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篇1

機場、航空運輸，對于高速發展中的中國來說起著至關重要的網作用。作為機場的一名員工，既光榮又深感責任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。

愛崗敬業，忠于職守；

鉆研業務，提高技能；

遵紀守法，嚴格檢查；

文明執勤，熱情服務；

團結友愛，協作配合。

篇2

一、是員工法紀意識差，教育乏力。

俗話說，千里之堤，潰于蟻穴。農村信用社點多、面廣、線長，絕大多數員工身處最基層，長期以來，規范化、制度化的思想教育開展不夠，員工重視實際，視思想教育為形式、為空談，認為在各自網點內的人低頭不見抬頭見，思想教育無意義，久而久之，員工思想道德水準、法律法規觀念得不到凈化和提高，遵紀守法的自覺性和防腐拒變能力差，大多憑個人的良知做工作，談不上高尚的人生觀和價值觀。

二、是防患意識不強，管理乏力。

近幾年來，大部分信用社注重了業務開展，忽視了案件防范，一手硬一手軟的現象得不到徹底改觀，尤其在基層信用社，任務至上，片面追究幾項主要業務指標的考核，不重視內部管理、安全教育和責任意識，有的甚至欺上瞞下或走過場形式學習。三、稽核檢查圖形式、走過場、監督乏力。 一方面稽核檢查力量相對薄弱，對信用社點多、面廣、線長和客觀上難以全面實施有效的監督檢查;另一方面，稽核檢查人員有的責任心差，原則性不強，稽核檢查圖形式，走過場，該發現的問題沒有及時發現，發現的問題也沒有采取有效措施進行處罰，而是大事化小、小事化無。有些事情雖然發現了，也下達了整改通知，但對落實情況沒做進一步的督促檢查，使問題越積越大，最后導致發生重大經濟案件。

從以上幾個方面看，本人認為：

要做好案防工作，關鍵是人，農村信用社發展務必牢固樹立人本觀念。

大家都知道，信用社內部的各項規章制度林林總總，不可謂不全，處罰不可謂不嚴厲，但是好多制度在許多職工看來只是墻上的制度，并沒有很好的予以落實，規范自已的行為。究其原因，是大家的思想意識在作怪，是農村信用社長期的員工思想教育工作不到位，崗位安排僵化，老好人意識嚴重的結果。本次案件專項治理工作教育活動，首要解決的就是一個人的意識問題，應該使大家認識到，制度并不是用來看的，而是用來指導實際工作的。特別是一些案例，對每一位員工應該是有很強的震憾，特別是發生在我們身邊案件有關責任人的處理決定，使每一位員工真正認識到搞好內控制度，并不是領導的責任，也不是可有可無的事情，而是關系到每一位員工的切身利益的事情，一人不遵守內控制度，就可能給別有用心的人以機會，最終損害的是集體的利益，更是自已的利益。因此，模范地遵守內控制度，不僅僅是對自身的愛護，也是對他人的負責。在這個方面，農村信用社應該將本項工作深入持久的開展下去，做好人的思想工作，真正使每一位員工從思想上重視，從行動上自覺。

1、要經常性抓好員工的政治思想和職業道德教育，使其樹立正確的人生觀、價值觀，自覺抵制腐朽思想的侵蝕，做到“常到河邊走，就是不濕鞋”，做到警鐘常敲，預防針常打。

篇3

一是身份意識。作為一名監獄人民警察，頭頂著國徽，肩負著教育改造好罪犯，為社會消除不和諧因素的重任。我們在執法過程中，如果執法不公、不嚴，甚至枉法徇私，將一失足成千古恨。牢固樹立警察身份意識，是要明確與罪犯的界線，提高警惕，增強防御能力。

篇4

2．必須嚴把槍彈管理人員業務培訓關。從當前后勤單位槍彈營理者的數質量情況看，相當數量的管理者未經過系統的專業培訓，特別是后勤非專業倉庫槍彈管理沒有設專職干部，大多是由機關行政參謀代管。在槍彈管理過程中，因參謀人員職責不清、業務不熟悉、規章制度不落實而發生事故的現象比較普遍。上級機關和業務部門又根少組織基層單位的參謀和槍彈管理的軍械員進行正規的業務培訓，導致基層槍彈管理人員的業務專業知識十分欠缺，不知、不懂、不會的問題長期存在。因此，建議上級機美軍械裝備部門．根據基層槍彈管理人員變化情況，能夠適時地組織進行槍彈管理的專業培訓，讓槍彈管理者能夠較系統地掌握槍彈管理的基礎知識，解決不知、不懂、不會的問題，切實提高管理者的業務索質，進而解決長期困擾基層部隊槍彈管理水平不高，制度不落實，管理不規范的問題。

3．必須嚴把日常管理規章制度落實關。槍彈管理的規章制度是長期管理經驗教訓的結晶，是日常實施槍彈管理的基本依據。基層單位槍彈安全管理只有嚴格落實好各項規章制度，才能確保槍彈管理安全可靠。分析近年來部隊發生的因槍彈安全事故案件的教訓。均能從管理制度不落實上找出原因。因此，各級槍彈管理者要把管理制度是否落實做為日常管理的重點，特別是武器裝備日常擦拭保養制度，安全檢查制度，軍械庫室鑰匙“雙人聯管”制度。請示匯報制度，槍彈出人庫登記統計制度等，定要嚴格落實到位。

篇5

沒事多聯系，就是我們在工作繁忙，難以下去走走的情況下，也要利用不同的方式，多同相關單位和個人聯系，不能等到有事情時，才走下去。一句不經意的問候，往往使人心中倍感溫暖，為開展工作掃清很多障礙。

當然，常下去走走和沒事多聯系，并不是動不動就處罰、罰款，或者對企業的生產經營等指手劃腳，而是要理順關系，真心幫企業解決有關安全生產的問題，做好安全工作，這樣才會受到企業的歡迎，安全工作才能做好。

方式恰當，先掃外圍再入主題

基層安監員直接面對的是最廣大的群眾，數量多，成分雜。最大限度地調動廣大人民群眾安全生產的熱情，就要特別注重工作的方式方法。這就需要安監員先掃外圍再入主題，首先摸清你工作對象是什么體性，也就是常說的“吃哪一壺”。同時，要注意做工作的場合，俗話說：打人不打臉，揭人不揭短。當眾批評人往往是好心不得好報，且多數是施得其反。只要方式方法和工作對象對了路，效果必然會好。

篇6

2020年度，我局深入貫徹《國務院關于加強食品安全工作的決定》、《中華人民共和國食品安全法》和《國家食品安全監管體系“十二五”規劃》，按照市政府職責分工，依據《城市市容和環境衛生條例》等法律法規，認真開展食品安全監管工作，在管理建成區內食品攤販、餐廚廢棄物處置等方面開展了很多的工作。

一、廣泛宣傳重教育

今年以來我局圍繞“民以食為天，食以安為先”的工作原則，認真宣傳《中華人民共和國食品安全法》和《河北省城市市容管理條例》和《冀州市餐廚廢棄物管理辦法》，認真宣傳食品安全對維護人民群眾身體健康和生命安全的重大意義。制作宣傳展牌五塊、印制各類宣傳頁3000余份，在冀州市影院廣場、迎賓市場多次開展宣傳工作，還利用電視媒體對亂扔亂倒、隨意占道等不衛生、不禮貌行為予以公開曝光。

二、建立組織抓落實

在食品安全方面我局建立了長效管理機制，成立了以局長為組長，副局長同三個中隊長為成員的“食品安全工作領導小組”，以城管局執法大隊為主體，抽調收費科三名成員，共計22人全面開展工作。制訂了詳細的工作方案，明確了工作目標和任務。

三、強化措施見成效

1、加強食品攤販監管工作。目前市區范圍內各類食品、肉食攤販90余個，為規范食品、肉食攤販的經營場所，我們在市區內不一樣區域或背街小巷確定了7個小型食品、肉食、蔬菜水果市場，規定凡經營肉食、食品的攤販必須進入規定市場，嚴厲打擊和取締流動攤販。同時規定了經營時間，根據季節的不一樣采用不一樣的時間段，既便于業主經營，又便于衛生、防疫等執法部門檢查。清理、規范肉食、食品攤販35個，取締占道屠宰、占道加工5處，對12個違法占道經營的食品、肉食攤販進行了行政處罰。

