引論：我們?yōu)槟砹?3篇液壓培訓(xùn)總結(jié)范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

在今天這個(gè)人才競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，職業(yè)生涯規(guī)劃開始成為在人爭(zhēng)奪戰(zhàn)中的另一重要利器。對(duì)企業(yè)而言，如何體現(xiàn)公司“以人為本”的人才理念，關(guān)注員工的人才理念，關(guān)注員工的持續(xù)成長(zhǎng)，職業(yè)生涯規(guī)劃是一種有效的手段；而對(duì)每個(gè)人而言，職業(yè)生命是有限的，如果不進(jìn)行有效的規(guī)劃，勢(shì)必會(huì)造成生命和時(shí)間的浪費(fèi)。職業(yè)生涯，根據(jù)美國(guó)組織行為專家道格拉斯?霍爾（Douglas T. Hall）的觀念，是指一個(gè)人一生工作經(jīng)歷中所包括的一系列活動(dòng)和行為。那么，究竟什么是職業(yè)生涯規(guī)劃、究竟應(yīng)該如何進(jìn)行你的職業(yè)生涯規(guī)劃呢？職業(yè)生涯和培訓(xùn)又有什么樣的聯(lián)系呢？

一、職業(yè)生涯規(guī)劃的一般原則

任何企業(yè)關(guān)鍵崗位員工職業(yè)生涯的發(fā)展規(guī)劃，主要遵循以下幾點(diǎn)，每一點(diǎn)和培訓(xùn)計(jì)劃都息息相關(guān)：

1 發(fā)展戰(zhàn)略導(dǎo)向：制定職業(yè)生涯規(guī)劃前提要和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合。我司關(guān)鍵崗位人才引進(jìn)和培養(yǎng)恰巧與公司五年發(fā)展規(guī)劃相呼應(yīng)，公司要基于發(fā)展規(guī)劃來(lái)確定關(guān)鍵崗位人才引進(jìn)和培養(yǎng)需求，員工要基于公司發(fā)展規(guī)劃來(lái)設(shè)計(jì)自己在公司的中長(zhǎng)期發(fā)展。

2 適度超前儲(chǔ)備：面對(duì)公司的快速發(fā)展以及內(nèi)外部環(huán)境變化的動(dòng)態(tài)性，關(guān)鍵崗位人才引進(jìn)和培養(yǎng)要適度超前并進(jìn)行必要的人才儲(chǔ)備，避免在人才使用上出現(xiàn)臨時(shí)抱佛腳和以次充好的情況。公司前幾年實(shí)習(xí)以崗定人，人員設(shè)置極其有限，當(dāng)部分員工離職時(shí)發(fā)現(xiàn)不了替代的人員，于是在每年應(yīng)屆生招聘中，加大了儲(chǔ)備，為其定置合理有效的見習(xí)計(jì)劃。

3 內(nèi)部培養(yǎng)為主：基于行業(yè)的特點(diǎn)和公司的現(xiàn)狀，關(guān)鍵崗位人才以內(nèi)部培養(yǎng)為主，外部引進(jìn)為輔。即使外部引進(jìn)的人才也要繼續(xù)進(jìn)行內(nèi)部培養(yǎng)，使他們發(fā)揮更大的作用。我們針對(duì)各個(gè)車間員工工種的不同，定置了各工種培訓(xùn)計(jì)劃。培訓(xùn)科目從意識(shí)到技能，從一周內(nèi)到長(zhǎng)期計(jì)劃，然后每個(gè)崗位評(píng)級(jí)進(jìn)行測(cè)評(píng)，合格者進(jìn)行加薪或升職。入廠后對(duì)于各工種特殊性進(jìn)行了長(zhǎng)期的培養(yǎng)計(jì)劃從學(xué)徒期－成長(zhǎng)期－成熟期－教練期都有了統(tǒng)計(jì)的計(jì)劃，這樣我們對(duì)于各類人群各類工種都有了一個(gè)合適的發(fā)展規(guī)劃。

4 領(lǐng)導(dǎo)問(wèn)責(zé)培養(yǎng)：各級(jí)部門負(fù)責(zé)人對(duì)下屬部門的關(guān)鍵崗位人才培養(yǎng)工作負(fù)直接責(zé)任，人員培養(yǎng)的成效將納入年度考核。各部門領(lǐng)導(dǎo)平衡計(jì)分卡中都涉及人才培養(yǎng)達(dá)標(biāo)率，對(duì)于培養(yǎng)對(duì)象年底都有一系列考評(píng)體系，直接影響到各部門領(lǐng)導(dǎo)的年終收入。

5 優(yōu)勝劣汰培養(yǎng)：對(duì)關(guān)鍵崗位人才不論資排輩，實(shí)行“賽馬制”滾動(dòng)培養(yǎng)，讓優(yōu)秀人才脫穎而出并在實(shí)際工作中證明自己的能力。我們對(duì)于各個(gè)關(guān)鍵崗位都設(shè)計(jì)了任職模型（表1），關(guān)鍵崗位采用一年一聘原則，對(duì)于年終考核較差的員工立即淘汰，結(jié)合關(guān)鍵崗位任職模型聘用更加適合的人員，對(duì)新人的成長(zhǎng)有了激勵(lì)的作用，對(duì)老員工無(wú)形中也加大了他們的壓力。

關(guān)鍵崗位任職模型基本結(jié)構(gòu)（表1）

崗位名稱： 崗位編號(hào)：

核心能力

必備經(jīng)驗(yàn)

其他要求

崗位關(guān)系 可升遷至此的崗位

可相互轉(zhuǎn)換的崗位

二、 建立適合的人才發(fā)展通道

多通道個(gè)性化，可能處在不同年齡段的人有著不同的感觸，也有著不同的想法。有些人突然間發(fā)現(xiàn)對(duì)自己的前途比較茫然，不知道將來(lái)要去干什么。有些人則想走出國(guó)門鍍鍍金，提高一下自身素質(zhì)，為以后獲得晉升，得到高薪打個(gè)基礎(chǔ)。公司培養(yǎng)關(guān)鍵崗位人才，應(yīng)該堅(jiān)持專業(yè)培養(yǎng)與綜合培養(yǎng)同步進(jìn)行，不搞一刀切。根據(jù)培養(yǎng)對(duì)象的特點(diǎn)和培養(yǎng)目標(biāo)，為人才選擇和設(shè)計(jì)針對(duì)性的發(fā)展通道和培養(yǎng)方法。一般企業(yè)對(duì)新進(jìn)學(xué)生設(shè)計(jì)三個(gè)通道：

6.1技工類人才成長(zhǎng)路徑

技工類人才的職業(yè)生涯發(fā)展通常經(jīng)歷下列過(guò)程：新進(jìn)大中專畢業(yè)生經(jīng)過(guò)1年到初級(jí)技工，經(jīng)過(guò)1年到中級(jí)技工，經(jīng)過(guò)2年到高級(jí)技工，經(jīng)過(guò)3年到I級(jí)技師，經(jīng)過(guò)2年到II級(jí)技師，經(jīng)過(guò)2年到III級(jí)技師，經(jīng)過(guò)3年到I級(jí)高級(jí)技師，經(jīng)過(guò)2年到II級(jí)高級(jí)技師，經(jīng)過(guò)2年到III級(jí)高級(jí)技師。

高級(jí)技師III級(jí)---------------

2年

高級(jí)技師II級(jí)----------------------

2年

高級(jí)技師I級(jí)-----------------------------

3年

技師III級(jí)---------------------------------------

2年

技師II級(jí)----------------------------------------------

2年

技師I級(jí)-----------------------------------------------------

3年

高級(jí)技工-----------------------------------------------------------

2年

中級(jí)技工-----------------------------------------------------------------

1年

初級(jí)技工-------------------------------------------------------------------------

1年

新進(jìn)畢業(yè)生----------------------------------------------------------------------------

6.2

管理通道人才成長(zhǎng)路徑

通過(guò)管理通道成長(zhǎng)的人才的職業(yè)生涯發(fā)展通常經(jīng)歷下列過(guò)程：新進(jìn)大學(xué)畢業(yè)生經(jīng)過(guò)2-3年到主管助理，經(jīng)過(guò)1年到副主管，經(jīng)過(guò)2年到主管，經(jīng)過(guò)3年到經(jīng)理助理，經(jīng)過(guò)1年到副經(jīng)理，經(jīng)過(guò)2年到經(jīng)理，經(jīng)過(guò)3年到總監(jiān)助理，經(jīng)過(guò)1年到副總監(jiān)，經(jīng)過(guò)2年總監(jiān)。

總監(jiān)---------------------------

2年

副總監(jiān)------------------------------

1年

總監(jiān)助理---------------------------------

3年

經(jīng)理---------------------------------------------

2年

副經(jīng)理------------------------------------------------

1年

經(jīng)理助理---------------------------------------------------

3年

主管---------------------------------------------------------------

2年

副主管------------------------------------------------------------------

1年

主管助理------------------------------------------------------------------------

2-3年

新進(jìn)大學(xué)生--------------------------------------------------------------------------

6.3技術(shù)通道人才成長(zhǎng)路徑

通過(guò)技術(shù)通道成長(zhǎng)的人才的職業(yè)生涯發(fā)展通常經(jīng)歷下列過(guò)程：新進(jìn)大學(xué)畢業(yè)生經(jīng)過(guò)1年到助理工程師I級(jí)，經(jīng)過(guò)1年到助理工程師II級(jí)，經(jīng)過(guò)1年到工程師I級(jí)，經(jīng)過(guò)2年到工程師II級(jí)，經(jīng)過(guò)2年到工程師III級(jí)，經(jīng)過(guò)3年到高級(jí)工程師I級(jí)，經(jīng)過(guò)2年到高級(jí)工程師II級(jí)。

高級(jí)工程師II級(jí)--------------------

2年

高級(jí)工程師I級(jí)---------------------------

3年

工程師III級(jí)-------------------------------------

2年

工程師II級(jí)--------------------------------------------

2年

工程師I級(jí)---------------------------------------------------

1年

助理工程師II級(jí)--------------------------------------------------

1年

助理工程師I級(jí)---------------------------------------------------------

1年

新進(jìn)畢業(yè)生--------------------------------------------------------------------

從以上三種渠道對(duì)新進(jìn)大學(xué)生，或有工作經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)入公司后很清晰自己做在的位子以及在公司將往哪個(gè)方向發(fā)展。但是管理或技術(shù)人員互轉(zhuǎn)的時(shí)候，在人員定位及分析上把握不夠。

7 ABC梯隊(duì)培養(yǎng)：在國(guó)內(nèi)，真正在人才梯隊(duì)建設(shè)方面有所建樹的還比較少。許多企業(yè)還沒有人力資源部存在，在名稱上還保持了“人事部”的叫法，更不用說(shuō)部門制定人才梯隊(duì)建設(shè)的機(jī)制和人才培養(yǎng)的考核指標(biāo)了。部分企業(yè)也將人才梯隊(duì)培養(yǎng)提升到企業(yè)的戰(zhàn)略高度，但真正在人才梯隊(duì)培養(yǎng)方面建立行之有效的運(yùn)作模式卻少之又少。許多公司的中層（部門經(jīng)理或者主管）沒有承擔(dān)起培養(yǎng)人才的責(zé)任，公司也沒有把梯隊(duì)培養(yǎng)作為中層的年終績(jī)效考核和未來(lái)晉升的重要考察因素。

隨著公司的發(fā)展，發(fā)現(xiàn)企業(yè)的人才梯隊(duì)培養(yǎng)上十分欠缺，一旦公司某重要人物跳槽或有其他狀況，受影響極大。部門關(guān)鍵員工經(jīng)常外派支持各個(gè)分公司，突然間出現(xiàn)人才危機(jī)。經(jīng)過(guò)研討，依據(jù)公司組織結(jié)構(gòu)和崗位等級(jí)，每個(gè)關(guān)鍵崗位均建立ABC人才梯隊(duì)（表2），保證每個(gè)關(guān)鍵崗位都有取之不竭的后備人員。表中，“梯隊(duì)定員”由人力資源部門提出建議，公司高層審核批準(zhǔn)。梯隊(duì)成員可以是內(nèi)部培養(yǎng)對(duì)象，也可以是外部引進(jìn)人才。B類梯隊(duì)成員和C類梯隊(duì)成員都可以是1人或多人。人才梯隊(duì)的構(gòu)成我們實(shí)習(xí)保密方式，除了高層領(lǐng)導(dǎo)和人力資源部，不對(duì)任何部門公開。實(shí)施中發(fā)現(xiàn)對(duì)于此話題在公司比較敏感，稍有不甚會(huì)帶來(lái)些副作用，但對(duì)于人才培養(yǎng)的積極作用還是行之有效的。

關(guān)鍵崗位梯隊(duì)成員構(gòu)成表（表2）

崗位

名稱 崗位現(xiàn)職

人員（A） 梯隊(duì)

定員 梯隊(duì)成員 備

注

B C

人力資源部門還根據(jù)公司確定的年度人才培養(yǎng)目標(biāo)，編制《關(guān)鍵崗位人才培養(yǎng)年度目標(biāo)計(jì)劃表》（表3）。表中要明確培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)重點(diǎn)項(xiàng)目。培養(yǎng)目標(biāo)反映在何時(shí)達(dá)到目標(biāo)崗位的任職要求，有能力繼任目標(biāo)崗位。培養(yǎng)重點(diǎn)項(xiàng)目依據(jù)“現(xiàn)職人員崗位能力評(píng)估分析表”中的問(wèn)題點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵崗位人才培養(yǎng)年度目標(biāo)計(jì)劃表（表3）

公司年度人才培養(yǎng)目標(biāo)：

姓名 當(dāng)前崗位 目標(biāo)崗位 培養(yǎng)目標(biāo) 培養(yǎng)重點(diǎn)項(xiàng)目 時(shí)間安排 負(fù)責(zé)人 備注

當(dāng)然計(jì)劃固然好，但更重要的，在于其具體實(shí)踐并取得成效。任何目標(biāo)，只說(shuō)不做到頭來(lái)都會(huì)是一場(chǎng)空。然而，現(xiàn)實(shí)是未知多變的，定出的目標(biāo)計(jì)劃隨時(shí)都可能遭遇問(wèn)題，要求有清醒的頭腦。華鵬公司在職業(yè)生涯發(fā)展上剛起步，初有成效，在員工自身規(guī)劃和企業(yè)對(duì)員工規(guī)劃的統(tǒng)一上還有矛盾點(diǎn)，需要我們不停的去探索，去尋找行之有效的方法。企業(yè)也要從戰(zhàn)略的層面上，對(duì)員工制定長(zhǎng)期有效的職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃。

三、培訓(xùn)工作探討

1、新員工崗前培訓(xùn)

新員工入職前需經(jīng)過(guò)公司規(guī)章制度、企業(yè)文化、安全培訓(xùn)、質(zhì)量培訓(xùn)等常規(guī)培訓(xùn)方式，并對(duì)重要規(guī)則細(xì)則考試，考試合格后方可進(jìn)入部門培訓(xùn)；通過(guò)公司、部門、班組三級(jí)培訓(xùn)可以使員工從各層面了解崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)，更加的融合到公司的文化中。新員工培訓(xùn)的意義主要如下：

（1）讓員工進(jìn)一步了解一個(gè)團(tuán)隊(duì)，為融入團(tuán)隊(duì)提供保證。

（2） 讓企業(yè)在培訓(xùn)中進(jìn)一步了解員工，發(fā)現(xiàn)特長(zhǎng)，便于安排合適的崗位上。

（3）從創(chuàng)建學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)來(lái)講，新員工培訓(xùn)是培養(yǎng)“終身學(xué)習(xí)”能力的開始。

（4）從行政管理及組織內(nèi)部溝通來(lái)將，新員工培訓(xùn)可以進(jìn)行垂直面和水平面的有效溝通

2、專業(yè)技能培訓(xùn)

在加工制造業(yè)企業(yè)，員工技能是企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量保障的必要條件之一，所以如何提升員工專業(yè)技能是各個(gè)企業(yè)HR追求的永恒主題。我們針對(duì)每個(gè)崗種都進(jìn)行了崗位培訓(xùn)大綱。每個(gè)員工入職后三個(gè)月、半個(gè)月、一年等各階段都有培訓(xùn)的主題。一年后根據(jù)崗位發(fā)展的需要制定個(gè)性化的培訓(xùn)計(jì)劃。良好的專業(yè)技能培訓(xùn)結(jié)合后續(xù)的導(dǎo)師制和員工晉升計(jì)劃可以打造出專業(yè)化的技能團(tuán)隊(duì)。

3、導(dǎo)師指導(dǎo)培訓(xùn)

七八十年代，很多企業(yè)都使用過(guò)師徒結(jié)對(duì)培訓(xùn)，這其實(shí)是很好的技能培訓(xùn)方法，可以幫助青年員工快速成長(zhǎng)。根據(jù)員工的培養(yǎng)方向，選取合適的師傅，培養(yǎng)前簽訂導(dǎo)師培養(yǎng)協(xié)議，明確培養(yǎng)時(shí)間、培養(yǎng)的階段要求、培養(yǎng)后的獎(jiǎng)勵(lì)措施，以提高員工積極性。通過(guò)階段的培訓(xùn)，不僅員工從導(dǎo)師處學(xué)到先進(jìn)的技術(shù)技能，同時(shí)可以從為人處世，工作溝通協(xié)調(diào)等技能上有所進(jìn)步提升，還能提升員工的穩(wěn)定性。

作為人力資源部門，這要盡量細(xì)化制度規(guī)則，技能測(cè)定有理有據(jù)，每個(gè)階段進(jìn)行跟蹤，制定跟蹤辦法，培養(yǎng)期結(jié)束后可舉行述職答辯排名等方式，以加強(qiáng)員工的競(jìng)爭(zhēng)，起到比學(xué)趕幫超的作用。

