引論：我們?yōu)槟砹?3篇駕校考核方案范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
二、工作目標(biāo)
確保全年不發(fā)生特大火災(zāi)事故，控制重大火災(zāi)，減少一般火災(zāi)事故的發(fā)生。
三、組織領(lǐng)導(dǎo)
為保證既定工作目標(biāo)的完成，加強(qiáng)對防火安全責(zé)任制的領(lǐng)導(dǎo)，縣政府決定成立*縣消防安全工作考核領(lǐng)導(dǎo)小組（領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單附后）。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、縣政府各部門也要成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的消防安全考核工作。
四、考核范圍及方式
縣消防安全工作考核領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、縣政府各部門、各企事業(yè)單位的消防安全工作進(jìn)行全面考核。考核實行百分制，經(jīng)考核達(dá)到85分以上的為達(dá)標(biāo)單位，達(dá)到95分以上的為達(dá)標(biāo)先進(jìn)單位。考核主要采取平時抽查與全年百分考核相結(jié)合的方法進(jìn)行，考核結(jié)果與《消防安全工作責(zé)任狀》達(dá)標(biāo)考核掛鉤。
五、考核內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)
（一）消防管理
1、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、縣政府各部門、各企事業(yè)單位要健全防火安全委員會，并建立消防工作例會制度，每月都要召開消防工作會議，加強(qiáng)對本部門、本單位消防工作的領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)解決消防工作中存在的疑難問題。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：未健全防火安全委員會的扣2分，未建立例會制度的扣2分。
2、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、縣政府各部門在完成縣政府下達(dá)的消防工作任務(wù)的同時，還要負(fù)責(zé)考核下級及所屬單位消防工作的完成情況。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：未完成縣政府下達(dá)消防工作任務(wù)的，一次扣1分；沒有對下一級和所屬單位進(jìn)行考核的扣2分。
3、制定本部門、本單位消防工作計劃，部署和檢查消防工作，并納入國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計劃，做到同計劃、同部署、同檢查、同總結(jié)、同評比。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：無年度消防工作計劃的扣3分，重大消防活動無部署的扣2分，每年至少召開一次消防工作總結(jié)表彰大會，達(dá)不到要求的扣2分。
4、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、縣政府各部門、各企事業(yè)單位主要領(lǐng)導(dǎo)全面負(fù)責(zé)本部門、本單位的消防安全工作，主管消防安全工作的副職領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)消防工作的組織、檢查、協(xié)調(diào)工作，并定期進(jìn)行防火檢查。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：主要領(lǐng)導(dǎo)每年至少2次專門聽取消防安全工作匯報，主管領(lǐng)導(dǎo)每年至少4次組織、檢查、協(xié)調(diào)消防工作，每少一次扣1分；沒有定期進(jìn)行防火檢查的扣2分。
5、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、縣政府各部門、各企事業(yè)單位實施消防安全工作逐級簽狀制度，簽狀率達(dá)到100%。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：未實施逐級簽狀制度的扣2分，簽狀率未達(dá)到100%的扣1分。
6、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、縣政府各部門、各企事業(yè)單位要制定宣傳貫徹公安部《機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》的實施方案。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：未制定宣傳貫徹實施方案的扣2分。
7、凡舉辦集會、焰火晚會、燈會等具有火災(zāi)危險的大型活動的主辦單位、承辦單位以及提供場地的單位，要在簽定的合同中確定各方的消防安全責(zé)任。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：未確定各方消防安全責(zé)任的扣2分。
8、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、縣政府各部門、各企事業(yè)單位要按照國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本部門、本單位的特點建立健全各項消防安全制度，并公布執(zhí)行。將消防安全責(zé)任人、消防安全管理人向公安消防機(jī)構(gòu)備案。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：未建立健全各項消防安全制度、未公布執(zhí)行的扣2分；未向公安消防機(jī)構(gòu)備案的扣2分。
9、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、縣政府各部門、各企事業(yè)單位要建立健全消防安全基本情況和消防安全管理檔案，消防檔案要詳實，全面反映消防工作的基本情況，附有必要的圖表，并根據(jù)情況變化及時更新。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：未建立消防檔案的扣2分；檔案不健全，每缺一項扣1分；未能根據(jù)情況變化及時更新檔案的扣2分。
10、要制定切實可行的滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案，并至少每半年進(jìn)行一次演練。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：未制定預(yù)案的扣2分，未進(jìn)行演練的扣2分。
（二）基礎(chǔ)設(shè)施管理
1、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府在
編制城鎮(zhèn)規(guī)劃的同時，要編制城鎮(zhèn)的消防規(guī)劃。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：未按要求完成城鎮(zhèn)消防規(guī)劃編制工作的扣2分，消防基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)未納入城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃的扣2分，沒有同步實施的扣1分。
2、用于城市消防設(shè)施和公安消防隊伍裝備建設(shè)的資金不低于城市建設(shè)維護(hù)費總額的5%。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：用于城市消防設(shè)施和公安消防隊伍裝備建設(shè)資金達(dá)不到要求的，扣4分。
3、新縣城區(qū)要按照《*市城市消防規(guī)劃》建設(shè)消防隊（站），新修道路、市政供水管線改造依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)消火栓，大型商業(yè)區(qū)、高層建筑密集區(qū)、易燃易爆區(qū)要建設(shè)消防*；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要利用自來水管網(wǎng)設(shè)置消防用水取水口，要結(jié)合各村實際設(shè)置消防水源，每個自然屯至少設(shè)有一處消防水源。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：未按要求設(shè)置消火栓、消防*的每項扣3分；未設(shè)置消防用水取水口的扣3分，自然屯未設(shè)置消防水源的每個扣0.5分，最多扣3分。
4、設(shè)有自動消防設(shè)施的單位要按照建筑消防設(shè)施檢查維修保養(yǎng)有關(guān)規(guī)定的要求，對建筑消防設(shè)施的完好有效情況進(jìn)行檢查和維修保養(yǎng)；對自動消防設(shè)施進(jìn)行全面檢查測試，并出具檢測報告，存檔備查。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：未對建筑消防設(shè)施進(jìn)行檢查保養(yǎng)的扣2分，未對自動消防設(shè)施檢查測試的扣2分。
5、各部門、各單位要按照有關(guān)規(guī)定定期對滅火器進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和維修檢查；對滅火器應(yīng)當(dāng)建立檔案資料，記明配置類型、數(shù)量、設(shè)置位置、檢查維修單位（人員）、更換藥劑的時間等有關(guān)情況。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：對滅火器未進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，致使滅火器失效的扣2分，未建立滅火器檔案，未記明相關(guān)情況的扣2分。
（三）火災(zāi)隱患整改及消防法制建設(shè)工作
1、落實重大火災(zāi)隱患整改責(zé)任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、縣政府各部門對本轄區(qū)、本部門及所屬單位的重大火災(zāi)隱患要認(rèn)真排查，并制定相應(yīng)的立案整改制度，認(rèn)真協(xié)調(diào)督促本轄區(qū)、本部門重大火災(zāi)隱患的整改工作，并定期檢查整改措施落實情況。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：沒有建立重大火災(zāi)隱患整改制度的扣2分，對本轄區(qū)重大火災(zāi)隱患不清楚的扣2分，沒有認(rèn)真協(xié)調(diào)督促整改的扣2分。
2、對存在的火災(zāi)隱患應(yīng)當(dāng)及時予以消除。火災(zāi)隱患整改完畢，負(fù)責(zé)整改的部門或人員要將整改情況報消防安全責(zé)任人或消防安全管理人簽字確認(rèn)后存檔備查。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：未及時消除火災(zāi)隱患的扣4分；未將整改情況報送消防安全管理人或消防安全責(zé)任人簽字存檔備查的扣2分。
3、消防工作歸口管理職能部門或?qū)＃妫┞毾拦芾砣艘鶕?jù)管理分工，及時將存在的火災(zāi)隱患向本部門、本單位的消防安全管理人或消防安全責(zé)任人報告，提出整改方案。消防安全管理人或消防安全責(zé)任人應(yīng)當(dāng)確定整改的措施、期限以及負(fù)責(zé)整改的部門、人員，并落實整改資金。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：對不能當(dāng)場改正的隱患，未及時向消防安全管理人或消防安全責(zé)任人報告，提出整改方案的扣3分；消防安全管理人或消防安全責(zé)任人未確定整改措施、期限以及負(fù)責(zé)整改的部門、人員，未落實整改資金的扣3分。
4、在火災(zāi)隱患未消除之前，要落實防范措施，保障消防安全。不能確保消防安全，隨時可能引發(fā)火災(zāi)或一旦發(fā)生火災(zāi)將嚴(yán)重危及人身安全的，要停產(chǎn)停業(yè)進(jìn)行整改。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：未落實防范措施，未停產(chǎn)停業(yè)進(jìn)行整改的扣3分。
5、經(jīng)常督促和檢查本部門、本單位執(zhí)行國家、省消防法規(guī)情況和轄區(qū)行政消防管理規(guī)定的落實情況。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：每年不少于2次，每少一次扣1分。
6、依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)及國務(wù)院302號令，組織有關(guān)部門嚴(yán)肅追特大火災(zāi)事故責(zé)任，督促有關(guān)部門嚴(yán)肅查處火災(zāi)事故肇事者和責(zé)任者，實施重特大火災(zāi)事故責(zé)任追究制度。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：未按法律法規(guī)規(guī)定嚴(yán)肅查處肇事者和責(zé)任者的扣2分。
7、全年保持火災(zāi)形勢穩(wěn)定，無影響大、損失大、傷亡大的惡性火災(zāi)事故發(fā)生。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：年內(nèi)發(fā)生一起重大火災(zāi)扣4分；發(fā)生一起特大火災(zāi)扣10分，全年消防工作實行一票否決。
（四）社會化消防宣傳教育工作
1、本轄區(qū)新聞宣傳載體要有消防宣傳欄目。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：沒有固定消防宣傳欄目的扣2分。
2、要充分發(fā)揮各種新聞媒體宣傳主渠道作用，通過多種形式深入開展公安部61號令的系列宣傳活動。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：未深入開展公安部61號令宣傳貫徹工作的扣3分。
3、大力開展消防宣傳“四進(jìn)”工作，每年組織一次地區(qū)性、行業(yè)性的119消防宣傳日活動。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：沒有組織的扣4分，社會宣傳效果不明顯的扣2分。
4、制定農(nóng)村防火公約、易燃易爆危險區(qū)控制燃放煙花爆竹的
防火要求或規(guī)定。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：沒有制定農(nóng)村防火公約的扣1分，沒有制定控制燃放煙花爆竹的具體要求或規(guī)定的扣2分。
5、要通過多種形式開展經(jīng)常性消防安全宣傳教育活動，每個員工每年至少進(jìn)行一次消防安全培訓(xùn)。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：未開展經(jīng)常性消防安全宣傳教育的扣2分，每年對員工未進(jìn)行消防安全培訓(xùn)的扣2分。
6、消防安全責(zé)任人、消防安全管理人、專兼職消防管理人員、消防控制室的值班及操作人員要接受消防安全專門培訓(xùn)。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：上述人員未接受專門消防安全培訓(xùn)的每人次扣0.5分。
*縣消防安全工作考核領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單
組長：*縣委常委、常務(wù)副縣長
副組長：*縣公安局副局長
*縣政府辦公室副主任
成員：*縣經(jīng)貿(mào)局副局長
*縣安全生產(chǎn)監(jiān)督局副局長
篇2
一、創(chuàng)新理念，高度重視安全文化建設(shè)的戰(zhàn)略意義
“觀念一變，地闊天寬。”消防工作的創(chuàng)新，源自思維思路理念觀念的創(chuàng)新，源自對安全文化內(nèi)涵實質(zhì)及作用深切的理解、科學(xué)的把握和運用。文化是物質(zhì)生產(chǎn)和精神生產(chǎn)知識經(jīng)驗的總結(jié)和升華，是人類文明智慧的結(jié)晶，是社會意識形態(tài)以及與之相應(yīng)的制度和設(shè)施。安全文化是人類安全活動所創(chuàng)造的安全生產(chǎn)、安全生活的精神、觀念、行為和物態(tài)的總和，包括企業(yè)安全文化、全民安全文化、家庭安全文化等。在革命戰(zhàn)爭年代，我黨我軍靠文武兩支軍隊協(xié)同作戰(zhàn)克敵致勝。的名言：“沒有文化的軍隊是愚蠢的軍隊，而愚蠢的軍隊是不能戰(zhàn)勝敵人的”。生動精辟地闡明了革命文化的重要作用。涵蓋企業(yè)文化、安全文化的社會主義先進(jìn)文化，是民族的血脈，人民的精神家園，代表廣大人民的根本利益，指引中國特色社會主義的前進(jìn)方向，是我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的軟實力，是用共同價值觀和行為準(zhǔn)則引領(lǐng)導(dǎo)航凝心聚力攻堅克難，任何物質(zhì)力量不可替代的巨大精神動力。全面建成小康社會，需要安全穩(wěn)定的社會環(huán)境，消防戰(zhàn)線責(zé)任重于泰山。實現(xiàn)生產(chǎn)總值與人均收入“雙翻番”，需要強(qiáng)有力的文化引領(lǐng)和支撐。中國開啟全面建成小康社會“倒計時”之際，黨的十八為進(jìn)一步推進(jìn)社會主義文化大發(fā)展大繁榮吹響號角――“一定要堅持社會主義先進(jìn)文化前進(jìn)方向、樹立高度的文化自覺和文化自信，向著社會主義文化強(qiáng)國宏偉目標(biāo)闊步前進(jìn)。”這是全國各行各業(yè)的行動綱領(lǐng)，是消防戰(zhàn)線責(zé)無旁貸的戰(zhàn)略任務(wù)。這要求消防人站在時代的前沿、建設(shè)保衛(wèi)小康社會的戰(zhàn)略高度，勇敢擔(dān)當(dāng)，不辱使命。解放思想，謀劃方略。以人為本，開拓創(chuàng)新。克服重“消”輕“防”、重“物”輕“人”、重“武”輕“文”的傾向，把握改革發(fā)展主線，大力創(chuàng)新、加強(qiáng)安全文化建設(shè)，使安全文化躍上新臺階，充分發(fā)揮文化軟實力，開創(chuàng)消防工作新局面。
二、創(chuàng)新機(jī)制，構(gòu)建完善全民同抓共建大消防格局
當(dāng)前城市消防戰(zhàn)線安全文化建設(shè)的首要任務(wù)是，以“十八“精神為統(tǒng)領(lǐng)，以消防安全文化為手段，堅持以人為本以防為主的方針，強(qiáng)化各級領(lǐng)導(dǎo)和全民的防火安全意識，創(chuàng)新防火安全管理體制機(jī)制方式方法設(shè)施手段，大力推進(jìn)消防安全現(xiàn)代化、規(guī)范化、制度化。1.健全組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。根據(jù)消防牽及面廣、戰(zhàn)線長、急難險的特點，要努力構(gòu)建和完善黨委領(lǐng)導(dǎo)、政府負(fù)責(zé)、社會協(xié)同、以消防隊伍為骨干、廣大群眾參與、法治保障的大消防工作格局，進(jìn)一步鞏固發(fā)展以公安消防為主體的企業(yè)、社區(qū)、家庭“三聯(lián)”防火安全體系。2.廣泛深入開展防火安全形勢任務(wù)宣傳教育。從全國城市大范圍看，防火安全形勢更加嚴(yán)峻，不容樂觀。隨著我國城市建設(shè)突飛猛進(jìn)，城市居民大量增加；農(nóng)民工大批離鄉(xiāng)進(jìn)城，“空巢”家庭有增無減；新城區(qū)膨脹，防火措施滯后，老城區(qū)改造速度緩慢，電線老化更新量少；少數(shù)基建工程趕進(jìn)度，輕質(zhì)量，防火材料以假亂真，以次充好。所謂“攀比建高層，農(nóng)民涌進(jìn)城，留守有老翁；電線久失修，亂放孔明燈，火災(zāi)易發(fā)生。”據(jù)人民網(wǎng)近日透露，南方某城市某集團(tuán)計劃在3個月內(nèi)建造220層、高度達(dá)838米的世界最高摩天樓，比當(dāng)前的世界最高樓――迪拜哈利法塔高32英尺（約合9.7米）。樓內(nèi)建有酒店、醫(yī)院、學(xué)校和辦公室，安裝104部高速電梯，可容納1.74萬名居民。讀者置疑：如此高層給消防出了個大難題。消防機(jī)關(guān)應(yīng)與企業(yè)、社區(qū)、媒體合作，選擇一些高樓礦井商場家庭火災(zāi)事故典型案例，普遍進(jìn)行安全防火宣傳教育，增強(qiáng)干部居民的安全防火意識。構(gòu)建發(fā)展防火長效機(jī)制，做到警鐘長鳴，使居民防火形成習(xí)慣自覺，將“讓我防火”變?yōu)椤拔乙阑稹薄?.查隱患堵漏洞。以落實“十”精神為契機(jī)，地企消防社區(qū)合作，精心組織開展安全防火大檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。4.從抓制度文化入手，健全落實防火安全制度，健全崗位責(zé)任制。誰主管誰負(fù)責(zé)，一級抓一級，層層有人抓，行行有人管。制度進(jìn)家庭，人人都有責(zé)。管好老人、兒童高危人群。切實做到人走燈滅火停，從源頭上杜絕火災(zāi)發(fā)生。要切實執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)問責(zé)制，充分發(fā)揮法治保障作用。
篇3
文章摘要：引領(lǐng)全市的家庭教育科研工作.我市將家庭教育工作納入教育行政干部、校長（園長）和教師的年度培訓(xùn)計劃.建立家庭教育督導(dǎo)評價機(jī)制,將家庭教育工作納入教育督導(dǎo).學(xué)校（幼兒園）將教師參與家庭教育指導(dǎo)服務(wù)計入工作量,納入績效考核內(nèi)容.（記者劉淼…… 28日,青島市正式《開展家庭教育實驗工作實施方案》,全面啟動中小學(xué)幼兒園家庭教育實驗工作,教師參與家庭教育指導(dǎo)服務(wù)納入績效考核,同時搭建平臺推廣家教工作經(jīng)驗,計劃到2018年建成100家市級優(yōu)秀家庭教育服務(wù)站.
