引論：我們為您整理了13篇收費站辦公室工作總結范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
一、指導思想
堅持以科學發展觀為指導，按照“以人為本，共建和諧，依法收費，文明服務”的理念，強化征費稽查和收費管理工作，依法打擊車輛偷逃通行費行為，確保高速公路運營安全，營造良好的征費秩序。
二、組織領導
為確保行動達到取得良好成效，成立水富分處開展打擊車輛偷逃通行費專項行動領導小組，負責此次行動的組織指揮和檢查指導。
組 長：xxx
副組長：xxx
成 員：xxxx、xx監控中心主任、
領導小組下設辦公室，辦公室設在水富分處征費財務室,主要負責開展本次聯合打擊各類偷逃車輛信息收集整理，監督指導各項打逃工作，確保專項打逃取得成效。
辦公室主任：xxx
辦公室成員：xxx
各收費站也要成立相應的工作機構，由各站站長對本站打逃工作負責，確保此次專項行動取得實效。
三、工作目標
（一）堅決打擊各類偷逃通行費車輛，按照“鞏固成果、高壓態勢、突破難點、長效治理”的工作思路，進一步強化管理措施、完善協作機制，凈化內外部環境，充分利用宣傳教育手段和依法打擊等措施，有效遏制危害高速公路收費、營運秩序的各類違法行為，杜絕“逃費”車輛源頭死灰復燃。為高速公路征費工作營造良好的收費環境。
（二）突擊重點，打擊高速公路違法犯罪。一是重點打擊“假冒綠通車”偷逃通行費行為，二是打擊利用ETC弊端采取J型等逃費的打擊查處力度。
四、整治內容
（一）倒貨偷逃通行費車輛；
（二）強行暴力沖卡、黑名單車輛；
（三）假冒、混裝綠通產品車輛；
（四）利用套牌、換卡逃費的車輛；
（五）利用ETC漏洞超時車輛及J型逃費車輛；
（六）利用假行駛證、更改車型逃費車輛；
（七）其它逃費車輛。
五、工作步驟
（一）動員部署階段(5月7日一5月8日)
由水富分處協調組織召開專項會議，安排部署此次專項整治行動的各項工作。各收費站長要在全站范圍內認真全面的對此次行動進行再動員再部署，結合各收費站的實際情況，制定有針對性的整治行動具體實施方案和工作措施。
（二）集中整治階段(5月9日一5月31日)
抽調各部門人員組織開展集中查處車輛偷逃通行費行為工作，針對本路段實際情況，重點查處偷逃通行費車輛，通過集中整治營造良好收費環境和收費秩序。
（三）鞏固提高階段(6月1日一6月5日)
各收費站要根據本實施方案，完善工作程序及管理制度，形成整治車輛偷逃通行費工作長效機制。征費財務室要加強監督檢查，認真分析專項行動進展情況。
（四）總結工作階段(6月6日一6月7日)
各收費站開展整治活動總結工作，將本站工作總結情況及集中整治情況上報征費財務室，征費財務室組織專項行動總結，交流經驗。
六、工作措施
（一）加強收費站的現場監督管理工作。監控中心應全力做好視頻錄像采集工作，收費站做好收費工作人員的培訓工作，熟悉逃費車輛特征，嚴厲打擊采用其他各種手段偷逃通行費車輛。
（二）聯合派出所等部門對逃費車輛進行處理，嚴厲打擊車輛逃費。監控中心在得知“假冒綠通車”、“J型車”等情況立即報告打擊偷逃車輛通行費辦公室，由派出所等執法部門負責將車輛管制，工作人員做好圖像證據調取等工作。
（四）建立專項整治行動情況通報。及時向相關各部門通報水富分處專項整治行動進展情況，通報各收費站發現查處的典型案例，交流整治行動經驗，豐富行動內容及措施，發現和樹立先進典型，促進水富分處打擊偷逃車輛通行費專項整治行動各項工作的全面有序開展。
七、工作要求
（一）加強組織協調，建立聯動機制
積極爭取公安等執法部門的支持，建立部門之間、單位之間的聯動機制，及時研究解決收費管理工作中存在的問題，主動接受社會大眾的監督，及時、有效、妥善的解決各種突發事件和收繳矛盾。
（二）強化現場管理，維護收費秩序
狠抓落實，夯實工作責任到人，配足人員現場指揮疏導交通，提高收費車道的通行效率，完善客貨車輛分車道行駛，保證正常的收費工作秩序。
（三）強化安全和保暢工作
專項整治活動期間，要加強收費現場工作人員安全教育，強化安全措施，對照各項應急預案逐條梳理，防范突發事件的發生，切實保障各收費站點安全暢通。
（四）按章收費，文明服務
要嚴格執行收費政策，更要堅持按章收費，查處違規行為時要做到事實準確，證據充分，處理有據有理，程序合法，尺度統一。進一步強化文明服務意識，開展微笑服務，及時化解矛盾，處置矛盾。主動接受社會監督，避免因管理不到位而造成的負面影響事件發生。
（五）各收費站應加強對本站開展情況的檢查指導，認真總結經驗，及時推廣交流。要及時向水富分處征費稽查室報送整治行動總結交流材料，務必使此次行動落到實處。
篇2
