引論：我們為您整理了13篇倉儲物流實訓總結范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

**年暑假

三、實習地點

**物流有限責任公司

四、指導老師

魯雅親老師

五、實習內容

“倉”也稱為倉庫，為存放物品的建筑物和場地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場地等，具有存放和保護物品的功能；“儲”表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思，當適用有形物品時也稱為儲存。“倉儲”則為利用倉庫存放、儲存未即時使用的物品的行為。簡言之，倉儲就是在特定的場所儲存物品的行為。

通過暑假兩個月在物流公司的實習同時結合書本上的知識使我對倉儲有了更深的認識，現從以下幾個部分講：

第一部分：自我介紹

我是公司儲運部**倉庫的倉庫保管員：我是今年七月一號進入公司工作的，作為一名新員工進入了一家高速發展的物流公司工作，深感欣喜。我想這是我職業的新開始。

第二部分：人力的合理安排和運用

1：人力的安排

作為物流公司的傳統業務———倉儲，雖然技術性并不高，但需要勤勞，心細，作業強度大，體力要求比較高。象我們**倉庫，隨著客戶的不斷進入，業務不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業順，這時就要合理安排人員，使每一作業盡量不受影響。

2：合理的休息

在出口裝箱時，高溫季節，倉儲作業量大，出汗多。像衛洗麗的箱子，每一箱成品都套有一個塑料袋，很滑，裝箱時不能碰傷箱子，作業要求高，難度大。在40多度的箱內，一會兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業和休息，做到輪流休息，不間斷作業，這樣在保證作業安全的情況下，作業效率就不受影響了。

3：人員的培訓和提高

雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現場作業的規定，及客戶對我們的要求，這樣有利于我們對倉庫的管理，理貨，配貨等作業。他們的作業效率也會有所提高的。

第三部分：貨物的管理

**倉庫開業六個多月來，味之素，TOTO上海工廠，TOTO衛洗麗的業務已相繼進入**倉庫。客戶的成品，出口品部分或全部進入**倉庫進行保管。所以要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數量的管理，防止不必要的損耗的發生，有效的利用庫存區面積。

A：易拿，易放，易看，易點的堆積方式，

B：貨物堆放不要超過托盤，不要超高堆放，要注意“五距”，

C：貨物入出時做好樁腳卡記錄（計好箱數和枚數）

D：堅持貨物先進先出，對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應多盤點這樣減少庫存差異

E：保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢

主要有：

一、部品的管理

1：部品的入庫作業

現TOTO上海工廠的大部分部品已進入松江倉庫保管，部品作為成品的一個部件，其種類繁多，大致分F部品和D部品，從加工手冊上有分手冊品（保稅品———存放在保稅區域）和非手冊品，保管也有不同的要求。部品在轉庫進入倉庫時，往往比較亂：部品外箱比較破因為它是周轉箱，要用到不能用為止的。而且進來的端數有時亂，要整理清點每一個型號，箱數，端數；特別注意的是D部品中的便坐器系列的部品，它是TOTO工廠中直接生產線出來由倉庫開轉庫單過開的，不像他們協力廠過來的部品那樣整齊，所以一定要多留神，多注意清點。

2：部品的出庫作業

TOTO上海工廠會按照生產計劃在每天10點之前開部品納入單傳真至我們倉庫，我們就按納入單配貨。如單上有“優先出庫“的部品，我們應在第一時間配并第一車發貨給工廠，這樣就不會耽誤工廠生產線的運轉。配的部品應整齊放于托盤，標簽朝外，出端數的放于周轉箱內，做好標記和數量，便于對方清點。

二：成品、出口品的管理

1：成品、出口品的入庫作業

相對于成品、出口品的入庫比較方便，但還要注意點數，特別是“水栓”產品，要翻板逐件堆高，以前入庫時多次發現多箱為空箱所以一定要小心仔細。入庫堆放整齊，衛洗麗的出口品應在每一托盤上標明生產日期，便于“先進先出原則”

2：成品、出口品的出庫作業

成品、出口品在出庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，并傳真至貨代部確認后再封箱放箱，最好讓集卡司機進來時把箱號和封號與“設備交接單”上的對一下，是否一致。

為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量，出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數。

第四部分：設備的管理和衛生工作

一：設備管理

倉庫現有設備：液壓車，堆高車和鏟車。

倉儲設備是省力省時的有利工具，要做好日常的清潔保養，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發現隱患要及時報修，還要安全用電。

二：衛生工作

倉庫作業量大，容易積累灰塵，所以每天要清理倉庫，清潔地面，保持衛生。創造一個整潔的倉庫，在良好衛生的工作環境下工作。

篇2

同步仿真教學法是筆者在多年的《倉儲管理實務》課程教學中,根據《倉儲管理實務》課程的特點創設和采用的一種教學方法。《倉儲管理實務》是高職院校物流管理專業的一門核心課,內容涉及倉儲作業的整個過程,是一門實踐性很強的綜合性應用學科。教材上的理論,比如作業內容和流程,具有普遍性,而具體到實際企業倉儲作業,作業內容和流程又有其特殊性,如何使學生面對具體各種各樣的倉儲作業應對自如呢?同步仿真法通過同步的理論――實踐――理論,即普遍――特殊――普遍,首先進行具有一般性的理論教學,其次同步仿真實訓某企業的具體倉儲作業流程,最后又回到理論的高度,使學生對所學的知識舉一反三,融會貫通,提高了學生的適應力和創新能力。

一、同步仿真實訓教學法的形成背景

近年來,物流業在全國范圍內蓬勃發展,物流在經濟活動中的地位和作用越來越受到人們的重視,物流人才的需求同時也日益增長。作為培養應用型、技能型人才的高等職業技術院校,如何把物流教育與行業需求結合起來,培養出確實能夠將理論與實踐相結合的物流實用人才,已成為高職院校物流教育所面臨的緊迫問題。在這種形勢下,高職院校通過人才培養模式改革、課程體系構建和教學改革、師資隊伍建設、實訓基地建設和校企合作等多種途徑不斷探索新的教學模式,而教學方法的改革是教學改革中重點的重點。

對于高職教育教學方法,不少教師、學者進行了探索研究,張團結針對專業課教學方法進行了探討,提出調整講課時的主從位置,重視和改革實踐教學環節等,培養學生的自學能力。嬈彩利針對高職學生的特點,提出開展啟發式教學法、案例教學法、實踐教學法。蔣友建研究了仿真技術在實踐教學中的推廣,分別從現場實習的風險及不足和仿真教學在實踐教學中的優勢進行了論述。莫懷訓、劉曉瑞針對仿真教學、實例教學和一體化教學三種方法,分別從“教師易用性”、“教學效果”、“教學成本”等三方面進行了比較。

蔣友建等學者提出的實踐教學、仿真教學主要采用兩種模式――校內實習模式和校外實習模式。校內實習模式是在教師指導下,組織安排學生到能滿足其實踐需要的具備相應技術裝備的實訓室,通過參加學科或課程實驗而獲取相應知識,培養動手操作能力、創新能力等的實踐教學模式。校外實習模式一般是學生通過參觀企業和在企業短期的實習,實現實踐教學,一般安排在學期初、學期末或者企業要求的時間。這兩種模式存在以下不足:(1)實踐教學和理論教學沒有很好地結合起來。(2)學生通過參觀只能獲得大體上的認識了解,并不能提高學生的實際操作動手能力。(3)由于企業各方面的顧慮,學生在企業短期實習中并不能接觸到實質性的工作,而且只有少數學生有這樣的機會。

為此,筆者在借鑒傳統實訓教學經驗的基礎上,把實踐教學和理論教學很好地結合起來,在《倉儲管理實務》課程實施了同步仿真教學法。通過在物流公司的實地調研,模擬倉儲的作業流程,設置實訓內容,按照倉儲作業流程分為五個模塊――倉儲設施設備認識、倉儲入庫作業實訓、倉儲盤點堆碼作業實訓、倉儲出庫作業實訓和倉儲商務談判。首先進行模塊的理論教學,一個模塊的理論教學結束后,緊接著實訓此模塊的內容,最后又回到理論的角度總結實訓,實現了同步仿真倉儲活動的效果。同時改革實訓小組的分組,讓每一名學生都能參加到實訓教學活動中來,模擬倉儲活動中所涉及的主要角色,使學生很好地掌握了整個倉儲活動的流程及倉儲各個崗位的工作職責。

二、同步仿真教學法的組織實施

同步仿真教學法在《倉儲管理實務》課程中實施的步驟如下:

1.課堂教學

倉儲概述部分是同步仿真實訓教學成功的基礎,學生只有掌握了現代倉儲的內涵,理解了現代倉儲與現代物流的關系,才能有效地開展一系列的倉儲活動。因此,教師應十分重視這一部分的教學,采用案例教學、討論法、視頻等多種教學方法引導學生思考,使學生能夠在以后的實踐中利用現代倉儲的思想正確分析和解決倉儲作業中存在的問題。

2.同步仿真實訓教學

第一步,課堂教學。對每一個模塊的相關理論知識、操作原則、制度流程、操作中常出現的問題、單證的流轉與編制進行理論教學,為緊接著的同步仿真實訓打基礎。

第二步,仿真實訓。首先進行實訓準備,除了準備倉儲作業所需的商品、設備、單據等外,更重要的是設置各種“問題”。比如入庫驗收中,設置一些破損的物品;商品盤點中,設置不同的商品及堆垛方法讓學生盤點;商品出庫時,設置涂改過提貨單等,這樣的實訓操作可使學生有身臨其境之感,仿真度更強。其次科學分組,進行角色模擬,比如在入庫實訓中,2人一組,分別模擬倉管員和送貨人員,然后進行角色互換,使每個學生都參與倉儲的各個環節,按作業的原則、制度、流程模擬操作。

第三步,課堂總結。對仿真實訓中出現的問題進行總結,并回到理論的高度解釋解決問題的方法。

3.科學考核,注重能力

本教學法以素質、能力作為學生考核的核心。同步仿真實訓教學的目的不僅是使學生掌握《倉儲管理實務》課程的基本知識和基本原理,而且要使學生運用所學知識解決問題的能力得到培養和提高,同時培養學生的職業素養。對參加實訓學生,不僅要求他們認真完成倉儲作業實訓內容,而且要求學生在實訓過程中愛護倉儲設施設備,保持實訓場地的整潔及貨物的有序擺放,培養他們良好的職業素養。最后以學生提交的單據為載體,根據學生的實訓表現及卷面考核,綜合評定學生這門課程的成績。科學的考核對促進學生的積極參與,提高教學質量,實現教學目的具有重要意義。

三、同步仿真教學法的優點

同步仿真教學法采用理論教學和實踐教學同步進行,校內的仿真實習和校外實習相結合,因為在某些情況下某些實訓任務僅靠仿真實訓室很難達到要求,尤其像物流專業綜合性極強,牽涉到許多學科和行業知識,往往需要多種模式組合起來。該教學方法具有實踐環境的靈活性、實踐內容的豐富性和實踐活動方式多樣性的特點,充分發掘學生自主探究的學習能力,培養高等應用型專門人才,讓學生成為學習的主體,具有以下優點:

1.采取同步能提高學生的學習興趣。“興趣是最好的老師”。有效地應用仿真實訓,不僅可以幫助學生理解相關概念,而且能有效地激發學生的學習興趣和對知識探索的欲望。

2.采取同步能使學生記憶深刻,并能培養學生學以致用的能力。模塊化的理論教學和仿真實訓的同步進行,使學生帶著問題去實踐,充分發掘了學生自主探究的學習能力,培養了學生學以致用的習慣和能力。

篇3

21世紀是信息技術飛速發展的時代，提高物流信息化的水平是我國物流企業參與國際競爭的戰略選擇，高職高專類學校必須順應時代的發展，加大物流信息技術方面的教學力度，才能培養出現代物流人才。為提高物流技能教學質量，廣州科技職業技術學院投資建設了物流軟件實訓室，并開發出適應社會發展的物流教學軟件。要想有效地利用教學軟件，必須對課程進行合理的設計，本文就第三方物流實訓課程設計進行闡述。

