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篇1
近年來，隨著建筑行業的迅猛發展，大體積混凝土得到了越來越廣泛的應用，如混凝土大壩、高層建筑的地下室混凝土底板都是用大體積混凝土澆筑而成的。但在建造和使用過程中，有關因出現裂縫而影響工程的質量甚至導致結構垮塌的事故也時有發生合理選擇施工材料，優化混凝上配合比的目的是使混凝土具有較大的抗裂能力。
（一）施工材料的選擇
1.水泥的選擇。內部混凝土主要考慮抗裂性能好、兼顧低熱和高強兩方面的要求，一般采用低熱礦渣水泥，中熱硅酸鹽水泥摻入一定量的粉煤灰。外部混凝土，除抗裂性能外，還要求抗凍融性、耐磨性、抗蝕性、強度較高及干縮較小，因此一般采用較高標號的中熱硅酸鹽水泥。當環境水具有硫酸鹽侵蝕時，應采用抗硫酸鹽水泥。
2.骨料的選擇。選用結構致密，并有足夠強度的優良骨料，特別是粗骨料，具體應符合有關的標準、規范和規程。除此之外，還應注意以下問題：①骨料要求表面潔凈，不含雜質。②砂子采用中砂，石子采用大粒徑的卵石或碎石。③砂子含泥量不得超過3%，石子含泥量不得超過1%。④粉煤灰在混凝土的配合比中以部分粉煤灰代替水泥，不僅可以改善混凝土的和易性有利于施工操作，而且對降低混凝土的水化熱有益。在混凝土工程中，摻人粉煤灰時應滿足：選用細度合格、質地優良的粉煤灰；粉煤灰的摻量一般以15％～20％為宜。
（二）混凝土配合比的確定與優化
通過試驗室進行多種配合比的試驗和研究，選用最佳配合比作為混凝土的施工配合比，最佳配合比應滿足以下要求：
1.混凝土的初凝時間不少于6小時。
2.混凝土的砂率控制在35——40%。
3.混凝土中的最大氯離子含量為0.06%。
4.混凝土中的最大堿含量為3.0kg/m3。5.水泥中鋁酸三鈣含量<8%。
二、優化混凝土的供應
大體積混凝土由商品混凝土攪拌站供應，混凝土原材料計量要準確，以保證配合比的準確性。
（一）計量。要求使用檢定過的計量器具，保證計量正確。每工作班正式稱量前，要求對計量設備進行零點校核。
（二）拌制。控制原材料投入攪拌機順序，不得采用“外摻”、“后摻”等作法。混凝土必須嚴格控制拌制時間，駐站工程師每一班抽測2次。攪拌完成后裝入運輸車時，即要求每車測定坍落度，同時觀察混凝土的和易性、不得存在離析、分層等現象，坍落度不符合要求的混凝土不能出站。
（三）運輸。根據路線的比短、交通的狀況，隨時增減車輛，保證混凝土的正常供應，連續澆注，避免因混凝土供應不上而出現冷縫。混凝土運輸時間在任何情況下不得大于180min，對到達澆筑點超過210min的混凝土不得使用。混凝土運輸車離開攪拌站后不得摻加任何材料，包括水、外加劑等。混凝土坍落度在運輸過程中損失超過40mm或混凝土到達澆筑點溫度大于25℃，不得澆筑到作業面。要求從每個攪拌站每隔一段時間就派出一輛混凝土罐車，保證混凝土供應的均衡性。因大體積混凝土方量較大，要求攪拌站派管理人員進駐現場指揮、聯絡、協調，發現問題及時解決。
三、采用合適的施工方法
大體積混凝土產生裂縫是由多種原因造成的，其中，采用合理的施工方法，是防止大體積混凝土裂縫的有效措施。（一）混凝土澆筑方法。混凝土的澆筑按混凝土自然流淌坡度、斜面分層、連續逐層推移、一次到頂的方法進行。混凝土澆筑過程中，每層混凝土初凝前都確保被上層混凝土覆蓋，保證上下層澆筑間隔不超過混凝土初凝時間，避免施工裂縫出現。依據設計圖紙中的后澆帶將整個大底板劃分成厚薄、大小不同的區段，每個區段將獨立一次澆筑完成。
（二）混凝土振搗方式。混凝土振搗時布置三道振搗，第一道設在混凝土的坡角，第二道設在混凝土的坡中間，第三道設在混凝土的坡頂。每道設2臺振搗器，三道振搗相互配合，確保振搗覆蓋整個坡面。使用振搗棒振搗，振搗棒插入下層混凝土中的深度>50mm，振搗棒移動的間距以400mm左右為宜，振搗棒要快插慢拔，以混凝土面泛漿為宜。混凝土表面要用刮杠刮平，再撒5mm——25mm碎石，用木抹拍實抹平。
（三）泌水處理。混凝土在澆筑、振搗過程中，上涌的泌水和浮漿順混凝土坡面下流到坑底，通過側模底部開孔將泌水排出基坑。當混凝土大坡面的坡角接近頂端模板時，改變混凝土澆筑方向，形成集水坑，及時用水泵將泌水排除，以提高混凝土質量，減少表面裂縫。
（四）表面處理。由于泵送混凝土表面水泥漿較厚，在澆筑后2～8h，初步按標高用長刮尺刮平，然后用木板反復壓數遍，使其表面密實，再用鐵面板收面后立即用塑料薄膜覆蓋。
（五）加強施工管理。在混凝土結構中，強度不是均勻的，裂縫總是從強度最低的薄弱處開始，當混凝土質量控制不嚴，混凝土離差系數大時裂縫就多。為防止裂縫，必須加強施工管理，提高混凝土的施工質量。
四、加強混凝土養護
降低大體積混凝土塊體里外溫度差和減慢降溫速度來達到降低塊體自約束應力和提高混凝土抗拉強度，以承受外約束應力時的抗裂能力，對混凝土的養護是非常重要的。
混凝土澆筑后，應及時進行養護(保溫層材料和厚度待定)。混凝土表面壓平后，先在混凝土表面灑水，再覆蓋一層塑料薄膜，然后在塑料薄膜上覆蓋保溫材料進行養護，保溫材料夜間要覆蓋嚴密，防止混凝土暴露，中午氣溫較高時可以揭開保溫材料適當散熱。底層塑料布下預設補水軟管，補水軟管間距68m,沿管長度方向每100mm開5mm水孔，根據底板表面濕潤情況向管內注水，養護過程設專人負責。混凝土泌水結束、初凝前為了防止面層起粉及塑性收縮，要求進行多次搓壓。最后一次搓壓時采用“邊掀開、邊搓壓、邊覆蓋”的措施。對底板面不能連續覆蓋的部位，如墻、柱插筋部位、鋼柱等采用掛麻袋片、塞聚苯板等方式，盡可能進行覆蓋，避免出現“冷橋”現象。混凝土澆筑完成12小時，嚴禁上人踩踏，澆筑完成24小時內，除檢測測溫設備及覆蓋材料外，不得上人踩踏。保溫層在混凝土達到要求強度并表面溫度與環境溫度差要小于20℃時方可拆除，并在中午氣溫比較高時才可安排保溫拆除。
五、結束語
大體積混凝土產生裂縫是由多種原因造成的，在大體積混凝土施工中，合理選擇施工材料，優化混凝土配合比，優化混凝土的供應，采用科學的施工方法，嚴格施工管理，加強大體積混凝土養護，就可以低混凝土溫度應力和提高混凝土本身抗拉性能，保證工程質量。
參考文獻：
篇2
近年來，隨著建筑行業的迅猛發展，大體積混凝土得到了越來越廣泛的應用，如混凝土大壩、高層建筑的地下室混凝土底板都是用大體積混凝土澆筑而成的。但在建造和使用過程中，有關因出現裂縫而影響工程的質量甚至導致結構垮塌的事故也時有發生合理選擇施工材料，優化混凝上配合比的目的是使混凝土具有較大的抗裂能力。
（一）施工材料的選擇
1.水泥的選擇。內部混凝土主要考慮抗裂性能好、兼顧低熱和高強兩方面的要求，一般采用低熱礦渣水泥，中熱硅酸鹽水泥摻入一定量的粉煤灰。外部混凝土，除抗裂性能外，還要求抗凍融性、耐磨性、抗蝕性、強度較高及干縮較小，因此一般采用較高標號的中熱硅酸鹽水泥。當環境水具有硫酸鹽侵蝕時，應采用抗硫酸鹽水泥。
2.骨料的選擇。選用結構致密，并有足夠強度的優良骨料，特別是粗骨料，具體應符合有關的標準、規范和規程。除此之外，還應注意以下問題：①骨料要求表面潔凈，不含雜質。②砂子采用中砂，石子采用大粒徑的卵石或碎石。③砂子含泥量不得超過3%，石子含泥量不得超過1%。④粉煤灰在混凝土的配合比中以部分粉煤灰代替水泥，不僅可以改善混凝土的和易性有利于施工操作，而且對降低混凝土的水化熱有益。在混凝土工程中，摻人粉煤灰時應滿足：選用細度合格、質地優良的粉煤灰；粉煤灰的摻量一般以15％～20％為宜。
（二）混凝土配合比的確定與優化
通過試驗室進行多種配合比的試驗和研究，選用最佳配合比作為混凝土的施工配合比，最佳配合比應滿足以下要求：
1.混凝土的初凝時間不少于6小時。
2.混凝土的砂率控制在35——40%。
3.混凝土中的最大氯離子含量為0.06%。
4.混凝土中的最大堿含量為3.0kg/m3。5.水泥中鋁酸三鈣含量<8%。
二、優化混凝土的供應
大體積混凝土由商品混凝土攪拌站供應，混凝土原材料計量要準確，以保證配合比的準確性。
（一）計量。要求使用檢定過的計量器具，保證計量正確。每工作班正式稱量前，要求對計量設備進行零點校核。
（二）拌制。控制原材料投入攪拌機順序，不得采用“外摻”、“后摻”等作法。混凝土必須嚴格控制拌制時間，駐站工程師每一班抽測2次。攪拌完成后裝入運輸車時，即要求每車測定坍落度，同時觀察混凝土的和易性、不得存在離析、分層等現象，坍落度不符合要求的混凝土不能出站。
