引論：我們為您整理了13篇運維培訓總結范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
一、運維人員的培訓方案
Ⅰ、運維培訓的實施
（一）運維人員的類型和培訓對策
運維人員可分為三類：第一類是標準型的運維人員，他們工作兢兢業業，但是技術能力一般。大多數運維人員(75％)都屬于這一類。第二類是拔尖型運維人員，他們工作成績顯著，技術能力出眾。第三類是入門型運維人員，他們剛接觸運維工作不久，技術能力基本為零。
我們可根據每類運維人員的特點制定具體的培訓對策。對于標準型的運維人員，應組織切實有效的技能提升培訓。對拔尖型運維人員，應給他們時間，以積累經驗，開發他們的潛能。對于
入門型運維人員，培訓應從理論知識入手，強化了理論認知，然后再進行技能提高的培訓。
（二）運維培訓的內容
1、運維人員的培訓重點
運維人員的工作重點主要在第一線從事具體的運行維護工作，發現有可能出現的故障、處理用戶工作當中所出現的問題。因此，為他們設計培訓內容應著重于運維工作的技能、技巧，如怎樣更快速的處理故障；如何避免故障，為營業人員創造一個良好的工作環境等。
2、發展培訓的三個階段
第一階段是全面培訓階段。受訓者通過對運維人員工作職責、工作重點及理論型知識的掌握，對整個運維工作有較完整和明確的概念。
第二階段是定向培訓階段。根據他們今后的具體運維方向，進行定向培訓，加強他們所在崗位的針對性專業培訓。
第三階段是實習培訓階段。在這一階段，主要是讓受訓者跟著現任運維人員一邊觀察學習，一邊參加實際管理工作。
（三）運維培訓的方式
發展培訓的方式主要有以下幾種：
1、課堂式
（1）講授法。主要是請單位相關人員給學員講課，著重講解運維人員工作職責、工作重點及相關設備的
概念、構成、工作原理等，并通過書面答卷或口頭答辯的形式來檢測受訓者的學習成績。
（2）討論法。討論或稱為研討，由培訓者提出一些問題（工作過程中的實際問題），組織受訓者運用設備的概念、構成、工作原理來分析這些案例，并鼓勵每個受訓者積極投入討論。最后，對講座的問題應該提供清晰而明確的結論。
2、操作式
（1）實物講解法。首先由指導者操作實物，并結合理論知識為受訓者逐一講解，并提出常見解決問題的方法。
（2）模擬故障處理。這種培訓方式的做法是由指導者人為制造一些常見故障，讓受訓者根據所學進行實際操作，加深對問題的記憶。然后，由指導者對受訓者在實際操作過程中所出現的錯誤進行詳細講解，并說明正確操作流程。
Ⅱ、企業培訓應注意的問題
1、合理選定受訓對象
正確選擇受訓者首先要考慮受訓者是否有學習的動機。其次，根據不同類型的受訓人員制定不同的培訓計劃。第三，要考慮受訓者的健康狀況、身體特征、工作態度、崗位技能、興趣愛好等。
此外，運維培訓內容必須循序漸進地進行，不可跳躍。因為過于超前的培訓。
2、采用合適的培訓方式
企業培訓的對象是成年人，培訓方式必須與成年人的學習規律相適應。成年人的特點是記憶力相對較差，但理解能力強，并具有一定的工作和社會經驗。因此，盡量采用參與式的培訓方式更為適合。適當采用“吊胃口”的方式和其他技巧以提高受訓者的學習興趣。還應該重視受訓者提出的意見和問題，集思廣益，有利于提高培訓效果。
此外，在培訓材料的編排上，盡可能考慮到趣味性，深入淺出，易記易懂。充分利用現代化的培訓工具，采用視聽材料、實物操作等，以增加受訓者的感性認識。
Ⅲ、建立培訓評價機制
為確保培訓的質量和效果，須通過培訓的評價機制對培訓效果進行評價。
（1）監督指導。培訓組織者對培訓的組織實施應進行監督與指導，重點做好課程內容先后次序的安排與協調。
（2）分析和修正評價標準。根據信息反饋，對原定評價標準進行分析和修正，以便客觀公正地評價培訓效果。
（3）評價培訓效果。培訓效果的評價包括兩層意義，即培訓工作本身的評價以及受訓者通過培訓后所表現的行為。整個培訓效果評價可分為三個階段：第一階段，側重于對培訓課程內容是否合適進行評定，通過組織受訓者討論，了解他們對課程的反映。第二階段，通過各種考核方式和手段，評價受訓者的學習效果和學習成績。第三階段，在培訓結束后，通過考核受訓者的工作表現來評價培訓的效果。
二、運維部培訓實施流程
Ⅰ、培訓目的
1、改善運維人員的知識結構、提升運維的綜合素質，提高運維人員的工作技能、工作態度和行為模式，滿足公司的快速發展需要，更好的完成公司的各項工作計劃與工作目標。
2、加強公司各級各類員工職業素養與敬業精神，增強員工服務意識與服務水平，打造高績效團隊，減少工作失誤，提升銷售額，提高工作效率。
3、提升公司凝聚力、吸引力、執行力和戰斗力，為公司進一步發展儲備相關人才。
4、完善公司各項培訓制度、培訓流程以及建立系統的培訓體系，實現各項培訓工作順利、有效實施。
Ⅱ、培訓原則
1、以公司戰略與員工需求為主線。
2、以素質提升、銷售技能、專業知識強化、行業前景、能力培養為核心。
3、以針對性、實用性、價值型為重點。
4、以項目式培訓和持續性培訓相互穿行。
5、堅持理論與實踐相結合、學習與總結相結合。
6、堅持公司內部培訓為重點、內訓與外訓相結合。
7、堅持理論培訓和崗位培訓相結合。
Ⅲ、培訓職責
由運維部自行發起各項培訓工作，包括培訓制度的擬定、培訓體系的建立、培訓流程的完善、培訓計劃的制定、培訓通知的發送、培訓的組織實施、培訓的跟蹤與反饋、培訓效果的評估與總結等工作。
三、2017年度培訓計劃
此培訓計劃是根據公司2016年年度工作計劃與發展目標，以及運維部對運維人員培訓需求進行分析、預測，然后制定的培訓計劃方案。具體包括《2017年新員工入司培訓計劃》、《2017年度應用運維人員能力提升培訓計劃》、《2017年度運維產品培訓計劃》等3項培訓，在實際實施過程中會有所調整。
2017年新員工入司培訓計劃
序號
培訓課程
培訓對象
培訓講師
培訓課時
培訓形式
培訓時間
培訓考核
備注
1
《企業簡介、企業文化》
新進員工
第一天
上午
9:30—11:30
內部培訓
入職后5人以上集中培訓，連續5天
書面考試
2
《金融行業知識》
新進員工
下午
13:40—15:40
內部培訓
書面考試
3
《應用運維規范和流程》
新進員工
15:50—17:20
內部培訓
書面考試
4
培訓合格考試
新進員工
第二天
上午
9:30—11:30
內部培訓
書面考試
5
模擬故障處理
新進員工
下午
13:40—17：20
內部培訓
心得總結
6
《運維技巧培訓》
新進員工
第三天
上午
9:30—11:30
內部培訓
現場考核
7
實戰演練
新進員工
下午
13:40—17：20
內部培訓
心得總結
8
《IDC基本知識》
新進員工
第四天
上午
9:20—10:20
內部培訓
書面考試
9
《服務器硬件知識》
新進員工
10:30—11:30
內部培訓
書面考試
10
《計算機基本知識》
新進員工
下午
13:40—15:20
內部培訓
書面考試
11
《Linux基本知識》
新進員工
15:30—17:20
內部培訓
書面考試
12
《公司規章制度》
新進員工
第五天
上午
9:30—11:30
內部培訓
日常考核
13
《職業禮儀》
新進員工
下午
13:40—14:40
內部培訓
現場考核
14
《公眾演講及結業典禮》
新進員工
14:50—17:20
內部培訓
現場考核
2017年度應用運維人員能力提升培訓計劃
序號
培訓主題
培訓對象
培訓講師
培訓課時
培訓形式
培訓時間
培訓考核
備注
1
《Linux
Shell》
兼職講師
內部培訓
現場考核
心得總結
2
《JAVA
SE基礎》
兼職講師
內部培訓
現場考核
心得總結
3
《JAVA運維故障排查技巧》
兼職講師
內部培訓
現場考核
心得總結
4
《HTML5
基礎》
兼職講師
內部培訓
現場考核
心得總結
5
《MAVEN
使用技巧》
兼職講師
內部培訓
現場考核
心得總結
6
《MAT
分析JAVA堆》
兼職講師
內部培訓
現場考核
心得總結
7
《線上故障分析》
兼職講師
內部培訓
現場考核
心得總結
8
《系統調優案例》
兼職講師
內部培訓
現場考核
心得總結
9
《Mysql
基礎知識》
兼職講師
內部培訓
現場考核
心得總結
10
《Oracle
基礎知識》
兼職講師
內部培訓
現場考核
心得總結
11
其他
兼職講師
外訓
現場考核
心得總結
2017年度運維產品培訓計劃
序號
培訓主題
培訓對象
培訓講師
培訓課時
培訓形式
培訓時間
培訓考核
備注
1
《Tomcat》
兼職講師
內部培訓
現場考核
心得總結
2
《Nginx》
兼職講師
內部培訓
現場考核
心得總結
3
《Apache》
兼職講師
內部培訓
現場考核
心得總結
4
《Weblogic》
兼職講師
內部培訓
現場考核
心得總結
5
《Docker》
兼職講師
內部培訓
現場考核
心得總結
6
《SVN》
兼職講師
內部培訓
現場考核
心得總結
7
《Redis》
兼職講師
內部培訓
現場考核
心得總結
8
《Jenkins》
兼職講師
內部培訓
現場考核
心得總結
9
《ELK》
兼職講師
內部培訓
現場考核
心得總結
10
《MQ》
兼職講師
內部培訓
現場考核
心得總結
11
其他
兼職講師
外訓
現場考核
心得總結
四、運維人員培訓后的提升策略
1、單位要聯系自身實際，從戰略高度認識運維培訓的價值。應從以下三個方面充分認識運維培訓的戰略作用：一是從培訓對推進單位戰略的角度，認識提高運維人員勝任能力的重要意義；二是從培訓對適應單位變革的角度，認識提高員工運維能力的重要意義；三是從培訓對加快組織融合的角度，認識提高員工凝聚力的重要意義。
2、企業要樹立明確的培訓理念，做好長遠規劃。學會“從長計議”，不能只顧眼前利益。雖然培訓給單位帶來的效益往往不會立竿見影，但是培訓的收益是長期的，也是高回報的。質量是企業的生命，質量不能保證，必將危及企業生存。所以，單位要高瞻遠矚，胸懷培訓的大局觀。
3、建立健全單位培訓制度，用制度為單位培訓保駕護航。單位必須用制度來激勵和約束員工培訓，保證培訓資源，進行培訓的成本收益分析，落實運維人員培訓的控制和管理。
4、完善單位的培訓體系。單位要對員工培訓進行系統規劃、統籌安排，有計劃、分步驟做好培訓方案設計，改進培訓方法，優化培訓方式，做好培訓效果評估，使培訓內容與員工要求在知識、能力和技巧等方面協調一致，切實提高培訓的針對性，提高培訓的質量，使培訓工作有助于單位戰略目標的實現。
5、單位培訓應與建立學習型組織結合起來。培訓的本質就是學習，未來單位必須成為學習型企業，單位員工必須成為學習型員工，這樣才能比對手學習得更快，讓單位具有最持久的競爭力。
要做到系統學習，終身學習。
6、員工培訓應注重單位文化的宣揚和傳播。單位要將單位價值觀、經營理念和運維人員個人品格的訓練結合起來，培養運維人員正確的價值觀和使命感，使員工充分體會到培訓是單位給員工最好的福利，增強運維人員的團隊凝聚力、向心力，增強運維人員的競爭意識和危機意識，促使運維人員不斷提升技能，和單位同舟共濟，共享成果，共擔風險。
7、單位應把對運維人員進行培訓視作自己的義務。員工加入單位，希望掌握新的知識技能，希望得到較高的報酬和待遇，希望得到符合個人志趣的工作崗位，希望得到賞識晉升，實現個人職業生涯的發展。通過培訓，能夠有效提升員工的職業能力，拓展員工的職業空間，增強員工適應環境變化的能力，從而直接或間接地滿足員工追求自身價值的內在要求。所以，單位應盡一切努力，為每個員工提供最好的培訓，讓每位員工擁有終身就業的能力。
附件一
員工培訓簽到表
培訓內容
培訓時間
培訓講師
培訓地點
培訓方式
考核方式
應到人數
實到人數
缺席人數
出勤率
序號
姓
名
序號
姓
名
備注
序號
姓
名
序號
姓
名
備注
1
7
13
19
2
8
14
20
3
9
15
21
4
10
16
22
5
11
17
23
6
12
18
24
評估項目
好
一般
差
培訓總評
課堂紀律
學習態度
講師表達
課堂氛圍
評估人/日期
附件二
員工培訓考核成績表
培訓內容
培訓時間
培訓講師
培訓地點
培訓方式
考核方式
序號
部
門
姓
名
理論得分
課堂得分
序號
部
門
姓
名
理論得分
課堂得分
1
12
2
13
3
14
4
15
5
16
6
17
7
18
8
19
9
20
10
21
11
22
說明：員工入職培訓考核分為書面考核（70%）與課堂考核（30%）兩部分；考核標準為：80分以下為不合格，80分為合格，80-85分為一般，85-90分為良，90分以上為優。
附件三
內部培訓效果評估表
部
門:___________
姓
名:______________
培訓內容:___________
培訓時間:______________
請就下面每一項進行評價，并請在相對應的分數上打“√”：
課程內容
很差
差
一般
好
很好
優秀
1.課程目標是否符合我的工作和個人發展需要
5
6
7
8
9
10
2.課程知識是否深度適中、易于理解
5
6
7
8
9
10
3.課程內容是否切合實際、便于應用
5
6
7
8
9
10
培
訓
師
4.培訓師表達是否清楚、態度友善
5
6
7
8
9
10
5.培訓師對培訓內容是否有獨特精辟見解
5
6
7
8
9
10
6.培訓師是否鼓勵學員參與，現場氣氛很好
5
6
7
8
9
10
7.培訓師對學員提問是否所作出的回答與指導
5
6
7
8
9
10
培訓收獲
8.獲得了適用的新知識和新理念
5
6
7
8
9
10
9.獲得了可以在工作上應用的一些有效的技巧或技術。
5
6
7
8
9
10
10.促進客觀地審視自己以及自己的工作，幫助對過去的工作進行總結與思考。
5
6
7
8
9
10
其它收獲：
11.整體上，您對這次課程的滿意程度是：
A．不滿
B
.普通
C.滿意
D.非常滿意
12.您給予這次培訓的總評分是（以100分計）：
13.本次培訓你認為那些內容對你的幫助最大?