我市將建立家庭教育工作標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)平臺,制定并實施《青島市中小學(xué)幼兒園家長委員會建設(shè)評價標(biāo)準(zhǔn)》、《青島市中小學(xué)幼兒園家長學(xué)校建設(shè)評價標(biāo)準(zhǔn)》,形成較為完善的家庭教育工作評價標(biāo)準(zhǔn)體系.
我市還將建立標(biāo)準(zhǔn)的家庭教育工作社會支持體系,每年至少組織2次家庭教育指導(dǎo)和2次家庭教育實踐活動,鼓勵中小學(xué)幼兒園通過建立家庭教育服務(wù)站、成立家庭教育志愿者服務(wù)團(tuán)隊等方式,為家長提供公益性家庭教育指導(dǎo)服務(wù).市教育局將建立家庭教育工作經(jīng)驗推廣平臺,充分培育、挖掘提煉先進(jìn)典型經(jīng)驗,到2018年建成100所市級家庭教育示范中小學(xué)幼兒園.
此外,市教育局還將設(shè)立家庭教育工作科研課題,引領(lǐng)全市的家庭教育科研工作.我市將家庭教育工作納入教育行政干部、校長（園長）和教師的年度培訓(xùn)計劃.建立家庭教育督導(dǎo)評價機(jī)制,將家庭教育工作納入教育督導(dǎo).學(xué)校（幼兒園）將教師參與家庭教育指導(dǎo)服務(wù)計入工作量,納入績效考核內(nèi)容.（記者劉淼）
篇4
下一步工作計劃：
一是加強(qiáng)教練員隊伍教育管理
二是強(qiáng)化駕校日常檢查工作。加強(qiáng)對駕校的內(nèi)部管理，健全安全管理制度，落實安全管理責(zé)任；加強(qiáng)對教練員、學(xué)員的安全教育，強(qiáng)化安全意識，強(qiáng)化教學(xué)車輛的安全管理，加強(qiáng)教練車維護(hù)管理，保證技術(shù)狀況良好，提高教練員的教學(xué)質(zhì)量，加強(qiáng)對駕校私設(shè)的培訓(xùn)點、黑教練車的查處力度，維護(hù)學(xué)員的合法權(quán)利，對學(xué)員的投訴，及時核實，及時處理，及時回復(fù)。
篇5
二、整治重點
（一）核查經(jīng)營資格。全面核查未經(jīng)交通運輸主管部門許可，違法從事駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營的“黑駕校”、非法駕培訓(xùn)練場點、掛靠經(jīng)營、異地培訓(xùn)及非法從事駕培業(yè)務(wù)等違法違規(guī)行為；對現(xiàn)有瑞達(dá)駕校、正通駕校的經(jīng)營資格進(jìn)行對標(biāo)審查，達(dá)不到規(guī)定要求的進(jìn)行降級或取締；對長期未開展駕培業(yè)務(wù)的予以清理注銷。
（二）規(guī)范收費標(biāo)準(zhǔn)。對瑞達(dá)駕校、正通駕校機(jī)動車駕駛證、客貨運從業(yè)資格證收費項目、收費標(biāo)準(zhǔn)、考試費用進(jìn)行核查，全面清理不合理收費項目，對收費項目在企業(yè)進(jìn)行成本核算的基礎(chǔ)上合理確定收費標(biāo)準(zhǔn)。對教練員“吃拿卡要”、非法收取學(xué)員場訓(xùn)費、茶水費、紅包等違規(guī)行為進(jìn)行清理整頓。
（三）核查人員資質(zhì)。核查瑞達(dá)駕校、正通駕校所聘教學(xué)人員、相關(guān)管理人員是否符合《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》(GB/T30340)要求，教練員的學(xué)歷、駕齡、聘用合同等檔案資料是否建立一人一檔，重點清理不在冊在崗、在冊不在崗、竄崗的教練員，教練員數(shù)量是否符合規(guī)定要求。
（四）核查清理教練車。瑞達(dá)駕校、正通駕校在用教練車、考試車是否達(dá)到二級以上技術(shù)條件，教練車標(biāo)識是否符合規(guī)范要求。教練車輛的登記證書、行車證、綜合性能檢測報告單等資料和有關(guān)信息是否建立一車一檔，教練車數(shù)量符合規(guī)定要求，依法嚴(yán)厲查處非法教練車從事培訓(xùn)的行為。
（五）核查教學(xué)培訓(xùn)質(zhì)量。核查新的教學(xué)大綱是否公布上墻，教學(xué)設(shè)施是否齊全有效，各項管理制度是否建立、公示并認(rèn)真實施。是否如實填寫《教學(xué)日志》、《培訓(xùn)記錄》，發(fā)放《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書》。檢查瑞達(dá)駕校、正通駕校選用的計時培訓(xùn)系統(tǒng)與教練車載終端是否符合交通運輸部兩個技術(shù)規(guī)范要求。是否按照規(guī)定使用計時培訓(xùn)系統(tǒng)和教練車載終端，是否對教練場地設(shè)置了電子圍欄。
三、工作要求
（一）認(rèn)真核查經(jīng)營資格，全面整治違法違規(guī)行為。交通局要結(jié)合日常監(jiān)督檢查情況和群眾舉報線索，聯(lián)合公安交警、市場監(jiān)管等部門，全面摸排駕培市場的各種非法經(jīng)營行為，依法取締未取得駕培經(jīng)營許可擅自從事培訓(xùn)活動的“黑駕校、黑教練”、非法駕培訓(xùn)練場點、非法招生網(wǎng)絡(luò)平臺，以及掛靠經(jīng)營、異地培訓(xùn)等不合規(guī)經(jīng)營行為，維護(hù)正常經(jīng)營秩序，確保行業(yè)穩(wěn)定。嚴(yán)格按照《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》(GB/T30340)和《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教練場技術(shù)要求》(GB/T30341)兩個標(biāo)準(zhǔn)，對已許可駕校開展核驗、檢查工作，對審核合格的駕校，統(tǒng)一向社會公布。核查發(fā)現(xiàn)喪失或者部分喪失法定經(jīng)營條件的駕校，依法暫停其經(jīng)營活動，采取責(zé)令限期整改、暫停教練車經(jīng)營、降低或取消質(zhì)量信譽(yù)考核等級等強(qiáng)力措施，整改不合格的，依法吊銷或注銷行政許可。對未按要求進(jìn)行備案的招生報名站（點）一律取締。
（二）部門協(xié)作聯(lián)動，全面規(guī)范收費標(biāo)準(zhǔn)。針對我縣駕培行業(yè)駕駛員培訓(xùn)收費存在差異的問題，要迅速行動，全力排查，認(rèn)真評估，合理確定收費標(biāo)準(zhǔn)。一是積極匯報縣委、政府，會同公安交警、發(fā)改、市場監(jiān)管等部門組織對轄區(qū)駕培機(jī)構(gòu)的收費項目進(jìn)行摸排調(diào)查，督促駕校對經(jīng)營類別、培訓(xùn)范圍、收費項目和標(biāo)準(zhǔn)、教練員、教練場、學(xué)員投訴方式、投訴受理處理程序及監(jiān)督舉報電話等進(jìn)行公示，未按要求公示相關(guān)信息的，要責(zé)令其限期整改，并暫停其培訓(xùn)業(yè)務(wù)，切實保障學(xué)員知情權(quán)。二是對收費項目、收費標(biāo)準(zhǔn)、收費方式進(jìn)行分析研判，對屬于亂收費、捆綁收費、變相向?qū)W員轉(zhuǎn)嫁成本的，要及時整改；對收取高額培訓(xùn)費的，要通過成本分析、市場調(diào)研等方式，鼓勵引導(dǎo)駕校在成本核算的基礎(chǔ)上合理下調(diào)收費標(biāo)準(zhǔn)，最大限度地讓利于民。
（三）加大督查力度，規(guī)范駕校經(jīng)營行為。交通局要對瑞達(dá)駕校、正通駕校普遍存在的管理松散、制度不健全等問題開展規(guī)范整頓工作，強(qiáng)化企業(yè)管理，加大宣傳教育力度，進(jìn)一步促進(jìn)駕培機(jī)構(gòu)規(guī)范經(jīng)營。一是督促兩駕校建立健全教學(xué)管理、教練員管理、學(xué)員管理、結(jié)業(yè)考核、誠信承諾、學(xué)員投訴、安全生產(chǎn)責(zé)任、教練車及設(shè)施設(shè)備管理、檔案管理、培訓(xùn)收費等制度。二是對兩駕校所聘教學(xué)人員、相關(guān)管理人員進(jìn)行合規(guī)性審查，人員數(shù)量達(dá)不到要求的限期補(bǔ)充，人員資格達(dá)不到要求的予以清退，建立完善人員檔案。督促駕校加強(qiáng)對教練員的管理教育和脫崗培訓(xùn)工作，突出業(yè)務(wù)水平和職業(yè)道德教育，教育培訓(xùn)臺賬記錄不完善的，限期整改。三是對兩駕校教練車、考試車進(jìn)行全面核查，數(shù)量達(dá)不到要求的限期整改，技術(shù)條件達(dá)不到的予以清理，標(biāo)識不符合規(guī)范要求的要進(jìn)行整改，建立完善車輛檔案。四是核查新的教學(xué)大綱執(zhí)行情況，重點核查教學(xué)內(nèi)容、課程安排、學(xué)時安排、教材發(fā)放、教學(xué)設(shè)施。檢查《教學(xué)日志》、《培訓(xùn)記錄》規(guī)范填寫情況、《學(xué)員檔案》建立存檔情況、《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書》審核發(fā)放情況。五是督促瑞達(dá)駕校、正通駕校安裝使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的計時培訓(xùn)系統(tǒng)平臺和計時計程終端設(shè)備，凡是未安裝或者未按要求啟用計時培訓(xùn)系統(tǒng)的駕校將停業(yè)整頓。要運用監(jiān)管服務(wù)平臺加強(qiáng)培訓(xùn)過程監(jiān)管，督促瑞達(dá)駕校、正通駕校嚴(yán)格執(zhí)行交通運輸部頒布的教學(xué)大綱，強(qiáng)化理論教學(xué)。運用監(jiān)管平臺的電子圍欄功能，將符合要求的教練場納入駕駛培訓(xùn)監(jiān)管服務(wù)平臺電子圍欄進(jìn)行管理。未在電子圍欄區(qū)域內(nèi)的培訓(xùn)數(shù)據(jù)，視為無效學(xué)時不予認(rèn)可。
（四）完善投訴機(jī)制，嚴(yán)厲查處違規(guī)行為。充分利用駕駛培訓(xùn)監(jiān)管服務(wù)平臺建立完善舉報投訴機(jī)制，在駕校報名點及訓(xùn)練場顯著位置張貼投訴電話，建立駕校和教練員“黑名單”制度，對發(fā)現(xiàn)駕校、教練員學(xué)時作弊、培訓(xùn)記錄表造假、教練員對學(xué)員“吃拿卡要”，非法收取學(xué)員場訓(xùn)費、茶水費、紅包等行為，要及時嚴(yán)厲查處，并列入黑名單。
四、時間安排
此次專項整治行動從2021年1月8日起至2021年1月31日結(jié)束，共分三個階段：
（一）安排部署階段（1月8日一1月11日）。要按照本方案內(nèi)容，明確任務(wù)職責(zé)、抓好時間節(jié)點，健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，認(rèn)真安排部署。充分結(jié)合實際，對標(biāo)整治內(nèi)容，制定詳實可行的整治方案和整治工作清單，將具體問題、工作措施細(xì)化量化，建立問題清單和工作臺賬，將工作重點、目標(biāo)任務(wù)層層落實到部門和人員。
（二）整頓實施階段（1月12日一1月25日）。運管局要督促瑞達(dá)駕校、正通駕校按照清理整治的工作要求，針對存在的問題進(jìn)行自查自糾，要對照清理整治事項，逐項進(jìn)行檢查，逐一整改落實，確保活動取得實效。
（三）總結(jié)鞏固階段（1月25日一1月31日）。針對查找出的問題開展回頭看，進(jìn)行查漏補(bǔ)缺。同時認(rèn)真梳理專項整治工作經(jīng)驗教訓(xùn)，及時提煉成功模式和做法，建立長效管理機(jī)制。整治工作結(jié)束后，及時將工作開展情況、整治成效進(jìn)行總結(jié)，并形成書面報告于整治活動結(jié)束時上報州交通運輸局。
五、保障措施
篇6
為進(jìn)一步規(guī)范駕培市場秩序，維護(hù)廣大學(xué)員合法權(quán)益，提升行業(yè)形象和社會滿意度，促進(jìn)全市駕培行業(yè)健康發(fā)展，2012年4月23日，黃山市正式啟動駕駛員培訓(xùn)市場整頓工作，分宣傳動員、自查整改、檢查驗收、總結(jié)表彰四個階段進(jìn)行。
為使專項整治工作取得實效，運管處成立了由處長為組長的整治領(lǐng)導(dǎo)小組，召開了專項整頓工作動員會、制定并印發(fā)了《黃山市機(jī)動車駕駛培訓(xùn)市場專項整治工作實施方案》。專項整頓工作的重點是：排查教學(xué)車輛狀況，規(guī)范教練車統(tǒng)一標(biāo)識；整頓教練員隊伍，清理教學(xué)不規(guī)范行為；督促駕校推行“五項制度”，強(qiáng)化內(nèi)部管理，規(guī)范教學(xué)行為，提升教學(xué)質(zhì)量。
黃山市運管處按照活動方案各時間節(jié)點抓好落實整頓工作，5月份在全市駕培行業(yè)全面開展宣傳工作；6月份結(jié)合工作實際，通過明查暗訪和隨機(jī)抽查等方式，認(rèn)真開展自糾自查，排查問題，明確整改任務(wù)，細(xì)化整改措施，穩(wěn)步推進(jìn)自查整改階段的各項工作，將督促各駕校切實落實整改措施，促進(jìn)全市駕培市場持續(xù)健康發(fā)展。通過整頓工作，達(dá)到“培訓(xùn)質(zhì)量更好，管理水平更高，精神面貌更佳”的目標(biāo)，各駕校之間形成“比、學(xué)、趕、超”的良好氛圍，塑造典型，打造品牌，共同推動駕培市場更加規(guī)范、有序。
自查自糾 保質(zhì)保量
黃山市運管處以提高培訓(xùn)質(zhì)量為重點，加強(qiáng)市場監(jiān)管，規(guī)范經(jīng)營行為，促進(jìn)駕培行業(yè)健康、有序發(fā)展。加強(qiáng)對駕校的監(jiān)管，建立健全相關(guān)制度，責(zé)任到人，駕駛員培訓(xùn)、考試實行倒查制度，避免走過場；嚴(yán)格監(jiān)督駕校的經(jīng)營行為，對駕校培訓(xùn)情況開展定期與不定期檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題馬上處理；加強(qiáng)對教練員的從業(yè)資格審查；對于存在降低培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量等問題的駕校進(jìn)行整頓，問題嚴(yán)重的，取消駕校培訓(xùn)資格和教練員準(zhǔn)教資格，確保學(xué)時等。屆時，駕校不能保證學(xué)時、教練員“粗暴教學(xué)”、學(xué)員畢業(yè)后成“馬路殺手”、想退學(xué)卻不知如何走程序……這些跟學(xué)車有關(guān)的“煩惱”，都將得到整頓和改善。
目前，全市十所駕校441名教練員的資質(zhì)均符合條件，持有省運管局核發(fā)的教練員證上崗。經(jīng)過現(xiàn)場檢查，目前黃山市十所駕校已經(jīng)逐步推廣統(tǒng)一的駕駛培訓(xùn)合同文本，將實行“駕駛培訓(xùn)合同制度、培訓(xùn)預(yù)約制度、學(xué)員自選教練制度、教練員定期考核制度和駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行榜制度”的駕駛培訓(xùn)“五項制度”更有力度地執(zhí)行下去。
以德施教 提升駕能
由于黃山市地處山區(qū)，自然災(zāi)害較易發(fā)生，黃山市運管處還將雨雪天氣駕駛注意事項等納入教學(xué)課程，受到學(xué)員們的一致好評。在祁門縣升暉駕校學(xué)習(xí)的張同學(xué)說：以前在駕校的駕駛培訓(xùn)中，學(xué)員的培訓(xùn)路段都是普通路段，現(xiàn)在增加了在復(fù)雜路段及雨雪等惡劣天氣下如何駕駛的課程訓(xùn)練，將這些非常態(tài)下的駕駛技術(shù)納入課程當(dāng)中，對我們?nèi)嬲莆振{駛技能是大有好處的，我們舉雙手贊同。
整頓期間，黃山市運管處對轄區(qū)內(nèi)駕培市場進(jìn)行了全面檢查，沒有發(fā)現(xiàn)掛靠經(jīng)營、異地培訓(xùn)、超范圍經(jīng)營及擅自從事駕培業(yè)務(wù)等非法培訓(xùn)活動行為的現(xiàn)象發(fā)生。通過對駕校IC卡計時計程系統(tǒng)使用情況的檢查，全市十所駕校365輛教練車上均已安裝IC卡記錄儀器，且使用正常。通過對教學(xué)車輛狀況的排查，未發(fā)現(xiàn)不符合相關(guān)規(guī)定的車輛作為教學(xué)車輛。未發(fā)現(xiàn)教練員不按教學(xué)大綱施教、不文明教學(xué)等行為，通過對學(xué)員的暗訪，未發(fā)現(xiàn)有教練員吃、拿、卡、要等違規(guī)行為。
文明交通 溫馨駕培
2011年由市文明辦、市交通運輸局、市廣播電視臺主辦，市運管處、市交警支隊等多家單位共同協(xié)辦的“文明交通進(jìn)駕校” 活動取得圓滿成功，活動以“微笑服務(wù)，溫馨駕培”為主題，旨在通過開展“文明交通進(jìn)駕校”，落實“五個一”的工作要求，從駕駛員培訓(xùn)這一產(chǎn)生駕駛員的源頭和搖籃抓起，加強(qiáng)教職員工的職業(yè)道德和服務(wù)規(guī)范建設(shè)，提升服務(wù)教學(xué)水平，打造駕校服務(wù)品牌。在今后的教學(xué)中，駕駛員的職業(yè)道德、遵章守法和文明交通將作為重要內(nèi)容納入日常教學(xué)，使駕駛員文明駕駛、安全出行、遵章守法的意識成為自覺的職業(yè)行為，切實做到標(biāo)準(zhǔn)化、常態(tài)化，將“微笑服務(wù)”成為長效機(jī)制。
