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1.2對公安高校大學生開展非傳統安全教育的必要性

當代公安大學生思想活躍，他們對非傳統安全的認知反映出他們對國內外社會的了解狀況，體現出他們解決危機或協助政府處理危機的能力。但同時也存在個性張揚、以自我為中心、更強調個體價值等不足。因此，公安高校要針對這些個體因素，積極開展非傳統安全教育，努力培養和打造一支戰無不勝的“安全機器”隊伍。

2利用新媒體技術開展公安高校大學生非傳統安全教育

2.1實現公安高校非傳統安全教育縱深發展

將新媒體技術與公安高校信息化建設成果相結合，既借助新媒體，挖掘大量、豐富的資源；也可以通過新媒體大規模地、主動地、快速地傳播正確的思想，為非傳統安全教育工作提供廣闊、先進的平臺。更重要地是將該技術與現有的信息系統相結合，提供嶄新的、空前廣闊的理論與實踐平臺，實現對以往傳播技術和交流工具的根本性跨越。

2.2更新公安高校非傳統安全教育模式

公安院校具有較強專業特色和職業特點，大多通過軍事理論、大學生思想政治修養等少數傳統安全課程來獲取信息。如今手機等通訊工具的普及使得學生和教師之間的信息溝通無論從解決問題的數量上，還是在平等溝通的氛圍上都有了極大的提升。利用網絡新技術制作符合當前形勢，體現與時俱進的教學視頻、教育網站，把他們通過“微信”和“微博”等新傳媒傳播出去，拓展了教育形式。

2.3搶占網絡和輿論等新傳媒非傳統安全教育陣地

公安院校宣傳部門、團委以及從事非傳統安全教育工作的教師要密切配合，建立符合公安院校特色的非傳統安全教育網站，并緊密結合時事開展非傳統安全形勢政策教育，聘請相關專家進行講座。增強學生對非傳統安全形勢的判斷和理解。

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安全是人類生存和發展的基本需要。大學生安全教育是學校為了提高學生安全防范知識和技能，保證其身心健康不受侵害，依照國家法律法規對學生進行的安全教育活動。本文以貴州花溪大學城5所大學實證調查出發，了解大學生的安全意識現狀，探索加強和改進大學生安全教育的方法。

一、調查對象與方法

(一)調查對象。本研究調查對象為貴州大學、貴州師范大學、貴州醫科大學、貴州財經大學和貴州輕工業職業技術學院等五所高校學生，共發放問卷500份，回收問卷491份，回收率98．2%，有效問卷490份，有效率為99．7%，調查對象統計如表一所示:

(二)調查方法。文章主要采用查閱文獻資料、發放問卷調查和分析統計等研究方法。在查閱有關學生安全教育和安全意識培養等文獻資料的基礎上，自行編制出《大學城建設過程中學生安全意識情況的調查問卷》，內容包括安全教育、人身安全、交通安全、消防安全、網絡安全、財產安全、食品安全、性安全和個人經歷等9個方面。對回收的有效問卷運用SPSS20.0數據統計軟件進行統計分析，并根據調查結果提出相關結論。

二、調查結果與分析

本次調查主要分為大學生安全知識掌握狀況、安全意識狀況、接受安全教育的方式和內容及開展安全教育的建議四種類型進行，調查結果如下:

(一)大學生安全知識掌握現狀。調查結果統計顯示，遇到突況(盜竊、搶劫)時，只有52%的大學生會報告相關部門并保留證據，11%的大學生驚慌失措或妥協忍讓，34%的大學生看情況自己處理;從防身技巧掌握的情況分析，29%的大學生對防身技巧一點也不了解，61%的大學生基本了解，只有10%的大學生熟練掌握;55%的大學生不知道QS標致的含義;對于是否能正確使用消防器材的調查，只有26%的學生表示了解。從上述的調查統計數據看出，大學生掌握安全知識和安全技能的情況不容樂觀。

(二)大學生安全意識現狀。調查結果統計表明，44%的大學生會堅持選擇正規運營的交通工具出行;對寢室使用大功率電器的認識上，45%的大學生認為可以用，注意安全就行;46%的大學生會在離開座位時把手機、錢包等貴重物品放在教室里;57%的大學生認為學校周圍的飯店不太安全，但不會介意;對的了解程度，只有10%的大學生非常了解艾滋病、梅毒等可以通過性傳播的相關知識;45%的大學生不會留意所處環境的安全通道。

(三)高校安全教育內容和方式的現狀。在對5所高校的調查中，高校開設安全教育課程的頻率參差不齊，學生認為開展安全教育的內容和方式還有待加強。20%的大學生表示學校沒有開設過安全教育的課程，6%的大學生表示學校每年開設三次，26%的大學生表示學校每年開設三次以上。就接受過的安全教育的內容占比來看，交通安全占24．4%，人身安全占27．3%，網絡安全占15．1%，財產安全占18．9%，食品安全占11．8%，其他占2．5%。就高校開展安全教育的形式分析，通過課堂教學開展的占23．7%，通過案例分析開展的占23．8%，通過影響觀摩開展的占16．5%，通過網絡學習開展的占13．6%，通過同學交流開展的占12．6%，通過親身體驗開展的占6．8%。

(四)大學生對安全教育方式的建議。在對大學生安全教育方式的建議上，17．1%大學生建議開設講座，19．4%的大學生建議設置專題課程，25．5%的大學生建議召開主題班會，18．1%的大學生建議通過網絡宣傳，19．9%的大學生希望通過寢室實踐掌握相應的安全技能。針對不同內容的安全知識教育，交通安全教育圖一交通安全知識教育方式的建議(圖一)為例:

三、加強大學生安全教育的思考

高校的安全問題關乎生命，關乎全局，責任重于泰山。因此加強大學生的安全教育對促進大學生健康成長具有重要的作用。

(一)強化大學生安全教育重要性的認識。高校不僅是大學生集中學習和生活的地方，也是國家和民族培養未來和希望的基地。安全教育可以促進大學生安全觀的形成，培養大學生正確的安全態度和行為。

(二)創新大學生安全教育的形式?，F代大學生有別于以往，當代大學生思想更開放，個性特征明顯，容易接受新鮮事物，因此創新安全教育形式十分必要。第一，安全事故的典型事例生動形象，教育意義強，具有廣泛的警示性。因此，可以利用舞臺劇、網絡論壇及新媒體，開展校園安全典型事例的宣傳，吸引更多的大學生對安全問題進行關注。第二，開展開放性討論性的大學生安全主題辯論賽。在辯論過程中，大學生們可以將自己學到的安全知識學以致用，既豐富了安全教育的形式，也鍛煉了大學生的口才。

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一、關于安全教育定義的研究 

一般說來,關于高校安全教育有著統一規范的定義,所以關于安全教育的定義研究是非常少的。如古月娟、白海琦認為 “大學生的安全教育是指高校管理者和教育者以黨和國家的有關政策與法律為依據,以全面提高大學生的綜合素質為目標,以大學生在校期間以及步入社會面臨的安全問題為主要內容,以已涉及大學生的安全問題為典型案例,對學生進行法律知識、安全防范知識、學校安全管理制度和心理健康知識教育,使在校大學生系統地掌握安全知識和防范能力。”這一點黃維平、韋幫得也是認同的。而王能武認為“高校安全教育是指高等學校為維護大學生的人身、財產安全和身心健康,提高大學生的安全防范意識和自我保護技能,從學校實際情況出發,根據國家法律法規的規定,制定各種安全教育與管理的規章制度,并對大學生進行國家法律法規、學校安全規章和紀律、安全知識與防范技能的教育與管理活動?！笨偟恼f來,高校安全教育定義研究側重點不同,但這些研究主要認為高效安全教育是指主要針對在校大學生,為了確保在校大學生生活環境、心理環境等的安全而運用一些教育方法而實行的教育措施。 

二、關于安全教育內容的研究 

關于安全教育的內容的提法很多,很多研究者將安全教育內容分成不同的點,主要有以下幾種分類方法: 

(一)高校安全教育內容分為三點 

古月娟、白海琦在提出新時期大學生安全教育的內容主要為:大學生心理健康教育,大學生網絡安全教育,大學生文化安全教育。即認為大學生安全教育主要包括網絡安全、心理健康安全和文化安全。 

(二)高校安全教育內容分為四點 

張玉華、袁成龍提及高校安全教育的內容主要為:“國家安全教育、網絡安全教育、心理安全教育和自我保護教育”相比狹隘的高校安全教育,張玉華、袁成龍已拓寬了安全教育的內容,也把國家安全教育放在了重要位置,體現了對國家安全的重視,也有利于培養大學生愛國意識。另外,孫光輝也將新時期大學生安全教育的內容分為四點:“社會注意榮辱觀教育、法律法規和校規校紀教育、安全防范知識和技能教育、心理健康教育。”隨著現代社會科技發達,交通事業的進步,交通事故也越來越多,交通安全教育與消防安全教育也越來越重要所以關于這方面的研究也是非常必要的。 

(三)高校安全教育內容分為五點 

姬學民認為大學生安全教育的主要內容為:“基礎知識教育即有關安全的基礎知識的教育、安全防范和自我保護的教育、進行遵紀守法的教育、國家安全教育和心理健康教育?！狈o法規是為規范人們的行為,打擊不法分子制定的。教育大學生學法、知法、懂得依法辦事。作為一名大學生應該通過法紀法規學習,知道哪些事能做,哪些事不能做。加強對大學生的法律教育有利于大學生運用法律武器保護自己,所以安全教育中應該包含對大學生法律知識的教育。 