2、加強餐廚廢棄物管理。為進一步貫徹國家、省和衡水市、冀州市政府關于嚴厲打擊“地溝油”違法犯罪活動的精神，全面加強我市食用油安全監管，保障人民群眾身體健康，我局從源頭抓起，在全市市區范圍內開展了拉網式大排查，排查的重點是各類飯店餐館、火鍋店、街頭食品攤販，學校、企事業單位和工地食堂等，對涉及排放餐廚廢棄物的單位及個體戶做到徹底排查，不存在死角、不落環節、不留盲區。在排查中異常注意發現利用餐廚廢棄物提煉“地溝油”的黑窩點，徹底摸清了餐廚廢棄物的流向，對隨意傾倒廢棄物的單位和個人及時進行了制止和規范。共排查餐飲業和企事單位及個體戶350個，對餐廚廢棄物搜集不合格的13個單位進行了限期整改。未發現利用餐廚廢棄物提煉“地溝油”的企業和黑窩點。

3、努力為市民創造良好的生活環境。為促進食品安全工作的良好局面，我局對冀州市肉食、蔬菜銷售情景，區域分布情景進行了詳細的調查。根據市民提出的見意，經過綜合考察與分析，為方便群眾凈化美化城市環境，我局向市政府提出在朝陽大街北段和昌成路中段分別建設占地30畝與5畝的中小型食品、肉食、蔬菜水果綜合性批發和零售市場。目前已開始征地等前期工作，預計明年上半年投入使用。

2021食品安全工作心得體會

一、統一思想，明確職責。

我們認真學習、深刻領會周金伙局長關于“十條措施”和市局七項制度的要求，充分認識食品安全是關系人民群眾切身安全利益和社會安定的大事，在中秋、國慶期間節日市場食品安全專項整治的基礎上，進一步加強對食品安全整治工作的部署和落實，結合省局的“十個提升”要求，強化對食品安全整治工作的督促、檢查和明白，確保市場監管重心下移，將食品安全監管工作納入片區管理，加強日常巡查和監管，按照屬地管轄原則和“五定”方案把食品安全監管工作層層分解、落實到每個崗位，做到任務到片區，職責到監管員。

二、加強重點，抓好落實。我們根據轄區實際，確定監管重點區域、重點市場、重點商品，按照“六查六看六打擊”及“五個一律”、“五個一批”的要求，進取開展食品安全整治工作。在其他專項整治取得較好的效果的基礎上，對糧食、肉類、水產類、蔬菜、水果、豆制品、奶制品、調味品等類日用消費品進行集中整治，加強對城鄉結合部、邊遠山村和農村市場等薄弱環節進行監管，防止制假窩點，以次充好、假冒猥劣商品下鄉轉移，確保入市上柜食品的質量。

三、加強監管，抓好專項整治行動。

(一)開展中秋、國慶期間節日市場食品安全專項整治。

我們緊密結合2015年紅盾行動要求，切實加強中秋國慶期間節日市場的巡查監管工作。按照省局要求把食品安全和商標廣告作為監管執法的重點，而重中之重是要突出抓好食品安全的監管，不折不扣地落實周金伙局長在省局食品安全監管工作會議上提出的“十條措施”.同時組織力量落實市工商局《中秋國慶節日市場食品安全專項整治同意行動方案》中各個階段的工作，打出聲威、打出形象、打出實效。在節前我們組織檢查，共出動2____次，5車次，檢查相關經營戶3____，查獲三無月餅76塊，過期調味品21瓶。

我們認真做好節日期間值班、政務請示、報告工作。我所節日期間實行24小時值班制度，認真受理消費者投訴。對值班人員嚴格要求，在崗在位、切實負責，確保通訊暢通。從9月27日至10月7日堅持每日報送制度，確保節日市場消費安全。

(二)貫徹省局關于“責令停業整頓”行政處罰措施加大對銷售不合格食品違法行為的監管力度專項整治。

根據省局《關于適用“責令停業整頓”行政處罰措施加大對銷售不合格食品違法經營行為的監管力度的通知》要求，為一發懲處食品違法經營行為，嚴格規范食品經營者的行為，加強流通領域食品質量監督管理，保護人民群眾身體健康和生命安全，城關工商所現就適用“責令停業整頓”行政處罰措施，加大對銷售不合格食品違法行為監管力度。

1、認真做好宣傳工作，采取宣傳欄、黑板報、宣傳單等形式深入廣泛宣傳，利用禮貌學校與個私協會召開經營者會議，印發了200____份宣傳材料進行宣傳。經過宣傳，讓廣大群眾參與到查處無照經營的活動中，構成對無照經營違法行為的高壓態勢，創造良好的執法環境。

2、我們成立了無照經營專項整治領導小組，以片區為單位，分片分組對片區的經營者進行開展治理整頓工作。首先進取發動建立群眾線索，舉報、反映無照經營的違法行為。其次分區域、有重點有計劃地加大巡查力度。實行預警查處機制，發現無照經營的的先發催辦通知書，超過期限未辦理營業執照的，再由辦案組立案查處。對已立案查處的無照經營戶進行回訪，督促其盡快辦理營業執照。

3、在清理整頓無照經營活動中，按照市局“五個一律”、“五個一批”的要求嚴格執法，對無照經營食品類的經營者堅決取締。城關所共出動25____次，檢查41____，共查獲無照經營戶1____，依法立案查處1____，罰款金額2.____元，發出178份催辦通知書，補辦執照率達10____.

(三)治理“餐桌污染”實行商品質量快速檢測工作專項整治

我們立足城關地區作為永春縣的經濟文化中心，共開展了____有關的檢查行動，出動3____次，檢查有關個體經營戶、企業7____.對市、縣局部署的需重點檢查的商品進行嚴格監控，在城關農貿市場建立商品購銷帳，實行信譽卡制度，同時進行檢查，嚴厲查處仿冒知名商品特有的名稱、包裝、裝潢、企業名稱的行為，仿冒偽造產地等質量標志的行為，嚴厲查處利用新產品上市節日促銷，巨獎銷售，營銷策劃等對商品進行虛假宣傳的誤導行為，嚴厲打擊囤積居奇、哄抬物價、欺行霸市，擾亂和破壞糧油市場秩序的行為。如今年1月份，我局對城東街陳某的批發店例行檢查的時候，在其倉庫發現當事人冒用他人廠名廠址的“五糧液”酒40瓶，我們根據《產品質量法》對其違法行為進行處罰。

(四)糧食市場、陳化糧監管工作

我們按照“屬地管轄”原則，按片區職責對轄區內的糧食經營者，糧食倉儲進行檢查。我們成立了糧食市場監管領導小組，會同糧食、質監、衛生、教委、建委等有關部門加強對糧食購銷企業、個體加工作坊購進的糧食進行清查，發現涉嫌劣質大米立即就地封存，及時送相關機構檢測。

我們按照“屬地管轄”原則，按片區職責對轄區內的糧食經營者，糧食倉儲進行檢查。我們成立了糧食市場監管領導小組，會同糧食、質監、衛生、教委、建委等有關部門加強對糧食購銷企業、個體加工作坊購進的糧食進行清查，發現涉嫌劣質大米立即就地封存，及時送相關機構檢測。

(五)開展劣質大米、水果市場的專項整治

我們充分發揮工商聯絡員在監管網絡的作用，密切關注消費者對大米、水果等質量的投訴情景，一旦發現線索立即跟蹤核查，依法處理。檢查嚴厲打擊打蠟上色或使用有毒有害物質加工以次充好的劣質水果。堅決查處違法使用冒牌水果標貼的行為，加強對水果批發市場的追蹤，深挖造假加工窩點。檢查水果經營主體資格，堅決取締無照經營行為。