14.您認為課程或講師最應改進的地方？
15.請您提出其他培訓建議或培訓需求：
說明:
1.填寫完整后及時將本表交培訓部；
2.請給予您真實的評估意見，以幫助我們不斷提高培訓水平。
附件四
培訓訓后總結檢討報告
培訓主題
培訓講師
培訓方式
培訓時間
培訓人數
不合格人數
不合格率
檢討內容
異常原因
改善方案
備注
二、在任何事情上都不要覺得自己受了多大的委屈，哭哭啼啼和別別扭扭改變不了糟糕的現狀。
心子開一點，認真地該干啥干啥，反倒走得順暢許多。扛得住多少東西，最后就會得到多少東西，大致就是這么個理兒吧。
三、生命本沒有意義，你要能給他什么意義，他就有什么意義。
與其終日冥想人生有何意義，不如試用此生做點有意義的事。
四、愛怕沉默。
太多的人，以為愛到深處是無言。其實，愛是很難描述的一種情感，需要詳盡的表達和傳遞。
五、有些路，只能一個人走。
六、有一種落差是，你配不上自己的野心，也辜負了所受的苦難。
七、有些決定，只需要一分鐘，可是，卻會用一輩子，去后悔那一分鐘。
八、“忽然想通了”,這五個字說來簡單，要做到可真不容易。
我佛如來在菩堤樹下得道，就因為他“忽然想通了”.達摩祖師面壁十八年，才總算“忽然想通了”.無論什么事，你只要能“忽然想通了”,你就不會有煩惱，但達到這地步之前，你一定已不知道有過多少煩惱。
九、如果他總為別人撐傘，你何苦非為他等在雨中。
十、我對前任的感覺很簡單，哪怕他的女朋友來我面前秀恩愛，我也不會覺得煩。
就像在看別人吃一碗很香的鹵肉飯，吧唧嘴巴弄得很大聲，但我自己心里是明白的：我吃過那種飯，其實沒那么好吃。
十一、為什么我們總是不懂得珍惜眼前人？在未可預知的重逢里，我們以為總會重逢，總會有緣再會，總以為有機會說一聲對不起，卻從沒想過每一次揮手道別，都可能是訣別，每一聲嘆息，都可能是人間最后的一聲嘆息。
十二、我在最好的時候碰到你，是我的運氣。
可惜我沒時間了。想想，說人生無悔，都是賭氣的話。人生若無悔，那該多無趣啊。我心里有過你。可我也只能到喜歡為止了。
十三、我說不出來為什么愛你，但我知道，你就是我不愛別人的理由。
十四、當你在轉圈的時候，這個世界很大，當你勇往直前，這個世界就很小。
十五、現在男女之間的戀愛，總是答應太快，結果分手也快。
人性的規律是容易得到的就容易放棄。凡是通過努力得到的，不管是感情還是物品，都會使人頓生珍惜之感。所以在感情上，當
有人追求時，內心的一份矜持是必要的，即使心里很愛，也需要給追求者時間和難度，這樣兩人走到一起才會珍惜感情、地久天長。
十六、我從來不會在分手很久后才會哭，因為不值。
十七、高興呢，就允許自己高興一天；
難過呢，也允許自己難過一天。關鍵是這一天過去了，你得繼續往前走。
十八、對于世界而言，你是一個人；
但是對于某個人，你是TA的整個世界。
十九、我們漸漸的放開了對方的手
二十、為愛投入不應該被苛責，只是忘記自己卻是愛情里的最大弊病，也許，愛情里最好的狀態不是犧牲與忍讓，而是站在可以看到彼此的位置里，在對方的眼里可以看到最真實的自己。
二十一、人生一世，總有個追求，有個盼望，有個讓自己珍視，讓自己向往，讓自己護衛，愿意為之活一遭，乃至愿意為之獻身的東西，這就是價值了。
二十二、“做自己”很難，但更難的是遇到能接受你“做自己”的人。
二十三、只有在你最落魄時，才會知道誰是為你擔心的笨蛋，誰是形同陌路的混蛋。
二十四、老天在送你一個大禮物時，都會用重重困難做包裝。
二十五、很奇妙的一種感覺是，曾經的陌生人，突然之間成為了你的整個世界。
我們不可能再有一個童年；不可能再有一個初中；不可能再有一個初戀；不可能再有從前的快樂、幸福、悲傷、痛苦。昨天，前一秒，通通都不可能再回去。——生命原來是一場無法回放的絕版電影！
二十六、有時陽光很好，有時陽光很暗，這就是生活。
二十七、再多的“我愛你”也抵不過一句“分手吧”
二十八、失望，有時候也是一種幸福。
因為有所期待，所以才會失望。因為有愛，才會有期待。所以縱使失望也是一種幸福，雖然這種幸福有點痛。
篇2
在以往電網企業運營中，電網生產工作都是按照職責分工，逐步形成并完善了電網調度、運行、檢修等業務分類，這種分工方式在電網業務專業化發展、保障電網安全生產方面發揮了重要作用，推動了電網的發展進步，但多年的運營模式已經逐漸固化，在某種程度上制約了電網運營發展，不能適應電網發展和生產現代化要求，同時也造成了生產作業效率較低，已有的人力資源效能沒有得到充分發揮的情況。尤其在變電生產作業中，變電運行和變電檢修人員分屬不同的部門（工區），專業、崗位、職責相互獨立，在變電站進行設備檢修時，所管理的對象是同一變電設備，且業務交互十分緊密，在某種程度上造成了人力資源的浪費。運維一體化既在對一定范圍的變電設備開展一定內容的維護、檢修工作時，將傳統的由不同部門、人員所承擔的變電運行和變電檢修的職責，經過合理的調整，在一定程度上實現由同一部門或人員承擔傳統的變電運行和檢修的雙重職責，從而達到釋放資源效能，提高運營效率的目的。
2.變電運維一體化模式應用的基本條件
變電運維一體化管理模式是一項系統工程，必須統籌建設，不能盲目跟從，否則會造成生產體系混亂局面。實施變電運維一體化管理必須具備一定的基本條件：
（1）實施變電運維一體化必須要有完整的組織體系，成立相關機構，建立工作方案和推進計劃，各級組織管理和職責分工明晰，運轉正常有效。還要準備齊全得基礎資料，收集人員、設備、車輛、辦公場所、備品備件等基礎數據作技術支撐。
（2）變電運維一體化建設應結合“五大”體系建設同步開展，基本工作內容包括：前期調研、基礎信息收集、方案制定審核、方案批復與實施、試運行及正式運行、評估驗收、總結等環節。前期調研工作應全面深入，要把變電運維一體化建設所涉及的單位、班組全部調研到位，做好思想滲透和教育培訓工作。基礎信息收集應全面準確，收集內容包括人員信息、設備資產信息、車輛信息、備品備件信息、辦公場所信息、生產裝備、工器具信息、檢修能力等。
（3）開展變電運維一體化建設還應健全保障措施并開展相關技術培訓。管理單位應根據“大檢修”建設的實際情況制定并逐步完善變電運維一體化工作機制和考核機制，制定有針對性的風險控制預案。完成變電運維一體化建設的配套措施，落實規章制度保障、業務交接保障、信息系統保障、裝備工具保障、宣貫培訓保障等保障措施。
3.變電運維一體化建設思路、目標及基本原則
總體思路：以“五大”體系建設總體思路為指導、結合電網裝備和生產管理實際，以管理創新為主線，以生產精益化為重點，通過精簡規范組織架構，創新生產管理方式，優化調整業務流程，統籌配置生產資源，做強做精變電運維運檢業務，構建集約化、扁平化、專業化的變電運維管理體系，全面提升變電專業管理水平和發展能力。
建設目標：統籌變電專業人力、技術、裝備資源，通過實施變電運維一體化，全面深化狀態檢修，實現變電資源集約化、組織扁平化、業務專業化、管理精益化。顯著提升生產效率和效益，顯著提高供電可靠性。
基本原則：在變電運維一體化建設過程中應結合實際，因地制宜、有所創新。由于運維一體化對班組人員的綜合素質要求比較高，沒有成熟的經驗可以借鑒，傳統的業務流程和職責界面會有很大的調整，應遵循以下原則：
（1）確保安全，穩妥推進
在實施運維一體化工作時要首先保證人身、電網、設備的安全，在實施方案中明確各級人員安全職責，避免出現責任不清、互相推諉的情況，避免變電站運行和維護工作出現空白期。
（2）制度先行，提供保障
應制定本單位運維一體化實施方案和相應管理制度、細則，明確工作部署和保障措施，明確分工界面，為工作的順利實施提供依據和保障。
（3）先易后難、分步實施
要把變電站設備的各種維護類檢修工作進行細分，將C、D類檢修項目詳細列出，結合實際確定變電運維班的階段性維護項目及時間節點，先易后難、分步實施，通過持續培訓來提升運維人員的工作能力，逐步擴大維護項目范圍，最終達到全面實現運維一體化的目標。
（4）做好培訓，嚴格考核
運維一體化是不同于以往的、全新的工作模式，在新模式的逐步建立和完善過程中，班組人員只有掌握變電運行和維護性檢修業務技能后，才能順利開展相應的運維一體化工作。因而，人員培訓工作尤為重要，各單位要制定詳細的培訓方案，按照培訓方案進行系統的培訓和考核，培訓合格后方能開展相關工作。可根據不同崗位職責，重點掌握人員崗位管理標準、工作標準、安全生產職責等內容，對轉崗或專業交叉等人員要進行專業培訓和考試，未經培訓和考試合格，不得從相關崗位工作。變電運維一體化的績效評估結果還應納入生產管理績效考核范圍。
4.變電運維一體化組織與建設保障措施
實施變電運維一體化必須首先調整規范變電專業生產組織架構。操作模式有兩種。一是可將原變電操作隊直接向變電運維班過度，經過培訓使其具備實施C、D類維護檢修、分析評價等工作能力。二是對原變電操作隊和檢修班組進行整合，從而保證變電運維班具備變電運行維護，C、D類檢修能力的綜合班組，實現變電設備運維一體化。在機構上可在檢修公司成立若干個變電運維班，每個運維班下設四個值，主要職責是負責各電壓等級變電站設備運行狀態巡檢、運行操作，C、D類維護檢修、分析評價等工作。
（1）組織保障
為統籌推進“變電運維一體化”體系建設工作，首先要成立體系建設工作領導小組，負責變電運維一體化體系建設的具體工作，明確責任人員，落實工作要求。
（2）工作機制保障
“變電運維一體化”工作組要及時向“大檢修”體系建設領導小組匯報工作進展、向基層班組傳達領導小組指令。建立周例會工作制度，及時溝通，及時掌握基層工作動態，隨時協調解決工作中遇到的問題。
（3）規章制度保障
根據“變電運維一體化”生產管理模式要求，全面梳理、修訂各類生產管理標準、工作標準、業務流程和相關規章制度，確保工作責任落實和業務有序開展。堅持“不立不破”原則，在新的制度體系沒有確立之前，仍然按原有的制度體系運行，確保電網安全和隊伍穩定。
（4）信息系統保障
根據“大檢修”體系建設中出現的組織架構調整、業務流程調整和人員調整情況，同步調整企業資源管理系統（ERP）和生產管理信息系統（PMS）中的管理制度、業務流程、崗位設計、基礎數據、人員權限，以適應“大檢修”體系建設的需要。
（5）人力資源保障
加強管理人員規章制度、業務流程培訓，強化班組人員新崗位、新設備、新業務培訓，確保業務平穩過渡;制定適應“變電運維一體化”要求的專業人才隊伍建設激勵機制，建立健全“一專多能”和“雙師型”人才考試晉升機制，為有效實施“ 變電運維一體化”體系建設提供強有力的人力資源保障。
（6）裝備保障
積極配備和應用滿足變電運維一體化實施所需要的先進、適用、高效的檢測儀器和作業裝備，建立起滿足設備運行狀態巡檢、異常診斷分析、應急搶修、供電保障所需要的現代化電網生產裝備體系，提高設備運維檢修工作效率。
5.變電運維一體化建設應遵循的實施步驟
按照國家電網公司“五大”體系建設總體部署，變電運維建設工作終極目標計劃在2014年底前全面完成，在具體工作開展中應依據“統一部署，分步實施，持續完善”的總體步驟。
（1）統一部署
根據“大檢修”體系建設實施方案和關于實施變電運維一體化工作意見，結合實際情況，首先組建變電運維一體化建設領導小組和工作小組，然后組織制定變電運維一體化建設的細化方案、管理辦法和工作推進計劃，進一步明確變電運維一體化和修試專業化的相關作業項目和責任分工，組織編制變電運維一體化工作各項相關規章制度和工作標準等。
（2）分步實施
①啟動階段：正式啟動變電運維一體化體系建設，明確思路、目標和建設原則。
②組織實施階段：編制變電運維一體化建設實施方案、工作推進計劃和管理辦法，制定相關規章制度和建設工作驗收細則，期間應完成人員集中培訓和變電運維一體化機構調整。在建設初期，可通過對現有變電運維業務進行梳理分析，將原本需運行專業和檢修專業雙方配合的簡易、低效作業劃歸單方全程負責。把變電站維護性檢修業務和現行變電運行巡視操作業務進行整合，實行變電運維巡視、操作、C、D類檢修維護等工作的一體化運作，達到人員精簡、作業高效、成本合理的目標。
③試運行階段：變電運維一體化試運行期一般為3個月，主要任務是磨合、暴露問題并進行整改，試運行期間變電運維班開始執行規定的運維業務。試運行前，應完成相關生產準備工作，完成記錄、檔案等資料建立。
④實際演練階段，結合“春、秋檢”工作正式執行工作職責范圍內的運維業務，開展各項C、D類檢修作業。期間可對執行C、D類檢修作業進行作業現場進行檢查指導，隨時研究解決出現的問題。宜每周進行一次總結，查缺補短，完善整改。
⑤驗收評估階段：結合“大檢修”體系建設評估工作對變電運維一體化工作進行評估和自建驗收，形成自檢報告。
（3）持續完善
變電運維一體化工作經過實際運行后要接受上級驗收，并完成整改獲得批準后方可正式運行。每月及時對變電運維一體化建設情況進行總結，反復研究解決存在的問題，使工作流程更加暢通，形成制度化，長期貫徹執行。
6.變電運維一體化建設的效果分析