一 實訓性質與目的

1．性質

在專業教學計劃中，本課程處于物流管理理論教學與專業實訓之間，是學生通過物流軟件的學習接受物流管理職業技能訓練的重要環節。

2．目的

通過對第三方物流軟件的操作與學習，使學生對第三方物流的實際運作流程有較深入的了解。將所學的物流知識與模擬實踐相結合，提高學生動手解決實際問題的能力，為學生將來進入社會和企業提供寶貴的實訓經驗，培養合格的物流人才。

二 課程設計總體思路

本課程應包括第三方物流企業的訂單處理、出入庫作業、倉儲管理、運輸配送作業，讓學生掌握第三方物流企業的一般經營方式和服務內容。從訂單的接收開始，以實物流程為主線，兼顧資金流和信息流的處理，使系統使用者明晰地理清整個第三方物流企業的流程。

三 實訓技能崗位設置

職能部門（技能崗位）：客服部（客服）、儲備部（理貨員、搬運工、保管員、分揀員、補貨員、包裝員）、流通加工部（加工員）、送貨部（調度員、駕駛員）、綜合部、財務部（會計）、安全部。

四 課程實訓項目設計

對第三方物流各技能點及第三方物流軟件進行分析、梳理和歸納，設計相應的情景實訓項目。

1．基礎信息管理

項目1：資源（設備、人員、車輛）管理；項目2：路由管理；項目3：庫房管理。

2．客戶管理

項目4：客戶信息管理；項目5：項目客戶的貨品管理；項目6：客戶費用管理。

3．供應商管理

項目7：供應商檔案管理；項目8：供應商信用管理；項目9：供應商費用設置。

4．訂單管理

項目10：入庫訂單管理；項目11：出庫訂單管理；項目12：庫內加工訂單管理；項目13：退貨入庫訂單管理；項目14：退貨出庫訂單管理；項目15：退貨加工訂單管理；項目16：運輸訂單管理；項目17：配送訂單管理；項目18：訂單查詢。

5．倉儲作業

項目19：入庫作業；項目20：倉儲管理；項目21：移庫作業；項目22：流通加工作業；項目23：出庫作業。

6．運輸與配送業務

項目24：運輸出港的調度和場站作業；項目25：運輸進港的調度與場站作業；項目26：運單補錄和運費復核；項目27：簽收與返單處理；項目28：運單查詢；項目29：配送作業。

7．商務結算

項目30：應收應付管理；項目31：現結現付管理。

8．綜合業務實訓

項目32：倉儲型配送中心作業流程實訓；項目33：流通型配送中心作業流程實訓；項目34：流通加工型配送中心作業流程實訓；項目35：中轉型配送中心作業流程實訓。

五 課時和內容安排

總課時為112課時，分兩個階段進行。第一階段，單個業務的模擬，72課時；第二階段，讓學生扮演不同的角色，進行整個第三方物流企業業務流程的實訓，40課時。

第一階段：學生以個人為單位，對第三方物流企業的各個業務模塊進行模擬。了解系統的功能、構成及其之間的關系，進行實際操作練習。實訓內容為：實訓項目1～實訓項目31。

第二階段：將實訓學生分組，并分配不同角色模擬第三方物流公司的業務運作，將實訓崗位設置為：系統管理員、客服（訂單錄入）、搬運工（出入庫反饋）和運輸配送調度員。實訓內容為：實訓項目32～實訓項目35。

六 實訓成果要求

通過對第三方物流軟件的操作與學習，使學生深入了解第三方物流的實際運作流程。將所學的物流知識與模擬實踐相結合，提高學生動手解決實際問題的能力，為學生將來進入社會和企業提供寶貴的實訓經驗，培養合格的物流人才。

七 實訓成績考核及評定標準

第一，實訓結束后，學生將實訓結果等內容寫入實訓報告，報告應符合實訓教學的要求，并得到指導教師認可。

第二，指導教師對每份實訓報告進行審閱、評分。

第三，根據軟件系統的測評分數并結合實訓報告的得分情況給出學生的實訓成績。

第四，該實訓課程內容是對理論教學內容的應用與驗證，實訓課的成績記入課程平時成績。

八 第三方物流實訓情景項目設計范例

項目19：入庫作業。

1．實訓任務

以倉儲調度員或信息管理員的身份，對入庫作業計劃指定儲位、作業資源，打印出儲位分配單、入庫單，能夠查詢作業明細。

2．實訓步驟

第一，新增入庫單。在【訂單管理】【訂單錄入】【訂單錄入】下點擊【新增】；出現新界面后，選擇入庫訂單，點擊【確定】，分別對訂單信息、訂單入庫信息及訂單貨品進行維護。在訂單信息界面，錄入如下信息。如：

客戶名稱：飛遠運達；緊急程度：一般；單來源：電話；下達時間：當天。

在訂單入庫信息界面，錄入如下信息。如：

庫房：第一號庫；入庫方式：送貨；入庫類型：正常入庫；預計入庫時間：后天。

在訂單貨品界面，點擊【添加貨品】，數量是10臺。最后，點擊【保存訂單】即可。

第二，生成作業計劃。選中剛才新增的訂單，點擊【生成作業計劃】，在彈出的界面，點擊【確認生成】。

第三，入庫調度。在【倉儲管理】【入庫作業】【入庫預處理】下，選中剛才的訂單，點擊【調度】。

在入庫預處理界面，在待上架貨品中，選中要上架的貨品及添寫上架的數量，在區和儲位編碼中選擇要上架貨品的儲位編碼。如：

貨品編碼：000050150；貨品名稱：輪胎；數量：10；區和儲位編碼：根據之前生成的編碼進行選擇。

然后點擊【打印儲位分配單】，打印出儲位分配單，點擊【打印入庫單】，打印入庫單，交給理貨員。

另外，還可在【資源調度】界面，根據倉儲實際情況對作業資源進行維護。

最后，點擊【調度完成】，完成作業的調度。

第四，入庫反饋。用戶選擇【倉儲管理】【入庫作業】【入庫反饋】，系統顯示已調度完成的單據，點擊【作業計劃單反饋】，分別對理貨、上架等進行反饋，然后點擊【反饋完成】，完成入庫反饋作業。

3．實訓總結

第一，明確實訓任務的目的及要求。

第二，寫出實訓的具體過程。

第三，根據實訓步驟畫出實訓流程圖，將實訓結果等內容寫入實訓報告。

第四，總結實訓體會，師生可提出改善建議進行討論。

篇4

珠江三角洲地區物流業發展的新形勢對物流業的從業人員提出了技術更新、要求更高、服務更好的相關要求。我校自2004年開辦現代物流專業以來，2009屆及2010屆物流專業的在校生占全部在校生的比例已高達46%。這說明不僅是市場緊缺物流畢業生，學生及家長也進一步明確了物流專業人才的市場缺口。那么要提高學生的對口就業率，培養優秀畢業生，對現代物流專業的教學改革已迫在眉睫。

專業分工中，筆者主要負責倉儲與配送。自開學第一周開始，筆者從2009屆的兩個物流畢業班開始大膽嘗試，倉儲與配送一體化教學就順利拉開了帷幕，在學校物流實訓室現有配套設施設備的基礎上，通過一學期的檢驗，教學效果十分明顯。

一體化實訓模塊

結合學校現有配套的教學資源，在倉儲和配送部分推行下列模塊進行一體化教學（見表1）。

一體化教學反饋

（一）教師的教學反饋

筆者在實施倉儲與配送一體化教學時，比以往的純理論教學付出了加倍的時間和精力。除了提前備好每一堂課，還要探索符合本校實際情況的一體化教學模式，制定相應的教學文件。譬如，倉儲模塊選取的教材是劉毅主編的《倉儲作業實務》，配送模塊選取的教材是同系列的《配送作業實務》，教材中有些牽涉到的設施設備我們目前是沒有實物的，大宗的可能也沒有必要全部配齊，那么，結合現有的一些教學器材，有針對性地對一些重要的模塊進行實訓（參見表1）。

在課前，除全面掌握教材內容之外，教師還需大量查閱相關資料，下載一些配套的視頻文件，每個模塊先自己認真練習一次或者是多次，直到認為滿意為止，邊教邊學。

上課中，由于是第一次接觸學生，所以很多時候，個別模塊必須由教師手把手教，讓學生找到感覺，一個教會了，再帶另一個，而且要讓每個學生都有事情可做，不要忽略了實訓室的每一名學生。這里筆者借鑒一些電視臺的熱門欄目，視模塊具體情況，采用“小組PK賽”、“個人計時賽”、“小組五選三”及“復活賽”的形式，既為每位學生創造了不斷刷新記錄的機會，又增強了他們的團隊進取心，同時，也讓他們學會了接受批評和互相學習。每個小組人數不宜太多，一般是5～6名學生，選一位做小組長，再由組長對自己的組員進行分工，在規定的時間內完成各項指定的任務。當其中有一組學生在進行實訓時，其他各組可以做大眾裁判，個別模塊允許拉拉隊和干擾隊。教師跟蹤全程，登記好每項比賽成績，還要適時進行實訓評價。

學生操作時，在團隊合作和個人創新思維方面有許多值得肯定的地方，但或多或少也會存在一些不足之處。那么，晚自習這段時間就可以讓各小組充實起來，要求每次實訓后，各小組必須在規定期限內提交書面的“實訓報告”，報告按教師給定的模板，包括實訓項目、實訓目的、實訓具體流程、實訓中遇到的具體問題、實訓感想及心得體會這幾方面。

每個模塊的實訓報告收集完畢后，教師給各小組的報告寫評語，并根據綜合實訓過程中的各小組得分，計算出最終的得分，下一個模塊實訓前公布前一模塊各小組的綜合成績，對表現優秀的小組和個人給予表揚，對暫時落后的提出鼓勵，并激勵他們要不斷地比、學、趕、幫、超。

記得在倉儲第一個模塊“貨區布置”完成后，200906B班的“紅霞”組是第一個提交實訓報告的，學生專門選用一張出手抄報的紙，在上面用鉛筆打好格子，認認真真地寫好每一欄。這份報告，不但字跡工整，沒有一個錯別字，而且根本沒有涂改之處，準時提交。我從來沒有收到過一份這么認真完成的作業。第二周200933A班的“索馬里海運”組把報告錄入在手提電腦里，除了充分認識到本次實訓存在的嚴重失誤之外，還先后畫好兩份貨區布置圖紙。第四周“全球通物流”組在進行手推車小組PK賽時，每位組員都揪心得很，教師全程跟在后面指導，團隊精誠合作感動了在場的所有師生。試想，如果學生不認可這種教學模式，他們會在課后這么認真、自覺地去完成每一份報告嗎？會這么關心別人、在意團隊的成績嗎？每次在完成一個模塊的教學后，都能感到前所未有的成就感。

（二）學生的學習反饋

借助學校便利的交通，永安南城百貨、大潤發和沃爾瑪是我們一體化教學引用的典型案例。在這些大賣場中，許多地方有教學中的理論寫照。周末可以布置任務，讓學生到這些超市門店中去發現、去總結，有些可以直接寫進他們的實訓報告里。

明確了方向學生比較排斥純理論的教學模式，以前上課想聽就聽，下課就不知道該干嘛，晚自習基本上是坐著兩眼發呆，要不就是低頭擺弄手機，臨近考試，拿著幾份模擬試題臨時抱佛腳。因為學生不珍惜手中的今天，所以，對自己的未來也沒有自信，這就容易迷失方向。現在接觸到這種全新的教學模式后，除了課前要掌握理論知識外，來到實訓室就面臨具體的實訓任務，每個組員都有訓練任務，實訓完成后還要寫小組實訓報告。而且學生通過親自鍛煉后更加明白：任何事不能太浮躁、切忌眼高手低。譬如，200933班的學生，以前，在上倉儲方面的理論課時，往往提不起太大的興趣，甚至有些學生認為，這種工作崗位對于他們來說是難以接受的。可是在經歷了“貨區布置”和“手推液壓叉車”兩個模塊的教學之后，他們終于明白，看起來容易做起來難，這真正是考驗一個人的綜合能力和動手能力。

培養了團隊合作意識各小組的名單是由任課教師結合實際情況，故意搭配分組的，并且有意錯開一些平時交往比較密切的同學，打亂順序。200906班31名學生中，有些女生還從來沒與一些男生說過一句話，進到物流實訓室的第一堂課，我們就有意將他們分成一組，在已完成的模塊實訓當中，學生都感覺到相互之間發生的變化。為了團隊的榮譽，無論是實訓室，還是教室，他們都十分默契地按小組坐在一起了。不論是中華組、動力組，還是索馬里海運組、神馬物流組，不論是男生，還是女生，都表現出前所未有的團結。

