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隨著社會經濟的不斷發展，人們對生活環境質量的要求越來越高，多種多樣的公共設施有力地支持著人們的室外生活，城市公共設施的建設與完善已顯得相當迫切。
二、城市公共設施現狀
城市公共設施，通常是指候車亭、座椅、垃圾桶、路燈、各式商亭、公共廁所、公共布告牌、地圖指引牌、電話亭等為人們提供生活方便的固定設施，是在城市中使用最多，分布最廣，且與人群接觸最為密切的公共設施，它以其特有的功能特點遍布城市的大街小巷。
人類社會在21世紀到來前開始進入信息時代，信息時代經濟高速發展，帶動中國城市建設正以史無前例的規模和速度向前發展，城市公共設施作為城市文化和形象的標志，不應該單單成為城市的裝飾品，創造舒適的環境；在功能上應該多樣化，滿足現代人的多種需求，引導城市的發展。所以，必須充分考慮公共設施的設計問題。事實上，發展公共設施領域已經成為許多國家城市開發項目的設計原則，并且也被認為是當代建筑師應該承擔的社會和政治責任。
三、信息時代對設計的影響
20世紀70年代以來，計算機智能化和信息綜合化的程度得到了很大發展，人的許多最高明的知識和本領都可以編成程序輸入機器之內，并可以根據指令毫無差錯地將其重現出來時機器變成了人的輔導者。人們所進行的設計是從“信息”著手，將人們通過感覺和知覺而獲得的對事物的認知作用及其效果作用作為設計的基本價值，促進了產品的智能化和人的親和力。
從工業設計的角度上看，設計實質上是一種人工造物的創造行為，是“創造一種更為合理的生存（使用）方式”。現在社會對于可參與性的要求越來越高，表現在公共設施上就是人們盡可能多地利用這些公共設施，享受這些公共設施帶來的樂趣。可參與性好的公共設施，用戶體驗品質高，使人難以忘懷，人們可以從中感受到使用的樂趣。“體驗時代”的來臨使人們對產品使用功能的要求越來越高，用戶體驗功能就成為未來產品的必要功能。
四、信息時代下公共設施發展趨勢
現代公共設施是一個綜合的、整體的有機概念。人們過去常常把它們簡單的分解為實用或裝飾等兩大類，實際上城市公共設施的功能有四個特性：基本性，環境性，裝飾性，復合性。在信息時代的今天，信息資源在人們的生活中起到了至關重要的作用，因此僅僅把公共設施作為城市必備的“硬件”來處理是遠遠不夠的，在未來的設計中應該更多注重“軟件”的應用。下面通過與人們生活密切相關的幾個方面來談談信息時代下城市公共設施的發展趨勢。
（一）城市指示系統設計
指示系統屬于城市公共設施領域的公益性視覺傳導系統，具有幫助人們對于具體目標對象，空間位置及環境特性等進行有效的指引和識別作用，同時也提供給人們對活動于其間的環境形態及功能作用的直接認知和幫助。成功而有效“城市設施”的視覺傳導設計必然構成城市環境中不同時期的公共設計和公共性文化理念的復合體。它們在為市民提供方便的同時，也潛移默化地影響著人們的審美觀念和行為方式，從而把藝術和文化最為生活化地融入到任何一個社區、公園、劇場、博物館、醫院、商廈、學校、公司、車站。
在現代信息社會高度發達的技術支持下，每天生活都在發生著巨大變化的我們，對于出行的要求，更多時候已經不可能再像過去一樣，完成僅僅依靠記憶來到達目的地的過程。而且交通工具技術的進步，實現了人類可以用很低的成本在很短的時間內跨越大洋到達不同的國家或地域。換而言之，將來的社會在隨著經濟，文化交流的進一步開展，與不同種族，不同國家的交流也將不斷的擴大。同時我們出行的時候，對于在完全陌生的環境中，如何簡單地獲得急需行動支援信息也是出行之前必須檢討的一個問題。所以，僅僅憑借傳統上以形象傳達為目的的VI系統，將很難完成對于來自不同地域的人的行動支持的功能。
為解決這一問題可以考慮在城市街道上設計一些定位導航設施，現代城市雖然在一些公交站牌上配置了地圖和車站線路，但是許多方面指示并不是明確，而且對于國外旅游者來說，語言文字不同，信息也無法識別，拆除不合理的標識牌，設計電子定位導航設施是發展的趨勢，其應用軟件方便、高效。設置不同語言版面，滿足不同地域人們的需求，觸摸式屏幕使出行者更快知道自己所處位置，以及怎么到達目的地，不僅滿足了城市人們的生活需求而且美化城市環境，提高城市品味，給世界人們留下美好的印象。
（二）手機的街頭歸宿——新式電話亭
隨著手機的普及，曾經備受寵愛的街頭IC公用電話正漸漸地被人冷落和遺忘，甚至被惡意破壞。
據統計，2004年至今，在中國一些大城市每天平均有2部半公用電話遭破壞，被盜設施的價值累計達500多萬元。同時，大部分電話亭都陳舊破爛。亭子污跡斑斑，電話卡插口處已大塊地掉色生銹，亭蓋里貼著各式各樣的廣告——辦理車牌、辦理證件、招聘電話等。亭蓋上原有使用方法的說明介紹被“牛皮癬”遮蓋。這樣的電話亭沒有起到應起的作用還影響城市面貌的。一部分市民認為應該取消電話亭的設置，但是我國畢竟還沒有達到“手機人手一部”的發達程度，電信部門還得為外來工和異地求學的學子們多加考慮，他們需要IC電話亭。
因此電話亭擺放位置以及功能全面化問題是設計者應該考慮的重點。手機使用率遠遠高于電話亭，但是考慮到一部分群體的需求，電話亭不能取消，因此可以考慮電話亭功能多樣話，在有電話亭的地方設置手機街頭充電設施和銷售手機充值卡的自動販賣機，設計者要考慮到安全性，在手機充電的時候，可以設置密碼箱存放手機，以免機器丟失。設計新式電話亭可解決人們在外通訊的問題，保證信息的準確快速傳送。
還可以借鑒發達國家的一些經驗，在日本，人們可以看廣告免費打公用電話，兩家公司計劃用三年時間在日本全國設置10萬部免費公用電話。據了解，在撥打這種免費公用電話時，用戶首先拿下話筒撥打電話號碼，之后液晶畫面上會出現約15秒鐘聲像并茂的廣告，廣告結束后電話就會接通。如果你撥打的是固定電話，你可以免費通話9分鐘；如果你撥打的是手機，則至多只能免費通話1分鐘。這種理念無疑可以達到雙贏的目的，值得借鑒。
五、結束語
在21世紀，伴隨著人類社會的信息化進程，人們的生活方式將會發生很大變化，公共設施也會隨之發生變化。人們對于體驗與互動的要求逐漸增強，設計的趨勢要滿足人們的要求，做到以“人”為核心，創造有序、和諧、合理、人性化的公共設施，并且在設計中應用高科技元素，方便城市居民的使用，使公共設施脫離擺設的定義，真正融入到人們的生活中來，同時體現出城市的特色，對城市起到很好的宣傳作用。
參考文獻：
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（2）城市公共空間與人的生活
此外還有一個城市現象就是我們在一些公共場所，如車站，機場，商店，廣場等場合可以看到一個人的行為是沒有規定性的，而對于一群人而言，一個共同的意愿或共同的行為，則會產生共同的規律：“公共空間設計的合理可以使人們的行為與活動變的順暢和有序，反之，則會影響人們的正常生活及活動范圍。”隨著生活水平的提高，人們的代步工具由原來的自行車變成機動車，每天上班和下班，上學和放學的時間，我們都能夠看到交通堵塞，大量的人流、車流與接送子女上學、放學的機動車形成一片擁擠混亂的場面。造成這種活動空間不便，就是由于在空間規劃和設計時缺少對人和車行為的考慮和估算。這也是城市空間與人的生活現狀急需解決的問題之一。
2.以人為本的公共空間