（三）運輸。根據路線的比短、交通的狀況，隨時增減車輛，保證混凝土的正常供應，連續澆注，避免因混凝土供應不上而出現冷縫。混凝土運輸時間在任何情況下不得大于180min，對到達澆筑點超過210min的混凝土不得使用。混凝土運輸車離開攪拌站后不得摻加任何材料，包括水、外加劑等。混凝土坍落度在運輸過程中損失超過40mm或混凝土到達澆筑點溫度大于25℃，不得澆筑到作業面。要求從每個攪拌站每隔一段時間就派出一輛混凝土罐車，保證混凝土供應的均衡性。因大體積混凝土方量較大，要求攪拌站派管理人員進駐現場指揮、聯絡、協調，發現問題及時解決。
三、采用合適的施工方法
大體積混凝土產生裂縫是由多種原因造成的，其中，采用合理的施工方法，是防止大體積混凝土裂縫的有效措施。
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（一）混凝土澆筑方法。混凝土的澆筑按混凝土自然流淌坡度、斜面分層、連續逐層推移、一次到頂的方法進行。混凝土澆筑過程中，每層混凝土初凝前都確保被上層混凝土覆蓋，保證上下層澆筑間隔不超過混凝土初凝時間，避免施工裂縫出現。依據設計圖紙中的后澆帶將整個大底板劃分成厚薄、大小不同的區段，每個區段將獨立一次澆筑完成。
（二）混凝土振搗方式。混凝土振搗時布置三道振搗，第一道設在混凝土的坡角，第二道設在混凝土的坡中間，第三道設在混凝土的坡頂。每道設2臺振搗器，三道振搗相互配合，確保振搗覆蓋整個坡面。使用振搗棒振搗，振搗棒插入下層混凝土中的深度>50mm，振搗棒移動的間距以400mm左右為宜，振搗棒要快插慢拔，以混凝土面泛漿為宜。混凝土表面要用刮杠刮平，再撒5mm——25mm碎石，用木抹拍實抹平。
（三）泌水處理。混凝土在澆筑、振搗過程中，上涌的泌水和浮漿順混凝土坡面下流到坑底，通過側模底部開孔將泌水排出基坑。當混凝土大坡面的坡角接近頂端模板時，改變混凝土澆筑方向，形成集水坑，及時用水泵將泌水排除，以提高混凝土質量，減少表面裂縫。
（四）表面處理。由于泵送混凝土表面水泥漿較厚，在澆筑后2～8h，初步按標高用長刮尺刮平，然后用木板反復壓數遍，使其表面密實，再用鐵面板收面后立即用塑料薄膜覆蓋。
（五）加強施工管理。在混凝土結構中，強度不是均勻的，裂縫總是從強度最低的薄弱處開始，當混凝土質量控制不嚴，混凝土離差系數大時裂縫就多。為防止裂縫，必須加強施工管理，提高混凝土的施工質量。
四、加強混凝土養護
降低大體積混凝土塊體里外溫度差和減慢降溫速度來達到降低塊體自約束應力和提高混凝土抗拉強度，以承受外約束應力時的抗裂能力，對混凝土的養護是非常重要的。
混凝土澆筑后，應及時進行養護(保溫層材料和厚度待定)。混凝土表面壓平后，先在混凝土表面灑水，再覆蓋一層塑料薄膜，然后在塑料薄膜上覆蓋保溫材料進行養護，保溫材料夜間要覆蓋嚴密，防止混凝土暴露，中午氣溫較高時可以揭開保溫材料適當散熱。底層塑料布下預設補水軟管，補水軟管間距68m,沿管長度方向每100mm開5mm水孔，根據底板表面濕潤情況向管內注水，養護過程設專人負責。混凝土泌水結束、初凝前為了防止面層起粉及塑性收縮，要求進行多次搓壓。最后一次搓壓時采用“邊掀開、邊搓壓、邊覆蓋”的措施。對底板面不能連續覆蓋的部位，如墻、柱插筋部位、鋼柱等采用掛麻袋片、塞聚苯板等方式，盡可能進行覆蓋，避免出現“冷橋”現象。混凝土澆筑完成12小時，嚴禁上人踩踏，澆筑完成24小時內，除檢測測溫設備及覆蓋材料外，不得上人踩踏。保溫層在混凝土達到要求強度并表面溫度與環境溫度差要小于20℃時方可拆除，并在中午氣溫比較高時才可安排保溫拆除。
五、結束語
大體積混凝土產生裂縫是由多種原因造成的，在大體積混凝土施工中，合理選擇施工材料，優化混凝土配合比，優化混凝土的供應，采用科學的施工方法，嚴格施工管理，加強大體積混凝土養護，就可以低混凝土溫度應力和提高混凝土本身抗拉性能，保證工程質量。
參考文獻：
篇3
2．1施工原材料的控制要點
施工原材料質量是否存在缺陷決定了大體積混凝土工程的整體施工質量，所以本文認為施工單位一般需要通過對水泥、骨料、粉煤灰等方面的控制，來確保大體積混凝土施工技術應用實踐中不會因原材料質量缺陷，對工民建的整體建設質量與使用性能產生過大的影響。首先，大體積混凝土施工技術實踐中混凝土抗裂性能，決定了混凝土產品質量能否在最大程度上滿足大體積混凝土施工技術要求，所以設計人員與工程技術人員要結合大體積混凝土工程實際需求來合理選擇水泥，所以工民建中一般都會選用低熱礦渣水泥等強度較高的水泥產品，并且通過合理添加適量的粉煤灰來進一步提高混凝土產品的抗裂性能。大體積混凝土原材料選擇中技術人員要確定其抗磨性能、抗腐蝕性能以及抗凍作用可以滿足標準要求，例如，硅脂鹽酸水泥在工程實踐中可以進一步提高大體積混凝土的整體性能。再者，工民建中大體積混凝土施工技術實踐中對其結構的緊密度有著嚴格要求，所以本文認為施工單位可以通過對混凝土骨料的控制來達成這一目標，例如，技術人員要確定骨料的干凈、整潔、不含腐蝕性雜質，并且要選擇半徑可以達到相關標準的碎石作為骨料，并要將骨料中砂子的含泥量控制在3%以下才能滿足其要求。
2．2施工技術控制要點
本文認為建筑企業可以通過以下幾個方面來對大體積混凝土施工技術進行控制:
(1)鋼筋的配置。
由于大體積混凝土結構在質量不均勻或溫差較大時容易降低自身抗壓能力，會導致大體積混凝土結構在使用階段發生局部的形變或斷裂等，所以在大體積混凝土施工技術應用中要結合工程實際需求來合理配置鋼筋，這樣可以有效提高整個大體積混凝土結構的抗拉能力來對混凝土自身的負荷進行改善，所以要求設計人員要基于大體積混凝土結構這一自身特點來制定鋼筋配置方案，結合大體積混凝土結構的體積大小來合理化配筋率，并要避免大體積混凝土結構在施工階段因配筋率不足而產生裂縫。
(2)澆筑技術。
工民建中大體積混凝土的澆筑施工對其整體質量控制有著極大影響，所以要求建筑企業在大體積混凝土工程實踐中要遵循墻、柱、梁、板的澆筑施工順序，技術人員要確保混凝土的配比完全按照實驗室給出的配比進行生產，在提高混凝土可泵性的同時要通過控制水泥用量來降低其水化熱現象的發生。大體積混凝土第一次澆筑施工結束后要確保其質量才能繼續進行二次澆筑施工，并且要通過合理的技術措施來對二次澆筑施工過程中的環境溫度進行有效控制，避免大體積混凝土結構在澆筑施工中因環境因素影響而發生裂縫問題，所以技術人員要將施工環境的溫度控制在32℃以下才能進行二次澆筑。
(3)二次振搗與養護。
大體積混凝土結構澆筑施工結束后未凝固前要進行二次振搗，只有通過二次振搗才能進一步提高大體積混凝土結構的整體強度與綜合性能，這對避免工民建中大體積混凝土工程產生裂縫問題有著重要的作用，所以技術人員要通過對二次振搗時間的控制來提高其振搗施工質量，一般都是以混凝土結構凝固前1h左右進行二次振搗最為適宜。本文認為工民建中大體積混凝土工程的養護施工質量，會對大體積混凝土結構的整體強度與使用性能產生極大影響，所以施工人員要通過對環境因素、大體積混凝土結構澆水養護的質量控制工作，來確保大體積混凝土結構的整體質量可以滿足工民建的整體質量要求。
篇4
1．2擠壓式邊墻施工優勢
同傳統碾壓保護施工技術相比擠壓式邊墻施工技術主要有以下幾個優點，分別為:(1)施工工序簡單快捷。不論是混凝土邊墻還是壩體都能夠在施工中同步進行，混凝土成型2小時后便可以開始進行墊料層的鋪設，期間不會出現無故間歇的情況，從而確保施工的連續性與質量。(2)安全系數較高。在施工當中由于受到邊墻的限制，因此不許好對破面進行修整、填筑墊層，這樣一來實際上提升了一定的安全性。在具體的施工過程中壩體同上有壩腳幾乎同步誠信，這對于施工安全尤其是雨雪天氣施工的安全性有了極大保障。(3)現場施工管理方面。在壩體上游坡面采用新技術進行施工能夠極大的簡化施工設備與施工機具，邊墻工序得到簡化、坡面施工一次性完成，從而有效減少了人工修整作業量的提升，這對于提升把提的導流性、度汛的安全性非常關鍵。
2擠壓式混凝土邊墻技術指標分析
2．1擠壓式混凝土邊墻布置
一般來說，按規范的工程設計要求來看典型的邊墻截面，上游邊坡為1∶1.6，下游邊坡為8∶1。如下圖所示，邊坡截面高40cm，頂寬10cm。