實施變電設備運維一體化管理后，通過生產管理職責的適當調整，實施變電運行與變電檢修業務的“雙向滲透”，減少了檢修與變電交叉、重疊工作，從而有效地提高了生產效率和效益。具體工作實現了四個方面的提升。一是提升了狀態檢修的標準化水平，使狀態檢修工作得到了進一步的規范，形成了標準化業務流程。二是提高了工作質量和效益，變電運維人員查找缺陷后自行處理缺陷，倒閘操作完畢后進行簡單維護，這樣不但節省時間，更免去了中間傳遞出現的誤解和遺漏。三是大幅度提升了變電運維人員的業務水平，運維人員將從簡單的辦理工作票向實際的檢修作業轉變，明確了各類設備的機構機理，為以后的巡視、驗收提供寶貴的經驗。四是提高了運維工作效率，C、D類檢修項目轉入運維一體化之后，檢修試驗專業可迅速向專業化檢修轉變，在很大程度上減少了流程、節省了人力物力，提高了工作效率。
篇3
運維一體化培訓“234”模式的概念
為更好開展運維一體化培訓創新工作，特提出“234”模式，其中：“2”是指部門培訓管理一體化、班組培訓管理一體化的“兩化”管理；“3”是指培訓的三個階段，分別為崗前培訓、試點研究、崗位技能提升；“4”是指培訓的四個步驟，分別為跟班學習、業務幫帶、班組實踐和試點帶動、學習團隊提升弱項業務。
運維一體化培訓的策略
分析現有體制下運行、檢修人員的知識結構，優化培訓管理模式，制定有針對性的培訓方案；以技能實訓基地為依托，分階段開展運維及檢修人員技能培訓；通過運維人員跟班學習、業務幫帶、班組實踐等步驟，提高運維人員的技能水平和創新能力；建立試點，以點帶面，穩步推進“運維一體化”體系建設。
運維一體化培訓的范圍和目標
以變電運行及檢修人員為培養對象，強化運維、檢修人員的理論知識以及實際技能操作培訓，改變運行、檢修專業人員的傳統工作模式，通過兩化三階段四步驟的“234”培訓模式，培養具有運行和維護一體化的復合型人才，全面推進“大檢修”的落地，為“三集五大”體系的建設提供堅強的人才資源和智力保障。
運維一體化培訓的指標體系
建立兩化三階段四步驟的“234”培訓創新模式，培養運維一體化的復合型人才；構建運維人員現場培訓考核體系，切實提高人員知識和技能水平；制定現場培訓的評估反饋體系，確保培訓取得成效。
運維一體化培訓模式的具體實施
工作流程
具體培訓工作流程如圖1所示。
培訓模式的實施
（1）優化培訓組織模式，實現“兩化”管理。部門培訓管理一體化：將變電運行、維護性檢修培訓業務統一納入變電運維中心，在部門管理層面實施運維一體化培訓的統一組織。班組培訓管理一體化：在變電運維站內將運行和維護的培訓職能歸屬同一班組，實現班組層面運維一體化培訓的統一實施。
通過部門和班組兩個管理層面分別統一和實施運維一體化培訓，讓員工有序進行現場實踐培訓，達到快速培養既熟悉變電運行業務又掌握C、D類檢修維護的技能人才。
（2）創新技能培訓三階段四步驟的過程管理，快速培養運維人才。
①第一階段：運維人員崗前培訓――對運維人員開展以檢修基本技能、安全知識、操作規程為主要內容的崗前培訓。
第1步：分批次開展運維人員跟班學習，每批次分別從各變電運維站安排1-2人到檢修班組進行為期一個月的跟班學習。采用“師帶徒”的“一對一”幫帶、組建學習型技能攻關團隊等形式，檢修部門為跟班學習人員制定“培訓計劃安排表”，詳細安排每個培訓階段的學習安排，并為每位跟班人員安排一位師傅，簽訂師徒協議，師傅負責每個培訓項目作業卡編制以及作業卡內容理論講解培訓、現場實際技能操作培訓，在每個培訓項目完成后對所帶徒弟的學習效果進行考核，考核合格后方可進入下一個培訓項目的學習。每個檢修班組的師帶徒成績納入班組月度培訓統計。修試中心負責提取每對幫帶人員技能難點，由本批次人員組成學習型團隊，對技能難點進行技術攻關，由運檢部相應專責組織對學習型團隊進行技能考問或考核，實行逐個過關考試。
第2步：以業務幫帶為手段，開展全體檢修人員和運維人員培訓。在跟班學習的基礎上建立運維人員C、D類檢修單元制、模塊化培訓課程。參加檢修班組跟班學習的兩名變電運維人員，培訓結束后，負責對本運維站其余人員C、D類檢修維護項目110個單元制、模塊化課程的培訓，通過單元制、模塊化培訓后，開展每個項目考核，直到使每位變電運維人員均能掌握C、D類檢修維護工作內容。
變電運維中心組織對從檢修試驗中心抽調至變電維護班的人員進行變電運行業務的現場培訓，現場培訓內容包括各級調度規程、安規、兩票實施細則、變電站運行基本知識、倒閘操作技能等，并指定正值以上人員與變電維護班人員簽訂師徒培訓協議，并嚴格按照明細表的培訓內容及完成時限進行培訓，使檢修人員逐步掌握變電設備巡視、倒閘操作技能。達到變電站副值班員水平后，由變電運維中心組織考試，并經人資部確認相應任職資格。同時，變電維護班人員對運維人員進行維護性檢修業務培訓，包括理論知識、現場技能等。
②第二階段：建立試點研究，以點帶面。
第3步：以班組為單位，通過試點帶動，開展技能實踐。國網泉州供電公司以清運維站為現場培訓的試點，從檢修試驗中心抽調6名檢修工作負責人（一次專業2人、二次專業2人、試驗專業2人），加上清運維站原值班人員24人，共30人成立變電維護班，與清運維站合署辦公，歸屬變電運維中心管轄；變電維護班人員會同清運維站運維人員，共同開展清運維站所管轄10個變電站（5個220kV站、5個110kV站）的110項單元制運維一體化維護性檢修項目等業務。變電維護班開展維護性檢修工作時，由檢修人員擔任工作負責人，由運維站人員擔任工作班成員，開展倒閘操作時，由變電人員擔任工作監護人，檢修人員擔任操作人員，通過交叉實踐培訓，以工作帶培訓，促進檢修及運行專業相互融合。
其余各運維站同其組建幫帶關系，由清運維站帶動其它運維站人員的110項檢修維護項目的單元制培訓，通過以點帶面的幫帶培訓，全面促成運維業務的開展。
③第三階段：崗位技能提升――重點攻克運維、檢修人員知識及技能的薄弱環節。
第4步：建立幫帶團隊，開展業務能力提升培訓。根據清運維站的實際運行情況，梳理運維、檢修人員在運維體系工作中的業務薄弱項目，建立“專責（運檢）+專業人員（檢修）+運維人員”分專業團隊幫帶隊伍，對變電維護班人員開展業務能力提升培訓。
集中授課：采取“每周、每月”集中授課的方式，由專責和專業人員每月匯編典型運維消缺項目案例庫，對團隊內運維人員開展理論和業務技能培訓提升專項活動。利用變電檢修實訓基地，各專業團隊分批次到檢修基地開展部分維護性檢修項目的實戰演練。結合現場缺陷處理，開展省公司2013年82項運維一體化維護性檢修項目實戰演練。
專項培訓后通過組織各運維人員對移交業務逐項進行業務技能考核和資格考試，同時將考核情況列入運維人員晉升和崗位級別薪金上調的主要依據。按計劃，周期性調整各變電運維站人員到運維站，繼續深入學習掌握110項運維一體化維護性檢修項目內容。
構建現場培訓考核體系
（1）現場培訓激勵政策。現場培訓過程中，以“月”為單位，由各供電公司專業部室組成考核小組，對培訓學員進行月度考核，考核內容包括月度培訓計劃中所列的理論知識及實際技能操作，對于連續3個月考核優秀者，按個人年度績效+1分嘉獎；2次優秀，1次良好者，按個人年度績效加0.5分嘉獎；考核1次不合格年度績效扣0.5分。對每一位參與現場培訓授課的人員，根據國網公司、國網福建電力等有關教育培訓經費管理規定，發放授課津貼。
（2）優秀“師帶徒”團隊評選。成立評選小組：現場培訓結束后，各供電公司人力資源部牽頭，運維檢修部主要領導共同組成評選小組，負責運維一體化現場培訓優秀“師帶徒”團隊的評選工作。
評選方式：由評選小組根據培訓學員的月度考核成績，以及班組、部門評價意見，選出培訓過程中表現優秀的“師帶徒”幫帶團隊，各供電公司人力資源部頒發“優秀師帶徒”證書。結果應用：獲得優秀“師帶徒”的幫帶團隊，優先推薦參與部門年度評先評優，且“師傅”在兼職教師選聘上享有優先權。
制定現場培訓的評估反饋體系
（1）成立培訓溝通反饋小組。各變電運維中心、檢修試驗中心以及人力資源部共同組成培訓溝通反饋小組，負責制定現場培訓方案、政策，組織、協調現場培訓事宜。
（2）評估反饋方式。現場培訓過程中，“師傅”負責以“月”為單位，填寫《師徒協議跟蹤監督卡》，每月反饋上個月的培訓情況至溝通反饋小組處；
培訓溝通反饋小組根據每月幫帶團隊反饋的月度培訓及考核情況，進行匯總分析，形成月度培訓報告，根據報告分析結果，調整下一個月的培訓計劃。
運維一體化培訓的評估與改進
運維一體化培訓的評估方法
在“兩化三階段四步”的培訓過程中，定期對每個培訓階段成果進行總結分析，檢查參培人員的知識及技能提升情況，由專業部室領導對培訓人員及參培人員分別進行訪談，了解培訓過程中出現的問題及難點，總結出經驗，用于下一階段的培訓。
在試點實踐過程中，每月定期評估生產運行各項指標，評估運維一體化建設對生產運行的改善成果。
運維一體化培訓的改進
針對運維一體化人才培養實踐過程中存在的問題，可利用變電檢修實訓基地，對運維人員開展設備結構、原理、檢修工藝培訓，同時將運維人員送到廠家，開展廠家帶客戶培訓，全面提升運維人員技術水平。
組織調度相關專業技術人員，對運維人員開展不同負荷潮流、運行方式下電網運行的特點，同時開展操作票填寫，促進操作票填寫的正確性。
開展技術規程、技術標準專場培訓，由省公司相關專家擔任講師，開展技術規程和標準培訓與討論，推動規程標準的深入理解和掌握。
運維一體化培訓的開展成效
精簡人員及用車，提高資源配置效率
變電運維一體化的工作模式使變電運行人員從所轄變電站的運行維護、倒閘操作、事故及異常處理、設備巡視、設備定期試驗輪換等運行管理工作，轉變為變電站的運行維護、倒閘操作、事故及異常處理、設備巡視、設備定期試驗輪換、一次設備維護性檢修、二次設備維護性檢修等工作。檢修人員從過去的只管檢修、消缺，轉變為應在原有的基礎上再掌握運行維護、倒閘操作、設備巡視等，使運維人員能“人盡其才、物盡其用”，極大提高了資源配置效率。
優化工作流程，提高工作效率
以一個常規缺陷的處理為例，需經過：在巡視、試驗、檢查中發現設備缺陷進行記錄（分析、分類后）審核（批）匯報2名運行人員進行設備停電操作2-3名專業技術人員進行繼電保護或一次設備消缺處理運行人員驗收”等最少6個流程步驟，實行運維一體后，變電運維人員僅需經過“在巡視、試驗、檢查中發現缺陷進行記錄（分析、分類后）審核（批）匯報進行現場處理”4個工作流程即可完成整個缺陷處理工作，極大地提高了人員的工作效率，實施專業管理前后流程的優化對比如圖2所示。
篇4
中圖分類號：F270.7 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）27-0162-02
IT運維服務管理為供電企業安全穩定運行提供了重要的科技保障和技術支撐。如何加強信息科技風險管理，完善研發和運維有機結合體系，強化供電企業運維體系建設是提高運維服務管理能力的一個重要課題。長期以來，廣大供電企業致力于提升信息安全管理水平，保障供電服務持續安全穩定，在實踐中摸索形成了信息科技運維體系的長效管理機制。
在供電企業強化IT運維體系建設的實踐過程中，本文從應用角度出發，提出應該圍繞流程建設的關鍵需要，緊抓三個工作關鍵點，遵循優化管理方法論，通過分析與結合五個重要因素的方式，積極推動供電企業IT服務管理從被動的基礎的IT運維工作向主動的高層次的IT服務管理發展。
一、重視運維管理的“三個關鍵點”
在供電企業運維管理體系建設階段，應緊密圍繞運維的三個關鍵點開展工作：完善運維流程管理、打造監控及一體化管理、強化應急管理。
1.完善運維流程管理
按照ITIL規范，重點加強事件管理、變更管理、問題管理、配置管理等關鍵管理流程和設備管理、機房管理、數據管理等制度標準的建立與執行。為了整合管理流程，完善信息交互機制，形成閉環管理，應明確事件分級方法，建立有效的事件升級及響應機制，加強事件后續分析與處理，不斷優化管理流程。在變更管理方面，建立變更分類標準和變更分級審批流程，完善變更窗口管理制度，有效降低變更對生產運行的負面影響；在配置管理方面，制定配置參數移植、修改、備份、存儲、更新、銷毀等方面的管理制度，控制配置項操作引發的風險；在數據管理方面，完善數據存儲、使用、傳輸、備份和銷毀管理，重點強化客戶信息和經營分析數據等敏感數據訪問的授權、清理、銷毀等使用管理；在機房管理方面，進一步加強企業機房人員、供電條件、空調環境、防火防鼠等物理環境管理。
另外，應妥善處理業務、開發與運維的關系，做到界限明確，職責明晰，有條不紊。三者間的職責分工可按圖1所示處理。其中，業務部門負責協調和處理系統應用過程的業務問題，負責制定應用系統的業務規范和制度，規范統一業務流程和業務功能應用，信息運維部門負責系統的日常運行維護工作，包括運行監控、用戶管理、變更管理、安全管理和最終用戶系統問題支持，業務問題則按照業務操作手冊進行支持，記錄、評審、跟蹤最終用戶的各種需求。
2.加大集中監控及一體化管理力度