2015年，面對保津處創新工程的新要求、新任務。我們注重班子建設，搞好團結。樹立站興我榮，站衰我恥的主人翁思想。堅持一切從大局出發，互相理解，互相幫助，互相支持，在工作和生活中講團結、講奉獻、講作為，大興團結進取之風。
在強化內部管理方面，以抓制度落實為突破口。將工作分為收費運營、后勤管理兩大部分,明確分工，保證各部門工作高效快捷的開展。參照《保津高速公路管理制度匯編》，結合站內實際情況，制定了班長負責制、違規離崗制、內務管理制度、學習制度、安全管理制等制度，使站內職工時刻處于監督之下，杜絕違紀現象發生。
三、抓好行風建設，提高服務質量
行風建設工作是樹立行業新風，優化發展環境的一項重要工作，收費站作為窗口單位，反映交通形象。針對于此，xx收費站在管理處的正確領導下，始終站在江總書記三個代表的重要思想高度，樹立以人為本，以車為本的服務理念，認真部署，狠抓落實，成立行風建設領導小組，并設行風建設辦公室，使行風建設工作有計劃、有組織、有監督的實施。我站制定了《xx收費站行風建設實施方案》，公布了《社會承諾》，并聘請了行風監督員加強社會監督的作用。在站內啟動了三二一工程和三優四化工程。三二一即：三項教育、兩個信念、一個宗旨;三優即：優質的服務、優美的環境、優良的秩序，四化即：服務過程程序化、服務管理規范化、服務質量標準化、內務管理軍事化。實施兩項基本舉措，即：文明用語四步曲和禮儀疏導三字經。
通過狠抓行風建設，提高了服務質量，樹立了良好的外部形象，得到了社會的廣泛認可。
四、突出特色工作,展保津風采
1、開展站地共建，樹立形象。
在形象創新工程活動中，xx站先后和xx市政府、xx市交警大隊、xx市桑園村、xx市王五房村、高速交警xx大隊結為共建單位，互相幫助，解決困難。并付諸于行動，與xx市政府、桑園村開展植一片綠蔭，架一座橋梁，愛一方人民，留一世情誼的植樹活動，種植樹木1000株，在當地引起極大反響，xx及xx電視臺均做了相關報道;在當地城關鎮桑園小學開展捐資助教活動，捐贈圖書及體育用品等舉措不僅融洽了地方關系，而且提高了xx站的知名度。
2、以網為媒介，增大宣傳力度。
隨著信息化時代的到來，網絡人群的快速增長，越來越體現出網絡宣傳的傳播范圍廣，社會影響大的優勢，我站正是抓住網絡這一特點，建立了xx收費站網站。并制作了包括工作制度、站地共建、收費標準、行車指南、交通常識及相關資料等內容的精美網頁400多頁，為司乘人員詳細講解了收費政策，說明了收費用途。在網站上，我們多次以問卷形式進行了全方位的社會調查,收到了社會各界人士的來信，有對收費工作提出的建議，也有同行之間的交流，對提高我站管理水平起到重要作用。我們在網站上詳細公開了社會承諾、文明服務標準、監督機構和投訴電話，提高了社會對我站的監督力度,從而推動我站服務水平再上新臺階。
同時，我站建立了局域網，提高了工作效率，節約了辦公耗材，使現代信息技術與收費管理形成了有機的結合。
3、規范檔案管理，檔案目標管理通過省二級驗收。
4、抓學習，提高職工整體素質。
我站立足于本職需要，加大培訓力度，開設英語、計算機培訓班，把業余培訓和個人自學有機結合起來;拓寬學習渠道，改善知識結構，重復抓三方面的工作：一是鼓勵和支持職工通過各種進修方式參加成人學歷教育，在三年內要求全員達到大專以上學歷。二是夯實專業技能，每季末舉辦一次青工比武競賽，進行專業知識、崗位技能、內務衛生、隊列演練四大項目的考核評比。三是采取靈活新穎的方式營造濃厚的學習氛圍，如每周以班組為單位進行思想交流，探討工作體會，每兩個月舉辦一次以愛崗敬業、歌頌美好生活為主題的讀書演講比賽等。
五、搞好團支部建設，增強活力
團支部建立了運行機制，本著從實、從細、從嚴的原則，堅持不懈的抓好團支部建設，在團員青年中開展系統的思想教育和政治理論學習，增強了青年們的使命感和主人翁意識。團支部組織了一系列的文體活動，如卡拉OK比賽、籃球比賽、乒乓球比賽等，通過這些活動，不僅豐富了職工的業余生活，還大大增強了單位的凝聚力。 去年元旦，自編、自演的河北梆子伴舞《敬禮，我們是青年文明號》在管理處文藝匯演中取得第二名的好成績。
六、綠化、美化站區，攜手共建美麗家園
過去的xx站院內雜草叢生，建站時廢棄的建筑垃圾堆成小山，宿辦樓后面20多畝荒地坑坑洼洼，滿目瘡痍。春季多風，塵土夾著雜草飛的滿院都是;夏季，各類寄生蚊蟲肆虐，嚴重影響全站職工的身體健康，同時也有損于霸州站的外部形象。
針對此情況，收費站決定全體職工自己動手，優化環境，我們清掃垃圾、鏟除雜草，平整出土地20多畝，鋪設好灌溉管道，種植了松柏、紅葉小菠、爬山虎等植物。經過精心護理，宿辦樓后院變成一片綠色的海洋。為給職工提供一個休閑娛樂的場所，xx站還在站區西南角的荒地上建起了一個小公園，綠地、花壇、竹林、假山相映成趣，一副石桌、石墩擺放在草地之中，用鵝卵石鋪成的石子小路穿插在綠地，竹林之間，速生柳已是綠樹成蔭，美不勝收。 如今的xx站，綠樹立映著藍天，青草撫著大地，優美的環境使徜徉其間的收費員們無不感到一種家的感覺。