2.2擠壓式混凝土配合比設計
在對擠壓混凝土設計配合比時首先要根據擠壓邊墻施工的具體技術指標分別對擠壓邊墻的混凝土原材料、混凝土性能指標、配合比進行試驗，其中混凝土原材料的試驗主要包括一下幾個方面:水泥、外加劑、砂石料等，具體如下:(1)水泥。由于邊墻墻體對強度、彈性的要求較低，因此在選擇水泥時要盡量選擇低標號的水泥，確保其強度與彈模達標。(2)外加劑。外加劑的選擇必須要充分結合施工現場的實際環境與條件，選擇合理的外加劑。(3)砂石料。要盡量選擇質量好、穩定性強的砂石料，同時合理設計砂石料級配。其次，需要注意的是，在設計混凝土配合比時要考慮以下幾個方面的因素:機械擠壓壓力。擠壓混凝土的設計必須要同時面子成型腔內所要求的混凝土密實度與滲透設計水平。擠壓混凝土彈性與強度。在選擇擠壓混凝土密實度時要盡量保持與墊層料密實度的一致性，在條件允許的情況下可以選擇彈性模量較低、強度低的水泥。從而確保混凝土在成型腔內對于墊層料變形的適應性，防止由于沖擊、荷載強度的加大而遭受破壞。混凝土配合比施工性。從擠壓機擠壓混凝土的設計及技術指標來看，我們在具體的施工當匯總可以逐步完成施工性混凝土的配合比設計。眾所周知，混凝土水灰比不論是過大或是過小都會導致擠壓機不行走問題的出現因此我們必須要對混凝土的水灰比加以合理設計。
3擠壓邊墻施工技術中存在的問題與施工要點研究
3．1擠壓邊墻施工技術中存在的問題
在具體的施工及應用當中，面板堆石壩擠壓邊墻施工技術在上游坡面施工工序、坡面保護、墊層料碾壓及面板施工條件等方面雖然具有一定優勢，但仍然存在一些問題，而這些問題都需要我們在實際的操作過程中予以研究和解決。
3．1.1面板約束
通常情況下，擠壓邊墻在很大程度上都會增加對面板的約束力。現階段我國工程界對這一問題的處理辦法主要是依靠噴涂乳化瀝青等柔性材料緩解擠壓邊墻對面板的壓應力，但實際上所取得的效果并不是很好。
3．1.2沉降變形
擠壓邊墻與面板縱向分縫垂直相交、是一種水平方向的層間結合結構。這一結構是否會對面板產生約束使其變形，當前工程界尚無定論。但在具體的施工當中一般采取沿面板分縫處邊墻切縫的形式來應對沉降變形的問題。
3．1.3平整處理
在具體的施工操作中，如果擠壓邊墻層間結合施工控制不當很可能會出現層面棱線的問題，從而加劇邊墻坡面不平整的現象，進一步加劇面板所承受的約束力，因此要想避免這一現象就必須要在面板澆筑之前對其進行必要的平整處理。
3．2擠壓邊墻施工技術要點研究
3．2.1平整場地
在進行擠壓混凝土施工之前必須要對施工作業場地加以平整方便擠壓機等施工設備的行走作業。在擠壓邊墻混凝土擠壓前和墊層料填筑之后要及時對墊層的平整度加以檢查，一旦發現問題要及時加以平整、修補。最后，在攤鋪碾壓工作完成后要確保場地的平整度，一般以2cm為宜。
3．2.2測量放線
墊層料高程要準確性要加以嚴格控制，擠壓機行走路線及邊墻下邊線設計要始終平行于畫線，同時擠壓機行進方向要始終與畫線平衡，確保成型腔位置的準確性、擠壓墻的平直。
3．2.3擠壓機就位
邊墻擠壓工作開始之前要確保擠壓機與擠壓墻面處于同一水平線之上，具體的位置調整過程應按如下規范操作:使用吊車將擠壓機運送至指定位置→現場調整→就位后沿內側邊沿放線→調整螺栓→水平之檢查→擠壓機出料口高度為40cm。
3．2.4擠壓成墻
根據施工現場實際情況采用機械施工或人工施工的方式，擠壓邊墻混凝土施工后2小時可采用機械進行墊層料進行攤鋪與碾壓施工。在條件允許的情況下可以將速凝劑添加器裝置放置于擠壓機進料口后方，最后再將已拌制好的混凝土運送至指定位置。
篇5
2.1準備工作
完成體系轉換。當拱軸線線型調整檢查合格后，即可對各個鋼管拱肋拼裝節段進行體系轉換施工。各個鋼管拱肋拼裝節段體系轉換主要包括：
（1）完成各個接頭的焊接（從拱頂往拱腳方向對稱進行焊接）；
（2）完成拱肋接頭焊接后，將拱腳弦管與拱腳預埋管焊接，將上、下弦管與預埋管焊牢，使鉸接初步固結。
2.2施工階段
2.2.1下層系桿張拉。鋼管拱節段體系轉換完成后，完成下層系桿第一次張拉，張拉力由監控單位提供。張拉系桿前，三角區所有橫梁預應力和三角區縱向預應力均必須張拉壓漿完成。
2.2.2配合比設計。本橋設計要求管內頂升灌注混凝土C50微膨脹混凝土。根據現場實際施工條件，如法蘭處管徑變小、頂升高度較高，距離較長等諸多因素，致使頂升灌注混凝土施工難度大，因此，對頂升灌注泵送混凝土配合比必須達到如下要求：
（1）具有良好的可泵性，即塌落度大（入泵22～26cm）、和易性好、流動性高（擴展度55～65cm）、不泌水、不離析、自密性好；
（2）具有補償收縮性，微膨脹，水中養護14天的最小限制膨脹率≥2.5×10-4；
（3）初凝時間大于16小時，終凝時間大于18小時；
（4）膠凝材料最少用量不得小于350kg/m3，水膠比不宜大于0.5。
2.2.3出漿孔、出氣孔、灌注孔以及出渣孔的布置：
（1）出漿孔：在每根鋼管拱拱頂處開一個Φ125mm的孔，孔周鐵板加強處理，并外函一節內徑為125mm鋼管（壁厚6mm，長150cm），鋼管豎直向上，用于排氣出漿孔；
（2）出氣孔：為了確保壓注混凝土流動順利，方便觀察管內混凝土流動進展情況，沿鋼管軸線方向的上方每隔15～20m設置一個Φ50mm鋼管出氣孔。當出氣孔冒混凝土時，馬上用鋼板焊接蓋住封閉出氣孔，防止出氣孔外流混凝土泄壓；
（3）灌注孔：下弦管灌注孔設在離拱腳約1.5m處的鋼管側面，以方便接泵管。灌注孔外接一節混凝土輸送泵管，輸送泵管與鋼管焊接固定，同時保證鋼管軸線呈30°～50°夾角。上弦管灌注孔設在離拱腳約2.5m處的鋼管頂部，同樣外接一節混凝土輸送泵管，與鋼管軸線的焊接固定角度同下弦管。灌注孔與輸送泵管管路之間設置安裝一個M125截止閥；
（4）臨時出渣孔：在拱肋底部設置臨時出渣孔，尺寸和結構同排氣孔，便于清水和渣物流出。以上開孔，均必須在合攏前開好。
2.2.4焊接質量和鋼管拱線形監測。鋼管拱鋼管混凝土灌注前，必須對鋼管拱肋各個拼裝節段的焊接接頭進行細致檢查、檢測，確保焊縫滿足設計規范要求。同時對鋼管拱高程、軸線進行測量，并記錄好數據，作為對拱肋在混凝土灌注過程中線形變化的基礎數據。
2.3混凝土供應和混凝土輸送泵選用
首先，混凝土輸送泵的額定泵送能力應不小于灌注速率或實際混凝土供應量的2倍；輸送泵的額定壓力須滿足最大泵送壓力，即靜壓力和泵送壓力疊加之和。其次，混凝土輸送泵的泵送高度應大于1.5倍的灌注高度（即拱腳至拱頂的高度）。秋湖里大橋要求輸送泵的額定揚程大于60m。根據以上要求，選擇HBT60-16-90S（最大理論垂直輸送距離270m，最大理論水平輸送距離1200）拖式混凝土高壓輸送泵，分配閥為S形擺管閥，最大理論輸出量60m3/h，出口處最大壓力為16MPa，電機功率為90kW，4#和5#墩上、下游附近各布置1臺HBT60-16-90S輸送泵。在鋼管拱混凝土灌注前，混凝土攪拌站和混凝土輸送泵進行聯動試車，確保所有拌和輸送設備正常運行。
2.4鋼管混凝土灌注
2.4.1濕潤輸送泵管。混凝土輸送泵管接通后，先全程泵送通清水，一方面利用清水濕潤所有的輸送泵管，另一方面檢查輸送泵管工作是否正常、泵管接頭處是否有滲漏的情況。
2.4.2泵送水泥砂漿。混凝土從進料管出來后，在重力作用下填充管口以下的空腔直至淹沒進料管口，以后混凝土在泵送壓力下向上流動，此時粗骨料先下落，所以泵送混凝土前首先泵送1m3高強度水泥砂漿（即將混凝土配合比中石子扣除），以免粗骨料反彈以及接頭處混凝土質量差，同時砂漿還可在泵送過程中起到管壁的作用。混凝土填充灌注接近完成時，利用混凝土將砂漿排除鋼管之外。
2.4.3填充灌注混凝土。在開始壓注前，將截止閥擋板抽出，在擋板兩側涂滿黃油，再將擋板插入閥中但不穿入泵管內，以便壓注后擋板能順利插入混凝土中起到止漿作用。待焊縫冷卻后壓注少量混凝土通過壓注口，繼續壓注混凝土直至拱頂。水泥砂漿的目的是減小混凝土與管壁之間的摩擦力。壓注過程中，根據排氣孔觀察到的情況隨時補漿。壓注過程中通過調整控制兩岸混凝土輸送泵的泵送速度，確保壓注均勻、對稱，并通過錘擊鋼管管壁辨別管內是否空心的方法了解混凝土壓注的高度，以此憑據調整混凝土的壓注速度，控制兩岸混凝土壓注進度對稱。當混凝土壓注至接近拱頂面時，嚴格控制壓注速度，以防止混凝土超過拱頂截面引起鋼管拱振動。混凝土到達拱頂時，通過交替泵送兩岸混凝土將砂漿從拱頂出漿孔排除，待出漿孔有混凝土溢出后，利用鋼筋出漿管內的混凝土，將氣體和浮漿排出，直至良好的正常混凝土從出漿管溢出，兩岸輸送泵停止泵送，穩壓2分鐘，并關閉壓注管處的閥門且不得漏漿，防止混凝土回流。拆除輸送泵接頭，接通下一根鋼管填充灌注的泵管路，開始填充灌注下一根鋼管。如此循環。每次一個循環灌注完成時，鋼管內混凝土均不得初凝。進行下一次鋼管混凝土填充灌注前，對前一次灌注混凝土強度進行檢測，確保前一次混凝土達到設計要求。