首先，制定生產系統中軟硬件、網絡環境及應用系統性能監測的監控策略與指標體系。在實現對設備、網絡、物理環境、應用系統等進行監控的基礎上，重點加強對核心企業級應用系統和對外營銷客服系統的監控，確保企業核心應用系統和關乎企業形象的重要系統穩定運行；建設統一的系統監控平臺，為了展示全局視圖、快速定位故障、縮短處理時間，統一管理和展現各種監控資源，提供集中的IT配置庫和知識庫，實現簡潔易用的集中告警方式，全面、及時掌握系統整體運行狀態。
其次，加大跨專業平臺監控系統的整合力度，提高上級部門對基層單位實際生產狀況的監管能力，通過監控手段逐步完善跨部門在流程啟動、處理、監控、報告、跟蹤和反饋各個環節的運行機制，完成全范圍覆蓋供電企業的基礎設施和主要應用系統運行情況的總體監控，從而切實提高IT運維管理的自動化水平，逐步推進企業級應用系統的統一建設，最終促進實現運維管理一體化的建設目標。
3.加強應急處理，提高跨部門協同能力
應急管理的范圍包括故障應急處理、災難恢復計劃（DRP）或業務連續性計劃（BCP）等方面。
首先，建立健全供電企業應對重大事件或突發事件的及時預警、報告、決策、指揮、響應和退出等節點的應急處理機制。建立清晰明確的報告流程和報告路線；建立應急指揮和跨部門統籌協調機制，實現高效決策，保證指揮流程暢通；制定應急處置響應流程，加強關鍵崗位人員的配置和培訓。風險管理機制應包含跨部門的橫向協助模式，包括客戶服務中心、新聞中心、轄屬供電所的高效聯動和緊密溝通協作。
其次，建立應急預案一體化管理體系。建立包括常態預案和專項預案的框架；統籌預案管理，加強預案之間的銜接與配套；制定預案編制規范，保證預案編制質量；建立有效的預案維護機制，涵蓋預案的制定、評審、、變更和回收過程；建立預案后評價與持續改進機制，保證預案有效性。另外，逐步加強災備體系建設，根據風險戰略與業務連續性目標，制定災難備份體系建設策略與實施路線；以業務快效恢復為目標，逐步推進異地災難備份建設。同時，供電企業應把服務水平協議（SLA）與運維績效考核（KPI）逐步固化到ITIL運維流程管理系統，執行以KPI為引導的管理指標。
最后，供電企業應開展計劃性安全演練，對每次演練工作做到事前嚴謹策劃部署，事中嚴格按照流程處理，事后認真評估總結提高。
綜上所述，在供電企業IT運維服務管理建設實踐中，應考慮完善運維流程管理、打造監控及一體化管理平臺、加強應急管理等功能，依照ITIL規范，推行“以客戶為中心，以流程為導向，實現全生命周期管理”的IT運維新型模式。隨后應從自身企業管理文化出發，在超越ITIL的IT運維服務管理流程基礎上，按照自身特點，逐步把IT運維管理的最佳實踐和企業自身實際相結合，從而有效提升企業的IT運維服務管理水平。
二、加強運維管理的“五個結合”
圍繞IT運維管理的三個工作關鍵點，識別出五個重要因素，即領導決策、制度保障、流程優化、技術支持和培訓。五個重要因素之間的關系如圖2所示。
1.領導決策
在調研和分析現狀的基礎上，領導決策是領導者制定決策和實施決策的過程，發揮著決定性作用。在決策過程中，企業領導在專家和員工集體智慧的支持下，對各種實施方案的提出進行分析和選擇，決定IT運維服務管理的整體部署、工作思路、實施步驟、持續改進提升方案等，以保證整體工作按計劃有效推進。另外，按照增量問題及時進行討論和研究，作出調整和應對，在跨部門資源調配、跨崗位人員協調配合、項目實施進度和質量管控方面發揮著重要作用。從滿足監管以及風險管理迫切需求的角度來說，領導決策的科學性和規范化應予以重視，需要合理的管理流程和安全高效的管理控制手段相結合。
2.制度保障
設立制度和規范是保證供電企業IT運維工作有序開展的重要基礎與前提。供電企業應以上級電網公司出臺的標準和監管要求為基準，結合IT服務管理的最佳實踐ITIL和相關國際標準制定符合企業實際情況的IT服務管理標準，并不斷健全運維管理的制度和標準。
3.流程優化
流程是保證業務正常運作的重要紐帶。流程“透明化”需要落實在供電企業的具體實踐中，不斷健全運維績效考核評價機制和更新SLA內容，保證服務級別協議的執行和服務報告的常態化管理。運維管理要實現企業內外的透明度，需要清醒的認識到，指標只是衡量的一種顯性方式，關鍵是如何融合到工作流程中，讓每一位員工都了解KPI，并實時掌握自己當前的績效，從而真正發揮KPI的導向作用。做好從時效、質量、滿意度等考慮的事件、問題、變更管理的基礎工作，包括以SLA、系統可用率考核的重大事件或故障、系統容量、性能管理等工作，打好基礎，才能具備實現“透明化”目標的條件，才能幫助運維部門把日常工作的壓力轉變成動力，完成從被動IT運維到主動IT服務的轉變。
4.技術支持
采取現代計算機技術是實現IT運維的助推器。在信息化時代，應當通過多種方式，如PDA、手機短信告警、遠程登陸或監控，甚至采用微信互動等技術，拓展傳統運維手段，保證運維能力的時效性。同時，把各種行之有效的IT服務管理思想、IT管理流程和運維管理經驗在系統中固化并在工作實踐中不斷優化和完善，如通過提供知識庫等服務拓寬系統支撐功能。
5.人員培訓
加強對運維人員的培訓力度，通過知識庫積累學習、專家授課、資深員工傳幫帶、宣貫制度和規范等多種形式，保證運維人員掌握必備的技能，按照工作崗位職責需要提升個人技能。另外，對員工培訓情況進行定期評估，按照PDCA方式循環提高培訓質量，促進培訓效果的發揮。在不斷總結經驗和了解實際需求的基礎上，應對培訓效果持續評估，歸納出寶貴經驗并在企業全范圍內推廣使用，通過各種新渠道拓展培訓方式，如微信平臺、遠程教學和電子移動自助課堂，進一步加強培訓效果。
三、總結
本文根據IT服務管理識別工作關鍵點原則，探討了供電企業信息科技運維服務工作的思路。以IT運維流程管理為基礎，識別工作關鍵點和重要因素，把IT服務管理的理念和最佳實踐融合進IT運維服務管理平臺中，真正推動供電企業的IT運維管理轉變為主動的高層次的IT服務管理，為構建智能數字化電網的宏偉目標提供完善的科技保障和技術支持。
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篇5
引言：
變電運維中，變電站集于多職責的工作，制定規范的工作程序是對變電站安全運行的有效管理，有著重大的影響和意義。然而日常工作一些習慣性違章顯而易見，尤其倒閘操作容易出現安全事故。由于多設備需要維護，使用頻繁次數多，容易出現異常，都會影響電力的正常運行：變電運維工作比較繁瑣，因此，加強操作人員安全教育培訓強化安全防護措施勢在必行。同時如何尋找設備運行狀況潛在的危險點，分析潛在的安全隱患問題，亟待研究和解決。防患于未然，制訂科學管理、技術規范的安全防護措施，已成為變電運維的重要的研究問題，對整個電網安全運行具有重要意義。
1 變電運維中潛在隱患
變電運維潛在隱患風險，運行中的各項工作往往是非標準操作所致，一些非安全規則習慣操作，可能引起影響工作環境，或是造成設備損壞甚至人員的危害，一般變電運維潛在隱患風險，有以下的情況：
1.1 變電運維操作人員工作強度大
由于長期的計劃經濟體制的影響，運維人員的技術能力已經不能滿足時代的需要，加上人員配制不合理，普遍歲數偏大操作水平參差不齊。現場工作環境缺乏能夠操作復雜的工序人員，部分操作人員不具備專業操作能力，檢修工作中，嫻熟運維人員連續作業，引起注意力不夠集中，反應遲鈍等，往往出現影響準確判斷的操作性事故。尤其是惡劣的環境，如暴風雪天氣的天氣，搶險、搶修過程，不斷積累的工作時間也增多工作強度，使運維人員無法確保變電運維工作的有序開展.
1.2 忽視必要安全防護措施，不健全的規章制度
變電運維缺乏預防和防護措施，如對設備安全防護，預防的安全提示，操作注意事項的規定。安全意識薄弱，不及時更新操作票填寫，現場操作人員無法了解上一班的設備情況。巡視檢查制度執行不認真，電力調度員與變電運維人員缺乏溝通，安全活動沒有定期開展，不完善電網技術資料管理。故障時，運維人員沒有參考借閱，無法進入操作維修，
1.3 設備維護、檢修不健全
設備發現問題，才對設備進行檢修，日常缺乏對設備正常的維護，給應急處理帶去了麻煩，對于設備檢修的簡報、控制工作計劃和“三項措施”資料不全，接班沒有交待工作環境的情況，特別沒有交待危險隱患和操作注意事項，習慣性違章制度和操作，對變電設備性能、系統運行都帶來不確定的影響。
2 強化運維人員的安全教育，提高安全、技術素質
運維人員思想教育是提升安全意識和責任意識。因此，加強對運維管理應從思想教育工作開始，貫穿“兩個精心，預防為主，應急快速”為前提，定期開展各項安全活動，增加安全、技術培訓工作，規范和制定規章制度，建立績效考核制度，提高工作責任心。采取簽定個人安全生產責任書，長期不定期開展運維人員操作無差錯的崗位練兵活動，夯實操作安全基礎；從而提高職工安全意識，提高安全管理水平。
2.1 巡視檢查設備規范管理
變電運維巡視檢查制度要常態化，巡視的方式必須采取多種多樣，開展設備的正常巡視或在特殊情況的閉燈巡視。結合具體特點，制定標準化的巡視檢查制度，發現設備異常或缺陷，要及時判斷缺陷的成因，按規定做好消缺流程相關記錄。為了更好完善巡視流程，及時出來消缺，還要做到：
（1）組織學習相關安全生產條例，生產安全簡報，分析事故范例，防患于未然，吸取經驗教訓。
（2）舉辦針對巡視近期的重點問題展開討論，學習相關技術規程。
（3）電網發生的故障或事故案例，追蹤事故的源頭，加深運維人員巡視檢查處理能力，運維班可以展開討論，通過討論加深溝通，從而提出最佳處理方法。
（4）巡視檢查一周要總結安全情況和布置下周工作重點。嚴格遵守相關安全生產條例中巡視檢查制度，嚴格按照標準化變電運維作業管理和巡視檢查設備規范化操作。
2.2 提高運維人員責任感，嚴格執行程序化
運維人員責任感包括技術、意識以及心理等素質，提升運維人員的素質，也是變電設備安全運行提供了最直接的保障。因此，要注重提升運維人員各方面的素質。就要組織相應工作內容方面的培訓，提供學習機會促進運維人員責任感。以各項活動輔助提升各項技能，舉一反三，引導運維人員學會自我總結和汲取經驗，適當與經濟利益掛鉤，建立完成工作的質量和效率績效考核制度，使運維人員具有緊迫感，大大提高運維人員的自覺性，責任意識隨著提高。認真執行各項規章制度，確保“兩票、三制”的執行程序化制度，實際操作必須嚴格執行國網公司的要求。工作票要嚴格審查，安全措施要檢查落實情況，對危險點要交底，
對于關鍵點要把好工作許可關，做到”在控、可控、能控”。把握好操作票三個環節：操作前、中、后的要點， 規范“審查、唱票、復誦、打鉤、檢查”。
2.3 交接班必須做到“五清”即“講清、問清、看清、查清、點清”
設備巡回檢查的質量，電氣設備是否直接影響安全運行，設備預試、定檢、輪換嚴格按照規程執行。工作任務危險性、復雜性和難度較大的，要制定實施方案，明確分工，責任到人。開展薄弱環節的事故預想，現場作業實施過程中，有關領導要檢查、指導、把關。同時，要充分做好應急預案，提前做好應對措施，以便在發生異常時能夠及時果斷地處理。有效預防人員傷亡和誤操作事故的發生。
2.4 結合實際工作，加大技術培訓的力度
隨著不斷完善“三集五大”體系的國網公司，科學技術的廣泛應用，一批新設備的更新，現代化技術水平不斷提高，面對新技術的應用，運維人員的業務技術水平也提出更高的要求.因此，應重視技術培訓工作，結合實際工作，制定相應技術、設備的培訓計劃.熟悉和掌握現代化技術水平，舉行技術講座、研討、分析等各種形式的活動，使培訓有條不紊、目的明確，效果顯著。保障電網安全運行需要電力調度自動系統這個重要工具，運維人員應主動參與各類應用系統的開發過程，在工作中聯系實際，總結運行的系統的規律，提出改進建議和思路，使各個系統工作能夠嫻熟掌握。
2.5 運維各項技術資料的系統管理
變電運維中，各項技術資料齊全，才能使運維人員能事先了解。電網運維中，提供完善的電網資料是非常必要的，在安排大型檢修時，應與當值運維人員提前溝通，向運維人員提供（技術資料、繼保組的定值單、運方組的電網運行方式聯系單等）。逐步完善資料管理，專人負責對資料定時整理歸檔，按要求規范運維管理。
3 變電運維隱患預防措施
3.1 提高預防意識
變電運維作業中，應結合現場實際，事前做好防范措施，運維人員要強化安全理念，時刻保持清醒的頭腦，提高操作人員的心理素質、安全操作意識，使操作人員預防工作納入可控的狀態。
3.2 創新管理模式
創新管理是依靠“人性化”來實現，人性化管理有利于變電運維的安全管理。創新管理是要集思廣益，采納運維人員合理化建議。是制度約束與人性管理有效途徑。人性化管理合理運用增強運維人員工作的責任心，增添對工作榮譽感，激發愛崗敬業工作作風。
結束語
變電運維是輸電網的重要環節，涉及電網運行管理，倒閘操作和事故處理機構。因此，保證供電企業安全生產的前提，就必須建立健全的管理制度，規范化的培訓制度，加強對運維操作人員的崗前安全教育培訓，應嚴格執行各項規章制度，才能提高運維人員的技求素質。使變電運維的安全管理工作走向標準化、規范化。
參考文獻
【1】 曹洋.淺論變電運行中存在的隱患問題及解決措施[J]科技向導2013.（14）.
【2】 袁瑞玲.高學康.電網變電運維風險與技術檢修[J]電源技術應用2013.（ 10）.
