引論：我們為您整理了13篇鍛煉方案范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。

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2、瑜伽練習。一方面是改善個人情緒，另一方面是修身養性、平靜內心。長期練習瑜伽能夠達到心靜，讓自己更加充滿自信、更加熱愛生活。

3、深蹲練習。深深地蹲再起來的反復動作，它可以使全身肌體都得到鍛煉，使全身肌體都得到鍛煉，能起到加速血液循環排出體內垃圾，促進大腦血液流通，起到活血、增進飲食、提高代謝、提高精力等作用。

三、晚上計劃：

1、跑八百米。每周有兩天用散步代替，調整自我。

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二、訓練目標：

教學基本功訓練的目標是促進全體教師形成熟練的教學技能，提高整體素質，實現教學優化，保證教學質量全面提高。

三、訓練內容：

（一）語言基本功

講普通話，教學語言簡明、準確、通俗、形象、生動、風趣、含蓄、機敏、富于啟發性，層次清楚，抑揚頓挫，能圍繞教育教學工作實際做數分鐘演講。

（二）書寫基本功

掌握粉筆字、鋼筆字書寫姿勢、執筆方法；筆畫、筆順、間架結構規范；書寫規范、勻稱、整潔；有一定書寫速度。

（三）教學繪圖基本功

能根據教學需要畫出人物、動物、植物、生活用品等類型的簡筆畫；畫面美觀，有一定的速度。

（四）現代教育技術基本功

能夠熟練使用計算機，鼓勵教師才參加全國計算機職稱考試，并在課堂教學中能夠熟練使用多媒體教學設備。

上述四項訓練要達到“四化”，即：教學語言標準化，兩字書寫正楷化，簡筆畫訓練教學化，現代教育技術實用化。

四、訓練原則：

1、全員性原則。全校所有在職在崗的教師都要參加基本功訓練活動。

2、統籌規劃、分類指導原則。制定訓練計劃，統籌安排，并根據教師個性差異，分類指導，在不同層次上限期達標。

3、搞好指導，科學訓練原則。利用本校特長教師或外請各項基本功的示范教師做兼職業輔導員，開展講座，指導基本功訓練。

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（一）大學生寒假鍛煉現狀分析

據調查，約半數大學生體質指數偏離正常值，部分處于偏瘦或超重的邊緣。目前大學生的體質狀況堪憂，促進大學生體育鍛煉迫在眉睫。

在對大學生對寒假鍛煉必要性的認識調查中，有半數學生沒有認識到鍛煉的重要性，認為體育鍛煉對體質改善作用不明顯。調查中大學生鍛煉頻率普遍較低，并且隨著大學生鍛煉的頻率增大和時間的增長，參與度逐漸減小。當前大學生缺少寒假鍛煉現狀嚴重。

在對大學生體育鍛煉內容的調查中，超過80%的大學生傾向于戶外運動，且偏向于低強度運動。大學生可根據個人興趣愛好多方面鍛煉，提升對戶外活動的熱情，適當參與運動。

（二）大學生寒假鍛煉影響因素

天氣不佳和缺少同伴是阻礙寒假鍛煉的兩大主因。由于大學生體育鍛煉偏向于室外運動項目，而春節前后陰雨天氣較為頻繁，很大程度上影響了鍛煉的頻率和效果。其次，由于春節節日特殊性，直接導致大學生鍛煉缺少同伴、運動場地不充裕等后果，鍛煉大幅減少。保持體形和強健身體是促進寒假鍛煉的兩大主要動力，興趣愛好與宣泄情緒也占一定比重。

（三）寒假體育鍛煉促進方案分析

調查中超過半數大學生認為客觀因素與主觀因素促進體育鍛煉作用相當。首先，大學生主觀上需認識到體育鍛煉的重要性，主動參與寒假鍛煉。其次，家人、社會、學校等外界因素應作出相應改進以促進大學生寒假鍛煉。

1.學校統籌鍛煉方案

學校組織團隊鍛煉的運動方式受大學生認可度最高，而返校進行體能測試等硬性規定僅得到少數大學生認可。高校應從人性化角度出發，倡導組隊鍛煉，減少硬性鍛煉規定，符合大學生自主的需求，提高積極性與參與度。

2. 社區組織活動規劃

在社區活動方面，大學生比較傾向于參與度較高的全民參與型活動，比如全民馬拉松，登山比賽等，而參與度較小的小范圍活動和自主公共活動雖然沒有全民參與型活動得到的選擇多，但仍能得到不少大學生支持。因此，在組織社區活動時，參與度與興趣因素值得引起重視。

3. 友伴間互相督促措施

體育鍛煉選擇輕松娛樂型與合作技能型游戲的大學生比重最大。其次是敏捷智力型游戲。少數大學生則比較熱衷于個體技能賽和高強體力型運動。寒假期間鍛煉氛圍輕松，可通過組織輕松娛樂與合作技能相結合的體育鍛煉活動，促進大學生鍛煉。

4.家庭運動組辦模式

在家庭組織的鍛煉活動中，休閑類最為受歡迎，家務結合類和增進情感類排名其次。且大學生比較青睞運動量較小的活動，因此進行家庭鍛煉活動時，活動量適宜、利于家庭溝通交流的活動可以優先考慮。

二、建立大學生寒假鍛煉促進體系

（一） 改進運動觀念，培養積極心態

假期自由時間充裕，課業負擔相對較輕，通常被視為強健體質、調劑心情的良好契機。首先，增強大學生體育鍛煉的自信心和適應能力，“中等強度的有氧鍛煉可使有氧素質和應付應激的自我感覺能力大幅度提高”[1]。其次，引導大學生通過適當的體育鍛煉作為釋放壓力的方式。

（二） 針對體質差異，改進鍛煉模式

大學生應遵循適合自身的基本規律，科學地確定寒假運動的內容、方法和運動負荷，達到計劃最優化、成效最大化、健康最適化。性別不同、胖瘦偏差、心肺功能水平不等、耐力區別等，共同構成了大學生身體素質的差異，因此需要針對性、持久性較強的寒假運動規劃。

（三） 提倡人性化管理模式，加強學校宣傳力度

提倡團隊監督模式。團隊監督模式，是指由班級、學生會或社團等學生組織發起并組織相應團隊進行寒假鍛煉，假后由團隊的復負責人上交團隊假期鍛煉成果。由大學生自發組成團隊進行假期鍛煉監督，有利于調動大學生積極性。

培養學生的鍛煉意識。學校可以通過海報、網絡等多種途徑開展宣傳活動，宣傳體育鍛煉益處，提倡每日鍛煉的良好生活方式，引導學生樹立正確的體育價值觀，形成體育鍛煉意識和鍛煉習慣。

（四） 調整社區鍛煉內容，優化友際活動類型

社區在組織體育鍛煉活動時，建議以中小范圍內的競技鍛煉為主體，不定時舉行全民健身活動，促進大學生假期鍛煉。將社區活動與時下流行元素相結合，提高大學生活動興趣。

融合友際活動與體育鍛煉。首選氛圍較為活躍的活動項目，而合作類的活動也是受大學生歡迎度較高的活動之一。在促進大學生鍛煉的同時也培養了大學生的團隊合作意識。

（五） 提倡家庭運動項目，融合家務型鍛煉

堅持每天進行活動量較小的活動。活動量較小的鍛煉活動如登山遠足，不僅能夠使家庭成員的放松心情，而且也有利于彼此的溝通交流。提倡與家務勞動結合類的活動，鍛煉的同時增進家庭感情。

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因服務創新而獲益：知識便是力量

“無法接觸顧客”是企業委托MES供應商處理前端服務時常見的顧慮。少了直接的接觸，企業擔心自己比較難以了解市場的可能變化與顧客的期望。因此，許多決策者表示，他們最樂于付費取得的創新服務，就是要能拉近公司與顧客的距離。他們希望MES供應商能從處理客戶導向作業資料當中取得資訊、向他們傳達，并將市場洞察化為策略建言。

管理者會希望能有提供深入見解的服務，例如市場資料與情報、市場進入研究及品牌分析，以便獲得重要決策所需要的資訊。此外，重要客戶管理或客戶關系管理等關系管理服務，能讓客戶與其顧客維持緊密關系，并因更加了解顧客而獲益。某家工程產品公司的經理指出：“業務資料與關鍵績效指標(KPI)的重要性一再遭到低估。企業的成敗大多取決于自身的能見度。”通過這類服務，企業能改良產品并調整策略，借此反映顧客與市場的需求。

產業與管理者類型相當重要——沒有一體適用的方式

每個產業的要求各有不同，端視其需求而定，而定制方案的重要性便在于此。消費品公司在MES支出方面占有主要地位，2010年的市場比重高達85%。這類企業相當親近終端顧客，會優先考量任何有助于了解并影響購物者的服務。制藥公司通常并未直接與終端顧客接觸，不認為線上支援有其重要性，然而他們希望獲得市場洞察與關系管理服務，以作為研發與制造業務方面的指南。

就專業化學制品產業而言，MES公司在其業務外包支出中占有10%的比重；這類企業通常必須在營運方面遵守主管機關的嚴格準則，因而比較樂于付費取得更完善的創新與認證服務。工程產品產業是由眾多中小型公司組成，針對績效管理、關系管理等無法以內部資源供應的服務方面，這些公司需要創新的服務。

特定MES服務的需求不但因產業而異，亦因管理者的類型、策略見解與營運觀點而異。管理者如果需要監督區域或國家群組營運狀況，就可能需要市場洞察或重要客戶管理等策略層面的服務，如果是特定國家的專員，則通常對業務執行方面的客制化服務較感興趣，包括當地的經銷與客戶支援。

互利共生的合作關系是成功的保證

真正的服務創新，就是形成一種合作關系，將客制化方案的需求，轉化為讓客戶與顧客積極提出意見。合作是MES供應商為客戶與顧客研擬最佳方案的關鍵。最成功的MES供應商能夠時時以客戶與顧客為重，甚至在客戶與顧客預見到新興需求之前，便已洞察先機。

客戶與顧客顯然也希望自己能夠參與。他們很少將如此重要的工作直接交給業務外包業者，卻也未進一步參與相關事宜。在一項對決策者的調查中，95%的MES客戶與顧客表示希望參與服務創新流程。許多客戶與顧客希望他們不只是參與細枝末節的事物，而要能融入相關流程；51%的客戶與顧客指出，他們希望積極參與服務的研發流程。

有一家商業便捷化的機構，其主管表示：“合作伙伴（MES供應商）必須了解我們，了解我們在業界、市場區域與利基領域身為生產者的需求；唯有如此，他們才能為公司與其業務增添價值。”

東南亞地區某家制藥與醫療保健公司的總經理指出：“MES供應商必須具備創業者的文化、認同客戶的品牌，并將商機視為自己的業務。”

這種密切合作的方式，能讓客戶與MES供應商建立互利共生的關系。雙方若同心協力，便能朝著相同的正面成果共同努力，在服務方面造就真正的創新。

成功的公式——平臺、接觸與關系

在MES產業成功造就服務創新的必要條件是什么？針對超過350位決策者進行調查結果顯示,成功的MES服務創新包含以下三大要素：

建立服務創新的健全平臺、充分運用當地的知識、提供整合式的服務、支援高績效的IT節本架構，并且斥資進行服務研發工作。

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一工程概況

新建邯鄲（邢臺）至黃驊港鐵路中位村跨邢臨高速公路特大橋跨邢臨高速公路連續梁為預應力混凝土連續箱梁結構，主墩為32#、33#，梁體計算跨度為40+64+40m，邊支座中心線至梁端0.7m，梁全長145.4m。梁高沿縱向按二次拋物線變化，中支點梁高5.0m，邊支點及跨中梁高3.0m，中跨跨中等高段長10m，邊跨等高段長13.7m；連續梁支座全部采用球型鋼支座（LXQZ型），主墩支座為LXQZ-17500，邊墩支座為LXQZ-5000。

