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“DL（Doing by Learning）”即為“工作式學習”模式，是我校為了滿足工學交替的頂崗實習學生能夠在真實的職業情境中，盡快適應企業崗位工作軟硬環境，并能運用已有的或工作習得的知識、方法與技能完成企業所賦予的工作任務同時，完成職業與專業學習領域的學習任務而提供的一種學習模式。它使工作與學習有機地結合，訓練了學生基本職業素質和職業技能，培養了學生養成“終身學習”的學習習慣。

學生在企業頂崗實習期間，要完成學校和企業交付的學習和工作任務，就要接受學校和企業的雙重領導、雙重教育訓練。為此，對“DL”模式下的教學設計及學生考核評價應是校企雙方共同的責任和義務。下面本人結合本專業頂崗實習學生基本情況，通過對頂崗實習學生的學習需求的調研及與企業相關人員、專業教師共同商討，制定了本專業“DL”模式下的教學內容及學生考核評價標準及形式。

一、“DL”模式下學生的學習需求調研分析

（一）市場營銷專業頂崗實習學生的基本情況

08級市場營銷專業共有108名學生。根據企業的需要，除豐田定向班、鑫安定向班的學生及19名女生外，其余50名男生都于今年10月29日到轎車公司總裝、焊裝兩個車間進行了工學交替的頂崗實習。經過3天的短期培訓，學生全部上崗進行崗位技能操作。迄今為止，學生已在轎車公司工作近1個月時間。絕大多數學生能夠勝任工作的崗位，但也有個別學生因身體不適而返校，目前已有4人從企業崗位返回。因此，現在崗實習人數46人。

（二）“DL”模式下學習需求調研

為了能夠準確地把握企業需求和學生的學習需求，一方面，我們對頂崗實習學生采取了問卷調查方式；另一方面，我們走訪了轎車公司總裝和焊裝的培訓專項人員、班組長及在崗優秀學生，與他們進行了座談及訪談。

1.問卷調查統計分析結果

共發出46張問卷，收回40張問卷。個別學生因倒班或病假沒有收回。對所調查的內容的統計與分析結果如下：

對學習內容的需求。56%的學生選擇與本專業相關課程，87%的學生選擇與自身職業能力相關的學習。

學習時間的需求。選擇“晚上學習”的占13%；選擇“休息日學習”的占87%。

學習形式的需求。在給定的四種學習形式中選擇“網上自學+輔導+答疑”的占6%；選擇“業余學習+輔導+答疑”占59%；選擇“集中面授”的占29%；選擇“小組式研究學習”的占6%。一半以上學生選擇“業余學習+輔導+答疑”的學習形式。

考核方式的需求。選擇“自我考核”的占23%；選擇“教師考核（考試或考查）”的占6%；選擇“企業考核（結合工作崗位實際，提出改善建議并做出改善）”的占26%；選擇“自我考核+教師考核+企業考核”的占45%。選擇學生個人、學校和企業三方面考核的學生居多。

2.企業人員關于DL學習建議反饋

走訪了轎車公司總裝車間和焊裝車間的培訓專員的建議是：開設“DL”課程非常必要。但要與企業結合緊密，不脫節。讓學生在“干中學，學中干”，學有所用，針對性強。

（1）開設QC（質量改進）改善的相關課程。因現代企業越來越重視QC改善活動，通過學生參與QC改善活動，對學生主動學習新知識和新技術，不斷提高自己的改善能力是非常有好處。

（2）在企業生產任務緊張時期，要充分運用企業的停臺或停線時間，對學生的汽車方面的知識與技能進行培訓。

此外，根據企業的未來的發展需求，適當增加維鉗/維電的基礎課程。因為目前轎車公司緊缺的一線藍領主要是維鉗/維電工，如果學生能取得維鉗/維電工的職業資格證書的話，學生不僅擴大了發展空間，而且很容易轉為正式員工。