篇6
1 變電運維一體化實施背景
變電運行與變電檢修同屬于我國電力安全生產五大專業中的變電專業。變電運行擔負著變電站日常運行管理工作，是供電企業重要的生產運行單位，傳統的變電運行人員主要負責變電站設備的運行巡視、倒閘操作與事故應急處置。變電檢修負責對變電設備進行定期小修預試、大修技改以及日常缺陷處理，是電力系統正常運行的前提和保障，傳統的變電檢修人員是指從電設備維護與檢修的專業人員。在以往的組織結構里面，變電運行和檢修是分屬兩個部門，相對獨立的完成對同一變電設備的各項工作，而在國網公司“運行維護一體化”（簡稱運維一體化）工作的要求下，則要求將傳統的變電運行和變電檢修部門進行整合，由一個部門完成對所轄范圍內變電設備的運行和檢修任務。
所謂運維一體化，[1]就是改變傳統由運行人員進行設備巡視和現場操作、由檢修人員進行維護檢修的這種專業分工協作的生產組織方式，將設備巡視、現場操作、維護（C、D類檢修）業務和運行檢修人員進行重組整合，按照近期、中期、遠期三個階段逐步推行運維一體化管理。運維一體化有效整合了倒閘操作、設備巡視、運行類維護及維護類檢修工作，成功地提高了效率，增加了效益。[2]
2 變電運維一體化具體實施
根據國網公司“運維一體化”工作的要求，在適應“大檢修”體系建設管理模式的基礎上，整合設備巡視、倒閘操作、維護性業務，實現一體化運作。同時，規范各級運維崗位工作標準，明確變電運維一體化業務內容，根據近期、中期、遠期三個目標階段，分級逐步推進運維一體化管理，最終實現人員精簡、作業高校、成本合理的目標。
以某供電公司開展變電運維一體化工作為例說明：
（1）實施階段
實施分為四個階段：第一階段，在已經開展運行維護工作的基礎上，講接地導通、接地電阻、鐵芯接地電流、避雷器阻性電流測試等技術難度較低、安全風險較小的D類檢修業務納入運維班職責；第二階段，將變壓器帶電滲油處理、斷路器、隔離開關帶電操作機構處理、繼電保護、監控裝置帶電缺陷處理等專業性較強的D類檢修業務及變電站設備專業巡檢納入運維站工作職責；第三階段，在前兩階段的基礎上，將超高頻和超聲波局放檢測、油色譜帶電檢測分析、SF6氣體成分分析等技術難度較高、專業性強的帶電檢測或停電檢修項目，以及變電設備停電例行試驗納入運維站；第四階段，對前三階段的工作進行調整、總結、驗收。
（2）實施步驟
①制定標準及流程。包括工作標準、標準作業指導書（卡）、工作流程、設備管理制度、檢測試驗儀器、工器具配備等。
②編制相應的運維工作培訓方案及技能鑒定標準，開展變電運行及檢修人員培訓及技能鑒定工作，提高變電運維人員的技能水平，評定變電運維人員的技能等級。
③對變電運維業務的各級人員進行資格認定。
④對運維一體化工作的開展效果進行評估和改正。
（3）人員調整方案
根據各運維站管轄的設備量，測算變電運維一體化后的工作量，結合變電運維人員的資格認定情況，在變電運維工區適當調整各運維站人員配置情況，對于技術難度高、專業性強的項目，調整部分檢修專業人員轉崗到變電運維工區。
（4）檢測試驗儀器、工器具配備
按照變電運維一體化工作需求，分析各運維站管理的設備的各項運維工作，測算各運維站需要配置的檢測試驗儀器、工器具的種類及數量，依此制定運維站的標準裝備配備方案，同時提出各運維站的差異化配置需求。
（5）安全管控
通過分析變電運維一體化工作存在的危險點，制定相應的技術措施防范風險，同時提升變電運維人員的安全技能水平與安全意識。
安全質量監察組、技術支持組要對運維站開展的運維一體化工作進行風險分析，根據技術難度、專業性、危險性不同制定不同的措施。
（6）備品備件管理
按照變電運維一體化工作的需要，每個運維站應根據管轄的設備確定所需備品備件的種類和數量；改造現有的備品備件庫，使之符合備品備件存放條件；完善運維站的備品備件管理規定，在PMS上建立臺賬。
3 變電運維一體化培訓工作的思考
近年來，隨著變電站綜合自動化水平及智能化水平的提升，我國電力系統變電站運行管理模式由有人值班向操巡隊模式轉變，一個操巡隊集中管理多個無人值班變電站，建設“三集五大”后，操巡隊又轉變為運維一體化的運維班，按照能力的發展逐步實施運行與維護一體化各項生產任務。運維人員除了要負責所轄變電站內設備的巡視、倒閘操作等工作外，還要對設備進行維護性檢修。維護性檢修指的是無需使用大型裝備，不涉及復雜停電及安全措施，不涉及設備整體或重要部件更換、設備大范圍拆卸及帶電作業的C、D類（傳統意義上的小修）一次設備檢修工作和不涉及二次回路改動、設備功能校驗以及專業性較強的故障異常處理等二次設備檢修工作。針對這個要求，變電運維一體化培訓的內容主要有兩點，一是對原運行人員開展變電檢修技能培訓，二是對原檢修人員開展變電運行技能的培訓。具體來說主要以下四點：一是要能掌握變電站運行方式和電網結構特點；二是要掌握繼電保護及安全自動裝置的原理和操作方法；三是要能熟悉各類調度規程及現場運行規程并能應用；四是要提高動手解決設備故障的能力。
4 結束語
隨著我國經濟的高速發展，我國電力事業面臨著機遇和調整，正是在這樣的背景下，國家電網公司提出了建設“三集五大”體系，變電運維一體化作為“三集五大”體系建設的重要組成部分，在知識水平、技術能力、工作作風上都會有更高的要求。開展好變電運維一體化工作，將進一步推進電力系統向大容量、大系統、智能化方向發展。
【參考文獻】
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國家電網進入新的快速發展階段，隨著國家電網的加快發展和資源配置能力的提高，電網的物理形態、運行特性、功能定位正在發生深刻變化，科技水平、裝備水平大幅度提高，對專業化、精益化管理提出很高要求，對駕馭大電網、確保電網安全穩定運行提出了重大挑戰。大檢修體系是國家電網公司生產管理方式的重大變革，是適應特高壓、智能化大電網發展要求，變電站運行管理模式從單一的有人值守到無人值守，從集控站到運維一體化，管理模式相應發生轉變，引領電網安全運行。
1、運維一體化的管理模式
運檢一體化管理是逐步進行的，分近期目標、中期目標、遠期目標，
1.1近期目標 在1—2年時間內，在現運行維護工作的基礎上，將普通帶電測試、設備簡單維護消缺、易損易耗件更換、變電站輔助設施維護等專業程度不高、安全風險較小、經過短期培訓可以實現的維護性檢修工作納入運維站工作職責。
1.2中期目標 在實現近期目標的基礎上，在1—2年時間內，，繼續拓展變電運維業務范圍，通過1-2年的專業融合，將專業性較強的帶電測試、專業巡檢、設備消缺等不停電維護性檢修業務納入運維一體化范圍。
1.3遠期目標 在實施前兩個階段運維一體化的基礎上，在1—2年時間內，變電運行與維護實現高度的專業融合，運維人員掌握運行、維護的專業技能，裝備配置到位，滿足開展運維業務的需要，實現變電設備全部運維業務一體化。
2、運維一體化模式下運維站的職責
2.1設立統一的調度監控中心，實現監控與調度一體化
由調度人員司職監控或由監控人員司職監控范圍內的設備調度，負責對全部變電站的遠程實時監控工作，并負有一定的操作職能及聯系職能，如在后臺進行設備“運行”與“冷備用”之間的部分操作，轉達計劃操作預令，進行緊急事故處理與匯報等。
2.2成立運維站和運維檢修班
負責變電站的操作、工作許可及驗收、事故處理、巡視、以及一般性的維修維護工作。負責管轄變電站設備檢修或其他工作時履行工作許可、驗收及終結手續；負責及時核對系統圖，確保其接線與現場運行方式一致；負責變電站技術管理及文明生產；參加新建、擴建、改造變電站工程驗收及投運工作；負責所轄變電站現場運行規程的編制和修改工作；負責所轄變電站技術資料管理。
2.3做好一般性設備檢修維護
近期目標時負責所轄變電站普通帶電測試，如：紅外測試、鐵芯接地電流、接地導通、接地電阻等；遠期目標時負責所轄變電站專業帶電測試：超高頻和超聲波局放檢測、油色譜帶電檢測分析等，專業巡檢，例行試驗等工作。
3、運維一體化模式下的運維管理工作推進
3.1培訓先行，提升素質
培訓工作貫穿于實施運維一體化的全過程，著力于人員綜合技能和素質的提升，培養出適應開展運維一體業務要求的運維人員，確保各項運維業務有效實施。針對三個階段變電運維一體化項目，通過雙向培訓、輪崗等多種方式，實施差異化培訓，經考試合格后，方可從事相關業務。重點加強新崗位、新設備、新業務培訓，加快培養“一專多能、一崗多能”專業化人才隊伍以技術管理創新為支撐，創新培訓管理方式，優化調整業務流程，統籌配置生產資源，全面提升員工綜合業務水平。加強培訓考核，要在現場工作中不斷的總結，有創新的建立考核和競爭機制的培訓制度。
3.2建立制度標準，優化調整業務流程
建立與變電運維一體化工作相適應的管理標準和工作標準，完善現場標準化作業指導書（卡）。明確運維作業與檢修作業業務界面，防止安全管理真空。由于管理地域大、范圍廣，會造成檢修公司運維站管理困難，長期屬地化管理造成的工作差異性，變電運維人員存在業務技能水平層次不齊，對所轄變電設備熟知程度不一。在運維站運行的過程中，可按照“精、準、細、嚴”四個字，“細化、量化、流程化、標準化、協同化、嚴格化、制度化、精益化”八個化梳理、總結提高例行性工作。如大型工作的操作準備流程化、協同化和精益化；例行工作細化、量化；就要通過培訓加強運維站的管理，同時規范統一變電運維各項工作的標準和流程，減少地域性差異。
3.3強化變電運維一體化裝備配置
根據運維業務開展需要， 運維站、750千伏變電站應配備相應的帶電檢測儀器、試驗儀器、工器具等裝備。
3.4健全激勵保障機制
制定變電運維崗位工作標準、安全職責。根據運維人員崗位職責的變動和工種技能的增加及提升情況，獎金分配向運維人員傾斜。
3.5加強專業化管理
由于少人管理多站，應委托專業公司處理站內繁雜事務，提高值班員值班集中度。操作隊主要負責設備的操作、巡視、事故處理和一二次設備的正常維護等。其它一些諸如衛生保潔、綠化、照明、上下水系統、變電站門衛和車輛等非生產類的維護都是交由專業公司處理。這樣，后勤服務標準化和制度化。使各類工作比較好統一標準，統一管理，也使運行人員從繁忙雜亂的非生產性工作中解脫出來，有更多的精力來處理生產類的工作。以適應國網公司 “三集五大”體系的發展，規范電網設備生產管理，促進運維站站運行維護管理水平的提高，保障電網設備的安全、穩定和可靠運行。
3.6建立統一的班組文化
篇8
二、工作目標及指標
（一）工作目標
“三杜絕、四防范”，嚴格防范五級信息系統事件和重大網絡安全事件，嚴格防范較大火災事故和本單位負同等及以上責任的較大交通事故，嚴格防范惡性誤操作事故，嚴格防范其他對公司和社會造成重大影響的事故（事件），確保公司安全生產始終可控、能控、在控。
（二）主要指標
降低110千伏及以上變電設備故障停運率，小于**次/百臺；提升變電站精益化覆蓋率，220kV及以上變電站達到**%，110千伏變電站達到**%；消防隱患治理率達到***%；消防人員取證率達到**%；變電站消防驗收備案率達到***%；防誤閉鎖三率（達到100%；兩票合格率達到***%；標準化作業管理系統應用率達到1***%；pms臺賬及系統錄入合格率達到***%，缺陷隱患消缺率提升**%；嚴防誤操作事件。
三、組織機構及職責分工
1.工作領導小組
*************
職責分工：全面負責活動開展的組織領導、協調指導、監督落實，協調解決重大問題。
2.工作實施小組
*************
職責分工：落實領導小組工作部署，負責活動的組織、協調、指導督辦、分解落實計劃、監督檢查等工作，逐條逐項的落實好相關工作，并對現場工作完成情況進行定期檢查，并對檢查問題進行逐項落實整改，定期組織開展相關內容完成情況總結分析會議。負責協調解決方案實施過程中的各類問題，確保任務按照時間節點按時完成并定期向領導小組匯報活動開展情況。
四、工作措施
（一）強化兩票三制，提升崗位安全履職能力
1.強化崗位安全責任。一是，目前運維專責、班組長、主值、副值等崗位責任在日常運行維護過程中交叉重疊，崗位責任清單照單履職的規范性、主動性還不足，造成基礎工作不扎實。需進一步明確各級運維人員崗位職責及安全職責，分解細化任務、逐級落實責任，做好“兩單一表”梳理完善工作（崗位責任清單、安全責任清單、兩單履職表），優化履職流程，每月開展一次履職評價并將結果納入績效考核，做到責任下沉、管理下沉、資源下沉，實現權責匹配，強化崗位及安全責任考試并納入提崗條件，提升履職能力，確保全員照單履責。（責任單位：****中心，完成時間****）二是二是落實“一崗雙責”，抓好安全責任清單執行監督，始終堅持“業務+安全”并行管理，提高員工安全履職意識。每月定期組織各級人員進行安全責任清單內容考試，逐步增強安全風險意識，堅決扼殺習慣性違章、經驗主義、“差不多”等現象，每月將對考試結果進行通報。（責任單位：****，完成時間：****）
2. 嚴格工作票管理。一是組織開展典型工作票修訂，明確票面填寫規范，安全措施以及簽字手續。（責任單位：****，完成時間****）二是統一工作票辦票原則，制定辦理工作票許可流程表，明確各類工作票許可流程以及填寫規范，做好工作票審核、許可流程。對于現場勘察、四措一案審核、開工手續辦理等關鍵環節進行明確。（責任單位：****，完成時間****）三是強化安全措施票的審核執行，加強各類作業風險評估、預警預控、隔離措施及一二次安全措施檢查核對，嚴格執行運維和檢修人員雙檢查、雙簽字制度，確保安全措施布置到位、拆除徹底，嚴防一二次設備感應電、反送電。（責任單位：****、****，完成時間****）
3.做好運行規程、操作票管理。按照“定期修訂+動態修訂”原則，一是在1-3月份前完成35千伏及以上變電站運行規程及典票定期修訂，并經班組-中心-運檢部運維管理人員審核后執行（責任單位：****，完成時間：****）。二是對于變電站內存在設備新投、改造、換型等情況，應在設備投運前1周完成動態修訂，并經班組-中心-運檢部運維管理人員審核后執行。結合變電站實際情況，將主變固定滅火裝置、中性點隔直裝置、SVG裝置等設備系統的操作內容完善到運規及典型操作票中，尤其是變壓器停、送電操作時，固定滅火裝置要嚴格執行“先退先投”的操作原則。（責任單位：****）
