引論：我們為您整理了13篇設備安裝論文范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

1.1螺栓聯接問題

螺栓、螺母聯接是機電行業的一種最基本的裝配，聯接過緊時，螺栓在機械力與電磁力的長期作用下容易產生金屬疲勞，發生剪切或螺牙滑絲等聯接過松的情況，使部件之間的裝配松動，引發事故。對于電氣工程傳導電流的螺栓、螺母聯接，不僅要注意其機械效應，更應注意其電熱效應，壓接不緊，接觸電阻增大，通電時產生發熱-接觸面氧化-電阻增大的惡性循環，直至嚴重過熱，燒熔聯接處，造成接地短路、斷開事故。對于一次設備及母線，聯接線的并溝線夾、T型線夾、設備線夾、接線相等都可能因此產生程度不同的事故。

1.2振動問題

(1)泵：轉子不平衡，軸承間隙大，轉子和定子相磨擦，轉子與殼體同心度差等，這些都是機械方面的問題。

(2)電機：轉子不平衡，軸承間隙大，轉子和定子氣隙不均勻。

(3)操作：主要是工藝操作參數偏離泵的額定參數太多，引起泵的運行不平穩，例如：出口閥控制的流量太小引起的震動等，這要求工藝盡量接近泵的額定參數進行操作。

1.3超電流問題

(1)泵：軸承損壞，轉子與殼體相磨擦，泵內有異物等。

(2)電機：功率偏小，過載電流整定偏小，線路電阻偏高，電源缺相等。

(3)工藝操作：所送介質超過泵的設計能力，如密度大、粘度高、需求量高等。

1.4電氣設備問題

(1)安裝隔離開關時動、靜觸頭的接觸壓力與接觸面積不夠或操作不當，可能導致接觸面的電熱氧化，使接觸電阻增大，灼傷、燒蝕觸頭，造成事故。

(2)斷路器弧觸指及觸頭裝配不正確，插入行程、接觸壓力、同期性、分合閘速度達不到要求，將使觸頭過熱、熄弧時間延民，導致絕緣介質分解，壓力驟增，引發斷路器爆炸事故。

(3)電流互感器因安裝檢修不慎，使一次繞組開路，將產生很高的過電壓，危及人身與設備安全。

(4)有載調壓裝置的調節裝置機構裝配錯誤，或裝配時不慎掉入雜物，卡住機構，也將發生程度不同的事故。

(5)主變壓器絕緣破壞或擊穿。在安裝主變吊芯和高壓管等主要工作時，不慎掉入雜物(如螺帽、鑰匙等，這些情況在工程實踐中并不罕見)，器身、套管內排水不徹底，密封裝置安裝錯誤，或者在安裝中損壞，都會使主變絕緣強度大為降低，可能導致局部絕緣破壞或擊穿，造成惡性事故。

(6)主變壓器保護拒動。主變壓器內部或出線側發生短路、接地事故，而保護拒動、斷路器不跳閘，巨大的短路電流不僅使短路處事故狀態擴大，也使主變內部溫度驟升，變壓器油迅速汽化、分解，成為高爆性的可燃物質，這可能發生主變爆炸的惡性事故。主變的緊急事故油池和其他消防設施都是針對這種可能性設計的。

2機電設備安裝技術相關改善辦法

2.1嚴格施工組織設計及設備、設施選擇

施工組織設計和設備、設施選擇是經有關科技人員共同研究商定的，通過技術計算和驗算，既有其使用價值，又可保證良好的經濟效益，不2.2按預定計劃開展安裝工作

每一項機電設備安裝工作順序都有其科學性。一個安裝工程的計劃排隊是經過多方面的考慮，經過技術論證排出的，是有科學根據并有一定指導性的，不要隨便改動，以免造成背工窩工，工程進度連續不上。

2.3對安裝工作要總體布置、統一安排

對大型安裝工程，由于設備多，安裝環節多，因此對每一項安裝都必須有總體布置，做到統一安排，施工隊中必須有一個統一指揮的機電隊長(或項目副經理)對各項工作進行協調處理，集思廣益，多征求職工的工作意見。作為管理人員對各項安裝要了如指掌，對下一步該干什么、怎么干、缺什么材料和配備件，還存在什么問題等都要心中有數，該提前做的準備工作，必須提前到位，這樣才不至于在安裝工作中造成停工待料的被動局面。

2.4安裝工作要有主有次

一個工程具備開工條件，首先得有電源，其次要有動力源，有提升裝備(包括井架、提升絞車)。要想達到短期開工之目的，安裝工作必須有主有次，分輕重緩急。只有對安裝變電所、壓風機，井架、提升絞車工作有一個合理的安排，有計劃有目的地進行安裝工作，才能達到事半功倍之效果。

2.5嚴格按設計要求施工

每一種設備的安裝，都有很嚴格的技術要求，只有按設計技術要求施工，才能減少不必要的時間流失和材料消耗。一種設備的基礎是經過設計部門的計算設計出來的，按要求施工，才能保證質量，保證安全。

2.6按常規安裝方式對設備進行安裝

每種設備的安裝，都有一定的作業方式和工作順序，不能急于求成，工序顛倒。例如：井架安裝，常規作業方法是一層組裝起后，進行初操平找正，然后逐層安裝。井架安裝完后，各連接部位必須一條不少地穿上螺栓，擰緊所有連接螺栓，進行整體操平找正。最后才是井架四腳二次灌灰。切不可一層安裝完后不進行初操平找正，整體安裝完后不精確操平找正，連接部位缺件，就二次灌灰，給上層安裝工作帶來困難，造成不好安、對不上、穿不上螺栓等尾工量多的現象，結果造成安裝質量低，不合乎安裝質量標準要求。

2.7提高機電工人整體素質

機電工素質低是造成安裝速度和安裝質量低的人為因素。機電工在安裝時，必須經過崗前培訓，掌握一般安裝知識，熟知安裝標準，該找平的必須找平，該連接的部位螺栓必須一條不少，該穿地腳螺栓的部位必須一條不少；電工在設備供配電上應做到按規程規范接電，對供電設備開關、控制盤應做到提前檢修，接好電后必須對設備進行試運轉。

3通電調試

工程實體安裝完畢，必須清潔場地經過仔細的檢查和準備后進入調試步驟。筆者摸索出調試過程需要注意的事項：

3.1必須遵循“五先五后”原則

先單機后聯調；先手動后自動；先就地后遠方(遙控)；先空載后負載；先點動后聯動。

3.2要以“安全第一”為準則

包括人身安全和設備安全。不能急于求成而忽視安全的重要性。所有配電屏、柜和設備的送(受)電必須嚴格按規程操作，實行“送(受)電令”制度。送電單位由專人負責、統籌安排；不論是送電還是受電，都要在雙方監理的監督下完成。

3.3形成有關工程調試數據資料

要求施工單位提交的資料真實、準確、完整。有的監理人員只是用巡視的方法簡單地介入調試過程，不熟悉調試情況和調試結果，對調試資料中的數據持懷疑態度，往往不及時簽署或要求重新安排調試，造成資料延遲、失真或浪費人力、物力，也不能體現監理在關鍵工序的旁站監理作用。

4驗收

施工承包單位在工程具備竣工驗收條件時，應在自評、自查工作完成后，向項目監理部提交竣工驗收報驗單及竣工報告；總監理工程師組織各專業監理工程師對工程竣工資料及工程實體質量完成情況進行預驗收對檢查出的問題，督促施工單位及時整改，經項目監理部對竣工資料和工程實體全面檢查、驗收合格后，由總監理工程師簽署工程竣工報驗單，并向建設單位提出資料評估報告。

對一些竣工驗收后工程移交前未來得及完成整改的問題，可征得安裝單位的同意，做甩項處理，在監理的督促和跟蹤下可以在工程移交后繼續完善。

篇2

1.2振動問題

(1)泵：轉子不平衡，軸承間隙大，轉子和定子相磨擦，轉子與殼體同心度差等，這些都是機械方面的問題。

(2)電機：轉子不平衡，軸承間隙大，轉子和定子氣隙不均勻。

(3)操作：主要是工藝操作參數偏離泵的額定參數太多，引起泵的運行不平穩，例如：出口閥控制的流量太小引起的震動等，這要求工藝盡量接近泵的額定參數進行操作。

1.3超電流問題

(1)泵：軸承損壞，轉子與殼體相磨擦，泵內有異物等。

(2)電機：功率偏小，過載電流整定偏小，線路電阻偏高，電源缺相等。

(3)工藝操作：所送介質超過泵的設計能力，如密度大、粘度高、需求量高等。

1.4電氣設備問題

(1)安裝隔離開關時動、靜觸頭的接觸壓力與接觸面積不夠或操作不當，可能導致接觸面的電熱氧化，使接觸電阻增大，灼傷、燒蝕觸頭，造成事故。

(2)斷路器弧觸指及觸頭裝配不正確，插入行程、接觸壓力、同期性、分合閘速度達不到要求，將使觸頭過熱、熄弧時間延民，導致絕緣介質分解，壓力驟增，引發斷路器爆炸事故。

(3)電流互感器因安裝檢修不慎，使一次繞組開路，將產生很高的過電壓，危及人身與設備安全。

(4)有載調壓裝置的調節裝置機構裝配錯誤，或裝配時不慎掉入雜物，卡住機構，也將發生程度不同的事故。

(5)主變壓器絕緣破壞或擊穿。在安裝主變吊芯和高壓管等主要工作時，不慎掉入雜物(如螺帽、鑰匙等，這些情況在工程實踐中并不罕見)，器身、套管內排水不徹底，密封裝置安裝錯誤，或者在安裝中損壞，都會使主變絕緣強度大為降低，可能導致局部絕緣破壞或擊穿，造成惡性事故。

(6)主變壓器保護拒動。主變壓器內部或出線側發生短路、接地事故，而保護拒動、斷路器不跳閘，巨大的短路電流不僅使短路處事故狀態擴大，也使主變內部溫度驟升，變壓器油迅速汽化、分解，成為高爆性的可燃物質，這可能發生主變爆炸的惡性事故。主變的緊急事故油池和其他消防設施都是針對這種可能性設計的。

2機電設備安裝技術相關改善辦法

2.1嚴格施工組織設計及設備、設施選擇

施工組織設計和設備、設施選擇是經有關科技人員共同研究商定的，通過技術計算和驗算，既有其使用價值，又可保證良好的經濟效益，不要隨便更改選用設備，否則會影響基礎工作的進展。

2.2按預定計劃開展安裝工作

每一項機電設備安裝工作順序都有其科學性。一個安裝工程的計劃排隊是經過多方面的考慮，經過技術論證排出的，是有科學根據并有一定指導性的，不要隨便改動，以免造成背工窩工，工程進度連續不上。