四、強化服務意識，推行長效監管，確保執法服務雙到位。

圍繞服務當地經濟發展這一大局，立足我所職能，結合轄區實際，進取探討、制定各種長效監管措施，經過市場監管和行政指導相結合，促進了地方經濟健康規范發展。

1、推行企業工商聯絡員制度，加強與企業的聯絡溝通。經過分行業、有計劃地開展企業工商聯絡員的培訓工作，擴大培訓面，提高培訓層次，力爭今年在6____以上的企業建立工商聯絡員。并以企業工商聯絡員為載體，把行政指導具體資料和措施貫穿到日常監管執法和服務中，推行各種工商專業指導。

2、建立了紅盾維權網絡，增強監管新力量，延伸監管服務觸角。以轄區內已設立的洋上村紅盾維權站、工業園區紅盾維權站和新發超市、國泰商場、遠大電器紅盾維權站為基礎，進一步完善維權站規范的日常監管制度和工作機制，拓展工作范圍和職責，充分發揮其在服務企業、消費者、市場監督等方面的作用。同時加強對聯絡員的法律法規知識、工商業務知識及有關商品質量知識培訓，進取培育“紅盾維權站聯絡員”，拓展工商行政管理職能，擴大監管面和服務面。

3、進取開拓思路，探索服務企業新途徑。以依托開發區建設管委會設立的縣“探花山-榜德”開發區紅盾維權站為陣地對企業的工商注冊登記，商標使用注冊、廣告行為等進行指導，向企業供給各種注冊、變更登記及年檢表格。同時，探索由開發區建設管委會對新開業及變更、年檢的企業進行地址勘察：工業園區企業在開業、變更登記及年檢時，先由工業園區管委會指定二個以上的維權站成員進行現場地址勘察，勘察結果加蓋工業園區管委會公章后，作為企業經營地址情景的有效證明文件，進一步方便園區內企業。

4、開展共建規范市場活動。進一步完善共建規范市場的各項規章制度，明確市場開辦者、經營者、監管者等各自的職責和關系。指導、督促市場開辦者履行商品安全第一職責人的職責，進一步完善商品質量管理制度和監控流程。并以點及面，引導經營者禮貌經商、誠信經營。

2021食品安全工作心得體會

20__年為進一步加強食品安全監管工作，不斷提高居民食品安全水平，保障人民群眾身體健康和生命安全，根據食品安全委員會的要求，我街道認真開展食品安全工作，各相關科室和社區加大了對轄區內食品生產和安全問題的監督力度，取得了必須實效。

一、加強組織領導，落實工作職責

切實加強食品安全保障工作，街召開食品安全會議，在會議上成立領導小組，明確了職責。主要領導負責，層層落實職責，密切協調配合，推進食品安全日常監管和集中監管工作的開展，確保工作扎實有效，使廣大居民有一個安全、健康的食品消費環境，有力地保障了人民群眾的身體健康。

二、廣泛宣傳，提高意識

為不斷加強轄區居民的食品安全意識，構成人人關注、支持、參與食品安全的良好氛圍，各社區充分利用板報、宣傳欄、宣傳畫和食品安全書籍進行食品安全知識的宣傳，使廣大居民對食品安全知識有了正確的認識和了解。

三、加大排查力度，消除安全隱患

為讓人們能過上安心、放心、舒心的日子，街各社區精心組織力量，進取配合相關部門定期開展了對各自轄區內的食品安全檢查工作，在工作中各社區還結合各自轄區特點進行有針對性、有重點地排查，力爭將食品安全隱患扼殺在萌芽之中。其中__社區主要針對轄區內火鍋店進行檢查，__社區針對路邊小餐飲店、__社區針對轄區內超市、林園社區針對真假野菜的識別、__社區針對東市場路邊攤位等。經過走訪排查，社區工作人員發現了食品存在的安全隱患，對經營業主進行了及時警告，并限期進行了整改。有效地保證了廣大居民群眾的食品安全。

四、組織開展宣傳月活動

自6月14日市食品安全辦公室開展宣傳月啟動儀式開始至23日，街道組織開展了食品安全月活動。

宣傳月期間街各社區聯合轄區內相關單位舉行了活動，此次活動以懸掛橫幅、展板展示、發放宣傳材料、現場咨詢等形式，向過往群眾宣傳食品安全法律法規、食品安全科普知識，街道共發放宣傳畫24份，宣傳手冊48本，擺放食品安全宣傳展板12塊，辦理黑板報1期，咨詢服務群眾300多人次。經過此次活動，讓廣大居民都能了解一些基本常識，增強了群眾的自我保護意識和維權意識，確保居民生命安全和社會穩定。

五、加強食品安全培訓工作

10月，街聯合食品藥品監督局在衛生服務中心組織開展了食品藥品基層培訓活動。

此次活動請到了食品藥品監督局田波副局長為居民進行知識講座，發放了很多食品安全知識宣傳手冊，組織開展座談會等形式，使參加活動的200多名居民學到有關食品安全、藥品安全相關知識，對增強全民食品藥品安全知識，提高人民群眾自我保護本事，倡導廣大群眾安全科學的飲食用藥風尚，起到進取促進的作用。

六、存在問題：

1、轄區內個別商販對食品安全認識不到位，不夠深徹，對此我們將加大管理力度，適當時機組織學習培訓，增強重視程度。

2、食品安全工作宣傳不到位，下一步我們將聯系市食安辦及有關部門，搜集更多的資料，利用集市、周日、節日等進行廣泛宣傳，做做到家喻戶曉，這樣才能在群眾中做好此項工作。

七、下一年工作重點：

各部門各社區高度重視，結合實施方案細化分解并加強協調配合。經過食品安全專項整治，使生產銷售假冒偽劣和有毒有害食品的違法犯罪活動得到有效遏制，增強人民群眾食品消費安全感。

首先，建立長效管理機制，加大產品質量和食品安全宣傳力度，注重群眾參與，建立和完善群眾自治制度，讓群眾互相約束、自我管理和共同遵守。

篇7

二是要明確工作職責，牢固樹立堅定的理想信念。牢記全心全意為人民服務的宗旨，對黨和人民交給自己的工作要有高度的事業心和責任感，兢兢業業、勤勤懇懇、盡職盡責地干好。在工作中要經常深入現場，與普通煤礦職工溝通，傾聽他們的意見和呼聲，汲取他們的智慧和經驗，努力做到以一流的工作成績回報人民、回報社會。相反，如果對這些意見和要求充耳不聞，或者聽之任之，報喜不報憂，欺上瞞下，則是對生命不負責任，對社會不負責任，更是對人民不負責任。

三是要公正公平、一身正氣。安監辦是一個執法部門，也存在或大或小的權力，在執法過程當中，一定會遇到人情關、金錢關，在這種時候，如果稍有偏差，就會偏離正確的航向，甚至會給職工生命安全和財產安全帶來嚴重后果。安全生產監管工作事關社會的穩定和經濟的發展，事關人民群眾的切身利益，它容不得來點差錯，絕不能，做到公正公平、一身正氣。這樣才能敢作敢為、勇于進取，這樣才能抵御不正之風，抵擋來自各方面的壓力，對不符合安全生產條件的企業堅決予以處罰，認真落實安全措施，不留安全隱患。勇挑責任，嚴格檢查，公正執法，依法行政，努力做好安全生產監管工作，努力地完成黨和人民交給的工作任務。

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一、檔案工作與和諧社會的關系

構建社會主義和諧社會是我們黨順應歷史發展變化，為推進中國特色社會主義偉大事業做出的重大戰略舉措，是我國處于體制轉履、社會轉型這一特殊歷史時期經濟社會發展的必然要求，是滿足人民群眾不斷增長的物質文化需要的必然要求，是全面落實科學發展觀、實現全面建設小康社會奮斗目標的必然要求。和諧社會是以人為本的社會，一切活動的根本目的都是為了人的生存和發展。構建社會主義和諧社會是一項系統工程，涉及經濟、政治、文化等各個領域，必須依靠全社會的共同努力。檔案工作是一項基本性極強的工作，其主體是檔案，即國家機構、社會組織以及個人在社會活動中直接形成的具有保存價值的不同形式的歷史記錄，它作為社會共享的知識資源，無疑是社會前進和發展中不可或缺的寶貴財富，構建和諧社會離不開這些寶貴的文化資源，充分發揮檔案的社會服務功能對構建社會主義和諧社會將起著積極的作用。因此，構建社會主義和諧社會離不開檔案事業的發展，而檔案事業與其他社會事業的同步、協調發展，也是和諧社會的重要體現之一。