在黃山市運管處的領(lǐng)導(dǎo)下，黃山市駕培行業(yè)大倡文明新風(fēng)，祁門縣升暉駕校榮獲2008年度“安徽省道路系統(tǒng)先進(jìn)單位”，2010年11月“安徽省十佳誠信駕校”等榮譽(yù)稱號、2011年9月榮獲國家交通部道路協(xié)會授予“全國百家文明誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)駕校”榮譽(yù)稱號；2010年11月，黃山市丁于春等六名教練員榮獲安徽省“駕培行業(yè)百佳誠信教練員”榮譽(yù)稱號。
及時總結(jié) 不斷前進(jìn)
總結(jié)前一階段的工作，黃山市運管處認(rèn)為，要想進(jìn)一步規(guī)范全市駕培市場秩序，維護(hù)廣大學(xué)員合法權(quán)益，建立和完善駕培管理新體系，提升行業(yè)形象和社會滿意度樹立駕培市場文明新風(fēng)，必須做到如下幾點:
第一，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，措施落實到位。
2012年4月16日，黃山市運管處成立了以處長為組長的駕駛員培訓(xùn)市場整頓領(lǐng)導(dǎo)小組，就當(dāng)前駕駛員培訓(xùn)市場存在的問題，制定了切實可行的《黃山市駕駛培訓(xùn)市場整頓工作實施方案》，召開全市駕培市場整頓工作實施動員會，各區(qū)縣運管所和駕校的負(fù)責(zé)人及各大媒體代表參加了會議，以此在運管部門、駕校、社會大眾之間架起了一道橋梁，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，真正做到服務(wù)周到、快捷、方便。
第二，加大行業(yè)宣傳力度，展示行業(yè)新風(fēng)采。
針對此次駕培市場整頓工作，黃山市運管處聯(lián)合市級電視、廣播、報紙、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體，先后開展了“黃山市駕培行業(yè)民意調(diào)查”及黃山市交通運輸系統(tǒng)“雙十佳”創(chuàng)建評選等一系列活動，通過媒體的宣傳，發(fā)揮輿論監(jiān)督、群眾監(jiān)督的作用，使社會對駕培行業(yè)和教練員隊伍有了新的認(rèn)識，同時也展示了我市駕培行業(yè)的新風(fēng)采。
第三，突出重點、措施有效。
駕培市場整頓工作自開展以來，備受社會大眾的高度關(guān)注，特別是針對駕校的培訓(xùn)質(zhì)量和教學(xué)風(fēng)氣等問題，黃山市運管處主要圍繞提高駕校培訓(xùn)質(zhì)量和強(qiáng)化駕校教練員管理這兩大主題，并通過以下幾項措施來開展整頓工作：
首先，每季度對駕校的培訓(xùn)質(zhì)量進(jìn)行排行，并在門戶網(wǎng)站和報刊上公示排行信息，要求各駕校定期公布教練員質(zhì)量排行榜，并推行信譽(yù)評價機(jī)制，將教練員所帶學(xué)員考試合格率，學(xué)員對其滿意度測評率等信息定期上墻公布，并與工資、獎金掛鉤，以實績論英雄，以貢獻(xiàn)領(lǐng)報酬；
其次，強(qiáng)化教練員的崗位責(zé)任管理，按照教練證的準(zhǔn)教車型，核定車輛、核定學(xué)員、明確訓(xùn)練目標(biāo)，落實安全責(zé)任，實行量化管理；
最后，在整頓期間，要求各駕校對教練員“吃、拿、卡、要”行為進(jìn)行全面自查，對學(xué)員實名投訴反映教練員違規(guī)行為的，立即調(diào)離教學(xué)崗位，暫扣教練員證及教練卡，經(jīng)調(diào)查取證核實后，情節(jié)嚴(yán)重的，對其一次性記20分處理，并納入“黑名單”，錄入全省運政大系統(tǒng)。各區(qū)縣運管所及各駕校均設(shè)立舉報投訴電話，完善了受理、調(diào)查和處理程序，并建立了電話回訪制度，主動向畢業(yè)學(xué)員了解教練員的教學(xué)情況，加強(qiáng)了日常監(jiān)管。
第四，加強(qiáng)部門協(xié)作，形成執(zhí)法合力。
運管、交警兩部門一如既往地繼續(xù)加強(qiáng)溝通協(xié)作，建立雙方相關(guān)業(yè)務(wù)信息資源互通制度，各司其職，執(zhí)法互補(bǔ)，不定期開展聯(lián)合執(zhí)法行動，總結(jié)好的工作經(jīng)驗。交警部門將駕校駕駛?cè)丝荚嚭细衤省⑹鹿守?zé)任及交通違法的情況由原來每季度抄告縮短為每月抄告運管部門，明確了新增教練車入戶手續(xù)必須由運管部門按照人、車、場地配比核準(zhǔn)同意后才予以辦理車輛入戶上牌手續(xù)，共同做好新增教練車入戶前置把關(guān)工作。
第五，加強(qiáng)政策引導(dǎo)，提升行業(yè)社會滿意度。
整頓期間，黃山市運管處把突出問題與引導(dǎo)駕校自我約束結(jié)合起來，全面推行駕駛培訓(xùn)“五項制度”，并向社會公告，逐步規(guī)范駕校教學(xué)、經(jīng)營管理。
第六，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，規(guī)范行政許可行為。
在此次駕培市場整頓工作期間，為認(rèn)真貫徹安徽省交通運輸廳《關(guān)于機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)行政許可有關(guān)問題的通知》（皖交公運【2012】252號）的文件精神，按照“誰許可誰負(fù)責(zé)”原則，黃山市運管處嚴(yán)格按照行政許可程序和法定標(biāo)準(zhǔn)、條件對新申報的駕校實施行政許可，認(rèn)真審查，從嚴(yán)把關(guān)。
篇7
全體教職員工同志們，大家好。
20xx年是全體教職員工乘勢而上，再攀高峰，喜獲豐收的一年，在交通局正確領(lǐng)導(dǎo)下，學(xué)校穩(wěn)步進(jìn)展，我校嚴(yán)格根據(jù)上級的指導(dǎo)方針與要求，結(jié)合當(dāng)前培訓(xùn)市場的特點，不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化科學(xué)辦學(xué)，開展全新的駕駛培訓(xùn)模式，同時不斷加強(qiáng)教練員隊伍建設(shè)，提高教練員教學(xué)水平，加強(qiáng)了內(nèi)部管理，使學(xué)校各項工作都做到了人性化，高效化和規(guī)范化。
一、優(yōu)化隊伍建設(shè)，增加教練員隊伍素養(yǎng)提高
今年培訓(xùn)管理部的工作有了很大的進(jìn)步，他們逐步走向成熟，管理水平及力量不斷提高，年初他們首先對教練員的隊伍進(jìn)行了優(yōu)化，聘請了一批有豐富駕駛工作閱歷，有肯定素養(yǎng)的駕駛員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，初步實現(xiàn)了我們自己培訓(xùn)，為自己服務(wù)的目標(biāo)，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進(jìn)步很快，水平不斷提高，工作熱忱也空前高漲，他們很快進(jìn)入了角色，有的人不論是教學(xué)成績，教學(xué)看法，教學(xué)質(zhì)量，招生，用油車輛愛護(hù)，都很突出，他們成績的取得與培管部的管理，和老教練員的幫代有著挺直的關(guān)系，值得表揚的是修立山教練，新教練員實習(xí)期間，因他的講課看法很有特色，所以培訓(xùn)新的教練員時都要支配到他的車上實習(xí)一段時間，他從來沒有打過折扣，無私的按培管部的要求做，圓滿完成任務(wù)，還有許多教練員也不同程度上做出貢獻(xiàn)。
今年教練員經(jīng)受了兩次培訓(xùn)，一是崗位培訓(xùn)，二是換證培訓(xùn)與考試，學(xué)校利用這兩次培訓(xùn)，首先對教練員理論學(xué)問進(jìn)行再提高，要求每個人在講課時必需充分利用四四教學(xué)法去教學(xué)，結(jié)合每個學(xué)員的心理，仔細(xì)根據(jù)教學(xué)大綱的規(guī)定教學(xué)，嚴(yán)格執(zhí)行省、市道條及教練員管理方法，對待學(xué)員嚴(yán)厲?仔細(xì)、負(fù)責(zé)、對待不同性格，不同崗位，不同年令，不同性別的學(xué)員，做出不同的教案，促使教練員從簡潔的教學(xué)水平，走向真正的理論與實際教學(xué)相統(tǒng)一的高水平的教員。
二、加強(qiáng)教練員管理，狠抓培訓(xùn)質(zhì)量
歷年來，駕培市場競爭激烈，全區(qū)八所駕校，都有肯定的實力，要想站穩(wěn)市場，贏得.與學(xué)員的認(rèn)可，年初，學(xué)校完善了教練員管理制度，明確了目標(biāo)責(zé)任，教練員在教學(xué)中，必需嚴(yán)格遵守國家相關(guān)政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必需做到勤政，廉潔，嚴(yán)禁收受學(xué)員的現(xiàn)金與實物，接收學(xué)員吃請，嚴(yán)禁向?qū)W員攤派各種款項如有違紀(jì)行為，學(xué)校將嚴(yán)峻懲罰，學(xué)校還不是時找學(xué)員交談，了解教學(xué)狀況，由于加強(qiáng)了教練員的管理，學(xué)校教學(xué)質(zhì)量不斷提高，同時.的評價，與知名度也不斷的提高。三、重平安訓(xùn)練，強(qiáng)化平安意識
首先，加強(qiáng)教練員的平安訓(xùn)練，年初與教練員簽定平安責(zé)任狀要求每個教練員把平安放在位，強(qiáng)化平安生產(chǎn)就是效益，制定種種平安訓(xùn)練的規(guī)定，必需按要求去做，不允許有一絲一毫的平安隱患存在。訓(xùn)練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保100%的平安訓(xùn)練，教練員必需做好學(xué)員的思想工作，提高學(xué)員的平安意識，保證學(xué)員出入平安。四、進(jìn)一步增加實力，形成我校的辦學(xué)特色和優(yōu)勢
我校著重留意實力的增加，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設(shè)有機(jī)地結(jié)合起來，形成如下五大特色和優(yōu)勢。
1、把一心一意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員的利益動身，做為駕校的辦學(xué)宗旨，堅信學(xué)員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應(yīng)當(dāng)是，圍繞為學(xué)員供應(yīng)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來進(jìn)行。
2、設(shè)施齊全，服務(wù)項目齊全，滿足不同層次學(xué)員的要求，駕校如今年做到教練員崗位培訓(xùn)，法規(guī)培訓(xùn)車輛用法方法的培訓(xùn)。
3、科學(xué)訓(xùn)練，留意訓(xùn)練中的科技含量，駕校面對的學(xué)員很簡單，層次不齊，我們要做到因人施教，首先學(xué)員報名時征求學(xué)員的看法，分車時有針對性，訓(xùn)練中做到有的放矢，并留意非智力因素在訓(xùn)練中的影響作用，教學(xué)方法在不斷改進(jìn)，由盲目性轉(zhuǎn)化為方案性，由自發(fā)性轉(zhuǎn)化為自覺性，使訓(xùn)練質(zhì)量不斷提高，博得學(xué)員好評。
4、校風(fēng)要廉政，確保學(xué)員的利益不受侵害，校風(fēng)對學(xué)員有肯定的影響，連續(xù)完善教練員廉政措施的建設(shè)，堅決杜絕吃、拿、卡、要現(xiàn)象。
三、20xx年先進(jìn)事跡
大貨組全體教練員，在今年的工作中應(yīng)當(dāng)提出表揚，他們?nèi)蝿谌卧梗徽搶Υ韭毠ぷ鳎€是其它工作，在場地搬遷的狀況，頂著寒冷，自己動手墊場地，才墊的場地沒有壓實，大風(fēng)刮來，漫天黃土，飛沙走石，一天訓(xùn)下來，每個人都成了黃臉，但他們從來沒有一個人叫一聲苦叫一聲累。在這樣困難的狀況下，考試成績不但沒有下降，反而制造考試合格率平均成績?yōu)?5%。
小貨組的教練員能夠擺正自己的位置，做到了教練員的職責(zé)就是教好車，練好車，考好試，平安無事故。通過他們的努力，五臺車共分483名學(xué)員，只有11人沒有來練車，其它472人全部進(jìn)入訓(xùn)練。假如能賜予正常考試，他們能全部按要求推出去。
轎車組的于澤輝，在愛惜車輛及節(jié)油方面應(yīng)當(dāng)是最優(yōu)秀的，大家在公布各項考核成績中能聽的出來。盼望大家向他學(xué)習(xí)。招生狀況：
全年招生在50人以上的有于經(jīng)全，修立山，紀(jì)線芳，孫傳洲。盼望在2021年里更加努力，為中山駕校更好做出貢獻(xiàn)。
大家都知道，我校的陪練部正式成立了，它標(biāo)記著我校的體系進(jìn)一步完善，今后，我校學(xué)員不僅能學(xué)會駕駛汽車，取得駕照，也能通過陪練加速提高駕駛技術(shù)。通過我們的一條龍服務(wù)，汽車駕培市場越來越繁華，我校的地位也由此越來越堅固。
四、問題與不足
1、教練員的素養(yǎng)有待進(jìn)一步提高。
2、招生宣揚還須加強(qiáng)。
3、辦公室人員責(zé)任心還要加強(qiáng)。
今后的工作準(zhǔn)備：
1、拓展招生渠道，集思廣益。
2、加強(qiáng)駕校各職能部的協(xié)作，把責(zé)、權(quán)、利落實到人。總之，駕駛技術(shù)是一結(jié)合性的學(xué)科，駕校更是及辦訓(xùn)練與經(jīng)濟(jì)于一體的特別性訓(xùn)練部的，在駕管中心的正確指導(dǎo)下，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽儯x上級領(lǐng)導(dǎo)的要求離學(xué)校的總體目標(biāo)還有距離，今日我要連續(xù)努力，始終斗爭學(xué)員的培育放在位，本著一心一意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員利益動身，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的進(jìn)展。最終，向全校的教職員工及家屬問好：祝福你們?nèi)以谛碌囊荒昀铮?/p>
身體健康，全家美好，事事順心，萬事如意。
述職人：
20xx年xx月xx日
駕校校長述職報告(二)
20xx年是全體教職員工，在運管處正確領(lǐng)導(dǎo)下，學(xué)校穩(wěn)步進(jìn)展，我校嚴(yán)格根據(jù)上級的指導(dǎo)方針與要求，結(jié)合當(dāng)前培訓(xùn)市場的特點，不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化科學(xué)辦學(xué)，開展全新的駕駛培訓(xùn)模式，同時不斷加強(qiáng)教練員隊伍建設(shè)，提高教練員教學(xué)水平，加強(qiáng)了內(nèi)部管理，使學(xué)校各項工作都做到了人性化，高效化和規(guī)范化。目前我校：C1教練員45名，B2教練員3名，C1桑塔納教練車40輛，C2海馬教練車1輛，B2教練車1輛,用于樁訓(xùn)的吉普車13輛，共培訓(xùn)C1學(xué)員1850名，B2學(xué)員24名。
一、優(yōu)化隊伍建設(shè)，增加教練員隊伍素養(yǎng)提高
今年來培訓(xùn)管理工作有了很大的進(jìn)步，也逐步走向成熟，管理水平及力量也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進(jìn)行了進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進(jìn)步很快，水平不斷提高，工作熱忱也空前高漲，他們很快進(jìn)入了角色，有的人不論是教學(xué)成績，教學(xué)看法，教學(xué)質(zhì)量，招生，節(jié)油，車輛愛護(hù)等方面都很突出，他們成績的取得與培訓(xùn)管理和老教練員的幫代有著挺直的關(guān)系。
今年教練員經(jīng)受了兩次培訓(xùn)，一是崗位培訓(xùn)，二是駕培科統(tǒng)一組織的新增、移動教練員崗前連續(xù)訓(xùn)練培訓(xùn)，學(xué)校利用這兩次培訓(xùn)，首先對教練員理論學(xué)問進(jìn)行再提高，要求每個教練員學(xué)規(guī)范，結(jié)合每個學(xué)員的心理，仔細(xì)根據(jù)教學(xué)大綱的規(guī)定教學(xué)，嚴(yán)格執(zhí)行省、市道條及教練員管理方法，對待學(xué)員嚴(yán)厲?仔細(xì)、負(fù)責(zé)、對待不同性格，
不同崗位，不同年齡，不同性別的學(xué)員，做出不同的教案，促使教練員從簡潔的教學(xué)水平，走向真正的理論與實際教學(xué)相統(tǒng)一的高水平的教員。
二、加強(qiáng)教練員管理，狠抓培訓(xùn)質(zhì)量
歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩(wěn)市場，贏得.與學(xué)員的認(rèn)可，年初，學(xué)校完善了教練員管理制度，明確了目標(biāo)責(zé)任，教練員在教學(xué)中，必需嚴(yán)格遵守國家相關(guān)政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必需做到勤政，廉潔，嚴(yán)禁收受學(xué)員的現(xiàn)金與實物，接收學(xué)員吃請，嚴(yán)禁向?qū)W員攤派各種款項，如有違紀(jì)行為，學(xué)校將嚴(yán)峻懲罰，學(xué)校還利用平常和結(jié)業(yè)考核的機(jī)會不是時的找學(xué)員交談，了解教學(xué)狀況，由于加強(qiáng)了教練員的管理，學(xué)校教學(xué)質(zhì)量不斷提高，同時.的評價，與知名度也不斷的提高。三、重平安訓(xùn)練，強(qiáng)化平安意識