4.規范交接班、定期切換及巡檢管理。一是編制完善交接班標準化作業指導書及運維日志，規范簽字確認流程，切實做好系統運行方式、缺陷、異常、故障處置及兩票執行等有效交接。各個運維班應執行相同的交接班制度，規范交接班管理。（責任單位：****，完成時間：****）二是在****月份前修訂完善變電站定期切換試驗實施細則及事故應急預案修訂，根據定期切換周期要求，制定定期切換月度計劃，嚴格切換操作票執行，加強主變強油風冷、UPS系統、直流系統、高頻通道對試等工作管控，每月將對執行情況進行通報考核。（責任單位：****，完成時間：****月）三是嚴格按照變電運維管理規定，結合年、月度停電檢修計劃，合理制定設備巡視計劃，220千伏變電站每月執行例行巡視?次、全面巡視?次、熄燈巡視?次，110千伏及以下每月執行例行巡視?次、全面巡視?次、熄燈巡視?次，并使用標準化移動作業終端，確保巡視精準高效。每月將對巡視計劃執行情況進行通報并納入績效考核。（責任單位：****，完成時間：****）
5.加大履職監督力度。嚴格落實《國網****公司各級運檢管理人員現場履職責任指導意見（試行）》文件要求，以作業觀察、監督巡視、監督檢查及監督監護形式，做好運維工作全面、全員、全方位、全過程的管理，提升各級運維管理人員對一線班組、作業現場的掌控能力，確保秩序穩定、管理嚴謹。分管生產領導每月到現場?次，每次發現問題不少于?項，運維檢修部管理人員每月到現場不少于?次，每次發現問題不少于?項，專業管理人員每月到現場不少于?次，每次發現問題不少于?項。（責任單位：****、完成時間：****）
（二）強化設備主人制，提升運維管理質效
6.嚴格設備主人制責任落實。深化“運行主人+檢修專員”設備主人ABC模式，強化運維1主1副和檢修1專員設備管理流程。編制制定設備主人制度，明確設備主人履職范圍、管理流程、履職考評等內容，強化運維人員設備主人責任田意識，對自己責任范圍內的設備運行狀態了如指掌，逐步提升運維人員在一次、二次專業知識等方面寬度和廣度，加大設備主人話語權和檢修過程監管權，做好設備主動運維與狀態管控，加強設備主人履職考評，突出目標、問題、結果導向，著力提升運行巡視、季節性運維、交接驗收等管理水平。（責任單位：****，完成時間：****）
7.規范季節性運維。結合本地區氣候特點，修編完善設備運維二十四節氣表，針對春季風沙、夏季高溫、秋冬季雨雪等季節性氣候特點，重點做好迎峰度夏、迎峰過冬等季節性運維方案編制落實，建立高溫、風沙區域變電站臺賬，嚴格落實防外絕緣閃絡（冰、雪、雨、污閃）、防異物搭掛、防金具引線斷裂、三箱防塵、防小動物等季節性反事故專項運維措施，嚴防季節性事故發生。（責任單位：****，完成時間：****）
8.提升設備巡視質量。一是嚴格變電運維巡視計劃管理，根據《變電五項通用管理規定》要求，做好“年、月、周、日”計劃管控，每日對巡視計劃執行情況進行反饋，每周五結合周計劃對巡視計劃進行上報，每月對執行情況進行通報考核，切實加強巡視計劃合理管控。（責任單位：****完成時間：****）二是組建公司各級變電專家隊伍，開展“運維、檢修、保護、廠家”四方聯合專業巡視，實現220千伏變電站及重要樞紐變電站專業巡檢（含廠家）年度不少于?次，剩余變電站三方聯合巡檢，切實發現問題。（責任單位：****，完成時間：****）三是結合電網風險預警、重要保電時段、極端惡劣天氣等實際，修訂完善特殊巡視內容，加強紅外、SF6檢漏、鐵芯夾件測試等手段，提升發現缺陷隱患能力。（責任單位：****，完成時間：****）四是加強設備紅外測溫工作管控，在2個全面巡視周期內，逐步完善110千伏及以上變電站紅外圖庫建立，按照設備命名規范要求，將圖片上傳至PNS2.0系統。（責任單位：****，完成時間：****）五是加強高空巡視管理。做好220千伏變電設備高清攝像頭項目儲備，利用“****”相結合原則，及時發現并處置高空隱患。（責任單位：****）
9.規范巡檢機器人巡視管理。應用好220千伏??變智能巡檢機器人以及后續租賃機器人的應用。按照“人工+機器”相結合的原則，完善設備例行巡視、特殊巡視計劃，充分發揮機器人應用效率，機器人原則上不少于1次/天開展巡視，杜絕機器人“配而不巡、巡而不夠”現象，對巡視結果與現場實際數據進行對比分析，提升發現缺陷隱患能力，減輕人工巡視壓力。通知修編智能巡檢機器人應用培訓及維護記錄手冊。（責任單位：****）
（三）強化風險等級防控，提升電網設備安全能力
10.做好設備重要性等級管理。開展110千伏及以上“站點、間隔、設備”“狀態+風險”評價，建立“一站一冊”風險檔案，分別對一、二次設備狀態及風險進行評級，明確風險防控等級清單明細，實行分壓分層分級管控，制定差異化運維保障策略，科學指導預警管控、運維檢修及技改大修等工作，實現設備質量安全雙提升。（責任單位：****）
11.強化電網風險預警響應。電網風險預警單是由調度根據檢修計劃，一般提前一周下發，由運檢部門執行落實，而調度下發前運檢人員并不清楚電網風險等級，造成在電網風險防控措施制定、人員到位安排等方面分析辨識不足，以至于在停電操作、檢修作業期間存在風險辨識管控不到位的情況。密切關注電網N-1檢修方式、特殊運行方式、保電、重過載等電網風險預警，加強與調控信息溝通，按照“分級預警、分層管控”要求，進一步規范風險辨識、預警、控制、評價等各環節工作，推動各層級各專業從前端（一線班組）落實管控措施，明確管控重點，切實做好風險預警響應工作。（責任單位：****）
12.防范人身事故。嚴格落實安規、運規、調規、“兩票三制”、“十不干”、“十條禁令”等文件要求，制定修編各類現場作業“入場許可手續卡”，嚴格按照許可卡步驟對工作人員（外委人員）、工作票、到崗到位人員、四措一案等進行逐步審查，切實發揮變電運行人員“鐵面包公”精神，堅決杜絕無票錯票、到崗到位人員應到未到、四措一案未按要求審核等作業，只有在運行人員在驗明“入場許可手續”符合要求并留存后方可進站作業。（責任單位：****）
13.防范誤操作事故。做好防誤閉鎖裝置管理，全面做好防誤閉鎖裝置維護業務外委，嚴抓防誤裝置缺陷隱患排查治理成效，每月對防誤閉鎖缺陷及消缺情況進行上報，防誤閉鎖缺陷要按照危機缺陷進行對待，同時規范解鎖鑰匙審批流程，實現防誤閉鎖“三率”100%（安裝率、投運率、完好率）。切實加強防誤操作培訓及賬號管理，使運維人員熟練掌握防誤裝置管理規定和結構原理，切實做到“四懂三會”（懂原理、懂性能、懂結構和操作程序；會熟練操作、會處缺、會維護），同步對各變電站防誤閉鎖使用人員及賬號權限進行修改。（責任單位：****）
（四）強化缺陷隱患治理，提升設備本質安全水平
14.規范設備缺陷管理。每月定期組織學習一次設備、二次設備、輔助設備缺陷標準庫內容，明確缺陷分類、定性及評價標準，充分應用移動作業終端變電運維標準化作業管理系統，實現主輔設備生產、基建缺陷全部線上管理，嚴抓缺陷上報質量數量，缺陷描述應清晰明確，且附有相應照片，嚴格按照由班員-班組長-運維中心-運檢部-變電檢修中心的缺陷上報流程進行上報，強化缺陷過程跟蹤分析，嚴重缺陷在一個檢修周期內運維人員應加強跟蹤，在一個檢修周期內未消缺，由檢修人員每日上報缺陷跟蹤情況及防范措施，做到設備缺陷“日管控、周分析、月總結”，每月進行缺陷分析會，將發現率和消缺率進行通報并績效考核。（責任單位：****）
15.防范信息安全事故。編制變電站信息網絡防護工作方案，強化站端網絡安全預警管控，推進變電站網絡安全監測裝置安裝調試工作，確保202?年35千伏及以上變電站安裝應用率達***%，嚴防違規外聯和信息外漏，全面提升網絡安全風險監測能力。（責任單位：****）
16.抓好變電運維專項隱患六治理，重點做好防風害異物故障治理，每月結合巡視計劃及天氣狀況，做好變電站范圍500米的異物清理工作；做好防站用交直流故障治理，對交直流系統配置圖、級差配置等基礎資料進行完善，同步做好交直流系統的定期切換及運行方式的培訓學習；做好防三箱受潮故障治理，結合今年三箱治理項目的推進切實加強三箱密封的維護工作，定期對密封情況進行檢查、清理并采取密封措施；做好防設備外絕緣閃落治理（污閃、冰閃、雨閃等），結合停電檢修計劃對設備外絕緣進行擦拭清掃，牢固樹立“封停必掃”的理念，并根據外絕緣運行情況，進行評估，不符合要求的及時噴涂防污閃漆；做好防五防裝置故障治理，實現防誤閉鎖“三率”100%；切實做好防隔離開關合閘不到位治理，利用望遠鏡，照相機等對刀閘分合閘情況進行確認，同步編制隔離開關分合閘檢查卡，明確各類型刀閘分合閘檢查要點及注意事項，不斷提升設備健康水平。（責任單位：****）。
****
（五）強化標準化作業，提升現場作業可控能力。
17.強化操作計劃管理。結合年、月度停電檢修計劃，操作中牢固樹立“七分準備、三分工作”理念，逐條明確倒閘操作人員和現場到位人員，按照“月準備、周修訂”的原則，每周提前就倒閘操作人員、現場到位人員以及操作準備情況進行上報，無特殊原因不得隨意變更，提前開展倒閘操作過程中存在的人身、電網、設備風險辨識，提前編審倒閘操作風險交底卡，在正式操作前結合班前會進行安全交底，宣讀風險點及管控措施，確保每一名操作人員確已知曉并完成簽字手續后，方可開展倒閘操作。（責任單位：****）
18.抓好設備巡視標準化。一是深化“一板六卡”、變電“五通”應用，推廣變電巡視移動終端應用，逐步推進“持作業卡巡視”向“移動終端巡視”轉變，力爭2020年5月底前基本實現無紙化巡視。二是在4底前，結合變電站設備實際，將一二次設備巡視要點巡視要點完善更新到標準化作業管理系統巡視卡中，不斷提升運維巡視質量。三是加強變電巡視移動作業質量管控，將班組應用率、變電站應用率、巡視任務完成率、巡視卡維護率、標準卡維護率、缺陷錄入率、巡視信息錄入規范性、設備巡視時長合理性、缺陷質量數量等納入月度通報，加大獎懲力度，并在月度考核中兌現。（責任單位：****）
22.強化操作程序化。一是嚴格執行公司到崗到位管理辦法，分層分級做好倒閘操作的全過程履職監督管控，倒閘操作時優先采取遙控操作。二是嚴格執行“一停、二看、三想、四做、五檢查”操作要求，嚴格落實二次倒閘操作票管理，嚴防繼電保護防三誤。三是操作前再次檢查操作票三級審核及作設備運行狀態缺陷隱患，操作中遠離正在執行分、合閘指令的開關類設備（斷路器、隔離開關）、操作后做好設備（壓板）狀態位置檢查。（責任單位：****）
23.嚴抓現場作業標準化。一是嚴格執行停電、驗電、接地作業次序，接地前必須驗電，若現場條件允許，必須采取間隔驗電+直接驗電雙重方式，嚴防發生設備反送電傷人事故。二是加強現場危險點分析，做好大型現場作業范圍內硬質隔離措施，將臨近帶電區域等危險點備案在工作票中并告知工作負責人，明確控制措施及安全注意事項。三是配合做好一二次安全措施檢查核對，尤其是停電后開工前和完工后送電前，要執行運維和檢修人員雙檢查、雙簽字制度，確保安全措施布置、恢復到位。（責任單位：****）
24.加強標準化變電站建設。按照《國網****公司變電站標準化管理規范》工作要求，在220千伏****變深入推進標準化窗口變電站建設。從安全管理、運維管理、設備管理、培訓管理、資料管理五個方面重點任務落實，同步做好班組建設及文明生產等工作整治，深入推進標準化變電站建設。（責任單位：****）
25.推進紅旗運維班達標建設。加快推進紅旗運維班組建設，重點做好“基礎設施+基礎管理”雙提升工作，有序220千伏****運維班示范建設，在4月前制定紅旗運維班組建設計劃，每月推進建設進度，確保202？年紅旗運維班達標率不低于？個，2021年不低于？個，202？年實現全覆蓋。以嚴要求提升隊伍建設水平。（責任單位：變****）
（六）強化細實要求，提升變電運維基礎管理
26.嚴抓變電精益化查評治理。按照“全面覆蓋、專業評價、精益管理、分級負責、整改閉環”的原則，深入分析歷年精益化查評中存在的設備問題和管理短板，在？月前優化精益化查評工作方案，并組建精益化檢查專家團隊，制定自評計劃，對照評價細則，提前推進，確保在？月底前完成自評任務，后續結合停電檢修計劃持續整改，每月對評價進度及整改情況進行通報。202？年110千伏及以上變電站精益化自評率達****%、35千伏變電站自評率不少于****%，精益化問題整改率達****%，實現220千伏變電站精益化達標率****%的目標，以高標準提升設備管理水平。（****）
27.規范系統記錄管理。組織學習《202？年變電設備數據治理實施細則》，將PMS數據治理納入常態化日常工作，同時再次明確收發信、防小動物、紅外測溫等？大類？？小類運行維護記錄錄入標準，規范紙質版記錄管理，剔除不必要的記錄，規范記錄填寫。（責任單位：****）
28.加強運維裝備管控。目前各運維班裝備基本配置到位，但裝備的維護、保管仍需進一步加強，將嚴格執行《國家電網公司運檢裝備配置使用管理規定》文件要求，加強裝備進定期檢查、檢驗、使用、保管、維護、報廢等日常管理工作。（責任單位：****）
29.做好應急處置保障。全面梳理各變電站保險類備品的各種型號、數量，對缺少的備品備件進行及時補充，并做好臺賬。?月份前完善特殊天氣、自然災害、設備設施損壞等運檢專業應急預案修編，優化應急演練流程，強化反事故措施落實，提升人員應急處置能力及反事故演習質量，同時積極和地區消防支隊進行溝通，舉辦一次消防應急處置聯合預演。（****）
（七）強化技術技能硬核，提升運維隊伍素質能力
30.狠抓基礎教育培訓。抓好“專業技能+業務流程”雙維度培訓，拓寬變電運維業務范圍，做好分層分級分類專題培訓，重點要突出變電運維人員“六個能力”達標培訓學習（設備巡視能力、倒閘操作能力、運行監控能力、檢測維護能力、事故處置能力、消防管理能力），合理科學的制定相對應培訓計劃，通過月度技能考試、季度賽等方式進行，著力提升運維人員技能水平。（責任單位：****）
31.強化崗位練兵。一是結合工作實際，每月有針對性抽取??%的年度、月度計劃檢修作為現場技能培訓平臺，使青年職工在學中干、干中學，穩步提升運檢人員基本功。通過現場“師帶徒”方式，實行“一對一”、“多對一”的指導，共同提高新老員工理論水平和實操技能。（責任單位：****）