(四)高校安全教育內容分為六點 

李曉明認為:“自我保護能力的教育、心理安全教育、網絡安全和道德教育、消防安全教育、交通安全教育、規章制度教育?！备鞲咝＝鼛啄甓挤浅Ｖ匾曋贫冉ㄔO,制定了一系列規章制度。這些規章制度在維護學生的合法權益,保障學生的安全方面發揮了積極的作用。但總有學生違反了這些 規章制度,從而造成了一些安全問題,因此,對學生的規章制度教育是非常重要的。楊緒霞,薛剛認為,高等安全教育包括國家安全教育、人身財產安全防范教育、網絡安全教育、消防安全教育、交通安全教育和心理安全教育。二者都將安全教育的內容劃分的更細更全面。 

三、關于目前高校安全教育存在的問題的研究 

袁健認為目前高校安全教育存在的問題包括:對大學生安全教育的重視程度不夠,安全教育的內容不夠,學生安全教育形式單一且缺乏創新。大學生安全教育運行機制不完善且沒有形成制度化和規范化。內容不夠全面且教育形式單一,導致了高校安全教育的一系列問題。張玉華、袁成龍也認為,目前大學生安全教育存在的主要問題為:大學生安全教育運行機制不完善,大學生安全教育的實施只是走過場,大學生安全教育內容不夠完整。譚汝媚認為當前高校對安全教育重視不夠,體制不健全,大學生心理健康問題嚴重,大學生減災和避災自救能力相對匱乏,網絡安全問題突出。宋江浩認為當前大學生安全教育存在的主要問題有:網絡化發展趨勢給高校學生安全教育帶來問題,大學生網絡安全意識相對薄弱;高校后勤社會化管理給高校學生安全教育帶來問題,校園外來人口增多,校園住宿條件等都會影響高校學生安全教育;國家教育改革發展給高校學生安全教育帶來問題,校外人員參觀、訪問等也給高校安全教育帶來問題;高校擴招給高校學生安全教育帶來的問題,在校生人數眾多,層次多樣,使得校園也更加復雜,安全教育的問題也就更多;交通安全、性安全等也影響校園安全問題。王能武對上述觀點也是認同的。 

研究者羅列了很多高校安全教育中存在的問題,其中目前高校對于安全教育的重視不夠是導致一些安全事故發生的重要原因,高校只有在對安全教育有了足夠重視的情況下才能搞好安全教育;另外,研究者也看到了由于社會問題而引發的一些新問題如心理健康教育、網絡安全教育、性安全教育等,有利于高校從新的角度去認識安全教育中存在的問題。 

四、關于高校安全教育對策研究 

高菲提出高校安全教育的對策為:加強大學生安全教育,提高大學生的安全意識;加強大學生心理健康教育,培養大學生健康的心理;加強大學生法制教育,增強大學生法制意識;加強大學生的責任意識。袁健認為切實提高對大學生安全教育工作重要性的認識;大學生安全教育必須步入規范化和制度化的軌道;建立健全大學生安全教育運行機制;采用多種途徑開展大學生安全教育。張玉華、袁成龍認為提高大學生對安全教育的認識;加強大學生對安全教育的組織領導;建立大學生安全教育運行機制;做好大學生安全教育的“三進”工作即安全教育進宿舍進課堂進校園網絡。 

譚汝媚認為高校黨政領導應給予足夠重視,加大安全投入,努力營造濃厚的校園安全文化氛圍;將安全教育納入高校課程教學計劃;加強心理健康檔案建設和建立、健全學校心理咨詢機構并充分發揮其作用;加強網絡知識安全教育。宋江浩認為加強對學生的網絡完全教育;加強對學生宿舍的安全管理;加強對高校學生的消防安全教育;加強對高校學生防盜竊、防詐騙安全教育;加強對學生的交通安全教育。王能武認為:動員各方面力量,切實提高大學生安全教育工作重要性的認識;建立、健全高校安全教育法律法規,為高校安全教育提供制度保障;安全教育應突出重點,注重教育效果;把安全教育納入教學計劃,編寫安全教育教材,開設系統的安全教育課程。姬學民認為把安全教育納入教學計劃,使之規范化、制度化;以案說法,有針對地教育;突出重點,有區別地教育。陶娟提出:首先要高度重視,齊抓共管。切實提高對大學生安全教育工作重要性的認識;調動一切積極因素,形成齊抓共管局面。其次,精編教材,規范教學。精編安全教育教材,將安全教育納入正規的教學管理中,利用已有的教學體系,強化安全教育。再次,突出重點,提高實效。抓好安全教育工作隊伍的建設如專業保衛隊伍,輔導員隊伍,學生骨干隊伍;轉好重點學生、重點時期和重點場所的安全教育。接著,創新形式,寓教于樂;關注心理,愛護學生;健全制度,落實責任。李曉明認為:加強宣傳教育,營造平安氛圍;突出重點,務求實效;安排學時,開設課程;明確內容,選編教材;設立心理咨詢室,加強心理輔導。 

研究者對于高校安全教育建議主要針對安全教育中存在的問題的提出,宏觀方面與微觀方面都有涉及,但是具體可行性意見卻不夠。以后的研究可能會針對時展所出現的安全教育的新問題,進行非安全教育定義,而是安全教育存在的問題及安全教育措施的研究,而且這些研究也會越來越重視其實用性。 

 

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一、調查對象和內容的確定

（一）調查對象的確定。針對大連3所應用型本科院校的大學生進行了問卷調查和個人訪談，并結合自身實際崗位工作，對大學生安全技能的材料進行了梳理。從年級層次上看，調查對象的比率分別為，大一中職本和高職本學生占55.56%，大二中職本和高職本學生占44.44%；從性別上看，參加問卷調查的應用型本科院校大學生中男生715人，女生265人，占調查人數的比率分別為72.96% 和27.04%。這些數據符合調查研究的要求，具有代表性和科學性。

（二）調查內容的確定。本研究采取問卷調查法完成應用型本科院校大學生安全素質的調查。問卷總體設計把握三個維度，即大學生安全意識、安全知識和安全技能這三個方面。問卷具體問答題目設計包括如下：消防安全、心理健康安全、法制安全、學習安全、飲食安全、財產安全、交通安全、社會交往安全、網絡信息安全9個方面的安全問題。

二、調查結果的統計分析

通過表一可以看出，在應用型本科院校大學生安全素質的980份有效問卷中，選擇“完全符合”或“完全正確”和“基本符合”或“基本正確”的比率分別為47.44%和28.97%，選擇“一般符合”或“一般正確”的比率為17.14%，選擇“基本不符合”或“基本不正確”和“完全不符合”或“完全不正確”的比率分別為5.37%和1.11%。分別看三個維度，大學生安全意識方面選擇“完全符合”和“基本符合”比率和為76.50%；大學生安全知識方面選擇“完全正確”率僅為56.58%；大學生安全技能方面選擇“完全符合”和“基本符合”比率和為76.84%。

如表二所示，在對應用型本科院校大學生安全意識9個專題結果進行分析后顯示，在參加問卷調查的大學生中僅有42.78%選擇“完全符合”，有35.52%選擇“基本符合”，而有20.37%選擇“一般符合”，3.33%選擇“基本不符合”。根據筆者對所在學校近三年的案件統計，有78.63%的案件是盜竊案件，而在這些盜竊案件中有95.62%屬于遺失案件。

問卷中所涉及的“安全知識”題目都是基本的安全常識，表三顯示，“完全正確率”僅為56.58%。在回答“在遭遇求助卻又不能確定對方情況真假時，不可以直接給錢，您認為”這個社會交往安全知識問題時，只有33.33%選擇“完全正確”，而卻有8.33%選擇“基本不正確”，甚至有5.67%選擇“完全不正確”。在回答“交通信號燈黃燈持續閃爍，車輛、行人應不準通行，但進入人行橫道的行人和越過停止線的車輛是可以照常通行，您認為”這個交通安全知識問題時，選擇“完全正確”的有40.00%，選擇“基本正確”的有35.00%，選擇“一般正確”的有11.33%，選擇“基本不正確”的有12.00%，而選擇“完全不正確”的有1.67%。

在本次調查問卷中關于大學生安全技能9個專題問答中，如表五所示，有42.59%和34.25%的應用型本科院校大學生分別選擇“完全符合”和“基本符合”，16.85%的應用型本科院校大學生選擇“一般符合”，而選擇“基本不符合”和“完全不符合”的應用型本科院校大學生分別為5.38%和0.93%。

三、結果分析

結合調查結果和日常工作了解情況對上述數據說明和分析如下：

1.當前應用型本科院校的大學生具備了一定的安全素質，無論是安全意識、安全知識和安全技能已經基本形成。但不是很高，基本達到“及格”水平，這樣的大學生安全素質水平很難適應社會的發展需求，也很難達到培養高安全素質人才的目標。應用型本科院校大學生安全素質在大學生安全意識和安全技能方面基本可以，也存在很大的提升空間，但大學生安全知識不容樂觀。

2.目前應用型本科院校大學生在安全意識上不夠強，只能看到表面性的現實危害，對不易發現的潛在安全隱患認識不足。同時，大學生的安全意識與現實行為之間存在一定的差距，從表面上看，大學生似乎具有某方面的安全意識，但在現實生活中卻常常存在與“所知”不相稱，甚至相背離的“行為”。

3.應用型本科院校大學生對安全知識掌握的很不理想，不少同學缺少必要的安全知識，在現實生活中發生安全事故，甚至釀成悲劇的情況屢見不鮮。無論是從整體大學生安全知識現狀來看，還是從各類大學生安全知識現狀來看，應用型本科院校的大學生安全知識嚴重缺乏。目前應用型本科院校的大學生安全教育不能滿足大學生對安全知識的掌握，學?，F有安全管理制度和措施對大學生掌握安全知識未能起到很好的促進作用。

4.統計結果顯示絕大多數大學生具有一定的自救自護能力，但也不是很高。學生安全技能的性質是不同于大學生安全意識和大學生安全知識，前者是“應知”的，而后者是“應會”的。安全技能必須通過現實的操作和演練，并且一些技能必須通過較長時間的訓練才可能形成。

參考文獻：

[1]程詩敏.風險社會視域下大學生安全素質提升研究[D].首都師范大學，2014，29.