首先，加強(qiáng)教練員的平安訓(xùn)練，年初與教練員簽定平安責(zé)任狀要求每個教練員把平安放在位，強(qiáng)化平安生產(chǎn)就是效益，制定種種平安訓(xùn)練的規(guī)定，必需按要求去做，不允許有一絲一毫的平安隱患存在。訓(xùn)練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保100%的平安訓(xùn)練，教練員必需做好學(xué)員的思想工作，提高學(xué)員的平安意識，保證學(xué)員出入平安。
三、進(jìn)一步增加實力，形成我校的辦學(xué)特色和優(yōu)勢
我校著重留意實力的增加，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設(shè)有機(jī)地結(jié)合起來，形成如下五大特色和優(yōu)勢。
1、把一心一意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員的利益動身，做為駕校的辦學(xué)宗旨，堅信學(xué)員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應(yīng)當(dāng)是，圍繞為學(xué)員供應(yīng)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來進(jìn)行。并提出“歡樂學(xué)車，享受學(xué)車，一切為了學(xué)員、為了學(xué)員一切，我們的服務(wù)與你的需求同步”的培訓(xùn)理念。在融洽、和諧、干凈、平安的學(xué)習(xí)環(huán)境里供應(yīng)高效率、高質(zhì)量的教學(xué)服務(wù)。
2、設(shè)施齊全，服務(wù)項目齊全，進(jìn)行了庫位調(diào)整，并安裝了大功率照明燈，以滿足不同層次學(xué)員的要求。
3、科學(xué)訓(xùn)練，留意訓(xùn)練中的科技含量，駕校面對的學(xué)員很簡單，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學(xué)員報名時征求學(xué)員的看法，分車時有針對性，訓(xùn)練中做到有的放矢，并留意非智力因素在訓(xùn)練中的影響作用，教學(xué)方法在不斷改進(jìn)，由盲目性轉(zhuǎn)化為方案性，由自發(fā)性轉(zhuǎn)化為自覺性，改傳統(tǒng)的師徒教學(xué)模式為伴侶式教學(xué)關(guān)系，使訓(xùn)練質(zhì)量不斷提高，博得學(xué)員好評。
4、校風(fēng)廉政，確保學(xué)員的利益不受侵害，校風(fēng)對學(xué)員有肯定的影響，連續(xù)完善了教練員廉政措施的建設(shè)，堅決杜絕吃、拿、卡、要現(xiàn)象。
四、節(jié)能減排工作
駕校以.為統(tǒng)領(lǐng)，將節(jié)能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責(zé)任到人。
1、對每一臺車輛制定臺帳，實行目標(biāo)跟蹤管理，對車況實行動態(tài)監(jiān)管。凡是有損耗的小毛病，準(zhǔn)時排解。定期做好二級維護(hù)，定期進(jìn)行車輛檢測，定期進(jìn)行全部車輛排氣管和三元催扮裝置的檢查，使得尾氣排放達(dá)到國家環(huán)保規(guī)定，全力保證車輛的運行良好，節(jié)能降耗。提高車輛的運行效率。
2、對于剛學(xué)車的學(xué)員實行駕駛模擬教學(xué)和多媒體教學(xué)等科學(xué)手段，從而節(jié)約資源。使傳統(tǒng)的粗放型培訓(xùn)轉(zhuǎn)變?yōu)椤暗屯度搿⒌拖摹⒌团欧拧⒏咝省⒏哔|(zhì)量”的集約型培訓(xùn)。
3、從改進(jìn)駕校教學(xué)方法入手，實行一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業(yè)人員的節(jié)能減排意識。指導(dǎo)學(xué)員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和節(jié)油閱歷，提倡輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節(jié)能環(huán)保駕駛習(xí)慣，號召學(xué)員主動參加節(jié)能減排。
五、規(guī)范化管理活動的開展
在開展規(guī)范化管理活動中，我校依據(jù)《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》和“駕校規(guī)范管理要求及標(biāo)準(zhǔn)”，完善了16項管理制度和10項公示公開的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)了平安管理、教學(xué)培訓(xùn)、結(jié)業(yè)考核和學(xué)員的管理，進(jìn)一步完善了各類臺帳，做到資料齊全，數(shù)據(jù)真實牢靠，歸類擺放整齊，查閱資料便利快捷。加強(qiáng)了對教練車技術(shù)狀況及車容車貌的管理，統(tǒng)一了“江蘇駕培”標(biāo)識，統(tǒng)一了招生電話，統(tǒng)一了駕校名稱。嚴(yán)格根據(jù)公安交警及運管部門批準(zhǔn)的路途和教學(xué)場地進(jìn)行訓(xùn)練。保證教練員在教學(xué)培訓(xùn)期間服裝統(tǒng)一，持證上崗，嚴(yán)格根據(jù)
交通部制定的教學(xué)大綱和教學(xué)規(guī)范進(jìn)行教學(xué)，規(guī)范操作學(xué)員培訓(xùn)智能化管理系統(tǒng)，如實填寫教學(xué)日志和培訓(xùn)記錄。培訓(xùn)中嚴(yán)格杜絕用法跑碼機(jī)和假指紋的現(xiàn)象，同時駕校還在醒目的位置設(shè)立學(xué)員看法箱，主動接受學(xué)員滿足度評價和合理化建議。
六、問題與不足
1、教練員的素養(yǎng)有待進(jìn)一步提高。2、招生宣揚還須加強(qiáng)。3、辦公室人員責(zé)任心還要加強(qiáng)。八、今后的工作準(zhǔn)備：1、拓展招生渠道，集思廣益。
2、加強(qiáng)駕校各職能部的協(xié)作，把責(zé)、權(quán)、利落實到人。
3、在駕校中開展駕培行業(yè)的.責(zé)任的商量。由于近幾年來，駕培行業(yè)持續(xù)升溫，值得慶幸的是：2021年又迎來了一個學(xué)車的高峰，在國際金融危機(jī)的大環(huán)境下，駕培行業(yè)是一個危機(jī)時期少有的避風(fēng)港。
在經(jīng)濟(jì)效益良好的同時，駕培行業(yè)的口碑和形象是否與時俱進(jìn)，達(dá)到了行業(yè)要求的“和諧駕培、品質(zhì)駕培“呢?我們是否忽視了做為企業(yè)公民的另一個義務(wù)-----.責(zé)任?
我們預(yù)備將企業(yè).責(zé)任納入公司戰(zhàn)略規(guī)劃中，從公司總體進(jìn)展戰(zhàn)略動身，將企業(yè)的.責(zé)任貫穿到駕校整體經(jīng)營活動中。
總之，駕駛技術(shù)是一結(jié)合性的學(xué)科，駕校更是及辦教學(xué)培訓(xùn)與經(jīng)濟(jì)于一體的特別性教學(xué)培訓(xùn)部門，在運管處領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，我們
篇8
20__年12月23日，茂名市交通局作為其主管部門的茂名市道路運輸協(xié)會屬下的駕培專業(yè)委員會聯(lián)合茂名市平安駕校、高州市富景駕校、化州市萬通駕校、信宜市富安駕校、電白縣廣南駕校等全市14家駕校培訓(xùn)機(jī)構(gòu)共同簽訂了《茂名市駕培行業(yè)收費自律公約》（附后）。該公約稱將從20__年1月4日起生效。
對于茂名市道路運輸協(xié)會的這個公約，市民議論紛紛，準(zhǔn)備考取駕照或已經(jīng)擁有駕照的你怎么看呢？廣大網(wǎng)友和市民認(rèn)為，若出臺行業(yè)自律的目的在于規(guī)范駕培機(jī)構(gòu)的經(jīng)營行為，保證服務(wù)質(zhì)量，制止不正當(dāng)競爭的話，他們積極支持。但借公約來“統(tǒng)一價格”，是否有不妥之處。我提出三點質(zhì)疑：
1、“指導(dǎo)價格”為何如此高？
該公約對茂名地區(qū)的機(jī)動車的培訓(xùn)收費進(jìn)行了“價格指導(dǎo)”，如小型汽車（含c1、c2、c3、c4）為4500元/人，并且規(guī)定了駕培機(jī)構(gòu)不得擅自降低此收費標(biāo)準(zhǔn)。對比此價格，比我市現(xiàn)行的市場收費3300-3600元漲了一千多元，比我20__年考取駕照時的收費高出一倍。
我們來看看實行政府指導(dǎo)價的全國部分省市的c牌小型汽車現(xiàn)行培訓(xùn)費收費標(biāo)準(zhǔn)：廣東江門市1700元、廣東深圳市2600-3200元、廣西各市2500元、云南玉溪市3200-3840元、云南曲靖市3800元、貴州遵義市2700元。而茂名屬經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，卻收取4500元，該價格不屬于政府指導(dǎo)價，卻比以上任一城市的政府指導(dǎo)價格都要高。有網(wǎng)友認(rèn)為茂名的這個價格是全國最高價。該“指導(dǎo)價格”為何如此高？茂名人民先富起來了么？不見得。
2、該“指導(dǎo)價格”是否合法？
廣東省交通廳在20__年12月印發(fā)的《廣東省機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)專項整治方案》（相關(guān)文件見附件2）明確要求：（全省機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)）實行收費許可證管理，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)憑交通部門核發(fā)的《道路運輸經(jīng)營許可證》到當(dāng)?shù)匚飪r部門辦理《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)收費許可證》，亮證收費，杜絕亂收費，保障學(xué)員的權(quán)益。
查閱省內(nèi)外部分地區(qū)的駕培收費發(fā)現(xiàn)，基本做法都是當(dāng)?shù)氐奈飪r部門根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖袌鰞r格，出臺文件規(guī)定政府指導(dǎo)價。如我省的深圳、江門等市交通局均聯(lián)合當(dāng)?shù)匚飪r局，以物價局的名義出臺文件規(guī)范機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)收費行為（相關(guān)文件見附件3）。茂名市道路運輸協(xié)會牽頭制定的公約中涉及的駕培收費標(biāo)準(zhǔn)為何不經(jīng)茂名市物價部門審批、許可？行業(yè)協(xié)會自行制定的價格是否合法？
根據(jù)茂名市民政局的數(shù)據(jù)，我市現(xiàn)登記有800多個民間組織，其中行業(yè)協(xié)會40本文來源：文秘站 多個（如茂名市房地產(chǎn)業(yè)行業(yè)協(xié)會、果業(yè)協(xié)會、養(yǎng)豬行業(yè)協(xié)會、青年企業(yè)家協(xié)會、印刷協(xié)會、安全生產(chǎn)管理協(xié)會、保險行業(yè)協(xié)會、旅游協(xié)會等等），大部分行業(yè)協(xié)會都涉及我們生活的方方面面，假若每個協(xié)會都有來一個行業(yè)“統(tǒng)一價格”，那成何體統(tǒng)。
3、此舉是否涉嫌行業(yè)壟斷？
根據(jù)《價格法》及國家發(fā)改委關(guān)于《制止價格壟斷行為暫行規(guī)定》的規(guī)定，經(jīng)營者不能以價格協(xié)議、決議或者協(xié)調(diào)等串通方式來統(tǒng)一確定、維持或變更價格，實行價格壟斷。茂名駕校聯(lián)盟“統(tǒng)一價格”的做法是否有壟斷資源之疑？
不可否認(rèn)，新交法實施以后，駕校成本確實提高了，但是即便是漲價也應(yīng)該由市場來決定。市場有競爭才會有進(jìn)步。以協(xié)會的名義搞價格聯(lián)盟，是否就是一種“行業(yè)壟斷”呢？
那么，究竟駕校培訓(xùn)收費誰說了算？我們認(rèn)為，只有政府相關(guān)部門根據(jù)我們當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展情況，出臺適應(yīng)的收費標(biāo)準(zhǔn)，也就是實行政府指導(dǎo)價，才能使駕駛培訓(xùn)市場更加透明，也才能從根本上減輕人民群眾的負(fù)擔(dān)。
茂名市道路運輸協(xié)會簡介：茂名市道路運輸協(xié)會成立于20__年6月15日。本協(xié)會是由本市道路運輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)組織包括道路旅客貨運輸經(jīng)營、道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)（站、場）經(jīng)營、機(jī)動車維修（檢測）、清洗服務(wù)業(yè)經(jīng)營、機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)及其他與道路運輸行業(yè)相關(guān)的單位、社團(tuán)等，自愿組成的非營利性的社會組織。本協(xié)會接受市民政局的監(jiān)督管理和市政府相關(guān)職能部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。
協(xié)會的宗旨是：為茂名市道路運輸行業(yè)提供服務(wù)，在三個文明建設(shè)過程中，充分發(fā)揮組織、協(xié)調(diào)、服務(wù)功能，為政府和會員企業(yè)服務(wù)，當(dāng)好參謀和助手，發(fā)揮橋梁和紐帶作用；保護(hù)國家利益，依法維護(hù)道路運輸業(yè)和會員的合法權(quán)益；組織會員和行業(yè)相關(guān)企業(yè)遵守憲法、法律、法規(guī)和國家政策，遵守社會道德風(fēng)尚及守法經(jīng)營等行業(yè)自律工作；協(xié)調(diào)本行業(yè)與社會、本行業(yè)內(nèi)部的關(guān)系。本協(xié)會秘書處內(nèi)設(shè)有、綜合部、業(yè)務(wù)部、信息部、服務(wù)部，下設(shè)客運專業(yè)委員會、貨運專業(yè)委員會、機(jī)動車維修檢測專業(yè)委員會、駕培專業(yè)委員會、物流專業(yè)委員會、搬運裝御專業(yè)委員會、出租車專業(yè)委員會、市交管總站聯(lián)絡(luò)處、深圳聯(lián)絡(luò)處、市交通局行政大廳服務(wù)點、駕駛員從業(yè)資格考核服務(wù)點。
《茂名市駕培行業(yè)收費自律公約》
來源：茂名市道路運輸協(xié)會
為確保我市駕培市場健康、穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展，創(chuàng)造公開、公正、公平的競爭環(huán)境和規(guī)范的經(jīng)營秩序，杜絕駕培機(jī)構(gòu)亂收費行為和避免降價招收學(xué)員等惡性競爭，切實維護(hù)業(yè)主和學(xué)員合法權(quán)益，促進(jìn)駕培機(jī)構(gòu)不斷發(fā)展壯大，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理條例規(guī)定》和省交通廳《關(guān)于印發(fā)<廣東省機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)整治方案>的通知》要求，參照外 地市駕培行業(yè)的做法，結(jié)合我市實際， 由市道路運輸協(xié)會駕培專委主持，經(jīng)全體會員單位共同協(xié)商并一致通過制定本公約，供全體會員單位共同遵守。
一、初學(xué)駕駛培訓(xùn)收費指導(dǎo)價
1、摩托車（含d、e、f）為：800元/人
2、小型汽車（含c1、c2、c3、c4）為：4500元/人
3、大型貨車（b2）為5500元/人
4、大型客車（含a1、a2、a3、b1）為5200元/人
二、駕培機(jī)構(gòu)收取綜合費用（以每個學(xué)員計算）
1、小型汽車（含c1、c2、c3、c4）為：500元/人
2、大型貨車（b2）為600元/人
3、大型客車（含a1、a2、a3、b1）為700元/人
以上收費含駕校管理費、服務(wù)費、學(xué)員文科培訓(xùn)費等，（應(yīng)繳公安交警及交通等部門的各項費用和學(xué)員計時ic卡費、學(xué)員駕培保險費、學(xué)員補(bǔ)考費等費用按實際另行代收）。
三、收費監(jiān)管
（一）監(jiān)管機(jī)構(gòu)
監(jiān)管機(jī)構(gòu)為茂名市道路運輸協(xié)會駕培自律監(jiān)督小組：
組長：
朱興和（協(xié)會會長）
副組長：
廖觀慶（協(xié)會副會長）
翁廣祥（茂名市平安機(jī)動車駕駛培訓(xùn)有限公司）
組員：
李紅日（化州市機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)有限公司）