調動了積極性每次提前布置下一堂課的實訓任務，由各位組長對組員進行分工，通過各種渠道做準備。這樣最起碼讓他們明白：如何與一個團隊進行溝通，如何實現團隊合作的作用最大化；如何事前規劃、事中監督、事后總結。既讓他們找回自信、擺正位置，又學到了很多書本上學不到的知識、全方位地提高綜合素質和充實了他們的校園生活。

提高了個人表達能力有些學生不把握機會表現自己，所以入校以來很少在大眾場合發言。而一體化教學模式為每位學生創造了表現機會，他可以表現自己的口才和寫作能力，比如，可以在完成實訓任務后代表本小組介紹他們的作品；在小組提問過程中，代表本小組積極回答各小組的提問；在寫報告時，他可以發揮自己的文筆功底；在團隊溝通當中，可以協調各位組員積極合作。

開拓創新意識一體化教學模式，筆者不主張在每個模塊實訓前將全部細節告訴學生，他們完全可以綜合團隊中各組員的意見，參閱網絡資源，創作出不同的作品，這樣就可以讓學生盡情地發揮他們的想象力，不斷地創新。倉儲一體化考試的模式也要打破傳統，理論與實操技能相結合，不要求學生去死記硬背，而且更側重于實操技能的考核。在“物資堆碼”訓練中，14個小組就發揮得淋漓盡致，多次突破教材。

提高了對口就業率之前由于學生太缺乏實操技能方面的培養，很難順利地進到對口的物流企業，少數學生去了一些物流企業面試，也是碰壁的居多數。所以，這也間接地影響到我們之前的教學效果和就業工作。經過一體化教學之后，親自進行動手訓練，學生逐漸擺正自己的位置。筆者向學生灌輸這么一種觀念：物流專業的畢業生一定要舍得吃苦，不要把自己的起點定得太高，好高騖遠，否則就會高不成、低不就。物流行業的進入門檻低，但各個崗位被提拔的機會卻比較高，不要夢想一出校門就進入到管理層，那可能是半年或一年之后的事。據統計，2009屆已分配就業的一個班的對口就業率已高達63%。

一體化教學有待完善的幾點不足

實訓場地目前提供給倉儲與配送一體化實訓的場地還不能完全滿足教學的需求。物流實訓室里面擺放貨架、托盤、打包機、電腦及手推車之后，空間就顯得比較狹窄，學生人數較多，有些模塊都不能有序地進行。所以，建議學校抓緊時間組建新的物流實訓室。

實訓設備現有的實訓設備基本能完成表1的模塊一體化教學，但從“以賽促學、以賽促教”這個角度而言，尚且不就滿足教學需求，建議學校加大相應設備的投入力度。

一體化教材目前所使用的教材暫時是其他學校教師所編寫的，為了更好地促進我校倉儲與配送一體化教學，一體化教材的編寫與修訂迫在眉睫。通過課堂上的素材收集，爭取利用課余時間和寒暑假，量身定做，盡快定稿倉儲和配送一體化教學的教材。

一份付出終有一份回報。經過一個學期的一體化實訓教學，學生慢慢形成了一種思維，加深了對專業的認識，增強了自信心。

參考文獻：

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Key words： higher vocational college；warehousing and distribution；training construction

中圖分類號：G710 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）32-0302-02

1 倉儲與配送管理課程概況

《倉儲與配送管理實務》特點是以實際工作流程為基礎，輕理論，重實踐。以倉儲作業三大作業環節即入庫、在庫保管、出庫和配送作業為主線，強調學生的實際工作能力。

2 實訓條件現狀

根據《倉儲與配送管理實務》的課程特點和物流管理專業人才培養方案的要求，安排了較多的課內實訓、校內實訓及頂崗實訓課時，這就給本課程的實訓組織提出了較高的要求。

分析咸陽職業技術學院現有實訓情況如下：

2.1 該院現有實訓條件以計算機軟件為主 從2008年開始，學院就為該系配有實訓機房一個，電腦45臺。從2008年至今先后采購了3套教學模擬軟件，分別是北京絡捷斯特開發的物流模擬教學軟件、北京華普億方開發的物流模擬教學軟件、廣州福思特科技有限公司開發的市場營銷軟件。這3款軟件包含有倉儲、配送、運輸、第三方物流、物流信息技術、市場營銷等模塊，能基本滿足實訓過程中在軟件方面的需求。

2.2 實訓設施設備少 現代倉儲離不開現代化的設施設備，但該院由于各種原因，現有的實訓設施、設備為零。

2.3 校外實訓基地少 從2007年專業開設到現在，我們已經先后和海底撈、順豐速運等企業建立起頂崗實訓、畢業生就業安置等合作。經過連續幾年的合作，已經取得了比較好的合作效果，每一年都可以解決相關專業部分學生的就業問題。

3 實訓教學開展過程中遇到的問題

高職人才培養的實訓主要包括兩個部分，一是校內實訓，二是校外實訓。盡管該院現有一些實訓條件，但在實訓教學的實施過程中，依然存在一些問題。一方面是校內實訓條件有限。從該院現有實訓條件來看，呈現出的現狀是“重軟件、無硬件”。該院先后購買的3套與物流相關的教學軟件，能基本滿足相關課程在軟件實訓方面的要求。但軟件應以硬件設備為基礎，軟件只能給學生虛擬的情景，不能給予學生直觀的感官刺激。倉儲是一門實操性非常強的課程，實際工作也離不開各種各樣的設施設備，衡量一個倉儲部門或倉儲企業的現代化程度時，不僅要看它的軟件水平，更要看它的硬件種類。另一方面就是校外實訓部分。從該院先后合作的這些校外物流實訓基地來看，主要解決了頂崗實習和畢業生就業的問題，但對于課程實訓幫助并不大。按照該院物流管理專業人才培養方案的要求，倉儲與配送管理這門課程安排有兩周共60個學時的課程實習。西咸地區周邊大多數物流企業都是中小規模，對工作人員需求的總量并不大。如果全部將一個年級的學生安排到一個企業去實習，幾乎是不可能的，但若分散在多個物流企業中，這又給實訓管理帶來比較大的困難和考驗。現今正規的企業都有嚴格的業務流程和崗位職責，從企業這個角度出發，大多數企業并不愿意接受較短時間里的學生培訓。所以大多數情況下，都以“參觀”的形式來解決校外實習的問題，一個企業參觀完最多只需要1-2個小時，最后的效果也僅僅是“走馬觀花”。

4 《倉儲與配送管理實務》實訓建設的建議

4.1 積極申請校內實訓室建設 現代職業教育推崇“校企合作”的辦學模式，但不能完全依賴企業解決所有的實訓問題，特別是針對某一門課程的實訓，學校里必須配備基本的實訓條件。該院雖從2007年開始招收第一屆物流管理專業學生，但近幾年專業的實訓條件建設成效并不大，這不但增大教師組織實習課程實訓的難度，也無法更好的體現職業教育的內涵，因此，校內實訓條件的改善迫在眉睫。校內實訓條件的建設也可以依靠學院內部現有的后勤條件來解決，例如學校食堂、超市等地方每一天都需要大量的采購和必要的貨物保存，最基本的倉儲與配送設備都是有的，學院完全可以利用這些資源進行課程實訓。

4.2 深入開發校外實訓基地 校外實訓基地的開發不能單純求多，更要在質量上下功夫，要與現有的校外實訓企業進行更加深入的合作。咸陽地區的物流企業數量雖多，但規模都比較小，經營種類單一，大多都是由原來的運輸或倉儲企業轉型而來。初期聯系校外實訓基地時，由于資源有限，考慮到企業生產、安全、學生管理等方面的問題，大多數物流企業并不愿意參與到企業合作的工作中，所以校方在聯系校外實訓基地時選擇性很小。經過幾年的合作和對畢業生的回訪，反應出一些問題，如學生分散、校方管理難度大，學生對實訓基地的工作環境、待遇、職業發展潛力等滿意度較低，有些個別學生甚至頻繁更換實習企業。基于以上情況，在未來與校外實訓基地的合作與新實訓基地的開發中，必須注意一下問題：①認真篩選實訓基地，不能只求數量，更要求質量。②深化校企合作的力度。在保持原來合作內容的基礎上，開發新的合作項目。按照人才培養方案的要求，學生的頂崗實習安排在入學后的第六學期，有些學生對于之前學習的專業課內容已經印象模糊。因此可以考慮從學生進校開始，根據每學期專業課的安排，分批安排一定數量的學生進行輪崗實習。這樣既不會給企業來帶較大的管理壓力，更重要的是可以讓學生真切地感受到相關課程在企業工作過程中的內容和方法。

4.3 教師深入企業學習、工作，以崗位培養人才 通過對現有物流企業的調研發現，大多數物流企業并不愿意長期、大量的接受實習學生的培養工作。如果要保證教學內容與工作崗位的同步發展，有一個很好的橋梁，就是我們的專業課教師。爭取學院牽頭，聯系行業中的龍頭企業，安排教師進行較長時間的企業鍛煉，根據每位教師的專業方案，分重點安排崗位鍛煉時間，但每個崗位必須都要體驗。教師再將企業中學習到的內容，融合到教學中，這種融合不是簡單的向學生播放一些教師鍛煉過程中的圖片、視頻。而是要將企業中學習到的內容深入到課程的方方面面，從課程實訓大綱、到實訓內容的安排、考核等。

4.4 參與省內外、國家專業技能比賽 積極組織學生參加省內外的各種專業技能比賽，既調動了高職學生本課程理論學習的積極性，又鍛煉了高職學生本課程的實踐操作能力。該院學生在2009年全國職業院校技能大賽高職組項目競賽中榮獲三等獎，在2012、2013年全國職業院校技能大賽高職組陜西賽區“現代物流――儲配方案的設計與執行”項目競賽中分別榮獲三等獎和二等獎。在多次備賽中，學生們都表現出了十分積極的態度，對與倉儲和配送相關的知識進行更加細致和有針對性的學習。將物流競賽的內容安排進這門課程的實訓，不但可以很好地調動學生的學習興趣，更可以為下一年度的競賽選拔優秀人才。

5 總結

現代物流業作為新興的支柱產業，已經成為經濟發展的重要輔助產業和新的經濟增長點。隨著物流業的快速發展，人們對倉儲與配送的要求越來越高，要把倉儲與配送管理實務這門課程的實訓教學組織好，需要我們老師在教學方法與手段方面做出更多的探索與實踐，結合教學內容靈活安排實訓內容，以學生為主體，教師為主導。改革“灌輸式”和過分偏重講授的教學方法，充分調動學生的積極性、主動性和創造性，使學生在探索中學習；重點培養發現、解決問題的能力和創新能力，以適應現代社會對物流人才的需求。

參考文獻：

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學科培養的不僅是學生的專業知識，更重要的是崗位職業能力。職業能力包括知識維度、技能維度、態度維度、情境維度等，從行為表現性的維度拓展到默會的、潛能的維度，從聚焦職業崗位本身擴展為職業群、甚至生活領域的相關能力[1]。高等職業教育是指在高等教育階段實施的職業教育，兼有職業教育和高等教育雙重屬性，強調以能力為本位，以提高職業能力為目的，課程設置注重以職業需要為主線，強調職業素質和崗位職業能力的培養[2]。《倉儲配送技術與實務》課程作為高職物流管理專業的一門核心課程，是一門實踐性非常強的課程，對應著企業的倉儲配送崗位，也是物流管理專業其他課程的基礎。課程不僅需要學生掌握倉儲管理知識，還要熟練掌握倉儲配送作業流程、會使用各種倉儲設施設備，對倉儲配送作業進行操作，是一門培養物流管理專業學生的倉儲職業能力和職業素養的課程。

混合式教學是一種將線上的數字化在線教育與線下的課題教學相結合的教學方式，強調以學生微眾，充分發揮學生作為學習主體的積極性、主動性、創造性，并借助在線教育職業與信息技術推動學科教學，以達到更有效的學習效果[3]。隨著信息化時代和大數據時代的到來，“互聯網+”教學改革的深入推進，線上線下的混合式教學改革勢在必行。2017年筆者承擔的《倉儲配送技術與實務》獲得校級在線精品共享課程建設的立項支持，對本課程進行混合式教學改革，以本課程參加2019年廣東省職業院校教學能力大賽并獲得一等獎。經過近年來課程改革與建設，已經建成較為完善的在線課程。文章基于倉儲配送職業崗位能力要求，根據課程特點，將從教學分析、教學設計、教學實施、教學評價等方面進行混合式教學模式設計，并應用于教學實踐中，最后通過教學效果進行分析，完成對混合式教學模式的探討和總結。

