引論：我們?yōu)槟砹?3篇路政中隊工作計劃范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
為了積極應(yīng)對冬季雨霧冰雪惡劣天氣，確保所轄路段安全暢通，我中隊采取有效措施，認(rèn)真做好冬季惡劣天氣下安全生產(chǎn)的各項工作。
1.強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。成立冬季防滑保暢應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組，針對冬季惡劣天氣帶來的不利因素，結(jié)合工作實際，通過分析研究，詳細(xì)制定了各項應(yīng)急預(yù)案，突出重點(diǎn)預(yù)防，統(tǒng)籌巡查，確保應(yīng)急工作組織得力，行動有序，處置科學(xué)。
2.強(qiáng)化信息管理。密切關(guān)注天氣情況，及時收集、記錄巡查人員反饋信息，并做好上傳下達(dá)工作。并根據(jù)天氣和路況變化，隨時增加道路巡查頻次，確保轄區(qū)路段常態(tài)不失控。
3.強(qiáng)化應(yīng)急保障能力。為保障惡劣天氣下，應(yīng)急隊伍反應(yīng)迅捷，處置高效，中隊因時、因地制宜，多次組織應(yīng)急演練，有效提升了中隊?wèi)?yīng)急保障能力，
中隊堅持按照上級安排部署，嚴(yán)格履行職責(zé)，認(rèn)真落實應(yīng)急保障工作，切實做好組織到位、管理責(zé)任到位、應(yīng)急人員到位、處置及時到位，為轄區(qū)快捷安全保暢提供堅強(qiáng)保障。
篇2
路政隊伍領(lǐng)導(dǎo)層是路政隊伍建設(shè)的創(chuàng)設(shè)者和實施者，領(lǐng)導(dǎo)層工作思路及管理措施的定位就顯得尤為重要，而且對隊伍建設(shè)所產(chǎn)生的作用也有著深遠(yuǎn)的影響。就我們大隊分級管理的建制體制而言，大隊領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)對路政隊伍建設(shè)，作出長遠(yuǎn)規(guī)劃，明確階段目標(biāo)，分級逐步實施。隊伍建設(shè)總體思想要體現(xiàn)一個長期性和規(guī)范化。中隊(站)領(lǐng)導(dǎo)層人員的對換不能影響到隊伍的建設(shè)的規(guī)劃，領(lǐng)導(dǎo)層個人工作思路的開展不能影響到隊伍建設(shè)規(guī)劃的整體思路，但也要不斷吸取工作實踐中好的思路和措施，結(jié)合形勢的發(fā)展和工作的需要，不斷完善隊伍建設(shè)的遠(yuǎn)期規(guī)劃。這就是遵循總體規(guī)劃與工作與時俱進(jìn)關(guān)系的處理，只要處理好兩方面的關(guān)系，領(lǐng)導(dǎo)層對隊伍建設(shè)的作用就能顯現(xiàn)，就能使路政隊伍的建設(shè)實現(xiàn)連續(xù)性、發(fā)展性，長期性的目標(biāo)。
大隊領(lǐng)導(dǎo)可以在有空的時候采取個體進(jìn)駐基層中隊(檢測站)的工作方法，不僅能有效傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)層的隊伍建設(shè)思想，而且可以在基層實際工作中總結(jié)優(yōu)秀工作經(jīng)驗和完善管理措施，逐步充實完善隊伍建設(shè)機(jī)制，實現(xiàn)理論與實踐的指導(dǎo)，實踐對理論的發(fā)展，從而更好的發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)層的具體指導(dǎo)工作作用。并能及時了解路政隊員的思想,工作情況和工作中的難處等情況.
其二、辦公環(huán)境的優(yōu)化和辦案工作現(xiàn)代科技手段的運(yùn)用是提升路政隊伍建設(shè)的基礎(chǔ).
高速公路路政執(zhí)法機(jī)構(gòu)和人員的管理工作是動態(tài)和靜態(tài)的結(jié)合。靜態(tài)工作體現(xiàn)于，管理工作計劃的制定、指導(dǎo)；路政員的教育培訓(xùn)；路政案件的辦理、歸檔、統(tǒng)計、分析等等工作。動態(tài)工作就是我們所講的外業(yè)工作，日常巡查；事故現(xiàn)場的處置；違章案件的查處；故障物的清理查處超限車輛等等工作。優(yōu)化辦公環(huán)境，就是要做到，部門健全，人員齊備，辦公環(huán)境干凈大方，辦公物品整齊劃一。辦公環(huán)境的優(yōu)化，不僅給各項管理工作的開展提供了便利，而且也是路政整體形象的集中展示。在外業(yè)管理工作中，現(xiàn)代化設(shè)備的使用，高科技手段的運(yùn)用，也體現(xiàn)著路政隊伍的現(xiàn)代性、科技性和正規(guī)性。結(jié)合我站工作我認(rèn)為我們大對應(yīng)該設(shè)立一個各項案件咨詢處理投訴的辦事大廳這樣可以很好的規(guī)范各種法律文書和減少一些不必要的投訴.
第三、一線路政管理人員個體對路政隊伍建設(shè)的影響和作用
路政隊伍建設(shè)是路政一線管理人員整體素質(zhì)提升的一個集中反映，路政員的個體素質(zhì)程度對隊伍建設(shè)有著極其重要的影響。我們大隊有工作人員近160余人，個人素質(zhì)層次不齊，雖然正式編制人員根據(jù)交通部有關(guān)文件要求，已全部達(dá)到大專文化程度，但從實踐工作中看到，執(zhí)法過程中所發(fā)生的個別執(zhí)法不嚴(yán)、違規(guī)操作、辦案程序不規(guī)范等現(xiàn)象也確有存在。這就需要在日常管理工作中以中隊為基層管理部門應(yīng)堅持不懈地對路政員進(jìn)行專業(yè)知識、操作規(guī)程、嚴(yán)格執(zhí)法與親情服務(wù)的教育培訓(xùn)，不斷地逐步提升路政員嚴(yán)格執(zhí)法、防腐拒變、快速反應(yīng)、自我保護(hù)的綜合能力，從而提升隊伍的整體素質(zhì)，推動全線路政隊伍建設(shè)工作的進(jìn)程。
基層中隊?wèi)?yīng)采取中隊長、副中隊長的分工側(cè)重培訓(xùn)教育工作方法。中隊長應(yīng)深入一線執(zhí)法服務(wù)工作中指導(dǎo)辦案工作流程，機(jī)械規(guī)范操作規(guī)程，并結(jié)合實際管理工作，不定期地組織相關(guān)法律法規(guī)的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)；副中隊長應(yīng)從路政員工作、生活中的執(zhí)法思想、服務(wù)意識方面入手，細(xì)致入微，潛移默化的教育影響路政員，使其在思想上牢固執(zhí)法思想，樹立服務(wù)意識，把制度化的工作形成一種工作習(xí)慣。現(xiàn)在，基層中隊制定的周一例會制度就是一個很好的例證。例會總結(jié)前一周的工作情況，明確近期的工作重點(diǎn)，指出工作中的不足，強(qiáng)調(diào)工作安全問題，適時宣講有關(guān)法律法規(guī)知識。但我們還可以嘗試性的進(jìn)行兩個基層中隊骨干人員轄區(qū)短期輪換制度，定期輪換制不僅對兩中隊業(yè)務(wù)骨干人員綜合素質(zhì)提升有一定的幫助，而且還能將各自中隊的先進(jìn)管理經(jīng)驗、工作方法帶到新的環(huán)境中，促進(jìn)各自中隊隊伍建設(shè)工作。
第四、圍繞創(chuàng)建公路文明行業(yè)活動開展職工道德教育，塑造高速公路路政管理人員的良好形象。
篇3
二、必須保持嚴(yán)格執(zhí)法與熱情服務(wù)密切相連性
嚴(yán)格執(zhí)法與熱情服務(wù)是同一事物不同方面，兩者互相并存，融為一體。不能片面地追求嚴(yán)格執(zhí)法，而忽視熱情服務(wù)，也不能只講究熱情服務(wù)，而偏于嚴(yán)格執(zhí)法。在路政執(zhí)法過程中，必須寓執(zhí)法于服務(wù)，保持嚴(yán)格執(zhí)法與熱情服務(wù)緊密相連，相輔相成，有機(jī)地結(jié)合起來。路政執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)以事實為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩，不僅要嚴(yán)格地遵循法律程序和規(guī)定，認(rèn)真監(jiān)督檢查、和法律、法規(guī)的貫徹執(zhí)行，而且要滿腔熱情地為管理相對人提供服務(wù)。要尊重被管理者的人格、權(quán)利，自覺接受群眾的監(jiān)督，待人接物要舉止文明、禮貌，不卑不亢。對守法者的利益應(yīng)予以保護(hù)，對違法者應(yīng)采取處罰和教育相結(jié)合的原則，充分聽取當(dāng)事人的陳述申辯，注意耐心疏導(dǎo)，曉之心理，動之心情，使其認(rèn)識錯誤所在，并從中汲取教訓(xùn)。切不要將自己置于管理相對人對立面，專司檢查處罰之職或者趾高氣揚(yáng)、盛氣凌人、橫行霸道，甚至斥訓(xùn)打罵。此外，要密切聯(lián)系群眾，傾聽群眾的呼聲，關(guān)心群眾的疾苦，熱心地為群眾解決實際問題。
篇4
2．路政、機(jī)料等部門要積極配合公路養(yǎng)護(hù)，為公路養(yǎng)護(hù)做好保障工作。
二．充分發(fā)揮全體職工的主觀能動性，切實做好公路養(yǎng)護(hù)和路政管理的全面考核。
1．公路養(yǎng)護(hù)：計劃全段平均好路率72%，綜合值71.6分。其中干線公路平均好路率達(dá)到75%。為此要切實做好以下工作：
①根據(jù)不同季節(jié)，合理制訂養(yǎng)護(hù)作業(yè)計劃，規(guī)范日常養(yǎng)護(hù)工作，充分調(diào)動全體養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員的工作積極性，確保各項工作的圓滿完成。
②切實加強(qiáng)農(nóng)村公路的檢查、考核和指導(dǎo)，在鞏固01省道、湖鹽線文明公路創(chuàng)建成果的前提下，為重要縣道的創(chuàng)建工作打好基礎(chǔ)。
③認(rèn)真做好“110”接警，“縣長公開電話”等突發(fā)事件的處置工作。
④以農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量年活動為契機(jī)，切實抓好農(nóng)村公路大中修及危橋改造工程的質(zhì)量管理工作。
⑤完善橋梁技術(shù)檔案，對系桿拱、大跨徑等復(fù)雜結(jié)構(gòu)橋梁定期進(jìn)行觀察、測量，以科學(xué)數(shù)據(jù)來指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)管理工作，同時要加強(qiáng)為危橋的監(jiān)管，確保公路安全暢通。
⑥加強(qiáng)公路巡查，及時做好信息匯總，進(jìn)一步規(guī)范養(yǎng)護(hù)技術(shù)資料整理、歸檔工作，不斷提高養(yǎng)護(hù)管理工作水平。
2．路政管理：
①加強(qiáng)新修訂的《*省路政管理條例》的學(xué)習(xí)與宣傳。嚴(yán)格按照《公路法》、《*省路政管理條例》等法律、法規(guī)，文明執(zhí)法、秉公辦事。
②進(jìn)一步加強(qiáng)對公路建控區(qū)的管理。確保公路兩側(cè)建控區(qū)內(nèi)無新的違章建筑產(chǎn)生，切實保護(hù)路產(chǎn)、路權(quán)，保障公路安全、暢通。
③切實加強(qiáng)并嚴(yán)格規(guī)范超限運(yùn)輸管理，使其管理程序合法，查處規(guī)范。
④繼續(xù)加強(qiáng)對在建高速公路通行臨時道路的管理，要求并督促施工單位嚴(yán)格按國標(biāo)規(guī)定，設(shè)置臨時便道的標(biāo)志標(biāo)線及隔離設(shè)施的設(shè)置，確保臨時便道的安全、暢通。
⑤對新建在公路沿線的新企業(yè)嚴(yán)格控制接線、接坡，并及時告知沿線企業(yè)不能在公路兩側(cè)傾倒垃圾等污染公路的行為，應(yīng)做到及時發(fā)現(xiàn)，加大查處。
⑥積極依靠縣政府以及有關(guān)職能和管理部門的支持和配合，通過組織路政管理協(xié)調(diào)會、座談會及開展法律咨詢等形式，進(jìn)一步加大公路法律、法規(guī)的宣傳，取得各界人士對路政管理工作的理解和支持，自覺提高愛護(hù)公路的法制意識。