楊宗祿（茂名市和立交通服務(wù)有限公司）
林國強(qiáng)（電白縣機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)有限公司）
林 明（高州市富景機(jī)動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校有限公司）
鐘 凱（信宜市富安機(jī)動車駕駛培訓(xùn)有限公司）
李家達(dá)（高州市華安機(jī)動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校有限公司）
車世平（高州市金安機(jī)動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校有限公司）
李國華（化州市萬通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)有限公司）
張忠仔（茂名市茂南建輝汽車服務(wù)有限公司）
梁 俏（信宜市匯通機(jī)動車駕駛培訓(xùn)有限公司）
薛勁松（電白縣廣南機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)有限公司）
張榮華（信宜市新隆摩托車駕駛培訓(xùn)有限公司）
陳文庭（化州市塘崗嶺機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)有限公司）
監(jiān)督小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在協(xié)會秘書處，辦公室崗位、人員如下：
主任：廖觀慶（副會長）
副主任：賴建坤（平安駕校）
工作人員：李亮光（協(xié)會秘書處）
許侯利（協(xié)會秘書處）
辦公室下設(shè)稽查隊，稽查隊具體負(fù)責(zé)對駕校收費進(jìn)行稽查，稽查隊人員由各駕校選定（各駕校派人時間見附表）。
（1）稽查人員的工資及外勤補(bǔ)助由原單位負(fù)責(zé)，稽查車輛由各駕校輪流派用（各駕校派車時間見附表）。
（2）監(jiān)督小組辦公室正常運作經(jīng)費由各駕培機(jī)構(gòu)商定解決。
（二）違約處罰
1、駕培機(jī)構(gòu)擅自降低駕校收費標(biāo)準(zhǔn)，第一次違約由駕培專委會給予警告并罰違約金5000元；第二次違約由駕培專委會罰違約金10000元并建議許可機(jī)關(guān)批評教育、提出警告；違約三次以上（含三次）除罰違約金15000元外還由駕培專委會建議原許可機(jī)關(guān)實行停業(yè)整頓。
2、凡駕培機(jī)構(gòu)違規(guī)后拒交違約金的，由駕培專委會建議交通主管部門實行停業(yè)整頓。
3、駕培專委會收取的違約處罰金，作為駕培專委稽查隊外勤補(bǔ)助及獎勵舉報人等使用。
4、獎勵舉報人金額：經(jīng)查實，視情按罰款金額的20%獎勵給舉報人。
（三）違約調(diào)查取證
駕培機(jī)構(gòu)違約時，駕培專委會將對違約事實進(jìn)行調(diào)查取證及時作出處理決定，并將調(diào)查取證和處理結(jié)果報轄區(qū)交通主管部門及茂名市交通局備案。
四、其他
1、公約條款可根據(jù)實際需要，由駕培專委會召開全市駕培機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人會議通過更新、修改，公約的廢止由駕培專委會召開全市駕培機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人會議通過。
2、新增駕培機(jī)構(gòu)的法人代表自然成為駕培專業(yè)委員會的委員。
五、本公約從二0__年一月四日起生效。
茂名市平安機(jī)動車駕駛培訓(xùn)有限公司（蓋章）
法人代表簽字：
化州市機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)有限公司（蓋章）
法人代表簽字：
茂名市和立交通服務(wù)有限公司（蓋章）
法人代表簽字：
電白縣機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)有限公司（蓋章）
法人代表簽字：
高州市富景機(jī)動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校有限公司（蓋章）
法人代表簽字：
信宜市富安機(jī)動車駕駛培訓(xùn)有限公司（蓋章）
法人代表簽字：
高州市華安機(jī)動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校有限公司（蓋章）
法人代表簽字：
高州市金安機(jī)動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校有限公司（蓋章）
法人代表簽字：
化州市萬通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)有限公司（蓋章）
法人代表簽字：
茂名市茂南建輝汽車服務(wù)有限公司（蓋章）
法人代表簽字：
信宜市匯通機(jī)動車駕駛培訓(xùn)有限公司（蓋章）
法人代表簽字：
電白縣廣南機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)有限公司（蓋章）
法人代表簽字：
信宜市新隆摩托車駕駛培訓(xùn)有限公司（蓋章）
法人代表簽字：
篇9
二、主要工作方法及成效
（一）、以精細(xì)化管理為抓手，運輸市場綜合服務(wù)能力得到迅速提高。
1、客運管理方面從簡單的數(shù)量投放型積極向控制總體數(shù)量、追求管理精細(xì)化轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)了我縣客運服務(wù)品質(zhì)迅速提升。目前我縣的通村客運實際上承擔(dān)著縣城通鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)通農(nóng)村雙層任務(wù)，我們?yōu)榱诉M(jìn)一步解決偏遠(yuǎn)地區(qū)群眾候車時間較長、部分通村客運線路經(jīng)過重點集鎮(zhèn)時間集中于某一時間段，而平時發(fā)車班次不足等通村客運在去年運營中暴露出來的問題，我們在充分調(diào)研掌握第一手資料的基礎(chǔ)上，先后幾次召開客運企業(yè)負(fù)責(zé)人、駕駛員代表、社會群眾參與的座談會，形成通村客運線路調(diào)整方案，并以公告形式將調(diào)整方案向社會廣泛征求意見，最后形成了廣泛共識，平穩(wěn)實現(xiàn)對8條線路，11輛客車的調(diào)整。同時我們積極督促兩家客運公司通過加強(qiáng)對車輛調(diào)度管理，通過提高發(fā)車班次、延長車輛運營時間等方式使通村客運真正承擔(dān)起我縣通鄉(xiāng)鎮(zhèn)和通村莊兩大任務(wù)，保證群眾方便快捷出行的需求。
2、貨運管理由粗放型管理向有目的的政策調(diào)控轉(zhuǎn)變，不斷探索道路運輸業(yè)強(qiáng)化支農(nóng)的方式、方法。我縣的貨運運力由于種種原因一直熱衷于煤炭外運，往往造成我縣農(nóng)產(chǎn)品外運困難。我們從今年開始，從行業(yè)引導(dǎo)和政策調(diào)控兩方面著手，改變了這一狀況。今年8月份，我縣馬欄鎮(zhèn)土豆銷售困難，外運困難就是因素之一，我們急群眾之所急，積極動員各方力量出主意、想辦法，通過給予一定優(yōu)惠政策等措施，動員了一批車輛參加馬蘭土豆外運，解決了群眾燃眉之急，得到社會各界認(rèn)可，中央電視臺記者“走基層”欄目組對此事還進(jìn)行了專題報道。
3、機(jī)動車維修、駕駛員培訓(xùn)等道路運輸服務(wù)業(yè)行業(yè)管理手段由簡單審批向市場培育和調(diào)控轉(zhuǎn)變，使我縣機(jī)動車維修、駕駛員培訓(xùn)整體專業(yè)化水平明顯提高。為了適應(yīng)市場需要，提升我縣維修服務(wù)檔次，今年以來，我們通過派工作人員到我縣王勇汽車維修服務(wù)中心進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，引導(dǎo)其主要負(fù)責(zé)人到其他企業(yè)參觀等措施成功實現(xiàn)了我縣這家規(guī)模較大、維修經(jīng)驗豐富的三類維修企業(yè)升等為二類維修企業(yè)。使全縣有二類維修業(yè)戶達(dá)到4家，三類維修業(yè)戶197家。最大限度的為運輸經(jīng)營者提供方便的維修服務(wù)。由于歷史原因我縣一直沒有一家經(jīng)營手續(xù)合法，管理規(guī)范，培訓(xùn)能力較高的駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，今年我們積極協(xié)調(diào)各方因素，目前由我縣職中駕駛員培訓(xùn)班和咸運集團(tuán)旬邑駕校聯(lián)合組建的咸陽市汽車運輸培訓(xùn)學(xué)校旬邑駕校已經(jīng)完成前期可研申報、初步評審等工作，正在報上級核準(zhǔn)階段，此項工作必將進(jìn)一步提高我縣駕培機(jī)構(gòu)的教學(xué)水平和綜合能力。
（二）、以品牌建設(shè)、誠信建設(shè)為載體，道路運輸業(yè)社會形象得到快速提升。
1、文明創(chuàng)建工作深入開展。今年來我們結(jié)合“交通示范縣建設(shè)活動”在客運企業(yè)中先后開展了“客運文明線創(chuàng)建”、“文明駕駛員競賽”、“星級客運站創(chuàng)建”等活動，通過對先進(jìn)的表揚，達(dá)到了以點帶面，推進(jìn)全縣客運發(fā)展水平和服務(wù)能力的整體提高。
2、服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核制度全面落實。在繼續(xù)堅持對運輸企業(yè)服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核工作的同時，我們嚴(yán)格落實《道路運輸從業(yè)人員誠信考核辦法》，將全縣所有道路運輸駕駛員納入誠信考核項目內(nèi)，從安全生產(chǎn)、遵守法規(guī)、服務(wù)質(zhì)量等方面進(jìn)行全面考核，將誠信狀況作為從業(yè)人員準(zhǔn)入和退出的重要考核指標(biāo)。今年以來，我們對出租車亂漲票價，拒載，貨運車駕駛員，超限運輸?shù)?5名違章駕駛員列入“黑名單”進(jìn)行重點嚴(yán)管。這些措施有力提高了我縣道路運輸業(yè)整體社會形象。
（三）、以“打黑”為著力點，確保了市場秩序持續(xù)好轉(zhuǎn)。
1、“打黑”長效機(jī)制進(jìn)一步建立。“打黑”工作一直是我們長抓不懈的工作重點，面對無證經(jīng)營、非法經(jīng)營、爭搶客源、站外上下乘客、宰客、倒客等嚴(yán)重擾亂運輸市場秩序的違法違規(guī)行為，我們不斷創(chuàng)新稽查方式、完善稽查機(jī)制，多次召開企業(yè)負(fù)責(zé)人、車主代表、社會群眾參與的座談會傾聽群眾意見，了解存在的問題，靈活稽查工作方法，針對旬中門前、醫(yī)院附近長期聚集的非法營運車輛，我們采取中隊劃區(qū)管理，實行責(zé)任包干，落實治理責(zé)任取得了明顯效果。
2、專項治理活動成效顯著。按照市運管處工作安排，5月份我們開展了聲勢浩大的打擊“黑車”、取締維修“黑攤點”等道路運輸行業(yè)非法生產(chǎn)專項整治行為。9月份又針對全縣“黑駕校”猖獗，群眾反響強(qiáng)烈的實際，我們及時開展了全縣范圍內(nèi)非法駕校清理整頓工作。對全縣“黑駕校”進(jìn)行了全部取締，得到了社會各界一致好評。止11月底，我們共查處各類道路運輸違章行為334起，其中無證經(jīng)營“黑車”56兩，非法維修攤點27起，非法駕校11家，查處各種違規(guī)經(jīng)營車輛240余輛，處理群眾舉報案件13起，有力打擊了非法經(jīng)營者的囂張氣焰，保障了我縣道路運輸市場秩序的正常運轉(zhuǎn)。
（四）、以長效機(jī)制構(gòu)建為契機(jī)，促進(jìn)了源頭治超工作向制度化轉(zhuǎn)變
1、貨運源頭裝載企業(yè)的主體責(zé)任全面落實，責(zé)任義務(wù)等進(jìn)一步明確。通過督促各貨運源頭企業(yè)建立專門治超組織機(jī)構(gòu)，明確裝載、開票、計重等人 員及其負(fù)責(zé)人的治超責(zé)任，建立健全企業(yè)貨物裝載登記制度等措施，進(jìn)一步落實了企業(yè)治超主體責(zé)任。我們先后與政府公示的全縣11家貨運企業(yè)簽定了治超目標(biāo)責(zé)任書，進(jìn)一步明確了企業(yè)法定代表人或主要責(zé)任人的責(zé)任，形成了有效的約束力和制約力。
2、科技治超得到積極推行。今年我們充分利用縣煤炭收費處的監(jiān)控平臺，派駐5名運政執(zhí)法人員對各煤礦裝載情況進(jìn)行監(jiān)控，能夠及時發(fā)現(xiàn)和制止超限超載運輸，有效提高了治超效果。
3、治超保證金制度得到落實。我們認(rèn)真落實縣政府常務(wù)會議精神，積極協(xié)調(diào)縣財政局開通了預(yù)算外資金專戶，先后多次抽調(diào)人員到各煤礦進(jìn)行宣傳、催交，至目前，已征收到位8個煤礦60萬元，其他煤礦正在督促繳納之中，從根本上落實了源頭裝載單位的治超責(zé)任。
4、治超基礎(chǔ)工作得到進(jìn)一步強(qiáng)化。我們對政府公示的11家貨運源頭企業(yè)繼續(xù)加大巡查監(jiān)管力度，對重點貨運源頭企業(yè)長期派駐人員進(jìn)行全天候24小時監(jiān)管。5月份按照縣政府的安排又增加了黑溝、留石村兩家煤礦的派駐監(jiān)管工作，做到了防患于未然。目前，“政府主導(dǎo)、部門協(xié)調(diào)、各方聯(lián)動”的治超長效機(jī)制已基本形成，源頭治超形勢明顯好轉(zhuǎn)，全年累計向各重點貨源地派駐運政人與智能3000多人次，出動區(qū)域監(jiān)管和巡查監(jiān)管人員多人次，共檢查貨運車輛34852輛，查處超限超載車輛21輛，勸返卸載貨物104噸，源頭超限超載率嚴(yán)格控制在1%以內(nèi)。
（五）、以實施全過程、全方位安全監(jiān)控為工作目標(biāo)，使道路運輸安全監(jiān)管工作得到新提高
1、安全基礎(chǔ)教育得到認(rèn)真落實。今年我們繼續(xù)認(rèn)真落實召開安全例會制度，緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅持把每月召開一次安全例會作為雷打不動的政治任務(wù)來抓，使各運輸企業(yè)能深刻領(lǐng)會并嚴(yán)格執(zhí)行上級關(guān)于安全的相關(guān)文件精神，在思想上牢固樹立居安思危、警鐘長鳴、防患未然，安全責(zé)任重于泰山等理念，從源頭上有效杜絕安全隱患，確保道路運輸安全。
2、安全專項治理活動成績斐然。今年5月份我們根據(jù)縣安監(jiān)局、交通運輸局關(guān)于在全縣范圍內(nèi)迅速開展“安全隱患排查”活動通知要求，積極開展道路運輸安全生產(chǎn)隱患排查整治工作，制定了詳細(xì)的檢查內(nèi)容和檢查標(biāo)準(zhǔn)，通過檢查，對存在安全隱患的道路運輸企業(yè)下發(fā)了整改通知書，對安全制度不健全、存在重大安全隱患的的企業(yè)限期整頓，消除了安全隱患。在11月份，我們又按照縣局安全專題會議要求認(rèn)真開展了“冬季客運安全大檢查活動”。在檢查中我們發(fā)現(xiàn)我縣長途客車存在著少數(shù)車輛不進(jìn)站上客、不按核定線路經(jīng)營存在較大安全隱患的行為。我們及時開展了“省、市際客運秩序?qū)ｍ椪D活動”，對全縣所有省市際客運車輛經(jīng)營線路、發(fā)車站點進(jìn)行了詳細(xì)排查，及時對相關(guān)企業(yè)的13輛違規(guī)車輛采取了有效措施，糾正了違規(guī)行為，大大扭轉(zhuǎn)了長途客車塬區(qū)發(fā)車所導(dǎo)致的車輛安全監(jiān)管缺失、經(jīng)營矛盾頻發(fā)，乘客投訴不斷等問題。
3、重點時段的安全監(jiān)管進(jìn)一步加強(qiáng)。今年我們認(rèn)真做好了重點領(lǐng)域和重點時段的安全監(jiān)管，在“春運”、“五一”、“十一”期間加大了對道路運輸企業(yè)的安全監(jiān)管和安全隱患排查力度，特別是對客運車輛進(jìn)行多次全面檢查，嚴(yán)禁安全無保障的車輛參加旅客運輸，保證了我縣無重大安全事故的發(fā)生。
4、企業(yè)落實安全主體責(zé)任得到有效落實。根據(jù)上級部門要求，我們與所有客運企業(yè)簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確了企業(yè)安全責(zé)任，提高了道路運輸企業(yè)搞好安全工作的責(zé)任意識，促進(jìn)我縣道路運輸行業(yè)安全形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)。
（六）、以不斷強(qiáng)化自身建設(shè)為手段，使服務(wù)行業(yè)發(fā)展能力進(jìn)一步提高
1、信息化建設(shè)取得新進(jìn)展。今年我們以省運管局信息化建設(shè)為契機(jī)，積極強(qiáng)化我所信息化建設(shè)，先后投入2萬余元對所信息室按有關(guān)要求進(jìn)行了裝修，并派出6名業(yè)務(wù)強(qiáng)、懂電腦的同志參加了省運管局組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。目前，設(shè)備調(diào)試和人員培訓(xùn)已經(jīng)全面完成，現(xiàn)正在進(jìn)行行業(yè)資料采集工作區(qū)域網(wǎng)調(diào)試工作。
