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1．2顆粒污染
顆粒污染在施工中最為常見，如粉塵、灰土等，易形成大氣污染，降低空氣質量，對人們的身體健康極為不利。材料運輸、房屋拆遷、混凝土攪拌等都容易產生顆粒污染。另外包括一些生活污染、廚灶垃圾等，也屬于顆粒污染，一旦人類吸入，極易引起呼吸道感染。在防治顆粒污染時，要把握其污染原理，即粉塵在振蕩中擴散至空氣中，然后才能形成污染。所以需要用塑料布覆蓋那些易揚塵的材料，而且在使用時要輕拿輕。提前選好施工路線，如果路面太過干燥，應及時灑水，保持路面一定的濕潤度。
1．3高空墜物
在一些高層建筑施工中，需要將各種材料運至高處。施工人員可能會將廢棄的材料隨意丟棄，從高空丟下;或由于自然風的原因，會吹落一些輕質材料。對于一些化學材料，很容易在空中擴散，污染大氣，降低空氣質量。而固體垃圾從高處墜落，很容易威脅到下面人員的安全。為防止高空墜物對人們造成的的危害，需提高施工人員的綜合素質，加強管理，禁止向下面隨意丟棄垃圾。同時在高度施工時要保管好材料，以免以外墜落。此外還要做好安全防護工作，如建立安全防護網，對高出物品加以固定，禁止人員在施工架下來回走動等。
1．4光污染
光污染也是污染中較為嚴重的一種，主要來自于電焊切割時的光，或反光材料發射的光。尤其是在夏季高溫天氣，光污染最易引發火災，此類事故并不少見。另外，由于玻璃反光等，會影響到司機視線，進而引發安全事故。對此不得不加強重視。光污染是隨著新型材料的運用才出現的，在防治時有必要在周圍設置圍護欄，可阻擋光的散射。如在電焊時，對周圍進行阻擋，就不會再影響到外人。同時還應減少此類材料的應用，而積極研究新材料。
2實例工程分析
2．1實例分析
某市政道路為一次干道路，全長1200m，寬26m。隨著近些年通車量的增多，道路開始出現一系列質量問題，為此需要對其進行重建。結合行車速度和路面荷載計算，路面采用瀝青混凝土路面。在施工前對之前存在的問題進行了總結，發現污染問題頗為嚴重，與綠色城市建設的要求不相符。工程施工中可能會出現噪聲、粉塵、廢氣、煙塵、廢水和光污染等多種污染形式，對此必須加強重視。施工單位在施工前仔細分析了施工要求和實際情況，最終決定全面采用綠色施工技術。
2．2環保型施工技術的優勢
采用環保型施工技術，合理利用有限資源，減少材料的使用量，積極引進可再生資源。同時建立廢品垃圾回收系統，盡可能地實現廢氣材料的回收利用。降低污染物的排放率，以減少對環境的危害。環保型技術的應用對施工人員是安全、健康的，有利于節約資源、保護環境，其整體效果是良好的。目前，國外許多國家都將重點放在了此類技術的研發上，國內相對起步較晚，在今后應加強重視。
3環保型施工技術在市政施工中的應用
3．1組織管理
(1)建立綠色施工管理體系，并制定相應的管理制度與目標。項目經理為綠色施工第一責任人，負責綠色施工的組織實施及目標實現，并指定綠色施工管理人員和監督人員;
(2)做好規劃管理工作，包括環境保護、節材措施、節水措施和節能措施等各方面;
(3)綠色施工應對整個施工過程實施動態管理，加強對施工策劃、施工準備、材料采購、現場施工、工程驗收等各階段的管理和監督;應結合工程項目的特點，有針對性地對綠色旅工作相應的宣傳，通過宣傳營造綠色施工的氛圍;定期對職工進行綠色施工知識培訓，增強職工綠色施工意識。
3．2在環保方面的研究
(1)控制施工揚塵。
運送土方、垃圾、設備及市政工程材料等，不污損場外道路運輸容易散落、飛揚、流漏的物料的車輛，必須采取措施封閉嚴密，保證車輛清潔。施工現場出口應設置洗車槽;土方作業階段，采取灑水、覆蓋等措旌，達到作業區目測揚塵高度小于1.5m，不擴散到場區外。對易產生揚塵的堆放材料應采取覆蓋措施;對粉末狀材料應封閉存放;場區內可能引起揚塵的材料及市政工程垃圾搬運應有降塵措施，如覆蓋、灑水等;澆筑混凝土前清理灰塵和垃圾時盡量使用吸塵器，避免使用吹風器等易產生揚塵的設備;機械剔鑿作業時可用局部遮擋、掩蓋、水淋等防護措施;高層或多層市政工程清理垃圾應搭設封閉性臨時專用道或采用容器吊運;施工現場非作業區達到目測無揚塵的要求。對現場易飛揚物質采取有效措施，如灑水、地面硬化、圍檔、密網覆蓋、封閉等，防止揚塵產生。
(2)控制噪聲。
現場噪音排放不得超過國家標準規定;在施工場界對噪音進行實時監測與控制。監測方法執行國家標準;使用低噪音、低振動的機具，采取隔音與隔振措施，避免或減少施工噪音和振動。
(3)控制光污染。
盡量避免或減少施工過程中的光污染夜間室外照明燈加設燈罩，透光方向集中在施工范圍;電焊作業采取遮擋措施，避免電焊弧光外泄。
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在建筑工程施工實踐當中，施工現場的綠色管理主要涉及了以下幾個方面，對此作出了較為全面的分析。
(1)揚塵的綠色環?；幚?。若施工現場存在較為嚴重的揚塵問題，則會給環境帶來較為嚴重的污染。通常情況下，揚塵的處理主要可以采用以下措施:一是可適當在施工現場灑水并配合清掃，確保施工地地表的清潔，但不應使用自來水等水源，從而避免水資源浪費。二是若施工出現土方，應當將其集中放置，并使用薄膜覆蓋，防止出現揚塵;若土方所在區域地表，則應當配合種植矮小植物鞏固土壤環境;在運送土方時，也應當避免出現揚塵，在車身配合采用遮蔽措施。此外，也可以嘗試使用專用管道或者設備運輸建筑垃圾。
(2)固體廢棄物的綠色環?；幚?。建筑工程施工中，不可避免的會產生固體廢棄物，而一般處理措施是將其直接運往城市附近的大型垃圾處理場，但從城市環境整體角度出發，存在環境污染隱患，這就需要改進處理措施。通常情況下，應當優先將固體廢棄物分類集中擺放，若施工需要開挖土方，則應及時回填。
(3)廢水廢氣的排放。針對廢氣的處理，應從減排角度不斷優化，一方面，應當嚴格要求施工地車輛及相關設備機械的排放量，采取妥善的控制措施。另一方面，若施工地位于城市中心地區或其他重要區域，則取火不應使用木材等易產生大量廢氣的材料。此外，還應為建筑焊接等施工環節配備相應的專業處理設備，避免其廢氣中帶有大量粉塵。針對廢水的處理，一方面，應該在施工地周邊區域開挖臨時的排水溝，并定期清潔水溝，確保其排水順暢。另一方面，若排放的廢水污染物較多，則應當采取沉淀等處理措施，避免其給周邊土層造成污染，尤其是污水以及建筑實驗養護用水，必須得到妥善處理。施工地的臨時廁所與廚房，也應該相應建設有臨時化糞池及油污處理池。
(4)噪音污染管理。建筑工程施工地的噪音，同樣會給周邊環境帶來影響，并進一步影響到周邊居民的生活。一方面，應妥善配備良好的隔音設備，在關鍵區域設置噪音監測點，對其進行動態化監控，若存在噪音超標問題，則應該及時根據施工情況，采取妥善處理措施。另一方面，如果施工處于夜間環境，則更需要妥善管理噪音，應根據施工需要，選擇先進的低噪音機械設施，并定期進行養護，使用砼泵設備時，應配備相應的隔音屏障。此外，混凝土澆筑以及木板房在施工時，均需要采取妥善的噪音處理措施。
(5)資源節約化管理。一方面，在實際施工過程中，應當注意減少能源資源的損耗，盡可能使用高效率、低能耗的機械設施，并提高電、油、氣等能源的使用率，應優化施工設備的能源消耗結構，積極主動采用具備良好可再生性的能源，并針對建筑施工能耗采取嚴格的控制措施;應當結合施工地所在區域，調整施工技術與工藝，盡可能多采用新型材料，并在材料的運輸及應用時減少消耗。另一方面，應當有效提升資源的有效利用率，針對施工所消耗的能源制定嚴格指標，確保資源有效利用率全面提高，通過配合采用監控措施，強化對能源消耗的管理。
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1.2不利影響水利水電工程施工建設對周圍的生態環境也會產生不利的影響，主要表現在：①在施工過程中，通常會修筑一些臨時性的基礎設施，所以難免會造成一定的土地浪費，并對植被造成嚴重損害。由于生態環境比較脆弱，在大型水利水電的施工過程中，森林、湖泊和水土等自然環境會遭受不同程度的破壞。從長遠的發展視角來看，會對施工現場的土地利用、交通路網、就業、技術進步、生產力布局和區域文化等產生不利的影響，而且會在不同程度上對農田、周邊的生態環境產生嚴重影響。②在水利水電工程施工建設過程中，工業、生活污水的隨意排放會影響地表水質。③在水利水電工程施工建設過程中，通常會產生很多廢棄的固體建材，如果處理不當，就會對土地造成嚴重的污染。④水利水電工程施工會用到大量的機械設備，這些設備產生的大量尾氣、塵埃會對空氣造成污染，影響周邊住戶的生活，對動植物也會造成一定的不良影響。此外，水庫水位抬高、水情變化等都會造成生態環境的變化。比如，水庫周邊滑坡或坍塌時，易發生地震；泥沙沖淤對航運、水質的影響非常大；地下水位抬高會導致土地鹽堿化或者沼澤化；水道徑流會影響下游的環境。
2水利水電工程施工中的環境保護措施
