引論：我們為您整理了13篇設計部工作經驗總結范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

（1）一般在施工前5~7天將施工設備進場。進場過程中嚴格遵守交通規章制度，保證安全。

（2）進場后盡快對施工設備進行計量設備校正。特別是在新設備首次使用、老設備長期未使用以及材料發生變化等條件下必須進行計量設備校正。

（3）在對設備進行校正結束后可以按照施工組織設計進行相應的施工工作。

1.2稀漿封層以及微表處施工技術要求研究

在進行稀漿封層以及微表處施工技術之前應當首先進行結合交管部門進行相應的交通管制，未施工提供相應的場地。除此以外，在進行稀漿封層以及微表處施工時應當在以下幾點進行相應的技術要求。

1.2.1接縫處理在進行稀漿封層以及微表處施工時，一定要保證接縫的平整度。搭接寬度應當進行嚴格的施工控制，防止接縫寬度過大。根據長期工作經驗總結，在進行稀漿封層以及微表處施工時一定保證搭接寬度不超過76.3mm。且接縫處高出量也不應大于6mm。

1.2.2養護在進行稀漿封層以及微表處施工時，由于封層會有一個瀝青破乳成型的過程。在破乳之前必須嚴格控制車輛以及行人的通行。養護時間的長短要根據實際施工時的情況進行確定。一般根據實際工程經驗總結我們可以認為在粘結力達到1.2N.m時可以認為初凝已經結束，當粘結力上升到2.0N.m時，基本上可以開放交通。

1.3稠度控制

稠度是反映了稀漿混合料和易性以及用水量的具體施工指標。所以在進行攤鋪前一定要檢驗稀漿混合料在進入攤鋪箱之前的粘稠度與穩定性。根據實際工程經驗總結我們可以認為如果混合料稠度過大時，混合料會在攤鋪箱內直接破乳導致攤鋪箱停機等事故，最終會導致施工無法正常進行。針對這一實際施工中易于出現的質量事故，結合實際工程經驗我們可以總結出一條避免出現以上這種事故的實用性技術。由于微表處混合料無法使用稠度試驗來進行稠度檢查，所以可以采用目測法進行稠度檢查。具體檢查方法為將混合料均勻的攤鋪在地面上，然后迎著陽光進行檢查，如果出現大面積反光現象，說明稠度過小。如果沒有反射，則說明稠度過大。所以只有在出現漫反射時，稠度才更加合適。

2.結論

通過對稀漿封層以及微表處施工技術進行相應的理論研究以及對具體施工技術的總結與研究。我們可以得到以下幾點結論：

（1）根據對稀漿封層以及微表處技術的研究我們可以總結出稀漿封層的具體使用范圍以及稀漿封層以及微表處施工技術的主要優點。

（2）根據稀漿封層以及微表處施工技術的研究可以認為在具體施工中使用高質量機械可以有效的加快施工速度，保證公路通車施加，大量節省施工時間，保證了施工的進度目標。

篇2

歲月如梭，轉眼一個學期過去了。回顧這學期所從事的初二美術教學工作，基本上是比較順利地完成任務。當然在工作中我享受到收獲喜悅，也在工作中發現一些存在的問題。我所享有的收獲我會用于下個學期的工作中，我所碰到的問題我要認真反思改進。現作一番總結，以便擇優汰劣，取長補短以待以后的教學水平更上層樓。

一、教學計劃貫徹情況

學期初，和教研組的老師一起，認真學習學校工作計劃和教務處工作計劃，明確了學期工作的目標和任務，結合本美術組工作的現狀和特點，按照《初中美術教學大綱》的要求，本學期新課開始之前即已制定了周密詳盡的教學計劃。教學中認真遵照教學大綱要求，認真貫徹黨的教育方針，堅持思想教育和技能教育，大力推廣素質教育，按時按質地完成了本期的教育教學工作。

二、教學情況

1、按照學校工作管理規定，認真備好課，寫好教案，努力上好每一節課。美術科學校安排的課時比較少(一周每班一節)這對于學生來講的很重要的一節課;對老師來講是比較難上的一節課。所以怎么上好每節課對老師對學生都是很關鍵的。除了備好課、寫好教案外，還通過上網以及制定一些美術書刊查找相關材料。

2、利用學科特點，和自身條件，組織部分學生參加學校書畫協會,利用星期六下午的時間給他們上課,在安全方面上與家長作好聯系,學期末在校科技文化節術節舉辦了作品展覽,取得了較好的影響。參加的還是以初一的學生為主,在這個過程中他們的水平進步的很大。

3、在美術課教學中有的放矢，有重點有難點，注意美術課內容的調整，教學中注意體現民族特點，充分發揚我國民族、民間優秀的藝術傳統，增強學生的民族自豪感。美術教學中體現時代精神，適應社會發展的趨勢。充分利用本地區的美術資源，查找課外的內容,豐富美術教學的內容。美術教學中注意適合學生的心理和生理特點，注意循序漸進和趣昧性。貫徹理論聯系實際的原則，教學內容的選擇注意到聯系學生生活的實際，按10--20%的課時比例補充鄉土內容，以反映當地社會與經濟發展的實際。通過美術教學，培養學生對美術的興趣與愛好;學習美術的基礎知識和基本技能，培養學生健康的審美情趣、初步的審美能力和良好的品德情操;提高學生的觀察能力，想像能力、形象思維能力和創造能力。

4、在教學之余，我也注重自身發展進步。除了聽課，評課，參加教研組教研活動外，還積極到兄弟學校參加開展的一些公開課的聽課,評課,我還注意到要自學,提高自身的專業素質。在生活上注意形象，為人師表。作為教師教學工作是主要的，但除了教學工作外，我也積極參加學校組織其它活動。

三、經驗和教訓

1、要充分發揮美術教學情感陶冶的功能，努力培養學生健康的審美情趣，提高中生的審美能力。

2、要貫徹啟發式原則，采取多種教學形式，充分調動學生的學習積極性，使他們生動活潑地學習，大膽地進行藝術表現和創造。

3、教師應加強示范，并充分利用展示圖片、美術作品、錄像片等教學手段和現代教育技術進行直觀教學。

4、要關心美術教學的改革和發展，積極進行教學改革實驗，努力提高教學質量。

5、美術教學要盡量注意學科間的聯系。如在講到點、線、面等概念時，可聯系數學中的相關概念來解釋。

總之，本學期工作順利圓滿完成，不足之處也是在所難免的，通過總結反思，我將在下學期的工作中，戒驕戒躁，以飽滿的熱情，取長補短，以待來年教學水平更上一層樓。

繪畫課工作經驗總結二

轉眼間一個學期又要結束了，回顧這學期所從事的美術教育教學工作，基本上比較順利圓滿的。可以說，在工作中我享受到了收獲的喜悅，但也在工作中發現一些存在的問題。現對這一個學期中的美術課教學工作總結如下，以便取長補短，教學水平能更上一層樓。

一、美術課堂

這學期我擔任初二年和高一年的美術課教學工作。初中學生的美術基礎普遍較為薄弱，在動手作業這塊會表現不盡理想，但是我們可以取長補短，在指導技巧的同時，鼓勵表現主義的創作手法。在美術認知領域里，初中生也表現得較為懵懂，但是教材里豐富的課題可以給他們帶來許多新奇的感受。我認為牢牢抓住他們的新奇感，調動他們的學習興趣，是上好美術課的一個情感要素!那么怎么樣讓學生一直保持著這份學習的積極性呢?

首先是創設愉悅的學習氛圍，讓學生感受到美術學習的樂趣。在日常的課堂教學中，我選擇將教材里的課題進行擴展，在上好教材重難點的情況下，不忘介紹學生們感興趣的內容。然后，把進度調慢，讓學生有足夠的時間來掌握這些他們喜歡的東西。例如，在上繪畫課時，我不是給學生一個題目，規定他們去畫什么，而是給學生提一個要求，允許他們大膽的去畫、去表現自己的創作思路。并且通過多媒體使學生多欣賞多觀察，在每次上課時，對一些容易出現問題的學生進行糾正、鼓勵;而對一些畫得好的學生則進行表揚，把好的作品貼在黑板上讓大家欣賞點評，同時也可以培養學生的鑒賞能力。在手工課上，我讓學生走出課堂，到課外尋找內容。當學生看著自己的一件件作品，瞪大眼睛，或許他都不敢相信自己會做出這么漂亮的東西來，一下子學生們的積極性就上來了，學習緊張的神經也放輕松了。現在，學生的積極性提高了，而我上課也輕松了許多，或許這就是“寓教于樂”道理吧。

其次培養學生豐富的想象力，豐富的想象力對學生創作美術作品是必不可少的。沒有豐富的想象力，創作畫面就會顯得呆板，相反，當學生產生了豐富的想象力后畫面就會充滿了浪漫的色彩。