2.3對安裝工作要總體布置、統一安排

對大型安裝工程，由于設備多，安裝環節多，因此對每一項安裝都必須有總體布置，做到統一安排，施工隊中必須有一個統一指揮的機電隊長(或項目副經理)對各項工作進行協調處理，集思廣益，多征求職工的工作意見。作為管理人員對各項安裝要了如指掌，對下一步該干什么、怎么干、缺什么材料和配備件，還存在什么問題等都要心中有數，該提前做的準備工作，必須提前到位，這樣才不至于在安裝工作中造成停工待料的被動局面。

2.4安裝工作要有主有次

一個工程具備開工條件，首先得有電源，其次要有動力源，有提升裝備(包括井架、提升絞車)。要想達到短期開工之目的，安裝工作必須有主有次，分輕重緩急。只有對安裝變電所、壓風機，井架、提升絞車工作有一個合理的安排，有計劃有目的地進行安裝工作，才能達到事半功倍之效果。

2.5嚴格按設計要求施工

每一種設備的安裝，都有很嚴格的技術要求，只有按設計技術要求施工，才能減少不必要的時間流失和材料消耗。一種設備的基礎是經過設計部門的計算設計出來的，按要求施工，才能保證質量，保證安全。

2.6按常規安裝方式對設備進行安裝

每種設備的安裝，都有一定的作業方式和工作順序，不能急于求成，工序顛倒。例如：井架安裝，常規作業方法是一層組裝起后，進行初操平找正，然后逐層安裝。井架安裝完后，各連接部位必須一條不少地穿上螺栓，擰緊所有連接螺栓，進行整體操平找正。最后才是井架四腳二次灌灰。切不可一層安裝完后不進行初操平找正，整體安裝完后不精確操平找正，連接部位缺件，就二次灌灰，給上層安裝工作帶來困難，造成不好安、對不上、穿不上螺栓等尾工量多的現象，結果造成安裝質量低，不合乎安裝質量標準要求。

2.7提高機電工人整體素質

機電工素質低是造成安裝速度和安裝質量低的人為因素。機電工在安裝時，必須經過崗前培訓，掌握一般安裝知識，熟知安裝標準，該找平的必須找平，該連接的部位螺栓必須一條不少，該穿地腳螺栓的部位必須一條不少；電工在設備供配電上應做到按規程規范接電，對供電設備開關、控制盤應做到提前檢修，接好電后必須對設備進行試運轉。

3通電調試

工程實體安裝完畢，必須清潔場地經過仔細的檢查和準備后進入調試步驟。筆者摸索出調試過程需要注意的事項：

3.1必須遵循“五先五后”原則

先單機后聯調；先手動后自動；先就地后遠方(遙控)；先空載后負載；先點動后聯動。

3.2要以“安全第一”為準則

包括人身安全和設備安全。不能急于求成而忽視安全的重要性。所有配電屏、柜和設備的送(受)電必須嚴格按規程操作，實行“送(受)電令”制度。送電單位由專人負責、統籌安排；不論是送電還是受電，都要在雙方監理的監督下完成。

3.3形成有關工程調試數據資料

要求施工單位提交的資料真實、準確、完整。有的監理人員只是用巡視的方法簡單地介入調試過程，不熟悉調試情況和調試結果，對調試資料中的數據持懷疑態度，往往不及時簽署或要求重新安排調試，造成資料延遲、失真或浪費人力、物力，也不能體現監理在關鍵工序的旁站監理作用。

4驗收

施工承包單位在工程具備竣工驗收條件時，應在自評、自查工作完成后，向項目監理部提交竣工驗收報驗單及竣工報告；總監理工程師組織各專業監理工程師對工程竣工資料及工程實體質量完成情況進行預驗收對檢查出的問題，督促施工單位及時整改，經項目監理部對竣工資料和工程實體全面檢查、驗收合格后，由總監理工程師簽署工程竣工報驗單，并向建設單位提出資料評估報告。

對一些竣工驗收后工程移交前未來得及完成整改的問題，可征得安裝單位的同意，做甩項處理，在監理的督促和跟蹤下可以在工程移交后繼續完善。

參考文獻

[1]沙登君.大型電機轉子鐵心熱套軸應注意的幾個問題[J].上海大中型電機，2004，(2).

篇3

2.1全程監理設計標書。工藝選擇和設備選型是一個集專業技術、成本經濟、環境技術、信息管理技術于一體的綜合管理過程,對機電設備工程建設的投資目標、工期目標、最終質量目標影響最大。設計商作為工藝設備選型方案的承包商,與項目業主存在合同關系,作為合同的承包方有其自身利益所在,因此對設計商的整個設計過程、設計結果都應根據設定的投資、工期、質量目標對設計方案選用的可行性(事前),設計的合理性(事中)及方案執行的有效性(事后)進行控制,以保證各目標在設計過程中受控。

2.2組織論證。工程招標書是實現工藝選擇、延續設備選型的關鍵階段,其編寫的質量關系到各投標商能否盡其所能提供技術先進可靠、費用合理、工期合適、運行費用相對較低的產品的關鍵環節。因此,項目業主必須對設計商提供的方案組織有關技術人員或專家對其進行審查論證。對招標書編寫單位的選擇、編寫過程所采用信息資料及其搜集渠道的控制、標書的最終審查等是關系到工程的招投標、評標、定標、合同談判以及最終授予合同的成敗過程。

2.3設備制造監理。設備設計與制造是機電設備工程實施階段的實質性執行過程,對設備承包商控制的依據包括設備承包合同、現行技術標準、規范等。設備承包合同中的技術規格書只能作為較詳細的設備設計任務書,合同中包括的圖紙也只是總體工藝、設備總圖、總布局等,真正體現設備質量還是設備的詳細設計。對設備詳細設計過程的控制牽涉到工藝材料選擇、加工工藝選擇、各系統的匹配程度復核、結構合理性復核、電氣及控制設計適用性、可靠性復核、工藝設備間接口復核以及信息交流等各環節的控制。

2.4現場安裝調試階段是建設工程完成建設期的最后階段,具有工期緊、各方面協調關系復雜等特點。設備的安裝質量是保證設備調試能否正常運行的關鍵。按安裝施工技術、廠內拼裝資料制定并執行的安裝調試施工工藝設計進行安裝調試,以保證其質量與工期目標的實現。對設備的調整、現場開箱、就位、預調試、設備接口處理、參數檢驗、及時審查有關整改方案等安裝過程,對設備運行過程有關參數記錄、調整情況記錄等調試過程進行控制,以保證設備的安裝調試全過程處于受控狀態。

三、機電設備安裝監理的目標控制內容

機電設備安裝工程監理的三大目標工作原則為:以工程質量控制為前提和基礎,對工程質量、進度、投資進行施工全過程和全面的動態控制;要以預防控制為前提和基礎,加強對工程三大目標的過程控制。在三大目標控制中,要把質量控制和進度、投資控制緊密結合起來。監理工程師將采用事前、過程、結果及信息反饋的動態控制方法,對工程建設目標實施全過程控制。

3.1質量控制。機電設備安裝工程質量控制的目標是實現設計及合同規定的質量標準和水平,監理的主要職責是采取有效措施對工程質量嚴格檢查、監督和控制,以保證質量目標的實現。①承包商的監督、管理。質量控制是監理工程師在施工階段一項最經常最繁重的工作,必須對承包商的各個施工階段嚴格做到事前審批、事中監督、事后把關。將從以下幾點嚴格把關,對承包商進行監督、管理,以保證機電設備安裝工程項目“達標投產,建精品工程”的要求:審查開工條件;審查承包商組織機構和工作人員;根據招投標文件和合同有關規定審查承包商選定的分包商;對承包商的施工組織設計與施工技術措施設計以及全面質量管理保證體系等進行嚴格審查;對承包商的施工機具、設備等進行檢查;組織有關單位對設計圖紙、制造廠家提供的設備、安裝說明書和技術標準等向承包商進行交底。②建立機電設備工程監理部的質量監控體系,審查承包商的質量保證體系,形成完善的質量管理體系,即建立質量檢驗工作制度;制定質量檢驗工作程序;嚴格把好事前技術報告審批關;審核承包商提交的施工組織設計和施工技術措施設計;審查承包商的《質量保證手冊》,審核承包商提交的反映工程質量動態的統計資料或圖表;審核設計變更和圖紙修改文件;審核有關工程質量事故處理報告;審核有關應用新材料、新技術的技術鑒定報告等;進行現場跟蹤檢查。

3.2進度控制。監理工程師對進度控制主要職責是采取有效的監理措施協助業主對工程進度進行動態控制。安裝單位應根據合同規定的內容和工期,編制安裝總進度計劃及安裝進度網絡圖報監理部審批。經批準的安裝進度計劃及網絡圖,作為控制工程進度的依據。施工進度控制的主要任務:工程開工,對承包商的施工總進度進行細致嚴格審批;組織或參加各種會議對進度進行協調對按合同規定應由業主提供的施工條件進行落實,必要時向業主提出建議;對承包人提出的合理的工期索賠進行客觀公正的處理。

3.3投資控制。施工階段監理工程師對工程投資控制主要工作內容包括:協助業主編制投資控制目標和分年度投資計劃;審查承包商提交的資金流計劃;按照合同規定進行現場計量和簽認;嚴格審核承包商的月計量報告,簽發工程款支付憑證,建立支付臺賬,及時與工程量報價單和批準的資金流計劃進行對比,發現偏差立即分析原因并報告業主;嚴格審查并確定新增項目和變更項目的單價,當業主有要求時,報業主批準;根據業主授權確定并嚴格控制工程變更的費用;盡可能向業主提供節約投資的設計、施工等優化方案;制定避免或減少費用索賠措施;受理索賠申請,按照合同文件進行索賠調查和評價,確定進度延期賠償或應支付給承包商的趕工費用供業主審批。認真做好“材料差價”和“費用補差”的審核工作;編制工程完工后的最終計量支付報告;協助業主編制竣工決算報告。

3.4合同管理。施工階段監理工程師對工程承包合同管理的主要內容包括:全面管理工程承包合同,對合同條款負責解釋;對承包商選擇的分包單位資格及分包項目進行審查提議;協助業主與設計單位簽訂設計文件和施工圖供應協議;受理索賠申請,進行索賠調查和評價;協助業主進行有爭議的談判;依據業主授權處理合同變更事宜,當發生重大工程變更時,報業主批準后實施。

3.5信息管理。按國家有關規定做好信息資料歸檔保存工作,收集工程資料和監理檔案并按有關檔案管理或業主的要求進行整編,待工程竣工驗收前或監理服務期結束退場前移交給業主;建立例會制度,整理好會議紀要;建立完善的各項報告制度,規范各種報告或報表格式為項目監理提供技術、管理方面的信息。

3.6安全生產。審批承包商的專職安全管理人員的資格,檢查、督促承包商建立安全工作保障體系,制訂各項規章制度,完善安全防范措施。定期召開安全例會,檢查總結安全工作,參加重大安全事故調查,并協助業主審查有關單位提出的事故報告;開展安全宣傳教育,加強現場各類人員的安全意識。