連續箱梁施工方式為，以滿堂紅支架現澆方式澆筑0#、9#塊，其余各塊均為掛籃懸臂澆筑，8#塊為邊跨合攏段及中跨合攏段，先澆筑兩側邊跨合攏段，待合攏完畢后，進行體系轉換，最后澆筑中跨合攏段，整體澆筑完畢。其中0#塊長9m，9#塊長7.7m，1~7#塊長度由3.5m變化到4m，8#塊長度均為2m。見下圖所示：

圖1連續梁施工節段示意圖

二合攏方案

2.1 概念介紹

邊跨合攏段：位于連續梁邊跨部分，邊跨最后施工的一個節段部位，叫做邊跨合攏段，如上圖所示的邊跨8#及8，#段。

中跨合攏段：位于連續梁中跨且為中跨跨中，中跨最后施工的一個節段部位，叫做中跨合攏段，如上圖所示中跨的8#段。

2.2 合攏順序

中位村特大橋連續梁合攏施工采取先邊跨合攏，后中跨合攏的施工方法，懸臂灌筑施工完成32＃墩T構和支架現澆31＃墩邊跨直線段后，先合攏31＃～32＃墩邊跨合攏口，掛籃移至33＃墩T構，懸臂灌筑施工完成33＃墩T構和支架現澆34＃墩邊跨直線段后，再合攏33＃～34＃墩邊跨合攏口，最后合攏32＃～33＃墩中跨。合攏順序為：32＃墩T構和31＃邊跨施工完成32＃～31＃墩邊跨合攏33＃墩T構和34＃墩邊跨施工完成33＃～34＃墩邊跨合攏32＃～33＃墩中跨合攏。

合攏段混凝土要求在低溫且溫差變化最小的情況下灌注。合攏前使兩懸臂端臨時鎖定，臨時鎖定采用“拉－撐”組合的鎖定方式，即在合攏口兩端焊接四根勁型骨架，同時張拉臨時鋼束若干(具體張拉個數及張拉應力根據梁體自重產生的摩擦力而定)，保證合攏口相對穩定，以防止合攏混凝土在早期因為梁體混凝土的熱脹冷縮開裂，同時選擇在一天中的低溫、變化較小時進行混凝土施工，保證混凝土處于溫升、在受壓的情況下達到終凝，避免受拉開裂。

連續梁合攏段施工工藝流程如圖2所示。

2.3 受力計算

以該橋梁為例，邊跨合攏時，合攏段臨時約束力必須能抵抗邊跨直線段自重產生的摩擦力，由于邊跨直線段在合攏時支架扔未拆除，支架的摩擦系數無法估計，一般考慮最不利因素，邊跨支座類型為LXQZ-5000KN，則認為最大受力為G=5000KN，摩擦系數μ=0.05，則摩擦力N=G×μ=5000KN×0.05=250KN。

擬采用2工22b焊成支撐骨架,每個合攏段4個,分為上下梁面各2個，如下圖3所示，則每個剛性支撐所受應力:

σ=N/A=250×1000/4/2/3950=7.91MPa。

查工字鋼計算手冊則知，能夠滿足要求。

圖2連續梁合攏段施工工藝流程

圖3 邊跨合攏口臨時鎖定勁性骨架設計圖(單位:mm)

臨時約束采用勁型骨架，是起到支撐合攏段口抗壓的摩擦力，同時也要張拉臨時預應力鋼束，起到抗拉的作用，根據臨時約束的定義：張拉應力≥梁體邊跨自重產生的摩擦力。

根據邊跨摩擦力N，得知張拉應力F，臨時鋼束T9設計為兩根，抗拉強度fpk=1860Mpa，公稱直徑15.2mm，根據校正好的千斤頂，結合回歸曲線，計算出油表壓力，即可進行預應力鋼束的張拉。具體操作流程如下：

圖4千斤頂校驗回歸方程

2.3.1 根據回歸方程，導出壓力表讀數X=（Y+74.646）/77.755

2.3.2 已知摩擦力N=250KN，臨時鋼束為T9兩根，每根受力Y=125KN

2.3.3 將Y代入回歸方程，則壓力表讀數X=2.57Mpa。

通常按照施工經驗，都采用2.0的安全系數，故壓力表讀數為5.14Mpa。

理論計算準備工作完成以后，按照圖2的工序流程固定掛籃、安裝模板、綁扎鋼筋、安裝內膜、兩端加載配重、焊接勁型骨架、安裝預應力鋼束、張拉臨時鋼束、澆筑混凝土。

中跨合攏施工工序與邊跨合攏類似，不同之處就是中跨部位在梁體箱室內有橫隔板，下梁面的工字鋼被橫隔板所隔擋，必須將該工字鋼進行移位，故采用下圖5所示。

圖5、中跨勁型骨架示意圖

三注意問題

3.1 勁型骨架的焊接

勁型骨架采用上下梁面各2工22b工字鋼，在焊接之前，應提前一周調查每天的溫度變化，找到每天的溫度最低時刻，按照合攏段設計要求，合攏溫度控制在5℃～15℃之間，并且在當天的溫度最低時， 混凝土隨溫度變化會發生熱脹冷縮，在每天的溫度最低時，合攏口寬度為最大值，此刻焊接勁型骨架，能保證混凝土只受壓而不受拉，很好的避免澆筑完成后產生收縮裂紋，焊接時注意同一根工鋼骨架一端焊完后再焊接另一端。

3.2 加載配重

在合攏段勁型骨架焊接完成后，需對合攏口兩端加載配重，兩側配重的大小為合攏段重量的50%，可以采用砂袋或水箱。注意加載配重需要在焊接勁型骨架之前完成，有利于連續梁線性控制，保證梁面高程不變化。

隨著混凝土澆筑速度，兩側配重逐一卸載，卸載速度和混凝土澆筑重量一致。保證梁面高程不發生變化。

3.3 混凝土澆筑時間

混凝土澆筑時間，應選擇在當天的溫度最低時，且最低不得低于5℃，不得高于15℃，超出范圍須采取相應措施保溫或降溫。

3.4 混凝土養護

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由于地鐵車輛段出入線的接軌方案一般都在城市范圍內，受城市規劃和工程地質等各方面因素影響，地鐵車輛段出入線與車站接軌方案一直是地鐵建設方面的一個難題。最佳的接軌方式，既能有利于行車組織安排，又能大大降低工程造價，節約用地。本文通過多種接軌方案的分析比較，提供了在不同的線路走向及車站形式情況下各種優缺點，對于國內其它地鐵車輛段出入線如何選擇最佳方案，具有較好的指導意義及較強的參考價值。

1 車輛段與綜合基地概述

車輛段與綜合基地是保證地鐵正常運營的后勤基地，包括車輛段、綜合維修中心、物資總庫和培訓中心以及必要的生活設施等，是地鐵正常運營所必須的設備和設施。而車輛段與地鐵車站的連接由車輛段出入線來完成。

大連市地鐵2號線一期工程是大連市“兩縱兩橫”軌道交通線網主骨架中東西向的重要組成部分，線路西起甘井子區的辛寨子站，經過張前路站、張家站、灣家站、馬欄廣場站、師范大學站、交通大學站、西安路站、聯合路站、長春路站、高爾基路站、友好街站、勝利廣場站、中山廣場站、人民路站東至中山區的港灣廣場站，正線全長18.349km，共設車站16座。并結合線路走向和城區規劃，經過踏勘和各項影響因素綜合分析，確定張前路車輛段段址位置。張前路車輛段位于小辛寨子境內張前路東側，緊靠明珠路南側山坡。

2 出入線功能及作用

車輛段、停車場出入線應保證列車進入正線或由正線回段時安全、可靠、迅速，且運行合理、經濟。綜合維修中心與車輛段合建時，車輛段出入線還擔負著夜間沿線設備維修作業以及各種檢修車輛和機具、材料進出現場和事故時救援車輛的運行任務。

3 出入線布設原則及主要技術標準

3.1 出入線的布設原則

3.1.1 車輛段、停車場出入線應在車站接軌，接軌站宜選在線路的終點站，有條件時可選在折返站;

3.1.2 車輛段出入線應按雙線雙向運行設計，并避免切割正線，有條件時可結合段型布置，實現列車調頭轉向功能;

3.1.3 車輛段出入線設計，應根據行車和信號的要求，留有必要的信號轉換作業長度;

3.1.4 停車場出入線可根據需要設計為雙線或單線。

3.2 出入線的主要技術標準

3.2.1 出入線最小曲線半徑A型車一般情況250m，B型車一般情況200m，困難情況150m。

3.2.2 出入線的圓曲線最小長度，A型車不宜小于25m，B型車不宜小于20m，在困難情況下不得小于一個車輛的全軸距。

3.2.3 出入線上兩相鄰曲線間的夾直線長度(不含超高順坡及軌距遞減段長度)，A型車不宜小于25m，B型車不宜小于20m，困難情況下不得小于一個車輛的全軸距。

3.2.4 出入線最大坡度一般不大于35‰，困難不大于40‰(均不計各種坡度折減值)。

3.2.5 兩相鄰坡段的坡度代數差等于或大于2‰時，應設圓曲線型豎曲線連接，出入線豎曲線半徑采用2000m。

4 出入線設計

4.1 接軌方案

張前路車輛段出入線共做了3種方案，并結合線路方案比較中張前路站車站形式的不同而各設了2種接軌形式。第一方案為出入線張前路站接軌方案，第二方案為出入線區間順向接軌方案，第三方案為出入線區間八字線接軌方案。

4.1.1 出入線張前路站接軌方案

此接軌方案共有2種接軌形式，第一種是張前路站為高架側式車站時的接軌方案(見圖1)。

第一種形式優點:

(1)出入線采用高架線從張前路站接軌，工程造價低。

(2)出入線在張前路站接軌，有利于運營管理。

(3)施工方法簡單，工程難度低。

(4)早晚發收車順暢，不存在行車干擾。

第一種形式缺點:

(1)出入線采用高架線對周圍景觀造成一定的破壞。

(2)出入線由高架站張前路站引出，拆遷量較大。

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Key words： chain operation and management specialty；working and learning alternation；4-stage integration；talent training plan

中圖分類號：C961 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）35-0219-02

1 問題的提出

連鎖經營作為一種現代流通業的新的企業組織形式和經營方式，近幾年來，在全世界都得到了快速發展。中國也不例外。近幾年來，中國百強連鎖企業的平均年店鋪增長率達51%，年銷售增長率達38%。浙江省“十二五”發展規劃綱要，明確指出，要積極發展電子商務、連鎖經營、和物流配送等現代流通方式，做大做強現代商貿業，努力建設現代商貿流通強省。連鎖經營的快速發展，人才需求也急劇增加，促進了高等院校連鎖經營管理專業的發展。1998年，上海商學院的連鎖經營管理專業，作為教育部試點專業率先開設。連鎖經營管理專業作為近幾年內高校根據人才需求設立的新專業，在課程體系、內容建設、授課形式、與實際工作崗位的對接上，都還有待提高。學生在校所學的專業知識和技能，與畢業后實際從事的工作崗位所需技能，還存在一定的差距。這一方面，反映了教學與實踐的結合度還不高；另一方面，反映了課程建設、教材建設還存在不足。而高等職業教育是以培養高等技術應用性專門人才為根本任務；以適應社會需要為目標、以培養技術應用能力為主線設計學生的知識、能力、素質結構和培養方案，畢業生應具有基礎理論知識適度、技術應用能力強、知識面較寬、素質高等特點，以“應用”為主旨和特征構建課程和教學內容體系。因此，高職連鎖經營管理專業人才培養模式迫切需要重新構造。