七、加強后勤管理，提供保障
篇3
三、遵章守紀，關心集體。在日常的工作、學習、生活中堅決遵守站規站紀，同時以實際的行動帶動本班人員，以此維護收費站的管理，積極參加公司、收費站舉辦的各項活動，有自己參加的努力拼搏，以取得好的成績，沒有自己參加的，全力配合辦公室做好后勤保障工作。
四、堅守崗位，應對突發事件。在全年的工作中，尤其是自xx路段開通以來，由于天氣的原因，封道事件時有發生，在接到封道通知后，能第一時間和本班人員對車道和內廣場進行封閉。由于有時候是半封閉的狀態，能對過往的車輛進行詳細的詢問，確保去往侯馬、太原方向的車輛可以盡快通行，晉城方向的車輛能耐心解釋，使其盡快駛離內廣場。保證車輛的順利通行和內廣場的秩序。在解除道路封閉后，能與收費班組配合，對滯留車輛及時、正確的疏導，使滯留車輛順利駛入高速公路。在放行滯留車輛后，對內廣場的衛生進行及時的打掃，保持其清潔。
在來年的工作中，將戒驕戒躁，從以下方面得以加強。
一、持續加強學習。學習是無止境的，無論是工作、生活，還是做人，每天都應該努力地學習，有目標的學習，提高自己的綜合素質，以便更好地參與到工作中去。
篇4
二、廣泛宣傳、營造氛圍
一是充分利用自辦刊物《收費月刊》、博客網站設置行風評議專欄，在全體干部職工中廣泛宣傳，營造了良好的氛圍；二是在收費站懸掛專題標語，直接向社會進行行風宣傳；三是我們為規范公路收費行為，在收費站認真開展《浙江省收費公路管理條例》宣傳活動，發放傳單200余份；四是召開動員會進行宣傳教育，加強職工對行風建設工作必要性的認識，形成人人都重視，人人都參與之目的；五是搞好上門宣傳工作。主動與收費站周邊村、駐地群眾及鎮政府溝通，解釋收費相關政策，認真解答他們提出的各種問題，向他們匯報宣傳收費工作的職能、主要工作情況，介紹我所開展行評工作的思路、方案、做法，得到了社會群眾的廣泛支持。
三、開門納諫、查找問題
為了更好的提高服務質量，我們始終堅持把行風評議工作的落腳點放在虛心接受廣大司乘人員的評議和監督上，深入查找在行風建設方面存在的問題。一是開通投訴電話，接受群眾咨詢和投訴；二是分別走訪行風監督員聽取他們的意見、建議；三是主動走訪收費站周邊村、街道當面征求意見、發放行風建設征求意見表20份；四是在收費站向過往司機發放調查意見表80份，共收到反饋表100份，回收率100%，滿意率為98%，五是每逢召開各類會議期間對行風建設工作進行點評，要求全體干部職工敢于自我揭短和剖析，并每季度進行1次暗查，重點對收費員的服務態度、文明用語、行為規范等進行暗查。通過開展暗訪促進了我所軟環境和行風建設工作的深入開展，為搞好行風建設工作打下了堅實的基礎。
四、規范公路收費秩序，創和諧收費環境
為了給過往司機提供安全、舒適、快捷、暢通環境，我們在收費車道醒目位置公開服務承諾，擺放便民箱（內有常用藥品，簡易修車工具、針線包等），茶水桶（24小時供應熱茶水），在提供服務同時為過往司機送去溫馨，如在三八婦女節那天，為過往女司機送上一支康乃馨，送上了收費員對司機朋友們最誠摯的問候，也送上了收費員對婦女姐妹們的祝福。
五、增強服務意識，進一步提高服務質量
篇5
我所黨支部高度重視行風建設工作，把此項工作作為加強收費行業作風建設、促進收費工作的大事來抓，認真研究，強化措施，抓好開局。一是成立機構、加強領導。新年伊始，我們堅持“誰主管、誰負責”的原則，調整了行風領導小組成員，以黨支部書記為組長、各部門負責人為成員的行風評議領導小組，下設辦公室專門負責行風評議組織協調、宣傳報道、聯絡督導等日常綜合事務；二是制定方案，搞好動員。年初我們積極多方征求意見，總結往年在行風建設工作中存在的經驗與不足，制定了二八年開展行風建設活動的實施方案，并結合各部門工作實際，簽訂了行風建設目標責任書，明確責任追究內容，以狠抓各項規章制度的落實、增強透明度為保障，使行風建設工作順利開展。
二、廣泛宣傳、營造氛圍
一是充分利用自辦刊物《收費月刊》、博客網站設置行風評議專欄，在全體干部職工中廣泛宣傳，營造了良好的氛圍；二是在收費站懸掛專題標語，直接向社會進行行風宣傳；三是我們為規范公路收費行為，在收費站認真開展《浙江省收費公路管理條例》宣傳活動，發放傳單200余份；四是召開動員會進行宣傳教育，加強職工對行風建設工作必要性的認識，形成人人都重視，人人都參與之目的；五是搞好上門宣傳工作。主動與收費站周邊村、駐地群眾及鎮政府溝通，解釋收費相關政策，認真解答他們提出的各種問題，向他們匯報宣傳收費工作的職能、主要工作情況，介紹我所開展行評工作的思路、方案、做法，得到了社會群眾的廣泛支持。