4、一點(diǎn)課培訓(xùn)

一點(diǎn)課來(lái)源自豐田先進(jìn)的制造管理理念，是一種在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行培訓(xùn)的教育方式。進(jìn)行OPL訓(xùn)練時(shí)，員工集中在現(xiàn)場(chǎng)不脫產(chǎn)進(jìn)行訓(xùn)練。單點(diǎn)課程OPL的培訓(xùn)時(shí)間一般為10分鐘左右的規(guī)定。所以，它還有一個(gè)名稱，那就是叫10分鐘教育。OPL鼓勵(lì)員工編寫教材并作為輔導(dǎo)員進(jìn)行培訓(xùn)，所以有一些企業(yè)把全員參與OPL活動(dòng)稱為“我來(lái)講一課”。一點(diǎn)課通過(guò)工作中的經(jīng)驗(yàn)積累，把一個(gè)某個(gè)小方面的技能通過(guò)一頁(yè)紙圖片的方式表現(xiàn)出，一對(duì)一的進(jìn)行培訓(xùn)并在公司宣傳欄中公示，可以使很多系統(tǒng)的知識(shí)通過(guò)小小的積累讓員工了解全面。

四、總結(jié)

通過(guò)多年的人力資源實(shí)踐，深深感受到企業(yè)的高速發(fā)展需要員工源源不斷付出的智慧，而智慧的持續(xù)不斷的積累需要企業(yè)管理層通過(guò)文化、制度各方面規(guī)范，才能得到保障。

員工素質(zhì)文化的提升，不僅僅可以提升產(chǎn)品質(zhì)量的保障，更可以提升企業(yè)文化的影響力，從而招聘到高素質(zhì)的人才。通過(guò)培訓(xùn)和員工職業(yè)生涯的規(guī)劃提升員工的歸屬感和對(duì)公司的使命感。通過(guò)管理層重視，管理意識(shí)的加強(qiáng)和員工的共同努力，定能達(dá)到員工和企業(yè)的雙贏。

參考文獻(xiàn)：

篇2

隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的飛速發(fā)展，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。越來(lái)越多的企業(yè)意識(shí)到，要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)，最為有效的途徑就是員工素質(zhì)的提高。員工的素質(zhì)是企業(yè)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵因素，企業(yè)只有加強(qiáng)員工的培訓(xùn)，加強(qiáng)知識(shí)技能更新才能跟上新技術(shù)的發(fā)展，只有通過(guò)培訓(xùn)員工整體水平才能不斷提高。而企業(yè)培訓(xùn)能否有效實(shí)施，歸根結(jié)底依賴于培訓(xùn)教學(xué)。成功的培訓(xùn)教學(xué)對(duì)提高培訓(xùn)質(zhì)量、提高企業(yè)生產(chǎn)效率具有重要的意義。以往的企業(yè)員工的培訓(xùn)教學(xué)，無(wú)外乎有兩種，盡管這兩種方式在客觀上也起到了一定的作用，但培訓(xùn)效果均不是最佳。一種是依靠企業(yè)內(nèi)部自行進(jìn)行培訓(xùn)的教學(xué)，缺點(diǎn)體現(xiàn)為知識(shí)深度不足，不能形成系統(tǒng)的、規(guī)范的知識(shí)體系；另一種是把企業(yè)員工送到相應(yīng)的大專院校進(jìn)行培訓(xùn)，但培訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容脫離生產(chǎn)實(shí)際，技術(shù)應(yīng)用能力和實(shí)踐能力較差。因此，通過(guò)校企合作對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)進(jìn)行改革來(lái)完成培訓(xùn)逐漸成為現(xiàn)代化企業(yè)培訓(xùn)的最佳選擇。基于實(shí)際生產(chǎn)需要，大連固特異輪胎有限公司于2009年與我校開展校企合作，將企業(yè)的培訓(xùn)基地設(shè)置于本校，主要承擔(dān)可靠性技術(shù)員的專業(yè)技能培訓(xùn)工作，在理論上、實(shí)踐上為員工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，提高其崗位綜合技能水平。在本校與固特異的校企合作員工培訓(xùn)過(guò)程中，對(duì)該企業(yè)可靠性技術(shù)員進(jìn)行了多期班（現(xiàn)已完成十二期，20人/期）的培訓(xùn)，筆者主要負(fù)責(zé)液壓與氣動(dòng)培訓(xùn)部分，在此培訓(xùn)過(guò)程中，摒棄了傳統(tǒng)教學(xué)方式的弊端，采取了校企結(jié)合的新型培訓(xùn)方式，針對(duì)企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際對(duì)液壓與氣動(dòng)培訓(xùn)教學(xué)進(jìn)行了改革和實(shí)踐，并取得了令人滿意的培訓(xùn)效果。

一、參與液壓與氣動(dòng)培訓(xùn)教學(xué)改革的人員選擇

在液壓與氣動(dòng)培訓(xùn)教學(xué)改革過(guò)程中，采用企業(yè)培訓(xùn)人員、工程技術(shù)人員與學(xué)校專職培訓(xùn)教師的共同合作研究，學(xué)校教師最終實(shí)施教學(xué)的方法。企業(yè)培訓(xùn)人員根據(jù)學(xué)員崗位職能和實(shí)際生產(chǎn)要求提供所培訓(xùn)人員需要達(dá)到的教學(xué)目標(biāo)；相關(guān)崗位的工程技術(shù)人員（工程師、技術(shù)員等）從專業(yè)角度提供本崗位所需進(jìn)行的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)內(nèi)容；而培訓(xùn)教師則負(fù)責(zé)將教學(xué)目標(biāo)與培訓(xùn)內(nèi)容聯(lián)系在一起，根據(jù)液壓與氣動(dòng)教學(xué)的教學(xué)規(guī)律和學(xué)科特點(diǎn)將教學(xué)進(jìn)行改革，以適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)需求。整個(gè)教學(xué)改革過(guò)程要求所有人員全員參與，加強(qiáng)溝通合作，在培訓(xùn)工作的平穩(wěn)推進(jìn)下對(duì)教學(xué)持續(xù)改進(jìn)。

二、培訓(xùn)內(nèi)容更具針對(duì)性，理論與實(shí)踐充分結(jié)合

參加培訓(xùn)的可靠性技術(shù)員來(lái)源于企業(yè)，大部分具有中專或大專以上文憑，針對(duì)這種學(xué)員的文化基礎(chǔ)，培訓(xùn)內(nèi)容要結(jié)合培訓(xùn)對(duì)象實(shí)際和企業(yè)要求加以改革。基于培訓(xùn)的具體實(shí)際情況，培訓(xùn)中在以下幾個(gè)方面對(duì)教學(xué)進(jìn)行了改革。

1.液壓與氣動(dòng)培訓(xùn)教學(xué)的理論部分內(nèi)容的改革。結(jié)合工程實(shí)際對(duì)液壓與氣動(dòng)教學(xué)理論內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)膭h減。對(duì)于流體力學(xué)部分（如流體的流動(dòng)狀態(tài)、伯努利方程等）、閥體結(jié)構(gòu)受力分析、液壓缸、郵箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)等理論性過(guò)強(qiáng)的內(nèi)容，對(duì)于可靠性技術(shù)員來(lái)說(shuō)，并不屬于必須掌握的專業(yè)知識(shí)，應(yīng)予以刪除；對(duì)于某些與工程實(shí)際不相符的環(huán)節(jié)，予以適當(dāng)修改。例如，工程上習(xí)慣使用公斤力作為壓力單位，而且固特異企業(yè)主要采用歐美元件，因此在講解壓力單位時(shí)，不能局限于國(guó)際單位，需要把各種常用壓力單位加以講解和區(qū)別。對(duì)于液壓與氣動(dòng)元件，常規(guī)的教學(xué)內(nèi)容是介紹常見的元件類型，隨著液壓與氣動(dòng)技術(shù)的飛速發(fā)展，元件的更新速度日新月異，根據(jù)企業(yè)的元件的應(yīng)用情況，應(yīng)結(jié)合廠商提供的產(chǎn)品手冊(cè)對(duì)新型元件的使用和維護(hù)進(jìn)行介紹和講解。在進(jìn)行典型液壓與氣動(dòng)系統(tǒng)分析時(shí)，需要以活頁(yè)教材的形式引入企業(yè)的工程液壓與氣動(dòng)圖紙，既在元件學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上掌握了液壓與氣動(dòng)系統(tǒng)的分析方法，又對(duì)企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備有了清晰地了解，做到能夠熟練使用相關(guān)的元件。除了以上幾點(diǎn)，在教學(xué)中還應(yīng)加強(qiáng)比例閥、板式閥、插裝閥和疊加閥等新型閥體的介紹，更多結(jié)合工程實(shí)際分析其特點(diǎn)及安裝要點(diǎn)。內(nèi)容的選擇原則是：實(shí)踐為主、理論為輔，著重知行合一，理實(shí)一體。

2.液壓與氣動(dòng)培訓(xùn)教學(xué)的實(shí)踐動(dòng)手操作部分內(nèi)容的改革。校企合作使我校液壓與氣動(dòng)培訓(xùn)中心擁有了國(guó)內(nèi)一流的液壓實(shí)訓(xùn)室、氣動(dòng)實(shí)訓(xùn)室，輔助教學(xué)設(shè)備齊全（Festo、Rexroth、SMC等本行業(yè)知名企業(yè)液壓與氣動(dòng)元件等），為開展液壓與氣動(dòng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)和有力保障。需要指出的是，在進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐操作之前，所有參加培訓(xùn)人員應(yīng)參照工廠生產(chǎn)規(guī)程加入安全教育部分，經(jīng)過(guò)安全教育，不但能夠保證學(xué)員在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的人身安全和設(shè)備安全，也能夠使學(xué)員盡快進(jìn)入角色，融入生產(chǎn)實(shí)際，具備適應(yīng)工廠生產(chǎn)要求的工作能力。這也是在培訓(xùn)中始終需要貫穿的一種企業(yè)文化，即安全意識(shí)。以往的液壓與氣動(dòng)實(shí)訓(xùn)，僅對(duì)基本元件與基本回路系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)操作練習(xí)，屬于驗(yàn)證性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，并沒有以企業(yè)需求為導(dǎo)向，表現(xiàn)為對(duì)理論知識(shí)要求過(guò)高，而對(duì)實(shí)踐動(dòng)手能力要求過(guò)低，很難使學(xué)員入職后馬上適應(yīng)工作崗位。因而，針對(duì)企業(yè)實(shí)際要求而開展實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目已經(jīng)成為教學(xué)改革的首要任務(wù)。在培訓(xùn)中，為了加強(qiáng)學(xué)員實(shí)踐動(dòng)手能力，使其更快熟悉工廠設(shè)備，根據(jù)橡膠企業(yè)中的生產(chǎn)設(shè)備――硫化機(jī)開發(fā)了硫化機(jī)液壓閥組模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)和硫化機(jī)氣動(dòng)閥組實(shí)驗(yàn)臺(tái)。實(shí)訓(xùn)中直接采用工廠系統(tǒng)圖紙的局部回路作為指導(dǎo)進(jìn)行回路組建與操作，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了改造與簡(jiǎn)化，以便于操控、實(shí)訓(xùn)和最終實(shí)踐環(huán)節(jié)考核。此類實(shí)訓(xùn)裝置在培訓(xùn)中效果顯著，最大程度地鍛煉了學(xué)員的動(dòng)手實(shí)踐能力，大大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)以活頁(yè)形式出現(xiàn)，在基本培訓(xùn)大綱下根據(jù)實(shí)際需要穿插不同內(nèi)容，并根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)要求不斷豐富改進(jìn)，增加新的案例。培訓(xùn)內(nèi)容與企業(yè)的設(shè)備體系緊密聯(lián)系，及時(shí)獲得最新的技術(shù)發(fā)展信息和行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的與時(shí)俱進(jìn)，實(shí)時(shí)更新。同時(shí)，還采取了“引進(jìn)來(lái)，走出去”的實(shí)訓(xùn)理念，除了邀請(qǐng)來(lái)自企業(yè)一線的工程技術(shù)人員、工程師參與講解某些企業(yè)內(nèi)部的專業(yè)交叉性較強(qiáng)的設(shè)備與新興技術(shù)，也根據(jù)培訓(xùn)需要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)W(xué)員送進(jìn)企業(yè)實(shí)地學(xué)習(xí)實(shí)踐。

三、教學(xué)改革實(shí)施與考核

在教學(xué)方法上，液壓與氣動(dòng)元件的教學(xué)主要采用直觀教學(xué)法；液壓原理、液壓系統(tǒng)等內(nèi)容的教學(xué)主要采用現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法。采取邊練邊講、理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方式，并充分運(yùn)用現(xiàn)代化教育技術(shù)，對(duì)一些難以表述清楚地運(yùn)動(dòng)過(guò)程采用三維動(dòng)畫和視頻加以演示說(shuō)明。在教學(xué)組織上，著重采用小組教學(xué)方式，通常以5人一組進(jìn)行各種實(shí)訓(xùn)操作訓(xùn)練，這種教學(xué)組織方式利于教學(xué)資源的合理利用和最大化為學(xué)員提供實(shí)踐動(dòng)手機(jī)會(huì)，同時(shí)也提高了學(xué)員的團(tuán)體協(xié)作能力和組織協(xié)調(diào)能力。改變傳統(tǒng)的教學(xué)考核方式，除了采取閉卷筆試之外，還通過(guò)硫化機(jī)的液壓和氣動(dòng)模擬裝置的組建和操作來(lái)測(cè)試學(xué)員的實(shí)際動(dòng)手能力（需進(jìn)行4次測(cè)試），并參考企業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)，分別對(duì)安全、系統(tǒng)組建、演示效果、系統(tǒng)分析和5s等項(xiàng)目賦分，再結(jié)合平時(shí)表現(xiàn)和理論測(cè)試最終評(píng)定本科目的成績(jī)。

四、教學(xué)的評(píng)估與持續(xù)改進(jìn)

1.學(xué)員參加培訓(xùn)后提出反饋意見。學(xué)員在培訓(xùn)后，在回到企業(yè)工作一段時(shí)間之后，根據(jù)自身的學(xué)習(xí)體會(huì)和實(shí)踐應(yīng)用情況，提出教學(xué)改進(jìn)意見（教學(xué)反饋意見表），對(duì)于教學(xué)內(nèi)容的建議由企業(yè)匯總后轉(zhuǎn)交培訓(xùn)教師，培訓(xùn)教師參考后，酌情確定是否對(duì)下一期培訓(xùn)班的培訓(xùn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。在此過(guò)程中不斷總結(jié)、反饋、提升，有助于提升培訓(xùn)效果與培訓(xùn)質(zhì)量。

2.企業(yè)根據(jù)學(xué)員培訓(xùn)后在企業(yè)的表現(xiàn)提出反饋意見。其一，由企業(yè)技術(shù)人員根據(jù)實(shí)際崗位需求確定入職考試內(nèi)容，在學(xué)員參加培訓(xùn)之前進(jìn)行考核，成績(jī)記錄在冊(cè)，結(jié)業(yè)考試仍采用同一份試卷，對(duì)比培訓(xùn)前后的差距，由企業(yè)技術(shù)人員匯總分析，反饋到培訓(xùn)教師處。針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)，對(duì)下一期培訓(xùn)班的培訓(xùn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)。其二，每期員工參加培訓(xùn)后入職滿三個(gè)月，由所在部門技術(shù)主管向培訓(xùn)中心反饋意見，對(duì)于培訓(xùn)后的員工表現(xiàn)的不足之處加以詳細(xì)說(shuō)明，培訓(xùn)教師據(jù)此以針對(duì)教學(xué)相關(guān)的不足加以改進(jìn)提升。

3.教師與企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)系，獲得第一手反饋資料。培訓(xùn)教師每年以頂崗實(shí)習(xí)、掛職鍛煉等形式短期進(jìn)入企業(yè)，加深對(duì)所培訓(xùn)崗位的了解，獲得最直接的第一手資料，對(duì)教學(xué)進(jìn)行持續(xù)提升改進(jìn)。實(shí)踐證明，經(jīng)過(guò)以上的反饋和持續(xù)改進(jìn)過(guò)程，培訓(xùn)教師對(duì)液壓與氣動(dòng)教學(xué)多次修改完善，使得培訓(xùn)內(nèi)容和形式越來(lái)越適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際要求，培訓(xùn)教學(xué)取得了事半功倍的效果。

經(jīng)過(guò)改革的液壓與氣動(dòng)培訓(xùn)教學(xué)在具體實(shí)施過(guò)程中反響良好。自2010年至今，現(xiàn)已完成前后十二期可靠性技術(shù)員培訓(xùn)班的培訓(xùn)。事實(shí)證明：參加培訓(xùn)的學(xué)員學(xué)習(xí)興趣高，教學(xué)的教學(xué)效果好，因液壓與氣動(dòng)培訓(xùn)教學(xué)改革后與企業(yè)工程實(shí)際結(jié)合緊密，培訓(xùn)后的學(xué)員能夠具備企業(yè)所需的技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)和技能，能夠更快地熟悉實(shí)際的工作環(huán)境，盡快投入生產(chǎn)實(shí)踐，創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，受到合作企業(yè)的充分肯定。這種基于企業(yè)要求的培訓(xùn)模式將在今后的教學(xué)中體現(xiàn)出更多的優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必成為職業(yè)院校對(duì)外培訓(xùn)和教學(xué)的最佳模式。

參考文獻(xiàn)：

[1]高漢遠(yuǎn)，等.構(gòu)件現(xiàn)代化企業(yè)培訓(xùn)模式和培訓(xùn)機(jī)制的研究[J].職業(yè)技術(shù)教育，2001，（25）：39-41.