二、推進檔案信息化建設，保證檔案服務工作與社會同步、協調發展

隨著科學技術的飛速發展，電子計算機和現代通信技術等各種科技手段在社會生活的廣泛運用，人類社會步入了嶄新的信息化時代，其顯著標志就是幾乎所有信息都可以轉化為可被計算機識別和處理的電子文檔，這給檔案工作帶來了巨大的挑戰。為了應對挑戰，使檔案工作與社會同步、協調發展，加強檔案信息化建設、構建信息化檔案管理系統也就成為歷史發展的必然。建設信息化檔案管理系統的目標是使信息傳遞網絡化、信息檢索智能化、用戶使用共享化，即以數字化信息為檔案管理內容，以計算機應用為管理手段，以網絡傳遞為利用方式的一種新型檔案管理體系。當前，檔案部門應當依托電子政務工程，把現行公開文件信息化納入檔案信息化建設，加快檔案數字化加工步伐，有計劃、有步驟地建設公開文件目錄信息和全文信息數據庫，逐步實現公開文件計算機查詢、觸摸屏自助查詢和網上查詢，同時，加強區域公開文件信息共享建設，構建共享信息網絡。

三、加強檔案資源建設，努力打造為構建和諧社會服務的平臺

構建和諧社會、強化政府公共服務功能，離不開以檔案資源建設來推動和保障服務創新。隨著改革開放的深入和政務的公開，人民群眾的民主意識和法制意識逐步增強，對檔案的需求日益高漲，個人查閱檔案利用率近年來呈直線上升之勢。總之，通過全方位、多渠道的努力，不斷拓寬檔案資源的深度和廣度，不僅可以為檔案工作的服務功能打下堅實的基礎，也可為構建和諧社會提供有效的服務平臺。

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二、熱心為居民辦實事，努力提升社區老百姓對公安機關的滿意度。常言道：“勿以善小而不為，勿以惡小而為之。”我們社區民警常年在一線工作，平時接觸到的都是老百姓的小事，而這些小事往往關系到老百姓切身利益，對于這些小事，不能推、糊、騙、嚇，而要當成自己的事，認真對待，加以解決。去年，社區內有一名婦女，因為文化水平低，對自己的年齡沒有引起重視，在其單位為其交納養老保險時，發現戶口本上的年齡與單位檔案上登記的年齡不一致，本人無法辦理養老保險，她為此非常無奈，要求上訪解決問題。我了解到這一情況后，先后二次到其單位查證登記，三次到原戶口遷出地調查她的年齡，多次向上級說明情況，使這名婦女的實際年齡得到了恢復。社區內有一重點人口，服刑時與妻子離婚，刑滿后，無工作、無住房，我同他談心時，他有偏激的念頭，為此，我多次與社居委的同事們商量解決辦法，向上級反映情況，為他減免費用，辦理了就業證件，使他重新找到了工作，他也因此過上了正常人的生活。幾年來，我通過實實在在的為民辦實事，羸得了社區民眾的尊敬，社區居民零投訴，老百姓對公安機關的滿意度也逐年提升。

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不一會兒，機艙里又傳來空姐那柔軟悅耳的聲音“旅客們，你們好!歡迎乘坐eu2753號航班，我們的飛機即將起飛，請系好安全帶，關掉一切電子設備，謝謝!”飛機開始在跑道上緩緩地滑行，然后加速，隨著飛機發動機的`轟鳴聲，飛機離地面越來越遠，我的心像被懸了起來。我從窗戶往下看去，哇!底下的汽車就像小螞蟻一樣，一座座高樓大廈如同孩子的積木排列在一起，山山水水如一條條彎曲的絲帶。

隨著飛機的慢慢上升，我的視野逐漸被云所替代。窗外的云，白茫茫的一片，千姿百態、形狀各異。有的像綿羊，有的像床，有的像一座座小丘陵，還有的像水燒開時冒出來的水蒸氣，還有許多云被鑲上了一層橘紅色的金邊，看上去美極了!飛機越飛越高，我的耳邊產生了轟鳴聲，心里非常難受。

我緊張地告訴了爸爸，爸爸說：“沒什么，這是氣壓低的原因，正常的，嚼嚼口香糖就能夠減緩不適感。”聽爸爸這么一話，我放心了。嚼著口香糖，我的耳朵果然就舒服多了。這時，空姐推著小推車來到了我們身旁，給我們送來了小點心和各種飲品，我一邊喝著雪碧，一邊津津有味兒地品嘗著小點心，全然忘記了剛才的不適。經過三個多小時的飛行，飛機平穩地著路了，我飛快地走出機艙，去擁抱那火熱而美麗的三亞。這是我第一次坐飛機去看大海，在天空中飛翔的感覺真好!

坐飛機心得體會2還記得四歲那年，正好是2008年，奧運會將要在北京鳥巢舉行。好多人都千里迢迢地跑到北京去觀看奧運會開幕式。我們一家三口，也不例外，當然也要去鳥巢觀看啦!在觀看奧運會的前一天，也就是8月7日，我們收拾行李準備出發了。

我突然又想到了什么，對了，我們怎么去啊，又不能飛，也不能跑。車要開到什么時候呢?那可怎么辦呀?我便問媽媽：“媽媽，北京那么遠，我們怎么過去啊?”“小笨蛋，當然是坐飛機飛過去了。”媽媽說道，“飛機?飛機是什么東西啊?能吃不?”我一臉天真的問。“吃，飛機怎么能吃呢?”媽媽哭笑不得地回答我。“哦!”我垂頭喪氣地說，便心想：“什么嗎!飛機不能吃啊，我還以為是什么好吃的巧克力、餅干之類!好吃的。”弄了半天是坐飛機過去，唉!真掃興!

中午大概十點左右，我們如愿一場的坐上了飛機，飛機升上天空時，我又害怕飛機到半空沒油了突然掉下來，那我可就小命不保嘍!但又很激動，因為這比旋轉木馬還好玩，比碰碰車還刺激，一眨眼我們坐的飛機已經入云了，往窗外一瞄，就能看到一大片，一大片的白云，我真想抓一大把白云嘗一嘗，看好不好吃。坐了大約半個小時，一陣陣“吱吱”的聲音直入我耳，把我弄得上吐下瀉，渾身難受。但又過了一會兒，那煩人的聲音終于聽不見了，我問媽媽是怎么回事，可是媽媽也不知道，于是我自己猜想，可能是空中有障礙物吧，導致雷達發聲。到了中午，我們在飛機上要了盒飯，有米飯，還有豆角炒肉沫，土豆炒肉絲，看得我口水嘩嘩的流了下來，吃飽飯以后，我們也到了目的地。

下了飛機我們就直奔鳥巢去了。這可是我第一次坐飛機啊!可我竟把飛機誤認為好吃的，我可真是一個不折不扣的小吃貨呀!一遇到好吃的，就什么也不管不顧了，我可自己也佩服自己啊!