二、高職《倉儲配送技術與實務》開展混合式教學改革研究的必要性和可行性分析

（一）《倉儲配送技術與實務》課程的教學現狀

《倉儲配送技術與實務》作為物流管理專業的核心課程，是一門理論性和實踐性均很強的課程，包含倉儲商務活動、倉儲規劃與設計、入庫作業、在庫保管、出庫作業、配送作業六個模塊，知識點和技能點多，對于培養物流管理專業學生的專業知識、專業技能與職業素養非常重要。目前本校該門課為56課時，傳統的教學模式主要以教師講授知識為主，受課時限制，組織學生對部分技能點進行實踐演練，更多的技能點需要學生課后進行實踐和總結。傳統教學模式中，師生溝通實時性差，教師難于掌握學生課外實踐演練情況，學生積極性和自主性不高，學習效果不佳。

混合式教學中，基于“超星學習通”建設課程平臺，在平臺上展示所有的課程資源，教師課前通過平臺任務和引導問題，學生課前自主學習，進行課前在線測試，教師通過平臺了解學生自主學習情況，確定教學難重點，調整教學策略。課堂上只需要針對學生在課前學習的難點和重點講解即可，更具針對性；學生帶著疑問進課堂，更具主動性和積極性。教學過程中，教師可以采取啟發式教學模式，創設情境和問題，讓學生以小組為單位進行分析、討論、解決問題，完成課程項目任務，培養學生的創新意識、分析和解決問題能力以及團隊協作能力。學生課后技能訓練情況可以錄制視頻上傳平臺，教師更易掌握學生技能培訓情況，實時點評，學生能更好地改進和提高。師生通過平臺可以實現課前、課中、課后實施溝通交流，共同探討課程中的各種疑難問題，形成良好的師生關系和生生關系。

（二）網絡環境和教學平臺支持混合式教學的開展

筆者所在學校已經建設完成數字化校園，校園網絡實現全覆蓋，學生擁有智能手機和電腦的比例達到100%，學校已經購買超星學習通教學平臺，為實施混合式教學活動奠定基礎。教學過程中，教師可以通過問卷、在線測試、隨機提問等方式，實時了解學生的學習進度和學習效果，調整教學計劃和教學策略。

三、基于崗位職業能力的混合式教學模式的構建

根據《倉儲配送技術與實務》的崗位職業能力要求、課程的特點，確定以學生為中心，工學結合、知行合一的教學理念。教學模式包括教學分析、教學設計、教學實施、教學評價四個階段，如圖1所示。

（一）教學分析

教學分析主要包括對于高職物流管理專業學情分析、教學環境分析、職業崗位能力與教學目標分析、教學內容分析五個方面進行分析。

1.學情分析。《倉儲配送技術與實務》授課對象為物流管理專業二年級學生，開課前對學生發送調查問卷，調查內容主要包括學生對于網絡學習的能力、對于課程的認知、倉儲配送崗位職業能力要求的認知。調查發現，通過前續學習，他們已經具備商品學和倉儲管理基礎知識，但是對于倉儲配送崗位所需要的知識、技能、職業素養并不清楚；基于對高職物流管理學生學習特點分析，發現他們喜歡探究式學習、愛動手，愿意團隊協作，不喜歡灌輸式教學，愁死記，缺乏嚴謹細致的科學職業素養。

2.教學環境分析。要進行線上線下的混合式教學改革，必須需要有功能強大線上教學平臺、教室學習環境和實訓環境。課程所使用的平臺是超星學習通，通過平臺可以展示課程資源、討論交流、教學任務、學習通知、主題討論、在線提交作業等功能，教師可以通過平臺掌握學生學習進度、在線測試情況，并實時反饋學生學習過程中遇到的疑問，平臺也能滿足學生線上學習需求，并方便溝通交流。學習環境和實訓環境在本專業的物流綜合實訓室，配備有電腦、多媒體等信息化教學設備，并建成倉儲配送實訓所需要的各類倉儲設施設備、實訓軟件等，能滿足課堂知識講授和技能實踐演練的需要。

3.職業崗位能力與教學目標分析。根據2019年7月30日教育部出版的《高等職業學校物流管理專業教學標準》，倉儲配送主管是物流管理專業主要的崗位群之一，培養目標為具有信念堅定的德智體美勞全面發展且有一定科學文化水平、良好人文素養、職業道德和創新意識、精益求精工匠精神；具備專業技術能力和可持續發展能力，能夠從事倉儲、運輸配送等基層管理和物流服務的高素質技能人才。通過對物流企業、企業物流部門倉儲配送崗位進行調研，與企業行業專家進行座談，共同確定倉儲配送職業崗位能力要求有以下三個方面。

（1）職業素養：踐行社會主義核心價值觀、遵紀守法、誠實守信、愛崗敬業、具有社會責任感和社會參與意識；具有質量意識、環保意識、安全意識、信息素養、工匠精神、創新思維；能吃苦耐勞，具有較強的自我管理、集體意識和團隊合作精神。

（2）職業知識：熟悉倉儲配送相關法律法規、環境保護、倉儲安全等知識；掌握商品的出入庫作業流程；熟悉倉儲在庫管理、庫存控制知識；熟悉倉儲商品流通加工的項目、操作方法及流通加工業務的組織知識；熟悉配送中心的基本作業流程，了解典型的配送模式和類型并掌握配送路線設計和優化的方法。

（3）職業技能：能開展倉儲商務活動；能獨立開展倉庫的出入庫作業；能開展貨物在庫管理以及倉庫安全管理；能進行有效的庫存控制；能根據配送訂單要求選擇科學的方法進行商品分揀和流通加工作業并為出庫商品選擇合理的配送模式，完成配送作業。

確定倉儲配送崗位職業要求，即確定本課程的教學目標：培養具有倉儲配送管理、操作知識，具有獨立開展倉儲商務、倉儲日常管理及配送工作、倉儲信息處理等專業技能；具有誠實守信、愛崗敬業、吃苦耐勞、團隊協作等職業素養和精益求精的工匠精神，成為具備知識、技能、素養可持續發展的現代物流管理人才。

4.教學內容分析。《倉儲配送技術與實務》作為物流管專業的核心課程，選用國規教材《倉儲管理實務》，依據國家高等職業學校專業教學標準、倉儲從業人員資質國家標準，結合本專業人才培養目標，對教材進行重構，設置了六個教學項目：倉儲商務管理、倉儲規劃與設計、入庫作業組織、在庫管理組織、出庫作業組織、配送作業組織。并對各個項目進行細化，設置教學任務，并根據學生的課前學習情況和崗位能力要求確定課程的教學難點和教學重點，確定各個項目之間的邏輯關系和技能訓練關鍵點。

（二）教學設計

依據混合式教學理論，主要從教學策略設計、教學資源設計、教學環境設計、教學組織設計、教學活動設計五個方面開展。

1.教學策略設計。2014年國務院印發的《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》和2015年教育部《關于深化職業教育教學改革全面提高人才培養質量的若干意見》均指出，要深化產教融合、深化校企協同育人，通過加強行業指導、評價來提升職業院校人才培養質量。因此，在課程設計過程中通過引入企業導師，指導學生進行實踐演練、強調職業崗位所需的職業素養、指導學生的課后企業實踐，并全程對學生的技能訓練情況進行評價。在課堂設計實現工學結合，達到校企雙主體育人的目的。

在教學設計過程中采用啟發式教學模式，通過任務驅動法、小組討論、Flash游戲、講授、角色扮演等教學方法，引導學生進行自主學習、思考和探究，實現“以學生為中心”的混合式教學理念。采用超星學習通APP、國家教學資源庫、動畫、游戲、思維導圖（Mindmaster）、微信視頻連線、3D倉儲虛擬仿真軟件等教學手段，并引入企業導師參與到課堂答疑、技能實踐評價、課后拓展教學中來，實現“工學結合、校企協同育人”的教育理念；最終實現課程教學形式與手段的多樣化，激發學生的學生興趣，活躍教學氣氛，實現“知行合一”教學目標。

以課程中項目三入庫作業中的任務二“貨物入庫驗收”為例，首先確定線上學習和課題學習的關鍵點。學生通過超星學習通進行課前學習和在線測試，掌握基礎知識。在課程設計時以貨物入庫驗收流程為主線，貫穿整個教學任務；根據學生課前學習情況，設置任務情境，設計兩類貨物驗收項目，分別是模擬貨物驗收，掌握貨物驗收關鍵知識和技能，并采用實訓室貨物，隨機抽取貨物進行實物驗收，虛實結合，錘煉學生實操技能；在教學過程中，設置三個引導問題，激發學生自主探究興趣，提升知識理解深度；依據貨物驗收步驟，將任務分解，確定驗收四步驟，一邊學習理論知識一邊完成子任務，在任務的完成過程中，通過小組討論、“連連看、貨物找茬”等Flash小游戲及繪制四維導圖、企業導師參與指導評價等方式，促進知識與技能的融合，強化職業核心能力。整個教學過程中，始終貫穿“工學結合、知行合一”的教學理念，以學生為中心，通過任務驅動、小組討論等教學方法，采用多種信息化教學手段，逐步推進教學環節，突破教學重難點，最終達成教學目標。

2.教學資源設計。網絡教學平臺中所有課程資源，包括課程的基本文件、課程學習資源、課程拓展資源。通過實現各種資源形式的多樣化，來提升學習的興趣。資源形式如表1所示。

3.教學環境設計。線上的教學環境主要采用超星學習通APP，所有的課程資源，線上任務和在線測試，學生通過電腦或者下載APP利用手機完成線上學習任務和在線測試，學習中的疑問通過平臺實時與教師、同學進行交流解答；教師通過平臺了解學生的線上學習情況和任務完成情況，實時點評反饋；課堂教學環境主要利用物流實訓室，通過多媒體設備進行知識點的講解、組織學生進行重難點討論、展示項目任務完成情況，并利用實訓室的倉儲配送設備、倉儲配送管理軟件對技能點進行實踐演練，提升專業技能。

4.教學組織與活動設計。《倉儲配送技術與實務》教學組織方式主要包括課堂講授、實踐演練、在線學習。通過課堂講授完成教學重難點的講解，實踐演練完成專業技能點的訓練，在線學習主要在課前課后完成，通過網絡平臺在線學習，預習新知，鞏固知識和技能點。因此整個教學活動設計為課前、課中、課后3個環節，每個環節的教學活動安排如圖2所示。

（三）教學實施

依據構建的混合式教學模式，本研究以課程中項目三“入庫作業”中的任務二“貨物入庫驗收”為例，實施混合式教學。在教學實施過程中根據貨物入庫驗收流程和學生的認知規律，將教學內容細化，課程任務分解，通過課前感知、課中演練、課后提升來實施混合式教學。

1.課前感知。教師將提前一周通過教學平臺任務，上傳教學資源，設置課前在線測試；學生通過電腦或者手機登錄學習平臺，學習微課、教學資源，完成在線測試；以小組為單位到企業體驗驗收，拍攝視頻上傳學習平臺，教師在平臺上建立討論主題，學生分享課前體驗入庫驗收個人感悟，形成對貨物驗收的感性認識；教師查閱學生課前測試情況、完成的任務視頻和討論情況，分析學生對貨物入庫驗收的感知程度和對知識點的理解程度，調整教學策略，確定教學難點。

2.課中演練。學校每節課為45分鐘，一般是兩節課連排。課中演練的環節如下。

（1）創設情境（8分鐘）：教師創設任務情境并引導學生分析任務，要順利完成此批貨物的驗收，必須要做哪些工作，一起對項目任務進行細化，確定子任務。

（2）任務解決（35分鐘）。這部分主要是解決學習重難點。教師將入庫驗收任務分解成核對單據、確定驗收比例、驗收實物、異常處理四個子任務；設置“是不是所有貨物入庫前都要驗收呢？貨物驗收需要驗些什么呢？出現驗收異常應該如何處理呢？”三個引導問題，并通過《驗收流程拼圖游戲》《貨物驗收比例連連看》《貨物質量來找茬》等小游戲、知識點口訣歸納、企業專家連線、繪制貨物驗收思維導圖等方式激發學生學習興趣，進行知識點的鞏固，訓練專業技能，實施過程通過由易到難，強化學生觀察、思考能力。學生通過游戲，自我反思，完善思維導圖并展示。教師連線企業專家，講解企業實際工作中異常處理的方式，并強調在驗收過程中一定要嚴謹細致，做到誠實守信，實現校企雙主體育人。