再者，提高學生的表現欲也很重要。只有讓學生在自己高高興興地參與學習實踐中，才能使得他們的思維高度集中，創新的火花迸發，從而在不知不覺中把課堂知識掌握了高一年這邊課堂教學以美術鑒賞為主，重點從對各類藝術作品的欣賞討論中，讓學生獲得正確的審美觀、藝術觀。課堂教學涉及的知識面很寬，需要精心備課，收集大量可能被學生提問到的資料。精心準備用于多媒體幻燈片的圖片和視頻，有效引導學生進入課題主題。另有開設美術特長生的課，為周一、周三、周五下午第三節第四節課，旨在注意挖掘有美術稟賦且有意踏上藝術道路的學生，提高其欣賞及藝術感悟能力，使每堂課都能讓學生有所收獲。學生在課后也很積極的自動留下提問和繪畫。雖然超出工作時間，但是看到學生那么積極也是一種很大的動力。總之，在實際教學中，我都以培育學生能力，提高學生的素質為目的，力求讓美術教學對學生的成長和發展起到更大的作用。

二、教師自身素質的培養

教學之余，我除認真參加學校及教研組組織的各種業務學習外，還訂閱了教育教學刊物，從理論上提高自己，完善自己，并虛心向其他教師學習，取人之長，補己之短。從而使自己更好地進行教育教學工作上能更快地適應二十一世紀的現代化教學模式。

三、任勞任怨，完成學校其他工作

對于學校布置下來的每一項任務，我都能以自己的熱情把它完成好，做到“任勞任怨、優質高效”。按時上崗，盡職盡責，與同事們和諧相處。

這一年的工作中，有收獲也有不足。比如控制不好課堂長度、紀律控制不夠理想等。我會好好總結教學經驗，再接再厲。

繪畫課工作經驗總結三

我們都習慣用一眨眼的功夫來形容時間的流逝。這不，暑假又快要到了,一學期又快要過去了，那到底收獲的又是什么呢?今在此作一番的總結，以便擇優汰劣，取長補短以待今后的教學水平更上一層樓。現回顧這一學期的工作如下：

一、教學計劃貫徹情況：

學期初，認真學習學校工作計劃和教務處工作計劃，明確了學期工作的目標和任務，結合本教研組工作的現狀和特點，按照《初中美術教學大綱》的要求，本學期新課開始之前即已制定了周密詳盡的教學計劃。教學中認真遵照教學大綱的要求，認真貫徹黨的教育方針，堅持思想教育和技能教育，大力推廣素質教育，按時按質地完成了本期的教育教學工作。

二、教學工作的總結：

1、教學工作情況：教育教學是我們教師工作的首要任務。本學期，我努力將所學的新課程理念應用到課堂教學實踐中，立足“用活新老教材，實踐新理念。”力求讓我的美術教學更具特色，形成獨具風格的教學模式，更好地體現素質教育的要求，提高美術教學質量。

我任教初一初二的美術課，共十二個班，一個班每周一節課。在日常教學中，我堅持切實做好課堂教學“五認真”。課前認真作好充分準備，精心設計教案，并結合各班的實際，靈活上好每一堂課，盡可能做到課堂內容當堂完成，課后仔細批改學生作業，不同類型的課，不同年級采用不同的批改方法，使學生對美術更有興趣，同時提高學生的美術水平。另外，授課根據得失及時寫反思，目的是為以后的教學積累經驗。同時，因為初一初二處于叛逆時期，我還積極和班主任進行溝通，了解學生，改進教法，突破學法。針對舊教材內容陳舊、單一、脫離學生實際問題，我積極進行校本課程的開發與設計，設計了”葉貼畫”,”吹塑紙版畫的制作“等課程，著重培養學生的綜合實踐能力和創新思維能力。美術課教學中，我采用系統性、階段性相結合的原則，做到每堂課都能讓學生有收獲。總之，不管在課堂教學，還是在課外教學中，我都以培養學生能力，提高學生的素質為目標，增強學生的創新精神，力求讓美術教學對學生的成長和發展起到更大的作用。

2、考核成績：本學期考核還是按照以平時作業完成情況為主，期末理論考試為輔，綜合評定學生的成績。初中美術教師工作總結

3、教學研究的計劃完成情況：積極參加校際、教研組、備課組教研活動，認真做好聽課，評課。還積極參加學校的運動會宣傳工作，以及學校宣傳欄的宣傳。

4、課外興趣小組工作情況：利用每星期六下午的時間指導初一初二的學生參加美術興趣小組活動，主要開設了美術基礎課程：石膏幾何素描，風景速寫等，同時加以一些水果拼盤，花鳥寫意國畫等等，取得了較好的效果。

三、自身素質的提高：

課堂之余，我認真參加了學校以及教研組組織的各種政治業務學習外，參加進修學校組織的每次遠程教育網絡學習活動，以及每個寒假暑假都參加了泉州師院的函授本科學習，同時還訂閱了教育教學刊物從理論上提高自己，完善自己，并虛心向其他的一些新老教師學習，取人之長，補己之短，從而使自己能更好的進行教育教法工作，從而能夠更快地適應二十一世紀的現代化教學模式。

篇3

一、設計單位經營管理人員應具備的素質

1.學習能力。勘察設計單位是以服務為主要活動的團體，面臨復雜、競爭、多變的外部環境，經營管理人員要有敏銳的嗅覺，保持與時俱進地適應外部環境的理念，才能立足于不敗之地，因此設計單位的經營管理人員要有很強的學習能力。2.攻關能力。公關能力是指有目的、有計劃地為改善或維持某種公共關系狀態而進行實踐活動的能力。公關能力表現為一個人在社交場合的介入能力、適應能力、控制能力以及協調性等等。設計單位對外承接大量的設計任務，而任務的承接和實施需要與業主單位、施工單位、監理單位、試驗檢測單位、質量監督單位、管理部門等發生關系，良好的公關能力是現代企業制度下經營管理人員的重要素質之一。3.協調能力。協調能力是指決策過程中的協調指揮才能，是化解矛盾的能力，是聚分力為合力的能力，是變消極因素為積極因素的能力，是動員群眾、組織群眾、充分調動人的積極性的能力。設計單位一般受到項目業主時間上的限制而加班加點趕設計工期，經營管理人員需要協調單位領導、生產人員、總工辦等內部人員按時完成任務，同時還需與外部各方面人員打交道，保證單位的效益和聲譽。4.組織能力。組織能力是指開展組織工作的能力。設計單位在與競爭對手投入相同的情況下，要具有以更高的生產效率或更高質量，將其各種要素投入轉化為產品或服務的能力。經營管理人員在單位爭取市場份額、項目投標、設計生產過程中，都需要進行相關組織工作，確保單位的良好運營和對外優良形象。5.預防風險能力。通過認識風險、分析風險，采取正確的決策，從而控制和駕馭風險，減少風險損失進而獲得收益的能力。設計單位經營管理人員在項目投標報價和項目洽談設計費過程中，需要對項目的現場有一個深入的踏勘，掌握工程所在地自然及社會狀況、交通、地形等情況，才能對未來的設計工作做到心中有數，對項目的投資、盈利、風險等狀況進行充分的估計，以采取有效措施將所承擔項目的風險降到最低限度。6.分析能力。分析能力是指把一件事情、一種現象、一個概念分成較簡單的組成部分，找出這些部分的本質屬性和彼此之間的關系單獨進行剖析、分辨、觀察和研究的一種能力。設計單位獲得項目設計任務的基本手段是通過投標中標而來的，經營管理人員要充分分析潛在的投標競爭對手，掌握其基本情況、投標方法、報價思路、商務標和技術標編制特點等情況，以便知己知彼，百戰不殆。