3.7設備管理。機電設備的質量控制是安裝質量控制的前提。因此,機電設備到貨驗收是一項很重要的工作。參加驗收的監理工程師要嚴格按合同規定的數量質量進行驗收,質量不合格的設備決不能入庫。因此,監理工程師要有高度的責任心和良好的職業道德,有豐富的實踐經驗,才能擔此重任,為保證設備安裝質量控制打下堅實的基礎。

四、做好設備安裝監理工作要點

4.1深刻領會設計文件

作為監理,受業主委托對工程進行監督管理,要完滿的完成監理合同中業主授權委托的任務,監理工程師必須深刻領會設計文件、圖紙的設計意圖,這是監理預先控制的一項重要工作。只有熟悉圖紙,了解工程特點、工程關鍵部位的安裝方法、施工要求,掌握對重要材料、構配件和設備的要求,才能督促安裝單位按圖保質保量施工。

4.2高度重視圖紙會審

工程質量主要取決于設計質量、材料設備的質量和施工質量。所以圖紙會審是保證工程質量的重要環節。安裝工程監理工程師除應熟悉和掌握國家規范、強制性規定外,還應熟悉地方法規和規范。要想能指出施工圖的不規范之處,就要求監理工程師對設計、施工過程中的強制性規定非常熟悉。由于審圖時,是各專業分開審查,不易綜合考慮,所以在施工前的最后一關———圖紙交底、會審,一定要把問題發現,請設計部門修改。必要時請原審圖部門重新審核。安裝工程圖紙會審時,常見有以下幾個問題,安裝監理工程師一定要注意。一是與土建施工圖不統一,在圖紙會審時,由于專業分工,監理工程師常常只是熟悉各自的專業施工圖,忽略了水電安裝與土建施工圖的比照,從而給以后施工過程中留下隱患。這其中比較重要的有以下幾個問題:給排水、消防、空調工程中立管的位置是否影響門、窗的安裝和使用功能;水平管的坡度是否受到層高、門洞大梁的限制;消防噴淋頭、煙感在公共部位的位置是否合理;生活水管與消防水管的標高是否合理,是否會發生管子打架的現象;電纜橋架的走向是否合理,平行;地下室出墻洞的預留位置是否合理等。二是設計圖紙的不規范,有些安裝工程的圖紙可能不是原創,而是經其他圖紙修改來的,在更改過程中忽略了強制性規定。同樣,如上訴工程,由于設計與土建脫節,空調管線布置不當,導致冷凝水的排放立管在走道的門邊,影響美觀,更無法施工。同時,瀉水排向一頭,而不是兩頭向中間排,由于大梁的限制,導致冷凝水管的瀉水坡度無法達到規范要求。另外,由于圈梁很高,致使空調管道從走廊進入兩邊辦公室時,不得不降低高度(同時走廊內還聚集了強、弱電橋架、吊頂龍骨等)這樣又影響了走廊的吊頂高度,致使采光和裝潢效果受到影響。三是設計圖紙中的不盡人性之處,建筑物最終是讓人來使用的,但在結構設計方面,設計師更多的是考慮安全第一,而照顧使用上的人性化是有限的。因此在安裝施工過程中,應盡量的滿足用戶的使用方便、行為習慣、地方特點等要求。比如插座的分配,電話和電視插孔的位置應根據房間的形式、大小,在一般常規情況下作出合理布置,而不是僅僅考慮施工方便,隨意布置。

4.3施工過程中加強巡查、平行檢查

實際工作中,由于安裝工程的特殊性,一個單位工程中,安裝監理人員的工作量要比土建監理少很多,而且還有時段性。因此,往往是一個安裝監理工程師同時監理幾個單位工程,在現場巡查的時間相對較少,這就容易造成對工程情況了解不及時,不詳細的后果,事前控制的工作做不到位。因此,安裝監理工程師要經常到現場多看,多了解工程的進展、計劃,對重點部位、重點工序、重要材料進場等嚴格把關,并要求施工單位加強對工人的技術交底,及時發現問題,解決問題,減少不必要的浪費、返工,確保工程質量符合要求。

參考文獻：

[1]許芝草.公伯峽水電站機電安裝工程的監理[J].西北水電,2005(4):66270.

篇4

2.1拆卸、安裝前的準備工作

2.1.1設備基礎：在異地（乙地）規劃好的拌和樓位置，按瀝青拌和樓基礎圖提供的平面尺寸澆筑混凝土基礎(遇到軟弱地基需換填)，所有基礎平面位于同一水平面上，并在基礎上畫出十字線。該項工作需提前半個月進行，以確保設備到場后可以進行安裝。

2.1.2提前對運輸車輛經過路線進行調查，特別是通道寬度、高度以及架空電纜的高度的調查。

2.1.3由于導熱油爐需要通過當地安檢部門的檢測，才能使用，因此必須提前與有關方面取得聯系，避免設備調試時受到處罰和停工處理。有個別地方還需要原導熱油爐在甲工地正常工作的證明。

2.1.4對電源、主要材料和機具及勞動力等應有充分準備，并作出合理安排。

2.1.5召開安全技術交底會

2.2拌和樓的拆卸

2.2.1將所有電纜線從控制室端拆下，按不同部位分別整理放置于電源線另一端的配電柜或電機旁。再利用16T吊車拆除風管、煙囪、管道、小車等附件，為拆吊主樓做好準備工作

2.2.2最關鍵的一天是利用2臺50T吊車拆吊主樓先用1臺50T吊車從主樓中抽出提升機鏈條和拆吊礦粉罐約15T。再用2臺50T吊車先后抬吊主樓振動篩層（約28T）、主樓熱料倉層（約25T）、主樓拌缸層（約28T）、主樓干燥筒（約30T）。然后用1臺50T吊車拆吊二級除塵上層（約22T）和二級除塵下層（約25T）。

2.2.3利用1臺25T吊車拆吊冷料倉分體一（約15T）、分體二（約10T）

2.2.4利用2臺25T吊車抬吊成品倉上層（約15T）、成品倉下層（約20T）以及瀝青油罐（約18T）

2.3運輸TITAN3000~4000型瀝青混凝土拌和樓成套設備，一般裝26車，其中平板車10車（40T），半掛拖車16車（20T）。如果路途較近，可以分二次運輸。由于拌和樓運輸屬于大件運輸，應選擇專業運輸公司承運，并對控制室等關鍵設備進行保險。

2.4拌和樓安裝

2.4.1首先利用1臺16T吊車將主樓6只支撐腿按基礎十字線安裝到位。

2.4.2利用2臺50T吊車抬吊安裝主樓第一、第二、第三層。

2.4.3利用1臺50T吊車安裝主樓礦粉罐和安裝熱料提升機鏈條。

2.4.4利用2臺50T吊車吊裝干燥筒以及安裝二級除塵下、上層。

以上4項一般用時為一天。

2.4.5利用2臺25T吊車安裝冷料倉、瀝青油罐、重油油罐、成品倉上中下（1天）

2.4.6利用1臺25T吊車安裝控制室、小車、風管、管道、煙囪等（3天）

2.4.7最后將所有電源線鋪設到控制室連接調試。（2天）

3安全措施

在項目經理部設立安全小組，由項目經理統一領導，制定各項措施，各施工隊設立兼職安全員，組成施工安全保證體系的組織機構。

3.1認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，嚴格執行國家有關安全生產方面的法規、條例、規范、標準和本公司有關的安全管理制度，保證職工在施工生產過程中的安全與健康。

3.2嚴格執行安全操作規程，按照作業要求發放勞保用品，進入施工現場必須戴好安全帽，高空作業必須系安全帶，嚴禁違章指揮、冒險違章作業。

3.3嚴格實行逐級安全技術交底制度，開工前項目總工將工程概況、施工方法、安全技術措施等情況向各級管理人員、技術人員、施工人員詳細交底，交底以書面的形式進行，各級書面交底有交接人簽字，并存檔備查。

3.4施工過程中所使用的安全用品、工具和設施以及電氣、機械設備等做到定期檢查，建立嚴格的檢查制度。如工地使用的中小型機械、起重設備的安全裝置、限位裝置、安全網等，對臨時電氣工作做到符合國家有電規定，裝設漏電保護裝置。

3.5對特種作業人員加強培訓考核，實行持證上崗，嚴禁無證人員從事特種作業。

3.6加強安全生產檢查，并和生產安排結合起來，加強日常的安全檢查活動，發現安全隱患立即下達隱患通知，限期改正，如有危及人身安全的緊急險情和重大隱患立即停止其作業。

3.7吊裝前應對索具嚴格檢查，確認符合規范要求后方可使用。

3.8吊裝作業時，應對周圍環境進行檢查，無關人員不得進入。吊裝作業人員必須堅守崗位，統一信號，統一指揮。吊裝過程中，重物下和受力繩索周圍，人員不得逗留。

4應用實例和效益分析

4.1該拌和樓從淮陰繞城高速（K197）拆運至寧連高速安裝（K90），距離107公里，用時7天。

4.2該拌和樓從寧連高速（K90）拆運至連鹽高速東臺段安裝，距離200公里，用時10天。

4.3該拌和樓從四川成綿高速拆運至瀘州隆納高速安裝，距離400公里，用時6天。

篇5

1.1螺栓聯接問題

螺栓、螺母聯接是機電行業的一種最基本的裝配，聯接過緊時，螺栓在機械力與電磁力的長期作用下容易產生金屬疲勞，發生剪切或螺牙滑絲等聯接過松的情況，使部件之間的裝配松動，引發事故。對于電氣工程傳導電流的螺栓、螺母聯接，不僅要注意其機械效應，更應注意其電熱效應，壓接不緊，接觸電阻增大，通電時產生發熱-接觸面氧化-電阻增大的惡性循環，直至嚴重過熱，燒熔聯接處，造成接地短路、斷開事故。對于一次設備及母線，聯接線的并溝線夾、T型線夾、設備線夾、接線相等都可能因此產生程度不同的事故。

1.2振動問題

(1)泵：轉子不平衡，軸承間隙大，轉子和定子相磨擦，轉子與殼體同心度差等，這些都是機械方面的問題。

(2)電機：轉子不平衡，軸承間隙大，轉子和定子氣隙不均勻。

(3)操作：主要是工藝操作參數偏離泵的額定參數太多，引起泵的運行不平穩，例如：出口閥控制的流量太小引起的震動等，這要求工藝盡量接近泵的額定參數進行操作。

1.3超電流問題

(1)泵：軸承損壞，轉子與殼體相磨擦，泵內有異物等。

(2)電機：功率偏小，過載電流整定偏小，線路電阻偏高，電源缺相等。

(3)工藝操作：所送介質超過泵的設計能力，如密度大、粘度高、需求量高等。

1.4電氣設備問題

(1)安裝隔離開關時動、靜觸頭的接觸壓力與接觸面積不夠或操作不當，可能導致接觸面的電熱氧化，使接觸電阻增大，灼傷、燒蝕觸頭，造成事故。

(2)斷路器弧觸指及觸頭裝配不正確，插入行程、接觸壓力、同期性、分合閘速度達不到要求，將使觸頭過熱、熄弧時間延民，導致絕緣介質分解，壓力驟增，引發斷路器爆炸事故。