三、開門納諫、查找問題
為了更好的提高服務質量，我們始終堅持把行風評議工作的落腳點放在虛心接受廣大司乘人員的評議和監督上，深入查找在行風建設方面存在的問題。一是開通投訴電話，接受群眾咨詢和投訴；二是分別走訪行風監督員聽取他們的意見、建議；三是主動走訪收費站周邊村、街道當面征求意見、發放行風建設征求意見表20份；四是在收費站向過往司機發放調查意見表80份，共收到反饋表100份，回收率100%，滿意率為98%，五是每逢召開各類會議期間對行風建設工作進行點評，要求全體干部職工敢于自我揭短和剖析，并每季度進行1次暗查，重點對收費員的服務態度、文明用語、行為規范等進行暗查。通過開展暗訪促進了我所軟環境和行風建設工作的深入開展，為搞好行風建設工作打下了堅實的基礎。
四、規范公路收費秩序，創和諧收費環境
我們按照“應征不漏，應免不征”的原則，在提高服務水平的前提下，針對違法使用假統繳證、轉借使用他人統繳證、使用過期統繳證等頻繁現象，所營運稽查股聯合駐站卡點交警、派出所協警及當班班員進行不定期整治；3月6日、4月7日我們在江警、江口派出所等部門配合下，聯合開展了專項整治活動，經統計1—6月份共收繳假冒統繳證5張，違規使用過期統繳證、轉借統繳證120張，沖卡逃費車輛600輛（每輛按15元計算），追繳通行費15000元，有力打擊了違法逃費車輛，治理初見成效。
為了給過往司機提供安全、舒適、快捷、暢通環境，我們在收費車道醒目位置公開服務承諾，擺放便民箱（內有常用藥品，簡易修車工具、針線包等），茶水桶（24小時供應熱茶水），在提供服務同時為過往司機送去溫馨，如在三八婦女節那天，為過往女司機送上一支康乃馨，送上了收費員對司機朋友們最誠摯的問候，也送上了收費員對婦女姐妹們的祝福。
五、增強服務意識，進一步提高服務質量
篇6
一、加強領導、落實責任
我所黨支部高度重視行風建設工作，把此項工作作為加強收費行業作風建設、促進收費工作的大事來抓，認真研究，強化措施，抓好開局。一是成立機構、加強領導。新年伊始，我們堅持“誰主管、誰負責”的原則，調整了行風領導小組成員，以黨支部書記為組長、各部門負責人為成員的行風評議領導小組，下設辦公室專門負責行風評議組織協調、宣傳報道、聯絡督導等日常綜合事務；二是制定方案，搞好動員。年初我們積極多方征求意見，總結往年在行風建設工作中存在的經驗與不足，制定了開展行風建設活動的實施方案，并結合各部門工作實際，簽訂了行風建設目標責任書，明確責任追究內容，以狠抓各項規章制度的落實、增強透明度為保障，使行風建設工作順利開展。
二、廣泛宣傳、營造氛圍
一是充分利用自辦刊物《收費月刊》、博客網站設置行風評議專欄，在全體干部職工中廣泛宣傳，營造了良好的氛圍；二是在收費站懸掛專題標語，直接向社會進行行風宣傳；三是我們為規范公路收費行為，在收費站認真開展《浙江省收費公路管理條例》宣傳活動，發放傳單200余份；四是召開動員會進行宣傳教育，加強職工對行風建設工作必要性的認識，形成人人都重視，人人都參與之目的；五是搞好上門宣傳工作。主動與收費站周邊村、駐地群眾及鎮政府溝通，解釋收費相關政策，認真解答他們提出的各種問題，向他們匯報宣傳收費工作的職能、主要工作情況，介紹我所開展行評工作的思路、方案、做法，得到了社會群眾的廣泛支持。
三、開門納諫、查找問題
為了更好的提高服務質量，我們始終堅持把行風評議工作的落腳點放在虛心接受廣大司乘人員的評議和監督上，深入查找在行風建設方面存在的問題。一是開通投訴電話，接受群眾咨詢和投訴；二是分別走訪行風監督員聽取他們的意見、建議；三是主動走訪收費站周邊村、街道當面征求意見、發放行風建設征求意見表20份；四是在收費站向過往司機發放調查意見表80份，共收到反饋表100份，回收率100%，滿意率為98%，五是每逢召開各類會議期間對行風建設工作進行點評，要求全體干部職工敢于自我揭短和剖析，并每季度進行1次暗查，重點對收費員的服務態度、文明用語、行為規范等進行暗查。通過開展暗訪促進了我所軟環境和行風建設工作的深入開展，為搞好行風建設工作打下了堅實的基礎。
四、規范公路收費秩序，創和諧收費環境
我們按照“應征不漏，應免不征”的原則，在提高服務水平的前提下，針對違法使用假統繳證、轉借使用他人統繳證、使用過期統繳證等頻繁現象，所營運稽查股聯合駐站卡點交警、派出所協警及當班班員進行不定期整治；3月6日、4月7日我們在江警、江口派出所等部門配合下，聯合開展了專項整治活動，經統計1—6月份共收繳假冒統繳證5張，違規使用過期統繳證、轉借統繳證120張，沖卡逃費車輛600輛（每輛按15元計算），追繳通行費15000元，有力打擊了違法逃費車輛，治理初見成效。