[2]劉里卿.大學生安全防范素質的現狀和問題分析[J].產業與科技論壇，2015，14（1）：137-138.

篇5

美國著名心理學家馬斯洛說過：“安全需要是人類的重要需要之一”。國際21世紀委員會在《教育一財富蘊藏其中》的報告中提出，21世紀教育的4個支柱：學會認知、學會做事、學會共同生活、學會生存。這就要求大學生學會適應社會和求得生存，學會安全進入社會，正確處理各種矛盾，安全地做人、做事，增強學生的安全知識，提高自我防范意識。因此，不斷加強和改進大學生安全教育與管理，提高大學生的安全防范意識和自我保護能力，對于促進大學生身心健康成長，保障大學生人身和財產安全，確保高校和社會的和諧穩定具有深遠的意義。

目前，各高校陸續對安全教育開始重視，但是存在學生多，老師少，課時少，問題多，交流少，理論多，操作少等問題，部分開設安全教育的高校仍然停留在課堂講授式的傳統的教學模式上，不能夠很好的達到安全教育的目的，教育效果也不明顯。全國高校至今還沒有一門較完整的綜合性的安全教育課程，更沒有規范的、科學的信息系統適合于安全教育。

二、設計思路

論文針對高校學生安全教育工作規范化、系統化、科學化和信息化建設的需要，結合目前大學生安全教育現狀對大學生安全教育信息系統進行設計。

該系統首先要將安全法律法規、交通安全、消防安全、就業安全、心理安全、網絡安全等安全知識系統化，形成教學模式信息系統，使大學生安全知識的學習循序漸進地進行；其次，設計專項信息網絡模塊，提高學習主動性，如在線練習、知識搜選、安全技能模擬訓練等。最后，設計在線討論及留言模塊，充分考慮到學生與學生、學生與教師的互動關系。

三、大學生安全教育信息系統功能分析及系統設計

（一）系統體系結構分析設計

本系統采用B/S 體系結構， 以web 服務器（ IIS） 為前臺和ACCESS數據庫為后臺。ACCESS 數據庫用于存取指標體系、評估材料、用戶等所有與此評估系統有關的全部信息。用戶通過Internet 瀏覽器訪問IIS 服務器上的ASP 文件，ASP 腳本程序通過OLEDB 驅動程序與ACCESS 數據庫管理系統通信， 訪問評估數據庫。

（二）前臺功能分析設計

（1）在登陸的頁面提供注冊功能，用戶可以通過注冊得的帳號和密碼，輸入的用戶名和密碼提交到系統進行處理，在系統里判斷數據庫里是否有此用戶。如果有該用戶就進行用戶判別。是管理員就跳到后臺，普通用戶就跳到在線學習教學系統首頁。如果沒有該用戶就提示沒有該用戶。如果用戶輸入的密碼不正確就提示密碼不正確。

（2）用戶可以從個人資料中修改用戶的密碼。主頁提供用戶新聞瀏覽、在線學習、在線練習等主要功能。在線教程模塊有搜索功能，便于用戶查看相關的學習教程。用戶可以在主頁的論壇中與其他用戶交流。也可以通過留言與其他用戶和管理遠交流。

（三）后臺功能分析設計

（1）瀏覽網站：因為在登陸頁登陸時，如果是管理員帳號就自動跳到后臺。故增加此功能提供管理員查看網站。

（2）用戶管理：可以查看整個系統所有用戶。為保護用戶資料，管理員也無法查看用戶資料，但提供刪除用戶功能，并且提供管理員添加帳戶的功能。

（3）新聞管理、教程管理、試題管理都設有查看現有信息，并提供添加、刪除、修改功能。

（4）留言管理：提供查看留言、刪除留言功能。

（5）網址管理：管理友情鏈接中的網址，可供添加、刪除功能。

（6）退出系統：退出后臺管理系統，并返回到登陸頁。

（四）系統總流程圖

該系統是用戶注冊、登陸、參加在線學習，以及管理員進行教程錄入、修改、刪除管理用戶的ASP信息系統。它應該具有開放性、方便性和靈活性。管理員不僅可以輕松地向網站添加、修改和查詢學習質料，而且還可以通過系統的簡易的BBS互相交流學習經驗。

根據需求分析，在線學習系統的結構圖。

四、結束語

安全教育信息系統的研究與設計，就是以計算機網絡為平臺，教師通過網絡把安全知識信息傳給每個學生，學生通過連網的計算機來進行學習和接受信息。同時，系統為教師及學生提供友好的人機工作界面，確保了系統的可操作性和友好性、信息的可靠性和實時性、安全知識的形象性和系統性，提高了學習者的主動性、積極性， 推進了大學生安全教育工作的信息化建設，使學生安全教育網絡化、規范化，提高學生法律、法規、自我保護意識及綜合素質，達到高校安全教育目的。

參考文獻：

篇6

然而，在工作實踐中，我們發現，高等院校對大學生的安全教育工作尚存缺失，大學生的安全狀況、安全意識和安全技能等現狀不容樂觀。

安全狀況方面，近年來，隨著高等教育改革和高校建設步伐的加快，高校對外交流機會增多，辦校規模和招生人數擴大，高校及其周邊治安狀況日趨復雜，各類刑事、治安案件時有發生，不安全因素增多。據統計，2001年全國58所高校共發生刑事、治安案件11725起，平均每校202起，發案率占管轄人數的3.45‰，占師生員工總人數的4.87‰；立案5736起，立案率49%（2002年10月在浙江召開的全國特大規模高校保衛工作會議）。以我校為例，2000年至2005年，校園區共發生刑事案件共45起，其中有13起涉及學生生命財產安全，占全部發案總數的約30%。

安全意識和安全技能方面，有調查顯示:52%的大學生曾在寢室違章使用電器、71%的大學生不知道如何使用滅火器、43%的大學生對安全防范懷有僥幸心理；80%的受調查人員的消防觀念僅僅局限于火警電話119或發生火災后等待消防隊員的撲救，對于消防監督、火災隱患整改、火場逃生和疏散以及如何加強消防工作感到茫然；63%的受調查人員對消防防范工作認識不清或持無所謂的態度。

上述局面的形成因素較多，客觀方面：第一，高校與國際接軌，校園實行開放式管理，校外人員進出校園流量猛增；第二，高校后勤社會化，校內外聘人員、臨時工增多，進校經商的校外人員增多；第三，隨著經濟社會的發展，學生的娛樂和消遣方式呈多樣化，校園及其周邊的娛樂場所迅速增多，但配套的規范管理還不到位，各類娛樂場所成為治安事件和事故的多發場所；第四，高考制度改革后，大學生的年齡差距增大，其生理與心理差異很大，在應試教育和獨生子女兩大背景下，大多數當代大學生，進入大學后普遍缺乏安全意識和安全防范基本常識，部分學生心理素質較差，遇到挫折或失敗時，易走極端，導致事故發生。

主觀方面表現為高校在大學生安全教育中缺位，具體表現為：部分高校管理層對大學生安全教育的認識不足，安全教育在高校日常工作中的重要程度得不到體現；安全教育在高校各部門中權責劃分不明晰，二級學院認為安全教育是保衛部門的工作，而保衛部門或是認為安全教育是學院和教育部門的責任，或是因“無權管轄”而興嘆；現有安全教育無體系可言，沒有規范的教材，沒有固定的課時和相應的學分，沒有專職教師從事安全教育，因此，多數的大學生安全教育流于形式，“任務來了一陣風，任務走了都輕松”；安全教育經費不足，安全教育與其他課程相同，需要投入一定的人力、物力才能取得預期的效果，而現實中，鮮有高校能夠將安全教育作為一個常規項目給予足夠的經費支持，導致不少好的安全教育活動無法開展，或不能滿足年輕受眾的需求。

那么，究竟什么是大學生安全教育，這項工作應當包含哪些內容，又該如何開展？

作者認為，“安全教育”就是教育管理者通過一定的教育實踐活動，使受教育者在突發狀態下，具備應急、應變能力、安全防范、防衛能力以及法制觀念、健康心理狀態和抵御違法犯罪能力的教育。對大學生進行安全教育，是應對社會發展形勢，確保校園乃至社會穩定的需要；是完善高等教育體系，提升大學生自身綜合素質的需要；也是各高校進一步加強管理，降低安全管理成本的需要。理想的大學生安全教育，應當具備如下特點： 轉貼于

第一，安全教育主體權責明確。高校保衛部門，有特有的人力資源和對本校及周邊安全環境熟悉的優勢，應當成為高校中開展大學生安全教育工作的責任單位。同時，高校內部各相關部門，如學生管理、教育、后勤保障等部門，應當根據各自的職能和特點，共同做好配合工作，最終形成“齊抓共管”的良好工作格局。

第二，安全教育系統化、常規化。大學生的安全素質，包括安全意識和安全技能，與政治素質、法律意識等一樣，是大學生自我修養的重要組成部分，應當被列入大學生基礎課程中，并配給適當的學分。同時，教育管理部門，應當盡量為安全教育課程安排固定的課時和教師。通過上述措施，建立起安全教育的長效機制，避免形式主義。