坐飛機心得體會3每個人都有許許多多的第一次，如：第一次旅游，第一次坐飛機，第一次開會……讓我和大家講講我第一次坐飛機吧。

今年暑假的7月27日的早晨，我顯得異常興奮，因為我要和爸爸媽媽乘坐飛機去桂林旅游，這是我第一次坐飛機。因此，我們7：00到達汕頭機場。到了機場，我才發現坐飛機不是一件容易的事：首先要買好飛機票，然后注意行李內的火機、火柴和易燃易爆的東西不能攜帶，再把行李托運，最后進行安檢。到了7：30分，我們登機了，我們所乘坐的是南方航空公司的波音737。機艙真大啊!大約有300多個座位。在飛機里，播放器來回播放著乘客須知，漂亮的空姐演示著呼吸器的使用，并告訴大家：飛機馬上要起飛，請系好安全帶。到了8：00，飛機緩緩開上跑道，不到5分鐘，它像一支離弦的箭沖向天空。我非常緊張，緊緊地抓住椅子的扶手，好像一松手就會掉下去一樣。飛機在空中就平穩了，我透過機窗，盡情地俯視大地：樓房小得像甲蟲，山路細得像尺子，汽車小得像螞蟻……我看見與我同行的白云，它身姿優美，來換著舞姿：一會兒像一匹脫韁的野馬，一會兒像一只溫順的羔羊，一會兒像一只強壯的公雞……我多想讓飛機在那多停留一會，讓我在云層上玩個夠!不知不覺到了9：20，飛機安全著陸在桂林機場，我戀戀不舍地下了飛機，心里的那塊石頭總算落地。

第一次坐飛機真棒!令我難以忘懷，我希望日后能再次坐飛機。

坐飛機心得體會4前幾天，媽媽帶我到三亞玩了，早上九點半媽媽就帶我到了機場，辦換登機牌，過安檢，遞上證件，還照了個象，一位阿姨拿著個儀器在我身上掃了一遍，就OK了，她還直夸我聽話呢。過了安檢就到了候機大廳，這里還為小朋友準備了滑梯和各種小玩具供小朋友玩。第一次見了大飛機還是這么近的，我高興極了，大聲的說我見到大飛機了，引得大家都在看我，我都不發意思 了。看，這就是我和飛機的合影。

十二點我們才登上了飛機，我們坐在了最后邊。飛機起飛后，我只是耳朵有一點不太舒服。沒有別的感覺了，一會有阿姨給我們送來飲料不有水，不有飯，還挺好吃的。我一個人吃的飯，真好。還喝了一個酸奶。不知不覺中飛機以經飛的很高了，媽媽讓我看外邊。啊 好多的白云，白白的，象棉花一樣，真想上去躺躺。各種種樣的型妝。好看極了。一路上我都是興奮的。因為這是我第一次見到這么美妙的東西呀。引得傍邊的叔叔真笑。

這是飛機的翅膀，我問媽媽，我們為什么總超不過它去，媽媽說就是它帶著我們在天上飛呢。

太累了，我就睡著了，等我醒來，已經到了三亞的鳳凰機場。

篇11

終于，7月1日的傍晚，我們到了青島國際機場，飛機場特別的寬廣，頂空不時有一架架飛機隆隆地飛過。進入候機大廳，我們先取出機票。等到安檢的時候，安檢的叔叔看了我的背包對我說：“不能帶飲料和寶寶金水。”眼看要趕不上飛機，無奈之下，我只好心有不舍地拋下了這些東西。接著我們踏上飛機轉乘大巴，站在車上向外看去，好多飛機有秩序地停靠著，從外面看真像一個個龐然大物。很快，我登上飛機，找到了屬于我們的座位。

沒多久，隨著“轟轟”的聲音響起，飛機向前滑行。“飛機起飛了!飛機起飛了!”我高興地對媽媽說。飛機向上起飛的時候我有一點失重又有點頭暈，隔著窗往下看，地上的人就像一個個小螞蟻，而那些閃爍的大廈就如同小小的燈泡，汽車變成了玩具車。等飛機進入平流層的時候，機身才漸漸平穩了下來。我再往下看，只能隱隱約約看見一些五光十色、星羅棋布的光點了。這時，我聽飛機廣播說現在飛機的海拔高度是7000多米。我想珠穆朗瑪峰的海拔高度是8848米。以這樣作比較的話，那珠穆朗瑪峰是有多高呀!此時，飛機上的小電視播開了視頻，我哪有心思看這個，一個勁兒地從飛機上往外看，偶爾有像棉花糖似的云貼在窗戶上，月亮顯得那么近。居高臨下，憑空俯視，我的內心特別激動……

一個半小時后，飛機開始降落了，有些小顛簸，我又暈了起來。直到飛機降落地面進入滑行道，我才慢慢地好起來。到了首都機場，我們在附近預定的酒店住了下來，可興奮的我好久才進入睡眠……

第一次坐飛機的感受真令我難忘呀!

坐飛機心得體會2寒假的第一天，我和媽媽一大早坐上去往鄭州的大巴，到飛機場坐飛往哈爾濱的飛機。

雖然第一次登上飛機但是我一點也不害怕，我們順著對階梯上到飛機上，機艙門口有一位漂亮的空姐微笑著對每一位乘客說“歡迎登機”。機艙里面很寬敞、明亮、一排排的座位整整齊齊，干干凈凈。我們找到了自己的座位，不是靠窗，我其實很想和我旁邊的叔叔調換一下，但是叔叔沒聽見我對他提的要求。大家坐穩以后，乘務員反復提醒大家要把安全帶系好。很快飛機就要起飛了。飛機在跑道上助跑的時候，機身有點晃動。之后就很平穩地飛了起來。飛機穿過云霄，太陽照射進了機艙。在地面上感覺很陰暗的天氣一下子變的陽光明媚。飛機飛行的十分平穩，甚至感覺不到飛機在運行。

從飛機上往下看，大地就像一幅畫。很美很美。地上有山有雪有河，有村莊，有樹林，有田，有房子。我還在飛機上寫了一會兒作業。我媽說等中午餐來了就叫我吃中午飯，我媽要了一份面條，我要了一份米，還配有4個小金桔，一個大面包，我嘗了米飯不好吃，就跟我媽換了一下，我把面條吃得干干凈凈，我還喝了雪碧。大家吃完飯，空姐把飯盒都收了。我去后面機艙上衛生間，回來后桌上又擺了兩盒小金桔。我還在飛機上椅子上打了會兒卡片，打完卡片我聽見空姐說再有10分鐘就到哈爾濱機場了，飛機緩慢地往下沖，降落到跑道上，在跑道上滑行就像汽車走一樣，飛機停下來之后我們就下了飛機。哈爾濱機場上全是雪，天氣很冷，冷得都快把人凍成冰塊了，然后看見人們朝一輛公交車上去，我們被送到了出站口，看見老爸在出口等我們，我感覺很興奮。這就是我這次愉快的空中旅行。

坐飛機心得體會3人人都想飛，2009年1月17日下午6時07分43秒，我就離開了地面，飛了起來——當然，那不是我真的長了翅膀，而是我坐上了去海南的飛機。

在候機大廳時，我跑到玻璃窗前，看到機場上都是飛機，一架一架，排得很整齊;跑道上，不時有飛機起飛落下。我真恨不得馬上坐著飛機上天。

突然，廣播里通知道：“乘坐上海航空公司FM9531從上海浦東——海口美蘭的乘客請注意，請從80號登機口登機……”我心里非常激動，蹦蹦跳跳地到了檢票處，心想：終于要坐飛機了!檢完票，我就第一個跑進了飛機。空姐幫我找到了座位。我的座位在窗邊，我坐了下來。半個小時后，飛機開動了，大約開了五分鐘的跑道，飛機的速度就加快了。忽然，我覺得身體好像騰空了，我望窗外一看，呀!遠處的樹都變矮了，——飛機離開地面了!!!