二、設計單位經營管理人員在工作中存在的問題

一是經營管理人員知識結構不全面，一些應知應會的基本經營管理知識掌握不到位；二是經營管理人員工作能力滿足不了中國加入WTO后帶給勘察設計市場的沖擊，尚未完全適應競爭的市場主流、趨勢，對外的公關能力、溝通、協調、組織能力有待進一步提高；三是一些勘察設計單位在投標過程中違反職場職業道德規則，采取串標、圍標、買賣標書等不正當競爭手段獲得中標；四是經營管理人員對引導本單位科學發展加快發展的意識薄弱，認為這是單位領導的事，全局觀念差，發展理念不夠健全；五是經營管理人員工作創新意識不強，工作方式方法陳舊，老套路居多，創新經營管理模式、方法需進一步提升。提高設計單位經營管理人員素質的幾條途徑：開展職業道德教育，提高經營管理人員的思想政治素質。職業道德素質是企業的生命線。勘察設計單位是靠競爭取勝市場，靠工程設計質量、信譽贏得市場。因此在工程設計業務取得的途徑上要講求職業道德，杜絕無序競爭和不正當的價格競爭，不得采取不正當的手段排擠、損害和打擊其他設計單位，要防止有意、無意損害他人名譽和事業的行為，不得直接或間接搶取其他設計單位已經受托的設計業務。為此，單位在平時的工作中要時常加強經營管理人員的職業道德教育。突出自我學習培養，提高經營管理人員的工作理論涵養。設計單位是一個知識、技術密集型的單位，大部分人員都是科班畢業人員，技術專業知識較強，但很多人在從事工作后忽視了學習，特別是經營管理人員，不僅要有專業知識，而且還要具備企業管理、市場經濟、工程方面法律法規等方面綜合知識。因此設計單位經營管理人員要突出自我學習能力的培養，要靜下心來多學習、多思考，不斷提高自身理論水平，不斷豐富自身的工作經驗，從而提高工作理論涵養。注重工作經驗總結，提高經營管理人員的實踐操作能力。總結工作中成功的經驗或失敗的教訓，為下一步工作提供借鑒，對于提高員工的實際工作或實踐操作能力幫助巨大。比如交通勘察設計單位，不僅要進行年度的工作經驗總結，還必須進行單個項目的經營管理經驗總結。一個項目從參加投標、中標、談判、簽訂合同、開展勘察設計工作、設計評審、工程施工、工程竣工驗收、投入運營是一個跨越時間長、經營內容多、項目管理雜的過程，從工程實施不同的階段、不同的經營方式、不同的管理理念進行總結，具有很好的借鑒意義，能提高經營管理人員將來工作的實踐操作能力。加強同行交流合作，提高經營管理人員的先進管理理念。參加設計單位同行業間的交流與合作，不僅能提高工程設計人員的技術水平，而且對單位經營管理理念提高也受益匪淺。可以單位與單位間的經營管理人員進行交流合作，也可以參加行業協會組織的交流活動，特別是與一些知名度大、影響力強、信譽度好、技術水平高的單位進行交流，能極大地提高經營管理人員的先進管理理念。組織參加相關培訓，提高經營管理人員的專業知識結構。培訓可以豐富知識結構，進而提高相關工作能力。設計單位要組織經營管理人員參加相關培訓，增加管理人員的各方面基本知識，比如企業管理知識、工程技術前沿知識、工程招投標相關法律法規等等，為提升管理人員能力作好儲備，為提高經營管理人員的專業知識結構奠定基礎。適時聘請專家講座，提高經營管理人員的科學發展觀念。聘請相關專家到單位進行經營管理方面的知識講座，對員工素質的提升和單位經營管理的提高，以及單位科學發展觀念的增強大有幫助。比如交通勘察設計單位聘請交通規劃方面的專家進行“十二五”交通綜合發展規劃的講座，則有助于員工了解本區域交通路網規劃，幫助經營管理人員掌握潛在的勘察設計項目和實施時間計劃，為經營管理人員下一步工作指明方向；再如聘請企業管理方面專家進行知識講座，則有助于單位領導與經營管理人員達成經營管理的共識，經營管理人員提出的相關措施得到單位認可，單位發展的觀念得到統一，進一步提高經營管理人員的科學發展加快發展觀念。不斷接受各種挑戰，提高經營管理人員的創新經營水平。經營管理人員在項目的經營過程中，必然要經歷各種各樣的挑戰，必然要面臨各式各樣的難題。比如工程投標及投標報價的挑戰、設計項目前沿技術的挑戰、業主對設計特殊要求的挑戰、設計工期限制對經營管理能力的挑戰、工程實施中變更的挑戰等等，經營管理人員面對這些新鮮問題，要開拓創新、勇敢面對，從思想上強化認識、應對理念上不斷更新、應對措施上日趨完善，直至接受挑戰后帶給單位更多的進步，更深層次地提高經營管理人員的創新經營水平，更高水平地為設計單位科學發展加快發展作貢獻。

本文作者：鄭燕清工作單位：寧德市交通工程勘察設計院

篇4

（1）我國交通運輸現狀

近年來隨著我國經濟社會的快速發展，我國的交通運輸事業得到了突飛猛進的進步。我國公路通車里程已經達到了世界前列。但是我國仍有大量公路常年處于擁擠狀態[1]。這樣的運輸現狀表明我國的公路通車里程的增長速度遠遠不能滿足我國人民對交通運輸資源的需求的增長速度[2]。因此，橋梁加寬作為公路改擴建項目中的重中之重，進行相關研究顯得尤為重要。

（2）國內外研究現狀

橋梁作為公路工程中重要的構成元素直接決定了公路的通行效果[3]。但是由于大量橋梁修建時間長，已經不能滿足日常運營需要。國外需要進行相關加寬的橋梁占到橋梁總數的29%[4]。所以國內外現在的研究重點基本是橋梁加寬技術方面的研究[5]。國外主要的研究對象為橋梁加寬技術研究[6]。而國內由于橋梁加寬的緊迫性剛剛顯現出來，所以在這方面的研究仍然較為薄弱。

1 公路橋梁加寬拼接方法及技術特點研究

隨著橋梁加寬拼接的迫切性以及必要性，先進的橋梁拼接技術在施工過程中逐漸被總結下來，并進行了廣泛的推廣。根據多年進行相關技術施工以及理論研究，國外關于這方面的研究較為徹底，但是國內仍然沒有對該技術類型有一個相關的總結及技術特點研究。

1.1 公路橋梁加寬拼接技術方法研究

根據多年工作經驗總結，現今關于公路橋梁加寬拼接技術主要可以從連接方式入手進行劃分，根據連接方式主要劃分為以下三類：

（1）上下部位連接的加寬拼接方法：這種方法主要結構形式為新舊橋梁的上下部位均通過濕接縫、橫向鋼筋、植筋等方式進行連接。通過上下均進行連接的方法可以有效的減小新舊橋梁在荷載作用下連接部位的變形；

（2）上下部位均不連接的加寬拼接方法：為了避免新舊橋梁之間連接方式的問題，采用上下部位均不連接的拼接方法。這種方法將連接部位用施工縫方法處理，然后采用瀝青一次澆筑的方法成橋。這樣的結構受力分明，不產生任何的相互作用；

（3）上部連接、下部分離的加寬拼接方法：這種方法主要是將橋梁上部結構通過運用種植鋼筋等技術將新舊橋梁進行鉸接或者剛接聯系在一起，下部結構則相互分離。這種技術結合了上述兩點各自的優缺點，較為實用。

1.2 公路橋梁加寬拼接技術特點研究

上述這三種橋梁加寬拼接技術會由于適用橋梁結構的不同直接導致加寬拼接效果產生較大的差異。所以必須要對相關的技術特點進行仔細研究。根據常年施工經驗總結以及理論分析可以得到三者的技術特點分別如下：

（1）上下部位連接的加寬拼接方法：由于該方法是在上部結構通過植筋以及澆筑橫隔板等方法進行連接并在下部結構通過增加剛性連接或者鉸接的方法將新舊橋梁連接為統一的整體。所以這種方法加寬拼接的橋梁整體性較好，但是由于新橋的沉降速率要高于老橋，所以上下結構易產生裂縫。并且施工技術復雜，材料需求量大，施工成本較高；由于成本較高，在省級公路橋梁的拼接加寬施工中應當謹慎選擇改種方法。

（2）上下部位均不連接的加寬拼接方法：這種加寬拼接的橋梁會在新舊結構之間產生一條縱縫。導致新舊橋梁之間鋪裝不連接。雖然這正方法簡化了施工工序，但是會由于結構剛度較差導致橋梁產生不均勻沉降；這種方法對于省級公路中大跨徑橋梁較為適用。

（3）上部連接、下部分離的加寬拼接方法：這種加寬拼裝方法可以在一定程度上保證新舊橋梁之間的橋面平整而且還可以在一定程度上保證新舊主梁之間撓度差的影響。但是只有上部結構連接，容易導致連接部位破損，產生縱向貫通裂縫。所以這種方法比較適用于結構跨徑較小的橋梁加寬拼接施工。相比較上述兩種方法這種方法在省級公路中適用性較強。

2 省級公路橋梁加寬拼接技術優化對比研究

針對現有的橋梁加寬拼接技術的研究，結合省級公路的橋梁結構特點。在保證質量與成本的基礎上對橋梁加寬拼接技術進行相應的優化并通過軟件模擬技術驗證技術可行性。

2.1 省級公路橋梁加寬拼接技術優化研究

由于現今大多數省級公路橋梁結構為現澆鋼筋混凝土連續箱梁結構，所以根據橋梁常用結構對現有的橋梁加寬拼接技術進行有針對性的優化措施：

（1）兩側加寬技術：由于這種橋梁結構中包含了大量的橫線預應力筋，所以原有技術中的關于切除混凝土連接的方法不能使用。所以應當通過運用植筋法將原有橋梁的懸臂加厚，然后通過鉸接方式將舊橋梁與新建橋梁相互連接；

（2）兩側分離加寬技術：由于現有的大量省級公路橋梁為病害橋梁。所以在進行加寬拼接時需要進行相應的檢測與評價。即使檢測結果滿足使用要求，仍然需要采用兩側分離加寬技術進行加寬拼接。