2.5出漿孔、灌注孔填充灌注后的處理
待鋼管混凝土填充灌注完成并混凝土終凝后，割掉灌注用的泵管和出漿管，并用原開孔保留的鋼板進行封閉焊接，并在表面進行防腐涂裝處理，以防雨水進入。
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二、施工準備
（一）施工技術準備
1、混凝土配合比設計
混凝土配合比設計原則：采用低流態混凝土，摻粉煤灰和高效減水劑，盡量減少單位水泥用量，降低水化熱；
配合比設計委托有資質的水利行業的試驗室進行。施工用配合比（kg/m3）為:水泥:石子:黃砂:水:粉煤灰:減水劑=245:1350:578:150:61:30.6，設計坍落度7~9cm。
2、溫控設計
因施工期間外界氣溫高，如何降低混凝土最高溫升，減小混凝土內外溫差，控制溫度應力，減少甚至避免底板出現裂縫是一個重要課題。由于混凝土的最高溫升是澆筑溫度和水化熱溫升之和，因此，除做好配合比設計、降低單位水化熱外，還應從以下幾個方面采取措施，有效降低混凝土澆筑溫度，實現混凝土的溫度控制：
①現場制備5～7℃的冷水，用以拌和混凝土；
②降低骨料初始溫度：在骨料倉和進料斗上空搭設防曬棚，避免骨料受陽光直射；
③因石子在每方混凝土中的用量最大，其熱容量也最大：經計算石子溫度下降1℃，混凝土出機口溫度可下降0.55℃，故綜合考慮骨料含水量控制和技術可行性等其它因素，采用5～7℃的冷水對石子進行噴淋預冷處理；
④盡量減少混凝土運輸距離和中轉次數，縮短混凝土從出機口到入倉的時間間隔，減少溫度回升；
⑤結合澆筑平臺，在澆筑倉號上空搭設防曬平臺，避免倉內混凝土受陽光直射造成溫度回升；
⑥澆筑完成后，及時采取蓄熱保溫保濕措施，減少混凝土表面熱量和水分散發，從而降低內外溫差和干縮裂縫。
（二）施工現場準備
1、拌和系統：現場建立實際生產能力為40m3/h的自動化大拌和站和10m3/h的小拌和站各一座；建立儲量為3500T的料場一個；
2、底板上下游側各修建一條施工道路，以便可從兩側同時運輸混凝土入倉；
3、測溫布置：每塊底板布設7個點共21個測溫計，每個測點上、中、下各布置一個測溫計分別監測混凝土表層、中部和底部的溫度，溫度監測采用自動化溫度數據采集儀，由專人負責。
三、施工工藝
1、澆筑方法
根據底板結構特點，按從低到高的原則，采用斜面分層法，由上游側往下游側推進。垂直水流向分4個澆筑帶，各澆筑帶齊頭并進，互相搭接。
混凝土入倉以1.5m3農用四輪車直接入倉為主，溜槽入倉為輔，局部采用建筑塔吊吊臥罐入倉。混凝土入倉由專人負責指揮調度，嚴格控制上下層混凝土覆蓋間隔時間，確保在下層混凝土初凝前覆蓋新混凝土，避免出現施工冷縫。
2、振搗
混凝土振搗工具采用Φ100插入式振搗器，Φ50軟軸振搗器配合使用。振搗從斜面的下部開始，以確保下部混凝土密實。各振搗點的間距按不大于1.5的振搗器作用半徑控制。振搗器的端部須插入下層混凝土10～15cm，以保證層間結合良好。振搗時間控制以混凝土表面不再出現氣泡和顯著下降為止。
3、表面處理
混凝土澆筑到設計高程后，在初凝前及時收水找平，用木蟹壓實，在混凝土初凝后終凝前進行最后抹光，確保表面密實平整。
4、養護
采用塑料薄膜與草袋覆蓋的養護方法，先在混凝土表面鋪一層塑料薄膜，然后蓋上濕草袋，進行蓄熱保溫保濕，并派專人負責定期灑水以確保草袋濕潤，。
養護時間不少于14d。
四、混凝土溫度監測
1、監測制度
混凝土溫度監測由固定人員（組）負責。澆筑過程中每2小時觀測一次。澆筑完成后，1-6d每4小時測一次，7-14d以后每天觀測2次，14d后每天1次,歷時1個月。
2、結果分析
從溫度監測結果看，混凝土內部最高溫升一般在澆筑后第3~5d出現峰值。本工程底板混凝土內部最高溫升為57.6℃，混凝土內外溫差都小于25℃，滿足有關技術規范要求。
五、結語
在大體積混凝土中，由溫度作用產生的應力常比其它外荷載產生的應力的總和還大。水工混凝土結構中的大部分裂縫都屬于溫度裂縫和干縮裂縫。因此，大體積混凝土施工采取有效的溫控措施是十分重要的。
本工程底板大體積混凝土澆筑施工由于采用了一系列的溫控手段，很好地控制了混凝土最高溫升，底板至今未發現有一條裂縫，施工質量優良。總結施工體會如下：
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2．1設計思路
首先應有科學的計劃，明確施工重點所在，此工程顯然大部分工作都是為了控制裂縫。無縫施工技術的原理為，在豎直方向增設施工縫，并采用分塊跳倉的方式進行混凝土澆筑，以減小混凝土初期的收縮程度，從而有效控制裂縫。有很多種方法，溫度裂縫和收縮裂縫出現頻率較高，所以重點應解決這兩種情況。如使用膨脹加強帶、采用低熱型水泥、設置變形伸縮縫、改善混凝土的和易性及粘結性等。其次要考慮施工中對各方面的要求，如混凝土性能、材質，以及其他材料的規格、使用量等。而且施工過程較為復雜，有很多注意事項，所以要制定合理的施工程序，按照規定標準進行，以免出現管理混亂的情況。
2．2技術要求
有兩個關鍵點，直接關乎施工質量。一是配合比例要科學，根據工程需求和原材料的使用量合理制定配合比，確保混凝土的強度合格。水灰比極為重要，如果比例過大會降低混凝土的強度和硬度，所以水灰比一定要適中。很多攪拌站通常只考慮坍落度，使得水量過多，以至于混凝土強度不符標準。另外，為提高混凝土性能，往往還會摻加緩凝劑、防凍劑等。應注意使用量不能太多，盡量有專門的裝置能夠精確地測量。另一個關鍵點在于混凝土的攪拌。攪拌過程中，水泥、砂石、骨料和水等原材料要依據一定的順序先后投入，并且攪拌時間要控制好，使各種材料能夠充分接觸。攪拌機械的質量和性能需有所保障，如攪拌葉要牢固，不能輕易變形松動。某一環節出現問題，就有可能會出現生料，對混凝土的質量十分不利。攪拌工作最好連續進行，中間不要停止，所以攪拌機械盡量不要發生故障。另外，骨料粒徑太大、甭管設置不合理極易導致泵堵塞，需加強注意;切不可為了加快速度而摻加太多的水，否則混凝土出現麻面、裂縫的幾率較大。
2．3質量控制
大面積混凝土是樓板施工的基礎材料，其性能和質量直接決定著施工水平。所以施工單位應重視質量管理，不能一味地追求利益。可提前展開專業培訓，使施工人員認識到混凝土質量的重要性。在材料設備方面，對其質量進行嚴格檢查，確保均符合規定標準。有不合格者應立即處理，決不能進入施工現場。施工人員應提升自身素質，熟悉施工流程，熟練地掌握設備的使用方法，并能夠解決一些突發事故，將損失降至最低。澆筑振搗工作也較為關鍵，必須嚴格按照程序進行。因采用分層澆筑方式，在混凝土初凝之前要完成二次澆筑，避免出現裂縫。澆筑溫度要適當控制，保持在5℃———35℃。澆筑過程一氣呵成，盡量不要有停頓。還有就是振搗，可先使用振搗棒加以振實，再利用振搗梁振搗，確保其表面平整，沒有明顯的凸凹狀。滾壓提漿后要進行抹平，振搗工藝要合理，控制好時間，且振搗時不能產生過多的浮漿。混凝土性能受溫濕度影響較大，所以同樣要控制好溫度。澆筑振搗結束后，還應做好相關養護工作，及時用塑料薄膜覆蓋，并保持一定的濕潤度，至少保持一周。養護環節尤為重要，萬萬不能忽視，通過養護使混凝土接近飽和狀態，從而得到更強的混凝土。澆筑之后，混凝土要經歷一個升溫階段，此時必須重視其水化反應，做好濕養護，既可降低其內部溫度，又能夠減少強度的損失。
3關于現場的檢測與分析
(1)作為混凝土施工配置強度的一個重要的影響參數，標準差是保證商品混凝土強度達到95%的極其重要的條件。因此，混凝土公司要按月或季統計商品混凝土的強度標準差，檢查生產管理水平，并且在對施工配置強度動態管理時，需要依照統計的實際標準差進行。