在整個講授過程中，教師利用教學平臺、各種信息化教學工具在解決教學重難點，并指導各小組完成各個子任務。最后由學生匯總分解任務，完善情境任務方案，上傳平臺，教師點評打分。

（3）仿真實訓（15分鐘）。這部分主要是利用虛擬仿真軟件檢驗其最終驗收方案的正確性。學生登錄3D倉儲虛擬仿真軟件，體驗貨物入庫驗收操作，如果某一環節操作錯誤，系統將自動給出提示，直到修改正確才能進入下一環節，最終完成貨物入庫驗收，通過虛擬仿真實訓進一步鞏固所學知識。

（4）實踐演練（20分鐘）。實踐是檢驗真理的唯一標準。教師在物流實訓室設置多組具有不同異常情況的貨物，并制定貨物驗收評分表。小組同學隨機抽取一組貨物完成驗收操作。在這個過程中考察學生操作是否規范、異常處理是否妥當、現場是否做到7S，培養學生團隊協作、愛崗敬業的職業素養。同時，互拍視頻上傳教學平臺，師生、校企專家同步評價。

（5）點評總結（12分鐘）。學生針對方案設計、虛擬仿真、實踐演練情況進行小結，教師對各小組表現及存在的問題點評總結。

（6）課后教學拓展與反饋。課后教師梳理學生在學習過程中的易錯點，編制課后測試題，學生完成課后測試，并參與合作企業、學校倉庫、食堂入庫驗收工作，鞏固提升專業技能。

（四）教學評價

課程在開展混合式教學時，采用過程性評價，對整個線上線下學習的內容進行分解，設置評價指標和評價權重。在具體實施過程中依據項目任務的難易程度、學生的學習情況實時調整。考核環節采取學習平臺打分、仿真軟件自動評分以及小組、教師、企業專家共同評價的多維度評價方式，保證評價的全面、公平與客觀，以“貨物入庫驗收”為例，教學評價設計如表2所示。

四、基于崗位職業能力混合式教學改革的效果分析

（一）教學效果

《倉儲配送技術與實務》課程在實施混合式教學之后，通過向學生發放問卷、課后座談等方法，完成對課程混合式教學評價。問卷顯示：（1）98%以上的學生認可當前進行的混合式教學模式，他們認為通過混合式教學模式以及多種信息化教學手段的使用，能夠提高學習興趣與學習效果，小組協作完成項目任務能提升溝通交流能力和團隊合作精神。（2）90%的同學認為混合式教學模式可以充分利用碎片化時間進行學習，實時分享學習情況，提高了自主能力，線上的預習新知讓課堂學習更具有針對性，課后拓展學習可以更好拓展知識面，專業技能、職業素養提升明顯。（3）85%學生認可當前的評價體系，不再唯期末考試作為最關鍵的成績參考，可以督促同學們平時加大對于課程的投入時間，主動去思考、解決課程項目任務，提升解決問題的能力。平時加強知識的積累，在實踐環節可以更深刻地體會到職業崗位要求，學生更明白如何去提升自己的專業技能、知識素養和職業素養。從教學效果來看，通過課前、課中的學習和演練，學生在課后測試成績提升明顯，參與企業的實踐演練操作規范，學生參與企業工作好評率更高。

（二）教學特色與創新

《倉儲配送技術與實務》課程在實施混合式教學過程中，通過問題引導，多種教學方法、信息化教學手段融合使用，化解教學重難點，激發興趣，培養學生好學、樂學、勤思、明辨的學習習慣。

通過課前在線學習、體驗工作過程、課上學習重難點、完成項目任務、開展實踐演練，課后參與企業實際的倉儲配送工作，從實踐中來，到實踐中去，實現課崗融合，工學交替，培養學生思學結合、學行并重的行為模式，實現知識、技能、素養的可持續提升。

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本文以北京絡捷斯特科技有限公司開發的第三方物流系統作為設計背景，模擬第三方物流公司在物流運作全過程中的所有步驟。以期學生通過實踐充分了解第三方物流企業運作的業務需求和特點及其核心運作和管理的目標——三流（物流、資金流、信息流）及其資源的調配與整合。

1.實訓內容簡介

模擬從物流信息系統初始化到整個物流業務活動結束的過程中，企業信息系統操作人員所進行的操作。主要包括下列幾類崗位和系統模塊，總計安排116　課時。

基礎信息管理——系統管理員需進行系統初始化工作，在系統中輸入企業的基礎資料，包括站點、人員、車輛、庫房、設備等信息。

客戶管理商務人員——物流企業的商務部門主要負責項目客戶的開發、談判、簽約和信息維護，要實現信息化，需在系統中維護客戶合同信息、貨品信息、計費標準應等。

供應商管理——分供方管理人員在系統中錄入并維護分供方的信息；比如，車輛人員等

訂單管理——客服人員在第三方物流系統中將訂單管理作為一個單獨模塊。主要負責運營過程中與客戶的溝通，接受客戶指令轉化為作業計劃單，接受客戶查詢，處理突發事件等。

倉儲作業管理——倉儲管理員在系統中為每單作業計劃（包括出庫、入庫、移庫、盤點等）指定儲位、作業設備和人力，以便指令人力進行準確操作，并在操作完成后向系統反饋實際操作結果。

運輸管理和配送管理——運輸和配送人員針對每筆運單指令，合理安排路由和運力，以求高效的完成運輸和配送作業。同時信息管理員則應對運單進行簽收、查詢等，有時還需接受客戶的查詢。

商務結算——財務人員要審核服務合同中的價格條款，確認客戶的計費標準，在運營中則需定期生成應收應付，統計作業量等。

綜合實訓——學生扮演不同的角色進行實訓練習。在實訓基地中將實訓崗位設為：客服（訂單錄入）、理貨員、搬運工、保管員、分揀員、補貨員、包裝員、加工員、調度員、駕駛員等。

2.實訓目標

該實訓設計主要以國內外大型第三方物流企業的JIT配送模式為核心模型，突出3PL企業面向其大型公司在采購物流、生產物流、銷售物流等領域的服務模式。按照國際標準定義業務規范和操作流程，可以通過角色的定制分配，模擬商務管理、倉儲管理、配送管理、運輸管理、統計報表、商務結算、全球客戶服務等核心業務環節的執行過程，讓學生進行充分練習從客戶需求、商務解析、貨物入庫、在庫、出庫、配送作業操作、車輛調度處理等流程的實際演練，理解物流各個環節的操作原理和邏輯關系。通過每個業務環節的過程演示，以加深用戶對物流管理流程、系統設計思想和企業業務模式的理解。通過第三方物流的實訓練習，學生可以理解第三方物流公司的操作流程，熟練掌握第三方物流公司的業務操作方法。通過實訓演練，使第三方物流企業員工和物流專業學生能夠了解企業的各種資源和整個運輸、倉儲過程，實現對企業的物流、資金流和信息流的全面集成和統一管理。

3.實訓系統功能

第三方物流系統是根據第三方物流企業實際的業務需求和特點，圍繞三流（物流、資金流、信息流）運作的，其資源的調配與整合是該系統的核心運作和管理目標。通過第三方物流軟件信息系統的應用，將物流網絡與資源進行高效整合，實現信息流的高速與準確傳遞，保證企業快速反應與處理能力，利用資金流的管理與控制，提供系統內在推動力并提供經營分析和考核數據，通過分析與監控工具結合管理方法為物流體系資源配備提出依據并保證體系良性運作。第三方物流系統主要功能包括基礎信息管理、訂單管理、倉儲管理、運輸管理、商務結算管理、統計分析管理、客戶網上服務管理。綜合實現并能夠滿足整個第三方物流各個執行環節的業務運作和管理決策的需要，各系統能獨立使用，又能集成使用。

第三方物流系統的各個子模塊：

4.第三方物流實訓課程設計

課程設計總體思路：本課程應包括第三方物流企業的物流服務項目，包括訂單處理、出入庫作業、倉儲管理、運輸配送作業。讓學生掌握第三方物流企業的一般經營方式和服務內容。從訂單的接收開始，以實物流程為主線，兼顧資金流和信息流的處理，使系統使用者明晰的理清整個第三方物流企業的流程。

5.實訓技能崗位設置

6.課時和內容安排

總課時為116課時，分兩個階段進行。第一階段，單個業務的模擬；第二階段，讓學生扮演不同的角色，進行整個第三方物流企業業務流程的實訓。

第一階段：學生以個人為單位，對第三方物流企業的各個業務模塊進行模擬。了解系統的功能、構成及其之間的關系，進行實際操作練習。

第二階段：將實訓學生分組，并分配不同角色模擬第三方物流公司的業務運作，如在實訓基地中，實訓崗位可設為：系統管理員、客服（訂單錄入）、理貨員、搬運工、保管員、分揀員、補貨員、包裝員、加工員、運輸配送調度員、駕駛員。

課時安排一覽表：

7.考核、評價

根據第三方物流公司的管理要求。從以下幾個方面對學生的學習過程及結果進行評價。1、項目規劃過程。2、實施過程；　3、是否具有很強的工作責任心和敬業精神，　對工作認真踏實，　一絲不茍；　采取的方法：自評、互評、教師評相結合的方法。并選出完成任務最佳者，　并對能提出最佳方案者給予加分表揚。

8.實訓總結

必要的實訓總結，有利于改正學習中出現的問題，同時也利于發現教學弊端，提升教學能力和理論水平。主要應包括實訓題目、實訓過程描述、問題描述、解決方法描述等必要內容。

【參考文獻】

[1]管紅波.基于實踐的物流實訓課程設計[J].物流工程與管理，2011（11）.

[2]劉曉晶，吳海燕.案例教學法與創新人才培養[J].黑龍江高教研究，2008（3）.

篇8

"Warehouse Management Practices" Curriculum Teaching Reform based on Logistics Skills Competition

Abstract Promote the teaching reform effectively by the lead role of skills competition. The paper takes the port logistics management as an example， combined with years of teaching experience， and then put forward to the contest of skill of "warehousing management practices" curriculum reform suggestions on skills competition.