在城市公共空間設計中，強調“以人為本”的設計原則，充分滿足人自身的需要，強調人與自然的和諧統一是城市公共空間的設計關鍵。“以人為本”就是要充分考慮人的情感、人的心理及生理的需要。空間是服務于人的。建筑為人的活動提供了必要是生活環境和場所，那么反之沒有這樣的環境和場所，人的很多行為也不會發生。也就是說人的行為活動直接影響著空間的設計。過去的“建筑決定論”已經越來越行不通。城市公共空間與人的行為：在城市公共空間設計中我們決不能忽視人才是城市的主體，只有人的活動和行為才是設計的根本出發點。例如：公共設施的布局和尺度要符合人的視覺位置。角度以及人體工程學的要求。座椅的擺放位置要考慮人對私密空間的需要。在城市公共空間布局設計中要根據各個年齡段人的行為心理特點，還要充分考慮特殊人群（殘疾人、盲人）對公共空間環境的特殊需要，要落實在座椅尺度、人行道、坡道、盲道、盲文標識、專用衛生間等設施的規劃設計中。了解和研究人與環境、空間、心理的關系。是一個設計師必須的工作。只有了解和掌握了這方面的知識，才有依據創造出符合人的行為心理特點和特征的空間環境。對城市公共空間人性化設計內涵的理解包括三個方面的主要內容：
（1）心理層次的關懷和物理層次的關懷
隨著經濟的發展和人民生活的不斷提高，城市公共空間的規劃建設在新世紀也顯得更為緊城市公共空間設計探析文/段晴英楊敏迫和重要，在提高量的要求同時也注重質的提高。從大規模試點和小范圍實踐中，預計著新世紀城市公共空間設計將會在生態化和智能化等方面的探索更為明朗。設計如果僅僅追求一種功能至上的原則，想以此向人性化靠攏，是行不通的。一旦理性壓倒人的個性，也就偏離了人性。這就要求我們在注重物理層次關懷的同時，也關心人的心理和生理。公共空間在考慮到日照、遮陽、通風等因素，使場所在保持人們心理、生理上的舒適的同時，還應配置各類設施以滿足人們的復雜活動需求。例如那些日光充足的室內“街道”就為長期身居辦公室的白領和生產工人創造的條件，同時也促進了不同職業的人群進行溝通。還有巴西的首府巴西利亞就是典型的功能分區明確的現代主義城市，是以汽車交通作為新首都規劃的尺度卻忽視了完整合適的步行系統，忽視了這種人與人之間和人與自然環境之間關系簡單化了的結果。從而使公共空間增強場所感和領域感而對人們具有吸引力使城市增加活力，完善人的需要。當空間規模過大時，可利用植物綠化、地面高差、色彩變化、公共設施等創造符合人體工程的空間環境，特別是不能忽視了心理與社會因素，對公共空間也要加大關注。
（2）社會層次的關懷，即對人類生存環境的關懷
一切設計都是一人為本，人為主體。在我國的一些學者看來，開放空間就是指城市公共空間，它包括自然風景、公共綠地、廣場、道路和休憩空間等等，都是為了滿足人類的需求把環境改造的更舒適合理。這就要求我們研究城市公共空間環境以至整個環境的演變過程以及對人類的影響，研究人類活動對城市生態系統的影響，但是，僅限于功能和區域的研究是不夠的，還有文化精神內涵，所以要更深的探討如何改善人類的聚居環境。從城市整體結構方面作好戰略性公共空間規劃，使資源和能源得到合理有效最大化的利用，不消耗一切不可再生的資源和能源，并堅決杜絕對環境產生的所有不利影響，達到自然、社會、經濟效益三者的統一，所以可以看出加強策劃與規劃是前期一切設計的關鍵。
（3）特殊人群的關懷
城市公共空間人性化設計就是要最大限度的去幫助那些由于身體不便帶來障礙的人群，也就是我們設計常說的無障礙設計，盡量滿足最有可能使用該場所的那部分群體的需要，并確保群體之間的活動安全性，同時也鼓勵其他群體的使用，讓兒童、老人、殘疾人都可能享受戶外公共生活帶來的樂趣，特別是針對母嬰、殘疾人等特殊人群的需要，在公共空間設計、建設時也理應給予體貼關懷，使他們也能共享現代科技發展帶來的文明成果。所以，從這個意義上來說，以人為本的設計完全是設計本質的要求，是設計本源的回歸，是設計的終極目標．
3.現代城市建設的目標——生態城市
城市公共空間是維護城市生態環境和市民實現理想居住環境的有力保障，但是有一些城市發展片面的追求GDP的增長，領導的政績，破壞自然生態污染環境。為此必須將生態優先的原則放到城市公共空間建設的首位。
（1）生態城市的建設
要想達到此目標：第一是要建立共生關系，就是人與自然和諧相處，滿足各種生物生存繁衍的需要，保持和恢復生態環境。第二科學布局原則，在城市公共空間里各功能合理分布，完善生活，生產配套，處理好建筑單體和整體的關系，建筑與自然環境相互兼容。第三堅持以人為主體，生態是為人類存在和服務的，人不應該成為生態的敵人，要想進一步提高城市規劃建設水平，滿足社會經濟發展的需求，完善配套，確保衣、食、住、行等基本生活需要。
（2）街道及道路暢通
加強和完善城市的綜合管理體系，規劃好街道設計，街道是公共空間的重要組成部分，是我們日常生活中離不開的一部分，如上學、上班、購物、訪友、旅行、娛樂等。它扮演著雙重角色：它既是城市形態的組織者，也是公共場所與私密場所之間的連接著。簡•雅各布斯曾說過“當想到一個城市時，心里有什么？它的街道。如果一個城市的街道看上去挺有趣，那么這個城市看上去就有趣；如果這些街道看上去很枯燥，那么這個城市看上去就很枯燥”
（3）綠化創造的公共生態空間
種草、植樹是改善人類生存環境的重要手段，綠色的植物可以凈化空氣，防風、改善空氣、吸納有害氣體等作用；綠色植物的面積增加，既減少了地面又排出了熱島效應。綠色植物也是城市公共空間的重要組成部分。綠化要重視喬木、灌木及各種草本植物組成的生態鏈效應，創造宜人，達到人與自然和諧。此外還可以在植物綠化時，使用當地的市樹、市花為主要綠化，在一定程度上能滿足當地市民的自豪感。
4.城市公共空間的文化品位
城市公共藝術得與周邊環境相適應、與城市歷史文化相協調。一個具有歷史文化底蘊的城市，就得自然將現代經濟、科技發展的成果融入，而不是去侵蝕、去消解。據說，在國外的大城市繁華市區的公共空間，是看不到商業廣告的。人家的地鐵站要么事公益廣告，要么是講述故事的文化宣傳。然而我國的很多城市，不論是建筑還是空間，只要是人多的地方都會被大面積的廣告覆蓋。城市的公共文化可以使靜止的也可以是動態的的，一個匆匆趕路的行人是無法停下來欣賞公共空間所帶來的藝術文化，所以就得用動態的藝術去設計。城市的公共文化藝術承載著熏陶公眾，傳承文化的作用。要發揮這中作用就得充分挖掘城市具有特定的主題與紀念意義的東西，就得用抽象、具象等多種藝術文化來表達。豐富城市雕塑綠化，提升城市公共空間的整體品位。
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1.2大眾審美化設計
現代城市的公共設施設計不但需要滿足人們的物化審美，而且在精神上也可以給予人們美的感受，使公共設施設計成為人類物質活動和精神活動的結合體。公共設施設計作為一種純操作型的藝術表現，是要被大量生產的，是需要大眾接受的，所以公共設施設計要依照市場和大眾所認可的文化來做設計，即大眾審美化設計。公共設施設計需要啟發大眾文化的審美潛力，使審美被大眾所認識和理解。公共設施設計要體現出人們的精神追求，同時通過富有文化的藝術氣息和現代感的獨特形式將人們對物質的追求表現出來。在功能和形式上要滿足城市居民不同的藝術愛好和情感需求，讓民眾真正感受到設計的大眾文化魅力。
1.3創新設計
“作為創意人,很難與當今的一些流行完全割舍開來,一切都能成為靈感。特別是產品設計圈外,這座城市、鄉村、藝術、設計以及其他有關創意的一切”。這是德國工業設計師丹尼爾關于產品創新設計的理解，設計是所有改變人類生活的方式中最直接的，人們的生活觀念常常被設計所影響。設計每天都在影響著我們的生活方式和生活觀念，甚至影響了人們的交往模式，人最開始的交流是通過一個簡單的肢體動作，其后發展到了文字和語言。打開一扇門，不再用手，而只需要你走過去。公共設施設計需要創新設計，以此帶來新的生活方式和生活理念，這種生活方式和生活理念同樣也需要促進城市的創新功能。
1.4涵化設計