⑦繼續(xù)加大對危橋、危險路段的監(jiān)管力度。做到及時發(fā)現(xiàn)及時與養(yǎng)護(hù)部門領(lǐng)導(dǎo)溝通，保證快速修復(fù)，確保安全。加大村級道路的巡查力度，保障村級道路暢通。
3．檔案管理：切實加強(qiáng)檔案管理工作，各股室站隊及時把07年度有關(guān)資料移交到段綜合檔案室，做好歸檔工作。
4．宣傳報道：分解宣傳報道任務(wù)目標(biāo)，各司其責(zé)，獎罰分明，及時完成上級下達(dá)的宣傳報道任務(wù)。
5．安全生產(chǎn)及綜合治理：做到文明作業(yè)、文明施工，上路戴安全帽，著標(biāo)志服。嚴(yán)格遵守易燃、易爆物品的堆放，遵守施工機(jī)械作業(yè)操作規(guī)程。群防群治，齊抓共管，切實加強(qiáng)綜合治理工作和安全生產(chǎn)工作。段與各股室站隊簽訂安全生產(chǎn)和綜合治理目標(biāo)管理責(zé)任書。
6．文明公路：鞏固湖鹽線、東西大道文明公路創(chuàng)建成果，開展“文明公路站”、“文明標(biāo)兵”、“文明路政中隊（治超站）”創(chuàng)建活動。
三．逐級管理，層層分解，貫徹落實各種責(zé)任制考核。
篇5
二、加大宣傳教育，提高安全意識
安全教育建設(shè)是預(yù)防事故的基礎(chǔ)性工程，我大隊為了給職工樹立“安全第一、警鐘長鳴”的思想，不定期組織職工進(jìn)行安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)，教育職工牢固樹立安全第一的思想，提高職工的安全生產(chǎn)意識。大隊將通過形式多樣的安全生產(chǎn)教育活動，利用學(xué)習(xí)日以各種案件和事故為教材，認(rèn)真吸取全國交通系統(tǒng)特大案件的沉痛教訓(xùn)。有針對性地抓好安全生產(chǎn)管理工作，經(jīng)常組織開展“應(yīng)知、應(yīng)會、應(yīng)做”和“新知識、新技能”的學(xué)習(xí)訓(xùn)練，不斷提高全隊職工的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)安全防范意識和自我保護(hù)意識。
三、嚴(yán)抓安全管理，確保安全無事故
（一）、進(jìn)一步落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任認(rèn)真貫徹落實安全工作有關(guān)文件精神的規(guī)定和要求，與各中隊（室）簽訂責(zé)任書，明確各自的職責(zé)，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全生產(chǎn)工作責(zé)任制和激勵約束機(jī)制；
（二）、加強(qiáng)大隊各項安全工作的檢查和定期召開安全工作例會，分析安全生產(chǎn)形勢，分析安全生產(chǎn)動態(tài)，有針對性的解決工作中存在的問題；
（三）、不斷提高施工安全監(jiān)管水平，落實安全措施。督促施工單位根據(jù)工程的特點(diǎn)組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患。交納保證金，加強(qiáng)責(zé)任監(jiān)管力度。加強(qiáng)路面施工現(xiàn)場的巡查，狠抓施工現(xiàn)場安全管理，凡發(fā)現(xiàn)隱患的，及時督促施工單位現(xiàn)場停工整改。
（四）、及時排查隱患，積極落實整改。由分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭，每月分別對轄區(qū)公路、公路橋梁、涵洞進(jìn)行安全檢查，對存在安全隱患問題的，下發(fā)安全整改通知書，督促整改、驗證；加強(qiáng)對惡劣天氣、事故多發(fā)路段、臨崖險路的路況進(jìn)行監(jiān)管，與公路養(yǎng)護(hù)部門相互配合共同做好巡查工作；
（五）、積極完善各類預(yù)案。針對惡劣天氣的影響，對惡劣天氣和重、特大交通事故應(yīng)急預(yù)案等應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修訂和完善；
（六）、積極采取措施，確保安全暢通。路政加強(qiáng)與轄段交警部門的聯(lián)系與協(xié)作，及時溝通，互通信息，增加巡邏密度。積極消除安全隱患，營造良好的行車環(huán)境。確保24小時不間斷巡查，及時清障，保障暢通，履行好自己的職責(zé)；
（七）、認(rèn)真開展道路交通安全綜合整治，全面治理貨運(yùn)車輛超限運(yùn)輸治理，對超限運(yùn)輸車輛堅決執(zhí)行“不消除違法狀態(tài)、不放行”的原則，確保道路完好暢通；
（八）、加強(qiáng)路政大隊巡查車輛的安全檢查，杜絕車輛帶病上路，確保車輛技術(shù)狀態(tài)的良好；
篇6
1.深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，按照"照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病"的總體要求，進(jìn)一步查找執(zhí)法人員在思想作風(fēng)、工作作風(fēng)、廉潔自律和為職工群眾服務(wù)等方面存在的突出問題，著力解決形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風(fēng)，進(jìn)一步推動全體執(zhí)法人員作風(fēng)的轉(zhuǎn)變。
2.大力推行機(jī)關(guān)效能作風(fēng)建設(shè)，完善了機(jī)關(guān)考勤、請銷假等制度，明確各職能股室職責(zé)，落實了相應(yīng)責(zé)任，全面促進(jìn)了工作作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，有效提高了路政辦事效率，切實服務(wù)于群眾。
3.圓滿完成了轄區(qū)內(nèi)公路法律、法規(guī)的宣傳工作，加強(qiáng)公路巡查力度，有力的維護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)，確保了轄區(qū)公路完好安全暢通，有效打擊了損害路產(chǎn)路權(quán)的行為。
4.優(yōu)化了執(zhí)法隊伍建設(shè)，補(bǔ)設(shè)了專門的安全股室，確保了隊伍的戰(zhàn)斗力。
5.與養(yǎng)護(hù)段組成了路政養(yǎng)護(hù)聯(lián)合巡查中隊，有效整合了資源，高效地處理了多起損毀路產(chǎn)案件。
6.結(jié)合治超"試行期"標(biāo)準(zhǔn)，圓滿完成了全省道路交通安全綜合整治攻堅年各項工作。
二、工作開展情況
(一)、加強(qiáng)隊伍建設(shè)，錘煉過硬的執(zhí)法隊伍。
1.深入開展了黨的群眾路線教育實踐活動。一是建立領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。成立大隊黨的群眾路線教育實踐活動領(lǐng)導(dǎo)小組，組織領(lǐng)導(dǎo)全隊教育活動的全面開展;二是大隊領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭，充分發(fā)揮表率作用，以群教活動為契機(jī)，按照"照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病"的總體要求，全面開展"形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風(fēng)"建設(shè)，深入地開展了批評與自我批評，認(rèn)真查找執(zhí)法人員在思想作風(fēng)、工作作風(fēng)、廉潔自律等方面存在的問題。
2.狠抓班子建設(shè)。做到三個堅持不放松：一是堅持抓政治理論學(xué)習(xí)不放松，進(jìn)一步提高了班子成員的政治理論素質(zhì)，增強(qiáng)了分析問題和解決問題的能力;二是堅持抓團(tuán)結(jié)務(wù)實不放松。嚴(yán)格按照民主集中制原則，重大問題班子集體研究決定。使班子成員在工作上、思想上多溝通，，形成大事講原則、小事講風(fēng)格的工作氛圍;三是堅持抓廉潔自律不放松。先后建立和完善了一系列規(guī)章制度和保廉措施，層層簽訂廉潔執(zhí)法責(zé)任書，作為領(lǐng)導(dǎo)班子的行為規(guī)范立，有力地保證了各項工作的順利開展。
3.狠抓制度建設(shè)。我大隊從實際情況出發(fā)，進(jìn)一步完善了考勤、請你銷假、車輛管理等各項管理制度，并建立了經(jīng)常性的監(jiān)督巡視制度、隨機(jī)督查制度及投訴舉報制度，實現(xiàn)了以機(jī)制激勵人，以制度管人，以紀(jì)律約束人，逗硬獎懲，充分調(diào)動全大隊職工的工作責(zé)任心、積極性和創(chuàng)造性，全年共違反大隊《內(nèi)部管理制度》的12起，共處罰款3450元。
(二)、強(qiáng)化宣傳，愛路護(hù)路意識明顯增強(qiáng)。
篇7
一、加大執(zhí)法力度堅決遏制違章占道經(jīng)營
對于日常管理中出現(xiàn)的難點(diǎn)問題公路分局開拓思路，積極主動向縣委縣政府及相關(guān)職能部門匯報路政管理方面的實際情況，將公路管理由部門行為轉(zhuǎn)化為政府行為，在省道203線莊子大橋南頭公路兩側(cè)有3家砂石經(jīng)營戶始終進(jìn)行著規(guī)模性的占道經(jīng)營，公路分局路政大隊曾多次清理，并與事主溝通、勸導(dǎo)，但收效甚微，為徹底消除道路交通安全隱患，保障公路暢通，分局積極向政府匯報。2012、2、14日縣政府責(zé)成城關(guān)鎮(zhèn)組織城建、工商、公安、市容、公路等各相關(guān)職能部門，對莊子大橋南頭公路兩側(cè)3家砂石經(jīng)營戶進(jìn)行依法取締專項治理活動，此次專項治理活動參與人數(shù)達(dá)130余人，出動各種機(jī)械車輛26臺，共清理砂石550余立方，拆除地磅2處，消除了道路交通安全隱患，恢復(fù)了公路的暢、潔，有效的整頓了砂石市場的經(jīng)營秩序。
二、加大巡查力度確保春運(yùn)期間轄區(qū)道路安全、暢通
為確保春運(yùn)期間轄區(qū)公路安全暢通，保障人民生命財產(chǎn)安全，分局路政大隊按照市局部署，制定春運(yùn)期間路政巡查值班計劃和應(yīng)急方案，加大了巡查力度，對發(fā)現(xiàn)問題的險橋、險段及時處理，及時消除安全隱患，確保整個春運(yùn)期間未發(fā)生一起安全責(zé)任事故。春運(yùn)期間共埋設(shè)示警樁300余根，保障了行車的安全與暢通。
三、聯(lián)系當(dāng)?shù)卣宄芳绶N植農(nóng)作物
為凈化路域環(huán)境，針對省道307線141K附近3公里左右馬店村沿線群眾利用路肩育種菜苗的問題，我分局路政人員主動找到該村書記，向其說明了事情的嚴(yán)重性，村書記表示非常支持我們的工作，還帶領(lǐng)執(zhí)法人員走村入戶發(fā)放宣傳材料進(jìn)行宣傳，5月22日在村書記的帶領(lǐng)下對沿線3公里的路肩農(nóng)作物進(jìn)行了專項清理工作，共清除路肩農(nóng)作物15000余平方米。
四、貫徹落實各級文件精神依法拆除違法建設(shè)
為貫徹落實市局4月13日、21日會議精神，分局局長張海及時向縣委縣政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報，得到政府高度重視和支持，縣委縣政府于2012年4月30日上午8：30在莊周辦事處禮堂召開《縣嚴(yán)厲打擊違法用地違法建設(shè)工作會議》，參加會議的有沿路鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)人、沿路鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所所長、沿路鄉(xiāng)鎮(zhèn)土管所所長，縣建委、水務(wù)局、國土局、公路局等相關(guān)職能部門班子成員和執(zhí)法人員共計300余人，會議傳達(dá)了市政府有關(guān)文件精神，要求各部門通力合作，形成合力，綜合治理，嚴(yán)厲打擊違法占地，違法建設(shè)行為，明確責(zé)任，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，公路、水務(wù)、城建配合，對違法建筑堅決拆除決不手軟，截至目前共制止違法建房9處79間，拆除違法建筑10處24間，依法拆除S307線私搭亂建209間建筑面積達(dá)3706M2，S203線208間建筑面積達(dá)3152M2，地磅14處。執(zhí)法人員在拆除S203線97K+960路肩上擅自設(shè)置地磅時，受到楊某惡意阻撓，使執(zhí)法陷入僵局，為維護(hù)執(zhí)法秩序，鎮(zhèn)派出所公安人員果斷將楊某帶走，并依法對楊某進(jìn)行行政拘留。