篇3

1 引言

丁集煤礦為設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力5Mt/a的特大型煤礦，采用立井開拓。提高巖巷機(jī)械化水平，增加巖巷單進(jìn)，對(duì)加快生產(chǎn)接替起著至關(guān)重要的作用。為此，丁集礦引進(jìn)了第一條CMJ2-30型液壓鉆車，通過(guò)摸索、調(diào)整出貨系統(tǒng)和施工工藝等，最大限度發(fā)揮鉆車的能力，取得了很好的效果[1]。

2 工程概況

西二11-2回風(fēng)大巷，設(shè)計(jì)工程量約1400m，為西二采區(qū)總回風(fēng)巷。巖性以泥巖、中砂巖、砂質(zhì)泥巖為主。巷道凈寬5200mm、凈高4050mm，掘進(jìn)斷面19.28m2，凈斷面18.15m2。采用錨網(wǎng)噴支護(hù)，使用φ22×2500mm的高強(qiáng)錨桿，間排距800×800mm。過(guò)斷層或頂板較差段采用架29U型棚、噴漿支護(hù)[2]。

3 施工設(shè)備、工藝

3.1 施工設(shè)備

施工中采用張家口宣化華泰公司生產(chǎn)的CMJ2-30型液壓鉆車打眼、P-90B型耙矸機(jī)和DSJ-80型皮帶機(jī)連續(xù)出貨。CMJ2-30型液壓鉆車主要參數(shù)表1所示：

3.2 施工工藝

施工技術(shù)參數(shù)：CMJ2-30煤礦用全液壓鉆車掘進(jìn)鉆車采用六棱中空釬桿￠43mm一字型鉆頭打眼，全斷面一次起爆；配合P-90B型耙矸機(jī)裝矸。

迎頭施工采用液壓鉆車打眼、人工裝藥爆破。掘進(jìn)與永久支護(hù)、釘?shù)赖葘?shí)行多工序交叉平行作業(yè)，以提高工時(shí)利用率。每循環(huán)施工前，按給定的巷道中、腰線，畫好巷道輪廓線、點(diǎn)好眼位。采用液壓鉆車按照點(diǎn)好的眼位進(jìn)行打眼，裝藥前退出鉆車至安全地點(diǎn)。放炮后進(jìn)行頂部臨時(shí)支護(hù)，然后進(jìn)行拱部永久支護(hù)。耙矸機(jī)進(jìn)行倒矸、出貨，兩幫打錨桿進(jìn)行支護(hù)，最后噴漿成巷。

4 采取的主要措施

4.1 強(qiáng)化培訓(xùn)，提高素質(zhì)

針對(duì)職工文化水平較低、又是首次使用液壓鉆車的現(xiàn)狀，礦采取“組裝現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)課堂，廠方專家理論培訓(xùn)，組裝后地面實(shí)操培訓(xùn)”的方式，強(qiáng)化培訓(xùn)工作，提高人員素質(zhì)[3]。

4.2 推行中深孔爆破，使用掏槽新技術(shù)

巷道采用全斷面一次裝藥一次起爆。炮眼深度由風(fēng)錘打眼時(shí)的2.0米增加到2.3～2.6米，循環(huán)進(jìn)尺也由原來(lái)的1.6米提高到2.2米。炮眼加深后，造成掏槽部分崩出矸石大，有時(shí)出現(xiàn)掏槽眼放不掉。我們探索出復(fù)式楔形掏槽技術(shù)，即在大掏槽眼內(nèi)在施工一個(gè)1.5米左右的小掏槽眼，有效解決了這一問(wèn)題。

4.3 創(chuàng)新排矸方式，提高排矸能力

巷道斷面較大，矸石量大，排矸的快慢是能否實(shí)現(xiàn)快速掘進(jìn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為此建立了適合液壓鉆車作業(yè)線的快速排矸系統(tǒng)，即迎頭采用耙矸機(jī)出矸，后接皮帶機(jī)，在皮帶機(jī)頭建立臥式矸石倉(cāng)（長(zhǎng)度約30m，存矸量100m3），實(shí)現(xiàn)了矸石快速連續(xù)裝運(yùn)，提高了系統(tǒng)的排矸能力。

5 液壓鉆車的優(yōu)點(diǎn)

（1）改善施工安全環(huán)境。液壓鉆車采用液壓系統(tǒng)傳動(dòng)，沒有廢氣對(duì)環(huán)境造成污染，提高了工作面的能見度，噪音小（比氣動(dòng)鑿巖噪聲可降低5―10分貝），改善了操作環(huán)境。有利于頂板管理，司機(jī)操作位置位于永久支護(hù)下工作，有利于施工人員安全。該機(jī)械化作業(yè)線自投入使用以來(lái)，未發(fā)生人身傷害事故。（2）循環(huán)作業(yè)縮短，提高單進(jìn)水平。采用液壓鉆車打眼，比傳統(tǒng)風(fēng)錘打眼速度快3倍左右，實(shí)現(xiàn)了快速掘進(jìn)。耙矸機(jī)+皮帶機(jī)+臥式矸石倉(cāng)+耙矸機(jī)+礦車的排矸系統(tǒng)，提升了系統(tǒng)的排矸能力。目前該液壓鉆車作業(yè)線大斷面平均月進(jìn)為80m，最高月進(jìn)91m。（3）工效高，勞動(dòng)強(qiáng)度低。液壓鉆車鑿巖效率高、速度快。液壓鑿巖速度可達(dá)0.8-1.5米/分鐘。且打眼僅需2人，打眼、出矸主要靠機(jī)械完成，整個(gè)掘進(jìn)頭用工55人。工效由原來(lái)的炮掘0.9m/（月.人）提高到1.44m/（月.人），職工勞動(dòng)強(qiáng)度較傳統(tǒng)施工降低。（4）提高施工質(zhì)量。@車能保證鉆孔深度和間距的精度，液壓鑿巖爆破后巷道尺寸和表面規(guī)整，提高了施工質(zhì)量。同時(shí)有利于巷道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的創(chuàng)建。

6 液壓鉆車存在問(wèn)題

（1）鉆頭更換困難，堵釬處理沒有專用工具，耗時(shí)長(zhǎng)。（2）液壓配件不耐用，易損壞，影響生產(chǎn)。

7 結(jié)語(yǔ)

全液壓鉆車在丁集煤礦巖巷掘進(jìn)中的應(yīng)用，為適應(yīng)煤礦減員提效、安全生產(chǎn)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，對(duì)鉆車的使用有積極推廣作用。

參考文獻(xiàn)：

篇4

當(dāng)今階段，煤礦機(jī)械化開采過(guò)程當(dāng)中經(jīng)常應(yīng)用液壓支架當(dāng)做開采設(shè)備的其中一種。液壓支架在安全方面以及煤礦的效益方面存在著直接的聯(lián)系。液壓支架是一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，其特點(diǎn)是組成非常的復(fù)雜而且體積很大，并且當(dāng)中涉及機(jī)、液以及電三個(gè)方面的內(nèi)容。除此之外，由于液壓支架在工作當(dāng)中的工作環(huán)境不是很好，所以在工作的過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)著安全的故障隱患，并且這些隱患很難被發(fā)現(xiàn)，因此要想對(duì)其故障及時(shí)發(fā)現(xiàn)并對(duì)其及時(shí)排除，那么專家就要根據(jù)自己積累的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析研究，分析故障原因，有效地針對(duì)故障問(wèn)題而采取的措施和提出了設(shè)備故障預(yù)防對(duì)策，面對(duì)出現(xiàn)故障的時(shí)候可以最早最準(zhǔn)確的找到故障發(fā)生的原因并進(jìn)行排除，最終排除故障對(duì)其整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程以及工作人員安全所帶來(lái)的各種隱患。

1故障原因

1.1構(gòu)造

液壓支架大致由結(jié)構(gòu)件構(gòu)成的框架系統(tǒng)和液壓元件所構(gòu)成的控制系統(tǒng)兩大部分組成。液壓支架是一個(gè)龐大且復(fù)雜的動(dòng)力系統(tǒng)，其自身構(gòu)造的復(fù)雜，這樣就為日常保養(yǎng)、維修和檢修加大了難度。

1.2工作環(huán)境

第一，液壓支架的具體的工作條件是裝載的重量嚴(yán)重超載、很大的摩擦以及沒有很好的等情況之下進(jìn)行的。隨機(jī)、復(fù)雜以及具有特殊性是液壓支架的主要特點(diǎn)。第二，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)類型的不同，不同的液壓支架之間具有不同的特性。礦井當(dāng)中的粉塵較多，噪聲較大以及存在著大量的有毒有害的氣體，但是液壓支架就存在于這樣的礦井當(dāng)中。除此之外礦井當(dāng)中在照明方面也非常的差，最終使其液壓支架的工作環(huán)境非常的不好。第三，強(qiáng)度比較高以及持續(xù)時(shí)間比較長(zhǎng)是液壓支架在工作過(guò)程當(dāng)中的主要特點(diǎn)。

綜上所述，這些因素最終導(dǎo)致液壓支架在礦井當(dāng)中工作的時(shí)候沒有使其具有的強(qiáng)大功能得到很大的發(fā)揮，使其液壓支架經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題，那么在出現(xiàn)故障之后維修就面臨著很大的挑戰(zhàn)。

1.3維修人員

液壓支架故障率較高，難于發(fā)現(xiàn)，對(duì)維修人員要求高。然而，目前一般維修人員難以勝任專業(yè)強(qiáng)，跟不上煤礦企業(yè)的需要。

2液壓支架的使用要求

2.1液壓支架的驗(yàn)收

查詢液壓支架出廠日期、質(zhì)量狀況，確定是否符合國(guó)家規(guī)定產(chǎn)品的要求，通過(guò)隨機(jī)抽樣檢查，驗(yàn)收液壓支架的整架、部件、液壓件、電運(yùn)輸器件，并做好詳細(xì)記錄。

2.2液壓支架運(yùn)輸與運(yùn)行

在運(yùn)輸?shù)跹b過(guò)程中，要輕拿輕碰、正裝；要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告，快速解決問(wèn)題。

2.3液壓支架井下運(yùn)輸

液壓支架可以下井工作的條件是：首先核對(duì)模型或者具體實(shí)物的尺寸，然后進(jìn)行試運(yùn)行，最終確定下井的通道沒有障礙的時(shí)候才能進(jìn)行下井工作。

2.4 安裝井下的工作面

端頭支架的安裝在一般情況下是最先進(jìn)行的，接下來(lái)是轉(zhuǎn)載機(jī)、輸送機(jī)以及破碎機(jī)的安裝，緊接著中間支架進(jìn)行安裝，最后采煤機(jī)進(jìn)行安裝。

2.5液壓支架的操作

按照液壓支架產(chǎn)品說(shuō)明書進(jìn)行正確操作。

3液壓支架預(yù)防對(duì)策

3.1加大安全資金投入，實(shí)現(xiàn)科技現(xiàn)代化水平。

要想提前預(yù)防液壓支架可能出現(xiàn)的故障，那么就必須在資金投入、技術(shù)研發(fā)以及加大井下有關(guān)設(shè)施的建設(shè)等方面加大工作力度，同時(shí)還要完善以及改造井下的工作環(huán)境，因此來(lái)保證液壓支架的故障被排除在發(fā)生之前，最終保證礦井工作環(huán)境的安全。要想使其煤礦在開采的過(guò)程當(dāng)中安全的進(jìn)行發(fā)展，那么就必須對(duì)其礦井開采過(guò)程當(dāng)中的質(zhì)量進(jìn)行提高、及時(shí)改進(jìn)完善技術(shù)等措施來(lái)實(shí)現(xiàn)。

3.2 安全文化方面的建設(shè)不放松

在煤礦進(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程當(dāng)中，要嚴(yán)格貫徹國(guó)家提出的以人為本的方針，要注重在煤礦當(dāng)中將其有關(guān)安全方面的文化逐漸的融入到涉及安全方面的每個(gè)生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中去。為了更加安全的進(jìn)行煤炭開采，那么就要及時(shí)提出一些安全方面的對(duì)策，以便合理的進(jìn)行管理。這樣做的主要原因就是及時(shí)提醒廣大工作人員，讓他們?cè)诠ぷ鞯倪^(guò)程當(dāng)中及時(shí)的注意安全方面的問(wèn)題。在有關(guān)安全對(duì)策執(zhí)行的過(guò)程當(dāng)中，可以應(yīng)用一些經(jīng)濟(jì)方面的鼓勵(lì)以及懲罰措施對(duì)其進(jìn)行煤礦安全方面的管理。

3.3 對(duì)員工進(jìn)行有關(guān)安全教育方面的培訓(xùn)

生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中安全第一是最為重要的。無(wú)論在什么時(shí)候還是什么工作地點(diǎn)，都要把人身的安全放在第一位。

要想使其安全方面的工作得到真正的進(jìn)展，那么只靠一個(gè)人的力量是不能實(shí)現(xiàn)的，只有所有人都參加才能實(shí)現(xiàn)。因?yàn)閺氖麻_采工作的工人的安全方面的意識(shí)還不夠高，那么單位就要對(duì)其工人進(jìn)行安全方面的培養(yǎng)教育工作，以此來(lái)增加工人的安全防范意識(shí)。

3.4建立專家診斷系統(tǒng)，增強(qiáng)維修隊(duì)伍維修檢修能力

專家系統(tǒng)是研究、處理知識(shí)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)在液壓支架出現(xiàn)故障的時(shí)候能夠最快的發(fā)現(xiàn)并且及時(shí)的對(duì)其故障進(jìn)行排除，從而來(lái)使其工作人員的人身安全以及煤礦的正常運(yùn)行得到了有效的保證。培養(yǎng)一批維修專家，充分利用計(jì)算機(jī)等高科技，有解決復(fù)雜問(wèn)題能力的智能系統(tǒng)，學(xué)習(xí)先進(jìn)知識(shí)，增長(zhǎng)才干，緊跟時(shí)代脈搏，充分發(fā)揮液壓支架的作用。

3.5 建立健全機(jī)械工作相關(guān)維護(hù)制度

建立維修小組，做好維修常態(tài)工作，實(shí)行4班制，1個(gè)班檢修班要保證3個(gè)生產(chǎn)班正常生產(chǎn)。做到隨檢、日小檢、周中檢、月大檢、季總結(jié)。

總結(jié)和分析故障原因，記錄故障情況。要建立事故分析制度，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，找出事故和故障的規(guī)律性。從事維修的人員要非常了解哪些地方是需要檢查維修的重點(diǎn)，如果遇見故障，可以以最快的速度將其故障排除。

液壓支架的維修過(guò)程非常的復(fù)雜，需要多方面的配合協(xié)調(diào)。從事維修方面的人員與從事生產(chǎn)方面的人員之間的協(xié)調(diào)配合是非常重要的。除此之外，在維修的同時(shí)還要不斷的學(xué)習(xí)，提高維修方面的能力。

3.6自覺防御，主動(dòng)預(yù)防

被動(dòng)的維修，變?yōu)橹鲃?dòng)的預(yù)防。預(yù)防為主，防御結(jié)合。

3.6配制與液壓支架工作相關(guān)的管理制度

以理念為切入點(diǎn)，貫徹先進(jìn)的技術(shù)管理理念；以戰(zhàn)略為切入點(diǎn)，把握好技術(shù)管理的方向；以組織為切入點(diǎn)，不斷調(diào)整和組織結(jié)構(gòu)；以人本為切入點(diǎn)，實(shí)行以人為本的技術(shù)管理理念；以制度為切入點(diǎn)，構(gòu)建完善的技術(shù)管理制度；以內(nèi)控為切入點(diǎn)，強(qiáng)化企業(yè)的監(jiān)督與管理體系。

4結(jié)尾

需要國(guó)家、企監(jiān)、家庭和個(gè)人的協(xié)同努力，形成合力。煤礦在開采過(guò)程當(dāng)中是否安全穩(wěn)定與故障出現(xiàn)頻率的高低有著直接的聯(lián)系。在分析液壓支架的一些故障的時(shí)候，要及時(shí)對(duì)其故障進(jìn)行分析，以此才能及時(shí)的對(duì)其故障排除。正確對(duì)策的采用是機(jī)械失效分析的前提，因此預(yù)防維護(hù)是降低失效的最為有效的方法，同時(shí)也能很大程度的提高系統(tǒng)的安全穩(wěn)定方面的性能。

【參考文獻(xiàn)】

[1]董緒超.煤礦液壓支架的管理與維護(hù)措施[J].煤礦機(jī)械,2011(7).