2 基于工學交替的“四段一體”式人才培養方案的構建

一方面，當今時代，連鎖業態發展日新月異，對高職連鎖經營管理專業畢業生的要求不斷變化，連鎖經營管理專業高職教育需要不斷改革和創新；另一方面，目前國內高職連鎖經營管理專業教學改革時間不長，許多經驗、方法需要探索，尤其是新辦高職高專院校的教學體系、教學內容、教學方法。因此，我院結合當地經濟發展情況和人才需求情況，并結合以下三個因素，其一是高職實踐教學比重的提高，要求達到50%以上；其二是我們在安排短周次的實習中，在一定程度上影響用人單位的生產經營，而且還會受外界環境的影響；其三是從用人單位的實際崗位人才需求出發，用人單位歡迎。我們在2008級連鎖經營管理專業教學計劃的基礎上，2009級對此進行了修訂，此后逐步完善，初步將教學過程分為四個階段，即“四段一體”的漸進式教學體系，采用專業基礎課與專業課融于一體；理論與實踐融于一體，實踐強于理論，循環往復，滾動式前進、螺旋式提高的分段漸進式教學體系。這一體系，又有別于“2+1”的教學體系，一方面是防止“放羊式”實習出現，做到學有所用，另一方面通過回爐再造，學生學習針對性更強。

第一階段：基礎理論學習階段。此階段需要時間為三個學期，主要是全面系統地給學生講授專業文化素質課（包括大學英語、經濟數學、政治理論等）、專業基礎課（包括管理基礎、經濟學基礎、經濟法概論、商品學概論、市場營銷等）和部分專業課（包括連鎖經營管理、連鎖企業門店營運管理、連鎖企業人力資源管理等）。這一階段，以夯實基礎為目的，理論夠用為度，著眼于讓學生全面了解和熟悉專業，同時安排學生進行短周期專業認知實習，如企業認識實習，市場調研等。通過此階段的學習，讓學生了解和熱愛自己所學的專業，具備一定的專業基礎。同時也有利于初步培養學生專業文化素養，從而對個人的發展方向也有了比較清晰的構思。

第二階段，職業技能訓練階段。在第一階段的學習中，學生已初步具備了連鎖經營管理專業知識，但連鎖經營管理屬于實踐性較強的專業，為此，我們安排了一學期的職業技能訓練階段。此階段，由于是強調職業崗位的實際操作，我們與連鎖商業巨頭沃爾瑪聯系，將安排學生到其單位去進行鍛煉，主要崗位也是根據市場需求來進行的，如商場零售、店面管理、商品采購、倉儲與配送、人力資源管理等，通過崗位輪換，實現前臺與后臺相結合。通過本階段的職業技能訓練，一方面，讓學生對每一個接觸到的崗位技能都有了全面的了解和熟悉，每一位學生對崗位的實際操作有了完整的模擬，基本達到了能夠頂崗生產的要求，另一方面，讓學生領會理論與實際工作之間的聯系，加深對社會的理解和認同，學會與人溝通，體會建立合作關系的重要性。

第三階段，理論提升與拓展階段。這一階段專業理論教學更加具有針對性，是一個層層遞進、螺旋上升逐步提高學生專業技能知識的教學階段。學生主要學習連鎖經營管理專業職業核心課程和職能能力拓展課，學生對專業知識和專業技能都有了較深的認識，也能真正明白自己所學，學什么，怎么學，為什么學。

第四階段，畢業頂崗實習階段，這是整個教學的最后階段。在這一階段，學生將在學校學到的全部專業技能直接用于生產實際，并根據社會發展變化，不斷提升自身專業技能，從而為真正走出校園，融入現實工作環境奠定堅實基礎。

3 基于工學交替的“四段一體”式人才培養方案實施建議

該項人才培養方案的有效實施，應做到“一二三四”，即一個導向，兩個基本點，三個有利于，四個對策。

3.1 一個導向 一個導向，即以市場需求為導向，全面培養市場需求人才。隨著經濟的發展，連鎖為各行各業帶來了生存和發展機會，同時也帶來了許多問題。其中，缺乏連鎖店長、中層管理人員就是其中之一。因此，連鎖經營管理專業應當能夠為各類連鎖業提供應用型人才。

3.2 兩個基本點 兩個基本點，即理論教學和實踐教學的結合。從本次調研中，各事業單位對連鎖人才的要求和標準越來越高，希望具備連鎖專業的理論知識，同時要具有一定的應用和操作能力。因此，對于連鎖專業的學生培養，是從實踐中來，又回到實踐中去。

3.3 三個有利于 該專業所有的特色、所有的創新、所有的工作思路與舉措，都是為了社會企業的進步發展。連鎖專業學生培養是為了能夠很好地為企業，為社會服務，能夠為連鎖企業提供應用型人才。該專業所有的特色、所有的創新、所有的工作思路與舉措，都是為了學生的進步發展。為了能夠使連鎖專業的學生更好地服務于企業、社會，不斷提高連鎖專業學生各方面能力。該專業所有的特色、所有的創新、所有的工作思路與舉措，都是為了老師的進步發展。教師是學生的先導者，專業的建設發展，最終要落實到教研室的全體成員。

3.4 四個對策

3.4.1 構建基于工作過程的課程體系和教學內容，實施項目為載體，任務驅動式教學法，師生共促專業建設與發展 課程體系是專業建設的核心。連鎖經營管理專業課程設置力爭與市場接軌，在充分開展市場調研的基礎上，根據連鎖經營管理專業職業崗位（群）的任職要求，參照連鎖經營管理師的職業資格標準，改革專業課程理論教學體系、實踐教學體系和具體教學內容。同時圍繞專業教學計劃修訂、教學大綱修訂、精品課程、教材、教改等項目，實施任務分解，一方面調動全體教研室老師的積極性，另一方面做到以學定教，培養學生的分析問題、解決問題的能力，提高學生自主學習及與他人協作的能力。

3.4.2 著力推進教師的培養與引進工作，改變“職稱結構不合理、雙師型人才偏少”的局面 ①建立師資專業知識提高與更新機制。采用短期或長期要、脫產或在職相結合的培訓方式，促進教師專業知識的補充，提高及更新，如邀請專家到校開辦系列講座或參考專業建設研討會。另外，鼓勵教師報考在職博士，鼓勵教師申請參加學院組織的國內外進修。②建立師資企業專業實踐培訓機制。為彌補部分教師因“從校門到校門”而導致職業實踐的缺失，可采取“走出去”和“請進來”的方式。所謂“走出去”，就是利用本單位現有豐富的企業資源——校外實習基地，選擇其中行業影響大、創新能力強，效益好，信譽度高的企業聯合成立師資實習培訓基地，利用每年兩個假期進行。以便不斷積累教師的專業實踐經驗，更新專業知識。③建立師資教育知識培訓機制。針對目前教師隊伍對教育學內容缺失和不足的現象，通過崗前培訓、新老教師“傳幫帶”、各種教育理論知識培訓等方式進行。④建立參與教學改革的激勵機制：鼓勵教學通過自身具體的教學實踐，開展教學實踐研究，進而提升教學科研水平。

3.4.3 加強與行業企業全面合作，實現校企融合 工學交替能否有效實現，校外實訓單位是關鍵。雖然高職院校是“主辦方”，企業是“協辦方”，學校作為主辦方，但學校有責任設法調動協辦方的積極性，最主要的就是減輕企業的負擔。我們可以采用分散的方式來安排學生實習，雖然增加了學校的難度，但既減輕了企業的負擔，又使學生得到實惠，而且在一定程度上還提高了學校對社會的適應能力和社會知名度。

3.4.4 榜樣示范，促進專業課教育教學持續快速發展

職業教育的實踐性要求、學校影響力的要求、我們招收學生的素質等決定了我們更應該實施榜樣教育。我們的教育教學中，教師有教師的榜樣，學生除以師為榜樣外，還應有學生中的佼佼者為榜樣。教師中的榜樣，可以是教學能手，也可以是科研突出者，也可以是實踐工作先進者，學生中的榜樣，可以是學習中的佼佼者，也可以是活動中的積極工作分子。對于榜樣，要大力宣傳，要大力表彰。只有正面的大力宣傳，教師和學生的工作學習積極性主動性才會得到大力提升。

參考文獻：

篇8

全面風險管理理論主要應用于企業經營中，指的是企業圍繞總體經營目標，通過在企業管理的各個環節和經營過程中執行風險管理的基本流程，培育良好的風險管理文化，建立健全全面風險管理體系，其中包括風險識別、風險評估、風險整合、風險控制、風險監控與反饋等環節。因此，在應用到大學生互聯網短期貸款這一領域中時，本文也將分別從以上五個環節來構建大學生互聯網短期貸款全面風險管理的理論框架。

（一）大學生互聯網短期貸款風險識別

風險識別（Risk identification）是發現、承認和描述風險的過程。在此方案中，風險識別的主體主要是短期貸款平臺、大學生個體、政府。客體主要是短期貸款風險識別主體擬要識別的風險類型、受險部位、風險源等。而開展風險識別是進行對風險類型與受險部位以及風險誘因與嚴重程度的識別。

本研究基于對武漢市大學生短期借貸行為的實證調查和利用專家訪談法收集的數據，以及對武漢市大學生短期借貸情況進行收集統計，根據這些統計信息對大學生互聯網短期貸款風險進行初步識別。

（二）大學生互聯網短期貸款風險評估

針對大學生互聯網短期貸款風險的評估，應當在其發生貸款行為的初期就開始進行，另外，在大學生貸款過程中出現重要轉折點（例如出現費用問題可能導致逾期）時，應當再次進行評估。

（三）大學生互聯網短期貸款風險整合

大學生互聯網短期貸款的風險整合應當首先就該風險的驅動因素進行分析，也就是分析導致大學生互聯網短期貸款發生風險的可能原因，并對這些原因進行篩選，找出真正的風險源，并以此進行風險整合，再制定風險應對策略和步驟。本文在對大學生互聯網短期貸款風險信息收集基礎上進行統計分析，進而對其風險源進行分析。

（四）大學生互聯網短期貸款風險控制

風險控制的方式主要包括風險回避、風險自留、風險轉移、風險抑制。考慮到大學生互聯網短期貸款的具體情況，采取風險回避與風險自留的方式是達不到控制這一風險目標，因此，將主要采用風險轉移和風險抑制來進行風險控制。

（五）大學生互聯網短期貸款風險控制后的監控與反饋

風險反饋是指對大學生互聯網短期貸款風險控制體系建設、實施和運行結果等獨立開展的調查、測試、分析和評估等系統性活動。同時根據評估結果和變化因素通過風險控制系統地調整。

二、收據收集

（一）樣本基本特征分析

分別于2015年9月和2016年3月選取武漢市9所高校學生先后兩次進行隨機問卷調查，其中，分別為華中科技大學、湖北大學、武漢工程大學、湖北經濟學院、江漢大學、武漢紡織大學、武漢商學院、湖北商貿學院、武漢理工大學華夏學院，根據這9所高校的人數對照其在總人數中所占比重采取隨機發放的形式發放問卷1500份，回收1433份，問卷回收率95.5%，其中有效問卷1365分，問卷有效率95.28%，符合統計要求。