基于以上對當前水利水電工程施工過程中環境問題的分析，筆者認為，要想加強環境保護，實現水利水電工程建設與生態環境保護的共贏，可從以下幾個方面著手。
2.1水環境保護策略水利水電工程施工建設中的水環境保護策略主要有：①建立生活污水處理系統。在水利水電工程施工建設過程中，應當完善生活污水處理系統，對生活污水進行沉淀或者加藥凈化處理，達標后才能用于道路灑水降塵或者綠化養護。在此過程中，還要對施工人員的旱廁進行防滲處理，對食堂污水進行隔油池預處理，嚴禁生活污水亂排亂倒。②做好混凝土拌和廢水處理管理工作，保證廢水處理系統的正常運行。上清液主要用于拌和場內灑水降塵、沖洗骨料。對淤泥進行定期干化處理，并將其運至指定的渣場，嚴禁砂石廢水排入江河。③對流動的、比較分散的施工廢水進行集中處理，比如臨時拌和站、混凝土罐車沖洗和制漿站等產生的廢水。從實際情況出發，利用地形挖排水溝或者設集水池，先對廢水進行自然沉淀，然后再用于場地灑水。
2.2大氣環境污染防治措施在砂石加工過程中，應當采用閉路循環、半干法等低塵工藝，在各揚塵口采取防塵處理措施。進場的機械設備應當選用燃燒效率高的燃料，并配置一些有效的尾氣凈化設備。在土石方開挖過程中，應當安裝除塵設備，建議采用濕法進行施工作業。運送散裝含塵物料時，應當給運輸車輛加蓋篷布，以減少和控制揚塵。運送砂石料的車輛應當限載、限速，以免運輸過程中出現灑落問題。
2.3固體廢棄物環保措施在水利水電工程施工建設過程中，應當嚴格按照要求對各施工承建單位進行監管。生產、生活垃圾應當集中處理、統一回收，嚴禁出現固體廢棄物亂丟亂棄的現象。一旦發現違規行為，一律嚴懲。對于水利水電工程建設過程中的建筑垃圾，應當對其分類處理、循環利用，剩余部分一定要集中運送到指定地點統一處理。場地開挖過程中的棄渣可用于工業場地的施工填方，而剩余部分也要運往指定場所集中處理。
2.4水土保持措施及環保防腐對于水利水電工程項目施工建設過程中的渣場，應當嚴格按照“先擋后棄”的原則有序堆渣。明挖作業面一定要布設截排水溝，并不斷完善排水系統。將施工期臨時支護、永久支護有機地結合在一起，并對開挖邊坡進行及時的支護。施工區和生活區各道路的高陡邊坡要嚴格按照要求擋護，以防邊坡失穩、坍塌和滑坡，造成嚴重的水土流失。在沿江河兩岸布設鋼筋石籠擋護網，杜絕施工過程中產生的渣料倒入江河，堵塞河道。沿江河兩側建設混凝土護岸工程，以達到水土保持的目的。
2.5其他環境保護要點在水利水電工程項目施工建設過程中，要加強對人員的管理，嚴禁在規定的施工范圍外破壞植被，禁止施工人員捕殺河段、鄰近河段的魚類。在實踐中，應當做好珍稀、特有植物和古樹名木的移栽和引種繁殖栽培，保存物種種子，必要時，還要建立植物種子庫。認真記錄水利水電工程項目的保護對象、工程擬建位置、防護標準和規模以及工程量等。在此過程中，還要建立、保護新建遷移通道、棲息地和繁殖地。在影響珍稀、瀕危物種和其他有科研學術價值水生生物的產卵場或阻斷洄游魚類通道時，應當建立過魚設施，制訂人工放流和增殖等方案，明確、記錄水生生物保護種類以及水利水電工程建設對其產生的影響，并對過魚設施設計，擬建工程布置、規模和施工工程量等進行仔細的記錄和處理。
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一、市政工程施工中產生的環境問題
（一）廢棄物污染
市政工程施工涉及各個領域，施工中難免會產生大量廢棄物，例如廢棄的建筑材料、生活垃圾等，若是沒有對這些施工廢棄物進行妥善處理，就在施工現場隨意堆放，就容易產生惡臭味，進而對周邊環境造成污染，甚至也會對市政工程施工的順利進行產生一定的阻礙。此外，施工廢棄物還能分為有毒廢棄物和無毒廢棄物，無毒的廢棄物必將容易處理，對環境污染的影響也較小，而有毒的廢棄物，不僅處理起來比較麻煩，對環境污染的影響也較大，甚至很容易威脅人民群眾的生命健康。市政工程施工中的有毒廢棄物有：廢棄化工材料、工業棉布、各種有毒清洗液等。
（二）大氣污染
市政工程施工中不可避免會產生大量的揚塵，加上各種施工機械設備的使用也會排放大量的廢氣，而由于空氣具有傳播速度快、擴散范圍大等特點，一旦施工中產生揚塵、排放廢氣，就必定通過空氣大范圍的快速散播，從而對施工現場周邊的空氣質量造成嚴重污染。此外，施工中使用的油漆、涂料等材料也會產生一定的廢氣。市政施工中產生的揚塵、排放的廢氣將嚴重影響空氣質量，大大降低空氣中的含氧量，一旦大氣被污染，人類在吸收氧氣的同時也被迫會吸收這些廢氣、揚塵等有毒害氣體物質，這將嚴重危害人類的生命健康安全。
（三）噪音污染
導致噪音污染出現的原因多種多樣，且噪音還有大小和層次不同之分。而市政工程施工中產生噪音污染的主要原因就是施工中使用的各種機械設備所發出的噪音，主要包括打樁機、切割機、挖掘機等機械設備。另外，市政工程中的焊接施工也會產生噪音污染。一旦產生噪音污染，不論噪音大小或是什么層次，都必定對施工現場周邊環境造成嚴重影響，甚至嚴重擾亂周邊人民群眾的日常生產生活。
（四）水污染
市政工程施工中會使用大量的水，例如現場噴灑、現場沖洗、生活用水等，若是這些水在使用后沒有及時有效的進行處理，那么就會產生大量污水。這些污水攜帶著濃烈的惡臭味必定對周邊環境產生影響，所以，如何處理這些污水是市政施工企業必須重點解決的問題。
二、市政工程施工中的環境保護措施及對策探析
（一）施工廢棄物防治措施
市政工程施工廢棄物的防治措施應從以下幾方面著手：一是仔細檢查和辨識工程施工中產生的廢棄物，認真分析這些廢棄物的來源，從而從源頭上解決廢棄物污染問題；二是對這些廢棄物進行勘察，對于能夠進行再次利用的廢棄物，應特別挑選出來并合理安排在另一邊，這樣能夠為后續施工這些廢棄物的再次利用提供便利。對于不可再利用的廢棄物必須進行及時妥善的處理，應針對廢棄物類別，采取針對性的處理方法；三是對于沒有再次利用價值的廢棄物通常是采取運輸出施工現場的處理方式，為了確保廢棄物運輸過程中不會發生意外對周邊環境造成污染，應結合工程實際情況選擇合理的廢棄物處理場地，安排合適的運輸路線，運輸路線一般不宜太遠。
（二）大氣污染防治措施
空氣對人類社會的重要性不言而喻，針對市政工程施工中的大氣污染問題，采取的防治措施有以下幾點：第一，對于施工機械設備作業產生的揚塵，例如挖土機開挖土方產生的揚塵，應事先將開挖土方或周邊地面噴灑適量的水，這樣能夠有效降低產生的揚塵量；第二，若是市政工程需要設置通風管道，則必須結合工程實際情況做到科學合理的設置，將產生的廢氣從通風管道中排除；第三，應結合施工現場情況，設置專用運輸道路，合理安排運輸時間，并在運輸道路上進行灑水防塵工作。
（三）噪音污染防治措施
噪音污染的防治措施主要應從以下幾方面著手：第一，施工機械設備是噪音污染的主要來源，應針對機械設備特點采取針對性的防治措施。例如混凝土攪拌機產生的噪音，采用商品混凝土能有效避免噪音的出現；切割機產生的刺耳聲，應將需要進行切割的材料進行仔細統計，然后專門安排在某一時間段統一進行切割，將切割現場設置機械棚、隔音層等防噪音設施；第二，加強施工機械設備的檢查、維修和保養工作，避免施工機械在運行中由于發生故障而產生噪音；第三，市政工程施工中需要使用大量的運輸車輛，這些車輛的鳴笛聲和發動聲是噪音的主要來源之一，所以，應結合工程實際情況，制定有效的措施。
（四）污水污染防治措施
市政工程施工中不可避免會使用大量的水，所以，為了避免水污染情況的出現，施工場地應與水源地保持一定的距離，若是施工現場臨近水源地，則必須對水源地采取隔離保護措施，避免施工污水對水源產生污染。結合工程實際情況，針對污染排出情況制定合理的計劃方案，以便工程施工污水合理排出，不會對周邊環境造成影響。
綜上所述，在現代化城市建設和發展過程中，市政工程是一個重要的環節，通過市政工程的建設水平可以直^地感知到這個城市的經濟實力大，然而城市環境質量高低對城市的發展水平具有較大的影響，因此需要處理好市政工程和城市環境之間的關系。在市政工程施工過程中，會對城市環境造成嚴重的影響，不利于市政工程施工的順利進行和城市生態環境的平衡，因此在施工過程中，需要采取有效的措施，降低市政工程施工對城市環境的影響。
參考文獻：