第三，安全教育應手段豐富，能夠吸引年輕學生。由于安全本身的內涵與外延極廣，安全教育所涵蓋的內容也應相對全面，以使受教育者掌握盡可能多的安全知識，從而實現教育目的。同時，由于大學生這一群體的特殊性，安全教育手段應當豐富多彩，利用前沿的教學手段和技術，以保證受教育者參與的積極性。在我校的保衛工作實踐中，我們嘗試開展了貼近學生的主題征文、知識競賽和座談活動，均收到了良好效果。

如前所述，大學生安全教育所涵蓋的內容相當廣泛，涉及國家安全、治安安全、交通安全、網絡安全、心理安全等諸多方面，歸納起來，筆者認為，對大學生的安全教育應包含以下方面內容：

第一，世界觀、人生觀、價值觀教育。正確的世界觀、人生觀和價值觀，是保護大學生遠離危險的思想保障。當代青年學生成長于新舊體制轉換的偉大變革中，在社會秩序多樣、價值觀念多元化因素影響下，其正確的思想道德觀念的確立較以往任何時候都顯得艱難。尤其是大學生的世界觀、人生觀還未成型，尚未適應社會生活，這導致他們的思想存在著許多矛盾和問題，一旦遇到誘惑，就可能出現違法違紀行為。所以，對大學生人生觀、世界觀的教育應著力解決其思想上對“理論”、“理想”、“政治”的輕蔑和錯位，幫助大學生把握好人生的“航船”，學會用科學理論武裝自己，學會與他人正確相處。

第二，法制教育。良好的法律意識，為大學生形成安全意識、正確地選擇自我保護手段和防范法律風險提供有力支持。隨著我國經濟社會的深刻變革，社會主義法制進程也在加快進行。浩繁的法律條文，正在無聲卻有力的調整著我們的生產生活。通過選擇與大學生生活密切相關的法律開展教育活動，有利于幫助學生形成法律意識，從而為大學生正確地保護和約束自我創造條件。從實踐看，除已被列入高等教育基礎課程的《法學概論》及其中包含的民、刑相關法律知識外，大學生安全教育還應包括《國家安全法》、《治安處罰法》、《交通安全法》、《消防法》等相關法律知識。

第三，安全防范技能教育。過硬的安全防范技能，是大學生抵御各種危險的最終屏障。對于大學生防范各種危險來說，僅具有安全意識仍顯不足。安全教育的最終目的，是“使受教育者在突發狀態下，具備應急、應變能力、安全防范、防衛能力以及法制觀念、健康心理狀態和抵御違法犯罪能力。”上述能力的培養，是一個實踐性很強的過程。教育者可采用案例教學等方式，讓學生親身體驗在不同“危險狀況”下，如何進行正確操作，采取及時措施，防范危險。此外應著力通過訓練，使大學生具備一定的自衛技能，以防范可能發生的暴力危險，最大可能地降低危害。

總之，對大學生進行有效的安全教育，是擺在高等教育工作者面前的共同課題，只有在實踐中不斷總結與思考，才能探索出一條與我國高等教育實際相適應的道路，才能真正地使廣大學生成為保衛工作的受益者，才能真正將高校的中心精力解放并投入到日常的教學和科研中去。

參考文獻

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Key words: Campus; Traffic safety; Problem; Countermeasures

文圖分類號： 文獻標識碼：A 文章編號

高校是傳承社會文明，是國家培養社會主義建設者和接班人的重要場所。當下，我國共有普通高等院校2305所，在校本科生人數21446570人，研究生1404942人；另據2012年有關部門統計：中國目前的汽車保有量8500多萬輛，居世界第二，私家車保有量達7206萬輛，占汽車保有量的73.2%，國家汽車保有量的增加，不可避免地反映在高校汽車通行量的增加上[1]。校園內因車輛超速行駛、違章停車所引發的交通事故時有發生，加強校園交通安全管理刻不容緩。

一、高校校園交通現狀

1、高校校園交通出行特點

（1）高校校園出行時間、地點相對集中。以師生為主體的高校，校園內人員居住密集，學生上下課、教職工上下班以及用餐時段相對比較固定，校園每天早7:30-8:20，9:45-10:10，中午11:30-12:20，下午15:30-15:40，16:30-18:00，21:30-22:10等時段內，在學生宿舍、教室、圖書館、食堂等場所周邊的主要路口路段，常常形成校園交通高峰期，人流、車流的交織行使，致使學校校園交通形成“無序”的狀態。

（2）停車時間相對集中。高校校園教學區多呈現白天人流、車流量大，停車位置緊缺；高校內職工宿舍區多呈現早晚車流量大，下班時間后停車位緊缺的現象。

2、校園車流量逐漸大

隨著高校辦學規模的不斷擴大，辦說層次的不斷提升，學校的各種培訓、學術會議、國際交流活動的日益頻繁，進校的人員及各類車輛急劇增多。根據北京海安停車公司對北京50所高校的調查顯示，平均每所高校日進出校門的機動車高達2113輛、非機動車位3560輛、人員為11863人次[2]。加之，一些社會車輛穿行校園、進入高校內臨時停車，以及施工車輛、電動車、自行車、行人等爭道搶行、超速行駛、違章停車，對校園的交通安全提出了嚴峻的考驗，給校園環境安全穩定帶來極大隱患。

3、高校道路狹窄，車輛亂停放

由于我國高校辦學的歷史較長，因受制于當時社會經濟和交通的整體發展水平，在校園規劃設計上缺少應有的停車場和交通設施，沒有專用的、配套的地下停車場，且交叉路口較多。隨著“城市居民全民學開車”，汽車已走入家庭的背景下，人員和車輛激增，導致校園泊車車位緊缺，迫使機動車輛隨意停放，占用消防通道、公共場所和道路，使原來狹窄的道路的通行能力大大降低，使得加強校園交通安全管理已迫在眉睫。

4、校園交通設施設計滯后

由于目前有的學校校園仍保留學校建校初期的設計模式，校園道路相對較為狹窄，并且未劃分設置非機動車和機動車車道；有的高校在主要路口路段未設立交通信號燈；有的學校校園道路設施，交通標志還很不完善；部分高校校園道路在規劃設計中，學校根據學校的自身情況自行設計校園內的交通標線、標識與公共道路還存在很大的差異。

5、校園交通安全無法可依，執法主體不明確

當前，高校校園是交通法規的真空區域，對于高校校園道路交通安全管理的職權、車輛行使速度、交通違法處罰具體細則，法律沒有明確的規定，校園交通安全管理無法可依是各高校面臨的關鍵問題。《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱“道路交通安全法”）第一百一十九條規定：“道路，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所[3]。”公安機關據此認為校園道路不屬于“道路交通安全法”的管理范疇。面對校園內車輛超速行使、逆行、亂停亂放，甚至無照在校園內駕駛等校內日趨嚴重的交通違法行為，各高校僅依靠本校制定的校內機動車管理規定，由于高校保衛部門沒有交通執法權，僅能對校內交通違法行為采取勸導，管理缺乏法律約束力，無法得到有效制止和管理。

二、校園交通安全管理的幾點對策

1、加強道路交通安全宣傳

《道路交通安全法》規定：“教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容[3]?！睂W校應切實將交通安全納入大學生安全教育課程體系，圍繞“關注交通、關愛生命”主題，充分借助和利用校園網、校園廣播站、宣傳櫥窗、電子顯示屏等媒介載體，采取專題講座、報告會、演講會以及征文活動等形式，營造濃厚的交通安全宣傳、學習氛圍。積極組織師生參與“文明交通行動計劃”為主題的社會實踐，提高全體師生的安全防范意識、安全防范能力和道路交通的公德意識，切實使師生將交通安全意識入心、入腦，時刻繃緊交通安全無小事這個弦。加強對校內教職工駕駛員的教育管理，積極開展對學校駕駛員進行交通安全知識、法律法規、職業道德、操作規程的宣傳學習，提高駕駛員的交通安全意識，減少和杜絕校園交通違章和交通事故的發生。

二、盡早出臺校園交通安全法規

早在2002年全國“兩會“期間，就有700余名代表提出了21份關于校園安全立法的議案[4]。至今我國還未出臺一部校園安全法，在校園交通問題日益嚴重的形勢下，筆者建議當務之急，是將交通法規的作用范圍延伸到校園來，并盡早建立一部專門針對高校校園交通管理的法律規范，明確校園內的交通執法主體，加強對校園內超速行駛、違法駕駛、違章停車的檢查力度，使校園交通也能做到有法可依，執法必嚴、違法必究。

三、科學規劃，設立和完善交通安全設施

設立和完善交通安全設施，是保障廣大師生員工生命財產安全、推進“平安校園”建設的一項重要措施。高校應加大對校園交通安全在基礎設施、人員等方面的投入力度；應根據國家標準和校園交通實際需求，科學規劃學校校內的停車場和機動車行車線路，合理布局校園現有道路上設立交通標線、交通信號燈、減速帶和交通指示標志；進一步的規范校園交通秩序、及時消除校園交通隱患，不斷滿足校園交通需求。

四、實施校園智能車輛管理

對于歷史悠久的校園來說，交通壓力越來越大，引進先進的車輛管理系統，能夠有效的改變傳統的校園交通管理模式，提高管理效能，模糊的管理方式變成量化的管理內容，管理效果更加顯著[5]。針對校園內交通出現的新情況，學校應利用現代科技手段，在校門口、校園主要路口路段、交通事故多發區域、停車場等區域安裝視頻監控探頭、智能讀卡器、車輛號牌自動識別器等先進設備，學校交通管理部門加強對出入校園車輛采集信息分析、研究和總結，細化工作措施，堵塞漏洞，有效控制車輛，減少和避免校園交通事故發生。

總之，人的生命高于一切，高校交通安全是高校安全管理工作的重要組成部分，需要政府有關部門盡早制定校園法規，將校園安全管理納入法制軌道，需要學校加大對校園交通安全管理人力、物力和財力的投入，更需要社會公眾和高校師生的積極參與，共同創造文明、安全、有序的交通秩序，合力打造平安和諧的教書育人環境。

【參考文獻】

[1]劉艷華，中美高校校園交通管理比較研究[J].東北師大學報（哲學社會科學版），2012（3）:234.