1.性別分布。在本次回收的有效問卷中，男性占總體比例的52%，女性占總體比例的48%，問卷代表性較強，具體情況如圖1-1所示：

3.院系分布。本次調查收集的院系信息主要以普遍的院系分類標準來對受訪者進行分類，主要分為經管類，藝術類，理工類，以及文史類。

在受訪者院系分布的調查中，理工類的受訪者占調查對象的56%，文史類占18%，經管類占15%，藝術類占11%。也正反應了當前武漢的高等院校分布情況，即主要以理工為主，其他類型的院系相對較少。在分類過程中，并沒有直接將所有的院校都以理工、文史進行分類，有一些經管類或是藝術類院校實際上也可以分類為廣義的文史類院系。

（二）調研方式及其作用

基于實際的易操作性，本文主要采用問卷調研的方式展開。在問卷設計方面以選擇題類型為主。為確保調研數據統計的真實可靠，受訪人員需根據實際情況作答。

三、實證分析

（一）大學生互聯網短期貸款風險的影響因素分析

大學生互聯網短期貸款風險與其消費水平、消費習慣、生活費來源等多方面因素都有關聯，而這些因素可以具體表現為以下幾個方面：

1.生活費收入。大學生生活費與其消費水平直接相關，對于分期類的支付平臺而言，付款者的月平均收入無疑是分期平臺最關心的部分之一。因此，大學生生活費是大學生互聯網短期貸款風險的影響因素之一，本次針對受訪大學生生活費的調查情況如圖3-1所示：

從圖3-1可以看出，有600名受訪者的生活費都在1000到1200的區間，在所有的調查者當中，82%的受訪者每月的生活費在800至1500之間。說明在校大學生之間的生活費差距并不明顯。

2.大學生生活費來源。大學生生活費的來源，可以在一定程度上影響其消費水平以及消費習慣，并通過這種方式對其互聯網貸款風險產生影響。同時，通過這一指標與其他影響因素的綜合比較，能夠獲得一些具備不同收入特點的大學生以及他們對于每月的收入怎樣進行支配，對于無力承擔的高檔商品，是怎樣進行處理。具有不同收入結構的人群是否具有不同的消費習慣。并根據這些特點來對受訪大學生進行合理的分類，本次針對大學生生活費來源的調查情況如圖3-2所示：

通過圖3-2可以看出，只由父母提供生活費的受訪大學生有1325人，只通過兼職支持正常生活的受訪大學生人數就下降到了40人，這意味著在樣本中主要的經濟來源是通過父母的支持。

3.獎學金獲得情況。通過統計受訪大學生在學校的獎學金獲得情況，可以反映出一些受訪者的消費習慣。

通過調查可以發現，有51%的受訪大學生是沒有獲得過獎學金的，院級類較小的獎學金的比重次之，為23%，校級及以上的獎學金獲得者則為19%。說明能夠獲得獎學金的大學生比重并不高，能夠進行日常生活以外的額外消費可能較少。

通過圖3-3可知，在校大學生的群體當中，只有8%的大學生在出現了超前消費，60%的受訪大學生在消費的選擇上還是比較謹慎，不會出現月光或超前消費的現象。

5.如何承擔高端消費品。高端消費品是大學生進行互聯網短期貸款的主要目的之一，自然也是其風險影響因素之一，86%的受訪者的回答是攢錢購買或者就此放棄購買，僅有14%的受訪者選擇了借錢或向父母要錢進行購買。愿意借錢購買的人數比例只有3%。這說明在大學生群體中，消費意識總體來講相對保守，愿意借錢去超前消費的大學生占比較低。

6.平臺使用情況。大學生互聯網短期貸款通常通過互聯網信貸平臺來進行，對于互聯網信貸平臺的使用情況必然是大學生互聯網短期貸款風險的重要影響因素之一，在這一環節中，采用遞進的問卷調查方式，首先，針對大學生是否了解互聯網貸款平臺進行調查，有76%人表示或多或少都了解過在線的借貸平臺。這表明各大網絡貸款平臺實際上對于在校大學生的宣傳力度還是在一定形式上存在的，并且也有一定的影響力。有55%的受訪大學生表示進行過互聯網信貸。在此基礎上，針對這55%的進行過互聯網信貸的受訪大學生信貸還款占生活費比重進行了調查，結果如圖3-4所示：

從圖3-4可以看出，在進行過互聯網信貸的751名受訪大學生中，有599人的互聯網信貸還款比例在20%以下，對于日常生活消費影響較小，互聯信貸還款比例在50%以上的有14人，這一比重已嚴重的影響了日常生活，同時也存在較高的信貸風險。整體而言，當代大學生的互聯網短期信貸還款比重尚處在合理范圍內，對于互聯網信貸的使用方式趨于理性。

7.其他指標。為了使本課題的分析更為科學、嚴謹，在以上五個直接相關的影響因素的基礎上，還將性別、年級以及院系也作為影響因素之一，以此來全面分析大學生互聯網短期貸款風險。

（二）指標選擇和模型建立

本文主要目的是為了研究大學生互聯網短期貸款的全面風險管理，基于全面風險管理的基本理論，通過識別風險源及風險評估，對風險進行量化。

1.指標選擇。以大學生在進行互聯網信貸之后“還款與否”作為因變量Y，采取二元Logistic回歸模型對數據進行分析，因變量Y值服從二項分布，其二項分布的取值為0和1，對應條件分別為“不使用”和“使用”。

第一，風險源識別

在此模型的基礎上，將所有自變量輸入進SPSS“協變量”框，因變量為（是否會如期還款），無“分類協變量”，保存“概率”，“組成員”預測值，cook距離，標準化殘差值，選項勾選“估計值的相關性”，“Hosmer-Lemeshow擬合度”，以及exp（B）的CI值。在變量的排除方面，選用向后（條件），在模型的運行過程當中，顯著性在0.10以下的變量被選入，而在0.10以內的變量就會被刪除，采用SPSS對相應步數的檢驗和刪除之后，能夠選擇出符合進入該模型的因變量。

這些因變量就是大學生短期貸款風險的風險源，此過程即為風險源的識別過程。

第二，風險量化

將符合條件的影響因素輸入以上分析模型之后，計算出P值，即達到了風險量化的要求，互聯網信貸企業可以根據P值的大小來判斷大學生逾期還款的幾率，也體現出了大學生短期互聯網貸款風險的大小，根據行業情況來決定貸款與否或制定相應的借貸利率。

（三）模型分析

1.聚類分析。首先根據消費習慣、消費情況，以及受訪者的私人基本信息將人群進行自動分類，SPSS軟件主要提供了K均值聚類以及兩步聚類，因為本次調查涉及的維數多，無法使用K均值聚類，所以使用兩步聚類對人群進行自動歸類。而歸類的信息準則方法則是采用施瓦茨貝葉斯準則（BIC）。在第一次聚類中，將樣本的所有信息都放入，進行聚類，但是最后的聚類效果并不理想，聚類情況如圖3-5所示：

在第二次聚類后，對樣本的分析得到了三個聚類中心：（0，3，1，1，1）（0，4，2，1，0），（1，3，1，1，1）

這三個聚類樣本中心對應的樣本特征分別為：

第一，沒有兼職收入，理工類學生，每月生活費有剩余，并且每月生活費有父母的支持的男性。

第二，沒有兼職收入，文史類學生，每月生活費基本“月光”，并且生活費也是有父母支持的女性。

第三，有兼職收入，理工類學生，每月生活費有剩余，每月生活費也有父母支持的男性。

對于這樣三種分類而言，該分類中心較有代表性。其中第二類較能代表周圍沒有兼職收入，并且也沒有生活費結余的女性，對于每月的收入控制力較差。而第一類和第二類則是很好地代表了較為省錢的男性，不同點在于是否有兼職的收入。通過對聚類結果的分析，得出不同類別的消費習慣的受訪者基本信息。繼而做進一步分析，這三種不同類型的消費者對于在無法還款的處理方式上是否存在不同，是否意味著不同消費類型的群體會選擇不同的方式來應對無力還款的情況。于是本組又一次對這三類已經分類的人群和對無力還款的處理方式，進行列聯分析，結果如表3-1所示：

從表3-1和3-2可以看出，已經進行了分類的不同人群對于無力還款時的處理方式并沒有太大的差異，卡方檢驗的顯著形值為0.674遠遠高于0.05的拒絕域范圍，所以選擇接受卡方檢驗的原假設，認為這三類人群對于無法還款的處理方式無差異。因為本次處理的方式采取的是人工對于分類標準進行選取，換言之，如果將所有影響無力還款時處理方式的因素都放進聚類模型中進行聚類，則會大大降低聚類效果。因此，在聚類后卡方分析的基礎上再進行一次logistic回歸分析，回歸分析的自變量會將諸多變量都放進模型中，用以彌補簡單聚類分析的不足。

2.Logistic回歸分析。下面對是否會按時還款進行了logistic回歸分析，設定受訪者的基本信息（性別，年級，院系），以及受訪者的消費習慣（生活費數額，生活費來源，獎金獲得方式，消費習慣類型，承擔高端商品的方式）為自變量，在無力還款的情況下是否會堅持按時還款，建立logistic二元回歸模型。

在logistic回歸分析之前對數據先做了一些處理。在對還款意愿及方式上對數據進行了分兩類的處理，第一類是無論如何都會選擇如期還款，第二類是不會如期還款。

在預測值方面，模型對可能給不會按時還款人群預測命中率極高，達到了84.8%，而對于會按時還款人群的預測準確率就相對較低，只有71.8%，而從綜合百分比來看，模型的預測準確度還是達到了71.826%，可以認為其預測精度良好。在實際操作中，應首先找準不會按期還款的人群，模型在此處展現出了較好的預測效果。此外，在本次實驗調查中，不會按時還款的人群實際占比相當少，從而在最后計算整體百分比的時候因為實際會按時還款的人群比重過高，使得對會按時還款的人群預測值權重過高。最終結果依然精度良好。

該方程說明，在對受訪者調查的分析中，有三個變量明顯呈現出對因變量產生了影響，依次是生活費數額，消費習慣類型，還款比重。得出以下結論：

第一，在關于生活費數額的調查問卷選項設計中，采用了生活費數額逐漸變多的方式。結果表明，隨著生活費數額的增長，違約的風險呈現降低的趨勢。與低收入學生人群相比，高收入學生人群的違約風險相對較低。

第二，在關于消費習慣的調查問卷選項設計中，采用了消費習慣逐漸超前的方式。結果表明，受訪者違約風險隨著消費習慣的超前而明顯增加。相對而言，保守消費的學生群體則不易產生違約風險。

第三，在關于還款比重的調查問卷選項設計中，采用了每月還款額度占生活費總額比例逐步增加的方式。結果表明，隨著還款額占比的增加，還款壓力也逐漸增大。在模型中也發現，隨著還款額占生活費比重的增加，受訪者違約風險也在逐漸增加。

除此之外，大學生互聯網短期貸款風險的大小也可以通過P值大小來體現，換言之，P值越大，說明大學生出現貸款風險的可能性越低。P值越小，說明出現貸款風險的可能性越高，這時互聯網貸款平臺就應采取合理的應對措施。

（四）調查結論

綜上可知，生活費數額、消費習慣和還款比重是大學生互聯網短期貸款風險的主要風險源。大學生通過互聯網短期貸款平臺獲取貸款進行超前消費的行為與其性別、年級、院系、生活費來源等因素沒有直接的關聯性，因此，在進行風險管理的過程中應當著重考慮主要影響因素，采取合理有效的解決方案。