3.班組長意見反饋

調查了總裝及焊裝10名班組長，班組長普遍反饋：

（1）高專學生普遍存在不如高職學生穩定，對操作崗位不認可。

（2）目前生產任務非常重，安排學生業余時間學習不現實。

（3）高專學生缺乏吃苦耐勞精神，缺乏體能訓練；

（4）高專學生思想活躍，有獨立判斷能力；

（5）高專學生應加強敬業、吃苦、體能方面的訓練，增加多技能操作訓練。

4.優秀學生的意見反饋

學生普遍感到：

（1）企業的工作環境與平時想象的不一樣。企業不僅考勤制度要求嚴格，而且行為細節也管理的非常嚴格。如執行作業有班長監督；走路時必須走人行通道；在十字路口必須確認；每天要進行現場4S點檢（“4S”即為整理、整頓、清潔、清掃等）；質量要確認，等等。

（2）掙錢不容易，每分錢都是血汗錢，花起來比原來節儉，懂得珍惜金錢和時間了。

（3）作為一線藍領，不僅要有思想、有知識、有技能，但更要有良好的吃苦精神、有效的溝通能力及團隊協作能力，而且，良好的體魄及體能也非常重要。

（4）通過一個多月的頂崗實習，我們熟悉了企業一線生產中的標準作業、點檢、安全確認及崗位的基本操作技能，但是，企業中還有一些管理術語聽不懂。如節拍、手順、4M、改善等。希望學校能通過DL學習教一些企業生產管理方面的知識。

（5）目前，多數學生沒有電腦，有電腦的寢室也沒有網絡，所以，采用網上學習有困難。

（6）要學習與職業相關課程。如汽車性能與使用、汽車故障處理、汽車新技術應用等，受實訓條件限制，這方面我們在校學習期間實際訓練的少。

（7）目前的企業工作狀態，開設DL“業余”學習形式不適合，學生每天連續10小時工作，業余沒有時間與精力去學習。學習最好能安排在工作時間。

綜上，通過企業和頂崗實習學生的調研反饋，集中反應在：①課程內容方面要滿足企業當前實際和學生職業就業領域兩方面。②學習時間方面，根據企業實際，采取自學、輔導及集中面授為佳。但集中面授時間最好安排休息日。③評價形式方面，最好結合自評、企業評價和教師三方評價為佳。

二、“DL”學習內容及教學形式設計

根據企業和學生的調研反饋結果，本著以學生為本，從企業的實際需求出發，提煉了學生目前在職業情境學習領域優先所需的知識及能力和在專業學習領域中所需要的核心知識與技能，設計了本專業“DL”學習內容及相應教學形式。

本專業“DL”學習內容分為與職業基礎情境、職業專業情境及職業專業拓展情境相關三個學習領域。其中，職業專業拓展情境相關領域的學習內容的設定，因企業意向不具體、不明朗，受頂崗實習時間的限制，暫時不考慮。職業基礎情境相關領域學習內容的設定，根據市場營銷專業就業的汽車4S店（“4S”即為整車銷售、零配件、售后服務、信息反饋等）工作環境需求，設立了急需提高的職業能力點，根據能力點設定了職業心態與職業定位、職業健康與安全、現場5S管理、目視化管理、團隊協作與溝通、問題解決及持續改善等7個專題的學習課程。職業專業情境相關領域的學習內容的設定，根據本專業專業能力的培養目標，根據當前轎車公司生產的品牌、裝調及加工工藝特點，開設汽車性能與使用、汽車常見故障的識別、分析及處理，以彌補學生在校學習汽車結構與使用、汽車故障識別、分析、診斷及處理等課程實際訓練的不足，強化本專業汽車技術應用知識與技能的學習。這部分學習內容將由企業人員協助完成。

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由于學生在企業頂崗實習期間，要接受學校和企業兩環境育人，因此，學校與企業將共同參與實施教育教學。企業通過班組長、培訓專項根據企業實際及崗位實際進行情景教學，將工位、工位上的產品、所操作的設備、所使用的工具及作業人員作為教學載體，對學生實施職業情境化教學，強化學生“干中學”的主動溝通、主動尋找、發掘學習資源的自動自覺學習能力。學校針對學生對學習頁及學習周報的反饋，采取每位專業教師包保6～8名學生跟蹤學生學習，并根據需要進行個別輔導，將教室、辦公室的講授地點位移到學生工余時間所在的班組、食堂或宿舍。對于學生訴求較高的學習內容，學校將根據企業生產的實際情況，制定動態課表，安排集中面授形式。為此，本專業“DL”教學將采取以下五種形式來實施針對性教學。