篇5

1 排故過(guò)程

1.1 簡(jiǎn)介

更換A系統(tǒng)液壓油箱油量指示傳感器、A系統(tǒng)EMDP、檢查并更換A系統(tǒng)EDP、EMDP殼體回油濾和液壓A系統(tǒng)回油濾（回油濾均未發(fā)現(xiàn)異常物質(zhì)），A系統(tǒng)壓力約60PSI（低于正常值3000PSI，僅相當(dāng)于液壓油箱預(yù)增壓壓力）；檢查并更換A系統(tǒng)壓力組件的EDP和EMDP供油濾（注：發(fā)現(xiàn)EMDP供油慮上有少量金屬屑），A系統(tǒng)壓力最高可達(dá)約2850PSI，但若操作液壓系統(tǒng)部件又回到60PSI（故障現(xiàn)象未變）；更換A系統(tǒng)壓力組件，A系統(tǒng)壓力增加到3000PSI且操作液壓系統(tǒng)部件壓力工作正常，故障排除。

1.2 詳細(xì)過(guò)程

第一，更換液壓A系統(tǒng)油箱油量表和A系統(tǒng)EDP、EMDP殼體油慮和系統(tǒng)回油慮（且在三個(gè)回油濾上均未發(fā)現(xiàn)金屬屑等其他物質(zhì)），檢查管路安裝正常并給A系統(tǒng)油箱加注液壓油到100%FULL，使用A系統(tǒng)EMDP進(jìn)行測(cè)試發(fā)現(xiàn)油量下降到90%FULL，但系統(tǒng)壓力只從40PSI上升到60PSI。

第二，檢查EMDP的跳開關(guān)未跳出，打開P91板對(duì)泵進(jìn)行復(fù)位，再次測(cè)試，壓力依舊不上升，但從輪艙里可以明顯聽到泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，操縱副翼和方向舵都比較困難，說(shuō)明雖然泵在運(yùn)轉(zhuǎn)，但系統(tǒng)確實(shí)沒有液壓壓力。啟動(dòng)左發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)使用EDP，壓力可以達(dá)到2850PSI，操縱飛控系統(tǒng)壓力可以降到2000PSI左右，同時(shí)打EMDP，在舵面不動(dòng)的情況下，系統(tǒng)壓力仍然為2850PSI，多次操縱飛控舵面對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行排氣，液壓壓力依舊2850PSI左右不再上升。

第三，從EMDP油箱供油管處脫開，大量液壓油經(jīng)供油管流出，說(shuō)明油箱到EMDP供油正常。拆下A系統(tǒng)壓力組件上的單向活門，檢查正常，拆下EMDP壓力油慮，發(fā)現(xiàn)有少量金屬屑，依據(jù)AMM29-11-21更換A系統(tǒng)EMDP，并再次更換EMDP殼體油慮和消音器。再次使用EMDP測(cè)試，系統(tǒng)壓力只從40PSI上升到60PSI，松動(dòng)但沒有脫開壓力組件EMDP供油管接頭，再次打EMDP，有大量油從松動(dòng)的接頭處噴出，說(shuō)明電動(dòng)泵有輸出壓力，緊好壓力組件EMDP供油管接頭，再次打泵測(cè)試系統(tǒng)壓力可以到100PSI，有輕微上升，敲動(dòng)壓力組件后液壓壓力可以繼續(xù)升到2850PSI，但操縱飛控舵面時(shí)系統(tǒng)液壓壓力下降明顯可以到1600左右，操縱擾流板壓力降到500PSI，后再次惡化壓力降到60PSI壓力不再上升。

第四，更換A系統(tǒng)壓力組件，系統(tǒng)壓力上升到3000PSI，且操作測(cè)試液壓系統(tǒng)部件，系統(tǒng)壓力指示正常，故障排除。

2 液壓系統(tǒng)工作原理

737NG飛機(jī)液壓系統(tǒng)由A和B兩個(gè)獨(dú)立的液壓系統(tǒng)給飛機(jī)提供主要液壓動(dòng)力，每個(gè)液壓系統(tǒng)正常能提供3000PSI的壓力，給各操作系統(tǒng)提供操作系統(tǒng)部件的動(dòng)力。另外，還有1套備用液壓系統(tǒng)，在特定條件下開始工作作為主液壓動(dòng)力的補(bǔ)充。這里只講述A系統(tǒng)液壓工作原理與相關(guān)部件，B系統(tǒng)與A系統(tǒng)完全相似，備用液壓系統(tǒng)由于與本故障沒有關(guān)系，這里從略。

A系統(tǒng)液壓油工作循環(huán)圖和液壓油箱預(yù)增壓原理圖及其相關(guān)部件，具體參見圖2和圖3及圖4。

A系統(tǒng)液壓系統(tǒng)工作基本循環(huán)簡(jiǎn)述如下：

1）液壓油箱對(duì)為系統(tǒng)存儲(chǔ)的液壓油進(jìn)行預(yù)增壓（通過(guò)飛機(jī)引氣系統(tǒng)預(yù)增壓，在地面如果飛機(jī)無(wú)引氣可以通過(guò)外接地面氣源完成該功能），液壓油壓力達(dá)到50PSI左右；

2）發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵（EDP）和/或電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵（EMDP）對(duì)液壓油進(jìn)行增壓，再通過(guò)系統(tǒng)壓力組件使系統(tǒng)液壓油壓力達(dá)到各系統(tǒng)操作壓力3000PSI；

3）各操作系統(tǒng)利用壓力油驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部件；

4）被系統(tǒng)操作吸收能量的壓力油變成低壓油，流回到液壓油箱，準(zhǔn)備再進(jìn)行下一次循環(huán)。

注：在液壓油運(yùn)動(dòng)循環(huán)的各部件或管路中，安裝有不同類型的油慮對(duì)液壓油進(jìn)行清潔，以防止系統(tǒng)堵塞。

圖3 A系統(tǒng)液壓油箱油箱引起增壓圖

3 故障分析與總結(jié)

3.1 結(jié)合液壓系統(tǒng)工作原理和整個(gè)排故過(guò)程分析，我們可以得出以下結(jié)論

1）A系統(tǒng)液壓組件釋壓活門失效在旁通位是導(dǎo)致系統(tǒng)低壓的原因，而且由于液壓油直接通過(guò)系統(tǒng)回油管路回油，導(dǎo)致油箱內(nèi)泡沫增多，壓力變大，并最終導(dǎo)致油箱上的油量表表頭受壓后破裂損傷，并導(dǎo)致A系統(tǒng)液壓油大量外漏。

2）液壓油箱液壓油大量外泄，造成系統(tǒng)缺油，使得EMDP（A系統(tǒng)）在缺油的狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)，因機(jī)械磨損而損傷，在壓力組件的EMDP供油管油濾上發(fā)現(xiàn)少量金屬屑即可作為驗(yàn)證。

3）油量表表頭損傷有4種可能：

（1）液壓油箱釋壓系統(tǒng)功能故障，因A系統(tǒng)壓力組件故障使得大量壓力油回到A液壓油箱，由于釋壓活門管路較細(xì)，即使油箱釋壓系統(tǒng)功能正常也會(huì)在油箱與釋壓管路之間產(chǎn)生很大的壓差，從而不足以把油箱的高壓釋放掉，使得油箱壓力上升太快釋壓系統(tǒng)來(lái)不及釋壓，壓力超過(guò)油量傳感器的設(shè)計(jì)承受壓力，壓力傳感器/油量表被高壓壓力損傷。但是通過(guò)地面測(cè)試，并未發(fā)現(xiàn)油箱釋壓活門故障。

注：由于液壓油箱設(shè)計(jì)特點(diǎn)，A、B系統(tǒng)釋壓功能是相通的，A、B系統(tǒng)的釋壓活門均可以給A或B油箱進(jìn)行釋壓。且在檢查油箱壓力指示值一直都正常，在規(guī)定的45-50PSI之間不超壓，另外如果釋壓功能失效需要兩個(gè)釋壓活門同時(shí)故障這種可能性很小。

（2）液壓油箱釋壓系統(tǒng)功能正常，因A系統(tǒng)壓力組件故障使得大量壓力油回到A液壓油箱，由于釋壓活門管路較細(xì)，即使油箱釋壓系統(tǒng)功能正常也會(huì)在油箱與釋壓管路之間產(chǎn)生很大的壓差，從而不足以把油箱的高壓釋放掉，使得油箱壓力上升太快釋壓系統(tǒng)來(lái)不及釋壓，壓力超過(guò)油量傳感器的設(shè)計(jì)承受壓力，壓力傳感器/油量表被高壓壓力損傷。

（3）三是油量表本身質(zhì)量缺陷，不能經(jīng)受住正常的壓力沖擊而損傷。液壓油箱釋壓活門是油箱氣增壓系統(tǒng)的一部分，正常情況下，當(dāng)增壓氣體壓力超過(guò)60-65psi或油箱內(nèi)壓力超過(guò)60-65psi時(shí)打開，釋放掉多余的氣體或液壓油。因系統(tǒng)故障，液壓油箱臨時(shí)有一個(gè)壓力沖擊，而表本身質(zhì)量缺陷經(jīng)不住這種沖擊而破裂。

（4）外來(lái)物打傷，液壓油箱油量指示表，但這種可能性很小。

注：因?yàn)樽g碼數(shù)據(jù)顯示飛機(jī)在離地10分鐘后才開始外漏，且出現(xiàn)故障的航段飛機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后出現(xiàn)的低壓故障的關(guān)聯(lián)性，都不支持這種可能。

所以通過(guò)以上分析，此處故障液壓油箱油量表破裂真正原因可能為（2）、（3）兩個(gè)綜合原因造成的，這種可能性很大。

3.2 結(jié)合A系統(tǒng)液壓油壓力的譯碼數(shù)據(jù)對(duì)該故障進(jìn)行分析

9：47：00（北京時(shí)間），機(jī)組地面開始冷轉(zhuǎn)并啟動(dòng)左發(fā)，9：47：36，左發(fā)達(dá)到慢車狀態(tài)（60%N2）。

從9：47：00至9：47：36這36秒內(nèi)，左發(fā)EDP輸出壓力緩慢上升并保持在1750PSI上下，這是不正常的，因?yàn)樵谡顟B(tài)下，EDP的輸出壓力在30%N2以上時(shí)不應(yīng)該低于2800PSI，此時(shí)A液壓系統(tǒng)輸出壓力低故障已經(jīng)明顯出現(xiàn)。

從9：47：36至9：48：44這68秒內(nèi)，左發(fā)一直保持在59-71%N2，而A系統(tǒng)壓力在此期間最低下探到1472PSI，最大也只波動(dòng)到2384PSI，故障現(xiàn)象非常明顯。

從9：48：45至9：57：06這8分21內(nèi)，左發(fā)一直保持在59-78%N2，A系統(tǒng)液壓壓力在2500-2752PSI之間波動(dòng)，仍然呈現(xiàn)供壓不足狀態(tài)。

從9：57：07至9：57：52這45秒，發(fā)動(dòng)機(jī)推到最大起飛功率，飛機(jī)開始滑行起飛，A系統(tǒng)壓力保持在2700-2750PSI。

9：57：53飛機(jī)離地，9：57：59秒機(jī)組收起落架，收起落架時(shí)，A系統(tǒng)壓力最低降至1700PSI，起落架收上后A系統(tǒng)壓力恢復(fù)至2700-2750PSI。

從9：59：52至10：09：45這9分53秒，A系統(tǒng)液壓壓力從2740緩慢直線下降至2580PSI。在此期間，A系統(tǒng)EMDP在10：04：17秒開始出現(xiàn)低壓警戒信息，而EDP仍然輸出2600PSI左右的壓力，原因是通過(guò)液壓組件的釋壓活門的旁通油量增大，這導(dǎo)致了系統(tǒng)的輸出壓力下降。由于EMDP的供給能力只有EDP的1/6不到（EMDP輸出流量為5.7加侖/分鐘，而EDP則為36加侖/分鐘），在同樣的壓降下，EMDP首先出現(xiàn)了低壓警戒信息（輸出壓力低于1300PSI時(shí)觸發(fā)低壓警戒信息）。

從10：09：46至10：14：37，A系統(tǒng)壓力一直保持在2580PSI左右。

從10：14：38至10：21：15，A系統(tǒng)壓力從2580逐步下降至760PSI。在此期間，A系統(tǒng)液壓油量在10：15：24時(shí)開始突然外漏，原因是液壓油通過(guò)液壓組件的釋壓活門大量回油（表現(xiàn)在大幅的輸出壓力降低），油箱內(nèi)泡沫累積，油箱內(nèi)壓力增大，油量表在集中壓力作用下破裂損壞，系統(tǒng)油量也由110%下降至35.3。

機(jī)組在10：19：02秒開始下降執(zhí)行返航程序。

在10：19：58秒，由于液壓油的大量外漏以及液壓組件釋壓活門的旁通，EDP也開始出現(xiàn)了低壓警戒信息。

從10：21：16至10：28：07，A系統(tǒng)壓力又慢慢恢復(fù)至1496PSI，隨后又下降至912PSI以下。在此期間，A系統(tǒng)的液壓油量也逐步減少至30%。

隨后，機(jī)組執(zhí)行程序，關(guān)閉切斷A系統(tǒng)液壓供給。

放出起落架以后，A系統(tǒng)油量恢復(fù)至45%左右，這是起落架收放作動(dòng)器里的液壓油回到了油箱。

另外，進(jìn)一步分析當(dāng)日譯碼（當(dāng)日飛機(jī)執(zhí)行濟(jì)南-西安-濟(jì)南，在西安起飛時(shí)出現(xiàn)該故障）發(fā)現(xiàn)：當(dāng)在空中液壓油未開始滲漏前A系統(tǒng)液壓油箱的油量多于正常值〔在當(dāng)日濟(jì)南起飛時(shí)正常收上起落架后，油量（07：42分）：A系統(tǒng)為78%（收起落架之前為98%）B系統(tǒng)為98%；而在西安故障時(shí)收上起落架后，油量（09：57分）：A系統(tǒng)為100%（收起落架之前為110%）B系統(tǒng)為98%〕，這說(shuō)明A系統(tǒng)有不正常回油，使得液壓油箱有比正常多出22%的油量，這很可能使得A系統(tǒng)液壓油箱在更多的回油下壓力增大。如果油量傳感器/油量表承受不了該壓力，就會(huì)破裂。

3.3 排故小結(jié)

此次故障主要故障部件是A系統(tǒng)壓力組件，因其故障連帶造成A系統(tǒng)液壓油箱油量傳感器/油量表爆裂，系統(tǒng)液壓油嚴(yán)重滲漏，進(jìn)一步造成A系統(tǒng)EMDP機(jī)械磨損失效。

對(duì)于液壓系統(tǒng)低壓而造成液壓油滲漏的故障，我們除了參照FIM排故外，可以結(jié)合譯碼數(shù)據(jù)進(jìn)行分析排故，以準(zhǔn)確的查找故障源。當(dāng)判斷為EDP或EMDP故障時(shí)，注意檢查相應(yīng)殼體回油濾是否有金屬屑或異物，如果有需要進(jìn)一步檢查相應(yīng)壓力組件的供油慮和系統(tǒng)回油濾是否存在異物或金屬屑。如果為時(shí)有時(shí)無(wú)或只是在空中出現(xiàn)，可以收放襟翼或頂升飛機(jī)收放起落架進(jìn)行驗(yàn)證排故。當(dāng)更換完可能的故障件后，請(qǐng)單獨(dú)用EMDP或EDP，進(jìn)行舵面、繞流板、反推等操作測(cè)試，看壓力下降是否正常，并系統(tǒng)打壓10分鐘以上看壓力在靜態(tài)是否減小。

注1：更換EMDP或EDP時(shí)，如果為部件機(jī)械損傷原因造成的更換，需要對(duì)油路進(jìn)行沖洗否則會(huì)損傷系統(tǒng)其他部件。

注2：對(duì)于液壓油箱氣增壓安全釋壓活門是否工作正常，可以參照AMM TASK29-09-05-700-801進(jìn)行測(cè)試，需要件號(hào)為BACC14AD04JL的堵頭，進(jìn)行測(cè)試兩個(gè)釋壓活門均正常（在65PSI打開，60PSI關(guān)閉）。

【參考文獻(xiàn)】

篇6

修船行業(yè)由于工作特性，工程涉及面廣，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化快，工作量不均衡，人員流動(dòng)大，人才隊(duì)伍不穩(wěn)定，用工成本居高不下，迫切需要復(fù)合型人才，培訓(xùn)工作顯得尤為重要。

一、發(fā)揮職工教育培訓(xùn)的重要作用

企業(yè)作為培訓(xùn)主體，以實(shí)際需要為導(dǎo)向，培養(yǎng)適任的職工來(lái)完成多變的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，加快本企業(yè)的人力資源開發(fā)，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變培訓(xùn)觀念。

（一）培訓(xùn)是企業(yè)的一種投資，是提高職工素質(zhì)的重要途徑

企業(yè)根據(jù)需要組織職工開展有效培訓(xùn)，花費(fèi)人力、物力、財(cái)力，提高管理、生產(chǎn)效率，最終反應(yīng)到企業(yè)的效益上，是一種投資行為，因其針對(duì)性強(qiáng)，是企業(yè)最有價(jià)值的投資。同時(shí)，又是雙贏的投資，一方面，因培訓(xùn)對(duì)象是職工，以“人”為核心，注重提高“人”的素質(zhì)，發(fā)揮“人”的作用，圍繞“人”來(lái)構(gòu)筑企業(yè)的核心能力，另一方面，滿足能職工個(gè)人不斷上進(jìn)、提高自身能力、保持自身競(jìng)爭(zhēng)力的需求。

（二）建立培訓(xùn)模塊

為提高培訓(xùn)效果，企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)，實(shí)施分類培訓(xùn)，建立培訓(xùn)模塊，根據(jù)模塊特性，組織培訓(xùn)工作，并予以不斷完善。利用社會(huì)培訓(xùn)資源培訓(xùn)和企業(yè)自身培訓(xùn)相結(jié)合，根據(jù)效益最大化原則組織培訓(xùn)工作。對(duì)需求量少的持證上崗培訓(xùn)，主要以社會(huì)培訓(xùn)為主；對(duì)需求量大的持證上崗培訓(xùn)，則引進(jìn)社會(huì)培訓(xùn)或合作培訓(xùn)；對(duì)企業(yè)自身專業(yè)化強(qiáng)的業(yè)務(wù)，則組織內(nèi)部培訓(xùn)或行業(yè)內(nèi)專家培訓(xùn)。

（三）評(píng)估培訓(xùn)效果

培訓(xùn)工作的可持續(xù)性，取決于取得的培訓(xùn)效果。培訓(xùn)工作的開展是正向的，培訓(xùn)效果的評(píng)估則是逆向的，針對(duì)培訓(xùn)需求的提出，培訓(xùn)的結(jié)果必須滿足培訓(xùn)需求，也才有必要開展后續(xù)的培訓(xùn)，才能達(dá)到培訓(xùn)的可持續(xù)性。為完成培訓(xùn)效果的評(píng)估，必須在培訓(xùn)需求提出的同時(shí)同步完成培訓(xùn)效果評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，由培訓(xùn)需求方和組織方共同完成。