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本文關注的變量是醫療保險對農民工城市轉換的影響，但考慮到現行醫療保險多以縣為單位獨立運行，區域間及制度間缺乏有效銜接，客觀上會抑制農民工城市轉換；同時，經常發生城市轉換的農民工，由于實行屬地管理的醫療保險不能及時滿足自身醫療保險需求，多選擇退保或重復參保，客觀上加重了醫療保險對農民工城市間流動的阻礙。為解決醫療保險與農民工城市轉換相互影響產生的內生性問題，本文擬將農民工“是否有醫療保險異地轉接經歷”作為“醫療保險是否阻礙城市轉換”的工具變量，并分別使用IVOLS（模型三）和IVTobi（t模型四）對縣外務工農民的城市轉換數量進行檢驗。內生性問題的檢驗結果顯示，IVTobit模型和IVOLS模型的WaldTest檢驗值都在5%的統計水平上顯著，表明模型存在嚴重的內生性問題，因此應該使用工具變量法矯正內生性問題。為保障研究結果的穩健性，本文對模型中各個變量的相關性進行了檢驗，結果表明各個自變量與被解釋變量的相關程度較高；對模型進行多重共線性檢驗，結果表明所有自變量的VIF值均大大小于10，表明變量之間不存在多重共線性問題。表2是醫療保險對農民工城市轉換影響的計量回歸結果。由IVTobit模型（模型四）的回歸結果可以看出，是否認為醫保阻礙城市轉換變量的符號顯著為負，表明區域分割的醫療保險顯著阻礙了農民工的城市轉換，減少其城市轉換量。該結果與本文設定的醫療保險會阻礙農民工城市轉換的假設相一致，本文的假設得到證實。這是因為醫療保險雖在一定程度上緩解農民工看病難、看病貴，以及因病返貧的難題，但由于我國尚未形成統一的醫療保險制度，跨城市轉移接續較難；加之目前醫療保險多實行屬地管理，醫療保險異地費用結算，以及費用報銷同樣花費農民工較多時間和精力等成本，因而使得農民工需跨統籌區轉換工作時存在較多顧慮，客觀上減少了其轉換城市的數量。是否認為醫保阻礙城市轉換變量，該結果在四個模型中均為負值，說明本文的計量回歸結果具有較強的穩健性。IVOLS模型和IVTobit模型中系數值的絕對值分別為1.1707和1.6529，均高于采用OLS模型和Tobit模型所得的0.0414和0.0590。說明如果不解決內生性問題，醫療保險對農民工城市轉換的影響程度將大大被低估，應該使用工具變量法對內生性問題進行矯正。本文的其它一些變量也值得關注。性別變量顯著為正，表明男性農民工較女性發生城市轉換頻次較高，這與其從事的職業特點有密切關系。家庭規模越大，農民工城市轉換率越高；家庭中老人及兒童的數量越多對農民工城市轉換具有顯著抑制作用；勞動力數量變量顯著為正，說明農村居民存在較多的剩余勞動力。家庭中土地擁有量越多越不利于農民工城市轉換。合同變量顯著為正，說明勞動力市場的規范性有益于農民工跨區工作轉換。較高的外出務工收入對農民工城市轉換具有顯著促進作用。醫療保險異地費用結算方便度越高，越有利于農民工城市轉換；醫療保險異地費用報銷便捷度對農民工城市轉換同樣具有顯著促進作用。
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環境保護是我國的一項基本國策。如何面對公路建設產生的環境問題,如何按照現階段我國實際情況,分析評價公路建設各階段對環境的作用與影響,采取何種措施減少或杜絕公路環境污染、恢復路域生態損失。這是擺在我們廣大公路工作者面前的一項長期而艱巨的任務。
1 公路環境保護
1.1 環境與環境保護定義
環境是指人類和生物生存的空間。《中華人民共和國環境保護法》對環境的定義是:環境是指影響人類生存和發展的各種天然的和經過人工改造的自然因素的總體,包括大氣、水、土地、礦藏、森林、草原、野生動物、野生植物、水生生物、名勝古跡、風景游覽區、溫泉、療養區、自然保護區、生活居住區等。按照環境的自然和社會屬性分類,環境包括自然環境和社會環境。
環境保護是指人類有意識地保護自然資源并使其得到合理的利用,防止自然環境受到污染和破壞;對受到污染和破壞的環境必須做好綜合治理,以創造出適合于人類生活、工作的環境。
1.2 公路環境保護內容
對照上述定義,公路環境保護是基于生態可持續發展原則調節與控制“公路工程與路域環境”對立統一關系的發生與發展。公路環境保護由兩項基本工作組成:一是分析因修建公路而對環境產生的各種影響及其影響的程度和范圍,根據需要采取專門的環境保護措施,積極開展環境保護的有關工作;二是在公路的設計、施工及運營管理過程中,注意凸顯公路各組成部分的環保功能,使公路在運輸功能發揮的同時,對沿線環境的負影響最小。
1.3 公路環境問題
環境問題是指環境中出現的不利于人類生存和發展的各種現象。
公路建設必然影響環境,尤其是高速公路建設,其施工、營運期造成的環境問題會更嚴重。公路建設將造成如下環境問題:選線不當會破壞沿線生態環境;防護不當會造成水土流失,如坡面侵蝕與泥沙沉淀等;公路帶狀延伸會破壞路域自然風貌,造成環境損失;公路施工造成環境污染;公路通車營運期間,車輛對沿線造成污染。
1.4 公路環保功能
一般情況下,一條公路如果嚴格按照現行公路工程設計標準及《公路環境保護設計規范》進行設計,按公路工程施工技術規范進行施工,就可以起到對路域自然環境的保護作用,并能夠對社會環境進行調整和完善。
公路各組成部分的環保功能歸納如下:
路基工程在施工及竣工后,結合造地還田與疏導排水,各部分相互協調配套,可使工程穩定堅固,外觀順適優美,能起到防止水土流失的作用。
路面工程對路基起保護作用,同時也起著防塵、防水,保護公路沿線環境不被污染的作用。
橋梁涵洞工程設計與施工中重視對公路路域景觀環境的影響,可起到美化環境的作用。
排水工程對公路工程的整體性和穩固性有特殊的作用,可以防止路基路面水及水中含有的油污、有害元素直接進入農田,避免耕地淹沒、土壤污染。
防護工程確保了路基穩定,減少了水土流失,直接起到了環境保護作用。該工程與環保的關系最為密切。
1.5 公路環保措施
公路建設的不同階段,環境問題的產生與環保工作的重點不同,所采取的措施必須具有針對性。
可行性研究及初步設計階段:進行項目環境影響評價,為進行環境保護設計和采取環保措施提供依據;初步設計及施工圖設計階段:進行環境保護設計;招投標階段:在合同書中納入環境保護條款;施工階段:進行環境保護設施的施工及監理;竣工和交付使用階段:進行環境保護設施驗收、環境后評價;營運期:進行環保設施維護及處理環境問題投訴。
針對實際工作需要,現結合國家目前的環保法規對公路施工階段、營運期采取的環保措施分述如下:
1.5.1 公路施工階段環保措施
1.5.1.1 生態環保
在土方開挖回填時避開雨季,雨季來臨前將開挖回填、棄方的邊坡處理完畢;施工取土時采取平行作業,邊開挖、邊平整、邊綠化,計劃取土,及時還耕,及時進行景觀再造;在雨水充沛地區,及時設置排水溝及截水溝,避免邊坡崩塌、滑坡產生;在雨水地面徑流處開挖路基時,及時設置臨時土沉淀池攔截混砂,待路基建成后,及時將土沉淀池推平,進行綠化或還耕;對路堤邊坡及時進行植草綠化;對施工臨時用地,先將原表層熟土集中堆放,待施工完畢后,再將這些熟土推平,恢復原地表層。
1.5.1.2 噪聲防治
當施工路段距住宅區距離小于150m時,為保證居民夜間休息,在規定時間內禁止施工;主動與施工路段附近的學校和單位協商,對施工時間進行調整或采取其他措施,盡量減小施工噪聲對教學和工作的干擾;注意機械保養,使機械保持最低聲級水平;安排工人輪流進行機械操作,減少接觸高噪聲的時間;對在聲源附近工作時間較長的工人,發放防聲耳塞、頭盔等,對工人進行自身保護。
1.5.1.3 大氣污染防護
公路施工堆料場、拌和站設在空曠地區,相距200m范圍內,不應有集中的居民區、學校等;瀝青路面施工,瀝青混凝土拌和廠設在居民區、學校等環境敏感點以外的下風向處,既方便生產,又須符合衛生要求(衛生防護距離分級中,規定的防護距離為300m),不采用開敞式、半封閉式瀝青加熱工藝;施工便道定時灑水降塵,運輸粉狀材料要加以遮蓋。
1.5.1.4 水污染防治
瀝青、油料、化學物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近,并采取措施,防止雨水沖刷進入水體;施工駐地的生活污水、生活垃圾、糞便等集中處理,不直接排入水體;對橋梁施工機械嚴格進行檢查,防止油料泄漏。嚴禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水
公路建設設環保工作重點內容:
設計階段:環?？傮w方案應在針對性勘察資料的基礎上,綜合考慮各路段 自然 環境、生態環境、社會環境特點,使環保方案既 經濟 、又可靠,并重視以下方面:
周邊山區公路越嶺方案應充分比較隧道與展線方案對環保的優劣。深挖高填和地質不良路段防護工程應充分考慮環保要求。
自然保護區、風景點、區應特別注重自然景觀、珍稀野生動植物地帶的環保措施。
設計說明應對環境保護工程作盡量詳細的說明,標明敏感點。
綜合考慮沿途公眾對擬建公路了解程度, 交通 現狀滿意程度,對搬遷、移民的態度,對當地民俗的不利影響,對公路走向,對出行、交往的要求,對當地養、植業的影響等方面意見和建議。
施工階段。嚴格控制紅線內砍伐森林植被,珍稀植物宜采取移植措施。
與主體工程同時進行工程招標。施工合同、監理合同制訂環保工作條款,結合項目環境影響報告書(表)中環保工程項目、地點、內容、標準等實際,對不同標段提出具體要求,明確責任條款。
施工組織設計中明確環保工程施工要求,工藝設計應包含環保工作和質量控制標準。開工前應進行環保意識 教育 和環保工程技術交底,完善環保管理工作制度,設置環保工作專(兼)職人員,對主體工程防護區、取土場防護區、棄碴場防護區、臨時用地防護區防水土流失,水環境、防揚塵土污染動態檢查監控,特別是雨季防水土流失措施。