1.學習頁。學習頁將參考學校給定的學習頁模板，針對學習內容應必備的知識、技能及掌握必備知識所需要的重點背景知識進行精煉陳述，并針對學習目標布置一些測試題及思考題。學生根據自身學習時間及工作實際完成測試題及思考題，并對學習內容中疑難問題陳述出來，備于教師進行輔導。

2.學習“周報”。要求學生每天都記錄《學習日志》，每周根據《學習日志》所習得的知識、技能進行歸納、總結、提煉。然后，以“周報”的形式記錄下來，每周隨《學習頁》共同反饋于輔導教師。最后，根據自身學習成果進行自我評價、班組評價、教師評價。通過“周報”的學習形式，培養學生自主構建知識能力，并對自己所構建的知識與技能應用情況，進行自我評價。

3.個別輔導（班組長輔導+教師輔導）。將本專業46名實習學生按車間及班組分成6組，每組由1名專業教師、2名企業班組長共同組成學習小組。班組長一方面可根據工廠每周停臺時間或工余時間，按實習學生的《DL學習計劃表》對實習學生進行現場實踐應用講解。另一方面可以安排實習學生伴隨班組長工作，由班組長對其進行個別輔導。教師跟蹤包保學生的學習進度、學習頁完成情況，利用學生工余時間（班后、班中休息時間、午休等時間）進行個別輔導，將學習頁定期反饋于每位學生。

4.集中面授。針對學生對學習內容普遍提出的疑難問題及普遍存在問題，根據企業生產實際情況及頂崗實習學生的作息時間，安排集中面授。

5.工學交替實踐報告書。學生完成工學交替頂崗實習中所設置全部“DL”學習內容后，每位學生最終還要完成《工學交替實踐報告書》，在教師的輔導下，學生將全面歸納、總結、提煉本次工學交替的學習成果，并對本次學習形式及效果進行自我總結，闡述自己的學習收獲與體會。

三、“DL”模式下學生的考核評價標準與考核方式

“DL”模式的學習內容是以職業工作過程為導向設計的，它更多強調的是在企業中的“干中學”即行動學習。行動學習法是學習知識、分享經驗、創造性分析、解決問題和實際行動四位一體的方法。行動學習的主要目的不是獲得這些知識，而是運用知識去分析、研究實際工作中的問題，提出解決問題的方案并付諸實施。為此，建立“DL”模式下學生的考核評價標準應基于以下三個方面考慮來設定。

1.“DL”模式下學生的考核評價應由企業、學生、學校三方共同參與評價。“DL”學習內容是以工作過程為導向設計的，學生不僅接受企業和學校雙方共同的過程管理，而且學生所掌握的知識與技能是通過完成企業崗位工作任務和解決實際問題來實現的。因此，對“干中學”所習得的學習成果必須是企業、學生、學校三方共同參與評價。

2.“DL”學習模式是“干中學”，即是一種行動學習模式。行動學習是建立在反思與行動相互聯系的基礎上，是一個計劃、實施、總結、反思進而制定下一步行動計劃的PDCA循環學習過程。為此，對“DL”模式下學生考核評價應注重對學生的學習計劃、總結、反思及改進等實施過程進行評價。

3.“DL”學習成果可借鑒企業對員工個人績效考核和改善成果來衡量。通過“DL”課程學習，學生將在企業工作中發生行為改變，從“等”活，到主動“找”活；從對企業活動“不屑一顧”，到“積極參與”；從只是“打工掙錢”，到想成為企業的“主人翁”，思想和行為都將發生一定的改變。而這種改變直接反映在學生參與企業改善活動和完成生產任務的工作表現上。為此，“DL”模式下學生的考核評價可借用企業班組長對員工個人業績和改善成果來衡量，給予對學生的“周報”的學習評價。

基于上述考慮，“DL”模式下的學生考核評價應是動態的，評價標準是多元的、多維度的。結合本專業“DL”模式下學生學習內容及形式，制定學生頂崗實習的考核評價標準及對應的考核方式。（見表六）