為了給過往司機提供安全、舒適、快捷、暢通環境，我們在收費車道醒目位置公開服務承諾，擺放便民箱（內有常用藥品，簡易修車工具、針線包等），茶水桶（24小時供應熱茶水），在提供服務同時為過往司機送去溫馨，如在三八婦女節那天，為過往女司機送上一支康乃馨，送上了收費員對司機朋友們最誠摯的問候，也送上了收費員對婦女姐妹們的祝福。
五、增強服務意識，進一步提高服務質量
篇7
一、學習方面：
一年來在中心黨政的正確領導下，我認真學習了黨的十七大理論知識、學習了《甘肅省高速公路管理條例》、學習了科學發展觀等政治理論知識，同時還主要學習了稽查業務知識、以及聯網路段如何防堵收費漏洞知識、數據稽查知識等。
二、工作方面：
概括地說，年我的工作總結分兩個階段，具體如下：
篇8
一、學習方面：
一年來在中心黨政的正確領導下，我認真學習了黨的十七大理論知識、學習了《省高速公路管理條例》、學習了科學發展觀等政治理論知識，同時還主要學習了稽查業務知識、以及聯網路段如何防堵收費漏洞知識、數據稽查知識等。
二、工作方面：
概括地說，年我的工作總結分兩個階段，具體如下：
篇9
二、廣泛宣傳、營造氛圍
一是充分利用自辦刊物《收費月刊》、博客網站設置行風評議專欄，在全體干部職工中廣泛宣傳，營造了良好的氛圍；二是在收費站懸掛專題標語，直接向社會進行行風宣傳；三是我們為規范公路收費行為，在收費站認真開展《浙江省收費公路管理條例》宣傳活動，發放傳單200余份；四是召開動員會進行宣傳教育，加強職工對行風建設工作必要性的認識，形成人人都重視，人人都參與之目的；五是搞好上門宣傳工作。主動與收費站周邊村、駐地群眾及鎮政府溝通，解釋收費相關政策，認真解答他們提出的各種問題，向他們匯報宣傳收費工作的職能、主要工作情況，介紹我所開展行評工作的思路、方案、做法，得到了社會群眾的廣泛支持。
三、開門納諫、查找問題
為了更好的提高服務質量，我們始終堅持把行風評議工作的落腳點放在虛心接受廣大司乘人員的評議和監督上，深入查找在行風建設方面存在的問題。一是開通投訴電話，接受群眾咨詢和投訴；二是分別走訪行風監督員聽取他們的意見、建議；三是主動走訪收費站周邊村、街道當面征求意見、發放行風建設征求意見表20份；四是在收費站向過往司機發放調查意見表80份，共收到反饋表100份，回收率100%，滿意率為98%，五是每逢召開各類會議期間對行風建設工作進行點評，要求全體干部職工敢于自我揭短和剖析，并每季度進行1次暗查，重點對收費員的服務態度、文明用語、行為規范等進行暗查。通過開展暗訪促進了我所軟環境和行風建設工作的深入開展，為搞好行風建設工作打下了堅實的基礎。
四、規范公路收費秩序，創和諧收費環境
我們按照“應征不漏，應免不征”的原則，在提高服務水平的前提下，針對違法使用假統繳證、轉借使用他人統繳證、使用過期統繳證等頻繁現象，所營運稽查股聯合駐站卡點交警、派出所協警及當班班員進行不定期整治；3月6日、4月7日我們在江警、江口派出所等部門配合下，聯合開展了專項整治活動，經統計1—6月份共收繳假冒統繳證5張，違規使用過期統繳證、轉借統繳證120張，沖卡逃費車輛600輛（每輛按15元計算），追繳通行費15000元，有力打擊了違法逃費車輛，治理初見成效。
為了給過往司機提供安全、舒適、快捷、暢通環境，我們在收費車道醒目位置公開服務承諾，擺放便民箱（內有常用藥品，簡易修車工具、針線包等），茶水桶（24小時供應熱茶水），在提供服務同時為過往司機送去溫馨，如在三八婦女節那天，為過往女司機送上一支康乃馨，送上了收費員對司機朋友們最誠摯的問候，也送上了收費員對婦女姐妹們的祝福。
五、增強服務意識，進一步提高服務質量
篇10
老區“黃金通道”
太佳高速的建設初衷是為呂梁革命老區開辟一條開放坦途與黃金通道。
據悉，這條全長214.55公里、概算投資153.49億元的高速，途經山西太原、忻州、呂梁的37縣（區），全線共設9個收費站、4個服務區，是山西省西通陜、甘、寧，東達京、津、冀的重要戰略通道。
在2010年12月24日的通車儀式上，呂梁市政府有關負責人稱，太佳線作為呂梁市第二條橫跨東西的交通大通道，極大改善了山西西部的區位劣勢，呂梁市80%的縣（市、區）實現了一小時內上高速，增加了呂梁的區位優勢，使呂梁革命老區的落后面貌得到改善。
除了服務晉煤外運、增加出省口的重大戰略意義，太佳高速的運行也很快顯現出良好的經濟效益。
在山西省高管局的官網上，記者看到太佳高速東段建管處負責人2011年底所作的“2011年運營工作總結及2012年工作計劃情況匯報”，匯報顯示：截至2011年11月底，累計完成通行費收入4.55億元，完成高管局下達年收費任務1.8億元的253%，超額完成153%，日最高通行費收入達220萬元，日均車流量1萬輛……