隨著城市的發展，城市公共設施已經成為現代城市為人們提供服務不可缺少的部分。現代城市中教育的最好載體就是公共設施，當民眾使用或者體驗公共設施時，要讓他們從中學習到設計的教育意義。公共設施的形態、功能的設計要影響大眾的情緒，讓大眾受到強烈的陶冶和感染，使大眾不知不覺受到教育。現在很多城市的垃圾桶都采用的是垃圾分類的形式，既環保又高效。這種垃圾桶設計的理念對人的教育，常常是在毫無強制性的情況下，使欣賞者不知不覺地受到感染，在這種長期作用下，使人們無形中產生了應該進行環保低碳的生活方式。
1.5共用設計
共用設計，在商業利潤的前提下，現有技術條件下，公共設施設計盡可能使不同能力的使用者，在不同的外界條件下能夠安全、舒適地使用的設計方法。公共設施設計，需要成為解決在工作或者生活中有障礙或不便的弱勢人群的有效方案，例如盲道、老年人樓梯扶手、殘疾人坡道和其他一些城市公共設施。基于以上這些社會屬性，現代城市的公共設施設計方法如圖2所示。
2分類垃圾桶設計實踐
隨著我國經濟的發展，人民生活日益富足，城市生活垃圾每年都在以10%左右的速度增長，這嚴重影響了城市的生態發展。傳統垃圾桶一個口傾倒導致了垃圾回收不便，使生態環境進一步惡化，使垃圾循環利用率變低。基于此，垃圾桶應針對不同類別和功能進行設計。
2.1創建低保真模型
基于城市社會屬性下的公共設施創新設計方法，捕捉符合城市社會屬性的分類垃圾桶設計，繪制初步設計方案，創建低保真模型。。
2.2可持續、創新設計
分類垃圾桶是針對無錫闔閭城遺址博物館景區所開發的一款富有環保理念和人文情懷的室外公共設施，實現了垃圾分類儲存與歷史文化的融合。如圖5，圖6所示，分類垃圾桶整體采用了簡潔的造型，體現了一定的時尚感，與闔閭博物館的歷史氣息相吻合。游客通過垃圾桶上的回收標簽來進行垃圾的投放，分為可回收垃圾和不可回收垃圾，同時在垃圾桶的上方設有煙灰缸，方便吸煙人士的煙灰存放。垃圾桶采用門形式，方便垃圾回收人員對垃圾的收取。同時垃圾桶設計帶有頂蓋，可防止因下雨等惡劣天氣導致的垃圾污染。
2.3涵化、審美設計
分類垃圾桶所在的闔閭城遺址博物館，是無錫市最為珍貴的歷史文化遺產，是第一個有論斷的春秋吳國的都城，距今已有2500年的歷史。分類垃圾桶設計的造型吸取了戰國青銅燈、漆木瑟、漆箱等器物的剪影元素，用鏤刻的形式將戰國玉器C形龍上的回形裝飾以及青銅器物紋樣予以表現。讓來到無錫闔閭城遺址博物館的游客在不知不覺中學習到吳文化，感受吳文華。同時，通過分類垃圾桶的造型，啟發民眾對于中國傳統文化的審美。
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加強地鐵工程的施工管理
工程前期籌備及總工期的策劃沈陽的地鐵項目，對其前期籌備的管理及控制極為重要。首先要求各施工單位進行項目籌備，進行項目部班子建設，項目部班子包括不同專業的施工技術人員、管理人員，要求施工、管理人員持證上崗，這樣起到了管理人員規范化、科學化的目的，確保履職人員的素質。制定嚴格的質量控制制度在本工程中設立了許多嚴格的質量控制制度，施工質量得到極大的提高。材料報審制度本工程對關系地鐵施工的關鍵材料采用"甲供、甲控"方式，由專家評審確定合格的供應商，并建立長期的合作關系，一律不準向未經專家評審確定的供應商采購材料。
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1.2.1工程施工內容多，施工干擾大此工程具有工程量大、建筑機械設備、材料種類繁多，專業多等特點，各專業工程相互制約相互影響，施工過程復雜，各標段工種相互交織、平行交叉作業，生產周期長，高空作業多。生產過程還要受到工藝流程和生產程序的制約，使得各標段的各專業工作之間必須按合理的施工順序進行配合。施工干擾多，由于是臨近既有線施工，地下地上各種管線、設備都要拆改，各標段不同工種相互干擾，施工進度與施工安全管理形勢面臨挑戰。
1.2.2列車正常運營，施工安全風險高按照烏魯木齊鐵路局對于蘭新二線哈密樞紐改造的總體要求，首先將哈密站地區到發場改造完畢具備開通條件后，將既有運行的貨運1～5線撥接至地區場，然后再開始修建客運高速車場和普速車場，且不能影響到現有運輸能力，施工與運輸交叉影響。2.2.3施工環境復雜、工期緊站房及其配套工程施工總工期為14個月，任務重工期緊。影響進度的因素非常多，除了資源的組織、計劃的制定、過程的控制和各施工單位、各專業之間的配合協調外，還受到地下管線遷改、施工場地緊張，以及夏季和冬季施工的影響，行政規定的制約等等。作為施工承包單位，需要制定切實可行項目總體控制進度計劃和具體有效的各種組織的、技術的措施，并采取動態控制，及時掌握進度鋒線，做出必要的調整，發出調整指令予以執行。
2本工程施工組織設計要點
從該工程的特點和施工條件可知，該工程施工組織設計需要重點解決的技術要點是：建設地的氣象條件影響整個工程進度控制，應提前制定好完備的施工應急預案；特殊的施工條件影響其工程的主體施工方案，應實施好施工安全保證措施，根據特殊的周圍環境以及要求，應對施工現場進行合理布置，科學地納入“四新”技術，制定反映當前建設總體水平的施工組織設計，以其適應現代化施工技術進步的需求。
2.1季節施工總體安排
2.1.1冬、雨季、多風期間施工安排根據哈密地區的氣候特點，冬季施工主要在11月份至次年3月份，冬季時間長，溫度低，而雨季短，降雨量較少且集中，年蒸發量遠大于年降雨量。本市多風季節施工主要在3月初至5月底和9月底至次年1月，多有大風或沙塵暴。施工期間，，安排專人負責與氣象部門聯系和收聽天氣預報，提前做好準備。落實有關冬、雨季、多風期間施工的有關工程材料、防寒、防雨、防風物資。制定詳細的分項工程冬季施工方案、雨季防洪施工方案以及大風期間的應急預案，加強安全工作、作好應急準備，制定好預控措施，并對有關人員進行技術交底。
2.1.2事故應急處理程序事故發生后，在組織搶險救護的同時，經理部必須立即以最快的方式向監理工程師和業主報告，同時要作好報告記錄。事故處理完畢后，將事故突發造成的工程損傷、人員傷亡、直接經濟損失、安全隱患的整改和檢查等情況以書面形式向監理工程師和業主提供完整的報告。
2.2特殊施工條件下的安全保證措施哈密站站場工程，工期節點交錯銜接，工程施工相互干擾較大。另外，哈密站站房工程施工離既有鐵路1#線約15m，在施工過程中要確保既有貨運鐵路線正常運營，在臨近既有線施工防護措施就尤為重要：①制定好保證既有線行車安全的制度。②制定好保護既有通訊、信號、水電等設備的保證措施。③制定好有關過軌作業安全制度。④制定好與運營并行地段機械作業安全制度。⑤制定好既有線行車安全的軌道施工技術保證措施。⑥制定好要點施工安全措施。⑦制定好開通線路前、后安全措施。⑧制定好保證人身安全措施。所以，在建設工程要與臨近營業線調整好的特殊條件下，我們要具體且有針對性的編制高水平的施工組織設計，并制定好安全措施，保證其工程不會出現不必要的工期延誤和事故。
2.3施工現場總平面布置火車站建設工程由于臨近營業線，施工干擾大，施工平面布置的合理性是后續工程順利進展的保障。本工程在滿足施工需求的前提下，按因地制宜，緊湊合理，保證現場施工道路暢通，減少工種之間交叉作業等原則進行施工現場的平面布置。
2.3.1施工道路設施施工場地內不僅有方便快捷的主干路，還要設臨時道路為通向各加工場地，各原料堆放及各建筑混凝土澆筑時，商品混凝土罐車通過的道路；另外為施工方便，在建筑物周圍設置附屬道路，同時還要派專人負責清掃。由于本工程建設包括既有站臺建設，站房建設又臨近營業線，在施工過程中還要確保既有貨運鐵路正常運營。所以，道路布置尤為重要，道路要盡量避開正常運行的營業線再以此進行方便順暢的布置。
2.3.2施工用水、用電布置建筑工地的用水、用電是最為基本的要求，供水管道由市政管道接入，沿施工場地圍墻環形配置，采用埋地形式，從而使其對其他工序不干擾。工程施工用電主要包括施工機械和照明，以及現場辦公區用電量兩部分，其中現場辦公區用電量按施工最高峰時用電量考慮，而施工用電量選取施工各階段的用電量最大值，進行合理配置。