四、對“DL”模式下學生考核評價時，評價者應把握的態度

考核評價的目的不是對學生強行執行學校或企業所交付的任務，而是幫助學生在正確認識、理解企業管理和工作環境下，積極主動地、圓滿地完成學校和企業交付的任務，實現校企共同教學的目的。換句話說，就是要培養學生如何做人和做事的職業化員工應有的職業態度、職業素質及職業能力。它是對學生綜合職業能力的培養和訓練。因此，在進行學生考核評價時，評價者應把握以下方面的正確態度。

1.鼓勵的態度

“DL”模式下學生的學習，要求學校與企業評價者要將學生當成企業員工一樣看待，將學生在企業頂崗實習過程看作是企業新員工“邊工作，邊學習”的過程。而不是臨時勞務工在打工的短期行為。因此，對“DL”模式下學生的考核評價要以幫助學生成熟、成長為根本，要以鼓勵的態度對學生進行教練，鼓勵學生自主學習、自主創造、自主解決問題，培養學生養成職業化工作習慣。

2.注重開發學生潛能的態度

“DL”模式是開發學生自我構建知識與能力的途徑，在此過程中，學生會產生一些對評價者來說是不成熟的想法。這時，需要學校與企業評價者都有以開發學生潛能為主，幫助學生實現自己的想法或愿望，讓學生在實現自己想法的過程中得到滿足，激發學生不斷地產生新創意，提高學生的職業能力。

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0 引言

電氣自動化是一門操作性較強的學科，對學生的動手實踐能力要求較高，因此實踐教學部分非常關鍵。本文將結合電氣自動化專業課程特點及教學要求，針對電氣課程實訓教學內容進行項目教學法的研究和嘗試。

1 基于工作過程的項目式教學法的內涵

1.1 定義

基于工作過程的項目式教學法就是在老師的指導下，將一個相對獨立的項目交由學生自己處理，信息的收集、方案的設計、項目實施及最終評價，都由學生自己負責，學生通過該項目的進行，了解并把握整個過程及每一個環節中的基本要求。該教學方法最顯著的特點是“以項目為主線、教師為引導、學生為主體”，具體表現在：目標指向的多重性；培訓周期短，見效快；可控性好；注重理論與實踐相結合。項目教學法是師生共同完成項目，共同取得進步的教學方法。

1.2 基于工作過程的項目式教學法在電氣實訓教學中的重要作用

在項目教學中，學習過程成為一個人人參與的創造實踐活動，注重的不是最終的結果，而是完成項目的過程。學生在項目實踐過程中，理解和把握課程要求的知識和技能，體驗創新的艱辛與樂趣，培養分析問題和解決問題的思想和方法。以電氣專業電氣控制課程教學為例，可以通過一定的項目讓學生完成控制線路設計、線路的安裝調試、電路故障查找及排除等生產流程，從中學習和掌握電氣原理、材料處理、安裝工藝以及各種控制電路的操作。還可以進一步組織不同專業與工種，甚至不同職業領域的學生參加項目教學小組，通過實際操作，訓練其在實際工作中與不同專業、不同部門的同事協調、合作的能力。

2 基于工作過程的項目式教學法在電氣實訓教學中的應用

2.1 課程設計思路

本文以電氣自動化專業《PLC應用技術》課程為例，在以項目驅動為主的實訓教學中進行積極大膽的嘗試。

“PLC應用技術”是一門職業性、實用性強的技術課程，它以電工基礎、電子技術、機電設備控制技術等為基礎，結合液壓與氣動、單片機、傳感器等技術，通過基本指令、應用指令、基本單元、擴展單元及外圍電路等可編程序控制器軟、硬件知識的學習，在教學過程中以工作過程為導向，通過項目案例，采用“理論、實踐”一體化，“教、學、做”一體化項目教學方法，實現培養學生具備可編程序控制器應用系統的制造、維修和設計等技能型人才所必需的職業能力和職業素養，將學生職業素養與職業道德的培養落實在每一個教學環節中。

“強化實踐，重在應用”，針對PLC課程，結合圖1所示實訓理念，在同企業實際應用密切相結合的基礎上，對基于工作工程的課程實訓內容進行設計，在典型設備控制線路、職業道德、技術文件編制、環境保護以及安全生產等為重點的基礎上將實際項目作為工作開展的載體，通過任務訓練方式的應用對崗位職業能力進行提升。同時，積極將學生作為工作開展中心，對實踐性、開放性以及職業性的要求進行充分體現：