剛開始，飛機以45度左右的斜度飛上天空，等沖破云霄后，飛機又恢復了平穩。房子像大大小小的箱子;汽車像火柴盒;一大片一大片的田野被水渠劃分得整整齊齊。此時已是傍晚，云層下方已籠罩起暮色，云層的上方卻還被太陽的光芒照得通亮，云上面的天空還是通亮。漸漸的，天邊的太陽光變弱了，不再那么耀眼。太陽的最后一點余暉照在厚厚的云層上，通紅通紅的，十分漂亮。最后一點點光也漸漸消失了，天空陷入一片漆黑，只看得到機翼上不斷閃爍的紅燈。

不知過了多少時間，飛機開始往下降，我看到云層下一片星星點點，好像群星璀璨的夜空，而天空中的星星也離我們特別近、特別多，我幾乎要分不清哪兒是天空，哪兒是地面了。媽媽說，大概是到廣東了。

又過了一會兒，飛機持續下降，我隱隱約約看見“海口”兩個大字，原來已經到海口美蘭機場了。

現在的交通真方便，只花兩個半小時就到中國的最南端了。

坐飛機心得體會4每一個人的一生都會經過“心怦怦跳”的體驗吧!做錯了事、上學那天、作業沒動……都會使我“收怦怦跳”。其實讓我印象最深的、最讓我心一直飛快地怦怦跳的事是第一次坐飛機。

暑假里，我和爸爸媽媽一起去桂林旅游，因為要出去玩，我興奮得不得了。當聽說還要坐飛機，我的心真是忽上忽下的，但想到這是我第一次坐飛機，我又興奮又緊張。

我帶著復雜的心情，緊張地上了飛機。在大家都找到自己的座位后，飛機上的小廣播響了，里面發出了一個溫柔的聲音，我聽著廣播的要求系好安全帶，等待著飛機起飛。

不一會兒，飛機準備起飛了，它在跑道上慢慢地滑行，緊接著越來越快，越來越快，然后我感覺機頭翹了起來，剎那間，飛機就沖向了藍天。我從舷窗上往下望，只見房屋越來越小，越來越小，像一塊塊積木，原本寬闊的馬路，現在看起來細得像一條條線，路上的行人都已經看不見了。

過了好一會，漂亮的空姐給我們送來了午餐和飲料，正當大家津津有味的享用美食時，來了個小小的插曲。廣播里傳來乘務員的聲音：“各位乘客，飛機遇上了氣流，在一段時間會產生顛簸，請大家不要擅自離開座位，并系好安全帶”。我聽了，心怦怦跳起來，飛機在云層中爬升，忽上忽下，我的身體也隨著飛機上漂下沉起來，耳朵嗡嗡直響，非常的難受。幸虧飛機很快地穿過了氣流，變得平穩了，我平復著自己忐忑的心，向舷窗外看去，哇，好大的烏云，我們都飛到云層上了。

終于，飛機準備著陸了，當飛機開始下降時，忽上忽下的感覺又來了，我的耳朵好像被什么東西給堵住了一樣，我雙手包著耳朵，腦子里漲漲的一點兒聲音也聽不見了。飛機穩穩地著陸了，順著跑道滑行，速度越來越慢，越來越慢，飛機停穩了。

我跟隨著爸爸媽媽走出機艙，回到地面，我回想著：這是我第一次坐飛機，雖然有點難受，可是感覺真的是太刺激了!

坐飛機心得體會5小時候，我經常在天空上看到飛機，我多么希望有一天我也能坐上飛機飛上藍天。終于，在去年暑假去桂林的時候，我們坐了雙飛。

在去飛機場的路上，我的心里就一直在想：飛機會是什么樣子的?我們怎樣才能進到飛機的機艙里?……我們在飛機場等了兩個多小時，就走進了一條通道，這條通道是通到飛機的機艙里的。在去的過程中，我不知道有多開心呢!

剛進機艙，就有兩個漂漂亮亮的大姐姐，一邊鞠躬，一邊說：“歡迎乘坐南方航空!”

篇12

1.安檢員應對船檢規范、安檢規則熟悉于心；在宜昌港區海事處安檢站學習的第一天，我便跟隨他們的海巡艇一起出去安檢實操學習，在海巡艇桌子上放著兩樣顯眼的東西：一個是相機，另一個是一本厚厚的船檢規則。我出于好奇就問史老師："這兩樣都需要？"史老師很肯定回答，是的，都需要。接著又說："相機在我們安檢工作中取證船舶缺陷隱患至關重要，因為有的缺陷轉瞬即逝，例如一些開關閥門的狀態，小部件的放置不到位等等，如果不及時取證，隨手一動就沒法證明了。另外的那本厚厚的船檢規則是我們在進行船體檢驗時作為對照，雖然不是每一項船檢規范要求都能準確無誤背出，但要想真正做好安檢工作就必須熟記于心".經驗豐富的老師們都如此謹慎細致，反思我自己的安檢工作，真是倍感慚愧。的確，船檢規范是進行安檢工作的指導性文件，和安檢規則一樣都是開展工作的依據和準繩。如果一名安檢員對法規規范不熟，沒吃透領會規則條款精髓的話，上船安檢就如盲人摸象，開展工作起來也必然是敷衍塞責。

2.安檢缺陷要有深度，始于但不止于表面；在船舶安檢工作中很多時候指出一大堆淺顯缺陷，例如消防器材放置不到位，黃沙箱、國旗之類的問題。我并不是說這些缺陷不重要，但作為海事青年人要善于思考，勤于總結，不可淺嘗輒止。或許曾經我們忽視過對船舶建造、結構的檢查，一味迷信船檢給我們把牢了船舶檢驗關。但經過此次培訓尤其對6.1事件的總結和反思后，我明白一切都必須抱著懷疑態度。安檢員也要多從船體結構，設備配置等船舶檢驗技術含量較高的方面去思考，去研究。同時，要不斷學習不斷和實踐積累，只有安檢人員自身業務能力提高了，才能發現深層次缺陷與隱患。通過此次學習，我明白安檢缺陷不求甚多，能糾正一兩個關鍵缺陷問題，當險情出現時能避免事故發生就真正發揮出安檢工作的價值了。

3.安檢過程更要注重船員安全意識提升；船舶安檢是海事部門依據法規規范要求，對船舶適航、船員適任綜合性檢查，并就檢查中發現的缺陷提出處理意見，要求船方予以糾正，其宗旨就是確保船舶航行安全，防止造成水域污染。所以實施船舶安檢不僅僅是為查出船舶缺陷，糾正潛在隱患是手段，保障船舶航行安全才是最終目標。就近些年水上交通事故分析來看，事故80%以上是由人為因素造成，因此，安檢工作中提高船員安全意識，規范操作行為也是一項重要任務。船舶安全隱患我們要批評和糾正，情節嚴重可以給予處罰。然而對船方做得好的，我們海事部門也要表揚和鼓勵，賞罰分明才能讓船方有目標和方向，更容易提升他們自我安全意識，養成自我發現、整改缺陷好習慣。

4.安檢人員的責任亟需明確和完善；隨著近些年來水上交通事故追責問責，安檢人員的風險責任也日益成為焦點，特別是6.1事件發生后。因為即使一名優秀的無可挑剔的安檢員在對船舶進行安檢后也不能百分之百保證排除所有隱患，一旦事故發生，追究責任時安檢人員首當其沖。另外，當前的安檢工作是應船方申請實施檢驗行為，不是強制性措施，如果安檢工作與風險責任沒有界限那必將造成現場海事執法人員回避安檢工作。其實倘若能夠明確安檢工作和責任范圍，就一定程度上能對安檢帶來的風險有所限制。例如有明確的文件規定船舶安檢工作中只涉及某些設施設備，特定結構，安檢人員完成這些部位的檢查就算盡職盡責。雖然明確和完善安檢人員責任的道路還任重道遠，但我堅信明確責任后不僅能提高船舶安檢質量，又能很好保護到一線船舶安檢員。否則，總是一刀切問責模式將事故責任都歸咎到安檢不力，那今后的安檢工作干起來就會讓人畏手畏腳。

篇13

早上，我背上早已準備好的行囊，父母送我來到虹橋機場，我格外緊張。臨走時，我戀戀不舍，慢慢地向安檢處走去，還不時回頭。

經過安全檢查和一系列手續，我終于找到了登機口，我進去時，心“蹦蹦”直跳，我一直安慰自己：尉卓，不怕，飛機安全，安全!”。我走進機艙，飛機真大啊!從頭到尾有30多排座位。

我找到位置，放好行李，找了一個靠窗的位置坐了下來，這時，機艙里傳來了空中小姐圓潤甜美的聲音：“乘客們，我們的飛機即將起飛，請系好安全帶，關掉一切電子設備，謝謝您的配合!”我聽了，所有緊張拋到腦后，系好安全帶，就等著飛機起飛了。

動了，動了!我不時地看著窗外，只見飛機被緩緩地推動著，掉了個頭，過一會，飛機奔馳起來，我手握緊，巨大的轟鳴聲震耳欲聾。慢慢地，飛機離開了地面，沖向天。

我深吸一口氣，靠在椅子上。在飛機上，我有一種騰云駕霧的感覺，有時候，還想要掉下似的我特緊張。飛機已經飛到了云層的上面，什么也看不見全是一片白色。

過了2個多小時，廣播里又響起了空中小姐甜美的聲音：旅客們，飛機即將降落，請系好安全帶……緊接著飛機來了個空中轉彎，整個飛機斜了過來，巨聲響了起來，飛機開始慢慢往下降落。我覺得腳底癢癢的、心麻麻的。

只聽“砰”地一聲，飛機“撞”上了跑道，降落在吉林機場，們下了飛機，給父母打了個電話，找到了接我的舅舅，我的獨自坐飛機之旅成功結束了，我再也不怕坐飛機了!