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引言：從20世紀80年代中期起，我國公路交通進入了一個高速發展時期。單就新疆而言：目前全疆公路通車里程已達8.6萬公里。
新疆公路交通進入快速發展階段，公路建設對新疆社會經濟的發展起著非常重要的作用，但它同時又是對環境產生嚴重影響的行業之一?？萍颊撐?，公路交通。。如此大規模的公路建設，必將會對給公路沿線地區的自然環境、生態環境、生活環境及景觀環境帶來影響，并產生一系列環境問題。公路工程環境保護是以“公路工程與環境”這對矛盾為對象，以生態可持續發展的觀點來調節與控制其對立統一關系。隨著公路交通事業發展，公路等級提高，人們對公路路域環境的要求也必須越來越高，公路建設對環境的影響應是首要考慮問題。因此在公路建設項目各階段都必須注意環境保護。
l、公路建設項目決策階段環境保護設計
公路工程建設項目在決策階段，必須嚴格把關，分析和預測公路建設對景觀及周圍環境的影響，進行環境影響評價。
1.1公路工程項目建議書階段
編制公路工程項目建議書，不但應提出公路建設的規模，主要控制點，公路等級等對項目進行概略的設計和估算。還要簡要評價公路建設對該區域社會環境影響、生態環境影響、環境空氣影響和環境噪音影響。
1.2公路工程項目可行性研究
編制公路工程項目可行性研究報告，不但要對公路工程進行簡要設計和估算，還要對該項目進行財務評價和國民經濟評價，論證項目建設的可行性；還必須編制環境影響報告書，對該項目從環境方面作可行性研究，首先從環保角度出發評價公路選線的合理性，對路線方案的可行性，公路建設將可能對沿線環境產生那些不利的影響。其次提出必要的環保措施，使項目對環境的不利影響減少到可接受的程度。第三預測項目環境影響程度和范圍為公路沿線發展規劃提出環境保護的依據。環境影響報告為建設項目工程設計中的環保工程設計、環境保護設計、’施工期和運營期的污染防治措施及環境管理提供依據。按國家規定，建設項目的環境影響評價工作應在項目可行性研究階段完成，它對公路工程項目具有一票否決作用。
2、公路工程項目設計階段環境保護設計
公路工程建設項目確定后，在公路工程項目設計階段，應把公路主體設計與環保工程設計有機地結合起來，在滿足路線設計規范的條件下，調查路線線位和高程，注意沿線的地形、植被特征及原有土體的面層結構，盡量減少工程對環境的不良影響。在公路工程建設項目初步設計和施工圖設計中注意公路線形、立體交叉口形式及收費站、服務區的結構物與周圍的自然條件、人文環境相融合，滿足公路與環境相協調的要求。在公路工程項目設計階段還必須根據批準的公路環境影響報告書對公路工程的環境保護進行設計。按照以防為主、治為輔、防治結合的設計原則，制定環保工程、綠化工程、景觀保護利用方案，確定具體實施計劃。公路工程建設設計文件必須包括環境保護篇章，根據項目所在區域社會環境、生態環境進行環境污染防治及景觀與綠化設計，提出項目對環境不利影響的減緩、彌補和改造措施?？萍颊撐?，公路交通。?？萍颊撐?，公路交通。。
2.1社會環境影響
社會環境影響應考慮公路建設對區域經濟發展的影響、居民生活質量和房屋拆遷的影響、基礎設施的影響、資源利用的影響、景觀環境的影響。公路社會環境保護設計應調查、收集公路沿線的土地資源、農田水利設施、建筑物、行政區劃、人文景觀等社會環境及其遠景發展規劃，并進行綜合分析，公路社會環境保護設計應立足于對社會環境的發展和利用，使公路建設產生更多的社會效益。
2.2生態環境影響
公路生態環境影響包括野生植物與動物及棲息地的影響、水土流失的影響、農業土壤與農作物中鉛含量的影響、水環境的影響?？萍颊撐?，公路交通。。公路生態環境保護設計包括公路中線兩側各200米范圍內的自然保護區、水源保護地、森林、草原、濕地和野生生物及其棲息地的保護設計。公路在選線時應設法繞避生態環境中所列的保護對象。當公路工程項目對生態環境中保護對象產生干擾時，必須結合受保護對象的特性提出保護方案，將不利影響減少到最低的限度。
2.3環境污染防治
公路建設項目環境污染防治主要包括(1)噪音污染：公路運營交通噪音、施工作業噪音對聲環境的影響；(2)煙塵污染：公路營運車輛的尾氣、攪拌站的煙塵和施工揚塵對環境空氣的污染；(3)水環境污染：公路服務區生活污水、路面徑流、施工廢水和工業廢渣等對水環境的污染；(4)垃圾對環境污染：施工過程中的廢棄物對景觀的污染。在設計階段對公路建設項目在施工和運營中可能對環境產生的污染，進行環境保護方案設計，提出預防措施。
公路項目的環境保護設計貫穿于項目主體工程設計的各個組成部分。從公路的路線設計、路基設計、橋涵設計、沿線設施設計直至路面設計都與環境保護或水土保持相關系；雖然公路各組成部分的設計已各成體系，有相應的設計規范，但公路工程項目設計必須滿足《公路環境保護設計規范》。
3、公路工程運營、生產階段環境保護
公路在營運期，其對環境的影響主要在于路基可能發生的崩塌、水毀、危險品運輸可能發生的泄露，汽車營運產生的汽車尾氣和噪音污染以及公路附屬服務設施產生的固體廢棄物和污水。因此，營運期的環境保護工作就是落實項目環境保護計劃，進行檢查監督環境保護設施運轉情況和環境質量監測；完善環保設施及綠化設施，根據環境監測結果調整環境保護措施和實施方案。
以往有不少公路建設項目，在項目決策階段沒有重視環境影響評價報告，在項目設計和施工中沒有采取相應的環保措施，對環境造成一定的破壞，對可持續發展造成一定的影響。近年來，國家重視公路的建設與環境保護的關系，出臺了一系列相應措施，特別是“三同時”的制度，在一定程度對環境資源保護起到了作用。
例如為了開發我國最大的高山冷水湖泊賽里木湖旅游資源，2003年交通廳投資4366萬元修筑環湖公路。為了將環湖公路建成環保路、生態路，在確定公路建設項目的同時，交通廳聘請了自治區環保咨詢事務所對環湖公路項目進行總體環境評估，編制了環境評價報告；在項目設計階段根據批準的公路環境影響報告書對公路建設項目的環境保護工程進行設計，制定環保工程、綠化工程設計及景觀保護方案，使該項目設計文件不但符合公路設計規范，還符合了環保要求。在工程招標文件和工程施工合同中，對生態環境保護提出了明確的要求；在施工單位編制的施工組織設計中重視環境保護并在將生態環境保護工作列入工程監理的制度和工作范疇，監理人員一手抓工程進度、質量，一手抓環境保護；將環境保護責任落實到每個合同段和班組及個人；在丁程即將結束時，施工單位用了一個月的時間，對施工現場進行恢復性的整平、清運、掩埋，對在施工中受到的草地播種草籽，恢復自然狀態?？萍颊撐?，公路交通。。
人類為了生存與發展，就要不斷地開發利用環境資源。公路建設必須注意環境保護?？萍颊撐模方煌ā?。公路建設者必須運用經濟、法律、技術、行政、教育等手段，按照國家的環境政策和有關法律從事開發建設活動，通過建設項目環境影響評價和“三同時”等制度去協調社會經濟、資源、環境三者的關系，使經濟建設、城鄉建設和環境建設同步發展，以實現經濟效益、社會效益和環境效益三者的統一。
參考文獻：
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Keywords: engineering supervision; Progress; quality
中圖分類號： U415.1 文獻標識碼：A文章編號：
近年來，隨著我國建筑業的不斷發展，監理行業也面臨著前所未有的機遇與挑戰，這類工程對環境的影響開始于勘探、選線階段，重點發生于施工建設期，到工程竣工驗收時，許多環境問題早已發生，尤其是對自然保護區、生態功能保護區、濕地、珍稀動植物及其棲息地、自然景觀的破壞已不可逆轉。因此，需要環境監理對其實施過程中所出現的環境和生態影響問題進行監督管理。論文首先提出了建設項目環境管理的概念，明確了環境監理的工作范圍，并重點探討了施工環境監理如何開展工程項目管理中的進度及質量控制。
1環境監理概述
環境監理工作是落實環境影響評價和環境工程設計中提出環境保護措施的關鍵工作，是對現行的建設項目環境管理制度的完善和補充，對控制污染、減輕破壞、改善環境有著重要的作用。環境監理應包括項目建設前期的咨詢、工程招標和施工期的環境監理。它包括兩部分內容，第一，監理工程主體工程的各項施工行為應符合環保要求，如噪聲、廢氣、污水等排放均應達標，稱為環保過程監理，又稱為“環保達標監理”;第二，對保護營運和施工期的環境而建設的各環境保護單項工程進行監理，稱為“環保(單項)工程監理”，包括環保設施(如污水處理、聲屏障)、邊坡防護、排水、綠化等。