四、大學生互聯網短期貸款全面風險管理解決方案

（一）建立大學生互聯網短期貸款全面風險管理框架

通過完成大學生互聯網短信貸款風險信息的收集以及初步識別，并在探討出其風險源之后，就可以進行有效的結合全面風險管理理論來完善大學生互聯網短期貸款全面風險管理的框架，在風險管理各個環節可采取的措施如下：

第一，在風險識別環節，政府和相關監管機構應當引導互聯網貸款行業構建大學生互聯網貸款信息平臺，在保證大學生資信信息安全的情況下，讓互聯網貸款平臺能夠充分了解帶大學生的動態狀況。同時，學校也應當與政府和校園卡負責銀行進行合作，將校內學生的日常消費情況、資金獎懲情況以及勤工儉學情況等關乎大學生資金流動的情況搜集起來作為征信系統的數據基礎。此外，校方還可以依據這些信息針對性地開展大學生信用意識培養以及良好消費習慣的培養，而這對我國信用機制的建立也將起到有利作用。

第二，在風險評估環節，有了大學生動態信息的支撐，風險評估自然水到渠成，但考慮到大學生是個充滿朝氣的消費群體，可能存出現某些突發狀況，比如突然增加戀愛消費，使得還款能力減弱等等。因此，針對大學生互聯網短期貸款的風險評估應不僅限于貸款前評估，還應做好貸后評估，應當在大學生在突發異常消費時，對其重新進行量化評估，適時更新該大學生的風險等級，調整防控方案，以此來達到風險防控的目的。同時，還應將重新評估后的結果反饋給學校，讓學校根據實際情況來進行新一輪的具有針對的消費引導性教育。

第三，在風險整合環節，雖然本文的統計分析表明生活費的來源或獎金的獲得方式與大學生互聯網短期貸款風險沒有直接關系，但考慮到大學生可能采取勤工儉學等方式來提升自身的生活消費水平，因此，在風險整合環節也應當將這些因素納入考慮范圍，以充分挖掘可能減小其貸款風險的因素。同時，高等院校也應當鼓勵大學生在不影響正常學業的情況通過正當的勤工儉學、社會兼職等課外實踐來提高生活費來源，以降低大學生可能出現的互聯網短期貸款風險。

在風險控制環節，應當從風險轉移與風險控制兩個方面入手：風險轉移方面，可以引入擔保公司對大學生是否可擔保進行條件篩選后對風險進行平攤，在審核大學生使用互聯網短期貸款的資格上再設置一道關卡。在大學生使用互聯網短期貸款時，加入是否購買信用衍生產品或是否需擔保公司擔保的選項，一方面大學生要考慮是否能夠承擔多一筆費用來轉移風險，另一方面在擔保公司以及互聯網短期貸款平臺雙方面的審核標準下，減少違約風險發生的幾率。針對這一情況，我們特意追加了問題“是否愿意選擇擔保品或少量保險費的方式，以應對日后無力還款的情況”。

從調查結果來看，有68%的人愿意為轉移風險而承擔一定的擔保費，說明這一方案有一定的接受基礎，風險控制中繳納額外擔保費以轉移風險的方式可以實行。

風險抑制方面，應當由專門的信用評估機構將大學生納入個人征信系統的范疇，運用一定的評級方法，對大學生按時、足額履行相關合同的能力和意愿進行綜合評價，并用簡單的評級符號表示信用風險的相對大小。力求在建立征信系統以后，可供平臺對學生做出更有利于平臺自身的信用評級，決定其貸款額度以及利率的同時，加強大學生信用意識，積極促進個人征信體系建設。針對這一環節，我們也進行了追加調查。

從調查結果來看，結果幾乎與“額外承擔保險來轉移風險”的調查相似，說明當代大學生對于征信系統的建設有一定的認識并且愿意為該系統的建設貢獻自身力量，同時也說明當代大學生對自身消費觀念、消費方式具備一定的理性。因此，建立大學生個人征信系統也具備一定的可行性。

第四，在風險監控與反饋環節，應當不定期對大學生短期貸款全面風險管理框架進行優化，以保證在與外緣環境的相互影響下，當風險識別發生變化時，整套全面風險管理系統對風險的管理能夠進入更微觀更細致的層面，不斷提高風險評估的準確性，使評估的風險不斷接近真實水平，達到風險管理的效果。

（二）大學生互聯網短期貸款全面風險管理框架圖

（三）理論框架與量化模型的實際應用與可行性描述

在本課題中，考慮到數據的收集是以橫向收集為主，因此，此調查結論是面向該行業所得到的結論。在進行大學生互聯網短期貸款全面風險管理的實際應用過程中，在評估某個大學生的互聯網短期貸款風險時，應當根據時間線對各影響因素的數值進行縱向收集，以此來量化該大學生的互聯網短期貸款風險。

以面向大學生群體，橫向數據收集來評估整體風險，以面向大學生個人，縱向數據收集來評估個人風險，如此既能夠根據整體風險來制定個人風險等級及其對應的貸款利率和貸款額度，也能根據整體風險量化數值的變化來及時的調整相對應的風險管理方案，從而達到優化大學生互聯網短期貸款全面風險管理框架的目的。同時，當代大學生既愿意在進行互聯網短期貸款中承擔額外保費以轉移風險，也愿意在大學時期提前加入個人征信系統。在政府、高等院校、相關機構以及大學生共同參與下，有了數據收集基礎，再依照理論框架與量化模型，能夠較好的評價大學生互聯網短期信貸中個人乃至整個市場的風險。也就是說本課題中所制定的大學生互聯網短期貸款全面風險管理理論框架與量化模型具備對大學生互聯網短期貸款實施全面風險管理的可行性。

參考文獻

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篇9

一、正視體育安全事故給教學帶來的負面影響

目前在校的小學生主要以獨生子女為主，每個孩子都處于家庭中的核心地位，因此孩子的安全問題更是家長關注的焦點。任何一個學生在體育鍛煉過程中受到傷害都可能影響整個家庭，使體育教學處于極其不利的狀況。為了防止這種情況發生，很多小學拆除了校園內的體育設施，不再保留單杠、雙杠等危險性活動項目。甚至有些教師在體育課堂中為了保證每個學生的安全，只讓他們進行一些跳繩、體操類活動。在這種情況下，小學生的體質只會越來越差，怕苦怕累，怕高強度訓練，甚至顯得“弱不禁風”，并且也因為這種情況，逐漸在體育教學中產生了惡性循環。因此對于小學體育教學來說，教師必須要正視體育安全事故的影響，在保證學生體育鍛煉強度的同時防止意外事故發生。

二、提升體育鍛煉中的安全防范意識

體育的安全問題隱藏在體育鍛煉的各個細節中，教師要提升學生體育鍛煉安全防范能力，就必須讓他們樹立安全防范意識。教師在體育鍛煉中的行為能讓學生養成良好的安全防范習慣，是培養他們在體育鍛煉中安全防范意識的基礎。首先，在進行體育鍛煉過程中，教師要精心組織教學內容，維護課堂秩序。其次，要提升學生在體育鍛煉過程中的紀律性，服從教師的指揮，不能從事與課堂內容無關的活動。

而對于學生自身體育鍛煉安全防范意識的提升來說，教師要在課堂教學中讓他們明確體育鍛煉過程中可能會出現的安全問題，及自己不正確行為可能會對他人造成的不良影響。如要求學生在體育鍛煉過程中不攜帶危險物品和尖銳物品，如小刀、鑰匙等，讓學生能從細節處進行安全問題的防范，并以此樹立他們的安全意識，在體育鍛煉中保證自己的安全，達到利用體育提升身體素質的目的。

三、提升學生體育鍛煉中的自我保護能力

自我保護能力是提升學生體育鍛煉中安全防范能力的重要內容之一，具體來說就是學生在遇到體育傷害后的自救技巧。從目前小學體育教學來看，小學生對體育學習的興趣普遍較高，但同時他們的自我保護能力較差，遇到問題經常不知道應該怎么辦，延誤了最佳處理時間。所以，為了防止這種情況出現，教師在體育教學中應該讓學生了解遇到體育傷害后的自救方法，使學生能熟練掌握這些自救技能，并且做到對運動創傷的基本理。一旦學生在未來的運動過程中出現運動傷害的情況，他們就可以運用自己所掌握的方法正確處理自己的受傷部位，達到自救的目的。

四、結合學生實際強化“安全第一”觀念

學生的心理和課堂中的表現是教師防止安全問題發生的關鍵。提高學生體育鍛煉安全防范能力首先要結合他們的實際情況，克服他們的心理障礙。有些學生會因為心情的影響在體育鍛煉過程中情緒極其不穩定，甚至會產生一些激進的行為。遇到這種情況體育教師必須要對其進行引導，了解學生內心的想法，消除他們心中的不良情緒。還有一部分學生的心理不成熟，他們因為懼怕教師批評，即使身體不舒服也不愿意告訴教師，因此很容易造成各種意外。所以教師在體育鍛煉中要認真觀察他們的情況，對于身體不適的學生，要讓他們立即停止體育鍛煉，避免事故的發生。

其次，提高學生體育鍛煉安全防范能力還需要不斷地堅持，具體來說就是不斷強化他們“安全第一”的觀念。讓學生能夠時刻記住體育鍛煉中可以做和不可以做的事情，并且能夠服從教師課堂中的命令，按照教師的要求進行體育鍛煉。

總之，提高小學生體育鍛煉安全防范能力要從日常體育鍛煉中入手，提高他們的安全意識，使他們擁有自我保護能力。對于教師來說，也要時刻注重學生體育鍛煉過程中的實際情況，大膽創新，盡最大努力避免意外傷害的發生，讓學生在體育鍛煉中快樂成長。

參考文獻：

篇10

DAI Jing CHEN Youhua OU Yanli

The Second Affiliated Hospital of Nanhua University;

Abstract：Objective Effect of health education based on the transt heoretical model(TMM) and stage of change combined with individulized diet scheme on the hemodialysis(HD) patients. Methods 66 cases of HD patients admitted in the hospital from August 2019 to August 2020 were selected as the research objects, they were divided into observation group and control group according to the principle of basic feature matching between groups, with 33 cases in each group. The two groups received routine nursing, the control group received individualized diet scheme intervention, the observation group received TTM based on the health education combined with individualized diet scheme. The incidence of complications, compliance behavior before and after intervention, blood phosphorus level and the increase of body mass growth situation before intervention,3 months and 6 months after intervention were compared between the two groups. Results After intervention,the score of compliance behavior in observation group was signifi cantly higher than control group, the level of blood phosphorus was lower than the control group. After 3 and 6 months of intervention, the increase level of body mass growth situation in the observation group was signifi cantly lower than the control group. The total incidence of complications in the observation group was signifi cantly lower than the control group, the dif ference was statistically signifi cant(P<0.05). Conclusion TTM based health education combined with individualized diet scheme could improve the compliance behavior of HD patients, reduce the level of blood phosphorus, ef fectively control the rapid growth of body mass growth situation of patients and reduce the incidence of complications.