五、多項措施加強(qiáng)控制區(qū)管理
為認(rèn)真貫徹執(zhí)行亳政辦【2012】13號文件精神，我分局執(zhí)法人員采取三項措施加強(qiáng)控制區(qū)管理：一、加大巡查力度，發(fā)現(xiàn)有建房傾向的及時走村入戶進(jìn)行宣傳；二、發(fā)現(xiàn)違法建設(shè)及時制止，并下發(fā)相關(guān)法律文書；三、對不聽勸阻，難以制止的違法建設(shè)者，整理相關(guān)資料，移交給當(dāng)?shù)卣凰摹爡^(qū)內(nèi)新增違法建筑進(jìn)行逐一排查，并制作統(tǒng)計表，準(zhǔn)備隨時向“兩違”辦公室匯報；五、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣穆?lián)系，加大執(zhí)法力度，依法拆除違法建設(shè)。
六、五項措施確保標(biāo)志完好、清晰、醒目
夏季雨水充沛是花草苗木生長的旺盛期，公路兩側(cè)的行道樹枝繁葉茂，部分道路標(biāo)志被遮擋，致使其指示作用不能完全發(fā)揮，更有部分標(biāo)志損毀導(dǎo)致指示信息中斷，為此分局本著“為民服務(wù)”的宗旨，制定4項措施：1、對于標(biāo)志損毀嚴(yán)重的，聯(lián)系專業(yè)維修點(diǎn)的技術(shù)人員協(xié)助將標(biāo)志修復(fù)完好；2、路政人員和道班養(yǎng)護(hù)人員相互配合，補(bǔ)齊缺失道口樁和示警樁，有損毀和傾倒的及時修復(fù)；3、部分標(biāo)志受損不太嚴(yán)重的，路政人員自己動手進(jìn)行修復(fù)；4、路政人員對轄區(qū)公路樹木遮擋標(biāo)志進(jìn)行逐一排查，并組織道班養(yǎng)護(hù)人員及時修剪遮擋標(biāo)志的樹木。5、對轄區(qū)沿線公路的交通標(biāo)志進(jìn)行逐一排查，對缺失的交通標(biāo)志進(jìn)行統(tǒng)計，并于4月份統(tǒng)計完畢，8月份全部安裝結(jié)束，共安裝警告標(biāo)志44塊，險橋標(biāo)志16塊，確保轄區(qū)道路交通標(biāo)志完好、清晰、醒目，為司乘人員提供準(zhǔn)確、暢通的公路信息。
七、多部門聯(lián)合依法治理亂堆亂放
分局8月初對公路用地范圍內(nèi)亂堆電桿造成道路安全隱患進(jìn)行實地排查，并積極向縣安委會匯報，由縣安委會組織召開了專項協(xié)調(diào)會議，會議中由縣電信公司、供電公司分別對路肩亂堆電桿的所屬權(quán)進(jìn)行了認(rèn)定，按照會議要求各單位要在8月底按照產(chǎn)權(quán)所屬，將公路用地范圍內(nèi)堆放的電桿清理出去，目前我分局又對轄區(qū)干線公路和重要縣道進(jìn)行逐一排查，發(fā)現(xiàn)有所屬權(quán)的電桿已清理完畢，剩余的無人認(rèn)領(lǐng)的電桿2011年8月28、29日我分局組織人員對找不到業(yè)主的電桿進(jìn)行了專項清理，共清理路肩亂堆電桿100余根，消除了道路交通安全隱患，保障了公路的完好、安全、暢通。
八、工作扎實有力依法拆除違法設(shè)置
莊子大橋地處省道203線中段，是進(jìn)出縣城內(nèi)的交通要道，來來往往車水馬龍，正因如此好多商家盯上了這座橋，沿線路燈桿上許多商家設(shè)置了花花綠綠、五彩繽紛的商業(yè)廣告，嚴(yán)重干擾駕駛員的視線，同時也給的形象帶來一定影響，多次找到設(shè)置者協(xié)商拆除，并明確告知要想設(shè)置合法的非交通標(biāo)志必須通過審批許可后方可設(shè)置。在設(shè)置者置之不理的情況下2012年9月10日早上6：00分局路政大隊執(zhí)法人員利用鏟車組織人員依法對該橋上的所有商業(yè)廣告進(jìn)行依法拆除，共拆除莊子大橋商業(yè)廣告38塊，路容路貌大為改善，整個橋梁頓時變得明亮整潔起來，過往司乘人員紛紛送來滿意的微笑。
下一步工作打算：
1、大力宣傳《中華人民共和國公路法》、《省公路路政管理條例》、《市公路路政管理辦法》和亳政辦【2012】13號文件等。
2、加大管理力度，鞏固治理成果，加大巡查力度，提高巡查質(zhì)量，把違法違規(guī)行為消滅在萌芽狀態(tài)。
篇8
1、縣道大中修工程進(jìn)展順利。__線冷再生工程全長7.95公里，瀝青混凝土路面主體工程完工，同步完成標(biāo)線施工。下階段重點(diǎn)實施綠化遷移與路肩培土。
戴南鎮(zhèn)鹽靖河橋、銹園橋、老電廠橋改造工程灌注樁全部完成，正在施工墩臺帽，計劃7月上旬完成梁板安裝，整個項目7月底完成。
__線__博生公司前改造工程道路已全線開挖，正在施工路基，計劃7月份完成。
__線（沙溝段）路基防護(hù)工程施工單位已進(jìn)場，由于梅雨季節(jié)水位較高，暫無法實施。2015年度縣道安保設(shè)施工程，施工單位已進(jìn)場施工。
2、加強(qiáng)鄉(xiāng)村道行業(yè)管理。配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)完成年度農(nóng)村公路提檔升級工程計劃編制，規(guī)范項目前期工作程序，年度項目基本完成招標(biāo)工作，啟動項目實施。具體進(jìn)展是道路建成9個，里程16.507公里；正在施工道路的11個30.467公里；橋梁項目已完成30座；正在施工32座。創(chuàng)新思路，組織片區(qū)養(yǎng)護(hù)管理互查，召開縣道養(yǎng)護(hù)座談會，起到相互促進(jìn)相互學(xué)習(xí)作用。圍繞菜花節(jié)、道路路況，重點(diǎn)維修__線、__線、__線、__線，累計維修面積14000平方米。組織人員對張周線、__線綠化專項整治，確保綠化少占用行車道，避免安全隱患。結(jié)合道路安全專項檢查，積極整改安全隱患，保證道路通行安全。樹立兩個典型。繼續(xù)圍繞南有__北有__兩個典型，推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)長效管理。定期用手機(jī)信息提醒與督促沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)與農(nóng)路辦主任加強(qiáng)管理，確保公路運(yùn)行通暢安全。累計發(fā)送信息5000條以上
3、推進(jìn)農(nóng)村公路路政管理改革。因我市農(nóng)村公路面廣量大，結(jié)合路政管理人手少、事情多的特點(diǎn)，經(jīng)多方爭取，組織29名第一批農(nóng)路辦同志參加法制培訓(xùn)，聘任農(nóng)路辦主任為路政中隊副隊長。組織各交管所、養(yǎng)護(hù)公司對縣道夏季打谷曬場開展專項治理，加大巡查力度，對部分道路嚴(yán)防死守，總體控制效果較好。開展農(nóng)村公路路政管理，累計超限處罰16件，罰沒收入47200元；路損處理2件，賠補(bǔ)費(fèi)8720元。
4、提前謀劃來年項目。組織工程人員會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)編制2019-2020年農(nóng)村公路規(guī)劃庫，對2013-2018年規(guī)劃庫回頭看
，現(xiàn)場勘察縣道路況，編制來年縣道大中修計劃及2016年農(nóng)村公路提檔升級工程建設(shè)計劃。上半年，__鎮(zhèn)的__鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建工作正有序推進(jìn)，新張公路、大周公路仍按縣道文明樣板路標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)管理。從總體分析，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)高度重視農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)，投入巨資整治農(nóng)村公路路肩與農(nóng)作物。
2015年，圍繞科室年度工作計劃，除上半年及時、高效地完成局領(lǐng)導(dǎo)交辦的中心工作外，重點(diǎn)狠抓學(xué)習(xí)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)“三嚴(yán)三實”系列講話。 要求科室所有同志積極踐行提出的既嚴(yán)以修身、嚴(yán)以用權(quán)、嚴(yán)以律己，又謀事要實、創(chuàng)業(yè)要實、做人要實“三嚴(yán)三實”要求，進(jìn)一步加強(qiáng)社會責(zé)任感，全面提高個人修養(yǎng)，為交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展提供有力的道德支撐和思想保證。
2、盡心盡職完成科室工作。組織科室同志學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)及業(yè)務(wù)知識，提高履職盡職能力。率先完成17份人大代表議案、政協(xié)委員提案的答復(fù)，雙滿意率100%，同時對議案、提案辦理跟蹤。積極撰寫有質(zhì)量的政務(wù)信息，結(jié)合“四好農(nóng)村路”會同電視臺開展農(nóng)村公路專題系列報道。
3、全力做好其他項目服務(wù)工作。服務(wù)是工程科的職能之一。成功組織6次工程聯(lián)席會議，6次各級領(lǐng)導(dǎo)視察工程保障活動。全力配合做好工程系列的個性目標(biāo)考核工作。配合相關(guān)科室完成編制資金需求。跟蹤交通工程項目審計。
上半年工作成績?nèi)〉靡皇堑靡嬗诟骷夘I(lǐng)導(dǎo)的重視與支持；二是利益于科室全體同志的大局意識、工作激情、責(zé)任心及獨(dú)擋一面的工作能力的提升。
從上半年工作情況分析，主要存在兩個方面問題：
1、年度建設(shè)項目推進(jìn)力度不夠。菜花二期項目未能如期按照序時進(jìn)度完成，客觀上是地方矛盾影響，主觀上仍有施工單位組織不力、建設(shè)管理不硬等問題。
2、農(nóng)村公路路政管理仍需加強(qiáng)。當(dāng)前，農(nóng)村公路路政管理盡管采取若干措施推進(jìn)改革，但各交管所在農(nóng)村公路巡查頻率與管理范圍上仍需加強(qiáng)。
下半年，對照局年度工作目標(biāo)與科室計劃，重點(diǎn)在項目推進(jìn)與農(nóng)村公路創(chuàng)新思路行業(yè)管理上強(qiáng)化，主要工作打算是：
1、加強(qiáng)統(tǒng)籌管理力度，確定建成優(yōu)質(zhì)工程
篇9
一、農(nóng)村公路基本情況
截至2012年底，全國農(nóng)村公路（含縣道、鄉(xiāng)道、村道）里程達(dá)367.84萬公里，比上年末增加11.44萬公里。全國通公路的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）占全國鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）總數(shù)的99.97%，通公路的建制村占全國建制村總數(shù)的99.55%；其中，通硬化路面的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）占全國鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）總數(shù)的97.43%，通硬化路面的建制村占全國建制村總數(shù)的86.46%，比上年末分別提高0.25個和2.42個百分點(diǎn)。經(jīng)有關(guān)經(jīng)濟(jì)學(xué)家測算，農(nóng)村公路每投入1元，就在當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生10元的經(jīng)濟(jì)效益。通村公路改變了城鄉(xiāng)之間的二元分割，為農(nóng)村帶來了翻天覆地的變化。據(jù)不完全統(tǒng)計，使農(nóng)民從家到縣城路上時間減少30%，到鎮(zhèn)集貿(mào)市場路上時間減少25%，使學(xué)生到學(xué)校時間減少20%，使農(nóng)用班線車往返時間減少5%，促進(jìn)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，降低了運(yùn)輸成本40%。同時，也帶動了新農(nóng)村建設(shè)居民點(diǎn)和示范點(diǎn)的發(fā)展，新農(nóng)村新生活的美好愿景正逐漸成為現(xiàn)實。
