模式，學校教師與企業教師通力合作，以學生為主，采用項目式教學，觀察記錄學生表現，收集學生作品作為期末評價依據。同時企業學校資源共享，學生可掌握最新最前沿的專業知識，熟悉企業先進設備。學生前兩學年在校學習，不連續下廠實踐，第三學年下廠頂崗實習。企業可與學校共同參與教學檢查、教學管理工作。

4.就業模式改革――畢業入崗，駕輕就熟

普通班級學生在校期間缺乏下廠實踐，對社會工作較迷茫。許多同學畢業即失業。

校企雙制班加大校企合作項崗實習力度，學生離校后合作公司有責任接收所有實習學生，學生以自愿為原則。具體細則如下：實習學生必須就職于合作企業內，合作企業不可將學生委托給其他公司，與學生簽訂就業協議。實習期間，實行同工同酬，轉正后，按照企業薪酬福利制度規定，實行“以崗定薪”。實習期間，公司為每位學生配備師傅，以師徒學習模式，盡快熟練崗位技能。實習期間，學校統一組織購買意外保險，企業也為學生購買保險，實現雙保險。建立校企合作資源平臺，跟蹤收集就業信息，實現校企資源共享，學生按時提交總結，師傅每月對徒弟表F作出評價。學生可根據自身能力申請調崗（需通過公司考核），實現崗位能力提升。頂崗實習結束，學生按要求提交頂崗實結，作為頂崗實習評價依據。

5.評價模式改革――共同評價，客觀全面

打破傳統的以考試分數為主的教學評價機制，構建以職業技術能力為核心，企業、學校、社會共同參與的質量評價體系。一體化教學模式學生成績的總評采用雙百分制，由定量評價和定性評價兩部分組成。定量評價一平時成績（60%）+產品成績（40%），其中平時成績一專業能力（50%）+職業能力（10%）；定性評價一教師評價（50%）+學生評價（50%），其中學生評價包括學生自評和小組互評。

頂崗實習評價主要采用校企合作資源平臺，根據學生頂崗實習期間所提交的總結匯報以及每月企業師傅對徒弟的評分評語，學校教師對學生頂崗實習的回訪調查情況，綜合評價。

總之，校企雙制班以合作招生為基礎、以共同培養為前提、以校企雙師為保障，真正使學生做到零失業，是一種“三方共贏”的新型辦學模式。

三、SMT專業“校企雙制”成果顯著

校企雙制班的創建對學院發展、教師提升、企業核心競爭力都產生了重要的影響。

1.學院辦學質量穩步提升

實踐表明，筆者所在學院電子技術應用SMT三年制高級班，采用“校企雙制”辦學模式，班風學風優良，使學生對就業崗位有了清晰的認識。技能水平的提升，使學生更加踴躍參加班級、學院、市級、省級甚至國家級技能競賽，并取得優異成績，畢業后順利入崗。

2.教師教研成績顯著

實施“校企雙制”辦學模式，筆者學院教師積極深入企業研討學習。教師的專業知識及技能水平，對電子行業的發展趨勢的了解，都得到很大程度的提高。部分專業教師還參與企業新技術的研發，獲得專利技術，與企業工程師一起開發教材，成果顯著。

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中圖分類號：G71 文獻標識碼：A

收錄日期：2014年3月13日

一、頂崗實習的重要性和原則

頂崗，顧名思義，就是在生產、經營一線的諸多崗位從事生產性勞動。高職院校學生畢業前通常會安排學生進行實習，方式有集中實習、分散實習、頂崗實習等。頂崗實習不同于其他方式的地方在于它使學生完全履行其實習崗位的所有職責，獨當一面，具有很大的挑戰性，對學生的能力鍛煉起很大的作用。通過頂崗實習，可以讓學生們轉變觀念，從大學生活、學習中轉換到現實社會，了解社會，知道自己存在哪些不足；通過實習，可以增強崗位意識。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產一線進行腳踏實地的工作，兢兢業業地去做，只有這樣，才能磨煉和增強他們的崗位責任感，這是現代社會對高職學生的基本要求。通過實習，可以強化專業技能，增強見識和工作經驗。實踐出真知，實踐長才干。有了適當的頂崗實習并能順利拿到一份頂崗實習合格證，這對今后走向社會，應聘崗位時，無疑是非常有益的。