(3)電流互感器因安裝檢修不慎，使一次繞組開路，將產生很高的過電壓，危及人身與設備安全。

(4)有載調壓裝置的調節裝置機構裝配錯誤，或裝配時不慎掉入雜物，卡住機構，也將發生程度不同的事故。

(5)主變壓器絕緣破壞或擊穿。在安裝主變吊芯和高壓管等主要工作時，不慎掉入雜物(如螺帽、鑰匙等，這些情況在工程實踐中并不罕見)，器身、套管內排水不徹底，密封裝置安裝錯誤，或者在安裝中損壞，都會使主變絕緣強度大為降低，可能導致局部絕緣破壞或擊穿，造成惡性事故。

(6)主變壓器保護拒動。主變壓器內部或出線側發生短路、接地事故，而保護拒動、斷路器不跳閘，巨大的短路電流不僅使短路處事故狀態擴大，也使主變內部溫度驟升，變壓器油迅速汽化、分解，成為高爆性的可燃物質，這可能發生主變爆炸的惡性事故。主變的緊急事故油池和其他消防設施都是針對這種可能性設計的。

2機電設備安裝技術相關改善辦法

2.1嚴格施工組織設計及設備、設施選擇

施工組織設計和設備、設施選擇是經有關科技人員共同研究商定的，通過技術計算和驗算，既有其使用價值，又可保證良好的經濟效益，不要隨便更改選用設備，否則會影響基礎工作的進展。2.2按預定計劃開展安裝工作

每一項機電設備安裝工作順序都有其科學性。一個安裝工程的計劃排隊是經過多方面的考慮，經過技術論證排出的，是有科學根據并有一定指導性的，不要隨便改動，以免造成背工窩工，工程進度連續不上。

2.3對安裝工作要總體布置、統一安排

對大型安裝工程，由于設備多，安裝環節多，因此對每一項安裝都必須有總體布置，做到統一安排，施工隊中必須有一個統一指揮的機電隊長(或項目副經理)對各項工作進行協調處理，集思廣益，多征求職工的工作意見。作為管理人員對各項安裝要了如指掌，對下一步該干什么、怎么干、缺什么材料和配備件，還存在什么問題等都要心中有數，該提前做的準備工作，必須提前到位，這樣才不至于在安裝工作中造成停工待料的被動局面。

2.4安裝工作要有主有次

一個工程具備開工條件，首先得有電源，其次要有動力源，有提升裝備(包括井架、提升絞車)。要想達到短期開工之目的，安裝工作必須有主有次，分輕重緩急。只有對安裝變電所、壓風機，井架、提升絞車工作有一個合理的安排，有計劃有目的地進行安裝工作，才能達到事半功倍之效果。

2.5嚴格按設計要求施工

每一種設備的安裝，都有很嚴格的技術要求，只有按設計技術要求施工，才能減少不必要的時間流失和材料消耗。一種設備的基礎是經過設計部門的計算設計出來的，按要求施工，才能保證質量，保證安全。

2.6按常規安裝方式對設備進行安裝

每種設備的安裝，都有一定的作業方式和工作順序，不能急于求成，工序顛倒。例如：井架安裝，常規作業方法是一層組裝起后，進行初操平找正，然后逐層安裝。井架安裝完后，各連接部位必須一條不少地穿上螺栓，擰緊所有連接螺栓，進行整體操平找正。最后才是井架四腳二次灌灰。切不可一層安裝完后不進行初操平找正，整體安裝完后不精確操平找正，連接部位缺件，就二次灌灰，給上層安裝工作帶來困難，造成不好安、對不上、穿不上螺栓等尾工量多的現象，結果造成安裝質量低，不合乎安裝質量標準要求。

2.7提高機電工人整體素質

機電工素質低是造成安裝速度和安裝質量低的人為因素。機電工在安裝時，必須經過崗前培訓，掌握一般安裝知識，熟知安裝標準，該找平的必須找平，該連接的部位螺栓必須一條不少，該穿地腳螺栓的部位必須一條不少；電工在設備供配電上應做到按規程規范接電，對供電設備開關、控制盤應做到提前檢修，接好電后必須對設備進行試運轉。

3通電調試

工程實體安裝完畢，必須清潔場地經過仔細的檢查和準備后進入調試步驟。筆者摸索出調試過程需要注意的事項：

3.1必須遵循“五先五后”原則

先單機后聯調；先手動后自動；先就地后遠方(遙控)；先空載后負載；先點動后聯動。

3.2要以“安全第一”為準則

包括人身安全和設備安全。不能急于求成而忽視安全的重要性。所有配電屏、柜和設備的送(受)電必須嚴格按規程操作，實行“送(受)電令”制度。送電單位由專人負責、統籌安排；不論是送電還是受電，都要在雙方監理的監督下完成。

3.3形成有關工程調試數據資料

要求施工單位提交的資料真實、準確、完整。有的監理人員只是用巡視的方法簡單地介入調試過程，不熟悉調試情況和調試結果，對調試資料中的數據持懷疑態度，往往不及時簽署或要求重新安排調試，造成資料延遲、失真或浪費人力、物力，也不能體現監理在關鍵工序的旁站監理作用。

4驗收

施工承包單位在工程具備竣工驗收條件時，應在自評、自查工作完成后，向項目監理部提交竣工驗收報驗單及竣工報告；總監理工程師組織各專業監理工程師對工程竣工資料及工程實體質量完成情況進行預驗收對檢查出的問題，督促施工單位及時整改，經項目監理部對竣工資料和工程實體全面檢查、驗收合格后，由總監理工程師簽署工程竣工報驗單，并向建設單位提出資料評估報告。

對一些竣工驗收后工程移交前未來得及完成整改的問題，可征得安裝單位的同意，做甩項處理，在監理的督促和跟蹤下可以在工程移交后繼續完善。

篇6

2二次設備配置特點

三峽左岸電廠二次設備是基于雙冗余、全分布、全開放計算機網絡配置，計算機監控系統（SCADA）可分為3層，它們分別是廠站層，主要由包括數據服務器、歷史記錄服務器、I/O接日的模擬返回屏、消防系統。工業電視系統、調度電話和行政電話服務器等組成，對廠內執行AVG、AVC和各類監視、告警、工業電視畫面顯示和編輯等功能，對外接受三峽梯調、華中、華東、重慶和國家等信息；現地控制單元（LCU）分布在各臺機組、公用設備、GIS室等，LCU該受上位機的指令，執行開停機、I/O執行和數字信號反饋和事件記錄、機組調試試驗等功能；物理層設備包括發電機勵磁裝置、水輪機調速器、發變組保護設備、GIS保護設備、工業設備遠程1/O或可編程控制器（PL以及各類基礎自動化元件，如各類傳感器、測溫元件、繼電器和接觸器、浮子和壓力接點等。

3二次設備安裝調試質量應控制的幾個環節

三峽左岸電廠二次設備安裝調試質量目標是應符合設備合同文件中的技術條款、安裝試驗規程和性能保證值的要求。

質量控制通常分為主動控制和被動控制，主動控制是在工程開工前的方案和圖紙審核等；而被動控制是指正式施工過程中，監理和政府職能部門的質量監督機構通過諸如旁站監理、質量檢查等發現問題，糾正質量偏差。基于第2節中的配置方式，三峽左岸電廠二次設備安裝時質量控制重點應放在以下幾個環節。

3.1圖紙審核應注意原理的正確性和控制過程的完備性

審查二次設備的原理圖、配線圖和程序框圖時，首先應驗證圖紙的正確性，但原理正確并不等于控制過程是完備的，尤其是用計算機控制。

例如，葛洲壩電廠發電機組為自動準同期方式。勵磁裝置中功率柜采用負壓風冷方式，兩臺風機互為備用。風機設有機組LCU自動開啟、自動停止，風機控制把手上有“自動、手動、停止”3個位置。同時機組LCU和上位機可以單獨啟、停風機。在控制原理上，當發電機空載升壓后，如果LCU開機流程中設置的1臺勵磁風機未啟動，則自動準同期后，由斷路器輔助接點通過重復繼電器作為備用回路啟動勵磁風機。這樣設計，原理上無疑是正確的，但不是完備的。就風機備用啟動回路本身而言，在現場的實際運行中，由于斷路器中問重復繼電器的兩對常開接點分別接入兩臺勵磁風機，因此出現兩臺風機同時啟動。就開機流程而言，諸如機組LCU勵磁風機啟動開出令的維持時問，風機接觸器的動作特性，以及數字反饋信號采集的原因等，將導致風機在開機過程中啟動失敗。機組LCU做斷路器位置開出試驗時，如果風機電源投入，勵磁風機兩臺也會同時啟動。

解訣的方法是將1臺風機接觸器的輔助常閉接點串在另1臺風機的自保持回路中即可。

由此可見圖紙資料審查作為質量控制中主動控制的重要性，它不僅可以影響工程建設的質量和進度，更主要在于為設備投產后長期安全、穩定運行打好了良好的基礎。

3.2基礎自動化元件校驗

基礎自動化元件校驗是電氣二次設備安裝質量控制的另一個重要環節。它直接關系到機組調試是否順利完成，各種開關電器設備能否正確動作，各輔機設備能否正常投入和退出。

水電站基礎自動化元件可分為以下幾類：

繼電器類：從用途上分，包括中間繼電器、時間繼電器、交流接觸器、直流接觸器、信號繼電器、轉速繼電器、示流器、熱耦繼電器等；接點類：壓力接點、水位油位常規接點、水位油位磁性接點、行程和限位接點、風壓接點等；傳感器類（包括電流源和電壓源）：位移傳感器、壓力傳感器、壓差傳感器、水位油位傳感器、溫度傳感器等；

電磁閥：如過速電磁鐵、技術供水系統的各電磁閥、排污閥等；

變送器類：包括CT、PT及其二次儀表和采樣回路，P、Q變送器或直接差行交流采樣的回路；測溫電阻類：三部軸承測溫系統、定于測溫系統、各變壓器測溫系統等；

表計類：如電壓、電流、功率、壓力表以及分流器等。

基礎自動化元件的校驗應嚴格遵循設備采購合同中的技術規范條款和指定的校驗規程進行；在無上述標準時，應按廠家說明書中的性能保證值進行校驗。在校驗過程中，應結合元件所在的原理圖和實際接線的電氣距離，校核動作的正確性和準確級是否符合技術規范要求。