培訓(xùn)效果評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)按培訓(xùn)模塊分類，逐步建立、運(yùn)行、驗(yàn)證、完善，從需求中來(lái)，再返回到需求中去，需求調(diào)整了評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)也做相應(yīng)調(diào)整，不斷完善培訓(xùn)模塊版本。

（四）做好培訓(xùn)規(guī)劃

建立公司、部門二級(jí)級(jí)培訓(xùn)制度，發(fā)揮培訓(xùn)需求方的作用。教育培訓(xùn)職能部門為保證取得培訓(xùn)效果，匯總培訓(xùn)需求，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需求做好全局規(guī)劃，進(jìn)行有效組織，確保重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，同時(shí)督促、指導(dǎo)二級(jí)部門開展培訓(xùn)工作。

二、當(dāng)前職工教育培訓(xùn)中存在的主要問(wèn)題

（一）企業(yè)對(duì)教育培訓(xùn)工作重要性認(rèn)識(shí)不足

企業(yè)由于教育培訓(xùn)效果滯后，且認(rèn)為教育培訓(xùn)具有福利性質(zhì)，對(duì)教育培訓(xùn)的重要性認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)致對(duì)職工教育培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)投入不足，應(yīng)配備的人員、設(shè)施、設(shè)備未及時(shí)到位，教育培訓(xùn)計(jì)劃、效果相應(yīng)減弱，形成負(fù)面循環(huán)。

（二）職工積極性不高，缺乏激勵(lì)，缺乏硬性要求

職工本身習(xí)慣于過(guò)去的“大鍋飯”，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)觀念和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)意識(shí)薄弱，滿足于現(xiàn)狀，缺少危機(jī)感，對(duì)提高自身的職業(yè)技能素質(zhì)的意識(shí)不強(qiáng)，缺乏主觀能動(dòng)性。相對(duì)于職工，企業(yè)缺乏激勵(lì)措施，缺乏可行的崗位競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，薪酬分配機(jī)制，缺乏壓力。

（三）培訓(xùn)效果難以評(píng)估

企業(yè)教育培訓(xùn)的難點(diǎn)在于培訓(xùn)效果的客觀評(píng)估。對(duì)持證上崗培訓(xùn)，由于經(jīng)專業(yè)的第三方培訓(xùn)、考核、發(fā)證，培訓(xùn)評(píng)估較為客觀；對(duì)企業(yè)自行組織的培訓(xùn)，培訓(xùn)評(píng)估較為困難。

三、職工教育培訓(xùn)的內(nèi)容

（一）企業(yè)教育培訓(xùn)組織的培訓(xùn)，即對(duì)培訓(xùn)組織者的培訓(xùn)，工欲善其事必先利其器

培訓(xùn)（專業(yè)）方面的知識(shí)，包括培訓(xùn)需求提出、制定方案、組織實(shí)施、效果考核、匯總歸檔。

（二）崗位技能培訓(xùn)

1.持證上崗培訓(xùn)、等級(jí)證書培訓(xùn)，根據(jù)所屬部門或職能部門的要求組織培訓(xùn)。

2.專業(yè)技術(shù)人員的技術(shù)培訓(xùn)，根據(jù)生產(chǎn)項(xiàng)目或企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需求組織培訓(xùn)。

3.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理人員的管理培訓(xùn)，根據(jù)管理過(guò)程出現(xiàn)的縱向、橫向問(wèn)題組織培訓(xùn)。

（三）對(duì)企業(yè)二級(jí)部門培訓(xùn)提出要求，做好以下二方面工作

1.明確部門培訓(xùn)的主體責(zé)任，做好持證上崗培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)，保證具備基本技能。

2.根據(jù)部門需要，協(xié)調(diào)、組織部門間的培訓(xùn)。

四、職工教育培訓(xùn)人員組織

（一）各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，明確領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任

教育培訓(xùn)工作是一個(gè)系統(tǒng)的工程，不應(yīng)只停留在領(lǐng)導(dǎo)支持層面，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在分管的職工范圍內(nèi)與職能部門共同擔(dān)負(fù)起職工教育培訓(xùn)組織與考核的責(zé)任。將企業(yè)教育培訓(xùn)組織文件分發(fā)給各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，明確領(lǐng)導(dǎo)承當(dāng)?shù)呢?zé)任。

（二）設(shè)立培訓(xùn)專員崗位，主抓培訓(xùn)工作

教育培訓(xùn)工作是一項(xiàng)繁雜而細(xì)致的工作，計(jì)劃、組織、考核、總結(jié)，每一項(xiàng)都需要投入大量的精力，做好培訓(xùn)工作必須要設(shè)置專職人員。

（三）培訓(xùn)需求提出

1.根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，由教育培訓(xùn)職能部門提出培訓(xùn)需求。

2.二級(jí)部門根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)，提出崗位培訓(xùn)（包括持證上崗培訓(xùn)）、內(nèi)部業(yè)務(wù)培訓(xùn)需求。

3.根據(jù)橫向部門業(yè)務(wù)要求，由需求部門提出，職能部門配合。

（四）合理選定培訓(xùn)對(duì)象

本著從實(shí)際出發(fā)的原則，以完成特定培訓(xùn)目標(biāo)，合理確定培訓(xùn)對(duì)象，確保教育培訓(xùn)收到實(shí)效。正確選擇培訓(xùn)對(duì)象，首先由需求部門（或所在部門經(jīng)考核后）提出培訓(xùn)對(duì)象，其次要考慮培訓(xùn)對(duì)象是否有學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)，第三要考慮培訓(xùn)對(duì)象是否有能力接受培訓(xùn)。

（五）培訓(xùn)老師

培訓(xùn)老師從公司領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)專家、學(xué)校老師中挑選，由需求部門配合教育培訓(xùn)職能部門提出培訓(xùn)老師人選，逐步建立老師數(shù)據(jù)庫(kù)，年度考核。

五、企業(yè)內(nèi)部職工教育的培訓(xùn)方式

（一）由各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)或企業(yè)資深人員開課

案例：2012年5月至6月由公司總經(jīng)理助理等幾位公司領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)專家為工程部開展“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)講解培訓(xùn)班”。 內(nèi)容涉及商務(wù)溝通和談判技巧、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、物資采購(gòu)供應(yīng)、修船流程管理、船舶修理工序流程等多項(xiàng)涉及實(shí)際生產(chǎn)有關(guān)的內(nèi)容。此次培訓(xùn)由人力資源部牽頭，通過(guò)深入調(diào)研工程部修船生產(chǎn)中實(shí)際需要的培訓(xùn)要求，并結(jié)合廠內(nèi)各部門專家精英力量，制定教材來(lái)完成此次授課培訓(xùn)。共進(jìn)行了六次課程，參加培訓(xùn)人員包括了，工程部總管、主管、商務(wù)部經(jīng)營(yíng)員、2011屆大學(xué)生等，共計(jì)培訓(xùn)500多人次。

（二）由企業(yè)或行業(yè)內(nèi)業(yè)務(wù)專家開課，進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)

案例：2014年教育培訓(xùn)職能部門與技術(shù)質(zhì)檢部組織生產(chǎn)設(shè)計(jì)軟件培訓(xùn)。經(jīng)過(guò)籌劃、協(xié)調(diào)于2014年4月至7月，以技術(shù)質(zhì)檢部研發(fā)設(shè)計(jì)中心14名技術(shù)人員、內(nèi)協(xié)工程部5名技術(shù)人員為骨干，利用工作間隙及業(yè)余時(shí)間，在技術(shù)質(zhì)檢部辦公室進(jìn)行了生產(chǎn)設(shè)計(jì)軟件培訓(xùn)。根據(jù)軟件特征及專業(yè)特性，培訓(xùn)分三大部分進(jìn)行，分別為船體設(shè)計(jì)、舾裝設(shè)計(jì)、系統(tǒng)管理。其中船體設(shè)計(jì)包括線型光順、平面建模、曲面建模、零件分離和數(shù)控套料等模塊，舾裝設(shè)計(jì)包括部件庫(kù)管理、管路模塊、電纜模塊和鐵舾模塊等，系統(tǒng)管理包括系統(tǒng)的初始化、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)立與拷貝、缺省文件設(shè)置和用戶權(quán)限設(shè)置等。

生產(chǎn)設(shè)計(jì)軟件培訓(xùn)采用業(yè)內(nèi)專家課堂主講和學(xué)員實(shí)船建模練習(xí)的方式進(jìn)行，老師在課堂上著重講解各個(gè)專業(yè)模塊的原理和操作方法，學(xué)員課下以500客觀景船工程為例進(jìn)行實(shí)船建模練習(xí)，在實(shí)踐期間所遇到的各種問(wèn)題進(jìn)行匯總由老師統(tǒng)一解決并答復(fù)。這種培訓(xùn)方式取得了良好的效果，每一位學(xué)員都感覺收獲頗豐。在培訓(xùn)過(guò)程中，每一個(gè)學(xué)員都表現(xiàn)出了極大的熱忱，課堂上積極與老師交流，課下主動(dòng)加強(qiáng)實(shí)踐練習(xí)。經(jīng)過(guò)這次培訓(xùn)，部門職工工作技能整體得到了提升，填補(bǔ)了企業(yè)技術(shù)短板，形成企業(yè)核心技g。

由于此項(xiàng)培訓(xùn)具有實(shí)用性，培訓(xùn)成果已逐步轉(zhuǎn)移應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中去，切切實(shí)實(shí)將軟件應(yīng)用轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)力，企業(yè)決定開啟第二階段的提高培訓(xùn)。

（三）根據(jù)需要成立專項(xiàng)興趣小組，以完成特定工程項(xiàng)目

案例：2012年10月，公司貫切以實(shí)際需求為目標(biāo)導(dǎo)向，以項(xiàng)目實(shí)踐為載體，為達(dá)到職工技術(shù)培訓(xùn)可持續(xù)且建立能解決實(shí)際問(wèn)題的核心團(tuán)隊(duì)為目的，支持機(jī)電車間成立一支以培訓(xùn)為主要目的興趣小組，選擇了日常工程較多且工程外發(fā)包的船舶液壓系統(tǒng)修理作為興趣小組的技術(shù)攻關(guān)方向。在人力資源部、質(zhì)檢部及技術(shù)工藝部的協(xié)助下機(jī)電車間成立了液壓培訓(xùn)興趣小組，旨在從液壓修理上有所創(chuàng)新，提高自主維修能力。機(jī)電車間成立的興趣小組--“液壓小組”，由老、中、青三代5人組成，其中三位青年大學(xué)生。參照車間輪機(jī)修理技術(shù)培訓(xùn)的模式，請(qǐng)技術(shù)工藝部、質(zhì)檢部的師傅和車間工藝員講解，小組成員全程參與從設(shè)備拆解、維修、調(diào)試、裝復(fù)等全過(guò)程，培養(yǎng)骨干力量，機(jī)電車間液壓小組成立后便立即投入生產(chǎn)，先后成功修復(fù)了“神農(nóng)峰”輪和“邊疆精英”輪上的液壓設(shè)備，包括錨機(jī)油馬達(dá)2臺(tái)、開倉(cāng)油馬達(dá)3臺(tái)以及艉門柱塞8臺(tái)，2013年10月10號(hào)，機(jī)電車間液壓小組成功解決“海富”輪上纜機(jī)液壓操縱桿的問(wèn)題，不僅歷練了液壓小組積累了經(jīng)驗(yàn)，更重要的是為公司贏得榮譽(yù)，避免了不必要的損失。機(jī)電車間成立的“液壓小組”在實(shí)踐中獲得了經(jīng)濟(jì)效益，起到了試點(diǎn)的作用，為以后車間成立其他項(xiàng)目小組、乃至其他車間成立類似小組摸索道路。

（四）組織后備人員參與企業(yè)典型工程項(xiàng)目

案例：2008年，企業(yè)為在海工業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)展，利用“長(zhǎng)青”號(hào)海洋工程項(xiàng)目機(jī)會(huì)，組織新進(jìn)大學(xué)畢業(yè)生加入海工項(xiàng)目組，共12名大學(xué)畢業(yè)生參與。通過(guò)學(xué)習(xí)、實(shí)踐，大學(xué)生實(shí)地了解、熟悉了海洋工程項(xiàng)目，同時(shí)人力資源部結(jié)合企業(yè)原有的大學(xué)生培養(yǎng)規(guī)劃，組織參與項(xiàng)目的大學(xué)生交流心得，開闊了眼界。

（五）企業(yè)職能部門督促、指導(dǎo)企業(yè)二級(jí)部門完成各自基礎(chǔ)教育培訓(xùn)。

案例：2014年1月至6月，公司三大車間（船體、機(jī)電、塢修車間）分別開展了大學(xué)生生產(chǎn)技術(shù)工藝培訓(xùn)，通過(guò)授課形式讓大學(xué)生深入理解學(xué)習(xí)修船生產(chǎn)工藝、現(xiàn)場(chǎng)管理要點(diǎn)、賬單談判技巧等。三部門合計(jì)授課15余次，共計(jì)培訓(xùn)300人次。此次培訓(xùn)是在13年度大學(xué)生技能培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)各部門培訓(xùn)需求，針對(duì)當(dāng)前修船新形式和生產(chǎn)特點(diǎn)的又一次嘗試；5月，工程部開展了涂裝工程技術(shù)培訓(xùn)，邀請(qǐng)工業(yè)公司專家來(lái)我廠授課，合計(jì)培訓(xùn)50人次；7月，工程部繼續(xù)開展修船改造設(shè)計(jì)技術(shù)培訓(xùn)，讓大學(xué)生認(rèn)識(shí)到了未來(lái)修船市場(chǎng)改造設(shè)計(jì)的生產(chǎn)新形勢(shì)，拓展了新思路，學(xué)習(xí)了新技術(shù)要點(diǎn)。上述培訓(xùn)提高了部門工作效率。

六、日常教育培訓(xùn)考核重點(diǎn)把握以下原則

1.崗位要求需要符合國(guó)家法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)定、企業(yè)規(guī)定的是否達(dá)到了。

2.培訓(xùn)后是否增加了經(jīng)濟(jì)效益，如文中興趣小組案例所述的。

3.培訓(xùn)后是否擴(kuò)大了視野，提高了生產(chǎn)管理檔次，如文中所述的軟件設(shè)計(jì)培訓(xùn)、海工項(xiàng)目生產(chǎn)實(shí)踐。

篇7

前言

中鋁山東分公司礦業(yè)公司使用北方重型汽車制造廠出產(chǎn)的3303D型礦用自卸汽車。該車載重量為25噸，發(fā)動(dòng)機(jī)總功率224kw。其液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為雙向作用轉(zhuǎn)向缸的全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系，一個(gè)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪泵將壓力油提供給復(fù)合傳感轉(zhuǎn)向閥和優(yōu)先閥，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高低系統(tǒng)都能提供均勻的轉(zhuǎn)向壓力，是礦用汽車的一個(gè)重要系統(tǒng)，但其系統(tǒng)故障的修復(fù)是礦山設(shè)備維修和礦山生產(chǎn)的一個(gè)難題。

1、3303D礦用汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理

北方重型汽車3303D液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理如圖1所示：

圖1轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理圖

液壓系統(tǒng)的操作是全液壓的，也就是說(shuō)在轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向輪之間沒有任何的機(jī)械連接；相反在轉(zhuǎn)向組件與轉(zhuǎn)向缸之間是液壓管路連接。轉(zhuǎn)向操作的驅(qū)動(dòng)壓力由轉(zhuǎn)向泵2提供。

系統(tǒng)原理：汽車啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室?guī)?dòng)轉(zhuǎn)向泵2工作。當(dāng)汽車無(wú)轉(zhuǎn)向及起落油缸動(dòng)作時(shí)，液壓油經(jīng)優(yōu)先閥4回流油箱；當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力超過(guò)安全閥開啟壓力時(shí)通過(guò)安全閥3回流油箱；當(dāng)汽車行駛時(shí)，液壓油通過(guò)優(yōu)先閥4優(yōu)先供給轉(zhuǎn)向閥5，控制轉(zhuǎn)向缸6統(tǒng)一動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)汽車正常行駛；當(dāng)汽車停車起落翻轉(zhuǎn)車斗時(shí)液壓油通過(guò)優(yōu)先閥進(jìn)入起落油缸；當(dāng)快速起升時(shí)液壓油通過(guò)舉升補(bǔ)油口補(bǔ)充液壓油，通過(guò)舉升回油口回流到油箱。

2、3303D礦用汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷

礦用汽車野外施工頻繁，現(xiàn)場(chǎng)工況差，隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)各種故障狀況。但施工現(xiàn)場(chǎng)檢修條件差，不具備復(fù)雜檢修條件，所以施工現(xiàn)場(chǎng)礦用汽車的檢修經(jīng)常是臨時(shí)修理，想辦法使故障車輛回到檢修車間，然后徹底檢修。

2、1 礦用汽車無(wú)轉(zhuǎn)向，無(wú)法繼續(xù)開動(dòng)汽車。

駕駛員反饋礦用汽車無(wú)轉(zhuǎn)向，無(wú)法繼續(xù)開動(dòng)汽車，將礦用車停在施工現(xiàn)場(chǎng)。檢修人員到現(xiàn)場(chǎng)后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)無(wú)壓力懷疑液壓泵損壞，確定拆卸液壓泵。液壓泵的結(jié)構(gòu)見圖2：