(2)首先要通過試驗和攪拌機的類型，確定物料的投放時間和順序;其次，要做好計量工作;然后，在生產間隙，對攪拌機內壁、攪拌軸及攪拌葉片等用高壓水槍進行清洗;最后，加強對攪拌機的檢測，在完成對混凝土生料結塊的人工清除后，還要對攪拌機葉片的松動、變形及損失等現象進行嚴格檢查，及時發現問題并加以維修。為避免因攪拌機出現故障而影響混凝土的質量，施工單位一方面需嚴格執行設備保養制度，另一方面，還需建立故障應急機制，
(3)為進一步了解大面積混凝土水化熱大小及施工過程中早、中、后期溫度升降和應力發展規律．根據本建筑物樓板結構平面尺寸、形狀以及厚度，在不同位置設置了溫度監測器，在測點被覆蓋、振搗、抹平后記錄入模溫度。依據大面積混凝土早期升溫快，后期降溫也較快的特點．在溫度收縮應力計算的基礎上．確定測溫時間為30d∶1～3d每4h要測讀一次，3－14d每6h再測讀，以后每12h進行測讀．若遇溫度突變或溫度過高應記錄一次。
(4)為避免出現外加劑超差的現象，還要建立外加劑溢流裝置，保證檢測的準確性。
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低碳建筑技術是指用于建造低碳住宅的各種技術，它涉及到建筑、施工、采暖、通風、空調、照明、電器、建材、熱工、能源、環境、檢測、計算機應用等多項專業內容，橫跨整個房地產及相關產業鏈的前沿領域。具體可分為以下三類：建筑物本體低碳技術、建筑系統低碳技術和建筑系統低碳技術。建筑物本體低碳技術主要包括低碳設計和低碳建筑，施工及裝修。建筑系統低碳技術主要包括能源供給系統，排放系統，建筑設備系統，和通風系統。建筑系統低碳技術主要包括建筑環境控制技術，綠化系統，運行設備控制和廢棄材料循環利用系統。其中又包括了太陽能、風力發電、生物質能應用技術、地熱發電、淺層低能、污水和廢水熱泵技術，用地控制、朝向控制、日向控制、風向利用、地形、地下、住宅選擇等。體型系數控制技術、窗墻比控制技術中水、雨水收集處理與回用、透水材料的應用等多項技術。我國低碳住宅技術自20世紀80年起步，至今已取得較大發展，新材料、新技術、新工藝不斷涌現。首先，住宅低碳技術科研成果顯著。包括節能建筑體系、新型節能墻體及屋面保溫材料、密閉節能保溫門窗、供熱采暖系統等許多方面，共計獲得國家科技進步獎10多項，獲建設部科技進步獎的69項，主要包括住宅建筑適用技術研究與珍珠巖保溫砂漿、帶飾面聚苯板內保溫、熱反射保溫隔熱窗簾、舊房節能改造、保溫復合墻體和屋面、混凝土巖棉復合外墻板、供熱管網水力平衡技術、已建建筑節能改造、空心磚墻體、加氣混凝土墻體房屋、采暖居住建筑節能設計原則與方法、浮石混凝土小型空心砌塊墻體等。其次，部分節能產品產業規模上也有十足的發展。
三、建筑技術的重要意義
在現代建筑中，利用新型的施工技術意義重大。在建筑工程中，使用新型的施工技術，不僅可以保障建筑工程質量以及進度，同時還能促進建筑工程在行業的先進水平以及地位。并且在百姓對建筑要求不斷提升的今天，建筑施工中采取新型的技術，即可以有效的完善工程施工技術體系，同時更有利于現場管理。在現代建筑中，均提倡人性化、科學化、整體化以及創新的管理模式，而傳統施工技術很難達到這一層面，所以，以現代先進技術相比，后者更能滿足現代建筑行業的整體需求，而且能夠讓地域化特點彰顯出來。在對傳統的施工技術進行繼承和發揚的基礎上，與現代現代先進的技術手段相結合，逐漸形成一種新型的施工技術，來滿足現代建筑行業的需求，且能夠表達出具有地域特點的新型工民建技術體系，并積極的將其應用在工民建工程中，對整個行業的發展也能夠起到有效的促進作用。
篇9
（2）科學配合比。混凝土材料的配合比需要以減少水化熱、保障施工和易性、提高穩定性為基本原則。具體來說是保障結構強度等級的基礎上減少水泥用量和水膠比；需要保持在40%左右，保障區施工和易性，并達到泵送澆筑要求，盡量減少混凝土的變形問題；盡量減少用水量，如果條件允許，其緩凝時間不得超過20小時[1]；
（3）拌合生產。混凝土的生產需要根據相應的規范來進行，并檢測其各項指標，包括坍落度、水化熱、收縮量、強度、可泵性等，保障其符合施工要求；
（4）材料運輸。混凝土的運輸設備需要能夠防風、防曬、防雨、防寒，運輸的過程中也需要保持攪拌的狀態。
2 水利工程混凝土模板施工
大體積混凝土模板工程施工時，需要嚴格按照模板的設計圖紙進行，拼接模板的過程中需要注意保障質量，避免澆筑混凝土后出現漏漿的問題，并使用適量的水濕潤模板，但是不能出現積水的情況。安裝完畢后需要按照國家的相關規范對其穩定性、強度、剛度等進行驗算，并做好相應的保溫工作。另外拆模的時間需要根據大體積混凝土達到一定強度的時間、模板內外溫差情況等要素來確定，才能有效的避免出現裂縫問題[2]。
3 水利工程混凝土澆筑施工
澆筑大體積混凝土時的方法十分豐富，包括分層連續澆筑、推移式連續澆筑等，其中分層澆筑又可以細化為全面分層澆筑、分段分層澆筑、斜向分層澆筑等，可以根據工程的具體特點及施工條件合理選擇。在進行澆筑時均需要盡量減少間隔時間，實現連續澆筑。如果客觀條件限制，也需要保障在混凝土初凝完成全部的澆筑工作。如果采用分層澆筑的方式，需要嚴格控制分層的高度，每層的厚度應保持在60cm左右，非泵送混凝土的情況下，其厚度應小于40cm，便于振搗，保障澆筑質量[3]。澆筑順序方面一般是由低到高，根據混凝土結構，從長邊的一側建筑至短邊的一側。如果施工條件良好，可以在若干個點同時進行澆筑。大體積混凝土的振搗一般采用二次振搗工藝，設置到振搗的位置，分布需要均勻，避免出現遺漏的位置，保障振搗時間，保障混凝土結構的強度。
4 水利工程混凝土養護工作
大體積混凝土的養護方式一般是保溫保濕，避免其出現嚴重的裂縫。在混凝土澆筑時，需要將其內部設置溫度傳感器，或者測溫管，實時正握混凝土內部及外部的溫度，保障其內衛溫差及后期的降溫速率達到溫度控制的要求；澆筑完畢后，可以使用各種材料覆蓋在其表面，如塑料薄膜、麻袋、阻燃保溫被等，或者設置擋風保溫棚、遮陽降溫棚等，保障其溫度和濕度適宜，避免出現干縮裂縫。混凝土的保濕養護時間需要超過兩周，該時間段內需要及時檢查塑料薄膜或者養護劑的情況，避免出現意外情況或者受到氣候的影響，使得其表面過于干燥。一段時間后，混凝土表面溫度和環境溫度的差異低于30℃，即能夠出去表面覆蓋物，或者將保溫保濕設施拆除掉。
5 特殊情況的施工注意事項
如果施工的過程處于惡劣的氣候，包括高溫、低溫、大風等，需要采取一定的措施保障施工質量。高溫情況下，可以采用加冰、風冷等方式降低原材料的溫度，也需要注意混凝土的如模溫度不得超過30℃；低溫條件下，拌合混凝土時可以使用熱水，或者對集料進行加熱，提高其入模溫度，保障其大于5℃，澆筑完成后及時進行保溫措施；大風條件下需要加大混凝土表面的模壓次數，澆筑完成后則需要使用塑料薄膜覆蓋在表面或者使用保溫材料，保持其濕潤度，減少大風的影響。
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金茂大廈的主樓基礎位于-19.6m處，基礎承臺長、寬各為64m，厚4m，C50混凝土，總量為13500m3。本工程設計單位美國SOM設計事務所要求將承臺分為8塊澆筑，以減少溫度應力和控制混凝土裂縫。但這樣既拖長了施工工期，也不利于保證混凝土工程質量。上海建工(集團)總公司金茂大廈施工技術研究課題組組織了市建工材料三公司和市建一公司科技人員對這一分課題進行攻關。通過周密計算、配比小試、模擬中試直至實際工程施工所進行的大量研究、分析、比較，并認真落實各項技術組織措施，終于成功地實現了：46.5h完成13500m3、C50商品混凝土的連續澆灌任務。根據127個測溫點的混凝土溫度自動測試記錄，攪拌站68組、現場157組混凝土強度測試報告以及工程中混凝土取芯試驗報告表明該基礎工程質量良好，施工全過程的組織管理是成功的。其主要技術措施如下。
1.1科研先行、優化混凝土配合比
首先優選原材料，其次通過3種不同外加劑、3種不同水泥及其不同用量的各種配合比組合，經過反復試驗比較，取優化后的混凝土配合比為水∶水泥∶中砂∶5～40mm碎石∶Ⅱ級粉煤灰∶EA-2(緩)=0.45∶1∶1.49∶2.50∶0.167∶0.008(每m3混凝土水泥用量為420kg)。
1.2混凝土的制備與均速、連續供應