例如，某新裝機組滅磁開關合閘線圈直流電阻力4.4Ω，動作電壓值為183V，設計操作電源為DC220V；由于滅磁開關的操作按開關電器設備的規定，必須設置專用合閘電源，同時合閘線圈只能短時通電（通過時間繼電器實現），按設計的電源電纜線徑和直流母線至滅磁開關安裝地點的距離，計算電阻值為3．8Ω，合閘線圈上的電壓力12lV。合閘線圈校驗和電源電纜的計算結果送交業主和監理單位后，批準通電試驗，實際測量合閘線圈上的電壓為123V，合滅磁開關時，合閘力不夠，開關發生往復操作。后從該機組動力盤取交流，加裝單相橋式整流電路，直流輸出電壓為197V，滿足合閘線圈動作值要求，開關一次會閉成功。

因基礎自動化元件校驗不合格而導致工期拖延的現場實例不勝枚舉，建議基礎自動化元件校驗時，應有現場試驗經驗的技術人員和電廠維護人員參與。

3.3配線和復查

配線工作不單指芯線上端子排，應該是電纜敷設完畢后，包括開電纜、做電纜頭、做電纜屏蔽地線、號頭編寫、對線、上端子。配線時，應特別注意芯線的預留長度（裕度）、各類插頭和電纜接地線的連接應符合技術規范要求。配線時經常犯的錯誤是，用烙鐵焊接芯線時，焊渣或造成虛地、虛焊、假焊，短路等；對稱回路配反，如電動閥的開啟與關閉、電磁鐵的開啟與關閉、直流元件有正負極要求的極性接反等等。

例如，某機組勵磁裝置同步變壓器一次測取自陽極刀閘的進線側，同步變壓器一次側和二次側的引出線焊接在變壓器兩側的抽頭上。小電流試驗時，各通道調整正常，勵磁工作面報完工。當發電機空載升流至0.7Ie時，監護人員聽到勵磁功率柜有放電聲音。采取逆變和跳開滅磁開關后，檢查發現同步變壓器一次側有一相的焊點在焊接端子時有一節焊錫絲與變壓器鐵芯有虛接觸而形成放電間隙，清除焊錫絲后，放電現象消失。其他諸如傳感器有正負極要求的將線配反，燒壞傳感器；電磁閥、電動閥配反而導致相反操作的技術隱患均有發生。

因此復查工作是保證配線質量的重要環節，復查時，應確認接線的正確性和接線可靠性（尤其是CT口路、計算機等）。

3.4試驗

試驗是直接考核設備綜合性能的關鍵環節。因此設備試驗，應注意以下幾個方面：

(1)試驗前的準備工作：包括試驗儀器、儀表，試驗記錄表格，試驗原理分析，試驗人員職責分工，熟悉試驗大綱，安全措施等；

(2)試驗開始前，應檢查消防、安全應急措施是否落實；

(3)試驗應由有經驗的技術人員統一協調、指揮各工作面的試驗工作；

(4)試驗時，設專人監護，防止誤合試驗電源或試驗人員誤入帶電間隔；

(5)試驗開始后，應嚴格按照試驗大綱進行各項試驗，并做好原始記錄；

篇7

班前安全技術交底由施工員和班組長向作業班組人員進行交底，講明今日作業任務、作業部位和應遵守的安全事項，傳達上一級安全技術交底的要求。

根據施工總平面圖上的坐標位置、基線、基點的相關數據及設計圖紙上指定的相對標高，用經緯儀、水準儀、鋼尺進行測設。

3工藝流程

機械設備安裝與電氣設備安裝平行施工，施工程序如下：

4施工方法

為了確保工程質量，提高施工效率，在工程實踐，提升機設備安裝工程，均按照本施工方法進行，同時，尚應符合現行的《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》及相關的設計圖紙要求。本施工方法是對傳統施工方法的改進，故本文只對本施工工法的特點及施工中的要點進行講述。

4.1施工現場測量定位

將軸承座的上蓋拿下來，將下半軸承座吊放到找平找正的底板梁上，穿上連接螺栓，依據提升機十字中心線，利用鋼尺、線墜校正軸承座。

4.2提升機安裝

往軸承座上落時，起重機應使用最慢速度，接近落放到位時，施工人員要扶穩主軸，看好主軸與軸承的間隙。主軸吊放到位后，合上軸承和軸承座的上蓋，緊固連接螺栓，下步將可安裝滾筒。滾筒為二半式，先吊裝一半滾筒，與主軸連接完成后利用起重機將半滾筒松入機坑內，再安裝另一半滾筒，此后就可依次安裝盤形閘及制動器等。安裝時要注意設備的位置編號。滾筒由吊裝孔進入車房內的方法同主軸。考慮提升機房內沒有承載區域，吊裝孔至電機基礎之間的區域鋪設20mm的鋼板或鋼軌來增大承重面積。

4.3電機安裝

電機轉子與主軸采用法蘭連接。先將連接片與轉子和主軸法蘭盤各錯位安裝一半，每片先用兩條螺栓先固定即可，然后用專用吊具吊起轉子，與主軸連接。電機定子首先吊放到機坑內，沿著底板梁上的滑道，使用千斤頂滑移到位。電機定、轉子由吊裝孔進入車房內的方法同滾筒。

提升機各安裝部位的清洗使用煤油，不脫毛的棉布擦洗干凈，暫不安裝時，應用干凈的白棉布蓋好。設備安裝時，絞車大廳內要整潔、防塵土。各部連接螺栓要按設備的技術資料要求的力矩緊固，緊固時要做好標記，防漏緊（各部地腳螺栓及連接螺栓的規格和緊固力矩列表附后）。車槽裝置應在主軸裝置就位前安裝就位，托架與預埋件焊接連接，托架要按設計圖紙的位置尺寸定位。托架與車槽梁間要有20~30mm的調整間隙（調整刀頭的位置）。

5質量管理

5.1質量目標

工程達到優良，創部優工程。

5.2質量標準

《煤礦安裝質量檢驗評定標準》（MT5010-95）

5.3質量保證措施

5．3．1提高全員質量意識和技術素質。

（1）建立健全質量保證體系，落實質量責任制，并與經濟利益掛鉤。

（2）做好技術培訓和技術交底工作。

（3）施工人員應熟悉《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》的相關質量要求。

5．3．2加強質量管理工作

（1）認真執行質量三檢一評制度。

（2）落實質量獎懲制度。

（3）施工應做好施工日志，要真實、詳細。

（4）質量保證資料的收集、整理要符合要求，內容真實，簽章齊全。

6綜合分析

篇8

項目業主經常在機電設備工程實施前期咨詢(如生產工藝選擇、成本預測、生產設備的選型、招標書審查、招標、評標、定標及合同談判等)所聘請的專業技術人員或專家,在工程實施后期則采用自行管理的工程管理模式。這種管理模式經常造成前靠設計商,后靠設備生產商,整個過程都依靠合同另一方的后果。專家提咨詢意見供參考,接不接納看項目業主,最后還是看設計商。項目業主后期采用的自行管理模式,配備的技術人員重專業技術而輕工程管理,在合同執行過程中重視單體質量,重視局部質量,輕總體配合,輕目標與目標之間的協調,最后造成所有目標都只能靠設備承包商自身來保證。可見,無論是采用專家咨詢方法還是采用自行管理模式都無法控制機電設備工程的建設目標。要控制工程的建設目標,就必須引入工程監理。工程監理就是對目標進行控制,監理工程師的任務是通過定期檢查,把計劃目標與實際值進行比較,發現偏差就采取控制措施,通過對各方面的科學調整,確保工程目標始終處于最優狀態。從機電設備工程管理各階段的任務可以看到,無論是工程的實施前期還是實施后期,都存在工程目標的管理,而且各個目標都是相互制約的,對目標的控制應采取跟蹤檢查,定期取樣,定期與計劃目標進行比較的監理手段。因此,機電設備工程引入全過程監理是必要的。

二、機電設備安裝工程全程監理的主要任務

2.1全程監理設計標書。工藝選擇和設備選型是一個集專業技術、成本經濟、環境技術、信息管理技術于一體的綜合管理過程,對機電設備工程建設的投資目標、工期目標、最終質量目標影響最大。設計商作為工藝設備選型方案的承包商,與項目業主存在合同關系,作為合同的承包方有其自身利益所在,因此對設計商的整個設計過程、設計結果都應根據設定的投資、工期、質量目標對設計方案選用的可行性(事前),設計的合理性(事中)及方案執行的有效性(事后)進行控制,以保證各目標在設計過程中受控。

2.2組織論證。工程招標書是實現工藝選擇、延續設備選型的關鍵階段,其編寫的質量關系到各投標商能否盡其所能提供技術先進可靠、費用合理、工期合適、運行費用相對較低的產品的關鍵環節。因此,項目業主必須對設計商提供的方案組織有關技術人員或專家對其進行審查論證。對招標書編寫單位的選擇、編寫過程所采用信息資料及其搜集渠道的控制、標書的最終審查等是關系到工程的招投標、評標、定標、合同談判以及最終授予合同的成敗過程。

2.3設備制造監理。設備設計與制造是機電設備工程實施階段的實質性執行過程,對設備承包商控制的依據包括設備承包合同、現行技術標準、規范等。設備承包合同中的技術規格書只能作為較詳細的設備設計任務書,合同中包括的圖紙也只是總體工藝、設備總圖、總布局等,真正體現設備質量還是設備的詳細設計。對設備詳細設計過程的控制牽涉到工藝材料選擇、加工工藝選擇、各系統的匹配程度復核、結構合理性復核、電氣及控制設計適用性、可靠性復核、工藝設備間接口復核以及信息交流等各環節的控制。

2.4現場安裝調試階段是建設工程完成建設期的最后階段,具有工期緊、各方面協調關系復雜等特點。設備的安裝質量是保證設備調試能否正常運行的關鍵。按安裝施工技術、廠內拼裝資料制定并執行的安裝調試施工工藝設計進行安裝調試,以保證其質量與工期目標的實現。對設備的調整、現場開箱、就位、預調試、設備接口處理、參數檢驗、及時審查有關整改方案等安裝過程,對設備運行過程有關參數記錄、調整情況記錄等調試過程進行控制,以保證設備的安裝調試全過程處于受控狀態。

三、機電設備安裝監理的目標控制內容

機電設備安裝工程監理的三大目標工作原則為:以工程質量控制為前提和基礎,對工程質量、進度、投資進行施工全過程和全面的動態控制;要以預防控制為前提和基礎,加強對工程三大目標的過程控制。在三大目標控制中,要把質量控制和進度、投資控制緊密結合起來。監理工程師將采用事前、過程、結果及信息反饋的動態控制方法,對工程建設目標實施全過程控制。