[2]魏志編，平安校園建的實踐與探索——北京高校保衛學會第十一屆學術年會優秀論文選集[M].北京：中國人民大學出版社，2010：220.

[3]中國法制出版社，中華人民共和國道路交通安全法[M].北京：中國法制出版社，2011.

篇8

 一、2008年大學生傷亡事件綜述 

 據2008年全國大學生安全意識調查（該調查歷時兩年，遍布全國22個省市的部分高校），分別有24%和21.7%的接受調查學生很注重人身和財產安全，但對防火、交通、衛生等方面安全具備較強意識的學生均不足10%。 

 2008年全國共發生大學生傷亡事件126起，其中，事故災難類18起，涉及學生26人（19人死亡，7人受傷）。社會安全類45起，涉及學生47人（36人死亡，11人受傷）。交通事故10起（12死6傷），溺水2起（2死），意外受傷2起（1死1傷），火災4起（4死），，突發疾病15起（15死），故意傷害7起（2死7傷） 

 2008年上海高校共發生4起火災事故，其中一起系宿舍違章使用電器引發火災事故，造成4名女生意外墜亡。其他3起起火原因分別為實驗室器材爆燃、圖書館使用電器不當、餐廳油鍋油沫外溢起火，均未造成人員傷亡。2008年11月14日，上海商學院宿舍樓發生火災，4名女大學生跳樓身亡。經初步調查，當日早晨6時10分許，該宿舍樓602女生寢室失火。過火面積20平方米左右。因房內煙火過大，4名學生分別從陽臺跳下逃生。經現場120急救人員鑒別，4人均當場死亡。 

 二、事故原因分析： 

 * 24%大學生不知被困廢墟時的急救措施?！?·12汶川特大地震”后，很多大學生為地震災區獻愛心甚至親赴四川做志愿者，然而，大學生地震應急措施和安全逃生知識依然不足。問卷調查顯示，只有77.3%的同學知道“發生地震，而自己恰在屋內時”應躲在堅固的床與桌下，而78.2%的同學不知道躲在暖氣旁、廁所內也是一個正確選擇。此外，約49.1%的同學認為，“如果發生地震，被困于廢墟中”應自行搬動掩埋自己的碎石瓦礫以求自救。殊不知，身體被掩埋的狀況下極易出現骨折，而骨折后身體切忌活動以防受到二次傷害； 

 * 27.63%的同學?對校園安全關注度不夠?，F在的大學生多是80后、90后，對于人身、財產安全等方面的防備意識比較薄弱。27.63%的同學對校園安全關注度不夠，約24.55%的同學表示沒有隨手關宿舍門窗的習慣。在調查中，有18.32%的學生選擇經常在23：30(學校規定的宿舍關閉時間)后回宿舍。宿舍樓內形同虛設的門禁，被大學生們打入“冷宮”的“出入宿舍樓請您自覺刷卡”提示牌，都說明大學生安全防范意識很弱。 

* 低年級同學?關注消防安全的僅有18.8%，從統計結果看，低年級同學(大一、大二學生)只有18.8%關注日常生活中的消防安全，76.6%的大一學生、75%的大二學生會偶爾關注；比較而言，約25%的大三學生、28.6%的大四學生很關注消防安全。不到半數的同學有“在宿舍拉閘限電前拔掉所有電源的習慣”。當問及“房間發生火災你會怎么辦”時，19.1%的學生認為應迅速打開房門外逃，12%的同學選擇收拾貴重物品一同沖出。 

 * 近四成大學生不遵守交通規則，據官方數字統計，僅2005年-2007年10月，發生在北京高校校園內外較為嚴重的交通事故就高達35起，涉及多達24所高校。調查顯示：當走出校園穿越十字路口時，67.2%的同學選擇“嚴格遵守紅綠燈，按規則停行”，29.09%的同學選擇“跟隨人流，人走我走，人停我?！?，3.64%的同學則“我的地盤我做主，一切看心情”。 

 調查中，53.9％的大學生表示不會使用滅火器，71.0％的大學生沒有接受過安全自救知識培訓。 

北京大學體育教研部教授張銳指出，如果得到充分的培訓，學生們遇到突發事件是可以避免傷亡的，四川地震中一所中學的校長能在1分多鐘內組織全校師生安全撤離就是個很好的例子。 

  　四川省安縣桑棗中學校長葉志平，從2005年開始，每學期要在全校組織一次緊急疏散的演習。每個班的疏散路線都是固定的，學校早已規劃好。兩個班疏散時合用一個樓梯，每班必須排成單行。每個班級疏散到操場上的位置也是固定的，每次各班級都站在自己的地方，不會錯。教室里面一般是9列8行，前4行從前門撤離，后4行從后門撤離，每列走哪條通道，娃娃們早已被事先教育好。孩子們事先還被告知的有，在2樓、3樓教室里的學生要跑得快些，以免堵塞逃生通道；在4樓、5樓的學生要跑得慢些，否則會在樓道中造成人流積壓。學校緊急疏散時，他讓人記時，不比速度，只講評各班級存在的問題。他對老師的站位都有要求。老師不是上完課甩手就走，而是在適當的時候要站在適當的位置，他認為適當的時候是：下課后、課間操、午飯晚飯，放晚自習和緊急疏散時——都是教學樓中人流量最大的時候；他認為適當的位置是：各層的樓梯拐彎處。老師之所以被要求站在那里的原因是，拐彎處最容易摔，孩子如果在這里摔了，老師畢竟是成人，力氣大些，可以一把把孩子從人流中抓住提起來，不至于讓別人踩到娃娃。每周二都是學校規定的安全教育時間，讓老師專門講交通安全和飲食衛生等。他管得嚴，集體開會時，他不允許學生拖著自己的椅子走，要求大家必須平端椅子——因為拖著的椅子會絆倒人，后面的學生看不到前面倒的人，還會往前涌，所有的踩踏都是這樣出現的。 

 地震發生時，葉志平不在學校。但學生們正是按著平時學校要求、他們也練熟了的方式疏散的。地震波一來，老師喊：所有人趴在桌子下！學生們立即趴下去。老師們把教室的前后門都打開。震波一過，學生們立即沖出了教室，那天唯一不合學校要求的是，幾個男生護送著懷孕的老師同時下了樓。? 

 由于平時的多次演習，地震發生后，全校師生，2200多名學生，上百名老師，從不同的教學樓和不同的教室中，全部沖到操場，以班級為組織站好，用時1分36秒。 

張銳在北大開設了一門《安全教育與自衛防身》課，“我每學期帶6個班，教給學生各種危機的應對方法，并練習一些自衛、自救的動作。有時還在學校里辦一些安全自救知識的講座?！睆堜J說，“對學生的安全教育應該納入教育部的‘陽光體育’課題中，實踐演習很重要。” 

77.5％的大學生贊成高校開設安全自救課程，82.9％的人認為應當進行突發事件的應對演習。 

 三、全國各高校對安全教育的重視程度在加強 

 全國各高校對安全教育的重視程度正在逐漸加強，并有些已經付諸行動。 

 早在2005年，北京各高校已經設置了適合學生的安全教育體系。清華大學將安全教育納入軍訓課程，設置16學時的“實驗室安全學”研究生學位課程。首經貿大學開設有一門累計24學時、計1學分的安全教育選修課。 

 南開大學2008年初向全校本科生開設一門公共選修課“大學生安全教育”，以專業知識和典型事例提高學生的安全意識和自護自救能力。內容包括社會安全、校園生活安全、個人修養等方面。除了介紹交通、消防、食品、衛生安全常識，教給學生防盜、防意外傷害的技能外，還涉及防詐騙、防性騷擾以及社交安全、網絡安全等容易被學生忽略的方面。南開大學教務處處長沈亞平介紹，開設這一課程旨在使大學生安全教育走向制度化、規范化、系統化進而達到普及安全知識，提高學生安全防范意識、法治意識和自我保護意識，增強防范能力的目的，同時也為今后大學生走向社會，成為一名正直守法公民打下基礎。 

 四、對大學生安全教育的建議 

 鑒于大學生目前的安全教育情況，有必要在大學課程里加入安全方面的內容，涉及火災、水災、中毒、扭傷、出血等各個方面，并且學校增加安全教育方面的實訓投資，購置相關的器材或模擬設備，讓大學生能在校期間進行強化學習，購置相關的影像資料，并且讓醫院或相關的專業人員到學校舉辦講座，讓大學生們了解更多關心安全方面的知識以及應急措施。 

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一、高校安全教育的目的、重要性

1、是貫徹“以人為本”教育理念，增強大學生適應能力的需要。安全是一個大學生完成學業和健康成長的重要保證和基本條件。多數大學生社會經驗欠缺，思想單純，安全意識淡薄。大量事實說明，安全問題不僅是學生在校學習、生活中經常遇到的問題，也是今后畢業走向社會要遇到的問題。