學校在組織學生頂崗實習時，應嚴格按照專業對口的原則，結合企業需求和專業人才培養目標的實現，將二者有機結合起來。使學生能把學校的知識和技能結合并學習致用。

二、會計專業學生頂崗實習現狀

（一）實習單位分散化。會計專業由于其工作崗位的特殊性，每個單位不可能同時容納多人進行實習，而會計專業的學生數量又比較大，導致學生的實習單位較多，比較分散。

（二）實習崗位多樣化。會計崗位的多樣性以及實習單位對會計人員的需求狀況決定了會計專業的學生頂崗實習時，首先選擇的實習單位性質不一，有的去制造業，有的去商品流通企業，還有的去會計師事務所或稅務師事務所；其次實習的崗位大多跟會計相關，但也存在著差異，比如有出納、材料會計、庫管員、成本會計、稅務會計、審計助理等崗位。

（三）實習指導松散化。由于存在實習單位分散、學生數量較多、實習崗位多樣等特點，導致管理存在松散化，學校不能深入到全部實習單位進行指導，平時只能依靠實習單位的人員進行管理，容易產生脫離于學校管理之外的感覺。所以，學校務必增強與實習單位的聯系，強化過程監督和指導。

三、會計專業頂崗實習管理模式

近年來，我院按照“實習前動員，實習中督導，實習后考核”相結合的管理模式，抓好頂崗實習的每一步，確保學生在頂崗過程中的人身和財產安全，真正做到學以致用，提高學生的職業道德和職業技能，實現就業核心能力的提升。

（一）實習前動員

1、嚴密規劃。在實習前，一定做好嚴密規劃，制定頂崗實習管理制度，包括實習目的、方式、進度、內容、崗位、管理、實習報告或實習手冊的填寫以及實習成績評定標準等多項內容。從教育過程來說，學生到企業頂崗實習，雖然教育行為沒有發生在學校，但是實習過程依然是學校教學的重要組成部分，是學生將理論知識轉化為實際操作技能的重要環節。對高職學生來說，它更是一個能夠在真實工作環境培養嚴謹的工作作風、良好的職業道德和素質的重要步驟。學校在組織學生實習時，不能以為只要學生不出事，就不用再管其他了。實習是一個重要的教育過程，對于以培養高技能人才為目標的職業教育來說，更是要將行為和思想指導滲透到學生頂崗實習的細節之中。

2、做好動員。做好規劃之后，要提前進行學生頂崗實動員，吹響實習的號角，宣傳動員主要包括：一是當前就業形勢教育；二是實習期間的安全教育；三是頂崗實習主要內容的教育。通過動員讓學生做到心中有數，明確實習目的和意義，提高對頂崗實習重要性的認識，并制定自己的實習計劃。

3、尋崗定崗。頂崗實習能否落實到位，關鍵是要找到數量充足、專業對口的實習單位。首先，充分利用本專業的校外實習基地，他們在學生的頂崗實習中發揮著重要的支撐作用；其次，發揮學生和教師的主觀能動性，自主聯系當地比較有代表性的企業，多渠道、多方位進行尋崗、定崗，保證每位學生都有自己的實習崗位。確定崗位后要建立學生頂崗實習臺賬，全面掌握學生的實習單位、聯系方式等，把好實習的第一關。

（二）實習中督導。學生的實習單位、崗位確定后，真正進入頂崗實習階段，學校、企業和學生必須三方聯動，進行過程督導和管理，把好實習的第二關。

1、學校過程督導。學校層面，務必做到每位同學都有自己的實習指導教師，實施“全過程指導、無縫式對接”，要求學生做到“每周有日志、每月有匯報，結束有報告”。由于實習學生比較分散，教師可以建立QQ群、微信群進行實時指導，建立師生之間的聯系。

（1）每周日志。實習日志記錄著學生每天的工作內容和實習體會與收獲，每周至少要求學生寫1～2篇實習日志，隨時記錄實習中遇到的問題，以及如何解決的方法，通過實習日志，記錄著自己的成長過程，為以后工作積累經驗。

（2）每月階段性匯報。一個月結束后，學生應該對整個月的實習做一個階段性的匯報，及時向指導教師匯報工作情況，或者傾訴工作中的苦惱與歡樂，有哪些還沒有解決的問題，師生可以共同去分享實習的收獲。

（3）實習報告。實習全部結束，每位同學要完成一份完整的實習報告，對整個實習過程進行回顧與總結。實習報告包括個人實習計劃、實習單位簡介、實習過程、收獲與體會、實習單位評語等內容，作為頂崗實習的重要檔案進行留存。