Keyword：Transt heoretical model and stage of change; Health education; Individualized dietary programs; Hemodialysis; Body mass growth;

終末期腎衰竭患者臨床一般采取血液透析（HD）治療，HD治療周期較為漫長，患者長期治療易產生悲觀、沮喪等負面情緒[1]，久而久之，患者遵醫行為低下，影響治療效果，而且患者在治療期間存在體質量增長速度過快的現象，對預后效果造成影響。個體化飲食護理遵循以患者為中心的護理理念[2]，能幫助患者建立健康飲食行為，使飲食搭配合理，營養均衡，滿足機體所需要的營養[3]。而基于行為階段轉變理論（TTM）的健康教育能針對不同階段的患者制訂針對性的護理干預措施，讓患者加強自我管理的意識，促進行為轉變。目前個體化飲食方案、TTM健康教育廣泛應用于臨床[4]，但兩者結合是否能改善HD患者的治療效果，目前學界少有研究。本研究探討基于TTM的健康教育聯合個體化飲食方案對HD患者的影響。

1 對象與方法

1.1 研究對象

選取2019年8月—2020年8月醫院收治的HD患者66例為研究對象，納入條件：需行HD治療；HD治療時間至少在3個月以上；臨床資料完整；意識清晰。排除條件：合并精神疾病；合并心、肝、腎嚴重疾病；喪失行動能力；溝通障礙；無法應用手機；合并惡性腫瘤；處于妊娠期、哺乳期。按照組間基本特征匹配的原則分為觀察組與對照組，每組33例。觀察組中男20例，女13例；年齡25～85歲，平均58.96±5.24歲；透析時間5～60個月，平均42.35±5.63個月；對照組中男19例，女14例；年齡26～83歲，平均58.94±5.37歲；透析時間6～62個月，平均42.41±5.71個月。兩組患者性別、年齡、透析時間的比較，差異無統計學意義（P>0.05）。本研究經醫院醫學倫理委員會批準。

1.2 護理方法

1.2.1 對照組

在常規護理基礎上，患者實施個體化飲食方案，首先由內科醫師、護士與營養師全面評估患者的營養狀況、基礎疾病等，根據評估結果制訂個體化飲食指導方案，蛋白質攝入量1.0～1.2g/（kg·d），且攝入以含有氨基酸的動物蛋白為主，對每周透析3次的患者，蛋白質的攝入量需增加至1.5 g/（kg·d），熱量根據具體患者實際情況而定，一般熱量為138～147 kJ/（kg·d），其中碳水化合物約為35%為宜。指導患者適量進食谷類、水果、蔬菜等，食物之間的調配可根據患者年齡、病史等多方面的因素進行綜合考慮。另外，對患者及家屬進行健康飲食教育，指導患者飲食，囑咐患者和家屬記錄飲食日志，指導小組對飲食方案進行核查，根據患者的實際情況和病情變化適當調整飲食方案，納入飲食指導檔案，在透析期間采取口頭教育、發放宣傳手冊等形式幫助患者提高飲食管理能力，干預時長6個月。

1.2.2 觀察組

在對照組基礎上采用基于TTM的健康教育，具體方案如下：

(1）前意向階段：向患者講解HD治療的相關知識，幫助患者了解疾病，培養自我管理能力，宣教分為2個課時，每個課時時長40～60 min，第一課時主要講解疾病知識、治療、服藥、并發癥等相關內容，借助提出問題的形式幫助患者思考影響疾病誘發的危險因素。由科室主任醫師在第二課時總結疾病的危險因素，并告知患者自我管理的重要性，講解既往成功的案例，幫助患者樹立治療信心，增強自我管理的意識。

(2）意向階段：護士要促進患者意識轉向行動，通過一對一訪談的形式全面了解自我管理的不足之處，分析未采取干預手段的原因，幫助患者認識到自我管理的重要性，能夠體會其對自身的益處。護士應輔助患者，使患者加強自我管理，改變自身錯誤的行為。

(3）準備階段：個性化干預計劃由專人制定，同時強化患者的家庭支持，依據患者的實際情況，使得可行性護理計劃更切實、具體，包括飲食干預、運動指導等，耐心解決患者的疑惑，鼓勵家屬多多關心、支持患者。組建病友微信群，相互鼓勵，經驗分享，明白自我管理對自身的益處。

(4）行動階段：全面提高患者的自我管理能力，如飲食需要確保合理膳食，嚴格控制脂肪的攝入量，食鹽每日不得超過6 g，多食瓜果蔬菜、雞蛋、肉類；運動可選擇慢跑、太極拳等有氧運動，以不勞累為宜，若出現不適，需及時就醫；家屬需提醒患者按時、按量、遵醫囑用藥；每月定期組織病友交流會，疾病控制理想的患者可分享經驗，以增強患者治療的信心。

(5）維持階段：做好醫院支持、家庭支持；醫院需要了解患者自我行為轉變的情況，及時糾正患者問題；病友群舉辦定時打卡活動，鼓勵患者每日在群內分享自身的計劃，每月匯總打卡結果，對積極配合的患者獎勵一些獎品；家屬需嚴格監督患者計劃的執行情況，強化自我管理能力，避免患者懈怠。干預時長6個月。

1.3 觀察指標

干預6個月后，評價指標包括：

(1）遵醫行為：遵醫行為評價維度分別為低磷控制和口服磷結合劑。采用的評價量表為血磷控制遵醫行為量表，該評價量表采取5級評分法，滿分55分，分數與遵醫行為呈正比。

(2）血磷水平：在透析當天清晨6:00，當患者處在空腹狀態下，采集靜脈血進行電解質檢查，觀察患者血磷水平。

(3）體質量增長：比較兩組患者干預前、干預3個月、干預6個月的體質量增長水平。

(4）并發癥發生率：并發癥包括高血壓、心力衰竭、肌肉痙攣、水腫。

1.4 統計學方法

應用spss 22.0統計學軟件對數據進行統計分析，計量資料以“均數±標準差”表示，組間均數比較采用t檢驗，計數資料組間率的比較采用χ2檢驗。檢驗水準α=0.05,P<0.05為差異有統計學意義。

2 結果

2.1 兩組患者干預前后遵醫行為、血磷水平比較

干預前，兩組患者遵醫行為評分、血磷水平的比較，差異無統計學意義（P>0.05）；干預后，觀察組患者遵醫行為評分高于對照組，血磷水平低于對照組，差異有統計學意義（P<0.05）。見表1。

表1 兩組患者干預前后遵醫行為、血磷水平比較

2.2 兩組患者干預前后體質量增長水平比較

干預前，兩組患者體質量增加相對值的比較，差異無統計學意義（P>0.05）；干預3個月、6個月后，兩組患者體質量增加值較干預前顯著降低，且觀察組患者的上述指標均低于對照組，差異有統計學意義（P<0.05）。見表2。

表2 兩組患者干預前后體質量增加相對值比較（kg)

2.3 兩組患者并發癥發生率比較

干預6個月后，觀察組患者并發癥發生率低于對照組，差異性有統計學意義（P<0.05）。見表3。

表3 兩組患者并發癥發生率比較

3 討論

終末期腎臟疾病治療的有效手段為HD[5-6]，該治療方法能幫助患者緩解臨床癥狀，有效延長生存時間。但單純HD治療療程過于漫長[7]，患者往往承受著身體與精神的雙重痛苦，長期以往，患者易對治療失去信心[8]，遵醫囑率大大降低，加之患者不當的飲食可能會使得血磷水平增加、體重增長過快等癥狀，嚴重影響治療效果，需要配合護理干預以提升療效[9-10]。

個體化飲食方案可充分依據患者的病情、營養狀況及飲食口味制訂合理、有針對性的飲食計劃[11]，該計劃充分結合了患者的個體差異，能為患者提供治療期間和康復期間的營養需求。在個體化飲食方案的基礎上加入TTM健康教育，不僅能夠滿足機體營養需求[12]，也能促進護患之間的有效溝通，確保患者做到知行合一。TTM健康教育能分析不同階段患者的心理、生活方面的需求，制訂個性化健康宣教方案，有助于糾正患者的不良行為習慣，配合個體化飲食方案能提高患者的遵醫囑行為、控制血磷水平、避免體質量增加過快[13]。本研究顯示，護理后，觀察組的遵醫行為評分高于對照組，血磷水平低于對照組；干預3個月、6個月后，觀察組的體質量增長水平低于對照組；且觀察組的并發癥發生率明顯低于對照組。原因在于，TTM健康教育能根據患者不同階段的心理變化情況[14]，讓患者逐步意識到自我管理的重要性，如前意向階段，患者并無管理意識[15]，護士采取案例分享等方式喚醒了患者的自我管理意識，意向階段的患者認識到了自我管理的重要性，后續通過一對一訪談等方式幫助患者從意識轉向行為，患者自我管理行為越來越強[16]，遵醫囑行為也就越來越好。個性化飲食方案能確保患者三餐得到合理的搭配，飲食均衡，故血磷得到有效控制，同時能避免患者體質量增長過快。

綜上所述，基于TTM的健康教育聯合個體化飲食方案，能提高HD患者的遵醫行為，降低血磷水平，有效控制患者的體質量增長過快，減少并發癥的發生率。

參考文獻

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篇11

滑坡是普通公路最常見也是危害最大的地質災害，因滑坡的產生條件、影響因素、破壞機理的復雜性和多變性，一直是公路治理水毀災害研究主要問題。

2 工程概況

國道104線南塘口至頭嶺隧道公路于1995年改建，K2292+200-K2292+230蘭田村路段路基為路塹，植被發育，坡腳采用漿砌塊石護腳，高為1.5m，厚度30cm，道路路面高程為10m，溜方高度達到8m左右，寬度30m，坡度40°左右，表層為松土，厚度約為1.5米，里層為巖石。近年來，一經連續降雨或臺風影響，其上半部分鼓脹，牽引土質滑坡，滑坡面地下水滲出，匯聚在坡腳邊溝，積水未被排泄，坡腳巖土被嚴重浸泡，呈軟塑狀態，強度急劇降低，滑坡堆積體松散零亂，經常引起交通中斷。

3 滑坡段工程地質條件

3.1 地質情況

1 地形地貌

該邊坡位于104國道K2292+200連江段，屬丘陵地貌，自然地形坡度15-20°，人工邊坡高度約10m，坡度40°左右。

2 巖土層分布

調查區分布地層主要為第四系坡積層、殘積層和侏羅系南園組火山巖，脈巖為輝綠巖。

3.3 地下水

地下水主要為存在于殘積層中的孔隙水，風化帶網狀孔隙裂隙水，由于受大氣降水補給，向坡腳低洼處排泄，流量隨季節變化較大。巖土層中地下水發育，含水量較豐富，坡面濕潤，隨見地下水滲出，集聚在坡腳邊溝，引起邊溝排水不暢，形成積水溝，坡腳巖層受到浸泡。

4 滑坡成因分析

連江縣地貌類型多種多樣，而以山地、丘陵為主，故公路大多是半填半挖路基，路塹為挖方邊坡，其天然巖土邊坡在人為影響下，以及降雨、地下水等作用下土體內含水量發生變化、坡面沖刷而喪失穩定，引起滑坡和坍塌。分析表明，連江縣公路路塹水毀成因主要由三個方面構成，即地形地貌和土體本身特性、降雨作用、自身穩定性不足；其中降雨作用是路塹水毀最主要的原因。

1、自身穩定性不足

公路路塹自身穩定性不足主要是人為因素的影響，體現在公路的設計、施工和養護管理上。

（1）設計方面

公路的不合理的設計也會導致路塹水毀災害的發生。

①邊坡坡度設計不合理。公路邊坡在設計時，為了繪圖的方便，常常將邊坡的坡度統一，而沒有考慮邊坡的不同的土體特性及水文地質條件等自然因素和路基高度等，合理設計。導致有的邊坡設計得過陡，穩定性差，在水的作用下容易誘發水毀災害；有的邊坡過緩，土石方數過大，邊坡的表面積暴露過大，易受降雨的侵蝕，對穩定性反而不利。