二、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀分析
“三分建，七分養(yǎng)”。公路的使用只有同科學(xué)的管理與及時、專業(yè)的養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，才能獲得良好的效果。農(nóng)村公路如果缺乏及時有效的養(yǎng)護(hù)，路況必然會下降，進(jìn)而妨礙到農(nóng)村生態(tài)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前，農(nóng)村公路的管養(yǎng)突出表現(xiàn)為“兩低兩難”。
一是公路等級低，抵御自然災(zāi)害能力差。受到建設(shè)資金投入等條件的限制，建成的農(nóng)村公路普遍存在技術(shù)等級低、抗災(zāi)能力不強(qiáng)的缺陷。目前，農(nóng)村公路中準(zhǔn)四級公路和等外公路占了總里程的60%以上。特別是山嶺重丘區(qū)的農(nóng)村公路，因為邊坡、擋墻不夠完善，在自然災(zāi)害來臨時，極易發(fā)生塌方、擋墻倒塌等險情。
二是安全通行能力低，交通安全設(shè)施普遍不完善。山區(qū)公路普遍存在線型差、急彎多、陡坡多、臨水臨崖路段多，安全隱患先天存在，同樣受建設(shè)資金不足的限制，大部分農(nóng)村公路只能注重主體工程建設(shè)，在安保工程建設(shè)上投入少，造成一些安全隱患的產(chǎn)生，影響著群眾的安全出行。
三是管養(yǎng)資金籌措難。農(nóng)村公路管養(yǎng)的成本相對較高，但由于地方經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，地方財政對農(nóng)村公路管養(yǎng)的支持力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，同時，由于在康莊工程建設(shè)中，受益鄉(xiāng)村已經(jīng)進(jìn)行了籌集，再次籌集資金用于公路的日常管養(yǎng)顯得后繼乏力。通過各種渠道募集的資金遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實際需要，制約著農(nóng)村公路管養(yǎng)工作的深入開展。一些地方由于路面失修路況大幅降低，水果蔬菜等生態(tài)農(nóng)作物顛簸著運(yùn)到山下已經(jīng)開始腐爛。
四是生態(tài)養(yǎng)護(hù)實施難。目前在農(nóng)村公路的大修中修和日常保養(yǎng)中，受資金、機(jī)械、人員素質(zhì)等多方面因素的制約，養(yǎng)護(hù)還不夠生態(tài)，甚至一些養(yǎng)護(hù)工作由于管理措施不到位，導(dǎo)致廢渣棄土到處散落，嚴(yán)重破壞了周邊生態(tài)。
三、創(chuàng)新農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)制
1、形成齊抓共管的工作局面
農(nóng)村公路的建設(shè)，得到了各級政府和社會各界的高度重視和支持，但對于后建設(shè)時期的農(nóng)村公路管理工作，方方面面普遍重視不夠。農(nóng)村公路的管理工作必須突出“三個結(jié)合”：一是與社會主義新農(nóng)村建設(shè)工作結(jié)合，積極主動爭取當(dāng)?shù)攸h委政府和沿線鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村的支持，力爭將農(nóng)村公路管養(yǎng)與文明村鎮(zhèn)創(chuàng)建、“千村示范、百村整治”等新農(nóng)村建設(shè)有效載體相結(jié)合；二是與建設(shè)平安縣（市）、平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)合，針對農(nóng)村公路建設(shè)后通行條件改觀但安全設(shè)施設(shè)置不夠健全的實際，將農(nóng)村公路的管理納入到平安縣市、平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設(shè)中去，擺上黨委政府議事日程；三是與生態(tài)文明建設(shè)的結(jié)合。建設(shè)生態(tài)文明是當(dāng)前的中心工作，作為其中重要內(nèi)容的生態(tài)農(nóng)業(yè)和生態(tài)旅游業(yè)的發(fā)展，離不開農(nóng)村公路的支撐，加強(qiáng)農(nóng)村公路的管養(yǎng)，是建設(shè)生態(tài)文明的重要組成部分。
2、大力推廣生態(tài)養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)
在專業(yè)養(yǎng)護(hù)方面，注重生態(tài)養(yǎng)護(hù)。通過修筑攔水埂、跌水坎等措施，預(yù)防和治理路基沖缺和水溝及邊坡的沖刷問題，同時綠化、美化路基和邊坡；通過加強(qiáng)對橋涵、構(gòu)造物的檢查、防護(hù)，確保橋涵及沿河路堤擋墻駁岸等構(gòu)造物完好；通過經(jīng)常清理邊溝、清理涵洞，保證排水通暢，杜絕水漫路面；通過做好路肩培筑工作，有效處理好路肩積水問題，充分發(fā)揮小挖機(jī)及多功能機(jī)械的優(yōu)勢，清挖“假水溝死水溝及斷頭溝”，培筑土路肩，并用沖擊夯和平板夯夯實，切實做到全面養(yǎng)護(hù)，提升路容路貌。
3、建立專業(yè)和協(xié)管結(jié)合的路政管理機(jī)制
針對山區(qū)農(nóng)村公路路政管理的特點(diǎn)，一方面合理設(shè)置基層路政中隊、增加一線管理力量，另一方面依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村級組織和鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理站，把農(nóng)村公路路政管理機(jī)制和日常養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制有機(jī)整合起來，資源共享，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。要在此基礎(chǔ)上，充分發(fā)動公路沿線群眾的愛路護(hù)路意識，著力創(chuàng)建共管共建的路政管理局面。比如，對各鄉(xiāng)村公路的受益村進(jìn)行引導(dǎo)，因地制宜地制定了《村民愛路護(hù)路公約》，并以公約牌的形式設(shè)置在村里顯眼的位置，時刻提醒著每一名村民愛路、護(hù)路；根據(jù)農(nóng)村公路分布的特點(diǎn)，聘請工作能力強(qiáng)、熱心于公路管理的農(nóng)村老干部擔(dān)任公路管理的信息員，在遇到違反公路管理法律法規(guī)的情形時，在第一時間進(jìn)行勸阻和制止，并及時進(jìn)行信息的反饋；在農(nóng)村公路上設(shè)置了大量宣傳牌，使公路沿線群眾能夠充分利用這一平臺來發(fā)現(xiàn)和舉報各類公路違法行為。通過這些措施和形式多樣的宣傳教育，沿線群眾的農(nóng)村公路主人翁意識增強(qiáng)，真正把農(nóng)村公路當(dāng)成自家的路去愛護(hù)、保護(hù)。
4、打造標(biāo)準(zhǔn)化的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)站所
推行公路管理站規(guī)范化建設(shè)。一般應(yīng)由鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)兼任養(yǎng)護(hù)管理站的站長，對建設(shè)規(guī)范化農(nóng)村公路管理站的工作非常支持，積極提供場所，配備電腦、空調(diào)、桌椅、資料柜等設(shè)備，并按統(tǒng)一要求實施“兩制度”、“三職責(zé)”、“七圖表”上墻和養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)資料的規(guī)范化，使農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理站成為了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的牢固陣地。
5、建設(shè)高素質(zhì)的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)隊伍
要著手組建一支相對穩(wěn)定和素質(zhì)較好的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)隊伍，根據(jù)農(nóng)村公路基本上都是采取分段承包的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的實際，在選擇養(yǎng)護(hù)承包人時，一般首先由公路所在地村兩委集體討論推薦，由公路部門和相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)共同確定。這些被推薦人員，本身就是公路的受益者，責(zé)任心強(qiáng)、熱心于公益事業(yè)，因此能夠較好的完成公路的日常養(yǎng)護(hù)任務(wù)。為了提升養(yǎng)護(hù)人員（養(yǎng)護(hù)承包人）的養(yǎng)護(hù)水平，公路部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)合開展了養(yǎng)護(hù)道工（養(yǎng)護(hù)承包人）的教育培訓(xùn)工作。鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供培訓(xùn)場所，負(fù)責(zé)組織召集人員，公路部門則提供師資和教材。除了專門培訓(xùn)之外，平時，各公路段下屬的專業(yè)養(yǎng)護(hù)公路站的技術(shù)人員定期對村道養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，幫助鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理站建立健全公路技術(shù)檔案，擬訂保養(yǎng)工作計劃。通過這些措施，鄉(xiāng)村道養(yǎng)護(hù)人員的養(yǎng)護(hù)水平不斷得以提升。
6、規(guī)范實施養(yǎng)護(hù)考核
為保證養(yǎng)護(hù)工作的及時到位，在明確養(yǎng)護(hù)管理主體的基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)建立健全政府―部門―鄉(xiāng)鎮(zhèn)―養(yǎng)護(hù)承包人層層考核的工作機(jī)制。縣級政府將農(nóng)村公路管養(yǎng)工作納入到對鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通部門的考核之中，交通公路部門按季對鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)管理工作和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行考核，兩項考核均與經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助進(jìn)行掛鉤，鄉(xiāng)鎮(zhèn)則按月對養(yǎng)護(hù)工的養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行考核，抽查養(yǎng)護(hù)工的出勤天數(shù)，將養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與承包款掛鉤，并公開考核結(jié)果。在鄉(xiāng)村公路上，要設(shè)置了《鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任牌》，標(biāo)明責(zé)任部門、督察部門、養(yǎng)護(hù)承包人和監(jiān)督電話，公路養(yǎng)護(hù)如果有沒有達(dá)到技術(shù)要求，責(zé)任在誰一目了然，同時社會群眾也能夠參與到養(yǎng)護(hù)工作的監(jiān)督中來。