Key words skills competition； warehousing management； curriculum； reform

1 舉辦物流技能大賽的作用

物流技能競賽作為檢查學生職業能力的最直接的手段，其主要是通過讓學生置身于一個接近專業崗位、工作任務的情景中，運用所學的專門技術能力、關鍵能力解決情景設置的任務、問題等。對于學生，可以通過這種方式檢查所欠缺的職業能力，為真正走上工作崗位做準備；對于教育機構及教育工作者，參賽學生的表現及比賽結果是我們判斷人才培養目標定位正確與否，達標與否的一個依據，從而及時地調整我們的教學計劃，推進高職教育教學改革；對于企業，可以通過這樣一個平臺發現優秀的人才，甚至與學校簽訂人才培養合同，實現校企雙贏。

2 倉儲管理實務課程教學現狀

2.1 教材內容缺乏職業性，教材形式死板

在從事該門課程的六個學期教學中，一共使用過四個出版社出版的教材，參考過近百本跟該課程內容相關的教材。在對這些教材的使用過程中發現多數教材的內容都偏重于理論知識介紹，滿足不了學生對職業操作的認知，結果學生總是在反映課本上所學的知識在以后工作中用不上。另外在教材的形式上，多以文字描述為主，很少見到圖片、表格；課后練習也多是理論分析，這樣的教材很難吸引學生的學習興趣，更別說了解實踐中的具體操作過程了。

2.2 學生文化知識相對薄弱，專業學習力不從心

相對于本科學生，高職學生的準入門檻是相對較低的。但是在倉儲管理實務課程教學中有很多內容需要學生的知識面很廣、很精通才可以進行。比如在倉庫選址問題的教學中，首先，學生要熟悉本地區和國內主要城市的地理位置、交通環境。其次，該部分內容還涉及模糊綜合評價、層次分析法等方法，如果學生對運籌學及其他相關基礎知識掌握不夠扎實，將很難圓滿完成該課程的學習。

2.3 教師缺乏過硬的操作技能，教學內容與實訓脫節

一個優秀的倉儲管理教師應該既能向學生傳授理論知識，又能指導學生進行實訓操作。以北海職業學院為例，目前物流管理專業兩位從事該課程教學的教師都是從大學到大學，對于倉儲業務的實際操作還不清晰，在平時授課時就很難面面俱到。另外，教師在組織教學過程中，還是以理論講授為主，采用滿堂灌的方式進行教學，師生互動少，學生積極性不高。雖然部分章節教師也組織實訓教學，但是實訓課的教學場所和教學時間均受到極大的限制，實訓教學內容也不夠系統化、專業化，更不能與企業實現無縫對接。最終學生的理論知識學得不夠扎實，實訓操作也沒得到有效鍛煉。

2.4 課程考核方法死板，學生易存作弊心理

目前，本課程主要采用筆試的考核方式，考核的內容多以理論知識為主，考試題型也比較固定。雖然倉儲管理實務是物流專業核心課程，但是在組織考核的時候還是以開卷筆試進行。學生在第一次上課就知道了考核方式，結果就錯誤地認為開卷考試很容易通過，學習積極性馬上下降，平時上課開小差的學生也多了。就算嚴格考勤制度，學生都到了教室，也只有少數同學認真聽講，其他同學到考前才突擊復習，更有極少數學生把所謂的考試重點進行總結，然后制作成各種各樣的“小抄”絞盡腦汁地帶入考場，企圖考試作弊。表面上看學生及格率很高，實際上學生對所學的知識掌握得怎么樣，教師是沒法準確衡量出來的。

3 基于物流技能大賽，實施倉儲管理實務課程教學改革

高職院校主要是培養技能型人才的場所，但是目前大部分高職院校還是采用傳統的課程教學方式，這種方式重視理論知識灌輸忽視了對學生技能的培養，為了使畢業的學生具有 “畢業即上崗”的能力，我們必須改變教學方式。對于倉儲管理實務這門課的教學改革來說，我們可以從物流技能大賽入手去探索，提高學生的技能。即以技能大賽為突破，在倉儲管理實務課程教學中把“做”、“學”、“教”融為一體，讓學生在學習的過程中既要動腦掌握豐富的理論知識，又要動手學會各種設備的操作技能。

3.1 基于物流技能大賽，改革倉儲管理實務課程教材

物流技能大賽有一鮮明特點就是“結合企業生產實際，以工作任務為導向”。這不僅要求教師必須熟悉物流技能大賽，而且要有豐富的企業實際工作經歷。在這個大前提下可以對課程教學內容以“工作任務為核心”來進行組織，從而使教學內容的設計更符合企業用人的需要。如“盤點管理”這個工作任務的設計和開發，在講授完“盤點管理”理論知識之后，先讓學生自由組合，分成若干個小組，每個小組人數以四人為宜，由學生自己制作出“計數單”、“盤點結果分析報告單”等與盤點相關的單證，然后組織學生到學校食堂小超市按照課程內容要求去進行實際盤點操作，最后再由教師對學生的本次盤點操作過程進行評價。每個課程內容都按照這種模式進行設計，既保證學生能夠了解到足夠的理論知識，又能讓學生有實踐鍛煉的機會。按照倉儲企業實際生產作業順序把按照上述模式設計的教學內容進行整合，就形成了理論與實踐緊密結合、實用性很強的倉儲管理實務課程教材。

3.2 基于物流技能大賽，培養“手上帶油、身上有灰”的教師，提高學生學習積極性

技能大賽雖然是對參賽學生的考核，但是要解決學生學習實用技能，關鍵還在于教師。也就是說，教師在教學過程中首先自己要會“做”，在“做”的過程中向學生講解“為什么要這樣操作，反之會產生什么后果”。將學生的“學”與教師的“教”以“做”為紐帶緊密地聯系在一起，這樣才能使學生對該課程產生濃厚的興趣，進而主動去學習、去實踐。讓一小部分學生先掌握各種設備的操作與維護，激發出他們的成就感和自信心，再由他們去帶動剩余的大部分學生的學習積極性，教師在旁邊協助即可。久而久之，不僅教師的技能水平提高了，學生的技能水平與學習積極性也提高了。

3.3 基于物流技能大賽，加強實訓基地建設，滿足教學需要

以物流技能大賽為依托，加強實訓基地建設。一方面要建立物流綜合實訓室，與本課程相關的實踐教學項目主要在物流綜合實訓室內進行。綜合實訓室內需配備用以鍛煉學生倉儲設備操作及使用能力的立體倉庫、重力貨架、電子標簽、輔助揀貨系統及用以鍛煉學生信息化處理能力物流系統操作軟件。另一方面要建立校企合作基地，選擇學校所在地城市的鐵路貨場作為倉儲管理實務課程的校外實踐課程教學基地。

3.4 基于物流技能競賽，創新本課程考核方法

考核評價學生成績是教學過程的一個重要環節。在倉儲管理實務課程考核中，引入物流技能大賽的裁判評分標準，從職業形象、崗位技能、案例分析能力三個方面對學生所學的知識和非專業能力進行綜合評價。案例分析能力的考核可以在理論知識教學過程中進行；職業形象、崗位技能的考核則可模擬物流技能競賽在實訓室進行。

參考文獻

[1] 劉全喜.高職物流管理專業《倉儲管理實務》實踐教學體系探索.中國物流與采購，2011（15）：70-71.

篇9

本實訓室由工商管理學院與中海物流校企合作建立，利用沙盤形式（電子沙盤、物理沙盤）模擬物流企業的整體運營過程，讓學生進行運輸調度、倉儲選址、配送線路選擇、庫存管理和客戶服務水平確定、成本管理等戰略、戰術、運營層面的決策與實施。本實訓室包括物理沙盤教具一套、沙盤電子軟件一套、沙盤桌24張、電腦49臺（其中教師機一臺）、投影儀一套，最多可96名學生參加物流沙盤實訓。

12實訓對象和時間

實訓對象為高職物流管理專業大三學生；實訓時間為第5學期為期一周集中實訓。

13實訓內容

實訓內容既包括管理層的戰略決策，也包括各個物流環節的戰術制定；物流成本管理貫穿沙盤演練的始終，學生時時面臨成本控制與客戶服務的雙重壓力；同時強調隊員的團隊合作。

根據班級人數可以按照賽區分配學生，每個賽區有8個團隊，每個團隊4名學生，各團隊在初始年份擁有140萬元資產，經營良好的虛擬第三方物流公司，按照既定規則，通過連續2期（每期6周，每周5天）的經營活動，最終以訂單滿足率、營業收入、成本費率、利潤率和期末凈資產為依據進行綜合排名，計算成績。

2物流企業沙盤實訓的教學內容與安排

根據我校校內現有的實訓條件和人才培養方案，我院在2013年引入了中海物流沙盤實訓課程，根據近幾年的物流沙盤實訓教學，形成的物流企業沙盤實訓的教學內容與安排如下。

21準備階段

教師介紹物流企業沙盤實訓的內容，激發學生對該實訓項目的積極性和學習的主動性；引導學生自主完成組隊、角色分配、公司命名和公司使命和目標的確定，各個角色的崗位職責如下。

總經理：總經理作為團隊中的最高領導者，要認真聽取團隊成員的意見和建議，尤其在成員意見不一時，能夠站在戰略的高度，找準企業的發展方向，敢于拍板，做出最終的決策，并協調好成員間的關系。

倉儲及庫存經理：由倉儲及庫存經理根據企業的經營策略和目標來決定是購買還是租賃倉庫，購買還是租賃幾個，是中心倉儲還是普通倉庫以及倉庫的位置的確定，無論是中心倉庫還是普通倉庫，所存貨物的數量和天數的統計、庫存成本的計算等均由倉儲及庫存經理來確定。

運輸及配送經理：運輸及配送經理不僅制訂計劃和實施計劃，還要監控物流運作的整個過程，對企業目標的實現負有重大的責任。由運輸及配送經理根據企業的經營策略和目標來決定是購買還是租賃車輛，購買還是租賃幾輛車，是配送車還是運輸車，還要規劃物流企業的運輸能力、制訂車輛配載計劃、優化配送路線等，并填好車輛統計表。

財務經理：財務經理主要是負責物流企業的現金收支管理，財務經理根據企業所報的服務費率和拿到的訂單總額來計算營業收入，做好現金預算，對企業訂單處理費用、管理費用、倉儲與庫存成本、運輸及配送成本、缺貨費用及積壓?M用等一一進行分析和核算，填寫管理報告單，配合團隊其他成員搞好投資決策，保證現金流順暢，使財務費用最小。

以上各個角色的工作職責緊密相連，環環相扣，需要團隊各個成員的團結協作，為企業的共同利益做出合理、有效的決策，從而實現企業既定的目標和使命。

22制定策略階段

首先，教師要給學生詳細講解物流企業沙盤實訓的服務/訂單處理規則、倉儲管理規則、運輸/配送規則、財務管理規則等，并帶領學生模擬操作一期的沙盤實訓。

其次，學生在理解物流沙盤實訓的運營規則，并進行為期6周的模擬操作之后，小組成員共同討論，制定自己的經營策略。尤其是在第一期結束之后，第二期搶單多的一個制約條件就是第一期的安全庫存，安全庫存多的話會形成積壓成本，安全庫存少的話會產生缺貨費用，還會影響訂單滿足率。所以，在實訓開始之前就要確定企業的經營策略，這是模擬經營取得成敗的關鍵。

221冒險型策略

冒險的經營策略要確定合理的服務費率和安全庫存量，企業經營者需要認真分析完成訂單的收益和成本，還要認真分析競爭對手的經營策略和經營風格，果斷決策。如果競爭對手均是冒險型策略，企業通過稍微低一點的服務費率拿到大單，則企業會帶來比較好的收益，根據一期的效益來判斷下期是繼續冒險還是保守，從而選擇一期期末的安全庫存，但是同樣存在風險，因為競爭對手也會改變策略。需要注意的是，在所有進攻型策略中，要保證服務費率的合理，至少要保本經營，風險太大的事情不要去做，特別是在第一期競爭激烈的情況下盡可能不要冒太大風險，否則企業的損失是嚴重的，這對于企業也是非常致命的。

222保守型策略

保守型策略所報服務費率可以是30%，拿到8號單，企業跟隨競爭者進入市場，開始屬于沉默型競爭對手，在一期的第6周，保有較高的安全庫存，在第二期發起進攻。換句話是說，別人冒險時你保守，別人保守時你冒險。但這種策略主要受影響因素是競爭對手的經營策略和安全庫存的多少。受沙盤實訓相關規則的限制，采取保守型策略的企業一般不會成為經營最為成功的企業，而冒險型的無論客觀條件發生怎樣的變化，一般不會成為經營最差的企業，在物流企業沙盤比賽中，參賽隊員為了獲得好成績，一般都會選擇冒險型，但在教學過程中，部分學生因為學習的積極性不高等，會選擇保守型策略。

此外，以上兩種策略要根據企業內部條件和競爭對手的策略改變而進行調整，隨時對策略進行適當的改變，結合冒險和競爭策略的特點綜合使用，讓對手把握不住自己的經營策略，以訂單滿足率、營業收入、成本費率、利潤率和期末凈資產5個指標整體最優化作為實施標準，提高得分。

23企業模擬經營階段

231市場信息

一期：需方會在1W、3W、4W、5W、6W就F1產品向物流公司訂貨，交貨期逐漸縮短，最短為1天。公司拿到的訂單為一個月的訂單，只有F1產品訂單。

二期：需方會在7W、8W、9W就F1產品向物流公司訂貨，交貨期最短為1天；F2產品擬在8W與9W的時間進行促銷活動；需方會在7W、8W、9W、11W就F2產品向物流公司訂貨，交貨期最短為1天； 某些路段在第9周預計將檢修3周。

232市場投標

一期：訂單按投標服務費率的高低分配，競標費率相同的公司以擲硬幣的方式決定選單順序。

二期：公司拿到的訂單為一個星期的訂單，有F1和F2兩種產品訂單。以上期實際發生的需方訂單滿足率修正本輪競標之物流服務費率，從低到高順序排列，確定選單順序。計算公式：本輪競標之物流服務費率+（供應商要求服務水平-上期實際服務水平）。