32.加強作風紀律整頓。提高政治站位，明確運維工作是黨風政風的具體表現，是運維人員精神面貌、工作水平、服務質量的外在表現，切實做好35千伏變電站綜合治理，全面提升站容站貌，做好設備運維管理的“吹哨人”，努力打造一支技能精益、作風優良、勇于擔當的電力安全衛士隊伍。（責任單位：****）
五、工作要求
（一）高度重視，周密組織。
各部門要高度重視本次設備運維管理提升年活動，加強組織領導，建立各部門主要負責人要親自督辦，周密部署實施方案中的每一項工作任務，明確每一項內容的責任人和工作具體措施。
（二）強化落實，務求實效。
各部門要逐條對細化的工作要求進行再細化，分解落實各項工作任務，制定重點各自的工作任務清單，明確工作負責人、計劃完成時間，按周督辦工作進度，每月****日前開月度會議進行專題推進，確保設備運維管理提升年活動取得實效。
（三）強化督查，考核通報。
公司將對本活動的實施情況進行全過程監督指導，對方案落實不到位、不及時不得力的部門進行通報考核。
篇9
一、變電運維一體化概述
變電運維一體化主要指的是在電網生產活動中，通過一體化模式對電網運行與維護各項工作職責進行分工，并逐漸形成全面的電網運行、調度、維護檢修等合理的生產流程，有效的提升了電網生產與運行的安全穩定性。變電運維一體化模式就基于資源優化配置、作業流程等角度出發，將同一電力企業中倒閘操作、維護檢修、設備巡視等工作統一起來，是電網生產中的重大改革措施，這模式改變了電力企業檢修人員只負責電力檢修工作的現狀，另外，變電運維一體化模式簡化了電力企業工作流程，提高了工作效率。現階段，變電運維一體化模式已經成為電力企業亟需實施的重大舉措。
二、現階段變電運維一體化模式中存在的問題
1）在變電運維一體化模式實施過程中，由于電力企業運行與維護工作針對的對象是企業電力設備，但是需要以綜合知識為基礎，才能保證電力企業運行工作順利開展。另外，對電力企業運行維護人員提出了更高的要求，同時在具體的變電維護工作過程中，需要進行相關的試驗，但在我國電網運行電壓不斷提升的背景下，對變電運行人員專業技能要求也逐漸提升。2）為了保證變電運行過程中的安全性，保證變電運維一體化實施過程的安全，需要在現場采取有效的安全措施。同時，在具體工作開展之前，還需要事先布置好安全保障措施，做好安全技術交底，同時對相關帶電機械進行補充說明，必要時進行隔離。但是以往的電網運行過程中，變電運行與維護工作開展，需要將電力設備運行狀態進行改變，結束后，還需要對其進行驗收。而現階段的變電運維一體化模式下，電力企業運行與維護人員職責劃分不夠明確，對現場安全工作造成很大的干擾，甚至會導致現場安全事故發生。3）與傳統的變電系統運行與維護工作不同的是，變電運維一體化模式實施，電力企業的變電運維人員需要承擔相應的職責，一定程度上增加了電力企業運維人員的安全風險以及工作量。而現階段電力企業缺少與工作強度向適應的激勵體制，影響變電企業運維工作人員的積極性。
三、加強變電運維一體化工作的有效措施
1）加強對變電運維工作人員的培訓，建立相應的激勵機制。首先，根據變電運維工作技能難以程度，合理的安排培訓計劃，一是培養運維人員的接管業務能力以及能能，而是對呼吸器更換、蓄電池充電放電等施工技能的培訓，三是對回路檢查、隔離回路操作能具有一定難度的技能培訓。其次，合理的安排培訓的周期，以兩個月為一個周期為宜；營造良好的運維人員培訓氛圍，加強學員之間的互動性；最后，還應該培養工作人員的安全意識、質量意識、責任意識等。在激勵機制建立過程中，需要切實了解員工的需要，建立多元化的激勵政策，提高員工的積極性。2）加強變電運維一體化安全管理。變電運維一體化必須以安全為前提，應該堅持安全第一、預防為主、防治結合的工作原則，在具體的運維工作中，要重視安全管理工作，采取有效的安全措施，為電網運行生產、維護等各方面工作提供安全保障。建立完善的安全生產模式，促進電網生產向著標準化、規范化的方向發展。另外，加強對變電運維一體化運營模式的管理，建立科學的工作制度，安排專人對運維工作負責。3）加強對變電運維一體化工作的管理與控制。與傳統的電力運行與維護模式項目，變電運維一體化模式對員工素質、工作環境、工作協調能力等都具有更高的要求。因此加強對變電運維一體化的管控，第一，要求運維人員在開展運維工作過程中，從簡到繁，提高運維工作的安全性；第二，要求在開展具體運維工作中綜合考慮各方面因素，逐漸轉變電力企業運維業務理念；第三，不斷的明確變電運維人員的工作職責，細化運維一體化模式工作流程，為具體工作提供有力的依據。
四、總結
通過上述分析可知，隨著我國電網系統規模的不斷擴大，對變電運行與維護工作提出了更高的要求，傳統的工作模式已經不能滿足電網發展需求。針對現階段電網運維一體化模式實施中面臨的問題，需要強化運維工作管理，加強運維人員培訓，建立有效的電力企業激勵制度以及責任制度，為電網運維一體化模式的實施創造一個良好的環境。
作者簡介：
張鵬 （男） 韓立業 （男） 工作單位：國網萊蕪供電公司
寄件地址： 李莎莎，13506341392，0634-5636676，山東省 萊蕪市 萊城區 鳳城街道 萊蕪魯能開源集團有限公司（勝利南路57號）507室開源財務部 ，271100
參 考 文 獻
篇10
1.變電運行中危險點比較多
變電運行中的危險點比較多，怎么準確有效地預防控制危險的發生，分析變電運行中危險的發生，比如，設備故障就是在高負荷或是溫度較高的情況下出現的，而絕緣閃絡則多發生在雨季因此想要最大限度地避免危險發生，就要做到在工作過程中認真分析總結，做好每年對變電運行設備進行檢查的跟蹤記錄，及時發現當中存在的問題，并盡快解決。
從人員角度分析變電運行過程中危險的發生要想保證變電站的正常運行，每個工作程序，每個工作人員都不能出現一點失誤這就要求我們要對工作及時做出分類總結。由于每個員工的作業技能不同，對不同的設備熟知程度也不一樣所以通過對工作的總結，我們要根據員工自身的專業特長來分配工作而且要對員工定期進行技能培訓，對一些不經常使用的設備也要定期做檢查在條件允許的情況下要實行員工輪崗制度，一是為了讓每個員工都能熟悉作業流程，二是可以提高員工的操作技能。
2.變電運行管理中容易發生危險的地方
在變電運行管理中，經常會出現由于值班人員的粗心大意或違規操作造成的經濟損失和人身傷害所以，提高值班人員的安全意識和自我保護能力是促進變電管理工作順利進行的重要保障在日常的工作中，工作環境的惡劣，員工的專業技能不達標，工作中的違規操作現象都會使變電在運行管理過程中出現危險這種危險是具有客觀存在性，潛在性和可預知性特點。
2.1 變壓器操作的危險點
操作變壓器時遇到的危險在變壓器的操作過程中，只要出現一點錯誤就會造成重大的損失，因此需要我們特別關注操作切合空載變壓器時出現操作。過電壓是第一種危險狀況這種狀況會使變壓器的絕緣受到影響另一種使變壓器的絕緣受影響的情況是變壓器的空載電壓的提升。可見在對變壓器進行操作時，只有按照標準的作業要求進行操作才能確保變壓器的絕緣的穩定性。
2.2 母線倒閘操作危險點
母線倒閘操作過程中遇到的危險。母線倒閘是倒閘操作過程中一個十分關鍵的元素，而在母線倒閘過程中常常會出現一些不容易被發現的危險。例如，帶負荷拉力閘，斷電現象的發生，自動裝置的切換，還有對空載母線進行充電時突然形成的串聯震動，這些狀況的發生都會影響母線倒閘的正常操作。因此，在進行母線倒閘操作時我們一定要在操作前做好準備工作，在操作過程中嚴格遵守倒閘操作原則要結合各站的實際情況做好防護及危險措施分析，減少危險的發生直流回路操作時遇到的危險，直流回路操作是變電運行過程中經常遇到的一個作業程序。如果操作不當就會使自動裝置和保護裝置接收到錯誤的指令，做出錯誤的動作，從而引發危險的產生因此，一定要按照標準的作業程序進行直流回路操作。
2.3 天氣原因的危險點
因天氣情況異常而遇到的危險。異常的天氣給變電運行帶來的危險是具有突發性的對于這種危險的發生我們通常是不易預測到的，因此所造成的危害也是巨大的，在冬天由于室外溫度較低，充油設備的油面會不斷降低，導致導線距離拉近；而在夏天由于室外溫度較高，充油設備的油面會不斷上升，導致導線變松；大風天氣會使一些雜物掛在引線上，使引線承重下垂；大霧天氣會使設備出現閃絡現象；雷雨天氣設備則會出現接地問題。所以作為一名合格的電力工作者，我們要時刻關注天氣變化，根據對所在地區氣候的總結制定出相應變電運維管理方案。在預測到天氣異常的情況下要提前做好準備，避免變電運行過程中事故的發生。
3.預防危險發生的辦法
3.1 開展作業風險評估，實施安全風險預控
根據具體作業項目及作業流程，建立作業項目風險庫并動態更新，使運維人員清楚各項目作業過程中存在的危險因素和控制措施，做到提前防范及控制。
（1）全面排查評估，建立可視化風險庫
（2）通過專題風險評估會，分析每一項目作業過程中可能存在的危險點，對不同變電站具體設備，整合風險數據庫隱患數據庫，紅線設備數據庫缺陷庫，以及各類安全大檢查形成的數據庫，形成與每一個具體作業項目相對應的現場風險庫，明確針對性防范措施。同時，以一項風險一張圖片一類措施的形式，進行可視化圖解分類，編制安全風險可視化管控手冊，直觀準確生動地反映風險因素和控制措施。
（2）逐條梳理入卡，實現風險控制流程化，將抽象的風險變成可執行的步驟，是風險真正管控的關鍵。利用具體作業項目對應的現場風險庫，將作業過程中的危險點及針對性防范措施，全部列入運維一體化項目標準化作業指導卡，風險分析與控制欄中，通過逐條入卡每步執行確認實現風險控制的流程化。
3.2 強化運維管理工作落實
解決變電運維站規范化管理若干問題的對策需要建立完善的運維管理體系和運維運行機制，而運維站的管理工作主要是班組基礎管理安全管理人才綜合素質管理。因此，運維站規范管理要結合公司的發展戰略，針對運維站管理中存在的一系列問題，采取有效的對策，規范運維站的管理工作完善控制體系，提升班組基礎管理。
針對各變電站物品定置管理工作中存在的不足，制定了物品定置管理規定，明確了主控室資料室安全用具室等處物品定置管理的要求和規定，對物品的放置進行統一要求，做到各類物品定位定點定量擺放確保各站標準統一，并建立了設備主要參數臺賬業務流程說明應急處理聯絡人的速查手冊，在人員變動比較頻繁的情況下方便快捷實用運維站組織專人對規章制度進行全面整理歸類建檔成冊，列出規章制度清冊，明確相應的存放地點及保管人員，方便人員查閱應用系統能夠提高生產管理的工作效率和工作質量，節約人力資源成本，能夠實現電網生產管理跨部門跨地域的數據信息共享，能保障設備運維管理工作正常開展，逐步完善公司的統一化制度化規范化標準化，實現運維站的規范化管理建立健全有效的績效標準，激發運維人員工作熱情。
3.3 提高員工積極性
公司效益和價值的體現很大程度上是源于員工的工作效率，保障員工個人利益的獲得，才能激發員工的工作熱情因此，根據運維站的特點和實際情況，制定有效的績效標準，加大考核力度，實行工作量化質化，做到獎罰公開公正公平，對事不對人增強運維人員責任心強，積極性主動性，確保運維站管理工作的有效開展加強運維站的人才隊伍建設鑒于運維站工作的復雜性，有必要加強運維人員的技術培訓根據運維站的實際環境，以及人員崗位配置問題，建立科學合理的教育培訓機制，提高運維人員的技術水平同時公司應加大對運維站建設資金和技術支持的力度，使運維站人員的理論水平和業務水平得到提升，保障運維站的安全運轉，對于優秀的員工要給予相應物質獎勵和精神鼓勵，激發員工的工作熱情，打造出一支具有專業性強綜合素質高的運維管理隊伍。
3.4 加強安全管理，提高人員安全意識
篇11
TnPM是全面生產維護體系的規范化活動，強調全員參與，步步深入，所以前期開展TnPM設備管理知識培訓很重要。只有人人參與，了解它，接受它，意識到它的重要性，才能統一思想，掌握它并應用它。對信息系統運維管理人員開展TnPM知識的宣傳與講解，有選擇性地發放一些介紹推進TnPM的實用方法的PPT資料，如：如何開展自主維護活動，自主維護導入培訓，SOP標準作業指導書，規范化的自主維護基準書編寫等培訓材料，讓他們學習TnPM的管理方法，了解這些方法后能取其精華應用于信息系統的運行維護工作中。
1.2全面調研，了解現狀，確定TnPM信息系統規范化管理目標
對信息系統軟硬件覆蓋范圍內的現場及硬件設備進行檢查，對信息系統運維管理流程中存在的問題及原因進行了分析，主要存在問題如下：（1）各主機房、網絡間、監控機房等現場整潔狀況有待改善，現場設備須進行規范化管理。（2）信息系統維護主要以發生故障后的處理和維護為主，即以事后維護為主，缺乏信息系統的預防性維護，系統運維管理人員工作效率和服務質量難以提高。（3）缺乏對生產相關信息系統如物流系統等系統的數據異常例行檢查，直到用戶發現后，再進行原因查找和數據糾正，工作量大，效率低。（4）信息系統維護過程和故障處理沒有形成規范的記錄，不利于經驗總結和共享，不利于故障處理效率的提高。（5）信息系統軟件開發改進需求沒有經過系統性的評審，容易出現重復開發，資源浪費的情況，不利于信息系統設計的系統性和整體性。（6）沒有形成信息系統運維閉環管理。針對以上的現狀，結合信息系統的特性，確定了TnPM信息系統規范化管理的總體目標：優化信息系統運維管理流程，將信息系統的運維管理規范化、標準化，實現信息系統全面規范化管理，提高信息系統運維管理水平，提高系統運行可靠性和運維工作效率，提升信息化服務水平。
1.3制定TnPM信息系統規范化管理實施計劃
在確定了TnPM信息系統規范化管理目標之后，組織信息系統運維管理人員進行討論，制定實現目標的具體實施計劃，明確了主要工作內容、完成時間和負責人。主要工作內容如下：（1）現場改善（2）信息系統運維管理流程梳理和制度完善（3）編制信息系統點檢規程（4）完善應用系統操作手冊（5）建立系統管理平臺具體的完成時間視計劃工作量和員工的日常工作情況而定。
1.4以6S為切入點，開展TnPM信息系統規范化管理