總的來看，我國環境監理面臨以下問題：監理體制落后；由于尚處于起步階段，缺乏專業人員，環境影響評價的研究設計單位或高等院校，他們環保專業知識豐富，但工程監理專業知識較為薄弱；機構之間協調不夠；環境影響評價工作覆蓋面小。在我國，國家一直是建設項目的投資主體，尤其是大型建設項目。環保意識不強。目前，環境監理的效果在很大程度上取決于業主對環境保護的重視程度，此外，在設計階段，工程設計方案本身沒有真正落實環評文件及批復的環保措施，在施工階段，部分施工人員的環境保護意識淡薄，“重質量、趕進度、輕環?！钡乃枷氡容^嚴重，甚至個別施工人員對開展環境監理有抵觸情緒，經常和環境監理人員發生沖突。
2施工環境質量監理控制
1）制訂環境監理實施方案和實施細則等技術文件環境監理在施工準備階段，在進行深入工程分析的基礎上，參照環境監理大綱編制環境監理實施方案，作為此后開展環境監理工作的基礎文件。環境監理應在環境監理實施方案的基礎上，根據不同分項、分部以及單位工程環境保護工作的實際要求制定有針對性的環境監理實施細則，作為施工階段環境監理工作的依據。2）建立、完善工程環境管理體系。在實施環境監理的條件下，工程環境管理體系包括政府環境保護行政主管部門的監督、建設單位的統一管理、環境監理機構的監督檢查以及承包商的環境保護等諸方面。3）工程設計管理。工程施工準備階段，檢查、會審工程設計文件是環境監理進行事前控制的重要手段之一。對設計的臨時工程進行位置確認，如臨時棄渣場、臨時污水沉淀池等等，并初步分析其合理性。對設計的環保工程進行位置確認，特別是對聲屏障的位置確認，確保位置正確，充分發揮隔聲降噪的功能。依據施工圖對線位進行現場熟悉，發現施工中將會對其產生隱性環境影響的敏感點，確保環境監理方案制定的完整性。這是環境監理開展事中控制的重要環節。4）熟悉合同文件，明確補充問題。合同文件中往往有許多表示不很清楚的地方，如綠化工程中關于苗木的種類、標準、數量等，污水處理工程監理的收納水體狀況，處理裝置詳細說明，出水后的詳細去處等，聲屏障監理中的聲屏障材料，施工進度等。補充合同中未出現的一些環境保護的具體條款，增加環境監理工作的可操作性，提高環境監理的實施效果。5）加強施工工藝管理。對施工機械操作過程進行巡視，必要時及時進行監測，如噪聲、揚塵等。特別是拌和站設施檢查，主要是及時督促檢查己制定的施工工藝文件是否得到認真執行，是否嚴格遵守操作規程等，是否進行相關的除塵、降噪等要求，對不符合操作規程規定的操作及時糾正，及時整改，必要時上報業主部門，防患于未然。對工程施工中臨時用地的相關環境保護措施及恢復利用效果進行檢查，如使用臨時用地邊界的標志設置、施工便道的灑水降塵等等。工程臨時占地結束后施工單位進行恢復平整后進行自檢，自檢合格后申請監理工程師檢查認可，可填寫《臨時工程檢查申請批復單》。6）監測。監測數據是環境監理開展工作的數據基礎，是環境監理的重要手段之一。7）工程驗收。環境監理要有效的進行工程質量控制，還必須嚴格做好工程驗收的質量控制。環境監理開展質量控制，必須通過各種監測、檢查手段，定性或定量的評價承包商各項環境保護措施的落實情況，對于其中符合工程要求的應予以認可，不符合工程要求的則應視情況采取相應的補救措施。
3施工環境質量進度控制
3.1論證并分解進度目標，抓好宏觀總體進度控制
要有效地進行工程進度控制，環境監理工程師必須對進度目標進行論證和分解，抓好宏觀總體進度控制。因此，對于承包商提交的施工進度計劃（包括年、季、月進度計劃）及施工組織計劃，環境監理工程師應給予足夠的重視，從環境保護的角度論證進度計劃的合理性，對存在的問題和環境隱患應提出調整建議，這也是監理工程師進行事前控制的重要手段之一。
3.2嚴格控制工程進度
1）表示各項工程的環境保護內容、尤其是關鍵控制節點的開始和結束時間；合理安排各主要工序，體現出相互銜接，其環境保護的側重點也應具備銜接性；有利于基本上均衡安排勞動力，盡可能避免現場勞動力數量急劇起落，這樣可以提高工效和節省臨時設施(如施工營地、臨時性建筑等等)；例如：水利工程中的河道、庫區清理、開發都是在枯水期進行的；施工噪聲對環境敏感目標的影響有晝間夜間之分；2）在涉及動物遷徙時，需要控制夜間施工噪聲、燈光等。因此。環境監理參照各環境影響預防措施的背景進度條件，嚴格控制承包商施工進度。3）壓縮部分工作的持續時間:壓縮部分工作持續時間是在不降低環境質量標準為前提，把環境保護置于第一位的條件下，不改變工作之間順序關系，通過縮短網絡計劃中部分工作上的持續時間來縮短己被延長的工期。4）調整施工方案。如為了趕工期，減少后續工作對環境、工程質量的影響，原準備置于雨季過后施工的橋涵工程，可以提前至雨季施工，但為了減少雨季施工帶來諸多的環境問題和工程問題，如增加地表水污染、增加建筑材料垃圾、影響工程質量等。
4結語
環境監理是建設環境保護的重要組成部分，在生態逐漸惡化的今天，建設環境監理將發揮重要的作用。本文從環境監理的基本概念、特點以及工程項目管理三個方面論述了建設項目環境監理的意義，重點探討了施工環境監理如何開展工程項目管理中的進度及質量控制。
參考文獻：
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2工程分析的原則
2.1應體現國家環境政策
工程分析應貫徹國家環境保護的政策法規和生態保護戰略，并據此剖析建設項目對生態環境產生影響的因素，針對土地利用政策、區域規劃、產業政策、生態保護法等內容，提出相應的生態保護建議。目前，我國已就海洋、森林、土地、礦產、草原、漁業資源、水、野生動物、城市規劃、水土保持等頒布了專門的生態保護法律，例如《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國野生動物保護法》、《中華人民共和國防沙治沙法》等。國務院和國務院行政主管部門還頒布了許多專項法規，如“風景名勝管理暫行條例”(1985)、“土地復墾規定”(1988)等。此外還有各地方嚴于國家要求的地方法規和標準。在生態保護戰略方面，1999年1月，國務院常務會議通過并了《全國生態環境建設規劃》；2000年，國務院了《全國生態環境規劃綱要》；2000年，國發[2000]31號文《國務院關于進一步推進全國綠色通道建設的通知》；2011年《國家環境保護“十二五”規劃》等。在工程分析中，這些都是需要貫徹的基本依據。
2.2應具有針對性和側重點
開發建設活動特點和周圍環境特點的不同使得工程分析必須具有針對性。各種開發建設活動的性質、內容和規模不同，其影響方式、影響時間、影響范圍、程度、性質等各不相同，進行工程分析時必須針對具體項目逐一分析；同樣的開發建設活動，同樣的影響方式或影響強度，甚至影響同樣的生態環境因子，作用在不同的地區或不同類型的環境上，其最終影響結果可能會有很大差異，進行工程分析時須“因地制宜”。在眾多污染因子中，要挑選出對生態環境破壞最大的污染因子作為特征污染因子，進行詳細的工程分析。
2.3應分析生態環境影響源強
對項目的生態影響源強盡量給予定量分析，如工程永久和臨時占地面積、工程土石方量、植被破壞量(特別是珍稀植物的破壞量)、淹沒面積、移民數量、水土流失量等。
2.4應從生態環保角度為建設項目選址選線提出優化建議
生態影響型項目的選址選線是非常關鍵的，應在工程分析中就替代方案的環境影響強度，特別是量化指標與推薦方案進行比選，從生態環保角度分析工程選址選線的合理性。
3工程分析的要點
3.1完整分析所有工程組成
工程分析要對擬建主、輔工程簡要描述及分析(主要工程措施、工藝、施工方法和運行特點)。一般建設項目工程由主體工程、輔助工程、配套工程、公用工程和環保工程五部分組成，在工程分析中必須考慮所有的工程建設活動，把所有工程活動都納入分析中，例如為工程建設開通的進場道路，施工道路、工業作業場地、重要原材料的生產(原料生產、采石場、取土場)、拆遷居民安置地等。評價人員往往容易忽視或漏掉主體工程以外的其它工程的分析，這就要求評價人員認真閱讀和分析工程設計文件中的各個工程部分，選取其中與環境有關的內容，做到“一個都不能少”。
3.2考慮全過程和各種不同的運行方式
建設項目根據實施的過程不同可將建設項目分為選址選線期(例如公路鐵路的選址選線和石油天然氣的鉆探選點)、設計方案期、建設期、運營期和運營后期(礦山閉礦、渣場封閉與復墾)。生態環境影響是一個過程，因此必須做到全過程分析。另外對于某些項目來說還需要進行生態恢復期的工程分析。不同的施工方式和運行方式會對環境造成不同的影響，進行工程分析時，需要考慮到這一點，如公路建設之橋隧方案或大挖大填、機械作業或手工作業等，集中開發還是分散進行，永久占地還是臨時占地。
3.3突出重點工程
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按照環境工程專業工程人才培養的要求，遼寧工程技術大學環境科學與工程學院創新理論課程體系和實踐課程體系并重的課程體系建設。適時調整理論課程教學內容，與合作教育等實踐教學內容相輔相成，構建完整的實踐課程體系和系統的實踐教學內容，并通過具體實踐教學計劃的實施，漸次提升工程實踐教育的理論。通過實施創新實踐活動，培養學生的創新意識和創新能力，提升學生的工程實踐能力、工程設計能力、工程創新能力，最終建立“專業理論—專業實踐—合作教育—素質拓展”相結合的四位一體人才培養模式。通過近幾年的實踐教學的建設，在校內建設科研訓練實踐平臺，在校外建設了工程實踐教育平臺