四、穩(wěn)定農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理資金籌措渠道
農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的重中之重是資金渠道問題。當(dāng)前，地方各級財政均十分緊張，在這種情況下，需要通過“上級部門補(bǔ)一點(diǎn)、地方財政出一點(diǎn)、社會各界捐一點(diǎn)、沿線群眾集一點(diǎn)”，逐步形成政府為主、農(nóng)村為輔、社會各界共同參與的多渠道農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金籌集模式。根據(jù)當(dāng)前的物價水平，農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)資金渠道一般應(yīng)從以下方面予以保障。
第一，省、市、縣三級財政根據(jù)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的實際需要，按照縣級財政為主，省、市財政補(bǔ)助撥款為輔的方式，籌集和安排專項農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)專項資金。省級養(yǎng)護(hù)專項資金由一定比例的燃油稅返還、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)和其他省級財政安排的資金構(gòu)成，其中從燃油稅返還中安排的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的比例不得低于返還總額的15%。經(jīng)過測算，一般說來，省級財政應(yīng)當(dāng)按照每年每公里不低于1000元的標(biāo)準(zhǔn)安排養(yǎng)護(hù)資金補(bǔ)助，縣級財政應(yīng)當(dāng)按照每年每公里分別不低于4000元、2000元、500元的標(biāo)準(zhǔn)安排縣道、鄉(xiāng)道、村道的日常管理養(yǎng)護(hù)資金，才能夠基本保障農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的需求。省、縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金均應(yīng)納入年度財政預(yù)算。
第二，鄉(xiāng)道、村道管理養(yǎng)護(hù)資金可以通過公路沿線受益單位、社會企（事）業(yè)單位和個人捐款，村委會采取“一事一議”籌資籌勞（限用于村道）等方式籌集。對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)單位利用上述資金直接從事農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的免征營業(yè)稅。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)過程中，行政性事業(yè)收費(fèi)予以減免。鄉(xiāng)道、村道路面大中修、水毀路段的搶修恢復(fù)等投資額較大的工程項目，一般應(yīng)由省財政、縣財政、鎮(zhèn)和村分別按20%、50%、30%比例負(fù)擔(dān)維修費(fèi)用。
第三，建立安全暢通的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金撥付渠道，嚴(yán)格根據(jù)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)計劃和預(yù)算撥付資金，保證養(yǎng)護(hù)資金及時足額到位。鄉(xiāng)級人民政府是農(nóng)村公路管養(yǎng)的責(zé)任主體，交通部門承擔(dān)行業(yè)監(jiān)管職能。據(jù)此，省級統(tǒng)籌安排的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程管理資金應(yīng)撥付至交通部門，由交通部門根據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理考核情況和實際，會同財政部門進(jìn)行撥付。縣財政預(yù)算安排的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金，由縣交通部門會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府申報，列入年度部門預(yù)算，按照縣級財政預(yù)算資金管理的有關(guān)規(guī)定撥付。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金要嚴(yán)格管理，專項核算，專款專用，公開資金使用情況，實行年度審計制度。任何單位和個人不得侵占、挪用和截留。未完工的養(yǎng)護(hù)工程項目資金以及當(dāng)年的管理養(yǎng)護(hù)資金，可結(jié)轉(zhuǎn)下年度使用。
【參考文獻(xiàn)】
篇10
一、工作目標(biāo)
通過開展專項整治行動，進(jìn)一步健全完善交通運(yùn)輸和公安部門治超執(zhí)法聯(lián)動機(jī)制，統(tǒng)一超限超載執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)厲打擊公路貨車違法超限超載、強(qiáng)行沖卡等突出違法行為，有效預(yù)防貨車道路交通事故，依法保護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)，為群眾出行創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境。
二、整治內(nèi)容
(一)貨車的車貨總重超過規(guī)定限值的行為。
(二)貨車闖卡、拒檢、借故堵塞車道、損壞相關(guān)設(shè)施設(shè)備等違法行為。
三、工作安排
專項行動從__年8月18日開始至__年8月31日結(jié)束，具體分為三個階段。
(一)動員部署階段(__年8月18日至9月20日)。各地交通運(yùn)輸、公安部門要結(jié)合本地區(qū)實際,制定專項行動實施方案，健全完善聯(lián)動機(jī)制，做好前期準(zhǔn)備和動員部署，加強(qiáng)輿論宣傳，為專項行動平穩(wěn)順利開展?fàn)I造良好環(huán)境。
(二)重點(diǎn)整治階段(__年9月21日至__年7月31日)。各地交通運(yùn)輸、公安部門要組織專門力量，根據(jù)實施方案和統(tǒng)一部署，集中開展專項整治，嚴(yán)厲查處貨車違法超限超載等違法行為。
(三)總結(jié)完善階段(__年8月1日至8月31日)。各地交通運(yùn)輸、公安部門要全面梳理專項整治工作情況，系統(tǒng)總結(jié)有關(guān)經(jīng)驗做法，研究提出相關(guān)建議，完善相關(guān)政策制度，建立健全長效機(jī)制。
四、工作措施
(一)統(tǒng)一車貨總重限值認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。自__年9月21日起，對于公路貨運(yùn)車輛，各地交通運(yùn)輸、公安部門要嚴(yán)格按照強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589)規(guī)定的最大允許總質(zhì)量限值，認(rèn)定車輛車貨總重是否超限超載，并據(jù)此進(jìn)行檢查和執(zhí)法(詳見附件)，其中，二軸貨車車貨總重還應(yīng)當(dāng)不超過行駛證標(biāo)明的總質(zhì)量。
(二)建立健全聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制。專項行動期間，各地公路管理機(jī)構(gòu)和公安交通管理部門要依托超限檢測站，以三軸及以上貨車為重點(diǎn)，開展路面聯(lián)合執(zhí)法。其中，公安交通管理部門負(fù)責(zé)指揮引導(dǎo)車輛到超限檢測站接受檢測，公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實施稱重。對經(jīng)檢測確認(rèn)違法超限超載的車輛，由公路管理機(jī)構(gòu)監(jiān)督消除違法行為;公安交通管理部門依據(jù)公路管理機(jī)構(gòu)開具的稱重和卸載單，依法進(jìn)行罰款、記分。公安交通管理部門在進(jìn)行罰款、記分處罰時，應(yīng)以附件所列標(biāo)準(zhǔn)計算超載比例。
(三)加強(qiáng)重點(diǎn)貨運(yùn)源頭監(jiān)管。各地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)會同相關(guān)部門，加強(qiáng)礦山、水泥廠、港口、物流園區(qū)等貨物集散地排查，確定重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位，報地方政府批準(zhǔn)后向社會公布;引導(dǎo)貨運(yùn)源頭單位安裝使用稱重設(shè)備，采取執(zhí)法人員駐點(diǎn)、巡查、視頻監(jiān)控等方式，加強(qiáng)重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位貨物裝載工作的監(jiān)管，從源頭杜絕超限超載車輛上路行駛。清理取締公路沿線的非法煤場、砂石料場及其他貨物分裝站場，杜絕貨車中途加載。
(四)嚴(yán)格實施“一超四罰”。各地公路管理機(jī)構(gòu)、公安交通管理部門對違法超限超載行為實施處罰后，要將有關(guān)信息抄送車籍所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照《公路安全保護(hù)條例》的規(guī)定，對1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過3次的貨運(yùn)車輛和貨運(yùn)車輛駕駛?cè)恕?年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛超過本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)10%的運(yùn)輸企業(yè)實施處罰，并按照《道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，對貨運(yùn)場所經(jīng)營者實施處罰。同時，將車輛及企業(yè)違法信息納入信用信息系統(tǒng)，依法實施懲戒。
(五)加強(qiáng)高速公路入口檢測管理。各地交通運(yùn)輸、公安部門要在省級人民政府統(tǒng)一部署下，積極會同高速公路經(jīng)營管理單位及有關(guān)部門，制定落實加強(qiáng)高速公路入口檢測管理工作方案，對擬進(jìn)入高速公路的貨車全面實施重量檢測，并實行檢測數(shù)據(jù)和收費(fèi)站入口發(fā)卡系統(tǒng)聯(lián)動管理，禁止違法超限超載車輛進(jìn)入高速公路行駛。要積極爭取創(chuàng)造條件，逐步完善檢測設(shè)備，同步實施重量和外廓尺寸檢測。
(六)嚴(yán)查沖闖公路站點(diǎn)等違法行為。各地交通運(yùn)輸部門要組織有關(guān)單位，對本地區(qū)公路站點(diǎn)近期發(fā)生的車輛闖卡、拒檢、借故堵塞車道、損壞相關(guān)設(shè)施設(shè)備等違法行為進(jìn)行全面梳理和排查，建立突出違法行為登記臺賬。在此基礎(chǔ)上，要會同公安部門研究制定針對性整治方案，從嚴(yán)查處和打擊;對暴力抗法、毆打工作人員、損壞相關(guān)設(shè)施設(shè)備等嚴(yán)重違法行為，公安部門要依法及時追究處理;涉及犯罪的，堅決移送司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。