2.2 省級公路橋梁加寬拼接技術優化驗證

通過對原有橋梁進行相應的加寬拼接施工后應采用ANSYS軟件模擬技術對優化后的拼接加寬技術與原有加寬拼接技術進行模擬比對。通過有限元分析軟件得到了以下幾點結論：

（1）經過優化的加寬拼接技術在減小新舊橋梁的相對沉降量以及減小混凝土收縮徐變方面由于原有的加寬拼接技術。

（2）通過軟件模擬結果可以認為，經過技術優化后的橋梁拼接技術如果進一步的增加新橋樁長、增大樁徑可以有效的減小相對沉降量。

（3）無論是否經過優化的橋梁加寬拼接技術在改造時均需要對舊橋結構進行切割與鑿除處理，所以在施工過程中應禁止采用大功率切割設備盡量采用軟切割及人工切割。

（4）由于省級公路中大多數橋梁結構均為帶病工作，所以優化后的加寬拼接技術更加使用與省級公路，且在進行相應的加寬拼接之前應對原有橋梁進行相應的加固措施。

3 結論

本文通過對橋梁加固拼接技術的研究與多年工作經驗，得到了適用與省級公路橋梁加寬拼接的技術，并根據工作經驗總結對省級公路中橋梁加寬拼接技術進行優化使之更加適用于省級公路中橋梁加寬拼接施工。并通過軟件模擬技術對優化結果進行驗證并為優化方案作出了科學的預測，為優化后的加寬拼接技術提供了具體的施工建議以及發展方向。

【參考文獻】

[1]交通部規劃司.交通部規劃司.2003年公路水路交通行業發展統計公報[R].2004：39-40.

[2]周建廷.城市橋梁加固拓寬研究[J].重慶交通學院學報，2000（3）：19.

[3]程翔云.舊橋加固改造與橋梁建設的經濟分析[C]//1987年全國橋梁學術討論會集錦，1987：139-168.

篇5

1 資料與方法

11 一般資料 我部護士現有32人，其中，17人本科學歷，有10年以上的臨床工作經驗達17人；每月約有2000人次進行健康體檢；從臨床護理崗位調入的護士占80％，直接由學校畢業招聘的護士占20％，對質量管理、流程設計相關的知識比較缺乏。為患者提高滿足其健康需求的服務，協調各項服務流程，使服務流程更高效，更有效的利用人力物力資源，以獲得最佳的患者服務效果是jcI標準醫院的目標。

12 方法 ①建立體檢護理質量管理體系的準備 質量管理培訓針對全體護士展開：護理質量控制的基礎是加強護理質量理念的培訓學習，我們的員工只有對“質量”的認識掌握了，分析問題和解決問題的能力才能得到提高。一是我部護士多次從科室內部或醫院等不同層面學習護理質量管理的相關知識，學習內容的鞏固方式通過帶教護士以書面考核、直接提問來進行的；二是護士參加科室內培訓并保存培訓記錄，全院性制度、科室制度和部門服務計劃的與護士相關的制度是培訓的內容；三是持續質量改進的培訓對科室內護士開展，持續質量改進的項目通過學習并應用質量改進模式和質量改進的工具來完成。②成立質量管理工作小組:成立質量管理工作小組和質量保證小組，由護士長、護理組長及普通護士組成，質量改進協調員由其中一位護士擔任，充當聯系本部門與醫院護理質量改進委員會之間關系的紐帶。體檢者滿意率、投訴率、工作缺陷事件、意外事件等資料要每月收集并進行匯總分析；與護士長交流存在的問題，針對突出的共性問題進行討論以提出改進措施；對特殊的問題或事件以案例的形式在科室會議上進行討論，以提高護理工作質量。③安排好導醫工作:在體檢的每個環節專職導醫要熱心的為大家服務，導醫人員主動服務的意識要不斷強化，變同定站立式服務為站立巡回式服務，腿勤、眼勤、嘴勤必須做到，受檢人員要合理地分流，及時解決體檢過程中發現的問題。把受檢人員按項目如：測血壓、抽血、胸透、心電圖、體重、身高、查體、超聲等按組分開，合理安排體檢人員及時間，做到不擁擠、不扎堆，保證體檢快捷、有序地進行。④把好抽血管理關:因為抽血檢查項目繁多，并且結果不能馬上得到，大量體檢簿的填寫、試管的保存、實驗、化驗單的發送過程中最容易出差錯，筆者總結出各個單位應分窗口抽血。一個單位若項目不同以分類抽血法嚴格三查七對抽血者和編號者。收回體檢表編號與抽血編號相一致。每個人的體檢簿上都有與體檢流程相同的體檢項目，做完一項后做出標識。這樣既清楚又不容易出現錯誤。只有把好每一關才能保證體檢結果的準確無誤。

2 結果

不斷完善的體檢人性化服務措施，同時通過群體的健康篩查，為我院各科提供了一定數量的門診及住院患者，醫院的社會和經濟效益不斷的提高。

3 討論

篇6

為了豐富同學們的大學生活，提高同學們的專業技能，2010—2010學年度，我部門一直逐步有序推進我院網頁效果圖設計大賽的工作。

首先，為了促進同學們的興趣，培養專業素養，對專業技能的了解和把握，我部成立網絡小組，分別設有photoshop小組，c語言小組，辦公常用軟件小組，網絡維護小組，硬件小組。這些小組由我們部成員分別負責，我們部的部長邀請到大三的學長，學姐作為我們的指導老師，并邀請大四的喬延峰學長為電腦愛好者進行電腦知識的講座。每個星期開一次例會，對于不會的問題進行討論解決，并布置下星期的任務，就這樣我們小組持續半個學期，各位小組的成員都取得了進步，在此的基礎上我們部組織了網頁設計大賽。

其次，每個星期都設固定的地點對學校的電腦進行免費的維護。

（二）大膽嘗試，勇于創新，打造規范化、成熟化、專業化的團隊

回顧本學年的工作，我部門在傳承前任干部積累的豐富工作經驗的基礎上，勇于創新，大膽嘗試新鮮元素，逐步打造一支規范化、成熟化、專業化的技術團隊。

規范化主要體現在各類技術的形式、方式和途徑都趨向于統一。

專業化主要體現在技術工作使用的軟件工具趨向專業化。包括用于處理圖片、效果圖用的photoshop等等。

（三）挑戰自我，學以致用，提升自身專業技能

本學年以來，我們部門成員除按時按質完成本職工作，也

充分利用其他機會不斷鍛煉自我，提升自我，培養專業技能。

二、經驗總結

（一）老師與主席團重視，各部門積極配合

在工作期間，老師和主席團都特別重視，對于工作的進程宣傳力度都有了一定的要求。主席團帶頭參加網頁效果圖比賽，老師抽出時間來參加這次比賽，各個部門積極配合，才使大賽圓滿落幕。

（二）充分利用宣傳渠道，有序開展

篇7

1.1國外研究現狀

由于國外關于高大橋梁的建設施工進行較早，在上世紀初甚至是在19世紀大量的進行了橋梁施工[1]，在經過了長期的施工經驗的總結下，形成了以大量的不同型號、不同噸位的建橋機械施工例如各式的運梁機、架橋機等[2]。隨著國外機械化程度的發展，國外現在的橋梁施工主要依靠架橋機械進行現代化施工[3]。根據文獻參考，使用大量機械施工不但可以節省大量的人力以及物力還可以極大的縮短施工工期[4]。這樣的先進經驗為我國的橋梁建設提供了大量的寶貴的參考價值。

1.2國內主要研究現狀

我國由于在橋梁大規模施工方面開始的時間較晚，近些年來我國才開始大規模的進行機械化橋梁施工[5]，所以在具體的一些施工經驗上與國外發達國家相比有著一定的不足[6]。隨著近些年來我國高速公路熱潮的開始，特別是近些年來我國高速公路發展速度加快[7]，我國開始對大型施工技術進行了相當多的研究。我國在橋梁施工技術方面的研究特別是簡支箱梁預制拼裝施工技術方面的研究主要集中在以下幾個方面[8]：

（1）簡支箱梁施工設備以及施工技術研究。

（2）簡支箱梁預制場地以及簡支箱梁存梁區域研究。

（3）大型橋梁預制拼裝施工組織設計研究。

2.大型橋梁簡支箱梁預制拼裝結構施工技術研究

2.1高速以及鐵路橋梁箱梁預制拼裝施工技術要求研究

根據對多年工作經驗進行相應的總結并依靠設計文件中對高速以及鐵路橋梁的施工要求進行研究。作為我國新型的高速以及鐵路大型橋梁應當具有以下幾個特點：

（1）橋梁剛度較大，整體性要求較高：由于我國高速列車以及汽車工業的快速發展。對于橋梁的整體性特別是豎向方向的撓度控制要求越來越高。所以根據對近些年來橋梁設計文件的研究，我們可以得到新一代的橋梁施工中關于橋梁的剛度要求要較為嚴格。

（2）嚴格限制縱向作用力產生的結構位移，減小無縫線路中的附加壓力：由于經過多年工作經驗總結，橋梁易受到溫度影響以及車輛制動影響等外界因素產生變形。這些變形會影響行車安全性。所以，為了保證橋梁可以安全有效的進行工作必須要保證縱向結構位移。