233公司運營

教師根據每個小組選單的情?r下發訂單（二期訂單按周下發），小組成員根據選擇好的訂單制定并執行經營策略，同時填寫庫存變化統計表、運輸及配送車輛情況統計表。

234支付費用

在沙盤上模擬現金流動支付經營過程中發生的各項成本費用。若現金不足，則到老師那填寫貸款申請（貸款額不得超過上期末資產總額的1倍）。

235填寫管理報告

填寫需方訂單滿足率，結算物流公司營業收入，核算物流運營發生的各項費用，計算成本費率和利潤率，統計公司的期末凈資產等。

236公司排名

根據訂單滿足率、營業收入、成本費率、利潤率和凈資產5個指標進行排名，每項指標最高分20，以2分依次遞減，計算5項指標的綜合得分，兩期公司排名的得分=一期綜合得分×40%+二期綜合得分×60%。

24總結階段

物流沙盤實訓是針對物流企業真實經營狀況和業務數據為基礎的背景資料，對學生進行分角色扮演，學生應用所學知識進行討論、分析，進行模擬經營，最后需要對模擬過程出現的問題進行分析總結。

（1）自我總結。由總經理進行總結，并提交實訓報告，分別就三個方面進行：

①業績匯報：公司目標是否達成，制定的經營策略的原因及策略的實施情況如何，以及原因的分析，得出了哪些經驗與教訓。②自我評價：作為總經理，也是團隊的第一責任人，在此次的運營中，自己對團隊的貢獻是什么，哪些還有待完善。③團隊評價。

（2）老師點評。

3物流沙盤實訓項目的教學評價

物流沙盤實訓從準備階段到總結階段，是一個連續的過程，公司人員制定及實施策略，填寫相關表格都是耗時且不間斷的過程，因此，則此實訓項目時參考倉儲實訓采取集中實訓教學，學生可停課實訓或安排在周末連續上課，對學生的考核由以下四部分組成：

31考勤（20%）

主要包括課堂出勤率，早退及遲到等，由于沙盤實訓是團隊作戰的方式，它的考勤與理論課不同，一人缺席會導致公司不能正常運營，尤其是市場投標階段，影響的就不僅僅是自己所在公司，會導致整個市場其他公司不能如期拿到訂單，所以考勤這部分非常重要，若一人缺席，整個公司的成員的考勤全部扣分，若是公司成員考勤的分數扣完，那么公司宣布退出市場，小組成員全部緩考。當然，總經理也可以考慮開除公司該成員，這樣只是該學生一人緩考。這樣既考察學生各司其職和團隊合作的能力，也考察了“總經理”的領導及決斷能力。

32公司排名（40%）

公司的排名是小組在模擬經營中最終的企業經營成果，根據小組兩期的運營情況來得分的，兩期公司排名的得分=一期綜合得分×40%+二期綜合得分×60%，對于小組成員內部來說，不分彼此，得分相同。

此項內容是實訓的核心環節，無論人員分工還是制定及實施策略，目的就是提升企業的綜合排名，反映了同學們將理論應用于實踐的能力。企業經營的好壞，主要也是通過排名來體現，所以，此項分數所占比值最高。

33角色完成情況（20%）

因為物流沙盤實訓是以小組為單位進行，小組是分角色來運營的，如果我們“一刀切”，不區分對待，以小組成績來作為每位成員的最終成績，有失公平公正，還會出現個別學生“搭便車”現象，一方面為了防止個別學生不作為；另一方面是選拔出雖然公司整體運營不好但角色完成較好的學生，因此我們根據5項評分標準的指標對應的角色完成情況一一給小組成員打分。

篇10

中職物流最初因為沒有豐富的圖像、視頻資料和實訓條件，《倉儲與配送實務》課程只能以理論為主，教材以文字為主，教學方法以老師的講授為主，教學媒介也僅依靠黑板和粉筆。同時，中職學生的學習基礎相對薄弱，學習被動，學習方法主要靠死記硬背。如此以來，課程的教學效果不理想。

隨著信息技術的發展，大部分中職院校也都實現了多媒體教學，同時有的院校也根據自身條件開始建設物流實訓室。院校開始重視實踐，紛紛加入了校內實踐課程。《倉儲與配送實務》課程也被許多院校分為了理論與實訓兩門課，先上《倉儲與配送實務》的理論課，再上《倉儲與配送實務》的實訓課。老師先完成理論教學，再開始實訓教學，教材逐漸圖文并茂，教學方法也逐漸豐富多樣，教學的媒介除了黑板、粉筆外，也引入了多媒體和實訓室。老師可以借助文字、圖像、視頻進行理論教學，還可以根據學校的實訓平臺開發實訓課程的校本教材，從而提高學生的動手能力。然而，我們的理論教學和實踐教學是分離的。有的院校同一課程的理論教學和實訓教學由不同的老師承擔，甚至理論教學和實訓教學被安排在不同的學期。如此，我們的理論和實踐都學習了，但理論和實踐在時間上、內容上完全是分離的，從而造成了“理論教學沒實踐、實踐教學缺理論”的現象，老師的教學效果和學生的學習效果不明顯。

時代在發展，我們的教學也在不斷地探索和實踐。近幾年，我們開始注重“做中學、做中教”，重視理實一體化教學，強調理論與實踐必須緊密結合。理實一體化即理論實踐一體化教學法，是以崗位知識與技能要求為依據構建課程內容，在教學環節中以任務為驅動，以技能操作為主線，以理論學習為穿插，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，沒有固定的先實后理或先理后實，而是理中有實，實中有理。理實一體化突破以往理論與實踐相互分離的現象，教學環節相對集中，教學內容豐富，教學方式靈活，師生雙方邊教、邊學、邊做，師生互動性，教學評價全面。理實一體化突出了學生知識學習能力、動手能力、專業技能的培養，可以充分調動和激發學生學習興趣。

二、PDCA在中職《倉儲與配送實務》理實一體化教學中的意義

PDCA循環是美國質量管理專家休哈特博士首先提出的，由戴明采納、宣傳，獲得普及，從而也被稱為“戴明環”。PDCA由Plan、Do、Check和Action的第一個字母組成。Plan表示計劃，就是要制定方針、目標、實施方案等。Do表示執行，就是根據制定方案進行具體運作，實現計劃中的內容。Check表示檢查，就是對執行計劃的結果進行分析，明確可取之處，明確不足之處。Action表示處理，就是根據檢查的情況進行處理，對成功的經驗進行完善，對失敗的教訓進行分析，并將失敗之處作為新的問題提交給下一個PDCA循環中去解決。PDCA循環（如圖1所示）就是按照這樣的順序進行質量管理，并且循環不止地進行下去的科學程序。

教學質量管理是對學校整個教學活動所進行的質量監督和控制，是全面質量管理在教學中的體現。課程教學過程是教學質量管理體系中的要素之一。而PDCA是全面質量管理所應遵循的科學程序。如果能將PDCA有效地應用到中職《倉儲與配送實務》理實一體化教學過程中，可以使課程教學過程與生產過程逐步實現深度對接，使課程改革由原先的“式的改革”變為“可持續性的改革”，使教學內容由“理論實踐相分離”變為“理實一體化”，使教學評價由單一評價變為綜合評價，從而從各方面提高課程教學質量，提高老師的教學能力，提高學生的學習興趣和能力。

三、PDCA在中職《倉儲與配送實務》理實一體化教學中的應用

（一）課程理實一體化的計劃—Plan

該階段的主要任務是根據企業倉儲與配送實務崗位能力和職業資格鑒定的能力要求，結合學校的教學和實訓環境分析學生應有的倉儲與配送實務崗位技能及相對應的理論知識點，確定課程目標，利用關聯圖將能夠緊密聯系在一起的基本技能和基礎理論知識點整合為一個理實一體化的單項任務，再將各個單項任務根據合理的邏輯型整合為多個綜合技能的項目，構建一個理實一體化的課程設計。以“WMS入庫作業”項目為例，我們根據企業崗位能力需求和職業資格要求將項目按操作順序依次分為了6個單項任務，將每個任務中的技能要求和理論要求都列出來，并與物流師（倉儲配送）四級的鑒定細目進行對接（如表1所示）。其他項目用同樣的思路去分析。

表1 理實一體化項目分析

項目名稱：WMS入庫作業

任務 技能要求 理論要求 物流師（倉儲配送）四級鑒定細目

1、在WMS中生成入庫單信息，并下達入庫任務 1、會利用WMS入庫訂單中正確進行入庫信息的輸入。

2、會利用WMS生成入庫作業計劃。 1、知道入庫單的作用。

2、熟悉入庫單的內容。

3、掌握入庫單填寫的注意事項。 1、臺賬的定義

2、臺賬的內容

3、商品入庫憑證的名稱

2、接貨、驗收 1、能進行接貨準備。

2、能正確進行驗收。

3、能根據驗收情況正確填寫驗收單。 1、熟悉接貨的流程。

2、熟悉驗收的流程。

3、知道驗收工作要求。

4、知道驗收準備內容。

5、驗收方法、驗收內容。

3、驗收單。

3、驗收的異常處理。 1、接運差錯處理

2、貨物驗收的定義、目的

3、組織驗收工作的內容

4、貨物驗收的方法

5、驗收工作的基本要求

6、驗收準備工作的內容

7、數量檢驗的定義、形式、內容

8、驗收中發現問題的種類及的處理方法

3、堆碼、理貨 1、能根據貨品包裝尺寸和包裝標志正確堆碼。

2、能夠利用RF進行理貨操作。

3、學會正確利用RF進行對貨品和托盤的紅外線掃描。 1、熟悉包裝標志。

2、熟悉托盤的規格。

3、牢記堆碼的要求。

4、熟悉堆碼的方式與特點。

5、了解信息采集技術。 1、包裝標志

2、托盤的定義、托盤的規格

3、堆垛法種類的名稱

4、堆垛法種類的特點

5、條碼的概念

6、條碼識別技術的特點

4、入庫搬運 1、能夠正確使用手動液壓叉車。

2、學會利用RF進行搬運操作。 1、掌握手動液壓叉車規范操作要領。

2、了解搬運的作用。

3、熟悉裝卸搬運的種類。 1、倉儲設施設備。

2、倉庫人力安全操作的基本要求

3、裝卸搬運的作用與種類

5、入庫上架 1、能利用手動液壓叉車和RF進行入庫上架。

2、能正確分配儲位。 1、掌握手動液壓叉車規范操作要領。

2、掌握儲位分配的原則和方法。

1、倉儲設施設備

2、選擇貨位的原則、原則、方法

3、

6、入庫確認 1、能利用RF正確進行入庫確認。 1、掌握入庫確認后庫存的變化。 1、入庫臺賬。

2、庫存明細賬。

課程設計完成后，我們需要將我們的設計方案給企業和同行的專家進行審核，根據專家的建議和學校實際情況進行設計方案的改進，努力使設計的初步方案不偏離理實一體化的軌道，避免今后的反復大返工。

（二）理實一體化計劃的實施—Do

《倉儲與配送實務》課程設計方案確認后，老師要對每個項目和任務進行理實一體化的教學設計。教學設計包括任務背景、任務條件、任務要求、操作的內容和步驟、“做、教、學”的先后順序等。同時，老師可以根據方案開發適合本校的校本教材、習題集，根據教學設計詳細進行課程課堂教學的安排，制作相應的多媒體課件、甚至開發理實一體化的信息化平臺。專業老師要根據項目驅動、任務引領等教學方法、憑借多媒體、實訓室等媒介進行“做中學、做中教”。此階段，專業老師在授課前需要花費大量的時間和精力去研究如何更有效地進行教學，激發學生的學習興趣、提高學生的學習效率、進行全面的、直觀的、科學的教學評價等教學問題。

（三）理實一體化效果的檢查—Check

在老師進行理實一體化教學過程中，需要根據課程理實一體化的實施情況進行教學自我檢查和學生反饋，將成功的經驗保留下來，對失敗的地方進行記錄和反思。此階段，我們要制定比較全面的教學指標（如學生上課參與度、教學任務完成度等）體系，設計一些檢查表（Checklist）進行教學實施過程的連續的、動態的跟蹤。根據檢查表反饋情況進行理實一體化細節的分析與總結，如理實一體化整合的效果反饋表用來跟蹤實踐是否與知識點的銜接度；教學任務完成記錄表用來記錄各個任務的教學完成情況；學生考核評價表用來記錄學生在每個任務中的態度、參與度、知識與技能的掌握、職業素養等方面的情況；學生任務反饋表用來記錄學生對于教學設計的評價等。