圖 2液壓泵分解圖

1.密封圈2.蓋3.密封圈4.螺塞5.軸承6.止推板7.密封條8.齒輪副

9.密封圈10.殼體11.端蓋12.墊圈13.螺栓

正常轉(zhuǎn)向泵齒輪的磨損極限不超過(guò)0.05 mm，轉(zhuǎn)向泵止推板的磨損極限不超過(guò)0.05 mm。現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)液壓泵嚙合齒輪有一個(gè)齒打齒，其它幾個(gè)齒磨損超限。因北方重型汽車3303D礦用汽車有停車制動(dòng)功能，需要發(fā)動(dòng)汽車才能解除制動(dòng)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)回檢修廠房，檢修工就要費(fèi)時(shí)、費(fèi)力拆除制動(dòng)系統(tǒng)，用推土機(jī)或裝載機(jī)拖回。

為避免麻煩檢修人員決定現(xiàn)場(chǎng)更換液壓泵，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單清理液壓管路，更換液壓油泵后汽車重新啟動(dòng)轉(zhuǎn)向正常。

2、2 礦用汽車轉(zhuǎn)向不準(zhǔn)

礦用汽車?yán)^續(xù)運(yùn)行一個(gè)月后，發(fā)現(xiàn)汽車不啟動(dòng)，原地可以左右打方向盤多圈，正常行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)突然打方向不準(zhǔn)確的現(xiàn)象。

針對(duì)上述故障，檢修人員首先拆檢方向盤下邊的助力轉(zhuǎn)向閥，清洗后沒有發(fā)現(xiàn)部件損壞。試著調(diào)整轉(zhuǎn)向閥體上端的安全閥，調(diào)整安全閥螺釘?shù)缴蠘O限調(diào)整到最大值。安裝后效果略有改善，運(yùn)行半月后轉(zhuǎn)向不準(zhǔn)確嚴(yán)重。

驗(yàn)證轉(zhuǎn)向液壓油缸，將汽車轉(zhuǎn)向打到一端極限，拆卸液壓油缸極限一端，排出液壓油。啟動(dòng)汽車開始轉(zhuǎn)向，發(fā)現(xiàn)缸體右側(cè)液壓油從左側(cè)缸體流出，確認(rèn)液壓油缸活塞密封不嚴(yán)，部件有損壞，見圖3轉(zhuǎn)向缸分解。

圖3 轉(zhuǎn)向缸的分解圖

1.缸筒總成2.球軸承 3.自鎖螺母 4.活塞桿5.防塵圈6.密封圈7.螺栓8.端蓋 9.擋圈 10.O 型圈 11.活塞 12.導(dǎo)向環(huán)13.螺母14.黃油嘴 1.斯特封 16.導(dǎo)向帶

17.格來(lái)圈

拆檢后發(fā)現(xiàn)O型圈及導(dǎo)向環(huán)損壞，分析原因是液壓油污染，使轉(zhuǎn)向缸活塞密封圈磨損，更換兩個(gè)液壓缸，重新更換液壓油及回油濾芯，安裝完成后轉(zhuǎn)向不準(zhǔn)確有改善。

但方向盤原地轉(zhuǎn)動(dòng)多圈沒有解決，后與廠家聯(lián)系確認(rèn)轉(zhuǎn)向閥上部安全閥調(diào)整值，不能隨意改動(dòng)。隨后返廠調(diào)定，重新清洗全套液壓系統(tǒng)及部件、更換液壓油、轉(zhuǎn)向油缸后轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障排除，礦用汽車而后運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

結(jié)束語(yǔ)

液壓系統(tǒng)主要故障原因有液壓油污染、系統(tǒng)壓力、流量、轉(zhuǎn)速、溫度不正常，處理液壓系統(tǒng)故障也要從以上幾個(gè)方面入手查找原因，通過(guò)檢查測(cè)量系統(tǒng)各管道壓力，管路中液壓油流量，泵轉(zhuǎn)速，液壓油是否污染等來(lái)判斷故障原因，故障原因找到后應(yīng)嚴(yán)格按檢修程序操作，要保證人員到位、檢修工具齊全、更換部件及易耗品到位、檢修故障排除正確、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境可行。

歷時(shí)3個(gè)月液壓系統(tǒng)故障檢修總結(jié)得出液壓系統(tǒng)密封、清潔最重要。特別是野外檢修更要注重清潔，首先保證更換部件清潔；然后保證系統(tǒng)管路清潔；最后保證液壓油清潔。如果上述故障診斷能夠在第一次更換完液壓油泵就清理干凈設(shè)備及管路，然后把汽車開回檢修車間，清洗液壓系統(tǒng)所有部件和管路，更換液壓油。后續(xù)的轉(zhuǎn)向閥故障、液壓缸故障就不會(huì)出現(xiàn)，也不會(huì)出現(xiàn)汽車行駛過(guò)程中的轉(zhuǎn)向不準(zhǔn)確的危險(xiǎn)故障。通過(guò)加強(qiáng)檢修工技術(shù)培訓(xùn)、檢修程序?qū)W習(xí)，規(guī)范檢修操作規(guī)程就能防止修好一處故障帶出更多故障隱患的問(wèn)題。

篇8

1 作用和意義

本次設(shè)計(jì)的機(jī)床的卡（夾）盤液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，運(yùn)用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)地各方面知識(shí)綜合運(yùn)用設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)卡盤液壓系統(tǒng)地工作循環(huán)和工況分析計(jì)算其技術(shù)參數(shù)，來(lái)選擇系統(tǒng)的回路、元件、附件等。本次設(shè)計(jì)中完成一個(gè)集成塊由兩組液壓閥的順序動(dòng)作來(lái)保證系統(tǒng)地高壓和低壓工作需要，而且在夾盤夾緊保壓的過(guò)程中始終保持系統(tǒng)壓力，通過(guò)選用蓄能器來(lái)防止夾緊保壓過(guò)程中的壓力損失，而且也吸收了系統(tǒng)在工作中的壓力沖擊。該液壓系統(tǒng)在滿足原有的要求的情況下實(shí)現(xiàn)重量輕、體積小、成本低、效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用維護(hù)方便的要求。

也可通過(guò)對(duì)本項(xiàng)目的研究，可以充分了解液壓卡盤的工作原理及內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在多元化教學(xué)的今天，尤其是要求理實(shí)一體化教學(xué)，可將此次研究的詳細(xì)過(guò)程做為液壓課程教學(xué)的一種教具，一個(gè)教學(xué)項(xiàng)目。

2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析

液壓傳動(dòng)相對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)來(lái)說(shuō)，是一門發(fā)展較晚的技術(shù)。自18世紀(jì)末英國(guó)制成世界上第一臺(tái)水壓機(jī)算起，液壓傳動(dòng)技術(shù)只有二三百年的歷史。直到20世紀(jì)30年代它才較普遍的用于起重機(jī)、機(jī)床及工程機(jī)械。在第二次世界大戰(zhàn)期間，由于戰(zhàn)爭(zhēng)需要，出現(xiàn)了由響應(yīng)速度、精度高的液壓控制機(jī)構(gòu)所裝備的各種軍事武器，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，戰(zhàn)后液壓技術(shù)迅速轉(zhuǎn)向民用工業(yè)，液壓技術(shù)不斷應(yīng)用于各種自動(dòng)機(jī)械及自動(dòng)生產(chǎn)線。從而使它在機(jī)械制造、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車制造等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。

近些年來(lái)隨著電子工業(yè)的迅猛發(fā)展，機(jī)械行業(yè)及機(jī)械加工業(yè)也受到了不同程度的影響，高效先進(jìn)的生產(chǎn)力成為了相應(yīng)加工行業(yè)的主力軍。在普通機(jī)械加工領(lǐng)域上，液壓卡盤裝置在車床上的應(yīng)用，夾持力適中成為了主導(dǎo)思想。液壓卡盤的誕生大幅提高單機(jī)效率，同時(shí)夾持精度高，大幅度降低成品報(bào)廢率。

在人工成本日益增加的今天，企業(yè)面臨的管銷費(fèi)用越來(lái)越大，就要求工廠的生產(chǎn)效率越來(lái)越高，越多的車床生產(chǎn)廠家開始選用油浴送料機(jī)和數(shù)控車床液壓自動(dòng)化改造，從而提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)1人負(fù)責(zé)多臺(tái)車床和料機(jī)，最終達(dá)到減少生產(chǎn)人工成本。

此項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)以及國(guó)際機(jī)械加工領(lǐng)域發(fā)日益成熟，在我國(guó)已有多家機(jī)械生產(chǎn)廠商開發(fā)此項(xiàng)目，但在產(chǎn)品的創(chuàng)新方面以及對(duì)相應(yīng)技術(shù)的合理利用方面還存在著發(fā)展空間。

3 研究?jī)?nèi)容

本次設(shè)計(jì)機(jī)床的夾盤液壓系統(tǒng)，運(yùn)用了液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的各方面知識(shí)，通過(guò)對(duì)夾盤液壓系統(tǒng)的工作循環(huán)和工況計(jì)算其技術(shù)參數(shù)，選擇系統(tǒng)的回路、元件、附件等。在滿足其使用要求的前提下使系統(tǒng)質(zhì)量輕、體積小、性能完善，維護(hù)方便。

研究過(guò)程及步驟：

3.1 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)

（1）液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求；

（2）液壓系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)；

①工況分析；②夾盤工作技術(shù)參數(shù)；

（3）執(zhí)行元件流量的確定。

3.2 液壓系統(tǒng)方案確定和原理圖的擬定

基本方案的確定：

①右路循環(huán)方式的分析和選擇；②調(diào)速方案的分析和選擇；③油源形式的分析與選擇；④液壓回路的分析、選擇與合成；⑤液壓原理圖的擬定與設(shè)計(jì)。

3.3 計(jì)算和選擇液壓元件

（1）液壓泵的確定：

①液壓泵的類型選擇；②液壓泵的計(jì)算與選擇；③液壓泵站組件的選擇；

（2）液壓控制閥的確定；

（3）液壓附件的計(jì)算和選擇：

①蓄能器的選擇；②過(guò)濾器的確定；③確定油箱容積；④確定管件的尺寸。

3.4 液壓油的選擇與維護(hù)

（1）液壓油的種類；

（2）設(shè)備擁有的選擇；

（3）液壓油的維護(hù)：

①防止油污染；②防止空氣混入；③控制液壓油的使用溫度；

（4）密封裝置的維護(hù)。

3.5 計(jì)算液壓系統(tǒng)技術(shù)性能參數(shù)

（1）驗(yàn)算壓力損失：

夾盤油缸的壓力及損失驗(yàn)算；

（2）估計(jì)系統(tǒng)效率；

（3）系統(tǒng)的發(fā)熱和散熱計(jì)算。

3.6 液壓控制專職的設(shè)計(jì)

（1）液壓控制方式的確定：

①液壓控制裝置的集成方式；②液壓控制裝置的疊加閥式集成；

（2）集成塊設(shè)計(jì)。

3.7 液壓系統(tǒng)的安裝、使用與維修

（1）液壓系統(tǒng)的安裝：

①液壓元件的安裝；②液壓缸的安裝；③液壓泵的安裝；④液壓器的安裝；⑤油管的安裝；

（2）液壓系統(tǒng)的使用與維護(hù)：

①保持液壓油的清潔；②排除系統(tǒng)中的氣體；③系統(tǒng)油溫適當(dāng)；④保證系統(tǒng)中有足夠的油量；

（3）系統(tǒng)應(yīng)注意的其他問(wèn)題。

總結(jié)出：至少需要配置4大部分：三爪液壓卡盤、主軸連接套、油壓回轉(zhuǎn)器及液壓泵站的完成，如圖1所示。

4 研究方法

1）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查法；

2）行動(dòng)研究法；

3）實(shí)驗(yàn)研究法；

4）問(wèn)卷調(diào)查法；

5）文獻(xiàn)研究、調(diào)查研究、實(shí)踐總結(jié)、教學(xué)反思、集體研討等方法進(jìn)行。這些研究方法基本要貫穿在整個(gè)課題研究過(guò)程中。

5 研究進(jìn)度計(jì)劃（含預(yù)期目標(biāo)、階段成果）

第一階段：課題準(zhǔn)備、啟動(dòng)階段。

1）成立課題小組進(jìn)行任務(wù)分工；

2）課題組成員學(xué)習(xí)相關(guān)課程研究理論，主要有課題開發(fā)的基本思想、基本內(nèi)容、要求及一般步驟，進(jìn)一步更新觀念，建立以能力為本位、以綜合實(shí)踐能力提高為主要目標(biāo)的思想；

3）完成課題設(shè)計(jì)和開題報(bào)告。

第二階段：課題研究起始階段。

1）從市場(chǎng)和企業(yè)調(diào)研入手，在這個(gè)階段，主要走訪渤船重工、中航黎明錦西化工機(jī)械（集團(tuán)）有限責(zé)任公司透平廠、山海關(guān)船廠等多家附近著名企業(yè)，通過(guò)與企業(yè)管理人員、人事干部、員工的交流、溝通，了解液壓夾具在機(jī)床尤其是數(shù)控機(jī)床上的應(yīng)用情況，及改造結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；

2）根據(jù)調(diào)研結(jié)果，進(jìn)行此項(xiàng)目建設(shè)、課題小結(jié)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

第三階段：理實(shí)一體化教學(xué)研究實(shí)驗(yàn)階段。

1）分析項(xiàng)目要求，明確項(xiàng)目目標(biāo)。分析確定項(xiàng)目，討論項(xiàng)目具體實(shí)施過(guò)程。整個(gè)改造系統(tǒng)比較復(fù)雜，是理實(shí)結(jié)合的典型項(xiàng)目；

2）進(jìn)一步分工完成項(xiàng)目各部分元件、工作原理及運(yùn)行過(guò)程的編寫，在編寫之前，課題組成員將這項(xiàng)目都實(shí)際操作一遍。大大提高此項(xiàng)目的實(shí)用性和可行性；

3）對(duì)目前課題研究中的心得、做法及思考加以反思，積極撰寫論文。

第四階段：實(shí)驗(yàn)總結(jié)、結(jié)題階段。

研究?jī)?nèi)容：按數(shù)控機(jī)床液壓夾具改造項(xiàng)目方案具體要求，進(jìn)行資料整理，成果收集，進(jìn)行理實(shí)一體化的研究課題成果展示，完成論文匯總和成果匯編，并做好課題的結(jié)題報(bào)告。

6 研究工作基礎(chǔ)和條件

6.1 研究工作基礎(chǔ) 課題負(fù)責(zé)人已參加過(guò)理實(shí)一體化學(xué)習(xí)培訓(xùn)，渤海船舶職業(yè)學(xué)院作為國(guó)家骨干校建設(shè)中，《液壓與氣壓傳動(dòng)》作為核心課程建設(shè)。課題組成員分別具備液壓傳動(dòng)方面的理論知識(shí)和實(shí)踐動(dòng)手能力，對(duì)于此項(xiàng)目的完成應(yīng)該具備相當(dāng)實(shí)力。

比較完善的液壓實(shí)訓(xùn)中心，還有“校中廠”機(jī)加實(shí)訓(xùn)中心等。例如，液壓綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)如圖2所示，和ck6132型數(shù)控車床如圖3所示。

6.2 研究的外部條件 在研究過(guò)程中， 有部分成熟技術(shù)可以借鑒，充分開發(fā)、充分利用液壓實(shí)訓(xùn)基地和國(guó)家數(shù)控實(shí)訓(xùn)基地及機(jī)加實(shí)訓(xùn)中心的教學(xué)設(shè)備和學(xué)校圖書館的圖書資料進(jìn)行一體化教學(xué)的研究。

現(xiàn)有“校中廠”校辦實(shí)習(xí)工廠，還有錦西泵業(yè)基地，葫蘆島船舶重工（液壓與氣壓泵的生產(chǎn)車間）等校外實(shí)訓(xùn)基地，通過(guò)校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，地方企業(yè)的聯(lián)系，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)合作，提高職業(yè)能力。

參考文獻(xiàn)：

篇9

2機(jī)電技術(shù)在當(dāng)前鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)維修加工服務(wù)行業(yè)中存在的問(wèn)題及其原因

當(dāng)前我國(guó)機(jī)電技術(shù)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)維修加工服務(wù)行業(yè)中出現(xiàn)的最大問(wèn)題是規(guī)模較小，運(yùn)用機(jī)電技術(shù)進(jìn)行維修農(nóng)機(jī)的維修站數(shù)量非常多，但是這些維修點(diǎn)的技術(shù)水平往往比較低，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)維修加工服務(wù)行業(yè)魚龍混雜，很難分辨。因此，下文就對(duì)出現(xiàn)這種問(wèn)題和現(xiàn)象的內(nèi)因和外因進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析和介紹。鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)維修服務(wù)行業(yè)出現(xiàn)這種問(wèn)題的內(nèi)因：農(nóng)業(yè)機(jī)械的使用者主要是農(nóng)民，在現(xiàn)階段我國(guó)農(nóng)民的知識(shí)文化水平比較低，幾乎所有的農(nóng)民都沒有接受系統(tǒng)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，尤其是在農(nóng)業(yè)機(jī)械維修行業(yè)中，更加沒有接受過(guò)農(nóng)機(jī)方面的維修培訓(xùn)，甚至維修點(diǎn)的維修人員也沒有接受過(guò)系統(tǒng)的專業(yè)培訓(xùn)，這些維修人員在維修的過(guò)程中往往是采用經(jīng)驗(yàn)維修法，而不是通過(guò)科學(xué)技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)維修，因此，這些農(nóng)業(yè)機(jī)械在維修完之后依然存在一定程度的安全和生產(chǎn)隱患。鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)維修服務(wù)行業(yè)出現(xiàn)這種問(wèn)題的外因：這主要體現(xiàn)在我國(guó)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)維修服務(wù)的行政許可上面存在難以實(shí)施的問(wèn)題，從機(jī)電維修行業(yè)和機(jī)械維修行業(yè)的本身出發(fā)就可以看見其對(duì)從業(yè)人員的技術(shù)水平要求較高，需要從業(yè)人員具有較高的機(jī)電維修技術(shù)和機(jī)械維修技術(shù)的同時(shí)，還需要從業(yè)人員具有較高的專業(yè)素養(yǎng)。而在現(xiàn)實(shí)情況中，機(jī)電維修行業(yè)雖然必須要有機(jī)電維修職業(yè)資格證書才能夠從業(yè)，但是鄉(xiāng)鎮(zhèn)從業(yè)人員獲得這個(gè)資格證書的過(guò)程是非常艱難的。