2.4“四新”技術的應用科學技術作為第一生產力，對社會的進步和生產力的提高產生越來越大的推動力，在施工中積極響應建設部號召，推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備的“四新”技術，塑造綠色環保的車站建筑，實現可持續發展，提高生產經營中的科技含量，增強企業的競爭力和發展潛力，推動建筑行業的科技進步，是本企業一貫堅持的原則，通過先進的技術設備，高科技手段來實現質量、工期、效益的目標，提高企業經濟效益和社會效益，本工程切實可行的推廣應用了“四新”技術。
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于項目的不確定因素，打破原有的計劃教育的模式，我們的教學管理與趨向靈活多樣的形式。針對專業基礎課程，教學管理上按照日常的管理規定進行。而針對“工作室”制的項目課程，在管理上可以根據工作室制的教學模式另行制訂。教學環境更具有真實性工。作室更趨向于企業設計公司，工作室的教學管理流程更符合設計公司的管理流程。首先，工作室由一名負責人及三名與該項目有關聯的課程授課教師，打破了課程與課程之間相對孤立的局面，使其產生合力，全面的帶動學生進行教學。負責人具體負責項目任務的落實及教學組織，如項目課程計劃的制定、課程內容的安排落實、教學過程的實施和檢查，以及與企業之間的聯系等。期間，負責人就是該課程的主講教師。在一定條件下，校外合作企業積極參與，選派具有一定的工作經驗的設計師參與其中的教學指導任務，工作室更趨于企業設計室，能更快更好的形成模擬的設計公司狀態，以實踐的程序化設計盡快完成企業項目，在設計同時，學生參與與企業客戶之間的洽談，能直接參與真實的項目洽談任務，提高學生的設計溝通能力，為以后走上社會奠定基礎。其次，教學計劃安排更富有靈活性。教師在領受教學任務后，擬訂教學方案上報工作室負責人，并負責具體教學任務的實施。負責人以同樣擔負著工作室的內部管理（如資料管理、成績管理、作業歸檔、客戶洽談等）。項目任務從開始結束的流程是：接受項目任務——搭建工作室班子——確定學生——制定教學計劃——實施教學計劃——作品評定。可以突破學期、星期、章節、課堂的概念，以項目、成果的完成程度來量化學習內容和時間。老師可根據項目內容中對應的專業知識點和完成時間來設計安排好項目課的教學內容。
三、評價體系重視過程考核與設計作品評分相結合的評價體系
在工作室制的教學評價中，教師重點關心的是這些作品的靈感出處、構思草稿、材料來源、制作手法等環節，重視學生的設計過程，通過這些關節，教師可以充分抓住學生的設計火花，進行指導，培養學生的創新能力。所以在評價體系中，更應該關注學生的設計過程不能僅僅停留在設計結果上。可以采用學生的草圖設計占總成績的30%，最終設計作品占50%，設計作品講解20%。這里，設計作品講解也顯得尤為重要，一個好的設計沒有好的表達那是欠缺的，必須要讓學生有充分的、自信的表述，能圍繞設計理念，用流利的，有條理的、具備一定思想的表述，培養學生較好的語言表達能力，才能使其在眾多設計作品中脫穎而出。設計作品占50%的比例，這里能被企業接受認可以及采用，這才是對教學最好的評價也是給予學生最大的鼓勵。負責人和教師、企業設計人員就是該課程的項目的評價方。通過對每個項目結束后給出相應成績，結合學生的多方面的綜合能力和實踐能力的具體表現并參考企業評價給出。每門項目課程的成果作品都將進行公開展示、評議、交流。
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在完成試驗準備工作任務的過程中，通過觀看試驗設備，要求各小組在這一環節中能認識切土刀、烘箱、凡士林、應變式制式直剪儀；位移計；天平、環刀等設備，并能熟悉每種設備的使用、養護和維修的相關內容；另外，每個小組要按要求取四個土樣。在學生完成任務的過程中，教師應該根據實際情況引導學生來完成任務。在土的剪切教學中，在學生自主或教師協作完成任務這一環節中，由各小組的討論和小組現場操作，要求各小組在這一環節中能認識出各種儀器和它們的使用方法，并能闡述出每種儀器的使用時的注意事項和完成土的剪切試驗的操作過程等相關內容。闡述時，一般先由小組內相互討論然后，每小組由一人來代表該小組成員的觀點進行闡述。
三、交流評價
交流評價是學生對完成任務的總結、歸納、反思與鞏固的階段。在學生完成相應任務后，教師組織學生進行討論評價，評價先是由學生自評、，然后組內的成員之間的相互評價，再是各小組之間的相互評價和點評等多種評價相結合的方法，做到評價既公平又公正。土的直接剪切試驗教學的討論評價環節中，先由各小組內部評價再相互評價，最后，由教師對各小組完成的情況給出公平、公正的評價。
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（2）首層大會議室及調度大廳高度只有5米，空間壓抑，建議通過建筑方案的優化解決，要通過室內設計方案的優化其先天缺陷。
（3）電梯廳在建筑后部的中間區域，電梯數量與巰散通道都滿足需求，但首層電梯廳北向設計了出口，沒在雨棚等緩沖空間、對建筑的空間氣場感覺也不好。
（4）各樓層的平面功能布局很概念化，有些布局造成黑房間，需要提前做出調整。所有樓層沒有設置殘疾人專用廁，也沒有設置行政專用衛生間，對于國際標準的人性化設計感覺也有差距。
（5）建筑外立面采用了玻璃幕墻，建筑設計沒有提示室內采用何種護欄，強制性規范要求有護欄設計，但護欄的設置必然影響室內空間的美觀，這是一個較難問題，需要業主與裝修設計研究解決方案。
二設計概念初探
1基本設計原則
（1）風格協調，既要端莊氣派，又要表現出現代大型企業的勃勃生機。重點部位要大氣、豪邁，細部處理要靈活、新穎，具有現代氣息。總體思路要把握安全經濟，美觀大方、功能齊全、使用方便、突出重點。
（2）整體設計必須滿足企業的業務特點和功能需求，力爭布局合理，滿足功能需求，垂直與平面交通組織合理，后勤服務功能齊全，并適當預留發展空間。
（3）按照現代國際化企業的特點，設計理念必須新穎、獨特。要有較高的風格特色和時代品位，滿足選材簡約、布局和諧，空間設計、布局、家具設計等要有鮮明的主題與特色，富有企業特有的文化底蘊和豐富內涵，力求突出企業個性與風格，做到與周邊環境與建筑的和諧統一。
（4）設計方案必須符合國家頒布的現行的各項設計規范及標準。特別是近兩年國家修訂及推出了一系列包括設計、施工、材料等多方面的新規范，一定要在本次設計中得以遵守和執行。
（5）設計方案應考慮為建設單位節約投資，所以如何通過設計概算，準確控制施工預算，是本次設計要解決的一大問題。
2設計指導思想
（1）室內裝飾風格建議采用以純建筑美學的表現手法盡量注重發揮結構本身的形式美，但同時充分利用企業文化特有的基本風格用現代簡約的表現手法，盡可能的表達企業特色、現代時尚風情和國際化理念的融合。
（2）裝飾設計要體現人與自然的和諧。要突出“以人為本”的指導思想。在推行綠色環保，以人為本的新世紀理念時代，努力營造人與環境充分和諧統一空間。
（3）企業是在改革開放和市場經濟大潮中發展壯大的，就必然根據其自身的經營特點，在整個室內設計中，要努力體現企業的這一特點。
（4）獨特與創新，創意與發展是本次設計應努力去表現的核心概念。
（5）方案設計應突出實用性，合理利用空間，充分發揮空間效應，努力推廣數碼時代的空間布置。
3設計理念風格與創意初探
（1）確認一組設計核心主題詞，是指導整個室內設計的核心理念。項目業主在跨越式發展過程中，積累了一整套企業文化內容應該成為室內設計理念的基礎與源泉，而我們的設計師希望能夠通過與企業的充分交流去感知企業文化，認知企業核心價值觀，進而找到設計的核心主題詞。