2、是落實全面發展教育目標的需要。安全防范知識是大學生知識結構的組成部分，從“全面發展”教育理念上講，缺少安全知識的人不能稱其為“全人”，安全教育既是素質教育的體現，也是實現學生全面發展的根本要求。

3、是貫徹“依法治國”理念，創建和諧校園的需要。加強大學生安全教育，是維護國家安全和利益的需要、是高校治安形勢的需要、是提高學生自我防范、自我保護能力的需要。

二、高校加強安全教育的意義

1、有利于增強學生自我保護能力；有利于增強學生法紀觀念；有利于優化育人環境；有利于維護國家安全，維護社會穩定與發展。

2、高等學校只有在安全、穩定的校園里，教職員工才能全力投入到教學科研工作之中，學生才能安心學習深造，把自己培養成國家棟梁。

3、開展安全教育可以向社會展示高校在關心學生學習的同時，也很關注學生的人身與財產安全，這有利于我們學校提升自己在社會上的形象。

三、高校安全教育的現狀

當前我國高校普遍采取的安全教育措施：一是加強人力、物力的投入，近幾年還特別重視技防建設；二是主要借助“消防日”、“安全日”及典型安全事件等形式對大學生進行安全教育；三是高校各部門充分認識到穩定工作在整個高等教育中的全局性作用，將安全教育與管理工作相結合。存在的主要問題：一是部分高校重視不夠，體制不健全；二是安全教育的內容不夠完整，方法不力；三是安全教育中存在實用主義傾向，形式大于內容。

四、高校安全教育的方法。安全教育要通過各種形式創新地開展，才能起到真正的防范效果?？晒﹨⒖嫉姆椒ㄓ校?/p>

1、將涉及防火、防盜、防搶、防騙、防雷擊、出行安全、地震來臨時以及外出游玩時注意事項等內容的《安全防范須知》發放到每位學生手中，由輔導員組織每位同學認真閱讀并簽名確認，使學生熟知各類安全防范知識，避免發生案件和意外事故。

2、要經常進行專題的安全知識講座；開展緊急疏散演練；開展“消防安全宣傳”、“交通安全宣傳周”、“遠離 珍愛生命”等為主題的系列安全宣傳教育活動；張貼、發放各類安全提示，并通過校園網進行宣傳，提醒師生時刻注意自身的安全。

3、發揮課堂教學的優勢，結合課程內容適時對學生進行安全教育和法制教育，也讓學生參與學校的安全教育管理工作，使學生明白“安全工作自己管，管好安全為自己”，產生“要我安全—我要安全—我會安全”的轉變。

4、可在每層樓的明顯位置懸掛《安全疏散平面圖》及防火安全常識，讓師生熟悉逃生路線和防火知識，便于火災來臨時能及時地逃生自救。

5、加強心理健康教育，建立學生生命安全教育的綠色通道。隨著社會的發展和金融危機的影響，大學生面臨的就業等各種壓力會越來越大，心理問題也越來越突出，各高校必須重視和加強心理健康教育工作，幫助心理有問題的大學生早從陰影中走出來，樹立健康積極的人生觀。

6、認真做好網絡安全教育。大學生正處于成長的關鍵時期，極易迷戀上網，沉迷于網絡游戲等，有的甚至實施網絡犯罪，所有這些，都嚴重影響大學生健康成長。

7、努力做好畢業生就業工作。要徹底改變閉門辦學的模式，采取各種方法緩解學生的就業壓力。

是否開展安全教育，是衡量一所高校教育是否以人為本的重要標志之一，高校應將安全教育納入學校教育體系之中，充分發揮教育的安全功能，提高大學生的綜合素質，增強其安全防范及自我保護意識和能力，為我國高等教育事業的健康順利發展、為社會培養素質全面的人才做出應有的貢獻。

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針對剛入校的新生，班主任的工作重點應放在兩方面：第一，抓學風；第二，樹理想。我們要用紀律去幫助學生提高自律性，讓目標去引導學生提高自覺性。

大學生大多來自不同的省份，有不同的教育背景、不同的風俗習慣。這樣的背景情況決定了他們對大學生活、對廣州這座城市、對專業見識等方面都有著不同層面和角度的認識，而要讓他們很好地適應大學生活和學習，實現自身角色的轉變則要有一個過程。這個過程不能操之過急，只能慢慢引導。而在他們的過去經驗與現在角色的轉換過程中，存在縫隙最小的就是專業學習，因此短期內將他們最有效凝聚起來的辦法就是抓學習。所以班主任要把這個階段一切工作的重心和關鍵點都放在抓他們的專業學習上。

在第一學期初，我重點督促他們（舞蹈專業學生）練早功和晚功。很多學生進入大學之前是普通高中的藝術生，他們并沒有練早功和晚功的習慣，而且他們的身體素質也跟不上大學專業學習的訓練量。所以，通過練習早功和晚功，迅速地提高他們的身體素質是非常必要的。在為學生講明白練習早功和晚功的重要性之后，我沒有硬性要求所有的學生必須練功，而是鼓勵幾位原來是舞蹈專業學校畢業的學生帶頭練功，并給予了他們一些鼓勵和指導，他們提高得非常快?？吹竭@種情況，沒有練功的學生開始著急了，也加入了練早功的行列。這是非常好的一個學習習慣養成和毅力的鍛煉方法。我在學期末大力表揚了學生這種行為，并且鼓勵學生堅持刻苦訓練的精神，在假期自學一個舞蹈劇目。之后，第二學期初，我就組織學生進行了假期作業的展示。通過這次集中展示，學生對彼此有了一個新的認識。原來平時上課默默無聞的同學，竟然一個假期就可以把一個舞蹈劇目演繹得如此精彩，真是讓大家刮目相看。學生學習的熱情更高了！

篇11

一、當前大學生安全教育現狀

(一)加強了人力物力的投入，進行安全管理

高校主要依托保衛部門和保安來進行安全管理，排查外來人員的登記和管理，防止和處理校園各類治安事件的發生;通過宿管員加強學生宿舍門衛監管，防止閑雜人等進入學生寢室。為保護高校各類重要設施及人員安全，保衛部門在采取人員監管的同時，也配置了攝像頭等裝置，這對杜絕校園安全事故的發生和事故的偵破很有幫助。

(二)借助活動日和典型事例，加強對大學生的安全教育

目前，高校主要借助“消防日”、“安全日”、“環境日”及典型安全事件等形式對大學生進行安全教育，增強大學生安全保護意識，創建平安校園。高校將“消防日”、“安全日”、“環境日”等作為一種教育契機，這種教育內容及形式在推動大學生安全教育方面具有針對性強、內容貼切等特點。目前，發生在大學校園的各類安全事故具有明顯的社會特征，由于大學生自身警惕性不高而發生的安全事件依然較多，如大學生參與傳銷事件、大學生利用網絡進行詐騙行為等等。高校有關部門將這些安全事件作為反面典型教材在廣大學生中進行宣傳，對大學生進行警示教育，有力地促進了大學生安全教育工作。

二、高校安全教育存在的問題

(一)高校對于安全教育的體制不健全

目前，高校對大學生的安全教育日益重視，但是在體制上還有很多不健全的地方。一是沒有把大學生安全教育作為學校教學工作的一部分，即使進行安全教育，也只是借助活動日和典型事例，致使大學生安全教育一直沒有主渠道;二是沒有把大學生安全教育納入教學計劃，大學生在校接受教育期間，安全教育的時間、內容、教材、教師、教學效果等，都沒有統一的規劃和計劃，因此，大學生的安全教育在學校教學工作中一直沒有獲得足夠的重視。

(二)安全教育的內容不夠完整，方法不力

當前社會形勢日益變化，安全問題及影響安全穩定的因素增多，迫切要求安全教育的內容不斷拓展。在安全教育中，大學生屬于被動接受的群體，缺乏融會貫通的能力。如今，大學生安全教育的內容大部分停留在傳統意義安全上，應該向大安全的層面上拓展。

三、新形勢下加強大學生安全教育的對策

(一)積極推進大學生安全教育的常規化進程

大學生安全教育要改變以往到發生安全事故或者隱患時再去強調重視，將大學生安全教育做到經常進行、經常落實，努力推進常規化進程。具體講，第一，堅持開展“安全教育月”、“消防教育日”、“安全知識講座”等，加強節假日期間和學生外出實習、社會實踐和畢業生離校之前等重點時期的安全教育，舉辦豐富多彩的大學生安全教育實踐活動，變校園安全為社會大安全。第二，積極推進安全教育進課堂。和傳統的課堂不同，在安全教育課上，可以和學生一起討論消防演習有哪些步驟，怎樣逃離火災現場，有哪些消防用品;學生們可以自制一些消防用品，如滅火器、消防隊員制服、滅火用的長長的水管等。利用這些道具和學生可以開展角色游戲。游戲中有的學生練習怎樣使用一些滅火器材，而另一些孩子則表演逃離火災現場的人，練習一些逃生的動作或自救技能，如假裝滾滅身上的火苗，趴在地上匍匐前進等。還可以舉行以安全話題為中心的主題晚會，學生自行設計豐富多彩的節目，準備節目素材的過程也是一種學習。