②排水設計不合理。在對邊溝、截水溝、排水溝等排水設施進行設計時，并沒有考慮實際的匯水面積及地形，導致排水設施的尺寸、位置設計不合理，使水不能及時排出路基范圍以外，從而誘發滑坡和坍塌等水毀災害。

（2）施工方面

不合理的設計是公路水毀的主要原因之一。但由于施工不規范、工程質量差而引發的水毀也不可忽視。

在挖方路塹路段沒有設置地表水流向路基的截水溝，加之于5m土質挖方邊坡過陡，而路基縱坡偏大，當暴雨來臨時，坡面、坡底形成立體沖刷，使挖方邊坡大面積坍塌，從而阻斷交通。

（3）養護管理方面

公路的養護管理與水毀災害的發生密切相關。公路養護和管理存在的問題體現在以下幾個方面：

①水毀工程得不到及時修復。由于修復水毀所需金額大，而公路部門撥付的水毀費用有限或是其他人為拖延，使水毀相對不嚴重的構造物得不到及時、徹底的修復，給二次水毀埋下了隱患。

②破壞上邊坡地表覆蓋層及植被，加速巖土體風化，使大量的地表水下滲，可能引起滑坡。

③在邊坡下部切坡，使支撐減弱，易于形成滑坡。

3、降雨作用

連江地處東南沿海，3～9月為多雨季節，這段時間是水毀災害的多發時期，而在每年的6～8月份臺風季節災害更為集中。

（1）降雨對滑坡的影響

不少滑坡具有“大雨大滑，小雨小滑，無雨不滑”的特點，這形象說明了降雨是滑坡的重要誘發因子，由降雨作用引起的滑坡稱為降雨型滑坡。降雨型滑坡是在降雨和滲透的作用下，邊坡平衡受破壞而產生滑動的現象，其作用包括緩慢長期的邊坡變形和突然劇烈的暴發過程。

從邊坡體的安全系數方面著眼，可將其總結為兩個方面：一是水的作用會引起邊坡下滑力的增大；二是水的作用會引起斜坡抗剪強度的降低。這兩方面均會使斜坡的安全系數降低，最終導致滑坡。

①降雨對邊坡土體下滑力的影響：當降雨作用于邊坡時，其以向下滲流或上層滯水的方式轉化為地下水作用于邊坡土體，邊坡土體的含水量會相應增加，土的容重也會相應增加直至達到飽和容重。邊坡土體的含水量會相應地增加，土的容重也會相應地增加直至達到飽和容重。邊坡土體含水量增加將導致坡體的重量增加，使斜坡的安全系數降低，向失穩的趨勢發展。

②降雨對邊坡土體下抗剪強度的影響：降雨會嚴重地削弱邊坡土體的抗剪強度，主要表現在對基質吸力。

基質吸力的降低：在自然界中常可以看到有些邊坡很陡，但長時間卻很穩定；而有些邊坡雖然很歡，卻在暴雨、連續陰雨期間或降雨過后發生失穩。據研究，邊坡土體的基質吸力在非飽和土質邊坡的穩定性方面起了重要作用。

（2）降雨對邊坡沖刷的影響

雨水降落到地面其中以部分被蒸發，變成水蒸氣，漫入空氣；一部分滲入地下；剩余部分則形成無數網狀細流，沿斜坡從高向低處緩慢流動，時而沖刷，時而沉積，不斷地使坡面的風化巖屑和粘土物質沿斜坡向下移動，最后，在坡腳或山坡凹處沉積下來形成坡基層。

5 應對滑坡的處治方案

與福州大學土木工程學院的合作，通過計算分析，在查清滑坡體的性質和規模，明確滑坡的成因和滑坡體的穩定性，并對滑坡推力主要影響因素進行分析的基礎上，綜合考慮技術、安全、經濟等因素，明確通過載排水、卸載、支擋、監測等方式對該路段進行綜合治理。

篇12

Key words: Hang blue; preloading; test

中圖分類號：U445.4

1 工程概況

杜步 1號橋為75m+6×125+75m預應力混凝土鋼構-連續組合梁，邊中跨比為0.6，根部梁高6.8m，跨中及邊跨合攏段梁高2.8m，箱梁底板下緣按1.8次拋物線變化。橫斷面為單箱單室斜腹板箱梁，腹板斜率為1/8。箱梁頂板寬為12.25m，底板寬度由4.713m變化到5.713m。0#、1#塊采用托架施工，2#～15#塊采用掛籃懸臂澆筑，邊跨合攏段及11.02m邊跨尾段采用支架現澆施工，中跨合龍段采用吊籃施工。

杜步2號橋主橋為60m+7×100+60m預應力混凝土變截面連續梁-連續剛構組合橋，邊中跨比為0.6，根部梁高5.5m ，跨中及端部梁高2.2m，箱梁高度按1.8次拋物線變化。橫斷面為單箱單室斜腹板箱梁，腹板斜率為1/8。箱梁頂板寬為12.25m，底板寬度由5.038m變化到5.862m。0#、1#塊采用托架施工，2#～12#塊采用掛籃懸臂澆筑，邊跨合龍段及8.6m邊跨尾段采用支架現澆施工，中跨合龍段采用吊籃施工。

2 試驗目的

本橋主跨連續梁采用掛籃懸臂澆筑梁體的塊段，在施工過程中，掛籃將承受施工設備和新澆節段混凝土的全部重量，為了對掛籃的強度、剛度和穩定性進行評價，驗證掛籃的安全性，并獲取掛籃在荷載作用下的變形數據及規律，以便準確設置預拋高量，保證梁體線形，需對掛籃進行預壓試驗。預壓試驗時掛籃安裝在0#塊及1#塊上。預壓荷載以重量最大的2#塊混凝土的重量進行模擬加載，荷載的布置形式盡量與實際荷載分布吻合，以保證試驗的可靠性和準確性。

3掛籃結構示意

杜步1號橋的掛籃采用菱形式掛籃，自重為現澆箱梁塊體最大重量（2#塊）的0.33倍。掛籃的結構示意如圖1所示。

圖1 菱形掛籃結構示意圖

杜步2號橋的掛籃采用三角式掛籃，自重為現澆箱梁塊體最大重量（2#塊）的0.46倍。掛籃的結構示意如圖2所示。

圖2 三角掛籃結構示意圖

4 預壓試驗加載方案

采用液壓千斤頂在箱梁底板范圍內對掛籃進行預壓加載。即在1#塊腹板端面設置反力架，通過千斤頂向反力架施壓，利用其反向作用力向掛籃施加所需的預壓荷載。該加載方案中對掛籃施加的作用力屬內力，因此，預壓試驗可僅對單側掛籃進行即可。

4.1 預壓加載力計算

(1) 梁塊混凝土自重：2#塊長度3.5m，重量1416.2KN/1170kN。

(2) 施工荷載：按1.5kN/m2計算，有1.5x12.25x3.5=64.3125kN。以上合計1480.5125KN/1234.3125kN，掛籃加載系數取K=1.2，模擬加載力P=1777KN/1481kN。

4.2 預壓加載設計

掛籃在澆筑混凝土期間，大部分荷載在底板位置由底板模板傳至底籃前后橫梁，再由吊帶、分配梁傳遞到橋面主桁及底籃后錨，最終作用于已澆筑梁段混凝土上。

掛籃預壓采用預應力張拉用的液壓千斤頂加載，千斤頂加載在底板范圍內進行。反力架設置在1#塊腹板端面上，即在1#塊2個腹板內各預埋一個型鋼三角架作為預壓反力點，為了防止預埋件處腹板混凝土在加載試驗過程中開裂，在預埋件腹板全斷面范圍內設置防裂鋼筋網（三層φ16@10x10cm）。

根據預壓重量及分布情況，安排2個預壓點，預壓點的分布參照掛籃底板的受力情況布置，掛籃反力架及預壓加載設計見圖3，預埋件處腹板加強鋼筋布置見圖4。

圖3-1 反力架示意圖

圖3-2掛籃反力架及預壓加載示意圖

圖3-3 預埋鋼板大樣圖

圖4加強鋼筋網布置圖

左右腹板位置千斤頂加載主要模擬腹板混凝土、翼緣板板混凝土、底板混凝土及頂板混凝土的自重荷載，經計算左右預壓點的預壓力都是849.5KN/702KN,總的預壓力為1699KN/1404KN。

4.3 荷載分級

按照20%、50%、80%、90%、95%、100%預壓荷載進行分級均勻對稱加載，卸載按80%、50%、0%進行。加載過程中密切觀測、記錄撓度數據。每級工況至少維持半個小時，最大荷載持載要求2個小時。

5 測點布置

5.1 撓度測點布置

預壓試驗的主要目的是要得到前、后橫梁和掛籃主桁架懸臂端的撓度。撓度測點的布置見圖5，除基點外，其余均左右對稱布置，以精密水準儀觀測。

5.2 外觀檢查測點

在加載過程中對掛籃受力關鍵部位進行觀察檢查。主要觀察掛籃受力后有無剛度不夠產生變形、焊縫有無脫焊、連接銷有無松動等異常情況發生。

另外，在條件允許的情況下，可以在掛籃的關鍵受力部位布置應變片，以測量掛籃各主要桿件的實際受力狀況。

圖5掛籃撓度測點布置圖(杜步1號橋)

圖6掛籃撓度測點布置圖(杜步2號橋)

6 試驗記錄及試驗結果分析

在試驗過程中注意做好原始數據的記錄。試驗結束后，對原始數據進行分析，結合外觀檢查情況，驗證確定掛籃的安全性及可靠度，得到撓度與荷載噸位的對應關系。并將試驗記錄及結果分析上報監理，經審批后即可進行下一步的施工。

7 結束語

相對于使用砼預制加載，本預壓方案具有一定的優越性，主要表現在以下幾個方面：

（1）加載簡單，方便，準確；

（2）用時較短，節約工期；

篇13

0#塊采用墩旁支架整體澆注施工，1#～12#塊采用掛籃懸澆施工，B0#、A13#合攏塊采用吊架現澆施工，邊跨直線段長9.75m,采用墩旁鋼管支架整體澆筑施工。

梁體采用C60混凝土。邊主跨合攏段、邊跨合攏段及中跨合攏段長度均為2m。邊主跨合攏段有體內預應力鋼絞線38束，合攏段2B0有體內預應力鋼絞線54束，合攏段3B0有體內預應力鋼絞線56束，合攏段4B0有體內預應力鋼絞線58束，合攏段5B0有體內預應力鋼絞線56束。

2、合攏順序

根據設計要求及現場施工進度情況，（60+7×100+60）m九跨連續梁總體合攏的順序為：先邊主跨合攏，再中跨合攏，再主跨合攏，最后邊跨合攏。

35#～36#、36#～37#、37#～38#、39#～40#、40#～41#、41#～42#墩間的合攏段為邊主跨合攏段，38#～39#墩間的合攏段為中跨合攏段，34#～35#、42#～43#墩間合攏段為邊跨合攏段。邊主跨、邊跨、中跨合攏段均采用掛籃底模吊架進行施工。

具體合攏順序為：41#、42#墩T構施工41#～42#墩合攏39#墩、40#墩T構施工39#～40#墩合攏37#、38#墩T構施工37#～38#墩合攏35#、36#墩T構施工35#～36#墩合攏38#～39#墩合攏36#～37#墩40#～41#墩合攏34#、43#墩邊跨直線段施工兩邊跨合攏