3.1質量控制。機電設備安裝工程質量控制的目標是實現設計及合同規定的質量標準和水平,監理的主要職責是采取有效措施對工程質量嚴格檢查、監督和控制,以保證質量目標的實現。①承包商的監督、管理。質量控制是監理工程師在施工階段一項最經常最繁重的工作,必須對承包商的各個施工階段嚴格做到事前審批、事中監督、事后把關。將從以下幾點嚴格把關,對承包商進行監督、管理,以保證機電設備安裝工程項目“達標投產,建精品工程”的要求:審查開工條件;審查承包商組織機構和工作人員;根據招投標文件和合同有關規定審查承包商選定的分包商;對承包商的施工組織設計與施工技術措施設計以及全面質量管理保證體系等進行嚴格審查;對承包商的施工機具、設備等進行檢查;組織有關單位對設計圖紙、制造廠家提供的設備、安裝說明書和技術標準等向承包商進行交底。②建立機電設備工程監理部的質量監控體系,審查承包商的質量保證體系,形成完善的質量管理體系,即建立質量檢驗工作制度;制定質量檢驗工作程序;嚴格把好事前技術報告審批關;審核承包商提交的施工組織設計和施工技術措施設計;審查承包商的《質量保證手冊》,審核承包商提交的反映工程質量動態的統計資料或圖表;審核設計變更和圖紙修改文件;審核有關工程質量事故處理報告;審核有關應用新材料、新技術的技術鑒定報告等;進行現場跟蹤檢查。

3.2進度控制。監理工程師對進度控制主要職責是采取有效的監理措施協助業主對工程進度進行動態控制。安裝單位應根據合同規定的內容和工期,編制安裝總進度計劃及安裝進度網絡圖報監理部審批。經批準的安裝進度計劃及網絡圖,作為控制工程進度的依據。施工進度控制的主要任務:工程開工,對承包商的施工總進度進行細致嚴格審批;組織或參加各種會議對進度進行協調對按合同規定應由業主提供的施工條件進行落實,必要時向業主提出建議;對承包人提出的合理的工期索賠進行客觀公正的處理。

3.3投資控制。施工階段監理工程師對工程投資控制主要工作內容包括:協助業主編制投資控制目標和分年度投資計劃;審查承包商提交的資金流計劃;按照合同規定進行現場計量和簽認;嚴格審核承包商的月計量報告,簽發工程款支付憑證,建立支付臺賬,及時與工程量報價單和批準的資金流計劃進行對比,發現偏差立即分析原因并報告業主;嚴格審查并確定新增項目和變更項目的單價,當業主有要求時,報業主批準;根據業主授權確定并嚴格控制工程變更的費用;盡可能向業主提供節約投資的設計、施工等優化方案;制定避免或減少費用索賠措施;受理索賠申請,按照合同文件進行索賠調查和評價,確定進度延期賠償或應支付給承包商的趕工費用供業主審批。認真做好“材料差價”和“費用補差”的審核工作;編制工程完工后的最終計量支付報告;協助業主編制竣工決算報告。3.4合同管理。施工階段監理工程師對工程承包合同管理的主要內容包括:全面管理工程承包合同,對合同條款負責解釋;對承包商選擇的分包單位資格及分包項目進行審查提議;協助業主與設計單位簽訂設計文件和施工圖供應協議;受理索賠申請,進行索賠調查和評價;協助業主進行有爭議的談判;依據業主授權處理合同變更事宜,當發生重大工程變更時,報業主批準后實施。

3.5信息管理。按國家有關規定做好信息資料歸檔保存工作,收集工程資料和監理檔案并按有關檔案管理或業主的要求進行整編,待工程竣工驗收前或監理服務期結束退場前移交給業主;建立例會制度,整理好會議紀要;建立完善的各項報告制度,規范各種報告或報表格式為項目監理提供技術、管理方面的信息。

3.6安全生產。審批承包商的專職安全管理人員的資格,檢查、督促承包商建立安全工作保障體系,制訂各項規章制度,完善安全防范措施。定期召開安全例會,檢查總結安全工作,參加重大安全事故調查,并協助業主審查有關單位提出的事故報告;開展安全宣傳教育,加強現場各類人員的安全意識。

3.7設備管理。機電設備的質量控制是安裝質量控制的前提。因此,機電設備到貨驗收是一項很重要的工作。參加驗收的監理工程師要嚴格按合同規定的數量質量進行驗收,質量不合格的設備決不能入庫。因此,監理工程師要有高度的責任心和良好的職業道德,有豐富的實踐經驗,才能擔此重任,為保證設備安裝質量控制打下堅實的基礎。

四、做好設備安裝監理工作要點

4.1深刻領會設計文件

作為監理,受業主委托對工程進行監督管理,要完滿的完成監理合同中業主授權委托的任務,監理工程師必須深刻領會設計文件、圖紙的設計意圖,這是監理預先控制的一項重要工作。只有熟悉圖紙,了解工程特點、工程關鍵部位的安裝方法、施工要求,掌握對重要材料、構配件和設備的要求,才能督促安裝單位按圖保質保量施工。

4.2高度重視圖紙會審

工程質量主要取決于設計質量、材料設備的質量和施工質量。所以圖紙會審是保證工程質量的重要環節。安裝工程監理工程師除應熟悉和掌握國家規范、強制性規定外,還應熟悉地方法規和規范。要想能指出施工圖的不規范之處,就要求監理工程師對設計、施工過程中的強制性規定非常熟悉。由于審圖時,是各專業分開審查,不易綜合考慮,所以在施工前的最后一關———圖紙交底、會審,一定要把問題發現,請設計部門修改。必要時請原審圖部門重新審核。安裝工程圖紙會審時,常見有以下幾個問題,安裝監理工程師一定要注意。一是與土建施工圖不統一,在圖紙會審時,由于專業分工,監理工程師常常只是熟悉各自的專業施工圖,忽略了水電安裝與土建施工圖的比照,從而給以后施工過程中留下隱患。這其中比較重要的有以下幾個問題:給排水、消防、空調工程中立管的位置是否影響門、窗的安裝和使用功能;水平管的坡度是否受到層高、門洞大梁的限制;消防噴淋頭、煙感在公共部位的位置是否合理;生活水管與消防水管的標高是否合理,是否會發生管子打架的現象;電纜橋架的走向是否合理,平行;地下室出墻洞的預留位置是否合理等。二是設計圖紙的不規范,有些安裝工程的圖紙可能不是原創,而是經其他圖紙修改來的,在更改過程中忽略了強制性規定。同樣,如上訴工程,由于設計與土建脫節,空調管線布置不當,導致冷凝水的排放立管在走道的門邊,影響美觀,更無法施工。同時,瀉水排向一頭,而不是兩頭向中間排,由于大梁的限制,導致冷凝水管的瀉水坡度無法達到規范要求。另外,由于圈梁很高,致使空調管道從走廊進入兩邊辦公室時,不得不降低高度(同時走廊內還聚集了強、弱電橋架、吊頂龍骨等)這樣又影響了走廊的吊頂高度,致使采光和裝潢效果受到影響。三是設計圖紙中的不盡人性之處,建筑物最終是讓人來使用的,但在結構設計方面,設計師更多的是考慮安全第一,而照顧使用上的人性化是有限的。因此在安裝施工過程中,應盡量的滿足用戶的使用方便、行為習慣、地方特點等要求。比如插座的分配,電話和電視插孔的位置應根據房間的形式、大小,在一般常規情況下作出合理布置,而不是僅僅考慮施工方便,隨意布置。

4.3施工過程中加強巡查、平行檢查

實際工作中,由于安裝工程的特殊性,一個單位工程中,安裝監理人員的工作量要比土建監理少很多,而且還有時段性。因此,往往是一個安裝監理工程師同時監理幾個單位工程,在現場巡查的時間相對較少,這就容易造成對工程情況了解不及時,不詳細的后果,事前控制的工作做不到位。因此,安裝監理工程師要經常到現場多看,多了解工程的進展、計劃,對重點部位、重點工序、重要材料進場等嚴格把關,并要求施工單位加強對工人的技術交底,及時發現問題,解決問題,減少不必要的浪費、返工,確保工程質量符合要求。

篇9

配線是電氣設備安裝用到的最為重要的耗材，導線與電纜數量和質量事關工程安裝進度和質量。建筑物所用的導線和電纜必須由阻燃材料制成，結合圖紙要求，選用既符合國家質量標準又合乎圖紙要求的導線與電纜。導線穿管是不允許有接頭的，而且嚴格控制線管中的導線數量，以10根為最多上限。同一線管中的導線要求同樣的電壓，如果導線電壓差距較大，需要分別選用線管，如果導線連接的是不同的電表量程，也應分別穿管，接地線和支流回路才可以在同一跟線管中同行。連接導線也要嚴格按照相關工藝要求，接頭需要一般都要采用壓接工藝，確保導線界都沒有加渣、裂縫問題出現，制作線頭一定要規范，密實包扎。配管是電氣設備必不可少的材料，所有的配管必須符合國家標準，PVC管是用的最多的材料，一定要確保PVC是阻燃材料制造，而且嚴格根據圖紙和設備要求選用型號。如果需要用到鋼管，一定要確保未經腐蝕，不能有任何銹跡，截取鋼管時需要用鋼銼處理管口，不能存在毛刺，防止割裂或者刺破導線絕緣層。施工時選用配管的管徑一定要和圖紙要求相一致。需要用彎管設備進行煨彎，煨彎半徑必須符合要求。對于薄壁鋼管需要借助絲扣來連接，并且整齊排列絲扣，薄壁鋼管不能采用焊接方式處理。嚴格根據相關要求來埋砼，必須達到深度要求，如果配線管需要暗敷就要隨墻埋入。

3.控制配電箱安裝質量

首先需要根據工程施工實際定植配電箱，確定好是用明箱還是暗箱。如果是暗箱需要認真研究預留洞大小，找平、豎直、確定標高，并將箱體的周邊用砂漿填實。如果是明箱，在確定好尺寸的前提下選用合適的膨脹螺栓來固定牢固，確保箱體不能傾斜，箱體的油漆不能蹭破。訂貨之前認真研究圖紙中三相負荷是否平衡，如果不平衡則要及時調整。最后根據調整的具體情況來區分導向的色別，并把具體的參數以書面形式提交供貨商家。其次，在安裝箱體過程中，第一步要檢查箱體的尺寸規格，根據電氣施工預埋管的管徑和數量開啟敲落孔。如果商家已經根據常規需要設計了預留孔，直接打開就行；如果商家沒有預設，則要選用專業開孔器根據配管數量和口徑來開孔，電氣焊開啟很容易對箱體造成破壞，同時需要做好開孔處的防腐蝕處理。再根據箱體的形狀、大小和圖紙及施工環境選擇合適的位置。安裝牢固以后用水泥灌注，等箱體足夠牢固以后再進行箱內走線和設備安裝，用專用PE保護線匯流排引連接接地螺栓，不僅能夠解決箱體的接地問題，而且能夠有效解決鋼管進箱焊接灼傷箱體的問題，防止箱體受熱變形。安裝固定好配電箱以后，需要實施穿線，仔細研究圖紙設計，根據要求選好導線規格型號，并且保障導線都要整齊順直穿入，折彎也應整齊劃一，不能高低起伏，更不能出現交叉交合問題。同時，考慮以后維修和優化等后續工作，需要預留一定的導線，根據箱體半周長截取預留導線長度。每一個接線柱上只能接入一根導線，不得已也最多只能接入兩根導線。依照圖紙對應回路做好編號，并標注控制回路名稱。