坐飛機心得體會2小時候，爸爸曾答應在我10歲之前一定要帶全家人到海南去玩兒一趟。可這話也說過去好幾年了，眼看著我11歲的生日也步步臨近。“還整天給我說人要重守承諾，到時看怎么給人家解釋”我心中暗暗嘀咕。“到那天，我們將乘早7：30北京至海口的航班飛過去”!當爸爸告訴我09年1月30日將去海南旅游的消息時，我異常激動，按捺不住竟手舞足蹈歡呼雀躍起來。提前幾天就把自己的衣物整理好，剩下的就是天天掰著指頭盼望著1月30日的到來，同時還在想坐飛機到底是什么滋味呢?汽車、火車、輪船我都坐過，飛機也不會奇特到哪兒吧?

1月30日凌晨4點，我和爸爸媽媽就早早地起了床，手腳利索地洗漱完畢。5點多就出門兒了，北三環上車輛很少，我們乘的出租半個小時左右就到了首都機場3號航站樓。剛一邁進航站樓的大門，我就被大廳宏偉的氣勢震懾住了：機場的寬闊我早就有所耳聞，可沒有想到竟是這般的壯觀。整個大廳由上百根高大粗壯的柱子支撐著，柱與柱前后左右的距離不下五十米，我大張著嘴巴，一個航站樓的面積該有多大呀!

凌晨6點，機場大廳里早已熙熙攘攘人頭攢動起來，人們分別在各個航空公司的柜臺前辦理登機前的手續。爸爸媽媽卻帶著我來到了登機自動受理電腦前，他們進行了一步步的操作后，電腦竟自動打印出了三張印有航班和個人信息的卡片，這就是所謂的登機牌呀!我定睛細看，上面寫著班次、日期、座號、艙位、姓名、登機口、登機時間、離港機場、到港機場、電子票號……嗬!沒想到一張小小的卡片包含了這么多信息，也許這就是人們所說的小物有大用吧!下一項手續就該辦行李托運了，國航工作人員打印出了兩張印有相同編號的卡片，一張貼在行李上，另一張交給了我們。我們離開了，可憐的行李卻被一條傳送帶給帶走了。登機前最復雜的手續莫過于安檢了，人們要把隨身攜帶的錢包、手機、手提袋、鑰匙等物放到傳送帶上的一個塑料筐里通過安檢。人們則通過一個設有電子檢測系統的門后由工作人員進行檢查。通過安檢門的時候，你身上的任何一個金屬物件都會引起系統的注意，比如扣子、拉鏈之類的物品。于是，你的全身上下便會被一根近似于橢圓形，像棒錘一樣的東西掃一遍，然后才能放行。

通過這些手續，終于來到了候機室。我向窗外眺望，看到停機坪上停著好多架飛機，它們可比我的玩具飛機大多了!想到自己一會兒就要坐在這個龐然大物的“肚子”里，我感到全身的血都在往頭上涌，高興得不得了。凌晨7點，當顯示屏上顯示我們乘坐的航班開始登機時，我興奮地一下子從椅子上跳了起來。檢過機票，我一溜煙兒沖進了登機門，來回拐了幾個彎兒后，我終于踏在了飛機堅實的身體上。我們乘坐的是波音777飛機，里面有兩個走道，九列座位，讓人一點兒都不覺得壓抑。爸爸說我第一次坐飛機，就把靠舷窗的位置讓給了我。坐下后扣好安全帶，閉上眼睛竟覺得像坐在自己家里的沙發上一樣舒服!我開始檢查起我位置上配備的東西：一副耳機、一條毛毯、一本雜志和一個靠墊，前面還有一個可收起放下的小桌板。飛機上還有好多臺電視，通過屏幕空姐正在給乘客做著遇到緊急情況時應對的方法。不知怎么此時我的內心竟有點兒忐忑不安起來。

接到飛機可以起飛的指令，我們的飛機便開始沿著跑道在地面上跑了起來。走到一個拐彎兒處，飛機猛地一停，還沒有等我反應過來，飛機便開始加速。飛機越跑越快，外面的景物越來越不清楚。突然，我感到身體輕飄飄的，往舷窗下面一看，我們飛起來了!我向遠處眺望，看見了航站樓、飛機場和我們剛剛起飛的地方。地面上的一切越來越小，直到縹緲的云霧將它們全部遮住。突然，一道金光射到了我的眼睛里，我不禁皺了一下眉頭。抬頭一看，一個紅點從東方冉冉升起，那不是太陽嗎?太陽很快占據了天空，白云在它的照耀下放射出金光，我終于明白了流光溢彩這個詞語的含義。此時的我感覺像極了一只在空中自由翱翔的小鳥，上面是湛藍的天空，下面是潔白的云團。空中地上視角不同，竟有了天壤之別。

10分鐘后，飛機上開始供應食品和飲料，雖然和地面上的沒什么兩樣，可我竟覺得口中的食物如此鮮美可口!慢慢的，我們已經升到了萬米高空，屏幕上顯示艙外溫度為零下58攝氏度。天啊，我不由得打了一個冷戰，這溫度把我凍成冰棍都綽綽有余!3個小時很快過去了，飛機逐漸開始降落，我的耳朵感到越來越不適，非常疼。按照爸爸教我的方法，拼命咽口水，打哈欠，這樣才好受一點。飛機一個大轉彎，又向下降了，我透過窗戶看到下面的土壤竟是紅色的，我感覺自己好像已經挨到它們了一樣。不知不覺，飛機已經落地了，而我還沉浸在飛翔的快樂之中。直到我看到了灰色的水泥地才明白我們已經到站了，2800余公里的旅途在飛機上竟是如此的短暫。

終于踏到了海南堅實的土地上，我感到這里的空氣異常清新，像一個天然的大氧吧!可是這個大氧吧好像發怒了，紅彤彤的太陽燎得人身上生疼生疼的，不換上短袖還真是受不了!可轉眼間，炎熱感就被下午即將開始的旅行沖淡了……

坐飛機心得體會3下午的期末考試剛結束，我就看見媽媽已經早早地來校接我了。一見我就說：“閏閏，快走，今天爸爸帶你去北京。”我一聽，興奮得嘴里直嚷嚷：“耶!耶!”

去機場的路上，媽媽突然問我：“閏閏，如果讓你一個人坐飛機去北京害怕嗎?”

“我都已經九歲了，又不是第一次坐飛機，怎么可能害怕?”我快速地答道。

“那好，媽媽現在告訴你，由于你考試原因，你買的票是飛首都機場的，而你爸買的票是飛南苑機場的，時間上差一個半小時，也就是說，你爸先到北京，然后趕到首都機場接你。”

“什么?真的讓我一個人坐飛機?”我開始有點緊張起來。

“今天就讓你體驗一下，爸爸媽媽不在身邊的感覺。如果害怕，就不要去了。”

“誰怕啦?一個人就一個人。”我強撐著回答。誰讓我剛才說大話的呀!