由于山西省高管局與太佳高速東、西段建管處拒絕提供有關資料，記者尚難獲知該條高速的最新運營數據。
豪華的“擺設”：
西段服務區近乎癱瘓
4月3日，記者驅車從太原北環高速駛入太佳高速，一路向西行至兔坂收費站后折返。記者發現，沿途設置的4個服務區除靜樂服務區正常運行外，嵐縣、臨縣和臨縣西三處服務區都處于非正常狀態。
在太佳高速嵐縣服務區，5幢仿明清建筑依山而建，屋頂青瓦砌坡，屋檐與廊柱朱紅過漆。偌大的服務區內，建筑考究的辦公樓、餐廳和汽修廠全部大門上鎖，窗戶和欄桿已落上了厚厚的灰塵。
空蕩蕩的服務區內，記者找到超市內“小賣鋪”的一位售貨大姐。“小賣鋪”占用了超市大廳一個角落，凌亂的貨架上堆放著方便面、火腿腸和礦泉水等幾樣商品。“服務區就一個主任，剩下幾個負責打掃衛生，沒什么人。”原本躺在床上閉目養神的售貨大姐起身回應記者。
太佳高速東段建管處位于泥屯收費站出口附近，記者從該處了解到，由于管理的需要，太佳高速分為東、西段兩個建管處，東段管理94.878公里，西段119.55公里，除靜樂服務區歸屬東段管理，其余三個服務區均由西段負責。
“由于分段管理，西段的情況不清楚。”東段辦公室王主任言語謹慎。記者隨后與太佳高速西段建管處辦公室主任張宇取得了聯系。
“不存在，一直開著呢！服務區以公益為主，我們現在保證開水供應、24小時廁所開放。”張宇并不認可服務區“未投入使用”的說法。
面對餐廳、加油站和汽修廠這些服務區標配設施無一投入使用的現狀，張宇主任解釋說，“我們的超市和餐廳有應急食品，加油站審批手續多，得有個過程。”
一位長期跑太佳線的大貨車司機老劉頗為不滿：“這么大的服務區，連最基本的加油、修車都提供不了，如果就是為了上個廁所，也沒必要建這么好的服務區吧？太可惜了！”
同一條高速公路，為何東段的靜樂服務區正常運行，而西段的三個服務區卻幾乎全部陷入了癱瘓？
一位不愿透露姓名的山西省高管局人士直言“體制有弊”，他表示：“原來路修好后都由各高速管理公司或建管處自己經營，后來省交通廳與高管局開始插手，要求收回統一管理經營。”
張宇并不否認上述說法，稱去年底山西省高管局專門召開會議，要求省高管局統一收回服務區管理權限，沒有開通的服務區由高管局統一招標。
沒有竣工驗收？
采訪期間，有知情人向《中國經濟周刊》記者介紹，稱截至目前“太佳高速尚未通過竣工驗收”。
2004年10月1日，交通部頒布的《公路工程竣（交）工驗收辦法》（下稱《辦法》）正式實施。《辦法》規定？，公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段；未經驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。
太佳高速是否通過了交工驗收和竣工驗收？
4月3日，在山西省高管局，負責宣傳的辦公室副主任李中麗表示：“太佳高速是獨立法人單位，具體情況得到太佳高速建管處了解，是否驗收自己不太清楚。”
張宇則答復稱，“省局清楚，很復雜，無法細說”，并稱已請示上級，按規定記者必須與省高管局、交通廳聯系。
一個看似簡單的問題，記者又被推回了省高管局。然而，記者此后連續兩天數次撥打李中麗副主任的電話，始終無人接聽。
而太佳高速東段建管處辦公室王主任則坦言，“已經交工，但還沒有竣工驗收”。
按照《辦法》要求，交工驗收由項目法人負責。？竣工驗收由交通主管部門按項目管理權限負責。其中，第14條明確提出：公路工程各合同段驗收合格后，項目法人應按交通部規定的要求及時完成項目交工驗收報告，并向交通主管部門備案……公路工程各合同段驗收合格后，質量監督機構應向交通主管部門提交項目的檢測報告。交通主管部門在15天內未對備案的項目交工驗收報告提出異議，項目法人可開放交通進入試運營期。試運營期不得超過3年。
如果從2010年12月24日算起，即便太佳高速通過交工驗收，其試運營期已近3年半，明顯有違上述“不得超過3年”的規定。
篇11
為切實加強對春運工作的組織領導，成立縣春運道路交通安全保衛工作領導小組：
組長：*縣政府副縣長
副組長：*縣長助理、縣公安局局長
*縣政府辦公室主任
*縣交通局局長
成員：*縣交通局副局長、運管所所長
*縣交通局副局長
*縣建設局副局長
*縣公安局副局長、交警大隊大隊長
*縣安監局副局長
領導小組下設辦公室，閆光輝兼任辦公室主任，辦公地點設在縣公安局交警大隊。
三、工作措施