2.2簡支箱梁預制拼裝施工存梁區域技術研究

在現代橋梁施工中預制箱梁的存梁區域的選擇決定了橋梁施工的主要施工進度以及施工組織設計的編制。所以根據經驗，在確定了箱梁的簡支預制拼裝施工技術后，應當馬上選取相應的存梁區域的位置。主要的選取依據根據理論分析以及經驗總結有以下幾點：

（1）臺座數量：由于在施工過程中會受到較大的其他因素影響，例如軟土地區施工工期較長，應當盡量設置較多的施工臺座。所以施工臺座數量直接影響了存量區域的選擇。所以在存量區域選擇確定之前一定要編制好完整的施工組織計劃，科學確定臺座數量。

（2）提梁方式以及提梁便道的設計：由于在現在的大型橋梁施工中，大型運梁機可以節省較多的施工時間以及人力成本。所以在考慮存梁區域時應當考慮到提梁方式以及提梁便道的方式。

3.高速公路以及鐵路大型橋梁簡支箱梁預制拼裝施工技術研究

3.1具體施工技術方法研究

由于在上面的研究中我們可以看到對整體剛度的要求較高是預制箱梁預制拼裝施工中的施工技術要點。所以根據具體的剛度要求以及整體性要求，在高速公路以及鐵路大型橋梁的施工中主要可以采取以下三種具體的施工技術：

（1）制運架梁法。

（2）桁架法現澆。

（3）架橋機橋位制梁。

主要的施工流程為：現場預制箱梁，箱梁運輸至架梁位，箱梁架設安裝。在施工工序中分別有鋼筋綁扎、鋼筋籠制作、混凝土澆筑、混凝土養護等一系列工序。在整體施工過程中具體關于決定架梁工期的主要施工工序主要為：灌注箱梁混凝土與箱梁混凝土養護。

3.2具體施工技術要求研究

具體的施工技術方面的研究結果主要集中在具體的施工工藝上。為了保證箱梁預制拼裝施工效果滿足現代高速橋梁的整體性高、剛度大以及平順性好的技術要點關于施工過程中應當在以下幾個方面予以重視：

（1）冬季施工技術要點要求：冬季施工是指平均氣溫低于零下3攝氏度的時間連續超過十天。在這段時間內施工時必須要嚴格參考氣候資料。縮短混凝土運輸時間，并保證混凝土入模時間不低于10攝氏度。特別是在氣溫低于零下5攝氏度時，應當馬上停止預制箱梁。以免溫度過低導致箱梁質量水平降低，難以滿足橋梁質量要求。

（2）夏季施工技術要點要求：在晝夜平均氣溫高于三十攝氏度時，關于箱梁預制拼裝施工應當按照夏季施工技術要點進行施工。具體的施工要點有：入模溫度不能低于35攝氏度。嚴格控制混凝土坍落度，保證每50立方混凝土進行一次混凝土坍落度測定。在進行壓漿施工時一定要保證漿體溫度小于25攝氏度。

（3）施工設備的篩選：高速橋梁預制箱梁簡支拼裝施工中具體有三種施工技術。三種具體的施工技術可以根據實際情況進行選擇或者結合使用。但是，在建設橋梁時，建議在資金較為寬裕的條件下應當盡量選擇架橋機施工技術。可以選擇地有輪胎式架橋機與900t架橋機。這樣的施工技術可以在保證施工質量的同時滿足施工進度的具體要求。

4.結論與展望

4.1結論

在進行橋梁施工時特別是在進行箱梁預制拼裝施工時，因為要保證橋梁的整體性、平順度以及剛度要求。所以應當考慮到以下幾點施工技術要點：

（1）明確施工目的，保證施工技術，保證橋梁在修建完畢后可以保證良好的整體性特別是豎向的撓度與縱向裂縫的質量控制。

（2）選擇合適的存梁區域，根據大機械化施工技術特點的要求，保證存梁區域可以滿足施工工期要求。

（3）嚴格分析施工工藝流程，研究得到了影響施工工期的最主要的施工流程。

（4）為了在保證施工質量的基礎上保證施工進度的要求，對于不同季節條件下的施工技術做出了一定的限制。

4.2展望

隨著我國近些年來，高速鐵路的大量修建，對于高速橋梁的建設特別是關于高速橋梁預制箱梁拼裝施工技術的研究會越來越多。本文通過對橋梁施工技術理論研究以及多年工作經驗的總結對橋梁的施工技術提出了一定的施工要求技術要求。但是隨著社會的發展，今后這方面研究應該更加系統化更加專業化。

【參考文獻】

[1]李志義主編.秦沈客運專線施工技術[M].北京：中國鐵道出版社，2003.

[2]李怡厚主編.鐵路客運專線架梁鋪軌施工設備[M]北京中國鐵道出版社，2003.

[3]鐵建設[2004]157號，京滬高速鐵路設計暫行規定.

[4]鐵建設函[20051754號，客運專線無碴軌道鐵路設計指南.

[5]秦沈指揮部.秦沈客運專線技術總結[MI].北京：中國鐵道出版社，2002.

篇8

在外墻保溫檢測現場實驗中，根據JC/T992-2006和JC/T993-2006標準要求，相關模具需要由實驗人員隨身攜帶并在現場進行檢測。但在實際操作中，現有模具存在使用不便、檢測程序繁瑣、實驗儀器條件要求較高、配套夾具使用不便等諸多問題。本文擬根據本人多年實際工作經驗，提出相關實驗儀器的改進方法，并對改進效果作出評估，對其可行性加以分析。

一、現有實驗儀器在實際應用中的利弊分析

現行標準《JC/T992-2006墻體保溫用膨脹聚苯乙烯板膠粘劑標準》及《JC/T993-2006墻體保溫用膨脹聚苯乙烯板抹面膠漿標準》中規定的現有外墻保溫檢測實驗模具（見圖1）。該實驗模具，雖具有符合規范要求，但在實際操作中，也存在諸多問題，主要體現在：

圖1 標準模具示意圖

1.安裝不便，單人操作困難

在實際實驗過程中，該模具安裝不變，需一人安裝、一人操作儀器男性實驗者一人尚可安裝，女性實驗者則安裝困難、且在實際操作中，均需要兩個人進行配合，才能完成；試驗過程，存在使用不便、單人操作困難的問題。

2.檢測過程繁瑣，影響實驗效率

在實際試驗中，使用該模具進行試驗過程十分繁瑣，試驗機需要的場地大，操作困難、試件稍不注意容易損壞（做抹面砂漿時）因此使用該模具效率較低，實驗人員經常需要加班加點完成實驗。甚至面對大量實驗請求，實驗人員通常迫不得已會采取降低樣本量、等違規方法完成實驗，既影響實驗結果的準確性，又違反了試驗人員道德準則，又違反了試驗規程、給實驗的準確性及科學公正性等帶來了諸多問題。

3.實驗條件較高，干擾因素過多

現有模具對實驗條件要求極高，在實際使用過程中，儀器的精度等級、溫濕度等氣候環境條件均可對實驗產生重要影響，使用人員的專業水平、使用熟練程度也會對實驗結果產生較大影響，無論是實際操作人員還是檢測單位技術負責人都對這一檢測過程效率不滿、對結果的準確性存在一些懷疑。

4.配套夾具使用不便

根據本人對本單位現有模具使用人員和其他單位實驗人員的調查，相關實驗人員普遍反應現有模具配套夾具存在操作不方便、夾持困難、效率低的弊端，在實際試驗過程中稍不注意便有可能造成試件損壞，亟待改進和完善。

二、實驗儀器改進方法

根據本人20余年從業經驗總結，經過改進后的模具，使用外墻外保溫磚用拉拔儀進行實驗，其各項指標均符合要求，且使用方便，經過幾年實際驗證，效果良好。主要的改進方法為：

1.原有的設計尺寸不變，移除上夾具和下夾具

2.將實驗模具固定在自制槽鋼上，上夾具替換為外保溫專用拉拔儀

3.模具的制作方法

（見圖2、圖3）材料選用槽鋼制作底座，規格尺寸為長30cm、寬10cm、高10cm。上半部分尺寸中間10cm，將原有的模具拉伸下夾具套絲裝入底座上固定即可。上夾具不要，直接把拉拔儀上到試件上即可。使用和外墻外保溫拉伸實驗方法相同。

圖2 改進后模具的主視圖

圖3 改進后模具的俯視圖

三、改進效果評析與可行性研究

經過此項改進，改進后的實驗模具具備如下特點：

1.改進方法簡單，保留原有設計特點，易于操作

改進后的模具相比現有模具，其關鍵尺寸并未改動，且同時具備了易于操作、清洗方便、拆模方便 、不破壞樣品等諸多新特點。

2.充分利用現有模具，成本低、效率高、效果好

一臺符合要求的萬能試驗機，價格均在幾萬至幾十萬，而改進所使用的試驗機是現有用于外墻外保溫現場試驗必須使用到的儀器，該儀器價格低、使用方便輕巧、效率高、操作簡單，改進后模具的技術成本低，但同時指標又完全能夠滿足規范的各項要求。