（2）高標準、高起點組織設計。主題設計基調應該是融合現代感和時尚見簡約特色，主格調是高雅、大方、氣派和豪邁。
（3）室內設計的主體藝術觀應該是走國際化的辦公空間主導理念。采用的文化主題應該體現既有核心理念，又有時代創意的發展，并力爭在不同功能空間溶入與其功能相對于的最具不同風格的創意，恰到好處的將個性溶入共性之中。
4具體的設計基本方針
（1）設計方案構思應體現以人為本的原則，要求合理、科學地考慮內部布局與流程，充分滿足使用要求；
（2）將完美的建筑功能、靈活的室內空間、生機勃勃的當代設計及創新的技術結合在一起，營造出現代而充滿活力的綜合辦公空間，充分體現當代美學思想與辦公功能需求的完美結合；
（3）設計風格應新穎、富有創意，體現出空間流暢、流線清晰、簡潔明快的特點，能較好的表現出現代企業建筑的內涵和高科技的時代精神，具有一定的超前意念；
（4）要求設計方案應能體現原建筑設計特點，重視室內綠化設計.通過選擇合適的植物品種，運用合理的搭配，營造良好的綠化環境；
（5）色彩設計上應采用適合企業文化的色調，并處理好各種空間的過渡協調；
（6）應充分考慮當地的氣候特征，利用自然采光和自然通風。采用合理有效的措旋，盡力降低能源消耗，體現生態思想和節能觀念，滿足可持續發展的需要。4初步合理化建議通過對原建筑設計平面與空間理念的初步了解，公司多次參與大型企業集團辦公樓裝飾設計的經驗和參與修改功能布局設計的實際經驗，對辦公環境功能的現狀及發展方向的預測，對3A智能化建筑現狀及發展的關注，以及裝飾與環境的以人為本，綠色環保概念的研究，就本工程的有關設計提出以下合理化建議。
4.1對辦公樓建筑設計的一些合理化建議
（1）作為企業辦公大樓，首先在平面功能上要滿足不同部門的具體需求、也要考慮部門之間的平衡，還要準確把握不同部門的差異化使用需求對建筑空聞與室內設計的不同要求，但同時還要力求保持整體的基本一致性與不同個性空間的調性，建議辦公樓在建筑設計之初，就要認真研究將來進駐部門的功能需求及編制各部門的人力資源發展規劃，使得建筑設計能夠針對需求做出設計。
（2）建議建筑設計方案完成后，提前確認室內設計單位，從細致的室內空間布局視覺上提出建議，對完善建筑設計及后期室內與建筑的配合都有益處。
（3）本項目建筑層高除去首層部分為5.1米，主塔樓只有6米，由于要滿足機電管道設備的安裝高度，使得室內裝飾完成后走廊高度只有2.2米，辦公室內凈高也只能達到2.5米，空間感覺較壓抑。目前國內的高端寫字樓，建筑標準層層高都達到5米。一般也在9-2米之間，在目前建筑總高度沒有超過100米的情況下，建議新建筑標準層層高調高至9米。
（4）新辦公大樓建議一定要參照新的國家綠色建筑標準，解決好各項建筑標準的落實，其中包括建筑保溫、建筑節能、殘疾人通道、人性化設計等標準的落實。
（5）傳統的電梯轎廂高度都是2.2米，現在隨著褸層高度的提升，電梯轎廂一般也將高度大幅提升，頂級寫字樓轎廂可高達9米。最少也要達到2.8米。這是寫字樓標準的一個重要標志。
（6）建筑設計要提前考慮并同時兼顧多專業安裝設計交叉組合，提前考慮解決好裝飾效果特別是天花及空間高度與專業安裝相結合的問題.盡量保障完成裝飾后的空間高度。
（7）建筑設計要體現人與自然的和諧，要突出“以人為本”的指導思想。在推行綠色環保，以人為本的新世紀理念時代，努力營造人與環境充分和諧統一的空間。建議適度考慮一些共享空間或灰空間。
（8）建筑設計應充分考慮當地的氣候特征，利用自然采光和自然通風，采用合理有效的措施，盡力降低能源消耗，體現生態思想和節能觀念，滿足可持續發展的需要。
4.2關于企業文化與室內裝飾相結合的思考與建議
（1）作為企業總部的辦公摟，在總體風格的把握上，如何處理好企業文化與獨特的裝飾設計這兩者之間的關系，是在進入實質性設計之前必需加以解決的主要設計理念。如何選擇一個既有企業文化的主導主題，又具備較強的親和力，讓你的客戶自然的接受并喜歡的主題元素，作為貫徹設計的要素，這是需要反復推敲的。
（2）可以考慮以企業的CI、VI設計為基本元素，提供適度變形或不同的材質與裝飾設計手法，而溶入裝飾設計也是需要認真研究的設計難題。
（3）企業文化是否要融入室內設計?如何適度表現?包括主導風格與主體元素的運用，以及主題元素在細節設計中的連續性運用兩大部分，都要在設計之初做出基本決策。
（4）對于面向世界的外向型企業。其接待空間有時要考慮接待對象的不同層次與不同文化背景造成的不同心理感受。
4.3裝飾與配套設計的建議
（1）應在裝飾設計的同時，結合其它專業設計作好配套協調。其理念建議是，以消防設計為基礎，在基本不作調整的前提下，以裝飾的平面空間概念為主，適當修改照明、空調等配套設計，盡量融為一體化。
（2）裝飾設計應同時考慮智能化綜合布線，建議適度超前。有可能對計算機系統采用單獨配電系統并接雙路電源，信息點同時結合寬帶網的設置而給予足夠的預留，并通過設計加以藝術性和實用性相結合的裝飾處理。
（3）公共空間應強調舒適性和簡潔明快相結合，滿足照度要求和室內空氣循環。
（4）衛生間應作為裝飾重點，在“以人為本”的理念下，可適度超前。在通風、排氣、防水為前提的基礎上，通過裝飾展示文明程度。
（5）建議采用現代的裝飾手法，適度引入高科技概念。材料選用應注重傳統與新興材料相結合，自然材料與現代金屬材料相結合，并應以耐久性作為取材標準。
篇9
1.安全用電學生具備安全用電常識和解決日常用電問題的能力，是電工電子實習的最低要求。安全用電是工程實踐的基礎，須克服心理障礙，熟悉用電常識與操作規范，防患于未然，主要內容有安全用電常識、常用工具的使用、單相電路、三相電路。需要注意強弱電、交直流的結合對照，做好與后續實習內容的關聯，融會貫通，培養學生的信息獲取與利用能力。單相電路側重培養安全用電技能和看圖接線能力，主要內容是照明用電和室內配電實訓，了解交流市電的使用，在此基礎上加入智能車直流電源課外自學內容。電源作為電子產品系統的供配電部分，是系統調試和故障多發的重點區域，也是安全用電和電路檢修的關鍵環節，智能車電源模塊使用了7.2V電池，對外供電采用雙電源，7.2V直接為顯示模塊、循跡模塊和驅動模塊供電，變換為5V電壓后為MCU模塊供電，初學者容易接錯電源，造成元器件燒壞或者人體燒傷，須提示安全用電。三相電路側重培養看圖接線能力和信息獲取與利用能力，有動力用電和PLC自動化兩個實訓項目，主要內容是電機的繼電控制和PLC電氣自動化，在此基礎上通過智能車的驅動模塊了解直流繼電器及直流電機的控制，了解H橋驅動原理，智能車的驅動模塊用于運動控制，通過兩路控制信號分別對開關管和繼電器進行控制，以實現電機的速度、轉向等動作。達林頓管驅動電機進而控制速度、晶體管驅動繼電器進而控制行進方向。因為該部分屬選作內容，內容較多，比較實用，有助于培養學生的信息獲取與利用能力。
2.電子制作學生具備課外科技制作的能力，是電工電子實習的最低培養目標。電子制作包含儀器的使用、元器件的識讀檢測、焊接工藝、電路調試和整機裝配五個部分。其中儀器的使用和元器件的識讀要結合焊接具體電路來教學，尊重學生在實訓中的主體地位，邊講邊操作，考慮學生信息的獲取與利用能力和效率，有的放矢避免泛泛而談。焊接工藝是電子制作的基本功，主要內容有立方體的焊接、萬用板的焊接、印刷電路板的焊接和拆焊練習，其中立方體的焊接是焊接基礎，采用“準備-加熱-加錫-去錫-去烙鐵”五步訓練法教學，要求學生握持烙鐵要穩，養成焊前對烙鐵頭和引腳進行預處理的習慣，避免虛焊；萬用板的焊接推薦引腳直連法或者用單支線，訓練實例為智能車電源模塊，要求學生養成“先檢測，再焊接，焊前預布局”的習慣；印刷電路板的焊接訓練實例為智能車循跡模塊，學生通過印刷電路板的焊接對PCB結構和標識有一個初步的了解，為后續設計PCB奠定基礎。通電調試前，使用萬用表對照原理圖檢測電路，發現元件焊反或焊錯的，須進入拆焊環節，拆焊可用熱風機或加錫拆焊法，均勻預熱避免長時間加熱某個焊點，以免焊盤脫落；調試時沿電流方向依次檢測，查找虛焊或問題元件，掌握離線檢測電路的方法。通過智能車循跡模塊掌握運放的典型應用和運放電路在線調試的方法，初步具備依據電路原理進行調試分析與解決問題的能力。電子制作教學環節，學生多為初學者，要求指導老師“多演示、多巡視、多指導、嚴驗收”，拆焊練習屬于選作內容，方便學有余力的同學自我提升。