混凝土制備質量和勻速連續供應是保證大體積混凝土質量的關鍵，為此上海市建筑工程材料公司組織5個混凝土攪拌站拌制混凝土(其中1個備用)，各攪拌站均采用德國產的ELBA-105型雙階式攪拌樓，其計量、攪拌等整個系統由微機全自動控制，工藝先進，攪拌效率高，計量精度優于國標要求，并具有自動補償功能，確保混凝土質量的穩定、勻質。各攪拌站采用相同的金茂大廈專用原材料和同一配合比，且嚴格簽署混凝土生產供應令制度、加強原材料檢驗，在關鍵工序、崗位建立技術復驗制度，加強生產、施工全過程的動態控制，通過嚴密的組織體制和崗位職責，從而有力地保證混凝土質量。同時配備100輛6m3混凝土攪拌車以保證混凝土的勻速、連續供應。
1.3外蓄內散綜合養護措施
厚度為4m的C50混凝土基礎承臺，如何減少溫度應力和控制混凝土裂縫至關重要，除了優化混凝土配合比、降低混凝土水化熱，混凝土輸送管道全程覆蓋灑冷水，以減少混凝土在泵送過程中吸收太陽的輻射熱，最大限度地降低混凝土入模溫度以及在承臺表面增設鋼筋網以控制表面收縮裂縫等措施外，還采用外蓄內散法的綜合養護措施。
1.4信息化自控技術
為了掌握基礎承臺內部混凝土實際溫度變化，了解冷卻水的進、出水溫，將溫度傳感器預先埋設在混凝土的內外各測點處，并用“大體積混凝土溫度微機自動測試儀”對各測點定時進行即時測溫。
金茂大廈高強大體積混凝土基礎承臺施工中，由于采取了上述一系列技術組織措施，不僅保證了質量、防止了裂縫的出現，而且縮短了施工周期。
2超高層泵送商品混凝土技術
金茂大廈主樓核心筒混凝土泵送高度達382.5m，如何將商品混凝土輸送至如此高度又是一個關鍵的技術難題。如果采用塔吊吊運，顯然無法滿足施工需求；如果增設接力泵采用分級泵送，則必定增加施工步驟，多用施工機械，而且排污問題很難解決；故決定采用一次泵送工藝。課題組本著利用現有的生產工藝，通過對原材料資源的合理選擇、復合型高性能外加劑的研制和配合比的優化設計及適宜調整以及泵送設備的選配等方面進行了反復試驗研究，終于攻克了一次泵送至382.5m的技術難題。
2.1原材料的選擇
水泥選用質量穩定的寧國525號普通硅酸鹽水泥；粗骨料選用壓碎值、空隙率、針片狀含量均較小的尖山石礦和新開元石礦的5～25mm碎石；細骨料選用九江或巴河的優質中砂；外加劑采用專門研制的FTH系列高性能外加劑。
2.2混凝土配合比的優化和調整
(1)混凝土強度等級、數量及泵送高度金茂大廈主樓從基礎承臺面開始以上部分混凝土總量為80715m3，其各工程部位的混凝土強度等級、數量及其泵送高度如表1所示。
(2)混凝土配合比課題組對各強度等級的混凝土配合比進行了綜合分析和研究后認為：C30混凝土泵送高度為333.7m問題不大，確定對C40、C50、C603個混凝土強度等級的不同泵送高度的商品混凝土配合比進行研究試驗。通過調整水泥用量、外加劑品種及其摻量對3個強度等級的不同混凝土配合比的混凝土拌合物性能和混凝土強度的試驗結果進行分析比較，從而確定各強度等級的混凝土配合比如表2所示。
(3)適時調整配合比本工程施工過程中的混凝土配合比調整對實現一次泵送工藝至關重要。當時上海的氣溫處于高溫季節，這對商品混凝土的運輸、泵送帶來較大困難。為了保證混凝土工程質量，對運送至現場的商品混凝土進行全面質量控制，不僅跟蹤檢測混凝土坍落度，而且經常檢測混凝土的含氣量和凝結時間，并將現場所測得的第一手資料及時反饋至混凝土攪拌站，以適時調整混凝土配合比，滿足晴天、雨天、白天、夜晚的不同氣溫、不同道路交通狀況的泵送商品混凝土對混凝土拌合物的可泵性要求。
2.3泵送設備的配置
超高層泵送混凝土能否順利進行，除了混凝土拌合物必須具有良好的可泵性外，還與混凝土泵的選配、泵管的布置以及混凝土泵的操作人員技術水平等相關。金茂大廈主樓混凝土泵選用德國生產的普茨曼BSA-2100HD固定泵并配有備泵。其次，在泵管布置中，盡量增長水平硬管、減少彎管、錐形管；遇有90°彎管時，盡量采用大彎管，并以最大限度地降低泵送管道的總阻力。混凝土泵操作人員應嚴格遵守操作規程，防止空氣吸入泵管而增大阻力，以防止混凝土拌合物離析和堵管。
2.4嚴密的施工組織體系
超高層泵送商品混凝土是一個系統工程。在混凝土拌制、運輸及泵送的整個過程中，若有一個環節出現偏差，即會造成堵泵，這不僅影響進度而且影響混凝土工程質量，故從商品混凝土攪拌站到施工現場的全過程要全方位嚴格管理、嚴格執行規范、規程和各項特定的技術措施，保證混凝土拌合物質量均勻、運量適當。凡不符合要求的混凝土拌合物堅決不予入泵，混凝土泵操作人員必須有熟練的操作技能，只有這樣才能順利完成每一次泵送全過程。
由于采取了上述一系列有效措施，成功地將C40商品混凝土一次泵送到382.5m的高度，創造了世界之最。
表1混凝土強度等級和泵送高度
強度
等級
混凝土量
(m3)
核心筒
巨型柱
樓面
層次
泵送高度
(m)
層次
泵送高度
(m)
層次
泵送高度
(m)
C60
32558
B3～A55
-15.0～229.7
B3～A42
-15.0～173.55
C50
11810
A56～A65
229.7～264.9
A43～A65
173.55～264.9
C40
23335
A66～A88
264.9～340.1
A66～A88
264.9～340.1
A88～A92
340.1～382.5
C30
13012
B2～A87
-10.0～333.7
小計
80715
表2混凝土配合比
序號
混凝土
強度
等級
混凝土配合比
水泥
用量
(kg/m3)
最大泵
送高度
(m)
備注
水
泥
水
中砂
5～25
碎石
粉煤灰
外加劑
品種
摻量(%)
1
C60
1
0.353
1.142
1.879
0.075
FTH-2E
2.36
530
173.55
加助泵劑
2
C50
1
0.483
1.862
2.033
0.167
FTH-2G
3.5
420
264.9
加助泵劑
3
C40
1
0.495
1.878
2.024
0.195
FTH-2P
3.2
410
382.5
加人工砂
加助泵劑
3混凝土拌合物性能及硬化后混凝土抗壓強度
金茂大廈基礎承臺混凝土和主樓混凝土拌合物性能如表3所示。從表3看出，商品混凝土拌合物經時坍落度損失能得到較好控制、滿足施工需要；其次含氣量控制在2%～3%時可泵性較好，而＜2%時則較差。
金茂大廈基礎承臺及主樓混凝土的抗壓強度(施工現場制作試件的強度)按《混凝土強度檢驗評定標準》(GBJ107-87)進行，評定結果如表4所示。
表3、4闡明采用一系列技術措施以后，利用現有生產工藝制備、運輸泵送的商品混凝土，不僅能滿足一次泵送至382.5m高度的可泵性要求，而且其抗壓強度完全符合設計所要求的強度標準值。
表3混凝土拌合物性能
序號
結構部位
混凝土
強度等級
(56d)
澆灌日期
混凝土拌合物性能
攪拌站測
得坍落度
(mm)
施工現場測試結果
坍落度
(mm)
含氣量
(%)
初凝
(h：min)
終凝
(h：min)
泵壓
(MPa)
和易
性
1
基礎承臺
C50
19950918～0919
120～155
100～140
1.6
13：00
14：17
8～10
良好
2
主樓
核心
筒及巨型柱
-5.5～0.075m
C60
19951122
205
170
2.6
9：57
11：12
16～18
良好
3
56.80～60.8m
C60
1996410
170
1.2
19～21
較粘
4
205.8～209.8m
C60
19961212
230
210
2.4
10：50
12：20
20～22
良好
5
264.9～268.1m
C40
1997314
205
2.6
20～22
良好
6
296.9～300.1m
C40
199749
230
215
1.0
22～24
較粘
7
306.5～309.7m
C40
1997420
205
2.7
20～22
良好
8
316.10～319.3m
C40
1997428
230
220
2.0
20～22
良好
9
382.5m
C40
1997826
230
3.2
22～23
良好
表4混凝土強度評定
序號
結構部位
混凝土
強度
等級
試塊
組數
(n)
抗壓
強度
標準值
fcu,k
(MPa)
抗壓強度數量統計
合格評定
強度
均值
mfcu,k
(MPa)
強度
最小值
fcu,min
(MPa)