（四）理實一體化結果的分析與處理—Action

老師將每個項目或任務的檢查表的反饋信息進行匯總、分析與處理，從學習積極性（出勤、課堂參與度等）、學習的效率（知識點和技能的掌握）、職業素養（良好的職業習慣）、考證通過率等方面信息分析學生整體學習效果，從教學完成情況（教學進度、教學效果等）的記錄中分析教學的得與失，整理出理實一體化教學過程中的成功任務與項目，對于實施中失敗的地方進行匯總，作為下次PDCA循環中有待解決的問題。

四、結束語

《倉儲與配送實務》理實一體化不是將理論與實踐簡單的結合，而是理論與實踐的無縫融合；不是一位專業老師的事情，而是我們物流專業全體師生的事情；不是一次公開課就能實現的事情，而是整個課程自始而終的事情；不是一次就能面面俱到、十全十美的事情，而是不斷完善的事情；不是拍拍腦袋隨意變動的事情，而是根據教學規律有步驟、有秩序地創新的事情；不是一成不變的事情，而是隨人才市場的變動而動態更新的事情。

PDCA是全面質量管理所應遵循的科學程序，而課程教學質量是全面質量管理在教學中的具體表現。因此，將PDCA應用于《倉儲與配送實務》理實一體化教學中可以實現課程的可持續改進，不斷提高教學質量，最終實現學生、學校、企業等人才供應鏈中各方的共贏。

參考文獻：

[1] 林晶. 淺談中職學校物流專業教育[J]. 海峽科學. 2012（7）

[2] 劉志鵬 冉娟. 《倉儲與配送管理》課程改革初探[J]. 中外教育研究. 2012（8）

[3] 姜芳祿. 建筑安全的PDCA循環. 安全與環境工程[J]. 2004（3） 第11卷第1期

[4] 唐仁春. 高等學校全面質量管理策略研究[M]. 湖南人民出版社. 2011（3）

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二、實訓教學模式的研究

鐘靜等（2012）將行動導向理念運用到實訓教學模式中來，提出包括“選擇合適的實訓教學環境、運用倒推法，系統開發實訓項目、建立多種形式結合的技能考核制度”等方面的實訓教學模式。朱吉闖（2013）嘗試性的提出“工作流”實訓教學模式，定義了學生、教師、專家及教學管理者等角色并分配實訓任務，并要去整個實訓過程要進行監控。段力宇（2013）提出物流人才培養的定位要建立在分析物流業人才需求的基礎上，而課程的設置也要根據人才培養的定位調整而調整，而與課程教學配套的物流實訓課程也應隨之同步優化，并從開展專業講座、專業競賽、與實踐相結合等方面進行了實訓教學探索等。 朱溪亭（2014）提出“課內實訓與集中實訓相結合、傳統學習與硬件操作相結合、校內實訓與校外實訓相匹配”的校內實訓的原則，并提出要根據職業技能和素質要求設計實訓項目、實訓過程的“6S”管理、融入職業道德等職業素質提升的方法。

三、實訓基地建設研究

陳新華等（2007）、楊六一（2013）認為物流實訓基地的建設模式創新可以從“目標管理、互利互惠、規范管理、體制創新、教師與教材”等幾個方面展開。許紅（2007）從認知實訓、教學過程實訓、畢業實訓等三個階段介紹了哈爾濱職業技術學院校外實習基地的建設的做法。 李忠國（2008）認為物流實訓基地應具有“采購、運輸、倉儲、庫存管理、包裝、流通加工、配送、裝卸搬運、信息處理”等功能。白士強等（2010）提出要引入物流行業企業的業務工作標準來建立多元化的實訓教學基地。趙凱（2010）提出了“校內實訓、校外建立校企聯合實訓、校校合作”三種實習實訓基地的建設模式。 曾益坤等（2010）提出了包括“物流文化與沙盤推演、倉儲配送、生產物流、物流信息、快遞、連鎖經營、物流業務”等在內的物流實訓基地建設方案。 李曉娜（2012）提出了 “訂單培養，聯合建設”、“校校共建共享型”、 “公共實訓基地”等實訓基地建設模式。何玲輝（2013）認為可以通過“尋求政府幫助、建立新型雙贏互動基地創新機制、深化辦學模式”等手段來實現校外實訓基地的可持續發展。朱文濤（2014）提出了"定崗雙元"模式下"校中廠"實訓基地建設的內涵、功能和實施構想，為高職院校引企入校建立"校中廠"提供可供借鑒的思路和經驗。

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項目教學法是指將傳統學科體系中的知識內容轉化為若干個教學項目，通過師生共同完成一個完整的、具體的和有實際工作價值的“項目”，學生直接參與項目全過程，圍繞著項目組織和展開教學的一種教學方法。“以項目為主線、教師為引導、學生為主體”是項目教學法最顯著的特點。

項目教學法的應用可以培養學生學習的主觀能動性，激發學生學習興趣。在教學過程中，教師處于引導地位，以學生為中心，可以最大限度地為學生創造自由發揮的條件，有助于培養學生開拓進取的能力。學生帶著任務學習，可以更好的運用所學理論知識解決實際問題，提高了學生主動學習的能力。

二、在倉儲管理實務課程中的應用

（一）選取課程教學項目

倉儲就是利用自建或租賃庫房、場地，儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。倉儲管理課程屬于多學科交叉的綜合應用學科。通過課程的學習，使學生掌握倉儲管理實務的理論知識和業務操作。使用項目教學法需要對課程進行規劃、整合，并設立實訓項目。

針對學生將來的就業崗位對應的知識、能力和素質要求選取教學內容，最終確定九個項目，即倉儲認知、倉儲設備識別與養護、貨物入庫作業操作、貨物在庫作業、貨物的養護和保管、貨物出庫作業、倉儲合同實訓、倉儲成本分析與控制、倉庫規劃與布局，每個項目還包括該課程要掌握的知識點、學生在完成此項目時應具備的知識能力和技術水平。

（二）制訂方案計劃

制訂方案和項目工作計劃，確定完成項目的具體工作步驟和程序。

首先，論證和完善方案，確保項目的可行性；其次，根據學生能力情況，進行分組，組建合理的團隊，分組時，學生可以自由組合，然后教師根據學生實際情況，進行調整。分析所要完成的項目，確定項目的具體實施進度

（三）實施計劃

這一階段學生的主體作用得到了充分發揮，教師在這一階段主要是引導作用。各小組成員內部要進行明確的任務分工，實施過程中進行溝通和協調。各組在完成項目時會遇到一些問題，為了順利完成任務，各組成員會主動尋求解決問題的方法，這樣學生就有了求知的欲望，從被動學習變成了主動學習，學生的學習積極性得到了提高。項目實施過程中，組內成員每個人的特長都得到了發揮，大家積極交流溝通，共同解決問題，整個團隊擰成一股，團結互助共同進步。

（四）總結評價

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    優勢早在7年之前就用發展的眼光投入物流專業的建設,超前的理念一直指導著專業的發展;7年的專業建設,通州校區總結了豐富的專業教學經驗,在不斷的教學實踐中選擇了最實用有效的教材及課程設置;課堂管理工作認真細致,學生的學習氛圍良好。劣勢目前物流專業的招生能力在一個班左右,僅有的物流專業教師可以完成理論課程教學,然而2011年招收新生后,兩個年級五門專業課,加上大量的物流實訓課程,教師在時間分配上必然力不從心;又由于原有教學與計算機合并,教材及課程安排欠缺系統化專業化。

    1.2外部因素

    機會自上而下,學校各級領導都十分重視并且大力支持校區物流專業的發展,不僅如此,國家政策及相關部門對校區的專業化建設也提供了諸多支持;加之物流行業在市場經濟的大潮中蓬勃發展,就業崗位的不斷增多導致物流人才的緊缺。挑戰市場經濟競爭異常激烈,物流行業現代化水平不斷增高,對物流人才提出更高的要求;北京市各大院校都在重視并加大物流專業發展投入力度;中職院校生源日趨緊張,對招生部門提出了更高的要求。根據以上分析,可以建立物流專業發展的內外部影響因素分析模型。結論:機會與挑戰并存,優勢與不足參半的現狀給通州校區提出了想發展就必須進步的課題,因此,應以科學發展觀為理論基礎,分析職業前景,找到物流專業的發展思路和有效對策及途徑。

    2物流專業發展對策

    2.1結合物流專家意見,明確培養目標

    美國的大學教育體系已經充分證明,物流專業的培養目標必須細分,要以培養學生擅長某一、兩項專業技能為目的,而不是樣樣通樣樣松,具備某一方面物流技能的專業化人才更有競爭力[2]。此外,目前用人單位欣賞的是上崗就能勝任的學生(即“零距離”上崗),因此結合本校多年教學經驗及已有倉儲設備,可大力培養倉儲配送方向的學生,包括商品保養、倉庫管理、堆垛、碼貨、庫存管理、分揀、配送、包裝等專業知識和技術以及相關計算機、機械知識,建立其牢固的“倉儲”專業知識體系。根據這個理念走訪了物流專業教育培養專家,得出以下結論。(1)肖艷玲(東北石油大學物流教研室主任、上海大學物流專業博士研究生),認為大學物流專業主要是培養程序設計人員,而技工學校的物流專業應該立足于技能操作,一方面可以作為組長進行設備及系統的維護以及產品升級,另一方面可以進行高精密產品等特殊物流的人才培養。(2)武曉釗(北京財貿職業學院信息物流系主任、高級職稱)認為,技工學校物流專業應以為企業的物流部門輸送技能工人為培養目標,加強實訓操作,掌握叉車、堆垛、理貨、檢驗等操作,在條件允許的情況下增加難度,提高到電腦操作信息系統層面。(3)劉俐(北京物資學院物流學院物流管理系副主任、副教授)認為,技工學校教育學生的職業素養比傳授技能更加重要,讓學生在規范自我中學習操作技能,提高學習知識的能力,應該以大量的實訓課程為支撐;可以在盤點庫管、填單制單、倉庫選址規劃、包裝速遞等方向上培養學生做事嚴謹認真、注意細節程序。(4)耿主任(京城工業物流有限公司配送中心主任)認為,目前物流公司中的各個崗位分工定位比較明確,技工學校教育培養的學生主要從事車間及廠房內的物料搬運及倉儲管理工作,主要以電腦操作與手工操作相結合完成,并且目前高級技師與高級工程師的比例為1∶6,企業急需有專業技能、經驗豐富的高技能操作人員,因此技工學生在倉儲配送領域的工作具有相當可觀的可持續發展前景。綜合專家的建議,本專業的培養目標應該定位在大型零售超市、物流集散中心以及企業物流中的運輸業務、倉儲業務、配送業務、客戶服務、信息管理等崗位擔任初、中級物流作業及基層管理人員[3],包括保管員、盤點員、分揀員、跟單員、內勤員、駐站員、速遞員、調度員、票務員、超市收銀員、行政管理人員、電子商務自由職業者等。

    2.2加強教學團隊建設,優化培養模式

    物流專業的建設也不是一朝一夕的事情,技工學校作為適用型人才的培養基地,務必要根據自身實力,嚴格控制招生規模,努力做到招生規模與教學設施、設備的投入、師資力量相匹配,保證教學質量,努力辦出技工教育的特色,中國物流與采購聯合會常務副會長丁俊發先生在前段時期也提到過類似的問題,認為在物流專業人才培養上一定要處理好“質”與“量”的關系。根據多年辦學經驗及目前招生形勢,擬定每學年招收1個班,每班40人。專業定位為倉儲配送方向,擬定配備6名專業教師,完成在校80名學生理論及實訓課程。對物流專業教師需要投入大量力度進行培訓,通過以下幾方面進行。邀請專家教授前來講解最新最前沿的理論知識,通過鮮活的視頻實例,循循善誘的講解;加強實踐操作能力,提高職業道德水準和綜合素質,參觀物流企業學習工作經驗,與同行和各學校的教育骨干交流;多讀書撰寫文章,提升自我業務水平。

    2.3調整課程設置,改善教學實踐環境