3.設計輕巧，使用方便

現有模具占地面積大、操作極為繁瑣，經過改進，設計更為輕巧、使用更為方便，移動靈活，便于操作，無論男性女性，一人便可輕松操作。

4.檢測過程簡便，效率較高

改進后的模具可以完全匹配現有實驗儀器，檢測過程簡便，極大地提升了實驗效率，易學易懂，順利通過了多位相關實驗人員和本單位相關專家的長期實踐檢驗。

5.實驗結果準確，環境條件制約小

改進后的模具精度等級高、人為影響小，實驗結果及試驗的準確性有保證，其對環境要求也較低，只要溫度、濕度等符合要求即可，且改進后的模具只需在普通的工作臺上操作便可以完成全部實驗。

可行性研究：

本人所在單位現有相同實驗器具3套，第一套由本人做實驗性改進并測試；改進完成后，第二套由本人口述、請具有10年工作經驗的實驗人員做相同改進；第三套由工作經驗不足1年、只了解相關實驗原理和操作規范的實驗人員參照本人改進后的實驗器具自行目測加工改進。經過實際操作證明，無論有無工作經驗，是否由他人親自指導，相關實驗人員均可根據口述，或參看模型自行改進。改進后，均可迅速掌握改進后實驗模具的使用方法，得出的實驗結果滿足現行《JC/T992-2006墻體保溫用膨脹聚苯乙烯板膠粘劑標準》及《JC/T993-2006墻體保溫用膨脹聚苯乙烯板抹面膠漿標準》之規定，與標準規定模具相比，具備使用方便、易操作、結果準確、效率提升等特點。經過約5年實際使用，本單位相關10余名實驗人員均認可此項改進，并認為具備推廣價值。相關設計單位、施工單位和監理單位也認可改進結果，滿意改進后的實驗結果和實驗效率。本人也聯系了3家實驗器具生產廠家，詳述改進方案，相關技術人員也認可其實際應用價值，改進對于實驗器具生產模型修改較小，廠家改進成本低、收益高，具備推廣可行性。

附加說明：

試驗樣品也是實驗的準確度的重要影響因素，經過多次研究實驗，本人試制了一套樣品模具，經過多人多次實際使用檢驗，效果極為明顯，試樣制備的具體步驟如下：

將制備好的砂漿標準塊放置于工作臺臺面，再將厚度為3mm的橡膠板按外框尺寸70mm*70mm、內芯尺寸40mm*40mm的成型框放在砂漿標準塊上，最后將粘接砂漿調好后裝入橡膠模具中修平。靜置24小時后，將橡膠模具取下洗凈即可。這樣的加工方式，既保證了實驗模具的尺寸精確，又保證了試驗結果的準確。抹面膠漿實驗室在膨脹聚苯板上進行的試驗時，將金屬墊板墊上即可，其他過程與粘接砂漿方法相同。（見圖4）

圖4 實際操作示意圖

近年來，在外墻保溫檢測實驗中，原有的儀器存在著體積大、使用起來不方便、操作困難等諸多弊端。本人根據規范模具尺寸改進后的模具，效果得到了實驗人員、試驗單位和相關各方一致的高度評價，在長期測試中，證明這一改進具備體積小、成本低、使用方便、結果準、效率高等諸多優點，具備較強可行性，值得進一步加以推廣。

參考文獻

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1、系統規劃設計的主要內容

電力系統發展規劃的相關性工作包括兩部分，為別為長期與中期規劃。這有助于指導單項電力工程設計的工作，同時也可作為評判工程建設必要性的重要參考。

電力系統規劃設計在單項電力工程設計的工作中，其內容包括以下部分：電力工程所在地的電力負荷與特性的分析；預選范圍內電網電力的規劃和負載分析；在滿足上述結果的同時進行電量和電力的平衡；給出該區域工程的電力系統規劃解決方案；進行相關數據的演算；對結果進行分析比較，優選方案；進行文檔整理，對電力系統規劃提供設計參考資料。

1.1 負荷預測與分析

電力系統規劃設計的基礎是對預選地區的電力進行電力負荷預測與分析。在這一設計過程中，一般為中短期負荷預測，年限一般在10年及以下。電力負荷預測是電力市場建設發展的基礎工作，隨著電力市場改革的深入開展，其作用日益重要，它不但成為發電廠電能報價的依據，更是保證電網安全穩定運行的重要前提，其預測精度直接影響到了電網及各發電廠的經濟效益。電力系統是一個運行高度統一的大系統，由于電能不能大量儲存的特點，因此負荷預測的需求對于電力系統運行具有十分重要的意義。[1]

1.2 電源規劃與出力情況

電力系統規劃設計核心內容是電源規劃，在擬建區域進行電源規劃的系統設計有助于了解其電源的處理情況，同時也給單項電力工程的可行性論證提供了重要的支撐依據。電源包括地方電源和系統電源，歸電廠統一調度的大型發電廠和水電廠稱為統調電源，小水電站及公司企業的自備發電機組為地方電源。每種電源在不同時期內出力的情況各不相同，同時規劃期間的新建電源機組也將進入投產階段。因此，需要詳細分析各種情況并做好統計工作，為下一步的工作打好基礎。

1.3 電量平衡

通常在電力系統規劃設計中起約束作用的是電力電量的平衡。我們對負荷預測與出力情況進行分析及所選區域的電力進行電量平衡計算，有助于優化結果，輔助工程技術人員確定電力工程的規模和布局。在負荷預測的基礎上，確定其系統最大負荷并根據出力情況的分析，計算出電力電量的盈虧，以此來確定該區域所需要的發電、變電設備容量。在滿足負荷需求的同時也需要考慮到分區間的電力電量交換，基于實際情況來增減設備，在滿足該區域的電力電量的要求的同時達到高效經濟運行的目的。

1.4 系統方案

分析電力系統中項目工程的作用與地位，我們一般采取綜合分析原有網絡特點、電力電量負荷分布和近期電網發展規劃來確定。依據電網的區域規劃和相關政府部門的審批意見，結合該區域的地理環境，綜合考慮，采用新技術實施綠色環保經濟的電網項目接入系統方案，并優選最佳方案。

1.5 電氣綜合計算

系統規劃設計的重中之重是相關電氣計算，主要為：潮流，穩定，無功補償和短路電流等方面的計算。

（1）潮流計算，就是已知電網的接線方式與參數及運行條件，計算電力系統穩態運行各母線電壓、各支路電流與功率及網損。對于正在運行的電力系統，通過潮流計算可以判斷電網母線電壓、支路電流和功率是否越限，如果有越限，就應采取措施，調整運行方式。

（2）根據項目工程要求進行穩定計算，可以進行模擬計算和分析電力系統的各種故障，以此來確定其主要特征和穩定水平。

潮流計算結果之后可以進行穩定計算，而且電力系統穩態、電壓以及頻率等穩定計算也是單項工程設計中的主要部分。穩定計算之后，可以對各接入系統方案的運行參數等進行試檢驗，給出安穩策略和改進措施，從而保證項目系統的運行。

（3）電力系統在運行中，相與相之間或相與地（或中性線）之間發生非正常連接（即短路）時流過的電流為短路電流。其值可遠遠大于額定電流，并取決于短路點距電源的電氣距離。我們項目實施中也要進行短路電流計算，計算接入各節點處的短路電流，輔助工程技術人員選擇合適的電氣設備。

2、工程設計中的經驗總結

隨著我國經濟的高速發展，對電力需求越來越大，電網建設正朝著高電壓、大規模、電源裝機容量需求高的方向發展。在開展單項電力工程的設計中，項目工程中電力系統的設計與論證起的作用越來越大。因此，如何做好電力系統規劃設計工作，已經成為阻礙一些規模不大的電力設計單位的巨大難題。

2.1 開始階段

系統規劃設計工作之前，需要分析和整理收集關于集近區電力系統現狀資料和大網區的基本情況和特點。然后對收集到的現有線路、變電站和統一調度電源的資料要進行歸檔處理，形成關于電網現狀的專有基礎數據庫，并指派專人進行管理。

2.2 工作階段

通過互聯網查閱與實地走訪，及時了解電力系統的最新情況，對已建立起來的數據庫要實時更新。重點關注各個地區的獨有特點和負荷情況，而且收集關于大網內電廠、變電站和該地區的地理分布資料也是建立合理電力系統的必要工作。

3、結語

隨著我國經濟的高速發展，對電力系統要求越來越高，總體發展趨勢是大電網、大機組、高電壓和遠距離輸電。因此，電力系統規劃設計的作用也越來越受到重視，在單項具體的設計中，其相關要求也愈來愈嚴苛。2002年全國電力缺口是2035萬千瓦，2003年高達4485萬千瓦，2004年雖然國家加快電力建設，但電力缺口仍有2500一3000萬千瓦。全國大范圍缺電狀況導致因素較多，但根本原因是電力供應總量嚴重不足，電力建設滯后于電力需求增長。[2]該文對電力項目中設計到關于系統規劃設計的內容進行了初步的論述和探討，并對相關工作經驗進行了總結，可供于參考。