2、職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作得到進(jìn)一步強(qiáng)化。今年我們在年初就制定了有效的年度教育學(xué)習(xí)計劃、長遠(yuǎn)規(guī)劃及各種教育學(xué)習(xí)的規(guī)章制度，并制定了相應(yīng)的實施措施，建立健全了職工學(xué)習(xí)的各類臺帳。并由主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)培訓(xùn)、考核的管理工作。逐步使我們的學(xué)習(xí)日趨制度化、日常化。職工的學(xué)習(xí)意識也發(fā)生了根本的變化。從以前的“要我學(xué)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙獙W(xué)”，為創(chuàng)建學(xué)習(xí)型機(jī)關(guān)打下良好的基礎(chǔ)。從而為我縣道路運輸業(yè)發(fā)展提供了可靠的人才保證。
3、各種技能比賽活動開展的有聲有色。根據(jù)行業(yè)發(fā)展需要，有針對性地經(jīng)常組織開展各類技能比賽，不斷激發(fā)道路運輸行業(yè)廣大從業(yè)人員愛崗敬業(yè)、刻苦學(xué)習(xí)、鉆研技能、爭創(chuàng)一流的服務(wù)意識，提升其職業(yè)技能水平；今年我們按照上級安排，認(rèn)真開展了運政執(zhí)法崗位練兵比武和運政法律法規(guī)競賽，并選派4名同志代表咸陽市參加了省廳舉辦的比武活動，取得了良好成績和反響。
4、按照市局安排深入開展“轉(zhuǎn)作風(fēng)、強(qiáng)管理、提水平、樹形象”活動。在道路運輸行業(yè)開展“轉(zhuǎn)作風(fēng)、強(qiáng)管理、提水平、樹形象”活動是市交通運輸局在為了進(jìn)一步提高道路運輸行業(yè)服務(wù)水平，動員和引導(dǎo)干部職工樹立愛崗敬業(yè)、遵章守紀(jì)、創(chuàng)新思維、服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會的正確決定。我們在這次活動中，按照市局有關(guān)要求健全了組織 領(lǐng)導(dǎo)、制定了工作方案，嚴(yán)格按照安排組織實施。現(xiàn)在第一階段各項目標(biāo)任務(wù)應(yīng)經(jīng)按要求順利完成，全所職工學(xué)習(xí)理論素養(yǎng)、執(zhí)法水平、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)能力都得了進(jìn)一步提升。我們現(xiàn)在正在認(rèn)真落實第二階段各項任務(wù)。
（七）、以強(qiáng)有力的制度建設(shè)，使黨建工作、政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)得到新發(fā)展
1、黨風(fēng)廉政建設(shè)和政風(fēng)行風(fēng)評議工作取得了新成績。今年我們根據(jù)形勢需要，重新修訂了我所《黨風(fēng)廉政建設(shè)實施方案》和《政風(fēng)行風(fēng)評議工作方案》。并按照“按制度辦事、靠制度管人、用制度規(guī)范”的要求，對外公布了舉報電話，讓人民群眾對我所執(zhí)法人員的執(zhí)法行為進(jìn)行監(jiān)督；在日常工作中，要求全所職工積極推行優(yōu)質(zhì)文服務(wù)，大力倡導(dǎo)文明用語，工作中必須用到“您好”、“請稍等”、“慢走”等文明服務(wù)用語，取得了良好的效果。
2、執(zhí)法監(jiān)督檢查機(jī)制得到進(jìn)一步健全。今年年以來我們不斷的加大監(jiān)督檢查力度，在工作中堅持日常檢查和不定期明察暗訪相結(jié)合，嚴(yán)格查處執(zhí)法不規(guī)范、不文明等行為，將執(zhí)法規(guī)范情況納入了工作責(zé)任制考核范圍；嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范執(zhí)法、文明服務(wù)的十條禁令，有效防止了執(zhí)法不規(guī)范、不文明、“以罰代管”、“只罰不管”、“只罰不糾”等行為發(fā)生
3、服務(wù)大局的責(zé)任意識得到提高。今年以來我們按照縣上安排，精心組織，認(rèn)真實施扎實開展了各項中心工作。在縣“三為”主體教育活動實踐階段，我們認(rèn)真開展“我當(dāng)一周村官活動”，我所所有職工先后共分五組深入排廈社區(qū)戚家村，按照“三帶三問三幫”活動的要求先后走訪全村60%的家庭，了解他們了解群眾生產(chǎn)生活中的困難，幫助解決實際問題，共形成調(diào)查表200余張，《我的“村官”報告》5份，此舉有力的改進(jìn)了干部作風(fēng)，密切了黨群干群關(guān)系；同時，我們積極派部分人員參加我縣蘋果有害生物防控，災(zāi)情救援等重大活動；圓滿完成了春節(jié)焰火表演執(zhí)勤，馬蘭革命紀(jì)念館文藝晚會及開館儀式執(zhí)勤等工作工作，在兩次執(zhí)勤中，所有參加執(zhí)勤的同志以高度的責(zé)任感和紀(jì)律觀念接受了組織考驗，受到了社會認(rèn)可。
總結(jié)一年來的工作，有以下三個方面的基本經(jīng)驗：
一是搶抓機(jī)遇、加快發(fā)展。近年來國家的西部大開發(fā)和西咸一體化的步伐不斷加快，為我縣的道路運輸事業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了前所未有的機(jī)遇。隨著我縣道路建設(shè)不斷取得新成績，道路運輸?shù)淖饔脮絹碓街匾覀円o緊抓住這個難得的歷史契機(jī)，聚精會神搞建設(shè)、一心一意謀發(fā)展，明確重點、圍繞中心，不放松、不懈怠、把機(jī)遇轉(zhuǎn)化為動力，把動力落實為成效，實現(xiàn)我縣道路運輸行業(yè)跨越式可持續(xù)發(fā)展。
二是解放思想、改革創(chuàng)新。我縣的道路運輸市場由于種種原因，目前總體上還存在著發(fā)展數(shù)量不足，整體素質(zhì)不高等問題。我們要在通過推行嚴(yán)格的運輸市場準(zhǔn)入和退出機(jī)制同時，不斷的穩(wěn)步推進(jìn)改革，開拓創(chuàng)新，積極探索行業(yè)發(fā)展的路子，積極為道路運輸業(yè)市場的培育和發(fā)展提供一切有利條件，方可促進(jìn)我縣道路運輸業(yè)快速發(fā)展的活力和動力。
三是團(tuán)結(jié)一致、艱苦奮斗。由于歷史、體制等多方面原因以及行業(yè)自身的特點，決定了道路運輸行業(yè)必須依靠上下各級的共同努力和通力協(xié)作，才能減少矛盾、化解糾紛，促進(jìn)行業(yè)協(xié)調(diào)健康發(fā)展。我們只有保持并發(fā)揚團(tuán)結(jié)一致的精神和艱苦奮斗的品質(zhì)，互相理解、互相支持、團(tuán)結(jié)一致、艱苦奮斗才能在行業(yè)發(fā)展、提供應(yīng)急保障運輸，打擊違法違規(guī)經(jīng)營行為等各項工作中取得了較好成績，把我們的事業(yè)不斷推進(jìn)到一個新高度。
20__年工作要點
20__年，我們將在縣局的領(lǐng)導(dǎo)下，我們要以黨的十七屆六中全會精神為指引，以發(fā)展現(xiàn)代道路運輸業(yè)為中心任務(wù)，牢固樹立現(xiàn)代化、集約化、一體化、精細(xì)化、信息化、低碳化“六個理念”，堅持?jǐn)?shù)量增長與質(zhì)量提升并舉；全面創(chuàng)新與重點突破并舉；政府引導(dǎo)與市場機(jī)制并舉；自我發(fā)展與協(xié)同發(fā)展并舉，確保圓滿完成各項工作任務(wù)。20__年我們要重點做好以下七項工作：
1、強(qiáng)化管理，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，著力提升我縣道路運輸市場服務(wù)質(zhì)量
20__年我們將通過綜合運用政策、法律、行政等手段加大對經(jīng)營者的引導(dǎo)力度，重點保證通村客運要服務(wù)質(zhì)量不斷提高不斷，公司化、市場運營進(jìn)一步規(guī)范化，使通村客運服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)能力得到快速提高，為群眾安全、快捷、舒適的出行提供保證。
2、強(qiáng)化服務(wù)，深入引導(dǎo)，加快我縣貨運市場現(xiàn)代化步伐
按照“政府主導(dǎo)，交通協(xié)調(diào)，企業(yè)經(jīng)營，社會參與”的思路加快我縣貨運站場建設(shè)力度。爭取年內(nèi)完成縣城貨運市場建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作和3—5個重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)貨運站的前期調(diào)研工作。同時加大對現(xiàn)有貨運企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和扶持力度，加快企業(yè)向現(xiàn)代化物流公司轉(zhuǎn)變，鼓勵企業(yè)向倉儲、裝卸、信息咨詢等服務(wù)延伸，促進(jìn)企業(yè)向規(guī)模化、集約化目標(biāo)發(fā)展。
3、健全機(jī)制，夯實基礎(chǔ)，努力提高我縣維修、駕培市場管理水平
維修市場管理堅持總量控制，質(zhì)量提高、市場調(diào)節(jié)的思路，以二類以上維修業(yè)戶規(guī)范化建設(shè)為著力點，不斷提升我縣維修行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和總體規(guī)模檔次；駕培市場要求駕培機(jī)構(gòu)在提升教學(xué)質(zhì)量上下工夫，不斷打擊各類非法駕校，保證全縣駕培工作的健康科學(xué)發(fā)展。
4、創(chuàng)新手段，標(biāo)本兼治，進(jìn)一步規(guī)范運輸市場秩序
不斷探索運輸市場監(jiān)管的新方式、新辦法，在繼續(xù)堅持多年來行之有效的“領(lǐng)導(dǎo)包片、中隊長包線路、職工包營運車輛，鼓勵運輸業(yè)戶舉報”等手段市場整治措施同時，建立規(guī)范化的巡查、處罰、抄告流程。對于稽查隊日常巡查中發(fā)現(xiàn)的違章車輛，除按有關(guān)規(guī)定處理外，應(yīng)及時將車輛違章情況通知所屬企業(yè)并抄告相關(guān)股室，相關(guān)股室要將其違章情況按照相關(guān)規(guī)定記入其企業(yè)檔案和個人從業(yè)記錄，并對所屬車輛長期多次違章、安全整改不力、發(fā)生無理堵門、上訪等惡性事件的經(jīng)營公司，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定給予企業(yè)降級或取消經(jīng)營資格的處理。
5、預(yù)防為主，強(qiáng)化監(jiān)管，確保全縣運輸生產(chǎn)安全形勢的持續(xù)好轉(zhuǎn)
繼續(xù)堅持堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，認(rèn)真落實“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，強(qiáng)化企業(yè)安全主體責(zé)任，完善安全規(guī)章制度。以開展“安全生產(chǎn)年”和“責(zé)任落實年”等專項活動為載體，重點落實安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)制和安全生產(chǎn)問責(zé)制；以道路運輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急雙基建設(shè)活動為契機(jī)，督促各道路運輸企業(yè)改善安全生產(chǎn)、應(yīng)急條件、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)設(shè)備等方面薄弱環(huán)節(jié)和存在問題。是我縣道路運輸行業(yè)基本形成縱向到底，橫向到邊的安全生產(chǎn)責(zé)任制度。
篇10
（一）指導(dǎo)思想：堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”
方針，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，有機(jī)結(jié)合道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，全面組織實施“平安交通”創(chuàng)建實效，促進(jìn)全區(qū)道路運輸安全生形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，推進(jìn)現(xiàn)代交通運輸業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展。
（二）總體目標(biāo)：通過開展“平安交通”創(chuàng)建活動
進(jìn)一步健全安全生產(chǎn)機(jī)制，完善應(yīng)急預(yù)案，提升保障能力，培育安全文化，提高安全生產(chǎn)隊伍素質(zhì)，構(gòu)建交通運輸安全生產(chǎn)長效機(jī)制，最大限度減少和避免各類事故的發(fā)生，確保全行業(yè)安全穩(wěn)定。以科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的新成果，滿足全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對交運輸?shù)男滦枨螅m全面建成小康社會的新要求。“平安交通”創(chuàng)建活動期間，確保各項年度安全指標(biāo)控制在市、區(qū)安委會下大這的安全考核指標(biāo)之內(nèi)。
（三）活動主題：平安交通、人人有責(zé)。
（四）活動內(nèi)容：大力開展以“平安駕校”“平安企業(yè)”“平安車輛”為載體的創(chuàng)建活動
全面啟動道路運輸企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；全面履行落實安全隱患排查工作；以危貨車輛、重型普貨車輛為重點，嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)和技術(shù)關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行車輛行駛安全管理規(guī)定和安全告知制度，加強(qiáng)校車維修質(zhì)量保證期制度的監(jiān)督落實，加強(qiáng)對駕駛?cè)藛T安全教育培訓(xùn)和資質(zhì)審查，嚴(yán)禁超員和疲勞駕駛。做好突發(fā)事件應(yīng)急搶險救援。
三、認(rèn)真負(fù)責(zé)，按步驟分階段開展創(chuàng)建活動
“平安交通”創(chuàng)建活動從2013年起到2017年止，連續(xù)開展5年，分三個階段。
（一）宣傳發(fā)動組織實施階段（2013年）：7月份，各道路運輸企業(yè)制定創(chuàng)建活動實施方案，成立活動領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，制定宣傳計劃；8--12月份，層層動員，廣泛開展宣傳教育活動，營造良好的氛圍，在全行業(yè)啟動并實施。
（二）重點突破全面推進(jìn)階段（2014-2016年）：每年1--3月份制定年度工作計劃。提出明確的完成時限及工作要求，將深化“平安交通”建設(shè)落到實處。請各科室及相關(guān)道路運輸企業(yè)于每年3月底前將年度計劃報運管所辦公室。每年4--12月份有計劃、有步驟、有重點推進(jìn)平安企業(yè)、平安車輛、平安駕校等創(chuàng)建活動的開展，要認(rèn)真建立詳細(xì)的工作臺帳，記錄活動開展情況，及時報活動期間遇到的新情況、新問題，及時總結(jié)好的經(jīng)驗做法，有效推動創(chuàng)建活動的開展，全面實現(xiàn)創(chuàng)建活動目標(biāo)任務(wù)。年度總結(jié)于每年12月10日前報運管所辦公室。
篇11
第四條安全考核指標(biāo)和否決指標(biāo)以市交通局每年與局屬各處（室）、區(qū)（市）縣交通局以及各企業(yè)簽定的《安全管理目標(biāo)責(zé)任書》下達(dá)的指標(biāo)、《__市交通系統(tǒng)安全工作職責(zé)》執(zhí)行情況和市交通局臨時下達(dá)的安全目標(biāo)任務(wù)完成情況為準(zhǔn)。
第五條安全目標(biāo)考核采取百分制評分辦法，經(jīng)逐項考核累計積分達(dá)80分以上的為安全管理工作基本合格單位，由市交通局擇優(yōu)授予“安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”或“安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)單位”稱號，并對先進(jìn)集體和先進(jìn)個人給予獎勵；累計積分低于80分的單位為年度安全管理不合格單位，對其扣發(fā)安全目標(biāo)獎。
第六條區(qū)（市）縣交通局或市級安全目標(biāo)責(zé)任企事業(yè)單位發(fā)生一次死亡人數(shù)達(dá)到或超過《安全目標(biāo)責(zé)任書》中的否決指標(biāo)的，均實行一票否決，取消該年度安全先進(jìn)單位和先進(jìn)個人評比，扣發(fā)安全目標(biāo)獎。