強度
標準值
sfcu,k
(MPa)
變異
系數
Cv
(%)
判定系數
評定
結論
λ1
λ2
1
基礎承臺
(56d)
C50
157
(56d)
50
56.2
53.8
4.35
7.75
1.60
0.85
合格
2
主樓核心筒
-15.0～133.55m
145.55～225.8m
C60
254
60
70
64.4
2.93
4.19
1.60
0.85
合格
3
133.55～145.55m
C50
12
50
59.5
57.9
1.08
1.82
1.70
0.90
合格
4
225.8～261.7m
C50
24
50
57.5
53.7
2.34
4.07
1.65
0.85
合格
5
261.7～333.7m
C40
42
40
47.6
41.1
3.3
6.93
1.60
0.85
合格
6
主樓
巨型
柱
-15.0～177.5m
C60
149
60
68.8
63.7
2.36
3.43
1.60
0.85
合格
7
177.5～264.9m
C50
59
50
58.2
54.0
2.67
4.59
1.60
0.85
合格
8
264.9～333.7m
C40
24
40
46.7
42.8
3.05
6.53
1.60
篇11
序號
項目
單位
工程量
備注
1
主壩與廠房連接翼墻
m3
49000
2
廠房與右副壩連接翼墻
m3
34400
3
擋水壩體混凝土
m3
88011
4
廠房機組段混凝土
m3
225179
合計
m3
396590
2施工條件的變化
由于尼爾基廠房標段合同簽定的日期是2001年12月30日，合同規定的開工日期是2002年1月1日，元月份的尼爾基極端最低氣溫達-35.5℃，廠房基坑內由于廠房圍堰滲水非常嚴重，基坑內結冰層厚度達90cm，招標文件規定，廠房基坑開挖是旱地施工條件，開挖作業無法按預定的工期展開作業，采取進占法挖除基坑內結冰和采用截滲溝解決圍堰滲水后，02年3月底才正式開始基坑巖石開挖。通過方案比較，決定采用在進水渠和尾水渠預留門機巖臺（見圖1），門機布置在預留巖臺上，這一方案得到業主和工程師的認可。盡管廠房增加了開挖設備和人員的投入，廠房開挖工期原定的6月30日還是延期到7月31日才完成廠房開挖施工。由于混凝土施工節點工期不變，廠房混凝土施工工期受到壓縮，開挖與門機安裝以及混凝土澆筑施工同步進行，道路、排水、基礎固結灌漿干擾非常之大，造成廠房整體施工難度加大。
3混凝土施工主要技術措施
3.1模板工程
（1）進水口、出水口閘墩門楣以下墩頭模板采用定型鋼模板，定型鋼模板由專業廠家加工制作；門楣以上閘墩采用滑模施工，閘墩滑模施工工藝在金哨電站用過，工藝已經日臻成熟，滑模施工速度快，日平均滑升3.0m左右；滑模施工質量可靠，滑模混凝土表面平滑，外觀光潔，很少出現“麻面”以及出現錯縫現象；滑模經濟效益非常客觀，減少了層間鑿毛工作量和模板拆安工作量；滑模對高空作業人員安全保障性好，由于滑模模體結構布置有封閉操作平臺，可以有效防范施工人員墜落、墜物等安全事故。
（2）尾水肘管模板采用組合木模板（見圖2），模板排架在木加工廠分片預組裝，運至現場后分片吊裝就位，大大提高了模板支立的速度，創造了一臺機組尾水肘管模板安裝用時9天的最高記錄；肘管尾水側墻、尾水管平臺部分采用鋼模板拼裝，減少木材使用量，降低了工程成本。
（3）尾水擴散段頂板采用倒“T”型預制梁結構，減少了頂板現澆支撐時間，大大加快了施工進度。
（4）尾水平臺和進水口檢修平臺板梁均采用預制板梁結構型式，確保了施工安全，保證了施工進度。
（5）機組擋水壩段大體積混凝土模板采用標準鋼模板拼裝大模板，拼裝大模板提升采用外伸懸臂鋼架導鏈提升裝置（見圖3），模板安裝基本上不依賴于垂直吊運設備，大大加快了倉號準備時間，減少了支模占用門機時間，提高了混凝土澆筑強度。
（6）進水口頂板橢圓曲線面模板（見圖4）支撐采用鋼桁梁取代滿堂紅鋼管支撐結構系統，節省了支撐材料，減少了因混凝土待強而延長的施工時間。
（7）進水口溢流面采用拉模工藝，采用拉模使溢流面表面成形質量得到了保證。
（8）尾水閘墩牛腿、擋水壩段橋機梁牛腿、擋水壩段鋼屋架牛腿以及擋水壩段221.00高程上下牛腿模板支撐均采用內拉法施工（見圖5），內拉模板施工簡化了施工工藝，模板拆除由門機配合，加快了施工進度。
（9）廠內橋機混凝土梁支撐采用鋼桁架梁支撐，以改以往的鋼管支撐方案。
（10）異形弧段曲面模板采用標準鋼模板替代傳統的白松木模板方案，擋水壩段進水口頂板橢圓弧面、蝸殼內側墻漸變曲面、尾水管直立面，直平面等采用鋼模板，替代圍囹加白松板方案，節省了大量木材。
（11）模板支撐縱橫聯結及斜拉桿件等材料采用廠房通用鋼筋主材，支撐材料拆除后，可以用于主體工程，提高了材料的利用率。導流底孔頂板、蝸殼頂板支撐等大部分縱橫聯結及斜拉桿件均采用螺紋二級鋼筋，支撐拆除以后可再次用于主體工程。
3.2鋼筋工程
1)鋼筋連接采用等強滾軋直螺紋套筒連接工藝，節省了倉位鋼筋焊接時間，提高了工效。
2)混凝土外露面拉條采用預埋橡膠錐體工藝，節省了處理拉條時間。
3)橋機混凝土梁鋼筋綁扎采用車間綁扎成型，整體吊裝方案。
3.3為混凝土澆筑配置充足的入倉手段。
為了加快混凝土入倉速度，縮短混凝土澆筑時間，同時滿足模板快速提升以及鋼筋、機電埋件的及時吊運入倉和安裝要求，對廠房門機布置方案進行全面的優化設計，確定了在上下游進水渠、尾水渠預留門機巖石臺階，不僅可以減少一期巖石開挖量，為門機盡早形成澆筑作業能力創造了條件。
（1）根據混凝土分布部位以及按不同的施工時段進行門機布置
①2002年門機布置：在上游進水渠門機巖臺上首先布置1臺MQ540高架門機、1臺MQ1260（B）高架門機和1臺WD-400履帶吊車，在下游尾水渠門機巖臺上布置1臺MQ540低架門機、1臺DZQ600自升式高架門機和1臺WD-400履帶吊車，在左翼墻185.00高程安裝1臺QTZ建筑塔吊，用以滿足2002年廠房基礎混凝土澆筑作業。
②2003年門機布置：2003年是廠房混凝土澆筑高峰年，隨著廠房澆筑塊的逐漸升高，上下游的MQ540門機和WD-400履帶吊車已經不能滿足高倉位澆筑要求，需要對2002年門機布置進行調整：在上游進水渠巖臺上布置2臺MQ1260門機，在下游尾水渠巖臺上布置1臺MQ540門機、1臺DZQ600門機，在右翼墻195.00平臺上布置1臺MQ540門機，在1#安裝間尾水平臺上做臨時軌道梁布置1臺MQ540門機，這樣2003年共布置6臺門機，2臺履帶吊車共計8臺套混凝土垂直吊運設備（見圖6）。
③2004年門機布置：在尾水平臺上191.84m高程布置1臺MQ540高架門機，在擋水壩段221.00m高程布置1臺MQ540低架門機，以上兩臺門機可以滿足進水渠和尾水渠以及廠房機組段剩余部分二期混凝土施工任務。
（2）臥罐采用新型的蓄能式液壓臥罐。采用6m3蓄能液壓臥罐替代沿用多年的手動臥罐。這在六局尚屬首次。
（3）在施工過程中擋水壩段增加了抗剪型鋼，擋水壩段混凝土吊運能力受到很大的影響，為了彌補垂直運力不足的矛盾，不失時機地增加了1臺HB-60混凝土泵，在不改變配合比的情況下，對蝸殼流道底板等混凝土進行了常規泵送混凝土實驗，實驗取得了成功，擴大了泵送混凝土澆筑范圍，在很大程度上緩解了擋水壩段門機設備運力不足的矛盾。
3.4混凝土溫控
（1）夏季混凝土溫控。
廠房夏季混凝土施工除采取一系列降低混凝土澆筑溫度、層間溫差的常規措施，還采用了以下措施：
①擋水壩段大體積混凝土埋設蛇形冷卻水管（見圖7），并采用薄層澆筑（混凝土分層厚度在2.0m左右）（在高寒地區首次采用）；
②加強混凝土表面流水養護，平面、坡面采用自流水養護，立面利用懸掛多孔水管噴水養護；
③混凝土澆筑塊預埋自動測溫記錄儀，加強混凝土內部溫度檢測，根據檢測結果及時調整并改進溫控措施；
④蝸殼側墻及頂板摻加抗裂合成纖維（CTA），以增強混凝土抗裂性能。CTAFiber抗裂合成纖維是專用于砂漿/混凝土的改性聚丙烯短纖維，能極大提高砂漿/混凝土的抗裂、抗滲、抗沖擊、抗震、抗沖耐磨性能，使混凝土構件具有良好的整體性，工程質量顯著提高。
（2）低溫季節混凝土施工。
低溫季節混凝土采用提高混凝土出機口溫度，延遲拆模時間，及時覆蓋或懸掛保溫草簾子，封堵孔洞，加大入倉強度等措施。