第一，在任務思想、項目驅動的前提下，在充分結合學生崗位職業行動能力的基礎上安排專門的教師同學生一起實現對課程的開發，并在工作現場對電氣控制設計、調試以及安裝等過程進行再現。在整個過程中，將學生作為實訓過程的重要主體，通過對操作環境的良好模擬使學生能夠在學校中就能夠為具有良好職業化特征的培訓進行接受，積極強調學生在學習能力、專業能力以及知識能力方面的提升，以此實現學生高技能以及高素質的良好統一；

第二，在課程建設中，按照企業車間管理以及理論結合實踐的理念進行建立，在對多類型教學手段進行應用的基礎上對多種教學方式進行應用，在對人才培養質量要求進行參照的基礎上安排專門教師對課程考核評價標準以及課程質量標準進行制定，以此對教學質量進行有效的提升；

第三，以雙師方式進行授課，并由專兼教師以分段的方式對課程的考核以及教學工作進行承擔，定期做好總結，以此實現教學水平的提升以及完善。（圖1）

2.2 實訓教學流程

在本課程中，在教學內容方面的安排以及組織都是按照學生職業能力培養為規律，在聯系崗位職業標準的基礎上以人才培養質量中所規定的技能以及知識點為依據，在經過前期準備、電氣設備安裝調試、電氣設備維修等過程后按照真實的工作過程以及工作任務對教學內容進行序化以及整合。在課程中，根據難度的不同對5個不同難度的項目單元進行了設計，在入廠培訓、電氣線路測繪、典型設備維修調試以及線路設計等內容為主體，將該課程設計到的技能以及知識進行了涵蓋，包括有生產車間管理規范、安全用電要求、復雜電氣線路安裝調試、企業文化、線路維修以及電氣控制系統設計等方面。可以說，通過該種學、教以及做幾者之間的積極融合，則能夠對實踐訓練以及理論學習進行良好的貫穿以及融合。該課程項目教學法的實訓教學流程詳見圖2。

2.2.1 教學內容

在課程開展中，教學內容的選擇是非常重要的內容。在本課程中，在對內容進行選取時是根據電氣控制線路安裝、設計以及典型工作內容要求，結合人才培養質量標準技能以及知識，通過科學分類方式的應用對不同項目中教學活動開展的具體內容進行確定，具有著較強的實用性。在單元教學內容中，其根據不同項目內容的設置也對教師的角色提出了不同的要求，以電路以及電力拖動基礎知識為例：

第一階段，項目內容主要是按照圖2所示頂崗實習流程，對學生進行模擬入廠培訓。此時，教師的角色即是企業的培訓主管，主要負責對學生進行企業文化以及情況的介紹，對安裝用電、電力工具以及電工技能的應用進行講解，包括有室內照明線路、導線連接工藝等等，通過同學生的溝通以及總結進行知識的獲取以及提升；

第二階段，內容為C616普車電氣控制線路的裝調。此時，教師的角色即是企業的師傅，主要負責對學生進行常用低壓電器的講解以及識別、車床控制線路檢查方式等進行講解，內容包括有電氣元件的檢測及電動機裝置制作、C616控制線路裝調、交叉點評以及班組總結分析等；

第三階段，內容為CW6132車床電氣控制線路的裝調。此時，教師的角色即是企業的班組長，主要負責對學生進行規范分析典型環節以及調試記錄編寫相關內容的講解，內容包括有控制電氣線路分析、閱讀電氣原理圖、電氣元件布置圖、電氣安裝接線圖等線路裝調、電路故障檢修以及交叉點評等等，在對學生進行適當分組的基礎上使學生能夠以班組的形式對上述知識內容進行分析以及總結；

第四階段，XA6132銑床電氣控制線路的設計與調試。此時，教師的角色即是企業的車間主任，主要負責對學生進行項目流程原理、電氣紙質繪圖方式原理以及線路故障排除相關知識的講解，內容包括有銑床原理圖、位置圖、項目進度表以及接線圖的繪制，銑床安裝調試、電路故障檢修等等，在該內容中，同樣需要將學生分成不同的小組，在知識內容學習完畢之后由班組進行總結分析，并在不同的小組之間進行交叉點評；