3、主要工程數量：主橋合攏段主要工程數量表

4、工藝流程圖

二、施工方案

1、合攏段總體施工方案

⑴、合攏段均利用掛籃底模吊架施工，待懸臂塊段澆筑完畢后，拆除合攏口處一只掛籃，另一只改裝為吊架施工合攏段。

⑵、合攏口砼澆筑前T構兩側預加壓重采用水箱與施工掛籃相結合方式進行，具體措施為：合攏處懸臂端采用水箱預加壓重，T構另一側施工掛籃不拆除，用來實現T構合攏時的平衡，待合攏結束后拆除。

⑶、合攏前通過壓重調整梁段兩端中心線及標高，選擇氣溫較低的夜間焊接剛性骨架，將兩懸臂端的合攏口臨時鎖定。然后立模、綁扎鋼筋、安裝預應力管道，灌注混凝土。

⑷、砼澆筑選定在當日氣溫最低的時刻進行，施工中采取已完梁段澆水降溫、加快合攏段混凝土灌注速度。

⑸、混凝土灌注完成后，做好收漿和養護工作。待合攏段混凝土強度達到張拉強度后，嚴格按設計規定的張拉順序和要求，按張拉工藝進行張拉和壓漿工作。

三、主要施工工序

1、合攏段臨時鎖定（如圖）

⑴、調整合攏段兩端標高

焊連剛性骨架前，合攏段兩側塊段前端標高如與設計標高有誤差，則采用壓重方式進行調整懸澆段梁面標高,使合攏口兩端的任何方向的相對偏差控制在15mm范圍內。

懸臂施工梁段在距合攏口2～3個梁段時，應對合攏口兩側懸臂端的中線及高程進行聯測調控，使合攏口中線及高程偏差控制在允許范圍內。當合攏口兩側懸臂任何方向相對偏差大于15mm時采取措施進行糾正。中心方向偏差通過合攏前每個塊段進行觀測、調控，若有誤差在下一塊段進行模板調整，在懸臂澆注過程中不斷控制，從而使合攏段施工時的合攏口兩側懸臂端的中線偏差在允許范圍內。高程偏差糾正方法可采取在12#塊前端放置壓重水箱，由測量人員觀測梁面標高的變化，適當增加或減少水箱重量，直至合攏口兩側懸臂端的高程偏差在允許范圍內。

⑵、懸澆段梁面荷載清理

合攏前清理前端多余臨時荷載，除加壓裝置外其它物件應盡量放置在0#塊附近的梁頂面上，盡量保證應力狀態與設計相符合。

合龍前在兩個懸臂端附加和合龍段相等的壓重，每個懸臂端壓重為合龍段重量的一半，即邊跨合攏時壓重重量為31.98t、中跨合攏時壓重重量為51.01t。預壓加重采用水箱充水法，澆筑合龍段混凝土的同時，壓重要按澆筑混凝土的重量逐級卸除，逐段放水，使懸臂撓度保持穩定。

⑶、合攏段預應力束安裝

穿合攏段施工需要初張拉的預應力束。穿好后張拉端不能有約束。預應力束下料長度應考慮懸澆段前端大位移的影響。懸澆段前端受溫度影響，將在各個方向反復發生位移，特別是在豎平面內上、下方向。

⑷、安裝合攏段施工吊架

合攏段施工吊架由錨固分配梁、吊桿、下橫梁及底模平臺組成。錨固分配梁采用2[14a，吊桿為Φ32精軋螺紋10根，利用掛籃底模平臺作為底模平臺。

⑸、剛性鎖定安裝

施工吊架、底模系統安裝完畢后，精確測量合攏段的長度，仔細檢查預埋件尺寸、焊縫高度和焊縫質量，根據合攏段的實際長度修正臨時鎖定鋼構件的長度。將臨時鎖定鋼構件焊接于合攏塊段的一側，另一側保持自由狀態，選擇施工當日氣溫較低時刻將鎖定鋼構件的另外一端與合攏段預埋件焊接牢固，具體見附圖。

2、預應力束臨時張拉

剛性骨架焊連結束后，立即按上下游對稱原則張拉初張拉預應力束（筋）。所有初張拉預應力束（筋），必須在氣溫有較大變化前張拉完畢。預應力束（筋）張拉應符合有關張拉工藝。

中跨合攏段剛性骨架焊連結束后臨時張拉束為2T16、2Z3，張拉力為400MPa，邊跨合攏段剛性骨架焊連結束后臨時張拉束為2T14、2B1，并做好臨時張拉施工記錄。

3、 模板制造及安裝

⑴、模板的構造

合攏段底模、側模倒用掛籃底模、側模。內模采用輕型鋼骨架和δ=12mm竹膠板，使用鋼管支架在底板上進行支撐。

⑵、模板安裝與拆除：

模板安裝順序：模板在安裝過程中需與梁體結構鋼筋、預應力管道及預應力筋安裝等工序交叉作業，基本安裝順序為：底模外模內模。

② 模板安裝技術要求：

a.模板棱角及拼裝處，應先用油灰刮平并刮填密實。

b.模板安裝前，應刷涂脫模劑。

c.所有模板的螺栓及對拉螺桿的螺帽必須上緊上滿，以防砼灌注時模板移動。

⑶、模板驗收：模板按規范驗收合格。

4、鋼筋工程

⑴、材料技術要求

鋼筋在進場時，需具備出廠質量證明書。使用前，應按規定分批進行抽驗。

⑵、鋼筋加工

⑶、鋼筋安裝

A.鋼筋安裝順序為：梁體底板隔墻、腹板頂板。

B.鋼筋的安裝方法：鋼筋安裝采用現場散扎的方法，腹板及部分隔墻鋼筋綁扎時，應搭設簡易工作平臺。

5、合攏段混凝土灌注

⑴、剛性骨架安裝、預應力束（筋）初張拉及模板、鋼筋安裝完成，經檢查合格后即可進行混凝土灌注。

⑵、混凝土灌注應在晚上22：00以后氣溫平穩最低時進行，要求2～3小時內灌注完合攏段混凝土。

⑶、混凝土配合比參照現澆段配合比，由試驗室經試驗后確定。

⑷、合攏段混凝土灌注過程中跟蹤測量兩側塊段前端高程變化，每15分鐘測一次兩端高差及絕對值變化。

⑸、砼澆注采用水平分層，每層的澆注高度為20～30cm；頂板結構由于管道密集，縱橫交錯，宜分兩層灌注，以避免管道底部漏振。

⑹、砼入模。腹板、底板采用設置串筒的辦法，防止砼自由下落和鋼筋、管道碰撞產生離析，底板如設串筒穿過頂板“天窗”，按間距1.0～1.5m的位置，頂板則直接入模，入模高度不宜過高，不得大于0.5m。

⑺、砼振搗。砼振搗以插入振搗為主，振搗棒的移動間距不得超過該振搗棒作用半徑的1.5倍，一般不大于30-40cm,且每次振搗時，應相互重合1/3，振搗棒要快插慢拔，振搗棒應伸入下層5～10cm，與側板保持5～10cm的距離，振搗時，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。同時不能漏振、欠振和過振，振搗的原則是，砼面不再下沉，無氣泡產生，表面出現泛漿，模板的轉角及與模板接觸面應振搗密實，無氣泡殘留。

⑻、混凝土質量把關。入模坍落度18～20cm,遵循混凝土施工工藝，連續灌注。

⑼、加強混凝土養護。底板、頂板砼收漿后2h左右，即鋪麻袋或無紡布并灑水養護，在有風天氣防止覆蓋物被大風刮跑。砼振搗完成后，及時修整、抹平砼面，對梁頂做泄水坡等后續工作，抹面時嚴禁灑水，并應防止過度操作影響表層砼質量，砼施工由現場技術人員填寫《砼澆注記錄》。

6、合攏段施工加載操作

在合攏段砼澆注過程中，隨著合攏段砼澆注數量增加，應在懸臂合攏口塊段兩側同步放水箱中的水進行卸載，卸載數量為（25t），保持臨時墩梁錨固平衡受力。

⑴、合攏段每澆注完砼2m3，應根據其重量相應卸載對應置換重量，每澆注1/4塊段砼時核對一次加載。

⑵、砼澆注過程中應跟蹤測量主梁高程的變化，每15分鐘測一次主梁兩端高差及絕對值變化。

⑶、混凝土澆注過程中，主梁兩端高差變化較大時，則立即停止澆注，計算水箱內水的重量，驗證卸除重量是否同步，若不同步，則根據現場澆筑進度情況，調整水箱內水的高度，從而調整水箱壓重的重量，再復測高差值，若仍在控制范圍以外，則再按以上步驟進行調整，直至高差控制在允許范圍內，方可進行施工，并在后續的澆注過程中不斷觀測，直至整個合攏段澆筑結束。

四、技術要點

1、合攏段兩側的節段施工時間不宜間隔太長，以保證兩側砼收縮徐變值相當。

2、合攏段施工時應臨時張拉頂板，底板各兩束預應力。砼澆注完畢，待其強度達到100%后，上下交替對稱補張拉兩個縱向臨時鎖定索到設計噸位，再張拉腹板上彎束，最后張拉并錨固底板束，進行壓漿及封錨。張拉完畢后解除合攏口臨時鎖定。

3、懸澆段施工掛籃拆除

掛籃拆除必須兩邊同步進行，底模平臺、外模、吊掛系統均必須同步拆除，同時保證掛籃主梁同步走行至0#塊附近，方可進行下一步施工。

4、正式支座檢查

臨時支座解除前須仔細檢查正式支座及支座安裝情況，同時做好支座壓漿情況的檢查記錄，確認符合設計要求后方可進行臨時支座的解除。

5、體系轉換

澆筑41#～42#墩合攏段前焊接臨時剛性連接，臨時張拉2T16、2Z3，澆筑完畢后,待混凝土達到100%的設計強度且混凝土齡期不小于七天時,拆除41#、42#墩臨時支墩，41#墩上縱向活動予以臨時鎖定，張拉本階段預應力束。拆除懸吊支架，形成雙懸臂簡支梁。

澆筑39#～40#墩、37#～38#墩合攏段前焊接臨時剛性連接，臨時張拉2T16、2Z3，澆筑完畢后，待混凝土達到100%的設計強度且混凝土齡期不小于七天時,拆除37#、38#、39#、40#墩臨時支墩，38#墩上縱向活動予以臨時鎖定，張拉本階段預應力束。拆除懸吊支架，形成兩雙懸臂簡支梁。

澆筑35#～36#墩合攏段前焊接臨時剛性連接，臨時張拉2T16、2Z3，澆筑完畢后,待混凝土達到100%的設計強度且混凝土齡期不小于七天時,拆除35#、36#墩臨時支墩，36#墩上縱向活動予以臨時鎖定，張拉本階段預應力束。拆除懸吊支架，形成雙懸臂簡支梁。

澆筑38#～39#墩合攏段前焊接臨時剛性連接，臨時張拉2T16、2Z3，澆筑完畢后,待混凝土達到100%的設計強度且混凝土齡期不小于七天時，解除38#墩臨時鎖定，張拉本階段預應力束。拆除懸吊支架，形成三跨連續梁（帶雙懸臂）。

澆筑36#～37#墩、40#～41#墩合攏段前焊接臨時剛性連接，臨時張拉2T16、2Z3，澆筑完畢后,待混凝土達到100%的設計強度且混凝土齡期不小于七天時，解除36#、41#墩臨時鎖定，張拉本階段預應力束。拆除懸吊支架，形成七跨連續梁（帶雙懸臂）。