2.1構建科研訓練實踐平臺
以學校主導型的科研訓練中心為平臺，推行本科生科研助理計劃?？蒲兄砼囵B計劃的實施是對專業基礎課程實驗內容的深化和延伸，有助于提高本科基礎專業課程教學質量;對學生而言，通過參與實際的科研活動，把自己所學的理論知識應用到實踐中，通過實踐檢驗、鞏固、提高理論認知，是一個理論到實踐再到理論的循環提高過程。科研訓練平臺實現了學生早進課題、早進實驗室、早進團隊，提高大學生科研創新能力、增強學生了解決問題的實踐能力和學生的團隊意識。通過兩年來的科研助理的推行，學生的實驗技能和科研興趣有了明顯提高，在此基礎上發表了論文5篇?？蒲兄淼呐囵B內容與目標主要是促進和提高大學生科研創新能力和解決問題的實踐能力，主要培養內容有:實驗技能培訓、科技論文寫作能力培訓、科研興趣和創新能力。培養方式實行導師制，每位導師帶科研助理2～3名，負責管理學生，安排學生實驗工作，并對學生進行考核。學生利用課余時間，周六、周日和寒暑假時間參加科研工作。
2.2構建工程實踐教育平臺
工程師教育平臺的建設主要依托政府、環保產業園區及長期合作的企業進行建設，結合學生不同學期的專業課程進入不同的實踐教育平臺。
2.2.1以政府主導型的遼寧省工程實踐教育中心為平臺，推進合作教育培養計劃
科技環境學院積極推進與遼寧省靜脈環保產業園的合作教育項目，以共建遼寧省城市固體廢物資源化工程技術中心項目為載體，在靜脈產業園區內實質性投入建設基礎研究實驗室、中試車間和大學生創業服務中心等內容，打造環境工程類大學生工程實踐教育中心，依照教育部《國家級工程實踐教育中心管理辦法(試行)》的規定，落實“卓越工程師教育培養計劃”培養方案中的企業學習階段的任務，培養學生的工程實踐能力、工程設計能力和工程創新能力。該項目建成后，學院每年利用實踐假期將大三的學生有意向的本科生和管理人員進駐中心，開展為期兩個月的合作教育。2013年暑期4名學生結合中石油遼化公司污泥資源化處理項目，進行實驗方案的優化與設計，并參與了實驗的全過程，開始進入中試階段，這項技術將要申請專利，對于有意創業的學生可以利用這個過程完成其畢業前的創業孵化環節。
2.2.2以行業主導型的工程實踐教育基地為平臺，推進卓越工程師培養計劃
依托江蘇宜興中國環?？萍脊I園環保企業集聚的資源優勢，以學校和宜興市聯合打造的遼寧工程技術大學宜興礦山環保研究院為平臺，堅持“政產學研用”工程培養模式，積極完善實踐教育體系。以企業化運營的模式聯合打造了“遼寧工程技術大學宜興礦山環保研究院”“卓越工程師培養基地”，為學生提供實習實訓的場所和機會。研究院本身承擔了來自各行各業的污染治理項目、環保設備開發等具體業務，學生可以以研究院見習員工的身份實質性介入業務項目，促進專業知識和工作實踐的訓練，服務環保產業，培養學生快速適應社會的能力。該實踐教育基地主要完成的實踐教學內容:根據研究院工程項目，學生成立研發小組，利用畢業實習完成工程項目的具體設計、專題項目開發、工程項目的實施管理等實踐教學內容。例如，2009級的學生依托該實踐平臺進駐到北京某環保工程公司進行畢業實習，并完成了“IC+MBR組合工藝處理啤酒生產廢水設計”，結合具體工程實踐完成本科畢業論文，這個過程快速實現由學生向工程人才的角色轉換，為學生就業提供一個緩沖的平臺，實現高素質工程人才的培養過程。
2.2.3以長期穩定的實習基地為平臺，推進實踐教學與理論教學的有機結合
通過發展校外長期穩定實習實訓基地，在理論教學的基礎上，深化認識實習、生產實習過程。在大學一年的一周認識實習，可以將學生派往的實習基地，了解將要學習的專業知識。大學三年級的三周生產實習，將學生依據興趣與實習基地的具體情況，將學生分成若干組，分別派駐到阜新熱電廠、葫蘆島污水處理廠、山西大同、河北灤縣多家企業實習實訓基地，采用頂崗實習方式，參與廢氣處理、污水處理運行過程中各工段的實際操作，而且可以具體結合工程中的“小項目”，完成教師布置的專題設計和課程設計，使學生結合專業課程參與工程實踐，培養學生發現問題、解決問題能力。三個工程實踐教育平臺，在學生的時間學環節進行互補，根據專業課程的進展和工程實踐相結合，完成相應階段的時間任務。
3工程實踐教學團隊構建
由于實踐教學體系的構建，需要相應的實踐教學團隊來保障。
3.1實踐教學團隊的構成
實踐教學團隊由來自學校和企業的教師共同組成。即校內具有較強科研能力專任教師和企業具有工程經驗的兼職教師兩方面。專任教師主要包括具有副高以上專業技術職務的從事工程教育的教師，每位教師都具有工程實踐經歷或企業工作經歷。兼職教師是從企業聘請的具有豐富工程實踐經驗的工程技術人員和管理人員，他們將承擔，工程實踐專業課教學，擔任本科生畢業論文的指導等任務。
3.2實踐教學能力的培養
(1)學校教師的實踐能力有限，我們充分利用已經建立起來的工程實踐教育中心、卓越工程師培養基地和合作教育定點企業，通過掛職鍛煉、合作培養等方式，有計劃的選送相關專業的優秀青年教師到中心定期進行系統的工程實踐培訓和企業生產實訓，以強化青年教師的工程實踐能力，保證學校教師隊伍的梯隊建設。加大對在校教師工程實踐能力的培養，支持更多的教師進入企業學習和培訓。(2)改革教師的業績考核評價體系，突出教師工程實踐能力和相關成果的考量。鼓勵工程和科學研究領域的高水平教師積極參與相關專業的教學工作，促進教學、工程實踐與科學研究的有機結合。(3)學校要制定適用于企業人才的聘用制度，聘請企業有經驗的工程技術人員作為兼職教師，為學生講授實踐性強的課程，指導學生實訓、實習和畢業設計，并鼓勵企業教師參與學校的優秀論文設計評選活動。
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一、綠色建筑的含義
這里的“綠色建筑”并不是指我們平常在字面上理解的植被覆蓋率高、立體綠化、屋頂花園等能夠看得見的綠色，而是在概念上的一種節能環保。它的含義是指建筑對環境污染小、甚至沒有污染，建筑在建設和運營的過程中能最大限度地利用環境自然資源，而且追求一種人和自然的協調，在不破壞環境基本生態平衡條件下建造的一種建筑，又可稱為可持續發展建筑、生態建筑、回歸大自然建筑、節能環保建筑等。
綠色建筑的特點很明顯：建筑內部的結構和布局比較合理，最大限度地減少建筑材料和裝修材料的使用，保證通透性，充分利用陽光的比例，節省能源，為居住者創造一種接近自然的感覺。以人、建筑和自然環境的協調發展為目標，在利用天然條件和人工手段創造良好、健康的居住環境的同時，盡可能地控制和減少對自然環境的使用和破壞，充分體現向大自然的索取和回報之間的平衡。
二、體育館工程的提出和應用
2008年9月常州奧林匹克體育中心建成，中心定位于“市民健身的樂園、競技體育的基地”,并于2010年10月成功舉辦江蘇省第17屆運動會。在這之后，其他全民健身中心的建設都開始了綠色建筑的元素，綠色節能在體育館工程建設、設計、施工中開始不斷地應用、創新?；诠搀w育建筑的復雜性、大量性、建設運營中問題和策劃實踐中的不足,體育建筑策劃工作作為體育設施科學建設流程中的重要一環具有對其進行研究的迫切性和研究價值。研究認為,公共體育建筑策劃的實質是作為決策程序的重要組成部分,其意義在于作為科學決策的必要步驟、平衡各種價值的關鍵環節、為場館建成后運營打下良好基礎以及為設計提供必要條件。
北京以“綠色奧運,科技奧運,人文奧運”的鮮明旗幟,贏得了2008 年第29 屆奧林匹克運動會的舉辦權。中國體育事業和體育建筑迎來了歷史上難得的發展契機。我國體育建筑設計,在建筑結構、造型、功能和技術等方面,積累了豐富的經驗,取得了令人矚目的成果,形成了比較完整的體育建筑設計體系?！熬G色奧運”的概念,為我國體育建筑設計理念、綠色技術措施等方面,提出了新的課題。本論文中,筆者冒昧提出“綠色體育建筑”的概念,它以傳統體育建筑設計體系為基礎,吸收“綠色建筑”設計思想中的合理成分,對自然資源和能源利用、環境、氣候、功能可持續等方面進行特別關注,體現了可持續發展的科學理念。論文結合國內外的工程實例,對體育建筑的自然通風、自然采光和建筑節能等方面作了重點研究。綠色體育建筑,既是體育建筑新的發展,也是綠色建筑新的深化。
三、綠色建筑在體育館建設中的應用