五、有關(guān)要求
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，健全工作機(jī)制。各地交通運(yùn)輸、公安部門要結(jié)合本地區(qū)實際，迅速成立由有關(guān)負(fù)責(zé)同志牽頭，公路管理機(jī)構(gòu)、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、收費(fèi)公路經(jīng)營管理單位、公安交通管理部門及相關(guān)警種負(fù)責(zé)同志參加的專項整治工作機(jī)構(gòu)，制定具體實施方案，明確職責(zé)分工、配合事項和工作流程，迅速開展專項整治。已經(jīng)開展整治的地區(qū)，可在現(xiàn)有工作基礎(chǔ)上，根據(jù)本方案進(jìn)一步調(diào)整完善本地整治方案，繼續(xù)鞏固并不斷擴(kuò)大整治成果。
(二)嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法，加強(qiáng)檢查督導(dǎo)。各地交通運(yùn)輸、公安部門要嚴(yán)肅工作紀(jì)律，嚴(yán)格按照本通知規(guī)定，調(diào)整和統(tǒng)一執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法程序，堅決杜絕隨意增加或降低治超執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)以及亂收費(fèi)亂罰款、只罰款不卸載、內(nèi)外勾結(jié)、徇私枉法等違法違規(guī)行為。要加強(qiáng)對整治工作的檢查督導(dǎo)，及時解決整治工作中出現(xiàn)的問題，確保整治工作扎實有效開展。對工作不力、問題突出的地區(qū)和單位，要按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行約談、通報，責(zé)令限期整改。對媒體曝光和群眾投訴、舉報的違法違規(guī)執(zhí)法問題，要認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查，嚴(yán)肅處理，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
(三)固化協(xié)作措施，完善長效機(jī)制。各地交通運(yùn)輸、公安部門要結(jié)合本次專項行動實踐情況，進(jìn)一步深化兩部門路警聯(lián)勤聯(lián)動機(jī)制，健全完善貨車超限超載治理長效機(jī)制，推動聯(lián)合執(zhí)法的制度化、規(guī)范化、常態(tài)化，不斷加強(qiáng)和創(chuàng)新公路執(zhí)法管理，著力提升公路交通管理和服務(wù)水平。
(四)加強(qiáng)輿論宣傳，營造良好氛圍。各地交通運(yùn)輸、公安部門要精心策劃，充分利用報刊、電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)及微博、微信等多種媒體和形式進(jìn)行集中宣傳，營造良好的社會氛圍。要重點(diǎn)宣傳超限超載的危害，加強(qiáng)統(tǒng)一超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)解讀，充分認(rèn)識調(diào)整和規(guī)范治超標(biāo)準(zhǔn)的重要意義。要利用通報典型事故案例，廣泛開展警示教育，集中曝光一批嚴(yán)重超限超載突出違法行為。深入貨運(yùn)企業(yè)開展面對面宣傳教育，引導(dǎo)貨運(yùn)企業(yè)法定代表人、安全管理人員、貨車駕駛?cè)耍袑嵲鰪?qiáng)安全意識、法治意識、紅線意識和底線思維，自覺做到依法裝載、安全運(yùn)輸。
各省(區(qū)、市)交通運(yùn)輸、公安部門要關(guān)注本地區(qū)工作進(jìn)展，出現(xiàn)重大情況，應(yīng)及時向政府報告予以解決，并將有關(guān)情況抄報交通運(yùn)輸部和公安部。專項行動期間，要明確專人負(fù)責(zé)信息報送工作，并于每月5日前分別向交通運(yùn)輸部、公安部報送工作進(jìn)展情況。專項行動結(jié)束后，各地務(wù)必于__年9月10日前分別向交通運(yùn)輸部、公安部報送工作總結(jié)。
貨車違法治理工作計劃范文二
一、工作目標(biāo)
堅持“立足源頭、標(biāo)本兼治、依法嚴(yán)管、長效治理”的原則，通過專項行動，統(tǒng)一超限超載執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步健全完善“1 X 2”治超工作體系，深化交通運(yùn)輸和公安部門治超執(zhí)法聯(lián)動機(jī)制，鞏固道路交通安全綜合治理成果，構(gòu)建長效機(jī)制，有效預(yù)防貨車道路交通事故，依法保護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)，為群眾出行創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境。
二、整治重點(diǎn)
(一)貨車的車貨總重超過規(guī)定限值的行為。
(二)貨車闖卡、拒檢、借故堵塞車道、損壞相關(guān)設(shè)施設(shè)備等違法行為。
(三)貨運(yùn)源頭違規(guī)放行違法超限超載貨車上路的行為。
三、整治內(nèi)容及安排
(一)統(tǒng)一車貨總重限值認(rèn)定和執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)
1.自__年9月21日起，交通運(yùn)輸、公安部門嚴(yán)格按照《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-__)規(guī)定的最大允許總質(zhì)量限值，認(rèn)定車輛車貨總重是否超限超載，并據(jù)此進(jìn)行檢查和執(zhí)法(詳見附件)，其中，二軸貨車車貨總重還應(yīng)當(dāng)不超過行駛證標(biāo)明的總質(zhì)量。
2.營運(yùn)高速公路公司負(fù)責(zé)于__年10月20日前全面完成入口計重檢測設(shè)備超限超載認(rèn)定參數(shù)的調(diào)整工作，參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：二軸貨車，其車貨總質(zhì)量不超過18000千克;三軸貨車、汽車列車，其車貨總質(zhì)量不超過27000千克;四軸貨車、汽車列車，其車貨總質(zhì)量不超過36000千克;五軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量不超過43000千克;六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量不超過49000千克。
(二)進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路入口管理
3.營運(yùn)高速公路公司負(fù)責(zé)對進(jìn)入高速公路的貨車進(jìn)行入口計重檢測，禁止違法超限超載車輛進(jìn)入高速公路。要積極爭取創(chuàng)造條件，逐步完善檢測設(shè)備，同步實施重量和外廓尺寸檢測。
4.專項行動期間，如有必要，高速公路入口可采取24小時聯(lián)勤聯(lián)動管控，其中，省管高速公路省界和成都主線收費(fèi)站由高速交警、高速公路交通執(zhí)法機(jī)構(gòu)和營運(yùn)高速公路公司負(fù)責(zé);其他高速公路入口由地方人民政府牽頭，所在地公安、交通運(yùn)輸部門及營運(yùn)高速公路公司負(fù)責(zé)。
(三)進(jìn)一步健全聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制
5.專項行動期間，公路管理機(jī)構(gòu)和公安交通管理部門依托超限檢測站，以三軸及以上貨車為重點(diǎn)，開展路面聯(lián)合執(zhí)法。公安交通管理部門負(fù)責(zé)指揮引導(dǎo)車輛到超限檢測站接受檢測，公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實施稱重。對經(jīng)檢測確認(rèn)違法超限超載的車輛，公路管理機(jī)構(gòu)監(jiān)督消除違法行為;公安交通管理部門依據(jù)公路管理機(jī)構(gòu)開具的稱重和卸載單，依法進(jìn)行罰款、記分。公安交通管理部門在進(jìn)行罰款、記分處罰時，應(yīng)以附件所列標(biāo)準(zhǔn)計算超載比例。
6.各地可結(jié)合地區(qū)實際，組織開展流動聯(lián)合治超，試點(diǎn)推進(jìn)非現(xiàn)場執(zhí)法，構(gòu)建普通公路網(wǎng)格化治超格局，深入推進(jìn)普通公路治超工作。
(四)加強(qiáng)重點(diǎn)道路貨運(yùn)源頭裝載管理
7.各地、各有關(guān)部門要按照全省道路貨運(yùn)源頭管理相關(guān)規(guī)定，健全完善“1 X 2”治超模式和責(zé)任體系，切實加強(qiáng)礦山、水泥廠、港口、物流園區(qū)等重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位的監(jiān)管，從源頭上杜絕違法超限超載車輛上路行駛。
8.各地、各有關(guān)部門要加強(qiáng)公路沿線貨物裝載(分裝)站場的監(jiān)管，清理取締非法煤場、砂石料場及其他貨物分裝站場，杜絕貨車中途加載。
(五)嚴(yán)格實施違法超限超載處罰和懲戒
9.公路管理機(jī)構(gòu)、公安交通管理部門對違法超限超載行為實施處罰后，要將相關(guān)信息抄送車籍所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照《公路安全保護(hù)條例》第六十六的規(guī)定，對1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過3次的貨運(yùn)車輛和貨運(yùn)車輛駕駛?cè)恕?年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛超過本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)10%的運(yùn)輸企業(yè)實施處罰，并按照《道路運(yùn)輸條例》第七十一條的規(guī)定，對道路運(yùn)輸站(場)經(jīng)營者實施處罰。
10.公安交通管理部門對違法超限超載行為實施處罰后，要將交通違法行為及處罰等相關(guān)信息記入重點(diǎn)車輛及駕駛?cè)诵畔⒐蚕砥脚_。
11.道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要將企業(yè)、車輛及駕駛員違法信息納入道路運(yùn)輸違法行為信用信息系統(tǒng)，依法實施懲戒。
(六)從嚴(yán)查處和打擊沖闖公路站點(diǎn)等違法行為
12.各地、各有關(guān)部門要對近期公路站點(diǎn)發(fā)生的車輛闖卡、拒檢、借故堵塞車道、損壞相關(guān)設(shè)施設(shè)備等違法行為進(jìn)行全面梳理和排查，建立突出違法行為登記臺賬，研究制定針對性整治方案，從嚴(yán)查處和打擊;對暴力抗法、毆打工作人員、損壞相關(guān)設(shè)施設(shè)備等嚴(yán)重違法行為，公安部門要依法及時追究處理;涉及犯罪的，堅決移送司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。
四、工作要求
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化工作保障。各地、各有關(guān)部門要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，切實將專項行動作為全省道路交通安全綜合治理長效機(jī)制建設(shè)年行動的重要內(nèi)容，特別要結(jié)合全國統(tǒng)一的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步細(xì)化實施專項行動方案，繼續(xù)鞏固并不斷擴(kuò)大整治成果。要積極協(xié)調(diào)財政部門，按照預(yù)算管理相關(guān)法律法規(guī)，進(jìn)一步規(guī)范健全交通運(yùn)輸、公安交通管理部門的執(zhí)法經(jīng)費(fèi)保障機(jī)制，嚴(yán)禁將罰沒收入同部門經(jīng)費(fèi)保障掛鉤。