（1）開展可視化與定置化管理對各主機房、網絡間、監控機房等現場設備開展可視化管理，對主機房和網絡間內所有設備網絡連接和跳線路由，編制設備互聯表，為機房內所有設備和網絡線路制作并粘貼標簽。按6S/6H現場管理要求對主機房、監控機房和中控大屏設備間內的線路進行整理捆扎，設備除塵，加裝電池架防塵蓋板等，對設備資料、設備標簽進行整理與定置化管理，改善了IT設備運行環境，為提高系統可靠性夯實了基礎。（2）優化信息系統運維管理流程對信息系統軟件開發需求的提出、評審、開發、測試、運行、驗收、評價等各個環節的責任部門、輸入輸出等進行梳理，優化信息系統運維管理流程，形成企業標準文件并。（3）編制信息系統點檢規程針對信息系統的特性，采用“6定”方法編制信息系統點檢規程，即定點、定法、定標、定期、定人、定表。對于服務器、小型機、網絡設備等IT設備的點檢主要以設備狀態為基礎，確保IT設備正常運行為目標，制定IT設備點檢規程。對于應用系統的點檢主要以系統功能、數據、接口等方面的系統檢查為主，確保應用系統的正常運行（4）完善應用系統操作規程通過信息系統點檢，發現隱患，及時處理，并對信息系統進行修改完善，使之加穩定可靠。信息系統的修改可能會引起操作上的變化，這就要對應用系統的操作規程進行相應的修改完善，并對操作人員進行使用培訓，提高用戶的操作水平，規范應用系統的操作，提高系統的數據準確性和穩定性。（5）評價與改進信息系統點檢制通過一段時間的運行后，要對點檢的效果進行評價，對信息系統出現的故障進行統計分析，如有的故障可以在點檢中發現隱患，及時處理能夠避免故障的發生，但點檢規程中沒有這部分內容的，應在點檢規程中增加這部分內容。通過制定管理規范、執行規范、效果評估、改進完善等步驟，不斷改進完善信息系統點檢規程和操作規程，完善信息系統，提高系統的數據準確性和穩定性。
1.5建立信息系統規范維護體制，固化信息系統規范化管理成果
（1）建立信息系統點檢體制信息系統點檢制考慮了信息系統連續不間斷使用的特點，推行融狀態檢修和故障檢修為一體的適合各信息系統實際情況的一種優化點檢模式。編制信息系統點檢規程，建立信息系統點檢體制。通過信息系統點檢，發現系統故障隱患，及時處理并完善信息系統，消除故障隱患。及時更新信息系統操作規程，進行使用培訓，并對系統運行效果進行階段評價和總結，不斷改進和完善點檢規程和操作規程，提高信息系統運維管理水平。（2）完善管理制度完善信息系統運維管理制度，不斷推進信息系統運維管理規范化。制定了信息系統管理辦法，明確信息系統軟件開發需求的提出、評審、開發、測試、運行、驗收、評價等各個環節的責任部門及相應的職責；制定了服務器、小型機及關系型數據庫等后臺系統的職責規范，明確系統管理員和軟件程序員的職責，并規范了信息系統運維管理流程。（3）強化制度執行建立對信息系統運維效果的考核制度，強化信息系統規范維護體制的執行。定期對信息系統運行情況進行總結與檢查，找出存在問題，分析原因，進行修改完善，將經驗和教訓制訂成標準、形成制度。對經過實踐檢驗的經驗進行總結和推廣，建立系統故障維護經驗庫。
2、應用效果
推行TnPM信息系統規范化管理，建立信息系統規范維護體制，變信息系統的事后維護為主動、預防性維護，大大提高了信息系統運維管理水平。主要取得了以下三個方面的成效：（1）機房等現場整潔規范，設備、線路標識清晰，營良好的IT設備運行環境，不僅培養了員工良好的工作習慣，而且為硬件故障的快速排除夯實了基礎。（2）建立了規范化的信息系統運維管理和改善機制，規范了信息系統運維管理流程，形成信息系統運維管理的閉環管理模式，有效改善與提升信息系統運維護管理工作效率和質量，提升了信息系統可靠性，最大程度降低了信息系統的故障率。（3）培養了技術人才。培養了員工的良好行為習慣，信息技術人員不僅提高了技術能力，也學到了管理知識，營造了良好的溝通、學習的氛圍，促進了企業信息技術員工的成長，提高了工作能力，提升了企業的軟實力。
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變電;運維;一體化;實施
一、變電運維一體化的概念
變電運維一體化的全稱為變電運行維護一體化，該一體化的生產模式是對一定范圍內所有的變電設備就一定的內容實施維護、檢修等管理工作，而在具體的過程中是對傳統生產方式下隸屬于不同部門及不同人員責任下的，變電運行與變電檢修的相關職責進行合理的優化調整，在某種程度上由電網下同一管理部門或同一人員承擔其變電運行與變電檢修的雙重使命，實現人力資源的優化配置與資源效能的最大化釋放，從而實現提高電網運行效率的愿景。傳統模式之下，變電運行與變電檢修人員是分屬于不同工區或部門的，彼此之間的專業技能、崗位要求與崗位職責是相互獨立的，但在變電站設備檢修工作的開展中，管理工作所面向的對象卻是相同的變電設備，具體業務的開展中存在諸多交叉部分和關系緊密的內容，沒能實現人力資源的優化配置與資源效能的最大化發揮，一定程度上限制電網生產運行效率的提升。在目前電網龐大復雜、電網安全可靠性要求不斷提高的背景下，國家電網公司在構建“大運行、大檢修”體系中提出在電網變電生產作業中實施“運行維護一體化”，通過優化作業流程、優化資源配置，來釋放資源效能，提高作業效率和生產效益。
二、變電運維一體化實施原則
（一）確保安全，逐步推進。實施運維一體化要在確保不影響電網安全生產的前提下，選擇基礎條件好、人員配置高的變電站或檢修班組進行試點，在總結經驗和完善規章制度的基礎上逐步推廣實施，在業務整合和人員重組的過程中調整幅度應能保障隊伍的穩定和現有生產業務的有序開展。
（二）培訓先行，素質提升。運維一體化建設有賴于多技能人才、雙師型人才隊伍建設，必須將培訓工作貫穿于運維一體化建設的全過程，著力于人員技能和素質的提升，為運維一體化建設提供基礎的人力資源保障。
（三）合理引導，激勵保障。運維一體化對現有生產模式進行了較大的調整，人員勞動強度加大，安全責任加大。必須鼓勵和激勵廣大員工積極投身到建設工作中，發揮積極性和創造性作用。在激勵政策上，應對現有的崗位工資制度進行重新分配，按照人員掌握和從事的專業數目設置薪金梯度，促進多技能業務的融合。
（四）效率提升，精益管理。把提高勞動生產率作為運維一體化建設的出發點和落腳點，以優化生產業務流程提升生產效率，以集約、整合生產業務降低運維成本，提高精益化管理水平。
三、變電運維一體化實施措施
（一）加強組織保障，為運維一體化工作提供便利。加強運維一體化工作的統一組織領導，運檢部、安質部、人力資源部緊密協同、分工協作，加強對運維一體化工作的檢查、指導和考評，及時研究分析解決推進工作過程中出現的問題，為運維一體化工作的開展提供全方位支撐。健全、完善公司二級運維單位績效考核指標體系，建立運維崗位人才激勵機制、獎罰制度，切實有效的提高運維人員的積極性，提高工作效率。優化變電運維一體化相關裝備的調整與配置，修訂、完善運維班組儀器、設備配置標準，確保一體化運維工作穩定可靠持續進行。
（二）加強培訓，著力培養“運檢雙能”人才隊伍。加強培訓，超前謀劃，大力實施“檢修轉運行”崗位培訓系統工程，實施公司新進人員運行、檢修輪崗實習培訓，提高相關人員職業技能及綜合素質，為運維一體化工作的深入開展奠定扎實的基礎。隨著運維一體化工作的深度推進，將運行和維護工作進行了整合，對相關工作人員的工作能力提出了更高的要求，要求其能夠達到“運維雙能，一專多能”，在運行時要對其工作能力進行嚴格的鑒定，合格后方可上崗。
（三）加強標準建設，健全工作體系。深入開展制度建設、流程再造工作，按“先立后破、不立不破”的原則，深度融合運行和檢修專業，逐步建立起一整套與變電運維一體化工作相適應的制度體系和工作標準，涵蓋設備C、D類檢修和日常維護、應急搶修、設備巡視等運維一體典型工作流程及TA開路、保護裝置告警、SF6氣壓降低、直流接地等典型缺陷處理流程和典型工作票。標準體系突出個人專業融合，強調工作時界面清晰、監督到位;確保作業現場流程不亂、工序不減、監護不斷、驗收不松;落實“雙專業”設備主人制。在建設推進過程中，要切合各個變電站的實際情況，加強相關的制度體系和工作標準的制定。建立標準，能夠使運維工作有規有序，可以確保流程、工時、監督及驗收等工作的可靠完成。
（四）強化風險控制，確保運維安全。穩步推進運維一體化工作，針對現場安全管控、倒閘操作、工作票管理、標準化作業等業務開展過程中發現的問題，及時開展分析，認真梳理完善，確保安全生產局面穩定，確保運維一體化工作的可持續開展。運檢部、安質部應共同審定運維業務并階段性實施的維護性檢修項目，現場運維人員在確定的作業項目范圍內開展工作，并在推進過程中嚴格執行風險分析和控制管理，杜絕因運維一體化而對安全生產局面造成影響。對于運維過程中的各項工作要制定嚴格的安全保障措施和相關的工作制度，并且要求運維人員嚴格執行，以此來確保運維工作的安全可靠進行。
（五）明晰職責，強化監督。變電運維一體化實現后，失去了彼此之間的監督管理功效，安全措施容易出現不到位的情況。傳統生產運營模式下，如果需要對變電設備的運行狀態實施變更，變電運行人員要對其進行嚴格的許可把關，并在設備的檢修完成之后，由變電運行人員對其進行驗收，變電運行與變電檢修人員在雙方的職責上有清晰明確的界限，到位的監督可以落實變電現場的安全措施制定與工作質量的管理，而變電運維一體化實現之后，可能會是同一人承擔原本的變電運行人員與變電檢修人員兩者的責任，這樣就失去了相互之間的監督管理功效，容易出現安全控制措施不到位的現象。變電運維一體化實現后，一定程度上增加了變電運維的工作量和安全風險。同時，在傳統的電網生產運營模式下，變電運行與變電檢修由不同的部門、分區下不同的人員承擔，勞動強度及安全風險相對較低，但在變電運維一體化實現之后，運維人員承擔了原本分屬于不同人員的變電運行與變電檢修方面的工作職責與任務，在一定程度上增加了變電運維的工作量與安全風險，如果此時沒有與變電運維崗位工作強度與安全風險相配套的激勵機制，將會影響電網上的一線工作人員對變電運維一體化的認可程度。
四、結束語
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1.1 原有管理模式難以適應電網發展要求
輸、變、配電管理模式直接關系到電力企業安全生產、效率質量和員工隊伍和諧穩定。進入“十二五”后，在電網規模飛速發展和生產精益化管理的宏觀形勢下，供電企業延用多年的營配分離、輸配電管理分開、變電運檢分離的管理模式模式逐漸暴露出不適應電網發展和生產精益化管理需求的弊端。
1.2 輸、變、配電運維一體化管理是三集五大發展的必然趨勢
在當前三集五大的大背景之下，統籌電力企業人力、技術、裝備資源，有效利用社會資源，實施輸、變、配電運維一體化管理，全面深化狀態檢修，實現資源集約化、組織扁平化、業務專業化、管理精益化，已成為公司發展和電網發展的必由之路。
1.3 SG186系統上線提供了強有力的后臺
PMS系統和GIS系統的上線為輸、變、配電運維一體化管理提供了平臺，為輸、變、配電運維一體化管理提供了強有力的支撐，為輸、變、配電運維一體化的全面展開奠定了良好的基礎。
2 一體化管理的內涵
所謂輸、變、配電運維一體化管理是指電力系統中輸、變、配電實行專業化檢修和運維一體化相結合的生產工作組織模式，即整合輸、變、配電現場操作、設備巡視、運行類維護及維護類檢修業務重組整體。
3 供電企業輸、變、配電運維一體化管理的做法
3.1 建立輸、變、配電運維一體化管理模型
以高科技為支撐，深入開發和應用SG186系統，建立完整、成熟的電網模型，包括輸電、變電、配電設備，提供對輸、變、配電一次、二次設備和相關設備附件的統一管理。
3.2 人盡其才，實施運維一體化管理
著眼于解決當前管理困境和提升輸、變、配電運維一體化管理質量，深入剖析以往管理模式存在的問題，充分調研現有人員隊伍結構和工作承載力，總結提煉出以提升輸、變、配電運維管理質量、作業執行能力和隊伍凝聚力為目標的運維一體化管理模式，實現輸、變、配電運維業務及人員的優化整合，進而通過管理模式嬗變提高專業管理質量和隊伍凝聚力。
3.3 加強超前管控，實現檢修專業化
全面深化狀態檢修，建立按電壓等級、按輸、變、配電設備類型由各專業承擔電網設備運維檢修任務的生產體系，抓好設備管理，將原來的時候搶修處理轉變為設備超前管理。加大設備管理力度，降低設備故障率，減少設備搶修次數，降低安全風險。
3.4 狠抓現場管理，開展輸、變、配電現場標準化作業
開展現場標準化作業，突出對作業現場的全過程、全方位管理和控制，加強監督考核和培訓，確保安全生產管理水平穩步提高。現場標準化作業指導書集安全管理、技術參數、檢修工藝等于一體，起到了工具書的作用測。
3.5 開展聯合巡檢，縮短由“巡”到“檢”的周期
樹立預防為主，防治結合的方針，進行聯合巡檢，對發現的缺陷分類，按照缺陷性質分類進行消缺，最后再組織驗收。通過聯合巡檢，進一步縮減了由 “巡”到“檢”的環節和周期，提高了生產效率、效益，實現了管理環節的簡化，同時提高了供電可靠性。
3.6 加強安全教育，強化技能培訓
加強教育，抓好轉崗人員安全、技術培訓，注重人文關懷和心理疏導，輸、變、配電相關員工提高安全意識、樹立大局觀念。結合崗位工作，按照“缺什么，補什么”的要求，組織員工集中精力學習掌握安全規程和管理制度，進一步提高業務能力和技術水平。
4 一體化管理的實施效果
4.1 社會效益
過實行輸、變、配電運維一體化管理，進一步落實、提高了設備精益化管理水平，提高了供電優質服務水平，推行實行輸、變、配電一體化運維管理、聯合巡檢和現場標準化作業，使檢修施工按計劃完成，確保檢修質量，縮短停電時間，延長檢修周期，提高了供電可靠性，同時保持了安全生產的良好局面樹立了良好的公司形象。
4.2 經濟效益
新模式實現了輸、變、配電設備運維檢修、搶修時間最短化、效率最高化、成本的最小化，統籌配置了人力和生產資源，提高了工作效率，節約了運維成本，實現了資源的集約化，合理利用了資源實現了人、財、物的有效統一，顯著提高了用工效率，杜絕了客戶不必要停電，縮短了停電檢修時間。
4.3 管理效益
實施一體化管理進一步理順了工作流程，積極做到每個環節有人負責，量化、細化、標準化輸、變、配電檢修各環節，每項工作嚴格按照工作標準化要求操作實現了人員、設備、環境和管理的有機結合；規范了檢修現場標準化管理水平，確保輸、變、配電作業全過程的安全和質量處于“可控、能控、在控”狀態，有力地確保了電網的安全穩定可靠運行。