（一）強化路面管控。公安交警、交通等部門要最大限度地調集警力、動用警務裝備投入路面管理工作，加強春運期間值班備勤，嚴格落實領導帶班制度和24小時值班備勤制度，國省干線要增加路面管控能力，每50公里要部署一臺警車，不少于2名民警。加大對公路客運車輛超員、超速的管理力度，一旦發現在堅決依法處罰的同時，必須卸客轉運，客運企業要調配轉運車輛及時將卸載乘客送達目的地。各鄉、鎮派出所要充分發揮交通勤務室的作用，強化對縣鄉道路管控，做到白天見警車，夜間見警燈，無牌無證車輛嚴禁上路。對已排查出的隱患和易發生事故的“黑點”，交通管理部門要立即整治，暫時無法根治的，要指定專人死看死守，對剛建成而沒有通過驗收已開通的道路，要嚴禁七座以上客車通行。公安交警大隊要對七座以上客運車輛、危化品運輸車輛實行全程監控。
（二）發揮好交通安全服務站的作用。公安交警、交通等部門要依托收費站、客運中轉站等一切可利用場所設立春運交通安全服務站，嚴格落實24小時勤務制度，做到有點、有警、有記錄，對違法行為形成震攝力，杜絕“有站無警、有警無為、有錯不糾”的現象發生；各服務站要認真履行工作職責，認真開展對七座以上公路營運車輛、危化品車輛檢查登記，通過發放服務卡等手段提示加強駕駛員注意行車安全，設立公開舉報服務電話發動群眾監督行車安全；認真收集路面信息，為過往車輛主動及時提供路面情況，確保行車安全。
（三）抓好源頭管理。公安交警、交通等部門要強化對交通運輸企業的監督管理，認真落實“三關一監督”制度，對所有參加春運車輛進行安全檢驗，檢驗不合格的堅決不允許參加春運，把住客運車輛出入口，嚴防車輛“帶病”上路，嚴防易燃易爆物品上車，落實超長線路客運班線配備雙班駕駛員的規定，充分發揮GPS等先進科技手段的作用，加強對客車運行途中的動態監督；交通部門要同客運企業法人簽訂責任書，明確監督責任和安全主體責任，明確責任追究標準和辦法，保證責任落實；要對所有客運企業法人、安全管理責任人及從業駕駛人進行一次安全教育，對交通違法計滿12分、在重大交通事故中承擔同等以上責任、連續兩次超員20%以上的駕駛人，要禁止駕駛春運車輛，同時抄告企業并令其停駛；要加強對危險化學品運輸企業的管理，深入企業提前對車輛進行檢驗，對檢驗不合格的收回準運證，停止其運行，對駕駛人普遍進行一次安全教育，要檢車見人，一人不落，保證駕駛人受教育面達100%。
（四）強化科學管理，確保安全暢通。要把降事故保暢通作為今年春運安全工作的目標，公安交警、交通等部門要對所轄路段進行詳細踏查，最大限度地將人員、設備、物資投入到路面上來，對影響暢通的隱患及早消除。公安交警部門要創新工作機制，警力全部投入到路面上來，及時疏導車輛，保證路面暢通。
（五）搞好宣傳教育。公安交警、交通等部門要在春運交通安全啟動日（1月11日）當天開展“拒絕超速超員、祝福春運平安”主題宣傳日活動，宣傳超速、超員違法行為的危害。要在車管所等窗口單位、春運交通安全檢查服務站、收費站等場所設置春運交通安全宣傳區，張貼春運宣傳掛圖，組織發放宣傳資料，開展交通安全提示。并將交通安全宣傳教育光盤、宣傳掛圖（招貼畫）送入企業和公路沿線村屯，重點教育客運駕駛人和農村群眾拒絕超速、超員行駛，拒絕乘坐超速、超員車輛，拒絕乘坐低速載貨汽車和拖拉機等安全隱患車輛。要協調電視、廣播、報紙、網絡等媒體，開辦春運交通安全宣傳專欄專版，采取交通廣播整點播報、電視游走字幕、“支隊長進直播間”等方式，持續開展交通安全教育和提示。
（六）開展無牌無證車輛治理。要結合春運安全工作加強源頭管理，在春節前集中開展一次無牌無證車輛治理專項活動，走村入戶，入戶見車，最大限度地把無牌車輛落籍，納入規范管理。
（七）及時清除路面冰雪。公安交警、交通等部門要及時掌握天氣變化趨勢，搞好除雪設備機械的檢修、調劑，遇有冰雪天氣及時清除，同時備足防滑物資，及時鋪撒，保證路面安全、順暢。
四、工作要求
（一）加強領導，擺到議事日程。春運安全關系到和諧*建設，關系到全縣人民群眾生命財產安全，各鄉鎮、各部門必須高度重視，主要領導要親自過問，分管領導要親自抓，各級職能部門要積極主動，密切配合，動員一切力量，采取堅決有力措施，確保春運交通安全保衛工作任務的圓滿完成。
篇12
一、統一思想，加強學習，不斷提高政治素質和業務知識水平
今年是實現“十五”計劃的關鍵一年，也是我省公路事業加快發展的一年。按照局黨委的統一部署，我處認真學習了黨的十六大精神、“三個代表”的重要思想和十六屆三中全會精神，以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，指導各項工作的開展：繼續深入學習了《公路法》、交通部新的《路政管理規定》、《高速公路管理條例》等法律法規；全面學習貫徹了國家七部委聯合下發的《關于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》和省廳的相關文件，配合相關處室對全省超限運輸專項治理工作作了統一部署和要求，加大措施，狠抓落實，確保超限運輸治理工作的順利開展；按照省廳統一部署，積極參加了《道路交通安全法》和《行政許可法》的培訓班、省工委安排的干部培訓班和辦公自動化系統培訓班，不斷提高政治、業務和法律素質，適應依法治路的需要。