4.整理好相關資料和竣工圖

篇10

地鐵作為重要的市政工程項目，具有較高的技術含量，施工難度較大，質量要求高，涵蓋了多個組成部分，如土建工程、裝飾裝修工程、低壓配電與照明系統、通風空調系統、給排水及消防系統、通信、信號系統，供電系統等等。為了促使地鐵工程項目施工質量得到有效提升，保證工程的穩定性與安全性，就需要科學設計，科學施工，嚴格依據相應的技術方案要求來開展機電設備工程安裝施工，對每一個環節進行有效卡控，促使地鐵運行的安全性和穩定性得到保證。

2地鐵機電設備安裝過程中容易出現的問題

根據大量的事實證明，由于我國城市地鐵市場發展迅速，市場競爭激烈，往往存在設計周期短，設計過程中，不同專業之間的溝通交流少等情況，這樣就容易導致在地鐵設計和機電設備安裝過程中，經常出現諸多問題，例如：在機電設備安裝施工時，土建設計與機電安裝設計不符，建筑圖紙與機電安裝施工圖紙存在差異；土建預留孔洞、標高與機電安裝實際孔洞的位置存在偏差；設備房屋的具體尺寸、棚頂上橋架的精確位置、各種管線布置路徑、各個設備之間的安裝間距不符合最小安全間距要求等問題。這些問題的出現，都會在較大程度上影響到機電安裝工程的順利開展。在機電安裝過程中主要存在著如下問題：機電施工單位沒有及時與其他專業溝通，沒有統籌的安排，導致機電專業施工方與其他專業施工方僅僅對各自的施工專業密切關注，其他各方的施工情況遭到了忽視，造成機電設備安裝時，影響了其他專業的施工，或其他專業施工影響了機電專業施工。造成相互推諉，相互扯皮，不利于工程施工的順利進行。另外，由于施工工期緊，施工人員業務水平差，責任心不強等，在機電安裝施工過程中往往為了趕工期或其他原因而忽略了質量問題，造成設備安裝質量不滿足相關技術標準及相關要求，導致返工，浪費了人力物力，耽誤了工期。因而在工程設計以及施工過程中，各單位要充分重視，以大局為重，綜合考慮地鐵運行的安全性，及時溝通，明確各專業間的接口責任，制定科學的施工方案，合理選擇施工工藝及施工方法進行施工。否則，在機電設備安裝之后，可能存在質量缺陷不能滿足運行要求。

3地鐵機電設備安裝的質量控制措施

在質量控制方面，可以劃分為兩種類型，分別是主動控制與被動控制；具體來講，主動控制指的是分析存在的風險因素，預測可能出現的目標偏離及造成的損失，之后對相應的預防措施科學制定，將質量監督控制工作給嚴格實施下去。而被動控制指的則是有問題出現于安裝過程中，及時采取針對性的措施解決這些問題，施工及早恢復；通過被動控制的開展，能夠有效減小施工偏差，但是之前的施工計劃無法保證。因此，需要盡量將主動控制運用到地鐵機電設備安裝過程中，可以從這些方面著手：首先，嚴格控制給排水工程及消防設備的質量；在地鐵機電設備安裝工程中，非常重要的一個組成部分為給排水和消防設備安裝工程，包括給水工程、壓力排水工程及消防系統和無壓排水工程等諸多內容。在安裝這些設備的過程中，需要促使系統完整性得到保證，且采取科學的方法試驗系統。此外，機電設備安裝過程中，需要對系統安全性綜合考慮，嚴格控制法蘭、水泵、進水閥門、排氣閥門以及試壓泵等設備的質量，在檢測系統以及試驗系統壓力時，需要對安全值密切關注，避免機電設備自身安全受到系統調試及試驗的影響，從而保證機電設備的安裝質量。其次，嚴格控制低壓配電專業施工質量；在地鐵機電設備安裝施工中，低壓配電專業具有較強的系統性，具有較多的施工接口和較長的施工周期，因此，就需要嚴格監管和控制低壓配電設備施工全過程。在低壓配電專業設備安裝中，低壓配電柜、動力電纜、電纜橋架以及配電箱和金屬軟管等都是非常重要的內容。因為連接設備的關鍵為電柜和鋼槽，那么在低壓配電設備安裝時，需要科學安裝低壓配電柜，且做好基礎鋼槽的接地處理。電柜施工中，需要對低壓配電柜、電控柜充分重視，促使電源裝置的安全性能得到保證，施工安裝質量與相關規定要求相符合。最后，嚴格控制環控系統設備安裝質量；隧道通風系統、車站小系統及大系統都屬于本方面的內容，而大型軸流風機、冷卻機組、水泵、組合式水閥等則是主要設備；在這些設備的安裝過程中，需要對各個設備之間的連通問題充分重視，促使環控系統能夠連續運行，地鐵站臺、隧道及站廳之間的排送風目的也能夠順利實現。同時，將設備吊裝及安裝過程中的空間布置給充分納入考慮范圍，因為地鐵有較為獨特的結構，且環控系統中通風設備規模較大，因此，在安裝過程中，需要將場地、吊裝具體實際情況給納入考慮范圍，以便保證能夠平穩有序的開展安裝作業。在機電工程施工過程中要嚴格過程控制，從施工圖紙審核、施工方案，材料設備進場，施工工藝，試驗檢測到竣工驗收各個環節層層把關，實行自檢、互檢、專檢制度。對施工人員進行施工質量教育培訓，實行包保制度，責任落實到人，保證工程質量。

4質量教育培訓的開展

地鐵機電安裝的質量控制歸根結底是人的控制，是質量控制的根源。加強職工質量意識教育，引入競爭機制，采用制度辦事，使每一位員工樹立強烈的質量意識，施工前通過授課講解，影音錄像、現場指導等對上崗職工進行全面系統的培訓，使其對工程概況、施工方案、施工工藝及施工方法、機電工程設備的工作原理、內部結構、設備安裝要求及維護保養、工具和材料等充分認識和理解，培訓結束后進行嚴格考核，考核合格后持證上崗，從根源上解決機電安裝工程的質量問題。實踐證明，通過嚴格的質量教育培訓，在機電安裝過程中大大降低了工程不合格率，使施工效率得到有效提升，工程質量得到有效的保證。

5結束語

綜上所述，地鐵機電設備安裝質量會直接影響到地鐵的運營效果，因此，就需要對其產生足夠的重視，結合現階段地鐵機電設備安裝過程中容易出現的問題，采取相應的質量控制措施，提升安裝質量，保證機電設備的正常運行。相關工作人員需要積累工作經驗，提升個人水平，嚴格依據相關規范和要求來進行施工，控制每一個施工環節的質量，保證機電設備安裝工程整體質量。

作者:田艷召 單位:中鐵七局集團電務工程有限公司

參考文獻：

篇11

1.2施工單位的素質水平不高

施工單位是整個施工工程造價控制的主要執行單位，但是不少施工單位為了利益，不設置內部質量檢測機構和不建立有效的監督措施。通常施工單位會使用一些不法的手段獲取利益:例如，在簽訂合同時，盡量將條款簡化，而不是具體細致的描述。在竣工階段使用自身的角度來計算工程量，制定定額子目的價格等。安裝工程使用材料的價格大量使用高價低質的材料，埋下施工隱患。

1.3建設單位因素

在建設施工過程中，建設單位要求增加建設的內容，提高施工標準。這會使施工過程中出現困難，雖然說施工過程的設計變更以及簽證是難以避免的，但是最關鍵的還是怎么將設計變更費和簽證費合適的處理，因為這將會對整體的工程造價造成影響。施工單位要利用的自己的專長有效的將費用上報給建設單位，實現對造價的合理預算。

2機電設備安裝工程造價控制措施

2.1制定合理的安裝造價目標

在施工工程開始時，充分研究施工圖紙，招標文件的內容，以及施工合同中存在漏洞的條款，針對工程的特點，找出投資的關鍵所在，制定應對的方案。在安裝過程中，管線的布置比較多，會有交叉的現象出現。因此，在施工前審查施工圖紙的可行性，對建設單位，施工單位提出的要求，進行合理的確認和執行，如果發現圖紙的矛盾之處，要實際是向設計單位要求重新設計。

2.2運用多種詢價體系

在機電設備安裝的過程中，因為涉及的系統繁多，各種材料，設備的種類也很多，采購材料設備的價格高低直接影響工程造價的成本控制。因此，要嚴格的把控材料的采購價格，在進行大型的材料設備采購時，設備的價格較高，對造價的影響最大。可以使用招標采購的方式來篩選供貨商，組建評標小組將設備價格降低，并對供貨商進行考察，最后確定合適的供貨生產商。

2.3提高造價人員專業素養

建筑工程造價管理工作，需要考慮的方面有很多，是一項技術和實踐性質較強的工作。因此對于從事建筑工程造價管理人員的要求，就是其是否具備一定的專業素質，能否為工程項目實現高效、高質量的成本管理和控制。特別是在如今市場經濟發展迅速的情況下，物價的飛漲對于這些工程周期長的項目來說就更加需要此類的專業素質人才來進行工程造價管理工作，必須將工程行業的實際需求與其所學的理論知識相結合，這樣才能培養出真正適合相關企業和單位所需求的工程造價管理型人才。

篇12

0 引言

地鐵設備安裝管理包含機電設備、系統控制、車輛設備三大類。具體來講，機電設備分為機電安裝（風、水、電）專業，包括車站、區間、車輛場段、控制中心內環控、消防排煙系統；車站、區間、車輛場段，給排水系統、氣體滅火、照明、動力低壓系統；車站電梯、屏蔽門系統。以及供電系統專業，包括110KV主變、車站、車輛場段，牽引混合變電所、電力控制、接觸網、牽引供電系統、35KV區間電纜工程。系統控制分為綜合控制系統通信、信號系統、自動售檢票系統。車輛設備分為車輛及車輛配套系統和車輛段車輛維護設備。

設備安裝及裝修是軌道交通工程建設的重點、難點之一，是工程建設的關鍵階段，直接關系到地鐵工程的質量和形象。設備安裝階段工期緊、任務重、難度大、環境復雜，系統性強，由于所處環境復雜，隨時有可能面臨突發問題，軌道交通建設單位的辦事效率、決策速度、管理力度有必要達到最佳狀態，因此建立有效的組織架構及協調機制至關重要，建立適合的組織架構和協調機制、管理模式是搞好安裝及裝修的關鍵所在。

1 設備安裝階段建設單位組織架構及協調機制實例

地鐵建設是龐大的、復雜的系統工程，協調是靈魂，合作是保證。通過建立合適的組織架構及協調機制，協調工作是業主的首要職責和重要職能。加強業主與監理之間、監理與施工方之間、業主與施工方之間的協調。特事特辦、急事急辦。實行統一調度、統籌協調，共同解決施工過程中遇到的共性問題和滯后工程、難點工程、重點工程、復雜工程、起步工程的重點、難點問題。