(二)加強輿論引導，優化育人環境，形成大學生安全文化

安全文化教育可以促進大學生大安全觀的形成，培養大學生正確的安全態度和行為，創造并維持一個良好的安全輿論氣氛。大學生一般對安全知識了解的層次較低，對實際的安全技能知識了解得太少，大學生獲取的安全知識信息主要是來自圖片、影視、安全教育活動等途徑，其內容除了交通、火災、環保等內容外，其他多數大學生并不能感知安全事故正走向學校，因此，高等學校要大力推進大學生安全“憂患”應急意識教育，形成由院系治保部和班級治保委員之間良好的溝通模式，培養好學生干部，不失時機地進行“憂患”意識教育，有意識地引導輿論的方向，優化育人環境，逐漸形成大學安全文化。

(三)加強心理健康教育，建立學生生命安全教育的綠色通道

隨著社會的變遷與經濟的發展，大學生面臨的各種壓力會越來越大，心理問題也會越來越突出，這就要求高校必須重視和加強心理健康教育工作，對那些心理有障礙或患有心理疾病的大學生，更要多加關心。除了必要的心理治療與心理健康輔導外，在平時的學習、生活中，無論是輔導員還是任教的教師，以及同學，都要對這些特殊的學生多加關心和幫助，在其周圍形成互助、關愛的氛圍，讓其在教師與同學的關心中獲得溫暖，感受到生命的感動，幫助他們及早從陰影中走出來，樹立健康積極的人生觀?？梢酝ㄟ^網絡的形式，在網上建立“心靈家園”區，給學生提供一個可以安心傾訴的社區，心理老師再針對性地進行心理健康知識的傳授。

(四)加強安全防范基礎知識的灌輸

要使大學生們真正懂得和實踐大學校園的“三防”。“三防”即防火、防盜、防自然災害。為了真正做到“三防”，必須做到“三懂”和“三會”?！叭本褪嵌没馂摹⒈I竊、自然災害的危險性，懂得預防火災、盜竊、自然災害的措施，懂得滅火、處理盜竊和自然災害的方法。“三會”就是會報警、會逃生、會處理初起火災、盜竊和面對自然災害。通過成立“大學生安全俱樂部”的方式，讓這個學生組織充分發揮主觀能動性，讓安全知識成為每一個大學生生活的基本常識。如交通安全、教室安全、實驗室的安全、飲食衛生的安全、外出活動的安全、上網的安全等等，都要有防范意識和防范措施，都要落實在行動上。同時，將安全事件作為案例，深入進行剖析和教育，通過各種形式向廣大同學宣傳，讓同學們學習和深入領會。只有這樣，校園安全防范才落到實處。

(五)加強大學生的自我安全教育和自我安全管理

首先，在老師的指導下，由治保部的學生干部開展必要的校園治安綜合治理的巡邏檢查活動和宿舍安全管理活動。通過校園巡邏檢查和宿舍的安全檢查，及時發現和解決存在問題，增強安全意識和自我防范能力。如成立宿舍管理委員會、設立學生宿舍安全文明監督崗，制定學生治保委員月匯報制度等，這些都有利于第一時間發現問題解決問題。

其次，全體學生可以每月參與校園安全檢查活動。首先是個人自查，就是檢查自己的物品的使用和保管，特別是現金和手機等貴重物品的保管使用情況，有哪些疏漏需要改正等。個人自查別注意人身安全的檢查，自己是否遵守了學院各個項制度，是否遵守了法紀法規，比如，自己是否外出深夜歸來，是否有違反規定在校園喝酒行為，自己是否參與了打架斗毆，宿舍內是否違反規定收藏有管制刀具和酒瓶等等。要通過強有力的思想教育和榜樣模范的影響帶動，真正使大學生們積極行動起來，從我做起，從身邊做起，講安全，講文明，守紀律，懂法律，使大學生們真正成為校園治安和校園安全管理的主體。

最后，可以組織學生積極參加各種安全預案的演練，如消防演練、緊急疏散演練、食物中毒演練等，更是實施學生安全教育的有效途徑。

綜上所述，加強大學生安全教育，是學生完成大學學業，能夠健康發展的重要環節。實踐證明，開展多形式的安全教育，對增強校園穩定有著長遠而積極的作用。

參考文獻

1、向孟德.加強高校大學生安全教育:現狀、措施和建議[EB/OL]./gaodeng/091126/14512179.html.

篇12

一、工程教育專業認證在交通運輸專業創新創業型人才培養中的意義

（一）明確交通運輸專業人才培養目標

工程教育專業認證對人才培養的核心理念是以產出為導向，其重點關注的是學生對于工程實踐能力和知識運用能力的培養。因此，交通運輸專業創新創業型人才的培養目標，應該首先以培養具備專業技能的應用型人才為基礎，滿足社會目前的發展需求；其次以培養具有創新能力的創業型人才為核心，滿足社會可持續發展對具備核心競爭力的人才的需求。

（二）提出交通運輸專業人才培養的新要求

在現階段，工程教育專業對畢業學生的10條認證標準在人才培養方面主要集中在兩個能力，即工程實踐的能力和多學科知識綜合運用的能力[2]。從這個角度講，高等教育在一定程度上，需要從傳統的“老師能夠教什么”逐漸向“學生能夠學到什么”轉變[3]。高等教育要以學生畢業后所從事的相關工作為指導方向，為學生適應未來的工作需求和社會發展來制定交通運輸專業的人才培養方案，并徹底貫徹以學生為中心設計教學方案和實施教學活動的教學理念。

（三）促進交通運輸專業人才培養與世界接軌

工程教育專業認證實現了內部參與認證的國家及其院校的畢業生之間的互認，這大大促進了高等院校學生的國際交流。在工程教育專業認證的標準下，我國交通運輸專業畢業生的學歷均可以被國外高校和國外企業承認，這將促進我國高等院校畢業生的國際化流動。

二、基于工程教育專業認證的交通運輸專業創新創業型人才培養的意義

（一）提高學生工程實踐能力

目前，本院交通運輸專業學生的工程實踐能力的培養主要通過兩個方面，一是各高校內的基本實驗，二是企業內的現場實習。校內的基本實驗從傳統的以“觀摩”為主的形式，轉變為讓學生親自動手，在實驗教學中更多地開設綜合設計性實驗和創新性開放實驗，培養學生動手能力以及分析解決現實問題的能力。企業內的現場實習，讓學生頂崗實習，使其在實際生產中完成認識學習、畢業實習以及課程設計等內容，并可據此來完成基于實際企業項目的畢業設計或畢業論文。

（二）促進學生多學科知識綜合運用能力的提升

1.學生科技創新平臺

為了強化創新創業教育，學校學院鼓勵教師指導學生參加大學生創新實驗項目及大學生科技創新活動。學院以基礎實驗室和專業實驗室為依托，建立了一個大學生創新實驗室，該實驗室具備比較完善的創新性實驗和制作的能力。這樣就形成了有利于激發創新激情、發揚團結協作精神、促進學科融合、平等競爭的學術氛圍。

2.學生社會實踐平臺

學校提供的社會實踐平臺主要包括生產實習、畢業實習、大學生假期實踐活動和社團活動等。為提高學生綜合素質，學校和學院積極組織學生參加假期社會實踐活動，形式多種多樣，例如農豐鎮運輸條件的變化對農民生活影響的調研，無錫南洋學校實習就業基地預就業社會實踐活動，宣傳交通安全知識和交通急救常識，宣傳沼氣使用方法等，學生在送知識下鄉的同時，組織能力、表達能力、協調能力都得到了鍛煉。學生還可以參加社團活動，例如汽車愛好者協會。

三、基于工程教育專業認證的交通運輸專業創新創業型人才培養的路徑

（一）推行“雙師制”，貫徹“雙才”教育

教學過程中，專業教師要能夠發揮雙重的作用。首先，教師要具備深厚的專業知識，培養學生掌握專業的技能；其次，教師要能夠客觀和理性地幫助學生選擇符合自身特點的專業方向，并在教學中引導學生認識到所學內容在專業知識體系中的地位和作用，并重點培養其獨立思考的能力。新培養模式所培養的學生必須首先是應用型的人才，滿足就業需求。同時，學生要具備一定程度的創新和創業能力，能夠成為研究型或創業型的人才，滿足其后續的發展需求。

（二）將創業教育理論融入專業課教學

推行全新的教學培養模式，構建完整的專業教學體系，對學生進行創業教育，使其接受系統的專業學習。教學過程中，通過具有交叉學科特點的交通運輸專業的課程教育，使學生具備完整的專業知識結構體系，能夠融合多學科知識，并培養學生的合作精神與團隊意識，為培養創新創業型的人才提供系統的教學平臺。

（三）將學生學習表現評價貫穿于日常教育教學中

1.平時表現評估

平時表現評估采用隨堂進行的形式。評估指標包括學生的出勤率、課堂提問主題發言、隨堂測驗和小組討論等。其中學生的出勤率由學院和教師共同考核，其他指標由任課教師執行考核。考核的成績將按一定比例計入課程綜合考核成績。

2.階段考核

階段考核注重過程考核，采取多樣化累加式考核形式，如閉卷、開卷、半開卷；筆試、口試、操作試；答辯、論文、案例等，鼓勵學生思考多種答案，培養創新能力。任課教師從培養學生獲得理論知識、實踐技能、綜合素質方面，可采取靈活多樣的考核形式，注重對學生個性化能力的考查。階段考核根據不同學時安排不同次數的階段考試。48學時（含48學時）以下的，1+1模式（1次階段考試+1次期末考試），階段考試成績所占比例不超過40%，期末考試所占比例不超過50%；48-80學時（不含80學時），2+1模式，每次階段考試成績所占比例不超過25%，期末考試所占比例不超過40%；80學時（含80學時）以上，3+1模式，每次階段考試成績所占比例不超過20%，期末考試所占比例不超過40%。階段考核的課程覆蓋面廣。所有課程，包括實踐教學都要嚴格貫徹課程學習的過程考核。校級重點課程必須進行考試方法改革，國家綜合改革試點專業及學校重點建設專業要起示范帶頭作用。