第五階段，為用戶制做低壓配電柜。此時，教師的角色即是項目的甲方代表，主要負責對學生的項目運作流程、相關標準制作、交工文件制作以及技術協議書制定等進行講解，包括有協議書的編寫。項目進度設置、原理圖繪制、位置圖以及接線圖的安裝等，并由學生以班組的方式進行總結。在整個教學內容中，不僅學生的知識獲取具有著科學的循序漸進過程，且教師在整個過程中的教學也一再發生轉變，在同企業實際項目密切結合的基礎上使學生在真實的實訓中獲得綜合能力的提升。

2.2.2 教學組織安排

同以往較為傳統的案例方式教學不同，在該教學方式中，其中的不同項目單元都是具有較強真實性、且較為完整的工作任務，在對工廠管理模式進行應用的基礎上實現工段、班組以及車間的三級管理，以此在對學生團結協作能力進行培養的同時對學生嚴格執行工作規范、安全操作規程、工作程序以及工作規范的能力進行訓練，并在此基礎上對學生的工作責任心進行培養。學生在面對任務時，首先需要完成任務的接受，在接收到任務之后，則在對任務目標、任務要求進行積極聯系把握的基礎上對完成本次任務的要求以及需要開展的工作進行全面的消化，并做好相應的準備；其次，要做好方案的制定，并做好電氣圖以及不同類型元件清單的繪制；再次，則需要按照任務要求對其進行安裝以及調試工作，在完成調試之后，則對工作的開展情況做好驗收以及評審，并對交工文件做好準備；最后，在相關文件準備完畢后，則可以將其進行上交，并聯系整個任務完成的整個過程進行自我總結。上述流程可以說是項目單元教學中較為基本的工作流程，在進行技能培訓以及知識的學習時，需要嚴格按照該系列任務進行獲取以及完成，并在對任務進行實現的過程中對學習以及工作間的融合進行了體現。

對于學生而言，其在對該課程進行學習時，其目的不僅需要對低壓電器技術進行掌握，還需要在任務操作的過程中在維護、安裝、改造以及維修等工作開展中對自身掌握的電器控制技術進行合理的運用，以此對學生控制系統安裝、維修以及維護工作的職業能力進行培養，進而在不斷地學習以及驗證過程中對該類工作的程序、要領以及方式進行掌握。在這里，我們在電氣自動化崗位職業標準的基礎上對整個工作過程進行分析，并對一系列具有真實性、實用性特征的工作任務進行設計，即學生首先接受任務，在對任務要求以及目的進行消化理解的基礎上做好準備工作，完成方案的制定。之后，則完成列元件以及電氣圖清單的繪制，根據其中要求做好安裝以及調試工作。在完成設備的調試之后，則可以對其質量以及效果進行驗收以及評審，并做好交工文件的準備，最終進行該文件的交付以及總結，保證學生在面對任務時都能夠嚴格按照該流程對任務進行完成以及實現，并在此過程中獲得學生自身職業能力的提升。可以說，通過該種教學方式的應用，則能夠對學生的職業能力進行良好的提升以及培養，對學生綜合全面能力進行積極的提升以及發展。

2.3 實訓考核

在該改革考核方式中，對學生的技能、知識進行了重點的考核，且非常重視學生面對任務時的能力以及素質。考核內容方面，其根據類型的不同可以分為技能考核、電工技能鑒定以及理論考核這幾個部分，在實際考核過程中，如果學生在上述內容中有一個項目沒有考核通過，那么該門課程的成績則不合格，需要進行補考。補考時，學生僅僅對考核過程中沒有通過的項目進行考核即可。而當學生以上三個考核項目完全通過之后，課程則評定為合格。成績比例方面，技能考核占課程總比重的30%，技能鑒定占課程總比重的40%，理論知識考核占課程總比重的30%。其中，在課程考核中，其又可以分為三個小類，即基礎理論、操作技能以及裝配工藝，其中，基礎理論占據課程考核項目的60%-70%，裝配工藝以及操作技能占據30%-40%。操作考核中，其又可以分為三個小類，即工藝功能、安全文明以及技術文件，其中，工藝功能占操作考核項目的50%-60%，安全文明占20%-30%，技術文件占20%-30%。技能鑒定方面，則主要是教師對學生的相關技能掌握情況進行鑒定，如果沒有通過，將不對其該部分的成績進行計算。