第七條凡年度目標(biāo)考核分未達(dá)到80分或被一票否決的單位，市交通局將給予安全告誡通報批評、責(zé)令整改，直至要求其安全一、二、三責(zé)任人作述職檢討、進(jìn)行責(zé)任追究等。
第八條本制度經(jīng)__市交通局修訂，于之日起正式實施。
附件2
安全隱患排查整治三級管理制度
第一條為認(rèn)真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《內(nèi)河交通安全管理條例》等法律法規(guī)，提高對“隱患險于明火、防范勝于救災(zāi)、責(zé)任重于泰山”重要性的認(rèn)識，根據(jù)省、市政府《關(guān)于建立安全生產(chǎn)工作七項制度》的要求，結(jié)合交通行業(yè)特點，特制定本制度。
第二條按照市交通局、區(qū)（市）縣交通局、交通企事業(yè)單位隱患排查整治三級管理原則，切實加強(qiáng)對公路客貨運輸、客貨站點、水上運輸、公路事故多發(fā)點段和病害橋梁等重點部位事故隱患的排查整治工作，做到標(biāo)本兼治、防患于未然。
第三條市交通局每年底由有關(guān)處分別提出下一年度安全生產(chǎn)重大隱患的整改計劃、整改方案，分別報送省交通廳、公路局、運管局和航務(wù)局。同時抄送局安全監(jiān)督處，匯總上報市政府辦公廳、市安監(jiān)辦等相關(guān)部門。并按照省交通廳、市政府及有關(guān)部門下達(dá)的整治任務(wù)，在職責(zé)范圍內(nèi)有計劃地對隱患整治項目進(jìn)行整改，確保整治任務(wù)按期完成；堅持每季度定期排查和經(jīng)常性安全隱患排查整治制度。
建設(shè)處負(fù)責(zé)國省干線在建公路橋梁安全隱患的排查整治；公路處負(fù)責(zé)公路、橋梁安全隱患的排查整治，指導(dǎo)督促市級收費公路公司排查整治收費路橋的安全隱患；交管處負(fù)責(zé)指導(dǎo)督促市級客貨運輸、客貨站點、汽車維修企業(yè)、駕校安全隱患的排查整治；航務(wù)處（海事局）負(fù)責(zé)水上運輸和渡口碼頭安全隱患的排查整治。
第四條區(qū)（市）縣交通局負(fù)責(zé)縣道公路橋梁、屬地管理的客貨運輸企業(yè)、客貨站點、汽車維修、駕校、水上運輸和渡口碼頭安全隱患的排查整治；在每年底提出下一年度安全生產(chǎn)重大隱患的整治計劃、整改方案，分別報送市交通局安全監(jiān)督處、公路處、交管處、航務(wù)處（海事局）；并按照市交通局、當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門下達(dá)的整治任務(wù)，在職責(zé)范圍內(nèi)有計劃地對隱患整治項目進(jìn)行整改，確保整治任務(wù)全面完成。堅持季度排查和經(jīng)常性排查整治制度。
第五條公路橋梁施工企業(yè)、養(yǎng)護(hù)企業(yè)、公路客貨運輸企業(yè)、客貨站點、汽車維修企業(yè)、駕校、航運企業(yè)和船舶修造企業(yè)在每年底提出下一年度安全生產(chǎn)重大隱患整改計劃和整改方案，并報上級交通行業(yè)管理部門；堅持月查和日查安全隱患排查制度，按時完成各級政府和交通管理部門下達(dá)的安全隱患整治任務(wù)。
第六條隱患整治項目完工后，負(fù)責(zé)整治的單位要及時向下達(dá)隱患整治任務(wù)的政府或上級交通部門提交評價申請，由下達(dá)任務(wù)的政府或交通部門組織有關(guān)專家對其安全性進(jìn)行評價；整治不符合安全生產(chǎn)要求的不能投入生產(chǎn)和使用，并限期重新進(jìn)行整改。
第七條本制度經(jīng)__市交通局修訂后，于之日起正式實施。
附件3
安全事故統(tǒng)計
報告管理制度第一條為加強(qiáng)交通部門各類安全事故的統(tǒng)計、報告和檔案管理，根據(jù)有關(guān)法規(guī)、規(guī)章和市政府辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)政府系統(tǒng)值班工作和緊急突發(fā)事件（故）及時上報的通知》要求，結(jié)合交通部門的特點，特制定本制度。
第二條安全事故報告。凡發(fā)生死亡1人以上，經(jīng)濟(jì)損失10萬元以上或有一定社會影響的傷亡事故，以及特別緊急、重大突發(fā)事件（故），死亡3人以上，經(jīng)濟(jì)損失30萬以上或群傷事故，危險化學(xué)品在運輸過程中發(fā)生嚴(yán)重泄漏、燃燒、爆炸和人員傷亡事故，事故責(zé)任單位必須將事故發(fā)生的時間、地點、傷亡情況及已采取的應(yīng)急救援措施立即向市、區(qū)（市）縣交通局值班室報告，并在4小時內(nèi)形成正式的事故快報。
1、道路運輸事故：市級運輸企業(yè)負(fù)責(zé)向市交通局值班室和交管處值班室報告；區(qū)（市）縣交通局值班室報告，交管所向交管處值班室報告。
2、水上運輸事故：市級航運企業(yè)分別向市交通局值班室和航務(wù)處（海事局）值班室報告；區(qū)（市）縣交通局向市交通局值班室報告，海事處向海事局報告。
3、公路橋梁施工和養(yǎng)護(hù)作業(yè)事故：市級路橋和養(yǎng)護(hù)企業(yè)、收費公路公司向市交通局值班室和公路處值班室報告；區(qū)（市）縣交通局向市交通局值班室報告，公路所向公路處值班室報告。
4、交通企業(yè)生產(chǎn)安全事故：區(qū)（市）縣交通局和市級交通生產(chǎn)企業(yè)直接向市交通局值班室報告。
凡發(fā)生重特大傷亡責(zé)任事故、社會影響惡劣的一般傷亡責(zé)任事故、危化品運輸安全事故，市交通局值班室接到事故報告后在向局領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)處（室）報告事故的同時，立即按要求向市政府值班室、省交通廳值班室、市安監(jiān)局值班室報告，交管處、公路處、航務(wù)處（海事局）負(fù)責(zé)分別向省運管局、公路局、航務(wù)局報告，不得遲報、漏報、瞞報。在電話報告的同時，及時以書面形式傳真報送事故基本情況和應(yīng)急救援處置情況。
第三條安全事故的統(tǒng)計。安全事故的統(tǒng)計時間為上年的12月26日至當(dāng)年的12月25日，上月的26日至當(dāng)月的25日。市交通局負(fù)責(zé)統(tǒng)計省、市級國營、集體、民營、股份制交通企事業(yè)單位安全事故，區(qū)（市）縣交通局負(fù)責(zé)統(tǒng)計在本地注冊的國營、集體、民營、股份制交通企事業(yè)單位安全事故。
1、道路運輸事故統(tǒng)計：按照交通部制訂的《公路運輸企業(yè)責(zé)任行車事故統(tǒng)計報告辦法》的要求，區(qū)（市）縣交通局和市級道路運輸企業(yè)在每月5日前填報省交通廳統(tǒng)一印制的《四川省公路運輸企業(yè)行車事故（月、季、年）報表》交市交通局安全監(jiān)督處，安監(jiān)處匯總后在每月10日前分別報送省運管局、局規(guī)劃處，并將《安全指標(biāo)對比分析表》報局長、分管安全副局長等有關(guān)局領(lǐng)導(dǎo)。
2、水上運輸安全事故統(tǒng)計：水上運輸安全事故由區(qū)（市）縣海事處和市級航運企業(yè)統(tǒng)計，并在每月5日前上報市航務(wù)處（海事局），航務(wù)處（海事局）在每月5日前報送局安監(jiān)處，安監(jiān)處在每月10日前報送市安監(jiān)局。
3、企業(yè)職工傷亡事故統(tǒng)計：按照企業(yè)職工傷亡事故統(tǒng)計辦法，市級道橋施工和養(yǎng)護(hù)企業(yè)、收費公路公司職工傷亡事故由公路處負(fù)責(zé)統(tǒng)計，并在每月5日前匯總交安監(jiān)處；其它市級交通企事業(yè)單位在每月5日前向局安全監(jiān)督處報送《企業(yè)職工傷亡事故統(tǒng)計表》，經(jīng)安監(jiān)處匯總后報局領(lǐng)導(dǎo)和市安監(jiān)局等相關(guān)部門。區(qū)（市）縣級交通企事業(yè)單位職工傷亡事故由區(qū)（市）縣交通局負(fù)責(zé)統(tǒng)計，并報當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門。
第四條安全事故檔案管理。市交通局和區(qū)（市）縣交通局分別建立道路運輸安全、水上運輸安全、企事業(yè)職工傷亡事故檔案專卷，落實專人負(fù)責(zé)保管。檔案內(nèi)容包括：上級領(lǐng)導(dǎo)對事故的批示、政府及有關(guān)部門對處理事故的文件和批復(fù)、事故責(zé)任認(rèn)定書、事故調(diào)查報告、事故快報和應(yīng)急救援處置報告、對事故責(zé)任單位和責(zé)任人的處理決定、企事業(yè)單位對事故責(zé)任人的處理、每月各類事故統(tǒng)計報表等。安監(jiān)處、交管處、公路處、海事局對各類違章受到執(zhí)法部門依法嚴(yán)厲查處的單位和從業(yè)人員，應(yīng)分別建立劣跡檔案，并在__交通安全公示網(wǎng)等媒體上進(jìn)行公示。
第五條本制度經(jīng)__市交通局修訂后，從之日起正式實施。
附件4
安全值班臺帳管理制度
第一條為落實安全管理責(zé)任，加強(qiáng)安全值班，完善安全管理臺帳記錄，及時處理各類影響安全的突發(fā)事件，對安全事故進(jìn)行應(yīng)急救援處置，市政府辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)政府系統(tǒng)值班工作和緊急突發(fā)事件（故）及時上報的通知》的要求，結(jié)合交通部門工作實際，特制定本制度。
第二條市交通局實行24小時安全值班制度和節(jié)假日局領(lǐng)導(dǎo)輪流帶班、機(jī)關(guān)干部輪流值班制度由局辦公室負(fù)責(zé)安排實施。工作日上班時間安全值班及安全隱患舉報熱線：（傳真），工作日下班時間和節(jié)假日安全值班及安全隱患舉報熱線：，舉報電子信箱：。公路處、交管處、航務(wù)處（海事局）等事業(yè)處的安全值班制度必須與局機(jī)關(guān)同步安排。
篇12
一是抓教育，打牢執(zhí)法為民思想基礎(chǔ)。結(jié)合此次爭創(chuàng)全國優(yōu)秀車管所工作，在隊伍內(nèi)部深入開展了向天安門分局學(xué)習(xí)、“準(zhǔn)確人生定位，珍惜價值回報”等一系列教育活動，幫助民警樹立正確的人生觀和價值觀，打牢執(zhí)法為民思想基礎(chǔ)。以被公安部、市委政法委授予“人民滿意基層單位”的京南分所、外事科，以及北京市政法系統(tǒng)先進(jìn)個人成繼學(xué)為榜樣，利用身邊先進(jìn)，加強(qiáng)正面典型教育，發(fā)揮以點帶面的作用，引導(dǎo)民警愛崗敬業(yè)，樹立“有為才有位”的職業(yè)奮斗觀，找準(zhǔn)自己的社會價值定位。
二是抓規(guī)范，加強(qiáng)制度建設(shè)。在爭創(chuàng)工作中，針對車管崗位特點，堅持用制度管人，把制度措施落實到每個環(huán)節(jié)、每名民警，先后建立和完善了《首都車管民警行為規(guī)范》、《車管民警崗位規(guī)范》、《窗口工作人員服務(wù)規(guī)范》、《車管業(yè)務(wù)工作規(guī)范》等一系列規(guī)章制度。同時，從易發(fā)生問題的環(huán)節(jié)入手，進(jìn)一步制定和完善了《車管民警內(nèi)部禁令》、《協(xié)勤人員十不準(zhǔn)》、《車管崗位量化管理辦法》等措施，印制了《機(jī)動車與機(jī)動車駕駛?cè)斯芾矸ㄒ?guī)匯編》，從制度、機(jī)制上進(jìn)一步強(qiáng)化隊伍管理，有效規(guī)范民警執(zhí)法行為。為確保各項制度落實到位，進(jìn)一文秘站 步完善了目標(biāo)管理考核、執(zhí)法質(zhì)量考評和評差促改等保障措施，堅持日檢查、周考核、月評比，充分發(fā)揮制度管理人、約束人、激勵人的作用。
三是抓培訓(xùn)，努力提高隊伍的綜合素質(zhì)。緊密結(jié)合車管工作實際，深入持久開展大練兵活動，常年狠抓法制學(xué)習(xí)、手續(xù)審核、科技運用、崗位服務(wù)四個環(huán)節(jié)培訓(xùn)，從而進(jìn)一步強(qiáng)化隊伍的執(zhí)法能力、識假辨假能力、科技應(yīng)用能力和規(guī)范服務(wù)能力。同時，結(jié)合此次爭創(chuàng)工作，在組織車管系統(tǒng)全體民警認(rèn)真學(xué)習(xí)公安部《車管所等級評定辦法》的基礎(chǔ)上，全面開展了車管業(yè)務(wù)、計算機(jī)應(yīng)用、牌證真?zhèn)伪孀R等業(yè)務(wù)培訓(xùn)。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，共舉辦各類培訓(xùn)班40余期，培訓(xùn)民警1500余人次。
四是抓廉政，提高隊伍的拒腐防變能力。針對車管工作權(quán)力大、政策性強(qiáng)、工作地點分散等特點，為有效防止違法違紀(jì)問題，通過強(qiáng)化黨風(fēng)廉政教育、紀(jì)律作風(fēng)教育、正反兩方面典型教育，使民警對不正之風(fēng)、違紀(jì)行為由“想為”變“不想為”;通過建立黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制、監(jiān)督檢查制度、崗位交流制度、內(nèi)外部監(jiān)督制度，使民警對不正之風(fēng)、違紀(jì)行為由“敢為”變“不敢為”；通過加大車管工作科技含量，實施計算機(jī)考試、計算機(jī)選號等改革舉措，從技術(shù)手段上杜絕了違法違紀(jì)行為，使民警對不正之風(fēng)、違紀(jì)行為由“能為”變“不能為”。
通過長期堅持不懈狠抓隊伍正規(guī)化建設(shè)，我局車管所先后被公安部、市政府等授予“人民滿意先進(jìn)集體”、“打擊走私先進(jìn)單位”、“首都創(chuàng)建文明行業(yè)活動規(guī)范化服務(wù)達(dá)標(biāo)單位”等榮譽(yù)稱號，并榮立集體三等功，樹立了首都交警隊伍建設(shè)的一面旗幟。
二、強(qiáng)化機(jī)動車和駕駛員源頭管理，筑牢交通安全一道防線
車管工作是交通管理閉環(huán)鏈條上的一個重要環(huán)節(jié)，我們著眼于交通管理整體，以公安部等級評定中一等車管所的各項指標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)動車和駕駛員的源頭管理，切實發(fā)揮車管工作源頭把關(guān)作用，積極為保安全、促暢通服務(wù)。
一是嚴(yán)格駕駛員培訓(xùn)考試管理，努力培養(yǎng)合格的駕駛員。在全市駕校開展了星級評定工作，對駕校管理制度、教練員和教練車管理進(jìn)行綜合檢查，并評出不同星級。建立了駕校考試合格率通報、駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行公布、駕駛員培訓(xùn)三級監(jiān)管、駕駛員培訓(xùn)考試“三嚴(yán)格”等一系列制度，共審驗駕校101所，檢查教練車8976輛，對1萬多名教練員重新考試上崗，其中對20所駕校責(zé)令停業(yè)整頓，從而有效促進(jìn)了駕駛員培訓(xùn)行業(yè)有序、健康、良性的發(fā)展。
與此同時，全面推行了駕駛員計時培訓(xùn)制度，通過指紋認(rèn)證、刷卡計時、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理，保證了學(xué)員培訓(xùn)質(zhì)量。在駕駛員考試工作中，先后開發(fā)和推廣了理科計算機(jī)考試閱卷、樁考儀和計算機(jī)路考系統(tǒng)，通過科技手段保證了考試質(zhì)量。
結(jié)合爭創(chuàng)工作，對路考系統(tǒng)進(jìn)行更新升級。實現(xiàn)考試全過程計算機(jī)判定，考試員、考試項目、考試結(jié)果的確定由計算機(jī)自動生成，考試工作更加客觀、公正、透明，杜絕人為因素，從而進(jìn)一步提高了考試難度，嚴(yán)格了考試標(biāo)準(zhǔn)，對嚴(yán)把道路交通安全第一關(guān)起到了重要作用。
二是強(qiáng)化車輛檢驗監(jiān)管，嚴(yán)把上路機(jī)動車安全關(guān)。在全市各檢測工位全部安裝了計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，提高了車檢工作監(jiān)管水平。建立了全市車檢信息系統(tǒng)，交管信息中心與全市44家檢測場實現(xiàn)了互聯(lián)互通，使交通違法、被盜搶、事故逃逸等實現(xiàn)了閉環(huán)式把關(guān)。系統(tǒng)開通以來，共發(fā)現(xiàn)交通違法車70余萬輛，事故逃逸車59輛。
在全國更正“大噸小標(biāo)”載質(zhì)
量工作中，我們在貨車新車上牌前逐一測量核定，對在用車采取清理檔案和實際稱重復(fù)核、發(fā)放通告、計算機(jī)鎖定等方法進(jìn)行全面清查。在對報廢機(jī)動車的管理工作中，我們與報廢汽車回收主管部門建立了信息交換制度，嚴(yán)防非法改裝車、拼裝車、報廢車上路，共計更正“大噸小標(biāo)”車輛3.3萬輛，注銷達(dá)到強(qiáng)制報廢年限機(jī)動車4.1萬車輛。
與此同時，對2578名檢驗員、檢驗民警進(jìn)行了重新考試，38名檢驗員被取消了上崗資格；對全市44家機(jī)動車檢測場進(jìn)行了嚴(yán)格檢查，10家檢測場被停業(yè)整頓，對全市各檢測場起到了震懾作用。