3機(jī)電技術(shù)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)維修加工服務(wù)行業(yè)中的幾種應(yīng)用

3.1機(jī)電技術(shù)在拖拉機(jī)電器維修方面的應(yīng)用。拖拉機(jī)是我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的一種重要農(nóng)業(yè)機(jī)械，其在農(nóng)業(yè)工作中可能因?yàn)槿藛T的操作不適宜導(dǎo)致故障出現(xiàn)，在電器方面最為常見的故障就是直流發(fā)電機(jī)不工作的問(wèn)題。因?yàn)椴僮鞑划?dāng)產(chǎn)生這種問(wèn)題的原因主要是以下幾個(gè)方面，首先，可能是因?yàn)殡姌芯€圈、整流器的絕緣云母被燒壞或者出現(xiàn)損壞引發(fā)故障；其次，可能是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)導(dǎo)電引發(fā)故障；然后，可能是因?yàn)闅v次線圈短路或者斷路引發(fā)的故障；最后，可能是發(fā)電機(jī)軸承的磨損較為嚴(yán)重引發(fā)故障。這些原因只要其中一個(gè)出現(xiàn)就可能引發(fā)直流發(fā)電機(jī)無(wú)法發(fā)電的現(xiàn)象，當(dāng)然，在現(xiàn)實(shí)工作環(huán)境中也可能是幾種原因綜合引發(fā)的故障。所以，在應(yīng)用機(jī)電技術(shù)進(jìn)行故障維修的過(guò)程中要結(jié)合實(shí)際的故障情況分析，從而選擇最為合適的故障解除技術(shù)。3.2機(jī)電技術(shù)在拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)維修中的應(yīng)用。拖拉機(jī)在正常的運(yùn)作中可能會(huì)出現(xiàn)液壓系統(tǒng)方面的故障，這種故障一旦出現(xiàn)就會(huì)導(dǎo)致拖拉機(jī)對(duì)附屬機(jī)械的控制出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法使拖拉機(jī)發(fā)揮出正常的控制能力和工作能力，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)耕作無(wú)法進(jìn)行。而出現(xiàn)液壓系統(tǒng)故障的原因主要集中在液壓系統(tǒng)中摻入了小雜質(zhì)，使液壓系統(tǒng)中的精密零件受到損壞。因此，在預(yù)防這種情況出現(xiàn)的措施中主要是對(duì)機(jī)械進(jìn)行合適保養(yǎng)，及時(shí)地對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查。在解決這種問(wèn)題的過(guò)程中，維修人員會(huì)用到機(jī)電技術(shù)中的系統(tǒng)理論和技術(shù)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)確無(wú)誤的維修。比如說(shuō)，在向液壓系統(tǒng)中加油過(guò)程中，應(yīng)該保證液壓油濾清器處在合適的位置；同時(shí)在添加液壓油時(shí)，要添加同一品牌和型號(hào)的液壓油，從而保證液壓油在添加過(guò)程中不出現(xiàn)融合和沉淀現(xiàn)象。3.3機(jī)電技術(shù)在播種機(jī)故障維修中的應(yīng)用。在農(nóng)業(yè)耕作方面，播種機(jī)出現(xiàn)的故障和問(wèn)題較為突出，究其根本，主要是因?yàn)椴シN機(jī)的使用環(huán)境更為復(fù)雜，而且，播種機(jī)一旦在使用中出現(xiàn)問(wèn)題，播種效果會(huì)大打折扣。播種機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題的原因主要有以下幾個(gè)方面：一是播種機(jī)開溝器阻塞；二是播種機(jī)地輪滑移過(guò)大；三是播種機(jī)漏種；四是播種機(jī)不排種。出現(xiàn)某種問(wèn)題需要用對(duì)應(yīng)的機(jī)電技術(shù)進(jìn)行解決。就一般情況來(lái)說(shuō)，播種機(jī)的開溝器阻塞一般是因?yàn)橥恋剡^(guò)于潮濕或者是因?yàn)檗r(nóng)機(jī)的升降過(guò)于激烈，這種情況下需要維修人員將農(nóng)具升起進(jìn)行農(nóng)具開溝器的全面檢查，將阻塞物體清除出去；播種機(jī)的地輪滑移過(guò)大主要是因?yàn)閭鲃?dòng)機(jī)構(gòu)在播種之前和之后不平行導(dǎo)致的，這種情況需要通過(guò)機(jī)電技術(shù)對(duì)播種機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行合理的調(diào)配。同時(shí)，在維修人員檢查故障的過(guò)程中需要機(jī)器的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣可以方便維修人員發(fā)現(xiàn)播種機(jī)的問(wèn)題所在，進(jìn)而采取合適的方法進(jìn)行解決。3.4機(jī)電技術(shù)在聯(lián)合收割機(jī)故障維修中的應(yīng)用。聯(lián)合收割機(jī)出現(xiàn)的問(wèn)題相對(duì)來(lái)說(shuō)較為復(fù)雜，尤以聯(lián)合收割機(jī)中的零件加工、鉚合以及配重問(wèn)題出現(xiàn)得最為頻繁。就維修過(guò)程來(lái)說(shuō)，在具套零件的加工過(guò)程中需要把油槽放置在套孔中；在機(jī)械配重時(shí)要盡量選擇螺釘進(jìn)行配重，為后期調(diào)整留出余地。

4總結(jié)

機(jī)電技術(shù)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)維修加工服務(wù)行業(yè)的應(yīng)用存在著許多問(wèn)題，但是也促進(jìn)了農(nóng)業(yè)機(jī)械的快速發(fā)展，本文對(duì)機(jī)電技術(shù)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)維修加工中有關(guān)拖拉機(jī)、播種機(jī)以及聯(lián)合收割機(jī)中的應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，本文認(rèn)為，機(jī)電技術(shù)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)維修加工服務(wù)行業(yè)中的應(yīng)用具有很廣闊的前景，需要進(jìn)一步研究和發(fā)現(xiàn)。

作者:陳俊武 單位:江門職業(yè)技術(shù)學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

篇10

機(jī)械制圖標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范；電氣原理圖標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范；機(jī)械零件加工工藝圖紙標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。

二、應(yīng)掌握技能

能夠正確識(shí)別典型自動(dòng)化設(shè)備及生產(chǎn)線上常用機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣、氣動(dòng)、液壓及檢測(cè)等元器件；能夠正確使用典型自動(dòng)化設(shè)備及生產(chǎn)線上的常用儀器儀表和工具；能夠按照典型自動(dòng)化設(shè)備及生產(chǎn)線的機(jī)械、電氣、氣路及液壓系統(tǒng)原理圖進(jìn)行元器件的選用、裝配與調(diào)試；能夠?qū)Φ湫妥詣?dòng)化設(shè)備及生產(chǎn)線進(jìn)行硬件配置、程序設(shè)計(jì)、并實(shí)施控制；能夠維護(hù)保養(yǎng)典型自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)線系統(tǒng)；能夠進(jìn)行典型自動(dòng)化設(shè)備及生產(chǎn)線系統(tǒng)常見故障的排除。

三、應(yīng)勝任崗位

自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備實(shí)際操作與應(yīng)用；自動(dòng)化生產(chǎn)線安裝與調(diào)試；自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備及自動(dòng)生產(chǎn)線故障診斷及維修；自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備及自動(dòng)生產(chǎn)線日常保養(yǎng)及維護(hù)。

四、經(jīng)過(guò)培訓(xùn)能轉(zhuǎn)崗到的崗位

自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備及自動(dòng)生產(chǎn)線技術(shù)革新及改造；自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備售后技術(shù)支持及用戶培訓(xùn)。

五、培養(yǎng)規(guī)格

（一）素質(zhì)結(jié)構(gòu)

1、基本素質(zhì)

（1）思想道德素質(zhì)；（2）心理素質(zhì)；（3）身體素質(zhì)；（4）文化素質(zhì)。

2、職業(yè)素質(zhì)

（1）專業(yè)素質(zhì)。具備機(jī)械制圖，工程材料，機(jī)械制造工藝，電工電子，可編程控制器及單片機(jī)控制，傳感器等方面的專業(yè)知識(shí)；能夠熟練使用本專業(yè)工作領(lǐng)域內(nèi)常用的工具軟件(AUTOCAD,PROE等)；具備自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備的使用、調(diào)試、維護(hù)和維修方面的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能；具有一定的英語(yǔ)水平，有閱讀和應(yīng)用本專業(yè)英語(yǔ)技術(shù)資料的能力。

（2）社會(huì)交往與適應(yīng)素質(zhì)。具備語(yǔ)言表達(dá)能力、社交活動(dòng)能力、社會(huì)適應(yīng)能力等；具備良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、良好的溝通能力和服務(wù)意識(shí)。

（3）學(xué)習(xí)與創(chuàng)新素質(zhì)。具備獨(dú)立思考和解決問(wèn)題的能力，善于自學(xué)和自修，并可以將學(xué)到的知識(shí)靈活運(yùn)用于生活和實(shí)踐的能力；具有一定的創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新精神、創(chuàng)新能力、創(chuàng)業(yè)意識(shí)與創(chuàng)業(yè)能力等。

（4）職場(chǎng)素質(zhì)。畢業(yè)后能夠適應(yīng)職場(chǎng)環(huán)境，具備明確的工作目標(biāo)和強(qiáng)烈的責(zé)任心，踏實(shí)、有效率地完成自己的本職工作。工作態(tài)度良好，能夠塑造一個(gè)值得信賴的形象；

（二）知識(shí)結(jié)構(gòu)

1、基礎(chǔ)知識(shí)。（1）掌握較扎實(shí)的科學(xué)文化基礎(chǔ)知識(shí)；（2）掌握的基本理論和基本知識(shí)；（3）掌握人文、道德和法律基本理論和基本知識(shí)；（4）掌握計(jì)算機(jī)方面的基礎(chǔ)知識(shí)，會(huì)使用常用的工具軟件；（5）掌握一定的英語(yǔ)聽、說(shuō)、讀、寫及基本會(huì)話的知識(shí)；（6）掌握學(xué)習(xí)本專業(yè)的專業(yè)課程所需的數(shù)學(xué)及物理方面的知識(shí)。

2、專業(yè)知識(shí)。(1)掌握機(jī)械制圖與識(shí)圖方面的專業(yè)知識(shí)；(2)掌握機(jī)械制造技術(shù)方面的專業(yè)知識(shí)；(3)掌握電工、電子線路分析方面的專業(yè)知識(shí)；(4)掌握電氣控制、傳感器、PLC等方面的專業(yè)知識(shí)；(5)掌握液壓與氣動(dòng)方面的專業(yè)知識(shí)； (6) 掌握自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行，調(diào)試，故障診斷和維護(hù)方面的專業(yè)知識(shí)。

（三）能力結(jié)構(gòu)

1、社會(huì)能力。（1）與人交流能力。具有良好的心態(tài)和換位思考的寬廣胸懷，尊重他人，誠(chéng)以待人，能夠敏銳發(fā)現(xiàn)共同的話題和興趣，運(yùn)用巧妙的方式和對(duì)方溝通。（2）與人合作能力。牢固樹立團(tuán)隊(duì)利益高于個(gè)人利益的觀點(diǎn)，尊重并理解他人的觀點(diǎn)與處境，能評(píng)價(jià)和約束自己的行為，能綜合地運(yùn)用各種交流和溝通的方法進(jìn)行合作。（3）解決問(wèn)題能力。具有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出問(wèn)題并運(yùn)用所學(xué)的綜合知識(shí)去努力思考、積極探索，并且創(chuàng)造性地解決問(wèn)題的能力。（4）革新創(chuàng)新能力。具有扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)，精深的專業(yè)技能。以高超的學(xué)習(xí)能力，敢于冒險(xiǎn)的勇氣和敏銳洞察力，堅(jiān)持不懈地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題。（5）安全保護(hù)能力。工學(xué)交替、頂崗實(shí)習(xí)過(guò)程中，明確企業(yè)的紀(jì)律和規(guī)章，遵守安全操作規(guī)程，熟悉工作防護(hù)措施，具有一定的勞動(dòng)紀(jì)律、生產(chǎn)安全、自助救護(hù)和心理健康等方面的知識(shí)，具有一定的防護(hù)安全隱患和自我保護(hù)的能力。（6）批評(píng)與自我批評(píng)能力。具備一定的學(xué)習(xí)情況總結(jié)，并在總結(jié)中回顧得與失的能力，能夠端正學(xué)習(xí)態(tài)度，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，在總結(jié)自我不足的情況下能夠繼續(xù)完善和強(qiáng)化自身的學(xué)習(xí)能力。

篇11

引語(yǔ)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，液壓技術(shù)的進(jìn)步，液壓系統(tǒng)在機(jī)械工程中的運(yùn)用越來(lái)越廣泛，液壓系統(tǒng)在機(jī)械工程中的地位也越來(lái)越重要。好的液壓油是液壓系統(tǒng)運(yùn)行的可靠保障，是液壓系統(tǒng)的良好運(yùn)行前提，所以我們?cè)谶\(yùn)行液壓系統(tǒng)之前應(yīng)該先檢查液壓油的情況，維護(hù)液壓的有效性。下文就液壓設(shè)備的維護(hù)和泄露處理做一些簡(jiǎn)單介紹，此外，為了強(qiáng)調(diào)液壓系統(tǒng)在機(jī)械工程的地位及日常維修，我們從液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)部分和組成原件剖析，再介紹幾種在液壓系統(tǒng)工作時(shí)的注意點(diǎn)，日常維護(hù)維修的要點(diǎn)，保障液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)作，防止意外的發(fā)生導(dǎo)致液壓系統(tǒng)停止工作或造成意外損壞。

一、液壓系統(tǒng)的組成和結(jié)構(gòu)

液壓系統(tǒng)的組成原件是由動(dòng)力元件，執(zhí)行元件，控制元件，附件等構(gòu)成的。其中動(dòng)力元件的作用是把原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能變?yōu)橐后w的壓力能，然后向液壓系統(tǒng)給予動(dòng)力。控制元件控制和調(diào)節(jié)的是液壓系統(tǒng)里的液體流量，壓力和方向。執(zhí)行元件擔(dān)任的作用是把液壓壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，致使機(jī)械作直線運(yùn)動(dòng)。液壓油是在液壓系統(tǒng)中擔(dān)任傳遞能量的工作介質(zhì)，有乳化液，礦物油等幾種。附件的組成比較多，含有油管，油箱，密封圈，壓力表，測(cè)壓接口等。液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成是由信號(hào)系統(tǒng)和液壓動(dòng)力組成的，信號(hào)控制的一部分用于引導(dǎo)液壓動(dòng)力部分中控制閥動(dòng)作。而液壓動(dòng)力主要采用回路方式，用以表達(dá)不同元件不同功能之間的相關(guān)性。液壓源是由電動(dòng)機(jī)，液壓泵和液壓輔助元件等，液壓控制的部分用于控制油液的流量，方向和壓力，執(zhí)行一部分含有液壓缸。

二、液壓系統(tǒng)的日常保養(yǎng)與維修工作

要想對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行維修，就必須先找出液壓系統(tǒng)的問(wèn)題所在，但液壓系統(tǒng)事故的診斷并不是那么簡(jiǎn)單，因?yàn)樵郊馁|(zhì)量不太穩(wěn)定，加上系統(tǒng)中各工作液體和元件都是在密封的油路里工作，難以測(cè)量其參數(shù)。液壓系統(tǒng)泄漏的原因在意設(shè)計(jì)和制造的缺陷，振動(dòng)和沖擊導(dǎo)致成管接口松動(dòng)，油溫太高和橡膠密封不相容而導(dǎo)致變質(zhì)。這些情況就需要檢查的工作人員更加細(xì)心與有耐心，才可以檢查出問(wèn)題再對(duì)癥解決問(wèn)題。日常維修的前提是日常維護(hù)，沒有日常的維護(hù)，整日只知道維修就會(huì)造成成本的急劇上升，降低利潤(rùn)。一個(gè)液壓系統(tǒng)在投入使用之前都要經(jīng)過(guò)一次沖洗，目的在于清除殘留的污染物，纖維化合物，金屬細(xì)屑和鐵心，保證液壓系統(tǒng)的干凈。此外還要清洗液壓系統(tǒng)的全部管路和接頭，還要在管路中裝上油濾，保護(hù)閥的壓力管路和供油管路，仔細(xì)檢查管路的尺寸是否恰當(dāng)，連接是不是正確，如果有誤，應(yīng)當(dāng)立即改正。在日常保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，要建立定期維護(hù)維修制度，三個(gè)月檢查和更換一次液油，確保沒有外面的顆粒從油濾的塞座，油箱的通氣蓋和密封墊圈及其他地方進(jìn)入油箱。還要時(shí)常檢查液壓油有沒有變質(zhì)，維護(hù)液壓系統(tǒng)，防止泄露。

三、液壓設(shè)備的維護(hù)