3.期末考核

本科生的期末考核主要通過各門理論課程的考試（或考查）成績進行評估。考核內容注重考核重要的基礎理論、知識點，理論與實踐應用有機結合，并積極提高試卷命題質量，努力做到成績分布呈正態分布。

（四）保證考試成績反映畢業要求

第一，學科專業明確了符合專業認證要求的畢業生知識、能力與素質10項畢業要求。在具體的培養過程中，通過課程設置、實踐環節安排、畢業設計、人文素質及科技講座、學生社會活動安排等環節保證學生的知識、能力和素質的實現。

第二，為保證達到培養目標要求，本專業在人才培養方案中設置了通識教育基礎課、大類學科基礎課、專業主干課、專業及跨學科選修課、集中實踐環節等各類課程。學生應在學校規定的年限內，取得專業指導性教學計劃規定的通識教育基礎課、大類學科基礎課、專業主干課、專業及跨學科選修課、集中實踐環節等全部150學分。

第三，每門課程均根據教學目標制定了詳細的教學大綱，明確課程的教學內容、考核方式和成績構成。課程試卷也依據教學大綱命題，并按課程類別采用多類多途徑的考核方法。

第四，通識基礎課程實行考教分離。專業基礎與專業主干課程由課程負責人按照教學大綱來安排考核環節，專業方向課程由任課教師結合項目、案例、課題來進行把關。每門課程均要出A、B卷，試卷題目連續兩年的重復率不高于30%。

第五，集中實踐環節課程通過一整套的管理制度來把關，要求學生完成實習日志和實習報告等環節。學校對實習實踐課程制定了明確的考核辦法，有關實習報告、畢業設計、校外實踐活動有明確的評價標準，這些評價一般由指導教師與學院共同完成。

第六，課外研學的2學分要求學生結合校級、省級、國家級大學生創新實驗計劃項目和教師的科研項目來開展；積極鼓勵學生參加各類競賽，根據取得的成績代替相應的研學學分。基于工程教育專業認證的交通運輸專業創新創業型人才培養，使學生能夠系統地學習交通運輸專業課知識，同時為學生提供一個創新創業思維的空間，激發學生的創新意識，使其思維潛能得到充分的挖掘，為培養學生具備創業能力奠定綜合素質。

參考文獻：

[1]唐波，樊瑋紅，李歡.工程教育專業認證對高校人才培養的影響[C]//教育部中南地區高等學校電子電氣基礎課教學研究會第二十屆學術年會論文集，鄭州：2010.

篇13

 

“安全”，是個既熟悉又模糊的詞。在很多時候，總因忙忙碌碌于繁雜的日常工作和瑣碎的家務事中，從未認真仔細地思考過。“安全”盡管是年年講、月月講、天天掛在嘴邊的永不過時的話題，但還是停留在過去一些狹隘的思維認識上。“重視安全”是一種態度、是一種責任、更是一種境界。 

 

1．學校實施安全教育的必要 

 

隨著人們生活水平的提高，中學生的生活空間大大擴展，交流領域也不斷拓寬。在校期間，他們除了進行正常的學習、生活外，還需要走出學校參加各種的社會實踐活動。在這種情況下，如果缺乏必要的社會生活知識，尤其是安全知識，勢必會導致各種安全問題的發生。因此，加強中學生的安全教育，增強安全意識和自我防范能力，已迫在眉睫，刻不容緩。 

 

2．學校實施安全教育的主要途徑 

 

加強學生安全教育，既是時代的呼喚，也是素質教育發展的必然要求。為此，我們應采取以下幾個方面的途徑： 

2.1強化教育的陣地，拓寬教育的途徑 

加強學生安全教育，首先要強化教育的陣地，拓寬教育的途徑，更新教育的手段。一是要發揮思想政治教育陣地作用，利用學校思想政治教育的工作體系和優勢，根據實際情況和需要因人因事有針對性地進行安全教育；二是要發揮課堂教學的優勢，在有關課程和教學環節中由任課教師結合課程內容，適時對學生進行安全教育和法制教育；三是要發揮計算機網絡教育的優勢，在學校網絡上安全教育的信息，分析典型案例，進行安全知識的宣傳教育；四是發揮心理咨詢的優勢，開展心理健康普查，了解學生心理動態，把安全教育與心理咨詢結合起來，有目的、有針對性地做好安全防范教育。 

2.2安全教育要突出重點，注重教育效果 

加強學生安全教育，既要全面展開，又要有重點地進行，做到點面結合，以點帶面。一是抓重點人的安全教育。如對經常違反校紀校規的學生，要進行重點教育，防止因嚴重違反校紀校規造成安全事故。要做好這項工作，不能滿足于形式，更不能只往下灌輸，而要講效果，要能打動人心，讓受教育者內心接受，做到入耳、入腦，入心。二是抓重點場所的安全教育。如對防火、防爆有一定要求的實驗室，要教育學生嚴格遵守實驗操作規程，防止意外事故發生。三是抓重點時期的安全教育。重點時期是指易發生安全事故的特殊時期，在中學應重點抓好以下幾個時期的安全教育：一要加強新生入學時的安全教育。新生剛跨入大學校門時，由于對校園及周邊環境情況不熟悉，缺乏安全防范知識，不懂得如何自我保護，最容易發生各類安全事故。因此，切實加強新生入學安全教育，增強新生的自我防范意識，這對于他們以后的學校生活，乃至以后人生道路上都將會產生深遠的影響。二要加強節假日期間安全教育。節假日期間學生思想容易放松，易發生財物被盜、火災、食物中毒、溺水、車禍等事故。因而在此期間特別要強調安全問題，防止各類事故發生。 

2.3加強學生的安全意識教育，并提高學生的自我保護意識。 

利用班會、少先隊活動、活動課、學科滲透等途徑，通過講解和訓練，對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統的安全知識和技能教育。利用學校廣播、黑板報、文化櫥窗等宣傳工具及舉行主題班會、講座等形式開展豐富多彩的安全教育。具體做法如下： 

2.3.1紀律：上學、放學不在路上逗留，及時到校或回家。中午、下午放學時排隊出校門，當課老師或班主任要將學生送出校門。下午放學后，學校將在半小時后清校，教育學生認真打掃衛生，按時離校。 

2.3.2集會：（包括廣播操進出場等）上下樓梯靠邊走（課間、平時上下樓梯靠右行），靜齊快，不奔跑、不推搡。隊伍行進中如遇鞋脫、鞋帶散等意外要整理時，教育學生需出列，待整理完畢后再回歸隊伍。集會、集合須班主任、輔導員帶隊，值周教師維持秩序，防止樓梯口、過道等地擁擠。 

2.3.3課間活動：不跳樓梯，不從高處往下跳，不爬欄桿，不滑扶手，不做有危險的活動。上下樓梯不奔跑，開展體育活動、課間游戲要到一樓天井或運動場。同學間開展室內活動要適當，不拿剪刀、鋼筆、教棒、三角尺等堅硬物品做游戲。上廁所要避開高峰，大同學要照顧小同學。雨天路滑要小心，同學之間不推搡。 

2.3.4體育活動：不開展有危險的活動，劇烈活動前要做好準備活動。除不能在教學樓上開展體育活動外，更不能在二樓以上做集體跳躍運動，以防共震生險。運動中發生損傷要盡快送校醫室救治，并匯報教師。 

2.3.5衛生不吃不潔食物（如無證攤上的油炸品等），不喝生水，提倡自帶開水。不圍搶校外人員散發的宣傳品、廣告紙、優惠券等。打掃衛生時不要爬高或擦沒有護欄易生危險的玻璃窗。 

2.3.6用電安全：教給學生預防角電的知識。不濕手開關電器，撥插插座。發現有電器損外及時報告班主任和總務處。 

2.3.7校外活動：活動前教師要堪察路線，精心組織、落實帶隊教師職責。培養學生聽從指揮、遵守紀律的習慣。 

2.3.8交通安全：未滿12周歲兒童不能騎車上學。已滿12周歲兒童確要騎車上學的，必須向學校打報告，并留校備案。教給學生必要的交通安全知識。注意上下學行路安全，年小路遠學生建議家長護送。做好乘公交車上下學學生的安全教育，教給學生乘車知識、上下公交車方法。 

2.3.9消防安全：不玩火，不亂放煙花爆竹。出現火情及時報警，講清為什么未成年人不能救火的原因。 

2.3.10自護知識：上學期間遇陌生人尋找，應及時向班主任匯報，中途離校要征得班主任或相關任課教師同意，不擅自曠課或早退。校外遭遇搶劫要智斗，先保證人身安全。發生危險（比如落水、受傷等）要喊大人幫助。發生事故不隱瞞，及時向家長報告。不玩危險玩具（如仿真子彈槍，皮彈弓等），更不能將危險玩具帶入校內。下雨天上下學注意安全，不在教室內、走廊上、樓梯過道上撐傘，以免擁擠而戳傷身體（眼睛、臉面等）。 

是否開展安全教育，是衡量一所學校教育是否以人為本的重要標志之一；是否具備一定的安全知識，是衡量一個學生素質是否全面的重要標志之一。學校應將安全教育納入學校教育體系之中，充分發揮教育的安全功能，提高學生的綜合素質，增強其安全防范及自我保護意識和能力，做到與時代要求相結合、與學生需求相結合、與自身建設發展相結合，為我國教育事業的健康順利發展、為社會培養素質全面的人才作出應有的貢獻。 

 

參考文獻