二、建章立制，從制度上保證執法規范
建章立制是路政管理的一項基礎工作，是實現路政管理制度化、規范化、科學化的重要保障。根據高速公路運營管理工作的實際，我處積極協調相關處室起草了《全省公路系統高速公路運營管理辦法》（討論稿），并提交局辦公會進行了討論；起草了《公路系統高速公路路政管理辦法》和《公路系統高速公路服務區管理辦法》（初稿）,并與省廳體改法規處、局辦公室共同修改完善，于一月十八日出臺試行；參與省廳關于公安廳《高速公路交通安全條例》（會簽稿）與（會簽修改稿）的修改意見征詢工作；參與起草了省廳《關于車輛闖崗情況的報告》、《交通系統對惡意堵塞交通的突發性事件處置預案》、《關于保留我省交通行業標志服裝的報告》。
三、調查研究，為各項工作的開展提供第一手資料
為進一步加強高速公路運營管理工作，我局對全省高速公路管理處、路政管理機構、收費站、服務區以及監控分中心和養護部門的設置等其他基本情況做了全面的實地調研,對存在的問題進行了客觀的分析，對下一步的管理提出了具體的建議和要求，并整理出《公路系統高速公路管理處設置情況一覽表》、《公路系統高速公路收費站設置情況一覽表》、《公路系統高速公路監控分中心、養護處設置情況一覽表》、《公路系統高速公路服務區設置情況一覽表》、《公路系統高速公路路政管理機構設置情況一覽表》。
四、加強行業管理和業務指導，保證各項工作的有序進行
根據省廳的有關文件精神，我處作為行使高速公路路政管理職能的機構，切實擔負起了對全省高速公路路政行業管理和業務指導的責任。
按照省廳、省局的統一部署，我處加強了春運、元旦、春節期間高速公路運營管理工作，加強領導，層層落實責任制，加大巡查力度，保障了高速公路安全暢通；按照省廳統一部署，對三市的安全生產工作進行了全面督查；
組織了與省廳高速公路二期項目部就公路系統信息系統管理進行的座談，下發了高速公路信息管理系統人員培訓文件，協調組織有關市公路局、高速公路管理處培訓信息系統管理、操作人員共8期100人；
篇13
今后努力的方向：隨著公司iso9001的實行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司做出應有的貢獻。
即將過去的這一年，在公司領導及各部門領導的正確領導與協助下，我們的工作著重于公司的經營方針、宗旨和效益目標上，緊緊圍繞重點展開微笑服務工作，在緊張的微笑服務工作之余，我們管理處在今年五月份組織的拓展訓練，不僅加強團隊建設,而且為大家繁忙的工作減輕了一點壓力。作為一個管理者，除了熟悉業務外，還需要負責具體的工作及業務，首先要以身作則，這樣才能保證在人員偏緊的情況下，大家都能夠主動承擔工作。對此我向領導做如下工作報告：
一、強化理論和業務學習，不斷提高自身綜合素質
重視加強理論和業務知識學習，在管理處11月份組織的業務技能考試中，成績還算理想，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。認真學習工作業務知識，重點學習公文寫作及公文處理。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結合自己在公文寫作及公文處理，有針對性地進行學習，不斷提高自己的辦公室業務工作能力。在總公司11月份建立的票據管理系統，我堅持學習和操作，并將學習的結果一步一步指導票管進行操作，現在我們大家已經熟練操作系統。
二、努力工作，按時完成工作任務
一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記管理處制度，全心全意為管理處創造利益的宗旨，努力實踐公司各項目標的重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，為所長當好參謀助手：
（1）認真分析各種數據，全面、準確地了解和掌握車流量情況，分析工作存在的主要問題，總結工作經驗，及時向領導匯報，讓領導盡量能全面、準確地了解和掌握最近所內的實際情況。
（2）領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質、按量完成任務。在領導與同事們的關心、支持和幫助下，各項服務工作圓滿的完成任務的好成績，得到領導和同事的肯定。