到了機場，媽媽找了位面善的伯伯，跟他說明情況，便把我托付給他，希望他等會在飛機上照應我。那位伯伯便在領登機牌時，要了兩張在一起的座位。

過安檢前，媽媽再一次叮囑我：“爸爸在機場等你，一定要跟緊伯伯，伯伯有爸爸媽媽的電話，要是走丟了會找不到爸爸的。”看著媽媽一臉擔心的表情，我趕緊裝作若無其事的樣子向她擺擺手說：“媽媽，別擔心，沒事的。”其實，我心里還真有點害怕。

過了安檢，我們來到候機廳。因為我們要坐的飛機還沒到，所以只好在候機廳耐心等待。大約過了半小時，飛機到了，我緊跟著那位伯伯排著隊上了飛機。

飛機起飛了，我非常緊張，緊緊地抓住椅子扶手，好像一松手就會掉下去似的。“唉，要是爸爸在身邊就好了。”我在心里默默地想著以前跟爸爸坐飛機時的情景。這時，旁邊的伯伯看我有點緊張，就安慰我說：“別怕!現在是飛機爬升階段，過一會兒，等飛機平飛后就會好的。”“別小看我，我才不怕呢!又不是第一次坐飛機。”為了顯示自己的不怕，我趕忙把手從扶手上拿開。看著我滑稽的樣子，伯伯忍不住笑了。又過了一會兒，或許是飛機到了平飛階段，我就沒那么緊張了，伯伯便陪我聊起天來……

快餐來了，空姐發給我兩只透明的小盒子。一盒是雞肉飯，另一盒里有番茄醬、面包、榨菜……說實話，中午在學校只吃了一點點，現在肚子正空著呢!我三下五除二就把食物“消滅”干凈。吃完飯，我感到有些困，大概是這幾天功課復習得較晚欠睡，不知不覺就靠在椅背上睡了起來。

“各位旅客，現在我們已經到達北京上空，飛機正在下降，請大家收起小桌板，系好安全帶。”也不知睡了多久，耳邊傳來空姐的聲音。我朝窗外看了看，這才發現天不知什么時候已經黑了，只見下面已是一片燈火通明。

又過了一會兒，我聽到“嗤”的一聲，我知道飛機已經落地了。

下了飛機，我緊緊地跟在伯伯后面，視線一刻都不敢移開，生怕自己跟丟了。在機場的出口處，我找到了前來接我的爸爸。直到那時，我一顆懸著的心才猶如一塊石頭落地，感到無比的踏實。

北京，我來啦……

坐飛機心得體會4這個暑假，爸爸媽媽帶我去上海旅游。爸爸擔心暑假期間機票緊張，所以早早的就買好了飛機票。不過，航班是十天以后的，對于我來說，就等著出行的那一天早點到來。可等待的日子很漫長,令我坐立不安。每天手里拿著爸爸買回的機票，不厭其煩的看了又看，MU5394，A320，從航班號到飛機機型，我沒有放過機票上的任何一個數字和文字。可不是嘛，這看似不大的一張機票卻承載著我多年的夢想。

在漫長的等待中，我終于迎來了喜圓我飛天夢的那一天。

7月21日，星期六。吃過早飯我們自己開著車早早的就來到了鄭州新鄭機場。在經過了嚴格的安檢之后，我們排隊依次來到了候機大廳，透過玻璃窗看著停在停機坪上的一架架大飛機，我雀躍不已，我不停的問媽媽哪一架是我們要坐的飛機。過了半個小時，喇叭里傳出空姐甜美的聲音，由于機場人流量太大，我們的航班延誤了，要延遲一個小時才能到達鄭州機場，我很失落，媽媽說好事多磨嘛，要有耐心，雖然很失落，可是也沒有辦法。

等到12：30我們的飛機最終緩緩落到了停機坪上。我駐足仰視了眼前的這架大飛機許久，卻又在爸爸的催促下踏上了舷梯。沒想到機艙里如此寬闊、整潔和明亮，漂亮的空姐始終面帶微笑，真讓人有種回到了家中的感覺。按照機票的座位安排，我“心有不甘”的落了座，好奇的眼睛依然不停地四處張望。

飛機起動了，只聽見“轟、轟”的聲音好像是有一只大手把我的耳朵捂住一樣，非常難受。我問爸爸怎么了?爸爸說：“沒什么，這是正常的.。”聽了這句話，我就放心了。這時，空姐親切的說：“乘客們，飛機馬上就要起飛了，請您再次檢查一下您的安全帶有沒有系好……”在一段助跑之后，突然有了一股頭重腳輕的感覺，原來飛機正昂首飛向藍天。

飛機起飛了。從身旁的一扇小窗俯視身下，原來的高樓大廈已經變成了小積木塊一樣，公路上的汽車儼然成了小螞蟻，一塊塊整齊的田地，組成了一個個大大的“田”字，漂亮極了。這時，空姐推著小推車來到了我們身旁，各種飲品自由選擇，我要了一杯純凈水，感覺比平時喝的水甜了很多，還隱隱的聞到了香味，這在以前是從沒有過的，或許是第一次在飛機上喝的緣故吧。

爸爸說這次飛行要一個多小時，為了打發這段在空中的時間，我隨手拿了飛機上的一本雜志看看，不知不覺睡著了。突然喇叭里又響起了聲音：“飛機馬上就要降落了，請您做好準備…”

終于到上海了，雖然飛機在空中陪伴了我一個多小時，但我還是對飛機有種依依不舍的感覺。是啊，我也能像小鳥一樣過了把飛天夢想。

沒過多久，飛機降落了。我們走出機場，向出站口走去……

坐飛機心得體會5每當我看見飛機在藍天上翱翔時，總會有一種無限的向往。那時心中就多了一個愿望：坐一次飛機。

這個暑假，我的愿望終于實現了!媽媽說，要帶我坐飛機去北京玩!我十分興奮：我馬上就能像小鳥一樣飛向天空了!

晚上，我們背上早已準備好的行囊，來到虹橋機常經過安全檢查和一系列手續，我們終于登上去北京的飛機。我走進機艙，飛機真大啊!從頭到尾有30多排座位。我放好行李，找了一個靠窗的位置坐了下來，想象著飛機飛上藍天的情景。這時，機艙里傳來了空中小姐圓潤甜美的聲音：“乘客們，我們的飛機即將起飛，請系好安全帶，關掉一切電子設備，謝謝!”我們系好了安全帶，就等著飛機起飛了。

“動了，動了!”我目不轉睛地看著窗外，嘴里興奮地說。只見飛機被緩緩地推動著，掉了個頭，在跑道上試飛，過一會，開始正式起飛了。飛機奔馳起來，巨大的轟鳴聲震耳欲聾。慢慢地，飛機離開了地面，騰空而起，呼嘯著沖向藍天。這時，機艙里傳來旅客激動地叫喊聲：“喔!飛起來了!”

在飛機上，我雖然有點頭暈、耳痛，卻有了一種騰云駕霧的感覺。我趴在窗前，從高空往下看，陸地上的燈火好像顆顆小星星，一閃一閃地眨著眼睛。飛機已經飛到了云層的上面，陸地上的燈火完全看不見了，只有旁邊幾朵黑黑的薄云陪著我們。

這時，機艙里的溫度降了下來，一直忙碌著的空姐像及時雨一樣給大家送來溫暖又柔軟的毛毯。不一會兒，空姐又推著食品車，給大伙送來了小點心。我津津有味兒地品嘗著，全然忘記了剛才的不適。在空姐的忙碌中，我們吃了食品，喝了飲料，看了報紙……

就在我們興奮著時，廣播里又響起了空中小姐甜美的聲音：旅客們，飛機即將降落，請系好安全帶……到了，我還沒坐過癮呢!緊接著巨大的轟鳴聲響了起來，飛機開始慢慢往下降落。我覺得腳底癢癢的、酥酥的，舒服得我直喊：“真好玩兒!”

只聽“砰”地一聲，飛機“撞”上了跑道，平穩地降落在北京機常我們下了飛機，開始了有趣的北京之旅……

今天，爸爸媽媽帶我去北京玩，一大早我們帶上行里，坐上大巴向上海浦東機場駛去。