(二)加強(qiáng)宣傳教育，營造良好氛圍。各地、各有關(guān)部門要精心策劃，充分利用報刊、電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)及微博、微信等多種媒體和形式進(jìn)行集中宣傳，重點(diǎn)宣傳調(diào)整和規(guī)范治超標(biāo)準(zhǔn)、實施“全國一盤棋”的重要意義，引導(dǎo)貨運(yùn)企業(yè)法定代表人、安全管理人員、貨車駕駛?cè)艘约柏涍\(yùn)源頭企業(yè)相關(guān)人員切實增強(qiáng)安全意識、法治意識、紅線意識和底線思維，自覺做到依法裝載、安全運(yùn)輸。
(三)嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法，加強(qiáng)監(jiān)督考核。各地、各有關(guān)部門要嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)整后的執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范執(zhí)法程序，堅決杜絕隨意增加或降低治超執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)以及亂收費(fèi)亂罰款、只罰款不卸載、內(nèi)外勾結(jié)、徇私枉法等違法違規(guī)行為。要加強(qiáng)檢查督導(dǎo)，對整治不力、問題突出的地區(qū)和單位，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行約談、通報和考核;對媒體曝光和群眾投訴、舉報的違法違規(guī)執(zhí)法問題，要認(rèn)真調(diào)查，嚴(yán)肅處理，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
(四)及時固化成果，構(gòu)建長效機(jī)制。各地、各有關(guān)部門要進(jìn)一步健全完善“1 X 2”治超工作體系，繼續(xù)堅持高速公路入口管控模式和“一路四方”協(xié)調(diào)機(jī)制，及時固化普通公路聯(lián)勤聯(lián)動和聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制以及非現(xiàn)場執(zhí)法工作模式，強(qiáng)化落實貨運(yùn)源頭治超主體責(zé)任和監(jiān)管責(zé)任，推動貨車超限超載治理的制度化、規(guī)范化、常態(tài)化，不斷構(gòu)建長效機(jī)制，著力提升公路交通管理和服務(wù)水平。
(五)完善應(yīng)急機(jī)制，加強(qiáng)信息報送。各地要針對可能發(fā)生的運(yùn)輸緊張、聚眾鬧事等突發(fā)事件，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，建立靈活的應(yīng)急機(jī)制，正確處理好治超工作與保通保暢的關(guān)系，防止出現(xiàn)路面阻塞。各地、各有關(guān)部門要關(guān)注治超新標(biāo)準(zhǔn)實施工作進(jìn)展，出現(xiàn)重大情況，及時報告同級政府解決，并將相關(guān)情況抄報交通運(yùn)輸廳、公安廳。專項行動期間，要明確專人負(fù)責(zé)信息報送工作，每月底向交通運(yùn)輸廳、公安廳報送工作進(jìn)展情況。
貨車違法治理工作計劃范文三
一、指導(dǎo)思想
以國家、省、市關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要決策部署為指引，結(jié)合全市城鄉(xiāng)道路交通實際，著力解決當(dāng)前影響道路交通安全的突出問題，不斷健全完善道路交通安全保障機(jī)制，提高道路運(yùn)輸綜合服務(wù)水平和綜合治理能力。
二、工作目標(biāo)
通過此次貨運(yùn)車輛違法行為專項整治行動，進(jìn)一步規(guī)范重中型貨運(yùn)車輛通行秩序，嚴(yán)厲打擊貨運(yùn)車輛交通違法行為，營造集中整治強(qiáng)大聲勢，提高貨運(yùn)車輛駕駛?cè)税踩胤ㄒ庾R，推進(jìn)貨運(yùn)車輛違法問題的源頭整改，有效預(yù)防和減少重中型貨運(yùn)車輛因交通違法行為而發(fā)生道路交通事故。
三、工作安排
(一)加大宣傳力度。
充分利用各種宣傳媒體，向社會公告此次貨運(yùn)車輛違法行為專項整治行動的工作內(nèi)容、措施、要求和意義，使專項整治行動廣為人知。
(二)開展集中整治(__年3月1日-10月30日)。
1.集中整治貨運(yùn)車輛改變技術(shù)參數(shù)的違法行為。私自增加貨箱高度、增加彈簧片數(shù)、加長等，貨運(yùn)車輛擅自改變外廓尺寸和其他登記技術(shù)參數(shù)的，一律視為非法改裝，公安機(jī)關(guān)依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《吉林省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》依法進(jìn)行處罰。
2.集中整治貨運(yùn)車輛涉牌涉證的違法行為。上道路行駛的大型貨車未懸掛、不按規(guī)定安裝號牌的;故意遮擋、污損號牌,使用偽造變造機(jī)動車號牌、駕駛證、行駛證,駛拼裝或已達(dá)報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車上道行駛的，由公安交警部門依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《吉林省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》進(jìn)行處罰。
3.集中整治貨運(yùn)車輛無道路運(yùn)輸經(jīng)營許可、駕駛員無從業(yè)資格證上路行駛違法行為。對于未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可，擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營的，由交通運(yùn)輸管理部門依據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》依法進(jìn)行處罰，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。對未取得從業(yè)資格證的駕駛員按照《中華人民共和國道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》由交通運(yùn)輸管理部門依法進(jìn)行處罰，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
4.集中整治貨運(yùn)車輛超載運(yùn)輸違法行為。對于超載違法行為由公安交警部門依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》依法進(jìn)行處罰，對超限運(yùn)輸貨物的由交通部門依據(jù)《公路安全保護(hù)條例》依法卸載、處罰后放行。
5.集中整治施工車輛帶泥上路行駛、液體和散裝貨物運(yùn)輸車輛遺灑、不按規(guī)定加蓋苫布等違法行為。對于運(yùn)輸液體、散裝貨物不做密封、包扎、覆蓋，造成泄露、遺灑的由城管部門依據(jù)《吉林省城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》依法進(jìn)行處罰，并責(zé)令糾正;對于施工車輛帶泥上路行駛的由城管部門依據(jù)《吉林省市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》依法處罰。同時，交通部門依據(jù)交通部《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》依法進(jìn)行處罰，情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證或者吊銷其相應(yīng)的經(jīng)營范圍。
(三)整治措施。
1.成立聯(lián)合執(zhí)法小組。為加大整治力度，由公安、交通、城管、國土和住建等部門共同成立聯(lián)合執(zhí)法小組，落實24小時執(zhí)法制度，在市區(qū)主要出入口對過往的貨運(yùn)車輛逐一檢查，從嚴(yán)管控。
2.成立流動執(zhí)法小組。由交警、運(yùn)管、城管等部門組成市區(qū)流動執(zhí)法小組，深入市區(qū)街路開展流動執(zhí)法，對貨車各類違法行為從嚴(yán)查處。
3.設(shè)置治超站點(diǎn)。
(1)洮瓦路北大橋治超站：
負(fù)責(zé)人：王晏 農(nóng)村公路管理中心主任
洮瓦公路2公里處(北大橋南側(cè))，由交通部門負(fù)責(zé)安排臨時執(zhí)法站(或移動房屋)，負(fù)責(zé)移動檢測設(shè)備的配備，公安交警、交通部門負(fù)責(zé)安排執(zhí)法車輛。執(zhí)法人員白班：公安交警2人、交通路政2人、交通運(yùn)管2人。夜班：公安交警2人，交通路政2人，交通運(yùn)管2人。
2.洮突路治超站：
負(fù)責(zé)人：任承棟 交通管理大隊副大隊長
洮突公路5公里處(公安交警洮府中隊處)，由公安交警部門負(fù)責(zé)安排臨時執(zhí)法站(或移動房屋)，交通路政部門負(fù)責(zé)移動檢測設(shè)備的配備，公安交警、交通負(fù)責(zé)安排執(zhí)法車輛。執(zhí)法人員白班：公安交警2人、交通路政2人、交通運(yùn)管2人;夜班：公安交警2人，交通路政2人，交通運(yùn)管2人。
四、組織領(lǐng)導(dǎo)及部門分工
(一)成立領(lǐng)導(dǎo)小組。
為確保此次整治行動取得實效，市政府決定成立貨運(yùn)車輛違法行為專項整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組：
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市公安局交通管理大隊，辦公室主任由張國棟兼任，辦公室負(fù)責(zé)此次專項整治行動的組織協(xié)調(diào)、信息綜合、情況反饋等工作任務(wù)。
(二)部門責(zé)任分工。
1.市貨運(yùn)車輛違法行為專項整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，負(fù)責(zé)此次專項行動的動員部署，工作協(xié)調(diào)等工作，推進(jìn)全市貨運(yùn)車輛違法行為專項整治行動順利開展。
2.市公安交警大隊負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)交通、城管等部門開展聯(lián)合執(zhí)法，設(shè)置洮突路治超站，并組織實施好治超站點(diǎn)的執(zhí)法工作，從嚴(yán)查處貨運(yùn)車輛超限、超載違法行為;負(fù)責(zé)對疑似違法車輛進(jìn)行攔截、初檢，有交通違法行為的按照《道路交通安全法》進(jìn)行處罰，證件、牌照齊全的車輛引導(dǎo)至執(zhí)法站進(jìn)行稱重;負(fù)責(zé)對超出欄板高度的貨運(yùn)車輛，按照規(guī)定責(zé)令其恢復(fù)，對拒不恢復(fù)消除違法行為的，強(qiáng)制恢復(fù)后按法律規(guī)定做出相應(yīng)處罰。
3.市交通局負(fù)責(zé)組織路政、運(yùn)管等單位同公安交警等部門開展聯(lián)合執(zhí)法，設(shè)置洮瓦路北大橋治超站，組織實施好治超站點(diǎn)的執(zhí)法工作;交通路政部門負(fù)責(zé)查處營運(yùn)證照不全、從業(yè)資格證照不全等違規(guī)運(yùn)營行為，安排設(shè)置稱重設(shè)備，對疑似超載貨運(yùn)車輛進(jìn)行稱重，對超載、超限的車輛進(jìn)行處罰并負(fù)責(zé)卸貨轉(zhuǎn)運(yùn)工作。