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現代學徒制是通過學校、企業的深度合作與教師、師傅的聯合傳授，堅持產教融合，加強校企合作，與合作企業建立協同育人機制，招生招工一體化辦學，對學生以技能培養為主的現代人才培養模式。

1.1推行現代學徒制是學校和企業的共同愿望

隨著建筑產業工業化、信息化改造升級，企業自主創新能力不斷增強，加上行業發展和同行競爭推動，高端企業不斷保有自主技術和工程管理經驗，職業學校只能教授普通技能和技術，已經不能滿足這些企業的需要，學生畢業到企業工作，企業仍然需要再培訓;加之當前我國人才市場正面臨著“技工荒”的高技能人才短缺現象。為破解這些難題，需要校企深度合作，共同培養實用人才，以便在教學中嵌入企業自主技術和工程管理經驗，現代學徒制無疑是一種有效方式，既有利于學校解決雙師型教師數量不足、質量不高，培養的人才技能不強、技術不實用，學校教學設備設施更新困難等困惑，也有利于企業解決招工難、錄用人才再培訓等難題。推行現代學徒制正好克服了當前阻礙職業教育發展的困難，并能夠使新時期的職業教育釋放出促進經濟社會發展的巨大能量。

1.2推行現代學徒制是職業教育發展的必然選擇

學徒制作為一種有效的人才培養模式，能夠有效彌補學校職業教育的不足。當前，校企合作主要模式是頂崗實習、訂單培養，但隨著行業發展、產業升級又遇到了新的“瓶頸”，需要新的辦法予以解決，現代學徒制可以有效地把校企合作推向深水區，為改革和創新職業教育模式另辟新路。

1.3推行現代學徒制是體現建筑行業特點的有效途徑

建筑行業在生產實踐中，處于重要地位的技術、能力和實踐經驗很多屬于“人類知識總體中那些無法言傳或說不清楚的知識”，即緘默知識，它們很難轉化為明晰知識，只能在行動中被展現、被察覺、被意會，歷史上建筑工匠都是通過傳統“學徒制”傳承的。推行現代學徒制，有利于“師傅”們的言傳身教，將晦澀的知識形象化，甚至顯性化，使學生盡快掌握。

2構建“雙主體育人，三階段提升”人才培養模式

由于建筑產品形體龐大、產品多樣、建設周期長、工種多、人員多等特點，學生在培養過程中必須要在真實的現場進行訓練，才能真正提高自身的職業能力和綜合職業素質。為此，有必要探討校企合作的現代學徒制協同創新育人模式，充分利用企業資源和學校資源，按照建筑工程施工過程構建職業崗位課程。在校內進行單項技能實訓，在校外企業進行綜合技能訓練，實行“雙主體育人、三階段提升”工學交替的現代學徒制人才培養模式。

2.1“雙主體育人”涵義

“雙主體育人”是指學校和企業這兩個主體。以往校企合作培養模式，受教者只有學生這一個身份，在學生的培養過程中，是以學校為主體，企業為輔助，企業只是被動地接收學生實習，企業在學生培養過程中所占分量很小，體現不出企業參與的價值。“雙主體育人”培養模式，受教育者既是學生，也是企業員工，學生每年有近四個月(半學期+暑假)的時間是在企業帶薪實踐，企業培養的不僅是學生，也是企業未來的員工，徹底改變了企業在人才培養中的輔助地位，把企業放在跟學校同樣重要，甚至比學校更重的地位，突出企業的作用，真正讓企業參與到學生培養中，實實在在做到學校和企業“雙主體育人”。

2.2“三階段提升”涵義

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在同課異構、匯報課及學員互相觀課、議課的過程中，促使我從多角度去思考問題，引發我積極研討：如何反思教學過程？如何使我們的課大受學生的歡迎？如何提高教學的實效性？并使自已不斷地提高觀課議課的水平，促使自己不斷反思教學，互相學習，揚長避短。更讓我進一步懂得了：語文教學應當凸顯語文學科的個性，立足工具，弘揚人文。要提高閱讀教學的實效性，要抓住三個關鍵環節：一是準確、深入地解讀文本，二是精心進行教學設計，三是靈活機動地實施教學。并懂得了一節優質課一般要具備如下的標準：

1．課程理念要先進。教學要能體現課程標準倡導的基本理念，體現語文學科工具性與人文性統一的特點。

2．教學目標要明確。教學目標明確、恰當，“三維”目標整合，年段語言訓練目標突出，并且能將目標落實到教與學的過程之中。