3.電子設計電子設計是是工程型人才培養的關鍵，是電工電子實習的重點內容，直接關系到培養學生的自主學習能力、設計開發能力和工程系統能力培養質量，主要內容包含電路仿真、原理圖繪制、電路板設計、電路板制作和整車調試。電路仿真是進行電子設計與驗證的便捷途徑，學生通過Multisim電子電路設計與仿真軟件，仿真智能車車燈模塊或顯示模塊，分析電路原理，了解集成運放電路典型應用與調試技巧，掌握電路設計的可行性仿真分析和虛擬儀器在電路驗證中的應用，為后續電路板設計奠定基礎。使用AltiumDesigner繪制電路原理圖，或進行原理圖修改，是進行電路板設計的前提，應注意易讀性和效率，學生在繪制智能車車燈模塊原理圖的過程中，要提前發放元器件，自然而然地了解軟件界面、元件與封裝。AltiumDesigner進行PCB電路板設計之前，利用前面焊接的循跡模塊PCB成品，使學生對PCB電路板有個感性認識，然后通過剛繪制的車燈模塊原理圖快速上手，初步掌握PCB設計流程和使用技巧，布置一些課外內容，例如布局原則、布線技巧、批量修改和機電匹配、幫助學生迅速掌握軟件[8]，提高自主學習能力。通過熱轉印工藝，了解印刷電路板制作流程，每個環節建議設置簡短提醒，完成車燈模塊PCB的制作，在讀懂電路原理的基礎上獨立完成焊接與調試。最后是整車調試環節。利用已制作并調試成功的五個模塊，配上智能車底座和單片機最小系統板成品，要求學生分組完成整車調試，通過檢測跑道（或地圖）的黑線來自動調整小車前進的方向，使小車不脫離黑線跑完全程，從而實現小車的自動循跡，提高學生的工程系統能力和團隊合作能力，通過對電子設計因果的反思總結，提高學生的設計開發能力。
4.進階引導進階指導是實習課程的課外拓展，是課外創新的新起點。實習課程結束后，進行一次完整的梳理總結，便于知識結構的系統化，利于后續的課外創新實踐。圍繞智能車工程案例，總結單片機電路，梳理電子技術知識的典型應用；科普單片機編程和控制算法，引導學生以智能車為原型，進行創意智能車/機器人的擴展設計與創新，組織學生參加相關賽事，提升學生的應用創新能力。
二、成效
電工電子實習是校級公共實踐平臺，教研組根據現代工程教育理念，采用“分批次多層次多模塊”的方式，逐步推進教學改革，滿足了各個專業的需要。通過模塊化設計的智能車，實現了已學電子技術與后續單片機課程的對接；以單片機電路梳理電子技術典型應用，打通了實習教學各模塊和環節，從傳統的技能培養成功過渡到系統性的能力培養，提高了人才培養水平。制作的“電工電子實習課件（CDIO版）_跟我學做智能車”系列課件，在2014校多媒體教育課件大賽中獲獎，根據5個專業的教學測試，以及教學問卷反饋，完善了教學設計，取得了階段成果。在此基礎上，探索了課賽結合教學模式（圖2）。智能車項目的模塊化設計，考慮了與后續賽事的對接與關聯，預留了MCU編程、創意設計和硬件擴展等內容，把智能車成功打造為學生未來工程實踐的創新起點和參考范例，打通了實習與課外創新環節，引導學生提前進入了課外創新階段，通過組織學生參加智能車、機器人和飛行器等賽事，以競賽帶動學生參加課外創新活動，提高了學生的工程能力和就業競爭力。
篇10
所謂“聚落”，是指人類聚居的地方。《漢書·溝洫志》：“或久無害，稍筑室宅，遂成聚落”。狹義的聚落指人居容器的聚合即村落(一個微型城市或者城市的原型)，最初源于住宅(以及住宅的變形如教堂)的集合。廣義的說聚落產生于“組織”的需要，即通過對單體的組織得到單體所不能具備的能力的需要。據此，我們可以將雕塑主題公園視為以雕塑個體為單元，通過特定的主題內容進行聯系集合的聚合體。雕塑主題公園作為城市雕塑的“聚落”，是人類適應、利用自然的產物，是人類文明的結晶。受經濟、社會、歷史、地理諸條件的制約，反映城市的功能特征和性質。
城市在發展、社會在進步、人們對文化品位的要求也越來越高。城市雕塑如同城市的其他文化一樣，隨著城市的發展，總體上也呈現出一個積累和沉淀的過程，而雕塑主題公園的出現滿足了雕塑發展的應時之需。雕塑主題公園既有園林的休閑功能，又有雕塑藝術的欣賞功能，為人們提供了美好的空間，可以說是一種露天雕塑博物館。
當下，想搞國際雕塑公園的城市為數不少，但基本都是套用一種征集方案、現場制作的模式，結果必然是大同小異。優秀的雕塑公園，總是精心策劃，以新穎的主題立意而獨領。立意中首要的是確立主題，即所要表達的中心思想、理念和主張。題材不在大小，關鍵是要有自己的個性，有地域特色，有民族風格，這樣的立意才可能具有深刻的內涵。題材是多種多樣的，表現形式更是不拘一式的，它們之間的巧妙組合，就會出現與眾不同的創意。組雕“深圳人的一天”(圖1-4)在這方面就是一個有益的嘗試。約定俗成的套路是不會有新鮮感的，只有“出其不意、才能”“抓住人”、“吸引人”，給人們留下深刻的印象和長久的記憶，在心中形成永不消逝的主題。擁有了主題就是將其賦有思想，賦有靈魂，正是這種特有的表現形式，充分地發揮了雕塑主題公園的優勢，在我國尤其是在國外都不乏有一些成功的案例，以幾個有代表性的主題公園為例：
1挪威維格蘭雕塑公園(圖5—10)——以人生為主題的雕塑“聚落”
維格蘭雕塑公園以人生為主題，整個公園基本上都是人體類雕塑，看似單調，卻展示了生生死死的人生旅程、喜怒哀樂的人間百態，是表現一個人一生的雕塑“聚落”。其中的“生命之柱”是公園的主題所在，內容和形式都有新意，不落俗套，令人震撼。這個公園在奧斯陸具有品牌的地位，其成功之處首要的在于獨特的立意。
維格蘭雕塑公園在挪威首都奧斯陸的西北角，是一座占地50hm2的奇特公園。園內繁花綠茵、小溪淙淙、到處都矗立著造型優美、婀娜多姿的雕塑。維格蘭雕塑公園是以挪威著名雕塑大師古斯塔夫·維格蘭的名字命名的，它的另一個名字叫弗羅格納公園。公園有192座雕塑，總計有650個人物雕像。這些由銅、鐵和花崗石制成的雕像，是維格蘭20多年心血的結晶。公園內雖然雕像比比皆是，但是多而不亂，錯落有致。園里有一條長達850m的中軸線，正門、石橋、噴泉、圓臺階、生死柱都位于軸線上，主要雕像、浮雕分布其間。全部雕像形成幾幅美麗的幾何圖案，勻稱和諧，渾然一體。公園里所有雕像的中心思想，集中突出一個主題——人的生與死。如噴泉四壁的浮雕，從嬰兒出生開始，經過童年、少年、青年、壯年、老年，直到死亡，反映人生的全過程。而四角的樹叢雕，一角是天真活潑的兒童，一角是情思奔放的青年，一角是勞累艱苦的壯年，一角是垂暮臨終的老年，組成人生的4幅畫面。圓臺階的36座石雕，也是從嬰兒出生開始的，游人依次環行，漸漸看到人生各個時期的形象：孩子們在捉迷藏，少年們在扭打玩耍，情人在竊竊私語，老人們熬度暮年，環繞一周，到第36座死亡球塔為止。石橋兩邊的護欄上，安放著反映日常生活的58座青銅雕像，塑造了許多青年男女和兒童。體格雄健的男子、綽約多姿的少女和純真無邪的兒童組成了大組群雕。它們有的在盡情地跳舞，有的在談情說愛，也有丈夫打罵妻子兒女的……維格蘭在這組雕像群中，穿插了一個新的主題思想——父親與孩子們在一起。圓臺階中心的生死柱，無論在藝術技巧上，或是思想內容上，都算得上園中具有代表性的杰作。石柱高達17m，周圍上下刻滿了121個男女浮雕。柱上死者慘不忍睹，有夭折的嬰兒，不幸的青年，披頭散發的婦女，骨瘦如柴的老人。這根“生死柱”描繪了世人不滿于人間生活而向“天堂”攀登時，相互傾軋和相互扶掖的情景。人們有的沉迷，有的警醒，有的掙扎，有的絕望，組成了一個陡峭上升的旋律，令人驚嘆不止。