篇10

2、內容提要

提要一般置于正文之前，主要作用是提供信息，便于讀者在最短的時間內對論文內容做大致的了解，以決定有無必要閱讀全文，同時也便于進行文獻檢索。

篇11

煤礦防治水對于煤礦的安全開采是十分重要的，但是在我們的煤礦防治水工作中還是存在一些問題，其中重視程度不夠是一個主要的問題，很多煤礦企業由于對防治水工作不夠重視，整個企業中防治水機構、設備、專業人員都不能達到規范標準，甚至沒有設立，這就給防治水工作造成了極大的隱患問題，第二，防治水工作的基礎工作不夠扎實，防治水工作需要對地質資料有充分的了解，否則將不能很好的應用，第三，煤礦防治水在雨季更應該加強控制，但是在雨季的三防工作中很多企業流于形式，沒有充分的針對防治水制定有效的策略，對于傾斜煤層不經考察盲目開采，造成煤礦開采的事故隱患，第四是設計方面的問題，其中主要包括煤礦的防排水系統以及煤礦中的供電、通風系統等，這些系統設計的不完善容易造成煤礦上的重大事故，這就需要得到我們充分的重視，總而言之在煤礦事故總結中人為因素較為關鍵，人為因素在控制中具有系統與時滯性，第五是在透水問題已經出現預兆的情況下，或者雨季應該停止施工的情況下沒有嚴格遵守規范停產，從而造成的安全隱患，第六是工程設備上防隔水煤柱留設不夠科學合理，礦井排水系統還不夠完善，甚至礦井下防水墻還存在違規建設的情況，非法、超層越界的開采現象也時常存在。第七是管理上的問題，管理的松懈或者失誤將會造成煤礦事故的發生，尤其是一些小型煤礦企業為了利益問題不顧安全生產規范進行煤礦開采工作，從而造成了煤礦事故的發生，另外在管理中對工作人員的操作行為也要充分重視，避免操作不當引發的事故問題。

2 加強煤礦防治水的應用

2.1 強化安全理念 要保障煤礦安全，加強煤礦防治水的工作首先就要在意識上重視起來，充分認識到預防的重要性，尤其在煤礦防治水工作中要加強源頭的管理和防治，在防治系統方面要根據具體的煤礦詳細勘察當地地質條件和充分分析環境條件之后制定，保證系統的適用性，另外煤礦防治水的負責部門要做好自己的工作，對防治水系統做到及時檢查和完善，并且必須符合國家相關行業要求的基本標準，除此之外對于施工單位來說，施工過程中必須根據施工設計進行施工，監理工作單位也要做好全過程的監督防范，對防治水系統進行檢查驗收，只有在符合基本標準之后才能投入使用。從而在理念上保障煤礦防治水的安全有效的實施。

2.2 完善防治水機構 社會的不斷發展使得機構不斷完善，在煤礦防治水工作中，煤礦防治水機構需要不斷的完善，對于崗位制度要明確責任，根據要求配備專業設備和搶險救援的人員設備等，在企業生產內部要注意形成負責人是防治水工作的第一負責人，煤礦總工程師的職責來說要負責對防治水工作的綜合管理，細化防治水的工作，明確在防治水工作中各部門的責任，從而完善整個防治水工作的系統性。

2.3 做好地質觀測工作 對于煤礦的防治水來說水文地質的資料十分重要，是煤礦防治水工作的基礎，具體的地質觀測工作包括對礦井的涌水量的觀測，涌水異常要及時報告，在這項工作中對工作人員有較高的要求，只有專業的水文地質工作者才能準確辨識礦井給水源和涌水通道，能根據水流的方向在合理的位置設置相應的觀測站。除了基本的觀測之外水文地質觀測人員還要注意在汛期或暴雨時，要特殊處理，當出現透水征兆時，要密切觀察，準確匯總各項涌水數據。并根據礦井的涌水情況繪制科學的圖紙，為礦井防治水工作提供重要的依據。

2.4 加強探放水設計 在探放水的控制中探放水的設計是尤為重要的，探放水的設計方案要針對煤礦防治水的具體工作進行制定和分析，設計方案要根據工程師的意見進行會審，會審人員也有要求，需要涉及安全檢查機構、煤礦生產技術機構、編制部門、探放水隊伍等等。要落實嚴把探放水復核關，進入探放水警戒線之后并開始實施探放水時，需要對水源的靜壓力進行測試，對積水水位進行計算，對水量的大小進行復核。基于復核的水量與預測的水利若是存在較大偏差，就必須對探放水方案進行必要的調整。

2.5 加強保障探放水安全 如何保障探放水的安全就需要嚴格控制探放水的實施，對探放水的相關設備進行檢查的控制，密切關注水壓動態，水壓一旦高于0.1MPa的地點實施探放水時，必須要保持套管的長度科學合理，需要注意的是，鉆孔內的水壓一旦高于1.5MPa時，推薦使用反壓與有防噴裝置的方法，某些特殊情況必須要進行探放水，需要建立防水閘墻，關于斷裂構造水與巖溶水在探放的過程中，探水鉆孔需要沿養挖掘方向的前方以及下方來布置，此時需要注意的是底板方向的鉆孔至少要2個，針對突況要采取對應的措施進行調整。探放水工作結束之后，需要及時驗證與評估放水效果。

2.6 經驗總結 在具體的探放水工作結束之后要對整個工作進行歸納總結，包括工作中的優勢和存在的隱患問題，具體來說主要是對整個探放水工作中存在的問題進行詳細的分析和研究并且提出相應的解決辦法，另外根據探放水的工作經驗總結探放水的對策，并且將各個階段的資料細致整理歸類，以便工程結束之后有據可查確保防治水工作的質量，最后對于防治水工作來說要做好月總結，定期進行排查從而使得防治水的工作體系完成循環，保障防治水工作的順利進行，進而加強煤礦企業生產安全的力度。

3 結語

綜上所述，本文通過對煤礦防治水的常見問題和加強措施進行了相關探討，對于煤礦的安全生產工作的展開有一定的作用，在工作中我們一定要從意識上、技術上、設備上保障防治水的技術方向和安全目標，更好的保障煤礦的安全生產。

參考文獻：

[1]董書寧，靳德武，馮宏，等.煤礦防治水實用技術及裝備[J].煤炭科學技術，2008，36（3）：8-11.

篇12

近年來全國各地發生多次由于接地網的缺陷使事故擴大的問題。變電站的接地系統是維護電力系統安全可靠運行、保障設備和人身安全的重要措施之一，接地問題越來也越受到重視。因為占地面積較小，設計、施工過程中可能出現不容易控制的情況,使得變電站主接地網的工頻接地電阻偏高,難以達到≤0.5歐姆的設計要求值。因此，做好變電站地網施工監理工作，確保變電站地網施工質量，對保證電力系統安全運行顯得尤為重要。通過對二十多個不同電壓等級變電站監理工作經驗總結，作者認為要做好變電站地網施工監理工作，必須做到以下幾個方面：

一、監理工程師參加設計交底，做好圖紙審查工作。

在設計交底過程中，監理工程師要提請設計、施工單位人員注意以下事項：

1）施工單位一定要充分理解設計的意圖。

2）設計應對施工過程中存在的一些重點、難點問題進行充分說明，提請施工單位及監理工程師注意。

在圖紙審查過程中，要著重注意以下幾方面：

1）土壤電阻率實測參數是否正確。

土壤電阻率是接地工程計算中一個常用的參數，是決定接地體電阻的重要因素，直接影響接地裝置接地電阻的大小、地網地面電位分布、接觸電壓和跨步電壓。

2）接觸電壓和跨步電壓其允許值是否符合變電站安全運行要求。

3）設計內容是否符合《工程建設標準強制性條文》（電力工程部分）標準的要求。

4）相鄰接地體是否存在有屏蔽作用的情況。

為了減少接地裝置中相鄰接地體的屏蔽作用，垂直接地體的間距不應小于長度的兩倍；水平接地線的間距可根據具體要求情況確定，但不宜≤5m。如果地下較深處的土壤電阻率較低，可以采用井式或深埋式接地體，深埋接地體的間距宜≥20m，可不受互相屏蔽的影響。

二、對接地網施工方案進行審查時，監理工程師應重點審查以下幾項：

1）施工質量要求是否符合規程、規范以及圖紙要求。

2）施工工序是否否科學、合理，是否存在可以進行優化的地方。

3）施工人員的安排是否合理，技術員、質檢員、電焊工是否持證上崗，電焊工是否能熟練操作。

4）原材料是否有專人管理，施工機械是否能正常工作，是否有年檢記錄。

三、監理工程師應把握好材料進場關，檢查發現不合格材料（產品）督促施工單位及時清退出場。

接地網主要材料包括：熱鍍鋅圓鋼/熱鍍鋅扁鋼、熱鍍鋅角鋼、銅排、電解地極、 絕緣銅纜、絕緣小瓷瓶、降阻劑等等。在條件允許的情況下，鋼材、降阻劑應該在監理工程師的見證下取樣送檢，結果合格后方可使用。其他材料，監理工程師應審查出廠試驗報告、合格證等相關質量文件，以確認其是否合格可以使用。同時，監理工程師還應檢查材料的型號、數量是否符合設計的要求。