液壓設(shè)備是保證液壓系統(tǒng)正常工作，提高其生產(chǎn)效率的重要設(shè)備，也是液壓系統(tǒng)泄露的主要因素之一，所以關(guān)注好液壓設(shè)備的維護(hù)是非常有必要的。液壓設(shè)備具有很強(qiáng)的專業(yè)性，不僅要求技術(shù)人員擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的知識(shí)以外，也需要維修人員具有較高的素質(zhì)，應(yīng)在接受過(guò)液壓專業(yè)培訓(xùn)之后才上崗。為了維護(hù)好液壓系統(tǒng)，必須要嚴(yán)格遵守工藝紀(jì)律與設(shè)備規(guī)程，按照誰(shuí)的要求嚴(yán)格選取油品，因?yàn)槊總€(gè)液壓系統(tǒng)對(duì)于其工作介質(zhì)的特性會(huì)有不同的要求，一旦沒有按照規(guī)定選擇，就會(huì)給液壓系統(tǒng)帶來(lái)巨大的麻煩，還可能造成不可預(yù)知的設(shè)備事故。還有，為了防止發(fā)生意外事故，不允許設(shè)備脫離所設(shè)定的參數(shù)進(jìn)行工作，如果需要對(duì)原始參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，就一定要對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格的合算，以確保之后的每一個(gè)部分都適應(yīng)調(diào)整后參數(shù)的規(guī)格。此外就是要注意加強(qiáng)油品的管理，注意泵運(yùn)行狀況的記錄，嚴(yán)格巡檢制度并記錄。油液，使用和元件三方面是可能導(dǎo)致液壓系統(tǒng)出錯(cuò)和泄露的原因，所以維護(hù)維修也在從這里下手，油液的定期清潔，新油液的注入，元件的清潔等等都可以保護(hù)液壓系統(tǒng)并降低泄露的可能。

四、液壓系統(tǒng)在機(jī)械工程中注意事項(xiàng)

液壓系統(tǒng)在機(jī)械工程中具有舉足輕重的地位，一旦液壓系統(tǒng)在機(jī)械工程中施工不注意維護(hù)其系統(tǒng)，會(huì)導(dǎo)致很多不良影響，縮短液壓系統(tǒng)壽命，故障頻發(fā)等。如果不在日常工作時(shí)多加注意這些可能發(fā)生的意外，就會(huì)導(dǎo)致工程維修費(fèi)用的增加，拖延工程完成的時(shí)間。我們就提出幾個(gè)要點(diǎn)作為參考，在機(jī)械工作的時(shí)候應(yīng)該盡量柔和平穩(wěn)，不能太過(guò)粗暴，不然會(huì)造成機(jī)器負(fù)荷的增加。此外，還應(yīng)該注意溢流噪音，如果液壓泵中出現(xiàn)氣蝕噪聲，應(yīng)在查明故障原因，排除故障之后再繼續(xù)使用，還要執(zhí)行嚴(yán)格的交接班制度。

總結(jié)

液壓系統(tǒng)在機(jī)械工程中具有很強(qiáng)的實(shí)踐作用，不僅可以用來(lái)幫助飛機(jī)，挖掘機(jī)等大型機(jī)械器具，還可以用在冰箱，汽車等日常家電工具上。在人們?nèi)粘５纳钪校簤合到y(tǒng)有著無(wú)可替代的地位與作用。關(guān)于液壓系統(tǒng)的日常維修，只要我們保持液壓系統(tǒng)的干凈無(wú)污染，加強(qiáng)維護(hù)維修，就可以有效維護(hù)液壓系統(tǒng)的壽命，防治液壓系統(tǒng)的泄露。

參考文獻(xiàn)：

[1]丁暉.液壓系統(tǒng)的維護(hù)及泄露維修[J].機(jī)械與電子，2012（19）

[2]葛本利，宋志龍.液壓系統(tǒng)在機(jī)械工程中的地位及其日常的維修[J].工業(yè)技術(shù)，2013（2）

篇12

天橋頂升的施工流程包括封閉交通、隔離施工區(qū)域、搭建腳手架、開挖與澆筑支撐面，在施工結(jié)束后須及時(shí)恢復(fù)交通。頂升體系安裝前需在橋墩位置挖出原有的承臺(tái)，并做找平臺(tái)，借助原有承臺(tái)為頂升提供反力基礎(chǔ)。

（一）頂升體系的安裝

1、需在1號(hào)與3號(hào)墩柱位置安裝相應(yīng)的分配梁。在結(jié)合原圖鋼筋位置與探測(cè)儀探測(cè)情況的基礎(chǔ)上于梁底鉆孔植入Ф20的鋼筋，分配梁與植入鋼筋的焊接長(zhǎng)度需≥16cm。根據(jù)相關(guān)受力計(jì)算結(jié)果，分配梁使用板材厚25mm、長(zhǎng)4m的Q345鋼板焊接為箱型截面。2、安裝鋼支撐。需保持鋼支撐基礎(chǔ)和原墩身之間有5cm的空隙，保證鋼支撐垂直度偏差不超過(guò)1%以避免頂升時(shí)傾斜失穩(wěn)。使用螺栓連接鋼管支撐與臨時(shí)墊塊、臨時(shí)墊塊之間、鋼管支撐和承臺(tái)之間的栓接。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況合理選擇鋼墊塊、專用工具式鋼墊塊這兩種臨時(shí)支撐體系。3、安裝千斤頂。在橋臺(tái)、橋墩位置分別安裝4臺(tái)100T和4臺(tái)200T的2.4倍安全儲(chǔ)備系數(shù)的千斤頂。橋臺(tái)位置中的千斤頂可直接安裝于原有蓋梁上，2號(hào)橋墩的千斤頂可直接安裝于箱梁底部，1號(hào)與3號(hào)橋墩的千斤頂需安裝于分配梁上，采用倒裝的方法來(lái)保證頂升的穩(wěn)定性、同步性以及施工的便利性。

（二）頂升的準(zhǔn)備工作

1、系統(tǒng)的可靠性檢驗(yàn)。首先，需對(duì)組件的可靠性進(jìn)行測(cè)試，須選用一些高標(biāo)準(zhǔn)的組件于頂升施工前用70%-90%的頂力進(jìn)行5小時(shí)的保壓，并再次對(duì)密封的嚴(yán)密性做好檢查；其次，需檢驗(yàn)系統(tǒng)的可靠性，對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行24小時(shí)的31.5MPa滿荷載試驗(yàn)與0-31.5MPa的循環(huán)試驗(yàn)；最后，要檢驗(yàn)液壓油的清潔度，使其達(dá)到NAS9等級(jí)。2、成立起頂升現(xiàn)場(chǎng)的指導(dǎo)小組并對(duì)所有施工人員做好嚴(yán)格的培訓(xùn)。3、對(duì)頂升系統(tǒng)做好安裝調(diào)試。4、劃分好頂升控制區(qū)域，并布置好液壓系統(tǒng)。保證全橋布置五個(gè)控制點(diǎn)，并使位移傳感器的同步精度控制為2mm。5、統(tǒng)一規(guī)劃與布置2臺(tái)泵站。6、對(duì)千斤頂?shù)陌惭b垂直性與牢固性、橋臺(tái)與梁體之間是否存在分離、無(wú)關(guān)負(fù)載是否清除等系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分做好檢查。7、做好液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的檢查與調(diào)試。

（三）頂升及頂升后的工藝與技術(shù)

在試頂升成功并且確保各項(xiàng)準(zhǔn)備工作無(wú)誤后便可按部就班地進(jìn)行正式頂升，同時(shí)認(rèn)真做好對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的收集與記錄。各個(gè)職能小組需實(shí)時(shí)觀察頂升情況與結(jié)構(gòu)的變形情況，并對(duì)數(shù)據(jù)偏差做好及時(shí)的調(diào)整。在頂升過(guò)程當(dāng)中須嚴(yán)格進(jìn)行無(wú)關(guān)人員擅自入場(chǎng)。在頂升到位后在原有橋臺(tái)墊石上安裝預(yù)制好的支座墊石，新墊石和原墊石間用水泥粘合劑連接后將支座安裝于新墊石上。支座更換好后便可保持同步地進(jìn)行落梁，而后進(jìn)行墩臺(tái)接高混凝土的施工。在橋臺(tái)位置的接高混凝土中設(shè)置兩層Ф12的鋼筋網(wǎng)并使其同預(yù)制墊塊鋼筋進(jìn)行焊接。1號(hào)與3號(hào)橋墩位置的鋼筋可根據(jù)原鋼筋做出接高，2號(hào)橋墩需對(duì)原有墩柱進(jìn)行高140cm、寬15cm的傍寬處理。在混凝土澆筑接受并保證其符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，便可按照液壓系統(tǒng)管路與附件、千斤頂、由上至下拆除支撐體系的流程進(jìn)行液壓系統(tǒng)、支撐體系的拆除，在拆除后還需對(duì)場(chǎng)地做好清理。

篇13

目前，液壓傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，且有越來(lái)越全面、越來(lái)越復(fù)雜之勢(shì)[1]。液壓系統(tǒng)的使用、維修一直是施工現(xiàn)場(chǎng)難以解決的典型問(wèn)題之一。為滿足職業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)目標(biāo)，在我院工程車輛修理專業(yè)開設(shè)了《液壓傳動(dòng)》課程，對(duì)學(xué)生進(jìn)行液壓傳動(dòng)基本知識(shí)、基本技能的培訓(xùn)。幾年來(lái)，為適應(yīng)職業(yè)技術(shù)教育的需求，我們?cè)诮虒W(xué)能容、方法、手段等方面開展了一系列的教學(xué)改革，尤其是針對(duì)教學(xué)方法，進(jìn)行了大膽的嘗試和探索，收到了良好的教學(xué)效果。

2.液壓傳動(dòng)課程教學(xué)現(xiàn)狀

（1）課程學(xué)時(shí)少而教學(xué)內(nèi)容多

在我院工程車輛修理專業(yè)，液壓傳動(dòng)課程的學(xué)時(shí)為32學(xué)時(shí)，在32學(xué)時(shí)的教學(xué)時(shí)間內(nèi)要求學(xué)生掌握液壓傳動(dòng)的工作原理、系統(tǒng)組成，學(xué)會(huì)液壓元件及系統(tǒng)的安裝、調(diào)試及故障診斷方法等內(nèi)容。相對(duì)于學(xué)時(shí)，教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置較多，且要求較高，但考慮到液壓傳動(dòng)是我院學(xué)生學(xué)習(xí)工程車輛液壓傳動(dòng)基礎(chǔ)理論、掌握液壓系統(tǒng)維修基本技能的唯一一門專業(yè)基礎(chǔ)課程，結(jié)合學(xué)生的職業(yè)技能需求，我們大力加強(qiáng)教學(xué)方法與手段的改革，課上與課下相結(jié)合，提高學(xué)習(xí)效率，達(dá)成教學(xué)目標(biāo)。

（2）學(xué)生學(xué)習(xí)興趣低而教學(xué)方法手段單一

通過(guò)調(diào)查，學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)的興趣一直不高，他們?cè)趯W(xué)習(xí)上沒有信心，沒有興趣，沒有學(xué)習(xí)方法。進(jìn)入高等院校，他們的畏難情緒都很嚴(yán)重，所以如何提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣是教學(xué)方法改革首先要解決的問(wèn)題。長(zhǎng)期以來(lái)，我院的液壓傳動(dòng)教學(xué)受教師能力水平和教學(xué)條件的限制，在教學(xué)方法上以講授為主，往往是滿堂灌；在教學(xué)手段上以多媒體為主，缺乏實(shí)物、模型、示教板、液壓系統(tǒng)原理模型等更為直觀的教學(xué)手段，尤其是實(shí)際工作情境的創(chuàng)設(shè)、實(shí)際應(yīng)用技能的培養(yǎng)都沒有基本的條件，學(xué)生得不到實(shí)用技能的鍛煉。

3.教學(xué)方法的改革與探索

（1）采用直觀教學(xué)法，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣

液壓傳動(dòng)的直觀性教學(xué)方法體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是教學(xué)媒體的直觀性，如果是單純的語(yǔ)言講授，學(xué)生極易疲勞。教師根據(jù)所講授內(nèi)容，在講授過(guò)程中，將元件、系統(tǒng)的工作原理、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、故障現(xiàn)象直觀地呈現(xiàn)在學(xué)生面前，以感性認(rèn)識(shí)的建立為基礎(chǔ)牽引教學(xué)。在教學(xué)過(guò)程中，我們制作完成了液壓元件和基本回路及液壓系統(tǒng)的原理動(dòng)畫，將液壓元件做成剖切模型，購(gòu)置了透明液壓元件、現(xiàn)場(chǎng)搭接液壓系統(tǒng)基本回路，利用示教板模擬故障現(xiàn)象，盡一切可能使教學(xué)內(nèi)容更加直觀、使抽象的內(nèi)容變得簡(jiǎn)單易懂，學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中更加輕松和充實(shí)，并在一定程度上調(diào)動(dòng)了他們的學(xué)習(xí)興趣。另一方面是教學(xué)語(yǔ)言的直觀性。對(duì)于以講授為主的教學(xué)內(nèi)容，在保證科學(xué)性的前提下將晦澀難懂的語(yǔ)言變成學(xué)生能接受和樂(lè)于接受的熟悉而通俗的語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，形象生動(dòng)，比喻恰當(dāng)，化遠(yuǎn)為近，化靜為動(dòng)，將抽象的概念具體化、形象化，將枯燥內(nèi)容生動(dòng)化、趣味化，使學(xué)生產(chǎn)生共鳴，極大地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

（2）運(yùn)用類比法，加深理解和記憶

液壓傳動(dòng)是一種以流動(dòng)液體為工作介質(zhì)的傳動(dòng)方式，就其工作原理好系統(tǒng)結(jié)構(gòu)而言，這門課程與電路技術(shù)有很強(qiáng)的相似性，由此構(gòu)成了進(jìn)行電液比喻的基礎(chǔ)。如液壓泵可比喻為電源；壓力控制閥的閥口可比喻成電阻；流量控制閥可比喻為家用水龍頭閥門，其特性影響著系統(tǒng)中的壓力和流量；液壓管路中的沿程壓力損失可比喻為電路中的電壓降；尤其是液壓傳動(dòng)中的兩個(gè)重要參數(shù)壓力和流量可分別比喻為電壓和電流，并由此引出與電阻等價(jià)的“液阻”概念。事實(shí)證明，結(jié)合這些比喻特征講授液壓元件的工作原理與特性，可以啟發(fā)學(xué)生更有深度的掌握和理解。我們應(yīng)用類比法對(duì)溢流閥、順序閥和減壓閥進(jìn)行比較，主要從以下方面進(jìn)行：基本構(gòu)造、圖形符號(hào)、功能特點(diǎn)及應(yīng)用、進(jìn)出口狀態(tài)極其壓力值、內(nèi)部油路、控制油來(lái)源、泄露形式等。通過(guò)對(duì)比，學(xué)生對(duì)壓力控制閥部分的知識(shí)加深了理解，記憶也就更牢固了。

（3）講練結(jié)合，增強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際能力

學(xué)生普遍不喜歡死板的知識(shí)講授，喜歡動(dòng)手嘗試，所以我們?cè)谝簤簜鲃?dòng)教學(xué)的大部分章節(jié)采用講練式教學(xué)方法，減少講授實(shí)踐，提倡教師精講，學(xué)生多練，通過(guò)學(xué)生的練習(xí)、體驗(yàn)，輕松地掌握所學(xué)知識(shí)。對(duì)于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的分析，教師先用系統(tǒng)圖進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，然后在實(shí)驗(yàn)室組織學(xué)生分小組來(lái)完成傳動(dòng)系統(tǒng)的組裝，并對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)人為地設(shè)置故障，讓學(xué)生根據(jù)故障現(xiàn)象和各部件的功能判斷故障原因，并通過(guò)綜合、比較、歸納、分析，從而確定故障的準(zhǔn)確部位或元件，最終排除故障。從而進(jìn)一步提高他們運(yùn)用知識(shí)和技能去分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

（4）采用情景教學(xué)法，創(chuàng)設(shè)真實(shí)工作情境，培養(yǎng)解決實(shí)際工作問(wèn)題的能力

心理學(xué)告訴我們，當(dāng)一個(gè)人的大腦接觸新異刺激時(shí)，大腦皮層會(huì)出現(xiàn)優(yōu)勢(shì)興奮中心，這時(shí)的大腦處于緊張而愉快的狀態(tài)[3]。教學(xué)中如果適時(shí)地創(chuàng)設(shè)新異的教學(xué)情境，能使學(xué)生的興趣和愛好兩大內(nèi)在動(dòng)力充分調(diào)動(dòng)起來(lái)。在液壓傳動(dòng)教學(xué)中，我們嘗試?yán)脤W(xué)院現(xiàn)有設(shè)備及教學(xué)資源創(chuàng)設(shè)了裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)液壓系統(tǒng)維護(hù)、調(diào)整、元件拆裝、故障診斷等科目的教學(xué)情境，在這種與設(shè)備運(yùn)用和維修實(shí)際工作環(huán)境相似的工作環(huán)境下，通過(guò)教師的指導(dǎo)，學(xué)生研究、討論、動(dòng)手操作，加深了對(duì)工程車輛液壓元件和系統(tǒng)工作原理的理解，鍛煉了實(shí)際運(yùn)用和維修技能，團(tuán)結(jié)協(xié)作能力，為將來(lái)從事的工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4.結(jié)束語(yǔ)

每種教學(xué)方法都有自己的特點(diǎn)和適用范圍，必須要與教學(xué)對(duì)象和教學(xué)內(nèi)容緊密結(jié)合。在液壓傳動(dòng)課程教學(xué)中，教學(xué)方法的選擇要緊密圍繞學(xué)生的特點(diǎn)，而且要結(jié)合教學(xué)實(shí)施進(jìn)程中出現(xiàn)的新情況不斷靈活調(diào)整，靈活運(yùn)用乃至創(chuàng)新適合職業(yè)技術(shù)教育的教學(xué)方法。

參考文獻(xiàn)：