2奧林匹克公園(圖11、12)——以奧運精神為主題的雕塑“聚落”
在瑞士洛桑日內瓦湖畔上靜靜的坐落著奧林匹克公園和奧林匹克博物館，它是為了紀念奧林匹克運動的先驅者皮埃爾·德·顧拜旦(PierredeCoubertin)男爵，他以其畢生的精力促進推動了人類奧林匹克運動的發展。按照男爵的想象，它不僅僅是奧林匹克運動的遺產，而更應該體現人類和平，平等的奧林匹克精神和信念。
奧林匹克博物館與奧林匹克公園渾然融為一體，每一個初次到此的人都會立刻注意到博物館兩側佇立的八根高聳的玉柱，它們有深遠寓意：是奧林匹克精神的祖籍，奧林匹亞(Olympia)宙斯神廟中的64m高的六根同樣的巨柱，另一個希臘的暗指和提示是其正面的白色大理石它來源于愛琴海北端的瑟索(Thasos)島，是希臘政府為昌盛奧林匹克運動所送給瑞士政府的重禮。因為它象征著和平鴿的純潔和公平美好的奧林匹克信念。該公園出自著名的風景園藝建筑師拉迪特(JoseLardet)之手。由于地勢的原因，博物館和公園皆建在青丘綠嶺的坡面上，游人在賞心悅目的奇花異木之間，可以隨著公園的主徑，盡情地閑庭信步，乘風納涼并觀賞，還有那幾十座散立于公園各處，形態各異，寓意生動的雕塑，這些精美雕塑藝術品的“聚落”，足以顯現奧林匹克運動精神的精髓。2.1臥立在草茵上的奧運五環雕塑。采用現代手法將不銹鋼環鑲嵌在鏤空的厚重可銹的脊鐵上，使之和氧化鐵形成的棕紅色形成鮮明的色彩對比(圖13)。
2.2以五彩連環為基礎塑造的立體環扣架鐘，既有使用價值，又暗示著美學意義上的奧運精神(圖14)。
2.3400m長的“風路”旁側的長跑運動員剛健有力的肌體在周圍綠色環境的襯托下，富于極強的運動美感(圖15)。
2.4奧林匹克博物館門前左側的古希臘奧林匹克亞運動健將銅像洋溢著濃郁的古典藝術的魅力(圖16)。
2.5以鋁合金為材料塑成的男性肌腹的局部座雕，夸張表現運動員胸部以下，腹部以上分布有致、力度起伏的肌腱，頗有健美的裝飾趣味(圖17)。
每一屆的奧林匹克運動會都會促進舉辦國城市建設和改造，同時推動其經濟的發展，為此建造的景觀和雕塑作品是奧運會的一個直接產物，構成奧運會的又一大文化遺產。亞洲共有兩個國家舉辦過奧運會——日本和韓國。兩國都很重視雕塑公園的建設。韓國還首次專為奧運創建了雕塑公園，首爾是少有的專為奧運會興建雕塑公園的城市之一。首爾奧運雅塑公園建于1986年5月，是為第24屆奧運會籌建的。雕塑公園占地幾百公頃，規模巨大，里面陳列了200多件作品，大型的作品有20余件。這里除部分韓國藝術家的作品外，還陳列著來自世界各國重要雕塑藝術家的200余件代表性作品。公園主題鮮明又具有特色，精美的雕塑作品與別致的景觀設計融為一體，形成了一個展示世界雕塑藝術的大型露天博物館。困其代表著當今世界雕塑的最新趨勢和最高水平，奧運露天雕塑公園被評定為世界五大雕塑公園之一。公園前面的廣場上有符合奧運主題精神的作品，其材料、形體均與奧運場館建筑緊密融合，互相輝映，提示著人們去關注該屆奧運“友誼、團結、公平”的鮮明主題。公園里有座奧林匹克運動的紀念雕塑，這座紀念雕塑是用各國運動員從各自國家帶來的石頭建成的，一共有31個國家、地區和組織以及個人捐贈的4875塊石頭。這些石頭極富特色，而且形態不同、顏色各異，堆積在一起。成了人類大同精神的體現。值得注意的是。盡管首爾奧運會已經過去了多年，這里仍然游人如織。這里有東西方文化的碰撞與融合，也許這正是當代人所需要追求的精神境界。
國外的雕塑主題公園起步的比較早，而我國的雕塑主題公園的發展正處于探索期，只在局部接近了完整雕塑主題公園的形態，如中國目前規模最大的長春世界雕塑公園。
3長春世界雕塑公園(圖18-22)——以“友誼、和平、春天”為主題的雕塑“聚落”
長春世界雕塑公園，坐落于我國吉林省長春市南部，占地面積92hm2，其中水域面積10hm2，是目前世界上唯一的一處容有130個國家、296位藝術家的三百多件雕塑藝術作品的匯集地，她像一顆璀璨的明珠鑲嵌在長春市區版圖上。公園的規劃采用了中國傳統造園技藝、西方造園學說和現代規劃理念相結合的構思，以雕塑為主題，以湖面為中心，以山水為骨架，以綠化為背景，以道路為紐帶，自然環境與人文景觀和諧統一，凸顯出天人合一的深邃意境。世界雕塑公園是匯聚世界雕塑作品的櫥窗。這些反映印歐文化、非洲文化、拉美文化、東方文化藝術精品的雕塑“聚落”，帶來了濃厚的異國風土情調和文化氣息；這些反映瑪雅文化、愛斯基摩人文化、毛利人文化的代表作品，仿佛時光已經倒流、使人們回到了洪荒、幽遠的古代文明時期。這些作品充分體現了不同國家、民族、地域和不同歷史時期的文化特點，而且材質豐富、風格迥異，堪稱世界雕塑的百花園。
篇11
對工程技術資料進行認真分析會發現?工程技術資料可分為四大類;一類是工程施工過程的指導性文件:如設計圖紙、施工組織設計、技術交底等。第二類是施工過程的記錄性文件;如各種驗收記錄、測量記錄、施工日記等。第三類是施工過程的質量保證性文件;如各種材料的合格證、復試報告等。第四類是對產品的評定結論性文件:如分項、分部質量評定，基礎、主體質量評定等。這四類資料除個別資料兼有兩種性質外，大部分資料都只有以上一類性質。這樣分類，便于我們對工程技術資料的統籌把握。本文就工程施工過程的指導性文件:施工組織設計、施工方案和技術交底進行較為深入的分析，以加深對這三種資料的深入理解，從而有效地指導施工生產活動。
我們所面對的施工任務具有兩重性一一項目屬性和商品屬性;首先，做為施工項目，它必然具有一般項目的特征:這就是一次性，正是由于一次性，決定了此項目與彼項目的不同，就是按照同一套圖紙施工的兩個單位工程，也會由于坐落地點的不同、施工力量的不同、施工技術能力的不同、地質條件等諸多外部因素的不同影響而不同，從而導致了項目的終極目標一一工期、質量、成本的不同。所以施工項目永遠不會相同。因此項目屬性決定了我們到手的每一個工程，都應根據其自身特點和外部因素對其施工過程進行了設計和管理。其次作為商品，決定了它必然具有一般商品的特征:即它必須遵循價值規律和市場規律。施工企業作為市場的主體，必須從建筑市場上獲取施工任務，建立用戶至上的觀念，否則，施工企業將被市場所淘汰。
由此看來，正是由于施工項目的這兩重屬性，決定了施工過程的一些特殊的管理方法、技術措施和經濟措施。正是由于我仍所面對的施工項目每個均不相同，所以我們不可能找到一個通用的、一成不變的施工過程和控制辦法，這就要求對每-個項目都應對其施工過程進行預先全面的設計和控制，從理論上解決項目施工過程中的各種問題，這是施工任務的項目屬性決定的。因此，對于一個具體的工程，首先必須熟悉施工圖紙和工程所處的環境條件，才能充分預測工程施工過程中可能出現的一些問題，對工程特殊部位和難點部位進行把握和分析，從而想辦法解決這些問題，這是施工組織設計所要解決的。為此，對施工組織設計就提出了一個標準，這就是必須能夠預測工程可能出現的問題，提出特殊部位和難點部位的施工方法，有切實可行的組織措施，以保證項目目標的圓滿實現。所以說，優秀施工組織設計，必須針對具體工程、能夠指導施工，施工過程中只要按施工組織設計的要求進行計劃、組織、操作，并對外部影響因素加以考慮，進行適當的調整，施工就會順利進行。這也提出了一個檢驗施工組織設計的標準，即:優秀施工組織設計能夠指導工程順利、，快速、優質地施工。如果一個施工組織設計達不到這一要求，那么文字再優美，邏輯性再強，也不能成為優秀施工組織設計，優秀施工組織設計只能針對具體的工程，那些被評為優秀的施工組織設計如果不是針對具體的工程，必然會失去其優秀的價值，這也是工程項目屬性所決定的。