（3）冬季混凝土過冬保護。
對于進入冬季未達到28d強度的混凝土澆筑塊進行過冬保護。主要采用蓄熱法：在需保護的混凝土澆筑塊的表面覆蓋或懸掛2層共5cm厚的草簾子，所有的易形成穿堂風的孔洞用彩條布進行封口。
3.5其他
（1）對廠房混凝土分區段施工，各區段相對獨立。
將河床式廠房分為三個施工區段：擋水壩段、機組段和尾水副廠房，三個區段在結構上通過板梁和橫墻連接，由于各部位圖紙到位時間上存在差異，如果按部就班平行作業，施工無法正常進行。為了解決這個問題，征得業主和設計許可，在先澆區段的交接面上預留板（墻）槽梁窩，有效地避免了圖紙到位晚等不利因素的影響，使廠房各區段相對獨立開來，大大加快了施工進度。
（2）合理分層分塊。
針對尼爾基地區的氣候特點，對廠房分層分塊進行季節性調整，既滿足了溫控要求，又加快了施工進度。在夏季高溫季節采用薄層澆筑（控制在2.0m），高溫季節過后，適當加大澆筑層高（調整到3.0m）。
（3）廠房機組段基礎固結灌漿取消，為混凝土施工贏得了時間。
由于廠房機組段基礎巖石比較完整，經與設計院溝通，取消廠房1#～4#機組段基礎固結灌漿，右翼墻加大固結灌漿壓重厚度，使固結灌漿對混凝土澆筑施工的干擾減少到最低限度。
（4）與其他標段的協調。
篇12
(1)因空心橋板周圍的混凝土壁厚度相對較低，因此在振搗過程中應勻速充分，特別在底模側模與芯模間形成的三角地帶安設預留孔道波紋管的部位，應確保振搗密實，避免對波紋管造成破壞;在拆除芯模后，對板頂及周圍部位應使用同暖棚溫度相同的溫水進行養護，且確保橋板混凝土的表層在養護時間段內持續處于濕潤狀態，養護周期應在14d以上;(2)在混凝土攪拌前應先使用熱水將對攪拌機進行沖洗，隨后按照水、骨料、水泥與減水劑的放入順序對混凝土進行拌合，攪拌周期應在2.5min以上，并保證各原材料配合比正確、計量正確后再進行投料;在上料前，應先使用蒸汽對石料、砂料進行加熱，確保拌合料內的凍塊及冰雪融化干凈，然后將加熱水箱內的加熱用水加溫升至80℃左右;(3)混凝土的入模溫度應高于6℃，出機溫度應高于12℃;混凝土在施工場地進行集中攪拌，采用推車水平運輸后使用鐵鍬反扣到模板內;混凝土澆筑完成后應使用木模對表面進行收光，待6h后使用同暖棚內溫度相同的溫水進行表層養護，澆水次數應根據混凝土表面濕潤程度確定;(4)混凝土澆筑使應按照由模板一側向另一側推進的順序連續進行，先澆空心板底部混凝土厚度應高于一段芯模長度，待振搗充分后將一段芯模安裝固定;然后再分別對頂面混凝土和芯模側面混凝土進行澆筑，依照此順序開展施工直到模板另一側為止;在對芯模側面的混凝土進行澆筑時應確保下料及振搗過程均勻對稱，以免芯模出現位移。
3鋼筋工程
在芯模、側模、底模及鋼筋間加墊配比為1∶2的水泥砂漿墊塊，并將水泥砂漿墊塊的鐵絲與鋼筋連接固定，不同水泥砂漿墊塊的間隔距離應保證在0.8m左右;根據設計規定的鋼筋間距在模板上彈線，然后依據彈線進行鋼筋構造綁扎，對于交接點位置要使用新鐵絲進行緊固處理;恰當安置預留孔道位置的螺旋筋、錨墊板及金屬波紋管等，且保證緊固穩定;對于波紋管的接頭應使用長度為300mm、直徑在75mm左右的波紋管進行套接，并使用寬膠帶對接頭縫隙進行封閉處理。
4施加預應力
(1)在施加預應力過程中應使用兩臺千斤頂對上部和下部兩孔處的鋼絞線束進行同時張拉，且對同一鋼絞線束的7根鋼絞線同時施加預應力;在張拉時各束鋼絞線滑移或斷絲問題應控制在1絲范圍內，且各斷面斷絲之和應控制在2絲以內，若超過規定數量則應當更換鋼絞線;(2)在將成束鋼絞線穿入到空心橋板預留孔洞時應按照張拉端80cm、錨固端20cm的長度進行預留，并將張拉千斤頂及錨固安置在鋼絞線的張拉端和錨固端;在鋼絞線束張拉時，應準確測量鋼絞線的實際伸長值，并同設計計算值進行對比分析，當超出6%時應停止張拉;橋板預應力鋼絞線在張拉完成的2d內，應使用柱塞式壓漿泵對孔道進行壓漿處理，使用的水泥漿強度應在40MPa以上。
5封端施工
(1)先對封端位置鋼筋綁扎，然后在封端位置安裝鋼模板并使用支撐構件進行穩固，待檢驗正常后采用C40混凝土對封端進行澆筑，且預留試樣，控制封端后橋板長度;(2)壓漿完成后應清理干凈錨具周圍的殘余泥漿，并對橋板端部進行鑿毛處理，使用水泥砂漿砌磚對橋板端部長度為50cm的空心部位進行密封處理。
篇13
道路工程混凝土路面施工技術中，需要積極安排準確工作，為保障混凝土路面施工技術的性能效益，準備工作以基層驗收和路面試驗為主。基層驗收的目的是消除道路基層對路面施工的影響，強化路面施工的規范性，掌握道路基層的具體情況后，再安排混凝土路面施工技術，落實準備工作的服務性。路面試驗用于檢驗路面施工技術的可實施性，避免其在道路工程內引發安全隱患，根據道路施工技術的需求，在準備工作內安排機械診斷、材料驗收、設計復核等試驗，排除不利的技術因素。
1.2拌合技術
混凝土混合料的拌合技術，主要是控制各項混合料的配比，配合混合料的拌合工藝，進而發揮混合料的質量優勢。首先道路工程企業需要安排混合料的投入，包括順序、使用量等，全面實行技術規范，現場施工人員可以借助電子計量設備，保障各項混合料的精確度；然后設計拌合的時間，拌合期間嚴格控制溫度，不能出現溫度過度的情況，重點防止拌合超時，以免混合料碳化而影響混凝土的性能；最后審核混凝土的質量，確保混凝土達到路面施工的標準，針對拌合技術中的缺陷實行彌補控制，避免拌合技術出現質量問題。
1.3鋪筑技術
混凝土攤鋪前期，需要重新檢測路面的狀態，特別是路基工程質量，確保其符合路面標準后才能安排混凝土鋪筑。攤鋪是混凝土鋪筑的核心，按照混凝土鋪筑試驗中的參數，保持一致的混凝土厚度，可以隨時調整鋪筑的速度，確保現場攤鋪的質量。鋪筑技術實施的過程中，還要提高攤鋪機作業的效率，鋪筑過程中不能出現缺料停工的現象，防止影響混凝土路面的鋪筑效果，做好鋪筑技術的管理工作。
1.4接縫處理
混凝土路面施工不能一次性完成完整鋪設，由此施工技術中面臨著接縫處理，而接縫處理是混凝土路面施工中的關鍵技術，直接關系到混凝土路面的整體性。例如：某市政道路工程混凝土路面的接縫處理，該工程內兩段混凝土路面相隔時間較長，接縫處理時還要考慮時間差的影響，受到時間因素的影響，該工程為防止兩段混凝土路面收縮，提前遮蓋、灑水，提升混凝土路面的穩定性，接縫處理不選在多風、多雨的氣候環境內，以此來確保接縫處理的質量性能，其余按照正常接縫技術處理即可。
2道路工程混凝土路面施工技術的質量控制
道路工程混凝土路面施工技術的質量控制，提升路面施工的質量水平，落實各項施工技術。結合路面施工技術在道路工程中的應用，分析質量控制的內容，如下。
2.1控制混凝土的溫度
混凝土是路面施工技術的主要對象，其受溫度的影響比較大。道路工程外界環境對混凝土質量有明顯的影響，而且溫度差異可以干擾混凝土的性能。所以道路工程混凝土路面施工中，嚴格控制溫度質量，特別是混凝土所處的環境溫度，保持路面施工中混凝土的標準性，同時應加強混凝土的強度。
2.2控制混凝土的調配
混凝土的調配基本是在室外進行的，調配過程中的影響因素比較多，道路工程應控制混凝土的調配質量，避免出現不利的影響。道路工程針對調配完成的混凝土實行質量檢測，評價混凝土的性能、質量，如果混凝土未達到相關的標準，必須重新進行調配。
2.3控制碾壓質量
混凝土在路面施工中表現出粘稠的特點，碾壓時的附著性強，很容易粘合在碾壓設備上，干預混凝土的完整性。道路工程混凝土路面施工時，著重控制碾壓的質量，防止混凝土粘合在碾壓設備上，保障路面碾壓的有序進行。
3道路工程混凝土路面施工的優化措施
道路工程混凝土路面施工技術對整個工程存在影響，應積極優化混凝土路面施工，以此來提升施工技術的水平。
3.1提高工程銜接的水平
混凝土路面施工中的銜接工藝是優化的重點，用于規避前后施工中的缺陷，強化混凝土路面的整體性，同時完善混凝土路面的質量，體現高水平銜接的優勢。
3.2選用專業性的人員
道路工程混凝土路面施工中選用專業的人員，既可以高效的執行施工技術，又可以落實質量控制的措施，有利于規范混凝土路面施工，而且專業人員可以保障施工技術的規范性，防止出現安全隱患。
3.3合理安排養護
養護是優化混凝土路面施工的主要措施，養護階段能夠提高混凝土的性能，如：耐久性、強度等，道路工程單位應合理安排混凝土路面施工的養護工作，發揮混凝土養護的作用。