軌道交通工程一般分為土建施工和設備安裝兩大部分，安裝是建設工程的一部分。工程進展到安裝、裝修這個階段交通論文，業主設備管理部門在職能上已經發生了變化，工作重心已經從設備采購演變到設備安裝，變成了對設備安裝工程管理為主的工作部門。此時如何成立有效地管理機構負責安裝、裝修等工作，就成為業主亟需解決的問題。而成立適合的組織架構對工程進展進行主持和安排也是全國地鐵建設指揮部門普遍采取的辦法。現介紹一些成熟的現場管理模式及協調機制。

1.1 以工程部為主體的模式

該安裝裝修管理模式為：以工程部為主體，抽調設備部、運營部等相關人員參加，行使安裝、裝修的管理、協調職能。在這一管理模式的主導下，在實施過程中，把安裝、裝修分成三個主題：

⑴ 車站設備即常規機電設備安裝。以工程部為主，抽調設備部、運營部有關人員參加，依托項目部，各有關部門配合，公司總協調；

⑵ 系統設備安裝。以設備部為主，工程部為輔，依托項目部，各有關部門配合，公司總協調；

⑶設備總聯調。以運營部為主，設備部、工程部為輔，依托項目部，各部門協作，公司總協調。

該安裝裝修管理模式，體現了主題不同、主次不同、功能不同，責任主體亦相應做了變化和調整。

工程管理機構的設置，如圖1所示。

圖1 管理機構設置

其中，工程部車站設備安裝組，負責整個風、水、電及其他常規機電設備安裝，包括低壓配電、照明、給水排水、環控、消防、裝修等；工程部調度組，主要負責設備的運輸、區間的占用、工期的安排、計劃的協調管理。設備部負責系統設備安裝部分，依托項目部，工程部配合，負責通信、信號、自控、高壓供電等系統設備的安裝。運營部（注：運營部為運營分公司的前身）負責總聯調部分，組建與管理相適應的機構總負責，其他各相關部門配合。

1.2 以現場指揮部為主體的模式

該管理模式為設備安裝現場指揮部對設備安裝和車站裝修進行全過程、全方位的組織領導，強化工程的質量控制、進度控制和投資控制。對施工中發生的問題有最終決定權。

現場指揮部管理機構的設置如圖2所示期刊網。

圖2 業主組織機構

現場指揮部辦公室是現場指揮部委派的機電設備安裝和裝修工作的總調度，全面負責各項目管理部和監理、施工、設計、集成等單位的組織、協調、監督、檢查和評定（考核）工作，全面落實現場指揮部提出的質量控制、進度控制和投資控制的總目標。

項目管理部是現場指揮部派駐現場的工程管理機構，在現場指揮部的領導下，在現場指揮部辦公室的組織、協調、監督下行使業主對施工單位、監理單位的指導、組織、監督和管理權力，具體落實對項目單位工程、分部工程、分項工程的質量控制、進度控制和投資控制。

該協調機制的建立可以從三個層次上進行探討，即決策層、執行層、信息層交通論文，外加一個無處不在的技術支持平臺，以實現各協調管理機制的功能。

決策層主要建立決策機制，著重于制定項目目標和任務分解，處理工程項目內外部之間的有關事務。由工程項目的協調管理機構來負責工程項目的整體協調管理，如有關規則的制定、參與方的選擇與淘汰、重大沖突與矛盾的消解等活動，其形式是定期或特定的協調管理會議，一般以合同、規章制度、參與方的責權利等方式明確下來，對所有成員具有強制性。

執行層主要包括合作機制、溝通機制、激勵與約束機制，是工程項目協調管理最為關鍵的部分，也是最為復雜的部分，由項目協調管理委員會通過這些機制去執行具體的協調管理活動，如各參與方的實施進度協調、材料設備供應協調、合同的具體實施協調等。采用的形式可以多種多樣，即可進行現場協調也可采用會議協調；即可由事務雙方協調也可通過第三方進行協調。

信息層是前面兩個層次予以實現的基礎，為協調管理活動提供各種數據和信息支持，完成相關信息和資源的集成與優化調度，以更利于各種協調管理機制的貫徹實施，同時也可將協調管理機制產生的效果進行反饋，便于協調管理者判斷機制是否適宜以及有無改進完善的之處。

技術支持層在協調管理的任何層次和任何協調管理機制中都發揮重大作用。因為工程項目協調管理決策是基于并行工程環境的分布式群體決策模式，由各參與方按某種方式組成決策群體，通過計算機協同工作環境、信息技術和網絡技術提供支持、協調管理功能。由于這些技術支持的保障，工程項目可以實現各參與方之間、人員之間的一對一、一對多、多對一、多對多等多形態的協調管理方式。電話、傳真、遠程文件傳輸、網頁瀏覽公告版、電子郵件、網絡會議可分別實現這幾種不同的功能，而且網絡安全技術也為各參與方之間的協調管理提供了安全保障。

1.3 以總公司建設處為主體的模式

該管理模式的建設處是買方管理機構的職能部門，對所有建設合同具有管理權和決定權，其下達的各種指令，均為買方的最終指令，具有完全約束力。

設備工程的安裝裝修管理機構的設置如圖3所示。

圖3 安裝裝修管理機構

其中，地鐵總公司起到統籌領導，統一部署的職責。由建設處主管，下面組建土建科、綜合科、前期科、技術科、車站設備科、系統設備科五個科室。土建科主要負責土建施工、工程管理等工作。綜合科主要負責財務管理、甲控材料管理等工作。前期科主要負責工程報批、前期征地拆遷、管理遷移、施工準備等工作。技術科主要負責設計院管理、圖紙管理、技術管理等工作。車站設備科主要負責供電、通風、空調通風、AFC、FAS、EMCS、電扶梯、綜合信息等工作。系統設備科主要負責車輛、信號、車輛段、安全門、PIS等工作。

2 關于地鐵機電設備安裝現場管理模式及協調機制的一些建議

機電設備安裝階段是城市軌道交通工程的關鍵階段和節點，施工作業復雜，牽涉部門單位眾多，施工協調難度非常大，建立一個科學、合理、高效，并符合地鐵業主特點的現場協調架構和機制對于機電設備安裝施工的順利開展至關重要，并進而影響整個地鐵工程的成敗。而各地鐵業主的組織架構不盡相同，由此而來的現場管理模式也略有差別，但我們仍可以從中找出一些共性，以供相關單位借鑒。

⑴ 按照相關城市已建線路的經驗，在公司層面建立一個機電設備安裝階段現場協調組織還是非常有必要的交通論文，這樣可以從公司（指揮部）的高度統一、有序、高效地指揮和協調紛繁復雜的現場安裝工作。這一組織可以是在現有公司組織架構的基礎上新設立的臨時機構，也可以不設立臨時機構，只是建立相應的協調機制來進行管理。但有一條是普遍適用的，那就是由公司（指揮部）層面的一個負責人來擔任協調組織（機制）的總牽頭人，統一領導和指揮機電設備安裝施工，從而建立統一的指揮協調機制。

⑵ 在設備安裝期，通過搭建溝通平臺，建立實施多方協調的機制，確保運營人員全過程參與，熟悉掌握設備的結構和特性，在實現設備高質量、高速度移交的同時，建立并實施完善的生產運行及安全管理制度，達成從建設到運營的平穩過渡。

⑶ 通過實行指揮部現場辦公、定期召開現場協調會等方式，搭建溝通平臺，針對特定問題與有關人員聯系，彼此交換意見，建立協調機制，減少中間環節，提高工作效率。

3 結論

鑒于地鐵機電設備安裝工程的復雜性、地鐵業主情況的差異性，各地鐵公司在安裝階段的管理模式和協調機制不盡相同。本文在總結各不同管理模式的基礎上，探討了業主在此階段管理思路的共性與注意要點，以期為新建地鐵單位提供參考。

參考文獻

[1]張誠，趙峰,楊續斌.“建管結合、無縫交接”管理模式的探討[J].中國三峽建設2004,(6):65-67.

[2]王育輝.公路建設項目業主的組織管理機制[J].廣東交通職業技術學報, 2006(1).

篇13

1.2機械安裝方面的問題：第一，極易忽視螺栓螺母聯接等裝配問題。以螺栓螺母聯接裝配為例，在裝配過程中如將其安裝過緊，極易消除設備設計考慮的適當冗余，在設備動作時造成聯接斷裂、設備孔拉毛，甚至有可能造成不必要的安全事故；如過松，又會造成整體松動，如是電器連接件則會導致接觸電阻增大，如是機械連接件則會造成設備抖動等問題。第二，極易忽視消除設備振動的問題。機電設備多數是以“動”為特征，也極易產生振動，如設備在運行中因為旋轉部件偏心及慣性力的影響會引起強迫性振動。在機械設計過程中雖已充分考慮了振動消除問題，但需要通過正確的安裝予以實現，而消除設備振動卻是安裝施工中易于被忽視的環節。

1.3安裝施工方法方面的問題。第一，機電設備自身發展超前而安裝技術落后影響設備的安裝質量情況還普遍存在，極大地制約了機電設備產業的發展速度。第二，機電設備安裝施工過程中，大多有安裝總體控制計劃，卻極易忽視個別細部部位或節點環節的處理方法，有可能因小及大而產生不可估量的后果。

2機電設備安裝問題的解決方案

2.1嚴格控制機電設備設計嚴謹性

2.1.1強化設計的溝通與協調，共同落實好設計事項。設計不僅僅是設計方的事，也是建設方的事，必須雙方共同落實好。具體措施包括：設計前的良好溝通、設計中的細節把握、設計后的圖紙會審等。

2.1.2做好與設備供貨方、設計方的三方交流，共同確認具體技術事項。機電設備安裝與建設方、設備供貨方都有著密切關聯，必須三方共同確認具體的技術細節。

2.1.3安裝前做好設計交底，對安裝施工的相關環節共同再討論，一方面督促設計方及時修正設計圖紙，另一方面提醒安裝單位在施工環節的關鍵技術把握。

2.2做好過程監督，嚴把檢驗關，確保機電設備及其配套符合設計要求。

2.2.1訂立設備購置合同時明確表明設計提出的設備的型號、規格等具體技術要求。

2.2.2做好與設備供貨廠家的協調，必要時進行現場監督，確保設備與需求一致。

2.2.3嚴把驗收關包括不開箱驗收、開箱驗收等，確保進場設備與需求一致。

2.2.4密切關注現場安裝，發現問題及時協調，做好修改設計或設備改造與更換。

2.3加強機電安裝施工的現場把控，確保施工質量。

2.3.1注重對進場安裝人員綜合素質的把關。建設方和施工方都要嚴格對施工管理人員和施工操作人員素質與素養的把關，確保合格人員才能進場施工。