眾所周知，體育館消費用消耗主要在兩個方面。其一，體育館面積大、體積大、容量大，其建造的材料和時間、人力投入都非常多；其二，體育館和運動器材的維護保養的費用比較大。由于體育館室內和室外接觸的面積比較大，因為大部分的體育館為了擴充室內面積，會采取“凸形”的設計原則。這樣就增加了建筑室內和室外的接觸面積，無形中增加了材質的應用。建筑的室內和室外的物理界限就是建筑物的圍護結構，由于接觸面積的增加，建造圍護結構的材質的使用就隨之增加，要達到綠色建筑的目的，就必須在提高圍護結構的環保功能上下功夫。圍護結構同時也是建筑多種功能的總集合體。隨著時代的發展，圍護結構也在不斷發生變化，其功能足部完善，這種完善給人帶來越來越舒適的室內熱環境。一方面，隨著科技的發展，構造技術和使用材料取得了很大的進步，這種進步大大提高了傳統的圍護結構的保溫性能；另一方面，現代意義上的圍護結構不僅能夠滿足傳統的功能需求，而且已經成為了采集利用自然可再生能源和新能源的有利場所，這一方面的典型例子就是太陽能墻板等。下面從本人長期接觸體育設施管理角度談談體育館工程運用綠色節能元素要從設計開始。
（一）節能構件設計
1、門窗的節能設計。
雖然體育館內的門窗比較少，但是由于體育館的面積大，門窗要承受的壓力比較大，必須使用材質比較好、性能比較高的材料。門窗經常開動，很明顯是圍護結構中保溫最的一個薄弱環節。在室內整體的熱損失中，從門窗散發的熱損失就達到40%的比例。做好門窗保溫工作可從以下幾個主要的方面入手：提高材料保溫性能、控制窗墻比例、增加門窗的層數。這些方法可以提高門窗的氣密性、保溫性。此外，在選擇窗用玻璃時，有一種玻璃很有特色，那就是含有氧化亞鐵的吸熱材料玻璃，這種玻璃對紅外線很大的吸收作用。常見顏色的有灰色和青銅色。
2、體育館屋頂的節能設計。
現代體育館的屋頂相對于傳統屋頂有很多的新增添的優勢，主要表現在減少屋頂吸收熱量，同時，在減少熱量傳遞方面也有一定的優勢特點。另外，我們還可根據屋頂的優勢，來大力發展太陽能屋頂結構。保溫屋頂的形式要合理選擇。此外，在材料、顏色的應用上也應該極力注意，避免選用相矛盾的材料。在設置保溫層時，應該有效熱能的散發，這樣才能最大效率低減少熱量的傳遞。
3、墻體節能設計。
隨著時代的發展，我們越來越發現，由不同材料組合而形成的復合墻體保溫性能很好，它們在現代建筑墻體的應用中處于主導位置。與此同時，體現出高技術特色的新式墻體也有了越來越多的發展。應用最多的是透明絕熱墻、雙層玻璃幕墻、玻璃幕墻和綠化墻體等。體院館的容積比較大，良好的保溫墻體能夠大大減少冬天供熱的資源浪費。
（1）保溫外墻體的設計。
保溫外墻體主要分為單一材料墻體和復合材料墻體。我們平常最常見的單一材料圍護結構是磚墻結構。在施工中為了提高節能效果，必須同時節省建筑面積、減低實體粘土磚的使用，在目前來說多采用空心砌塊結構。單一材料的圍護結構包括有：粘土多孔磚，多層住宅一般采用磚混結構，這種結構以粘土多孔磚作為墻體。
（2）玻璃幕墻。
在現代生活中，玻璃幕墻以其獨特的美觀性特診，已經收到越來越多的消費者的青睞，使用越來越廣泛，因而玻璃幕墻對于節能設計也占了越來越大的比例。寒冷地區，尤其是嚴寒地區的冬季，最適合采用這種方法。
（3）透明絕熱墻。
透明絕熱墻在現代生活中應用也十分普遍，它是由透明的絕熱材料和外墻復合而構成的。相對特隆布墻的優勢在于，特隆布墻只有一層空氣層，而透明熱阻墻都有兩層空氣層，再加上透明熱阻的材料本身固有的熱阻，可有效保持室內的溫度。
（4）雙層玻璃幕墻。
雙層玻璃幕墻在現在的建筑中應用越來越多。很多人把雙層玻璃幕墻叫做作“能夠呼吸的皮膚”。它的種類不一，有兩層的，也有三層的。各個玻璃幕墻中間留有相當寬度的通風道，以供空氣流通。同時，這這種玻璃幕墻配有可以靈活調節的百葉，以方便控制。
（5）綠化墻體。
綠化墻體主要是指外表面覆蓋著爬墻植物或者攀藤植物，正是這些落葉植物能夠保證冬季日照的削弱和夏季保溫性能的提高。適合垂直綠化的常見藤本植物有爬山虎、常春藤、凌霄、金銀花、扶芳藤等數十種。其中墻體綠化廣泛使用較多的是爬山虎。
4、材料的節能選用
在材料的選用上，就是指要選用節能的材料。比如節能特性比較好的保溫管材、板材、裝飾裝修材料等都屬于建筑節能功能材料的范疇。這方面有很好的現實使用的例子，應用比較多的有節能化學建材、節能建筑涂料、節能管道、節能木地板等。一般情況下，新使用的新型節能材料在功能上不會差，其最大的特點是功能性和節能型兼備，它們的推廣使用，不僅僅是建筑節能材料方面的一大進步，而且大大提高了建筑工程節能的指標，也在建筑的內涵和外延方面有一定的幫助。
（二）節約資源的使用
在節能降耗的過程中，開元與節流同樣重要。上面我們說的一系列新技術、新工藝的應用就屬于開源方面，下面我們主要從節流方面講講怎么樣最大限度地減少資源的浪費。資源的節約是貫穿在整個施工過程中的，這就要求我們在工程開始之前就對節能減排做出具體、詳細的策劃，同時，節能減排并不意味著一味地降低造價，而是與安全管理和安全施工有效地結合在一起的。節約能源包括節約土地、水和生物資源等。在設計和施工中應該最大限度地利用風、光照、水等資源，這樣就能夠減少對人工材質的使用。我們知道高新技術一般都能夠以很多倍數地減少對能源的消耗，同時，可以不斷地提高生活質量。利用廢棄的土地、植被、土壤和磚石為新的建筑工程服務，這就是比較明顯的一種循環利用的的方法。
1、在工程的各項制度和措施上，采取國家、地方、行業的規定措施，落后技術堅決淘汰，新工藝堅持引進，在技術的采用方面，優先選取工藝比較成熟、能好比較低、資源消耗比較少的技術、新材料；在土地的利用上，以最少的土地占用為原則，節約不可再生資源，對于實心粘土磚，一般情況下禁止使用，或者極少地利用；在環境保護方面，嚴謹廢棄物品的焚燒，保護空氣清潔；嚴謹污水沒經過處理之前隨意排放，保護水環境的清潔等；在質量檢測方面，確保使用材料的質量的可靠性，嚴格把握采暖制冷照明的能耗，采取一次檢測成功，不返工、不浪費。
2、節約用水。節約用水主要有這樣幾種方法：安裝小流量用水設備、節水型新產品；利用雨水井收集雨水，循環利用；增加水資源的利用率，對綠化、降塵、澆灌等用水量大的工程要循環使用；在設備的日常檢查階段，定期檢查設備的封閉性，及時修補漏水之類的現象。
3、科技進步。科技進步是節約材料的主要途徑，因為技術創新不僅提高生產和建設的效率，而且也不斷地在圍繞符合建筑節能、節地、節水、節材、等方面進行不斷地探索。這方面最典型的例子，就是近年來風能、太陽能等可再生資源的使用。這里不僅僅是實驗室工作人員的工作，也應該是我們每一個工程施工人員的工作，因為我們接觸的最多，也對實際情況了解的比較詳細，我們應該在實際工作中不斷地探索和研發，和實驗室人員多溝通、緊密配合。這樣我們的工作才不是無意義的操作，而是有目的有思想的工作。
（三）綠色工程，節約后期維護費用
體育場的發展緊扣時代脈搏,在很大程度上代表人類綠色工程和節能環保工程進展的程度。綠色工程的優點不僅僅在于上文所說的節約材質，更在于體育館建成投入后維護費用的減少、投入使用過程中對環境造成的破壞與污染減少，甚至在于體育場在拆毀時可重新利用的材料比例高。
以北京2008年奧運會主體育場為例，設計者們并沒有讓屋頂和墻面上的面積和空間浪費,而是把30KW的太陽能光電板安裝在上面。這種設計就屬于節能設計，太陽能光電板產生的電能主要供應體育場內的空調和照明用電。另外，奧運村的熱水系統的將近90%用電也來源于此。在整個奧運主場的能耗需求上，風能和太陽能、地熱能提供了20%,綠色技能建筑在體育場運營維護中所起的作用可見一斑。
四、結論。
綜上所述，目前體育館的綠色設計策略主要是通過減少建筑內部的耗材，提高建筑利用自然條件的比例來實現的。節能設計尤其是建筑節能設計現在已經成為不可回避的話題，已經成為現代建筑行業乃至我國國民經濟可持續發展觀的關鍵一環。對于我們相關行業，怎么樣更高效地進行節能規劃設計和建筑方案設計是當前我們不得不思考的難點、焦點問題。推進建筑節能是減少污染、降低能耗、提高能效的重要途徑，更是提高公益性體育館公益性的重要突進。在體育館設計和施工中，只有每一步都把綠色節能放在第一位，在節能理念的指導下，在合理應用施工新技術的前提下，采用新技術、新材料、新管理方法，努力實現建筑工程施工的節能減排，實現高公益性體育館的建設。
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篇12
第二條適用范圍
本資格條件適用于從事環境保護專業的科研、監測、工程、管理、監察及信息、咨詢等專業技術工作的人員。
第二章申報條件
第三條政治素質、職業道德要求
遵守國家法律和法規，有良好的職業道德和敬業精神。取得助理工程師資格后，年度考核均為合格（稱職）以上。
取得助理工程師資格后，出現下列情況之一，在規定的年限上延遲申報。
（一）年度考核基本合格（基本稱職）及以下或受警告處分者，延遲1年以上。
（二）受記過以上處分者，延遲2年以上。
（三）偽造學歷、資歷，剽竊他人成果等弄虛作假者，延遲3年以上。
第四條學歷、資歷要求，
必須具備下列條件之一：
（一）具備以下條件者，可申報工程師資格：
大學本科學歷（學士學位）或大學?？茖W歷，取得助理工程師資格后，從事本專業技術工作4年以上。
（二）獲得本專業或相關專業以下學歷（學位）者，經考核合格，可初定工程師資格：
1．博士研究生學歷（博士學位）。