四、監理工程師應做好接地網施工過程控制以及驗收工作。

變電站接地網施工主要包括以下幾部分：水平接地體敷設、垂直接地體安裝、深井或斜井施工、降阻劑敷設或灌注以及設備接地引下線連接等。在幾個部分施工過程中，監理工程師對過程控制和驗收應有針對性地進行，各有其重點，具體如下：

對水平接地體敷設的過程控制和驗收

變電站不論采用何種型式的人工接地體，如井式接地、鉆式接地、引外接地等等，都應敷設以水平接地體為主的人工接地網。對面積較大的接地網，降低接地電阻主要靠大面積水平接地體。它既有均壓、減少接地電勢和跨步電勢的作用，又有散流作用。因此水平接地體的施工質量非常重要，監理工程師應重點從以上幾點進行控制：

1）水平接地體的埋設深度是否符合設計要求。

2）水平接地體的間距是否符合設計要求。

3）水平接地體的搭接（焊接）是否符合規范要求。

4）降阻劑敷設是否符合要求。

另外，因為受施工環境和變電站場地的影響，有時不能整個站全面展開施工，只能完成局部施工經施工單位自檢合格后，報監理工程師驗收后進行隱蔽。這樣，容易造成水平接地體漏埋設的情況。這就要求監理工程師在每次驗收后隱蔽前，在《全站接地網平面布置圖》圖紙上對已經敷設接地體的范圍、驗收時間用紅筆進行標注，這樣就不容易被遺漏。同時對埋設深度、接地體間距、搭接長度等進行拍照存檔，并在監理日志中記錄反映。建議驗收時最好邀請建設單位運行部門以及設計相關人員共同參加。

2、對垂直接地體敷設的過程控制和驗收

1）垂直接地體長度一定要符合設計要求。

2）垂直接地體安裝時不允許傾斜。

3）垂直接地體與水平接地體的連接符合設計要求。

3、深井/斜井施工過程控制

深井施工過程控制應注意以下幾點：

1）深井深度是否符合設計要求。

2）落實防止電解離子地極脫落的措施。

3）檢查保證降阻劑的用量及效果。

4、斜井施工過程控制應注意以下幾點：

1）深度保持設計要求，一般要求在在4米以下。

2）防止電解離子地極脫落的措施。

3）檢查保證降阻劑的用量及效果。

4）與水平接地網連接

5、降阻劑敷設或澆灌的質量控制

1）降阻劑應該是同一品牌、型號的產品。

2）拌合用水應無污染，水中無泥沙等雜物。

3）溝、孔的尺寸和形狀等符合設計要求，四壁較平整，孔、溝內無雜物。

4）垂直接地極居孔中央放置，水平接地極水平居中，離溝底的距離不小于40mm且較均勻（必要時可以采用絲繩固定）。

5）調制降阻劑時，一般按水：降阻劑的比為0.4～0.6:1.0的重量比拌合至粘糊狀。

6）澆灌降阻劑時，將其輕輕倒入接地溝、孔內，防止泥沙、雜物混入降阻劑中，降阻劑應全部無遺漏地包履住接地極。

5、電氣設備與接地網連接質量控制

在變電站電氣設備引下線安裝過程中，監理工程師應重點檢查、控制以下幾個點：

1）變壓器中性點接地引下線，采用兩根接地線分別接至主地網不同的接地點，并在每個接地點設集中接地裝置。

2）變電站圍墻大門為金屬導電材料結構時，嚴禁將其與地網相連接，應與地網絕緣。

3）電力設備每個接地部分應以單獨的接地線與接地干線相連，嚴禁在一個接地線中串接幾個接地部分。

4）所有直埋金屬管均應與接地干線可靠連接。

五、監理工程師對地網測試的過程控制

按地網測量過程應注意以下幾點：

1）測量時接地裝置與避雷線斷開。

2）電流極、電壓極應布置在線路或地下金屬垂直的方向上，測量時有專人看護。

3）應避免在雨后立即測量接地電阻。

4）采用交流電流—電壓法，電流極、電壓極的布置宜采用下圖方式。

六、監理工程師對接地網降阻處理方案的控制

完成接地網施工后進行測試，一些變電站接地電阻很難滿足設計要求（0.5歐姆），影響變電站啟動、安全運行。究其原因，主要是土壤電阻率實測參數不準確、地質勘探不詳細等原因。這樣，要求設計單位考慮降低接地網電阻處理方法。

處理方法一般包括：擴大接地網、增加垂直接地極、人工改善土壤電阻率、深埋接地體、敷設水下接地網、利用自然接地體等等。施工過程中通常采用擴大接地網、增加垂直接地極、深埋接地體三種。另外，當接地網的地面上局部地區的接觸電勢和跨步電勢超過規定值，因地形、地質條件的限制擴大接地網的面積有困難，全面增設均壓帶又不經濟時，可采下列措施：（1）在經常維護的通道、操作機構四周、保護網附近局部增設1～2m網孔的水平均壓帶，可直接降低大地表面電位梯度，此方法比較可靠，但需增加鋼材消耗。（2）鋪設礫石地面或瀝青地面，用以提高地表面電阻率，以降低人身承受的電壓。此時地面上的電位梯度并不改變。

七、監理工程師應注重施工資料的收集、整理、歸檔工作。

變電站接地網作為隱蔽工程，資料的及時整理、歸檔顯得尤為重要，能為變電站安全運行、地網電阻定期檢測提供依據，也能為變電站地網改造提供參考（運行多年后地網電阻下降，可能達不到運行要求）。因此，監理工程師應注重施工資料的收集、整理、歸檔。重點收集、整理以下資料：

1）接地網的測試報告。

2）接地網施工過程質量控制資料。

3）接地網隱蔽工程驗收及驗評資料。

4）設計變更資料。

篇13

1.2光纜型號確定由于ADSS光纜是與輸電線路共有桿塔，因此要考慮桿塔的承重及分布，再結合當地氣象資料，線路斷面以及特殊跨越點來共同參照，才能最終確定每節段各自的跨距，掛點落差，最大承受能力，最大風速等參數。由于不同規格線纜在不同跨距條件下，弧垂和張力的對應關系都有所變化，選擇時以實際情況為準，但可以現成規格作為參考。如有條件，可用試差法試驗幾種規格選定最優的方案，以達到最佳條件。

1.3運行張力設計運行張力與弧垂具有對應關系，主要受風力影響。其影響作用體現在桿塔負荷，弧垂中心點距地面高度，以及控制點具體高度幾個方面，一般對運行張力最大值取三倍安全系數即可。它對光纜元件的尺寸、模量和制造材料也有較大影響。

1.4傳輸損耗設計由于光纜傳輸損耗主要發生在接頭部位，因此，在不影響傳輸效果的前提下，可適當增加大長度光纜數目，以達到減少接頭的效果。

2光纜線路施工要點

2.1光纜架設機械使用要點光纜架設的主要設備有張力放線機和牽引機，此外視具體要求使用一定數量滑輪。張力放線機顧名思義，通過勻速放線，使得光纜始終保持一定張力，為達到這一要求，通常將張力控制在3000~4500N左右，最大不超過5000N。牽引過程中，光纜頂端與牽引繩之間最好以網套，以避免內部光纖在外力作用下損壞。最后，線路架設中，務必保證每個滑輪都有專人看守，確保光纜不會脫出。

2.2施工注意事項光纜架設過程中，要特別小心不要磨損外部保護層，滑輪內部必須有橡膠緩沖層或其他緩沖措施，嚴禁在地面或其他粗糙表面拖拽，嚴禁用金屬等硬物剮蹭表面，如果外部防護層發生磨損，就可能會失去防水性，進而有很大可能發生電腐蝕，使得光纖傳導信號受到外界輻射的干擾，這將嚴重影響光纜的使用質量。對于耐張段光纜，可用棘輪來精確調節其緊張度，進而判斷出光纜運行張力。此外，接續點的連接和接頭盒的裝配工作，都應該提前在地面完成，接續盒應裝配在一般人所不能及高處，防止誤觸和惡意損毀。ADSS光纜的一大優點就是能帶電架設，施工中應特別注意雨雪天氣等可能的安全隱患，以免釀成事故。

2.3其他注意事項架設線路盡量不穿越人口聚居區，盡量不穿越經濟園林；在同等條件下，選擇慢車道或人行道地下施工，避開快車道；與其他建設管線，特別是熱力與煤氣管線保持距離，具體可參考國家規定；避開大型工業區，或有較高建筑物及樹木的地區；施工所在地已有其他輸電線路時，要保持兩米以上的安全距離，特別要考慮到光纜懸垂高度而非桿塔架設點高度，同時在施工當中，要注意采取保護措施，必要時可切斷電力供應。