三是立足本職，嚴(yán)守防線，加大對盜搶嫌疑車輛查緝力度。充分發(fā)揮“第一道防線”陣地控制作用，將查處被盜搶嫌疑車輛貫穿業(yè)務(wù)工作始終。特別是在爭創(chuàng)工作中，推出了審核法定證明、核對計算機(jī)信息、認(rèn)真查驗唯一性、核對車輛識別代碼等“六項防范措施”，進(jìn)一步嚴(yán)密了車管手續(xù)審核程序；我們將機(jī)動車盜搶信息自動比對判斷功能，鑲嵌到機(jī)動車登記系統(tǒng)中自動查詢，有效提高了查處力度和精度。
我局車管所深入工商、海關(guān)、汽車生產(chǎn)廠家進(jìn)行走訪，總結(jié)犯罪分子鑿改、刻畫、挖補(bǔ)、焊接號的四種犯罪手段，提高了民警對盜搶機(jī)動車看、摸、刮、敲、洗的“五種甄別能力”。
據(jù)統(tǒng)計，今年以來，車管系統(tǒng)通過認(rèn)真審核、嚴(yán)格把關(guān)，共查獲盜搶嫌疑車237輛，受到公安部的多次表揚。
四是多警聯(lián)動，專項整治，以提高“三率”為突破口，開展違法車輛追查工作。為了加強(qiáng)對報廢車、未檢車和無牌無證機(jī)動車的打擊力度，結(jié)合公安部車輛管理所等級評定工作對機(jī)動車注冊登記率、報廢率、定期檢驗率的要求，我局全局出動，采取多項措施，進(jìn)一步加大了對上述違法車輛的追查力度。
一是對兩個月內(nèi)即將達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車，在報紙和網(wǎng)站進(jìn)行公告。與市郵政局協(xié)商，采取郵寄告知書的形式送達(dá)機(jī)動車所有人，督促辦理報廢登記。
二是部署開展了全局專項整治行動，組織路面民警加強(qiáng)對無牌無證、報廢車、未檢車的路檢路查力度。同時，在遠(yuǎn)郊區(qū)縣治超點、遠(yuǎn)郊區(qū)縣進(jìn)出京檢查站、辦證處、高速公路收費站等加大檢查力度，并聯(lián)系周邊省市共同檢查，確保專項整治行動取得實效。截至目前，已檢查機(jī)動車21.6萬輛，查獲無牌無證、逾期未檢車4707輛，報廢車916輛、均按規(guī)定進(jìn)行了相應(yīng)處理。
三是充分發(fā)揮各級政府職能，全方位的加強(qiáng)靜態(tài)交通治理，各交通支、大隊積極聯(lián)合屬地公安分縣局，并取得區(qū)縣政府支持，組織派出所、交通（交巡）支、大隊民警，深入單位、社區(qū)、家庭、停車場、修理廠、農(nóng)村，對報廢車、未檢車、無牌無證車進(jìn)行追查，督促其辦理相關(guān)手續(xù)。
四是將報廢車信息納入全局信息系統(tǒng)管理，利用計算機(jī)系統(tǒng)形成“閉環(huán)執(zhí)法”，在車管、事故、糾違、辦證等環(huán)節(jié)對違法車輛進(jìn)行核查。同時，聯(lián)合購置稅、養(yǎng)路費、稅務(wù)、保險等部門共同追查。
五是充分發(fā)揮科技手段的作用，在道路上安裝號牌識別系統(tǒng)，對過往的車輛自動識別、自動報警，由指揮中心立即布控，部署警力查扣。同時，使用無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d計算機(jī)系統(tǒng)，對發(fā)現(xiàn)的嫌疑車輛，及時上網(wǎng)核查比對，保證不放過一輛嫌疑機(jī)動車。
六是加大對外宣傳力度，利用報紙、電視、電臺等新聞媒體，加大無牌無證、報廢車、未檢車上路危害、法規(guī)規(guī)定、處罰措施的宣傳力度。利用全市道路上所有的室外交通安全電子顯示屏，滾動播出標(biāo)語、條幅進(jìn)行宣傳，督促上述車輛辦理手續(xù)。
七是針對遠(yuǎn)郊區(qū)縣山區(qū)農(nóng)民因路程遠(yuǎn)不參加定期檢驗，而造成遠(yuǎn)郊區(qū)縣摩托車參檢率低的問題，組織檢驗人員深入山區(qū)，聯(lián)合當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)政府，對摩托車進(jìn)行集中人工檢驗，以提高摩托車參檢率。
通過專項整治行動，我市機(jī)動車注冊登記率、檢驗率、報廢率明顯提高。
三、大力推行便民利民措施，建設(shè)熱情服務(wù)一個窗口
車管所是公安機(jī)關(guān)服務(wù)群眾的重要窗口，爭創(chuàng)工作中，我們堅持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立“執(zhí)法為民、爭創(chuàng)一流”意識，在群眾滿意、求真務(wù)實上狠下功夫，不斷創(chuàng)新工作模式，大力推行便民利民措施，提高服務(wù)質(zhì)量。
一是按照“外建環(huán)境、內(nèi)樹形象”的原則，加大硬件投入，改造辦公大廳。
二是全面推行開放式服務(wù)、一窗式服務(wù)、微笑服務(wù)、咨詢服務(wù)、承諾服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)、領(lǐng)導(dǎo)接待服務(wù)、便民設(shè)施服務(wù)等八項標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)措施。力爭以良好的服務(wù)形象、整潔的辦公環(huán)境，全力打造“環(huán)境一流、服務(wù)一流、效率一流”的車管所。
三是在全市21個交通支、大隊建立車管站，統(tǒng)一掛牌辦公，負(fù)責(zé)承辦駕駛證審驗換證和部分機(jī)動車上牌業(yè)務(wù)，組織對本轄區(qū)報廢、未檢機(jī)動車追查，既方便了群眾就近辦理機(jī)動車和駕駛證手續(xù)，又使全局車管工作得到了有機(jī)延伸。
四是與 環(huán)保、購置稅、工商、養(yǎng)路費等有關(guān)部門聯(lián)合，在我市最大的亞運村汽車交易市場和車管所辦公大廳開展“一站式”多部門聯(lián)合辦公，減少群眾在各部門間往返跑路。
五是在全市推行機(jī)動車售前檢驗措施，由機(jī)動車經(jīng)銷商在車輛售出前將車輛檢驗完畢，車主購車后可直接領(lǐng)牌。
六是大力推行機(jī)動車銷售商發(fā)牌，在具備條件的機(jī)動車銷售場所設(shè)立發(fā)牌點，群眾購車后不出店門就辦理牌證，進(jìn)一步方便群眾上牌。
七是啟用了10種文字的多語種交通法規(guī)考試計算機(jī)系統(tǒng)，為更多的外籍及港澳臺人員來京創(chuàng)業(yè)提供了方便，進(jìn)一步優(yōu)化了首都投資環(huán)境。
八是在全市機(jī)動車檢測場推出全程免費引導(dǎo)式服務(wù)，群眾到檢測場驗車時，由免費的引導(dǎo)員全程引導(dǎo)驗車，以解決群眾反映驗車不方便的問題，減少“車蟲”滋生的土壤。
九是積極開展上門服務(wù)，主動為公交公司、出租公司等大型企業(yè)更新車輛驗車辦牌，保證公交、出租車輛及時投入運營。同時，利用休息時間，多次上門為在京港奧臺胞舉辦交通法規(guī)專場考試，市政府臺辦主任親自送來錦旗。
結(jié)合爭創(chuàng)全國優(yōu)秀車管所工作，對大廳窗口民警的坐姿、站姿、說話聲音語調(diào)等都做了明確規(guī)定，并堅持每日全員崗前15分鐘強(qiáng)化演練，使民警在工作做到了“六個統(tǒng)一”，即著裝統(tǒng)一、坐姿統(tǒng)一、站姿統(tǒng)一、接辦手續(xù)動作統(tǒng)一、回答群眾問題時的要求統(tǒng)一和接待群眾時的服務(wù)用語統(tǒng)一。
通過不斷創(chuàng)新工作模式，推出便民利民措施，我局車管所的工作效率和服務(wù)水平也得到了全面提高，贏得了社會群眾的廣泛好評。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，車管所收到表揚信67封、錦旗38面。
四、廣泛宣傳，深入發(fā)動，營造爭創(chuàng)工作良好氛圍。
為增強(qiáng)全社會對我局爭創(chuàng)全國優(yōu)秀車管所工作的知曉度，更好的接受各界群眾監(jiān)督，我們加強(qiáng)了與新聞媒體聯(lián)系，充分利用廣播、電視、報紙及宣傳欄、板報等方式，分層次、分步驟地加大對爭創(chuàng)工作的宣傳力度。
中央電視臺、北京電視臺分別以“規(guī)范執(zhí)法、服務(wù)為民”、“車管所公布評優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)督電話，請市民監(jiān)督”、“管理＋服務(wù)＝效率”為題對我局車管工作進(jìn)行了報道，各大報刊還分別刊登了我局車管所爭創(chuàng)工作專題文章，形成了全方位立體宣傳態(tài)勢。
自開展?fàn)巹?chuàng)工作以來，先后召開新聞會、組織記者集體采訪12次，20余家中央及本市的電視、廣播、報紙新聞媒體，共刊發(fā)有關(guān)車管所形象宣傳新聞稿件117余篇，《人民公安報》、《光明日報》、新華社刊登整版文章及內(nèi)參對車管所進(jìn)行宣傳，在廣大市民中引起積極反響，為爭創(chuàng)全國優(yōu)秀車管所工作營造了良好的輿論氛圍。
五、結(jié)合爭創(chuàng)工作，推出15項措施開展交通安全宣傳活動。
一是在車管所、分所、車管站服務(wù)大廳設(shè)置“交通安全宣傳園地”，通過電子大屏幕、觸摸屏滾動顯示交通安全法律、法規(guī)和其他安全宣傳內(nèi)容；播放交通安全宣傳光盤；設(shè)立宣傳欄，展出宣傳掛圖，營造濃厚的交通安全和爭創(chuàng)工作宣傳氛圍。
二是在機(jī)動車和駕駛證業(yè)務(wù)受理憑證、警務(wù)回執(zhí)單、便民提示條上印制了交通安全宣傳用語和法律、法規(guī)條文，讓群眾時時處處受到交通安全教育。
三是在車管所和各分所、支大隊車管站的民警辦事窗口擺放“首都交警提醒您遵守交通安全法”提示牌，免費向群眾發(fā)放提示卡，增強(qiáng)群眾的道路交通安全知識和意識。
四是在機(jī)動車檢測場、機(jī)動車交易市場、機(jī)動車考試場、駕駛?cè)伺嘤?xùn)學(xué)校業(yè)務(wù)大廳和學(xué)員教室播放交通安全宣傳光盤，展出宣傳掛圖，將交通安全宣傳工作滲透到機(jī)動車檢測場、駕校等單位。
五是選派民警進(jìn)駕校，開辦“車管民警課時”，與學(xué)員座談、討論，在相互交流中進(jìn)行交通安全宣傳教育，加深學(xué)員對交通安全的印象。
六是注重對新駕駛?cè)私煌ò踩麄鹘逃_辦“考前一課”。在科目一考試前組織觀看交通安全宣傳片；在科目二、三考試前，由考試民警對學(xué)員進(jìn)行一次交通安全教育，進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)員的交通安全意識。
七是在車管所、分所、交通支大隊辦公大廳免費提供和發(fā)放實習(xí)標(biāo)志，向駕駛?cè)诵v初次駕車上路的交通安全注意事項，并提醒駕駛?cè)藝?yán)格按規(guī)定粘貼。
八是對滿12分前來參加教育考試的駕駛?cè)耍鶕?jù)其違法行為的特點，有針對性發(fā)放“違法行為警示卡”，提示相關(guān)法律、法規(guī)條文，強(qiáng)化教育效果。
九是在收聽率較高的北京交通臺開通“車管民警服務(wù)熱線”,通過直播與群眾直接交流，解答群眾在辦牌辦證工作中遇到的疑難問題，廣泛宣傳交通法規(guī)和安全知識。每次節(jié)目開播，有幾百名群眾發(fā)來短信，踴躍咨詢問題，提出意見和建議。
十是針對交通安全宣傳的重點對象，開展“走出去”活動，深入大型運輸企業(yè)及其他機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位，進(jìn)行道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳活動，受到許多職業(yè)駕駛?cè)说钠毡闅g迎。
十一是抓住中小學(xué)校開學(xué)時機(jī)，選派車管民警到學(xué)校講授新學(xué)期第一節(jié)交通安全宣傳課，培養(yǎng)中小學(xué)生自覺遵守交通法律、法規(guī)的意識和良好習(xí)慣，將交通安全宣傳工作滲透到孩子們幼小的心靈。
目前，我局車管所及全市各考試場、檢測場音像播放設(shè)備已達(dá)到141臺，其中我局車管所10臺，各考試場待考室66臺，各檢測場44臺，全市各車管站21臺；“五進(jìn)”宣傳圖片151套，其中我局車管所交通安全宣傳卡通畫、宣傳展板各10套，各考試場、檢測場宣傳展板110套，各車管站21套；大型宣傳櫥窗3處，營造了“關(guān)愛生命，安全出行”的濃厚宣傳氛圍，受到廣大群眾的一致好評。
六、細(xì)致籌劃，多措并舉，扎實開展?fàn)巹?chuàng)自評工作。
此次車輛管理等級評定工作綜合性強(qiáng)、業(yè)務(wù)面廣，考核內(nèi)容全面，為了給爭創(chuàng)工作奠定堅實的基礎(chǔ)，我們按照公安部部署，對照《等級評定方法和標(biāo)準(zhǔn)》要求，本著“認(rèn)真梳理、總體規(guī)劃、分步實施、逐項落實”的原則，進(jìn)一步加大了對各單位的監(jiān)督考核力度，扎實開展了自評工作。
一是將等級評定工作與日常檢查緊密結(jié)合，制定了《爭創(chuàng)全國優(yōu)秀車管所督察考核和自評工作安排》，對督察考核及自評的方式、任務(wù)分工、具體內(nèi)容、評分標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)現(xiàn)問題的處理及工作要求作出了明確的規(guī)定。
二是專門 組織召開了爭創(chuàng)全國優(yōu)秀車管所督察考核和自評工作會，對爭創(chuàng)全國優(yōu)秀車管所督察考核工作進(jìn)行了專題部署和培訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化爭創(chuàng)全國優(yōu)秀車管所的督察考核及自評工作。
三是成立了由市局督察處、我局紀(jì)委、郊區(qū)工作處和車管所業(yè)務(wù)骨干共同參加的等級評定工作小組，采取書面審查與實地考查、定量考核與定性考核相結(jié)合的方式，對各車管所、車管站進(jìn)行了為期5天的自評考核。
四是在公安網(wǎng)上設(shè)立了“爭創(chuàng)工作專欄”，在公布爭創(chuàng)工作方案、領(lǐng)導(dǎo)講話、工作動態(tài)同時，對各單位考核評定情況進(jìn)行排名。
經(jīng)過最終綜合測評，我們認(rèn)為基本達(dá)到了公安部規(guī)定的優(yōu)秀車管所標(biāo)準(zhǔn)，于是逐級向公安部申報一等車管所，等待公安部復(fù)評。
篇13
二、時間安排
4月1日至7月8日。
三、組織領(lǐng)導(dǎo)
為切實加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立道路交通安全百日整治和競賽工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱“領(lǐng)導(dǎo)小組”），其人員組成如下：
鎮(zhèn)鄉(xiāng)辦事處和區(qū)直各有關(guān)部門要成立相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)，切實加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確保百日整治和競賽活動有序開展、取得實效。
四、實施步驟
（一）宣傳發(fā)動階段（4月1日—4月20日）。各鎮(zhèn)鄉(xiāng)辦事處、區(qū)直各有關(guān)部門、各道路交通運輸企業(yè)要有針對性地認(rèn)真抓好道路交通安全宣傳教育和近期省、市、區(qū)有關(guān)道路交通安全會議精神的貫徹落實，尤其是深入貫徹落實省委書記2月20日在全省道路交通安全專題會議上的講話精神，將道路交通安全宣傳“五進(jìn)”與今年六月第十一個“安全宣傳月”活動結(jié)合起來，充分利用廣播、電視、報刊等媒體，通過標(biāo)語、宣傳車、宣傳冊（單）等多種形式，對道路交通安全“十條禁令”進(jìn)行廣泛深入宣傳，做到家喻戶曉，人人皆知。
（二）排查治理階段（4月21日—6月20日）。積極深入，全面、認(rèn)真、細(xì)致地對本轄區(qū)、本行業(yè)、本企業(yè)存在的隱患和管理的問題進(jìn)行拉網(wǎng)式的摸底排查，并認(rèn)真梳理，及時有效地把問題和隱患消除在萌芽狀態(tài)。各鎮(zhèn)鄉(xiāng)辦事處、區(qū)直各有關(guān)部門、各運輸企業(yè)（包括駕校及有校車接送的中、小學(xué)校、幼兒園）要嚴(yán)格按照市、區(qū)《關(guān)于開展安全生產(chǎn)大排查大檢查方案的通知》、《關(guān)于道路交通安全生產(chǎn)大排查大整治工作方案的通知》和《貴畢公路道路交通安全綜合整治工作方案的通知》等文件要求，認(rèn)真開展涉及道路交通安全的人、車、路等因素的整治工作，有力推進(jìn)道路交通安全管理工作得到較大的改進(jìn)和提升，實現(xiàn)長治久安。
（三）檢查考核階段（6月21日—7月8日）。區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組組織檢查組深入各鎮(zhèn)鄉(xiāng)辦事處、區(qū)直各有關(guān)部門、各運輸企業(yè)、客運站點和重點路段進(jìn)行檢查并考核。考核組人員安排和考核具體內(nèi)容由區(qū)安委辦另行通知。
五、工作要求
（一）提高思想認(rèn)識，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各鎮(zhèn)鄉(xiāng)辦事處、區(qū)直各有關(guān)部門、各道路運輸企業(yè)要充分認(rèn)識百日整治和競賽活動的重要性、現(xiàn)實性和緊迫性，做到領(lǐng)導(dǎo)上重視、組織上得力、方案上具體，整治查處出實招、出重拳、下狠招，使整治工作取得實效。5月1日前，各鎮(zhèn)鄉(xiāng)辦事處、區(qū)直各有關(guān)部門將整治方案報區(qū)安委辦。