2．碩士研究生學歷（碩士學位），從事本專業技術工作3年以上。
第五條繼續教育要求
取得助理工程師資格后，按照《江蘇省專業技術人員繼續教育暫行規定》等相關規定，結合實際專業技術工作需要，參加繼續教育，達到規定的要求。
第三章評審條件
第六條專業理論知識要求
系統掌握本專業的基礎理論和專業技術知識，了解本專業國內外技術信息和發展方向，為某一方面的技術骨干，能結合實際情況參加重要技術課題的研究。
第七條專業技術工作經歷（能力）要求
（一）從事環境科研工作的人員，必須具備下列條件之一：
1．參加并完成國家、?。ú浚┘壷攸c科研課題研究。
2．參加并完成2項以上省級業務主管部門、市（廳）級科研課題研究。
3．作為主要成員參加并完成2項縣級科研課題。
4．作為主要成員參加2項以上新技術成果轉化、推廣工作。
5．參加開發環保新產品、新工藝、新材料、新技術2項以上。
（二）從事環境監測工作的人員，必須具備下列條件之一：
1．參加并完成1項國家、省（部）級專題項目研究；或參加并完成2項以上省級業務主管部門（市廳級）專題項目研究；或參加并完成3項以上市級業務主管部門（縣級）專題項目研究。
2．作為專項技術人員，從事環境監測、監測技術開發、數據綜合分析等工作3年以上，并編制具有一定水平的專業技術報告，符合以下條件之一：
（1）獨立承擔8個以上項目的監測或4個以上新項目的開發。
（2）完成2項以上專項環境監測方案及報告的編制。
（3）參加2項以上國家、省級監測項目的考核、對比，成績合格。
（4）熟練地操作大型儀器。
3．參加環境監測業務管理或質量管理等工作3年以上，能解決一般技術問題，并取得一定成績。
4．從事環境監測儀器設備維護維修等工作3年以上，保證本單位監測工作的正常進行。
（三）從事環境工程工作的人員，必須具備下列條件之一：
1．參加并完成大型1項以上、中型2項以上或小型5項以上環境工程項目的設計，或作為主要成員完成3項以上環境工程技改方案的設計，方案被采用，并通過工程驗收。
2．負責中型2項以上或小型5項以上環境工程施工、調試、運行或運營，并通過驗收。
3．參加環境工程開發項目1項以上或引進、推廣應用環境工程新技術2項以上，效益顯著。
（四）從事環境保護管理、監察及信息、咨詢工作的人員，必須具備下列條件之一：
1．參加制定、修訂環境規范性文件（含法規、規章、標準）、規劃、技術政策等2項以上。
2．參加縣（處）級以上環境管理項目研究2項以上。
3．參加編制縣（處）級以上的環境管理業務規劃、專項計劃或方案2項以上。
4．從事環境監察工作，主持有較大影響的環境監察專項工作2項以上。
5．作為主要參加者從事縣（處）級以上環境信息系統的研制、管理、維護等工作。
6．參加大型1項以上或中型2項以上或小型5項以上環境項目的技術咨詢工作，并通過驗收或鑒定。
第八條業績、成果要求
取得助理工程師資格后，具備下列條件之一：
（一）市（廳）級科技進步三等獎（及相應獎項）以上獲獎項目的主要完成人（以個人獎勵證書為準）。
（二）作為主要成員開發應用環保新技術獲得國家專利1項以上，或在實際工作中推廣應用新技術2項以上。
（三）作為主要成員承擔完成環保工程項目大型1項以上或中型2項以上或小型5項以上，并經有關部門驗收確認取得明顯的經濟效益、環境效益和社會效益。
（四）參加環境科研、環境監測、環境管理、環境信息等工作，其成果有2項以上被采用或受到市（廳）級以上環保部門的書面表彰。
（五）參加并完成環境項目的技術咨詢，取得明顯的環境效益和經濟效益，咨詢總額（以合同為準）累計達50萬元以上，或咨詢成果被評為市（廳）級以上優秀咨詢項目。
（六）參與編寫2篇以上具有一定水平的技術報告或調查報告，得到縣級以上政府部門認可并作為決策依據，或受到市（廳）級以上環保部門的書面表彰。
第九條論文、著作要求
取得助理工程師資格后，發表、出版本專業有一定水平的論文、著作等，符合下列條件之一：
（一）出版本專業著作1部（本人撰寫2萬字以上）。
（二）在市級以上專業期刊上公開發表或在市級以上專業學術會議上宣讀有一定水平的本專業論文2篇以上。
（三）為解決較復雜的技術問題而撰寫的技術研究報告或較大項目的立項研究（論證）報告2篇以上。
第十條外語要求
必須具備下列條件之一：
（一）碩士研究生學歷（碩士學位）以上。
（二）參加全國或全省統一組織的職稱外語考試，其應用水平符合實際工作需要。
（三）因公出國，出國前通過國家出國人員外語水平考試，并在國外學習或工作1年以上。
（四）符合省人事（職稱）部門的相關規定。
第十一條計算機應用能力要求
必須具備下列條件之一：
（一）計算機專業大學本科學歷（學士學位）以上。
（二）參加全國或全省統一組織的職稱計算機應用能力考試（核），其應用能力符合實際工作需要。
（三）取得省人事廳組織的全省專業技術人員繼續教育《信息化素質培訓考核合格證》。
（四）參加全國計算機軟件專業技術資格（水平）考試，成績合格。
第四章破格條件
第十二條破格申報條件
取得助理工程師資格后，業績顯著，學術或技術上有一定的突破，年度考核至少有1次為優秀，并符合下列條件之一，可破格申報。
（一）取得中專學歷后從事本專業技術工作10年以上，取得助理工程師資格后，從事本專業技術工作5年以上。
（二）市（廳）級科技進步二等獎（及相應獎項）以上獲獎項目的主要完成人（前三名，以個人獎勵證書為準）。
第十三條破格評審條件
取得助理工程師資格以來，在符合第三章規定的評審基本條件的前提下，還須具備下列條件之一：
（一）市（廳）級科技進步二等獎（及相應獎項）以上獲獎項目的主要完成人（以個人獎勵證書為準）。
（二）市（廳）級科技進步三等獎獲獎項目的主要完成人（前五名，以個人獎勵證書為準）。
（三）在國家級技術考核中獲前三名或省級技術考核中獲第一名（以個人獎勵證書或文件為準）。
（四）獲得市級以上授予的優秀科技工作者和勞動模范稱號者。
（五）直接負責（技術負責）完成市（廳）級以上較大項目的立項研究、設計或發明、引進、轉化技術創新成果（專利）并用于生產實踐，取得較好的經濟效益和社會效益，經有關專家鑒定認可。
篇13
二、綜合設計類實驗比重增加，提高學生的自主設計能力
我院環境工程專業實驗課打破了以往的課程內容，不再以驗證性和重復性實驗為主，采用綜合設計類實驗，每門實驗課除了基礎的必須掌握的知識點與操作點外，多給學生布置實驗內容，實驗內容不重樣、不單一，學生以分組的形式形成各實驗小組，查找資料、選購藥品，在與指導老師商量確定后獨立進行實驗，老師在一旁指導，效果良好，具體做法如下：
1.將環境工程專業的環境監測、環境化學等幾門專業實驗合并為一門大的綜合實驗，分幾學期完成，實驗內容為將以前的實驗室配制廢液測定項目變為現場取樣，回實驗室測定項目，把大的綜合實驗命名為學校環境質量調查表，學生去下水道取水，去操場測噪聲和空氣中污染指標，回來后分析結果，給出結論，最后完成后以書面的形式上交學校。
2.將環境工程專業的環境化學、儀器分析等幾門實驗合并為一門綜合實驗，在學生畢業前開設，實驗課開課前給學生布置任務，以組為單位查找資料，找一些操作性強又和自己切身相關的污染案例，大家熱情空前高漲，各組將找到的資料與指導老師反復協商，最終確定實驗方案，出去采購實驗耗材，已完成的題目比如江魚體內重金屬殘留等。
三、以市場為導向，建立穩定的校外實習基地
實習是大學實踐教學環節非常重要的一環，沒有好的實習保證，專業要求的能力指標都不能落到實處，沒有好的實習基地，實習也不能有針對性地保質保量地完成。沒有好的實習和實習基地，就業率也很難有高水平的保證。實習基地建設擔負建設特色專業與培養特色人才的重任，因此不斷拓展好的實習基地和不斷完善現有實習基地是保障實踐教學環節順利進行的重中之重。我校環境工程專業已經把“職業培訓”“職業資格證書”“注冊環保工程師”“環境影響評價上崗證書”“注冊環境影響評價工程師”等納入應用性、職業型、開放式專門人才的培養模式與教學計劃中。針對本專業特點，根據本專業的應用能力指標體系，已分別與黑龍江省省環境監測站等監測單位，哈爾濱供排水集團、九三油脂集團哈爾濱惠康食品有限公司、江蘇新琦環保有限公司、江蘇藍天沛兒膜科技有限公司等監測檢測、研發設計、工程施工等有特色的單位簽訂實踐基地協議，進行生產實習，實施開門辦學。
四、現有實踐環節存在的問題及今后改進措施
目前，很多高校實踐類教學環節都普遍存在一種共性問題，就是缺乏自己的特色，一般高校特別是比較注重實踐能力的高校和專業培養模式與科研型院?；焱?，導致了學生導向不明，就業方向不明的問題。本專業非常注重學生專業特色的培養，但在實踐過程中仍然存在著許多問題。另外制約學生實踐水平高低的因素是指導教師的指導實踐水平，目前的問題是實習基地教師有實踐經驗，但理論指導方面有欠缺，而學校專業教師理論能指導上去，但實踐能力不足也不能很好地指導學生，因此要求我們教師要多多深入到生產第一線，主動地去“下場充電”，去增強自身的工程實踐能力，才能培養出好的學生。