既然施工任務有項目屬性和商品屬性，那么施工組織設計的商品屬性又表現在哪里呢?這表現在一項好的施工組織設計應當體現出以最少的成本投入，而獲得最大的經濟效益這一點上〈這里的經濟效益包括科技進步效益、社會信譽效益等〉。我們可以這樣設想，一個工程有了完整的施工圖紙、確切的施工地點、明確的外部環境后，它的影響因素就有不確定狀態進入確定狀態，在這種情況下，能夠列舉出很多種施工組織和施工方法，在這些方法中，經過優化，總能找到一個最適合該工程的最好的方案，該方案既能保證王期又能保證質量、成本。
因此，好的施工組織設計如果離開了它所針對的工程，就無法對其評價，市場經濟要求盡量少的投入贏得盡量多的利潤，這是每一個工程必須遵循的原則，也是施工組織設計必須遵循的原則，它是施工項目商品屬性的必然要求。由上述分析可知，施工組織設計是按照施工任務的項目屬性和商品屬性，從宏觀上對施工過程進行總體布置和總體安排，因此，它是站在戰略上的，控制性的思考的結果，雖然它對單位工程進行了有效的控制和囊括，但對于分部工程就顯的指導不夠具體。
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2.1做好設備的配備工作。因為機電設備的種類比較多，而每一種機電設備需要配備不同的設備，通常情況下，機電設備配備工作主要是依據企業規模以及生產經營活動的特點，因此首先應該了解企業自身的發展經營情況，比如掌握了企業工藝技術，即可確定配備設備的比例，在配備相應的設備時應該考慮到企業未來的發展情況，所以在配備時，可以適當添加一些設備，以免生產需要時無設備可用。筆者依然以變壓器為例，在供電企業中，需要依據供電企業的供電規模以及供電技術來確定為變壓器配備何種設備及其配備的數量等。
2.2生產任務要適宜。因為各個機電設備的種類以及型號不同，其性能也存在差異，因此要依據機電設備自身的性能要求來適當的分配生產任務，防止出現超負荷工作的情況，否則將會影響機電設備的使用壽命。比如變壓器變電的能力不同，相關人員應該依據這種能力來變壓器制定相關的生產任務。
2.3操作人員技術水平要過關。操作人員技術水平與機電設備性能的發揮息息相關，如果操作人員技術水平非常高，對設備的操作技能能夠得心應手，并且能夠熟練掌握機電設備運行原理，則可以大大降低設備故障出現的機率。經驗豐富的操作人員不必擔心其操作能力，但是如果企業更換了新設備，則還需對其進行操作培訓，而如果是新的操作人員，缺乏實際的操作經驗，這時可以由經驗豐富的操作人員來新操作人員，并且定期對其進行考核，待到其技術水平完全過關即可上崗。有些企業使用的機電設備技術含量非常高，屬于精密儀器，對于這種儀器，相關人員在操作期間，應該由專門的技術人員來指導，與此同時采取定人定機的方法，進而保證降低設備性能。
2.4為設備創造良好的工作環境。企業應該創建良好的工作生產環境，這樣不僅可以使企業員工的健康得到保證，同時也可以減小工作環境對設備的精度和性能的影響。比如：一些設備在灰塵彌漫的工作環境進行生產工作，空氣中的灰塵會使設備污濁，對設備的性能、精度會產生巨大影響；如果生產工作環境潮濕，會對設備造成一定的腐蝕，嚴重回事設備報廢，無法進行生產。
2.5進行設備保護的宣傳。加大員工培訓力度，使得員工在設備操作時更加熟練規范，提高生產效率。同時對設備維護方法進行培訓，對設備進行定期的維護，減少故障的出現率。對員工的思想作風以及日常習慣。
3施工安全機電設備的維護
機電設備的維護主要包括日常維護、一級保養和二級保養。同時設備維護必須達到整齊、清潔、和安全這四個基本要求。日常維護主要指設備進行檢查加油，對松動的位置進行緊固，擦拭、清掃設備，對設備的日常運行情況進行記錄。一級保養指的是對制定部位進行拆卸，然后進行深度清洗、擦拭，對設備內的縫隙間隙進行調整，確保設備的精密度，緊固松動位置，更換損壞零件；對油路進行疏通，清洗過濾器，更換冷卻液以及對冷卻液箱體進行清洗，調整設備電路和相關裝置。一級保養的頻率為1～2月，并且有專業人員進行保養。二級保養的保養頻率為一年一次，在一級保養的基礎上，對設備的零件進行大的調試更換，電氣系統維修，最主要是設備的生產精度進行檢驗和調整，確保產品的合格。維護人員以維修人員為主，操作人員為輔。
4施工安全數控機電設備故障的類型
分別是一個生產任務不能完成從而導致人或物產生巨大損失；另一個是雖然不會影響任務完成，但會影響非計劃的維修。根據設備故障頻率可分為早期故障、偶然故障和耗損故障。早期故障指設備在初始運行階段由于設備磨合期造成產品損壞或是不合格，早期故障的故障出現率比較高。偶然故障指設備在投入運行并進入正常運行階段后，由于操作失誤或其他偶然原因造成設備故障的出現，偶然故障的故障出現率較低。損耗故障指的是因為設備運行時間過長因為零件損壞造成設備故障，損耗故障可以進行提前設備維護消除故障。
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目前，我國有很多企業使用的化工設計都是從國外購進的，很多指標都是根據外國的生產的情況而制定的，但是這些設計到了中國之后，中國的設計院卻發現這些設計在中國的企業實際生產中并不適用，以污水排放來舉例，從國外購買的設計顯示，項目建成后的污水COD在3000mg/L左右，但是在中國的實際情況卻是，企業投入生產之后，發現實際生產所需的COD是20000~35000mg/L，外國的設計根本不適合這些企業的實際情況，在兩者差距過大的情況之下，企業就只能投資資金重新進行改進，這樣既耗時耗力，又耽誤了企業的生產，為企業造成了很大的損失，有些甚至因為處理不當，還對我們的環境造成了污染，所以企業在建設之初，一定要先對項目裝置設計進行仔細而詳細地審核，若是發現設計有缺陷的地方，一定要及時改正，有缺陷的對環保有危害的施工設計一定不能讓它開建。否則一旦造成了環境的污染，將得不償失，任何利益都不能建立在環境被污染之上。
3充分利用生產廢物將其變為資源
中國已經開始注重對生產產生的廢物再利用，目前主要針對的是對污水的處理回收，并且在這部分已經取得一些成就，在其它固體和氣體廢物處理方面，中國還略有不足，不過也有一些企業和科研機構在積極地探索這些廢物的解決辦法，比如某些石灰廠用他們生產所產生的廢料粉煤灰來制作化肥，用煤灰作為主要原料，向其中加入一些微量元素，這就制成了一種特殊的化肥，化肥和傳統的化肥相比，使用效果并沒有太大的差別，還有的則是利用這些煤灰來吸附污水中的COD，把這兩種生產廢料混合在一起，這樣不僅解決了煤灰的問題，還凈化了污水，可謂是一舉兩得。還有人曾經構想過把經過處理的污水排入氧化塘中降解，然后在向其中投放適當的生物，從而構建成一個生物鏈。在生產生活中，還有很多諸如此類的例子，通過以上的方法，不僅可以解決企業污染物難以處理的問題，而且還把它們變成了可利用的資源，為社會創造了財富，減少了污染，這是化工廢物最理想的處理方法，非常值得我們社會的提倡和各地化工企業學習。
4把先進的科研成果真正運用到治理污染之中
社會不斷進步，人們對于保護環境的重要性認知也有了很大提高，普通大眾也開始關心環境治理問題，而科研機構也是一直都在研究環境治理新技術，目前，已經有很多的高新科技成果被研制出來，它們很多在理論上是可行的，而且治理效果預期也是要遠比傳統的方法好，但是因為成本太高，又或是實際應用不方便，這些高新科研成果在企業的生產中并沒有得到實際的使用，這是極大的浪費，科研人員應該根據企業生產中實際情況，來制定出合理有效的方案，這些科研成果加以改進，使其能夠真正運用到實際的生產之中。新科技可以大大提高生產廢物解決效率，這樣不僅解決了企業所遇到的實際問題，也為環境保護做出了很大貢獻。