4.市城市管理執(zhí)法大隊負(fù)責(zé)會同公安交警、交通路政等部門開展聯(lián)合執(zhí)法，加強(qiáng)市區(qū)路面檢查工作，對建筑工地車輛加強(qiáng)源頭管理，嚴(yán)格對運(yùn)輸車輛的監(jiān)管，嚴(yán)厲查處帶泥上路、不覆蓋、遺灑等違反城市管理規(guī)定的行為。
5.市國土局負(fù)責(zé)對轄區(qū)內(nèi)沙石廠礦企業(yè)進(jìn)行安全教育和排查摸底，做好宣傳告知等工作，嚴(yán)格禁止沙石廠礦企業(yè)在銷售沙石時超載、超限裝載，從源頭整治貨運(yùn)車輛超載超限營運(yùn)行為。
6.市住建局負(fù)責(zé)對建筑施工工地進(jìn)行安全宣傳教育，嚴(yán)格禁止超載車輛、不加蓋苫布車輛參與建筑材料的運(yùn)輸。同時，負(fù)責(zé)督促建筑工地配備高壓水槍，對駛出工地車輛輪胎進(jìn)行清洗，確保輪胎清潔后上路行駛。
7.市監(jiān)察局和檢察院負(fù)責(zé)對專項整治行動中出現(xiàn)的公職人員違法違紀(jì)行為進(jìn)行查處。
8.市宣傳部門負(fù)責(zé)對貨運(yùn)車輛違法行為專項整治行動進(jìn)行宣傳，營造良好的整治氛圍。
五、工作要求
(一)強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)、提高認(rèn)識。此次貨運(yùn)車輛違法行為專項整治行動涉及部門多、持續(xù)時間長、整治任務(wù)重，整治成果事關(guān)城市形象提升，事關(guān)百姓出行環(huán)境，事關(guān)貨運(yùn)市場營運(yùn)秩序，各相關(guān)部門要高度重視，以身作則，建立包保制度，將此次整治行動落到實處。
(二)細(xì)化措施、落實責(zé)任。各相關(guān)部門要認(rèn)真按照全市貨運(yùn)車輛違法行為專項整治行動方案要求，進(jìn)一步細(xì)化目標(biāo)，明確責(zé)任，強(qiáng)化措施，形成部門聯(lián)動、齊抓共治的良好格局。
篇11
二是城區(qū)市容市貌工作進(jìn)入常態(tài)化。通過建立錯時上下班管理制度，明確管理責(zé)任，對重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)地段實行全天候、不間斷巡查等方式，特別是20名協(xié)管的加入，巡查力量的加強(qiáng)，現(xiàn)在基本做到了無縫隙、全天候監(jiān)管。同時多次聯(lián)合縣公安、工商、食藥監(jiān)等部門對重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行了聯(lián)合執(zhí)法，對市民反映強(qiáng)烈的面行、大南門、人民街、縣幼兒園通道、人民公園等占道攤販突出的地段進(jìn)行了集中整治。在市容市貌管理工作中我們一貫堅持“疏堵結(jié)合、以疏為主”，堅持處罰與教育相結(jié)合，推進(jìn)城區(qū)市容市貌管理工作進(jìn)入常態(tài)化。
三是違法建設(shè)查處工作中取得了突破性進(jìn)展。拆違工作呈現(xiàn)以下新氣象：一是拆除數(shù)量多。二是首次拆除永久性建筑物。三是首次拆除多層違法建筑物。四是首次一天拆除多座違法建筑物。五是首次出現(xiàn)當(dāng)事人積極配合、主動拆除。去年12月我局對212線寺溝過境段（火車站對面）林某下發(fā)了責(zé)令改正違法行為通知書后，當(dāng)事人也認(rèn)識到了自己的違法行為，主動拆除框架結(jié)構(gòu)違法建筑物6間。六是強(qiáng)力強(qiáng)制拆除違建，彰顯法律法規(guī)尊嚴(yán)。于2016年12月23日由我局牽頭對位于岷陽鎮(zhèn)陳家崖村北門大橋西側(cè)齊某12間違法建筑物予以依法強(qiáng)制拆除。在依法強(qiáng)制拆除了齊某違法建筑物的震懾下，周邊8戶違法建設(shè)戶也自行拆除了違法建筑物。七是從源頭上綜合治理，對已建成的違法建筑，協(xié)調(diào)供電、供熱、工商、食藥等辦證部門采取限制措施，綜合執(zhí)法鏈條予以延伸。八是從制度層面有了保障。成立了全縣違章違法建筑專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，縣委辦、政府辦出臺印發(fā)了《違章違法建筑整治工作聯(lián)席會議制度》。近期我局對已青年林袁愛宗砂場內(nèi)修建的14戶違建戶進(jìn)行了約談,下發(fā)了相關(guān)文書,正在制定實施強(qiáng)制拆除的相關(guān)方案和應(yīng)急預(yù)案，近日匯報縣政府后將依法予以強(qiáng)制拆除。
四是非法采砂專項整治工作取得了初步成效。第一時間制定專項整治行動方案，聯(lián)合公安、水務(wù)、國土資源等相關(guān)職能單位，對重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的非法采砂行為進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法，全縣共有非法采砂企業(yè)（場、點(diǎn)）102戶，截止目前，已全部依法取締，依法扣押采砂船12艘，裝載機(jī)1臺，共送達(dá)《行政處罰決定書》78戶，已繳清39戶，共收繳罰款200余萬元。有效遏制了非法采砂行為的勢頭，維護(hù)了良好的砂石資源開發(fā)秩序。
五是執(zhí)法辦案程序進(jìn)一步規(guī)范，隊伍建設(shè)得到加強(qiáng)。結(jié)合綜合執(zhí)法工作實際，建立一些制度，包括機(jī)關(guān)考勤、案件辦理、票據(jù)管理、公務(wù)用車、印章管理、值班制度、信息報送、財務(wù)管理、收發(fā)文管理、物品采購等各個方面。明確了關(guān)鍵崗位、每項工作、每名執(zhí)法人員的崗位職責(zé)和工作分工。同時結(jié)合年初開展的“三查三治”紀(jì)律專項整治行動和“明察暗訪督查年”活動，重點(diǎn)解決了執(zhí)法人員紀(jì)律作風(fēng)方面存在的“庸、懶、散、慢、混、拖、卡”和不作為、慢作為、亂作為的問題，初步形成了以制度管人、管事、管權(quán)的內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制。但就效果而言有些制度的目的和作用還是沒有完全發(fā)揮出來，如分管領(lǐng)導(dǎo)對分工沒有親自抓、具體任務(wù)落實不徹底、新劃轉(zhuǎn)職能沒引起高度重視、督考合一的督查機(jī)制還不夠完善等等，造成了平均主義、吃大鍋飯、出工不出力的現(xiàn)象，這些問題在下一步工作中我們將盡快解決，全面落實，發(fā)揮作用。
二、下一步工作計劃
今天，縣委、縣政府首次召開城市規(guī)劃建設(shè)管理工作座談會，表明了縣委、縣政府對加大城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的信心和決心。接下來，我們將以本次會議精神為契機(jī)，重點(diǎn)抓好以下幾個方面的工作。
一是結(jié)合全國城管隊伍“強(qiáng)基礎(chǔ)、轉(zhuǎn)作風(fēng)、樹形象”活動，進(jìn)一步提高執(zhí)法人員的整體素質(zhì)。任何工作歸根到底是人的工作，建設(shè)一支高素質(zhì)的執(zhí)法隊伍是搞好城市管理工作的基礎(chǔ)，我縣城市管理工作滯后的原因之一就是城市管理執(zhí)法隊伍長期存在厭戰(zhàn)、畏戰(zhàn)情緒，不作為、慢作為以及庸、懶、散、慢等不良習(xí)氣抬頭，導(dǎo)致隊伍執(zhí)法水平低、能力素質(zhì)差，城市管理效果不佳，所以，提升隊伍素質(zhì)，提高執(zhí)法水平是我們當(dāng)前急需解決的主要問題。要繼續(xù)以正在開展的“強(qiáng)基礎(chǔ)、轉(zhuǎn)作風(fēng)、樹形象”和“明察暗訪督查年”活動為抓手，從教育培訓(xùn)、隊伍管理、執(zhí)法規(guī)范、監(jiān)督考核等方面，強(qiáng)化制度機(jī)制建設(shè)，探索建立督考合一的督查體系，用有效的機(jī)制保障，來保證隊伍正規(guī)化、執(zhí)法規(guī)范化、管理科學(xué)化和市容精細(xì)化。
二是堅持守土有責(zé)、履職盡責(zé)，充分發(fā)揮城市管理工作的生力軍作用。抓好縣城市容市貌和環(huán)境衛(wèi)生工作，我們是主力軍、排頭兵，這一點(diǎn)毋庸置疑，理應(yīng)挑起擔(dān)子，會后我們將進(jìn)一步鼓舞士氣，提高責(zé)任意識和辦事效率，按照住建部倡導(dǎo)的‘721’工作法，70%的問題用服務(wù)手段解決，20%的問題用管理手段解決，10%的問題用執(zhí)法手段解決。堅持處罰與教育相結(jié)合，靈活運(yùn)用說服教育、勸導(dǎo)示范、行政指導(dǎo)等非強(qiáng)制行政手段，下大力氣在全面推進(jìn)城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生綜合治理、流動攤販占道經(jīng)營、違法建設(shè)亂搭亂建、道路拋灑滴漏、工地?fù)P塵污染、交通秩序綜合整治、噪音污染、戶外廣告設(shè)置、亂貼亂畫等方面取得實實在在的成效，讓群眾可以看的見、得實惠，從而用實際行動來提高群眾的認(rèn)可度。
三是繼續(xù)直面現(xiàn)實，勇于擔(dān)當(dāng)，當(dāng)好“辦公室主任”。城市管理對我縣而言，既是新問題也是老大難，一方面，在具體工作中，我們要嚴(yán)格依法辦事，把法律賦予我們的權(quán)力用足、用夠，用到位，以保證城市管理的有序進(jìn)行，另一方面，由于城市管理工作的特殊性，會出現(xiàn)一些執(zhí)法依據(jù)不足甚至法律空白區(qū)的現(xiàn)實問題，在這種情況下，我們要勇于探索，敢于擔(dān)當(dāng)，深刻把握和理解縣委政府對城市管理的意圖，不等不靠，實事求是的解決存在的問題。特別要在近期對個別無視法律尊嚴(yán)，挑戰(zhàn)政府權(quán)威的違建戶，堅決徹底的予以依法拆除。
四是實現(xiàn)重點(diǎn)難點(diǎn)突破，加大對市容市貌和違法建設(shè)的管理力度。城市管理工作，重在一個干字，小干大難，大干小難，不干更難，我們將盡快探索實現(xiàn)網(wǎng)格化管理，最大限度調(diào)動每個執(zhí)法人員的工作積極性。一方面繼續(xù)加大對市容市貌的常態(tài)管理，落實長效機(jī)制，并在重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)領(lǐng)域嚴(yán)管重罰，鞏固好管理成效。另一方面繼續(xù)加大違法建設(shè)查處力度，爭取把違建遏制在萌芽狀態(tài)，保證縣城各項規(guī)劃的順利實施。
五是積極銜接將綜合執(zhí)法改革工作落實到位。一是根據(jù)中央、省、市、縣的統(tǒng)一部署和安排，全面推進(jìn)城市管理體制改革，積極探索城市管理新模式、有效建立城市管理新機(jī)制，爭取將農(nóng)、林、牧等部門的機(jī)構(gòu)和人員劃轉(zhuǎn)到位，解決我局與其他職能部門之間職能交叉、范圍劃定不清的問題。按照方案要求，加快推進(jìn)劃轉(zhuǎn)，尤其對職能部門人員和專業(yè)技術(shù)人員要加快劃轉(zhuǎn)力度，確保綜合執(zhí)法各項劃轉(zhuǎn)工作準(zhǔn)確、徹底。二是進(jìn)一步理順運(yùn)行機(jī)制，盤活鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合執(zhí)法所的職能和力量，使其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合執(zhí)法所的職能作用。三是積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，爭取給各鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合執(zhí)法所配備必要的執(zhí)法裝備。如執(zhí)法車輛、執(zhí)法取證設(shè)備和執(zhí)法人員服裝等。四是建立健全行政執(zhí)法公示制度和執(zhí)法全過程記錄制度。對執(zhí)法行為進(jìn)行記錄并歸檔，實現(xiàn)全過程留痕，可回溯管理。